При каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля пдд: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Ну а теперь обозначим неисправности, с которыми водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Обратите внимание: все они тоже запрещают эксплуатацию автомобиля и дают лишь возможность доехать до места стоянки или ремонта сразу после возникновения неисправности при условии, что водитель не может устранить ее самостоятельно.

Тормозные системы

• Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:​

транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно.

Внешние световые приборы

• Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.​

Простой пункт указывает, что вся оптика должна работать в штатном режиме. Для этого пункта есть знакомое многим примечание: «на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей». Однако стоит учитывать, что установка незаводских световых приборов не отменяет необходимости их соответствия требованиям ГОСТ.

• Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

Далеко не все водители вообще помнят, когда они в последний раз регулировали свет фар. А меж тем, неправильная регулировка запрещает эксплуатацию автомобиля.

• Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Если водитель движется днем в условиях хорошей видимости, то с неисправной оптикой можно доехать до места ремонта, соблюдая максимальные меры предосторожности.

• На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

• На транспортном средстве установлены:

спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Требования этого пункта относятся к тем, которые нужно проверить и устранить перед поездкой: незаконные световые приборы не появляются на автомобиле сами по себе. И за это можно не только получить штраф, но и лишиться прав.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

• Не работают в установленном режиме стеклоочистители.​

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

• Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

• Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не менее 1,6 мм, для зимних шин – не менее 4 мм.

• Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Многие годами ездят на шинах, имеющих небольшие повреждения – однако Правилами любые видимые повреждения запрещены.

• Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

Отсутствие даже одной колесной гайки или болта – повод для запрета эксплуатации до устранения причины.

• Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Установить колеса побольше и шины пошире – страсть многих автовладельцев. Однако нужно держаться в рамках дозволенного производителем, иначе эксплуатировать машину будет нельзя.

• На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Само собой, установка запасного колеса при проколе относится к ситуации, когда водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Однако продолжать ездить на запаске, отличающейся от других колес, запрещено.

• Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

• Нарушена герметичность системы питания.

Если под машиной перед поездкой водитель обнаружит капли бензина, то ехать ему можно только к месту ремонта – до устранения утечек топлива эксплуатация запрещена.

• Неисправна система выпуска отработавших газов.

Под неисправностью подразумеваются повреждения, прогары или отсутствие части выхлопа: с такой проблемой тоже можно доехать только до места ремонта.

• Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

Если езда без глушителя – вполне очевидный повод для запрета эксплуатации, то неисправность системы вентиляции картера будет сюрпризом для многих.

• Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

Прочие элементы конструкции

• Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

Нельзя ездить не только без штатных зеркал заднего вида, но и без стекол, включая боковые.

• Не работает звуковой сигнал.

Пользоваться звуковым сигналом можно только в ограниченных случаях, но без него ездить нельзя.

• Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Практика показывает, что инспектор может обратить внимание не только на тонировку, но и на предметы, ухудшающие обзор водителю, в том числе видеорегистраторы и антирадары, установленные в зоне обзора. Кроме того, для этого пункта есть официальное примечание: «На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида».

• Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, <…>, механизм регулировки положения сиденья водителя, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

Если у машины не работает замок двери, механизм регулировки водительского сиденья или спидометр, это тоже означает, что на такой машине ездить нельзя до устранения неисправности.

• Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

Без переднего бампера ездить можно, а вот без заднего – нельзя, равно как и без брызговиков, предусмотренных конструкцией.

• Отсутствует медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

Формально проверить наличие аптечки и огнетушителя инспектор может лишь при досмотре автомобиля, но это не значит, что возить их с собой необязательно. И дело даже не в том, что без них эксплуатация автомобиля запрещена, а в том, что они могут спасти жизнь, в том числе самому водителю.

• Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

• Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

• Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

• Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

Мало кто помнит, что в число неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, входит сломанный механизм подъема и опускания запасного колеса, расположенного под днищем. Проверять его работоспособность стоит и с точки зрения логики: оказаться с проколом на трассе без возможности поменять колесо – сомнительная перспектива.

• Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

Проще говоря, любые подтеки из двигателя, коробки передач, мостов и других узлов должны устраняться немедленно. Наружу может течь только конденсат из системы кондиционирования.

• Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.

• В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС в 2021 году

Начиная с 28.07.2017, в Российской Федерации действует закон «Об ОСАГО». Документ регламентирует Перечень наиболее серьезных технических поломок узлов и агрегатов всех транспортных средств, эксплуатирующихся на автодорогах страны.

Вниманию читателей приводим перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС в 2021 году.

Необходимость запрета эксплуатации ТС

Списком предусмотрены критические выходы из строя узлов, механизмов всех самоходных машин, тракторов, автомобилей, автобусов, мопедов, мотоциклов, прицепов, автопоездов, других средств передвижения и условия, при наступлении которых запрещена их эксплуатация на автодорогах.

Проверка неисправностей в России регламентируется по ГОСТ Р 51709-2001. Перечнем охватываются системы, узлы, механизмы, наиболее влияющие на безопасность движения и сохранность людей: тормоза, светотехника, рулевое управление, двигатель, стеклоочистители, стеклоомыватели.

Основные неисправности тормозной системы

Для системы торможения ограничения при движении по автострадам и дорогам общего назначения устанавливаются, если эффективность работы тормозов не соответствует ГОСТ Р 51709-2001, возникли нарушения герметичности гидравлической системы привода тормозов, не герметичность пневмогидравлического и пневматического приводов тормоза.

Движение транспортных средств в 2021 году запрещено, если снижение воздушного давления при остановленном двигателе составляет 0,05 МПа и более в течение 15 минут после нажатия на педаль, если сжатый воздух выходит из тормозных цилиндров на колесах, вышел из строя манометр пневмогидравлического либо пневматического привода тормозов.

Нельзя эксплуатировать все виды автотранспорта, если ручной тормоз не позволяет удерживать неподвижно:

• нагруженные полностью ТС на плоскости наклона 16%;
• автобусы, легковые автомобили на плоскости наклона 23%;
• грузовики, автопоезда на плоскости наклона 31%.

Поломки системы рулевого управления, не позволяющие эксплуатировать ТС

Запрещено выпускать на трассы и автодороги транспортные средства, у которых общий люфт по рулевому управлению превышает:

• грузовики 25 мм;
• автобусы 20 мм;
• легковые машины 10 мм.

Категорически запрещена эксплуатация транспортных средств любых категорий и исполнений, у которых:

1. Выполнена установка не предусмотренных конструкторской документацией деталей и узлов.
2. Происходит их перемещение в составе ТС.
3. Не затянута резьба до нужного нормативного момента затяжки.
4. Крепежные изделия не зафиксированы установленным ТД способом.
5. Положение рулевой колонки не фиксируется.
6. Отсутствует либо поломан усилитель рулевого управления либо рулевого демпфера у мотоциклов.

Неисправности внешних осветительных приборов

Федеральным Законом и Перечнем запрещена эксплуатация транспортных средств на автострадах и всех типах автодорог, если у них не соответствует КД:

• режим работы;
• расположение;
• цветовая гамма;
• тип конструкции;
• количество внешних световых приборов.

На ранее снятых с производства ТС допустима установка приборов освещения от других моделей и комплектаций.

Законом не разрешается передвижение по автотрассам автомобилей, мотоциклов и всех остальных транспортных средств, у которых: свет головных фар отрегулирован с несоответствием ГОСТ Р 51709-2001, световозвращатели и внешние приборы освещения покрыты слоем грязи либо не выполняют своих функций, отсутствуют рассеиватели, лампы и рассеиватели не соответствуют типу светового прибора, расположение проблескового светомаяка, видимость светового сигнала, способ крепления не соответствуют установленным нормативам.

Неисправность стеклоомывателей и стеклоочистителей

Эксплуатация всех автотранспортных средств запрещена, если стеклоочиститель в составе движущегося транспорта не работает, омыватель лобовых стекол не работает.

Шины и колеса

Запрещена эксплуатация транспортных средств, шины которых имеют остаточную величину протектора для категорий ТС не более:

• категория М2, М3 – 2 мм;
• категория М1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
• категория N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
• категория L – 0,8 мм.

Не выпускается на рабочие маршруты транспорт, у которого:

1. Имеются внешние повреждения шин, пробоины, глубокие царапины, порезы, разрывы. Снаружи видно корд, расслоение каркаса, отслоение протектора.
2. Отсутствует одна либо несколько гаек, болтов крепления. Трещины диска, обода колеса.
3. Видны нарушения конфигурации и размеров отверстий для крепления колес.
4. Шины модели ТС не соответствуют по размерам либо параметрам допустимых нагрузок на ось.
5. На одну ось установлены покрышки различных размерностей, типов, конструкций. Это могут быть: новые и восстановленные, зимние и летние. Запрещено использовать на одной оси шины с разным рисунком протектора, бескамерные с камерными, диагональные с радиальными.

Двигатель

Не допустима эксплуатация подвижного транспорта с превышением содержания вредных и токсичных веществ в отработанных газах, а также дымность выхлопа, превышающая нормы по ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003, с не герметичностью топливопроводов, неисправной системой отвода отработанных выхлопных газов, отсутствием вентиляции картера, превышением допустимого уровня шума и вибрации по ГОСТ Р 52231-2004.

Вывод

В статье рассмотрены случаи, при каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля и других скоростных транспортных средств.

Весь перечень, утвержденный Федеральным Законом, содержит намного больше пунктов, которые освещают неисправности, так либо иначе влияющие на безопасность при эксплуатации транспортных средств.

Это относится к звуковым сигналам, слишком плотной тонировке лобовых стекол, качеству замков прицепа, соединения тягово-сцепного устройства.

