как пользоваться и что с ним не так :: Autonews
За пять месяцев после отказа от бумажных ПТС в России выдали уже 2,2 млн электронных паспортов транспортного средства. Создатели системы говорят об удобстве электронного документа, невозможности его потерять и более быстром оформлении автомобиля при постановке на учет. Кроме того, ЭПТС — инструмент прозрачности сделки при последующей перепродаже машины.
Однако за первые месяцы работы системы обнаружились и сложности — например, собственников автомобилей часто не указывают в электронном документе. Мы поговорили об этом с управляющим директором АС «Система электронных паспортов» Борисом Ионовым, а заодно выяснили, что еще важно знать собственнику автомобиля с ЭПТС, кто может выдавать документы и что не так в целом с этой системой.
Какие данные содержатся в ЭПТС
По аналогии с бумажным ПТС в электронном аналоге содержится вся информация об автомобиле: его масса, мощность мотора, самые важные технические характеристики, VIN-номер, а также данные о пробеге.
Система подразумевает, что в ЭПТС можно будет увидеть данные о том, находится ли автомобиль в залоге у банков, а также информацию от судебных приставов и данные из ГИБДД о том, вносились ли изменения в конструкцию. Однако пока всей этой информации в ЭПТС еще нет.
«Судебные приставы пока не проявили интереса к работе системы. Они все еще не определили, какую пользу может принести работа с ЭПТС. Поэтому могу сказать, что сотрудничество с судебными приставами сейчас находится на зачаточном уровне. Что касается данных об изменениях в конструкции, то тут тоже не все пока получается. Есть технические сложности по доработке внутренней системы ГИБДД. Сейчас эту информацию добавляют фактически в ручном режиме», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.
Почему собственников не указывают
За время работы системы был обнаружен серьезный недочет. А точнее, неверное трактование постановления правительства некоторыми участниками процесса работы с ЭПТС. Это уже привело к большому количеству жалоб и вопросов от собственников автомобилей.
Дело в том, что согласно постановлению правительства об ЭПТС, данные о собственнике вносят в документ добровольно, то есть только с согласия на обработку персональных данных.
«Но некоторые производители и дилеры это интерпретируют по-другому. Они слово «добровольно» равняют со словом «необязательно», то есть не хотят вносить сведения о собственнике. И многие покупатели оказались в непростой ситуации, потому что не видят себя в электронном паспорте. Хотя, конечно, нет ничего сложного в том, чтобы получать всю информацию о данных из ЭПТС через личный кабинет», — уточнил Ионов.
По его словам, причины такого поведения дилеров в том, что они не хотят заниматься лишней работой, тратить дополнительное время на оформление и авторизацию собственников.
Кроме того, направление, которое было выбрано для занесения собственников, — это авторизация через портал Госуслуг. И иногда дилер не может внести собственника, потому что у него нет аккаунта на Госуслугах.
Фото: Global Look Press
«Но чаще всего дилер просто ничего не говорит собственнику, и данные о нем в ЭПТС не попадают. Бывают такие случаи, что дилеры отказывают собственникам в просьбе внести информацию. Если дилер этого не сделал, то это могут сделать в МФЦ. Но и там пока не проявляют активности по работе с системой ЭПТС. В связи с этим мы уже отправили письмо в Минпромторг, чтобы предоставить уполномоченным организациям возможность также вносить сведения о собственнике, если дилер этого не сделал.
Сейчас эти вопросы в проработке, они требуют вмешательства госорганов», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов».
Как сейчас оформляют ЭПТС
Если автомобиль новый, то электронный паспорт на него заводит производитель автомобиля, которого и указывают в качестве собственника. После этого машину покупает дилер — информация об этом также появляется в ЭПТС. Далее, по задумке разработчиков, в системе должно появиться имя конечного покупателя, вносить его может дилер или МФЦ, но и те, и другие делают это не всегда. В ближайшее время, возможно, появится еще ряд уполномоченных на это организаций.
Если же новые машины, произведенные за границей, ввозят в Россию, то оформлением занимаются официальные импортеры, то есть российские представительства автомобильных марок. И, наконец, если автомобиль приобретен в другой стране в частном порядке, то оформить электронный ПТС может испытательная лаборатория. Такая схема покупки популярна на Дальнем Востоке с праворульными машинами.
В первый же месяц отказа от бумажных бланков там произошел коллапс: в ГИБДД перестали принимать бумажные документы, и сотни автомобилистов были вынуждены срочно искать лаборатории.
«Большинство крупнейших автопроизводителей и многие импортеры сразу и без проблем перешли на ЭПТС. Единственные, кто затянул — это были автомобили, ввозимые в частном порядке. Поэтому были небольшие сложности с этим переходом во Владивостоке. Но на сегодня все уже урегулировано и оформляется в штатном режиме в лабораториях», — пояснил Борис Ионов.
Кроме того, по его словам, страны Таможенного союза пока не проявляют большой активности, чтобы полноценно работать с системой. «Коллеги из Беларуси активно подключились, остальные ведут работу в этом направлении, но пока еще не все гладко», — пожаловался Ионов.
Фото: Рольф
Сегодня схема ввоза автомобиля в Россию следующая: гражданин ввозит машину и сразу едет в испытательную лабораторию, где проводят оценку соответствия.
Там же выдают свидетельство о соответствии конструкции всем требованиям безопасности. После этого лаборатория оформляет ЭПТС. Потом подаются документы в таможню и проходит процедура электронного декларирования, причем услугу можно получить удаленно. Таможенники проводят расчет платежей и утилизационного сбора, фиксируют оплату. Тогда ЭПТС получает статус действующего, после чего можно идти в ГИБДД и ставить машину на учет.
Проблемы с базой ГИБДД
Как объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов, еще одна сложность связана с нестыковками ЭПТС и внутренней базы данных ГИБДД. По его словам, последнюю уже давно пора обновить, а сотрудников необходимо обучать работе с электронными паспортами, так как нередки ситуации, когда инспектор не может разобраться в системе или сомневается из-за каких-то сбоев и просто отказывает в регистрации, хотя с ЭПТС все в порядке.
«Опытный сотрудник разберется, а неопытный просто откажет. Бывает такое, что в выписке ЭПТС указана одна информация, а подтянулась в базу ГИБДД другая.
Внутреннюю базу давно надо обновлять и нам пообещали, что все будет готово в мае. Сейчас происходит так, что даже если все правильно, но у сотрудников ГИБДД возникают сомнения, то им проще отказать, чем разбираться. Поэтому вывод такой: нужно направлять инспекторов на разъяснения, обучать», — объяснил Борис Ионов.
Несмотря на все недочеты работы системы, собственники, которые приобрели машины после 1 ноября, уже отметили удобство ЭПТС. В отличие от бумажного паспорта, электронный невозможно потерять, а также не надо делать дубликаты, что всегда вызывает сомнения при перепродаже. Также в электронный документ можно вносить подробную информацию, не боясь, что в нем закончится место. Сотрудники ГИБДД уже начали быстрее обрабатывать данные при регистрации. А при продаже автомобиля информация о новом собственнике вносится моментально, что автоматически избавляет продавца от штрафов за проданную машину.
Электронные ПТС: зачем они нужны и как с ними жить
Зачем вообще потребовалось отказываться от бумаги
Электронный паспорт — это защищённая от изменений запись в базе данных, которую можно многократно пополнять новыми сведениями о машине, собственниках и статусе регистрации.
Помимо основной информации, ЭПТС может хранить данные о характеристиках и комплектации машины, страховых полисах, авариях и ремонтах, прохождении техосмотра, обслуживании и пробегах. Туда же должны попадать информация об ограничениях на регистрацию, записи судебных приставов, данные о кредитах, залогах или работе в такси.
Владелец не сможет потерять этот документ, а мошенники — не смогут украсть его или подделать. Кроме того, система позволяет мгновенно сменить собственника, что исключит получение чужих штрафов после продажи. В общем, история автомобиля должна стать максимально прозрачной, а регистрационные действия — упроститься.
Кто может просматривать и менять данные в паспорте
Начать стоит с того, что сам паспорт, то есть запись в системе, создает автопроизводитель или импортёр — тот, кто выпускает машину в обращение и присваивает ей VIN-номер. Сведения в ЭПТС могут добавлять только уполномоченные организации — от дилера и ГИБДД до автосервисов и пунктов техосмотра.
При этом все предыдущие записи будут сохранены.
Можно ли будет посмотреть историю машины будущим владельцам?
Значительную часть информации о машине с известным VIN-номером или номером ЭПТС можно получить в Системе электронных паспортов за деньги. Это будут только сведения об автомобиле, без каких-либо личных данных предыдущих владельцев. Эти же сведения владелец может предоставить покупателю сам безо всякой оплаты — если хочет продать автомобиль максимально открыто. «Посторонний человек не увидит никаких персональных данных, только информацию по автомобилю. Но собственник сможет получить любые данные», — подчёркивает Борис Ионов.
Нюанс заключается в том, что некоторых сведений в системе может просто не быть. Если предыдущий владелец, например, пренебрегал обязательной страховкой, не проходил техосмотр, не обслуживался у дилера и не оформлял свои аварии. Но такой автомобиль должен насторожить покупателя сам по себе.
Как поставить на учёт автомобиль с электронным ПТС
Для покупателя автомобиля процедура принципиально не изменилась, а вот список требуемых документов сократился. Если речь идёт про новую машину, то у дилера будет достаточно получить договор купли-продажи с номером ЭПТС, который потребуется, в том числе, и для оформления полиса ОСАГО. Дилер сам впишет в систему имя нового владельца.
После этого автомобиль нужно будет поставить на учёт в отделении ГИБДД, где в ЭПТС внесут данные о номерных знаках и выданном Свидетельстве о регистрации (СТС). Нюанс в том, что сотрудник ГИБДД не имеет доступа к личным данным владельца, поэтому оформит СТС только на основании договора купли-продажи.
Собственнику останется изготовить и установить присвоенные номерные знаки.
Как переоформить подержанный автомобиль с ЭПТС
Тут всё тоже происходит по прежней схеме — только из процесса исключается передача ПТС и внесение в него новых записей. Продавец и покупатель должны составить стандартный договор купли-продажи, а дальше им надо самостоятельно переоформить машину в Системе электронных паспортов. Это можно сделать почти мгновенно при наличии электронных подписей или верифицированных аккаунтов на портале Госуслуг. Просто прийти с договором в отделение ГИБДД уже не выйдет. Борис Ионов отмечает: «Сведения о собственнике в ЭПТС ГИБДД не получает и, соответственно, не вносит нового собственника».
Технически процедура смены владельца выглядит так. Старый собственник делает запись о передаче машины другому лицу. Потом покупатель, уже под своей учётной записью, подтверждает операцию. С этого момента автомобиль официально принадлежит ему, а все новые штрафы будут отправлены на его адрес.
В терминологии системы ЭПТС такая операция называется принципом двух согласий.
Если речь идёт о продаже автомобиля через трейд-ин, то всё зависит от схемы сделки: салон либо просто сводит продавца с покупателем, либо сразу выкупает автомобиль, внося в ЭПТС очередную запись. Регистрационные действия при этом не производятся, поэтому число владельцев автомобиля фактически не меняется.
Слышал, что с ЭПТС появляются новые лазейки для угонщиков. Это правда?
В том, что ГИБДД не видит весь набор данных из ЭПТС, а опирается только на ту информацию, которая попадает в её базу данных по межведомственным протоколам, специалисты по угонам действительно усматривают опасную лазейку. Считается, что систему можно попробовать обмануть, предъявив в ГИБДД фальшивый договор купли-продажи с фальшивым паспортом псевдопокупателя и заявив, что все остальные документы на автомобиль утеряны по пути в отделение.
В теории, полицейские могут оформить новые документы на покупателя с фальшивым паспортом, однако вся эта ситуация обязательно покажется им подозрительной и потребует дополнительных проверок.
