Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних: Как заряжать и обслуживать необслуживаемый аккумулятор авто

Как заряжать необслуживаемый авто аккумулятор зарядным устройством и сколько

Необслуживаемой АКБ

На  автомобильном рынке уже долгое время реализуются аккумуляторы необслуживаемого типа, поскольку они не требуют доливки дистиллированной воды и электролита во время работы. При этом срок работы необслуживаемой АКБ без долива жидкостей составляет не менее, чем пять лет.

У необслуживаемого аккумулятора авто нет пробок, открывающих доступ к банкам. К ним относятся только кальциевые батареи АКБ, но вот информации, как заряжать такого рода необслуживаемый аккумулятор, не слишком-то много. Однако заряжать подобную батарею следует правильно и довольно регулярно, поскольку она может быстро выйти из строя.

Содержание статьи:

• 1 Как подзарядить частично разряженный необслуживаемый АКБ
  • 1.1 Узнай время зарядки своего аккумулятора
• 2 Зарядка необслуживаемой АКБ, которая разрядилась на 100%
• 3 Как рассчитать время зарядки
• 4 Как заряжать аккумулятор необслуживаемого типа
• 5 Некоторые нюансы зарядки

Как подзарядить частично разряженный необслуживаемый АКБ

В том случае, если необслуживаемый аккумулятор частично разрядился, то

заряжать его следует правильно. Для этого следует воспользоваться методом непрерывного посыла напряжения на клеммы АКБ, при этом выбрав качественное зарядное устройство, позволяющее контролировать силу тока самостоятельно.

Зарядка АКБ

При этом зарядка аккумулятора, который не разрядился полностью, произойдет в разы быстрее. Это возможно будет, если от зарядного устройства к клеммам поступает не менее 14.5 Вольт, однако, уже в начале процесса зарядки сила тока не должна превышать двадцать шесть ампер.

Заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, который разряжен не полностью, придется два или четыре часа. Но вот если напряжение поднимется выше пятнадцати ампер, то можно вообще потерять необслуживаемый аккумулятор  авто.  Отключать зарядное устройство  необходимо будет сразу же, когда сила тока опустится примерно до 0.2 или 0.4 Ампер.

Зарядка необслуживаемой АКБ, которая разрядилась на 100%

Заряженный АКБ

Стоит отметить, что необслуживаемый аккумулятор  авто  практически нереально будет разрядить на сто процентов, если заряжать его правильно. Однако полностью разрядить АКБ сможет неисправный генератор, но зарядить ее реально, хотя это займет больше времени.

Сначала стоит правильно отрегулировать зарядное устройство, выставив правильное напряжение, равное десяти процентам от емкости необслуживаемого аккумулятора. Для того, чтобы эффективно заряжать АКБ на 95% потребуется не более 24 часов. Необслуживаемый аккумулятор характеризуется тем, что у него нет открытых банок, из которых выделяются ядовитые и взрывоопасные пары, поэтому придется строго следить за временем зарядки.

Как рассчитать время зарядки

Зарядка АКБ

Перед тем, как заряжать  необслуживаемый аккумулятор, необходимо рассчитать, сколько времени потребуется на данный процесс. Это связано с тем, что необслуживаемый аккумулятор можно безвозвратно испортить, если недозарядить или перезарядить его. В том случае, если потребуется заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор, рассчитанный на 12 Вольт или 60 Ач, на 95  или же на 98%, придется потратить на это не менее суток и пары часов. Кстати, многое будет зависеть от того, насколько мощным будет зарядное устройство, поскольку тогда автомобильный  аккумулятор простоит на зарядке не менее двух суток.

Правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, выпущенный фирмами Varta или Bosch, — дело весьма трудоемкое и долговременное, поэтому многие владельцы несколько раз думают прежде чем установить на автомобиль такую АКБ.

Как заряжать аккумулятор необслуживаемого типа

Перед тем, как поставить на автомобиль аккумулятор необслуживаемого типа Varta или Bosch, необходимо разобраться с тем, как его правильно заряжать, лучше всего просмотрев соответствующее видео.

Подзарядке в домашних условиях автомобильный аккумулятор следует подвергать ежемесячно. При этом выполняется не простая дозарядка, а прогон по полному циклу «зарядить-выдержать-разрядить» не менее двух-трех раз. Дело в том, что эти процедуры позволят снизить сульфитацию пластинок, а также намного повышают полноту получаемого заряда.

