Почему трещат колонки в машине: Почему трещат колонки в машине

Содержание

Почему трещат колонки в машине

Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.

Содержание

Проблемы сразу после покупки

Что делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола. Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.

Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.

Диагностика

У каждого дефекта имеются свои симптомы и признаки. Зная основные проблемы, можно определиться, в какой стороне искать причину. Чаще всего, встречаются следующие проблемы:

  • Хрипят все;
  • Хрипит один;
  • Проблема проявилась резко;
  • Сначала появился незначительный хрип, позже он усилился;
  • На максимально громкости;
  • На минимальной громкости.

Ниже разберем, как устранить эти дефекты.

Одновременный хрип динамиков

Такое случается довольно редко. Чаще всего, причина в несоответствии мощности

колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.

На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.

Хрип одного динамика

Самым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему. Для начала проверьте все контакты на предмет коррозии. Часто окислы мешают проходить электрическому току, что и вызывает хрипы. Также проверьте выход из магнитолы. По наблюдениям, это наиболее слабое место акустической системы. Обязательно проверьте провод на предмет пробоя или надломов. Для проверки, подключите вместо него заведомо исправный.

Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.

Хрипы при максимальном звуке

Часто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его.

Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес. Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.

Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.

Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность. Сделать это может даже неопытный автолюбитель.

Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.

Причины и признаки искажений звука

Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.

Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:

  • шум проявляется только в одной колонке;
  • хрипение наблюдается во всех динамиках;
  • проблема появилась резко;
  • шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
  • хрип слышен только на минимальной громкости;
  • хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.

Акустика Пионер для автомобиля

Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.

Разбор автомобильного динамика

Все одновременно

Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.

Хрипят динамики в машине при увеличении громкости – АвтоТоп

Ох не знаю, стоит ли вообще об этом писать. Знаете, я по большей части слушаю новостные станции, но и прекрасное мне не чуждо, благо и музыкальный слух имеется, музыку люблю с хорошими басами (так как и сам в прошлом басист), типа фанка, хауса, да и электронную тоже, например транс…

В приоре стоял сабвуфер и звучало всё сочно и глубоко. Но он с приорой и продан был, сюда не ставил. И вот иногда хочется сделать погромче что-то такое… голова то позволяет, а вот штатные динамики хоть и качественные, но громко и с басами не тянут — начинают хрипеть, слушать это невозможно, приходится убавлять. Причина хрипа понята — на высокой громкости низкочастотный динамик «раскачивается» до предела и начинает хрипеть.

Если у вас голова не самая бюджетная, то есть решение. Достаточно «срезать» самые низкие частоты, ведь 13-16 см динамик нормально воспроизводит примерно от 60-80Гц, не смотря на то, что обычно пишут что с 20 🙂

Находим в настойках головы пункт HPF и выставляем частоту среза 60Гц или 80Гц и собственно все. Теперь громкость можно прибавить намного сильнее и хрипеть ничего не будет. Ну, а отсутствие в звуке частот 20-60Гц с такими динамиками все равно не заметно.

Изначально эта настройка нужна для того, чтобы избавить обычные динамики от воспроизведения низких частот, которые воспроизводит сабвуфер, но бывает полезна и без него.

Атмосфера в салоне автомобиля во многом зависит от работы акустической системы. В бюджетных машинах штатная магнитола и динамики оставляют желать лучшего в плане качества звука, и водители часто предпочитают произвести их замену. Но если в данном случае установка новых динамиков происходит из-за личных предпочтений, иногда сама акустическая система вынуждает водителя задуматься о замене динамика, когда звук из нее выходит с помехами.

Сбоить может как вся система в целом, так и каждый из динамиков по отдельности. В некоторых ситуациях это связано с мощностью магнитолы, в других может быть виновата проводка, в третьих необходимо проверить сами колонки или другие элементы в цепи. Ориентируясь на симптомы и качество работы системы, нужно выполнять различные действия, чтобы акустика в автомобиле начала работать в нормальном режиме на любом уровне громкости.

Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

Неправильный подбор мощности

Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.

Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

Проблемы с выходом магнитолы

На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

Выход динамиков из строя

Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

Хрипит один динамик в автомобиле

Когда хрипит один динамик в автомобиле, можно точно сказать, что проблема не связана с выбором мощности. Действовать нужно в зависимости от того, на какой громкости слышится хрип.

Хрипит динамик на минимальной громкости

Когда на самой низкой громкости доносится хрип из одного динамика, можно с уверенностью сказать, что он неисправен. Чаще всего проблема связана с проводами, соединяющими катушку и клемму. Если они поломались или перетерлись, то из-за этого будут возникать хрипы в процессе их работы. В такой ситуации рекомендуется разобрать динамик и припаять на место старых проводов новые, обязательно такого же сечения.

Хрипит динамик на максимальной громкости

Когда хрипит только один динамик на максимальной громкости, необходимо следующим образом проводить поиск неисправности:

Проверить исправность конденсатора. Если выход усилителя не справляется с мощностью, то появится искажение звука. В такой ситуации может потребоваться замена конденсатора;

  • Загрязнение динамика. Чтобы проверить динамик на загрязнения, необходимо его разобрать и убедиться, что внутрь не попал песок, камни и грязь. Разбирается динамик довольно легко, необходимо снять подвес и диффузор, которые закреплены на винты. Чтобы очистить динамик, его необходимо аккуратно продуть компрессором, использующимся для компьютерных плат, или прочистить мягкой кисточкой.
  • Залив динамика. Если в динамик попала вода, потребуется его заменить. Это связано с тем, что подвес во влажной среде размокает, вызывая хрип.
  • Важно: Перед любой проверкой одного динамика, нужно убедиться, что неисправность связана конкретно с его работой. Для этого достаточно подсоединить на место неисправного один из стабильно работающих динамиков. Если звук продолжает хрипеть, следует проверить наличие окислов и коррозии на выходе магнитолы, а также «прозвонить» провода в цепи.

    Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.

    Содержание

    Проблемы сразу после покупки

    Что делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола. Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.

    Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.

    Диагностика

    У каждого дефекта имеются свои симптомы и признаки. Зная основные проблемы, можно определиться, в какой стороне искать причину. Чаще всего, встречаются следующие проблемы:

    • Хрипят все;
    • Хрипит один;
    • Проблема проявилась резко;
    • Сначала появился незначительный хрип, позже он усилился;
    • На максимально громкости;
    • На минимальной громкости.

    Ниже разберем, как устранить эти дефекты.

    Одновременный хрип динамиков

    Такое случается довольно редко. Чаще всего, причина в несоответствии мощности колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.

    На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.

    Хрип одного динамика

    Самым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему. Для начала проверьте все контакты на предмет коррозии. Часто окислы мешают проходить электрическому току, что и вызывает хрипы. Также проверьте выход из магнитолы. По наблюдениям, это наиболее слабое место акустической системы. Обязательно проверьте провод на предмет пробоя или надломов. Для проверки, подключите вместо него заведомо исправный.

    Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.

    Хрипы при максимальном звуке

    Часто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его.

    Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес. Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.

    Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.

    Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность. Сделать это может даже неопытный автолюбитель.

    Хрипят колонки в машине что делать

    Представьте автомобиль в котором звук организован по средствам простой магнитолы (без использования внешнего усилителя), обычных динамиков (коаксиалы 13-16 см.) и овальных колонок (6×9) в задней полке. От переизбытка баса можно услышать, как хрипят колонки. На самом деле, данная проблема с динамиками решается простой доработкой.

    Почему трещат колонки? Все дело в том, что при прибавлении баса он идёт равномерно на передние и задние динамики, а так как фронт в 2-3 раза слабее, чем тыл, а смещение фэйдэром на задние динамики очень незначительное, поэтому от переизбытка баса передние динамики трещат.

    Такой треск в колонках можно убрать с помощью конденсатора 47 микрофарад 160 вольт. Если установить его в разрыв любого провода (плюс или минус, значение не имеет), в любом удобном для Вас месте и хорошо заизолировать, тогда получаем примитивный фильтр, который обрежет весь нежелательный бас с передних динамиков. В результате Вы разгрузите и без того слабый внутренний усилитель магнитолы, а более мощный бас пойдёт на задние овальные динамики.

    Если Вы используете недорогую автомагнитолу с одним выходом на сабвуфер, где минимум настроек, тогда можно аналогичным образом доработать и задние динамики. Таким образом, у Вас будет регулироваться бас на выход сабвуфера, а на динамики он идти не будет, за счёт этого на колонках увеличится громкость средних и высоких частот без лишних искажений.

    Есть и иные причины не исправности, но они уже нуждаются или в замене динамика или в капитальном ремонте.

    Хрипят (репят) колонки? Есть решение. Расскажу, как я избавился от того, что в моем автомобиле ВАЗ-2109 захрипели колонки. Когда я купил автомобиль у другого хозяина, то колонки марки Hyundai валялись в багажнике во всяком барахле и мусоре. После того как я установил их и подключил к автомагнитоле, они немного хрипели, но не сильно, я подумал, что в них попал мусор и поэтому колонки хрипят. Через некоторое время я снял их, прочистил от мусора и пыли, даже пользовался пылесосом.

