Свапзона — Установка японских двигателей в Краснодаре, свап моторов
Чем мы занимаемся
Наше основное направление — установка бензиновых и дизельных двигателей в коммерческий транспорт:
Газель Next, Газель Бизнес, Mercedes Sprinter, Mercedes Sprinter Classic, Wolksvagen Crafter, Ford Transit, BAW Fenix и другие заднеприводные.
Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, LDV Maxus, Citroen Jumper, Renault Master, Volkswagen Transporter и другие переднеприводные.
Также работаем с легковыми автомобилями и внедорожниками.
Для установки предлагается широкий ряд бензиновых и дизельных моторов:
Toyota: 1UZ-FE, 3UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 5VZ-FE, 1MZ-FE, 2MZ-FE
Nissan: бензиновые RB20, RB25, VQ30, и дизельные TD27, RD28, QD32 TD27T, TD27ETI, QD32ETI, FD35.
Мы не ограничены вышеперечисленными моделями автомобилей и двигателей, звоните, обсудим ваш проект — +7 952 843-40-49.
Также работаем с ранее «свапнутыми» автомобилями — переделываем и доводим, подключаем электрику, изготавливаем выхлопную систему.
Производим отключение иммобилайзера 1UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE.
Устанавливаем контрактные японские, немецкие, американские и другие ДВС. Моторы мы покупаем с пробегами до 100 000 км у проверенных поставщиков. Вы также можете приборести контрактный двигатель у нас.
Для чего это надо и что я получу?
Установка альтернативного двигателя производится с целью увеличить мощность, надежность, экономичность и комфорт автомобиля.
Сколько это стоит?
Цена индивиндуальна, зависит от модели автомобиля и двигателя.
Каковы сроки?
Средний срок установки двигателя в коммерческий транспорт — 2 недели.
Как нас найти
Мы находимся в Краснодаре, ул. Вишняковой, 1. Схема проезда в разделе контакты.
Телефон +7 952 843-40-49
Вконтакте: vk.com/swapzona
Инстраграм: instagram.com/swapzona
Драйв2: drive2.ru/vasaman
Своп: как поменять мотор на более мощный и не разориться
Несмотря на кажущуюся простоту, операция получается затратной, особенно если нет так называемого «донора» — машины, с которой эти части снимаются.
Покупка нужных комплектующих в розницу и новыми выходит обычно дороже, чем покупка мотора или даже машины целиком. Причем работа может застопориться из-за какой-нибудь мелочи, вроде других трубок тормозной системы, или споткнуться о необходимость замены рулевой рейки, блока АБС, передней панели и прочих «неожиданных» вещей.
Объем переделок может оказаться неожиданно большим и в этом случае, так что перед такой операцией стоит серьезно поработать с каталогами на машину и выяснить, какие именно детали придется заменить. И найдется куда приложить творческие усилия, ведь не всегда нужно придерживаться именно заводских спецификаций, возможны и отклонения.
И пускай так не появляются какие-то совсем уникальные комплектации, но следующий владелец может оказаться изрядно озадачен таким «конфигом». Машина после «свопа» в дальнейшем потребует заказа запчастей не «по каталогу» да и мастера могут изрядно удивиться непривычным сочетаниям.
В качестве примеров таких модификаций можно привести установку двигателя c20xe на Opel Vectra А, таковым не оснащенный, вживление двигателя M52 в различные BMW в кузове E36, или же более серьезный вариант той же BMW, но с двигателем от М3. Еще раз повторив связку Opel-BMW, можно добавить установку агрегата x18xe1 в маленький Opel Tigra B (взамен стандартного x16xel меньшего объема), «пересадку» опелевского x30xe в Vectra B и серьезного «бээмвэшного» V8 M60 в модели BMW в кузове E34.
Уровень выше
Немного сложнее — вариант «свопа» на мотор конструктивно близкий, но все же не устанавливавшийся на машину. Например на простенький Opel Vectra B можно поставить под капот мотор c20xe на 150 сил или 204-х сильный c20let с Vectra A и Calibra, вместо x20xev (кстати, c20let можно поставить и на Corsa с Tigra). У них одинаковый блок цилиндров, а коробка передач и привода совместимы, как и крепления мотора.
Или более современный вариант: вместо z22se можно поставить турбированный мотор B207 с Saab или Vectra C, эти моторы тоже имеют одинаковый блок цилиндров и устанавливаются с теми же КПП и креплениями. В отличии от замены на штатный мотор тут уже не обойтись одной лишь установкой деталей «по бумажке» — при всем желании придется вживлять новую проводку, новые датчики, новый блок управления и стыковать с прочей штатной электроникой, сваривать новую выхлопную систему и много чего еще. Часто придется искать «совместимую» КПП, если мотор заметно мощнее прежнего. Ну и множество «мелочей», количество которых может зашкаливать.
Продолжая тему «свопа» в немецких автомобилях, стоит упомянуть установку двигателей BMW M60/M62 на «трешки» в кузове E36/E46, а также двигателя Mercedes E113 на модели марки в кузове W202-W203. Ну а «на сладкое» можно перейти к «японцам» и добавить обожаемое всеми укомплектовывание двигателями 1JZ-GTE и 2JZ-GTE таких автомобилей, как Lexus IS200-IS250, Mark II/Corona, Supra и прочих заднеприводных Тойот и Лексусов.
Тюнинг свап ДВС
Выполняем работы по свапу (замене агрегатов, не предусмотренных заводом изготовителем) на любых автомобилях с разными типами ДВС.
Например:
1. Установка ДВС Toyota 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1UZ-FE в автомобиль Газель, Соболь и т.п.
2. Перевод с АКПП на МКПП автомобилей Субару, Toyota и других моделей.
Выполненные работы за последнее время:
1. Замена родного ДВС 1jz ge vvti на автомобиле Toyota Mark2 jzx105 на ДВС 2jz ge vvti c автомобиля Toyota Aristo. Данная операция позволила поднять мощность автомобиля на 30 л.с. После данной замены ДВС динамика разгона автомобиля улучшилась с 11,5 секунд до 100 км/час до 8,3 сек.
2. Замена родного ДВС 1jz ge vvti на автомобиле Toyota Mark2 jzx105 на 1jz gte TT c автомобиля Toyota Mark2 jzx90. Данная операция отличается своей сложностью тем что на полноприводные версии jzx105 маркообразные (кресты,марки,чайзеры) никогда с завода производитель Toyota не устанавливали турбовые двигатели.
Данная операция позволила поднять мощность автомобиля ориентировочно от 280 л.с до 370 л.с. После данной замены ДВС динамика разгона автомобиля улучшилась с 8,3 секунд до 100 км/час до 4,9 сек.
Ссылка на заезд данного автомобиля в данной комплектации с BMW750 2011 г.в в которой 407 л.с.
3. Впоследствии сотрудниками нашего автосервиса в данный Toyota Mark2 jzx105 был с нуля собран и установлен ДВС 1,5jz gte vvti с расчётной мощностью 500 л.с. После данной замены ДВС динамика разгона автомобиля улучшилась с 4,9 секунд до 100 км/час до 3,2 сек.
Тех. часть (все комплектующие — япония оригинал):
— 1. 5 JZ- GTE собран 10 тыс. км назад на новых комплектующих (120т. р. )
— АКПП by Harvest (80 т. р. )
— бублик на 3800об от Harvest (20 т. р. )
— турбина Holset HX50 (60 т. р. ) потенциал 800hp
— вестгейт Greddy (15 т. р. )
— топливный насос Walbro 400 л/ч (13 т. р. )
— форсунки dolphin 850cc (35 т.
— топливный регулятор SARD (8 т. р. )
— мозги Apexi PFC ( c даталогером и пультом) (70 т. р. )
— фронтальный интеркуллер нонейм (15 т. р. )
— нулевик Simota (3т. р)
— куллер на АКПП (10 т. р. )
— радиатор AJS (15т. р. )
— полный выхлоп от турбины (30 т. р. )
— свечи 8ки новые ( 3т. р)
— распорка перед верх TRD ( 5т.р)
— датчик ЕГТ Depo, ШЛЗ AEM ( 20т. р.)
— выпускной коллектор AJS (20т.р.)
— тормоза перед Celsior, задние GT- R ( 15т.р)
— диски Cst Hyper Zero (60т.р)
— шины Hankook Ventus RS3 (30т.р)
— карбоновый капот Origin Labo ( 30т.р.)
И немного тех. характеристик (боевая прошивка под 102 бенз):
— 0- 100км = 3. 2 сек
— 100-200км = 7. 5 сек
— 0- 402м = 11.2 сек
Несомненно, автомобиль собран только для ценителя! Сейчас машина настроена для передвижения по городу под 98 бензин на безопасных углах и смеси 11 при бусте 1.2-1.3 сил сейчас 500+ Для перехода в гоночный режим достаточно залить прошивку в комп и заправить спортивное топливо.
В нашем Автосервисе Вы сможете выполнить работы по установке практически любого ДВС в свой автомобиль (в рамках технической возможности).
Недавно закончили установку 1jz-ge с АКПП в Автомобиль Газель. Получилась хорошая такая Газель (реактивная по сравнению со стоковым мотором). Самое интересное клиентка (очень смелая женщина !!!) на этой Газели после свапа поехала в отпуск и намотала 40000 км без единой поломки. С Нижневартовска в Крым, потом во Владивосток и обратно. Проще говоря автомобиль прошёл испытания на ура !!!