Читателей, бесспорно, интересует вопрос, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

Законодатели дают простой ответ: любые неисправности, не включенные в федеральный перечень, дают полное право эксплуатировать ТС на всех автодорогах Российской Федерации.

Видео: ПДД. Лекция № 23. Перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатации тс

Вас заинтересует:

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Транспортное средство представляет собой сложную многокомпонентную систему с большим количеством технологических узлов, которые должны работать в оптимальном режиме. Но существует перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС, поскольку это угрожает безопасности людей, находящихся в автомобиле и окружающих. Это список регламентирован в нормативах ГОСТ Р 51709-2001. Дополнительно, этот перечень указывается в пункте 2.3.1 раздела 2 ПДД. Если возникла такая поломка, то владелец или водитель автомобиля:

1. не пройдет периодический ТО;
2. ему нельзя покидать гараж, территорию стоянки или предприятие, где находится транспорт;
3. при возникновении поломки в пути запрещается продолжение движения.

Если поломку удалось устранить на месте, движение можно продолжать без всяких ограничений. При невозможности ремонта на месте, но при сохранении возможности передвижения, можно проследовать к месту ремонта или стоянке при условии соблюдения мер предосторожности. В ПДД есть отдельное Приложение, в котором подробно разбирается данный перечень.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС

1. Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочей тормозной системы, приводимой в действие педалью ножного тормоза, и стояночного или ручного тормоза. Первая позволяет снижать скорость авто при движении до его полной остановки, вторая – удерживает автомобиль на месте.

Как указывается в пункте 1.1 Приложения к ПДД, при несоответствии эффективности тормозов установленному ГОСТу  эксплуатация ТС запрещается, поэтому она входит в перечень неисправностей по ПДД. Проверка осуществляется на специальном поверенном стенде. Машина заезжает передними колесами на его ролики, которые начинают крутиться, вращая колеса. После нажатия на тормозную педаль ролики останавливается. Далее процедура повторяется на задних колесах. Данные о состоянии тормозной системы выводятся на монитор стенда.

Эффективность системы торможения можно проверить и в дорожных условиях. На чистом горизонтальном асфальтовом участке дороги автомобиль разгоняется до 40 км/ч. Поравнявшись с выбранным заранее ориентиром, он осуществляет экстренное торможение. После этого измеряется пройденный тормозной путь, который сравнивается с табличным значением для данной модели.

Если авто не проехало всю длину указанного в документации тормозного пути, то система находится в исправном состоянии. При увеличении дистанции тормоза не соответствуют ГОСТу и эксплуатация машины запрещается.

В пункте 1.2 Приложения запрещается езда на машине с нарушенной герметичностью тормозной магистрали. Для обнаружения этой неисправности нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Следы подтекания тормозной жидкости часто остаются на внутренней поверхности шин и местах соединения трубопроводов с деталями тормозной системы.

Согласно пункту 1.5 стояночная тормозная система должна удерживать машину на месте, иначе эксплуатация автомобиля запрещена.

Чтобы проверить ее, нужно выехать на уклон эстакады, затормозить и затянуть стояночный тормоз (ручник). Если после снятия ноги с ножного тормоза машина останется стоять на месте, стояночная система соответствует требованиям, если машина начинает катиться, ее нужно регулировать или ремонтировать. Для легковых, грузовых авто и автобусов с максимально допустимой загрузкой уклон должен составлять до 16 % включительно. Для пустых легковых машин и автобусов этот показатель составляет 23 %.

2. Рулевое управление

В перечень неисправностей и условий, при которых нельзя выезжать на авто, входят неполадки с рулевым управлением. Основная проблема состоит в том, что при длительной эксплуатации в системе появляется суммарный люфт, отражающийся на руле. По пункту  Приложения 2.1 эксплуатация недопустима, если суммарный люфт превышает такие значения:

• у легковых авто, легких грузовиков и автобусов этот показатель не превышает 10°;
• у автобусов рулевой люфт не должен быть больше 20°;
• у грузовиков – до 25°.

Пунктом  2.2 запрещается перемещение деталей или узлов рулевого управления, если это не предусмотрено производителем. Запрещается эксплуатация, если резьбы не фиксированы и не затянуты конструктивно предусмотренным способом, а также при неисправности фиксатора положения рулевой колонки.

3. Внешние световые приборы

Согласно пункту 3.2 эксплуатация ТС запрещена, если регулировка световых пучков фар не отвечает нормативам ГОСТ. При направленности вверх автомобиль ослепляет водителей встречного транспорта. Если световой пучок опущен вниз, то водитель видит слишком малый участок непосредственно перед автомобилем. Способы регулировки фар указаны в инструкциях по эксплуатации, но лучше это делать специальным прибором.

В пункте 3.5 указывается, что эксплуатация автомобилей или других транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками, запрещена, когда способы их крепления на автомобиле и видимость сигнала не отвечают установленным требованиям.

Запрещается выезд на автомобиле, на котором установлены осветительные и оптические приборы запрещенного цвета. Согласно пункту 3.6 спереди могут быть световые приборы белого цвета, противотуманные фары – желтого цвета, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, световозвращатели могут иметь только белый цвет.

Сзади белый цвет имеют фонари подсветки номера и заднего хода, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, остальные фонари имеют красный цвет (стоп сигналы, габаритные огни, задние противотуманки, задние световозвращатели). Установка световых приборов запрещенных цветов грозит лишением прав.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

При включенных фарах максимально быстрый режим работы стеклоочистителей должен быть не меньше 35 двойных проходов в минуту. Если щетки перемещаются медленнее, то, по пункту 4.1, эксплуатация автомобиля запрещается.

5. Колеса и шины

Износ шин при езде автомобиля – неизбежное явление, но нельзя доводить их до состояния «лысой резины». В углублениях рисунка протектора имеются индикаторы износа, при выработке протектора до этих выступов езда, согласно пункту 5.1, запрещается.

Если индикатор отсутствует, то запрет на эксплуатацию начинает действовать при глубине канавок протектора меньше:

• 0, 8 мм у мотоцикла;
• 1,6 мм для легковых авто и грузовиков массой не более 3,5 т;
• 1 мм у грузовиков массой более 3,5 т;
• 2 мм у автобусов.

В пункте 5.4 Приложения указывается на недопустимость того, что шины по размеру и допустимому индексу нагрузки не отвечают данной модели транспортного средства. Перечень допустимых типоразмеров резины находится в руководстве по эксплуатации.

Эксплуатация автомобиля строго запрещается, если на одной оси установлены покрышки различных типов и размеров, а также с различным протектором (пункт 5.5). Все обозначения типов и размеров нанесены на боковую поверхность шины, что нужно учитывать при установке.

Не допускается установка на одну ось новой и восстановленной покрышки с наваренным протектором, такие шины можно устанавливать попарно на заднюю ось, если это разрешено производителем.

6. Двигатель

В перечень технических неисправностей автомобиля, которые запрещают его эксплуатацию, входят проблемы с двигателем. Автомобиль, согласно пункту 6.1, недопустимо эксплуатировать, если концентрация вредных веществ в выхлопе выше нормы, установленной ГОСТом. Его определяют при техосмотре при помощи газоанализатора для бензинового двигателя и дымомера для дизельного.

Нельзя эксплуатировать автомобиль с негерметичной выхлопной системой, которая выпускает газы в местах прогаров (пункт 6.3).

7. Прочие элементы конструкции

Согласно пункту 7.3, не допускается присутствие любых предметов и покрытий, которые ухудшают обзор водителя. Только на верхней части лобового стекла автомобилей или автобусов допускается нанесение прозрачных окрашенных пленок. Разрешено применение тонированных, но не зеркальных стекол, если их светопропускная способность отвечает ГОСТу. Этот показатель измеряется специальными приборами. По современным нормам показатель для ветрового стекла составляет не менее 75 %, для боковых стекол – до 70 %, а для задних стекол такого регламента не установлено.

В пункте 7.7 указано, что эксплуатация автобуса, легкового или грузового автомобиля или трактора запрещена при отсутствии:

1. Аптечки с сертификатом соответствия и сроком годности.
2. Огнетушителя нужной емкости, например, для легкового авто 2 л, показания манометра должны быть в зеленой зоне, дата изготовления и срок годности должны подтверждать готовность огнетушителя к работе.
3. Знака аварийной остановки, который должен соответствовать нормам ГОСТ.

На грузовиках с разрешенной массой, превышающей 3,5 т, и автобусах более 5 т в комплект должно входить не менее, чем два противооткатных упора. На мотоциклах с коляской огнетушитель не предусмотрен.

Нельзя эксплуатировать автомобили с неправомерно установленными проблесковыми маячками или звуковыми сигналами. Запрещена наклейка или установка светоотражающих символов и надписей на наружных поверхностях, например, знаки такси или полиции, на что указывает пункт 7.8.

В пункте 7.10 указано на недопустимость эксплуатации автомобиля с нерабочими ремнями безопасности, в том числе, когда на лямках видны надрывы. Пунктом 7.15 запрещена езда без установленных ПДД опознавательных знаков.

На мотоцикле запрещается выезжать, если на нем отсутствуют предусмотренные конструктивно дуги безопасности (пункт 7.16).

Заключение

Неисправности, при которых запрещается движение на автомобиле, представляют собой достаточно обширный список. Но, как показывает опыт, такие поломки встречаются редко, а многие из них достаточно легко устранить самостоятельно. Чтобы не допустить проблемы, достаточно периодически осматривать свой автомобиль и своевременно проходить техосмотр.

МВД России подготовлены поправки в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

МВД России подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации, которым вносятся изменения в Правила дорожного движения.

Проект разработан в целях гармонизации Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Для структурирования отдельных положений Перечня он дополнен новыми разделами: обзорность транспортного средства, сцепные устройства, удерживающие системы пассивной безопасности, комплектность транспортных средств.

