Где в россии собирают рено: Где в России собирают Рено Дастер: как производят, стандарты выпуска

Где производят автомобили Renault

Марку автомобилей Рено знают во всём мире, французской автомобилестроительной компании уже больше века. За свою историю она успела многое пережить, включая войны и кризис послевоенного времени, и сегодня Renault Group – крупнейший автогигант, чьи машины поставляются более чем в 200 стран. Благодаря взаимовыгодному альянсу с Nissan, корпорация занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей.

Страна производитель автомашин Рено – Франция, при этом масштабы производства ещё в прошлом столетии вышли далеко за пределы родины. Надёжность в сочетании с доступной ценой и постоянное совершенствование – главные составляющие успеха Рено, этих принципов в компании придерживаются с момента её основания.

Истоки

Рождением и успешным развитием бренд обязан Луи Рено, который основал компанию «Renault Freres» в далёком 1898 году вместе с братьями. Уже спустя два года существования компании объёмы производства выросли настолько, что потребовалось привлечь к сборке больше производственных линий, тогда и был заключён договор с бельгийским заводом, который начал собирать французские машины. Кроме выпуска серийных автомобилей, Рено занимались и созданием спортивных авто, принимавших участие в гонках и принёсших немало побед. Постоянное развитие компании и соответствие запросам потребителя того времени позволило и в период Первой мировой войны удержаться на плаву. Модели такси марки Рено Taxi La Marne даже был возведён памятник за оперативную перевозку солдат к реке Марна в 1914 году, благодаря чему французы смогли одержать победу и не дать германским войскам завладеть столицей. Кроме того, для армии компанией Renault Freres производились авиационные двигатели и суда, был также сконструирован танк.

Рено явила миру ни один культовый автомобиль и каждый из них имеет собственную историю. Уже к 1929 году автомобильный бренд был представлен в 49 государствах, что для того времени считалось огромным достижением.

Вторая мировая нанесла серьёзный ущерб Renault Freres – в результате боевых действий несколько заводов были разрушены, сам Луи Рено обвинён в содействии нацистам и арестован, в октябре 1944 года он скончался. После войны в 1945 году компания была национализирована правительством Франции и стала именоваться Renault. Заводы реконструировали, а машины Рено продолжали совершенствоваться и покорять страны в разных уголках мира, получая многочисленные награды и всеобщее признание.

Сегодня продукция автомобилестроительной корпорации Renault пользуется огромной популярностью, в том числе и в России, где активно идёт производство авто данной марки. Сотрудничество «Братьев Рено» с Российской Империей положило начало долгой дружбе, продолжающейся на протяжении всей истории Renault, несмотря ни на государственные реформы, ни на смену власти в компании.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

• АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
• Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
• румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
• автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
• индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где собирают Рено Дастер

Один из популярнейших кроссоверов, отличающийся достойным качеством при доступной цене Renault Duster является самым продаваемым паркетником Рено в России и мире. Его собирают на всех крупных автозаводах Renault – в России, Румынии, Франции, Бразилии, Индии и Колумбии. Конвейеры «Рено-Россия» ведут сборку Рено Дастер с декабря 2011 года и выпускают более 150 тысяч экземпляров в год, покрывая спрос россиян, а также потребителей из ближнего зарубежья. Потребителям доступен как бензиновый, так и дизельный вариант модели, но сборку дизельных агрегатов Рено осуществляет самостоятельно, на московском предприятии только сваривают кузов. Европейцам данная модель известна под маркой Дачия.

Рено Дастер

Где собирают Рено Логан

Различные модификации Renault Logan – одни из наиболее востребованных автомашин в Европе и России. Большой спрос обусловлен низкой ценой при достаточно хорошем качестве. Сборка же ведётся на предприятиях РФ, Румынии (на предприятии Dacia, которым Рено владеет с 1999г), Бразилии, Колумбии. Производство Рено Логан в России началось с 2005 года. Здесь автомобили собираются как для отечественного потребителя, так и на экспорт в СНГ, а с недавнего времени и в страны дальнего зарубежья. На сегодня налажены поставки из РФ всего производимого на российских автозаводах модельного ряда Renault.

Касательно качественных характеристик сборки у московского конвейера и АвтоВАЗа, где собирают Рено Логан в России, одна и та же беда с неравномерностью зазоров между частями кузова и наличием скрипов, хотя и не каждые выпускающиеся здесь авто имеют эту проблему. Первое поколение Renault Logan стартовало на заводе «Автофрамос» (с 2015 года – «Рено-Россия») и выпускалось с 2005 по 2015 годы. Второе поколение модели Рено Логан в 2014 году выпускают уже с АвтоВАЗа.

Где собирают Рено Сандеро

Популярнейшая модель Renault Sandero, построенная на базе Логана, являет собой компактный семейный хэтчбек с хорошими внедорожными характеристиками. Сандеро тоже пользуется успехом у отечественных автомобилистов, у нас она появилась в продаже в 2009 году. Для россиян налажено производство модели на заводе «Рено-Россия» (ранее «Автофрамос»). Поскольку для российского климата характерны критически низкие температуры, а дороги не радуют гладкостью покрытия, сборка выполняется с учётом этих факторов. Так, отечественный вариант оснащён усиленной подвеской, а прочие детали адаптированы к повышенным нагрузкам.

Рено Сандеро

Поставляемые в Европу автомашины румынской и французской сборки именуются как Renault Stepway. Сборка Рено модели в России, Румынии или во Франции практически не отличается качеством.

Где собирают Рено Колеос

Компактное авто сегмента SUV Renault Koleos с отличными внедорожными характеристиками изготавливается корпорацией Рено в городе Пусан Южной Кореи. Отсюда и поставляются машины в разные страны, в числе которых и РФ. Модель для отечественного рынка собирается также на автозаводе «Рено-Россия», но здесь идёт только сборка крупных узлов, все части привозят из Кореи. Южнокорейские варианты автомобиля для внутренних продаж выпускаются под маркой Samsung.

Рено Колеос

Где собирают Рено Флюенс

Компактный автомобиль Renault Fluence был представлен в 2009 году и заменил модель Megane на авторынках Восточной Европы. Россиянам Флюенс стала доступна уже весной следующего года после мировой премьеры, когда её производство наладили на московском автозаводе, в то время именуемом «Автофрамос». Наряду с российской сборкой на рынок поступили и машины, собирающиеся в Турции, а в 2013 году после перевоплощения Fluence для отечественного потребителя производят в Южной Корее.

Рено Флюенс

Где собирают Рено Каптур

Выпуск мини-кроссовера Renault Captur, созданного на базе хэтчбэка Clio четвёртого поколения, стартовал в 2013 году с завода в Испании. Для России паркетник собирается автозаводом «Рено-Россия». Европейский вариант сборки кардинально отличается от российского, модификация построена на платформе от Clio четвёртой генерации, тогда как отечественный автомобиль – на базе знакомой GA. Подвеска и остальные элементы также подверглись изменениям с целью адаптации под наши условия эксплуатации.

Рено Каптур

Где собирают Рено Докер

Россияне всё-таки дождались выхода на авторынок Renault Dokker. Мировая премьера модели под брендом Dacia состоялась ещё в 2012 году, но к нам 5-дверный минивэн «доехал» только к концу 2017 года. Собирается Докер в Марокко, город Танжер. Автомашины Рено африканской сборки поставляются в РФ и прочие страны.

Рено Докер

Содружество с Россией предоставило возможность корпорации Renault значительно расширить горизонты бизнеса, сегодня Рено является одним из ведущих поставщиков и автопроизводителей на просторах государства РФ. На конвейерах в Москве и Тольятти выполняется сборка популярнейших моделей бренда, таких как Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс и прочих. Автоконцерн дорожит репутацией и все заводы, где собираются авто, обеспечивает современным высокотехнологичным оснащением для соблюдения предъявляемых стандартов качества. Климатические особенности разных стран также диктуют свои условия к автомобилям, поэтому для наилучшей адаптации машин Рено в российских условиях эксплуатации вносятся соответствующие коррективы в конструкции.

Где находится завод рено. Где собирают рено логан

По количеству выпускаемых машин в мире французский концерн Renault занимает почетное четвертое место. Автомобили этой марки славятся своим высоким качеством и хорошим соотношением цена/качество. Такой популярности марке удалось достичь благодаря своему партнеру Nissan. Сегодня французы имеют свой холдинг Renault-Nissan, транспортные средства с логотипом фирмы собирают во всех уголках вселенной. Но, российского покупателя, больше всего интересует вопрос: где собирают Рено Логан для нашого рынка? Производство этой модели в России стартовало еще в 2005 году. На территории России функционирует не одно предприятие, на которых собирают эту модель авто.

К тому же, у нас работает один из самых крупных заводов — «Автофрамос», так он назывался до текущего года, а в 2015 компанию переименовали на «Рено-Россия». Фирма имеет отдельное предприятие, где собирают новые авто Рено Логан. Также, «француза» собирают на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Стоит упомянуть, что компания Рено является владелицей 25% акций АвтоВАЗа. Благодаря тому, что Логан собирают у нас на родине, многие поклонники марки могут по выгодной цене купить себе транспортное средство. Качество сборки модели находится на высоком уровне, поскольку, за процессом производства наблюдают специалисты из основного отделения компании.

Где еще выпускают Renault Logan

Автомобили Рено Логан на разных рынках можно встретить под разными именами: Ниссан Логан или Дачиа Логан. С экономической точки зрения, выпуск автомобилей Рено Логан в разных странах является выгодным. Машины, которые собираются и продаются для конкретного рынка стоят на порядок дешевле, в связи с чем, растет спрос на транспорт. Теперь о том, где производят Renault Logan еще:

• в Румынии (г.Питешти)
• в Марокко (г. Касабланка)
• в Индии (г.Насик)
• в Бразилии (г. Юритиба)
• в Иране (г. Тегеран)
• в России (г. Тольятти, Москва)
• в Колумбии (г. Энвигадо).

На нашем рынке можно приобрести, как заморскую модификацию Рено Логан, так и отечественную. Так как за процессом сборки машин наблюдают французские специалисты, с конвейерной линии сходят качественные и надежные транспортные средства. Поэтому, отечественный «француз» не уступает по качеству зарубежному автомобилю. Российский Рено Логан на тестах Euro NCAP набрал из шестнадцати возможных баллов — двенадцать. А Дачия Логан румынского производства лишь восемь баллов.

Особенности и характеристики «француза»

Авто Renault Logan прекрасно себя показывает и в условиях городской езды, и далеко за пределами города. Машина отлично сбалансирована и легкоуправляемая, имеет хорошие технические характеристики, невысокую себестоимость и удачный экстерьер. Сначала машину проектировали под цену в пять тысяч евро. Все особенностиконструкции «француза» и его принципы сборки были сосредоточены на снижение цены. Для выпуска авто использовали простые детали: стекла малой кривизны, недорогостоящий цельнолитые элементы из пластика. Получается, не важно, где выпускают Рено Логан, так как качество сборки практически идентичное.

Авто Логан конструировалось с учетом эксплуатации на дорогах России и Украины. В связи с чем, конструкторы сделали большой дорожный просвет (155 мм), подвеску повышенной прочности и энергоемкости и надежную защиту для тормозных магистралей. На российском рынке предлагают Рено Логан с восьми- и шестнадцатиклапанными бензиновыми агрегатами (объем от 988 см3 до 1598 см3), выдающими от 75 до 102 л.с мощи. Моторы, произведены в РФ соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-4. В зависимости от условий эксплуатации и силовой установки, Рено Логан может «жрать» от пяти до десяти литров горючего. Разгон авто до первой сотни займет от десяти до пятнадцати секунд, а максималка варьируется от 158 км/час до 180 км/час.

Качество российской сборки

На российских предприятиях используют улучшенную технологию сварки кузова, поэтому, машины выпускают с повышенным уровнем безопасности и надежности.

Кроме этого, на российских заводах, преимущественно, используют человеческую силу, то есть — ручнуюсборку. Работники заводов лично красят кузов, собирают мелкие детали и производят обкатку готовых транспортных средств.Как только выходит новая партия машин, в случайном порядке выбирают один автомобиль и проверяют его на безопасность, герметичность и качество сварки. Вот почему, владельцы Рено Логан отечественной сборки практически не предъявляют претензий к качеству производства машин. Хотя, есть одно но, из-за того, что эта модель Рено является недорогой по себестоимости, страдает качество материалов там, где собирают Рено Логан.

«Француз» не может стать лидером стиля и комфортабельности, по той причине, что производитель использует дешевый пластик для отделки салона, простую электронику и экономит на качестве покраски.

Вас интересует где собирают, производят и выпускают Рено Логан в России ? Читайте далее. Главным заводом по выпуску Рено Логан I и II является Московский Завод «Автофрамос».

Renault Logan — это прекрасно сбалансированный автомобиль, который отлично подойдет для повседневной езды по городу и мелкому бездорожью за городом. В этом автомобиле удачно пересекаются технические характеристики, прекрасный дизайн и приемлемая цена. Покупая данный автомобиль вы покупаете надежность и уверенность в своем передвижении на ближайшие 10 лет.

Сборка Рено Логан в России

Но, нам стало интересно, где собирают рено логан для авторынка Российской Федерации. Ведь спрос на автомобили данной марки только растет, а поставки не уменьшаются и наоборот, рынок только насыщается. Отметим, что на многих формах в сети интернет активно обсуждается вопрос о том, где собирают рено логан в России.

Существует большое количество версий, но мы огласим одну-единственно правильную. Производство автомобилей для российского авторынка разделено на две части. Первую производят на московском заводе «Автофрамос», а вторую на «АвтоВазе».

Чтобы узнать, где в России выпустили ваш рено логан, обратитесь к документации вашего автомобиля.

Стоит отметить, что сборка происходит по всем стандартам компании и тщательно контролируется на всех этапах производства.

Большинство автомобилистов перед покупкой своей машины интересуются где была проведена её сборка, ведь от такого месторасположения напрямую зависит его стоимость. И такая информация об одном из самых популярных автомобилей в нашей стране – Рено Логан, интересует своих потенциальных покупателей.

Этот материал подробно расскажет Вам, о том, где же располагаются такие заводы в России, а также об особенности их производства на территории нашей Родины.

Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

При выпуске каждая модель проверяется на герметичность и ходовые характеристики. А также выборочно на качество сварных швов.

Остальные заводы концерна Рено

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

Несколько слов о Рено

Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением.

Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

Уже с 1998 году дочерняя компания “Автофрамос” занималась производством и продажей автомобилей Рено в России. Однако в 2014 году она была упразднена и в 2015 году стала называться “Рено-Россия” .