Категорически запрещено заряжать необслуживаемый аккумулятор дешевыми китайскими зарядными устройствами или самодельными вариантами, поскольку агрегат будет безвозвратно утрачен.

Чтобы автомобиль перемещался стабильно, стоит заряжать аккумулятор оригинальными зарядными устройствами или теми, которые были приобретены во времена Советского Союза. В идеале, чтобы не следить за тем, сколько времени придется затратить на полный цикл, ЗУ должно оснащаться стабилизацией заданного напряжения автоматического типа.  Для того, чтобы правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор, нужно:

АКБ

• точно подсоединить зажимы ЗУ к клеммам;
• уточнить остаточное напряжение на АКБ;
• установить напряжение в 12.6 Вольт;
• перевести напряжение на ЗУ на 14.4 Вольт;
• проследить, чтобы ток снижался, а потом постепенно наращивал и снижал свои значения;
• после этого делается перерыв на два или три часа;
• после перерыва зарядка снизится до одного ампера;
• последний раз замеряется напряжение в АКБ только после ее остывания.

Некоторые нюансы зарядки

Зарядка необслуживаемого аккумулятора сопряжена с некоторыми трудностями и нюансами, в том числе:

• если на ЗУ напряжение до 11 Вольт, то реанимировать АКБ нельзя;
• если показания на амперметре ЗУ нестабильны, то в отдельной банке аккумулятора происходит короткое замыкание;
• нужно определиться с тем, сколько времени нужно заряжать аккумулятор, чтобы не допустить его перезарядки;
• в том случае, если идет пар или интенсивно выделяется газ, то процесс зарядки следует мгновенно прекратить;
• заряжать АКБ нужно при температуре выше десяти градусов в проветриваемом помещении.

При этом на вопрос о том, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор устройствами, дающими напряжение в 14.6  — 15.6 Вольт, скажем категорическое нет, поскольку АКБ гарантировано выйдет из строя.

Похожие статьи

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Благодаря многочисленным испытаниям и инновациям, разработчики начали использовать вместо устаревшей свинцовой АКБ необслуживаемые аккумуляторы, которые широко распространились среди новых моделей. Такой тип аккумулятора даёт возможность пользоваться автомобилем в течение солидного промежутка времени, так как срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля 3-5 лет, в зависимости от производителя, не создавая никаких проблем и не требуя к себе внимания. Только представьте, эта конструкция освободит вас от замеров плотности электролита и добавления дистиллированной воды, а ведь эти действия нужно совершать регулярно.

Напомним вам об особенностях обслуживания обычных АКБ:

1. когда происходит проверка электролита, человек может получить травму, так как рядом находится искра;
2. при добавлении воды вам на руки может попасть кислота, что приведёт к химическим ожогам.

Поэтому, выбирая необслуживаемую модель, вы заботитесь о себе. В такой батарее в принципе не предусмотрен доступ к её содержимому.

Но любой автовладелец придёт к тому моменту, когда ему придётся поинтересоваться, а что же делать, когда истекает срок, отведённый батарее авто, ведь очень важно не допустить слишком низкого заряда АКБ. О том, к чему стоит прибегать и как обслуживать такой вид аккумулятора, мы сегодня и поговорим.

В чём отличия необслуживаемых батарей

С самого начала дадим определение этой конструкции, чтобы понимать, что же значит необслуживаемый, аккумулятор. Необслуживаемый аккумулятор — это батарея, не имеющая прямого пути к банкам и пластинам. Зачастую батарея бывает кальциевой или же гибридной.

Вот теперь можем спокойно перечислить его отличия от предшественников:

1. Непроницаемый корпус. Следовательно, открыть его невозможно, а можно только заряжать.
2. Долго держит заряд.
3. В конструкции используется сплав из свинца и кальция для электродных решёток.
4. Не происходит испарение воды, так как она оказывается в баке, пройдя через клапаны.
5. Электролит в моделях такого типа находится не в жидком состоянии. По своей консистенции он походит на гель.

Что бы ни говорили производители, а контролировать уровень напряжения вам придётся. Он должен оставаться выше 12 с половиной вольт для стабильной работы. Гибридные решётки сократят ваш визит батарее до одной проверки в 1.5 года, а вот кальциевая потребует внимания каждые полгода.

