Чем кроссовер отличается от внедорожника? | РОЛЬФ
Покупая кроссовер, большинство автомобилистов рассчитывает получить «почти внедорожник». И наоборот: рамный вездеход может разочаровать отнюдь не легковыми повадками… Так в чём разница между кроссовером и внедорожников?
На самом деле, настоящий внедорожник отличается от кроссовера несколькими ключевыми особенностями – дорожным просветом, типом привода и наличием демультипликатора (пониженной передачи)…
Конструкция кузова. Принято считать, что настоящий внедорожник должен иметь рамную (или полурамную) конструкцию. Эта простая, но проверенная схема лучше несущего кузова приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок и высокой общей прочности.
Выбираем автомобиль: новый, но подешевле или с пробегом, но как нравится?
Машина, которая всегда готова сопротивляться стихии, отличается и соответствующей компоновкой агрегатов – у рамного внедорожника большинство узлов упрятаны «внутрь» рамы, чтобы не повредить их на буераках. При этом почти плоское днище вдобавок можно дополнительно закрыть стальной или алюминиевой защитой.
Впрочем, пример лёгкой, но проходимой «Нивы» доказал: при желании можно создать хороший безрамный вездеход! И сегодня таких примеров всё больше. В мире легковых автомобилей (и даже внедорожников) рама, по большому счёту, стала анахронизмом…
И вот почему. Говорим «рама» – подразумеваем большую снаряженную массу и высокий центр тяжести. То есть по управляемости рамный автомобиль определённо проиграет «несущему». Ещё один минус – своеобразная посадка: наличие стального «скелета» под днищем кузова диктует компоновку, которая будет удобна далеко не всем водителям.
Уровень безопасности. Принято считать, что рамные машины небезопасны. На самом деле, всё зависит от конкретного автомобиля. Если инженеры предусмотрели зоны энергопоглощающей деформации, передний край рамы будет запрограммировано сминаться — и внедорожник сможет стойко держать удар.
Кроме того, когда секции пола кузова должным образом усилены, деформация кузова не пройдёт дальше моторного щита, и «клетка салона» останется нетронутой. Отсюда вывод: да, «рамник» может быть безопасным. Но не каждый. А вот подавляющее большинство «паркетников» показывает отменные результаты по итогам краш-тестов…
С другой стороны, рамный автомобиль, как правило, отличается большей массой – распространённые модели весят около двух тонн. А популярные на российском рынке городские кроссоверы – лишь около тонны.
В практическом плане такая разница означает следующее. При лобовом столкновении маленькой машины и тяжелого внедорожника водитель и пассажиры последнего испытают вдвое меньшие перегрузки (конечно, при относительно равных прочих условиях). А чем меньше перегрузки, тем меньше шансов отправиться на больничную койку.
Особенности трансмиссии. Если трансмиссия построена вокруг многодисковой муфты – это точно кроссовер. Поясним, в чём заключается разница. В глубокому снегу или грязи муфта через некоторое время, скорее всего, перегреется, и автомобилист окажется перед препятствием на обычной переднеприводной машине. Внедорожник себе такого позволить не может.
Автомобили с пробегом: что будем покупать вместо «корейцев» и «немцев»?
Кстати, почему перегревается муфта? В аварийный режим трансмиссия кроссовера переходит из-за перегрева трущихся дисков и электроника, спасая механизм от поломки, отключает привод на вторую ось. Именно поэтому автоматически подключаемый полный привод применяется на «паркетниках» – кроссоверах и легковушках.
У серьёзного вездехода привод может и должен быть только полным! Постоянным или подключаемым. Если говорить упрощенно: постоянный – как на «Нивах», подключаемый – как на «УАЗиках».
С другой стороны, кроссоверы не всегда беспомощны перед бездорожьем! Есть действительно удачные модели, где муфта имеет большой запас прочности. Вот только при любых более-менее серьёзных вылазках нужно знать, где этот запас заканчивается. С «настоящим» полным приводом выезжать на оперативные просторы несколько проще.
Дорожный просвет. Многие знают, что этим термином называется расстояние от поверхности земли до нижней точки автомобиля (например, до картера двигателя). Другое название дорожного просвета – клиренс. И именно на этот показатель нужно обращать внимание, выбирая надежного партнера для езды по бездорожью!
Понятно, что чем больше клиренс, тем больше сможет позволить себе водитель автомобиля – проще говоря, с маленьким дорожным просветом машина раньше «сядет на брюхо». И, кстати, «брюхо» – не обязательно днище: это могут быть элементы подвесок, выхлопная система, запасное колесо и топливный бак.
Каким должен быть клиренс? Если для кроссовера 16 сантиметров под днищем – уже хороший показатель, то обязательный минимум для внедорожника – 20 сантиметров! Впрочем, на рынке есть «паркетники», которых от земли отделяет 21-22 сантиметра
В этом деле житейский принцип «чем больше – тем лучше» – самый правильный. Поэтому при покупке нового авто лучше самому промерить дорожный просвет рулеткой: данные производителей могут отличаться от реальности… А вдали от цивилизации помнить: лишние килограммы поклажи уменьшают клиренс.
Геометрическая проходимость. Мы уже отдельно упомянули, что одной из главных характеристик внедорожника является клиренс. Но большой дорожный просвет – это ещё не всё! Не менее важным показателями являются угол въезда, угол съезда и угол рампы, которые также отвечают за геометрическую проходимость.
Посидел – купил: почему нельзя покупать авто без тест-драйва
Угол въезда – это максимальный угол рампы (наклонной площадки), на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше передний свес, тем выше угол въезда.
Угол съезда – это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль при движении задним ходом, не коснувшись ее задней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше задний свес, тем больше угол съезда.
Угол рампы (продольный угол проходимости) – это максимальный угол, который может преодолеть автомобиль, не коснувшись поверхности днищем. Чем больше клиренс и короче база, чем больше угол рампы.
Глубина преодолеваемого брода – это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без негативных последствий для техники. Прежде всего, глубина брода ограничена местом забора воздуха двигателем.
Проектируя внедорожник, инженеры сразу ставят перед собой задачу максимально улучшить геометрическую проходимость. Именно поэтому настоящий вездеход отличают короткие свесы, высокий клиренс и грамотное расположение воздухозаборника. А вот создатели кроссоверов могут легко отступать от любого из этих правил.
Для кросс-легковушек все причисленные углы (и уж особенно глубину брода) указывать не принято… Поэтому придётся оценивать эти параметры придётся чисто визуально. Либо – смотреть журналы, которые проводят собственные измерения.
Подобрать оптимальную машину можно даже не глядя на официальные характеристики. У хорошо «везделаза» за редким исключением при большом клиренсе будут короткие свесы кузова и маленькая колесная база. Насколько удачно расположение воздухозаборника, можно оценить, просто подняв крышку капота.
Понижающая передача. Демультипликатор – еще один обязательный атрибут настоящего внедорожника. Это двухступенчатый редуктор, нижняя ступень которого сделана понижающей, чтобы увеличить тяговое усилие автомобиля – то есть при тех же оборотах двигателя момент на колёсах будет выше.
У кроссоверов – в силу конструкции и концепции – демультипликатора быть не может. В редких случаях роль «понижайки» отчасти играет «короткая» первая ступень коробки передач. Это вынужденное решение, которое, разумеется, не может стать полноценной заменой «настоящей» понижающей передаче.
У дорогих современных премиум-внедорожников демультипликатор принято включать в состав оффроуд-пакетов. То есть хочешь получить настоящий вездеход – заказывай опцию.
Кстати, долгое время считалось, что автомат не подходит для покорения бездорожья. (На самом деле, самые крутые армейские вездеходы как раз отличаются автоматическими коробками). Да, с такой трансмиссией трудно выехать враскачку – трудно, но возможно. Зато более точное дозированное тяги без разрыва крутящего момента – большой плюс!
…
Почему мы ничего не сказали про неразрезные мосты? Да потому, что на свежих моделях они встречаются всё реже и реже! Блокировки межосевых дифференциалов тоже встречаются всё реже и реже — им на смену пришли электронные имитации. Но если на авто есть мосты и блокировки, будьте уверены — это крутой вездеход.
«Родной пробег» и «ездила бабушка»: как правильно выбирать авто по объявлению
Таким образом, при выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как он будет использоваться. И если машине предстоит преодолевать броды, штурмовать косогоры и пробираться по снегу, песку или грязи, лучше остановить свой выбор именно на внедорожнике, а не на кроссовере.
Впрочем, разница между этими классами оказалась сильно размыта. А классические вездеходы – с рамной конструкцией, неразрезными мостами и понижающей передачей – пользуются всё меньшим спросом. Потому что обычному автомобилисту для решения повседневных задач хватает даже приподнятой над дорогой легковушки.
Что выбрать? Главный принцип – не покупать машину «про запас». Возможность однажды (когда появится свободное время) доехать до глухомани, где сосед Михалыч ловит огромных карасей, — это одно. А каждый день видеть на панели приборов расход топлива на уровне 30 литров на 100 километров – совсем другое.
Чем отличается кроссовер от внедорожника + основные представители
Каждый автолюбитель слышал такие понятия, как «кроссовер» и «внедорожник». Некоторые ошибочно полагают, что это одно и тоже. Сегодня же мы с вами, дорогие посетители сайта ad-auto.ru, постараемся разобраться в тонкостях данного вопроса и дадим четкие определения указанным выше понятиям, узнаем, что их объединяет и чем один тип автомобиля кардинально отличается от другого.
В самом начале давайте познакомимся с общими определениями.