Выводы

Большинство отзывов у пользователей автомобилей Рено, которые производятся в России остаются лишь положительные и это неспроста. Ведь созданный на Родине и адаптированный под наши дороги, Рено обладает воистину превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками.

Завод «Автофрамос», переименованный в «Рено Россия», ведёт сборку кроссоверов Дастер с декабря 2011 года.

Сейчас выпускается уже второе поколение этих машин, а в скором времени модель обновят до третьей версии. Там же, где в России собирают Рено Дастер, выпускают и автомобили Рено остальных моделей, если не считать седаны Логан. В общем, предприятие «Рено Россия» продолжает свою работу, несмотря на прекращение выпуска «устаревших» Логанов.

Сиденья для Дастера собирают в Москве, на заводе «Рено Россия». Процесс был заснят на видео.

Во всём мире, не считая Франции, сборку кроссоверов Дастер ведут пять разных заводов. Расположены они в Бразилии, Индии, Румынии, а также в Колумбии и России.

В России Рено Дастер собирают на предприятии, которое находится в Москве на бывших площадях АЗЛК.

Скажем проще: там, где в России делают Рено Дастер, раньше выпускались легковушки «Москвич».

«Рено Россия», сентябрь 2015-го

В первом поколении машин, предназначенных для нашей страны, были отличия от «румынской» версии, которая считается основной. Отличался, например, бачок омывателя, а ещё была добавлена защита картера, а вот . Генератор и АКБ стали более мощными, а из дизельной версии убрали один фильтр. И только для России были созданы комплектации с АКП, а также с двигателем объёмом два литра. Во втором поколении (см. фото) число комплектаций не уменьшилось.

Что поставляют из Тольятти?

Базовый мотор Дастера, который называется K4M, собирает завод АвтоВАЗ. Речь идёт о 16-клапаннике объёмом 1,6 л. Мотор этот – достаточно проблемный и не самый долговечный. У Рено есть варианты получше – например, двухлитровый 16-клапанник, выпускаемый в Испании. Ещё покупателям доступен дизельный вариант, но сборку дизельных двигателей концерн Рено ведёт сам.

Будущие «Дастеры» в виде заготовок

А в Москве только сваривают кузов.

На той площадке, где в России производят Рено Дастер, для выпуска «дизелей» пришлось бы строить новый завод.

Большинство комплектующих поставляют из Румынии. Здесь речь идёт о брендах Dacia и Lemforder. Сталь используется своя, российская, так же как пластик, стекло, сиденья и шины (всё о ). Вообще же уровень локализации составляет больше, чем 50%, а география поставок включает в себя всю Европу:

• Румыния – комплектующие;
• Испания и Франция – готовые двигатели;
• Тольятти (АвтоВАЗ) – двигатели K4M;
• Бор – все стёкла;
• И т. д.

Как именно устроен конвейер на заводе «Рено Россия»

Основная задача московского предприятия – изготовить качественный кузов. В последствие он окрашивается, а затем автомобиль собирают!

Всю первую половину конвейера занимают сварочные посты. Цех окраски находится в центре.

Новый кроссовер почти готов

Большинство операций, проводимых до окраски, выполняется роботами. Но «ручные клещи» с мощным источником тока тоже никто не отменял. Без «клещей» не получилось бы сварить ни один кузов. Таковы особенности локального производства.

Теперь читатель знает, где и как в России собирают Рено Дастер. Кстати сказать, продукцию завода «Рено Россия» неплохо покупают и в других странах. В частности, во Вьетнаме.

Сборка кроссоверов первого поколения, видео

4788 Просмотров

Такие части, как лонжероны, пороги и т. п. не обрабатываются цинком. Это объясняется особенностями производственного оборудования и невозможностью осуществлять подобную обработку кузова авто в специальных емкостях с последующей сушкой.

Относительно контроля качества сборочных работ на заводе «Рено Россия» можно отметить, что все базовые требования соблюдается в полной мере. Помимо этого, отдельные нормативы разработаны для российского рынка, исходя из неудовлетворительного качества дорожного покрытия в некоторых регионах России, а также эксплуатации автомобиля в условиях низкой температуры. Продажи в России официально стартовали в марте 2010 года, а в первой половине января 2015 года с конвейера торжественно сошел миллионный автомобиль производства российского завода.

После того как только что собранный автомобиль сошел с конвейера, квалифицированные сотрудники вручную проверяют на наличие дефектов или неровностей, а также сверяют размеры зазоров с нормативно допустимыми показателями этого авто.

Особенности автомобиля российского производства

Все автомобили, производство которых осуществляется на территории России, оснащаются уже в базовой комплектации подушкой безопасности для водителя, современным и надежным иммобилайзером, а также защитой картера. Как и отмечалось, Sandero для российского рынка оснащаются специальной усиленной подвеской, механизмы и отдельные детали которой рассчитаны на повышенные нагрузки.

Кроме того, отечественные автомобили оснащены усовершенствованным программным обеспечением основного модуля управления работой силового агрегата. Такие изменения продиктованы ввиду необходимости адаптировать работу двигателя авто на холостом ходу при низких температурах.

Где собирают рено логан степвей

Содержание

• • • • 0.0.0.0.1 Содержание статьиоткрытьзакрыть
• 1 Технология российской сборки
• 2 Что собой представляет Renault Sandero Stepway

Содержание статьиоткрытьзакрыть

Французский концерн Renault всегда радовал автопоклонников своей продукцией. Данная фирма выпускает бюджетные транспортные средства, которые идеально подходят для эксплуатации на наших дорогах. Самой популярной моделью бренда является модель — Renault Sandero. Два года тому назад этот кроссовер пережил рестайлинг. Наших соотечественников и поклонников французской марки интересует вопрос: где собирают Рено Степвей для России? В нашей стране эту модель автомобиля производят в Москве на предприятии «Автофрамос».

Французы вместе с администрацией города построили этот завод еще в 98-м году.Спустя некоторое время концерн Рено выкупил права на предприятие, и сегодня является единственным его владельцем. На автофрамоском предприятии налажен полный процесс сборки авто Рено Степвей и других моделей бренда. Но, именно, этот переднеприводный недорогой кроссовер любят наши люди. Самые первые модели этого автомобиля сошли с конвейера бразильского предприятия «Renault» в 2008 году. Машины, которые тут собирают по сей день, отправляют на экспорт в Латинскую Америку, Колумбию, Мексику и Аргентину. Авто Рено Сандеро Степвей в РФ начали выпускать с 2010 года, а в начале следующего, транспорт появился на авторынке СНГ. Первый российский «француз» оснащался 1. 6-литровым 8-клапанным бензиновым агрегатом, выдающим 184 лошадиных сил мощи.

Технология российской сборки

Перед тем как приступить к производству французского кроссовера, российское предприятие «Автофрамос» пережило существенную модернизацию. Здесь, где производят Рено Степвей сегодня, раньше было всего два робота, а после реставрации завода их стало двенадцать. Кроме этого, конвейерную линию увеличили на целых сто метров. На покрасочную линию установили новую немецкую технику от компании «Eisemann». Благодаря современному оборудованию автофрамоский завод производит пятнадцать кузовов в час.

Также, на предприятии заработало два новых сварочных участка, но тотальной роботизации здесь нет. По-прежнему, именно работники вручную при помощи специальных клещей наносят около четырех тысяч сварочных точек. Автоматически только фиксируют пол, крышу и боковины кроссовера. Наружные компоненты кузова производят из оцинкованных деталей. Все остальные элементы автомобиля делают из стали. Относительно контроля качества за процессом производства, то он очень строгий. На отечественном предприятии собирают автомобили Рено Сандеро Степвей высокого качества и с повышенным уровнем комфортабельности. За каждой технологической цепочкой следит контролер. Поэтому, внешне Вы не сможете отличить российский Степвей от французского.

Что собой представляет Renault Sandero Stepway

Данная модель автомобиля является старшим братом Сандеро. Где выпускают Renault Stepway, мы разобрались, теперь поговорим о технической стороне и возможностях этого кроссовера. В 2013 году эта модель «француза» пережила обновление. Производитель представил новое обновленное второе поколение машины. Внешность у авто немного изменилась, инженеры установили на кроссовер новую радиаторную решетку, фары другой формы и добавили немного хромированных элементов. Не изменил производитель габариты авто, они остались прежними (4081 мм×1733 мм×1559 мм).

На российском рынке покупатели могут выбрать авто в трех вариантах цвета:

• синий минерал
• серая платина
• красный тореадор.

Интерьер «француза» можно описать двумя словами — дешево и сердито. В салон добавили пару новых опций. Производитель улучшил эргономику, и для оформления использовал более качественные материалы. Существенных изменений в интерьере этого кроссовера Вы не заметите. Багажное отделение автомобиля составляет 320 литров, а если сложить сиденья сзади, его можно увеличить до 1200 л. Позаботились французы и о безопасности данного транспортного средства.

Кроссовер «начинили» разными современными системами:

• ABS
• Isofix
• EBD.

На российском рынке Вы сможете приобрести Рено Степвей с 16-клапанным четырехцилиндровым мотором, выдающим 105 лошадиных сил мощи. Эта силовая установка трудится на пару с 4-ступенчатой автоматической КП. Качество и комфорт кроссовера напрямую зависит от того, где собирался Рено Степвей. Этот автомобиль относится к эконом-классу. На сто километров пути по городу «француз» расходует 4.3 литра горючего, для эксплуатации машины за городом ему хватит на то же километраж — 3. 5 л. На российском рынке предлагают эту модель авто в единственном не самом дешевом варианте. В комплектацию автомобиля входят:

Где собирают рено каптур для россии

Для российских автолюбителей «француз» Рено Каптур является новинкой. Печатные и интернет обозреватели говорят о том, что это полноценный кроссовер для городских дорог. А где собирают его? Сборка началась в России в марте месяце нынешнего 2017 года. Рено Каптур вполне уже способен составить здоровую конкуренцию таким уже признанным мировым моделям, как Форд Экоспорт и Опель Мокка 2016 модельного года. Помимо всего прочего огромным плюсом для потенциальных покупателей данной модели стала приемлемая расценка, которая стала возможной благодаря тому, что страна производитель РФ и в частности, цеха по сбору новинки находятся в Москве. В этой мы попробуем разобраться в особенностях авто, чья сборка осуществляется на заводе в России.

В России, а точнее, в ее столице в марте месяце минувшего 2016 года началась сборка новой французской модели Рено Каптур. Завод, где собирают сейчас данное авто, называется «Автофрамос». Что это за компания, где собирают новинку от Рено?

Согласно достоверной информации, данная компания является совместным продуктом альянса Франции и российского производителя, и образовалась в 1998 году, когда не шло даже речи о такой модели, как Рено Каптур.

Тогда все производственные площади взяли у АЗЛК, который тогда уже полностью прекратил свое существование, после разорения. А сейчас это то местно, где производят отличные автомобили.

Однако устаревших конвейеров и производственного оборудования, для сборки современных европейских автомобилей – недостаточно. Никто доподлинно не знает, сколько компания «Автофрамос» потратила, чтобы восстановить производство, где собирают сейчас французские модели, но официально известно, что переоборудование завода продолжалось несколько лет непрерывно, связано это с тем, что модельный ряд автомобилестроительного концерна Рено постоянно пополнялся.

Российское предприятие постепенно стало осуществлять сборку версия Сценик, Меган и Логан, а также ряда других моделей, которые известны во всем мире. В минувшем году была названа дата старта конвейера, где собирают новинку – Рено Каптур, и в связи с этим имеющееся оборудование опять пришлось модернизировать. И это понятно, потому что Каптюр – это совершенно новая и отличающаяся от остальных модель, поскольку сейчас нецелесообразно базироваться на технике для остальных продуктов автоконцерна.

И как итог, для старта изготовления Каптюр изготовлено было новейшее оборудование, которое в себя включает и сборочные машины и конвейерные линии, где производят теперь модель с быстрорастущей популярностью. Для производства пришлось нанять дополнительно сотрудников, так как имеющихся кадров для Рено Каптур не хватило бы.

Изначально кажется, что Рено Каптур, чья сборка осуществляется в РФ, являются точно такими же, как те, страна производитель которых – одна из Европейских. Это заблуждение. Даже не стоит говорить, что отличия между версиями этими незаметные или небольшие. Все это неверно.

В чем же заключаются отличия, которые не позволяют считать идентичными автомобили, страна производитель которых отличается? А все дело в том, что новинка Renault Kaptur, чья сборка осуществляется в Европе, спроектирована на базе Клио 4 поколения, для которой в РФ, где собирают Каптюр, нет производственной специальной линии. Из-за этого, чтобы обновление всего оборудования было как можно быстрым и дешевым, было принято решение интегрировать модель с Рено Дастер, который уже достаточно давно тут собирают.

Все это позволило новинке дать основное преимущество, среди подобных машин — систему полного привода, плюс к этому была удешевлена себестоимость модели.

Сейчас также известно, что версия для Европы без исключения имеет во всех комплектациях только модификации с системой переднего привода.

Так вот и получается, что Renault Kaptur московской сборки построен на другой платформе, но внешность сохранена по максимуму. Это позволяет новинке использовать огромное количество комплектующих и запчастей, которые производятся для версии стран Европы. При этом многие автовладельцы задаются вопросом: зависят ли цены на кроссовер от того, где производят машину? Следуя из вышесказанного, конечно, российские цены ниже.

Несмотря на то, что сейчас есть подробная информация о компании, где производят авто, один вопрос остается: какой будет позиция Каптюр во всей модельной линейке Рено? Между какими моделями новый кроссовер займет свое законное место? Российский производитель на эти вопросы утверждает, что новинка станет на 1-у ступень ниже, чем популярнейшей Рено Дастер.

• Комплектации модели богаче, присутствует индивидуализация начинки авто.
• Линейка трансмиссий и моторов. Для версии, собирающейся в РФ, будут предложены революционные моторы, которые имеют небольшой объем, но при этом оснащены турбонагнетателями с большим давлением. Впервые за всю историю отечественного представительства Рено удастся выпускать малолитражную модель высокой мощностью, с экономичным топливным расходом.

Другой особенностью новинки стала ее стоимость. Европейская версия машины имеет начальную свою стоимость в евро, и перепродажа кроссовера за границей в перерасчете валюты заставит ужаснуться даже богатых автолюбителей. Поэтому предшествующая версия Каптюр так и не попала к нам в страну.

