Чем заделать радиатор: Чем заделать радиатор автомобиля

Что делать, если течет батарея отопления: как устранить течь в радиаторе отопления

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

• Холодная сварка
• Применение цементно-гипсовой повязки
• Использование столовой соли
• Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи.

А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления. 

Как заделать дырку в радиаторе автомобиля

Устранение течи радиатора — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Этим постом я по всей вероятности вызову в свой адрес море критики. Но один фиг рискну.

История с текущим радиатором началась давно — на второй год с момента покупки машины. Т.к. гарантия к этому моменту уже закончилась, то мы пошли простым путем — влили жижу в систему охлаждения.

Да, я в курсе про все эти страшные истории, про забитый радиатор печки, про забитые каналы и загубленный мотор. И главное — все эти страшилки не фантазии, а реальные грустные случаи из жизни автовладельцев.
Все верно. Просто нужно правильно выбрать жижу и правильно ее употребить…
В давние времена, когда каналы в системе охлаждения были большими, течь радиатора легко устранялась с помощью горчичного порошка. Достаточно было всыпать пригоршню в радиатор и все.
И мне кажется, что сегодня на рынке многие производители идут таким же путем.

Вот после таких препаратов и наступает кирдык мотору и т.п.

Но я отвлекся. Все дело в том, что 6 лет назад, я использовал правильную жижу, и те протечки, которые она заделала, до настоящего времени чувствуют себя замечательно. Замечательно себя чувствует мотор, печка салона и т.п.
Но на 8-м году радиатор потек с другой стороны.

И опять я воспользовался той же жижей — Герметик системы охлаждения Kuhlerdichter

И опять она помогла — радиатор перестал течь.

Эта жижа на самом деле волшебная, просто ее нужно правильно готовить.
1) Прогреть мотор до рабочей температуры
2) Залить в расширительный бачок (можно вылить весь флакон, вреда не будет, а после вскрытия его хранить нельзя)
3) Дать поработать мотору на ХХ минут 10
4) Прокатиться километров 20-30
5) Положить в карман некоторую сумму денег, которую вы оторвали из бюджета на покупку нового радиатора.

Немного о том, как эта химия работает.
Она циркулирует в системе системе охлаждения несколько дней до полного распада, и работает следующим образом: вместе с охлаждающей жидкостью он попадает к месту утечки и затвердевает грибком при соприкосновении с воздухом в месте, где присутствует перепад давления. Таким образом течь заделывается. По другому никак.
Эта присадка совместима с любым антифризом, любого производителя. Может находится в системе весь срок эксплуатации антифриза без побочных эффектов.
Течи в патрубках она загерметизировать не в состоянии.

Ну и немного о безопасности.
Эти рекомендации обязательны к выполнению:
1) В системе не должно быть воздушных пробок
2) Заливать только в прогретый мотор
3) Не использовать в системах с фильтрами антифриза
4) В течении месяца не открывать крышку расширительного бачка на горячем антифризе.

(спасибо Arsiah, что напомнил выделить этот пункт)
Все.

Ну и до кучи — рекламный ролик:

Как устранить утечку охлаждающей жидкости менее чем за 20 минут

Необходимо найти утечки охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить повреждение двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его Нормальная операция. двигатель охлаждающая жидкость течет через радиатор, шланги радиатора, радиатор отопителя, обогреватель шланги и водяной насос, который циркулирует охлаждающую жидкость по всей системе. Как система охлаждения стареет, она может протечь, что позволит снизить уровень охлаждающей жидкости и воля вызвать двигатель перегреваться.

Что не так?

Система охлаждения состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые подвержены воздействию тепла и вибрации двигателя, что со временем может привести к выходу из строя этих элементов и начать протекать антифриз. С некоторыми незначительными неисправностями вы можете найти где утечка исходит, чтобы увидеть, можете ли вы исправить это самостоятельно или сделать ремонт гараж сделать это за вас.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Расходы на ремонт утечки охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть как просто как шланг радиатора или около 45 долларов.00 (США) и так сложно, как прокладка головки блока цилиндров или около 1400,00 долларов США. Лучше всего, когда вы обнаружите утечку, это попытаться найдите и посмотрите, что потребуется, чтобы это исправить.

Давайте начнем!

Будет два типа утечек охлаждающей жидкости, оба будут заставьте двигатель разогреться и вскипятить. Первый вид утечки будет очевидна и может быть легко обнаружена, пока будет замечена утечка второго типа когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, а уровень охлаждающей жидкости медленно падает со временем, так как вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость.Перед проверкой на утечки подождите, пока двигатель остынет а затем откройте капот для проверки. Много раз, просто глядя вокруг в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый, оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых проблем, а затем продолжать труднее найти ремонт.

1. Свободный или сломанный хомут

Пружинные или кольцевые хомуты используются для подключения различных систем охлаждения аксессуары, такие как радиатор или водяной насос. Эти соединения могут протекать из-за повреждено уплотнительное кольцо или сломан или смещен хомут шланга. На изображении ниже мы показываем свободный червячный зажим, позволяющий охлаждающей жидкости вытекать из системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом или хомут не установлен правильно. Отпустите систему охлаждения давление, медленно снимая крышку радиатора и переместите или заменить зажим шланга.

2. Утечка в шланге радиатора

Шланг радиатора сохраняет давление при работе двигателя. Так как эти шланги изготовлены из резины, они могут утомиться и лопнуть, пропуская охлаждающую жидкость вытекать из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны и потребует Шланг охлаждающей жидкости подлежит замене во избежание повреждения двигателя.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3.Нагреватель шлангов Leak

Шланги нагревателя используются для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к нагревателю. ядро, где используется подогреваемая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров машина в холодную погоду. При выходе из строя шлангов отопителя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя отсек на стороне пассажира и создать пар, как горячая охлаждающая жидкость испаряется на выпускном коллекторе с указанием шланги отопителя должны быть заменены.

4.Утечка радиатора

Радиатор разработан для того, чтобы охлаждающая жидкость протекала через ее внутренние охлаждающие трубки что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор может привести к растрескиванию одного из пластиковых резервуаров, что приведет к утечке антифриза вне. Когда эта проблема возникает, она иногда оставляет следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть обнаружен инспекцией. Пока заменяя радиатор на изображении ниже мы также промыть систему охлаждения, чтобы предотвратить старая охлаждающая жидкость стать кислотным, что приведет к дополнительным утечкам.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

5. Утечка водяного насоса

Водяной насос крепится к блоку двигателя или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции охлаждающая жидкость во всем радиаторе, блоке цилиндров и головках цилиндров. Основной Уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. когда уплотнение водяного насоса выходит из строя, оно допускает утечку из сливного отверстия насоса, которая видно на изображении ниже.Чтобы остановить утечку, вы должны демонтирует дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как поликлиновой ремень или охлаждающий вентилятор.

6. Утечка в бачке охлаждающей жидкости

Общую утечку охлаждающей жидкости можно проследить в резервуар охлаждающей жидкости радиатора, который будет постоянно приводить к тому, что система охлаждения теряет охлаждающую жидкость. Потому что охлаждающая жидкость резервуар сделан из пластика, он может растрескиваться, что приводит к утечке в качестве радиатора толкает расширяющуюся охлаждающую жидкость в это. С помощью фонарика осмотрите резервуар и, если утечка найдена замените бачок охлаждающей жидкости новой деталью, чтобы устранить проблему.

7. Испытание давления системы охлаждения

Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, вы должны создать давление внутри система, чтобы заставить утечку появляться. Закончено используя систему охлаждения тестер давления, который вы можете получить от Amazon примерно за 55,00 долларов США. Если Система охлаждения низкая, и утечка в верхней части системы может будет трудно найти, потому что только воздух будет вытекать.Пополните систему с помощью воды и использовать тестер, чтобы приложить давление несколько раз пока утечка не будет найдена.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка в головке прокладки

Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения головки блока цилиндров на блоке цилиндров. Эта прокладка сделана с кольцами для кражи, встроенными в ее материал, чтобы помочь проекту прокладка от экстремальных давлений, создаваемых двигателем при сгорании обработать.Со временем тепло и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки в большинстве случаев выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения или подача охлаждающей жидкости течь внутри двигателя. Есть несколько тестов это может быть использовано для определения того, вышла ли из строя прокладка головки в этом случае прокладка должна быть заменена.

9. Утечка в прокладке впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора двигателя цилиндр глава.Эта прокладка помогает герметизировать каналы вакуума и охлаждающей жидкости двигателя, которые подать любую головку цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку цилиндров прямые 6 и 4 цилиндры. Когда эта прокладка выходит из строя, она может позволить охлаждающей жидкости утечка снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до четыре часа до замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждений двигателя.

10. Замораживание подключи Leak

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Набор морозильных пробок встроен в блок двигателя автомобиля в целях безопасности. мера, если двигатель когда-либо замерзает.Большинство двигателей будет иметь от 6 до 8 из них заглушки в различных местах, которые выталкивают, позволяя расширению замерзнуть СОЖ для выхода из блока, не взломав его. Замораживающие пробки изготовлены из Относительно тонкий кусок металла, который может гнить и допускать утечку охлаждающей жидкости из система. Много раз охлаждение Система должна иметь давление, чтобы наблюдать утечку такого рода. когда заменяя стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать будущего дополнительные утечки.

11. Утечки в сердечнике нагревателя

Последняя часть системы охлаждения — это сердечник нагревателя. Это ядро построен очень похож на маленький радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенной в автомобиле на пассажирская сторона. Утечка охлаждающей жидкости появится на боковой панели пассажира с указанием сердечника нагревателя не удалось и нуждается в замене.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по системе охлаждения Утечки, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо Совет по ремонту автомобиля, пожалуйста, попросите наше сообщество механиков с радостью помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 2018-05-31

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь — она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой — не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

, Как отремонтировать крышку радиатора, которая не герметично закрывается

от Jesse Strickland

Девушка ремонтирует автомобиль на дорожном образе Василия Дуденко из Fotolia.com

Если у вас есть крышка радиатора, которая не будет герметично закрываться, вы у тебя есть серьезная проблема. Это не только приводит к перегреву автомобиля, но и к более серьезным проблемам в будущем. Некоторые признаки того, что у вас плохая герметичность на вашем радиаторе, включают в себя лужи охлаждающей жидкости, образующиеся под вашим автомобилем, неожиданно низкий уровень охлаждающей жидкости и проблемы с перегревом.Хорошей новостью является то, что исправить это легко и дешево. Плохая новость заключается в том, что это исправление скорее всего временное, и вам в конечном итоге придется заменить радиатор.

Шаг 1

Найдите радиатор и найдите утечку. Если вы уверены, что у вас негерметичный радиатор, дайте двигателю остыть, прежде чем продолжить. Помните, что в радиаторе все еще может быть пар и давление, и примите меры предосторожности. На самом радиаторе должен быть клапан сброса давления. Если это так, нажмите выпускной клапан, чтобы выпустить пар.

Шаг 2

Откройте крышку радиатора. Добавьте одну-две столовые ложки грубого черного перца. Заполните радиатор водой до нужного уровня, закройте крышку и отправляйтесь в 10-минутную поездку. Перец должен смешиваться с водой и расширяться, заполняя любые отверстия и останавливая утечку.

Шаг 3

Припаркуйтесь и дайте двигателю снова остыть. Как только двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и посмотрите, нет ли лужиц внутри или под радиатором. Если утечка не прекратилась, повторяйте шаги 2 и 3, пока это не произойдет.

