Тестирование автомобиля: что входит и для чего это нужно? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

что входит и для чего это нужно?

Высокотехнологичные электронные системы современного автомобиля гарантируют стабильную работу и безопасную эксплуатацию транспортного средства. Появление ошибок в работе таких систем влечет за собой серьезные поломки дорогостоящих элементов и, как следствие, высокие затраты.

Компьютерная диагностика: цели и задачи

Избежать программного сбоя или неисправности в функционировании элементов сложных механизмов помогает компьютерная диагностика автомобиля. В рамках диагностических мероприятий происходит считывание и обработка кодов ошибок, обнаруженных при анализе действия основных узлов и агрегатов.

Диагностическое оборудование включает в себя специальные средства контроля, такие как диагностические сканеры определенной марки, многофункциональные стенды, а также переносные считыватели, известные как «ридеры». Все эти устройства подключаются к диагностическому разъему авто. Специализированная компьютерная техника позволяет не только фиксировать любые изменения в работе различных систем, но и стирать найденные коды ошибок с целью их коррекции.

Узнать о возможных дефектах и текущих ошибках водитель может заблаговременно. Бортовые системы современного автомобиля оборудованы электронным блоком управления с функцией самодиагностики, анализирующим основные системы автомобиля и оповещающим водителя об их неисправности.

Автопроизводители рекомендуют регулярно проводить компьютерную диагностику авто для обеспечения безотказной работы важнейших систем машины. Только высокоточное оборудование, с помощью многочисленных электронных датчиков и чипов, способно распознать неполадку в программном обеспечении того или иного узла.

Этапы проведения диагностики

Компьютерная диагностика независимо от марки и модели автомобиля включает в себя несколько этапов. Обычно, чтобы комплексно диагностировать все неисправности транспортного средства, специалисту требуется около 30 минут. Продолжительность анализа одной системы, например, АБС, занимает около 10-15 минут. Чтобы удостовериться в правильности действий сотрудника сервисного центра, владельцу автомобиля важно знать, как проходит диагностика.

Обычно первым этапом проводится общая компьютерная диагностика, в ходе которой тестирование происходит без активации основных систем. Аналоговое тестирование на этом этапе проводится с целью проверки системы электрики, а именно: соединений, аккумуляторной батареи и генератора.
При динамической проверке машина фиксируется на стенде, оснащенном специальными датчиками, посредством которых данные о работе систем передаются для дальнейшего анализа на компьютер.
На данном этапе удаляется (сбрасывается) собранная бортовой системой база данных, а также активируется управляющее устройство для сбора информации. Зафиксированные в процессе диагностики коды ошибок дешифрируются с помощью профессиональных приложений. В результате специалист получает точные данные о неполадке любой электронной системы автомобиля.

Когда проходить диагностику

Производители автомобилей рекомендуют проводить комплексную компьютерную диагностику не реже 1 раза в год при условии, что автомобиль исправен, а на бортовом компьютере не видны пиктограммы с ошибками. При появлении странных звуков, нехарактерных для машины рывков или толчков во время движения необходимо как можно быстрее обратиться в надежный сервисный центр с целью тщательной диагностики всех систем. Это стоит сделать и в случае, когда машина не предупреждает о поломке, но вы чувствуете, что ее поведение изменилось.

Компьютерная диагностика двигателя автомобиля проводится в том случае, если вы заметили, что двигатель издает посторонние звуки, работает нестабильно, теряет мощность, а расход топлива изменился в сторону увеличения. В ходе диагностики специалисты обычно проверяют систему впрыска, корректность функционирования электрики, а также измеряют компрессию.

Диагностика автоматической коробки передач показана при возникновении проблем с переключением скоростей, несвойственных автомобилю рывков, толчков и пробуксовок, либо при обнаружении утечки масла.

Подвеску следует проверить, если резина автомобиля изнашивается неравномерно, а при маневрах во время движения слышен громкий стук. Помимо компьютерной диагностики сотрудник СТО обязан провести визуальный осмотр неисправной системы и дать необходимые рекомендации по ремонту автомобиля.

Высококвалифицированные специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS проводят качественную компьютерную диагностику с использованием сертифицированного оборудования, рекомендованного зарубежными автопроизводителями. Высокий уровень сервиса и выгодная для автовладельцев стоимость работ являются основными причинами доверия многочисленных клиентов ГК FAVORIT MOTORS. Современные системы диагностики, применяемые в наших сервисных центрах, позволяют своевременно обнаружить неисправности, существенно снизив затраты на содержание и дальнейший ремонт автомобиля.

Диагностика автомобиля — MegaSOS

Диагностика автомобиля — это плановый осмотр машины, её тестирование и анализ различных электронных систем и приводных механизмов, после определённого пробега, позволяющая определить техническое состояние автомобиля без надобности ее разбирать, в определённый момент времени. Она позволяет быстро и эффективно восстановить машину в целом, своевременно обнаружить неисправности, а также причины появления проблем и возможность качественно их устранить. Привести в норму детали, агрегаты, узлы и прочие комплектующие. Для того, чтоб было удобней работать при диагностике, все электронные компоненты автомобиля оснащаются диагностическим оборудованием, в которым есть своя память. Благодаря им, достигается непрерывный контроль параметров работы электронных блоков и бортовых механизмов.

Проверка важна при необходимости ремонта, так как успешная починка возможна только при качественной и точной диагностике, в целях профилактики поддержки в хорошем состоянии технических характеристик машины. Если осуществлять такую диагностику автомобиля периодически (но не слишком часто, так как это может привести к значительному изнашиванию соединительных поверхностей, крепёжных комбинаций, а также нарушением герметичности) то это значительно снизит риск возникновения поломок. А это гарантия безопасной и длительной эксплуатации вашего автомобиля.

Существуют несколько видов диагностики автомобиля:
Все эти способы, применяющиеся на практике, отличаются друг от друга степенью точности и продолжительностью процесса.

Виды диагностики

Этот метод не требует определённого оборудования, так как позволяет по внешним признакам определить всю работу автомобиля по стандартным показателям. Владелец автомобиля может провести диагностику, как во время работы машины, так и на предназначенном для этого стенде. Особое внимание обращают на наличие посторонних шумов, вибрацию, оттенки выхлопных газов, состояние фильтров, электропроводки, видимых узлов и агрегатов. Подобный вид проверки машины применяется как при общем анализе автомобиля, так и при оценке его отдельных узлов.

2. Второй вид диагностики – это по параметрам, которые сопутствуют во время работы. Зачастую это дает более точную картину. Тепловой метод – позволяет определить количество тепла, которое выходит в процессе сгорания или трения, зачастую применяется для проверки двигателя, трансмиссии или подшипников в разных узлах.

Оценивается герметичность объектов – зачастую определяю по избыточному давлению или его падению во время работы машины. Такой способ проверки применяется для трансмиссионных узлов, цилиндропоршневой группы и пневмоприводных агрегатов. Анализ отработанных материалов – применяется для оценки амортизации вкладышей шатуна или коренных подшипников.
3. В третий вид диагностики автомобиля входит самый распространенный метод, фундаментом которого является мониторинг геометрических параметров, таких как люфт рулевого колеса, свободный ход, стуки и шумы в кривошипно-шатунном механизме двигателя.

Когда речь заходит о диагностировании автомобиля, то для начала нужно полностью осознать, что данная процедура требует определенного количества затрата времени. Ведь за короткий промежуток времени проблему не выявить. Несмотря на конечный итог, при котором может выясниться, что неисправность была минимальная и незначительная, диагностирование будет проходить не меньше получаса. Нужно для начала прочитать коды, затем их стереть, завести и заново прочитать.

Потом производится расшифровка кодов, и распечатка диагностической карты.

Необходимо сразу запомнить, что настоящий специалист не будет ограничивать себя только чтением ошибки и рекомендациями по замене различных механизмов, он также проведет целый ряд комплексных действий по проверке правильности расшифровки показаний — электронного блока управлений. Часто причиной неисправности автомобиля или его отдельного агрегата, о которой сигнализирует приборная доска, бывает присущая некоторым автослесарям невнимательность и поспешность, в результате чего некоторые нужные датчики просто не возвращаются на свое место в блок управления.

Компьютерная диагностика

Конечно же, прогресс не стоит на месте, и вершиной его является компьютерная диагностика автомобиля. Она характеризуется высокой точностью и занимает минимум затраченного времени. Сервисные центры и станции техобслуживания обладают наличием полного комплекта необходимого оборудования для компьютерной диагностики автомобиля.

Тестирование автомобиля: что входит и для чего это нужно?

Высококвалифицированные специалисты в срок точно и грамотно определят проблему поломки и максимально быстро, по мере её возможности, её устранят, тем самым обеспечат надёжную и стабильную работу всего автомобиля в целом. Главное помнить, что любая попытка сэкономить на ремонте, или произвести его самостоятельно могут подтолкнуть к ещё большим проблемам.
Диагностика автомобиля должна проводиться специалистами с помощью специального профессионального оборудования, которым в безусловном порядке должны быть укомплектованы сервисные центры и станции техобслуживания. Это позволит точно определить причину неисправности. Простая замена электронного блока управлений при подозрении на неисправность будет просто неэффективна.
Также компьютерную диагностику автомобиля, возможно, производить в одиночку. В принципе это является сложным, но не очень дорогостоящим делом, так как сканеры стали более доступны. На правах выбора владелец автомобиля может самостоятельно провести компьютерную диагностику, которая поможет не тратить время на такие особенности, как чтение и сброс кодов ошибок.

Соображение компьютерной диагностики автомобиля подразумевает проведение данной процедуры с использованием персональных компьютеров (ноутбука, планшета или смартфона). Однако если работа с персональным компьютером у Вас вызывает какие-либо трудности, то для самостоятельной работы устранения неполадок Вы можете выбрать портативные автономные сканеры.

Чтобы провести компьютерную диагностику автомобиля самопроизвольно, за неимением большого наличия персональных подручных средств необходимо:
1. Знать место расположения диагностического разъема автомобиля. В абсолютном большинстве случаев, разъем находится на кронштейне под рулевой колонкой. Также в этой области присутствует и передняя панель. Следует помнить, что нередко в определённых автомобилях такой разъем располагается под капотом.
2. Имея в наличии автомобильный сканер или диагностический адаптер с программным обеспечением, для эффективной работы с электронными системами машины, даёт высокую вероятность определения неисправности автомобиля. За исключением диагностических программ, которые присутствуют с ним в комплекте, в интернете имеется огромное количество различной информации в неограниченном доступе о процессе диагностирования. Также появились сканеры с реквизитом программных модулей по маркам автомобилей. Сканеры для диагностики автомобилей потихоньку заменяют слух мастера по ремонту. Так как компьютерные технологии и электроника практически заменили простую механику. Теперь все метаморфизмы управления легковым транспортом контролируются электроникой. Компьютерная проверка даёт шанс проверять не только техническое состояние всех электронных блоков и систем, но и через анализ всех собранных данных получить сведения об общем состоянии механических деталей. Компьютерная диагностика способна охватить все жизненно важные процессы в автомобиле. После того, как информация была подобрана, прибор анализирует все собранные данные согласно заводским протоколам. Компьютерная диагностика поможет вам получить сводку про общее состояние автомобиля, а также в отдельных его деталях.

Итак, можно сделать вывод о том, что диагностика – является контрольным моментом за транспортным средством, позволяющая определить его эксплуатацию, а также осведомление владельцем текущей информации о состоянии датчиков, исполнительных устройств и других комплектующих автомобиля. Что даёт максимальную возможность предугадать неисправность, и избежать дорогостоящего ремонта.

Диагностика автомобиля по низкой цене в Санкт-Петербурге

Виды диагностики автомобиля

Диагностика дизельного двигателя / Диагностика бензинового двигателя

Проведение данного вида диагностики помогает выявить причину неисправностей в работе двигателя. К основным признакам неисправностей относятся: замедление при нажатии на педаль газа, длительный разогрев двигателя, автомобиль плохо заводится или вообще не запускается, увеличен расход топлива, при движении двигатель автомобиля издает посторонние шумы, стуки или автомобиль испускает черные, белые выхлопы, двигатель автомобиля работает неустойчиво и др.

Качественная диагностика дизельного двигателя в Санкт-Петербурге!

Визуального подхода к выявлению неисправностей двигателя чаще всего бывает недостаточно, поэтому диагносты СТО «Стайер» используют комплексный подход и проводят компьютерную диагностику двигателя. В нашем автотехцентре проводится диагностика всех видов двигателей, включая диагностику дизельных двигателей.

Диагностика подвески / диагностика ходовой

Ходовая часть автомобиля представляет собой совокупность механизмов опоры, которая обеспечивает связь между колесами и корпусом автомобиля во время его движения. Поэтому стоит серьезно отнестись к своевременному проведению диагностики неисправностей подвески. Ведь от этого зависит маневренность, устойчивость и, самое главное, Ваша безопасность на дорогах.

Специалисты автосервиса «Стайер» рекомендуют проводить диагностику ходовой части через каждые 10-15 тыс. км. пробега, а также при обнаружении первых признаков её неисправности, таких как: появление посторонних стуков при движении по неровной дороге, гул при равномерном движении, возникновение люфта рулевого колеса, увеличение тормозного пути и крена при поворотах и др.

Диагностика тормозной системы

Исправность тормозной системы – один из самых важных факторов, определяющих безопасность водителя и его пассажиров на дорогах. Проверять тормозную систему необходимо после каждых 10000-15 000 км. пробега.

К признакам неисправной работы тормозной системы относятся: увеличение длины тормозного пути, утечка тормозной жидкости, увод автомобиля в сторону, нагревание тормозных барабанов, наличие трещин или разрывов на тормозных шлангах, неравномерный износ тормозных колодок, посторонний стук, пульсация, скрип тормозов.

Оборудование для диагностики авто

Опытные специалисты автосервиса «Стайер» используют для диагностики только современное, высокотехнологическое оборудование, такое как:

Компьютерная диагностика дизельных двигателей и электронных систем автомобиля FSA 740 BOSCH
Стенды диагностики форсунок BOSCH EPS 100
Стенды для диагностики и заправки кондиционеров BOSCH и др.

Ждем Вас в наших автосервисах для диагностики автомобилей!

Диагностика автомобиля | DEKRA

Современные автомобили состоят из более чем пяти тысяч узлов, компонентов и деталей. В основной своей массе это хорошо отработанные конструкции, рассчитанные на многие годы эксплуатации. Тем не менее, со временем все компоненты автомобиля изнашиваются и стареют, а стоимость владения растет.
Покупка автомобиля с пробегом это всегда компромисс между ценой и возможностью получить больше за свои деньги. Такая покупка может оказаться очень удачной и подарить радость на многие годы, но всегда несет в себе определенный риск, поскольку даже автомобили с небольшим пробегом могут иметь серьезные повреждения и неисправности, которые сведут всю экономию на нет и полностью испортят радость от покупки. Продавцы в подавляющем своем большинстве не заинтересованы в предоставлении объективной картины или не имеют реального представления о возможных скрытых серьезных проблемах. Как же реально понять в каком состоянии находится автомобиль? Кому доверить экспертную проверку состояния автомобиля, за который Вы готовы заплатить иногда более чем существенную сумму? И как получить гарантию что даже проведя такую проверку Ваша покупка не превратится в «недвижимость» по дороге домой?
К кому обратиться? Это вопрос прежде всего доверия. В наше сложное время, когда на доверии клиентов стараются заработать очень многие, вопрос не праздный. Однозначного ответа на все выше поставленные вопросы нет, но есть рекомендации. Постарайтесь найти действительно независимого эксперта, который будет обладать необходимой квалификацией и оборудованием. Ключевой момент — это опыт, порядочность и квалификация эксперта, не переоценивайте роль оборудования. Действительно опытный и квалифицированный специалист может сказать очень много об автомобиле, даже не сдвигая его с места и не пользуясь вообще никаким оборудованием. Главное, чтобы он был действительно независимым и объективным. Нужно честно сказать, что полностью обезопасить себя от всех рисков просто не возможно. Не верьте тем, кто обещает Вам за час предоставить полный и подтвержденный диагноз.
В интернете Вы сможете найти сотни таких предложений со всевозможными гарантиями. В действительности, такая экспертиза должна включать в себя углубленное исследование каждого компонента, очень часто с частичной или полной разборкой, на основе знаний спецификаций каждой детали и будет длиться очень много часов.

Концерн DEKRA, как независимая экспертная компания, работающая в более чем 50 странах, проводит такую экспертизу в специальных центрах по заказу автопроизводителей и автоклубов. Новый автомобиль, после нескольких лет эксплуатации полностью разбирается, а каждая деталь проходит спецификационные тесты на износ, повреждения и усталость материала. Такие экспертизы длятся месяцами, результаты исследуются инженерами, а на их основе делаются рейтинги надежности. Мы знаем, о чем мы говорим!

Продавцы и компании, осуществляющие подбор автомобилей не могут быть объективными, они хотят продать, как можно быстрее свои автомобили и часто просто не знают о состоянии своих авто. Сервисные центры всегда заинтересованы в продаже запчастей, а главное, в выполнении ремонтных работ, и от них трудно ожидать действительно независимой позиции.

Компания DEKRA не продает и не покупает автомобили и запчасти к ним, а также не ремонтирует их. Наш продукт – независимый экспертный отчет, в самых разных областях. DEKRA является признанным мировым лидером в сфере инспекции и экспертизы автомобилей, проводящим миллионы экспертиз каждый год. Концерн DEKRA проводит исследовательскую работу в автомобильном сегменте и имеет безупречную репутацию честного и независимого партнера, подтвержденную во всем мире!

Диагностика автомобиля в автотехцентре «AutoMD»

Диагностика автомобиля

21.06.2021

Диагностика автомобиля — комплекс специальных мероприятий по определению точного технического состояния авто и выявления неполадок. Услуга позволяет дать общую оценку работе всех ключевых узлов авто, безошибочно определить неисправности, причину их появления и оптимальный способ устранения. Современная диагностика — важная и полезная процедура, которая помогает выявить проблемы с авто на начальном этапе и, как следствие, сэкономить время, денежные средства и нервы на ремонт в будущем.

Виды диагностики

Диагностика автомобиля подразделяется на три основных вида: визуальная, инструментальная и компьютерная. Каждый способ диагностики имеет применение и свои специфические особенности.

— Визуальная диагностика — классический метод диагностики, когда вывод о состоянии автомобиля производится на основании показаний контрольно-измерительных приборов на приборной панели и тщательного визуального осмотра автомобиля.

— Инструментальная диагностика — вариант, в котором автомеханик производит осмотр автомобиля вручную с помощью специальных инструментов. Инструментальное, или механическое диагностирование применяется в ситуациях, когда требуется проверить узлы автомобиля, не оснащенные электроникой.

— Компьютерная диагностика — самый прогрессивный и точный вариант диагностики, когда проверка систем автомобиля на предмет наличия неисправностей осуществляется с помощью специализированного компьютерного оборудования и приборов.

Компьютерная диагностика в Москве

Современные автотехцентры чаще всего используют комплексное диагностическое исследование, когда применяются все три основных вида, либо метод компьютерной диагностики автомобиля, как самый современный и качественный. Основное преимущество обследования авто с помощью компьютера и специальных приборов заключается в точности измерений и невозможности показать некорректный результат.

Компьютерное исследование авто решает ряд задач, которые нельзя выполнить инструментальным методом. Основные из них:

выявление ошибок в компьютере автомобиля;
диагностирование состояния двигателя;
диагностирование МКПП, АКПП и редукторов;
обследование подвески авто;
тестирование ЛКП кузова и многое другое.

Цена на компьютерную диагностику в Москве зависит от нескольких аспектов: объема диагностического исследования, наличия у автомобиля конструктивных особенностей, достаточности одного метода для точного выявления неполадок. Чтобы рассчитать персональную стоимость компьютерной диагностики для Вашего автомобиля, обращайтесь за помощью к специалистам профессионального автосервиса.

Обращайтесь к профессионалам

Качественную диагностику автомобиля в Москве оперативно и по доступной цене выполняют специалисты профессионального специализированного автотехцентра «AutoMD». У нас есть все необходимое для стабильно качественного и точного результата: грамотные квалифицированные специалисты, большое разнообразие адаптеров, современная высокоточная компьютерная установка, ПО с информационными кодами. Если Вы хотите получить максимально точный и качественный результат, обращайтесь к профессионалам автотехцентра!

Тестирование автомобилей на безопасность

Сегодня продажа автомобилей осуществляется в широких масштабах. Проблем с выбором средства передвижения у наших соотечественников не существует. Но далеко не все предложения рынка можно назвать достойными. А ведь любой водитель, приобретая себе машину, хочет, чтобы она была не только красивой, но и надёжной. Вот почему многие потребители перед тем как подписать договор купли-продажи, внимательно изучают результаты краш-тестов, которые проходит практически каждая новая модель автомобиля.

Самой престижной и тщательной из них считается европейская — EuroNCAP. Чтобы вынести вердикт о том, насколько надёжным является автомобиль, необходимо проверить, как он себя поведёт при различных столкновениях. Для этого приходится разбить машину, имитируя дорожно-транспортное происшествие. В результате выявляются сильные и слабые места модели.

Для примера отметим, что лидеры конкурса AUTOBEST 2010 — skoda yeti, chevrolet cruze и Hyundai i20 получили в результате креш-теста наивысшую оценку — 5 звёзд. Данная оценка определяется суммой баллов, полученных в различных испытаниях.

Для начала в тестируемую модель усаживаются манекены, заменяющие водителя и пассажиров, в том числе детей. На них устанавливаются датчики, показания которых позволяют судить о силе удара на отдельные части тела в момент столкновения. За повреждение манекена баллы снижаются.

Рассмотрим, по каким критериям оценивается безопасность ТС.

Первым испытанием является – лобовое столкновение, как наиболее распространённый вид ДТП. Последнее время имитируется столкновение со встречным автомобилем. Тест проводится при скорости 64 км/ч.

Второе испытание – перпендикулярное боковое столкновение. В исследуемый объект на скорости 50 км/ч врезается подобие другого транспортного средства.

Третье испытание – боковой удар о столб. При этом автомобиль при 29км/ч врезается в металлический столб.

Четвёртое испытание – воздействие кузова ТС на пешеходов. Имитируется ситуация, когда машина сбивает взрослого, а затем и ребёнка, идущих со скоростью 40 км/ч.

В результате этих испытаний оцениваются три показателя: защита взрослых и детей, находящихся в автомобиле, и защита пешеходов. Не менее важным и четвертым показателем является оценка активной безопасности. Это наличие ESP — системы курсовой устойчивости и системы трэкшен-контроля. Также последнее время начисляют дополнительные баллы за опцию, сигнализирующую о не пристёгнутых ремнях безопасности, для водительского места или для обоих передних мест.

Если вы планируете приобрести новую машину, то целесообразно почитать в Рунете разнообразные отзывы об авто, а также посетить сайты официальных дилеров, где можно найти результаты краш-тестов любых моделей.

Независимое исследование автомобилей на безопасность, безусловно, стимулирует авто производителей совершенствовать свои модели. Стоит отметить, что при выборе машины надёжность и безопасность всё же важнее внешних данных.

В статье использовано изображение с сайта http://volkswagen.co.uk

Выездная диагностика автомобиля в Санкт-Петербурге

Выездная диагностика автомобиля

Выездная диагностика
автомобиля
в Санкт-Петербурге Выездная диагностика автомобиля
в Санкт-Петербурге 24 часа
Подача от 15 минут
в любом районе! 24 часа. Подача от 15 минут в любом районе!
В каких ситуациях может понадобиться выездная диагностика авто? Например, вы не смогли с утра завести машину и желаете выяснить, что случилось. Или вы услышали подозрительные звуки при работе двигателя и опасаетесь ехать, чтобы не усугубить проблему.
Наконец, самая распространенная ситуация – заказ выездной диагностики авто перед его покупкой на вторичном рынке. Это позволяет избежать обмана со стороны продавца и получить исчерпывающую информацию о текущем состоянии транспортного средства.
Стоимость выездной диагностики

Выездная диагностика
Сумма включает выезд мастера к месту

Выездная диагностика в СПб
Чтобы заказать услугу в Санкт-Петербурге, свяжитесь с нашим оператором. Специалист компании ЛАТ прибудет по указанному адресу и произведет профессиональную выездную диагностику авто в СПб с использованием самого современного оборудования.
При выездной диагностике в СПб поводятся следующие процедуры:
Проверка технологических жидкостей. Специалист определяет уровень масла в двигателе (при наличии комплектного щупа) и бачке гидроусилителя руля, а также тормозной жидкости и антифриза. Производится их физико-химический анализ.

Проведение выездной компьютерной диагностики в СПб. Посредством специального адаптера и портативного компьютера мастер проверяет электронные системы автомобиля, считывает ошибки блока управления двигателем, систем безопасности и комфорта.

Проверка двигателя. Ключевой этап выездной диагностики авто, поскольку мотор – самый дорогостоящий агрегат. Специалист исследует подкапотное пространство на предмет посторонних шумов, проверяет состояние приводных ремней и натяжных роликов, выявляет протечки и другие возможные дефекты.

Диагностика подвески и трансмиссии. Сюда входит выявление люфта подшипников, определение состояния рулевых наконечников, измерение плотности электролита АКБ.

Тестирование работоспособности электрооборудования и внешних световых приборов.

По результатам проверок вы получаете экспертное заключение и рекомендации по исправлению выявленных неполадок. Чтобы заказать выездную диагностику автомобиля в СПб, заполните предложенную онлайн-форму – укажите марку и модель машины, а также свое местоположение и контактный телефон.
Оформить заявку можно прямо на сайте или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01
Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.
Наши другие услуги по Диагностике
Отзывы
Выездная диагностика автомобиля
Александр
То, что проходить проверку на СТО нужно, знают все. А то, что времени на это никогда не хватает, тоже знают все. Поэтому мне, можно сказать, повезло – когда недостаток в машине проявляется медленно, к нему привыкаешь. Ну, что-то стучит, как-то ведет, немного похрустывает при движении… Хорошо, что жена настояла на вызове дистанционной диагностики. Приехали в назначенное время, быстро все посмотрели и поздравили. Показали почти развалившуюся деталюху на рулевой. Так что вовремя вызвал ребят. И если и у вас нет времени на СТО – вызывайте их на дом. Целее будете.
Выездная диагностика автомобиля
Артём
Когда продавал машину, сперва вызвал ребят из ЛАТ для дистанционной диагностики. Спасибо, помогли выявить все проблемные места. Так что когда покупатель решил проверить на «своем СТО», чтобы найти недостатки и сбить цену, то придраться так ни к чему так и не смогли. Еще раз спасибо ребятам за грамотную работу.
Выездная диагностика автомобиля
Алексей
В этом году не стал заезжать в знакомое СТО для сезонного осмотра (просто времени не было), а вызвал службу дистанционной диагностики. Так что я должен сказать – оказывается, машину не обязательно поднимать на домкратах на высоту роста и пару часов ходить вокруг с умным видом, чтобы найти все недочеты! Ребята оперативно все проверили, от двигателя до электроники, от качества масла до работы тормозов. Правда, устранять не стали – вот это небольшой минус. Так что пришлось потом отправляться в центр и тыкать «своих» техников носом в недочеты.
Выездная диагностика автомобиля
Вадим
Перезимовавшая в гараже машина вдруг перестала заводиться. Вот незадача – и в СТО не отгонишь, и сам я не слишком спец. Обращаться к местным «кулибиным» из соседних боксов не стал – вызвал выездную диагностику от ЛАТ. Оказалось, что правильно. Ребята приехали, посмотрели, пощупали, понюхали, послушали, и теперь машина бегает лучше, чем раньше. Удобный сервис.
Выездная диагностика автомобиля
Павел
При покупке авто в пригороде решил проверить автомобиль, вызвав ребят из компании ЛАТ. И правильно сделал. Все-таки, профессионализм он виден. Покрутились возле «почти нового и без пробега» автомобиля, и ткнули пальцами в явные следа рихтовки и перекраски. А потом еще и в двигатель – ну не мог он так износиться, при том пробеге, что на спидометре. В общем, машину я взял за реальную цену, намного ниже той, что просил хозяин. Рекомендую всем такую услугу.

правил испытаний транспортных средств | Агентство по охране окружающей среды США
Агентство по охране окружающей среды приняло стандарты выбросов для автотранспортных средств и некоторых видов внедорожных транспортных средств и оборудования. Чтобы продемонстрировать соответствие этим стандартам выбросов, производители должны следовать процедурам испытаний, указанным в Кодексе Федеральных правил . Эта страница содержит ссылки на соответствующие нормативные документы и включает опубликованную информацию, относящуюся к процедурам тестирования. Эти ссылки включают в себя общий набор инструкций и требований для производителей по измерению выбросов, чтобы сертифицировать свои автомобили в соответствии со стандартами выбросов EPA.
Процедуры испытаний, указанные на этой странице, относятся к стандартам выбросов выхлопных газов для шасси и могут также включать процедуры измерения выбросов парниковых газов.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда EPA вносит изменения в процедуры испытаний согласно Части 1066, производителям, которые уже проходят испытания согласно Части 1066, может потребоваться до 12 месяцев для соответствия новым спецификациям.
В следующей таблице показано, какие процедуры испытаний транспортных средств применяются для каждой категории транспортных средств.Для простоты использования приведены ссылки на Электронный свод федеральных правил (e-CFR).
Инструкции по поиску / сортировке таблиц
По умолчанию в таблице отображаются все записи таблицы. Чтобы изменить количество отображаемых записей, щелкните стрелку раскрывающегося списка рядом со словом «Все».
Столбец с синей стрелкой указывает, по какому столбцу сортируется ваша таблица.
Например, если вы видели изображение ниже, таблица будет отсортирована в возрастающем порядке в столбце «Тип технологии».
Чтобы изменить столбец для сортировки таблицы, щелкните стрелку в другом столбце.
Например, если вы хотите отсортировать по убыванию в столбце «Применимо для» на изображении ниже, вы должны щелкнуть стрелку вниз.
Вы можете отфильтровать таблицу с помощью поля поиска. Начните вводить текст в поле поиска, и ваша таблица будет автоматически отображать только строки, содержащие то, что вы ввели в поле поиска.
40 CFR часть 1066 содержит правила необходимых процедур испытаний для измерения выхлопных газов, испарений и выбросов при заправке топливом.Эти процедуры испытаний применимы как к автомобилям большой грузоподъемности, так и к автомобилям малой грузоподъемности. В следующем списке нормативных документов показаны все изменения, внесенные в часть 1066.
ПРИМЕЧАНИЕ: Материалы, относящиеся к правилам, различаются в зависимости от правила.
Часы тестирования выбросов: с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 и в субботу с 8:00 до 13:00. Никаких тестов по воскресеньям и в самые большие праздники.
Найдите центр тестирования
Программа по выбросам транспортных средств в Коннектикуте разработана, чтобы быть удобной. Тестирование проводится через сеть частных предприятий по обслуживанию автомобилей, расположенных по всему штату. Щелкните здесь, чтобы найти ближайший к вам центр тестирования.На каждом объекте будет вывеска с официальным номером испытательного центра, выделенная парковка для испытаний на выбросы и зона ожидания, где вы сможете просмотреть испытания и ознакомиться с литературой по программе. Ты сдаешь тест сегодня? Щелкните здесь, чтобы увидеть последние закрытия испытательных центров.
Что делать, если я не прошел тест?
Если ваш автомобиль не прошел испытание на выбросы, значит, он превышает допустимые нормы выбросов для года выпуска. Автомобили, которые вышли из строя, необходимо отремонтировать и повторно проверить в течение 60 календарных дней с даты первоначального испытания.Щелкните здесь, чтобы получить информацию о том, как не пройти тест на выбросы в Коннектикуте.
Ваш автомобиль может быть отклонен…
Ваш автомобиль может быть отклонен и не проверен по разным причинам; Чтобы узнать больше, нажмите сюда.
Информация о внутренних линиях
Если ваш автомобиль находится в нерабочем состоянии или находится в ремонте и не может быть протестирован в установленный срок и через 30 дней после этого, вы можете запросить одноразовое продление. Обратите внимание, что военнослужащие и студенты из других штатов могут подавать запросы повторно.Транспортные средства, зарегистрированные в Коннектикуте, также могут быть испытаны в штатах, которые установили взаимность с Коннектикутом, поскольку эти штаты были определены как соответствующие стандарту выбросов Коннектикута. Для получения дополнительной информации о расширениях и просмотра списка штатов, принимающих участие в тестировании на выбросы в Коннектикуте, щелкните здесь.
Поисковая дата испытания автомобиля.
Найдите дату испытания вашего автомобиля. Официальное уведомление будет отправлено вам не менее чем за 45 дней до установленного срока.Вы можете нажать здесь и ввести VIN (идентификационный номер автомобиля) вашего автомобиля, чтобы узнать дату сдачи теста и запросить напоминание по электронной почте.
Сборы за просрочку теста
DMV возобновило выплату пени за просроченные тесты на выбросы. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Как я получу уведомление?
Официальная открытка с уведомлением об испытании на выбросы будет отправлена вам по крайней мере за 45 дней до установленного срока. Убедитесь, что у DMV есть ваш текущий адрес.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об обновлении вашего адреса.
Ваше мнение важно!
После завершения теста на выбросы вашего автомобиля, пожалуйста, вернитесь, найдите время и поделитесь своим опытом тестирования, заполнив этот краткий опрос.
Информация об отказе от прав
Если вы соответствуете положениям о низком доходе, установленным Федеральным правительством, вы можете иметь право на однократный отказ от льгот по экономическим причинам.
Если ваш автомобиль не прошел повторные испытания, вы можете иметь право на отказ от затрат, если был произведен соответствующий ремонт.
Для получения дополнительной информации об отказе от прав нажмите здесь.
Силы чистого воздуха Грузии, Силы чистого воздуха Грузии
См. Часто задаваемые вопросы
Какие автомобили должны быть протестированы? Что делать, если я покупаю новый автомобиль? Что, если я покупаю подержанный автомобиль? Что делать, если я купил автомобиль за пределами области? Какие типы освобождений и продления доступны? Есть ли альтернативные виды топлива транспортные средства требуют проверки выбросов? Когда мне нужно проверить мой автомобиль? Что делать, если я только что переехал в один из 13 охваченных округов? Могу ли я использовать Отчет об инспекции транспортных средств (VIR) Джорджии дважды в год? Что делать, если я регистрируюсь мой автомобиль опаздывает? Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше? Сколько стоит его осмотр? Где я могу его осмотреть? Какие тесты будут проводиться? Что, если мой автомобиль выйдет из строя? Что я могу сделать, чтобы подготовиться мой автомобиль для осмотра? Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, мне нужно, чтобы мой автомобиль был осмотрен? Я обновил регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, мне нужно отправить его по почте? Где можно Я нахожу информацию о программе испытаний на выбросы в других штатах. s? Принимает ли Грузия проверки выбросов за пределами штата? Как рано я могу проверить свой автомобиль?
Какие автомобили нужно тестировать?
Для регистрации автомобиля 2021 года, если ваш автомобиль представляет собой автомобиль с бензиновым двигателем или малотоннажный грузовик 1997-2018 модельного года (полная масса автомобиля 8500 фунтов или меньше), зарегистрированный в Cherokee, Clayton, Cobb, Coweta, DeKalb, Douglas, Fayette. , Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг или округ Рокдейл, он должен пройти испытания на выбросы.
Три автомобиля последнего модельного года ежегодно освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Для регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года и новее.
Кроме того, автомобили старше 25 лет освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Сюда входят автомобили 1996 года выпуска и старше для регистрации 2021 года. Просмотрите список всех транспортных средств, которые не прошли испытания на выбросы.
Просмотр информации о статусе несоответствия (примеры включают автомобили серого рынка, автомобили в комплекте, хот-роды и транспортные средства, для которых владелец не может получить детали для ремонта автомобиля, чтобы пройти инспекцию выбросов).
См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2021 года.
Новинка! См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2022 года.
Что нужно помнить:
Год выпуска автомобиля определяется идентификационным номером автомобиля (VIN).
Некоторые исключения и расширения могут применяться к вашему автомобилю (см. Ниже).
Мотоциклы, дома для отдыха и дома на колесах не требуют испытаний на выбросы для регистрации.
Автомобили с дизельным двигателем не требуют проверки на выбросы для регистрации.
Номерные знаки можно продлить через Интернет с помощью электронных услуг DRIVES, в киоске самообслуживания (если ваш округ участвует) или в офисе бирки вашего округа. Учить больше.
Что делать, если я покупаю новый автомобиль?
Три автомобиля последней модели освобождены от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Для регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года и новее (2019, 2020 и 2021).
Что делать, если я покупаю подержанный автомобиль?
Если вы покупаете подержанный автомобиль, который будет зарегистрирован в покрытом округе *, продавцы, расположенные в зоне тестирования в 13 округах, должны убедиться, что транспортное средство проходит проверку на выбросы загрязняющих веществ в Джорджии во время продажи. Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) может использоваться для первоначальной регистрации и одного продления регистрации, если он еще действителен.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Продавцы не обязаны предоставлять покупателю бумажную копию VIR. VIR будет регистрироваться в электронном виде в офисе бирки. Покупатели могут просматривать сводку ВИР в Интернете.
Чтобы подать жалобу на продавца (находящегося в испытательной зоне 13 округов) за то, что он не прошел проверку на выбросы во время продажи, перейдите в раздел «Формы и заявки» и заполните Форму жалобы о продаже подержанного автомобиля.
Если вы приобрели автомобиль, который не прошел проверку на выбросы, могут потребоваться значительные затраты на устранение причины сбоя или получение права на отказ.
В течение 12 месяцев автомобиль может быть продан несколько раз с одним и тем же действующим VIR.
Что делать, если я купил автомобиль за пределами области?
Если вы впервые регистрируете свой автомобиль в покрываемом округе *, пожалуйста, свяжитесь с отделом бирки вашего округа, чтобы узнать о требованиях к регистрации.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Примечание. Сохраните копию акта проверки проезжающего транспортного средства (VIR) для дальнейшего использования.
Какие типы освобождений и продлений доступны?
Помимо отказов от ремонта, вы можете иметь право на определенные расширения или исключения из тестирования, например:
Освобождение для пожилых людей — Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше, чьи автомобили соответствуют определенным дополнительным требованиям, могут иметь право на освобождение для пенсионеров.
Продление за пределами зоны обслуживания — Если вы и ваш автомобиль временно находитесь далеко за пределами района метро Атланта, потому что вы студент, военнослужащий или имеете деловые обязанности, вы можете иметь право на продление за пределами места жительства.
Антикварные коллекционные автомобили — Транспортные средства возрастом 25 лет и старше освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. При регистрации в 2021 году сюда входят автомобили 1996 года выпуска и старше.
Если ваш автомобиль не проходит ежегодную проверку на выбросы выхлопных газов, подготовьте все соответствующие налоги и сборы. Затем посетите местный отдел регистрации графства для получения информации о возможном невозобновляемом 30-дневном продлении вашей регистрации в соответствии с OCGA 40-2-20.
Просмотрите список всех транспортных средств, которые не прошли испытания на выбросы.
Требуется ли проверка выбросов для автомобилей с альтернативным топливом?
Специальные автомобили, работающие на альтернативном топливе, — это автомобили, которые могут работать только на альтернативном топливе и не могут работать на бензине. Эти автомобили не требуют проверки выбросов.
Следующие транспортные средства считаются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе и не требующими проверки выбросов:
Специальные типы транспортных средств, которые работают только на:
Природный газ
Пропан
Аккумулятор Электричество
Водород
Следующие автомобили не являются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, и поэтому требуют проверки выбросов (Примечание: это не полный список):
Гибриды
Ford Escape
Модель
Honda Insight
Хонда Цивик
Хонда Аккорд
Лексус RX
Меркурий Маринер
Тойота Хайлендер
Тойота Приус
Двухтопливные автомобили
Транспортные средства, работающие на двух видах топлива, которые могут работать на альтернативном топливе (пропан или природный газ) или на бензине, должны испытываться на бензине, даже если транспортное средство всегда работает на альтернативном топливе.
Примечание. Любое транспортное средство, способное работать на бензине, требует проверки на выбросы.
DOR теперь занимается исключительно определением того, какие автомобили имеют право на использование бирки альтернативного топлива. Для получения дополнительной информации по этому вопросу свяжитесь с отделом автотранспортных средств по телефону 1-855-406-5221 или в отношении налоговых льгот по подоходному налогу, свяжитесь с отделом обслуживания налогоплательщиков по телефону 1-877-423-6711, с 8:00 до 4:00. : 30 вечера EST, с понедельника по пятницу, кроме праздников.
Для форм и другой информации посетите их веб-сайт www.dor.georgia.gov.
Когда мне нужно пройти техосмотр?
Ваш автомобиль должен проходить испытания каждый год до даты его регистрации (дня рождения владельца автомобиля). Для регистрации в 2021 году испытания на выбросы освобождаются от испытаний на выбросы трех последних годов выпуска, включая автомобили 2019 года выпуска или новее.
Транспортные средства возрастом 25 лет и старше не облагаются налогом. Для регистрации в 2021 году сюда входят модели 1996 года и старше.Вкладыш для продления регистрации содержит информацию о продлении регистрации.
Тестировать рано. GCAF рекомендует пройти техосмотр за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем. GCAF рекомендует связаться с вашим офисом тегов, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Что делать, если я только что переехал в один из 13 покрываемых округов?
Как правило, вы должны пройти проверку и зарегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней после переезда в один из 13 покрываемых округов.
Если вы только что переехали в один из 13 покрываемых округов * из округа Джорджия, где испытания на выбросы не требуются, и ваш автомобиль имеет действующую регистрацию в штате Джорджия, действующий сертификат выбросов не потребуется до даты следующего срока продления регистрации.
Если вы новый житель Грузии: Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в Грузии. Прежде чем вы сможете зарегистрироваться, у вас должны быть действующие водительские права или удостоверение личности штата Джорджия. Вы должны подать заявление на получение водительских прав в Джорджии и зарегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней с момента получения статуса резидента Грузии. Чтобы получить лицензию, посетите веб-сайт Департамента обслуживания водителей Джорджии. Чтобы получить помощь в регистрации автомобиля, посетите веб-сайт Департамента доходов Джорджии.
* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.
Могу ли я использовать отчет о техосмотре автомобиля (VIR) дважды в год?
Нет. Результаты действительны в течение 12 месяцев или одного продления регистрации, но только одним и тем же владельцем.
Регистрации недавно приобретенных подержанных автомобилей: Если автомобилист покупает подержанный автомобиль с действующим проходящим VIR, этот VIR (от предыдущего владельца) может быть использован для первоначальной регистрации и может быть использован для продления регистрации нового владельца, поскольку до тех пор, пока тест еще действителен (не более 12 месяцев).Учитывается только самый последний VIR.
Что делать, если я регистрирую свой автомобиль поздно?
Если ваш автомобиль не регистрировался в течение нескольких лет и вы регистрируетесь с опозданием на предыдущий год, 2020, автомобиль необходимо будет протестировать сейчас для позднего продления и еще раз для текущего продления в 2021 году.
Если транспортное средство не регистрировалось в течение нескольких лет, а вы регистрируетесь на текущий, 2021 год, транспортное средство нужно будет протестировать только один раз, чтобы вернуть его в обычный цикл испытаний.Что требуется в случае поздней регистрации, остается на усмотрение биржи. Для получения конкретной информации о регистрации вашего автомобиля обратитесь в свой отдел тегов.
Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше срока?
GCAF рекомендует испытать автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации; однако при необходимости автомобиль может быть испытан раньше. Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) действителен в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем.GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы определить, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Сколько стоит осмотр моего автомобиля?
Инспекция выбросов стоит до 25 долларов, и размер сбора указан на знаке проверки выбросов на станции.
Где я могу проверить свой автомобиль?
Чтобы получить полный список всех мест тестирования транспортных средств, просмотрите раздел «Места тестирования» или щелкните ссылку.Советы по тестированию:
Вы не обязаны проходить техосмотр в округе, где зарегистрирован ваш автомобиль.
Перед проверкой прогрейте двигатель, чтобы убедиться, что оборудование для контроля выбросов работает должным образом.
Вы имеете право наблюдать за проведением проверки.
Какие тесты будут проводиться?
Все автомобили будут проходить техосмотр из трех частей:
Тест OBD для проверки истории эффективности контроля выбросов в автомобиле (узнайте больше о тестировании OBD).
Осмотр крышки топливного бака для проверки надлежащего уплотнения.
Визуальный осмотр каталитического нейтрализатора на предмет вскрытия или снятия.
Инспектор может отклонить транспортное средство для тестирования, если оно считается небезопасным для тестирования. Если проверка уже началась, когда проблема безопасности обнаружена, инспектор может взимать полную стоимость проверки.
Что делать, если мой автомобиль выйдет из строя?
Транспортные средства в хорошем состоянии обычно проходят испытание на выбросы в первый раз, кроме случаев, когда имеется неисправный компонент, который не был отремонтирован, или дефект производителя.Стандарты были установлены с учетом возраста вашего автомобиля, а также компонентов контроля выбросов, доступных на момент производства вашего автомобиля. Если ваш автомобиль все-таки вышел из строя, его необходимо отремонтировать и повторно протестировать.
Вы получите один бесплатный повторный тест, если вернетесь на станцию первоначальной проверки в течение 30 календарных дней с момента первоначальной проверки (Примечание: 30 дней включают дату и время вашей первоначальной проверки).
Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, обязательно получите копию брошюры «Вопросы и ответы» на испытательной станции или щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру «Вопросы и ответы» с советами по ремонту.
Кроме того, вы можете просмотреть копию Общедоступного отчета Repair Watch , в котором перечислены квалифицированные ремонтные предприятия с подтвержденным опытом выполнения эффективных ремонтов, связанных с выбросами.
Обратите внимание: Если ваш автомобиль не проходит ежегодную проверку выбросов, подготовьте все соответствующие налоги и сборы. Затем посетите местный отдел регистрации графства для получения информации о возможном невозобновляемом 30-дневном продлении вашей регистрации в соответствии с OCGA 40-2-20.
Что я могу сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к техосмотру?
Если горит индикатор «Check Engine» или «Service Engine Soon», ваш автомобиль должен как можно скорее проверить техник по ремонту. Этот свет уведомляет автомобилистов, когда что-то в системе контроля выбросов выходит из строя или начинает ухудшаться. Ранняя диагностика и ремонт могут предотвратить более дорогостоящий ремонт в будущем.
Имейте в виду, что наиболее распространенные причины неудачных испытаний на выбросы включают: неисправность компонентов транспортного средства, которые регулируют соотношение топлива и воздуха, таких как датчик кислорода и клапан рециркуляции отработавших газов; грязный воздушный фильтр; пропуски зажигания в свечах зажигания; утечки в вакуумной системе; или плохо подогнанная крышка топливного бака. Многие из этих компонентов можно проверить и отремонтировать во время плановой настройки.
Следуйте рекомендованному производителем графику обслуживания и настройки.
Регулярно меняйте масло в автомобиле.
После заправки плотно закройте крышку топливного бака. Незакрепленная крышка топливного бака позволяет воде и инородным материалам собираться, вызывая ржавчину и плохое уплотнение.
Поддерживайте уплотнительные поверхности крышки топливного бака в чистоте и в хорошем состоянии. При необходимости протрите их водой и влажной тканью.
Следите за тем, чтобы шины автомобиля были накачаны должным образом.
Проверить ремни и шланги на износ.
Индикатор «Check Engine» может загореться из-за неплотной крышки топливного бака. Если горит индикатор «Check Engine», попробуйте затянуть крышку топливного бака до щелчка, затем ведите автомобиль, пока индикатор не погаснет.
Правильно обслуживаемый автомобиль экономит топливо лучше, чем плохо обслуживаемый. Кроме того, неправильно обслуживаемое транспортное средство может привести к нарушению работы системы контроля выбросов и неэффективно удалять или сокращать вредные загрязнители воздуха.Это может привести к невыполнению проверки на выбросы. Убедитесь, что ваш автомобиль готов, и это поможет сохранить воздух в Грузии чистым.
Примечание: Федеральный закон требует, чтобы на системы контроля выбросов на автомобилях 1995 года и новее давала гарантия производителя на два года или 24 000 миль. Федеральный закон также требует, чтобы на компьютер OBD и каталитический нейтрализатор на автомобилях 1995 года и новее давалась гарантия производителя на восемь лет или 80 000 миль. Многие производители автомобилей предоставляют расширенную гарантию сверх того, что требуется федеральным законом.Информацию о покрытии см. В гарантийном руководстве владельца вашего автомобиля.
Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, нужно ли мне пройти техосмотр?
Только транспортные средства, зарегистрированные в округе Джорджии, требующие проверки на выбросы, нуждаются в проверке на выбросы, чтобы продлить регистрацию своего транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с вашим домашним государством, чтобы узнать о требованиях к выбросам.
Я продлил свою регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, нужно ли мне его отправлять по почте?
Нет необходимости отправлять результаты проверки выбросов по почте, потому что они передаются в электронном виде в офис бирки. При продлении через Интернет система будет искать текущий действующий техосмотр. Если он будет обнаружен, вам будет разрешено завершить продление без ввода номера сертификата из отчета об осмотре транспортного средства (VIR). Если у вас возникнут дополнительные вопросы относительно вашей регистрации, обратитесь за помощью в свой отдел тегов.
Где я могу найти информацию о программах испытаний на выбросы в других штатах?
Посетите веб-сайт EPA со списком программ проверки и технического обслуживания транспортных средств (I / M) в других штатах.
Принимает ли Грузия внегосударственные инспекции выбросов?
Нет, проверка выбросов из другого государства не подлежит передаче и не допускается для регистрации в Грузии. Хотя Джорджия не принимает тесты выбросов других штатов для целей регистрации, GCAF принимает их как доказательство того, что транспортное средство находится за пределами зоны обслуживания.
Как рано я могу проверить свой автомобиль?
GCAF рекомендует проверять ваш автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем. GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы определить, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем рождения владельца).
Тестирование и сертификация в автомобильной промышленности
Погрузитесь в будущее с самыми передовыми в мире услугами по тестированию автомобилей
Имея 28 лабораторий в Северной Америке и ведущих технических специалистов отрасли, NTS предлагает самые современные в мире услуги по тестированию автомобилей в различных местах.Обладая опытом в области электрических, автономных и традиционных автомобильных систем, NTS может предоставить клиентам универсальный центр для проведения комплексных испытаний автомобилей. Компания NTS, которой доверяют НАСА и ведущие производители автомобилей по всему миру, может смоделировать любые условия, в которых может находиться автомобиль. Кроме того, NTS предоставляет своевременные отчеты об испытаниях, лучшее в своем классе время ожидания в очереди и глубокие технические знания, чтобы гарантировать, что их продукты соответствуют местным и международным нормативным требованиям. Основные услуги по тестированию автомобилей включают следующее:
Найдите минутку, чтобы связаться с нами напрямую — и узнайте, как мы можем ускорить выход на рынок с помощью индивидуализированного и экспертного тестирования.
Поговорите с экспертом
Общие сведения о тестировании литий-ионных батарей
Услуги по тестированию и сертификации литий-ионных аккумуляторов имеют решающее значение для электромобилей (EV), гибридных электромобилей (PHEV), электромобилей на аккумуляторах (BEV) и электромобилей на топливных элементах (FCEV). В NTS проводятся исчерпывающие испытания литий-ионных аккумуляторов. Ключевые категории испытаний литиевых батарей включают высоту, погружение, солевой туман, влажность, HALT / HASS, термовакуум, пыль, грибок, вибрация, удары, падение, внешнее короткое замыкание, удар, сейсмическое воздействие, проникновение, перезаряд, EMI / EMC / ESD, радиочастотное излучение и невосприимчивость, несбалансированная зарядка, принудительный разряд, электрические переходные процессы при экспорте и импорте, ограниченный источник питания, постоянная сила, снятие напряжения пресс-формы, целостность корпуса, циклическое изменение заряда и разряда, выдерживаемое диэлектрическое напряжение, сопротивление изоляции, непрерывность, анализ неисправностей, непрерывный зарядка, КТ-сканирование, конструкция блока, воздействие высокого напряжения, мониторинг опасностей, испытание на неправильное использование, прокол, раздавливание, нагрев, воздействие огня, целостность корпуса, конструкция батареи, конструкция, химический состав, производительность, допустимая нагрузка, применение, опрокидывание, термическая стабильность, отключение сепаратора , пассивное распространение и другие связанные тесты.
Общие сведения о динамометрическом тестировании
Опыт
NTS в испытаниях динамометров охватывает практически все аспекты трансмиссии автомобиля, включая трансмиссии, трансмиссии, раздаточные коробки, задние оси, карданные шарниры, полуоси и полные системы трансмиссии. Инновационная система кондиционирования на стенде может создавать горячие, холодные и особые условия для любого вращающегося компонента. В ходе уникального испытания карданные валы подвергаются воздействию горячей, холодной, солевой / песчаной суспензии, крутящему моменту и скорости — и все это при мониторинге температуры подшипников с помощью инфракрасных камер.Компоненты привода вспомогательных агрегатов могут подвергаться воздействию высоких оборотов (до 9000 об / мин), соли, тепла и холода с одновременным тестированием производительности.

Понимание тестирования EMI / EMC
Все современные автомобили, включая традиционные, оснащены электронными компонентами. В результате электромагнитные помехи (EMI) и электромагнитная совместимость (EMC) имеют решающее значение для обеспечения оптимальной работы электронных систем и подсистем автомобиля в мире цифровых технологий.Являясь бесспорным лидером в области тестирования EMI / EMC, NTS предоставляет доступ к ведущим отраслевым экспертам по автомобильным испытаниям — и может похвастаться самой большой коллекцией камер EMI / EMC в Западном полушарии, которые включают массивные камеры для въезда в различные лаборатории. Услуги, связанные с EMI / EMC, включают электростатический разряд (ESD), устойчивость к излучению, устойчивость к кондуктивным помехам и многое другое.
Что такое электродинамическая вибрация
Driving вызывает постоянные вибрации рамы и компонентов автомобиля.В результате испытания на вибрацию подвергают автомобиль экстремальным условиям для обеспечения долговечности. Во время вибрационных испытаний внешние движения в здании могут испортить результаты; но наше предприятие делает больше, учитывая движение в окружающей среде за счет использования массивных оснований и воздухонесущих подушек. Эти устройства обеспечивают точность наших результатов. Наше испытательное оборудование может выдерживать до 80000 испытаний при работе встряхивателей в тандеме, обеспечивая 60 каналов данных. Вибрационные испытания помогают улучшить конструкцию компонентов, выявляя слабые места, когда деталь подвергается случайным колебаниям вплоть до отказа.Поскольку вибрации возникают во всех формах транспортировки, безопасность и долговечность деталей зависят от их способности выдерживать постоянные и неустойчивые движения.
Понимание моделирования условий окружающей среды и климата
Окружающая среда играет важную роль в продолжительности жизни автомобилей и их компонентов, и мы можем моделировать любые условия окружающей среды на Земле. В результате мы провели моделирование компонентов окружающей среды, чтобы увидеть, как долго компоненты служат в горячих, холодных, сухих и влажных условиях, а также исследовали воздействие ультрафиолета, смешанного с солью, туманом, пылью и испытаниями на влажность. Во многих регионах, например на побережье или в тропиках, чрезмерная влажность воздуха может вызвать ржавление покрытий автомобиля, износ краски автомобиля или ухудшение состояния электрических деталей. Поскольку температура и влажность имеют тенденцию повышаться вместе, мы часто тестируем и то, и другое вместе.

Понимание механических испытаний
Механические операции со временем изнашиваются и становятся менее эффективными. В автомобилях, в которых для продолжения работы автомобиля используются как электрические, так и механические системы, работающие на пике своей мощности, критически важны физические эксплуатационные испытания.Автомобильные механические испытания включают проверку работы двигателя и эффективности различных систем. Мы проводим обнаружение утечек, анализ гидродинамики, стресс-тесты и многое другое. Наши испытания гарантируют, что ваши двигатели соответствуют нормативным требованиям или превосходят их без ущерба для производительности, необходимой потребителям от вашего бренда.
Общие сведения об испытаниях импульсным давлением
Импульсное испытание давления проверяет гидравлические компоненты вашей системы. Несколько систем используют движение жидкости для создания механического движения.Регулярные испытания гарантируют, что система поддерживает давление и работает должным образом в течение ожидаемого срока службы. Новые конструкции или модели должны пройти тщательное тестирование, чтобы доказать, что их уровень производительности соответствует или превосходит предыдущие итерации. Испытание импульсным давлением может помочь измерить эффективность гидравлической системы. В NTS наше оборудование для импульсных испытаний под давлением может испытывать как динамическое, так и статическое давление — и включает в себя как поворотные, так и линейные сервогидравлические приводы, превышающие 30 000 фунтов на квадратный дюйм при 30 000 Гц.Помимо изучения воздействия напряжения во время испытания, мы также можем измерять крутящий момент, деформацию, расход и силу.
Понимание тестирования систем контроля выбросов
Уменьшение загрязнения сейчас важнее, чем когда-либо. Один легковой автомобиль производит в среднем 4,6 метрических тонны углекислого газа в год. Помимо углекислого газа, двигатели внутреннего сгорания выделяют и другие вредные вещества. Чтобы уменьшить воздействие этих загрязнителей на окружающую среду, федеральное правительство установило нормы выбросов.Компоненты двигателя и системы выбросов должны быть проверены, чтобы определить количество выделяемых ими парниковых газов. Без надлежащего тестирования загрязняющие двигатели могут повлечь за собой огромные штрафы для производителей как федеральными, так и местными правительствами.

Общие сведения об испытании на выбросы
EPA продолжает ужесточать требования к выбросам парниковых газов от дорожных транспортных средств. Типичное стендовое испытание на выбросы может измерять количество окиси углерода, метана, углеводородов, окислов азота и двуокиси углерода. Соблюдение требований EPA имеет решающее значение для избежания штрафов, и со временем требования, вероятно, станут еще более строгими, чтобы сократить выбросы парниковых газов. Стендовые испытания газообразных продуктов на выходе из двигателя могут подтвердить соответствие требованиям, чтобы производитель мог внести изменения в конструкцию двигателя.
Понимание старения катализатора-конвертера
По мере старения каталитический нейтрализатор становится менее эффективным. Каталитический нейтрализатор является важным компонентом системы контроля выбросов.В некоторых штатах есть строгие требования к каталитическим нейтрализаторам, которые могут быть установлены на продаваемых в этих местах автомобилях. Функция каталитического нейтрализатора жизненно важна для способности двигателя соответствовать требованиям по выбросам, и преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора может указывать на то, что продукт нуждается в модернизации. Эти услуги могут проверить пределы возможностей каталитического нейтрализатора, не дожидаясь в среднем 100 000 миль, необходимых для достижения его типичного срока службы. Кроме того, каталитические нейтрализаторы стареют быстрее при утечке масла из двигателя.Испытание на старение, которое иногда называют испытанием CAT, позволяет увидеть, что происходит с каталитическим нейтрализатором с течением времени при загрязнении системы маслом или без него.

Общие сведения об испытании канистры под нагрузкой
Загрузка канистр — испытания заполнения и продувки канистр с выбросами паров. Проверка загрузки и продувки адсорбера гарантирует, что система выброса паров топлива точно сокращает выбросы загрязняющих веществ из топливной системы. Способность канистры абсорбировать и выделять пары топлива является важным компонентом системы улавливания паров топлива.Без канистры, которая загружается и очищается должным образом, автомобиль будет больше загрязнять окружающую среду и работать гораздо менее эффективно.
Общие сведения об испытаниях красок и покрытий
Услуги по тестированию лакокрасочных и наружных покрытий важны для обеспечения долговечности. В NTS испытатели подвергают краску множественным нагрузкам. При испытании на истирание краска стирается, чтобы увидеть, насколько она может поцарапать. Способность краски предотвращать появление повреждений от мелких царапин очень желательна для потребителей, поскольку она увеличивает срок службы покрытия транспортного средства.Испытания покрытия соляным туманом воспроизводят воздействие на краску дорожной соли или брызг морской соли — услуга, которая важна для мест с холодной зимой или на побережье. Кроме того, мы выдерживаем от 1000 до 2000 часов под дождем и воздействием ультрафиолета, моделируя от высоких до низких крайностей, чтобы определить прочность краски. Наконец, доступны различные тесты на химическую стойкость для оценки реакции краски на автомобильные жидкости, такие как антифриз, охлаждающая жидкость, жидкость для стеклоочистителей, масло и бензин.
Общие сведения о тестировании гравелометра
Gravelometer Testing — еще один способ измерения устойчивости покрытия к истиранию. При испытании с помощью гравелометра на образцы было нанесено 300 кусков гравия под действием давления воздуха машины. От того, какая часть покрытия отколется, зависит результат теста. Мы проводим тестирование в соответствии со стандартами ASTM и SAE, чтобы окончательные результаты были достоверными и точными.

Понимание международных сертификатов
Мы помогаем вам получить одобрение регулирующих органов на мировых рынках — и делаем это быстро.Этот процесс включает отслеживание изменений нормативных требований и оптимизацию процесса выхода на международные рынки, чтобы избежать задержек и дублирования тестирования. В результате мы предоставляем вам единую точку контакта для въезда в 180 стран, предлагаем представительство в стране, предоставляем признанные во всем мире отчеты об испытаниях, предлагаем постоянное отслеживание соответствия и обеспечиваем стратегию соответствия для более быстрой сертификации. Просмотрите этот видеоролик, в котором представлены советы о том, как мы оптимизируем получение международных разрешений.
Запросить цену
Зачем нужны автомобильные испытания
Вы можете обнаружить, что ваши продукты нуждаются в тестировании по нескольким причинам, и ни одна из них не является более важной, чем соответствие нормативным требованиям. В результате ваши продукты должны соответствовать требованиям безопасности или конструкции, прежде чем вы сможете продавать их клиентам. Для этого вам необходимо независимое тестирование, чтобы убедиться, что компоненты вашего автомобиля соответствуют базовым требованиям. С учетом сказанного, вам могут потребоваться автомобильные испытания по разным причинам.Общие причины автомобильных испытаний включают следующее:
Соответствие нормативным требованиям
Предотвращение судебных исков
Экологические стандарты
Конкурентное преимущество
Проектный тест
Независимо от вашей мотивации, эксперты NTS могут помочь вам в достижении ваших целей с помощью самого современного независимого тестирования, доступного для автомобильного сектора. Найдите минутку, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по тексту — и узнайте, как мы можем помочь вам ускориться в будущем.
Поговорите с экспертом
Объяснение комплексных испытаний автомобиля и водителя
Более 60 лет мы отвечаем на объективные вопросы — насколько быстро? Как быстро? Насколько хватит? — всесторонне и с авторитетом, основанным на опыте, на который наши читатели привыкли полагаться. Наши испытания начались еще в 1955 году, за год до того, как существовала система межгосударственных автомагистралей. В то время мы назывались Sports Cars Illustrated, и тестировали старомодным способом: с ручным секундомером, а не с высокоточным тестовым оборудованием GPS, которое мы используем сегодня.Совсем недавно мы добавили набор статических тестов для измерения грузового пространства, внутренних складских карманов, времени отклика информационно-развлекательной системы и размера слепых зон, среди прочего. Хотя фанат Mustang может быть расстроен, его показатели производительности не превосходят показатели Camaro и, наоборот, наслаждается подтверждением того, что показатели видимости Camaro намного хуже, мы надеемся, что все читатели оценят нашу прозрачность и объективность, когда дело доходит до результатов испытаний. Нет никаких сомнений в том, сопоставимы ли наши результаты испытаний, потому что мы следуем одним и тем же процедурам со всеми автомобилями без исключения.«Что это за процедуры», — спросите вы? Читайте подробности о том, как мы собираем более 200 точек данных примерно по 400 автомобилям, которые мы тестируем каждый год.
Тестирование производительности
Наше динамическое тестирование проводится на закрытой тестовой трассе. То, что мы делаем, можно разделить на три основные категории: характеристики на прямой, прохождение поворотов / управляемость и максимальная скорость. Сердцем нашего испытательного оборудования является регистратор данных Racelogic VBOX GPS.VBOX использует спутниковую группировку GPS правительства США для записи скорости, положения и ускорения. У нас есть различные модели этого регистратора данных в нашем парке, от единиц с частотой 10 Гц (это 10 точек данных в секунду) до 100 Гц, и одна из них даже использует российскую спутниковую систему ГЛОНАСС в сочетании с GPS для обеспечения точности скорости. в пределах 0,1 мили в час и точность позиционирования в пределах около шести футов. Сочетание его с базовой станцией GPS (устройство, используемое для исправления неточности позиционирования GPS) и VBOX 3iSL (100 Гц) может обеспечить точность позиционирования с точностью до одного дюйма.VBOX — это то, что мы используем для измерения времени разгона, торможения и максимальной скорости. Наши устройства VBOX 3i (у нас их четыре) также могут записывать данные автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, скорость двигателя и положение дроссельной заслонки, через интерфейс связи CAN транспортного средства.
Ускорение
Ускорение по прямой состоит из трех различных тестов: старт с места (из которого мы извлекаем все времена разгона до нуля), запуск с качением от 5 до 60 миль в час и два ускорения на высшей передаче. тесты (от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час).Начальный старт — это творение C / D , в котором мы ползем со скоростью 5 миль в час, а затем ускоряемся с максимально возможной скоростью. Этот тест выявляет различия в гибкости трансмиссии. Чем больше разница между разгонами от 5 до 60 миль в час и от нуля до 60 миль в час, тем больше задержка у двигателя; это особенно актуально сегодня в связи с появлением двигателей с турбонаддувом. Ускорение на высшей передаче в автомобиле с механической коробкой передач, когда мы просто нажимаем на педаль газа и не переключаемся на пониженную передачу, подчеркивает мощность среднего диапазона.В автомобиле с автоматической коробкой передач происходит переключение на пониженную передачу (и время намного быстрее), поэтому этот показатель представляет собой комбинацию скорости реакции трансмиссии и двигателя. А это означает, что время между автомобилями, оснащенными механической и автоматической коробками передач, явно несопоставимо.
Старт с места. Четверть мили. Гонка от А до Б. Как ни назови это испытание, которое волнует большинство людей. Мы тестируем в уличных условиях, поэтому тяга при старте низкая, а не тот уровень рукояти, который вы можете найти на местной драг-полосе. Мы также не используем силовой сдвиг, который удерживает вашу правую ногу прижатой во время смены. Тестер должен определить наилучшую технику запуска, и этот процесс может означать, что некоторым автомобилям (например, Porsche 911 с системой управления запуском) требуется всего два или три запуска, чтобы получить наилучшее возможное время. Обычная автоматика может потребовать всего пять пусков. Мощные автомобили с задним приводом, оснащенные механической трансмиссией, занимают больше всего времени и находят оптимальное место для балансировки пробуксовки колес и включения сцепления (обычно в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин, но это варьируется в зависимости от автомобиль) может занять 10 и более пробегов.
Все наши результаты по прямолинейному ускорению являются средними для наилучшего пробега в противоположных направлениях с учетом ветра. Окружающие погодные условия — мы регистрируем абсолютное барометрическое давление и температуру по влажному и сухому термометрам на рельсах — определяют, какую мощность производит двигатель. По этой причине мы также корректируем результаты ускорения до 60 градусов по Фаренгейту на уровне моря. Более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, что позволяет двигателю сжигать больше топлива и обеспечивать большую мощность. Точно так же высокое барометрическое давление производит больше энергии, чем низкое давление, а сухой воздух содержит больше кислорода, чем влажный.Все наши времена ускорения с места старта также включают в себя откат, короткий период времени (обычно около 0,3 секунды), который мы вычитаем из цифр ускорения. Это феномен, который проистекает из физики таймерных огней на тормозной полосе, где автомобиль может проехать 12 дюймов или более до того, как начнутся часы. Недавно мы изменили нашу процедуру, чтобы теперь использовать стандартную установку на 1 фут.
По возможности мы также измеряем максимальную скорость автомобиля. Мы часто сталкиваемся с электронным ограничителем во время испытаний по прямой, но скорость некоторых автомобилей ограничена сопротивлением, что означает, что их максимальная скорость ограничена из-за сопротивления воздуха. Меньшее количество автомобилей ограничено красной линией, что означает, что их максимальная скорость достигается на красной линии на передаче — при повышении передачи машина не может ехать так быстро. Мы не проверяем максимальную скорость каждого автомобиля, потому что за последние 20 лет автомобили стали невероятно быстрыми, и у нас не всегда есть доступ к безопасному месту, чтобы сделать это.
Торможение
Тестирование характеристик шасси дает ответ на два важных вопроса: насколько коротко автомобиль может остановиться и насколько сильно он может повернуть. Наша стандартная проверка торможения состоит из шести остановок на скорости от 70 миль в час до нуля.Пять из них выполняются в тесной последовательности, а шестая остановка происходит после примерно мили охлаждения, так что мы можем приблизительно определить, насколько хорошо тормоза отводят тепло, что также известно как «затухание тормозов». Очевидно, что остановка со скорости 70,0 миль в час — очень сложная задача. Итак, мы останавливаемся на скорости от 70,0 до 70,5 миль в час, используя ленточный выключатель на педали тормоза, чтобы мы точно знали, когда педаль тормоза впервые нажимается. Затем мы корректируем расстояние до истинного старта со скоростью 70,0 миль в час на основе среднего замедления от этой остановки.Чтобы избежать каких-либо проблем с разовым достижением, мы сообщаем о второй наилучшей остановке из группы из шести человек как о нашем расстоянии 70 миль в час до нуля. На высокопроизводительных автомобилях мы также измеряем расстояние от 100 миль в час до нуля. Лучшие спортивные автомобили с высокопроизводительными летними шинами могут останавливаться со скоростью 70 миль в час в диапазоне 140 футов (мы измерили новый Corvette со средним расположением двигателя на высоте 149 футов), в то время как более тяжелые грузовики с узловатыми шинами для бездорожья, такие как Jeep Gladiator Рубикон, требуется около 200 футов. Когда вам нужно в спешке остановиться, эти дополнительные четыре длины автомобиля, необходимые для остановки, могут легко стать разницей между учащенным пульсом и серьезным столкновением.
Максимальный прохождение поворотов (Skidpad)
Измерение времени круга автомобиля по плоскому кругу — обычно мы используем круг диаметром 300 футов, но иногда по необходимости используем меньший круг — позволяет нам рассчитать среднее поперечное ускорение машина. Мы обходим нарисованную линию, которая определяет круг с шинами автомобиля в обоих направлениях, и усредняем результаты, которые мы сообщаем как устойчивость дороги в перегрузках. Интересный факт: почти каждый автомобиль быстрее проходит круг против часовой стрелки, потому что положение водителя внутри автомобиля смещает меньшую нагрузку на внешние шины, подверженные нагрузке.Результаты прохождения поворотов варьируются от 0,61 г для Mercedes-Benz G-класса до почти вдвое больше, чем для самых цепких спортивных автомобилей.
Подготовка тестового автомобиля
Как и любые другие исследователи, проводящие контролируемое исследование конкретного случая, мы используем особую процедуру для наших тестовых автомобилей. Прежде чем автомобиль сможет выехать на испытательный трек, он должен пройти многочисленные протоколы подготовки, чтобы гарантировать, что производительность каждого автомобиля измеряется на равных условиях. Принимая эти меры, мы можем постоянно получать точные реальные результаты и уверенно сравнивать данные недавнего теста с данными прошлых лет.
От начала до конца процесс подготовки очень тщательный. Вся информация записывается в шаблон, называемый путевым листом. Когда тест завершен, данные контрольного листа сохраняются в нашей базе данных, где они будут жить вечно в качестве справочного материала. Во-первых, автомобиль аккуратно заправляется топливом и взвешивается с помощью наших беспроводных весов Intercomp. Затем соответствующий вес каждого угла записывается на путевом листе. Здесь будет рассчитываться и записываться общий вес, а также распределение веса спереди и сзади.
Затем технический помощник тщательно исследует каждую деталь автомобиля, как внутри, так и снаружи. Во время этого осмотра множество точек данных фиксируются и записываются на путевом листе, например компоновка двигателя (передний, средний или задний), ведущие колеса (передний, задний или полный привод), тип трансмиссии, повороты рулевого колеса от от замка до замка и спецификации шин. Правильная запись информации о шинах является важным аспектом подготовки автомобиля к треку, поскольку шины влияют практически на все показатели производительности, включая сцепление с дорогой, торможение и сцепление с дорогой.Необходимо не только указать название, размер и любую маркировку производителя, но и установить шины на рекомендованное производителем давление в холодных шинах, которое указано на табличке на двери автомобиля или в руководстве пользователя. Наконец, проверяется уровень моторного масла, чтобы убедиться, что он находится на рекомендованном уровне. Когда все процедуры завершены, автомобиль наконец готов к работе. Имея богатую историю, основанную на инструментальном тестировании, мы гордимся тем, что публикуем честные, точные и надежные тестовые данные.
Вернуться к началу
Уровень шума в салоне
Во время измерения производительности на испытательном треке мы также используем шумомер Brüel & Kjær 2250-L класса 1 для измерения уровня звукового давления в каждом автомобиле в трех различных условиях: на холостом ходу и при широком ускорении. -открыть дроссельную заслонку до 70 миль в час, и при устойчивом круизе до 70 миль в час. Каждый автомобиль тестируется на одном и том же участке дороги, чтобы гарантировать сопоставимость результатов, поскольку дорожное покрытие оказывает значительное влияние на уровень шума внутри транспортного средства.
Вернуться к началу
Экономия топлива и запас хода
По закону все малотоннажные автомобили должны иметь сертификаты экономии топлива Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Эти рейтинги города, шоссе и комбинированные рейтинги смело указываются на наклейках на окнах новых автомобилей и часто используются производителями в качестве рекламного материала. Подключаемые к электросети гибриды и электромобили также получают оценки для работы на электричестве.Выраженные в MPGe, эти оценки предназначены для простого сравнения эффективности электрического и бензинового автомобиля. Но есть недостаток в использовании цифр EPA, который мало кто осознает: на самом деле агентство проводит очень мало собственных тестов. Сюрприз! Агентство по охране окружающей среды перечисляет рейтинги, о которых автопроизводители в основном сообщают сами. Независимо от того, проводятся ли тесты автопроизводителем или EPA, они проводятся внутри на своеобразной беговой дорожке для транспортных средств, которая устраняет такие переменные, как температура и трафик.Эти научные методы — лучший способ напрямую сравнить два автомобиля. Тем не менее, тесты EPA не обязательно указывают на то, как люди водят автомобиль в реальном мире, и циклы испытаний не включают скорости, такие низкие, как в районах с плотным движением, или высокие, как те, которые, как правило, ездят по шоссе США. Вот почему мы создали наш собственный унифицированный тест на экономию топлива для шоссе.
Тест экономии топлива на шоссе
Мы проводим все наши тесты на скорости 75 миль в час, подтвержденной GPS, на той же 200-мильной кольцевой дороге на шоссе I-94 в Мичигане.Наша последовательная процедура включает в себя методичный процесс заправки, следование определенному маршруту, использование круиз-контроля и настройку климат-контроля на ту же температуру (72 градуса автоматически). Мы также исправляем ошибку одометра и не тестируем при сильном ветре, дожде или с дополнительными пассажирами. Если мы сталкиваемся со слишком большим трафиком или необычными условиями, мы прерываем запуск и пытаемся повторить попытку позже.
Мы следуем той же процедуре для электромобилей и подключаемых гибридов, за исключением этого, у нас есть дополнительные шаги, которые включают в себя обеспечение полной зарядки аккумулятора перед запуском и запись киловатт-часов (кВтч), необходимых для заполнения аккумулятора после приводной контур. Подключаемые гибриды также получают запас хода на электромобилях на шоссе и экономию MPGe на эти мили. MPGe рассчитывается так же, как мили на галлон газа, только с использованием коэффициента эквивалентности EPA: 1 галлон = 33,7 кВтч электроэнергии для получения результата. Для подключаемых модулей, которые не могут разогнаться до 75 миль в час в электрическом режиме, мы сначала разряжаем аккумулятор, а затем запускаем тест в режиме поддержания заряда (гибридном). Поскольку эти плагины не используют электричество, их результаты выражаются в милях на галлон, а не в MPGe. Точно так же мы должны сократить наш маршрут для электромобилей, у которых нет диапазона, чтобы пройти весь цикл.Тем не менее, мы по-прежнему даем им номер MPGe.
Диапазон движения по шоссе
Показатель дальности движения по шоссе, который мы сообщаем, представляет собой максимальное расстояние, которое автомобиль может проехать со скоростью 75 миль в час с полным баком бензина. Мы берем экономию топлива из нашего теста на шоссе и умножаем ее на емкость топливного бака автомобиля. Например, Honda Accord 2.0T с автоматической коробкой передач в среднем расходует 35 миль на галлон в нашем топливном контуре и имеет бак на 14,8 галлона. Это равняется впечатляющим 518 милям дальности действия, но мы округляем до ближайшего приращения 10 миль и публикуем его как 510 миль.Это потому, что, когда дело доходит до чего-то, что может поставить вас на обочину дороги, мы считаем, что лучше публиковать консервативные цифры, а не расстояния, которых труднее достичь. Значение дальности менее 400 миль — это порог, при котором заправки могут стать раздражающе частыми.
Наш процесс отличается для электромобилей и подключаемых гибридов. Что касается подключаемых модулей, мы просто отмечаем, сколько миль мы проходим до того, как батарея разрядится и автомобиль включит двигатель внутреннего сгорания.С электромобилями сложнее, потому что по мере того, как заряд аккумулятора становится очень низким, они обычно не могут поддерживать скорость на шоссе и, как правило, переходят в режим низкой скорости. (Плюс, тогда мы застрянем на обочине шоссе.) И мы также не можем рассчитать дальность действия на основе энергии, возвращаемой в аккумулятор после теста, потому что это будет включать неэффективность процесса зарядки. Таким образом, каждые пять миль мы фиксируем предполагаемую дальность полета и уровень заряда аккумулятора от бортового компьютера. Затем мы строим все эти точки и подбираем кривую для проецирования в соответствии с нашим значением диапазона, снова округляя вниз до ближайшего приращения в 10 миль.
Наблюдаемая экономия топлива
Чтобы дать потребителям представление о том, насколько эффективно автомобиль в смешанных условиях вождения, мы отслеживаем все заправки и пробег на наших тестовых автомобилях. Мы делаем то же самое с электромобилями и подключаемыми к электросети гибридами, за исключением тех, которые мы отслеживаем электрическую энергию (кВтч) вместо галлонов топлива. Эта информация документируется для каждой модели, которая является частью сравнительного, долгосрочного или инструментального тестирования. Однако мы исключаем мили, записанные во время испытаний на треке и во время топливного цикла на шоссе.Мы также гарантируем, что каждое показание одометра является точным, чтобы создать равные условия для всех автомобилей, которые мы тестируем.
Наблюдаемый показатель экономии топлива, который мы публикуем, включает такие переменные, как стиль вождения (у наших сотрудников ноги тяжелее, чем у большинства потребителей, а у некоторых больше, чем у других) и пройденное расстояние. Это означает, что сравнение экономичности одного протестированного автомобиля с другим может быть несовершенным, за исключением наших сравнительных тестов, в которых все автомобили проезжают одинаковые расстояния и в одинаковых условиях.Таким образом, мы рассматриваем наши наблюдаемые мили на галлон как дополнение к оценкам EPA и результатам нашего реального теста экономии топлива на шоссе.
Вернуться к началу
Грузовое пространство и складские помещения
Процесс покупки автомобиля является одновременно полезным и утомительным, а иногда и разочаровывающим. Люди проводят бесчисленные часы между дилерскими центрами и веб-сайтами, сужая стили кузова, трансмиссии, бренды и характеристики. Хотя только вы можете выбрать между черной и бежевой кожей, мы можем взять на себя всю тяжелую работу по покупке автомобиля — буквально.Мы измеряем каждый укромный уголок и щель внутри транспортного средства, чтобы мы могли сравнить объем груза и складских помещений с его аналогами, и чтобы вы знали, какое транспортное средство будет соответствовать наибольшему количеству хоккейных сумок, ящиков для инструментов или поддонов Costco, прежде чем вы даже ступите на дилерский лот.
Ручная кладь
Производители предоставляют научно измеренные значения объема груза, соответствующие техническим стандартам, но эти цифры могут варьироваться в зависимости от того, какую версию этого стандарта выполняет автопроизводитель.Эти цифры также сложно воплотить в жизнь. Если Chevrolet заявляет, что у хэтчбека Cruze есть 25 кубических футов пространства в его багажнике, как вы узнаете, достаточно ли этого места, чтобы доставить ваших родственников и их вещи домой из аэропорта? C / D ‘Тестирование показало, что хэтчбек Cruze может вместить пять единиц стандартной ручной клади со всеми поднятыми сиденьями — цифру, которую, на наш взгляд, легче представить.
Для проведения этого теста мы используем картонные коробки размером 9.0 на 14,0 на 22,0 дюйма — максимальные размеры ручной клади, используемые крупными авиакомпаниями США. Начиная с переднего ряда, мы начинаем с перемещения передних сидений в положение минимального комфорта для человека ростом 5 футов 10 дюймов. Не снимая ничего, что мы считаем необходимым для безопасного путешествия (подголовники, запасные шины, аптечки), мы заполняем самое заднее грузовое пространство (либо багажник седана, либо грузовое пространство за вторым или третьим рядом внедорожника или минивэна) с ручными ящиками, пытаясь вместить как можно больше ящиков в этом пространстве.Достигнув максимума, мы закрываем пространство, следя за тем, чтобы багажник или задняя дверь закрывались беспрепятственно — мы не будем силой закрывать дверь или гнуть какие-либо коробки. После того, как будет зафиксирована максимальная вместимость, складываем второй и третий ряды и повторяем. Если сиденья складываются несколькими способами (например, в некоторых автомобилях есть складываемые днища сидений), мы определим конфигурацию, которая допускает максимальное количество ящиков. Как и в случае с багажником, все двери должны беспрепятственно закрываться. Для моделей с различными комплектациями мы повторно тестируем только автомобили со значительными различиями в грузовом пространстве, например, с гибридной батареей или другой конфигурацией сидений.Для пикапов мы тестируем только закрытые помещения. Наш нынешний чемпион — грузовой фургон Ford Transit с 188 ящиками, в то время как BMW i8 вмещает только один.
Шарики для пинг-понга
Вы когда-нибудь садились в новую машину и обнаруживали, что в ней недостаточно места для телефона, солнцезащитных очков, кошелька, макияжа, жевательной резинки, сумочки и салфеток? Трудно оценить, как внутреннее пространство для хранения одного автомобиля сравнивается с пространством другого. Вот почему мы разработали наш тест с мячом для пинг-понга. Заполняя внутренние карманы для хранения мячей для настольного тенниса, мы можем объективно показать, насколько автомобили соответствуют своим конкурентам.
Для выполнения этого теста мы удаляем все из отсека, например, руководства пользователя или съемные лотки для хранения, поскольку их можно было бы разумно переместить, если владельцу потребуется максимизировать конкретное пространство для хранения. В открытые корзины мы добавляем шары для пинг-понга, расположенные произвольно, пока корзина или кубрик не заполнится. Открытый кубрик считается заполненным, когда шары достигают уровня, на котором ни один из них не находится более чем на полпути над верхним краем. Для закрытых отсеков, таких как перчаточный ящик или центральная консоль, корпус должен иметь возможность защелкиваться без сопротивления со стороны мячей для пинг-понга.В этот момент записывается общее количество мячей. Учитывается каждое определенное место для хранения в транспортном средстве, включая дверные карманы и места под полом, но исключая карманы для карт на спинках сидений и дверные ручки, в которые помещается менее шести мячей.
Высота подъема
Несмотря на то, что высокая посадка и высота при движении — это модно, они часто приводят к высоким грузовым проемам. Мы измеряем эту высоту с точностью до десятых долей дюйма, чтобы показать, на какую высоту нужно поднять объект, чтобы поместить его в багажник или грузовое пространство.Для седанов это обычно означает середину кромки багажника, а для внедорожников и хэтчбеков это обычно означает ковровое покрытие пола багажного отделения. Если у автомобиля есть регулируемая подвеска с настройками загрузки или стоянки, мы протестируем на обеих высотах. При тестировании пикапов замеряем до поверхности открытой двери багажника.
Вернуться к началу
Обзор и высота сиденья
На автомобильном рынке, где наблюдается быстрое распространение кроссоверов, а также возрождение грузовиков и внедорожников, высота сиденья никогда не была более тщательно изученной метрикой.Поскольку люди продолжают тяготеть к более крупным автомобилям с более высокой посадкой, это измерение, которое мы определяем путем измерения расстояния от точки бедра водителя (или точки H) до земли, несомненно, будет становиться все более важным для потенциальных покупателей.
Проще говоря, точка H — это теоретическое положение тазобедренного сустава пассажира на сиденье автомобиля, и она определяется с помощью метко названной машины точки H (HPM) международной инженерной организации SAE. HPM представляет собой устройство в форме человека из пластика и стали, разработанное для имитации мужчины с процентилем 50 ^th (69.1 дюйм высотой и весом 172 фунта). Точку H можно рассматривать как отправную точку при проектировании интерьера, потому что она влияет на многие аспекты, такие как высота крыши, высота сиденья, характеристики столкновения, внешний вид, внутренняя упаковка и даже дверные проемы.
Чтобы найти H-точку автомобиля, мы устанавливаем сиденье водителя на середину его вертикального и горизонтального хода, что дает нам постоянное местоположение, с которого можно начинать каждый из наших тестов. Далее в сиденье собирается HPM.Когда HPM установлен и выровнен, он указывает точку H с перекрестием, расположенным на боковой стороне устройства. Мы проверяем высоту сиденья с помощью напольного домкрата и лазерного уровня, выравнивая лазер с перекрестием и меркой уровня. Интересно отметить, что H-точки сегмента обычно попадают в довольно узкий диапазон — обычно в пределах от одного до трех дюймов друг от друга, — за исключением сегментов внедорожников и грузовиков, где они могут составлять от пяти до 10. дюймы.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
HPM — универсальный инструмент; Помимо его очевидного использования для определения местоположения точки H, мы также используем его для измерения внешней видимости.Установив лазер на «головку» HPM, мы измеряем горизонтальное препятствие каждой стойки крыши по отношению к линии обзора водителя, измеряемое в градусах. Мы вычитаем части с препятствиями из 360 градусов, что позволяет нам вычислить степень беспрепятственной видимости снаружи.
Мы также измеряем, какая часть проезжей части впереди и позади автомобиля закрыта самим автомобилем. Сначала мы измеряем расстояние в футах, которое перекрывается капотом, затем мы производим такое же измерение в футах, чтобы определить, какая часть проезжей части дороги не видна, если смотреть через багажник или люк через зеркало заднего вида.Результаты не всегда интуитивно понятны и сильно зависят от стиля автомобиля. Например, у Honda Accord 2019 года ненормально длинный затемненный вид сзади — 138 футов (у Camry — вдвое меньше), а у Kia Soul 2020 года — только 21 фут сзади, потому что он более вертикальный и не имеет багажник, выступающий из задней части автомобиля.
Вернуться к началу
Высота центра тяжести
Центр тяжести автомобиля (CG) — это гипотетическая точка в транспортном средстве, которая эквивалентна среднему расположению всех масс отдельных компонентов, и это важно, поскольку оно напрямую влияет на динамические черты.Чем он ниже, тем лучше. Низкий CG снижает передачу нагрузки при прохождении поворотов и, таким образом, ограничивает крен кузова, улучшая при этом переходные характеристики. Помимо последствий для качества езды и управляемости, это также снижает вероятность опрокидывания. Спортивные автомобили с низкой посадкой, которые кропотливо спроектированы так, чтобы нести большую часть своего веса очень низко к земле, обычно имеют очень устойчивое и уверенное чувство при прохождении поворотов, тогда как внедорожники и высокие грузовики, как правило, демонстрируют больший крен кузова и могут чувствовать себя крутыми на поворотах. такие же ситуации.
Для расчета ЦТ мы сначала измеряем высоту центров колес и взвешиваем автомобиль с помощью четырех индивидуальных весов (по одной на каждое колесо) на идеально ровном полу. Мы рассчитываем продольное расположение центра тяжести, используя статическое распределение веса и колесную базу (расстояние между передней и задней осями). Затем самая тяжелая ось автомобиля поднимается и размещается на блоках высотой 17,9 дюйма, а неподнятая ось снова взвешивается.
Увеличение веса на неподвижной оси обеспечивает критическую переменную для решения тригонометрического уравнения, которое определяет высоту центра тяжести транспортного средства.Для математически мыслящих людей мы подробно описали это здесь более сложным языком.
Следует отметить, что мы не измеряем высоту центра тяжести для каждого проверяемого автомобиля. Обычно мы проводим этот тест на автомобилях, ориентированных на производительность, поскольку этот тип данных представляет для них больший интерес, чем для обычных седанов, кроссоверов и пикапов.
Вернуться к началу
Информационно-развлекательная система
Одной из важнейших характеристик, влияющих на то, является ли информационно-развлекательная система рутинной работой, является ее задержка при вводе с сенсорного экрана, ручки управления, сенсорной панели или другого метода управления.Чтобы измерить это, мы используем камеру GoPro для записи взаимодействий с информационно-развлекательной системой, измеряя время, которое требуется системе, чтобы реагировать на ряд команд, например, с главного экрана на каждое отдельное меню (например, навигация, радио, СМИ, настройки). Затем мы усредняем все это время вместе, чтобы получить общее время отклика для информационно-развлекательной системы. Они сильно различаются; лучшие, такие как Chrysler Uconnect, работают менее 0,3 секунды, в то время как самые медленные системы, такие как Mazda, реагируют более секунды.Поскольку автопроизводители постоянно настраивают аппаратное и программное обеспечение информационно-развлекательной системы, мы записываем версию программного обеспечения каждого тестируемого автомобиля.
Помимо измерения времени отклика и учета множества функций, составляющих информационно-развлекательную систему, включая все более популярные Apple CarPlay и Android Auto, мы также измеряем выходную мощность каждого USB-порта в автомобиле, поскольку больше сока означает более быстрое время зарядки. для различных электронных устройств, без которых мы не можем жить сегодня. Здесь также результаты значительно различаются: от 2 ампер или более для лучших до менее 1 ампер для худших, что может быть едва ли достаточно для поддержания уровня заряда телефона, если экран включен и используется для работы. приложение для навигации.
Вернуться к началу
Безопасность и гарантия
Безопасность — одна из немногих областей, в которых C / D полагается на внешние испытания для получения информации о наших рейтингах. Два агентства, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), проводят краш-тесты автомобилей в Соединенных Штатах. Рейтинги этих агентств, которые можно найти на наклейках на окнах в представительствах по всей стране, составляют основу наших рейтингов безопасности.Если автомобиль еще не прошел испытания ни одним из агентств, мы не присваиваем ему рейтинг безопасности.
Это не означает, что мы не проводим нашу собственную субъективную оценку имеющегося оборудования для обеспечения безопасности. Когда автомобили оснащены технологиями активной безопасности, мы оставляем их включенными во время тест-драйвов и отмечаем, хорошо ли они работают или навязчивы. Мы также держим под рукой детское кресло, обращенное назад, чтобы проверить простоту установки детского кресла в любой автомобиль. Мы проверяем, насколько легко получить доступ к якорям LATCH, есть ли место для сиденья, обращенного назад, за удобно регулируемым передним сиденьем, и находится ли детское сиденье ровно без помощи валиков или другого дополнительного оборудования.Наконец, мы собираем данные о наличии запасного колеса и оцениваем работу резервной камеры.
Взятая с данными краш-тестов, вся эта информация помогает представить картину не только характеристик безопасности автомобиля, но и того, насколько легко покупателям выбрать модель с желаемыми характеристиками. Безопасность — это одна из немногих категорий, в которых наши оценки даются по абсолютной шкале, а не определяются по отношению к прямым конкурентам автомобиля. Если компактному седану нужно девять секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, но он идет близко к своим основным конкурентам, мы не выбьем его в наших рейтингах.Но плохой результат краш-теста — плохая новость, даже если конкуренты выступят аналогично.
Гарантия
Большинство автомобилей, которые мы тестируем, поступают к нам в кредит от автопроизводителей, поэтому у нас не так много возможностей для проверки практических преимуществ любой данной гарантии. Однако наши долгосрочные тестовые автомобили, которые остаются в наших конюшнях на протяжении 40 000 миль, дают возможность познакомиться с покрытием и услугами, предлагаемыми различными брендами. Чтобы оценить гарантии, мы сравниваем продолжительность периодов покрытия и отмечаем, включены ли дополнительные услуги, такие как регулярное плановое техническое обслуживание, или есть ли гарантия для гибрида.Обычно мы присуждаем наивысшие оценки автомобилям с наиболее длительным периодом покрытия и вычитаем баллы, когда компания отстает от своих прямых конкурентов или не может предложить функции, которые предоставляют другие представители этого класса.
Вернуться к началу
Наблюдения редакторов
Чтобы вы не подумали, что наши редакторы просто крутятся вокруг блока, прежде чем озвучивать качество сборки, комфорт и динамику вождения автомобиля, мы создали пошаговый процесс для сбора и систематизации наших впечатлений. .Мы называем это листом наблюдений редактора (EOS), и эта форма позволяет нашим редакторам выполнять внешние и внутренние обходы, собирая более 170 отдельных наблюдений с помощью iPad или ноутбука.
При запуске нового EOS редактор начинает с записи года, марки и модели транспортного средства, находящегося под пристальным вниманием, а также особенностей его отделки и трансмиссии. Далее следует внешний обход, при этом отмечается качество окраски, а также внешние особенности и подгонка панелей. Затем редактор перемещается внутрь, чтобы оценить кабину, где и проводится большинство наблюдений.Некоторые элементы EOS предназначены просто для сбора информации, например, количество подстаканников, количество USB-портов и расположение портов, но такие категории, как качество материалов, эргономика и удобство использования информационно-развлекательной системы, оцениваются по пятибалльной шкале с пометками для каждого элемента, который будет позже помогу редактору при написании обзора. Кроме того, на заднем сиденье установлено детское кресло, обращенное назад, и редактор оценивает легкость этого процесса. Затем, во время тщательного тест-драйва, редактор делает заметки в разделе о характеристиках и вождении, включая субъективные наблюдения за рулевым управлением, управляемостью, торможением и трансмиссией.
После завершения эта оценка EOS загружается в нашу базу данных и сохраняется для использования в будущем, как для обзора данного автомобиля, так и для последующих обзоров его конкурентов, в которых этот автомобиль может быть использован для справки.
Вернуться к началу
Общие рейтинги
При составлении отзывов мы присваиваем рейтинги по десятибалльной шкале каждому автомобилю, грузовику и внедорожнику. Как правило, мы определяем рейтинги на основе результатов нашего обширного тестирования, а также на основе наших субъективных оценок после вождения и проведения времени в автомобиле.
Мы оцениваем автомобиль только по сравнению с конкурентами. Мы не станем сбивать минивэн за то, что ему нужно больше времени для прохождения четверти мили, чем, например, суперкару. Гибрид, который зарабатывает 40 миль на галлон на шоссе, может быть высмеян, в то время как кроссовер заслуживает похвалы за превышение 30 миль на галлон. Однако в некоторых случаях мы оцениваем автомобили на основе рынка в целом. Плохие результаты краш-тестов, например, не игнорируются просто потому, что остальная часть класса тоже боролась. Поскольку среди наших сотрудников мнения могут различаться, мы обсуждаем (спорим) до того, как основная команда окончательно их сформулирует, чтобы гарантировать, что никакие ложные мнения не могут несправедливо повысить или снизить оценку машины.
Вернуться к началу
Программа проверки выбросов транспортных средств (VEIP)
Main_Content
Добро пожаловать в ВЭИП! Площадки для тестирования ОТКРЫТЫ и работают в обычном режиме.
MDOT MVA НЕ предлагает назначения для прохождения тестов VEIP, просто зайдите в любое удобное время .
Center_Content
ИСПЫТАЙТЕ МОЙ АВТОМОБИЛЬ:
НАЙТИ VEIP станцию  — Станции VEIP открыты в понедельник, четверг и пятницу с 8:30.м. — 17:00, вторник и среда, с 7:00 до 19:00 и суббота с 7:00 до 13:00.
НАЙДИТЕ 24/7 киоск самообслуживания VEIP — киоск самообслуживания VEIP можно использовать с автомобилями 2005 года выпуска или новее (до 8 500 фунтов) и модельного года 2008 или новее (менее 14 000 фунтов). Киоски принимают только кредитные карты. Посмотреть учебник на как пользоваться киоском VEIP.
ЧТО НУЖНО ПРИНЯТЬ С собой? Пожалуйста, принесите свою регистрационную карту автомобиля и соответствующую плату на ближайшую станцию VEIP или в киоск VEIP самообслуживания.Стоимость станции полного обслуживания — 14 долларов США; Плата за киоск самообслуживания (только кредитные карты) — 10
долларов США ПОЛУЧИТЕ КОПИЮ МОЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ VEIP. Если клиенты получили от VEIP уведомление о БУМАГЕ, отправленное по почте, они теперь могут загрузить электронную копию с помощью Менеджера корреспонденции MDOT MVA.
ПОЛУЧИТЕ ПРОДЛЕНИЕ, ОТКАЗ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ:
ЗАПРОСИТЕ РАСШИРЕНИЕ VEIP — Расширение VEIP дает вам дополнительное время для тестирования вашего автомобиля.Чтобы запросить продление в электронном магазине, у вас должен быть номер названия транспортного средства и текущий номер транспортного средства. Подробнее о расширении VEIP, отказах и исключениях здесь.
ЗАПРОСИТЕ ОТКАЗ от VEIP — Отказ отменяет требования к тестированию VEIP на оставшуюся часть текущего цикла тестирования вашего автомобиля (цикл тестирования обычно длится два года). Отказ доступен для военнослужащих, проживающих за пределами зоны обслуживания, пожилых граждан и инвалидов.Применяются условия; в зависимости от права на участие. Клиенты должны подать заявку на отказ с формой EP-001 A. Подробнее о расширении VEIP, отказах и исключениях здесь.
ЗАПРОСИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ VEIP — Исключение навсегда устраняет необходимость в тестировании вашего автомобиля, поскольку оно соответствует определенным критериям. Клиенты должны подать заявку на освобождение с формой ЭП-001 А. Узнайте больше о расширении VEIP, отказах и льготах здесь.
*********************
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ VEIP И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК:
*********************
VEIP ЗАЩИЩАЕТ ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ И ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ: Ваш тест VEIP улучшает качество воздуха и воды в Мэриленде! Хотя существует множество источников загрязняющих веществ, которые образуют приземный озон, автомобили и легкие грузовики остаются основным источником загрязнения в Мэриленде.Поддерживая надлежащее техническое обслуживание наших легковых и грузовых автомобилей в соответствии с рекомендациями производителя, и проводя тестирование вашего автомобиля каждые два года, вы играете важную роль в постоянных усилиях по созданию более здорового Мэриленда для всех нас.
Контактная информация:
Администрация автотранспортных средств Мэриленда
Программа проверки выбросов транспортных средств (VEIP)
6601 Ritchie Highway, NE
Glen Burnie, MD 21062
Программа проверки выбросов транспортных средств: 1-410-768-7000
Центр обслуживания клиентов MVA: 1-410-768-7000
Телетайп / телетайп / лица с нарушениями слуха: 1-301-729-4563
Испытание и эксплуатация автономных транспортных средств в штате Аризона
Требования
Испытания или эксплуатация автономных / самоуправляемых транспортных средств на дорогах общего пользования в Аризоне
Тестирование или эксплуатация беспилотных транспортных средств, оснащенных автоматизированной системой вождения, на дорогах общего пользования требуется в соответствии со всеми федеральными законами, постановлениями и руководящими принципами, Уставом штата Аризона, разделом 28 Пересмотренного статута Аризоны, всеми постановлениями и политиками, установленными Департамент транспорта и указов штата Аризона.
Тестирование или эксплуатация БЕЗ человека в транспортном средстве
Тестирование или эксплуатация транспортных средств, в которых нет человека, разрешается только в том случае, если такие транспортные средства являются полностью автономными, и если до начала испытаний или эксплуатации полностью автономных транспортных средств был составлен протокол испытаний и сертификация автономных транспортных средств. отправлено в Министерство транспорта штата Аризона с подтверждением:
За исключением случаев, когда Национальная администрация безопасности дорожного движения предоставила освобождение или отказ от права, полностью автономное транспортное средство оснащено автоматизированной системой вождения, которая соответствует всем применимым федеральным законам и федеральным стандартам безопасности транспортных средств и имеет требуемый сертификационный ярлык ( s) включая ссылку на любые исключения, предоставленные в соответствии с применимым федеральным законом.
Если происходит отказ автоматизированной системы вождения, из-за которого эта система не может выполнять всю задачу динамического вождения, относящуюся к предполагаемой области рабочего проектирования, полностью автономное транспортное средство достигает состояния минимального риска.
Полностью автономное транспортное средство способно соответствовать всем применимым законам и постановлениям штата Аризона о безопасности дорожного движения и транспортных средств, и лицу, тестирующему или управляющему полностью автономным транспортным средством, может быть вынесено уведомление о нарушении правил дорожного движения или другое применимое наказание в случае нарушения правил дорожного движения. транспортное средство не соответствует правилам дорожного движения и / или правил дорожного движения.
Полностью автономное транспортное средство соответствует всем применимым требованиям к сертификатам, регистрации правового титула, лицензированию и страхованию.
Соблюдение Протокола о правоохранительных органах и представление Протокола о взаимодействии с правоохранительными органами, как указано в разделе III.
Если человек не может предоставить необходимые документы, указанные выше, Министерство транспорта Аризоны имеет право немедленно издать письмо о прекращении и воздержании, отменяющее любые разрешения на управление полностью автономным транспортным средством на дорогах общего пользования в Аризоне, до тех пор, пока это лицо не представит заявление.
No related posts.