Итак, внедорожник (от англ. off-road vehicle) – это автомобиль, который благодаря высокому клиренсу, широким колесам, полному приводу, обладает отличной проходимостью.
Кроссовер (нередко называют CUV, от англ. Crossover Utility Vehicle) – это тип автомобиля, который отличается повышенной проходимостью. Такие автомобили строят на одной платформе с легковыми авто, они также выделяются высоким потолком и посадкой, большим дорожным просветом, экономичностью и хорошей управляемостью. Данная разновидность автомобиля соединяет многообразные конструктивные новинки, а так же другие особенности, позволяющие сделать ваши поездки на автомобиле более комфортными. Кроссоверы не предназначены для серьезных внедорожных испытаний.
Согласитесь, понятия довольно общие, вряд ли познакомившись с ними, вы сможете самостоятельно легко отличить кроссовер от внедорожника. Поэтому давайте уделим особое внимание основным конструктивным особенностям данных классов авто.
Размер
Кроссовер отличается меньшими габаритами, чем внедорожник. Дорожный просвет у кроссовера также на несколько миллиметров меньше. Однако эти отличия настолько субъективны, что отличить один тип кузова от другого только по их размеру будет довольно сложно.
Кузов
Настоящим внедорожником считают тот автомобиль, который имеет рамную конструкцию, хотя, стоит признать, в настоящее время подобные авто выпускают все реже, а с конвейера все чаще сходят внедорожники с облегченной конструкцией и несущим кузовом.
Все кроссоверы имеют только несущий тип кузова, с большой жесткостью на кручение, что обеспечивает лучшую управляемость.
Двигатель
Под капотом внедорожника скрывается не всегда слишком мощный двигатель, чего не скажешь про кроссовер. Зачастую мощность кроссовера переваливает за пару сотен лошадей. А вот питаться оба типа автомобилей могут как бензином, так и дизельным топливом.
Ходовая часть
Главной характеристикой ходовой части внедорожника является полный привод, который может быть как подключаемым, так и постоянным. Среди основных характеристик данного типа авто выделяют также ряд пониженных передач, принудительные блокировки одного или обоих межколесных дифференциалов. Подвеска истинного внедорожника бывает как полностью, так и частично зависимой, а также имеет запас в элементах и прочности.
Что касается кроссоверов, то перечисленное вряд ли можно увидеть в них, да и привод у них зачастую на одну ось.
Проходимость
И наконец главное отличие внедорожника и кроссовера – проходимость. Как становится понятно из названия, внедорожник легко преодолеет любые преграды на своем пути. Кроссовер же хоть и характеризуется увеличенным клиренсом, тем не менее не рекомендуем его испытывать на прочность бездорожьем, поскольку созданы эти автомобили для городских, разбитых асфальтовых и грунтовых дорог.
Цена
Ну и теперь цена вопроса. Из сказанного выше совершенно неудивительным является то, что внедорожник в разы дороже кроссовера. Покупать его следует в том случае, если вы любите поколесить по бездорожью. Если же вам необходим комфортабельный автомобиль для города, с высоким клиренсом и неприхотливый в обслуживании, то советуем купить кроссовер, к тому же он и в обслуживании будет дешевле.
Представители
Не лишним будет сообщить о представителях в каждой категории. Так, наиболее популярными внедорожниками на российских дорогах являются все модели УАЗа, любимая многими «Нива», Mercedes-Benz G-Class/ML, Toyota Land Cruiser всех поколений, VW Touareg, Nissan Patrol, Land Rover Defender/Range Rover/Discovery, Jeep Wrangler/Grand Cherokee/Cherokee и другие.
Среди кроссоверов хочется выделить BMW X1/X5/X6, Infinity FX/EX, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5/Q7, Porsche Cayenne, Lexus RX, Jeep Grand Cherokee SRT-8, Cadillac SRX и т.д.
Отличительные особенности внедорожника Паджеро | Статьи
Чем отличается внедорожник, скажем, от кроссовера? Или от другого псевдовнедорожника? Правильно — ручкой на передней стойке. Именно эта деталь помогает взобраться в высокий автомобиль. Конечно, это далеко не главное отличие, но, все же, показательное. Эта ручка — своеобразный символ того, что не перевелись на Руси еще настоящие внедорожники, которые имеют несущую раму и блокировку заднего дифференциала. Кроссоверам такие детали ничему, а вот для внедорожника — самое оно.
Автомобиль Мицубиси Паджеро можно назвать долгожителем. Четвертое поколение не покидает прилавки автосалонов уже в течение девяти лет. Согласитесь, срок не маленький. Но, несмотря на это, популярность Паджеро никуда не улетучивается. Благодаря постоянным обновлениям, разработчики поддерживают машину на должном уровне. Не желание что-то кардинально менять вполне оправдано. Ведь старый добрый Паджеро из года в год становится только уникальней и интересней из-за своей архаичной внешности. Под влиянием моды большинство внедорожников «сдалось», но не Паджеро. Поэтому настоящие рыболовы, охотники и прочие любители экстремального отдыха держатся за этот внедорожник как за последнюю соломинку. Поэтому Паджеро и остается востребованным.
Надо сказать, что классическая концепция никоим образом не тормозит современное развитие автомобиля. С каждым рестайлингом автомобиль свежеет и хорошеет. Ничего кардинального, но все же… То там подправят, то сям, то решетку радиатора слегка изменят. И вуаля! Получайте модернизированный внедорожник. Вот и сейчас появился новый бампер, противотуманная оптика. Даже не забыли о запаске, которая прикреплена на дверь багажного отделения, — одели ее в новый чехол. Изменилось ли из-за этого отношение потребителей к Паджеро? Мы думаем, что нет. Аудитория Паджеро в первую очередь смотрит не на то, как «приодели» автомобиль. Важнее знакомая всем трансмиссия Super Select, или, к примеру, рама с дорожным просветом. Вот что на самом деле важно.
Тем не менее, солидность, которую приобрел Паджеро, будет к месту теперь и на улицах города. Хотя, все-таки настоящее место его обитания — это бездорожье. В эту картину он вписывается намного лучше. При езде за городом, во внедорожнике не только очищаются легкие и наполняются свежим воздухом, очищается и голова. Потому что думать, переживать в Паджеро не нужно. «Умная» трансмиссия и прекрасная тяга сделают все сами. Можно долго объяснять устройство системы, которая помогает автомобилю быть сильным и вездеходным, но лучше будет просто сесть за руль и проехаться. Все сразу встанет на свои места.
Паджеро не завязнет в снегах или болоте, грязь тоже ему нипочем. Сугробы всегда вызывают некий страх, ведь застрять в них легко, а вот выбраться намного сложнее. Но не стоит переживать об этом, сидя во внедорожнике. Он не страшится ничего. Хороший дорожный просвет и качественные шины решают многие вопросы. Поэтому можно смело отправляться на таком автомобиле «в бой». И уж если Паджеро так показывает себя на бездорожье, то в городских условиях и говорить не о чем. Передвигаться можно на самом простом заднеприводном режиме. Его будет достаточно для езды по асфальту, какие бы городские пробоины он не имел. Просто настоящий темперамент внедорожника просыпается только тогда, когда автомобиль выезжает за город. И не просто на трассу, а, так сказать, в полевые условия.
В лесу придется кстати и длинный руль, который в городе делает автомобиль неповоротливым, и педаль газа с пониженной чувствительностью, которая позволяет машине двигаться плавно, без рывков. А подвеска, которую сложно чем-то напугать, уверенно идет напролом. Если люди в салоне не боятся тряски и ухабов, то вперед, навстречу приключениям! Здесь кстати будут не лишними те самые ручки, о которых мы говорили в начале статьи.
В городе Паджеро, напротив, немного теряется. Как будто чувствует себя не в своей тарелке. Повороты становятся обременительными, резкие старты утомительными, а активные перестроения вообще пугают. Трехлитровый бензиновый двигатель сделал Паджеро спокойным и рассудительным, поэтому ждать от него бешеной динамики и скорости не приходится.
Однако автомобиль обладает и рядом преимуществ в городских условиях. Например, впечатляет обзорность, которая открывается с высокого водительского кресла, а хорошая маневренность поможет припарковаться даже в тесных условиях. Кроме того, вместительность салона и багажного отсека впечатляет. И все-таки, это лишь цветочки. Настоящая жизнь для Паджеро там, за городом. Поэтому особенно приятно то, что все рестайлинги заканчиваются лишь легкими внешними изменениями да переработкой электронной начинки. Разработчики бережно хранят характер внедорожника, его силу и мощь. Ведь именно эти качества так редки последнее время в автомобилях данного сегмента. Радостно, что Паджеро не «прогибается под изменчивый мир».
В нашей стране этот автомобиль можно приобрести с тремя моторами. Два из них бензиновых и один дизельный. Первые два имеют мощность 178 и 250 лошадиных сил, а дизель Паджеро является 200-сильным двигателем. Базовая комплектация идет в паре с механической коробкой передач. Другим комплектациям доступна лишь автоматическая.
Последний рестайлинг положительным образом сказался на шумоизоляции. Также все версии новой модели будут оснащены автоматическим переключателем ближнего света.
чем отличаются и что лучше
Чтобы выявить все преимущества и недостатки этих двух типов автомобилей, необходимо, для начала, получить представление о том, что каждый из себя представляет.
Седан – типичный городской автомобиль.