СВАП двигателя в Иркутске | Ремонт стоек и колов REACTION Racing ™
Наш сервис выполняет СВАП (замену) двигателя, качественно и в кратчайшие сроки.
Что в автомобильном мире означает словосочетание « СВАП двигателя»?
Многие автолюбители постоянно стремятся усовершенствовать своего «железного коня», при этом заменой чехлов на сидениях и покраской кузова в другой цвет дело обходится не так и часто.
СВАП двигателя автомобиля – это его полная замена.
При этом сама замена может предполагать либо установку двигателя, предназначенного для данной серии автомобилей, либо же его замену на совершенно другой. В последнем случае обойтись лишь СВАПом двигателя вряд ли получится, поскольку для его правильного подключения придется также устанавливать новую трансмиссию.
Что значит СВАП ? Это слово в переводе с английского буквально означает «замена». Вошло оно в использование наших автомобилистов достаточно давно, так как именно с англоязычных жителей нашей планеты и начались первые попытки совершенствования автомобилей.
Для каких целей используют СВАП двигателя?
В первую очередь, к такому изменению прибегают те автовладельцы, которые понимают, что двигатель их автомобиля уже долго не протянет. В таком случае СВАП скорее стоит назвать вынужденной процедурой, нежели желанием автовладельца усовершенствовать свое авто. Неудивительно, что при вынужденном СВАПе замена может производиться на абсолютно аналогичный двигатель, только новый. Но подобная замена также дает шанс установить на авто менее «прожорливый» двигатель.
Еще одна категория поклонников СВАП двигателя – это спортсмены-гонщики, которых принципиально не удовлетворяет мощность двигателя их автомобиля. Понятно, что, дабы стать победителем гонок, необходимо позаботиться не только о собственной водительской сноровке, но и о своем «железном коне», вернее о количестве коней в автомобильном двигателе.
В таком случае автовладельцы могут прибегать к самому сложному типу СВАПа – установке максимально мощного, но не родного двигателя. Подобная замена будет предполагать ряд дополнительных модернизаций самого автомобиля – от замены коробки передач до установки дополнительных креплений на кузов автомобиля (ведь чем мощнее мотор, тем он будят тяжелее). Ну и третий тип СВАП а – это замена мотора исключительно для показа автомобиля на различных выставках, когда автовладелец не очень-то и беспокоится о том, будет ли ездить его автомобиль на новом моторе, или он так и останется элементом выставки. В таком случае СВАП стоит рассматривать как эстетическое излишество, а не как улучшение возможностей автомобиля.
Особенности СВАПа, о которых обязательно должен знать каждый автовладелец
СВАПнуть двигатель означает также перерегистрировать его в МРЭО. Ведь, хотя на сегодняшний день технический осмотр и отменен, в случае неожиданной проверки представители правоохранительных органов все же смогут обнаружить замену, и вам предстоит длительное разбирательство по поводу того, как на вашем авто оказался «не ваш» двигатель.
Подобные сложности могут возникнуть и в том случае, если вы соберетесь пересекать на своем автомобиле границу – таможенный контроль относится к такому вопросу не менее грозно.
Что значит СВАП в аспекте безопасности ?
СВАПнуть двигатель означает полностью изменить его характеристики. Поэтому, даже когда после ремонта вы сами сядете за руль своего старого автомобиля, вы сразу же почувствуете, насколько сильно он изменил свой характер. При этом, если мощность двигателя отличается от старого всего на несколько лошадок, то замена будет не сильно ощущаться, если же добавить хотя бы сотню – авто станет неузнаваемым. Но стоит понимать, что настолько сильно увеличенная мощность может привести к износу старых деталей двигателя. В первую очередь это касается трансмиссии и опорных элементов колес. По этой причине СВАП рекомендуется проводить либо на относительно новых транспортных средствах, либо вместе с мотором осуществлять замену и других его элементов.
Понятно, что в случае полной «реставрации» автомобиля вам придется распрощаться с немалой суммой денег, так как покупка новых деталей может обойтись вам намного дороже, нежели покупка еще одного подержанного автомобиля.
Однако, если упустить данный момент, то вы можете не только очень сильно износить свое авто, но и будете регулярно подвергать себя опасности на дороге. Отказ в работе даже одного незначительного соединения или клапана может привести к очень серьезным повреждениям вашего автомобиля. Таким образом, перед тем как приступать к СВАПу двигателя, необходимо хорошенько подумать и взвесить все за и против. Несмотря на то, что в целом она ассоциируется только с приобретением автомобилем множества полезных свойств, все же СВАП требует большого ума и умений для правильной установки нового мотора. Ведь если его подключение будет осуществлено неправильно, очень серьезных поломок, а то и аварий, вам не избежать. Не стоит также забывать о высокой стоимости СВАПа двигателя, особенно если за его выполнением вам придется обращаться в мастерскую к специалистам (но основной расход все равно ляжет на покупку запчастей и нового двигателя).
Все вышеизложенные процедуры вы можете произвести в наше Автоцентре, предварительно оговорив необходимые ТТХ (технические характеристики) будущего вашего автомобиля, т.
е. что вы хотите от него в последующей эксплуатации, «проходимец»,, «гоночный автомобиль», автомобиль из прошлого «для души».
Далее оговорив бюджет вашего будущего автомобиля, делаем заказ необходимых агрегатов и запасных частей, составляем предварительную смету и приступаем к «постройке»…
Демонтируем старые агрегаты стоявшие на вашем автомобиле, устанавливаем кронштейны и подушки для крепления новых, усиливаем конструкцию вашего автомобиля, согласно необходимым характеристикам. Примеряем новый агрегат, связывая его с вашей трансмиссией.
После установки нового агрегата на ваш автомобиль, монтируем электрическую часть, необходимую для работы нового двигателя. Далее связываем приборы и указатели вашего автомобиля с датчиками установленного агрегата, или устанавливаем новые приборы и указатели на ваш автомобиль. Все процедуры производим с вашего согласия и по вашему желанию.
5 недорогих авто для крутого тюнинга
Небольшой бюджет на покупку автомобиля не означает, что нужно мириться со скучным дизайном и посредственными техническими характеристиками.
Вместо этого можно приобрести недорогую, но хорошо сохранившуюся модель прошлых лет и с помощью грамотного тюнинга повысить ее мощность и динамику, а также придать ей весьма оригинальный вид. Взять на вооружение лучшие приемы тюнинга позволит программа «Взгляд изнутри: West Coast Customs», которая вышла на Discovery Channel, а о вариантах недорогих авто, которые отлично поддаются преображению, расскажет наша подборка.
Mitsubishi Eclipse 1990-1994 гг. выпуска
Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser – это все названия одного и того же спортивного автомобиля с кузовом купе, созданного совместным предприятием Mitsubishi Motors и Chrysler Corporation под названием Diamond Star Motors. Мы предлагаем обратить внимание на первое поколение, выпускавшееся в 1990-1994 гг. (а вот уже второе поколение часто грешит осевым люфтом коленчатого вала). Первое поколение представлено большим разнообразием вариантов – от более демократичных атмосферных переднеприводных версий вплоть до версии GSX с турбонаддувом и полным приводом, мощностью двигателя в диапазоне от 180 до 195 лошадиных сил, широким спектром дополнительных опций и более дорогой отделкой.
Какую бы трансмиссию вы ни предпочитали, в любом случае выбирайте авто с легендарной рядной четверкой 4G63 с чугунным блоком и головой. Турбированный 4G63 ставился в те года на самые злые модели Mitsubishi, такие как Lancer Evolution, Galant VR-4 и в самом мощном исполнении в стоке выдавал 280 лошадиных сил.
Обычно обладатели Mitsubishi Eclipse первого поколения начинают апргейд с модификации топливной системы, которая считается слабым местом автомобиля: так замена регулятора давления топлива позволит сделать дроссельную заслонку и соответственно «газ» более отзывчивыми. Не помешает также обновить инжекторную систему подачи топлива и топливоподкачивающий насос. В плане наращивания мощности акцент обычно делается не на увеличении лошадиных сил, выдаваемых на высоких оборотах, а на увеличении крутящего момента на низких оборотах. В целом Mitsubishi Eclipse предоставляет огромный простор для воплощения фантазий тюнера, особенно комплектация GSX, где есть возможность поставить более производительную турбину и на выходе получить мощность до 350 лошадиных сил.
Mazda MX-5 1992-1997 гг. выпуска
Mazda MX-5, которую начали выпускать в 1989 году, до сих остается самым популярным родстером в мире. Эту модель многие сразу же полюбили за невероятно чуткое управление – сплошное удовольствие сидеть за рулем Miata (под этим названием она продавалась на американском рынкы), гоняя по извилистым трассам. Также восторги журналистов и покупателей с самого начала вызвали продуманный дизайн, легкий вес (всего 940 кг), и доступная, особенно для своего класса, цена. За 30 лет, в течение которых эта модель разных поколений продержалась на конвейере, она удостоилась более 170 различных титулов и наград, а ее продажи в классе даже попали в Книгу рекордов Гиннесса.
