Как правильно поставить резину на автомобиль: Как правильно поставить колеса: подробная инструкция

Направление протектора зимней резины | Как правильно ставить резину по направлению движения

01.11.2022

Зимние шины имеют определенный вид рисунка протектора. Протектор – это поверхность покрышки, производящая контакт с дорогой. Он имеет рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок.

Верное расположение вышеупомянутых элементов улучшает контакт колеса с дорожной поверхностью, влияет на управление машиной в разную погоду. Иногда автомобиль может не поддаваться управлению, его ведет вправо или влево, на такое движение влияют не только погодные условия. В данной ситуации во время переобувки колесо могло быть установлено неправильно.

Обратите внимание на рисунок, он бывает нескольких видов: ненаправленный, направленный и асимметричный. Как правильно ставить резину по направлению движения, дабы избежать подобных ситуаций? Ответы вы найдете далее.

Из-за нестабильности часа смены времени года невозможно календарно определить время перехода с летних шин на зимние и наоборот.

Общепризнанным критерием переобувки является переход среднесуточной температуры через порог 7°С: если такой переход происходит вниз – следует переходить с летних шин на зимние, если вверх – наоборот.

Независимо от вида автомобиля, легковая или внедорожник, шины делятся на виды:

• Симметричные — включают в себя конструкцию корда и боковин. Установка не зависит от положения.
• Асимметричные — такие покрышки разнятся рисунками поверхности на внешней и внутренней части беговой дорожки. Имеют обозначения на боковой части колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards».
• Направленные — маркируются словом «Rotation» на боковой части и стрелкой указывающей направление вращения колес. Данный рисунок обозначает строгое направление протектора.

Современные производители адаптировали продукт, указывая направление установки. Чтобы у вас не оставалось никаких сомнений, обговорим все возможные варианты которые могут нам встретиться:

1. С ненаправленным рисунком. Установка может быть любая, что с одной, что с другой стороны рисунок идентичен. Совсем не имеет значения, как вы его закрепите, колесо будет на правильном месте. Обозначений на таких шинах нет, как и ориентир по рисунку также отпадает, он одинаковый при любом ракурсе.
2. С направленным. Как правильно ставить шины с направленным рисунком: исключительно в одном направлении. Определяется по отметке в виде больших стрелок на боковой части. Возле них указывают слово «Rotation» (перевод «направление»). Такая отметка помогает определить направление установки колеса. В случае, когда данную маркировку вы не обнаружили, необходимо ориентироваться на макушку елки у покрышки, она должна быть направлена сторону движения машины.
3. С асимметричным. Такой вариант является наиболее сложным, здесь важно установить колесо в требуемом направлении и с правильной стороны автомобиля.

Для определения стороны, ориентируйтесь на знаки: право («R», «Right») или лево («L», «Left»), а вот с направлением помогут определиться все те же надписи на внутренней и внешней боковой стороне покрышки. На внутренней стороне указывают «Inside» или «Ins», внешнюю обозначают пометками «Outside» или «Out».

Важно помнить еще несколько значимых нюансов:

• на каждую сторону автомобиля требуется установка одинаковых шин в соответствующем направления протектора;
• при сезонной переобувке лучше покрышки подписывать, для их монтажа на прошлогоднее место.

Для определения правильного направления покрышек в движении, необходимо провести внимательный осмотр. В давние времена, не сильно обращали внимание на установку шин, так как их конструкция отличалась, была более простая, не требовала дополнительного внимания при установке. Сейчас, с развитием и внедрением новых технологий в процесс производства для улучшения качества, требуется обратить внимание на дополнительные факторы.

Шиномонтаж упрощает процедуру: мастера работают слаженно, на автомате. Но иногда и в сервисах могут допускать ошибки из-за человеческого фактора. Чтобы определить ошибку, необходимо разбираться в теме установки. При этом важно ориентироваться на рисунок.

Запомните несколько типов рисунка протектора:

• симметричный ненаправленный;
• симметричный направленный;
• асимметричный ненаправленный;
• асимметричный направленный.

У рисунка зимних шин, на протекторе блоки рассечены канавками на более мелкие элементы. Это позволяет ей быть более мягкой и не задубеть в зимний период. Дополнительно, на скользкой поверхности, увеличивает сцепление. Зимние шины еще делятся на два вида протектора:

• скандинавский;
• европейский.

Не важно, какое название имеет покрышка, они все устанавливаются по одному принципу. К примеру, вы можете задаться вопросом по покрышкам определенного бренда, как правильно их установить. Вас может сбить с толку название покрышек, но следует руководствоваться такими же правилами монтажа, о которых мы уже говорили. Ориентируйтесь исключительно на рисунок и боковые маркировки. Эти ориентиры не собьют с толку.

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Что означает маркировка на автомобильных шинах

Как узнать сезонность покрышки

Самый надёжный вариант — свериться с каталогом производителя шины. Но можно и просто внимательно поискать на её боковине соответствующий значок или надпись. Маркировка зимних шин регламентирована и представляет собой снежинку на фоне трёх горных пиков. Летние покрышки не имеют единой маркировки. На них могут быть отформованы цветы, капли дождя и т.п. Нередко встречаются обозначения M+S, R+W или All Season. Так производители маркируют условно всесезонные шины.

По требованиям ТС 018/2011 на снежных и обледенелых покрытиях можно использовать только зимнюю резину или имеющую маркировку M+S (mud and snow).

Что означает размер шины и где его искать

Основной критерий при выборе резины — её размерность. Она должна подходить к вашему автомобилю и колёсным дискам. Есть три основных параметра автомобильной шины:

• Ширина.
• Высота профиля (боковины).
• Посадочный диаметр.

На покрышках эта информация представлена в виде последовательности цифр, причём каждая из них обозначает разные параметры. Например, маркировка 205/55 R16 означает, что параметры шины следующие:

• Ширина протектора — 205 мм.
• Высота профиля составляет 55 процентов от ширины, что в пересчёте округлённо даёт 113 мм. А вовсе не 55 мм, как ошибочно считают некоторые водители.
• Посадочный диаметр покрышки (размер отверстия под диск) составляет 16 дюймов.

Последний размер точно выдерживается производителем шины, иначе она просто не сядет нормально на диск. А вот ширина (и соответственно, высота) могут на несколько миллиметров разниться от одной модели к другой, несмотря на одинаковые цифры размерности.

Буква R в маркировке не имеет никакого отношения к радиусу колеса. Этим символом обозначают расположение внутреннего корда покрышки — нитей или металлической проволоки, которые не дают шине растягиваться под давлением, как воздушному шарику. Буква R — радиальный корд. Существуют также покрышки с диагональным кордом — сегодня они практически не применяются на автомобилях, но выпускаются для сельскохозяйственной и строительной техники. И чаще всего не имеют буквенного обозначения перед диаметром.

Информация о размере шины находится примерно по центру боковины и, как правило, нанесена крупным или среднего размера шрифтом.

Как понять, какой размерности шины нужны для автомобиля

На машину рекомендуется устанавливать только тот типоразмер колёс, который предусмотрен заводом-изготовителем. Однако часто он оставляет владельцу некоторое «пространство для манёвра», предлагая несколько вариантов размерности шин.

Их можно найти в инструкции к автомобилю, но быстрее и проще изучить стикер, который на заводе наклеивают в проёме водительской двери или на лючке бензобака. Там будут указаны не только допустимые размеры, но и давление, до которого рекомендуется накачивать покрышки.

Важно понимать, что ходовая часть автомобиля, включая подвеску, спроектирована и настроена под эти параметры. Произвольно изменив размер, вы рискуете серьёзно ухудшить ездовые качества автомобиля и подвергнуть подвеску повышенному износу. Кроме того, колёса большего размера могут просто не влезть в арки, а меньшего — задевать за тормозные суппорты.

Сегодня есть множество онлайн-сервисов, которые помогают подобрать размер резины по марке, модели и году выпуска автомобиля, — такие «калькуляторы» обычно есть и на сайтах шинных магазинов. Они достаточно точные, но размеры лучше всё-таки сверить с табличкой на машине.

Как узнать весовые и скоростные параметры шины

Следом за размерностью шины на боковине нанесено сочетание числа и латинской буквы немного меньшего размера — это параметры штатной эксплуатации покрышки. Цифры показывают предельную нагрузку на колесо, а буквы — это индекс максимальной скорости.

Индекс нагрузки не имеет размерности, каждое число соответствует определённому количеству килограммов. Для удобства мы расшифровали их в таблице.

Индекс нагрузки	Вес на 1 колесо, кг		Индекс нагрузки	Вес на 1 колесо, кг
62	265		95	690
63	272		96	710
64	280		97	730
65	290		98	750
66	300		99	775
67	307		100	800
68	315		101	825
69	325		102	850
70	335		103	875
71	345		104	900
72	355		105	925
73	365		106	950
74	375		107	975
75	387		108	1000
76	400		109	1030
77	412		110	1060
78	425		111	1090
79	437		112	1120
80	450		113	1150
81	462		114	1180
82	475		115	1215
83	487		116	1250
84	500		117	1285
85	515		118	1320
86	530		119	1360
87	545		120	1400
88	560		121	1450
89	580		122	1500
90	600		123	1550
91	615		124	1600
92	630		125	1650
93	650		126	1700
94	670

Допустимая нагрузка на покрышку косвенно зависит от её размерности, поэтому разработчики автомобиля подбирают шины такого размера, чтобы они надёжно выдерживали его вес. Но в зависимости от модели шины индекс нагрузки может отличаться на несколько единиц, так что свериться с таблицей будет не лишним. Необходимо взять снаряжённую массу автомобиля (из ТТХ), прибавить вес пассажиров, которые ездят на нём, а полученную сумму разделить на четыре. И прибавить хотя бы 30 процентов в расчёте на полную загрузку машины.

Перегруз шин ведёт, как минимум, к их быстрому износу и повышенному риску появления «грыжи». В худшем случае покрышка лопнет на скорости, и тогда избежать серьёзного ДТП будет очень трудно.

За цифровым индексом нагрузки расположена одна из 14 латинских букв. Каждая из них соответствует максимальной скорости, на которой можно использовать шину, и называется «индекс скорости». Его расшифровка — в таблице.

Индекс скорости	Скорость, км/ч
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300

Соблюдение скоростного режима, на который рассчитана резина, — одна из главных составляющих безопасности. При его нарушении покрышка скорее всего перегреется или даже может разрушиться.

Что означают дополнительные буквы в маркировке

На некоторых покрышках их размерность и индексы дополняются несколькими латинскими буквами:

• Символ «С», расположенный сразу за диаметром, например, R15C говорит о том, что перед вами радиальная покрышка с посадочным диаметром 15 дюймов и увеличенной грузоподъёмностью. Такие используют для лёгкого коммерческого транспорта. Маркировка образована от первой буквы английского слова «Cargo» (Груз).
• Символы «XL» или надпись «extra load» можно встретить на шинах, предназначенных для полноразмерных кроссоверов и джипов. Их располагают после размера, нагрузочных и скоростных характеристик. Так обозначают покрышки, имеющие большую грузоподъёмность за счёт усиленной боковины и доработанного под эти цели состава. Маркировка дословно означает «повышенная нагрузка».
• На покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей, встречается размерность с литерами VR или ZR. Фактически они дублируют индекс скорости (более 210 км/ч или более 240 км/ч соответственно). В последнее время они используются всё реже.