Как правило – пятиместный, имеющий багажник, отделенный от салона. На седанах ездит большинство автомобилистов. Да и большинство автопроизводителей делает ставки на седаны.Кроссовер – это что-то среднее между универсалом или хэчбеком и внедорожником. Синонимом названия «кроссовер» является слово «паркетник». Есть что-то в этом пренебрежительное. Вроде бы кроссовер – это машина, которая может ездить по бездорожью, но на деле лучше бы ей ездить по паркету, то есть по асфальту. При всем при этом своя модель кроссовера есть практически у каждого автостроителя. Теперь, в том числе, и у отечественного «АвтоВАЗа». Маркетологи активно продвигают кроссоверы, убеждая потенциальных покупателей, что без «паркетника» последним не прожить. Часто кроссоверу пытаются придать образ семейного автомобиля.
Так что же выбрать: кроссовер или классический седан?
Типичный седан
Техническая оснащенность
Если оценивать два типа автомобилей по данному параметру, то лидера выявить будет сложно. Любой современный автомобиль, вне зависимости от типа кузова, оснащен всеми необходимыми водителю приборами. Среди них и парктроник, и навигатор, и всевозможные датчики, в том числе датчик света и датчик дождя. Впрочем, можно заметить, что многие кроссоверы устроены технически сложнее, так как имеют систему полного привода.
Вместительность
Естественно, что на кроссовере можно перевезти большее количество вещей, чем на седане. При этом, на кроссовере можно перевести многие негабаритные вещи, так как многие кроссоверы имеют сходство с универсалами, то есть имеется возможность сложить задние сиденья, а иногда и переднее пассажирское. К примеру, средних размеров холодильник вполне может вместиться в ряд кроссоверов. Холодильник в седане – это фантастика! Если только не перевозить его на крыше седана. Любая поездка на дачу или пикник на кроссовере будет более приятной и полезной. Перевезти в город несколько мешков картошки – не проблема.
Проходимость
Большинство современных седанов, согласно моде, изготавливаются с очень низким клиренсом и с большим количеством обвесов, которые клиренс не увеличивают. Таким образом, можно сделать вывод, что на седане можно перемещаться только в условиях города. Да и то, стоит опасаться более-менее глубоких ям на дороге, а также внимательно следить за расположением бордюров на местности.
Кроссоверы со своим высоким клиренсом не боятся ни ям, ни бордюров. Более того, найти место для парковки кроссовера – не проблема. Машину можно поставить, заехав на бордюр, въехав в сугроб или в грязь.
Не стоит испытывать кроссовер большим бездорожьем, так как всё же это не рамный внедорожник, к тому же система, отвечающая за полный привод, у кроссоверов имеет свойство перегреваться. И в этом случае есть риск увязнуть «по уши». Но не очень сложный проселок, заснеженная колея, глубокие лужи – кроссоверу по плечу.
Расход топлива
По этому показателю седан выигрывает у кроссовера. Конечно же, если это не седан с трехлитровым движком, мощностью в 250 лошадиных сил. Тогда очевидно, что расход топлива у «паркетника» должен быть поменьше.
Всё та же система полного привода, а также вес кроссовера очень сильно влияют на расход топлива, значительно увеличивая его. С другой стороны, современные электронные блоки управления позволяют не доводить этот самый расход до ужасающего.
Управляемость, комфорт, престижность
Визуально, кроссоверы больше седанов. А в мозгу большинства обывателей сложилось мнение: чем машина больше, тем она престижнее. Часто кроссоверам предоставляют преимущество на дороге. Кроссовер вообще смотрится, как говорится «богато».
Тем не менее, у этого богатства есть свои минусы:
- управляемость кроссоверов, обычно хуже, чем управляемость седанов;
- большую машину сложнее запарковать на парковках возле торговых центров, например. Одно дело запарковать компактный седан. Другое – большой «паркетник».
Есть у «паркетников» и неоспоримый плюс: посадка водителя в такой машине значительно выше, чем в седане. Следовательно, и обзор больше. А это положительно влияет на безопасность дорожного движения. К сожалению, не всегда водители кроссоверов трепетно относятся к ПДД.
Выводы
Однозначно сказать, что лучше кроссовер, или лучше седан, нельзя. Каждый автомобилист должен самостоятельно для себя решить этот вопрос. Причем, аргументы всех должны быть свои. Кому-то важно, чтобы машина была компактной, расходовала мало топлива и занимала немного места на парковке. А кто-то хочет быть уверенным, что машина сможет уверенно преодолеть бездорожье.
Впрочем, совсем необязательно регулярно ездить на кроссовере за город. Некоторые просто любят ездить на большой машине в городе, даже по хорошим дорогам.
Как уже было упомянуто в начале статьи, маркетологи смогли сделать так, что кроссоверы теперь считаются более престижными автомобилями, чем седаны. Но всё относительно. Есть и седаны, которым большинство кроссоверов не чета.
Чем отличается кроссовер от внедорожника
Сегодня по дорогам ездит огромное количество машин, которые внешне практически ничем не отличаются. Но различия есть и чаще всего они кроются в технических характеристиках, проходимости, мощности и прочем.
Самая сложная ситуация с паркетниками, кроссоверами и внедорожниками. Кто-то просто называет все эти автомобили джипами, а другие спорят об их отличиях. Разумеется, они есть. Чтобы разобраться в них достаточно обратить внимание на названия. Внедорожник способен передвигаться в зонах, где нет и вовсе никакого асфальтового покрытия. Кроссовер (от слов cross over) может преодолевать зоны с более сложной проходимостью, но уступает внедорожнику. А паркетник ближе всего к земле и может передвигаться только по асфальту. А теперь подробнее.
Внедорожники
Этот автомобиль в прямом смысле слова может ездить по полям, лесам и самым сложно проходимым участкам. Это очень габаритный автомобиль, который оптимален для бездорожья, а в городе превращается в неповоротливую бандуру, которую сложно припарковать.
Чтобы отличить внедорожник от других «джипов» достаточно обратить внимание на несколько особенностей этого авто:
- Кузов. Обычно он отличается большой вместительностью (исключением является разве что УАЗ 469, который несмотря на свои скромные габариты все равно остается внедорожником). В такой машине могут свободно разместиться до 7 человек. Сидения устанавливаются в 2-3 ряда.
- Двигатель. Силовой агрегат во внедорожнике должен быть мощным. Как правило, в них ставят бензиновые V-образные двигатели на 3,5-4 литра. Есть модели и на 5-6 литров, но это очень дорогое удовольствие. Благодаря таким мощностям внедорожник и получил свое название, ибо ему не страшны ни снег ни грязь.
- Рамная конструкция. Это еще одна отличительная черта. Кузов внедорожника устанавливается на жесткую, мощную раму. Благодаря этому авто способно перевозить большие грузы и противостоять повышенным нагрузкам. Однако, именно из-за рамы, ездить во внедорожнике не очень комфортно.
- Трансмиссия. Как правило, устанавливается коробка передач раздаточного типа. Благодаря этому можно распределять крутящий момент так, чтобы на ведущих колесах он увеличивался. Именно благодаря «раздатке» внедорожник и справляется даже с самым страшным бездорожьем.
- Привод. В настоящем внедорожнике всегда полный привод. Есть модели, в которых он может включаться и отключаться, но его наличие обязательно в любом случае.
- Клиренс. У внедорожника он составляет не менее 200 мм. А если в авто установлена пневмоподвеска, то дорожный просвет увеличивается до 350 мм.
На внедорожниках часто можно увидеть кенгурятники, лебедки, прожекторы и прочие аксессуары, присущие высокомощным авто. Хотя, сегодня подобный «обвес» теряет свою актуальность, поэтому на машины этого типа он редко устанавливается.
Если говорить о наиболее популярных представителях этого класса, то стоит выделить Land Cruiser Prado, Nissan Patrol, Chevrolet Tahoe и Jeep Grand Cherokee.
Кроссоверы
Также их называют CUV – автомобилями. По сути эти модели были созданы для тех, кто хочет пользоваться всеми преимуществами внедорожников и свободно перемещаться по городу. Теоретически кроссовер способен преодолевать препятствия в виде грязи и снега, но до внедорожника он не дотягивает по нескольким параметрам:
- Кузов. Как правило, это пятиместные машины, которые сегодня и вовсе могут быть хэтчбеками класса «С». Например, Renault Duster относится именно к такой категории.
- Двигатель. Максимальный предел кроссовера – 3,5 литра. Но, сегодня стали выпускать и турбированные силовые агрегаты для этих авто, которые оптимальны для города, но на трассе показывают себя не с лучшей стороны.
- Рама. У любого классического кроссовера ее нет. Эта машина создана для умеренного бездорожья, поэтому с большими нагрузками ей все равно не справиться, а значит и нет смысла ставить раму. Зато такие машины не такие «жесткие», поэтому ездить в них комфортнее, чем во внедорожниках.
- Полный привод. Он может присутствовать, но чаще всего на авто этого типа устанавливается подключаемый привод.
- Клиренс. Опять же потому что машина создавалась не для самых суровых условий, дорожный просвет у нее редко доходит до 195 см. Этого достаточно для того, чтобы заезжать на бордюры, но вот с более сложными препятствиями машина уже не справится.
- Подвеска. Если во внедорожнике она усиливается пневматикой и пружинами, то у кроссовера она обычно чуть лучше, чем у хэтчбека.
Кроссовер – это оптимальный вариант. Он потребляет не так много топлива, как внедорожник, более юркий и компактный. В случае необходимости он без проблем проедет по разбитой дороге.
Среди самых популярных кроссоверов можно выделить Hyundai Tucson, Subaru Forester, Nissan X-Trail и многие другие.
