Электронный ПТС: где и как его получить, сколько стоит и кому положен
Как быть, если я привезу машину из-за границы?
При ввозе автомобиля из дальнего зарубежья перед тем, как его оформить, потребуется получить свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения. Для этого необходимо обратиться в испытательную лабораторию — ту же самую, которая вправе выдавать электронные ПТС. Как пояснил генеральный директор одной из таких лабораторий Юрий Пархоменко, чтобы получить все документы, позволяющие эксплуатировать машину на территории РФ, заявителю необходимо предоставить личный паспорт, таможенные документы, а также сам автомобиль.
Лучше всего оформлять свидетельство и ПТС в одном месте. Потому что данные из одного документа пока переносятся в другой вручную, а значит, если это делается в одном месте, то риск ошибки будет ниже.
После того как будет получено свидетельство, оформляется электронный паспорт.
Однако поначалу ПТС будет иметь статус «Незавершённый», и для его изменения необходимо оплатить таможенные платежи и утилизационный сбор. Когда деньги поступят в казначейство, паспорт автоматически получит статус «Действующий». Но будьте готовы — на это иногда уходит несколько дней. И уже после этого можно обращаться в ГИБДД для регистрации автомобиля.
Если автомобиль привезён из стран ЕАЭС (Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении), в которых действует такой же ПТС, как и в России, процедура будет ещё проще. Владельца попросят предоставить старый бумажный паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства, личный паспорт и, конечно же, сам автомобиль к осмотру. Необходимые данные вносятся в систему электронных паспортов, и одновременно в электронном виде проверяется, стоял ли автомобиль на учёте в той стране, из которой он привезён.
«Системы всех пяти стран гармонизированы, поэтому делается всё легко и быстро. Никаких бюрократических процедур», — обещает Юрий Пархоменко.
После успешного прохождения всех процедур статус ЭПТС у такой машины тоже будет «Незавершённым» до уплаты утилизационного сбора. После поступления средств паспорт станет действующим и машину можно ставить на учёт в ГИБДД. Процесс оформления электронного паспорта займёт от 40 минут до полутора часов.
Электронный паспорт (ЭПТС)
Электронный паспорт (ЭПТС)
РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.
Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ
Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.
После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.
Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).
После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.
Какие преимущества применение электронных паспортов?
Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля. Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.
При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.
С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО.
При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.
После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис. По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.
Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:
1.
Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).
2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.
3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.
Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.
Кто оформляет ЭПТС?
- организации-изготовители.
- уполномоченные организации (РОЛЬФ).
Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?
Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.
В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.
Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.
Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?
В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):
- водительское удостоверение;
- регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).
Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.
Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.
Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?
Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.
После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:
- при утрате бумажного ПТС;
- если бумажный ПТС придет в негодность;
- все графы ПТС будут заполнены;
- по желанию собственника (владельца).
На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.
В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.
Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.
Электронный паспорт — Авторевю
Уже в июле нынешнего года для новых автомобилей начнут выдавать электронные паспорта транспортных средств. Зачем понадобилось менять привычные бумажные документы — и как внедрение ЭПТС отразится на жизни российских автовладельцев?
Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).
Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.
Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства
Изначально ПТС включал сведения об автомобиле, его нынешнем и предыдущих владельцах, а также регистрационные данные. Однако с годами документ оброс множеством дополнений — это отметки об изменениях в конструкции, о значительных механических повреждениях после аварий (которые потребовали ремонт и замену номерных деталей) или об изъятии ПТС, штамп об уплате утилизационного сбора и так далее. На документе нынешнего формата этим записям уже тесно, да и гаишники не в восторге от необходимости работать со второстепенными данными.
Толчком же к созданию нового стандарта оказалось образование Евразийского экономического союза: ПТС должен стать единым в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении.
Вдобавок это упростит экспорт машин между этими странами, ведь сейчас, например, на автомобили Geely белорусской сборки, которые идут в Россию, нужно оформлять отдельные национальные ПТС — и у дилеров долгое время были с ними проблемы.
А чтобы окончательно избавиться от бумажной волокиты, новый стандарт ПТС сделали электронным.
В августе 2014 года государства — члены Таможенного союза (тогда это были Россия, Белоруссия и Казахстан) заключили «Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов». Разработчиком и оператором была назначена новоиспеченная компания АО «Электронный паспорт», созданная в структуре госкорпорации Ростех.
Поскольку формат не ограничен площадью бумаги, электронный ПТС будет включать более 150 полей, львиную долю которых в случае с «легальными» моделями займут данные из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), а для подержанных машин, ввезенных из-за границы, будет использована информация из СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства).
На первых порах вносить данные из базы Росстандарта придется вручную, хотя для каждой новой модели это нужно делать только один раз: сведения сохранятся в реестре ЭПТС для оформления последующих паспортов. А ближайшей осенью должна быть готова система электронных ОТТС, информация из которых будет подтягиваться в ЭПТС автоматически по номеру VIN. Это положит конец опечаткам в названиях машин и закроет лазейку с подтасовками паспортных данных (например, за определенную мзду можно было занизить указанную в ПТС мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов).
В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.
Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг
Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!
Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте.
С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.
Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.
По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.
Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку).
С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.
Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.
Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.
Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через онлайн-портал госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).
Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать
Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.
Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?
Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе).
На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.
Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.
У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ОСАГО требуется предоставить ПТС.
Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.
РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС.
Нарушая закон об ОСАГО.
Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.
За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.
В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины.
Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.
Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.
Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».
Как получить электронный паспорт транспортного средства?
* Полный перечень уполномоченных организаций размещен на сайте Минпромторга России minpromtorg.gov.ru
Электронный паспорт транспортного средства | Toyota
* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г.
№ 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных
паспортов транспортных средств».
** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.
Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера,
подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет
указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота,
подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.
toyota.ru.
При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».
В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.
Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный
учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов
Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия
Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые
при государственной регистрации транспортных средств.