Что такое RunFlat и как маркируют такие шины

Технология RunFlat позволяет безопасно передвигаться на автомобиле с проколотой покрышкой. Снизив скорость, на машине можно проехать до 50–100 км даже на полностью спущенной шине, чтобы добраться до сервиса.

Такая возможность достигается за счёт специальной технологии производства и дополнительных слоёв усиливающего корда в боковине. Разработка появилась достаточно давно: впервые «безопасные» шины установили на серийный автомобиль ещё в 1974 году. Но широкое их распространение произошло в начале 2000-х, и с тех пор технология постоянно модернизируется.

Единого стандарта обозначения не боящихся проколов шин нет, производители маркируют их по-разному:

• «RunFlat» у Pirelli.
• «RFT» у Bridgestone.
• «ЕМТ», «DSST», «Run On Flat» у Goodyear и Dunlop.
• «SSR» у Continental.
• «TFR» у Toyo.
• «XRP» у Kumho
• «ZP» у Michelin.
• «ZPS» у Yokohama.

Что такое омологация и как она обозначается

Омологированные шины — это покрышки, специально доработанные под требования определённого производителя. Как правило, такие шины создаются для премиальных брендов и компаний, выпускающих спортивные автомобили. Протектором не отличаются от других шин той же модели, но могут иметь иное внутреннее устройство или состав резиновой смеси. Благодаря этому дополнительно улучшается управляемость или комфорт машины, для которой они предназначены.

Шины для каждой марки обозначаются своим значком на боковинах. Например, М0 — Mercedes-Benz, A0 — Audi, * — BMW, N0 (N1, N2, N3) — Porsche и т.д.

Как узнать, когда изготовлены шины

На все покрышки наносится дата выпуска. Она обозначается четырьмя цифрами, заключёнными в овал, и чаще всего располагается ближе к ободу диска.

Расшифровывается запись так:

• Первые две цифры — порядковый номер недели в году, на которой была выпущена шина.
• Третья и четвёртая цифры — год изготовления.

Например, обозначение «0420» значит, что покрышка произведена на четвёртой неделе 2020 года.

В среднем срок службы шин составляет не более 5 лет, а для зимних шипованных — до потери примерно 50 процентов шипов.

При правильных условиях содержания шины сохраняют свои свойства около 4–5 лет, а потом резина неизбежно деградирует. Перед покупкой стоит проверить дату изготовления и воздержаться от приобретения старой резины. А при эксплуатации не забывать вовремя менять отъездившую своё резину на новую — даже если у неё ещё сохранилось немало протектора.

Насколько важно, где сделана шина

На боковине любой фирменной покрышки можно найти стандартную надпись «Made in…». Однако страна, где изготовлена шина, далеко не всегда совпадает с родиной её бренда. Скорее наоборот, компаниям выгоднее локализовывать производство, располагая заводы ближе к потребителям.

По той же причине выпуск шины в Китае или России совсем не означает, что она хуже «оригинальной», из Европы или Японии. Заводы в третьих странах зачастую даже современнее, контроль производства столь же строг, и качество продукции как минимум не хуже.

Где сертифицируют шины

Шина — деталь, непосредственно влияющая на безопасность, поэтому любая модель покрышки должна пройти процедуру международной сертификации. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 018/2011, на каждой шине должна быть хотя бы одна из маркировок: E (европейская сертификация) или DOT (сертификация для Америки). Информацию о стране, выдавшей европейский сертификат соответствия, и номер самого документа размещают на боковине покрышки. Заглавная буква «E» с цифрами от 1 до 48 — это код страны по классификатору. Нередко на колесе присутствуют обе маркировки: E и DOT.

Как определить износ резины

Основным показателем износа является остаточная глубина протектора. По закону, для летней резины легкового автомобиля она не должна быть меньше 1,6 мм, а для зимней — минимум 4 мм.

Протектор можно измерить линейкой или специальным цифровым прибором. Но производители также размещают на шинах разные индикаторы износа:

• Вставки в канавках минимально допустимой высоты. Когда протектор изнашивается вровень с вставкой, шину нужно менять.
• Контрольные цифры или символы на шашках протектора. Они выдавлены на строго определённую глубину и по мере износа шины исчезают один за другим — вплоть до крайнего, сигнализирующего о критической глубине протектора.

Как правильно монтировать шины

На покрышке могут быть нанесены надписи «rotation» (со стрелкой или аналогичным символом) и «inside/outside». Эти маркировки обозначают правильное направление вращения колеса и внутреннюю/внешнюю боковину шины, подсказывая работникам шиномонтажа, как правильно надеть покрышку на диск. Это необходимо для направленных и асимметричных моделей покрышек.

Если установить шину неправильно, протектор будет хуже отводить воду и сильнее шуметь, сцепление с дорогой также может пострадать.

Ещё на новой шине можно увидеть цветные точки или треугольники на боковине, а также полосы на протекторе:

• Красная точка указывает на самую жёсткую точку боковины.
• Белую точку ставят на самое гибкое место шины.
• Жёлтая точка обозначает самую лёгкую точку шины.
• Цветные полосы наносятся на заводе для внутренних нужд — для покупателей они не имеют никакого значения.

А вот жёлтая точка полезна — опытный шиномонтажник соберёт колесо так, чтобы она оказалась напротив ниппеля. Так колесо будет легче отбалансировать.

Что означают рисунки на наклейках

В соответствии с международными требованиями, на протектор новой шины должен быть наклеен стикер. На нём схематично (стрелками и латинскими буквами) обозначается, к какому классу относится покрышка по таким параметрам, как топливная экономичность, шумность и устойчивость на мокрой дороге (водоотведение).

В России с 1 ноября 2020 года осуществляется государственный контроль за производством и реализацией шин. Для этого на каждой покрышке должна быть наклейка с QR-кодом, подтверждающим, что она зарегистрирована в системе мониторинга товаров. Такие меры приняты для уменьшения количества контрафакта и пресечения «серых» поставок. Соответствующее постановление Правительства РФ №1985 от 31.12.2019 опубликовано на портале правовой информации.

Летние шины для автомобиля: как выбрать правильно?

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление

1. Чем отличается летняя резина от зимней?
2. Нужна ли специальная резина для лета?
3. Как выбрать летнюю резину?
4. Какие шины выбрать на лето: конкретные примеры

Шины автомобиля, как и человеческую обувь, нужно менять в зависимости от сезона. К сожалению, многие автовладельцы – по забывчивости или незнанию – не спешат «переобуваться» на летний вариант. В итоге сталкиваются не только со штрафами (езда на покрышках «не по сезону» в России запрещена), но и с высоким риском вреда своему транспортному средству, а также себе и своим близким. Но и просто переобуть авто в летние шины недостаточно – далеко не все из них качественные или соответствуют конкретным условиям эксплуатации и индивидуальному стилю вождения. Рассказываем, как правильно выбрать резину для езды летом и не прогадать.

Чем отличается летняя резина от зимней?

А есть ли вообще разница между шинами, рассчитанными на эксплуатацию в различные сезоны? Определенно да, и это различие закреплено на законодательном уровне. Наиболее заметные отличия между летней и зимней резиной заключаются в следующих характеристиках:

1. Мягкости материала. В зимних покрышках используется более мягкая и менее износостойкая резина, рассчитанная на эксплуатацию при отрицательных температурах. За счет своей эластичности она лучше прижимается к дорожному полотну, увеличивая пятно контакта и, следовательно, сцепление колес с трассой. Летние покрышки, напротив, более жесткие – они теряют эластичность при отрицательных температурах, зато меньше изнашиваются на раскаленном летнем асфальте
2. Рисунок протектора. Зимние шины имеют более глубокий протектор – это необходимо для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля на рыхлом снеге или снежно-водяной каше, покрывающей дороги зимой. Для лучшего сцепления с дорожным покрытием в них могут быть предусмотрены мелкие поперечные насечки, создающие эффект «липучки», или твердые стальные шипы. У летней резины протектор менее глубокий (за исключением двух центральных каналов) и более разнообразный, рассчитанный на сцепление с шероховатой поверхностью.

Переходить с зимней резины на летнюю необходимо при достижении определенных климатических условий в регионе. Хотя точных ограничений нет, при температуре ниже +3°С рекомендуется (а при отрицательной – обязательно) переобуть автомобиль. Если в холод на обледенелой дороге вас остановит сотрудник ГИБДД, а на вашем транспорте будет установлена летняя или демисезонная резина, то он имеет право выписать штраф.  

Нужна ли специальная резина для лета?

У неопытных автовладельцев часто возникает заблуждение, что использование зимней резины летом имеет массу преимуществ, и покупка летних шин необязательна. Действительно, раз она рассчитана на движение по покрытой льдом или снегом дороге, то на шероховатом свободном асфальте должна вообще создавать максимальное сцепление. В реальности все как раз наоборот – использование зимней резины летом не просто нерационально, но и опасно. Тому есть несколько причин:

1. Быстрый износ шин. Зимние покрышки изготавливаются из более мягкой резины. Из-за этого при эксплуатации летом она быстрее стирается, что приводит к резкому уменьшению глубины протектора. В результате при контакте колес с мокрой дорогой возникает явление аквапланирования, нарушающее сцепление автомобиля с дорожным покрытием, снижение его управляемости.
2. Прорыв шин. По причине той же большей мягкости и меньшей прочности зимней резины ей опасны препятствия, которые летники покрышками преодолеваются без труда. Известны случаи, когда зимние шины рвались из-за наезда на небольшие камешки, осколки стекла, мелкие гвозди.
3. Взрыв шин. Мягкая зимняя резина также менее устойчива к температурным нагрузкам. Производители шин не гарантируют ее сохранность уже при +4…+10°С. Более того, из-за размягчения резины и расширения в них нагретого воздуха они могут просто взорваться во время езды.
4. Увеличение тормозного пути. Даже на сухой летней дороге зимние шины обеспечивают недостаточное сцепление с дорожным покрытием. Это значительно увеличивает тормозной путь автомобиля, из-за чего возрастает риск столкновения с пешеходом или других транспортным средством, внезапно оказавшимся перед ним.
5. Увеличение расхода топлива. Так как зимняя резина обеспечивает худшее сцепление с дорожным полотном, автомобиль «компенсирует» это увеличенной работой двигателя. В среднем езда на таких покрышках летом приводит к перерасходу топлива на 5-10%. С учетом частоты заправок расходы на дополнительное горючее многократно перекрывают стоимость летних шин.
6. Повышенный шум. Это недостаток свойственен шипованной резине. Твердые шипы, цепляясь за асфальт, создают шум, который сильно снижает комфортабельность поездки. Кроме того, шиповка может просто вылететь из покрышек, создав весьма опасную ситуацию для пешеходов и других участников дорожного движения.