Паркетники
Для водителя внедорожника это авто выглядит как неудачная шутка инженеров. Возможно внешне паркетник и выглядит как нечто мощное и способное справляться с дорогами в лесной глуши, на деле все не так. Передвигаться такой автомобиль может исключительно по асфальту. Так для чего же тогда создавалась эта машина?
Все просто, когда представители автоконцернов стали проводить исследования, то они выяснили, что внедорожники пользуются большой популярностью, но только единицы используют их по прямому назначению (ездят по лесам, пригоркам и грязи). Большая часть внедорожников и вовсе не покидает городской черты. Поэтому было решено создать машину, которая внешне будет выглядеть брутально, а по техническим характеристикам больше подойдет для комфортной езды по городу.
Отличить паркетник очень легко по нескольким признакам:
- Кузову. Как правило, это самые компактные машины, в которые помещается 5 человек.
- Двигателю. Создатели авто решили, что для пробок и езды по городу достаточно 1,6-2 литров. Этого недостаточно для бездорожья, но зато экономично.
- Отсутствию рамы. Если даже в кроссоверах ее не устанавливают, то маломощному паркетнику она и вовсе незачем.
- Полному приводу. Он носит скорее номинальное значение. Сегодня все чаще можно встретить переднеприводные модели. Полный привод конечно можно подключить, но работать он будет очень недолго.
- Клиренсу. Дорожный просвет у паркетника на удивления достойный. Он составляет до 180 мм, чего вполне хватает для преодоления бордюров.
- Трансмиссии. Обычно это стандартная КПП механического или автоматического типа.
- Подвеске. Обычно она такая же как у седана или хэтчбека, но встречаются модели и с ресурсными амортизаторами.
Паркетники с большой натяжкой можно зачислить в одну категорию с кроссоверами и внедорожниками. Многие не понимают зачем переплачивать только за внешнее сходство с габаритной машиной, когда можно купить более комфортабельный седан. Но, так или иначе и эти авто нашли своего покупателя.
Яркими представителями достойных паркетников являются Nissan Qashqai, Lada XRAY и Renault Sandero.
В заключении
Исходя из вышесказанного отличить эти автомобили несложно. Внедорожники самые мощные, кроссоверы оптимальные, а паркетники являются самыми маломощными представителями ТС этого класса, но и самыми экономичными. Поэтому при выборе так называемого «джипа» стоит ориентироваться на условия езды и то, насколько часто автовладелец вынужден ездить в условиях сложной проходимости.
- “Заряженная” Лада Веста Спорт цены и комплектации, фото и видео Lada Vesta Sport
- Порошковая покраска дисков
Хавал 2020, модельный ряд автомобилей Haval, кроссоверы Хавейл 2020 в наличии у официального дилера Хавал Автомир Москва
Достойный представитель премиум класса, люксовый китайский внедорожник Хавал представлен в автосалоне официального дилера в Москве пятью комплектациями – Н2, Н6, Н9, F7 и F7x. Создание этого автомобильного бренда претендует на звание одного их самых значимых инженерных достижений третьего тысячелетия, а одноименные внедорожники однозначно лучшее, что было создано в Поднебесной за всю историю китайского автомобилестроения. Эффективные, роскошные, безопасные – что еще? Разбираемся дальше.
Линейка Хавал в России
Внедорожники Haval – многолики и разнообразны! Какой больше придется вам по душе, зависит от ваших планов и перспектив эксплуатации машины. А также от вашего уровня амбиций, ведь каждая из моделей по-своему сможет подчеркнуть особый статус своего владельца.
- Н2 – компактный, экономичный, необычный в двухцветном оформлении кузова и салона – этот внедорожник продается в переднеприводном исполнении и опционально – с полным приводом. Превосходный выбор для тех, кто ищет нечто большее, чем городской хэтчбек, но не готов к топливному расходу полноразмерного внедорожника.
- Н6 – среднеразмерный вседорожный автомобиль мощностью в 150 л.с. отличается высоким уровнем безопасности, оригинальной эстетикой, дорогой отделкой. Электроприводное управление панорамной крышей обеспечит потрясающие эмоции в пути.
- Н9 – семиместный трехрядный внедорожный автомобиль. Воплощение сурового мужского характера в экстерьере и необычайно трогательной заботы о комфорте водителя и пассажиров – вы непременно оцените по достоинству эти качества на пробном заезде.
- F7 – харизматичный и яркий лидер, опередивший большинство представителей премиального класса по числу и качеству цифровых технологий. Этот «интеллектуал» исключительно хорошо сложен и безупречно воспитан – моментальный отклик и идеальное послушание обеспечены даже при самых активных маневрах во время вождения.
- F7x – стремительный профиль этого красавца узнаваем издалека! А с двухлитровым двигателем на 190 л.с. и дорожным просветом в 192 мм ему не страшны никакие преграды.
Аргументы в пользу Хавейл
Сравнительно новый бренд завоевывает сердца российских автовладельцев с завидной скоростью!
- Автомобиль, который по уровню «премиальности» и богатству цифрового оснащения даст фору большинству европейских представителей сегмента.
- В отличие от корейских и американских «соплеменников» Haval пока не так популяризирован в России, а потому эффектная внешность внедорожника надолго станет объектом всеобщего внимания и восхищения.
- Этот тот случай, когда уровень кастомизации транспортного средства поражает обилием опций! Выбирайте материалы отделки, диски, мультимедийное оснащение и аксессуары на свой вкус. Создайте свой уникальный Хавейл!
Продажа Haval
Если в ваших планах есть покупка достойного внедорожного авто – выбирайте Haval и вы не пожалеете! Вопрос лишь в том, какую модель и комплектацию выбрать. Ответить на него помогут менеджеры автосалона официального дилера – детальные консультации по техническим и цифровым особенностям, тестовый заезд по городу и т.д.
Не ищите компромиссов между ценой и оснащением, ведь вы можете купить любую комплектацию Haval, включая топовую. Клиентам официального дилерского центра доступны:
- Программа обмена с зачетом части стоимости старого авто на новый люксовый автомобиль;
- Льготное кредитование от банков партнеров – выбирайте удобную схему погашения, с низким процентом;
- Акции и скидки от производителя.
Приезжайте, выбирайте, тестируйте и станьте обладателем премиального внедорожного автомобиля прямо сегодня!
Что такое кроссовер, паркетник, внедорожник и чем они отличаются
Хорошие дороги строились всегда, но настоящий бум в этой отрасли прошёл в конце первой половины 20 века через США. Была создана и систематизирована гигантская дорожная сеть, которая повлияла и на конструкцию массовых автомобилей. Ими стали классические пассажирские седаны с небольшим дорожным просветом, большой базой и значительными свесами кузова. Типичные обитатели гладких асфальтобетонных поверхностей.
Но на этом история автомобиля не закончилась, и вот совершенно неожиданно развитие автотехники к началу 21 века развернулось в противоположном направлении.
Несмотря на дальнейшее совершенствование дорог, в моду стали входить машины, которые приспособлены к движению в любых условиях. Внедорожники существовали и раньше, но тогда они были действительно необходимы.
Читайте также: Принцип работы и устройство электроусилителя
Сейчас же это скорее спорт, в классическом английском понимании этого слова, то есть занятие джентльменов, которым больше нечем развлечься.
Как выглядит внедорожник
Обычный утилитарный автомобиль, основное назначение которого – передвигаться с грузом и несколькими пассажирами по любой не сильно пересечённой местности с колеями от гужевого транспорта, несколько изменился.
Всё же никому не хотелось превращать езду на автомобиле в подобие подвига.
Поэтому сохранились и утвердились только основные черты внедорожника, по которым его можно точно определить:
Первое. Внешне массивный и вместительный кузов типа «универсал», одинаково хорошо пригодный как для поездок за покупками, так и для дальних экспедиций.
Характерная угловатость и явная тенденция на максимальный внутренний объём, часто подчёркиваемая гигантским экспедиционным багажником на крыше, вызвали тенденцию называть такие кузова самостоятельным термином «внедорожник» или даже «джип».
Второе. Силовая структура кузова в виде относительно плоской рамы из могучих швеллеров с двумя продольными лонжеронами на всю длину автомобиля и множеством поперечин. Так называемый, лестничный тип.
Основное её предназначение, как это ни странно — придание гибкости кузову, без которой в постоянном режиме на бездорожье делать нечего. Жёсткая структура будет или слишком массивной, или развалится от постоянных перегрузок.
Статья по теме: Что такое седан, виды и классы популярного кузова
Да и отслеживание поверхности всеми четырьмя колёсами требует гибкости. Но современным автомобилям рама нужна скорее для комфорта. Она очень эффективно изолирует салон от всех превратностей, испытываемых шасси.
Третье. Геометрически автомобиль лучше приспособлен к сложному профилю дороги, чем обычные легковушки.
Увеличен дорожный просвет (клиренс), значителен так называемый угол рампы, позволяющий безнаказанно переваливать через гребни препятствий, малы передний и задний свесы, определяющие максимальные углы въезда и съезда на выступы и бордюры.
Четвертое. Силовые агрегаты подразумевают наличие мощного двигателя, лучше дизеля, они экономичней и выносливей, сложной внедорожной трансмиссии с приводом на все колёса и расширенными возможностями по увеличению крутящего момента.
В центре всего – раздаточная коробка, где расположено управление режимами и установлен демультипликатор, это дополнительная понижающая передача.
Пятое. Хорошая подвеска внедорожника должна сочетать в себе многие свойства, обычно прямо противоположные.
Для движения по асфальту, а многие такие машины там проводят всю свою жизнь, она должна обеспечивать достойную управляемость, иначе машину тут же раскритикуют в прессе и не станут покупать.
