Что такое тормозной путь транспортного средства: Что такое тормозной путь автомобиля, и от чего он зависит — Новости

Тормозной путь – что это и от чего он зависит — Автомотошкола77 в ЮЗАО (Зюзино, Черемушки)

При обучении управлению автомобилем в автошколе важно не только знать ПДД и применять их на практике, но также необходимо изучить устройство авто и его основные характеристики. 

Основной характеристикой, относящейся к безопасному вождению, считается тормозной путь автомобиля. На этот показатель могут влиять различные факторы: дорожное покрытие, износ шин, метеорологические условия и др.

Что означает термин «тормозной путь»

Тормозным путем (а точнее, его длиной) называется то расстояние, которое необходимо пройти автомобилю для полной остановки, начиная с момента активации тормозной системы. 

Водители нередко смешивают термины тормозного и остановочного пути, но это разные определения. Последнее добавляет к тормозному пути еще время, необходимое для того, чтобы водитель оценил дорожную ситуацию как опасную и нажал на тормоз, а также расстояние, которое прошел автомобиль за время между срабатыванием педали тормоза и откликом тормозной системы.  

Длина тормозного пути отличается в зависимости от типа транспортного средства. И чем этот путь короче, тем больше шанс избежать ДТП или уменьшить его последствия. Короткий тормозной путь иногда может сохранить жизнь водителю или окружающим.

Величина тормозного пути одинакова – вне зависимости от того, находится ли за рулем новичок или опытный водитель. Ведь система с нажатой педалью в исправном состоянии будет работать одинаково. А вот остановочный путь зависит, в том числе и от водителя, его реакции на обнаружение препятствия и скорости действий.

Формула тормозного пути

Производители шин, автомобилей и сотрудники дорожных служб вычисляют тормозной путь по формуле, ведь авто, как и любое тело, подчиняется физическим законам. Выглядит она следующим образом:

Вычислить показатель тормозного пути возможно, умножив квадрат скорости, с которой двигался начавший тормозить автомобиль, на тормозной коэффициент, а затем поделив это на коэффициент сцепления с дорожным покрытием, умноженным на число 254. Эта формула применяется повсеместно сотрудниками ГИБДД и страховыми компаниями.

Например: если автомобиль, ехавший со скоростью 60 км/час по участку дороги с влажным покрытием, начал торможение, то согласно табличным значениям, его коэффициент сцепления с дорожным полотном равен 0,45. Если это легковое транспортное средство, то коэффициент торможения будет равен единице. В итоге получается длина тормозного пути приблизительно 32 м. Но остановочный путь при этом составит порядка 40 метров.

Что влияет на тормозной путь

На величину тормозного пути (как в большую, так и в меньшую сторону) могут влиять разные показатели, такие как:

1. Наличие системы АБС в авто помогает не отправлять машину в занос, а тормозить прерывисто на грани скольжения.

2. Модель и состояние шин, а также правильно установленные сезонные колеса, дают лучшее сцепление с полотном дороги.

3. Плохое состояние узлов и жидкостей тормозной системы приводит к частичному торможению колес и даже заносу.

4. Особенности дорожного покрытия и его дефекты могут изменить расстояние тормозного пути. Лучше всего сцепление с сухим асфальтом, а на мокрой дороге создается пленка воды, уменьшая эффективность торможения. Применение шипованной резины в летний период может привести к проскальзыванию колес, что увеличивает остановочный путь.

Способы уменьшения тормозного пути

Чтобы вовремя остановиться и не наехать на препятствие, необходимо знать способы улучшения торможения.

1. Следить за исправностью тормозной системы автомобиля. Не допускать критичного износа дисков и барабанов с накладками. Не допускать попадания воздуха в гидравлику тормозов. Своевременно менять технические жидкости.

2. Следить за состоянием шин и остаточной глубиной протектора. Для легковых транспортных средств она должна быть не менее 1,6 мм.

3. Двигаться с допустимой скоростью или меньшей, если видимость дороги затруднена. Этот параметр напрямую зависит на увеличение тормозного пути.

4. Стараться совершать поездки в хорошую погоду. В сильный ливень рекомендуется сделать остановку и подождать в безопасном месте.

5. При попадании в лужу, необходимо просушить тормозные колодки кратковременным периодическим нажатием на педаль. На спуске лучше применять пониженную передачу, помогая тормозить двигателем. Не рекомендуется долгое нажатие на тормоз при спуске – это может перегреть механизм.

Тормозной путь автомобиля |

Тормозной путь автомобиля — расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения.

Нормативные значения тормозного пути автотранспортных средств при определенных условиях приведены в разделе требования к тормозному управлению ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

1. Нормативы эффективности торможения транспортного средства при проверках в дорожных условиях.

