Проверка акб автомобиля: 404 — Страница не найдена

Как проверить аккумулятор автомобиля | Первая Аккумуляторная Компания

контакт-центр с 8:00 до 22:00

БлогКак проверить аккумулятор автомобиля

С наступлением первых морозов многие автолюбители сталкиваются с проблемой заводки автомобиля из-за плохого состояния аккумулятора. Чтобы избежать неприятных ситуаций необходимо регулярно проводить диагностику аккумулятора. Делать это лучше до наступления проблемного сезона.

Рекомендации специалистов помогут продлить срок службы аккумулятора, либо вы узнаете о необходимости его замены. Кстати, это не всегда необходимо, как показывает практика – только 20% аккумуляторов, прошедших диагностику, необходимо менять. Для остальных – просто необходим своевременный сервис.

Для того, чтобы быть готовым к сезону «Первая аккумуляторная компания» рекомендует проверить АКБ уже сейчас. В некоторых режимах работы АКБ часто получает недоразряд или переразряд.

Возможные причины недозаряда:

— частые поездки на короткие расстояния;

— частые простои автомобиля с включенными потребителями, например, радиоприемником;

— неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля.

Недозаряд ведет к сульфатации пластин.

Перезаряд тоже опасен для аккумулятора, его основными причинами могут быть:

— неисправность реле генератора. С генератора на аккумулятор выдается повышенное напряжение;

— неправильно подобранная емкость батареи.

Перезаряд аккумулятора ведет к осыпанию пластин у аккумуляторов, уменьшению емкости и стартового тока батареи, а также возможному короткому замыканию.

Своевременная диагностика и принятые меры могут существенно продлить срок службы аккумулятора. «Первая аккумуляторная компания» с 10.08.2020 по 30.09.2020 проводит бесплатную диагностику аккумуляторов. Подробней о бесплатной диагностике читайте здесь.

                                                                                                   

Если вы решили проверить свой аккумулятор самостоятельно, мы подготовили для вас простой чек-лист и полезные видеоролики.

Процесс проверки аккумулятора состоит из следующих этапов:

1. Внешний осмотр аккумулятора. Грязь и потеки на корпусе аккумулятора ведут к возникновению токов саморазряда аккумулятора.
2. Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе. Для проверки уровня электролита вы можете воспользоваться видео-инструкцией.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита воспользуйтесь ареометром.

1. Измерение напряжения на аккумуляторе. Сделать это можно вольтмером или мультимером.
2. Для проверки напряжения батареи под нагрузкой рекомендуется использовать нагрузочную вилку.

Мы также подготовили для вас видео, «Как понять, что аккумулятор пора менять».

Для диагностики аккумулятора и его сервисного обслуживания обращайтесь в магазины «Первой аккумуляторной компании». В период с 10 августа по 30 сентября 2020 года любой автомобилист может получить услугу диагностики аккумулятора совершенно бесплатно. Кодовая фраза для получения услуги – «Тест фри».

Город	Адрес магазинов «Первой аккумуляторной компании»
Барановичи	Кирова, 46
Бобруйск	Минская, 108
	Орджоникидзе, 100 В
Борисов	Демина, 5
Брест	Республиканская, 10Б
	Сов. Конституции, 10
	Машерова, 64-50
Глубокое	Ленина, 64
Гомель	2-я Светлая, 70
	Жукова, 21
	Севастопольская, 39А
Гродно	Лиможа, 54
	Индурское шоссе, 11
	Суворова, 166
Жлобин	Козлова, 2е
Лида	Качана, 15
	Красноармейская, 106
Минск	Лынькова, 123
	Лынькова, 125
Могилев	Димитрова, 71
	Минское шоссе 29
Мозырь	Коммунальная, 18Е
Молодечно	Городокская, 104
Жодино	Калиновского 34
Новополоцк	Калинина, 19
Орша	Белинского, 1Б
Пинск	Проезд Калиновского, 2
Полоцк	Пушкина, 13
Слоним	Красноармейская, 73Б
Витебск	Бровки 6
	Бровки 38 (сервисный центр)
Волковыск	Ф. Скорины, 11

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Содержание

1. Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность
2. Способы проверки состояния акбавтомобиля:
3. Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору
4. Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром
5. Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой
6. Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита
7. Как проверить зарядным устройством?
8. Помощь в зарядке аккумулятора авто
9. И в заключение…

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

 

 

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки

состояния акб автомобиля:

• Индикатором;
• Мультиметром;
• Нагрузочной вилкой;
• Плотностью электролита;
• С помощью ЗУ.

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр или купите новый аккумулятор.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет

, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

• По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
• Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
• При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит.
  В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

1. Подключаете провода мультиметра.
2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Степень заряженности	Показания мультиметра
АКБ заряжена	Больше 12.7 Вольт
Разряжен на половину	От 12.1 до 12.5 Вольт
Глубокий разряд	Меньше 11.7 Вольт

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт, то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений, как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

• Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
• Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Показания, В	Степень зарядки, %
Больше 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
Меньше 7,8	0

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт – значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео, как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита.

Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

• Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
• Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
• Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

г/см3	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
°С	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Читайте также

– как утеплить аккумулятор на зиму своими руками.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

• Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
• Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.

Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

• Сильное газовыделение;
• Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Замерить емкость аккумуляторной батареи следует в обязательно порядке перед наступлением холодов.

 

Признаки проблем с АКБ. Проверка аккумулятора

Первые зимние морозы — отличная проверка для аккумулятора. Жаль, что случается она в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а не бегать с пусковыми проводами в поисках «прикурки». Как проверить аккумулятор заранее? Что указывает на необходимость его замены? И как правильно утилизировать старый аккумулятор? Ответим на эти актуальные для любого автомобилиста вопросы.

Срок службы автомобильного аккумулятора

Даже если машина стоит в гараже, электрохимические процессы внутри аккумулятора не прекращаются. Серная кислота, залитая в батарею, — не самая безобидная среда, которая постепенно разрушает пластины АКБ. Неслучайно при оживлении долго стоявших автомобилей аккумулятор первым отправляется под замену.

В процессе заряда и разряда аккумулятора серная кислота (основа электролита) активно взаимодействует со свинцом, водородом и кислородом, вызывая электрохимическую коррозию внутри батареи. Даже при нормальной работе без глубоких разрядов, перезаряда и перегрева аккумулятор интенсивно изнашивается. Активная масса оплывает, электроды корродируют, и ёмкость (точнее, запасаемый заряд) АКБ уменьшается.

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет 3–4 года. Да, в удачных случаях качественная батарея может проработать и 5–7 лет, если система зарядки полностью исправна, а водитель не допускает глубоких разрядов. Но на практике массовые недорогие аккумуляторы иногда сдаются уже на вторую зиму. К слову, гарантия на дешёвые АКБ обычно и составляет 1 год с момента покупки. А дальше — как повезёт.

Дата выпуска аккумулятора

Кстати, возраст аккумулятора с залитым на заводе электролитом (а таких сейчас большинство) исчисляется с момента его производства, а не покупки или начала эксплуатации. Дата выпуска АКБ обычно указана на верхней крышке. Но если она представлена в виде заводского кода, то для расшифровки потребуется информация с сайта производителя или помощь консультанта в магазине.

Что изнашивает аккумулятор автомобиля

Долговечность аккумулятора зависит от условий его работы. Городская эксплуатация машины с большой нагрузкой бортовой электросети (подогревы сидений, мощная акустика, доводчики стёкол, постоянно включенный свет фар) — серьёзный вызов для аккумулятора. В коротких поездках АКБ не успевает полностью заряжаться, а оставленная даже на несколько часов недозаряженной батарея — лёгкая добыча для сульфатации, процесса хоть и медленного, но почти необратимого.

Сульфатация — одна из главных «болезней» аккумуляторов. Это образование внутри батареи крупных кристаллов сульфата свинца, которые являются диэлектриком и не пропускают ток. Пластины аккумулятора постепенно обрастают этими кристаллами, словно корпус старого корабля ракушками. Из-за сульфатации растёт внутреннее сопротивление батареи, а ёмкость (запасаемый заряд) неуклонно снижается. В итоге некогда мощный аккумулятор теряет свои ампер-часы и больше не может заводить двигатель.

Сульфатация пластин аккумулятора

Другой враг аккумуляторов — глубокие разряды. Существует стойкий миф о том, что аккумуляторы полезно «тренировать», полностью разряжая и заряжая. На самом деле, для любого свинцово-кислотного аккумулятора, особенно кальциевого, глубокие разряды губительны. Они приводят к оплыванию активной массы — осыпанию пластин, электролит при этом заметно темнеет. Под нагрузкой у такого аккумулятора проседает напряжение, и он перестаёт нормально работать. А образовавшийся от осыпания шлам может даже вызвать внутреннее замыкание батареи и полностью вывести её из строя.

Глубоким разрядам АКБ способствует не только забывчивость водителей (оставленный включенным свет — классический пример), но и особенность современных автомобилей — режим «Старт-стоп» для экономии топлива. Заглохнув на светофоре, машина не заряжает аккумулятор, но усиленно расходует его энергию на работу бортовых систем. Поэтому для автомобилей с функцией Start-Stop нужны особые аккумуляторы: EFB или AGM.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Признаки скорой замены АКБ

Почтенный возраст аккумулятора — один из главных поводов для его замены. В отличие от вина, АКБ с годами не становится лучше. И даже если летом «дедушка» вполне бодро заводит двигатель, с похолоданием оставшегося в нём заряда может не хватить для успешного запуска.

Кроме формальной старости «по паспорту», есть и другие признаки того, что аккумулятору пора на покой. Прежде всего, субъективные ощущения водителя — аккумулятор уже не так бодро крутит двигатель. Машину мы заводим ежедневно, и почувствовать/услышать изменения можно, даже не обладая глубокими техническими знаниями. Если год назад (при той же температуре и с тем же маслом) мотор заводился «бодрее» — скорее всего, сдаёт аккумулятор. Заметить можно и изменения в работе бортовой электрики: например, тускнеющий свет фар при открывании окон также намекает на усталость батареи.

Окисление корпуса и клемм аккумулятора

Иногда есть и внешние признаки проблем на самом аккумуляторе: белые высолы на корпусе, окисление клемм, подтёки электролита. Они могут говорить как о плохом состоянии батареи, так и о перезаряде из-за неправильной работы генератора — а это повод замерить ток заряда и обратиться к автоэлектрику. Но даже если проблема была найдена и устранена, аккумулятор, подвергавшийся перезаряду, протянет недолго из-за коррозии электродов и других внутренних повреждений.

Как проверить аккумулятор. Ареометр, тестер, нагрузочная вилка

Допустим, перечисленных выше признаков проблем нет, но вы хотите точно знать, что аккумулятор в порядке, получив объективные данные. Как проверить АКБ с помощью измерительных приборов?

Прежде всего, можно замерить уровень и плотность электролита ареометром. Даже если аккумулятор необслуживаемый (без сервисных пробок), можно выкрутить индикаторный глазок и откачать электролит хотя бы из одной банки, заодно оценив его прозрачность. Нормальная плотность электролита полностью заряженного аккумулятора: 1,27–1,28 г/см³. Кстати, для современных АКБ она актуальна круглый год — понятия «зимняя плотность» и «летняя плотность» давно в прошлом.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

А что с напряжением? К сожалению, надёжно проверить аккумулятор обычным мультиметром не получится. Да, можно измерить вольтаж и убедиться, что батарея заряжена. Но это будет статичный замер в состоянии покоя — а под нагрузкой картина может сильно измениться.

По-настоящему проверить аккумулятор можно нагрузочной вилкой. Этот прибор имитирует нагрузку от стартера двигателя, замеряя напряжение батареи при одновременном потреблении её тока. У исправного аккумулятора под нагрузкой не будет существенной просадки напряжения. Также существуют электронные диагностические тестеры аккумуляторов, которые автоматически измеряют внутреннее сопротивление пульсирующему току, делая вывод о состоянии АКБ.