Подведем итоги

Renault Kaptur является новичком на отечественном авторынке, поскольку появился только год тому назад. В связи с растущей популярностью кроссоверов для города, популярность этой модели обещает быть крайне высокой. В нашей стране, где производят эту модель, будут весьма демократичные цены на все комплектации. Это все благодаря тому, что выпуск машин налажен в Москве, плюс завод оснащен современным новеньким оборудованием, что сокращает все производственные затраты.

Кроссовер Renault Captur имеет большую популярность среди российских автолюбителей. Французская машина обладает приятным дизайном, отличными техническими характеристиками и достаточным удобством для использование на дорогах России. Часто перед покупкой автомобилисты интересуются где собирают Рено Каптур для РФ. Следует сразу отметить, что существует как российская, так и европейская сборка этого автомобиля. Значительную часть моделей Renault Kaptur собирают на автозаводе «Автофрамос», который функционирует в Москве.

Отличия российской сборки

«Автофрамос» является лидером среди заводов по производству французских автомобилей в России. С недавнего времени автозавод был «ЗАО Renault Россия», что позволило концерну официально стать представителем собственного производства, в глазах автомобилистов России. В отличии от других аналогичных заводов, где концерны не смогли реализовать современное производство, на «Автофрамосе» модернизация прошла успешно. Это позволяет делать модели Каптур лучше, чем в Европе.

Конечно большинство работников из России, но в компании работают специалисты и из Франции, но при этом отличия от европейской у отечественной сборки существуют. Московское производство имеет высокую продуктивность и эффективность, но не может работать с модульной платформой Рено Клио, которую используют в Европе, поэтому основой служит платформа GA. Также модели Каптур которые собирались в Москве, отличаются системой привода. В России оказалось не рентабельным изготовление полноприводного кроссовера на дизеле, где продажи бы не осуществлялись.

Особенности российского производства

Где бы не собирались Рено Каптур 2018 года для России, они имеют качественный корпус, эффективный двигатель и привлекательный дизайн. Компания «Автофрамос» работает на рынке автомобильной промышленности много лет, «ЗАО Renault Россия» не упустили достижения старых владельцев и продолжили успешный путь. Производство славится тем, что это респектабельный завод, где применяются следующие правила:

1. Вне зависимости от того, где проходит и на каком этапе сборка, должны применяться производственные стандарты.
2. В цехах автозавода соблюдается чистота и порядок.
3. Каждый сотрудник получает пакет необходимых знаний и навыков.
4. Работники регулярно проходят повышение квалификации или усовершенствование своих навыков.

Каждый автомобилист понимает, не важно где находится страна производитель, главное, чтобы транспортное средство соответствовало установленным нормам и стандартам. «Автофрамос» занимается сборкой Рено Каптур под чутким руководством французского концерна.

Кроме основных правил, на заводе применяются инновационные технологии. Перед тем как начать производство, завод где собирается Рено Каптур был модернизирован. Из важных изменений следует выделить:

• Проведена установка на автозаводе роботизированных систем для сварочных работ;
• Заменено старое оборудование;
• Повышена технологичность;
• Модернизирован покрасочный цех;

А главное, перед тем как начать производство Каптур, концерн Рено обучил персонал и выдал соответствующие сертификаты. Двухлитровые вигатели этой модели Рено производятся в Испании. А вот стандартные на заводе «Автоваз». ЗАО Renault Россия, где производят сразу несколько французских автомобилей, значительно изменился, после того как его генеральным директором стал Андрей Панков.

Особенности сварки российского кроссовера

Благодаря тому, что цех по сварке претерпел модернизацию и в нем проведена замена 1/3 части оборудования, российская сборка Рено Каптур ничем не отличается на данном этапе производство. Соответственно правилам, каждая партия проверяется на качество герметичности кузовной части авто и сварочных швов. Модель для России по показателям прочности превосходит европейскую версию Каптур – благодаря типу сборки кузова, отечественная производится из двух частей, а значит крепче.

Покраска и сборка

После сварочных работ, где используются инновационные технологии сборки кузова, автомобиль проходит необходимые по стандартам проверки, после чего обрабатывается оцинковкой и грунтовкой. Далее производится покраска кузова и компонентов, в специальном цехе, где используется модернизированное оборудование и работает квалифицированный персонал. После окончания покрасочных работ, автомобиль отправляется в цех окончательной сборки транспортного средства.

Некоторые автомобилисты считают, что Рено Каптур от российского производителя не имеет должного качества и приобретают европейские аналоги. Но согласно тест драйвам, отечественная модель ничем не уступает собрату из Европы, а по показателям прочности и качеству краски даже превосходят его.

Завод «Renault Россия» или «Автофрамос», это показатель того, в какую сторону следует двигаться другим производителям. Генеральный директор завода, Андрей Панков, смог изменить старую концепцию компании и создать эффективное производство. На заводе действует свод правил, где указан распорядок дня, количество смен, длительность обеда и другие аспекты жизнедеятельности персонала. Это позволило создать продуктивный завод, который производит до 188 тысяч автомобилей. Кроме Kaptur, на автозаводе производят Дастер и Террано.

Заключение

Таким образом мы разобрались, где производят Рено Каптур. Автомобильный завод «Автофрамос», который недавно был переименован в «ЗАО Renault Россия», но известен больше по первому названию, один из лучших в своем амплуа. Дорогостоящее оборудование, квалифицированные сотрудники, инновационные технологии – это позволило концерну Рено создать для производства французских кроссоверов целую систему, обладающую необходимым.

Одним из наиболее популярных кроссоверов на отечественном рынке является Рено Каптур. Автомобиль французской компании славится своей качественностью и превосходными характеристиками. Однако очень часто можно услышать недовольства, которые звучат в адрес Каптур российской сборки.
Фото: Рено Каптур

В сегодняшней статье мы как раз и поговорим о Рено Каптур, который производят в России.

Компактный кроссовер собирают на московском автозаводе, который функционирует еще с 1998 года, и известен всем автолюбителям под названием «Автофрамос».

Стоит отметить, что на данном предприятии, помимо Каптур, для России также делают Ниссан Террано и французского собрата Рено Дастер.

Чем отличается модель отечественной сборки от европейской?

Между отечественным и европейским вариантами существуют заметные отличия. В первую очередь, они касаются кузова, ведь европейский Каптур создан на основе модульной платформы Рено Клио, а в отечественном варианте используется традиционный, для французских кросоверов, модуль GA. Он был значительно усовершенствован и адаптирован под российские дорожные условия.

Основная причина того, почему на отечественном рынке не реализуется европейский Каптур, кроется в исследованиях французских маркетологов, который выяснили, что малолитражные дизели без системы полного привода не пользуются у нас особым спросом. Поэтому, было принято решение, производить более привычный для России вариант на московском автозаводе.

Плюс ко всему, оборудование московского предприятия не сопоставимо со сборкой автомобилей на основе такой модульной платформы, как Рено Клио. Это также считается одним из решающих моментов, которые поспособствовали появлению российского Рено Каптур.

Производство на московском заводе проходит в две смены. Общее количество работников достигает отметки в 4 500 человек, 3 000 из которых занимаются непосредственно сборкой Рено Каптур.

На московском предприятии используется полный производственный цикл, и, кроме того, каждый сотрудник соблюдает пять основных правил:

• проводить быструю сортировку;
• придерживаться стандартов производства;
• соблюдать порядок;
• содержать рабочее место в чистоте;
• постоянное развитие и усовершенствование навыков.

Особенности отечественного предприятия, которое собирает Рено Каптур

Перед началом производства французские инвесторы вложили средства в модернизацию цеха, в котором собирают Рено Каптур. Среди новшеств:

• появление трёх новых роботизированных систем, которые отвечают за сварку пола, а также лонжеронов;
• 30% сварочного оборудование было заменено новым;
• создание новых, более технологичных пунктов контроля;
• модернизация покрасочного цеха, которая повысила его продуктивность в два раза;
• весь персонал прошёл процесс обучения и получил соответствующие сертификаты.

Что касается силовых агрегатов, то 1,6-литровый мотор производится на «автовазовском» заводе, а старший, двухлитровый двигатель поставляется с Испании.

По два автомобиля из каждой партии, направляются в пункт контроля, где производится проверка сварочных швов и герметичности кузова.

Особенности сварки кроссовера российского производства

Процесс сварки на московском заводе организован на высшем уровне, при том, что здесь используется принцип гибкого производства, и в любой момент цех можно перенастроить на сборку другой модели.

Многие эксперты утверждают, что Рено Каптур российского производства значительно прочнее своего европейского собрата. Главная причина этого кроется в том, что кузов состоит только из двух больших частей, которые качественно сварены между собой. Не стоит забывать и об оптимальной геометрии кузова, которая также придаёт кроссоверу прочности.

Особенности покраски и сборки отечественного Каптур

После того, как все части кузова Рено Каптур сварены между собой, он отправляется в специальный окрасочный цех, для оцинковки и грунтования.

Когда вся покраска завершается, Каптур переходит в цех окончательной сборки, где устанавливаются двигатель, трансмиссия и элементы салона.

Стоит отметить, что последние тест-драйвы доказали, что нет причин сомневаться в качественности Рено Каптур отечественного производства.

Вывод

Рено Каптур российского производства является одним из наиболее популярных кроссоверов на отечественном рынке. Его сборка осуществляется на московском заводе «Автофрамос» и в ней задействованы лучшие специалисты.

На российском предприятии ежегодно выпускается около 188 000 единиц Каптур. Однако, в связи с ростом популярности кроссовера, в будущем данный показатель может значительно вырасти.

Где собирают Рено в России?

Avto-Gurman.ru » АвтоОбзоры » АвтоБизнес » Где собирают Рено в России?

АвтоБизнес

На чтение 3 мин Просмотров 39 Опубликовано 12.08.2022

Содержание

1. Сборка
2. В каких странах еще собирают машины?
3. Новый Renault Daster

Сборка

Многие авто поклонники автомобильного бренда Renault знают, что фирма является четвертой крупнейшей компанией в мире по производству автомобилей высокого качества. Свою работу бренд начал в 1899 году. Сегодня Рено является партнером Nissan и производит свои машины практически по всему миру. Отечественным поклонникам интересно, где собирают Рено в России?

В нашей стране функционирует несколько предприятий по сборке французских автомобилей.

Начиная с 2014 года в РФ на заводе «Автофрамос» собирают французские модели. Вторым предприятием по производству является компания «Рено-Ниссан».

Помимо этого, автомобили Рено производят на заводе «АвтоВАЗ». Каждый автомобиль отвечает всем необходимым современным требованиям производства.

Главный акцент при сборке своих моделей французы делают на качество транспортных средств. Хоть в России и собирают «французов», у официальных дилеров есть машины не только отечественной сборки. Фирма старается в каждой крупной стране наладить сборку своих моделей. Вот и Россия не стала исключением. Сегодня наши соотечественники могут приобрести любую известную модель бренда по выгодной стоимости. Ведь авто собранные на отечественных предприятиях обойдутся дешевле, чем машины, которые поставили к нам на рынок с другой страны.

В каких странах еще собирают машины?

Так как французские автомобили пользуются большой популярностью по всему миру, концерн постарался в каждой крупной стране создать сборочные предприятия, чтобы модели были еще более доступными покупателям. Где собирают Renault в России, мы разобрались. Теперь поговорим о других предприятиях, которые разбросаны практически в каждом уголке планеты.

Самыми крупными производителями французских автомобилей Рено, кроме российских является:

• Бразильский автозавод;
• Индийский автозавод;
• Румынский автозавод;
• Турецкий автозавод;
• Французский автозавод;
• Южно-Корейский автозавод.

На большинстве этих предприятий, модели Рено собирают для своего внутреннего рынка. К примеру, некоторые машины румынской сборки поставляют на отечественный рынок, а авто бразильской сборки поступают исключительно на внутренний рынок. Самыми популярными моделями в России является:

• Рено Логан;
• Рено Мегано;
• Рено Сандеро;
• Рено Дастер;
• Рено Флюенс.

Интересен тот факт, что отечественный рынок для французов является ключевым. На предприятии «АвтоВАЗ» находится двадцать пять процентов акций крупнейшего отечественного автопроизводителя. В текущем году в России состоялась презентация нового французского кроссовера Renault Kaptur. Эту модель машины создали специально для эксплуатации в РФ. Производство модели налажено на московском предприятии Renault. В продажу авто поступит в следующем году.

Новый Renault Daster

В следующем году, французы выведут на отечественный Рынок новое поколение Renault Daster. Думаем, Вам интересно, где собирают Renault в России именно этой модели. Авто производит отечественное предприятие «Рено-Россия», расположенное под Москвой. Конструкторы и дизайнеры приложили много усилий, чтобы третье поколение получилось достойным транспортным средством. Известно, что производитель существенно изменил технические характеристики транспортного средства. Продавать машину на европейском рынке начнут в следующем году.

Когда обновленную модель будут поставлять на отечественный рынок, неизвестно. По сравнению с предшественником, кроссовер будет рассчитан на семь пассажиров, и станет на пятнадцать сантиметров длиннее своего сородича. На машину поставили новую оптику, радиаторную решетку, иные бампера и новую иную дверь багажника. Дизайн авто получился брутальным и немного вульгарным. Представитель французской фирмы сообщил, что на авто будут устанавливаться модернизированные силовые агрегаты с мощностями от 90 до 120 лошадок.

На европейском рынке цена на базовую версию стартует от 12 000 Евро. В сети Интернет Вы можете посмотреть на фото и видео новинки и узнать, как авто приблизительно будет выглядеть. Известно, что производитель постарался исправить все недочеты, которые были присущи предыдущим поколениям. Получилось у инженеров или нет, Вы сможете узнать только после презентации нового кроссовера.

Renault Сборка

Поделиться с друзьями

Где собирают Рено Дастер в России, как производят Duster, кто выпускает кроссовер

В мире, кроме Франции, кроссовер Дастер собирают ещё пять предприятий. Они базируются в Бразилии, Колумбии, Индии, России и Румынии. Масштабы автогиганта поражают размерами. Расскажем подробнее, как и где собирают Рено Дастер. Также обсудим VIN-номер, в котором, кроме прочего, указывается страна производитель Duster.

Содержание

1. Где производят Дастер в России
2. Где еще собирают французский кроссовер
3. Определяем страну производителя по в VIN
4. Как выпускают Duster в России
5. Заключение
6. Видео

Где производят Дастер в России

В Российской Федерации Renault Duster производят на заводе, который расположился на территории бывшего АЗЛК.

