Где собирают тойота хайлендер для россии: для России и Европы — Авторевю

Toyota привезет в Россию новое поколение Highlander

• Абсолютно новый Toyota Highlander четвертого поколения будет представлен в России летом 2020 года.
• В новом поколении автомобиля инженерам удалось создать идеальный семиместный семейный кроссовер.
• Переход на глобальную архитектуру TNGA позволил улучшить все ключевые характеристики, от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции.
• Toyota Highlander увеличился в габаритах и получил новую внешность, эффектно сочетающую брутальность и элегантность.
• Вслед за Toyota RAV4 новый Highlander оснащается инновационной системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, с двумя электромагнитными муфтами на задней оси, а также системой выбора режимов движения Multi Terrain Select.

• Оснащение автомобиля дополнилось множеством современных опций, включая светодиодную переднюю и заднюю оптику, панорамную крышу с электроприводом, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему JBL с 11 динамиками, проекционный дисплей, полный пакет «Зимний комфорт» и многие другие.
• За активную безопасность Toyota Highlander, признанного по результатам независимых тестов одним из самых безопасных автомобилей на рынке, в новом поколении отвечает Toyota Safety Sense 2.0 с расширенным функционалом.
• В России полноразмерный кроссовер будет доступен с уникальным для сегмента атмосферным двигателем V6 и эффективной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Абсолютно новый Toyota Highlander четвертого поколения появится в России летом 2020 года.

Новое поколение полноразмерного кроссовера сочетает преимущества глобальной архитектуры TNGA с впечатляющим дизайном, высочайшим уровнем комфорта, вместительным семиместным салоном, бескомпромиссным уровнем безопасности для водителя и всех пассажиров и легендарной надежностью Toyota. Все это, наряду с богатым оснащением и инновационным полным приводом в комбинации с системами помощи водителю, делает новый Highlander идеальным выбором большого и комфортного семейного кроссовера, подходящим как для повседневного использования, так и для длительных путешествий.

Переход на новую глобальную архитектуру TNGA позволил усовершенствовать все характеристики кроссовера, улучшив управляемость и маневренность, повысив ездовой комфорт и сделав автомобиль еще более удобным для пассажиров.

Благодаря архитектуре TNGA, новый Toyota Highlander увеличился в габаритах и получил новый дизайн, брутальный и элегантный одновременно. Внушительный внешний вид нового Highlander формируют двухуровневая трапеция решетки радиатора, мощные арки и выступающая вперед центральная часть капота. Элегантная форма светодиодных фар головного света задает узнаваемый стиль, а смещенная назад линия крыши, которая буквально «парит» в воздухе благодаря окрашенным в черное стойкам, придает облику динамичность. Впечатляющую внешность кроссовера дополняют большие 20-дюймовые колеса, мускулистые боковины кузова и декоративная накладка сзади, которая продолжает дизайнерскую тему, заявленную формой переднего бампера.

Увеличение колесной базы автомобиля на 60 мм одновременно с уменьшением высоты кузова на 40 мм и переносом электроусилителя рулевого управления на рулевую рейку позволило увеличить пространство для пассажиров, снизить центр тяжести, усовершенствовать ездовые характеристики автомобиля и добиться образцового баланса между удобством и управляемостью. Новые настройки подвески оптимально изолируют пассажиров автомобиля от недостатков дорожного покрытия, а значительно улучшенная аэродинамика и шумоизоляция высокого класса делают пребывание в дороге максимально комфортным.

Вслед за Toyota RAV4 новое поколение кроссовера Toyota Highlander оснащается уникальной для сегмента системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD. Инновационная система позволяет эффективно распределять крутящий момент между колесами задней оси, обеспечивая заметное улучшение маневренности и управляемости и действенно имитируя блокировку заднего межколесного дифференциала. Работая в комплексе с системой активного управления AIM, полный привод гарантирует безопасность в сложных погодных условиях, а наличие системы выбора режимов движения Multi Terrain Select дополнительно расширяет возможности нового Highlander на бездорожье.

Toyota Highlander четвертого поколения является одним из самых безопасных автомобилей на рынке, что подтверждено высшей оценкой по результатам тестов сразу трех независимых организаций — североамериканских NHTSA и IIHF, а также австралийской ANCAP.

Полноразмерный кроссовер оснащен пакетом систем активной безопасности Toyota Safety System 2.0, который позволяет вовремя распознать возможность столкновения при помощи усовершенствованной системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения PCS с расширенным диапазоном скоростей, системы распознавания дорожных знаков RSA, системы динамического радарного круиз-контроля DRCC, которая позволяет замедляться вплоть до полной остановки и возобновлять движение, не теряя комфорта и интеллектуальный круиз-контроль iDRCC с функцией поддержания уровня скорости указанной на дорожных знаках.

Кроме того, в TSS 2.0 входят система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB) и система контроля и информирования об усталости водителя (SWS). Новый автомобиль оснащается восемью подушками безопасности, защищающими водителя и пассажиров на всех рядах сидений.

Оснащение нового Toyota Highlander дополнилось широким списком современных и технологичных опций, таких как светодиодная передняя и задняя оптика и противотуманные фары, уникальная для линейки Toyota на российском рынке панорамная крыша с электроприводом, 7″ цветной многофункциональный дисплей приборной панели, мультимедийная система CY’19 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей на лобовое стекло, аудиосистема JBL, обеспечивающая концертное качество звучания при помощи 11 динамиков, полный пакет «Зимний комфорт» и многих других.

Кроссовер будет доступен на российском рынке с уникальным для сегмента атмосферным двигателем V6 с передовой системой изменения фаз газораспределения и высокоэффективной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с адаптивной логикой работы, обеспечивающей мягкие и быстрые переключения передач.

Тест-драйв Toyota Highlander Hybrid: ТОП-5 вопросов и ответов

Новая встреча – с уже хорошо знакомым кроссовером Toyota Highlander. И причиной тому стала добавка слова «Hybrid»: в случае Toyota, гибрид всегда означает что-то хорошее. А в случае модели Highlander, гибридная версия означает перемены не только под капотом, но также во внешнем дизайне и оборудовании салона. О чем речь? Сейчас все расскажу!

Чем гибридный кроссовер Toyota Highlander внешне отличается от обычного?

Глобально – да практически ничем. В деталях – есть отличия. Прежде всего, традиционно для гибридных автомобилей Toyota, логотип получил синюю подложку, а на кузове повсеместно встречаются характерные надписи «Hybrid». Кроме того, отличаются колесные диски. Они по-прежнему 20-дюймовые, но теперь получили эффектный двухцветный серебристо-черный окрас. Наконец, автомобиль примечателен деталями: серебренные вставки переднего и заднего бамперов (у 3,5-литровой версии они выполнены в темно-серых тонах) хромированные рейлинги на крыше (вместо серебристой отделки). Словом: знатоки – поймут, для других – просто «большой кросс» Toyota.

К слову, упомянутые 20-дюймовые колесные диски являются особенностью максимальных комплектаций автомобиля. Так, тестовый кроссовер Toyota Highlander Hybrid был представлен в исполнении Premium – цена примерно от 1,7 млн грн. почти $61 тыс. Кроссовер Toyota Highlander с 3,5-литровым V6 в аналогичной комплектации Premium оценивается в сумму от 1,67 млн грн. или около $60 тыс. Номинально – между ними ценовая разница чуть больше 30 тыс. грн. Однако далее по тексту вы поймете, что Toyota Highlander Hybrid предлагает не только гибридный силовой агрегат, но также и улучшенную комплектацию. Кроме того, гибридный кроссовер можно приобрести и в более доступных комплектациях (для Highlander V6 они сейчас недоступны): Elegance – от 1,34 млн грн. или почти $48 тыс., Prestige – от 1,52 млн грн. или чуть больше $54 тыс.

Действительно большой кроссовер: почти 5-метровая длина, 2-метровая ширина, мягкие обводы кузова, хищные прищуренные фары – кстати, полностью светодиодные в любой комплектации. Гибридная версия узнается лишь в деталях: логотипы и надписи, контрастные колесные диски, мелочи в декоре. Кстати, на крыше багажника приютилась интересная двойная камера…

Так, с внешностью понятно. А что с салоном?

Внутри ситуация аналогична: в целом – все прежнее, но в деталях – есть отличия. Причем, тот случай, когда эти детали и отличия нравятся. Вот прям решительно все. К примеру, ранее декор передней панели и центрального дисплея был выполнен в виде матово-серой планки. Теперь появилась серебристая вставка со структурой, напоминающей чешую: приятно на ощупь, интересно выглядит. Еще парочка решений скрыты от глаз, но реально очень полезны. Вот большой подлокотник между передними сиденьями – он был и раньше. Но сдвинув крышку, вдруг находишь там беспроводную зарядку для смартфона. Причем это отдельная откидная ниша-полка, а под ней все также имеется вместительный бокс. Второе отличие – электронное зеркало заднего вида Smart View Mirror: это центральное зеркало заднего вида, внутри которого вмонтирован дисплей и он может показывать картинку того, что происходит позади автомобиля. Вот зачем нужна была вторая камера на крышке багажника: одна – для стандартного обзора назад, вторая – для зеркала заднего вида. Но зачем такое зеркало в принципе? Да затем, что Toyota Highlander Hybrid – это семейный кроссовер с тремя рядами сидений. Представьте, какой обзор открывает через зеркало, когда все сиденья заняты пассажирами/детьми/родственниками/друзьями. Правильный ответ: «никакой».

И ведь сиденья будут заняты – места хватит всем. Водителю и переднему пассажиру уготованы мягкие сиденья-кресла, которые могут предложить подогрев, вентиляцию, электрические регулировки. Плюс отменный обзор, шикарные приборы, удобный блок «климата», мультимедиа Toyota Touch 2 c 8-дюймовым дисплеем, проекция данных на стекло. Все настолько удобно, что с кроссовером Toyota Highlander Hybrid сживаешься буквально за полчаса, уже не хочется его ругать. Ну, к примеру, за прогрев руля лишь в местах хвата или за то, что ему чуть-чуть недостает диапазона регулировки вверх.

В задней части салона и вовсе нет поводов для критики: огромный запас места для ног и над головой, своя зона «климата» и подогрев сидений, раздельные регулировки дивана, противосолнечные шторки на окнах. У пассажиров третьего ряда удобство и простора поменьше, но все равно «жить можно». Регулировка угла наклона спинки позволяет откинуться назад, что подсознательно воспринимается как дополнительный простор. Имеется минимально-необходимый запас для ног, пара подстаканников, можно направить обдув воздуха. Причем даже в случае 7-местного салона еще остается какое-то место для багажа, да и шторку-рулон есть куда спрятать. Все это мелочи. Но поверьте – именно в таких мелочах семейный кроссовер Toyota Highlander выигрывает у некоторых 7-местных премиум-кроссов.

Традиционный «японский салон»: здесь не отыскать эксклюзивного дерева или премиальной кожи. Зато внутри просторно, удобно, практично. А еще – продуманно в мелочах. Гибридная версия может предложить парочку дополнительных приятных «бонусов»: оригинальную отделку передней панели, беспроводную зарядку, зеркало-камеру. Плюс бесконтактное управление открыванием крышки багажника – причем даже при 7-местном салоне (третий ряд в стиле «жить можно») у вас останется хоть какой-то объем и удобные ниши для мелочей. На втором ряду и раньше было просторно, и раньше был «климат», и раньше были подогревы, и раньше были шторки. Но я специально сделал дополнительное фото, чтобы акцентировать внимание на решетках в основании дивана: это система вентиляции для аккумулятора гибридной системы.

Да-да, что на счет гибрида? Как он устроен?

Компания Toyota не изменяет своей схеме и предлагает для кроссовера Toyota Highlander Hybrid силовую установку, подобную использованной в моделях Toyota RAV4 Hybrid и Toyota Camry Hybrid. В том смысле, что основой выступает 2,5-литровый 4-цилиндровый атмосферный бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона/Миллера. Мощность ДВС составляет 188 л.с., крутящий момент равен 233 Нм. Но весь секрет в том, что обычно он трудится при поддержке сразу двух электромоторов. Ведь для привода передних колес также используется электромотор с мощностью 134 кВт (182 л.с.) и моментом 270 Нм – и он связан воедино с бензиновым двигателем при помощи фирменной бесступенчатой трансмиссии e-CVT. А для вращения задних колес предусмотрен второй электромотор, который развивает лишь 40 кВт (54 л.с.) и 121 Нм. Мало? А что, если учесть редуктор? И вдруг окажется, что на задние колеса приходит 1300 Нм момента. Вот, уже неплохо. Плюс добавьте тяговый аккумулятор под задними сиденьями, систему рекуперации, блоки управляющей электроники…

Ввиду того, что электромоторы и бензиновый двигатель работаю в разных режимах, их мощность нельзя считать простым суммированием. А потому для гибридов обычно заявляю еще один показатель: суммарная мощность гибридной силовой системы. В случае Toyota Highlander Hybrid суммарная мощность достигает 180 кВт или 245 л.с. – против 183 кВт или 249 л.с. мощности в модели Toyota Highlander V6 с 3,5-литровым мотором.

Основа гибридного кроссовера Toyota Highlander Hybrid – атмосферный 2,5-литровый бензиновый мотор, который буквально теряется в огромном подкапотном пространстве: ведь изначально все проектировалось под 3,5-литровый V6! Однако итоговая мощность практически сравнима. Да и полный привод имеется. Вот только он реализован не через традиционный кардан-вал, а при помощи отдельного электромотора для задних колес. Одна из особенностей кроссовера Toyota Highlander Hybrid – на дисплеях добавлены различные вкладки с индикацией работы гибридной системы.

Но хватит ли его на бездорожье? А что на дороге? Как с разгоном? Что с расходом?

В двух словах о характере автомобиля Toyota Highlander (что обычного, что гибридного) – комфорт и размеренность. И в такой ездовой характер поведение гибридного силового агрегата укладывается идеально. Он мягкий при старте, позволяет немного ездить на электротяге (практически беззвучно), здесь незаметны переходные процессы при включении/отключении электромоторов или бензинового ДВС. В тоже время, при ускорениях в среднем темпе и «в полпедали», автомобиль лишен эко-запаздываний: где нужно пауза на раскрутку бензинового двигателя – подстрахует электромотор. Удивительно, по постоянно «плавая» между подключением электромоторов, бензинового двигателя, либо при их совместной работе, кроссовер Toyota Highlander Hybrid оказывает достаточно резвым и линейным в управлении динамикой.

Нужно только привыкнуть к тому, что звук работы ДВС теперь не связан с реальным ускорением. Отчасти уяснить происходящее помогают индикаторы расхода/рекуперации энергии: один (стрелочный указатель) занял место привычного тахометра, а второй (в виде полоски-линейки) отображается в комбинации проекционного дисплея. При активации «спорт»-режима автомобиль собирает все доступные резервы – и пусть не «пуляет», но обеспечивает вполне достойные 8,7 секунды до «сотни» даже на зимних шинах. А теперь внимание: этот результат сравним с замерами динамики Toyota Highlander V6 – при расходе топлива 1,5-2 раза ниже! Так, в городе удавалось стабильно ездить с расходом 7,5-8 л на 100 км, причем пробки особо не влияют на потребление: чем больше «тянучки», чем больше торможений – тем чаще работают электромоторы и помогают снизить расход. При плавном стиле движения из огромного 5-метрового 3-рядного кроссовера и вовсе удавалось выжать 5,7-6 л на 100 км пути. Правда, на трассе «магия экономичности гибрида» заканчивается: расход на скорости 80-90 км/ч – порядка 6 л на 100 км, расход на скорости 110-120 км/ч – около 7,5 л на 100 км пути.

А что ж на бездорожье? Во-первых, гибрид лишился традиционного полного привода, а вместе с ним – различных муфт для распределения крутящего момента и настройки ездовых режимов Multi-Terrain Select под разный тип бездорожья. Теперь имеется только один режим Trail: похоже, в данном случае практически всегда используется задний электромотор. Такая система полного привода называется AWD-i и предусматривает возможность распределения крутящего момента в пропорции от 100:0 до 20:80 (между передними/задними колесами). Правда, активного срабатывания заднего электромотора можно добиться и в «спорт»-режиме, но тогда все реакции на нажатие педали акселератора будут острыми. А в случае Trail – они по-обычному сглажены, чтобы не допустить резкого срыва колес в пробуксовку. Во-вторых, мощность электромотора и крутящий момент 1300 Нм на колесах. Ну, скажем так: если для RAV4 этого «вполне достаточно», то для Highlander этого «минимально достаточно». Задние колеса могут подтолкнуть автомобиль в грязи или на грунтовке, но все это я пишу для пустого автомобиля – а что будет с учетом пассажиров в салоне и вещей в багажнике? Пожалуй, единственный пункт в ездовых характеристиках, где версия V6 может быть лучше гибрида – поведение на пересеченной местности и мощность на задних колесах. Если планируете много и часто ездить по серьезному бездорожью (да еще и много людей в салоне), если нужно постоянно таскать лодку/прицеп, то обязательно задумайтесь над возможностями разных систем полного привода у разных версий Toyota Highlander. С другой стороны: все равно в гибриде есть дополнительная пара ведущих колес и хоть какая-то мощность на задней оси. По сравнению с обычным передним приводом – это все равно помощь при обычной езде по снегу/льду или по лесным дорогам. Поэтому Toyota Highlander Hybrid – пусть не «проходимец», но все-таки кроссовер с полным приводом.

При попытке вывесить колесо, кузов может скрипнуть да чуть смещаются зазоры, но двери и крышка багажника открываются/закрываются без проблем. У задних колес – неплохой ход и привод от электромотора: этого достаточно, чтобы помочь сдвинуть автомобиль с места в экстренных ситуациях. Хотя в целом возможности ездовых режимов у кроссовера Toyota Highlander Hybrid по сравнению с Highlander V6 оказались скромнее: три варианта (Eco/Normal/Sport) для обычных дорог плюс Trail для бездорожья. Однако в остальном гибрид хорош: разгон 0-100 км/ч за 8,7 секунды, что сравнимо с версий V6 – при почти двукратном выигрыше по топливной экономичности в городе.

В итоге: покупать или нет?

Вот теперь – да, покупать. Причем именно гибрид: он того заслуживает. И вот почему…

В прошлом кроссовер Toyota Highlander был просто автомобилем: вроде и все хорошо, но на фоне Mazda CX-9 или Infiniti QX60 ему не хватало какой-то искорки в характере. После смены поколений автомобиль реально «вырос»: прежде всего, новый кроссовер Toyota Highlander стал более комфортным и более современным в своем оснащении. Этого оказалось достаточно, чтобы прочно занять свое место в классе и успешно бороться с соперниками, но по-прежнему недоставало решительного преимущества, чтобы побеждать конкурентов нокаутом. Так вот: этим преимуществом оказалось то, что компания Toyota умеет делать в числе мировых лидеров – гибрид! Достаточно мощный и поразительно экономичный: настоящая редкость в классе, которая наверняка заинтересует огромное число покупателей. Тем паче, что гибридная версия принесла с собой приятные улучшения в комплектации. Что ж, браво кроссовер Toyota Highlander Hybrid – ты и правда удался.

Технические характеристики Toyota Highlander Hybrid

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 4,966 х 1,93 х 1,755 м

Колесная база – 2,85 м

Клиренс – 202 мм

Багажник – от 268 л (7 мест) до 1 909 л (2 места)

Грузоподъемность – 515-580 кг (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 2 090 кг (точное значение зависит от комплектации)

Мотор – гибрид, бензиновый двигатель R4 2,5 л, два электромотора

Мощность (суммарная мощность гибрида) – 245 л.с.

Удельная мощность – 117 л.с. на 1 т

Привод – полный привод AWD-i (привод задних колес от электромотора), режим TRAIL

Трансмиссия – «автомат» e-CVT, гибридная бесступенчатая трансмиссия

Разгон 0-100 км/ч – 8,5 секунды

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход топлива (паспортный), городской цикл – 6,0 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 5,6 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Dunlop Grandtrek SJ8 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,34 млн грн. или $48 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,7 млн грн. или $61 тыс.

Электроавтомобили — продолжение

Пост «Экологичные электрические автомобили» вызвал активнейшую дискуссию, что совершенно неудивительно. После публикации этого поста мне написал читатель Павел Карташов, который работает в крупнейшем независимом испытательном центре по двигателям и автомобилям в Европе.

Публикую это письмо — разумеется, с его любезного разрешения.

Последняя запись про электромобили прямо касается меня и моей компании — я работаю в крупнейшем независимом испытательном центре по двигателям и автомобилям в Европе APL GmbH. Конечно, я и мои коллеги кругом повязаны внутренними файерволами и NDA, но одних только стендов для испытания аккумуляторов и электротрансмиссий более сорока, а моторных стендов больше трехсот. Такое большое хозяйство занято по сути только получением независимых достоверных результатов для отрасли — свойств масел, топлив, самих двигателей и т.д..

1) Эффективность домашних зарядных станций далека от 100%, характерной будет давняя статья в Авторевю о зарядке чуть ли не первой Теслы в России, купленной ее главредом Михаилом Подорожанским. Измерительный трансформатор показал, что для разряженной «в ноль» батареи емкостью 85 кВт*ч понадобилось потратить 115 или 125 кВт (не помню точно). Эту статью можно найти на сайте. Современные зарядные устройства домашнего класса имеют КПД до 98%, но в отдельных режимах. Открытых и надежных данных по КПД зарядки в разных условиях нет. Быстрая зарядка значительно менее эффективна — батарея сильно греется, на что идут киловатты. Также греется сама зарядная станция и быстрая станция — весьма значительно. Независимых данных по эффективности таких станций тоже нет.

2) Система жидкостного охлаждения батарей сама потребляет электричество, примерно 1 квт на 5 кВт тепловой энергии (это общая условно-примерная цифра для систем охлаждения). Чем быстрее разгон или больше потребляемая мощность, тем в целом больше нагрев батареи и больше тепла теряется, в т.

ч. на работу систему охлаждения. Самый выгодный режим движения — медленно ехать и медленно разгоняться.

3) КПД дизельного двигателя автомобильного до 45% (особенно больших), судового/стационарного — до 57-58% с учетом утилизации тепла, бензинового двигателя — до 35%. Да, разумеется, это режимы наиболее высокого КПД, на малых скоростях он сильно падает. У электродвигателей КПД также сильно колеблется в зависимости от оборотов и нагрузки. Не существует двигателей с ровным КПД во всех условиях и по законам физики, в общем, быть и не может. Открытых данных по КПД электропривода в разных режимах нет — технологии у всех разные и вообще это большой секрет каждого автопроизводителя.

4) Батареи утилизировать теоретически несложно, если это делает производитель ячеек батарей, которых в ней будет до нескольких тысяч. Кстати, ячейки производят одни компании, а сами батареи на основе — другие. Однако литий (и натрий) мгновенно возгорается при контакте с воздухом и влагой, так что для производства нужны герметичные камеры с атмосферой чистых азота или аргона, равно как и для разборки. Потушить металлический литий невозможно, пока он весь с кислородом и водой не прореагирует. Разряженная батарея теоретически сравнительно безопасна, но какое-то количество металлического лития в ней обычно есть. А заряженная это пороховая бочка, нарушена герметичность ячеек — пожар гарантирован.

5) Отопление в машине с ДВС  потребляет много тепловой энергии, уже сброшенной двигателем в систему охлаждения, т.е. это по сути дармовая энергия. Электромобиль или электробус имеет просто нагревательные элементы. Теоритически можно интегрировать систему охлаждения батареи в отопитель, но это покроет лишь часть расхода тепла на обогрев.

6) Мало кто задумывается, что переход на электромобили кардинально меняет финансовый цикл владения автомобилем. Авто с ДВС проходит через нескольких хозяев, постепенно теряя в цене, и заканчивает жизнь где-то в третьих странах. В развитых странах можно сдать на утилизацию, но прямо или косвенно за это платит или сам потребитель, или государство нашими с вами налогами. Срок службы батарей сравнительно невелик, а стоимость их замены бессмысленна, она сравнима со стоимостью нового авто. С экономической точки зрения вкладывать в отработавший свое актив столько или больше чем он сейчас стоит, бессмысленно. Недавно была довольно известная история в США, где владелец Теслы получил официальную стоимость замены батареи в 23 000 долларов, а местные «неофициалы» выставили 5000 явно за батарею «ноунейм». Т.е. сделать можно, но опасно, такая батарея сомнительной надежности. Таким образом, автомобиль вы купили за большие или те же деньги, а остаточной стоимости у него практически нет.

7) Электричества только для одних легковых автомобилей нужно огромное количество. По данным европейской ассоциации автопроизводителей АСЕА, на 12.2019 в Европе было 271 млн. легковых авто и 30 млн. минивэнов и малых автобусов. В год средний пробег 13,5 тыс. км, также можно посчитать расход с учетом потерь. Я такой расчет сделал для журнала Нефть и Капитал, получилось очень интересно. ..

А легковые авто, кроме курьерских, такси, полиции и т.п., имеют малые пробеги и малое потребления топлива. Парк тяжелой и муниципальной техники с большими ежедневным пробегом — вот крупнейший потребитель энергии на транспорте, не говоря уж о судах. Большие контейнеровозы легко в день съедят 200 тонн топлива, а рейс Шанхай-Роттердам это 35 дней, Шанхай — Калифорния — 40 дней.

Где собирают Хендай Элантра для российских потребителей

Hyundai Elantra представляет собой среднеразмерный автомобиль, который выпускается с 1990 года. Последнее обновление поколений он получил в начале мая 2010 года. С тех пор, инженеры провели один рестайлинг, который сделал машину еще мощнее и эстетичнее, чем она была до того момента.

В России автомобиль продается достаточно неплохо. В своем классе он завоевал доверие и любовь потребителей. Мы заинтересовались вопросом, действительно ли он так идеален, как его описывают владельцы. А, как известно, качество автомобиля зависит от того, где делают модель. Поэтому, разберемся, где собирают Хендай Элантра и как его производят.

Страны, где собирают автомобили от Hyundai

Вообще, у южнокорейской компании Hyundai есть достаточно много заводов по всему миру. Инженеры концерна добились того, что их модели стали узнаваемыми и популярными. Производство находится на всех континентах мира, где продаются автомобили корейцев. Именно поэтому, корпорация демонстрирует такие огромные продажи. Но, скорее всего, на популярность машин влияет качество сборки, а не количество заводов.

Естественно, первый завод, о котором мы поведем речь, находится в Южной Корее. Hyundai Elantra тут собирается в городке Ульсан. Завод делает примерно две третьих из всего объема, выпускаемого компанией за год. Часть машин остается на внутреннем рынке, но большинство отправляется заграницу.

Производство Hyundai Elantra ведется также в Турции. Фабрика Хендай в данной стране открылась в 1998 году. Она стала первым предприятием, которое предприимчивые корейцы спроектировали вне своей страны. На сегодняшний день тут располагается один из самых мощных заводов с огромными объемами выпуска.

До 2010 года, Elantra собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге. Как вы уже поняли, речь идет о производстве в России. Но, сейчас модели выпускаются на собственном предприятии Hyundai. Оно носит название «Hyundai моторс мануфактуринг рус» и располагается в Санкт – Петербурге.

Также стоит упомянуть и заводы в Америке, Бразилии, Китае, Индии и Чехии. Но, эти производства делают Hyundai Elantra для мирового рынка. В Россию они не попадают. Поэтому, оставим разборки в их сборке европейцам и американцам, а сами разберемся в работе инженеров тех стран, где собирают для России эту модель.

Характеристики Hyundai Elantra российской сборки

Сборка модели всегда зависит от того, кто собирает ее. Как уже упоминалось выше, Hyundai Elantra производится с 1990 года. В то далекое время, автомобиль поставлялся к нам по морю из завода в Ульсане. Южнокорейская сборка не вызывала практически никаких нареканий. Сейчас в российских автомобильных салонах вы можете найти примерно 60% автомобилей этого производства. Остальные машины собирались у нас, сначала на заводе в Таганроге, а теперь – в Питере.

В любом случае, у нас Hyundai Elantra появился на год позже, чем на мировом рынке. Но, с одной стороны это очень хорошо. Ведь именно в первый год эксплуатации проявляются все видимые недочеты модели.

Наши инженеры собирают автомобиль по всем мировым стандартам, немного адаптировав его под российские дороги. Например, они установили тут сидения с подогревом, теплый руль и немного увеличили дорожный просвет. В Корее круглый год идут дожди. Таким образом, инженеры установили на автомобиле отличные датчики дождя и стекла, с которых быстро стекает вода. Российские инженеры поступили так же. Только нам эта особенность подходит больше для снега.

В общем, замечаний нет ни к ходовой части, ни к внешнему виду, ни к техническим характеристикам Hyundai Elantra российской сборки. Поэтому, приобретая данную машину, вы можете не беспокоиться о ее качестве.

Где собирают Хендай Элантра для российских потребителей

2.5 Проголосовало 4

Toyota будет экспортировать американские горцы на Антиподы и в Россию | Артикул

Toyota начала производство внедорожника Highlander 2014 модельного года на заводе в Принстоне в Индиане, США, и в следующем году будет экспортировать произведенные там модели в Австралию, Новую Зеландию и Россию.

Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI) начала производство этой модели 5 декабря после расширения завода на 430 млн долларов и добавления 600 рабочих мест. Первые модели будут работать на бензине, но в следующем году компания намерена добавить гибридную версию.Завод также производит внедорожники Sequoia и минивэны Sienna, а его годовая производственная мощность составляет 350 000 автомобилей. В результате экспорта Highlander TMMI увеличит производство на 15 000 и к концу 2014 года повысит годовую мощность TMMI до 365 000 автомобилей.

Экспорт Highlander в Австралию, Новую Зеландию и Россию ранее поставлялся из Японии.

«Совершенно новый Highlander — это динамичный, стильный внедорожник, высокое качество исполнения которого и тот факт, что он будет экспортироваться на российский и австралийский рынки, является свидетельством упорной работы и самоотверженности членов нашей команды», — сказал он. Президент TMMI Норм Бафунно.«Это действительно важный этап для всей нашей команды».

Представитель GM сообщил Automotive Logistics, что объемы грузов для Австралии и Новой Зеландии будут отправлены железнодорожным оператором Norfolk Southern на терминал Dundalk в порту Балтимора для дальнейшей морской перевозки компанией Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL). Обработкой будет заниматься VSA, подразделение WWL. Эти грузы поступят в семь портов Австралии и два в Новой Зеландии.

«Для России и смежных рынков мы осуществляем доставку из Брансуика, Грузия, в портовый комплекс Toyota в Зебрюгге, Бельгия, используя наших нынешних логистических партнеров Venza для обработки, IAP и морских перевозок,« K »Line», — сказал представитель компании.

GM начал экспорт внедорожника Venza, произведенного на заводе в Джорджтауне в Кентукки, в Россию и Украину в апреле этого года.

Как и в случае с внутренними перевозками в Балтимор, Norfolk Southern обеспечивает железнодорожные перевозки непосредственно в Брансуик. (Объемы Venza доставляются по железной дороге в Джексонвилл и перевозятся грузовиком в Брансуик).

«Это наши первые прямые экспортные железнодорожные маршруты», — сказал представитель компании.

Завод в Принстоне не впервые экспортирует автомобили на зарубежные рынки.Он начал регулярный экспорт впервые в 2011 году с Сиены, когда небольшие годовые объемы около 600 начали отправляться в Южную Корею.

Кроме того, еще в 2008 году Toyota приняла решение экспортировать 15 000 непроданных моделей Sequoia, произведенных на TMMI, на Ближний Восток, чтобы облегчить накопление запасов в своей дилерской сети. Небольшое количество 150 было также отправлено в Южную Америку, причем около 1000 моделей Tundra были произведены на заводе в Сан-Антонио в Техасе. В то время продажи грузовиков в Северной Америке упали на 35% из-за резкого роста цен на топливо и экономического спада (подробнее читайте здесь).

Где собирают автомобили Toyota. Где собирается Toyota Highlander Где собирается Toyota Highlander

Японская марка №1 — так коротко, в двух словах можно охарактеризовать положение автомобилей Toyota на российском рынке. Эти автомобили уже более десяти лет пользуются завидной популярностью как у автомобилистов, так и у корпоративных клиентов, составляя автопарки компаний, работающих в сфере торговли, финансов, строительства и других сферах.
По популярности Toyota в России заметно обогнала таких мастодонтов японского автопрома, как Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Даже несмотря на далеко не самую благоприятную экономическую ситуацию и колебания рынка, Toyota из года в год демонстрирует стабильно высокие продажи, неизменно оставаясь в ТОП-10 самых покупаемых автомобилей в Российской Федерации.

Почему Toyota так любит россиян?

Все очень просто: автомобили Toyota — это надежная, проверенная временем техника с безупречной репутацией, подтвержденная рядом конкурентных преимуществ.Автомобили, выпускаемые под маркой Toyota, без проблем справляются с капризным российским климатом, не боятся морозов, спокойно «переваривают» далеко не самый качественный бензин, им не страшны дороги, оставляющие желать лучшего.

В Приморском крае 90% автомобилистов ездят на автомобилях Toyota

И эксперты, и автомобилисты единодушны в своем мнении относительно достоинств и преимуществ автомобилей Toyota:

• Незамысловатый и в то же время продуманный до мелочей дизайн
• Наличие запчастей и агрегатов, их доступная цена
• Высокая надежность и долговечность
• Простота обслуживания

Инженеры компании используют уникальную тактику при проектировании новых моделей, в основе которой лежат проверенные временем и эксплуатационные конструкции, схемы, технические решения, доказавшие на практике надежность, качество и эффективность.

Среди самых популярных автомобилей на российском рынке — модели Toyota Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris и другие.

Toyota приезжают в Россию из разных стран, их тоже здесь производят. Какие модели японского бренда, в какой стране производятся — вопрос крайне интересный, требующий детального рассмотрения.

Сделано в России или там, где собирают Toyota Rav 4 и Camry

Удивительно, но этот момент как-то не очень широко освещается на телевидении и в прессе.Известно, что эти машины производятся в нашей стране, но не все знают, какие конкретно модели, где и кто. Между тем, на заводе в Санкт-Петербурге полным ходом идет сборка моделей Toyota Camry и Toyota RAV4. Производственные мощности размещены в поселке Шушары, который является внутригородским муниципальным образованием и одновременно промышленной зоной Санкт-Петербурга.

Интересные факты о заводе Toyota в Санкт-Петербурге:

14 июня 2005 г. — начало строительства;
. .. 21 декабря 2007 г. — с конвейера сошла первая Toyota;
… Выполняемые технологические операции — штамповка деталей кузова, изготовление пластмассовых элементов, сварка, сборка, покраска;
… Выпускаемые модели — Toyota Camry, Toyota RAV4;
… Территория предприятия — 224 га;
… Объем инвестиций на середину 2017 года — 24 млрд руб.

Примечательно также, что на церемонии пуска конвейера и выпуска первой российской Toyota Camry, помимо официальных представителей с обеих сторон, присутствовал Президент Российской Федерации Владимир Путин, что красноречиво свидетельствует о значение и важность подобных проектов для России.

На сегодняшний день седан Camry и кроссовер RAV4 собираются только здесь и, помимо внутреннего рынка, поставляются в Казахстан и Беларусь.

Где собирается Тойота Королла

До середины 2013 года Corollas, поставляемые в Российскую Федерацию, были «чистокровными японками» с убедительным брендом Made in Japan, произведенными на предприятии Takaoka. Все кардинально изменилось с появлением Toyota Corolla 11-го поколения.Производство этой модели, ориентированное, в частности, на российский рынок, было налажено на базе предприятий в Турции, расположенных в городе Сакарья.

По качеству сборки можно сказать, что оно вполне сопоставимо с родным — японским. Перед началом производства нового японского седана Toyota Corolla на турецком заводе прошла масштабная модернизация, сопровождавшаяся увеличением количества квалифицированных рабочих и вливанием дополнительных инвестиций.

Toyota Corolla — один из самых популярных автомобилей не только в странах бывшего Советского Союза, но и во всем мире. Подтверждением этого факта является Книга рекордов Гиннеса, где «Королла» удостоена статуса самого продаваемого автомобиля.

При визуально компактных размерах Toyota Corolla имеет нереально вместительный салон. Показателен случай, произошедший в одном из московских автосалонов: ради шутки и для проверки вместительности Короллы ее сотрудникам удалось разместить в машине полный штат — всего двадцать человек

Родина Ленд Крузер Прадо

В период с 2012 по 2014 год сборка Land Cruiser Prado осуществлялась во Владивостоке на производственных площадях предприятия Sollers-Bussan.
Но, судя по всему, Land Cruiser не суждено было обзавестись вторым домом. По экономическим, а скорее политическим причинам, поскольку проблем со спросом на эту машину не было, сотрудничество с Toyota по программе Land Cruiser Prado было приостановлено.

В настоящее время, как и до Владивостока, все автомобили Land Cruiser Prado производятся исключительно в Японии на заводе Tahara. Это мощнейшее предприятие славится тем, что здесь собирают почти 6 миллионов автомобилей, на сборке которых работает около 280 тысяч сотрудников.

Стоит отметить, что самыми надежными внедорожниками в мире являются автомобили Toyota, в частности Land Cruiser Prado, ведь не зря они являются постоянными спутниками миссий ООН и Красного Креста, проводя свои действия в различных, иногда почти недоступные уголки земного шара. …

Где производится Toyota Avensis

В настоящее время автомобили Toyota Avensis, поставляемые на российский рынок, собираются в Великобритании в городе Бурнастон на заводе Toyota Motor Manufacturing. Двигатели для машин производятся на родственном предприятии в Северном Уэльсе.
На заводах Toyota в Великобритании осуществляется практически полный производственный цикл — обработка заготовок, литейных головок и блоков, сборка силовых агрегатов, штамповка металлических элементов кузова, изготовление пластмассовых деталей, сварка, покраска и другие операции.

Обращает на себя внимание тот факт, что Toyota Avensis хоть и позиционируется как японский автомобиль, но на самом деле не является. Этот автомобиль создавался исключительно для Европы, поэтому в Стране восходящего солнца о таком автомобиле даже не слышали

Где производится Toyota Auris?

Это один из самых популярных, а значит и самых продаваемых автомобилей японской марки.Toyota Auris поставляется в Россию с того же завода, что и Avensis, расположенного в Бурнастоне, Англия. Но это когда дело касается последней версии. Предыдущие модели попали к нам прямо из Японии с завода Такаока. Поэтому, если мы говорим об «Аурисе» с пробегом, то есть хорошие шансы обзавестись «чистокровным японцем».

Toyota Auris имеет полногибридную бензиново-электрическую модификацию — настоящий шедевр конструкторов Toyota, позволяющий управлять автомобилем в режиме «Электрик» с бензиновым двигателем на холостом ходу.

Где производится Toyota Fortuner?

На данный момент Toyota Fortuneer производится в Таиланде на производственных мощностях Toyota в этом азиатском государстве.Оттуда планируется поставки Toyota Fortuner в Россию, старт которых ожидается в октябре этого года.

До недавнего времени сборка автомобилей Toyota Fortuner велась в Республике Казахстан, но по ряду экономических и технических причин производство было остановлено.

Интересно, что Fortuner изначально не предназначался для рынков Японии, Европы, Северной Америки, Австралии, Китая. Для этих регионов другие модели предоставляются с аналогичными техническими характеристиками.

Откуда взялась Toyota Venza

Toyota Venza — не самый популярный автомобиль у россиян, но поклонники у него все же есть. Эти автомобили производились на заводе Toyota в Джорджтауне в США и были больше ориентированы на рынок Северной Америки. Однако критически низкий уровень продаж способствовал сворачиванию проекта.

В 2015 году продажи Venza в Америке прекратились, а с начала 2016 года эта модель ушла и с российского рынка.На сегодняшний день Toyota Venza официально представлена ​​только в Канаде и Китае.

Где производятся Toyota Yaris

Небольшой компактный хэтчбек Toyota Yaris собирается во Франции на заводе компании в Валансьене. Производственная линия Yaris была запущена в 2001 году. За это время в мире было выпущено более 2,1 миллиона автомобилей Toyota Yaris.

Все модели Toyota Yaris были полностью разработаны отделом исследований и разработок компании на юге Франции, что позволило им наилучшим образом адаптировать их к требованиям рынка.

Заключение

Стратегия производства автомобилей там, где они пользуются спросом и хорошо продаются, означает, что производитель четко понимает потребности, запросы, приоритеты клиентов, а также тенденции, возникающие на мировом рынке. А это почти 100% гарантия успеха. Как видите, Toyota в этом вопросе преуспела. Но не только в этом.

Беспрецедентный контроль качества и максимальное использование предыдущего опыта при разработке новых моделей — главные критерии, объясняющие высокую надежность, а вместе с ней и популярность автомобилей Toyota во всем мире. Поэтому мнение о том, что машины, собранные на производствах в России, Англии, Турции, Франции и других странах, в чем-то уступают «чистокровным японцам» — не более чем миф.Неважно, где собран Rav 4 или Land Cruiser. Toyota всегда сохраняла свой бренд и будет заботиться о его имидже в будущем — в этом нет никаких сомнений.

Когда некоторые российские водители хотят перевезти Toyota Highlander из Америки, они не всегда понимают, что можно просто зайти в ближайший автосалон Toyota и купить там «американскую» Toyota Highlander Limited. «В чем суть?» — ты спрашиваешь. С 2013 года официально открыты поставки Toyota Highlander американского производства в Россию. Заявка на поставку опубликована в начале 2014 года. Основной рынок сбыта — страны СНГ (Казахстан, Украина). Также эти машины поступят на рынки Новой Зеландии и Австралии.

Что касается самого производства, то Highlander собирается на заводе Toyota в Индиане, Пристон. Кстати, с конвейеров этого завода сходят внедорожники Sequoia, известные своими внушительными размерами. Там же собирают серию минивэнов Sienna. Стоит сказать, что сейчас «американцев» не меньше, чем версий из Японии.Вопрос нужно ставить иначе — чем отличаются версии, выпускаемые для нас американским заводом Toyota, и версии, выпускаемые для самих американцев.

Сравнение американской и российской моделей

Во-первых, автомобиль комплектуется одинаковыми силовыми агрегатами — бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 3,5 литра. Что касается гибридной версии, у нас есть отдельная статья. Если говорить о версии для американцев, то отличия заметны только в раздельных сиденьях заднего ряда.Также российская версия Toyota Highlander 2014-2015 года изначально (начиная с комплектации Lux) комплектуется 7-местным салоном. У американца нет такой добра. Как говорят отзывы водителей из Штатов, нужно потрудиться, чтобы найти 7-местный вариант, при этом цена значительно вырастет.

Топовая сборка Toyota Highlander, а именно электронные системы, также будет отличаться. К сожалению, российская сборка Toyota Highlander не предусматривает таких опций, как удержание кроссовера в полосе движения, отсутствует система DVD для задних пассажиров.Также в американской версии есть системы автоматического торможения, включающие активный круиз-контроль. Современные российские водители тоже могут быть огорчены тем, что их топовый Highlander не получит точку доступа в интернет, хотя у американских автомобилистов эта функция есть даже в средней комплектации. При этом почему-то цена Toyota Highlander последнего поколения с предыдущей версией двигателя выросла на 200 тысяч рублей. В то время как в США сборка с большим набором опций прибавила в цене всего 700 долларов.

Что касается других изменений, то у «русского» Highlander более жесткая подвеска, ведь производитель знал об одной из бед нашей страны. Рулевое управление также было адаптировано к нашим реалиям. В остальном автомобили практически идентичны. Но подвеска может стать решающим фактором, поскольку американец действительно создан для лучших дорог. Хотя отзывы российских водителей, получивших машины из Америки, говорят о том, что комфортом в машине не занимать.

Кроме того, автомобиль собирается в Японии, но там завод выпускает Toyota Highlander 2014-2015 годов для внутреннего рынка сбыта, а также для некоторых стран Евросоюза.На нашем материке Toyota Highlander не собирают, информации о запуске производства пока нет, если она появится, то узнайте об этом первым.

Покупка США версии

Что касается приобретения американской версии 2014-2015 года, то сейчас от американцев много предложений о продаже поддерживаемых версий этого кроссовера. Доступны разные конфигурации, в том числе Limited (название верхней сборки, которая включает в себя самый мощный двигатель и полный набор опций).Если вам не терпится получить эту модель из Штатов, то вряд ли такие варианты доступны в различных автосалонах. Но можно заказать Горец из Америки.

Что касается стоимости самого Highlander, то она варьируется от 30 000 до 48 000 долларов. К этой стоимости стоит добавить еще пару тысяч на перегонку (при наличии). Но, как мы уже говорили выше, топовая версия в Америке намного дешевле, поэтому, возможно, есть смысл заниматься обгонами. Также стоит обратить внимание на предложения соотечественников — очень часто у наших водителей в наличии есть американские версии этой машины.

Следовательно, нужно найти время, чтобы найти продажи таких автомобилей. Но чаще всего бывает только бывшая в употреблении версия, причем предыдущих поколений. Даже эти 200000 рублей не окупят транспортировку машины из-за границы, а также прохождение таможни, а налог будет действительно огромным — из-за мощного двигателя объемом 3,5 литра. Также ситуацию усугубляет экономическая ситуация с рублем, который сейчас просто невыгодно обменивать на доллары.

Теперь вы знаете, где собирается кроссовер, а также чем отличается Toyota Highlander 2014 года выпуска из США. На самом деле особого смысла покупать иномарку Toyota Highlander нет, ведь наша сборка мало чем отличается от Limited.

➖ Маленький объем топливного бака
➖ Экономичный
➖ Музыка

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Тойота Хайлендер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Highlander 3.5 и 2.7 с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

1. Подвеска — исправна, если не нагнетает давление. Держите 2.2 и все будет нормально.

2. Двигатель симпатичный, неслышный, уверенно работает. Тянет очень резво как на низких, так и на высоких оборотах.

3. Проходимость — особо не пробовал, но с третьей попытки заехал на ледяную шахту высотой 12 см с поворота.По городским сугробам вполне достаточно.

4. Эргономика — с этим все ок. Долго не мог привыкнуть к полке под торпедой, а теперь уже не представляю без нее.

5. Множество всяких наворотов вроде контроля полосы движения, обогрева и охлаждения, индикации машин на обочине и т.д.

6. Расход бензина — по трассе 9,2, средняя городская трасса — 13,6, бензин заливаю 92-й.

Музыка отстой, хоть и с JBL. В целом блок мультимедиа унылый.Черный ход очень неспешный и иногда живет своей жизнью: открывается, потом не хочет открываться задумчиво.

Андрей ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015.

Видеообзор

Новый Highlander 3 — огромная машина, набор скоростей просто бомба для такой тяжелой машины, качество отделки тоже хорошее (не мерседес конечно, но за ваши деньги сделает это) .

Водительское сиденье прекрасно регулируется, понравилось, очень понравился лосьон с автоматическим включением и выключением дальнего света, круиз-контроль тоже отличный.

Что-то слышал про ватную педаль тормоза — не знаю, дело привычки. Полный привод зимой выручал не раз, хотя, конечно, условно и пробуксовка на автомате чревата заменой коробки на полмиллиона, так что в основном для комфортного старта и легкой грязи).

Открытие багажника с кнопки тоже плюс (обязательно предупредите на автомойках, есть еще и провалы, один из которых у меня чуть не сломал механизм открывания).Проветривать сиденье летом — это сказка в дальних поездках.

Виталий ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) на АКПП 2014 года выпуска.

У меня свой автосервис. Пробил расходники, выяснил, что цены адекватные и замена вала хорошего качества. База Lexus. Кузов немного дороговат, но для всех новых моделей это цена.

Вышел из машины. Машина жесткая — все неровности и ямы на себе ощупал.Думаю, для чего дал две лемы. Проехал 60 км. Заказал диски и резину на 18. Через два дня Близак поставил 18 235 на 60 зиму, совершенно другую машину. Тишина и комфорт. В комплекте с американским всесезонным бриджиком 245/55/19. Без резины.

Сергей Павликов, Отзыв о Toyota Highlander 2.7 (188 л.с.) автомат 2014

Где купить?

1. Шустрая: после 173 л.с. 249 сил это супер.

2. Шумоизоляция: я даже не слышу шума зимней резины, двигателя — конечно.

3. Тормоза отличные, не понятно почему жалуются другие.

4. Передние парктроники чешутся спереди, задние издают звуки сзади, что комфортнее, чем в Камри.

5. Большой подлокотник (примерял на Audi Q7, туда можно положить не больше пачки сигарет и документов).

6. Отличное водительское сиденье. Он четко фиксирует положение туловища, чувствуешь себя очень комфортно, в отличие от Камри, где не фиксируется при поворотах, конечно, обогрев и вентиляция.

7. Большой багажник, я бы сказал — огромный багажник.

8. Красивая отделка приборной панели — прошитая кожа. Нравиться. А еще ниша — можно поставить каждую мелочь, что есть на виду.

9. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки — мелочь, но приятно.

ОГРАНИЧЕНИЯ

1. Небольшой объем бензобака — хватит на 480-520 км, мало, нужно минимум 600 км.

2. Руль неприятный на ощупь. Кожа лучше.

3. При низком уровне топлива не отображается, сколько км осталось.

4. Лжец навигатор — очень лжец. Здесь японцы слабые, или американцы, которые это собрали.

5. Опция включала оклейку всей передней части машины пленкой — значит покраска бюджетная.

Дмитрий Кривошея, ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2014

Двигатель 3,5 V6. Атмосферный. 249 л.с. Мотор очень не плохой.Он едет. Его приятного басового баритона хватает везде — в городе, на трассе при обгонах, на грунтовой дороге. Да он не самый экономичный, но без проблем ест АИ-92 не самого лучшего качества. Да, в нем надо менять шесть литров масла, но в машине при минус сорока всегда тепло.

Бак на 78 литров. С учетом дальних поездок и не всегда частых заправок по трассе хотелось бы большего — 90-100 литров.

Подвеска четкая и удобная.Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажный Lexus RX350. Машина едет плавно и при этом не катится. Тойота очень подкупает такой подвеской. Подвеска не длинноходная, так как Highlander по-прежнему асфальтированный автомобиль, но ходов его по бездорожью хватает.

Геометрическая проходимость

Hai не очень хорошая, учитывая выступы бамперов и короткий ход подвески. Очень не любит диагональное вешание. В таких случаях он начинает беспомощно вращать колеса, хотя кузов при этом не коробится.По крайней мере, все двери, включая багажник, открываются и закрываются нормально. Машина не прошла испытания с твердой грязью и, вероятно, не пойдет.

Салон. Достаточно удобные сиденья без ярко выраженной боковой поддержки. Вместо слова «экокожа» позволю себе использовать термин «дермантин». Так что он довольно среднего качества. Очень быстро на дермантине по бокам подушки образуются складки.

Регулировка сиденья электрическая, водительское сиденье имеет память на два положения, а кроме того — внимание! — длина подушки регулируется удлинением под колени водителя.

Хотя в машине 12 динамиков JBL, не могу сказать, что звук супер. Не самое худшее, конечно, но не более того. Усилитель конструктивно отделен от головного устройства и находится где-то под подлокотником.

Отзыв о Toyota Highlander 3.5 с автоматом 2015 г.в.

У меня расход по городу 16-17 литров, по трассе 12-13 литров. Двигателя хватает — когда надо стрелять, на обгонах без напряжения.

Со временем по прошествии первых эмоций обнаружил, что у машины были короткоходные стойки, грохочущий переводник и тупая сенсорная голова, я думаю об этом уже пишут на форумах, а дилер, по его словам, знает об этом.

Недели две назад случайно обнаружил, что пластиковые накладки на пороги (в проемах задних дверей) стерли краску именно на этих порогах до основания. У дилера был гарантийный случай, определяется как исправить.

Обзор Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015

Toyota Highlander — большой кроссовер, сопоставимый с Volkswagen Touareg. По габаритам он длиннее и выше, но немного уже. Сможет ли Highlander превзойти своего основного конкурента по другим показателям?

Технические характеристики

У Highlander 2015 очень тяжелый капот. Toyota никогда не вводит радикальных инноваций, которые могут сломаться и создать проблемы.Их основная политика — просто взять предыдущий кроссовер, посмотреть, в чем были проблемы, и довести его до совершенства.

В предыдущем кроссовере основной проблемой был пластик. К тому же машина действительно расходовала много топлива. Автомобиль без полной рамы и особо большой проходимости съедал 19 литров на 100 километров.

По большому счету Toyota Highlender оснащалась системой полного привода от RX. Теперь обычное сцепление, постоянный привод на передние колеса и принудительно при пробуксовке задний подключается.Подвеска mcpherson, много на базе Lexus RX. Сзади — многорычажная подвеска. Двигатель — 249 лошадиных сил. Большим плюсом было снижение с 277 лошадиных сил при сохранении той же мощности. Обычный 4-цилиндровый V-образный двигатель с фазовращателями, очень тихий. А еще — шестиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого. Благодаря этому машина стала меньше расходовать топлива по трассе и по городу, потому что у машины пропал межосевой дифференциал. Минус — в глубоком сугробе или грязи отключится сцепление и машина неизбежно застрянет.

Салон

Сиденья в первом ряду можно отрегулировать по размеру вашего тела, как и рулевое колесо. Водительское сиденье изобилует различными кнопками, например, на руле и передней панели. На информационном дисплее бортового компьютера есть все необходимое: контроль «мертвых зон», открывание багажника, подогрев руля и зон дворников. По центру — медиа-панель, стала сенсорной. Навигация тоже есть, но кнопки не очень удобные.

В машине раздельный климат контроль. Рядом с регулировкой передач находится кнопка включения и выключения кнопки стабилизации, которая реагирует на работу станка. Система спуска и блокировка дифференциала (по сути, это замыкание сцепления). Автоматическое переключение передач проходит по неровной прорези, что очень удобно.

В салоне пластик, иногда имитирующий кожаные вставки. В целом выглядит хорошо и дорого.

Если говорить о задних сиденьях, то места для комфортной езды пассажирам предостаточно.Для их удобства установлено:

• раздельный климат-контроль,
• сидений с подогревом,
• шторы,
• подлокотников.
• карманов сидений из перфорированной кожи.

Багажник открывается автоматической кнопкой. Кнопка открывает заднее окно для загрузки небольшого багажа. Есть небольшая полочка, например, для инструментов. Ниже находится запаска. В багажнике также можно найти ремни для третьего ряда сидений. Но чтобы попасть в них, нужно переместить второй ряд сидений.К сожалению, туда могут поместиться только дети. Если закрыть второй и третий ряды сидений, получится идеальный пол, который можно использовать по своему усмотрению. На багажнике установлена ​​камера заднего вида.

Ходовые качества

Как показал тест-драйв, Toyota — очень плавный автомобиль с легким рулем и педалью газа. Очень плавное управление, что в принципе не типично для кроссовера. Расход топлива составляет 14 литров на 100 км пути. На капоте видна центральная штамповка, обзора боковых зеркал хватает.Шума мотора тоже не слышно. Ощущается ширина машины, но при этом водитель чувствует себя комфортно. Машина выше 80% расхода. К сожалению, на дороге машина чувствует небольшие неровности. На тест-драйве слегка заметен крен в сторону при прохождении поворотов.

Из всего этого можно сделать вывод, что

Toyota Highlender 2014-2015 — комфортабельный семейный автомобиль для города.

Мотор разгоняется плавно.В целом никаких кардинальных изменений, кроме уменьшения расхода топлива и другой коробки передач. Расход топлива по городу составляет 15,7 л на 100 км. Разгон до 100 км за 8,5 секунды.

Стоимость и общая информация

Ориентировочная цена на машину — 1 миллион 760 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете переднеприводный двигатель объемом 2,7 литра. Ближайший полноприводный автомобиль с мощным двигателем будет стоить 1 миллион 960 тысяч рублей. Автомобиль в практически топовой комплектации — 2 миллиона 138 тысяч рублей.

Видео

Видео тест-драйва Toyota Highlander 2015 смотрите ниже

Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок на российском рынке. А концерн Toyota по праву является мировым автомобильным гигантом, выпускающим надежные и комфортабельные автомобили. В РФ автомобили этого производителя настолько популярны по той причине, что большинство моделей автомобилей являются чистокровными «японцами». Хотя есть варианты Тойоты, которые до сих пор собирают на российских заводах. В частности, многих российских покупателей интересует, где собирается Toyota Highlander и какого качества выпускаются кроссоверы.Интересным фактом является то, что модель Toyota Highlander не продается на внутреннем японском рынке. Автомобиль предназначен для продажи в США. На американском рынке этот автомобиль относится к классу среднеразмерных внедорожников. В Россию этот внедорожник поставляется из США, где его собирают в Принстоне (штат Индиана). Также с конвейера этого предприятия сходят внедорожники Sequoia и минивэны Siena. Итак, на российский рынок поступают кроссоверы американской сборки, более-менее адаптированные к условиям движения по российским дорогам.

Для самих американцев эта машина собирается в Японии, также налажено производство в Китае на заводе Toyota. В РФ эта модель японского кроссовера не производится и, очевидно, не планирует.

Отличия российского кроссовера от американского

Для России и США выпускают кроссовер Highlander с такими же двигателями объемом 3,5 и 2,7 литра. В американской версии кроссовера можно увидеть разницу в разделенных сиденьях в заднем ряду.Российская модификация Toyota Highlander 2014-2015, начиная с комплектации Lux, собирается с семиместным седаном. Судя по отзывам покупателей из Америки, им очень сложно найти такой вариант на кроссовер, к тому же его стоимость будет немалой. Если вы знаете, где производится Toyota Highlander, вы сами заметите разницу. В топовой версии кроссовера для россиян и американцев есть отличия в электронной системе автомобиля.На Russian Highlander нет такой опции, как удержание кроссовера на полосе движения, и нет DVD-системы для задних пассажиров.

Кроссовер для США оборудован системой автоматического торможения и активным круиз-контролем. Некоторых современных отечественных собственников огорчит тот факт, что на российском Highlander, в отличие от американского, нет такой опции, как доступ в Интернет. По неизвестной причине стоимость кроссовера последнего поколения в России выросла на двести тысяч рублей, а в Америке в это время автомобиль с большим набором опций подорожал всего на 700 долларов.Что касается других изменений, то у российской версии кроссовера более жесткая подвеска, также производитель скорректировал рулевое управление машины. В остальном автомобили практически не отличаются.

Цены на Toyota Highlander

Если вы хотите купить американскую версию кроссовера, то на сегодняшний день существует большое количество предложений от американцев о продаже подержанного автомобиля. Стоимость этой японской модели колеблется от 30 000 до 48 000 долларов. Но, если машина будет перегонять из Америки, то за эту услугу придется доплачивать.Теперь вы знаете, где производится Toyota Highlander и сколько он будет стоить. В России новый кроссовер обойдется вам в 760 000 рублей. За такие деньги покупатель получит пакет Elegance с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. С более мощным двигателем объемом 3,5 литра такой же вариант будет стоить уже 1967000 рублей.

Где собирается Toyota Highlander. Американская Toyota Highlander

Когда некоторые российские водители хотят перевезти Toyota Highlander из Америки, они не всегда понимают, что можно просто зайти в ближайший автосалон Toyota и купить там «американскую» Toyota Highlander Limited.»В чем суть?» — ты спрашиваешь. С 2013 года официально открыты поставки Toyota Highlander американского производства в Россию. Заявка на поставку опубликована в начале 2014 года. Основной рынок сбыта — страны СНГ (Казахстан, Украина). Также эти машины поступят на рынки Новой Зеландии и Австралии.

Что касается самого производства, то Highlander собирается на заводе Toyota в Индиане, Пристон. Кстати, с конвейеров этого завода сходят внедорожники Sequoia, известные своими внушительными размерами.Там же собирают серию минивэнов Sienna. Стоит сказать, что сейчас «американцев» не меньше, чем версий из Японии. Вопрос нужно ставить иначе — чем отличаются версии, выпускаемые для нас американским заводом Toyota, и версии, выпускаемые для самих американцев.

Сравнение американской и российской моделей

Во-первых, автомобиль выпускается с одинаковыми силовыми установками — бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 3,5 литра. Что касается гибридной версии, у нас есть отдельная статья.Если говорить о версии для американцев, то отличия заметны только в раздельных сиденьях заднего ряда. Также российская версия Toyota Highlander 2014-2015 года изначально (начиная с комплектации Lux) комплектуется 7-местным салоном. У американца нет такой добра. Как говорят отзывы водителей из Штатов, нужно потрудиться, чтобы найти 7-местный вариант, при этом цена значительно вырастет.

Топовая сборка Toyota Highlander, а именно электронные системы, также будет отличаться.К сожалению, российская сборка Toyota Highlander не предусматривает такой возможности, как удержание кроссовера на полосе движения. Нет и DVD-системы для задних пассажиров. Также в американской версии есть системы автоматического торможения, включающие активный круиз-контроль. Современные российские водители тоже могут расстроиться, что их топовый Highlander не получит точку доступа в интернет, хотя у американских автомобилистов эта функция есть даже в средней комплектации. При этом почему-то цена Toyota Highlander последнего поколения с предыдущей версией двигателя выросла на 200 тысяч рублей.В то время как в США сборка с большим набором опций прибавила в цене всего 700 долларов.

Что касается других изменений, то у «русского» Highlander более жесткая подвеска, ведь производитель знал об одной из бед нашей страны. Рулевое управление также было адаптировано к нашим реалиям. В остальном автомобили практически идентичны. Но подвеска может стать решающим фактором, поскольку американец действительно создан для лучших дорог. Хотя отзывы российских водителей, получивших машины из Америки, говорят о том, что комфортом в машине не занимать.

Кроме того, автомобиль собирается в Японии, но там завод выпускает Toyota Highlander 2014-2015 годов для внутреннего рынка сбыта, а также для некоторых стран Евросоюза. На нашем материке Toyota Highlander не собирают, информации о запуске производства пока нет, если она появится, то узнайте об этом первым.

Покупка США версии

Что касается приобретения американской версии 2014-2015 года, то от американцев уже много предложений о продаже поддерживаемых версий этого кроссовера.Доступны различные конфигурации, в том числе Limited (название верхней сборки, которая включает в себя самый мощный движок и полный набор опций). Если вам не терпится получить эту модель из Штатов, то вряд ли такие варианты доступны в различных автосалонах. Но можно заказать Горец из Америки.

Что касается стоимости самого Highlander, то она варьируется от 30 000 до 48 000 долларов. К этой стоимости стоит добавить еще пару тысяч на перегонку (при наличии).Но, как мы уже говорили выше, топовая версия в Америке намного дешевле, поэтому, возможно, есть смысл заниматься обгонами. Также стоит обратить внимание на предложения соотечественников — очень часто у наших водителей в наличии есть американские версии этой машины.

Следовательно, нужно найти время, чтобы найти продажи таких автомобилей. Но чаще всего бывает только бывшая в употреблении версия, причем предыдущих поколений. Даже эти 200000 рублей не окупят транспортировку машины из-за границы, а также прохождение таможни, а налог будет действительно огромным — из-за мощной тройки.Двигатель 5 литров. Также ситуацию усугубляет экономическая ситуация с рублем, который сейчас просто невыгодно обменивать на доллары.

Теперь вы знаете, где собирается кроссовер, а также чем отличается Toyota Highlander 2014 года выпуска из США. На самом деле особого смысла покупать иномарку Toyota Highlander нет, ведь наша сборка мало чем отличается от Limited.

Только 4-цилиндровый двигатель оснащался цепным приводом ГРМ.В отделке сидений использована перфорированная кожа, в машине есть система доступа без ключа, а также 7 подушек безопасности.

Впечатляющие размеры: 7 полностью электрических складывающихся сидений в 3-м ряду.

В первом из перечисленных, помимо всего, что было сказано выше, есть система помощи при спуске с горы, а также помощник при смене полосы движения. Содержание статьиоткрыть Где собирается Toyota Highlander Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок на российском рынке.

В противном случае его производство было бы давно прекращено, но на протяжении последнего года концерн продолжал совершенствовать свой внедорожник, выпуская все новые и новые модели. Только 4-цилиндровый двигатель оснащался цепным приводом ГРМ.

Toyota Highlander 3 в Российской Федерации Автомобиль постепенно стал привлекать российских покупателей отличным соотношением цена / размер, эффектным внешним видом и экономичным по налогам V6 с мощностью.

Неудивительно, что дилерские продажи этого автомобиля начали расти.Конкурирующие модели Ford Explorer, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento начали отставать в продажах, только Mitsubishi Outlander продавался чуть лучше третьего Highlander, но это связано с его более доступной ценой.

Снаружи и внутри По сравнению с предыдущей версией новый Highlander выглядит агрессивнее и интереснее. Но на фотографиях машина выглядит не так хорошо, как в реальной жизни. И, хотя габариты автомобиля практически не увеличились на х и мм в высоту, он почему-то внешне кажется крупнее Highlander 2 поколения.

В салоне появился блеск, не свойственный японскому автопрому. Похоже, к интерьеру приложили руку европейские дизайнеры. С уверенностью можно сказать, что из трех поколений Highlander он выглядит действительно солидно. Да, в салоне есть панели под дерево, жесткий пластик и вставки из алюминия. Но сейчас все это сделано очень качественно. Центр лицевой панели выполнен в виде своеобразного сэндвича, что позволило получить под кондиционер длинную полку, на которой отлично размещается любое мобильное устройство.

Заряжать гаджет на нем тоже удобно — в полочке есть аккуратное отверстие для проводов, которые будут идти от прикуривателя. Эргономика и интерьер продуманы до мелочей — даже в третьем ряду сидений много подстаканников.

На стеклах задних дверей солнцезащитные шторки, на каждом ряду сидений — плафон и воздушные форсунки. В целом машина идеальна для семьи.

Салон очень просторный, по этому параметру многие конкуренты проигрывают Highlander 3.Часто причиной выхода коробки в аварийном режиме становится неисправный датчик детонации двигателя. Замена неисправного агрегата на контрактный агрегат целесообразна, если стоимость капитального ремонта превышает тыс. Руб.

Симметричная система постоянного полного привода Highlander является выдающимся универсалом, а трансмиссия разработана для обеспечения дополнительного сцепления на мокрой или заснеженной дороге, а также на бездорожье.

Привлекательность

Элементы трансмиссии отличаются завидной долговечностью.Заменить нужно только крестовины карданного вала, ресурс которого составляет тыс. Руб.

Подвеска первого Highlander полностью независимая. Спереди работают стойки MacPherson, сзади — многорычажная конструкция, условно аналогичная той, что используется в Camry.

Плавность хода, развитие неровностей и реакции напоминают седан. Версия с передним приводом кажется легче и точнее, чем версия с полным приводом, где чувствуется легкая недостаточная поворачиваемость.Рулевое управление обеспечивает достойную обратную связь.

Компоненты ходовой части служат долго. Первый, после тыс.

Подшипники передних ступиц нужно менять через тысячу. Типичные проблемы и неисправности Кузов Хайлендера не подвержен коррозии.

Полезные ссылки

А концерн Toyota по праву является мировым автомобильным гигантом, выпускающим надежные и комфортабельные автомобили. Хотя есть варианты Тойоты, которые до сих пор собирают на российских заводах.

В частности, многих российских покупателей интересует, где собирается Toyota Highlander и какого качества выпускаются кроссоверы. Интересным фактом является то, что модель Toyota Highlander не продается на внутреннем японском рынке.

Автомобиль предназначен для продажи в США. На американском рынке этот автомобиль относится к классу среднеразмерных внедорожников. Версия с передним приводом оснащена 2,7-литровым четырехцилиндровым рядным двигателем, который выдает мощность.Хорошие характеристики для внедорожника. Но есть и полноприводная версия с двигателем V6. Его технические характеристики во много раз выше, чем у предыдущей модели: Несмотря на это различие, у этих двигателей есть кое-что общее — они оба имеют цепной привод, что обеспечивает хорошую экономию топлива и сочетание отличных тяговых характеристик.

Кроме того, каждый двигатель имеет двойную систему изменения фаз газораспределения.

Решающий. Бескомпромиссность

Дизайн и дизайн Новый Toyota Highlander получил положительные отзывы.В любом случае владельцы улучшенной и модернизированной машины остались довольны всеми обновлениями. Колесная база осталась прежней, но сама машина прибавила 7 сантиметров в длину, на полтора в ширину и стала на 30 мм ниже.

Новый кроссовер выглядит массивнее и крупнее, к тому же в его внешности четко прослеживается спортивный агрессивный характер.

Очень выигрышно смотрится передняя часть с трапециевидной решеткой радиатора, здесь светодиоды бросаются в глаза ходовым огням и противотуманным фарам.

Солидный вид этого кроссовера прекрасно подчеркнут продольные ребра жесткости, волны и брызги — этих дизайнерских дополнений просто в изобилии на боковых поверхностях.

Toyota Highlander и Honda Pilot. Что выбрать из б / у? (Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт)

Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок на российском рынке. А концерн Toyota по праву является мировым автомобильным гигантом, выпускающим надежные и комфортабельные автомобили. В РФ автомобили этого производителя настолько популярны по той причине, что большинство моделей автомобилей являются чистокровными «японцами».Хотя есть варианты Тойоты, которые до сих пор собирают на российских заводах. В частности, многих российских покупателей интересует, где собирается Toyota Highlander и какого качества выпускаются кроссоверы. Интересным фактом является то, что модель Toyota Highlander не продается на внутреннем японском рынке. Автомобиль предназначен для продажи в США. На американском рынке этот автомобиль относится к классу среднеразмерных внедорожников. В Россию этот внедорожник поставляется из США, где его собирают в Принстоне (штат Индиана).Также с конвейера этого предприятия сходят внедорожники Sequoia и минивэны Siena. Итак, на российский рынок поступают кроссоверы американской сборки и более-менее адаптированные к условиям движения по российским дорогам.

Для самих американцев эта машина собирается в Японии, также налажено производство в Китае на заводе Toyota. В РФ данную модель японского кроссовера не производят и, очевидно, не планируют.

Отличия российского кроссовера от американского

Для России и США выпускают кроссовер Highlander с такой же 3.Двигатели объемом 5 и 2,7 литра. В американской версии кроссовера можно увидеть разницу в разделенных сиденьях в заднем ряду. Российская модификация Toyota Highlander 2014-2015, начиная с комплектации Lux, собирается с семиместным седаном. Судя по отзывам покупателей из Америки, им очень сложно найти такой вариант на кроссовер, к тому же его стоимость будет немалой. Если вы знаете, где производится Toyota Highlander, вы сами заметите разницу.В топовой версии кроссовера для россиян и американцев отличия заключаются в электронной системе автомобилей. На Russian Highlander нет такой опции, как удержание кроссовера на полосе движения, и нет DVD-системы для задних пассажиров.

Кроссовер для США оборудован системой автоматического торможения и активным круиз-контролем. Некоторых современных отечественных собственников огорчит тот факт, что на российском Highlander, в отличие от американского, нет такой опции, как доступ в Интернет.По неизвестной причине стоимость кроссовера последнего поколения в России выросла на двести тысяч рублей, а в Америке в это время автомобиль с большим набором опций подорожал всего на 700 долларов. По поводу других изменений. У российской версии кроссовера более жесткая подвеска, также производитель скорректировал рулевое управление авто. В остальном автомобили практически не отличаются.

Цены на Toyota Highlander

Если вы хотите купить американскую версию кроссовера, то на сегодняшний день существует большое количество предложений от американцев о продаже подержанного автомобиля.Стоимость этой японской модели колеблется от 30 000 до 48 000 долларов. Но, если машина будет перегонять из Америки, то за эту услугу придется доплачивать. Теперь вы знаете, где производится Toyota Highlander и сколько он будет стоить. В России новый кроссовер будет стоить 760 000 рублей. За такие деньги покупатель получит комплектацию «Элеганс» с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра … С более мощным двигателем объемом 3,5 литра такая же опция будет стоить уже 1 967 000 рублей.

Toyota Highlander — большой кроссовер, сравнимый с Volkswagen Touareg … По габаритам он длиннее и выше, но немного уже. Сможет ли Highlander превзойти своего основного конкурента по другим показателям?

Технические характеристики

У Highlander 2015 очень тяжелый капот. Toyota никогда не вводит радикальных инноваций, которые могут сломаться и создать проблемы. Их основная политика — просто взять предыдущий кроссовер, посмотреть, в чем были проблемы, и довести его до совершенства.

В предыдущем кроссовере основной проблемой был пластик. К тому же машина действительно расходовала много топлива. Автомобиль без полной рамы и особо большой проходимости съедал 19 литров на 100 километров.

По большому счету Toyota Highlender оснащалась системой полного привода от RX. Теперь обычное сцепление, постоянный привод на передние колеса и принудительно при пробуксовке задние подключаются. Подвеска mcpherson, многое взято из Lexus RX. Сзади — многорычажная подвеска… Двигатель — 249 лошадиных сил … Большим плюсом было снижение с 277 лошадиных сил при сохранении той же мощности. Обычный 4-цилиндровый V-образный двигатель с фазовращателями, очень тихий. А еще — шестиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого. Благодаря этому машина стала меньше расходовать топлива по трассе и по городу, потому что у машины пропал межосевой дифференциал … Минус — в глубоком сугробе или грязи отключится сцепление и машина неизбежно застрянет.

Салон

Сиденья в первом ряду можно отрегулировать по размеру вашего тела, как и рулевое колесо.Водительское сиденье изобилует различными кнопками, например, на руле и передней панели. На информационном дисплее бортового компьютера есть все необходимое: контроль «мертвых зон», открытие багажника, подогрев руля и зон дворников. По центру — медиа-панель, стала сенсорной. Навигация тоже есть, но кнопки не очень удобные.

В машине раздельный климат контроль. Рядом с регулировкой передач находится кнопка включения и выключения кнопки стабилизации, которая реагирует на работу станка.Система спуска и блокировка дифференциала (по сути, это замыкание сцепления). Автомат переключения передач проходит по неровной прорези, что очень удобно.

В салоне пластик, иногда имитирующий кожаные вставки. В целом выглядит хорошо и дорого.

Если говорить о задних сиденьях, то там достаточно места для комфортной езды пассажирам. Для их удобства установлено:

• раздельный климат-контроль,
• сидений с подогревом,
• шторы,
• подлокотников.
• карманов сидений из перфорированной кожи.

Багажник открывается автоматической кнопкой. Кнопка открывает заднее стекло для загрузки мелкого багажа. Есть небольшая полочка, например, для инструментов. Внизу — запаска … В багажнике также можно найти ремни для третьего ряда сидений. Но чтобы попасть в них, нужно переместить второй ряд сидений. К сожалению, туда могут поместиться только дети. Если закрыть второй и третий ряды сидений, получится идеальный пол, который можно использовать по своему усмотрению.На багажнике установлена ​​камера заднего вида.

Ходовые качества

Как показал тест-драйв, Toyota — очень плавный автомобиль с легким рулем и педалью газа. Очень плавное управление, что в принципе не типично для кроссовера. Расход топлива составляет 14 литров на 100 км пути. На капоте видна центральная штамповка, обзора боковых зеркал хватает. Шума мотора тоже не слышно. Ощущается ширина машины, но при этом водитель чувствует себя комфортно.Машина выше 80% расхода. К сожалению, на дороге машина чувствует небольшие неровности. На тест-драйве слегка заметен крен в сторону при прохождении поворотов.

Из всего этого можно сделать вывод, что

Toyota Highlender 2014-2015 — комфортабельный семейный автомобиль для города.

Мотор разгоняется плавно. В целом никаких кардинальных изменений, кроме уменьшения расхода топлива и другой коробки передач. Расход топлива по городу 15.7 литров на 100 км. Разгон до 100 км за 8,5 секунды.

Стоимость и общая информация

Ориентировочная цена авто — 1 миллион 760 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете переднеприводный двигатель объемом 2,7 литра. Ближайший полноприводный автомобиль с мощным двигателем будет стоить 1 миллион 960 тысяч рублей. Автомобиль в практически топовой комплектации — 2 миллиона 138 тысяч рублей.

Видео

Видео тест-драйва Toyota Highlander 2015 смотрите ниже

➖ Топливный бак малого объема
➖ Экономичный
➖ Музыка

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Тойота Хайлендер в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Toyota Highlander 3.5 и 2.7 с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

1. Подвеска — исправна, если не нагнетает давление. Держите 2.2 и все будет нормально.

2. Двигатель симпатичный, неслышный, уверенно работает. Тянет очень резво как на низких, так и на высоких оборотах.

3. Проходимость — особо не пробовал, но с третьей попытки заехал на ледяную шахту высотой 12 см с поворота.По городским сугробам вполне достаточно.

4. Эргономика — с этим все ок. Долго не мог привыкнуть к полке под торпедой, а теперь уже не представляю без нее.

5. Множество всяких наворотов вроде контроля полосы движения, обогрева и охлаждения, индикации машин на обочине и т.д.

6. Расход бензина — по трассе 9,2, средний город-трасса — 13,6, бензин заливаю 92-й.

Музыка отстой, хоть и с JBL. В целом блок мультимедиа унылый.Черный ход очень неспешный и иногда живет своей жизнью: открывается, потом не хочет открываться задумчиво.

Андрей ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015.

Видеообзор

Новый Highlander 3 — огромная машина, набор скоростей просто бомба для такой тяжелой машины, качество отделки тоже хорошее (не мерс конечно, но за свои деньги сделает) .

Водительское сиденье прекрасно регулируется, понравилось, лосьон с автоматическим включением и отключением дальнего света очень понравился, круиз контроль тоже отличный.

Что-то слышал про ватные педальные тормоза — не знаю, дело привычки. Полный привод зимой выручал не раз, хотя это, конечно, условно и пробуксовка на автомате чревата заменой коробки на полмиллиона, так что в основном для комфортного старта и легкой грязи).

Открытие багажника с кнопки тоже плюс (обязательно предупредите меня на автомойках, есть еще и провалы, один из которых у меня чуть не сломал механизм открывания).Проветривать сиденье летом — это сказка в дальних поездках.

Виталий ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) на АКПП 2014 года выпуска.

У меня свой автосервис. Пробил расходники, выяснил, что цены адекватные и замена вала хорошего качества. База Lexus. Кузов немного дороговат, но для всех новых моделей это цена.

Вышел из машины. Машина жесткая — все неровности и ямы на себе ощупал.Думаю, для чего я привел две леммы. Проехал 60 км. Заказал диски и резину на 18. Через два дня Близак поставил 18 235 на 60 зиму, совершенно другую машину. Тишина и комфорт. В комплекте с американским всесезонным бриджиком 245/55/19. Без резины.

Сергей Павликов, Отзыв о Toyota Highlander 2.7 (188 л.с.) автомат 2014

Где купить?

1. Шустрая: после 173 л.с. 249 сил это супер.

2. Шумоизоляция: Шум зимней резины даже не слышен, двигатель — сам по себе.

3. Тормоза отличные, не понятно почему жалуются другие.

4. Передние парктроники чешутся спереди, задние издают звуки сзади, что комфортнее, чем в Камри.

5. Большой подлокотник (примерял на Audi Q7, туда можно положить не больше пачки сигарет и документов).

6. Отличное водительское сиденье. Он четко фиксирует положение туловища, чувствуешь себя очень комфортно, в отличие от Камри, где не фиксируется при поворотах, конечно, обогрев и вентиляция.

7. Большой багажник, я бы сказал — огромный багажник.

8. Красивая отделка приборной панели — прошитая кожа. Нравиться. А еще ниша — можно поставить каждую мелочь, что попадется на глаза.

9. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки — мелочь, но приятно.

ОГРАНИЧЕНИЯ

1. Небольшой объем бензобака — хватит на 480-520 км, мало, нужно минимум 600 км.

2. Руль неприятный на ощупь. Кожа лучше.

3. Когда горит низкий уровень топлива, не отображается сколько км осталось.

4. Лжец навигатор — очень лжец. Здесь японцы слабые, или американцы, которые это собрали.

5. Опция включала оклейку всей передней части машины пленкой — значит покраска бюджетная.

Дмитрий Кривошея, ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2014

Двигатель 3,5 V6. Атмосферный. 249 л.с. Мотор очень не плохой.Он едет. Его приятного басового баритона хватает везде — в городе, на трассе при обгонах, на грунтовой дороге. Да он не самый экономичный, но он АИ-92 не ест лучшего качества без проблем. Да, в нем надо менять шесть литров масла, но в машине при минус сорока всегда тепло.

Бак на 78 литров. С учетом дальних поездок и не всегда частых заправок по трассе хотелось бы большего — 90-100 литров.

Подвеска четкая и удобная.Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажный Lexus RX350. Машина едет плавно и при этом не катится. Тойота очень подкупает такой подвеской. Подвеска не длинноходная, так как Highlander по-прежнему асфальтированный автомобиль, но ходов его по бездорожью хватает.

Геометрическая проходимость

Hai не очень хорошая, учитывая свесы бамперов и короткий ход подвески. Очень не любит диагональное вешание. В таких случаях он начинает беспомощно вращать колеса, хотя кузов при этом не коробится.По крайней мере, все двери, включая багажник, открываются и закрываются нормально. Машина не прошла испытания с твердой грязью и, вероятно, не пойдет.

Салон. Достаточно удобные сиденья без ярко выраженной боковой поддержки. Вместо слова «экокожа» позволю себе использовать термин «дермантин». Так что он довольно среднего качества. Очень быстро на дермантине по бокам подушки образуются складки.

Регулировка сиденья электрическая, водительское сиденье имеет память на два положения, а кроме того — внимание! — длина подушки регулируется удлинением под колени водителя.

Хотя в машине 12 динамиков JBL, не могу сказать, что звук супер. Не самое худшее, конечно, но не более того. Усилитель конструктивно отделен от головного устройства и находится где-то под подлокотником.

Отзыв о Toyota Highlander 3.5 с автоматом 2015 г.в.

У меня расход по городу 16-17 литров, по трассе 12-13 литров. Движка хватает — при необходимости стреляет, на обгонах без напряжения.

Со временем по прошествии первых эмоций обнаружил, что у машины были короткоходные стойки, грохочущий переводник и тупая сенсорная голова, я думаю об этом уже пишут на форумах, а дилер, по его словам, знает об этом.

Недели две назад случайно обнаружил, что пластиковые накладки на пороги (в проемах задних дверей) стерли краску именно на этих порогах до основания. У дилера был гарантийный случай, определяется как исправить.

Обзор Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015

американских Toyota Highlander — отличия и тонкости. В каких странах производятся автомобили Toyota, на заводах в России сборка Toyota Highlander

Только 4-цилиндровый двигатель оснащался цепным приводом ГРМ. В отделке сидений использована перфорированная кожа, в машине есть система доступа без ключа, а также 7 подушек безопасности.

Впечатляющие размеры: 7 полностью электрических складывающихся сидений в 3-м ряду.

В первом из перечисленных, помимо всего, что было сказано выше, есть система помощи при спуске с горы, а также помощник при смене полосы движения. Содержание статьиоткрыть Где собирается Toyota Highlander Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок на российском рынке.

В противном случае его производство было бы давно прекращено, но в течение последнего года концерн продолжает совершенствовать свой внедорожник, выпуская все новые и новые модели.Только 4-цилиндровый двигатель оснащался цепным приводом ГРМ.

Toyota Highlander 3 в Российской Федерации Автомобиль постепенно стал привлекать российских покупателей отличным соотношением цена / размер, эффектным внешним видом и экономичным по налогам V6 с мощностью.

Неудивительно, что дилерские продажи этого автомобиля начали расти. Конкурирующие модели Ford Explorer, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento начали отставать в продажах, только Mitsubishi Outlander продавался чуть лучше третьего Highlander, но это связано с его более доступной ценой.

Снаружи и внутри По сравнению с предыдущей версией новый Highlander выглядит агрессивнее и интереснее. Но на фотографиях машина выглядит не так хорошо, как в реальной жизни. И, хотя габариты автомобиля практически не увеличились на х и мм в высоту, он почему-то внешне кажется крупнее Highlander 2 поколения.

В салоне появился блеск, не свойственный японскому автопрому. Похоже, к интерьеру приложили руку европейские дизайнеры.С уверенностью можно сказать, что из трех поколений Highlander он выглядит действительно солидно. Да, в салоне есть панели под дерево, жесткий пластик и вставки из алюминия. Но сейчас все это сделано очень качественно. Центр лицевой панели выполнен в виде своеобразного сэндвича, что позволило получить под кондиционер длинную полку, на которой отлично размещается любое мобильное устройство.

Заряжать гаджет на нем тоже удобно — в полочке есть аккуратное отверстие для проводов, которые будут идти от прикуривателя.Эргономика и интерьер продуманы до мелочей — даже в третьем ряду сидений много подстаканников.

На стеклах задних дверей нанесены солнцезащитные козырьки, а на каждом ряду сидений — светозащитные плафоны и воздушные форсунки. В целом машина идеальна для семьи.

Салон очень просторный, по этому параметру у многих конкурентов уступает Highlander 3. Часто причиной выхода коробки передач в аварийный режим является неисправный датчик детонации двигателя.Замена неисправного агрегата на контрактный агрегат целесообразна, когда стоимость капитального ремонта превышает тыс. Грн.

Симметричная система постоянного полного привода Highlander представляет собой выдающийся полный привод, а трансмиссия разработана для обеспечения дополнительного сцепления на мокрой или заснеженной дороге, а также на бездорожье.

Привлекательность

Элементы трансмиссии отличаются завидной долговечностью. Заменяются только крестовины карданного вала, ресурс которых составляет тыс. Руб.

Подвеска первого Highlander полностью независимая. Спереди работают стойки MacPherson, сзади — многорычажная конструкция, условно аналогичная той, что используется в Camry.

Плавность хода, развитие неровностей и реакции напоминают седан. Версия с передним приводом кажется легче и точнее, чем версия с полным приводом, где чувствуется легкая недостаточная поворачиваемость. Рулевое управление обеспечивает достойную обратную связь.

Компоненты ходовой части служат долго. Первый, после тыс.

Подшипники передних ступиц нужно менять через тысячу. Типичные проблемы и неисправности Кузов Хайлендера не подвержен коррозии.

Полезные ссылки

А концерн Toyota по праву является мировым автомобильным гигантом, выпускающим надежные и комфортабельные автомобили. Хотя есть варианты Тойоты, которые до сих пор собирают на российских заводах.

В частности, многих российских покупателей интересует, где собирается Toyota Highlander и какого качества выпускаются кроссоверы. Интересным фактом является то, что модель Toyota Highlander не продается на внутреннем японском рынке.

Автомобиль предназначен для продажи в США. На американском рынке этот автомобиль относится к классу среднеразмерных внедорожников. Версия с передним приводом оснащена 2,7-литровым четырехцилиндровым рядным двигателем, который выдает мощность.Хорошие характеристики для внедорожника. Но есть и полноприводная версия с двигателем V6. Его технические характеристики в несколько раз выше, чем у предыдущей модели: Несмотря на эту разницу, у этих двигателей есть кое-что общее — они оба работают от цепной передачи, что обеспечивает хорошую экономию топлива и сочетание отличных тяговых характеристик.

Кроме того, каждый двигатель имеет двойную систему изменения фаз газораспределения.

Решающий. Бескомпромиссность

Дизайн и дизайн Новый Toyota Highlander получил положительные отзывы.В любом случае владельцы улучшенной и модернизированной машины остались довольны всеми обновлениями. Колесная база осталась прежней, но сама машина прибавила 7 сантиметров в длину, на полтора в ширину и стала на 30 мм ниже.

Новый кроссовер выглядит массивнее и крупнее, к тому же его спортивный агрессивный характер четко прослеживается во внешнем виде.

Очень выигрышно смотрится передняя часть с трапециевидной решеткой радиатора, здесь бросаются в глаза светодиодные ходовые огни и противотуманные фары.

Солидный вид этого кроссовера прекрасно подчеркнут продольные ребра жесткости, волны и брызги — этих дизайнерских дополнений просто в изобилии на боковых поверхностях.

Toyota Highlander и Honda Pilot. Что выбрать из б / у? (Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт)

Японская марка №1 — так коротко, в двух словах можно охарактеризовать положение автомобилей Toyota на российском рынке. Эти автомобили уже более десяти лет пользуются завидной популярностью как у автомобилистов, так и у корпоративных клиентов, составляя автопарки компаний, работающих в торговой, финансовой, строительной и других сферах.
По популярности Toyota в России заметно обогнала таких мастодонтов японского автопрома, как Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Даже несмотря на далеко не самую благоприятную экономическую ситуацию и колебания рынка, Toyota из года в год демонстрирует стабильно высокие продажи, неизменно оставаясь в ТОП-10 самых покупаемых автомобилей в Российской Федерации.

Почему Toyota так любит россиян?

Все очень просто: автомобили Toyota — это надежная, проверенная временем техника с безупречной репутацией, подтвержденная рядом конкурентных преимуществ.Автомобили, выпускаемые под маркой Toyota, без проблем справляются с капризным российским климатом, не боятся морозов, спокойно «переваривают» далеко не самый качественный бензин, им не страшны дороги, оставляющие желать лучшего.

В Приморском крае 90% автомобилистов ездят на автомобилях Toyota

И эксперты, и автомобилисты единодушны в своем мнении относительно достоинств и преимуществ автомобилей Toyota:

• Незамысловатый и в то же время продуманный до мелочей дизайн
• Наличие запчастей и агрегатов, их доступная цена
• Высокая надежность и долговечность
• Простота обслуживания

Инженеры компании используют уникальную тактику при проектировании новых моделей, в основе которой лежат проверенные временем и эксплуатационные конструкции, схемы, технические решения, доказавшие на практике надежность, качество и эффективность.

Среди самых популярных автомобилей на российском рынке — модели Toyota Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris и другие.

Toyota приезжают в Россию из разных стран, их тоже здесь производят. Какие модели японского бренда, в какой стране производятся — вопрос крайне интересный, требующий детального рассмотрения.

Сделано в России или там, где собирают Toyota Rav 4 и Camry

Удивительно, но этот момент как-то не очень широко освещается на телевидении и в прессе.Известно, что эти машины производятся в нашей стране, но не все знают, какие конкретно модели, где и кто. Между тем, на заводе в Санкт-Петербурге полным ходом идет сборка моделей Toyota Camry и Toyota RAV4. Производственные мощности размещены в поселке Шушары, который является внутригородским муниципальным образованием и одновременно промышленной зоной Санкт-Петербурга.

Интересные факты о заводе Toyota в Санкт-Петербурге:

14 июня 2005 г. — начало строительства;
… 21 декабря 2007 г. — с конвейера сошла первая Toyota;
… Выполняемые технологические операции — штамповка деталей кузова, изготовление пластмассовых элементов, сварка, сборка, покраска;
… Выпускаемые модели — Toyota Camry, Toyota RAV4;
… Территория предприятия — 224 га;
… Объем инвестиций на середину 2017 года — 24 млрд руб.

Примечательно также, что на церемонии пуска конвейера и выпуска первой российской Toyota Camry, помимо официальных представителей с обеих сторон, присутствовал Президент Российской Федерации Владимир Путин, что красноречиво свидетельствует о значение и важность подобных проектов для России.

На сегодняшний день седан Camry и кроссовер RAV4 собираются только здесь и, помимо внутреннего рынка, поставляются в Казахстан и Беларусь.

Где собирается Тойота Королла

До середины 2013 года Corollas, поставляемые в Российскую Федерацию, были «чистокровными японками» с убедительным брендом Made in Japan, произведенными на предприятии Takaoka. Все кардинально изменилось с появлением Toyota Corolla 11-го поколения.Производство этой модели, ориентированное, в частности, на российский рынок, было налажено на базе предприятий в Турции, расположенных в городе Сакарья.

По качеству сборки можно сказать, что оно вполне сопоставимо с родным — японским. Перед началом производства нового японского седана Toyota Corolla на турецком заводе прошла масштабная модернизация, сопровождавшаяся увеличением количества квалифицированных рабочих и вливанием дополнительных инвестиций.

Toyota Corolla — один из самых популярных автомобилей не только в странах бывшего Советского Союза, но и во всем мире. Подтверждением этого факта является Книга рекордов Гиннеса, где «Королла» удостоена статуса самого продаваемого автомобиля.

При визуально компактных размерах Toyota Corolla имеет нереально вместительный салон. Показателен случай, произошедший в одном из московских автосалонов: ради шутки и для проверки вместительности Короллы ее сотрудникам удалось разместить в машине полный штат — всего двадцать человек

Родина Ленд Крузер Прадо

В период с 2012 по 2014 год сборка Land Cruiser Prado осуществлялась во Владивостоке на производственных площадях предприятия Sollers-Bussan.
Но, судя по всему, Land Cruiser не суждено было обзавестись вторым домом. По экономическим, а скорее политическим причинам, поскольку проблем со спросом на эту машину не было, сотрудничество с Toyota по программе Land Cruiser Prado было приостановлено.

В настоящее время, как и до Владивостока, все автомобили Land Cruiser Prado производятся исключительно в Японии на заводе Tahara. Это мощнейшее предприятие славится тем, что здесь собирают почти 6 миллионов автомобилей в год, над сборкой которых трудятся около 280 тысяч рабочих.

Стоит отметить, что самыми надежными внедорожниками в мире являются автомобили Toyota, в частности Land Cruiser Prado, ведь не зря они являются постоянными спутниками миссий ООН и Красного Креста, проводя свои действия в различных, иногда почти недоступные уголки земного шара. …

Где производится Toyota Avensis

В настоящее время автомобили Toyota Avensis, поставляемые на российский рынок, собираются в Великобритании в городе Бурнастон на заводе Toyota Motor Manufacturing.Двигатели для машин производятся на родственном предприятии в Северном Уэльсе.
На заводах Toyota в Великобритании осуществляется практически полный производственный цикл — обработка заготовок, литейных головок и блоков, сборка силовых агрегатов, штамповка металлических элементов кузова, изготовление пластмассовых деталей, сварка, покраска и другие операции.

Обращает на себя внимание тот факт, что Toyota Avensis хоть и позиционируется как японский автомобиль, но на самом деле не является. Этот автомобиль создавался исключительно для Европы, поэтому в Стране восходящего солнца о такой машине даже не слышали.

Где производится Toyota Auris?

Это один из самых популярных, а значит и самых продаваемых автомобилей японской марки. Toyota Auris поставляется в Россию с того же завода, что и Avensis, расположенного в Бурнастоне, Англия. Но это когда дело касается последней версии. Предыдущие модели попали к нам прямо из Японии с завода Такаока. Поэтому, если мы говорим об «Аурисе» с пробегом, то есть хорошие шансы обзавестись «чистокровным японцем».

Toyota Auris имеет полногибридную бензиново-электрическую модификацию — настоящий шедевр конструкторов Toyota, позволяющий управлять автомобилем в режиме «Электрик» с бензиновым двигателем на холостом ходу.

Где производится Toyota Fortuner?

В настоящее время Toyota Fortuneer производится в Таиланде на производственных мощностях Toyota в этом азиатском государстве. Оттуда планируется поставки Toyota Fortuner в Россию, старт которых ожидается в октябре этого года.

До недавнего времени сборка автомобилей Toyota Fortuner велась в Республике Казахстан, но по ряду экономических и технических причин производство было остановлено.

Интересно, что Fortuner изначально не предназначался для рынков Японии, Европы, Северной Америки, Австралии, Китая. Для этих регионов другие модели предоставляются с аналогичными техническими характеристиками.

Откуда взялась Toyota Venza

Toyota Venza — не самый популярный автомобиль у россиян, но поклонники у него все же есть.Эти автомобили производились на заводе Toyota в Джорджтауне в США и были больше ориентированы на рынок Северной Америки. Однако критически низкий уровень продаж способствовал сворачиванию проекта.

В 2015 году продажи Venza в Америке прекратились, а с начала 2016 года эта модель ушла и с российского рынка. На сегодняшний день Toyota Venza официально представлена ​​только в Канаде и Китае.

Где производятся Toyota Yaris

Небольшой компактный хэтчбек Toyota Yaris собирается во Франции на заводе компании в Валансьене.Производственная линия Yaris была запущена в 2001 году. За это время в мире было выпущено более 2,1 миллиона автомобилей Toyota Yaris.

Все модели Toyota Yaris были полностью разработаны отделом исследований и разработок компании на юге Франции, что позволило наилучшим образом адаптировать их к требованиям рынка.

Заключение

Стратегия производства автомобилей там, где они востребованы и хорошо продаются, означает, что производитель четко чувствует потребности, запросы, приоритеты клиентов, а также тенденции, возникающие на мировом рынке.А это почти 100% гарантия успеха. Как видите, Toyota в этом вопросе преуспела. Но не только это.

Беспрецедентный контроль качества и максимальное использование предыдущего опыта при разработке новых моделей — главные критерии, объясняющие высокую надежность, а вместе с ней и популярность автомобилей Toyota во всем мире. Поэтому мнение о том, что машины, собранные на производствах в России, Англии, Турции, Франции и других странах, в чем-то уступают «чистокровным японцам» — не более чем миф.Неважно, где собран Rav 4 или Land Cruiser. Toyota всегда сохраняла свой бренд и будет заботиться о его имидже в будущем — в этом нет никаких сомнений.

Когда некоторые российские водители хотят перевезти Toyota Highlander из Америки, они не всегда понимают, что можно просто зайти в ближайший автосалон Toyota и купить там «американскую» Toyota Highlander Limited. «В чем суть?» — ты спрашиваешь. С 2013 года официально открыты поставки Toyota Highlander американского производства в Россию.Заявление о доставке опубликовано в начале 2014 года. Основные рынки сбыта — страны СНГ (Казахстан, Украина). Также эти машины поступят на рынки Новой Зеландии и Австралии.

Что касается самого производства, то Highlander собирается на заводе Toyota в Индиане, Пристон. Кстати, с конвейеров этого завода сходят внедорожники Sequoia, известные своими внушительными размерами. Там же собирают серию минивэнов Sienna. Стоит сказать, что сейчас «американцев» не меньше, чем версий из Японии.Вопрос нужно ставить иначе — чем отличаются версии, выпускаемые для нас американским заводом Toyota, и версии, выпускаемые для самих американцев.

Сравнение американской и российской моделей

Во-первых, автомобиль комплектуется одинаковыми силовыми агрегатами — бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 3,5 литра. Что касается гибридной версии, у нас есть отдельная статья. Если говорить о версии для американцев, то отличия заметны только в раздельных сиденьях заднего ряда.Также российская версия Toyota Highlander 2014-2015 года изначально (начиная с комплектации Lux) комплектуется 7-местным салоном. У американца нет такой добра. Как говорят отзывы водителей из Штатов, нужно потрудиться, чтобы найти 7-местный вариант, при этом цена значительно вырастет.

Топовая сборка Toyota Highlander, а именно электронные системы, также будет отличаться. К сожалению, российская сборка Toyota Highlander не предусматривает таких опций, как удержание кроссовера в полосе движения, отсутствует система DVD для задних пассажиров.Также в американской версии есть системы автоматического торможения, включающие активный круиз-контроль. Современные российские водители тоже могут расстроиться, что их топовый Highlander не получит точку доступа в интернет, хотя у американских автомобилистов эта функция есть даже в средней комплектации. При этом почему-то цена Toyota Highlander последнего поколения с предыдущей версией двигателя выросла на 200 тысяч рублей. В то время как в США сборка с большим набором опций прибавила в цене всего 700 долларов.

Что касается других изменений, то у «русского» Highlander более жесткая подвеска, ведь производитель знал об одной из бед нашей страны. Рулевое управление также было адаптировано к нашим реалиям. В остальном автомобили практически идентичны. Но подвеска может стать решающим фактором, поскольку американец действительно создан для лучших дорог. Хотя отзывы российских водителей, получивших машины из Америки, говорят о том, что комфортом в машине не занимать.

Кроме того, автомобиль собирается в Японии, но там завод выпускает Toyota Highlander 2014-2015 годов для внутреннего рынка сбыта, а также для некоторых стран Евросоюза. На нашем материке Toyota Highlander не собирают, информации о запуске производства пока нет, если она появится, то узнайте об этом первым.

Покупка США версии

Что касается приобретения американской версии 2014-2015 года, то от американцев уже много предложений о продаже поддерживаемых версий этого кроссовера.Доступны разные конфигурации, в том числе Limited (название топовой сборки, включающей в себя самый мощный двигатель и полный набор опций). Если вам не терпится получить эту модель из Штатов, то вряд ли такие варианты доступны в различных автосалонах. Но можно заказать Горец из Америки.

Что касается стоимости самого Highlander, то она варьируется от 30 000 до 48 000 долларов. К этой стоимости стоит добавить еще пару тысяч на перегонку (при наличии).Но, как мы уже говорили выше, топовая версия в Америке намного дешевле, поэтому, возможно, есть смысл заниматься перегонкой. Также стоит обратить внимание на предложения соотечественников — очень часто у наших водителей в наличии есть американские версии этой машины.

Следовательно, нужно найти время, чтобы найти продажи таких автомобилей. Но чаще всего бывает только бывшая в употреблении версия, причем предыдущих поколений. Даже эти 200000 рублей не окупят транспортировку машины из-за границы, а также прохождение таможни, а налог будет действительно огромным — из-за мощной тройки.Двигатель 5 литров. Также ситуацию усугубляет экономическая ситуация с рублем, который сейчас просто невыгодно обменивать на доллары.

Теперь вы знаете, где собирается кроссовер, а также чем отличается Toyota Highlander 2014 года выпуска из США. На самом деле особого смысла покупать иномарку Toyota Highlander нет, ведь наша сборка мало чем отличается от Limited.

Toyota — одна из самых популярных автомобильных марок на российском рынке.А концерн Toyota по праву является мировым автомобильным гигантом, выпускающим надежные и комфортабельные автомобили. В РФ автомобили этого производителя настолько популярны по той причине, что большинство моделей автомобилей являются чистокровными «японцами». Хотя есть варианты Тойоты, которые до сих пор собирают на российских заводах. В частности, многих российских покупателей интересует, где собирается Toyota Highlander и какого качества выпускаются кроссоверы. Интересным фактом является то, что модель Toyota Highlander не продается на внутреннем японском рынке.Автомобиль предназначен для продажи в США. На американском рынке этот автомобиль относится к классу среднеразмерных внедорожников. В Россию этот внедорожник поставляется из США, где его собирают в Принстоне (штат Индиана). Также с конвейера этого предприятия сходят внедорожники Sequoia и минивэны Siena. Итак, на российский рынок поступают кроссоверы американской сборки, более-менее адаптированные к условиям движения по российским дорогам.

Для самих американцев эта машина собирается в Японии, также налажено производство в Китае на заводе Toyota.В РФ эта модель японского кроссовера не производится и, очевидно, не планирует.

Отличия российского кроссовера от американского

Для России и США выпускают кроссовер Highlander с такими же двигателями объемом 3,5 и 2,7 литра. В американской версии кроссовера можно увидеть разницу в разделенных сиденьях в заднем ряду. Российская модификация Toyota Highlander 2014-2015, начиная с комплектации Lux, собирается с семиместным седаном.Судя по отзывам покупателей из Америки, им очень сложно найти такой вариант на кроссовер, к тому же его стоимость будет немалой. Если вы знаете, где производится Toyota Highlander, вы сами заметите разницу. В топовой версии кроссовера для россиян и американцев есть отличия в электронной системе автомобиля. На Russian Highlander нет такой опции, как удержание кроссовера на полосе движения, и нет DVD-системы для задних пассажиров.

Кроссовер для США оборудован системой автоматического торможения и активным круиз-контролем. Некоторых современных отечественных собственников огорчит тот факт, что на российском Highlander, в отличие от американского, нет такой опции, как доступ в Интернет. По неизвестной причине стоимость кроссовера последнего поколения в России выросла на двести тысяч рублей, а в Америке в это время автомобиль с большим набором опций подорожал всего на 700 долларов.Что касается других изменений, то у российской версии кроссовера более жесткая подвеска, также производитель скорректировал рулевое управление машины. В остальном автомобили практически не отличаются.

Цены на Toyota Highlander

Если вы хотите купить американскую версию кроссовера, то на сегодняшний день существует большое количество предложений от американцев о продаже подержанного автомобиля. Стоимость этой японской модели колеблется от 30 000 до 48 000 долларов. Но, если машина будет перегонять из Америки, то за эту услугу придется доплачивать.Теперь вы знаете, где производится Toyota Highlander и сколько он будет стоить. В России новый кроссовер обойдется вам в 760 000 рублей. За такие деньги покупатель получит пакет Elegance с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. С более мощным двигателем объемом 3,5 литра такой же вариант будет стоить уже 1967000 рублей.

➖ Маленький объем топливного бака
➖ Экономичный
➖ Музыка

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Тойота Хайлендер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Highlander 3.5 и 2.7 с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

1. Подвеска — исправна, если не нагнетает давление. Держите 2.2 и все будет нормально.

2. Двигатель симпатичный, неслышный, уверенно работает. Тянет очень резво как на низких, так и на высоких оборотах.

3. Проходимость — особо не пробовал, но с третьей попытки заехал на ледяной вал высотой 12 см с поворота.По городским сугробам вполне достаточно.

4. Эргономика — с этим все ок. Долго не мог привыкнуть к полке под торпедой, а теперь уже не представляю без нее.

5. Множество всяких наворотов вроде контроля полосы движения, обогрева и охлаждения, индикации машин на обочине и т.д.

6. Расход бензина — по трассе 9,2, средний город-трасса — 13,6, бензин заливаю 92-й.

Музыка отстой, хоть и с JBL. В целом блок мультимедиа унылый.Черный ход очень неспешный и иногда живет своей жизнью: открывается, потом не хочет открываться задумчиво.

Андрей ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015.

Видеообзор

Новый Highlander 3 — огромная машина, набор скоростей просто бомба для такой тяжелой машины, качество отделки тоже хорошее (не мерс конечно, но за свои деньги сделает) .

Водительское сиденье прекрасно регулируется, понравилось, очень понравился лосьон с автоматическим включением и выключением дальнего света, круиз-контроль тоже отличный.

Что-то слышал про ватную педаль тормоза — не знаю, дело привычки. Полный привод зимой выручал не раз, хотя это, конечно, условно и пробуксовка на автомате чревата заменой коробки на полмиллиона, так что в основном для комфортного старта и легкой грязи).

Открытие багажника с кнопки тоже плюс (обязательно предупредите на автомойках, есть еще и провалы, один из которых у меня чуть не сломал механизм открывания).Проветривать сиденье летом — это сказка в дальних поездках.

Виталий ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) на АКПП 2014 года выпуска.

У меня свой автосервис. Пробил расходники, выяснил, что цены адекватные и замена вала хорошего качества. База Lexus. Кузов немного дороговат, но для всех новых моделей это цена.

Вышел из машины. Машина жесткая — все неровности и ямы на себе ощупал.Думаю, для чего я привел две леммы. Проехал 60 км. Заказал диски и резину на 18. Через два дня Близак поставил 18 235 на 60 зиму, совершенно другую машину. Тишина и комфорт. В комплекте с американским всесезонным бриджиком 245/55/19. Без резины.

Сергей Павликов, Отзыв о Toyota Highlander 2.7 (188 л.с.) автомат 2014 г.в.

Где купить?

1. Шустрая: после 173 л.с. 249 сил это супер.

2. Шумоизоляция: я даже не слышу шума зимней резины, двигателя — конечно.

3. Тормоза отличные, не понятно почему жалуются другие.

4. Передние парктроники чешутся спереди, задние издают звуки сзади, что комфортнее, чем в Камри.

5. Большой подлокотник (примерял на Audi Q7, туда можно положить не больше пачки сигарет и документов).

6. Отличное водительское сиденье. Он четко фиксирует положение туловища, чувствуешь себя очень комфортно, в отличие от Камри, где не фиксируется при поворотах, конечно, обогрев и вентиляция.

7. Большой багажник, я бы сказал — огромный багажник.

8. Красивая отделка приборной панели — прошитая кожа. Нравиться. А еще ниша — можно поставить каждую мелочь, что попадется на глаза.

9. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки — мелочь, но приятно.

ОГРАНИЧЕНИЯ

1. Небольшой объем бензобака — хватит на 480-520 км, мало, нужно минимум 600 км.

2. Руль неприятный на ощупь. Кожа лучше.

3. При низком уровне топлива не отображается, сколько км осталось.

4. Лжец навигатор — очень лжец. Здесь японцы слабые, или американцы, которые это собрали.

5. Опция включала оклейку всей передней части машины пленкой — значит покраска бюджетная.

Дмитрий Кривошея, ездит на Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2014

Двигатель 3,5 V6. Атмосферный. 249 л.с. Мотор очень не плохой.Он едет. Его приятного басового баритона хватает везде — в городе, на трассе при обгонах, на грунтовой дороге. Да он не самый экономичный, но без проблем ест АИ-92 не самого лучшего качества. Да, в нем надо менять шесть литров масла, но в машине при минус сорока всегда тепло.

Бак на 78 литров. С учетом дальних поездок и не всегда частых заправок по трассе хотелось бы большего — 90-100 литров.

Подвеска четкая и удобная.Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажный Lexus RX350. Машина едет плавно и при этом не катится. Тойота очень подкупает такой подвеской. Подвеска не длинноходная, так как Highlander по-прежнему асфальтированный автомобиль, но ходов его по бездорожью хватает.

Геометрическая проходимость

Hai не очень хорошая, учитывая выступы бамперов и короткий ход подвески. Очень не любит диагональное вешание. В таких случаях он начинает беспомощно вращать колеса, хотя кузов при этом не коробится.По крайней мере, все двери, включая багажник, открываются и закрываются нормально. Машина не прошла испытания с твердой грязью и, вероятно, не пойдет.

Салон. Достаточно удобные сиденья без ярко выраженной боковой поддержки. Вместо слова «экокожа» позволю себе использовать термин «дермантин». Так что он довольно среднего качества. Очень быстро на дермантине по бокам подушки образуются складки.

Регулировка сиденья электрическая, водительское сиденье имеет память на два положения, а кроме того — внимание! — длина подушки регулируется удлинением под колени водителя.

Хотя в машине 12 динамиков JBL, не могу сказать, что звук супер. Не самое худшее, конечно, но не более того. Усилитель конструктивно отделен от головного устройства и находится где-то под подлокотником.

Отзыв о Toyota Highlander 3.5 с автоматом 2015 г.в.

У меня расход по городу 16-17 литров, по трассе 12-13 литров. Движка хватает — при необходимости стреляет, на обгонах без напряжения.

Со временем по прошествии первых эмоций обнаружил, что у машины были короткоходные стойки, грохочущий переводник и тупая сенсорная голова, я думаю об этом уже пишут на форумах, а дилер, по его словам, знает об этом.

Недели две назад случайно обнаружил, что пластиковые накладки на пороги (в проемах задних дверей) стерли краску именно на этих порогах до основания. У дилера был гарантийный случай, определяется как исправить.

Обзор Toyota Highlander 3.5 (249 л.с.) AT 2015

Начало экспорта Toyota Highlander 2014 в Австралию и Восточную Европу — CarNewsCafe

Компания Toyota объявила сегодня на автосалоне в Чикаго, что собранные в США внедорожники Toyota Highlander 2014 года начали экспортироваться в Австралию, Новую Зеландию, Россию, Украину и Казахстан.

«Мы гордимся тем, что построенный в США Highlander вызвал такой большой интерес не только здесь, но и за рубежом», — сказал Боб Картер, старший вице-президент Toyota.Картер сделал это объявление на автосалоне в Чикаго во время ежегодного завтрака Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада. «Мы с нетерпением ждем других возможностей для продолжения расширения экспорта наших операций в США».

По данным Toyota, в этом году экспорт Toyota Highlander 2014 года достигнет 29 000 автомобилей. Внедорожники собираются на предприятиях Toyota на Среднем Западе в Принстоне, штат Индиана. В настоящее время на заводе Toyota работает около 4500 человек, и Toyota заявила, что к концу 2014 года добавит 200 рабочих мест, чтобы удовлетворить возросший спрос на автомобили Toyota Highlanders 2014 года выпуска и другие автомобили Toyota, производимые на заводе.Завод Toyota в Индиане также производит полноразмерные внедорожники Sequoia и минивэны Sienna. Операции Indiana Toyota представляют собой инвестиции в размере 4,2 миллиарда долларов для автопроизводителя.

Toyota начала экспортировать автомобили, произведенные в США, еще в 1988 году. (Это было до того, как большинство людей узнали, что такое Интернет.) В настоящее время Toyota экспортирует автомобили, произведенные в США, в 32 страны по всему миру. В 2014 году около 130 000 автомобилей было экспортировано в другие страны из Америки, что на 5% больше, чем в 2012 году, и является рекордным показателем для Toyota.

Экспорт Toyota Highlander 2014 года начался в декабре прошлого года. Экспорт автомобилей в Восточную Европу отправляется из Брансуика, Джорджия, в то время как поставки Highlander в Новую Зеландию и Австралию отправляются из Балтимора, Мэриленд, в порту Балтимора.

Итак, в следующий раз, когда вы будете в Австралии, Новой Зеландии, России, Украине или Казахстане и увидите Toyota Highlander 2014 года, не забудьте громко сказать и указать всем вокруг: «Эта Toyota была сделана в Америке!»

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Адам всегда любил машины и все, что есть на колесах. Когда он не пишет интересных историй, вы можете обнаружить, что он играет на своем саксофоне, смотрит фильмы, создает произведения искусства или играет со своими двумя собаками.

Последние сообщения от Adam Yamada-Hanff (посмотреть все)

Вход — автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели.Доступна загрузка в формате Excel.
Данные о производстве автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
График выпуска моделей	Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
CASE (автономный / электрический)	Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты по рынку и технологиям	Сфокусированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях технологий, выставках и автосалонах и т. Д.
OEM Plants info	Получите данные о произведенных моделях, производственных номерах, производственных мощностях для отдельных заводов OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка для отдельных запчастей
База данных поставщиков	・ Поиск данных в базе данных более чем 50 000 поставщиков ・ Фильтрация поставщиков по категориям запчастей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции карты.
400 ведущих поставщиков	・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробностями о продуктах
Правила	・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2) ・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 UN / ECE
Global News	Автомобильные новости с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т. Д.)
Поиск поставщиков	・ Поиск поставщиков из базы данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD / CAM) и т. д., аутсорсинговые поставщики разработки

История Toyota Highlander

С момента своего дебюта в 2000 году Toyota Highlander помогла создать рынок автомобилей, сочетающих универсальность и возможности большого внедорожника с практические преимущества семиместного легкового автомобиля.

Похожий по длине на Camry , Highlander вставляется в внедорожников Toyota серии выше RAV4, обеспечивая дополнительную гибкость в виде семи сидений (или большого объема багажа) для клиентов, которым требуется больше места.

Выпущенный на рынок в то время, когда большинство больших внедорожников строилось как пикап с кузовом на отдельной раме, Highlander был пионером конструкции unibody, подобной автомобилю. По сравнению с конкурентами на базе грузовиков, он предлагал улучшенную топливную экономичность, лучшую управляемость, более низкий уровень шума, повышенный комфорт езды и более стильный внешний вид.

Highlander прибудет в Великобританию в 2021 году

Эти преимущества по-прежнему ощущаются в текущей модели четвертого поколения, которая поступит в Великобританию в 2021 году. как гибридная модель. Гибридные силовые агрегаты были частью модельного ряда Highlander с 2005 года, что привело к более чем 15 миллионам гибридных автомобилей, проданных Toyota с момента появления первого Prius в 1997 году.

Давайте пройдемся по истории Highlander. которых больше 3.5 миллионов были проданы по всему миру за 20 лет.

История Toyota Highlander: первое поколение

Toyota представила первый Highlander на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2000 года. Новая модель была основана на модифицированной платформе Camry, многообещающей по ходу и управляемости, как у автомобиля. 4Runner аналогичного размера на базе грузовика в североамериканском модельном ряду Toyota. Новые поколения обеих моделей продолжают продаваться там и сегодня.

Highlander был первоначально построен в Японии, где он продавался как Kluger — название модели до сих пор используется в Австралии, где Toyota лидирует на рынке больших внедорожников.Мощность поступала либо от четырехцилиндрового двигателя, либо от 220-сильного V6; Предлагались как версии 2WD, так и версии 4WD.

Первый Highlander Hybrid пополнил модельный ряд в 2005 году, к тому времени Toyota продавала более 130 000 единиц в год, что почти вдвое превысило годовой объем продаж, запланированный на момент запуска.

История Toyota Highlander: второе поколение

Highlander второго поколения появился в 2007 году с большим внутренним пространством. Было больше места для ног пассажиров второго и третьего ряда, более высокая точка бедра для более удобного сидения, увеличенная ширина плеч и больше места для головы.

Ключевой особенностью было сиденье с центральным складыванием, которое позволяло при необходимости вставлять и снимать среднее сиденье во втором ряду. Когда сиденье не используется, оно укладывается под пол между сиденьями водителя и пассажира.

Под кожей был новый, более мощный двигатель V6, который способствовал улучшенным тяговым характеристикам и системе рулевого управления с электроусилителем, обеспечивающей экономию топлива.

В 2009 году первый Highlander для китайского рынка был выпущен на совместном предприятии Toyota и GAC в Гуанчжоу.Тем временем производство для других мировых рынков — преимущественно для Северной Америки, но также для Австралии и России — началось в Принстоне, штат Индиана, где по-прежнему производится Highlander. Производственные мощности недавно были расширены благодаря инвестициям в размере 700 миллионов долларов США.

История Toyota Highlander: третье поколение

Впервые представленный в 2013 году, Highlander третьего поколения был длиннее и шире своего предшественника, но с более низкой линией крыши для лучшей аэродинамики. Он мог вместить до восьми человек — с функцией одноступенчатого сдвига сиденья для облегчения доступа к крайним задним сиденьям — а также увеличенной грузоподъемностью и новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В то время, когда некоторые из его конкурентов выбирали более агрессивный стиль, Highlander делал ставку на стиль, комфорт и премиальный интерьер. Клиенты из США восприняли этот подход, и продажи выросли вдвое с 2014 по 18 год, опередив более широкий рост рынка на 25%.

История Toyota Highlander: специальные выпуски

Маппеты совершили поездку по Highlander

В рамках подготовки к запуску Highlander третьего поколения в летом 2013 года для промо-кампании с SpongeBob SquarePants.Он был окрашен в желтый цвет Губки Боба внутри и снаружи и появлялся на мероприятиях по всей территории США. Веселье продолжилось в 2014 году, когда Маппеты отправились в поездку на новом Highlander для серии рекламных роликов. Посмотрите Brooklyn Nine-Nine , актер и бывшую звезду НФЛ Терри Крюс в этой рекламе Суперкубка с куклами!

В 2015 году компания Toyota Racing Development обновила Highlander для ежегодной выставки вторичного рынка SEMA в Лас-Вегасе. SEMA Edition TRD Highlander отличался спортивным обвесом, меньшим дорожным просветом, большими колесами и полностью нестандартным интерьером.

История Toyota Highlander: четвертое поколение

Текущий Highlander дебютировал на выставке в Нью-Йорке в 2019 году. Самым большим механическим изменением стал переход на платформу GA-K, которая обеспечивает легкость и высокую жесткость. Каркас кузова и низкий центр тяжести делают внедорожник маневренным и комфортным при движении по автомагистралям.

Йошиказу Саэки был главным инженером проекта в Японии. Ранее он курировал разработку нынешнего RAV4, который делит платформу с Highlander и Camry.Такое сочетание технологий и опыта оказалось бесценным, поскольку команда Саэки стремилась разработать то, что он описывает как «своего рода гигантский RAV4».

Саэки решил не разрушать образ уходящего Highlander, как это было в случае с новым RAV4, но опираться на сильные стороны предыдущей модели.

«Горец уже был в уникальном положении», — продолжает он. «Корпус не был слишком большим по сравнению с конкурентами, и он чувствовал себя превосходно.Поэтому при разработке новой модели задача заключалась в том, чтобы извлечь больше этой сущности. Возможность начать с более высокой точки, чем с Camry или RAV4, опираясь на весь наш опыт, дала нам возможность сосредоточиться на том, как превратить «премиум» и «сложность» в осязаемые вещи ».

Однако третий ряд сидений был спроектирован и прошел краш-тест с нуля. Пристальное внимание было также уделено характеристикам сидений второго ряда, диапазон скольжения которых на новом Highlander был увеличен с 30 мм до 180 мм.

Трансмиссия Highlander Hybrid получила дальнейшее развитие после его дебюта в Camry Hybrid. Он оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона с передним и задним электродвигателями. Общая мощность системы составляет 241 л.с., а выбросы CO ₂ в смешанном цикле WLTP составляют 146 г / км при расходе топлива 42,8 л / 100 л.с. Обновления подключения в четвертом поколении включают стандартный Apple CarPlay, Android Auto и 12,3-дюймовый сенсорный экран.

No related posts.