Схема подключения ходовых огней после запуска двигателя: 7 схем подключения дневных ходовых огней

Автоматическое включение дневных огней в автомобиле, датчик работы двигателя

Некоторые автоматические устройства для автомобилей требуют применения датчика работы двигателя, например, чтобы подтвердить факт запуска двигателя, либо чтобы после запуска двигателя выполнить какое-то действие. В радиолюбительской литературе приводились такие схемы, но они используют для своей работы импульсы с выхода датчика тахо-генератора (Л.1).

На мой взгляд, это не совсем верный подход к вопросу. Во-первых, датчик тахогенератора есть только в современных инжекторных автомобилях, а во-вторых, у разных марок и моделей эти датчики существенно отличаются по выходным параметрам.

В то же время, ведь требуется только подтвердить факт работы двигателя. А это можно сделать и другим способом. Вот, например, у всех автомобилей есть датчики давления масла, включающие лампу на приборной панели при низком давлении. Датчик представляет собой подпружиненный контакт.

Если давление масла низко, этот контакт под действием пружины замкнут на корпус датчика — на «массу». Если давление достаточно -контакт приподнят и на «массу» не замкнут. Давление в системе смазки автомобиля возникает от работы масляного насоса, который приводится от двигателя. Двигатель работает — давление высоко и сигнальная лампа не горит.

Двигатель не работает — давление низко, и сигнальная лампа горит.

Принципиальная схема

Таким образом, датчик давления масла является наиболее удобным местом для снятия информации о том, работает двигатель или нет.

На рисунке 1 показана схема датчика «Двигатель запущен», использующего напряжение на сигнальной лампе недостаточного давления масла, обозначенной на схеме как Н1. Сам датчик давления масла — SF1.

После включения зажигания на систему индикации поступает напряжение 12V от замка зажигания. Если двигатель не работает, давление масла низко, контакты датчика давления масла SF1 замкнуты и через них поступает ток на сигнальную лампу Н1.

Соответственно, напряжение на базе транзистора VT1 мало, он закрыт.

Как следствие, закрыт и транзистор VT2. На его коллекторе напряжение равно нулю.

Рис.1. Схема датчика работающего двигателя автомобиля.

Если двигатель работает, давление масла достаточное для того, чтобы разомкнуть контакты датчика SF1. Сигнальная лампа выключается. Но, через лампу и резистор R1 на базу транзистора VT1 поступает ток, достаточный для его открывания.

Как следствие, открывается и транзистор VT2. На его коллекторе напряжение равно уровню логической единицы, а светодиод HL1 загорается. Вот такая, достаточно простая схема.

По правилам дорожного движения, автомобиль, днем должен ехать с включенными фарами ближнего света. Фары — большой потребитель тока, поэтому многие автомобилисты устанавливают дополнительные светодиодные фары, так называемые, «дневные ходовые огни» (ДХО), которые включают днем вместо ближнего света фар. При этом, пользоваться ДХО ночью, когда работают основные фары, нельзя, потому что ДХО, выполненные на мощных светодиодах могут слепить встречный транспорт.

На рисунке 2 показана несложная схема для автоматического включения ДХО после запуска двигателя, и выключения ДХО после выключения двигателя, либо после включения основных фар.

Рис.2. Схема автомата включения ДХО в автомобиле.

В основе — схема датчика работы двигателя, почти такая же, как на рисунке 1. Если двигатель не работает, но зажигание включено контакты датчика давления масла SF1 замкнуты, транзисторы VT1, VT2 закрыты и на обмотку реле К1 напряжение не поступает.

При работающем двигателе давление масла достаточное для размыкания контактов датчика давления масла SF1. На базу VT1 поступает ток через лампу Н1, резистор R1 и транзистор открывается. Как следствие, открывается VT2 и через него поступает напряжение на обмотку реле К1. Реле К1 замыкает контакты и подает напряжение от автомобильного аккумулятор на ДХО.

При включении основных фар поступает напряжение на цепь габаритных огней (ГО), это напряжение через R5 поступает на базу транзистора VТЗ, который открывается и шунтирует базовую цепь транзистора VТ1. Напряжение на базе VТ1 падает, и он закрывается. Как следствие, закрывается транзистор VТ2 и реле К1 выключает ДХО.

В завершение

Здесь напряжение на ДХО поступает с положительной клеммы аккумулятора, а не с выхода замка зажигания, это сделано чтобы не перегружать замок зажигания дополнительной нагрузкой.

Светодиод HL1 показывает, что ДХО включены. Реле К1 можно заменить любым аналогичным, с обмоткой на 12V и контактами на так не ниже 10А.

Ладкин А. П. РК-2016-03.

Литература: 1. А. Натненков. «Датчик «двигатель запущен», ж. Р2015-03, стр. 45.

Автоматическое включение света после того, как завелся автомобиль (простая переделка противотуманных фар в дневные ходовые огни)

Опыт автовладельцев (авторы: Эдуард76 и bademus)

Данный способ подходит только тем у кого на Largus имеются противотуманные фары. У кого их нет, то придётся думать, как подключить реле на автовключение Ближнего Света (для этой цели лучше всего подойдёт реле 719. 3777-02)

Итак, вчера установил на свой Ларгус реле, включающую ПТФ через 5 секунд после того, как завёлся автомобиль. Гаснут сразу после выключения зажигания.

Для этого заказал реле 719.3777-01 и к нему переходник мини-реле (так и называется — переходник для 719.3777-01). Изготавливает ЗАО «Энергомаш».

1. Содержимое посылки

2. Вынимаю штатное реле ПТФ и убираю до лучших времён

3. Вынимаю реле бензонасоса.

4. Взял из коробки, идущий в комплекте, красный проводок с предохранителем. Удалил предохранитель,  кончик провода зачистил и немного загнул.

4. Вставляю в отверстие контакта №1 реле бензонасоса зачищенный провод с клеммой на конце. Можно и подпаять, но я не стал, да и напряжение с красного управляющего провода на реле автосвета мизерная — 0.5 микроАмпер.

… возвращаю реле на своё место.

5. Далее подключил реле автосвета в переходник мини-реле, и установил это всё на место штатного реле ПТФ и соединил штекерами красные провода. Всё. Выглядит так.

Ранее пробовал подключить это реле через штатные предохранители, и через реле вентилятора отопителя. Но, нанные попытки не увенчались успехом.

Советую не экспементировать, если не разбираетесь в электрике как и я, т.к. делал всё методом тыка!

Через 5-7 секунд после заводки двигателя, зажигаются ПТФ, как и их сигнализатор на приборной панели. Выключаются ПТФ (ДХО) после включения габаритов и перещёлкивания переключателя, сначала на вкл. ПТФ, затем на выкл., и гаснет свет ДХО.

Вместо ксенона, прекрасно подойдут хорошие диодные лампы ПТФ, в качестве ДХО. В крайнем случае, можно оставить и штатные лампы, тем-более ПДД допускают ездить с включенными противотуманками в дневное время, вместо ДХО! Включение Габаритных Огней днём не обязательно!

Вопрос: ПТФ загораются, когда на управляющем красном проводе появляется «+», а при включении габаритов ПТФ гасить надо руками, принудительно?

Ответ: Принудительно следует гасить ПТФ, лишь в том случае, если требуется включить Ближний Свет (в тёмное время суток) — включаем габариты, затем включаем переключателем ПТФ и сразу же выключаем, ПТФ гаснет.
В остальном: — запуск ДВС — 5 сек — заж. ПТФ — глушим ДВС — сразу гаснут.

Вопрос: А если нужно включить ближний свет совместно с ПТФ ?

Ответ: Без проблем!  Кроме автоматического включения ПТФ всё остальное работает в штатном режиме.

Отзыв: Спасибо за работу. Заказал такой же комплект, они там что то модернизировали, пришло с другим переходником. На выходе только 4 провода (самой колодки для вставки в гнездо нет). Вобщем в итоге всё просто — на обоих реле есть обозначение контактов: 1\2\3\5\ и в скобках 1(86) 2(85) 3(30) 5(87) на штатной и на купленой 86.85.30.87. Всё! Ошибиться невозможно. Припаиваем свои папы и суем по номерам.

Отзыв: Сегодня получил реле и переходник (с четыремя раздельными проводками) и всё сделал за 10 минут, всё чётко работает. Но по хорошему, конечно надо будет проводки паять к мини колодке, куплю какую-нибудь дешёвую мини-реле, раскурочу и припаяю как надо, а то по раздельности как то не надёжно.

Дело это нужное, а переходник конечно можно сделать самому. Но на реле которое мне пришло есть застёжка, которая хорошо входит в паз рядом с запасными предохранителями, только надо одну минуту поработать напильником (кто будет ставить-поймёт) и тогда ничего не будет болтаться и дополнительно ничем не надо крепить. Всем удачи.

Ближний свет ходовые огни схема подключения

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО

Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания (запуске двигателя). При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света. Подключение ДХО в таком режиме: 1.Включаем зажигание, ДХО начинают светится.

2.Включаем габариты или ближни…



Правильное подключение ДХО, загораются после запуска двигателя, форд фокус 2.

Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора. Друзья! Забыл сказать про конечное подключение плюсового провода, подключается он в блоке предохранителей…

08 Jan 2018

Подробнее



#Включение ближнего света при запуске двигателя

Некоторые автомобилисты используют схемы включения ходовых огней через лампу ближнего света.

То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают. Помимо вышеприведенных недостатков, данный способ не соответствует ГОСТу Р 41. Включение ближнего света при запуске двигателя Ссылка на схему : …

15 Jun 2017

Подробнее



ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ KIA RIO 3(РЕСТАЙЛ)

Если же на транспортном средстве отсутствуют ходовые огни и они не предполагались установкой заводом, то водитель должен включить либо ближний свет, либо лампы противотуманных фар. ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ KIA RIO 3(РЕСТАЙЛ) Киа Рио Рестайлинг подключен…

02 Aug 2017

Подробнее

Автоматическое включение света ПТФ и ДХО от генератора автомобиля.

Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное время. Если на автомобилях не предусмотрено заводом ходовых огней, то их необходимо установить с учетом требований и ГОСТа либо ездить, включая ближний свет или противотуманки. Все чаще и чаще, мне задают вопрос, как лучше сделать автоматическое включение ДХО (света)автомобиля, каким…

Дальний свет 50% яркости в качестве ДХО на Ford Fusion.3gp

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Рабочий макет (схема) автоматического включения (выключения) дальнего света фар в пол накала используемого…

Как подключить Противотуманки(птф),Ходовые огни через реле

Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1. Видеоурок,как самостоятельно подключить противотуманки или ходовые огни через реле и доп.кнопку.Коломна…

Устройство автоматического включения фар Автосвет AS

Что же именно сказано в ПДД о ходовых огнях в 2018 году? С этими и другими важными вопросами, которые беспокоят автомобилистов, попробуем разобраться в этой статье. Автоматическое включение фар, универсальное Автосвет AS Устро…

2107 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ОТ ГЕНЕРАТОРА

В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ В КОНЦЕ. РЕАЛИЗАЦИЯ: ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО БЛИЖНИЙ СВЕТ НЕ ГОРИТ,МОТОР ЗАВЕДЕН КАК ТОЛЬКО…

Подключение доп.фар через реле

Элементы конструкции технологического оборудования, выступающие при движении за габаритную ширину транспортного средства более чем на 0,4 м слева и (или) справа от внешнего края габаритных огней, или выступающие за габаритную длину транспортного средства более чем на 1,0 м спереди и (или) сзади, должны быть окрашены полосами. Мы постарались примерно объяснить вам,как осуществляется подключение доп.света с использованием реле…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Выбор и установка дневных ходовых огней

В соответствии пункта правил 19.5 пдд, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Дневные ходовые огни (далее ДХО) в новых автомобилях обычно совмещены с фарами головного света, на автомобилях не оборудованными ДХО, приходиться устанавливать их самостоятельно, либо постоянно включать ближний свет фар.

Установку систем автоматического включения фар или подключения дополнительных ходовых огней можно поручить СТО, но ходовые огни можно подключить и своими руками, оказывается это не очень сложно.

Преимущества использования ДХО:

1.     Повышается срок службы ламп головного света

2.     Снижается нагрузка на генератор и двигатель соответственно, особенно заметно на холостом ходу.

3.     Риск получить штраф, или посадить аккумулятор сводится практически к нулю.

 

Перед тем, как приобрести какую либо модель ДХО необходимо учесть особенности автомобиля, способы крепления и габариты самих ДХО. Сейчас в продаже имеются ДХО на базе штатных ПТФ. Качество разных моделей  различается в разы, если вы не хотите ездить с «полумертвыми» моргающими ходовыми огнями выбирайте модели известных производителей. Так же необходимо учесть, что ДХО должны быть установлены в соответствии с ГОСТом.

 

 

 

Подключение ходовых огней.

Обычно подключение ДХО не вызывает трудностей, в комплекте с приборами идет инструкция и схема их подключения.

Бывает трех и двухпроводная схема включения, а так же схема с контроллером.

 

При трех проводной схеме включения с ДХО идет три провода обычно это + (Красный)к замку зажигания- подключаем к проводу, на котором появляется + после включения зажигания, подключается непосредственно возле замка зажигания.

Минус (Черный) – подключается к массе автомобиля

Третий провод Может быть любого цвета(обычно белый или желтый) подключается к + габаритов непосредственно рядом с фарой. Он управляет отключением ДХО в момент включения габаритов, чтобы ДХО в вечернее время не слепило встречных водителей. Так же этот провод можно подключить к проводу ближнего света фар, но следует учесть, что не во всех моделях автомобилей Ближний свет включается «плюсом».Так же в таком случае в момент переключения на дальний ДХО включатся (обычно фары с двухнитеивыми лампами Н4)

Схема с контроллером практически не отличается от схемы с трехпроводными ДХО, отличие лишь в наличии блока управления ДХО.

 

 

При двухпроводной схеме подключения, недостаточно просто подключить ДХО к замку зажигания, необходимо сделать отключение ходовых огней при включении габаритов. Подключение можно произвести при помощи 5ти контактного реле. Его можно приобрести в магазинах торгующих сигнализациями, в комплекте будет идти колодка и провода.

Схема подключения:

 

 

Также  можно добавить немного автомтики, подключив ДХО через датчик лампы аварийного давления масла.

Самый простой автомат:

Недостатком этого способа подключения является «Моргание» ламп при загорании лампы аварийного давления масла(когда двигатель уже требует ремонта)

 

Схема исключающая моргание ламп при загорании лампы давления масла:

Кто дружит с паяльником можно собрать несложную схему опубликованную в журнале «Радиолюбитель».  Схема проверена и прекрасно работает.

 

Те, кто из принципа не хочет ставить ДХО по причине «Мне не нравится» можно собрать схему, которая включает свет фар после запуска двигателя, и отключает его при выключении зажигания. Схему можно подключить и к ДХО, есть регулировка времени включения и времени отключения:

Автоматическое включение дхо

автоматическое включение ДХО при пуске двигателя — Лада 2107, 1.

6 л., 2004 года на DRIVE2

Пожалуй не буду слишком красочно описывать событие, подтолкнувшее меня к данной модернизации, а событие элементарное и я думаю случалось не только у меня: второй раз посадил АКБ, забыв выключить фары.В то время я еще не знал о существовании китайских контроллеров, которые включают фары после пуска двигателя, но даже если бы и знал я думаю, что не купил бы ибо отдавать 1200-1800 деревянных за это чудо, если самому можно сделать это гораздо дешевле не стал бы.Суть данной доработке заключается в включении ДХО/ближнего света фар только после пуска двигателя (именно двигателя, а не зажигания) и выключении его после того, как двигатель будет заглушен. При этом еще должно сохраниться штатное управление светом.И так приступим. Для данной доработки в магазине авто запчастей было приобретено стандартное пятиконтактное реле.Принцип работы:Зажигание выключено – на реле нет напряжения и фары не горят.Зажигание включено – на лампе генератора минус и фары не горят.Запуск ДВС – на лампе появился плюс, но плюс появился и на втягивающем стартера, релюха разомкнута и фары не горят. ДВС заработал, отпускаем стартер, реле замыкается и т.к. на лампе генератора плюс, этот плюс идёт на трёхрычажный переключатель света, установленный под рулем.

Схема (взята с сайта semerka.info):

Ну и собственно ссылка на статью, по которой я все делал:

www.semerkainfo.ru/conten…lyuchenie_blizhnego_sveta

Первоначально я делал на включение ближнего света фар, но в последствии, после приобретения ДХО схема была переделана на включение ДХО, а еще в последствии был установлен переключатель, что бы можно было выбирать что загорается (ДХО либо бл. свет фар).Видео работы:

Автоматическое включение ДХО. — Сообщество «Toyota Club» на DRIVE2

Всем доброго времени суток!Неоднократно на страницах Драйва встречаются записи о подключении ДХО. Вариантов много! Но почему никто не пишет о самом простом? Странно…Может кому пригодится! ))) Сразу проверьте как ваши ДХО горят ночью, если будут сильно слепить встречных водителей, необходимо: (выберите пункт или добавьте свой))))) 1. поставьте реле, для отключения дхо при включении ближнего света, 2.купите дхо поменьше или поставьте резистор! Позже скину фото как светят мои!

Днём под солнцем!

Специально для Firio

Подключал еще осенью. Итак берем светодиоды, про лампы не знаю, может и можно через реле. Минус светодиодов на корпус, плюс на обмотку возбуждения генератора. На Королле 120 1.6 на генераторе в разъеме три провода, черный, красный с синим и желтый. Нам нужен желтый!

На фото разъем помечен красным кружком. Синим цветом — место минуса, корпус. Зеленым цветом — впаял резистор, слишком ярко светили! Ниже разъем для удобства монтажа.Если у вас другая машина, то берем вольтметр или просто лампочку с двумя проводами и ищем наш провод. При не работающем двигателе напряжения нет, при запуске появляется, значит это ОН! )))САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! У друга была Королла 1.4, на ней подключить не получилось! ПОПРОШУ! Напишите кто так подключал и у кого не получилось!Итог: при запуске машины ДХО загораются, батарею за зиму ни разу не заряжал, и главное голова не болит, горят там у меня огни или фары или нет, ДХО всегда горят, когда работает двигатель! )))

Всем удачи!

Подключение ДХО с отключением по схеме и ГОСТу своими силами

В соответствии с правилами дорожного движения во многих странах сегодня дневные ходовые огни являются типом оптики, который должен быть обязательно включен во время движения. Поэтому многие автовладельцы столкнулись с необходимостью установки ДХО на свои транспортные средства. Что представляет собой схема подключения ДХО с отключением и как ее реализовать — читайте ниже.

Чтобы правильно подключить ходовые огни в фары, необходимо иметь хотя бы минимальный опыт работы с электрикой. Прежде чем мы расскажем, как осуществляется подключение ДХО по ГОСТу, разберем предназначение данного типа оптики. Ходовые огни — это внешние осветительные элементы, использующиеся для обозначение габаритов транспортного средства в светлое время суток. Как правило, устанавливая ДХО своими руками, автовладельцы используют светодиодные источники освещения.

Обычно оптика подключается к габаритам или ближнему свету, но при необходимости для управления фарами можно использовать и отдельную кнопку. Также автоматическое включение ДХО может быть произведено при помощи подключения к цепи противотуманными фонарями.

Требования по установке оптики

Монтаж ходовых огней

Куда и как правильно подключить оптику?

Для начала предлагаем узнать, как осуществляется установка ДХО, основные правила:

1. Установка ходовых огней должна быть произведена на поверхности бампера автомобиля, которая должна быть вида в направлении исходной оси. Устанавливать фонари следует таким образом, чтобы их расстояние от края авто было не более 40 см. Если устройства будут установлены неправильно, это может грозить штрафом автовладельцу.
2. Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно учитывать, что их монтаж возможен только на автомобили, но не на прицепы. Всего должно быть две фары.
3. Схема подключения дневных ходовых огней предусматривает их установку на расстоянии от 0.25 до 1.5 м над землей. Причем их монтаж должен осуществляться только на передней стороне авто.
4. При монтаже нужно учитывать, что направление света оптики в любом случае должно быть вперед.
5. Установка дневных ходовых огней и их подключение должно быть произведено так, чтобы оптика включалась автоматически. То есть при включении зажигания или при запуске силового агрегата, без использования дополнительных элементов управления. Соответственно, отключаться фонари также должны при выключении зажигания.
6. Устанавливающий ДХО автовладелец должен знать, что площадь этих источников освещено должна составлять не менее 40 см, при этом сила света должна варьироваться в районе 400-800 кд. Если вы используете сертифицированную оптику, то на ней должна быть нанесена соответствующая маркировка.
7. Что касается цвета свечения, то он в любом случае должен быть белым.