    Поставил их на место, подключил, но они также стали хрипеть, как и раньше. Причину я тогда не нашел, подумал, что колонки хрипят потому что уже свое отработали и нужно покупать новые. Где-то через полгода или, может быть, год я решил открыть верхнюю решетку колонок и протереть там пыль.

    В это время автомагнитола была включена, играла музыка. Случайно пошевелив гибкие провода, которые идут от мембраны, я услышал, что колонки перестали хрипеть, потом снова начали хрипеть. Тогда я понял, что дело в этих проводах.

    Когда я хорошо все рассмотрел, проверил и обдумал, то пришел к следующим выводам, которые потом подтвердились. Оказывается, все дело в устройстве этих проводов. Они состоят из гибкой сердцевины, которая является диэлектриком, и токопроводящей оплетки, которая состоит из тончайших медных проволочек. Так вот эта оплетка в месте припайки к клеммам со временем под действием постоянной вибрации оторвалась от клемм. Эти клеммы идут на высокочастотные динамики.

    А хрипят колонки из-за того, что под действиям вибрации провода то имеют контакт с клеммами, то нет. Визуально это не определить, так как провода не оторваны совсем, а держатся за счет гибкой диэлектрической сердцевины. Устранил хрип колонок я путем укорочения проводов со стороны клемм примерно на 3-5 мм, и припаяв их к клеммам. После этого колонки уже не хрипят долгое время и звук стал гораздо приятнее! Можно также устранить хрип и по-другому, например, подвести провода к высокочастотным динамикам снизу, минуя подвижную мембрану, и через верх колонки припаять провода к ним. Таким образом, провода будут подключены неподвижно, это намного надежнее, правда немного будет видно эти провода, но можно подобрать их цвет под цвет колонок, например, черный.

    Ничто так не омрачает автолюбителя в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. При этом зачастую бывает достаточно нелегко определить причину того, почему хрипят колонки в совсем новой акустике.

    Причины

    Появиться хрипы в колонках могут фактически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Главной задачей в таком случае становится выявление источника сбоев в работе акустической системы, нахождение проблемного места, из-за которого хрипят колонки. Что делать при успешном определении сбойного узла — будет зависеть от причины поломки и характера повреждения.

    В большинстве случаев колонки начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип тогда является всего лишь слышимыми нелинейными искажениями. Возникают эти искажения из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его введении в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.

    Без специальных знаний в электронных микросхемах и навыков работы с паяльником устранить проблему самостоятельно в данной ситуации проблематично, а потому следует отнести хрипящую колонку в сервисный центр.

    Хрипение и шипение динамиков

    Часто с ситуацией, когда хрипит динамик или сразу вся акустическая система, сталкиваются автомобилисты. Большинство жалоб поступает сразу же после установки новых колонок или магнитолы в автомобиле. Иногда проблема решается самым простым способом.

    Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, крутя в машине ручку магнитолы, что при увеличении громкости колонки хрипят, хотя в действительности они издают сильное шипение. Если его слышно из всех подключенных динамиков, то причина, скорее всего, в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно такое происходит при слишком большой мощности усилителя относительно акустической системы.

    Соответствие мощности акустики и усилителя

    Стоит отметить, что средняя автомагнитола выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные колонки имеют мощность около 20-40 Вт или больше. Как правило, производители на коробках и магазины в карточках товара предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватты. Для получения реального значения заявленное нужно поделить примерно на 10. То есть типовые 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 Вт номинальной громкости. Все это относится и к бытовым компьютерным колонкам.

    Диагностика хрипящих колонок

    Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:

    1. Хрипит один динамик или все сразу?
    2. На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?

    Хрипение в одном динамике или всех колонках

    Одновременный хрип всех динамиков связан либо с неправильным подбором усилителя (описано выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или износившемся разъеме на магнитоле. Последнее возможно, когда все динамики подключаются через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонок, однако это маловероятно.

    Если только один динамик хрипит, то стоит проверить контакты на коррозию и разъем на магнитоле. Аналогично тестируется провод и качество контакта с разъемом. Быстрым способом проверить динамик является подключение вместо него заведомо исправного. Если при этом хрипы пропали — старый динамик придется менять или ремонтировать.

    Хрипы на минимуме или максимуме громкости

    Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.

    На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.

    Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.

    Шумят, шипят, фонят колонки — 4 причины неполадок и как их исправить

    Статья обновлена: 26.07.2021

    Колонки — лучший союзник меломана. Они создают особую атмосферу в походах и путешествиях, могут украсить утреннюю рутину или добавить настроения к вечеру, помогают задать темп работе, а в некоторых случаях от колонок даже напрямую зависит ее качество. Но как быть, если такой важный элемент повседневности вдруг вышел из строя? Колонки фонят и непонятно что с ними делать? Ответ нужно искать в причине. Самые частые из них представлены в статье ниже, вместе с эффективными практическими советами о том, как лечить шипящие колонки.

    Диагностика: как распознать причину проблем со звуком?

    Внезапные перебои в работе колонок могут застать врасплох, но, прежде чем идти в сервисный центр, стоит попробовать разобраться с этой проблемой самостоятельно. Главное — запастись терпением. Прежде всего, надо провести диагностику аппаратуры, разобраться с особенностями ее подключения и узнать о факторах, которые влияют на качество звука на выходе. 

    После ознакомления с деталями, которые влияют на исправную работу колонок, уже можно приступать к проверке возможных причинных факторов, чтобы найти и устранить корень проблемы. В зависимости от того, о каком именно приборе идет речь, причину неполадок нужно искать в его особенностях.

    Основные типы колонок и то, на что нужно обратить внимание при диагностике — в таблице ниже:

    Итак, причина, по которой шумят колонки, обнаружена, но что делать дальше? Как ее устранить и получится ли справиться самостоятельно?

    Полезный обзор: JBL Clip 3: обзор внешнего вида и 7 параметров

    Проблемы в компьютере

    Часто случается так, что проблема оказывается не в колонках, а в ПК. Первым делом нужно проверить, подключены ли колонки к ПК. Чаще это случается с беспроводными моделями. Далеко не всегда можно визуально понять, что они синхронизированы с ПК. Чтобы определить наличие коннекта, необходимо зайти в аудионастройки:

    1. Нажать на «Пуск».
    2. Перейти в «Настройки», тапнув на шестеренку слева.
    3. Выбрать «Система».

    Зайти в раздел «Звук» и проверить «Устройство вывода». И там будут все колонки, что подключены в данный момент к девайсу. В ноутбуках по умолчанию уже идут «Динамики (Realtek High Definition). Все остальные устройства — это сторонние колонки.

    Если комп не видит девайс, нужно вынуть шнур из соответствующего порта и вставить кабель от динамиков в ПК снова. В случае, если комп не видит беспроводные колонки, их необходимо синхронизировать. Для этого берут инструкцию передатчика звука и подключают девайсы так, как описано в ней.

    Последующая проверка будет выглядеть следующим образом:

    • Просмотр настроек звука

    Посмотреть уровень громкости. Возможно, случайное нажатие на кнопку отключило звук или сделало его слишком тихим. Это можно сделать всё в том же разделе «Звук» или нажав иконку «Громкоговоритель» на панели задач.

    • Проверить наличие свежих драйверов

    Иногда «дрова» аудиосистемы не работают на конкретном компьютере из-за программных сбоев системы, что отказывается их читать. Переустановка драйверов решает и эту проблему.

    Обновить дрова можно так:

    1. Кликнуть на «Пуск» правой кнопкой мышки.
    2. Выбрать в выпадающем меню «Диспетчер устройств».
    3. Перейти в раздел «Звуковые, игровые и видеоустройства».
    4. Выбрать «Realtek Audio», и попав в выпадающее окно, перейти во вкладку «Драйвер».
    5. Нажать на кнопку «Обновить драйвер».

    Если проблема была в «дровах» звуковой карты, колонки запускаются. Если же не помогло, нужно подключить колонку к компу и повторить эту процедуру с драйверами сторонних динамиков. А вот когда даже после этих манипуляций аудиоустройство продолжает «глючить», значит, что дело не в программной части. Придется внимательно изучить оба устройства.

    В чем разница: Обзор портативных колонок Sony и JBL: сравнение 5 характеристик

    Проблемы с разъемом звуковой карты  

    Если причина таится в поломанной звуковухе, обращение в сервис неизбежно. Там специалисты проверят и, возможно, заменят карту на новую. Часто бывает, что звук начинает барахлить именно по причине устаревания или непригодности звуковой карты.

    Проблема в шнуре 

    Чтобы найти эту неисправность, нужен глаз — алмаз. Для того чтобы колонки начали шуметь достаточно резкого движения или случайного пережима. Понять, что со шнуром что-то не то, можно присмотревшись

    • К торчащим проводкам

    Если видно, проблема явно в них.

    • К изменению формы

    Приплюснутость показывает, что где-то передавлен кабель и, возможно, порвались тонкие проводочки.

