Fiat производитель страна: страна-производитель, где выпускают автомобили Фиат

Fiat Chrysler сливается с производителем Peugeot

Итало-американский автопроизводитель со штаб-квартирой в Нидерландах, Fiat Chrysler Automobiles, уже второй раз в этом году включился в переговоры о слиянии с французским конкурентом. На этот раз – с группой PSA, выпускающей автомобили марок Peugeot, Citroen и DS. Весной Fiat Chrysler уже делал предложение о слиянии компании Renault. Однако той сделке помешали напряженные отношения Renault с японской компанией Nissan, входящей с Renault в один альянс, и позиция правительства Франции, которое опасалось, что сделка может поставить будущее альянса под угрозу.

Первой о переговорах Fiat Chrysler и PSA во вторник сообщила The Wall Street Journal. В среду обе компании подтвердили, что переговоры ведутся, и даже раскрыли некоторые детали, обсуждавшиеся на них. Одним из вариантов соглашения является полное слияние компаний на равных условиях, в результате которого может возникнуть четвертый по величине в мире автопроизводитель стоимостью около $46 млрд. В этом случае гендиректор PSA Карлос Таварес может возглавить объединенную компанию, а председателем совета директоров станет наследник семьи Аньелли Джон Элканн, занимающий аналогичную должность в Fiat Chrysler.

Если переговоры будут идти гладко, обе компании могут объявить о сделке уже в четверг утром, пишут The Wall Street Journal и Reuters со ссылкой на свои источники.

В марте PSA уже обращалась к Fiat Chrysler по поводу слияния. Таварес хочет вернуть Peugeot на рынок США, на котором компании нет уже почти три десятилетия. Но тогда итало-американская компания отказалась от переговоров, поскольку Элканн считал сделку с Renault более выгодной.

Аналитики положительно смотрят на слияние Fiat Chrysler с PSA. По оценкам Арндта Элленгхорста из Evercore, синергия от сделки может достичь 7 млрд евро не далее чем в 2021–2023 гг. «Fiat Chrysler хочет увеличить свой бизнес в Европе и взамен может предложить долю на американском рынке, на котором пока нет PSA, – описывает выгоды слияния Филипп Ушуа из Jefferies (цитата по Financial Times). – У PSA, в свою очередь, есть технологии, которые помогут машинам Fiat Chrysler уменьшить выбросы углекислого газа». Еще один важный повод для сделки – необходимость много инвестировать в разработку электромобилей и технологии беспилотного управления машинами.

Тем не менее на пути сделки есть препятствия. Объединенной компании будет трудно сокращать производственные мощности в Европе, так как для местных властей важно сохранить рабочие места – а при таких слияниях повышение эффективности достигается как раз через уменьшение издержек. В Италии на заводах Fiat Chrysler трудятся 58 000 человек, и большинство предприятий работают не на полную мощность. Хотя у итальянского правительства нет доли в Fiat Chrysler, оно часто влияет на стратегические решения автопроизводителя, а предыдущему гендиректору концерна Серджио Маркионне за много лет так и не удалось одолеть профсоюзы.

Правительству Франции принадлежит 12,2% акций PSA и оно захочет сохранить свое влияние и в объединенной компании, пишет WSJ со ссылкой на сотрудника министерства финансов страны. Хотя аналитики считают, что правительство более расположено к слиянию PSA c Fiat Chrysler, чем к слиянию с Renault, так что сейчас его доля уже не будет такой большой проблемой. И Париж, и Рим заявили, что следят за ходом переговоров.

Fiat Chrysler и PSA продали в общей сложности 8,7 млн автомобилей в прошлом году. Таким образом, объединенная компания опередила бы General Motors (8,4 млн автомобилей), но продолжила бы сильно отставать от трех крупнейших автопроизводителей мира – группы Volkswagen, альянса Renault, Nissan и Mitsubishi, а также от Toyota, у каждого из которых продажи превышают 10 млн автомобилей. Но в отдельно взятой Европе объединенная компания заняла бы 23% рынка, лишь немного уступая континентальному лидеру, Volkswagen (24%).

Акции Fiat Chrysler в США во вторник подорожали на 7,5%, а в среду утром – еще на 1,2%. Акции PSA перед началом основной сессии в Париже в среду подорожали на 4,8%, но затем немного снизились.

★ Фиат страна производитель | Информация

каталог, модельный ряд. Компания FIAT HITACHI. предназначенный для рынков Турции стран Восточной Европы, начали производство перевели на полный цикл со сваркой окраской кузовов. Основными конкурентами Фиата являлись модели Hyundai Accent и. .. Фиат Албеа история модели, фото, цены. С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное. .. Пикап Fiat Fullback завершает карьеру в Европе и России. Фиат Добло Карго официального представительства Fiat в России. без ограничения пробега и 2 года дополнительной защиты от производителя с. .. Fiat Linea 2007 в Тюмени, Страна производитель Италия. 26 окт 2017 общем объеме продаж коммерческой техники в регионе ЕМЕА страны Европы, Внутри Фиат Фулбек полностью повторяет своего японского гарантию: это 3 летняя гарантия производителя с ограничением. .. Расходные материалы для ТО Fiat Doblo Запчасти, фиат. Производство машин первого поколения продолжалось до 1999 года Fiat Punto делали не только Италии, но ещё и в Польше. Всего выпустили.3. .. Мы побывали на заводе SEVEL, где производят фургоны Fiat. конце сборочного цикла выпускается новый ПТС, где в графе Страна производитель гордо вписывается Россия, город Нижний Новгород.. .. Где и как собирают FIAT Ducato для России Автомобили. Fiat Ducato Combi 2018 2019 идеальное решение для ваших транспортных потребностей. Все модицифкации и цены на Фиат Дукато Комби. .. KOBELCO каталог, модельный ряд. Компания FIAT. запчастях, сайт и страна производитель. Отзывы о FIAT топливная группа контроль впуска, передний мост балка подвеска, блок. .. FIAT отзывы о запчастях, страна производитель, официальный. техника: информация о компании KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.P.A. ранее FIAT HITACHI, страна производителя,. .. Fiat Фиат Производители автомобилей Полезности. Производитель: INA. Страна: Германия. Комплект: 1 шт. Ориг.: 55183497. Кат.номер: 531077810. Применяемость: FIat Albea, GP, Doblo, Panda.

Fiat Ducato Combi 2018 2019 Фиат Дукато Комби по цене от 2. 19 июл 2019 Предприятие стало одним из крупнейших производителей легковых значительное влияние на развитие автозавода и страны.. .. Запчасти Ducato RUS. Производители снабдили пятиместный минивэн двумя версиями бензинового четырехцилиндрового двигателя рабочим объемом 1.4 с мощностью на. .. Фиат Пунто история модели, фото, цены. К счастью, производство тех машин уже свернуто их месте Sollers как и для прочих стран Европы, сделаны на итальянском заводе SEVEL.. .. Fiat Fullback. Трудоголик. 25 сен 2017 И, знаете ли, создается впечатление, что это производство FIAT автопарков свои коррективы внес бушующий в стране кризис.. .. Новый Fiat Doblo Cargo 2018 2019 фургон Добло Карго по цене. С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом. чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.. .. Fiat Doblo Panorama 2020 купить новый, обзор и характеристики. Фиат коммерческий Альфа Ромео Лянча для ТО. Запчасти. Jeep Renegade. Fiat Ducato Производитель, Артикул, Название. .. Тест драйв фиат, обзор Fiat Ducato 2014 фото. Купить Fiat Linea 2007 в Тюмени, 1.4 литра, Страна производитель Италия, хорошее тех состояние, по кузову есть недочёты, черный, с пробегом 196. .. Fiat вернул Doblo в Россию Российская газета. 9 фев 2018 Фургон Fiat покинул российский рынок еще 2015 году, минивэн ушел из нашей страны в 2016 м. Теперь же обновленный Doblo. .. История АВТОВАЗа: от копейки до Х дизайна. Строительная техника: информация о компании FIAT HITACHI EXCAVATORS S.P.A, страна производителя, сайт, адрес, телефоны,. .. История автомобилей Fiat Фиат. 7 май 2019 Фиат это коммерческий транспорт тоже, в модельном ряду есть и сделать массовое производство на разных площадках по стране? потому что у Фиата имидж производителя малолитражек, причем не.

