Расположение педалей в автомобиле с механической коробкой: Расположение педалей в машине с разными коробками передач

Как водить палочку

Автомобили с механической коробкой передач в наши дни встречаются реже, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Возможно, вы никогда не учились водить коробку передач, когда были моложе, но теперь вы хотите научиться. Это важный навык — в конце концов, никогда не знаешь, когда тебе, возможно, придется водить чужую машину. Хотите ли вы приобрести автомобиль с механической коробкой передач или просто хотите быть готовым к чрезвычайной ситуации, это руководство научит вас управлять рычагом переключения передач.

Сядьте на место водителя, и вы сразу поймете, что это машина с механической коробкой передач, если увидите:

• Педаль сцепления: Педаль газа расположена справа, а педаль тормоза находится слева от нее, как обычно, но есть третья педаль слева, называемая сцеплением. Когда вы ведете автомобиль с механической коробкой передач, ваша правая нога, как обычно, управляет газом и тормозом, а левая нога нажимает на педаль сцепления при переключении передач.
• Цифры на рычаге переключения передач: Автомобили с автоматической коробкой передач имеют метки на центральной консоли, обозначающие парк, движение, задний ход и нейтраль. Машины с механической коробкой передач не имеют этих надписей. Вместо этого на переключателе передач есть цифры для каждой передачи, а также буква «R» для заднего хода.
• Ручной тормоз: Поскольку автомобили с механической коробкой передач не имеют специальной передачи для парковки, вы должны использовать ручной тормоз, когда глушите машину, чтобы предотвратить ее откат.

6-ступенчатая коробка передач

Переключения передач не все выглядят одинаково. Если у автомобиля пять передач, на картинке вверху этого поста указана наиболее распространенная схема. Для автомобилей с шестью скоростями вы можете ожидать увидеть конфигурацию, показанную на изображении справа.

Вы можете попрактиковаться в перемещении рычага переключения передач в разные положения еще до того, как заведете машину. Просто выжмите педаль сцепления левой ногой и переместите рычаг переключения передач в порядке, указанном на метках.

Если возможно, научитесь управлять рычагом переключения передач с помощью того, кто уже умеет это делать. Встретьтесь на пустой стоянке, чтобы у вас было достаточно места для проб и ошибок. Затем выполните следующие действия:

• Сядьте на место водителя и произведите все обычные регулировки. Возитесь с зеркалом заднего вида и боковыми зеркалами, пока не сможете адекватно видеть вокруг автомобиля. Отрегулируйте сиденье так, чтобы вы могли с легкостью полностью выжимать сцепление. Затем пристегните ремень безопасности.
• Убедитесь, что автомобиль находится на первой или нейтральной передаче (это означает, что рычаг переключения передач не заблокирован ни в одном положении), и полностью выжмите сцепление. Заводить машину.
• Удерживая сцепление, нажмите правой ногой на тормоз и отпустите ручной тормоз.
• Если автомобиль еще не находится на первой передаче, переведите рычаг переключения передач в это положение.
• Снимите правую ногу с тормоза и переместите ее на педаль газа. Слегка нажимайте на газ, пока двигатель не наберет обороты от 1500 до 2000 об/мин, что вы можете увидеть на тахометре автомобиля.
• Медленно отпустите сцепление, увеличивая давление на педаль газа, и автомобиль должен начать двигаться вперед. Освоение этой техники «растушевки» — самая сложная часть управления ручным переключением передач.
• Если обороты упадут слишком низко, машина может заглохнуть. Вы можете предотвратить это, быстро выжимая сцепление или сильнее нажимая на газ, когда начинаете чувствовать дрожь автомобиля. Если автомобиль заглох, перезапустите его и повторите попытку.
• Пока машина продолжает катиться вперед, увеличьте скорость, дав ей больше газа. Когда обороты дойдут до 3000, сбросьте газ, выжмите сцепление и переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление и снова нажмите на газ, чтобы продолжить набирать скорость.
• Когда вам нужно остановиться, нажмите на тормоз. Затем выжмите педаль сцепления до того, как автомобиль достигнет 1500 об/мин, чтобы он не заглох. Держите сцепление нажатым или переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, чтобы можно было отпустить сцепление.
• Продолжайте практиковаться в переключении между первой и второй передачей на пустой парковке, пока не почувствуете себя комфортно, пробуя более высокие передачи на более высоких скоростях на главной дороге. Вы быстро научитесь управлять коробкой передач!

Для получения более полезных автомобильных советов, пожалуйста, свяжитесь с Scott’s Fort Collins Auto сегодня.

Как использовать технику пятки и носка в автомобиле с механической коробкой передач

Хотите научиться управлять рычагом переключения передач? Нажмите здесь, чтобы найти инструктора рядом с вами.

У автомобиля с механической коробкой передач три педали, а у вас только две ноги. Поэтому вы можете предположить, что невозможно использовать все три педали одновременно. Как оказалось, это можно сделать. Существует метод, называемый техникой пятки и носка, и он использует правую ногу для одновременного манипулирования педалью газа и педалью тормоза.

​

Вы можете всю жизнь водить машину с механической коробкой передач, ни разу не используя технику пятки и носка, и это прекрасно. Однако есть две ситуации, когда метод может быть полезен. Один из них переключается на пониженную передачу с пятки на носок на скорости во время поворота, и он используется гонщиками в основном на трассе. Другой предназначен для сценария, который далек от мира гонок. Техника пятки и носка полезна при трогании автомобиля с рычагом переключения передач в гору от знака «стоп» или светофора.

Что такое техника пятки и носка?

Техника «пятка-носок» заключается в одновременном нажатии педали тормоза и акселератора правой ногой путем нажатия на тормоз носком и на педаль газа пяткой. Это немного неправильное название, так как вы не совсем используете пятку и носок. На самом деле вы используете подушечку стопы для торможения и край пятки для газа.

​

Минимизирует время сцепления при переключении на пониженную передачу при быстром повороте и делает поворот более плавным. У большинства из нас редко есть причина поддерживать скорость в повороте, но любой, кто едет по холмистой местности, может извлечь выгоду из другого использования пятки-носка, а именно для начала движения в гору.

​

Одним из недостатков пятки и носков является то, что они не будут работать во всех автомобилях. Прежде чем попробовать, взгляните на расположение и высоту акселератора и ножного тормоза. Поставьте подушечку стопы на педаль тормоза и посмотрите, сможете ли вы легко коснуться педали акселератора одновременно пяткой. На некоторых автомобилях с ручным переключением две педали расположены таким образом, что пятка и носок затруднены или невозможны.

Как использовать технику пятки и носка, начиная с подъема

​Одной из самых больших проблем для новых водителей рычагов переключения передач является возобновление движения после остановки на подъеме. Трудно удержать машину от скатывания назад, когда вы пытаетесь дать ей достаточно газа, чтобы двигаться вперед.

Одним из способов решения этой проблемы является использование аварийного тормоза. Вы включаете стояночный тормоз, включаете первую передачу и держите педаль сцепления нажатой. Вы (опционально) даете машине немного газа, затем поднимаете педаль сцепления до упора, затем нажимаете на педаль газа и продолжаете отпускать педаль сцепления, отпуская стояночный тормоз. Это позволяет одновременно управлять газом, педалью тормоза и сцеплением двумя ногами и рукой.

В качестве альтернативы вы можете использовать «удержание тормоза», если оно у вас есть, чтобы автомобиль не откатывался назад, пока вы нажимаете сцепление и дроссель. Или, когда вы станете более опытным, вы можете пропустить стояночный тормоз и начать с правой ноги на педали тормоза, а затем быстро переместить ее с тормоза на газ, когда отпускаете педаль сцепления.

Есть еще один способ, и он включает в себя технику пятки и носка. Это позволяет вам дать машине газ, чтобы двигаться вперед, в то же время используя тормоз, чтобы она не катилась. Вот как заставить автомобиль с механической коробкой передач трогаться в гору с помощью пятки и носка:

​

• Пуск на первой передаче с полностью выжатыми педалями сцепления и тормоза.
• Сохраняйте тормозное усилие подушечкой правой ноги. Точное положение ноги на педали зависит от того, где эта педаль находится относительно педали газа. Обычно подушечки стопы находятся в середине справа от педали тормоза.
• Удерживая педаль тормоза нажатой, поверните правую ногу так, чтобы пятка могла нажимать на педаль акселератора рядом с местом, где она соприкасается с половицей. Теперь у вас все готово, чтобы удерживать автомобиль неподвижным, когда вы начинаете давать ему немного газа.
• Медленно нажмите на педаль газа краем пятки, отпуская педаль сцепления. Педаль тормоза по-прежнему находится на подушечке стопы, поэтому машина не едет назад, пока вы нажимаете на другие педали. Чем круче холм, тем больше газа вам понадобится в этот момент.
• Когда сцепление дойдет до точки прикуса, полностью переместите правую ногу на педаль газа.
• Продолжайте нажимать на педаль газа и отпустите педаль сцепления, когда автомобиль начнет двигаться в гору.

Как использовать технику пятки и носка для быстрых поворотов

Вы можете использовать технику пятки и носка, чтобы поддерживать скорость на поворотах. Это особенно касается крутых поворотов, когда вы хотите быстро выйти из поворота. Вы можете задаться вопросом, зачем вам это нужно. Ну, на самом деле вам это не нужно, но вы можете захотеть.

Какие преимущества? Это немного снижает износ трансмиссии. Если вы можете управлять им, не отвлекаясь, это помогает вам лучше контролировать ситуацию. Кроме того, он немного мягче. Однако, если вы не участвуете в гонках, самое большое преимущество заключается в том, что это весело и заставляет вас чувствовать себя хорошо, когда вы делаете это.

Рассмотрим обычное переключение на пониженную передачу через поворот. Когда вы тормозите перед поворотом, вы нажимаете педаль сцепления и переключаетесь на пониженную передачу. На полпути вы переключаетесь на педаль газа и начинаете набирать скорость. Однако на крутом повороте со значительным замедлением ваш двигатель значительно замедлится и почти работает на холостом ходу к тому времени, когда вы готовы нажать на педаль газа и вернуться к дорожной скорости. Обороты близки к нулю. Когда вы ускоряетесь, двигатель должен мгновенно вернуться к скорости вращения колеса. Вероятно, он немного дернется, поскольку быстро увеличивает обороты. Это небольшой износ и небольшое отсутствие гладкости.

Вы можете решить эту проблему, нажав педаль газа перед тем, как отпустить педаль сцепления. Это означает нажатие акселератора примерно на четверть до пола, чтобы увеличить обороты двигателя. Это все еще не так гладко, как понижение передачи с пятки на носок. А для гонщиков это означает лишнюю долю секунды при выключенном сцеплении, что лишь немного замедляет машину.

Если вы начинающий гонщик или просто хотите улучшить свои навыки переключения передач, вот как сгладить поворот пяткой и носком.

• При приближении к повороту начните тормозить. Сделайте это подушечкой правой ноги к правой стороне педали тормоза.
• Нажмите на педаль сцепления.
• Удерживая правую ногу на педали тормоза, наклоните ногу вниз так, чтобы край пятки коснулся педали газа.
• (Если вы хотите использовать все возможные преимущества переключения передач с пятки на носок, здесь вы можете удвоить сцепление во время переключения передач. Когда вы удваиваете сцепление, вы нажимаете педаль сцепления один раз, чтобы переключиться в нейтральное положение, а затем отпускаете и нажимаете ее. снова, когда вы переключаетесь с нейтральной передачи на более низкую. Преимущество заключается в том, что вы можете «включить» двигатель и поднять обороты, когда автомобиль находится на нейтральной передаче.)
• При включенной педали сцепления переключитесь на более низкую передачу или на нейтральную передачу, если вы собираетесь использовать двойное сцепление.
• Если вы используете двойное сцепление и находитесь в нейтральном положении, отпустите педаль сцепления и нажмите педаль газа, нажав ее примерно на четверть вниз ребром пятки. По сути, вы тянетесь пяткой, чтобы немного поджать педаль газа.
• Если вы не используете двойное сцепление, дайте газу при переключении на более низкую передачу.
• Если вы используете двойное сцепление, нажмите педаль сцепления еще раз и завершите переключение на более низкую передачу.
• Теперь, когда вы увеличили обороты двигателя, полностью снимите левую ногу с педали сцепления и полностью переместите правую ногу на педаль тормоза.
• Когда придет время разгоняться, это будет намного более плавно, когда вы переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа и вернетесь к дорожной скорости после поворота.

Как стать более совершенным водителем с переключением передач с помощью техники пятки и носка

Техника работы с пяткой и носком требует некоторой практики.