Всего было выпущено четыре поколения Mazda MX-5, и мы предлагаем обратить внимание на самое первое, а еще точнее – на автомобили, выпущенные с 1992 по 1997 (машины предыдущих лет нередко имеют проблемы с коленчатыми валами). Ее отличительные особенности – это 1,6-литровый двигатель мощностью 116 лошадиных сил с облегченным коленвалом, маховиком и алюминиевым картером с ребрами охлаждения, механическая пятиступенчатая коробка передач, а также дисковые тормоза на всех колесах.
Сегодня у большинства MX-5 указанных лет выпуска выцветшие, а зачастую и порванные складные верхи, поэтому первым делом, скорее всего, придется заняться его заменой или ремонтом. Кроме того, лучше заменить втулку рычага переключения передач со стандартной пластиковой на бронзовую – это позволит повысить точность переключения передач. Учитывая популярность Miata, сегодня для этой модели доступно большое количество вариантов обновления подвески, а мощность можно усилить стандартными методами, установив турбокит, которых множество на рынке, включая бюджетные варианты китайских производителей. Еще распространен вариант свапа штатаного мотора на 2,5 литровый двигатель от Mazda 6 второго поколения. Самые смелые могут пойти еще дальше и попробовать свапнуть штатный двигатель на Ford V8. Конечно, не забываем и о крутом дизайне, ведь MX-5 буквально напрашивается на смелые эксперименты в этой области.
Honda Civic Si 2003 г. выпуска
Honda Civic Si, выпущенная в 2003 году, оказалась в тени поступившей в продажу примерно в то же время Acura RSX Type-S: вторая модель с более мощным и дружественным для тюнера двигателем, шестискоростной механической коробкой передач, дорогой отделкой салона и превосходной акустикой забрала все лавры и все внимание поклонников Honda себе.
В то же время Honda Civic Si ’03, оснащенная двигателем K20A3 с мощностью 160 лошадиных сил, как и Acura RSX базовой комплектации, а также пятиступенчатой механикой с рычагом переключения передач, установленным на приборной панели вместо пола кузова, может послужить отличной основой для тюнинга.
Как и в случае с RSX, воздухозаборник, коллектор, выхлопную систему следует подбирать в зависимости от личных целей и предпочтений. Если вы хотите добавить мощности, можно установить турбокомпрессор или турбонагнетатель, если же вы нацелены на свап двигателя, одним из оптимальных вариатов станет Honda K24 (встречается в Acura TSX, Honda Element, Honda CR-V и Honda Accord): он позволит значительно увеличить крутящий момент, а также откроет потенциал для дальнейшего наращивания мощности. В вашем распоряжении также множество вариантов подвески и других запчастей от Honda Civic Type R, а также тюнинг-компаний Mugen Motorsports и J’s Racing.
Subaru Forester XT 2004 г. выпуска
Этот компактный семейный кроссовер на первый взгляд не имеет ничего общего с другими авто из нашей подборки, за исключением одной небольшой детали: в 2004 году Subaru оснастил эту модель двигателем EJ255 с турбонаддувом – практически таким же, как у WRX STI, хотя и с незначительными отличиями.
Вкупе с мощностью 176 лошадиных сил, надежностью, комфортом и вместительным грузовым пространством это делает данный полноприводный кроссовер достойным кандидатом для экспериментов в области тюнинга.
Первое, с чего стоит начать, – это увеличить мощность двигателя, приблизив его к уровню модели STI. Для этого понадобятся интеркулер STI, турбокомпрессор VF39, а также новые расширитель капота и топливоподкачивающий насос (при этом тюнинг с использованием исключительно компонентов от STI позволит добиться мощности в 260 лошадиных сил). Кроме того, вы сможете напрямую установить электронный блок управления от STI вместо родного, в то время как для моделей последующих лет потребуется перепрошивка. Если вам хочется, чтобы автомобиль звучал несколько иначе, можно заменить также и выхлопную систему.
Lexus GS 1997-2004 гг. выпуска
Lexus GS второго поколения – именно на него мы рекомендуем обратить внимание – выпускался в двух вариантах: JZS160 и JZS161. Первая модель работает на атмосферном двигателе 2JZ-GE мощностью около 220 лошадиных сил, но, если вы собираетесь увеличить мощность в будущем, это лучший вариант из двух.
Если же вы не гонитесь за возможностью форсировать двс до 400 «лошадей», то стоит выбрать вторую модель, оснащенную двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, который выдает 280 лошадиных сил в стоке, а еще может похвастать множеством полезных опций в стандартной комплектации (например, ASR, системой курсовой устойчивости VSC, автоматической КПП с ручным секвентальным режимом и системой 4ws). В любом случае, GS – это Lexus до мозга костей (читай – бизнес-класс), поэтому обе модели отличаются стильной отделкой из кожи и шпона.
Если вам не хочется выбирать койловеры, возможно, стоит установить занижающие пружины и новый набор амортизаторов. Но ни в коем случае не обрезайте пружины, если не хотите вполне ощутимо подскакивать на каждой мелкой кочке. Отличным вариантом в данном случае станет и переход на низкопрофильные шины – это сделает ваш GS не только более агрессивным, но и добавит ему устойчивости на дороге и в прохождении поворотов. Вдохновиться можно опытом Адама Мао из Калифорнии, который превратил свою вяловатую JZS160 в монстра с мощностью 624 лошадиных силы, установив турбину Comp Turbo CT4-6265, а также проведя ряд других серьезных модификаций.
Помимо этого, авто получило пятиступенчатую механическую коробку передач от Toyota Supra и эффектный внешний вид.
Модельный ряд Lexus в целом открывает широкий простор для экспериментов с дизайном. Один из наиболее примечательных примеров – это концепт Sriracha IS, созданный известной тюнинг-мастерской West Coast Customs на базе седана Lexus IS300. Оформление автомобиль получил самое острое, в духе популярного тайского соуса сирача, которому и был посвящен: ярко-красный кузов цвета соуса эффектно контрастирует с зелеными тормозными суппортами, окантовкой решетки радиатора и наконечниками выхлопных труб, окрашенными в цвет крышки от бутылки с сирачей. Внутри салона также встречаются красные и зеленые элементы, а логотип соуса украшает отдельные кнопки, пороги кузова и дисплей системы мультимедиа. Довершает все надпись на руле: «Осторожно, горячая управляемость». Увидеть процесс создания Sriracha IS, а также почерпнуть интересные идеи по тюнингу из других крутых проектов мастерской West Coast Customs можно в программе «Взгляд изнутри: West Coast Customs» от телеканала Discovery Channel.
Для чего нужен свап и что он дает?
Многие сомневаются, для чего нужен свап мотора? Ряд специалистов и автовладельцев считают, что данная процедура бесполезна и вредна для машины, у которой нет эффективности, как и у тюнинга или чипования.
Варианты, для чего нужен свап
На самом деле свап был и будет и полезной процедурой, и в некоторых случаях единственным правильным выходом из ситуации, когда мотор либо полностью отжил, либо не тянет ту мощность, которая требуется, а новый автомобиль нет возможности купить с новым мотором.
Специалисты выделяют четыре основных направления для свапа. Во-первых, увеличение мощности агрегата на автомобиле, а также повышение экономичности. Практика показывает, что свап эффективен не только для российских и китайских машин с оригинальными агрегатами, но даже для немецких, американских и итальянских, чьи первоначальные моторы не могут сравниться по техническим характеристикам с японскими двигателями. Любая ГАЗель, а также ПАЗ заметно прибавят в работе.
После свапа всегда чувствуется, насколько легче работает мотор, насколько он мощнее.
Во-вторых, свап активно применяется в тех случаях, когда родного мотора уже просто не существует. Это часто бывает с ретро-автомобилями, когда замену оригинального мотора аналогичным, но более новым экземпляром, произвести просто невозможно. В принципе, это касается не только совсем винтажных автомобилей, но и машин 20-25-летней давности, к которым уже сложно подобрать «родной» двигатель.
В-третьих, свап агрегата проводится для выставочных машин, а также для гоночных автомобилей. Для первых просто нужен агрегат, чтобы авто могло передвигаться, а для вторых могут потребоваться более высокие скоростные характеристики.
Плюсы
Главный плюс свапа заключается в том, что свап можно использовать в тех случаях, когда капитальный ремонт не в состоянии помочь. Кроме мощности, свап обеспечивает увеличение крутящего момента. Дополнительно свап может увеличить или, наоборот,
уменьшить общую массу автомобиля.
Этот плюс касается, в основном, спортивных машин. Что касается допустим газелей и другого коммерческого транспорта, то в данном случае свап увеличивает надежность машины, ее грузоподьемность и может уменьшить расход.
Кроме того, свап может стать прекрасной альтернативой тюнингу, если последнюю операцию проводить нет смысла. Еще можно получить более мощный двигатель, который будет иметь больше лошадиных сил. Здесь стоит обратить внимание, что сильный мотор зачастую приводит к более агрессивному стилю езды, а также к тому, что другие элементы машины будут быстрее изнашиваться и выходить из строя.
СВАП двигателя УАЗ
- Информация о материале
Подробнее
СВАП — это замена двигателя, коробки передач или другого агрегата автомобиля.
Существует несколько причин такой операции. Во-первых, её применяют при замене вышедшего из строя элемента автомобиля на новый или контрактный вариант. Так же, во-вторых, свап применяется при увеличении мощности, улучшении проходимости или оборотности двигателя. Такая процедура может позволить даже уменьшить расход топлива или увеличить ресурс автомобиля, а также даёт ему «новую» жизнь.