    Лучше не лезть к шнуру самостоятельно, а доверить ремонт профессионалам. Тогда устройство наилучшим образом будет готово к работе. За экранировку переживать не стоит — этим страдала старая техника. Современные девайсы уже по умолчанию экранированы от магнитного воздействия своих «соседей»: излишняя близость динамиков и ТВ либо компа не будет вызывать «пятен» на экране или гула в динамиках.

    Честный ТОП: Рейтинг бюджетных портативных колонок до 1500 грн: 10 лучших

    Проблема в акустической системе

    Также бывает, что проблема затаилась внутри самих колонок. Далеко не все из них удароустойчивые, при падении может нарушиться расстановка деталей. Это может привести к неполадкам с резистором, динамиками или усилителями.

    Если на устройстве появились трещины, со львиной долей вероятности проблема вызвана падением. Также можно понять, что проблема затаилась в самой акустике, если проработать все возможные варианты методом исключения. Когда комп отлично работает с другими колонками, а шнур подключения визуально цел, значит проблема в конкретно взятых динамиках.

    Самостоятельно эту проблему не решить — придется обращаться к профи в сервисный ремонт. Они вскроют девайс, посмотрят на целостность деталей и заменят поломанные.

    Беспроводной коннект: Как подключить блютуз колонку к телефону: 2 проверенных варианта для 2 ОС

    Основные этапы осмотра для тестирования и исправления каждого пункта

    • Проверка совместимости и отклика на подключение;
    • аккуратная очистка от пыли и грязи; 
    • внешний осмотр, поиск недостающих элементов;
    • поиск обрывов, заломов, прочих повреждений.

    Столкнувшись со звуковыми неполадками колонки, важно внимательно изучить вопрос и подойти к решению проблемы со знанием дела. Лучше пару раз перепроверить один и тот же пункт, протестировав его на исправность или неисправность, чем, не досмотрев, начать чинить вполне рабочий механизм. Кроме того, не стоит начинать «лечить» шипящие колонки самостоятельно, не проконсультировавшись перед этим со специалистом, т.к. есть большой риск потерять гарантию производителя.

    Всегда готов: 2 эффективных способа, как правильно заряжать портативную колонку

    Гудят колонки в машине | Хитрости Жизни

    (гул, свист, визг и т.п.)
    при заведенном двигателе и без.

    Оригинал статьи — решил себе на память сохранить, да и, может, пригодится кому.

    Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

    Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

    1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

    1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

    1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

    1.4. Попробуй отключить антенну

    1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

    1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

    2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

    2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

    2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

    2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

    2.5 Экран межблоков (хвостики)

    2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

    2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

    2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

    3. Межблочные кабели

    3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

    3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
    Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

    4. Кроссоверы
    4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

    5. Динамики и акустические провода
    5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

    6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

    6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

    7. Питание системы в целом

    7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

    7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

    7.3. Подтяни клеммы на АКБ

    7.4. Попробуй временно заменить АКБ

    7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

    8. Рубрика «Невозможное — возможно»
    8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
    И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
    Причём не только на наших моторах такое бывает…

    Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

    После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

    Атмосфера в салоне автомобиля во многом зависит от работы акустической системы. В бюджетных машинах штатная магнитола и динамики оставляют желать лучшего в плане качества звука, и водители часто предпочитают произвести их замену. Но если в данном случае установка новых динамиков происходит из-за личных предпочтений, иногда сама акустическая система вынуждает водителя задуматься о замене динамика, когда звук из нее выходит с помехами.

    Сбоить может как вся система в целом, так и каждый из динамиков по отдельности. В некоторых ситуациях это связано с мощностью магнитолы, в других может быть виновата проводка, в третьих необходимо проверить сами колонки или другие элементы в цепи. Ориентируясь на симптомы и качество работы системы, нужно выполнять различные действия, чтобы акустика в автомобиле начала работать в нормальном режиме на любом уровне громкости.

    Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

    Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

    Неправильный подбор мощности

    Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.

    Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

    Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

    Проблемы с выходом магнитолы

    На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

    Выход динамиков из строя

    Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

    При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

    Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

    Хрипит один динамик в автомобиле

    Когда хрипит один динамик в автомобиле, можно точно сказать, что проблема не связана с выбором мощности. Действовать нужно в зависимости от того, на какой громкости слышится хрип.

    Хрипит динамик на минимальной громкости

    Когда на самой низкой громкости доносится хрип из одного динамика, можно с уверенностью сказать, что он неисправен. Чаще всего проблема связана с проводами, соединяющими катушку и клемму. Если они поломались или перетерлись, то из-за этого будут возникать хрипы в процессе их работы. В такой ситуации рекомендуется разобрать динамик и припаять на место старых проводов новые, обязательно такого же сечения.

    Хрипит динамик на максимальной громкости

    Когда хрипит только один динамик на максимальной громкости, необходимо следующим образом проводить поиск неисправности:

    Проверить исправность конденсатора. Если выход усилителя не справляется с мощностью, то появится искажение звука. В такой ситуации может потребоваться замена конденсатора;

  • Загрязнение динамика. Чтобы проверить динамик на загрязнения, необходимо его разобрать и убедиться, что внутрь не попал песок, камни и грязь. Разбирается динамик довольно легко, необходимо снять подвес и диффузор, которые закреплены на винты. Чтобы очистить динамик, его необходимо аккуратно продуть компрессором, использующимся для компьютерных плат, или прочистить мягкой кисточкой.
  • Залив динамика. Если в динамик попала вода, потребуется его заменить. Это связано с тем, что подвес во влажной среде размокает, вызывая хрип.
  • Важно: Перед любой проверкой одного динамика, нужно убедиться, что неисправность связана конкретно с его работой. Для этого достаточно подсоединить на место неисправного один из стабильно работающих динамиков. Если звук продолжает хрипеть, следует проверить наличие окислов и коррозии на выходе магнитолы, а также «прозвонить» провода в цепи.

    Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

    Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

    Автомагнитола

    Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

    Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

    Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

    Магнитола фирмы Pioneer

    Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

    Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

    Магнитола Pioneer

    Устранение неполадок образующих шумы

    Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

    Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

    • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
    • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
    • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
    • Проверяем на работоспособность.
    • Собираем все в обратном порядке.

    Предохранитель Pioneer

    По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

    При четвертом, обожмите тюльпанчики.

    Тюльпанчики автомагнитолы

    Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

    В машине фонят колонки


    KIA Rio ♫♫♫Белый_сумраК♫♫♫ › Бортжурнал › Проблема решена! Всем кто борется с фоном динамиков на заведенном двигателе и треском от колонок при заводе двигателя!

    Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!

    ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!

    ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

    Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.д. Т.е. получается управление было через телефон!

    НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!

    Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.

    СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!

    вот такую хрень дешевую!

    вот так он выглядит)

    кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!

    подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ

    Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))

    в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

    ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!

    ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!

    Укладка акустических проводов, межблоков, и т.д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.

    все в электрогофрах и змейке)

    у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!

    ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!

    а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!

    типа КИкса

    ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!

    Page 2

    Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!

    ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!

    ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

    Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.д. Т.е. получается управление было через телефон!

    НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!

    Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.

    СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!

    вот такую хрень дешевую!

    вот так он выглядит)

    кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!

    подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ

    Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))

    в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

    ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!

    ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!

    Укладка акустических проводов, межблоков, и т.д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.

    все в электрогофрах и змейке)

    у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!

    ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!

    а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!

    типа КИкса

    ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!

    Фон в колонках в машине

  • Автомагнитолы: Prology NTE-450NR, Prology LXR-450RN, Prology NTE-450N, Prology LVE-450RN, Prology LXR-450N, Prology LXR-430R, Prology LXR-430, Prology LXR-400R, Prology NTE-430R, Prology LVE-400R, Prology LXR-400, Prology NTE-430, Prology LVE-450N, Prology LVE-430R, Prology NTE-400R, Prology NTE-400, Prology LVE-430, Prology LVE-400

    2019-05-31

  • Акустика: Infinity Alpha 650C, Infinity Alpha 6530, Infinity Alpha 6520, Infinity Alpha4020

    2019-05-30

  • Акустика: Alphard Hannibal MH-60, Alphard Hannibal MH-50
  • Усилитель: Alphard Doomsday ARU 3000/2

    2019-05-07

  • Головные устройства: Pioneer AVH-Z9200BT, Pioneer AVH-Z2200BT, Pioneer AVH-Z5200BT

    2019-04-26

  • Сабвуфер: Kicx GT-12M
  • Колонки: Kenwood KFC-HQR710EX, Alpine R-S65C.2, KFC-HQR1600, Alpine R-S69C.2, Alpine R-S69.2, Alpine R-S65.2, Ural AS-M250 MOLOT, Ural AS-M200 MOLOT, Ural AS-M57 MOLOT
  • Усилители: Kenwood X502-1, Kenwood X302-4, Kenwood X802-5

    2019-04-11

  • Сабвуфер: Oris NK-D1.15NEO
  • Колонки: Alphard Machete CARSET 162Z, Alphard Machete CARSET 692Z, Alphard Machete CARSET 132Z

    2019-04-08

  • Усилители: Alpine R-A60F, Alpine KTA-450, Kicx SC 600.1 Full Range, Alpine R-A75M