Вообще есть и ещё один вид аккумулятора: малообслуживаемый. Они на порядок ниже по стоимости, чем рассматриваемый нами аналог, но проверять уровень заряда вам придётся чаще.

Какой аккумулятор всё же лучше — обслуживаемый или необслуживаемый? Честно говоря, обслуживаемый аккумулятор приносит владельцу намного больше хлопот, тем самым отнимая у него много времени. Отдавая предпочтение необслуживаемой модели, вы однозначно останетесь в выигрыше, особенно если это ваша первая машина и вы не обладаете навыками обслуживания батарей. Пусть вы переплатите, но при покупке помните, что отдаёте разницу в цене за своё время и длительную службу установки.

Примечание: главное — изначально выбрать хорошего производителя, так как на рынке сегодня можно встретить много подделок.

Как заряжать необслуживаемый АКБ

Из-за того, что заряда от генератора батарее не хватает, водителю нужно иногда пополнять уровень заряда при помощи зарядного устройства. Необходимость в пополнении возрастает с началом холодного времени года. Это обуславливается тем, что стартеру сложнее прокрутить каленвал, смазка в моторе замерзает и становится густой, а горючее испаряется существенно хуже. Соответственно, для хорошего запуска двигателя зимой, объём заряда необходимо поднять до верхней точки ёмкости АКБ. Для проверки уровня заряда вам понадобиться определённое оборудование: мультиметр. Если показатель от 11.7 до 12.7, то ваш аккумулятор заряжен. Нельзя узнать точное значение, к сожалению, но и сама батарея не бывает до конца заряжена.

Есть парочка особенностей в процессе зарядки из-за следующих критериев:

1. Замеры плотности электролита провести, используя ареометр, нельзя.
2. Зарядка большими токами тоже невозможна из-за внешнего герметичного покрытия.

Теперь непосредственно перейдём к тому, как же заряжать необслуживаемый аккумулятор.

1. Во избежание падения батареи выберите для неё ровную поверхность, на которую её будет удобно поставить.
2. Измерьте напряжение, которое осталось в аккумуляторе, чтобы выставить необходимый показатель силы тока на зарядном устройстве. На клеммы разряженной или же частично севшей батареи подаётся напряжение 14-14.5 В (сила тока не выше 2 ампер на старте).
3. Вы поймёте, когда процесс закончится по отметке тока заряда, она должна быть на 0.2 А.

Если поставить показатель тока 15 А и выше, то это может привести к тому, что напряжение на клеммах увеличится, и вы будите вынуждены приобретать новый аккумулятор. Владелец должен постоянно наблюдать за протеканием зарядки, ведь если электролит закипит, то он не найдёт выхода из заточения, так как конструкция покрыта “панцирем”, что приведёт к взрыву, от которого можете пострадать и вы, и ваше имущество. Поэтому, как только вы услышите посторонние звуки внутри батареи сразу отключайте зарядное. По причине таких условий не стоит рисковать и проводить заряд прямо на автомобиле.

Когда заряд достигнет нужной вам верхней точки, не забудьте измерить на выводах АКБ напряжение.

Как проверить уровень электролита

В вашем распоряжении два способа для того, чтобы проверить уровень электролита в необслуживаемом аккумуляторе: по меткам на конструкции и по индикаторам. Рассмотрим каждый по отдельности:

1. Сокращения “max” и “min” сообщат вам об уровне заряда. Написаны они на специально отведённом для этой цели окошке. Показатель, располагающийся посередине окна, говорит владельцу о том, что батарея полностью заряжена. Иногда для этого не предусмотрено окошко, но производитель оставляет для определения прозрачную часть корпуса, которая изготавливается обычно из пластика.
2. Индикаторы. Некоторые разработчики выбрали такой вариант, который тоже прекрасно наглядно сообщает водителю уровень электролита. Как же они это делают? Ответ кроется в цвете, который производит непосредственно индикатор. Вариативность цветов ограничивается зелёным, белым и красным. Первый оповещает о том, что с батареей всё в полном порядке и волноваться не о чем. Второй- о том, что пора поставить аккумулятор на зарядку. Ну а третий цвет говорит о критическом состоянии батареи: он отображается тогда, когда повышена кислотность, и уровень воды упал. Конечно, не все модели используют именно эти цвета, поэтому изучите предварительно инструкцию.