Часто таким методом улучшения автомобиля пользуются гонщики, любители офф-роад, так как при участии в соревнованиях важно быть уверенным в своём автомобиле, чтобы не проиграть на финише.
Но и гражданские водители не редко прибегают к данной процедуре, а именно СВАП. Охотники, рыбаки и другие искатели приключений часто усовершенствуют свой УАЗ или другой внедорожник различными снаряжениями: лебёдка, усиленные бамперы, дополнительное освещение и так далее. После этого вес автомобиля может повысится и стандартной мощности начинает не хватать. Здесь-то и приходит на помощь улучшение по средствам замены какого-либо агрегата на более подходящий.
Для разных задач мы подбираем подходящие двигатели составляем список тех компонентов, которые нужно поменять. Мы работаем с бензиновыми и дизельными двигателями:
- СВАП двигателя 2JZ GE
- СВАП двигателя 1UZ FE
- СВАП двигателя 2UZ
- СВАП двигателя 5VZ-FE
- СВАП двигателя KD
- СВАП двигателя KZ TE
- и другие виды двигателей
Мы занимаемся свап на многих разновидностях автомобилей от УАЗ до Mersedes. Наши специалисты имеют большой опыт и множество успешных проектов.
В зависимости от выбранного двигателя сроки и стоимость может отличаться, поэтому без специальной подготовки лучше не заниматься самостоятельным подбором нужной комплектации.
Стоимость и сроки выполнения свап на автомобиле зависят от многих составляющих.
Таких как модель, требуемая мощность, объем работ и других влияющих на результат показателях. Для точного расчета оставьте заявку на нашем сайте.
10 вещей, которые следует учитывать перед заменой двигателя
Что произойдет, если вы установите более мощный двигатель в другое шасси или автомобиль меньшего размера? Иногда случается волшебство, и вы становитесь Франкенштейном на своем пути к настоящему мускулу или суперкару. Замена двигателя — это процесс удаления оригинального двигателя автомобиля и его замены другим. Обычно это делается либо из-за неисправности, либо из-за установки другого двигателя, обычно большего размера и лучшего, чтобы сделать ваш автомобиль более мощным и / или экономичным.Иногда более старые двигатели могут испытывать нехватку запасных частей, поэтому современную замену легче и дешевле обслуживать.
Замена дизельного двигателя для повышения экономии топлива является давно установившейся практикой, с современными дизельными двигателями с высоким КПД и крутящим моментом это не обязательно означает снижение производительности, связанное с заменой старых дизельных двигателей.
Для конкретного применения на внедорожниках высокий крутящий момент на низкой скорости турбодизелей в сочетании с хорошей экономией топлива делает эти преобразования особенно эффективными.Здесь, на shoptalk, мы не будем продвигать замену вашего двигателя, поскольку это простой способ аннулировать вашу страховку, но если вы любитель, продлевающий срок службы вашего автомобиля более 10 лет, мы составили руководство по 10 из 10 лучших вещей, которые люди обычно забывают или недооценивают при замене двигателя последней модели.
10 вещей, которые следует учитывать перед заменой двигателя:
Электропроводка Электропроводка — всегда постоянная проблема для людей, независимо от того, за какой масштабный проект они берутся, но особенно при замене современных двигателей.Электромонтаж может быть очень сложным и требует глубокого понимания силы тока, калибра проводов, реле и общих схем. Прекрасным примером является схема электрического вентилятора.
Многие люди проводят два провода (питание и заземление), но цепь должна быть подключена к системе охлаждения, системе кондиционирования воздуха, а системе требуется одно или два реле.
— это несложно, но многие люди просто недооценивают объем работы, которая в них затрачивается.Механические вентиляторы будут нормально работать со старыми двигателями, но современные двигатели нагреваются сильнее и требуют гораздо большего охлаждения. Большинство людей просто не задумываются о конкретных функциях современного двигателя, которые они устанавливают, и переустанавливают механический вентилятор, или подключают дешевый электрический вентилятор, у которого недостаточно потока.
Заголовки Большинство людей знают или имеют хорошее представление о том, что выпускные коллекторы необходимо модифицировать. Однако только когда двигатель будет установлен в моторном отсеке, они осознают, насколько сложной может быть проблема, и люди могут быстро попасть в нее через голову.
Рулевое управление, свечи зажигания и провода действительно могут вызвать головную боль при изготовлении жатки. К тому времени, когда у большинства людей появляется хорошее мысленное представление о том, как должны располагаться заголовки, они приходят к пониманию, что трубка собирается удариться о раму или корпус, и им придется начинать с нуля — распространенная и дорогостоящая ошибка.
Поскольку большинство шасси и поперечин находятся в разных местах, зазоры масляного поддона часто являются проблемой.К счастью, из-за большого разнообразия масляных поддонов на вторичном рынке людям обычно не нужно создавать кастомные поддоны и приемные трубки. Чтобы найти то, что вам нужно, потребуется немного больше усилий.
Рулевое управление Управляющая связь может стать сложной, когда вы пытаетесь понять, как перемещаться между заголовками и всем вокруг. Кроме того, многие люди модернизируют свою подвеску и системы рулевого управления одновременно с двигателем.
Из-за большого разнообразия доступных послепродажных компонентов иногда комбинация используемых деталей может потребовать необычной комбинации рулевой тяги.
Двигатели поздних моделей обычно имеют монтажные кронштейны или выступы для компрессоров кондиционеров. Хотя это может сделать его удобным, компрессоры обычно устанавливаются в нижних частях двигателя. Это может создать проблемы при попытке поместить двигатель между рельсами рамы. Поэтому часто требуется установка компрессора в другом месте. Помимо компрессора, у многих людей возникают проблемы с размещением системы и выяснением того, где находятся аккумулятор / осушитель или фиксированные отверстия.
Резервуары для жидкости Одна из модификаций, о которой часто забывают, — это необходимость замены всех резервуаров. Система охлаждения не представляет большого труда, но бачок гидроусилителя руля может оказаться сложным. Упаковка становится очень плотной, и иногда требуется выносной резервуар.
Хотя приводной вал не кажется чем-то особенным, люди иногда сталкиваются с проблемами при измерении приводного вала или выборе правильной вилки или фланца.Время от времени мы сталкиваемся с проблемой, когда люди не сообщают в мастерскую по ремонту приводных валов, что они установили на автомобиль вентилятор мощностью 800 л.с. Таким образом, они будут гнуть карданный вал или выбивать его сбоку от машины, когда они забивают его молотком.
Топливные системы Большинство людей знают, что им нужны более крупные и качественные топливопроводы и лучшая фильтрация. Проблемы возникают при выборе правильного топливного насоса. Мы обычно рекомендуем людям попробовать и использовать заводской насос в баке для повседневной езды », — говорит Мейерс.«Установленные на раме насосы большой мощности вибрируют, работают в горячем состоянии и обычно не рассчитаны на продолжительные рабочие циклы. Так что неисправность и шум в салоне могут быть проблемой.
Если остальная часть трансмиссии остается прежней (разработанной для двигателей ранних моделей), иногда бывает сложно получить преобразователь с правильным расположением маховика и количеством шлицев трансмиссии. Для решения этой проблемы существуют «гибридные» преобразователи на вторичном рынке.
Большинство проблем, упомянутых выше, могут быть решены заранее с помощью обширных исследований и продуманной компоновки системы.Инженерное образование не требуется, но практика помогает новичкам обращаться за помощью к опытным профессионалам. Сегодня огромное количество информации доступно в Интернете, в журналах и на автомобильных выставках. Скорее всего, вы не будете первым, кто сделает этот обмен. Наконец, не бойтесь обращаться за помощью к специалисту, когда это необходимо. В конечном итоге это сэкономит вам много времени, денег и избавит от головной боли.
Итак, доктор Франкенштейн, какого монстра вы хотите сделать?
Что такое замена двигателя и нужно ли это делать?
Замена двигателя — несколько тем больше разделяют автомобильный мир.
Некоторые говорят, что это самый рискованный и безумный поступок, который вы можете сделать, в то время как другие считают, что это идеальный способ получить больше от машины.
Мы здесь не для того, чтобы сказать, стоит ли вам подумать о замене двигателя автомобиля или нет. Однако мы здесь для того, чтобы дать практическое представление о том, что такое замена двигателя, и почему это может стать отличным проектом для тех, кто любит работать с автомобилями.
Быстрые ссылки
Что такое замена двигателя?
Замена двигателя — это замена оригинального двигателя автомобиля другим, главным образом, из соображений производительности или для того, чтобы вернуть старый автомобиль на дорогу после того, как его двигатель вышел из строя.Как и следовало ожидать, это одна из самых сложных и трудоемких работ, но она может быть полезной для тех, кто любит возиться под капотом.
Существует две категории замены двигателя: одна — это замена аналогичного двигателя, когда заменяемый двигатель создается для установки в определенном автомобиле, и замена, не относящаяся к заводским, которая требует изменений для получения нового.
двигатель подходит и функционирует.
Конечно, замена аналога — гораздо более простая задача, чем установка нестандартного блока, с минимальной модификацией, необходимой для правильной установки двигателя.Тем не менее, любая замена двигателя сопряжена с риском, и эту работу нельзя предпринимать без надлежащего оборудования, инструментов и ноу-хау.
Почему вам стоит подумать о замене двигателя?
