Прицеп на легковой автомобиль своими руками: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Как усилить прицеп для легкового автомобиля?

Переделка подвески прицепа

Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками

Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным.

А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Как усилить легковой прицеп своими руками

Многие водители, которым приходится регулярно перевозить с помощью буксируемого транспортного средства тяжелые грузы, особенно в сельской местности или во время строительства, вынуждены решать, как усилить прицеп к легковому автомобилю своими руками. В сети размещено множество видео материалов, рассказывающих о том, как заменить рессоры на такой технике, как прицепы МЗСА, сменить пружины, установить дополнительную балку и усилить раму.

Если при покупке буксируемого транспортного средства, не были учтены все условия будущей эксплуатации прицепа, его можно усовершенствовать. К примеру, есть модели трейлеров, у которых при достаточно вместительном кузове весьма скромные показатели грузоподъемности. При длине кузова более двух метров такая платформа может везти максимум 300 килограммов. Такие слабые возможности техники не могут удовлетворить, например, фермера, которому необходимо постоянно перевозить корма, удобрения, урожай или строительные материалы.

Если есть необходимость регулярно возить грузы по проселочным дорогам, то необходим высокий клиренс и для автомобиля тягача, и для буксируемого транспортного средства. В этом случае лучше установить на прицепе колеса большого диаметра. Эксплуатация автопоезда станет намного комфортнее.

Чтобы усилить прицеп, водители часто принимают решение в пользу замены слабой балки более мощной деталью. При этом не всегда есть возможность просто сделать с помощью электрической дрели отверстия, в которые можно было бы вставить болты и прикрепить новые диски. Из-за того, что новая пара колес не помещается, приходится удлинять балку.

Опытные водители, желающие усилить легковой прицеп, советуют приобрести две ступицы и оси, например, от восьмой или девятой модели Жигулей, если, конечно, они в хорошем состоянии. Произвести монтаж деталей с помощью болтов. Данные работы будут облегчены тем фактом, что подшипники в этом случае будут конической формы, что позволяет избежать проблем с подтяжкой и регулировкой оборудования.

Для монтажа новой балки можно взять швеллер размером восемь сантиметров. Отметив с помощью уголка или треугольника прямые углы на противоположных концах балки, аккуратно отрезать болгаркой, проверить, получилось ли 90 градусов на всех гранях отрезанной детали. Если срезы недостаточно аккуратны, следует их подточить.

Чтобы не устроить перегрев подшипников во время сварки швеллера, следует снять с осей ступицы. Произвести монтаж ступицы и швеллера сваркой, соблюдая перпендикулярность деталей. Это необходимо для правильного положения колес, без нежелательных схождений или перекосов. Сварку надо произвести и снаружи, и внутри конструкции, стараясь не перегреть металлическую ось.

Подробно изучить порядок этих работ можно, просмотрев видео инструкции, как усилить автомобильный прицеп. Там же имеются рекомендации по смене рессор, амортизаторов и работе с другими элементами конструкции легкового прицепа.

Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.

Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков.

Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой.

Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему.

Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

(Пока оценок нет)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

«>

Прицеп палатка для легкового автомобиля / Авто самоделки / Самоделка.net — Сделай сам своими руками

Сегодня небольшой обзор — прицеп палатка для легкового автомобиля на примере буржуйского Opera Camper.

Конечно это не самоделка, а шикарный люксовый прицеп — мыльница разворачивающаяся в комфортабельную палатку. Но почему бы нам не рассмотреть его подробнее, чтобы потом сделать подобную штуку самостоятельно на основе обычного прицепа для легковушки.

Кемпинг от Opera я выбрал не случайно это люксовый вариант, в котором почти «все включено» и на это нужно ориентироваться когда задумываешься над собственным прицепом палаткой.

Вообще на западе все больше людей (у них это как правило пенсионеры, какое отличие от нас) предпочитают отдых на колесах. Популярен он у них потому что так можно посетить неповторимые и заповедные природные уголки … в которых, как правило уже есть подготовленные площадки и места подъезда. Индустрия отдыха в национальных парках и т.п. у них развита. Но мы не об этом.

В общем западные пенсионеры и остальные желающие ищут хорошего отдыха с высокой мобильностью т.е. на колесах. И они выбирают кемпинг как неплохой вариант к тому же можно ностальгировать и вспомнить детский денечки и отдых в палатках.

Оринетируясь на это желание производители создали раскладную мыльницу на колесах — прицеп палатка для легкового автомобиля.

В сложенном варианте он выглядит вот так.

Двуосная схема, размеры не больше отечественных четырехколесных легковых прицепов. С наружи даже и не поймешь что в прицепе что-то спрятано. Очень удобно для наших реалий.

Дальше смотрим, как прицеп палатка раскладывается

Сначала открываются крышки прицепа и тент — палатка разворачивается на жестких дугах. У тента есть прозрачная часть – это своеобразное мансардное окно.

Одна крышка прицепа откидывается к прицепному устройству, а из второй, большей получается помост со ступенькой. За счет этого пол палатки увеличивается.

А вот так палатка на колесах в разложенном состоянии выглядит спереди.

Видна площадка из крышки и внутренности.

На этом фото представлен весь комфорт прицепа — палатки.

А именно – кухонная зона. Стол с ящиками и раковиной из нержавеющей стали, кран выдвигающийся для экономии места.

Напротив раковины есть такой же столик с местами для хранения вещей.

Спальные места раздельные – две кровати с матрасами. Можно комфортно отдыхать вдвоем каждый на своей стороне.

В полу обшитом деревом есть дополнительное неглубокая ниша в нее складываются детали палатки или вещи владельцев.

Дверей у прицепа палатки не предусмотрено их заменяют перегородки – занавеси.

Ну что я бы сказал ничего «такого», что нельзя было бы повторить. Единственная трудность, которая может возникнуть, если прицеп палатку собирать своими руками это крыша. Тут нужно подумать над тем, как  сделать дуги. И для прочности и для удобства и для быстроты их раскладки.

Вот такой обзор, как думаете можно ли прицеп палатку для легкового автомобиля собрать самостоятельно?

(Просмотров 544 , в т.ч. 1 сегодня)

прицеп своими руками

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или  с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Ось прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Соединение прицепа с автомобилем

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Рекомендации по покупке

Если вы заинтересованы в действительно хорошем автоприцепе, но по объективным причинам покупать новый не хотите, советую придерживаться некоторых правил на рынке б/у техники для автомобилей.

Они не такие сложные, но при их соблюдении вы не пожалеете о сделанном выборе, и прицеп будет полностью отвечать вашим требованиям.

