Динамометрический ключ таблица усилий: Таблицы усилий затяжки болтов динамометрическим ключом. Таблицы для динамометрического ключа — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Таблицы усилий затяжки болтов динамометрическим ключом. Таблицы для динамометрического ключа

Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.

Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом. Обычно, класс прочности болта указывается на его головке.

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Резьбовые соединения затягивают стрелочным, предельным или цифровым динамометрическим ключом.

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Усилие указано в Ньютон-метрах.

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов

SAE класс болтов	1 или 2			5			6 или 7			8
Размер	Усилие			Усилие			Усилие			Усилие
(дюймы)-(резьба) 1/4 — 20 — 28	Ft-Lb 5 6	Кг/м 0. 6915 0.8298	Н/м 6.7791 8.1349	Ft-Lb 8 10	Кг/м 1.1064 1.3830	Н/м 10.8465 13.5582	Ft-Lb 10	Кг/м 1.3630	Н/м 13.5582	Ft-Lb 12 14	Кг/м 1.6596 1.9362	Н/м 16.2698 18.9815

5/16 — 18 -24	11 13	1. 5213 1.7979	14.9140 17.6256	17 19	2.3511 2.6277	23.0489 25.7605	19	2.6277	25.7605	24 27	3.3192 3.7341	32.5396 36.6071

3/8 — 16 — 24	18 20	2. 4894 2.7660	24.4047 27.1164	31 35	4.2873 4.8405	42.0304 47.4536	34	4.7022	46.0978	44 49	6.0852 6.7767	59.6560 66.4351

7/16 — 14 — 20	28 30	3. 8132 4.1490	37.9629 40.6745	49 55	6.7767 7.6065	66.4351 74.5700	55	7.6065	74.5700	70 78	9.6810 10.7874	94.9073 105.7538

1/2 — 13 — 20	39 41	5. 3937 5.6703	52.8769 55.5885	75 85	10.3785 11.7555	101.6863 115.2445	85	11.7555	115.2445	105 120	14.5215 16.5860	142.3609 162.6960

9/16 — 12 — 18	51 55	7. 0533 7.6065	69.1467 74.5700	110 120	15.2130 16.5960	149.1380 162.6960	120	16.5960	162.6960	155 170	21.4365 23.5110	210.1490 230.4860

5/8 — 11 — 18	83 95	11. 4789 13.1386	112.5329 128.8027	150 170	20.7450 23.5110	203.3700 230.4860	167	23.0961	226.4186	210 240	29.0430 33.1920	284.7180 325.3920

3/4 — 10 — 16	105 115	14. 5215 15.9045	142.3609 155.9170	270 295	37.3410 40.7985	366.0660 399.9610	280	38.7240	379.6240	375 420	51.8625 58.0860	508.4250 568.4360

7/8 — 9 — 14	160 175	22. 1280 24.2025	216.9280 237.2650	395 435	54.6285 60.1605	535.5410 589.7730	440	60.8520	596.5520	605 675	83.6715 93.3525	820.2590 915.1650

1 — 8 — 14	236 250	32. 5005 34.5750	318.6130 338.9500	590 660	81.5970 91.2780	799.9220 849.8280	660	91.2780	894.8280	910 990	125.8530 136.9170	1233.7780 1342.2420

Для закручивания резьбовых соединений в соответствии с данными таблиц необходимо использовать специальный инструмент — динамометрический ключ.

Ниже представлены популярные модели ключей, диапазоны которых перекрывают большинство значений определенных моментов затяжки. Максимальную точность передачи крутящего момента обеспечивают электронные динамометрические ключи.

Таблицы моментов затяжки колес

Примерные значения для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей используют ключи с присоединительным квадратом 1/2. Самыми популярными ключами являются модели с затяжкой до 200-210 Нм, например, ключи с диапазоном 28-210 или 42-210. Ниже представлены варианты подобных ключей.

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Для коммерческого транспорта используют ключи с присоединительным квадратом 1/2, 3/4 и даже 1 дюйм. Ниже представлены варианты ключей для автобусов, коммерческих и грузовых автомобилей.

Порядок затяжки

Компания AIST располагает широким ассортиментом профессиональных ключей для выполнения различных работ с резьбовыми соединениями. У нас всегда возможно подобрать необходимый динамометрический ключ для автомобиля, как для легкового, так и для грузового транспортного средства.

*Значения таблиц моментов затяжки носят информационный характер, без ссылки на какой-либо ГОСТ.

Полезные статьи:

Виды динамометрических ключей
Как пользоваться динамометрическим ключом
Как выбрать динамометрический ключ

какой лучше по конструкции и исполнению?

Как выбрать динамометрический ключ автолюбителю для проведения самостоятельных работ? Ведь разные производители выпускают этот инструмент с различными эксплуатационными, функциональными, эргономическими и стоимостными показателями. Причём эти показатели зависят от конструкции инструмента, применяемых технологий и материалов, и репутации производителя.

Для ответа на эти вопросы целесообразно, хотя бы в общих чертах, ознакомиться с типичными устройствами динамометрических ключей, особенностями эксплуатации и основными производителями этого инструмента.

Что такое динамометрический ключ и для чего он нужен?

Классический пример, почему необходимо использовать динамометрический ключ для автомобиля – контроль усилия, с которым затягивают крепеж головки блока цилиндров.

Завышенное против нормируемого усилие затяжки может привести к пластической деформации и вытягиванию болта, значит в итоге к недостаточно плотному прилеганию ГБЦ к картеру двигателя. Если усилие недостаточное – последствия те же: недостаточно плотное прилегание и, как следствие, нарушение герметичности стыка ГБЦ.

Совершенно не лишним будет проверка динамометрическим ключом степени затяжки при такой распространённой операции как самостоятельная замена колёс (особенно для не очень опытных водителей). Возможные неприятные последствия здесь также совершенно понятны: разрушения шпилек при перетяжке или потеря колеса на ходу при недостаточных усилиях затяжки.

Каков же принцип действия и особенности конструкции динамометрического ключа? Простейший вариант, иллюстрирующий работу ключа, приведен на рисунке.

Здесь усилие измеряется обычным хозяйственным безменом в кГ, а плечо – рулеткой или линейкой в сантиметрах (с последующим переводом в Н*м). Конечно, точность такого «прибора» (как и удобство применения) весьма невелики, но принцип работы ключа демонстрируется им весьма наглядно.

С точки зрения физики в основе любого динамометрического ключа лежит закон Гука: соответствие между усилием, приложенным к твердому телу и его деформацией. А с точки зрения инженерной – конструкция с механизмами пружинного (с встроенным динамометром) или торсионного типа.

На следующем рисунке схематично представлен самый простой (шкальный) динамометрический стрелочный ключ торсионного типа.

Головка ключа, измерительная шкала и рукоять с шарниром расположены на корпусе (трубе), а ось стрелки – на оси головки (сама стрелка параллельна корпусу в ненагруженном состоянии). При приложении к головке крутящего момента рукоять со шкалой перемещаются, а головка (соответственно и стрелка) остаются на месте (до определенного усилия пока гайка не начинает вращаться). Шарнир в ручке фиксирует точное приложение силы. Шкала калибруется в принятых единицах: Н*м.

Точность такого инструмента невелика: в среднем составляет не более 8 – 10% (хотя некоторые производители декларируют 3%). Кроме того, в стесненных условиях работать им не очень удобно. Зато простота конструкции обуславливает высокую надежность и долговечность инструмента.

Конструкция динамометрического ключа с механизмом пружинного типа на основе проскальзывающей муфты представлена ниже.

Внутри головки ключа по фигурному профилю может перемещаться подпружиненный ролик. Пока гайка вращается небольшим усилием, ролик находится в желобке. Когда гайка вместе с профилем останавливается, ролик начинает «объезжать» профиль, сжимая пружину и передавая усилие на измерительный прибор.

Помимо проскальзывающей муфты (её практическое использование, кстати, довольно ограничено из-за малого диапазона усилий) применяются также коленчатые рычаги, кулачковые и другие механизмы, но принцип передачи усилия через пружину на мерительное устройство остаётся неизменным.

Виды динамометрических ключей

По типу мерительного устройства динамометрические ключи бывают трёх типов:

Щелчковые – с ограничением предельного усилия механического типа;
Аналоговые – с измерителем усилия затяжки механического типа;
Цифровые – с измерителем усилия затяжки электронного типа.

В щелчковых ключах используется хорошо известная головка трещоточного типа, а предельное усилие затяжки регулируется предварительным сжатием пружины резьбовым механизмом, расположенным в рукояти ключа. По достижении предельной нагрузки затягивающее усилие на гайку не передаётся, и головка проворачивается с характерным щелчком.

Этот тип ключей наиболее распространён среди автолюбителей, потому что обеспечивает довольно приличную точность (в среднем 4%) при компактных размерах и сравнительно невысоких ценах.

Аналоговое измерение усилия затяжки производится ключами с механическими индикаторами стрелочного типа, расположенными рядом с головкой ключа.

Достоинство таких ключей в том, что для обеспечения требуемого усилия затяжки нет необходимости их предварительно настраивать. Однако при использовании ключей в стеснённых условиях измерительный индикатор не всегда хорошо видно – это главный недостаток подобного типа ключей.

Широкое распространение получили также динамометрические ключи с электронной цифровой индикацией прилагаемого усилия.

Ключи с такой индикацией удобны не только тем, что обеспечивают хорошее визуальное считывания показаний, но и тем, что данные измерений могут немедленно (в том числе посредством беспроводной связи) вводиться в компьютер с фиксацией параметров измерений и необходимой статистической обработкой.

Последнее обстоятельство особенно важно на автосервисных предприятиях, где динамометрические ключи используются наряду с другими профессиональными инструментами при сложном ремонте автомобиля.

Высокая (до 1%) точность ключей с цифровой индикацией и своевременная фиксация моментов затяжки помогают в решении спорных вопросов дорогостоящего ремонта. Кстати, именно уровень цены является одним из немногих недостатков этого типа устройств.

Как выбирать динамометрический ключ

Рынок динамометрических ключей предлагает широкий ассортимент инструментов разных конструкций, в разном ценовом диапазоне и самых разных производителей. Заказать и приобрести динамометрический ключ по приемлемым ценам можно в интернет-магазине, важно, чтобы у этого магазина была положительная деловая репутация.

Так какой динамометрический ключ выбрать?

Для ответа на этот вопрос необходимо определить, для каких нагрузок будет использоваться инструмент и хватит ли одного ключа для решения всех задач. Ведь каждая модель динамометрического ключа работает в определенном диапазоне усилий.

Например, инструмент рассчитан на применение усилий от 40 до 200 Н*м. Приобретать такой ключ для затяжки резьбовых соединений от 20 до 60 Н*м не имеет смысла: ключ будет работать в начале своего рабочего диапазона (до 40 Н*м – 20% шкалы) с неконтролируемой погрешностью.

Дело в том, что номинальная погрешность ключей приходится на диапазон от 20 до 100% шкалы. Для сохранения запаса по максимальному значению в описанном случае подойдёт ключ от 20 до 100 Н*м (20% шкалы – 20 Н*м).

Что касается конструкции и типа индикации, то для самостоятельной работы вполне достаточно купить популярный щелчковый тип ключа, произведенный зарекомендовавшими себя брендами.

Из таких марок стоит отметить:

Hazet – немецкий производитель инструмента с репутацией мирового уровня. Продукция высоко ценится как профессионалами, так и любителями. Имеет широкий диапазон применения: от легковых автомобилей до тяжёлой техники;
Kabo – японский бренд, продукция которого также пользуется высокой репутацией. Отличается использованием высокопрочных хромосодержащих сталей, обеспечивающих надежность и долговечность инструмента. При этом достигается высокая точность измерений;
Force – тайваньский производитель, продукция которого популярна в России прежде всего по соотношению цена/качество.

Наконец, немаловажным остается вопрос, как пользоваться динамометрическим ключом. Дело в том, что ключи пружинного типа (а таких большинство) требуют разгрузки пружины после проведения измерений. Иначе пружина «садится»: в ней возникают необратимые деформации, и точность измерений резко падает. Существуют, конечно, конструкции ключей, не требующих проведения таких операций, но они очень дорогие.

В процессе работы механизмы ключей изнашиваются (характерный пример – кулачковый механизм) и точность измерений падает. Именно поэтому требуются периодические поверки этого мерительного инструмента. По ГОСТ метрологическая поверка динамометрических ключей должна проводиться с периодичностью один раз в год в сертифицированных лабораториях. Конечно, это требует дополнительного времени и средств, но в противном случае невозможно подтвердить результаты измерений отвечать за соблюдение требований к затяжке ответственных резьбовых соединений автомобиля.

Видео: как пользоваться динамометрическим ключом правильно

Моменты затяжки резьбовых соединений — таблица

Выход из строя резьбовых соединений при чрезмерной затяжке может произойти из-за разрушения стержня болта или из-за срыва резьбы гайки и/или болта.

Болт или винт в сборе с гайкой соответствующего класса предназначены для создания соединений, которые можно затянуть до установленного значения пробной нагрузки болта без срыва резьбы. Пробная нагрузка обычно составляет 85-95% от предела текучести и определяется как максимальное растягивающее усилие, которое можно приложить к болту и которое не приведет к его пластической деформации.

Значение крутящего момента для конкретного размера болта зависит от:

Материала и класса прочности болта.
Материала соединяемых деталей (сталь, цветной металл или пластик).
Наличия или отсутствия антикоррозийного покрытия у винта.
Является ли крепеж сухим или в смазке.
Длины резьбы.

Таблицы ниже даны только для ознакомления, так как приведенные в них значения являются приблизительными. Из-за множества факторов, влияющих на соотношение крутящего момента и натяжения, единственный способ определить правильный крутящий момент — это провести эксперименты в реальных условиях соединения и сборки.

Таблица 1. Моменты затяжки – винт (болт) без покрытия (черный), коэффициент трения 0,14.