Инструкция по подключению дневных ходовых огней

Итак, если вы решили осуществить подключение дневных ходовых огней своими руками, то у вас есть несколько вариантов подсоединения их к ботовой сети. Рассмотрим каждый из них (автор видео — канал Igrok 777).

Вариант 1

Для начала приведена схема подключения дневных ходовых огней с автоматически отключением при остановке мотора. Следует отметить, что подключение ДХО по данной схеме будет полностью соответствовать ПДД, тем более, что она проверялась на всех отечественных машинах. В качестве источника информации о движении транспортного средства используется датчик скорости.

Контакты 1-1 схемы следует соединить с цепью управления ближнего освещения, в частности, с контактом 85. В том случае, если вы хотите, чтобы на машине с активированным зажиганием работали только ДХО, а не габариты, то подключение контактов осуществляется параллельно. Чтобы реализовать данную схему соединения, вам потребуется любое реле, которое оснащено размыкающей парой контактов.

Вариант 2

По этой схеме подключение ходовых огней будет осуществляться при запуске силового агрегата и отключенных габаритных огнях. Этот вариант также может быть реализован на любых отечественных авто, а данные о работе мотора в этом случае будет передаваться посредством контроллера давления моторной жидкости. Вся информация от этого датчика будет передаваться из приборки. Процедура активации оптики может быть осуществлена как через габариты, так и через ближнее освещение (автор видео — канал 2673Kostya).

Но если вы хотите реализовать схему, то удостоверьтесь в том, чтобы контроллер давления масла был полностью исправным, в противном случае сигнал будет неправильным. Соответственно, функциональность оптической системы в целом будет нарушена.

Вариант 3

Еще один вариант, как подсоединить ходовые огни, может быть реализован с помощью подрулевого переключателя ближнего освещения. Такой способ подразумевает управление фарами после того, как будет запущен двигатель — соответственно, когда мотор остановится, ходовые огни автоматически отключаться. Чтобы реализовать эту схему, заранее нужно подготовить два диодных источника освещения, не сильно мощных, после чего подключить их последовательно.

К источникам освещения припаиваются провода, их длина в общей сложности должна составлять не более 40 см. Выполнив эти действия, нужно будет подключить сами лампы, при этом соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут. После этого осуществляется демонтаж и разборка приборной панели, контакт следует подключить к выходу Х1.

Далее, производится снятие кнопки либо переключателя, с помощью которых будет осуществляться управление ходовыми огнями. Второй конец кабеля следует подключить к разъему. После того, как оптика будет подключена, кнопка или переключатель ставятся на место, проверяется работоспособность ДХО.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Первый вариант подключения оптики 2. Второй способ с применением контроллера давления масла 3. Способ подключения с переключателем ближнего освещения

Обзор основных устройств для управления

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни, вам потребуются несколько составляющих компонентов, в частности, если вы используете одну из приведенных выше схем:

1. Регулятор, который нужно будет добавить в электроцепь. С помощью этого устройства будет осуществляться автоматическая активация оптики.
2. Непосредственно сами ДХО. Если вы хотите, чтобы фары проработали долго, то лучше не покупать дешевые китайские изделия — обычно они обладают более низким сроком службы. Тем более, что качество свечения у китайских диодов обычно более низкое.
3. Как сказано выше, вам также потребуется реле, причем важно, чтобы оно имело размыкающую пару контактов.
4. Контроллер. Это устройство также будет использоваться для управления фарами.

Заключение

Процедура установки ДХО требует от автовладельца определенных навыков. Если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей и не можете отличить регулятор напряжения от контроллера, то мы бы посоветовали доверить эту задачу специалистам. Если вы допустите ошибки в ходе выполнения работ, это может привести к неработоспособности оптики в целом, что может стать неприятным «сюрпризом», если вы движетесь в темное время суток.

Видео «Простой способ подключения ДХО без использования реле»

На видео ниже описан довольно простой и понятный способ подключения ДХО в домашних условиях без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

 Загрузка …

Схемы подключения дневных ходовых огней автомобиля

Правила дорожного движения предусматривают обязательное зажигание ходовых огней днём во время движения автомобиля. Это объясняется тем, что авто с зажжёнными фарами, безусловно, гораздо заметнее на дороге. А это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в авто слишком дорогим удовольствием — в качестве альтернативы правила позволяют применять ближний свет или противотуманки. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведёт к тому, что через небольшое время потребуется замена ламп — от износа никуда не уйдешь. Каждое изделие имеет свой ресурс: какова бы ни была схема использования, после выработки ресурса необходима замена.

Дневные ходовые огни на авто своими руками

Итак, что мы имеем, если используем варианты с противотуманками и фарами ближнего света? А вот что:

• преждевременный износ ламп;
• разрядку аккумулятора и расход мощности генератора;
• повышенный расход бензина;
• опасность забыть включить огни перед началом движения и заработать штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто.

Если вы не хотите тратить деньги на услуги специалистов по разработке и реализации схемы включения ДХО, вы можете найти здесь варианты, которые возможно сделать своими руками.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед тем как подключить дневные ходовые огни на авто, вам будет нужно запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Чтобы своими руками справиться с работой, понадобятся:

• пассатижи;
• кусачки;
• паяльник;
• изолированный двужильный провод;
• светодиодные ДХО;
• реле для авто на 12В;
• геркон;
• одножильный провод;
• хомуты из пластика.

После того как всё необходимое — в наличии, можно приступать к подключению ДХО на вашем авто своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала работы зажигания и выключение после остановки двигателя. Минус при этом замыкается на корпус машины, а плюс — на плюс замка зажигания. Всё это довольно несложно осуществить своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное — внимательно следить за тем, что куда подключается.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются. Здесь плюс подсоединяется, как и в предыдущем разделе, а минус — к плюсу огней ближнего освещения.

Читайте также:  Лампочки ближнего света H7

Это объясняется тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет более низкое сопротивление, и через неё идёт более сильный ток. В тот момент, когда включается ближний свет, на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

Этот вариант также довольно просто реализуется своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если в качестве габаритов у вас установлены лампы накаливания, можете этот принцип использовать для габаритов.

Схема 3

Здесь включение ходовых огней происходит после запуска двигателя. Задействуются реле, аккумулятор и генератор. Минус ДХО соединяем с корпусом авто, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант — разновидность предыдущей схемы, когда нет в наличии геркона. Тогда контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в приборной панели. В этом случае огни также будут включаться после запуска двигателя. Такой вариант осуществляется своими руками несколько проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Заключение

По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Как исправить проблемы с автомобильными ходовыми огнями

Регулировка дальнего света

Шаг 17 — Мерцание или мигание лампочек происходит из-за того, что источник питания или заземления на мгновение отключается, а затем снова подключается. Распространенной причиной этого состояния является неплотно закрепленная лампочка внутри патрона. Тестировать в этом случае выставьте заднюю лампу заднего фонаря. Далее переключаем хвост загорится и слегка переместите лампочку в патроне.Если лампочка мерцает затяните патрон или замените лампу / патрон, чтобы восстановить нормальную работу. Если вся система мерцает (все лампочки мерцают) шевелит предохранитель заднего фонаря, реле и соответствующая проводка на переключателе фар / задних фонарей.

Шаг 18 — Когда использовалась система освещения в течение некоторого времени он может выйти из строя на короткое время, а затем снова возобновить работу охлаждение, что указывает на то, что основное соединение внутри переключателя может выйти из строя при контакты становятся горячими.Тепло выделяется из-за силы тока, потребляемой переключателем. вызывая сопротивление. если это состояние возникает, переключатель следует заменить.

Полезная информация

Цепь ходовых огней управляется электрически через BCM (система управления кузовом). модуль) или LCM (модуль управления освещением). Эти компьютерные контроллеры разработаны предупредить о выходе из строя лампочки, включив контрольную лампу на приборной панели. В старшем автомобили переключатель фар выполнял фактическое распределение мощности на фары вместо использования реле и компьютера. Интегрированные ходовые огни американских автомобилей в лампочки поворотников, в то время как японские и европейские автомобили имеют раздельное освещение системы. Транспортные средства, которые могут буксировать, используют отдельную систему проводки для электрические фонари прицепа, которые защищены дополнительными предохранителями, расположенными в распределительной сети центр. Лампа заднего номерного знака также подсвечивается при включении ходовых огней. находятся на. Некоторые системы оснащены таймером, который позволяет свету оставаться включенным. в течение заданного времени после того, как водитель вышел из транспортного средства.

Предпочтительная процедура: Заменить лампочки на замену от производителя. луковицы.

Общие проблемы

• Лампы заднего хода заменены на неправильную лампу, что приводит к неправильной работе.
• Если задние фонари горят постоянно, выключатель фар / задних фонарей или BCM не удалось.

Как установить свои собственные фары дальнего света

Фары дальнего света делают вождение в ночное время более безопасным, улучшая переднее и периферийное зрение, и повышают ценность вашего автомобиля.Добавление дополнительного набора более мощных фар в передней части автомобиля, которые включаются при включении дальнего света, обеспечивает дополнительное освещение и улучшает общее видение при вождении в ночное время.

Фары для бездорожья обычно включаются отдельным переключателем и не связаны с дальним светом. Они предназначены исключительно для ночного вождения по бездорожью и не должны использоваться на улице, так как они могут ослепить всех приближающихся водителей. Их можно установить на стандартный бампер, внедорожный бампер или на багажник на крыше.

Качественные фары дальнего света могут стоить тысячи, и наем профессионала для их установки значительно увеличивает расходы. К счастью, сделать это самому не так сложно, как кажется. С базовыми инструментами это можно сделать в кратчайшие сроки.

Какой свет?