Вот наиболее частые причины, по которым некоторые заправщики выбирают замену двигателя:
- Повышенная производительность и эффективность — большинство замен двигателей выполняется с целью повышения производительности; это считается вершиной настройки автомобиля, чтобы получить от него максимальную отдачу.Двигатель большего объема обеспечивает большую мощность и крутящий момент, что приводит к гораздо более высоким характеристикам для небольших легких автомобилей, которые изначально не были предназначены для использования с определенным типом двигателя.
- Оживите классический — представьте, что вы купили классический автомобиль и хотите вернуть его к жизни, вы бы сделали все, чтобы он продолжал работать, верно? Вот тут-то и вступает в дело замена двигателя. Заменив оригинальный двигатель на новый, более современный, вы можете наслаждаться острыми ощущениями от вождения старой машины, не опасаясь, что она вас накажет.Конечно, может случиться так, что вы сможете обойтись заменой запчастей, но если их не хватает или они становятся слишком дорогими, полная замена двигателя может быть следующим лучшим вариантом.
- Fun — независимо от того, являетесь ли вы обученным механиком или любителем проезжей части, замена двигателя — непростая задача для тех, кто любит ремонтировать и обслуживать автомобили. Если вы отметили все остальные работы под капотом, полная замена двигателя может стать вашим следующим большим проектом.
Насколько осуществима замена двигателя на автомобиле?
Замена двигателя может показаться хорошим решением, но важно помнить о масштабах задачи и о том, насколько сложно найти подходящее альтернативное решение для двигателя.
Потому что, по правде говоря, замена двигателя — это огромная проблема, требующая огромного количества времени, планирования и навыков, чтобы все исправить.
Подумайте об этом: замена автомобильного двигателя похожа на трансплантацию мозга, при этом все остальные функции автомобиля зависят от вас. От топлива до воздухозаборника, от шестерен до контрольных ламп приборной панели; Каждый элемент должен синхронизироваться и работать должным образом, чтобы обмен был успешным — гигантская задача даже для самых опытных мастеров-мастеров.
Конечно, будет много проб и ошибок и много неудач, но это все часть удовольствия и навязчивой идеи — необходимость сгладить изгибы и заставить что-то работать.
Более того, есть много помощи. Форумы, группы в Facebook и специальные практические руководства, написанные теми, кто выполнил успешную замену движка, могут помочь направить ваш курс к успеху, а поставщики могут помочь вам найти нужные детали. Обратите внимание на онлайн-продавцов, таких как Retroford.
Контрольный список замены двигателя: что нужно учитывать при замене двигателя
Если вы подумываете о замене двигателя, есть о чем подумать, прежде чем обращаться к ящику с инструментами.Здесь мы проведем вас через контрольный список того, что нужно знать о замене двигателя, чтобы вы могли взвесить, подходит ли этот вариант для вас.
Начните с правильной машины
В принципе, вы можете поставить любой двигатель в любую машину (конечно, это неправда … мини, например, с двигателем Range Rover — конечно, места недостаточно) — при условии, что вы имел серьезные навыки работы со сварщиком и много свободного времени. Но на самом деле смысл замены двигателя не в этом; это больше связано с тем, чтобы иметь правильный автомобиль и знать, что он может выиграть от более нового и более мощного двигателя.
Допустим, у вас есть старая Mazda MX-5, и вы хотите дать ей больше энергии. Замена двигателя подойдет, потому что малый вес автомобиля, а также спортивные тормоза и подвеска означают, что даже немного больший двигатель значительно улучшит его характеристики.
Так бывает не со всеми автомобилями. Вам нужна базовая производительность, чтобы обновление того стоило. MX-5 великолепен, потому что в нем уже есть элементы настроенного автомобиля; чего-то такого в автомобиле, как Nissan Micra, просто нет.
Правильный выбор двигателя
Затем вам нужно хорошенько подумать о двигателе, который вы хотите поставить под капот. Здесь нет смысла перегибать палку; слишком большая мощность, и тормоза, подвеска и топливная система не справятся.
Лучший способ найти правильный движок — это провести небольшое исследование (есть ли у нас какие-либо другие блоги по этому поводу, на которые мы могли бы также ссылаться). Как уже упоминалось, в Интернете есть множество полезных ресурсов, в том числе множество форумов, посвященных конкретным производителям. Даже если вы думаете, что остановились на подходящем механизме, проверяйте, проверяйте и еще раз проверяйте, прежде чем делать какие-либо крупные покупки или решения — даже если это означает оплату опыта профессионала.
Монтаж и изготовление
Если вы думали, что найти двигатель сложно, подождите, пока вы не доберетесь до его установки. Это один из самых сложных аспектов замены двигателя, но будет легче, если вы получите правильный двигатель для начала.
Как и следовало ожидать, замена двигателя на аналогичный будет намного проще, чем выбор варианта, отличного от заводского. Это потому, что крепления будут похожи, если не такими, как на оригинальный двигатель автомобиля.
Для не заводских опций потребуется множество модификаций и изготовления, чтобы установить двигатель и подключить его к другим компонентам автомобиля, таким как ось и трансмиссия.Здесь многое может пойти не так, поэтому мы рекомендуем его только самым опытным домашним мастерам.
Трансмиссия и рычаг переключения передач
Когда и если вы установили двигатель, вам нужно будет начать сложный процесс соединения трансмиссии и шестерен. Именно тогда точность является ключевым моментом, поскольку любые допущенные здесь ошибки могут иметь огромное влияние на весь проект.
Для большинства замен двигателей потребуется изготовление нестандартных валов — если вы не приобрели двигатель у специалиста, и в этом случае они должны быть поставлены.Это помогает новому двигателю подключаться к существующей системе привода на передние или задние колеса.
Топливные системы и системы охлаждения
Если вы провели исследование при поиске двигателя, выяснилось, что выбранный вами агрегат должен быть совместим с существующей системой охлаждения и топливной сборкой вашего автомобиля. Это две из самых важных областей, которые нужно исследовать, прежде чем вы остановитесь на двигателе, потому что в идеале вы захотите сохранить оригинальные детали, такие как радиатор и топливный бак, чтобы сэкономить деньги и избежать еще большей головной боли при замене других основных деталей.
Как и в случае трансмиссии и рычажного механизма, могут потребоваться специальные шланги и топливопроводы для соединения нового двигателя с исходными системами. Обычно их можно купить вместе с заменяющими двигателями; просто спросите у дилера, какие еще детали и компоненты потребуются для работы двигателя в вашем автомобиле.
Мы надеемся, что это введение в замену двигателя было полезным и сделало ваше решение о том, браться за работу или нет, немного проще. Если вы хотите обсудить плюсы и минусы замены двигателя с другими автолюбителями, присоединяйтесь к группе Redex Club в Facebook.
В Redex наши присадки к двигателю и очистители топливной системы разработаны, чтобы помочь вам получить удовольствие от вождения — независимо от того, есть ли у вас оригинальный или замененный двигатель. Чтобы получить дополнительную информацию о нашем инновационном топливе и моторных жидкостях, посетите домашнюю страницу сегодня .
Замена автомобиля
Ищете машину?MakeAbarthAlfa RomeoAlpinaArmstrong SiddeleyAsia MotorsAston MartinAudiAustinAustin HealeyBedfordBentleyBertoneBladeBmcBMWBolwellBuforiBugattiBuickCadillacCaterhamCheryChevroletChryslerCitroenCommerCsvDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDodgeElfinEunosFerrariFiatFordFord Performance VehiclesFotonFsmGeelyGiocattoloGreat WallHavalHdtHillmanHinoHoldenHolden Специальные VehiclesHondaHumberHummerHyundaiInfinitiInternationalIsoIsuzuJaguarJeepJensenJmcKiaKtmLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLeylandLightburnLincolnLotusMahindraMaseratiMaybachMazdaMclarenMercedes-BenzMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNobleNsuOpelPaganiPeugeotPontiacPorscheProtonRamRamblerRenaultRobnellRolls RoyceRoverSaabSeatSimcaSkodaSmartSsangyongStudebakerSubaruSuzukiTataTd 2000TeslaToyotaTrdTriumphTvrVauxhallVolkswagenVolvoWolseleyZx Auto
Модель
Min-Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041
02100Max-Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041
02100
Поиск!
Сколько стоит замена двигателя?
Как следует из названия, замена двигателя предполагает извлечение исходного двигателя из автомобиля и замену его другим.
Это можно сделать, если исходный двигатель больше не работает и его необходимо заменить, или если владелец транспортного средства хочет обновить его для повышения мощности, скорости или управляемости. Обновление двигателя стоит недешево, но это отличная альтернатива покупке нового или подержанного автомобиля, если вы ищете что-то новое. Это руководство поможет вам ответить на все вопросы о замене двигателя, от того, о чем следует подумать перед запуском проекта, до того, сколько стоит замена двигателя.
Рекомендации перед заменой двигателя
Если вы готовы произвести замену двигателя, перед запуском найдите время, чтобы рассмотреть три ключевые области вашего автомобиля и двигателя.Это поможет вам составить бюджет проекта и избежать сюрпризов.
Совместимость проводов
Во-первых, взгляните на вашу систему электропроводки. Калибр, сила тока и другие факторы будут определять, какой тип двигателя можно использовать при замене, так как все должно быть совместимо, чтобы обеспечить безопасную и работоспособную поездку.
Если вы выберете двигатель, не соответствующий вашей электропроводке, возможно, вам придется заплатить за новую систему электропроводки.
Проверка системы охлаждения
Затем оцените вашу текущую систему охлаждения.При замене двигателя может потребоваться установка дополнительной системы охлаждения. Это помогает предотвратить перегрев и другие опасные проблемы, но также может увеличить стоимость вашего свопа.
Резервуары для жидкости
Наконец, проверьте резервуары с жидкостью, которые вам понадобятся. Для большинства двигателей потребуется установка новых резервуаров, поэтому убедитесь, что в автомобиле достаточно места для их размещения. В резервуарах содержатся жидкости, необходимые для правильной работы двигателя, и пропуск этого шага может вызвать серьезные проблемы.
Факторы, влияющие на стоимость замены двигателя
Теперь вы готовы начать замену двигателя, но сколько это будет стоить на самом деле? На этот вопрос нет однозначного ответа, но это руководство даст вам приблизительную оценку того, чего ожидать, в зависимости от типа двигателя, который вы выберете, марки и модели вашего автомобиля, а также механика, производящего замену.
Блоки двигателя
Одним из факторов, который может определить цену вашего свопа, является то, выбираете ли вы короткий блок, длинный блок или полный механизм.Двигатель с коротким блоком составляет около одной трети от общего размера или компонентов, необходимых для создания полноценного двигателя. Сюда входят поршни, подшипники, шатуны и заглушки, а также другие важные детали, но вам потребуется приобрести дополнительные компоненты. Двигатели с коротким блоком стоят меньше всего из доступных опций.
Двигатель с длинным блоком — это почти укомплектованный двигатель, который содержит головки цилиндров в дополнение к оставшимся частям коротких блоков. Вам нужно будет приобрести остальные, но вам не придется отслеживать такое количество деталей, что делает механизм длинных блоков хорошим выбором, если вы не заинтересованы в обширной настройке.
Самый удобный вариант — выбрать двигатель в сборе, в котором есть все необходимое для начала замены двигателя.
Хотя это самый дорогой вариант, это отличный выбор, если у вас мало времени и вы уверены, что хотите от своего двигателя.
Помимо выбранного типа двигателя, примите во внимание марку, характеристики и технические характеристики ваших опций, поскольку все эти факторы могут увеличить стоимость замены двигателя.
Марка и тип автомобиля
Как и двигатель, марка и тип автомобиля, который вы выберете, будут влиять на цену вашего свопа.Базовый автомобиль с часто используемыми запчастями, вероятно, будет экономичным благодаря простоте и скорости замены. Спортивный автомобиль, требующий более высокого уровня производительности, будет дороже, как и замена винтажного или редкого автомобиля, поскольку у них, вероятно, будут более деликатные или труднодоступные детали, требующие дополнительных усилий.
Гонорары механика
Механики обычно берут от 50 до 100 долларов в час за замену двигателя, и эта работа может занять до 20 часов.В результате ожидайте, что затраты на рабочую силу составят от 500 до 1500 долларов США, в дополнение к примерно от 500 долларов США на двигатель с коротким блоком до 9000 долларов США на полный высокопроизводительный двигатель.
Помните, что в зависимости от выбранного типа двигателя вам нужно будет заплатить и за дополнительные детали, чтобы завершить блок.
Поговорите со специалистом по кузовным автомобилям
Замена двигателя — сложная процедура, которую лучше всего доверить профессионалам. Обратитесь в отдел таможни и реставрации Роба, чтобы получить дополнительную информацию о замене двигателей или назначить встречу.Rob’s специализируется на замене двигателей и классических автомобилях, что делает магазин отличным выбором для владельцев автомобилей, желающих улучшить характеристики своих старинных автомобилей.
Насколько легко заменить двигатель?
Когда дело доходит до повышения производительности вашего двигателя, воздухозаборники и коллекторы холодного воздуха могут немного помочь. Продолжая вносить изменения, вы можете настроить ЭБУ или установить более надежные внутренние компоненты. Но есть еще один способ изменить характеристики вашего автомобиля: замена двигателя.
Замена двигателя одновременно и проста, и не так проста. звуки. По сути, речь идет о замене оригинального двигателя автомобиля на другой. один. Однако по мере роста известности и популярности замены двигателей также стало сложнее.
Yamaha Prototype Electric Crate MotorВо-первых, теперь можно заменить бензиновый или дизельный двигатель на электродвигатель.Некоторые компании, в том числе Yamaha, даже разрабатывают для этой цели модульные двигатели в виде ящиков. Но даже если вы просто меняете один бензиновый двигатель на другой, это не так просто, как откручивать несколько винтов.
СВЯЗАННЫЙ: Умный, вырезанный Porsche Cayman Hides A 1210 HP LS V8
Например, этому новому двигателю нужны радиаторы, воздухозаборники, выхлопные трубы и так далее.
Кроме того, в зависимости от типа замены двигателя, который вы делаете, может потребоваться собственная трансмиссия.Тогда есть небольшая проблема — выяснить, как все эти детали крепятся к вашей существующей машине.
Кроме того, современные силовые агрегаты имеют множество взаимосвязанных электрических компонентов. И не просто ЭБУ и датчик O2. Как описывает Road & Track двигатель V8 ND Miata Flyin ’Miata:« Фары болтаются с рулевой рейкой. Дворники лобового стекла общаются с трансмиссией. Указатель уровня топлива полагается на расчетную [sic] экономию топлива для прогнозирования точного уровня в баке. Это хрупкая конструкция, и если потянуть за одну деталь, можно вывести из строя всю систему.”
СВЯЗАННЫЙ: Кто-то сделал AWD Rally Miata с трансмиссией Subaru
Даже предыдущие Miatas с заменой V8 в тюнинговом магазине в Колорадо требовали некоторой дополнительной модификации, сообщает R&T . Например, переделка потребовала установки насоса гидроусилителя рулевого управления от Cadillac CTS-V и усиления рамы.
А относительно небольшой моторный отсек Miata означал, что некоторые компоненты пришлось переместить или изменить размер. Например, бачок омывателя, который в случае FM, от кей-кара Suzuki Cappuccino.
Но зачем кому-то прилагать все эти усилия?
Зачем вам менять двигатель?Обычный ответ — производительность.
FM V8 Miata использует 6,2-литровый GM LS V8 на базе двигателя Camaro, сообщает Car and Driver . Обычно спорткар оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Таким образом, мощность и крутящий момент увеличиваются с 181 л.с. и 151 фунт-фут до 525 л.с. и 486 фунт-фут. И вес увеличивается только на 237 фунтов, сообщает Automobile .
Результат, возможно, наиболее близок к современной Shelby Cobra, не входящей в комплект.
0-60 разгоняется за 3,5 секунды, быстрее, чем уходящий C7 Corvette Gran Sport. Как сказал R&T один из PR-менеджеров Mazda: «Официально у серийного автомобиля более чем достаточно мощности… [мы] не можем это подтвердить. Но неофициально. . . Боже, как я люблю эту штуку ».
СВЯЗАННЫЙ: Lingenfelter Stuffs 720-Hp Corvette V8 в Chevy Colorado ZR2
И Miata — не единственный автомобиль, в котором заменена замена двигателя.Mini Coopers также являются популярной целью для замены двигателей. Владельцы оснастили их всем, от четырехцилиндрового двигателя Honda до двухцилиндровых двигателей V8 с турбонаддувом и мотоциклетных двигателей. То же самое и с Honda N600.
2019 SEMA Chevy E-10 Concept 1962 г. Пикап Chevy | GMСВЯЗАННЫЙ: Классические внедорожники, которые заслуживают электрической конверсии
Кроме того, замена двигателя может не только повысить производительность.
Обеспокоены, что роторный двигатель вашей Mazda RX-8 выйдет из строя? Поменяйте местами на LS V8. Не хотите иметь дело с карбюраторами вашего классического автомобиля? Дайте ему электрическую трансмиссию.
При достаточной самоотдаче можно сделать несколько нетрадиционных замен двигателей. Например, дрифтер Райан Терк заменил 4,5-литровый V8 Ferrari 458 мощностью 562 л.с. на Toyota 86. Этот процесс, как сообщает R&T , требовал установки двигателя назад и врезания в раму лобового стекла. И это было сделано для того, чтобы V8 подошел.
Есть несколько компаний, которые предоставляют комплекты для замены двигателя, чтобы упростить процесс.
Помимо Flyin ’Miata, существует еще компания KMiata, которая специализируется на поставках двигателей Honda K24 для Miata. Кроме того, в настоящее время довольно легко заказать двигатель в ящике, такой как Hellephant мощностью 1000 л.с., у поставщика оригинального оборудования или послепродажного обслуживания.
Однако замена двигателя, как и сборка комплекта автомобиля, — непростой процесс. Если нужно усилить каркас, может потребоваться сварка. Для удаления старого двигателя и установки нового требуется подъемник двигателя.
И если вы попросите магазин сделать это за вас, это точно не будет дешевый.В интервью The Smoking Tire (видео ниже, возможно пикантный язык), механик-ветеран гонок Божи Татаревич утверждает, что самый дешевый LS своп, который он совершил, стоил около 4200 долларов. И это без труда.
Так легко ли заменить двигатель? Не совсем.
