Буксируем автомобиль правильно. Советы новичкам
Печальная правда: автошколы не учат правильно вести себя в случае форс-мажора на дороге – они учат лишь сдавать экзамены в ГАИ. Вы получаете права, отправляетесь в первую самостоятельную поездку – и оказываетесь совершенно не готовы к нештатным ситуациям.
Случается, что автомобиль глохнет прямо посреди дороги – особенно это критично для дизелей в мороз. Никакие реанимационные действия не помогают – машина просто отказывается двигаться. Есть два выхода: вызвать эвакуатор (дорого, зато наверняка) либо попросить помощи в буксировке у случайных попутчиков. Портал Interfax.by расскажет о том, как правильно буксировать автомобиль.
Выбираем трос
Автомобильный трос для буксировки не входит в перечень обязательных предметов, которые должны находиться в каждом автомобиле – а иметь его у себя все же не помешает. Но тросов в автомагазинах великое множество, как выбрать нужный?
Сперва – требования ПДД: длина троса (гибкой сцепки) должна быть в пределах от 4 до 6 м, на сцепке – не менее двух флажков, ее обозначающих.
Есть мнение, что, исходя из прочности материала, стальной трос – наиболее крепкий. Однако у этой сцепки есть существенный недостаток: трос состоит из множества тонких металлических проволок, которые со временем ржавеют, стало быть, теряют свои свойства.
В результате в один прекрасный момент сцепка может лопнуть, и последствия будут самыми печальными: от испорченного лакокрасочного покрытия автомобиля до увечий рядом стоящих людей. Кроме того, металлические тросы неэластичны и не амортизируют рывок – а это грозит вырванной буксировочной проушиной.
Куда более щадящий вариант – капроновый трос, сплетенный из нескольких веревок косичкой. Такая сцепка, круглая в сечении, обладает прекрасными амортизирующими свойствами, смягчая рывки.
По отзывам автолюбителей, капроновые тросы на деле оказываются крепче всего. Но не стоит забывать о креплении: крюки должны быть достаточно толстыми, не иметь острых граней, желательны пружинные зажимы (карабины). Трос должен быть буквально вплетен в крюки, но не привязан к ним узлами.
Плоский трос из синтетического материала также довольно крепок, правда, его амортизационные свойства хуже, чем у капронового каната. Кроме того, у ленточной сцепки часто встречается очень слабое место: крюк в таких тросах крепится посредством сшивки двух ветвей ленты. Таким образом, получается петля – вот она как раз и рвется в первую очередь, аккурат в месте швов. Если покупаете такой трос, убедитесь, что сшито на века.
Важно также иметь в виду: для капитально засевших машин трос с металлическими карабинами не подойдет. В этом случае при вытягивании автомобиля неизбежны рывки, а значит, гораздо лучше использовать трос с петлей, сплетенной из основного материала.
Такой вариант с большей долей вероятности позволит избежать ущерба для автомобилей. Кстати, этого правила придерживаются и джиперы, постоянно попадающие в ситуации, когда необходимо вытянуть автомобиль из ловушки.
Техника буксировки: цепляем трос
У каждого троса есть свой предел выдерживаемой нагрузки. Как правило, для буксировки легковых автомобилей производители заявляют от 2 до 5 тонн. К сожалению, на деле эти показатели намного ниже, и часто случается, что в процессе рвется не один трос. Виной этому не только сама сцепка, но и неправильная техника буксировки.
Во-первых, трос необходимо правильно закрепить. Опытные водители крепят карабин или петлю сцепки на левой проушине тягача и на правой – буксируемой машины. При таком «диагональном» варианте водителю заднего, неисправного, автомобиля будет удобнее следить за дорогой. Очень хорош вариант с фаркопом для прицепа у тягача – если этот фаркоп, конечно, имеется.
Если у буксируемого автомобиля нет проушины, опытные водители крепят трос на жесткие элементы кузова.
Однако если вы не уверены, к чему можно, а к чему нельзя крепить сцепку, сами лучше не пытайтесь: велика вероятность, что прицепите трос к чему-нибудь недостаточно крепкому.
Начало движения
Вы закрепили трос и готовы ехать. Перед началом движения согласуйте со вторым водителем условные сигналы – посредством их вы сможете общаться друг с другом во время движения. Кроме того, оба водителя должны представлять, каким маршрутом и с какой скоростью поедут.
Портал Interfax.by напоминает, что, согласно ПДД, скорость автомобилей при буксировке не должна превышать 50 км/ч, при этом в гололедицу буксировка на гибкой сцепке запрещена.
Водитель тягача включает ближний свет или противотуманные фары, водитель неисправного автомобиля – аварийную сигнализацию. Если она не работает, сзади на видное место нужно прикрепить знак аварийной остановки.
Рычаг КПП в буксируемом автомобиле ставится в нейтральное положение, стояночный тормоз отключается.
Поворачиваем ключ в зажигании неисправного автомобиля – теперь тягач может начинать движение. Это необходимо делать очень плавно, постепенно увеличивая натяжение буксировочного троса.
Едем без приключений
Двигаться на буксире довольно трудно: вы должны буквально чувствовать каждое движение тягача. Трос должен быть постоянно натянут – для этого водитель буксируемого автомобиля должен периодически притормаживать. Провисание сцепки неизбежно приведет к рывкам, трос в итоге может порваться. Еще хуже, если его намотает на колесо.
Водитель тягача, во избежание накатывания заднего автомобиля и резких рывков, должен переключать передачи очень быстро, не допуская снижения скорости. В этой ситуации поможет более длительный разгон на каждой передаче – таким образом, потеря скорости при переключении передач минимизируется.
Всю дорогу водителю тягача необходимо двигаться равномерно и спокойно, без частых торможений и, тем более, остановок. Если остановиться все же необходимо, стоит подать краткий сигнал «стопами», чтобы водитель буксируемого автомобиля начал тормозить первым.
Таким образом, тягачу даже не придется использовать педаль тормоза.
При прохождении поворотов стоит помнить, что буксируемая машина всегда их срезает. Значит, буксировщик должен выбрать более широкую траекторию. Наконец, преодолевая подъем, тягачу лучше переключиться на более низкую передачу.
Особенности буксировки машин с «автоматами»
Если у вас АКПП, по возможности избегайте буксировки на гибкой сцепке. Ваш вариант – эвакуатор с частичной или полной погрузкой. Впрочем, буксировка автомобиля с автоматической коробкой переключения передач все же допускается – на расстояние не более 50 км. Рычаг переключения при этом должен находиться в положении N, а автомобиль развернут по направлению движения.
В любом случае, перед тем, как принять решение о буксировке автомобиля с АКПП, прочтите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. Возможно, в случае вашей машины производитель не предусмотрел возможность буксировки. Тогда однозначно вызывайте эвакуатор.
Юрий Костузик
Как выбрать буксировочный трос | Другие автотовары | Блог
Каждому автомобилисту известно, что в машине должен быть набор предметов первой необходимости, среди которых буксировочный трос. Это приспособление поможет выбраться из трудной ситуации, если машина застрянет в грязи, заглохнет или просто не получится «дотянуть» до заправки. Необходимость буксировочного троса особенно хорошо прочувствовали те, чья машина когда-либо застревала вдалеке от городов, и помощи ждать приходилось лишь от проезжающих автомобилей. Конечно, в такой ситуации можно вызвать эвакуатор, но тогда придётся заплатить за каждый километр вне города. К тому же бывают ситуации, когда в столь далёком месте не ловит телефон.
К выбору буксировочного троса стоит подойти серьёзно, так как трос плохого качества или не подходящий вашему автомобилю может просто порваться. Поэтому, каким бы пустяком это не казалось на первый взгляд, но нужно изучить и разобраться в характеристиках буксировочных тросов.
Чем различаются буксировочные тросы
Длина
В ПДД чётко прописана длина буксировочного троса: от 4 до 6 метров. Если трос будет короче, существует опасность того, что буксируемый автомобиль врежется в буксирующий. Если же он будет длиннее, есть риск так и остаться в болоте, грязи или кювете.
Бывает такое, что недобросовестные производители вкладывают трос, отличный от параметров на упаковке. Поэтому при покупке нужно обязательно вытащить трос и самостоятельно померить его длину рулеткой.
Материал
Чаще всего встречается 3 вида материалов, из которых изготавливают буксировочные тросы: металл, капрон и синтетика.
Металлические тросы выдерживают высокие нагрузки – это их главное преимущество. Такие тросы обычно используют водители грузовиков. Однако они обладают рядом недостатков, из-за которых они не особо подходят водителям легковых автомобилей. Во-первых, металлические тросы более жёсткие и занимают больше места.
Во-вторых, металл подвержен коррозии, что делает его не столь долговечным. В-третьих, металлические пучки могут треснуть и поранить руку. В-четвёртых, в случае разрыва такой трос может нанести вред как автомобилю, так и его владельцу.
Капроновые тросы выдерживают высокие нагрузки и низкие температуры, они удобны в хранении. Однако капрон не обладает достаточной эластичностью для растяжения при высоких нагрузках. Потому такой трос хорош при буксировании, но не особо подходит для рывков, которые бывают при вытягивании автомобиля из грязи или болота.
Синтетические тросы обладают небольшим весом и высокой прочностью. Их главное преимущество – эластичность, благодаря которой трос растягивается при высокой нагрузке и позволяет совершать рывковое буксирование. Ещё один плюс – синтетика не впитывает влагу.
Каждый из материалов подойдёт для разных условий. Металлический трос лучше приобретать водителям большегрузных машин. Капроновый трос подойдёт владельцам легковых автомобилей для использования в городе и на трассе.
Синтетический трос можно посоветовать любителям бездорожья.
Нагрузка
При выборе буксировочного троса нужно рассчитать вес полностью гружёного автомобиля и умножить его на 2 – это и будет подходящая максимальная нагрузка для вашего троса.
Вид
Тросы бывают ленточного и канатного видов. Важнейшее их различие – в креплении. У ленточных крюк обычно пришит к ленте с помощью строчки. В канатных крюк крепится на узел, вшитый в сам трос. Очевидно, что второй вариант более прочен. А если учесть, что крепление — самое распространённое место разрыва троса, то на эту характеристику стоит обратить особое внимание.
Цвет троса
Трос должен быть ярким, чтобы другие участники дорожного движения смогли издалека его увидеть. Однако для экстремальных путешествий по бездорожью это вряд ли будет иметь значение.
Критерии выбора
При покупке буксировочного троса нужно понимать, в каких условиях вы его будете использовать. Исходя из этого мы распределили тросы на несколько групп.
Только не забудьте обратить внимание на нагрузку.
Для поездок на легковом автомобиле только по городу можно рассматривать [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=3oub&f=aiue]цветные ленточные тросы из капрона.
Для поездок на легковом автомобиле за город стоит обратить внимание на [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=a3gb&f=aiue]цветные канатные тросы из капрона.
Для экстремальных поездок на внедорожнике лучше выбирать из [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=a3gb&f=3oud]синтетических канатных тросов. При этом цвет уже не столь важен.
Трос буксировочный какой лучше
Как выбрать надежный буксировочный трос дельные советы? — DRIVE2
Каждому автомобилисту известно, что машина перед началом движения должна быть укомплектована на 100 процентов.
Аптечка, знак аварийной остановки, автомобильный насос (или компрессор), домкрат, запаска и буксировочный трос — неотъемлемые составляющие «арсенала» водителя.
О последнем часто забывают, и, как показывает практика, очень зря… Дорога непредсказуема, поэтому случиться может все, что угодно от банального «Не дотянул до заправки», до более серьезного «Заглох и не заводится». Нужно быть постоянно готовым к такой ситуации, имея при себе вышеописанный перечень инструментов.
Как правильно выбрать прочный и надежный буксировочный трос, чтобы он долго и эффективно служил вам.
Как выбрать буксировочный трос — основные моменты, на которые следует обратить внимание.
1. Длина. Буксировочный трос должен иметь длину не менее 4-х метров, можно 6, но не 2 и не 3. Такая длина является безопасной для буксирования и прописана в ПДД. Короткий буксировочный трос может привести к столкновению буксирующего и буксируемого автомобилей.
2. Материал. В продаже существуют изделия различных типов, среди них есть металлические тросы, а также тканевые буксировочные тросы или как их еще называют «галстуки».
Металлический буксировочный трос
Некоторые автомобилисты утверждают, что металлический трос более надежен и к тому же способен выдержать большую нагрузку по сравнению с тканевым. Возможно, так оно и есть, однако для буксирования среднестатистической «легковушки» более чем достаточно будет тканевого троса.
К тому же металлический трос со временем подвержен коррозии, он более жесткий и требует много места, треснувшие пучки могут серьезно поранить руку и доставить много неприятностей.
Тканевый трос (косичка)
Именно поэтому рекомендовал выбирать тканевый трос для буксировки, он очень компактный, в свернутом состоянии занимает минимум места. К тому же, его тяговые характеристики не уступают металлическим аналогам, а в случае его разрыва он не причинит вреда вашему автомобилю или тому, кто будет вас буксировать.
4. Крепление троса для буксировки. Примитивные крепления выполнены в виде петель. Здесь, как говорится, нужна сноровка, некоторые не могут закрепить эти петли, некоторые говорят о том, что они перетираются через некоторое время. Более надежным и простым в использовании считается буксировочный трос с металлическими крюками на концах.
Они довольно быстро крепятся и отличаются высокой прочностью. Благодаря специальным фиксаторам крюки не соскочат во время буксировки.Тянем-потянем: как выбрать буксировочный трос
С приходом зимы многие из автомобилистов вдруг вспоминают, что в багажнике их машины нет троса. Завести автомобиль с буксира, вытянуть из сугроба – все это без троса, увы, не получится. Разбираемся, какими они бывают, как их правильно крепить, как на буксире ездить и чего стоит опасаться при использовании
Да, сегодня прилавки магазинов буквально завалены разного рода тросами. Есть стальные, есть капроновые, сплетенные косичкой, есть ленточные, существует даже трос-рулетка. Так как же выбрать буксировочный трос для автомобиля?
ДЛИНА
Начнем с того, что ПДД четко регламентируют: длина троса должна быть от 4 до 6 метров, и на нем должны находиться не менее двух красно-белых флажков размером 20 на 20 см с целью обозначения сцепки. Именно по этим параметрам в первую очередь и нужно выбирать трос.
Дело в том, что многие производители, особенно это практикуют китайские ремесленники, указывают один метраж, а на практике трос оказывается куда короче. Так что перед покупкой обязательно его измерьте. Трос, длина которого меньше 4 метров, существенно усложнит задачу буксируемому, потому как вероятность въехать в буксировщик из-за короткой дистанции будет довольно велика. Однако и чересчур длинный трос ненамного удобнее. Если его длина будет больше 6 метров, он станет причиной множества неудобств при маневрах и особенно при поворотах в стесненных условиях.
МАТЕРИАЛ ТРОСА
Сталь – вот что первое приходит на ум, когда речь заходит о прочном тросе. Но не стоит полагать, что стальной трос пригодится вам всегда и везде. Да, он действительно намного крепче своих капроновых собратьев, потому как сплетен из множества стальных проволочек, но именно они порой и делают его не очень удобным в использовании в качестве буксировочного средства. Во-первых, такой трос практически не амортизирует рывки, которые неминуемы при буксировке, а это вызывает дополнительные нагрузки на сцепное устройство и буксировщика, и буксируемого.
Во-вторых, он намного жестче капронового, и пользоваться им ввиду этого не очень удобно. В-третьих, сталь, как известно, подвержена ржавлению, и трос, изготовленный из стальных проволочек, соответственно, тоже. Следовательно, чтобы он вам служил долгое время верой и правдой, от ржавчины его нужно защищать, в противном случае в один из дней он просто лопнет под нагрузкой. А теперь задайтесь вопросом, что приятней брать в руки, сухую капроновую веревку или промасленный стальной трос? Ответ, похоже очевиден.
Тогда какой капроновый трос взять, ленточный или тот, что сплетен из множества капроновых веревок в косичку? Ленточный вариант обычно наиболее востребован среди автолюбителей. Во-первых, его очень просто хранить. Смотал в рулон, и нет проблем. Во-вторых, он, как правило, имеет яркую окраску, что даже в отсутствие необходимых для обозначения флажков делает его более заметным на дороге. В-третьих, его цена обычно не выходит за рамки приличий и вполне соответствует соотношению цена-качество.
Однако, выбирая такой трос, обязательно посмотрите на его характеристики. Помимо длины, вас должна интересовать такая позиция, как разрывная нагрузка. Она должна быть как минимум вдвое больше, чем масса автомобиля. Только в этом случае можно говорить, что трос будет достаточно крепким и даже позволит в случае необходимости выдернуть автомобиль из плена рывком. Вот только злоупотреблять этим не стоит, потому как ленточный трос в первую очередь предназначен именно для буксировки.
А вот для буксировки и выдергивания автомобиля из плена рывком как раз и существуют капроновые, как правило, сплетенные косичкой, тросы. Их стоимость куда выше стоимости троса ленточного, однако они того стоят. То, что энергия не берется ниоткуда и не исчезает никуда, известно со школьного курса физики. Именно на этом принципе и построена работа рывкового троса. Накапливая энергию растяжения, капроновый трос в определенный момент преобразует ее в энергию сжатия, что и приводит к тому, что закрепленные по разные стороны предметы, в нашем случае автомобили, начинают стремиться друг к другу.
Водитель буксировщика, точно поймав этот момент, просто жмет на тормоз, и эвакуируемый автомобиль мягко выдергивается из плена. Кстати, многие ошибочно считают, что рывковый трос нельзя использовать для обычной буксировки автомобиля. Мол, он сильно растягивается, и это очень мешает при езде «на галстуке». На самом деле такой трос тянется лишь при экстремальных нагрузках, то есть при рывке, в обычных же условиях его длина увеличивается не больше, чем у ленточного троса.
А что же трос-рулетка? Этот трос относится к разряду ленточных, и основное его преимущество перед остальными в том, что он не провисает при буксировке. За этим следит специальный механизм, который втягивает трос обратно на барабан, если расстояние между автомобилями по какой-то причине сокращается, например при торможении на светофоре, и вновь растягивается до заданных 4,3 метра длины при возобновлении буксировки. То есть следить за тем, чтобы не наехать на провисший трос, нужды, как в случае с обычными тросами, нет.
К недостаткам можно отнести лишь не очень высокую, относительно рывкового троса, нагрузку на разрыв, что несколько ограничивает его использование с тяжелыми автомобилями – внедорожниками или микроавтобусами.
КАК КРЕПИТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС
Крепить, конечно же, нужно в штатные буксировочные проушины. Раньше было рекомендовано крепить трос по диагонали, то есть к правой проушине буксируемого автомобиля и левой буксировщика. Таким образом буксируемый автомобиль шел с некоторым смещением, что позволяло буксируемому немного контролировать дорожную ситуацию перед буксировщиком и тем самым оперативно реагировать на возможные торможения и перестроения. Сегодня это требование выполнить практически не предоставляется возможным, потому как буксировочных проушин у современных автомобилей осталось спереди и сзади по одной, и у разных моделей они находятся в разных местах. Да и проушины-то сами серьезно видоизменились, зачастую это вкручиваемый в потайное гнездо буксировочный рым.
Его, кстати, нужно закручивать полностью, а дабы исключить его закусывания под нагрузкой, после того как он будет ввернут до упора, отвернуть на пол-оборота. Сам трос к проушине, как правило, крепится входящими в комплект к тросу крюками. Лучше, если они будут не литыми, а коваными.
Еще лучше, если вместо крюков на конце будут находиться шаклы – петли с вворачиваемыми в них пальцами. Именно такое крепление будет гарантировать вам, что трос ни при каких условиях от машины не отцепится.
Да и крепить при помощи шакла трос к автомобилю довольно удобно. А если нет ни крюка, ни шакла, то трос можно завязать и узлом. Только не обычным, его вы, скорее всего, после буксировки не развяжете, а специальным. Он называется булинь, или беседочный узел.
Для того чтобы не учиться вязать его непосредственно перед буксировкой, попробуйте сделать это несколько раз в спокойной обстановке, доведя действия если не до автоматизма, то до понимания процесса точно.
КАК ПРАВИЛЬНО ЕХАТЬ В СВЯЗКЕ
Первое, что необходимо сделать, – это согласовать маршрут движения и условные знаки.
Конечно же, сегодня у всех есть сотовые телефоны, но, поверьте, ситуация порой может развиваться так быстро, что вы даже телефон из кармана выудить не успеете. А вот на то, чтобы поморгать фарами или просигналить условное количество раз, времени много не надо.
Ввиду того, что сегодня обозначить тягач горящим ближним светом уже не получится, фары и так должны гореть всегда, буксировщику рекомендуется, как и буксируемому, включить аварийную сигнализацию. В этом случае ваш кортеж будет более заметен на дороге как спереди, так и сзади.
Ключ в замке зажигания в буксируемом автомобиле обязательно должен быть повернут в положение, при котором исключается блокировка рулевого колеса.
Буксировщику трогаться с места каждый раз нужно крайне плавно, чтобы избегать рывка при выборе длины троса, а буксируемому стараться держать такую дистанцию и притормаживать, чтобы при полной остановке трос был натянут. То есть тормозить буксируемому всегда нужно первым. В теории будет идеальным, если «связку» будет останавливать буксируемый.
В поворотах, особенно под прямым углом, буксировщику нужно брать небольшой замах, дабы у буксируемого была возможность не сильно «резать» повороты, что при буксировке неизбежно.
Если же трос вам понадобился лишь для того, чтобы кого-то выдернуть из снежного плена, то обязательно накиньте на него либо куртку, либо автомобильный коврик. Если капрон или сталь не выдержат рывка, то конец троса тут же упадет на землю, а не хлестнет по машине или, что еще хуже, по стоящим рядом людям. Их, кстати, на момент выдергивания рядом быть не должно.
В случае же если вы пытаетесь завести автомобиль с буксировки, то помните, что зимой сделать это намного труднее из-за скользкой дороги. На второй передаче колеса буксируемого могут просто идти юзом, так что для начала попробуйте это сделать на третьей, а то и на четвертой передаче, а уж потом если оборотов коленчатого вала будет недостаточно, попробуйте опуститься до второй. Использовать же для запуска двигателя с буксира первую передачу, особенно зимой, крайне нежелательно.
Хочу получать самые интересные статьи
Как выбрать правильный буксировочный трос — полезные советы — журнал За рулем
Новые товары интернет-магазина представляет опытный консультант Сергеич. Сегодня речь о приспособлениях по вытаскиванию и буксировке автомобиля.
Трос — штука нужная… Всякий раз, как снегом все вокруг завалит, так начинаются звонки: «Сергеич, спасай! Дернуть надо!».
Ну, еду, конечно же: как же не помочь? И всякий раз одна картина: сидит какой-нибудь Солярис или Фокус на пузе, а несчастный владелец уже присобачил к нему проушину и прицепил к ней игрушечную яркую ленточку с крючочками. Такие на прилавках сетевых магазинчиков обычно валяются. В цветастых пакетиках.
В общем-то, все правильно: ты застрял — ты и прикручивай. Да только мне свое время дорого. Да и стекла тоже жалко — как свои, так и чужие. Дернуть-то легко, да только вот этот крючок сейчас разогнется и полетит со всей дури в стекло — то ли мне, то ли ему. Те, которые опытные, в таких случаях стараются сверху куртку какую-нибудь набросить или еще чего.
Но я всегда лезу в багажник и достаю свой собственный трос — проверенный.
Гаситель троса с утяжелителем из плотной текстильной ленты.
Можно, конечно, и куртку сверху кинуть, как обычно и поступают, но с гасителем все-таки солиднее.
Вообще-то, у меня всяческих тросов всегда несколько, потому что ситуации бывают разные. Одно дело, если бедолагу надо на сервис тащить, и совсем другое — выдергивать его, как бегемота, из болота. На сей случай нужен не буксировочный трос, а специальный, рывковый.
Многие изготавливают тросы самостоятельно — кто из грузоподъемных строп, кто из альпинистской веревки. У меня есть и такое изделие — баловался в свое время. Но лучше остановлюсь на покупных.
Правила буксировки расписаны в ПДД — раздел называется «Буксировка механических транспортных средств». В частности, там указано, что длина буксировочного троса должна составлять от 4 до 6 метров. Почему нельзя применять более длинный трос? А вы подумайте, как будете сворачивать в переулок или, того хуже, в подворотню? Буксир-то заедет за угол, а вот длинный трос потащит вас в сторону, усугубляя неприятности.
Буксировочный трос «ДорНабор» для автомобиля. Минимальная разрывная нагрузка: 13 тонн. Длина: 5 метров. Сцепка: петля/петля.
Простой и надежный буксировочный полиэстеровый ремень с рабочей нагрузкой в 4 тонны и минимальной разрывной — 6 т. Сцепка: крюк.
Нагрузку на буксировочный трос надо выбирать исходя из массы буксируемой машины с двойным запасом. Скажем, если ваша машина весит около двух тонн, то тросик должен быть рассчитан примерно на 4–5 тонн. Что касается крепления, то основных типов два — петля и крюк. С крюком обращаться проще, но зато петля никогда не разобьет ничье стекло. А вот плохой или неудачно присоединенный крюк сделает это запросто.