Идеально подходит комплект светильников как с широким (заливным), так и с длинным карандашным (точечным) лучом. Определите свое использование, чтобы выбрать правильный свет. Есть много разных брендов, поэтому ищите надежного производителя.Изучите, что используют международные команды по ралли и гонкам по бездорожью. Вы можете быть уверены, что эти фонари прошли испытания в самых тяжелых условиях. Популярные бренды включают Rigid Industries, Hella, Nilight и Lightforce.

Фары дальнего света обычно измеряются в ваттах или потребляемой мощности, и чем выше мощность, тем ярче свет. Есть три основных типа фар дальнего света: галогенные, LED (светодиоды) и HID (разряд высокой интенсивности). Каждый из них излучает разный тип света.Галогены дешевле, чем, скажем, HID-лампы, но последние излучают самый яркий луч на ватт мощности. (Примечание. Прежде чем приступить к установке, ознакомьтесь с местными законами об освещении, чтобы убедиться, что эти лампы разрешены к использованию на улице в вашем регионе. )

Что вам понадобится

Выберите в автомобиле подходящее место для фонарей. В некоторых штатах есть ограничения на то, где можно устанавливать фонари, поэтому свяжитесь с местными дорожными властями, прежде чем браться за этот проект. Возможно, вам придется купить легкую монтажную планку, доступную в автомобильных магазинах по цене примерно от 40 долларов, которую можно прикрепить к имеющемуся переднему крылу.

Большинство фар поставляется в комплекте из двух фар, крепежа и жгута проводов. Галогенные лампы являются самыми дешевыми и могут стоить от 50 до 500 долларов за комплект. Светодиоды будут дороже и обычно поставляются в виде одной световой полосы или набора из двух меньших ламп от 100 до 1500 долларов за большую световую полосу. HID — самые дорогие: от 500 до 2000 долларов за комплект.

Если ваши новые фары дальнего света не поставляются с комплектом ткацкого станка, вы можете приобрести его отдельно в автомобильном магазине всего за 25 долларов. В качестве альтернативы комплекту электропроводки вы можете индивидуально собрать реле, переключатель на приборной панели, предохранитель (используя рекомендуемый размер для вашего освещения), тройник и достаточное количество проводов, чтобы дотянуться от переключателя на приборной панели до автомобиля. аккумулятор, а затем на дальний свет. Схема подключения может помочь вам.

Установка

Чтобы установить новые фары, выполните следующие действия:

• Найдите на приборной панели подходящее место для переключателя. Выключатель активирует фары, когда вы включаете дальний свет автомобиля.У большинства автомобилей есть выдвижной отсек для установки дополнительных переключателей, но вам может потребоваться просверлить отверстие в приборной панели.

• Установите реле в моторном отсеке, расположив его как можно ближе к аккумуляторной батарее, избегая участков чрезмерного выхлопа и горячих точек двигателя. Просверлите отверстие или используйте любые ранее существовавшие отверстия для установки реле.

• Проложите заземляющий провод от реле к шасси или точке заземления. Обеспечьте хорошее соединение, удалив краску, ржавчину или песок с точки заземления.

• Проложите провод от одного терминала на переключателе приборной панели через брандмауэр (после уже существующего ткацкого станка или другого подходящего отверстия) к проводу дальнего света на фаре вашего автомобиля (его можно найти с помощью простого измерительного прибора, пока включен дальний свет. активирован или обратившись к электрической схеме, включенной в руководство по эксплуатации вашего автомобиля). Используйте тройник для соединения с этим проводом.

• Выведите провод соответствующего цвета из реле через межсетевой экран и подключите к другой клемме переключателя на приборной панели.

• Проложите провод от реле к фарам. У каждого фонаря также должен быть заземляющий провод, подключенный к точке заземления или шасси.

• Проложите провод аккумулятора от реле к аккумулятору с предохранителем между ними.

• Проверьте, работают ли фары дальнего света на дальний свет, а также проверьте работу переключателя на приборной панели.

• Наконец, отрегулируйте световые лучи. Лучше всего это делать ночью, чтобы вы могли определить подходящее положение огней для максимальной видимости.Возьми гаечные ключи и катайся. Найдите длинный тихий участок дороги и отрегулируйте высоту балок так, чтобы они были именно там, где вы хотите. Затяните регулировочные болты, и все готово.

Эта простая работа сэкономит вам деньги, сделает ваш автомобиль более безопасным и доставит вам немного удовольствия от работы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

6 причин, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают (EASY Fix)

Последнее обновление 4 мая 2021 г.

Задние фонари — очень важная функция безопасности для каждого автомобиля. Они необходимы при движении ночью, в сумерках или в плохую погоду, например, в дождь и снег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Задние фонари предназначены для освещения задней части автомобиля.Обычно они включаются, когда вы нажимаете выключатель, который также включает фары. Многие новые модели оснащены автоматическим датчиком, который включает их при обнаружении падения внешней яркости.

Как и любая другая деталь автомобиля, задние фонари могут перестать работать, что создает серьезную угрозу безопасности. Это опасно не только для других водителей на дороге, которые могут не видеть ваш автомобиль из-за отсутствия света сзади, но вы также можете получить штраф в полиции или не пройти процедуру проверки вашего штата для регистрации.

Но что происходит, когда стоп-сигналы работают, а задние фонари — нет?

См. Также: стоп-сигналы не выключаются?

6 Общие причины неработающих задних фонарей, но стоп-сигналы есть

# 1 — Неисправный предохранитель заднего фонаря

Первое, что нужно проверить при столкновении с неработающим электрическим компонентом, особенно когда дело доходит до неисправных задних фонарей, это предохранитель.

Предохранитель — это, по сути, металлическая полоса внутри пластикового контейнера, предназначенная для разрыва, когда ток, протекающий через него, становится слишком большим.Это защищает другие части электрической системы от повреждений.

Обычно в автомобиле есть две зоны с предохранителями.

• Одна — панель предохранителей внутри кабины транспортного средства. Обычно он находится на стороне переднего пассажира за пластиковой панелью под приборной панелью. В некоторых автомобилях его можно найти сбоку от приборной панели с полностью открытой пассажирской дверью.
• Второе место, где обычно можно найти предохранители, находится в главном блоке предохранителей под капотом. Это большой черный ящик, к которому прикреплено множество проводов. Как только вы снимете крышку с верхней части, вы получите доступ к предохранителям внутри.

Каждый предохранитель управляет отдельным электрическим компонентом, и их функции должны быть указаны на крышке, которую вы сняли для доступа к предохранителям. В противном случае их можно определить, используя руководство пользователя или просмотрев диаграмму года, производителя, модели в Интернете.

После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен.Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.

# 2 — Неисправные лампы задних фонарей

Если предохранители под капотом и внутри кабины исправны, то следующим виновником, на который следует обратить внимание, являются сами лампы задних фонарей. Обычно для этого нужно снять крышку заднего фонаря, хотя в некоторых автомобилях есть панель доступа, через которую вы можете вытащить лампу из линзы.

Лучший способ определить неисправную лампочку — это вынуть ее из розетки, в которую она вставлена, и внимательно осмотреть нить накала. Нить накала — это провод внутри лампы, который создает освещение. Оборванная нить накала означает отсутствие освещения, и вам нужно будет заменить ее новой лампочкой.

Лампочку уже заменили на новую, но она все еще не работает? Читать дальше.

Связано: 5 причин слишком быстрого мигания сигнала поворота

# 3 — Отказ гнезда

Иногда патрон, в который вставляется лампа, может выйти из строя.Обычно это вызвано коррозией, из-за которой моя влага попадает в розетку. Однако он также может выйти из строя из-за плохого соединения проводов сзади.

Если и лампочка, и предохранитель исправны, проверьте состояние патрона, вынимая из него лампочку. Обратите внимание на любые изменения цвета, например на белый, синий или коричневый, а также на погнутые или сломанные булавки.

На этом этапе также рекомендуется проверить электрический ток с помощью мультиметра в розетке. Отсутствие электричества на контактах означает отказ где-то наверху электрической линии.

# 4 — Изношенная проводка

Если в розетку не поступает электрический ток, а предохранители проверены на исправность, очень вероятно, что где-то на линии есть поврежденный или сломанный провод.

На этом этапе вам необходимо получить электрическую схему и визуально осмотреть провода вдоль цепи заднего фонаря на предмет обрыва проводов или трещин в изоляции.

Не забудьте также проверить заземление этого контура. Грязный, ослабленный или сломанный провод заземления также приведет к сбою подачи электричества в розетки.

# 5 — Неисправность переключателя управления

Другая причина, по которой задние фонари не включаются, — это переключатель, который ими управляет. Выключатель головного света на приборной панели также может выйти из строя, и его следует проверить на предмет исправности всего остального.

Обычно этот переключатель включает фары, задние фонари и габаритные огни. Если все другие части цепи заднего фонаря находятся в надлежащем рабочем состоянии, возможно, этот переключатель вышел из строя. Его можно вытащить из приборной панели и проверить мультиметром, чтобы убедиться, что он неисправен.

# 6 — Грязный или плохой датчик внешней освещенности

Многие современные автомобили также имеют датчик внешней освещенности на приборной панели. Это позволяет компьютеру автомобиля автоматически включать и выключать фары и задние фонари в зависимости от того, насколько светло или темно на улице.

Некоторые также выключают дневные ходовые огни на новых автомобилях. Если и габаритные огни, и фары не включаются, но стоп-сигналы все еще включаются, вероятная причина заключается в этом.

Если этот датчик выходит из строя или становится слишком грязным, он не может определить, светло или темно на улице, и может не включить свет.Но опять же, это повлияет как на фары, так и на задние фонари, и это можно легко проверить, вручную повернув переключатель головного света в положение включения.

Заключение

В целом, отслеживание электрического сбоя может быть непростой задачей. К счастью, лампы заднего хода обычно работают по собственной изолированной цепи, поэтому проблемы можно отследить относительно легко.

Все эти отказы приведут к тому, что задние фонари не будут работать, но все же позволят стоп-сигналам включаться при нажатии педали, поскольку стоп-сигналы работают на другой линии цепи.

Как только водитель понимает, что его задние фонари не работают, он должен немедленно решить проблему для своей безопасности и безопасности других.