Если перец не сработает, обратитесь в местный магазин автозапчастей и приобретите герметик для герметика радиатора автомобиля. Некоторые радиаторы изготовлены из алюминия, а другие из меди. Для каждого продукта есть разные герметики, поэтому обязательно приобретите правильный герметик. Следуйте инструкциям на упаковке.

Предупреждение

• Радиаторы не вечны. Если у вас есть утечка, вы можете бороться с ней некоторое время, но в конечном итоге вам придется заменить радиатор.

Вещи, которые вам понадобятся

• Черный перец
• Охлаждающая жидкость
• Герметик герметик для радиатора автомобиля

Еще статьи

.

Как заделать дырку в радиаторе

Радиатор автомобиля – устройство крайне важное для стабильной работы двигателя. Порой радиатор ломается, и тогда даже через самые небольшие отверстия начинает подтекать тосол.

Отыщите место вытекания тосола из радиатора автомобиля. Если отверстия небольшие, проще всего их заделать с помощью специальных добавок, которые засыпаются или заливаются непосредственно в систему охлаждения через бачок расширителя или через горловину радиатора.

Разведите немного порошка сухой горчицы в тосоле и залейте смесь в систему охлаждения автомобиля. Заведите двигатель. Когда антифриз нагреется, горчица распарится и уменьшит или даже вовсе запечатает небольшие течи.

Воспользуйтесь современными полимерными герметиками. Влейте полимеризующееся средство и прогрейте мотор. Разогретый герметик под воздействием воздуха превратится в прочную пленку в месте протекания тосола. Этот способ подходит при небольших размерах дырок, не больше 2 мм2. У подобного герметика высокая когезия (сцепление частиц вещества), поэтому трубки радиатора не пострадают.

Если дырки в радиаторе большие и герметик бессилен, проведите более масштабный ремонт. Слейте охлаждающую жидкость. На медном радиаторе трещины запаяйте с помощью специального мощного паяльника и припоя.

Если радиатор алюминиевый, примените «холодную сварку». Это особый двухкомпонентный клей-герметик на эпоксидной основе. По внешнему виду и структуре он напоминает пластилин. Состоит из двух частей, которые перед применением нужно смешать.

Постарайтесь обезжирить и высушить место герметизации. Заклеивайте трещину аккуратно и тщательно, соблюдая технологию. Дайте «холодной сварке» затвердеть и схватится, прежде чем заведете машину.

Приготовьтесь к тому, что подобный ремонт – временный. Обязательно следите за уровнем охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Если будет и дальше происходить подтекание тосола, добавляйте охлаждающую жидкость перед каждым выездом со стоянки.

Замените утративший герметичность радиатор новым при первом удобном случае. Заодно поменяйте на новые шланги и хомуты системы охлаждения машины.

Потек радиатор двигателя. Как устранить?

При работе двигатель автомобиля может перегреваться. Чтобы это предотвратить, используются специальные охлаждающие системы, которые отводят избыточное тепло.

При работе двигатель автомобиля может перегреваться. Чтобы это предотвратить, используются специальные охлаждающие системы, которые отводят избыточное тепло. В качестве теплоносителя может использоваться воздух или жидкость: тосол, вода, антифриз. На автомобилях, как правило, устанавливаются жидкостные системы охлаждения, важной частью которых является радиатор. Это система трубок, по которой циркулирует теплоноситель.

Почему разрушается радиатор

При неправильном подборе охлаждающей жидкости система постоянно подвергается перепадам температур, коррозийному воздействию. Время приводит к разрушению сварочных швов соединяющих трубки. Отсюда и образование трещин, из которых вытекает охладитель. Рано или поздно течёт любой радиатор. Индикатор уровня охлаждающей жидкости начнёт подавать сигнал всё чаще и чаще. Иногда причиной появления щелей является механическое повреждение после удара или прыжка в яме.

Можно ли ездить, если потёк радиатор? Зависит от того, куда вытекает жидкость. Если она попадает в мотор, то лучше не рисковать. Важно понимать, что без охлаждения двигатель будет постоянно глохнуть и разрушаться, поэтому при сильной протечке далеко уехать не получится. Нужно заделать щели. Если проблема в резиновых патрубках, их меняют на новые или заклеивают латками.

Какие могут быть последствия

Если радиатор повреждён, жидкость быстро вытекает, то мотор перегревается и выходит из строя. Нужно срочно защитить двигатель, остановить машину и больше не запускать. Хорошо, когда рядом гараж или автосервис, а если нужно устранить течь радиатора в чистом поле, где придётся несколько дней ждать помощи?

Когда течь радиатора небольшая, несколько капель за поездку, её всё равно нужно устранять. Во-первых, чтобы не доливать постоянно жидкость (тосол и антифриз стоят недёшево), во-вторых, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение.

Для решения описанных выше проблем используются разные подходы.

ВНИМАНИЕ. Любые попытки заделать трещину в радиаторе можно предпринимать только после того, как он полностью остынет. Возня с горячим двигателем или теплоносителем опасна! Струя пара или жидкости может попасть на тело, что приведёт к тяжёлым ожогам.

Скорая помощь радиатору

Использование приведённых методов оправдано только в ситуациях, когда ехать надо. Например, радиатор потёк вдали от населённых пунктов с автомастерской. После заделки щелей этими способами доехать до автосервиса или дома получится, но потом придётся промывать радиатор, иначе он может прийти в негодность. Здесь уместно сравнение с поломанной ногой: посреди леса можно наложить шину из веток, чтобы хоть как-то до врача добраться. То есть, действия в экстренной ситуации, которые приносят временное облегчение, но не решают проблему.

В первую очередь, нужно определить, что именно течёт – радиатор или патрубки. Для этого заводят двигатель и открывают капот. Таким способом можно найти трещину, вокруг которой собираются капли жидкости. В холодное время года из места протечки будет выделяться пар. Чем устранить течь радиатора в таких случаях? Можно воспользоваться сыпучими продуктами, хватит 10–15 граммов:

• муки;
• перца;
• горчицы;
• подойдут птичьи яйца (1-2 шт.).

Их заливают/засыпают в жидкость охлаждения. Под действием высокой температуры и давления яйца сварятся, остальные продукты соберутся в небольшие комочки. Вытекающая жидкость принесёт их к трещине, и они заделают её изнутри.

Временные способы устранения протечек

Для устранения течи радиатора на время можно использовать герметики. Нужно выбирать специальные составы, чтобы не схватить ненароком средства, которые будут действовать как перец, мука или даже бетон. После них придётся промывать всю конструкцию, а в худшем случае забьются соты, запчасть можно будет только выбрасывать. Жидкий герметик заливается в систему охлаждения, после включения двигателя она перенесёт его к месту протечки.

Более приемлемые способы заделать трещины – это пайка и холодная сварка. Для алюминия используется только второй вариант. Обращаются к данным методам ремонта, когда слита охлаждающая жидкость. Обезжиривание обязательно! При этом нужно будет отдельно заделывать каждую щель.

Обнаружить трещину можно двумя способами:

1. Поместить пустой радиатор в ванну с водой и отследить места, из которых выходят пузырьки.
2. Подать на радиатор воздух под давлением из компрессора и поводить рядом с трубами рукой. Можно почувствовать, откуда выходит воздушный поток.

На места протечки ставятся метки.

1. Холодная сварка наносится на место протечки и выдерживается два часа. Этот метод не слишком надёжен, так как состав будет разрушаться со временем из-за высокой температуры.
2. Пайка проводится мощным паяльником. Очищенный от накипи и жира металл прогревается, на него наносят канифоль, ровным слоем накладывают припой.

Последний метод борьбы с течью можно назвать экстремальным. Его используют, когда другие варианты отпадают. Основан он на том, что радиатор будет работать, даже если у него отключено 20% сот. Их просто заглушают.

В любом случае, после появления течи нужно задуматься о покупке нового радиатора. Даже если временные меры помогли, и удалось заглушить первые звоночки. Самая маленькая щель в радиаторе – сигнал о том, что металл или швы приходят в негодность. После этого конструкция будет постоянно разрушаться, а количество повреждений – нарастать.

 

Как доехать, если в дороге потёк радиатор | НовАвто

В дороге случаются такие ситуации, когда в результате попадания мелкого камня радиатор начинает течь.

В результате течи тосол постепенно уходит из системы охлаждения и двигатель начинает перегреваться. В результате перегрева двигатель может выйти из строя.

Поэтому, если почувствовали, что в зону радиатора автомобиля попал камень, необходимо остановиться и осмотреть радиатор.

Способ №1.

При обнаружении течи необходимо определить её размер. Если течь небольшая, по нескольку капель в минуту, то тогда решается очень просто.

Надо снять крышку расширительного бачка радиатора.

Внутри крышки находится специальный клапан. Необходимо при помощи плоскогубцев и отвёртки вытащить пружинку клапана. Затем поставить крышку на место.

Такой приём значительно снижает давление в системе охлаждения и можно будет доехать до ближайшего сервиса, где вам отремонтируют или поменяют радиатор.

Способ №2.

У опытных водителей в бардачке всегда найдётся холодная сварка. На дороге можно попробовать остановить проезжающие мимо автомобили и попросить холодную сварку.

При помощи холодной сварки можно заделать практически любую трещину на радиаторе. Для этого достаточно обезжирить повреждённое место и заделать трещину мягкой сваркой. Через 1 час сварка полностью отвердеет и можно будет ехать.

Сварка будет очень хорошо держаться на автомобиле и с таким ремонтом можно проездить несколько месяцев.

Способ №3.

В дороге течь можно устранить при помощи куска резины и двух обжимных металлических хомутов.

Для устранения течи водители сначала зачищают трубку от пластин, а затем ставят хомут, то есть прижимают резину к месту утечки и зажимают при помощи обжимных металлических хомутов.

Способ имеет право на жизнь, хотя я ни разу не видел. чтобы на трубку радиатора ставили хомут.

Способ №4.

Устранить течь из радиатора можно при помощи плоскогубцев.

Для устранения течи надо плоскогубцами пережать трубку с двух сторон как можно ближе к месту повреждения. Необходимо иметь ввиду, что больше 3-4 трубок на радиаторе пережимать нельзя.

Способ №5.

Перед тем, как попытаться устранить течь из радиатора необходимо поблизости поискать источник воды, которую можно будет залить в радиатор после ремонта. Если же источника воды нет, то можно не предпринимать никаких действий по ремонту радиатора, а сразу же вызывать эвакуатор.

Если в дороге водитель не может сам устранить течь радиатора, а помощи ждать неоткуда, то необходимо вызывать эвакуатор.

Итог.

В дороге может случиться всякое, в том числе и потечь радиатор, поэтому надо обязательно найти в багажнике место для плоскогубцев или для холодной сварки.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «НовАвто«.

У нас каждый день выпускаются новые и интересные статьи.

Потек радиатор охлаждения — причины на двигателях ВАЗ, Гранта, Астра и Кашкай renoshka.ru

Что делать, если потек радиатор охлаждения автомобиля?

Если у вашего автомобиля потёк радиатор охлаждающей жидкости, это может привести к серьезной аварии двигателя. Любой двигатель автомобиля при эксплуатации выделяет большое количество тепла, и при отсутствии охлаждающей системы его работа стала бы невозможной. Отдача тепла главных механизмов двигателя небольшая, поэтому любой мотор снабжается принудительной охлаждающей системой. Даже на самые первые машины были установлены такие системы. Сегодня самой применяемой системой стала жидкостная, главным элементом ее является радиатор.

В них постоянно происходит циркуляция специальной жидкости, которая отнимает тепло двигателя и выделяет его во внешнюю среду. Чтобы повысить эффективность этого процесса, устанавливают охлаждающий радиатор, обладающий большой площадью охлаждения. В контур системы заливается вода, антифриз или тосол, в зависимости от решения водителя. Необходимо знать, что при применении воды ездить на автомобиле в зимние морозы нельзя, так как вода замерзнет и разморозит радиатор.

Причины проблем с радиатором

Наиболее популярными проблемами, связанными с системой охлаждения, владельцы автомобилей сталкиваются:

• Закоксовка радиатора, приводящая к плохой циркуляции антифриза в системе.
• Постоянное протекание радиатора.

О некорректном функционировании системы охлаждения можно определить по частому перегреву двигателя, даже после коротких поездок на машине. Это обуславливает появление серьезных проблем с мотором и необходимостью выполнения дорогостоящего капитального ремонта.

Частой причиной повреждения корпуса радиатора является значительное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого устройства могу повреждаться при проведении ремонта, либо попадания других предметов во время движения на машине. Часто радиатор протекает в месте соединение патрубков. При любых причинах следует быстро устранять течь радиатора, так как машина с неисправной системой охлаждения является опасной для езды.

Опасность постоянного протекания антифриза

К наиболее популярным опасностям, которые возникают из-за утечки антифриза из радиатора, относится перегрев мотора, созданный неспособностью охлаждающей системы качественно отводить тепло двигателя. Необходимо знать, что чрезмерный нагрев головки блока цилиндров может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, а также, при игнорировании сигналов указателя температуры, продолжать ездить на машине, то мотор может заклинить, и все закончится дорогостоящим капитальным ремонтом.

Течь жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям, как для машины, так и для водителя. Это связано с созданием высокого давления в охлаждающей системе во время работы двигателя. Температура антифриза или тосола в системе создается достаточно высокой и опасной для человека. Если водитель откроет капот, чтобы узнать причину перегрева мотора, то даже маленькая трещина в корпусе радиатора может значительно увеличиться, и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. При попадании на тело человека она приводит к термическому ожогу, после чего необходимо срочное обращение к врачу.

Что делать, если потёк радиатор

Так как двигаться на автомобиле с протекающим радиатором невозможно, то необходимо быстро устранить появившуюся проблему. Чаще всего, незначительные трещины в радиаторе, которые заметны только при заведенном моторе, можно устранить своими руками, и за короткое время, путем применения специальных химических составов.

Если протекание жидкости сильнее, и выявляется даже при неработающем моторе, то это говорит о повреждении радиатора из-за пробоя или от ржавчины, происходящей внутри него. Процессы коррозии обычно начинаются от неправильного подбора вида охлаждающей жидкости. В этом случае трещины имеют значительные размеры, и обычным герметиком их уже не заделать, необходимо менять радиатор или снимать его для выполнения пайки.

Перед началом ремонта нужно убедиться, что протекает именно корпус радиатора, а не в других местах. Если течь выявляется визуально, и она небольшая, то лучшим способом решения вопроса будет применение герметизирующего состава. Он может качественно закупорить незначительные трещины, и обладает повышенной эффективностью и легкостью в использовании. Особенно такой химикат удобен в дорожных условиях, так как при течи радиатора и отсутствии поблизости автосервиса, дальнейшая езда на машине становится невозможной.

Большое повреждение радиатора

Если трещина или повреждение в радиаторе имеет большие размеры, то решить эту проблему не просто. Особенно трудно заделать течь, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных способов ремонта в аналогичных случаях является пайка, для производства которой необходимо снятие радиатора. При этом нужно знать, что пайку требуется выполнять с наличием опыта, а при отсутствии подобных знаний лучше не начинать такую работу своими руками, так как можно окончательно привести в негодность радиатор, что потребует его замены.

Порядок действий по снятию радиатора охлаждения один и тот же для многих марок автомобилей:

1. Из охлаждающей системы необходимо слить всю жидкость. Если двигатель горячий, то нужно дождаться его остывания не менее часа. Сливать антифриз можно двумя способами: через сливные отверстия, предусмотренные заводом изготовителем, или через нижний патрубок, при отсутствии сливных отверстий.
2. После слива жидкости нужно снять шланги и патрубки.
3. Далее нужно отключить проводку от вентилятора и датчика.
4. В зависимости от определенной марки машины, радиатор можно вытащить совместно с вентилятором или без него, предварительно сняв его.

После выполнения всех процессов, нужно выполнить внешнюю очистку радиатора от грязи. Чистый обменник тепла сделает функционирование всей охлаждающей системы наиболее эффективной, что даст положительные результаты при функционировании двигателя.

Возможность проведения ремонта

При протекании радиатора охлаждения с небольшой трещиной неисправность можно устранить своими руками. Но если течь возникла в месте соединения пластикового патрубка и самого радиатора, то такую неисправность уже не устранить. Временно при невозможности быстрой покупки нового радиатора, можно использовать герметик или эпоксидный клей.

Если имеется несколько или одна небольшая трещина, по которой тосол протекает по несколько капель, то можно быстро добиться результата специальным герметиком. Его следует залить в систему охлаждения. Составными компонентами являются вещества, затягивающие маленькие трещины, и создающие герметичность корпуса радиатора. После этого можно ездить на автомобиле, так как для начала действия герметика необходимо некоторое время, после чего течь должна прекратиться.

Многие владельцы автомобилей не знают, что предпринять, если потек радиатор из-за коррозии. При этом герметики бесполезны, и радиатор ремонтируется только пайкой. Это довольно сложный процесс, и производится только при наличии большого опыта и специального оборудования. Также сложно сделать ремонт радиатора при механических повреждениях. Иногда для этого применяется аргонная сварка.

При производстве самостоятельной работы с радиатором в первый раз, нужно готовиться к переделке работы. На внешний вид нельзя сразу найти все трещины на радиаторе. Это можно увидеть только при его установке и запуске мотора. Если через 30 минут холостого хода течь не показалась, то это означает, что достигнут хороший результат. При появлении течи работу следует начинать с самого начала.

Устройство системы охлаждения

• Термостат.
• Радиатор.
• Расширительный бачок.
• Шланги и патрубки.
• Водяная помпа.

Радиатор представляет собой решетку, состоящую из пластин и трубок, изготовленных из нетяжелого металла – меди, латуни или алюминия. Многие трубки дают возможность снизить объем для охлаждения, а пластины повышают площадь охлаждения.

Все составные элементы соединяются между собой шлангами и патрубками. Водяная помпа прокачивает охлаждающую жидкость по определенному контуру. Термостат служит для обеспечения циркуляции жидкости по малому или большому кругу. Еще из школьного курса физики известно, что жидкость увеличивается в объеме при нагревании. Расширительный бачок обеспечивает компенсацию этой характеристики тосола.

Определение утечки

Чаще всего место протекания охлаждающей жидкости выявляют следующим образом. Снимают радиатор, и закрывают отверстия патрубков. Далее радиатор помещают в резервуар с водой, и компрессором или насосом накачивают избыточное давление. После этого необходимо провести визуальный осмотр, в котором сразу будет видно, откуда идут пузырьки воздуха.

Если все-таки не удается точно определить место утечки, то нужно применять специальные приспособления. Они состоят из флуоресцентной добавки, специального пистолета для ввода добавки в систему охлаждения и лампу, излучающую ультрафиолетовые лучи, в свете которых тосол, вытекающий из радиатора, станет светиться. Недостатком такого метода является его дороговизна, и приобретать его для собственных нужд нет смысла. Проще и дешевле будет поехать в автосервис.

Чтобы радиатор не протекал, нужно следить за состоянием и уровнем антифриза, избегать проникновения масла на уплотнения, не допускать чрезмерного давления в системе.

Тестирование современных герметиков

Для увеличения герметичности охлаждающей системы и устранения течи в радиаторе, для владельцев автомобилей существуют специальные составы герметиков. У разных специалистов отношение к использованию герметиков неоднозначное, по аналогии с присадками для масла и таблетками в бак с бензином. Изготовители автомобилей отрицательно относятся к использованию герметиков. В руководствах по обслуживанию автомобиля в разделе охлаждения мотора нет речи про какие-либо присадки. Они отвечают на протекание заменой старого радиатора на новый.

Как быть, если в дороге значительно снизился уровень тосола, а до места ехать еще далеко. Выход имеется. В торговых точках и на станциях заправки топливом реализуют присадки, способные устранить течь. Это является аварийным способом, дающим возможность доехать без проблем до близлежащей станции техобслуживания. Предотвратить протекание радиатора навсегда с помощью герметика не получится. Основной задачей присадок стало образование отложений в охлаждающей системе автомобилей.

Упростить подбор можно с помощью сводной таблицы, имеющей две характеристики: уровень отложений и время закупорки разных отверстий. Для оценки уровня отложений применяли массу термостата до использования присадок и после него. Такие испытания обычно проводят в институтах на кафедре «ДВС».

Из таблицы можно заметить, что микротрещины легко заделываются, и даже большие отверстия закупориваются на 10 минут. Использование герметиков для радиатора является аварийным случаем. Применение их в целях профилактики для этого нет смысла. При наличии возможности следует заменить неисправную деталь, и тщательно промыть охлаждающую систему машины.

Холодная сварка

Такой способ устранения течи используется при большой течи и значительной трещине. Для ремонта применяют термостойкий клей-герметик. В его состав входи металлический порошок. В быту такое средство получило название холодной сваркой. Эти составляющие могут продаваться как готовыми к использованию, так и отдельными компонентами, которые сначала тщательно перемешивают, до получения однородной массы.

Неисправную деталь требуется обезжирить и слегка почистить шлифшкуркой, чтобы придать соответствующую шероховатость поверхности. Далее следует нанести металлогерметик. Состав схватывается через 3 минуты, а для окончательного затвердевания необходимо до нескольких суток.

Большое преимущество холодной сварки – температурный коэффициент расширения аналогичен металлу, поэтому заплатка, установленная на потекший радиатор, может находиться так несколько лет.

Ремонт радиатора паяльником

​Если протекает алюминиевый радиатор, то можно его запаять, если можно подлезть к месту утечки. Перед началом работы нужно хорошо зачистить поверхность от окислов алюминия, образующегося во время реакции воздуха и металла. Оптимальным решением будет проведение процедуры путем смазывания зачищенной поверхности специальным щелочным маслом, которым чистят оружие. Маслом пользуются для точных швейных машин и механизмов.

Паяльник должен быть мощностью не меньше 50 ватт. Его следует хорошо прогревать. Если радиатор состоит из толстых стенок, то их тоже заранее прогревают. Припой должен иметь не менее 50% олова марки ПОС-61. Если олова содержится меньше, то качество пайки значительно снижается.

Пайка радиатора – дело непростое. При неудачах придется начинать сначала. Если не хочется проводить эксперименты над радиатором, то обратитесь лучше к специалистам, и желательно в нормальную организацию, ознакомившись с отзывами водителей.

Течь радиатора: причины и их устранение. Пайка радиатора охлаждения двигателя

Радиатор охлаждения двигателя – очень важная составляющая автомобиля. Эта система без перерывов отводит от мотора лишнее тепло и рассеивает его в окружающую среду. Полностью исправный теплообменник – это гарантия оптимальной температуры для двигателя, при которой он сможет выдавать свою полную мощность без сбоев и проблем.

Как и все остальное, что сделано человеком, радиаторы подвержены различным неисправностям, которые могут случиться в самый неподходящий момент. Одна из типичных проблем – это течь радиатора. Рассмотрим причины, по которым теплообменники могут протекать, а также узнаем, как устранить эту неприятность.

Причины повреждения

Существует не так уж много причин, которые вызывают проблемы с радиаторами. Все их можно разделить на два типа. Это механические причины и естественный износ, которые способствуют различным повреждениям, нарушающим целостность и герметичность устройства. Даже маленький камень, который случайно вылетел из-под колес, может вызвать пробой и течь радиатора.

Но иногда автомеханики сталкиваются с иным фактором — это лобовые столкновения с другими автомобилями. Даже незначительного удара в бампер хватает, чтобы вызвать пробой. Кроме того, к механическим причинам можно отнести различные ремонтные работы, которые делаются начинающими автолюбителями. Это часто приводит к повреждениям важных деталей и узлов устройства.

Коррозионные процессы, а также естественный износ – это вторая группа причин, которые вызывают течь радиатора. Необходимо помнить, что даже незначительные царапины или сколы могут очень быстро превратиться в очаг активной коррозии. Если вовремя не обратить на эту проблему внимания, тогда в результате разрушительного процесса появится отверстие, через которое охлаждающая жидкость будет вытекать из системы. Незначительные трещины довольно сложно обнаружить. Но если серьезно взяться за дело, то зачастую все подобные повреждения все-таки можно найти.

Это две группы типовых причин, которые могут спровоцировать разгерметизацию и повреждение теплообменника и впоследствии утечку ОЖ. Кроме этого, есть еще и некоторые неприятности в процессе эксплуатации, которые могут вызывать неправильную циркуляцию антифриза в системе.

Течет радиатор: последствия

Если учесть, что радиатор с антифризом – это часть системы охлаждения двигателя, то логично, что в случае неисправностей мотор рискует перегреться. В худшем случае поведет головку и сам блок цилиндров. Но это еще не все. Вытекающая охлаждающая жидкость может попадать на различные детали, в том числе резиновые, что само по себе не очень хорошо.

Как определить протечку?

Если двигатель стал часто перегреваться, а еще совсем недавно залитая в бачок охлаждающая жидкость куда-то быстро ушла, необходимо срочно провести диагностику радиатора на наличие дыр. Чтобы выяснить, где пробоина, необходимо демонтировать радиатор и внимательно осмотреть его.

Но не всегда получается отыскать дыру визуально. Тогда следует воспользоваться другими способами диагностики. Итак, как проверить радиатор на течь:

1. Для этого все отверстия устройства закрываются пробками.
2. Затем деталь опускают в подходящую емкость с водой.
3. Далее необходимо наблюдать – если появились пузырьки, то в тех местах на радиаторе есть пробой.

Диагностика течи из патрубков или из самого теплообменника не составит проблемы. Но если утечек жидкости не наблюдается, и температура тосола или антифриза в процессе движения быстро вырастает до критических значений, тогда выяснить причину значительно трудней. Обычно такая ситуация наблюдается, если охлаждающей жидкости недостаточно либо радиатор работает неэффективно. Если обнаружились следы ОЖ под капотом, необходимо срочно отремонтировать радиатор.

Как устранить протечку: выбираем метод по ситуации

Существует несколько возможных вариантов. Способ, как устранить течь радиатора, зависит от масштабов пробоя в нем и от того, где обнаружилась протечка – в дороге либо в гараже. Если поломка обнаружилась в гараже и есть возможность выполнить ремонт с демонтажем устройства, тогда можно выбрать способ ремонта с применением холодной сварки или пайки. Если же неприятность приключилась в дороге, необходимо использовать средство для устранения течи радиатора.

«Лечение» герметиком

Кстати, автолюбители из прошлого века использовали для устранения протечек горчицу. Горчичный порошок засыпался в радиатор, и так можно было доехать до дома. Но есть у этого способа существенный минус. После применения горчицы потребуется промывать радиатор.

Сегодня горчица больше не актуальна. Если в дороге обнаружилась течь радиатора, ремонт можно выполнить с применением специальных герметиков. Какой принцип действия состава? Его заливают в расширительный бачок либо в сам радиатор. Затем через трещины и пробоины средство будет вытекать наружу и застывать. В соединении с воздухом герметик создает прочную пленку на основе полимеров.

Холодная сварка

Течь радиатора можно устранить и более надежным способом, нежели герметик. В данной ситуации помогут термостойкие клеи с металлическим порошком – холодная сварка.

Радиатор или его поврежденный участок необходимо тщательно обезжирить и дополнительно обработать наждачной бумагой до появления легкой шероховатости. Затем на место повреждения наносят металлогерметик. Время схватывания занимает около 3 минут. Но полный срок, необходимый для затвердевания, – от нескольких часов до суток.

Ремонт теплообменника пайкой

Пайка радиатора охлаждения двигателя – это уже серьезный ремонт, который потребует наличия некоторых навыков. Чтобы восстановить устройство, понадобится сварочный аппарат или большой паяльник.

Также следует подготовить присадочные материалы. Выбор зависит от материала радиатора. Чаще всего применяют алюминиевые присадки или латунные. Для обезжиривания пользуются обыкновенным ацетоном.

Процесс пайки алюминиевых изделий

Пайка алюминиевого радиатора охлаждения двигателя – это эффективное решение для устранения различных повреждений. Но самостоятельный ремонт такого плана лучше не проводить. Пайка радиатора охлаждения двигателя – это достаточно сложный и трудоемкий процесс. Также есть много нюансов по приготовлению флюса. Паяльник лучше всего подбирать мощный – не менее 50 Вт. Его следует хорошо прогреть перед работой.

Если радиатор отличается толстыми стенками, их тоже желательно прогревать. В припое должно содержаться не менее 50% олова. Можно использовать ПОС-61. Если же олова будет меньше, тогда высокого качества от пайки ожидать не стоит.

Флюс наносят на поверхность толстым слоем. Пайка выполняется круговыми движениями, и припой буквально втирается в поврежденную поверхность. Это надежный способ устранения трещин.

Медные радиаторы ремонтируют более мощными аппаратами с припоями ПОС-60 и ПОС-40. Что же касается технологии, то она ничем не отличается от процесса пайки алюминия.

Если потек теплообменник, то, как вы уже, наверное, поняли, не обязательно приобретать новый. Можно попробовать устранить проблему без замены. Ведь есть эффективные способы того, как устранить течь радиатора.

Течь радиатора автомобиля — устранение + ВИДЕО

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

• верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
• сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
• нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

• механические повреждения;
• коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
• треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

• паять радиатор;
• клеить холодной сваркой;
• приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

• дать мотору остыть;
• обнаружить трещину и пометить ее;
• полностью слить жидкость из радиатора;
• обезжирить поврежденное место;
• нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

• опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
• подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку. Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

Потёк радиатор: как устранить течь

Каждый современный двигатель невозможно представить себе без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать ещё на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, сейчас же все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Главный теплообменный элемент в этой системе – радиатор.

Принцип работы радиатора

В системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, тосол или вода. Радиатор эффективно охлаждает жидкость, которая циркулирует по кругу, забирая тепло у двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как при низких температурах вода может замёрзнуть и порвать радиатор или патрубки. Тем не менее, воду можно заливать в экстренных случаях, когда невозможно достать антифриз. Главное не забыть слить её и заменить на антифриз.

Неисправности, связанные с радиатором

Основные проблемы с радиатором можно разделить на две группы:

• Протечки антифриза;
• Радиатор забивается различным мусором и работает не на сто процентов.

Понять, что существуют проблемы с системой охлаждения достаточно просто, если мотор начал перегреваться, а температура стала подниматься выше 95 градусов, значит система не справляется с нагрузкой. Возможно, что порвался патрубок, а может потёк радиатор. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, попадания камней или при неаккуратном ремонте, ведь его соты достаточно мягкие, а пластиковые элементы могут потрескаться при ударах. Любая течь ОЖ (охлаждающей жидкости) должна быть устранена, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта перегретого двигателя.

Что может случиться при нехватке ОЖ

Если потёк радиатор или порвался патрубок, может произойди следующее:

1. Двигатель перегреется;
2. Деформируется прокладка ГБЦ;
3. При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть в лицо, нанеся ожоги;
4. Двигатель заклинит.

Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту, а вред здоровью может быть непоправимый.

Устройство радиатора

Радиатор – это лёгкая конструкция из трубок и пластинок, обычно из алюминия или латуни (раньше на отечественные автомобили устанавливались тяжёлые чугунные радиаторы). Радиатор соединяется с системой охлаждения посредством патрубков и шлангов.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время. Если уровень в норме, значит проблема решена.

Часто жидкость из радиатора исчезает из-за износа резиновых шлангов. Это легко заметить по следам подтёков на шлангах. Такие патрубки рекомендуются к замене, так как их ремонт не целесообразен.

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин

Маленькую дырку или трещину можно не заметить и долго гадать, почему уходит ОЖ. Если посветить специальной лампой на радиатор, можно увидеть следы потёков, так как в антифризе есть специальные красящие вещества. Трещины можно отремонтировать с помощью холодной сварки или герметика.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ. Кран крайне необходим при замене радиатора, особенно если вы это планируете сделать своими руками. Забитый кран не даст вам слить ОЖ и с заменой будут проблемы. Лучше не рисковать и не пользоваться горчицей, а доехать до места ремонта постоянно подливая антифриз.

Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки. Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки. Ещё крайне важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Герметики бывают трех видов:

Каждый из данных видов может справится с текущим ремонтом радиатора, но нужно выбирать их с учётом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешёвый. Часто вместо специализированного порошка автолюбители используют горчицу, что делать не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас течет радиатор охлаждения. Главный недостаток использования порошка – это то, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик делают с добавлением полимеров. Данные герметики наиболее часто можно купить в автомагазинах и на заправках. В него добавляют частички металла. Жидкий герметик намного меньше забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не нарваться на контрафактную продукцию.

Специализированный герметик помимо полимеров имеет в составе ещё и волокна, за счет чего справляется с более крупными повреждениями. Безусловно, эта самый лучший вариант из герметиков, проблема только в его высокой цене.

Необходимо понимать, что использование герметика не является решением вопроса ремонта радиатора, а только поможет добраться до места проведения глобального ремонта, если элементы системы охлаждения подтекают.

Как использовать герметик

Краткая пошаговая инструкция:

1. Дождаться, пока антифриз остынет;
2. Открыть крышку радиатора;
3. Залить герметик в антифриз;
4. Запустить мотор на несколько минут;
5. Заглушить и визуально проверить систему на герметичность.

Если повреждение было небольшим, то герметичность должна восстановиться. При использовании некачественных герметиков можно засорить радиатор частицами, вывести из строя помпу, нарушить работу термостата и приобрести ещё множество проблем с машиной. Чтобы избежать их, внимательно изучайте информацию на упаковках, смотрите систему защиты и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции прилагаемой к герметику. Главное помнить, что систему с герметиком обязательно нужно восстановить в ближайшее время.

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте менять антифриз, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Потек радиатор охлаждения — причины на двигателях ВАЗ, Гранта, Астра и Кашкай

Система охлаждения. Описание конструкции

Система охлаждения:
1 – расширительный бачок;
2 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения;
3 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
5 – корпус термостата;
6 – вентилятор;
7 – головка блока цилиндров;
8 – радиатор системы охлаждения;
9 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – блок цилиндров;
12 – подводящая труба насоса;
13 – отводящий шланг радиатора отопителя;
14 – радиатор отопителя;
15 – подводящий шланг радиатора отопителя;
16 – наливной шланг

Элементы системы охлаждения:
1 – вентилятор;
2 – радиатор системы охлаждения;
3 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – корпус термостата;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – крышка термостата;
7 – головка блока цилиндров;
8 – подводящая труба насоса;
9 – блок цилиндров;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – отводящий шланг радиатора отопителя;
12 – подводящий шланг радиатора отопителя;
13 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
14 – наливной шланг

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашек охлаждения головки и блока цилиндров, термостата, радиатора с электрическим вентилятором, соединительных шлангов и подводящей трубы насоса. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Гранта каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 – три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 – правый щиток; 3 – средний щиток; 4 – четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 – два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 – левый щиток; 7 – два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова

Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…

…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

Сливаем жидкость в емкость.

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…

…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Так и я не заливал! Такую купил. Кстати, второй случай в жизни покупки а/м у проверенных продавцов.

Добавлено через 2 минуты

Патрубки надувающиеся пофиг тк резиновые , упрощенно говоря, а вот радик ДВС и отопителя надуваться не умеют и менять их постоянно ,порванные избыточным давлением ,совершенно не нужном на антифризе,закипающем при 112-120 градусах при атмосфере , никакого желания нет.

И кто тут больше

Тот кто убирает ненужное запредельное давление ,рвущее радики или кто не догоняет элементарности вопроса?

В принципе его убирают, чтобы слабые узлы защитить и просто чтобы с годами он не присох намертво. Давление в системе выше 1,1 вряд ли у кого на гранте со стоковым термостатом и поднимается. Но иногда и 1,1 хватает, чтобы помпа побежала на 3м году её жизни и 30 000 км пробега. Про то что случилось у Андрея с радиатором — тяжело сказать завышенное давление виновато или некачественная резина в уплотнителях (с годами) или просто клапан заклинило — но то что давление было в системе — это факт. Без давления бы точно ещё живой был радиатор.

Если термостат тёплый, то уровень в расширителе всегда будет подниматься на горячую чуть выше, соотв. давление чуть больше будет на прогретом — самое просто решение уровень ОЖ держать чуть ниже min и всё (не трогая клапана). А можно и клапан выдрать, вообще давления не будет, если на улице зима чаще и снег в мае падает — оно точно не нужно.

Снизив уровень ОЖ точка кипения чуть снизится, т.к. понятно, что когда ОЖ под самую крышку начинает расширятся, то воздух до 1,3 легко сдавить (дальше клапан спустит), а когда в расширителе полно места то расширение ОЖ не может давление никак создать, пока не закипит — но кто выше +105 С вообще гранту греет? При этом чуть ниже уровень — давление всё же будет — его может даже до +110С точно хватит — я лично его не измерял, но одеть манометр кому сильно интересно на тройнике не сложно и прогреть двиг выше +105С, чтоб быть уверенным (отключив карлосон на время).

Добавлено через 28 минут
Логически мысль доведу, может кому поможет избежать проблем с СОД.
Если радиатор на зиму утеплён, то количество прогретой ОЖ по объёму будет больше, чем просто нагрев только в блоке ДВС. Соотв. эффект расширение будет в большей степени. особенно если при жаре ещё и печку убавляем — то вся система прогрета выше!
И если радиатор закрыт, то по окончанию поездки не лишним будет глянуть, до какой точки расширяется ОЖ в системе!
Т.к. даже с +92С термостатом и открытым радиатором эффект расширения будет меньше, чем с +82С но при закрытом радиаторе (горячая ОЖ будет даже на выходе из радиатора т.е. вся ОЖ в системе расширяется). А по задумке зимой в радиаторе ОЖ холодная и не расширяется!

Зачем зря держать давление в системе — достаточно убедится, что на прогретом моторе в расширители достаточный запас сверху «воздушной пружины»! Именно для конктретного антифриза, для конкретной машины со всеми её утеплителями.

ЗЫ: всё моё имхо — никаких замеров я не делал и не всегда теория совпадает с практикой!

Если радиатор потёк в пути

Содержание статьи

1. Что такое радиатор и за что он отвечает?
2. Причины протечки радиатора
3. Как устранить течь радиатора?

Управление автомобилем – довольно нервное, опасное занятие, поскольку никогда не знаешь, какая неожиданность может подстерегать на любом участке дороги. Это могут быть дорожно-транспортные происшествия, серьезные повреждения дорожного покрытия, поломки автомобиля. К одному из самых неприятных повреждений относить протечка радиатора. От поломки не застрахован ни один автолюбитель. В пути потек радиатор охлаждения – разберем, что делать в этом случае, если в шаговой доступности нет автосервиса.

Что такое радиатор и за что он отвечает?

Радиатор представляет элемент системы охлаждения, отводящий тепло жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. Если двигатель называют сердцем машины, то охлаждающая система — ее легкие. Без качественной, корректной работы системы охлаждения ехать автомобиль не сможет. Невозможно температуру двигателя регулировать без исправной системы. Радиатор — теплообменный элемент с входным, выходным бачком, резиновыми патрубками. Как правило, деталь расположена в передней части подкапотного пространства. Конструкция выглядит как сочленение латунных трубочек, металлических пластин, увеличивающих теплообменную поверхность, представляющих сердце элемента. Охлаждающая система машины позволяет быстро прогревать мотор до рабочей температуры, не допуская критического перегрева.

Система охлаждения автомобиля устроена так: после запуска мотора охлаждающая жидкость начинает движение, провоцируемое насосом. Жидкость циркулирует по рубашке охлаждения мотора, головкам цилиндров, возвращается к насосу по патрубкам. Одновременно хладагент циркулирует через теплообменник отопителя. По мере достижения температуры в 80-90 градусов по Цельсию открывается автоматический клапан, сбрасывающий жидкость к радиатору. Радиатор охлаждает жидкость направленным воздушным потоком, при необходимости к процессу присоединяется вентилятор.

Охлаждение системы происходит воздушным или жидкостным путем. Наиболее распространенный вариант – водяная система охлаждения (тосолом, антифризом). Иногда водители в целях экономии используют дистиллированную воду вместо специальных жидкостей. Замена специализированной жидкости на воду приводит к активации процесса ржавления. Вода не подходит в качестве охлаждающей жидкости зимой. В морозы вода замерзнет, разморозит радиатор. Незначительная утечка антифриза не представляет опасности. Отсутствие возможности охлаждения мотора до рабочей температуры чревато перегревом, закипанием мотора. Двигатель, подвергшийся перегреванию, способствует появлению большого уровня давления. Опасна ситуация, когда водитель решает сразу, не дожидаясь остывания мотора, долить необходимое количество антифриза при перегреве двигателя. Соблюдайте предельную аккуратность — при открывании бачка может повалить горячий пар, выстреливающий струей. Вы можете обзавестись серьезными ожогами, не успев среагировать. Помните о токсичности охлаждающей жидкости. Если вы, находясь в салоне автомобиля, вдохнете большое количество испарений, есть риск получения серьезной интоксикации.

Причины протечки радиатора

Причинами течи могут быть следующие факторы:

• Небольшая течь была образована ранее, владелец авто игнорировал проблему.
• Ослабление хомутов, приводящее к потере герметичности.
• Большая степень изношенности термостатных прокладок.
• Плохое прилегание крышки.
• Признаки и источники течи радиатора

Протечка радиатора выражается характерными признаками. Их под силу распознать даже неопытному автолюбителю:

• Запотевание стёкол.
• Характерный запах тосола в салоне.
• Печка охлаждает воздух в салоне вместо нагревания.
• Появление на моторе светлых разводов. Скорее всего неисправны помпы либо термостат.
• Из выхлопной трубы при старте двигателя выходит белый дым. Это означает, что охлаждающий реагент попал в масло для двигателя.
• Виден пар из-под колес авто.

Прежде чем задаваться вопросом «как устранить течь», нужно ее найти. Чтобы определить место течи, снимите радиатор, подцепите к нему компрессор для накачивания шин. Заглушите выходы всех шлангов, трубок. Погрузите элемент в воду. Выходящие пузырьки укажут вам локацию протечки. Если вы находитесь в дороге в момент протечки элемента, сначала дайте двигателю остыть. Проверьте все патрубки, сам радиатор, чтобы определить масштаб повреждений. Возможна ситуация, когда утечку сложно найти, визуально оценивая состояние радиатора. На помощь придет специализированный набор, имеющий в составе особую светящуюся под ультрафиолетовыми лучами добавку, пистолет для введения добавки в систему, ультрафиолетовую лампу.

Как устранить течь радиатора?

Если вы столкнулись с проблемой потекшего в пути радиатора, воспользуйтесь нижеперечисленными способами. Они помогут провести ремонт протекающего элемента своими руками, предоставят возможность временно решить проблему течи, без потерь добраться до ближайшего автосервиса.

При обнаружении течи возникает вопрос — чем заклеить ее? Специалисты, опытные автолюбители советуют следующие методы:

• Использование специального герметика. Состав вещества позволяет ликвидировать небольшую течь на радиаторе, стыке патрубков. Размер течи должен быть небольшой, не более 2 мм2. Принцип работы герметика прост – после взаимодействия с воздухом жидкий герметик застывает в виде полимерной пленки. Способ использований герметика крайне несложный – влейте средство непосредственно в радиатор, либо в бачок с жидкостью для охлаждения. Циркулируя по охлаждающей системе, герметик наткнется на трещину, закупорит ее. Применение герметика не решит проблему надолго, но спокойно позволит доехать до родного города, СТО.

• Использование материалов «холодной сварки». Это герметики с термостойкими свойствами, имеющие порошкообразный металл в составе. Герметик может быть изготовлен в виде готовой смеси, а может в виде отдельных компонентов, требующих смешивания перед использованием. Перед нанесением герметика поверхность элемента следует обезжирить. “Холодная сварка” застывает быстро, достаточно 15 минут. Полная фиксация занимает около часа. Дополнительную надежность заплатке поможет приобрести армирование стекловолокном. “Холодная сварка” служит довольно долго.

Не паникуйте, если вы столкнулись в пути с протечкой радиатора. При наличии необходимых инструментов вы сможете временно ликвидировать течь, после чего следует как можно скорее обратиться в автосервис к специалистам. Они проведут полноценный ремонт детали либо заменят элемент на новый.

❤️ Герметик для радиатора — как использовать и преимущества ❤️

Герметик для радиатора — это продукт, который совершенно необходим при решении определенных проблем в вашем автомобиле. Этот продукт представляет собой химическое вещество, которое наносится на стенки радиатора, образуя покрытие и основу над небольшими отверстиями, которые могут вызвать проблемы в негерметичном радиаторе, прокладке или шланге.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Это покрытие предотвращает протекание радиатора, позволяя вашему автомобилю работать исправно в течение достаточно долгого времени, чтобы вы могли безопасно доехать до местной и ближайшей ремонтной мастерской, чтобы вы могли добраться туда, а профессионалы могли сделать все правильно. и полный ремонт вашего автомобиля.

Научившись использовать герметик для радиатора, вы сможете дольше и безопаснее работать в автомобиле, что позволит вам добраться до автомастерской и починить свой автомобиль. Кроме того, это важный и важный навык, который должен знать каждый водитель — чтобы вы не застряли на обочине дороги, в глуши, с треснувшим радиатором и неработающим транспортным средством.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как использовать герметик для радиатора, среднюю стоимость ремонта шланга автомобильного радиатора, типы радиаторной жидкости, наиболее популярные типы герметика для радиатора, преимущества герметизации радиатора и многое другое!

Как использовать радиаторный герметик

Первым шагом в использовании герметика для радиатора для быстрого устранения протекающего радиатора является покупка герметика для радиатора.Этот продукт можно приобрести в различных автомобильных компаниях, автомастерских, универмагах или хозяйственных магазинах. Например, вы можете попробовать Stop Leak, широко известный продукт, помогающий устранить утечки из радиатора.

Во-вторых, нужно залить продукт, например Stop Leak, в радиатор. Рекомендуемое количество, которое следует налить в утечку радиатора, обычно составляет одну полную бутылку, но обязательно прочтите информацию о продукте, чтобы узнать о рекомендуемом использовании. Отвинтите крышку радиатора и залейте продукцию, не допуская непреднамеренного слива охлаждающей жидкости.

В-третьих, долейте радиаторную жидкость до течи радиатора. Используйте крышку радиатора для добавления жидкости до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет равным количеству, рекомендованному производителем герметика для радиатора.

В-четвертых, заводите машину! Посмотри, что получится. Запустите двигатель и дайте машине прогреться в течение 5-10 минут, пропуская пластиковый герметик радиатора через потрескавшийся радиатор или прокладку и помогая заполнить любые небольшие отверстия во время процесса.

Затем залейте радиатор смесью воды и охлаждающей жидкости примерно 50/50, чтобы завершить работу системы охлаждения и заполнить ее.

Наконец, дайте машине простоять не менее 13 часов, чтобы герметик радиатора мог быть установлен и использован должным образом. Избегайте управления автомобилем в течение этого периода времени, но будьте уверены, что вы сможете управлять автомобилем в обычном режиме после того, как герметик застынет и правильно повлияет на утечку.

Средняя стоимость ремонта шланга радиатора

Когда дело доходит до ремонта, замены или ремонта шланга радиатора, стоимость будет варьироваться в зависимости от того, в какой магазин вы его принесете, какую механику вы используете, и в каком городе или месте вы находитесь.Ваш автомобиль также может находиться в более высоком техническом обслуживании или в худшем состоянии, требуя дополнительного обслуживания и исправлений, которые могут быть добавлены и включены в окончательную цену, увеличивая стоимость обслуживания и общую стоимость ремонта.

Автомобили, у которых также есть два шланга радиатора, один сверху и один внизу, могут стоить больше денег, чем просто ремонт одного из шлангов радиатора и утечки радиатора. Обычный ремонтный комплект, который вам может потребоваться для своего автомобиля, будет стоить от 59 до 100 долларов за ремонт.Однако, если вы ищете более дешевое решение, онлайн-цены могут быть немного ниже — обязательно проверьте различные места, чтобы узнать, где лучше всего.

Типы радиаторной жидкости

Радиаторная жидкость для устранения утечек радиатора и использования в радиаторных герметиках бывает разных сортов, все зависит от того, что вам нужно и что вы готовы потратить. Основными типами радиаторной жидкости являются этиленгликоль / полиэтиленгликоль, нетоксичная охлаждающая жидкость радиатора и радиаторная жидкость с увеличенным сроком службы, включающая три основных типа радиаторной жидкости, которые используются для уплотнения радиатора.Этиленгликоль является наиболее популярным типом радиаторной жидкости, в то время как нетоксичная охлаждающая жидкость для радиатора не содержит ни этих материалов, ни продуктов и не токсична для использования в автомобилях в качестве герметика радиатора. Наконец, радиаторная жидкость с увеличенным сроком службы содержит дополнительные элементы, такие как добавки, которые используются для обеспечения работы кондиционера и автомобильного радиатора в течение более длительного периода времени, улучшая качество герметика радиатора.

Типы герметиков и герметиков для остановки радиатора

Существует два основных типа утечек ограничителя радиатора, которые можно использовать для устранения утечки радиатора в вашем автомобиле.Во-первых, основной вид радиаторного герметика — таблетки. Хотя это не самый распространенный вид герметика на рынке, вы можете найти этот продукт в форме таблеток, которые растворяют жидкость в мельчайших частицах, мигрируя в области утечки, заполняя зазоры герметизирующих отверстий и добавляя герметик в области потенциальных утечек. Когда температура повышается до определенного значения, частицы могут сгореть и закрыть трещины, чтобы предотвратить дальнейшие утечки.

Другой основной вид герметика для радиатора, который вы можете использовать для предотвращения утечек в вашем автомобиле, — это жидкая форма стопорного герметика — этот вид продукта гораздо более распространен на рынке сегодня и имеет более низкую вязкость, что позволяет им двигаться и течь. более плавно проходит через жидкость, а также снижает трение.Эти виды жидких герметиков обычно состоят из добавок, которые способствуют коррозии ржавчины, и более густые, чтобы уменьшить количество грязи, сажи и мусора, загрязняющих герметик.

Ограничитель утечки радиатора и цены на герметик

Используя традиционную жидкость для остановки утечки радиатора, вы обычно тратите большую часть своих денег на размер и вместимость приобретаемой емкости. В меньшем ценовом диапазоне, скажем, от 5 до 35 долларов, вы обычно найдете все, что меньше 12 унций, содержащее меньшее количество радиаторного герметика.

Следующий ценовой диапазон, как правило, составляет около 35 долларов и выше на рынке, включая более крупные бутылки и контейнеры, которые имеют больше решений, больше разнообразия и больше применений. Лучше всего покупать герметик для радиатора оптом, потому что таким образом, когда он вам нужен, он у вас есть. Лучше быть готовым к этому типу проблем.

Самые популярные герметики для радиаторов

Если у вас негерметичный радиатор, прокладка или шланг, лучшее, что вы можете сделать в этом сценарии, — это приобрести высококачественный и надежный герметик для радиатора — он отлично подойдет для устранения утечки радиатора, чтобы вы могли управлять своим автомобилем. машину к механику в кратчайшие сроки! Большинство этих радиаторных герметиков представляют собой жидкости, которые заливаются непосредственно в радиатор, чтобы закрыть или закрыть утечку, но вы также можете приобрести герметик для блочного радиатора.

Существуют различные высококачественные герметики для радиаторов, которые сейчас доступны для покупки, но наиболее популярными вариантами являются Bars Radiator Stop Leak, Gunk Radiator Sealer, Silver Seal и Omega 101, все надежные и проверенные герметики для радиаторов, которые могут исправить негерметичный радиатор. .

Давайте сравним несколько популярных герметиков для радиаторов, представленных сегодня на рынке. Бывают случаи, когда вы обнаруживаете, что устранение утечек жидкости может занять много времени, дорого и утомительно, что приведет вас в уныние.Тем не менее, утечка радиатора не требует сложного и утомительного устранения. Лучший герметик для радиатора позволит вам удерживать жидкость в радиаторе и дольше оставаться в дороге, а также сделает его более безопасным.

Давайте рассмотрим многоцелевой одноэтапный ремонт постоянной утечки охлаждающей жидкости K-Seal. Этот продукт представляет собой герметичный герметик для вашей системы охлаждения и радиатора, простой в использовании, мгновенно присоединяется к вашему радиатору и может добавляться как в горячие, так и в холодные двигатели для создания универсального и функционального герметика для радиатора.

Лучшая часть этого уплотнения K-Seal заключается в том, что герметик может смешиваться с различными типами антифриза и может оставаться в холостом режиме в системе охлаждения или смываться, если это необходимо. Хуже всего в этом K-Seal то, что некоторые потребители испытали утечку радиатора всего через несколько недель после нанесения, а это означает, что это не самый надежный и долговечный герметик для радиатора на рынке.

По сравнению с K-Seal, давайте немного углубимся в раздел «Утечки жидкого алюминия», чтобы увидеть, какой продукт лучше подходит для герметика радиатора.Этот составной продукт работает при герметизации утечек радиатора, а также кондиционирует двигатель с помощью жидкого алюминия, одновременно повышая качество двигателя и увеличивая срок его службы. Этот герметик для радиатора, содержащий формулу Xtreme Cool, предотвращает перегрев и снижает температуру воды в радиаторе, что позволяет ему прослужить дольше.

Главной особенностью этого герметика для радиаторов является то, что он легко герметизирует утечки в различных материалах, таких как пластмассовые, алюминиевые и металлические радиаторы, прокладки и заглушки.Этот ограничитель утечки радиатора может быть добавлен к системе охлаждения без необходимости сначала промывать антифриз пользователю, что повышает функциональность и упрощает использование.

Худшая часть использования этой утечки радиатора заключается в том, что вам приходится ждать долгое время, до 20 минут, на холостом ходу двигателя, чтобы убедиться, что все трещины внутри радиатора или прокладок должным образом загерметизированы с помощью герметика для радиатора. Это может означать сжигание газа, и для этого вам понадобится исправная машина.

Преимущества ограничителя утечки радиатора и герметика

Итак, вы решили, что вам нужен герметик для радиатора, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно и заглушил утечку радиатора в вашем автомобиле.В чем преимущество использования герметика радиатора в автомобиле? Проверить это.

Во-первых, можно предотвратить поломку. Вождение автомобиля с утечкой радиатора вредит двигателю и автомобилю в целом. Сильная потеря радиаторной жидкости может привести к поломке вашего автомобиля и лишить вас возможности никуда ехать, что может быть опасно в зависимости от того, где вы находитесь в данный момент. Радиатор работает, охлаждая двигатель автомобиля, а это означает, что если двигатель становится более горячим, тем выше вероятность его перегрева и поломки.

Далее, вы можете убедиться, что это защитит вас. Убедитесь, что в вашем автомобиле есть герметик для радиатора, который гарантирует, что утечки жидкости не произойдет, и вы будете в большей безопасности на дороге. Риск перегрева радиатора очень минимален, если вы решите использовать герметик для радиатора, когда заметите, что с вашим автомобилем что-то не так.

Далее, улучшение характеристик вашего автомобиля возможно с использованием герметика для радиатора, гарантирующего, что ваш автомобиль работает должным образом, и существует небольшой риск перегрева радиатора и вынуждает вас останавливаться на среднем ходу.

В-четвертых, вы можете сэкономить деньги на обслуживании и ремонте вашего автомобиля, если знаете, когда использовать герметик для радиатора. Устранение утечки радиатора может помочь вам сэкономить деньги за счет предотвращения более крупной и более существенной замены. Со временем утечка радиатора может стоить вам изрядной суммы на ремонт — использование герметика для радиатора может предотвратить это. Выявление утечки до того, как она станет еще хуже, означает, что вам не нужно отвозить автомобиль в магазин для полного ремонта и гарантировать, что не возникнут другие проблемы.

Наконец, вы можете защитить уплотнения радиатора и механические детали, чтобы они не затвердевали и не высыхали со временем. Присадки для утечек масла и герметик радиатора работают за счет увеличения срока службы основного уплотнения и прокладок, чтобы иметь возможность сохранять желаемую форму, размер и гибкость, уменьшая количество просачиваемого масла и предотвращая дополнительные утечки.

Вот и все — преимущества герметика для радиатора, его правильное использование, когда его использовать, лучшие виды герметика для радиатора, которые вы можете купить, а также процесс, который поможет вашей машине работать дольше и безопаснее.

Остановка утечки радиатора | Запечатать антифриз и устранить утечки охлаждающей жидкости

Когда вам нужно устранить утечку радиатора, вы не хотите тратить время или иметь дело с хлопотами, связанными с планированием поездки к механику или дилеру. Кроме того, необходимо получить решение для остановки утечки в радиаторе. Но получение необходимого раствора для устранения утечки радиатора не займет много времени и не должно быть дорогостоящим. Вот почему в Bar’s Leaks мы разработали нашу линейку продуктов для утечки через верхнюю часть радиатора, включая наш 2X Concentrate.

Просто посмотрите Бобби и Кейтлин в нашем обучающем видео, и они покажут вам, насколько легко установить этот продукт.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗНООБРАЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВОПРОСОВ

В Bar’s Leaks мы специализируемся на различных продуктах, которые обеспечивают быстрые, эффективные и доступные решения по химическому ремонту. В дополнение к нашим продуктам для остановки утечки радиаторов, мы также предлагаем продукты для предотвращения утечек, связанные с системами охлаждения, прокладками головки, моторным маслом, гидроусилителем руля, трансмиссиями и даже гидравлической жидкостью.Если вы знаете, как открыть капот, вы сможете использовать продукты Bar’s Leaks — это очень просто.

У нас есть команда высококлассных инженеров-химиков, которые постоянно работают над улучшением наших существующих продуктов и разработкой новых продуктов в ответ на последние инновации и технологии автопроизводителей. Знайте, что мы проводим тщательные исследования и уделяем внимание деталям в каждое решение для химического ремонта, чтобы обеспечить его соответствие высочайшим стандартам эффективности.

Вы, несомненно, найдете множество альтернативных продуктов, которые устраняют утечки радиатора, но многие из этих продуктов не работают так эффективно, как рекламируются, а некоторые могут даже ухудшить вашу ситуацию.На протяжении почти 70 лет Bar’s Leaks является национальным поставщиком решений для ремонта химических веществ номер один, которому водители могут доверять эффективные решения.

Сделано в США, всего в часе езды от Детройта. Продукция Bar’s Leaks пользуется наибольшим доверием в отрасли. За многие десятилетия обслуживания мы обслужили десятки миллионов клиентов и смогли продолжать обслуживать таких водителей, как вы, благодаря скорости, эффективности и доступности, которые обеспечивают наши устройства для предотвращения утечек радиаторов и другие продукты.

Устраните утечку радиатора с помощью Bar’s Leaks сегодня же.

Как использовать AlumAseal® Radiator Stop Leak

Мало что может вывести вас из строя быстрее, чем утечка в радиаторе. Негерметичный радиатор не только является довольно дорогим ремонтом, но и может быстро привести к перегреву двигателя. Чаще всего утечку не обнаруживают, пока не окажетесь в дороге и не сможете получить замену. В отличие от временных исправлений «лайфхака», есть лучший способ устранить небольшие утечки в вашем радиаторе, который на самом деле представляет собой полупостоянный ремонт, который может длиться очень долго.Вот где может пригодиться знание того, как правильно использовать AlumAseal ®.

Более 75 лет AlumAseal® используется для герметизации точечных радиаторов и утечек в сердечнике нагревателя. Он работает со всеми типами металла, пластика и резины, а также со всеми типами антифризов. AlumAseal® выпускается в двух формах — порошке и предварительно смешанной жидкости.

Порошок — Порошковая версия — это просто порошок для устранения утечек. Запатентованная формула порошка предназначена для закупоривания отверстия и образования прочного уплотнения. Он не забивает остальную систему охлаждения, что делает его безопасным для длительного использования.Одна тюбик порошка AlumAseal® обработает до пяти галлонов охлаждающей жидкости. Порошок

AlumAseal® — это запатентованная смесь, которая при нагревании в воде герметизирует точечные отверстия и утечки.

Жидкость — предварительно смешанная версия содержит одну тюбик порошка, смешанного с жидким кондиционером, который смазывает движущиеся части, и содержит антикоррозийное средство. Коррозия является наиболее частой причиной повреждения радиатора, поэтому охлаждающая жидкость — хорошая идея для предотвращения утечек в будущем.

В жидкой версии используется тот же порошок в смеси с жидким кондиционером для уплотнений и движущихся частей системы охлаждения.

Научиться пользоваться AlumAseal ® легко, всего несколько простых шагов, чтобы вернуться в дорогу. Для начала дайте двигателю остыть. НИКОГДА не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе — это хороший способ получить ожоги.

Когда двигатель остынет, откройте крышку радиатора. Некоторые автомобили не имеют стандартной крышки радиатора, вместо этого крышка находится на переливном бачке. Работает так же.

Модель Mercury Parklane 1965 года выпуска оснащена переливным бачком, который также служит основным портом для радиатора. Не открывать при горячем двигателе!

Вылейте содержимое одной порошковой трубки ИЛИ одной емкости с жидкостью в радиатор или резервуар.При необходимости долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня, затем закройте крышку радиатора.

Просто вылейте содержимое одной тубы или одной бутылки в радиатор и закройте крышку.

Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Рекомендуется включить нагреватель, чтобы охлаждающая жидкость также могла протекать через сердечник нагревателя. Следите за утечками, чтобы убедиться, что ремонт прошел.

Теперь вам нужно запустить двигатель и довести его до рабочей температуры.

Рекомендуется включить нагреватель и дать ему поработать около 20 минут, это позволит циркулировать AlumAseal® через сердцевину нагревателя, чтобы устранить любые утечки там.

Система, обработанная AlumAseal®, может прослужить годами, но если у вас будет одна утечка, другие, вероятно, появятся позже. Замена радиатора — это постоянное решение, но AlumAseal®, безусловно, может вернуть вас в дорогу в крайнем случае. Держите трубку в перчаточном ящике на всякий случай, никогда не знаете, когда она вам понадобится.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать AlumAseal, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов.Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

Причина появления трещины в радиаторе и способы ее устранения

Если вы когда-либо треснули радиатор или в настоящее время имеете дело с утечкой, вам может быть интересно, что вы можете сделать, чтобы предотвратить ее повторение. Прежде чем вы сможете приступить к поиску решения или адаптации своего поведения, вам необходимо понять, что может привести к поломке радиатора в первую очередь.Все, что вам нужно знать о диагностике, предотвращении и устранении трещин в радиаторе, — от первопричин до быстродействующих и экономичных решений — можно найти прямо здесь! Если вы пришли сюда, потому что считаете, что ваш радиатор может нуждаться в замене, BlueDevil Radiator and Block Sealer — невероятное решение для герметизации утечек и восстановления вашего радиатора до его былого великолепия. Сэкономьте сотни на ремонте, используя наш герметик уже сегодня!

BlueDevil Радиатор и герметик для блоков!

Причины появления трещин в радиаторе

Вот несколько основных причин трещин радиатора.Подробнее о каждой причине ниже.

1. Колебания температуры
2. Скалы
3. Несчастные случаи
4. Вентиляторы радиатора
5. Грязная охлаждающая жидкость
6. Избыточное давление

Колебания температуры

Ваш радиатор должен работать в диапазоне от температуры окружающей среды (которая варьируется в зависимости от того, где вы живете) до более 200 градусов! Эти резкие колебания создают тепловую нагрузку на металл и пластик в радиаторе, что со временем может привести к растрескиванию или протечке радиатора, независимо от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим автомобилем.

Скалы

Радиатор находится в передней части автомобиля и защищен только решеткой. Камни и дорожный мусор могут легко попасть внутрь через решетку и проткнуть радиаторную трубку и матрицу ребер. Эти утечки часто бывают медленными и вызывают потеки в передней части автомобиля. Такие небольшие утечки можно легко устранить с помощью радиатора BlueDevil и герметика для блоков.

Несчастные случаи

Изгибы крыльев

регулярно вызывают протечки радиатора, так как радиатор находится в передней части автомобиля.Все, что толкает переднюю часть вашего автомобиля, может повредить или даже расколоть опору сердечника радиатора, что вызовет утечки в радиаторе или в шлангах охлаждающей жидкости, которые к нему подключаются. Если вы попали в аварию, убедитесь, что ваша рама ровная, прежде чем пытаться отремонтировать радиатор.

Вентилятор радиатора

Вентиляторы могут повредить радиатор двумя способами. Если вентилятор радиатора не включается, это может вызвать повышение температуры и давления в вашей системе, что приведет к трещинам. С другой стороны, если вентилятор радиатора вращается, но имеет плохой подшипник, шатающийся вентилятор может коснуться вашего радиатора, повредив трубки и вызвав утечку.

Грязная охлаждающая жидкость

Грязная охлаждающая жидкость может вызвать утечку в радиаторе из-за коррозии. Если ваша охлаждающая жидкость грязная или неправильного типа, это может вызвать точечную коррозию в алюминиевом радиаторе или головке блока цилиндров. Поскольку ваш радиатор сделан из тонкого металла, небольшие ямки в алюминии могут привести к утечкам. Обязательно регулярно промывайте радиатор, чтобы охлаждающая жидкость не повредила радиатор.

Избыточное давление

По мере того, как антифриз в вашей системе охлаждения нагревается, он расширяется, а расширяющиеся жидкости увеличивают давление в замкнутой системе.Крышка радиатора предназначена для сброса давления в определенной точке, обычно от 10 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Если крышка радиатора неисправна, это может вызвать избыточное давление в вашей системе, что может повредить некоторые из наиболее хрупких компонентов радиатора. Крышки радиатора обычно недорогие, поэтому подумайте о замене своей, если вы беспокоитесь о высоком давлении в вашей системе.

Как долго вы можете ездить с треснувшим радиатором?

Если у вас треснул радиатор, индикатор проверки двигателя может загореться не сразу.Но если вы заметили проблему, никогда не водите машину с треснувшим радиатором. Вождение без исправного радиатора может привести к перегреву автомобиля, его полной остановке или даже возгоранию! Езда с треснувшим радиатором просто не стоит риска.

Треснувший радиатор Стоимость

Стоимость ремонта треснувшего радиатора сильно зависит от марки и модели автомобиля, а также от того, как вы решите починить радиатор. Если вам нужна полная замена и вы отремонтируете ее в магазине, ваши затраты будут намного выше, чем простое исправление или попытка устранить утечку с помощью решения для остановки утечки.Узнайте больше о том, сколько будет стоить ваш треснувший радиатор, в нашем сообщении в блоге под названием «Сколько стоит починить радиатор?»

Как не платить за дорогую замену

То, что вызывает трещину в радиаторе, не повлияет на методы решения проблемы. Сильные трещины в верхней части радиатора могут потребовать замены. Однако, если ваша проблема незначительна или замена слишком дорога, рассмотрите возможность использования BlueDevil Radiator и Block Sealer ! Профессионалы отрасли доверяют нашему герметику для герметизации самых серьезных утечек и трещин.Лучшая часть? Он может починить радиатор, даже не ставя машину в магазин. Полная замена всегда должна быть крайней мерой. Посмотрите, могут ли BlueDevil Radiator и Block Sealer работать на вас!

Почини радиатор!

Вы также можете найти BlueDevil Radiator и Block Sealer, вы можете найти его в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• АвтоПлюс Магазины автозапчастей
• Магазины Hovis Auto & Truck Supply
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазины автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер к бамперу Автозапчасти
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Запечатайте и забудьте: как определить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле и закрыть ее, как на Pro

Легко воспринимать поездку как должное.Садишься, поворачиваешь ключ и уходишь. Время от времени добавляйте литр масла, и вы поймете, что ваша программа обслуживания завершена.

До тех пор, пока вы не сидите у красного светофора, исполняете автомобильное караоке и не замечаете, что из-под капота идет дым.

Либо в вашем радиаторе случайно возникла утечка, либо, возможно, охлаждающая жидкость медленно вытекала в течение нескольких недель, а вы понятия не имели. Итак, вы сидите, замороженные руки на руле, и задаетесь вопросом, продолжать ли вам водить машину или звонить другу.

Мы не можем буксировать вашу машину, но можем помочь вам решить проблему.

Прочтите наше подробное руководство по обнаружению и устранению утечек охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Подсказка: иногда автомобиль дает подсказки до того, как двигатель перегреется.

Следите за манометрами

Если вы не обращаете внимания на какой-либо другой датчик на приборной панели, хотя бы обратите внимание на датчик температуры.

Первым признаком проблемы с системой охлаждения часто является датчик температуры. Показания манометра высокой температуры могут указывать на потерю охлаждающей жидкости.

Никогда не игнорируйте показания датчика высокой температуры, потому что это может означать перегрев двигателя. А перегрев двигателя обычно приводит к буксировке.

В более новых моделях автомобилей индикатор проверки двигателя также может быть ранним индикатором неисправности системы охлаждения. Обратите внимание, когда он загорится, а затем отнесите машину к механику, чтобы вы могли прочитать коды ошибок.

Датчик температуры относительно надежен, поскольку предупреждает о возможной утечке.Имейте в виду, что есть и другие причины, по которым манометр дает горячие (или холодные) показания, которые не имеют прямого отношения к утечке охлаждающей жидкости.

Следующей уликой должна быть лужа под автомобилем.

Не игнорируйте лужи

Если вы когда-нибудь замечали лужу флуоресцентной зеленой или оранжевой жидкости под автомобилем, значит, вы видели охлаждающую жидкость.

Вы полагаете, что если лужа небольшая, все в порядке. Неправильный. Каждый раз, когда вы видите охлаждающую жидкость под автомобилем, это плохой знак.

Система охлаждения — это закрытая система, и хотя она допускает испарение, если вы видите охлаждающую жидкость на земле, у вас утечка.

Не паникуйте каждый раз, когда видите лужу под своей машиной. Когда вы включите кондиционер, вы увидите конденсат в виде лужи. Это также могло быть из машины, принадлежащей другому водителю.

Если вы заметили лужу, лучше всего проверить бачок с охлаждающей жидкостью.

Проверьте охлаждающую жидкость

Если вы не знали, бачок охлаждающей жидкости — это не ваш радиатор, а жизненно важная часть системы охлаждения.

В резервуаре охлаждающей жидкости хранится излишек охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не понадобится.Если вы не знаете, где он находится, найдите шланг радиатора. Следуйте по нему от радиатора к бачку.

Вуаля! Это пластиковая емкость, обычно с высокой и низкой отметкой. Резервуар с охлаждающей жидкостью — это первое место, где вы можете заметить утечку.

При утечке охлаждающей жидкости уровень в бачке не дойдет до отметки верхнего уровня, даже если автомобиль теплый. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке, вылейте минутку и долейте ее перед поездкой.

Проверьте шланги

Если вы еще больше уверены, что у вас течь, проверьте шланги. Шланги — причина номер один утечек охлаждающей жидкости.

Большинство систем охлаждения транспортных средств имеют 4 основных шланга:

· Верхний шланг радиатора
· Нижний шланг радиатора
· Шланг отопителя (2)

Если вы обнаружите утечку в любом из шлангов системы охлаждения, вам повезло. Их замена не требует больших затрат, и вы, вероятно, сможете устранить виновника самостоятельно.Если шланги в порядке, переходите к радиатору.

Осмотрите радиатор

Итак, вы проверили охлаждающую жидкость, искали лужи под машиной и проверили шланги. Пришло время поближе познакомиться с радиатором.

Самый простой тест на утечку в радиаторе или рядом с ним — это картонный тест.

Положите под машину кусок картона и утром проверьте его. Если течь в радиаторе, вы увидите охлаждающую жидкость на картоне.

Внешний вид радиатора тоже часто говорит об этом.

В случае утечки охлаждающей жидкости, выходящие из радиатора охлаждающая жидкость и вода могут вызвать развитие ржавчины. Если вы обнаружите пятна ржавчины, проверьте также наличие видимых признаков радиаторной жидкости.

Тайна разгадана

Если вам посчастливилось обнаружить утечку без каких-либо дополнительных испытаний, вы можете перейти к следующему шагу.

Но сначала, разве вам не интересно, почему из радиатора течет пружина? Посмотрите, где он находится — в передней части автомобиля.Радиатор сильно ударяется о камни и другой мусор, который вы собираете на дороге.

Кроме того, если вы не промываете его регулярно, на нем может развиться коррозия из-за накопления шлама. Короссия часто приводит к утечкам охлаждающей жидкости.

Негерметичный радиатор позволяет слить охлаждающую жидкость до точки перегрева двигателя. Хорошие новости? Все, что нужно, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, — это закрыть утечки средством для остановки утечки радиатора.

Это не радиатор

Если с радиатором все в порядке, подумайте о блоке двигателя.В блоке цилиндров могут образоваться небольшие трещины, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

В этот момент вы можете почувствовать себя Шерлоком Холмсом, но настойчивость окупается и может спасти вас от крупного счета за ремонт.

Если вы думаете, что у вас может быть утечка из блока двигателя, попробуйте герметик системы охлаждения, прежде чем впадать в всеобщую панику. Герметики системы охлаждения действуют как маленькие детективы. Они протекают через систему охлаждения, пока не обнаружат утечку или утечки. Если у вас есть несколько трещин в системе охлаждения, герметик заполнит их все.

Это быстро и вернет вашу машину на дорогу — возможно, еще на много лет.

Утечки охлаждающей жидкости — не конец света

Их бывает сложно отследить, но если вы будете стараться, в конечном итоге вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости.

Большинство водителей паникуют, когда видят охлаждающую жидкость на земле или когда загорается сигнальная лампа двигателя. Сохраняйте спокойствие и выполните шаги, перечисленные выше.

Как только вы сузите утечку, закройте ее и забудьте о ней.

Для получения дополнительной информации обо всех наших продуктах для систем охлаждения щелкните здесь.

Block Seal Permanent Metallic ™ Block & Radiator Seal

УКАЗАНИЯ: Прочтите всю этикетку перед использованием этого продукта. НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ В МАСЛО ИЛИ АНТИФРИЗ. ТОЧНОЕ несоблюдение указаний может привести к серьезному повреждению двигателя.

1. Когда двигатель остынет, снимите термостат (см. Спецификации производителя) и крышку радиатора. Заменить корпус термостата. Установите регулятор нагревателя в положение максимального нагрева.
2. Двигатель на холостом ходу, пока он не прогреется.
3. Остановите двигатель и слейте воду из радиатора. УТИЛИЗАЦИЯ: Соблюдайте местные законы и правила. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выливать на землю или в ливневую канализацию.
4. Закройте слив и залейте воду в радиатор. Поработайте 5 минут на холостом ходу, чтобы смыть из системы излишки антифриза. Выключите двигатель и слейте охлаждающую жидкость. Повторяйте, пока вода не станет чистой. Для достижения наилучших результатов промойте систему охлаждения средством K & W® Cooling System Flush # 401320.
5. Встряхните банку и смешайте с 3 литрами горячей воды в отдельной емкости.Для небольших двигателей может потребоваться менее 3 литров горячей водяной смеси. (Совет: используйте кувшин для молока или воды емкостью 1 галлон.) Примечание. Если охлаждающая жидкость протекает в цилиндр, снимите и проверьте свечи зажигания на наличие оранжевых / белых кристаллов или жидкости. Удалите поврежденные свечи зажигания и отключите впрыск топлива в поврежденные цилиндры перед следующим шагом.
6. Залейте смесь в радиатор, а не в переливной бачок. Если крышка радиатора
   отсутствует, снимите верхний шланг радиатора и добавьте смесь прямо в шланг. Подсоедините шланг. Запустите двигатель и залейте водой.Примечание. Если двигатель перегревается, выключите автомобиль, дайте двигателю остыть, залейте водой и перезапустите.
7. Заменить крышку радиатора и поработать на холостом ходу 20–30 минут. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРИВОДИТЬ И НЕ ПОВТОРИТЬ
8. Остановите двигатель, дайте ему остыть, снимите крышку радиатора и откройте слив.
   Установите на место все снятые свечи зажигания. Слить охлаждающую жидкость, но НЕ ПРОМЫВАТЬ.
9. При открытой крышке радиатора и сливных отверстиях позвольте слитой системе охлаждения застыть в течение 24 часов.
10. После отверждения промойте систему охлаждения водой, пока она не станет прозрачной.Установите термостат на место.
11. Слейте воду, затем залейте свежий водный раствор антифриза.
12. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в службу технической поддержки CRC по телефону 800-521-3168.

Обрабатывает системы охлаждения емкостью 6 галлонов или меньше.

Примечание. Если вам неудобно следовать этим указаниям, отнесите банку в любимую ремонтную мастерскую и попросите их отремонтировать ваш автомобиль с помощью K&W PERMANENT METALLIC ™ BLOCK SEAL.

ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ: 800-272-8963.

Отзывы пользователей K&W

Мгновенный ремонт протекающего бытового радиатора с помощью Miracle Seal

Немедленное решение проблемы утечки воды

Когда в радиаторе системы отопления вашего дома обнаруживается течь, сразу возникает чувство паники и беспомощности. Не существует справочника для непосвященных, которые не разбираются в сантехнике или системах отопления и не могут произвести немедленный ремонт.Чувство неполноценности может быстро превратиться в отчаяние, если разрушительная утечка будет продолжаться без контроля. Однако есть немедленное решение в виде Miracle Seal, которое может фактически представлять собой постоянное исправление, если утечка не слишком серьезна.

Активные свойства формулы уплотнения

Этот революционный герметик действительно делает то, что он заявляет. Его применение обеспечит мгновенное уплотнение в системе отопления, немедленно остановив протечку радиатора. Компания C Tec разработала этот герметик специально для строительной отрасли, и он был одобрен во многих европейских странах, где строители-поставщики имеют его на складе и поставляют как строительным компаниям, так и клиентам, работающим в домашних условиях.Его уникальный новый химический состав гарантирует, что его смазочные присадки не вызывают коррозии. Его антифриз содержит ингибитор ржавчины, который предотвращает засорение радиаторов и нарушение потока воды в системе. Этот герметик также имеет жидкую консистенцию для доступа к каждому укромному уголку, начиная от радиаторов и заканчивая трубами и водяным насосом, герметизируя любые возможные утечки во всей системе отопления.

Обработка предотвращает потенциальный ущерб от воды

Проблема протекающего радиатора заключается в том, что нерешенная проблема может только ухудшиться, вызывая горе и физическое разрушение пола, поэтому откладывание на потом — нереальный подход.Иногда сантехник сразу же решает заменить радиатор, не прибегая к альтернативному решению, вероятно, из-за незнания доступной эффективной альтернативы. Для тех, кто использовал его, этот чудо-герметик стал стандартным решением проблемы протекающих радиаторов. Во многих случаях ремонт превратился в постоянный ремонт, не требующий дополнительных финансовых затрат, что привело к экономии средств для несчастного домовладельца.

Простое эффективное приложение

Устойчивость к движению и вибрации, как и другие его аналоги из перечня герметиков / клеев C Tec для устранения препятствий, делает его идеальным средством устранения утечек в стыковых соединениях радиатора и трубы.В домашних условиях даже хозяин дома, отвечающий за все технические вопросы, будет рад найти герметик, который является эффективным и долгосрочным решением для устранения утечек радиатора. То, что исторически было бы кризисом в любом домашнем хозяйстве без немедленного возмещения ущерба, превратилось в обычную домашнюю мелочь с развертыванием набора для мгновенного ремонта, который называется Miracle Seal. Решение быстрое и эффективное — просто залейте герметик в напорный бак системы отопления и наблюдайте за высыханием утечки в радиаторе.Домашнее спокойствие восстанавливается благодаря герметику, который не только работает эффективно, но и избавляет от ненужных затрат на покупку радиатора на замену. Вы можете быть полностью спокойны, всегда следя за тем, чтобы у вас дома был запас Miracle Seal, чтобы устранить любые дальнейшие утечки радиатора, которые могут произойти.

No related posts.