Очевидно, что езда на зимней резине в летнее время вполне может привести к различным печальным последствиям – от необходимости замены разбитых фар на новую автомобильную оптику до серьезных травм и увечий (в том числе смертельных) водителя, пассажиров и пешеходов. Именно высокими рисками обусловлен законодательный запрет на использование шин не по сезону.

Как выбрать летнюю резину?

Итак, если вы все же решили «переобуть» свой автомобиль в шины, соответствующие сезону, то сделать это особого труда не составит. Главное, правильно подобрать подходящие покрышки, потому что они тоже бывают разными. Для удобства выбора нужно ориентироваться на несколько показателей.

Типоразмер. Этот параметр представляет собой соотношение ширины, высоты и внешнего диаметра покрышки. Типоразмер наносится на боковую сторону шины и выглядит как последовательность чисел и букв, написанных через косую черту (слэш) – например, 185/65R14. Типоразмер необходимо учитывать, чтобы не просто обеспечить себе комфортную и безопасную езду на автомобиле, но и саму возможность поставить выбранную резину на него. Неправильно подобранная покрышка просто не поместится в арку колеса. По профилю резина делится на 3 типа:

1. Низкопрофильные (до 55%) обеспечивают превосходную управляемость и ездовые качества, но их эксплуатация на разбитых дорогах отрицательно сказывается на состоянии подвески, особенно жесткой.
2. Высокопрофильные (60-75%) и полнопрофильные (более 80%) шины рассчитаны на использование в условиях бездорожья или низкокачественного дорожного покрытия. Из-за большой высоты они компенсируют небольшие ямки и кочки на пути, а также продлевают срок жизни подвесной системы автомобиля. внедорожной эксплуатации и езды по плохим дорогам.

Ширина шины напрямую влияет на размер пятна и качество сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, влияет на предсказуемость управления автомобилем. Но чем шире покрышка, тем хуже становится управляемость и маневренность транспортного средства, на мокрой дороге возрастает риск аквапланирования. Поэтому широкая резина используется преимущественно на тяжелых грузовиках, спецтехнике и дорогих премиальных легковых авто, которые своей массой придавливают колеса к дорожной поверхности.

Выбирая автомобильные шины на лето, уделите внимание тому, чтобы профиль и ширина обеспечивали наилучшее сочетание управляемости и комфортабельности езды. Не жертвуйте одной характеристикой ради другой, лучше предпочесть компромиссный вариант.

Рисунок протектора. Протектор – это канавки и углубления в шине, обеспечивающие сцепление с дорогой, отведение лишней влаги из зоны контакта с дорожным покрытием, а также защиту внутренней части от повреждения при наезде на препятствия, острые предметы и т. д. По характеру протекторного рисунка летние шины делятся на следующие виды:

1. С симметричным ненаправленным рисунком. Такие покрышки считаются классическим, наиболее распространенным вариантом протектора.На них можно ездить как по дорогам, так и бездорожью. Чаще всего покрышки с симметричным ненаправленным протектором относятся к низшей ценовой категории.  Летние шины этого типа обладают рядом преимуществ – предсказуемой управляемостью, износостойкостью, комфортабельностью езды, устойчивостью к аквапланированию. Колеса с такими покрышками можно переставлять с одной стороны транспортного средства на другую. Шины с симметричным ненаправленным рисунком идеально подойдут для автовладельцев, придерживающихся неагрессивного стиля вождения и пока не определивших, какую именно резину они хотят использовать летом.
2. С симметричным направленным рисунком. Шины этого типа хорошо стабилизируют транспорт на влажном дорожном покрытии и эффективно отводят воду из пятна контакта, тем самым снижая риск аквапланирования. Поэтому они идеально подходят для эксплуатации в дождливую погоду и для езды на большой скорости. Но у них есть и определенные минусы – шины с симметричным направленным рисунком протектора нельзя переставлять с задней оси на переднюю и использовать в качестве запаски. Устанавливать такие покрышки нужно в строгом соответствии с направлением стрелки, указанном на резине.
3. С ассиметричным. Шины с таким рисунком – универсальный вариант, совмещающий достоинства двух предыдущих. Они хорошо себя проявляют как в сырую, так и в сухую жаркую погоду. Рисунок их протектора имеет наружную, внутреннюю и среднюю зоны. Первые две обеспечивают отзывчивость управления, улучшают сцепление с дорожным покрытием на поворотах. Средняя зона ответственна за отведение воды из пятна контакта и снижение вероятности аквапланирования. К преимуществам покрышек с ассиметричным рисунком относятся повышенная в сравнении с предыдущими вариантами управляемость и возможность менять покрышки местами.

Выбирая рисунок протектора для своей летней резины, ориентируйтесь на климатические условия и качество дорог в вашем регионе. Если у вас много дождливых дней в году, то имеет смысл приобрести покрышки второго и третьего типа. При равном распределении пасмурных и солнечных дней можно остановиться на первом и третьем вариантах. В засушливых регионах целесообразно будет приобрести покрышки первого типа.

Скорость и нагрузка. Маркировка летних покрышек включает индекс скорости – буквенное обозначение максимальной разрешенной для данной резины скорости. Например, на шинах с маркой М можно ехать со скорость до 130 км/ч, с индексом N – до 140 км/ч, P – до 150 км/ч и т. д. Выбирая резину по этому параметру, ориентируйтесь на собственный стиль вождения и скоростные характеристики своего авто. Если машина рассчитана на движение со скоростью до 150 км/ч, то нет смысла приобретать покрышки с маркой выше P. Тем, кто управляет более скоростными авто и любит полихачить (в пределах разумного) на пустынной трассе, рекомендуются шины класса H и выше.  

Индекс нагрузки – это числовая характеристика, определяющая наибольшую массу, которую способно без последствий для себя выдержать одно колесо автомобиля. Например, покрышки с индексом 70 выдерживают вес в 335 кг, с маркировкой 75 – 387 кг и т. д. Для более точного определения подходящей нагрузки используйте повышающий коэффициент 1,2.

Шумность шины. Этот показатель не влияет на ходовые характеристики авто, но определяет комфортабельность езды. Уровень производимого покрышкой шума определяется геометрическим рисунком протектора. Самостоятельно его выявить в момент покупки невозможно – только при езде. Поэтому при выборе резины ориентироваться приходится на заверения продавцов, отзывы других автовладельцев или мнение своих знакомых.

Какие шины выбрать на лето: конкретные примеры

Итак, ознакомившись с важнейшими характеристиками автомобильной резины, можно составить примерные сценарии выбора летних шин для различных ситуаций. При этом учитываются не только параметры самих покрышек, но и стиль езды, условия эксплуатации и т. д.

1. Езда преимущественно в черте города. В этом случае подойдут покрышки с профилем до 65% с симметричным и ассиметричным протектором и индексом скорости S или T.
2. Скоростное движение. Если вы любите быструю езду и агрессивный стиль вождения, то лучший вариант – низкопрофильные (до 55%) покрышки с симметричным или ассиметричным рисунком и индексом скорости H-W.
3. Езда по бездорожью. В этом случае стоит обратить внимание на высоко- или полнопрофильные (для внедорожников) модели с соответствующим весу вашего авто индексом нагрузки.

Решение выбрать летние шины на авто – ответственный шаг, к которому необходимо отнестись со всей серьезностью. Как и качественные заводские фары, хорошие покрышки обеспечат безопасное и комфортное управление транспортным средством. Безответственное отношение к данному вопросу в лучшем случае обернется проблемами с сотрудниками дорожно-постовой службы, а в худшем – увечьями и даже летальным исходом.  

Как правильно выбрать зимнюю резину — советы автовладельцам

В большинстве регионов России среднесуточная температура уже упала ниже +7°. А это означает, что все автомобили должны перейти на зимние шины. Тем, кто пока этого не сделал, нужно в срочном порядке приобрести покрышки и «переобуть» свой транспорт. Мы поможем выбрать зимнюю резину тем, кто не успел выполнить требования правил или планирует покупку на следующий сезон.

Базовые характеристики

Закон в виде приложений к ПДД и технических регламентов Таможенного союза гласит: на автомобиль можно устанавливать шины лишь того типа и размера, что одобрен производителем. Это подтверждают и специалисты сервисных центров. Самовольно меняя параметры покрышек, вы можете снизить устойчивость автомобиля, ускорить износ важных компонентов или нарушить нормальную работу других узлов.

Размерность покрышек

Чтобы выбрать зимнюю резину для автомобиля, нужно обратиться к его техническим характеристикам. Обычно они указываются в инструкции по эксплуатации, но иногда приходится пользоваться сервисными документами или спецификациями производителя. Вас будут интересовать три числа, которые всегда указываются вместе:

• индекс всегда начинается с ширины, которая измеряется в миллиметрах. К примеру, ширина протектора шины 195/65 R15 — 195 мм. Чем больше этот показатель, тем лучше сцепление с сухой дорогой, но тем выше вероятность скольжения на воде и льду;

• второе число — высота профиля, то есть расстояние от кромки диска до протектора. Его указывают в процентах от ширины. Например, высота профиля у покрышки 255/45 R18 — 255*0,45=115 мм. Толстые шины помогают амортизировать удары при проезде неровностей, но снижают устойчивость на высокой скорости; 

• посадочный диаметр покрышки, который совпадает с размерами диска. Его приводят в дюймах, причём число обычно пишется после буквы R, обозначающей радиальный тип корда. К примеру, диаметр шины 165/55 R13 — 13 дюймов или 330 мм. Чем больше диаметр, тем лучше сцепление с дорогой и устойчивость за счёт меньшего радиуса кривизны, но тем выше нагрузка на подвеску.

Индексы скорости и нагрузки

Чтобы правильно выбрать зимнюю резину, ищите в рекомендованных характеристиках две–три цифры и букву латинского алфавита, например, 92T или 110Y. Это индексы скорости и нагрузки, которые нужно расшифровывать с помощью специальных таблиц. Первая шина в нашем примере выдерживает нагрузку до 630 кг и скорость до 190 км/ч, а вторая — до 1060 кг и 300 км/ч.

Если производитель не даёт чётких рекомендаций по таким параметрам колёс, начните с нагрузки. Разделите полную массу автомобиля на 4, прибавьте к полученному показателю 20% и найдите нужный индекс в таблице. К примеру, полная масса Chevrolet Cobalt равна 1620 кг:

1620/4х1,2=486 кг. Ближайший индекс нагрузки — 83 или 487 кг.

Со скоростным режимом всё намного проще. На большинстве российских дорог действует ограничение от 60 до 110 км/ч, которому соответствуют почти все существующие покрышки. Если вы всё же собираетесь погонять по безлимитным автобанам, выбирайте шины под характеристики своего автомобиля. Например, у Hyundai Sonata 2.0 она равна 205 км/ч. Следовательно, для автомобиля подойдёт резина с индексом скорости H, 210 км/ч.

Модель покрышек

Определившись с характеристиками автомобиля, вы наверняка сузите выбор зимней резины. Впрочем, в поле вашего зрения могут остаться несколько принципиально разных моделей шин. В этом случае нужно обратить внимание на протектор покрышки.

Сцепные свойства

Шипованные

Шипованные шины предназначены для регионов с экстремально холодной зимой. Впрочем, российская Сибирь, Урал и север европейской части страны подходят под это определение. Шипованная зимняя резина лучше всего проявляет себя на льду и плотной корке слежавшегося снега. Она улучшает сцепление со скользкими покрытиями, сокращая протяжённость тормозного пути, предотвращая пробуксовку на старте и помогая сохранить управляемость при активном маневрировании.

Но на асфальте шипованные шины утрачивают все свои преимущества. Они скользят, увеличивая тормозной путь и вызывая лишние пробуксовки. Их большая масса увеличивает расход топлива автомобиля и замедляет разгон. А лязг металлических шипов создаёт дополнительный дискомфорт.

Нешипованные

Нешипованную зимнюю резину лучше выбрать для регионов с умеренным климатом — европейской части России от Москвы и южнее. Она лучше проявляет себя на расчищенных дорогах, где встречаются комбинации из мокрого и сухого асфальта с пятнами льда и снега. Такие шины тихие, они оптимизируют расход топлива и служат дольше. Кроме того, с ними вы получаете хорошую управляемость на твёрдом покрытии. Но на обширных участках гладкого льда они оказываются беспомощными — активные манёвры и резкие торможения становятся опасными.

Нешипованные зимние шины условно делят на две категории:

1. Альпийские или европейские — с относительно тонким протектором из жёсткой резины. В рисунке преобладают тонкие канавки — прямые и диагональные. Подходят для температуры от -15 до +15°, хорошо сцепляются с асфальтом, медленно изнашиваются на высокой скорости. 

2. Скандинавские или нордические — с толстым протектором из мягкой резины. Рисунок состоит из блоков квадратной или многоугольной формы. Сохраняют отличное сцепление с дорогой в глубоком рыхлом снегу и на льду. Отлично работают при температуре от -25 до +5°, но быстро изнашиваются при скоростной езде по асфальту.

Рисунок протектора

Если вы выбираете бюджетную зимнюю резину для автомобиля, советуем присмотреться к симметричной ненаправленной модели. Она показывает хорошие, но не идеальные результаты на большинстве покрытий — мокром и сухом асфальте, рыхлом снегу и льду. Но от экстремального вождения с такими покрышками лучше отказаться — их способность сопротивляться заносу в воде и на скользких поверхностях ограничена.

Протектор асимметричных шин делится на две части. Во внутренней части преобладают глубокие канавки, способные выбрасывать воду при проезде луж и мокрого асфальта. Наружная часть состоит из массивных блоков, способных «рыть» глубокий снег и сцепляться с гладким льдом. Это оптимальный вариант для тех, кто не планирует отказываться от динамичного вождения даже в холодное время года.

Направленный протектор шин иначе называют «ёлочкой» из-за стреловидной формы канавок. Он редко встречается в зимней резине — такой рисунок позволяет отводить большой объём воды при скоростной езде, но не даёт особых преимуществ в снегу и на льду. 

Технологии

Идеала достичь не получится, но можно к нему приблизиться. Руководствуясь таким принципом, производители постоянно экспериментируют с сырьём и формой протектора. Выбирая зимнюю резину в 2021 году, обратите внимание на следующие её особенности:

1. Трёхмерные ламели сцепляются при разгоне и торможении, фиксируя блоки протектора. Они предотвращают блокировку и пробуксовку колеса.  

2. Микропоры и гранулы силики впитывают большой объём воды, защищая автомобиль от аквапланирования — скольжения на мокрой поверхности. 

3. Комбинация натурального каучука с синтетическими полимерами и растительными маслами расширяет температурный диапазон. Такие шины одинаково хорошо ведут себя во время заморозков и оттепелей.

Кроме того, производители стараются защитить покрышки от проколов. В шинах RunFlat используются жёсткие вставки, которые позволяют продолжать движение даже при нулевом давлении. Популярность также набирает резина с технологией SEAL, которая заклеивает повреждённое место специальным герметиком. 

Чек-лист выбора зимних шин

1. Подходят к вашему автомобилю по размеру, нагрузке и индексу скорости. 

2. Соответствуют климатическим условиям региона. Для севера и Сибири — шипованные, для умеренной полосы — нешипованные скандинавские, для южных областей — альпийские.  

3. Подходят под ваши потребности. Для размеренной езды — симметричные ненаправленные, для активной — асимметричные. 

4. Производятся с применением современных технологий. 

Покупать подержанные зимние шины — не лучшая идея. Тем самым вы ставите под угрозу свою безопасность, поскольку никто не может гарантировать их качества. Но если приходится так поступать, добавьте в чек-лист ещё два пункта:

1. Выпущены не позже пяти лет назад, в идеале — трёх. Дату производства можно посмотреть на боковине. Первые две цифры — порядковый номер недели, а последние — год. 

2. Остаточная глубина протектора не меньше 4 мм, в идеале — 6 мм. Измерить его можно обычной линейкой. Проведите замеры в трёх–четырёх местах и вычислите среднее значение.

02.12.2021

чи можна ставити різні шини, чи допускається експлуатація різних шин на одному авто

Власний автомобіль не тільки дарує зручність та комфорт, але й потребує додаткових витрат. Машині потрібно проводити ТО і час від часу міняти покришки. Найчастіше власники авто, прагнучи заощадити бюджет, встановлюють гуму різного типу.

Найчастіше вони це роблять, коли з ладу вийшла лише одна шина з комплекту. Це неправильно, такими своїми діями автолюбителі створюють небезпечну обстановку для інших водіїв та пішоходів, а також порушують правил дорожнього руху. Перш ніж встановлювати на вісь вибрану вами покришку, варто ознайомитися з чинними правилами та обмеженнями.

Загальні обмеження щодо автошин

Цих правил не так багато, варто з ними ознайомитися і бажано запам’ятати:

• Одним з головних обмежень є сезонність. Влітку заборонено пересуватися на шипованій та зимовій гумі, а в зимовий час – навпаки, не можна використовувати літні покришки.
• Всесезонна гума може використовуватися водіями в зимовий період, тільки якщо на ній стоїть спеціальне маркування у вигляді латинських літер «MS».
• На передню та задню осі не можна встановлювати різні покришки, оскільки вони мають певні відмінності за характеристиками. Це може призвести до розбовтування, втрати балансу і, як наслідок, швидкого зносу шини. Погіршити керування машиною можуть навіть шини з однаковим зчепленням, але різним візерунком на протекторі.
• Нові покришки не рекомендується поєднувати з гумою, на якій відновлювали рисунок протектора.

Також варто відзначити, бажано, щоб ширина покришок спереду була такою самою, як і ззаду. Якщо це з будь-яких причин неможливо, то ті шини, які ширші, краще ставити на задні колеса. Якщо поставити їх на передні колеса, машиною буде важко керувати.

Особливості встановлення покришок на різні осі

Офіційно ПДР не забороняє попарне використання неоднакової гуми на задній та передній осях машини. Тобто коли на кожну вісь ставляться однакові пари шин.

У такому разі їзда на транспортному засобі не обмежується законодавчо. Проблем з керуванням виникати не повинно. Однак є один нюанс, важливо, щоб пари гуми мали максимально однакові якості. Це забезпечить машині безпечне пересування мокрим або слизьким дорожнім покриттям.

У деяких ситуаціях водії ставили зимові та літні шини на різні осі. Особливо якщо машина мала передній привід, то спереду вони встановлювали зимові покришки, а на задні колеса — літні. Така комбінація також можлива для машин з повним приводом.

Так передня частина авто отримувала відмінну керованість, але при цьому задня частина на обмерзлій трасі сильно бовталася. Пересуватися так небезпечно, але за це офіційного штрафу не передбачено. Проте треба кілька разів подумати, чи варто ризикувати своїм життям та здоров’ям. Також офіційно не забороняється встановлення покришок з різним малюнком протектора на різних осях. Автомобіль від цього пересуватись гірше не буде.

Потрібно звертати увагу на те, щоб шини, різні за типом, мали мінімум відмінностей за висотою профілю, розміром та іншими параметрами. Це допоможе не жертвувати експлуатаційними властивостями транспортного засобу.

Монтаж різних шин на одну вісь

Тепер розгляньмо ситуацію, коли автомобілісти намагаються на одній осі скомбінувати різні шини. У такому разі розглядається кілька ситуацій:

• відрізняється візерунок на протекторі;
• автомобільні покришки по-різному зносилися.

У першій ситуації страждають експлуатаційні властивості автомобіля, внаслідок чого пересування стає небезпечним. Машина втрачає керованість, а це створює загрозу не лише вашому життю, а й іншим учасникам дорожнього руху.

Використання гуми з неоднаковим ступенем зношування на законодавчому рівні не забороняється. Якщо одне колесо пошкодилося, можна не змінювати повний комплект, а замінити шини тільки на одній осі, а на другий використовувати раніше встановлену гуму.

Забороняється встановлювати одночасно нові та відновлені покришки.Сюди відносять і гуму, що пройшла заглиблення малюнка. При проведенні подібних маніпуляцій властивості гуми змінюються, тому її неприпустимо експлуатувати разом з новими шинами на одній осі.

Комбінація різних за сезонністю покришок на одній осі

Законом заборонено використовувати на одній осі шини різні за сезоном. Не дозволяється також комбінувати зимову гуму зліва та літню справа або навпаки.

Допускається використання різних покришок попарно на різних осях, проте краще так не робити. Ці типи шин мають різні показники зчеплення, що впливає на поведінку авто на дорозі.

Найкраще користуватися покришками за сезоном. Це безпечно, та й гума не так швидко зношується. Якщо сталося так, що вам довелося комбінувати шини, наприклад, немає іншого виходу, щоб доїхати до СТО, можливі наступні варіанти: літні покришки ззаду та зимові спереду (без шипів!) або навпаки.

Чим небезпечне використання різних шин на одній осі?

Навіть за умови пересування авто на невисокій швидкості різні покришки на одній осі стають причиною зниження керованості машиною. Це небезпечно, особливо якщо на вулиці дощ чи ожеледь. Авто може сильно заносити й контролювати ці замети водій не зможе, тим більше якщо він звик їздити на високій швидкості.

​​

Якщо станеться аварія та на машині стоять різні покришки, винним визнають водія. Також за подібне керування законом та правилами дорожнього руху передбачені штрафи.

Як правильно експлуатувати автомобільні покришки?

Єдиний варіант, коли на машині встановлений повний комплект з чотирьох однакових шин. Вони повинні бути ідентичними за розміром та висотою, бажано від одного виробника. Якщо одна з покришок зіпсована, можна спробувати підібрати максимально схожу з таким же протектором. Але краще поміняти обидві шини та оновити всю вісь.

Какие новые шины поставить на передние или задние?

Зачем ставить новые шины на переднюю часть автомобиля, а не на заднюю? Я, конечно, могу ответить на это. На что я не могу ответить, так это на то, почему Costco и Michelin рекомендуют обратное!

В этой короткой статье я собираюсь объяснить преимущества установки новых шин на переднюю часть автомобиля, а также изложить и опровергнуть аргумент Costco/Michelin в пользу установки шин на заднюю часть.

