Подземный переход дорожный знак: Дорожный знак 6.6 «Подземный пешеходный переход»

Подземный пешеходный переход — это… Что такое Подземный пешеходный переход?

Подземный пешеходный переход, Люнгбю, Дания Знак «Подземный пешеходный переход», Германия

Подзе́мный пешехо́дный перехо́д — тоннель для безопасного перехода пешеходов под проезжей частью или железнодорожными путями.

Описание

Подземный пешеходный переход обычно состоит из собственно тоннеля под проезжей частью и ведущих к нему ступеней, расположенных на пешеходных дорожках. Часто ступеньки оборудованы наклонными дорожками для спуска велосипедов и детских колясок.

В Советском Союзе подземные пешеходные переходы имели чисто функциональное значение, а после распада СССР в них стали появляться рекламные щиты, строиться магазины. Некоторые особенно крупные подземные переходы даже были преобразованы в торговые центры. Входы в такие подземные пешеходные переходы обычно закрываются на ночь.

Заброшенные и недостроенные подземные переходы часто являются объектом интереса диггеров.

По замыслу градостроителей в некоторые места можно попасть исключительно через подземные пешеходные переходы. Одним из таких мест является площадь в берлинском парке Тиргартен, на которой установлена Колонна Победы. Эта площадь окружена проезжей частью с непрерывным автомобильным движением. Пешеходы могут её пересечь только по одному из четырёх подземных переходов, построенных в 1941 году по плану Иоханнеса Хунтенмюллера. Эти подземные пешеходные переходы являются излюбленным местом тех, кто хочет оставить о себе память в Берлине. Их стены густо исписаны автографами туристов из разных стран.

Ещё один интересный переход есть в Симферополе под площадью Амет-Хана Султана (Центральный рынок). Все его туннели сходятся на открытой подземной площади, на которой стоят киоски. Аналогичные переходы находятся в Киеве, под Севастопольской площадью и под проспектом Науки возле Московской площади.

Дорожный знак

Дорожный знак «Подземный пешеходный переход» по российскому ГОСТу относится к категории информационно-указательных знаков и изготавливается в двух разновидностях: с пешеходом, спускающимся слева направо (№ 5.

17.1), и с пешеходом, спускающимся справа налево (№ 5.17.2).

Интересные факты

См. также

Санкт-Петербург:

Сочи

Ссылки

Информационные дорожные знаки 6.6-7 Подземный и надземный пешеходный переход в Правилах дорожного движения

ПДД: Информационные дорожные знаки 6. 19.1-2 Предварительный указатель перестроения в Правилах дорожного движения Суть: Информационные дорожные знаки 6.19.1-2 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть информирует о направлениях объезда закрытого для движения участка дороги или для возвращения. Текст ПДД 2015:  Информационный дорожный знак 6.19.1 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть в Приложении 1 к ПДДИнформационный дорожный знак 6.19.2 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть в Приложении 1 к ПДД

Знак 6.6 Подземный пешеходный переход

Знак «Подземный пешеходный переход» является информационным оповещением на дороге. Типоразмер, специфика оформления и цвет определяется действующим законодательством.

Назначение

Знак 6.

6 уведомляет непосредственно пешеходов о месте, где организовано подземное пересечение транспортного пути. Водителям знак показывает, где можно безопасно высадить пассажира.

Зона размещения

Знак размещают изображением навстречу движению потоков пешеходов непосредственно у лестниц, ведущих в подземный тоннель.

Особенности

Знак имеет конструкцию стандартного типоразмера согласно действующему ГОСТ 32945-2014. Изготовляется:

• прямоугольной формы;

• из оцинкованной стали толщиной от 0,8 до 1,0 мм;

• с двойной отбортовкой, препятствующей деформации и усиливающей жесткость;

• два фиксатора, прикрепленные к знаку методом пуклевки, что дает более надежное соединение;

• две точки для монтажа.

Предусмотрена возможность выбора пленочного покрытия и типоразмера по усмотрению заказчика. 

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Условия применения знаков
1	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
2	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
3	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
4	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
5	Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

ГОСТ Р 52290-2004

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Дорожные знаки с описанием для детей. ​Путешествие в страну Дорожных знаков

«Пешеходный переход»

— это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак. Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак.

Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.
Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» — это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах.

Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — предписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Инструкция

Подготовьте лист бумаги, на котором выбудете изображать дорожные знаки . Теоретически, он может быть разлинованным, например тетрадным. Наличие разметки позволит передать точные пропорции, избежав при этом непреднамеренного искажения. Также запаситесь шаблонами, которые послужат в качестве основы для рисунка.

Главными для пешехода являются указатели, регулирующие их движение. Поэтому начните с изображения «Пешеходного перехода» — самого простого с точки зрения техники рисования знака.

Начертите квадрат, в него поместите равнобедренный треугольник. Свободное пространство между двумя геометрическими фигурами закрасьте синим цветом.

Внутри треугольника нарисуйте идущего по пешеходной зебре человечка. Направление его движения указывает на расположение знака по отношению к проезжей части – он всегда «смотрит» в направлении дороги.

Голову расположите ближе к вершине фигуры, обозначьте ее в виде слегка приплюснутого овала. Туловище и конечности изобразите в виде утолщенных линий, ноги поставьте между полосками зебры. Раскрасьте фигурку и полосы дорожной разметки в черный цвет.

Знаки, обозначающие наличие наземного и подземного перехода, рисуются несколько иначе. Начертите с помощью линейки квадрат, внутри него поместите фигуру человек, которая должна оставаться белой, фон при этом сделайте синим.

Знак, запрещающий движение пешеходов, рисуется в круге. С помощью циркуля или от руки обозначьте окружность, внутри которой изобразите идущего человечка. Раскрасьте фигурку в черный цвет.

Границе окружности придайте утолщение, нарисуйте его красным, диагональной линией алого цвета перечеркните пешехода так, чтобы нижний ее конец указывал на направление движения человека.

Содержимое знаков сервиса помещается в прямоугольник со скругленными краями, внутри которого находится квадрат. Пространство между ними окрашивается в синий цвет, а фон меньшей геометрической фигуры остается белым.

Элементы, обозначающие заправочную станцию, телефон, автомойку и т.п. раскрашиваются в черный. Исключение – в обозначении медпункта всегда присутствует красный крест.

Источники:

• Примеры дорожных знаков

Первые дорожные знаки появились вместе с автомобилями. Их родиной считается Париж, где во избежание аварий между лошадьми и машинами стали ставить специальные таблички и надписи. Сначала были только предупреждающие знаки , затем их становилось все больше, по причине увеличения количества автомобилей на дорогах. Сейчас их количество очень велико, и привычный состав сформировался не так давно, в двадцатом веке.

Инструкция

Изготовить знак в можно при наличии необходимого материала и оборудования. Для начала найдите подходящую опору, на которой будет крепиться непосредственно сам знак. Это может быть небольшого диаметра, деревянный брус, или же его можно просто закрепить на имеющихся рельефах местности.

Основу для знака покройте световозвращающей пленкой. Наклеивайте ее на сухую и чистую поверхность без следов коррозии. Дополнительно обработайте спиртом, для обезжиривания и лучшего с поверхностью. Пленка может наноситься на неровную поверхность, с шероховатостями и зазубринами. Хороший и качественный материал обеспечит неизменность цвета и в , и в ночное время. Чистите пленку при помощи раствора моющего в воде. После мытья омойте пленку водой.

Нанесите на пленку изображение дорожного знака. Для этого можно использовать заранее приготовленный трафарет или заготовку. Изображение может быть сделано при помощи краски, или наклеено липкой лентой соответствующего цвета. После этого высушите знак, протрите его, и установите на место, где он должен находиться.

Видео по теме

На первый взгляд, в Adobe Photoshop CS5 нет инструментов для создания треугольника , но только на первый. Даже не совсем длительное знакомство с программой подскажет несколько способов для решения этой задачи. Предлагаем вашему вниманию самый простой из них.

Вам понадобится

• — Русифицированная версия Adobe Photoshop CS5

Инструкция

Запустите Adobe Photoshop CS5 и создайте новый документ: щелкните пункт меню «Файл», затем «Создать» (или более быстрый вариант – Ctrl+N), в полях «Высота» и «Ширина» укажите, к примеру, по 500, и щелкните «Создать».

Найдите панель «Слои», по умолчанию она находится в правом нижнем углу программы, а если она отсутствует, нажмите F7. Во вкладке «Слои» нажмите кнопку «Создать новый слой» (ее иконка выполнена в виде переворачиваемого бумажного листа) и назовите его «Треугольник». Чтобы переименовать слой, дважды щелкните левой кнопкой мыши по его названию, введите текст с клавиатуры и нажмите Enter.

Выберите инструмент «Прямоугольная область» (горячая клавиша M, переключение между смежными элементами Shift+M) и изобразите с его помощью квадрат: зажмите левую кнопку где-нибудь в левой верхней части рабочей области, потяните мышь к правой нижней части и отпустите кнопку. Получится рамка, границы которой будут иметь вид «шагающих муравьев», – это область выделения.

Если вы хотите закрасить эту область, активируйте инструмент «Заливка» (горячая клавиша «G», переключение между смежными инструментами – Shift+G), выберите цвет (F6) и щелкните правой кнопкой мыши внутри области выделения.

Нажмите пункт меню «Редактирование», а затем «Свободное трансформирование» (комбинация клавиш Ctrl+T), чтобы вызвать команду изменения объекта. В углах и на каждой из сторон прямоугольника появятся маркеры трансформирования – маленькие прозрачные квадратики. Кликните правой кнопкой внутри области выделения и в появившемся меню выберите «Перспектива». Щелкните на левом верхнем маркере и потяните его к середине верхней стороны квадрата. Вместе с левой стороной прямоугольника к центру подвинется и правая сторона. Равнобедренный треугольник готов.

Зодиакальный круг очень занимателен тем, что среди знаков зодиака встречаются не только животные. Чтобы нарисовать знаки зодиака, можно подключить весь творческий потенциал, либо воспользоваться специальным обозначениями знаков зодиака, которыми пользуются профессиональные астрологи.

Вам понадобится

• — карандаш;
• — ластик.

Инструкция

Сначала определитесь, с какой именно целью вы собираетесь рисовать знаки . Итак, если изобразить каждый знак вам необходимо для иллюстрирования гороскопа, то желательно воспользоваться изображением символов и постараться максимально точно перерисовать их. А если зодиак вы решили нарисовать вместе с

С Пустунчиком изучать правила дорожного движения интересно и весело. Присоединяйся, и я проведу Тебя в захватывающую и интересную страну Дорожных знаков для детей.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

Это, пожалуй, самый главный знак для юного пешехода. Он показывает, что Ты можешь перейти из одной части улицы на другую. Однако помни, что переходить улицу нужно только тогда, когда на светофоре для пешеходов горит зеленый свет.

Перед тем, как перейти дорогу, поверни голову влево, чтобы убедиться, что поблизости не едет автомобиль. Дойдя до середины дороги (до разметки), убедись, нет ли автомобиля справа. Если дорога свободна, смело переходи на другую сторону.

Кроме наземных (привычной Тебе зебры), переходы бывают:

Подземные;

Надземные.

ОСТОРОЖНО, ДЕТИ!

Этот знак подсказывает водителю, что на дорогу могут выбежать дети, поэтому ехать на большой скорости запрещено. Обычно такой знак Ты можешь увидеть возле школы, садика или детской площадки. Однако это не означает, что здесь можно переходить дорогу. Ты можешь перейти улицу только в специально отведенном месте — по зебре.

Ни в коем случае не выбегай на дорогу! Это опасно.

ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ ЗАПРЕЩЕНО

Если Ты увидишь на дороге знак, на котором нарисован велосипед в красном кружочке, чтобы не стать нарушителем, слезь с велосипеда (скутера, мопеда) и коти его до необходимого места.

ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО

Этот знак часто устанавливают на дорогах с особо оживленным движением транспорта, где нет тротуаров и обочин. Ходить на таких участках дороги, а тем более переходить на другую сторону, опасно для жизни.

ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ

Человечек с лопатой в красном кружочке сигнализирует о дорожных работах: ремонте асфальта, обрезке веток с деревьев или любых других работах, происходящих непосредственно на дорожном полотне. Детям ходить вблизи категорически не рекомендуется, ведь там могут падать ветки, может быть разлита горячая смола, или могут лететь камни, поэтому есть риск травмироваться.

ОСТАНОВКА ТРАНСПОРТА

Знак, на котором на синем фоне нарисован автобус, трамвай или троллейбус, показывает, что исключительно в этом месте Ты можешь сесть в транспорт или сойти с него.

ПЕШЕХОДНАЯ ЗОНА

Одним из важнейших дорожных знаков для детей есть и знак «Пешеходная зона». Автомобилям здесь ездить запрещено, разрешено двигаться только пешеходам. Заметь, что на таком участке дороги должно быть два знака — первый сигнализирует о начале пешеходной зоны, а второй — о ее окончании.

Помни! Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, идя в школу или садик, выходи из дома заранее. Так Ты не будешь спешить, внимательно будешь следить за участниками дорожного движения и обращать внимание на все знаки. Счастливого пути!

Знаки дорожного движения являются неотъемлемой частью нашей жизни. Каждый день мы переходим дорогу или пешеходный переход, пользуемся подземными переходами. Признайтесь себе откровенно: далеко не всегда мы пользуемся правилами дорожного движения, пренебрегая ими в самый ответственный момент. Такая халатность может стоить нам жизни, и уж совсем недопустима, если рядом идет ребенок. Мы не только подаем дурной пример, но и рискуем жизнью самого дорогого нам человека — сына или дочери. Так что изучить значения дорожных знаков будет полезно не только малышам, но и взрослым.

Для этого вы можете смотреть онлайн или скачать и распечатать картинки дорожных знаков для детей у нас на сайте. Рассмотрим классификацию знаков на дороге.

Виды

Предупреждающие

Предупреждающие знаки придуманы для того, чтобы предупредить водителя об опасном участке дороги. Так, впереди по линии движения может быть яма, обрыв или ремонтные работы.

Предупреждающие знаки на дороге – это символы, которые говорят о том, что нужно свернуть, объехать или притормозить во избежание трагической ситуации. Вы, наверное, часто встречали на дороге треугольники, в которых нарисованы фигурки детей или животных. Это предупреждающие знаки, предписывающие быть осторожным и при необходимости пропустить детей или животных.

Предупреждающие знаки на дороге в большей степени нужны водителям, чем пешеходам, но и детям стоит иметь представление о том, что означают некоторые знаки дорожного движения. Для этого родителям и воспитателям нужно чаще показывать их ребятам по ходу пути или демонстрировать картинки с пояснениями.

Например, знак, представляющий собой красный круг с перечеркнутым человечком внутри, относится и к пешеходам, и к водителям. Он предупреждает о том, что дорога ремонтируется. Ребятам не стоит идти гулять в ту сторону, где ведутся ремонтные работы. При отсутствии на этом участке взрослых по оплошности детей могут произойти неприятности. Но даже если на указанном участке работают люди, подходить близко из любопытства не стоит. Вокруг может лететь пыль, капать смола, что может повредить здоровью. Если посвятить ребенка в эти тонкости правил дорожного движения, то он сможет избежать страшных последствий.

Знаки приоритета

Это знаки дорожного движения, которые указывают на то, какая дорога для водителя является приоритетной на данном отрезке пути, а также напоминает о возможных поворотах.

Так, главная дорога обозначается желтым ромбом с белым ободком. Среди знаков дорожного движения этот говорит о том, что впереди главная дорога, и по окончании перекрестка водитель будет выезжать на нее. Также знак «Главная дорога» предупреждает о возможности свернуть на находящийся рядом перекресток.

Если желтый ромб перечеркнут серыми линиями, это означает, что главная дорога заканчивается.

Существует не только главная дорога, но и второстепенная: для нее есть соответствующие знаки. Если главная дорога примыкает к второстепенной или пересекается ею, то мы увидим на дороге треугольник в красной рамке с символическим обозначением дорог и перекрестков. Главная и второстепенная дорога для пешеходов не столь важны: это должны знать водители. Для ребят важнее будет иметь представление о пешеходном переходе.

Запрещающие

Среди других дорожных знаков запрещающие знаки символизирует запрет на пересечение определенного отрезка пути пешком или на транспорте.

В основном они относятся опять-таки к водителям, но есть запрещающие знаки и для пешеходов.

Наверняка многие из вас видели на дорогах устрашающий знак «Стоп», написанный, как правило, латинскими буквами. Он не просто запрещает проезд без разрешения: «Стоп» сигнализирует о том, что в этом месте есть служба контроля. Сигнал «Стоп» относится к водителям машин, которые должны пройти проверку в установленном месте. Если же вы видите сигнал «Стоп» на красном фоне, это означает, что машина должна здесь немедленно остановиться.

Для пешеходов тоже есть запрещающие знаки. Вы часто замечали перечеркнутого человечка в треугольнике? Это знак, что переходить дорогу в указанном месте категорически запрещено. Не забудьте обязательно познакомить с ним малышей.

Предписывающие или разрещающие

Среди знаков дорожного движения эти символы призваны указывать возможное направление дороги.

Для водителей большинство из них выражаются в виде синего круга со стрелками. По указанной стрелке водитель может смело продолжать ехать. Для пешеходов наиболее важным из предписывающих знаков является синий круг с фигуркой белого человечка внутри. Он символизирует пешеходный переход. Здесь можно переходить дорогу по светофору.

Также для детей может быть важен знак с велосипедом на синем фоне: это означает, что проезд на велосипедном транспорте тут разрешен.

Информационные

Знаки информационные говорят сами за себя: они предоставляют водителям и пешеходам дополнительные сведения.

Для нас наиболее важным является знак «Подземный или наземный переход». Он выглядит как человечек на синем фоне, спускающийся или поднимающийся по лестнице. Вы ведь, наверное, уже ходили по подземному переходу, и знаете, что в нем есть лестница?

Обязательно обратите внимание на этот указатель: пешеходный переход в этом участке дороги может отсутствовать, а переходить без него крайне опасно. Информационные знаки присутствуют на дороге не просто так: они предупреждают человека о том, каким способом передвижения лучше воспользоваться.

Знаки сервиса

Эти знаки дорожного движения сигнализируют о том, что в непосредственной близости от данного места находятся различные сервисные службы: больница, телефон, столовая, пункт дорожно-пропускной службы и т.д.

Знаки сервиса предупреждают путешественников, что они после долгого переезда могут удовлетворить определенные потребности. Также знаки сервиса могут помочь, если случится непредвиденная ситуация. Например, сидящему в машине человеку резко становится плохо. Водитель, увидевший недалеко знак больницы или медпункта, может доставить туда больного для оказания первой помощи.

Для дошкольников эти знаки тоже важны. Если ребенок вдруг потеряется по дороге, он может подойти в первую попавшуюся сервисную службу, где ему окажут помощь. Знаки сервиса – незаменимые помощники на дороге.

Итак, наиболее важными из перечисленных знаков для ребят являются предписывающие, или разрешающие знаки, предупреждающие и запрещающие передвижение на определенных участках. Разрешающие знаки должны направлять ребят и говорить о том, где лучше переходить дорогу.

Как их можно использовать?

Дорожные знаки в картинках вы можете скачать на нашем сайте совершенно бесплатно. Они отлично подходят для тематических уроков и мероприятий в детском саду, эстетическом центре, младших и средних классов школы.

Также уроки по ПДД не могут проходить без знакомства со светофором. Уметь пользоваться им должен каждый ребенок. Для этого можно устроить игру в классе или в школьном дворе, где ребята будут проходить мимо самодельного светофора. Пешеходный переход можно нарисовать мелом, а один из детей выступить в роли сотрудника ГАИ. Пусть он охраняет пешеходный переход и следит за тем, чтобы все переходили дорогу правильно.

Пешеходный переход может быть не единственным знаком на дороге. Пусть ребята нарисуют и подготовят дома различные знаки дорожного движения, в том числе «Стоп», «Пешеходный переход» в виде человечка, подземный переход и другие. Задание классу – правильно передвигаться согласно расставленным знакам.

Правила дорожного движения могут быть чрезвычайно интересными, если их подать детям в виде увлекательной игры.

Игры и поделки по теме

Когда малыши изучат знаки дорожного движения и будут неплохо разбираться в них, предложите им творческую работу. Пусть дети сами придумают и нарисуют символы тех знаков, которые они считают необходимыми на дороге. Вот увидите, сколько интересного вы узнаете из этих рисунков.

Вот что у меня получилось:

А теперь нам нужно сделать базу для знаков, чтобы они могли самостоятельно стоять. Для нее я использовала пуговицы, в дырочку я налила клей и вставила во внутрь зубочистку. Кроме пуговиц, можно использовать и более плотный картон или кусочек пенопласта или еще что-нибудь, что придумаете)

Вот, что у меня получилось:

Готовый вариант для игры в знаки дорожного движения.

Правила дорожного движения и обозначения некоторых символов нужно повесить в классной комнате, где проходят занятия. Дети не должны забывать об осторожности. Чем чаще они будут видеть знаки, тем осторожнее будут на дорогах. Новые

Малыш растет и стремится познавать окружающий мир, становится любознательнее. Давайте использовать эту природную любознательность, чтобы научить ребенка безопасному поведению на улице и тем более на дороге. Начинать, безусловно, необходимо с себя и пересмотра своего поведения на дороге. Очень часто мы, родители, игнорируя дорожные знаки и элементарные инстинкты самосохранения, перебегаем дорогу, тем самым показывая дурной пример своему ребенку. Казалось бы, установлен светофор или дорожный знак, запрещающий переход в этом месте, но на это не волнует… Несмотря на то, что государство реализует различные программы, направленные на повышение безопасности дорожного движения в стране, десятки тысяч россиян погибает под колесами автомобилей. Статистика ДТП с участием детьми просто ужасает. И во многом в такой ситуации виноваты родители, вовремя не показавшие своим детям знаки дорожного движения и не научившие соблюдать правила безопасности дорожного движения. Сайт Твой ребенок подготовил для родителей и педагогов этот материал, в котором мы расскажем про наиболее важные дорожные знаки, чтобы вы могли донести эту, как выясняется жизненно важную информацию, своим детям. Вообще дорожные знаки делятся на несколько категорий, в общей сложности их несколько сотен, что, согласитесь, слишком много даже для детского пытливого ума. Поэтому из каждой категории мы выберем лишь те знаки, которые встречаются чаще всего в любом населенном пункте. Первый знак, который встречается очень часто-это знак пешеходного перехода . Этот знак обозначает нерегулируемый пешеходный переход, то есть тот переход, на котором нет ни светофора, ни регулировщика. Представляется очень важным рассказать ребенку о том, что переходить дорогу нужно только в том месте, где есть этот дорожный знак. Второй знак-знак подземного пешеходного перехода , информирует о наличии этого удобного способа перейти дорогу. Существует и другой знак, обозначающий наземный переход, в нем человек идет вверх. Стоит объяснить ребенку, что подземный (или надземный) пешеходный переход является безопасным способом перейти дорогу и его нужно использовать. Третий знак называется «Место остановки автобуса или троллейбуса» , он обозначает место где организована остановка общественного транспорта. Следует напомнить ребенку о том, что играть в зоне действия этого дорожного знака и тем более выбегать на проезжую часть категорически запрещено! Четвертый знак встречается чаще всего во дворах, он называется «Жилая зона» , а также на картинке представлен другой знак «Конец жилой зоны». В зоне действия знака «Жилая зона» водители обязаны уступать дорогу пешеходам. Но несмотря на это формальное требование ПДД, случаются аварии с детьми именно во дворах. Причин этому несколько-неопытность водителя, его усталость, но бывают виноваты и сами дети. Научите ребенка не выбегать на дорогу, расположенную во дворе, быть осторожнее и осмотрительнее. Пятый знак называется «Пешеходная зона» . Он обозначает, что движение всех транспортных средств запрещено. В этой зоне играть ребенку безопасно, но тем не менее стоит помнить про лихачей на машинах, которым правила дорожного движения просто не писаны. Научите своих детей правильно оценивать обстановку и быть готовыми к неожиданностям. Шестой знак напрямую не влияет на безопасность ребенка на дороге, но встречается очень часто и особенно на перекрестках. Этот знак называется «Направления движения по полосам» . Задача этого знака-указать число полос перед перекрестком и указать направления движения по каждой из полос. Переходим ко второй категории дорожных знаков, которая называется «Предупреждающие знаки» . Кажется, что эти знаки нужны только водителям, но они нужны и пешеходам. Давайте посмотрим какие знаки есть в этой категории. Ниже будут описаны не все знаки, а лишь те, которые встречаются чаще и будут интересны нашим детям. Первый знак называется «Железнодорожный переезд с шлагбаумом» , он призван информировать водителей о приближающемся ж/д переезде. Следует объяснить детям, что находиться у железнодорожного переезда и тем более играть на нем очень опасно. Существует разновидность вышеописанного знака, который называется «Железнодорожный переезд без шлагбаума «. Все сказанное выше напрямую относится и к этому знаку. Следующий знака называется «Искусственная неровность» . Зачем он нужен? Он нужен как раз-таки для создания безопасных условий для движения пешеходов. Водители, видя этот знак знают, что на дороге будет неровность, они вынуждены снизить скорость. Следующая группа знаков-это знаки сервиса . Напрямую на безопасность ребенка на дороге они не влияют, но любознательные дети задают очень много вопросов, когда видят их на дороге. Давайте начнем знакомство с этой группой дорожных знаков со знака «Автозаправочная станция» . Этот знак обозначает, что неподалеку расположена АЗС, а насколько далеко она расположена указывают цифры под знаком. В приведённом примере АЗС расположена на расстоянии 800 метров. Следующий знак-«Техническое обслуживание автомобилей» . Он подсказывает водителю как далеко расположен сервис, где можно починить техническую неисправность машины. Цифра на знаке указывает расстояние до сервиса в метрах. Третий знак этой категории, который вызывает много вопросов у подрастающего поколения-знак «Мойка автомобилей» . Обозначает место, где автовладельцы могут вымыть свой загрязненный автомобиль. Вот такой обзор знаков дорожного движения мы сделали. Конечно, мы рассмотрели не все знаки, ведь их несколько сотен, но постарались описать те знаки, которые представляют наибольший интерес для детей и, самое главное, оказывают прямое влияние на их безопасность на дорогах.

Знак «Подземный пешеходный переход»

Знак «Подземный пешеходный переход»

Выберите размер (мм)

Выбрать

600Х600 (I типоразмер) 700Х700 (II типоразмер) 900Х900 (III типоразмер)

Выберите тип пленки

Выбрать

Класс lА ( тип А коммерческая) Класс lБ (тип А инженерная) Класс llБ (тип Б) Класс III (тип В)

Характеристики

Сталь оцинкованная, толщина металла — 0,8 мм, отбортовка треугольных и прямоугольных форм —  двойная по прямым сторонам, одинарная по углам, крепление -т_образные крючки. Знаком обозначается подземный пешеходный переход. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01047

600Х600 (I типоразмер) – 5 лет 700Х700 (II типоразмер) – 7 лет 900Х900 (III типоразмер) – 10 лет

• Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
• Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
• Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается — деньги будут возвращены отправителю.

Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т. ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).

Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
E-mail: [email protected]

Сопутствующие товары

Рекомендуем

от 760 р.

от 840 р.

от 1 870 р.

Типовые дорожные проекты

© 2020 «ТД Орбита»

Использование материалов сайта строго запрещено. Представленная информация и цены не являются публичной офертой.

Купить в 1 клик

Дорожный знак заблокировал спуск в подземный переход на Невском

Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Ср, 29 сентябрязавтра Чт, 30 сентябряпятница, 1 октябрясуббота, 2 октябрявоскресенье, 3 октябряпонедельник, 4 октябрявторник, 5 октябрясреда, 6 октябрячетверг, 7 октябряпятница, 8 октября

Предупреждающие знаки — дорожные знаки

Предупреждающие знаки указывают участникам дорожного движения, что они не могут делать. Эти знаки обычно используют форму круга или треугольника, в отличие от прямоугольников, которые используются для предоставления информации.

Тоннель

Знак туннеля предупреждает участников дорожного движения о том, что впереди есть туннель.

Это предупреждает вас о нескольких вещах, в том числе:

• Пониженная видимость, если туннель темный или есть изгиб, поскольку стены туннеля ухудшают ваше зрение
• Более узкие дороги или, по крайней мере, ощущение такового вызвано ощущением близости стен туннеля к вам
• Пониженная скорость из-за того, что водители более осторожны при проезде через туннель

Очереди движения, скорее всего впереди

Знак «Очереди движения, скорее всего впереди», обычно ставится перед оживленными перекрестками, чтобы предупредить водителей о том, что в этих областях обычно увеличивается трафик.

Ожидайте, что очереди будут расти в час пик, когда люди едут на работу и с работы.

Если вы знаете, что будете водить машину в часы пик в оживленных районах, планируйте поездку заранее, чтобы учесть время задержки из-за очередей, или подумайте об альтернативном маршруте.

Конец двойной проезжей части

Знак «конец двойной проезжей части» указывает на то, что двусторонняя проезжая часть будет остановлена ​​и транспортным средствам необходимо будет выехать на одну полосу движения.

Там, где вы увидите эти знаки, на внешней полосе также обычно нарисованы изогнутые стрелки, указывающие на то, что вам нужно перейти в левую полосу движения.

Этот знак очень похож по дизайну на знак «Сужение дороги с обеих сторон». Отличия в том, что здесь используются более толстые линии, а две полосы соединяются вверху.

Дорожная неровность

Дорожная неровность, обычно называемая «лежачим полицейским» — это выступ с закругленной или плоской вершиной, который покрывает часть или всю ширину дороги или перекресток.

Горка — это средство безопасности, предназначенное для замедления движения. Если вы когда-либо проезжали по нему на скорости, вы наверняка чувствовали сильный толчок, что вредно для подвески вашего автомобиля.

Когда горка покрывает только часть полосы движения, то есть для того, чтобы автобусы и автомобили скорой помощи с широкой колесной базой могли проезжать по ним. Вы же не хотите оказаться в двухэтажном автобусе, который карабкается по одному из них!

Вы увидите этот предупреждающий знак в областях, где ограничение скорости превышает 20 миль в час.

Горбатый мост

Знак «Горбатый мост» предупреждает участников дорожного движения о том, что впереди ожидает мост этого типа. Есть несколько причин знать, что впереди мост:

• Видимость встречного транспорта может быть снижена из-за крутизны моста.
• Мостик может быть узким. Если мост очень узкий, вы также можете ожидать, что дорога сужается с обеих сторон или уступит дорогу знаку встречных транспортных средств.
• При движении со скоростью мост может быть достаточно крутым, и ваши колеса могут оторваться от земли.Уменьшите скорость.

Боковой ветер

Боковой ветер или знаки, которые иногда называют «боковым ветром», указывают участникам дорожного движения, что в районе, по которому они собираются ехать, существует риск сильного ветра, ударившего по бокам вашего автомобиля.

В результате вы можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль толкает к краю вашей полосы движения, либо в сторону другой полосы, либо к обочине дороги. Эффект сильнее ощутят велосипедисты, мотоциклисты и автомобили с высокими бортами.

Увидев знак, убедитесь, что вы едете с комфортной скоростью и обеими руками держитесь за руль, так как вам может потребоваться скорректировать свое положение на дороге против направления ветра.

Крутой подъем вверх

Это означает, что дорога впереди переходит на более крутой уклон. В приведенном выше примере наклон составляет 20% градусов. Это число будет меняться в зависимости от тяжести холма.

При встрече с крутым подъемом вы должны:

• Приготовьтесь к ускорению, чтобы сохранить свою скорость
• Приготовьтесь снизить передачу, если вы находитесь на высокой передаче, а ускорение медленное или не происходит вообще
• Имейте в виду, что другие транспортные средства могут бороться с уклоном и могут замедляться перед вами.

Дорога сужается с обеих сторон

Дорога сужается с обеих сторон. Знак указывает на то, что у вас будет меньше места для маневрирования с обеих сторон. в вашем переулке.

На практике это означает, что вы должны быть готовы к движению ближе к другим участникам дорожного движения и насыпям, поэтому вам следует убедиться, что вы едете со скоростью, которая дает вам полный контроль над транспортным средством.

Вы можете увидеть, что это используется рядом со знаком горбатого моста, где современные дороги обычно переходят к более старым, небольшим мостам, где дорогу нельзя сделать шире.

Этот знак очень похож по конструкции на знак конца дороги с двусторонним движением.Отличия в том, что здесь используются более тонкие линии, и две полосы никогда не соприкасаются, а только становятся ближе. Легко увидеть, как на расстоянии эти знаки могут выглядеть почти одинаковыми, поэтому, если вы видите любой из них, стоит дважды проверить.

Двойной изгиб

Знак двойного изгиба предупреждает участника дорожного движения о том, что после поворота на дороге есть изгиб, который вы, вероятно, уже видите впереди.

Второй поворот вполне может быть скрыт от участников дорожного движения, поэтому важно предупредить, чего ожидать.Первый может выглядеть довольно легким, позволяя водителям обойти его, но, предупреждая о следующем повороте сразу после него, это позволяет времени замедлиться и осознать.

На рисунке выше показан двойной изгиб влево. Двойной изгиб вправо — это просто обратное тому, что показано здесь.

Скользкая дорога

Скользкая дорога означает, что у вашего автомобиля будет меньше тяги и, следовательно, меньше контроля на поверхности впереди, а это означает, что эффективность торможения, вероятно, будет снижена.

Поворачивать колесо может оказаться легче, чем обычно, поэтому будьте осторожны, чтобы не перекомпенсировать рулевое управление, и отрегулируйте соответственно.

Водители должны увеличивать расстояние между собой и впереди идущим автомобилем, так же, как вы это делаете при движении в дождь или снег.

Неровная дорога

Знаки неровной дороги могут использоваться для предупреждения о различных дорожных условиях. Как правило, вы увидите эти знаки на старых дорогах и там, где, возможно, он едет по проселочным дорогам.

Неровные дороги означают, что изгибы дороги различны, и вам следует ожидать снижения контроля над управляемостью автомобиля. На этих дорогах остерегайтесь встречного транспорта, снизьте скорость и убедитесь, что обе руки находятся на рулевом колесе.

Знак неровности дороги очень похож на предупреждающие знаки о горке и мосту на расстоянии, поэтому внимательно смотрите на них, приближаясь к знаку.

Остановитесь или уступите дорогу вперед

Этот необычно расплывчатый (и перевернутый) знак обычно представляет собой табличку под ней со словами «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» вместе с расстоянием до линии остановки или уступки.

Обычно на знаке уступить дорогу со словами «Уступите дорогу» внутри обратного треугольника важно уметь распознавать конкретную форму и цвета, используемые для остановки или уступки, независимо от слов, поэтому что вы хорошо подготовлены к тому, чтобы отдать приоритет главной дороге впереди.

Дорога будет иметь специальную дорожную разметку, указывающую на уступку, но на дорогах с более легким движением дорожный знак, скорее всего, будет , а не .

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это место, где дорога имеет 3 перекрестка, когда дорога подходит к концу и требует поворота влево или вправо, или там, где боковая дорога соединяется с главной дорогой.

Вы можете посмотреть на знак выше и задаться вопросом, почему Т-образная форма такая шаткая. Фактически он дает водителю информацию о типе Т-образного соединения.

Широкие линии показывают, кто имеет приоритет на перекрестке, поэтому в этом случае впереди, затем налево.

Вы можете загрузить PDF-версию буклета «Знай свои дорожные знаки» в Министерстве транспорта, в котором содержатся объяснения наиболее распространенных дорожных знаков.

См. Наш список информационных знаков

Узнайте о навыках управления дорожным движением

Найдите своего инструктора по вождению с помощью GoRoadie

Дорожные знаки | Маркеры объектов

Маркеры объектов и маркеры конца проезжей части

На этом рисунке показаны 13 маркеров объекта и конца проезжей части. Показаны три типа маркеров объекта.

OM1-1, OM1-2 и OM1-3 показаны как маркеры объектов типа 1:

• OM1-1 показан в виде желтого ромба с девятью желтыми кругами, обозначающими желтые световозвращатели, установленные симметрично в три диагональных ряда на маркере.
• OM1-2 показан в виде черного ромба с девятью желтыми кругами, обозначающими желтые световозвращатели, установленные симметрично в три диагональных ряда на маркере.
• OM1-3 показан в виде желтого ромба.

OM2-1V, OM2-2V, OM2-1H и OM2-2H показаны как маркеры объектов типа 2:

• OM2-1V показан в виде вертикального белого прямоугольника с тремя желтыми кружками, обозначающими желтые световозвращатели, в вертикальном столбце на маркере.
• OM2-2V показан в виде вертикального желтого прямоугольника.
• OM2-1H показан в виде горизонтального белого прямоугольника с тремя желтыми кружками, обозначающими желтые световозвращатели в горизонтальном ряду на маркере.
• OM2-2H показан в виде желтого горизонтального прямоугольника.

OM-3L, OM-3C и OM-3R показаны как маркеры объектов типа 3:

• OM-3L показан в виде вертикального прямоугольника с чередующимися по диагонали черными и желтыми полосами. Полосы расположены под углом 45 градусов, начиная с верхнего левого угла и наклоняясь вниз вправо.
• OM-3C показан в виде вертикального прямоугольника с диагональными чередующимися черными и желтыми полосами, которые образуют направленные вверх шевроны.
• OM-3R показан в виде вертикального прямоугольника с чередующимися по диагонали черными и желтыми полосами.Полосы расположены под углом 45 градусов, начиная с верхнего правого угла и наклоняясь влево.

OM4-1, OM4-2 и OM4-3 показаны как маркеры конца проезжей части:

• OM4-1 показан в виде красного ромба с девятью красными кружками, обозначающими красные световозвращатели, установленные симметрично в три диагональных ряда на маркере.
• OM4-2 показан в виде черного ромба с девятью красными кружками, обозначающими красные световозвращатели, симметрично установленных в трех диагональных рядах на маркере.
• OM4-3 показан в виде полностью красного ромба.

Наведение:
При использовании для маркировки объектов на проезжей части или объектов, находящихся на расстоянии 2,4 м (8 футов) или меньше от обочины или бордюра, высота установки до нижней части маркера объекта должна быть не менее 1,2 м (4 фута). над поверхностью ближайшей полосы движения.

При использовании для маркировки объектов на расстоянии более 2,4 м (8 футов) от обочины или обочины высота установки до низа маркера объекта должна быть не менее 1.2 м (4 фута) над землей.

Опция:
Когда объектные маркеры или маркировка наносятся на объект, который по своей природе требует более низкого или более высокого монтажа, высота вертикального монтажа может изменяться в зависимости от необходимости.

Раздел 3C.

02 Разметка объектов на проезжей части

Стандарт:
Препятствия на проезжей части должны быть помечены маркером объекта типа 1 или типа 3. В дополнение к указателям на поверхности препятствия, предупреждение о приближении к препятствию должно подаваться соответствующей разметкой на тротуаре (см. Раздел 3B.10).

Опция:
Для придания дополнительного акцента большие поверхности, такие как опоры моста, могут быть окрашены диагональными полосами шириной 300 мм (12 дюймов) или более, аналогично дизайну маркера объектов Типа 3.

Стандарт:
Чередующиеся черные и световозвращающие желтые полосы (OM-3L, OM-3R) должны быть наклонены вниз под углом 45 градусов к стороне, с которой транспортным средствам предстоит проезжать через препятствие. Если движение транспорта может проходить по обе стороны от препятствия, чередующиеся черные и световозвращающие желтые полосы (OM-3C) должны образовывать шевроны, направленные вверх.

Опция:
Вместо маркера объекта можно использовать соответствующие знаки (см. Разделы 2B.33 и 2C.20), направляющие движение с одной или обеих сторон препятствия.

Раздел 3C.03 Разметка объектов, прилегающих к проезжей части

Поддержка:
Объекты, которые фактически не находятся на проезжей части, иногда находятся так близко к краю дороги, что им нужен маркер. К ним относятся опоры подземных переходов, опоры мостов, поручни и перемычки водопропускных труб. В других случаях может не быть задействован физический объект, но существуют другие придорожные условия, такие как узкие обочины, обрывы, выступы, небольшие острова и резкие изменения трассы проезжей части, которые могут сделать нежелательным для участника дорожного движения съехать с проезжей части, и поэтому возникнет необходимость в маркере.

Опция:
Маркеры объектов типа 2 или 3 могут использоваться в местах, подобных описанным в предыдущем параграфе поддержки.

Стандарт:
Если используется, внутренний край маркера должен совпадать с внутренним краем препятствия.

Руководство:
Стандартные предупреждающие знаки (см. Главу 2C) также должны использоваться там, где это применимо.

Раздел 3C.04 Маркеры конца проезжей части

Поддержка:
Маркер конца проезжей части используется для предупреждения и предупреждения участников дорожного движения о конце проезжей части за пределами строительных или ремонтных участков.

Стандарт:
Маркер конца проезжей части (см. Рисунок 3C-1) должен быть одним из следующих: маркер, состоящий из девяти красных световозвращателей, каждый с минимальным диаметром 75 мм (3 дюйма), установленных симметрично на красная (OM4-1) или черная (OM4-2) алмазная панель 450 мм (18 дюймов) или более со стороны; или световозвращающая панель с красным ромбом (OM4-3) со стороной 450 мм (18 дюймов) или более.

Опция:
Маркер конца проезжей части может использоваться в случаях, когда нет альтернативных путей для движения транспортных средств.

В тех случаях, когда этого требуют условия, в конце проезжей части можно использовать более одного маркера или более крупный маркер с баррикадой типа III или без нее (см. Раздел 3F.01).

Стандарт:
Минимальная монтажная высота до низа маркера конца проезжей части должна быть на 1,2 м (4 фута) над краем тротуара.

Указание:
Следует использовать соответствующие предупредительные знаки (см. Главу 2C).

Исследование закрытия окна видимости дорожных знаков на изогнутом шоссе

Навигация по шоссе часто зависит от сложной топографии, и плоская кривая играет важную роль при проектировании горизонтальной трассы шоссе.Образуется много кривых, где видимость может быть уменьшена. Таким образом, индикаторная функция дорожного знака играет решающую роль в обеспечении безопасности движения на повороте. Из-за ограниченной видимости вероятность перекрытия дорожных знаков на повороте действующих магистралей достаточно высока. При строительстве автомагистрали необходимо срочно продумать вопрос расчистки препятствий вокруг дорожных знаков на поворотах. В этом исследовании изучалась возможность визуального перекрытия дорожных знаков на изогнутых шоссе. Во-первых, было определено окно видимости водителя, содержащее дорожные знаки, и предложены критерии визуального перекрытия. Во-вторых, была разработана формула геометрической окклюзии для имитации процесса визуального распознавания дорожных знаков на изогнутом шоссе, в результате чего была получена формула для расчета окна видимости. Наконец, формула расчета окклюзии была применена в тематическом исследовании скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао (участок Хунань), в котором были рассчитаны и проанализированы окна видимости.Полученные результаты подтвердили правильность и эффективность формулы дизайна окклюзии, разработанной в данном исследовании.

1. Введение

Автомагистрали, пересекающие гористую местность, часто имеют изгибы из-за необходимости ориентироваться в сложной топографии. Чтобы решить эти проблемы, в конструкции шоссе с горизонтальным выравниванием преобладают плоские изгибы, а дорожные знаки, размещенные на изогнутых дорогах, могут эффективно устранять помехи с обеих сторон шоссе и движения, привлекать внимание водителя и, в определенной степени определяют возникновение дорожно-транспортных происшествий.

В национальном обзоре дорожно-транспортных происшествий за последние три года (2013–2015 гг.) [1] самый высокий уровень смертности был в провинции Гуйчжоу, 69,43 на 100 аварий, за ней следуют провинция Юньнань (53,32) и провинция Цинхай (51,07). , что намного выше, чем в провинции Гуандун (20,76) согласно статистике Министерства общественной безопасности. Фактически, первые три провинции в основном состоят из горной местности. Другой анализ данных Регионального распределения тяжелых дорожно-транспортных происшествий в горных районах провинции Гуандун (2010–2015 гг.) Показывает, что Шаогуань, Цинюань и другие районы на севере провинции Гуандун, расположенные в гористой местности, являются районами с высоким уровнем аварийности. ставки [2].

На основе данных об авариях, полученных на нескольких автомагистралях на участке Хунань (шоссе №№ G4, G60 и G72) с 2013 по 2016 год, и общих данных о крупных авариях на автомагистралях в провинции Хунань с 2002 по 2018 год, можно сделать некоторые выводы. Можно нарисовать: (а) высокий уровень аварийности часто наблюдается на автомагистралях со сложными линиями, кривыми дорогами и кривыми склонами; (б) более восьмидесяти процентов от общего числа ДТП связаны с дорогами с криволинейным движением; (c) пять процентов дорожно-транспортных происшествий с извилистыми дорогами произошло на основной полосе движения; и (d) причина аварий объясняется тем фактом, что в проекте горизонтальной трассы шоссе преобладают плоские изгибы, а форма кривой сложна, в то время как дорожные знаки, указывающие направления и предупреждения или запрещающую информацию для транспортные средства и пешеходы имеют определенное потенциальное влияние на возникновение аварий.Согласно соответствующим исследованиям, семьдесят процентов дорожно-транспортных происшествий связаны с конструкцией и расположением транспортных средств [3]. Поэтому остро стоит изучить вопрос о выключении окна видимости дорожных знаков на поворотной трассе.

Многие факторы могут способствовать закрытию дорожного знака. Видимость дорожного знака для водителя может зависеть от множества факторов, включая придорожные растения, проезжающие или остановившиеся транспортные средства, уклон шоссе, центральную перегородку или звукоизоляционную стену, средства наблюдения и даже другие знаки.Все эти переменные могут препятствовать способности водителя распознавать дорожные знаки с точки зрения недостаточного времени чтения, недостаточной информации или даже неправильного чтения знака. Ошибки в распознавании информации приводят к эксплуатационным ошибкам или неверным суждениям, которые могут привести к дорожно-транспортным происшествиям, таким как наезды сзади и опрокидывание. С помощью статистического анализа дорожных знаков на участке Чанъи скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао в провинции Хунань мы исследовали перекрытие в общей сложности 839 дорожных знаков на извилистых дорогах.Результаты показали, что до 15% дорожных знаков на извилистых дорогах было закрыто придорожными сооружениями, примерно 3% — рельефом и уклоном и примерно 5% — другими препятствиями, такими как мосты, центральные разделительные полосы и средства мониторинга. Что еще более важно, до 15% дорожных знаков на кривых дорогах были заблокированы проезжающими автомобилями во время высокой интенсивности движения, см. Таблицу 1. Эти данные указывают на высокую вероятность перекрытия дорожных знаков на кривых дорогах.

9026 Воздействующие факторы В процентах (%) Придорожные заводы 15 9026 барьеры, такие как мосты, центральные разделительные пояса и средства наблюдения 15 5 Проезжающие автомобили во время высокой интенсивности движения 15

Проблема перекрытия дорожных знаков имеет в последнее время стала ключевой темой для отечественных и зарубежных ученых в связи с ростом развития интеллектуальных транспортных технологий и тенденцией сохранения больших объемов данных на дорожных знаках. Следующее исследование будет сосредоточено на двух аспектах: во-первых, исследование направлено на устранение препятствий дорожным знакам с помощью информатики и электронной техники; Вторая цель исследования — определить вероятность препятствия дорожным знакам из-за движения в одном направлении. На ранних этапах устранение препятствий дорожным знакам с использованием информатики и электронной техники было разработано путем анализа изображений, полученных с автомобильной камеры, включая уровень экспозиции, контраст цветов переднего и заднего плана, гистограмму распределения цвета и текстуру изображения [4 –6].Недавно было показано, что мобильное лазерное сканирование, фотограмметрия и технология трехмерных облаков точек способны обнаруживать дорожные знаки, делая возможными трехмерные измерения и трехмерную визуализацию и впоследствии решая проблему окклюзии, а также предоставили ценные данные для решения проблемы дорожных знаков. окклюзия [7–13]. Также изучалась вероятность перекрытия дорожных знаков другими транспортными средствами, движущимися в том же направлении. Модель окклюзии была разработана с использованием визуального распознавания, благодаря которому эффекты двумерной видимой геометрической взаимосвязи (т.е., размер, скорость движения, относительное положение и относительное расстояние) на препятствии дорожного знака. Затем исследователи добавили сложные факторы, такие как объем трафика, пространственные отношения и время, и использовали программное обеспечение и компьютерные технологии для создания модели вероятности окклюзии, которая использовалась для определения решений, позволяющих уменьшить перекрытие дорожных знаков движущимися в одном направлении транспортными средствами. [14–29]. На сегодняшний день исследования перекрытия дорожных знаков сосредоточены в основном на прогнозировании вероятности препятствия движущимся в одном направлении транспортным средствам.Например, Брамсон рассчитал вероятность того, что окно видимости водителя автомобиля может быть закрыто [14]. Кроме того, Pietrucha et al. установил модель окклюзии, основанную на теории вероятности, в которой окно видимости водителя оказалось связано с относительным положением окружающих транспортных средств и интенсивностью движения [20]. Агарвал и Чакроборти использовали линейное программирование и теорию вероятностей для построения модели вычисления вероятности перекрытия дорожных знаков портального типа [15].Аль-Кайси и др. разработано программное обеспечение, моделирующее засорение окна видимости водителя и процесс пропуска дорожных знаков [18]. Что касается кривизны шоссе, исследования в основном изучали выравнивание линии кривизны и средства безопасности, и очень мало исследований сосредоточено на перекрытии дорожных знаков из-за кривизны. С этой целью данная работа направлена ​​на исследование визуального перекрытия дорожных знаков на изогнутой магистрали и изучение проблем, требующих устранения препятствий.

Поскольку дорожные знаки играют важную роль в предупреждении и управлении водителем на шоссе, это исследование было направлено на обеспечение анализа перекрытия дорожных знаков на действующих магистралях. Окно видимости дорожных знаков на кривых дорогах, согласованное с центром круга на кривых дорогах, было исследовано с использованием уравнений окна видимости, которые включают варианты во время процесса распознавания дорожных знаков во время движения. Это исследование устанавливает динамическое уравнение для окна видимости дорожных знаков на извилистых дорогах, а также трехмерное уравнение, которое является более продвинутым, чем 2D-моделирование, ранее использовавшееся в аналогичной литературе.Возможность предоставить базовую теоретическую модель для интеллектуальной системы вспомогательного вождения и автоматических беспилотных транспортных средств и обслуживания дорожных знаков невероятно важна, поскольку она обеспечивает теоретическую основу для определения места установки дорожных знаков и контроля за их разрешением. Эти модели представляют собой фундаментальные исследования для регулирования поведения при вождении и обеспечения безопасности вождения.

2. Визуальное перекрытие дорожных знаков на изогнутом шоссе

2.1. Окно определения видимости

Окно видимости определяется в этом исследовании как область, простирающаяся от самой высокой точки обзора водителя до границы вывески, как показано на рисунке 1. Это основание квадратной пирамиды, образованной водителем. высшая точка ( h ), длина знака ( a ) и ширина знака для прямоугольного знака ( b ), иначе определяется как радиус R для круглого знака или длина ( a ) и высоту ( b ) для треугольного знака.

Когда транспортное средство движется от начальной точки считывания B до полной точки считывания C (подробности см. В разделе 2.1 и на рис. 2), проблема распознавания знака возникнет, если препятствия находятся в окне видимости, которое также считается визуальное перекрытие дорожного знака. Из-за небольшого объема окна видимости дорожного знака на способность водителя читать знак часто могут влиять препятствия.

2.2. Анализ факторов окклюзии

В пределах кривизны шоссе дорожный знак может быть легко заблокирован растениями, склонами, центральными разделителями, сонаправленными транспортными средствами, звуконепроницаемыми стенами, путепроводами и другими знаками (как показано на рисунке 3), которые могут приводить к тому, что водителю трудно правильно различать приближающиеся схемы движения или распознавать информацию, указанную знаком. Следовательно, водитель не может предпринять соответствующие действия, что может привести к аварии.

2.2.1. Окклюзия растений

Заграждение растений на дорожных знаках было очень распространенным явлением на дорогах, которые мы исследовали. Из-за ограниченных условий землепользования на автомобильных дорогах Китая растения обычно становятся визуальными барьерами в окне видимости для водителя, тем самым загораживая дорожные знаки.

2.2.2. Окклюзия склона

Из-за значительного влияния рельефа некоторые дороги были построены с придорожными склонами.В пределах кривизны шоссе окно видимости может быть закрыто уклоном и зависеть от его объема, что влияет на способность водителя правильно оценивать предстоящие схемы движения.

2.2.3. Динамическая окклюзия от сонаправленных транспортных средств

Транспортные средства, движущиеся сонаправленно по соседним полосам, могут создавать определенные визуальные препятствия для водителя следующего транспортного средства. Исследования показали, что когда транспортное средство движется близко к знаку на изогнутом шоссе, большие транспортные средства могут стать визуальным барьером для водителя небольших транспортных средств на внутренней полосе, что ограничивает его способность получать информацию о дорожном движении с дорожного знака.Это может привести к аварии, если водитель не сможет распознать знаковую информацию и отреагировать соответствующим образом [8–10].

2.2.4. Окклюзия от центральной перегородки

При проектировании центральной перегородки на поворотах часто учитываются требования к высоте установки для защиты от бликов. Однако недостаточное визуальное расстояние вокруг центральной перегородки часто не осознается как возможная проблема, особенно на поворотах с малым радиусом, где дорога впереди или дорожный знак могут быть заблокированы слишком высокими растениями на центральной перегородке.

2.2.5. Окклюзия от звукоизолирующей стены, средств наблюдения, осветительных приборов и транспортных средств, припаркованных на аварийной полосе

Строительство этих структур вдоль изгиба дороги или припаркованных у обочины транспортных средств может стать визуальным препятствием, если они находятся в пределах окна видимости.

2.2.6. Загораживание от других дорожных знаков

Некоторым дорожным знакам не хватает достаточного расстояния между ними. Второй знак может быть перекрыт изображением спереди.Маленькие вывески могут не быть видны среди больших вывесок, например, огромных рекламных щитов.

3. Формула геометрического дизайна для окна видимости дорожных знаков на изогнутом шоссе

3.1. Определение визуальной окклюзии на изогнутом шоссе

Согласно анализу процесса распознавания дорожных знаков в «Справочнике по дорожным знакам и разметке» (JTGD82-2009) [30], процесс визуального распознавания и установка знака на изогнутом дороги показаны на рисунке 2.

На рисунке 2 отметка S установлена ​​на обочине поворота, как того требует спецификация. Обычно водитель видит знак S с точки зрения A . В точке B водитель может прочитать содержимое знака. В точке C информация о знаке может быть полностью получена, где расстояние называется расстоянием получения. Прочитав знак, водитель может оценить расстояние от точки C до точки D ; расстояние считается оценочным расстоянием.Наконец, водитель может ответить в точке D , пока действие не будет завершено в точке F ; это расстояние называется расстоянием действия. Расстояние от точки B до знака S называется расстоянием обзора. Когда водитель приближается к знаку, расстояние между точками, в которых водитель не может видеть знак из-за слепого угла и препятствий в окне видимости, и местоположением знака S называется расстоянием исчезновения.Расстояние от точки, где информация о знаке может быть получена полностью, до места расположения знака составляет [27, 28].

Предположим, автомобиль движется с постоянной скоростью, тогда расстояние обзора равно

В (1) — время, необходимое для чтения дорожного знака:

В (2) H — высота знака. , который идет от земли до самого нижнего уровня знака; h — высота точки обзора водителя; и θ — угол исчезновения, который представляет собой угол между точкой исчезновения и придорожным или свисающим дорожным знаком (см. Рисунок 4):

В (3) — эффективная высота символа (м), которая равна фактическая высота текста на знаке, умноженная на коэффициент коррекции текста, коэффициент коррекции скорости бега и коэффициент коррекции сложности китайского иероглифа [30].Экспериментальное оценочное значение 5,67 получено Японским институтом гражданского строительства [30].

Если расстояние меньше, чем расстояние, исчезающая точка E появляется перед точкой полного считывания C , в результате чего у водителя не будет достаточно времени, чтобы прочитать знак и точно интерпретировать содержание знака. Если (т.е. точка считывания C совпадает с точкой исчезновения E ), то значение, соответствующее расстоянию считывания дорожных знаков, будет ограничено.Здесь мы определяем диапазон визуальной окклюзии для эффективного обеспечения допуска времени распознавания дорожных знаков:. Между тем, от точки начального считывания B до точки исчезновения E мы исключаем любые препятствия в окне видимости считывания дорожных знаков. Таким образом, диапазон визуальной окклюзии в данном исследовании определяется как расстояние чтения:

3.2. Расчетная формула окна видимости дорожных знаков на изогнутом шоссе

Как показано на рисунке 4, вертикальная высота от центра вывески до земли составляет h ₁ = H + b /2 (м), а высота по вертикали от центра вывески до высоты точки обзора водителя составляет h ₂ = H + b /2 — h (м).

Как показано на рисунке 1, когда скорость движения транспортного средства составляет (км / ч), пространственная прямоугольная система координат устанавливается с центром дуги пути движения транспортного средства. Если пространственные координаты вывески равны R cos β , R sin β и H + b /2, то

На рисунке 1 d — горизонтальное расстояние от точка обзора водителя до знака, L — расстояние от высоты точки обзора водителя до центра знака, b — высота знака, R — радиусное расстояние от центра круга до знака положение S , r — это радиусное расстояние от центра круга до автомобиля, а β — угол между прямой линией знака к центру круга и горизонтальной линией (положительное значение x -ось).

Согласно формуле (4) скорость транспортного средства остается неизменной на уровне км / ч после прохождения точки отсчета B , но до того, как водитель предпримет какие-либо действия; время прохождения от начала точки считывания B до точки исчезновения E установлено равным t _i . Между этими двумя точками расстояние от точки обзора водителя до знака будет меняться в зависимости от времени в пути. Предположим, что в любой момент времени в диапазоне от 0 до t _i расстояние дуги, пройденное транспортным средством, определяется как.

Угол поворота кабины от 0 до t _i (в радианах) относительно положительной оси x : где α — угол движения автомобиля по круговой кривой и t _i — изменение времени процесса чтения [13].

Если координаты высоты точки обзора водителя в момент времени t _i равны ( r cos α , r sin α и h ) и расстояние от высота точки обзора водителя до знака составляет L _i , тогда где L _i — расстояние в процессе считывания как время изменения до t _i .

Как показано на рисунке 1, если расстояние от высоты точки обзора водителя до центральной точки вывески составляет L в начальной точке B, то расстояние L ₀ составляет L ₀ = BC + CS = v t ₀ + 5,67 в момент времени t ₀ .

В момент времени t _i объем четырехугольной пирамиды, образованной высотой точки обзора водителя до знака, равен

Если α заменить функцией времени t , то получена функция объема по времени t : где a — длина знака, V — объем визуального перекрытия дорожного знака на изогнутом шоссе, а V _i — объем визуального перекрытия дорожного знака на изогнутом шоссе как функция времени в пути.

4. Применение формулы расчета визуальной окклюзии

Участок Хунань скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао имеет протяженность 531,8 км и находится в эксплуатации более 20 лет (с 1996 г. ). Маршрут представляет собой типичное шоссе в гористой местности, расположенной в юго-центральной части провинции Хунань, в окружении гор (юг, восток и запад). На гористую местность приходится около половины всей площади. Он относится к типичной холмистой трассе, а протяженность извилистых дорог составляет около 80% от общей протяженности.В этом исследовании мы выбрали изогнутые дороги на скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао в провинции Хунань с высоким уровнем аварийности в качестве примера для проверки формулы расчета визуальной окклюзии.

4.1. Выбор соответствующих параметров

4.1.1. Поперечный разрез дороги

Ширина участка дороги, показанная на Рисунке 5, составляет примерно 28 м с двумя полосами движения шириной 3,75 м (жесткий обочин 3,5 м) и центральным разделителем шириной 4,5 м.

4.1.2. При расчете учитывается только радиус круговой кривой

Как показано в таблице 2, используется общее значение минимального радиуса круговой кривой из «Проектных спецификаций для трассы автомагистрали» (JTG D20-2017) [31], который делится на два типа: внутренняя кривая и внешняя кривая.

Расчетная скорость (км / ч) 120 100 80 60 40 Общие значения минимального радиуса R 10002 700 400 200 100

4.1.3. Параметры, относящиеся к дорожным знакам

Знаки разделены по формам (квадраты, круги и треугольники) и структурным формам (консольные, гентри и одиночные колонны).Согласно исследованию, консольные знаки на участке Хунань скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао в основном используются для управления движением, что является наиболее важной информацией для водителей. Если окклюзии на таких знаках будут происходить часто, произойдут дорожно-транспортные происшествия. Из-за их популярности и важности для этого пилотного исследования мы выбрали прямоугольный знак консольной формы. Прямоугольный знак консольной формы имеет длину 4,8 м, ширину b 3 м и заданную высоту H 5. 2 мес. Аналогичным образом рассчитываются и другие типы дорожных знаков.

4.2. Проверка формулы расчета окклюзии

Мы смоделировали объем окна видимости дорожного знака на разных скоростях, используя расчетную формулу Matlab, подставив соответствующие параметры, как показано на рисунках 6–9.

4.2.1. Принцип окна видимости дорожного знака

(1) Поскольку распознавание дорожного знака является мгновенным процессом, окно видимости дорожного знака имеет очень узкие временные рамки (около 2.5 с), а расчетный объем окна видимости для консольного прямоугольного дорожного знака на изогнутой дороге находится в диапазоне от 550 м ³ до 1000 м ³ . Объем относительно небольшой, поэтому в течение короткого промежутка времени в окне видимости не должно быть никаких препятствий. В противном случае это вызовет препятствие. (2) Объем окна видимости дорожного знака линейно уменьшается в зависимости от времени в пути. Чем ближе к знаку, тем меньше он влияет на объем окна видимости.(3) Как показано на рисунках 6 и 8, при скорости движения 40 км / ч объем окна на повороте уменьшается примерно с 900 м ³ до 800 м ³ на 0–2,5 секунды; при скорости движения 120 км / ч объем окна на повороте уменьшается примерно с 1000 м ³ до 600 м ³ . Различные скорости движения и радиусы круговой кривой явно влияют на окно видимости, где чем выше скорость движения (в пределах времени считывания), тем больше крутизна изменения объема окна видимости на кривой.Это указывает на то, что более высокая скорость движения в большей степени влияет на объем окна видимости, который изменяется в зависимости от времени в пути. Изменение относительно медленное, с течением времени на низких скоростях.

4.2.2. Принцип окна видимости дорожного знака на внутреннем повороте

Как показано на рисунке 7, дорожный знак был расположен на внутреннем повороте дороги. По мере приближения транспортного средства «ширина в свету» внутренней кривой, образованной проекцией окна обзора на землю, постепенно уменьшается. При просмотре из точки A заблокированный объект не отображается в окне видимости; при перемещении в начальную точку B препятствие появляется в окне видимости дорожного знака. Когда достигается точка C , препятствие снова оказывается за пределами окна видимости. Мгновенная окклюзия влияет на способность водителя распознавать информацию, передаваемую дорожными знаками, и реагировать на нее.

Окно видимости на внутренних поворотах часто закрыто придорожными растениями, склонами, звуконепроницаемыми стенами, средствами наблюдения, транспортными средствами на правой полосе и припаркованными транспортными средствами на полосе экстренной помощи.

4.2.3. Принцип окна видимости дорожного знака на внешнем повороте

На рисунке 9 показан пример дорожного знака, расположенного на внешнем повороте скоростной автомагистрали. По мере приближения транспортного средства диапазон расстояния левого просвета внешней кривой, образованной проекцией окна обзора на землю, постепенно уменьшается. Что касается центрального разделителя, то в точке обзора A центральный разделитель появляется в окне видимости и исчезает при приближении к точке C .Поскольку центральный разделитель предназначен для защиты от бликов, мы должны принять во внимание его способность препятствовать движению дорожного знака.

Из рисунка 9 видно, что окно видимости дорожного знака на внешнем повороте может быть закрыто в основном средней полосой, путепроводом, указателем на портале и другими элементами.

4.3. Решения по отключению дорожного знака на кривых дорогах

Используя результаты текущего исследования, предлагается принять следующие меры для предотвращения закрытия окна видимости дорожного знака во время строительства и установки дорожного знака на шоссе .

4.3.1. Стандарт контроля за пределами для дорожных знаков на изогнутом шоссе

В данном документе мы установили стандарт контроля за зазором для дорожных знаков на изогнутом шоссе на основе объема окна видимости и характеристик границ. Контроль разрешения дорожных знаков на извилистом шоссе состоит из двух частей: регулировка высоты проезда и регулировка ширины проезда. Контроль зазора проецирует объем на землю и фасад; на фасаде есть четкая регулировка высоты, а на земле — четкая регулировка ширины.В соответствии с уравнением объема окна видимости, управление шириной в свету — это расстояние от начала точки B до линии дорожного знака, проецируемой на землю изогнутого шоссе. Контроль высоты в свету — это расстояние между линией, соединяющей точку B и дорожным знаком на уровне земли, как показано на Рисунке 10.

В случае из раздела 3.2, диапазон регулирования высоты рассчитывается приблизительно как 100 м, а высота в свету регулируется в диапазоне 1.От 2 м до 5,2 м. Внешняя криволинейная световая ширина регулируется на расстоянии примерно 5 м от дороги, а внутренняя криволинейная световая ширина регулируется на уровне примерно 3 м в центральном перегородке.

Высокую растительность не следует помещать в зону контроля вырубки, и следует контролировать процесс роста растительности, чтобы избежать последующей окклюзии растениями. Растительность, сформировавшаяся в пределах зоны контроля просвета, следует регулярно обрезать, чтобы уменьшить или устранить закупорку [26, 27]; Что касается окклюзии, образованной неконтролируемой растительностью в пределах контрольного диапазона вырубки, рекомендуется получить больше буферного пространства (земли), чтобы уменьшить перекрытие знаков растениями или другими элементами.При установке дорожного знака не рекомендуется устанавливать знак на вершине склона. Следует также рассмотреть вопрос о согласовании размещения знаков с другими построенными конструкциями, такими как путепроводные мосты, средства наблюдения и освещения, звукоизоляционные стены и ремни аварийной парковки. Например, не следует устанавливать дорожный знак за эстакадой, а средства наблюдения должны находиться на определенном расстоянии от дорожного знака. Приняв эти соответствующие меры, указанные элементы загораживания могут быть удалены из окна видимости дорожного знака.

4.3.2. Движущееся препятствие, появляющееся в окне видимости дорожного знака

При рассмотрении препятствия в окне видимости из-за движущегося в одном направлении транспортного средства решением является установка повторяющихся дорожных знаков без перегрузки информации. Эта мера снижает вероятность подвижной окклюзии и, следовательно, улучшает функциональность знака [22]. Кроме того, в этом исследовании увеличивается расстояние проезда в период распознавания знаков за счет учета безопасного расстояния следования.Вероятность движущейся окклюзии можно уменьшить, контролируя безопасное расстояние следования транспортного средства. Во-вторых, функция распознавания знаков теперь интегрирована в интеллектуальные системы помощи при вождении, что также снижает вероятность подвижных окклюзий.

4.3.3. Особые условия

В некоторых районах перекрытие дорожных знаков может быть неизбежным из-за топографии и геоморфологии. В некоторых случаях перекрытие дорожных знаков можно уменьшить, установив знак на склоне, то есть на противоположной стороне средней полосы, или используя визуальные улучшения в дизайне, чтобы четко привлечь внимание водителя к знаку и четко направить встречное движение.Например, интеллектуальные системы помощи при вождении и навигации, а также передовые технологии, такие как перспективное лазерное сканирование. Водитель может получать информацию о знаках от интеллектуальной системы транспортного средства в дополнение к визуальной информации, что повысит эффективность распознавания знаков.

5. Выводы

В данной работе мы исследовали визуальное перекрытие дорожных знаков на основе процесса визуального распознавания водителя. Мы разработали формулу расчета визуальной окклюзии и проверили ее на примере участка Хунань скоростной автомагистрали Пекин-Гонконг-Макао.Динамическое уравнение окна видимости дорожного знака, изучаемое в данной работе, обеспечивает исследовательскую поддержку для соответствующих критериев и усовершенствований в таких областях, как установка дорожных знаков на изогнутых шоссе, управление «разминированием знаков» и интеллектуальные системы помощи при вождении. Наши результаты представляют собой справочную информацию по эффективному удалению препятствий из окна видимости дорожного знака на изогнутом шоссе в холмистой местности, что и было основной целью данного исследования. Однако элементы вертикального изгиба шоссе, такие как варианты высоты точки обзора водителя, в настоящее время не были включены в исследование.Контроль «зазора знака» для различных типов знаков и их расположения еще не изучался систематически, но были получены контрольные значения «зазора знака» для консольного знака. Дальнейшие углубленные исследования продолжаются, например, введение более ограниченного диапазона скоростей.

Доступность данных

Никакие данные не использовались для подтверждения результатов этого исследования. Однако подробности моделирования и расчета, такие как исходные / необработанные данные или примечания к эксперименту, могут быть доступны у соответствующего автора по запросу.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Выражение признательности

Работа выполнена при финансовой поддержке Ключевая лаборатория дорожного строительства (Министерство образования) Чаншанского университета науки и технологий (грант № KFJ120403).

[PDF] Пешеходная эстакада. Подземный пешеходный переход. Обозначенный пешеходный переход

1 ЗНАКИ ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА Пешеходы должны соблюдать эти знаки при переходе дороги.Пешеходная эстакада Пе …

ЗНАКИ ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА Пешеходы должны соблюдать эти знаки при переходе дороги.

Пешеходный переход

Пешеходный переход

Обозначенный пешеходный переход

Пешеходный сигнал «Красный человек» (не переходить)

Пешеходный сигнал «Зеленый человек» (Вы можете переходить, но не переходите, когда мигает свет)

Таймер обратного отсчета Указывает оставшееся время (в секундах), чтобы пешеходы пересекли дорогу

Запрет на пешеходный переход (В рамках этих знаков пешеходы должны использовать обозначенный переход при переходе дороги)

ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ТУННЕЛЕЙ Движение по туннелю должно соблюдать и соблюдать эти правила знаки.

Впереди туннель (участок дороги впереди находится в туннеле)

Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, не допускаются в туннели

Зеленая стрелка указывает, что полоса открыта для движения

Мигающий желтый крест — общее предупреждение сигнал, указывающий на возможное препятствие впереди. Пока полоса открыта для движения, водители должны снизить скорость и быть готовыми к смене полосы движения.

Красный Крест указывает, что полоса закрыта для движения.

ЗНАКИ ДЛЯ ПЕДАЛЬНЫХ ЦИКЛОВ Велосипедисты с педалями должны подчиняться этим знакам.

Велосипедная стойка

Велосипедная дорожка (Велосипедисты должны ехать по велосипедной дорожке)

Запрещается вход для пешеходов и велосипедистов-педалей

Запрещается парковка велосипедов

Запрещается въезд для велосипедов

Этот знак запрещает езду на велосипедных велосипедах ( например, велорикши, трехколесные велосипеды и велосипеды) за пределами точки, отмеченной знаком. Его можно использовать вместе с дополнительными табличками для обозначения участка дороги, на который распространяется запрет.

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА И КОНСУЛЬТАЦИИ EXPRESSWAY (EMAS) Автомобилисту следует обращать внимание на эти три типа электронных указателей при движении к скоростным автомагистралям и вдоль них.Индикация времени в пути (TTD) Эти электронные информационные вывески размещены на различных въездах, ведущих к скоростным шоссе. Они предоставляют расчетное время в пути до выбранных съездов на скоростных автомагистралях от точки, когда автомобилист выезжает на конкретную автомагистраль. Например, если автомобилист входит в CTE, он заметит TTD, как показано слева. Расчетное время в пути до съезда со скоростной автомагистрали с авеню Анг Мо Кио 1 составляет около 8 минут от точки, где он въезжает в CTE. На этой вывеске также отображаются сообщения об инцидентах на скоростной автомагистрали.Например, «ACCIDENT» переключается с «ON CTE (AYE)», чтобы информировать автомобилистов о дорожно-транспортном происшествии в направлении AYE. Дисплей дорожной информации (TID) Эти большие дисплеи, расположенные вдоль скоростных автомагистралей, отображают информацию о дорожном движении в виде текста и символов дорожного движения. Они информируют автомобилистов об условиях движения впереди. Например, если на полосе 3 скоростной автомагистрали происходит авария, TID, показанный слева, заранее предупредит автомобилистов, чтобы они отреагировали соответствующим образом.

Дисплей дорожных знаков (TSD) Это небольшие знаки, которые обычно находятся на центральном разделителе скоростных автомагистралей.Символы дорожного движения отображаются для обозначения неблагоприятных условий движения или для указания автомобилисту сменить полосу движения. Автомобилисты также увидят аббревиатуры на электронных вывесках. Некоторые из сокращений перечислены ниже: Акронимы Значение AFT After, BEF Before, LN Lane, SH Shoulder, VEH Vehicle

ЗНАКИ EMAS Автомобилисту также следует знать большинство дорожных знаков, используемых на вывесках EMAS. Некоторые из наиболее часто отображаемых перечислены ниже. Кроме того, полосы пронумерованы в порядке возрастания от быстрой до медленной, за исключением обочины дороги.Несчастный случай (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь остановленных транспортных средств и автомобилистов)

Скорая помощь (Остерегайтесь и уступите дорогу машине скорой помощи)

Затор (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно)

Полив растений (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь полив растений)

Подметание дороги (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь подметания дорог)

Дорожные работы (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь дорожных работ)

Опасность (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно.Остерегайтесь дорожных условий, таких как подметание дороги, обрезка деревьев, полив растений, просыпание, мусор или отсутствие разметки на дороге)

Выход закрыт (выход закрыт впереди)

Скоростная автомагистраль закрыта (Скоростная автомагистраль впереди закрыта. Съезд со скоростной дороги)

Обрезка деревьев (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь работ по обрезке деревьев)

Авария автомобиля (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Остерегайтесь аварийных автомобилей и автомобилистов) Снижение полосы движения (Снизьте скорость. Двигайтесь осторожно. Будьте готовы сменить полосу движения, если необходимо)

ЗНАКИ ОБЪЕКТОВ Знаки объектов дают автомобилистам информацию об объектах и ​​направлениях, по которым следует до них добраться.Эти знаки имеют черные буквы на белом фоне с черными границами. Маршруты, ведущие к достопримечательностям для туристов, имеют белый многоязычный текст на коричневом фоне с белыми рамками, белыми стрелками и изображениями.

СИГНАЛЫ (СВЕТИЛЬНИК) КРАСНЫЙ: «Стоп». Не начинайте двигаться, пока зеленый свет не загорится в вашу пользу.

ЯНТАРЬ: «Стоп», если только вы не находитесь так близко к стоп-линии, когда огни становятся желтыми, и вы не можете безопасно остановиться. МИГАЮЩИЙ ЯНТАРЬ: Не работают светофоры.Действовать с осторожностью. Справа уступите дорогу движению транспорта. ЗЕЛЕНЫЙ: «Вперед». Прежде чем продолжить, посмотрите направо и налево, чтобы убедиться, что это безопасно.

При приближении к транспортным развязкам со стрелками • ОСТАНОВИТЕСЬ за стоп-линией в указанном направлении (не поворачивайте направо, даже если движение в обратном направлении отсутствует) • ГОТОВЫ ОСТАНОВИТЬСЯ за стоп-линией в указанном направлении • ИДТИ в указанном направлении (поверните направо)

Примеры: «Двигайтесь», если идете прямо. «Стоп» и ждите за стоп-линией, если поворачиваете направо.

«Иди», если ехать прямо. Прежде чем повернуть направо, дождитесь, пока встречный транспорт не освободится, а пешеходы перейдут дорогу.

Дополнительные предупредительные огни Сигнал с двумя «мигающими желтыми» световыми сигналами, знаком «впереди световые сигналы» и синим знаком «приготовьтесь к остановке». Он возводится перед поворотами, где видимость впереди светофора неудовлетворительна. Транспортные средства должны снизить скорость и приготовиться к остановке.

СИГНАЛЫ (НА ДОРОГЕ) Intelligent Road Studs Мигающие устройства, которые активируются при включении сигнала зеленого человечка.Поворачивающие машины должны быть внимательны и уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу.

Почему мосты замерзают раньше дорог?

Нравится ли вам кататься на машине с родителями? Многим детям нравится путешествовать с родителями. Приятно видеть новые места, в которых ты никогда не был раньше.

Во время путешествия вы играете в игры в машине? Одна игра, которая нравится многим детям, — это поиск определенных типов дорожных знаков. Если вы живете в районе с большим количеством мостов или путепроводов, возможно, вы видели знаки, указывающие на то, что мосты замерзают раньше дорог.Вы когда-нибудь задумывались, почему?

Поначалу это может показаться бессмысленным. Почему мосты замерзают раньше дорог? Мост или эстакада — это как дорога, правда? Температура воздуха одинакова, когда вы стоите на дороге или мосту.

Мосты действительно замерзают раньше дорог, и тому есть веская причина. Все дело в науке!

При понижении температуры воздуха поверхность дорог и мостов начнет остывать. Мосты будут быстрее остывать — а на мостах быстрее образовываться лед — по нескольким причинам.

Сначала холодный воздух окружает поверхность моста сверху и снизу. Это означает, что мосты теряют тепло с обеих сторон. Мосты не могут удерживать тепло, поэтому они быстро обледенят, как только температура упадет до точки замерзания.

Дороги, напротив, теряют тепло только своей поверхностью. Земля под дорогами удерживает тепло и защищает дороги от обледенения, если температура не упадет на несколько градусов ниже нуля.

Другая причина, по которой мосты замерзают раньше дорог, заключается в том, что они обычно сделаны из стали и бетона.И сталь, и бетон очень хорошо проводят тепло. Любое тепло, которое мосту удается уловить, будет быстро передаваться на его поверхность, где оно будет потеряно в воздухе вокруг него.

Дороги сделаны из асфальта, который плохо проводит тепло. Тепло, оставшееся внутри и под дорогой, будет оставаться там дольше, увеличивая время, необходимое дороге, чтобы замерзнуть.

Если вы едете с родителями зимой, помогите им следить за температурой. Если она опустится ниже нуля, напомните им, что мосты и путепроводы быстро промерзнут.Если в последнее время шел дождь или снег, мосты и путепроводы могут обледенеть в спешке. При необходимости снизьте скорость и проявите дополнительную осторожность, чтобы предотвратить несчастный случай!

Отсутствие дорожных знаков оставляет Гуруграм без направления

Город давно известен своими пробками. Несмотря на многочисленные прошлые и продолжающиеся попытки национальных и местных агентств по развитию инфраструктуры, на улицах царит хаос из-за отсутствия или плохого расположения дорожных указателей.Большинство городских аварий, пробок и длинных объездных дорог можно объяснить путаницей, создаваемой этой небольшой, но ключевой частью инфраструктуры.

Следуя указаниям Высокого суда Пенджаба и Харьяны, в ноябре 2013 года городские эксперты по безопасности дорожного движения составили исследование под названием «Исследование наружной рекламы и вывесок Гургаона». В отчете отмечается, что в городе больше рекламных щитов, чем дорожных указателей. эта навигация была почти невозможна для постороннего из-за отсутствия указателей.Кроме того, Муниципальная корпорация Гуруграма (MCG) и Управление городского развития Харьяны (Huda), которые в то время играли значительную роль в развитии и обслуживании городской инфраструктуры, были привлечены к ответственности за этот кризис.

На основании рекомендаций, содержащихся в отчете, суд затем дал указание двум органам улучшить дорожные знаки. Но спустя пять лет ситуация осталась прежней. На нескольких участках города пассажиры продолжают ежедневно находить (или терять) дорогу.

HT посетил пять таких мест в Гуруграме, которые стоили автомобилистам времени, топлива, а иногда и жизни.

Отсутствие информации об изменении маршрутов из-за строительных работ здесь в прошлом году сбивает жителей пригородной зоны с этого ключевого перекрестка.

До проекта по расширению дороги на участке дороги Cyber ​​City — Golf Course пассажиры должны были сделать один разворот под эстакадой, чтобы направиться в сторону Cyber ​​City. Однако теперь есть два разворота.

Первый разворот ведет к MG Road, а второй — к Cyber ​​City.Но власти не разместили никаких указателей в пользу пассажиров.

Эстакада Шанкара Чоука

В результате пассажиры, которые хотят поехать в Кибер-город, но не знают об изменениях, как правило, делают первый поворот и в конечном итоге едут до здания Общества наследия города на MG Road, чтобы вернуться в то же самое. пятно, после объезда 7 км.

Маниш Синха, житель Эссель Тауэрс, который не знал об изменениях, сказал, что этот промах стоил ему часа. «Я направлялся в Кибер-Сити и в итоге доехал на час позже, чем ожидалось, потому что я свернул не на тот разворот под эстакадой Шанкар Чоук.Мне пришлось вернуться на Молл-Майл ».

Стоимость пропуска правого съезда: 7 километров.

Ярким примером опасности плохо размещенных указателей является подземный переход Сикандерпур, который стал одним из наиболее подверженных авариям мест города, и несчастные случаи там унесли жизни.

Основная проблема на подземном переходе — то, что вывески хоть и присутствуют, но маленькие.

Пассажиры, направляющиеся в сторону MG Road, должны повернуть налево перед подземным переходом, но неосведомленные водители часто спускаются в подземный переход и осознают свою ошибку слишком поздно.В результате им приходится проехать 4 км по DLF Phase-1 и Sunset Boulevard Marg, чтобы вернуться на правильный маршрут.

Подземный переход Сикандерпура

Однако многие предпочитают нарушать правила и вместо того, чтобы объезжать, они либо разворачивают автомобиль внутри или рядом с подземным переходом, либо едут по неправильной стороне, что приводит к авариям и рычанию.

Один из таких инцидентов произошел 6 мая, когда седан и внедорожник, двигавшиеся в неправильном направлении, столкнулись лицом к лицу, в результате чего два человека погибли.

Вывески на этом участке в настоящее время находятся в ведении Huda, но эта территория находится в процессе передачи Управлению городского развития Гуруграма (GMDA). Поскольку крайний срок для завершения передачи не установлен, еще неизвестно, сколько жертв накапливается, прежде чем какие-либо органы власти примут меры.

Когда HT говорил с администратором Huda доктором Чандером Шекхаром Кхаре, он сказал: «Официальные лица были предупреждены, проблема с вывесками будет исправлена».

Стоимость пропуска правого съезда: 4 километра.

На этом перекрестке преобладает уникальная проблема, особенно для тех, кто едет со стороны Sohna Road — здесь есть указатели, но автомобилисты их не видят.

Подземный переход Раджива Чоука

Соответствующие указатели на подземном переходе блокируют вид на другую табличку, на которой указаны направления для тех, кто намеревается использовать скоростную дорогу.

Доска для подземного перехода, которая хорошо видна и указывает на то, что подземный переход проходит под Скоростной автомагистралью и ведет к Мини-Секретариату и Гражданским линиям, расположена под таким углом, что пассажиры, направляющиеся со стороны Sohna Road, не могут видеть доску с указаниями, на которых полоса, по которой следует двигаться в сторону Нью-Дели и Джайпура.

В результате несколько пассажиров начинают движение к подземному переходу вместо того, чтобы его объезжать. Как и в случае с подземным переходом Сикандерпур, автомобилисты внезапно останавливаются и начинают движение задним ходом, создавая возможности для столкновений.

Пока серьезных аварий на этом месте не произошло.

Ананд Рунгта, житель Сектора 47, сказал: «Мне пришлось ехать в сторону Джайпура, но в итоге я свернул по подземному переходу, так как не увидел вывески. Когда я понял, что произошло, у меня не было выбора, кроме как пройти весь путь до офиса комиссара полиции и вернуться на исходное место, чтобы сделать поворот.

Стоимость пропуска правого съезда: 3 километра.

Разветвление дороги в здании Ericsson

Чтобы направиться к Cyber ​​City от Ambience Mall, пассажиры поворачивают налево с полосы обслуживания и достигают развилки дорог — одна дорога ведет к Cyber ​​City и Cyber ​​Hub, а другая дорога ведет к Golf Course Road и жилым районам DLF, этап 1 и DLF 5.

Разветвление дорог у здания Эрикссон

Однако из-за отсутствия указателей пассажиры, не знающие, куда ведут две дороги, замедляют ход, двигаются задним ходом или просто пытаются протиснуть их через болларды.

В основном пассажиры, направляющиеся в сторону Кибер-города, ошибаются, выбирая неправильную дорогу, поскольку затем им приходится добираться до безымянного подземного перехода, расположенного рядом со станцией метро DLF Phase-2, чтобы вернуться к месту назначения.

Стоимость пропуска правого съезда: 3 километра.

Перекресток Signature Tower, который всегда был узким местом в Gurugram, продолжает оставаться таковым, несмотря на строительство подземного перехода, построенного здесь только для того, чтобы очистить территорию.

Сохраняющаяся проблема может быть частично связана с отсутствием вывесок.

Signature Tower

Полоса обслуживания скоростной автомагистрали Дели-Гургаон возле выхода 7 была разделена срединной частью.

Дорога справа представляет собой разворот, который ведет обратно в сторону Нью-Дели, а дорога слева ведет к центру города Худа.

Однако из-за отсутствия указателей, информирующих пассажиров об этих фактах, многие в конечном итоге свернули не туда.

Отсутствие направлений в основном сказывается на пассажирах, направляющихся в сторону Бата-Чоук или Атул-Катария-Чоук, поскольку они в конечном итоге выбирают старый маршрут справа.Только теперь, вместо того, чтобы добраться до места назначения, они снова выезжают на скоростную автомагистраль.

Теперь правильный маршрут: свернуть на дорогу слева от середины, подъехать к светофору на недавно построенной многоуровневой парковке рядом со станцией метро HCC, а затем повернуть на разворот, чтобы въехать в подземный переход.

Однако, как только ошибка сделана, пассажирам не остается ничего другого, как повернуть назад с эстакады Шанкар Чоук и снова добраться до перекрестка.

Стоимость пропуска правого съезда: 3 километра.

В Гуруграме ответственность за размещение указателей лежит на Национальном управлении автомобильных дорог Индии (NHAI) и MCG.

«Полиция Гуруграма поднимала вопрос о ненадлежащих обозначениях NHAI и MCG на многочисленных встречах по безопасности дорожного движения», — сказал Хира Сингх из ACP (шоссе).

Однако ни один из них не смог понять это правильно.

Хотя MCG заявила, что установка вывесок является ее приоритетом, и работа началась, NHAI отклонило идею о том, что оно допустило какие-либо ошибки при размещении вывесок в районах, находящихся под его юрисдикцией.

«Все указатели на скоростной автомагистрали Дели-Гургаон установлены в соответствии со стандартами Индийского дорожного конгресса и Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог», — сказал директор проекта NHAI Ашок Шарма.

«В понедельник (11 июня) комитет по финансам и контрактам (F&CC) MCG утвердил выделение тендеров на сумму 4 крор рупий на модернизацию вывесок», — сказал мэр Гуруграма Мадху Азад, подтвердив, что были получены три заявки на тендер, как указано в правилах, дает надежду на то, что жители смогут ориентироваться в своем собственном городе

Дорожные знаки

Перечень нормативных знаков MUTCD

КОД MUTCD

НАЗВАНИЕ ЗНАКА

R1-1

R1

909 R1-1-1

Кроме правого поворота

R1-1-2

Рампа

R1-1-3

Ограничитель рампы

R1-1-4

Угол наклона

R1-2

Доходность

R1-2A

До встречного движения (для R 1-2)

R1-3

Многосторонняя остановка (для R 1-1)

R1-4

Multiway Stop (для R 1-1) (Allway)

R1-4-1

Знак остановки удален с боковой улицы

R1-5L

Пропустить пешеход слева Стрелка

R1-5R

Дайте пешеходу стрелку вправо

R1-6

Уличный пешеходный переход

R2-1

Ограничение скорости

R2-2

002 Табличка для грузовиков и автобусов

R2-2-1

Грузовики более () фунт.Скорость

R2-2-2

Ограничение скорости рабочей зоны

R2-5

Пониженная скорость () Впереди

R2-9

Далее ()

R2-10

Конец (для R2-1 R2-2-1 R3-7L и R3-9B)

R2-15

Поддержание скорости через туннели

R3-1

Нет поворота вправо

R3- 1A

За исключением таблички для автобусов

R3-1B

Грузовики с длинной опорой () футов

R3-2

Нет поворота влево

R3-3

R3-3

-3-3

Без поворотов от плеча

R3-4

Без разворота

R3-5L

Левый поворот

R3-5R

0002 Правый поворот

-5S

Прямой

R3-5-1

U-Turn Ok

R3-6LR

Дополнительный левый или правый поворот

R3-6LS

Дополнительный левый поворот

R3-6LSR

Дополнительный левый Правый поворот

R3-6SR

Дополнительный правый поворот

R3-7C

Центральная полоса должна повернуть налево

R3-7L

Левая полоса должна повернуть налево

R3-66

Левая полоса должна повернуть налево (узкий)

R3-7R

Правая полоса должна повернуть направо

R3-7RA

Правая полоса должна повернуть направо (узкая)

R3-7-1L

Все транспортные средства должны поворачивать налево

R3-7-1R

Все транспортные средства должны поворачивать направо

R3-7-2

Полоса должна поворачиваться Дополнительная табличка

R3-8A

Использование полосы движения Контроль (две полосы) (два листа)

R3-8B

Контроль использования полосы (три полосы)

R3-9A

Только двусторонний левый поворот

R3-9B

Центр Полоса движения — только левый поворот

R3-9-3

Начало (для R3-9A и R3-9B)

R3-10

Полоса ограниченного доступа Hov

R3-11A

Льготный тариф Hov Полоса

R3-12

Hov Preferential Lane Ahead

R3-12A

Hov Preferential Lane End

R3-14

Preferential Lane

-15

65 R3-14 Передние накладные расходы

R3-15A

Hov Preferential Lane Ends Overhead

R3-17

Bike Lane

R4-1

Do Not Pass

R4 o Зона обгона впереди

R4-2

Проходите осторожно

R4-3

Медленное движение Держитесь правой стороны

R4-4

Полоса поворота направо / Велосипеды

R4

Грузовики Используйте правую полосу

R4-6

Грузовая дорожка () футов

R4-7

Держитесь правой стороны

R4-7B

Держитесь правой стороны с 30˚ стрелкой 3

-8

Держитесь левой стороны

R4-8B

Держитесь левой стороны со стрелкой 30˚

R4-9

Оставайтесь в полосе движения

R4-10

Runaway Vehicles Только

-10-1

С однополосной

R4-11

Левая полоса Без автобусов

R4-11-1

Левая полоса Без грузовиков

R4-11-2

Нет Грузовики Автобусы Trai lers Левая полоса

R4-12

Грузовики Автобусы Только правая полоса

R4-12-1

Ограничение минимальной скорости грузовика

R4-14

Зайдите сюда

9000-152 R4

Все повороты с правой полосы

R4-16

Все повороты (стрелка вправо по диагонали)

R4-18

Не смещать плечо

R4-19

Смещать

с середины

R4-20

Сквозное движение Остаться слева

R5-1

Не входить

R5-1A

Неверный путь

R5-2

Без грузовика

-3

За исключением местных поставок (для R5-2R12-1 R12-4)

R5-2-4

Вес (длина) погрузчика Ограничительная панель (для R5-2)

R5-2- 5

Кроме местного трафика

R5-3

Без автомобилей

R5-3-1

Только автомобили

R5-3-1A

Только автомобили и велосипеды

R5-3-1B

Велосипеды должны использовать плечо

R5-3-1C

Все велосипеды должны выезжать

R5-3-1D

Ограничения для велосипедов

R5-3-2

653 Только для пешеходов R5-3-4

Без грузовиков и автобусов

R5-3-5

Без проезда за пределами этой точки

R5-3-6

Только для аварийных и авторизованных транспортных средств

R5-6

Без велосипедов

R5-7

Минимальный просвет полуприцепа

R5-10

Транспортные средства больше () () Следовать

R5-10C

Пешеходы 003

R5-10-1

Транспортные средства превышают () тонн Без поворотов

R5-11

Снежный аварийный маршрут

R5-20

Запрещается использование взрывоопасных жидкостей и грузов 65652 в туннеле

R5-20-1

Flam Liq & Exp: нагрузка должна использоваться на следующем выходе

R5-21

Опасные нагрузки с табличками запрещены

R5-21-1

Опасные материалы должны следовать за объездом

R6-1L

Горизонтальный левый односторонний

R6-1R

Горизонтальный правый односторонний

R6-2L

Вертикальный левый односторонний

R6-2R

Односторонний

R6-3

Разделенный переход с шоссе

R6-3A

Разделенный боковой переход с шоссе

R6-10

Двустороннее движение вперед

R6-11

Конец одностороннего движения

R6-12

Начало одностороннего движения

R7-2

Табличка без ограничения времени парковки (для R8-3A)

R7 2A

Нет часов с ограничением парковки

R7-2B

Дни без ограничений по парковке

R7-4

В любое время без стоянки

R7-4A

без остановок R7-5

Парковка на ограниченное время

R7-6

Табличка зоны загрузки без парковки

R7-6A

Зона загрузки без парковки

R7-7

Для R8-3A)

R7-7A

Нет символа парковки / стрелки

R7-8

Зарезервированная парковка

R7-8B

Микроавтобус с доступом

R7-8F 966

Штрафы за зарезервированную парковку

R7-8-1

Зарезервированная парковка только для полиции штата

R7-8-2

Образовательная табличка зарезервированной парковки (для R7-8)

R7-8 -3

Разрешение на парковку для резиденции губернатора

R7-9

Одночасовая парковка, кроме сотрудников магистрали

R7-10

Временная парковка без парковки

R7-22

66

Парковка

R7-22-1

Парковка запрещена, пока не будет убран снег

R7-100

Нет холостого хода

R7-107A

Нет остановки автобуса для парковки

R7-20

Зона эвакуации

R8-1

Запрет парковки на тротуаре

R8-3A

Знак запрета парковки

R8-4

Аварийная парковка Только ng

R8-5

Без остановки на тротуаре

R8-7

Только аварийный останов

R8-8

Не останавливаться на гусеницах

R80003 Дорожки не обслуживаются

R8-20

Без остановки на мосту

R9-1

Ходьба налево, лицом к движению

R9-2

Переходить только на пешеходных переходах

R

Запрет пешеходного перехода

R9-3BL

Использовать табличку пешеходного перехода слева (для R9-3A)

R9-3BR

Использовать табличку пешеходного перехода 66 справа (для R9-3A)

53

Не подбирать автостопщиков

R9-9

Тротуар закрыт

R9-10

Тротуар закрыт Использование с другой стороны

R9-11A

Тротуар osed Cross Here

R10-1

Только крест на зеленом свете

R10-2

Только сигнал Cross On Walk

R10-2A

Только символ Cross On Walk

R10- 3

Кнопка для зеленого света

R10-3B

Образовательная кнопка для сигнала идущего человека

R10-3C

Образовательная кнопка для сигнала ходьбы

R10-3E

Educ

.Кнопка для сигнала ходьбы с обратным отсчетом

R10-4

Кнопка для сигнала ходьбы

R10-4B

Кнопка для сигнала идущего человека

R10-5

слева на зеленом Только стрелка

R10-6AL

Stop Here On Red (Left)

R10-6AR

Stop Here On Red (Right)

R10-6-1

Табличка для левой полосы

R10-7

Не блокировать перекресток

R10-8

Кнопка включения сигнальных огней

R10-10L

Сигнал левого поворота

R10-10R

R10-11

Красный символ без включения

R10-11B

Красный квадрат без включения

R10-11

Красный без включения с однолинейным ограничителем riction

R10-12

Левый поворот на зеленом фоне

R10-13

Аварийный сигнал

R10-18

Соблюдение правил дорожного движения

R10-20

Противодействующий транспортный поток увеличен зеленый

R10-20A

Табличка с ограничением рабочего времени

R11-2

Дорога закрыта

R10-10003

911-20003 Мост закрыт

R11-3A

Дорога закрыта — только местное движение

R11-3B

Мост выход — только местное движение

R11-4

Дорога закрыта для проезда 65 R

9000-6909

Закрыто на сезон

R11-7

Грузовики не закрываются

R11-10

Улица закрыта () До ( )

R11-11

Дорога для снегоходов — закрыта для всех других транспортных средств

R11-11-1

Дорога для квадроциклов — закрыта для всех других транспортных средств

R11-11-2

Снегоход — вездеход / закрытый для всех других транспортных средств

R12-1

Ограничение веса () Тонны

R12-1A

Мост ограничен одним грузовиком

R12-1-1

( ) Впереди мили (черный-на-белом)

R12-1-2

Мост (для R12-1 и R12-1-1)

R12-1-3

Предел веса для защитной таблички (Для R5-2R12-1 R12-5)

R12-1-4

Сезонный предел веса (для R12-1)

R12-5A

За исключением комбинаций () Тонны (для R12-1 )

R12-6

Запрещено продвижение прицепа шириной 102 дюйма

R12-6A 9 0966

Прицеп шириной 102 дюйма запрещен

R13-1-1

Все грузовики должны въезжать на станцию ​​взвешивания

R13-2

Все грузовики должны въезжать в зону отдыха

R14-1

Маршрут грузовика

R14-2

Маршрут для опасных материалов

R14-3

Запрещено использование опасных материалов

R14-6

Запрещено использование мусоровозов

R14-3

R14-9A

Запрет на замедлитель торможения

R14-10

Грузовики с пониженной передачей

R14-11

Грузовые автомобили с полной массой более () фунтов 65 R

909

Зона редуктора

R14-12-1

Остаться в редукторе

R14-13

Конечная редукторная передача Z один

R14-14

Грузовики больше () фунтов Стоп () футов

R14-15

Грузовики больше () фунтов со стрелкой

R14-16-1

Транспортные средства больше () Ft Wide Запрещено

R14-16 (1)

Beyond Exited (для R14-16’s)

R14-16 (2)

Beyond Next Exit (для R14-16’s)

R14-16 (3

За следующим перекрестком (для R14-16)

R14-17

Грузовые автомобили более 10 000 Gvwr Правая полоса

R14-17-1

Транспортные средства, превышающие () фут по высоте Запрещено

R14-18

Грузовые автомобили более 10 000 Gvwr Введите

R14-19

Автобусы Правая полоса

R14-20

Автобусы войдут сюда

R15-1

R15-1 9000 Rail 3

R15-2

900 02 пути (для R15-1)

R15-3

Освобожденный железнодорожный переезд

R15-4

Скоростные поезда

R16-1

Закон о школьных автобусах

R

Без крейсерской

R16-5

Мокрая краска

R16-6

Без рыбалки, ныряния или бездельничанья

R16-8

Используйте флешеры ниже (920-2000 миль в час) 4

Трехосные или более осевые грузовики

R21-1

Счетчик рампы включается при мигании

R21-2

Формирует две полосы при измерении

R21-3

Зеленый

Один автомобиль

R21-4

Одно транспортное средство на каждую зеленую полосу для каждой полосы

R22-1

Рабочая зона с включением фар

W1-1L

Левый поворот

9096 5 W1-1R

Правый поворот

W1-1LR

Левый поворот с боковой дорогой вправо (символ)

W1-1LS

Левый поворот с боковой дорогой прямо вперед (символ)

W1 -1RL

Поворот направо с боковой дорогой влево (символ)

W1-1RS

Поворот вправо с боковой дорогой прямо вперед (символ)

W1-2L

поворот влево

W1-2R

Правая кривая

W1-2LRA

Левая кривая — незначительная расходящаяся дорога справа

W1-2LRB

Левая кривая — небольшая сходящаяся дорога справа

W1-2RLA3

Правый поворот — небольшая сходящаяся левая дорога

W1-2RLB

Правый поворот — сходящаяся небольшая левая дорога

W1-3L

Левый обратный поворот

W1-3R 9000 3

Правый обратный поворот

W1-4L

Левая обратная кривая

W1-4R

Правая обратная кривая

W1-4BL

W1-4BL

Двухполосная левая обратная кривая 9-40003 9-40003

Двухполосная правая обратная кривая

W1-5L

Левая извилистая дорога

W1-5R

Правая извилистая дорога

W1-5-1

(

) Извилистая дорога следующая

W1-6

Большая одинарная стрелка

W1-7

Большая двойная стрелка

W1-8

Выравнивание шеврона

W1-100002 Левый

W1-10R

Правый поворот Дорога влево

W1-11L

Левая подковообразная кривая

W1-11R

Правая подковообразная кривая

W1-13L

Кривая поворота грузовика влево

W1-13R

Кривая поворота грузовика вправо

W2-1

Cross Road

W2-1000 SideL Левый

W2-1-1R

Сдвиг боковой дороги Правый

W2-2

Боковой путь

W2-2D

Двойная боковая дорога

W2-3L

66 45˚0003 Боковая дорога слева

W2-3R

45˚ Боковая дорога справа

W2-3-1L

Кривая — боковая дорога слева

W2-3-1R

Кривая — боковая дорога справа

W2-4

Символ T

W2-5

Символ Y

W2-5-1L

Символ Y Вторичный левый

W2-5-1R

Символ Y Правый

909 65 W2-6

Круговое пересечение

W3-1

Остановка вперед

W3-2

Впереди урожайность

W3-3

-3

-3

Сигнал не обслуживается

W3-4

Будьте готовы к остановке

W3-4A

Полицейский контроль впереди

W3-5

W3-5

W40002 Знак снижения скорости

53

Объединить слева

W4-1R

Объединить справа

W4-2L

Переход ширины тротуара — левый конец полосы

W4-2R

Ширина перехода

справа W4-3L

Добавлена ​​левая полоса

W4-3R

Добавлена ​​правая полоса

W4-4A

Движение слева не прекращается

9 0965 W4-4B

Встречное движение не останавливается

W4-4P

Поперечное движение не останавливается

W4-13

Площадь

W5-1

0

Дорога W5-1-1

Следующая узкая дорога () миль

W5-2

Узкий мост

W5-2A

Узкий подземный переход

W5-3

Один переулок

W5-3A

Однополосный переход

W5-3B

Два однополосных моста

W5-4-1

Узкие полосы

W5-5

Смена полос

W6-1

Разделенная автомагистраль — разделенные концы шоссе

W6-3

Двустороннее движение

W6-5

Концы скоростной автомагистрали

W6-7 90 003

Концы автострады

W7-1

Холм

W7-3

Уровень

(для W7-1)

W7-3A

Следующая () миля (для W7-1)

W7-3B

() Оценка / () мили (для W7-1)

W7-4

Пандус для разгона грузовика

W7-4B

Выезд на выезд грузовика (правый поворот) .Arrow)

W7-4D

Песчаный налет

W7-4E

Гравийный налет

W7-4F

Мощеный налет

W

Блок W

W8-1

Отбойник

W8-2

Dip

W8-3

Концы тротуара

W8-4

Soft

Скользко во влажном состоянии

W8-5A

Скользко во влажном состоянии

W8-7

Рыхлый гравий

W8-8

W80002 Rough Road

Rough Road

W8-11

Неровные полосы

W8-13

Обледенение моста перед дорогой

W-13B

Мост может быть скользким

9096 5 W8-14

Рифленая тротуар впереди

W8-15

Впереди полосы с грохотом

W8-15-1

Полосы по центру линии

W8-16

66

W8-16

W8-17

Falling Rock

W8-18

Дорога, подверженная затоплению

W8-19

Watch For Ice

W8-20

Watch For Mud W8-20-1

Зона скольжения

W8-21

Скользкие условия

W8-22

Защита от обледенения в процессе и при мигании

W8-22-1 9

6 Защита от обледенения в процессе и при прошивке

W9-1L

Концы левой полосы

W9-1R

Концы правой полосы

W9-2L

Legends Lege Lends футов

W9-2R

Концы полосы сливаются справа

W9-3

Центральная полоса закрыта

W9-3A

Центральная полоса должна смещаться влево

W10-1 Предупреждение

W10-1A

Предупреждение об освобождении от требований железной дороги (для W10-1)

W10-1B

Велосипедисты сходят с места

W10-2

Железнодорожный переезд W10-3 3

53

Железнодорожный переезд на обочине

W10-4

Правый переход на Т-образном перекрестке (справа)

W10-4A

Правый переход на перекрестке на Т-образном перекрестке (слева)

W 5

Hwy-Rr Crossing с малым дорожным просветом

W10-5-1

Низкий дорожный просвет Hwy-Rr Cross (Plaque)

W10-9

No Train Horn

W11-1

Предупреждение о велосипедах

W11-2

Пешеходы

W11-2A

Надземный пешеходный переход

W11-2B

Crossing

Deer Crossing

W11-3A

Elk Crossing

W11-4

Cattle Crossing

W11-5

Farm Machinery

Wmobile

W W11-6-1

Переход для квадроциклов

W11-7

Конный переход

W11-8

Пожарная часть

W11-8-2

Подъезд аварийного

W11-9

Зона для людей с ограниченными возможностями

W11-10

Грузовой переход

W11-10-1

Heavy E комплектация Crossing

W11-11

Golf Cart Crossing

W11-12

Вход на завод

W11-13

Вход в парк

W11-14

W11-15

Дом округа

W11-15-1

Центр для пожилых людей

W11-16

Больница

W11-17

90

Церковь

Скрытая подъездная дорожка

W11-20

Уздечка

W11-21

Повороты влево и перекрестное движение

W11-21-1

W11-21

W2-22 90

2

Часы для поворотов

W11-22A

Ребенок с ограниченными возможностями

W11-25

Слепой пешеходный переход

W11-26

Duck Crossing

W11-27

Tank Crossing

W11-28

Вход на кладбище

W12-1

9122 Двойная стрелка

Малый зазор

W12-2-3

На плече

W12-2P

Малый зазор (над головой)

W13-1

Консультативная скорость

W13 Dvisory Скорость на выходе

W13-3

Консультативная скорость нарастания

W14-2

Нет выхода

W14-2-1

No Thru Street

W14-3

66 Проходная зона (вымпел)

W14-5

Зимнее обслуживание не требуется

W14-6

Зона скопления Следующая () миля (ю)

W14-7

900 02 Часы для остановленных транспортных средств

W14-8

Новые схемы движения

W14-9

Грузовик с опережением взвешивания

W14-10

Зона тумана

9000-11 Ближе, чем кажется

W14-12

Медленно движущиеся машины

W14-13

Низколетящие самолеты

W14-14

Высокие поперечные ветры

9000-152

9000-152 W14 Обследование движения

W14-16

Зона запуска воздушного шара

W14-22

Включены ли у вас поворотники?

W15-1

Детская площадка

W15-2

Часы для детей

W16-1

Share The Road

W16-2

(на ножках) Желтый)

W16-3A

() Мили (черный-на-желтом)

W16-7P

Диагональная стрелка, направленная вниз

W16-8

Однолинейное предварительное название улицы

W16-8A

Double-Line Advance Название улицы

W16-9P

Табличка впереди

W16-10

Фотоальбом с усиленной подсветкой

W16-103A

66

W16-12P

Табличка с кольцевой развязкой

W17-1

Горбинка

W20-1

Дорожные работы

W20-1S 909 66

Дорожные работы прямоугольного сечения

W20-2

Advance Detour

W20-3

Дорога закрыта

W20-3A

Дорога открыта

Lane

Один

W20 Дорога

W20-5AL

Две полосы слева закрыты

W20-5AR

Две полосы справа закрыты

W20-5L

Левая полоса закрыта

W20-50003

W20-5000 Закрыто

W20-5-3

Прямоугольная левая полоса закрыта

W20-5-4

Прямоугольная правая полоса закрыта

W20-7A

Символ флага

9203-8

Arrow

W20-9

Временная проезжая часть

W20-10A

Будьте готовы к остановке () Mi

W20-11

Впереди контрольная точка трезвости

W20-12

Впереди контрольная точка безопасности

W20-12

Впереди контрольная точка безопасности

W20-13

Туннель временно закрыт

02

Ожидаемые задержки

W20-16

Дорожное обследование Next () Mi

W20-17

Конечное обследование проезжей части

W20-99

Туннель W210002

Свежее масло

W21-2-1

Путешествуйте на свой страх и риск

W21-4-1B

Впереди работы по рампе

W21-5

Плечо

W21-5 5BL

Левое плечо закрыто

W21-5BR

Правое плечо закрыто

W21-5-1

Свежее масло и стружка

W 21-5-2

Впереди нефть и щебень

W21-6

Смотровая бригада

W21-7

Впереди коммунальные работы

W21-8

Впереди

Рабочая зона

W21-8-1

Прямоугольная рабочая зона впереди

W21-9A

Без направляющей

W21-10

Остановка и замедление (лопасть)

W21-11

Мостик Впереди

W21-12

Впереди пескоструйная очистка Закройте окна

W21-14

Стрижка Далее () Mi

W21-15

Впереди установка счетчика

W21-16 Без маркировки на тротуаре

W21-18

Носилки впереди

W21-18A

Носилки впереди (квадратные)

W21-19

Активные W Зона ork при мигании

W21-20

Конец активной рабочей зоны

W21-1

Зона взрыва впереди

W22-2

Отключить двустороннюю радиосвязь и мобильные телефоны

W22-3

Концевая зона взрывных работ

W23-1

Этот мост должен быть закрыт на техническое обслуживание

W23-2

Дорога будет смазана на следующей неделе

W23-3 9000

Конец предлагаемой смазки

W24-1L

Однополосная кривая с двойным реверсом

W24-1R

Однополосная двойная реверсивная кривая

W24-1AL

Двухполосная кривая с двойным реверсом

W24-1AR

Двухполосная двойная обратная кривая

W24-1BL

Трехполосная двойная обратная кривая

W24-1BR

Три L ane Двойная обратная кривая

W25-1

Впереди авария / авария

W25-2

Впереди осмотр грузового автомобиля

W25-3

Впереди осмотр автобусов

53

90

0 Осмотр грузовика впереди

W30-1-1

Расстояние (500 футов) (панель)

W30-1-2

Расстояние (1000 футов) (панель)

W30-1-3

Расстояние (1500 футов) (панель)

W30-1-4

Расстояние (1/2 мили) (панель)

W30-1-5

Расстояние (1 миля) (панель)

W30-1-6

Расстояние (впереди) (панель)

G20-1

Продолжительность работ

G20-1-2

Дорожные работы начнутся на следующей неделе

G20-2

Завершение дорожных работ

G20-4

Пилот Автомобиль

G20-4-1

Поворотные машины — ожидание пилотной машины

G20-6

Объезд по красной стрелке

G20-6-1

Red Arrow

G20 -15

Rossover () ноги

G20-16

Сохранение безопасного расстояния между транспортными средствами

G20-17

Следующие () мили

G30-1

2Off )

G30-2

Вход для аварийного выхода

G40-1

Временная стрелка

G40-2

Полосатый (панель) (для G40-1)

G60-2 1

Информация о дорожных работах Настройте радио на () Am

G60-1A

Срочное сообщение при мигании

G70-1

Использовать обе полосы для объединения

G70-2 9 0966

Merge Here Take Your Turn

M1-1

Межгосударственный маршрут (маркер)

M1-2

Межгосударственный бизнес-цикл

M1-3

M1-3

межгосударственный бизнес 1 -4

U.Южный маршрут (маркер)

M1-5

Маршрут по Пенсильвании (маркер)

M1-5A

Шоссе Пенсильвании (маркер)

M1-8

Велосипедный маршрут 3 (

)

M1-8A

Bicyclepa Route Marker Turn Assembly

M1-10

Межгосударственная система Эйзенхауэра (2 страницы)

M2-1

Соединение (маркер)

M

Межгосударственный перекресток (маркер)

M3-1

Север (маркер)

M3-1-1

Северный межгосударственный транспорт (маркер)

M3-1-2

66

Business North (маркер)

M3-2

East (маркер)

M3-2-1

Interstate East (маркер)

M3-3

South (маркер)

М3-3-1

Юг между штатами (маркер)

M3-3-2

Южный межгосударственный транспорт (маркер)

M3-4

Запад (маркер)

M3-4-1

Западный межгосударственный (Маркер)

M4-2

Обводной (маркер)

M4-3

Бизнес (маркер)

M4-4

Грузовик (маркер)

M4-5

До (маркер)

M4-5-1

Межгосударственный до (маркер)

M4-6

Конец (маркер)

M4-8

Объезд (маркер)

M4-8A

Концевой объезд

M4-8-1

Объезд автомобиля (маркер)

M4-8-2

Объезд грузовика (маркер)

M4-9L

Объезд влево

M4-9R

Объезд вправо

M4-9S

Объезд по прямой

M4-9SL

Левый переход вперед Объезд

M4-9SR

Правый обходной путь

M4-9AL

000 Левый

0002 M4-9AL

66 Левый 9000 M4-9AR

Движение вправо Объезд 45 °

M4-9BL

Объезд левого поворота 45 °

M4-9BR

Объезд правого поворота 45 °

L

M4-10L

0 Стрелка влево

M4-10R

Объездная стрелка вправо

M4-10S

Объездная стрелка прямо

M4-11

Начать (для D11-1)

-122

Конец (для D11-1)

M4-13

К (для D11-1)

M5-1L

Поворот влево на 90˚ (маркер)

M5-1-1L

Межгосударственный Advan ce Поворот влево на 90 ° (маркер)

M5-1R

Поворот вправо на 90 ° (маркер)

M5-1-1R

Межгосударственный поворот вправо на 90 ° (маркер)

M5- 2L

Левый поворот на 45 ° (маркер)

M5-2-1L

Межгосударственный поворот на 45 ° влево (маркер)

M5-2R

Поворот на 45 ° вправо (маркер)

M5-2-1R

Interstate Advance 45˚ Right Turn (Marker)

M6-1

90˚ Turn (Marker)

M6-1-1

Interstate 90 Turn ( Маркер)

M6-2L

Левый поворот 45 ° (маркер)

M6-2-1L

Межгосударственный поворот влево 45 ° (маркер)

M6-2R

45 ° Правый поворот (Маркер)

M6-2-1R

Межгосударственный поворот вправо под углом 45 ° (Маркер)

900 02 M6-3

Прямой проход (маркер)

M6-3-1

Прямой проход между штатами (маркер)

M6-4

Поворот на 90˚ вправо и влево (маркер)

M7-1

Горизонтальная стрелка (для D11-1)

M7-2

Вертикальная стрелка (для D11-1)

M7-3

Диагональная стрелка с двумя головками (для D11-1 )

M7-4

Диагональная стрелка (для D11-1)

M7-5

Горизонтальная стрелка с двумя головками (для D11-1)

M7-6

Горизонтальная и вертикальная стрелка (Для D11-1)

M7-7

Вертикальная и диагональная стрелка (для D11-1)

D1-1

Однолинейный пункт назначения

D1-1A

Однолинейный Пункт назначения Пробег

D1-2

Double0Line Destinati

D1-2A

Двухлинейный пункт назначения, пробег

D1-3

Трехстрочный пункт назначения

D1-3A

Трехстрочный пункт назначения, пробег

D2-1

Однолинейное расстояние

D2-2

Двухлинейное расстояние

D2-3

Трехстрочное расстояние

D3-1

Название улицы

D3-2

D3-2

Однолинейное продвинутое название улицы

D3-3

Двухлинейное продвинутое название улицы

D3-4

Однолинейное наземное название улицы

D3-5

Двухстрочная надземная Название улицы

D4-1

Парковка

D4-2

Park And Ride

D4-10

Парковка для совместного использования поездок Департамента

9 0002 D5-1

Остальная зона () миля

D5-2

Вход в зону отдыха

D5-5A

Придорожный столик

D5-5-1

() (Белый-на-синем)

D5-6-1

Информация для посетителей

D5-6-2

Торговые автоматы

D5-6-3

Бесплатная служба бронирования

D6-2

Advance Scenic Overlook

D6-3

Scenic Overlook Entrance

D7-4

Достопримечательность

D8-1

Advance D80002

0

Станция весов Следующая правая

D8-3

Станция весов

D9-1A

Телефон со стрелкой

D9-1B

Телефон () Mile

53

909 D9-1-2

Телефон экстренной помощи

D9-2

Больница

D9-2-2

Стрелка обслуживания

D9-3

Кемпинг

9000-7 D

Газ

D9-8

Продукты питания

D9-9

Жилье

D9-10

Информация об изоляторе

9-11 909

D9-11 909 -14

Государственная полиция

D10-1

Однозначный указатель расстояния

D10-1A

Однозначный промежуточный указатель расстояния

D10-2

Двухзначный указатель расстояния

D10-2A

Двухзначный промежуточный указатель расстояния

D10-3

Трехзначный указатель расстояния

D10-3A 900 03

Трехзначный промежуточный маркер расстояния

D10-4

Улучшенный маркер расстояния

D11-1

Велосипедный маршрут

D12-2

Информация о парке автомобилей

D14-1 909

Экстренный объезд — стрелка следования (цветная)

D15-1

Экстренный объезд (цветной) Trailblazer

D16-1

Дорожный транспорт должен выезжать

S1-1

S3-1

Впереди остановка школьного автобуса

S3-1-1

Разворот школьного автобуса

S3-3

Перекресток школьного автобуса

S4-3

Школа (панель )

S4-4

При мигании

S4-5

Зона пониженной скорости (школа) впереди

S5-2

Зона окончания школы 900 03

OM1-3

Маркер объекта (желтый отражающий пробел)

OM4-3

Маркер конца проезжей части (красный отражающий пробел)

OM-3L

Левый габаритный маркер (черный и желтый )

OM-3R

Правый указатель зазора (черный и желтый)

—

.

No related posts.