Крупная резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	5.6		8.8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М3	0.6	0.44	1.37	1.01	1.92	1.42	2.3	1.7
М4	1.37	1.01	3.1	2.29	4.4	3.05	5.25	3.87
М5	2.7	1.99	6. 15	4.54	8.65	6.38	10.4	7.6
М6	4.6	3.3	10.5	7.7	15	11	18	13
М7	7.6	5.6	17.5	12.9	25	18.4	29	21.3
М8	11	8.1	26	19	36	26	43	31
М10	22	16	51	37	72	53	87	64
М12	39	28	89	65	125	92	150	110
М14	62	45	141	103	198	146	240	117
М16	95	70	215	158	305	224	365	269
М18	130	95	295	217	420	309	500	368
М20	184	135	420	309	590	435	710	523
М22	250	184	570	420	800	590	960	708
М24	315	232	725	534	1020	752	1220	899
М27	470	346	1070	789	1510	1113	1810	1334
М30	635	468	1450	1069	2050	1511	2450	1806
М33	865	637	1970	1452	2770	2042	3330	2455
М36	1111	819	2530	1865	3560	2625	4280	3156
М39	1440	1062	3290	2426	4620	3407	5550	7093

Мелкая резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	8. 8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М8х1	27	19	38	28	45	33
М10х1,25	52	38	73	53	88	64
М12х1,25	95	70	135	99	160	118
М14х1,5	150	110	210	154	250	184
М16х1,5	225	165	315	232	380	280
М18х1,5	325	239	460	339	550	405
М20х1,5	460	339	640	472	770	567
М22х1,5	610	449	860	634	1050	774
М24х2	780	575	1100	811	1300	958

Таблица 2.

Динамометрический ключ таблица усилий: Таблицы усилий затяжки болтов динамометрическим ключом. Таблицы для динамометрического ключа

Моменты затяжки – винт электролитически оцинкованный, коэффициент трения 0,125.

Крупная резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	5.6		8.8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М3	0.56	0.41	1.28	0.94	1. 8	1.33	2.15	1.59
М4	1.28	0.94	2.9	2.14	4.1	3.02	4.95	3.65
М5	2.5	1.84	5.75	4.24	8.1	5.97	9.7	7.15
М6	4.3	3.1	9.9	7.3	14	10. 3	16.5	12.1
М7	7.7	5.2	16.5	12.1	23	16.9	27	19.9
М8	10.5	7.7	24	17.7	34	25	40	29
М10	21	15	48	35	67	49	81	59
М12	36	26	83	61	117	86. 2	140	103
М14	58	42	132	97	185	136	220	162
М16	88	64	200	147	285	210	340	250
М18	121	89	275	202	390	287	470	346
М20	171	126	390	287	550	405	660	486
М22	230	169	530	390	745	549	890	656
М24	295	217	675	497	960	708	1140	840
М27	435	320	995	733	1400	1032	1680	1239
М30	590	435	1350	995	1900	1401	2280	1681
М33	800	590	1830	1349	2580	1902	3090	2278
М36	1030	759	2360	1740	3310	2441	3980	2935
М39	1340	988	3050	2249	4290	3163	5150	3798

Мелкая резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	8. 8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М8х1	25	18	35	25	42	30
М10х1,25	49	36	68	50	82	60
М12х1,25	88	64	125	92	150	110
М14х1,5	140	103	195	143	235	173
М16х1,5	210	154	295	217	350	258
М18х1,5	305	224	425	313	510	376
М20х1,5	425	313	600	442	720	531
М22х1,5	570	420	800	590	960	708
М24х2	720	531	1000	737	1200	885

Почему важен момент затяжки болта?

Даже опытные мастера иногда затягивают болты с чрезмерным или недостаточным усилием. Честно говоря, значения крутящего момента редко можно найти в технической информации о продукте. А ведь именно недостаточная или чрезмерная затяжка болтового соединения является частой причиной выхода крепежа из строя. Оптимальный момент затяжки жизненно важен для обеспечения безопасного и надлежащего функционирования винта.

Что происходит при затягивании болта?

Прилагаемый к гайке крутящий момент, заставляет ее скользить вверх по наклонной плоскости резьбы. При этом уменьшается расстояние между опорными поверхностями болта и гайки. Этот размер представляет собой длину захвата болтового соединения.

При дальнейшей затяжке на болт действует нагрузка на растяжение. Его материал, чаще всего сталь, сопротивляется этому этому растяжению и создает усилие зажима на скрепляемых компонентах. Точно так же материалы подложки сопротивляются сжатию, чтобы сбалансировать давление зажима. Создаваемое напряжение называется предварительным натягом крепежа.

Конструктивные соединения, относящиеся к категории ответственных, требуют затяжки до определенного крутящего момента для обеспечения правильного предварительного натяга.

Правильно затянутый болт немного растягивается, но не выходит за область своей упругой деформации. Находясь под постоянным напряжением, он сохраняет усилие затяжки и проявляет устойчивость к усталостному разрушению.
Чрезмерно затянутый болт растягивается за границы упругого удлинения, что приводит к его необратимой пластической деформации и последующему разрушению.
Недостаточно затянутый болт допускает незначительный зазор между соединяемыми заготовками, который будет увеличиваться после постоянной динамической нагрузки или других рабочих нагрузок. Зазор в соединении означает отсутствие предварительного натяжения, что неизбежно приведет к разрушению соединения.

Таким образом, момент затяжки — это оптимальный крутящий момент, приложенный к гайке, чтобы болт мог надежно удерживать нагрузку, не деформируясь и не ломаясь. Единица измерения в системе СИ: Н·м (Ньютон-метр).

Момент силы предварительной затяжки резьбового соединения является расчетным значением и составляет 75-80% от величины пробной нагрузки. Последняя же служит в качестве контрольного показателя, который винт должен выдержать в ходе испытаний. Если вы превысите значение пробной нагрузки при затягивании, вы рискуете вывести из строя крепежный элемент.

Еще одно преимущество предварительного натяга

При первом взгляде на болтовой узел создается впечатление, что резьбовой крепеж сам несет все нагрузки, действующие извне в процессе эксплуатации. Но это не так. Когда к предварительно нагруженному соединению, прикладывается внешняя нагрузка, болт воспринимает неполное ее действие, а обычно только небольшую ее часть. Когда же рабочая нагрузка прикладывается к крепежному узлу, который не был предварительно нагружен, вся величина нагрузки ложится только на болт, что повышает вероятность его отказа.

Но это правило работает только в том случае, когда дополнительные внешние нагрузки не превышают предварительную нагрузку болтов, в противном случае нагрузка на резьбовой крепеж возрастает.

Роль сил трения и смазки в соединении

Для определения затягивающего усилия используются несколько специальных методов расчета, учитывающих не только класс прочности и диаметр резьбы винта, но и влияние гальванических покрытий, специальных смазочных материалов или эффект твердых и гладких сопрягаемых поверхностей и т. д.

Следует иметь в виду, что табличные данные являются грубым расчетом, не учитывающим сколько в реальных условиях сборки будет потеряно крутящего момента из-за трения.

При сухой сборке и грубых поверхностях приблизительно 90% приложенного крутящего момента приходится на преодоление сил трения: 50% на опорную поверхность гайки и 40 % между сопрягаемыми витками резьбы. Таким образом, для создания напряжения используется всего порядка 10% усилия затяжки.

Но выход найден! — Уменьшить трение за счет смазки. При смазанной резьбе потребуется на 15-25% меньший крутящий момент для достижения того же напряжения, кроме того, это снизит вероятность поломки крепежного изделия во время установки и продлит срок его службы. Производители смазочных материалов обычно указывают значение коэффициента трения крепежа, который обеспечивает смазка.

Также можно использовать болты с заданным коэффициентом трения, например, с цинковым покрытием, которое снижает сопротивление при завинчивании.

Инструмент для установки с регулируемым моментом затяжки

Приложение точного момента затяжки к крепежным деталям достигается с помощью динамометрического ключа. При затягивании он показывает прилагаемое усилие в аналоговом или цифровом формате. Однако все динамометрические инструменты имеют определенную погрешность, которую необходимо учитывать для определения подходящего момента затяжки.

Как правило, о точности динамометрического ключа можно узнать у производителя или продавца.

Заключение

Хотя предварительная нагрузка является главным приоритетом в болтовом соединении, существует множество внешних факторов, влияющих на возможность достижения или сохранения усилия затяжки, таких как рабочие температуры, коррозионные среды, нагрузки на сдвиг, вибрация. Поэтому для обеспечения длительной гарантии надежности разъемного сопряжения важно контролировать и поддерживать предварительный натяг на уровне в процессе эксплуатации и при ремонтных работах.

Полезные советы Обновлено: 31.07.2022 12:00:47

Максим

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»

Автор статьи

Максим

Автор статьи

Поставить оценку

Успешно отправлено, Спасибо за оценку!

Нажмите, чтобы поставить оценку

Таблица усилия затяжки колесных болтов

Перед тем, как приступить к установке, требуется принять меры по очистке. На посадочной поверхности как ступиц, так и дисков, может скопиться грязь. После очистки на них наносится пластинчатая или графитовая смазка – достаточно будет тонкого слоя. Также смазку нужно применить к резьбе гаек или шпилек, а также болтов, с помощью которых и будут крепиться колеса авто. Во время смазки проинспектируйте болты и гайки. Те из них, чья резьба повреждена или чьи грани смяты, лучше выбросить и заменить новыми. Новые же должны быть аналогичны им, причем это касается не только размера резьбы, но также и прочности. Использовать нужно только заводские варианты.

Длинные болты

Чтобы закрепить литые и кованые колеса лучше всего подходят длинные болты. Они довольно толстые, особенно если сравнивать с легкосплавными, поэтому и требуется дополнительная длина болтов. Часть с резьбой по длине должна подходить к глубине отверстия ступицы, болты с меньшей частью просто не подойдут. Однако и излишняя длина будет вредить: в этом случае, когда будет вращаться колесо, болты станут цепляться за детали тормозного механизма.

Если же у вас легкосплавные колеса, то после некоторого времени эксплуатации нужно будет подтянуть болты. Это необходимо, так как твердость легких сплавов ниже, чем описанных выше, и из-за микронеровностей они будут чуть сминаться в областях контакта с головками болтов или ступицами. Результат — ослабление соединения.

Приступая к затягиванию крепежей, обязательно следуйте всем инструкциям, которые прописаны в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако если там не указано особое значение, то затягивать их нужно моментом 10-11 кгс»м. Не нужно прилагать изличшие усилия: если перетянуть болты, произойдет деформация диска колеса и нарушится профиль отверстия. Это не даст колесу держаться в ступице как положено. Есть также риск даже оборвать головку болта или смять ее грани. Если же перетянуть гайку, то в отверстие ступицы провернется шпилька. Не будет даже возможности отвернуть эту гайку самостоятельно, без помощи специалиста из автосервиса или особого инструмента.

Затяжка секреток

Когда вы решаете использовать секретки на колеса, призванные защитить колеса от кражи, то при их затяжке нужно прилагать меньше усилий. Обычно «секреткой» заменяют только один болт или одну гайку на каждом колесе.

«Секретки» нужно выбирать очень тщательно: предполагается, что отвернуть их можно исключительно особым ключом – тем, что идет с ними в комплекте. Перед покупкой постарайтесь в этом удостовериться. Также узнайте, не испортится ли особый крепеж из-за воздействия грязи или воды. Старайтесь не покупать массивные «секретные» болты: они нарушат балансировку колес.

Определенная степень закрутки резьбовых элементов выполняется с целью увеличения срока службы, прочности и повышению сопротивления различным влияющим факторам. Для каждого крепежного элемента есть определенная степень затяжки на каждом посадочном месте, рассчитывается она на основе нагрузок, температурных режимов и свойств материалов.

Например, при воздействии температуры металлу свойственно расширяться, при условии влияния вибрации — крепеж получает дополнительную нагрузку, и чтобы минимизировать ее, закручивать нужно с правильным усилием. Рассмотрим силу затяжки болтов, таблицы, методы и инструменты для проведения работ

Маркировка деталей

Этот параметр указывается на головке болта. Для деталей, выполненных на основе углеродистой стали с классом прочности — 2, указываются цифры через точку, например: 3.5, 4.8 и т. д.

Первая цифра указывает 1/100 номинального размера прочностного предела на разрыв, измеряется в МПа. Например, если на головке болта, указано — 10.1, то первое число означает 10*100 = 1000 МПа.

Вторая цифра — отношение пределов текучести к прочности, умножается на 10, по вышеуказанному примеру — 1*10*10= 100 МПа.

Предел текучести — это максимальная нагрузка на болт. Для элементов, выполненных из нержавеющей стали, наносится тип стали А2 или А4, и далее предел прочности. Например: А4—40. Число в данной маркировке характеризует 1/10 предела прочности углеродистой стали.

Единицы измерения

Основной величиной является Паскаль, единица измерения давления, механического напряжения, согласно международной системе «СИ». Паскаль равняется давлению, вызванному силой в один ньютон, равномерно распределяющейся по плоской к ней поверхности с площадью в один квадратный метр.

Рассмотрим, как конвертируются единицы измерения:

1 Па = 1Н/м2.
1 МПа = 1 н/мм2.
1 н/мм2 = 10кгс/см2.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Ниже приведена таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.

Прочность болта, в Нм
Размер резьбы	8.8	10.9	12.9
М6	10	13	16
М8	25	33	40
М10	50	66	80
М12	85	110	140
М14	130	180	210
М16	200	280	330
М18	280	380	460
М20	400	540	650

Таблица усилия затяжки болтов для дюймовой резьбы стандарта США для крепежных деталей SAE класса 5 и выше.

Дюймы	Нм	фунт
¼	12±3	9±2
5/16	25±6	18±4,5
3/8	47±9	35±7
7/16	70±15	50±11
½	105±20	75±15
9/16	160±30	120±20
5/8	215±40	160±30
¾	370±50	275±37
7/8	620±80	460±60

1 ньютон метр (Нм) равняется 0,1кГм.

ISO -Международный стандарт.

Моменты затяжки ленточных хомутов с червячным зажимом

В нижеуказанной таблицеприведены данные для первоначальной установки на новом шланге, а также для повторной затяжки уже обжатого шланга.

Размер хомута	Нм	фунт / дюйм
16мм — 0,625 дюйма	7,5±0,5	65±5
13,5мм — 0,531 дюйма	4,5±0,5	40±5
8мм — 0,312 дюйма	0,9±0,2	8±2
Момент затяжки для повторной стяжки
16мм	4,5±0,5	40±5
13,5мм	3,0±0,5	25±5
8мм	0,7±0,2	6±2

Как определить момент затяжки

С помощью динамометрического ключа.

Этот инструмент должен быть подобран таким образом, чтобы момент затяжки крепежного элемента был на 20−30% меньше, чем максимальный момент на вашем ключе. При попытке превысить предел, ключ быстро выйдет из строя.

Усилие на затяжку и тип стали указывается на каждом болте, как расшифровывать маркировку описывалось выше. Для вторичной протяжки болтов нужно учитывать несколько правил:

Всегда знать точное необходимое усилие для затяжки.
При контрольной проверке затяжки стоит выставить усилие и проверить в круговом порядке все крепежные элементы.
Запрещено использовать динамометрический ключ как обычный, им нельзя производить закрутку деталей, гайку или закручивать болт до примерного усилия, контрольная протяжка производится динамометрическим ключом.
Динамометрический ключ должен быть с запасом.