Динамическая стропа 14 т/9 м от уфимской компании. Оптимальна для автомобилей с массой от 2,5 до 3,5 тонн. Ширина используемой полиамидной ленты — 12 см. Длина — 9 метров, максимальная разрывная нагрузка — 14 тонн.
Тип сцепки: петля/петля.
Рывковый трос, он же динамический, принципиально отличается от буксировочного, поскольку его задача — накопить энергию и как бы «выстрелить» в нужный момент. Сразу замечу, что для буксировки такие тросы не предназначены. Если уж приперло, то их надо складывать втрое. Кстати, запас прочности такого изделия как раз втрое должен превышать массу «бегемота» — поэтому самый распространенный на сегодня вариант рассчитан на усилие в 9 тонн. Кстати, длина такого троса может быть больше, чем у буксировочного, — порой «тягачу» нужно немного разогнаться! Да и «болото с бегемотом» может находиться дальше, чем хотелось бы. Поэтому 8–10 метров для него — нормально.
Такелажная скоба, она же, в переводе на джиперский язык, — шакл, она же — скоба Шакле. Очень эффективное крепежное соединение, стойкое к любому внешнему воздействию. Впрочем, джиперы и так все это знают.
Пару слов про шаклы. Их главное назначение — надежная фиксация тросов или других элементов такелажа.
Как правило, это металлические скобы специальной формы — чаще всего встречаются полукольца с утолщением на концах и отверстиями с резьбой, в которую вкручивают мощный «палец». Он надежно соединяет части полукольца, не позволяя тросу выскальзывать. Тем, кто часто путешествует по бездорожью, он поможет соединять стропы, буксировочные проушины, лебедочные крюки и т.п. У меня с собой как минимум два шакла — они занимают минимум места и каши, как говорится, не просят. Я их использую, когда выдергиваю из глубокой грязи автомобили незадачливых знакомых — никогда заранее не знаешь, что тебе для этого понадобится, поэтому лучше быть во всеоружии. Захотите подобрать подходящий шакл — приезжайте в наш магазин, подскажу.
Как выбрать буксировочный трос | Другие автотовары | Блог
Каждому автомобилисту известно, что в машине должен быть набор предметов первой необходимости, среди которых буксировочный трос. Это приспособление поможет выбраться из трудной ситуации, если машина застрянет в грязи, заглохнет или просто не получится «дотянуть» до заправки.
Необходимость буксировочного троса особенно хорошо прочувствовали те, чья машина когда-либо застревала вдалеке от городов, и помощи ждать приходилось лишь от проезжающих автомобилей. Конечно, в такой ситуации можно вызвать эвакуатор, но тогда придётся заплатить за каждый километр вне города. К тому же бывают ситуации, когда в столь далёком месте не ловит телефон.
К выбору буксировочного троса стоит подойти серьёзно, так как трос плохого качества или не подходящий вашему автомобилю может просто порваться. Поэтому, каким бы пустяком это не казалось на первый взгляд, но нужно изучить и разобраться в характеристиках буксировочных тросов.
Чем различаются буксировочные тросы
Длина
В ПДД чётко прописана длина буксировочного троса: от 4 до 6 метров. Если трос будет короче, существует опасность того, что буксируемый автомобиль врежется в буксирующий. Если же он будет длиннее, есть риск так и остаться в болоте, грязи или кювете.
Бывает такое, что недобросовестные производители вкладывают трос, отличный от параметров на упаковке.
Поэтому при покупке нужно обязательно вытащить трос и самостоятельно померить его длину рулеткой.
Материал
Чаще всего встречается 3 вида материалов, из которых изготавливают буксировочные тросы: металл, капрон и синтетика.
Металлические тросы выдерживают высокие нагрузки – это их главное преимущество. Такие тросы обычно используют водители грузовиков. Однако они обладают рядом недостатков, из-за которых они не особо подходят водителям легковых автомобилей. Во-первых, металлические тросы более жёсткие и занимают больше места. Во-вторых, металл подвержен коррозии, что делает его не столь долговечным. В-третьих, металлические пучки могут треснуть и поранить руку. В-четвёртых, в случае разрыва такой трос может нанести вред как автомобилю, так и его владельцу.
Капроновые тросы выдерживают высокие нагрузки и низкие температуры, они удобны в хранении. Однако капрон не обладает достаточной эластичностью для растяжения при высоких нагрузках. Потому такой трос хорош при буксировании, но не особо подходит для рывков, которые бывают при вытягивании автомобиля из грязи или болота.
Синтетические тросы обладают небольшим весом и высокой прочностью. Их главное преимущество – эластичность, благодаря которой трос растягивается при высокой нагрузке и позволяет совершать рывковое буксирование. Ещё один плюс – синтетика не впитывает влагу.
Каждый из материалов подойдёт для разных условий. Металлический трос лучше приобретать водителям большегрузных машин. Капроновый трос подойдёт владельцам легковых автомобилей для использования в городе и на трассе. Синтетический трос можно посоветовать любителям бездорожья.
Нагрузка
При выборе буксировочного троса нужно рассчитать вес полностью гружёного автомобиля и умножить его на 2 – это и будет подходящая максимальная нагрузка для вашего троса.
Вид
Тросы бывают ленточного и канатного видов. Важнейшее их различие – в креплении. У ленточных крюк обычно пришит к ленте с помощью строчки. В канатных крюк крепится на узел, вшитый в сам трос. Очевидно, что второй вариант более прочен.
А если учесть, что крепление — самое распространённое место разрыва троса, то на эту характеристику стоит обратить особое внимание.
Цвет троса
Трос должен быть ярким, чтобы другие участники дорожного движения смогли издалека его увидеть. Однако для экстремальных путешествий по бездорожью это вряд ли будет иметь значение.
Критерии выбора
При покупке буксировочного троса нужно понимать, в каких условиях вы его будете использовать. Исходя из этого мы распределили тросы на несколько групп. Только не забудьте обратить внимание на нагрузку.
Для поездок на легковом автомобиле только по городу можно рассматривать [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=3oub&f=aiue]цветные ленточные тросы из капрона.
Для поездок на легковом автомобиле за город стоит обратить внимание на [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=a3gb&f=aiue]цветные канатные тросы из капрона.
Для экстремальных поездок на внедорожнике лучше выбирать из [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17aa086d16404e77/trosy-buksirovochnye/?order=1&stock=2&f=a3gb&f=3oud]синтетических канатных тросов. При этом цвет уже не столь важен.
7 лучших буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом — Рейтинг 2020
При интенсивной эксплуатации автотранспорта водители нередко используют специальные сцепные устройства, которые, при натяжении, помогают обеспечить перемещение автомобиля в случае непредвиденных обстоятельств или гарантируют безопасную доставку груза.
Выводы сделанные специалистами, а так же, оценка мнений обычных пользователей, помогли составить рейтинг, позволяющий выбрать лучшие буксировочные троса и ремни с храповым механизмом.
Содержание:
- Autoprofi STR-900
- Nordic Wind
- Airline AS-T-09 5т
- CarLife
- Богатырь
- Kioki TR T06
- STELS 54381
На какие фирмы стоит обратить внимание
Сравнительный анализ продукции известных торговых марок, в частности, компаний:
- Autoprofi.
- Nordic Wind.
- Airline.
- STELS.
Дал возможность выявить достоинства и недостатки нескольких моделей, с учётом целого ряда критериев.
Лучшие ремни с храповым механизмом
Применяемые для надёжной фиксации грузов стяжные ремни широко используются транспортными компаниями, службами эвакуации, предприятиями, предлагающими услуги по переезду и частными автовладельцами.
Стяжные ремни должны обеспечивать:
- Надёжную фиксацию, которая достигается благодаря безупречной работе храпового механизма, зажимающего синтетическую стропу, что гарантирует её натяжение во время движения, независимо от качества дорожного полотна.
- Полную сохранность груза, так как мягкий, эластичный материал ремня не только не наносит повреждения поверхностям перевозимых предметов, но и способен к сглаживанию нагрузок, возникающих при точках и поворотах.
- Возможность транспортировки грузов, независимо от погодных условий, так как синтетическое волокно, применяемое производителями для изготовления стягивающих ремней, практически не впитывает влагу и, следовательно, не растягивается на дожде, а также выдерживает серьёзное понижение температуры воздуха.
Стяжные устройства, оснащённые храповым механизмом, профессионалы относят к наиболее эффективным средствам фиксации.
Autoprofi STR-900
Изделие разработано отечественным брендом, но производится в Китайской Народной Республике.
Два ремня, длиною пять метров, снабжённые крюками и храповыми механизмами, позволяют надёжно фиксировать даже негабаритные грузы.
Плюсы
- Высокая прочность, так как ремень способен выдерживать нагрузки до 450-ти килограммов.
- Солидное, до 0,9т, стяжное усилие, а наличие пластикового футляра помогает удобному хранению снаряжения.
Минусы
- Некоторая неаккуратность исполнения деталей.
- Соотношение критериев цены и качества, по мнению потребителей, несколько завышено.
Однако багажный ремень Autoprofi STR-900 большинство автомобилистов считают едва ли не лучшим аксессуаром данного класса.
Nordic Wind
Торговая марка Nordic Wind предлагает покупателям большой модельный ряд такелажных изделий, в частности, стяжные грузовые ремни разной длины и грузоподъёмности, оснащённые храповыми механизмами, что даёт возможность приобрести модель высокого качества по вполне приемлемой цене.
Ремни выполняются из полиэстеровой ленты длиной от пяти до двенадцати метров. В зависимости от модели ширина строп может варьироваться от 25-ти до 100 мм и обеспечивать солидные стяжные усилия, как при обхвате груза, так и при фиксации прямой стяжкой.
Плюсы
- Проваренные двойные крючья.
- Высокое качество синтетического материала и грамотная его обработка.
- Толстая сталь храповика, имеющая антикоррозийное покрытие и надёжность рукояти механизма, гарантирует отличную фиксацию и долгий срок эксплуатации изделия.
- Разумная цена.
Минусы
- Не обнаружено.
Airline AS-T-09 5т
Среди аксессуаров для надёжной фиксации грузов, предлагаемых отечественным производителем, самые положительные отзывы потребителей заслужил ремень с храповым механизмом торговой марки Airline.
Модель AS-T-09 рассчитана на рабочую нагрузку до пяти тонн.
Плюсы
- Исключительная надёжность храпового механизма, предотвращающего ослабление натяжения стропы во время движения транспортного средства.
- Высокое качество полимерных материалов, применяемых для изготовления ленты.
Минусы
- Не обнаружено.
Доступная стоимость стяжных устройств данной марки позволяет выбрать и приобрести модель нужной длины. Потому, и профессионалы, и рядовые пользователи отдают предпочтение изделиям фирмы Airline.
Лучшие буксировочные троса
Буксировочный трос – необходимое сцепное устройство, позволяющее переместить автомобиль в случае дорожно-транспортных происшествий, неожиданной поломки транспортного средства, а также помогающее вытянуть забуксовавшую машину из грязи или песка.
Предлагаемые производителями изделия, для изготовления которых могут использоваться различные материалы, включая специально обработанную верёвку или стальные тросы.
Потому, их продукция не всегда соответствуют желаемым характеристикам, не отличается прочностью или безопасностью использования.
По мнению специалистов, компактность буксировочных устройств, выполняемых из тканевых материалов, является единственным их достоинством, так как подобные изделия не отличаются надёжностью, прочностью и продолжительным сроком службы.
Изделия из стали, обладая изрядной прочностью и износостойкостью, имеют довольно внушительный вес. К тому же, при разрыве, стальной трос может нанести ощутимые повреждения автомобилю и причинить серьёзный вред здоровью людей.
В данном разделе рассмотрены лучшие буксировочные троса для вашего автомобиля.
CarLife
Буксировочный трос CarLife позволяет помочь в перемещении легковых автомобилей, так как грузоподъёмность изделия, заявленная производителем, составляет не менее трёх тонн.
Плюсы
- Два прочных стальных карабина способствуют оперативной эвакуации, попавшей в затруднительную ситуацию машины.
- Яркий цвет синтетического ремня, выполненного из фиброволокна, делает заметным это средство буксировки без дополнительных опознавательных средств.
- Трос длиною четыре метра позволяет заниматься эвакуацией с соблюдением всех правил и норм, а плоское сечение изделия способствует его компактному хранению.
- Доступная цена.
Минусы
- Многие владельцы авто отмечают недостаточную морозоустойчивость изделия, потому оно требует особых условий хранения с наступлением холодов.
Богатырь
Буксировочный трос Богатырь – продукция отечественного производства. Широкий модельный ряд, предлагаемый производителем, предоставляет выбор изделий определённого диаметра, то есть необходимой грузоподъёмности.
Для изготовления моделей применяется морозостойкое капроновое волокно, позволяющее создать сложную структуру конечного продукта, чем обеспечивает устойчивость к серьёзным нагрузкам и погодным явлениям.
По мнению опытных владельцев автомобилей, трос Богатырь — достаточно универсальное средство, он превосходно зарекомендовал себя не только при эвакуации транспорта, но и при рывковых нагрузках, что, при необходимости, позволяет оказать помощь машине, застрявшей в снежном заносе или в грязи.
Плюсы
- Высокая надёжность.
- Впечатляющая прочность изделия.
- Компактность.
Минусы
- Завышенная цена.
Kioki TR T06
Буксировочный трос Kioki TR отличается превосходным качеством изготовления и высокой устойчивостью к динамическим нагрузкам.
Длина модели TR T06 составляет пять метров. Потому, в комплект включены специальные сигнальные флажки, благодаря которым все участники движения предупреждаются о препятствии между автомобилями, участвующими в буксировке.
Плюсы
- Дополнительная комплектация с прочными съёмными карабинами помогает обеспечить надёжное сцепление двух транспортных средств при осуществлении рывковых нагрузок, тем самым, исключая возможность разрыва плоского синтетического ремня.
- Усиленная прочность ленточного полотна.
- Высокая надёжность изделия.
- Доступная цена.
Минусы
- Не обнаружено.
STELS 54381
Модель STELS 54381 с грузоподъёмностью 5 тонн, благодаря уникальным качествам материала, не меняет свои линейные характеристики в течение всего срока эксплуатации, что особо отмечено и специалистами, и обычными пользователями.
Комплект, включающий буксировочный пятиметровый трос и два прочных стальных крючка, пакуется в специальный чехол, что способствует удобному и правильному хранению изделия.
Плюсы
- Высокая устойчивость к неблагоприятным природным факторам.
- Продолжительный срок службы.
- Надёжный в использовании.
- Доступная стоимость изделия.
Минусы
- Не обнаружено.
Лёгкий, прочный буксировочный трос STELS 54381, по мнению покупателей, считается одним из лучших приспособлений для эвакуации транспортных средств.
Правила обслуживания буксировочных тросов и ремней с храповым механизмом
Продолжительное хранение буксировочных тросов без надлежащего ухода и обслуживания может привести к печальным последствиям. Однако ряд достаточно простых и регулярно проводимых мероприятий позволит этого избежать.
Процедуры по уходу и обслуживанию вспомогательного оборудования:
- При хранении буксировочного троса в полиэтиленовом чехле необходимо каждые 3-4 месяца доставать разматывать и проверять изделие, что позволит вовремя заметить разрывы, а также предотвратить их появление.
- Крюки и карабины, входящие в комплектацию, следует периодически обрабатывать специальными средствами. Применение смазки поможет не только сохранить подвижность металлических деталей, но и предупредить появление коррозии.
- Возможное появление на полотне трещин и разрывов – является поводом для замены подобного инвентаря, так как использование повреждённых буксировочных тросов чревато опасностью.
- Контроль над состоянием прошивки на концах троса и своевременная замена элементов, в случае повреждения или потёртости стежков обеспечит надёжность изделия во время эксплуатации.
Благодаря грамотным рекомендациям специалистов и выполнению правил обслуживания за буксировочным снаряжением, достаточно просто выбрать и обеспечить функциональность качественного изделия.
Провели тест — порвали 11 буксировочных тросов! — журнал За рулем
Досадно, что для буксировки годятся лишь три из одиннадцати тросов-пятитонников. А вот таких, которые соответствовали бы требованиям ПДД, не нашлось ни одного.
Материалы по теме
Буксировочные тросы, в отличие от аптечек и огнетушителей, возить с собой необязательно. Но почти в каждом багажнике они лежат — на всякий случай.
Их работоспособность обычно сомнений не вызывает, ведь буксировать танки никто не собирается. Если на упаковке написано «пять тонн», то практически для любой легковушки с запасом хватит.
Такие тросы приобретают без долгих раздумий, поэтому именно их мы и выбрали для испытаний — 11 разных буксировочных тросов‑пятитонников.
Так называемые рывковые тросы не приобретали — у них своя специфика работы.
Методика испытаний
Испытать тросы решили самым показательным способом — на разрыв. Для этого воспользовались универсальной разрывной машиной Р‑20, гидравлический привод которой развивает усилие до 200 кН (примерно 20 тонн). Фиксировали как величину усилия разрыва, так и характер деформации: неизвестно, какая часть троса окажется самой слабой — его тело или же крюк.
Тросы цепляли за крюки, поскольку именно так мы используем их в деле. А в тех случаях, когда крюки помирали первыми, ради интереса отдельно проверяли тело троса.
| Автостоп АВ-5ЧКП, по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Автостоп АВ-5ЧКП, по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Трос буксировочный «Крюк-петля» Сдался при усилии 850 кг — средний результат. Причина — разрыв по телу троса. | Автостоп АВ-5Ш, по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Автостоп АВ-5Ш, по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Трос буксировочный «Альпийский шнур с крюками» 650 кг — совсем хило! Предпоследнее место по усилию разрыва. | Автостоп ТРОС ГОСТ АВ-ТО6 по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Автостоп ТРОС ГОСТ АВ-ТО6 по заказу ООО «Мегалайт-Авто», Россия Трос буксировочный «Лента-крюк» 1700 кг — хороший результат. Жаль, крюки разогнулись. Но мы испытали трос и без крюков: разрывная нагрузка достигла 2 т. Второе место. | Airline ATR-P-5, Россия Airline ATR-P-5, Россия Трос буксировочный «2 крюка» 2400 кг — лучший результат. Проверили тот же трос, закрепив без крюков, — получилось 4060 кг. |
| Airline ATR-S-5, Россия Airline ATR-S-5, Россия Трос буксировочный Один из трех тросов, выдержавших нагрузку больше тонны. Оборвалась лента в проушине крюка. | AVS ЕТ-5S. Артикул: А80997S. ООО «СВ-ТРЕЙД», Россия AVS ЕТ-5S. Артикул: А80997S. ООО «СВ-ТРЕЙД», Россия Трос буксировочный 900 кг — средний результат в нашей выборке. Трос разошелся по застрочке проушины под крюк. | AVS КТ-5000. Артикул: А78404S. ООО «СВ-Авто», Россия AVS КТ-5000. Артикул: А78404S. ООО «СВ-Авто», Россия Трос-канат буксировочный Самое низкое усилие разрыва: уже при 500 кгс трос-канат сдался. | AVS LТ-5000. Артикул: А90875S. ООО «СВ-ТРЕЙД», Россия AVS LТ-5000. Артикул: А90875S. ООО «СВ-ТРЕЙД», Россия Трос буксировочный с крюками «ленточный» 816 кг — средний результат. Трос погубила плохая зашивка петли крюка. |
| «Богатырь» 072520, Россия «Богатырь» 072520, Россия Трос буксировочный «Крюк-крюк» 750 кг — явно не |
Как выбрать буксировочный трос | Новости автомира
Опытные водители знают, что перечень необходимых для эксплуатирования автомобиля вещей не заканчивается аптечкой и запасом автохимии (масла, антифризы и пр.
). Этот перечень очень широк и включает в себя, к примеру, домкрат, знак аварийной остановки, мощный фонарик, запаску. Нельзя забывать и о буксировочном тросе – вещи на первой взгляд не слишком нужной, а на деле очень полезной во многих непредсказуемых ситуациях на дороге. Действительно, стоит только «не дотянуть» до АЗС или же заглохнуть на обочине, как без буксировочного троса и помощи неравнодушных автолюбителей справиться самому не выйдет. Рассмотрел же вопрос того, как нужно выбирать буксировочный трос.
Виды тросов
Для начала стоит определиться с тем, какие буксировочные тросы сегодня можно с легкостью найти на рынке. А найти можно много вариантов. Однако по мнению экспертов достойны внимания лишь следующие виды:
- Тканевый трос;
- Трос из стали;
- Корабельный канат;
- Канат из полипропилена;
- Капрон авиационный.
Водитель вправе взять любую «веревку» и начать буксировку автомобиль.
На практике же возможен обрыв любого из тросов, так что в слабых и сильных местах каждого вида нужно разбираться. Двигаясь по порядку:
- Тканевый трос необычайно компактен. Если его хранить в специальной пакете и использовать изредка лишь по прямому назначению, он прослужит очень долго. Слабые места: трос быстро портится под воздействием высокой влажности и имеет невысокую прочность;
- Стальные тросы очень прочные. Они изготавливаются из специальных металлических каболок. Рвется металл редко, но если и рвется, то наносит огромный вред автомобилю. Иногда разрыв провоцирует удар такой силы, что страдают находящиеся неподалеку люди. Стальные тросы очень тяжелы, поддаются коррозии и требуют много места для хранения. Их использование оправдано лишь в том случае, если вы заранее знаете, что на буксир придется взять грузовой транспорт или тяжелый внедорожник;
- Корабельный канат можно с некоторой натяжкой назвать лучшим претендентом на роль буксировочного автомобильного троса. Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;
- Полипропиленовый канат лучше всего использовать в болотистой местности, когда вытягивание автомобиля из трясины сопряжено с частыми рывками. Дело в том, что полипропилен хорошо тянется и гасит кинетическую энергию. Также материал не боится влаги. Эксперты не советуют покупать плетеные полипропиленовые канаты – только с соединенными в разбежку волокнами;
- Тросы из авиационного капрона не тянутся, выдерживают перепады температур и почти не впитывает влагу. По прочности материал уступает металлу, но по всем остальным параметрам превосходит его. Один из лучших буксировочных тросов.
Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;Обобщая, скажем, что автолюбитель может покупать трос любого вида. В последнюю очередь стоит рассматривать стальные изделия – они предназначены для буксировки тяжелого транспорта, а не легковых автомобилей.
Свое предпочтение лучше отдать авиационному капрону, полипропилену или же тросу из ткани.
Как проверяют буксировочные тросы
Итак, главный параметр: нагрузка. Производитель проверяет свои тросы на статическую и динамическую нагрузку. Вот что это такое:
- Статическая нагрузка подразумевает медленное растягивание троса, которое имеет место при буксировке в городских условиях. Если автолюбителю не приходится часто выезжать за город, то он может смело брать корабельный трос – он отлично выдерживает статические нагрузки практически при любой температуре и влажности;
- Динамическая нагрузка является параметром, который проверяют посредством резких рывков. К примеру, тканевые тросы при рывке рвутся, но не вредят автомобилю. Стальные же при разрыве могут нанести сильный удар транспортному средству и тем, кому не повезло оказаться рядом. Полипропиленовый канат в силу способности к быстрому растяжению подойду для буксировки застрявшего в болоте или глубоком снеге автомобиля.
Не забывайте о том, что если трос и выдержит серьезные динамические нагрузки, то крюк под бампером – нет. По этой причине буксировку автомобиля по возможности нужно делать плавно, избегая резких рывков.
Подробнее о длине троса
Вопрос длины троса для буксировки интересен. В разных странах упоминаемая с своде дорожных правил длина может быть разной. В нашем случае длина каната обязана попадать в диапазон 4-6 метров. На деле длина троса очень важна: если она слишком велика, то машина на буксире будет вилять из стороны в сторону и вы не сможете проконтролировать ее; малая длина означает, что расстояние между двумя автомобилями также будет небольшим и возрастет риск аварии.
Отметим один важный момент: заявленная производителем длина троса может не соответствовать действительной. Это верный признак того, что вы столкнулись с продукцией недобросовестного производителя. Так, например, в не таком уж далеком прошлом на коробках с китайскими канатами могла быть написана длина в 5 метров, а на деле внутри был 4-метровый, или, что еще тоже странно, 6-метровый канат.
Как выбирать буксировочный трос
При выборе троса руководствуйтесь следующим:
- Особенности эксплуатации. Как показывает практика, водителям стоит держать в багажнике 2 троса: один с высокой способностью к растяжению (полипропиленовый), а в качестве второго можно использовать любой, хотя лучше взять наиболее простой и универсальный вариант (корабельный, тканевый). Если водитель заранее знает, что ему нужно будет тянуть грузовой транспорт или тяжелый внедорожник, то стоит отдать предпочтение стальному тросу;
- Длина. Не стоит брать слишком короткий, и уж тем более длинный канат. Вам вполне хватит 4-6 метров. Лишний раз почитайте ПДД, чтобы быть точно уверенным в этом параметре;
- Захват. Один из самых важных моментов. Дело в том, что даже если у вас прочный трос, который ни при каких условиях не оборвется, могут не выдержать крепежные материалы. Обратите внимание на тросы с коваными карабинами. Заметьте, чтобы стальной крюк может весить до 500 грамм, а если при изготовлении производитель использовал легкие сплавы, то масса сокращается до 100-150 грамм;
- Нагрузка. На упаковках с тросом пишется что-то вроде «для автомобилей массой до Х килограмм», где Х и есть интересующая нас величина. Чем она больше, тем лучше. Есть одно правило, которого стоит придерживаться владельцам легкового транспорта: берите тот трос, который имеет нагрузку свыше 3 тонн. Обычно в магазинах имеются тросы нагрузкой 3,5 тонны – как раз то, что вам нужно. Они выдержат как ровную, спокойную буксировку, так и пиковые нагрузки, которые имеют место при вытягивании автомобиля из грязи или глубокого снега.
Также стоит учесть, что при выборе каната нужно обратить внимание на множество вещей, которые, казалось бы, на эксплуатацию не влияют ровным счетом никак. Мы категорически не советуем упускать из виду эти вещи. Самые главные из них:
- Наличие флажков. Как правило, флажки делают бело-красными, поскольку их легко заметить даже с большого расстояния. Как вы уже догадались, флажки нужны для того, чтобы случайный водитель не вклинился не вклинился в промежуток между буксиром и буксируемым автомобилем. Сегодня производители редко оснащают тросы флажками, но ответственному владельцу стоит не полениться и «украсить» трос самому;
- Герметичный чехол или коробка. Возможно, автолюбитель сможет найти трос на рынке – на вид хороший, но продающийся без чехла или же в некачественном старом чехле, свободно пропускающим воздух и влагу внутрь. Из какого бы материала канат ни был изготовлен, он не терпит длительного воздействия влаги. Единственное исключение: корабельный канат, который не гниет и даже спустя годы не теряет в прочности.
Не забывайте о том, что грузоподъемность тросов не соответствует массе буксируемого автомобиля. При выборе нужно сразу прикинуть в уме ту грузоподъемность, которая будет иметь хотя бы 35-50% запас от массы среднего легкового автомобиля. Самый надежный вариант: брать трос с номинальной нагрузкой до 3500 килограмм даже если ваше транспортное средство имеет массу 1500 килограмм.
Экскурс по брендам
Последний, но от этого не менее важный параметр: производитель. Как раз потому что производство буксировочных канатов не требует значительных экспертных мощностей некоторые производители выпускают самую настоящую халтуру. Как мы уже описывали, в прошлом китайские тросы грешили несоответствием указанной и реальной длины. Сегодня таких случаев мало. Но, несмотря на то что на рынке буксировочных изделий создалась видимость нормы, стоит обращать внимание только на проверенных временем производителей. А именно:
- СКИФ (Украина). Компания предлагает широкий ассортимент тросов как для строительства и использования в порту, так и для автомобилей. Что очень хорошо, на сайте компании вы можете найти полную информацию о каждом изделии;
- Укрэкопродукт (Украина). Еще один хороший украинский производитель с широким ассортиментом продуктов. В первую очередь интересен превосходными тросами для буксировки тяжелого транспорта. Тросы изготовлены из мягкого и гибкого материала, способного растягиваться и эффективно гасить рывки;
- Белавто (Беларусь). Производитель широко известен как в Беларуси, так и за ее пределами. В каталогах Белавто вы можете найти множество хороший, но не всегда бюджетных решений. Компания стабильно держится на плаву уже более 20 лет, что уже характеризует ее с лучшей стороны;
- Lavita (Тайвань). Производитель, который незаслуженно был лишен внимания автолюбитель. Продукция изготавливается на заводах в Азии, где проходит контроль качества, после чего проходит его повторно уже на территории Украины. Покупая тросы Lavita, вы можете быть полностью уверены в том, что они соответствуют всем стандартам;
- Vitol (Нидерланды). Компания со штаб-квартирой в Роттердаме, чья продукция расходится по всему миру за считаные недели. Один из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров;
- Stels (Россия). Известный производитель снегоходов, велосипедов и квадроциклов. Также предлагает отличные тросы. Цена на продукцию весьма демократична.
Если вы ищете бюджетные решения, то стоит обратить внимания на тросы и аксессуары следующих фирм: Carlife (Китай), King Company (Китай), Elegant (Польша). Отметим лишь, что фирмы предлагают товары из нескольких ценовых категорий, так что в каталоге вы сможете найти недорогие тросы, которые сгодятся на пару буксировок до АЗС, так и недешевые изделия, которые будут служить годами.
Вывод
Выбор буксировочного троса не является трудной задачей, если вы знаете о разновидностях данных изделий и знаете, с какой нагрузкой они могут справиться. Открытым остается вопрос цены: выгоднее купить один дешевый трос и вскоре его заменить, или же покупать дорогой и эксплуатировать его долгое время? Как говорят опытные автолюбители, бюджетные канаты нужно покупать парой. Самые опытные говорят, что в большой экономии нет смысла – лучше купить трос средней ценовой категории, поскольку он не оборвется при начале буксировки и прослужит хотя бы год-два. Так что сильно экономить мы категорически не советуем, поскольку безопасность буксировки определяется не только водительскими навыками, но и качеством тросов и креплений.
Выбираем буксировочный трос для автомобиля
Буксировочный трос, он же верёвка или шкворка — непременный атрибут аварийного набора автомобилиста. Открытый люк, глубокий сугроб, внезапно кончившееся топливо — всё это поводы проверить на прочность и трос, и водительскую взаимовыручку. При этом с завода машины тросом не оснащают, а значит, покупать его нужно самостоятельно. Посмотрим, что есть в магазинах, и по каким критериям делать выбор.
Материал троса
Ассортимент буксировочных тросов велик: в продаже есть как металлические тросы, так и изделия из синтетических тканей: нейлона, капрона, полиамида, полипропилена, полиэфира, полиэтилена. Последние являются наиболее распространёнными, поскольку пользоваться ими просто и безопасно. А вот стальные тросы требуют особого подхода.
Кажущийся вечным металлический трос на деле не переносит динамических нагрузок, поскольку не способен растягиваться. При резком выдёргивании застрявшей машины стальные тросы часто рвутся, повреждая автомобили и травмируя людей. Поэтому железные тросы должны применяться только при постоянной тяговой нагрузке, без рывков — например, в лебёдках. Если же вы буксируете машину с помощью стального троса, делайте это максимально плавно.
С мягкими синтетическими тросами все проще: они эластичные, лёгкие, не ржавеют. Если матерчатый трос правильно подобран под вес автомобиля, то прослужит он долго.
Прочность на разрыв (нагрузка)
Тоннаж, указанный на тросе, обозначает отнюдь не допустимую массу машины, как многие считают. Это заявленная нагрузка троса — рабочая или минимальная разрывная (разные производители используют разные подходы к маркировке). Поэтому принцип выбора прост: заявленное количество тонн на тросе должно превышать массу машины минимум вдвое. Легковым автомобилям нужен трос на 2,5–4 т. Внедорожникам — от 5 тонн и выше.
Как правило, чем прочнее трос, тем он толще и дороже. С ростом сечения гибкость троса уменьшается, а занимаемый им объём увеличивается. Поэтому нужен разумный баланс: легковой машине совсем не требуется грузовой трос на 15 тонн, хранить который будет проблематично, а пользоваться — неудобно.
Форм-фактор. Канат или стропа
Буксировочные тросы бывают двух типов: строп-ленты и канаты. Стропа — это ленточный трос с плоским сечением, который можно смотать в рулон, сэкономив место в багажнике. Канат — это трос с круглым сечением, сплетённый косичкой; места он занимает заметно больше, требуя отдельной сумки для хранения.
Слабое место стропы — прострочка петель. Если петли каната, как правило, выполнены плетением, то у стропы их образуют подвёрнутые концы, сшитые нитью. У дешёвых строп качество прострочки часто хромает — при нагрузке нить разрывается, вынуждая вручную вязать узлы вокруг креплений.
Считается, что стропа больше подходит для буксировки, а канат — для выдёргивания, поскольку его плетение прочнее и эластичнее, и лучше выдерживает рывки. Но всё не так однозначно: существуют и специальные динамические строп-ленты, предназначенные для бездорожья.
Динамический трос
Эластичный рывковый трос, он же динамический («динамка») — трос, аккумулирующий кинетическую энергию. Его стихия — эффективное выдёргивание застрявшей машины, что требует особой техники применения. Если обычный трос нужно натягивать плавно, чтобы не порвать его и не вырвать буксировочные проушины машин, то с «динамкой» всё наоборот — нужен сильный рывок, чтобы добиться успеха. Сперва динамический трос заметно растягивается, а потом резко сжимается, высвобождая энергию. Если поймать этот момент, остановив автомобиль-буксир, то энергия сжатия троса почти наверняка вытащит застрявшую машину. Звучит сложно, и лучше один раз увидеть, чтобы понять принцип.
Считается, что буксировать машину рывковым тросом нельзя. На самом деле, это допустимо, но не очень удобно из-за его растяжения — контролировать провисание троса довольно трудно. Если длина позволяет, для буксирования лучше сложить рывковый трос вдвое, чтобы убрать лишнюю эластичность.
Длина троса
Согласно российским Правилам дорожного движения, для буксировки машин по дорогам необходим трос длиной от 4 до 6 метров. Вне дорог ситуации бывают разные, поэтому в магазинах можно купить трос длиной и 10, и 12 метров. Для внедорожной эвакуации, где не всегда есть возможность близко подъехать к застрявшей машине, такая длина — то что нужно. Но вот буксировать автомобиль длинным тросом неудобно и опасно: любой крутой поворот или заезд во двор становится проблемой. Поэтому выбирайте длину троса, исходя из задач.
Крепления троса. Крюки, шаклы, петли
Перед покупкой троса осмотрите буксировочные проушины своего автомобиля — в зависимости от их конструкции нужны разные крепления троса.
В продаже есть тросы с тремя типами креплений. Точнее, с двумя: третий тип крепежа — это его отсутствие, то есть обычная петля на конце. Зачастую отдельный крепёж и не нужен: если у машины есть выступающий вверх фаркоп или проушины-крюки открытого типа, то набросить на них петлю троса вполне достаточно.
Но чаще буксировочные проушины автомобиля имеют замкнутый контур, через который нужно продевать крепёж. В этом случае петлю троса нужно дополнительно оснастить шаклом. Шакл — это такелажная скоба со съёмным крепёжным пальцем на резьбе. Для присоединения к машине палец выкручивают, продевают шакл в буксировочную проушину и возвращают крепёжный палец на место. Получается полностью замкнутая конструкция: трос точно не отцепится и не слетит.
Но есть у шакла и минусы: закисший крепёжный палец не всегда легко открутить, особенно озябшими на морозе руками. Поэтому распространён и другой тип креплений — крюки. Использовать их максимально просто — достаточно продеть конец крюка в буксировочную проушину, и всё, никаких дополнительных действий не требуется. Но надёжность такого крепления ниже, чем у шакла: хоть специальный подпружиненный ограничитель крюка и страхует от случайной расстыковки, его прочность несравнима с мощным крепёжным пальцем шакла. Поэтому для рывковой эвакуации застрявшей машины предпочтительны скобы-шаклы.
Правила буксировки
Буксировка машины требует определённых навыков, поэтому имеет ряд ограничений. Например, водителям-новичкам со стажем менее 2 лет буксировать кого-то запрещено, а скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.
Перед буксировкой автомобиля убедитесь, что его тормоза и рулевое управление исправны, выберите нейтральную передачу, разблокируйте руль и включите «аварийку». Также очень важно, чтобы работал клаксон — главное средство коммуникации между водителями при буксировке. Клаксон нужен и для безопасности: между двумя машинами в сцепке может попытаться вклиниться другой автомобиль или проскочить пешеход, не заметив троса.
Кстати, о заметности: правила требуют обозначить трос светоотражающими элементами красного и белого цвета. Производители этого, конечно, не делают, так что сделать трос заметным — задача водителя.
Крепить трос рекомендуется по диагонали: если на одной из машин буксировочная проушина расположена в левой части, то на втором автомобиле используйте правую проушину. Во время движения старайтесь всегда держать трос натянутым — так вы избежите рывков, а буксируемый автомобиль случайно не наедет на трос колесом. И не забывайте, что радиус поворота двух машин в сцепке существенно увеличивается: тщательно планируйте каждый манёвр и оставляйте запас свободного места.
Безопасность на бездорожье
Отлаженная коммуникация водителей на бездорожье не менее важна, чем при буксировке в городе. Перед тем, как выдёргивать застрявший автомобиль, убедитесь, что действуете со вторым участником заодно. Нередки ситуации, когда буксир пытается ехать вперёд, а спасаемый стоит с зажатым тормозом, а то и вовсе пытается ехать в противоположную сторону — в итоге трос рвётся.
Безопасность — краеугольный камень внедорожной помощи. Порвавшийся трос может выстрелить в любом направлении, нанеся серьёзные травмы людям. Никогда не стойте вблизи двух сцепленных тросом автомобилей и контролируйте, чтобы не стояли другие.
Аксессуар, который любители используют крайне редко (и совершенно напрасно) — тросогаситель или успокоитель троса. Это специальный утяжелитель в матерчатом чехле, который вешают на середину троса. Если в процессе рывков трос, его крепления или буксировочные проушины разрушатся, то остатки не полетят в автомобиль или окружающих, а останутся на земле. Если специального тросогасителя под рукой нет, в качестве успокоителя троса можно использовать старую куртку.
Тест буксировочных тросов — DRIVE2
Не смотря на свою простоту, буксировочный трос является важнейшим и незаменимым аксессуаром в автомобиле, от его надежности зависит не только возможность оттянуть сломавшийся автомобиль на ближайшее СТО но и возможность отбуксировать тот самый автомобиль целым и невредимым, так как некачественные тросы при сильном натяжении рвутся, а их части нередко отлетают в буксируемый или буксирующий автомобиль, повреждая при этом стекла и ЛКП. Казалось бы избежать подобной проблемы можно просто купив буксировочный трос с запасом разрывного усилия, но отсутствие стандартов и ГОСТов на данный тип изделий позволяют производителям буксировочных тросов очень сильно завышать характеристики на свою продукцию. Вот мы и решили выяснить насколько правдивы цифры указанные на упаковках самых популярных тросов. И с помощью специального оборудования протестировали на разрыв 10 буксировочных тросов.
В продаже можно встретить буксировочные тросы как стальные так и из синтетической ткани, стальные тросы более жесткие и тяжелые из-за чего менее удобны при эксплуатации. Но с другой стороны стальной трос практически не испытывает растяжения, благодаря чему при буксировке его длинна не изменяется, а при разрушении фурнитура и сам трос практически не отлетают в сторону, и самое главное стальной трос имеет более высокий запас прочности.
Что касается синтетических тросов то они в основном производятся из капрона, полипропилена, полиэфира и полиэтилена. Самым прочным из них считается полиэфирный трос, затем идет капроновый, полипропиленовый и полиэтиленовый.
Проверить из какого материала сделан ваш трос можно произведя не большой эксперимент, капроновый трос будет тонуть в воде, полипропиленовый на оборот всплывет, а полиэфирный при поджигании даст черный дым. Из полиэтилена в основном делают буксировочные тросы низкого качества в форме плетеного каната.
И вот собственно говоря мы взяли несколько тросов сделанных из разных материалов и начали их рвать. Первым стал полиэтиленовый буксировочный трос от фирмы дорожная карта DK46-N560 с разрывным усилием 5 тонн. Нас сразу насторожило что данный трос плохо заплетен вместе его крепления к крюку, учитывая что полиэтилен является очень скользким материалом мы предположили что данное изделие при нагрузке просто расплетется. И при нагрузке всего 750 кг, так и произошло, трос расплелся и вместо обещанных 5ти тонн выдержал в 6,5 раз меньше.
Пятитонный капроновый трос LAVITA LA 139550 при тестировании показал довольно большое растяжение, его длинна увеличилась на 50% и вместо 5ти метрового троса передами оказался трос длинной 7,5 метров, который из за растяжения сильно деформировался и стал рыхлым. С одной стороны не плохо когда трос растягивается при рывках но в таком случае он должен возвращаться до исходной длинны, к сожалению трос LAVITA только растягивался при этом теряя свою прочность и при нагрузке 1130 кг он затрещал по швам и разрушился.
Тот факт что уже два троса с заявленной разрывной нагрузкой 5 тон на самом деле выдержали минимум в 5 раз меньше, нас слегка смутил, и мы решили проверить на что способен 7ми тонный стальной трос VITOL ST203A, 12ти миллиметровый трос особых сомнений не вызывал, а вот зацепной крюк без маркировки заставил немного засомневаться. Тест показал что наши сомнения были оправданы, при нагрузке в 2350 кг крюк начал разгибаться, а при 2910ти килограммах ушко крюка не выдержало и лопнуло. В общем стальной трос тоже особо не впечатлил, мы перешли к полиэфирным тросам.
Трос Takelag БР-13 внушал большое доверие, качественный материал ленты, прошитые прочной нитью строчки и промаркерованный крюк. Но при нагрузке 3470 кг трос порвался в месте крепления к крюку, разрывная нагрузка могла бы быть больше если бы диаметр кольца крюка был бы немного больше. Другими словами неудачно подобранный аксессуар испортил хороший буксировочный трос.
Еще один полиэфирный трос был представлен компанией БЕЛ-АВТО из заявленных производителем 4,5 тонн, он выдержал 4790 кг, и он мог бы выдержать больше если бы не брак литья крюка. Попавшая в сплав древесная стружка дала трещину, что и повлекло разрушение крюка. Но в конструкции данного троса есть еще одна недоработка, это то как трос заправлен в ушко крюка, правильно сложить трос в двое, а затем заправлять в крюк, в таком случае распределение напряжения будет равномерным по всей длине ленты.
Поняв что из пяти пятитонных тросов только один соответствовал заявленной нагрузке, а двое и вовсе не дотягивали до массы небольшого автомобиля мы задумалась, а как тогда обстоят дела у буксировочных тросов с заявленной разрывной нагрузкой 3 тонны.
Трос БЕЛ-АВТО БТ35-5 с разрывной нагрузкой 3,5т изготовлен из аналогичных материалов, и имеет такие же недочеты конструкции как и 4,5 тонная модель. Но на сей раз при тестировании брака литья крюка выявлено не было, за то трос порвался при нагрузке 3380 кг и как раз в месте крепления к ушку крюка, неправильно запрещенный трос сыграл свою роль.
Дальше дела обстояли только хуже, крюк 3х тонного стального троса Lavita LA 139345M разогнулся при нагрузке в 1410 кг, 3х тонный капроновый трос дорожная карта DK46-PP345 едва дотянул до 850 кг, при этом длинна троса увеличилась в половину и он стал рыхлым. Трос Vitol ST205B/TP-207-3-1 порадовал тем что один из крюков был уже поломан не успев даже дойти до потребителя, а после нагрузки в 660 кг, тонкие нитки не выдержали и крюк просто оторвался. У буксировочного троса Elegant EL 101833 вместо крюков предусмотрены карабины, которые крепятся к тросу специальным полукольцом которое во избежание разгиба вместе соединения должно быть проварено. Но зачем проваривать кольцо если оно пришито нитками для одежды. И из заявленных 3,5 тонн швы троса Elegant порвались при нагрузке 560 кг.
Как выбрать трос буксировочный для легкового автомобиля
Одним из главных дополнительных комплектующих для автомобиля является буксировочный трос. Никогда не знаешь, когда может понадобится этот вид комплектующих, поэтому иметь его в наличии должен каждый владелец транспортного средства. Каким должен быть трос для буксира, как ним правильно пользоваться, и по каким главным факторам следует выбирать, выясним подробно.
Зачем нужен буксировочный трос
Каждый владелец авто со стажем наверняка сталкивался с ситуацией необходимости буксирования своего ТС. Если еще не успели столкнуться с такой ситуацией, то без этого не обойтись. И не важно, какой у вас автомобиль — отечественный или иномарка. Каждое ТС состоит из множества разных деталей, которые с течением времени изнашиваются, что приводит к сбоям отдельных узлов и механизмов. Если в дороге ломается автомобиль, то ремонтировать его на месте сможет далеко не каждый владелец. К тому же выполнять ремонт на месте не совсем удобно, поэтому рационально купить буксировочный трос для легкового автомобиля, и всегда держать его в багажном отсеке ТС.
Необходимость применения буксировочного троса возникает в следующих случаях:
- Поломка транспортного средства — это наиболее частая причина необходимости применения буксировочного устройства. В этом случае понадобится продолжительное использование оснастки для транспортировки неисправного ТС на СТО или автосервис
- Застревание авто или попадание его в грязевой плен — не менее распространенная причина необходимости использования троса для буксира, посредством которого происходит вытягивание застрявшего ТС. Такое использование оснастки является временным
- Съезд в кювет — бывают случаи, когда автомобиль заносит, и он съезжает с дороги на обочину, которая расположена ниже дорожного полотна. Выбраться самостоятельно автомобиль из такой ловушки не сможет, а вот помочь ему сможет другой автомобиль, сцепленный посредством гибкой сцепки
- Для старта двигателя — сел аккумулятор, тогда завести двигатель можно посредством буксировки
Как устроен буксировочный трос, какие их виды бывают, и чем они отличаются, рассмотрим подробно в материале.
Виды буксировочных устройств по длине и материалу изготовления
При покупке нового автомобиля далеко не всегда к нему в комплектации прилагается буксировочный трос. Это тот аксессуар, которым владелец авто должен самостоятельно укомплектовать свое транспортное средство. Кроме аптечки, балонного ключа, огнетушителя и домкрата, в комплектации должен присутствовать буксировочный элемент. Каким должен быть буксировочный трос, необходимо разобраться подробно, чтобы в самый ответственный момент данный элемент не подвел, и не стал причиной серьезных последствий.
Для начала разберемся с типами материалов, из которых изготавливаются буксировочные троса.
Материалы производства
Для изготовления гибких буксировочных устройств применяются следующие виды материалов:
- Капрон
- Канат
- Ткань
- Сталь
- Полипропилен
Чтобы решить, какой материал является подходящим для своего автомобиля, следует узнать все достоинства и недостатки, а также технические параметры рассматриваемых автопринадлежностей.
Капрон авиационного типа — это такой тип оснастки, который выдерживает высокие нагрузки. К числу достоинств капрона относятся:
- Устойчивость к негативному воздействию таких факторов, как влага, отрицательные и положительные температурные влияния
- Высокая прочность на разрыв
- Отсутствие растяжения волокон
Специалисты сходятся в мнении о том, что капроновый трос для буксировки автомобиля является самым надежным и эффективным. Однако его недостаток в высокой стоимости, от чего оснастка не получила большой популярности, и приобрести ее можно только в специализированных автомагазинах.
Канат — еще один вид буксировочного оборудования, который заслуженно пользуется популярностью. К числу достоинств оснастки относится устойчивость к воздействию влаги, а также негативное влияние высоких и низких температур. Недостаток оснастки в том, что под воздействием больших нагрузок наблюдается растяжение волокон. Из этого следует, что оснастка является отличным вариантом для буксирования автомобиля, однако имеет ограниченный период применения.
Ткань — зачастую автовладельцы пользуются именно тканевыми тросами, которые являются самыми популярными для легковых ТС. Для изготовления оснастки используется два типа тканей — растительная и синтетическая. Недостаток таких устройств в том, что они не выдерживают большие нагрузки, и при этом попросту разрываются в самом слабом месте. Кроме того, материал хорошо впитывает влагу, что негативно влияет на его прочностной показатель. Рекомендуется после использования тканевого троса в дождливую или снежную погоду тщательно просушить его, и только после этого хранить в полиэтиленовом пакете. Достоинство материала в том, что изделие стоит недорого, а также имеет компактные размеры, что позволяет хранить его даже в бардачке автомобиля.
Сталь — по праву считаются одними из самых надежных и прочных материалов. Для легкового автомобиля трос из стали не подходит, так как нет необходимости в использовании высокопрочной стали. Недостаток оснастки из стали в том, что при разрыве можно нанести большой урон не только автомобилю, но и человеку. Стальной трос подвержен коррозионному влиянию, за счет которого снижается прочность. Чтобы продлить срок службы материала, необходимо обеспечить правильное хранение. С хранением оснастки также не все так просто, ведь сталь трудно изгибается, и поэтому занимает много места в автомобиле. Если сопоставить все недостатки с лишь одним достоинством, то многие владельцы внедорожников предпочитают тканевые тросы, рассчитанные на большие нагрузки свыше 6 тонн. По сравнению с тканевыми, стальной соединитель стоит в 2-3 раза дороже.
Полипропилен — отличается легкостью и эластичностью, и кроме возможности буксирования, оснастка отлично справляется с задачей вытягивания автомобиля из грязевого плена. Такие троса работают по принципу пружины, так как при растяжении оснастка стремится возвратиться к прежней форме. При резком ускорении полипропилен сглаживает рывки, и эффективно их погашает. При выборе такого типа оснастки надо учитывать, что плетенные конструкции полипропиленового элемента будут постепенно соприкасаясь друг с другом истираться. Полипропиленовый трос еще называют рывковым, и он отлично подходит для тех случаев, когда необходимо вытянуть застрявший автомобиль.
Каждый тип имеет свои достоинства и недостатки, учитывать которые необходимо, чтобы в итоге выбрать максимально-подходящее изделие. Кроме того, не нужно забывать, что трос для буксира в авто покупается не на сезон, а для использования при необходимости. Даже если уверены на 100%, что автомобиль никогда не сломается в дороге, трос для буксира купить все равно необходимо, чтобы иметь возможность помочь водителю застрявшего или сломавшегося ТС.
Это интересно! Учитывайте, что если вы первый раз едите на буксире, то в этом случае лучше использовать трос с грузоподъемностью не более 50%. Ведь если возникнет сильный рывок, то слабый трос порвется, а если соединитель достаточно крепкий, то может оторвать деталь от автомобиля.
Что надо знать о длине троса и каким он должен быть
Процесс буксировки автомобиля — это сложная процедура, которая требует не только опыта вождения ТС, но еще и умения управлять буксируемым или буксирующим средством. Как правильно ездить на гибкой сцепке, описано ниже. Для начала необходимо разобраться с выбором длины троса. Соответствующая длина оснастки указывается в ПДД, но кроме этого, необходимо также опираться на габариты ТС и удобство управления автомобилем. В ПДД указано, что передвижение на гибкой сцепке возможно при использовании буксировочного троса, длина которого составляет от 4 до 6 метров. Это главные критерии, от которых зависит безопасность передвижения двух гибко сцепленных автомобилей. Почему нужно выбирать оснастку такой длины?
- Если длина троса будет меньше 4 метров, то высока вероятность того, что буксируемый автомобиль не успеет вовремя затормозить, и въедет в буксирующее ТС средство сзади. Чем меньше длина оснастки, тем ниже должна быть скорость передвижения
- Если длина будет более 6 метров, то это также усложнит перемещение автомобилей, движущихся в паре, и соединенные гибкой сцепкой. Сложность заключается в совершении маневров, так как когда первый автомобиль уже повернет, второй будет еще двигаться по перпендикулярной дороге
Такие требования предъявляются к легковым транспортным средствам. Есть также некоторые рекомендации о правильности выбора троса для грузовых автомобилей. Главное условие при буксировании грузовых автомобилей — использование только жесткой сцепки. Длина жесткой сцепки должна равняться 4 метра, и иметь соответствующие обозначающие элементы. Буксируемый автомобиль должен повторять все совершаемые маневры буксирующим ТС. Достоинство жесткой сцепки в том, что между автомобилями не возникает рывков, и кроме того, такое соединение исключает вероятность повреждения устройства.
Это интересно! Специалисты рекомендуют использовать буксировочные тросы для легкового автомобиля, длина которого составляет 5-6 метров. Четырехметровые устройства хотя и стоят дороже, однако управлять буксируемым транспортным средством с таким малым расстоянием между автомобилями намного сложнее.
Какие показатели грузоподъемности учитываются при эксплуатации буксировочного троса
При выборе и покупке буксировочных тросов надо учитывать такой главный параметр, как допустимая величина грузоподъемности. Буксировочный трос для легкового автомобиля должен иметь величину грузоподъемности от 3 до 6 тонн. Однако указываемые параметры этой величины не всегда соответствуют действительности. Некоторые недобросовестные производители умышленно завышают значения грузоподъемности, посредством чего страдают владельцы авто. Проверять реальную грузоподъемность владельцы авто не будут, поэтому приходится доверять доблестным производителям. Чтобы в процессе эксплуатации оснастки она не подвела, необходимо правильно подойти к ее выбору. Для этого рекомендуется покупать буксировочные троса в проверенных точках продажи. Наиболее популярной точкой продажи в Украине является интернет магазин Цилиндр, в котором представлены троса для буксировки таких производителей, как Miol и Сила.
Теперь разберемся, как надо правильно выбирать соединители гибкие буксировочные для своего автомобиля. Вес легкового автомобиля начинается от 1 тонны до 2 тонн. Внедорожники весят более 2 тонн. Узнать точную массу своего автомобиля можно в технической документации, однако это вовсе лишнее. Если выбираете грузоподъемность троса по весу автомобиля, то это категорически неправильно. Буксирование автомобиля, вес которого составляет 1,5 тонны тросом, рассчитанный на аналогичную грузоподъемность, приведет к тому, что уже при первом рывке оснастка порвется. Именно поэтому производители выпускают устройства с грузоподъемностью от 3 тонн и выше. Бывает так, что 3-тонные троса не выдерживают нагрузку 1,5-тонного автомобиля, и рвутся. При покупке необходимо учитывать не только общую снаряженную массу автомобиля, но еще и следующие критерии:
- Погодные условия
- Наличие уклонов дороги
- Ровность участка
При выборе рекомендуется, чтобы трос имел запас прочность не менее 50% от массы авто. Чтобы увеличить срок службы оснастки, рекомендуется переплатить, но при этом купить трос с запасом прочности в 80%-100%.
Это интересно! Если вес автомобиля составляет 1,5 тонны, то необходимо выбирать оснастку с величиной грузоподъемности не менее 3000 кг. Если же масса ТС средства более 2 тонн, тогда необходимо выбирать оснастку с показателем грузоподъемности в 5-6 тысяч кг.
Какие типы крепления применяются на тросах
Все производители, выпускающие троса для буксирования, оснащают их специальными крепежными элементами. Это зачастую крюки с блокировкой или карабины. Если на оснастке отсутствует крепежный элемент, то воспользоваться устройством можно путем завязывания петли. Многие считают, что завязанный трос держит намного лучше, чем крюки и карабины. Ведь именно при завязывании петли происходит перетирание волокон, тем самым снижаются прочностные параметры. Именно поэтому лучше выбирать устройств с крюками и карабинами, что позволит обеспечить не только прочность соединения, но еще и скорость подключения гибкого соединителя к транспортным средствам.
Наличие блокиратора на крюках и карабинах является обязательным, что исключает самостоятельно отцепление. Эксплуатировать трос с неисправной блокировкой крюка, запрещено. В таком случае лучше соединить трос с автомобилем посредством узла. На рассматриваемых устройствах самым слабым местом является соединение троса с крюком или карабином. Для соединения используются металлические проушины, в которые продеваются концы оснастки. Соединение конца троса с основной его частью обеспечивается за счет надежной прошивки и фиксации.
Это интересно! Обратить внимание надо на качество соединительных швов. Для этого используются прочные капроновые нити.
Как влияет цвет троса на особенности эксплуатации
При покупке можно столкнуться с тем, что троса буксировочные отличаются по такому показателю, как цвет. Некоторые не придают этому значения, а напрасно. Цвет в плане буксирования автомобиля играет важную роль. Наверняка вас посещала мысль о том, почему устройства выполняются в ярких цветовых тонах. Это делается для того, чтобы обозначить связанность двух автомобилей, и тем самым предупредить других участников дорожного движения.
Соединенные гибкой сцепкой два автомобиля должны быть обозначены. Другие участники движения будут информированы о связанности автомобилей, поэтому соответственно сумеют выполнить правильные маневры при пропуске и обгоне. Если используется стальной и круглой формы трос, то он дополнительно оснащается красными флажками, расположенными через определенное расстояние. Если это плоской формы оснастка, то производители изготавливают из с применением волокон следующего цветового окраса:
- Зеленые
- Синие
- Желтые
- Оранжевые
- Красные
Видимость таких тросов увеличивается в дневное время, а вот ночью выявить связанность двух транспортных средств практически невозможно. Для этого производители в состав тканевых волокон добавляют специальные нити, которые имеют светоотражающий эффект. При попадании на трос света, он начинает светиться. Это немаловажное условие, при соблюдении которого увеличивается безопасность передвижения буксируемых автомобилей.
Как правильно ухаживать за тросами для буксировки
Большинство владельцев автомобилей не имеют буксировочных тросов, и поэтому в случае необходимости их использования, пытаются найти выход из ситуации любыми способами, используя для этого подручные средства (канаты, цепи). Однако и наличие троса буксировочного вовсе не означает, что владелец готов к экстренным ситуациям. Зачастую оснастка хранится в багажном отсеке, и используется при необходимости в очень редких случаях. Когда же возникает необходимость применения, трос оказывается нерабочим, причиной чего являются такие факторы:
- Потрескивание волокон
- Ржавление крюков и карабинов
Трос изнашивается не только при эксплуатации, но еще и при хранении. Если неправильно его хранить, то новый и ни разу не эксплуатированный соединитель подведет в самый неподходящий момент. Чтобы исключить возникновение непредвиденных ситуаций, следует обеспечить за ним правильный уход:
- Хранить тканевые оснастки необходимо только в полиэтиленовых пакетах. Недопустимо, чтобы соединитель хранился без защитного чехла, и тем более, контактировал с агрессивными средами — масло, вода и прочие вещества
- Регулярно 1 раз в полгода необходимо доставать оснастку для авто, и производить его проверку на отсутствие повреждений
- Если трос металлический, то рекомендуется регулярно обрабатывать его смазочными веществами, которые защищают его от возникновения коррозионных процессов
- Не эксплуатировать трос при наличии дефектов в виде порезов, повреждений, сколов и т.п.
- После эксплуатации не спешите убирать оснастку в чехол. Предварительно следует просушить трос, и только после осмотра на отсутствие повреждений, упаковывать в полиэтиленовый чехол
Экономить на покупке буксировочной оснастки категорически запрещено. Ведь кроме того, что трос может не выдержать нагрузку, он еще имеет такой недостаток, как создание аварийной ситуации на дороге. Порвавшийся трос во время буксирования (это зачастую случается во время рывков), приведет к тому, что буксируемый автомобиль останется стоять посредине дороги, мешая передвижению другим участникам движения.
Эффективность самодельного буксировочного троса
Специалисты не рекомендуют пользоваться самодельными тросами для буксирования. Это связано с тем, что даже при самом правильном подходе к изготовлению не учитывается такой фактор, как проверка изделия на прочность. В итоге получается, что во время буксировки происходит нарушение целостности самодельной конструкции, и как результат, обездвиженность буксируемого ТС.
Для изготовления фирменных устройств применяются качественные и проверенные материалы, предназначенные для выдерживания больших нагрузок. При покупке немаловажно учитывать, в каких целях планируется эксплуатация оснастки. Изготовление буксировочного троса своими руками возможно только в случае необходимости его использования для того, чтобы вытащить застрявший автомобиль. Однако учитывайте, что даже при использовании высокопрочных канатов и тросов, не исключается возникновение повреждений в местах их соединения.
Это интересно! Лучше не рисковать, и всегда иметь про запас заводской трос для буксировки в багажном отделе ТС. Сделать трос своими руками не трудно, и его можно использовать, как дополнительное средство.
Правильность буксирования автомобиля или инструкция по буксировке
Решив купить буксировочный трос для легкового автомобиля, надо не только научиться его правильно выбирать, но и пользоваться ним. Специальные курсы по применению троса проходить вовсе не обязательно, и как только возникает необходимость его использования, понадобится соблюдать следующие действия:
- Согласование маршрута передвижения. Первое, что необходимо сделать, это решить, куда двигаться. Это может быть СТО, автосервис или домашний адрес. Убедитесь, что водитель буксировщика понял, куда необходимо ехать. Если нет, тогда следует созвониться с ним, и объяснять дорогу в процессе передвижения. Если водитель понял, куда ехать, тогда позаботьтесь о согласовании условных знаков. Если вдруг понадобится остановиться, то договоритесь, что вы поморгаете дальним светом или посигналите
- При передвижении необходимо включить аварийку на обоих транспортных средствах, предупреждая других участников движения о передвижении на гибкой сцепке
- Ключ в замке буксируемого авто должен быть повернут так, чтобы исключить блокировку рулевого колеса. Кроме того, рычаг переключения передач установить в положение «нейтраль»
- Начинать движение необходимо после того, как на дороге будут отсутствовать другие участники движения
- Стартовать необходимо плавно. Для начала буксирующий автомобиль должен плавно проехать вперед до момента натяжения троса, а затем медленно добавлять газ, чтобы сдвинуть с места буксируемое ТС
- Двигаться необходимо со скоростью не более 40 км час на третьей передаче
- Если предстоит движение вверх, то необходимо ехать на первой скорости, иначе автомобилю заглохнет, и тронуться будет намного труднее
- Когда осуществляется поворот, то буксирующему автомобилю надо входить в него с небольшим замахом, чтобы буксируемому исключить срезание поворотов
- Очень важно, чтобы владелец буксируемого авто контролировал натяжение устройства. Особенно это актуально, когда совершается остановка. Трос не должен ослабляться, иначе при каждом старте будет возникать рывковое движение, что негативно отражается на обоих транспортных средствах, а также соединительном элементе. Чтобы соблюдать натяжение элемента, необходимо водителю буксирующего средства пользоваться педалью тормоза
Если необходимо вытянуть автомобиль из плена, то последовательность действий немного отличается от описанной выше инструкции, когда необходимо транспортировать ТС в автосервис. Принцип действий следующий:
- Подсоединить трос, и накинуть на него куртку или другую ткань. Делается это примерно по центру гибкой оснастки, а причина этого в том, что если вдруг произойдет обрыв троса, то концы упадут на землю, а не хлеснет по машине
- В отличие от вышеизложенной инструкции, буксируемый автомобиль должен активно принимать участие в помощи буксируемому, иначе он не сможет выбраться из плена
- Договориться с водителем буксировщика о том, что после освобождения из плена, буксируемый авто моргнет дальним светом фар, как только сможет самостоятельно передвигаться
Процесс буксировки требует особой внимательности и бдительности водителей обоих транспортных средств. Не рекомендуется заниматься буксировкой, если буксирующий автомобиль имеет малый запас мощности. В таком случае высока вероятность того, что двигатель и КПП выйдет из строя.
В завершении стоит отметить, что фирменные тросы для буксировки купить можно в интернет магазине. Здесь большой выбор оснастки с начальной грузоподъемностью от 2 тонн. Для легкового автомобиля такой трос лучше не использовать, а вот чтобы буксировать мотоцикл — вполне достаточно. Тканевые устройства выпускаются с максимальной грузоподъемность в 21 тонну, однако для легковых ТС и даже внедорожников вполне хватает оснастки с грузоподъемностью в 6-8 тонн.
Как выбрать надежный буксировочный трос — Auto-Self.ru
Перед тем как отправиться в поездку на автомобиле, необходимо снарядить его всем самым необходимым. Каждый водитель знает, что в автомобиле обязательно должны присутствовать: аптечка, огнетушитель, средства ремонта, насос, аварийный знак и, конечно же, буксировочный трос. Сегодня мы рассмотрим, как правильно выбрать надежный и прочный трос буксировочный, и какой из представленных на рынке вариантов самый лучший.
Разновидности буксировочных тросов
Довольно неожиданно то, что в России не предусмотрено требований ПДД к прочности изделий, способу крепления и материалу изготовления. Так как правил нет, то водитель может купить любой вариант на выбор. Главное, чтобы канат имел длину не короче 4 метров, но не длиннее 6 метров, а также присутствовали флажки.
Существует несколько разновидностей тросов для буксировки легковых авто:
- Авиационный капрон.
- Корабельный канат.
- Тканевый канат.
- Стальной трос.
- Полипропиленовый трос.
Разберем каждый вариант поподробнее.
Авиационный капрон
Данный тип троса для буксировки изготавливается из прочного капрона. Даже при транспортировке больших машин вы можете быть уверены, что рывковый трос вас не подведет и не нарушит ПДД. Авиационный капрон отличается устойчивостью к влаге и высоким морозам.
При длительной нагрузке длина ленты не изменится, потому что капрон не растягивается. Она станет замечательным вариантом для буксировки автомобиля.
Корабельный канат
Корабельный материал способен отталкивать влагу и устойчив к сильным морозам. Его можно использовать в любое удобное время и при любых погодных условиях, а хранить даже в помещениях с повышенной влажностью. Ленточный рывковый трос выдерживает нагрузку свыше 5 т, что не нарушает правил ПДД.
Корабельный буксировочный трос рулетка, например, бурлак, не гниет и не теряет своих характеристик даже при частой эксплуатации. Он надежный, прочный и долговечный. Специальное плетение каната обеспечивает амортизацию.
Тканевый трос
Тканевый канат сделан в виде косички, он имеет повышенные тяговые свойства. Изделие недостаточно прочное. Способно выдержать до 5 т, потому что изготовлено из ткани, но даже во время разрыва не сможет повредить автомобиль. Тканевый канат ленточный отличается компактностью и занимает минимум места в багажнике.
Стальная лента
Стальной рывковый канат выполнен из металлических составляющих, но, несмотря на это, при высоких нагрузках (около 5 т), он может порваться и нанести вред автомобилю. В этом и заключается его минус. Применять такой вид нужно только тогда, когда других вариантов нет.
Кроме того, стальной канат плохо гнется, подвержен коррозии и занимает много места в багажнике. Таким образом, для буксировки автомобиля стальной вариант не очень подходит.
Полипропиленовый канат
Эта разновидность тросов отличается прекрасной эластичностью, хорошо пружинит и отмечается надежностью. Полипропиленовый канат ленточный позволяет буксировать застрявший автомобиль. Гибкая сцепка лучше будет сделана именно с этим материалом, так как он гасит рывки и не провисает даже при нагрузках до 5 т.
Полипропиленовые тросы бывают:
- В разбежку.
- Плетеные.
Первый вид идеально подходит для буксирования, потому что волокна не деформируются и не впитывают влагу. Плетеные же не такие востребованные, так как при постоянном касании друг друга, волокна быстро перетираются.
Нагрузка тросов: как важный параметр для выбора
Нагрузка играет немаловажную роль при выборе хорошего варианта. Выбираем такой, который должен выдержать нагрузку в два раза больше веса автомобиля внедорожников, самые популярные модели выдерживают больше 5 т. Это важный момент при покупке троса.
Нагрузка бывает динамической и статической. Динамический трос выдерживает резкие рывки, а статический растягивается плавно и более медленно.
Цвета и производители
Покупать ленточный буксировочный трос рулетка рекомендуется яркого цвета, чтобы водитель смог сразу заметить ленту. Кроме того, яркий канат и достаточная длина позволяют увидеть натяжение во время движения. Раньше ленты даже оснащали специальными флажками. Это касается и грузовых авто.
Тросы могут быть зеленого, красного и желтого цвета. Некоторые модели имеют светоотражатели, поэтому даже ночью трос будет виден. Не забывайте смотреть на производителя, так как сомнительные изделия могут нанести вред автомобилю и его владельцу.
В последнее время широкой популярностью пользуется динамический буксировочный рывковый трос Бурлак. Он является высокопрочным корабельным канатом, надежным и качественным. Бурлак имеет специальный способ закручивания, поэтому можно использовать ленту в любых областях.
На концовке буксировочный трос рулетка Бурлак имеет две петли. Компактные размеры позволяют возить его с собой в багажнике внедорожников. Бурлак способен выдерживать нагрузку от 5 т до 10 тонн. Его длина составляет 6 метров.
Кроме того, динамический канат Бурлак устойчив к морозам и влажности, что дает возможность использовать его при различных погодных условиях. Эта модель отлично подходит для буксировки автомобиля и его легко завязывать.
Крюки тросов. Плюсы и минусы
Среди автовладельцев зачастую возникают споры по поводу того, нужны ли буксировочному тросу Бурлак и другим вариантам крюки или же можно быть без них (просто завязать концы каната). Конечно, крепление с помощью крюка будет наиболее надежным и лучше, чем узел, который может развязаться.
Однако, стоит учитывать тот факт, что при сильном рывке лента может попросту оторваться от крюка. Именно поэтому, при выборе лучше обратить внимание на швы троса Бурлак. Этот динамический вариант является лучшим.
Место соединения должно быть хорошо прошито вдоль и поперек, а лучше еще и крест — накрест. Даже при сильном рывке такое крепление не порвется.
Полезные советы при выборе
При покупке буксировочного троса, например, модели Бурлак, существует несколько основных моментов, на которые нужно обращать внимание в первую очередь:
- Длина ленты.
- Материал изготовления.
- Максимально возможная нагрузка.
- Способ крепления аксессуара и надо ли его завязывать.
- Должен отвечать требованиям качества и надежности.
Подводя итоги, можно перечислить полезные советы, которые обязательно помогут вам определиться с выбором:
- Буксировочная лента должна быть рассчитана на нагрузку, превышающую вес автомобиля в несколько раз. Например, если машина весить 1600 кг, то он должен выдерживать на меньше 3500 кг.
- Обратите внимание на крюки, они должны с легкостью выдерживать нагрузки.
- Чтобы нечаянно не повредить автомобиль лопнувшим крюком, дешевые варианты лучше выбирать вообще без этих креплений.
- Металлический канат состоит из многочисленных тонких проволочек, которые со временем могут растрепаться.
Таким образом, трос для буксировки является обязательным аксессуаром даже для грузовых автомобилей. Такие изделия помогут вам решить сложнейшие ситуации с минимумом потерь. Главное, при выборе учитывать материал и длину.
Учитывая перечисленные в этой статье полезные советы и рекомендации, вы сделаете правильный выбор и купите надежный трос для буксировки, который станет отличным помощником в любых ситуациях.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
какой лучше выбрать? Гибкие ремни для буксировки и жесткий трос
Опытные водители знают, что на случай непредвиденных ситуаций в дороге в багажнике автомобиля всегда должен лежать буксировочный трос. Но для того чтобы этот аксессуар справился при случае с поставленной задачей, его изначально необходимо правильно выбрать. Для этого рекомендуется ознакомиться с характеристиками буксировочных ремней.
Обзор видов
Для того чтобы правильно определиться с выбором подходящего по всем параметрам троса, необходимо знать, чем эти аксессуары отличаются между собой. Существует несколько важных характеристик, на которые следует обращать внимание.
-
Длина. Если обратиться к ПДД, то там можно найти информацию, что длина буксировочного ремня должна быть не меньше 4 и не больше 6 метров. Здесь все предельно просто: если использовать короткий трос, то в процессе эксплуатации один автомобиль может врезаться в другой. Длинный трос в большинстве случаев будет бесполезным в ситуациях, когда нужно вытащить застрявший в грязи, канаве, кювете автомобиль.
-
Производители выпускают тросы из металла, капрона и синтетики. Последние два варианта лучше подходят для легковых автомобилей. Они легкие, более компактные. Металлические необходимы для тяжелой техники. Они имеют большой вес, жесткие, в случае разрыва могут нанести вред автомобилю. Синтетические более эластичные и гибкие, а капроновые, наоборот, упругие.
-
Вид. Этот параметр позволяет разделить буксировочные тросы для буксировки на две большие категории: ленточные и канатные. Здесь самое большое отличие между ними заключается в креплении. Если говорить о ленточном варианте, то здесь крюк пришивается при помощи строчки. У канатных ремней в качестве крепления для крюка выступает узел. Следует учитывать, что последний вариант более надежный.
-
Цвет троса. Существует мнение, что буксировочный трос должен быть максимально ярким. Это необходимо, чтобы другие водители смогли своевременно увидеть, что между двумя движущимися автомобилями натянут трос.
В зависимости от этих характеристик, а также от производителя и некоторых других параметров, все буксировочные тросы отличаются между собой по стоимости.
Популярные производители
Сейчас на рынке представлено большое количество буксировочных ремней от различных производителей.
Вот наиболее популярные бренды.
-
«Такелаж-СК» – популярный производитель буксировочных ремней ленточного типа. Производство расположено в городе Рязани.
-
«УралМетизСервис» – компания занимается производством металлических аксессуаров.
-
Strong 21 – компания работает с 2010 года. Зарекомендовала себя как производитель товаров высокого качества.
-
«С-Метиз» – еще один не менее популярный производитель.
-
«КанТраст» – производит ремни для разных марок автомобилей.
Продукция этих и других производителей представлена в широком ассортименте в обычных магазинах и на торговых интернет-площадках.
Критерии выбора
Для того чтобы понять, какой трос лучше выбрать, необходимо внимательно изучить отличия между аксессуарами. При покупке следует обращать внимание на материал, из которого выполнен трос, способ крепления крючков, стоимость.
Чтобы определиться с нагрузкой, нужно произвести несложный расчет: вес автомобиля умножить на 2. Полученная сумма станет ориентировочной при выборе троса по нагрузке.
Обычно буксировочные тросы свернуты и упакованы. Перед тем как покупать ремень, нужно попросить продавца распаковать аксессуар и измерить его длину. Она должна соответствовать критериям, обозначенным в ПДД.
Какой буксировочный трос лучше выбрать – Статьи и обзоры – Экономстрой
Ни один автолюбитель не застрахован перед непредвиденными ситуациями в дороге. И, если вдруг автомобиль застрял в сугробе или в грязной луже, не заводится из-за «севшего» аккумулятора, попал в ДТП – буксировки не избежать.
Что такое «буксировочный трос»?
Буксировочный трос (ремень, лента для буксира) используют в качестве сцепки для транспортировки неисправного автомобиля в автосервис или к месту стоянки. Так же, как аптечка, огнетушитель и баллонный ключ, он всегда должен находиться в багажнике автомобиля.
Водители задаются вопросом: «Какой трос лучше приобрести?».
Отвечая на вопрос, хотим сказать, учитывайте при выборе этого автотовара:
- состав нитей, из которого изготовлен трос для буксировки;
- максимальную нагрузку;
- фиксацию и качество зацепных крюков;
- особенности буксировки.
Чтобы избежать неприятностей в дороге нужно быть уверенным, что при эксплуатации буксировочный трос-лента не подведет и не порвется.
Разновидности буксировочных тросов по материалам
На технические качества и стоимость влияют материалы, применяемые при изготовлении. Особенно соответствие их ГОСТ.
Условно, различают стальные и тканево-синтетические изделия. Дополнительным сырьем используют капрон, канат, полипропилен. В каждом материале есть положительные и отрицательные стороны.