Определитесь с моделью или характеристиками. Вы сразу должны понимать, что вам нужно для вашего автомобиля. Одним подойдет Бучач, другие хотят купить себе что-то из ассортимента КМЗ, а вас привлекают отличные Курганские прицепы. Если конкретную модель назвать сложно, сформулируйте выбор по ключевым характеристикам. Как минимум различать одноосные и двухосные автоприцепы вы должны. О них советую отдельно почитать ЗДЕСЬ.

• Найдите хорошего продавца. Сделать это сложнее, но на некоторых сайтах требуют добавлять подробную информацию при продажах товаров, там создается рейтинг, можно писать отзывы о продавцах. Пробейте номер телефона в объявлении по поисковым системам, узнайте, что это за человек и что он продавал раньше.
• Наличие документов. Советую покупать автоприцепы только с документами. Отговорки вроде «я их потерял» или «да можно ездить и без них, я вам сделаю скидку» не должны на вас действовать. Отсутствие документов говорит о том, что дальше рассматривать такой автоприцеп как вариант покупки не стоит.

Личная встреча. С продавцами нужно общаться лично, осматривать прицеп до покупки. По некоторым людям видно, что они мошенники или пытаются выдать плохой прицеп за хороший. Потому следует задавать больше вопросов, интересоваться историей транспортного средства, причинами их продажи. Будучи хотя бы немного психологом, вы быстро раскусите попытку вас обмануть.

Это общие советы, от которых отходить не рекомендую. Если вас устроила модель прицепа, его технические характеристики по паспорту, внешний вид и сам продавец, тогда наступает очередь оценки технического состояния.

Выбор по техническим аспектам

Здесь мы уже смотрим на несколько иные параметры и придерживаемся полезных советов.

Размеры. Габариты выбираемого прицепа должны соответствовать вашим требованиям

Потому важно понимать заранее, для чего вы его покупаете;
Двухосные или одноосные. Вопрос индивидуальных потребностей

Если вы планируете перевозить груз небольшого веса, тогда потребности в более дорогих двухосных ТС нет. Плюс на вторичном рынке они обычно сильнее изношены;

• Подвеска. Лучшим выбором будет рессорная конструкция с амортизаторами или торсионная, но с длинным ходом. Эти подвески самые прочные и долговечные;
• Сцепное устройство. Тут просто сопоставьте его своей машине и фаркопу. Соответствие розетки фаркопа и вилки прицепа менее значимое, поскольку там всегда можно взять адаптер;
• Тормоза. Если вы берете автоприцеп с тормозами, отдавайте предпочтение гидравлическому типу. Они надежнее, эффективнее и долговечнее тросовой. Трос быстро изнашивается, потому есть большая вероятность его поломки на подержанном прицепе.

При выборе бу прицепа обращайте особое внимание на состояние основных узлов, влияющих на безопасность дорожного движения. Оцените состояние ступиц, покачивая с усилием колеса со стороны в сторону: не должно быть больших зазоров, в идеале не должно быть никаких стуков

Посмотрите на состояние сцепной головки: зацепите прицеп на фаркоп и пошатайте за дышло вверх и вниз — не должно быть зазоров!

Обязательно осмотрите места соединения кузова с рамой, состояние самой рамы и кузова — не должно быть никакой гнили! Оцените состояние рессор — они должны иметь естественную выгнутость. Прямые или вогнутые рессоры свидетельствуют о том, что прицеп сильно загружали.

Учтите, прицепы люди покупают, чтобы они работали и мало кто особо следит за его техническим состоянием. Конечно все можно отремонтировать, но это дополнительные вложения. Если продавец сможет сбросить стоимость на дополнительные расходы и у вас есть возможность отремонтировать, то такой прицеп можно брать. Посмотрите на видео, как мужик с золотыми руками сделал «конфетку из ржавого корыта».

Покупать подержанные автоприцепы или нет, выбор лично каждого. Я придерживаюсь позиции, что лучше немного переплатить, но взять новый сертифицированный прицеп с завода со всеми документами и гарантиями.

Плюс нередко на предприятиях и в магазинах проводится распродажа старых моделей, что позволит за небольшие деньги взять отличное прицепное транспортное средство.

Спасибо вам за внимание! Надеюсь, вы сделаете правильный выбор. https://www.youtube.com/embed/b8pjeReHZ4U

Где приобрести

Начнем с того, где можно приобрести себе легковой прицеп. Делается это там же, где осуществляется продажа прицепных транспортных средств для лодки, для грузовых автомобилей или для мотоблоков.

Самыми распространенными площадками по продаже подержанной автотехнике считаются:

• OLX;
• Дром;
• Юла;
• Авито.

Часто автовладельцев (продающих что-то и покупающих) можно встретить на Авито. Размещать на сайтах объявления действительно просто. Вставил фото, написал «продам» и добавил небольшое описание к товару.

Если товар качественный, то долго он в разделе актуальных объявлений не задерживается.

Большим преимуществом Интернет-площадок можно назвать то, что вы легко найдете частные объявления в любом уголке страны и мира:

• в Украине;
• Херсоне;
• Киеве;
• Крыму;
• Черкассах;
• Беларуси;
• в Шахтах;
• в Москве;
• Свердловской области;
• Мордовии;
• Волгограде;
• Краснодарском крае;
• Ярославле;
• Пензе;
• СПБ;
• Нижнем Новгороде и пр.

Перечислять можно бесконечно. Но продажа онлайн имеет и свой минус. Вы не можете лично проверить состояние прицепа, а приходится доверять только фото, описанию и добросовестности продавца.

Подводные камни подержанных прицепов

Я не пытаюсь вас отговорить от идеи приобрести себе автоприцеп среди подержанных моделей. Просто в некоторых случаях попытки сэкономить оборачиваются обратным результатом, когда на б/у прицеп уходит намного больше денег, чем на новый.

Если говорить о подводных камнях и потенциальных проблемах подержанных автоприцепов, то здесь я бы выделил следующие:

• Состояние. По фото в объявлениях сложно определить, в каком состоянии находится ТС;
• Достоверность фото. Заказывая автоприцеп через Интернет или договариваясь о покупке, вы опираетесь на приложение к объявлению фотографии. Не всегда они оказываются подлинными или были сделаны на несколько лет раньше, а сейчас ТС уже порядком износилось за период эксплуатации старым владельцем;

• Поездки. Редко подержанные автоприцепы можно приобрести с доставкой. То есть вам придется ехать к продавцу и оформлять покупку на месте. Бывает так, что результат увиденного разочаровывает, приходится ехать домой, искать другое объявление и повторять свой путь. Хорошо, если вы живете в большом городе и перемещаетесь по объявлениям в его пределах. Некоторые ездят в другие города и области. Затраты на дорогу сводят к нулю попытки сэкономить на подержанном прицепе;
• Скрытые дефекты. Самая главная проблема, как по мне. Есть продавцы, которых добросовестными назвать сложно. Они выдают старый изношенный автоприцеп за практически новый и не стесняются писать «в идеальном состоянии». По факту ряд подержанных прицепов умело отремонтированы, закрашены и зашпаклеваны. Эти изъяны проявляются уже через некоторое время после его покупки и эксплуатации новым владельцем.

Но не все так ужасно плохо. На практике реально приобрести качественный, хороший прицеп для своего автомобиля в хорошем состоянии.

Нужно только уметь грамотно подходить к вопросу покупки, обращая внимание на наиболее важные нюансы

Как обновить или отремонтировать автомобильный прицеп — Руководство DIY 2020

Автомобильный прицеп полезен для многих вещей, и если вы живете немного подальше от оживленных городов, скорее всего, вы уже используете его для перевозки грузов. Не очень практично загружать наш ежедневный водительский автомобиль всевозможными материалами или припасами, поэтому многие люди предпочитают вместо этого использовать прицеп.

Конечно, не всегда прицеп используется для перевозки материалов.Иногда они служат жилым помещением для людей, которые любят часто бывать в разъездах и ходить в походы. Излишне говорить, что существует много разных типов, но сегодня мы собираемся сосредоточиться на чем-то другом, а не на их классификации.

Если вы когда-нибудь хотели обновить или отремонтировать свой, что ж, вы попали в нужное место. В сегодняшнем руководстве мы расскажем вам о некоторых из самых простых самостоятельных ремонтов и исправлений, которые вы можете сделать, а также о нескольких аккуратных обновлениях, так что без лишних слов давайте посмотрим на то, что вам нужно знать.

Источник: diypete.com

Улучшение тормозов

Иногда прицепы могут весить довольно много, особенно если вы используете их для перевозки более тяжелых материалов, поэтому мы рекомендуем начинать процесс модернизации с тормозов. Когда дело доходит до этого, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить весь опыт, и вот как это сделать:

• Замените старые гидравлические тормоза на электронную пневматическую / гидравлическую систему, которая даст вам больше тормозной способности. Однако это решение следует принимать в зависимости от типа местности, на которой вы проводите большую часть времени, буксируя прицеп. Например, если вы часто бываете возле воды, неплохо заменить старые тормоза на дисковые. Они очень устойчивы к коррозии, а также их легко мыть.
• Установите специальные тормоза на спуске, устойчивые к теплу, выделяемому при постоянной остановке. Они также очень устойчивы к ударам, которые ваш автомобиль должен пройти, когда вы едете по бездорожью.

Ваш автомобиль должен быть правильно подключен к тормозам, а также к некоторым другим компонентам, таким как фары, и для этого вам нужно использовать высококачественный прочный кабель, который прослужит вам долгое время. В Интернете доступно множество вариантов, но если вы новичок во всем этом и не знаете, с чего начать, дополнительную информацию можно найти на сайте zw-cable.com.

Лучшая подвеска

Источник: superstreetonline.com

Совершенно очевидно, что более тяжелому транспортному средству требуется более прочная и прочная подвеска, и хорошая новость заключается в том, что все в этой категории, относящейся к прицепам, значительно улучшается благодаря последним достижениям в области технологий. Если вы используете старую систему подвески, сейчас самое подходящее время для ее перехода. Это ценное обновление, которое прослужит вам долгое время, и оно особенно полезно, если вы собираетесь в ближайшее время совершить поездку по бездорожью со своим трейлером. Имейте в виду, что новая подвеска будет стоить немного, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, мы не будем рекомендовать ее, если ваша старая не повреждена и не работает должным образом.

Новые шины

Заменить шину легко, и мы уверены, что вы сможете сделать это самостоятельно.Если вы планируете поездку и долгое время не использовали прицеп, поездка без замены шин может подвергнуть вас опасности. Это простое самостоятельное обновление, не требующее больших затрат, но убедитесь, что у вас есть запасной вариант.

Из всего прочего, что вы можете выполнить как модернизацию вашего автомобиля в гараже, замена шин — это то, что требует минимум инструментов. Не стоит недооценивать это обновление, хотя его легко и просто сделать, оно окажет огромное влияние на управляемость вашего прицепа и его сцепление с дорогой. Это относится как к категории обновлений, так и к ремонту, потому что, если ваши старые шины повреждены, вы ремонтируете их, заменяя их.

Установка светодиодных фонарей

Источник: youtube

Мы все любим светодиоды, потому что это новое и крутое занятие. Цвета блестящие, и они обеспечивают очень хорошую видимость в ночное время, что также повышает вашу безопасность. Это не самое дешевое обновление, которое вы можете сделать, но оно полностью подходит для самостоятельной работы. Теперь это не так просто, как купить фонари в магазине, потому что вам также придется их подключить, и это может быть сложно, если вы новичок, но мы чувствуем, что существует так много онлайн-ресурсов, которые могут помочь вы с процессом.На это у вас не уйдет больше суток.

Установить держатель запаски

Как мы упоминали выше, ношение запасного колеса очень важно для вашей безопасности, и в большинстве стран это даже обязательно, куда бы вы ни направлялись. Однако, если в вашем прицепе еще нет навесного держателя для шин, вы можете сделать очень крутой вариант — создать его самостоятельно. Это позволит вам сэкономить деньги, а также даст вам возможность формировать его и размещать именно так, как вы хотите.

Вы можете создать его самостоятельно, полностью с нуля, что является лучшим вариантом, если вы хотите сэкономить, или вы можете приобрести его, но сэкономить деньги, установив его самостоятельно, вместо того, чтобы платить кому-то другому, чтобы он смонтировал его для вас. Если вы решите сделать его самостоятельно, вам понадобится какое-то оборудование, но это можно сделать очень легко, если у вас есть гараж с некоторыми из самых простых инструментов.

Установить грузовую сетку

Источник: rav4world.com

Если вы используете прицеп, предназначенный для перевозки грузов, и знаете, что вскоре вам придется иметь дело с легкими и «непрочными» предметами, установка грузовой сетки на вашем прицепе — отличное решение.Делайте это так, чтобы вы могли легко натянуть сетку на предметы и забрать ее обратно, когда вы закончите транспортировку. Таким образом, вы сможете носить с собой мешки с цементом и другие подобные предметы, например, деревянные бревна, не беспокоясь о том, что они упадут на дорогу во время движения.

6 советов по первому ремонту автомобильного прицепа своими руками

Если вы считаете себя мастером на все руки, то вам наверняка понравится участвовать в многочисленных проектах DIY. Это означает, что у вас есть все необходимые инструменты для выполнения этих задач, и вы с удовольствием проводите время в гараже, работая над ними.Это также, вероятно, означает, что когда что-то ломается, вы не из тех людей, которые сразу звонят и нанимают ремонтника.

Да, есть ремонт, требующий профессионального подхода, но есть и такие, которые можно исправить самостоятельно. В этой статье мы сосредоточимся на автомобильных прицепах и дадим вам несколько советов о том, как поддерживать их в идеальном состоянии, а также поможем вам сделать небольшой ремонт.

Мойте регулярно

Источник: milershop.

ч.

Начнем с основной задачи по техническому обслуживанию, которую вы должны выполнять так часто, как это необходимо, — с чистки прицепа. Мы считаем, что нет смысла дальше обсуждать, почему это важно. Помимо улучшения внешнего вида, вы в то же время защищаете все детали от различного рода повреждений. Какой бы скучной ни казалась эта задача, это то, что нужно делать, и самое приятное то, что вам не понадобится ничего, кроме воды, моющего средства, шланга и щетки.

Проверить жидкости

Источник: texastrailersfl.com

Как известно, каждое транспортное средство состоит из множества движущихся частей, и самое главное, что им нужно, — это масло. Если вы заметили какие-то мелкие проблемы, первое, что вам следует проверить, — это резервуар для жидкости. Проблема может быть вызвана его отсутствием, а это значит, что это можно исправить в течение нескольких минут.

Тем не менее, есть одна вещь, о которой вам следует знать. Некоторым прицепам требуется жидкость определенного типа, поэтому вам следует выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю.Если вы не уверены в этом, вам следует ознакомиться с руководством по ремонту или даже найти ответ в Интернете.

Осмотрите лампочки

Источник: superlightingled.com

Регулярное обеспечение работы лампочек важно не только для вашей безопасности, но и помните, что вас также могут остановить и в конечном итоге придется заплатить штраф. Это еще одна задача, которую нужно выполнять время от времени, и изменение тех, которые не работают, не займет у вас много времени.Это особенно важно, когда речь идет о стоп-сигналах, задних фонарях и поворотниках.

Вам, вероятно, понадобится помощь одного из членов вашей семьи, поскольку вам понадобится кто-то, кто будет сидеть в трейлере и управлять им, пока вы осматриваетесь, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы. Если вы заметили некоторые из них, первое, что вам следует сделать, это заменить лампы, а если это не сработает, то могут быть проблемы с проводкой.

Проверить проводку

Источник: familyhandyman.com

Предыдущая проблема с фарами подводит нас к следующему пункту — проводке. Иногда проблема может быть вызвана скопившейся грязью и мусором, поэтому все, что вам нужно сделать, — это осторожно удалить их. С другой стороны, какая-то проволока могла ослабнуть, а это значит, что вам нужно найти, где это произошло, и немного затянуть. Если и это не помогает, возможно, пора установить новые провода. В зависимости от проблемы вам может потребоваться найти конкретный провод, и вы можете узнать о некоторых общих типах на веб-сайте проводов ZW, чтобы вы могли понять, что вам нужно приобрести.

Еще одна вещь. Если вы все еще не уверены, в чем проблема, вы можете проверить провод с помощью тестера цепей. Это маленькое устройство покажет вам, есть ли в них питание, и, если вы обнаружите, что его нет, следующее, что вам нужно будет проверить, это автомобильный аккумулятор.

Наконец, если вы не можете найти проблему, возможно, пришло время позвонить профессионалу и попросить его о помощи. Как уже было сказано, каждый ремонт самостоятельно производить не получится.

Не забываем про шины

Источник: fayettedistribution.com

Нет никаких сомнений в том, что обеспечение безупречного состояния шин — это самая важная задача технического обслуживания, которую нельзя пропустить. Во-первых, начните с проверки давления и убедитесь, что оно находится в допустимых пределах. Что касается этих характеристик, они обычно написаны на шинах, или вы можете еще раз проверить руководство, если это не так. Есть одна хитрость — эту проверку всегда следует проводить на холодных шинах. Как правило, это следует делать не менее чем через три часа после последнего использования транспортного средства.Это связано с тем, что результаты могут быть неточными, если тест проводится на «горячих» шинах.

Во-вторых, проверьте износ шин. Как вы знаете, они имеют нормальную продолжительность жизни, а это означает, что нет абсолютно никаких оправданий, чтобы не заменить их, когда они изнашиваются. Было бы очень безответственно с вашей стороны попытаться отложить эту покупку, потому что это может серьезно угрожать вашей безопасности на дороге.

Есть ли повреждения рамы и корпуса?

Источник: gatormadeofwestvirginia.com

Эта задача, безусловно, самая простая, поскольку вы сможете заметить, есть ли какие-либо незакрепленные детали, просто внимательно наблюдая за каждым сантиметром транспортного средства. Кроме того, скрипящие звуки могут указывать на необходимость затяжки некоторых болтов. Если вы попали в аварию, и какая-то часть автомобиля серьезно повреждена, вам, вероятно, придется обратиться к специалисту и отремонтировать.

Наконец, у нас есть еще один совет, который поможет защитить краску и отделку автомобиля.Да, мы уже упоминали, что первое, что вам нужно сделать, это регулярно мыть его, но вы также должны наносить свежий слой воска каждые шесть месяцев. Таким образом вы нанесете еще один защитный слой и предотвратите любую потенциальную ржавчину, которая может произойти со временем.

Majestic Trailer & Hitch | Сезон DIY: список дел

Разве не кажется, что каждый раз, когда наступает летний сезон, ваш список дел по ремонту дома достигает максимума? Это время года можно было бы переименовать в сезон DIY.Хотя эти проекты DIY могут сначала показаться довольно простыми, более мелкие детали, на которых вы не зацикливаетесь, могут значительно усложнить эти задачи и отнять много времени. Одна из ключевых областей, которую часто упускают из виду при составлении списка летних дел, — это транспортный аспект проекта.

Вот несколько соображений, которые следует учитывать при выполнении различных проектов своими руками, когда вам может понадобиться прицеп подходящего размера для работы.

Если вы собираете террасу, устанавливаете новую крышу или ремонтируете кухню, как вы сможете собрать все предметы, необходимые для вашего проекта? Как вы планируете вывозить мусор?

Планируете посадить новые деревья? Насколько высоки деревья? Насколько велики корневые комки?

Можете ли вы поместить их в свой внедорожник, не сгибая их? Если вы поместите их в свой пикап, они будут слишком высокими для некоторых мостов? Возможно, вы захотите рассмотреть открытые тандемные универсальные прицепы для больших деревьев или добавить оборудование и , чтобы работа выполнялась быстрее.

Отборное слово? Сколько поездок вы хотите совершить, чтобы положить достаточно мешков с мульчей в багажник вашего автомобиля? Если это внедорожник или автомобиль, хотите, чтобы ваша машина пахла мульчей до конца сезона? Поместите его в Majestic Trailer — с прицепом вы также можете получить объемную мульчу и сэкономить деньги. Косить чужой газон? Вам может понадобиться открытый одиночный универсальный прицеп, чтобы переместить газонокосилку, ездовую косилку или совершить одну поездку по мульче вместо того, чтобы тратить время на транспортировку нескольких небольших грузов.

Вы только что добавили еще один квадроцикл или бок о бок к флоту вашей семьи? Как вы собираетесь отвезти их к своему любимому месту катания? Слишком много для кузова вашего грузовика? Возьмите открытый грузовой прицеп, который безопасно и надежно перевезет от 1 до СКОЛЬКО ВАШЕГО.Вы также можете промыть их из шланга, еще находясь на прицепе, чтобы ваша подъездная дорожка была чистой!

Sturgis прибывает 3 августа ^rd ; Дайтона будет здесь раньше, чем вы это узнаете. Конечно, когда вы были моложе, кататься по этим местам было весело, но почему бы не сэкономить силы на то хорошее время, которое вы собираетесь провести, когда приедете? Эти диски становятся длиннее с каждым годом! Разве не было бы неплохо появиться с чистым и защищенным мотоциклом в закрытом трейлере, а в баке еще осталось достаточно воды, чтобы насладиться ралли.

Работаете над проектным автомобилем? Возможно, вам придется забрать новый двигатель, раму или отнести его сварщику или маляру. Открытый автомобильный тягач идеально подходит для перевозки недостроенных легковых или грузовых автомобилей и многих их частей.

Будь то ремонт дома, ландшафтный проект или перевозка тяжелых предметов, таких как автомобили или четырехколесные автомобили, наша команда в Majestic Trailer & Hitch здесь, чтобы помочь вам эффективно и безопасно транспортировать предметы в ваш дом и обратно. Купив прочный и доступный по цене трейлер, вы сможете гораздо быстрее выполнять эти задачи в своем летнем списке.

Команда, которой можно доверять

Приобретая прицеп, вы должны быть уверены, что у вас есть партнерские отношения с персоналом, имеющим ценный опыт в отрасли. Семейный бизнес Majestic Trailer & Hitch существует уже более 30 лет.

Опыт наших сотрудников не имеет себе равных в том, что касается продажи прицепов, продажи запчастей и обслуживания, благодаря нашим глубоким знаниям и твердой приверженности нашим клиентам. Мы полагаемся на повторные сделки и рекомендации, поэтому мы уверены, что помогаем нашим клиентам найти наилучшее предложение для их уникальных потребностей.В дополнение к нашим высочайшим навыкам обслуживания клиентов, мы также предлагаем лучшие на рынке прицепы и запчасти для них.

Сезонная помощь своими руками

Использование прицепа для домашних нужд — идеальный вариант, но выбор подходящего прицепа для ваших нужд и вашего автомобиля может оказаться сложной задачей. Мы здесь, чтобы помочь. Просто остановитесь на своем автомобиле, расскажите нам о своих потребностях в транспорте, и мы поможем вам найти лучший прицеп для вас. Покупка трейлера от Majestic Trailer & Hitch может сделать ваш сезон DIY и список дел на лето намного более гладким.Вместо того, чтобы увеличивать вдвое или втрое количество поездок, которые вам придется совершить для перевозки этих предметов, наши варианты трейлеров могут помочь повысить скорость и продуктивность ваших проектов.

Широкий выбор опций прицепа

В Majestic Trailer & Hitch есть варианты трейлеров для всех типов проектов. Выберите любой из следующих прицепов:

Итак, если вы ищете отличный способ помочь вам выполнить свой летний список дел, список летних развлечений или летний список желаний, инвестирование в трейлер от Majestic Trailer & Hitch должно быть в верхней части любого из ваших списков приоритетов. .Работаете ли вы над улучшением дома, ландшафтным дизайном, перевозите тяжелые предметы или перевозите игрушки, наши надежные трейлеры и опытный персонал — ваш лучший выбор.

Чтобы узнать больше о вариантах трейлера, остановитесь, позвоните нам сегодня по телефону 1-800-691-9914 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

Вдохновение для переделки закрытого трейлера вашего бизнеса: мобильный бутик модной одежды DIY

Как малый бизнес, мы ценим бизнес наших клиентов, и, поскольку мы всегда впечатлены их проектами ремонта трейлеров, мы хотели поделиться некоторыми фотографиями, которыми недавно с нами поделились наши клиенты! Этим гениальным предпринимателям был нужен трейлер для их многообещающего бизнеса по продаже модных бутиков, поэтому они решили приобрести у Norco Trailers один из самых качественных трейлеров с национальными торговыми марками, а затем полностью настроить его в соответствии с их уникальными потребностями.

В центре внимания клиентов:

@ Реконструкция трейлера мобильного бутика LuLaRoeLauraDrum

Конечно, они решили обернуть свой трейлер информацией о своей компании… Упаковка закрытого грузового трейлера — отличная маркетинговая стратегия для вашего бизнеса.

Они выкрасили интерьер в яркий синий цвет, чтобы сделать интерьер магазина популярным!

Затем они установили вешалки для одежды и полки для своих товаров

Отделали интерьер ламинатом, установили кассовую стойку, повесили перегородку для гардеробной!

А теперь полки в их бутике мобильной розничной торговли заполнены, и бизнес взирает на себя!

Как вам такое для вдохновения своими руками ?!

Если вы искали вдохновение для проекта по переоборудованию трейлеров своими руками, мы надеемся, что вам понравился этот обзор клиентов Norco Trailers! Эти домашние предприниматели взяли закрытый грузовой прицеп для перевозки легковых автомобилей начального уровня и полностью адаптировали его для нужд своего мобильного розничного бизнеса!

Мы надеемся, что посеяли семена вдохновения, поделившись практичным, организованным и ярким обновлением интерьера розничного магазина! Для получения дополнительной информации об этом DIY-проекте свяжитесь с @LuLaRoeLauraDrum в Instagram.

Заинтригованы бутиком мобильной моды LuLaRoeLauraDrum? Нажмите здесь, чтобы сделать покупку в магазине

Вам нужен закрытый трейлер для вашего мобильного магазина модной одежды?

Национальные торговые марки Norco Trailers: Прицепы Pace American, Look Trailers, Featherlite и Haulmark предлагают широкий выбор моделей закрытых автомобильных прицепов начального уровня, среднего уровня и премиум-класса. СОВЕТ: Автомобили-тягачи имеют внутреннюю часть шириной 8,5 футов, что дает вам много места для ваших товаров, рабочего места и клиентов.

Посмотрите некоторые из различных моделей, доступных в настоящее время на прицепах Norco, ниже:

Если вы хотите купить закрытый грузовой прицеп для своего бизнеса… Ознакомьтесь с ОГРОМНЫМ выбором качественных прицепов национальных торговых марок с трехлетней гарантией на прицепы Norco Trailers… лучший опыт покупки трейлеров и обслуживание клиентов в Южной Калифорнии!

Не знаете, как выбрать трейлер, подходящий для вашего бизнеса? Нажмите здесь, чтобы получить руководство для покупателей по приобретению трейлера для нашей компании!

Самодельный прицеп для байдарки, который экономит вашу спину и бюджет

Самодельный прицеп для байдарки, который экономит вашу спину и ваш бюджет

Постройте индивидуальный прицеп за 400 долларов и никогда больше не поднимайте каяк над головой.

Я напрягал свою спину, загружая и разгружая каяки из нашего стильного минивэна, больше раз, чем мне хотелось бы вспомнить. Это утомительный процесс подъема, балансировки и надевания их одного за другим. Затем балансируйте на шине, чтобы установить и закрепить ремни. Это худшая часть каякинга. Я в конечном итоге устаю, болею и в плохом настроении еще до того, как мы уезжаем с подъездной дорожки. Что еще хуже, я не раз покрывал и царапал город и деревню. Есть варианты получше, и вам не нужно тратить 1500 долларов и больше на индивидуальный прицеп для байдарки или дорогой багажник на крышу.

Менее чем за 400 долларов вы можете построить самодельный прицеп для байдарки, который сэкономит вам спину и кучу денег, эта статья покажет вам, как.

Какие у вас есть варианты?

Есть дорогие багажники на крышу, а есть дорогие трейлеры.

Если у вас нет $ 1000 или больше, ваши возможности ограничены. Я просмотрел все стойки и прицепы для каяков на рынке, и ни один из них не вмещает более двух каяков, а стартовая цена очень высока.

Thule Hullavator — единственный багажник на крышу, позволяющий избавиться от боли при погрузке и разгрузке каяков.Это набор из двух держателей для байдарок, которые опускаются по бокам вашего автомобиля, что значительно упрощает погрузку и разгрузку, но они стоят 600 долларов за каяк… и это не включает базовую стойку, к которой можно их прикрепить. Вы можете разместить два комплекта на транспортном средстве для перевозки двух каяков, и общая сумма составит около 1500 долларов!

Другой вариант — прицеп для байдарки. Малоун делает самый популярный, но в базовом трейлере стоит 1299 долларов! Вы можете найти его всего за 899 долларов (без аксессуаров).В полностью собранном виде они стоят более 1500 долларов и вмещают только 2 каяка. У меня не работает.

Быстрый поиск в Google по запросу « DIY Kayak Trailer » обнаружит несколько интересных установок, многие из которых построены на основе Harbour Freight 4 ‘x 8’ Heavy Duty Foldable Trailer . Вы можете забрать его в местном магазине Harbour Freight за 299 долларов или купить на их веб-сайте и заплатить за доставку. Используйте оценщик доставки на их сайте, чтобы узнать, сколько будет стоить (это было около 100 долларов, чтобы отправить один на мой почтовый индекс в северной части штата Нью-Йорк).

Это прочная стальная платформа, которую легко настроить в соответствии с вашими потребностями с помощью пиломатериалов и труб из ПВХ или алюминия.

Прикрепите столько креплений для байдарок, сколько вам нужно, и ваш самодельный прицеп для байдарок станет тягачом. Вы можете получить набор из 4 креплений для байдарок у бестселлеров на Ebay менее чем за 45 долларов с бесплатной доставкой.

Это сталь с порошковым покрытием и прочная фурнитура. Я использовал один и тот же набор в течение последних 3 лет, они не ржавые и такие же прочные, как в тот день, когда я их купил.Сравните эту цену с крупными брендами, которые стоят в 4 или 5 раз дороже!

Остальная часть этой статьи описывает мою сборку прицепа и индивидуальную стойку, вмещающую пять байдарок.

Сборка прицепа для байдарки «сделай сам»: сборка грузового прицепа в порту

Из коробки это куча металла, коробка с сотнями гаек и болтов и несколько приличных (не очень хороших) направлений. Компоненты выполнены из прочной стали, а оборудование — отличное. Собирать прицеп на самом деле довольно просто для любого, кто немного удобен, и его можно построить днем ​​с помощью друга и подходящих инструментов.

Перед тем, как начать, я настоятельно рекомендую купить два гаечных ключа, которые сделают вашу сборку в десять раз быстрее и проще! На фото ниже представлено более 75 комплектов комбинации болт / контргайка. Некоторые места труднодоступны, и их сложно затянуть обычным торцевым ключом или гаечным ключом.

Вы можете купить комбинированный гаечный ключ на 16 и 17 мм по цене от 12 до 15 долларов за штуку. С храповым механизмом на одном конце и фиксированным гаечным ключом на другом они проникают в ограниченное пространство и выполняют свою работу. Они подходящего размера, и я бы никогда не попытался построить этот трейлер без них, они на вес золота.

На первых шагах вы соберете две деки и язычок прицепа. Он сделан из стали, поэтому в сборке становится тяжелее. Если вы не хотите соскребать его при перемещении, посоветуйтесь с какой-нибудь помощью или положите под него что-нибудь вроде остатков ковра.

Затем палубы прикрепляются с помощью петель с каждой стороны, и прицеп складывается.Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы перевернуть его, так как он большой.

Часть проекта, которая меня волновала больше всего, подвеска и оси, оказалась самой простой. Они крепятся с помощью всего нескольких элементов оборудования и легко затягиваются.

Последние шаги … наденьте колеса, переверните их и зафиксируйте две полки кровати. У вас есть трейлер!

На изображении выше вы видите вертикальный набор роликов сразу за колесами, которые используются, когда вы складываете прицеп для экономии места. Поскольку я не планировал этого делать, я удалил их. Это также освобождает место для хранения каяков.

А теперь самое интересное! Трейлер готов, пора приступить к настройке.

Сборка прицепа для байдарки «Сделай сам»: настройте прицеп под свои нужды

Прицеп Harbour Freight изготавливается по индивидуальному заказу . Отверстия вдоль верхней и боковых сторон рамы позволяют крепить болтами все материалы, необходимые для каяков, в любой конфигурации, которую вы только можете придумать.

Эту сборку можно разбить на три части:

• Крепление деки
• Нижняя полка
• Сборка верхних стоек

Крепление деки

Укладка прочного настила поверх прицепа защитит ваши каяки от всего, что может ударить по дороге.Полудюймовая фанера стоит недорого и хорошо работает. Я смог достать для своей сборки кусок тонкого промышленного пластика, который не гниет и не ржавеет.

Но прежде чем прикрепить палубу, рекомендуется установить крепеж для ремней каяка, чтобы у вас был легкий доступ к обеим сторонам рамы. Простые рым-болты и контргайки легко установить в существующие отверстия на задней и боковых сторонах рамы.

В каждом углу прицепа торчит большой болт с шестигранной головкой.Хорошей идеей будет сделать диагональный разрез в настиле, чтобы обнажить его и позволить колоде лежать ровно и прилегать к раме. Затем прижмите платформу к раме и начните сверлить монтажные отверстия для следующего шага, который прикрепляет 8-футовые балки к прицепу.

Рама имеет три набора отверстий спереди и сзади, которые можно использовать для прикручивания восьми ножек 2 × 4, которые будут служить основными балками, к которым будет прикрепляться остальная часть конструкции. Болты с шестигранной головкой 2 1/2 дюйма, 5/16, закрепленные контргайками снизу, работали безупречно.

С этого момента есть много способов установить стойку для байдарки поверх палубы. Мне нужен трейлер для пяти каяков, поэтому я планирую построить нижнюю палубу на две, а на верхнюю — еще три.

Сборка нижней полки

Это относительно простой шаг, который включает в себя укладку двух 6 футов 2 × 4 поперек балок и прикрепление их L-образными скобами и винтами. Это ваши перекладины, которые будут намного прочнее, если вы установите их на коротком краю.Это также позволит вам прикрепить к ним лапшу для бассейна или изолятор для труб, чтобы защитить каяк.

Использование в общей сложности 3 кронштейнов на перекладину даст вам по одной на балку и создаст прочную стойку.

Другой вид готовой нижней перекладины. Просверлите небольшие отверстия в перекладине и используйте полоски молнии, чтобы удерживать пену на месте.

Если у вас есть только две байдарки для перевозки вашего самодельного прицепа для байдарок, готово. Загрузите их и займитесь веслом.Но если у вас их больше двух, читайте дальше, поскольку мы добавим верхние стойки, чтобы удерживать еще 3 каяка.

Сборка верхних стоек

Верхние стойки будут поддерживаться конструкцией, которую вы построите на центральной балке, поэтому рекомендуется поставить каяки на нижнюю стойку, чтобы посмотреть, сколько у вас места. Два изображенных каяка имеют ширину около 30 дюймов, оставляя достаточно места в центре и по бокам.

Отмерьте 2 × 4 до необходимой высоты, в данном случае 28 дюймов, и с помощью L-образного кронштейна прикрепите его к центру нижней балки и перекладины.

Прикрепите идентичную стойку к передней балке и перекладине, а затем еще одну стойку 2 × 4, соединяющую две наверху. Это создает очень прочную центральную структуру для крепления верхних стоек.

Следующим шагом будет прикрепление поперечин верхней стойки. Для этого трейлера я выбрал две 1,25-дюймовые трубы из ПВХ, отрезанные до шести футов длины. Вы можете использовать 2 × 4, но вы не сможете прикрепить стальные держатели для байдарок, упомянутые ранее. Жесткий ПВХ этого размера идеально подходит для водителей байдарок.

Просверлите два отверстия в центре верхней части трубы. Должен быть достаточно большим, чтобы головки саморезов могли пройти через них.

Вкрутите крепежные детали через нижнюю часть трубок и плотно прижмите к стойкам.

Поперечные планки из ПВХ должны располагаться под углом 90 градусов к центральной конструкции верхней полки.

Последний этап сборки верхних стоек вашего самодельного прицепа для байдарок — это установка внешних опор.Вам нужно будет измерить и отрезать. четыре 2 × 4 на высоту, равную центральным стойкам, чтобы верхняя перекладина была ровной. Установите опору поверх нижней поперечины стойки и прикрепите L-образным кронштейном, как показано на рисунке, с обеих сторон опоры, чтобы создать сверхпрочную стойку.

Наконец, прикрепите поперечину из ПВХ к верхней части опоры. Вы можете сделать это несколькими способами, но самый простой — просверлить пилотное отверстие под углом 45 градусов в конце ПВХ и прикрепить его саморезом.

Теперь у вас есть верхний багажник, к которому можно прикрепить стальные держатели для байдарок. Для своих нужд я положил одну каяк посередине и прикрепил два крепления, что дало мне место для 5 каяков. Комплектующие, входящие в комплект держателей, идеально подходят для круглой трубы и не двигаются после затяжки.

Стойка шириной шесть футов легко помещается в гараже. Вы можете заменить алюминиевую трубу на верхнюю стойку и прикрепить еще два крепления для байдарок, чтобы удерживать шесть байдарок, если вам нужно.Или, если у вас всего два каяка, просто используйте нижнюю палубу для облегчения погрузки и разгрузки.

Существует множество вариантов настройки, и все, что вам нужно, это пиломатериалы, оборудование и трубы от Home Depot и несколько креплений для байдарок в стиле J. У меня уже три года есть тот же комплект держателей для байдарок , и они меня ни разу не подводили. Как я уже упоминал ранее, я купил их на Ebay у крупного продавца в Калифорнии, и заплатил меньше 45 долларов с бесплатной доставкой .Вы не можете победить это. Кроме того, они сделаны из стали с порошковым покрытием и оснащены прочной фурнитурой. Если вы хотите их проверить, вот ссылка…

Универсальные крепления для байдарок J Bar на 2 пары

Завершение

Если вы устали загружать и разгружать байдарки сверху автомобиля или внедорожника, есть вариант получше. Прицеп для байдарки, подобный этому, стоит недорого, его легко построить и его легко буксировать. Как только вы начнете пользоваться одним из них, вы больше никогда не вернетесь к автомобильным перевозчикам, особенно если у вас большой тяжелый каяк.

Самая лучшая часть проекта — это стоимость. Я потратил в общей сложности 424,49 доллара на постройку этого прицепа и стоек! 🙂

Сравните это со стоимостью «прицепов для байдарок» и Thule Hullavators, которые стоят 1500 долларов и вмещают два каяка!

Дизайн трейлера

— что делает трейлер хорошим?

Что делает трейлер хорошим?

Ищите это при покупке или строительстве

Существует три основных категории «хорошей» конструкции прицепа: прочность, стабильность и универсальность. Части этой статьи обсуждают каждую из этих тем на следующих страницах, поскольку они относятся к трейлерам в целом и к грузовым трейлерам в частности.

Как правило, грузовой прицеп — это простой прицеп — возможно, с платформой или платформой с бортиками — который едет позади транспортного средства и перевозит всевозможные «вещи». Иногда у них будут такие опции, как высокие борта, задняя дверь, встроенные пандусы или верх, что добавит универсальности. Это важно, но во-первых, есть много основ, которые помогут прицепу хорошо тянуть и вести себя на дороге.

Лучшие прицепы перевозят необходимый «груз», они хорошо буксируют и служат годами. Вот о чем эти страницы.

Важно отметить, что не все элементы, обсуждаемые на этих страницах, будут или даже могут присутствовать в каждом трейлере. Кроме того, некоторые из обсуждаемых пунктов — , а не , применимые в каждом приложении. Эта статья не является предметом , посвященным дизайну прицепов, и не является супертехнической. Цель состоит в том, чтобы лучше понять некоторые вещи, которые влияют на удовольствие от владения, долговечность и полезность вашего трейлера.

Темы основной статьи:

Перейдите по этим ссылкам (и в меню боковой панели), чтобы присоединиться к обсуждению этих хороших тем о дизайне трейлеров.

1. Прочность прицепа — Факторы, определяющие достаточно прочную конструкцию.
2. Динамическая устойчивость — Почему одни прицепы устойчивы, а другие бродят по дороге?
3. Насколько универсальна? — Ознакомьтесь с функцией прицепа и некоторыми дополнительными функциями.

Узнав о вещах, из которых состоит «хороший» трейлер, вы также можете прочитать руководство по выбору правильного трейлера.Чтобы узнать больше, прочтите множество советов по дизайну и сборке трейлеров на сайте Mechanics Post.

Забавное фото с сайта www.custom-choppers-guide.com

Заключительные мысли…

Дизайн прицепа включает в себя гораздо больше, чем просто интересные варианты, которые вам нужны. «Хороший» трейлер — это нечто большее, чем просто красивый внешний вид. Просмотрите следующие страницы, и тогда вы узнаете намного больше, когда пойдете строить или покупать свой следующий трейлер.

Next Up: Trailer Strength — Факторы в достаточной конструкции.

Создайте свой собственный трейлер | Настройте идеальный трейлер

Как настроить трейлер

Думайте о проектировании индивидуальных трейлеров как о перемещении из пункта A в пункт B. Начните с выбора стандартного трейлера из нашего выбора (пункт A), а затем сообщите нам, куда вы хотите отправиться (пункт B). Это может включать в себя настройку интерьера прицепа или замену некоторых стандартных деталей и компонентов для индивидуальных обновлений. Вы можете выбрать свои настройки и сделать свои собственные снимки, чтобы окончательный результат полностью отражал то, что вы всегда хотели, в индивидуальном трейлере.Выбирая индивидуальные прицепы для продажи в Trailer Superstore, убедитесь, что вы получаете именно то, что хотите.

Что следует учитывать при настройке прицепа

Важно сначала подумать о том, что вы хотите персонализировать, чего нет на традиционном рынке. Например, вы можете перевозить что-то уникальное, требующее определенных функций или мер безопасности. Процесс настройки идеально подходит для этого.

Но есть еще один важный момент, когда вы хотите создать индивидуальный трейлер.Если вы когда-нибудь захотите перепродать его, возможно, вы не захотите разработать индивидуальный трейлер, который будет настолько уникальным, что будет сложно найти вторичный рынок. Во что бы то ни стало, создайте трейлер, который вы хотите, но также имейте в виду, что когда-нибудь вы можете захотеть продать этот трейлер.

Преимущества настройки вашего собственного трейлера

Настоящее преимущество индивидуальной настройки прицепа состоит в том, что вы получаете именно то, что хотите. Когда вы делаете покупки на традиционном рынке трейлеров, вы ограничены тем, что является стандартным и доступным, но стандартные и доступные варианты могут не соответствовать вашим потребностям. В процессе настройки вы можете оборудовать трейлер так, как вы хотите, чтобы он функционировал так, как вам нужно. У вас нет такой возможности, делая покупки на традиционном рынке.

Затраты на настройку прицепа

Если вы решите построить индивидуальный прицеп, вы заплатите больше, чем в противном случае инвестировали бы в прицеп, но эти вложения часто окупаются для тех, кто ищет нестандартные прицепы для продажи. Процесс настройки часто значительно упрощает жизнь покупателя прицепа.Например, настройка может повысить эффективность или повысить эффективность использования прицепа, что делает уплаченную премию за настройку более чем оправданной.

Срок службы индивидуального прицепа

Опять же, вы день за днем ​​наслаждаетесь преимуществами процесса персонализации, выбирая Trailer Superstore в качестве создателей индивидуальных трейлеров. Решения, которые вы принимаете во время настройки, могут принести огромные дивиденды в будущем, поскольку вы используете свой прицеп и получаете удовольствие от удобства, которое он обеспечивает. Если вы хотите создать индивидуальный трейлер и работать с создателями нестандартных трейлеров, которые знают, как воплотить ваше видение в реальность, не ищите ничего, кроме Trailer Superstore. У нас есть опыт, знания и ресурсы, чтобы поставлять на продажу самые лучшие индивидуальные прицепы.

Разработка индивидуального прицепа — закрытые автомобильные прицепы, прицепы для гоночных автомобилей, самосвалы на заказ

Просмотрите все профессиональные трейлеры в центре внимания!

All Pro предлагает сотни прицепов в любой момент времени, и каждый из них может быть полностью настроен или изготовлен индивидуально в соответствии с вашими конкретными требованиями.Что бы вы ни задумали, мы выполним свою работу и изготовим индивидуальные грузовые прицепы, идеально подходящие для вас. Нет ничего лучше, чем самому сделать все кадры и настроить проект так, чтобы он идеально подходил для того, что вы всегда хотели в индивидуальном трейлере, и это то, что мы сделаем для вас.

Наша команда может превратить стандартный закрытый прицеп в индивидуальный автопоезд, индивидуальный прицеп для мотоцикла или индивидуальный прицеп для гоночного автомобиля со шкафами для прицепов, полом прицепа с шахматной доской или алмазной пластиной, светодиодным освещением, откидными кроватями, диванами и многим другим.Единственным ограничением является ваше собственное воображение и технические характеристики, и вы не найдете лучшего обслуживания или настройки где-либо еще, когда речь идет о специальных грузовых прицепах или специализированных автомобильных прицепах для продажи. Ниже вы можете взглянуть на большую коллекцию нестандартных прицепов, которые мы недавно построили для наших счастливых клиентов.

.