Как установить светодиодные ленты в автомобиле

Хотите добавить в свою поездку удивительного стиля и цвета? Вы можете не только сделать это самостоятельно, но и получить отличные результаты дешевле, чем пара колонок!

Мне очень нравится помогать другим, поэтому я упорно трудился, чтобы составить это подробное руководство для самостоятельной сборки, которое покажет вам, как установить светодиодные ленты в автомобиле.

Хотите увидеть, как они выглядят, прежде чем тратить время и силы? Обязательно посмотрите мое демонстрационное видео в конце.

Инфографика — Автомобильные светодиодные фонари: факты и советы

Что такое светодиоды?

Светодиоды (LED) — это полупроводниковые компоненты, излучающие свет. Полупроводники — это основные электронные элементы, состоящие из кремния и других элементов, которые позволяют электронам (электрическому току) течь определенным образом. Диоды — это «односторонние клапаны», которые позволяют току течь только в одном направлении.Интересным свойством является то, что они также излучают видимый свет. Анод (положительный вывод) подключается к положительному источнику питания, а катод (отрицательный провод) подключается к заземлению или (-) проводу.

Светодиоды (LED) — один из важнейших компонентов в мире электроники. Они существуют уже несколько десятилетий, но за последние 10–15 лет или около того они стали все более полезными в нашей повседневной жизни. Это также относится и к домашнему, и к автомобильному освещению.

Светодиоды

работают по принципу полупроводникового перехода .Другими словами, они содержат 2 разных материала, таких как кремний и германий, соединенные вместе, чтобы сформировать переход или мост, который образует диод.

Диоды чрезвычайно важны для мира электроники, так как они представляют собой электрические односторонние клапаны, так сказать.

Этот принцип лежит в основе микроскопических транзисторов, которые позволяют микропроцессорам и многим другим чудесам современной техники работать.

Крошечные компоненты, такие как светодиодный чип (сами полупроводниковые материалы), очень чувствительны, но заключены в чрезвычайно твердый и прочный эпоксидный корпус.Провода прикреплены к крошечным компонентам для подключения питания.

Если вы хотите узнать больше о различных типах светодиодов, посетите эту страницу.

Как светодиоды производят свет

У диодов есть особый побочный эффект, когда они пропускают электричество — они излучают свет! Цвет излучаемого света зависит от материалов, из которых он изготовлен.

С годами все больше и больше компаний совершенствовали их и теперь производят дешевые, великолепно выглядящие светодиоды, которые могут излучать свет самых разных цветов.

Однако, в отличие от обычных лампочек, светодиоды работают при низком напряжении (скажем, около 1,5 В каждый). Это означает, что они должны использоваться с резистором для ограничения протекающего тока, в противном случае они быстро перегорают.

Резисторы

используются со светодиодами при питании от автомобильного напряжения (обычно где-то около 12 В).

Сравнение светодиодов и лампочек и неоновых ламп

Светодиоды

имеют ряд преимуществ перед лампами накаливания (накаливания) и неоновыми трубками.Вот сравнительная таблица, в которой показаны некоторые плюсы и минусы трех типов.

КРИТЕРИИ	ЛАМПОЧКИ СИД	ЛАМПОЧКИ	НЕОНОВЫЕ ТРУБКИ
Потребляемая мощность	Низкий	Умеренное / высокое	Низкий
Стоимость	Низкий	Низкое / среднее	Средний / высокий
Напряжение	Низкий	Низкий / по мере необходимости	High (специальный блок питания)
Прочность	Отлично	Плохое / среднее	Плохо / умеренно
Ожидаемая продолжительность жизни	Чрезвычайно высокий (десятки тысяч часов)	Низкая / средняя (сотни часов)	Низкая / средняя (сотни часов)
Эффект «мягкого» свечения	Плохо	Ярмарка	Великий

Как видно из таблицы, светодиоды обладают значительными преимуществами почти во всех значимых категориях. Они также более рентабельны.

Это не только потому, что они очень долговечны и имеют чрезвычайно долгий срок службы (обычно 10 000 часов), но и потому, что для работы им требуется более низкое напряжение.

Одним из недостатков является то, что они не могут воспроизвести «мягкое свечение» неоновых трубок, но в целом это незначительный недостаток. Когда все сделано хорошо, они все равно выглядят великолепно!

Как работают многоцветные светодиоды RGB?

Изображение, показывающее крупным планом разноцветный красно-зелено-синий (RGB) светодиод.Эти светодиоды на самом деле представляют собой комбинацию трех отдельных красных, зеленых и синих светодиодов, собранных вместе. Современные многоцветные светодиоды очень крошечные, а некоторые имеют размер всего несколько миллиметров!

Красный, зеленый и синий (RGB) светодиоды состоят из 3 отдельных цветных светодиодных сегментов, объединенных в один небольшой корпус.

Так же, как изображения, отображаемые на мониторе вашего компьютера или на жидкокристаллическом дисплее телефона (ЖКД), цвета воспроизводятся с разными уровнями яркости, образуя различные цветовые комбинации.

Светодиоды

RGB имеют 3 разъема: по одному для каждого цвета. Используя специально разработанный светодиодный контроллер, три цвета управляются с разными уровнями яркости, и получаются разные оттенки цветов.

Конечно, также могут быть произведены основные красный, зеленый и синий цвета. Количество вариантов цвета и яркости, которые вы можете выбрать, зависит от возможностей используемого контроллера.

Как работают светодиодные ленты?

Схема, показывающая устройство и основные принципы работы светодиодных лент для автомобилей.Источник питания 12 В питает контроллер световой полосы, который управляет каждой световой полосой отдельными сигналами включения / выключения красного, зеленого и синего цветов. С помощью этих форм сигналов становятся возможными сочетания яркости и цвета. Резисторы необходимы для ограничения силы тока, которую может получить каждый сегмент светодиода.

Светодиодные ленты работают от специального источника питания, который контролирует количество времени (и цвет) включения и выключения светодиодов.

В то время как простые одноцветные светодиодные ленты не нуждаются в источнике питания, они не могут иметь разные цветовые комбинации и специальные функции, такие как затемнение или пульсацию музыкальных звуков.

Контроллер светодиодов делает это возможным в более совершенных световых полосах за счет очень быстрого включения / выключения с отдельной проводкой для каждого отдельного цвета RGB.

Светодиодные ленты содержат равномерно распределенный набор из нескольких светодиодов RGB и резисторов, соединенных параллельно. При включении каждый цвет получает отдельный сигнал включения / выключения от блока контроллера драйвера светодиода. Это позволяет использовать различные уровни яркости и цветовые комбинации.

Чем дольше светодиод включен, тем ярче он будет казаться вашим глазам.Если один цвет включен больше, чем другие, этот цвет будет более заметным. (Например, если синий цвет включается чаще, чем красный, вы увидите смесь цветов с большим количеством синего)

Каждая световая полоса соединяется параллельно с другими световыми полосами в большинстве световых наборов.

Выбор отличного комплекта светодиодных лент

Автомобильные светодиодные полосы, такие как , популярный от Amazon, который я тестировал. — отличное предложение за свои деньги и предлагают множество опций, включая изменение цвета, пульт и пульсирующую музыку.

Определенно важно приобрести хороший набор светодиодных светильников. Сегодня их так много продано, что при покупках может стать головной болью!

Хотя вы можете купить простой набор одноцветных световых полос примерно за 10 долларов (как здесь), я рекомендовал потратить еще несколько долларов.

Мой совет — поищите устройство со следующими характеристиками:

• Хорошие отзывы покупателей и счастливые пользователи
• Достаточно удобен для установщика
• Предлагает многоцветные режимы
• Музыкальный режим для изменения звука
• Режимы вращения цвета (градиент, быстрый и т. Д.)
• Регулировка яркости

Не нужно много тратить, скажем, 30 долларов или меньше. Вот отличный пример набора световых полос, который делает все это и многое другое по отличной цене.

Инструкции, прилагаемые к подобным китайским продуктам, могут быть трудными для понимания, так что будьте готовы к этому!

Расходные материалы, инструменты и список покупок

Очень разумно составить список того, что вам понадобится, прежде чем начать. Это займет всего несколько минут и действительно поможет вам лучше подготовиться к особенностям установки в вашем автомобиле!

Я рекомендую составить основной список того, что вам может понадобиться, прежде чем вы начнете устанавливать светодиодные фонари в свой автомобиль.

инструментов:

• Мультиметр (для измерения напряжения) — предпочтительнее тестовой лампы
• Инструмент для обжима соединителей
• Отвертки и др. (Необходимые для вашего автомобиля)
• Кусачки или кусачки с приспособлением для обрезки проволоки

Я настоятельно рекомендую приобрести недорогой, но хороший мультиметр (слева) , такой как эта самая продаваемая бюджетная модель от Amazon , а также инструмент для обжима проводов и соединители для обжима проводов (справа) перед началом установки. Вы добьетесь профессиональных результатов, и это будет намного проще!

Припасы:

• Проволочные стяжки (обычно продаются в мешках по 100 штук), длиной 6 дюймов или аналогичные
• Соединители для опрессовки проводов (малый ассортимент)
• Рулон изоленты
• Хороший быстросохнущий клей
• Переходники отводов предохранителей (при подключении от блока предохранителей)

Если вы устанавливаете световые полосы на плоские (или другие материальные) поверхности, я действительно рекомендую использовать отличный клей, такой как этот фантастический суперклей Gorilla , с которым легко работать.Чтобы сделать монтажную проводку аккуратной или установить светильники на провода или другие близлежащие объекты, определенно возьмите несколько таких небольших стяжек для проводов.

Хотя сейчас это может показаться неважным, я, , настоятельно рекомендую взять с собой пачку проволочных стяжек. Они невероятно полезны для того, чтобы держать провода вместе, красиво и аккуратно.

Они также очень удобны для крепления световых полос к металлическим скобам или ближайшей проводке (и другим предметам) под приборной панелью и сиденьями.

Установка светодиодного освещения в автомобиле: начало работы

Чтобы установить светодиодное освещение, вам нужно сделать всего несколько основных шагов. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев это не так уж и сложно! На то, чтобы сделать это правильно, нужно время, но оно того стоит!