Да и безопасность никто не отменял, а на бездорожье надо иметь бесконечную энергоёмкость, большие ходы колёс, запасы прочности и долговечности. Дополнить это всеобщим стремлением к экономичности и станет понятно, какую сложную задачу приходится решать.
Несмотря на высокую цену, которую за всё это приходится платить, внедорожники пользуются хорошим спросом, престижны и даже породили некоторые другие автомобильные классы.
Что такое паркетник
Слово появилось по мере возникновения машин, внешне напоминающих внедорожники, но к езде по плохим дорогам совершенно непригодных. То есть все компромиссы между качествами дорожных машин и вездеходов кардинально сдвинуты в сторону первых.
Отсюда и намёк в названии, говорящий о наиболее пригодном типе покрытия для подобных автомобилей.
Тем не менее, все внешние признаки и часть внутренних налицо. Вместительный кузов, брутальная, хоть и смягчённая в сторону аэродинамики внешность, часто сохранён полный привод, хотя и в упрощенном варианте. Внедорожные функции трансмиссии упразднены или ослаблены и автоматизированы.
Это интересно: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей
Мощность двигателей здесь нужна скорее для скорости и динамики, чем для глубокой грязи, песка и снега. Геометрия чуть получше, чем у седанов и хэтчбеков, но далека от вездеходной. Большие колёса остались как элемент дизайна, при этом устанавливается непригодная для разбитых дорог низкопрофильная резина.
Зато у паркетников отличная управляемость, типично легковая посадка водителей, жёсткий несущий кузов и высокий комфорт в интерьере салона. Цена, разумеется, тоже на более высоком уровне.
Машины удобны в повседневной эксплуатации, значительно экономичней внедорожников, позволяют преодолеть мелкие невзгоды погоды и последнего километра подъезда к загородному дому.
Неудивительно, что они быстро вошли в моду и выиграли конкуренцию у типового легкового автомобиля. Сейчас это самый массовый класс на рынке.
Особенности кроссовера
Сам термин означает совмещение в одном классе автомобилей примет и особенностей двух и более других классов. Своеобразные гибриды, хотя это слово занято иными машинами.
Обычный кроссовер представляет собой симбиоз внедорожника и легкового универсала, хотя существуют кроссоверы на базе седанов, купе, хэтчбеков и даже кабриолетов.
К сведению: Как устроен и работает гидроусилитель рулевого управления
Сформировался и типовой набор свойств, что не исключает других исполнений:
- кузов чаще всего имеет пять дверей, включая одну для багажного отсека;
- двигатель располагается поперёк в передней части автомобиля;
- машины в базе переднеприводные, но имеют и полноприводное исполнение за отдельную плату;
- привод на задние колёса выполнен через простейшую раздаточную коробку в виде углового редуктора;
- задний мост подключается автоматически через фрикционную электрическую или гидравлическую муфту, установленную в блоке с редуктором задней оси;
- дорожный просвет составляет 15-20 сантиметров, свесы уменьшены.
Кроссоверы строятся на платформах легковых автомобилей и почти никогда не используют узлы внедорожников, выпускаемых той же фирмой. Рама не применяется, хотя устанавливаются подрамники для улучшения комфорта и управляемости.
Стремление утвердиться в популярном секторе приводит довольно к курьёзным ситуациям, когда немного отлифтованный, то есть с увеличенным клиренсом, хэтчбек именуется кроссовером, а затем выпускается его отдельная кросс-версия.
Так, например, произошло с отечественным Lada X-ray. Не менее забавно выглядит появление кроссоверов от Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce и даже Ferrari. Мода и необходимость отслеживать её направления обязательны для процветания автомобильных компаний.
В чем разница между кроссовером и внедорожником?
В чем разница между кроссовером и внедорожником?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в понедельник, 22 мая 2017 г., в 9:00Сегодня кроссовер-внедорожник продолжает оставаться одним из самых популярных автомобилей на рынке Северной Америки. Потребители предпочитают эти мощные модели более традиционным седанам или минивэнам. Поистине, кроссовер SUV — отличная альтернатива для семей и частных лиц, которые в повседневной жизни ищут что-то необычное.Но что же такое кроссовер-внедорожник и чем он отличается от кроссовера и паркетника?
Как отличить кроссовер от внедорожника
Если говорить о деталях, кроссовер основан на платформе автомобиля, а внедорожник — на шасси грузовика. С технической точки зрения кроссовер использует платформу unibody, а внедорожник — конструкцию кузова на раме. С другой стороны, кроссовер-внедорожник — это более или менее маркетинговый термин, обозначающий, что автомобиль обладает характеристиками кроссовера и внедорожника.Однако большинство «кроссоверов» на самом деле просто кроссоверы.
В чем преимущество кроссовера?
Одними из наиболее значительных преимуществ этого типа транспортных средств являются отличная топливная экономичность, просторный салон, богатый набор премиальных функций и ощущение от вождения автомобиля. Кроссовер отлично подходит для тех, кто покупает автомобили, которые хотят иметь такое же ощущение автомобиля, но с большим пространством и большим профилем. Выбирайте из множества размеров, включая компактные кроссоверы и большие семейные кроссоверы.
Подробнее: Свежие варианты окраски для Volkswagen Atlas 2018В чем преимущество внедорожника?
В отличие от этого, где SUV сияет, так это буксировка, пересеченная местность, обширный интерьер, высококачественные функции и многое другое. Внедорожник едет как грузовик и может справиться с любыми трудностями — от тяжелых дорожных условий до буксировки. В большинстве внедорожников также есть места для 5 или более человек и много места для груза. Внедорожник идеально подходит для покупателей автомобилей, которым нужны некоторые возможности грузовика, но при этом больше внимания уделяется пассажирам.
Какой автомобиль лучше всего подходит для вашего образа жизни? Дайте нам знать в комментариях ниже! Спасибо, что прочитали, от всех сотрудников Hansel Auto Group!
Подробнее: Новые функции, технологии для 2018 VW Atlas- Твиттер
Эта запись была опубликована в понедельник, 22 мая 2017 г., в 9:00 и хранится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Чем отличается кроссовер от внедорожника | Kennesaw GA
Если вы думаете, что вам нужен автомобиль немного больше седана или хэтчбека, то, скорее всего, вы рассматривали модели SUV (внедорожник) и кроссоверы. Они могут быть похожими по типу кузова, относительно спортивными и иметь двигатели аналогичного размера. Так в чем разница? Вы могли подумать, что слова взаимозаменяемы или что кроссовер — просто прилагательное, описывающее внедорожник.И хотя многие производители на протяжении многих лет стирали границы между ними, мы здесь, чтобы уладить дискуссию о разнице между кроссовером и внедорожником.
Все о платформе
На самом деле единственное существенное различие между ними, которое можно идентифицировать, — это их рама. Если ваш автомобиль основан на платформе грузовика, это внедорожник, а если он основан на платформе автомобиля, это кроссовер. Это означает, что внедорожник использует конструкцию кузова на раме, в то время как все кроссоверы считаются цельными автомобилями.
Body-On-Frame в сравнении с Unibody
Начиная с Model-T, при строительстве автомобилей использовался метод кузова на раме. Такой стиль дизайна сэкономил много денег, поскольку производители могли использовать разные стили корпуса на одной и той же раме. Сегодня таким способом практически не выпускается какая-либо техника, кроме грузовиков, грузовиков и внедорожников. С другой стороны, унитарная конструкция кузова означает, что рама и кузов транспортного средства сделаны вместе и являются частью одной конструкции. Несмотря на то, что моноблоки немного сложнее в изготовлении, они, как правило, более безопасны из-за встроенных зон деформации.
Что вам подходит?
Если вы предпочитаете большие автомобили или знаете, что вам понадобится автомобиль, способный буксировать или ездить по бездорожью, то внедорожник может вам подойти. В противном случае кроссовер может быть лучшим выбором. Если вы все еще не уверены, обязательно проконсультируйтесь с нашим дружелюбным и знающим отделом продаж, который поможет вам сузить круг вариантов и принять лучшее решение для вашего образа жизни.
Если вы хотите узнать больше о возможностях выбора моделей внедорожников или кроссоверов, свяжитесь с нами напрямую или зайдите по адресу 2111 Barrett Lakes Blvd., Kennesaw, GA 30144 для тест-драйва. Мы с нетерпением ждем возможности обслуживать клиентов из Мариетты, Акворта и Атланты.
Crossover vs SUV: в чем разница?
Когда-то казалось, что в Британии было всего несколько кузовов автомобилей — пара более богатых людей работала в салонах, а остальные — в хэтчбеках.
Однако за последнее десятилетие разнообразие доступных автомобильных кузовов стало немного подавляющим — от городских автомобилей размером с обувную коробку до громоздких внедорожников и кроссоверов.Последние два очень популярны, и не зря. В более высоких и больших автомобилях у вас будет много места и удобнее при вождении. Не говоря уже о том, что они отлично выглядят!
Теперь вы знаете, что вам нужен «большой » автомобиль, так что вы сузились до внедорожника или кроссовера. Хотя эти имена часто используются как синонимы, на самом деле есть несколько важных различий, о которых вам следует знать.
Мы рассмотрим основные отличия, которые следует отметить в битве кроссоверов и внедорожников, и к концу этой статьи вы узнаете, какой тип кузова вам подходит.
Кроссовер против внедорожника: Шасси
SUV — это сокращение от Sports Utility Vehicle. Внедорожники — это ОГ больших автомобилей. Подумайте о Range Rover или Toyota RAV4.