Правильная (и выгодная) утилизация АКБ

Итак, решено: пришло время купить новый аккумулятор. А что делать со старым? Автомобильный аккумулятор, наполненный серной кислотой и токсичным свинцом, относится к опасным отходам. Выставить его к мусорным бакам — самое плохое, что может сделать автомобилист для экологии. Очевидно, уборщики не будут сортировать мусор и правильно утилизировать ядовитое содержимое батареи — в итоге оно «удобрит» почву и водоёмы. Так что безопасная утилизация аккумуляторов — обязанность исключительно самих автомобилистов. Тем более что для этого созданы все условия.

Отработанные аккумуляторы должны отправляться в переработку

Давно освоена эффективная переработка свинца: почти половина свинцовых изделий производится из повторно использованного металла. Во многих странах доля его переработки доходит до 100%, в России держится на уровне 20–25%, и её увеличение — наша общая задача. В любом городе есть пункты приёма аккумуляторов, где за них даже платят деньги — небольшой бонус за сознательность.

Нередко старый аккумулятор можно сдать прямо в автомагазине, получив взамен хорошую скидку на новый. В Гиперавто такие акции проходят ежегодно — следите за разделом «Акции».

Правильный подход к замене аккумулятора — такой же, как к замене шин или масла: это должно быть плановой процедурой, а не устранением внезапной поломки. Так же с утилизацией: давайте цивилизованно избавляться от старых шин, отработанного масла и аккумуляторов, не причиняя ущерб природе, которую все мы так любим.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность?

Внешний осмотр батареи

Периодически, открывайте капот и смотрите на батарею. Если она выглядит как новенькая – хорошо, если же имеются потеки электролита, клеммы покрыты бело-серым налетом, а аккумулятор запотевший и покрытый грязью – значит, у АКБ идет сильный саморазряд. Стоит проверить целостность корпуса батареи, протереть потеки водно-содовым раствором, а клеммы зачистить от коррозии мелкой наждачкой. Меры, вроде бы, элементарные, но могут удлинить жизнь АКБ на год другой!

Проверка уровня и плотности электролита

Если у вас под капотом необслуживаемый АКБ без пробок на крышке, этот пункт вы можете пропустить. Но если пробки имеются, значит ваша батарея малообслуживаемая, и нуждается в капитальном осмотре хотя бы раз в год. Оптимальным вариантом будет провести проверку незадолго до сезона холодов. Можно довериться зарекомендовавшему себя автосервису (там батарейку еще и подзарядят перед зимой), можно воспользоваться позаимствованными у старших товарищей уровнемерной трубкой и ареометром.

Уровнемерная трубка – обычная стеклянная трубка с нанесенной на одном из концов миллиметрацией. Вставляем трубку поочередно в каждую банку до тех пор, пока она не упрется в пластины АКБ. Зажимаем открытый конец трубки пальцем и смотрим, на сколько миллиметров электролит покрывает пластины. Нормальный показатель – 10-12 мм. Если меньше, значит, скорее всего, АКБ выкипел во время работы или, находясь на зарядке. В таком случае, нужно долить дистиллированной воды до нужного уровня. Если электролит из батареи разливался, то, после замеров ареометром, нужно долить собственно электролит. Но только в этом случае.

Ареометр – прибор для измерения плотности электролита. При помощи груши набираем электролит из каждой банки до тех пор, пока поплавок внутри прибора не будет свободно плавать в электролите. Для электролита комнатной температуры (~20С) и полностью заряженного АКБ плотность равняется 1,27 г/см3. Понижение плотности на 0,01 г/см3 свидетельствует о разряде на 5-6%. Если, допустим, при измерении оказалось, что плотность электролита равно 1,22 г/см3, значит АКБ «посажен» примерно на 30%. Если электролит комнатной температуры у заряженного АКБ имеет плотность больше необходимой, а уровень электролита понижен, значит аккумулятор «кипел» под капотом или на зарядке. Тогда, как в рекламе «Инвайт» — просто добавь дистиллированной воды.

Проверка мультиметром

Не дорогой и нужный в хозяйстве прибор, если собираетесь «контачить» с электрооборудованием, его стоит приобрести.

Сначала установим диапазон измерения – в случае с АКБ достаточно 20 В. Измерим напряжение при работающем двигателе. Черный щуп (СОМ) прикрепим к «минусу», красный – к «плюсу». Нормальное напряжение должно колебаться в районе 13,5 – 14,0 В. Если напряжение на работающем движке – больше 14,2 В, значит АКБ, скорее всего, недозаряжен. Бывает такое и в холода, если батарея за ночь саморазрядилась. Больший зарядный ток генератор может подавать и руководствуясь командами электроники автомобиля, сканирующей забортную температуру.

Если повышенный зарядный ток идет на батарею 5-10 минут – это нормально. Если дольше – то аккумулятор может уйти в хронический перезаряд. Это сократит его срок службы, плюс потребует постоянной доливки выкипающего электролита. В таком случае, проверьте генератор и проводку зарядной системы.

Если же показатель напряжения при включенном двигателе на АКБ колеблется в районе 13 – 13,4 В и ниже, то аккумулятор хронически недозаряжается. Возможно, неисправен генератор. Есть способ проверить, в порядке ли генератор на вашем автомобиле.

Сначала, заводится двигатель, но отключены источники потребления тока (музыка, подсветка и т. д.). Показатель на мультиметре должен равняться 13,6 В. Включаем ближний свет – напряжение падает примерно на 0,1 – 0,2 В. Подключаем другие бортовые потребители. При последовательном подключении напряжение должно падать примерно на одну десятую. Резкое же падение напряжения будет говорить о неисправности генератора (износ щеток).

Если напряжение на АКБ при всех включенных потребителях падает ниже 12,8 В, значит, аккумулятор находится на последнем издыхании и требует немедленной замены.

Проверка мультиметром при неработающем двигателе

Нормальные показатели «здорового» заряженного аккумулятора – 12,5 – 13,0 В. Цифры после числа 12 и запятой, фактически, означают десятки процентов заряженности батареи. 12,1 – 10% заряда, 12,2 – 20% и так далее. Поэтому, показатели ниже 12,5 уже являются критическими, а ниже 12 В – означают, что батарея полностью разряжена. Придется «прикуривать».

Измерения лучше проводить перед поездкой. После работы двигателя измеряемые показатели всегда немного выше.

Измерение нагрузочной вилкой

Все измерения, приведенные выше, фиксируют статичные показатели. Они не дают ясного понятия, как поведет себя батарея при длительной загруженности. Ведь возможны скрытые дефекты – осыпание активной массы, сульфатация пластин, которые на первый взгляд незаметны и не «садят» батарею в ноль на коротком промежутке измерения. Для того, чтобы испытать, как поведет себя аккумулятор под нагрузкой, существует толковый прибор – нагрузочная вилка.

Подсоединяем вилку согласно полярности. Время подсоединения – не более 5 секунд. К концу пятой секунды напряжение АКБ должно быть выше 10 В. Если это так, значит ваша батарея «не умрет» от высокой нагрузки. Если напряжение упало ниже 9 В, значит аккумулятор не готов к новому сезону и его следует заменить во избежание неприятностей.

Как правильно проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Любой автомобильный аккумулятор считается работоспособным лишь в том случае, если все его рабочие характеристики соответствуют нормируемым значениям. Для их контроля используются самые различные измерительные приборы. Однако при желании проверить АКБ можно и обычным тестером. В этой статье мы ознакомимся с тем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Содержание

1. Что такое мультиметр?
2. Методы проверки АКБ мультиметром
3. Как проверить аккумулятор при работающем движке
4. При неработающем двигателе
5. Условия, в которых проверяется работоспособность АКБ
6. По каким параметрам можно проверить аккумулятор мультметром
7. Как проверить заряд аккумулятора
8. Как проверить аккумулятор на ток утечки
9. Способы выявления утечек
10. Ток утечки грязного аккумулятора
11. Измеряем плотность электролита
12. Как проверить емкость аккумулятора
13. Проверка напряжения
14. Критерии оценки
15. Как проверить ампераж аккумулятора
16. Проверка внутреннего сопротивления
17. Проверка аккумулятора

Что такое мультиметр?

Мультиметр – это многофункциональный прибор универсального типа. Заложенные в этом устройстве возможности позволяют заменять им сразу три измерительных прибора, посредством которых проверяются следующие параметры:

• Сопротивление нагрузки или потребителя.
• Напряжение (постоянное и переменное).
• Силу тока (только постоянную величину).

Посредством обычного мультиметра можно проверить аккумулятор не только по напряжению, но и замерить такой важный показатель, как энергетическая емкость. Последнее возможно лишь в том случае, если пользователь строго придерживается указаний соответствующих методик.

Методы проверки АКБ мультиметром

При проверке АКБ тестером применяются два подхода: измерение его параметров при работающем или при заглушенном двигателе. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Как проверить аккумулятор при работающем движке

В этом случае перед тем, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром, важно учесть следующие моменты:

• Заводить мотор можно лишь после того, как он будет установлен на ровной площадке и поставлен на ручник.
• После его запуска начинают работать встроенный генератор и регулятор напряжения, подзаряжающие аккумулятор.
• Напряжение на клеммах при запущенном двигателе достигает показаний в 13,5-14,0 Вольт.
• Благодаря электронному регулятору оно поддерживается на уровне, исключающем возможность закипания электролита.

Для определения точного значения напряжения АКБ мультиметром потребуется отключить все «мощные» потребители, включая отопительные приборы, фары и звуковоспроизводящую аппаратуру. Если этого не сделать, то мощности генератора при работе на холостом ходу не будет хватать для поддержания номинального уровня.

В данном случае его пониженное значение можно объяснить следующими причинами:

• Наличие плохого контакта в электрической цепи нагрузки.
• Неисправность встроенного генератора.
• Выход из строя электронного регулятора.

Если результаты измерений удовлетворительны – можно включить потребители энергии, а затем добавить обороты двигателя и повторить замеры напряжения. В ситуации, когда на высоких оборотах оно падает до 13,4 Вольта и ниже – необходима диагностика генераторного агрегата и блока управления.

При неработающем двигателе

При неработающем моторе при измерении напряжения аккумулятора средний показатель должен быть в пределах 12,5-13,0 Вольт. Верхняя граница соответствует 100 % заряду, а нижняя – его зарядке всего лишь на 50 %. Эти измерения проводятся перед поездкой, а не после того, как двигатель был только что заглушен.

Только в этом случае можно получить точную информацию о том, насколько хорошо аккумулятор способен держать заряд.

Условия, в которых проверяется работоспособность АКБ

Перед тем, как проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра (с целью определить, в каком он находится состоянии) – потребуется провести подготовительные операции. Для этого сначала следует отсоединить клеммы АКБ и дать ему отстояться примерно 5-6 часов. Затем необходимо подготовить полный комплект инструмента, используемого при проверке. В него входят:

• Сам мультиметр с измерительными щупами.
• Нагрузочная вилка.
• Галогенные лампы (2 штуки).

По завершении подготовительных операций приступают к измерениям, предусмотренным программой проверки аккумулятора мультиметром. В зависимости от полученных показаний принимается решение о необходимости замены или о продолжении эксплуатации данного образца.

По каким параметрам можно проверить аккумулятор мультметром

С помощью мультметра можно проверить следующие характеристические параметры АКБ:

• Его номинальное или рабочее напряжение (оно указывает на качество зарядки).
• Силу тока, отдаваемого в нагрузку в нормальном режиме.
• Энергоемкость.

По номинальному напряжению, измеренному на клеммах прибора, судят о том, насколько хорошо заряжен аккумулятор.

Как проверить заряд аккумулятора

Перед тем, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром – нужно знать, что с помощью этого прибора проверку степени заряда АКБ осуществить невозможно. Оценку можно произвести с помощью нагрузочной вилки, позволяющей оценить зарядку с высокой степенью точности.

Проверка степени зарядки аккумулятора заключается в кратковременном подключении нагрузочной вилки с обязательным соблюдением полярности подсоединения.

До и после коммутации нагрузки нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Перед ее подсоединением оно должно быть в пределах 12,6-13,0 Вольт, а после завершения нагрузочной операции (по истечении пятой секунды) – не менее 10,5 Вольт. Только в этом случае проверяемый аккумулятор считается хорошо заряженным, то есть способным работать под нагрузкой длительное время.

Если в процессе проверки напряжение на клеммах падает ниже 9 Вольт – аккумулятор считается нерабочим и нуждающимся в восстановлении. В этой ситуации рекомендуется побеспокоиться о покупке нового образца АКБ.

О том, как проверить и отрегулировать ток зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, вы можете посмотреть в представленном видео-ролике ниже.

Как проверить аккумулятор на ток утечки

У любого аккумулирующего энергию прибора, способного «выдавать» ток во внешнюю нагрузку, возможны утечки. При эксплуатации таких устройств важно следить за тем, чтобы значение этих токов не превышало определенного уровня. Для автомобильных аккумуляторов, в частности, оно не должно быть более 50 мА.

Наличие утечек объясняется тем, что энергия в небольших количествах расходуется на обеспечение током «паразитных» цепей, не предназначенных для рабочих целей. Кроме того, они могут появляться из-за необходимости расхода энергии на поддержание функционирования охранной сигнализации, например.

При превышении «нерабочими» утечками предельного уровня потребуется провести диагностику системы, сопровождающуюся замером величины «паразитных» токов. Для этого необходимо проделать следующие операции в указанной ниже последовательности:

1. Заглушить мотор работающего автомобиля, выключив зажигание.
2. Подождать, пока он полностью остынет (примерно 10-15 минут).
3. Отключить все потребители энергии без исключения.
4. Снять контакт с минусовой клеммы аккумулятора.
5. Перевести указатель режима измерений мультиметра на проверку постоянного тока, а затем выбрать диапазон до 10 Ампер.
6. Соединить красный провод прибора с минусом аккумулятора, а к снятой клемме подключить щуп в черной изоляции.

По показаниям включенного в эту схему тестера можно судить о наличии или отсутствии «паразитных» токов. Таким же образом выясняется и их абсолютная величина.

Способы выявления утечек

Проверить, на каком конкретном участке автомобильной сети образуется утечка, очень просто. Для этого нужно по очереди отключать, а затем вновь подключать предохранители на распределительном щитке. Если при снятии очередного предохраняющего элемента она пропадает (мультиметр показывает «0») – это значит, что именно в этой цепи появляются «паразитные» токи.

Многих пользователей также интересует вопрос о том, а можно ли найти утечку на аккумуляторе без прибора. Для того, чтобы решить эту задачу, потребуется сделать следующее:

1. Отключить все источники света и закрыть дверцу.
2. Заглушить двигатель и открыть капот.
3. Охранную сигнализацию полностью отключить от бортовой сети.

После этого нужно снять подводящий кабель с положительной клеммы и сделать 5-ти минутную выдержку. Затем следует вновь подключить клемму аккумулятора и проследить за видом образующейся при этом искры. Достаточно мощный разряд указывает на то, что утечка присутствует. Небольшое искрение свидетельствует об естественных процессах, происходящих при обрыве и восстановлении электрической цепи (утечки нет).

Ток утечки грязного аккумулятора

В определенных условиях утечка паразитными токами может образовываться из-за сильной загрязненности рабочей поверхности аккумулятора в зоне контактных клемм. Грязь в этих местах нередко скапливается по причине плохого ухода за АКБ, требующего постоянного поддержания в чистоте.

Накапливающиеся со временем грязевые наслоения из масла, испарений электролита и пыли образуют тонкую плену, являющуюся хорошим проводником тока. Именно из-за нее со временем обнаруживаются сильные утечки, приводящие к быстрому разряду АКБ. Устранить это неприятное явление можно очень просто. Для этого достаточно постоянно поддерживать свой аккумулятор в чистом состоянии, регулярно протирая его поверхности ветошью или кусочками мягкой фланелевой ткани.

Измеряем плотность электролита

Проверить плотность электролита аккумулятора с помощью мультиметра можно только одним методом. Он сводится к измерению номинального постоянного напряжения без нагрузки. Такой подход к оценке плотности позволяет быстро установить факт неисправности аккумуляторной батареи.

Таблица степени заряженности АКБ в зависимости от плотности электролита

Степень заряженности (%)	Плотность электролита (г/см³)	Степень разряженности (%)	Напряжение аккумуляторной батареи (В)	Время заряда при 10% от емкости (часы)
100	1,277	0	12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сульфатация

О степени заряженности аккумуляторной батареи можно судить по плотности его электролита. Чем плотность ниже, тем сильнее батарея разряжена.

Как проверить емкость аккумулятора

Мы выяснили, что проверить аккумулятор по степени заряда измерительным прибором не только возможно, но и совсем несложно. А вот можно ли проверять емкость аккумулятора мультиметром – с этим вопросом еще следует разобраться. Сделать это удается, если помимо измерительного прибора использовать искусственную нагрузку и часы (таймер).

Суммарная мощность лампочек будет равна 110 Ваттам, а протекающий через них ток составит порядка 8,5-9 Ампер.

Чтобы измерить емкость аккумулятора потребуется проделать следующие действия в приведенной ниже последовательности:

1. Сначала нужно полностью зарядить проверяемый АКБ.
2. Затем следует подключить к клеммам нагрузку и мультиметр, переключатель которого переведен в режим измерения напряжения.
3. При их подключении следует засечь время и дожидаться момента, когда напряжение на клеммах понизится до величины 10,3 Вольта.
4. Определив по часам время снятия этого показания, вычисляем интервал, за который батарея полностью разрядилась.

Пусть он будет равен 6,5 часам. Проверить емкость при наличии этих данных очень просто: нужно умножить полученное время в часах на разрядный ток в амперах. В результате получится энергоемкость батареи в ампер-часах. В нашем случае она имеет значение 6,5х8,5 = 55 А/час.

В ходе эксплуатации всегда следует помнить о том, что автомобильные батареи плохо «переносят» глубокий разряд. Поэтому необходимо постоянно контролировать напряжение на его клеммах, непосредственно связанное с величиной емкости. При обнаружении падения этого показателя ниже 10,3 Вольта потребуется провести контрольную проверку энергоемкости описанным выше способом. По ее завершении обязательно нужно восстановить работоспособность аккумулятора тщательно подобранным зарядным током.

Еще один способ определения емкости аккумулятора — произвести измерения с помощью тестера емкости АКБ.

Тестер емкости аккумулятора

Проверка напряжения

Напряжение на клеммах АКБ – основной показатель его работоспособности и возможности дальнейшей эксплуатации. Перед тем как измерить напряжение на его клеммных контактах – потребуется проделать операции в перечисленном ниже порядке:

1. Сначала подготавливается сам аккумулятор, для чего его поверхности в зоне клемм тщательно протираются ветошью.
2. Затем нужно перевести подготовленный мультиметр в соответствующий режим («напряжение») и перейти к измерению параметра.
3. Далее выбирается предел показаний (для данного случая подойдет «20 Вольт»).

После этого измерительные щупы прибора подсоединятся к соответствующим клеммам АКБ (провод в изоляции красного цвета – к плюсу, а черный –  к минусу). В заключение следует сравнить полученные показания с нормируемыми значениями.

При меньших показаниях АКБ нуждается в подзарядке, для проведения которой потребуется специальное зарядное устройство (ЗУ).

Критерии оценки

При оценке текущего состояния АКБ необходимо исходить из следующих критериев:

• показания напряжения аккумулятора в пределах 12,6-13,0 Вольта указывают на то, что батарея хорошо заряжена и полностью готова к работе;
• значения 12,1-12,4 Вольта – признак того, что аккумулятор заряжен не полностью и нуждается в подзарядке;
• 11,6-12,0 Вольт свидетельствуют о сильном разряде АКБ, который для работы непригоден;
• показания менее 11,0 Вольт означают, что прибор полностью разряжен и нуждается в специальных восстановительных процедурах.

Для реанимации полностью «севшего» аккумулятора потребуется провести ряд восстановительных операций, описанных в соответствующем разделе.

Как проверить ампераж аккумулятора

Чтобы определиться с тем, как проверяется ампераж аккумулятора мультиметром – пользователю потребуется создать специальную нагрузочную цепь. В качестве потребителя могут использоваться либо галогенные лампы, либо специальная нагрузочная вилка.

Для измерения силы тока аккумулятора мультиметром необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Переключить мультиметр в режим «Амперы» на пределе 10 А (20А).
2. Подсоединить контрольный щуп прибора красного цвета к плюсовой клемме АКБ, а второй (черный) – к одному из 2-х контактов нагрузки.
3. Второй ее контакт нужно подключить к минусовой клемме аккумулятора.

На его табло высветится показание, соответствующее величине нагрузочного тока.

Проверка внутреннего сопротивления

Воспользовавшись универсальным прибором типа «мультиметр», удается проверить аккумулятор на имеющееся у него внутреннее сопротивление. Для проведения таких измерений также потребуется специальная нагрузка (ее функцию обычно выполняет обыкновенная галогенная лампочка на 60 Ватт с током потребления порядка 5 Ампер.

При пересчете на токовую нагрузку в 5 Ампер соответствующие потери не должны быть более 0,05 Вольта.

Для проверки сопротивления пластин в аккумуляторе мультиметром потребуется проделать следующий ряд операций:

1. Сначала нужно подключить галогенную лампу к клеммам АКБ и дождаться момента, когда она начнет светиться.
2. Сразу вслед за этим потребуется замерить напряжение на клеммах с помощью мультиметра и записать полученное показание.
3. Затем необходимо отсоединить лампу от АКБ и вновь зафиксировать значение напряжения на его клеммах.

На завершающей стадии проверки следует определить разницу между двумя полученными показаниями (без нагрузки и с нагрузкой). Если эта величина не превышает 0,05 Вольта – то проверяемый аккумулятор имеет достаточно низкое сопротивление и не снижает рабочее напряжение. В противном случае придется смириться с тем, что батарея сильно изношена и нуждается в замене.

Проверка аккумулятора

С тем, как проверить напряжение на аккумуляторе мультиметром, можно ознакомиться при просмотре многочисленных видео обзоров, в больших количествах размещенных в Интернете. Кроме того, в них приводится и другая интересующая автолюбителей информация. Просмотрев эти видеоролики, каждый желающий сможет узнать, как измерить силу тока мультиметром, а также каким образом удается определить его рабочую емкость и внутреннее сопротивление. В заключение отметим, что разобраться в том, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром совсем несложно. Для этого достаточно следовать тем указаниям и рекомендациям, которые приводятся в данной статье.

Нажмите, пожалуйста, на одну из кнопок, чтобы узнать помогла статья или нет.

Проверка аккумулятора мультиметром, нагрузочной вилкой

Главная » Обслуживание

Хороший аккумулятор — важная составляющая бесперебойной и беспроблемной работы любого современного устройства. Особенно это важно для автомобилей, так как аккумулятор, переставший работать посреди дороги, может ощутимо осложнить жизнь и водителю, и пассажирам. Проверка аккумулятора — несложное, не требующее специальных навыков действие, которое поможет избежать подобных казусов. Знания о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, пригодятся при покупке подержанного авто, батарейки с рук или выборе АКБ в магазине, не внушающем особого доверия, при выявлении причин неработоспособности какого-либо устройства.

Содержание

1. Общая информация
2. Методы проверки заряда автомобильных АКБ
3. Индикатор
4. Мультиметр
5. Нагрузочная вилка
6. Методы проверки электролита АКБ
7. Методы проверки других распространенных АКБ

Сейчас существует три основных вида аккумуляторов: свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Из них чаще всего требуется проверить АКБ на свинцово-кислотной основе, так как этот тип источников питания обычно используется в автомобилях, мотоциклах и мопедах.

Время наибольшей уязвимости такой батареи — зима, так как электролит, состоящий из смеси серной кислоты и воды, чувствителен к холоду, и исправность аккумулятора может оказаться под угрозой. Не стоит забывать и о том, что сочетание отрицательной температуры и глубокого разряда могут прикончить батарею в кратчайшие сроки. Поэтому лучше не пренебрегать проверкой заряда аккумулятора и его работоспособности, тем более, что это не самая сложная процедура, в отличие от того, как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание.

Индикатор

Существует три распространенных способа проверки того, достаточное ли количество энергии находится в аккумуляторе автомобиля. Все методы можно применить в домашних условиях при соблюдении техники безопасности. Первый и самый простой подойдет только счастливым обладателям необслуживаемых устройств, оснащенных специальным индикатором (этот же способ используется для оценки уровня электролита). Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на АКБ.

Там расположены три индикатора:

• зеленый — все хорошо, устройство заряжено, электролит в норме;
• черный — на автомобиле разряжается аккумулятор;
• белый — электролита недостаточно для корректной работы.

Дальше источник питания нужно подзарядить или пополнить в нем уровень электролита. Или же обратиться в сервис, если автовладелец против применения народных методов к машине.

Такие источники питания дороже обслуживаемых и требуют установки очень хорошего генератора, так как чувствительны к перепаду напряжения.

Мультиметр

Метод №2 тоже не требует особых усилий. Это использование прибора для проверки состояния аккумуляторной батареи. Прибор этот называется мультиметром и в базовой комплектации сочетает в себе функции вольтмера, амперметра и омметра. В дорогих моделях еще больше функций, но эти три — базовые, их вполне достаточно, чтобы оценить уровень заряда АКБ. Обычно мультиметр — компактное портативное устройство, приобрести которое можно без особых проблем в любом специализированном магазине.

Перед проверкой аккумулятора мультиметром нужно внимательно осмотреть корпус устройства. Если обнаружены потеки электролита — места утечек заряда, скорее всего, будут именно там. Отклоняясь от темы, стоит отметить, что пыль, грязь и потеки масла и электролита в принципе не способствуют улучшению работоспособности батареи. Лучше потратить немного времени, регулярно протирая корпус устройства, чем постоянно его подзаряжать.

После проверки внешнего вида аккумулятора можно приступать к измерению заряда. Основная задача автовладельца при использовании мультимера — правильно подсоединить его к проверяемой АКБ и выбрать нужный режим.

Если диагностика производится на неработающем аккумуляторе автомобиля, порядок действий будет таким:

1. Выключить все потребители энергии.
2. Выставить режим вольтмера.
3. Прикоснуться красным щупом к положительной клемме, черным — к отрицательной. Иногда провода бывают одинакового цвета, но даже если перепутать, каким куда прикасаться, ничего страшного не случится. В таком случае число окажется отрицательным, но цифры будут верными.
4. Оценить полученный результат диагностирования, высветившийся на экране.

Примерная таблица результатов будет выглядеть так:

• 12,5–13,2 В — аккумулятор заряжен на 100%;
• 12,1–12,4 В — половинный заряд;
• 11,7 В — АКБ успел разрядиться почти полностью.

Проверка аккумулятора мультиметром при работающем двигателе используется реже, такая методика диагностики АКБ покажет заряд, передающийся на батарею от генератора, и исправность устройства, регулирующего напряжение. Если эти данные тоже нужны, то порядок действий будет таким же.

Таблица результатов:

• 13,5–14,0 — все в порядке;
• 14,2 — обычно означает, что АКБ разряжен, в холодное время этот показатель может наблюдаться в первые 10-15 минут работы;
• меньше 13,4 — батарея не способна полностью зарядиться.

Если по каким-то причинам возможно измерить только напряжение автомобильного аккумулятора, эти данные могут помочь определить уровень его заряда. Эти показатели будут не так точны, но оценить ситуацию помогут. Начинать тестирование нужно, выключив все потребители электричества, но включив двигатель. Нормальный показатель при такой нагрузке — 13,6 В. Дальше нужно по очереди включать потребители (фары, освещение, магнитолу и др. ). Напряжение должно постепенно падать на очень маленькие величины (0,1–0,2). Резкие скачки этого параметра — показатель некорректной работы генератора. Идеальное значение при всех работающих электроприборах — 12,8–13,0. Меньший результат достоверно показывает низкий уровень заряда и возможный износ аккумулятора.

Нагрузочная вилка

Проверка аккумулятора на работоспособность методом нагрузочной вилки требует наличия специального прибора, имеющего менее широкое распространение, чем мультиметр. Он создает батарее нагрузку, аналогичную той, которую она испытывает при работе. Диагностика аккумулятора под нагрузкой позволяет получить, пожалуй, самые объективные данные об изношенности АКБ и уровне заряда. Сама нагрузочная вилка состоит из вольтиметра, клемм и нагрузки. Эту полезную вещь можно приобрести в магазине или собрать собственноручно.

Во втором случае схема сборки устройства выглядит так:

1. Убедиться в наличии доступа к отдельным банкам аккумулятора. Вычислить необходимую нагрузку по формуле R=U/I. R — сопротивление, U — напряжение, I — сила тока. Все необходимые данные можно взять в инструкции к АКБ. Обратите внимание — формула рассчитывается отдельно на каждую банку.
2. Выбрать резистор, рассчитав его мощность с помощью формулы P=UI. P — мощность. Эта деталь обязательно должна быть изготовлена из проволоки.
3. Клеммы и провода, использующиеся для проверки АКБ нагрузочной вилкой, должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать ток необходимой мощности. Все места соединений должны быть надежно запаяны. Расстояние между клеммами рекомендуется сделать равным расстоянию между полюсами батареи.
4. Подключить вольтметр, заизолировать места соединений, сделать жесткий каркас из огнеупорного материала, не проводящего электричество.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой может проводиться под нагрузкой и без нее. В первом случае батарея должна быть полностью заряжена. Тогда до подачи нагрузки прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Если этого не произошло — АКБ нужно зарядить. Возможна ситуация, когда заряд полон, но требуемых цифр все равно не появляется. Это надежный признак того, что одна или несколько банок безнадежно испорчены.

Если все в порядке и правильные показатели появились, нужно включить нагрузку и на пятой секунде измерить напряжение. Идеальный показатель — 10,2 В. Число меньше 9 — показатель изношенности батареи. Необходимо точно соблюдать время подачи нагрузки и снятия показаний. После пяти секунд работы нагрузочной вилки будет получен самый достоверный результат. Для более наглядного понимания, как собрать устройство и воспользоваться им для проверки аккумуляторной батареи, можно посмотреть обучающее видео.

Электролит — важная составляющая любой АКБ. При его недостаточно высоком уровне батарея может безвозвратно испортиться, при слишком высоком — окисляются клеммы, может быть поврежден двигатель. Проверка уровня электролита в аккумуляторе может производиться разными способами. Все зависит от конструктивных особенностей нуждающегося в проверке источника питания.

Все, что было сказано выше о необслуживаемых, в полной мере относится и к измерению количества электролита. На других моделях часто бывает шкала, показывающая текущий уровень заполнения батареи, максимальное и минимальное количество электролита, необходимого для корректной работы.

Проще всего провести проверку аккумулятора автомобиля визуально, открутив крышки банок и заглянув внутрь. Иногда производители оставляют часть корпуса прозрачной. Более надежный метод — использование специальной полой стеклянной трубочки небольшого диаметра. Ее опускают внутрь каждой банки до упора на дно и достают, предварительно зажав пальцем отверстие. Так можно получить самые точные данные о количестве водного раствора серной кислоты внутри банок. Проводя эту процедуру, главное не забыть о том, что в трубочке окажется крайне едкое вещество, и допускать его попадания на кожу и одежду не рекомендуется.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе — важная процедура, которая дает представление не только о состоянии батареи, но и об уровне заряда (косвенно). Чтобы определить соотношение воды и серной кислоты понадобится прибор, называемый ареометром (более точное название — денсиметр). Состоит он из колбы с грушей на конце, внутри которой есть резервуар с дробью или ртутью.

Проверкой плотности электролита в аккумуляторе нужно заниматься спустя два часа после его полной зарядки. Так же, как и уровень, плотность раствора проверяют отдельно в каждой банке. Для этого нужно открыть емкость, набрать столько электролита, сколько нужно, чтобы поплавок поднялся, отметить результат на нанесенной на колбу шкале. Правильные цифры — 1,27-1,29 г/см^3. Для разных банок допустимы разные показатели. Если результат выше нормы — добавить туда дистиллированной воды, при слишком низких показателях — забрать часть электролита и добавить раствор с нормальной плотностью. Подробнее о плотности аккумулятора зимой и летом →

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей нужна не только для автомобилей. Источники питания, обслуживающие другую технику, особенно долго находившиеся в нерабочем состоянии, также нужно проверять перед эксплуатацией. Для щелочных АКБ часто применяется такая же нагрузочная вилка, как и для кислотных.

Чтобы проверить емкость литиевой батарейки, можно или воспользоваться специальным тестером, или проверять аккумулятор под нагрузкой, используя подходящий резистор. Далее нужно довести его до полной разрядки, подбирая и записывая напряжение и силы тока. Результатом испытаний является график, показывающий реальную емкость АКБ. Обратите внимание: этот метод подходит для технически подкованных пользователей.

Итак, при покупке свинцово-кислотных аккумуляторов в непроверенном магазине или с рук обязательно нужно внимательно изучить приобретаемую вещь. Во-первых, важен тщательный визуальный осмотр. Потеки, трещины, иные механические повреждения — повод отказаться от покупки. В дальнейшем они могут оказаться причиной полной неработоспособности батареи.

Во-вторых, нужна проверка напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Для 12 В АКБ этот параметр должен быть не менее 13–13,5 В. Если ниже — это разряженный источник питания, и покупать его не рекомендуется.  Вы имеете право попросить продавца проверить новый аккумулятор в магазине, чтобы точно знать, какое у него состояние.

И напоследок о дате выпуска. За рубежом эта информация важной не считается, но в России, особенно, если покупать у непроверенного продавца, лучше обращать внимание и на неё. Единых стандартов нанесения этой маркировки не существует, так что, возможно, придется поискать. На аккумуляторы заграничных производителей, попавшие в Россию законным путем, обязательно дается гарантия от 12 до 24 месяцев, поэтому после приобретения нового товара стоит хранить гарантийный талон с печатью магазина и чек до тех пор, пока не истечет время обслуживания.

 

 

Как вам статья?

Похожие статьи

Рейтинг

( Пока оценок нет )

проверка аккумулятора

Как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 3 сентября 2022 г.

Приборная панель и свет горят, но машина не заводится? Вы слышите щелчок или лампочки на приборной панели тускнеют, когда вы пытаетесь завести машину? Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, у вас может быть плохой аккумулятор.

Прежде чем заменить эту дорогую батарею, рекомендуется выполнить проверку батареи, чтобы убедиться, что батарея неисправна. В противном случае вы можете заменить хороший аккумулятор без причины. В этой статье рассказывается, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью цифрового мультиметра и анализатора аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром или вольтметром?

Проверка автомобильного аккумулятора проста и требует наличия цифрового мультиметра. Не волнуйтесь, если вы никогда раньше не пользовались мультиметром; это просто.

Короче говоря, вам нужно установить мультиметр на настройку 20 вольт постоянного тока. Далее выключите зажигание и фары. Подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

1. Выключить зажигание. Чтобы проверить автомобильный аккумулятор мультиметром, нужно заглушить двигатель.
2. Найдите автомобильный аккумулятор. Первым шагом в проверке автомобильного аккумулятора является его местонахождение. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке. Откройте и найдите аккумулятор рядом с двигателем. Аккумулятор, скорее всего, будет в багажнике, если у вас европейский автомобиль или роскошный автомобиль высокого класса. В некоторых моделях аккумуляторы могут располагаться под подушкой пассажира или заднего сиденья. Не удается найти автомобильный аккумулятор?  Если автомобильный аккумулятор спрятан под сиденьем или установлен в труднодоступном месте, для подключения мультиметра можно использовать клеммы для запуска от внешнего источника. Вы можете заметить разницу в напряжении от 0,0 до 0,2 между батареей и прыжковыми столбиками.
3. Настройте мультиметр на 20 вольт. Настройте мультиметр на измерение напряжения. Большинство мультиметров имеют две настройки напряжения. Одним из них является постоянный ток (DC), с прямой линией поверх символа V. Другой — альтернативный ток (AC) и имеет ~ поверх V. Символ ~ представляет собой синусоидальную волну.
4. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток, поэтому установите вольтметр на V со штриховой линией (-) сверху. Подключите кабели к двум портам вольтметра. С технической точки зрения они называются тест-лидами.
5. Красный кабель или провод вашего мультиметра должен быть подключен к порту + и подключен к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
6. Подключить минус. Черный кабель должен подключаться к порту – (Neg, Ground) на цифровом мультиметре и к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
7. Измерение напряжения После включения мультиметра и правильной настройки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

Определите состояние батареи

Определите, заряжена ваша батарея или нет.

Норма напряжения батареи

Напряжение	Статус
Работа двигателя: от 13,7 до 14,7 В	ХОРОШО
Двигатель выключен	Состояние зарядки
12,6 В или выше	100% заряжен – ХОРОШО
12,4+ В	75% заряда – ХОРОШО
12,2–12,4 В	50 % заряда — требуется зарядка
12,05 В	25% заряжено — требуется зарядка
Менее 12 В	Батарея разряжена

Только то, что напряжение батареи превышает 12,6 В, не всегда означает, что батарея исправна. Аккумулятор может показывать более 12,4 вольта, но не выдает достаточного тока холодного пуска (CCA) для запуска автомобиля. В следующем разделе вы узнаете, как выполнить тест нагрузки аккумулятора.

Как узнать, в порядке ли мой автомобильный аккумулятор?

Любая автомастерская или даже некоторые магазины автозапчастей могут провести для вас нагрузочное тестирование аккумулятора. Неверно предполагать, что батарея сама по себе плохая, потому что батарея разряжена. Чтобы определить, исправна ли батарея, зарядите батарею и выполните нагрузочный тест.

Во время испытания под нагрузкой автомобильные аккумуляторы должны обеспечивать напряжение не менее 9,5 В при запуске двигателя. Аккумулятор должен быть полностью заряжен для точного выполнения нагрузочного теста. Проверка напряжения может ввести в заблуждение , поскольку батарея может хорошо протестировать напряжение, но не выдержать нагрузку.

В современных автомобилях нагрузочный тест является лучшим способом определить, исправна ли ваша батарея или ее необходимо заменить.

1. Подсоедините щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору.
2. Установите показания вольтметра на автоматическое определение или 20 вольт.
3. Запишите напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
4. Заведите машину, а тем временем попросите друга понаблюдать за падением напряжения на мультиметре. (Это нормально, если машина не заводится.)
5. Аккумулятор исправен, если напряжение падает менее чем на два вольта, например, с 12,5 вольт до 10,5 вольт при запуске двигателя.
6. Аккумулятор необходимо заменить в ближайшее время, если напряжение падает более чем на два вольта или становится ниже 9,5 вольт во время запуска.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером?

Самый простой способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать анализатор аккумулятора или электронный тестер или тестер проводимости.

Электронный тестер посылает сигнал переменной частоты через аккумулятор для определения состояния элементов. Батарея с внутренней пластиной может иметь низкий ток и проводимость в старой батарее.

Другими словами, электронный тестер измеряет проводимость элемента батареи. Некоторые, но не все анализаторы аккумуляторов измеряют ток холодного пуска аккумулятора (CCA), например, анализатор аккумуляторов Foxwell BT-705. Измерив емкость CCA батареи, вы можете определить оставшийся срок службы батареи.

Как зарядить севший автомобильный аккумулятор?

Многие автовладельцы заводят машину от внешнего источника и позволяют генератору заряжать аккумулятор. Хотя зарядка аккумулятора от генератора работает, в большинстве случаев это не лучший способ зарядки автомобильного аккумулятора, который может сократить срок его службы.

Генератор вашего автомобиля предназначен для подачи напряжения, необходимого для работы автомобиля, а не для зарядки разряженного аккумулятора. Вот две причины, по которым вам не следует заряжать автомобильный аккумулятор с помощью генератора переменного тока.

Предположим, аккумулятор полностью разряжен, и вы запускаете автомобиль от внешнего источника. В этом случае вы рискуете вызвать проблемы с электричеством, вызвать коды неисправности пониженного напряжения в модулях управления вашего автомобиля и даже заставить автомобиль перейти в аварийный режим.

Когда генератор заряжается, аккумулятор неисправен; быстрая зарядка будет иметь место. Используйте метод медленной зарядки, если вы хотите правильно зарядить аккумулятор до 100%. Подзарядное устройство требует больше времени, но полностью заряжает аккумулятор.

Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор, его не нужно снимать с автомобиля. Хотя удаление или отключение было бы предпочтительным методом.

1. Получите любое 12-вольтовое зарядное устройство.
2. Подсоедините красную положительную клемму к положительной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
   Примечание. Многие автомобили имеют клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать клеммы для зарядки аккумулятора.

Батарея с низким напряжением может быть исправна, если она полностью заряжена. Вам нужно проверить, будет ли аккумулятор держать заряд, чтобы определить, хороший он или плохой. Чтобы определить, неисправен ли аккумулятор, выполните процедуру, описанную в следующем разделе, чтобы выполнить тест нагрузки аккумулятора.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд или продолжает разряжаться во время стоянки, виновником может быть сам аккумулятор. Аккумулятор плохо работает в большинстве случаев, но иногда проблемы с аккумулятором не так очевидны.

• Индикатор батареи горит
• Машина не заводится
• Щелчок, щелчок, щелчок при попытке завести машину.
• Двигатель прокручивается медленно
• Аккумулятор не держит заряд

Часто задаваемые вопросы

Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать напряжение 12,5 В или выше. Если ваш автомобиль простоял долгое время, есть большая вероятность, что показания батареи будут ниже этого значения. Не думайте, что батарея неисправна. Пожалуйста, зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства, чтобы довести его до 100% заряда.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться?,

Если автомобильный аккумулятор продолжает работать, когда автомобиль припаркован, проблема не всегда может заключаться в неисправном аккумуляторе. В некоторых автомобилях развивается так называемый паразитный разряд. Это означает, что одна автомобильная система по-прежнему использует аккумулятор, даже когда автомобиль выключен. Это будет так же, как если бы вы оставили свет включенным. Другие системы, которые могут вызывать паразитное энергопотребление, включают усилители, неоригинальные стереосистемы, электронику, подключенную к 12-вольтовой розетке, которая всегда включена, сиденья с электроприводом и неисправный блок управления ECU, и это лишь некоторые из них.

Могу ли я водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Теоретически можно ездить на машине, чтобы зарядить аккумулятор. В идеале вы хотите избежать зарядки автомобильного аккумулятора через генератор. Генераторы предназначены для производства электроэнергии для работы автомобиля, а не для замены полностью разряженного аккумулятора. Зарядка автомобильного аккумулятора от генератора становится все более серьезной проблемой для современных автомобилей класса люкс. Низкое напряжение батареи часто вызывает электрические предупреждения, такие как включение индикатора подушки безопасности или переход трансмиссии в аварийный режим.

Как я могу проверить 6-вольтовый или 24-вольтовый аккумулятор мотоцикла или лодки?

В этой процедуре показано, как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра. Проверьте другие размеры батарей, например, 6 или 24 вольта, используя ту же процедуру, но выберите соответствующий диапазон напряжения на мультиметре или настройте его на автоматическое определение.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до пяти лет. Нередко автомобильный аккумулятор выходит из строя через два года или прослужит более семи или восьми лет.

Мы надеемся, что руководство «Как проверить автомобильный аккумулятор самостоятельно» окажется для вас полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Похожие сообщения

Проверка состояния аккумулятора: 5 способов ухода за аккумулятором вашего автомобиля

? Подготовьтесь, прочитав наши советы по зимнему вождению, в том числе проверив исправность и состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Батареи более подвержены выходу из строя, когда они холодные, поэтому несколько простых проверок могут помочь убедиться, что они работают наилучшим образом.

В этом руководстве мы предлагаем практические советы по уходу за автомобильным аккумулятором и тому, как понять, что он готов к обслуживанию.

• Выявление признаков разряженной или неисправной батареи
• Выявление причин низкого или разряженного аккумулятора
• Привыкание к здоровому состоянию батареи
• Проверка напряжения батареи и уровня электролита
• Очистка клемм, зажимов и кабелей батареи

1.

Определите признаки разряженной или неисправной батареи

Контрольные признаки, указывающие на то, что аккумулятор разряжен или выходит из строя, включают:

• Тусклый свет фар — Фары тусклые на холостом ходу, но затем становятся ярче при увеличении оборотов двигателя?
• Стартер с трудом — Двигатель с трудом заводится при включении зажигания?
• Изменение звука на холостом ходу. Когда вы впервые включаете зажигание и электрический компонент, меняется ли звук автомобиля на холостом ходу?

Не всегда легко определить, когда аккумулятор разряжен или вышел из строя, но регулярная проверка поможет вам избежать проблем, особенно если у вас старый автомобиль.

2. Поймите, что вызывает низкий или разряженный аккумулятор

Здесь мы перечисляем факторы, которые могут привести к разрядке автомобильных аккумуляторов:

• Оставление включенными наружных/внутренних фонарей или других электрических устройств при включении зажигания выключен.
• Частые короткие поездки, из-за которых батарея не успевает полностью зарядиться.
• Использование слишком большого количества электронных устройств, особенно при первом включении зажигания.
• Экстремально жаркая или холодная погода может уменьшить количество энергии, вырабатываемой батареей.
• Старость. Автомобильные аккумуляторы следует заменять каждые пять лет, даже если они находились в хорошем состоянии.
• Коррозия клемм аккумулятора.
• Ослабленные кабели или неисправная система зарядки (например, неисправный генератор).
• Ненадлежащее обслуживание. Вы должны проверять аккумулятор с той же периодичностью, что и масло – каждые две недели.

3. Привыкайте правильно относиться к аккумулятору

Простые изменения в том, как вы используете свой автомобиль, могут помочь сохранить здоровье аккумулятора. Например, вы всегда должны выключать электрические компоненты, такие как кондиционер, обогреватели сидений, обогрев заднего стекла, перед тем, как выключить зажигание. Это означает, что при следующем использовании автомобиля чрезмерной нагрузки на аккумулятор не будет.

Если возможно, держите машину в гараже в холодное время года, так как низкие температуры затрудняют запуск двигателя и увеличивают нагрузку на аккумуляторную батарею. И если вы не используете свой автомобиль часто, убедитесь, что вы время от времени «тренируете» аккумулятор, отправляясь в более длительную поездку, так как это снова зарядит его.

Привычка, подобная этой, может значительно увеличить срок службы аккумулятора вашего автомобиля и помочь вам избежать пугающего рывка.

4. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и уровень электролита

Вы также можете проверить фактическое напряжение и уровень электролита, что поможет вам выявить проблемы и понять, нуждается ли он в замене. Это несложно — проверить напряжение можно с помощью простого тестера аккумуляторов. Когда батарея полностью заряжена и все электрические компоненты выключены, она должна выдавать в среднем 12,5 В. Любое показание ниже 12 В считается низким, и вам следует зарядить аккумулятор, отправившись в длительную поездку или используя специальное зарядное устройство.

Вы также можете проверить состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью ареометра, подобного этому. Ареометр используется для проверки смеси серной кислоты и воды в электролите батареи, что даст вам лучшее представление о том, насколько хорошо батарея способна удерживать заряд. Вы не сможете использовать ареометр, если в вашем автомобиле установлена ​​малообслуживаемая батарея.

Чтобы использовать ареометр, вставьте его в каждую ячейку батареи и наберите небольшое количество жидкости с помощью пипетки. Запишите результат для каждой ячейки, затем вычислите среднее значение. Полностью заряженная батарея должна иметь показатель 1,265 или выше. Если он ниже, пришло время заменить батарею.

 

5. Очистите клеммы, зажимы и кабели аккумулятора

Скопления кислоты и грязи на клеммах, зажимах и кабелях могут привести к ухудшению работы аккумулятора, поэтому необходимо регулярно чистить и обслуживать это место. Начните с снятия прижимного зажима и зажимов с клемм (минусовой сначала). Затем используйте смесь пищевой соды и дистиллированной воды со старой зубной щеткой, чтобы очистить клеммы, зажимы и кабели от кислоты и грязи. Эта смесь нейтрализует кислоту и облегчает очистку клеммных колодок. Высушите область бумажными полотенцами перед заменой зажимов, избегая чрезмерного затягивания зажимов на клеммных колодках.

Существует множество недорогих инструментов, которые могут помочь в очистке автомобильного аккумулятора, в том числе этот удобный терминал и очиститель для почты. Подобные инструменты помогают поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии, экономя время и деньги в долгосрочной перспективе.

Товары для самостоятельного ухода за автомобилем Holts помогают лучше ухаживать за автомобилем и идеально подходят для экстренных случаев на дороге. Чтобы узнать больше, посетите нашу домашнюю страницу .

 

Поделиться:

Бесплатное тестирование аккумуляторов — поможет вам избежать выхода из строя аккумулятора

Бесплатное тестирование аккумулятора — поможет вам избежать выхода из строя аккумулятора | Квик Фит

Файлы cookie и ваша конфиденциальность

Наш веб-сайт использует файлы cookie для бронирования и повышения качества обслуживания. Просматривая этот сайт, вы принимаете файлы cookie, используемые для улучшения персонализации и маркетинга. Узнайте больше в нашей обновленной политике конфиденциальности или просмотрите настройки файлов cookie.

Принять и закрыть

Корзина

Батареи

Главная Аккумуляторы Бесплатная проверка аккумуляторов

В Kwik Fit мы предлагаем бесплатную проверку состояния батареи в центрах по всей Великобритании.

Хорошо проверьте состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля, включая системы запуска и зарядки аккумуляторной батареи, с помощью новейшего испытательного оборудования Bosch. Услуга занимает всего около 5 минут и не требует предварительной записи.

Этот простой, но эффективный тест батареи, который включает проверку на наличие коррозии на клеммах, а также выходное напряжение и скорость зарядки батареи, дает четкое представление о состоянии батареи. Кроме того, мы определяем, неизбежен ли отказ батареи, сравнивая результаты испытаний со спецификациями производителей. Самое главное, проверка работоспособности предупредит вас о любых основных неисправностях батареи до того, как они станут проблемой. Наш специалист предоставит вам распечатку результатов, которую вы сохраните.

Причины проверить аккумулятор

• Аккумулятор вашего автомобиля или фургона со временем теряет способность заряжаться
• В холодное морозное утро полностью заряженный аккумулятор теряет около 35 % своей мощности
• Выход из строя аккумулятора — причина номер один поломок в Великобритании
• Это бесплатно — забронируйте удобное для вас время и дату в местном центре

Автомобильный аккумулятор является единственным источником питания, используемым для запуска автомобиля, а неисправные аккумуляторы являются основной причиной обращений в связи с неисправностями в Великобритании. Источники в отрасли говорят, что 1 из 10 автомобильных аккумуляторов может выйти из строя. Поэтому важно, чтобы у вас была хорошая и здоровая батарея, если вы не хотите стать статистикой поломок на дороге. Поэтому, если у вас есть какие-либо опасения относительно состояния или работоспособности автомобильного аккумулятора, мы рекомендуем вам как можно скорее проверить аккумулятор и систему зарядки.

Чувство истощения

Следующие автомобильные технологии предъявляют повышенные требования к аккумулятору и системам запуска. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, попробуйте отключить все перечисленные ниже устройства, а также любые другие включенные в автомобиле развлечения.

Закажите новый аккумулятор для вашего автомобиля

Kwik Fit предлагает аккумуляторы для подавляющего большинства автомобилей и легких коммерческих автомобилей на случай выхода из строя вашего аккумулятора. Вы можете заказать новую батарею онлайн или позвонить в ближайший центр Kwik Fit.

Поиск батареи

• Поиск по транспортному средству
• Поиск по размеру шин

Что Вы ищете?
TyresMOTServiceAir-ConАккумуляторыТормозаВыхлопПроверка кода неисправностиRoad Hero Запасное колесоПроверка безопасности автомобиляСхождение колес Стеклоочистители

Регистрация автомобиля

Почтовый индекс

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс, чтобы получить информацию о доступности в вашем местном центре Kwik Fit.

Ширина
…105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355750

Соотношение

Обод

Скорость

Почтовый индекс

Не знаете, где найти нужный размер шин? Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Эксклюзивные онлайн-цены на шины

Мы стремимся предлагать клиентам наши самые конкурентоспособные цены на шины. Узнайте о наших эксклюзивных онлайн-ценах на шины.

Найти центр

Kwik Fit имеет более 600 центров по всей Великобритании, включая Северную Ирландию, многие из которых для вашего удобства открыты 7 дней в неделю.

Часто задаваемые вопросы

Мы предлагаем серию ответов на часто задаваемые вопросы, которые помогут вам узнать больше о наших услугах или вашем автомобиле.

Служба поддержки клиентов

0800 75 76 77
Вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов 7 дней в неделю с 9:00 до 18:00 в понедельник и четверг, с 8:30 до 18:00 во вторник, среду и пятницу, с 8:30 до 17:00 в субботу и в 10:00: с 00:00 до 16:00 по воскресеньям и праздничным дням.

{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}

{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}

{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}

Мы прилагаем все усилия, чтобы предлагать шины, подходящие для вашего автомобиля. Тем не менее, мы рекомендуем всем покупателям проверять размер шин, указанный на боковой стенке их шин, прежде чем приступить к покупке шин, так как иногда случаются расхождения. Выбирая указанные выше размеры шин и нажимая «Продолжить», вы подтверждаете, что проверили размеры шин.

Мы определили размеры шин, которые могут подойти для вашего {ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА}. Пожалуйста, выберите размер передних и задних шин ниже, прежде чем нажать «Продолжить».

Чтобы продолжить бронирование, выберите время встречи из списка ниже.

Выберите время встречи Пожалуйста, выберите

Время приема:

Это единственное доступное время приема в этот день. Чтобы продолжить бронирование, выберите «Забронировать встречу» ниже.

Обратите внимание:
В праздничные дни центры не работают до 10:00. Если вы выбираете встречу в праздничный день, пожалуйста, привезите свой автомобиль в центр в 10:00, а не в 08:30, как показано на рисунке.

Размер шины

Размер вашей шины указан на боковине вашей текущей шины и представляет собой последовательность цифр и букв. Самый распространенный размер шин в Великобритании — 205/55R16, но есть много вариантов, поэтому важно сначала проверить имеющиеся шины, прежде чем искать шины.

Совет: Сфотографируйте боковину имеющейся у вас шины, чтобы упростить определение размера вашей шины с помощью приведенного ниже руководства.

• Ширина шины
• Соотношение сторон
• Диаметр обода
• Рейтинг скорости

Ширина шины

Первые три цифры. Отображает ширину шины в миллиметрах. Шина с маркировкой 225 имеет ширину протектора 225 мм от боковины до боковины.

Соотношение сторон

Четвертая и пятая цифры кода шины, следующие сразу за шириной шины. Соотношение сторон или высота профиля боковины шины выражается в процентах от ширины шины. Например, соотношение сторон 55 означает, что высота профиля шины составляет 55% от ее ширины.

Диаметр обода

Следующие две цифры обозначают размер обода колеса, на который может быть установлена ​​шина. Это также диаметр шины от борта до борта. Таким образом, шина с маркировкой 16 подойдет для 16-дюймового обода колеса.

Рейтинг скорости

Рейтинг скорости шины представлен буквой алфавита в конце кода размера шины и указывает максимальную скорость шины. Шины получают рейтинг скорости на основе серии тестов, которые измеряют способность шин выдерживать установленную скорость в течение длительного периода времени.

Выберите индекс скорости шины, чтобы узнать максимальную скорость, которую могут поддерживать ваши шины.

---

рейтинг скорости например VQRSTHVWY

Максимальная скорость

---

Если вы не уверены, какой рейтинг скорости вам нужен, обязательно проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Выбор более низкого рейтинга скорости, чем рекомендованный производителем вашего автомобиля, может привести к аннулированию вашей страховки.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Эксперты-сделай сам в Family Handyman, familyhandyman.com

Автомобильные аккумуляторы со временем перестают работать, поэтому важно правильно диагностировать проблему. Узнайте, как просто и безопасно проверить автомобильный аккумулятор.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

1 / 7

Фото: Shutterstock

Как проверить автомобильный аккумулятор, шаг за шагом

Автомобильные аккумуляторы необходимы для работы автомобиля, но, как и все остальное, рано или поздно они выходят из строя. Вы узнаете, что это произошло , когда ваш автомобиль не заводится или двигатель слабо крутится. Когда ваша батарея садится и не может завести автомобиль, важно определить, разряжена ли она и нуждается в подзарядке, или она слишком слаба, чтобы удерживать заряд. Иногда разряженные или разряженные батареи просто нуждаются в зарядке или ускорении. Когда они теряют способность удерживать заряд, им требуется замена.

Надлежащее тестирование батареи облегчает определение неисправности вашей батареи. Узнайте, как провести детальную проверку автомобильного аккумулятора с помощью специального тестера аккумуляторов . Вы можете использовать мультиметр, но вы не получите столько информации о том, что происходит внутри батареи.

Что потребуется для проверки автомобильного аккумулятора:

• Тестер автомобильного аккумулятора
• Мультиметр или вольтметр (дополнительно)

2 / 7

Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN

Шаг 1. Не садитесь за руль в течение нескольких дней, а затем найдите аккумулятор

• Подождите хотя бы несколько дней без вождения, чтобы проверить автомобильный аккумулятор, если вы еще не определили, что он не будет работать. начать и подозревать проблемы с аккумулятором. (Генератор вашего автомобиля заряжает аккумуляторную батарею во время движения автомобиля. Проверка аккумуляторной батареи после нескольких дней простоя покажет вам, насколько хорошо ваша аккумуляторная батарея держит заряд. Если она значительно разряжается, вероятно, ее необходимо заменить.)
• Поднимите капот автомобиля, когда будете готовы проверить аккумулятор, если он там находится. Если нет, найдите его в другом месте в автомобиле.

Вот 10 часто упускаемых из виду услуг , которые могут продлить срок службы вашего автомобиля .

3 / 7

Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN

Шаг 2. Подсоедините тестер аккумулятора

• Снимите красную пластиковую защитную крышку с положительной клеммы аккумулятора.
• Подсоедините красный зажим кабеля тестера аккумулятора к положительной клемме аккумулятора.
• Подсоедините черный кабельный зажим к отрицательной клемме, затем включите тестер. (Обязательно поместите тестер в такое место, где он будет лежать ровно и не упадет в двигатель позже, когда вы будете выполнять тесты запуска двигателя на работающем автомобиле. Напряжение автомобильных аккумуляторов недостаточно, чтобы вас ударило током, поэтому нет необходимости беспокойтесь об этом.)

Вот почему вы можете обработать свой двигатель морской пеной .

4 / 7

Фото: РОБЕРТ МАКСВЕЛЛ FOR FAMILY HANDYMAN

Шаг 3: Проверка напряжения

• Переключите тестер аккумуляторной батареи в режим проверки напряжения, чтобы определить уровень заряда батареи. (Большинство автомобильных аккумуляторов называются «12-вольтовыми», но фактическое напряжение зависит от уровня заряда. Этот тест можно выполнить с помощью простого вольтметра или мультиметра, но это также можно определить с помощью тестера аккумулятора.)
• Определите, ваша батарея находится в пределах здорового диапазона напряжения. (Полностью заряженный, он должен показывать 12,6 вольта или выше. При 12,4 вольта он все еще заведет ваш автомобиль, но заряжен только примерно на 75 процентов. Если он показывает 12,0 вольт или ниже, это признак того, что батарея может быть слабой. способность удерживать заряд.)

Вот полный график технического обслуживания автомобиля , которому должен следовать каждый водитель.

5 / 7

Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN

Шаг 4. Проверка силы тока при холодном пуске

• Переключите тестер аккумуляторной батареи в режим CCA (ток при холодном пуске). (Аккумулятор холодного пуска — это рейтинг, применяемый к автомобильным аккумуляторам, который показывает, сколько электричества уходит от них при температуре 0°F. Рейтинг CCA вашей батареи, вероятно, указан на ее корпусе.)
• Введите номер рейтинга CCA вашей батареи в тестер. (Многие тестеры требуют, чтобы вы запускали автомобиль с подключенным тестером, чтобы определить фактическую производительность CCA. )
• Сравните рейтинг CCA вашей батареи с реальным с помощью тестера батареи. (Исправный аккумулятор обеспечивает близкий к номинальному CCA. Неисправный аккумулятор — нет. Тестер сообщает вам о состоянии аккумулятора на основе фактического выходного CCA).

  Шаг 5. Выполните проверку запуска

  • Установите тестер аккумуляторной батареи в режим проверки запуска, затем запустите автомобиль. Ваш тестер зафиксирует минимальное напряжение, которое аккумуляторная батарея способна поддерживать при работающем двигателе стартера.
  • Запишите показания запуска вашей батареи. (Здоровые аккумуляторы должны поддерживать напряжение от 9 до 10 вольт во время запуска. Если ваш тест показывает менее 9 вольт, ваш аккумулятор разряжен.)

  Ознакомьтесь с 20 инструментами, без которых не может обойтись ни один домашний механик .

  7 / 7

  Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN

  Шаг 6.

  Выполните проверку зарядки

  Переключите тестер аккумуляторной батареи в режим проверки зарядки при работающем автомобиле. Если ваша батарея и генератор в порядке, они должны показывать от 14,2 до 14,5 вольт. Ниже этого значения может означать, что ваш генератор или какая-либо другая часть системы зарядки нуждается в ремонте. Этот зарядный тест также можно выполнить с помощью вольтметра постоянного тока или мультиметра.

  Теперь, когда вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор, узнайте , что могут означать эти странные автомобильные шумы .

  Первоначально опубликовано на The Family Handyman

  Как проверить срок службы автомобильного аккумулятора

  Срок службы аккумулятора вашего автомобиля — это один из тех факторов, о которых вы никогда не задумываетесь, пока однажды не заведете машину, и она просто не заведется. . Современные автомобили — это технологические чудеса, которым требуется постоянное питание от батареи, даже когда они выключены, чтобы поддерживать состояние своих сложнейших компьютерных систем. С гибридами и электромобилями время автономной работы становится еще более важным. В этой статье мы объясним все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах, а также дадим главный совет, как обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля с помощью регулярной диагностики, которую может сделать каждый.

  Как проверить срок службы автомобильного аккумулятора? Во-первых, мы расскажем вам о предназначении автомобильного аккумулятора, с какими видами аккумуляторов вы можете столкнуться, почему вам следует периодически проверять их исправность, как это проверить, а также дадим топ-совет по способу решения, например Carly может помочь вам сохранить не только автомобильный аккумулятор, но и весь автомобиль в отличном состоянии.

  ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ФУНКЦИЯМИ CARLY

  Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

  Быстрая международная доставка DHL

  Политика возврата адаптера в течение 14 дней

  Отличная поддержка клиентов

  Пожизненная гарантия на оборудование

  СМОТРЕТЬ В

  Зачем моему автомобилю аккумулятор?

  На заре автомобилестроения в автомобилях не было аккумуляторов. Если вы хотели управлять ими, вам приходилось проворачивать двигатель вручную, пока он не перевернется. Это оказалось довольно утомительным и могло быть опасным, если не делать это правильно (наиболее распространенными были переломы больших пальцев из-за неправильного захвата кривошипной рукоятки). Поэтому вскоре был представлен стартер, при котором нажатие кнопки, а позже поворот ключа запускало двигатель.

  Конечно, чтобы запустить двигатель с помощью стартера, потребуется подача электроэнергии. Введите автомобильный аккумулятор. Аккумулятор будет заряжаться от динамо-машины или генератора (позже генератора переменного тока) и обеспечивать необходимую электроэнергию для запуска двигателя.

  Перенесемся в современную эпоху, и автомобили имеют множество компьютерных систем управления, которые подключены к сотням датчиков и милям проводов. Автомобильный аккумулятор теперь должен обеспечивать непрерывное питание этих систем. Запуск двигателя — лишь одна из его многочисленных обязанностей.

  В случае, если вам интересно, основная батарея производит 12 В постоянного тока и может обеспечить более 100 ампер в батареях большей емкости, используемых для двигателей большего объема, потому что для того, чтобы вращать двигатель большого объема со многими цилиндрами на скорости, достаточно высокой для внутреннего чтобы горение вступило в свои права, требуется большой ток, хотя бы на несколько секунд.

  Автомеханик проверяет двигатель и держит датчик заряда батареи.

  Какие типы батарей существуют?

  Рассмотрим обычный негибридный автомобиль. Есть одна батарея, которая называется «батарея». Это вышеупомянутое устройство на 12 В, которое может иметь номинальный ток от 45 ампер для люков и небольших седанов до 100 ампер и более для полноразмерных роскошных автомобилей и внедорожников. Некоторые автомобили могут иметь даже две батареи. Эта батарея обычно является герметичной, не требующей обслуживания и может быть свинцово-кислотной батареей, батареей с гелевым матом, батареей с абсорбирующим стеклом, усиленной залитой батареей или аналогичной. Вам не нужно знать их технические детали, просто не забудьте заменить автомобильный аккумулятор на аккумулятор с такими же характеристиками, когда придет время замены.

  Теперь давайте посмотрим на гибриды. Гибрид будет иметь батарею, о которой говорилось выше, часто называемую «стартовой батареей», «батареей 12 В» или «вспомогательной батареей». Кроме того, у него будет вторая батарея, называемая «основной батареей» или «батареей гибридной системы». Это аккумулятор большой емкости, обычно литий-ионный или никель-металлогидридный, и выдает порядка сотен вольт.

  Электромобиль или гибридный автомобиль с подзарядкой от сети (PHEV) будет иметь аккумулятор того же типа, что и гибридный аккумулятор, и может иметь или не иметь аккумулятор на 12 В.

  Где найти аккумулятор

  Если вы хотите найти аккумулятор, дайте нам понять, что вы хотите найти аккумулятор на 12 В. Не возитесь с батареей гибридной системы, так как напряжения и токи, которые она содержит, могут легко вас убить. На самом деле, даже у 12-вольтовой батареи достаточно тока, чтобы вызвать пожар, поэтому будьте осторожны. Общие места для 12-вольтовой батареи находятся под капотом в моторном отсеке, в багажнике под отмеченной панелью, под сиденьем переднего пассажира или под задним сиденьем. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет четко указано местонахождение 12-вольтовой батареи.

  Ради интереса гибридные аккумуляторы и батареи EV/PHEV можно найти под полом автомобиля, под задним сиденьем или в багажнике. Производители разработали творческие способы размещения этой батареи в раме автомобиля, обеспечивая достаточное пространство для пассажиров и груза, а также динамику управления.

  Зачем мне проверять состояние батареи?

  Со временем ваша батарея разряжается и может удерживать меньше заряда. Это также означает, что он может обеспечить меньший ток для запуска двигателя, что приводит к неуверенному запуску, длительному запуску и другим проблемам с электричеством. Поэтому следует периодически проверять состояние аккумулятора, особенно если вы приобрели подержанный автомобиль и не уверены в возрасте аккумулятора или если с момента установки нового аккумулятора прошло более двух лет.

  Как проверить состояние батареи?

  Проще всего взять мультиметр и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть больше 12 вольт при выключенной машине и без нагрузки. При запуске автомобиля при работающем двигателе напряжение должно подняться выше 13 вольт, что свидетельствует об исправности системы зарядки. Однако, если вы не разбираетесь в работе с электрикой и электроникой, лучше не пытаться.

  Некоторые новые автомобили со сложными информационно-развлекательными системами позволяют вам просматривать состояние батареи через системное меню, так что это еще один способ. Однако, если ваш автомобиль старше и / или не имеет этой функции, лучше всего посетить мастерскую, где можно провести диагностическое сканирование. Конечно, это будет стоить вам от 30 до 80 долларов, плюс стоимость проезда, а также затраты времени.

  Могу ли я выполнить диагностическое сканирование самостоятельно?

  Да, можно. Существует множество решений потребительского уровня, доступных для покупки, которые могут стоить от 25 до 1000 долларов. Мы хотели бы представить мощное, универсальное и экономичное решение под названием Carly. Стоимость аппаратного и программного обеспечения Carly составляет менее 100 долларов.

  Carly — это решение, состоящее из двух частей, разработанное для совместной работы. Аппаратной частью является универсальный OBD-сканер Carly, который подключается к порту OBD2 вашего автомобиля. Если год выпуска вашего автомобиля 2005 или более поздний, он обязательно должен иметь порт OBD2, и в руководстве по эксплуатации будет указано его местоположение.

  Программная часть Carly — это приложение, которое может работать на вашем смартфоне Android или iOS. Его можно скачать в соответствующих магазинах приложений. Кроме того, бесплатное приложение Carly lite позволяет вам проверить, что Carly предлагает для вашего автомобиля, прежде чем тратить деньги на полное решение.

  Что может Карли?

  Карли может многое. Он может выполнять комплексное диагностическое сканирование вашего автомобиля, сообщая вам о состоянии каждой подключенной системы. Это может позволить вам настроить определенные аспекты вашего автомобиля с помощью функции кодирования. Carly также позволяет выполнять сброс счетчика обслуживания и повторную инициализацию, например, после установки новой батареи или замены масла. Наконец, если вы проверяете подержанный автомобиль, проверка подержанного автомобиля Carly поможет вам определить, был ли он жертвой фальсификации пробега. Carly действительно является прекрасным решением, которое должен использовать каждый владелец автомобиля и водитель.

  Имейте в виду, что в каждый автомобиль встроено разное программное обеспечение и модули. Поэтому конкретные функции будут различаться для каждой модели.

  Related Posts

  Шины относятся к важным для безопасности частям автомобиля. Они отвечают за передачу мощности двигателя на дорогу и

  Читать далее

  Как гордый обладатель красивого Мерседеса, вы наверняка задавались вопросом, можно ли и как можно настроить автомобиль даже

  Читать далее

  Большинство автомобилистов не будут заниматься тормозной системой своего автомобиля до тех пор, пока не возникнут первые проблемы. Это один из

  Читать далее

  Аккумулятор вашего автомобиля — незамеченный герой. Это, вероятно, единственный компонент, который поддерживает жизнь 24 часа в сутки, и вы бы

  Читать далее

  Тестирование и напряжение автомобильного аккумулятора

  Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание не только для запуска двигателя, но и для питания широкого спектра устройств, которые могут включаться при выключенном двигателе, даже когда автомобиль заперт, например, устройства GPS, сигнализация и другие охранные системы, мультимедийные устройства, освещение и т. д.

  В то время как автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 вольт, в реальной жизни это напряжение может варьироваться от нескольких вольт (или даже 0 вольт!) до почти или даже чуть выше 15 вольт. Точное напряжение аккумулятора зависит от включенного или выключенного двигателя, а также состояния заряда аккумулятора, возраста, нагрузки, температуры и т. д.

  Обновлено: 18 августа 2022 г. Типы автомобильных аккумуляторов и химический состав

• Тестирование батареи CCA
• Автомобильный аккумулятор Часто задаваемые вопросы (FAQ)
• Несколько заключительных слов

---

Типы и химические составы автомобильных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами, но они также могут быть мокрыми/залитыми аккумуляторами, усовершенствованными мокрыми/залитыми аккумуляторами, аккумуляторами с абсорбирующим стекловолокном (AGM), усиленными Аккумуляторы AGM, аккумуляторы Gel-Cell, аккумуляторы с пластинами из чистого свинца, аккумуляторы с кальциевыми пластинами (кальциево-свинцовые пластины) и т. д.

Аккумуляторы всех этих типов имеют немного разные напряжения, когда они полностью заряжены, полузаряжены или полностью разряжены, имеют немного разные коэффициенты температурной коррекции/компенсации и т. д.

Когда двигатель включен , генератор заряжает аккумулятор и его напряжение должно быть в диапазоне от 13,7 до 14,7 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже 13,6-13,7 вольт, аккумулятор заряжается от генератора — опять же, это при включенном двигателе и зарядке аккумулятора.

Компенсация/поправочный коэффициент напряжения/температуры зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов варьируется от -3 мВ/°C/элемент до -5 мВ/°C/элемент, при среднем значении -4 мВ/°C/элемент.

Однако, если возможно, настоятельно рекомендуется попытаться найти имеющийся у Вас коэффициент компенсации зарядного напряжения-температуры аккумулятора, а еще лучше — диаграмму или график напряжение-температура.

Почему? Ну, например, аккумуляторы Odyssey AGM имеют температурный коэффициент -2 мВ/°С/элемент (-24 мВ/°С для 12-вольтовой батареи) и нелинейный — даже коэффициент компенсации зарядного напряжения-температуры меняет свое значение с изменением температуры. …

Но пока напряжение аккумуляторной батареи выше 13,7 В при включенном двигателе, аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если оно ниже этого значения, что-то разрядило аккумуляторную батарею — возможно, фары были включены в течение нескольких часов, или автомобиль не использовался в течение нескольких недель и т. д.

При выключенном двигателе можно проверить напряжение аккумуляторной батареи. даже не отключая аккумулятор от автомобиля, так как ток стока электроники очень мал и не влияет на измерение напряжения.

Примечание: убедитесь, что свет ВЫКЛЮЧЕН, а все вентиляторы, аудио и мультимедиа также ВЫКЛЮЧЕНЫ.

В следующей таблице указано состояние заряда стандартных жидких/влажных и стандартных аккумуляторов AGM, измеренное при 77°F/25°C:

Тип	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
Затопленный/влажный	12,65 В	12,45 В	12,24 В	12,06 В	11,89 В
Общее собрание акционеров	12,80 В	12,60 В	12,40 В	12,00 вольт	11,80 В

Примечание: это только «средние» значения для «стандартных» литых и AGM аккумуляторов. Другие аккумуляторы могут иметь немного другие значения, например, отношение SoC к напряжению аккумуляторов Odyssey AGM: 12,84 В или выше — 100% SoC, 12,50 В — 75% SoC, 12,18 В — 50% SoC, 11,88 В — 25% SoC, и т. д.

Самый простой и простой способ измерения напряжения батареи — это использование цифрового мультиметра, который можно найти в большинстве хозяйственных магазинов и интернет-магазинов.

Однако при измерении напряжения аккумулятора при более низких или более высоких температурах необходимо делать температурную компенсацию независимо от того, заряжается аккумулятор или нет.

Когда аккумулятор не заряжается (двигатель выключен), напряжение аккумулятора гораздо больше зависит от SoC аккумулятора, чем от температуры. Например, в следующем списке показана зависимость SoC от напряжения и температуры стандартной залитой батареи и батареи AGM в диапазоне температур от 0 до 120 °F (от -17,8 до 49 °C).°C) диапазон температур:

— стандартная заливная батарея: 100% SoC 12,52-12,66 В, 75% SoC 12,32-12,46 В, 50% SoC 12,11-12,25 В, 25% SoC 11,93-12,07 В, 0% SoC 11,76-11,90 вольт,

— стандартная батарея AGM: 100% SoC 12,67-12,81 вольт, 75% SoC 12,47-12,61 вольт, 50% SoC 12,27-12,41 вольт, 25% SoC 11,10-11,10 6s -11,81 вольт.

Как видите, если вы не мерзнете в зимнюю стужу или не готовите еду в летнюю жару, при проверке SoC батареи можно с уверенностью принимать значения при 77°F (25°C) как более или менее точные и требуемые значения. с цифровым мультиметром — если батарея не находится на 100% SoC, либо что-то случайно разрядило батарею, либо батарея разряжается постоянно, и ни одно из условий не является хорошим или рекомендуемым для автомобильного аккумулятора.

---

Тестирование CCA батареи

Еще одним важным тестом батареи является проверка фактического рейтинга CCA батареи.

Примечание: существует несколько стандартов, определяющих усилители холодного пуска (CCA), CA (пусковые усилители), MCA (морские пусковые усилители) и даже HCA (горячие пусковые усилители), но наиболее распространенными из них являются:

CCA (Cold Cranking Amps) — это максимальный ток, который новая, полностью заряженная батарея 12 В может обеспечить в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 0°F (-18°C).

CA (пусковой ток) или MCA (морской пусковой ток) — это максимальный ток, который новая, полностью заряженная 12-вольтовая батарея может обеспечить в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 32°F ( 0°С).

HCA (Ампер горячего пуска) — это максимальный ток, который новая, полностью заряженная батарея 12 В может обеспечить в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 80°F (27°C).

Конечно, эти тесты очень требовательны к каждой батарее, поскольку они доводят батарею до предела своих возможностей.

Таким образом, для проверки фактического рейтинга CCA батареи можно использовать тестеры батарей с цифровой нагрузкой, которые довольно дешевы и часто дают довольно точные результаты, не подвергая батарею чрезмерной нагрузке.

Использовать их просто: подключите их к батарее, заполните необходимые данные, такие как рейтинг CCA новой батареи и т. п., и позвольте устройству измерить/рассчитать фактический рейтинг CCA батареи в текущем состоянии.

Другим решением являются тестеры нагрузки угольных батарей, которые проверяют батареи, разряжая их определенным током в течение ограниченного периода времени, пока напряжение не упадет до определенного уровня.

Поскольку истинные тесты CCA/MCA/HCA являются довольно стрессовыми для аккумуляторов, фактический тест нагрузки аккумулятора должен выполняться при «всего» половине его номинального значения CCA в течение 15 секунд, и аккумулятор должен поддерживать напряжение не менее 9,6 В. вольт.

Перед проверкой аккумулятор должен быть полностью заряжен, а проверка должна проводиться при комнатной температуре (70°F/21°C или чуть выше).

Примечание: Тестер нагрузки аккумуляторной батареи с углеродным ворсом является настоящим тестером нагрузки — такие тесты следует проводить только после прочтения и соблюдения всех инструкций по безопасности и обращению с аккумулятором, тестером аккумулятора и самим автомобилем. Лично, если вы хотите провести настоящую проверку нагрузки на батарею, обратитесь в сертифицированный автомагазин и позвольте им провести тестирование.

---

Автомобильный аккумулятор Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вот некоторые из наиболее распространенных часто задаваемых вопросов (FAQ) об автомобильных аккумуляторах, запуске двигателя и подобных темах.

Какое напряжение у автомобильного аккумулятора?

Напряжение автомобильного аккумулятора представляет собой напряжение постоянного тока (постоянного тока), измеряемое с помощью вольтметра между положительным полюсом автомобильного аккумулятора (красный, «плюс») и отрицательным полюсом автомобильного аккумулятора (черный, «минус»).

Номинальное напряжение автомобильного аккумулятора 12 В, но в действительности оно существенно отличается, в зависимости от того, работает двигатель или нет, состояния генератора, уровня заряда аккумулятора, включенных/выключенных фар, мультимедийных устройств и т. д.

Сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска? Какое минимальное напряжение необходимо для запуска автомобиля?

Зависит от времени года (зима, лето), типа двигателя (газовый, дизельный), состояния двигателя (холодный, теплый) и т. п.

Обычно при неработающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно быть не менее 12,6-12,8 вольт.

Если напряжение составляет около 12 В, аккумулятор, вероятно, сможет запустить двигатель. Если напряжение ниже 11,7-11,8 В, аккумулятор, вероятно, НЕ сможет запустить двигатель.

Если Вам повезет, аккумулятор сможет провернуть двигатель даже при 10,6-11,0 вольт, но это бывает редко и даже в случае успеха это будет большой стресс для аккумулятора.

При каком напряжении аккумулятор 12В разряжен?

Зависит от химического состава и температуры аккумулятора, но если напряжение ниже 10,5 В, аккумулятор следует зарядить как можно скорее, желательно с помощью усовершенствованного зарядного устройства, которое сначала анализирует аккумулятор, а затем заряжает его в соответствии с состоянием аккумулятора. .

Все, что ниже 11,7-11,8 вольт, означает, что батарея почти полностью разряжена.

Примечание: Восстановить автомобильные аккумуляторы, разряженные до 0-1 В (да, то есть до нуля до одного вольта), можно с помощью «принудительной» зарядки, но этого следует избегать, так как накопление кристаллов сульфата свинца может легко физически повредить батарею.

Сколько вольт слишком мало для автомобильного аккумулятора?

При неработающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно быть более 12 вольт, предпочтительно выше 12,6 вольт, в зависимости от типа аккумуляторной батареи.

Автомобильные аккумуляторы 9 или 12 вольт? Аккумулятор моего автомобиля 6 или 12 вольт?

В 12-вольтовых автомобильных аккумуляторных батареях используются 12-вольтовые аккумуляторы.

До чего должно падать напряжение автомобильного аккумулятора при запуске?

При запуске двигателя напряжение автомобильного аккумулятора не должно опускаться ниже 10 вольт, при этом допустимо 9 вольт. Если напряжение постоянно падает ниже этих значений, батарея либо разряжена, повреждена, старая, либо просто слишком слабая.

Аккумулятор на 11,9 В подходит? Какое напряжение слишком низкое для автомобильного аккумулятора?

Нет, 11,9 вольт не подходит для аккумулятора. В то время как батарея на 11,9 В все еще может провернуть двигатель, батарея серьезно разряжена — чтобы продлить срок их службы, пусковые свинцово-кислотные батареи должны поддерживаться выше 80% SoC.

Подходит ли 12,4 В для автомобильного аккумулятора?

Если двигатель какое-то время выключен и напряжение показывает 12,4В, аккумулятор полуразряжен: залитый аккумулятор, вероятно, находится в районе 65-70% SOC, а аккумулятор AGM — около 50% SoC.

Аккумулятор, скорее всего, может легко запустить двигатель, но после запуска проедьте на машине не менее 20-30 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Как отличить автомобильный аккумулятор?

Самый простой способ — прочитать этикетки на аккумуляторе, включая тип (мокрый/залитый, AGM, гель-элемент), емкость (Ач), ток холодного пуска (CCA) и т.п.

Более сложным подходом было бы измерение размера батареи, типа и ориентации клемм, а затем определение точной группы батарей BCI.

Или можно проверить Руководство по эксплуатации автомобиля и узнать точный тип батареи, размер и другие требования.

Заведет ли автомобиль аккумулятор на 10 вольт?

Едва ли — если двигатель не работает, а автомобильный аккумулятор показывает 10В, аккумулятор практически разряжен.

Могу ли я использовать любой аккумулятор для запуска автомобиля?

Нет, «любой» аккумулятор нельзя использовать для запуска автомобиля. Однако к автомобилю можно подключить еще один аккумулятор, чтобы запустить двигатель от внешнего источника.

В процессе подключения исправный аккумулятор передаст часть своего заряда разряженному аккумулятору — как можно скорее подзарядите «хороший» аккумулятор и дайте автомобильному зарядному устройству (генератору) зарядить разряженный аккумулятор.

Как завести машину с помощью аккумуляторной дрели?

Аккумуляторы для дрели на 12 В можно использовать в чрезвычайных ситуациях для передачи некоторого заряда разряженному автомобильному аккумулятору, чтобы помочь ему запустить двигатель — практически аккумулятор для дрели не используется для запуска двигателя, это поверхностный заряд автомобильного аккумулятора. фактическое проворачивание.

Однако это может быть очень рискованно — делайте это под свою ответственность.

No related posts.