Вам необходимо запланировать следующее:

1. Подключите контроллер (или освещение напрямую) к источнику питания +12 В и заземлению
2. Надежно закрепите световые полосы
3. Проверить и проверить работу

В большинстве случаев вам не нужно прокладывать какие-либо провода к батарее.Светодиодные фонари потребляют относительно небольшое количество энергии, поэтому в большинстве автомобилей их можно подключить к заводской стереосистеме или проводке прикуривателя.

Есть еще несколько источников, о которых я упомяну позже.

Как подключить светодиодные фонари 12 В в автомобиле

Многие комплекты включают вилку прикуривателя с переключателем включения / выключения. Хотя использование розетки для сигарет для питания набора — простой вариант, это не лучший и не самый изящный способ. Однако для временного использования это нормально.

Хотя комплекты светодиодного освещения салона автомобиля часто включают в себя вилку питания от прикуривателя, это не лучший вариант. В идеале вы захотите подключить их к выключателю зажигания, как автомобильную стереосистему.

Схема подключения светодиодной ленты

Для питания устройства вам необходимо подключить его к вспомогательному проводу , чтобы получить источник питания +12 В, который включается или выключается вместе с зажиганием.

Обычно можно найти провод, который подходит для этого, в одном из нескольких мест:

• За магнитолой (обычно первый вариант)
• На проводку гнезда прикуривателя
• На блоке предохранителей в салоне автомобиля

Как найти дополнительный провод +12 В (ACC)?

1.

Найдите цвета проводки вашего автомобиля

Я рекомендую поискать цветовую кодировку проводов для вашего автомобиля на сайте The12volt.com. В большинстве случаев вы найдете цвета и схемы для проводки вашего автомобиля или грузовика.

Если не получится, ничего страшного. Мы вернемся к плану №2.

2. Проверяйте проводку, пока не найдете подходящий провод

Для этого шага вы захотите использовать цифровой измерительный прибор (как я упоминал ранее). Основная причина в том, что в современных автомобилях не вся проводка рассчитана на 12 В.У некоторых теперь есть сигнальные линии или другая проводка с напряжением ниже +12 В.

Внимание! Простая контрольная лампа не может показать реальное напряжение в проводке и может вызвать потенциальные проблемы с автомобилем. Использование контрольной лампы может привести к случайному использованию низковольтного провода, что может привести к тому, что ваши светодиодные лампы не работают или не будут работать правильно.

Вы можете попробовать снять магнитолу и при включенном зажигании проверить проводку, пока не найдете провода +12 В. Затем проверьте еще раз при выключенном зажигании, чтобы решить, какие из них подходят.

3. Отвод блока предохранителей

Блок предохранителей транспортного средства, содержащий источник питания для радио — и ваш набор светодиодов — обычно находится в одном из нескольких мест. (Вверху) Под панелью на самой приборной панели или (внизу) в нижней части со стороны водителя рядом с педалью тормоза. В руководстве пользователя обычно есть ярлыки для предохранителей.

Кроме того, есть еще один вариант — подключение к источнику питания на блоке предохранителей. Обычно они находятся в левой части приборной панели, рядом с левой нижней частью интерьера или под панелью на самой приборной панели.

Вы можете использовать руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы показать вам, какой предохранитель предназначен для какой цели. У большинства автомобилей есть один источник питания для радио, от которого вы можете получить питание.

Монтажные адаптеры блока предохранителей позволяют легко отсоединить силовую цепь для установки светодиодных фонарей. Вы вставляете их вместо оригинального предохранителя, а затем подключаете провод питания.

Если вы отключаете блок предохранителей, подумайте о том, чтобы взять переходник проводки предохранителя. Они могут сделать это так просто!

Если у вас нет инструкции по эксплуатации, вы можете использовать тестовый прибор для проверки мощности предохранителя при включенном и выключенном зажигании, пока не найдете подходящий.Затем используйте переходник с предохранителем или другое соединение для подсоединения провода питания светодиода.

Вот несколько отличных, которые значительно упростят установку.

Подключение проводки

После того, как вы найдете подходящий источник энергии, вам потребуется:

• Подключите провод питания светодиода
• Заземлите отрицательный провод питания

Вот полезная диаграмма с ясным объяснением некоторых идей.

Монтаж светодиодных лент

Поскольку многие комплекты светильников (например, тот, который я использую здесь) имеют световые полосы, постоянно прикрепленные к блоку управления, длина проводов ограничена.Однако для большинства типичных установок этого должно хватить.

Я измерил 48 ″ (122 см) и 58 ″ (147 см) для передней и задней части на моем. Это примерно 4 фута (1,22 м) и 5,6 фута (1,7 м) в длину для каждой передней и задней пары.

Расположение световых полос в салоне

Схема, показывающая типичное расположение светодиодных лент в салоне автомобиля. Отличные места находятся под приборной панелью для 2 передних сидений, а также на передних или задних сиденьях.В большинстве случаев используйте световые полосы с кабелями большей длины.

В идеале световые полосы (при условии, что у вас их 4, что есть в большинстве комплектов) нужно установить здесь:

• Левая и правая передние: под приборной панелью, лицевой стороной вниз
• Левый и правый задний: под / на переднем или заднем крае передних сидений

Убедитесь, что они обращены к тем участкам, на которых должно появиться световое свечение.

Вы также можете временно протестировать их, используя качественную ленту, чтобы удерживать их на месте, прежде чем устанавливать их навсегда.

Расположение контроллера

Контроллер светодиодной подсветки (для тех, у кого есть пульт дистанционного управления и / или звуковой датчик) должен быть доступен с пульта дистанционного управления и должен быть размещен там, где он может правильно воспринимать звук. Установите его с одной стороны центральной консоли приборной панели, где он немного спрятан. Скорее всего, лучше всего со стороны водителя (как показано на схеме выше).

Светодиодные контроллеры

, которые предлагают дистанционное управление, обычно используют датчик типа инфракрасного приемника (IR).Им требуется прямая линия доступа к датчику в блоке управления.

Кроме того, модели (например, показанная здесь) также имеют внутренний звуковой датчик. В обоих случаях вам необходимо разместить блок управления там, где он не полностью закрыт и где с ним может работать пульт дистанционного управления. Обычно я предлагаю сторону водителя, немного спрятанную под приборной панелью.

Установка световых полос и кабелей (и почему клейкие ленты могут быть плохим выбором)

На схеме выше показаны 2 отличных способа установки светодиодных лент в вашем автомобиле.Я больше не рекомендую самоклеющиеся полоски, даже включенные на световые полоски. После воздействия тепла в салоне автомобиля они часто выходят из строя.

Хотя светодиодные ленты обычно включают самоклеящуюся ленту на обратной стороне полос, это часто ненадежно. Причина в том, что клей выходит из строя после нескольких сеансов теплового воздействия, вибрации и ударов ногами в автомобиле.

По этой причине я рекомендую два метода, о которых упоминал ранее:

• Используйте высококачественный клей для крепления к пластиковым панелям под панелью приборов
• Используйте проволочные стяжки для крепления световых полос к жгуту проводов автомобиля или кронштейнам приборной панели.

Использование высококачественного гелевого суперклея, такого как Gorilla Glue, — отличная идея.Хотя это может показаться постоянным, вам понадобится всего несколько маленьких капель (примерно 4–5) на каждую световую полоску. Клей быстро сохнет, но с гелевым клеем легко работать и он довольно прочный.

Обязательно предварительно очистите все поверхности спиртом и тканью, спиртовой салфеткой или хорошим очистителем для поверхностей. Силикон и другие защитные продукты, такие как Armor All, оставляют остатки, препятствующие хорошему прилипанию клея.

Кроме того, проволочные стяжки просты в использовании и позволяют реализовать множество творческих идей по установке.Почти любой ближайший объект или отверстие можно использовать для поддержки световой полосы.

Крепление световых полос к сиденьям

Аналогичным образом, прикрепив световые полосы под приборной панелью, вы можете сделать то же самое и для сидений.

Если вы не хотите использовать перманентный клей, вы также можете рассмотреть возможность использования оригинальной липучки . Обычная липучка, как правило, имеет плохой клей и не прослужит долго.

По возможности используйте проволочные стяжки на каркасе сиденья, если таковые имеются.Проволочные стяжки очень прочные, но их можно разрезать и удалить позже без каких-либо серьезных повреждений.

Сделайте вашу систему более яркой! Пример светодиодного освещения стойки усилителя

Хотите добавить в вашу систему особого стиля и класса? Отличная идея — использовать светодиодные полосы, обращенные к усилителю, чтобы создать прохладное мягкое световое свечение, которое выглядит резким. На фото выше: Моя кастомная автомобильная стойка с усилителями, которую я построил.

На фото выше вы видите мою кастомную стойку автомобильного усилителя с подсветкой внутри.Светодиодные ленты отлично подходят и для вашей собственной недорогой стойки усилителя!

Просто разместите их вокруг ваших усилителей (столько сторон, сколько вам нужно или имеет смысл для вашей системы) так, чтобы они были обращены к усилителям. Он придаст красивому образу , которым вы с гордостью сможете похвастаться.

Фактически, вы можете использовать простое реле, подключенное к удаленному проводу и питанию от усилителя +12 В и клемм заземления, чтобы они сработали автоматически вместе с вашей системой.

Заключительные примечания и демонстрационное видео

Пример комплекта, установленного на седан Тойота.Результаты отличные!

Добавить светодиодные фонари в интерьер вашего автомобиля — это очень крутой проект , который вы можете сделать сами! Отличные результаты и один из самых экономичных способов по-настоящему оживить вашу поездку.

Как я уже упоминал ранее, хороший набор светодиодных лент не сломает банк. На самом деле этот набор многоцветных автомобильных светодиодных лент, который я купил на Amazon, стоит менее 20 долларов. Его тоже легко установить.

Дополнительное чтение

Кстати, о переходе на новый уровень… У вас уже есть усилитель? Если пришло время для обновления, взгляните на мой список лучших 4-канальных усилителей по качеству звука.

Есть вопросы, предложения или идеи? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или отправлять мне сообщения.

Диагностика электрических проблем | Продукты BlueDevil

Диагностика проблем с электрикой в ​​автомобиле может оказаться непростой задачей. Может быть, светятся какие-то огни, перестали работать радио или часы. В большинстве случаев наш инстинкт исправить электрическую проблему состоит в том, чтобы несколько раз постучать по приборной панели и надеяться, что все, что бы это ни было, вернется.

Возможно, вам повезет, и вы просто потеряете провод и ударите что-то прямо по чему-то, и он может снова встать на место, но в большинстве случаев проблемы с электричеством не так просты.Транспортные средства, построенные в 60-х и 70-х годах, имели очень мало устройств с электрическим управлением, поскольку большинство из них управлялось с помощью механической связи. В 80-х и начале 90-х многие производители автомобилей начали использовать соленоиды с вакуумным управлением для управления такими мелкими вещами, как переключатели в двигателе или вентиляционные отверстия в вашей системе вентиляции. С тех пор практически все стало управляемым и регулируемым электронным способом. Большая часть электроники в вашем автомобиле прослужит очень долго и никогда не будет изменена, но когда что-то действительно пойдет не так, может быть трудно точно определить проблему.

Если у вас возникла проблема с электрическим компонентом вашего автомобиля, первым делом нужно начать с блока предохранителей. У большинства автомобилей есть несколько разных блоков предохранителей. В большинстве случаев один находится в моторном отсеке, а второй — в автомобиле где-то под приборной панелью или на боковой панели. Блок предохранителей моторного отсека обычно содержит более крупные предохранители для таких вещей, как генератор переменного тока, электрические вентиляторы или стартер. На панели предохранителей внутри обычно находятся предохранители меньшего размера для таких вещей, как стоп-сигналы, часы и радио.Схема того, какой предохранитель подключается к какому, будет на нижней стороне крышки или в руководстве пользователя. Найдите предохранитель для компонента, с которым у вас возникли проблемы, и вытащите его. Если стекло или пластик потемнели или сгорели, вероятно, перегорели предохранители, и их следует заменить.

Если окажется, что предохранитель исправен, можно переходить к проверке самого компонента. Убедитесь, что он вставлен в розетку, не движется, не сгорел и не расплавился. Многие электрические компоненты вашего автомобиля можно проверить, не снимая, путем измерения сопротивления между определенными контактами.Если у вас есть омметр и есть руководство по ремонту вашего автомобиля, вы можете проверить компонент таким образом.

Еще один предмет, который нужно проверить, если у вас возникли проблемы с электричеством, — это реле для этого компонента. Реле используются в мощных устройствах и по сути являются электрически активированными переключателями. Когда вы включаете автомобиль, включаются несколько компонентов, например топливный насос, компьютер и электрические вентиляторы. Небольшое количество энергии проходит через переключатель в вашем зажигании, который затем может активировать несколько реле, поворачивая все периферийное оборудование, не передавая полную мощность для всех из них через переключатель зажигания.Реле также могут со временем выйти из строя и вызвать проблемы с электричеством. Лучший способ проверить реле — попросить помощника прикоснуться к нему или послушать его, пока вы включаете устройство. Вы должны почувствовать легкое прикосновение и услышать тихий щелчок при включении реле.

Если ваша проблема не в электрическом компоненте, предохранителе или реле, скорее всего, у вас проблема с проводкой. Каждая электрическая цепь должна создавать путь для электричества, чтобы добраться до устройства, которое вы запитываете, а также для того, чтобы электричество продолжало возвращаться к батарее.Если один из проводов, передающих питание или обратное питание, не имеет хорошего соединения, ваш электрический компонент не будет работать.

Плохие соединения могут возникать по разным причинам. Поскольку провода переносят электричество, они нагреваются, поэтому после длительного использования соединение может расплавиться и больше не контактировать. Если соединение находится за пределами кабины автомобиля, оно может заржаветь или испачкаться до такой степени, что электричество перестанет течь. Также возможно, что от использования и вибрации провода просто отсоединятся.В этом случае вам понадобится электрическая схема вашего автомобиля, тестер цепей и много терпения.

Если вы обнаружите, что неисправна электрическая цепь, убедитесь, что она отремонтирована профессионально, чтобы такого больше не повторилось. Это может включать замену одного провода или всего участка жгута проводов вашего автомобиля. Плохую проводку сложно отследить, и это может вызвать множество проблем с вашим автомобилем. Убедитесь, что все проблемы с электричеством вы устранили быстро и профессионально, чтобы избежать проблем в будущем и возможной опасности возгорания.

Фотографии предоставлены:

Wiring — Автор Dave_7 из «Volkswagen Beetle 1962 года» Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 Через Flikr — Исходная ссылка

Блок предохранителей

— Митч Баррл из «Реставрации Эль Камино» по лицензии Creative Commons Share Alike 3.0 Через Flikr — Исходная ссылка

Задние фонари не работают, но стоп-сигналы: фиксированы (ответ)

Задние фонари очень важны для безопасного вождения, в основном при движении ночью. Однако вы можете обнаружить, что ваши задние фонари не работают, а стоп-сигналы работают.

Хотя стоп-сигналы полностью исправны, другие водители, идущие позади вас, могут вас не видеть. В результате может произойти авария из-за неисправных задних фонарей.

Не работают задние фонари и стоп-сигналы по разным причинам.

Причины, почему это может произойти

1. Сгоревшая лампа

В задних фарах вашего автомобиля используются лампочки, которые работают так же, как и ваши домашние лампы. Поэтому задние фонари, как и ваши бытовые лампочки, могут загореться.

Кроме того, в стоп-сигналах и задних фонарях вашего автомобиля используются разные лампы.

Таким образом, лампа задних фонарей может перегореть, а стоп-сигналы — нет. В результате стоп-сигналы будут работать, а задние фонари не будут работать.

Итак, если ваши задние фонари не работают, вам нужно проверить, в порядке ли ваша лампочка.

2. Смещенная или поврежденная проводка

Поврежденная или оборванная проводка может привести к тому, что задние фонари не будут работать, но стоп-сигналы будут работать.В двух осветительных приборах используется разная проводка, поскольку каждая лампа имеет свой источник питания.

Недавняя авария в хвостовой части вашего автомобиля может увеличить вероятность возникновения этой проблемы. Таким образом, аварийные фонари могут работать, если их провода не повреждены. Эта проблема возникает, если у вас тяжелые или потерянные силовые кабели.

3. Перегоревший предохранитель

Точно так же перегоревший предохранитель может быть другой причиной того, что задние фонари не работают, а стоп-сигналы не работают. Каждая электроника вашего автомобиля имеет соединение с фитилем.Поэтому, когда перегорает какой-то предохранитель, его лампочка перестает работать.

Эта функция объясняет, почему задние фонари могут не работать, а стоп-сигналы включены. Когда предохранитель выходит из строя, он отключает цепь. Вам нужно проверить предохранитель, чтобы убедиться, что это проблема с задними фарами.

4. Электрические проблемы

Электрическая проблема — еще одна проблема, которая может привести к тому, что ваши задние фонари не будут работать. Однако в таком случае вам нужно отнести машину к механику.Электрические проблемы обычно возникают из-за эффекта домино сгоревшего предохранителя и неисправной проводки.

Как проверить каждый компонент

1. Перегоревшая лампа

Для подтверждения проблемы с задними фонарями необходимо проверить различные элементы. Перегоревшая лампочка — это одна из вещей, которые нужно проверить, хотя это просто сделать.

Чтобы получить доступ к лампе, вы можете снять корпус или линзы. После этого можно откручивать лампочки и исследовать, нет ли почерневших.

Также на приборной панели автомобиля есть сигнальный индикатор, который показывает, когда лампа неисправна. Вы также можете использовать этот сигнальный индикатор, чтобы убедиться, что проблема в лампах. Кроме того, еще один способ проверить целостность нити накала лампы. Рабочие лампочки имеют целую резьбу.

Если вы обнаружите, что проблема в вашей лампочке, вам нужно только заменить их. Автомобильные лампы можно приобрести в местном автомобильном магазине.

2. Повреждена или смещена проводка

Проверить состояние проводки заднего фонаря несложно.Во-первых, вам нужно открыть багажник, чтобы получить доступ к проводам.

Если кабели ослаблены, это может быть причиной того, что задние фонари не работают. Чтобы решить проблему в таком случае, вам нужно только повторно подсоединить кабели.

Однако в случае обрыва проводов необходимо посетить механика для надлежащего ремонта.

3. Перегоревший предохранитель

Перегоревший предохранитель может привести к неработоспособности задних фонарей. Автомобильный предохранитель похож на любой другой предохранитель.

Чтобы проверить этот компонент, вам нужно сначала найти блок предохранителей.Однако, осматривая блок предохранителей, выключите зажигание автомобиля.

Отключение зажигания в автомобиле может спасти вас от поражения электрическим током. Использование фонарика может помочь вам определить предохранитель заднего фонаря.

После определения правильного предохранителя необходимо его снять и осмотреть. Если металл внутри предохранителя не поврежден, предохранитель в порядке.

Однако обрыв провода свидетельствует о неисправности фитиля. В такой ситуации замена предохранителя может решить проблему с задними фонарями.

Предохранители различаются по напряжению, поэтому вам необходимо проверить правильный предохранитель.

4. Проблемы с электричеством

Наконец, вам необходимо проверить электрическую проблему. В большинстве случаев механическая проблема возникает из-за перегоревших предохранителей и неисправной проводки. Однако механики могут лучше определить и исправить такие проблемы.

5. Проверьте проводку

Проверьте проводку, если задние фонари выходят из строя, но стоп-сигналы работают. Грызуны могли откусить проводку внутри вашего автомобиля.

Следовательно, нужно проверить, все ли соединения правильно связаны между собой.

Кроме того, обязательно ознакомьтесь со схемой подключения. Это позволит вам понять, как работает ваша система освещения автомобиля, подскажет, как внести небольшие изменения.

Кроме того, это позволит вам определить, по какому проводу следует следовать, чтобы устранить проблему.

Коррозия также может быть причиной неисправной проводки. Через некоторое время дождевая влага и снег могут попасть в блок предохранителей и проводку.В результате влажность может привести к образованию ржавчины, которая может нарушить всю электрическую цепь.

Поэтому вам следует проверить электропроводку автомобиля, чтобы убедиться, что все они в хорошем состоянии.

Проверка электропроводки также позволяет вам своевременно обнаружить проблему с вашим автомобилем. Это поможет вам подготовиться к изменениям. Вы также сможете лучше понять свой автомобиль.