«В МВД заявили, что данные о собственниках у них есть. По факту они вручную проверяют — на каждое регистрационное действие делают запрос и смотрят, кто к ним пришёл. И в этом случае разницы между бумажным или электронным ПТС нет никакой», — объясняет Борис Ионов. Но главное, добавляет эксперт, что сотрудник ГИБДД не сможет внести в ЭПТС имя мошенника в качестве нового собственника — даже если поверит в эту историю.
У меня бумажный ПТС: мне надо что-то с этим делать?
Никто не требует срочно переоформлять бумажные документы, и у них нет никакого срока действия. Так что, в теории, с бумажным ПТС можно ездить до утилизации автомобиля. Но при утере документа оформить дубликат получится только в том случае, если в местном отделении ГИБДД останутся старые бланки — иначе придётся всё-таки переносить сведения в электронный формат. То же самое будут делать и те, у кого в ПТС банально закончилось место для записей.
Создать ЭПТС на подержанный автомобиль могут только уполномоченные лаборатории и операторы техосмотра, списки которых есть на сайте Системы электронных паспортов.
Проблема в том, что операторов с такими полномочиями пока мало — во всей стране их всего полсотни, и лишь четыре работают в Москве. И в эти же лаборатории придётся обращаться тем, кто самостоятельно ввозит машину из-за границы Евразийского экономического союза.
Как утверждает Борис Ионов, в принципе, у МВД ещё остались возможности выдачи бумажных паспортов, но во многих отделениях уже нет и не будет новых бланков. Поэтому с течением времени на электронный формат перейдут все.
Получится ли ездить на машине из России в странах ЕАЭС?
Переход на электронные паспорта в России несколько раз откладывался именно из-за неготовности стран Единого таможенного пространства, однако это не повод снова двигать срок, считает Борис Ионов. «В России по переходу к ЭПТС сделано всё. К тому же с ноября прекращает действие ряд законодательных актов по бумажным ПТС».
Автомобили с ЭПТС уже сегодня экспортируются в Белоруссию и Казахстан, где без проблем встают на учёт — но пока лишь по специально разработанным процедурам.
«Белоруссия также начинает выдавать электронные паспорта. По российской схеме готовы работать и в Киргизии», — утверждает Борис Ионов. В общем, массовых проблем с вывозом российских машин быть не должно, а те, что есть, могут решиться в ближайшее время.
В России в обязательном порядке начали выдавать электронные ПТС
https://ria.ru/20191101/1560462759.html
В России в обязательном порядке начали выдавать электронные ПТС
В России в обязательном порядке начали выдавать электронные ПТС — РИА Новости, 22.10.2021
В России в обязательном порядке начали выдавать электронные ПТС
Электронные паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажных начали выдавать ко всем выпускаемым в России автомобилям. Соответствующие поправки в… РИА Новости, 22.10.2021
2019-11-01T00:15
2019-11-01T00:15
2021-10-22T11:03
евразийская экономическая комиссия
гибдд мвд рф
авто
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/156014/77/1560147763_0:198:2938:1851_1920x0_80_0_0_4a40a6bcbfad3a9757cf9f6a2197e55e.jpg
МОСКВА, 1 ноя — РИА Новости. Электронные паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажных начали выдавать ко всем выпускаемым в России автомобилям. Соответствующие поправки в законодательство вступили в силу в пятницу, 1 ноября.При этом бумажные паспорта продолжат действовать на всей территории страны. Обязательного обмена бумажного ПТС на электронный паспорт не предусмотрено. Хождение паспортов, выданных ранее, не ограничено сроками.Вместе с Россией на ЭПТС должны были также перейти страны Евразийского союза, однако в октябре Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлила срок выдачи бумажных паспортов транспортного средства (ПТС) на год, до 1 ноября 2020 года.Первые легковые машины с ЭПТС в тестовом порядке были проданы в России весной. Тогда была отработана смена собственника по цепочке организация-изготовитель — дистрибьютор — официальный дилер — конечный покупатель (юридическое лицо) с отражением в ЭПТС на каждом этапе и дальнейшей регистрацией автомобиля в ГИБДД.
Предполагается, что электронный паспорт позволит создать прозрачную историю технического состояния транспортного средства с момента его изготовления или ввоза на территорию ЕАЭС и до утилизации. Сейчас к системе ЭПТС подключено более 850 участников, включая автопроизводителей, импортеров, дилеров и финорганизаций.
https://ria.ru/20191023/1560125542.html
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/156014/77/1560147763_104:0:2835:2048_1920x0_80_0_0_fbfe4e7e978888ac3840f72673fe3b60.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
евразийская экономическая комиссия, гибдд мвд рф, авто, россия
С 1 ноября 2020 года Паспорта транспортных средств будут оформляться в электронном виде — Внешнеэкономические новости от 01.10.2020
Паспорта транспортных средств на импортируемые в ЕАЭС транспортные средства (далее — ПТС) с 01 ноября 2020 г. будут оформляться в электронном виде.
Действие электронных ПТС согласно Решению Совета ЕЭК от 22 сентября 2015 г. № 122 распространяется на территорию всех государств-членов ЕАЭС.
Наличие электронного ПТС является достаточным условием для регистрации и допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.
Администратором системы электронных паспортов определено АО «Электронный паспорт». ФТС России и АО «Электронный паспорт» заключили соглашение об информационном взаимодействии, в рамках которого была успешно апробирована технология передачи сведений о выпуске транспортных средств в свободное обращение, а также об уплате утилизационного сбора.
Сведения об организациях, включенных в Единый реестр с предоставленными Минпромторгом России полномочиями на оформление электронных ПТС (электронных паспортов шасси транспортных средств), размещены на сайте Минпромторга России.
При этом в Единый реестр вошли многие крупные импортеры как представители иностранных изготовителей, которые могут оформлять электронный ПТС на импортируемые транспортные средства, так и органы по сертификации и испытательные лаборатории, которые оформляют документы, подтверждающие соответствие транспортных средств техническому регламенту.
Электронные ПТС (электронные паспорта шасси транспортных средств) могут оформляться как на транспортные средства, ввозимые юридическими, так и физическими лицами.
В случае, если юридическое или физическое лицо планирует оформить электронный ПТС в уполномоченной организации, таможенные органы ограничиваются только совершением операций, связанных с выпуском транспортного средства в свободное обращение, уплатой утилизационного сбора и внесением данных сведений в Единую автоматизированную информационную систему таможенных органов.
Электронный ПТС содержит сведения о транспортном средстве: технические характеристики, сведения об авариях, данные о собственниках, наличия ограничений, страховках, обслуживании. Электронный ПТС невозможно потерять, вся информация об автомобиле хранится в едином реестре автоматизированной системе электронных паспортов – «АС СЭП», где можно в любой момент получить выписку и узнать историю автомобиля.
С ноября 2020 года бумажные ПТС на новые автомобили выдаваться не будут.
Планируется, что они постепенно будут выведены из оборота, при переходе прав собственности, при добровольных обращениях, в процессе прохождения технического обслуживания.
При этом собственники, имеющие автомобили с бумажным ПТС, смогут продолжать пользоваться этим документом. Обязательного обмена бумажного ПТС на электронный паспорт не предусмотрено. Хождение паспортов, выданных ранее, не будет ограничено сроками.
На транспортные средства (шасси, машины), на которые оформлены электронные ПТС, оформление ПТС на бумажном носителе не допускается.
В настоящее время уже осуществляется оформление ПТС в электронном виде. Подробную информацию можно узнать на сайте Системы электронных паспортов.
Велели паспорт цифровать: зачем нужен электронный ПТС | Статьи
C 1 ноября новые автомобили станут получать электронные паспорта транспортного средства вместо привычных бумажных. Часть производителей готова перейти на них уже в сентябре. «Известия» разбирались, какие плюсы у нового формата, хорошо ли защищен такой паспорт и почувствуют ли перемены автовладельцы.
Сентябрьский урожай
Первая очередь производителей, готовых оформлять электронные ПТС, была определена на совещании в Минпромторге под председательством замминистра Александра Морозова. В их числе АвтоВАЗ, российские подразделения Mercedes-Benz, Mazda, Haval, Ford, производители прицепов «ЧП Сеспель» и «МЗ Тонар», производитель дорожно-строительной техники «Бецема». Причем некоторые компании еще не распространили новый порядок на весь свой модельный рад. Источник «Известий» в одной из российских компаний-производителей объяснил, что ЭПТС удобнее тестировать на ограниченном объеме автомобилей.
Оставшиеся отечественные производители полностью перейдут на ЭПТС в октябре, сообщает разработчик — АО «Электронный паспорт», часть госкорпорации Ростех. С 1 ноября бумажных паспортов больше не будет — на выпускаемые в России и ввозимые в страну автомобили начнут оформлять только электронные паспорта.
Цех сборки новой модели Ford Focus на заводе Ford Sollers
Фото: ТАСС/Петр Ковалев
Запуск электронных ПТС планировали еще год назад, но подготовка заняла больше времени, чем предполагалось. Группа компаний «Рольф» заключила договор с АО «Электронный паспорт», получила цифровые подписи и установила защищенный канал связи в дилерских центрах. В ноябре 2018 года началось тестирование, а первый автомобиль с электронным ПТС — им стал кроссовер Mazda CX-9 — был продан в марте следующего года. В июле Группа ГАЗ стала первым производителем коммерческих автомобилей, начавшим оформлять ЭПТС. В настоящее время количество оформленных электронных паспортов превысило 2000 штук.
Что изменится для автовладельцев?
Нововведение не сильно изменит привычный процесс покупки автомобиля. Теперь покупатель машины не получит на руки бумажный паспорт транспортного средства. Номер оформленного вместо него электронного документа будет внесен в договор купли-продажи, а после того, как автомобиль встанет на учет — и в свидетельстве о регистрации транспортного средства.
СТС по-прежнему нужно возить с собой и предъявлять инспектору ГИБДД.
Для того чтобы оформить полис ОСАГО на машину, потребуются упомянутый договор купли-продажи и распечатанная выписка из ЭПТС.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
Полная и достоверная история
Главный плюс ЭПТС — полная и достоверная информация о конкретном автомобиле. Размер электронного документа, в отличие от его бумажной версии, не ограничен, поэтому в него можно вносить значительные объемы информации — ОТТС, сведения об автомобиле, внесенных в его конструкцию изменениях, данные об оплате утилизационного сбора, государственной регистрации, страховке. Позже в ЭПТС будут отметки о прохождении техосмотра, ДТП и ремонтах. По сути, продавец не сможет ни скрутить пробег, ни скрыть ДТП или серьезный ремонт.
«Помните карту в поликлинике, которую постоянно теряют в регистратуре, из нее выпадают прививки, а здесь ничего не потеряется, всё переведено в электронный режим.
Электронный паспорт может в перспективе превратиться в единый документ автовладельца», — рассказал «Известиям» автоэксперт и главный редактор радиостанции «Автодор» Антон Чуйкин.
В помощь беспилотникам
ЭПТС уже называют российским аналогом систем Carfax и Autocheck, содержащих историю эксплуатации миллионов автомобилей. Кроме того, его данные смогут стать основой для единой телематической информационной платформы. Как ожидается, новый сервис заработает в 2022 году и будет бесплатным при условии, что автовладельцы согласятся на передачу телематических данных.
То есть помимо дорожной информации, система будет получать сведения непосредственно об автомобилях, их состоянии и характере движения. Такой массив данных в перспективе может использоваться для сопровождения на дорогах беспилотного транспорта.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков
Степени защиты
Хорошо ли защищены данные в системе ЭПТС? Представители АО «Электронный паспорт» рассказали «Известиям», что к ней предъявляются такие же требования, что и ко всем государственным информационным системам.
Поэтому она защищена по высокому уровню K-1. Существование ЭПТС и его статус каждый автовладелец всегда может проверить на сайте www.elpts.ru по номеру паспорта или VIN-номеру автомобиля.
Поначалу сведения об автомобиле вносят вручную, но позже система ЭПТС будет автоматически подтягивать информацию по VIN-номеру. В будущем не потребуется и распечатанная выписка для страховщика — он получит все необходимые сведения из электронного паспорта через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ).
Автоматизация упростит большинство процессов, связанных с оформлением автомобиля, но главное — не позволит внести в систему ложные сведения, например, занизить мощность двигателя. Причем каждое изменение в паспорте требует электронной подписи, так что потом легко будет установить, кто его внес.
«Доступ к данной информации получат только органы власти: регистрационные отделы ГИБДД, ФНС, а также судебные приставы — частным лицам информация предоставляться не будет.
Даже сами изготовители ЭПТС не смогут узнать сведения о государственном оформлении машины и об изменениях, которые в процессе эксплуатации вносились в документ», — рассказал «Известиям» директор департамента финансовых услуг ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
Клуб анонимных автолюбителей
Согласно Федеральному закону «О персональных данных», сведения о владельце автомобиля могут быть указаны только с его согласия. Система в любом случае зафиксирует количество собственников автомобиля, пусть и без полной информации о них. Гипотетически это позволит избежать разглашения лишних данных, но в то же время, считают некоторые эксперты, может оказаться на руку угонщикам, решившим похитить новый автомобиль по пути из автосалона.
Бумага всё стерпит
Эффект от внедрения электронных паспортов транспортного средства будет ощутим не сразу. Количество документов нового формата напрямую зависит от совокупных продаж автомобилей, мотоциклов, грузовиков и автобусов, а российский рынок после роста перешел к отрицательным результатам.
Те, кто купил или купит автомобиль до 1 ноября 2019 года, продолжат ездить с обычными ПТС, хотя для таких автовладельцев предусмотрена добровольная замена бумаги на электронный паспорт. По прогнозами АО «ГЛОНАСС», в течение 5–7 лет доля транспортных средств с ЭПТС достигнет 70%. Антон Чуйкин менее оптимистичен.
«Надо понимать, что перевод паспортов старых автомобилей в электронный формат — совершенно неподъемный труд. При среднем возрасте российского автомобильного парка 11–12 лет полное его обновление займет лет тридцать. Вот вам и окончательная дата, когда электронные паспорта будут введены на всех уровнях», — рассказал эксперт.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Выдача электронных паспортов транспортного средства (ПТС) в Новосибирске
Описание услуги
С июля 2019 года в странах Евразийского экономического союза, куда входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения, начали выдавать электронные паспорта транспортных средств, или ЭПТС.
Данный документ, являясь единым для упомянутых государств, дает значительные преимущества: избавляет от бумажной волокиты при оформлении автомобилей, упрощает экспорт машин, делает рынок подержанных транспортных средств «прозрачнее» за счет открытости электронных данных.
К тому же потерять виртуальный паспорт невозможно. Равно как и украсть или подделать, ведь все данные хранятся на серверах с высокой степенью защиты аналогично тем, которые используют банки и госорганы.
С 1 ноября 2019 года бумажные паспорта транспортного средства (ПТС) перестанут выдавать и полностью перейдут на электронные версии документа.
Порядок получения электронных паспортов транспортного средства
1. Покупая новый автомобиль, автовладелец вместе с ним получает оформленный заводом-изготовителем ЭПТС.
Его номер вносится в договор купли-продажи.
2. Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но при желании любой автовладелец может это сделать через оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ автоматически становится недействительным.
3. А вот для подержанных автомобилей, импортируемых в Российскую Федерацию, паспорт необходимо оформить через те же испытательные лаборатории, которые выдают СБКТС.
Во избежание ненужных рисков, автовладельцам следует обращаться только к тем организациям, которые имеют действующий аттестат аккредитации на указанный вид деятельности и внесены в единый Перечень аккредитованных удостоверяющих центров.
ООО «Фаворит» уполномочен Департаментом автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ на предоставление услуг по оформлению электронных паспортов транспортных средств и (или) электронных паспортов шасси транспортных средств.
Наши специалисты быстро и профессионально помогут Вам оформить электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС).
Вы можете позвонить нам по телефону 8-800-5000-619, а также оформить заявку на нашем сайте или прислать ее на электронный адрес [email protected].
Мы ждем Вас по адресу: г. Новосибирск, ул. Шевченко, д.4, оф. 205
Адреса наших представительств:
г. Владивосток, ул. Стрельникова, д. 3Б, оф. 908.
Электронный паспорт (ЭПТС). Замена бумажного паспорта автомобиля электронным аналогом.
РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.
Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ
Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.
После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.
Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).
После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.
Какие преимущества применение электронных паспортов?
Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля.
Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.
При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.
С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО. При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.
После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис.
По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.
Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:
1. Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).
2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.
3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.
Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.
Кто оформляет ЭПТС?
- организации-изготовители.
- уполномоченные организации (РОЛЬФ).
Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?
Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.
В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.
Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.
Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?
В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):
- водительское удостоверение;
- регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).
Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.
Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.
Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?
Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.
После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:
- при утрате бумажного ПТС;
- если бумажный ПТС придет в негодность;
- все графы ПТС будут заполнены;
- по желанию собственника (владельца).
На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.
В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.
Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.
Безопасность лекарственных средств в двух отделениях интенсивной терапии районной клинической больницы после внедрения электронных медицинских карт: социально-технические и инженерные аспекты человеческого фактора
Цель: Цель исследования состояла в том, чтобы оценить влияние внедрения электронной медицинской карты (ЭМК) на безопасность лекарств в двух отделениях интенсивной терапии (ОИТ).
Методы: Используя проспективный пре-пост-дизайн, мы оценили 1254 последовательных госпитализации в два отделения интенсивной терапии до и после внедрения EHR.
Каждое лекарственное событие оценивалось с точки зрения ошибки лечения (тип ошибки, этап управления лекарствами) и воздействия на пациента (тяжесть потенциального или фактического вреда).
Результаты: Мы выявили 4063 события, связанные с приемом лекарств, до внедрения (2074 события) или после внедрения (1989 событий). Хотя общий потенциал вреда из-за ошибок в лечении снизился после внедрения, только 2 из 3 ошибок были значительно ниже после внедрения.После внедрения EHR мы наблюдали снижение количества ошибок при приеме лекарств на один прием на этапах транскрипции (0,13–0, P < 0,001), выдачи (0,49–0,16, P < 0,001) и введения (0,83–0,56, P = 0,011). ). На этапе заказа 4 типа ошибок уменьшились после выполнения (заказы с пропущенной информацией, подверженные ошибкам аббревиатуры, неразборчивые заказы, невозможность возобновить заказы) и 4 типа ошибок увеличились после выполнения (заказы не того препарата, заказы, содержащие неправильное начало).
или остановить время, дублировать заказы, заказы с несоответствующей или неправильной информацией).На этапе администрирования мы наблюдали сокращение поздних администраций и увеличение количества пропущенных администраций и неправильной документации.
Выводы: Внедрение электронных медицинских карт в двух отделениях интенсивной терапии было связано как с улучшением, так и с ухудшением показателей определенных типов ошибок. Дальнейшие улучшения безопасности требуют детального понимания того, как различные типы ошибок зависят от технологии и социально-технической системы работы по внедрению технологии.Рекомендации, основанные на инженерных принципах человеческого фактора, предназначены для уменьшения ошибок при лечении.
MSD Electronic Pts Box; 44-амперный профессиональный магазин; Ограничитель оборотов
Характеристики
Примечания:
Универсальная установка: Эти продукты должны подойти для вашего автомобиля, так как они универсальны для установки.
Мы рекомендуем клиентам исследовать и проявлять должную осмотрительность в отношении применения. Это должно помочь подтвердить, что это будет работать для вашего автомобиля.
Кто такой MSD Ignition?
MSD Ignition была основана в 1970 году. Основанная в Эль-Пасо, штат Техас, компания известна созданием качественных систем зажигания для различных автомобилей.Сегодня они считаются ведущей компанией в области систем зажигания и стали брендом, признанным во всем мире.
Изменение способа создания транспортных средств
MSD помогла сформировать автомобильную промышленность, став первой компанией в мире, которая провела эксперимент с многократным искровым разрядом для системы зажигания автомобиля. Это было предложено инженерами, которые работали на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Южной Мексике.
Они заметили, что их стремление к мощности ограничено количеством искры, которую может генерировать только система зажигания.Отсюда и идея многоискрового разряда.
Гоночное приложение
Вскоре после появления продукта гонщики начали применять его на своих гоночных автомобилях. Благодаря его успеху другие ведущие команды начали использовать MSD, что помогло проложить путь к популярности бренда. Большинство гоночных двигателей сегодня используют MSD и доказали свою эффективность в гонках.
Компания работает на территории площадью 100 000 квадратных футов в Техасе. В них установлено самое современное оборудование, которое помогает им создавать продукцию превосходного качества.
Приобретите продукты MSD Ignition в Vivid Racing
Если вы ищете лучшую систему зажигания, доступную на рынке, то бренд MSD — это то, что вам нужно. Испытанный многими энтузиастами и гонщиками в течение многих лет, MSD доказал, что обеспечивает оптимальную производительность в каждом автомобиле.
Это является единственным средством правовой защиты покупателя и исключительной ответственностью MSD. В той степени, в которой это разрешено законом, вышеизложенное является исключительным и заменяет все другие гарантии или заверения, явные или подразумеваемые, включая любые подразумеваемые гарантии товарного состояния или пригодности.
Ни при каких обстоятельствах MSD или ее поставщики не несут ответственности за прямой или косвенный ущерб.
Нормальное использование по назначению означает, что этот элемент используется по первоначальному назначению и по первоначальному назначению, продаваемому MSD. Любые модификации этого элемента или его использование в приложении, отличном от того, которое компания MSD продает, гарантия будет аннулирована. Заказчик несет исключительную ответственность за определение того, будет ли этот элемент работать для предполагаемого применения. MSD не несет ответственности за пользовательские приложения.
Electric Patch обещает лечить посттравматический синдром — журнал U — UCLA Health
Передний край| TNS использует ток от 9-вольтовой батареи для питания пластыря, который посылает ток низкого уровня на черепные нервы, проходящие через лоб.  Фото: Рид Хатчинсон |
В среднем прошло 30 лет после травмирующих событий, которые привели их к депрессии, беспокойству, раздражительности, чрезмерной бдительности, бессоннице и склонности к кошмарам. Но для 12 человек, участвовавших в исследовании под руководством Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе — переживших изнасилование, автомобильные аварии, домашнее насилие и другие травмы — ненавязчивая повязка на лбу обеспечила значительное облегчение посттравматического стресса (ПТС).
«Мы говорим о пациентах, для которых болезнь стала почти образом жизни», — говорит Эндрю Лойхтер, доктор медицинских наук (RES ’84, FEL ’86), директор отдела нейромодуляции в Институте нейробиологии Джейн и Терри Семел. Поведение человека в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.«Тем не менее, они приходили и говорили: «Впервые за много лет я проспал всю ночь» или «Мои кошмары исчезли». Эффект был необычайно сильным».
Исследование выявило первые доказательства того, что стимуляция тройничного нерва, или TNS, обещает лечение хронического посттравматического синдрома.
«Большинство пациентов с ПТС действительно получают некоторую пользу от существующих методов лечения, но у подавляющего большинства все еще есть симптомы, и они годами страдают от этих симптомов», — говорит доктор Лейхтер. «Это может стать прорывом для пациентов, которым существующие методы лечения не помогли должным образом.
TNS — это новая форма нейромодуляции, класс лечения, при котором внешние источники энергии используются для тонкой настройки электрических проводов мозга при устойчивых к лекарствам неврологических и психических расстройствах. Пока пациент спит, пластырь, питаемый от 9-вольтовой батареи, посылает слабый ток к черепным нервам через лоб, чтобы сигнализировать частям мозга, которые помогают регулировать настроение, поведение и познание, включая миндалевидное тело и медиальную префронтальную кору. , а также вегетативной нервной системы.Предыдущие исследования показали аномальную активность в этих областях мозга страдающих посттравматическим синдромом.
Исследователи набрали людей с хроническим посттравматическим синдромом и тяжелой депрессией, которые лечились психотерапией, медикаментами или и тем, и другим.
Продолжая свое обычное лечение, добровольцы носили пластырь во время сна. До и после восьминедельного исследования испытуемые заполнили анкеты о тяжести их симптомов и степени, в которой расстройства повлияли на их работу, воспитание детей и общение.Тяжесть симптомов ПТС участников снизилась в среднем более чем на 30 процентов, а тяжесть их депрессии снизилась в среднем более чем на 50 процентов. Фактически, у четверти участников исследования симптомы посттравматического стресса перешли в стадию ремиссии.
«Стимуляция тройничного нерва при коморбидном посттравматическом стрессовом расстройстве и большом депрессивном расстройстве», Нейромодуляция: технология на нейронном интерфейсе , 28 января 2016 г.
| Ариф Хаким Управляющий директор | ❅❅❅❅@pts. +60 ❅❅-❅❅❅ ❅❅❅❅ | |||||
| Nazree Farhan Freelancer Illustrator | ||||||
| Imran Azmi Publishing Manager | ❅❅❅❅@ptscorp.com | 0 | ||||
| ZILA OMAR Rivesist | ❅❅❅❅ ❅❅❅❅ @ ptscorp. | посещение профиля | ||||
❅❅❅❅@ptscorp.com | 1 посещение профиля | |||||
| Fatin Hasan старший редактор 9 | 1 посещения профиля | |||||
❅❅❅❅@ptscorp. | ||||||
| ZATIL Mustapha Управление NetMedia Editor | ❅❅❅❅@pts.com.my | Визит профиль | ||||
| Брайан Матос Директор бизнеса | ❅❅❅❅@ptscorp.com (469) ❅❅❅-❅❅❅❅ | Визит профиль | ||||
| Annetta Pearson Supervisor, обслуживание клиентов | ❅❅❅❅@ptscorp. com(812) ❅❅❅-❅❅❅❅ | Посещение профиля | ||||
| Tj Farmer Управляющий директор | ❅❅❅❅@ptscorp.com (812) ❅❅❅-❅❅❅❅ | Визит профиль | ||||
| Летние Patterson Supervisor, закупки | ❅❅❅❅@ptscorp.com (812) ❅❅❅-❅❅❅❅ | 1 | ||||
| Shazarina AZMY Manager | ❅❅❅❅@pts. +60 ❅❅-❅❅❅ ❅ ❅ ❅❅❅ | посещение профиля | ||||
| Mark Robinson Supervisor, склад 5 | (812) ❅❅❅-❅❅❅❅ | 1 посещение профиля |
com.my
com
com.myINTRO Реле №1. Что такое реле, трансформаторы тока и трансформаторы тока?
Защитные реле — это передовая область электротехники и контрактов, которая может пугать, но это не обязательно! Эта серия из 3 статей познакомит не-инженеров с основами релейной защиты в отрасли солнечной энергетики и накопления энергии.
Введение в реле №1 — что такое реле, трансформаторы тока и трансформаторы тока? (ниже на этой странице)
Введение в реле № 2 — номера ретрансляционных устройств ANSI/IEEE
Знакомство с реле № 3. Что означает SEL?
Что такое реле?
Термин «реле» может означать несколько разных вещей в мире электротехники и электроники, но в солнечной промышленности «реле» относится к «защитному реле».
Защитное реле контролирует напряжение, ток или частоту цепи.При обнаружении ненормального состояния реле размыкает или замыкает переключатель, чтобы изолировать систему.
В прошлые десятилетия реле были электромагнитными устройствами. Сегодня современные реле основаны на микропроцессоре, который по сути является компьютером в коробке.
Функция
Функция реле заключается в быстром выводе из эксплуатации любого оборудования, которое может быть повреждено или иным образом повлиять на работу системы.
Реле защищают электрическую систему двумя способами:
- Предотвращение выхода из строя или повреждения электрических систем.
- Смягчить последствия сбоя в случае его возникновения.
Реле контролирует ток, напряжение и частоту в цепи и ищет ненормальные рабочие условия.
Когда контролируемое значение выходит за пределы указанного диапазона, реле посылает сигнал устройству (например, переключателю) на размыкание или замыкание до того, как это повлияет на электрическую систему.
«Электрическая система», которую защищают реле, может быть:
- Солнечная фотоэлектрическая система или система накопления энергии
- Здание или сооружение
- Коммунальная сеть
Например, реле максимального тока может измерять ток в фидере и, если ток превышает запрограммированное значение, посылает сигнал на отключение автоматического выключателя и прекращение подачи тока.
Реле обратной мощности является примером реле максимального тока, которое защищает электрическую систему коммунального предприятия. Если текущая обратная подача в сеть превышает лимит коммунальной службы, она отключит солнечную систему до того, как коммунальное оборудование будет повреждено.
Реле перенапряжения обычно используется для защиты инверторов и трансформаторов в солнечной фотоэлектрической системе коммунального масштаба.
Когда реле обнаруживает всплеск напряжения, оно отключает систему, изолируя ее от вредного воздействия высокого напряжения, присутствующего в сети.
Чем это отличается от автоматического выключателя или выключателя с предохранителем?
Автоматический выключатель или выключатель с предохранителем также прерывает цепь, когда ток становится слишком большим. Тем не менее, функциональность в значительной степени ограничивается этим. Это всего лишь устройство перегрузки по току с ограниченной регулировкой или без нее.
Однако реле может гораздо больше:
- Многофункциональность: реле может контролировать ток и/или напряжение, частоту, коэффициент мощности и т. д. В солнечной промышленности коммунальные предприятия часто беспокоятся о напряжении и частоте в сети, а также о том, производит ли фотоэлектрическая система за пределами указанный диапазон, он хочет, чтобы ваша солнечная система отключилась, прежде чем это окажет негативное влияние на энергосистему.
- Пользовательское программирование и гибкость. В современных реле используется специальная программа, написанная инженером, которая точно определяет, как оно работает. Одна и та же модель реле может использоваться в 10 солнечных проектах, но каждый из них может быть запрограммирован по-разному.
- Отдельные части или все в одном. Автоматический выключатель представляет собой устройство «все в одном». Датчик и переключатель находятся в одном корпусе. Реле обычно состоит из нескольких отдельных компонентов: реле, переключателя (для размыкания или замыкания цепи), ТТ и/или ТТ (подробнее о ТТ и ТН ниже).Реле может быть установлено в том же корпусе, но не интегрировано, как автоматический выключатель.
Что такое ТТ?
CTs означает трансформаторы тока. Это устройства, которые измеряют ток в цепи. ТТ необходимы, потому что ток в цепи намного выше, чем может выдержать реле. ТТ понижают ток до безопасного низкого уровня для подключения к реле.
Когда вы видите ТТ с коэффициентом трансформации 800:5, это означает, что он возьмет цепь, работающую в диапазоне от 0 до 800 А, и понизит ее пропорционально диапазону от 0 до 5 А, что достаточно мало для подключения к реле.
Что такое ПТ?
ПТ расшифровывается как «Трансформаторы потенциала». Это устройства, которые измеряют напряжение и частоту в цепи. Как и трансформаторы тока, трансформаторы напряжения необходимы, потому что напряжение в цепи намного выше, чем может выдержать реле, поэтому они понижают его до гораздо более низкого уровня для реле.
Устройство переключения
Коммутационное устройство размыкает (выключает) или замыкает (включает) цепь. Размыкание цепи из-за ненормального состояния обычно называют «отключением» цепи.
В системах коммунального масштаба коммутационным устройством часто является реклоузер или вакуумный выключатель, работающий на среднем или высоком напряжении. В системах коммерческого масштаба это часто автоматический выключатель на 480 В или 208 В или разъединитель с опцией независимого расцепителя.
Заключение
На высоком уровне концепция ретрансляции проста. Это скользкий путь, который быстро усложняется. Однако разработчикам и менеджерам проектов не нужно знать технические детали, чтобы выполнять свою работу.Вот почему у вас есть опытные инженеры, такие как Pure Power. Если вам нужна помощь с реле в вашем проекте, нажмите здесь, чтобы узнать больше, или свяжитесь с нами сегодня [email protected].
|
Удержание GA постоянным дает возможность непосредственно изучить влияние сообщаемой расы на различия в состоянии здоровья. В этом исследовании оценивалось опубликованное расовое неравенство (частота тестирования BRCA у афроамериканцев [AA] по сравнению с белыми пациентами с BC) в популяции с фиксированной, одинаковой общей массой тела. Методы: Использовалась общенациональная (находящаяся в США) деидентифицированная база данных Flatiron Health and Foundation Medicine (FMI) BC CGDB (3 квартал 2020 г.).Для каждого пациента фракции GA от 5 групп географического происхождения (африканские [AFR]; смешанные американские; восточноазиатские; европейские [EUR]; южноазиатские) были получены с помощью FMI с использованием рабочего процесса анализа примесей с использованием генов, захваченных в анализе CGP. Чтобы сосредоточиться на тестировании BRCA у пациентов AA и белых и найти достаточную популяцию с аналогичным GA, но AA или белой расой, были отобраны пациенты с примесью как EUR, так и AFR происхождения.
Средний возраст в тесте BRCA был на 16, 9 и 8 лет меньше у пациентов с АА (49, 47 и 50 лет) по сравнению с белыми пациентами. Хотя пациенты с данными МРТ имели самую низкую общую выживаемость по сравнению с другими расами в каждой когорте, размер выборки каждой группы для всех когорт был слишком мал, чтобы делать выводы. Выводы: Это исследование продемонстрировало, что при неизменном уровне гестационного возраста расовые различия сохраняются в моделях тестирования BRCA и результатах у пациентов с РМЖ из CGDB.С ростом доступности связанных клинических и геномных данных дальнейшее изучение различий в генетически сходных когортах может обеспечить более глубокое понимание результатов исследований рака и различий в состоянии здоровья.Рекомендуемое название: Компонент EIICB, специфичный для глюкозы в системе PTSОтобранная вручную информация, основанная на утверждениях в научных статьях, для которых нет экспериментальной поддержки. Утверждение руководства основано на заключении i
Альтернативное(ые) название(я): EIICB-GlcУтверждение руководства, основанное на заключении i
Краткое наименование: EII-GlcРучное утверждение, основанное на заключении i
Альтернативное(ые) название(я): PTS системный глюкозо-специфический компонент EIICРучное утверждение, основанное на мнении в i
7 | 7 | 7 «Глюкозопермеаза бактериальной фосфотрансферазной системы.Клонирование гена, сверхпродукция и аминокислотная последовательность фермента IIGlc». | Erni B., Zanolari B. J. Biol.  Chem. 261:16398-16403 (1986) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Цитируется для: НУКЛЕОТИДНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ [ГЕНОМНАЯ ДНК], БЕЛКОВАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ 1-16, СУБЪЕДИНИЦА Глюкозоспецифический фермент фосфотрансфераза IIB, компонентУтверждение, сделанное вручную, на основе мнения в i Руководство по эксплуатации на основе эксперимента в I 7 | Cypted для: , цитируемые для: , каталитическая активность, мутагенез CYS-204; CYS-326 и CYS-421, субклеточное расположение, АКТИВНЫЙ САЙТ. 204; CYS-326 И CYS-421, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, АКТИВНЫЙ САЙТ. В этом подразделе раздела Имена и таксономия указаны названия генов, кодирующих белковая последовательность(и), описанная(ые) в статье. |
Раздел uniprot.org/help/names_and_taxonomy_section»>Имена и таксономия содержит исчерпывающий список всех названий белка, от общеупотребительных до устаревших, что позволяет однозначно идентифицировать белок.
261:16398-16403(1986) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Цитируется по: НУКЛЕОТИДНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ [ГЕНОМНАЯ ДНК], БЕЛКОВАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ 1-16, СУБЪЕДИН.