Причины установки новых шин спереди

Есть две основные причины установки новых шин спереди автомобиля:

1. Шины быстрее изнашиваются на передней части автомобиля.
2. Хорошее сцепление с передней частью автомобиля важнее, чем хорошее сцепление с задней частью автомобиля.

Почему передние шины изнашиваются быстрее?

Передние шины изнашиваются быстрее по четырем причинам. Одна из причин заключается в том, что большая часть веса автомобиля приходится на переднюю часть автомобиля, из-за чего шины изнашиваются быстрее. Во-вторых, большая часть тормозной силы автомобиля приходится на передние тормоза и колеса. Чем сильнее вы тормозите, тем сильнее тормозит передняя часть. Далее, почти все поворотные нагрузки ложатся на передние колеса. И, наконец, тяговые нагрузки передаются через резину спереди, если автомобиль переднеприводный, и около 90% автомобилей, над которыми мы работаем, переднеприводные.

Цель состоит в том, чтобы все 4 шины автомобиля изнашивались одновременно. В идеале автомобиль должен иметь четыре шины одной марки, модели и размера. Если все четыре шины изнашиваются одновременно, добиться этого проще, поскольку производители шин прекращают производство и добавляют новые модели каждые несколько лет. Модель шины, купленная пару лет назад, может быть уже недоступна. Если мы поставим новые шины на передние колеса, они в конечном итоге «наверстают» износ протектора на задних колесах.

Разногласия

Насколько мне известно, Costco и Michelin не согласны ни с чем из того, что я сказал до сих пор. Однако здесь мы начинаем не соглашаться. На мой взгляд, тяга спереди важнее для безопасности, чем тяга сзади. Мишлен считает наоборот.

Здесь предполагается, что шины с лучшим протектором будут менее склонны к проскальзыванию. Это может быть или не быть правдой. Это зависит от его возраста, исходных тяговых характеристик и от того, мокрая ли дорога. Ради этого аргумента давайте просто скажем, что более глубокий протектор означает лучшее сцепление с дорогой, что, безусловно, верно, если на дороге есть стоячая вода.

Лучше повернуть больше, чем меньше

Если передняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой в повороте, нос автомобиля направлен наружу поворота. Это «недостаточная поворачиваемость». Если задняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой в повороте, нос автомобиля указывает внутрь поворота. Это «чрезмерная управляемость». Слишком много поворотов легко исправить. Слишком малый поворот трудно исправить.

Рулевое управление с помощью педали газа

Посмотрите видео ниже. Это машины, мчащиеся кругами по грязной трассе. Грязь скользкая. Обратите внимание, что в этой группе нет ни одной переднеприводной машины. Почему нет? Когда автомобиль ускоряется, нагрузка может привести к тому, что шины потеряют сцепление с дорогой. Если бы ведущие колеса были впереди, каждый раз, когда водитель ускорялся и терял сцепление с дорогой, автомобиль терял бы управляемость и двигался бы к стене. Все водители легко управляют своими автомобилями с помощью педалей газа. Излишняя поворачиваемость? Меньше газа. Недостаточная поворачиваемость? Больше газа.

Гонки по грунтовым дорогам (Часть 1) | Ярмарка штата Айова 2013

Посмотрите это видео на YouTube

Если бы Michelin был прав и сцепление сзади было важнее, переднеприводные автомобили доминировали бы в большинстве видов гонок, но верно и обратное — почти в каждом виде гонок. машина заднеприводная.

Если вы попросите каскадера развернуться, он

Вот одно из видео Мишлен с драматическими кадрами разворота. Я бы сказал, что вращение произошло из-за притворной плохой техники вождения. Michelin, кажется, считает, что если хорошие шины находятся сзади, водитель почувствует, что рулевое колесо теряет сцепление с дорогой, и отреагирует соответствующим образом, избегая пробуксовки. Почему-то Michelin считает, что тот же водитель не сможет почувствовать скольжение задней части автомобиля. Я не знаю. Это не имеет большого смысла для меня. Я бы подумал, что либо водитель будет чувствовать и то, и другое, либо ни то, ни другое, и либо у него будут навыки вождения, либо нет.

Установите две новые шины на заднюю ось

Посмотрите это видео на YouTube

Вождение — это больше, чем повороты

Аргумент Мишлен полностью сосредоточен на поворотах. Что с торможением? Что с ускорением? Начнем с торможения. У меня нет съемочной группы для видео, так что вам нужно надеть шляпу воображения.

Малышка стоит на тротуаре, прижимая к себе извивающегося щенка почти такого же размера, как она. Щенок вырывается и выбегает на улицу.

Машина едет по улице к очаровательному щенку. Водитель ударяет по тормозам, шины визжат.

Лицо маленькой девочки, искаженное неописуемым выражением шока, ужаса и отчаяния.

Щенок выжил? Девушка травмирована на всю жизнь? Все зависит от того, являетесь ли вы «осведомленным потребителем», как выражается Мишлен. При паническом торможении почти все торможение выполняется спереди; вот где вам нужны липкие шины. Не будьте убийцей щенков, настаивайте на том, чтобы Costco установила новые шины спереди!

Мы прошли повороты. Мишлен говорит сзади. Я говорю спереди.

Мы рассмотрели торможение. Мишлен пропустил какое-либо упоминание об этом, потому что это разрушает их аргумент.

Теперь поговорим об ускорении. Если мощность автомобиля превышает сцепление шин, колесо пробуксовывает. Лучше ли иметь шины спереди или сзади, зависит от того, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным. Это наименее важный фактор, если только вы не участвуете в дрэг-рейсинге или не пытаетесь убить щенков. Тем не менее, большинство автомобилей, которые мы здесь ремонтируем, являются переднеприводными, поэтому установка передних шин — лучший вариант.

Где можно установить шины на переднюю часть автомобиля?

Как вы уже догадались, мы продаем и устанавливаем шины. Мы положим наши деньги туда, где наши рты, и установим их спереди, если вы не возражаете. Хотите их сзади? Эй, нет проблем. На самом деле все это не так важно. Либо шина безопасна и легальна в использовании, либо нет. Будь то спереди или сзади, не так уж важно, и это, конечно, не вопрос жизни или смерти.

Мы также производим замену шин, которую вы должны делать каждые 5 000–7 500 миль, чтобы износ всех четырех шин был равномерным, и выравнивание транспортных средств, чтобы предотвратить преждевременный износ ваших новых шин.

Можно ли надевать автомобильные шины задом наперед? (Решено)

Купили себе новый комплект шин и интересуетесь, ставил ли их шиномонтажник задом наперед? Можно ли вообще поставить автомобильные шины задом наперёд? Не волнуйся. У многих людей есть те же самые опасения. К счастью, у вас есть мы, чтобы указать вам правильное направление.

Можно ли надевать автомобильные шины задом наперед? Это зависит от шины. Если у вас направленная резина, то да. Направленные шины предназначены для движения только в одном направлении. Если у вас ненаправленная шина, вы можете установить ее по своему усмотрению.

Давайте углубимся в это, не так ли? Таким образом, у вас будет больше информации о том, можно ли устанавливать ваши шины в любом направлении. Не волнуйся. Это намного проще, чем вы думаете!

Можно ли надевать автомобильные шины задом наперед?

Всегда будет зависеть от шины. Ваша средняя шина, созданная для обычных дорожных условий, в большинстве случаев будет ненаправленной. Это означает, что шины можно установить на колеса любым удобным для вас способом.

Фактически, большинство новых автомобилей поставляются с ненаправленными шинами прямо с завода. Это значительно упрощает перестановку шин и продлевает срок службы шин OEM.

Ненаправленные шины

Многим людям нравятся ненаправленные шины, поскольку вы можете изменить направление их установки в любой момент. Это обеспечивает более равномерный износ шины, так как неравномерный износ может привести к тряске рулевого колеса во время движения.

Направленные шины

Однако, если у вас есть направленные шины, то они предназначены для движения только в одном направлении . Направленные шины обычно имеют протектор, предназначенный для более суровых условий, например, мокрых дорог, бездорожья, снега и т. д. Этот протектор может обеспечить сцепление только при движении в одном направлении. Таким образом, если шина была установлена ​​в неправильном направлении, она не будет работать так, как должна.

Если вы не уверены, есть ли у вас направленные шины, не волнуйтесь. Направленная резина однозначно будет отмечен стрелкой.

Более подробную информацию можно найти в руководстве. Производители этих шин действительно делают все возможное, чтобы владельцы знали, что имеют дело с направленными шинами.

Направленные шины будут четко обозначены стрелкой на внешней стороне каждой шины.

Что произойдет, если надеть шины задом наперед?

Зависит от ситуации. Если вы едете по сухой дороге, то, вероятно, даже не заметите, что едете на шинах с обратным направлением движения. На шинах может быть небольшой дополнительный износ, но автомобиль будет в полном порядке.

Настоящие проблемы начинают происходить, когда вы едете в плохих дорожных условиях или по бездорожью. Вы можете обнаружить, что ваши шины не так хорошо сцепляются с дорогой, как должны.

Управление автомобилем может показаться совершенно неправильным. Вы даже можете обнаружить, что теряете контроль над своим автомобилем, когда едете по воде на дороге, например при аквапланировании.

Это происходит из-за направления протектора шины. Поскольку протектор шины движется не в том направлении, в котором он должен двигаться, он не может должным образом сцепляться с землей.

Кроме того, если вы планируете ездить в любых условиях, а не в сухих условиях дороги, установка направленной шины задом наперёд будет просто опасной.

Если вы едете в сухую погоду, вам придется менять шины гораздо чаще. Однако это то, чего вы не хотите, чтобы случилось ни при каких обстоятельствах.

Являются ли шумные шины признаком того, что они установлены задом наперед?

Не всегда, но это может быть ранним признаком того, что ваши шины установлены задом наперед. Когда направленные шины установлены задом наперёд, они создают чрезмерный дорожный шум. Шины, установленные задом наперёд, могут даже вызывать тряску или вибрацию рулевого колеса.

Как понять, что у вас установлены направленные шины задом наперёд

Как мы уже говорили ранее, производителям очень нравится давать понять, что у вас есть направленные шины. В конце концов, если у вас есть направленные шины, и вы неправильно их установите, вы можете сильно на них разозлиться.

Несмотря на то, что всегда рекомендуется смотреть руководство, поставляемое с вашими шинами, самый простой способ определить, имеете ли вы дело с направленными шинами, это просто взглянуть на них. Стрелка на них укажет вам направление, в котором должна вращаться шина. Конечно, вы хотите, чтобы эта стрелка указывала на переднюю часть вашего автомобиля.

Если вы не видите стрелки на своих шинах, то маловероятно, что у вас направленные шины. Это означает, что не должно быть никаких проблем с их установкой на колеса, как вы хотите. Тем не менее, вы можете быстро просмотреть прилагаемое к ним руководство, чтобы быть на 100% уверенным.

Должен ли дилер или шиномонтаж нести ответственность за замену шин, установленных в обратном порядке?

Да, если шиномонтаж или дилер установил шины неправильно, что привело к значительному износу, они должны бесплатно заменить шины.