Без динамометрического ключа.

Для этого потребуется:

Ключ накидной или рожковый.
Пружинный кантер или весы, с пределом в 30 кг.
Таблица, в которой указывается усилие затяжки болтов и момент затяжки гаек.

Момент затяжки — это усилие, приложенное на рычаг размерами в 1 метр. Например, нам требуется затянуть гайку с усилием 2 кГс/м:

Измеряем длину нашего накидного ключа, она, к примеру, составила 0,20 метра.
Делим 1 на 0,20 получаем цифру 5.
Умножаем полученные результаты, 5 на 2кГс/м и получаем в итоге 10 кг.

Переходя к практике, берем наш ключ и весы, прикрепляем крючок к ключу и производим затяжку до нужного веса, согласно описанного выше расчета. Но даже такой способ в итоге окажется лучше, чем тянуть от «руки — на глаз», с погрешностью, чем выше усилие, тем она меньше. Это будет зависеть от качества весов, но лучше все-таки приобрести специальный ключ.

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Динамометрический ключ для автомобиля — их виды и выбор

Одним из незаменимых инструментов в наборе автомеханика является динамометрический ключ для автомобиля, представляющий собой гаечную головку с рычагом и встроенным динамометром. Он предназначен для затягивания гаек и болтов на резьбовых соединениях, требующих дозированного усилия затяжки. Ключ может применяться не только в ремонте и обслуживании автомобилей, но и в сборке автоматов, роботизированной техники, промышленном оборудовании.

Автомобилисту этот ключ необходим в ремонте ходовой части, например, при затяжке гайки крепления ступицы колеса к полуоси. Неправильная затяжка (недозатяжка или перетяжка) гайки может привести к срезу стопорной шпильки и отрыву колеса от полуоси или поломке трансмиссии и блока цилиндров. Поэтому, тем, кто занимается самостоятельным ремонтом и обслуживанием своего авто, такой инструмент обязательно должен находиться в технической аптечке или хотя бы в гараже.

Конструкция динамометрического ключа для автомобиля

Устройство динамометрического ключа

Производители инструментов выпускают различные виды гаечных ключей с динамометром, которые при всём при этом состоят из следующих общих для них деталей:

затяжной ручки-корпуса с головкой для крепления насадки;
съёмная насадка в виде трещотки или динамометрического прибора;
одно, двух или трёх позиционного фиксатора насадки;
торсионного или пружинного механизма с измерительной шкалой для индикации или установки прилагаемого усилия;
регулировочной ручки с фиксатором для установки заданного усилия в ключах предельного типа.

Автомобильные динамометрические ключи различаются по размерам рычага, создающего максимально прилагаемое усилие, и размеру квадрата для сменной головки. Так, по пределам установки затяжного усилия производятся ключи с пределами, начиная от 5 до 25 Нм и заканчивая от 140 до 2000 Нм. По конструкции и принципу работы на российском рынке инструментов встречаются следующие виды динамометрических ключей.

Видео: Динамометрический Ключ. Как Он Работает?

Виды динамометрических ключей

1. Ключ торсионного типа с неподвижным стрелочным указателем

Ключ стрелочного типа

Он имеет стрелочный указатель, неподвижно связанный с квадратом головки и упругий стержень с двухсторонней шкалой, отградуированной в Нм. В момент закручивания гайки шкала отклоняется относительно неподвижного указателя на угол, пропорциональный приложенной силе, и по ней можно оценить величину крутящего момента. Такой ключ можно использовать для закручивания гаек, как с левой, так и с правой резьбой, что является его основным достоинством, включая дешевизну и простоту устройства. Недостатками ключа являются:

высокая погрешность измерения прилагаемого усилия, достигающая значения ±15%;
отсутствие механизма ограничения передаваемого на гайку крутящего момента, что часто приводит к фактическому его превышению при монтаже.

Ключ со встроенным индикатором манометрического типа.

Его устройство аналогично ключу, указанному выше, только угол отклонения между неподвижной и торсионной частью ручки измеряется с помощью встроенного пружинного динамометра, имеющего форму манометра с двухсторонней шкалой относительно среднего нулевого положения стрелки. Инструмент обладает более высокой точностью измерения крутящего момента, нежели его предшественник.

2. Щелчковый динамометрический ключ

Щелчковый динамометрический ключ

Этот наиболее популярный у автомобилистов ключ является инструментом предельного типа и имеет в оголовнике трещотку – щелчковый передаточный механизм, который при достижении установленного значения крутящего момента перестаёт его передавать квадрату, проскальзывая и издавая щелчки. Достоинством таких ключей является удобство пользования, позволяющее не контролировать прилагаемое усилие по прибору, а просто крутить ручку до первого щелчка. При этом крутящий момент гарантированно не будет превышен за счёт регулируемого ограничителя. Недостатком инструмента является его использование только на затяжку и необходимость бережного обращения.

3. Ключ с электронным индикатором

Ключ с цифровым индикатором

Наиболее продвинутым и точным инструментом с погрешностью измерения до 1% является динамометрический ключ с цифровым электронным индикатором. Он имеет небольшой электронный динамометр с жидкокристаллическим индикатором измеряемого момента, питающийся от встроенной батарейки, а также регулируемый ограничитель усилия наподобие трещотки. Отличие от предыдущего инструмента состоит в том, что вместо щелчков при достижении предельного момента издаются звуковые сигналы. Недостатком ключа является высокая стоимость.

Видео: Динамометрические ключи. Как пользоваться и хранить.

Зачем нужен этот ключ?!

Варианты измерительных ключей с трещотками

Динамометрический ключ в комплектке с набором насадок

Трещотки в автомобильных динамометрических ключах могут быть съёмными и несъёмными. Съёмные головки позволяют использовать одну ручку для разных размеров гаек, делают инструмент более универсальным. Кроме того, существуют съёмные трещотки, работающие в двух направлениях, как по левой, так и по правой резьбе. Направление вращения устанавливается с помощью специального трёхпозиционного фиксатора-переключателя. Такой вариант является более дорогим по сравнению с ключами с несъёмной головкой.

Ключи с несъёмной трещоткой обычно продаются комплектом, состоящим из трёх инструментов, рассчитанных на разный диапазон размеров гаек. Однако можно подобрать себе и отдельный ключ с подходящим диапазоном усилий. Для расширения его диапазона применения можно воспользоваться мультипликаторами, которые представляют собой обычный редуктор, повышающий или понижающий передаваемое на головку усилие затяжки.

Лучшие ключи на рынке

Современный рынок автомобильных инструментов предлагает автомобилистам большой выбор разнообразных моделей динамометрических ключей от различных производителей. Ниже приведены лучшие марки заморских производителей инструмента, чья продукция пользуется в России заслуженной популярностью и спросом:

Ключи от немецкой компании Hazet признаны во всём мире самыми лучшими представителями динамометрических инструментов. Они могут использоваться как в автосервисе, так и в промышленном производстве. Высокая точность измерения, качества исполнения обеспечивают долгий срок их эксплуатации. Ключ под серийным номером 6000 был отмечен в 2005 году специальной премией, как лучший инструмент года по конструктивному и инновационному исполнению. Большой популярностью пользуются ключи данной марки щелчковые и электронные с расширенным диапазоном крутящего момента. Для строительных машин и грузовиков подойдут мощные инструменты на 3/4 — 1 дюйм с комплектующими мультипликаторами. Для проверки динамометрической части инструментов фирма Hazet выпускает специализированные электроизмерительные приборы.
Инструменты марки Kabo Tool Company отвечают международному стандарту ISO 9001, благодаря использованию качественных хромсодержащих сталей. Они пользуются мировым спросом и популярностью. Динамометрические ключи этой фирмы отличаются большой точностью затяжки, длительным сроком эксплуатации и высокой степенью функциональности.
Доступную цену для отечественных автомобилистов имеют качественные и надёжные измерительные ключи другой германской компании Vigor. Они заслужили уважение специалистов точными показателями работы. В них производится автоматический сброс усилия при достижении установленного значения. Ручка установки позволяет быстро выбрать нужное значение крутящего момента. Прецизионная шкала обеспечивает высокую точность установки. Инструмент комплектуется сертификатом качества.

Топ-8 лучших динамометрических ключей — как выбрать, рейтинг лучших

Лучшие стрелочные динамометрические ключи

Подобные модели отличаются простотой конструкции и удобством использования. Они не обладают высокой точностью измерения, однако полезны при необходимости контроля затягивания ответственных узлов.

Norgau NDTW13-200

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Одной из особенностей модели является функция фиксации пикового значения. Ключ может использоваться для затягивания крепежей в обоих направлениях. Относительная погрешность при этом не превышает 4%.

Максимальное усилие инструмента составляет 200 Н·м, длина — 550 мм. Масса в 1,05 килограмма способствует комфортной работе на весу или в неудобном положении, в частности при монтаже конструкций или ремонте автомобиля.

Достоинства:

малый вес;
невысокая погрешность;
удобство использования;
двустороннее затягивание.

Недостатки:

высокая цена.

Norgau NDTW13-200 рекомендован для частного использования, особенно когда нужен контроль соединений.

Top Tools 37D105

4. 9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Основная часть модели изготовлена из стали, отличается повышенной прочностью и устойчивостью к деформации. Хромированное покрытие предохраняет ее от возникновения ржавчины и позволяет вести работу в сложных условиях.

Максимальное усилие составляет 200 Н·м, вес — 0,6 кг. Рукоять инструмента выполнена из пластика и не утяжеляет конструкцию. Противоскользящий рельеф обеспечивает удобство и надежность удержания.

Достоинства:

легкий;
удобный контроль предельной силы;
антикоррозийное покрытие;
надежный захват;
доступная цена.

Недостатки:

небольшие размеры шкалы.

Top Tools 37D105 подойдет для большинства типов и размеров головок. Ключ предназначен для затягивания крепежа с определенным усилием.

НИЗ КМШ-140

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Малый вес и нескользящая рукоять обеспечивают комфортное использование ключа. Пластмассовый чехол облегчает его хранение и транспортировку. Корпус со шкалой остается неподвижным при затягивании крепежа, что гарантирует точность определения рабочих параметров.

Максимальное усилие составляет 140 Н·м, длина — 260 мм. Материалом изготовления служит инструментальная сталь повышенной твердости. Для предохранения от коррозии она защищена хромированным покрытием.

Достоинства:

легкий вес;
удобный захват;
простота транспортировки;
низкая цена.

Недостатки:

небольшая длина.

НИЗ КМШ-140 стоит приобрести для затягивания крепежей с заранее установленным усилием. Экономичный выбор для использования дома.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

13 лучших наборов ручного инструмента

Как выбрать динамометрический ключ?

При выборе динамометрического ключа рекомендуется ориентироваться на следующие моменты:

Диапазон крутящего момента. Если приспособление необходимо для работы с различными креплениями и частого применения, то лучше всего приобрести несколько изделий с разными показателями

Если же ключ нужен для конкретных работ, то важно уточнить актуальные показатели затяжки и при покупке приспособления ориентироваться на данные моменты.

Размер квадрата. В данном случае рекомендуется ориентироваться на виды крепежей, для которых будет использоваться ключ.
Вид инструмента и способ информирования о том, что достигнут необходимый предел

Регулируемая модель предельного типа издает щелчок, стрелочное приспособление не подает оповещающих сигналов, поэтому процесс придется контролировать самостоятельно. Электронные устройства издают особый звук, а некоторые изделия подают световой сигнал.

Точность измерений. Это показатель измеряется в процентах. Чем ниже процент, тем лучше.

Габариты инструмента. Не рекомендуется выбирать приспособления компактных размеров. Дело в том, что их диапазон ограничен, а прикладывать усилие к такому изделию весьма проблематично. Лучше всего использовать большие ключи, поскольку они позволяют затягивать крепежи до необходимого предела.

Материал изделия. Инструмент должен быть выполнен только из металла повышенной прочности. Только в этом случае он гарантирует хорошую затяжку крепежей и длительный эксплуатационный период.

Материал рукоятки. Некоторые изделия имеют металлическую ручку. Такой материал отличается долговечностью. Однако при этом следует учитывать, что металл будет постоянно выскальзывать из рук при попадании на него влаги или горюче-смазочных материалов. Именно поэтому лучше всего отдавать инструментам с металлической ручкой, которые имеют прорезиненную накладку, или же моделям с пластиковой рукояткой.

Читаемость шкалы и эргономичность рукоятки. От этого зависит удобство применения приспособления.

Направление движения инструмента. Это особенно важно для левшей, поскольку большинство моделей ориентированы под правую руку.

Наличие трещотки. Не все производители оснащают инструменты данными приспособлениями. По этой причине данные момент следует выяснить до покупки изделия.

Кнопка сброса. Основные требования к данному приспособлению – удобство расположения. При этом она должна быть размещена таким образом, чтобы на нее нельзя было нажать случайно во время работы.

Наличие комплектующих. Чем больше ключ имеет насадок, тем лучше. Однако при этом следует учесть, что каждая комплектующая увеличивает стоимость инструмента.

Футляр. Не обязательно приобретать инструмент с данным аксессуаром. Однако именно футляр обеспечивает удобство хранения и переноски ключа.

Гарантия от производителя. Это позволит заменить инструмент в случае его преждевременного выхода из строя.

Наличие сервисных центров в регионе проживания. Это позволит обратиться к специалистам производителя с целью настройки инструмента и по другим вопросам.

Доступность комплектующих. Если к инструменту сложно достать запасные части, то лучше отказаться от его покупки, поскольку если комплектующие будут утеряны или выйдут из строя, придется покупать новую модель.

Страна производства. Лучше всего отдавать предпочтение отечественным инструментам, поскольку они имеют более приемлемую стоимость. Главное – выбрать качественную модель. Можно также использовать инструменты немецкого и японского производства, но такие инструменты имеют высокую стоимость.

Цена. Качественный инструмент чаще всего имеет высокую стоимость. Однако из бюджетных моделей, входящий в наш рейтинг, можно подобрать подходящий вариант. Выбирая инструмент по стоимости, нужно, прежде всего, ориентироваться на размер бюджета.