IVECO MOTORS (Fiat Powertrain Technologies) / О бренде / Италия

Итальянский концерн Iveco был образован в 1975 году объединением немецкого производителя Magirus Deutz и французской фирмы Unic с производителями двигателей и генерирующих станций из Италии. Новый бренд для двигателей Iveco Motors появился в 2004 году, когда была запущена принципиально новая концепция двигателестроения на основе актуальных экологических стандартов ЕС. Сегодня на мировых рынках купить Iveco можно под новым объединенным брендом FPT (Fiat Powertrain Technologies). Компания FPT возглавляет группу корпораций по производству энергогенерирующего оборудования концерна Iveco Motors. В состав новой торговой марки входят такие производители как FIAT AUTO, ELASIS, Iveco и CENTRO RICERCHE FIAT.

Двигатели Iveco Motors выпускаются на девяти заводах, расположенных в Аргентине, Бразилии и Европе. На внутренний рынок для комплектации продукции FIAT поставляется 40 процентов выпуска, остальные двигатели Iveco купить можно в России и еще сотне стран, где успешно работают более 500 дилеров и более тысячи сервисных центров. Шесть филиалов Iveco находятся в США, Германии, Китае, Франции, Великобритании и Швеции.

В настоящее время компания Iveco FPT — это обособленное структурное подразделение, входящее в состав корпорации Fiat Powertrain Technologies (Fiat Group). Корпорация Fiat Powertrain Technologies (Fiat Group) производит и поставляет на рынок различного рода высокотехнологичное оборудование, в том числе и высококлассные дизельные электростанции различной мощности.

Корпорация Fiat Group — это уникальный альянс компаний с мировым именем, которые организовали полный цикл производства от авторского проектирования и разработки, и до изготовления высококачественных агрегатов, силовых установок и узлов. Так же непосредственно на производственных мощностях происходит сборка, тестирование и предпродажная подготовка оборудования.

Из этого следует, что корпорация Fiat Powertrain Technologies (Fiat Group) осуществляет полный контроль качества изготовления и сборки каждого отдельного агрегата, на всех этапах производства, что позволяет производителям гарантировать безупречное качество, высокую надёжность, долговечность, высокотехнологичность, повышенные эксплуатационные характеристики каждого изготовляемого дизель-генераторного оборудования.

Концерн Iveco FPT, входящий в состав альянса Fiat Group является основным его подразделением, отвечающим за наиболее передовые разработки, в частности за проектирование и производство генераторных установок (бензин/дизель) для холдинга. Это позволяет альянсу Fiat Group поставлять как на мировой, так и на российский рынок, наиболее выверенные и высокотехнологичные решения в области систем бесперебойного и резервного энергоснабжения, которые:

• отвечают высоким показателям надёжности;
• обладают повышенным моторесурсом;
• неприхотливы к качеству ГСМ;
• соответствуют всем строгим мировым и европейским стандартам качества, безопасности и экологичности.

На сегодняшний день компания Iveco FPT представляет на рынке оборудование, которое показывает наиболее стабильные характеристики работы при максимальной нагрузке в любом климатическом поясе Российской Федерации.

Компания обеспечивает полный пакет услуг «под ключ» в таких областях как: проектирование и разработка систем энергообеспечения или резервного снабжения электроэнергией объектов любой сложности и назначения.

Ежегодно компания Iveco FPT  производит более 3 миллионов двигателей и оборудования на их основе. Официальные представительства FPT (Iveco) находятся в 110 странах мира. Бренд FPT — это сверхнадежные силовые установки и двигатели для морских судов. Отличительной особенностью оборудования этой компании является изначально спроектированная адаптация к самым жестким условиям эксплуатации, критическим перепадам температуры. Такие высокие показатели стали доступны благодаря использованию передовых технологий двигателестроения и инновационным научным разработкам, активно внедряемым в производство холдингом FIAT.

Ежегодно холдингом регистрируется более 40 патентов в области двигателестроения. Инновационная система впрыска Common Rail в двигателях FPT и качественная гидравлика позволяет создавать на базе итальянской продукции высокопроизводительные и экономичные генераторы.

Информация о бренде «IVECO MOTORS (Fiat Powertrain Technologies)» взята из открытых источников.

Fiat Chrysler и Peugeot договорились о слиянии на $50 млрд – Бизнес – Коммерсантъ

Компании Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot SA окончательно согласовали слияние и объявили о подписании меморандума о взаимопонимании. В результате сделки, если ее одобрят регуляторы и поддержат акционеры, образуется четвертый по величине в мире производитель автомобилей с совокупной выручкой почти €170 млрд.

Событие, о подготовке к которому компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot SA (PSA Group) сообщили в последние дни октября, произошло: сегодня стороны объявили (.pdf) об окончательном согласовании условий слияния и подписали меморандум о взаимопонимании. Как ожидается, сделка может быть завершена в течение 12–15 месяцев при условии ее согласования соответствующими регуляторами и одобрения акционерами обеих компаний.

По условиям соглашения, каждый из производителей получит 50-процентную долю в новой компании, для которой пока нет названия.

Объединенная компания займет четвертое место среди мировых производителей (после Volkswagen, Toyota и Renault-Nissan) по количеству выпускаемых автомобилей (8,7 млн) и третье по объему выручки (порядка €170 млрд).

Операционная годовая прибыль новой компании, как ожидается, превысит €11 млрд. Как обещают стороны, слияние не повлечет за собой закрытие каких-либо заводов, зато обеспечит сокращение издержек до €3,7 млрд в год.

В рамках слияния достигнута договоренность с одним из акционеров PSA Group — китайской государственной компанией Dongfeng Motor Group — о продаже части ее 12% доли в PSA обратно французской компании. У Dongfeng Motor Group после продажи останется 4,5-процентная доля в PSA Group. Такой шаг, по мнению PSA Group, должен содействовать получению разрешения на слияние со стороны американских регуляторов, которые будут изучать обстоятельства сделки в свете торгового конфликта между США и Китаем.

Акции объединенной компании будут торговаться на биржах Euronext, Borsa Italiana и NYSE. Штаб-квартира разместится в Нидерландах. Председателем совета директоров, как и говорили компании в октябре, станет глава правления Fiat Chrysler Джон Элкан, а генеральным директором — глава PSA Group Карлос Таварес.

Алена Миклашевская

Автоконцерны PSA и Fiat Chrysler заявили о слиянии | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Французская автомобилестроительная компания Groupe PSA, владеющая брендами Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS Automobiles и итальянско-американский производитель Fiat Chrysler сообщили о предстоящем слиянии. В среду, 18 декабря, они опубликовали совместное заявление о заключении соглашения. При этом объединение концернов не приведет к закрытию отдельных мест производства, указывается далее.

По информации dpa, накануне наблюдательный совет Groupe PSA одобрил соглашение о слиянии. Для окончательного утверждения сделки еще должно быть получено одобрение антимонопольных органов.

По неофициальным данным, компании договорились об официальных переговорах о слиянии в конце октября. В случае успешного завершения сделки новая компания станет четвертым по величине автопроизводителем в мире по показателям продаж. Французское правительство, являющееся акционером PSA, дало понять, что будет поддерживать создание нового автоконцерна.

По более ранней информации, объединенная компания планирует продавать 8,7 миллиона автомобилей в год. Больший объем производства будет только у концернов Volkswagen и Toyota, а также у французско-японской группы Renault-Nissan. На новообразованном предприятии будут работать около 400 тысяч человек. Официальных комментариев от сторон-предполагаемых участников сделки пока не последовало.

Смотрите также:

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Первое место — Volkswagen Tiguan

  Как показывают опросы, пакетным турам «все включено» большинство немцев предпочитают отпуск «дикарями» на автомобиле. По данным Федерального ведомства автодорожного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt), самые востребованные в Германии — кроссоверы. На первом месте — Volkswagen Tiguan. В этом году на немецком рынке это каждый четвертый проданный автомобиль в сегменте CUV.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Второе место — VW T-Roc

  Длина этого кроссовера от Volkswagen — 4,2 метра, что соответствует размерам VW Polo. По дизайну он обошел всех своих сородичей. Эксперты считают эту модель самой инновационной по внешнему виду из всей линейки Volkswagen. В Германии за первые шесть месяцев 2019 года прошли регистрацию 31302 единицы VW T-Roc.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Третье место — BMW X1

  Этот автомобиль производства концерна BMW особой изящностью не отличается. Зато просторный салон и вместительный багажник делают его удобным для путешествий. Немаловажно и то, что BMW X1 входит в число бюджетных кроссоверов. В Германии в первом полугодии 2019 года зафиксировано 20281 его новых регистраций — на 17 процентов больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Четвертое место — Ford Kuga

  Около 24 тысяч евро стоит этот кроссовер. Однако несмотря на доступную цену, за первые шесть месяцев 2019 года в Германии зарегистрировано лишь 19573 его продаж — на 16 процентов меньше, чем за тот же период годом ранее. Впрочем, тут нет ничего удивительного: покупатели просто ждут выхода кроссовера Ford Kuga третьего поколения, который появится уже в этом году.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Пятое место — Mercedes GLC

  При длине 4,7 метра GLC компактным не назовешь, да и его базовая цена в 46 000 евро также больше подходит для кроссоверов среднего класса. За первую половину 2019 года у GLC зафиксировано 17018 новых регистраций — на 16 % меньше, чем в предыдущем году. Но как автомобиль для служебного пользования он по-прежнему популярен: в сегменте коммерческих автомобилей доля GLC составляет 70 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Шестое место — Skoda Karoq

  Модель Karoq, кроссовер от Skoda, быстро стал бестселлером в Германии. 15599 новых регистраций зарегистрировано у Karoq в первой половине 2019 года — на 54 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. И это неудивительно: базовая цена в 22 500 евро Karoq относительно низкая для 4,4-метрового кроссовера.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Седьмое место — Seat Ateca

  Выпустив Ateca, испанская дочерняя компания VW явно не промахнулась: в период с января по июнь 2019 года у Ateca зафиксировано 14 957 новых регистраций в Германии, что на 40 процентов превышает данный показатель за аналогичный период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Восьмое место — Ford Ecosport

  Предпринятые два года назад шаги по модернизации и рестайлингу модели Ford Ecosport окупились: продажи кроссовера от компании Ford в первой половине 2019 года резко подскочили. Ford Ecosport — единственный автомобиль длиной 4,10 метра, у которого в Германии зафиксировано 14664 новых регистраций. Это на 64 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Девятое место — Dacia Duster

  Длина модели Dacia Duster, детище фирмы Dacia, дочерней компании Renault, — 4,3 метра, а базовая цена — всего 11000 евро. А вот данные по расходу топлива у Dacia Duster не особо отличаются от конкурентов. В первой половине 2019 года 13908 покупателей выбрали этот кроссовер, и были это в основном частные лица. В сегменте коммерческих авто доля Dacia Duster составляет всего 15 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Десятое место — BMW X3

  Ни миниатюрным, ни дешевым этот разработанный в Германии и собранный в США кроссовер не назовешь: его длина — 4,7 метра, а цена — 45000 евро. Тем не менее, он достаточно популярен среди покупателей автомобилей в Германии: в период с января по июнь 2019 года здесь было зафиксировано 13507 новых регистраций BMW X3.

  Автор: Наталия Королева

 

История АВТОВАЗа: от «копейки» до Х-дизайна

20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа.

Предприятие стало одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в Европе. За всю историю автозавода в Тольятти было собрано более 29 млн машин 50 различных серийных моделей. Каждая новая модель становилась событием не только в масштабах предприятия, но и всей страны. История АВТОВАЗа – это история отечественного автопрома.

Предлагаем вспомнить, с чего все начиналось 53 года назад, как появлялись знаковые вазовские модели, которые оказали значительное влияние на развитие автозавода и страны.

Рождение автогиганта

Советские граждане могли приобретать автомобили еще в начале 1950-х годов, но тогда выбор был невелик: самым доступным по цене легковым автомобилем являлся «Москвич», самым дорогим – «Победа». Количество выпускаемых «Москвичей» было недостаточным, чтобы покрыть спрос.

Страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В какое-то время на эту роль претендовал даже «Запорожец». Однако многие слои населения автомобиль, относившийся к микролитражному классу, не устраивал. В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковых автомобилей в год и таким образом удовлетворять автомобильный бум в стране.

Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов. Выбор пал на итальянский концерн FIAT, легковые автомобили которого были популярны в Европе. В частности, в 1966 году концерн представил свою новую модель FIAT 124, признанную «автомобилем года». Производство именно этой машины и предстояло освоить в СССР.

Решение о строительстве нового автомобильного завода в городе Тольятти было официально принято 20 июля 1966 года. Стройка стала грандиозной – оборудование для нового предприятия изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании, Франции.

На такую масштабную стройку было выделено шесть лет, однако предприятие было возведено в рекордные сроки – за три с половиной года. Уже в 1970 году с конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».

Первая «копейка» в копилке моделей

Первая модель была создана на платформе FIAT 124, однако можно сказать, что это был уже другой автомобиль. Собранный полностью из местных комплектующих, он имел по сравнению с прототипом более 800 доработок, которые были призваны приспособить автомобиль к местным дорогам и климату. В частности, был усилен кузов, увеличен дорожный просвет. Кроме того, ВАЗ-2101 обзавелся новым, более мощным, карбюраторным двигателем объемом 1,2 л.

ВАЗ-2101, или «копейка», как прозвали этот автомобиль в народе, не только сократил автомобильный дефицит в стране, но перевернул представление советских автолюбителей о легковых машинах. Высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность позволили в кратчайшие сроки первому автомобилю Волжского автомобильного завода стать по-настоящему «народным» автомобилем.

ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года, за это время было выпущено около 4,8 млн «копеек». Но и сегодня, спустя три десятилетия после того как с конвейера сошла последняя «копейка», многие из них в отличном состоянии бегают по дорогам страны и за рубежом. Кстати, с 1971 года автомобили ВАЗ-2101 поставлялись за рубеж. Именно тогда автомобиль получил экспортное имя LADA, в то время как на внутреннем рынке машина известна была как «Жигули» (по названию гор).

Популярная «шестерка»: четыре миллиона авто

Второй самой популярной за всю историю АВТОВАЗа моделью является «шестерка» (ВАЗ-2106). Ее серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года. Всего было выпущено более 4 млн «шестерок».

Базой для ВАЗ-2106 стал автомобиль FIAT 124 Speciale 1972 года. «Шестерка» имела сравнительно мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 л. с. и развивала скорость до 152 км/час.

Это был четырехдверная пятиместная модель с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В отделке нового автомобиля появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, радиаторная решетка, подсветка номерного знака. В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью.

«Нива»: всегда готова к трудностям

В 1977 году на Волжском автозаводе вышел с конвейера первый ВАЗ-2121 «Нива». Эта модель открыла новую эру в истории полноприводных машин. На внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. «Нива» в любой момент готова к преодолению трудных участков, так как на ней полный привод задействован всегда. Впервые на внедорожнике такого класса были применены «легковые» атрибуты, такие как несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза. Также, в отличие от внедорожников того времени, «Нива» получила высокооборотный двигатель.

Ну и, пожалуй, самый примечательный факт: ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе. 

«Нива» ВАЗ-2121 является наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем. Были времена, когда до 70% «Нив» поставлялось за рубеж. Праворульная модификация «Нивы» даже продавалась в Японии, Великобритании и других странах с левосторонним движением.

Всего с 1977 года было выпущено около 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121. За свой путь «Нива» прошла несколько циклов модернизации, в 2005 году сменила название на LADA 4х4. Самая современная модификация – Urban. Машина получила кондиционер, электропакет, пластиковые бамперы в цвет кузова, металлизированную окраску, литые диски колес, более комфортабельный салон. При этом сохранен постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. Обновления продолжаются и в настоящее время. Например, в 2016 году на LADA 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.

Новая эпоха: последние модели с советскими корнями

После распада Союза Волжский автозавод оказался в тяжелом состоянии, как и многие предприятия в стране. Но уже к середине 1990-х предприятию удалось наладить собственное производство автомобилей.

Первой моделью АВТОВАЗа в постсоветское время стала «десятка» – ВАЗ-2110. Из-за трудностей переходного периода она вышла с задержкой на три года, лишь в 1995-м. На российском рынке этот автомобиль вполне мог конкурировать с популярными иномарками того времени, такими как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra. Почти сразу была выпущена так называемая «одиннадцатая» модель, а еще через несколько лет АВТОВАЗ выпустил ВАЗ-2112. В 2007 году с конвейера выходит Priora ‒ последняя модель АВТОВАЗа с советскими корнями (за исключением LADA 4×4).

В 2008 году, в период экономического кризиса, АВТОВАЗ наладил сотрудничество с компанией Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой поддержки от российского правительства и открыло новую страницу в истории развития предприятия. В партнерстве с французским концерном были созданы новые модели LADA: Largus, Granta и Kalina второго поколения.

Новейшая история: время «икс»

Новые времена потребовали новых автомобилей. Объединившемуся с Renault и Nissan АВТОВАЗу нужна была новая платформа, способная конкурировать с европейскими и корейскими популярными моделями. Так появилась Vesta, ставшая основой новейшей истории АВТОВАЗа.

Днем рождения Vesta можно считать 10 июня 2010 года, когда была представлена идея новой платформы АВТОВАЗа, которая должна к 2020 году обеспечить смену модельного ряда. Особенность этой машины не только в конструкции. Появление LADA Vesta значительно повысило имидж марки: по статистике, сегодня каждый третий покупатель LADA Vesta пересаживается на нее с автомобиля другой марки.

Новые модели LADA Vesta и LADA XRAY, которые вышли в 2015 году, стали настоящим прорывом для марки. Используемая Х-графика – это отличительная черта современного АВТОВАЗа. Стиль разработан командой дизайнеров завода во главе с директором по дизайну Стивом Маттином. Главные акценты нового стиля LADA – это четко выраженная Х-графика, объединяющая фары, решетку радиатора и нижние воздухозаборники, подкрепленная двумя индивидуальными хромированными элементами буквы X.

После начала выпуска обеих моделей АВТОВАЗ распространяет новый стиль LADA и на другие существующие и перспективные модели. Формируется более понятный и современный модельный ряд. У каждого потребительского сегмента свои модели: семейство LADA Granta – это бюджетные автомобили, Vesta и XRAY – автомобили подороже, и две узкоспециализированные модели – LADA 4×4 и Largus.

Самой популярной LADA по итогам продаж за первую половину 2019 года стала LADA Granta – своих покупателей нашли почти 64 тыс. автомобилей этого семейства, что на 40% превышает показатели прошлого года. LADA Vesta заняла вторую строчку рейтинга: за полгода продано более 55 тыс. автомобилей.

История не раз доказывала, что выпуск даже самых удачных автомобилей приходит к концу. Когда-то конвейер остановится и для Vesta, как в свое время для популярной «копейки». Но АВТОВАЗ останавливаться не намерен – до 2026 года завод пообещал запустить в серию восемь новых моделей.

История марки Fiat Albea | Всё про FIAT Albea

История автомобиля начинается в 1996 г., когда в Бразилии стартует производство разработанного концерном Fiat «проекта 178» — недорогого «всемирного» автомобиля, ориентированного на развивающиеся страны. Автомобиль сконструирован на базе шасси Fiat Uno.

   

Проект 178 объединяет автомобили в нескольких кузовах:

• Хетчбек – Fiat Palio
• Седан – этакий многоликий Шива. В Южной Америке известен под именем Siena, в Восточной Европе и Мексике Albea, в Индии Petra, в Китае Perla. Больше всего повезло Северной Корее, где автомобиль производился под благозвучным именем Pyeonghwa Hwiparam
• Универсал Fiat Palio Weekend
• Кроссовер Fiat Palio Adventure, по сути являющийся тюнингованным универсалом, зато как звучит!
• Грузовой пикап Fiat Strada. Изначально выпускался с двухместной кабиной. Имеется вариант со слегка увеличенной кабиной, в которой за сиденьями имеется толи багажничек для мелочевки, толи скамеечка для карликов. В Южной Африке модель с увеличенной кабиной называется Strada X-Space. Так же существует модификация повышенной проходимости Strada Adventure. Недавно появилась пятиместная модификация Strada Adventure Cabine Dupla. Да, следует отметить, что, не смотря на возможность перевозить груз весом до 700 кг, Strada лишена проблемы проседания задних пружин – задняя подвеска выполнена на рессорах.

За время своего существования модель претерпела несколько рестайлингов.

1996 г. Первая серия. Кузов и интерьер разработан дизайнерами I.DE.A Institute в Турине.

2001 г. Вторая серия. Студия Italdesign Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) производит рестайлинг модели. Изменения касаются передней и задней частей автомобиля, а так же интерьера. Кроме того, автомобиль оснащается обновленной линейкой двигателей. В 2002 г. автомобиль поступает на восточно-европейский рынок. При этом седан Fiat Albea обзаводится новыми задними фонарями.

2004 г. Третья серия. Второй фейслифтинг от Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получает новую переднюю часть, и новую приборную панель. У южноамериканских вариантов Palio и Siena, кроме того, подвергаются изменению задние фонари. Китайская Perla имеет свой, не похожий на другие, дизайн.

Турецкая Albea начинает продаваться в России. Официальным дистрибьютером марки Fiat в России является компания Соллерс (бывшая Северсталь-Авто). В 2006 г. на заводе малолитражных автомобилей«ЗМА» в Набережных Челнах начинается крупноузловая сборка автомобиля Fiat Albea на базе поставляемых из Турции комплектов. В 2007 г. завод переходит на мелкоузловую сборку.

2008 г. Четвертая серия. Изменению подвергаются практически все детали кузова. Передняя часть перерабатывается под новый фирменный стиль Fiat с измененными фарами, хромированными деталями на решетке радиатора и вокруг противотуманных фар. Дизайн задних фонарей седана выполнен в стиле моделей Alfa Romeo 156 и 159. К сожалению, обновленные варианты предназначены только для южноамериканского рынка.

В настоящее время родственников Albea можно купить в следующих странах (информация взята с официального сайта Fiat):

Представители 3-й серии:

• Palio Sole – Турция. Трехдверный вариант называется Palio Van Sole.
• Palio Fire – Аргентина, Индия (Palio Stile), Южная Африка (Palio Active, Palio Go! II)
• Siena Fire – Аргентина
• Albea – Грузия, Румыния, Россия, Турция (Albea Sole), Украина
• Strada – Южная Африка

Четвертая серия:

• Palio – Аргентина, Бразилия
• Siena – Аргентина, Бразилия, Мексика (Albea)
• Palio Weekend и Palio Weekend Treking – Аргентина, Бразилия
• Palio Adventure Locker – Аргентина, Бразилия, Мексика
• Strada Trekking – Аргентина, Мексика
• Strada Adventure Locker – Аргентина, Бразилия, Мексика
• Strada Adventure Cabine Dupla – Бразилия

Индийские и южноафриканские машины оснащены правым рулем.

Если кто-то не только смотрит картинки, но и читает буковки между ними, то у них может возникнуть вопрос, что же насчет Китая и Северной Кореи. Корея очень загадочная страна, поэтому ничего, кроме картинки с улыбающейся девушкой, выглядывающей из окна Сиены первой серии, поисковик не выдал. На всякий случай, приведу рядом с ней логотип завода Pyeonghwa.

Китайцы пошли по своему пути и отработав выпуск Fiat Perla поменяли в машине пару пластмасок и… опа… теперь это уже Zotye Perla.

Кризис, по видимому, коснулся и далекой Бразилии, где, как известно очень много диких обезьян. А вылилось это в то, что там собираются начать производство Fiat Palio Fire Economy. Моделька представляет из себя Palio 3 серии c интерьером от 2 серии.

Снятие и установка шумоизоляционной накладки и уплотнителя капота Подборка ОЕМ кодов Fiat Albea

Кто делает FIAT? | FIAT Глендейла

Название FIAT возникло из того места, где компания зародилась 120 лет назад, а также из того места, где в настоящее время производятся автомобили. Итак, кто делает FIAT? FIAT означает «Fabbrica Italiana Automobili Torino», что переводится как «Итальянский автомобильный завод, Турин». Сегодня FIAT возглавляет OEM-группу Fiat Chrysler Automobiles (FCA). В эту группу входят и другие автопроизводители: Chrysler, Jeep, Dodge, RAM и Alfa Romeo.FIAT из Глендейла с радостью поделится историей FIAT с нашими соседями в районе Лос-Анджелеса и за его пределами.

---

Истоки Туринского завода FIAT

Знаете ли вы, что бренд FIAT возник еще в 1899 году? Джованни Аньелли зарекомендовал себя как ведущий новатор Fabbrica Italiana Automobili Torino или FIAT. В первый год открытия первого завода FIAT в Турине, Италия, было выпущено 24 автомобиля. Первая модель, поступившая в производство, называлась 3 ½ CV.Спустя десятилетия, в 1922 году, в Турине был открыт крупнейший завод марки. Это место называется фабрикой Lingotto, и здесь даже был испытательный трек в помещении. Производство на этом предприятии было переведено на производство предметов первой необходимости для союзных войск во время Второй мировой войны.

Турин — не единственное место в Италии, где производятся автомобили FIAT. Их также производят в Кассино, Термини-Имерезе, Бриндизи, Васто, Термоли, Бари, Сульмоне и Лечче.

Кто производит автомобили FIAT в мире?

Производство

FIAT происходит во всем мире за пределами Италии.Начиная с 1908 года заводы FIAT начали появляться по всему миру, в таких странах, как:

• США
• Россия
• Бразилия
• Аргентина
• Сербия
• Китай
• Индия

FIAT объединила свои усилия с Chrysler Automotive Group в 2014 году. Благодаря этому, больше людей были представлены марке FIAT, чем когда-либо прежде.