Как мы вам уже сообщали, достоверного источника не существует, поэтому все показатели примерны и лучше обращать внимание на показатели почаще.

Порой неисправность батареи зависит от того, что в ней упал уровень дистиллированной воды. Аккумулятор необслуживаемого типа, что видно из названия, не предусматривает в себе отверстие для внешнего вмешательства владельца для устранения данной поломки. Но один способ всё-таки есть. Итак, как же долить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор?

1. Во-первых, ни в коем случае не снимайте крышку батареи: она так закреплена, что поставить её обратно вы, скорее всего, и не сможете. Поэтому просто снимайте наклейку.
2. Во-вторых, через прозрачные участки находим банки и перегородки. При помощи этой картины определяем места заливки воды или проверки плотности электролита.
3. Аккуратно делаем проход, воспользовавшись инструментом наподобие шила.
4. Теперь через проход в банке, там, где есть индикатор плотности, заливаем воду по 5 мл. Чтобы вам было удобно, купите для этой операции одноразовый шприц. Когда индикатор станет белым или зелёным — добавьте еще 20 мл.
5. Уровень электролита проще определять, если у вас прозрачный корпус аккумулятора. В обратном случае прибегните к такому методу: погрузите шприц иглой в банку и потяните на себя шток. В тот момент, когда в полость шприца начнёт поступать электролит, сделайте отметку на игле.
6. Дальше вам нужно сверяться по этой отметке, когда вы будете добавлять воду в оставшиеся банки.
7. Проделанные вами дырки можно закрыть герметиком, или же вы можете вырезать из резины своеобразные пробки.
8. Немного потрясите батарею, чтобы перемешалась недавно поступившая дистиллированная вода.

Как рассчитать время заряда

Это, конечно, напрямую зависит от того, насколько же вы успели посадить необслуживаемый аккумулятор. Если заряд упал на самое “дно”, то процесс восстановления может занять от 24 до 30 часов. Очень важно не допускать такой ситуации. А так в среднем заряжаются такие аналоги от 3 до 4 часов.

Что будет, если перезарядить

Перезарядка аккумулятора может привести к страшным последствиям:

1. Закипание электролита поведёт за собой разъедание всех внутренних деталей.
2. Кислота, распространяясь по клеммам, окислит их, и на них образуется налёт зелёного цвета.
3. Если электролит начнёт вылезать из батареи, то пластины покажутся на поверхности корпуса, а затем и вовсе осыпятся. После таких модернизаций вы понесёте батарею на свалку.
4. Процент того, что сама АКБ взорвётся, тоже есть из-за электролита.

Осторожно заряжайте изделия, руководствуясь инструкцией выше.

Использование автоматических зарядных устройств

Вы увидите много автоматических вариантов зарядных устройств, но, говоря откровенно, они не всегда высшего качества. Поэтому лучше обратите свой взор на зарядные, в которых вам будет подвластна регулировка всех параметров. И не забывайте о том, как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, об этом мы упоминали выше.

Можно ли заряжать дома

Только соблюдая все советы и инструкции, которые были нами упомянуты, вы можете проводить эту операцию дома. В любом случае, лучше найти для этого более подходящее место, но, когда круг вариантов сократился до вашего жилища, не отчаивайтесь. Так что на вопрос, а можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях, мы отвечаем положительно.

В заключении мы не можем сказать о плохих сторонах аккумулятора подобного типа, так как он обходит своих соперников по многим показателям и соответствует новым тенденциям. Спокойно приобретайте автомобили с такими батареями и экономьте своё время вместе с ними. Оставляйте ваши комментарии и пожелания ниже, мы будем рады услышать ваше мнение и предпочтения. Приятных поездок, и будьте внимательны на дорогах.

Это национальный месяц ухода за автомобилем! Следуйте этим 12 шагам для простого обслуживания аккумулятора

Поскольку это Национальный месяц ухода за автомобилем, я задумался об обслуживании автомобиля и о многих ошибках, которые я совершил в качестве владельца автомобиля в подростковом и двадцатом возрасте. Когда я был новым водителем, мои родители убедили меня в том, что я знаю основы обслуживания автомобилей. Я научился менять шину, пересаживать аккумулятор и даже менять масло. Но если вы похожи на меня, вы никогда ничего не знали о регулярном обслуживании батареи. Большую часть своей жизни я считал, что моя батарея — необслуживаемый компонент моего автомобиля. Моя машина либо заводилась, либо нет. Если он не запускался, мне требовался либо старт от внешнего источника, либо совершенно новая батарея.

Это был полный объем моих знаний о батареях.

За прошедшие годы я понял, что правильный уход за аккумулятором включает в себя не только обязательное выключение фар при выключении зажигания. Вот 13 шагов для простого обслуживания батареи.

1. Очистите клеммы аккумулятора

Грязные или корродированные клеммы аккумулятора являются основной причиной выхода из строя аккумулятора. Коррозия может препятствовать потоку энергии от автомобильного аккумулятора. В крайних случаях это может быть достаточно экстремально, чтобы аккумулятор не мог обеспечить достаточную мощность для запуска вашего автомобиля. Коррозия также может вызвать перегрев клемм, что может привести к повреждению аккумулятора и кабелей аккумулятора.

Чтобы очистить клеммы аккумулятора, начните с определения положительных и отрицательных клемм. Полностью отсоедините аккумуляторную батарею, начиная с отрицательной клеммы, а затем с положительной клеммы, следя за тем, чтобы ни один из кабелей аккумуляторной батареи не касался металла во время процесса. Приготовьте смесь из равных частей пищевой соды и воды. Нанесите смесь кистью с жесткой щетиной на обе клеммы аккумуляторной батареи. Когда закончите, протрите клеммы влажной тряпкой, удалив всю смесь пищевой соды и воды. Затем протрите сухой тканью. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи, начиная с положительной клеммы.

2. Используйте спрей для клемм для предотвращения коррозии в будущем

Простой способ предотвратить скопление грязи и коррозии на клеммах аккумулятора — использовать спрей для клемм аккумулятора. После очистки клемм аккумуляторной батареи, как описано в шаге 1, и перед повторным подключением кабелей аккумуляторной батареи просто нанесите спрей для клемм как на клеммы аккумуляторной батареи, так и на клеммы кабелей аккумуляторной батареи. Затем снова подключите кабели аккумулятора.

3. Убедитесь, что батарея и кабели надежно закреплены

Слишком сильная вибрация может повредить аккумуляторы и кабели аккумуляторов. Убедитесь, что все надежно закреплено, чтобы этого не произошло.

Для начала откройте капот и осторожно встряхните аккумулятор. Если нет движения, вам конец. Если батарея перемещается, возможно, ее фиксатор ослаблен. Затяните все болты, крепящие прижим, и проверьте, устранено ли это движение батареи. Существует множество различных прижимов, начиная от простой планки в верхней части батареи и заканчивая прижимной пластиной в основании батареи. Если это не устраняет движение вашей батареи или если ваш прижим поврежден, замените прижим.

4. Держите батарею в тепле

Когда температура батареи падает ниже точки замерзания, она сталкивается с множеством проблем. Тем не менее, это сводится к этому. Ваша батарея должна работать усерднее зимой и в холодном климате. Одним из факторов, способствующих этому, является то, что низкие температуры уменьшают емкость аккумулятора, а это означает, что аккумулятору труднее генерировать количество энергии, необходимое для запуска двигателя и включения стартера. Фактически, батареи теряют около 20 процентов своей емкости при температуре около 32 ° F, и чем ниже температура падает, тем хуже. ^[1]

В холодную погоду батарея также заряжается медленнее, поэтому генератору требуется больше времени для полной зарядки батареи. Низкие температуры также равны большему спросу на вашу батарею. Каждый аксессуар потребляет энергию, а работа вашего обогревателя, антиобледенителя или дворников увеличит потребность в энергии, что еще больше удлинит время перезарядки. Наконец, при низких температурах моторное масло густеет, поэтому автомобильный аккумулятор должен работать больше, чтобы запустить двигатель.

Один из способов борьбы с причиной утечки воды из-за низких температур — держать аккумулятор в тепле. Аккумуляторный обогреватель — простой способ сделать это. Некоторые аккумуляторные обогреватели похожи на грелку, которую можно использовать при больной спине, но вместо этого они оборачивают аккумулятор, чтобы изолировать его и нагревать аккумулятор до температуры выше точки замерзания. Как правило, они подключаются к любой стандартной розетке переменного тока. Другие одеяла для батарей представляют собой просто изолирующую ткань, которая оборачивается вокруг батареи.

Кроме того, некоторые пусковые устройства и зарядные устройства для аккумуляторов оснащены технологией предварительного нагрева для прогрева аккумулятора перед запуском или запуском от внешнего источника. Например, Schumacher SL1648 Rugged Lithium 1250A Jump Starte r нагревает батарею, позволяя запускать двигатель от внешнего источника даже при экстремально низких температурах.

5. Проверка уровня жидкости в аккумуляторной батарее

Существует несколько распространенных типов автомобильных аккумуляторов, включая свинцово-кислотные аккумуляторы с жидкостным электролитом (также известные как стандартные свинцово-кислотные), свинцово-кислотные гелевые элементы (или сухие элементы), абсорбированные стекломаты. (AGM), литий-ионные (Li-ion) и никель-металлогидридные (NiMH). Из этих типов аккумуляторов свинцово-кислотные аккумуляторы с жидкостным электролитом являются наиболее распространенными и единственным типом, для которого необходимо проверять уровень жидкости в аккумуляторе. Если вы не уверены, какой тип батареи у вас есть, проверьте саму батарею. Он должен быть четко обозначен.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки. Затем посмотрите на маркировку на аккумуляторе на наличие каких-либо предупреждений или указаний о том, что аккумулятор можно открывать и обслуживать. Убедившись, что аккумулятор можно поливать, проверьте уровень воды в аккумуляторе. Воды должно быть ровно столько, чтобы покрыть открытые пластины. Если тарелки закрыты, закройте все крышки или крышки, которые вы открыли, и все готово.

Если какая-либо часть пластин оголена, вам необходимо полностью зарядить аккумулятор, прежде чем продолжить. Вы можете использовать такой продукт, как Schumacher SC1280 15A 6V/12V Полностью автоматическое зарядное устройство и помощник для этого. Затем добавьте достаточное количество дистиллированной воды, чтобы полностью покрыть место для батареи, но не доходить до дна вентиляционного отверстия. Не переливайте. Это может привести к переполнению аккумулятора и снижению его емкости и производительности.

6. Уменьшите нагрузку, когда автомобиль выключен

Простой способ защитить аккумулятор и предотвратить его повреждение — отключать устройства от сети, когда автомобиль не работает. Смартфоны, GPS-навигаторы и другие аксессуары, оставленные подключенными к сети, могут привести к разрядке аккумулятора. Также рекомендуется выключать фары и освещение салона при выключении двигателя. Они также будут разряжать батарею. Кроме того, убедитесь, что вы завели свой автомобиль, прежде чем снова включить фары, что снижает нагрузку на аккумулятор во время запуска.

7. Избегайте коротких поездок и регулярно водите автомобиль

Аккумулятор вашего автомобиля будет заряжаться во время вождения. Сколько времени потребуется для полной зарядки, зависит от ряда факторов, таких как процент заряда после запуска, состояние аккумулятора, сила тока, вырабатываемая генератором, и количество работающих вспомогательных систем вашего автомобиля. Короткие поездки часто не дают генератору вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки аккумулятора. Не реже одного раза в неделю совершайте 20-30-минутные поездки, чтобы зарядить аккумулятор.

8. Контролируйте выходное напряжение аккумулятора

Регулярно проверяйте аккумулятор. Вы можете сделать это с помощью мультиметра или зарядного устройства со встроенным тестером батареи, например, CRAFTSMAN CMXCESM253, 100-амперного, 6 В/12 В, полностью автоматического зарядного устройства и пускового устройства . С помощью мультиметра подключите красный (положительный) провод или зажим к положительной клемме аккумулятора, затем черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме. Установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока и проверьте свои результаты. Аккумуляторы с напряжением не менее 12,4 В достаточно заряжены и должны работать по назначению. ^[2] Если напряжение аккумулятора ниже 12,4 В, попытайтесь зарядить аккумулятор. Если зарядка невозможна, немедленно замените батарею. Кроме того, вы можете доставить свой автомобиль в профессиональный гараж или сервисный центр. У них есть более сложное оборудование, и они могут быстро сказать вам, нужно ли заменить батарею.