Что такое кроссовер? Кроссовер — это более поздний тренд. Хотя внедорожники и кроссоверы внешне очень похожи, они принципиально отличаются по конструкции.
Разница между кроссовером и внедорожником заключается в шасси. Кроссовер построен на платформе автомобиля. Это означает, что он имеет цельную конструкцию.
С точки зрения непрофессионала это означает, что корпус автомобиля и рама представляют собой единое целое. Однако у внедорожников кузов прикреплен к отдельной раме, как у грузовика. Я знаю, о чем вы думаете: «Ого, , это , , увлекательный, , но какая разница для меня ?!»
Эта другая конструкция шасси на самом деле имеет большое значение для автомобиля, хотя снаружи он может выглядеть одинаково.
Поскольку внедорожники установлены на раме грузовика, они обычно имеют более высокий дорожный просвет и, следовательно, более высокий центр тяжести.
Итак, хотя вы можете быть самым большим на дороге, это означает, что вы не так плавно проезжаете крутые повороты — есть изрядный крен кузова.
Представьте, как грузовик проезжает круговой перекресток по сравнению с хэтчбеком. Mini Cooper скользит по дороге, в то время как Land Rover кажется тяжелым и неуклюжим. Из-за того, что корпус установлен на раме, он значительно менее маневренен по сравнению с цельной рамой unibody.
Кроссоверы больше похожи на хэтчбек — они меньше и имеют меньший дорожный просвет.Благодаря прочному unibody автомобильному шасси они намного лучше справляются с узкими поворотами — например, в городском потоке.
Остерегайтесь маркетинга!
Хотя технически существует значительная разница, вы прощаете любой «большой» автомобиль как внедорожник. Например, Ford Explorer широко продается как внедорожник, но на самом деле это кроссовер. Скандал !
Термин «кроссовер» изначально был придуман, чтобы развеять дурную репутацию старых внедорожников и пикапов из-за низкой экономии топлива и эксплуатационных расходов.
Таким образом, в некотором смысле этот кузов «пересекает» плюсы практичного хэтчбека в пользу большого внедорожника.
Кроссовер против внедорожника: внедорожник или бездорожье?
Традиционных внедорожников в наши дни очень мало. Большинство производителей автомобилей перешли на кроссоверы из-за того, что меньше людей действительно нуждаются в полноразмерных внедорожниках и живут больше в городе, чем в сельской местности.
Конечно, для многих британцев внедорожники по-прежнему необходимы — они созданы для езды в суровых климатических условиях.Практически всегда используется задний привод, а полный привод обычно входит в стандартную комплектацию.
Это означает, что у вас не возникнет проблем с перемещением по мокрым, снежным или действительно сомнительным условиям вождения.
В отличие от кроссоверов, как правило, всегда переднеприводные. Хотя для некоторых моделей доступны варианты полного привода, у вас просто нет такой возможности для движения по труднопроходимой местности из-за платформы автомобиля.
Внедорожники также выигрывают в отношении тягового усилия.Благодаря более прочной и крупной раме буксировка становится более удобной.
Но в то время как внедорожник лучше внедорожного типа кузова, кроссовер намного лучше на дороге. Его рама автомобиля, а не конструкция грузовика, делает его маневренным и легким для маневрирования по городу.
Также распространены кроссоверы малого и среднего размера с двигателем с турбонаддувом. Это дает вам немного больше удовольствия от автострады, чем если бы вы были на громоздком внедорожнике.
В сочетании с меньшим весом большинство кроссоверов имеют гораздо лучшую топливную экономичность, чем традиционные внедорожники.С меньшими выбросами CO2 вы также смотрите на меньший налог на автомобили и (обычно) более низкий страховой диапазон.
Кроссовер против внедорожника: безопасность
Я знаю, что при столкновении лучше сесть в Land Rover, чем на Mini Cooper. Это очевидно — он больше, значит, у вас больше металла, защищающего вас! Большая «зона деформации» означает, что ваш автомобиль может поглощать удары, обеспечивая вам безопасность в процессе.
Чем выше безопасность кроссовера? Что ж, они почти такие же. Чем больше ваша машина, тем меньше вероятность того, что вы получите травму, поэтому внедорожник немного безопаснее из-за своего немного большего размера на .
Однако это также означает, что внедорожник с большей вероятностью опрокинется.
При этом разница в практически незначительна. Современные кроссоверы и внедорожники оснащены невероятными функциями безопасности. Если вы сомневаетесь, обязательно ознакомьтесь с рейтингом безопасности Euro NCAP.
Стоит отметить, что, хотя вы можете быть в безопасности, внедорожники связаны с ростом смертности пешеходов — с людьми, ведущими большие машины, аварии, которые ранее не были опасными для жизни, теперь разрушительны.
Большой внедорожник / кроссовер влечет за собой большую ответственность, поэтому водите осторожно!
Что лучше — кроссовер или внедорожник ?!
Большинство внедорожников, которые вы видите на дороге, на самом деле кроссоверы. Большинство из нас, кто живет в городских районах, не будет использовать функции, которые делают его выгодным для покупки.
Тем не менее, рынок классического внедорожника все еще существует. Например, настоящий внедорожник, вероятно, будет для вас лучшим вариантом, если:
- Вы живете в сельской местности и / или регулярно ездите по бездорожью — полный привод необходим.
- Вы регулярно буксируете караван или другой транспорт.
- Вам нравится находиться в самой большой машине на дороге.
Если это не похоже на вас, вы можете предпочесть кроссовер, особенно если:
- Вы ездите по городу или регулярно проезжаете по узким дорогам.
- Вам не нужно когда-либо выезжать на бездорожье.
- Вы цените топливную экономичность, а не габариты.
Кроссовер выглядит как внедорожник с большей практичностью на дороге.Автопроизводители извлекли выгоду из этой тенденции, и почти каждый производитель предлагает малые и средние кроссоверы.
Наши фавориты
Если вы отправитесь в автосалон, вы можете быть поражены, узнав, что кроссоверы и внедорожники обычно имеют довольно высокую рекомендованную цену, поэтому аренда личного автомобиля или лизинга бизнес-автомобилей — отличный способ получите автомобиль высшего класса по низкой ежемесячной цене. Ознакомьтесь с лучшими выборами LeaseFetcher:
Лучшие 5 кроссоверов
Mazda CX 5
Технология SkyActiv Mazda CX-5 делает его одним из самых эффективных кроссоверов на рынке.У CX-5 есть как экономичные дизельные модели, так и быстрые бензиновые варианты с низкими страховыми полосами. С практичным багажником, просторным и хорошо продуманным салоном Mazda CX-5 — фантастический кроссовер.
Audi Q3 Sportback
Элегантный дизайн, супер-крутой панорамный люк на крыше и огромное внимание Audi к деталям делают Q3 отличным кроссовером для небольшой семьи. Этот кроссовер-внедорожник отлично подойдет тем, кто любит более крупный кузов, но без жесткости.
BMW X3
Оснащенный системой BMW xDrive, этот кроссовер оснащен мощным шестицилиндровым дизельным двигателем.X3 доказывает, что при покупке кроссовера не нужно жертвовать производительностью.
Honda CR-V
Honda доминирует в продажах кроссоверов с 2012 года, и этот внедорожник 4×4 является самой продаваемой моделью. Теперь, когда Honda представляет гибридную версию, CR-V почти наверняка продолжит оставаться хитом. Благодаря 5-звездочному рейтингу безопасности Euro NCAP вы можете быть уверены, что путешествуете в безопасности.
Kia Sportage
Sportage — отличный внедорожник и обычное явление на дорогах Великобритании — с низкой ценой и невероятной 7-летней гарантией производителя, легко понять, почему!
5 лучших внедорожников
Land Rover Discovery
Настоящая британская классика, Discovery — отличный внедорожник.Хотя он хорошо смотрится в городе, вы можете быть уверены, что он будет работать на бездорожье. Обладая лучшей в своем классе грузоподъемностью до 3500 кг2, это отличный вариант для вышек.
Jeep Wrangler Hard Top
Если вы не являетесь поклонником городской жизни и нуждаетесь в серьезной внедорожной рабочей лошадке, Jeep Wrangler — отличный выбор. Благодаря отличной системе 4×4 Wrangler действительно может ехать куда угодно.
Mercedes-Benz G-Class
G-Class был культовым внедорожником уже более 40 лет.Mercedes усовершенствовал и улучшил возможности G-класса — теперь он так же хорошо себя чувствует на бездорожье, как и путешествует по городу.
Audi Q8
Гораздо больший брат кроссовера Q3, этот полноразмерный зверь имеет огромную кабину, наполненную передовыми технологиями Audi. Несмотря на то, что Q8 остается высоким внедорожником, он имеет кузов, похожий на купе, что придает ему обтекаемый вид.
Range Rover Sport
С момента своего создания в 70-х годах Range Rover был символом истинной британской роскоши.Обладая более спортивным стилем, чем Land Rover Discovery, этот внедорожник производит серьезное впечатление как по характеристикам, так и по внешнему виду.
Краткое содержание
Подводя итог, если вы живете в городской местности и мало ездите по бездорожью или буксируете автомобиль, то вам, вероятно, будет лучше с кроссовером. Им легче управлять, дешевле покупать и они более экономичны, чем традиционный внедорожник. Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде кроссоверов.
Если вы живете в сельской местности или много путешествуете по бездорожью, вам следует выбрать внедорожник.Как правило, они лучше двигаются по бездорожью и лучше буксируют. Если это вы, и у вас нет денег, чтобы купить его сразу, вы можете найти отличные предложения по аренде внедорожника или внедорожника. Не забудьте ознакомиться с нашими лучшими маленькими внедорожниками и лучшими моделями внедорожников!