Если проще отвечать на вопрос, где собирают Рено Дастер в России, то это место, где раньше собирались советские «Москвичи».

Завод «Renault» в Москве

Там начался выпуск первого поколения Рено Дастер, предназначенных для России. Они отличались от тех модификаций, которые собирались тогда в Румынии. Например, другим стал бачок омывателя, добавили защиту картера, опционной стала защита бампера. Усилили мощность аккумуляторной батареи и генератора, из дизельного автомобиля убрали фильтр.

У машин, ориентированных на российский рынок, появились двигатели на 2 л и комплектации с автоматической коробкой передач.

После рестайлинга российских машин количество комплектаций не уменьшилось.

Расскажем теперь, какие детали Рено Дастер производятся в Тольятти. АвтоВАЗ собирал базовый двигатель Дастера К4М (устанавливался до обновления 2015). Его объем – 1,6 литра и у него 16 клапанов.

Двухлитровый шестнадцатиклапанник привозят из Испании.

Российским покупателям Рено Дастер доступны дизельные варианты, но двигатели для них поставляются непосредственно с головного предприятия Renault. Чтобы начать производство дизелей в России, понадобится выстроить новое предприятие. Головная страна производитель комплектующих – Румыния, это бренды Lemforder и Dacia. Металл, стекло, пластиковые детали, шины и сидения используется российского производства. Локализация превышает 50%, а поставки идут со всей Европы:

• Комплектующие – из Румынии,
• Двигатели – из Франции и Испании,
• моторы К4М – из автоВАЗа Тольятти,
• стекло – из Бора и т.д

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Где еще собирают французский кроссовер

Во Франции находится головной и крупнейший завод, ориентированный на рынок Европы. Румыния стала прародительницей Рено Дастер в виде модели Dacia Duster, румынский конвейер снабжает автомобилями соседние государства.

Дошло до того, что в некоторых странах и не подозревают, что Dacia – это Renault.

Завод «Dacia»

Для российского рынка и стран постсоветского пространства работает второй по размерам завод Рено, расположенный в Российской Федерации. Индийский завод обеспечивает рынок автомобилей в Азии. На Южную и Северную Америку работают филиалы в Бразилии и Колумбии.

Был запущен завод в Китае, но проработал он не очень долго 3-4 года.

Французские конвейеры, где производят авто для европейцев, почти на 100% роботизированы и работают на модернизированном оборудовании. Многие страны ЕС изъявляют желание и готовность организовать собственную сборку Рено Дастер, т.к. это популярный автомобиль.

Определяем страну производителя по в VIN

Автомобильный рынок насыщен множеством разнообразных моделей Дастер. При этом каждому транспортному средству для идентификации на заводе присваивается номер VIN.

С его помощью можно выяснить модель, марку автомобиля, чье производство, тип двигателя и прочие особенности кроссовера.

На каждой машине vin-код нанесен в отдельном месте, которое ещё нужно найти. У Рено Дастер этот идентификационный номер располагается в трёх местах:

• на стойке кузова,
• в багажнике под половой обшивкой,
• под капотом.

Каждое предприятие, выпускающее автомобили, имеет свой собственный международный код.

Для Франции это – VF1, для Испании – VSY, для России – X7L.

Если вы видите vin-номер типа: X7LLSRAHH6H000000, то кроссовер был собран на российском заводе.

Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.

Как выпускают Duster в России

Люди, побывавшие на Московском предприятии, где собирают Renault Duster, говорят, что их впечатлил размах производства и уровень роботизации. Выглядит всё технологично и круто. Мало кто знает, что первый завод Renault был построен в 1916 году в Рыбинске, это значит, что в 2016 году Рено праздновали столетие производства в России. Оказывается, концерн является крупнейшим инвестором автомобилестроения России, в отрасль было вложено больше полутора миллиарда евро.

Для Москвы предприятие Renault — одно из крупнейших, на заводе работает больше 4000 сотрудников.

Завод «Renault» в Москве

Перемещение грузов на предприятии осуществляется без людей, с помощью автоматических тележек. По сути это роботы, управляемые центральным сервером.

На территории предприятия их работает 110 штук, двигаются они по магнитным дорожкам.

Когда кузовные панели собираются, т.е. свариваются, происходит проверка качества, после чего кузова переходят к роботам, это зрелище завораживает. Робот берёт панель, ставит её на стапель, после этого активируется автоматическая сварка. Оказывается, что на сборке частей кузова роботы проверяют геометрию по 16 000 точкам.

Но всё же есть такие узкие места, куда роботы добраться не в состоянии. На этих участках стоят люди.

Кузова перед окрашиванием моют, после сушки грунтуют, затем наносится слой краски и финишный слой лака. Локальные места окрашиваются также роботами, на каждом этапе качество краски проверяется. Кажется, что покрасочная камера выполняет свою работу безукоризненно, но всё равно бывают редкие дефекты. Их обнаруживает и исправляет человек.

Когда кузова подготовлены, они отправляются на следующий конвейер, где на их монтируют остальные детали.

Автомобили сходят с этого конвейера в количестве 33-34 штуки час.

Линия практически никогда не останавливается.

Как рассказывают экскурсоводы, на заводе основополагающей является система 5С:

• Сортировка,
• Стандартизация,
• Соблюдение порядка,
• Содержание в чистоте,
• Сформированная привычка соблюдать 5С.

На каждом углу производитель развесил плакаты о необходимости соблюдать качество на всех этапах. Они напоминают сборочные цеха СССР.

В итоге, 1 автомобиль Рено Дастер собирается с участием роботов и людей за 25 часов.

Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.

Заключение

Экскурсоводы на российском заводе, где собирают Рено Дастер, заверяют, что стандарты, внедренные на московском производстве, абсолютно идентичны тем, которых придерживаются европейские заводы Renault, где производят Duster. Это означает, что качество французских и российских автомобилей не может отличаться.

Люди, побывавшие на экскурсии по московскому заводу, в этом больше не сомневаются.

Видео

Московский завод Renault: Автомобильный гигант приостанавливает производство и взвешивает выход из России после того, как опозорил Украину

Стратегия Украины по наименованию и опозорению корпораций, которые все еще ведут бизнес в России, повлекла за собой очередную громкую жертву.

За несколько часов до того, как войне президента России Владимира Путина против Украины официально исполнился один месяц, французский автопроизводитель Renault заявил, что приостанавливает производство на своем московском заводе и дал понять, что рассмотрит возможность ухода со своего второго по величине рынка.

В заявлении, опубликованном поздно вечером в среду, совет директоров компании, состоящий из 17 членов, во главе с председателем Жаном-Домиником Сенаром, предположил, что Renault может разорвать связи с АвтоВАЗом, его дочерней компанией, которая производит автомобили Lada. Потенциальная продажа 68% акций оставит российский государственный конгломерат Ростех единственным владельцем компании.

«Что касается доли в АвтоВАЗе, Renault Group оценивает доступные варианты с учетом текущей ситуации, действуя ответственно по отношению к своим 45 000 сотрудников в России», — говорится в сообщении.

Уход из компании обойдется французской компании очень дорого, поскольку значительную часть своего роста она поставила на доминирующее положение на рынке, где почти каждый третий новый автомобиль выпускался со значками Renault или Lada. капот.

В прошлом году на долю России приходилось 18% общего объема продаж группы с более чем 482 000 проданных автомобилей, во главе с двумя самыми популярными автомобилями в стране: Lada Vesta и Lada Granta.

Этот шаг был предпринят после того, как правительство Украины переключило внимание на французского автопроизводителя с других крупных транснациональных корпораций, таких как Nestle, которая в среду пообещала ограничить продажи до предметов первой необходимости и пожертвовать всю полученную прибыль гуманитарным организациям.

Renault отказывается уезжать из России. Не то чтобы кого-то удивляло, что Renault поддерживает жестокую агрессивную войну в Европе. Но за ошибки приходится платить, особенно когда они повторяются. Я призываю клиентов и предприятия по всему миру бойкотировать Группу Renault. pic.twitter.com/STFeafnCoi

— Дмитрий Кулеба (@DmytroKuleba) 23 марта 2022 г.

Министр иностранных дел Дмитрий Кулеба приветствовал внезапную перемену взглядов в Renault, назвав ее «ответственным шагом на фоне продолжающейся варварской агрессии России против Украины». ».

Гнев разразился в социальных сетях после того, как Renault в понедельник возобновила производство на своем полностью принадлежащем ей заводе в Москве, где собираются модели Kaptur, Duster и Arkana, продаваемые под собственным значком. Сообщается, что перезапуск руководства Renault получил поддержку французского правительства, крупнейшего акционера компании, владеющего чуть более 15% акций.

Правление группы заявило в среду, что оно немедленно и на неопределенный срок законсервирует производство на заводе, предупредив, что в результате его финансовый прогноз на 2022 год придется пересмотреть в сторону понижения.

АвтоВАЗ не ответил на запросы Fortune о комментариях.

Когда-то многообещающий рынок

Принимая во внимание другие компании, которые ушли из России, такие как нефтедобывающая компания BP, аналитики говорят, что для Renault будет трудным решением принять убыток, но, тем не менее, выполнимым.

«Для Renault было бы совершенно законно рассмотреть вопрос о выходе из АвтоВАЗа», — сказал Bloomberg аналитик Jefferies Филипп Ушуа.

Россия уже давно считается одним из ведущих развивающихся рынков, наряду с Индией и Бразилией, благодаря населению почти 150 миллионов человек, низкому уровню владения автомобилями, который предлагает значительный потенциал роста, и росту располагаемого дохода, подпитываемому огромное количество сырьевых товаров, таких как нефть, газ и ключевые промышленные металлы, такие как никель.

В 2012 году продажи автомобилей в России достигли своего пика, составив почти 3 миллиона автомобилей, что дало основания предсказывать, что Россия затмит Германию как крупнейший рынок в Европе, и побудило премиальный бренд Mercedes-Benz инвестировать 250 миллионов евро в новый завод в стране. . Однако последующие санкции в связи с вторжением России в 2014 году на украинский Крымский полуостров привели к резкому падению с этого уровня до 1,4–1,8 млн продаж в год.

Предоставлено Ассоциацией европейского бизнеса

По мере роста автомобильного рынка в России Renault в 2008 году воспользовалась шансом выкупить 25 % акций АвтоВАЗа, доминирующего местного автопроизводителя. После дополнительного вложения капитала в свою дочернюю компанию для финансирования многолетних планов реструктуризации Renault к концу прошлого года владела более 67,7% акций.

Санкции ударили

Западные санкции уже нанесли серьезный удар по деятельности АвтоВАЗа. Из-за сокращения запасов электронных компонентов производитель Lada заявил, что перенесет свой трехнедельный летний перерыв на 4 апреля, чтобы «накопить необходимый запас компонентов для обеспечения более стабильной работы» на своих заводах в Тольятти и Ижевске. .

Бывший генеральный директор Renault — громадный Карлос Гон, скрывающийся от правосудия в Ливане после того, как ему удалось скрыться от уголовных обвинений в Японии, — ранее в этом месяце дистанцировался от сделки с АвтоВАЗом, которая была ключевым элементом его стратегии роста, а теперь стала фиаско для его преемника Луки де Мео.

«Когда мы решили переехать в Россию и заключить союз с АвтоВАЗом, все было хорошо», — сказал Гон Bloomberg TV, добавив, что «это имело большой смысл».

Генеральный директор, который поспешил раскритиковать проблемы своего бывшего работодателя, также не упустил возможности напасть на нынешнее руководство Renault за бездействие: «Я ошеломлен тем фактом, что это полная тишина».

Сенар из Renault, наконец, дал свой первый ответ в среду, но он, скорее всего, столкнется с недовольными акционерами на ежегодном собрании компании 25 мая. Акции автопроизводителя упали на 2% на фоне более широкого рынка акций во Франции в четверг.

Никогда не пропускайте новости: следите за любимыми темами и авторами, чтобы получать персонализированные электронные письма с наиболее важными для вас журналистскими материалами.

Renault соглашается продать свою долю в российском автопроизводителе

Бизнес|Renault договаривается о выходе из России.

Реклама

Продолжить чтение основного сюжета

Французская компания продаст свою долю в крупнейшем автопроизводителе России за один рубль с возможностью возврата в течение шести лет.

Дилерский центр Renault в Санкт-Петербурге, Россия. Генеральный директор компании назвал ее уход из России «трудным, но необходимым решением».0073

ПАРИЖ — Французский автопроизводитель Renault объявил в понедельник, что покидает Россию в рамках сделки, заключенной с российским правительством, которая позволит Renault возобновить бизнес в стране в будущем.

В соответствии с соглашением, Renault продаст свою 68-процентную долю в АвтоВАЗе, крупнейшем автопроизводителе России, московскому автомобильному научно-исследовательскому институту, известному как НАМИ. Цену Renault не разглашает, но человек, осведомленный в ситуации, который говорил на условиях анонимности для обсуждения деталей, не обнародованных, сообщил, что автопроизводителю была выплачена символическая сумма в 1 рубль.

НАМИ продолжит управлять двумя разросшимися автомобильными заводами АвтоВАЗа и платить своим работникам. Затем Renault может выкупить долю в течение шести лет, говорится в сообщении Renault, объявляющем о сделке.

«Сегодня мы приняли трудное, но необходимое решение и делаем ответственный выбор в отношении наших 45 000 сотрудников в России», — заявил исполнительный директор французского автопроизводителя Лука де Мео.

Renault не сразу сообщила, сколько получит за пакет. Компания заявила, что в первой половине года понесет финансовый ущерб в размере 2,2 млрд евро (2,3 млрд долларов США) из-за продажи, и резко понизила свои финансовые прогнозы на 2022 год9.0003

Сделка России с Renault дает представление о том, как Кремль пытается создать возможности для западных компаний, чтобы они могли вернуться к ведению бизнеса там, когда осядет пыль после жестокого вторжения президента Владимира Путина в Украину.

Западные фирмы столкнулись с огромным давлением, требующим ухода из России, и сотни из них приостановили свою деятельность или вышли из предприятий с российскими партнерами, оказывая огромное давление на российскую экономику. В понедельник McDonald’s заявил, что продаст свой бизнес в России местному покупателю.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров ранее заявлял, что АвтоВАЗ, производитель самой продаваемой машины России Lada, вероятно, будет передан в НАМИ на попечение «с возможностью выкупа, если наши коллеги решат вернуться.»