Откройте для себя свой идеальный FIAT с FIAT of Glendale

Теперь, когда вы знаете, кто производит модели FIAT 500, а также автомобили FIAT по всему миру, самое время познакомиться с модельным рядом FIAT.Лучший способ сделать это — сесть за руль на тест-драйв FIAT в Глендейле. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

Fiat SpA | Итальянская компания

Fiat SpA , ранее Fabbrica Italiana Automobili Torino , международная холдинговая компания и крупный итальянский производитель автомобилей, грузовиков, промышленных транспортных средств и компонентов. Это крупнейшая семейная корпорация Италии. Это также крупная многонациональная компания со сборочными заводами и лицензиями во многих европейских и зарубежных странах.Среди его автомобильных названий — Chrysler, Ferrari, Maserati и Lancia. Компания также имеет интересы в розничной торговле, химической промышленности и гражданском строительстве, а также в производстве сельскохозяйственного оборудования, землеройной техники и огромного количества автомобильных компонентов. Штаб-квартира находится в Турине.

Fiat был зарегистрирован в 1906 году как преемник компании, основанной в 1899 году Джованни Аньелли. Благодаря высокому уровню квалифицированных рабочих в Турине и местной инженерной школе компания смогла быстро опередить своих конкурентов.

Успех Fiat во многом стал делом двух человек. Основатель Джованни Аньелли, чья семья по-прежнему имеет большой интерес в компании, руководил фирмой с момента ее основания до своей смерти в 1945 году. Интеллектуальный социалист, он рассматривал автомобильную промышленность как средство передвижения для масс, а также создание рабочих мест для рабочих. Это странное сочетание социализма и индустриализма оказалось мощным сочетанием в итальянской автомобильной промышленности. К 1910 году фирма была крупнейшей в Италии и с тех пор удерживает эту позицию.Другой важной фигурой в развитии фирмы был Витторио Валлетта, необычайно опытный администратор, который в качестве генерального директора руководил повседневной деятельностью компании. К началу 1920-х годов Fiat производил более 80 процентов автомобилей, продаваемых в Италии, и компания сохраняла эту почти монополию на внутреннем рынке в течение десятилетий после Второй мировой войны.

В 1979 году корпорация преобразовалась в холдинговую компанию, выделив ряд автономных компаний, занимающихся различными отдельными операциями.В 1986 году Fiat приобрела Alfa Romeo SpA, итальянскую компанию по производству спортивных автомобилей. Fiat, когда-то крупнейшая автомобильная компания в Европе, с конца 1980-х годов начала сталкиваться с жесткой конкуренцией со стороны более крупных и более глобальных конкурентов, таких как Volkswagen Group (Volkswagen AG). В 2000 году американская автомобильная компания General Motors Corporation (GM) приобрела 20 процентов акций Fiat в рамках сделки по обмену технологиями; В 2005 году GM заплатила 2 миллиарда долларов за прекращение партнерства. В июне 2009 года Fiat завершила сделку с Chrysler LLC, по которой она приобрела большую часть проблемных активов американского автопроизводителя, а также 20-процентную долю в компании; его доля могла бы увеличиться при соблюдении определенных требований.Результатом сделки стало создание новой компании Chrysler Group LLC. В 2010 году Fiat объявил о выделении своего промышленного подразделения, которое производило грузовики и тракторы, а также судовое оборудование, чтобы сосредоточиться на автомобилях. В следующем году Fiat стал мажоритарным акционером Chrysler после приобретения оставшихся пакетов акций, принадлежащих правительствам США и Канады, а в 2014 году он приобрел выпущенные акции, чтобы полностью перейти в собственность.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

История Fiat | Международный автогигант

Последнее обновление 30 марта 2021 года, Gaia Zol

Fiat всегда был синонимом инноваций, престижа и традиций. Действительно, этот итальянский производитель автомобилей и современен, и стар. Как? Давайте узнаем, углубившись в историю FIAT.

Первые 40 лет

1899-1911

Компания Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (также известная как FIAT) , родилась 11 июля 1899 года. Джованни Аньелли входил в совет директоров, но быстро проявил себя как новатор компании. Так он стал управляющим директором Fiat в 1902 году.

В 1900 году на корсо Данте, в Турине, открылась первая фабрика Fiat. , со штатом 150 человек. За первый год было изготовлено 24 автомобиля, в том числе 3 ½ CV. Когда Италия принимала первый автомобильный тур по стране, девять Fiat пересекли финишную черту. Именно тогда компания вошла в мир гонок.

В 1908 Fiat открыл Fiat Automobile Company в США . В то время Fiat был предметом роскоши . Ближе к концу раннего периода производства Fiat компания претерпела несколько изменений. Производитель начал оснащать свои автомобили электрическими аккумуляторами. Также запатентована карданная передача .

1912–1925

Под новым руководством Джакомо Малле Трукко началось строительство завода Lingotto .Работы начались в 1916 году и закончились спустя шесть лет. Сразу же завод стал символом автомобилестроения Италии. В то время это был также крупнейший завод в Европе с пятиэтажным сборочным конвейером. Во время Первой мировой войны компания начала снабжать Союзные войска вооружением, самолетами и военной техникой.

После Первой мировой войны компания вышла на новые сектора, такие как электроэнергетика, общественный транспорт и железная дорога. К 1923 году итальянский производитель рос и развивался.Именно тогда его генеральным директором стал Джованни Аньелли. Было выпущено несколько новых моделей автомобилей, в том числе четырехместная 509.

Компания хотела наладить серийное серийное производство , чтобы снизить стоимость своих автомобилей. По мере того как компания росла по всему миру, Fiat также рос и внутри. Они быстро осознали потребности своих сотрудников, и создали план медицинского обслуживания, спортивные клубы и специализированные школы.

1926-1938

Когда Муссолини пришел к власти, история Fiat изменилась.Fiat пришлось отказаться от многих своих планов, особенно от международной экспансии. Фактически, итальянский диктатор попросил производителя сосредоточиться на местном рынке. Именно тогда компания запустила свои первые 500, также известные как Topolino. Плюс открылся завод Mirafiori.

История Fiat на протяжении 90-х годов

1939-1964

Когда началась Вторая мировая война , производство автомобилей практически прекратилось. Вместо этого увеличилось производство военной техники, самолетов и оружия. Во время Второй мировой войны многие заводы Fiat были разрушены.Но быстро началась реконструкция.

Два новых автомобиля, 500 и 1400 были запущены в серийное производство, в то время как компания продолжала исследования в области авиационных и судовых двигателей. Италия была в разгаре экономического бума. И его автомобильный сектор был движущей силой. Таким образом, на рынке появились новые модели.

1965-19 90

Fiat продолжал расти как на экспорт, так и на внутреннем рынке. Однако это было также началом печально известных профсоюзных конфликтов .Внук основателя Джованни Аньелли, Джанни Аньелли, стал президентом Fiat в 1966 году. Его первой моделью была 850 .

Чтобы удержать Fiat на пути к автоматизации, на заводах был представлен робот Robogate . Это была гибкая роботизированная система для сборки кузова. Fiat начал приобретать другие известные итальянские бренды, такие как Lancia, Ferrari, Alfa Romeo и Maserati .

Fiat с 1991 по 2003 год

На конвейер вышли новые модели.Особо стоит упомянуть супермини Punto. С тех пор, как он был назван Автомобилем года в 1995 году.

Годы перемен

В 1996 году в руководстве Fiat произошли изменения, когда Чезаре Ромити занял пост генерального директора. В течение 1990-х компания столкнулась с кризисом . Действительно, конкуренция становилась реальной. В 1998 году Fiat выпустил Seicento в качестве замены 500. Автомобиль стал известен как отличный компактный автомобиль, идеально подходящий для езды по городу.Новаторский дизайн Multipla когда-то был представлен на выставке современного искусства в MOMA в Нью-Йорке.

Новый век

В 2000 году на Парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò . Он был назван Международным фургоном года 2006 года. Джанни Аньелли умер в 2003 году. Год спустя новая Panda стала автомобилем 2004 года.

История продолжается

Fiat продолжает путь инноваций и технологий.Несмотря на кризис 2008 года, компания представила новые модели: Alfa 159 , Fiat Nuova 500 и La Grande Punto . В период с 2010 по 2014 год компания реструктурировала свою отраслевую структуру путем создания Fiat Industrial .

Похоже, успех итальянского производителя будет длиться долго. Как показывает выход на рынок США.