Чтобы узнать больше о стилях кузова, ознакомьтесь с нашими статьями купе и седан, хэтчбек и седан, городской автомобиль, хэтчбек и супермини!
Кроссовер VS. Внедорожник: В чем разница?
В течение многих лет, если вы хотели новый автомобиль, вы покупали легковой автомобиль (или универсал), грузовик или внедорожник.На самом деле не было никаких исключений. Каждый тип транспортного средства — грузовик, автомобиль, внедорожник — отличался от других и служил определенной цели.
Но затем наступили 90-е, а вместе с ними и кроссовер. И вот тогда все запуталось.
Кроссовер выглядит как внедорожник, только не внедорожник. Он основан на автомобильной платформе, но это не автомобиль. В нем могут разместиться до семи человек, но это тоже не минивэн. Если и существовал загадочный тип автомобиля, так это кроссовер.
Чтобы узнать больше о том, что делает кроссовер кроссовером и почему это не внедорожник, несмотря на стилистическое сходство, читайте дальше.
Кроссовер: история происхождения Внедорожники в том виде, в каком мы их знаем, существовали еще в 1960-х годах, но они были заведомо суровыми. Это произошло потому, что они были созданы для приключений по бездорожью, а не для цивилизованных поездок на работу; прозвище «внедорожник» происходит от этого первоначального намерения. Эти машины были известны своим низким расходом топлива, спартанским интерьером и жесткими, тяжелыми подвесками, которые были хороши на трассе, но плохи на шоссе. Как и старые пикапы, на которых они базировались, это были специализированные автомобили.Тем не менее, в 1980-е покупатели начали тяготеть к внедорожникам. Людям нравился большой квадратный размер и универсальное изображение. Такие автомобили, как оригинальный Jeep Cherokee, разожгли огонь среди внедорожников, которые могли быть как дома на дороге и тропе.
В 90-е годы это увлечение достигло пика. Примерно в это же время автопроизводители поняли, что людям может нравиться внешний вид внедорожника, но характеристики седана. В 1997 году Япония представила миру первые кроссоверы: Honda CR-V и Toyota RAV4.
С тех пор род процветает. Кроссовер SUV, как их сначала окрестили, просто стал кроссовером. Как ни странно, они стали обычным явлением, даже вытеснив давно знакомый седан как самый популярный автомобиль массового потребления. Имея скромные, неподтвержденные корни, они добились огромного успеха.
Так что вообще такое кроссовер? Кроссоверы построены на основе автомобильной платформы и модификации ее для увеличения дорожного просвета. Оттуда над ним накинулся кузов в стиле внедорожника с двумя коробками, с четырьмя дверями и большим грузовым отсеком.Двигатели обычно ничем не отличаются от типичного автомобильного двигателя — подумайте о небольшом рабочем объеме с четырьмя и шестицилиндровыми двигателями. Конечная цель — это пробег и комфортные характеристики автомобиля с внешним видом и клиренсом внедорожника.Это основные отличия от традиционного внедорожника. За некоторыми исключениями, настоящие внедорожники ездят на рамах, отделенных от кузова. Эта технология производства, известная как корпус на раме, известна своей прочностью, и ее также можно найти в пикапах и других тяжелых транспортных средствах.Это требует сборки корпуса как отдельного блока и крепления его болтами к раме в какой-то момент во время сборки.
Кроссоверы, с другой стороны, используют так называемую конструкцию unibody. Как следует из названия, unibody означает корпус и каркас как одно целое. Нет отдельной конструкции для корпуса и рамы; есть просто один каркас, соединяющий машину от пола до крыши. При сборке панели кузова прикручиваются к этому каркасу.
Это, наверное, самая большая разница между кроссоверами и внедорожниками.Unibody обеспечивает лучшую езду и комфорт на дороге по сравнению с чем-то с полнокадровым шасси грузового автомобиля. Кузов на раме лучше всего подходит для буксировки, буксировки и других сложных или сложных задач, поэтому он служит основой для грузовиков и внедорожников.
Производительность и экономичность Поскольку кроссоверы основаны на автомобильных платформах, они также могут использовать двигатели, которые обычно не подходят для внедорожников. В настоящее время это означает малолитражные четырехцилиндровые турбированные двигатели. Яркий тому пример — Honda CR-V: его 1.5-литровый турбонаддув такой же, как у Accord. То же самое с Toyota, Nissan, Chevrolet и всеми другими крупными автопроизводителями. Результат — экономия топлива, которая не намного хуже, чем у аналога кроссовера-седана. С другой стороны, внедорожникине могут обойтись без этих небольших эффективных трансмиссий. Две главные причины этого — их высокая снаряженная масса, а также ожидания людей от внедорожников при буксировке и транспортировке. Когда вас просят тянуть лодку или прицеп весом более одной или двух тонн, почти требуется большой V8 под капотом — отсюда и Toyota Sequoia с двигателем V8, Chevrolet Tahoe и Dodge Durango.Ford Expedition — необычный автомобиль среди полноразмерных внедорожников, перешедший на двигатель V6 с двойным турбонаддувом.
Однако не всем внедорожникам нужны двигатели V8. Например, Jeep Wrangler ориентирован на бездорожье, а не на полезную нагрузку или буксировку. По этой причине используются четырех- и шестицилиндровые двигатели. Другие небольшие внедорожники также используют более скромные двигатели по той же причине.
Наряду с весом и квадратным внешним видом, большие грузовые двигатели типичного внедорожника делают их неэффективными, особенно по сравнению с кроссоверами.Экономия топлива редко бывает выше 20 на шоссе и у подростков среднего возраста в городе. Если вы буксируете, эти цифры быстро упадут еще больше.
Спортивные характеристики на самом деле не актуальны ни для кроссоверов, ни для внедорожников, но внедорожники, в частности, кажутся тяжеловесными; их большие габариты и мощные двигатели не дают ощущения атлетизма. Кроссоверы могут быть немного лучше, но также обычно не заслуживают внимания (за исключением моделей, ориентированных на производительность, таких как Alfa Romeo Stevio и Jaguar F-Pace).Высокий центр тяжести присущ как кроссоверам, так и внедорожникам, что затрудняет управляемость и может вызывать у этих автомобилей чувство опьянения при слишком быстром прохождении поворота.
Ведомые колеса Поскольку они созданы на базе автомобилей, кроссоверы обычно бывают переднеприводными или полноприводными. Компоновка переднего и полного привода — одна из причин, по которой кроссоверы ощущаются как седаны. Это улучшает езду и делает упаковку более эффективной. Это также означает более плоские полы без выступающей горки трансмиссии, а также позволяет уменьшить высоту транспортного средства.Чего вы не получите от кроссовера, так это возможностей. Это необходимая жертва для лучшего расхода топлива и экономии места — не ожидайте буксировки чего-либо большего, чем грузовой прицеп, или когда-либо везти домой полную загрузку кирпичей, и определенно не рассчитывайте преодолевать тропы джипа. Этого нет ни в одном переднеприводном или полноприводном автомобиле, даже в чем-то вроде Subaru Forester.
внедорожники, однако, в этом отношении подходят. Обычно они заднеприводные, с дополнительным полным приводом.Такая конструкция трансмиссии позволяет им буксировать тяжелый тоннаж и перевозить большие грузы. Обладая настоящим полным приводом и большим дорожным просветом, они также могут покорять бездорожье, которое было бы непроходимо даже для полноприводного кроссовера. Именно эта внедорожная способность в первую очередь принесла им название спортивной утилиты.
Здесь дается общий обзор того, как ведущие колеса влияют на кроссоверы и внедорожники. Если вы хотите узнать больше о каждом типе трансмиссии, прочтите о различиях между передним и задним приводом, а также полным и полным приводом.
Безопасность Когда кроссоверы еще не появились на улицах, было много покупателей, заинтересованных в внедорожниках, но обеспокоенных тем, насколько они могут быть безопасными. Их не так сильно беспокоило выживание при столкновении — на самом деле, большие и высокие внедорожники утешали водителей в этом отношении. Их беспокоил инцидент, связанный с опрокидыванием.Это было серьезной проблемой для внедорожников 90-х годов. В частности, Форду пришлось нелегко; и их Bronco II, и Ford Explorer пострадали от многочисленных жалоб клиентов и громких инцидентов, причем Explorer стал особенно печально известным.Страх перед пролонгированием удерживал некоторых покупателей от этих горячих товаров.
С тех пор безопасность прошла долгий путь. Электронный контроль устойчивости стал обязательным элементом оборудования безопасности, который помогает автомобилю оставаться устойчивым даже при экстремальном маневрировании, тем самым снижая риск опрокидывания. В настоящее время существует еще больше технологий, которые помогают смягчить потенциально опасные инциденты, такие как помощь при уклонении от рулевого управления, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.
Эти технологии помогли сократить разрыв между автомобилями, кроссоверами и внедорожниками в отношении потенциала опрокидывания; В наши дни риск опрокидывания внедорожника или кроссовера значительно снизился.Отчасти поэтому популярность этих типов транспортных средств как никогда высока.