Рабочие на конвейере завода «Лада» в Ижевске, Россия. Партнерство Renault с АвтоВАЗом, производителем Lada, в конечном итоге сделало Renault крупнейшим автопроизводителем России. Фото… Глеб Столяров / Reuters

Кремль с самого начала войны утверждал, что западные компании уходят из России в первую очередь из-за политических и социальных давление, а не экономическое обоснование.

Но в то время как г-н Путин угрожает национализировать уходящие западные компании, правительство также использует другие механизмы, такие как тот, о котором договорились с Renault, которые могут побудить компании в конечном итоге вернуться.

Россия является вторым по величине рынком для Renault для автомобилей после Франции, что составляет около 10 процентов мировых продаж. В 2008 году Карлос Гон, в то время исполнительный директор Renault, согласился сотрудничать с АвтоВАЗом с прямого благословения г-на Путина, который хотел, чтобы иностранный партнер помог улучшить качество, и считал г-на Гона человеком, который может выполнить работу. .

Партнерство Renault с АвтоВАЗом увеличило в то время солидную зарплату г-на Гона, что привлекло внимание некоторых акционеров Renault. Тем не менее, сделка в конечном итоге сделала Renault крупнейшим автопроизводителем в России, ежегодно сбрасывающим со своих сборочных конвейеров 500 000 автомобилей марки Lada и Renault для все более состоятельных российских потребителей.

---

На что мы обращаем внимание перед использованием анонимных источников.  Известна ли информация источникам? Какова их мотивация рассказать нам? Оказались ли они надежными в прошлом? Можем ли мы подтвердить информацию? Даже когда эти вопросы удовлетворены, The Times использует анонимные источники в качестве крайней меры. Репортер и по крайней мере один редактор знают личность источника.

Узнайте больше о нашем процессе.

Однако в марте Renault объявила о прекращении работы завода в Москве и пересмотре своего партнерства с АвтоВАЗом после того, как западные санкции заблокировали импорт компьютерных чипов и других деталей, необходимых для автомобилей. Объявление было сделано через несколько часов после того, как президент Украины Владимир Зеленский, обращаясь к сенату Франции, призвал Renault и другие французские транснациональные корпорации покинуть Россию.

Renault изначально пыталась сохранить работу своих заводов в России, даже когда Россия нависла над Украиной, ссылаясь на необходимость продолжать производство для местного рынка. На встречах за закрытыми дверями в начале конфликта французские правительственные чиновники призвали высшее руководство избегать принятия поспешных решений об уходе.

Французское государство владеет 15 процентами акций Renault и занимает место в совете директоров. Президент Эммануэль Макрон заявил на пресс-конференции в марте, что французские компании должны иметь «свободу решать для себя», оставаться ли им в России.

Автосалон Lada в г. Тольятти, Россия. Lada — самый продаваемый автомобиль в стране. Кредит… Юрий Кадобнов/Agence France-Presse — Getty Images

Renault, как и другие западные фирмы, также должна была продолжать платить своим сотрудникам — особенно после того, как Москва заявила, что будет наказывать иностранные фирмы, которые остановили платные рабочие.

Но западные ограничения на доставку деталей в Россию вскоре сделали невозможным продолжение работы двух заводов.

Западные санкции, направленные против российских олигархов, близких к Путину, также нанесли ущерб.

Партнером Renault в АвтоВАЗе является корпорация «Ростехнологии», известная как «Ростех», которая владеет 32-процентной долей в предприятии через голландскую холдинговую компанию. Ростехом руководит Сергей Чемезов, который попал под западные санкции после вторжения России. Сообщается, что г-н Чемезов является бывшим агентом КГБ, который работал с г-ном Путиным в Восточной Германии до распада Советского Союза.

Г-н Чемезов, который был ключевым собеседником г-на Гона по сделке 2008 года между Renault и АвтоВАЗом, энергично защищал войну России в Украине как «необходимую». Помимо прочего, Ростех также производит российские автоматы Калашникова, а также боеприпасы, военную технику и авиационные двигатели.

Поскольку российская экономика переживает резкий экономический спад из-за укуса международных санкций, Москва, похоже, стремится приглушить боль. По договоренности завод Renault в Москве продолжит производство автомобилей. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в понедельник в своем блоге, что город перейдет во владение завода, который будет выпускать легковые автомобили под маркой «Москвич», чтобы тысячи сотрудников «не остались без работы».

Renault считает возможность выкупа своей доли в АвтоВАЗе важной частью любой сделки, по словам человека, знакомого с ситуацией. Но любой будущий выкуп будет зависеть от геополитических обстоятельств того времени и состояния западных санкций против России, добавил источник.

Официальные представители Renault не давали комментариев. Но г-н Гон не колеблясь высказался. В интервью французскому телеканалу BFM в прошлом месяце из своего дома в Ливане, где он живет в бегах после побега в 2019 году.в связи с уголовным расследованием в Японии в связи с предполагаемыми финансовыми проступками в качестве главы автомобильного альянса Nissan-Renault-Mitsubishi, он сказал, что политическое давление, которое усилилось на Renault с целью ухода из России, было «жаль».

«Россия не исчезнет, ​​— сказал он. «Сегодня великая страна переживает трудный этап. Очевидно, Украина тем более. Но рынок останется, и рано или поздно ситуация нормализуется».

Где собирают Рено в России? Где в мире собирают Рено Дастер? Кто выпускает Рено Логан?

Вас интересует, где в России собирается, производится и выпускается Рено Логан? Читать дальше. Основным заводом по производству Renault Logan I и II является Московский завод «Автофрамос».

Renault Logan – идеально сбалансированный автомобиль, который идеально подходит для повседневной езды по городу и мелководью за городом. В этом автомобиле удачно пересекаются технические характеристики, красивый дизайн и приемлемая цена… Покупая этот автомобиль, вы покупаете надежность и уверенность в своем передвижении на ближайшие 10 лет.

Рено Логан сборка в России

Но, нам стало интересно где собирают Рено Логан для авторынка РФ. Ведь спрос на автомобили этой марки только растет, а поставки не уменьшаются, и наоборот, рынок только насыщается. Отметим, что на многих формах в Интернете активно обсуждается вопрос о том, где в России собирают Рено Логан.

Версий много, но мы озвучим единственно правильную. Производство автомобилей для авторынка России разделено на две части. Первый производится на московском заводе Автофрамос, а второй на АвтоВАЗе.

Чтобы узнать, где был выпущен ваш Renault Logan в России, обратитесь к документации вашего автомобиля. Стоит отметить, что сборка происходит по всем стандартам компании и тщательно контролируется на всех этапах производства.

У многих автолюбителей сложилось мнение о зависимости качества автомобиля от места его сборки. Это, конечно, так, но стоит помнить, что многие уважающие и ценящие свои деньги корпорации переносят производство в страны с более дешевой рабочей силой и ресурсами. Поэтому информация о том, где собирается Рено Логан, указывает на расположение заводов в далеко не самых развитых странах мира. Правда, на качество это никак не влияет, ведь каждый собранный автомобиль подвергается строжайшей проверке качества.

Места сборки

Сборка Renault Logan (а в некоторых странах Dacia Logan или даже Nissan Logan) происходит в следующих местах:

— город Питешть в Румынии. Здесь производство началось сразу после демонстрации новой машины в 2004 году;

— город Касабланка в Марокко;

— Южнобразильский город Юритиба;

— город Насик на западе Индии;

— в столице Ирана Тегеране;

— в городе Энвигадо, расположенном на северо-западе Колумбии;

— в Москве.

Именно последнее место сборки Renault Logan нас интересует больше всего, ведь именно построенные там автомобили попадают на внутренний рынок.

Особенности российской сборки

Заброшенный на решающих этапах строительства моторный завод ОАО «Москвич» в короткие сроки превратился в мощное предприятие группы «Автофрамос», где собирают Renault Logan. Технология предусматривает максимальное использование ручной работы рабочих. Это проявляется в большом количестве кондукторов, напольных тележках, перемещаемых вручную, даже в нанесении краски на кузов — и это делают рабочие, а не робот.

Но ни в коем случае не стоит думать, что от этого страдает качество сборки. Каждый рабочий проходит специальную подготовку, и при выполнении своих функций действительно действует с роботизированной точностью. Все оборудование завода спроектировано с защитой от возможных ошибок сборщика благодаря современным методам компьютерного моделирования. После выпуска каждый автомобиль тестируется в специальном душе на герметичность стыков, а также проходит небольшое испытание движением по дороге возле завода. Также случайно выбранные автомобили проверяются на геометрию и прочность сварки.

Корпорация Renault — один из самых популярных автомобильных концернов России. Компания предлагает множество бюджетных автомобилей и представителей среднего сегмента, каждая модель имеет свои особенности. Нужно признать, что активный рост французской компании в последние годы существенно повлиял на популярность моделей марки. В Европе несколько лет назад Renault не считался достойным покупки автомобилем. Сегодня вопрос приобретения качественного автомобиля в европейскую семью довольно часто решается купить Рено. Дело в том, что соотношение цены и качества автомобилей компании стало неплохим, учитывая все современные особенности транспорта корпорации. И ценники не поднялись, даже с учетом всеобщей инфляции и прочих бед.

Европейские автомобили в России становятся все популярнее, обгоняя японский и американский рынок… Дело в том, что автомобили из всех остальных стран продаются в долларах, а вот Европа продает автомобили в Россию за евро, что также в последнее время потерял землю. Поэтому цена на европейские автомобили не слишком выросла. Позиция Renault по ценникам оставалась довольно жесткой, все автомобили бюджетного класса прибавляли минимум к своим ценовым показателям. Это довольно простое и понятное объяснение того, почему автомобили корпорации стали еще популярнее среди российских покупателей.

Основные заводы и сборочные площадки Renault в мире

Страна происхождения Renault — Франция. Но в Европе рабочая сила очень дорогая, а строительство дополнительных заводов на территории маленькой Франции вообще обойдется в космические суммы. Поэтому корпорация использует другие возможности для расширения. Либо завод строится в странах третьего мира, либо в Европе выкупаются другие предприятия. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, а большая часть бюджетных автомобилей, поступающих в Россию, собирается не во Франции. Основные заводы и сборочные площадки автомобилей Renault:

• Франция — недалеко от Парижа расположен первый и когда-то главный завод компании, служащий для разработки и изобретения новых технологий;
• Румыния — бывшая корпорация Dacia почти полностью принадлежит Renault, все румынские заводы Dacia производят французские автомобили;
• Корея — бренд Samsung на 80% принадлежит Renault, многие производственные мощности используются для производства автомобилей;
• Бразилия — одно из крупнейших сборочных предприятий для автомобилей компании, которая поставляет автомобили во все страны Латинской Америки;
• Россия — начнем с того, что Renault владеет 50% компании АвтоВАЗ, а также некоторые модели собираются на заводе Автофрамос с обновленными производственными линиями.

Стоит вспомнить о таком сотрудничестве, как альянс Renault и Nissan. Это две компании, которые могут похвастаться выгодным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по производству автомобилей. Renault владеет более 40 процентами акций Nissan, так что французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие этой компании. Однако конкурентная среда между этими брендами сохраняется, так как компании относятся примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом для братского концерна. Несмотря на все трудности, сотрудничество Renault-Nissan приносит много положительных сторон в обмен технологиями и приобретение новых производственных мощностей.

Бюджетные автомобили Рено в России

Среди всех представителей модельного ряда автомобилей Рено наибольшей популярностью пользуются бюджетные автомобили, некоторые из которых появились в модельном ряду корпорации после слияния с концерном Дачия. Это переработанные и модифицированные румынские автомобили, получившие французские двигателей и коробок, полностью переработанный салон и много важных и полезных доработок. Благодаря этим особенностям корпорация смогла предоставить Европе и странам СНГ больше свободы в выборе бюджетного транспорта. Отличные модели, надежные технологии и вполне адекватный дизайн в последние два-три года вызывают только положительные эмоции от знакомства с автомобилями. Бюджетный класс представлен такими автомобилями:

• Рено Логан — отличный седан в новом дизайне с хорошим салоном и очень внушительной комплектацией, стартовая стоимость автомобиля чуть более 400 000 рублей;
• Renault Sandero — хэтчбек, построенный на базе и дизайне Логана, очень комфортный и достаточно динамичный городской автомобиль, базовая цена идентична Логану;
• Renault Sandero stepway — немного модифицированная версия хэтчбека с дополнительными конструктивными особенностями кроссовера, немного приподнятая над землей, цена от 600 000 рублей;
• Renault Duster – кроссовер, получивший несколько титулов народный автомобиль в России и самый продаваемый внедорожник в нашей стране, стоимость автомобиля от 650 000 рублей;
• Renault Dokker — еще один представитель бюджетного семейства, который никак не появится на нашем рынке, интересный минивэн или даже каблук с невысокой ценой.

Как видите, все бюджетные автомобили корпорации поставляются исключительно с румынского концерна, все они имеют свои корни в компании Dacia. Такое происхождение дает определенные преимущества, ведь все эти автомобили собираются либо в Румынии, либо в России. Поэтому компания может не поднимать стоимость некоторых моделей, а если и будет, то не так, как это делают конкуренты. Это еще одно серьезное конкурентное преимущество компании. Конечно, бюджетную линейку автомобильной корпорации Renault сложно назвать идеальной по всем характеристикам, но и плохой ее однозначно не назовешь.

Средний ценовой класс от корпорации Renault

Французская компания Renault поставляет на российский рынок множество других автомобилей, не имеющих ничего общего с румынским производством. Они были разработаны гораздо раньше, чем компания начала активно развивать бренд Dacia и заводы. Эти модели часто происходят из истории, в которой для французской корпорации все достаточно интересно. Это один из старейших европейских автоконцернов, самый активный участник рынка бюджетных автомобилей и активно развивающаяся компания на протяжении последних пяти лет. Основные модели собственной разработки французов следующие:

• Renault Megane Hatchback — традиционный С-класс в довольно современном дизайне, с красивым салоном и очень интересными характеристиками, цена от 900 000 рублей;
• Renault Fluence – большой седан, ставший одним из самых популярных решений для бизнеса в России, представительский автомобиль за относительно небольшие деньги – 900 000 рублей;
• Renault Kangoo — пассажирский каблук, ставший одним из самых популярных в России в первом поколении; сегодня улучшенный и большой Kangoo можно купить за 1 000 000 рублей;
• Рено Колеос – большой кроссовер с вполне адекватным дизайном, очень хорошей технической базой, дорогим оснащением и стоимостью всего 1 200 000 рублей.