Видео — Обзор динамометрических ключей

Так какой же динамометрический ключ для легкового автомобиля лучше всего выбрать? Если требуется предельный вид изделия, рекомендуем обратить внимание на модель BERGER BG-12TW. Если же нужно бюджетное стрелочное приспособление, можно использовать КМШ-140 НИЗ 2774-140

Если бюджет неограничен и требуется ключ с уникальной конструкцией, упакованный в фуляр, обратите внимание на вариант JTC 4933. По такому принципу вы без труда подберете подходящий ключ из нашего рейтинга.

Голосование за лучший динамометрический ключ

Какой бы вы выбрали динамометрический ключ или посоветовали?

KING TONY 34223-1A

22.22
%
(
6
)

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Виды

Выделяют несколько видов данных приспособлений.

Регулируемый инструмент предельного типа

Другое название – щелчковый ключ. Данная модель отличается функциональностью и приемлемой стоимостью.

Помимо этого, изделие характеризуется простотой работы. Принцип инструмента – предварительная установка показателя крутящего момента. Когда данное значение достигается, раздается щелчок, оповещающий о том, что необходимо заканчивать применение ключа.

В рукоятке изделия установлен регулировочный механизм и расположена шкала. Инструмент характеризуется точностью измерения. Погрешность составляет всего 3-5%. Некоторые модели имеют более точные показатели, но они отличаются более высокой стоимостью.

Покупая динамометрический ключ данного типа, предпочтение рекомендуется отдавать моделям со съемным квадратом. Это говорит о том, что не будет ограничений диапазона применяемых головок.

Ключ регулируемый динамометрический

Стрелочный инструмент

Эта модель функционирует по принципу динамометра, который установлен в корпус изделия. Кроме того, устройство имеет стрелку индикатора, размещенную вверху приспособления. В верхней части также размещен квадрат для насадок и головок.

Главный недостаток инструмента – низкая точность усиления, поэтому при его использовании можно перетянуть резьбу. По этой причине модель не рекомендована к использованию для ремонта транспортных средств. Лучше всего ее применять в строительстве и любых других подобных отраслях.

Основное преимущество изделия – низкая стоимость.

Ключ стрелочный динамометрический

Цифровой инструмент

Это приспособление характеризуется высокой точностью. Именно поэтому данный вид считается лучшим среди подобных инструментов. Основной недостаток модели – высокая стоимость. Она обусловлена наличием большого количества дополнительных элементов. Изделие имеет встроенную память, возможность подключения к ноутбуку и компьютеру и т.д.

Модель характеризуется большим количеством различных настроек, что позволяет пользователю использовать наиболее подходящий вариант.

Изделие состоит из корпуса, рабочей части и квадрата. Внутри стержня расположен механизм, который определяет крутящий момент и связующий элемент, отправляющий данные на монитор.

Данный вид динамометрического ключа отличается точностью показаний. Погрешность составляет всего 1%. Модель калибруется автоматически или с помощью специальной кнопки.

Ключ цифровой динамометрический

Ключ-адаптер

Это электронное приспособление, оснащенное механическим приводом, который присоединяется к трещотке. На переходнике устанавливают насадку или головку. На адаптере установлен монитор и кнопки, которые позволяют настроить прибор.

Основное преимущество данного инструмента – универсальность. Кроме того, модель отличается точностью и доступной стоимостью.

Ключ-адаптер динамометрический

Советы редакции Zuzako по выбору динамометрического ключа для автомобиля

Ознакомившись с основными видами ключей можно приступить к его выбору. Но нужно понять, по каким критериям стоит подбирать инструмент, для каких целей он нужен и где будет использоваться: в домашних условиях или в мастерской.

Важно ознакомиться также с особенностями каждой модели в соответствии со следующими критериями:

Характеристики крутящего момента и квадрат

Устройство необходимо выбирать исходя из того или иного вида ремонта, также важно понимать, какой размер квадрата требуется для починки. Если прибор будет применяться для разных устройств, то нужно присмотреться к инструментам с разными соединениями.

Точность измерения

От того, насколько точен динамометрический ключ зависит качество ремонта. При высоких разлётах в точности нередко происходят поломки болтов и срыв резьбы.

Стоимость. Цена инструмента это важный критерий, исходя из которого можно значительно сузить круг моделей. Определиться с тем, какой максимум можно заплатить, следует понять перед тем, как начать поиск инструмента.

Функциональность. Среди полезных встроенных функций можно выделить встроенный фонарик, звуковые оповещения, дополнительные кнопки для управления ключом или наличие небольшого экрана, на котором показываются все значения.

Комплектация. Можно выбрать для покупки только ключ без дополнительных насадок или футляра для хранения, но стоит просмотреть и варианты с наличием всех дополнительных насадок, чтобы иметь возможность ремонтировать разные устройства.

Выбор производителя. Перед поиском также стоит ознакомиться с самыми популярными брендами, сравнить их характеристики и стоимость.

Материалы и размеры динамометрических инструментов. Большинство моделей на рынке изготовлены из металла и имеют металлическую ручку, что не слишком удобно при работе с маслом или другими жидкостями. В таком случае стоит выбрать пластиковую или прорезиненную ручку. Размер динамометрического ключа также очень важен: при покупке небольшого инструмента невозможно будет провести обширный ремонт.

Представленный рейтинг топ-9 лучших динамометрических ключей в трёх категориях может помочь в выборе инструмента для домашнего использования или для работы в автомастерской. Рейтинг составлен на основе отзывов пользователей, которые выделили лучшие модели от популярных брендов. Но выбирать инструмент стоит по определённым критериям и полагаясь на соотношение цены и качества. Динамометрический ключ помогает отремонтировать любые механизмы с резьбой и не допустить поломки болтов во время закрутки.

Оставайтесь с нами и выбирайте только лучшее!

Как сделать самому?

Наверняка не один автолюбитель хотел в целях экономии или просто утешения собственного самолюбия смастерить динамометрический ключ своими руками. В этом поможет воспоминание из школьного курса физики.

Для начала необходимо разобраться в величинах и их конвертации. Все руководства по эксплуатации автотранспорта содержат указания относительно допустимых усилий зажима болтов или гаек в ньютонах на метр. Крутящий момент является перемножением силы, прикладываемой к плечу на его длину.

Что же означает, к примеру, 10 ньютонов на метр? Прилагаемые усилия пропорционально зависят от длины рычага. Для достижения цифры в десять единиц необходимо приложить десять килограммов силы на рычаг в десять сантиметров.

Значит, в начале кустарного производства стоит выбор рукоятки. Отличным вариантом будет труба длиной в пятьдесят сантиметров и диаметром до двадцати пяти миллиметров.

Трубу можно будет одеть на любой ключ или же вставить в нее кубический квадрат для головок. Динамометр можно найти на каждом рынке, и представляет он собой безмен или пружинные весы.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. — здесь больше полезной информации.

Лучше брать к использованию измеритель силы с круглым циферблатом – на нем можно достигнуть меньшей погрешности.

Оптимально максимальное значение будет в двадцать килограммов. Крепить его к трубе следует строго перпендикулярно, путем проделывания в одном конце основы двух отверстий для болтов. Далее, нужно проградуировать свою работу.

Показатели в десять ньютон на метр достигаются при остановке стрелки на отметке в два килограмма. Свечи зажигания зажимаются прилагаемым усилием в шесть кило, что по-научному — тридцать ньютон-метров. И так далее.

Такой самодельный рычаг поражает своей абсолютной универсальностью, и к тому же его не найти ни в одном магазине. Конструкция, как влитая, подходит для разводного, рожкового и накидного ключа, для шестигранника или воротка.

Конечно, о высокой точности речь и не идет, но для достижения грубых цифр вполне подойдет и такое приспособление. Да и оперировать подобным инструментом довольно хлопотно.

Конкретные модели

Согласно ГОСТ, динамометрические ключи должны выдерживать усилие до 60 Нм, после чего допускается их проскальзывание, разрушение металла зёва или даже излом рукояти. Однако некоторые операции требуют приложения намного больших усилий, поэтому на рынке присутствуют и модели, способные переносить по-настоящему огромные усилия

Также обращать внимание нужно и на твёрдость металла, из которого изготавливается динамометрический инструмент. Минимальным значением является 30HRC, хотя специалисты рекомендуют подбирать ключи, у которых этот показатель достигает 50–55 HRC и больше. Динамометрический ключ KABO

Динамометрический ключ KABO

Второе заслуженное место занимает ключ известной многим марки KABO. Этот динамометрический инструмент отличается очень удобной регулировкой — в нём имеется два кольца настройки, одно из которых позволяет устанавливать значение с точностью до 10 Нм, а другое — всего до 1 Нм. Ключ имеет феноменальную точность — даже при максимальном уровне крутящего момента, равном 210 Нм, погрешность не превышает 2%.

Для удобства работы в нём также предусмотрен флажковый переключатель, который даёт возможность выбирать направление вращения. В сравнении с рассмотренной выше моделью этот динамометрический ключ имеет два недостатка, представленных ограниченным крутящим моментом и умеренной твёрдостью (45 HRC), которая обуславливает средний срок службы приспособления.

Если вам потребовался компактный динамометрический ключ, нужно обратить внимание на модель OVERHAUL Oh4138, которая также выполнена в форм-факторе воротка с трещоткой. Предельное значение крутящего момента для этого устройства составляет 100 Нм, однако испытания показали, что даже полуторакратное превышение указанного значения не приводит к излому рукояти. Моментальный излом происходит только при резком приложении усилия более чем в 300 Нм, чего добиться при самостоятельном ремонте автомобиля практически невозможно

Преимуществом такой модели является и удобная прорезиненая рукоять, которая позволяет обходиться при затяжке наиболее прочных резьбовых соединений

Моментальный излом происходит только при резком приложении усилия более чем в 300 Нм, чего добиться при самостоятельном ремонте автомобиля практически невозможно. Преимуществом такой модели является и удобная прорезиненая рукоять, которая позволяет обходиться при затяжке наиболее прочных резьбовых соединений.

Если вы задумываетесь, какой динамометрический ключ выбрать, не расходуя много денег, обратите внимание на российскую продукцию — специалисты СТО неплохо отзываются об инструментах торговой марки «Мастак». Ключ с удлинённым воротком рассчитан на 210 Нм, причём он мог бы выдержать и большую нагрузку. Однако очень слабая рукоятка с твёрдостью, равной всего 32HRC — при большом усилии она может попросту отломаться, оставив вас без дорогостоящего ключа

Радует инструмент и погрешностью, которая не превышает 3% при достижении показателя в 30 Нм. Однако при меньших усилиях затяжки разница между фактическими показателями и требуемыми для ремонта может достигать 10%, что делает устройство доступным только для домашнего использования

Однако очень слабая рукоятка с твёрдостью, равной всего 32HRC — при большом усилии она может попросту отломаться, оставив вас без дорогостоящего ключа. Радует инструмент и погрешностью, которая не превышает 3% при достижении показателя в 30 Нм. Однако при меньших усилиях затяжки разница между фактическими показателями и требуемыми для ремонта может достигать 10%, что делает устройство доступным только для домашнего использования.

Выбираем динамометрический ключ: виды, характеристики и особенности

В статье рассматриваются динамометрические ключи различных видов, сравниваются их характеристики и стоимость. Кроме того, описывается устройство и принцип работы таких ключей, рассматривается возможность использования дополнительных насадок и мультипликаторов.

Динамометрический ключ — инструмент, незаменимый в случаях, когда необходимо знать, насколько качественно закручено резьбовое соединение, что позволяет исключить:

неплотное соединение узлов;
срыв резьбы;
механическую поломку болтов;
скручивание и растрескивание трубок;
пережатие и поломку граверов.

Каждое изделие, в зависимости от того, из какого материала оно сделано, имеет предел прочности, в соответствии с которым ограничивается максимальное усилие его затяжки. Узнать этот порог можно из паспортных данных оборудования с указанием максимального или рекомендуемого усилия затяжки, после чего выставить на ключе требуемую величину срабатывания.

Динамометрический ключ используется для выполнения следующих работ:

Обтяжка резьбовых и болтовых соединений в электроустановках.
Работы с автомобильным двигателем, ходовой частью.
Обтяжка резьбовых соединений водяных и газовых шлангов.
Соединение накидных гаек в переходах между медными или пластиковыми водоводами.

Виды динамометрических ключей

По способу индикации и настройки все динамометрические ключи можно разделить на несколько категорий.

1. Ключи динамометрические с предустановленным моментом затяжки, не регулируемые.

Hazet 50-200 Nm

Данные ключи настроены на работу с определенным усилием и не могут перестраиваться пользователем. Это является их достоинством и недостатком одновременно, поскольку данный ключ обладает высокой надежностью, но при этом узкоспециализирован.

2. Ключи динамометрические с предварительно выставляемым моментом затяжки.

Force 5-25

Эти ключи просты и надежны, благодаря чему они получили широкое распространение. С помощью регулировки усилия сжатия пружины данные ключи могут настраиваться на срабатывание при необходимом усилии затяжки.

Срабатывание сопровождается специфическим щелчком и коротким свободным перемещением рукоятки ключа.

Использовать данные ключи можно для работы с различными удлинителями и шарнирными ключами в местах, где нет возможности видеть индикацию.

Большинство моделей в базовой комплектации снабжаются трещоточной головкой или комплектом рожковых насадок.

3. Ключи динамометрические со стрелочной индикацией создаваемого усилия.

Torqueleader CDS 400 S

Благодаря стрелочной индикации прибор можно применять для затяжки различных соединений с неодинаковым допустимым моментом вращения без его перенастройки. Такой ключ может оказаться неудобным при необходимости выполнить затяжку соединений в местах, не обеспечивающих к ним свободный доступ, так как во время работы может быть не видна стрелочная индикация.

4. Ключи динамометрические с цифровой индикацией создаваемого усилия.

TOHNICHI CPT50X12D-G

Позволяют с большой точностью контролировать усилие затяжки элементов (до десятых, и даже сотых Нм), что особо важно при монтаже электроники и выполнении ремонта автомобильных узлов. 5

Комбинированные динамометрические ключи с выставляемым моментом затяжки и стрелочной или цифровой индикацией прикладываемого усилия

5. Комбинированные динамометрические ключи с выставляемым моментом затяжки и стрелочной или цифровой индикацией прикладываемого усилия.

Эффективно предохраняют от случайного приложения излишнего крутящего момента в сочетании с возможностью постоянного контроля величины прикладываемого усилия на индикаторе.

По внешней форме динамометрические ключи можно разделить на следующие виды:

Динамометрические ключи-отвертки, используются для работы с электроникой и различными хрупкими механизмами.

Weidmuller

Ручные динамометрические ключи. Могут иметь различную форму и рабочий предел, являются наиболее распространенными как в домашнем хозяйстве, так и на производстве.