Но если вы хотите больше мощности или более необычных развлечений, это может стоить вашего времени и денег.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Контрольный список для замены двигателя— Как подготовиться к операции по замене двигателя
(Обновлено в феврале 2020 г.) В практике замены двигателей нет ничего нового и восходит к тем временам, когда такие материалы, как красное дерево и холст, были постоянными в арсенале автомобильного дизайна.Помещение более мощных двигателей в меньшие и легкие шасси — один из наиболее эффективных способов добиться соотношения мощности и веса, чего не будет на заводе. Это сделал ваш дедушка; ты тоже можешь.
Количество и варианты смены двигателей кажутся безграничными, но принципы того, что не заканчивается неудачей, не меняются. Вставить двигатель между цельным кузовом — самая простая часть; Приведение в действие вспомогательного оборудования, такого как электроника и гидроусилитель руля, а также правильная установка топливных систем и систем охлаждения могут означать разницу между полностью функционирующим гибридом или стоимостью 2500 фунтов, застрявшей между вами и вашей газонокосилкой.
По крайней мере, эти соображения по контрольному списку замены двигателя должны быть выполнены перед запуском любого переключения силовой установки.
- Правильный автомобиль
- Двигатель
- Подушки двигателя
- Оси и трансмиссия
- Педали
- Переключатель
- Топливная система
- Система охлаждения
- Кондиционер и гидроусилитель руля
- Впускной и выпускной
- Электрооборудование
- Вещи, которые мешают
- Подвеска и тормоза
- Юридический Шмегал
Не каждая машина заслуживает замены двигателя, но это не помешает, по крайней мере, кому-то попытаться заменить пятерку.7L V8 в Daewoo. Однако этот V8 — лишь один из компонентов общего пакета. Независимо от того, сколько мощности он производит, подвеска, тормоза и жесткость конструкции Daewoo всегда будут отстой. Облегченные смены шасси и двигателя идут вместе, как списки автомобилей, которые никого не интересуют, и Daewoos.
Выбор чего-то легкого сделает замену любого двигателя более приятной, повысив общее соотношение мощности к весу. Для легкого шасси ищите что-то более старое, у которого меньше подушек безопасности, чем у сидений, и редкая экипировка, которая вам не нужна и которая только увеличивает его вес.Наконец, не всякая замена двигателя имеет смысл. Преобразование Civic в RWD с помощью трансмиссии S2000 может сделать вас известным в Интернете, пока вы не поймете, что покупка S2000 стоит примерно столько же, в геометрической прогрессии проще и может работать намного лучше.
Выбор двигателя, который мощнее или имеет больший потенциал, чем то, что вырывают, — очевидная часть. Так что то, подойдет ли он на самом деле. Если Интернет не может сказать вам, встанет ли он на место, измерьте габаритные размеры двигателя и трансмиссии и убедитесь сами.Зазор капота, а также территориальные проблемы между масляным поддоном и землей или подрамником также стоит задуматься на ранней стадии. Радиаторы и батареи можно перемещать, но если вам мешают брандмауэры и ударные башни, пора подумать о другом силовом агрегате.
Вращение двигателя также важно, если вас особенно не интересуют пять или шесть видов реверса. Какой бы двигатель вы ни выбрали, обязательно получите прилагаемый жгут проводов, коллекторы, блок управления двигателем и вспомогательное оборудование, например, его генератор переменного тока, стартер и распределитель (при наличии).Наконец, выбор двигателя и трансмиссии от одного производителя может упростить решение любых проблем с проводкой и электроникой, но не обязательно является обязательным условием.
Независимо от того, какой двигатель и трансмиссию вы выберете, они должны удерживаться на месте какими-то скобами и креплениями, большинство из которых, скорее всего, не будет иметь ничего общего с теми, которые у вас уже есть. Если вам повезет, вторичный рынок будет там для вас или какая-то комбинация OEM может сработать. В стране Honda, например, Hasport производит всевозможные крепления, которые позволяют почти любому двигателю вписаться в любое шасси.С другой стороны, владельцы Lexus, ищущие мощность 2JZ-GTE, часто могут использовать смесь заводских деталей.
В других крайних случаях заводские крепления необходимо вырезать из цельного корпуса, чтобы освободить место для чего-то совершенно нестандартного.
Смотреть фотогалерею (17) Фото
Каким-то образом трансмиссия должна передавать крутящий момент на колеса или какой-то дифференциал. При замене переднего колеса это делается с осями, в то время как при трансплантации с задним приводом используется карданный вал. Если вторичный рынок не предлагает нестандартное решение или некая волшебная комбинация осей OEM, тогда валы должны быть изготовлены на заказ. Для смены привода с передним приводом измерьте расстояние между ступицами передних колес и трансмиссией или промежуточным валом (при наличии).
Вам понадобятся оси такой длины с соответствующими шарнирами, которые подходят для ступиц с одной стороны и трансмиссии или промежуточного вала с другой.Для замены RWD карданный вал нестандартной длины может быть изготовлен путем измельчения или удлинения оригинального вала автомобиля с помощью шарниров, совместимых с вилкой новой трансмиссии и существующим карданным шарниром задней части.
Обеспечение связи педалей газа и сцепления с новым двигателем и коробкой передач так же важно, как вы думаете. Старые двигатели с корпусом дроссельной заслонки с тросовым приводом нуждаются только в простой замене троса. Обычно работает любой тросик дроссельной заслонки, идущий с двигателем. Дроссельные заслонки с электронным управлением могут быть намного сложнее.Чтобы заставить их работать, нужно использовать соответствующий блок управления двигателем, педаль в сборе и все правильно подключить. Что касается педали сцепления, то есть два типа механизмов: с тросовым приводом и с гидравлическим управлением.
При замене коробки передач с тросовым приводом на более старое шасси, родное для такого типа трансмиссии, оригинальный кабель автомобиля часто можно использовать повторно. При замене трансмиссии с гидравлическим управлением на более новое шасси, которое уже оборудовано для него, обычно требуется какой-то переходник высокого давления для соединения рабочего цилиндра сцепления новой трансмиссии с главным цилиндром сцепления автомобиля.Вам понадобится простая леска на тефлоновой основе со стальной оплеткой и соответствующие фитинги. Возможности на этом не заканчиваются. Коробки передач с гидравлическим управлением также можно установить на более старые шасси, оснащенные трансмиссиями с тросовым приводом. Для таких преобразований требуется какой-то комплект переходников и часто соответствующий узел педали и гидравлические компоненты, такие как главный цилиндр сцепления и резервуар.
В большинстве узлов переключателя все происходит с помощью серии тросов или рычажно-рычажной связи.
Используйте то, с чем изначально была согласована новая трансмиссия. Часто это означает, что туннель переключателя передач в автомобиле может нуждаться в модификации, чтобы позволить новому устройству переключения передач соответствовать. Смешивание и согласование компонентов переключателя обычно приводит к проблемам, поэтому убедитесь, что вы получаете всю сборку из одного и того же транспортного средства-донора.
Смотреть фотогалерею (17) Фото
Закупорка топливопровода может превратить ваш хэтчбек в кучу пепла, но правильно модифицировать топливную систему для любой замены двигателя не сложно. Почти каждая топливная система состоит из топливного насоса в баке, некоторой магистрали, топливного фильтра, еще нескольких магистралей, по крайней мере, одной топливной рампы вместе с ее форсунками и даже еще одной магистрали.
В большинстве случаев насос и фильтр можно утилизировать с помощью составных трубопроводов, которые присоединяются к топливной рампе (а) нового двигателя.Обязательно используйте шланг для впрыска топлива, способный выдержать более высокое давление, чем не может обычная старая топливная магистраль. Также следует использовать хомуты для шлангов впрыска топлива, которые не разрывают шланг, в который они зажимаются, как обычные хомуты с червячной передачей.
В большинстве случаев подойдет заводской радиатор, но более мощные двигатели и ограниченное пространство часто говорят об обратном. Больше места можно получить, разместив электрический вентилятор охлаждения на противоположной стороне радиатора. Однако не забудьте поменять полярность и направление вентилятора здесь; воздух всегда должен проходить через радиатор, независимо от того, выталкивается он или толкается.Шланги радиатора и любые шланги обогревателя должны поступать от двигателя, но чаще всего это что-то совершенно нестандартное.
Часто кондиционер и усилитель руля просто несовместимы. Насосы механического усилителя рулевого управления могут мешать работе капота и компрессоров кондиционера, а трубопроводы просто не подходят. Однако когда они это делают, часто требуется комбинация деталей, очищенных от автомобиля и двигателя. Как правило, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера можно использовать и модифицировать для подключения к остальным компонентам автомобиля.Трубопроводы высокого давления, скорее всего, придется модифицировать и приваривать. Некоторые замены позволяют повторно использовать автомобильный компрессор кондиционера и прикрутить его к новому блоку двигателя с помощью какого-либо кронштейна для вторичного рынка. Если это вариант для вашего свопа, воспользуйтесь преимуществом.