Чтобы убедиться, что установщик несет ответственность за свою ошибку, держите квитанцию ​​под рукой. В противном случае вы можете застрять с счетом за ремонт!

Заключительное слово 

Можно ли надевать автомобильные шины задом наперед? Да, если шины ненаправленные. Однако если у вас есть направленные шины, то они предназначены для работы в только в одном направлении . Если вы видите стрелку на шинах, то это означает, что ваши шины являются направленными. Вам нужно будет убедиться, что эта стрелка указывает на переднюю часть вашего автомобиля.

Если вы установите направленную шину в неправильном направлении, автомобиль станет опасным. Хотя у вас может не быть никаких проблем на сухом дорожном покрытии, у вас будет много проблем, когда все станет немного влажнее или вы отправитесь в бездорожье.

Вы когда-нибудь сталкивались с автомобильными шинами, надетыми задом наперед? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже.

Последнее обновление 15 января 2023 г.

Кристофер

Любит все, что имеет мотор и колеса.

Кристофер — эксперт по интернет-технологиям и инженер-механик. Когда он не на местном мероприятии по автокроссу, его часто можно увидеть работающим над одной из своих машин. Он не любит ничего больше, чем разобрать что-то и снова собрать. Напишите мне напрямую или узнайте больше о нас

Куда поставить две новые шины?

Главная » Куда поставить две новые шины?

В идеальном мире мы бы покупали новые шины только комплектами из четырех штук, точно соответствующих оригинальной резине, потому что все четыре шины изнашивались с одинаковой скоростью.

Да, верно. Теперь можешь перестать смеяться.

Мир, в котором мы на самом деле живем, — это мир, в котором пара шин изнашивается преждевременно, в то время как у двух остаются тысячи километров пробега, или в неблагоприятных ситуациях вы получаете поврежденную шину, которая не покрывается страховкой или гарантией производителя. Это также мир, в котором шины нужно покупать ровно тогда, когда нужно платить за обучение или водонагреватель решил сдохнуть в уединенном углу подвала.

Все это причины, по которым многие люди стремятся сэкономить на TireMart.com, и почему многие из нас покупают только две шины за раз. Но что вы можете сделать, чтобы вновь приобретенные пары работали должным образом? Мы расскажем вам не только о том, куда монтировать эти шины, но и о том, почему это необходимо делать.

Итак, что делать, если вы покупаете две новые шины, а не четыре? Как поставить их на свой автомобиль?

2 Новые шины: установка шин на заднюю ось

У новых шин протектор больше, чем у двух других старых шин, поэтому их ВСЕГДА следует устанавливать на заднюю ось.

Теперь вы, наверное, думаете: да, но у меня переднеприводная машина, а передние колеса не просто управляют автомобилем, они передают мощность. На моей машине новые шины должны стоять впереди.

Хотя это и неплохой способ мышления, к сожалению, сцепление, необходимое для передних и задних шин, расходится. Передние колеса имеют тенденцию двигаться туда, куда они направлены, и куда водитель намеревается направить их. Задние шины, однако, могут потерять сцепление в поворотах, если они изношены, особенно если дорога мокрая. Задние шины также могут потерять свою прямолинейную устойчивость, если одна из них выйдет из строя. Следовательно, задние шины должны иметь лучшее сцепление с дорогой, чтобы обеспечить их сцепление с поверхностью во время их работы.

Проблемы с изношенными парами шин

Изношенные пары шин особенно подвержены аквапланированию — езде по стоячей воде или скопившемуся сильному дождю. Передняя шина, гидросамолеты будут меньше реагировать на повороты руля, то есть она будет иметь недостаточную поворачиваемость. Но сброс газа обычно возвращает управление аквапланированию передних колес. Это не относится к аквапланированию задних шин, которое позволяет задней части автомобиля скользить в ту или иную сторону, что гораздо сложнее исправить. Аварии, вызванные аквапланированием, относятся к числу наиболее опасных дорожных опасностей. Важно, чтобы комплекты шин были установлены на вашем автомобиле таким образом, чтобы можно было легко поддерживать контакт с поверхностью в условиях влажной погоды.

На заснеженных дорожных покрытиях и поворотах изношенная задняя шина также имеет тенденцию терять сцепление с дорогой быстрее, чем изношенная передняя шина. Зимние погодные условия требуют большого количества зацепов, чтобы шина могла надежно работать. Даже если вы используете зимние шины, их изношенный протектор может уменьшить сцепление на льду и снегу во время движения. Это может легко привести к тому, что автомобиль соскользнет в ту или иную сторону, а в худшем случае может увести ваш автомобиль с дороги за считанные секунды. При использовании всесезонных моделей опасность усиливается. В любом случае на снегу и на льду будьте предельно осторожны.

Суть в том, что независимо от того, является ли ваш автомобиль переднеприводным, полноприводным или заднеприводным, установите новую пару шин на заднюю ось автомобиля.

Где установить одну новую шину?

Большинство производителей рекомендуют менять шины как минимум парами. Это связано с тем, что разница в глубине протектора может вызвать нежелательные проблемы с автомобилем. К сожалению, иногда это неизбежно. Итак, что же делать в таких случаях?

Когда у или только c Hange одна шина, важно переставлять шины s и . Таким образом, вы можете сопоставить новую шину со старой шиной, у которой осталась наибольшая глубина протектора. Это сводит к минимуму разницу между шинами, позволяя автомобилю выровнять распределение давления. Кроме того, установите эту новую пару на заднюю ось автомобиля по вышеупомянутым причинам.

2 Подержанные шины: все зависит от протектора

Использованные шины лучше использовать на передней или задней оси. Это во многом зависит от состояния другой пары шин, установленных на автомобиле. Если у только что купленной подержанной пары шин протектор больше, чем у других моделей, установите их на заднюю ось. Это касается любой трансмиссии по тем же причинам, о которых говорилось выше.

Если у только что купленной пары подержанных шин протектор меньше, чем у других шин, поместите их впереди. Это делается для того, чтобы лучшая пара шин находилась в хвостовой части автомобиля.

Исключение из правила

Некоторые автомобили, как правило, сверхвысокопроизводительные спортивные автомобили, такие как Corvette и Porsche 911, имеют передние и задние шины разного размера. Они также часто имеют колеса разного размера. Поскольку эти автомобили обычно имеют задний привод, пара задних шин и колеса шире, чтобы держать заднюю часть автомобиля под контролем на скорости. И часто все шины являются направленными, то есть предназначены для движения в одном направлении. Мы не можем поворачивать направленные модели вперед-назад, если есть разница в размерах, или из стороны в сторону из-за требований к направлению.

На эти автомобили необходимо покупать модели для замены изношенной пары нужного размера и стиля. Они должны быть установлены на правильные колеса. Затем установите колеса на правильную ось.

Если вы действительно ездите на машине со скоростью, намного превышающей скорость шоссе, например, на закрытой трассе, вы можете серьезно подумать о покупке четырех за раз, если все четыре изношены, даже если два хуже.

И помните, на TireMart.com есть широкий выбор новых шин, которые никогда не устанавливались ets на ваш выбор. Наш ассортимент варьируется от туристических до шоссейных и высокопроизводительных шин. Мы предлагаем эти типы шин для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и другой специальной техники. Вы обязательно найдете комплект или пару, которые будут соответствовать вашим потребностям.

Где установить шины, купленные в Интернете?

В наши дни вы можете купить почти все, не вставая с дивана, что значительно облегчает вашу жизнь. Однако, если вы пойдете напрямую в магазин и купите комплект шин там, вы, как правило, также сможете установить их там или, по крайней мере, узнать, где их можно установить.

Таким образом, если вы купите шины в Интернете, вам будет намного проще, но вы, конечно, не сможете установить шины, не вставая с дивана. Итак, где я могу установить шины, купленные в Интернете?

Где установить шины, купленные в Интернете

Почти у каждой крупной марки шин есть своего рода шинный центр или предприятие, где можно установить шины по разумной цене. Кроме того, многие интернет-магазины также предлагают услуги по установке или, по крайней мере, скидочные купоны на установку, которые можно использовать в большинстве авторитетных шинных центров.

С другой стороны, вы можете отправить свои шины прямо к себе домой и пойти в независимый шинный магазин и оплатить стоимость установки. В любом случае, есть много разных мест, где вы можете это сделать, и мы собираемся рассказать вам об этом в этой статье!

Где можно установить шины?

• Ваш местный независимый шинный магазин
• Специализированные магазины шин и дисков послепродажного обслуживания
• Большая сеть шиномонтажных и автосервисных центров
• Крупные оптовики с шинным производством
• Ваш дилерский центр
• Центры замены масла
• Сервисные центры АЗС

Могу ли я установить шины в независимом шинном магазине?

Большинство людей, которые покупают шины в Интернете, предпочитают брать их в местных независимых магазинах шин, так как это, вероятно, самый простой и часто самый дешевый способ сделать это. Эти магазины обычно работают в меньших масштабах, а это значит, что вам не следует ждать слишком долго. Кроме того, местный независимый шинный магазин часто может предложить скидки или специальные купоны для людей, которые, как правило, живут поблизости.

Недостатки установки шин в независимом магазине шин обычно связаны с тем, насколько опытным и знающим является ваш местный механик. Поэтому, если у вас есть дорогой автомобиль или автомобиль, в котором используются центральные стопорные гайки, местная шинная мастерская может не справиться с этой задачей.

Могу ли я установить свои шины в шиномонтажном магазине вторичного рынка?

В наши дни люди любят делать автомобили аутентичными и эксклюзивными, что означает изменение их внешнего вида, чтобы они создавали определенный образ владельца. Один из способов добиться этого — купить комплект новых блестящих дисков, и большинство из этих магазинов послепродажного обслуживания также предлагают услуги по шиномонтажу и установке шин.

Если вас полностью устраивает внешний вид вашего автомобиля и вы не хотите покупать комплект новых колес, вы часто можете установить свои шины на имеющиеся колеса в одном из этих магазинов. Они, как правило, дороже, но они позаботятся о вашем автомобиле лучше, чем большинство мест в этом списке.

Могу ли я установить свои шины в шиномонтажных и сервисных центрах Big Chain?

Goodyear, Michelin, Bridgestone, Firestone, Discount Tire и Tire Rack имеют собственные шиномонтажные мастерские, куда вы можете привезти свои шины и свой автомобиль, а их специалисты установят вам шины по установленной цене. Такие места часто предлагают многочисленные услуги по техническому обслуживанию автомобилей, а это означает, что вы также можете обслуживать свой автомобиль во время установки новых шин.

Потенциальные недостатки этих мест заключаются в том, что они часто могут быть переполнены, дороги и даже слишком далеко.

Могу ли я установить галстуки у крупного оптовика?

Такие места, как Walmart, Sam’s Club и Costco, также предлагают все виды услуг по техническому обслуживанию и проверке автомобилей, но не все из них предлагают услуги по установке шин, если ваши шины куплены в другом месте. В них хорошо то, что они, как правило, предлагают конкурентоспособные цены, они редко закрываются, вы можете быстро записаться на прием, и вы можете просматривать их магазины, пока о вашей машине заботятся.