Виды динамометрического ключа

Существует несколько разновидностей инструмента со встроенным динамометром разной степени точности. При его покупке нужно понимать, что это динамометрический ключ, предназначенный для определенного типа работ, и в домашнем гараже он не подойдет для повседневного использования. Бюджетные ходовые модели рекомендуются для быстрой затяжки, сверхточные образцы используют для особо тонких и ответственных операций.

Динамометрические ключи разделяют по следующим признакам:

Предельная величина крутящего усилия.
Тип индикации.
Рекомендуемая область использования.

Электронный динамометрический ключ

Данные модели оснащены жидкокристаллической панелью для отображения величины усилия. Цифровой динамометрический ключ очень удобен в использовании, помимо электронной шкалы в нем имеются светодиоды и звуковой зуммер для сигнализации предельных значений. При нормальной затяжке на шкале горит зеленый огонек. Когда крутящий момент достигает критической отметки, загорается красная сигнальная лампочка. Важнейший плюс такого динамометрического ключа – контроль усилия можно осуществлять с высочайшей точностью до сотых значений.

Стрелочный динамометрический ключ

Для домашнего использования эта разновидность подходит отлично. Данные модели отличаются недорогой стоимостью и простейшей конструкцией. Стрелочная шкала может быть круглой (индикаторный динамометрический ключ) или полукруглой формы с креплением у самой рукоятки (измерительные ключи). При изменении значений шкала с рукояткой отклоняется в обе стороны, а указатель остается на месте неподвижным. В образцах с двумя стрелками одна демонстрирует текущее значение усилия, а вторая – предельную величину.

Минусы стрелочных моделей:

Ключ динамометрический шкальный имеет относительно высокую погрешность (около 6-8%).
Из-за больших габаритов он неудобен для затяжки в труднодоступных местах.
Использование этой модели требует постоянного визуального контроля.

Рожковый динамометрический ключ

Приспособления с накидными головками не всегда удобны в стесненных условиях, в некоторых местах практичнее использовать модели с рожковым зевом. Сравнительно быстро появились образцы универсального типа со сменными насадками обеих разновидностей. Если уже понятно, что это такое динамометрический ключ, то их устройство описывать не требуется. Рожковый инструмент отличается только формой насадки, в остальном его конструкция аналогична.

Щелчковый динамометрический ключ

Погрешность этого инструмента относительно высокая – до 4%. Главное его преимущество – слесарю не требуется визуально контролировать показания на шкале. Достижение предельных значений определяется характерным щелчком, который ощущается рукой и на слух, при внимательной работе сигнал пропустить нельзя. Основная и дополнительная шкала выгравирована непосредственно на рукоятке и корпусе. Приобретать полный набор динамометрических ключей не требуется, для домашнего авто хватает модели средней величины 42-210 Нм.

Давление в зависимости от крутящего момента: динамометрические ключи серии S

Гидравлический динамометрический ключ предназначен для преобразования гидравлического давления в крутящий момент. Эта диаграмма является «кратким справочником», помогающим определить, что такое коэффициент преобразования. Если вы сделаете Если вы не найдете значения крутящего момента и давления в таблице, то можно воспользоваться следующими формулами преобразования. используется для определения теоретического значения крутящего момента. Фактическое значение может отличаться в зависимости от состояния ключа и возраст.

Т= П х Т _F

P = T / T _F

Где:
T = Целевой крутящий момент
P = давление
T _F = Теоретический крутящий момент

. комплексное интерактивное программное решение для проверки целостности болтовых соединений.

Встроенные базы данных содержат данные для:

фланцевых соединений BS1560, MSS SP44, API 6A и 17D
Распространенные материалы и конфигурации прокладок
Широкий ассортимент материалов для болтов
Полный ассортимент смазочных материалов
Управляемое оборудование Enerpac для болтовых соединений, включая: усилители крутящего момента, гидравлические ключи и Инструменты для натяжения болтов Также можно ввести информацию о пользовательских соединениях.

Программное обеспечение предлагает выбор инструмента, расчеты нагрузки на болт и настройки давления инструмента, а также комбинированный лист данных заявки и отчет о совместном завершении.

Имперский
Метрическая система

Таблица крутящего момента для серии S
Насос Давление	S1500X Выходной крутящий момент	S3000X Выходной крутящий момент	S6000X Выходной крутящий момент	S11000X Выходной крутящий момент	S25000X Выходной крутящий момент
Насос Давление	Макс. футов фунтов 1440	Макс. футов фунтов 3225	Макс. футов фунты 6150	Макс. футов фунты 11175	Макс. футов фунты 26150
(пси)	(фут-фунт)	(фут-фунт)	(фут-фунт)	(фут-фунт)	(фут-фунт)
1000	144	323	615	1118	2515
1200	173	387	738	1341	3018
1400	202	452	861	1565	3521
1600	230	516	984	1788	4024
1800	259	581	1107	2012	4527
2000	288	645	1230	2235	5030
2200	317	710	1353	2459	5533
2400	346	774	1476	2682	6036
2600	374	839	1599	2906	6539
2800	403	903	1722	3129	7042
3000	432	968	1845	3353	7545
3200	461	1032	1968	3576	8048
3400	490	1097	2091	3800	8551
3600	518	1161	2214	4023	9054
3800	547	1226	2337	4247	9557
4000	576	1290	2460	4470	10 060
4200	605	1355	2583	4694	10 563
4400	634	1419	2706	4917	11 066
4600	662	1484	2829	5141	11 569
4800	691	1548	2952	5364	12 072
5000	720	1613	3075	5588	12 575
5200	749	1677	3198	5811	13 078
5400	778	1742	3321	6035	13 581
5600	806	1806	3444	6258	14 084
5800	835	1871	3567	6482	14 587
6000	864	1935	3690	6705	15 090
6200	893	2000	3813	6929	15,593
6400	922	2064	3936	7152	16 096
6600	950	2129	4059	7376	16 599
6800	979	2193	4182	7599	17 102
7000	1008	2258	4305	7823	17 605
7200	1037	2322	4428	8046	18 108
7400	1066	2387	4551	8270	18 611
7600	1094	2451	4674	8493	19 114
7800	1123	2516	4797	8717	19 617
8000	1152	2580	4920	8940	20 120
8200	1181	2645	5043	9164	20 623
8400	1210	2709	5166	9387	21 126
8600	1238	2774	5289	9611	21 629
8800	1267	2838	5412	9834	22 132
9000	1296	2903	5535	10 058	22 635
9200	1325	2967	5658	10 281	23 138
9400	1354	3032	5781	10 505	23 641
9600	1382	3096	5904	10 728	24 144
9800	1411	3161	6027	10 952	24 647
10 000	1440	3225	6150	11 175	26 150

Таблица крутящего момента для серии S
Насос Давление	S1500X Выходной крутящий момент	S3000X Выходной крутящий момент	S6000X Выходной крутящий момент	S11000X Выходной крутящий момент	S25000X Выходной крутящий момент
Насос Давление	Макс. НМ 1952	Макс. НМ 4373	Макс. НМ 8338	Макс. НМ 15151	Макс. НМ 35455
(бар)	(Нм)	(Нм)	(Нм)	(Нм)	(Нм)
0	0	0	0	0	0
70	198	444	846	1537	3597
80	226	507	967	1757	4111
90	255	570	1088	1976	4625
100	283	634	1208	2196	5138
110	311	697	1329	2415	5652
120	339	761	1450	2635	6166
130	368	824	1571	2855	6680
140	396	887	1692	3074	7194
150	424	951	1813	3294	7708
160	453	1014	1933	3513	8221
170	481	1077	2054	3733	8735
180	509	1141	2175	3952	9249
190	538	1204	2296	4172	9763
200	566	1268	2417	4392	10277
210	594	1331	2538	4611	10791
220	622	1394	2658	4831	11304
230	651	1458	2779	5050	11818
240	679	1521	2900	5270	12332
250	707	1584	3021	5489	12846
260	736	1648	3142	5709	13360
270	764	1711	3263	5929	13874
280	792	1775	3384	6148	14388
290	820	1838	3504	6368	14901
300	849	1901	3625	6587	15415
310	877	1965	3746	6807	15929
320	905	2028	3867	7027	16443
330	934	2091	3988	7246	16957
340	962	2155	4109	7466	17471
350	990	2218	4229	7685	17984
360	1018	2282	4350	7905	18498
370	1047	2345	4471	8124	19012
380	1075	2408	4592	8344	19526
390	1103	2472	4713	8564	20040
400	1132	2535	4834	8783	20554
410	1160	2598	4954	9003	21067
420	1188	2662	5075	9222	21581
430	1216	2725	5196	9442	22095
440	1245	2789	5317	9662	22609
450	1273	2852	5438	9881	23123
460	1301	2915	5559	10101	23637
470	1330	2979	5680	10320	24151
480	1358	3042	5800	10540	24664
490	1386	3105	5921	10759	25178
500	1414	3169	6042	10979	25692
510	1443	3232	6163	11199	26206
520	1471	3296	6284	11418	26720
530	1499	3359	6405	11638	27234
540	1528	3422	6525	11857	27747
550	1556	3486	6646	12077	28261
560	1584	3549	6767	12296	28775
570	1613	3612	6888	12516	29289
580	1641	3676	7009	12736	29803
590	1669	3739	7130	12955	30317
600	1697	3803	7250	13175	30830
610	1726	3866	7371	13394	31344
620	1754	3929	7492	13614	31858
630	1782	3993	7613	13834	32372
640	1811	4056	7734	14053	32886
650	1839	4119	7855	14273	33400
660	1867	4183	7975	14492	33913
670	1895	4246	8096	14712	34427
680	1924	4310	8217	14931	34941
690	1952	4373	8338	15151	35455

» Таблица моментов затяжки болтов

Размер болта	Число шагов на дюйм	Доказательство Нагрузка (фунты) ¹	Зажим Нагрузка (фунты) ²	Момент затяжки (фут-фунт)
¹ ⁄ ₄	20	1 053	790	2	4	3
⁵ ⁄ ₁₆	18	1 735	1 302	3	8	7
³ ⁄ ₈	16	2 567	1 925	6	15	12
⁷ ⁄ ₁₆	14	3 521	2 640	10	24	19
¹ ⁄ ₂	13	4 700	3 525	15	37	29
⁹ ⁄ ₁₆	12	6 028	4 521	21	53	42
⁵ ⁄ ₈	11	7 485	5 614	29	73	58
³ ⁄ ₄	10	11 062	8 297	52	130	104
⁷ ⁄ ₈	9	15 301	11 476	84	209	167
1	8	20 071	15 053	125	314	251
1 ¹ ⁄ ₈	7	25 271	18 953	178	444	355
1 ¹ ⁄ ₄	7	32 093	24 070	251	627	501
1 ³ ⁄ ₈	6	38 254	28 690	329	822	657
1 ¹ ⁄ ₂	6	46 534	34 900	436	1 091	873
1 ³ ⁄ ₄	5	62 928	47 196	688	1 721	1 377
2	4 ¹ ⁄ ₂	82 800	62 100	1035	2 588	2 070
2 ¹ ⁄ ₄	4 ¹ ⁄ ₂	107 640	80 730	1 514	3 784	3 027
2 ¹ ⁄ ₂	4	132 480	99 360	2 070	5 125	4 140
2 ³ ⁄ ₄	4	163 282	122 461	2 806	7 016	5 613
3	4	197 726	148 295	3 707	9 268	7 415
3 ¹ ⁄ ₄	4	235 152	176 364	4 777	11 941	9 553
3 ¹ ⁄ ₂	4	275 890	206 917	6 035	15 088	12 070
3 ³ ⁄ ₄	4	319 939	239 954	7 499	18 746	14 997
4	4	366 970	275 227	9 174	22 936	18 348

Размер болта	Число шагов на дюйм	Доказательство Нагрузка (фунты) ¹	Зажим Нагрузка (фунты) ²	Момент затяжки (фут-фунт)
¹ ⁄ ₄	20	1 750	1 313	3	7	5
⁵ ⁄ ₁₆	18	2 900	2 175	6	14	11
³ ⁄ ₈	16	4 250	3 188	10	25	20
⁷ ⁄ ₁₆	14	5 850	4 388	16	40	32
¹ ⁄ ₂	13	7 800	5 850	24	61	49
⁹ ⁄ ₁₆	12	10 000	7 500	35	88	70
⁵ ⁄ ₈	11	12 400	9 300	48	121	97
³ ⁄ ₄	10	18 400	13 800	86	216	173
⁷ ⁄ ₈	9	15 200	11 400	83	208	166
1	8	20 000	15 000	125	313	250
1 ¹ ⁄ ₈	7	25 200	18 900	177	443	354
1 ¹ ⁄ ₄	7	32 000	24 000	250	625	500
1 ³ ⁄ ₈	6	38 100	28 575	327	819	655
1 ¹ ⁄ ₂	6	46 400	34 800	435	1 088	870

Размер болта	Число шагов на дюйм	Напряжение	Диапазон моментов затяжки (фут-фунт) (мин. -макс.)
¹ ⁄ ₂	13	12 000	14 000	50 — 58	100 — 117
⁵ ⁄ ₈	11	19 000	23 000	99 — 120	198 — 240
³ ⁄ ₄	10	28 000	34 000	175 — 213	350 — 425
⁷ ⁄ ₈	9	39 000	47 000	284 — 343	569 — 685
1	8	51 000	61 000	425 — 508	850 — 1 017
1 ¹ ⁄ ₈	7	64 000	77 000	600 — 722	1 200 — 1 444
1 ¹ ⁄ ₄	7	81 000	98 000	844 — 1 021	1 687 — 2 042
1 ³ ⁄ ₈	6	97 000	117 000	1 111 — 1 341	2 223 — 2 681
1 ¹ ⁄ ₂	6	118 000	143 000	1 475 — 1 788	2 950 — 3 575

Размер болта	Число шагов на дюйм	Доказательство Нагрузка (фунты) ¹	Зажим Нагрузка (фунты) ²	Момент затяжки (фут-фунт)
¹ ⁄ ₄	20	2 700	2 025	4	11	8
⁵ ⁄ ₁₆	18	4 450	3 338	9	22	17
³ ⁄ ₈	16	6 600	4 950	15	39	31
⁷ ⁄ ₁₆	14	9 050	6 788	25	62	49
¹ ⁄ ₂	13	12 050	9 038	38	94	75
⁹ ⁄ ₁₆	12	15 450	11 588	54	136	109
⁵ ⁄ ₈	11	19 200	14 400	75	188	150
³ ⁄ ₄	10	28 400	21 300	133	333	266
⁷ ⁄ ₈	9	39 250	29 438	215	537	429
1	8	51 500	38 625	322	805	644
1 ¹ ⁄ ₈	7	56 450	42 338	397	992	794
1 ¹ ⁄ ₄	7	71 700	53 775	560	1400	1 120
1 ³ ⁄ ₈	6	85 450	64 088	734	1 836	1 469
1 ¹ ⁄ ₂	6	104 000	78 000	975	2 438	1 950
1 ³ ⁄ ₄	5	104 500	78 375	1 143	2 857	2 286
2	4 ¹ ⁄ ₂	137 500	103 125	1 719	4 297	3 438
2 ¹ ⁄ ₄	4 ¹ ⁄ ₂	178 750	134 063	2 514	6 284	5 027
2 ¹ ⁄ ₂	4	220 000	165 000	3 438	8 594	6 875
2 ³ ⁄ ₄	4	271 150	203 363	4 660	11 651	9 321
3	4	328 350	246 263	6 157	15 391	12 313
* Диаметр болтов SAE J429 класса 5 не превышает 1-1/2″.

Размер болта	Число шагов на дюйм	Доказательство Нагрузка (фунты) ¹	Зажим Нагрузка (фунты) ²	Момент затяжки (фут-фунт)
¹ ⁄ ₄	20	3 350	2 513	5	13	10
⁵ ⁄ ₁₆	18	5 500	4 125	11	27	21
³ ⁄ ₈	16	8 150	6 113	19	48	38
⁷ ⁄ ₁₆	14	11 150	8 363	30	76	61
¹ ⁄ ₂	13	14 900	11 175	47	116	93
⁹ ⁄ ₁₆	12	19 100	14 325	67	168	134
⁵ ⁄ ₈	11	23 750	17 813	93	232	186
³ ⁄ ₄	10	35 050	26 288	164	411	329
⁷ ⁄ ₈	9	48 500	36 375	265	663	530
1	8	63 650	47 738	398	995	796
1 ¹ ⁄ ₈	7	80 100	60 075	563	1 408	1 126
1 ¹ ⁄ ₈	8	82 934	62 201	583	1 458	1 166
1 ¹ ⁄ ₄	7	101 750	76 313	795	1 987	1 590
1 ¹ ⁄ ₄	8	105 006	78 754	820	2 051	1 641
1 ³ ⁄ ₈	6	121 300	90 975	1 042	2 606	2 085
1 ³ ⁄ ₈	8	129 492	97 119	1 113	2 782	2 226
1 ¹ ⁄ ₂	6	147 550	110 663	1 383	3 458	2 767
1 ¹ ⁄ ₂	8	156 687	117 515	1 469	3 672	2 938
1 ³ ⁄ ₄	5	199 500	149 625	2 182	5 455	4 364
1 ³ ⁄ ₄	8	218 400	163 800	—	—	4 778
2	4 ¹ ⁄ ₂	262 500	196 875	3 281	8 203	6 563
2	8	290 850	218 138	—	—	7 271
2 ¹ ⁄ ₄	4 ¹ ⁄ ₂	341 250	255 938	4 799	11 997	9 598
2 ¹ ⁄ ₄	8	373 801	280 351	—	—	10 513
2 ¹ ⁄ ₂	4	420 000	315 000	6 563	16 406	13 125
2 ¹ ⁄ ₂	8	466 200	349 650	—	—	14 569
2 ³ ⁄ ₄	4	468 500	351 263	8 050	20 124	16 100
2 ³ ⁄ ₄	8	515 851	386 888	—	—	17 732
3	4	567 150	425 363	10 634	26 585	21 268
3	8	618 451	463 838	—	—	23 192
3 ¹ ⁄ ₄	4	674 500	505 875	13 701	34 252	27 402
3 ¹ ⁄ ₄	8	730 550	547 913	—	—	29 679
3 ¹ ⁄ ₂	4	791 350	593 513	17 311	43 277	34 622
3 ¹ ⁄ ₂	8	851 201	638 401	—	—	37 240
3 ³ ⁄ ₄	4	0	688275	21 509	53 771	43 017
3 ³ ⁄ ₄	8	982 300	736 725	—	—	46 045
4	4	1052600	789450	26 315	65 788	52 630
4	8	1 121 950	841 463	—	—	56 098

Размер болта	Число шагов на дюйм	Напряжение (фунты)	Диапазон моментов затяжки (фут-фунт) (мин. -макс.)
¹ ⁄ ₂	13	15 000	18 000	125 — 150	63 — 75
⁵ ⁄ ₈	11	24 000	29 000	250 — 302	125 — 151
³ ⁄ ₄	10	35 000	42 000	438 — 525	219 — 263
⁷ ⁄ ₈	9	49 000	59 000	715 — 860	357 — 430
1	8	64 000	77 000	1 067 — 1 283	533 — 642
1 ¹ ⁄ ₈	7	80 000	96 000	1 500 — 1 800	750 — 900
1 ¹ ⁄ ₄	7	102 000	122 000	2 125 — 2 542	1 063 — 1 271
1 ³ ⁄ ₈	6	121 000	145 000	2 773 — 3 323	1 386 — 1 661
1 ¹ ⁄ ₂	6	148 000	178 000	3 700 — 4 450	1 850 — 2 225

Размер болта	Число шагов на дюйм	Доказательство Нагрузка (фунты) ¹	Зажим Нагрузка (фунты) ²	Момент затяжки (фут-фунт)
¹ ⁄ ₄	20	3 800	2 850	12	6
⁵ ⁄ ₁₆	18	6 300	4 725	25	12
³ ⁄ ₈	16	9 300	6 975	44	22
⁷ ⁄ ₁₆	14	12 750	9 563	70	35
¹ ⁄ ₂	13	17 050	12 788	107	53
⁹ ⁄ ₁₆	12	21 850	16 388	154	77
⁵ ⁄ ₈	11	27 100	20 325	212	106
³ ⁄ ₄	10	40 100	30 075	376	188
⁷ ⁄ ₈	9	55 450	41 588	606	303
1	8	72 700	54 525	909	454
1 ¹ ⁄ ₈	7	91 550	68 663	1 287	644
1 ¹ ⁄ ₄	7	120 000	90 000	1 875	938
1 ³ ⁄ ₈	6	138 600	103 950	2 382	1 191
1 ¹ ⁄ ₂	6	168 600	126 450	3 161	1 581
1 ³ ⁄ ₄	5	228 000	171 000	4 988	2 494
2	4 ¹ ⁄ ₂	300 000	225 000	7 500	3 750
2 ¹ ⁄ ₄	4 ¹ ⁄ ₂	390 000	292 500	10 969	5 484
2 ¹ ⁄ ₂	4	480 000	360 000	15 000	7 500
2 ³ ⁄ ₄	4	517 650	388 238	17 794	8 897
3	4	626 850	470 138	23 507	11 753
3 ¹ ⁄ ₄	4	745 500	559 125	30 286	15 143
3 ¹ ⁄ ₂	4	874 650	655 988	38 266	19 133
3 ³ ⁄ ₄	4	1 014 300	760 725	47 545	23 773
4	4	1 163 400	872 550	58 100	29 085
* Диаметр болтов SAE J429 класса 8 не превышает 1-1/2″.

Таблица крутящих моментов для стандартных размеров болтов SAE

Меню расчета крутящего момента
Калькулятор крутящего момента | Крутящий момент Калькулятор преобразования

Таблица моментов затяжки

Следующие предлагаемые моменты затяжки являются отличной отправной точкой для определения требований к моменту затяжки. Помните, что вам может потребоваться немного изменить эти цифры в зависимости от конкретного соединения или количества смазки крепежа.

Эта таблица предлагается в качестве рекомендуемых максимальных значений крутящего момента для резьбовых изделий и является только ориентиром.

Значения крутящего момента = дюйм-фунт

Размер болта	Нержавеющая сталь 18-8	Латунь	Алюминий 2024-T4	Нержавеющая сталь 316	Нейлон
2 — 56	2,5	2. 0	1,4	2,6	0,44
4 — 40	5,2	4,3	2,9	5,5	1,19
4 — 48	6,6	5,4	3,6	6,9
6 — 32	9,6	7,9	5,3	10,1	2,14
6 — 40	12,1	9,9	6,6	12,7
8 — 32	19,8	16,2	10,8	20,7	4,30
8 — 36	22,0	18,0	12,0	23,0
10 — 24	22,8	18,6	13,8	23,8	6,61
10 — 32	31,7	25,9	19,2	33,1	8,20
1/4″ — 20	75,2	61,5	45,6	78,8	16. 00
1/4″ — 28	94,0	77,0	57,0	99.0	20,80
5/16″ — 18	132,0	107,0	80,0	138,0	34,90
5/16″ — 24	142,0	116,0	86,0	147,0
3/8″ — 16	236,0	192,0	143,0	247,0
3-8″ — 24	259,0	212,0	157,0	271,0
7/16″ — 14	376,0	317,0	228,0	393,0
7/16″ — 20	400,0	357,0	242,0	418,0
1/2″ — 13	517,0	422,0	313,0	542,0
1/2″ — 20	541,0	443,0	328,0	565,0
9/16″ — 12	682,0	558,0	413,0	713,0
9/16″ — 18	752,0	615,0	456,0	787,0
5/8″ — 11	1110. 0	907,0	715,0	1160.0
5/8″ — 18	1244.0	1016.0	798,0	1301.0
3/4″ — 10	1530.0	1249,0	980,0	1582,0
3/4″ — 16	1490,0	1220. 0	958,0	1558.0
7/8″ — 9	2328.0	1905.0	1495,0	2430,0
7/8″ — 14	2318.0	1895.0	1490,0	2420. 0
1″ — 8	3440,0	2815,0	2205.0	3595,0
1″- 14	3110.0	2545,0	1995.0	3250,0

Характеристики крутящего момента и концепции | Park Tool

25 августа 2015 г. / Разное Темы

В этой статье обсуждаются основы использования динамометрического ключа и динамометрического ключа. См. также соответствующую статью об основных понятиях потоков. Эта статья включает в себя таблицу с различными рекомендациями по крутящему моменту.

Введение в Torque

Резьбовые крепления, такие как гайки и болты, используются для крепления многих компонентов велосипеда. Когда застежка затягивается, застежка фактически изгибается и растягивается, подобно резиновой ленте. Это растяжение не является постоянным, но оно дает суставной силе удерживать вместе, что называется «предварительной нагрузкой» или напряжением. Каждое крепление рассчитано на определенный диапазон натяжения. Слишком сильное затягивание приведет к деформации резьбы или деталей. Слишком маленькая предварительная нагрузка будет означать, что застежка ослабнет при использовании. Это может привести к повреждению компонентов, таких как кривошип с ослабленным крепежным болтом. Ослабленные болты и гайки также обычно являются источником различных скрипов на велосипеде.

Натяжение крепежной детали во многом зависит от крутящего момента, степени затяжки и размера резьбы. Как правило, инженеры указывают размер резьбы, достаточно большой, чтобы выдерживать ожидаемые нагрузки. Например, болт M5 сепаратора бутылки с водой не будет хорошим выбором для удержания рукоятки. Даже если бы болт был максимально затянут, его силы не хватило бы для надежной фиксации рычага на шпинделе. Интерфейс кривошип-шпиндель подвергается довольно большой нагрузке, что делает более крупные резьбы (M8, M12, M14) лучшим выбором. Величина давления, прилагаемого резьбой, может быть существенной, чтобы надежно удерживать соединение. Например, полностью затянутый болт кривошипа может обеспечить усилие более 14 000 ньютонов (сила 3000 фунтов), поскольку он удерживает рычаг на месте.

Принято считать, что болты и гайки часто откручиваются «само по себе», без видимой причины. Однако распространенной причиной ослабления резьбовых соединений является просто отсутствие натяжения при первоначальной сборке. Вибрация, нагрузка, использование или неправильное обращение обычно не могут преодолеть силу зажима в правильно подобранном и надежном резьбовом креплении. Согласно простому эмпирическому правилу, любой крепеж должен быть затянут как можно туже без повреждения резьбы или составных частей. Это означает, что самая слабая часть сустава определяет пределы напряжения и, следовательно, крутящего момента.

Измерение крутящего момента

Крутящий момент для механиков — это просто крутящее или вращательное движение вокруг оси резьбы. Это сопротивление может быть соотнесено с натяжением крепежа, но не является его прямым измерением. Как правило, чем выше сопротивление вращению, тем больше натяжение в резьбовом креплении. Другими словами, чем больше усилий требуется, чтобы затянуть болт, тем сильнее он затянут.

Крутящий момент измеряется как единица силы, действующей на вращающийся рычаг определенной длины. В велосипедной индустрии и других местах общепринятой единицей измерения крутящего момента является 9. 0005 Ньютон-метр (сокращенно Нм). Один ньютон-метр — это сила в один ньютон на рычаге длиной один метр. Другая единица измерения, которую иногда можно увидеть, — это килограмм-сантиметр (сокращенно кгс-см), который представляет собой килограмм силы, действующей на рычаг длиной один сантиметр. Можно конвертировать между различными системами.

В Соединенных Штатах также иногда используется дюйм-фунт (сокращенно дюйм-фунт). Это сила в один фунт, действующая на конец рычага (гаечного ключа) длиной в один дюйм. Другой единицей крутящего момента, используемой в США, является футо-фунт (сокращенно фут-фунт), который представляет собой силу в фунтах, воздействующую на рычаг длиной в один фут. Можно преобразовать между двумя единицами, умножив или разделив на двенадцать. Поскольку это может привести к путанице, лучше придерживаться одного обозначения. Единицы, указанные в таблице крутящего момента здесь, будут в дюйм-фунтах.

Возможна конвертация между различными системами:

Нм = дюйм-фунт x 0,113
Нм = фут-фунт x 1,356
Нм = кг-см x 0,0981

7 3

Динамометрические ключи Типы

Динамометрические ключи — это просто инструменты для измерения сопротивления вращению. Существует корреляция между натяжением болта и усилием, которое требуется для его поворота. Любой инструмент, даже динамометрический ключ, следует использовать со здравым смыслом. Болт с крестообразной резьбой не будет должным образом затянут даже динамометрическим ключом. Механик должен знать назначение крутящего момента, а также то, как крутящий момент и предварительная нагрузка крепежа влияют на соединение компонентов. Также важно учитывать подготовку резьбы, которая подробно рассмотрена в этой статье.

Балочный

Park Tool предлагает динамометрические ключи двух типов. Оба ключа используют квадратный хвостовик 3/8″ для установки стандартных бит 3/8″.

TW-1.2 имеет диапазон 0–14 Нм (0–140 дюйм-фунтов). TW-2.2 имеет диапазон 0–60 Нм (0–50 футо-фунтов).

Конструкция балки относительно проста и подходит как для левой, так и для правой резьбы. Головка с гнездом удерживает две стальные балки, основную балку и индикаторную или стрелочную балку. Первичный луч отклоняется при вытягивании рукоятки. Отдельный указательный луч остается неотклоненным, а основной луч под ним изгибается и перемещается вместе с рукояткой. Показания снимаются на конце указателя, на считывающей пластине на первичном луче. Ручка перемещается до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое значение. Эти ключи редко требуют повторной калибровки. Если стрелка указателя не указывает на ноль, когда инструмент находится в состоянии покоя, она просто отгибается назад до тех пор, пока не выровняется. Усталость стали не проблема.

Балочный динамометрический ключ

Щелчковый тип

Park Tool предлагает динамометрические ключи со щелчком двух типов. Оба ключа используют квадратный хвостовик 3/8″ для установки стандартных бит 3/8″.

Диапазон крутящего момента TW-5.2 составляет 2–14 Нм (18–124 дюйм-фунт). TW-6.2 имеет диапазон 10–60 Нм (88–530 дюймов-фунтов).

Термин «тип щелчка» может ввести в заблуждение. В данной конструкции динамометрических ключей используется поворотная головка. Есть пружина, которая сжимается при повороте рукоятки. При более высоких настройках пружина сжимается сильнее, что позволяет головке поворачиваться только при более высоком сопротивлении и более высоком крутящем моменте. При высокой настройке слышен щелчок. Но при более низких настройках шум может быть незначительным или вообще отсутствовать, поскольку головка перемещается при повороте. Поворот головки указывает на достижение сопротивления или крутящего момента, а не на щелчок.

Динамометрический ключ с защелкой

Характеристики крутящего момента для велосипеда

Ниже приведена таблица эквивалентов крутящего момента, а формулы для преобразования следуют за таблицей крутящего момента. Таблица также доступна в виде файла PDF.

Все цифры в таблице ниже даны в ньютон-метрах и дюйм-фунтах. Обратите внимание, что некоторые компании не указывают крутящий момент для определенных компонентов или деталей. Свяжитесь с производителем для получения самых последних спецификаций.

Колесо, ступица, задняя шестерня Зона

Компонент	Тип/Марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Натяжение спицы	Крутящий момент обычно не используется в колесах. Натяжение спиц измеряется по прогибу. Обратитесь к производителю обода за конкретными рекомендациями по натяжению. См. ТМ-1.
Ось	Быстросъемный: закрытый кулачковый тип	Измеренный крутящий момент обычно не используется. Общепринятой отраслевой практикой является сопротивление рычага на полпути от открытого положения до полного закрытия. Дополнительную информацию см. в разделе «Снятие и установка шин и камер».
Ось	Гайки сплошной оси (колеса небыстросъемного типа)	29,4–44	266–390
Стопорное кольцо звездочки кассеты	Шимано®	29,4–49	260–434
	СРАМ®	40	354
	Кампаньоло®	50	442
Стопорная гайка конуса ступицы	Бонтрагер®	17	150
	Крис Кинг®	12,2	100
	Шимано®	9,8–24,5	87–217
Корпус втулки	Бонтрагер®	45	400
	Shimano®	35–50	305–434
	Shimano® XTR с шестигранником 14 мм	45–50	392–434

Гарнитура, руль, сиденье и стойка сиденья

Компонент	Тип/марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Контргайка гарнитуры с резьбой	Зажимная гайка Chris King®, тип	14,6–17	130–150
Контргайка гарнитуры с резьбой	Танге-Сейки®	24,5	217
Болт крепления штока: пинольный для резьбовых гарнитур	Шимано®	19,6–29,4	174–260
Болт крепления штока: пинольный для резьбовых гарнитур	Общий ассортимент	16-18	144–168
Болты крепления рулевой колонки без резьбы	Деда®	8	71
	Углерод FSA®	8,8	78
	Шплинт Syncros®, тип	10,1	90
	Томсон®	5,4	48
	Монолинк Time®	5	48
	Race Face®	6,2	55
Крепление выноса руля: 1 или 2 болта крепления	Шимано®	19,6–29,4	174–260
Крепление выноса руля: 1 или 2 болта крепления	Контрольная технология®	13,6–16,3	120–144
Крепление выноса руля: лицевая панель с 4 болтами	Control Tech®	13,6–16,3	120–144
	Deda® магний	8	71
	FSA® OS-115 углерод	8,8	78
	Race Face®	6,2	55
	Томсон®	5,4	48
	Монолинк Time®	6	53
Концевые удлинители руля MTB	Кейн Крик®	7,9	70
Концевые удлинители руля MTB	Control Tech®	16,3	144
Крепление для направляющих сиденья	Шимано®	20–30	174–260
	Кампаньоло®	22	194
	Control Tech® с двумя болтами, тип	16,3	144
	Control Tech® с одним болтом, тип	33,9	300
	Синкрос®	по 5 болтов	44,2 болта
	Монолинк Time®	5	44,2
	Труватив®	Болт M8: 22–24 Болт M6: 6–7,1	Болт M8: 195–212 Болт M6: 53–63
Держатель стойки сиденья*	Кампаньоло®	4–6,8	36–60

*ПРИМЕЧАНИЕ: Стойки сиденья требуют лишь минимального затягивания, чтобы не соскользнуть вниз. Избегайте чрезмерного затягивания.

Система шатунов, каретка и область педалей

Компонент	Тип/Марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Педаль в кривошип	Шимано®	35 минимум	309,7 минимум
	Кампаньоло®	40	354
	Ричи®	34,7	307
	Труватив®	31,2–33,9	276–300
Стяжные болты со шлицами для сжатия кривошипа	Shimano® Hollowtech® II	9,9–14,9	88–132
Стяжные болты со шлицами для сжатия кривошипа	FSA® MegaExo™	9,8–11,3	87–100
Колпачок регулировки кривошипа	Shimano® Hollowtech® II	0,5–0,7	4–6
Колпачок регулировки кривошипа	FSA® MegaExo™	0,5–0,7	4–6
Болт шатуна (включая шатуны со шлицами и шатуны с квадратным валом)	Шимано®	34–44	305–391
	Shimano® Octalink® XTR® (резьба M15)	40,3–49	357–435
	Кампаньоло®	32–38	282–336
	Кампаньоло® Ultra-Torque®	42	371
	Болт FSA® M8	34–39	304–347
	Сталь FSA® M14	49–59	434–521
	Race Face®	54	480
	Синкрос®	27	240
	Truvativ® ISIS Drive	43–47	384–420
	Квадратный стержень Truvativ®	38–42	336–372
	Уайт Индастриз™	27–34	240–300
Колпачок шатуна с одним ключом	Шимано®	5–6,8	44–60
Колпачок шатуна с одним ключом	Труватив®	12–14	107–124
Кассета звездочки к шатуну (стопорное кольцо)	Шимано®	50–70	443–620
Болт передней звезды: сталь	Шимано®	7,9–10,7	70–95
	Кампаньоло®	8	71
	Race Face®	11,3	100
	Труватив®	12. 1–14	107–124
Болт передней звезды: алюминий	Шимано®	5–10	44–88,5
	Кампаньоло®	8	70,8
	Труватив®	8–9	70,8–79,6
Нижний кронштейн: картриджного типа	Шимано®	49,1–68,7	435–608
	Shimano® Hollowtech® II	34,5–49,1	305–435
	Campagnolo® (трехкомпонентный)	70	612
	Чашки Campagnolo® Ultra-Torque®	35	310
	ФСА®	39,2–49	347–434
	Race Face®	47,5	420
	Труватив®	33,9–40,7	300–360
	Уайт Индастриз™	27	240

Область переключателя и рычага переключения передач

Компонент	Тип/Марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Зажимной болт рычага двойного управления тормозом/переключателем	Shimano® STI™	6–8	53–70
	Кампаньоло®	10	89
	СРАМ®	6–8	53–70
Рычаг переключения: вертикальный/плоский	Shimano® STI™	5–7,4	44–69
Рычаг переключения передач: поворотная рукоятка	Шимано® Ревошифт®	6–8	53–70
Рычаг переключения передач: поворотная рукоятка	СРАМ®	17	150
Рычаг переключения передач: MTB с большим пальцем	Shimano® STI™	2,4–3	22–26
Хомут переднего переключателя	Кампаньоло®	5	44
	Кампаньоло®	7	62
	Шимано®	5–7	44–62
	СРАМ®	4,5	39,8
	СРАМ®	5–7	44–62
Стяжной болт троса переднего переключателя	Шимано®	5-6,8	44–60
	Кампаньоло®	5	44
	Мавик®	5–7	44–62
	СРАМ®	4,5	40
Болт крепления заднего переключателя	Шимано®	8–10	70–86
	СРАМ®	8–10	70–86
	Кампаньоло®	15	133
Стяжной болт троса заднего переключателя	Шимано®	5–7	44–60
	СРАМ®	4–5	35,4–44,2
	Кампаньоло®	6	53
Болт шкива заднего переключателя	Шимано®	2,9–3,9	27–34

Область тормозного суппорта и рычага

Компонент	Тип/Марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Тормозные рычаги стойки	Шимано®	6–8	53–69
	Авид®	5–7	44–62
	Кампаньоло®	10	89
Крепление тормозного суппорта к раме: боковая тяга, двойная ось, центральная тяга	Шимано®	7,8–9,8	70–86
	Кампаньоло®	10	89
	Кейн Крик®	7,7–8,1	68–72
	Тектро®	8–10	69–89
Крепление тормозного суппорта к раме: линейное или консольное	Шимано®	8–10	69–89
	СРАМ®	5–6,8	45–60
	Авид®	4,9–6,9	43–61
	Control Tech®	11,3–13,6	100–120
	Тектро®	6–8	53–69
Тормозная колодка: Резьбовая шпилька	Авид®	5,9–7,8	53–69
	Кампаньоло®	8	71
	Кейн Крик®	6,3–6,7	56–60
	Тектро®	5–7	43–61
	Шимано®	5–7	43–61
	СРАМ®	5,7–7,9	50–70
Тормозная колодка: гладкая шпилька	Шимано®	7,9–8,8	70–78
Тормозная колодка: Боковые и двухшарнирные болты	Кампаньоло®	8	72
	Кейн Крик®	6,3–6,7	56–60
	Шимано®	6–8	53–69
	Тектро®	5–7	43–61
Стяжной болт тормозного троса: линейная тяга и консоль	Control Tech®	4,5–6,8	40–60
	Шимано®	6–7,8	53–69
	СРАМ®	5,6–7,9	50–70
	Тектро®	6–8	53–69
Стяжной болт тормозного троса: боковая тяга/двойная ось/центральная тяга	Кампаньоло®	5	44
	Кейн Крик®	7,7–8,1	68–72
	Мавик®	7–9	62–80
	Шимано®	6–8	53–69
	Тектро®	6–8	53–69

Дисковые тормозные системы

Компонент	Тип/Марка	Ньютон-метры	Дюйм-фунты
Диск ротора к ступице: стопорное кольцо	Авид®	40	350
Диск ротора к ступице: стопорное кольцо	Шимано®	40	350
Дисковый ротор к ступице: болты M5	Авид®	6,2	55
	Хейс®	5,6	50
	Магура®	3,8	34
	Шимано®	2–4	18–35
Крепление корпуса суппорта	Авид®	9–10,2	80–90
	Хейс®	12,4 9 с вилками Manitou	110 80 с вилками Manitou
	Магура®	5,7	51
	Шимано®	6–8	53–69
	Тектро®	6–8	53–69
Фитинги для гидравлических шлангов	Хейс®	6,2	55

Формулы для преобразования других обозначений крутящего момента в ньютон-метры (Нм) и дюйм-фунты (дюйм-фунты):

Нм = дюйм-фунт x 0,113
Нм = фут-фунт x 1,356
Нм = кг-см x 0,0981

дюйм-фунт = фут-фунт x 12
дюйм-фунт = Нм x 8,851
дюйм-фунт = кгс-см x 0,87

Torque Equivalencies

Newton meter (Nm)	Approximate Inch-pound (in-lb. )	Approximate foot-pound (ft-lbs)
1	8,9	0,7
2	17,7	1,5
3	26,6	2,2
4	35,4	3,0
5	44,3	3,7
6	53,1	4,4
7	62,0	5,2
8	70,8	5,9
9	79,7	6,6
10	88,5	7,4
11	97,4	8.1
12	106,2	8,9
13	115,1	9,6
14	123,9	10,3
15	132,8	11,1
16	141,6	11,8
17	150,5	12,5
18	159,3	13,3
19	168,2	14,0
20	177,0	14,8
21	185,9	15,5
22	194,7	16,2
23	203,6	17,0
24	212,4	17,7
25	221,3	18,4
26	230,1	19,2
27	239,0	19,9
28	247,8	20,7
29	256,7	21,4
30	265,5	22,1
31	274,4	22,9
32	283,2	23,6
33	292,1	24,3
34	300,9	25,1
35	309,8	25,8
36	318,6	26,6
37	327,5	27,3
38	336,3	28,0
39	345,2	28,8
40	354,0	29,5
41	362,9	30,2
42	371,7	31,0
43	380,6	31,7
44	389,4	32,5
45	398,3	33,2
46	407,1	33,9
47	416,0	34,7
48	424,8	35,4
49	433,7	36,1
50	442,6	36,9

В этой статье

1Введение в Torque

2Измерения крутящего момента

3Типы динамометрических ключей

4 Технические характеристики крутящего момента для велосипеда

Наверх

Как использовать справочные значения — Предварительный натяг и моменты затяжки

Загрузить полную главу: Предварительный натяг и моменты затяжки

Эта процедура не заменяет расчет, определенный в VDI 2230, и не соответствует текущему уровню техники. Однако это позволит приблизиться к крутящему моменту, не вызывающему разрушения болта при сборке. Основная причина этого фактическое трение ниже ожидаемого.

Этап 1: коэффициент трения µK = µG

В случае неопределенности в отношении условий трения в резьбе и под опорной поверхностью , самый низкий возможный практический коэффициент трения (например, первоначальная сборка, техническое обслуживание, ремонт) µ _K = μ _G необходимо выбрать из таблицы F.044 .

Пример:
Используемые крепежные детали гальванически оцинкованы Коэффициент трения μ _K = μ _G = 0,14 – 0,24, нижний коэффициент трения μ _K = μ _G = 0,14

Этап 2: Момент затяжки MA max

Максимально допустимый крутящий момент, 90 % использование предела текучести ( R _eL ) соответственно предел текучести 0,2 % (R _{p0. 2} ) можно найти в таблицах на стр. F.048. Значения предполагают, что используются либо прецизионные динамометрические ключи, либо прецизионные приводы с погрешностью инструмента не более 5 %.

Пример:
Винт с шестигранной головкой по ISO 4017, M12, класс прочности 8.8, оцинкованный. В таблице на стр. F.049 ищите M12 в столбце резьбы, в столбце трения ищите μ _K = μ _G = 0,14. Теперь перейдем к правой половине таблицы в разделе «максимальный момент затяжки по классу прочности 8.8» вы найдете Максимальный момент затяжки M _{A макс.} = 93 Нм

Этап 3: Максимальный предварительный натяг FM max

Максимальный результирующий предварительный натяг M _{A max} от этого крутящего момента F _{M max} можно найти в тех же таблицах.

Пример:
В левой половине таблицы в колонке «Класс прочности 8.8» и в строке «M12/0,14» полученный максимальный предварительный натяг установки F _{M max} = 41,9 кН

Шаг 4: Минимальный предварительный натяг FM min

Минимальный предварительный натяг можно рассчитать, разделив максимальный предварительный натяг на коэффициент затяжки α _A – см. таблицу на стр. F.046.

Пример:
Для установки коммерческими современными динамометрическими ключами, затянутыми равномерно, непрерывно, с расчетным коэффициентом трения, коэффициентом затяжки α _{Необходимо применить A} = от 1,6 до 2,0. (см. таблицу на стр. F.046). Для динамометрического ключа сигнального типа, используемого в примере, достаточно коэффициента затяжки α _A, равного 2,0. Мы используем короткий винт M12x40, который требует только небольшого угла затяжки. Это приводит к относительно жесткому соединению, поэтому можно применять меньший коэффициент затяжки.

Предполагаемый коэффициент затяжки α _A = 1,8

Минимальный ожидаемый предварительный натяг (зажимная нагрузка):
F _{M min} = F _{M max} /α _A = 41,9 кН/1,8
F _{M min} = 23,3 кН

Шаг 5: Двойная проверка значений,

проверка с использованием расчетов в соответствии с VDI 2230 is state искусства и рекомендуется для безопасного дизайна.

Соответствует ли минимальный предварительный натяг F _{M min} предполагаемому применению?
Приведены ли поверхностные давления в опорных зонах в соответствие с прочностью зажатых деталей?
Насколько велико остаточное усилие зажима при приложении рабочих усилий?
Будет ли болтовое соединение использоваться таким образом, чтобы не превышать предел усталости?

Если приложить момент затяжки M _A, который ниже указанного значения крутящего момента в таблице, результирующий максимальный предварительный натяг F _M также будет ниже. Минимально возможный предварительный натяг F _{M min} будет равен
, как описано в шаге 4. Пользователи (инженеры) должны проверить параметры, чтобы обеспечить достаточную зажимную нагрузку в болтовом соединении.

Возможная причина изменения крутящего момента:

Трение ниже ожидаемого, что может привести к поломке болта во время сборки
Инструменты для затяжки не столь точны, как должны быть, что опять же приводит к преждевременному разрушению болта либо во время сборки, либо во время использования.
Зажимные детали неожиданно деформируются (головка заходит в материал)
Недостаточные знания монтажного персонала

Нм в ft-lbs Конвертер | Преобразование единиц крутящего момента

Создано Bogna Szyk

Рецензировано Dominik Czernia, кандидатом наук и Jack Bowater

Последнее обновление: 02 августа 2022 г.

Содержание:

Что измеряют в Нм и футо-фунтах?
Как перевести ньютон-метры в фут-фунты?
Как перевести фут-фунты в Нм?
Калькулятор преобразования крутящего момента: пример использования
Другие единицы крутящего момента — кг-см в Нм и Дж/рад в Нм
Часто задаваемые вопросы

Этот конвертер Нм в фут-фунты представляет собой простой инструмент, который выполняет преобразование между четырьмя различными единицами измерения. крутящего момента. Мы научим, как переводить ньютон-метры в фут-фунты, и предоставим вам удобные таблицы преобразования, где вы сможете найти любое значение, которое вам нужно.

Читайте дальше, чтобы узнать, почему нам нужно использовать эти единицы в первую очередь, как преобразовать между ними и почему единица крутящего момента кг-см не имеет особого смысла!

Что измеряют в Нм и футо-фунтах?

Ньютон-метры (сокращенно Нм) и фут-фунты (фут-фунты) являются единицами крутящего момента , также называемого моментом силы или вращательной силой . Крутящий момент измеряет тенденцию объекта вращаться, если вы прикладываете к нему некоторую силу.

Представьте себе объект, например рычаг, который имеет одну фиксированную точку. Мы назовем эту стационарную точку точкой разворота . Если вы начнете толкать или тянуть рычаг по прямой линии, объект начнет вращаться вокруг этой точки вращения. Чем дальше от точки вращения вы прикладываете силу, тем больше вращение.

Произведение прилагаемой силы и расстояния от точки вращения называется крутящим моментом . Если вы поклонник системы единиц СИ, вы, вероятно, будете измерять ее в ньютон-метров . Однако, если вы используете систему FPS (фут-фунт-секунда), вам может быть более знакома единица измерения фут-фунтов .

💡 Помните, что фут-фунтов и фунтов-сил — это не одна и та же единица , хотя их обозначения очень похожи. Вы можете выразить крутящий момент в футо-фунтах (ft-lbs), но не в фунтах-силах (lbf) — это мера силы.

Как перевести ньютон-метры в фут-фунты?

Преобразование Нм в фут-фунты очень просто. Вы можете, конечно, использовать наш калькулятор преобразования крутящего момента, но его также легко рассчитать вручную! Все, что вам нужно помнить, это то, что 1 Нм равен 0,7376 ft-lbs .

Приведенная ниже таблица преобразования может оказаться полезной, если вам потребуется преобразовать наиболее важные значения крутящего момента. Если ваше значение не отображается в таблице, вы можете попробовать наш калькулятор конвертации Нм в фут-фунты!

Ньютон-метры	Фунт-фунт
1 Н·м	0,738 фут-фунт
2 Н·м	1,475 фут-фунт
5 Н·м	3,688 фут-фунт
10 Н·м	7,376 футо-фунтов
20 Н·м	14,751 фут-фунт
25 Н·м	18,439 футо-фунтов
30 Н·м	22,127 фут-фунт
35 Н·м	25,815 футо-фунтов
40 Н·м	29,502 фут-фунт
50 Н·м	36,878 футо-фунтов
100 Н·м	73,756 фут-фунт

Как преобразовать ft-lbs в Nm?

Если вы пытаетесь преобразовать крутящий момент в противоположные единицы, не волнуйтесь: это так же просто! На этот раз все, что вам нужно знать, это то, что 1 ft-lb эквивалентно 1,3558 Нм . Это означает, что для преобразования футо-фунтов в ньютон-метры вам необходимо умножить полученное значение на коэффициент 1,3558.

Для вашего удобства мы подготовили таблицу с перечислением простейших преобразований. Если вашего значения нет в этой таблице, введите его во второе поле нашего конвертера Нм в фут-фунты!

Фунт-фунт	Ньютон-метры
1 фут-фунт	1,356 Н·м
2 фут-фунта	2,712 Н·м
5 футо-фунтов	6,779 Н·м
10 футо-фунтов	13,558 Н·м
20 футо-фунтов	27,116 Н·м
25 футо-фунтов	33,895 Н·м
30 футо-фунтов	40,675 Н·м
35 футо-фунтов	47. 454 Н·м
40 футофунтов	54,233 Н·м
50 футо-фунтов	67.791 Н·м
100 футо-фунтов	135.582 Н·м

Калькулятор преобразования крутящего момента: пример использования

Представим, что вы работаете с шестернями. Вы настраиваете зубчатую передачу, состоящую из трех разных колес, и хотите, чтобы выходной крутящий момент был равен 12 футо-фунтов . К сожалению, имеющийся у вас динамометр показывает измеренное значение только в ньютон-метрах. Какими должны быть показания динамометра?

Проверьте, с каким юнитом вы работаете. Вы знаете, что значение равно 12 ft-lbs .
Вы также знаете, что один футо-фунт равен 1,3558 Нм.
Все, что вам нужно сделать, это перемножить эти два значения:
12 * 1,3558 = 16,27 Н·м
Динамометр должен отображать значение 16,27 Нм .

Вы также можете воспользоваться нашим конвертером Нм в фут-фунты, чтобы сэкономить время!

Другие единицы крутящего момента — кг-см в Нм и Дж/рад в Нм

Несмотря на то, что наиболее популярными единицами, отображаемыми на динамометрическом ключе, являются Нм и фут-фунты, есть и другие единицы измерения, которые могут оказаться весьма удобными. Наш калькулятор автоматически конвертирует любое введенное вами значение в две дополнительные единицы: кг-см и Дж/рад.

кг-см — это единицы крутящего момента, которые, что интересно, мы обычно записываем в неправильных обозначениях. Вы, наверное, заметили, что когда вы пытаетесь преобразовать кг-см в любые другие единицы СИ, вы получите другую единицу измерения, чем ньютоны, умноженные на метры! Чтобы это обозначение было правильным, следует добавить букву F , записав кгс-см . В этой ситуации 90 005 кгс 90 006 означает 95 562 килограмма силы 95 563 , то есть просто произведение килограммов на ускорение свободного падения, г .
Если вы хотите преобразовать кг-см в Нм, все, что вам нужно сделать, это умножить первое значение на 0,09807 — одну сотую от ускорения свободного падения Земли:
1 кг-см = 0,09807 Нм = 0,07233 фут-фунт
Дж/рад также являются альтернативными единицами крутящего момента, обычно используемыми, когда вам нужно значение крутящего момента при расчетах работы или мощности. Эти единицы эквивалентны Нм:
1 Дж/рад = 1 Нм = 0,738 фут-фунт

Часто задаваемые вопросы

Как преобразовать дюйм-фунты в фут-фунты?

Разделите значение в дюйм-фунтах на 12 , чтобы получить значение в фут-фунтах. Соотношение между дюйм-фунтами и фут-фунтами аналогично соотношению между дюймами и футами.

Что такое 10 Нм в дюйм-фунтах?

10 Н·м равно 88,51 дюйм-фунт . Чтобы получить любое значение крутящего момента в дюйм-фунтах, нужно умножить число в ньютон-метрах на 8,851 .

Размер болта	Число шагов на дюйм	Напряжение		Диапазон моментов затяжки (фут-фунт) (мин. -макс.)
Размер болта	Число шагов на дюйм	Мин.	Максимум	Оцинк.+вощеный	Обычная
¹ ⁄ ₂	13	12 000	14 000	50 — 58	100 — 117
⁵ ⁄ ₈	11	19 000	23 000	99 — 120	198 — 240
³ ⁄ ₄	10	28 000	34 000	175 — 213	350 — 425
⁷ ⁄ ₈	9	39 000	47 000	284 — 343	569 — 685
1	8	51 000	61 000	425 — 508	850 — 1 017
1 ¹ ⁄ ₈	7	64 000	77 000	600 — 722	1 200 — 1 444
1 ¹ ⁄ ₄	7	81 000	98 000	844 — 1 021	1 687 — 2 042
1 ³ ⁄ ₈	6	97 000	117 000	1 111 — 1 341	2 223 — 2 681
1 ¹ ⁄ ₂	6	118 000	143 000	1 475 — 1 788	2 950 — 3 575

Таблицы усилий затяжки болтов динамометрическим ключом. Таблицы для динамометрического ключа

Классы прочности для метрических болтов

Классы прочности для дюймовых болтов

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов

Таблицы моментов затяжки колес

Примерные значения для легковых автомобилей

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Порядок затяжки

какой лучше по конструкции и исполнению?

Что такое динамометрический ключ и для чего он нужен?

Виды динамометрических ключей

Как выбирать динамометрический ключ

Так какой динамометрический ключ выбрать?

Видео: как пользоваться динамометрическим ключом правильно

Моменты затяжки резьбовых соединений — таблица

Таблица 1. Моменты затяжки – винт (болт) без покрытия (черный), коэффициент трения 0,14.

Крупная резьба

Мелкая резьба

Таблица 2.

Крупная резьба

Мелкая резьба

Почему важен момент затяжки болта?

Что происходит при затягивании болта?

Еще одно преимущество предварительного натяга

Роль сил трения и смазки в соединении

Инструмент для установки с регулируемым моментом затяжки

Заключение

Таблица усилия затяжки колесных болтов

Длинные болты

Затяжка секреток

Маркировка деталей

Единицы измерения

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки ленточных хомутов с червячным зажимом

Как определить момент затяжки

Классы прочности для метрических болтов

Классы прочности для дюймовых болтов

Динамометрический ключ для автомобиля — их виды и выбор

Конструкция динамометрического ключа для автомобиля

Видео: Динамометрический Ключ. Как Он Работает?

Виды динамометрических ключей

1. Ключ торсионного типа с неподвижным стрелочным указателем

2. Щелчковый динамометрический ключ

3. Ключ с электронным индикатором

Видео: Динамометрические ключи. Как пользоваться и хранить.

Варианты измерительных ключей с трещотками

Лучшие ключи на рынке

Топ-8 лучших динамометрических ключей — как выбрать, рейтинг лучших

Лучшие стрелочные динамометрические ключи

Norgau NDTW13-200

Top Tools 37D105

НИЗ КМШ-140

Как выбрать динамометрический ключ?

Видео — Обзор динамометрических ключей

Голосование за лучший динамометрический ключ

KING TONY 34223-1A

Виды

Регулируемый инструмент предельного типа

Стрелочный инструмент

Цифровой инструмент

Ключ-адаптер

Советы редакции Zuzako по выбору динамометрического ключа для автомобиля

Как сделать самому?

Конкретные модели

Выбираем динамометрический ключ: виды, характеристики и особенности

Виды динамометрических ключей

Виды динамометрического ключа

Электронный динамометрический ключ

Стрелочный динамометрический ключ

Рожковый динамометрический ключ

Щелчковый динамометрический ключ

Давление в зависимости от крутящего момента: динамометрические ключи серии S

» Таблица моментов затяжки болтов

Рекомендуемые начальные значения

Таблица крутящих моментов для стандартных размеров болтов SAE

Таблица крутящих моментов для стандартных размеров болтов SAE

Характеристики крутящего момента и концепции | Park Tool

Введение в Torque

Измерение крутящего момента