Также не стоит забывать о наличии в модельном ряду корпорации спортивных автомобилей. .. Renault Clio R.S. станет отличным пополнением вашей коллекции автомобилей, если вы увлекаетесь автоспортом и активными путешествиями. В качестве автомобиля для повседневного использования этот транспорт не очень подходит. Рено Меган Р.С. представляет собой трехдверный хэтчбек, чуть крупнее Clio, который предлагает самые мощные двигатели корпорации, высокотехнологичные коробки передач, а также многие другие важные характеристики… Вы можете найти свою комплектацию любого представленного автомобиля и не тратить слишком много много денег на технологии вам не нужно. Смотрите веселый тест-драйв Renault Megan R.S.:

Подведение итогов

Специфика работы корпорации Renault такова, что вы можете найти уникальный автомобиль, который будет полностью вам подходить. С помощью достаточно простой комплектации и массы дополнительного оборудования вы выберете машину, которая будет выполнять все необходимые задачи в вашей эксплуатации. В производстве современной марки Renault есть два отдельных модельных ряда. Первая линейка автомобилей — бюджетные автомобили разработки Dacia. Во-вторых, это сами автомобили Renault.

И если Dacia активно экономит деньги, то французское подразделение Renault выполняет все задачи максимально эффективно. Машины компании стали конкурировать по качеству с самыми известными и уважаемыми европейскими брендами, но не всегда это оказывается на руку бренду. Хорошие цены, приятный дизайн и вполне адекватная комплектация – не первый фактор при покупке автомобиля для каждого покупателя. А вот в остальных качествах французский концерн Renault пока слабоват.

По количеству выпускаемых в мире автомобилей французский концерн Renault занимает почетное четвертое место. Автомобили этой марки славятся высоким качеством и хорошим соотношением цена-качество. Такой популярности бренду удалось добиться благодаря своему партнеру Nissan. Сегодня у французов есть собственный холдинг Renault-Nissan, автомобили с логотипом компании собираются во всех уголках вселенной. Но, российского покупателя, больше всего интересует вопрос: где для нашего рынка собирается Рено Логан? Производство этой модели в России стартовало еще в 2005 году. На территории России находится не одно предприятие, собирающее данную модель автомобиля.

Кроме того, у нас есть один из крупнейших заводов «Автофрамос», как он назывался до этого года, а в 2015 году компания была переименована в «Рено-Россия». У компании есть отдельное предприятие, где собираются новые автомобили Renault Logan. Также «француза» собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Стоит отметить, что Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа. Благодаря тому, что Логан собирают у нас на родине, многие любители марки могут по выгодной цене купить себе автомобиль. Качество сборки модели находится на высоком уровне, так как производственный процесс контролируется специалистами главного отдела компании.

Где еще производится Рено Логан?

Автомобили Renault Logan на разных рынках можно встретить под разными названиями: Nissan Logan или Dacia Logan. С экономической точки зрения производство автомобилей Рено Логан в разных странах выгодно. Автомобили, которые собираются и продаются для конкретного рынка, стоят намного дешевле, поэтому спрос на транспорт растет. Теперь о том, где также производится Рено Логан:

• в Румынии (Питешть)
• в Марокко (Касабланка)
• в Индии (Насик)
• в Бразилии (Юритиба)
• в Иране (Тегеран)
• в России (Тольятти, Москва)
• в Колумбии (город Энвигадо).

На нашем рынке вы можете приобрести как заокеанскую модификацию Рено Логан, так и отечественную. Поскольку процесс сборки автомобилей контролируется французскими специалистами, с конвейера сходят качественные и надежные автомобили. Поэтому отечественный «француз» не уступает по качеству иномарке. Российский Renault Logan набрал из шестнадцати возможных баллов в тестах Euro NCAP – двенадцать. А у Dacia Logan румынского производства всего восемь баллов.

Особенности и характеристики «француза»

Авто Рено Логан отлично показывает себя как в условиях городской езды, так и далеко за городом. Автомобиль отлично сбалансирован и прост в управлении, имеет хорошие технические характеристики, невысокую стоимость и хороший внешний вид. Сначала автомобиль был рассчитан на цену в пять тысяч евро. Все конструктивные особенности «француза» и принципы его сборки были ориентированы на снижение цены. Для производства автомобилей использовались простые детали: стекла малой кривизны, недорогие цельные пластиковые элементы. Получается, неважно, где произведен Рено Логан, так как качество сборки практически идентично.

Авто Логан разработан с учетом эксплуатации на дорогах России и Украины. В связи с этим конструкторы предусмотрели большой дорожный просвет (155 мм), подвеску повышенной прочности и энергоемкости и надежную защиту тормозных магистралей. На российском рынке предлагают Renault Logan с восьми- и шестнадцатиклапанными бензиновыми агрегатами (объемом от 988 см3 до 1598 см3), выдающими от 75 до 102 л.с. мощности. Моторы, произведенные в РФ, соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-4. В зависимости от условий эксплуатации и силовой установки Рено Логан может «кушать» от пяти до десяти литров топлива. Разгон автомобиля до первой сотни займет от десяти до пятнадцати секунд, а максимальная скорость варьируется от 158 км/ч до 180 км/ч.

Качество российской сборки

Российские предприятия используют усовершенствованную технологию сварки кузовов, поэтому машины выпускаются с повышенным уровнем безопасности и надежности.

Кроме того, на российских заводах в основном используется человеческая сила, то есть ручная сборка. Рабочие завода собственноручно красят кузов, собирают мелкие детали и обкатывают готовые автомобили. Как только выходит новая партия автомобилей, случайным образом выбирают один автомобиль и проверяют его на сохранность, герметичность и качество сварки. Именно поэтому у владельцев Рено Логан отечественной сборки претензий к качеству производства автомобилей практически нет. Хотя, есть одно но, из-за того, что эта модель Рено недорогая по стоимости, качество материалов страдает там, где собирают Рено Логан.

Француз не может стать лидером по стилю и комфорту, по той причине, что производитель использует дешевый пластик для отделки салона, простую электронику и экономит на качестве покраски.

Многим автолюбителям автомобилей марки Renault известна фирма Renault, являющаяся четвертой по величине компанией в мире по производству автомобилей высокого качества. Бренд начал свою работу в 1899 году. Сегодня Renault является партнером Nissan и выпускает свои автомобили практически по всему миру. Отечественных болельщиков интересует, где в России собирают Renault?

В нашей стране есть несколько заводов по сборке французских автомобилей. С 2014 года в РФ на заводе «Автофрамос» собирают французские модели. Второе производственное предприятие – Renault-Nissan. Кроме того, автомобили Renault производятся на заводе АвтоВАЗа. Каждый автомобиль отвечает всем необходимым требованиям современного производства.

При сборке своих моделей французы основной упор делали на качество автомобилей. Хотя в России и собирают «французов», у официальных дилеров есть автомобили не только отечественной сборки. Компания старается в каждой крупной стране наладить сборку ваших моделей. Так что Россия не исключение. Сегодня наши соотечественники могут приобрести любую известную модель марки по выгодной стоимости. Ведь автомобили, собранные на отечественных предприятиях, будут стоить дешевле автомобилей, которые были доставлены к нам на рынок из другой страны.

Поскольку французские автомобили очень популярны во всем мире, концерн постарался создать сборочные производства в каждой крупной стране, чтобы сделать модели еще более доступными для покупателей. Где в России собирают Renault, мы разобрались. Теперь поговорим о других бизнесах, которые разбросаны практически по всем уголкам планеты.

Крупнейшими производителями французских автомобилей Renault, помимо российских, являются:

• Бразильский автомобильный завод;
• Индийский автомобильный завод;
• Румынский автомобильный завод;
• Турецкий автозавод;
• Французский автозавод;
• Южнокорейский автомобильный завод.

На большинстве этих предприятий модели Renault собираются для внутреннего рынка. Например, часть автомобилей румынской сборки поставляется на внутренний рынок, тогда как автомобили бразильской сборки поставляются исключительно на внутренний рынок. Самые популярные модели в России:

• Рено Логан;
• Рено Мегано;
• Рено Сандеро;
• Рено Дастер;
• Рено Флюенс.

Интересен тот факт, что внутренний рынок является ключевым для французов. Предприятию «АвтоВАЗ» принадлежит двадцать пять процентов акций крупнейшего отечественного автопроизводителя. В этом году состоялась презентация нового французского кроссовера Renault Kaptur. Данная модель машины создавалась специально для эксплуатации в Российской Федерации. Производство модели налажено на московском заводе Renault. Автомобиль поступит в продажу в следующем году.

В следующем году французы выведут на внутренний рынок Renault Daster нового поколения. Думаем, вам интересно, где Renault собирают в России именно эту модель. Автомобиль производится отечественным предприятием «Рено-Россия», расположенным в Подмосковье. Конструкторы и дизайнеры приложили немало усилий, чтобы третье поколение стало достойным автомобилем. Известно, что производитель существенно изменил технические характеристики автомобиля. Продажи автомобиля для европейского рынка начнутся в следующем году.

Когда обновленная модель поступит на внутренний рынок, пока неизвестно. По сравнению с предшественником кроссовер будет рассчитан на семь пассажиров и станет на пятнадцать сантиметров длиннее своего родственника. Автомобиль был оснащен новой оптикой, решеткой радиатора, другими бамперами и другой новой дверью багажника. Дизайн автомобиля получился брутальным и немного вульгарным. Представитель французской компании сообщил, что автомобиль будет оснащен модернизированными силовыми агрегатами мощностью от 9от 0 до 120 лошадей.

На европейском рынке цена базовой версии начинается от 12 000 евро. В интернете можно посмотреть фото и видео новинки и узнать, как примерно будет выглядеть машина. Известно, что производитель постарался исправить все недостатки, которые были присущи предыдущим поколениям. Сделали это инженеры или нет, вы сможете узнать только после презентации нового кроссовера.

Где собирается Рено — заводы в РФ. Где собираются автомобили Рено? Рено российской сборки

Компания «Автофрамос» — «Рено» российского производства.

ЗАО «Автофрамос» основано в 1998 году. «Автофрамос» является совместным предприятием известного французского автомобилестроительного концерна Renault и правительства российского капитала, участие которого в создании СП было представлено при участии Банка Москвы. Сегодня доля Renault в «Автофрамосе» составляет чуть более 94% капитала, остальное принадлежит российской стороне. Завод Renault по производству автомобилей расположен в Москве, его мощность составляет 160 000 автомобилей в год. Всего в «Автофрамосе» работает более 2,3 тыс. человек. Оборот ОАО «Автофрамос» в 2009 г.составил 24,4 млрд руб.

Основу продукции «Автофрамос» составляют две популярные марки автомобилей Renault – Logan и Sandero. Мощность завода постоянно увеличивается, а также расширяется модельный ряд компании «Автофрамос». В 2007-2008 годах АО «Автофрамос» выпустило 69 тысяч и 73 тысячи автомобилей соответственно. Renault logan . Затем в расширение производственных мощностей было вложено дополнительно 150 000 000 долларов (первоначальные инвестиции составляли 250 миллионов). Благодаря этому в 2010 году на ОАО «Автофрамос» освоено производство пятидверного хэтчбека Renault Sandero, объем производства увеличился примерно вдвое. Осенью того же года началась крупноузловая сборка еще двух моделей — «семейных» автомобилей гольф-класса Fluence и Megane. В 2012 году «Автофрамос» запустил производство первого российско-французского кроссовера — Renault Duster.

На сайте Автофрамос представлен удобный обзор товаров и услуг.

На официальном сайте Автофрамос http://www.renault.ru вы можете ознакомиться со всей продукцией компании и сегодняшними ценами на нее. Представлены варианты комплектации для каждой модели автомобиля. На сайте Автофрамос есть специальный «конструктор», который позволяет посетителям сайта подобрать для себя наиболее оптимальную комплектацию автомобиля и узнать его стоимость. Для тех, кто предпочитает совершать покупки в кредит, на страницах ресурса представлена ​​подробная информация о предлагаемых кредитных линиях и лизинговых услугах в «Автофрамосе». Также в нем содержится вся необходимая информация о дилерах Автофрамос и сервисной сети компании.

Самой популярной среди российских потребителей продолжает оставаться бюджетная модель Renault Logan. Сегодня при производстве этой машины на «Автофрамосе» используется около 50% комплектующих. отечественного производства. Еще в 2009 году по этому показателю «Логан» был признан «самым российским» из всех иномарок, продаваемых в стране. Также пользуется любовью наших автомобилистов и созданный на базе «Логана» пятидверный хэтчбек Sandero. Вместе эти две модели составляют львиную долю всех автомобилей, выпускаемых на «Автофрамосе». Ну а для тех, кто предпочитает автомобили более высокого уровня, компания «Автофрамос» собирает еще один широко известный автомобиль – Renault Megane, а также представляет собой его существенно обновленную версию Renault Fluence. Оба седана относятся к набирающему популярность классу С+.

Автофрамос: продолжая традиции Renault.

Renault — один из самых известных мировых брендов. Корпорация «Автофрамос» — одно из первых в истории автомобилестроительных предприятий, основанное в девятнадцатом веке! Автомобили Renault всегда были известны в нашей стране. Первые такси этой марки появились в Москве еще в 1920-х годах. В дальнейшем компания «Автофрамос» всегда оставалась в числе лидеров мирового автомобилестроения. Именно Renault почти полвека назад выпустила первый в мире хэтчбек, признанный автомобильными годами в Европе. На тот момент это была несомненно лучшая модель, предназначенная для массового потребителя. Сегодня СП ОАО «Автофрамос» продолжает традиции признанного лидера автомобилестроения… Московский завод компании «Автофрамос» выпускает качественные недорогие автомобили, идеально подходящие для российского рынка… Стоит отметить постепенное увеличение доли отечественных комплектующих. в производстве корпорации «Автофрамос».

Категория:

Кроссовер Renault Duster – очень популярная модель во многих странах. В России, например, автомобиль признан самым популярным кроссовером. Чтобы удешевить модель, Renault развернула ее сборку прямо в столице — в Москве, на заводе «Автофрамос», мощность которого, кстати, достигает 160 тысяч автомобилей в год.

Российская версия Дастера немного отличается от кроссоверов, собираемых в других странах. Например, кроссовер адаптирован к холодному климату: двигатель подготовлен к запуску при низких температурах, генератор повышенной мощности позволяет поддерживать стабильную работу электрооборудования, а жидкости рассчитаны на работу при низких температурах.

Как было написано выше, модель входит в список бестселлеров России и очередь на машину достигла нескольких месяцев. В связи с этим у потенциальных покупателей возникает вопрос – можно ли купить Рено Дастер с завода без посредников, то есть дилеров? Отвечаем — нельзя. Покупка Дастера в любой комплектации и с любым двигателем должна осуществляться через, которых в нашей стране предостаточно, а в крупных городах количество дилеров превышает десяток, а то и несколько десятков.

В любом случае, вы должны понимать, что ваш Дастер вы получите с завода «Автофрамос» — его больше нигде в нашей стране не производят, а поставлять из-за границы невыгодно — кроссовер в этом случае будет стоить слишком дорого.

Кроме того, пока в стране царит финансовый кризис, очереди на Дастер разошлись и теперь можно приехать практически в любой комплектации, ведь продажи упали. Главное не останавливаться на одном дилере — если у него нет в наличии нужной вам версии, смело идите к другому дилеру.

О качестве сборки

Отдельно хотелось бы сказать о качестве сборки Рено Дастер. В связи с тем, что на машину образовалась очередь, стали появляться слухи о том, что якобы в погоне за количеством на заводе резко снизилось качество продукции. На самом деле эти слова не имеют под собой никакой основы. За качеством тщательно следят, поэтому можно не переживать, что вам попадется заведомо некачественный автомобиль.

Еще в 1993 году Renault открыла свой первый офис в России. Позднее, 19 июля.98 появилось СП «Автофрамос», название которого образовалось из трех слов: «авто», «Франция» и «Москва». В 1999 году на базе завода АЗЛК началась сборка автомобилей Renault. С 2005 года запущен полный цикл Renault Logan. А в июле 2014 года завод сменил название и стал называться просто Рено Россия.

Спросите, что это такое? Кроме того, сегодня заводу исполняется 10 лет, и я хочу вас с этим поздравить. Renault… В честь такого события предлагаю совершить небольшую экскурсию по цехам бывшего завода АЗЛК и посмотреть, что там натворили французы.

Любой автомобиль состоит из множества деталей и узлов. Например, можете ли вы сказать мне, что самое важное в машине? Лично я не могу… Без колёс не сдвинется с места. Небольшая пробка в масляном поддоне задерживает масло, без которого двигатель долго не проработает. Можно, конечно, и без руля ездить, но только если машина стоит на рельсах. Без дворников дороги не увидишь, приходится ехать наощупь. Даже небольшой светоотражающий элемент в задних фонарях, чтобы никто не въехал в жопу. Легче сказать, без чего можно обойтись, но это будет уже другая история.

То же самое и с заводом… какой цех самый главный, где приклеивается та самая деталь, после чего машина становится машиной — непонятно. Вообще есть мнение, что самая важная деталь машина попадает в ГИБДД, но с этим можно поспорить.

Мне удалось побывать на заводе дважды. Так получилось, что первый раз я был на экскурсии в момент запуска производства Рено Дастер, а второй раз совпал с началом производства его обновленной версии… Но это был только второй раз, когда я удалось завоевать доверие и носить с собой камеру. В общем, давайте посмотрим.

Длинная колбаса проходит через всю сборочную линию завода… По ней с одной стороны движутся кузовные детали, а с другой — двигатель и шасси. .. Где-то посреди технологического процесса происходит их «свадьба» и машина начинает приобретать законченный вид.

Начнем со сварочного цеха. Такой большой конструктор, в котором принимает форму будущая машина.

2.

Сбоку от конвейера расположены стеллажи с кузовными элементами.

3.

Стоим в специальной пешеходной зоне, как того требуют меры безопасности и, чтобы никому не мешать, наблюдаем за происходящим вокруг. На полу каждого цеха есть специальная разметка. В том числе и для транспортных роботов, которые возят погрузочные платформы… Платформа с будущим Renault Duster ждет разгрузки на конвейере.

4.

Оформляясь, новое тело продолжает движение к следующему рабочему посту.

5.

Часть работы на заводе Renault Россия выполняют роботы. Чтобы они не захватили мир, роботизированные зоны обнесены забором.

6.

Робот берет часть кузова, ставит на нужное место и приваривает. Это процесс, за которым можно наблюдать вечно.

7.

Конечно, в мастерских люди работают огромными плоскогубцами для точечной сварки. Клац-клац и кузовной элемент на месте.

8.

Для сварки автомобиль устанавливается на специальный «стол», индивидуальный для каждой модели. Представьте… пол цеха отъезжает в стороны, и куда-то уходит огромная конструкция. Через несколько секунд на его место встает постамент для другой модели, кузов которой уже в пути. Все происходит очень быстро и конвейер не останавливается ни на секунду.

9.

Готовый кузов отправляется на покраску. С точки зрения стороннего зрителя это выглядит очень просто, конвейер куда-то поднимается и возвращается чуть дальше, но все кузова уже окрашены.

На втором конвейере собирается шасси. В этот раз нам его не показали, но общий принцип конвейерной сборки я думаю вы себе представляете. Небольшой нюанс, некоторые запчасти изготавливаются прямо на заводе. На фото станок для гибки (не знаю как правильно сказать) тормозных трубок.

10.

Готовая изогнутая труба совсем не удобна для транспортировки, поэтому было принято решение начать производство прямо на месте. Наладить логистику между цехами гораздо проще, чем перевозить грузовики за много километров.

11.

Процесс соединения кузова и шасси здесь называется «свадьбой». Одновременно шасси и кузов подаются с двух конвейеров. Под зорким взглядом рабочего, проходя друг над другом, они постепенно сближаются и… возникает контакт.

12.

Как вы понимаете, мы уже переехали в сборочный цех. Здесь гораздо тише, и вам не нужно носить очки.

13.

Пока вагоны вяло ползут по конвейеру, на них навешивают дополнительное оборудование, собирают салон и заправляют техжидкости.

14.

Необходимые круглые элементы каждой машины — это колеса.

15.

Ни стружки, ни масла на полу, ни запчастей в проходе. Чистота и порядок поддерживаются во всех цехах завода.

Корпорация Renault — один из самых популярных автомобильных концернов России. Компания предлагает множество бюджетных автомобилей и представителей среднего сегмента, каждая модель имеет свои особенности. Надо признать, что активный рост французской компании в последние годы существенно повлиял на популярность моделей марки. В Европе несколько лет назад Renault не считался достойным автомобилем для покупки. Сегодня вопрос приобретения качественного автомобиля в европейскую семью довольно часто решается купить Рено. Дело в том, что соотношение цены и качества автомобилей компании стало неплохим, учитывая все современные особенности транспорта корпорации. И ценники не поднялись, даже с учетом всеобщей инфляции и прочих бед.

Европейские автомобили в России становятся все популярнее, обгоняя японский и американский рынок… Дело в том, что автомобили из всех остальных стран продаются в долларах, а вот Европа продает автомобили в Россию за евро, что также в последнее время потерял землю. Поэтому цены на европейские автомобили не сильно выросли. Позиция Renault по ценникам оставалась довольно жесткой, все автомобили бюджетного класса прибавляли минимум к своим ценовым показателям. Это довольно простое и понятное объяснение того, почему автомобили корпорации стали еще популярнее среди российских покупателей.

Основные заводы и сборочные площадки Renault в мире

Страна происхождения Renault — Франция. Но в Европе рабочая сила очень дорогая, а строительство дополнительных заводов на территории маленькой Франции вообще обойдется в астрономическую сумму. Поэтому корпорация использует другие возможности для расширения. Либо завод строится в странах третьего мира, либо в Европе выкупаются другие предприятия. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, а большинство бюджетных автомобилей, поступающих в Россию, собирают не во Франции. Основные заводы и сборочные площадки автомобилей Renault:

• Франция — недалеко от Парижа расположен первый и некогда основной завод компании, служащий для разработки и изобретения новых технологий;
• Румыния — бывшая корпорация Dacia почти полностью принадлежит Renault, все румынские заводы Dacia производят французские автомобили;
• Корея — бренд Samsung на 80% принадлежит Renault, многие производственные мощности используются для производства автомобилей;
• Бразилия — одно из крупнейших сборочных предприятий автомобилей компании, которое поставляет автомобили во все страны Латинской Америки;
• Россия — начнем с того, что Renault владеет 50% АвтоВАЗа, а также некоторые модели собираются на заводе Автофрамос с обновленными производственными линиями.

Стоит вспомнить о таком сотрудничестве, как альянс Renault и Nissan. Это две компании, которые могут похвастаться выгодным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по производству автомобилей. Renault владеет более 40 процентами акций Nissan, так что французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие этой компании. Тем не менее, конкурентная среда между этими брендами сохраняется, так как компании относятся примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом для братского концерна. Несмотря на все трудности, сотрудничество Renault-Nissan приносит много положительных сторон в обмен технологиями и приобретение новых производственных мощностей.

Бюджетные автомобили Рено в России

Среди всех представителей модельного ряда автомобилей Рено наибольшей популярностью пользуются бюджетные автомобили, некоторые из которых появились в модельных рядах корпораций после слияния с концерном Дачия. Это переработанные и модифицированные румынские автомобили, которые получил французские двигатели и коробки, полностью переработанный салон и множество важных и полезных наработок. Благодаря этим особенностям корпорация смогла предоставить Европе и странам СНГ больше свободы в выборе недорогого транспорта. Красивые модели, надежные технологии и вполне адекватный дизайн в последние два-три года вызывают только положительные эмоции от знакомства с автомобилями. Бюджетный класс представлен такими автомобилями:

• Рено Логан — отличный седан в новом дизайне с хорошим салоном и очень внушительной комплектацией, стартовая стоимость автомобиля чуть более 400 000 рублей;
• Renault Sandero — хэтчбек, построенный на базе и дизайне Логана, очень комфортный и достаточно динамичный городской автомобиль, базовая цена идентична Логану;
• Renault Sandero stepway — немного модифицированная версия хэтчбека с дополнительными конструктивными особенностями кроссовера, немного приподнятая над землей, цена от 600 000 рублей;
• Renault Duster – кроссовер, получивший несколько титулов народный автомобиль в России и самый продаваемый внедорожник в нашей стране, стоимость автомобиля от 650 000 рублей;
• Renault Dokker — еще один представитель бюджетного семейства, который никак не появится на нашем рынке, интересный минивэн или даже каблук с невысокой ценой.

Как видите, все бюджетные автомобили корпорации поставляются исключительно с румынского концерна, все они имеют свои корни в компании Dacia. Такое происхождение дает определенные преимущества, ведь все эти автомобили собираются либо в Румынии, либо в России. Поэтому компания может не поднимать стоимость некоторых моделей, а если и поднимает, то не так, как это делают конкуренты. Это еще одно серьезное конкурентное преимущество компании. Конечно, бюджетную линейку автомобилей корпорации Renault сложно назвать идеальной по всем характеристикам, но и плохой ее однозначно характеризовать нельзя.

Средний ценовой класс от корпорации Renault

Французская компания Renault поставляет на российский рынок множество других автомобилей, не имеющих никакого отношения к румынскому производству. Они были разработаны гораздо раньше, чем компания начала активно развивать бренд Dacia и заводы. Эти модели часто происходят из истории, в которой для французской корпорации все достаточно интересно. Это один из старейших европейских концернов по производству автомобилей, самый активный участник рынка бюджетных автомобилей и активно развивающаяся компания на протяжении последних пяти лет. Основные модели собственной разработки французов следующие:

• Renault Megane Hatchback — традиционный С-класс в довольно современном дизайне, с красивым салоном и очень интересными характеристиками, цена от 900 000 рублей;
• Renault Fluence – большой седан, ставший одним из самых популярных решений для бизнеса в России, представительский автомобиль за относительно небольшие деньги – 900 000 рублей;
• Renault Kangoo — пассажирский каблук, ставший одним из самых популярных в России в первом поколении; сегодня улучшенный и большой Kangoo можно купить за 1 000 000 рублей;
• Renault Koleos — большой кроссовер с вполне адекватным дизайном, очень хорошей технической базой, дорогой комплектацией и стоимостью всего 1 200 000 рублей.

Также не стоит забывать о наличии в модельном ряду корпорации спортивных автомобилей. .. Renault Clio R.S. станет отличным пополнением вашей коллекции автомобилей, если вы увлекаетесь автоспортом и активными путешествиями. Как машина для повседневного использования этот транспорт не очень подходит. Рено Меган Р.С. представляет собой трехдверный хэтчбек, чуть крупнее Clio, который предлагает самые мощные двигатели корпорации, передовые технологии коробок передач и многие другие важные характеристики… Вы сможете найти свою комплектацию любого представленного автомобиля и не тратить слишком много денег на технологии, которые вам не нужны. Смотрите веселый тест-драйв Renault Megan R.S.:

Подведение итогов

Специфика работы корпорации Renault такова, что вы можете найти уникальный автомобиль, который будет полностью вам подходить. С помощью достаточно простой комплектации и массы дополнительного оборудования вы выберете машину, которая будет выполнять все необходимые задачи в вашей эксплуатации. В производстве современной марки Renault есть два отдельных модельных ряда. Первая линейка автомобилей — бюджетные автомобили разработки компании Dacia. Во-вторых, это сами автомобили Renault.

И если Dacia активно экономит деньги, то французское подразделение Renault выполняет все задачи максимально эффективно. Машины компании стали конкурировать по качеству с самыми известными и уважаемыми европейскими брендами, но не всегда это оказывается на руку бренду. Хорошие цены, приятный дизайн и вполне адекватная техника – далеко не первый фактор при покупке автомобиля для каждого покупателя. А вот в остальных качествах французский концерн Renault пока слабоват.

История французской компании Renault началась в 1899 году, когда три брата решили открыть собственную мастерскую. Спустя десятилетия бизнес стал набирать обороты, и, на данный момент, компания занимает четвертое место в рейтинге крупнейших автопроизводителей… Основная причина такого успеха – тесное сотрудничество с японским концерном Nissan, и, как следствие, создание холдинга Renault-Nissan.
Фото: завод Renault во Франции

Сегодня автомобили Renault собираются на заводах, которые расположены во многих странах мира.

На территории России также есть несколько филиалов, выпускающих французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн приобрел большую популярность в нашей стране.

За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Renault-Russia, которая успешно работает с 1998 года и до недавнего времени называлась Автофрамос. В состав

Renault-Russia также входит крупное предприятие, производящее автомобили непосредственно для России. Здесь выпускается сразу несколько моделей французских автомобилей, пользующихся наибольшим спросом на внутреннем рынке.

Renault также собирают на автозаводе АвтоВАЗа, здесь производится всего 25% всего производства.