6. Проверьте переключатель указателей поворота.

В некоторых автомобилях переключатель задних фонарей получает питание по одной цепи.В таком случае он также включает световой сигнал поворота. Однако не в каждой машине есть эта функция.

Следовательно, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает таким образом, вам следует проверить электрическую схему. Эта схема поможет вам определить, проходят ли провода через переключатель сигнала поворота.

Однако вам необходимо определить провод, соединяющий переключатель указателя поворота с задними фонарями. Затем вам следует заменить кабель, чтобы решить проблему. После этого ваши задние фонари обычно должны работать, что обеспечивает более безопасное вождение.

Благодаря отличному освещению автомобиля вас легко заметят другие водители. В результате это сводит к минимуму вероятность возникновения аварий. Кроме того, вы будете соблюдать правила дорожного движения, что уменьшит проблемы с полицией.

Следовательно, очень важно всегда осматривать свой автомобиль, чтобы убедиться в его хорошем состоянии. Кроме того, осмотр вашего автомобиля поможет вам заметить любую проблему, которая может возникнуть на ранней стадии. Это также поможет вам поддерживать его в хорошем состоянии.

Заключение

Если у вас есть автомобиль, вам необходимо регулярно его осматривать.Этот осмотр поможет вам убедиться, что все детали работают правильно. В результате вы научитесь безопасному вождению.

Огни необходимы в автомобиле, поскольку они помогают повысить безопасность дорожного движения. При езде на автомобиле без задних фонарей кто-то может случайно ударить вас сзади. Другие водители могут вас не видеть, в основном, если у вас темная машина.

Поэтому важно знать, что может привести к выходу из строя задних фонарей. Также нужно знать, как определить перегоревшую лампочку и заменить ее.

Важно знать, как проверить проводку на наличие повреждений и как их заменить. Эта информация очень важна для того, чтобы помочь вам самостоятельно починить свет. Это еще и экономично.

Кроме того, вам также необходимо знать, как проверять и идентифицировать перегоревшие предохранители. Вы должны знать, где их взять и заменить.

У вас должна быть необходимая информация о том, как проверять и устранять проблемы с проводкой. Информация обо всех этих возможных причинах выхода из строя задних фонарей очень важна.

Это поможет вам быть более наблюдательным и решить некоторые проблемы, не вызывая механика.

5 причин, почему стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают

]]]]>]]>

Ночное вождение с неработающими стоп-сигналами или задними фонарями опасно для вас и других водителей на дороге. Требуется много времени, чтобы заметить, когда стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают, или наоборот. Это потому, что вы не будете знать, что происходит сзади, пока вы не заметите это.

Тормозные и задние фонари имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Если какой-либо из них не работает, другие водители позади вас не увидят, движетесь вы или нет. Это может привести к серьезным авариям, особенно на темных улицах или во время сильного дождя и снегопада. Копы также отметят вас, если увидят, что вы не работаете с фарами.

Причины, по которым стоп-сигналы не работают, но задние фонари не работают

Это особая проблема, так как задние фонари работают нормально, когда вы едете, но при нажатии на тормоз задние фонари не реагируют.Иногда при нажатии на тормоз отключаются и задние фонари, и они не начинают работать, пока вы не отпустите тормоза.

Возможные причины стоп-сигнал фары не работают, но задние фонари :

Лампочки

Перегоревшие лампочки являются наиболее частой причиной того, что стоп-сигналы не работают, а задние фонари — . Выкрутите винты из линзы лампы (к которой вы можете получить доступ через багажник или посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение).Нажмите на лампочки и поверните их против часовой стрелки, чтобы вынуть их из розетки.

Причиной может быть перегоревший свет.

Лампы необходимо заменить, если они потемнели или нити накаливания взорваны. Выбирайте новые лампочки того же типа и мощности. В большинстве европейских автомобилей одна и та же лампочка выполняет работу задних фонарей и стоп-сигналов. Однако он имеет двойные нити, что позволяет одному комплекту работать, в то время как другой комплект сгорает.

Блок предохранителей и выключатель света

Вы должны найти блок предохранителей или центр распределения питания (PDC).Вы получите панель предохранителей под приборной панелью и PDC под капотом. Выключатель стоп-сигнала также находится под приборной панелью, и проверьте, касается ли его поршень рычага педали тормоза. Любая проблема с блоком предохранителей и выключателем света повлияет на стоп-сигналы.

В случае перегорания предохранителя замените его новым. Помните, что новый должен иметь ту же силу тока, что и старый. Кроме того, попробуйте выяснить причину сгорания предохранителя. В противном случае это будет повторяющаяся проблема.

Электрическое заземление

Если выключатель стоп-сигнала исправен, необходимо проверить отсутствие плохого электрического заземления (на некоторых моделях автомобилей заземление предусмотрено для выключателя). Это могло произойти из-за неплотного соединения провода или коррозии или повреждения концов провода. Подключите выключатель света к надежному заземлению с помощью перемычки и нажмите педаль тормоза. Если загорается стоп-сигнал, необходимо исправить заземление.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Проверьте проводку

Если все упомянутые выше компоненты работают нормально, вам нужно поискать в другом месте, чтобы найти источник проблемы.Проводка от панели предохранителей к выключателю стоп-сигнала и от выключателя к патронам и фарам может быть ослаблена или изношена. Соединение и корпус лампы могут быть подвержены коррозии. Вы должны заменить эти детали, если обнаружите любую подобную проблему.

Осмотрите переключатель указателей поворота

Цепь стоп-сигнала может быть частью цепи сигнала поворота на некоторых моделях автомобилей. Стоп-сигнал не срабатывает, если переключатель поврежден или неисправен. Проверьте электрическую схему переключателя и найдите единственный провод, который устанавливает соединение между стоп-сигналом и переключателями указателей поворота.Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателя поворота, включите выключатель стоп-сигнала, нажав на педаль тормоза, и проверьте провод с помощью контрольной лампы. Если контрольная лампа не горит, вам необходимо заменить этот провод.

Почему мои задние фонари не работают, когда мои фары включены Иногда задние фонари могут не работать должным образом, в то время как стоп-сигналы исправны.

Задние фары и фары имеют отдельные соединения. Таким образом, один набор по-прежнему будет работать, в то время как другой набор может иметь некоторые проблемы и не работать.Задние фонари могут отключаться по нескольким причинам, и они почти аналогичны причинам, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари — .

Причины неисправности задних фонарей:

• Перегоревшие лампочки
• Перегорел предохранитель
• Повреждена проводка
• Проблемы с электрикой

Если вы все еще не можете определить проблему с нефункционирующими стоп-сигналами или задними фонарями или не уверены в действиях, упомянутых выше, отвезите автомобиль к опытному механику.Не пытайтесь что-либо исправить, будь то капитальный или мелкий ремонт, когда мало разбираетесь в механизме автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Стоп-сигналы, задние фонари — самые известные автомобильные запчасти, о которых хотят разбираться автовладельцы, так как вокруг них столько проблем. В этой статье наши автомобильные эксперты помогут автовладельцам ответить на самые частые вопросы:

Что может привести к тому, что стоп-сигналы не будут работать?

Есть три причины, которые могут привести к этой проблеме:

1. Неисправные лампы стоп-сигнала.
2. Выключатель проводки стоп-сигнала поврежден.
3. В автомобиле сломан предохранитель системы стоп-сигналов.

К счастью, все эти проблемы можно легко обнаружить и решить.

От чего мои задние фонари остаются включенными?

Есть много причин, по которым задний фонарь постоянно остается включенным, когда автомобиль выключен: сломанный выключатель стоп-сигнала, поврежденный штекер фонаря прицепа, неисправный стопор выключателя стоп-сигнала, сломанный жгут проводов, … Существуют различные причины, однако вы можете проверить будь то стоп-сигналы или задние фонари, чтобы увидеть, какие детали имеют проблемы.

Одинаковы ли стоп-сигналы и задние фонари?

Они разные. Стоп-сигналы — это огни, которые включаются сразу же, когда водитель нажимает на педаль тормоза, а задние фонари включаются только при включенном стояночном тормозе или при включении фар. Вы также можете распознать по цвету: задние фонари обычно красные, в то время как стоп-сигналы более яркие красные на большинстве автомобилей.

Как исправить неработающие стоп-сигналы?

В ситуации, когда стоп-сигналы не работают должным образом, необходимо убедиться, что питание идет, и проверить предохранитель.Если одновременно с сигналами поворота включаются стоп-сигналы, их необходимо отнести механику для проверки.

Как проверить стоп-сигналы самостоятельно?

В случаях, когда вам нужно проверить стоп-сигналы, это рекомендация:

Прежде всего, включите зажигание. Вам необходимо включить зажигание, чтобы четко проверить стоп-сигналы. Кроме того, убедитесь, что автомобиль не на передаче, и откройте дверь автомобиля. Следующим шагом будет найти щетку для пола или швабру и положить ее конец на педаль тормоза.Таким образом вы можете надавить на педаль и одновременно проверить стоп-сигналы. Теперь владельцы автомобилей могут нажимать до тех пор, пока тормоз не будет включен и заблокирован на месте. Теперь вы можете сесть за машину и проверить стоп-сигналы.

Сколько стоит замена стоп-сигнала?

К счастью, стоп-сигнал стоит довольно дешево по сравнению с другими запчастями. Замена лампочки стоп-сигнала всегда минимальная. Лампа стоит от 5 до 10 долларов, а процесс зарядки стоит 20 долларов, поэтому максимальная цена будет около 30 долларов.

Сколько стоит перемонтировать стоп-сигналы?

Это зависит от конструкции стоп-сигналов: некоторые производители автомобилей проектируют их так, чтобы их было легко перемонтировать, но некоторые автомобили требовали снятия задних фонарей, чтобы заменить и перенастроить стоп-сигналы. Таким образом, стоимость рабочей силы составит от 7 до 60 долларов. Кроме того, при стоимости лампочки от 1 до 8 долларов владельцам автомобилей придется заплатить максимум 68 долларов, чтобы перемонтировать стоп-сигналы.

Могу ли я водить машину без стоп-сигналов?

№Во-первых, вас остановит и оштрафует полицейский, так как ездить без рабочего стоп-сигнала определенно незаконно.

No related posts.