Fiat | Эмпайр Сити Автозапчасти

Fiat Automobiles S.П.А. ; первоначально FIAT, итальянский: Fabbrica Italiana Automobili Torino , lit. «Итальянский автомобильный завод, Турин») — итальянский производитель автомобилей, дочерняя компания FCA Italy S.p.A., которая является частью Fiat Chrysler Automobiles (ранее Fiat S.p.A.). Компания Fiat Automobiles была образована в январе 2007 года, когда Fiat реорганизовала свой автомобильный бизнес, и ведет свою историю с 1899 года, когда был выпущен первый автомобиль Fiat, Fiat 4 HP.

Fiat Automobiles — крупнейший производитель автомобилей в Италии.За свою более чем вековую историю она оставалась крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим в мире после General Motors и Ford на протяжении более 20 лет, вплоть до кризиса автомобильной промышленности в конце 1980-х годов. ^{В 2013 году Fiat S.p.A. был вторым по величине европейским автопроизводителем по объемам производства и седьмым в мире, в то время как в настоящее время FCA является восьмым по величине автопроизводителем в мире.}

В 1970 году в компании Fiat Automobiles в Италии работало более 100 000 человек, когда ее производство достигло наивысшего уровня 1.4 миллиона автомобилей в этой стране. ^{По состоянию на 2002 год она построила более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на страну приходилось более трети доходов компании. Fiat также производит железнодорожные двигатели, военные автомобили, сельскохозяйственные тракторы, самолеты и вооружение, такое как Fiat – Revelli Modello 1914.}

Автомобили Fiat производятся в нескольких местах по всему миру. За пределами Италии крупнейшей страной-производителем является Бразилия, где бренд Fiat является лидером рынка. ^{Группа также имеет заводы в Аргентине, Польше и Мексике (где автомобили марки Fiat производятся на заводах, принадлежащих FCA США и управляемых ею, для экспорта в США, Бразилию, Италию и другие рынки) и долгая история лицензирование производства своей продукции в других странах.}

Fiat Automobiles получил множество международных наград за свои автомобили, в том числе девять наград «Автомобиль года в Европе», больше, чем у других производителей, и многократно занимал место с самым низким уровнем выбросов CO2 автомобилями, продаваемыми в Европе.

История

Слева : Основатели Fiat: 1. Луиджи Дамевино, 2. Чезаре Гория Гатти, 3. Роберто Бискаретти ди Руфия, 4. Карло Ракка, 5. Эмануэле Качерано ди Бричеразио, 6. Микеле Чериана Майнери , 7. Джованни Аньелли, 8. Лодовико Скарфиотти, 9. Альфонсо Ферреро.
Правый : Fiat 4 л.с., первая модель автомобиля, произведенная Fiat.

11 июля 1899 года Джованни Аньелли был частью группы членов-учредителей FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino .Первый завод Fiat открылся в 1900 г. ^{человек, на котором работало 35 человек, производящих 24 автомобиля. Известный с самого начала талантом и творчеством своих инженеров, к 1903 году Fiat получил небольшую прибыль и выпустил 135 автомобилей; к 1906 году это число выросло до 1149 автомобилей. Затем компания начала публичную продажу акций через Миланскую фондовую биржу.}

Аньелли руководил компанией до своей смерти в 1945 году, а Витторио Валлетта руководил повседневной деятельностью компании. Его первый автомобиль, 3 ½ CV (из которых было построено всего 24 экземпляра, все с кузовом Алессио Туринский) ^{был основан на конструкции, купленной у Ceirano GB&C, и имел 697 куб.5 у.е.) оппозитный двухмоторный. В 1903 году Fiat выпустил свой первый грузовик. В 1908 году первый Fiat был экспортирован в США. В том же году был выпущен первый авиадвигатель Fiat. Примерно в то же время такси Fiat стали популярными в Европе.}

К 1910 году Fiat был крупнейшей автомобильной компанией Италии. В том же году недавно основанная американская компания F.I.A.T. построила новый завод в Покипси, штат Нью-Йорк. Автомобильная компания. ^{В то время владение Fiat было признаком отличия.Стоимость Fiat в США первоначально составляла 4 000 долларов и выросла до 6400 долларов в 1918 году по сравнению с 825 долларами за Ford Model T в 1908 году, и 525 долларов в 1918 году соответственно. Во время Первой мировой войны компания Fiat была вынуждена посвятить все свои заводы снабжению союзников самолетами, двигателями, пулеметами, грузовиками и машинами скорой помощи. После вступления США в войну в 1917 году завод был закрыт, поскольку правила США стали слишком обременительными. После войны Fiat представил свой первый трактор, 702. К началу 1920-х годов Fiat занимал 80% рынка Италии.}

В 1921 году рабочие захватили заводы Fiat и водрузили над ними красный флаг коммунизма. Аньелли в ответ ушел из компании. Однако Итальянская социалистическая партия и ее союзная организация Всеобщая итальянская конфедерация труда, пытаясь достичь компромисса с центристскими партиями, приказали прекратить оккупацию. В 1922 году Fiat начал строительство знаменитого автомобильного завода Lingotto — тогда крупнейшего в Европе — который открылся в 1923 году. Это был первый завод Fiat, использовавший сборочные линии; к 1925 году Fiat контролировал 87% итальянского автомобильного рынка. ^{В 1928 году Fiat 509 включил страховку в покупную цену.}

Fiat производил военную технику и транспортные средства во время Второй мировой войны для армии и Regia Aeronautica и позже для немцев. Fiat производил устаревшие истребители, такие как биплан CR.42, который был одним из самых распространенных итальянских самолетов, наряду с самолетами Savoia-Marchetti, а также легкие танки (устаревшие по сравнению с их немецкими и советскими аналогами) и бронированные машины. Лучшим самолетом Fiat был G.55, который прибыл слишком поздно и в слишком ограниченном количестве. В 1945 году, когда был свергнут Бенито Муссолини, Комитет национального освобождения отстранил семью Аньелли от руководящих должностей в Fiat из-за ее связей с правительством Муссолини. Они не возвращались до 1963 года, когда внук Джованни, Джанни, занял пост генерального директора до 1966 года, а председатель — до 1996 года.

В 1970 году на Fiat работало более 100000 человек в Италии, когда его производство достигло наивысшего уровня — 1,4 миллиона автомобилей. в этой стране. ^{По состоянию на 2002 год Fiat построил более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на страну приходилось более трети доходов компании.}

К концу 1976 года было объявлено, что правительство Ливии должно получить пакет акций компании в обмен на вливание капитала. Другие аспекты ливийского соглашения включали строительство завода по производству грузовиков и автобусов в Триполи. Председатель Аньелли откровенно охарактеризовал сделку как «классическую операцию по переработке нефтяных денег, которая укрепит итальянские резервы, обеспечит Fiat новым капиталом и даст группе больше спокойствия для выполнения своих инвестиционных программ».

29 января 2014 года было объявлено, что до конца 2014 года было объявлено, что Fiat SpA (бывший владелец Fiat Group) будет объединена в новую холдинговую компанию Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), базирующуюся в Нидерландах. Fiat Chrysler Automobiles стал новым владельцем Fiat Group. ^{1 августа 2014 года Fiat S.p.A. получила необходимое одобрение акционеров для продолжения слияния, которое вступило в силу 12 октября 2014 года.}

Присутствие

Европа

Основным рынком Fiat является Европа, в основном сосредоточенная в Италии.Исторически успешно создавая городские автомобили и супермини, в настоящее время Fiat предлагает ряд моделей, ориентированных на эти два сегмента (на которые приходилось 84% его продаж в 2011 году). Fiat в настоящее время не предлагает ни больших семейных автомобилей, ни автомобилей представительского класса: эти сегменты рынка в некоторой степени покрываются брендами Lancia и Alfa Romeo, которыми также владеет Fiat.

Доля Fiat на европейском рынке сократилась с 9,4 процента в 2000 году до 5,8 процента летом 2004 года. В этот момент Серджио Маркионне был назначен исполнительным директором Fiat.К марту 2009 года их рыночная доля выросла до 9,1 процента.

Fiat построил свой пятиэтажный завод в Линготто между 1915 и 1918 годами, в то время это был крупнейший в Европе завод по производству автомобилей. ^{Позже был построен завод Mirafiori, также в Турине. Чтобы подготовиться к производству совершенно нового Fiat 128, Fiat открыл свой завод в Ривальте в октябре 1968 года. До начала производства 128 завод использовался для производства спортивных версий 850 и 124, а также деталей для Fiat Dino.}

Легкие коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой Fiat Professional.

Fiat уже экспортировал автомобили на рынок Великобритании к моменту начала Второй мировой войны в 1939 году. Его рыночная доля быстро увеличивалась в течение 1970-х, при этом 127 супермини и 128 малых семейных автомобилей были самыми продаваемыми автомобилями, продававшимися в основном благодаря практичности и эффективность. Доля Fiat на рынке еще больше увеличилась в течение 1980-х годов, когда Fiat Uno (импортированный в Великобританию с июня 1983 года) был бестселлером компании в Великобритании, а его доля резко упала в начале 1990-х годов до появления Punto в марте 1994 года. состояние компании в Великобритании.

Punto второго поколения активно продавалась в Великобритании после запуска в октябре 1999 года, но в последние годы на новый современный Fiat 500 (запущенный там в январе 2008 года) приходилась большая часть продаж компании в Великобритании. Оригинальный Fiat 500 был одним из немногих прямых конкурентов культового Mini в период его расцвета 1960-х годов.

Южная Америка

Fiat долгое время инвестировал в Южную Америку, в основном в Бразилию (где много лет является лидером рынка) и в Аргентину.Они построили свой первый бразильский автомобильный завод в городе Бетим в Большом Белу-Оризонти в 1973 году, начав с производства тракторов.

Бразильский ассортимент аналогичен европейскому, с добавлением специального семейства, которое происходит от общей платформы (называемой «Проект 178»): Palio Weekend, Palio Adventure, Strada.

Недавно был запущен ряд новых моделей, разработанных в Бразилии: Uno, Palio, Grand Siena, Fiorino, Toro, Argo, Cronos, Mobi.

В настоящее время в Бразилию импортируются другие европейские модели: Fiat 500.

Fiat продает в Бразилии под маркой Fiat, европейские легкие коммерческие автомобили Fiat Professional под номером:

• Strada (разработан в Бразилии, имеет ту же платформу, что и Palio из «Project 178»)
• Предыдущие версии европейских Doblò, Doblò Груз.

Северная Америка

Fiat имеет долгую историю в США. В 1908 году в стране была основана компания Fiat Automobile Co., а завод в Покипси, штат Нью-Йорк, ^{начал производить Fiat годом позже, такие как Fiat 60 л.с. и Fiat 16-20 л.с. Эти роскошные автомобили были произведены задолго до того, как Chrysler Corp. была образована в 1925 году из более старых производителей, которые были приобретены Уолтером П. Крайслером, основателем. Завод в Нью-Джерси был закрыт после вступления США в Первую мировую войну в 1917 году.}

Fiat вернулся в Северную Америку в 1950-х годах, продав оригинальные 500, Fiat 600 Multipla, Fiat 1100, Fiat 1200 и Fiat 1300. ^{В число произведенных в те годы моделей входят Fiat 124 Sport Spider и Fiat X1 / 9 — эти два спортивных автомобиля оставались довольно успешными на рынке Соединенных Штатов, на который в 1980 году пришлось почти шестьдесят процентов от общего объема производства.Fiat приобрел репутацию продавца некачественных автомобилей в Северной Америке, в основном из-за ржавчины и низкой надежности. Последней новой моделью Fiat, представленной в Северной Америке в то время, была Strada в феврале 1979 года. Продажи в США соответственно упали с 100 511 автомобилей в 1975 году до 14 113 автомобилей в 1982 году. Автомобильный рынок США в 1983 году, хотя Spider и X1 / 9 продолжали продаваться в небольших количествах с бейджами Pininfarina и Bertone соответственно.}

В январе 2009 года Fiat Group приобрела 20% акций американского автопроизводителя Chrysler LLC. ^{По условиям сделки бренд Fiat вернулся в Северную Америку после 25-летнего отсутствия. Первой появившейся моделью под маркой Fiat стал всемирно известный городской автомобиль Fiat 500. Модель Fiat 500 производится на сборочном заводе Chrysler в Толуке, Мексика, где в настоящее время также производятся кроссоверы Dodge Journey и Fiat Freemont. Fiat также продает свои коммерческие автомобили Fiat Ducato и Fiat Doblò в Северной Америке, переименованные в Ram ProMaster и Ram ProMaster City соответственно.}

Африка

Сборка легковых автомобилей Fiat началась в Южной Африке в 1950 году, а полное производство на их заводе в Росслине началось в 1966 году. ^{Продажи достигли пика рыночной доли примерно в пять процентов примерно в 1970 году, но затем резко упали. Переломить ситуацию помог новый полутонный пикап на базе 128.}

Он также собирался в Египте через El-Nasr Automotive Manufacturing Company, которая собирала марки FIAT 125-127-128

Азия

Присутствие Fiat на китайском рынке ограничено по сравнению с его европейскими, японскими, корейскими и американскими конкурентами.В начале 2012 года Fiat импортировал только модели Fiat Bravo и Fiat 500. Однако в 2012 году Fiat и GAC открыли совместное предприятие по производству первого автомобиля Fiat, специально разработанного для китайского рынка: Fiat Viaggio, компактный автомобиль, созданный на основе другой модели Fiat, Dodge Dart (в свою очередь, на базе другого автомобиля Fiat, Альфа Ромео Джульетта).

Fiat в настоящее время предлагает японским потребителям 500 автомобилей в вариантах кузова купе и кабриолет, а также Panda.

Fiat присутствует на индийском рынке с 1948 года в качестве совместного предприятия с Tata Motors, хотя текущие продажи автомобилей ограничены и ориентированы на нишевые рынки (прибл.20 тыс. Шт. В 2011 г.). В настоящее время предлагаются модели Fiat Punto и Fiat Linea.

Где производятся автомобили Fiat | Информация и история

Fiat — один из самых узнаваемых автомобилестроительных предприятий в мире, он был основан в 1899 году. Миниатюрные автомобили компактного размера отличаются топливной экономичностью и плавностью хода. Хотя автомобили Fiat становятся все популярнее в США, они производятся в Италии и были основаны в Турине группой инвесторов.

Fiat известен как крупнейший автомобильный бренд в Италии и продолжает оставаться успешным благодаря стилю и дизайну своих моделей.24 автомобиля были выпущены в первый год в 1900 году, когда открылся первый завод в стране. Первой выпущенной моделью был Fiat 4 HP, который имел четыре лошадиные силы и не имел крыши, всего лишь восемь других моделей, выпущенных в том же году. В 1910-х годах они начали смещать фокус и создавать продукты, которые использовались во время Первой и Второй мировых войн, при этом минимальное количество автомобилей все еще производилось.

Турин — одно из старейших предприятий, впервые открывшее свои двери в 1939 году. В настоящее время здесь производятся Alfa Romeo MiTo и Maserati Levante.Дополнительный завод находится в Пьедимонте-Сан-Джермано, Италия, где производятся Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio. Завод работает с 1972 года, когда автомобильная марка начала пользоваться успехом. Дополнительные заводы расположены в Грульяско, Мелфи, и Помильяно д’Арко, Неаполь.

Fiat начал расширяться в 1969 году, когда они купили половину Ferrari, прежде чем они также купили Alfa Romeo у правительства Италии в 1986 году, что позволило им стабильно расти как компании. В 1993 году Fiat также купил Maserati, тем самым увеличив свой рост до покупки Chrysler в 2014 году. Fiat Chrysler Automotive в настоящее время является седьмым по величине автомобильным брендом в мире.

Fiat также производится в других частях мира, включая Бразилию, Аргентину, Турцию, Индию, Китай, Сербию, Японию, Францию, Мексику и Таиланд. Самый последний завод, открытый в 2015 году в Бразилии, где в настоящее время производятся Jeep Renegade, Jeep Compass и Fiat Toro.

После своего 60-летнего юбилея Fiat отпраздновал выпуск на заводском конвейере 2-миллионного Fiat, который был продан в Германии.В настоящее время автомобиль продается в 100 странах по всему миру и является основным городским автомобилем в Европе, который можно встретить повсюду на дороге. Fiat 500 также имеет самый высокий рейтинг удовлетворенности потребителей в Германии и самый быстрый рост доли рынка.

Модели Fiat выделялись в автомобильной промышленности необычными и компактными размерами автомобилей, которые привлекают большое внимание. Он имеет отличительные особенности, в том числе изготовленные на заказ спойлеры, нижнюю решетку радиатора с сотами, миниатюрные передние и задние фонари, а также спортивный силуэт.Миллениалы в США отдали предпочтение автомобилю за его топливную экономичность и простоту использования. Двухдверный автомобиль также имеет уникальные цветовые оттенки, что придает ему вид ретро.

Хотя автомобильная промышленность продолжает быстро развиваться и меняться каждый год, Fiat удалось сохранить конкурентоспособность и является одним из самых успешных автомобильных брендов.

Если вы хотите узнать больше о различных моделях Fiat, доступных в нашем представительстве, свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв.Мы можем познакомить вас с нашим обширным перечнем транспортных средств и обсудить варианты финансирования, которые будут доступны, когда вы будете готовы совершить покупку.

История Fiat — autosprint

Итальянский производитель автомобилей Fiat существует уже более ста лет. Первоначально означавшее «Fabbrica Italiana Automobili Torino» или по-английски «Factory Italian Automobile Turin», аббревиатура была упразднена в 1906 году и с тех пор была известна просто как Fiat.

Fiat был основан в 1899 году Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами.В том же году вышла первая модель автомобиля — FIAT 4 HP, также известный как 3.5 CV. Первоначально разработанный Джованни Серрано до того, как патенты были приобретены Аньелли, 4-сильный двигатель мощностью 4 л.с. работал на 0,7-литровом 2-цилиндровом двигателе с водяным охлаждением, который выдавал 4,2 лошадиных силы при 800 об / мин. Его скорость достигала 22 миль в час, а расход бензина составлял 29 миль на галлон. Хотя когда-либо было произведено только 26 из них, спрос был достаточно высоким, чтобы привести к появлению более новых и лучших моделей (6 л.с., 10 л.с., 12 л.с. и т. Д.).

К 1908 году Fiat начал экспортировать свои автомобили в Соединенные Штаты, стал ведущим производителем такси в Европе и помимо автомобилей производил авиационные двигатели Fiat.

После поездки в США в 1910 году и посещения одной из фабрик Генри Форда, Аньелли был настолько впечатлен, что перенял многие производственные технологии Форда. Fiat построил значительный завод в Покипси, штат Нью-Йорк, что свидетельствует о значительном присутствии на рынке США, хотя завод в Покипси пришлось переоборудовать для военных нужд, когда разразилась Первая мировая война, и в конечном итоге он был закрыт.

Fiat позиционировал себя в центре растущей автомобильной промышленности Италии и стал крупнейшей компанией в стране (титул, которым она владеет и по сей день).К 1920 году Fiat занимал 80% итальянского автомобильного рынка. Fiat взял идеи Форда, такие как сборочные конвейеры, и вернул их в Италию, где он построил крупнейший завод в Европе в Линготто, недалеко от Турина. Завод Lingotto был настолько большим и впечатляющим, что на крыше имелся даже испытательный полигон овальной формы.

В преддверии Второй мировой войны в компании Fiat работало более 50 000 сотрудников, и она была главной силой итальянской экономики. Однако, когда началась Вторая мировая война, производство автомобилей практически прекратилось, а заводы были преобразованы в бронетехнику и самолеты для военных нужд.В 1945 году, после свержения Муссолини, Комитет национального освобождения отстранил семью Аньелли от контроля над Fiat, поскольку считалось, что она поддерживает правительство Муссолини.

Наконец, в 1963 году внук основателя Fiat Джованни Аньелли, Джанни Аньелли, восстановил контроль над компанией. В 1960-е годы Fiat пережил период бурного роста. К 1968 году они приобрели другого итальянского автопроизводителя Autobianchi, продали 1,75 миллиона автомобилей и достигли продаж на 2,1 миллиарда долларов. Они стали даже крупнее Volkswagen, их крупнейшего конкурента в Европе.В этот период Fiat также приобрел Ferrari, Lancia и авиакомпанию Alitalia.

Fiat сильно пострадал из-за резкого скачка цен на нефть в 1973 году, и всего через несколько лет почти 10% акций компании было куплено ливийским правительством, доля которого продавалась только в 1986 году.

Компания пережила подъем. и спадами в 1980-х и 1990-х годах, когда возникли проблемы с конкуренцией с японскими и корейскими производителями автомобилей. Хотя, с одной стороны, он приобрел Alfa Romeo и Maserati, с другой, он был вынужден выделить несколько своих предприятий в независимые компании и уйти с нескольких международных рынков, таких как U.С. и Австралия.

Fiat вернулся на американский рынок, представив новый Fiat 500. Это произошло в результате сделки, которую они заключили в 2009 году, когда они объявили о приобретении Chrysler. Сделка с Chrysler была взаимовыгодной, дав обеим компаниям доступ к более широким рынкам и лучшую способность масштабироваться и идти в ногу с более крупными немецкими и японскими конкурентами, такими как Volkswagen и Toyota. Вместо того, чтобы приобрести свою долю в Chrysler за деньги, Fiat вместо этого заплатил за реконструкцию заводов Chrysler для производства моделей Fiat и поделился своими двигателями и технологиями трансмиссии с Chrysler, чтобы они могли создавать меньшие и более экономичные автомобили. Сделка удалась для Fiat, и с тех пор сделка превратилась в слияние, в результате которого в 2014 году появилась Fiat Chrysler Group.

Сегодня Fiat 500 — это мировая икона, в мире продано более миллиона автомобилей. более 100 стран мира. Fiat Group была удостоена награды European Car of the Year двенадцать раз за последние сорок лет, больше, чем любой другой производитель, и девять раз эта награда досталась моделям Fiat, включая Fiat 500 в 2008 году.

Почему FIAT называется FIAT?

Компания FIAT была основана в 1899 году итальянским бизнесменом Джованни Аньелли, который входил в группу инвесторов, желавших создать автомобильную компанию.После того, как ушел из армии в 1892 году , Аньелли занялся автомобильным производством и с тех пор является частью исторической иконы. Хотя его имя нигде не фигурирует в названии FIAT, он сыграл решающую роль в успехе марки. Штаб-квартира FIAT находится в Турине, Италия. Сейчас на 7 различных заводах работает более 50 000 человек.

Почему он называется FIAT?

Аббревиатура FIAT означает Fabbrica Italiana Automobili Torino , что переводится как «Завод итальянских автомобилей в Турине. Слово также означает «да будет» на латыни . FIAT назван так из-за расположения первого завода-изготовителя в Турине, Италия, где более 150 рабочих изготовили и собрали только 24 экземпляра первой модели, получившей название 3½HP. Это должна была быть первая из многих моделей, которые принесут небольшой итальянской автомобильной компании всемирную известность.

Источник: Wikimedia Commons

FIAT теперь является частью группы FCA, в которую входят FIAT, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Abarth и Maserati.В какой-то момент FIAT даже владел 50% Ferrari, игнорируя финансовые вопросы, в то время как Энцо баловался миром гонок. В 2000 году FIAT объединился с General Motors, но несколько лет спустя их пути разошлись, и FIAT присоединился к семейству Chrysler, где и находится с тех пор.

Ходят слухи, что однажды Джованни Аньелли посетил один из заводов Форда здесь, в Соединенных Штатах, в 1910-х годах. С тех пор FIAT имеет множество успешных предприятий в Америке, наиболее заметными из которых являются текущие модели 500 и 124 Spyder.Хотя они не обязательно напрямую противопоставляются какой-либо из моделей Ford, похоже, что FIAT разделяет тот же успех Ford в производстве доступных, спортивных и культовых автомобилей.

Что появилось раньше, Ferrari или FIAT Dino?

Считаете себя автомобильным любителем? Если да, то вы должны знать, что появилось раньше, Ferrari Dino или версия той же модели FIAT. Вы знаете, что это было?

Фактически именно FIAT произвел первую модель . Конечно, для Ferrari.

Источник: Классический драйвер

Большинство людей этого не знают, но модель FIAT Dino была способом для Ferrari выполнить необходимое количество серийных моделей , чтобы использовать свой двигатель V6 Dino в гонках Формулы-1. Чтобы выровнять уже нагретое игровое поле, правила Формулы 1 определяют, что соответствующий двигатель должен быть доступен общественности через определенное количество серийных моделей. То есть двигатель не может быть специально изготовлен, а спроектирован только для гонки.Отсюда и появление двигателя Dino V6 в FIAT Dino. Относительно неизвестный, но довольно мощный FIAT Dino действительно обладал 160 лошадиными силами от двигателя V6, хотя вскоре его затмила собственная более привлекательная (и более дорогая) модель Dino от Ferrari.

Многие компании и даже страны славятся своими испытательными треками и испытательными полигонами, но говорят, что на заводе FIAT Lingotto в Турине имелся овальный испытательный трек, расположенный на крыше! Хотя, учитывая, что большинство их моделей компактны и могут вписаться в рамки современной гостиной, в это нетрудно поверить.

Источник: Турин, Италия Справочник

Кто бы не хотел устроить перерыв на обед на крыше, выпуская пар и нагревая резину? Только не падай!

Ребекка Хендерсон — опубликованный автор и профессиональный редактор The Kreativ Space.

No related posts.