Таблица 1.

Категория колесного транспортного средства	Усилие на органе управления, Н	Тормозной путь рабочей тормозной системы, м, не более	Тормозной путь запасной тормозной системы, м, не более
М1 (легковые автомобили)	490	16,6	—
М1 (легковые автомобили с прицепом без тормозов	490	19,8	—
М2, М3 (автобусы)	686	18,6	30,6
N1 (легкие грузовые автомобили – полной массой до 3,5 т)	686	16,6	—
N2, N3 (грузовые автомобили)	686	20,0	34,0

Примечание. Запасная (аварийная) тормозная система — тормозная система, предназначенная для снижения скорости КТС при выходе из строя рабочей тормозной системы.

Нормативные значения тормозного пути установлены при:

а) начальной скорости торможения при проверках в дорожных условиях — 40 км/ч;

Начальная скорость торможения при проверках инерционным методом эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении рабочей тормозной системой в дорожных условиях – 40 +/- 4 км/ч. При отклонении начальной скорости торможения в указанных пределах от установленного значения 40 км/ч пересчитывают нормативы тормозного пути по методике приложения Б, приведенного в данном ГОСТе;

б) не превышении технически допустимой максимальной массы транспортного средства;

в) соблюдении при торможении с начальной скоростью 40 км/ч коридора движения шириной не более 3-х метров для категорий транспортных средств М2, М3, N2, N3, О3, О4 и коридора движения шириной не более 2,6 метра для категорий транспортных средств М1, N1 и О1. Транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из этого коридора.

г) движении на прямой ровной горизонтальной сухой чистой дороге с цементно- или асфальтобетонным покрытием, свободной от участников дорожного движения;

д) торможении рабочей и запасной тормозными системами в дорожных условиях в режиме экстренного полного торможения путем однократного воздействия на орган управления. Время полного приведения в действие органа управления тормозной системой не более 0,2 с.

2. По ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», категориями обозначаются:

М1. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (легковые автомобили).

М2. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т (автобусы).

М3. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т (автобусы.

N1. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т.

N2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.

3. Тормозной путь автомобиля при начальной скорости торможения выше 40 км в час.

ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» предусматривает методику пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС, т.е. скорости, превышающей 40 км в час.

Для этого в ГОСТе приводится следующая формула (приложение Б):

St = AVо + Vо2/26 Jуст., где

Vо — начальная скорость торможения АТС, км/ч;

Jуст — установившееся замедление, м/с2;

А — коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.

При пересчетах нормативов тормозного пути Sт следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления Jуст для различных категорий АТС, приведенные в нижеуказанной таблице (по ГОСТ 33997 — 2016):

Таблица 2.

Наименование АТС	Категория колесного транспортного средства	Исходные данные для расчета норматива тормозного пути ST  АТС в снаряженном состоянии
		А	J уст, м/с2
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М1	0,10	5,8
	М2, М3	0,10	5,0
Грузовые автомобили	N1, N2, N3 (одиночные)	0,15	5,0
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	N1, N2, N3 (автопоезда)	0,18	5,0

Примечание. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии — определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки. Масса включает не менее 90% топлива.

Далее (в таблице 3) приводятся значения тормозного пути для различных скоростных режимов, расчитанных по данной методике.

Таблица 3.

Категория КТС	Тормозной путь в метрах при следующих скоростных режимах
	50 км/ч	70 км/ч	90 км/ч	110 км/ч	130 км/ч
М1 (легковой)	22	39	63	91	125
М2, М3 (автобусы)	24	45	71	—	—
N1, N2, N3 (одиночные грузовые автомобили)	27	48	76	110	—
N1, N2, N3 (автопоезда)	28	50	79	113	—

4. Тормозной путь автомобиля является основным составляющим длины остановочного пути.

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки. Остановочный путь будет больше тормозного пути на величину в метрах за время реакции водителя и за время срабатывания тормозной системы.

Время реакции водителя составляет от 0,4 до 1,2 с и зависит от профессионализма водителя и его физического и психо — эмоционального состояния (время реакции увеличивается при усталости, заболеваниях, резко возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении).

Время срабатывания тормозной системы — это время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие тормозного устройства. Зависит от качества и состояния тормозной системы, обычно составляет до 0,4 сек у тормозов с гидравлическим приводом и до 0,8 сек у тормозов с пневматическим приводом.

Для справки. 60 км в час равно 16,7 метров в секунду (60000 м:3600 сек).

5. Тормозной путь автомобиля, кроме начальной скорости торможения, зависит от множества других дополнительных факторов. 

Это состояние тормозов, состояние шин, наличие АБС, вид дорожного покрытия, погодные условия. Обобщающим показателем состояния шин и дорожных условий является коэффициент сцепления шин с дорогой.

5.1. По ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием» коэффициент сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием — показатель, характеризующий сцепные свойства дорожного покрытия, определяющийся как отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дорожного покрытия на площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием к нормальной реакции в площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием.

5.2. Согласно краткого автомобильного справочника НИИАТ значения коэффициента сцепления при скорости 40 км в час выглядят следующим образом (таблица 4):

Таблица 4.

Тип покрытия	Коэффициент сцепления с дорогой
	Сухая поверхность	Мокрая поверхность
Асфальтобетонное, цементобетонное покрытие	0,7-0,8	0,35-0,45
Щебеночное покрытие	0,6-0,7	0,3-0,4
Грунтовая дорога	0,5-0,6	0,2-0,4
Дорога, покрытая укатанным снегом	0,2-0,3	0,2-0,3
Обледенелая дорога	0,1-0,2	0,1-0,2

5.3. Измерение фактического коэффициента сцепления шин с дорогой проводят в соответствии с ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием».

Тормозной путь — Руководство юного водителя

4 ^число Март 2019 от инженера

Советы по вождению и другие жизненные мелочи

1. Что такое тормозной путь?

   Многие думают, что тормозной путь равен тормозному пути — НЕПРАВИЛЬНО!

   ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ = ДУМАЛЬНЫЙ ПУТЬ + ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

2. Что такое расстояние мышления?

   Дистанция мышления — это расстояние, которое проезжает автомобиль после того, как человек за рулем увидел опасность, но до того, как он затормозил.

   Мыслительное расстояние составляет примерно 1 фут на каждую 1 милю в час, которую вы путешествуете. Другими словами, если вы едете со скоростью 30 миль в час, ваше мыслительное расстояние составляет примерно 30 футов.

3. Что такое тормозной путь?

   Тормозной путь — это расстояние, которое проходит автомобиль до полной остановки после включения тормозов. Это увеличивается со скоростью.

4. Средний тормозной путь

   Это изображение из правил дорожного движения дает вам представление о среднем тормозном пути в зависимости от скорости

   
   В среднем автомобиль, движущийся со скоростью 20 миль в час, проедет 20 футов, прежде чем полностью остановиться, однако автомобилю, движущемуся со скоростью 40 миль в час, потребуется 80 футов, чтобы остановиться, поэтому

   SO важно не превышать скорость.

   Тормозной путь: Средний тормозной путь должен быть умножен на 2 для тормозного пути в дождь и на 10 для тормозного пути на льду.

5. Все очень хорошо в теории, но как насчет реальной жизни?

   Средний тормозной путь — это всего лишь приблизительный ориентир. В реальной жизни есть множество вещей, которые могут повлиять на расстояние, необходимое для остановки:

   • Скорость : Как быстро вы едете?
   • Градиент : Независимо от того, находитесь ли вы на ровной дороге или на холме. Если вы идете вверх или вниз, насколько он крутой?
   • Погода : хорошая, сухая, влажная или ледяная?
   • Шины : это хорошие шины, правильно ли они накачаны, изношены или немного спущены?
   • Тормоза : хорошо ли работают ваши тормоза и останавливают ли они вас по прямой?
   • Вы : ваши способности водителя! Вы больны, устали, принимаете лекарства, употребляли ли вы алкоголь или наркотики, отвлекаетесь ли вы, проходили ли вы недавно проверку зрения? Все это повлияет на дистанцию ​​вашего мышления.

6. Что такое разделительные расстояния?

   Разделительные расстояния очень важны — это минимальные расстояния, которые вы должны оставлять между собой и впереди идущим автомобилем, чтобы убедиться, что вы можете безопасно остановиться в случае опасности или потенциальной опасности.

   Правило 2-х секунд: Выберите фиксированную точку, такую ​​как фонарный столб или мост, и когда автомобиль впереди проедет, он начнет отсчет 2 секунд. Когда вы закончите говорить, вы должны достичь той же точки.

Обновлено: 4 марта 2019 г.

---

Тормозной путь + безопасное торможение

Многие водители не понимают, сколько времени требуется для полной остановки при движении с определенной скоростью. Тормозной путь может сводиться к считанным секундам, если кто-то сможет вовремя остановиться в случае опасности.

По данным Министерства транспорта Онтарио, невнимательное вождение стало причиной 17% всех смертельных случаев на дорогах Онтарио в 2017 году. И более 90% дорожно-транспортных происшествий являются результатом человеческой ошибки. (Фонд исследования дорожно-транспортного травматизма)

Исход столкновения зависит от скорости автомобиля. Знание своего тормозного пути поможет вам в ситуациях, которые потенциально могут привести к столкновению.

Расчет тормозного пути

Если вы нажмете на тормоз вашего автомобиля, он не остановится автоматически. Остановочный путь – это расстояние, которое проходит автомобиль до остановки. Чтобы рассчитать это, вы должны учитывать две основные вещи: общее время реакции водителя и тормозной путь автомобиля.

Общее время реакции водителя — это время, когда вам приходит в голову мысль затормозить, и вы нажимаете на педаль тормоза.

Тормозной путь транспортного средства — это время, прошедшее с момента включения тормозов до полной остановки транспортного средства.

Общее время реакции водителя

Водителю требуется примерно 1,5 секунды , чтобы увидеть опасность и распознать ее. Это называется временем восприятия. Затем водителю требуется приблизительно 90 017 секунд, чтобы физически отреагировать 9.0018 , уберите ногу с педали акселератора и нажмите на тормоз. Это время реакции.

Это означает, что Общее время реакции водителя в среднем составляет 2,5 секунды . Однако отвлекающие факторы и неопытность водителя могут значительно увеличить время реакции водителя.

Итак, какое расстояние проедет автомобиль за время реакции водителя?

В среднем при идеальных дорожных условиях за 2,5 секунды автомобиль проезжает (дистанция реакции водителя):

40 км/ч проедет 28 метров
50 км/ч проедет 35 метров
60 км/ч проедет 43 метра

Тормозной путь автомобиля

Сколько еще проедет автомобиль после того, как водитель среагирует и затормозит, также зависит от скорости движения автомобиля . Это приблизительное расстояние, которое требуется транспортному средству, чтобы остановиться после включения тормозов.

Примечание – это на сухом асфальте. Когда дороги мокрые, обледенелые или заснеженные – эти расстояния могут быть намного больше! Торможение на снегу и льду занимает в 10 раз больше времени, чем на сухом асфальте.

После торможения транспортные средства едут:

40 км/ч должны остановиться через 17 метров
50 км/ч должны остановиться через 28 метров
60 км/ч должны остановиться через 43 метра

Общий тормозной путь

С этой информации, теперь мы можем рассчитать общий тормозной путь, сложив расстояние реакции водителя + тормозной путь автомобиля. Транспортное средство, движущееся

40 км/ч, имеет общий тормозной путь 45 м
50 км/ч, имеет общий тормозной путь 63 м
60 км/ч, имеет общий тормозной путь 86 м

Для сравнения: длина футбольного поля между линиями ворот составляет 91 метр.

Отвлеченный тормозной путь намного длиннее! Даже взгляд на свой мобильный телефон в течение одной секунды может означать дополнительные 20 метров к вашему тормозному пути.

Как мы можем сократить тормозной путь и время торможения, чтобы уменьшить или избежать возможных опасностей?

1. Скорость: Вождение в пределах установленных ограничений скорости сокращает тормозной путь, особенно на обледенелой или мокрой дороге. Тормозной путь увеличивается в геометрической прогрессии со скоростью. Кроме того, расстояние между вами и впереди идущим автомобилем должно составлять не менее 3 секунд, что обеспечит достаточное расстояние для внезапной остановки.
2. Безопасное торможение: Исправные тормоза сокращают время остановки автомобиля. Тормозные колодки, диски и даже шины играют роль в эффективности вашего торможения. Заблаговременное и плавное торможение и избегание ударов по тормозам обеспечит больший тормозной путь.
3. Не отвлекайтесь: Это самое важное! Такие отвлекающие факторы, как отправка текстовых сообщений или разговор по телефону, прием пищи или даже переключение радиостанции, могут значительно увеличить время реакции водителя и тормозной путь. Если вы будете внимательно следить за дорогой и будете знать, что вас окружает, это сделает вас более безопасным и лучшим водителем.

Помня об этих советах и ​​зная тормозной путь, вы можете значительно снизить вероятность столкновения и быть безопасным водителем.

Источники

https://tirf.ca/
https://tests.ca/driving-statistics/
https://www.g1.ca/driving-statistics/

Road SMARTS

Road безопасность — это общая ответственность, независимо от того, как (или когда) вы используете дорогу. Наши друзья, семья, дети и коллеги несколько раз в день подвергаются воздействию дорожной безопасности. Когда случается трагедия, мы слишком часто чувствуем себя бессильными, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Если вы хотите принять более активное участие в обеспечении безопасности дорожного движения, мы приглашаем вас взять на себя обязательство #RoadSMARTS. Принимая обязательство Road SMARTS, вы поддерживаете обеспечение безопасности всех дорожных поездок, что может помочь повысить безопасность дорожного движения для всех.

No related posts.