    2019-03-29

  • Колонки: JBL Stage3 607C, JBL Stage3 9637, JBL Stage3 8627, JBL Stage3 607CF, JBL STAGE3 637F, JBL Stage3 9637F, JBL STAGE3 627, JBL Stage3 527, JBL STAGE3 427F, STAGE3 627F, JBL Stage3 527F, JBL STAGE3 427

    2019-03-22

  • Колонки: Kicx SC-40, Kicx Sound Civilization T26, Kicx Sound Civilization MD70.3, Kicx Sound Civilization W165.5, Kicx Tornado Sound MD 12, Kicx Tornado Sound MD 10, Kicx LL28
  • Усилители: Alpine S-A55V, Pioneer GM-DX971, Pioneer GM-DX871, Alpine S-A60M, Pioneer GM-D9705, Alpine S-A32F, Pioneer GM-DX975, Pioneer GM-DX874
  • Сабвуфер: Pioneer TS-WX400DA

    2019-03-15

  • Сабвуферы в машину: Oris PH-D2.12, Oris HK-12S, Oris JB-12L
  • Колонки: Oris LS-8015, Oris LS-6515, Oris PR-65, Oris JB-T30

    2019-03-14

  • Колонки: Alphard BE-102
  • Сабвуферы: Alphard Hannibal HSS-3215 D2, Alphard Hannibal HSS-3212 D2, Alphard Hannibal HSS-2812 D2, Alphard Hannibal HSS-2810 D2
  • Магнитолы: SWAT CHR-6100, Pioneer MVH-MS510BT, SWAT AHR-4580, Pioneer MVH-MS410BT
  • Пульт: Pioneer CD-ME300

    2019-03-03

  • Усилители: Ural BV 1.1200, Ural BV 3.500, Ural BV 1.800

    2019-02-18

  • Колонки: Kicx Headshot TW1, Kicx Тоrnado DTN48 NEO, Kicx DTN 40 ver.2, Kicx DTN 60, Kicx DTC 38 ver2, Kicx DTC 36 ver.2
  • Магнитолы: Pioneer AVH-A210BT, Pioneer MVH-A210BT

    2019-02-11

  • Усилители: Vibe PowerBox 65.4M, Pioneer GM-D9701, Vibe PowerBox 400.1M, Pioneer GM-D9704, Pioneer GM-D8704, Pioneer GM-D8701

    2019-02-08

  • Магнитола: INCAR AHR-6162 MITSUBISHI
  • Колонки: JBL GX608C, JBL GX6428, JBL GX628, JBL GX328, JBL GX8628, SWAT SBT-80Pro, JBL GX428, JBL GX9628, Audison Prima APK 570, SWAT MAS-80Pro, JBL GX528, SWAT MAS-65Pro, JBL GX9638, MD.Lab SP-J17.2, Audison Prima APK 690, MD.Lab SP-J13.2, SWAT SBT-4N, MD.Lab SP-J693, SWAT SBT-65Pro, MD.Lab SP-J172, MD.Lab SP-J132

    2019-02-06

  • Колонки: Alphard Machete МТ-23NEO
  • Сабвуферы: Alphard Machete M12D2 Lite, Alphard Machete M10D2 Lite
  • Почему фонят колонки в машине – Почему фонит магнитола при заведенном двигателе в машине

    Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

    Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

    Автомагнитола

    Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

    Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

    Магнитола Пионер

    Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и  к динамикам.  То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

    Магнитола фирмы Pioneer

    Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой.  При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

    Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

    Магнитола Pioneer

    Устранение неполадок образующих шумы

    Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

    Провода автомагнитолы

    Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр.  Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

    • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
    • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
    • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
    • Проверяем на работоспособность.
    • Собираем все в обратном порядке.

    Предохранитель Pioneer

    По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

    При четвертом, обожмите тюльпанчики.

    Тюльпанчики автомагнитолы

    Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

    1avtozvuk.ru

    что делать, почему, в машине, зависает, запуске

    В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.

    Почему фонит магнитола

    Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

    Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

    Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

    Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

    На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

    В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

    Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

    Что делать

    Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

    При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

    Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

    autotuning.expert

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках ⋆ Doctor BASS

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

    Наводки, шум, фон  при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

    В сети полно пространных материалов на тему о том как  найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

    ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

    1. Контакты

    Проверяем надежность всех контактов  в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

    Плохой пример контакта

    2. Корпус усилителя

    Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

    Усилитель закреплен через проставку

    3. Минус усилителей

    Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

    Минус в одной точке

    4. Расположение проводки

    Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.).  При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если  пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

    Пример геометрии проводки из строительства

    5. Кроссоверы

    Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

    Не лучшее место для кроссоверов

    6. Предохранитель линейных выходов

    Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов.НАВЕРХ

    Читать еще:

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    doctorbass.ru

    Фонят колонки в машине при заведенном двигателе

    АвтоСаратов > Автомобильный > АвтоЗвук > Треск в колонках при работающем двигателе

    Просмотр полной версии : Треск в колонках при работающем двигателе

    13.11.2012, 16:18

    Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибо

    Юрий1313066

    13.11.2012, 16:22

    http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/234637-Посторонний-звук-в-динамиках

    Термит79

    13.11.2012, 22:22

    Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибоЯ же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.

    Потом уже-тоже говорил, что делать.

    у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивали

    14.11.2012, 11:27

    Я же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.Потом уже-тоже говорил, что делать.

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне

    14.11.2012, 11:28

    у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивалия купил силиконовые вв провода и поменял но толку не дало

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонеслушай больше знакомых.

    Фон в колонках в машине

    минус кинь на рца и все!!!!!

    14.11.2012, 16:33

    слушай больше знакомых. минус кинь на рца и все!!!!!у пионов такая беда бывает часто…

    14.11.2012, 19:18

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонегорели линейники в пионере и была точно такая же ситуация.

    14.11.2012, 22:55

    седня с другом поменялись мафонами его поставили ко мне а мой к нему в итоге его у меня в машине трещит а мой у него идеально играет, значит мафон рабочий и треск не из-за него. че делать теперь не знаю(((

    Термит79

    15.11.2012, 01:06

    Ищи плохой контакт!

    Новый Пользователь

    15.11.2012, 09:09

    Ищи плохой контакт!

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!

    15.11.2012, 10:09

    Ищи плохой контакт! плохой контакт в проводке мафона или в проводке машины?

    15.11.2012, 10:10

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост! а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса есть

    а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса естьтебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делать

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с)

    15.11.2012, 11:06

    тебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делатьОбматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с) сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать

    16.11.2012, 09:50

    сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать

    вряд ли в гене дело… скорее надо двигатель снять перебрать….

    p.s. ищи контакт…..

    17.11.2012, 08:55

    вчера в гараже сняли еще раз все контакты с генератора и зачистили потом завели машину попробовали музыку все равно треск идет. потом сняли ремень с генератора и снова завели треск не пропал. перебрали все провода которые идут от мафона и на колонки и на питание все хорошо соединено без косяков. кто нибудь посоветуйте хорошего автоэлектрика нето я психанул и чуть машину не начал продавать)))

    Термит79

    17.11.2012, 12:14

    Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?

    Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие.

    было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута)

    17.11.2012, 21:54

    было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута) с клемами все хорошо, все крепко сидит

    17.11.2012, 21:57

    Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?

    Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие. Я покупал комплект мистери 4.04. Николай я попробую то что вы мне посоветовали, но я до этого пробовал просто отключаешь от головы межблоки, так те колонки которые просто от головы играют трещат(

    автор . поставь майфун другой фирмы !

    18.11.2012, 08:56

    автор . поставь майфун другой фирмы !я уже ставил мафон друга к себе в машину и он тоже трещит. а мой у него в машине не трещит(

    Термит79

    18.11.2012, 12:17

    Один раз в своей практике встречал момент когда катушка динамика фронтальной акустики задевала при работе о керн и издавался треск и наводки.Проверить можно прозвонкой плюсового контакта динамика на его корпус-попробуй.

    Один раз был случай,когда фонила(трещала) Вч от которой в виде прикола и эксперимента откусили провода как говорится под сурепку.

    Ещё вспомнил.В одной машине под закрытым капотом подвывала сирена от охраны.Откроешь капот-молчит.Пела даже прикрытая снеговой железной лопатой. :derisive:

    Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопросик на засыпку)В общем, ситуёвина такая: есть штатный мафон с выпаяными линейками, есть усилок в багажнике, есть 2 межблока Premier и Stinger (оба экранированные). Сейчас в машине проложен только Premier (на 4 канала разведен Y-разветвителями), фон небольшой есть на заведенном движке (речь не о нем). Пускаю «по воздуху» стингер — появляются хрипы и шумы даже при выключенном зажигании. Опытным путем выяснил, что шумы появляются только когда подключены одновременно оба межблока; по одному — всё тихо. Мистика. У кого есть какие-нибудь догадки?

    Ну и бонусом: недавно появился такой прикол. Включаешь зажигание, врубается мафон и усилок. Чтобы завести движок, мафон выключается, но выключается с жутким щелчком в колонках — похож на то, как наживую вынимаешь миниджек из гнезда.

    Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопр

    motors4x4.ru

    возможные причины, советы и рекомендации по устранению проблемы

    По всей видимости, многие сталкивались с тем, что в колонках, подключаемых к компьютерам, усилителям, музыкальным центрам и другой бытовой технике, иногда могут появляться посторонние шумы, обычно называемые наводкой или фоном. Но почему фонят колонки, например, в тех случаях, если вы их только что приобрели и подключили? Почему шумы появляются не сразу, а со временем? И вообще, как избавиться от этой напасти? Давайте попробуем выявить основные причины такого явления, а затем определимся с некоторыми наиболее действенными методами, которые помогут исправить ситуацию.

    Основные причины

    Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.

    Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера

    С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.

    Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.

    Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.

    И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.

    С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?

    Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).

    Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.

    Наконец, не следует забывать, что и сторонняя бытовая техника вроде обычных микроволновок в процессе работы тоже может давать такие наводки. Для всех устройств, вне зависимости от их типа, нельзя использовать несколько тройников, подключенных к одной розетке (это аксиома). Лучше купите специальные компьютерные блоки, в которых имеется и ограниченное число розеток, и встроенная защита.

    Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?

    Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.

    Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.

    Дополнительные варианты действий

    Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.

    Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).

    Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.

    Краткие итоги

    Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.

    fb.ru

    Фонят колонки в машине что делать

    Главная » Новости

    Опубликовано: 13.10.2016

    Автозвук. Автоакустика. Почему хрипят динамики в машине? Как правильно подобрать? Обзор avtozvuk.ua

    Дорогие друзья, может поможете советом))) таких тем естественно сильно много, перепробовал ВСЕ, что отыскал в вебе, ни чего не посодействовало! В общем, усилитель Mystery MJ 4.240 подключен на 4 колонки, при заведенном движке начинается свист, газуешь, свист посильнее! А вот здесь уже самое увлекательное начинается, перебрал всю проводку, кидал по УЛИЦЕ(т.е. снаружи машины)провода, свист не теряется! Задумывался сжег линейки у магнитолы(Pioneer deh-x7500sd, их болезнь) но подключив раздельно фронт, а позже раздельно тыл, свиста нет. Так же есть усилитель Kicx ar 2.120 с аудио выходом, для опыта один канал вывел от этого усилителя. Результат когда к усилителю Mystery подключены 4 цветка, он фонит, а когда только два, не принципиально каких(фронт либо тыл) все отлично. Вот всю голову для себя сломал что может быть. Естественно можно его и выбросить, приобрести новый, но жаль, так то он хорошо играет.P.S. летом он сгорел, (вероятнее всего от жары) засвистел. Друг его перепоял, он стал даже лучше играть, но использовал я его поначалу только для саба, а когда подключил 4 колонки он начал фонить. Естественно не исключаю что друг мог накосячить когда поял его, ему и за это спасибо, хоть как то играет. Вот только не могу осознать, может есть люди которые разбираются, ПОЧЕМУ КОГДА ДВА КАНАЛА (фронт либо тыл) ПОДКЛЮЧЕНЫ ВСЕ Отлично, НО Как ПОДКЛЮЧАЕШЬ 4 (пробовал даже 3 канала и даже 2 канала один с фронта другой с тыла все равно фонит ) НАЧИНАЕТ ФОНИТЬ? Help))))

    Извините за Caps Lock просто накипело(((( Извините если расписал не понятно, попробовал обрисовать все доходчиво.

    Вот он ГАД)))

    как сделать супер колонки в машину

    ojog2.ru

    • Explorer
    • Fiesta
    • Focus
    • Kuga
    • Советы мастера

    Наводки и фон в динамиках

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

    Наводки, шум, фон  при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

    В сети полно пространных материалов на тему о том как  найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

    ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

    1. Контакты

    Проверяем надежность всех контактов  в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

    Плохой пример контакта

    2. Корпус усилителя

    Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

    Усилитель закреплен через проставку

    3. Минус усилителей

    Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

    Минус в одной точке

    4. Расположение проводки

    Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.).  При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если  пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

    5. Кроссоверы

    Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

    Не лучшее место для кроссоверов

    6. Предохранитель линейных выходов

    Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.

    Пресловутый предохранитель Пионера

    7. Ищем неисправное звено

    Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше. Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.

    8. Минус магнитолы

    Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!

    9. Ничего не помогло

    Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.

    Чистого звука и мощного баса!

    Читать еще:

    Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

    

    Что делать если при заведенном двигателе машины фонит магнитола

    Причина почему фонит магнитола на авто

    Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

    Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

    Автомагнитола

    Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

    Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

    Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

    Магнитола фирмы Pioneer

    Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

    Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

    Магнитола Pioneer

    Устранение неполадок образующих шумы

    Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

    Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

    • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
    • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
    • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
    • Проверяем на работоспособность.
    • Собираем все в обратном порядке.
    Предохранитель Pioneer

    По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

    При четвертом, обожмите тюльпанчики.

    Тюльпанчики автомагнитолы

    Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

    Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине

    Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.

    Почему фонит магнитола

    Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

    Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

    Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

    Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

    Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

    Что делать

    Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

    В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

    Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

    При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

    Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

    Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

    Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

    Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

    Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

    Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.

    Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

    • электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
    • стартер на предмет износа щеток;
    • свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

    При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.

    FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

    Опции темы
    Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид

    FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

    Что делать, если у тебя фон
    (гул, свист, визг и т.п.)
    при заведенном двигателе и без.

    Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

    Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

    1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

    1.4. Попробуй отключить антенну

    1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

    1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

    2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

    2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

    2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

    2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

    2.5 Экран межблоков (хвостики)

    2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя. )

    2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

    2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

    3. Межблочные кабели

    3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

    4. Кроссоверы
    4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

    5. Динамики и акустические провода
    5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

    6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

    6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

    7. Питание системы в целом

    7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

    7.2. Устрани контакт ВСЕХ. компонентов( без исключения. ) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

    7.3. Подтяни клеммы на АКБ

    7.4. Попробуй временно заменить АКБ

    7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

    8. Рубрика «Невозможное — возможно»
    8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
    И начинаются фоны. Вытираешь его насухо и всё. а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру.
    Причём не только на наших моторах такое бывает.

    Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

    После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

    Наводки и фон в динамиках

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

    Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

    В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

    ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

    1. Контакты

    Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

    Плохой пример контакта

    2. Корпус усилителя

    Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

    Усилитель закреплен через проставку

    3. Минус усилителей

    Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

    Минус в одной точке

    4. Расположение проводки

    Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

    5. Кроссоверы

    Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

    Не лучшее место для кроссоверов

    6. Предохранитель линейных выходов

    Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.

    Пресловутый предохранитель Пионера

    7. Ищем неисправное звено

    Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
    Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.

    8. Минус магнитолы

    Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!

    9. Ничего не помогло

    Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.

    Чистого звука и мощного баса!

    Читать еще:

    Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

    Фонит магнитола при заведенном двигателе что делать

    В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.

    Почему фонит магнитола

    Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

    Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

    Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

    Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

    На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

    В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

    Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

    Что делать

    Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

    При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

    Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

    Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.

    Почему фонит магнитола

    Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

    Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

    Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

    Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

    Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

    Что делать

    Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

    В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

    Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

    При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

    Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

    Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

    Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

    Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

    Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

    Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.

    Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

    • электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
    • стартер на предмет износа щеток;
    • свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

    При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.

    Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем scuba, 31 янв 2006 .

    Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
    Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Почему трескают автомобильные динамики и как это исправить? — Улучшение автомобильного звука

    Представьте, что вы ведете машину в хорошую погоду и слушаете любимую музыку, а затем начинаете слышать раздражающий треск, исходящий из динамиков.

    Это случается так часто, и многие люди задаются вопросом, почему трескают автомобильные динамики и как это предотвратить.

    Автомобильные динамики трескают в основном из-за плохого соединения динамика и усилителя.Еще одна причина потрескивания динамиков — это поврежденные звуковые катушки, которые могут соприкасаться с магнитом. Кроме того, громкоговорители могут потрескивать, когда их питает слишком мощный усилитель, и, по сути, звуковые катушки пытаются переместить диффузор за его пределы.

    В статье ниже мы рассмотрим эти причины более подробно, а также объясним, как бороться с треском в динамиках и как предотвратить треск автомобильных динамиков.

    Совет: Трескающие автомобильные динамики — это не то, что вы хотели бы испытать в своем автомобиле.Поскольку плохое соединение является частой причиной этой проблемы, вам может потребоваться начать ремонт с замены проводов и разъемов . Эти ключевые элементы любой автомобильной аудиосистемы вы можете найти на Amazon.com, щелкнув по ссылкам.

    Почему трескают автомобильные динамики?

    Треснувший динамик часто означает, что что-то не так с проводным подключением динамиков. Есть две основные причины плохого подключения динамиков:

    • Обрыв провода акустической системы. Это происходит особенно со старой автомобильной аудиосистемой, где на протяжении многих лет кабели повреждаются в узких местах дверей, которые открываются и закрываются тысячи раз в год. Для наилучшего качества звука стоит заменить заводские динамики на высококачественные провода OFC , которые можно купить на Amazon.
    • Разъемы повреждены . Ремни на стороне радио обычно находятся в хорошем состоянии, если они не плотно упакованы в приборной панели. Разъемы, которые повреждаются, чаще всего находятся на динамиках, потому что они ослабляются при перемещении проводов динамиков.Например, высокому риску подвержены громкоговорители, установленные на задних палубах, и если у вас возникла эта проблема, попробуйте заменить поврежденные разъемы прочными лопаточными разъемами FIXITOK .