С другой стороны, эти крупные предприятия оптовой торговли также могут быть переполнены, и если у вас есть дорогая машина, вы не получите того особого отношения, которого ожидаете от специализированной мастерской. Мы также должны упомянуть, что многие из них ничего не сделают с вашим автомобилем, если вы не являетесь зарегистрированным пользователем.

Могу ли я установить шины в своем дилерском центре?

Многие люди, владеющие дорогими автомобилями и автомобилями, требующими более тщательного ухода, как правило, обращаются со своими автомобилями в дилерские центры для получения всевозможных услуг, включая замену масла, капитальный ремонт, тюнинг и даже шиномонтаж. Дилерские центры любят постоянных клиентов, а это значит, что большинство дилерских центров будут рады вас видеть.

Вы также должны иметь в виду, что большинство дилерских центров работают по гораздо более высоким стандартам по сравнению с крупными шинными центрами и предприятиями, потому что они, как правило, берут более высокую плату.

Могу ли я установить свои шины в центрах замены масла?

Такие места, как Jiffy Lube и Valvoline, известны моментальной заменой масла, но многие люди склонны брать свои машины туда для других услуг по техническому обслуживанию автомобилей, некоторые из которых связаны с шинами. Таким образом, вы также можете проявить должную осмотрительность и связаться с местными центрами замены масла и спросить, готовы ли они установить ваши шины для вас.

Имейте в виду, что многие люди сомневаются в эффективности и чистой логике посещения многих из этих мест, поскольку они, как известно, не уделяют слишком много внимания какой-либо конкретной машине.

Могу ли я установить свои шины в сервисном центре АЗС?

Это зависит от типа заправочной станции, так как не так уж много из них предлагают что-то еще, кроме бензина, масла, стеклоочистителей, охлаждающих жидкостей, воздушных компрессоров и других автомобильных аксессуаров. Если они действительно предлагают некоторые услуги по техническому обслуживанию и шиномонтажу, обязательно заранее осмотрите место, так как это, безусловно, не является выбором номер один для большинства людей.

Могу ли я установить шины самостоятельно?

Самостоятельная установка шин может показаться отличной идеей, чтобы сэкономить немного денег и попробовать сделать что-то полезное своими руками. Однако все зависит от того, что вам нужно сделать и есть ли у вас все необходимые инструменты для работы. Вы также должны иметь в виду, что не все условия безопасны для установки шин, особенно на неровной поверхности.

Прежде всего, если вам необходимо установить шины на колеса, вам следует просто обратиться в шиномонтаж, так как без соответствующего оборудования это сделать достаточно сложно. Вам также нужно будет позаботиться о датчиках контроля давления в шинах, штоках клапанов и весах колес, все это требует определенного опыта и знания вашего автомобиля.

С другой стороны, если вы просто меняете колеса и шины , вы можете сделать это самостоятельно. Обязательно припаркуйте свой автомобиль вдали от уличного движения, желательно в гараже, где вы защищены от внешних воздействий. Кроме того, обязательно задействуйте стояночный тормоз и всегда паркуйте автомобиль на ровной поверхности.

Первый шаг — ослабить болты крепления покрышки, пока автомобиль еще стоит на земле. После ослабления болтов вам следует взять домкрат, чтобы поднять автомобиль. Всегда полезно использовать несколько домкратов, но вы можете заменить шины одним домкратом. Подняв автомобиль, снимите болты и замените колеса. Проделайте тот же процесс в обратном порядке, и это должно сработать.

Где можно купить шины?

Shop	Median Price	Install Price	Key Attributes	Selection
Walmart	$103	$11	Cheap prices Road Hazard Warranty Big selection	Огромный выбор всех типов шин
Costco	168 $	18,99 $	Пожизненное обслуживание   Дорожная опасность Гарантия	BFG, Bridgestone, Michelin
Клуб Сэма	143 $	20 $	Низкие цены   Гарантия безопасности дорожного движения Специальные предложения	Десяток премиальных брендов
Шинный центр BJ	144 долл. США	20 долл. США	Бесплатное техническое обслуживание в течение всего срока службы   Установка включена Гарантия безопасности дорожного движения	15 премиальных брендов или около того
Багажник для шин	163 $	24 $	Самый большой выбор моделей   Быстрые покупки в Интернете Скидки	Несколько десятков премиальных и непремиальных брендов
Дисконтная шина	161 $	22 $	Интернет-магазины   Быстрая и бесплатная доставка	Огромный выбор всех типов шин

Есть ли смысл покупать шины онлайн?

Как упоминалось в начале этой статьи, онлайн-покупки в наши дни стали чем-то вроде стандарта для большинства товаров. Причина в основном в том, насколько это просто. Тем не менее, это не все хорошо, так как онлайн-покупка шин сопряжена с несколькими дополнительными проблемами, кроме установки шин. Вы не можете осмотреть шины перед их покупкой, что иногда может вызвать много проблем.

Если вы пойдете и купите шины самостоятельно, вам не придется беспокоиться о доставке, страховании доставки и о том, что что-то случится во время доставки. Вы можете купить шины, когда они вам понадобятся, и вы можете получить их сразу же, если просто посетите ближайший шинный магазин. Как бы то ни было, онлайн-покупки шин берут верх, потому что вы можете купить их в любом месте всего за несколько кликов.

Интернет-магазины также предлагают всевозможные скидки, предложения, пакеты и купоны, которые постоянно привлекают новых покупателей. Да, есть смысл покупать шины онлайн, но только в авторитетных интернет-магазинах шин, так как их должно быть 9.0057 достаточно безопасный , когда речь идет о сборе данных и платежных данных.

Заключение

Где установить шины, купленные в Интернете? Ну, есть много разных мест, где вы можете установить свои шины. Некоторые из них лучше, чем другие, а это значит, что вы должны сделать свою домашнюю работу и найти место, которое предлагает наилучшее соотношение качества и цены.

Дилерские и специализированные магазины колесных дисков и шин обычно являются самыми дорогими, но работают на гораздо более высоком уровне качества, в то время как магазины масел и заправочные станции, как правило, являются наименее популярными вариантами.

Какое давление в шинах рекомендуется для вашего автомобиля?

С точки зрения безопасности и экономичности техническое обслуживание шин является одной из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Самый простой способ позаботиться о шинах — быстрый и недорогой: поддерживать правильное давление в шинах.

Какое рекомендуемое давление в шинах?

Рекомендуемое давление в шинах зависит от типа автомобиля и шины. Поскольку техническое обслуживание ваших шин имеет решающее значение для вашей безопасности и общей производительности вашего автомобиля, важно знать, какое давление в шинах является правильным для вашего автомобиля.

Чтобы узнать, каким должно быть давление в шинах, поищите рекомендации производителя, которые напечатаны на этикетке внутри вашего автомобиля. В зависимости от автомобиля эта табличка может находиться на краю двери автомобиля, на дверном косяке или в перчаточном ящике. На этикетке обычно даются рекомендации для передних и задних шин, а также для запасных частей, и важно, чтобы вы придерживались этих рекомендаций. Даже после того, как вы заменили шины, те же рекомендации по давлению, указанные на этикетке вашего автомобиля, применяются к новым шинам того же размера.

Рекомендации по давлению основаны на показаниях шинного манометра. Проверьте давление первым делом с утра или подождите не менее трех часов после поездки; это дает им достаточно времени, чтобы остыть. ¹

Что произойдет, если вы будете ездить с низким (или высоким) давлением в шинах?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, езда на недостаточно накачанных шинах является одной из основных причин поломки шин. А недостаток воздуха в шинах может привести к другим проблемам. Шины с недостаточным давлением изнашиваются быстрее, хуже управляются и снижают эффективность использования топлива. С другой стороны, перекачанные шины более подвержены повреждениям из-за неровностей дороги, а также приводят к более ухабистой езде. Переполнение шин так же опасно, как и недолив, поэтому важно знать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Как проверить давление в шинах

Знание того, как проверить давление в шинах, имеет решающее значение для вашей безопасности и поддержания ваших шин в хорошем рабочем состоянии.

Использование шинного манометра

Когда дело доходит до выбора манометра, у вас обычно есть 3 варианта:

• Стержневые манометры — Имеют стержень в виде линейки, который вставляется и выдвигается из рукава для измерения давления воздуха.
• Циферблатные манометры — имеют пронумерованный циферблат с часовой стрелкой
• Цифровые манометры — Отображение чисел на цифровом экране

Цифровой манометр Циферблатный манометр Стержневой манометр

Вставьте манометр в шток клапана, убедившись, что манометр равномерно и плотно прижат к штоку . Если вы используете манометр в виде ручки, прочтите номер на стержне, который выдвигается из втулки. Читайте показания циферблатных манометров так, как если бы вы читали часы одной рукой. С цифровым манометром просто прочитайте число на экране. ²

Find Tire PSI

Найдите рекомендованный PSI для ваших шин в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя. Правильный PSI имеет решающее значение для вашей безопасности и долговечности автомобиля. Недокачанные шины могут перегреваться и изнашиваться неравномерно; перекачанные шины могут лопнуть. ¹

Температура оказывает прямое влияние на давление воздуха в шинах, поэтому для точного измерения давления в фунтах на квадратный дюйм обязательно проверяйте давление в холодных шинах. Если на улице холодно, вы можете предположить, что ваши шины теряют PSI, и вам следует проверять их еще чаще. Это поможет обеспечить максимальную безопасность. Отнесите свой автомобиль к механику, которому вы доверяете, для профессиональной оценки. ³

Как проверить давление в шинах без манометра

Если вы оказались без манометра и на вашем автомобиле нет индикатора низкого давления в шинах, вы можете сделать несколько вещей, чтобы выяснить, ваши шины должны быть накачаны.

• Почувствуй колеса. Нажимайте на колеса рукой или ногой. Шины твердые или у них есть какая-то податливость? Если они на ощупь мягкие, пора добавить больше воздуха.
• На глаз колеса. Вы видите какое-то уплощение? Если ваш ответ «да», то вашим шинам, вероятно, нужно больше воздуха.
• Загрузите груз на свой автомобиль. Если вы видите, что ваши шины немного провисают из-за увеличения веса вашего автомобиля, вам, вероятно, нужно накачать их сильнее.
• Обратите внимание на ощущения от поездки. Вы заметили, что в последнее время ваши поездки стали более ухабистыми, чем обычно? Вы слышите шум при рулевом управлении или испытываете трудности с рулевым управлением? Это признаки того, что в ваших шинах может быть мало воздуха. ⁴

Как поддерживать надлежащее давление в шинах

Конечно, знать рекомендуемый PSI недостаточно. Вы должны убедиться, что регулярно проверяете свои шины. Специалисты рекомендуют проверять давление воздуха раз в месяц. ⁵ Система контроля давления в шинах вашего автомобиля TPMS измеряет количество воздуха в ваших шинах, чтобы вы знали, правильно ли они накачаны. ¹

Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда температура наружного воздуха падает, а погодные условия меняются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин. Как правило, ваша шина будет увеличиваться или уменьшаться на 1 фунт на квадратный дюйм при каждом изменении температуры на 10 градусов, а это означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять 3 фунта на квадратный дюйм за ночь. Если ваши шины уже были спущены, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к проколу шины. ³

Знание и поддержание правильного давления воздуха важно для безопасности и долговечности ваших шин. Все, что вам нужно, это манометр в шинах и несколько минут вашего времени.

После того, как вы установили правильное давление в шинах, убедитесь, что у вас также есть правильное покрытие. Узнайте больше о том, как национальное автострахование может защитить вас и сэкономить деньги.

Источники:
¹ https://www.pirelli.com/tires/en-us/car/driving-and-tire-tips/how-to-read/recommended-tire-pressure, по состоянию на апрель. 2022.
² https://www.consumerreports.org/cro/tire-pressure-gauges/buying-guide/index.htm#:~:text=There%20are%20three%20types%20of,of%205%20to %2099%20psi., по состоянию на апрель 2022 г.
³ https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/tires/should-i-inflate-tires-cold-weather/, по состоянию на апрель 2022 г.
⁴ https ://rxmechanic.com/how-to-check-tire-pressure-without-gauge/, по состоянию на февраль 2022 г.

Почему вы должны заменить свои шины на те, с которыми они поставлялись изначально: спросите инженера

Здравствуйте автопианцы. Добро пожаловать в очередной выпуск «Спросите инженера». Давайте начнем эту неделю с вопроса Питера о том, почему его машина была доступна только с 20-дюймовыми колесами, затем мы поговорим о том, что кроссоверы жестче, чем легковые автомобили, и об управляемости Toyota AE86.

Питер живет в Бельгии, и у него есть очень хороший новый Renault Grand Scenic в качестве служебного автомобиля. Это не та машина, которую он обязательно выбрал бы сам, но бесплатная машина, в конце концов, есть бесплатная машина. Его вопрос касается шин, которые являются P195/55R20. По-видимому, новый Scenic поставляется только с шинами этого размера, независимо от уровня отделки салона, и он подумал, что это странно. Он также задавался вопросом, почему его машина могла быть оснащена стальными колесами, а не алюминиевыми, и какое это имело бы значение.

Остановимся на OEM-шинах, некоторые примечания о размерах колес

Что ж, Питер, я тоже нахожу странным выбор 20-дюймовых колес, но для этого может быть очень веская причина. Я не могу заглянуть в мысли инженеров и специалистов по планированию продукции Renault, но одной из причин использования шин единого размера является то, что разработка шин требует больших затрат времени и средств. Если вы можете выпустить новый автомобиль с одинаковыми шинами во всех комплектациях, это сэкономит много времени и денег при разработке. Много усилий прилагается к тому, чтобы шины, с которыми продается автомобиль, работали на высоком уровне, указанном производителем. Этот процесс может занять более года и требует, чтобы производитель шин сделал несколько «представлений» автомобильной компании.

В каждой заявке шинная компания предоставит несколько сотен шин с различной конструкцией и резиновыми смесями. Конструкции могут различаться по способу ориентации стальных и нейлоновых брекеров или по тому, какие резиновые смеси используются в блоках протектора. Каждая конструкция будет вести себя по-разному, и затем инженеры-разработчики транспортных средств потратят несколько недель на тестирование каждой из шин, чтобы определить, какая из них лучше всего работает в автомобиле. Они проверят каждую шину на прохождение поворотов, торможение и ускорение в сухих и влажных условиях. Они проверят количество шума, издаваемого шиной на различных типах дорожных покрытий. Они увидят, насколько хорошо шина передает информацию о дорожных условиях через систему рулевого управления. Шина едет по мелким неровностям дороги? Чувствителен ли он к колеям на дороге? Они также могут протестировать его на специальных машинах, чтобы оценить срок службы шины.

Палка с оригинальной резиной

Все это может занять несколько месяцев, и обычно это происходит около трех раз, при этом каждая последующая отправка уточняет конструкцию шины до тех пор, пока, надеюсь, к третьей подаче не будет по крайней мере одна конструкция, соответствующая поставленным целям. компанией для данного автомобиля. Эти целевые показатели, а также многие другие целевые показатели транспортных средств, такие как стоимость, вес, экономия топлива, размер транспортного средства и т. д., устанавливаются очень рано в программе транспортного средства, чтобы оправдать ожидания ожидаемого клиента. Затем общие цели автомобиля разбиваются на цели для каждой отдельной системы, включая подвеску и шины. Часто цели основаны на автомобилях, произведенных конкурентами компании, а также на предположениях о том, как могут улучшиться будущие продукты конкурентов — процесс, называемый «будущим». Вы должны сделать некоторые предположения о том, как продукты других компаний станут лучше за те годы, которые потребуются для вывода нового автомобиля на рынок, и убедиться, что ваш продукт так же хорош или даже лучше. Вы не хотите попасть в ситуацию, когда ваша новая машина так же хороша, как и у ваших конкурентов четыре года назад.

Как только инженеры найдут шину, которая соответствует (или даже превосходит) требованиям к транспортному средству, эта заявка будет запущена в производство. Поскольку на выбор правильной конструкции шин для конкретного автомобиля ушло так много работы, почти всегда рекомендуется заменить шины вашего автомобиля на те, которые были в комплекте. Круглого и черного недостаточно. Все шины абсолютно НЕ одинаковы, и выбор шины, отличной от OEM, может существенно повлиять на плавность хода и управляемость вашего автомобиля. Это также может иметь очень сильное влияние на ощущение руля.

Тюнинг шин и тюнинг рулевого управления идут рука об руку, так как резина играет большую роль в передаче ощущения от рулевого управления, которого хочет производитель. Это прекрасное ощущение руля и уверенность в управлении, которые есть у вашего BMW 3 серии, могут быстро исчезнуть, если вы установите на него стандартную шину вторичного рынка. Что еще более важно, если сменные шины не обладают таким же сцеплением с дорогой, как оригинальные шины, вы можете увеличить тормозной путь и ухудшить эффективность торможения. Замените шины вашего автомобиля на шины той же марки и модели, с которыми он поставлялся, и вы, вероятно, будете намного счастливее в долгосрочной перспективе.

Дополнительные продажи

Теперь вернемся к Питеру. Что мне кажется странным в выборе одного размера шин, так это то, что автомобильные компании любят делать деньги. Желательно много денег. И один из способов сделать это — заставить ваших клиентов покупать дополнительные вещи для своей машины. Это называется допродажей, и одним из лучших товаров для допродажи являются колеса. Продайте базовый автомобиль с 18-дюймовыми тупыми колесами, и ваши клиенты потратят тысячи на дополнительные 19-дюймовые и 20-дюймовые колеса, потому что они просто выглядят лучше. Если все ваши автомобили поставляются с 20-дюймовыми колесами, внешний вид дополнительных колес не так сильно отличается от базовых колес, как мог бы быть. Большинство производителей подсчитали, что расходы на разработку дополнительных шин более чем компенсируются прибылью от продажи дополнительных колес и шин. В Renault явно чувствовали себя по-другому.

В данном случае компания Renault предложила стальной диск в качестве основы и дополнительный диск из алюминиевого сплава. Стальные колеса дешевы в производстве, поэтому они помогают снизить стоимость базового автомобиля, но имеют значительные эстетические ограничения. Вот почему большинство стальных колес поставляются с колпаками, которые делают их похожими на легкосплавные диски. Однако колпаки могут отвалиться, треснуть и обесцвечиваться, что в конечном итоге приведет к тому, что они будут выглядеть как дешевые версии настоящих. Steelies также менее жесткие, чем алюминиевые, что плохо для управляемости — возможно, это не проблема для Renault Grand Scenic, но может быть для некоторых других автомобилей.

Вот так, Питер. Наслаждайтесь новым бесплатным Grand Scenic. Как говорится, «сбить с него колеса»! En tot ziens.

Кроссовер против автомобиля: что круче?

Эндрю П. задал вопрос о «грубом» внешнем виде многих кроссоверов и о том, действительно ли это представляет собой дополнительную емкость с точки зрения долговечности по сравнению с обычными автомобилями, на которых основаны многие из них. Что ж, Эндрю, ответ «это зависит». Это зависит от производителя и от автомобиля. Некоторые производители используют разные циклы испытаний на долговечность для своих кроссоверов, а некоторые нет. В одном из OEM-производителей, на которых я работал, внедорожники, особенно большие, прошли тест на долговечность, который был гибридом между легковыми и грузовыми автомобилями. Это означало, что они были прочнее легковых автомобилей, но не такими прочными, как грузовики. Однако в других случаях было признано, что кроссовер будет использоваться не более чем в торговом центре, и не было необходимости увеличивать вес и стоимость, необходимые для соответствия более высокому стандарту долговечности. Это действительно зависело от того, кто были целевые клиенты.

В чем действительно выигрывают эти автомобили с точки зрения долговечности, так это в их шинах. Первой линией защиты от выбоин и других дорожных ударов является шина, и чем больше шина, тем лучше она поглощает эти удары и защищает остальную часть автомобиля. Часть размера шины, которая здесь имеет значение, — это высота боковины, поскольку это резина, которая деформируется, когда вы наезжаете на выбоину или другую неровность на дороге. Очень легко определить, какая у вас боковина, взглянув на номера размеров шин. Возьмите первое число в размере шины и умножьте на второе число, а затем разделите на 100. Например, P225/50R19.шина будет иметь высоту боковины, равную 225 X 50/100 = 112,5 мм.

Теперь возьмем Toyota Camry 2022 года выпуска с шинами P215/55R17 в базовой комплектации. У этой покрышки боковина 215 х 55/100 = 118,25 мм. В том же году Highlander имеет базовую шину P235/65R18 с высотой боковины, равной 235 X 65 / 100 = 152,75 мм. Эти дополнительные 34,5 мм представляют собой значительную дополнительную амортизацию, которую имеет Highlander, прежде чем край этой выбоины ударится о обод и нанесет серьезный ущерб. Это означает, что шина Highlander защитит остальную часть автомобиля намного лучше, чем шина Camry при движении по той же дороге. Это не значит, что шины Camry будут работать плохо. 118 мм по-прежнему более чем достаточно для защиты автомобиля на большинстве дорог. Это просто означает, что для повреждения Highlander потребуется гораздо большее воздействие, чем для Camry.

Почему Toyota AE86 может превзойти Honda Accord?

Джонатан задал мне вопрос о Toyota AE86, у которой, по-видимому, очень простая подвеска — стойки Макферсона спереди и ведущий мост сзади, в то время как Honda Accord той же эпохи имела двойные поперечные рычаги. Многие считают, что AE86 намного лучше управляется, чем Honda, и Джонатан задается вопросом, почему это может быть связано с разницей в технологиях между автомобилями.

Что ж, Джонатан, ты видишь, что вождение и управляемость автомобиля — это нечто большее, чем просто выбор подвески. У AE86, возможно, была базовая подвеска, но она с самого начала проектировалась как заднеприводная (RWD), в то время как Honda всегда предназначалась для переднеприводной (FWD). Проектирование переднеприводного автомобиля означает, что вы принимаете решения на уровне транспортного средства в пользу переднего тяжелого автомобиля. Тяжелый двигатель и трансмиссия находятся впереди, причем большая часть двигателя находится впереди передних колес.