Детализированы требования к тормозным системам, рулевому управлению, устройствам освещения и световой сигнализации, двигателю и прочим элементам конструкции.

Раздел «Колеса и шины» Перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

В разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установке системы питания газобаллонных транспортных средств.

Изменены требования по оформлению внесенных изменений в конструкцию транспортного средства согласно Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413.

В связи с отменой действий документов по стандартизации заменены ссылки на действующие стандарты.

В настоящее время проект постановлений Правительства Российской Федерации проходит процедуру оценки регулирующего воздействия на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения (regulation.gov.ru).

Тест ПДД Неисправности и запрет онлайн

Вопрос №1

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

Вопрос №2

Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Вопрос №3

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

Вопрос №4

В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?

Вопрос №5

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

Вопрос №6

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:

Вопрос №7

В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?

Вопрос №8

При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

Вопрос №9

Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:

Вопрос №10

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?

Вопрос №11

При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?

Вопрос №12

При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

Вопрос №13

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

Вопрос №14

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

Вопрос №15

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:

Вопрос №16

Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

Вопрос №17

Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

Вопрос №18

В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

Вопрос №19

В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?

Вопрос №20

Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?

автономных транспортных средств | Законодательство о беспилотных транспортных средствах, принятое

Невада был первым штатом, разрешившим эксплуатацию автономных транспортных средств в 2011 году. С тех пор еще 21 штат — Алабама, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мичиган, Нью-Йорк. , Северная Каролина, Северная Дакота, Пенсильвания, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Вермонт и Вашингтон, округ Колумбия . приняли законодательство, касающееся автономных транспортных средств.Губернаторы Аризона, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Мэн, Массачусетс, Миннесота, Огайо, Вашингтон и Висконсин издали исполнительные указы, касающиеся автономных транспортных средств.

Законодательство Флориды , принятое в 2012 году, провозгласило законодательное намерение поощрять безопасную разработку, тестирование и эксплуатацию автотранспортных средств с автономными технологиями на дорогах общего пользования штата и обнаружило, что штат не запрещает и не регулирует конкретно испытания или эксплуатацию. автономных технологий в автомобилях на дорогах общего пользования.Закон Флориды 2016 расширяет разрешенную эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования и отменяет требования, связанные с тестированием автономных транспортных средств и присутствием водителя в транспортном средстве.

Губернатор Аризоны Дуг Дьюси подписал в конце августа 2015 года распоряжение, предписывающее различным агентствам «предпринять все необходимые шаги для поддержки испытаний и эксплуатации беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в Аризоне». Он также приказал разрешить пилотные программы в выбранных университетах и ​​разработал правила, которым должны следовать эти программы.Приказом был создан Комитет по надзору за самоуправляемыми транспортными средствами при администрации губернатора. 1 марта 2018 года губернатор Дьюси дополнил указ от 2015 года Указом 2018-04. Приказ включает обновления, чтобы идти в ногу с появляющимися технологиями, включая достижения в области полностью автономных транспортных средств, а также требует, чтобы все автоматизированные системы вождения соответствовали всем федеральным и государственным стандартам безопасности. В октябре 2018 года губернатор Дьюси подписал Указ 2018-09 об учреждении в штате Института автоматизированной мобильности.

Губернатор штата Делавэр Джон Карни подписал в сентябре 2017 года распоряжение об учреждении Консультативного совета по подключенным и автономным транспортным средствам, которому было поручено разработать рекомендации по инновационным инструментам и стратегиям, которые можно использовать для подготовки транспортной сети Делавэра к подключенным и автономным транспортным средствам.

Губернатор штата Гавайи Дэвид Айдж подписал в ноябре 2017 года распоряжение об установлении контакта с подключенными автономными транспортными средствами (CAV) в офисе губернатора и требует, чтобы определенные правительственные учреждения работали с компаниями, чтобы разрешить тестирование беспилотных транспортных средств в штате.

Айдахо Губернатор К.Л. «Бутч» Оттер подписал исполнительный указ 2018-01 2 января 2018 г. о создании Комитета по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств, чтобы определить соответствующие государственные органы для поддержки тестирования и развертывания автономных и подключенных транспортных средств, обсудить, как лучше всего управлять тестирование автономных и подключенных транспортных средств в отношении таких вопросов, как регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, а также обязанности и ответственность владельца или оператора транспортного средства в соответствии с действующим законодательством, пересмотр существующих государственных статутов и административных правил и выявление существующих законов или правил, которые препятствуют тестирование и развертывание автономных и подключенных транспортных средств на дорогах и определение стратегических партнерств для использования социальных, экономических и экологических преимуществ автономных и подключенных транспортных средств.В комитет должны входить два члена Законодательного собрания Айдахо: один назначается спикером палаты, а другой — временным президентом Сената.

Иллинойс Губернатор Брюс Раунер подписал Исполнительный указ 2018-13 25 октября 2018 г. Приказ предписывает Министерству транспорта Иллинойса (IDOT) возглавить инициативу «Автономный штат Иллинойс» по содействию разработке, тестированию и развертыванию технологий CAV. и связанная инфраструктура и потребности в данных в штате Иллинойс.Орден также устанавливает автономную программу тестирования штата Иллинойс, которую будет осуществлять IDOT. Программа будет способствовать легальному тестированию и программам на дорогах общего пользования или шоссе в Иллинойсе, где лицензированный водитель остается за рулем и всегда может взять под свой контроль транспортное средство. IDOT будет собирать и поддерживать актуальную информацию о ландшафте CAV в Иллинойсе. IDOT должна создать систему регистрации для организаций, желающих проводить безопасные пилоты или тесты CAV.

Мэн Губернатор Пол Лепаж подписал Указ 2018-001 17 января 2018 года о создании Консультативного комитета по высокоавтоматизированным транспортным средствам (HAV) штата Мэн для наблюдения за успешным внедрением в штат Мэн технологий высокоавтоматизированных транспортных средств, а также оценки, разработки и внедрения рекомендации относительно потенциальных пилотных проектов, инициированных для развития этих технологий.Комитет должен оценивать и давать рекомендации относительно предлагаемых пилотных проектов HAV и требовать от заинтересованных сторон связаться с комитетом и подать заявку на разрешение до эксплуатации пилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в штате Мэн.

Массачусетс Губернатор Чарли Бейкер подписал в октябре 2016 года распоряжение «Содействовать тестированию и развертыванию высокоавтоматизированных технологий вождения». Приказом была создана рабочая группа по AV, и ожидается, что группа будет работать с экспертами по безопасности и автоматизации транспортных средств, работать с членами законодательного органа над предлагаемым законодательством и поддерживать соглашения, которые AV-компании будут заключать с Министерством транспорта штата, муниципалитетами и государственными агентствами. .

Миннесота Губернатор Марк Дейтон 5 марта 2018 г. издал Указ 18-04 об учреждении Консультативного совета губернатора по подключенным и автоматизированным транспортным средствам для изучения, оценки и подготовки к преобразованиям и возможностям, связанным с широким распространением автоматизированных и подключенных транспортных средств. транспортных средств. Консультативный совет должен включать по одному члену от каждой партии от каждой законодательной палаты.

Огайо Губернатор Джон Касич подписал Указ 2018-01K 18 января 2018 г.Приказ создал DriveOhio, чтобы, в частности, «объединить тех, кто отвечает за создание инфраструктуры в Огайо, с теми, кто разрабатывает передовые мобильные технологии, необходимые для того, чтобы наша транспортная система могла полностью раскрыть свой потенциал за счет сокращения серьезных и смертельных аварий и улучшения дорожного движения. поток.» Губернатор Огайо Касич подписал Указ 2018-O4K в мае 2018 года, разрешающий испытания автономных транспортных средств и пилотные программы в штате. Для этого компании должны зарегистрироваться на DriveOhio (созданном в январе 2018 г.) и предоставить информацию о своих компаниях, предполагаемых областях и условиях для тестирования, а также о других требованиях.Автономные транспортные средства, проверенные в штате, должны иметь назначенного оператора, хотя они не обязаны находиться внутри транспортного средства.

Губернатор штата Вашингтон Джей Инсли подписал в июне 2017 года распоряжение о проведении испытаний автономных транспортных средств и создании рабочей группы по автономным транспортным средствам. Приказ требует, чтобы государственные органы с соответствующей регулирующей юрисдикцией «поддерживали безопасные испытания и эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования Вашингтона». Он создает межведомственную рабочую группу и запускает пилотные программы по всему штату.Приказ устанавливает определенные требования к транспортным средствам, эксплуатируемым с участием человека-оператора, находящегося в транспортном средстве, и к транспортным средствам, эксплуатируемым без человека-оператора в транспортном средстве.

Губернатор Висконсина Скотт Уокер подписал в мае 2017 года указ о создании Управляющего комитета губернатора по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств. Комитету поручено консультировать губернатора, «как лучше всего продвигать испытания и эксплуатацию автономных и подключенных транспортных средств в штате Висконсин.В приказе указаны члены комитета, в том числе шесть депутатов от штата. В обязанности комитета входит определение всех агентств в штате, обладающих юрисдикцией в отношении испытаний и развертывания транспортных средств, координация с агентствами для решения проблем, связанных с такими вопросами, как «регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, стандарты оборудования и транспортные средства. ответственность и ответственность владельца или оператора в соответствии с действующим законодательством », а также анализ действующих государственных законов и нормативных актов, которые могут препятствовать тестированию и развертыванию, а также другим задачам.Государственный департамент транспорта должен представить губернатору окончательный отчет до 30 июня 2018 года.

Воздушный контроль | Агентство по охране окружающей среды США

Información relacionada disponible en español (Связанная информация на испанском языке)

EPA регулирует выбросы загрязнителей воздуха из мобильных и стационарных источников в соответствии с Законом о чистом воздухе (CAA). Для получения дополнительной информации о правоприменительной процедуре EPA перейдите к Основам правоприменения.

На этой странице:

На других страницах:

Источники стационарные

К стационарным источникам относятся такие объекты, как фабрики и химические заводы, на которых необходимо установить оборудование для контроля загрязнения и соответствовать определенным ограничениям выбросов в соответствии с CAA.

Обзор новых источников (NSR) и предотвращение значительного ухудшения (PSD). Эти требования требуют, чтобы определенные крупные промышленные предприятия устанавливали современные средства контроля загрязнения воздуха при строительстве новых объектов или модификации существующих объектов. Несоблюдение мер контроля приводит к выбросам загрязняющих веществ, которые могут ухудшить качество воздуха и нанести вред здоровью населения. Узнайте больше о New Source Review.

Снижение загрязнения воздуха от крупнейшего источника выбросов — одна из национальных инициатив EPA.EPA принимает меры по устранению или минимизации выбросов от угольных электростанций, кислотных, стекольных и цементных заводов и нефтеперерабатывающих заводов.

• Угольные электростанции. В Соединенных Штатах насчитывается около 1100 угольных энергоблоков общей мощностью 340 000 мегаватт. Этот сектор выбрасывает примерно две трети национального кадастра выбросов диоксида серы (SO ₂ ) и примерно одну треть оксидов азота (NO _x ).Исследования в этом секторе выявили высокий уровень несоблюдения NSR / PSD при ремонте или модернизации старых станций. Узнайте больше о диоксиде серы и диоксиде азота.

• Заводы по производству серной и азотной кислоты, которые используются в производстве удобрений, химическом производстве и производстве взрывчатых веществ. Заводы по производству кислоты ежегодно выбрасывают в атмосферу тысячи тонн оксидов азота, диоксида серы и серной кислоты. Расследования EPA выявили высокий уровень несоблюдения требований NSR / PSD в связи с расширением завода и изменениями процесса.

• Стекольные заводы . В США работает около 125 крупных стекольных заводов. Эти заводы выбрасывают приблизительно 200 000 тонн в год NO _x , SO ₂ и твердых частиц (ТЧ). Исследование этого сектора показало, что было значительное количество расширений заводов, но мало приложений для установки средств контроля загрязнения, требуемых в соответствии с NSR / PSD.

• Цементные заводы.Заводы по производству цемента являются третьим по величине промышленным источником загрязнения воздуха, выбрасывая более 500 000 тонн в год SO ₂ , NO _x и окиси углерода. Агентство по охране окружающей среды определило, что многие производители цемента вносили изменения в существующие объекты, не обращаясь за разрешениями на строительство и не получая их. Загрязнение может способствовать респираторным заболеваниям и сердечным заболеваниям, образованию кислотных дождей, ухудшению видимости и может переноситься на большие расстояния до того, как упадет на землю или воду.

• Нефтеперерабатывающие заводы. С 2000 года EPA участвует в правоприменительной инициативе, специально направленной на решение проблемы выбросов в атмосферу от нефтеперерабатывающих заводов, и достигло новаторских, многоплановых, многопрофильных переговоров с крупными нефтеперерабатывающими компаниями. Эти поселения привели к значительному сокращению выбросов NO _x , SO ₂ , бензола, летучих органических соединений и ТЧ.

Air Toxics . Национальный стандарт выбросов опасных загрязнителей воздуха (NESHAP).Утечки, факелы и избыточные выбросы от нефтеперерабатывающих заводов, химических заводов и других производств могут содержать опасные загрязнители воздуха (HAP), которые, как известно или предположительно, вызывают рак, врожденные дефекты и серьезно влияют на окружающую среду. Утечки в оборудовании являются крупнейшим источником выбросов HAP от нефтеперерабатывающих заводов и химических производств. Сокращение выбросов токсичных веществ в атмосферу Национальные инициативы по обеспечению соответствия EPA.

Стандарты производительности новых источников (NSPS). Новые или модернизированные или реконструируемые источники должны соответствовать этим стандартам для контроля избыточных выбросов NO _x , SO ₂ и твердых частиц.

Мобильные источники

Двигатели автомобилей, внедорожников и двигатели должны соответствовать стандартам выбросов CAA. Эти стандарты применяются к легковым автомобилям, грузовикам, автобусам, транспортным средствам и двигателям для отдыха, генераторам, сельскохозяйственной и строительной технике, оборудованию для газонов и сада, судовым двигателям и локомотивам. Кроме того, состав топлива, используемого для работы мобильных источников, включая бензин, дизельное топливо, этанол, биодизель и смеси этих видов топлива, также регулируется CAA.Узнайте больше о транспорте и качестве воздуха.

Новые автомобили и двигатели должны иметь выданный EPA сертификат соответствия до ввоза или ввоза в США, подтверждающий, что двигатель или транспортное средство соответствует всем применимым требованиям по выбросам. CAA также требует маркировки выбросов для сертифицированных транспортных средств и двигателей. См. Примеры дел и расчетов, связанных с транспортными средствами и двигателями.

• Незаконный импорт . С 2008 года наблюдается постоянный поток незаконно ввезенных несертифицированных мотоциклов, оборудования, содержащего небольшие бензиновые двигатели (например,г., генераторы, косилки, бензопилы и т. д.), а также прогулочные автомобили. Несертифицированные автомобили и двигатели могут выделять вредные загрязнители воздуха на 30% или более выше допустимых стандартов. EPA работает с таможней США, чтобы остановить нелегальные транспортные средства и двигатели в портах и ​​требующие вывоза. Узнайте больше об импорте автомобилей и двигателей.

• Устройства поражения. Производство, продажа или установка детали для автомобиля, которая обходит, выводит из строя или выводит из строя любое устройство контроля выбросов, является нарушением CAA.Например, компьютерное программное обеспечение, изменяющее время впрыска дизельного топлива, является устройством поражения. Устройства поражения, которые часто продаются для повышения производительности двигателя, работают, отключая средства контроля выбросов транспортного средства, вызывая загрязнение воздуха. В результате принудительного исполнения EPA некоторые из крупнейших производителей устройств защиты согласились заплатить штрафы и прекратить продажу устройств защиты.

• Фальсификация. CAA запрещает кому бы то ни было вмешиваться в устройство контроля выбросов на автотранспортном средстве, удаляя его или выводя его из строя до или после продажи или доставки покупателю.Система контроля выбросов транспортных средств предназначена для ограничения выбросов вредных загрязнителей от транспортных средств или двигателей. EPA работает с производителями, чтобы гарантировать, что они проектируют свои компоненты с защитой от несанкционированного доступа, обращается к торговым группам с просьбой разъяснить механикам важность обслуживания систем контроля выбросов и расследует дела, в которых причинен значительный или неизбежный ущерб.

Топливо . CAA регулирует топливо, используемое в автотранспортных средствах и внедорожной технике.Чистое топливо помогает снизить вредные выбросы от самых разных автомобилей, двигателей и оборудования.

• Стандарты. Правила EPA требуют, чтобы все топливо и топливные присадки, производимые, импортируемые и продаваемые в Соединенных Штатах, соответствовали определенным стандартам. EPA проводит целевые и выборочные проверки для оценки соответствия этим стандартам и применяет правоприменительные меры к сторонам, нарушающим эти стандарты, для сокращения вредных выбросов, вызванных топливом, не соответствующим применимым стандартам.См. «Правоприменительные меры в отношении дизельного и бензинового топлива».

• Возобновляемые виды топлива. Транспортное топливо, продаваемое в США, должно содержать минимальный объем возобновляемого топлива для сокращения выбросов парниковых газов и использования нефтяного топлива. Производители и импортеры возобновляемого топлива генерируют идентификационный номер возобновляемого топлива (RIN) для каждого галлона возобновляемого топлива. Нефтепереработчики и импортеры должны приобретать RIN, чтобы продемонстрировать соответствие стандарту. EPA расследует и преследует принудительные меры против любого, кто генерирует, передает и использует недействительные RIN.Узнайте больше о возобновляемых источниках топлива. См. «Действия по обеспечению соблюдения стандартов возобновляемого топлива».

• Отказ от топлива. EPA с согласия Министерства энергетики США (DOE) имеет право временно отказаться от требований к топливу или топливным добавкам в чрезвычайных ситуациях, когда в системе подачи топлива возникают серьезные перебои. Это помогает обеспечить наличие достаточного количества топлива, особенно для транспортных средств аварийной службы. В таких обстоятельствах EPA тесно сотрудничает с государственными и другими федеральными агентствами, чтобы определить соответствующие ответные меры.

Океанские и большие суда . CAA регулирует новые и используемые судовые двигатели с воспламенением от сжатия под флагом США (также называемые судовыми дизельными двигателями), суда, содержащие такие двигатели, выбросы от таких двигателей, а также содержание серы в судовом топливе. Стратегия EPA по борьбе с выбросами со всех судов, которые влияют на качество воздуха в США, включает обеспечение соблюдения стандартов CAA, а также внедрение и обеспечение соблюдения международных стандартов для судовых двигателей и их топлива, содержащихся в Приложении VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов. (договор под названием МАРПОЛ) в соответствии с Законом о предотвращении загрязнения с судов (APPS).

• Обеспечение соблюдения Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ. EPA и Береговая охрана США (USCG) договорились совместно обеспечивать соблюдение американских и международных требований к загрязнению воздуха для судов, работающих в водах США. Узнайте больше о Приложении VI к Конвенции МАРПОЛ.

• Стандарты двигателя и топлива . EPA регулирует загрязнение воздуха от различных судовых дизельных двигателей. EPA приняло стандарты, которые применяются к двигателям категории 3 (C3), установленным на судах США, таких как большие корабли и океанские суда, а также к морскому дизельному топливу, производимому и распространяемому в Соединенных Штатах.Узнайте больше о других судовых дизельных двигателях.

Контроль соответствия и помощь

EPA работает со своими партнерами по регулированию на федеральном уровне, уровне штата и племени в рамках комплексной программы мониторинга соблюдения Закона о чистом воздухе. Мониторинг соответствия гарантирует, что регулируемое сообщество соблюдает экологические законы / постановления посредством инспекций на местах и ​​записей обзоров, которые могут привести к правоприменению, когда это необходимо. Программа содействия соблюдению требований CAA предоставляет предприятиям, федеральным учреждениям, местным органам власти и племенам инструменты, помогающие выполнять нормативные требования по охране окружающей среды.

Национальный автомобильный тест

Введение

Обязательные испытания автомобилей были введены в Ирландии в 2000 году в рамках ЕС. Директива, которая делает испытания автомобилей обязательными во всех государствах-членах. Это правонарушение, связанное с вождением автомобиля без предъявления диска Национальной службы тестирования автомобилей, если автомобиль подлежит тестированию. Правонарушители столкнутся с классом C штрафы, а также пени точки.

Тест называется Национальным автомобильным тестом и проводится от имени Правительство осуществляет Национальная служба тестирования автомобилей (NCTS).Тест направлен на повышение безопасности дорожного движения и усиление защиты окружающей среды. Вы можете просмотреть процент прохождения / неудач NCT здесь.

Изменения в NCT 2021

С 21 июня 2021 г., бортовая диагностика Система тестирования (OBD) будет использоваться во время проверки NCT. Он будет сканировать ваш автомобиль для его идентификационного номера транспортного средства, показания одометра, Электронная тормозная система и антиблокировочная тормозная система. Это будет вводится поэтапно и будет полностью введен в эксплуатацию с начала 2022 года.См. Ответы на часто задаваемые вопросы для дополнительной информации.

Услуги NCT в период чрезвычайной ситуации, связанной с COVID-19

Под текущим общественным ограничения здоровья, NCT считается важным обслуживание и все встречи могут идти вперед.

Формат национального автомобильного теста

NCTS имеет сеть операционные центры по всей стране. Вы должны сдать свою машину на одно из этих испытаний центры, чтобы пройти тест.

В тесте просматривается:

• Тормоза
• Выбросы выхлопных газов
• Колеса и шины
• Фары
• Рулевое управление и подвеска
• Шасси и днище
• Электросистемы
• Стекло и зеркала
• Трансмиссия
• Интерьер
• Топливная система

Национальный автомобиль Руководство по тестированию (NCT) (pdf) доступно на веб-сайте NCT.

NCTS рекомендует подготовиться к тесту, убедившись, что:

• В вашем автомобиле достаточно масла и воды
• Багажник пуст, а на сиденьях нет личных вещей, таких как съемное детское сиденье
• Ваш перчаточный ящик открыт, в нем нет личных вещей. (разрешить тестирование OBD)
• Любые устройства, использующие порт OBD в автомобиле, заранее удаляются
• Автомобиль достаточно чистый (особенно днище)
• Колпаки колес сняты, и шины накачаны до нужного давление
• Ремни безопасности и зажимы полностью видны
• Ваш автомобиль номерные знаки соответствуют действующим нормам
• Заменен ремень ГРМ в автомобиле с дизельным двигателем в течение сроки, указанные производителем транспортного средства
• Ваши фары были проверены и настроены перед тестом.

NCTS имеет полный контрольный список Что нужно проверить перед NCT, чтобы подготовиться к экзамену.

Если вы отремонтируете свой автомобиль до NCT, NCTS сообщает об этом специальном внимание уделено наиболее частым точкам отказа:

• Фары: регулировка и состояние
• Подвеска и рулевое управление
• Тормоза: передние, задние и ручной

Результаты испытаний

Хотя неисправности, такие как сломанные дворники, зеркала заднего вида или индикаторы может показаться более незначительным, чем высокий уровень выбросов, неисправное рулевое управление или плохие тормоза, все они означают, что вы не пройдете тест.Самые распространенные категории автомобилей отказы — это проблемы с фарами, подвеской, рулевым управлением, тормозами и шинами. Все автомобили получают отчет об осмотре NCT после испытания. В отчет подробно описывает результаты теста и объясняет, какие неисправности (если таковые имеются) был найден. Если ваша машина прошла проверку, вы также получите пропуск. сертификат.

С 13 августа 2018 г. дефекты, выявленные в ходе испытаний, будут засекречены. как незначительный, серьезный или опасный. Результаты теста появятся в этом формате на Отчет об осмотре автомобиля NCT.См. Подробные сведения об этих классификациях ниже:

Незначительная: автомобиль прошел проверку с незначительными неисправностями. Эти неисправности должны быть устранены и повторно проверены NCTS, прежде чем вы сможете получить Сертификат NCT.

Major (ранее отказавшая машина): машина вышла из строя проверьте, и у вас будет 30 дней на ремонт и повторную проверку в NCTS. Если оно Пройдя повторный осмотр, вы получите сертификат NCT. Если у вас нет повторный осмотр автомобиля в течение 30 дней, вам нужно будет пройти полный тест опять таки.

Опасно (ранее отказало опасно): автомобиль имеет провалил тест из-за опасного дефекта, который вызывает прямое или немедленное риск для безопасности дорожного движения. NCTS наклеит на ваш автомобиль. Вождение автомобиля с опасной неисправностью является незаконным. Если вы продолжите водить машину и вас остановит An Garda Síochána, вы можете получить штрафные очки или придется обращаться в суд. Вы должны отремонтировать автомобиль и повторная проверка NCTS в течение 30 дней.Если он пройдет повторную проверку, вы получить сертификат NCT.

Подробнее об этих изменениях в этом пресс-релиз.

Правила

Если вашему автомобилю 4 года и старше, он должен пройти тест. Как регулярно вы повторить тест зависит от возраста вашего авто. Тест необходимо повторить:

• Каждые 2 года, если вашему автомобилю старше 4 лет и менее 10 лет старый
• Ежегодно, если вашему автомобилю старше 10 лет, но менее 30 лет
• Каждые 2 года, если вашему автомобилю от 30 до 39 лет, а вам нет в коммерческих целях

Добровольный доступно раннее тестирование, которое позволяет пройти тест до обязательный срок.Если вы сдадите тест в течение 90 дней после обязательного тестирования дата, ваш сертификат NCT действителен в течение 1 или 2 лет (в зависимости от возраста автомобиль) от даты обязательного испытания. Если вы пройдете тест до этого 90-дневный период, ваш сертификат NCT истечет в годовщину вашего добровольный тест.

Лицо, подвозящее машину на NCT, должно привести машину. регистрационный / лицензионный сертификат с ними в испытательный центр. Они также должны принести свои водительские права или общественные Карточка услуг (PSC) в качестве идентификатора.

Исключения из NCT

Транспортные средства, зарегистрированные до 1 января 1980 года, в испытаниях не нуждаются.

Автомобили, постоянно базирующиеся на островах, не связанных с материком дорогу не надо проверять.

Автомобили, принадлежащие Вооруженным силам, Гарда Сиохана или Пожарная служба не подлежит обязательной проверке.

Транспортные средства, ввезенные из Северной Ирландии и из-за границы

Транспортные средства, ввезенные в Ирландию из-за пределов штата (включая Северный Ирландия) также должна пройти NCT, когда автомобилю исполнилось 4 года или больше.С мая 2018 года, если вы ввозите подержанный автомобиль из другого государства-члена ЕС и у транспортного средства есть действующий сертификат пригодности к эксплуатации ЕС, вы можете получить оставшееся время на сертификате, признанном в Ирландии. Это означает, что вы будете не нужно проходить NCT, пока не истечет срок действия вашего сертификата. Для этого вы должны отправьте в NCTS следующую документацию, см. «Где подать заявку» ниже:

• Ваша заполненная заявка форма
• Сбор в размере 15,50 евро (в настоящее время сбор отменяется)
• Оригинал или заверенная копия, не годная к эксплуатации. сертификат (если сертификат не на английском языке, необходимо предоставить перевод справки)

Подробнее об импорте автомобиль в Ирландию.

Обжалование результатов NCT

Если вы недовольны результатом теста, вы можете подать апелляцию через Процесс апелляции NCTS. В первую очередь вы должны сообщить о своих опасениях лицо, ответственное за испытательный центр, перед отъездом. Информация о подаче жалобы или Апелляция доступна на сайте NCT.

Тарифы

Тест стоит 54,10 евро и занимает от 40 минут до 1 часа. Это включает примерно 60 различные проверки, которые будут выполняться как на компьютере, так и вручную.

По данным NCTS Устав клиента, если вы запрашиваете встречу в NCT в течение 4 недель, и он не может быть предоставлен, вы имеете право пройти тест бесплатно.

Если ваш автомобиль не прошел тест, вы должны заказать повторный тест в течение 21 дня и повторный тест должен быть завершен в течение 30 дней с момента первоначального теста. Стоимость повторного тестирования 27,55 евро. Повторные тесты, не требующие использования испытательного оборудования, бесплатны. (Бесплатные повторные тесты включают незначительные визуальные элементы, такие как замена дворники).

Если вы отмените подтвержденную встречу менее чем за 5 рабочих дней уведомление (с понедельника по пятницу, не считая дня теста) или если вы не повернете до прохождения теста с вас будет взиматься дополнительная плата в размере 21,65 евро (сверх обычного плату), когда вы в следующий раз принесете свой автомобиль на тестирование.

Утерянные справки и отчеты

Если вы потеряете или потеряете свой сертификат NCT, вы можете получить его замену. сертификат. Вы должны заполнить анкету (RF134), который можно получить на местной станции Гарда.Форма должна быть проштамповано и подписано Гарда. Отправьте форму, ваш диск лобового стекла или NCT сертификат (в зависимости от того, какая часть у вас еще есть) и банковский чек или почтовый перевод за 15,25 евро, выплачиваемых Applus Car Testing Service Ltd., для тестирования Администратор сертификатов по указанному ниже адресу (см. «Куда обращаться»).

Если вы хотите заменить отчет NCT, напишите в Сертификат тестирования Администратор по указанному ниже адресу с реквизитами для регистрации вашего автомобиля, произведите и модель автомобиля и ваши данные вместе с банковским чеком или почтовый перевод на 15 евро.25 выплачивается Applus Car Testing Service Ltd.

Как обращаться

Если ваша машина соответствует критериям NCT, вы можете записаться на тест:

NCTS может предложить вам предварительную встречу в ближайшем центре тестирования или приглашаем вас назначить вашу собственную встречу в NCT. Если предварительная запись подходит вам, или если вы хотите изменить время, дату или центр тестирования, вы должны свяжитесь с NCTS.

Когда вы получите уведомление по SMS, электронной почте или письму, вы должны связаться с NCTS. для подтверждения, изменения или отмены бронирования.После того, как вы свяжетесь с NCTS для подтверждения или переназначая предварительную встречу, вы получите Письмо «Подтверждение назначения». Подтвердите, отмените или измените свое бронирование онлайн здесь.

Если NCTS не получил от вас известий за 14 дней до предварительного дату назначения, ваш тест будет автоматически отменен и доступен другим клиентам.

Вы можете отменить или переназначить подтвержденную встречу, указав пять уведомление о рабочих днях (пн-пт). Если вы отмените или перенесете встречу при уведомлении менее чем за 5 дней (пн-пт) с вас будет взиматься дополнительная плата € 22.

Куда обращаться

Заявки по почте следует отправлять по указанному ниже адресу. Вы также можете забронировать, подтвердить или отменить тест онлайн по адресу ncts.ie. Запросы о бронировании можно отправлять по адресу [email protected].

Запросы о тесте NCT можно отправлять по электронной почте [email protected].

Национальная служба тестирования автомобилей (NCTS) Ltd.

Lakedrive 3026
Бизнес-кампус Citywest
Naas Road
Dublin 24
Ирландия

Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00 Телефонные линии для бронирования открыты с понедельника по четверг с 8:00 до 20:00 и в пятницу с 8:00 до 18:00

Тел .: +353 1 413 5994, Отдел заказов +353 1 4135992

Факс: +353 1 413 5996

Тест по вождению: автомобили: Тест по вождению на собственном автомобиле

Вы можете сдавать экзамен по вождению на собственном автомобиле, а не у инструктора по вождению, если он соответствует определенным правилам.

Ваш тест будет отменен, и вам придется снова заплатить, если ваш автомобиль не соответствует правилам.

Правила об автомобиле

Ваша машина должна:

• облагаться налогом
• быть застрахованным на экзамен по вождению (уточняйте в своей страховой компании)
• быть пригодным к эксплуатации и иметь текущее ТО (если ему больше 3 лет)
• не имеют сигнальных ламп, показывающих, например, сигнальную лампу подушки безопасности
• не имеют повреждений шин и имеют допустимую глубину протектора на каждой шине — вы не можете установить запасное колесо для экономии места
• не курить — это означает, что вы не можете курить в нем непосредственно перед или во время теста
• иметь возможность развивать скорость не менее 62 миль в час и иметь спидометр
• иметь 4 колеса и максимально разрешенная масса ( MAM ) не более 3500 кг

МАМ — это предел веса автомобиля в загруженном состоянии.Это будет в автомобильном справочнике.

Коронавирус (COVID-19) безопасность

Из-за COVID-19 вы должны очистить салон автомобиля перед тестом.

Это означает:

• Убираем ненужные предметы с приборной панели, ниш для ног, карманов дверей, подстаканников и сидений
• протирка приборной панели и органов управления автомобилем

Экзаменатор произведет дополнительную очистку некоторых поверхностей.

Автомобиль, который вы используете для теста, должен иметь хотя бы одно открытое окно с каждой стороны на протяжении всего теста.Можно открывать любую комбинацию окон — например, одно спереди и одно сзади. Носите одежду, подходящую по погоде.

Вещи, которые необходимо подогнать

В машине должно быть:

Видеокамеры и прочие фотоаппараты

Вы можете использовать камеру, предназначенную для страховки, если она:

• смотрит за пределы автомобиля и не снимает внутреннюю часть
• не записывает звук изнутри автомобиля

Характеристики автомобиля

Автомобиль можно использовать с:

• электронный стояночный тормоз
• Ассистент трогания с подъема

Механические и автоматические машины

Вы можете пройти тест в:

• ручная машина — у них 3 педали
• автомат или полуавтомат — у них 2 педали

Если вы пройдете тест на полуавтоматическом автомобиле, вы сможете управлять автомобилем с автоматическим и полуавтоматическим управлением только после его прохождения.

Прокат автомобилей

Вы можете пройти тест на арендованном автомобиле, если он оснащен двойным управлением и соответствует всем остальным правилам.

Автомобили, которыми нельзя пользоваться

Некоторые автомобили нельзя использовать в тесте, потому что они не дают экзаменатору кругового обзора.

Вы не можете использовать следующее:

• BMW Mini кабриолет
• Ford KA кабриолет
• Тойота iQ
• VW Beetle кабриолет

Проконсультируйтесь с Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств ( DVSA ), прежде чем записываться на тест, если вы хотите использовать:

• кабриолет
• Цельнометаллический фургон

Автомобили с известными нарушениями безопасности

Вы не можете использовать одну из машин, указанных в таблице, если у вас нет доказательств ее безопасности.Это потому, что эти автомобили были отозваны из соображений безопасности.

При прохождении теста вы должны принести с собой доказательство безопасности.

Доказательство, которое нужно принести на тест

Вы должны принести одно из следующих доказательств:

• Автомобиль отозван и работы по отзыву выполнены
• автомобиль был отозван, но работы не требовались
• автомобиль не был отозван

Доказательство должно быть либо:

• отзывное письмо или уведомление о безопасности с печатью производителя или дилера
• на служебной или бланковой бумаге от производителя или дилера

Ваш тест будет отменен, и вы можете лишиться оплаты, если не предоставите необходимые доказательства.

Разрешения, проверки и исполнение | Графство Принс-Джордж, Мэриленд

Правила посещения DPIE

1. Вы всегда должны носить соответствующую маску на носу и рте. Банданы и гетры не допускаются.

2. После того, как вас допустят в здание, вы должны войти в систему на стойке безопасности в вестибюле и предъявить удостоверение личности государственного образца, чтобы подтвердить вашу встречу.

3. Если вы заболели, вас не пустят в здание. В вестибюле установлен термостат. Если ваша температура превышает 100,4 градуса, выйдите и перенесите встречу на время, когда вы поправитесь.

4. Если вы чувствуете себя хорошо, не имеете температуры и не проявляете никаких симптомов, вам следует прибыть на парковку перед входом DPIE (вход с флагом) за 10 минут до назначенного времени приема. Вас могут попросить подождать в машине или снаружи, пока вас не позовут войти в здание.Ограниченное количество клиентов будет допущено к стойке регистрации / вестибюлю.

6. Вас проводят к месту встречи.

7. ПОСЕТИТЕЛЯМ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ПО ЗДАНИЮ БЕЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ.

8. После встречи вы должны немедленно покинуть здание.

Отделение информации

РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРОГУЛКА ПО НАЗНАЧЕНИЮ (только для домовладельцев)
Время: Только среда и четверг, с 8:30 до 15:00., по предварительной записи . Входящие вызовы будут обрабатываться в индивидуальном порядке.
Расположение: Новое виртуальное разрешительное кафе в разрешительном центре
Предлагаемые услуги: Подача заявки и рассмотрение плана для получения разрешений на проход (только для домовладельцев), помощь с разрешениями и вопросами, связанными с лицензией
Требования к обслуживанию: Просмотрите списки соответствующих разрешений домовладельцев и информацию о записи на прием.
Для информации звоните 301-636-2050.

РАЗРЕШЕНИЕ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ
Время: Понедельник, вторник и пятница с 8:30 до 15:00, по предварительной записи .
Расположение: Вестибюль DPIE (регистрация)
Предлагаемые услуги: Подача заявки, помощь с разрешениями и вопросы, связанные с лицензией.
Для получения информации или записи на прием звоните 301-636-2050.

ОБЗОР ПЛАНА ОБЪЕКТА / ДОРОГ
Время: Понедельник – пятница, 8:30 — 15:00., по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь в решении вопросов по месту / дороге
Для получения информации или записи на прием звоните по телефону 301–636–2060.

ОБЗОР ПЛАНА ЗДАНИЯ
Время: Понедельник – пятница, 8:30 — 15:00, по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь в вопросах проверки плана здания
Для получения информации или записи на прием звоните по телефону 301–636–2070.

ИНСПЕКЦИИ
Время: Понедельник – пятница с 8:30 до 15:00, по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь в вопросах, связанных с проверками
Для получения информации или записи на прием звоните по телефону 301–636–2080.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОДА
Время: Понедельник – пятница, с 8:30 до 15:00.м., по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь в вопросах соблюдения кодов
Для получения информации или записи на прием звоните по телефону 301–883–6168.

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ СЛУШАНИЯ
Время: Понедельник – пятница с 8:30 до 15:00, по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь по вопросам, связанным с административным слушанием.
Для получения информации или записи на прием звоните по телефону 301–636–2023.

КАБИНЕТ ДИРЕКТОРА
Время: Понедельник – пятница с 8:30 до 15:00, по предварительной записи .
Предлагаемые услуги: Помощь по вопросам, связанным с DPIE.
Чтобы получить информацию или записаться на прием, позвоните по телефону 301–636–2020.

Номера телефонов отделов

• Основной номер DPIE: 301–636–2000
• Отдел выдачи разрешений и лицензий: 301–636–2050
• Отдел анализа планов строительства / дорог: 301–636–2060
• Отдел анализа плана здания: 301–636–2070
• Отдел инспекций: 301–636–2080
  Автоматизированная система запросов на инспекцию / информационная система (AIRIS): 301–883–5390
• Отдел правоприменения: 301–883–6168
• Административное слушание: 301–636–2023
• Канцелярия директора: 301–636–2020
• Бюро общественной информации: 301–636–2053

Совет метрополитена Нашвилла Законопроект направлен на регулирование партийных транспортных средств, автобусов

Законопроект муниципального совета, поданный в пятницу, направлен на то, чтобы привести большие партийные транспортные средства, которые часто бывают в Нижний Бродвей, к местному законодательству, требующему разрешений для транспортных средств. пассажиров и водителей, согласование маршрутов и соблюдение стандартов эксплуатации.

Законопроект приведет транспортные средства, в том числе автобусы для вечеринок, тракторы и мобильные джакузи, «в соответствие с нормативными требованиями» с небольшими транспортными средствами, которые уже регулируются городской Комиссией по лицензированию транспорта, написал автор законопроекта, член Совета Фредди О’Коннелл. чирикать.

Это также ограничило бы открытые контейнеры с алкоголем в незакрытых транспортных средствах в ответ на «ряд недавних инцидентов», — написал О’Коннелл.

«Как и в случае со слишком многими подрывными отраслями, операторы многих из этих транспортных средств воспользовались нашей правовой базой и стали хуже, чем неприятности; они стали угрозой безопасности», — написал он.«Я уверен, что у Metro достаточно юридических полномочий, чтобы лучше защищать наших жителей и качество жизни».

Но регулирование партийных транспортных средств на местном уровне — без законодательства штата — может оказаться тяжелой битвой для города и О’Коннелла. По крайней мере, три попытки в прошлом потерпели неудачу.

Больше не пить в автобусах для вечеринок ?: Новое предложение Совета метрополитена нацелено на пассажиров автомобилей

Автобус для вечеринок: После падения туриста из автобуса для вечеринок в Нэшвилле усиливается давление на отраслевое регулирование

Закон штата позволяет муниципалитетам для регулирования транспортных средств, в которых перевозится менее 14 пассажиров (подумайте о педальных тавернах, гольф-карах, конных экипажах и педальных кабинах), но тем, которые перевозят 14 и более пассажиров, требуется только государственная лицензия для работы, чтобы отправиться в путь.

О’Коннелл сказал, что он проконсультировался с юрисконсультом Metro, государственными партнерами, мэрией, Nashville Convention & Visitors Corp., Nashville Downtown Partnership и коммерческой частью Нэшвилльской некоммерческой организации The DISTRICT, прежде чем составлять проект предлагаемого им постановления.

«Достаточное количество представителей этой коалиции, включая юристов как на уровне штата, так и на местном уровне, имеют достаточно уверенности, что мы можем продвигаться вперед с этим проектом законопроекта», — сказал О’Коннелл в интервью в пятницу.

Он сказал, что штат признает, что Нэшвилл имеет решающее значение для общего успеха Теннесси, и государственные и местные туристические организации тесно сотрудничают.

«У нас есть достаточно согласия, что основа, которую мы преследуем, соответствует законам штата, но если есть какая-то двусмысленность, я думаю, что есть готовность среди законодателей в штате быть полезными для Нэшвилла с точки зрения того, что нам нужно. добавить ясности «.

Член Совета расширенного сообщества Боб Мендес и члены Совета Эмили Бенедикт и Эрин Эванс выразили заинтересованность в соавторстве с законопроектом с 14:00. Пятница.

Этот законопроект является последним в череде усилий местных и государственных чиновников по пресечению деятельности развлекательных автомобилей, которая, по их словам, стала опасно шумной.

Обсуждение угроз безопасности в туристическом центре Нэшвилла в течение многих лет крутилось в общественных и политических кругах, возродившись после того, как в июле 22-летний турист упал с рельсов автобуса для вечеринок без крыши и был сбит на Нижнем Бродвее.

Демократические законодатели штата из Нэшвилла проводят сессию 2022 года в соответствии с законом, который предоставит городам право регулировать использование развлекательных транспортных средств.

«Эти заинтересованные стороны, а также добросовестные операторы индустрии развлечений и транспорта широко понимают, что для решения таких проблем, как безопасность, шум, дорожное движение и общественная интоксикация, необходимо серьезное регулирование», — заявил мэр Нэшвилла Джон Купер в своем заявлении в пятницу. .«Пришло время заняться вопиющими проблемами качества жизни, которые порождает индустрия развлечений».

«Существуют разные предложения, но способность Нэшвилла регулировать отрасль может в конечном итоге зависеть от штата, предоставившего регулирующие полномочия Metro», — продолжил Купер.

Cooper продолжит работу с законодателями и заинтересованными сторонами во время законодательной сессии 2022 года.

Ральф Шульц, президент и генеральный директор Торговой палаты Нэшвилла, Бутч Спиридон, президент и генеральный директор Nashville Convention & Visitors Corp.и Том Тернер, президент и главный исполнительный директор Партнерства в центре города Нэшвилл, опубликовали в пятницу совместное заявление в поддержку этого предложения.

«Наш город имеет давнюю репутацию веселого и гостеприимного места и сообщества, в котором можно жить, работать, играть и инвестировать», — заявили трое в своем заявлении. «Эта репутация основана на нашей уникальной и аутентичной музыке.

Они заявили, что предложенный закон является «критически важным шагом к решению серьезных проблем, связанных с безопасностью, заторами, чистотой и шумом в развлекательном районе и прилегающих районах.«

Проблемы, с которыми сталкивается центр города, сложны, но регулирование развлекательных транспортных средств является важной частью решения, — говорится в заявлении.

Местная коалиция Safe Fun Nashville также приветствовала законопроект О’Коннелла в пятницу.

« Мы гордимся чтобы увидеть реальный первый шаг к тому, чтобы сделать центр города более безопасным местом для жизни, работы, учебы и развлечений. Законодательство члена Совета О’Коннелла не только закроет лазейки, которые позволили злейшим преступникам из транспортно-развлекательного сектора буйствовать, но и обеспечит, чтобы Нэшвилл останется ярким и безопасным местом как для посетителей, так и для жителей города », — говорится в заявлении Джима Шмитца, соорганизатора Safe Fun Nashville.

«Теперь настало время для остальной части Совета Метрополитена и мэра Купера принять этот закон и очистить место для вечеринки, пока кто-то еще не оказался под колесами автобуса».

Последствия употребления алкоголя в автобусах для вечеринок

Член Совета Шон Паркер представил во вторник законопроект, который может положить конец употреблению алкоголя в автобусах для вечеринок, запретив пассажирам транспортных средств хранить открытые емкости с алкоголем или распивать спиртные напитки во время движения транспортного средства. Законопроект, который до вступления в силу должен пройти три чтения, был одобрен в первом чтении советом метрополитена.

Паркер сказал, что обдумывал законопроект задолго до того, как недавние инциденты вновь привлекли к этому вопросу внимание. По его словам, автобусам для вечеринок и другим развлекательным транспортным средствам разрешено выступать в качестве «баров де-факто», позволяя пассажирам приносить и употреблять алкоголь на борту. Запрет на открытие контейнеров не распространяется на педальные трактиры.

«Эти автомобили, по сути, все время работали с лазейкой, и это то, что они не подают алкоголь», — сказал Паркер. «Люди приносят алкоголь в автобус для вечеринок, поэтому нет лицензий, нет налога на алкоголь.«

Законопроект Паркера представляет собой« более широкий подход »к запрету открытых контейнеров для пассажиров во всех транспортных средствах, — сказал О’Коннелл, и формулировка открытого контейнера в его законопроекте сосредоточена исключительно на незакрытых транспортных средствах.

« Большинство проблем безопасности были «, — сказал О’Коннелл, — сказал О’Коннелл, — сказал О’Коннелл. По словам О’Коннелла, это может открыть дверь для разговоров о разрешениях или лицензиях, разрешить продажу алкоголя на борту, переложить ответственность и возможности на владельцев бизнеса.

«Здесь вы несете риск, если это чрезмерный сценарий, когда у вас есть разрешение, которое может быть отозвано, или если в вашем автомобиле есть кто-то несовершеннолетний или что-то еще», — сказал он. «Дело не только в том, что вы отказываетесь от прав и ваши наездники там, а, скорее, вы становитесь барменом. Так что я думаю, что, вероятно, будет вторая фаза этого разговора, если мы добьемся успеха».

Счет требует разрешений для транспортных средств, водителей

Если законопроект будет принят, развлекательным транспортным средствам потребуется сертификат общественной необходимости и необходимости (действительный в течение одного года и подлежащий продлению) и разрешение на эксплуатацию развлекательного транспортного средства от комиссии.

Водители также должны иметь разрешение водителя развлекательного транспортного средства, выданное Комиссией по лицензированию метрополитена. Водители также должны будут пройти утвержденный курс обучения гостеприимству до получения водительского удостоверения и ежегодно перед подачей заявления на продление водительского удостоверения. Все сотрудники развлекательных транспортных средств также должны будут пройти это обучение.

Транспортные средства для развлечений также будут подвергаться выборочным проверкам безопасности и технического обслуживания и должны будут ежегодно проходить механический осмотр и вести записи этих проверок.Транспортные средства должны будут предоставить места для каждого пассажира.

Комиссия будет устанавливать утвержденные маршруты или зоны для движения развлекательных транспортных средств с возможностью утверждения отклонений от этих маршрутов в каждом конкретном случае.

Транспортным средствам будет запрещено работать в погодных условиях, которые «представляют опасность для пассажиров или населения».

Законопроект также запрещает любому транспортному средству использовать систему звукоусиления, которая делает звук «отчетливо слышимым на расстоянии пятидесяти или более футов от транспортного средства или, в случае автомобиля на частной собственности, за пределами границы собственности».

История попыток регулирования

Это не первая попытка города отрегулировать большие развлекательные транспортные средства.

В 2018 году официальные лица метрополитена попытались усилить регулирующие возможности города, чтобы охватить транспортные средства вместимостью до 20 пассажиров. усилия не увенчались успехом, когда чиновники поняли, что закон штата его заменил.5

Купер объявил, что в феврале 2020 года он работал с законодательными органами штата над принятием закона, который позволил бы муниципалитетам регулировать использование развлекательных транспортных средств.

Законопроект, спонсируемый бывшим сенатором штата Стивом Дикерсоном из Нэшвилла, позволил бы городам вводить правила безопасности, регулировать присутствие промышленных транспортных средств на местных дорогах в часы пик и регулировать громкую музыку в рабочее время.

SB2513 и его аналог из Дома HB2381 застопорились в начале 2020 года в комитетах.

В 2019 году метро безуспешно ввело постановление, которое требовало, чтобы развлекательные транспортные средства соответствовали определенным стандартам безопасности в отношении нескользящих полов, ограждений и других мер.

В 2018 году чиновники метрополитена пытались запретить тракторы, которые буксируют прицепы с тусовщиками. Эта попытка провалилась благодаря закону штата, который гласит, что муниципалитеты не могут регулировать сельскохозяйственные машины.

Свяжитесь с репортером Кассандрой Стивенсон по адресу [email protected] или по телефону (731) 694-7261. Следите за сообщениями Кассандры в Twitter по адресу @ CStephenson731.

Полицейские отчеты 28 августа — 10 сентября

Слишком близко подписок

Отчет полиции Ньютауна 65-летняя Барбара Годеджон из Сэнди-Хук управляла автомобилем Mazda Miata MX-5 2006 года выпуска, двигавшимся в северном направлении по Куин-стрит 28 августа.28-летняя Мишель Ченнинг из Ньютауна, управлявшая Acura MDX 2011 года выпуска, была остановлена ​​на южной полосе движения по Куин-стрит на красный свет на пересечении с Черч-Хилл-роуд.

Годеджон заявила, что, по ее мнению, между передней частью ее автомобиля и задней частью автомобиля Ланге было больше места, и что передняя часть ее автомобиля ударилась о заднюю часть автомобиля Ланге.

О травмах не сообщалось.

Годеджон получил устное предупреждение за слишком близкое следование.

Ударил забор

Отчет полиции Ньютауна 55-летний Сэмюэл Торрес из Оксфорда управлял переносным унитазом-септиком Frei M2 106 M 2017 года и подъезжал к одному из переносных туалетов, расположенному рядом с бейсбольным полем в средней школе Ньютауна 2 сентября. находился на траве возле стоянки, когда задний бампер грузовика ударился о столб забора из сетки рядом с переносным унитазом. На грузовике не было видимых повреждений, столб забора был слегка сдвинут.Торрес заявил, что видел забор в своих зеркалах, но забор оказался дальше, чем был на самом деле.

О травмах не сообщалось.

Пчела, вызванная столкновением

Полиция Ньютауна сообщает, что 2 сентября Джон Бенуа, 23 года, Саутбери, управлял Jeep Patriot Sport 2014 года, направлявшимся в восточном направлении по Черч-Хилл-роуд, за рулем Nissan Murano 2015 года, которым управлял 51-летний Чун Вонг из Риджфилда.

Бенуа заявил, что пчела влетела в его автомобиль через окно со стороны водителя, что отвлекло его.Передняя часть автомобиля Бенуа ударилась о заднюю часть автомобиля Вонга, причинив незначительные косметические повреждения обеим машинам.

О травмах не сообщалось.

В протоколах происшествий не указано никаких обвинений.

Столкновение трех автомобилей

Отчет полиции Ньютауна 63-летний Кевин Уильямс из Вефиля управлял самосвалом Chevrolet 1976 года, двигавшимся в северном направлении по Саут-Мейн-стрит, 3 сентября, когда он попытался остановиться в районе Гринбрайар-лейн; вместо этого автомобиль врезался в занос и пересек центральную желтую линию.50-летний Кристофер Тейлор из Нью-Милфорда управлял автомобилем Toyota 4-Runner SR5 2012 года, двигавшимся в южном направлении по Саут-Мэйн-стрит, а Эшвин Патель, 57 лет, из Брукфилда, управлял автомобилем Mercedez-Benz CLS550 4matic 2012 года, также движущимся на юг по Южной Мейн-стрит. Автомобиль Уильямса ударил автомобиль Пателя, вызвав незначительные повреждения, а затем ударил автомобиль Тейлора.

Уильямс и Тейлор были осмотрены скорую помощь Ньютауна на месте происшествия.

В настоящее время принудительного исполнения не поступало.

Несоблюдение полосы движения

Отчет полиции Ньютауна Сильвия Лароза, 24 года, из Оквилла, 4 сентября управляла автомобилем Chevrolet Malibu 2013 года выпуска, двигавшимся в северном направлении по Саут-Мейн-стрит. Брайан Лэнгфорд, 56 лет, из Moosup, управлял арендованным грузовиком International LT625 Ryder Rental 2021 года в южном направлении по Саут-Мейн-стрит, преодоление поворота на дороге. Автомобиль Ларозы пересек центральную линию дороги, и передняя сторона ее водителя ударилась о заднюю сторону водителя прицепа арендованного грузовика.

Ларосы был отбуксирован с места происшествия из-за повреждений, вызванных отключением. Арендованный грузовик получил некоторые функциональные повреждения, но не был отбуксирован.

Лароза заявила, что у нее небольшая боль в руке, но она отказалась от медицинской перевозки.

Лароса был оштрафован за несоблюдение полосы движения.

Ударил дерево

По данным местной полиции, 41-летний Франк Жан-Франсуа из Ньютауна управлял Honda Pilot EX 2006 года выпуска в южном направлении в районе 58 Monitor Hill Road 5 сентября, когда он сделал неправильный поворот налево и перешел на полосу движения на север. .Передний левый угол его автомобиля врезался в дерево, расположенное у левого плеча. Его машина перевернулась на бок от удара.

Жан-Франсуа был доставлен на машине скорой помощи с травмами, не опасными для жизни.

Авария все еще расследуется.

Уклонение от ответственности

Полиция Ньютауна сообщила, что 30-летний Эрминио Родригес из Ньютауна управлял автомобилем Chevrolet Silverado 2016 года выпуска на Элм Драйв возле Country Club Road 10 сентября.30-летний Джозеф Камерос из Ньютауна управлял Ram 3500 2018 года в противоположном направлении на Элм Драйв. Боковые зеркала заднего вида водителя обоих автомобилей соприкоснулись, в результате чего оба автомобиля были повреждены.

Родригес не остановился после того, как был установлен известный контакт, и покинул этот район. После дальнейшего расследования ему был вынесен судебный приказ о нарушении ответственности за уклонение от ответственности при сознательном уходе с места происшествия после причинения материального ущерба.

Он был освобожден по обещанию явиться в суд 16 сентября.

Вождение под влиянием

Полиция Ньютауна сообщает, что 10 сентября они были вызваны в аварию с участием одного автомобиля на пересечении Obtuse Road и Newbury Road. Оператор, 30-летний Райан Гудридж из Ньютауна, выехал на своем автомобиле с Ньюбери-роуд и переехал через каменную стену. Гудридж не пострадал и был единственным владельцем автомобиля.

После дальнейшего расследования полиция сообщила, что Гудридж не прошел стандартизированный полевой тест на трезвость и был арестован за вождение в нетрезвом виде.Его также цитировали за то, что он сделал ограничительный поворот.

Он был освобожден по обещанию явиться в суд Данбери 24 сентября.

Уклонение от ответственности и DUI

Отчет полиции Ньютауна 60-летний Ричард Олсон из Ньютауна управлял автомобилем Chevrolet Tahoe 2011 года выпуска, двигавшимся в северном направлении по Key Rock Road в северном переулке, приближаясь к перекрестку с Sugar Street 14 сентября, позади Jeep Grand Cherokee 2021 года, которым управляет 33-летняя Элизабет Нейдиг. Ньютауна.Найдиг остановился перед знаком остановки на пересечении с Шугар-стрит. Она ехала немного прямо, прежде чем снова остановиться для движения на Шугар-стрит. Автомобиль Олсона продолжил движение прямо, и передняя часть его автомобиля ударилась о заднюю часть автомобиля Нейдига.

Олсон покинул место происшествия, не предоставив Нейдигу опознавательной информации. Впоследствии он был остановлен на Ганновер-роуд, и полиция арестовала его, обвинив его в том, что он не проехал разумное расстояние друг от друга, что привело к автомобильной аварии, слишком близко подъехал с намерением запугать или запугать и уклонился от ответственности после автомобильной аварии.После дополнительного расследования ему также было предъявлено обвинение в незаконном управлении автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Он был освобожден под залог в 500 долларов с датой судебного заседания 28 сентября.

Пострадавших на месте происшествия нет.