- Стальной трос – круглый в плетении; изготавливается путем переплетения жгута из металлических проволочек. Выдерживает нагрузку до 1000 кг.
- Учтите, что разрыв стального троса часто приводит к серьезным повреждениям автомобиля. Такой трос подвержен коррозии; трудно скручивается и неудобно упаковать в багажнике.
- Полипропиленовый трос – надежный, легкий и эластичный, под нагрузкой может немного пружинить. По прочности не уступает стальным канатам. Изготавливается из синтетического волокна в виде ленты, сплетенной «косичкой». Применяются, чтобы вытащить застрявший автомобиль – создавая динамические нагрузки при раскачивании машину легко вытащить. При буксировке исключаются рывки в начале движения и провисание троса.
- Трос из корабельного каната – морозостойкий, не подвержен влиянию влаги, не гниет, готов к работе в любое время года. При изготовлении применяется специальное сплетение волокон, чем обеспечена амортизация рывков в движении, надежность и прочность. Недостаток – канат растягивается под воздействием усиленных нагрузок и недолговечен.
Корабельный трос
- Трос из морозоустойчивого авиационного капрона – не впитывает влагу, прочный на разрыв, не истирается. Используется для буксировки автомобилей по дороге (однако при спасении застрявшего авто, за счет своей жесткости, создает рывки). Сохраняет прежнюю длину даже после длительной эксплуатации. Трос из авиационного капронового каната дороже в цене, поэтому популярен среди узкого круга автолюбителей.
Благодаря надежным эксплуатационным характеристикам и доступной стоимости автолюбители предпочитают покупать буксировочные тросы из авиационного капрона и полипропилена. Как раз последние, в исполнении с крюками, представлены тремя разновидностями в магазине «ЭкономСтрой»:
- Трос буксировочный ленточный 3,5 тонны;
- Трос буксировочный ленточный 5 тонн;
- Трос буксировочный ленточный 6 тонн.
Выбор длины для безопасной буксировки
Для безопасности движения учитывайте расстояние между участниками действий. По правилам дорожного движения, правильная дистанция между буксирующим и буксируемым средством автомобилями на гибкой сцепке составляет 4-6 метров.
При использовании короткого троса (2-3 м) возможно столкновение транспортных средств при резком торможении. Применение троса больше 6 метров, грозит провисанием и намоткой на колесо. Возможны маневренные проблемы на поворотах.
Опытные автолюбители советуют учитывать удобство управлением ТС и габариты машины.
Совет! Чтобы быть уверенным при покупке троса на рынке – лучше самостоятельно его измерить, а лучше покупать трос в проверенном магазине, в фабричной упаковке.
Трос буксировочный ленточный в чехле (с 2 крюками), 5 тонн
Обратите внимание – динамические тросы для буксировки длиной до 2-х метров, но при усилии растягиваются, исключают рывки при постепенном увеличении тяговой нагрузки. Их применяют для спасения застрявших, при попытках завести двигатель буксировкой. По стоимости динамические ремни дороже стандартных буксировочных лент.
Важно! Выбирая трос, уделите внимание внешнему виду. Светоотражающие, яркие ленты видны всем участникам дорожного движения в любое время суток и при плохой погоде. Выбирайте наличие желтого, оранжевого, красно-белого или ярко-зеленого цвета. А лучше, если в трос вплетены светоотражающие нити и специальные яркие вставки.
Оснащение – крюки и карабины
Тут мнения автолюбителей разделяются – «Какую буксировочную ленту лучше выбрать – с крюками или без них?»
Трос-лента
Простая лента, завязывается узлом через проушину. Но, ненадежный узел во время буксировки может развязаться, что осложнит ситуацию.
Тросы или ленты с карабинами или крюками.
Крюк на буксировочном тросу, прошитый в трос для прочности
Крепление троса за проушину при помощи крюка со стопорами – надежно и быстро. Но карабин может вырваться из троса при сильном рывке, и за счет натяжения с силой ударить по кузову. Запрещена транспортировка с поломанным фиксатором, в этом случае, применяют подсоединение ленты узлом.
Выбирая трос с крюками обращайте внимание на прошивку лентой крепежного элемента. Надежным считается шов со строчкой по периметру и крест-накрест (по диагонали).
Выбор троса с учетом грузоподъемности автомобиля
Благополучная буксировка зависит не только от того, из какого материала изготовлен трос, и насколько надежно крепление металлических карабинов. Успех мероприятия обусловлен и соответствию допустимой нагрузки троса массе буксируемого автомобиля.
Грузоподъемность буксируемой машины – главный аспект выбора троса. Например, для автомобиля масой 1200 кг покупайте трос с нагрузкой превышающей вес транспортного средства минимум на 30-50%.
Бывают случаи, когда при испытаниях на разрыв лента выдерживает заявленный вес, а в реальных условиях этого не происходит. В момент больших нагрузок при резких рывках напряжение троса усиливается. А при снежной погоде на дороге с уклоном нагрузка еще больше. Чем выше показатель грузоподъемности, тем лучше для безопасности.
Параметры по грузоподъемности и прочности ремня для буксира:
- легковой автомобиль – трос или лента прочностью до 4 т;
- внедорожник – трос прочностью 4-6 т;
- небольшой грузовик – трос прочностью 6-8 т.
Обратите внимание на техническую документацию к своему транспортному средству, где указана масса машины.
Совет! Приобретая буксировочный трос в проверенных и крупных магазинах – избегаете покупки бракованной продукции с ложно указанными параметрами по грузоподъемности.
Для буксировки джипа нужен серьезный трос-канат выдерживающий нагрузку 6 тонн
Сделаем выводы
Владельцы транспортных средств должны выбирать буксировочный трос учитывая особенности своего автомобиля.
Фирменная буксировочная лента с металлическими крюками не подведет в эксплуатации, не порвется, не повредит кузов автомобиля.
Не ведитесь на очень дешевую продукцию, не рассчитанную на грузоподъемность Вашей машины – такой трос порвется сразу при натяжении.
Проверенные производители поставляют буксировочные ремни в специальных чехлах. Но, если такого защитного футляра нет, то трос храните в плотном непромокаемом пакете или в сумке.
В магазинах «ЭкономСтрой» можно купить не только товары для дома, но и подобрать аксессуары для своего автомобиля, главный из которых – буксировочный трос.
Как выбрать буксировочный трос для легкового авто, внедорожника и грузовика?
Трос для буксировки автомобиля позволит вытащить машину из любой передряги. Однако, нужно выбрать такой трос автомобильный чтобы он не порвался. В украинской веб-лавке автотоваров LIDO знающие менеджеры подскажут на что обратить внимание выбирая прочный трос буксировочный при буксировке легкового авто. ЛИДО провели изучение всех представленных в Украине тросов. В изыскании употребляли канат различных марок на 3 тонны и на 5 тонн, длина троса которого составила 5 м.
Какой буксировочный трос выбрать? Первое — это бренд
- БЕЛАВТО — белорусский бренд тросов оказался единым, будто никак не разорвался при использовании максимальной перегрузки. Лишь данный бренд станет безошибочным избранием, ежели необходим буксировочный трос для грузовика или динамический трос для внедорожников. Найти буксировочный трос для внедорожника можно тут.
- CarLife — самый известный в мире производитель из Шотландии, Великобритания
- Winso — украино-польская компания неплохого качества изделий
- Vitol — оказался ужаснее всех, ломался при использовании половинной перегрузки.
Протяженность троса
Протяженность буксировочного троса в Украине, в согласовании с ПДД, обязана существовать от 4 по 6 м для легковых авто (эластичная сцепка), для грузовых автомашин — 4 м (твёрдая сцепка).
Трос для машины: стальной или тканевой трос
Несмотря на то что на 1-ый взор сталь видится безупречным достоверным вариантом, наверное это не так. Металлической канат куда труднее справляется с рывками, никак не владеет фактически безличный амортизацией при разрыве, просит ухода, чтоб никак не заржаветь. Потому, сообразно всем характеристикам купить трос буксировочный БЕЛАВТО в Украине из ткани капрона окажется лучше.
Ленточный либо плетеный из веревок?
Ленточный канат подешевле и лучше для самого процесса буксировки. А вот чтоб “выхватить” застрявший кар лучше подойдет плетеный в косичку веревками канат.
Правила буксировки машин в Украине
Невозможно буксировать с прицепом. Твёрдое сочленение 4 метра, эластичное 4-6 метров. Эластичное обязано существовать зафиксировано чрез любой метр особыми флагами либо щитками. Обязаны существовать рабочими тормозная система и управляющее управление. На твердом сцеплении необходимого управляющего управления. Непременно в любом авто обязан существовать шофер. Пред истоком буксировки шоферы обязаны рассмотреть относительные сигналы, в том количестве для приостановки автотранспорта. Невозможно буксировать ежели буксируемое авто в отсутствии тормозной системы и весит более пятидесяти процентов авто, которое его станет буксовать. Невозможно на эластичное сочленение во время гололеда. Невозможно очень длинноватое сочленение (22 — 30 м), байки, более 1-го автотранспорта, буксировать автобусом. Должны быть подходящими условия и место для хранения.
Какой длины должен быть буксировочный трос
Буксировочный трос должен храниться в каждом авто на тот случай, когда он не сможет дальше двигаться своим ходом. Для тех, кто выбирает буксир на авто, на упаковках указывают прочностные параметры для подбора.
Подбирая буксировочный трос, владельцы авто руководствуются тем, какая длина для этого приспособления должна быть. Этот момент можно найти в ПДД. По этим указаниям, длина троса дл буксировки составляет четко от одного до шести метров.
Какой длины должен быть буксировочный трос для отдельно взятого конкретного автомобиля, зависит первоочередно от веса. Достаточная длина троса позволяет водителю вовремя затормозить в случае внезапной остановки буксировщика. Соответственно, для легких малолитражек хватит и 4 метров, а вот для грузовиков потребуются все 6.
Длина буксировочного троса
Чрезмерная длина буксировочного троса затрудняет маневрирование. Поэтому для успешной буксировки тяжелых автомобилей нужно выбирать более крепкий материал, который не порвется и при небольшой длине буксировочного троса.
Есть несколько разновидностей буксировочных тросов. Разместим их в порядке возрастания прочности:
- плетеный синтетический трос. Простейший вариант троса из сплетенных нитей;
- ленточный трос. Трос из авиационного капронового волокна;
- стальной трос. Сплетается из стальных нитей, помещается в оплетку для того, чтобы не повреждался при транспортировке;
- корабельный канат. Представляет собой косички из капронового волокна;
- трос из парашютных строп. Делается из нескольких лент, сверху добавляется обмотка.
Какая длина буксировочного троса для легкового автомобиля
Рассчитывая, какая длина буксировочного троса для легкового автомобиля подойдет, надо учитывать его вес и предельную нагрузку, которую сможет выдержать трос. Однако следует учитывать, что на практике допустимая нагрузка меньше заявленной примерно в полтора раза. Например, стальные тросы в четыре метра выдерживают не больше 1,5 тонн. Если ваш автомобиль тяжелее, то легко посчитать самостоятельно, какая длина буксировочного троса будет достаточной именно для вашего легкового автомобиля.
В магазине «Piststore» вы сможете купить буксировочный трос нужной длины по выгодной цене. Мы занимаемся продажей товаров высокого качества, которые отличаются долговечность и надежностью!
Лучшие ремни для буксировки и эвакуации: когда работы на песке требуют буксировки
Мэтью Гай | Последнее изменение: 4 мая 2021 г.Отправляясь в песок — или в любую другую среду бездорожья — обязательно принесет веселый день с вероятностью разрозненных бедствий. Старая пила подсказывает, что если вы не застряли во время пребывания в пустыне или грязевой яме, значит, вы недостаточно старались.
Вот почему существует множество компаний, желающих продавать множество инструментов для восстановления, и почему выставка SEMA в Вегасе с каждым годом занимает все больше и больше площади.Сегодня мы сосредоточимся просто на буксирных ремнях, потому что они являются предметом, который следует бросать в каждую грузовую зону каждого внедорожника, выезжающего на след. Даже если он не используется для вашей же пользы, может возникнуть необходимость вытащить приятеля, глаза которого были больше, чем его дорожный просвет.
И, ради любви к Микки Томпсону, научитесь пользоваться этими вещами. При неправильном использовании они способны сбить человека с ног быстрее, чем солнце садится на экваторе.Наблюдайте за тем, что вы делаете, и используйте свою головку.
См. Лучшие буксирные и эвакуационные ремни ниже.
Связанные1. Выбор редакции: буксировочный ремень Rhino USA 3 «x 30»
Этот зелено-черный зверь из Rhino USA имеет добрых тридцать футов в длину, а это значит, что вы в пятый раз за сегодня сможете установить большое расстояние между вами и джамоке, которое вы вытаскиваете из навоза. Эти ремни имеют ширину три дюйма и, как говорят, прошли лабораторные испытания на разрыв в 31 518 фунтов.Обратите внимание, что предел рабочей нагрузки этих — и большинства — ремней составляет около одной трети этого количества.
Тройные усиленные петлевые ремни означают, что вы можете снимать эти вещи с диким рвением — просто убедитесь, что вы используете одобренную точку буксировки, поскольку сила этих вещей означает, что есть хороший шанс нанести урон (и получить позор на YouTube), прежде чем сломать веревка. Доступны различные длины, а также варианты с полезными скобами. 94% из более чем 1600 рецензентов дали этому продукту пять звезд, что дает некоторую полезную гарантию для новых покупателей.
Pros / Strong like ox, изящная сумка для переноски, отличные отзывы
Против / Говорит «США», но, похоже, сделано в Китае
2. Буксировочный ремень GearAmerica Premium 3 дюйма x 20 футов
Очень похожий на устройство выше, но окрашенный в ярко-оранжевый цвет, этот ремешок для восстановления от GearAmerica также имеет усиленные глаза и патриотический ярлык (кстати, усиленные глаза звучат так, как будто бы злодей из Бонда). Доступен разной длины, но показан здесь в двадцати футах, он также поставляется с сумкой для хранения.
Маркировка наклеена на черный рукав, который предназначен для перемещения, чтобы защитить лямки лямок там, где это необходимо. В конце концов, не всегда можно предсказать, где находится заблудший камень или упрямый пень, который делает все возможное, чтобы помешать вашему выздоровлению. Это случай личных предпочтений, считает ли кто-то, что ярко-оранжевый цвет легче увидеть, чем ярко-зеленый.
Плюсы / Хорошо сделано, отличные отзывы, включает сумку для хранения
Минусы / Кандалы продаются отдельно
3.Буксировочный ремень Mozzbi с крючками из сплава
Нашим первым игроком на рынке фиксированных крючков стал продукт компании Mozzbi с любопытным названием. В отличие от двух других профилированных ремней, этот использует крючки из легированной стали и предохранительную защелку, чтобы соединиться с поврежденным автомобилем. Представленный в зеленом лаймовом оттенке, мало шансов, что вы потеряете эту вещь в глубине багажника вашего автомобиля.
Его длина составляет всего около 13 футов (даже 4 метра в римско-католическом варианте), что составляет менее половины длины, выбранной вашим автором в начале этого поста.А теперь шутите неуместно, дети. Кроме того, некоторым внедорожникам не нравятся ремни с крючками и защелками, потому что по самой их природе точек отказа больше, чем с простыми веревочными петлями на двух концах.
Pros / Доступный, яркий цвет, более низкая отключающая способность, чем у некоторых других
Минусы / Короче большинства ремней
4. AJ TAIT5393 Буксирный ремень 2 x 12 дюймов
Мы включаем этот вариант в наш список просто, чтобы продемонстрировать, что буксировочные ремни стоимостью менее 10 долларов действительно существуют, а не то, чтобы дешево было сэкономить на безопасности.Несмотря на то, что обзор получил 4+ звезды на основе небольшого размера выборки, вашего автора никогда не утешают запасы транспортных средств, продаваемые в блистерных упаковках, как если бы они были колодой игральных карт.
Большинство клиентов, которые не торопились оставлять отзывы, сообщали, что металлические крючки невысокого качества; такое утверждение можно сделать, даже посмотрев на эти плоские двухмерные изображения на цифровом экране. Более одного человека сообщают, что он хорош для вытаскивания застрявшего снегохода или рядом.Учитывая их меньший вес, это неплохая идея.
Плюсы / Подходит для автодомов, очень дешево
Минусы / Скорее всего не лучший вариант для тяжелой работы, очень дешево
5. Буксировочный трос ABN с петлями 1 дюйм x 20 футов
Не все буксирные ремни более плоские, чем у Prairies, и в два раза шире. Эта веревка имеет размер около одного дюйма по кругу и является хорошим выбором для компактной набивки в углу грузового пространства вашего автомобиля на случай чрезвычайной ситуации в будущем.Это самый толстый из четырех вариантов от этой компании, от полудюйма до предмета, который вы видите здесь.
Изготовленная из нейлона с двойной оплеткой, обладающего высокой эластичностью и поглощающего удары, продавец утверждает, что эта веревка в 2–3 раза прочнее, чем плоские нейлоновые ремни. Естественно, он весит меньше стальных тросов или цепей. Как и все остальное в этом списке, кроме вашего автора, оно устойчиво к нагреванию и истиранию.
Профи / Легкий, компактный, долговечный
Минусы / Странно дорого
6.Ракетные ремни — 3 дюйма x 30 футов для тяжелых условий эксплуатации
С таким названием, как ROCKET STRAPS, вы можете быть уверены, что этот продукт будет иметь соответствующие агрессивные цвета и маркетинг. Сразу по сигналу можно найти плоскую лямку, выкрашенную в красный цвет, и транспортировочную коробку с засыпанным снегом Land Cruiser. Этот ремешок доступен в одном размере тридцати футов, как показано здесь.
Продавец говорит, что этот буксирный ремень изготовлен из высококачественного 100-процентного полиэстера, поэтому ваш дядя, застрявший в 1970-х годах, будет чувствовать себя комфортно, используя его на тропе.Он устойчив к ультрафиолетовому излучению и погодным условиям, а это значит, что резкое моавское солнце не должно вызывать чрезмерного износа. Чрезвычайно гибкий, он имеет усиленные петли на концах, которые снимают нагрузку с точек крепления.
Плюсы / Хорошая цена, отзывы положительные, хорошо выглядит
Минусы / Один размер не обязательно подходит для всех
7. Ремень для эвакуации водителя 4 дюйма x 30 футов для тяжелых условий эксплуатации
Единственный синий буксирный ремень в этом списке также самый толстый, его ширина составляет четыре дюйма.Доказательство того, что размер — это еще не все, конструкция этого ремня обеспечивает его безопасную рабочую нагрузку чуть более 6600 фунтов, что примерно на 2/3 грузоподъемности большинства других буксировочных ремней в этом списке. Прочность на разрыв также составляет около 66 процентов от номинальной, измеряя 20 000 фунтов.
Созданная для выдерживания экстремальных нагрузок и температур, лямки промышленного класса обладают устойчивостью к истиранию и атмосферным воздействиям, что позволяет эффективно противостоять гниению и разрыву. Это должно увеличить срок службы продукта. Ремешок имеет два усиленных петлевых конца, чтобы выдерживать высокое напряжение и износ, которые обычно возникают в точках соединения.
Плюсы / Достаточно широкая, чтобы пообедать, синяя ни у кого не будет
Минусы / Ограничения по малому весу
8. Буксировочный ремень RoofPax 3 дюйма x 20 футов. Внедорожный спасательный трос
Эта компания производит всевозможные товары для крепления груза к крыше автомобиля, поэтому никого не удивит, что они погрузились в игру с буксирными ремнями. В конце концов, принципы схожи: создайте легкую, но прочную тесьму, которая может удерживать вещи там, где вы хотите.Если подумать, это тоже идеал компаний, производящих нижнее белье из тумана.
По цене менее двадцати долларов, этот двадцатигранник поможет автомобилистам и внедорожникам буксировать и буксировать лучшие из них. Ремешки сделаны из смеси полиэстера и шелка 80/20, и их вес составляет около пяти фунтов, поэтому они не слишком легкие. Прочность на разрыв пятнадцать тонн и удобная сумка для хранения включены бесплатно.
Pros / Перевозка 15 тонн, смесь материалов 80/20, чемодан для переноски, который вы никогда не будете использовать
Cons / Clevis продаются отдельно
Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу.Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.
(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы, связанные с покупкой седанов 90-х годов. Некоторые из вас не находят эти публикации забавными, но они помогают платить за находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное. Спасибо за чтение.)
[Основное фото предоставлено: Patiwit Hongsang / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]
Что такое кинетическая веревка? — Четыре колеса трендов
Езда по бездорожью — это весело, но когда что-то идет не так, они могут быстро пойти не так. Есть хороший шанс, что если вы провели какое-то время там, вы хотя бы раз оказались на нашей машине в яме. Когда это происходит, вам часто понадобится хорошая веревка, чтобы вытащить вас.
Кинетическая веревка — это эластичная нейлоновая плетеная веревка, способная выдерживать большие нагрузки без разрывов.Он состоит из двух компонентов: внешней нейлоновой оболочки и внутреннего нейлонового сердечника. Это позволяет ему растягиваться больше, чем другие нейлоновые веревки.
Отличные новости! Кинетические веревки супер крутые! Но давайте подробнее рассмотрим, что именно делает это фантастическое изобретение активным и что оно может сделать, чтобы ваши впечатления от бездорожья стали лучше.
Как работает кинетическая веревка?
Кинетическая веревка работает в основном за счет достоинств ее материала, нейлона. Хотя у некоторых брендов могут быть свои собственные методы изготовления веревок, все они основаны на одних и тех же принципах.
Как внешняя, так и внутренняя части веревки сделаны из плотного тканого нейлона. Позволяет одновременно растягиваться как снаружи, так и изнутри.
Поскольку обе части каната могут растягиваться, он может воспринимать силу, возникающую при буксировке автомобиля, и прикладывать ее в течение более длительного времени, уменьшая потенциальные повреждения буксируемого автомобиля.
Система оболочки и сердечника также значительно увеличивает прочность каната. Это делает веревки намного более прочными, чем обычная нейлоновая веревка.
Можно ли буксировать кинетической веревкой?
Кинетическая веревка предназначена для спасения машин, находящихся в ямах или песчаных ловушках. Это означает, что у него не должно возникнуть проблем с буксировкой, но вы, возможно, не захотите использовать его для буксировки на большие расстояния.
Хотя у него не должно возникнуть проблем с разрывом, если веревка не использовалась пару раз до этого, она довольно эластичная. Это может привести к тому, что буксируемый автомобиль будет вести себя довольно непредсказуемо на поворотах или неровной местности, что, в свою очередь, может привести к аварии.
Из-за этого , если вы планируете буксировать автомобиль из трудного места, вам, вероятно, следует иметь при себе как кинетический спасательный трос, так и более традиционный буксирный трос.
При этом, если у вас больше ничего нет, кинетическая веревка, вероятно, будет в порядке. Он разработан специально, чтобы быть достаточно прочным, чтобы буксировать автомобиль, поэтому он не должен быть слишком большим, чтобы на самом деле буксировать автомобиль.
Какой размер кинетической веревки мне нужен?
Кинетическая веревка — это неподвижная веревка, что означает, что она может легко сломаться, если на нее будет оказано слишком большое усилие.К счастью, кинетические канаты бывают разных размеров , которые рассчитаны на использование в зависимости от размера транспортного средства, которое вы перемещаете.
Как правило, чтобы учесть силу, прилагаемую транспортным средством при подъеме, и другие возможные переменные, вы хотите получить веревку, рассчитанную на вес, примерно в три раза превышающий вес вашей машины.
Это означает, что если вы буксируете джип весом 4000 фунтов, вам понадобится кинетическая веревка, рассчитанная как минимум на 12000 фунтов.
Это также означает, что для космической станции 147 709 540 000 000 000 тонн * кхм * вам понадобится веревка, подготовленная для 4,4312862e + 17 тонн материала. Это большая веревка! Если мои подсчеты на салфетке верны, ширина будет около 9713642939,81 мили, что на самом деле больше, чем окружность Земли, так что это весело.
Какая веревка для восстановления самая лучшая?
Учитывая, что гипотетическая веревка в последнем разделе, вероятно, потребует больше нейлона, чем производит Земля в настоящее время, я думаю, мы можем с уверенностью предположить, что это не лучший вариант.
При исследовании хороших кинетических веревок нужно внимательно читать обзоры сайтов. На самом деле они не делают различий между тем, о какой веревке для восстановления они говорят.
Например, в большинстве десяти ведущих статей эти два высококачественных троса помещаются рядом друг с другом: буксирные ремни для эвакуации GearAmerica 2PK и трос для восстановления с кинетической подвеской ASR Offroad Kinetic Recovery Rope. Оба являются фантастическими продуктами (на мой взгляд, каждый из них лучший в своей области), но служат совершенно разным целям.
GearAmerica — это обычный буксирный ремень. Когда это то, что вам нужно, это непревзойденно. Однако на самом деле это не кинетическая веревка .
Обычно это не проблема, так как он достаточно силен, чтобы отлично выполнять свою работу. Но если ваш автомобиль застрял в песке и вы без особой отдачи используете буксирный ремень, вы можете в конечном итоге нанести ему серьезный ущерб.
ASR, с другой стороны, это настоящая кинетическая веревка , и определенно лучшая из тех, что я когда-либо видел.Он может быть дорогостоящим, но поскольку он обладает достаточной натяжкой и уступает ему, крайне маловероятно, что он повредит буксируемый автомобиль, независимо от того, насколько он застрял.
Что делает эти два бренда лучшими? Дело в долговечности. ASR имеет необычно высокий рейтинг для кинетических веревок весом 50 000 фунтов, и он может делать это, будучи намного легче, чем другие веревки с тяжелым рейтингом.
GearAmerica, с другой стороны, просто намного удобнее, чем многие другие буксирные ремни.
Хотя он может быть не идеальным для использования во всех спасательных ситуациях (опять же, это не кинетическая веревка и может повредить как буксируемый, так и буксируемый автомобиль). его можно использовать для всех видов вещей, кроме буксировки в качестве ну в том числе удаление деревьев.
Сколько стоят кинетические спасательные веревки?
Когда дело доходит до веревки, вы, вероятно, не захотите покупать самую дешевую вещь. Особенно кинетические веревки, которые при нормальном использовании могут сильно изнашиваться.
ASR стоит от ста до двухсот тридцати долларов за веревку. Как я уже сказал, они дорогие!
Другие достаточно жесткие веревки включают в себя сверхмощные рывки Tactical Recovery, которые стоят от семидесяти до шестисот долларов в зависимости от размера.
Конечно, , если вам сейчас просто нужна дешевая веревка, вы можете получить ее за от тридцати до пятидесяти долларов , но я не могу ручаться за их безопасность.
Как долго я могу использовать кинетическую веревку?
Многие кинетические веревки рассчитаны только на определенное количество натяжек.Если вы используете веревку в личных целях, вы, вероятно, можете спокойно игнорировать это, однако с вашей веревкой все еще может произойти множество вещей, которые в основном ее разрушат.
Канаты хорошо воспринимают горизонтальную силу, но им не нравится, когда их раздавливают вертикально . Если веревка переехала, очень вероятно, что вскоре она выйдет из строя.
Перетаскивание веревки по земле на большие расстояния также может со временем серьезно повредить веревку.
Если вы обнаружите, что ваша кинетическая веревка начинает выглядеть изношенной из-за использования, неплохо следить за ней. Пока он выглядит прочным, вероятно, все в порядке, но если вы не уверены в этом, вероятно, лучше просто купить новый.
Как использовать кинетическую веревку
Использование кинетической веревки не слишком отличается от использования любого другого типа буксирного троса, главное отличие состоит в том, что вы должны знать природу веревки как инструмента на основе нейлона.
Первое, что вам нужно сделать, это найти кандалы для восстановления с соответствующим рейтингом. Это поможет предотвратить превращение вашей веревки в баллисту, установленную на грузовике, а также поможет снять часть нагрузки с самой веревки.
Затем вы прикрепите кандалы к каждой из машин, которые будут задействованы. Когда вы убедились, что спланировали путь, который предотвратит волочение веревки или ее наезд, можно начинать буксировку!
Во время буксировки помните, что вы не можете ожидать, что буксируемое вами транспортное средство будет следовать вашим движениям один на один, даже когда трос натянут.Поскольку транспортное средство так сильно растягивается, ему, вероятно, потребуется несколько секунд, чтобы почувствовать эффект от вашей тяги.
Хотя может возникнуть соблазн ускориться, когда дела идут немного медленнее, чем обычно, важно помнить, что на самом деле вам не нужно тянуть сильнее, просто подождите, пока веревка не натянется чуть ближе к своему пределу.
На самом деле, лучше всего оставаться устойчивым с желаемой силой и увеличивать только в том случае, если кажется, что буксируемое транспортное средство не движется, даже когда трос натянут в основном туго.
Где купить кинетическую веревку
Кинетическая веревка можно найти практически везде, где можно найти внедорожное снаряжение . Это означает такие места, как Wal-Mart, магазины мотоспорта, хозяйственные магазины и магазины квадроциклов.
Но вы могли бы походить на подавляющее большинство людей, которые теперь заказывают большую часть того, что им нужно онлайн. По-прежнему полезно знать, где найти кинетические веревки самостоятельно, на случай, если мир получит Mad Maxe d.
Вы, скорее всего, захотите заказать кинетическую веревку в Интернете, и в этом случае различные продавцы смогут помочь, включая крупные сайты, такие как Amazon и Ebay, а также некоторые производители, которые будут продавать свои веревки напрямую.Из них я считаю Янкум наиболее рекомендуемым. Насколько мне известно, у них довольно солидное качество.
Вероятно, вам не стоит искать использованную кинетическую веревку . Кто-то может ее продать, но поскольку от использования ей наносится значительный ущерб, никогда не знаешь, сколько прослужит использованная кинетическая веревка. В нем может остаться десять рывков, но может быть и ноль, и это будет проблемой, если вы когда-нибудь планируете его использовать.
Могу ли я сделать восстановление с помощью обычной нейлоновой веревки?
Нейлоновые веревки довольно прочные, и я видел, как люди буксируют их раньше.Но восстановление — это немного другая тема, чем обычная буксировка. Чтобы вытащить автомобиль из ямы, требуется гораздо больше сил, чем для перемещения маленькой тележки по шоссе.
Я бы не хотел испытывать удачу. Кажется маловероятным, что нейлоновая веревка, которая специально не предназначена для кинетического восстановления, действительно сможет выдержать вес без простого щелчка, и, учитывая, сколько энергии будет скапливаться в этой веревке, когда она сломается, я бы не хотел быть где-нибудь. рядом с ним, когда это случилось.
Как избавиться от старых кинетических канатов
Основным материалом кинетической веревки является нейлон, такой же, как и многие другие одежды. Однако, как я упоминал ранее, нельзя продать старые кинетические веревки из-за их природы.
В то время как большинство программ переработки здесь, в Соединенных Штатах, не могут обрабатывать нейлон самостоятельно, на самом деле нейлон подлежит переработке. Если ваша веревка не слишком грязная, вам следует обратиться в местный центр утилизации, чтобы узнать, есть ли у них мусорное ведро для нейлоновых изделий (а они могут.)
Многие нейлоновые мешки можно отправить обратно производителю для переработки, хотя я не уверен, что какие-либо компании, производящие кинетические веревки, могут это сделать. Вы можете связаться с ними и спросить на всякий случай.
Если вы живете в таком месте, где они есть, вы также можете поговорить с местными художественными коллективами, чтобы узнать, могут ли они найти в них применение. Никогда не знаешь с этими парнями. Если веревка порвана, они могут захотеть, чтобы вы поправили концы, прежде чем брать ее, но никогда не помешает спросить.
Вы даже можете повторно использовать веревку самостоятельно, если она не сломана . Нейлон очень хорош для завязывания узлов, поэтому, если у вас есть мальчик-скаут в доме и веревка, которую вы использовали, достаточно легкая, они могут с ней попрактиковаться. Возможно, вы даже сможете использовать его, чтобы тянуть не очень тяжелые вещи, которые не причинят ему никакого вреда.
Конечно, можно и просто выбросить в мусорную корзину. Но учитывая, что если вы выбросите его в мусорное ведро, его, вероятно, придется снова утилизировать кому-то еще, это плохой вариант, если с ним можно сделать буквально что-нибудь еще.
Как буксировать машину
Владение автомобилем может быть одним из самых приятных событий в мире. Но неизбежно бывают моменты, когда что-то идет не так. Скорее всего, в какой-то момент вы столкнетесь с инцидентом, в котором вам потребуется буксировка вашего автомобиля.
Всегда полезно быть готовым. В этой статье будут рассмотрены некоторые из наиболее распространенных форм буксировки автомобиля и способы подойти к ситуации, чтобы ваш автомобиль перевезли.
Буксировка автомобиля: обзорНеожиданные поломки или непредвиденные аварии могут случиться в любой момент. Хотя нет сценария, при котором буксировка автомобиля считалась бы удобной, вы можете быть готовы к такому событию, немного предусмотрев и подготовившись.
Подобно оказанию первой помощи, использование правильной техники с правильными инструментами поможет вам эффективно выполнить задачу. А использование правильных инструментов и процедур имеет решающее значение для успешной буксировки.
Есть несколько эффективных методов буксировки автомобиля, и разные сценарии заставят вас использовать определенные методы. Во многих случаях может показаться хорошей идеей просто использовать прочную веревку или трос. Но часто использование буксирного ремня или буксирной тележки может быть лучшим вариантом для выполнения работы.
Некоторые из наиболее распространенных методов буксировки:
- Использование буксирного ремня: Это отлично подходит для буксировки на короткие расстояния.
- Установка буксирной тележки на сцепное устройство прицепа: Для этого требуется, чтобы тягач имел сцепное устройство, и это предпочтительный метод транспортировки поврежденных автомобилей или буксировки на большие расстояния.
- Прицеп с платформой: Хотя у большинства водителей, как правило, нет такого доступа, прицеп с платформой позволяет всем четырем колесам буксируемого автомобиля отрываться от земли, что делает его идеальным для буксировки на дальние расстояния или для транспортировки. драгоценный груз.
- Профессиональные услуги по буксировке: К сожалению, не все работы по буксировке можно решить с помощью методов «сделай сам». Сильно поврежденные автомобили или автомобили, которые отказываются двигаться, могут потребовать услуг и опыта профессионала. Хотя во многих случаях это самый дорогой метод, он также и самый надежный.
Независимо от ситуации, вы должны быть уверены, что ваш автомобиль буксируется безопасно, чтобы никто не пострадал и не повредил автомобиль.
В этом руководстве рассматриваются два наиболее часто используемых метода буксировки автомобилей своими руками: с помощью буксирного ремня и с помощью тележки.
Что можно и чего нельзя использовать при буксировочном ремнеПри буксировке автомобиля или грузовика всегда следует использовать специально изготовленный буксировочный ремень. Использование массивной цепи или троса может показаться более очевидным выбором, но имейте в виду, что вероятность того, что эти предметы сломаются, намного выше, чем при использовании буксирного ремня.Само собой разумеется, что отлет твердого металлического предмета, такого как оборванное звено цепи, может быть чрезвычайно опасным как для вас, так и для других водителей.
Буксирные ремни изготовлены из прочного нейлона и имеют крючки на каждом конце, предназначенные исключительно для буксировки транспортных средств с минимальным риском для пользователя. Фактически, наличие буксирного ремня в вашем автомобиле должно считаться важным элементом.
Вот несколько соображений при использовании буксирного ремня.
- Не используйте буксирные ремни для дальних перевозок, поскольку они не предназначены для длительных буксировок.
- Убедитесь, что рулевое колесо буксируемого автомобиля разблокировано при использовании буксирного ремня.
- Всегда следите за тем, чтобы во время транспортировки в буксируемом автомобиле не находились пассажиры. Это незаконно и очень опасно.
Обязательно проверьте оборудование перед использованием. Хотя буксирный ремень, несомненно, является самым безопасным вариантом, порванный или потертый ремень может выйти из строя под нагрузкой, особенно если транспортное средство, которое вы буксируете, находится на более тяжелой стороне.Тщательно проверьте ремни и соединительные крючки на предмет повреждений.
Прикрепите ремень к обоим автомобилямПочти каждый автомобиль будет иметь заводскую точку крепления. Избегайте прикрепления буксирного ремня к любой другой точке автомобиля, так как это может привести к необратимому повреждению. После того, как вы прикрепили крюк к точке сцепки, дайте ремню пару сильных рывков, чтобы убедиться, что он надежно закреплен. Как только это будет проверено, найдите заднюю сцепку тягача и закрепите крюк на месте.Опять же, не зацепляйте ремешок за любую другую часть тела или подвеску.
Начать буксировкуКогда оба автомобиля управляются людьми, еще раз убедитесь, что буксирный ремень не поврежден, заставив тягач медленно двигаться вперед до тех пор, пока не будет достаточно натяжения, чтобы надежно тянуть буксируемый автомобиль. Если буксировочный ремень держится, водитель, управляющий буксируемым автомобилем, должен будет перевести автомобиль в нейтральное положение и снизить его скорость с помощью тормозов, чтобы избежать столкновения.Водитель буксирующего транспортного средства должен двигаться в медленном темпе, предотвращая внезапное давление или натяжение буксирного ремня.
Использование тележкиЕсли транспортное средство, которое необходимо буксировать, попало в аварию и повредило передние колеса, использование тележки является эффективным способом транспортировки автомобиля. Такой подход также более безопасен и надежен, чем буксирный ремень, и снижает нагрузку на тягач.
- Изучите свои местные нормативные акты, чтобы убедиться, что личное использование тележек разрешено на дорогах общего пользования.
- При буксировке автомобиля произведите быстрое наблюдение, чтобы избежать возможных препятствий.
- Используйте аварийные мигалки на обоих автомобилях при буксировке, чтобы подать сигнал другим водителям на дороге.
После совмещения буксирующего транспортного средства и тележки вставьте язычок тележки в сцепное устройство. У тележки, скорее всего, будет пара ремней безопасности; убедитесь, что эти ремни перекрещены, и прикрепите их к назначенным точкам на сцепке. Также должен присутствовать третий жгут проводов, поэтому убедитесь, что он подключен к автомобилю для дополнительной поддержки.
Установка буксируемого автомобиля на тележкуПосле того, как тележка прикреплена к буксирующему автомобилю, пора выровнять ее с неподвижным автомобилем. Убедитесь, что эта процедура выполняется на ровной поверхности, чтобы предотвратить дисбаланс при загрузке сломанного автомобиля. Поднесите тележку как можно ближе к неподвижному транспортному средству, чтобы облегчить процесс погрузки. Если буксируемый автомобиль все еще движется, подъезжайте на тележке как можно медленнее, пока не встретите выступ на конце тележки.Если вы не можете завести буксируемый автомобиль, вам понадобится пара дополнительных рук, чтобы поставить автомобиль на тележку после переключения на нейтраль.
Ремень Автомобиль на местеБуксирные тележки оснащены ремнями для колес, которые позволяют удерживать буксируемое транспортное средство на месте. Ремни колес будут проходить через передние колеса и затягиваться храповым механизмом. После завершения этого шага ремни безопасности, которые поставляются с тележкой, должны быть надежно закреплены на раме автомобиля.Перед буксировкой автомобиля убедитесь, что все ремни и привязные ремни плотно прикреплены к точкам восстановления, как указано в руководстве пользователя.
Краткое описаниеХотя буксировка автомобиля не является идеальным сценарием в повседневных поездках, подготовка и выполнение необходимых шагов не должны быть больше трудностями, чем неудобства. Если вы хотите узнать больше о буксировке автомобиля и обо всем, что связано с автомобилем, ознакомьтесь с другими нашими статьями и полезными руководствами здесь!
Буксирные тросы — Деревянные ремни и скальные ремни
Главная> Товары для эвакуации и буксировки вне дорог> Буксирные тросы
Буксировочный трос для малых транспортных средств ATV / UTV — 15 000 фунтов.Минимальная прочность на разрыв — автомобили до 5000 фунтов.
49,95 $ — 64,95 $ Выбрать опцииСтандартный буксирный трос — 23 000 фунтов. Минимальная прочность на разрыв — Транспортные средства до 7500 фунтов.
64,95 $ — 84,95 $ Выбрать опцииБуксировочный трос для грузовика — 34 000 фунтов. Минимальная прочность на разрыв — автомобили до 12 500 фунтов.
99,95 $ — 129,95 $ Выбрать опцииМега буксирный трос — 60 000 фунтов.Минимальная прочность на разрыв — тяжелые автомобили до 20 000 фунтов.
199,95 $ — 259,95 $ Выбрать опцииExtreme — 100000 фунтов. Минимальная прочность на разрыв — тяжелые автомобили до 50 000 фунтов.
Распродажа! 299,95 $ — 349,95 $ Выбрать опцииПромышленный буксирный трос — 180 000 фунтов. Минимальная прочность на разрыв — тяжелые автомобили до 100 000 фунтов.
Распродажа! 399,95 $ — 499,95 $ Выбрать опции
Тактическое оборудование для эвакуации Буксировочные тросы предлагают широкий спектр применения для эвакуации.Каждый буксирный трос изготовлен из сверхпрочного, легкого 12-прядного лебедочного троса SK75, полностью покрытого нейлоновой тесьмой. Каждый буксирный трос имеет закрытые петли на каждом конце, которые можно использовать для соединения с чем угодно с помощью мягких дужек или D-образных колец. Нейлоновая оболочка, используемая на наших ремнях, позволяет использовать наши буксировочные канаты в качестве ремня для дерева или ремня для камней на неровных поверхностях, таких как неровные камни и деревья. Буксировочный трос также можно использовать в качестве удлинителя лебедки или для тяги по прямой.
Буксирный трос Характеристики:
Изготовлен из сверхпрочного легкого синтетического троса SK75.
Полностью обшит нейлоновой тесьмой.
Петли с закрытыми проушинами на каждом конце для облегчения соединения.
Доступны разные диаметры и длины, чтобы соответствовать любой ситуации восстановления.
Буксирный трос Применение:
Можно использовать для буксировки
Можно обернуть вокруг неровных поверхностей, таких как камни и деревья, использовать в качестве опоры для лебедки
Можно использовать в качестве удлинителя лебедки
Можно использовать для прямой тяги по прямой
* Примечание. Натяжение по прямой — это когда вы используете буксировочный трос для буксировки автомобиля с постоянным равномерным натяжением.Наши буксирные тросы не предназначены для использования в ситуации восстановления, когда требуется резкое рывков, вместо этого для этой ситуации потребуется кинетический трос восстановления.
Отзывы о лучших буксирных тросах 2021: Что лучше буксирного троса или буксирного ремня?
Буксирный трос — незаменимый предмет, потому что никогда не знаешь, когда он может пригодиться или когда встретишь друга, которого нужно вытащить из канавы. Собираетесь ли вы путешествовать по опасным дорогам или использовать внедорожники, такие как снегоходы и водные лыжи, буксирный трос может избавить вас от любых неприятностей.В этой статье мы рассмотрим некоторые способы использования буксирных тросов и то, на что вам нужно обратить внимание, прежде чем покупать их самостоятельно.
Наш лучший выбор
Лучший буксирный трос для 4 × 4: Лучший буксировочный трос GearAmerica для грузовика с прочностью 45 000 фунтов
Для буксировочных тросов, подходящих для больших грузовиков, 4 на 4 и тяжелых квадроциклов, Эта сверхпрочная веревка с тройными усиленными петлями — идеальный вариант, не требующий огромных затрат.
Лучший кинетический буксирный трос: DitchPig’s кинетический трос для восстановления транспортного средства с двойной нейлоновой оплеткой
Для буксировочного троса высшего класса с использованием нейлонового троса и троса с кинетической энергией, обеспечивающего большую защиту от стресса для ваших буксируемых и тягачей , этот кинетический буксирный трос стоит выше остальных.
Лучший буксировочный трос для снегохода: Буксировочный ремень Steadymate для снегохода
Этот буксировочный трос, предназначенный для снегоходов и других внедорожников, обеспечивает мощность и прочность, чтобы вытащить снегоход из труднопроходимой местности. защищая краску и хром.
Лучший буксирный трос для водных лыж: Лучший буксировочный трос Airhead для гидроциклов с 3 секциями, радиусная ручка
Этот экстремальный буксировочный трос для водных видов спорта отлично подходит для всего, от воды — от катания на лыжах до вейкбординга и тюбинга.
Лучшие перчатки для водных видов спорта с буксирным тросом: O’Brien’s Pro Skin Watersport Gloves
Эти удобные и долговечные перчатки, идеально подходящие для экстремальных водных видов спорта, рассчитаны на длительный срок службы и защитят ваши руки от веревки. ожоги и волдыри.
Какой буксировочный трос самый лучший?
Выбор лучшего буксирного троса для вас во многом будет зависеть от того, для чего вы собираетесь его использовать. Тем не менее, буксирный трос для тяжелых условий эксплуатации является сильным соперником для любой нагрузки, которую вы должны на него бросить.Сверхмощный буксировочный трос можно использовать в качестве лыжного буксирного троса, буксировочного троса для трактора и даже буксировочного троса для лодки, однако всегда лучше получить совет от экспертов, чтобы узнать, какой тип буксирного троса лучше всего подойдет для выбранного вами автомобиль и способы его безопасной эксплуатации.
Из чего сделаны буксировочные ремни?
Буксирные ремни обычно изготавливаются из полиэстера, полипропилена или материала, известного как дакрон. Все эти материалы не обладают большой растягивающей способностью.
Топ 5 лучших отзывов о буксирных тросах
Мир буксирных тросов довольно затоплен, поэтому мы сузили список наших пяти основных продуктов, связанных с буксировкой, чтобы вы могли их просмотреть и помочь сузьте свой выбор.
# 1 Лучший буксировочный трос для 4 × 4: лучший буксировочный трос GearAmerica для грузовиков с прочностью 45000 фунтов
Если вы ищете лучший буксировочный трос для вашего грузовика, 4X4 или лучший буксировочный трос для квадроциклов, тогда вы не должны Не нужно смотреть дальше этой сверхпрочной веревки. Этот буксировочный трос, разработанный, чтобы выдерживать нагрузку до 45000 фунтов, достаточно прочен, чтобы буксировать или поднять ваш автомобиль, если он попадет в сложную ситуацию. Этот буксировочный трос также настолько прочен, что его можно использовать в качестве удлинителя лебедки или ремня для спасения деревьев.По мощности и прочности по доступной цене этот 30-футовый буксировочный трос действительно непобедим.
Другие плюсы этого отличного буксирного троса для грузовиков заключаются в следующем: петли такие же прочные, как и сам трос, жизненно важны для любого буксирного троса, поскольку именно в этих точках действует наибольшая сила; концы петель защищены рукавом, который также защищает от износа и погодных повреждений; поставляется с пожизненной гарантией; он поставляется с хорошо продуманной сумкой для хранения, в которую поместится все необходимое, включая крючки, кандалы и перчатки.Единственным незначительным недостатком этого буксирного троса является то, что он сделан из полиэстера, а не из нейлона.
#Strong_Tow_Rope #Truck_Tow_Rope #ATV_Tow_Rope #High_Strength_Tow_Rope #Tow_Rope
# 2 Лучший кинетический буксировочный трос: DitchPig’s кинетическая энергия для восстановления транспортного средства с двойной нейлоновой плетеной веревкой
Если вам нужен трос в верхней части кинетические тросы для тягачей. Кинетические веревки намного более эластичны, чем традиционные веревки, которые ориентированы исключительно на прочность, без учета воздействия силы на ваш автомобиль.Эта впечатляющая кинетическая веревка способна более плавно поднять ваш автомобиль благодаря своей высокой эластичности. Для буксирного троса, который вызывает меньшую нагрузку на компоненты вашего автомобиля при буксировке и эвакуации, этот буксировочный трос выделяется среди остальных.
Другие достоинства этого кинетического буксировочного троса заключаются в следующем: этот трос выводит транспортные средства из их положения, помогая защитить их от нежелательных нагрузок при буксировке; он на 30% эластичнее, но на 45% прочнее, чем обычные буксирные тросы с лебедкой; он имеет диапазон прочности от 1/2 дюйма, который может использоваться для квадроциклов и снегоходов, до 2 дюймов, который может справиться с транспортными грузовиками, и; его конструкция означает, что автомобили меньшего размера могут спасти более крупные.
#Kinetic_Rope #Kinectic_Tow_Rope #Large_Truck_Tow_Rope #Slingshot #Slingshot_Tow_Rope
# 3 Лучший буксировочный трос для снегохода: буксировочный ремень Steadymate для снегохода
Если вам нужны буксирные буксировочные устройства для бездорожья, такие как внедорожные буксировщики или другие буксировщики, например этот буксирный трос заслуживает вашего внимания. Соответствующий требованиям DOT, этот буксировочный трос также готов к работе в дороге, что гарантирует универсальность использования этого буксировочного троса. Мягкие петли были специально разработаны для защиты лакокрасочного покрытия вашей машины, что жизненно важно для любого транспортного средства, движущегося в суровые погодные условия, но что-то часто упускается из виду на других буксирных тросах, ориентированных на прочность.
Другие преимущества этого буксировочного троса для снегоходов заключаются в следующем: он достаточно прочен, чтобы вывести снегоход из труднопроходимых мест и благополучно доставить его домой; его легко прикрепить с помощью D-дюймового кольца, которое помогает обезопасить буксируемые и буксируемые автомобили; он легкий, но прочный и прослужит вам долгие годы; в вытянутом состоянии он составляет полные 15 футов, что дает достаточно места для безопасной буксировки транспортных средств (оптимальная длина буксирного троса составляет от 1,5 до 4,5 метров). Недостатком этого буксировочного троса является то, что он не подходит для больших транспортных средств или грузовиков.
#Snowmobile_Tow_Rope #Sled_Tow_Rope #Snow_Tow_Rope #Tow_Ropes #Tow_Recovery_Rope
# 4 Лучший буксировочный трос для водных лыж: лучший буксировочный трос Airhead для гидроциклов с 3 секциями и радиусом Ручка
Буксирные тросы, возможно, просто не должны быть практичными и практичными самое интересное, когда вы тянете людей за собой в наши любимые приключения в экстремальных видах спорта. Этот универсальный буксировочный трос для экстремальных видов спорта отлично подходит независимо от того, ищете ли вы лучший буксировочный трос для коленоборда, лучший буксировочный трос для шланга или лучший буксировочный трос для вейкборда.Эта универсальная веревка для катания на водных лыжах и других водных видов спорта делает получение буксирной веревки немного более увлекательным!
Другие достоинства этого буксировочного троса, используемого для водных лыж, заключаются в следующем: у него есть удобная ручка с одной ручкой, позволяющая использовать его дольше, не уставая и не образуя волдырей; он подходит для использования на длине 45, 60 и 75 футов, что делает его идеальным для разных уровней и различных водных видов спорта; он имеет встроенную вилку кроссовера, предназначенную для защиты участков, подверженных сильному износу, а также; это отличная цена.Обратной стороной этой веревки является то, что она не прослужит долгие годы.
# Water_Ski # Water_Ski_Rope # Wakeboarding_Rope #Kneeboarding_Rope #Tubing_Rope
# 5 Лучшие перчатки для водных видов спорта с буксировкой: перчатки O’Brien’s Pro Skin Watersport в приличных перчатках. При катании на вейкборде, водных лыжах, сноуборде или других экстремальных видах спорта, в которых вам приходится соприкасаться с буксирным канатом, вам потребуются приличные перчатки.Буксировка всегда связана с моментами проскальзывания и сильным трением, из-за чего перчатки быстро изнашиваются, если они не сделаны из прочного материала. Эти перчатки предназначены для занятий водными видами спорта и всего, где вам может потребоваться буксирный трос.
Еще одним достоинством этих перчаток для водного спорта является то, что они: они предназначены для поддержки и защиты ваших рук и пальцев, гарантируя, что вы меньше устаете, меньше страдаете от усталости и можете проводить больше времени на буксировочном тросе; у них есть кожаные вставки, которые помогают предотвратить быстрый износ; размер можно отрегулировать один раз для идеального прилегания; они созданы, чтобы служить долго.Недостатком этих перчаток является то, что они не теплые, поэтому не подходят для зимних видов спорта.
#Water_Skiing_Gloves #Watersports_Gloves #Gloves #Tow_Rope_Gloves #Extreme_Sports
Руководство по покупке: на что обращать внимание при покупке лучшего буксирного троса
Буксировочный трос доступен в различных формах и размерах. Это зависит от того, какой тип веревки вам нужен. Из-за множества вариантов покупатели часто сбиваются с толку и в конечном итоге покупают не тот товар. Тем не менее, если при покупке веревки вы будете учитывать некоторые важные факторы, вы сможете выбрать лучший буксирный трос, который идеально соответствует вашим требованиям.
# 1 Тип и материал
Как правило, существует два типа буксирных тросов:
№ 1 без растяжения
Этот тип троса изготавливается из материала, называемого спектрами. Буксировочный трос без растяжения чрезвычайно прочен и долговечен. Этот тип буксирных тросов не эластичен и совсем не растягивается. Буксировочный трос без растяжения идеально подходит для занятий водными видами спорта, такими как вейкбординг. Некоторые буксирные тросы для автомобилей также изготавливаются из спектров. Веревка Spectra имеет чрезвычайно низкое качество поглощения влаги, что делает ее идеальной для воды и снега.Эти веревки в 10 раз прочнее стальных и сверхлегкие.
# 2 Низкое растяжение
Буксирный канат низкого растяжения обычно изготавливается из нейлона, полиэстера или полиэтилена. Этот тип веревки имеет эластичность от 2 до 3 процентов и подходит для начинающих райдеров-любителей. Кроме того, для буксировки лодок и автомобилей хорошо подходит канат с низким растяжением, так как он помогает поглощать удары при буксировке.
Этот тип веревки также является водонепроницаемым. Опять же, когда сравниваются три материала, нейлон имеет более высокую прочность на разрыв, в то время как полиэтилен изготовлен из природных материалов, устойчивых к ультрафиолету, и обеспечивает лучшую долговечность.
# 2 Длина
Длина не имеет большого значения, если вы покупаете буксирный трос. Однако, если вам нужен буксировочный трос для таких развлекательных мероприятий, как катание на тюбах или вейкбординге, вы должны выбрать правильную длину. Например, если вы новичок, длина веревки для вейкбординга должна составлять около 65 футов, а для трубок она должна быть минимум 50 футов и не должна превышать 65 футов. Для других водных видов спорта длина веревки меняется.
# 3 Грузоподъемность
При покупке буксировочного троса для транспортного средства или прогулочного буксировочного троса необходимо учитывать грузоподъемность троса.Емкость возвратной ленты также называется отключающей способностью, которая измеряется в фунтах. Вы должны сначала узнать вес вашего транспортного средства или лодки, для которой вы будете использовать буксирный трос, и выбрать ремень с большей грузоподъемностью.
Если вы покупаете веревку для вейкбординга или тюбинга, вы должны выбрать веревку с определенной грузоподъемностью в соответствии с допустимым количеством райдеров. Нет смысла выбирать веревку, рассчитанную на 2 или 3 всадника, если ее будет использовать только один человек, поскольку это только утяжелит ее для пользователя.
# 4 Покрытие
В наши дни большая часть буксирных тросов имеет водонепроницаемые свойства, поэтому они не впитывают воду при использовании во влажных помещениях. Многие высококачественные буксирные тросы также устойчивы к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению, поэтому они служат дольше и не подвержены гниению.
Хотя некоторые веревки уже сделаны из материалов высшего качества, которые обладают этими качествами, вы также можете найти множество буксирных веревок, специально покрытых некоторым УФ-стойким клеем. Это покрытие не только увеличивает прочность и долговечность материала каната, но и предотвращает его спутывание.Настоятельно рекомендуется покупать буксирный трос, устойчивый к ультрафиолетовому излучению или погодным условиям, если вы хотите, чтобы буксировочный трос прослужил долго.
# 5 Крюк и ручка
Буксировочный трос с хорошим крюком намного лучше, если вам нужен ремень для эвакуации автомобиля, если вы не хотите добавлять дополнительные расходы на покупку дополнительного крюка для буксирного троса. Убедитесь, что крючок достаточно большой.
Даже если у вас могут быть лучшие перчатки для буксировочного троса, катания на вейкборде или водных лыжах, их будет нелегко удержать, если ручка буксировочного троса не точного размера.Выбирайте диаметр ручки по размеру вашей руки.
Сначала вы можете подумать, что купить буксирный трос так же просто, как выбрать длину и закрепить его. Но, посмотрев на такое количество разных типов моделей буксирных тросов, можно полностью запутаться. Однако, как только вы познакомитесь с различиями и узнаете свои требования, вы легко сможете выбрать подходящий.
Безопасны ли буксировочные ремни?
При буксировке любого транспортного средства или механизма необходимо проявлять особую осторожность, независимо от типа буксировочного устройства, которое вы используете.Чтобы обеспечить максимальную безопасность буксировки, убедитесь, что вы используете только буксировочное устройство, имеющее правильную прочность и длину, чтобы справиться с той частью техники, которую вы хотите переместить. Другие меры безопасности, которые следует учитывать, — это крепления, которые соединяются с объектом, который вы хотите переместить, то есть есть ли у него ремни с крючками и достаточно ли они прочны для работы? Иногда буксирные ремни ошибочно принимают за ремни для восстановления, поэтому перед покупкой убедитесь, что вы знаете, что вам нужно, и посоветуйтесь, покупаете ли вы продукт, соответствующий форме и размеру техники, которую планируете буксировать.Эксперт также проинструктирует вас, какой узел лучше всего подходит для буксирного троса, если вам это необходимо.
Какой длины должен быть буксировочный трос для автомобиля?
Вы можете не осознавать, но на самом деле в США существуют строгие законы, регулирующие использование буксирных тросов. В зависимости от того, в каком штате вы живете, убедитесь, что вы ознакомились с правилами в вашем районе, прежде чем пытаться буксировать что-либо. Буксировочные тросы, используемые на автомобилях, не должны быть длиннее 4,5 метров (по закону), и должно быть достаточно места, чтобы буксируемое транспортное средство могло среагировать на действия впереди идущего автомобиля.
Что означает разрывная прочность буксирного троса?
Прочность на разрыв буксирного троса является важным фактором, поскольку разрыв буксировочного троса во время использования может быть невероятно опасным. Настоятельно рекомендуется использовать буксирные тросы с высокой прочностью на разрыв, и убедитесь, что вы выбираете буксирный трос, прочность которого превышает требования к весу, который вы пытаетесь переместить.
Заключение
Когда вы впервые захотите купить буксирный трос, вы можете быть удивлены, обнаружив больше информации, чем вы ожидали.Буксировка может быть рискованной практикой, а это означает, что перед попыткой ее выполнения необходимо соблюдать строгие меры безопасности. Убедитесь, что вы ознакомились с правилами буксировки в вашем регионе и всегда получаете некоторую поддержку от эксперта, прежде чем пытаться буксировать что-либо самостоятельно в качестве новичка.
Приобретая собственный буксировочный трос, обязательно ознакомьтесь с отзывами о приобретаемом буксировочном тросе, чтобы узнать об опыте других пользователей с выбранной вами торговой маркой с точки зрения качества, безопасности и простоты использования. Также обратите внимание на прочность на разрыв буксировочного троса и на то, какой вес он может безопасно тянуть.Ставя во главу угла безопасность при поиске лучшего буксирного троса, вы обязательно найдете вариант, который соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.
Выйти из грязи
Использование буксирного ремня во время поездки по бездорожью означает, что вы можете спасти застрявший или вышедший из строя автомобиль, перетащив его в более благоприятное место, если вам посчастливилось получить простой, прочный и легкий в использовании Использование буксирного ремня является обязательным условием для создания превосходного вездеходного буксировочного инструмента. Несмотря на то, что они отлиты в одной и той же форме, буксирный ремень и спасательный трос резко контрастируют.
Граница между ними возникает из-за их разницы в эластичности основного материала. Буксирный ремень состоит из менее эластичного полиэстера, который идеально подходит для буксировки свободно движущегося автомобиля за другим. По этой причине они могут легко разорваться под экстремальным давлением при захвате застрявшего автомобиля.
И наоборот, ремни для восстановления, специально разработанные для перевозки инвалидов или застрявших транспортных средств, обладают повышенной безопасностью, прочностью и долговечностью. В настоящее время производители выпускают изделия, сочетающие в себе два типа ремней при буксировке.
При поиске ремней на случай чрезвычайных происшествий вам понадобятся указанные ниже факторы.
Особенности, которые следует учитывать при выборе хороших буксировочных ремней
Ремни для эвакуации и буксировочные ремни
Обычно буксирные ремни отличаются от тех, которые используются для спасения автомобиля из канав, снега и грязи. Ремни для восстановления, сделанные из эластичного нейлона, вытаскивают автомобиль из опасной ситуации, имеют крючки на каждом конце.
Ремни для восстановления обеспечивают лучшую безопасность, чем цепи или стальные тросы, благодаря простоте использования и легкой конструкции.Они в три раза прочнее нейлоновых ремней, а гладкие материалы уменьшают травмы и материальный ущерб.
Буксирные ремни имеют металлические крючки, которые могут оторваться, рассекая воздух, как ракета, что делает их плохой идеей для восстановления. В этих ремнях используются такие материалы, как полипропилен, с меньшим растяжением. Соответственно, вы должны помнить о назначении каждого инструмента, так как буксирные ремни облегчают сбор, когда таится опасность.
Материалы и конструкция
Линия материалов для тяжелых условий эксплуатации или профессионального уровня с водонепроницаемым, высокопрочным и устойчивым к ультрафиолету полимерным покрытием обеспечивает превосходные характеристики.Если вы хотите держаться подальше от веревок, которые изгибаются, изгибаются, изгибаются или защемляются, внимательно изучите свойства используемых материалов. Выбирайте высокую эластичность, прочность и прочность для максимального тягового усилия или легкости в обращении.
Вы получите беспорядок на груди благодаря надлежащему покрытию, которое отталкивает грязь и легко моется. Конструкция с двойной оплеткой действует как амортизатор и сохраняет кинетическую энергию. Дополнительная тяговая сила дает вам преимущество, когда сохраненная кинетика высвобождается. Материалы, которые плавают в воде, упрощают восстановление береговой линии.Премиум-стойкие к истиранию и погодоустойчивые ремни для восстановления не разлагаются и не плесневеют.
Безопасность
Ремни могут порваться или порваться, рассекая воздух, как в аду и при высокой молнии, оставляя всех находящихся поблизости искалеченными. Вам нужен безопасный инструмент с проушинами с полиуретановым или баллистическим нейлоновым покрытием для дополнительной защиты, прочности и захвата. Ремни для восстановления более безопасны, чем стальные, если они сломаются из-за перегрузки. Износостойкая накладка обеспечивает дополнительную защиту от краев груза. Некоторые конструкции предотвращают опасную отдачу при поломке.
Длина и ширина
Выбор наиболее подходящего размера ремешка обеспечит вам необходимую прочность. Чтобы помочь вам подсчитать, примерно 10 000 фунтов. для транспортного средства требуется ремень шириной 1 дюйм. Следовательно, возьмите 3-дюймовый ремень, чтобы спасти пойманный джип весом 30000 фунтов. Для универсальных ремней 6-дюймовый подойдет для разных транспортных средств.
Учитывая, что очень широкий ремешок менее эластичен, вам понадобится наиболее подходящий размер для надежных систем восстановления. В то же время в описании продукта может быть указана прочность на разрыв новой сборки и буксирная способность.Убедитесь, что вы не превышаете грузоподъемность.
Топ 10 лучших буксировочных ремней 2021
1. Rhino USA Буксировочный ремень 3 ”x 30 футов Почему нам это нравится: Эта сверхпрочная модель с тройными усиленными петлевыми ремнями надежно фиксирует вас. анкерные точки надежно закреплены. Он изготовлен из экзотической ткани из полиэстера, что делает его легче и прочнее, а также обеспечивает оптимальную эластичность для захвата. Гладкий трос не представляет опасности травм или повреждения транспортного средства, как цепи и тросы.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Эта версия ремней для восстановления Rhino USA предлагает самый прочный инструмент для ремня из полиэстера и шелка на рынке. Их продукция доминирует на рынке благодаря материалам высочайшего качества и защитным характеристикам, таким как рукава. Сверхпрочные и высокопрочные материалы обеспечивают стойкость к истиранию, обеспечивая спокойствие в траншеях.
Этот ремешок из смеси полиэстера и шелка обеспечивает самые прочные, но самые мягкие свойства.Помимо гибкости, этот ремешок имеет чрезвычайно высокое соотношение прочности и веса, что продлевает срок службы изделия. Концы петель с тройным усилением надежно фиксируют каждую анкерную точку на месте, чтобы снизить риски во время восстановления. Благодаря зеленым рукавам, сужающимся к концам ремня, эта деталь обеспечивает превосходную защиту и высокую прочность на разрыв.
С пределом прочности на разрыв выше 30 000 фунтов, эти 3 ”x20’ представляют собой сливки из тяжелых и аварийных буксировочных канатов для бездорожья. Кроме того, он не сломается, пока вы не превысите допустимую нагрузку.Нейлоновые ремешки бледнеют по сравнению с этим сверхмощным продуктом Rhino.
Удобство
От защитных рукавов до изысканного мастерства — спасательная веревка Rhino — это элемент удобства. Прочная сумка на шнурке, в которой достаточно места для аксессуаров вашего автомобиля, упрощает переноску или хранение. Фирменный приемник навески обеспечивает простоту использования и обслуживания, повышая безопасность в самых тяжелых ситуациях восстановления. Действительно, этот Rhino сочетает в себе простоту с высоким качеством для максимальной производительности.
Вердикт
Ремень повышенной прочности Rhino USA обеспечивает прочность и гибкость, необходимые для подъема транспортных средств, застрявших в грязи или снегу. Однако это не универсальный ремешок, хотя вы не должны превышать его предельную рабочую нагрузку в 10 000, что не соответствует нашим ожиданиям. Он не может сравниться по прочности ремней с буксирной способностью до 150 000 фунтов. В таких случаях ремешок можно законсервировать только на случай аварии или запасной. Тем не менее, он способствует безопасности и потреблению энергии, чтобы сделать восстановление более эффективным.
Плюсы
- Отсутствие опасных крючков или металлических компонентов
- Используемые материалы не разъедают окрашенные или гальванические поверхности
- Экономит время благодаря простоте обращения
- Легкий, гибкий и штабелируемый
- Прочная и прочная лямка
2. Sunferno Ultimate Tow Recovery Strap Почему он нам нравится: Ремень Sunferno предлагает универсальный инструмент для буксировки, подъема и спасения кустов, не вызывая у вас разлетающихся компонентов.Прочность на разрыв 35000 фунтов в сочетании с синергией растяжения и тяги позволяет вам справляться с экстремальными нагрузками. И еще в нем есть еще полезности из отдела безопасности, в том числе усиленные петли для глаз и защитный чехол.
Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Однослойный прочный ремешок, изготовленный из запатентованной смеси полиэстера и нейлона, придает ему прочность на разрыв 35321 фунта, позволяющую выдерживать экстремальные напряжения и деформации. Он отличается высокой прочностью на разрыв, долговечностью и устойчивостью к атмосферным воздействиям, чтобы выдерживать суровые погодные условия.Профиль высокой видимости выделяется в недрах темноты для ночных спасателей.
Водонепроницаемое покрытие, глубоко пропитанное волокнами каната, делает очистку быстрой и легкой. Если вам нужен инструмент для удаления упавших деревьев, бревен или пней, этот сверхмощный ремень подойдет вам. Когда вы держите его в ладони, он дает ощущение твердости, что означает высокую прочность на разрыв и гибкость. Водостойкое покрытие отталкивает грязь и легко моется.
Удобные функции
Ремешок имеет усиленные петли для глаз для лучшего захвата с помощью дужки и защитный чехол для предотвращения травм.Большие глаза позволяют быстро прикрепиться. Форма глаз обеспечивает дополнительную защиту и захват. Помимо богатых функций безопасности, в пакете есть полезные для экономии деньги вещи, в том числе завязка, защитный рукав, электронная книга с руководством по буксировке / восстановлению и сумка для переноски.
Вердикт
Подавляющее большинство пользователей используют ремень Sunferno в качестве универсального приспособления для эвакуации транспортных средств, извлечения бревен и пней. Изготовленный из смеси запатентованного полиэстера и нейлона, он обладает высокой прочностью на разрыв, повышенной эластичностью и прочностью.Он обладает удивительной буксировочной способностью и разрывной прочностью для тяжелых условий эксплуатации. Единственным недостатком является потеря эластичности, что делает его непригодным для повторяющихся требований к восстановлению, но вы можете инвестировать в эту струну для одного транспортного средства.
Плюсы
- 35000 фунтов прочность на разрыв с превосходной гибкостью и прочностью
- Водонепроницаемость для быстрой очистки
- Усиленные петли для глаз
- Высокое соотношение прочности на разрыв и веса
- Превосходная защита и безопасность
Минусы
- Все аксессуары за исключением того, что сумка должна быть оплачена за
3. Smittybilt CC330 Ремень для восстановления 3 дюйма x 30 футов Почему он нам нравится: Если вам нужна система, которая избавит вас от напряжений и напряжений, связанных с запутанными настройками, этот Smittyblit 3 дюйма x 30 футов соединен с скобами или крючками, чтобы распутать ваш автомобиль сразу же. Помимо исключительно прочной, прочной и универсальной конструкции, ценители бездорожья также жаждут его прочности на разрыв в 30 000 фунтов. Он выдерживает нагрузку при натяжении, что делает его идеальным ремнем для восстановления, который можно зацепить за дерево или другой объект и вырвать с корнем с титанической силой.
Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Обладая многолетним опытом работы в сфере восстановления, Smittybilt зарекомендовал себя в мире внедорожников для тяжелых товаров DIY для улучшения вашего запасного арсенала. В последнее время бренд занимает заметное место на рынке благодаря устойчивому росту числа автомобильных фанатов. Первоклассное качество, шитье и покрытие — это лучшее, что нужно для бренда.
В том же духе Smittyblit изготовлен из высокопрочного полиэстера, обеспечивающего превосходную прочность.Он имеет жесткие строчки и внутреннюю пряжу для предотвращения абразивного разрыва и повреждения. Он добавляет дополнительный шов к двойной прошитой лямке с двойным крючком для максимальной прочности и долговечности. Покупателям на рынке для максимальной буксировки следует искать в другом месте.
С точки зрения прочности на разрыв, эта прочная веревка напрягает мышцы с силой тяги 30 000 фунтов. Его усиленная конструкция исключает повреждения, снижает напряжение и усиливает натяжение веревки. Он остается пропитанным без провисания.Прочность на разрыв с легкостью удовлетворяет требованиям по спасению транспортных средств или удалению пней.
Удобные функции
Для мобильных пользователей этот Smittyblit складывается в карманную катушку, обернутую в ткань премиум-класса, что обеспечивает удобство переноски и штабелирования. Универсальная посадка синхронизируется с дужками с D-образным кольцом, чтобы вы сели за руль за считанные секунды. Установите, прикрепив ремешок к прочной точке рамы. Якорные кандалы фиксируют тетиву. Конструкция с оплеткой на ушко повышает безопасность и простоту использования.Добавьте это к конструкции с двойным кольцом, и вы получите дополнительную защиту, надежный захват и повышенную прочность.
Вердикт
В целом, Smittybilt CC408 оснащает любителей бездорожья более прочным, легким и универсальным ремнем для работы в самых разных ситуациях. Он пропитан двойной прошитой лямкой для повышения прочности, долговечности и устойчивости. Он превращает аксессуары вашего джипа в универсальный и многоцелевой инструмент для восстановления, удаления логов или козырей. Вознаграждение компании за этот продукт включает расширенную гарантию, так что вы можете заключить сделку с большей уверенностью.
Плюсы
- Лента с двойной прошивкой для повышения прочности и прочности
- Складывается в катушку для хранения
- Легкость с высокой прочностью на разрыв
- Простота использования и обращения
- Превосходная безопасность
- Универсальная посадка
Минусы
- 8 футов длиной для эвакуационных целей
4. Keeper 02942 Ремень для восстановления 30 футов x 4 дюйма Почему он нам нравится: При максимальном весе автомобиля в 10 000 фунтов этот ремень для восстановления может похвастаться смертельной прочностью на разрыв. спасать застрявшие или выведенные из строя автомобили, тракторы, грузовики и тяжелую технику.Keeper уделяет особое внимание материалам с высокой прочностью на разрыв, которые превосходят требования самых сложных ситуаций. Растягивание и отдача облегчают восстановление машины по сравнению с цепями или тросами.
Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
В ремне для восстановления Keeper 30’x4 ’’ используются запатентованные ремни Hi-Test и износостойкие материалы, которые доводят ваши пределы прочности до предела. С лентой Hi-Test вы получаете износостойкие материалы, которые в сочетании с латунью служат амортизаторами.При сложении на цепях или веревках этот Keeper 02942 становится более прочным, легким и компактным, что делает его незаменимым для тех, кто путешествует по тропам.
Основа, лежащая в основе растяжения и отдачи, позволяет этому ремешку удлиняться до 20% от его первоначальной длины, при этом он не деформируется и не ломается. Прочная конструкция и богатая прострочка обеспечивают исключительную прочность и гибкость. Обладает высокой прочностью на разрыв за счет богато прошитых рисунков, позволяющих выдерживать тяговое усилие и нагрузку.
Он легче и безопаснее, чем цепи или традиционные тросы, и при этом не занимает места в автомобиле. Нержавеющие материалы устранят ржавчину и пятна в ремонтном комплекте. Он выдержит нагрузку при буксировке грузовиков, легковых и грузовых автомобилей, что делает его спасательным средством. Длина способствует устойчивости автомобиля на земле. Большая проушина легко устанавливается на крючок рамы, чтобы вы могли кататься на ходу.
Удобные функции
Любители покрашенных в шерсть энтузиастов могут найти множество применений для сверхпрочного ремня, такого как Keeper 02942.Он обладает безжалостной силой тяги, чтобы спасти автомобиль или тяжелую технику из грязи, снега или канавы. Растягивание и отдача делают восстановление машины легким. Технология Hi-Test защищает ваш инструмент от истирания и элементов, продлевая срок его службы. Для интуитивно понятной настройки этот нейлоновый ремешок для восстановления поставляется с большой петлей и ушком для быстрой установки.
Вердикт
Если сама идея выйти на тропу съедает вас, этот Keeper 30’x4 ’’ доставит ваш инвалид или застрявший автомобиль.Эти нейлоновые и высокопрочные ленты Hi-Test позволяют вытягивать тяжелую технику, грузовики и тракторы. Как отмечали некоторые пользователи, этот буксировочный ремень может не действовать как инструмент для снятия рывка, поскольку он имеет более низкую эластичность, чем рекламируется. Кроме того, низкая эластичность требует чрезмерного усилия, что увеличивает риск поломки и несчастных случаев. Также внимательно изучите его ограничения, чтобы избежать превышения прочности на разрыв и опасности.
Плюсы
- Лента Hi-Test для прочной конструкции
- Растяжимость и отдача
- Легкий, компактный и штабелируемый
- Дизайн петли для легкой установки
- Устойчивость к истиранию и амортизация
- Универсальность Cons
- Не идеально подходит для восстановления рывком
5. ALL-TOP Heavy Duty Recovery Strap Kit Почему он нам нравится: С набором инструментов All-Top у вас есть все необходимое, чтобы вырвать зверя из неприятностей. Вы получаете 22% эластичности, чтобы попасть в золотую середину во время спасательной операции рывком, не прилагая лишних усилий. Обильно укомплектованный комплект для восстановления расширяет ваши приключения по бездорожью с помощью надежной системы. Усиленная строчка охватывает нейлон и неопрен для повышения прочности.
Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
В этом наборе ремней для восстановления есть все, от супов до орехов, чтобы справиться со всеми проблемами бездорожья.Ремешок имеет размер 3 дюйма x 30 футов, рассчитанный на разрывную прочность 32000 фунтов, что упрощает его подбор для модели 4 × 4.
Ремешок All-Top снабжен 100% высококачественной нейлоновой лентой, устойчивой к атмосферным воздействиям и износу, что продлевает срок службы вашего инструмента. Усиленные края и проушины также улучшают защиту при длительной эксплуатации.
Обладая рейтингом эластичности 22%, этот ремешок накапливает кинетическую энергию, чтобы облегчить восстановление и снизить вероятность несчастных случаев. Он удлиняется и высвобождает тянущую силу кинетической энергии по мере того, как восстанавливает свою первоначальную длину.Тяговое усилие ремня создает «эффект захвата», позволяя быстро и безопасно поднять автомобиль. Плотно сплетенные материалы способствуют равномерному распределению давления и быстрому восстановлению.
Удобные функции
Добавьте ко всему этому пару усиленных скоб с D-образным кольцом, которые сделают ваши операции по восстановлению безболезненными с помощью элемента, позволяющего сэкономить деньги и время. Он работает синхронно с регулируемыми неопреновыми рукавами, которые обеспечивают надежный захват ваших D-образных дужек. Более того, защитные рукава из неопрена изготовлены из материалов, устойчивых к атмосферным воздействиям и устойчивых к царапинам и разрывам.Вы также получаете прочный чемодан для хранения снаряжения в виде яблочного пирога.
Вердикт
В конце концов, этот ремонтный комплект предлагает все необходимое, чтобы спокойно покорить внедорожные кошмары. Если вы увлекаетесь восстановлением до изящного искусства, нейлоновый ремешок работает как шарм. Он изготовлен из износостойких, атмосферостойких и прочных материалов, что продлевает срок службы продукта и сводит к минимуму износ. Вы также получаете дополнительные слои защиты с защитными рукавами, усиленными петлями и хорошо заметным профилем для восстановления в ночное время.
Плюсы
- Регулируемые рукава из неопрена
- Износостойкий, устойчивый к атмосферным воздействиям нейлон
- Водостойкое покрытие отталкивает грязь и легко моется
- Может выдерживать высокие нагрузки
- Удлинение 22%
- 32000 фунтов 346
3 Минусы
- 3 года безлимитной гарантии
6. Крючки с защелкой из сплава для буксировочного ремня Mozzbi Почему нам это нравится: Буксировочный ремень Mozzbi с крючками-защелками добавляет сверхпрочный элемент с богатой тканью премиум-класса. Прочный и прочный ремешок из высококачественного полиэстера идеально подходит для экстренных ситуаций.Он работает со смертельной точностью в экстремальных условиях или ненастной погоде. Он излучает максимальную мощность для универсального ремня, способного удерживать неудачи, которые встречаются на вашем пути.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Mozzbi внесла свой вклад в дело с высококачественными аксессуарами для обслуживания автомобилей, которые поднимают самодельную аварийную броню на ступень выше. Компания использует высококачественные материалы и изысканное мастерство, поэтому вы можете идти вперед на всех парах, не беспокоясь о своих мыслях.У них есть разнообразные коллекции продукции для автомобильного мира.
Этот новый буксирный ремень Mozzbi отличается простой конструкцией и изготовлен из высококачественного полиэстера, который выдерживает любые нагрузки при транспортировке. Минимальная отключающая способность позволяет вытащить фургон, грузовик или легковой автомобиль из ловушки. Также можно без поломок тянуть тяжелую технику, деревья и другие предметы. Высококачественные материалы выдерживают снег, песок, УФ-излучение, грязь и элементы дождя.
Этот прочный и прочный многоцелевой ремешок с двойной прошитой лямкой обладает достаточным запасом энергии для самых серьезных чрезвычайных ситуаций.Атмосферостойкая и антиабразивная конструкция гарантирует, что она не гниет, не рвется и не затвердевает в любых экстремальных условиях.
Удобные функции
Для удобства этот буксирный ремень Mozzbi включает крючки с защелками из твердого сплава, поэтому вы можете легко установить его и надежно зафиксировать в нужном положении. Защелка безопасности сводит к минимуму риск отсоединения или поломки. Фактически, продукт имеет защитные рукава на концах для большей безопасности. Он имеет флуоресцентный салатовый цвет, который выделяется в темноте, что делает его полезным в темноте.Благодаря бесплатному дорожному футляру хранение и транспортировка вашего комплекта для оказания первой помощи становится легким делом.
Вердикт
Этот прочный ремень для буксировки предлагает универсальный инструмент, который сделает вас надежной парой рук в самых худших сценариях. Это избавит вас от стресса и избавит вас от нервного стресса и спасения от поломки в любом месте. Обладая минимальным разрывным усилием 10 000 фунтов, он может тянуть легковые автомобили, фургоны, внедорожники, грузовики или даже лодки. Кроме того, вы получаете новинку, которая никогда не изнашивается, благодаря точной инженерии и двойной строчке.Кроме того, у него есть крючки предохранительной защелки, чтобы защитить автомобиль от повреждений.
Плюсы
- Атмосферостойкость и устойчивость к абразиву
- Прочная лямка и высококачественный полиэстер
- Высокая видимость
- Защитные рукава по краям
- Крючок с предохранительной защелкой
- Кейс для свободного перемещения
- Многофункциональный
Минусы
- Непригоден для полноразмерных транспортных средств
7. TGL 2 ”, 20 ‘Буксирный ремень Почему он нам нравится: Этот прочный ремень зарекомендовал себя как надежность и долговечность. буксирный мир.Он состоит из материалов высочайшего качества, чтобы служить долго, не повреждая его при многократном использовании. Вы можете извлечь машину, которая застряла на выступе холма, застряла в грязи или на каменистой местности. Он представляет собой универсальный инструмент для легкого маневрирования в паре со спасательной машиной.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
На первый взгляд, буксирный ремень TGL 2 ”, 20” выглядит и ощущается как гвоздь. Он изготовлен из прочной полиэфирной ткани с легкими и высокими прочностными характеристиками.Благодаря плотной ткани, он обладает повышенной прочностью, максимальной атмосферостойкостью и долговечностью, поэтому он прослужит долго для сверхбыстрого восстановления. Вы можете использовать его неоднократно, так как он не теряет форму, как тканевые ремни низкой плотности.
Этот ремень с усиленными петлями защищает точки крепления на обоих автомобилях, а также обеспечивает безопасность эксплуатации. Он предотвращает истирание и выдерживает жестокие воздействия солнца, снега или грязи. Его грузоподъемность составляет 10 000 фунтов для работы в тяжелых условиях.Буксировочный ремень обеспечивает универсальность для широкого спектра применений.
Кроме того, буксировочный ремень TGL 2 дюйма, 20 дюймов выполнен в ярком желтом цвете с черными полосами. Это обеспечивает хорошую видимость, что упрощает ночные подъемы и буксировку.
Удобные функции
Для энтузиастов бездорожья высокий предел рабочей нагрузки и точка останова означают, что вы можете оправдать или превзойти свои ожидания в области спасения. Что ж, у этого буксирного ремня достаточно мощности, чтобы вытащить джип из снега, траншей или грязи.Усиленные петли предотвращают износ из-за истирания при многократных операциях восстановления. Кроме того, на ремнях TGL есть планка износа, которая служит индикатором простоты использования и обращения. Этот ремень лебедки сворачивается в компактную карманную форму для хранения, когда она не используется.
Вердикт
В целом, ремни TGL представляют собой вершину высокого качества инженерии и минималистичного профиля. Обладая пределом рабочей нагрузки 3 333 фунта и пределом прочности на разрыв 10 000 фунтов, этот буксирный ремень обеспечивает прочность профессионального уровня вашему набору инструментов.Он изготовлен из прочного полиэстера и усиленных петель, чтобы выдержать долгие годы использования без царапин. Более того, он вдвое дешевле своих конкурентов, что дает вам стимул вкладывать деньги в продукт.
Плюсы
- Экстремальная конструкция
- Усиленные петли для предотвращения истирания
- Индикатор износа
- Твердые полиэфирные материалы
- Высокая видимость
- 10000 разрывная прочность
Минусы
- Нижний конец выступов Спектр мощности
8. Neiko 51005A Буксирный ремень Почему он нам нравится: Прочная конструкция из полиэфирной лямки ставит полипропиленовые ремни в тень, когда речь идет о прочности и максимальной производительности. Это простое произведение искусства упрощает буксировку автомобилей и предотвращает несчастные случаи.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Только несколько буксирных ремней могут конкурировать с премиальной конструкцией буксирного ремня Neiko 51005A.Этот ремень обладает превосходной прочностью благодаря своей высокопрочной полиэфирной ленточной матрице, которая придает силу удара и гибкость для стабильной тяги. Соответственно, этот усиленный узор плетения повышает долговечность и защищает края ремешка от истирания и обвисания.
После того, как вы его настроите, вы полюбите погодоустойчивую конструкцию, закаленную для ненастной погоды и всех стихийных бедствий. Вы можете выходить на улицу, не беспокоясь о климате, поскольку он сохраняет свою форму.Будь то плесень, плесень или УФ-излучение, этот полиэфирный жгутовый ремень имеет выигрышное сочетание высококачественных материалов, которые делают его тверже, чем затылок божьего.
Прочные металлические крючки в комплекте облегчают работу. Они сделаны из кованых стальных крюков для прочных опорных пунктов, которые не поддаются буксирному натяжению. Крюки оснащены предохранительной защелкой для надежного захвата и избегания смертельных снарядов.
Удобные функции
Ярко-желтый цвет — одна из практических особенностей, которые делают этот буксировочный ремень вашим незаменимым аксессуаром.Он выступает как больной палец в придорожных аварийных ситуациях для повышения безопасности. С парой предохранительных крючков на обоих наконечниках все можно сделать, кивнув и подмигнув. Кованые и термообработанные цельнометаллические крючки оснащены предохранительными пряжками для особо надежного извлечения или использования в экстремальных условиях. Этот сверхпрочный аксессуар с прочным и антиабразивным классическим тканым рисунком не пройдет под мячом. Он имеет изысканную тесьму, которая защищает края от истирания и износа. Хорошая видимость делает его спасателем в ночное время.
Вердикт
Один из аспектов, который может заставить вас восторгаться этим Neiko 51005A, — это высококонтрастный желтый оттенок, который делает его хорошо подходящим для шоссе. Однако под этим символическим цветом шоссе ремешок обладает мощной силой для безопасного и быстрого устранения дорожных происшествий. Как всегда, ткачество из сверхпрочного полиэстера предпочтительнее тросов и цепей. При правильном уходе этот продукт прослужит всю жизнь и будет радовать каждого водителя.
Плюсы
- Узор из полиэстера премиум-класса
- Металлические крючки для тяжелых условий эксплуатации
- Высокая видимость, желтый цвет шоссе
- Устойчивость к истиранию и износостойкость
- Легче и легче, чем цепи
- Максимальная грузоподъемность 10 000 фунтов
Минусы
- Не идеально подходит для вырубки пней из-за поломки
9. Motormic Tow Strap Recovery Kit Почему нам это нравится: Авантюристы будут тщеславны с этим набором для восстановления, когда он будет заполнен до край со всеми частями и кусочками.У него на концах петли, а не крючки с рейтингом 30 000 фунтов, достаточно сильные практически для всех тяговых усилий.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Конечно, здесь важен буксирный ремень, а не аксессуары, но щедрость Motormic заслуживает второго взгляда. Буксировочная ловушка, рассчитанная на рабочую нагрузку 10 000 фунтов и предел прочности на разрыв 30 000 фунтов, позволяет легко преодолевать джип или внедорожник 4 × 4 через лабиринтную местность. Motormic использует прочный и высокопрочный полиэстер, что делает его надежным ремнем для восстановления без излишеств.
Его атмосферостойкая ткань предотвращает повреждение от мороза до -40 градусов по Фаренгейту и теплоизоляцию до 212 градусов по Фаренгейту. Говоря об аксессуарах, сверхпрочная скоба с D-образным кольцом диаметром ¾ дюйма, изготовленная из прочной, кованой и устойчивой к коррозии стали, продлевает срок службы устройства. Инновационные штифтовые замки, которые подходят ко всем видам приемников навески, изготовленные из одной детали, повышают долговечность и прочность. Он имеет дополнительное отверстие и штифт для большей безопасности и более надежной установки.
Удобные функции
Благодаря красному силиконовому изолятору для D-образного сцепного устройства эта система подавляет шум и защищает отделку от повреждений. Усиленные рукава на обоих концах означают, что этот ремень выдержит высокое натяжение и деформацию, характерную для тяги в тяжелых условиях. Кроме того, специальное предохранительное кольцо скобы гарантирует, что вы не потеряете скобы. Четыре резиновые шайбы обеспечивают идеальную установку, защиту и превосходный захват. Более того, предохранительный стопорный штифт предотвращает кражу или потерю.Вы также получаете прочную сумку для инструментов, в которой можно упаковать все аксессуары.
Вердикт
Для водителей бездорожья, ищущих универсальный комплект, который добавляет все навороты, вы никогда не ошибетесь с этим комплектом Motormic Recovery Kit. Ремень «четыре в одном» чрезвычайно универсален для подъема, удаления деревьев или удлинения лебедки. Он может похвастаться полиэстером высокой плотности для перевозки гигантских грузовиков, тяжелой сельскохозяйственной техники или крупного мусора. Обладая потрясающей прочностью на разрыв 41 455 фунтов, он является рабочей лошадкой для внедорожников, спасателей и всех, кому нужно поднимать тяжелые предметы.
Профи
- Универсальный комплект для восстановления со всеми наворотами
- Прочный и устойчивый к погодным условиям
- Большие, хорошо набитые и усиленные концы с двойной петлей
- Прочная конструкция
- Универсальный инструмент
- Инновационный и богато упакованный комплект
Минусы
- Немного дороже, но оно того стоит
10. Ремень для восстановления Cinchas ARB Surtidas В случае утилизации, этот ремень ARB будет проходить сквозь заболоченный или неподвижный автомобиль в безопасное место с точностью часового механизма.Ремешки для рывков ARB сотканы и изготовлены из высококачественных материалов, обеспечивающих исключительную долговечность.Рейтинг редактора:
Материалы и дизайн
Внедорожники знают, что ремешок для удержания рывка должен обладать большей эластичностью, чтобы высвободить кинетическую энергию, чтобы вы могли лучше управлять автомобилем. По этой причине Cinchas ARB Surtidas имеет 20% удлинение из-за использования чистого нейлона, что делает его безотказным инструментом для операций по извлечению рывком.Учитывая высокую эластичность, этот ремешок для восстановления обладает большой кинетической энергией, что упрощает восстановление.
Он имеет толстую и плотную ленту, хорошо подходящую для защиты от воды и УФ-излучения. Вы почувствуете разницу с усиленными петлями при рывке благодаря прочному захвату, который повышает безопасность и эффективность. Подкладка втягивающейся петли позволяет вам довести ваши возможности рывка до крайности.
Высококачественный нейлон делает этот инструмент незаменимым помощником при работе в тяжелых условиях. Это обеспечивает повышенную эластичность и гибкость без ущерба для прочности.С точки зрения универсальности, 30-футовый ремешок может сочетаться с другим ремнем или повторно петлей для лучшего восстановления.
Удобные функции
С самого начала, ремешок для восстановления ARB упрощает сборку удлинителя при соединении с другим элементом. Благодаря высокому кинетическому импульсу вы можете легко спасти транспортное средство с помощью другого. Пользователи подтверждают, что это работает как мечта в условиях грязи или снега. Этот ремешок имеет петли с дополнительной мягкой подкладкой для надежного захвата и повышенной безопасности. В целях безопасности вы получаете защиту для глаз и швов.
Вердикт
Этот Cinchas ARB Surtidas будет растягиваться и возвращаться к своей исходной длине, чтобы упростить восстановление рывком и минимизировать вероятность несчастных случаев. Модельный ряд предлагает полноприводную модель мощностью 17 600 фунтов и версию для тяжелых условий эксплуатации с тактовой частотой 33 000 фунтов. Вы можете создать эффект «рывка» с высокой эластичностью в сочетании с импульсом эвакуационной машины для извлечения заболоченной или неподвижной машины 4 × 4 или тяжелых машин. Но это палка о двух концах, так как использовать ее в качестве буксирной ленты нельзя.
Плюсы
- Кинетическая энергия помогает при эвакуации автомобиля
- Прочный и прочный нейлоновый сердечник
- Усиленные проушины для дополнительной защиты и улучшенного захвата
- Высокая гибкость и эластичность
- Концы петли с мягкой набивкой для большей безопасности
- Стандартные и тяжелые- служебные модели
Минусы
- Растягивающаяся тетива только для подъема рывком
Руководство по покупке лучших буксирных ремней
Материалы и грузоподъемность
Подавляющее большинство ремней для восстановления сделаны из нейлона или полиэстера.Нейлон обладает высокой эластичностью, необходимой для операций по восстановлению рывка, поскольку он накапливает кинетическую энергию, которая проявляется при подъеме. Общее эмпирическое правило — взять приблизительный рейтинг 10 000 фунтов x дюйм ширины x количество слоев, чтобы узнать правильный размер для прочности на разрыв. Однако общая вместимость, представляющая максимальный вес восстанавливаемого транспортного средства, имеет тенденцию проливать больше света.
Ширина и длина
Здесь вы должны отметить, что каждый дюйм ширины увеличивает грузоподъемность вашего ремня на 10 000 фунтов при постоянной толщине слоя.Однако увеличение ширины обратно снижает эластичность. Вам нужно вычислить цифры, чтобы убедиться, что ваш автомобиль приобретает минимальную рабочую массу, необходимую для растяжения.
И наоборот, длина вашего ремня искажает распределение давления в каждой точке и, следовательно, влияет на надежность. Для большей маневренности спасательной машины используйте 30-футовый ремень. Он также идеально подходит для безопасного распределения давления и дополнительной защиты в случае разрыва ремня.
Настройка и эксплуатация
Стиль монтажа поможет вам выполнить работу в мгновение ока, если вы без особых усилий создадите надежный захват.Перед тем, как отправиться в путь, вы должны иметь все под рукой. Портативность и компактные штабелируемые ремни легко найдут себе место в вашем 4WD для поездок по бездорожью. Наденьте дужки с D-образным кольцом для быстрого извлечения. Некоторые ремонтные комплекты включают в себя все, от супов до орехов.
Усиленные петли и кромки
Петли вместе с точками соединения подвержены износу из-за более высокого сопротивления трения, что делает их самыми слабыми звеньями. Но промах равен миле; эти точки должны восполнить дефект.Дополнительная прокладка обеспечивает превосходное усиление этих контактных точек. Неопрен остается лучшим материалом для точек контакта, устойчивых к истиранию, благодаря своей прочности и износостойкости.
Заключение
Для одиноких внедорожников лучшие буксировочные ремни позволяют подтянуться за собственные ремни багажника. На пересеченной местности ваш автомобиль может попасть в грязь, снег или песок. Вам необходимо подготовить надежный набор инструментов для восстановления со всеми жизненно важными инструментами. Ремень для восстановления — это кровь для любого арсенала на случай чрезвычайной ситуации.Это позволяет вам обернуть ваш автомобиль вокруг мизинца и спрятать его в безопасное место, не платя за эвакуатор. Тем не менее, чтобы оставаться в безопасности, вы должны получить правильную прочность на разрыв, грузоподъемность и специально разработанный инструмент.
5 лучших автомобильных буксировочных ремней на рынке | Knight Towing
Изображение предоставлено: Amazon.comЕсли вы не используете соответствующие аксессуары с тягачом для буксировки транспортного средства, процесс буксировки может быть не таким эффективным, как хотелось бы, что увеличивает риск повреждения буксируемого транспортного средства.
Буксировка автомобиля с использованием подходящих буксировочных ремней намного безопаснее и проще, чем использование веревки. Тем не менее, важно выбрать лучшие автомобильные буксирные ремни , чтобы тянуть автомобиль. Это связано с тем, что при высоком натяжении некачественные буксирные ремни могут легко повредиться и сломаться.
Лучше всегда вкладывать средства в высококачественные, прочные буксирные ремни, которые могут тянуть как тяжелые, так и легкие автомобили, не ломаясь. Помимо буксировки, эти ремни также используются для перемещения тяжелых предметов, таких как упавшие деревья, машины, лодки и многое другое.Здесь мы поговорим о пяти лучших автомобильных ремнях , доступных в настоящее время на рынке.
5 из лучших буксировочных ремней для тяжелых условий эксплуатации:
1. Ремень для восстановления Smmittybilt CC330:
Изображение предоставлено: Amazon.comАвтолюбители, особенно те, кто участвует в сообществе внедорожников и случайно иметь 4х4, слышал бы о Smittybilt. Этот бренд известен производством высококачественной внедорожной техники и прочных буксировочных ремней.
Smittybilt предлагает обширную линейку буксирных ремней, которые могут тянуть целый ряд тяжелых транспортных средств грузоподъемностью от 20 000 до 40 000 фунтов. Буксирные ремни Smittybilt имеют двойную прошивку, в них есть двойные обручи для обеспечения качественной буксировки.
Эти сверхмощные буксирные ремни достаточно прочные, даже когда к ним прилагается сильное давление. Они также устойчивы к атмосферным воздействиям, что делает их одними из лучших ремней для буксировки автомобиля .
2.Ремень для эвакуации RHINO USA:
Кредит изображения: Amazon.comЭти буксирные ремни очень популярны, особенно в США, из-за их сверхпрочной конструкции с дополнительными петлями на концах. Ремень для эвакуации RHINO USA был протестирован в лаборатории и доказал свою способность тянуть тяжелые предметы весом до 31 518 фунтов.
Помимо ремня для буксировки автомобиля, в комплект входит сумка на шнурке, предназначенная для безопасного хранения двух ремней, когда они не используются. На эти буксирные ремни распространяется пожизненная гарантия, они изготовлены из поли / шелкового материала.
Rhino USA предлагает широкий выбор ремней для буксировки, от зацепов до ремней меньшего размера, и предлагает продукты, которые намного превосходят другие альтернативы на рынке в той же ценовой категории.
3.Motormic Complete Set Recovery Kit:
Изображение предоставлено Amazon.comВместо того, чтобы упаковывать только ремни, это полный комплект, который можно использовать для перемещения тяжелых предметов и вытаскивания застрявших транспортных средств. В комплект входят буксирный ремень длиной 3 дюйма и 30 футов, D-образные скобы, приемник сцепного устройства со шпилькой и сумка для хранения, которую можно хранить в багажнике автомобиля.
Буксировочный ремень в этом наборе может выдерживать вес до 30 000 фунтов, а эти усиленные буксировочные ремни изготовлены из 100-процентного полиэстера, чтобы выдерживать экстремальное давление. Концы этого буксирного ремня снабжены защитными рукавами и дополнительной набивкой, чтобы снизить риск повреждения кузова автомобиля.
Следовательно, если вы хотите купить полный комплект инструментов для буксировки, вам стоит выбрать комплект восстановления Motormic Complete Set Recovery Kit.
Ремень для эвакуации 4.Sunferno Ultimate:
Изображение предоставлено Amazon.comОдин из лучших автомобильных ремней на рынке, ремень Sunferno Ultimate Tow Recovery имеет ширину 3 дюйма и длину 20 футов. Он способен тянуть предметы весом до 35 000 фунтов, что является впечатляющей грузоподъемностью.
Эти буксирные ремни обладают дополнительной 10-процентной способностью к растяжению и имеют петли для проушин, которые обеспечивают более надежное сцепление с канатами. Ремень Sunferno Ultimate Tow Recovery — один из самых прочных и популярных на рынке ремней для буксировки.
5. Буксировочный трос KOOYAOO:
Буксировочный трос KOOYAOO — лучший буксирный ремень для людей, которые хотят купить прочные буксирные ремни, не превышая свой бюджет. Не обманывайтесь относительно низкой ценой на этот продукт, так как буксирный трос KOOYAOO довольно прочен и может легко тянуть за собой объект весом 30 000 фунтов.
KOOYAOO использует прочные скобы с U-образным кольцом, которые были зацеплены за буксирную проушину для буксировки автомобиля. Буксировочный трос защищен от атмосферных воздействий и изготовлен из 100-процентного полиэстера.На обоих концах веревки имеется петля для буксировки.
Таким образом, если вы ищете недорогой буксирный ремень, который не ухудшает качество и может тянуть большой вес, то буксирный канат KOOYAOO — лучший выбор для вас.
Заключение:
Хотя ремень для буксировки транспортного средства является необходимым элементом, не многие обращают на него внимание, пока их машине не потребуются услуги буксировки. Итак, лучше быть готовым и инвестировать в набор высококачественных сверхмощных буксирных ремней , вместо того, чтобы застрять на дороге в случае поломки вашего автомобиля.