    Если и провода, и разъемы были проверены и находятся в хорошем состоянии, другой причиной потрескивания динамика является поврежденная звуковая катушка.

    Звуковая катушка находится внутри магнита. Между звуковой катушкой и магнитом есть небольшой зазор, и когда звуковая катушка смещена от центра, она может касаться магнита и создавать треск.

    Этот контакт создает ярлык. Хотя ярлыки длятся не дольше доли секунды, этого достаточно, чтобы динамик затрещал.

    Звуковая катушка может быть смещена по нескольким причинам:

    • Когда конус динамика или подвеска были отремонтированы и собраны обратно со звуковой катушкой, расположенной вне положения относительно магнита.
    • Неисправен динамик у производителя.
    • При замене звуковой катушки, а новая и была поставлена ​​неправильно.

    Еще бывает, что колонки трескают из-за того, что они подключены к неисправному усилителю или повреждены предварительные выходы. Обычно при повреждении усилителя динамики вообще не работают, но это не всегда так.

    Усилители

    могут без проблем воспроизводить сигналы с низкой громкостью, но когда автомобильные динамики потрескивают на большой громкости, это может быть признаком неисправности усилителя.

    Если у вас возникли проблемы с выходами предусилителя, усилитель придется отремонтировать или, в худшем случае, заменить, в зависимости от уровня повреждения.

    Может ли треск повредить автомобильные динамики?

    Когда потрескивает динамик, его уже можно сломать. В противном случае наиболее опасным для динамика является прерывистый ток, который перенапрягает звуковую катушку и, по сути, может повредить электрическую или механическую часть динамика.

    • Механические повреждения связаны со сломанными или треснувшими диффузорами, которые чрезмерно растягиваются из-за нестабильных движений звуковой катушки.
    • Электрические повреждения динамика означают, что звуковая катушка была повреждена или взорвана.

    Если вы слышите треск или треск из динамика, попробуйте выделить этот динамик и не используйте его, пока не устраните проблему. В противном случае вы подвергнете опасности не только сам динамик, но и другие части автомобильной аудиосистемы.

    Как исправить треск автомобильных динамиков?

    Любую вышедшую из строя автомобильную акустику можно отремонтировать, а это вопрос времени и стоимости. Ремонт типовых автомобильных динамиков не всегда стоит усилий, потому что такой ремонт будет дорогостоящим, если его выполнят профессионалы.

    Обычно мы ремонтируем колонки, которые либо дорогие, либо уникальные, оригинальную замену найти сложно.

    Ремонт звуковой катушки — самый сложный ремонт динамика. Если у вас нет опыта работы с электричеством и аудиосистемами, я рекомендую доверить это профессионалам.

    Когда вы ремонтируете звуковую катушку дома, все равно существует риск, что собранные динамики не будут звучать точно так же, как новые, или звуки могут быть искажены.

    Однако, если у вашего динамика поврежденный диффузор или окружение , их ремонт или замена относительно просты и могут быть выполнены дома.Если вы хотите узнать, как исправить треснувший диффузор динамика, ознакомьтесь с этой статьей о ремонте поврежденного диффузора динамика.

    Как исправить треск автомобильных динамиков?

    Слушать музыку превосходного качества во время вождения — лучший способ расслабиться за рулем автомобиля. Однако мы не можем полностью исключить риск появления треска в динамиках.

    Существует множество причин, которые могут создать эту проблему, но есть несколько простых шагов, которые могут значительно снизить вероятность потрескивания автомобильных динамиков при низкой или высокой громкости.

    Проверьте кабели динамиков, идущие от усилителя или радио к динамику .

    Обратите внимание на механические повреждения защиты, коррозию или общий износ. Бывает, что со временем провода динамиков расшатываются, поэтому убедитесь, что все соединения стабильны. Кабельные соединения особенно важны для сабвуферов, где сильная вибрация может привести к ослаблению соединений.

    Используйте фильтры высоких частот для всех автомобильных динамиков .

    Правильно установленные фильтры устранят слишком сильные басы, поступающие в дверные динамики, которые могут вызвать искажения.Большинство автомобильных динамиков не предназначены для воспроизведения сильных и глубоких басов, и использование низких частот в этих динамиках может привести к их перенапряжению и, в конечном итоге, к повреждению. Если вы хотите получить басы, самый простой способ — установить сабвуфер и изолировать от дверных динамиков только частоты выше 80 Гц.

    Уменьшить низкие частоты при высокой громкости и увеличить при низкой .

    Когда вы слушаете громкую музыку и слышите искажение звука, это может быть вызвано слишком сильным басом для динамиков.Отрегулируйте низкие и высокие частоты на головном устройстве соответствующим образом, и вы должны снизить риск потрескивания звука.

    Избегайте музыки с усилением низких частот .

    Слишком много басов никогда не сказывалось на качестве музыки, и, если вы не участвуете в соревнованиях, этого следует избегать. Слишком сильный бас вызывает чрезмерную нагрузку на динамики и любой уровень громкости, и неважно, насколько хороши динамики. При длительном воспроизведении музыка, перегруженная басами, приводит к необратимому повреждению динамиков.

    Сводка

    Приятная музыка в машине — одно из величайших достижений, делающих поездку комфортной. Многие люди совершают простые ошибки, которые приводят к искажению динамиков на высокой, а иногда и на низкой громкости.

    Другие могут установить сложные звуковые системы, которые им дорого обходятся, но все равно не могут обеспечить чистый звук.

    Это может быть результатом многих проблем в конфигурации системы автомобиля или даже в самом автомобиле, но эти несколько способов должны позволить снизить вероятность того, что динамики начнут потрескивать.

    Вот некоторые из моих любимых элементов автомобильной аудиосистемы:

    Спасибо, что прочитали эту статью. Надеюсь, вы сочли это полезным при улучшении автомобильной аудиосистемы. Вот некоторые важные автомобильные аудиокомпоненты, которые я установил в своей машине, и я надеюсь, что они вам тоже понравятся. Это партнерские ссылки, поэтому, если вы решите использовать ссылки ниже для покупки каких-либо товаров, я буду получать комиссию. Но, честно говоря, это именно те аксессуары, которые я использую и рекомендую всем, включая свою семью.

    Автомобильные динамики: Мне очень нравятся системы Focal 165AS . Звуки, которые они производят, трудно сравнить ни с чем другим.

    Автомобильное радио: Из-за своего качества, и мне особенно нравится Pioneer AVH-W4400NEX .

    Автомобильный усилитель: Лучшие звуковые эффекты, которые я получаю от четырехканального Audio Control LC-4.800.

    Из динамиков автомобильной стереосистемы слышен шум, треск, помехи или нет звука.

    Шум в вашей автомобильной аудиосистеме может быть вызван несколькими причинами. Шум может быть статическим, завывать, шипеть, искажать или иметь другие проблемы со звуком.

    Чтобы найти и устранить источник шума, выполните следующие действия:

    1. Обязательно проверьте провода заземления.
      • Проверьте заземляющие провода всех компонентов вашей системы. Это может быть ресивер (головное устройство), внешний усилитель, эквалайзеры или другие компоненты. Все компоненты вашей аудиосистемы должны иметь заземляющий провод, надежно прикрепленный к голому металлу автомобиля.Кроме того, заземляющий провод должен быть как можно короче. Длинные провода заземления могут улавливать шум, который слышен в аудиосистеме. Если вы удлинили заземляющий провод, убедитесь, что стык надежно подключен, и вам может потребоваться заземляющий провод большего сечения (более толстый).
    2. Выполните следующие действия, если у вас есть внешний усилитель:
      1. Включите аудиосистему, не выключая автомобиль. Вставьте компакт-диск и установите проигрыватель компакт-дисков на паузу или вставьте чистую кассету, если у вас есть кассетная дека.Увеличьте громкость до нормального уровня листинга. Если вы слышите шипение, уменьшите усиление на усилителе и увеличьте громкость на ресивере. Отрегулируйте эти две настройки, чтобы свести к минимуму шипение.
      2. Убедитесь, что соединительные кабели между усилителем и приемником не проходят рядом с другими проводами питания (включая провод, обеспечивающий питание усилителя). При необходимости отведите кабели подальше от других проводов. Убедитесь, что вы используете качественные соединительные кабели.
      3. На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется.
    3. Если слышен вой или щелчок.
      • Если вы слышите вой или щелкающий звук, который меняется в зависимости от скорости двигателя, возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля. Это может быть вызвано старыми свечами зажигания и проводами, компонентами системы зажигания или неисправностью генератора. Если ваш автомобиль недавно не подвергался тюнингу, ваш механик может решить проблему, проверив эти компоненты и системы. Если эти элементы проверены и не являются проблемой, вам может потребоваться установка шумоглушителя, чтобы помочь устранить шум.
    4. Шум слышен только при прослушивании радио.
      • Если шум слышен только при прослушивании радио, возможно, он идет через антенну. Отсоедините антенный провод от приемника. Если шум уходит, вам может потребоваться установить антенный шумоподавитель, который подключается между вашей антенной и приемником.
    5. Слышен шум от других источников.
      • Включите и выключите другие компоненты в автомобиле, чтобы увидеть, изменился ли шум или исчез.Другие системы, такие как кондиционер, навигационные системы, фары, указатели поворота, сотовые телефоны и другие компоненты, могут вызывать шум в аудиосистеме. Если какой-либо из них вызывает шум, вам может потребоваться перенаправить провода в задней части приемника, чтобы отвести их от источника шума.
    6. Обязательно проверьте соединения между компонентами.
      • Проверьте соединения между каждым компонентом системы и динамиками. Убедитесь, что все соединения и сращивания проводов надежны.
    7. Обязательно проверьте каждый динамик.
      • Проверьте каждый динамик индивидуально, используя регуляторы баланса и фейдера. Если шум вызывает только один динамик, и это жужжащий или искаженный звук, убедитесь, что ничто не прижимается к динамику. Если проблема связана только с одним динамиком, возможно, его необходимо заменить.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуются шумоглушители, проконсультируйтесь с вашим дилером или установщиком за рекомендациями по приобретению и установке соответствующих деталей.

    Действия по устранению неполадок, перечисленные выше, должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги и проблема не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к ремонту продукта. & Nbsp

    Как исправить треск автомобильного динамика при большой громкости



    Автомобильные твитеры используются в автомобильной аудиосистеме для обеспечить звук в диапазоне высоких частот. При правильном использовании они могут сделать приятное улучшение вашей музыки. При правильном использовании они могут вызвать резкое раздражение ушей. пронзительные высокие частоты, которые могут повредить ваши уши в долгосрочной перспективе.Твитеры очень чувствительны компоненты и практически не требуют большой мощности для работы из-за их небольшой диафрагмы площадь. Треск из динамиков твитера автомобиля может вызвать проблемы, которые могут приводит к взорванию звуковой катушки. Есть много причин, по которым ваши автомобильные твитеры треск. Это руководство было разработано, чтобы помочь вам починить твитеры в автомобиле. треск начиная с самых основ. Если у вас все еще есть вопросы если трескающие твитеры не починены, сообщите нам об этом.

    1) Искажающий.В основном это означает, что звук сигнал, отправленный на твитер, не чистый. Это может привести к искажению звука. на высокой громкости, заставляя ваши автомобильные твитеры потрескивать на высоких уровнях громкости. Делать убедитесь, что вы настроили эквалайзер на автомобильной стереосистеме, и поверните регулировку усиления до тех пор, пока треск прекращается.

    2) Кроссовер. Это необходимо настроить на высокочастотный динамик и автомобильная стереосистема. Включите фильтр высоких частот (HPF) и установите его на 80 Гц. Твитеры обычно потрескивают, потому что им посылают басы из-за их По своей природе они не могут воспроизводить бас, поэтому звуковая катушка начинает потрескивать.Этот вот почему к твитерам подключен небольшой конденсатор или отдельный коробка кроссеровера со среднечастотным динамиком для фильтрации басов и разрешения только этого играть вокал.

    3) Превосходный. Вы могли бы послать больше энергии к твитеру, чем он может справиться. Твитерам не нужно много мощности для работы. Убедитесь, что среднеквадратичные значения высокочастотных динамиков такие же или почти такие же, как у вашего усилителя. использование может выводить. Если он слишком мощный, уменьшите усиление до половины, чтобы уменьшить количество сигнала, отправляемого на твитер.Это расстроит выход автомобильного усилителя, чтобы он не подавлял громкость твитера.

    Починить потрескивающие твитеры автомобиля относительно легко сделать это с помощью правильного набора инструкций. Если вы выполнили выше, и ваши твитеры все еще трескают, то они больше всего скорее всего взорвано. Это может произойти из-за предыдущего неправильного использования и длительного срока службы. повреждение произошло. Просто не забудьте настроить их в первый раз, чтобы они не доставляйте проблем позже.

    Как исправить треск автомобильных твитеров



    Автомобильные пищалки в аудиосистеме — самые Чувствительный компонент есть.Они хрупкие и при неправильном использовании могут издавать ужасный звук, который может привести к механической поломке. Если твоя машина твитеры издают треск, этому может быть много причин. В Две наиболее распространенные причины трескания динамиков в автомобилях — это перегрузка или передача бас им. Оба могут привести к ухудшению качества крошечной звуковой катушки внутри. со временем. Если вы заметили, что твитеры вашего автомобиля трескаются, лучше всего почините их сейчас, пока не стало слишком поздно, и они в конечном итоге взорвутся.

    1) Твитер вашего автомобиля трескает только на высоких частотах объемы? Это происходит, если вы запитываете твитеры вашего автомобиля от внешний усилитель, который слишком мощный для высокочастотных динамиков.Мы видели один раз два канала усилителя с среднеквадратичной мощностью 250 Вт, подключенные к 2 твитерам, каждый с номинальной мощностью 50 Вт каждый. Лучший способ — уменьшить усиление, это приведет к снижению сигнала. усиливается на твитеры, уменьшая мощность, которую выдает автомобильный усилитель. из. Если вы запитываете твитеры вашего автомобиля непосредственно от головного устройства автомобиля, тогда вы их совсем не подавляете, поэтому переходите к шагу 2.

    2) Басы идут в твитеры. Конус тоже маленький, чтобы воспроизводить низкие частоты, как сабвуфер.Это приводит к треск, чтобы быть услышанным. Чтобы избежать этого, лучше всего включить HPF на вашем автомобиле. стерео или автомобильный усилитель до 80 Гц. Если у вас нет настройки кроссовера фильтра затем вы можете вручную заблокировать низкие частоты, идущие к вашим твитерам, добавив небольшой электрический силовой конденсатор на положительный вывод.

    Если вы рассмотрели две распространенные причины автомобильные пищалки, надеюсь, вы решили проблему. Если ты По-прежнему слышен треск, на твитерах может быть грязь заставляя его потрескивать, когда он издает звуки из-за происходящих вибраций.Если по-прежнему не повезло, то, скорее всего, твитеры неисправны из-за неправильной работы. использовать.

    Признаки перегоревшего автомобильного динамика

    Рано или поздно в любой автомобильной аудиосистеме возникает какая-либо неисправность. Это могло быть результатом чего-то довольно тривиального, например, ослабленного заземляющего провода. Или это может быть что-то более серьезное, например, взорвавшаяся автомобильная акустическая система . На данный момент у вас есть два варианта. Вы также можете подумать об обновлении аудиосистемы вашего автомобиля и получить совершенно новый динамик.Что касается колонок, да, я купил первую в этом списке для своего водителя uber, лол. Он упоминал, что не мог проигрывать музыку своим пассажирам, так как его динамик был неисправен, поэтому я подумал, что внесу свой вклад и куплю ему динамик Bluetooth.

    Но зачем это делать? Почему бы не пойти полностью и не купить сабвуфер? Это отличное сочетание, обеспечивающее наилучший звук! Посмотрите здесь для получения дополнительной информации.

    Если вы считаете, что у вас в руках перегоревший автомобильный динамик, при диагностике проблемы обратите внимание на следующие контрольные признаки.

    Искажения при умеренной громкости

    Безошибочное шипение или «фузы», исходящие из частично взорванного динамика, трудно пропустить, если вы знаете, что слушать. Должно быть совершенно очевидно, что что-то не так, если увеличение громкости приводит к еще большему уровню искажений в динамиках вашего автомобиля. Нечеткие динамики обычно являются результатом повреждения или ослабления звуковых катушек.

    Системный диапазон неполный

    Плохие громкоговорители не работают по разным причинам.Если звуковая катушка не отсоединилась от диффузора, вы все равно получите звук, хотя он будет неполным. Например, отсутствие высоких частот или низких частот — верный признак того, что ваши динамики хотя бы частично взорваны и требуют осмотра.

    Нет вибрации

    Как мы все знаем, динамики создают звук за счет вибрации. Если вы коснетесь передней части динамиков и не почувствуете никакой вибрации, на диффузор не подается питание. Это может быть результатом проблемы с проводкой или неисправности компонента , расположенного дальше .В любом случае, чтобы решить проблему, вам придется открыть динамики.

    Звуковое дребезжание и треск

    Помимо классического фузза и искажения, существуют другие отчетливые звуковые сигналы, указывающие на серьезные проблемы. Например, ничего, кроме дребезжания из ваших низкочастотных динамиков, свидетельствует о том, что динамик полностью взорван. Точно так же хлопок обычно означает, что ваши твитеры готовы. К счастью, эти проблемы можно легко решить, если вы знаете, что делаете.

    Импеданс бесконечен

    Один из самых простых способов диагностировать проблемы с производительностью динамика — это проверить его электрический отклик.С помощью стандартного мультиметра вы можете быстро определить, повреждена ли звуковая катушка или диффузор. Если ваш динамик полностью взорван , наблюдаемое сопротивление будет практически бесконечным.

    Контроль повреждений перегоревшего динамика

    Когда возникают проблемы с аудиосистемой, многие автоматически предполагают худшее. Правда в том, что эти проблемы можно исправить довольно легко. Если вы заметили какой-либо из упомянутых симптомов, проконсультируйтесь с Joe’s Stereo для оценки. Мы быстро расскажем, что не так с вашими динамиками и чем можем помочь.

    Сгорела стереосистема в вашем автомобиле? Вот как это узнать!

    Советы по поиску и устранению распространенных проблем с автомобильной стереосистемой

    Звук в автомобильных динамиках выключен? Звук не такой чистый, как раньше? Возможно, у вас перегоревший динамик или другая проблема с автомобильной стереосистемой.

    К сожалению, перегоревшие динамики встречаются чаще, чем нам хотелось бы, особенно со стереосистемами, которые за эти годы стали широко использоваться с большим количеством музыки с тяжелыми басами. Неправильно установленные динамики, чаще всего с несовместимыми компонентами, — еще одна частая причина повреждений и износа.

    К счастью, есть простые способы определить, есть ли у вас перегоревший динамик, не говоря уже о диагностике других проблем с автомобильной стереосистемой.

    Мы собрали несколько рекомендаций по устранению неполадок автомобильной стереосистемы, чтобы помочь вам вернуть кристально чистое качество звука, которое вы хотите от своей звуковой системы.

    Диагностика проблемы: что проверять и что прислушиваться

    Если ваша автомобильная стереосистема звучит не так хорошо, как раньше, первым делом следует послушать, что из динамиков звучит.

    Сядьте в припаркованную машину и включите стереосистему, не запуская двигатель. Вы хотите избежать чрезмерного шума, поэтому обязательно выключите двигатель.

    Слушайте знакомую песню через стереосистему. В идеале вам нужно что-то с довольно широким диапазоном звука, чтобы помочь определить реакцию ваших динамиков.

    Послушайте — как оно звучит? Послушайте еще раз с нейтральными настройками низких и высоких частот и увеличьте громкость.

    Не забывайте про некоторые из этих проблем:

    Искажения при средних объемах

    Шипение или нечеткий звук искажения — частый признак частично взорвавшихся динамиков.Прислушивайтесь к этому нечеткому звуку при увеличении громкости динамиков и обратите внимание, если он становится все хуже по мере увеличения громкости.

    Нечеткие, приглушенные и потрескивающие звуки обычно возникают из-за повреждения звуковой катушки.

    Без вибрации

    Динамики создают звук за счет вибрации. Таким образом, если вы не чувствуете никаких вибраций при прикосновении к динамикам, возможно, на диффузор динамика не подается питание. Проблемы с питанием могут быть результатом проблемы с проводкой или неисправности компонента автомобильной стереосистемы.

    Недостаток диапазона

    Если вы заметили отсутствие высоких, средних и / или низких частот в стереозвуке вашего автомобиля, скорее всего, ваши динамики частично взорваны. Прослушивание из-за недостаточного диапазона возможно только в том случае, если вы знаете песню наизусть, поэтому обязательно слушайте свои любимые мелодии, чтобы проверить наличие этой проблемы.

    Дребезжащие и хлопающие звуки

    Если из ваших низкочастотных динамиков доносится только дребезжащий звук, то ваши динамики, скорее всего, взорваны. Еще один звук, на который следует обратить внимание, — это хлопок.Если вы слышите хлопающие звуки из динамиков, вероятно, ваши высокочастотные динамики повреждены.

    Автомобильное радио не работает

    Если у вас возникли проблемы с включением автомобильной стереосистемы или возникли проблемы с включением и выключением дисплея и звука, то, вероятно, проблема связана с питанием, проводкой, предохранителем, заземлением или незакрепленным разъемом на задней панели. головного устройства.

    Тестирование соединений

    Чтобы проверить соединение с динамиками, отсоедините провода динамика от усилителя и подсоедините провода к 9-вольтовой батарее.Снимите крышку динамика, чтобы вы могли смотреть на динамик во время его тестирования и видеть, правильно ли работает диффузор. Если конус исправен, значит проблема с подключением, а не с динамиком.

    Бесконечное сопротивление

    Самый простой способ проверить работу динамика — проверить его электрический отклик. Мультиметр-тестер поможет вам определить, не повреждены ли диффузор или звуковая катушка.

    Установите измеритель на сопротивление, убедитесь, что динамик выключен, и прикоснитесь проводом мультиметра к клеммам динамика.Показание мультиметра 1,0 Ом означает, что динамик не поврежден, а показание бесконечного сопротивления означает, что он поврежден. Полностью взорванный динамик будет иметь бесконечное сопротивление.

    Тестирование компонентов автомобильной стереосистемы

    Поскольку усилитель является источником питания для ваших динамиков, вам также следует проверить этот компонент при поиске неисправностей в поврежденной автомобильной стереосистеме. Поврежденный усилитель с неисправным предохранителем или конденсатором исказит звук ваших динамиков.

    Чтобы проверить усилитель, возьмите считывающее устройство мультиметра и откройте блок предохранителей усилителя.Коснитесь красным проводом мультиметра полюса предохранителя. Прикоснитесь черным проводом к другому полюсу. Если после этого вы услышите звуковой сигнал, значит, предохранитель в хорошем состоянии и, вероятно, неисправен конденсатор. Если вы не слышите звуковой сигнал, значит, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

    Ремонт повреждений

    Осмотрите динамик на предмет визуальных признаков повреждения, сняв крышку и ища разрывы, трещины, трещины и отверстия. Большая часть повреждений обычно заметна на диффузоре динамика.Вы также можете осторожно провести руками по динамику, чтобы нащупать царапины и удалить пыль и грязь.

    Ремонт незначительных повреждений

    Небольшие отверстия и разрывы в динамиках можно устранить с помощью герметика для динамиков. Но имейте в виду, что, хотя это улучшит качество звука динамика, оно не вернет звук к его исходному качеству.

    Чтобы ваши частично или сильно взорванные динамики снова стали звучать как новые, вам нужно будет либо заменить их, либо отдать в профессиональный ремонт.

    Когда лучше брать автомобильную стереосистему в магазин?

    Это просто. Если ваши динамики повреждены, отнесите стереосистему к специалисту по автомобильной аудиосистеме, чтобы вернуть им былую славу. Специалисты по автомобильной аудиосистеме могут отремонтировать поврежденные динамики и даже укрепить их, чтобы продлить срок их службы.

    К сожалению, динамики и автомобильные стереосистемы со временем изнашиваются. Но если вы знаете, что искать (и прислушиваться), вы можете найти лучший способ отремонтировать стереосистему, чтобы она снова стала звучать как новая.

    Разбитое стекло с автомобильными динамиками

    Еще в 2005 году телешоу MythBusters Discovery Channel пригласило рок-певца и тренера по вокалу Джейми Вендеру попытаться разбить бокал только своим голосом. Он наконец смог разбить одну (удачная 13-я попытка), и этот подвиг впервые был заснят на видео.

    Так как именно это работает? Почему определенные частоты могут разбивать стекло? Мы нашли отличное видео от Tested, которое объясняет весь процесс.Однако вместо голосовых связок в список материалов этой команды входят зефир, защитные очки и автомобильные динамики.

    Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы увидеть, как стеклянная панель «подпрыгивает вверх и вниз, как штанга ксилофона». Это очень увлекательно.

    Частота и звук

    Итак, очевидно, есть несколько важных моментов, чтобы заставить стекло разбиться с помощью любого вида звука:

    • Частота, которая соответствует точке резонанса стекла (не менее 100 децибел)
    • Более старая, возможно кусок стекла с трещиной
    • Зефир (необязательно)

    Каждый кусок стекла имеет естественную резонансную частоту — скорость, с которой он будет вибрировать при воздействии раздражителя, такого как звуковая волна, — как и любой другой материал на Земле.Звуковые волны любого вида вызывают симпатические вибрации в материалах, на которые они воздействуют, что лежит в основе многих вещей, включая телефоны и радары. По мере увеличения объема он вытесняет молекулы воздуха. Звук переходит от молекулы к молекуле, пока не попадает в стекло.

    Но чтобы разбить стекло, вам нужно передавать не только звук, который имеет только нужную частоту, но также имеет достаточно высокую амплитуду, чтобы превзойти прочность стекла, чтобы противостоять этим вибрациям.Когда звук становится слишком громким, чтобы стекло могло вибрировать, оно разбивается.

    Медицинское применение

    Тот же принцип направления звука на хрупкие объекты используется для разрушения камней в почках, он же Экстракорпоральная ударно-волновая литотрипсия (ЭУВЛ). Однако врачи не тратят время на поиски идеальной резонансной частоты. Вместо этого они просто взрывают камень с большим количеством звуковой энергии.

    Для этой процедуры вы ложитесь на подушку, наполненную водой.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *