Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Содержание

Устройства для перевозки детей в автомобиле 🦈 avtoshark.com

Для повышения безопасности поездок нужны устройства для перевозки детей в автомобиле. Сокращенно эти приспособления называются ДУУ. Их выпускают разного типа и в расчете на детей разной комплекции и возраста. Некоторые из них могут трансформироваться и даже увеличиваться по мере необходимости, когда ребенок подрастет.

Зачем нужны специальные устройства для перевозки детей

В инструкциях используют термин «средства для перевозки детей в автомобиле». Это общее название для разных приспособлений, обеспечивающих безопасность при автоперевозке разновозрастных детей — от грудничков до подростков, которым исполнилось 12 лет (или до момента, когда рост достигнет 150 см). В 2005 году описание элементов устройства было отражено в соответствующем ГОСТе. Согласно его требованиям, конструкция ДУУ включает:

  • ремни или эластичные элементы, снабженные пряжками;
  • устройства для регулировки;
  • крепежные детали;
  • сидение, полноценное кресло или люльку.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Теоретически у него может быть противоударный экран, но этот элемент не считается обязательным и редко встречается на практике. Самый распространенный пример описанной конструкции — это автокресло, о покупке которого многие родители задумываются еще до выбора коляски.

Детские удерживающие устройства

Использование подобных удерживающих устройств при перевозке детей в автомобиле помогает повысить безопасность:

  • во время аварии;
  • в случае экстренного торможения;
  • если авто сталкивается с препятствием.

Были проведены исследования, доказавшие, что такое устройство ограничивает подвижность ребенка, но минимизирует риск ранения, если автомобиль затормозит или попадет в ДТП.

Какие детские удерживающие устройства разрешены ГИБДД

Средство безопасности при перевозке детей в машине должно соответствовать требованиям, закрепленным на законодательном уровне. В ПДД сказано, что подобные системы подбираются исходя из комплекции ребенка, то есть его роста и веса.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Перевозку разрешают в устройствах, соответствующих принятому в Таможенном Союзе Техническому регламенту. В нем есть ссылки на упомянутый ГОСТ 2005 года и другие документы.

Есть также понятие цельных и нецельных устройств, которые фигурируют в выводах Роспотребнадзора. Разрешенные цельные устройства для перевозки детей в автомобиле предполагают наличие всего комплекта фиксирующих элементов (например, люлька). Нецельные устройства включают только часть элементов фиксации.

Классификация устройств для перевозки детей

Подходящие под описания ГОСТа устройства для перевозки детей в автомобиле бывают нескольких видов:

  • Автолюлька — обеспечивает перевозки новорожденных и грудничков до года в положении лежа.
  • Автокресло — для детей, которые могут самостоятельно сидеть. Защищает от ударов не только спереди, но и сбоку.
  • Бустер — это детское сиденье без спинки и собственного ремня. Но оно позволяет использовать для фиксации ремень безопасности.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы
  • Адаптер — мягкая текстильная накладка, обычно треугольной формы. В России в этой категории в основном представлена продукция фирмы ФЭСТ. Но можно найти товар и от других производителей.

Все эти приспособления можно купить в автомагазинах. Продаются и бескаркасные кресла, хотя правилами это и запрещается. Есть разрешенные устройства для перевозки детей в автомобиле, ПДД разъясняют, какие именно. А другие средства, хотя они и продаются в свободно, автоинспекция не признает. И при их использовании придется заплатить штраф.

Использование детских кресел и ремней безопасности

В ПДД прописаны пункты о транспортировке детей в легковых машинах. Они предусматривают дифференциацию.

Перевозка детей до 7 лет

В правилах сказано, что транспортировка детей в легковом авто, снабженном ремнями безопасности или конструкцией типа ISOFIX, возможно только с условием применения специального ДУУ. Его подбирают соответствующим комплекции маленького пассажира.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Четкой привязки по возрасту нет, потому что он не влияет напрямую на вес юного путешественника.

Перевозка детей от 7 до 11 лет (включительно)

Дети этого возраста могут путешествовать в автокресле, установленном на заднем сиденье автомобиля. Их можно перевозить и с использованием взрослого ремня безопасности для фиксации в трех точках.  При выборе ДУУ тоже учитывается рост и вес ребенка.

Виды детских кресел

В зависимости от веса ребенка выделяют пять категорий таких средств:

  1. Группа 0 предназначена для малышей весом до 10 кг.
  2. Группа 0+ нужна для детей в возрасте до 1 года, весящих не более 13 кг.
  3. Группа I — это уже устройства для перевозки детей в автомобиле, рассчитанные на ребенка весом до 18 кг.
  4. Группа II — солидные устройства для детей до 25 кг.
  5. Группа III — для ребенка весом до 36 кг, это уже спецсредства для детей постарше, включая школьный возраст.

Выбирать автокресло нужно в соответствии с текущими потребностями ребенка.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Необходим запас по этим показателям, но небольшой.

Безопасность автокресел

Разрешенные устройства для перевозки детей в автомобиле по ПДД должны пройти испытания на предмет безопасности. В этой области установлены международные стандарты. Они были приняты в 1980-е годы, потом в них вносили изменения. Это документы ECE R44/04, ECE R129. Их действие распространяется на все виды кресел, в том числе и для детей до семи лет.

Автокресла в авто

Безопасность в соответствии с этими стандартами проверяется испытаниями, то есть аналогами краш-тестов, при которых оценивают способность конструкции выдерживать удары и столкновения. Проверяется надежность креплений и безопасность материалов.

В стандартах установлена и обязательная маркировка. Должна быть схема крепления, где буквами и стрелками указано как нужно устанавливать приспособление, каким способом фиксировать ребенка. Материалы, из которых делают кресло или адаптер, должны быть экологически чистыми.

Как выбрать автокресло и на что обратить внимание

Автокресло относится к удерживающим устройствам для перевозки детей в автомобиле.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы При его выборе учитывают:

  • Допустимые варианты фиксации ДУУ в автомобиле. Это могут быть обычные ремни безопасности — они есть везде. Правила допускают более надежное крепление «Изофикс», но оно есть не во всех машинах. Часто его приходится отдельно покупать и устанавливать.
  • Надежность ремней безопасности в самом устройстве. Чем больше точек крепления к креслу — тем лучше. Но встречаются в основном трех- и пятиточечные модели.
  • Хорошее автомобильное кресло имеет прочный корпус из пластика или алюминиевого сплава. Этот каркас повышает безопасность использования, способствует выработке правильной осанки.
  • Наличие спинки и подголовника Их рельеф должен повторять изгибы человеческого тела. Это нужно, чтобы обеспечить поддержку позвоночника и уменьшить нагрузку на него.
  • Экологическая чистота обивки и материалов, из которых сделан каркас.

Наличие регулятора наклона необязательно. Это удобный элемент, он позволяет менять положение спинки и обеспечивает ребенку полноценных отдых.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Адаптеры для перевозки детей в автомобиле

Средства для перевозки детей в автомобиле до 12 лет не ограничены автокреслами. Если ориентироваться на ГОСТ и ПДД, то эта категория может включать в себя и адаптеры. Выглядит такое приспособление не слишком внушительно — это небольшой треугольник или в некоторых случаях трапеция, с помощью которого обеспечивается трехточечная фиксация ремня безопасности.

Он является альтернативой более громоздкому автокреслу. Допускается использование таких ДУУ только в том случае, если комплекция и рост ребенка позволяют фиксировать приспособление на уровне груди.

Что собой представляет удерживающее устройство ФЭСТ

Эта конструкция была разработана В.Михайловым специально для перевозки детей старше 4 лет в легковых автомобилях. Приспособления помогают фиксировать ремень безопасности. Производятся они в Костроме ООО «Предприятие ФЭСТ». Поэтому многие адаптеры на рынке называют ФЭСТ независимо от того, где они были сделаны.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы В любом случае у них должен быть сертификат.

В чем особенность ФЭСТ-адаптера

Приспособление треугольной формы выглядит, как мягкая текстильная накладка. С помощью фиксирующих элементов (кнопок, липучек) оно крепится к ремням безопасности и помогает удерживать ребенка во время поездки. Насколько оно окажется безопасным при аварии, остается спорным моментом. Однако напрямую адаптеры не запрещены.

Адаптеры-треугольники на ремень безопасности других производителей

На российском рынке много устройств, которые относятся к этой категории. Но в основном их производят небольшие фирмы — отечественные или китайские (например, SafeFit). ФЭСТ-адаптер остается наиболее популярным.

Как подтвердить, что устройство является детским удерживающим документами

При проверке может случиться так, что водителю придется подтвердить, что конкретное приспособление является специальным удерживающим устройством для перевозки детей в автомобиле. Одного только паспорта спецсредства мало.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Ребенок в автокресле

Для этого нужен сертификат. Он подтвердит соответствие приспособления ГОСТу или техническому регламенту. Копию сертификата можно просить у продавца при покупке.

Правила использования удерживающих устройств

Разрешенные средства для перевозки детей в автомобиле должны иметь сопроводительную документацию. К их числу относится инструкция производителя с перечислением особенностей конструкции и правил использования ДУУ.

При этом в самих правилах дорожного движения отсутствуют конкретные указания — как пользоваться ДУУ, Поэтому для безопасной эксплуатации применяют инструкцию производителя — несмотря на различия, в них есть общие моменты:

  • Автолюльки и кресла нулевой группы для детей до года устанавливают в машине спиной или перпендикулярно направлению движения, остальные средства — лицом.
  • Ремень для фиксации должен крепиться так, чтобы он удерживал ребенка, но оставался на уровне груди, а не шеи.
  • Применение бустеров для детей младше 4 лет запрещается.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы
  • Ремень перед пристегиванием выравнивают, чтобы не было перекручивания.
  • Если ДУУ установлено на переднем сидении транспортного средства, подушку безопасности нужно отключить.

Эти правила являются обязательными для легковых авто. С 2017 года перевозка в автобусе может осуществляться без автокресла. Достаточно просто купить билет — и уже во время поездки зафиксировать ребенка ремнем безопасности.

Правила запрещают перевозить детей без специальных удерживающих устройств. Нарушение запрета приводит к штрафам. Но гораздо важнее то, что пренебрежение правилами безопасности может привести к угрозе жизни и здоровью ребенка.

Правила перевозки детей в автомобиле в Испании

Отправляясь на отдых в Испанию или заказывая трансфер из аэропорта, автомобилисты должны знать особенности дорожного движения этой страны.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Особенно тщательно этот вопрос необходимо изучить при перевозке детей, поскольку правила перевозки малышей во всех странах разнятся.

Общие правила транспортировки детей в Испании

По правилам дорожного движения в Испании нельзя перевозить детей младше 12 лет и ниже 135 см на переднем месте даже со специальными приспособлениями. Во время перевозки на переднем кресле ребенок ростом 135-150 см обязательно пристегивается ремнем безопасности и садится в специальное приспособление – бустер.

Хотя это больше не является обязательным, когда дети достигают роста 1,35 метра, Главное управление дорожного движения (DGT) Испании рекомендует по возможности использовать сиденье до тех пор, пока ребенок не достигнет роста 1,50.

Во всех остальных случаях дети в Испании перевозятся на заднем сидении. Детей ниже 135 сантиметров (обычно дети 12 лет), водители обязаны перевозить в специальных приспособлениях – детских креслах. При нарушении правил перевозки с водителей берется штраф в 200 евро или 260 при повторном нарушении.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Перевозка детей с использованием бустера

Автомобильное кресло бустер – это специальное кресло без спинки, которое поднимает маленького пассажира до уровня ремня безопасности. В Испании этот вид кресел рекомендуется использовать для детей при росте выше 135 см в следующих случаях:

  1. Дети могут размещаться на передних сидениях в бустерах, если задние уже заняты другими детьми.
  2. Если заднее сидение не оборудовано специальными креплениями для установки детских кресел.
  3. Детей разрешено возить на переднем сидении в двухместном автомобиле в бустере, однако, на водителя накладываются скоростные ограничения: не более 60 км/час по городу и 90 км/час по шоссе.

В Испании контролируют даже надежность пристегивания ребенка. Поэтому перед отправлением в путь проследите, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к груди ребенка и проходил через плечо, если вы используете бустер для переднего сидения.

За транспортировку детей указанного роста без бустера в Испании с водителя изымается штраф в 130 евро.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Что касается весовой категории, то испанское правительство установило ограничения для транспортировки детей меньше 33 кг на переднем сидении даже в кресле бустере. При нарушении этого правила с водителя изымается штраф в 90 евро.

Перевозка детей с использованием детских кресел

Детские кресла рекомендуется использовать для транспортировки детей младше 12 лет и при росте ниже 135 сантиметров.

Полиция Испании может оштрафовать водителя за то, что он посадил ребенка в кресло, не рассчитанное на рост и вес малыша.

Рекомендации для транспортировки детей в детских креслах в Испании:
  1. Возраст малыша: 0-12 месяцев. Масса ребенка: 0-15 кг. Испанское правительство рекомендует перевозить детей в детских креслах (люльках) группы 0: Ramatti Mars comfort и Maxi-cosi Cabrio Fix. Кресло для новорожденных устанавливается боком к креслу водителя или пассажира головой к центру авто. Кресла 0+ устанавливаются лицом против хода движения.
  2. Возраст малыша: 9 месяцев – 4 годика.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Масса ребенка: от 10 до 20 кг. Для комфортной транспортировки рекомендуются следующие кресла I группы: Romer DUO plus и Maxi-cosi TOBI. Эти кресла дополнительно закрепляются системой крепления ISO Fix.
  3. Дети в возрасте: от 4 до 12 лет. Масса ребенка: 15-35 кг. Эта категория пассажиров в Испании транспортируется в специальных креслах для заднего сидения: Solution X2, Cyber Solution X2-Fix и Romer Kid Fix.

Если полиция Испании заподозрила несоответствие веса и роста ребенка для используемого кресла, то она имеет право проверить эти параметры и выписать штраф водителю в размере 90 евро, в случае несоответствия.

Незначительные нарушения, за которые можно получить штраф:
  • Полиция штрафует водителей, которые перевозят детей в специальных приспособлениях без этикеток, где указывается тип кресла или бустера. За отсутствие этикетки водителю выписывается штраф в размере 50 евро.
  • Перевоз детей на мопеде в Испании разрешен только совершеннолетним при условии, если ребенок будет находиться в шлеме.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы На владельцев мопедов накладываются скоростные ограничения в 50 км/час. За нарушение – штраф 120-160 евро.

                                                               

Получить дополнительную консультацию


Смотрите также:

  • < Назад
  • Вперёд >

Правила перевозки детей в автомобиле

Каждый водитель обязан очень серьезно относится к перевозке пассажиров в своем авто, особенно если это дети. Чтобы избежать при аварийных ситуациях тяжелых последствий, созданы ПДД РФ, в которых подробно описываются все требования и любая ситуация. Какие правила перевозки детей в автомобиле действуют сейчас и какие штрафы за нарушения, мы рассмотрим ниже.

Какие нововведения в правила перевозки детей в автомобиле действуют сейчас


Нововведением для владельцев автомобилей в 2020 году стало Постановление №761, в котором подробно рассказывается ситуация, когда и почему нельзя оставлять детей до семи лет одних в автомобиле без присмотра совершеннолетнего представителя.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы И какими штрафами это грозит.
Также, согласно этим правилам, в автомобиле, у каждого должны иметься специальные детские автолюльки, кресла или другие удерживающие системы, подходящие для определенного возраста, веса и роста. Передвижение ребенка на руках просто не допустимо, и грозит большим штрафом.


Перевозка детей в автомобиле до года

Согласно статьи 22.9 ПДД РФ, любые приспособления которые будут использоваться для безопасного фиксирования ребенка в машине. Они должны быть в соответствии с Европейским стандартом ЕСЕ 44 и ГОСТом Р 41.44-2005. Для перевозки младенцев чаще всего используются специальные переноски или люльки. На используемой модели должна быть нанесена маркировка, с обозначением возраста в виде 0 или 0+.
Фиксация ребенка здесь производится внутри, с помощью удобных ремней. Его можно расположить и горизонтально, что очень удобно для маленького пассажира.
В таком кресле перевозят обычно до 6 месяцев. Оно очень громоздко и занимает салоне много места.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Из-за этого, как только ребенок начинает сидеть, его меняют на автокресло. Оно крепится на сидении обычными ремнями.


Правила перевозки детей в автомобиле до 7 лет

Производится по тому же принципу как для младенцев. С помощью автокресла или любого другого устройства. Которые так же должны соответствовать параметрам ребенка. Регламентирует все эти правила все та же статья 22.9. Провозить детей можно только в кабине грузового автомобиля или в салоне на заднем сидении.


Правила перевозки детей в автомобиле от 7 до 12 лет

Здесь закон разрешает фиксировать ребенка при помощи обычных заводских ремней. Ну а с 12 лет, по закону, он становится равным со взрослыми, и использовать кресло нет никакой необходимости, ему разрешается так же сидеть и на переднем сидении.

Правила перевозки детей в автомобиле

С появлением ребенка в семье родители заботятся о приобретении новой красивой одежды, игрушек и полезных аксессуаров по уходу. Однако, только часть родителей начинает беспокоиться о правилах перевозки ребенка в автомобиле.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Хоть в современном мире практически каждая семья имеет личное авто, задумываются о приобретении автокресла или автолюльки немногие. Чаще это делается только для того, чтобы «отмазаться от служб ДПС», а не с целью уберечь здоровье ребенка в случае возникновения ДТП. Мы же обращаемся к тем родителям, которые заботятся о безопасности своих детей. Мы расскажем о том, какие бывают автокресла и как необходимо перевозить ребенка по всем правилам дорожного движения.

Правила перевозки детей в автомобиле

Согласно основному закону РФ, перевозить ребенка с рождения до 7 лет необходимо при помощи специальных удерживающих устройств, которые обеспечат ему безопасность и которые будут соответствовать его росту и весу. После 7 лет ребенка можно перевозить без автокресла, бустера и так далее, однако всегда следует пристегивать ребенка ремнями безопасности. Закреплять данные устройства можно как на переднем, так и на заднем сидении.

Однако, как указано в постановлении, такие удерживающие устройства, как книга, адаптер ремня безопасности, бескаркасное автокресло не в полной мере обеспечивает безопасность ребенка при ДТП, кроме того, они могут усугубить последствия аварии.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Так что Вы сами в праве решать, какое именно удерживающее устройство подойдет именно Вашему ребенку. Главное – его наличие.

Основные виды автокресел

На сегодняшний день детские магазины предлагают широкий ассортимент всевозможных автокресел различных брендов, категорий и материалов. Родителям очень сложно сделать свой правильный выбор, приходится полагаться на помощь консультантов. Итак, мы расскажем Вам основную информацию, которую необходимо знать при покупке автокресла.

Во-первых, не стоит экономить на покупке, ведь Вы покупаете основное приспособление, которое обезопасит Вашего ребенка во время ДТП и возьмет весь удар на себя. Соответственно подбирать автокресло необходимо известного бренда, который уже не первый год на рынке. Обязательно проверьте наличие сертификата соответствия. Убедитесь в качественном исполнении автокресла, в ровных швах, крепких ремнях безопасности, надежном креплении. А теперь кратко о видах автокресел по группам:

Группа 0 (до 10 кг).Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Другим словом – автолюлька. Она предназначена для ребенка с рождения, обеспечивает его безопасность в лежачем положении. Как правило автолюлька крепится штатными ремнями в положении сбоку или на переднее сидение лицом против хода движения.

Группа 0+ (до 13 кг). Такая же автолюлька, но она обеспечивает ребенку полулежачее положение. При использовании дополнительной вкладки снимает ненужную нагрузку на позвоночник и шейные позвонки. Такие автолюльки могут крепиться как штатными ремнями, так и системой ISOFIX.

Группа I (1-4 года, 9-18 кг). Это наиболее популярная группа автокресел, она узконаправлена, поэтому способна обеспечить полный комфорт ребенку во время движения. Есть варианты данной группы автокресел с регулируемым углом наклона для того, чтобы во время движения ребенку было удобно спать. Крепятся такие автокресла как штатными ремнями, так и системой ISOFIX.

Группа II-III. Предназначается для детей от 3 до 12 лет, соответственно от 15 до 36 кг.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Система крепления, как у предыдущей группы.

Универсальные автокресла. Их также можно назвать трансформерами за счет того, что они имеют дополнительные функции по увеличению, отсоединению, регулировке для удобства ребенка при транспортировке.

Также при выборе автокресла необходимо учитывать такую особенность, как вынос автокресла при ДТП. При креплении обычными штатными ремнями так называемый вынос – то есть смещение корпуса автокресла относительно сидения автомобиля может составить около 25 см. Поэтому система ISOFIX считается максимально безопасной для ребенка. Однако, не все автомобили имеют специальные скобы для данного типа крепления. Убедитесь в их наличии в Вашем авто перед покупкой данного типа автокресла.

Никогда не экономьте на безопасности Вашего ребенка, ведь ребенок – самое ценное, что у  Вас есть, и именно Вы ответственны за его здоровье и безопасность. Не стоит рассчитывать на «авось» и пренебрегать покупкой автокресла, ведь по статическим данным наличие автокресла спасает более 70% детских жизней.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы  

Какое место в автомобиле самое безопасное для детей? | Безопасность | Авто

Для безопасной перевозки детей в автомобилях существуют различные приспособления и удерживающие устройства, которые должны приспособить штатные элементы пассивной безопасности для маленьких пассажиров. Чтобы ремень не перетягивал шею, используются адаптеры или бустеры с высокой посадкой, но лучше всего перевозить детей в специальных креслах, подобранных по весу и росту ребенка и оснащенных системой креплений «Изофикс», которые цепляются за кронштейны кузова. Но такие кресла тоже нельзя ставить куда попало.

Перевозка на переднем месте пассажира

В соответствии с пунктом 22.9 Правил дорожного движения, перевозка на переднем сиденье легкового автомобиля детей до 11 лет допускается только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Этими устройствами считаются детская люлька для перевозки грудных детей в лежачем положении, а также детское кресло, предназначенное для перевозки детей в сидячем положении.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Чаще всего спереди располагают маленьких детей, чтобы водитель мог всегда контролировать ребенка и вовремя обеспечить ему уход. Это очень важно, особенно для малышей до двух лет, ведь от помощи мамы зависит безопасность грудничка и его здоровье.

Самым безопасным положением считается установка люльки против хода машины, то есть спиной вперед. Таким образом, при резком торможении ребенок опирается на спину и меньше рискует получить травмы. Но в этом случае необходимо отключить переднюю подушку безопасности, чтобы при столкновении она не выстрелила в люльку и не опрокинула ребенка.

Однако при авариях такое расположение люльки нельзя считать безопасным. Передняя часть машины все-таки чаще подвержена повреждениям в ДТП.

Задний диван для детей от двух лет

Намного безопаснее размещать маленьких пассажиров на заднем диване при обязательном использовании качественного кресла с креплениями «Изофикс». Но где их поставить?

Во время проведения краш-тестов выяснилось, что при ударе дети от 3 до 11 лет могут слишком сильно перемещаться вперед и только затем удерживаются ремнями кресла.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Происходит соударение рук или головы о спинку переднего сиденья. Кроме того, при боковых ударах в дверь или в стойку кузова малыши рискуют соскочить с кресла и ударяются головой о стекло или об обивку двери.

Поэтому самое безопасное место для детей — это среднее место на заднем диване, достаточно удаленное от кузова. При лобовом столкновении ребенок наклоняется вперед в промежуток между спинками и не получает травм. А при боковых ДТП он находится на достаточном расстоянии от двери. Вмятая дверь не достигает его. Однако маленький пассажир должен быть хорошо закреплен ремнями безопасности к детскому креслу. Если этого не сделать, то среднее место заднего дивана становится очень опасным. При фронтальных ударах ребенок рискует вылететь вперед и удариться о переднюю панель или в лобовое стекло.

Поэтому на среднее кресло заднего дивана опасно сажать детей с ненадежными бустерами и адаптерами, которые для фиксации маленького пассажира используют штатный ремень безопасности. Они плохо удерживают ребенка и могут допустить его выскальзывание из-под ремня при ударе.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

К сожалению, крепления «Изофикс» для среднего пассажирского кресла предусмотрены не у всех машин. Чаще всего они ставятся только на минивэнах. А установка детских кресел с помощью ремней требует особого внимания.

Поэтому вторым по безопасности считается левое место за водителем. Там детское кресло можно зафиксировать с помощью «Изофиксов», и, по статистике, удары в левый борт происходят реже, чем в правый. При возможном столкновении водитель инстинктивно старается обезопасить себя и уводит из-под удара левую сторону машины.

Правила перевозки детей в салоне автомобиля

Региональное информационное агентство Пензенской области, пожалуй, — единственный источник новостей, где публикуются заметки, охватывающие не только Пензу, но и районы. Таким образом, мы представляем полную картину региона.

На сайте РИА ПО публикуются не только новости Пензенской области, но и аналитические статьи, интервью на актуальные темы, обзоры и фоторепортажи.

Ежедневно по будням мы предлагаем читателям дайджест событий, произошедших в Сурском крае за минувший день.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Новостная лента Пензенской области раскрывает жизнь региона в сфере экономики, общества, спорта, культуры, образования, сельского хозяйства, ЖКХ, здравоохранения и медицины. Помимо этого, на наших страницах публикуется информация о предстоящих событиях, концертах и спортивных мероприятиях.

Вместе с тем, РИА Пензенской области размещает новости инвестиционной политики региона, происшествий, криминала, аварий и ДТП.

Ежедневно в режиме онлайн РИА ПО публикует оперативные и последние новости Пензы и районов Пензенской области. Читатели могут узнать об актуальных событиях Пензенского, Башмаковского, Бековского, Бессоновского, Вадинского, Земетчинского, Спасского, Иссинского, Городищенского, Никольскиого, Каменского, Кузнецкого, Нижнеломовского, Наровчатского, Лопатинского, Шемышейского, Камешкирского, Тамалинского, Пачелмского, Белинского, Мокшанского, Неверкинского, Сердобского, Лунинского, Малосердобинского, Колышлейского и Сосновоборского районов.

Новости Пензы и Пензенской области — здесь собраны последние и самые важные публикации о том, что сегодня происходит в городе: культурные, спортивные события, актуальные нововведения в сфере ЖКХ и строительства, происшествия, чрезвычайные ситуации, ДТП, аварии, криминальная хроника.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Мы также не оставляем без внимания достижения земляков: спортсменов, представителей культуры, науки и образования.

На страницах РИА Пензенской области оперативно публикуются не только фотографии с прошедших мероприятий, но и видео, а также инфографика.

Помимо этого, читателям периодически предлагаются тесты на знание Сурского края.

Новости Пензы и Пензенской области сегодня — это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона.

На страницах РИА ПО ежемесячно публикуются материалы о вступающих в силу законах, которые коснутся жителей нашего региона.

Наше информационное агентство предоставляет читателям актуальный прогноз погоды в Пензе и Пензенской области на неделю и каждый день с указанием температуры воздуха, направления ветра и осадков. Прогноз сопровождается комментарием специалиста из регионального ЦГМС.

Riapo.ru – это новости Пензы, главные события, факты и мнения об актуальных и насущных вопросах и проблемах в регионе.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Правила перевозки детей в автомобиле — Детсад №16 г. Ленинск-Кузнецкий

Начнем с того, что же такое автокресло, что оно из себя представляет, и по каким критериям его надо выбирать? Детское автокресло – это приспособление, обеспечивающее максимальную безопасность в дороге вашему ребенку.
Первая в жизни поездка ребенка в автомобиле происходит в день выписки из родильного отделения. Это нервная поездка по многим причинам. Новая жизнь пришла в мир. Новая жизнь началась для родителей, братьев и сестер. Поэтому автомобиль должен двигаться со скоростью улитки. Любая неровность может потревожить ребенка. Но уверяем вас, ребенок будет цел и невредим в специальном сидении. Сидение следует правильно закрепить и установить против направления движения автомобиля, потому как в случае удара спереди, нагрузку принимает спина, а не хрупкая шея. Такое специальное сидение для ребенка обеспечивает самую лучшую защиту ребенку.
Совершая покупку, особое внимание обратите на удобство посадки ребенка.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Ребенок должен сидеть чуть свободно и максимально удобно, в обратном случае каждая поездка будет превращена в сплошной каприз и истерику. На креслах установлены специальные ремни безопасности, повышающие безопасность ребенка.Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и объясняйте ребенку, зачем это нужно делать. Если это правило автоматически выполняется вами, то оно будет способствовать формированию у ребенка привычки пристегиваться ремнем безопасности. Ремень безопасности для ребенка должен иметь адаптер по его росту (чтобы ремень не был на уровне шеи).
Дети до 12 лет должны сидеть в специальном детском удерживающем устройстве (кресле) или занимать самые безопасные места в автомобиле: середину и правую часть заднего сиденья.
Учите ребенка правильному выходу из автомобиля через правую дверь, которая находится со стороны тротуара.
Для маленьких пассажиров основным и самым эффективным средством защиты является детское удерживающее устройство — так называемое автокресло, сконструированное с учетом всех особенностей детского организма, индивидуально подобранное к росту и весу ребенка и, наконец, правильно установленное в машине.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Правила дорожного движения Российской Федерации обязывают водителей использовать специальные удерживающие устройства при перевозке в салоне автомобиля детей в возрасте до 12 лет — даже в поездках на самые незначительные расстояния.

Источник: http:doshvozrast.ru/rabrod/konsultacrod75.htm

3 варианта безопасной транспортировки педиатрического пациента

При поддержке Bound Tree Medical

Автор: Тим Новак для EMS1 BrandFocus

Вы, наверное, читали, что «мама, держащая ребенка» — неприемлемый транспорт. Потому что это небезопасно. Точно так же, как незаконно держать детей и младенцев на коленях в личном автомобиле во время путешествия, то же самое и в машине скорой помощи.

Лучшим вариантом может быть закрепление педиатрического пациента на стандартной детской кроватке / носилках с использованием приспособлений, специально разработанных для детей.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы (изображение / Связанное дерево)

Итак, давайте разберемся, что является приемлемым для перевозки пациентов младшего возраста (и меньшего размера).

1.Начните с собственного автокресла

В идеале родители ребенка должны следить за ростом ребенка и размещать его на сиденье подходящего размера. В этом случае — и если у вас есть время (например, ваш пациент находится в стабильном состоянии) — просите взять с собой детское автокресло для поездки в машине скорой помощи.

Согласно документу NHTSA от 2012 года, если детское кресло находилось внутри транспортного средства, которое участвовало в столкновении, это не означает, что оно автоматически не исключается из дальнейшего использования в транспортных средствах.Наряду с некоторыми дополнительными критериями, если автокресло не имеет видимых повреждений, оно может быть безопасным для дальнейшего использования.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

Дыхательные пути / сиденье капитана, вероятно, будет лучшим местом, чтобы пристегнуть его на место. Альтернативным вариантом может быть соответствующее закрепление на ковшеобразном сиденье, обращенном вперед (вместо традиционного многоместного сиденья), но помните, что расположение автокресла лицом к стороне любой машины скорой помощи недопустимо, как бы вы ни пытались оправдать Это.

Кроме того, прикрепление автокресла, обращенного назад, к сиденью, уже обращенному назад (например, к сиденью капитана), не означает, что пациент смотрит вперед. В этом случае два «отрицательных» не равны «положительному». Если предполагается, что пациент находится лицом назад в личном автомобиле, он также должен быть лицом назад в машине скорой помощи, независимо от того, что вам нужно сделать для этого.

Почему кресло пациента — это первый вариант? Потому что они уже знакомы с его внешним видом, запахом и контуром.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Предоставление такого знакомства — опять же, если оно подходящего размера — может иметь большое значение для обеспечения безопасности и комфорта пациента.

2. Коммерческие устройства предлагают множество опций

Не ожидается, что каждая машина скорой помощи будет иметь различные полноразмерные автокресла, подходящие для детей-однодневок, годовалых или даже 8-летних. Если бы это было так, нам пришлось бы либо добавить сцепное устройство к задней части наших машин скорой помощи, либо преобразовать весь наш флот в сверхразмерные мега-машины скорой помощи с достаточным грузовым пространством, чтобы сверхмощная спасательная единица выглядела как Geo. Метро (для тех, кто помнит ту классику).

Инновационные умы и компании проложили путь для множества коммерческих вариантов на этом рынке, в том числе:

Трудно найти универсальный вариант из-за большой разницы в размерах педиатрических пациентов — в конце концов, и двухлетний, и девятилетний ребенок считаются педиатрическими, но их размеры — нет.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы сопоставимы. Иногда лучшим (и единственным) вариантом является использование стандартной детской кроватки EMS.

3. Четырехточечные ограничители для плеч / груди

Иногда простое закрепление педиатрического пациента на стандартной кроватке / носилках EMS может быть лучшим или даже единственным вариантом. В этом случае полезно вернуться к тренировкам со щитками, особенно когда речь идет о «заполнении пустот». Как указано в NHTSA, использование четырехточечных ремней в этой ситуации просто необходимо.

Трехточечное удерживающее устройство, специально разработанное для детей, также является хорошим вариантом и может обеспечить лучший доступ к туловищу без необходимости ослабления или снятия удерживающего устройства во время транспортировки.

Многие штаты требуют, чтобы машины скорой помощи имели какую-либо систему защиты от детей, например, Правила штата Колорадо по лицензированию наземных служб скорой помощи (глава 4 свода правил штата для скорой помощи, в обновлении которого я принимал участие).Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы В стабильных условиях необходимо время, чтобы должным образом обезопасить пациентов, использующих какие-либо одобренные коммерческие устройства.

В случаях, когда необходима настоящая экстренная транспортировка или когда положение сидя не способствует потребностям ухода за вашим педиатрическим пациентом, лучше всего подойдет транспортировка пациента на койке на полуфаулере или на спине — с соответствующими набивками и плечевые / грудные ограничители, конечно.

Никто в машине скорой помощи, в том числе родители, опекуны, медики или другие пассажиры, не должен расслабляться во время транспортировки. Обдумайте свои варианты и планируйте заранее, чтобы быть готовыми к встрече с педиатрическим пациентом.

Посетите Bound Tree University для получения ресурсов и обучения педиатрической помощи.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

СЛЕДУЮЩИЙ: Учебный день: оборудование и окружающая среда имеют значение в обучении педиатрии

§ 46.2-1095. Детские удерживающие устройства, необходимые при транспортировке некоторых детей; ремни безопасности для пассажиров моложе 18 лет необходимы

A. Любое лицо, которое ездит по шоссе Вирджинии на любом автомобиле, произведенном после 1 января 1968 года, должно гарантировать, что любой ребенок в возрасте до восьми лет, которого он перевозит на нем, обеспечен. с детским удерживающим устройством, отвечающим стандартам, принятым Министерством транспорта США, и надлежащим образом закрепленным в нем. Такое детское удерживающее устройство не должно быть обращено вперед до тех пор, пока (i) ребенок не достигнет двухлетнего возраста или (ii) ребенок не достигнет минимального предела веса для детского удерживающего устройства, обращенного вперед, как предписано изготовителем устройства.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы .Кроме того, детские удерживающие устройства размещаются на заднем сиденье транспортного средства. Если в автомобиле нет заднего сиденья, детское удерживающее устройство может быть размещено на сиденье переднего пассажира только в том случае, если автомобиль либо не оборудован боковой подушкой безопасности пассажира, либо боковая подушка безопасности пассажира отключена.

B. Любое лицо, перевозящее другое лицо моложе 18 лет, за исключением лиц, которым в соответствии с подразделом A требуется закрепление в детском удерживающем устройстве, должно обеспечить, чтобы такое лицо было снабжено и должным образом закреплено соответствующей системой ремней безопасности, когда движение по автомагистралям штата Вирджиния в любом автомобиле, изготовленном после 1 января 1968 года, оборудованном или требующемся в соответствии с положениями настоящего раздела, чтобы быть оборудованным системой ремней безопасности, состоящей из поясных ремней, плечевых ремней, их комбинаций или аналогичных устройств.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

C. Нарушение этого раздела не должно рассматриваться как халатность, рассматриваться как уменьшение ущерба любого характера, приниматься в качестве доказательства или быть предметом комментария адвоката в любых действиях по взысканию убытков в гражданском иске.

D. Нарушение данного раздела может быть взыскано на едином бланке дорожной повестки.

E. Ничто в этом разделе не применяется к лицам, эксплуатирующим такси, школьные автобусы, представительские седаны или лимузины. Положения (i) подраздела B не применяются к любому лицу, эксплуатирующему автомобиль службы экстренной медицинской помощи, автомобиль пожарной службы, автомобиль пожарной части или автомобиль правоохранительных органов при исполнении своих служебных обязанностей и (ii) подраздел A не распространяется на любое лицо, управляющее любым таким транспортным средством при исполнении своих служебных обязанностей при неотложных обстоятельствах, при условии, что в наличии нет детского удерживающего устройства.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

1982, г. 634, § 46.1-314.2; 1984, г. 280; 1986, г. 283; 1989, г. 727; 1992, см. 119, 405; 1997, г. 793; 2000, г. 736; 2002, см. 358, 616, 660; 2007, см. 91, 935; 2010, г. 661; 2018, г. 402; 2019, с. 196, 319.

Перевозка детей с особыми медицинскими потребностями

Abstract

Дети с особыми медицинскими потребностями должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки, как и обычные дети. В этом заявлении о политике рассматриваются важные аспекты перевозки детей с особыми медицинскими потребностями и содержатся текущие рекомендации по защите детей с особыми медицинскими потребностями, в том числе с обструкцией дыхательных путей, ортопедическими состояниями или процедурами, задержками в развитии, аномалиями мышечного тонуса, сложным поведением, и желудочно-кишечные расстройства.

  • Сокращения:
    CPST —
    Техник по безопасности детей и пассажиров
    CSS —
    автокресло
    FMVSS —
    Федеральный стандарт безопасности транспортных средств
    NHTSA —
    Национальная администрация безопасности дорожного движения
  • Все дети, включая детей с особыми медицинскими потребностями, должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Цель данного заявления о политике — помочь лицам, осуществляющим уход, и поставщикам медицинских услуг обеспечить, чтобы дети с особыми потребностями в уходе путешествовали с соответствующими ограничениями, были правильно размещены и закреплены в транспортных средствах, в которых они ездят.Это заявление дополняет текущие политические заявления Американской академии педиатрии «Безопасность детей-пассажиров» и «Безопасность школьного транспорта». 1 , 2 Поставщики первичной медико-санитарной помощи и узкие специалисты, осуществляющие уход за детьми с особыми медицинскими потребностями, а также родители должны знать о ресурсах, доступных для надлежащей сдержанности во время путешествия, чтобы выбрать наиболее подходящие и защитные ресурсы для ребенок каждую поездку. Это руководство может быть использовано, чтобы помочь родителям, опекунам и другим лицам, ответственным за безопасную транспортировку ребенка, избегать использования несоответствующих или неправильно используемых товаров, избежать дискомфорта и избежать повышенного риска травм для детей, перевозимых в автомобилях.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы

    Для многих детей с особыми потребностями в уходе стандартное автокресло (CSS) обеспечивает наилучшую защиту для большинства путешествий. Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) 213 регламентирует конструкцию и характеристики детских удерживающих систем для детей весом до 80 фунтов. 3 Некоторым детям с особыми потребностями в уходе потребуется использовать удерживающие системы, находящиеся в более 80 фунтов, а некоторым производители проверили свои удерживающие устройства на вес, превышающий тот, который регулируется FMVSS 213.К сожалению, биомеханические последствия столкновения с испытательными манекенами, представляющими детей с особыми медицинскими потребностями в какой-либо удерживающей системе, не были должным образом изучены. Для решения этих проблем необходимы дальнейшие исследования, в том числе разработка таких испытательных манекенов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД).

    В марте 2014 года рабочей группой экспертов, созванной НАБДД, были опубликованы «Рекомендации при выписке из больницы для безопасной перевозки детей».Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы 4 Эта политика была одобрена Национальным советом по безопасности детей-пассажиров, Ассоциацией детских больниц и Национальным советом безопасности. Он рекомендует, чтобы больницы, выписывающие детей, имели на базе больниц междисциплинарную программу безопасности пассажиров. Политика и программы выписки из больниц должны основываться на рекомендациях передовой практики Американской академии педиатрии и НАБДД. Разработка и реализация этих политик требует планирования, сотрудничества с соответствующим персоналом, надлежащего обучения, постоянной оценки компетенций и способности изыскивать средства и ресурсы для поддержки программы.Больницам следует подумать о наличии ресурсов для обычных CSS, а также детских удерживающих устройств для пассажиров с особыми потребностями в транспортировке, связанными с их состоянием здоровья. Все соответствующие взаимодействия между поставщиками первичной медицинской помощи, терапевтами и специалистами по безопасности пассажиров (CPST) должны быть задокументированы в медицинской карте ребенка.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Идеальные программы обеспечения безопасности детей-пассажиров должны поддерживать инвентарь необходимых детских удерживающих устройств, иметь доступ к индивидуальным медицинским транспортным продуктам и проводить оценки программ, чтобы обеспечить соответствие как потребностям пациентов, так и руководящим принципам передовой практики. 4 Педиатры должны подумать о том, чтобы в местном сообществе здравоохранения продвигать политику, позволяющую всем детям иметь доступ к соответствующей, правильно используемой УСС. Кроме того, при планировании выписки из больницы для всех детей с особыми потребностями могут быть включены оценка транспортных потребностей, приобретение наиболее подходящего удерживающего устройства и обучение правильному использованию устройства и его установке в транспортном средстве. 4 У любого ребенка с заболеванием должен быть специальный план ухода, который включает в себя, что делать во время транспортировки в случае возникновения неотложной медицинской помощи.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Человек или группа, ответственные за распространение планов действий в чрезвычайных ситуациях, могут быть определены во время разработки индивидуальной образовательной программы для ребенка. Планы должны быть переданы всем лицам, которые несут ответственность за безопасность и благополучие ребенка во время транспортировки.

    Дети с особыми потребностями не должны освобождаться от требований законов каждого штата в отношении использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности. Педиатры могут служить источником информации для законодателей, политиков и сотрудников правоохранительных органов, а также для школьных чиновников, которые могут быть менее осведомлены о важности и доступности систем защиты пассажиров для детей с особыми потребностями.

    Общее руководство по безопасной транспортировке детей с особыми медицинскими потребностями

    1. Все детские удерживающие системы должны соответствовать FMVSS 213. 3 Стандартные детские удерживающие устройства могут использоваться для многих детей с особыми медицинскими потребностями, и, когда это возможно, предпочтительнее использовать стандартное детское удерживающее устройство.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Использование нестандартной или «специальной» детской удерживающей системы для ребенка с особыми потребностями в медицинском обслуживании часто может быть отложено до тех пор, пока ребенок не превысит физические ограничения стандартного CSS.CSS с 5-точечным ремнем безопасности можно отрегулировать, чтобы обеспечить хорошую поддержку верхней части туловища для многих детей с особыми потребностями. В рекомендациях Американской академии педиатрии говорится, что все дети должны ездить лицом назад в CSS как можно дольше, пока они не превысят вес, длину и / или высоту этого сиденья, рекомендованные производителем сиденья. Эти рекомендации основаны на мнении экспертов, анализе данных о дорожно-транспортных происшествиях и краш-тестах снегохода. 1 , 5 , 6 Объективные данные краш-тестов показали, что обращенный назад CSS обеспечивает поддержку головы и позвоночника, что значительно снижает нагрузку на шею при авариях с лобным компонентом.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Более того, маленькие дети с нервно-мышечными заболеваниями, скорее всего, будут подвергаться повышенному риску травм, если смотрят вперед. Таким образом, для этих детей следует как можно дольше настоятельно рекомендовать катание в CSS, обращенном против движения, до тех пор, пока они не превысят ограничения по весу и длине устройства.

    2. Когда ребенок перерос пределы длины или веса обычного CSS с внутренним 5-точечным ремнем безопасности, доступны другие ресурсы для надлежащего и безопасного удержания пассажира. Некоторые системы обеспечивают полную поддержку головы, шеи и спины ребенка, подходят для детей весом до 115 фунтов и могут быть настроены в соответствии с конкретными потребностями ребенка.Другие, такие как обычные дорожные жилеты или специализированные медицинские системы сидения, могут использоваться для обеспечения дополнительной поддержки туловища для ребенка, у которого уже есть стабильный контроль шеи. Для некоторых из этих устройств требуются ремни безопасности, дополнительные поясные ремни безопасности или соответствующие системы крепления, которые могут быть рассмотрены при выборе и правильном использовании.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы 7 , 8

      1. Большие медицинские CSSs — это вариант для пассажиров, которым требуется дополнительная опора для позиционирования, если они превышают рекомендованные производителем стандартные CSS по весу и длине.Доступны аксессуары для позиционирования, такие как отводящие клинья, опорные подушки и расширители глубины сиденья, чтобы обеспечить ребенку более индивидуальную посадку.

      2. Некоторых детей старшего возраста с ограниченными возможностями, которые плохо контролируют туловище, можно перевозить в специальном бустере для позиционирования на поясе или в обычном бустере для позиционирования на поясе с опорой для туловища. Эти детские сиденья помогают обеспечить правильное положение плеча автомобиля и поясного ремня на груди и тазе ребенка. В зависимости от типа кресла-бустера могут быть доступны аксессуары для позиционирования, помогающие сохранять осанку и комфорт.CPST с дополнительным обучением по перевозке детей и подростков с особыми потребностями в медицинском обслуживании может быть ресурсом для поставщиков и семьи при выборе наиболее подходящей системы удержания пассажиров в транспортном средстве.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Ресурсы для поиска местной поддержки CPST расположены в конце этого заявления о политике. 7

      3. Многие дети старшего возраста и подростки можно безопасно перевозить с помощью обычных поясных и плечевых ремней. Поясно-плечевые ремни следует использовать правильно; поясной ремень должен быть низким и плоским, пересекая бедра ребенка, а плечевой ремень должен плотно прилегать к груди.Если поясной ремень находится на животе ребенка или плечевой ремень опирается на шею ребенка, ребенок должен использовать либо усилитель позиционирования ремня, либо другой CSS. Плечевой ремень нельзя класть под руки или за спину ребенка. 9

    3. Запрещается перевозить пассажиров автомобиля в откинутом сиденье. Во время аварии система плечевых и плечевых ремней не будет размещена должным образом, что подвергнет опасности водителя и пассажира. 9

    4. Заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей, и дети никогда не должны ездить на переднем сиденье, пока им не исполнится 13 лет.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы 1 Обращенный назад CSS никогда не может быть размещен на переднем сиденье транспортного средства с подушкой безопасности переднего пассажира. Удар раскрывающейся подушки безопасности может серьезно повредить или убить младенца или маленького ребенка. 1 , 9 Дети также могут получить травму, если они не в правильном положении или лежат у двери автомобиля с боковой подушкой безопасности.Для получения конкретной информации обратитесь как к руководству оператора транспортного средства, так и к руководству CSS.

    5. Автомобильные удерживающие системы нельзя модифицировать или использовать иначе, чем указано производителем, если модифицированная удерживающая система не прошла краш-тест и не соответствует всем применимым FMVSS, утвержденным НАБДД. 9

    6. Для ребенка с особыми потребностями в уходе, который требует частого наблюдения во время путешествия и для которого нет взрослых, которые могли бы сопровождать ребенка на заднем сиденье, может быть рассмотрен вариант размещения на переднем сиденье; тем не менее, для автомобиля следует рассмотреть возможность включения-выключения подушки безопасности.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Это может быть рассмотрено только после того, как НАБДД одобрит петицию об отключении подушки безопасности. 10

    7. Всегда следует следовать рекомендациям и инструкциям, предоставленным производителем транспортного средства и производителем CSS. 1 , 9

    8. Родителей, поставщиков медицинских услуг и педагогов следует поощрять учитывать особые транспортные потребности ребенка в его или ее индивидуальной образовательной программе, разработанной совместно со школой.

    9. Для получения дополнительной информации о транспортировке детей с низкой массой тела при рождении или недоношенных детей см. Соответствующие политические заявления Американской академии педиатрии. 11

    10. Дети с особыми медицинскими потребностями могут путешествовать на коммерческих авиалиниях. Каждая авиакомпания придерживается собственной политики в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации в отношении использования вспомогательных устройств на коммерческих самолетах.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Использование вспомогательных медицинских устройств разрешено в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (14 CFR §382). 12 Лицам, осуществляющим уход, можно посоветовать обратиться на веб-сайт Федерального управления гражданской авиации, чтобы ознакомиться с правилами, касающимися авиаперелетов для лиц с ограниченными возможностями (www.transportation.gov/airconsumer/disability).

    Руководство по безопасной транспортировке детей с особыми заболеваниями

    Хотя исследования были ограничены, текущая информация предлагает следующие рекомендации при выборе подходящей системы защиты пассажиров и правильном размещении ребенка с особыми потребностями в транспортном средстве.

    Обструкция дыхательных путей

    Обструкция дыхательных путей может возникать у младенцев, детей или подростков по многим причинам. Встречающиеся состояния могут включать гипотонию, черепно-лицевые аномалии или первичные проблемы с дыхательными путями. Есть много способов поддерживать стабильную проходимость дыхательных путей во время транспортировки пострадавшего ребенка в автомобиле.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы Если есть какие-либо опасения по поводу нарушения дыхательных путей или дыхательных путей во время транспортировки в автомобиле, необходимо провести обследование до выписки ребенка. 11 Эта оценка должна включать мультидисциплинарную команду, в том числе кого-то с повышенным уровнем подготовки в транспортировке детей с особыми потребностями в медицинской помощи.Для младенцев и маленьких детей следует провести исследование автокресла с использованием детского CSS под углом, рекомендованным для использования в автомобильном сиденье во время путешествия. 11 Аномальные результаты должны быть решены группой по уходу и могут потребовать согласования с медпунктом ребенка. CSS, которые обращены только против направления движения с несколькими вариантами наклона, полезны для младенцев со многими проблемами со здоровьем, особенно с респираторными заболеваниями. Иногда в складку автомобильного сиденья можно положить твердый и легкий предмет, например свернутое полотенце или лапшу из пенополистирола, чтобы отрегулировать угол наклона в соответствии с инструкциями производителя.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы 9 Трансформируемые CSSs также можно использовать для детей, повернувшись лицом назад, и они могут выдерживать вес до 50 фунтов. Эти удерживающие устройства могут быть особенно полезны для детей с плохим контролем головы и шеи. Если у ребенка есть определенное заболевание, такое как последовательность действий Пьера Робена, и он требует положения лежа на животе для транспортировки, младенца необходимо поместить в автомобильную кровать и перед выпиской провести обследование на ней.

    Младенцы и дети с трахеостомической трубкой не должны использовать детские удерживающие системы с ремнями безопасности или ремнями безопасности, которые могут соприкоснуться с трубкой и вызвать ее смещение.Эрготерапевт или CPST с обучением и опытом безопасной перевозки детей с особыми потребностями может дать рекомендации по выбору наилучшего места. Риск обструкции дыхательных путей существует даже у нормально развивающихся детей 13 ; поэтому все дети должны использовать свои CSS только для путешествий и не должны оставаться в CSS вне автомобиля.Приспособления для перевозки детей в автомобиле: Детские удерживающие устройства (ДУУ): виды, плюсы и минусы 9 Дети со значительной обструкцией дыхательных путей или с трахеостомией должны постоянно иметь с собой обученного специалиста, который сможет устранить обструкцию и контролировать проходимость дыхательных путей.Этих лиц, осуществляющих уход, следует обучить методам экстренной замены трахеостомической трубки, если она выпала во время путешествия. 7 , 8

    Нарушения мышечного тонуса

    Нарушения мышечного тонуса, включая как гипо-, так и гипертонус, могут поражать младенцев, детей или подростков по многим причинам. Мышечный тонус меняется у каждого ребенка и может колебаться в течение дня. Проблемы с дыхательными путями у детей с ненормальным мышечным тонусом могут привести к обструкции дыхательных путей. (Пожалуйста, обратитесь за инструкциями к предыдущему разделу об обструкции дыхательных путей.) В большинстве ситуаций младенцу или малышу с гипотонией будет безопаснее всего ориентироваться в автомобиле лицом назад, если рост и вес пациента не превышают рекомендации производителя CSS. Некоторые производители позволяют использовать свои направленные вперед CSS в полуклонном положении; они могут быть полезны для более крупных малышей с плохим контролем головы. Промежуточные валики, сделанные из свернутого полотенца или подгузника, могут быть добавлены между ногами ребенка и паховым ремнем, чтобы прижимать бедра к спинке сиденья и предотвращать падение ребенка вперед на сиденье. 9 Боковая опора может быть обеспечена свернутыми одеялами, полотенцами или рулонами поролона для обеспечения правильного вертикального положения ребенка. Однако между дочерним элементом и CSS никогда не следует помещать отступы. 9 Мягкая набивка (например, одеяла, подушки или мягкий поролон) сжимается при ударе и препятствует тому, чтобы лямки ремней надежно и плотно прилегали к телу ребенка. Следует использовать только те продукты, которые поставляются с сиденьем или продаются производителем для использования с конкретным сиденьем. 9 Также нельзя использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для фиксации головы ребенка. Детям с повышенным мышечным тонусом, чья опистотоническая поза затрудняет сидение в CSS, может помочь рулон поролона или свернутое одеяло под коленями ребенка. 14 У детей с церебральным параличом или расщелиной позвоночника может быть сколиоз, из-за которого им сложно сидеть в обычном CSS. Может потребоваться большое медицинское сиденье или адаптивное удерживающее устройство. Большие медицинские сиденья можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями пассажиров, которым требуется поддержка при позиционировании, помимо той, которую предлагает обычная удерживающая система.Детям, у которых есть достаточная опора для головы, шеи и туловища, чтобы сидеть прямо во время путешествия, но которые нуждаются в дополнительной поддержке, могут быть достаточны адаптивные сиденья-бустеры с регулировкой ремня. Как и все дополнительные сиденья с ремнем безопасности, эти сиденья должны использоваться только с плечевой и поясной ремнями безопасности автомобиля. 9 Эти адаптивные ускорители легче переносить между транспортными средствами, и они могут быть вариантом для детей, которые часто ездят во многих транспортных средствах. Для использования автомобильных кроватей, больших медицинских кресел и адаптивных ускорителей может потребоваться распоряжение врача и письмо о медицинской необходимости.Важно, чтобы реабилитолог, обученный безопасной транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, участвовал в оценке, заказе и реализации автокресла. 7

    Проблемы с желудочно-кишечным трактом

    Многие дети с особыми медицинскими потребностями страдают от рвоты или тяжелого гастроэзофагеального рефлюкса или имеют гастростомические зонды для питания. Угол, под которым младенец или ребенок сидит в CSS, может увеличить внутрибрюшное давление и усугубить рефлюкс. 15 17 Решения для решения этих проблем могут включать в себя ожидание определенного периода времени после кормления перед поездкой, оптимизацию лечения рефлюкса, изменение угла, под которым младенец или ребенок перемещается, с помощью CSS, который позволяет несколько вариантов для угол наклона, или используя автомобильную кровать. Поскольку существует вероятность увеличения гастроэзофагеального рефлюкса во время нахождения ребенка в CSS, удерживающее устройство следует использовать только во время путешествий, а младенец или ребенок должны быть удалены из CSS по прибытии в пункт назначения.Гастростомические трубки могут повлиять на посадку ремня CSS. Важно выбрать CSS, у которого нет ремня, который трется о трубку для кормления. У семей должен быть план действий на случай чрезвычайной ситуации, чтобы иметь возможность заменить трубку или закрыть стому, если трубка выйдет наружу во время путешествия.

    Цилиндры

    Цилиндры часто накладывают на пациента при различных обстоятельствах, будь то для сохранения выравнивания костной ткани после операции или для заживления кости после травмы. В большинстве случаев приведение не будет мешать использованию CSS.Однако бывают обстоятельства, когда приведение типов мешает позиционированию дочернего элемента в CSS.

    У детей с гипсовой повязкой часто сторона CSS мешает правильному расположению из-за фиксированного сгибания и отведения бедренной кости. Консультации эрготерапевтов, специально обученных требованиям к транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, могут быть полезны при выборе CSS или альтернативы, которая обеспечит защиту и комфорт во время перевозки автотранспортом.Доступность специальных CSS может быть неустойчивой, поскольку новые модели вводятся, а существующие продукты удаляются с рынка, и будут полезны консультации с людьми, знакомыми с текущими продуктами. Следует рассмотреть возможность использования программ аренды в больницах, которые приобретают и обслуживают специальные системы сидения, чтобы обеспечить соответствующие CSS по мере необходимости. 4 Планирование транспортных потребностей ребенка до выписки может помочь предотвратить задержки с выходом из учреждения.

    Многие дети старшего возраста и молодежь с гипсовой повязкой на теле или бедре имеют ограниченные ресурсы для безопасной перевозки в автотранспортных средствах. Часто эти дети переросли ограничения по весу и росту или просто не помещаются в обычное сиденье. Дети старшего возраста, которые могут правильно пользоваться ремнем безопасности автомобиля, могут не сидеть в вертикальном положении, как требуется. Для многих таких детей разумной альтернативой может стать дорожный жилет или шлейка. В таких жилетах может разместиться ребенок, сидящий на автомобильном сиденье от 2 лет и весом от 20 до 168 фунтов.Эта удерживающая система не подходит для детей, плохо владеющих головой, шеей или туловищем.

    Другой вариант жилета для ребенка, которому приходится путешествовать лежа, доступен в продаже. Ребенок должен иметь возможность продольно разместиться на многоместном сиденье транспортного средства перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Эти жилеты доступны для детей в возрасте от 1 до 12 лет, которые весят от 20 до 100 фунтов. Два комплекта ремней безопасности проходят через жилет, чтобы закрепить ребенка рядом с сиденьем автомобиля.Дополнительный ремень обматывается вокруг ноги или ног в коленях и проходит через другой ремень безопасности. Если невозможно посадить ребенка на автомобильное сиденье, рекомендуется использовать машину скорой помощи.

    Сложное поведение

    Дети могут проявлять поведение, которое препятствует безопасному использованию определенного CSS, отвлекает водителя или иным образом подвергает риску ребенка или пассажиров. Хотя у обычных детей можно наблюдать вызывающее поведение, такое поведение также можно наблюдать у детей с задержкой в ​​развитии (или умственной отсталостью), аутизмом или эмоциональными проблемами и может включать в себя импульсивное, гиперактивное, агрессивное и неподчиняющееся поведение в автомобиле, при транспортировке. опасный.Углубленные обсуждения с родителями или опекунами, учителями, терапевтами или психологами могут быть полезны для выявления триггеров и разработки стратегий, которые, возможно, позволят избежать ненадлежащего поведения. Для обеспечения безопасной перевозки могут потребоваться наблюдатели или помощники, обученные поведенческим методам, а также квалифицированные и способные удовлетворить особые потребности ребенка. Хотя многих из этих детей можно безопасно перевозить в стандартных CSS, детям с серьезными поведенческими проблемами могут потребоваться специальные удерживающие устройства во время путешествия.Использование стандартных CSS с внутренними ремнями большего веса или большими медицинскими сиденьями может быть полезно для некоторых детей старшего и старшего возраста, которые не будут сидеть в дополнительном сиденье или ремне безопасности. Семьи никогда не должны изменять CSS, чтобы от него было труднее сбежать. 9 Кроме того, дорожные жилеты с задней застежкой на спине и напольным ремнем также могут быть полезны для детей, у которых есть поведенческие проблемы, которые мешают безопасному путешествию.

    Транспортировка инвалидной коляски

    Любого ребенка, который может помочь с перемещением, разумно переместить с инвалидной коляски, коляски или специального сиденья или устройства для передвижения на обращенное вперед автомобильное сиденье, оборудованное динамически протестированными удерживающими устройствами для пассажиров, или его разумно переместить в детское удерживающее устройство Система, соответствующая требованиям FMVSS 213, должна быть соответственно передана для транспортировки.В этих случаях «разумно» означает, что ребенка можно переместить с инвалидной коляски на сиденье автобуса или удерживающее устройство без значительного дискомфорта или риска травмы для ребенка или опекуна. Незанятое кресло-коляска также должно быть надежно закреплено в транспортном средстве, чтобы оно не превратилось в опасный снаряд в случае внезапной остановки или аварии. 18

    Если ребенку необходимо передвигаться в инвалидном кресле, его следует закрепить лицом вперед. Также рекомендуется перевозить ребенка или подростка в транзитной инвалидной коляске.Инвалидные коляски с возможностью транзитного проезда были специально разработаны для перевозки в транспортных средствах и, таким образом, безопаснее использовать в автомобиле, чем инвалидные коляски без возможности транзита. 18 Транспортные инвалидные коляски должны соответствовать требованиям Американского национального института стандартов / Общества реабилитации и вспомогательных технологий Северной Америки WC19, добровольного стандарта, обеспечивающего соблюдение требований к конструкции и характеристикам для использования в транспортных средствах. 19 Если инвалидная коляска для перевозки пассажиров недоступна, кресло-коляска должно иметь металлический каркас, к которому можно прикрепить ремни и крючки в местах соединения рам.Во время транспортировки следует использовать стяжные ремни, удерживающие ремни и инвалидные коляски, соответствующие действующим стандартам. 20 Любая занятая инвалидная коляска должна быть закреплена с помощью 4-точечных креплений. Подножки или металлические или пластиковые поддоны, прикрепленные к инвалидной коляске или адаптивному оборудованию, следует снимать и закреплять отдельно для транспортировки. 21 Для каждого пассажира, сидящего в кресле-коляске, должна быть предусмотрена система удержания пассажира, которая включает в себя ограничитель для верхней части туловища (т. Е. Плечевые ремни) и ограничитель для нижней части туловища (т. Е. Поясной ремень над тазом).Запрещается использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для удерживания головы ребенка отдельно от туловища или поддержки головы.

    Транспортировка оборудования

    1. При транспортировке ребенка с особыми потребностями дополнительное медицинское оборудование (например, ходунки, вентиляторы, насосы, кислородные баллоны, мониторы) следует закреплять на полу транспортного средства или, если это разрешено производителем транспортного средства. , под сиденьем транспортного средства или инвалидной коляски или под линией окна. Эти устройства могут стать снарядами во время аварии и могут ударить пассажира, поэтому безопасное хранение имеет решающее значение.В большинстве легковых автомобилей самым безопасным вариантом является багажник. Водителю или опекуну следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства или проконсультироваться с производителем транспортного средства, чтобы определить подходящие места и методы безопасного хранения оборудования. 14

    2. Дети, которым требуется электрическое медицинское оборудование для использования во время перевозки, должны иметь портативное автономное питание на время вдвое большей ожидаемой продолжительности поездки, а также полностью заряженную резервную систему.Кроме того, медицинское оборудование ребенка должно включать разъем для подключения медицинского оборудования к источнику питания транспортного средства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Лицо, осуществляющее уход, должно связаться с продавцом, поставщиком медицинского оборудования или производителем для получения соответствующего оборудования. В целях повышения безопасности свинцово-кислотные батареи, инвалидные коляски с электроприводом или другие передвижные устройства для сидения и дыхательные системы должны быть по возможности преобразованы в гелевые или сухие батареи. Для размещения и защиты аккумуляторов во время повседневного использования, транспортировки и столкновений рекомендуется использовать внешние аккумуляторные отсеки. 21

    Выводы

    Важно, чтобы у всех детей была возможность транспортироваться самым безопасным способом. Для детей с особыми потребностями в уходе жизнь включает в себя все компоненты, которые есть у любого другого ребенка. Необходимо обеспечить, чтобы у них был доступ к опыту и средствам для безопасного путешествия, чтобы помочь им реализовать свой максимальный потенциал.

    Доступность ресурсов

    Ресурсы можно найти в Национальном центре перевозки детей с особыми потребностями в медицинском обслуживании, Детской больнице Райли, Медицинской школе Университета Индианы (1-800-755-0912) или https: // preventinjury .pediatrics.iu.edu/special-needs/, который включает фотографии специализированных товаров для детей с особыми потребностями.

    Дополнительные ресурсы можно найти в Исследовательском центре реабилитационной инженерии по безопасности перевозки инвалидных колясок и в Исследовательском институте транспорта Мичиганского университета. Подробная брошюра об использовании инвалидной коляски в качестве транспортного средства в автобусе или семейном автомобиле доступна на http://www.travelsafer.org.

    Ведущие авторы

    Джозеф О’Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины

    Совет по предотвращению травм, насилия и отравлений, 2018–2019 гг.

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины, председатель

    Филлис Ф.Agran, MD, MPH

    Sarah A. Denny, MD

    Michael Hirsh, MD

    Brian Johnston, MD, MPH

    Lois K. Lee, MD, MPH

    Кэти Монро, MD

    Judy Schaechter, MD, MBA

    Милтон Тененбейн, доктор медицины

    Марк Р. Зонфрилло, доктор медицины, MSCE

    Киран Куинлан, доктор медицины, магистр здравоохранения, предыдущий председатель

    Связи

    Линн Янечек Хаверкос, доктор медицины, магистр здравоохранения и здоровья детей — Девелопмент

    Джонатан Д.Миджетт, доктор философии — Комиссия по безопасности потребительских товаров

    Александр В. (Сэнди) Синклер — Национальная администрация безопасности дорожного движения

    Ричард Стэнвик, Мэриленд — Канадское педиатрическое общество

    Сноски

    • Адресная корреспонденция Джозефу О. Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения, FAAP. Электронная почта: joeoneil {at} iu.edu
    • Этот документ защищен авторским правом и является собственностью Американской академии педиатрии и ее Совета директоров.Все авторы подали заявления о конфликте интересов в Американскую академию педиатрии. Любые конфликты разрешаются в соответствии с процедурой, утвержденной Советом директоров. Американская академия педиатрии не запрашивала и не принимала какого-либо коммерческого участия в разработке содержания этой публикации.

    • Заявления о политике Американской академии педиатрии основаны на опыте и ресурсах представителей, а также внутренних (AAP) и внешних рецензентов.Однако политические заявления Американской академии педиатрии могут не отражать взгляды представителей, организаций или государственных учреждений, которые они представляют.

    • Рекомендации в этом заявлении не указывают на эксклюзивный курс лечения и не служат стандартом медицинской помощи. Возможны вариации с учетом индивидуальных обстоятельств.

    • Все заявления о политике Американской академии педиатрии автоматически истекают через 5 лет после публикации, если они не подтверждаются, не изменяются или не отменяются в это время или ранее.

    • РАСКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ: Авторы указали, что у них нет финансовых отношений, имеющих отношение к этой статье, которые следует раскрывать.

    • ФИНАНСИРОВАНИЕ: Нет внешнего финансирования.

    • ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНФЛИКТ ИНТЕРЕСОВ: Авторы указали, что у них нет потенциальных конфликтов интересов, которые следует раскрывать.

    • Авторские права © 2019 Американской академии педиатрии

    NASEMSO.org Тестирование детских удерживающих устройств для машин скорой помощи

    Почему это будет стоить 2,2 миллиона долларов?

    Мы ожидаем, что это будет пятилетняя работа, которая будет включать в себя разработку трех методов тестирования (год 1), валидационное тестирование для уточнения и, что наиболее важно, проверки надежности метода тестирования (годы 2 и 3), и, наконец, публикацию и усыновление (4 и 5 годы). Более 50% затрат на эти усилия будет израсходовано во время полномасштабного процесса валидации теста (например,грамм. повторные испытания на краш-тестах).

    Почему мы не можем использовать стандарты и ограничения для взрослых?

    Ограничители, используемые для закрепления взрослого на детской кроватке, просто слишком велики, чтобы адекватно удерживать ребенка, точно так же, как автомобильные удерживающие устройства для взрослых слишком велики, чтобы безопасно удерживать ребенка в машине. Учитывая размер педиатрического пациента, требуются специальные удерживающие системы или устройства. Эти специальные удерживающие системы и устройства потребуют уникальных протоколов тестирования и критериев прохождения / негодности, так же как детские автомобильные сиденья требуют уникальных методов тестирования, манекенов и критериев прохождения / негодности.

    Почему педиатрические пациенты не были включены в первоначальные стандарты для взрослых?

    Первоначальная программа разработки стандартов была сосредоточена на безопасности практикующих специалистов скорой помощи во время аварии. Тестирование было сосредоточено на улучшении сидений рабочих и требовании надежных креплений для медицинского оборудования и безопасных шкафов для ограничения летающего оборудования и принадлежностей.

    Почему мы не можем использовать стандартные автомобильные автокресла или бустерные сиденья?

    Традиционные автомобильные сиденья закрепляются и испытываются на фиксированном сиденье, обращенном вперед, чтобы имитировать зону заднего сиденья автомобиля.Таких сидений и анкерных систем в машине скорой помощи не существует. Фактически, производители детских автокресел специально не рекомендуют использовать свои устройства в машине скорой помощи по этой причине. Кроме того, использование автомобильного автокресла ограничит возможности практикующего врача скорой помощи по оказанию медицинской помощи педиатрическому пациенту.

    Каким образом производители продукции будут участвовать?

    Производители продукции согласились участвовать в комитетах по разработке стандартов, а также разрабатывать и производить новые, более надежные продукты в качестве своего вклада в эти усилия.К концу работы у каждого производителя должен быть продукт, который был протестирован и соответствует новому стандарту. Благодаря этому процессу мы сможем ускорить вывод на рынок новых, более безопасных продуктов.

    Почему мы должны проводить тестирование для разработки новых стандартов?

    Тестирование — это процесс, используемый для подтверждения того, что новый стандарт четко написан и может быть эффективно использован для оценки прочности каждого педиатрического транспортного устройства.Без тестирования или «доказательства» полезности и эффективности нового стандарта мы не сможем достичь консенсуса и не сможем опубликовать стандарт аккредитованной организацией по разработке стандартов.

    Кто опубликует эти стандарты?

    Мы предлагаем опубликовать эти три новых стандарта Обществом автомобильных инженеров (SAE). SAE опубликовало первые десять стандартов испытаний, описанных ранее. SAE осведомлено об этом предлагаемом проекте и выразило заинтересованность в работе над ним.

    Каким будет конечный результат этого проекта?

    По завершении этих совместных усилий по разделению затрат команда проекта должна иметь как минимум три новых опубликованных стандарта тестирования (способы транспортировки пациентов, перечисленные выше), а отраслевые партнеры разработают и протестируют новые, безопасные и др. надежные педиатрические транспортные устройства. После публикации каждого метода тестирования производители смогут рекламировать, что продукты, которые они разработали и протестировали, соответствуют определенным, принятым в отрасли минимальным требованиям к испытаниям.Результаты тестов производителей, полученные на основе новых согласованных методов тестирования, могут затем использоваться для сравнения потенциальными покупателями как на национальном, так и на международном уровне, поскольку они стремятся обеспечить безопасные и эффективные варианты транспортировки для своих педиатрических пациентов.

    Законы Кентукки о автокреслах | Мейнхарт, Смит и Мэннинг, PLLC


    Существует неоспоримая связь между безопасностью движения и законами о детских автокреслах. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) подчеркивает важность требований безопасности детей, и Транспортный кабинет Кентукки также поддерживает их.

    Вот почему у нас есть законы о автомобильных креслах, которые распространяются на всех пассажиров в возрасте до восьми лет или ростом менее 57 дюймов. Совсем недавно губернатор Бешир подписал законопроект № 315 и ввел в действие требование об использовании дополнительных сидений для детей, которые подняли стандарт роста с прежних 50 дюймов. Это согласуется с последними данными НАБДД и предлагаемыми федеральными постановлениями. Адвокаты в Луисвилле ожидают, что этот закон снизит количество и серьезность травм среди детей в автокатастрофах.

    Однако законы, касающиеся детских удерживающих систем, эффективны только в том случае, если о них знают взрослые, которые перевозят детей в своих частных транспортных средствах. Вот обзор законов штата Кентукки об автомобилях и дополнительных сиденьях, чтобы вы могли подготовиться и помочь своим маленьким пассажирам путешествовать безопаснее.

    Законы штата Кентукки об автокреслах

    Законы о автомобильных креслах кодифицированы в соответствии с KRS 189.125. «Детская удерживающая система» включает любое устройство, предназначенное для перевозки детей в автомобилях, которое отвечает всем требованиям федерального законодательства.Системы включают автомобильные сиденья и бустерные сиденья. В то время как автокресла более вместительны, детское сиденье поднимает пассажира, так что система поясных и плечевых ремней подходит ему или ей правильно.

    Закон штата Кентукки:

    • Любой ребенок в возрасте до одного года ИЛИ весит 20 фунтов и старше должен быть закреплен в автокресле, обращенном назад
    • Ребенок должен оставаться в автокресле с пятиточечным ремнем безопасности до достижения им возраста 4 ИЛИ веса 40 фунтов .
    • Любой ребенок ростом более 57 дюймов или восьми лет должен быть пристегнут ремнем безопасности.
    • Любой ребенок в возрасте 12 лет и младше должен всегда ездить на заднем сиденье.

    Детям ростом до 40 дюймов требуются автокресла, которые должны быть обращены назад или вперед, в зависимости от возраста. Обычно дети могут начать использовать детское сиденье с высоты 40 дюймов, если ремень безопасности правильно пересекает колени и плечи. Крой должен сидеть низко на бедрах или высоко на бедрах, а плечевой ремень должен пересекать ключицу.Пока вы не сможете добиться такой подгонки с помощью детского автокресла, вам нужно будет использовать детское автокресло. Как только ребенок перерастет автокресло, он больше не будет обеспечивать такой же защиты.

    Что произойдет, если полицейский остановит меня с детьми в машине?

    Если вас остановили и вы перевозите детей-пассажиров, сотрудники полиции проверит наличие необходимых систем безопасности и определят, правильно ли пристегиваются ремни безопасности для детей. По мере роста детей рекомендуется проверять, подходят ли автокресла и ремни безопасности, поскольку вам нужно будет обновить автокресло, когда ребенок перерастет автокресло.Когда дети достигают 57 дюймов, применяются обычные законы о ремнях безопасности.

    Согласно новым законам о автомобильных сиденьях, отказ от использования детского автокресла для ребенка, который все еще нуждается в нем, приведет к штрафу в размере 30 долларов США. Вы можете избежать уплаты штрафа, если предъявите доказательства того, что вы уже купили дополнительное кресло. Когда вашему ребенку исполнится девятый день рождения и он станет ростом более 57 дюймов, вам больше не понадобится дополнительное сиденье, но вам нужно будет соблюдать законы об использовании ремней безопасности, иначе вы рискуете получить штраф.

    Новый закон, однако, не возлагает гражданскую ответственность на водителей, не использующих удерживающие системы.Соучастная халатность — это стратегия защиты, которая утверждает, что истец причастен к своим травмам или травмам, полученным пассажирами. Хотя это может иметь значение, если вы также безрассудно управляли автомобилем, это не является допустимым доказательством, если дети не находятся в удерживающих системах. Вы можете столкнуться с штрафом и другими наказаниями, но не будете считаться ответственными за травмы только потому, что вы не использовали автомобиль или детское сиденье.

    Однако преимущества использования детской удерживающей системы очевидны.По данным Транспортного кабинета Кентукки, детские кресла безопасности на 71 процент эффективны в снижении смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Кентукки, на 67 процентов — в сокращении посещений больниц и на 54 процента — в снижении смертности детей в возрасте от одного до четырех лет. Что касается детских сидений, то 90 процентов детей в возрасте от четырех до восьми лет получают серьезные травмы в автомобильных авариях, когда водители ими не пользуются. Поскольку ответственность не является проблемой для водителей, кажется, что избегать проблем с бустерами или автокреслами стоит избегать дополнительных проблем.На самом деле эти устройства спасают жизни и уменьшают количество серьезных травм. Даже если закон не был принят, усилия все равно того стоят, поскольку они сохранят качество жизни ребенка.

    Если вы получили травму в результате автомобильной аварии в Луисвилле, Meinhart, Smith & Manning, PLLC предлагает квалифицированное представительство, которое поможет вам получить компенсацию от нерадивых водителей. Свяжитесь с нашими поверенными по травмам в Луисвилле сегодня, чтобы организовать бесплатное рассмотрение дела и консультацию.

    Согласно новым законам о автомобильных сиденьях, отказ от использования детского автокресла для ребенка, который все еще нуждается в нем, приведет к штрафу в размере 30 долларов США.Вы можете избежать уплаты штрафа, если предъявите доказательства того, что вы уже купили дополнительное кресло. Когда вашему ребенку исполнится девятый день рождения и он станет ростом более 57 дюймов, вам больше не понадобится дополнительное сиденье, но вам нужно будет соблюдать законы об использовании ремней безопасности, иначе вы рискуете получить штраф.

    Новый закон, однако, не возлагает гражданскую ответственность на водителей, не использующих удерживающие системы. Соучастная халатность — это стратегия защиты, которая утверждает, что истец причастен к своим травмам или травмам, полученным пассажирами.Хотя это может иметь значение, если вы также безрассудно управляли автомобилем, это не является допустимым доказательством, если дети не находятся в удерживающих системах. Вы можете столкнуться с штрафом и другими наказаниями, но не будете считаться ответственными за травмы только потому, что вы не использовали автомобиль или детское сиденье.

    Однако преимущества использования детской удерживающей системы очевидны. По данным Транспортного кабинета Кентукки, детские кресла безопасности на 71 процент эффективны в снижении смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Кентукки, на 67 процентов — в сокращении посещений больниц и на 54 процента — в снижении смертности детей в возрасте от одного до четырех лет.Что касается детских сидений, то 90 процентов детей в возрасте от четырех до восьми лет получают серьезные травмы в автомобильных авариях, когда водители ими не пользуются. Поскольку ответственность не является проблемой для водителей, кажется, что избегать проблем с бустерами или автокреслами стоит избегать дополнительных проблем. На самом деле эти устройства спасают жизни и уменьшают количество серьезных травм. Даже если закон не был принят, усилия все равно того стоят, поскольку они сохранят качество жизни ребенка ». } } }

    Требования к детским удерживающим средствам | Генеральная Ассамблея Колорадо

    Закон штата Колорадо требует, чтобы дети в возрасте до 15 лет, путешествующие в автомобиле, были должным образом защищены.Детей младше 8 лет необходимо удерживать в соответствующих детских удерживающих системах. Дети старшего возраста должны использовать ремень безопасности или детскую удерживающую систему. Детская удерживающая система определяется как система сидений, соответствующая федеральным автомобильным стандартам, которая постоянно прикрепляется к механическому транспортному средству или его системе ремней безопасности и предназначена для защиты, удержания или удержания ребенка с целью предотвращения или минимизации травм.

    В таблице ниже представлены требования к детским удерживающим устройствам в зависимости от возраста и роста ребенка.

    Требования к детским удерживающим устройствам штата Колорадо

    Возраст / размер ребенка

    Законодательное требование

    Менее 1 года и весом менее 20 фунтов

    Надежно закреплено в обращенной назад детской удерживающей системе на заднем сиденье автомобиля

    от 1 года до 4 лет и весом от 20 до 40 фунтов

    Надежно закреплено в детской удерживающей системе, обращенной назад или лицом вперед

    Дети до 8 лет

    Надежно закреплен в детской удерживающей системе, такой как детское сиденье, в соответствии с инструкциями производителя.

    от 8 до 15 лет

    Надлежащим образом закреплен ремнем безопасности или детской удерживающей системой в соответствии с инструкциями производителя

    Источник: разделы 42-4-236 и 42-4-237, C.Р.С.

    Требования к удерживающим средствам для детей не распространяются на ребенка, который:

    • моложе 8 лет и перевозится в автомобиле в результате неотложной медицинской или иной опасной для жизни ситуации, а удерживающая система для детей недоступна;
    • перевозится в коммерческом автомобиле, которым управляет детский сад; или
    • перевозится в автомобиле, эксплуатируемом или от имени общего перевозчика, контрактного перевозчика или службы роскошных лимузинов.

    Нарушение закона штата Колорадо о детских удерживающих устройствах является основной мерой принудительного исполнения. Это означает, что водителя не нужно останавливать за другое нарушение, связанное с вождением, прежде чем ему или ей будет выписан штраф за ненадлежащее закрепление ребенка в транспортном средстве. Водитель, нарушивший этот закон, нарушает правила дорожного движения класса B и подлежит штрафу в размере 65 долларов США и дополнительному набору в размере 6 долларов США.

    Требования к транспортным услугам программы

    Получатели грантов и агентства-делегаты должны соблюдать правила перевозки, если они решают перевозить детей.Этот ресурс может быть использован сотрудниками Head Start для лучшего понимания федеральных требований к программным транспортным услугам.

    Программы

    Head Start не требуются для оказания транспортных услуг. Тем не менее, существуют ключевые правила в области транспорта, 45 CFR § 1303.70 (2016), которые должны соблюдать получатели грантов и уполномоченные агентства:

    • Помогите родителям организовать транспорт
    • Обеспечение пешеходного транспорта и инструктаж по технике безопасности
    • Выдавать детей только лицам, получившим письменное разрешение от родителей / опекунов

    Оказание транспортных услуг — это решение местной программы.Факторы, которые программы могут учитывать при принятии решения о предоставлении транспортных услуг, включают:

    • Влияние на зачисление
    • Политика программы (например, наиболее нуждающиеся семьи)
    • Влияние на участие родителей
    • Стоимость перевозки
    • Другие виды транспорта для семей
    • Возможности партнерства с другими поставщиками транспортных услуг

    Просмотрите ключевые элементы требований к транспортировке Head Start, которые должны быть выполнены:

    • Соответствие спецификациям школьных автобусов или допустимых альтернативных транспортных средств (AAV)
    • Наем квалифицированных водителей
    • Предоставление мониторов на автобусах, в которых перевозятся дети Head Start
    • Обучение технике безопасности
    • Установление маршрутов
    • Детские удерживающие системы
    • Координация с партнерами по сообществу для сотрудничества в сфере транспортных услуг
    • Проведение тренингов для транспортного персонала
    • Обучение родителей и детей безопасности пешеходов

    Помимо требований, перечисленных выше, существует несколько требований по найму транспортного персонала.Квалификация водителей автобусов включает:

    • Коммерческие водительские права (CDL) в штатах, которые их предоставляют
    • Соответствует требованиям стандартов 1302.90, 1302.92 и 1303.72 для программ штата, местных властей и программ Head Start
    • Тестирование на наркотики и алкоголь
    • Проверка судимости (1302.90 (б))
    • Проверка водительских данных через Государственный департамент автотранспортных средств (DMV) или Национальный регистр водителей

    Чтобы соответствовать требованиям к ведению документации водителей автобусов, их личное дело должно включать:

    • Свидетельство о прохождении медицинского освидетельствования на определение физической способности управлять школьным автобусом по государственным требованиям
    • Заявление о приеме на работу
    • Проверка данных водителей через государственный DMV или Национальный регистр водителей
    • Копия лицензии CDL

    Каждый школьный автобус, в котором перевозятся дети Head Start, должен иметь на борту хотя бы один монитор для всех, когда дети присутствуют.Они должны сопровождать каждого ребенка при посадке или выходе из автобуса. Наблюдатели за автобусом должны носить соответствующие средства безопасности во время движения автомобиля, если они не помогают детям. Наблюдатели за автобусом обучены темам, связанным с безопасностью.

    Требования к обучению водителей автобусов включают:

    • Обучение в классе и обучение навыкам в дороге перед транспортировкой детей
    • Безопасная эксплуатация фиксированного маршрута
    • Первая помощь и экстренные ситуации
    • Текущее обслуживание, проверки безопасности и учет
    • Дополнительные учебные темы, указанные в Стандартах результативности программы Head Start
    • Перевозка детей-инвалидов

    Требования к обучению для мониторов автобусов включают:

    • Порядок посадки и высадки детей
    • Использование детских удерживающих систем
    • Реагирование на ЧС
    • Порядок действий при экстренной эвакуации
    • Применение спецтехники
    • Необходимые документы
    • Порядок получения и освобождения детей
    • Как проводить проверки транспортного средства до и после поездки, чтобы убедиться в отсутствии угроз безопасности и отсутствии детей в автобусе

    Требования к обучению родителей и детей включают:

    • Учения по эвакуации автомобилей (не менее трех в год)
    • Опасные зоны вокруг автомобиля
    • Обучение безопасности пешеходов
    • Классная деятельность
    • Безопасная езда, посадка и переход

    Агентства, предоставляющие транспортные услуги, должны гарантировать, что каждое транспортное средство, используемое для перевозки детей, оборудовано соответствующими системами безопасности для детей.Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) установила стандарты безопасности, которые требуют от производителей автомобилей улучшить совместимость детских удерживающих устройств и транспортных средств и упростить их установку. Местные программы необходимы для обеспечения:

    Каждое агентство, предоставляющее транспортные услуги, должно гарантировать, что безопасность перевозимых детей является основным соображением при планировании фиксированных маршрутов. Должны быть соблюдены следующие аспекты:

    • Планируемые фиксированные маршруты
    • Время в пути должно быть меньше одного часа, когда это возможно
    • Запрещается превышать вместимость транспортного средства ни в коем случае.
    • Запрещается требовать от транспортных средств движения задним ходом или разворота, кроме случаев, когда это неизбежно.
    • Необходимо располагать остановки, чтобы свести к минимуму перебои в движении транспорта
    • Водители должны знать, что делать, если маршрут нарушается в результате аварийной ситуации, включая запланированный аварийный маршрут.

    Агентства также обязаны обеспечивать, чтобы транспортные средства, используемые для предоставления таких услуг, постоянно поддерживались в безопасном рабочем состоянии.Как минимум, программы Head Start необходимы для:

    • Проводите тщательную ежегодную проверку
    • Обеспечение систематического профилактического обслуживания
    • Проведение ежедневных предрейсовых и послерейсовых проверок
    • Оборудуйте автомобиль огнетушителем, аптечкой, звуковыми сигналами заднего хода, системой связи и устройством для резки ремня

    Школьные автобусы или AAV, адаптированные или предназначенные для перевозки детей с ограниченными возможностями (45 CFR § 1303.75 (2016)), должны быть в наличии.Это требование не применяется к перевозке детей, получающих услуги на дому, за исключением случаев, когда школьные автобусы или AAV используются для перевозки других детей, обслуживаемых получателем гранта по варианту на дому.

    Каждое агентство должно указать любые особые требования к транспортировке ребенка с ограниченными возможностями при подготовке и соблюдении индивидуальной программы обучения ребенка (IEP) или индивидуального плана обслуживания семьи (IFSP).

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *