Где стоит катализатор: принцип работы, схема и устройство ⚙️

Где удалить катализатор | Сдать катализатор, прием и скупка катализаторов БУ дорого

Где удалить катализатор

 

Очень часто автовладельцев мучает вопрос, стоит ли удалять катализатор и где это лучше всего сделать. Решить вопрос можно двумя способами: удалить катализатор собственными руками или обратиться в сервисный центр.

Для того чтобы удалить катализатор самостоятельно, нужно знать устройство своего автомобиля. Для начала нужно определить, где находится катализатор. В различных автомобилях он находится в разных местах. У кого-то он находится под днищем в выхлопной системе, у других в выпускном коллекторе. Задача может усложниться тем, что под рукой нет подходящего инструмента или катализатор просто «прикипел», тогда все попытки окажутся тщетны. В таком случае нужно обращаться в сервисный центр, чтобы удалить катализатор.

 

Мы настоятельно не рекомендуем производить удаление катализатора самостоятельно, это операция требует специальной подготовки и оборудования, а также является весьма вредной для человека и окружающей среды.

Лучше довериться профессионалам. Наш пункты удаления катализаторов можно посмотреть здесь.

 

 

 

Для чего нужен катализатор

 

Заводы изготовители устанавливают каталитический нейтрализатор для того, чтобы автомобиль был более экологичным. С помощью катализатора уменьшается объем вредных выбросов и вместо CO и CH в атмосферу выделяется только CO2 в соответствии с допустимыми нормами. В совокупности с множественными факторами срок эксплуатации катализатора ограничен, он может достигать в среднем 80–150 тысяч километров.

 

 

 

Причины выхода из строя 

Внутри катализатор находятся соты, покрытые драгоценным металлом, которые со временем загрязняются и разрушаются. Это является огромной проблемой для автовладельца. Катализатор имеет ограниченный ресурс, который может доходить до 150 тыс. километров, но есть и другие примеры, когда катализатор выходит из строя намного раньше. Это может быть некачественное топливо, неисправный двигатель, неисправная система зажигания, плохие дороги, стиль вождения, даже погодные условия. Но обычно, это естественный износ, связанный с загрязнением сот, которые со временем выгорают и разрушаются. Забитый катализатор не дает выходить выхлопным газам, что отрицательно сказывается на работе двигателя. В центре сервисного обслуживания вам точно помогут с данной проблемой. Лучше довериться специалистам, которые проведут диагностику автомобиля на специальном оборудовании и определят причину неисправности.

 

 

 

Зачем удалять катализатор

Плюсы:

1. Экономия денег. Поставить пламегаситель вместо катализатора, это может стоить в разы дешевле

2. Небольшие улучшения динамики авто. Повышение мощности двигателя и уменьшение расхода топлива за счет меньшего сопротивления

3. Опять же экономия. Катализатор чувствителен к некачественному топливу, что не скажешь такого о пламегасителе

 

Минусы:

1. Сильное загрязнение окружающей среды. Самым важным является экологический фактор.

2. Возможный штраф и не проход ТО. Установка обманки и перепрошивка электронного блока управления дают такой результат.

3. Повышенный износ выхлопной системы. Из-за высоких температур появляется риск прогорания глушителя.

 

Менять старый катализатор на новый, ставить обманку или пламегаситель, решать автовладельцу. В любом случае это ведет к расходам, которые чаще всего не запланированы.

Сэкономить можно, если сдать катализатор на переработку в компанию https://sdaykat.ru. В состав катализатора входят драгоценные металлы и за счет этого можно выручить неплохую сумму. Цена за кг вещества бу катализатора напрямую зависит от курса драгметаллов Лондонской биржи и от количества драгоценных металлов, находящихся в сотах. Точную стоимость можно определить только после спектрального анализа.

Самое важное, что должен знать автовладелец — отправлять старые катализаторы на свалку ни в коем случае нельзя, так как при разложении они выделяют огромное количество токсинов, которые загрязняют природу. Сдавать старые катализаторы нужно в компании по переработке и утилизации.

Компания Sdaykat принимает любые катализаторы достаточно дорого. С помощью специального оборудования осуществляется переработка и утилизация без вреда окружающей среде. Сохраним природу вместе!

 

Прием катализаторов осуществляется несколькими способами:

1. Оставьте заявку на сайте (нажмите желтую кнопку «продать катализатор» в самом начале данной страницы и укажите свой номер телефона, система автоматически подберет вам специалиста, также вы можете указать марку вашего автомобиля при оставление заявки)

2. Напишите в наш чат на сайте. Наши менеджеры отвечают быстро и понятно. Изложите вашу ситуацию и мы подберем для вас самый выгодный вариант сдачи катализатора. Если вы пишите в чат в нерабочее время, то укажите свой номер телефона, имя и цель заявки, например, « сдать катализатор от Киа », или «сдать катализатор цена за кг, марка и модель вашего авто» или «катализатор киа сдать». Если вы готовы сдавать каталитическое сырье в больших объемах на постоянной или периодической основе, то укажите это в вашем сообщение или перейдите на нашу страницу для оптовиков https://sdaykat.ru/opt

3. Позвоните на наш бесплатный номер 8 800 550-79-40 и получите консультацию нашего специалиста по телефону. Вы сможете сдать / продать катализатор по выгодной цене и вложить полученные средства на покупку нового катализатора взамен старого катализатора.

ВАЖНО! Для получения максимальной выгоды от сдачи бу катализатора необходимо сохранить его в целом виде и исключить попадание внутрь бу катализатора посторонних веществ. Ни в коем случае не разбирайте самостоятельно каталитический нейтрализатор, это опасно для вашего здоровья и окружающей среды. Если катализатор всё-таки деформирован, то его итоговая стоимость будет ниже, т. к. возможна потеря драгоценного напыления внутри бу катализатора и в отработанной смеси.

Профессиональная замена катализатора Ларгус на СТО в Санкт-Петербурге

Оснащение отечественных авто катализаторами – это огромный шаг к соответствию европейским экологическим стандартам.

Установить-то катализаторы, установили, но не учли, что качеству топлива и дорог ещё далеко до Европы.

Каталитический нейтрализатор – вещь дорогая, а частоты замены может требовать, как расходные запчасти. Как выйти из такой ситуации с меньшими затратами, знают механики автосервиса и могут подробно обо всём рассказать.

Как работает катализатор Лада Ларгус?

Находится катализатор в выхлопной системе автомобиля между коллектором и вспомогательным глушителем. По обе стороны от него есть по лямбда-зонду (датчики).

Система работы проста: выхлопные газы выходят из коллектора, и первый лямбда-зонд измеряет уровень остаточного кислорода в них. Выхлоп попадает в сам катализатор, где нейтрализуются вредные примеси. Второй лямбда-зонд измеряет уровень кислорода уже в очищенном газе. Далее выхлоп попадает во вспомогательный глушитель, затем в основной и, не навредив природе, рассеивается в воздухе.

Сам катализатор снаружи может быть керамическим или металлическим, а внутри есть специальный блок, состоящий из сот, как в улье. Эти соты покрыты различными металлами – палладием, иридием, платиной или родием (поэтому катализаторы такие дорогие). Вредные примеси, проходя через соты, вступают в химическую реакцию с этими драгметаллами, за счёт чего и нейтрализуются. На выходе остаётся вода, углекислый газ и азот.

Признаки поломки

Когда соты катализатора приходят в негодность, отработанные газы не очищаются, на что реагирует датчик.

Лямбда-зонд сообщает блоку управления о том, что выхлоп не очищен.

Вот что происходит дальше:

• Автомобиль разгоняется с трудом;
• Возрастает расход топлива;
• Появляется дребезжание под капотом или в днище;
• Чувствуется запах сероводорода;
• Загорается индикатор «Check Engine».

Всё это признаки того, что катализатор неисправен, но ещё работает. Обратитесь к специалистам СТО.  Когда он совсем выйдет из строя, машина просто не заведётся.

Причины неисправностей

Обещанный ресурс у катализаторов Лада Ларгус – 100 000 км пробега. Из опыта видно – не по нашим дорогам и не с нашим топливом. Однако здесь может быть и вина владельца:

1. Вовремя не отремонтированная система зажигания приводит к неправильному смесеобразованию. В итоге сгорание топлива в камере происходит не полностью – часть попадает в катализатор и сгорает уже там.
2. Моторное масло, попавшее в топливную магистраль двигателя, также оказывается и в сотах нейтрализатора, забивает их и выводит из строя.
3. Удары о дорожные препятствия, катание по лужам – всё это приводит или к деформации корпуса или к резким перепадам температуры.

Диагностика

Симптомы выхода из строя катализатора могут появиться все вместе. Но, бывает и так, что автомобиль ехать не хочет, топливо перерасходуется, а индикатор неисправности не загорается. Или наоборот: индикатор есть, а машина прекрасно себя ведёт, чем и усыпляет бдительность владельца.

Специалист визуально оценит состояние корпуса катализатора, определит ошибки блока управления, проверит давление в выхлопной системе.   Только после такой тщательной диагностики расскажет, что сломалось и как поступить дальше: ремонтировать или менять.

Любой признак поломки – это повод посетить автосервис. Потратить мене часа на диагностику и консультацию и предотвратить большие затраты времени и финансов.

Последствия работы авто с неисправным катализатором

Обратное давление – это процесс, который появляется, если отработанные газы не могут пробиться через соты нейтрализатора. Им больше некуда деться, как, преодолевая сопротивление встречного потока, устремиться обратно к двигателю.

В такой обстановке повышается температура ДВС, ведь он испытывает трудности с отводом выхлопа. Увеличивается нагрузка на поршни и КПП. Топливо переливается в масляную магистраль. Автомобиль с трудом набирает скорость, водитель сильнее жмёт на газ, подача топлива увеличивается. А в итоге: машина не едет, двигатель перегрет. Специалист автосервиса подсчитывает смету на ремонт мотора.

Важно! Не затягивайте с визитом на СТО. Замена катализатора обойдётся в меньшую сумму, чем ремонт двигателя!

Замена катализатора Ларгус: выбор варианта

Обычно непосредственно замена катализатора Ларгус проблем не вызывает. Всё упирается в финансовую сторону вопроса. Есть три варианта решения проблемы:

1. Купить новое оригинальное устройство. Это дорого, но зато оригинальное. Так же нейтрализует вредные вещества, но отработает ли оно свой ресурс – никто гарантии не даст.
2. Установить универсальный катализатор. Стоит он подешевле, заявленный ресурс гораздо меньше. Главное – правильно подобрать размеры.
3. Установить вместо штатного катализатора пламегаситель. Самые приемлемые затраты на покупку и установку. Большой срок службы. Улучшение характеристик работы автомобиля.

Что такое пламегаситель?

Если на катализатор возложены две функции: уменьшать количество вредных веществ, а также снижать температуру и скорость отработанных газов, то пламегаситель работает только как резонатор – охлаждает и тормозит выхлоп.

Нагрузка на пламегаситель очень большая. Поэтому он должен точно соответствовать и объёму двигателя, и диаметру труб выхлопной системы.

Устройство может быть изготовлено из нержавеющей стали или из стали с алюминиевым покрытием. Для наполнения используют как бюджетное и недолговечное стекловолокно, так и более дорогое керамоволокно. Пламегасители могут быть двухкамерные, трёхкамерные, с диффузором, без диффузора, двухлистовые и с перфорированной трубой. Если автовладелец затрудняется самостоятельно выбрать подходящий, то консультант автосервиса всегда придёт на помощь.

Установка пламегасителя на Лада Ларгус

Пламегаситель устанавливается точно на место сломанного катализатора.

Сначала демонтируют катализатор, затем приваривают новый пламегаситель. Установка окончена. Вся работа занимает около 3 часов.

Осталось «объяснить» лямбда-зонду, который замеряет газы после пламегасителя, что выхлоп в норме.

Это можно сделать тремя способами:

1. Перепрошить бортовой компьютер. Он будет игнорировать показания датчика и не станет подавать сигналов о неисправности.
2. В проводку, идущую от датчика к блоку управления, врезать конденсатор, который искажает показания лямбда-зонда.
3. Самый распространённый приём – установить «обманку». Специальная втулка устанавливается между датчиком и его креплением. У датчика нет полного доступа к потоку газов, соответственно и показания с него будут отличаться от показаний первого зонда (как и должно быть).

Замена катализатора на пламегаситель Ларгус: пару слов от автослесарей

Замена катализатора на пламегаситель Ларгус – это самый надёжный способ снизить температуру и громкость звука выхода выхлопных газов. Бытует мнение, что с помощью пламегасителя этого добиться сложно. Не стоит забывать, что производство развивается: увеличивается количество камер, комбинируются несколько видов набивки корпуса. Некоторые пламегасители работают тише, чем любой катализатор, а служат в разы дольше.

Прежде, чем принимать решение о замене сломанного катализатора, поговорите с опытным автослесарем. Ведь через его руки прошёл уже не один десяток автомобилей с такой же проблемой.

Где находится каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор удаляет вредные побочные продукты из выхлопных газов автомобиля, такие как угарный газ, преобразовывая его в углекислый газ и водяной пар.

Каталитический нейтрализатор — часть выхлопной системы автомобиля, расположенная в нижней части автомобиля между глушителем и двигатель. Обычно он располагается ближе к задней части автомобиля. Она большего диаметра, чем выхлопная труба.

Чтобы снять каталитический нейтрализатор, необходимо вырезать большие скобы, удерживающие его на месте.

Содержание [показать]

Схема каталитического нейтрализатора и выхлопной системы

Как выглядит каталитический нейтрализатор?

Катализатор имеет больший диаметр, чем выхлопная труба. В нем находятся активные вещества, которые преобразуют токсичный выхлоп двигателя в менее вредные газы.

Цилиндрический каталитический нейтрализатор, расположенный на днище автомобиля

Выглядит почти как второй глушитель. Он может иметь идеально цилиндрическую форму, сотовую или плоскую форму, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор изготовлен из активных каталитических материалов, таких как оксид алюминия (Al2O3), оксид церия (CeO2) и редкоземельные металлы-стабилизаторы, такие как платина (Pt), палладий (Pd) и родий (Rh).

Эти элементы преобразуют вредные выхлопные газы в менее токсичные побочные продукты.

Каталитический нейтрализатор в разрезе

Два каталитических события происходят, когда выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор:

1. Сначала выхлопной газ проходит через восстановительный катализатор каталитического нейтрализатора, где оксид азота (НЕТ) исключается.
2. Во-вторых, в катализаторе окисления удаляются несгоревшие углеводороды (HC) и монооксид углерода (CO).

В хорошо функционирующем каталитическом нейтрализаторе выбросы выхлопной трубы будут состоять только из воды (h30), углекислого газа (CO2) и азот (N2).

Диаграмма, показывающая, как работает каталитический нейтрализатор

Каковы признаки неисправности каталитического нейтрализатора?

Ограничение в выхлопной системе двигателя серьезно снижает его производительность.

Когда каталитический нейтрализатор стареет или загрязняется, он имеет тенденцию засоряться, ограничивая выхлопную систему.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора:

• Запаздывание двигателя или приемистости.
• Черный выхлопной дым.
• Запах тухлых яиц (сера).

Проблемы в одной системе вашего автомобиля могут привести к проблемам в частях или системах вашего автомобиля.

Вещи, которые могут повредить каталитический нейтрализатор, включают:

1. этилированное топливо или загрязнители топлива могут повредить металлы катализатора
2. неисправная прокладка головки блока цилиндров пропускает охлаждающую жидкость двигателя в камеру сгорания, что приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора. преобразователь забит
3. плохое сгорание из-за неисправных свечей зажигания или неисправной системы зажигания
4. сжигание масла в камере сгорания
Механик, держащий засоренный каталитический нейтрализатор

Очиститель каталитического нейтрализатора может помочь при незначительных проблемах, но не подходит для более серьезных проблем.

Чтобы предотвратить проблемы с каталитическим нейтрализатором, следуйте рекомендованному графику технического обслуживания, предоставленному автомобилем. производитель.

Небольшое количество времени и предварительных затрат значительно продлят срок службы вашего каталитического нейтрализатора и другие системы в вашем автомобиле.

Это сэкономит вам время, нервы и деньги в долгосрочной перспективе.

Сколько стоит ремонт каталитического нейтрализатора?

Существует несколько способов устранения поврежденного или неисправного каталитического нейтрализатора.

Во-первых, попытаться отремонтировать существующий преобразователь. Средняя стоимость ремонта существующего каталитического нейтрализатора колеблется от 1000 до 3000 долларов.

Ремонтная мастерская должна заменить драгоценные металлы в конвертере, такие как платина, родий и палладий. К сожалению, приобрести их сложно и дорого.

Механик, ремонтирующий неисправный каталитический нейтрализатор наименее эффективен.

Третий вариант — полная замена. Полная замена будет самым дорогим вариантом и самым эффективен и долговечен.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора будет стоить от 2000 долларов США, кроме того, вам придется оплатить стоимость рабочей силы.

Преимущество заключается в том, что полная замена менее трудоемка, чем попытка ремонта или очистки каталитического нейтрализатора. преобразователь, который сэкономит немного денег.

У каких автомобилей чаще всего украдены каталитические нейтрализаторы?

Практически все автомобили подвергаются риску кражи каталитических нейтрализаторов из-за высокой стоимости драгоценных содержащихся в них металлов.

Воры предпочитают автомобили с более ценными более крупными катализаторами преобразователи с более высоким дорожным просветом для облегчения доступа, такие как пикапы, такие как Ford F-150 и Тойота Такома.

Ford F-150 — излюбленная цель воров, ищущих каталитические нейтрализаторы для кражи

Устройство защиты от кражи каталитического нейтрализатора

На рынке есть устройства, помогающие предотвратить кражу каталитического нейтрализатора. Хотя они не на 100% эффективны, они могут сдерживать воров, побуждая их искать менее трудоемкую цель.

Затруднение проникновения воров под автомобиль может иметь большое значение для предотвращения каталитического нейтрализатора кражи.

Припаркуйте автомобиль рядом с бордюром или чем-то подобным, что закрывает доступ к днищу автомобиля.

Где находится каталитический нейтрализатор

Способность распознавать определенные компоненты вашего автомобиля может быть очень важна по ряду причин. Некоторые элементарные знания о двигателе могут сэкономить вам сотни долларов, что позволит вам решить мелкие проблемы самостоятельно или помочь вашему механику найти причину проблемы.

Понимание того, где находится или должен быть расположен такой компонент, как каталитический нейтрализатор, может быть полезной информацией. В этом посте мы рассмотрим, что такое каталитический нейтрализатор, зачем он нужен и где он находится на вашем автомобиле.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Если вы выросли в 70-е и 80-е годы, вы, возможно, помните, как время от времени ездили в машинах с опущенными окнами и ощущали запах тухлых яиц с серой. После восклицания «Что это за запах?» кто-то в машине, вероятно, просветил вас, что это каталитический нейтрализатор.

Этот простой ответ не имеет большого значения, поэтому давайте рассмотрим, что на самом деле представляет собой каталитический нейтрализатор. В основном каталитические нейтрализаторы — это устройства, которые улавливают выбросы от сжигания нефти. После улавливания эти пары очищаются от угарного газа, оксидов азота и углеводородов.

Оставшиеся выбросы выбрасываются каталитическим нейтрализатором в виде двуокиси углерода (CO2) и воды (h3O). Эти выбросы, конечно, гораздо менее вредны для окружающей среды, а это означает, что процесс сжигания топлива чище.

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Существует множество различных типов каталитических нейтрализаторов, но все они работают по одному и тому же принципу. По существу внутри этих устройств есть химические элементы, которые используются в качестве катализаторов. Существуют катализаторы восстановления и катализаторы окисления.

Эти катализаторы представляют собой металлы, такие как платина, родий или палладий, которые, кстати, недешевы. Часто это означает, что замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Металлы часто покрывают керамические конструкции и будут улавливать и реагировать с монооксидом углерода, оксидами азота и углеводородами, когда они проходят через устройство.

Во-первых, катализаторы восстановления, такие как платина или родий, воздействуют на оксиды азота, отрывая атомы азота от соединения. Например, когда диоксид азота (N02) проходит через эти катализаторы, азот (N) отрывается, оставляя только два атома О, которые для тех, кто не знает, представляют собой простой кислород.

Следующим этапом являются катализаторы окисления, которые могут быть платиновыми или палладиевыми. Эти катализаторы с помощью дополнительного кислорода из восстановительной фазы нейтрализуют монооксид углерода CO и углеводороды. Вместо удаления атомов они создают связь между молекулами O2 и CO, превращая кислород и монооксид углерода в диоксид углерода (CO2)

.

Хотя избыток CO2 все еще не вреден для окружающей среды, он гораздо предпочтительнее угарного газа, который может быть смертельным. Плохо обслуживаемые газовые отопительные системы, например, могут производить избыток угарного газа в вашем доме. Скопление этого ядовито и может убить.

История каталитических нейтрализаторов

Французский изобретатель по имени Эжен Удри был инженером-химиком в нефтеперерабатывающей промышленности в 40-х и 50-х годах. В 1952 году Хоудри запатентовал первый каталитический нейтрализатор.

Первоначально он был разработан для очистки первичных химических веществ, выбрасываемых в атмосферу в результате сжигания топлива. Эти ранние устройства отлично работали в дымовых трубах, но были не столь эффективны при использовании непосредственно на промышленном оборудовании.

Однако только в начале-середине 1970-х годов каталитические нейтрализаторы стали применяться в автомобилях. В 1970 году Соединенные Штаты приняли «Закон о чистом воздухе», согласно которому к 1975 году выбросы транспортных средств должны были снизиться на 75 %.

Одним из основных изменений, внесенных для достижения этой экологической цели, стал переход с этилированного на неэтилированный бензин, а второй частью стало введение каталитических нейтрализаторов. Свинец в этилированном бензине снижал эффективность каталитических нейтрализаторов. Таким образом, в сочетании с неэтилированным бензином каталитические нейтрализаторы быстро привели к огромным результатам.

Первые автомобильные каталитические нейтрализаторы работали на угарном газе. Позже доктор Карл Кит изобрел трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, который также добавил возможность работы с оксидами азота и углеводородами.

Где находится каталитический нейтрализатор?

Теперь главный вопрос: если бы вам нужно было найти каталитический нейтрализатор, где бы вы его нашли? Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, поэтому обычно находится в задней части автомобиля. Очевидно, что существуют некоторые различия в зависимости от типа транспортного средства.

Преобразователь будет расположен вдоль выхлопной трубы и, как правило, будет иметь больший диаметр, чем сама труба. Поэтому, если вы проследите от конца выхлопной трубы, вы легко найдете устройство. Если вы пойдете дальше по выхлопной линии, вы, вероятно, найдете глушитель.

Как уже упоминалось, некоторые автомобили отличаются друг от друга, но, как правило, каталитический нейтрализатор должен находиться рядом с выпускным отверстием выхлопной трубы. Вам также, вероятно, придется заглянуть под автомобиль, так как там обычно проходит выхлопная труба.

Что за запах тухлых яиц?

Как упоминалось ранее, иногда от каталитических нейтрализаторов исходит запах тухлых яиц или серы. Это не нормальное состояние преобразователя, а скорее признак потенциально поврежденной или неисправной системы.

Сернистые элементы, содержащиеся в бензине, должны быть остановлены каталитическим нейтрализатором, но если есть проблемы с устройством, эти запахи могут выделяться. Вы можете почувствовать это внутри автомобиля или, в крайних случаях, проезжая мимо автомобиля, в котором возникла проблема.

Почему каталитические нейтрализаторы крадут?

Возможно, вы слышали о краже колес у автомобилей и выкачивании бензина, особенно в последнее время, но знаете ли вы, что существует проблема кражи каталитического нейтрализатора? Может показаться странным, что часть системы двигателя может быть украдена и на самом деле часто украдена.

Как упоминалось ранее, металлы в каталитических нейтрализаторах являются одними из самых редких металлов, что означает, что они дороже. Вы можете вспомнить строчку из песни «Санта-бэби», где в качестве подарка просят купчую на платиновый рудник. Это был бы действительно ценный подарок, ведь на протяжении многих лет платина была дороже золота.

Таким образом, одной из причин, по которой люди могут украсть каталитический нейтрализатор, может быть желание извлечь из устройства платину и другие металлы. Потом их можно было продать за приличные деньги.

Замена каталитического нейтрализатора как части также обходится дорого, что является еще одной причиной, по которой его часто воруют. Часто вор продает деталь кому-то другому, а это означает, что те, кто покупает подержанный каталитический нейтрализатор, могут быть осторожны с тем, у кого они покупают.

Вообще говоря, вы не удаляете работающий каталитический нейтрализатор из автомобиля по какой-либо причине, поэтому бывшие в употреблении каталитические нейтрализаторы либо взяты из списанного автомобиля, либо они могут быть украдены. Однако искушение заключить сделку поддерживает спрос на каталитические нейтрализаторы, иногда менее чем законные.

Заключение

Каталитический нейтрализатор часто находится в конце вашей выхлопной системы, ближайшем к выходу вашей фактической выхлопной трубы. Обычно он располагается на днище автомобиля и имеет больший диаметр, чем выхлопная труба.

Возможно, он находится где-то между глушителем и выпускным отверстием. Если там нет ничего, кроме зазора, то у вас есть проблема, потому что кража каталитического нейтрализатора является реальной проблемой сегодня и существует уже много лет.

Это дорогая деталь, поэтому ее могут украсть. Чтобы украсть эти устройства, вору требуется немало смелости, поскольку их часто приходится вырезать из днища вашего автомобиля. Они по-прежнему делают это, поэтому обязательно примите меры предосторожности, если ваш автомобиль может быть припаркован в безлюдном месте.

Ссылка или ссылка на эту страницу

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, отображаемых на сайте, чтобы они были максимально полезными для вас.

No related posts.