Теперь у транспортного средства есть электронный паспорт
С 1 апреля 2021 года АО «Национальные информационные технологии», совместно с Министерством индустрии и инфраструктурного развития и Министерством цифрового развития, инноваций, аэрокосмической промышленности, запустили национальную систему «Электронный паспорт транспортных средств» на всей территории Республики Казахстан. Электронный документ будут оформляться на новые и ввозимые автомобили, на уже зарегестрированные авто по желанию собственника. Цифровизация данных транспортных средств дает возможность отслеживать его жизненный цикл не только в нашей стране, но и на территории Евразийского экономического союза.
Электронные паспорта будут содержать техническое описание транспортного средства, сведения о собственнике, о регистрационных действиях, об ограничениях и обременениях, об уплатах утиль сбора, о таможенных ограничениях и таможенной очистке, сведения о дорожно-транспортных происшествиях, о прохождении технического осмотра.
По словам Председателя Правления АО «Национальные информационные технологии» Ростислава Коняшкина цифровой документ снизит число случаев мошенничества при продаже транспортных средств. Таким образом, существующим и будущим автовладельцам будет обеспечена безопасность и прозрачность сделки. «За счет проверки в центральной базе ЕАЭС, появится возможность выявления дублирующих вин-кодов, что позволит предостеречь население от покупки проблемных автомобилей», — отметил он.
По мере эксплуатации автомобиля паспорт транспортного средства будет в актуальном состоянии и любые изменения будут отслеживаться системой. Наличие достоверной информации о транспортном средстве позволит сделать более безопасным процесс продажи или покупки автомобиля для автовладельцев по всей территории стран участниц ЕАЭС.
Отметим, что проект осуществлен в рамках реализации Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства, подписанного странами ЕАЭС.
Регистрация автотранспортного средства (постановка на учет и снятие с учета автотранспортного средства) В избранное
Заявители вправе обжаловать в досудебном (внесудебном) порядке действия (бездействие) и (или) решения, принятые (осуществленные) в ходе предоставления государственной услуги должностными лицами регистрационных подразделений, в том числе в случаях:
- нарушения срока регистрации заявления о предоставлении государственной услуги;
- нарушения срока предоставления государственной услуги;
- требования представления заявителем документов, не предусмотренных нормативными правовыми актами Российской Федерации для предоставления государственной услуги;
- отказа в приеме документов, представление которых предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации для предоставления государственной услуги;
- отказа в предоставлении государственной услуги, если основания отказа не предусмотрены федеральными законами и принятыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации;
- требования о внесении заявителем при предоставлении государственной услуги платы, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации;
- отказа регистрационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, его должностных лиц в исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо нарушение установленного срока таких исправлений;
- нарушения срока или порядка выдачи документов по результатам предоставления государственной услуги;
- приостановления предоставления государственной услуги;
- требования у заявителя при предоставлении государственной услуги документов или информации, отсутствие и (или) недостоверность которых не указывались при первоначальном отказе в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги, либо в предоставлении государственной услуги.
Жалоба на решения и действия (бездействие) должностного лица регистрационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, подается в письменной форме, в том числе при личном приеме заявителя, или в электронном виде.
Жалоба рассматривается руководителем регистрационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, порядок предоставления которой был нарушен вследствие решений и действий (бездействия) регистрационного подразделения либо его должностного лица.
В случае если обжалуются решения руководителя регистрационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, жалоба подается в подразделение Госавтоинспекции на региональном или федеральном уровнях.
Жалобы на решения, принятые должностными лицами подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне, рассматриваются начальником подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне.
Жалобы на решения, принятые начальником (заместителем начальника) подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне, рассматриваются заместителем Министра внутренних дел Российской Федерации, ответственным за соответствующее направление деятельности, Министром внутренних дел Российской Федерации.
В регистрационном подразделении, предоставляющем государственную услугу, определяются уполномоченные на рассмотрение жалоб должностные лица, которые обеспечивают:
- прием и рассмотрение жалоб в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации;
- направление жалоб в уполномоченный на их рассмотрение орган в соответствии с пунктом 177 административного регламента.
Информирование заявителей о порядке обжалования решений и действий (бездействия) должностных лиц регистрационного подразделения обеспечивается посредством размещения информации на стендах в местах предоставления государственных услуг, на сайтах МВД России, на Едином портале.
Информирование заявителей о порядке обжалования решений и действий (бездействия) должностных лиц подразделения осуществляется, в том числе, по телефону либо при личном приеме.
Досудебное (внесудебное) обжалование решений и действий (бездействия) регистрационных подразделений, а также уполномоченных должностных лиц осуществляется в соответствии с:
- Федеральным законом о предоставлении государственных услуг;
- постановлением Правительства Российской Федерации от 16. 08.2012. №840 «О порядке подачи и рассмотрения жалоб на решения и действия (бездействие) федеральных органов исполнительной власти и их должностных лиц, федеральных государственных служащих, должностных лиц государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, государственных корпораций, наделенных в соответствии с федеральными законами полномочиями по предоставлению государственных услуг в установленной сфере деятельности, и их должностных лиц, организаций, предусмотренных частью 1.1 статьи 16 Федерального закона «Об организации предоставления государственных услуг», и их работников, а также многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг и их работников»;
- постановлением Правительства Российской Федерации от 20.11.2012 №1198 «О федеральной государственной информационной системе, обеспечивающей процесс досудебного (внесудебного) обжалования решений и действий (бездействия), совершенных при предоставлении государственных и муниципальных услуг».
08.2012. №840 «О порядке подачи и рассмотрения жалоб на решения и действия (бездействие) федеральных органов исполнительной власти и их должностных лиц, федеральных государственных служащих, должностных лиц государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, государственных корпораций, наделенных в соответствии с федеральными законами полномочиями по предоставлению государственных услуг в установленной сфере деятельности, и их должностных лиц, организаций, предусмотренных частью 1.1 статьи 16 Федерального закона «Об организации предоставления государственных услуг», и их работников, а также многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг и их работников»;Информация, указанная в настоящем разделе, размещается на сайте МВД России и сайтах территориальных органов МВД России в сети «Интернет», на Едином портале и в Федеральном реестре.
Что такое ЭЦП для ПТС, как получить , обязательные данные
- Что такое ПТС?
- Получение электронной подписи для ПТС
Что такое ПТС?
ПТС (паспорт транспортного средства) – документ, в который включены технические характеристики автомобиля, информация о его происхождении, данные о владельце, данные о постановке на учет и многое другое.
В соответствии с нормативным актом № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов» от 22 сентября 2015 г., на территории России и стран ЕАЭС введена электронная паспортизация транспортных средств.
Автовладельцам предлагается перейти на электронные паспорта. Новая система является более безопасной, позволяет фиксировать все сделки, совершаемые с автомобилем, что исключает вариант покупки краденного ТС.
Кроме этого, введение электронных паспортов позволит усовершенствовать систему контроля над оборотом транспортных средств на территории РФ.
Обязательные данные в электронном ПТС
- Инициалы владельца автомобиля
- Бывшие и настоящие собственники ТС
- Характеристики ТС (марка, тип, модель, мощность двигателя, разрешенная масса, цвет)
- VIN-код, номер двигателя, данные о шасси
- Завод-изготовитель
- Дата техосмотра
- Дата выпуска автомобиля
- Территория, на которой зарегистрировано транспортное средство
- Все данные об автомобилях находятся в Системе электронных паспортов, доступ к которой могут получить только владельцы электронной подписи:
- Лично владелец автомобиля
- Налоговые и контрольно-надзорные органы
Получение электронной подписи для ПТС
Удостоверяющий центр АО «ЕЭТП» имеет более 40 точек выдачи электронных подписей по всей стране, поэтому вы можете заказать комплект в удобном для вас месте.
Наш Удостоверяющий центр прошел процедуру сертификации, аккредитован Минкомсвязи РФ, имеет лицензию ФСБ. Все изготавливаемые комплекты электронных подписей соответствуют 63-ФЗ.
Порядок получения электронной подписи для ПТС
- Пожалуйста, заполните онлайн-заявку
- Приложите документы
- Выберите нужный комплект и оплатите счет
- Ваша подпись будет доставлена в ближайшую к вам точку выдачи
Что произойдет с бумажными ПТС?
Какое-то время бумажные ПТС будут функционировать одновременно с электронными версиями, пока не завершится переход на новую систему учета. Отметим, что у одного владельца ТС в наличии должен быть только 1 документ – бумажный или электронный.
Подать заявление на получение паспортной карты
Должен ли я получить паспортную книжку или карточку?
Паспортная книжка и паспортная карточка служат подтверждением вашего гражданства и личности США. Мы хотим, чтобы вы знали о некоторых различиях между книгой и карточкой, чтобы вы могли решить, хотите ли вы подать заявку на получение одного или обоих документов:
| Паспортная книжка США | Паспортная карточка США | |
|---|---|---|
| Изображение | ||
| Используется для | Международные перевозки Настоящее удостоверение личности: паспортные книжки и карточки являются альтернативой государственному удостоверению личности. | Въезд в Соединенные Штаты через сухопутные пограничные переходы и морские порты въезда из:
Паспортная карточка не может использоваться для международных авиаперелетов. Настоящее удостоверение личности: паспортные книжки и карточки являются альтернативой государственному удостоверению личности. |
| Срок действия | 16 и старше: 10 лет До 16 лет: 5 лет | 16 и старше: 10 лет До 16 лет: 5 лет |
| Размер | 5 дюймов x 3.5 «(в закрытом состоянии) | Размер кошелька |
| Стоимость |
Дополнительную информацию см. В разделе «Паспортные сборы». |
|
| Варианты доставки | Если вы подаете заявку на книгу, вы можете выбрать доставку в течение 1-2 дней за дополнительную плату в размере 17,56 долларов США. | Если вы подаете заявку только на карточку, мы отправим ее вам почтой первого класса. Вы не можете выбрать доставку в течение 1-2 дней. |
Как мне подать заявление или продлить паспортную карту?
Если у вас уже есть паспортная книжка или паспортная карточка, вы можете продлить ее по почте, используя форму DS-82.Ваша действующая паспортная книжка или карта должна быть:
- Отправлено вместе с заявкой DS-82
- Неповрежденный (кроме обычного «износа»)
- Выдается, когда вам было 16 лет и старше
- Выпущено за последние 15 лет
- Выдается на ваше нынешнее имя (или вы можете документально подтвердить изменение вашего имени, приложив оригинал или заверенную копию свидетельства о браке, указа о разводе или постановления суда)
Вы должны лично подать заявление на получение паспортной карты, используя форму DS-11, если вы не соответствуете требованиям, перечисленным выше.
Паспорт батареи
Аккумуляторы не только приводят в действие электромобили — они также помогают определить их производительность, срок службы, скорость зарядки и стоимость. Однако это только часть гораздо более длительного пути батареи по цепочке создания стоимости, которая начинается с добычи сырья и продолжается до второй фазы срока службы каждой батареи в качестве стационарного накопителя энергии или источников ее вторичного использования.
Производство аккумуляторных батарей — от шахт до электромобилей — сопряжено со значительными социальными и экологическими рисками. Они варьируются от добычи полезных ископаемых (детский труд, небезопасные условия труда, права коренных народов) до производственных процессов (углеродный след, водопользование, потеря биоразнообразия, загрязнение) и существенно влияют на общую устойчивость конечного продукта.
Battery Passport — это цифровое представление аккумулятора, которое содержит информацию обо всех применимых ESG и требованиях к жизненному циклу на основе исчерпывающего определения экологически безопасного аккумулятора.
Каждый Battery Passport будет цифровым двойником своего физического аккумулятора, поддерживаемым цифровой платформой Battery Passport, которая предлагает глобальное решение для безопасного обмена информацией и данными. Эта платформа направлена на то, чтобы выйти за рамки управления производительностью только одной батареи и управлять производительностью всех батарей во всей производственно-сбытовой цепочке отрасли.
Роль Battery Passport в поддержке ответственной цепочки создания стоимости аккумуляторов была подтверждена в ходе глобальных политических дискуссий, в том числе на встрече лидеров G7 в 2021 году, проекте Директивы ЕС по аккумуляторам, а также администрациями Канады и США.
После размещения программа Battery Passport будет состоять из:- Глобальная система отчетности для управления правилами измерения, аудита и отчетности по параметрам ESG по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов.
- Цифровой идентификатор для аккумуляторов, содержащий данные и описание характеристик ESG, истории производства и происхождения, а также информацию о продлении срока службы аккумуляторов и утилизации.
- Согласование цифровых систем, взаимодействующих по всей цепочке создания стоимости, для внесения данных в паспорт аккумулятора.
- Цифровая платформа, которая будет собирать, обмениваться, сопоставлять и сообщать данные среди всех уполномоченных участников жизненного цикла для продвижения устойчивой цепочки создания стоимости для электромобилей (EV) и стационарных аккумуляторов. Он будет прозрачно сообщать о прогрессе в достижении глобальных целей по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов, чтобы информировать разработчиков политики для правительств, гражданского общества и разрабатывать контрольные показатели эффективности.
- Знак качества для аккумуляторов (на основе данных, представленных на платформе), облегчающий ответственную покупку для потребителей.
Паспорт батареи позволит получить следующие результаты:
- Обеспечение прозрачности в практике и влиянии батареи на цепочку создания стоимости для всех заинтересованных сторон в цепочке создания стоимости батареи
- Создать основу для сравнительного анализа аккумуляторов по критериям путем определения лучших и худших в своем классе и предоставления минимально приемлемых стандартов для устойчивых и ответственных аккумуляторов.
- Проверяйте и отслеживайте прогресс на пути к устойчивым, ответственным и ресурсоэффективным батареям.
Управление
Оперативное управление Battery Passport Action Partnership осуществляет Офис управления проектами. Принятие стратегических решений осуществляется Руководящим комитетом, состоящим из членов GBA, представляющих интересы промышленности, гражданского общества, правительств и академических кругов.
Руководящий комитет
Сопредседатели:
- Тристан Мехам, Тесла
- Саймон Тиболд, Investissement Quebec
- Юичи Аояма, Honda
- Джиллиан Дэвидсон, ERG
- Патрик де Мец, Сафт
- Джонатан Эккарт, WEF
- Wouter Ghyoot, Umicore
- Джорджина Халлетт, LME
- Жан-Филипп Эрмин, Renault
- Чангук Ким / Донгён О, ЛЫЖИ
- Торстен Пинкепанк, BASF
- Юлия Полисканова, T&E
- Йозеф Шон, Audi
- Ильзе Скоутерс, Glencore
- Уве Зайдель, VDI \ VDE-IT
- Ким Стирлинг / Анна Камп, NRCan
- Пол Тейлор, Джонсон Матти
- Джи Сын Ю, LG Chem
Офис управления проектами:
- Руководитель проекта: Торстен Фройнд, BASF
- Алексей Сорокин, Eurasian Resources Group
- Марко Эверц, VDI / VDE-IT
- Роман Корзинец VDI / VDE-IT
- Николас Оэль-Шалла, VDI / VDE-IT
- Патрик де Мец, Сафт
- Максимилиан Гебхардт, McKinsey
Партнеры-исполнители:
- Йоханнес Дрилсма, Drielsma Resources Europe
- Эстель Левин, Левин Источники
- Лорен Роман, Эверледжер
- Сабина Вихманн, SAP
- Тонна ван дер Греф, SAP
Global Battery Alliance Battery Passport 2021 Обзор
Идентификация самого важного компонента электромобиля
Скачать
государств-членов ЕАЭС согласовали механизм обмена информацией о транспортных средствах
механизм выдачи электронных паспортов на автомобили и принципы информирования
обмен между государствами-членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на
начальный этап согласован на встрече под председательством члена
Коллегии (Министра) по техническому регулированию Евразийского
Экономическая комиссия (ЕЭК) Валерий Корешков.
Представители правительственных
органы, бизнес-сообщество и эксперты государств-членов ЕАЭС обсудили
вопросы по внедрению системы информационного взаимодействия на платформе
Единый системный администратор АО «Электронный паспорт» (входит в
Корпорация).
“ Уже летом 2018 года выдача электронных документов на новые автомобили будет единственной вариант. У владельцев транспортных средств не останется выбора: бумага или запись в электронный реестр », — сказал г-н.Корешков. « Для нас критически важно, чтобы система работают без сбоев, обеспечивая тем самым корректную передачу информации на ТС и его владельца по всему ЕАЭС ».
« ср.
согласовали основные схемы взаимодействия национальных частей
электронные паспорта транспортных средств друг с другом и с Системным администратором.
Это обеспечивает подключение всех государств к единой базе данных », — сказал министр ЕЭК.
Участники встречи также поддержали инициативу по переходу на
электронный формат документов об оценке соответствия транспортных средств.
даты перехода на электронный паспорт зависят от готовности автомобиля производители, импортеры и государственные органы, которые обеспечивают внедрение данных в электронных паспортах. Однако, как отмечает заместитель директора Департамент технического регулирования и аккредитации комиссии Вячеслав Бурмистров, система должна работать на полную мощность начиная с 1 июля 2018 г. Для этого необходимо завершить разработку нормативно-правовая база в государствах-членах ЕАЭС, для реализации операции единой информационной системы, обеспечивающей обмен данными между национальными сегменты, взаимодействие с производителями, импортерами и автовладельцами.
По словам г-на Бурмистрова, « Российская Федерация показывает самый высокий
технологическая готовность и можно приступить к оформлению паспортов на автомобили в
электронная форма в других странах Союза. Усыновленные и
разработки российских нормативных правовых актов рекомендованы правительствам
Союз как основа для обеспечения скорейшего начала работы электронных паспортов
для автомобилей в ЕАЭС ».
А полный переход на электронные паспорта для транспортных средств позволит производителям и импортерам, чтобы обеспечить отслеживаемость транспортных средств на протяжении всего их жизненного цикла, использовать надежные единые базы данных в государствах-членах Евразийского экономического союза.
Автовладельцы получат ряд преимуществ, таких как наиболее полная история автомобиля, в том числе информация об ограничениях и обременениях, страховых и страховых случаях, аварии, техобслуживание и др.
Как блокчейн позволяет производителям автомобилей создавать цифровые паспорта
В этой статье мы объясним, как технологии блокчейн могут позволить производителям автомобилей предлагать исчерпывающие цифровые паспорта для покупателей и владельцев автомобилей, которые они продают.
позволяет производителям создавать безопасную «цифровую идентичность», которую намного проще проектировать, эксплуатировать и поддерживать, чем «традиционная» система PKI, которая в конечном итоге также использует встроенные устройства.
Здесь мы увидим, как несколько гигантов автомобилестроения начинают внедрять подобные решения.
Обзор автомобильного цифрового паспорта на основе блокчейна
Цифровой паспорт автомобиля Blockchain действует как защищенная цифровым способом, защищенная от взлома книга технического обслуживания, в которой регистрируются все операции, относящиеся к автомобилю, и проставляется временная метка:
- Кому продать машину? Когда? Где? Сколько?
- Автомобиль был поврежден? Где? Когда? Как? и Т. Д.
- Машину ремонтировали? кем? Где? Как?
- Сколько у машины пробег?
- и т. Д.
Вся эта информация не может быть изменена, потому что они используют блокчейн и, в конечном итоге, защищают память для хранения личных ключей автомобиля.
Этот цифровой паспорт может иметь форму телефонного приложения, пластиковой карты, чип-карты и т. Д.
Паспорт должен содержать уникальный идентификационный номер транспортного средства, обычно криптографический хэш, который можно использовать по-разному.
Такой цифровой паспорт также позволит страховым компаниям предоставлять множество рентабельных предложений, поскольку будет гарантия того, что автомобиль не был украден или был неправильно или мошенническим образом модифицирован и т. Д.
Это обеспечит прозрачность в мире обслуживания автомобилей, поскольку цифровой паспорт автомобиля на блокчейне будет бороться с бандитами, занимающимися торговлей автомобилями, а также часто украденными автомобилями.
Проекты, о которых мы говорим, все еще находятся на начальной стадии. Однако они демонстрируют, насколько производители автомобилей готовы быстро приступить к созданию таких систем.
BMW VerifyCar
Проект «Проверка автомобиля», инициированный BMW в партнерстве с блокчейн-платформой VeChain, заключается в создании цифрового паспорта транспортного средства.
Verify Car добавит больше прозрачности, когда пользователь захочет проверить историю своего автомобиля BMW. Интересно, что SIM-карты, действующие как защищенные встроенные устройства, должны использоваться в каждом автомобиле BMW для безопасного хранения данных транспортного средства и отправки их в сеть блокчейн.
Одометры, тахографы, замена и ремонт запчастей BMW и др.должны надежно отслеживаться, регистрироваться и отправляться в блокчейн. Это также касается информации об авариях. Такие данные будут отправлены в блокчейн BMW, а также страховщику автомобиля, которому принадлежит блокчейн.
Паспорт автомобиля RENAULT
Французский производитель Renault Group также имеет собственный блокчейн цифрового паспорта. Группа Renault в партнерстве с Microsoft и VISEO разрабатывает паспорт автомобиля Renault.
Microsoft предоставляет платформу блокчейн через свою технологию блокчейна Azure.
С этим цифровым паспортом, если владелец автомобиля Renault хочет продать свой автомобиль, он может создать более высокий уровень доверия, позволив потенциальному покупателю получить доступ ко всей информации об автомобиле, хранящейся в цифровом паспорте автомобиля.
Volkswagen
Volkswagen Financial Services (VWFS), поставщик финансовых услуг для автомобилей, стремится разработать цифровой паспорт на основе блокчейна с использованием технологий BigChainDB, которая представляет собой распределенную систему баз данных, подобную блокчейну, и центр Интернета вещей Azure.
carPass
carPass — это совместный проект системы идентификации транспортных средств на основе цифровой бухгалтерской книги, объединяющий инициативу Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), фонд IOTA, Renault, Volkswagen и Ford.
Пилотная платформа будет использовать платформу MOBI от Рабочей группы по идентификации транспортных средств консорциума. Это платформа для идентификации транспортных средств, которая объединяет технологию блокчейн с базовой системой идентификации транспортных средств.
Блокчейн CarPass работает за счет поддержки распределенной базы данных, которая использует криптографию для защиты транзакций.Когда транзакция добавляется в цепочку блоков, несколько узлов должны согласиться объединить данные (блок) в историю транзакций (цепочку блоков) и при этом могут проверить действительность, выполнить некоторые проверки работоспособности и проверить авторизацию. Это позволяет безопасно и надежно идентифицировать автомобиль на дорогах.
Hyundai
Hyundai стал партнером компании Blocko, поддерживаемой Samsung, для создания и расширения системы жизненного цикла блокчейна AutoEver с использованием проверенных технологий и конкретных сценариев использования.Цель состоит в том, чтобы отслеживать автомобили Hyundai на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, начиная с покупки, эксплуатации, управления и продажи.
Сменная мобильность и паспорт транспортного средства
The Vehicle Passport, мобильное приложение, разработанное Shift Mobility, создает цифровую идентификацию для любого автомобиля, которую можно использовать для отслеживания истории обслуживания, транзакций и событий в реальном времени. С помощью автомобильного паспорта владельцы автомобилей могут получить доступ к полной истории обслуживания, предоставленной предыдущими владельцами или третьими сторонами.Блокчейн надежно регистрирует договор купли-продажи, титул, страховку, свидетельство о праве собственности и квитанции.
Водители могут предоставить эту информацию дилерам и сервисным центрам.
Почему использование HSM важно для работы с цифровым автомобильным паспортом на блокчейне
Криптографические операции широко используются во всех цифровых паспортах автомобилей, работающих на блокчейне. Они включают асимметричную криптографию, включая подпись, операции PKI и хеширование.
Для серверов, обслуживающих базы данных блокчейнов, идеально, чтобы эти операции выполнялись профессиональными машинами, такими как модули безопасности оборудования (HSM), которые имеют строгие сертификаты безопасности, такие как FIPS-140.
Без таких модулей может быть поставлена под угрозу вся безопасность цепочки блоков. Например, подумайте, не были ли закрытые ключи украдены или подделаны. Это невозможно при использовании HSM.
Производители автомобилей должны убедиться, что HSM используются в различных разрабатываемых ими проектах.
Ссылки и дополнительная литература
Сообщение в блоге Мартина Руппа, Приянка Кумара и доктора Ульриха Шолтена
Автомобиль будущего уже здесь, и он электрический! — Журнал ПАСПОРТ
На рынок приходит новая эра электромобилей.
Эпоха Tesla с единственными высокопроизводительными электромобилями уходит в прошлое. Хотя Tesla по-прежнему остается лидером в производстве электромобилей, у водителей теперь гораздо больше возможностей. Мощные электромобили становятся доступными во всем мире, от нового электрического Mustang Ford до Jaguar I-PACE и Audi e-tron Sportback. Теперь путешественники могут свободно путешествовать на полностью электрическом транспортном средстве.
И забудьте стереотипы, которые вы, возможно, слышали, о том, что электромобили — это просто кости.Многие электромобили теперь оснащены большим количеством лошадиных сил, рекуперативным тормозом, сенсорными дисплеями и роскошными функциями, такими как роскошный объемный звук, помощь при парковке и люк с электроприводом. Какие бы предположения вы ни имели об электромобилях в прошлом, забудьте их! Это новое поколение электромобилей.
Mustang Mach-E (Фото любезно предоставлено Ford)
Почему электромобили так важны
На протяжении десятилетий претензией к электромобилям был диапазон.
Например, оригинальный электромобиль GM EV1, который был выпущен на короткое время в 90-х годах, имел запас хода всего около 78 миль на одной зарядке. Но теперь водители могут не только чувствовать себя комфортно с электромобилями на работу, но и благодаря тому, что все современные электромобили имеют запас хода более 200 миль, они также идеально подходят для однодневных поездок и поездок на выходные.
И создание электромобилей с большей дальностью полета критически важно для нашей планеты. Чем больше запас хода у машины, тем больше людей захотят ее купить.И чем больше электромобилей у нас в дороге, тем меньше загрязнений в нашем воздухе… только представьте себе день, когда Лос-Анджелес не будет покрыт смогом. Кроме того, электромобили намного эффективнее, чем автомобили, работающие на газе. Электромобили имеют КПД около 77%, тогда как у обычных газовых двигателей КПД составляет около 12% -30%. Это огромная разница !
У электромобилей есть еще один компонент, который делает их более удобными, чем газовые автомобили… их можно заряжать где угодно — от гаража до парковки и даже на специальных зарядных станциях.
В мире электромобилей картина того, как мы «заправляемся топливом», может измениться. Только представьте, если бы ваша машина всегда заряжалась, когда вас в ней не было. Когда вы дома, в продуктовом магазине, на работе … Вам никогда не придется беспокоиться о том, когда и где подзарядить машину, потому что, используя электричество, а не бензин, было бы легко установить национальную сеть зарядки. порты везде.
Зарядка электромобиля (Фото: Smile Fight)
Переход на электричество также имеет решающее значение с политической точки зрения и для национальной безопасности.Зависимость Америки от ископаемого топлива — это то, что связывает нашу страну с Ближним Востоком, и это одна из основных причин, почему деспотические правительства, такие как правительство Саудовской Аравии, настолько богаты и обладают такой большой властью.
И помимо политики, ископаемое топливо грязно. Их сверление, очистка и сжигание — это действительно беспорядок. Среда обитания разрушается, стоки попадают в наши озера и реки, токсичные выбросы сжигаются в воздухе, наши океаны становятся более кислыми, а парниковый цикл продолжает ухудшаться.
Чем раньше мы избавимся от зависимости от ископаемого топлива, тем лучше и здоровее станет наша планета. Электромобили обладают огромным потенциалом, потому что есть множество способов производства электричества, в том числе ветряные, солнечные, гидроэлектрические и т. Д.
Путешествие на электромобилях
Переход на электромобиль не означает отказ от удовольствия от роскошного автомобиля. Благодаря тому, что многие модели имеют запас хода более 200 миль (а некоторые даже имеют запас хода более 300), теперь они идеально подходят для повседневной езды по городу, а также для множества однодневных поездок и поездок на выходные.Например, однодневная поездка из центра Чикаго в Государственный парк Starved Rock составляет всего 94 мили, а это значит, что поездка туда и обратно доступна почти каждому современному электромобилю.
Планировщик маршрута Audi e-tron (фото любезно предоставлено Audi of America)
Для более длительных поездок вам просто нужно остановиться за дополнительную плату так же, как вы останавливаетесь за бензином в обычном автомобиле. Некоторые автомобили даже помогают найти зарядные станции. Например, Audi e-tron предлагает планировщик маршрута e-tron. Это приложение работает как на сенсорном дисплее автомобиля, так и может быть загружено на ваш телефон, и предлагает вам самый быстрый маршрут до пункта назначения, а также показывает, где находятся все точки зарядки (Министерство энергетики США сообщает, что их уже нет. 22000 зарядных станций для электромобилей по всей стране, обеспечивающих более 55000 индивидуальных зарядных портов).
Hyundai также предлагает отличные возможности для путешествий. Их электромобиль Hyundai Kona оснащен такими функциями, как предупреждение водителя, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах и многое другое. Это идеальный автомобиль для любой семьи, которая хочет обезопасить себя во время длительных путешествий по дороге.
И все электромобили оснащены замечательными функциями, которые делают путешествие незабываемым. От возможности Serius XM до звука высокой четкости, Bluetooth и многого другого, вы получите все роскоши традиционного автомобиля, а также дополнительное преимущество в виде более тихой и плавной езды, поскольку отсутствует двигатель внутреннего сгорания.
Новая эра электромобилей
В наши дни электромобили появляются повсюду. У всех, от Porsche до KIA, есть хотя бы один электромобиль в своем списке, и с годами вы будете продолжать видеть на дорогах все больше и больше. Если вы заядлый путешественник, при выборе электромобиля следует учитывать запас хода, время зарядки и, конечно же, удобство вождения.
Зарядная станция Tesla (Фото: Шейла Фицджеральд)
И по мере того, как по всей стране появляется все больше и больше зарядных станций (Tesla даже начала устанавливать их в моем родном городе Толедо, который небогат и не дальновиден, поэтому они действительно появляются везде, ) и по мере того, как электромобили становятся лучше диапазон, мы начнем видеть все больше и больше на рынке.И абсолютно важно, чтобы мы, все население, перешли на более чистые автомобили. Ископаемое топливо — невозобновляемый ресурс, и он чрезвычайно токсичен. Сейчас самое лучшее время, чтобы перейти на электромобили, не говоря уже о том, что для людей, которые покупают электромобили, существуют отличные субсидии (почти все электромобили дают вам право на налоговую льготу в размере 7500 долларов).
Итак, чего вы ждете? Пришло время отправиться в путь на новом электромобиле. Эта страна — красивое место, и ничто так не омолаживает душу, как путешествия.Если вы ищете идеи для однодневных поездок, ознакомьтесь с нашими статьями о лучших однодневных поездках из таких городов, как Нью-Йорк, Сиэтл, Гонолулу, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и других!
Ищете свой первый электромобиль? Вот 10 электромобилей с лучшими запасами хода (сколько миль вы получаете за одну зарядку):
Audi e-tron Sportback — 218 миль
Nissan Leaf — 226 миль
Jaguar I-PACE — 234 миль
Hyundai Kona EV — 258 миль
Chevy Bolt — 259 миль
Mustang Mach-E — 300 миль
Tesla Model Y — 326 миль
Tesla Model 3 — 353 миль
Tesla Model X — 371 миль
Tesla Model S — 402 миль
______________________________
Вам также может понравиться
Космический туризм
Станете ли вы одним из первых, кто испытает космический туризм?
Автомобиль будущего уже здесь, и он электрический! последнее изменение: 13 июля 2021 г.
, автор: Кейт Лэнгстон
REAL ID
Министерство внутренней безопасности перенесло дату вступления в силу REAL ID с 1 октября 2021 года до 3 мая 2023 года в ответ на COVID-19 и объявление о чрезвычайной ситуации в стране.
Начиная с мая 3, 2023 жителям Пенсильвании потребуются водительские права, соответствующие НАСТОЯЩЕМУ удостоверению личности, удостоверение личности с фотографией или другая форма удостоверения личности, признанного на федеральном уровне (например, действительный паспорт или военный билет), для посадки на внутреннюю территорию. коммерческий рейс или вход в федеральное здание или военный объект, требующий удостоверения личности.
РЕАЛЬНЫХ идентификатора теперь доступны пенсильванцам, которые хотят их. Это руководство поможет вам решить, нужен ли вам НАСТОЯЩИЙ идентификатор, и предоставит информацию о том, какие документы вам понадобятся, и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы получить дополнительный НАСТОЯЩИЙ идентификатор.
PennDOT не имеет процесса, с помощью которого клиенты могут предварительно сканировать и загружать документы REAL ID из дома. Чтобы получить НАСТОЯЩИЙ идентификатор, вы должны принести свои документы в один из наших центров лицензирования водителей для личной проверки. Для обеспечения безопасности личности наших клиентов PennDOT никогда не будет запрашивать и принимать какие-либо документы, удостоверяющие личность, через Интернет по любой причине. Любой веб-сайт, заявляющий о предоставлении этой услуги, не связан с PennDOT. Таким образом, клиенты не должны отправлять изображения личных документов на такие веб-сайты, поскольку они не будут переданы в PennDOT и могут быть использованы в мошеннических целях.Через наш веб-сайт клиенты могут подать заявку на предварительную проверку, если их документы уже находятся в файле с PennDOT, однако этот процесс не требует от вас сканировать и загружать документы.
Что такое REAL ID?
REAL ID — это федеральный закон, который влияет на то, как штаты выдают водительские права и удостоверения личности, если они будут приемлемы для федеральных целей, таких как посадка на внутренний коммерческий рейс или вход на военный объект или федеральный объект, требующий удостоверения личности.
Начиная с 3 мая 2023 г. жителям Пенсильвании потребуется действующая лицензия, удостоверяющая личность, удостоверяющая личность или другой документ, удостоверяющий личность (например, действительный паспорт или военный билет), по номеру:
- Посадка на внутренние коммерческие рейсы.
- Войдите на военную базу.
- Войдите в федеральное учреждение, которое требует удостоверение личности у двери.
Мне нужно получить НАСТОЯЩЕЕ ID?
Нет. НАСТОЯЩЕЕ ID не является обязательным для жителей Пенсильвании. Вы сможете получить либо водительские права или удостоверение личности REAL ID, либо стандартные водительские права или удостоверение личности.
Если вы не получили НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности, у вас должна быть альтернативная форма федерального удостоверения личности (действующий паспорт, военный билет и т. Д.) Для посадки на внутренние коммерческие рейсы и въезда на определенные федеральные объекты после 3 мая 2023 г.
| Область применения | Стандартный идентификатор или водительские права | REAL ID ID или водительские права |
|---|---|---|
| Вождение автомобиля (только для DL) | ✔️ | ✔️ |
| Общие цели идентификации | ✔️ | ✔️ |
| Посадка на внутренний рейс (U.S.) Полет после 3 мая 2023 г. | ✖️ | ✔️ |
| Въезд на федеральный объект (требуется удостоверение личности) или на военную базу | ✖️ | ✔️ |
РЕАЛЬНЫЙ ID НЕ нужен для:
- Drive.
- Голосовать.
- Доступ к больницам.
- Посетите почтовое отделение.
- Доступ к федеральным судам.
- Подайте заявление или получите федеральные льготы, такие как социальное обеспечение или льготы для ветеранов.
Если вы не уверены, подходит ли вам REAL ID, наш Онлайн-мастер REAL ID может помочь.
Подготовьтесь к REAL ID
Соберите документы
Лучшее, что вы можете сделать, чтобы подготовиться к REAL ID, — это Соберите свои документы. Федеральные правила требуют, чтобы PennDOT проверял оригинальные версии или заверенные копии следующих документов для клиента перед выдачей РЕАЛЬНОГО идентификатора:
- Удостоверение личности: Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении, поданного в Государственное управление записи актов гражданского состояния с выпуклой / тисненой печатью, выданного уполномоченным государственным учреждением, или действующей, не просроченной U.S. Паспорт или паспортная карточка.
- Номер социального страхования: Карточка социального страхования.
- Два доказательства текущего физического адреса PA: Примеры включают действующую, не истекшую лицензию PA или удостоверение личности, регистрацию транспортного средства PA, карту автострахования или счет за коммунальные услуги с тем же именем и адресом.
- Подтверждение всех юридических изменений имени (если применимо): Сертифицированное свидетельство о браке, постановление суда или постановление о разводе, выданное семейным судом вашего округа.
Если вы являетесь законно проживающим лицом, не являющимся гражданином США, допустимые документы включают:
От некоторых неграждан США может потребоваться предоставить дополнительную документацию. Дополнительную информацию для неграждан США можно найти на Страница REAL ID PennDOT для неграждан США.
Узнайте больше о требованиях к документации REAL ID и загрузите распечатанный контрольный список документов на странице проверки документов REAL ID PennDOT.
Подать заявку на предварительную проверку
Предварительная проверка онлайн
Если вы получили ПЕРВЫЙ Водительское удостоверение Пенсильвании, разрешение на обучение или удостоверение личности с фотографией ПОСЛЕ 1 сентября 2003 года PennDOT может уже иметь в файле ваши НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности.
Чтобы узнать, есть ли необходимые вам документы REAL ID в файле PennDOT, подайте заявку на предварительную проверку REAL ID онлайн.
Если PennDOT подтвердит, что ваши документы в файле, вы можете заказать свой НАСТОЯЩИЙ ID онлайн — нет необходимости посещать центр водительских прав!
Как получить НАСТОЯЩИЙ идентификатор
Заказать РЕАЛЬНЫЙ идентификатор онлайн
Предварительно проверенные клиенты могут подайте заявку онлайн и получите их НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности по почте в течение 15 рабочих дней.
Получите REAL ID лично
- Посетите любой PennDOT REAL ID center, чтобы ваши документы были проверены и отображены, и вы получите ваш НАСТОЯЩИЙ идентификатор во время обслуживания.
- Посетите любой PennDOT Driver License Center, чтобы ваши документы были проверены и скопированы, а также получено ваше НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности в течение 15 рабочих дней.
Нажмите кнопки ниже, чтобы узнать больше о том, нужен ли вам НАСТОЯЩИЙ идентификатор, какие документы вам понадобятся, и шаги, которые вы можете предпринять сейчас, чтобы подготовиться к получению дополнительного НАСТОЯЩЕГО идентификатора.
«Паспорт батареи» и будущее автомобильной промышленности
Для создания этого решения мы тесно взаимодействуем со всеми заинтересованными сторонами в цепочке создания стоимости, чтобы полностью понять их проблемы и способы их решения с помощью этой технологии.Хорошим примером является наше взаимодействие с Министерством энергетики США, где мы выиграли Фазу 1 их премии по переработке литий-ионных аккумуляторов, и работал с такими компаниями, как Ford Motor Company , чтобы продемонстрировать, как этот процесс реализуется.
Преимущества платформы Everledger для автомобильной промышленности разнообразны, включая соответствие нормативным требованиям, повышенную безопасность, ответственное восстановление после окончания срока службы и увеличенный срок службы критических металлов. Зная состояние здоровья и состояние каждого типа аккумуляторов, владельцы активов могут увеличивать стоимость использованных электромобилей и их аккумуляторов и отсеивать аккумуляторы, непригодные для повторного использования.
Для отдельных заинтересованных сторон в цепочке платформа дает реальные преимущества. Например, переработчики автозапчастей могли раньше отказываться от электромобилей, если не знали, какой у них аккумулятор и как лучше с ним справиться.
OEM-производители, которые хотят перепрофилировать аккумуляторы перед утилизацией, но были отложены опасениями по поводу ответственности, получат уверенность в передаче титулов EVB на блокчейне. Специалисты по перепрофилированию аккумуляторов, столкнувшись с падением цен на аккумуляторы, смогут повысить эффективность процесса благодаря доступу к состоянию аккумуляторов и другим данным до их получения.Платформа может гарантировать, что они будут покупать только пригодные для использования батареи и тратить меньше времени на оценку.
Между тем производители аккумуляторов для электромобилей будут стремиться обеспечить долгосрочные поставки минералов для своей продукции. Знание того, что их батареи используются по максимуму и восстанавливаются после использования, поможет в этом.