Итог Если вы хотите получить лучшее из обоих миров, приобретите кроссовер. Эти приподнятые хэтчбеки — потому что это действительно то, чем они являются, в конце концов — мастера на все руки и мастера в большинстве из них. Среднестатистический водитель получает от автомобиля все, что ему нужно: топливную экономичность, комфорт, простор и практичность.Что не дает кроссовер? Буксировка, полезная нагрузка и внедорожники.Это остается царством внедорожников, и, вероятно, еще долго. Нет ничего, что могло бы превзойти возможности полнокадрового внедорожника с большим двигателем в таких экстремальных условиях. Фактически, романтика способности внедорожника ехать куда угодно и тянуть что угодно — вот что вдохновило оригинальный бум внедорожников в 1980-х и 1990-х годах, а также частично способствовало росту популярности кроссовера.
Напомним: если вам хочется грузового пространства и комфорта, покупайте кроссовер на базе легкового автомобиля. Но если вам нужны реальные возможности, внедорожник — единственный выход.И если максимальное грузовое пространство не имеет первостепенного значения для ваших нужд, традиционный четырехдверный седан также остается привлекательным и конкурентоспособным вариантом.
Если вы готовы выйти в Интернет для собственного процесса покупки автомобиля, вы можете найти более 4 миллионов новых и подержанных автомобилей с помощью отмеченной наградами поисковой системы iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения автомобилей, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет iSeeCars о проверке VIN.
Nissan SUV против кроссовера | Автосалон Nissan
Иногда процесс покупки новой машины может быть немного утомительным для человека, который не является экспертом в этом вопросе.Например, знание разницы между внедорожником (CUV или кроссовер) и внедорожником (SUV) поначалу может показаться пугающим, поскольку оба они очень похожи. Тем не менее, наши преданные дилеры Nissan в Mentor Nissan помогут вам на каждом этапе пути, включая выяснение различий между этими двумя стилями кузова, когда речь идет об автомобилях Nissan.
Обзор кроссоверов : Рама «Unibody» Построен на автомобильной платформе Экономичный | Обзор внедорожников : «Кузов на раме» Построен на шасси грузового автомобиля Высокая буксирная способность |
Что такое кроссовер?
Просматривая наш каталог Nissan в Лейк-Каунти, вы встретите немало наших компактных и вместительных кроссоверов.Итак, что же такое кроссовер? Хотя кроссовер очень похож на внедорожник, когда дело доходит до конструкции обоих типов кузова, на самом деле они очень разные. В кроссовере используется так называемая «цельная» форма, что означает, что корпус и рама — все как одно целое. Кроссовер также основан на платформе автомобиля, что означает, что он обычно имеет немного лучшую управляемость и топливную экономичность, чем внедорожник. Кроссоверы хороши, если вам нужна вместительность внедорожника, но вы не хотите расходовать столько топлива, как топливо.Замечательный вариант кроссовера — Nissan Rogue 2017 года выпуска.
Что такое внедорожник?
Внедорожник или внедорожник базируется на шасси грузовика, а не автомобиля. Оформление внедорожника довольно сильно отличается от кроссовера, несмотря на то, что они внешне похожи. Вместо того, чтобы тело было единым целым, тело создается отдельно от рамы и позже собирается вместе, таким образом создавая конструкцию «тело на раме». Внедорожники намного прочнее и имеют более мощные двигатели и мощность, что, в свою очередь, дает им гораздо большую тяговую способность, чем кроссоверы.Внедорожники — отличный вариант для больших семей или людей, которым приходится буксировать тяжелые суда. Nissan Armada 2017 года — отличный вариант для полноразмерного внедорожника.
Выбирая между внедорожником или кроссовером, в конечном счете, вам решать, что вы выберете. Однако наши дилеры Mentor Nissan всегда готовы помочь вам с выбором. Встретьтесь с нами по адресу 6960 Centre St в Менторе, штат Огайо, и позвольте нам помочь вам найти автомобиль Nissan, созданный для вас.
Что такое внедорожник? (и 9 причин купить один)
Электрический внедорожник
Kia e-Niro — лучший в своем классе и явный лидер в категории полностью электрических внедорожников с превосходными характеристиками, отличными характеристиками и запасом хода в 280 миль.Он также многократно отмечен наградами конкурса What Car? Премия «Автомобиль года».
Линейку кроссоверов Kia Electric пополнила совершенно новая модель Soul EV, в которой культовый стиль сочетается с нулевым уровнем выбросов.
Абсолютно новая Mazda MX-30 — революционный и привлекательный электрический внедорожник и первый электромобиль Mazda. Первые поставки ожидаются в начале 2021 года, поэтому получите свой заказ заранее, чтобы быть первым в пути в Великобритании!
Итак, к ключевому вопросу:
Стоит ли покупать внедорожник?
В 2020 году внедорожник станет отличным выбором, если вы ищете современный автомобиль с пространством для пассажиров и багажа, способный добраться до большего количества мест, чем обычные автомобили.
Чтобы помочь вам принять решение, мы собрали основные причины для покупки внедорожника.
9 причин, по которым вашим следующим автомобилем должен быть внедорожник:
1. Отличный универсальный семейный автомобиль — с легкостью перевозите всю семью и сопутствующие принадлежности
2. Современный дизайн и стиль — нельзя отрицать что внедорожник — это довольно крутая машина для вождения
3. Высокое положение водителя — немного большая высота действительно влияет на видимость дороги
4.Внутреннее пространство — вместимостью до 7 мест, а также легкость посадки и высадки, внедорожник отлично подходит для людей, перемещающихся.
5. Вместимость багажа (и буксировка) — от велосипедов до досок и кроватей до больших трейлеров, вы можете разместить его в внедорожнике, на нем или позади него — без проблем
6. Высокий дорожный просвет — доберитесь до пляжа, в лес или поля. Внедорожник предлагает лучшую проходимость по бездорожью, чем обычный автомобиль.
7. Зимнее вождение — в скользких условиях, таких как мокрые дороги, снег и лед, вместимость 4х4 определенно может пригодиться, особенно за городом.
8.Экономия топлива — да, внедорожники оснащены лучшими технологиями для снижения выбросов и увеличения миль на галлон, что часто намного лучше, чем у старых автомобилей
9. Идеальный гибридный автомобиль — с весом батареи и электродвигателя конструкция внедорожника является идеально подходит для гибридных и электромобилей.
В чем разница между внедорожником и кроссовером?
За прошедшие годы автомобильная промышленность продемонстрировала кардинальные изменения.Сегменты автомобилей расширились за счет внедрения модернизированных концепций. Например, внедорожник, который раньше был похож на Ford Explorer, теперь считается кроссовером. Мы должны признать, что это немного ошеломляет. Однако идея проста, и мы здесь, чтобы избавить вас от неуверенности.
Ответ кроется в шасси
Итак, почему автопроизводители должны усложнять его и изобретать новый термин, такой как кроссовер, когда по внешнему виду он просто выглядит как внедорожник ? Честно говоря, все очень просто: внедорожники строятся на шасси грузовика, которое также называется лестничной рамой, а кроссоверы строятся на платформе автомобиля.
Пример:
- Ford Everest — внедорожник среднего размера, а Explorer — кроссовер среднего размера.
- Toyota RAV4 — компактный кроссовер, а Fortuner — внедорожник среднего размера.
- Honda CR-V — это компактный кроссовер, как и HR-V и BR-V, которые являются малолитражными кроссоверами, причем последний имеет семь мест.
построены путем объединения рамы лестницы с отдельным кузовом.Это означает, что шасси и кузов автомобиля — это две совершенно разные части. Конструкция кузова на раме изначально использовалась в грузовиках, поэтому в других местах внедорожники также называют закрытыми грузовиками. Рама лестницы изготовлена из армированной стали, что делает ее достаточно прочной и устойчивой к скручиванию.
Между тем, автомобили и кроссоверы используют в качестве основы так называемую цельную раму. Unibody, или единичный корпус, сокращенно от используемого кузова, представляет собой продукт соединения кузова, платформы и шасси, образующих единый каркас, который принимает форму настоящего автомобиля.Производители используют высокопрочную сталь, чтобы сделать их одновременно прочными и легкими. Все мы знаем, что значит быть легким: хорошая экономия топлива .
Для бездорожья, а не для бездорожья?
Зная, что внедорожники и кроссоверы конструируются двумя совершенно разными способами, есть границы. Внедорожники известны своей жесткой и прочной конструкцией, но в то же время имеют большую высоту вождения по сравнению с автомобилями с цельными рамами.Все это, а также огромные колеса, сверхпрочная конструкция и сверхпрочная подвеска делают внедорожники одним из немногих вариантов для бездорожья — кроме пикапа и багги, конечно.
Кроме того, конструкции «корпус на раме» лучше справляются с перекручиванием, поскольку металл каркаса лестницы более прочный и тяжелый. С другой стороны, цельный корпус состоит из тонких формованных стальных листов, которые, несмотря на то, что их называют высокой прочностью, не выдерживают высоких нагрузок, вызываемых бездорожьем.Вот почему — не идеальный вариант для того, чтобы приехать на своем кроссовере за город и просто развлечься. Из этих двух внедорожники — это то, что вам нужно, если вы хотите получить дополнительные острые ощущения.
Динамика движения
Когда дело доходит до вождения, внедорожники и кроссоверы сильно различаются. Поскольку внедорожники выше кроссоверов, у них также выше центр тяжести.Это означает, что они более склонны к большему крену тела при резких крутых поворотах.
Кроссоверыкомпактны и ниже благодаря своей автомобильной платформе для лучшей управляемости в крутых узких поворотах, городском потоке или даже горных перевалах.
Если это так, то как насчет таких автомобилей, как Suzuki Jimny ? Как мы уже говорили, главный ответ кроется в шасси. Jimny может быть небольшим — даже меньше, чем существующие кроссоверы, — но его конструкция по-прежнему остается рамной, что делает его уникальным и полноценным внедорожником.