Фото: Сборка Renault в России

Крупнейшие заводы, на которых производятся автомобили Renault:

• Румынский филиал, на мощностях которого собираются автомобили для местного и европейского рынка. .. Довольно часто румынский «французов» можно увидеть на дорогах России;
• отечественных АвтоВАЗ и Автофрамос, благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция этих предприятий поставляется на местный рынок и в страны СНГ;
• бразильский автомобильный завод, собирающий продукцию для латиноамериканского рынка;
• — индийский автомобильный завод, собирающий автомобили Renault для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.

Уже не удивительно, что Renault Logan — самый популярный французский автомобиль в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители могут за небольшие деньги получить прекрасный, качественный автомобиль.

Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан выпускается на двух заводах в России, где применяется метод сборки полного цикла.

Если затронуть вопрос качества сборки, то сравнивать два отечественных предприятия очень сложно, ведь АвтоВАЗ выпускает модель 2014 года, а Автофрамос выпускает последнюю модификацию Логана.

Как бы то ни было, изделия обоих заводов имеют достаточно схожие недостатки: недостаточная плотность сварки кузовных деталей и низкий уровень шумоизоляции.

Где собирают Renault Sandero

Знаменитый французский хэтчбек Sandero может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.

После выхода последних версий моделей спрос на автомобили значительно вырос, поэтому было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.

В настоящее время серийное производство Renault Sandero налажено только на «Автофрамосе», однако, благодаря высокой производительности предприятия, авторынок не испытывает дефицита во французских хэтчбеках.

Где собирают Renault Duster

Фото: Сборка Duster в Румынии

По мнению экспертов, на данный момент Renault Duster входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что машина пользуется невероятно высоким спросом у отечественных автомобилистов.

Renault Duster — единственная модель французской компании, которая собирается на всех филиалах.

Для российского рынка кроссовер производится на Московском Автофрамосе, откуда продукция поставляется на местный рынок и в страны СНГ. Следует отметить, что производительность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.

Где собирают Рено Меган

Наверное, нет таких автомобилистов, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен публике в 1996, и с того времени появилось уже 3 модификации автомобиля.

Renault Megan первого поколения собирали исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, дебютировавшее в 2002 году, собирали уже в 3 странах, включая Турцию, Испанию и, конечно же, Францию.

Третье поколение «Мегана», хоть и с небольшими перерывами, по-прежнему выпускается на московском заводе «Автофрамос».

Где собирается Renault Fluence

Первый автомобильный мир увидел Fluence в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после ее стали собирать на московском отделении Renault.

Из-за низкой производительности отечественных мастерских Renault Fluence поставляется также из Турции и Южной Кореи.

Видео: процесс сборки автомобилей Renault

Выпуск

Автомобили Renault пользуются повышенным спросом в России, поэтому большинство моделей компании собирается на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.

Москвич: России нужны автомобили, поэтому она перезагружает этот советский бренд

Рынки

ДОУ S&P 500 НАСДАК

Избранное

Индекс страха и жадности

Индекс страха и жадности
—— движет рынком США

Последние

Что нужно знать о слиянии эфириума

Amazon собирается транслировать свою первую игру «Футбол в четверг вечером». Вот что изменится

Губернатор Калифорнии Ньюсом подписывает исторический закон, направленный на повышение безопасности детей в Интернете

Что-то загружается неправильно. Пожалуйста, зайдите позже.

Российско-украинский конфликт

Сейчас играет

Renault и McDonald’s покидают Россию. Вот почему это важно

CNN

Сейчас играет

Жена осужденного путинского критика разговаривает с CNN

Сейчас играет

Последние новости об экономике России, когда Путин пытается справиться с инфляцией

Planet Labs PBC

Сейчас играет

Спутниковый снимок приводит к ужасающим выводам

3 90 Сейчас играет

Смотрите путешествие российского торгового корабля по Средиземному морю с украденным зерном

Сейчас играет

«Нам нужен выход»: бывший российский полковник критикует военные усилия в Украине

Монета российского рубля рядом с долларовыми купюрами в Москве, 23 августа 2018 г. — Российский рубль достиг самого низкого уровня по отношению к доллару за более чем два года, на следующий день после вступления в силу последнего раунда карательных санкций США. Стоимость рубля упала до 69 по отношению к доллару впервые с апреля 2016 года, когда еще ощущались шоки от первых западных санкций в связи с действиями России в Украине. (Фото Александра НЕМЕНОВА/AFP) (Фото ALEXANDER NEMENOV/AFP через Getty Images)

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ/АФП/АФП через Getty Images

Сейчас играет

Почему США вводят санкции против руководителей российских банков, но не против самого банка

Сейчас играет

Как война в Украине увеличивает расходы для британского супермаркета

Сейчас играет

Нефтяной барон высвобождает огромные богатства для борьбы с Путиным

Верная прогулка между мешками с песком и противотанковыми баррикадами в виде ежей для участия в освящении традиционных пасхальных продуктовых корзин в Великую субботу, на фоне вторжения России в Украину, в Житомире, Украина, 23 апреля 2022 года. REUTERS/Вячеслав Ратынский TPX ИЗОБРАЖЕНИЯ ДНЯ

Вячеслав Ратынский/Reuters

Сейчас играю

Забудьте о нефти. Вот как война России на Украине взвинчивает цены на продукты.

Сейчас играет

Взлет и падение поддерживаемой Россией телекомпании RT America

Сейчас играет

«Снизьте ограничение скорости:» Ричард Брэнсон о сокращении потребления нефти в России Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) в Санкт-Петербурге, 6 июня 2019 г. (Фото ОЛЬГИ МАЛЬЦЕВОЙ / AFP)0003 ОЛЬГА МАЛЬЦЕВА/AFP/Getty Images

Сейчас играет

Российский магнат выступает против войны, называя Россию «пронизанной коррупцией» Rhoades/AP

Сейчас играет

Российский миллиардер выступает против войны, называя Россию «пронизанной коррупцией»

MSNBC

Сейчас играет

«Я закончил говорить»: бывший аналитик MSNBC теперь воюет в Украине

Си-Эн-Эн —

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_0C728C57-8A95-EAC6-6D0F-D25135B26FF3@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> После того, как на этой неделе Renault объявила об уходе с российского автомобильного рынка на фоне войны страны с Украиной, мэр Москвы объявил, что его завод будет использоваться для перезапуска несуществующей марки автомобилей Москвич советской эпохи.

Автосалон Lada в Тольятти, также известный как Тольятти, 1 апреля 2022 года

ЮРИЙ КАДОБНОВ/AFP/Getty Images

Renault продает икону советской эпохи Lada, поскольку она покидает Россию, пока

Малоизвестный за пределами бывшего Советского Союза и его стран-сателлитов, Москвич был основан примерно в 1930 году и работал до 1991 года. Как и многие марки автомобилей из стран коммунистического блока, Москвич боролся с проблемами качества. Согласно книге Льюиса Зигельбаума «Автомобили для товарищей», «Мускович 408» 1960-х годов, имевший 50-сильный двигатель, даже цитировался советскими чиновниками за многочисленные дефекты.

Автор описывает его просто как «ужасный автомобиль».

Согласно книге, несмотря на эти постоянные проблемы, советское правительство заключило соглашение с французским автопроизводителем Renault о модернизации завода и увеличении производства до 200 000 автомобилей к 1975 году. Производство прекратилось, когда Советский Союз распался, и западные автопроизводители, такие как Renault, переехали. Часть бывшего завода «Москвич» вновь открылась в 2005 году как совместное предприятие Renault и города Москвы.

Renault также владел контрольным пакетом акций АвтоВАЗа, материнской компании популярной российской автомобильной марки Lada. В своем заявлении на этой неделе Renault заявила, что контрольный пакет акций был продан правительству России, а контрольный пакет акций московского завода, где производятся автомобили Renault, был продан городу Москве. Renault оставил открытой возможность возвращения на российский рынок позже.

«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод Renault. Это их право, однако мы не можем допустить, чтобы несколько тысяч человек остались без работы», — написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге, перевод которого был переведен CNN Business. «Поэтому я принял решение записать завод в актив города и возобновить выпуск легковых автомобилей под исторической маркой «Москвич».

«В 2022 году мы открываем новую страницу в истории «Москвича», — добавил Собянин.

Компания постарается сохранить там всех нынешних сотрудников завода, написал мэр. Завод также постарается получить большую часть деталей для автомобилей от российских фирм. Согласно сообщению в блоге Собянина, завод начнет с производства обычных автомобилей с бензиновым двигателем, но в какой-то момент переключится на выпуск электромобилей.

Однако Собянин не уточнил, какие модели автомобилей будут выпускаться под маркой «Москвич» на бывшем заводе Renault в ближайшее время.

БЕЛАЯ ДАЧА, РОССИЯ — 14 АПРЕЛЯ: (RUSSIA OUT) Американский ресторан McDonald’s показан закрытым из-за военного вторжения в Украину, 14 апреля 2022 года в Белой Даче, за пределами Москвы, Россия. Президент Владимир Путин заявил на пресс-конференции 12 апреля, что Россия выдержала удар Запада по санкциям, настаивая на том, что эти меры будут иметь неприятные последствия. (Фото Getty Images)

Константин Завражин/Getty Images

McDonald’s вообще уходит из России

Москвич ведет свою историю от того, что считается одним из первых автомобилей советской разработки 1920-х и 30-х годов. После Великой Отечественной войны компания начала выпускать автомобили под названием «Москвич», что означает «Москвич», или уроженец Москвы .

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_534A8CB7-A6F5-4E7A-39E6-D287FEC87CDD@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> На сегодняшний день в России по-прежнему зарегистрировано около 200 000 автомобилей «Москвич», по данным аналитического агентства «Автостат».

Вообще говоря, автомобили, произведенные в централизованно управляемой экономике Советского Союза и его сателлитов, не славились своим качеством.

Некоторые автомобили, произведенные в странах коммунистического блока, такие как восточногерманский Trabant, стали культовыми на Западе. Корпус Trabant был изготовлен из материала под названием дюропласт, который напоминал пластик, но был сделан из смеси древесной массы, хлопкового волокна и смолы.

Тем не менее, повороты возможны. Škoda, которая производилась в тогдашней коммунистической Чехословакии, после распада Советского Союза перешла во владение концерна Volkswagen. Теперь со штаб-квартирой в Чешской Республике он стал одним из самых популярных и прибыльных брендов VW Group.

Марк Томпсон из CNN Business и агентство Reuters внесли свой вклад в эту историю.

Другие материалы CNN Business

Тейлор Хилл/FilmMagic/Getty Images

Канье Уэст заявляет, что прекращает сотрудничество с Gap

15 сентября 2022 г.

Брендан Смяловски/AFP/Getty Images

Илон Маск публично подал обновленные встречные иски против Twitter на основе раскрытия осведомителей

15 сентября 2022 г.

Деловые видео CNN

Опасность/CBS

Социальные сети взорвались после «Опасности!» участнику разрешено изменить ответ

16 сентября 2022 г.

НАСА

Именно здесь Perseverance обнаружил больше органического вещества, чем когда-либо на Марсе

15 сентября 2022 г.

AP Изображения

Корпоративный представитель компании Алекса Джонса делает вход на стенд

15 сентября 2022 г.

Слияние Ethereum, объяснение

15 сентября 2022 г.

Renault прекращает производство автомобилей в России, местный партнер может взять на себя управление

АвтоВАЗ заявляет, что способен взять на себя управление и продолжить выпускать новые «Лады» даже без запчастей иностранного производства

Автор статьи:

Жиль Гийом и Ник Кэри ,  Reuters

Дата публикации:

24 марта 2022 г.  •  24 марта 2022 г.  •  2 минуты чтения  • 

Присоединяйтесь к беседе Сотрудники работают на конвейере Ижевского автомобильного завода LADA, входящего в группу «АвтоВАЗ», в Ижевске, Россия 22 февраля 2022 г. Фото Глеба Столярова / Reuters

Содержание статьи в одиночку производить автомобили марки Lada без запчастей для иностранных автомобилей, говорится в сообщении в четверг, поскольку российские власти рассматривают будущее московского завода автопроизводителя после того, как он покинет страну.

Реклама 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Renault прекращает производство автомобилей в России, его место занимает местный партнер Вернуться к видео

24 марта французский автопроизводитель стал очередной международной компанией, которая дистанцировалась от российских партнеров в связи с вторжением в Украину.

Содержание статьи

Западный автопроизводитель с наибольшим присутствием на российском рынке заявил в среду, что рассматривает возможность получения в первом полугодии неденежного платежа в размере 2,2 миллиарда евро (2,42 миллиарда долларов США) для списания своих активов. в России. Это эквивалентно трети его текущей рыночной стоимости.

Renault не сообщила подробностей о том, как она справится с уходом со своего второго по величине рынка, одной из более чем 400 компаний, которые ушли, оставив после себя активы стоимостью в миллиарды долларов.

Однако в четверг Министерство промышленности и торговли России заявило, что ведутся переговоры, чтобы решить, что делать с московским заводом автопроизводителя, что может стать одним из первых примеров того, что правительство намерено делать с западными активами.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Кремль предложил национализировать активы иностранных фирм, покидающих страну. Решение о дальнейшем использовании завода ожидалось к концу следующей недели.

Рекомендовано редакцией

1. Volvo приостанавливает продажи автомобилей в России, производство VW приостановлено

2. Motor Mouth: Что происходит с Lada?

Между тем, АвтоВАЗ, который контролируется Renault и производит автомобили марок Lada и Renault, заявил в четверг, что будет производить новые модели, не полагаясь на импортные компоненты, и будет работать над восстановлением своих цепочек поставок. Он импортирует около 20% деталей и сырья.

Десять лет назад крупные автопроизводители считали Россию перспективным развивающимся рынком с потенциалом войти в десятку крупнейших в мире стран-покупателей автомобилей.

Последние санкции и более ранние меры, введенные после аннексии Крыма Россией в 2014 году, положили конец этой мечте.

Президент Украины Владимир Зеленский в среду обвинил Renault в финансировании войны, которую Москва называет «специальной военной операцией». Позднее в тот же день министр иностранных дел приветствовал шаг Renault.

Share this article in your social network

Trending

1. 2022 Detroit Auto Show: Hits and Misses

2. Ford surprise-drops track-focused 500-hp 2024 Mustang Dark Horse

3. Toyota GR Corolla 2023 появится в Канаде этой осенью в трех вкусных комплектациях

4. Первый взгляд: Ford Mustang 2024 года0836

   Масло скоро поступит в продажу: Ram отключит двигатель EcoDiesel для полутонного пикапа

   Адрес электронной почты

   Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.

   No related posts.