Фото 17/17 | Оригинальные оси или карданный вал автомобиля редко подходят после замены двигателя. Если послепродажные версии недоступны, необходимо провести тщательные измерения от трансмиссии до ступиц, чтобы определить оси соответствующей длины.Смотреть фотогалерею (17) Фото
Если какая-либо замена, на которую вы смотрели, уже не доступна в вашем шасси — возможно, из другой страны, — тогда его системы впуска и выпуска будут нестандартными. Впускной трубопровод может сильно различаться в зависимости от марки, модели и двигателя, но обычно лучше всего начинать с системы, которая совместима либо с вашим двигателем, либо с вашим автомобилем, и рубить, перенаправлять и сваривать для правильной подгонки. То есть, если вторичный рынок еще чего-то не предлагает.Выхлоп немного другой. Здесь выпускной коллектор (ы) двигателя, вероятно, не будет прикручиваться к какой-либо выхлопной системе, которая находится под ним. Переходная труба должна иметь фланец на одном конце, который подходит к коллектору, а другой на противоположном конце, который дополняет выхлопную трубу или каталитический нейтрализатор.
Электрическая система обычно отделяет успешную замену двигателя от неработающего куска металла с большим бесполезным двигателем под капотом. Все начинается с выбора правильного ЭБУ.Обычно следует использовать любой ЭБУ, соответствующий двигателю. Однако при перекрестном опылении двигателя и шасси, как при установке Chevy V8 на Mazda RX-7, это не всегда возможно. Альтернативой здесь является автономная система управления двигателем. В зависимости от марки может потребоваться до трех отдельных жгутов проводов: один для двигателя, один для под приборной панелью и другой для шасси. Вам потребуются инструкции по эксплуатации как для двигателя, так и для автомобиля, а также умение разбираться в электрических схемах.Наконец, будьте готовы к неожиданным сложностям, таким как сращивание проводов и замена разъемов, а также детали, которые вы никогда не думали, что вам понадобятся, например, комбинации приборов и датчики скорости автомобиля.
Вещи, которые мешают
То, что двигатель и трансмиссия помещаются между цельным кузовом, не означает, что это последняя проблема с зазором. Часто необходимо использовать более высокий капюшон или, по крайней мере, обрезать его поддерживающую подкладку. Вырезание поперечин и подрамников также не является редкостью, как и необходимость перемещения насоса ABS, пропорционального клапана тормоза, топливного фильтра или чего-либо еще, что может быть на пути.
Фото 17/17 | Смешивание и согласование компонентов переключателя редко бывает хорошей идеей. Обязательно приобретайте необходимые компоненты от одного и того же донорского транспортного средства.Смотреть фотогалерею (17) Фото
Какие бы пружины, амортизаторы, роторы, суппорты и колодки не продавались в вашем автомобиле, они были разработаны для предположительно более легкого и менее мощного двигателя, чем тот, который вы заменяете. В результате можно уменьшить ход амортизатора и пожертвовать тормозными способностями.Большинство высокопроизводительных демпферов или системы койловера с более жесткими характеристиками позаботятся о первой части. Модернизация тормозов может быть сделана с помощью чего-то столь же простого, как более эффективные колодки или, в некоторых случаях, переоборудование заднего диска или более крупные тормоза со всех сторон.
Процесс легализации выбросов двигателя при замене двигателя варьируется в зависимости от государственных и местных законов и является наименее привлекательной частью. Новый двигатель должен соответствовать всем нормам выбросов, которые уже должны соответствовать автомобилю, а также стандартам для него самого.Часто это означает трату денег на датчики и оборудование, которые не имеют ничего общего с тем, чтобы сделать ваш автомобиль быстрее, но могут уберечь вас от неприятностей, и приходит время для любых испытаний, которые могут потребоваться в вашем состоянии. Если вы живете в Калифорнии, требования еще строже. Здесь донорский двигатель должен быть таким же новым, как и любое шасси, в которое он входит, что может значительно ограничить выбор двигателя.
Фото 17/17 | Электрическое преобразование почти всегда является сложной и утомительной работой.Все начинается с выбора правильного ЭБУ, совместимого с вашим автомобилем и новым двигателем.Смотреть фотогалерею (17) Фото
Фото 17/17 | При замене двигателя необходимо учитывать множество соображений, касающихся зазора, но прежде всего стоит обратить внимание на то, будет ли масляный поддон ударить по тротуару.Смотреть фотогалерею (17) Фото
Фото 17/17 | Контрольный список для замены двигателя — как подготовиться к операции по замене двигателяСмотреть фотогалерею (17) Фото
Аренда автомобилей Swap-a-Car
- Детали
- Последнее обновление: среда, 17 февраля 2021 г.
Потребители, ищущие выгодную аренду автомобиля, должны оценить возможности, которые предоставляет своп на рынке аренды.Термин «своп» вводит в заблуждение, потому что в торговой аренде нет необходимости. Это договоренность, согласно которой покупатель соглашается взять на себя ответственность за существующий договор аренды продавца.
Соглашения об аренде своп
Основы обмена аренды работают следующим образом: создается торговая площадка, которая сопоставляет «продавцов» по аренде автомобилей с «покупателями». Продавец — это любой, кто в настоящее время арендует автомобиль и хочет передать его кому-то другому. Покупатель — это тот, кто хочет получить от продавца оставшиеся платежи по аренде автомобиля.
Продавцы — это, как правило, частные лица, которые хотят улучшить условия аренды или столкнулись с финансовыми трудностями. Покупатели — это, как правило, частные лица, ищущие выгодную сделку по краткосрочной аренде автомобиля. Это важный момент.
В целом срок аренды машины относительно короткий. Сроки обычно составляют от двух до четырех лет. Если покупатель хочет взять на себя договор аренды от другой стороны, продолжительность свопа обычно составляет менее двух лет.
Продавцам необходимо определить, могут ли они фактически передать свой контракт другой стороне.Такой тип договоренностей обычно называют передачей аренды; не все соглашения допускают переводы.
Плюсы и минусы
Плюсы и минусы этих устройств в некоторой степени очевидны. Они позволяют владельцу выйти из договоренности, не беспокоясь о выкупе аренды, что может оказаться дорогостоящим мероприятием. Когда рынок обмена активен, продавцы сопоставляются с покупателями таким образом, чтобы гарантировать, что они получат истинную рыночную стоимость своей аренды.
Этот процесс также позволяет покупателям не вкладывать большие деньги в аренду.Обычно это делается в форме авансового платежа за сокращение капитальных затрат, который часто используется дилерскими центрами для снижения ежемесячных платежей. Поскольку первоначальный владелец аренды уже сделал эти инвестиции, покупатель получает преимущество в виде более низких ежемесячных платежей.
С другой стороны, покупатель получает лишь краткосрочную выгоду. Буквально через пару лет покупателю придется снова пройти весь процесс. Кроме того, первоначальный владелец аренды знает, насколько хорошо они обслуживают машину.Каждому, кто задумывается о заключении договора об обмене лизингом, важно убедиться, что автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, а негарантийные детали автомобиля находятся в хорошем состоянии.
Комиссия за перевод
Самый эффективный способ работы свопа аренды — это рыночная площадка, которая сопоставляет покупателей с продавцами. Компании, предлагающие эти услуги, взимают плату в обмен на создание надежной торговой площадки.
Ожидается, что покупатели будут платить два типа сборов. Первый достается компании, создавшей биржу или сайт.Обычно это вносится в виде регистрационного сбора. Сама лизинговая компания может также взимать с покупателя комиссию за предоставление таких услуг, как перевод или обработка кредитной заявки.
Лизинговым продавцам часто приходится вносить плату за листинг, чтобы их автомобиль был включен в базу данных доступных автомобилей на веб-сайте. Кроме того, с продавца обычно взимается вторая комиссия при успешном завершении обмена. Эта вторая плата аналогична комиссии за продажу, которую собирает компания по обмену арендой.Общие сборы, уплачиваемые продавцом, обычно составляют от 150 до 250 долларов.
Предупреждения для потребителей
Потенциальные покупатели и продавцы автолизинга должны знать, что своппинг работает не для всех. Важно тщательно оценить выгоду от аренды автомобиля. Даже если автомобиль «чистый» и механически исправный, детали автомобиля имеют решающее значение.
Например, у машины есть механическая коробка передач? Не всем комфортно управлять рычагом переключения передач.Держали ли машину в гараже? Курил ли предыдущий хозяин? Даже если автомобиль проходит все эти тесты, покупатели все равно должны знать об одной особой ситуации.
Пробег пробега
Большинство договоров аренды ограничивают количество миль, которые можно проехать в течение срока действия соглашения. Это называется пределом пробега. Перед заключением соглашения об аренде покупатели должны убедиться, что они могут использовать оставшиеся мили до достижения максимального пробега. То, что на первый взгляд кажется очень выгодным при аренде автомобиля, может быть обузой или неприемлемым соглашением для покупателя.Мы собираемся завершить эту статью реальным примером, чтобы проиллюстрировать эту мысль:
Пример своп-аренды
Веб-сайт предлагал седан BMW 3-й серии последней модели всего за 350 долларов в месяц. У этой машины оставалось 24 месяца в аренде на 30 месяцев. Автомобиль практически новый. На первый взгляд это кажется отличной сделкой, но в этом ежемесячном платеже есть скрытая стоимость.
Первоначальная договоренность предусматривает ограничение пробега в 30 000 миль.Спустя всего полгода на машине уже было 17000 миль. Это оставляет покупателю аренды всего 13 000 миль в течение следующих 24 месяцев, что составляет примерно 500 миль в месяц. Это не так уж много миль, особенно если кто-то планирует использовать машину, чтобы добраться до работы. Плата за превышение пробега на этом автомобиле составляла 0,20 доллара за милю, и эта плата быстро увеличит эффективный ежемесячный платеж для этого автомобиля.