9. Используйте устройство для обслуживания/подзарядки для хранящихся/неиспользуемых аккумуляторов

Если вы используете свой автомобиль нечасто или собираетесь поставить его на хранение, рекомендуется использовать устройство для обслуживания аккумулятора или подзарядное устройство. Устройство технического обслуживания подключается к обычной розетке переменного тока и подает питание, когда это необходимо, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным и в отличном состоянии.

Если вы ищете надежного специалиста по обслуживанию, хорошим вариантом является Устройство для обслуживания аккумуляторов Duralast 2A 6V/12V (DL-2D) . Устройство для обслуживания аккумуляторов DL-2D идеально подходит для мотоциклетных, автомобильных и морских аккумуляторов и работает в полностью автоматическом режиме.

10. Не перезаряжайте аккумулятор

Чрезмерный заряд аккумулятора негативно влияет на его работоспособность и срок службы. Большинство полностью автоматических зарядных устройств на рынке сегодня достаточно умны, чтобы определить, когда ваша батарея полностью заряжена, и перестанут подавать на нее питание. Тем не менее, некоторые старые зарядные устройства/устройства обслуживания или устройства с ручным управлением не могут обнаружить полностью заряженную батарею и будут продолжать подавать питание за пределы точки, в которой она полностью заряжена. Чтобы этого избежать, ищите зарядное устройство и/или устройство для обслуживания аккумуляторов, которое поддерживает режим плавающего режима, который гарантирует, что после полной зарядки аккумулятора устройство будет подавать питание только в том случае, если напряжение аккумулятора упадет ниже определенного значения.

В качестве зарядного устройства для аккумуляторов, в котором используется мониторинг плавающего режима, обратите внимание на зарядное устройство S chumacher Pro 12 В и пусковое устройство Jump Starter на 80 А (SPR1629).

11. Правильно обслуживайте весь автомобиль

Аккумулятор — это только часть вашего автомобиля. Все системы вашего автомобиля должны работать вместе для достижения оптимальной производительности. Регулярное техническое обслуживание, такое как регулярная замена масла и замена свечей зажигания, может оказать положительное влияние на состояние аккумулятора.

12. При покупке новой батареи проверьте дату изготовления

Когда придет время заменить батарею, обязательно проверьте дату изготовления и приобретите батарею не старше одного месяца. Вы не хотите покупать аккумулятор, который уже потерял большую часть своего срока службы, лежащий на полке в вашем местном магазине автозапчастей. Купите аккумулятор у крупного продавца, у которого всегда есть свежие запасы, и проверьте дату изготовления на аккумуляторе, прежде чем совершить покупку.

Включите уход за аккумулятором в регулярное техническое обслуживание автомобиля

Теперь, когда вы знаете, как ухаживать за аккумулятором, легко применить свои знания и добавить уход за аккумулятором в график регулярного технического обслуживания автомобиля.

Предупреждающие признаки проблем с аккумулятором

Хотя аккумулятор может внезапно разрядиться, обычно есть признаки того, что он может работать с трудом. Ниже приведены четыре признака того, что в скором времени может потребоваться замена батареи.

1. Скрежет или щелчки при включении зажигания

Наиболее распространенной причиной частого щелчка при попытке завести автомобиль является неисправная аккумуляторная батарея. Щелкающий звук может быть вызван соединением шестерни стартера с маховиком, потому что у вашей батареи нет мощности, необходимой для вращения двигателя. ^[3] Первое, что вы должны проверить, это то, что ваша батарея все еще в порядке. Если это так, вы, вероятно, можете просто запустить аккумулятор. Если батарея плохая, проблему можно устранить, просто заменив батарею.

2. Запуск двигателя занимает больше времени

Это, скорее всего, указывает на слабый аккумулятор. Возможно, срок службы вашей батареи подходит к концу или возникла другая проблема, влияющая на ее работоспособность. Проверьте аккумулятор и при необходимости замените его.

3. Фары тускнеют на холостом ходу, а затем становятся ярче при увеличении оборотов двигателя.

Распространенной причиной того, что фары тускнеют на холостом ходу, но становятся ярче при работе двигателя, является низкое напряжение питания. ^[4] Начните с проверки аккумулятора. Надежны ли соединения клемм аккумуляторной батареи? Если это так, проверьте батарею, чтобы увидеть, не нужно ли ее заменить. Часто проблема решается заменой батареи. Однако в некоторых случаях тусклые фары могут указывать на проблему с генератором или системой зарядки вашего автомобиля.

4. У вас старый аккумулятор

Ни один аккумулятор не будет работать вечно. Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 5 лет. Таким образом, если ваша батарея находится на более старой стороне этого диапазона, возможно, ее необходимо заменить.

---

[1] «Как помочь предотвратить 4 распространенные проблемы с батареями в холодную погоду», Firestone, https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/batteries/preventing-winter-battery-issues/, по состоянию на 5 апреля 2023 г.

[2] «5 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора», Ридерз Дайджест Канада, https://www.readersdigest.ca/cars/maintenance/extend-life-car-battery/, по состоянию на 5 апреля 2023 г.

[3] Лацивита, Боб, «Почему моя машина издает щелкающий шум при запуске?», Family Handyman, https://www.familyhandyman. com/article/car-clicks-when-starting/, по состоянию на 5 апреля 2023 г.

[4] Почему мои тусклые фары становятся ярче, только когда я завожу двигатель?», Torque, https://www.torque.com.sg/advice/why-do-my-dim-headlights-brighten-only- when-i-rev-the-engine/, по состоянию на 5 апреля 2023 г.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

Если вы никогда раньше не пробовали заряжать аккумулятор автомобиля, вам может быть интересно, Аккумулятор, который «капризничает» впервые. Кроме того, как определить, что срок службы автомобильного аккумулятора подходит к концу и он больше не может удерживать заряд? Ваш автомобиль? Читайте дальше, чтобы узнать, а пока вы занимаетесь этим, ознакомьтесь с популярными аксессуарами для аккумуляторов.0009

ЗАРЯДКА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА: ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ

Если вам интересно, как долго заряжать автомобильный аккумулятор, первая и самая важная деталь, которую необходимо принять во внимание, — это основная причина, по которой ваш аккумулятор нуждается в зарядке. Есть много возможных причин неспособности вашего аккумулятора обеспечить достаточное количество электроэнергии для вашего автомобиля, и не все из них связаны с его текущей производительностью. Подумайте о своем мобильном телефоне или ноутбуке — любой аккумулятор, который можно перезаряжать, может выдержать только определенное количество циклов зарядки/разрядки, прежде чем он начнет разряжаться. Аккумулятор может стареть, и неблагоприятные условия, такие как коррозия или холодная погода, также могут способствовать возникновению проблемы. Однако в этом случае большинство аккумуляторов восстанавливаются после быстрого запуска (при условии, что система зарядки автомобиля работает нормально). Если батарея старая, ее все еще можно перезарядить. Но если даже продвинутая система зарядки не способна обеспечить ее надлежащее функционирование, возможно, вам придется подумать о ее замене.

Магазины Advance Auto Parts предлагают бесплатную проверку и установку аккумуляторов*.

КАКОЙ МЕТОД ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ?

Прежде чем задаться вопросом, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора, мы должны рассмотреть методы, разработанные для того, чтобы сделать процесс зарядки максимально быстрым и плавным. Помимо запуска от внешнего источника (самый быстрый, но не всегда самый эффективный метод), вы также можете рассмотреть возможность использования надежного автомобильного зарядного устройства. На рынке доступно множество зарядных устройств, от небольших систем, которые должны быть легкими и доступными, до высокотехнологичных автоматических зарядных устройств. Эти современные зарядные устройства не только обеспечивают эффективность, но и переключаются в режим обслуживания с низким ампером, когда батарея полностью заряжена.

ЗАПУСК ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ОТ ПРЫЖКА – БЫСТРОЕ РЕШЕНИЕ

Запуск от внешнего источника – это простой процесс, который может вернуть аккумулятор к работе в кратчайшие сроки, а точнее, после одной или двух попыток. Если батарея нуждается в нескольких попытках или вообще не заряжается, возможно, она разряжена. Запуск от внешнего источника также может выявить другие потенциальные проблемы. Например, если ваша батарея вообще не заряжается после запуска от внешнего источника, проблема может заключаться в генераторе, клеммах, разъемах или компонентах системы зарядки.