Как починить радиатор автомобиля своими руками: Ремонт радиатора своими руками: паять или менять?

Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать радиатор. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить радиатор своими руками.

Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый радиатор получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового.

Дальнейшая речь будет идти об автомобильных радиаторах в целом и не важно, будет это ремонт радиатора отопителя, радиатор кондиционера или радиатор системы охлаждения двигателя.

Ремонт радиатора химией. Незначительные повреждения можно отремонтировать с помощью специальных средств, которые на рынке называеются, как жидкость для восстановления радиатора, герметик радиатора, либо порошковые восстановители. Принцип работы примерно одинаковый: заливаете восстановитель радиатора в систему охлаждения двигателя (СОД). Полученная смесь закупоривает трещины при соприкосновении с воздухом.

Химия — химии рознь, поэтому ответить за качество такого метода в целом нельзя. К примеру, некачественный восстановитель может не помочь, а напротив — навредить, засорив всю СОД. К примеру, перестанет греть печка и потребуется промывать СОД или менять радиатор печки. Более качественная химия способна устранить течь радиатора лишь на время (от нескольких дней до нескольких месяцев). Таким образом, химия для ремонта радиатора является лишь временным решением проблемы.

Есть народный метод ремонта радиаторов. Заключается он в латании дыр с помощью холодной сварки (материал похожий на пластилин, который после использования затвердевает). Залепить небольшое отверстие в радиаторе лучше после того, как хорошо обезжирите рабочую поверхность. Если дыра в радиаторе большая, тогда можно использовать в качестве заплатки кусок жести, который опять же приклеиваем холодной сваркой.

Ремонтируем соты радиатора смесью из эпоксидной смолы и затвердителя. Обезжириваем и заливаем субстанцию в поврежденные соты и выравниваем с помощью шпателя. Теперь пробоины в радиаторе загерметизировали на 100%.
Вообще, народный метод подразумевает использование множества материалов для герметизации, я лишь показал основные. Можно ли назвать этот подход качественным ремонтом радиатора, решайте сами.

Следующая инструкция предполагает знание базовых навыков сварки и пайки.
Чтобы отремонтировать радиатор на всегда, его нужно снять, но перед этим следует слить с него охлаждающую жидкость (подробно описано в статье про чистку радиатора). Теперь, когда радиатор демонтирован, мы можем определить его состояние, можно ли отремонтировать радиатор или заменить на новый.

Отремонтировать радиатор пайкой. Место которое будем восстанавливать хорошо очищаем и припаиваем отрезок листовой латуни (латунные радиаторы). Тут нужно прибегать к помощи газовой горелки и паяльника.

Если треснули трубки радиатора, то их лучше заменить на новые. Нагреваем припой до момента, когда он становится мягким и вытаскиваем трубку из бачка. На ее место припаиваем новую. Недостаток метода — воздействия высоких температур на элементы радиатора, что приводит к его внутренней деформации. Поэтому лучше использовать аргонодуговую сварку (аргонная сварка).

Ремонт радиатора аргонной сваркой. Присадочным материалом тут выступает специальная сварная алюминиевая проволока. Без специального оборудования тут не обойтись. Стоит отметить, что места обработанные аргоном будут защищены от окисления.
Ремонт радиатора с помощью газодинамического напыления.

Отремонтировать радиатор автомобиля можно различными способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В одном случае будет кратковременный ремонт радиатора, а в другом на длительное время. Если сомневаетесь в своих способностях, то лучше возложить миссию восстановления радиатора на специалистов и аргоновую сварку. Они не только отремонтируют, но сразу почистят радиатор и при желании установят латунный бачок.

Если радиатор поврежден после лобового столкновения автомобиля, тогда ремонт обойдется в копеечку. Правильнее в этом случае купить новый качественный радиатор.

Источник: лада2111.рф

Предыдущая статьяКакой выбрать кондиционер для автомобиля: с механическим приводом или электрическим?

Следующая статьяLADA KALINA ВАЗ 11183 11193. Устройство обслуживание диагностика ремонт

ВЫБОР РЕДАКТОРА

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Как запаять радиатор — 95 фото починки разных видов в домашних условиях

Важной частью автомобиля является радиатор. Его придумали, чтобы избежать перегрева мотора машины. Через время, приходится чинить любую деталь авто, не есть исключением радиатор. В процессе использования появляются разрывы, которые можно подремонтировать.

Краткое содержимое статьи:

Чем можно запаять радиатор

В интернете можно найти много фото, как запаять радиатор. Но перед тем, как рассматривать картинки, нужно почитать рекомендации специалистов, иначе ни чего не поймете.

Чтоб все правильно сделать, обратите внимание на процедуру запаивания поврежденной поверхности. Способ ремонта зависит от материала из которого сделан радиатор.

В большинстве случаев радиаторы паяют с помощью холодной сварки. Инструкция, как запаять радиатор, заключается в следующем:

• Для удобства и качественной работе демонтируйте радиатор;
• Найдите то место, где может протекать жидкость;
• Для точного вычисления неисправности, заслоните дыры радиатора;
• Погрузите его в воду, над разрывами увидите мелкие пузырьки от воды;
• Испорченную площадь, надо подготовить к ремонту – хорошо ошкурить и обезжирить;
• Берем дозу холодной сварки, разминаем и кладем на трещину.

За счет активатора, холодную сварку, можно превратить в жидкость, которая предназначена для тех мест, куда трудно проникнуть. Дать всему высохнуть, зачистить и покрасить.

Ремонт алюминиевого радиатора

Запаять алюминиевую деталь – трудоемкий процесс. Как же запаять алюминиевый радиатор? Перед ремонтом, нужно подготовить много инструментов, которые продаются в специализированных магазинах.

За счет оксидной пленки алюминия, сплав плохо крепится на трещине, поэтому придерживайтесь такого процесса:

• найдите поврежденную поверхность;
• растопите и смешайте канифоль с железными опилками;
• на повреждение нанесите полученную смесь и растушуйте накаленной паяльной лампой;
• когда флюс окутает поверхность, прибавляйте часть полученной смеси. Таким образом разрушится оксидная пленка;
• если разрыв большой, то пускаем в ход соединение висмута и олова;
• чтоб шов был более надежным, используем плавень – это состав из хлористого калия и лития, криолита, обычной соли, сернокислого натрию.

Полученная смесь греется накаленным паяльником. По окончанию работы проверяем ее результат. В радиатор вливаем воду с марганцовкой, ждем пару часов. Если сочиться нигде не будет, то все сделано правильно. Работаем в перчатках и в хорошо проветриваемом помещении.

Ремонт медного радиатора

Одним и тем же способом паяют радиатор из меди и латуни, это делаю с помощью олова. Для пайки медного радиатора, лучше использовать молотковый паяльник, который работает без электричества. Для нагрева используют паяльный светильник.

Прежде всего, надо зашкурить образовавшиеся трещины, потом обделать цинком хлора. Для его приготовления нужны: цинк и соляная кислота; цинк кладем в кислоту, ждем пока смесь соединится.

Далее нагретой паяльной лампой переносим олово на поврежденный участок. Качество работы проверяем водой, после красим.

Чиним радиатор в домашних условиях

Радиатор относится к одним из самых уязвимых деталей автомобиля. При его неисправности не обязательно обращаться к специалистам, его можно подремонтировать самостоятельно. Чтоб запаять радиатор своими руками, надо иметь помещение и нужные инструменты.

Для ремонта радиатора достаточно пройти следующие пункты:

• снимите радиатор с автомобиля и слейте жидкость;
• найдите нужные инструменты;
• запаяйте повреждение;
• проверьте результат работы;
• поставьте радиатор на место.

Чтоб добротно устранить проблему, обязательно, демонтируйте ее. При этом будет возможность, обследовать все поломки радиатора и качественно запаять разрывы. Трещины находим с помощью полиэтилена, посудины и воды. Дыры закрываем пленкой, после опускаем в воду. Над трещинами из воды появятся мелкие пузырьки.

Дефектные места моем и зачищаем. Зашкурить можно с помощью бумаги наждачной, надфиля мелкого (полукруглого, тонкого, плоского), железной щетки. К этому этапу надо отнестись серьезно, поскольку от него будет зависеть остальная работа.

Следующим шагом будет обезжиривание, потом запаивание, оно зависит от выбора необходимых инструментов.

Для запаивания радиатора понадобятся инструменты:

• электропаяльник;
• горелка работающая на газу;
• смесь из свинца и олова;
• флюс;
• растворенная спиртом канифоль.

Выбор инструментов для запаивания зависит от материала радиатора, например, медный радиатор паяют припоем с низким градусом расплавления и т.д.

Другие способы ремонта радиатора

Помимо сварки поврежденных участков, можно применять другие способы ремонта:

• Порошок горчичный;
• Куриное яйцо;
• Герметик;
• Аргонно-дуговая сварка.

Фото рекомендации как запаять радиатор

Также рекомендуем посетить:

• Костюм сварщика
• Типы сварочных аппаратов
• Как залудить паяльник
• Сварочный стол
• Сварочный аппарат своими руками
• Сварочный полуавтомат
• Сварочные провода
• Сварочные электроды
• Плазмотрон
• Как паять
• Сварочный аппарат для дома
• Споттер
• Сварочная проволока
• Сварочный трансформатор
• Сварочная горелка
• Сварка полипропиленовых труб
• Газовая сварка
• Сварочный аппарат
• Плазменный сварочный аппарат
• Сварочные работы
• Точечная сварка
• Дуговая сварка
• Как варить алюминий
• Сварочная маска
• Электрододержатель
• Какой сварочный аппарат выбрать
• Холодная сварка
• Сварочный инвертор
• Как сварить металл
• Сварочное оборудование

Радиатор для автомобиля своими руками — Сборка-Доработка

Ремонт алюминиевых радиаторов всегда вызывал ажиотаж, как со стороны хозяев автомобилей, так и со стороны мастеров. Первые постоянно хотели устранить все неисправности, вторые заработать денег. В данной статье мы попробуем рассмотреть все аспекты ремонта алюминиевых радиаторов. Все нижеописанное в равной степени относится как к радиаторам охлаждения, так и к печным радиаторам.

Самые часто встречающиеся неисправности радиаторов:

• появление трещин на участке отводящих и подводящих труб радиаторов;
• нарушение герметичности трубок;
• нарушение герметичности уплотнителей;
• появление пробоин и трещин в результате механических повреждений;
• слабый проход жидкости, в результате засорения трубок.

Конструкция алюминиевых радиаторов

Вначале давайте рассмотрим конструкцию алюминиевых радиаторов и какие композитные материалы используются во время их производства. Первый вид — это традиционный алюминиевый радиатор с пластиковыми бачками, он может отличаться в зависимости от модели видом зажима бачков и изготовления сердцевины. Как правило, бачки зажимаются волновой вальцовкой или зубчиками.

Иногда может показаться, что отличие лишь в способе вальцовки, но это неверно. Не вдаваясь в подробности, отметим, что тип используемой прокладки между доньей радиатора и бачком накладывает определенные ограничения, или, говоря иначе, влечет за собой использование конкретного вида вальцовки. Теперь рассмотрим типы сердцевин.

Наборные

Наборные сердцевины делятся на:

• цельнопаянные;
• наборные (или сборные).

Цельнопаянные

Эти радиаторы более сложней в производстве, а, соответственно, и стоят они намного дороже сборных. Смысл сердцевины заключается в том, что она набирается, как и медная, но затем отправляется в специальную печь, с инертно-газовой средой и строго определенной температурой для спекания. Затем, когда сердцевина готова, к ней подсоединяют пластмассовые бачки с помощью волнового вальцевания. Естественно, в природе есть и комбинации вышеперечисленных способов.

Сборные

Как правило, сборные модели имеют в основе круглые трубки сечением 7-11 миллиметров, и наборные пластины теплоотвода, они не приварены к трубкам, а просто плотно надеты на них. Преимуществом данной конструкции является дешевизна, так как почти все работы происходят механическим способом, без помощи сварки. Но все же существует один вид сборных радиаторов, где трубки не вальцуются через силиконовые прокладки к металлической сетке, а припаиваются к алюминиевой. К этим радиаторам, в 99 процентов случаев, бачки подсоединены с помощью зубчатой вальцовки определенного вида.

Немного особняком находятся полностью алюминиевые радиаторы, в них и сердцевины, и бачки изготовлены из алюминия. Сердцевины этих радиаторов всегда изготовлены по цельнопаянной технологии.

Но, как ни удивительно, ни один радиатор охлаждения крупного изготовителя, не применяет эту технологию, так как на бачки может понадобиться столько же материала, как и непосредственно на сердцевину. Исключение имеют только эксклюзивные американские радиаторы, они производятся под заказ капризного хозяина «драга» или восстановленной «классики».

В нашей же стране, такая технология встречается или в печных радиаторах некоторых изготовителей (к примеру, Daewoo Nubira, Lanos), или в моделях откровенно китайского или отечественного изготовителя. Но эти два описанных варианта, хотя и дешевле медно-латунного радиатора, зато качество их сборки и проектирования полностью скопировано с латунных моделей, и наследует все «врожденные» недостатки. Помимо вышесказанного, нужно сказать и про алюминиевые печки, их бачки не приварены к сетке, как это должно быть, а приклеены, да еще с помощью клея, который опасно использовать даже к огородной лейке, не то, что к отопительному радиатору.

То есть, чтобы изготовить качественный алюминиевый радиатор, который, кроме хорошего теплоотвода, еще сможет выдержать механические и гидродинамические нагрузки продолжительное время, требуется тщательное проектирование, и использования сложного оборудования во время производства. А это удорожает стоимость конечного изделия, что сразу же переведет его из разряда лидеров, в сравнении с «медным» изделием, в уровень дорогостоящих аутсайдеров.

Так как, к примеру, у ГАЗели, при наших дорогах, латунный радиатор нечасто отъезжает без поломок 40000 Км, а это примерно год с ежедневной нагрузкой 100 Км. После капитального ремонта радиатора своими руками, время его жизни, в отличие от заводского, мы сможем увеличить в 2 раза, но проделать это с алюминиевым аналогом довольно сложно, и главное, не очень выгодно в финансовом плане. Здесь есть повод поразмыслить, нужно ли экономить при покупке между алюминиевым и латунным радиатором?

«Экзотика»

Как правило, мастера называют экзотикой печки и радиаторы, которые можно очень редко встретить. Как пример, можно привести отопительный прибор Опель Omega 1992 года, он изготовлен из полностью пластиковой сетки (доньи) и бачков, выполненных монолитно, и подсоединены к наборной сердцевине, которая имеет овальные трубки, с приваренным турбулятором. Кроме этого примера, также есть ряд редко встречающихся разновидностей, но это, опять же, редкость.

Нужно заметить, что чем экзотичней радиатор находится на вашем автомобиле, тем трудней его отремонтировать автослесарям, и не только из-за сложности сочетания разных материалов, но еще и по причине, что опыт многих мастеров просто не дает возможности применить с первого раза проверенный и верный вариант ремонта. То есть, неопытный мастер выполнит ремонт наугад, одновременно узнавая тонкости, так сказать, тренируясь своими руками на вашем радиаторе, набивая себе опыт.

Пластиковые бачки

Как уже и выше упоминалось, пластмассовые бачки облегчают вес и удешевляют конструкцию. Но нужно оговориться, термин «пластиковый», рассматривая бачки, не очень корректен, так как в их основе находится полипропилен, а остальные добавки и примеси никто разглашать не будет, от этого зависит выживание в среде конкуренции. Здесь встречаются и армирование стекловолокном, и наполнители, и другие ухищрения.

По истечении определенного времени пластмассовые бачки пересыхают, основа пластмассы изменяется под воздействием постоянной температурной разности и они, становясь хрупкими, образуют течь. В этом случае наилучшим вариантом будет замена радиатора на новый, потому что замена бачка не всегда рентабельна. Но иногда, если рассматривать эксклюзивные модели, ничего не сделаешь, как отремонтировать трещины в бачке своими руками, но здесь появляется второй вопрос – какой вариант ремонта лучше?

Есть три основных варианта ремонта:

• замена бачка на металлический, который на место пластикового вваривается или впаивается;
• пайка бачка пластмассой;
• использование специальных полимеров.

Первый способ наиболее надежный, но и наиболее дорогостоящий, да и остается проблема со вторым бачком (так как их два в радиаторе). Если заменять два бачка, стоимость выйдет такой, что легче заказать новый, оригинальный радиатор, и все заверения мастеров, типа, радиатор будет вечным, нужно пропустить мимо ушей, так как у алюминиевой части тоже есть определенный ресурс, и он уменьшается одновременно с ресурсом пластмассовых бачков. Дорогая цена этих бачков объясняется тем, что их изготавливает не сам мастер, а промышленный завод, наподобие авиационного (КБ Антонова или ХАЗ), а мастер лишь вваривает его своими руками с помощью аргоновой сварки.

Следующие два способа более доступны, так как использование полимеров и пайка пластика и дешевле, и быстрей, и при эксплуатации уж очень старого радиатора даст возможность «перекантоваться» до приобретения нового, без больших капиталовложений. Но нужно сказать, что паять сложный состав полипропилена иногда даже опасно, можно сделать его еще более хрупким в участке пайки.

Ремонт сотовой части

Ремонт самих алюминиевых сот все время вызывал сильную головную боль, как у хозяев автомобилей, так и у мастеров. Главной причиной является, как иногда очень сложная, и почти неподдающаяся ремонту конструкция, так и довольно тонкий металл у радиаторов, не имеющих в конструкции так сказать, «слабых мест». Но рассмотрим все по порядку.

Сборные радиаторы

Первый вид, который мы опишем – это сборный радиатор автомобиля, который, как уже выше говорили недорогой, но его качественный ремонт требует довольно больших материальных вложений, но при этом руками профессионалов вполне возможет. Конструкция состоит из сотовой части, которая, между прочим, если и ломается, то не часто, как правило, первыми выходят из строя резиновые уплотнители. Круглые соты фиксируются к сетке с помощью вальцовки, через резиновый уплотнитель, который в начале жизни пластичный.

Но это лишь сначала, и только при заливке качественного тосола, затем же прокладка превращается просто в страшное зрелище. К примеру, ресурс немецкого радиатора, который эксплуатируется на качественном тосоле, примерно 11-16 лет, советского – 7-11 лет, ресурс современного и китайского – иногда может быть от 20 минут до нескольких лет.

Если спайка центральной части этого радиатора (ну, протер, или пробил отверткой) возможна с помощью специальных припоев, то выгодно и качественно для обеих сторон, сделать ремонт «зловещего соединения» почти невозможно. Некоторые мастерские, в свое время разработали состав, который дает возможность припаять к стальной сетке алюминиевые соты, но, естественно, пользоваться им в ремонте, к примеру, изделий для ВАЗ-2107 нецелесообразно, этот вариант хорошо подходит лишь при ремонте «иномарок» .

Цельнопаянные радиаторы

Это уже более продвинутое изделие, которое и требует при ремонте продвинутого, и дорогостоящего вмешательства. Так как цельнопаянный агрегат почти не встретить в бюджетных автомобилях (к примеру, Daewoo Lanos устанавливает цельнопаянный вариант, при этом Daewoo Sens, наборной) чуть более дорогая стоимость ремонта почти все время себя оправдывает.

Осложнение пайки, к примеру, угловых пакетов сот объясняется тем, что различная толщина металла не дадут мастеру, даже профессионально обращающемуся с горелкой, расплавить припой, температура которого часто достигает 500-650 градусов, и в это же время не повредить пластмассовый бачок.

Снимать его для этого тоже нецелесообразно, при этом можно повредить заводское соединение, альтернативой является качественный фотополимер или полимер.

В качестве итога, хотелось бы сказать, что алюминиевые радиаторы автомобиля с их пластмассовыми бачками хоть и довольно сложны в ремонте, но при грамотном подходе, и качественных материалах дают возможность добиться отличных результатов.

Нидерланды — не та страна, которая ассоциируется у большинства с производством автомобильных компонентов. Вместе с тем, именно здесь, в городке Милль, работает одна из восьми фабрик компании, штаб-квартира и инженерный отдел NRF — одного из мировых лидеров в выпуске различных теплообменников для автомобилей, спецтехники, железнодорожных локомотивов, морских судов и индустриального сектора. Остальные заводы — в Испании, Франции и Индии. Все работают по единому стандарту качества и в совокупности производят свыше двух миллионов радиаторов в год.

Для тех, кому лень читать и кто хочет увидеть больше деталей, я приготовил 11-минутный видеоролик о том, как делают радиаторы:

Компания была основана в 1927 году в Амстердаме как мастерская по ремонту радиаторов, спустя несколько лет началось собственное производство. В 1954 году была открыта фабрика в Милле.

Найти ее за зарослями цветущих кустарников где-то посередине утыканной ветряными мельницами благополучной сельской глубинки оказалось непросто, но в итоге мне это удалось.

Посетителей встречает красивый металлический барельеф на кирпичной стене — и различные образцы выпускаемой продукции.

На предприятии два больших цеха. В одном производят алюминиевые радиаторы, в другом — медно-латунные.

Да-да, классическая технология пайки радиаторов из меди и латуни все еще востребована в специальной технике и сельском хозяйстве. Вдобавок, тут выпускают оригинальные радиаторы для снятых с производства европейских тракторов. Цех медно-латунных радиаторов — очень теплый и ламповый, но не только потому, что тут и там горят ацетиленовые горелки.

На стенах — старые инструменты, фотографии из семейного архива, сами заводчане в основном средних лет. В цеху царит семейная атмосфера. Она в целом есть на всей фабрике, но тут — особенно.

В еще одном цеху производят так называемые бокс-кулеры — радиаторы охлаждения для судовых двигателей. Их изобрели инженеры NRF в конце пятидесятых годов прошлого века. Они быстро стали стандартом для индустрии и с тех пор в технологии производства мало что изменилось. Голландская компания до сих пор мировой лидер в производстве бокс-кулеров — ими оснащают даже перспективные беспилотные контейнеровозы и танкеры.

Но давайте вернемся к теме поста — изготовлению автомобильных алюминиевых радиаторов.

Существует две принципиально разных технологии производства радиатора. Это механическая сборка и пайка. Сборные радиаторы чаще всего доступны только на вторичном рынке, в то время как с завода большинство автомобилей комплектуются паяными радиаторами.

В первом случае, радиатор изготавливается полностью механическим способом. Через отверстия в пакете из лент гофрированной алюминиевой фольги вручную вставляются трубки. Пакет слегка поджимается, на трубки устанавливают боковые пластины-коллекторы, после чего которые затем дорнуются для лучшей фиксации. На коллекторы устанавливаются полипропиленовые или полиамидные пластиковые бачки, усики пластины зажимаются на пластике. Вот и все, радиатор готов. Быстро, просто, дешево.

Низкая стоимость и есть главное преимущество механических радиаторов. Они могут быть в несколько раз дешевле паяного. При этом у них есть и целый ряд серьезных недостатков:

— Круглая форма трубок не обеспечивает нужной турбулизации потока охлаждающей жидкости.
— Эффективность теплоотдачи хромает. Трубки выделяют намного больше тепла, чем рёбра из-за отсутствия жесткой связи между трубками и ребрами. По удельной емкости такие радиаторы вдвое хуже паяных.
— Ребра легко заминаются.
— Радиатор способен выдержать меньшее давление.
— Рабочая температура двигателя, который охлаждается механически-собранным радиатором неизбежно увеличивается. Справятся ли с ней вентиляторы, большой вопрос. Появляется риск детонации, перегрева и так далее вплоть до выхода двигателя из строя — особенно в жару и при высокой нагрузке.

На фабрике NRF в Милле делают только паяные радиаторы. Они поставляются на конвейеры BMW, Porsche, DAF, Iveco, GINAF, Liebherr, Claas, Fendt, Damen, VDL и других автопроизводителей.

Трубчато-ленточный паяный радиатор состоит из четырёх компонентов: плоскоовальные трубки, ребра охлаждения, боковые коллекторы (доньи) и бачки.

Не секрет, что радиатор автомобиля – одна из наиболее важных автомобильных деталей в системе охлаждения мотора транспортного средства. Его основным предназначением является своевременный отвод тепла от мотора внутреннего сгорания в атмосферу. Это происходит благодаря циркуляции жидкости по каналам, которых в теплообменнике авто размещено достаточно много. Так, в статье описаны актуальные для автовладельцев решения о том, как запаять радиатор авто, и какой инвентарь следует подготовить для этих целей.

Каждому водителю следует понимать, что ключевым фактором корректного функционирования системы охлаждения является ее герметичность. Это означает, что даже самая маленькая и незаметная трещина полностью выведет ее из строя. Перед работами по запаиванию детали важно изучить процесс ремонта радиатора охлаждения двигателя своими руками, а также определить, какой клей следует использовать в каждом конкретном случае.

Методы ремонта радиатора авто

Если заметили, что радиатор автомобиля стал неисправным – нужно позаботиться о его скорейшем восстановлении. Иначе придется вкладываться уже в более дорогостоящий ремонт двигателя. Для того, чтобы качественно запаять радиатор, потребуется определиться с наиболее подходящим для этого дела методом. Самыми популярными являются такие способы восстановления целостности данной запчасти:

1. Пайка. Пластиковые корпусы запчасти всегда изготавливаются из устойчивого к воздействиям высоких температур материала. Это означает, что изделие допускается паять самым обыкновенным паяльником. Так можно добиться достаточно долгосрочного эффекта.
2. Холодная сварка. Под этим названием понимается специальная масса из пластических смол, железа и химических добавок. Метод холодной сварки позволяет максимально быстро справиться с восстановлением детали от повреждений. Кроме того, данный способ дает возможность максимально быстро соединить две поверхности и образовать между ними качественный прочный шов.
3. Склеивание. Такой метод наиболее оптимален для устранения не самых больших повреждений. Важно, что для этих целей подойдет далеко не каждое клеящее средство: оно должно по своим характеристикам идеально подходить для работы с материалами теплообменника.

Чем заклеить радиатор автомобиля?

Теперь давайте поговорим о том, чем заклеить радиатор и какой клей подойдет для этого наилучшим образом. Так, одним из лучших вариантов считается двухкомпонентный адгезив 3М DP 8805. Основой его состава является акрил, что дает возможность использовать состав для работы с трудно склеиваемыми материалами:

• основными преимуществами такого клея является возможность создания достаточно прочного и надежного шва, который не будет терять свою изначальную форму при воздействии высоких температур;
• недостатком же можно счесть довольно высокую стоимость.

Также хорошим вариантом будут специальные клеи-сварки. Они предназначены для быстрого, а главное – эффективного устранения дефектов на пластиковых поверхностях. Клеевые швы после таких составов отлично переносят не только высокие, но и низкие температуры. Кроме того, им не страшны высокие показатели атмосферного давления.

Важно, что при этом не рекомендуется использовать составы вроде суперклея, чтобы приклеить части радиатора. Обязательно учитывайте то, что клей для ремонта детали должен идеально справляться с высокими и низкими температурными режимами.

Чтобы не ошибиться в выборе, рекомендуем покупать требуемый клеящий состав в сертифицированном автомобильном магазине.

Оценка масштабов повреждения радиатора

Сам радиатор принято устанавливать в подкапотное пространство, а точнее в его переднюю часть. Именно так удается создать эффект обдува встречным потоком воздуха во время движения транспортного средства. Недостатком теплообменника авто является хрупкость. Часто это устройство называют самой уязвимой частью любого автомобиля.

Даже если произойдет самый незначительный удар, вероятность механического повреждения рассматриваемой запчасти достаточно высока. Особенно часто ломаются теплообменники, бачки для воды которых произведены из пластика. Поэтому принимая решение, как отремонтировать радиатор, нужно ориентироваться в первую очередь на свои возможности. Внимательно изучите все представленные выше способы и постарайтесь сориентироваться в том, какой метод будет самым удобным и простым с практической точки зрения.

Также важно предварительно оценить масштабы повреждения. Если оно достаточно сильное, рекомендуется ориентироваться на прямую спайку. Так можно разобраться с действительно большими трещинами, которые невозможно устранить обыкновенным клеем. Если трещина не самая большая – вполне подойдет замазка по типу холодной сварки. Клей же станет оптимальным решением для восстановления небольших трещинок.

Если не уверены в том, что знаете, как заклеить систему охлаждения авто, лучше ориентируйтесь на ремонт системы в автосервисе. К тому же, на проведение механиком восстановительных работ не придется тратить слишком много денег, ведь сам процесс сложным не считается.

Внутренний ремонт радиатора с помощью химических средств

Ремонт радиатора может быть выполнен и народными методами. Так, когда всяческие химикаты еще попросту не были изобретены, самым эффективным способом борьбы со сломанным теплообменником авто считали обыкновенную горчицу. Ее попросту засыпали в радиатор автомобиля. Так как там циркулирует горячая вода, горчица достаточно быстро разбухает и закрывает собой все небольшие трещины в патрубках.

Так, в любой момент можно приобрести химические средства, которые действуют примерно по этому же принципу. Они часто продаются под названиями «порошковый восстановитель», «восстановительные средства» или «герметики для радиатора».

Основным недостатком использования подобных химикатов является то, что вряд ли удастся узнать их точный состав или же точное место производства. Точно так, как и в ситуации с обычной горчицей, использование некоторых видов таких химикатов может привести к засорению теплообменника. Более того, иногда данные вещества могут вывести из строя и всю охладительную систему мотора.

Как запаять пластик радиатора охлаждения авто

Пайка радиатора охлаждения двигателя считается довольно простой задачей. Впрочем, с ней сможет справиться далеко не каждый из-за недостаточных знаний о том, как запаять радиатор автомобиля собственными силами. Большинство автовладельцев предпочитают отогнать свое авто на станцию технического обслуживания.

Если уверены в своих силах, то для начала стоит определить, чем заклеить пластиковый радиатор. Далее давайте рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет сделать по-настоящему качественный и долговечный ремонт пластиковых частей детали.

Подготовка поверхности

Прежде, чем заклеить пластик на радиаторе машины, понадобится провести полноценную подготовку поверхности к этому процессу. С этой целью нам потребуется очистить ее от жира, пыли и грязи. Слегка смочите ветошь, и очень аккуратно протрите участки пластика вокруг полученной трещины.

Для того, чтобы достичь более качественного эффекта, рекомендуется воспользоваться спиртовым раствором. Важно, что при этом ни в коем случае нельзя переусердствовать. Дело в том, что слишком активное механическое воздействие на поврежденный участок или чрезмерное надавливание на него при очистке чревато тем, что теплообменник повредится еще больше.

Готовим клеящую смесь

Теперь нужно позаботиться о том, чем заклеить трещину на радиаторе автомобиля. Так, займемся подготовкой клеящей смеси. Если решено пользоваться исключительно специально предназначенным для таких целей клеем, то его использование будет максимально простым.

Небольшое количество клеящего вещества нужно нанести непосредственно на поврежденный участок. Когда на детали отсутствует определенный кусочек корпуса или нет зазора между двумя половинками, которые образуются из-за трещины, то рекомендуется присыпать жидкую основу порошковым компонентом клея.

Так, если сама трещина является слишком глубокой или отсутствует достаточно большая часть корпуса, необходимо выполнять склеивание в несколько этапов. Следует два или три раза наносить клей на неисправный участок, дожидаясь пока каждый из слоев практически полностью высохнет. Когда образовавшуюся щель получится полностью заполнить сухим градулянтом, рекомендуется его пропитать жидким составом. Так вы сможете быть полностью уверенными в том, что он отлично закрепится на поверхности запчасти.

Холодная сварка

Кроме того, заклеить радиатор автомобиля можно с помощью холодной сварки. Так как она поставляется в виде достаточно густой замазки, достаточно будет нанести ее на шов и подождать полного остывания. Важно, что эта самая замазка должна наноситься аккуратным и ровным слоем, чтобы шов был максимально качественным.

Холодную сварку требуется использовать в качестве:

• основного метода восстановления работоспособности;
• дополнительного средства закрепления результата, полученного благодаря пайке или склеиванию.

Нанесенный поверх слоя клея слой холодной сварки позволит надолго сохранить качество ремонта автозапчасти и продлить эксплуатационный срок детали.

Финальный этап

Когда клей окончательно застыл и все основные рабочие этапы завершены, нужно произвести финальную обработку поверхности. Следует добиться того, чтобы образовавшийся шов стал аккуратным и гладким. Для таких целей место спайки понадобится обработать мелкозернистой наждачной бумагой, а в идеале – шлифовальной машинкой.

Таким образом получится избавиться ото всех мелких недостатков, которые не лучшим образом повлияют на дальнейшую эксплуатацию изделия. После того, как такая обработка будет произведена, установите теплообменник обратно на его место.

Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля своими руками

Рассмотрим как запаять алюминиевый радиатор автомобиля в домашних условиях. Обычно алюминиевые устройства ремонтируются по особому принципу. Так, в обязательном порядке придется паять область повреждения.

Прежде всего понадобится снять радиатор и слить с него все остатки жидкости. Бачки промывают под проточной водой и высушивают до тех пор, пока внутри не останется ни капли воды. Кроме того, нужно максимально тщательно оценить состояние бака. Отыщите в нем даже мельчайшие трещины и недостатки. Так, для этого возьмите большой таз с водой или ванную, подготовьте насос или компрессор. Фитинг крышки закройте ровно так же, как и патрубки системы охлаждения, при этом один из них соедините с насосной трубкой. Устройство уложите в ванную и подайте воздух. Проследите за выходом пузырьков, которые будут появляться из трещин.

Отремонтировать алюминиевый радиатор автомобиля обыкновенным паяльником не получится. Нужно достаточно мощное устройство, которое вряд ли найдется в быту. Так, потребуется аппарат, мощность которого составляет примерно 250 ватт. Сам же алюминий понадобится предварительно прогреть, для чего необходимо воспользоваться специальной газовой горелкой.

Важно, что в данном процессе требуется точное соблюдение базовых мер безопасности. Использование такой аппаратуры не по инструкции чревато получением серьезной травмы.

Меры безопасности

Ремонтируя радиатор автомобиля, стоит быть крайне осторожным и соблюдать определенные меры безопасности. Сам теплообменник в обязательном порядке должен быть отсоединен. Слейте всю жидкость в полном объеме.

Если ранее не имели опыта работы с паяльником, лучше доверить данную задачу профессионалам. При этом следует как минимум потренироваться на менее важных поверхностях и деталях авто.

В работе с холодной сваркой или клеем важно пользоваться перчатками, чтобы не повредить руки. К тому же, обязательно ориентируйтесь на инструкции по применению клея. Так можно не только добиться идеального эффекта от ремонта, но и защитить руки от вредного воздействия клеящих составов.

Выводы

Итак, следуя рекомендациям и советам в статье определить чем заклеить автомобильный радиатор не составит особого труда. При этом главное соблюдать некоторые меры безопасности и выбрать оптимальный вариант ремонта. Если не уверены в том, что сможете самостоятельно справиться с такой задачей – лучше не рискуйте и обратитесь за помощью к квалифицированным автомеханикам.

Остаются какие-либо вопросы? В таком случае советуем посмотреть видео как отремонтировать радиатор автомобиля в домашних условиях. Желаем удачи в вашем начинании!

химия, клей, пайка — автонастрой

Никто не сомневается в ответе на вопрос: что дешевле – купить новый автомобильный радиатор охлаждения, или отремонтировать его. Но, ведь есть ремонт, а есть ремонт.

Может так случится, что на автосервисе за ремонт небольшой трещинки в радиаторе, с вас «сдерут» сумму, эквивалентную, приблизительной стоимости радиатора. Что делать? Как всегда, попробовать произвести ремонт радиатора автомобиля своими руками.

Торопится не нужно, ремонт радиатора авто работа, в принципе, не сложная, но требующая внимания, терпения. Естественно, в случаях, когда необходима пайка, то и определенных навыков.

Не суть вопроса, о каком радиаторе идет речь: радиатор системы охлаждения двигателя, радиатор кондиционера или радиатор автономного отопления в салоне. Принцип устройства любого радиатора, одинаков, за исключением конструктивных нюансов.

Устройство радиатора автомобиля по сути, представляет собой алюминиевые трубки на которые напаяны пластины (шайбы). Задача этого устройства, пропуская через трубки охлаждающую жидкость, отбирать у нее тепло (иными словами, радиатор авто охлаждает эту жидкость).

Наиболее характерные неисправности радиатора автомобиля:

Речь пойдет именно о неисправностях самого радиатора, а не термостата, датчика температуры, водяного насоса или вентилятора.

• внутреннее засорение патрубков радиатора,
• внутреннее засорение самой сердцевины,
• наружное засорение сот,
• механические неисправности, как то: отверстия или микротрещины патрубков, в местах крепления патрубков нарушение герметичности (попросту, недостаточно качественная пайка мест соединения).

Засорение радиатора лечится одним способом – обслуживание радиатора: наружная чистка и внутренняя промывка.

Для устранения механических повреждений, требуется ремонт радиаторов авто. Большую часть работ по ремонту радиаторов автомобилей вы в состоянии выполнить своими руками.

Вы должны понимать, что ремонт радиатора своими руками, производится при незначительных (мелких) неисправностях, в случае, например, когда в каком-то месте подтекает, сочится охлаждающая жидкость. Естественно, что после лобового столкновения, проще радиатор купить, а не ремонтировать. Итак, приступим к ремонту радиатора авто самостоятельно.

Во времена, когда авторынок не был заполнен всевозможными высокотехнологичными химическими препаратами, самым действенным народным способом «лечения» мелких утечек из радиатора служила горчица. Её засыпали внутрь и под воздействием горячей воды, горчица разбухала, закупоривая мелкие отверстия и микротрещины в патрубках радиатора.

Совершенно по аналогичному принципу действуют все современные химические препараты для ремонта радиатора. Их называют по-разному: и восстановители порошковые, и герметики для, и средства для восстановления.

Недостатком такого вида ремонта является то, что мы не знаем, какой состав и где изготовлено средство. Так же как и в случае с горчицей, возможна ситуация, когда мы можем засорить не только радиатор, но и всю систему охлаждения двигателя, и радиатор отопления, в том числе.

Поэтому, химия для ремонта радиатора может применяться очень осторожно, и только проверенных производителей.

Очень часто ремонт радиаторов автомобилей производится при помощи, так называемой «холодной» сварки либо эпоксидной смолы (клея). В этом случае, наружный ремонт радиаторов авто производится после снятия радиатора. Естественно, предварительно сливается охлаждающая жидкость.

В этом случае всё просто. В любом автомагазине продаются комплекты «холодной» сварки. После тщательной обработки (обезжиривания) ремонтируемой поверхности, трещина или отверстие устраняется веществом из комплекта. Инструкции объясняют порядок применения «холодной» сварки предельно четко.

При помощи этого способа вполне возможно устранение и относительно больших отверстий, например в сердцевине радиатора. Методом наложения заплатки из жести. Способ наружного ремонта с применением современных клеев, вполне эффективный и действенный.

Профессионально, как правило, для ремонта радиатора методом сварки, используется специальное оборудование для аргонной сварки или газодинамического напыления. Но, ведь у нас в гараже нет такого оборудования.

Поэтому, прежде, чем приступать к пайке или сварке радиатора, нужно иметь: навыки, оборудование, и присадочный материал. Если вы сомневаетесь в своих силах, то всё же лучше отвезти радиатор к специалистам – дешевле обойдется.

Присадочный материал выбирается исходя из материала радиатора: латунь, алюминий. Работаем газовой горелкой либо паяльником. Место пайки, соответствующим образом обезжириваем.

Сварка или пайка радиатора удобна, если повреждение не очень большое. Если же трубка треснула вдоль по длине, то проще её заменить на новую. Здесь вам тоже понадобится паяльник для того, чтобы демонтировать старую трубку и установить новую.

Вот, такие они, народные способы ремонта радиаторов автомобилей своими руками.

Related posts:

Как заменить автомобильный радиатор

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного радиатора

Место обслуживания

$353,55 — $1403,40

Диапазон цен для всех автомобилей

Радиатор является основной частью системы охлаждения. Охлаждающая жидкость течет по трубкам внутри радиатора, которые окружены ребрами, направляющими поток воздуха. Когда автомобиль движется по дороге, воздух проходит через эти ребра и охлаждает охлаждающую жидкость. Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой направляется обратно в двигатель. Неисправный радиатор может привести к перегреву двигателя и потенциальному повреждению двигателя.

Часть 1 из 1: Замена радиатора

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор (дополнительно)
• Инструмент для вакуумного заполнения системы охлаждения (дополнительно)
• Накидной ключ соответствующего размера
• Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
• Домкрат и подставки
• Клещи
• Защитные перчатки
• Трещотка и головки соответствующего размера
• Удлинитель храповика
• Защитные очки
• Отвертка
• Ключи соответствующего размера

Шаг 1: Поднимите и поддержите автомобиль . Надежно поддерживайте автомобиль, поддомкратив его и подперев домкратными подставками. Поместите противооткатный упор за задними колесами и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора . Откройте кран или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Шаг 3: Отсоедините шланг бачка радиатора . Ослабьте хомут шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Отсоедините шланг, скрутив и потянув его от радиатора.

Шаг 4: Снимите верхний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шлангов плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, скручивая и вытягивая его из соединения.

Шаг 5: Снимите нижний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шлангов плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, скручивая и вытягивая его из соединения.

Шаг 6: Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения . Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, нажав на язычок и потянув его назад.

Шаг 7: Отверните болты крепления вентилятора охлаждения . Снимите болты крепления вентилятора охлаждения, используя трещотку, удлинитель и головку соответствующего размера.

Шаг 8: Снимите вентилятор охлаждения . Снимите вентилятор системы охлаждения с автомобиля.

Шаг 9: Отсоедините трубопроводы охладителя коробки передач . Отсоедините трубопроводы охладителя трансмиссии от радиатора с помощью накидного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 10: Отверните болты крепления радиатора . Снимите болты крепления радиатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 11: Снимите болты крепления конденсатора . Снимите крепежные болты конденсатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 12: Снимите радиатор . Снимите радиатор с автомобиля.

Шаг 13: Установите радиатор . Установите новый радиатор на место.

Шаг 14: Установите болты крепления конденсатора . Установите болты крепления конденсатора и затяните их.

Шаг 15: Установите болты крепления радиатора . Установите болты крепления радиатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 16: Подсоедините трубопроводы охладителя коробки передач . Подсоедините трубопроводы охладителя трансмиссии к радиатору с помощью накидного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 17: Установите вентилятор . Установите охлаждающий вентилятор на место.

Шаг 18: Установите болты крепления вентилятора охлаждения . Установите болты крепления вентилятора охлаждения, используя трещотку, удлинитель и головку соответствующего размера.

Шаг 19: Переустановите разъем . Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

Шаг 20: Установите нижний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. С помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) установите хомуты на место и затяните их.

Шаг 21: Установите верхний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) установите хомуты на место и затяните их.

Шаг 22: Подсоедините шланг бачка радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) сдвиньте хомут на место и затяните его.

Шаг 23: Заполните радиатор охлаждающей жидкостью . Закройте сливной кран по мере необходимости. Затем заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

Шаг 24: Выпустите воздух из системы охлаждения . Воздух можно стравить из системы охлаждения либо путем открытия выпускного клапана, если он имеется, либо с помощью инструмента для вакуумного наполнения системы охлаждения, прикрепленного к магазинному воздуху. На некоторых автомобилях можно удалить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель со снятой крышкой радиатора и выпустив охлаждающую жидкость.

Шаг 25: Опустите автомобиль . Поддомкратьте автомобиль и снимите подпорки. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатный упор.

Замена радиатора — это большая работа. Если вам кажется, что это задача, которую вы бы предпочли доверить профессионалу, YourMechanic предлагает квалифицированную замену радиатора, выполненную у вас дома или в офисе.

Следующий шаг

График замены автомобильного радиатора

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена радиатора автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Радиаторы

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

(

2,044

)

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Mathew

6 years of experience

54 reviews

Request Mathew

Mathew

6 years of experience

Request Mathew

by Marlon

Ford Expedition V8-5.4L — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт был потрясающим! Он был вовремя, он был очень профессионален, он рассказал мне все, что собирается делать с моим грузовиком! Все вокруг большой опыт.

Адонис

Nissan Murano — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт работы с Мэтью был замечательным. Он приехал рано, чтобы заменить радиатор и шланги, а также промыть систему охлаждения на моем nissan murano sl 2009 года (время встречи было с 10:00 до 10:15, и он прибыл в 9:45). Он очень дружелюбный, профессиональный, уважительный, вежливый и знающий, и отлично справился с ремонтом моего автомобиля. Теперь я обязательно буду записываться к нему на все встречи. я настоятельно рекомендуем Мэтью для всех ремонтных работ и технического обслуживания ваших автомобилей.

Jason

32 years of experience

507 reviews

Request Jason

Jason

32 years of experience

Request Jason

by David

BMW 325i L6-3.0L — Radiator — Redwood City, California

Этот человек, возможно, был лучшим мобильным механиком, которого я когда-либо видел. Он прибыл за считанные минуты. Мои другие механики на этом сайте были на 1 час позже, а некоторые даже отменили, но Джейсон этого не сделал. Наряду с ранним появлением, он быстро диагностировал проблему и начал работать. Он был очень дружелюбен со мной и не возражал, чтобы я разговаривал с ним, пока он работал. Все сделал правильно, ремонт выполнил в кратчайшие сроки. Я порекомендую Джейсона всем своим друзьям, которым нужен очень знающий механик!

Джонатан

35 лет опыта

483 Обзоры

Запрос Джонатан

Джонатан

35 лет опыта

Запрос Джонатана

от Karen

Nissan xterra V6-3.3l -3l -3lrook -Flrook —

Nissan xterra v6-3.3l -3l -3lrook -–3.3l -3lrook -–3.3l -3lrook -–3.3l. Профессионально и со знанием дела. Работал под дождем, чтобы исправить некачественную работу, выполненную механиком, не связанным с YourMechanic. Всегда буду просить его!

Себастьян

5 лет опыта

110 Обзоры

Запрос Sebastian

Sebastian

5 -летний опыт

Запрос Sebastian

от Viju

Mercedes -Benz ML320 V6-3.2L — Radiator — Boca Raton, Florida

He A был A True. Он определил проблемы с автомобилем и сделал соответствующие исправления. С ним было легко иметь дело

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как отремонтировать протекающий автомобильный радиатор

Радиатор (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-radiator) — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость от двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-a-radiator-hose-last)…

Как заменить шланг радиатора

Шланг радиатора является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля. Шланг подает охлаждающую жидкость к радиатору, где жидкость охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Это позволяет…

Как опрессовать крышку радиатора

Крышки радиатора испытываются давлением с помощью тестера системы охлаждения. Это показывает, находится ли давление в системе охлаждения на нормальном уровне.

Похожие вопросы

Перегрев автомобиля

Здравствуйте. Я настоятельно призываю вас не продолжать водить автомобиль в таком состоянии. Продолжение вождения автомобиля в таком состоянии может привести к повреждению многих компонентов двигателя, ремонт и/или дорогостоящие ремонты которых потребуют больших затрат…

Мой автомобиль перегревается через 20 минут

Если ваш автомобиль перегревается через 20 минут вождения, я бы рекомендовал сначала проверить, правильно ли заправлена ​​охлаждающая жидкость в систему охлаждения. Если ваш автомобиль делает это постоянно, я бы порекомендовал иметь…

Треснувший радиатор и треснувший выпускной коллектор, которые нужно исправить в первую очередь, нужно быстро и дешево отремонтировать на данный момент,

Выпускной коллектор следует заменить ПЕРВЫМ. Если эта трещина приведет к утечке выхлопных газов, это означает, что угарный газ может попасть в салон. Если это произойдет, вам не придется беспокоиться о ремонте радиатора. Этот коллектор может быть…

Просмотрите другой контент

Услуги

Смета

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Обслуживание и ремонт автомобильного радиатора для безопасности и производительности

Главная » Блог » Уход за двигателем » Обслуживание и ремонт автомобильного радиатора для безопасности и производительности

15 июня 2022 г. 5 сентября 2019 г.

Автомобильные радиаторы усердно работают, чтобы охлаждать автомобили, но, как и любая другая деталь под капотом, они могут выйти из строя, что повлияет на их работу или вызовет проблемы с двигателем. В этом руководстве мы рассмотрим, как работают автомобильные радиаторы, каковы наиболее распространенные проблемы и как отремонтировать систему охлаждения для обеспечения оптимальной безопасности и производительности.

Быстрая навигация

• • Что такое автомобильный радиатор?
  • Общие проблемы с автомобильным радиатором
  • Можете ли вы отремонтировать автомобильный радиатор?
  • Руководства по обслуживанию автомобильных радиаторов Prestone

Автомобильный радиатор представляет собой теплообменник, который используется для снижения температуры охлаждающей жидкости/антифриза в двигателе. Радиаторы содержат узкие трубки, которые предназначены для быстрого рассеивания тепла, помогая поддерживать правильную рабочую температуру двигателя.

• Радиаторы составляют основную часть системы охлаждения автомобиля.
• Они расположены в передней части двигателя, где они питаются потоком воздуха, что способствует процессу охлаждения.
• Радиаторы получают непрерывный поток охлаждающей жидкости/антифриза, который проходит через моторный отсек, поддерживая работу движущихся частей при нужной температуре.

Заливается горячая охлаждающая жидкость/антифриз, а выходит холодная охлаждающая жидкость/антифриз; это подводит итог тому, что делает радиатор. Чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость / антифриз может проходить через радиатор с соответствующей скоростью, он нагнетается центробежным насосом, максимизируя скорость потока охлаждающей жидкости.

Помимо каналов сотовых трубок, радиаторы втягивают холодный воздух из передней части автомобиля с помощью охлаждающего вентилятора, который ускоряет охлаждение потока жидкости, помогая предотвратить перегрев двигателя.

Автомобильные радиаторы могут испытывать проблемы, как и любая другая часть автомобиля, но при регулярном техническом обслуживании и уходе неисправности не должны случаться так часто. Стоит помнить, что когда что-то случается с автомобильным радиатором, результаты, как правило, бывают экстремальными (например, пар, поднимающийся из-под двигателя, и быстрое повышение температуры двигателя), поэтому любые неисправности, с которыми вы столкнетесь, по крайней мере, будет легко обнаружить.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с радиатором автомобиля, о которых следует знать, и симптомы, на которые следует обратить внимание:

Шланги, по которым охлаждающая жидкость/антифриз циркулирует к радиатору и от него, относятся к наиболее вероятным области системы, вызывающие проблемы. Постепенная коррозия, износ или даже серьезные выбоины могут вызвать небольшие разрывы или трещины в шлангах охлаждающей жидкости, и их часто необходимо регулярно менять для поддержания производительности системы охлаждения.

Симптомы:

• Повышение температуры двигателя
• Пар, поднимающийся из-под капота (может быть лишь небольшое количество в зависимости от размера утечки)
• Пятно яркой жидкости на земле, когда автомобиль припаркован
• Жидкость или остатки на различных участках двигателя
• Индикатор перегрева на приборной панели

Термостат подключен к блоку управления двигателем (ECU) и отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости/ попадание антифриза в радиатор. Если он выйдет из строя, двигатель может очень быстро перегреться, потому что он не получает жидкость, охлажденную до нужной температуры.

Симптомы:

• Очень высокое значение температуры двигателя, которое происходит довольно внезапно во время движения область термостата
• Пар из-под капота
• Индикатор перегрева на приборной панели

Иногда на автомобильном радиаторе могут образовываться небольшие трещины и отверстия. Они часто вызваны общим износом из-за отложений в системе охлаждения, но также могут произойти в результате сильного толчка на дороге. Симптомы треснувшего автомобильного радиатора почти такие же, как если бы у вас был негерметичный шланг, в том числе:

Симптомы:

• Повышение температуры двигателя
• Пар, выходящий из-под капота
• Индикатор перегрева на приборной панели
• Охлаждающая жидкость/антифриз видна на других деталях двигателя или на полу под автомобилем
• Пар идет из определенного места на радиаторе

Неисправен водяной насос Самая распространенная неисправность, связанная с автомобильными радиаторами, — это выход из строя водяного насоса. Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость/антифриз вокруг двигателя и выталкивает их обратно через радиатор. Со временем шкив и подшипники, приводящие насос в действие, могут ослабнуть, а это означает, что насос не сможет поддерживать тот же расход воды.

Симптомы:

• Перегрев двигателя
• Индикатор перегрева на приборной панели
• Пронзительный скулящий звук из передней части автомобиля (это ослабленный шкив)
• Пар из радиатора
• Охлаждающая жидкость /утечка антифриза из водяного насоса в передней части автомобиля

Неисправен вентилятор радиатора автомобиля

Большинство новых автомобилей оснащены электрическим вентилятором, который всасывает холодный воздух для охлаждения радиатора. Охлаждающий вентилятор используется только на низких скоростях, обычно до 30 миль в час, когда на радиатор не поступает постоянный поток воздуха для облегчения процесса охлаждения. Если вентилятор выходит из строя, автомобиль может перегреться на низких скоростях, но затем вернуться в нормальное состояние на более высоких скоростях — так вы можете сказать, что имеете дело с неисправным вентилятором радиатора.

Симптомы:

• Постепенное повышение температуры на малых скоростях
• Небольшое количество пара, поднимающееся из-под капота
• Индикатор перегрева на приборной панели
• Проблема исчезает, когда вы едете на более быстрой дороге

Воздух в системе охлаждения

Системы охлаждения герметизированы для обеспечения максимального расхода охлаждающей жидкости/антифриза. Если воздух попадает в систему, он может создавать карманы, которые ограничивают поток жидкости, что приводит к перегреву. Обычно воздух попадает в систему во время процесса промывки радиатора, о котором мы поговорим позже.

Симптомы:

• Повышение температуры двигателя
• Индикатор перегрева на приборной панели
• Пар из-под капота

a

Радиатор автомобиля можно починить?

Проблемы с охлаждением являются причиной подавляющего большинства поломок автомобилей, а перегрев входит в десятку основных проблем, с которыми сталкиваются водители на дороге. К счастью, большинство неисправностей, связанных с радиатором и системой охлаждения, легко устраняются, и, в зависимости от масштаба проблемы, затраты на ремонт также не должны быть слишком высокими.

Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, первым делом отнесите его к профессиональному механику для полной диагностики. Они смогут точно сказать вам, в чем проблема, и какую работу им нужно сделать, чтобы решить ее.

Ремонт некоторых частей системы охлаждения будет стоить дороже, чем других. Например, если требуется заменить только прохудившийся шланг радиатора, это будет стоить намного меньше, чем замена термостата, водяного насоса или радиатора отопителя.

Прежде чем приступить к профессиональному ремонту, стоит проверить, можно ли использовать жидкость для устранения утечек. Они могут быть доступными и довольно простыми в использовании — некоторые просто включают заливку без слива или промывки и обеспечивают постоянный ремонт.

Руководство по обслуживанию автомобильного радиатора Prestone

Если вам нужна дополнительная помощь и совет по обслуживанию автомобильного радиатора, наш блог содержит практические руководства, которые помогут вам устранить неполадки и добиться максимальной производительности системы охлаждения. система. Получите доступ к нескольким нашим основным руководствам по обслуживанию автомобильных радиаторов ниже:

• Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

Узнайте, как безопасно промыть радиатор вашего автомобиля, не задерживая воздух в системе охлаждения, в нашем основном практическом руководстве. руководство.

• Как остановить перегрев автомобиля

Если вы хотите предотвратить перегрев двигателя или сидите на обочине, а из-под капота идет пар, наш Автомобиль от перегрева имеет профилактические советы, а также практические советы о том, что делать в чрезвычайной ситуации.

• Когда проверять охлаждающую жидкость вашего автомобиля

Узнайте, когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости/антифриза вашего автомобиля, чтобы поддерживать оптимальную работу системы охлаждения, в этом важном руководстве по часто задаваемым вопросам.

Средства по уходу за автомобилем Prestone разработаны для работы в экстремальных условиях вождения, поэтому вы можете быть уверены, что они гарантируют оптимальную производительность в ежедневных поездках на работу. Ознакомьтесь с ассортиментом высокоэффективных жидкостей для технического обслуживания здесь .

Как работает автомобильный радиатор?: Ремонт и функционирование радиатора

Когда мы ведем машину, большинство из нас на самом деле не задумываются о сложной механике ее внутренней работы. Если он запускается, ускоряется и останавливается, когда мы этого хотим, мы в значительной степени удовлетворены. Однако часто упускаемые из виду компоненты, такие как Радиатор имеют первостепенное значение для бесперебойной работы и долговечности автомобиля. Автомобильный радиатор предотвращает приземление на обочине шоссе с неуправляемым транспортным средством. Чтобы избежать этого сценария, полезно знать , как работает автомобильный радиатор , а также основы ремонта автомобильного радиатора .

Что такое радиатор в автомобиле: что делает радиатор

Автомобильный радиатор представляет собой теплообменник, передающий тепло протекающей через него жидкости воздуху, который проходит через него с передней к Вентилятор радиатора . Подобно тому, как радиатор в здании выделяет тепло, накопленное в нем, автомобильный радиатор собирает и выделяет тепло, выделяемое двигателем, чтобы предотвратить перегрев двигателя .

Добейтесь максимальной экономии топлива благодаря правильному техническому обслуживанию и ремонту с помощью Drivesmart!

Получите предложение сегодня!

Как работает автомобильный радиатор

Поскольку двигатель в автомобиле сжигает топливо, он производит огромное количество тепла. Если это тепло не вытеснено должным образом, оно может разрушить детали двигателя автомобиля и, таким образом, сам двигатель. Система охлаждения работает по циклу, в котором радиатор охлаждает нагретую антифризную охлаждающую жидкость , прежде чем она вернется в двигатель. Вот этапы охлаждения двигателя с помощью радиатора:

1. Когда двигатель выполняет свою работу, он нагревает охлаждающую жидкость, предназначенную для поглощения избыточного тепла, создаваемого двигателем.
2. Как только антифриз начинает приближаться к точке кипения, он выпускается через шланг радиатора к радиатору.
3. Антифриз проходит через трубки в радиаторе, а поглощенное им тепло выбрасывается в атмосферу. В этом процессе помогает вентилятор радиатора.
4. Поскольку жидкость расширяется при нагревании, она создает давление. Если система охлаждения достигает определенной точки давления, крышка радиатора действует как выпускной клапан, который открывается и выпускает пар.
5. Любой избыток охлаждающей жидкости затем сливается в расширительный бачок радиатора прикреплен сбоку радиатора.
6. Когда антифриз достаточно остынет, он по другому шлангу направляется обратно в двигатель.

Симптомы неисправного радиатора

Если радиатор в автомобиле работает неправильно, это может стать очень серьезной проблемой. Знание признаков проблем с радиатором автомобиля может предотвратить дорогостоящий ремонт поломки, а также небезопасные дорожные ситуации. Некоторые контрольные признаки неисправности радиатора :

• Перегрев автомобиля: Если автомобиль постоянно перегревается, это очень распространенный признак неисправности радиатора. Единственная функция радиатора — охлаждение двигателя и трансмиссии. Если радиатор не выполняет свои обязанности, тепло, создаваемое двигателем, не может быть вытеснено. Это одна из основных причин перегрева автомобиля . Однако есть несколько других более простых причин перегрева автомобиля , таких как низкий уровень охлаждающей жидкости в системе.
• Утечка охлаждающей жидкости: Утечка антифриза автомобиля не обязательно происходит из радиатора, но указывает на серьезную проблему в системе охлаждения. Утечку антифриза обнаружить будет несложно. Охлаждающая жидкость будет ярко-желтой, зеленой или красной жидкостью, и утечка будет очевидна, так как охлаждающая жидкость будет скапливаться под автомобилем, когда он припаркован. Антифриз может вытекать из любой точки системы; включая блок двигателя, водяной насос, радиатор и шланги. А утечка охлаждающей жидкости автомобиля должна быть устранена быстро, прежде чем это приведет к более сложным и серьезным проблемам.
• Скопление шлама в радиаторе: Если охлаждающая жидкость в автомобиле имеет ржавый или маслянистый цвет, это означает, что радиатор неисправен. Антифриз меняет цвет, когда в радиаторе накапливается шлам. Это происходит, когда радиатор ржавеет или из-за коррозии трансмиссионное масло смешивается с охлаждающей жидкостью. Если проблема в этом, замена радиатора необходим для устранения обширных проблем с двигателем и трансмиссией.
• Белый дым из двигателя: Белый дым из-под капота или из выхлопной трубы является признаком того, что охлаждающая жидкость двигателя закипает и давление в системе не сбрасывается должным образом. Это может быть связано с проблемой со шлангами радиатора или крышкой радиатора. Если крышка радиатора не работает должным образом, антифриз нагревается и расширяется, но давление не сбрасывается. Пар выбрасывается из двигателя, в то время как антифриз горит и смешивается с образованием белого дыма.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если в автомобиле необходимо часто доливать охлаждающую жидкость, это, скорее всего, связано с утечкой. Если уровень антифриза кажется постоянно низким или регулярно загорается индикатор Low Coolant , это означает, что в одном из компонентов системы охлаждения, например в радиаторе, имеется утечка жидкости. Автомобили с утечками антифриза необходимо ремонтировать немедленно, пока не произошло непоправимое повреждение двигателя и трансмиссии.

Услуги по ремонту автомобильных радиаторов

Радиатор всегда должен работать исправно. Система охлаждения работает в постоянном цикле, и радиатор является ключевой точкой на пути отвода тепла охлаждающей жидкостью. Важно поддерживать функцию радиатора, а также системы охлаждения в целом, чтобы автомобиль не начал перегреваться в дороге. Вот некоторые распространенные причины проблем с радиатором:

• Вентилятор радиатора: Вентилятор с термостатическим управлением за радиатором, а также воздух, естественным образом проходящий через переднюю часть автомобиля, охлаждает смесь антифриза, когда она поступает в радиатор. Если вентилятор радиатора не работает должным образом, автомобиль может перегреться на стоянке или на холостом ходу. В этом случае вентилятор или его двигатель необходимо заменить.
• Засор радиатора: Мусор, например грязь, листья и мусор, может прилипнуть к радиатору. Этот мусор препятствует прохождению воздуха через радиатор и мешает ему должным образом охлаждать антифриз. Очистки радиатора вручную или щеткой должно быть достаточно для устранения этой проблемы.
• Ржавчина и коррозия: Хотя современный алюминиевый радиатор устойчив к ржавчине, коррозия все же возможна. Если антифриз неправильно смешать с водой (или антифриз старый), это может вызвать коррозию внутри радиатора и привести к утечке. Некоторые радиаторы имеют пластиковые детали, которые со временем также могут треснуть. В этом случае лицензированный механик будет знать как устранить течь радиатора . Если течь не удается устранить, радиатор необходимо заменить.

Как заменить радиатор

Если вы считаете себя склонным к механике, вы можете самостоятельно заменить неисправный радиатор. Помните, что все производители конструируют автомобили по-разному, а это означает, что процедура снятия и установки радиатора может немного отличаться от автомобиля к автомобилю. Имея это в виду, зная как поменять радиатор может сэкономить вам много денег на счетах за ремонт и оплату труда. Радиатор можно снять и заменить, выполнив следующие простые действия:

• Шаг 1: Проверьте радиатор и шланги, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость внутри не горячая. Никогда не открывайте горячий радиатор, так как горячая охлаждающая жидкость может сильно обжечь вас.

• Шаг 2: Прежде чем снимать радиатор, необходимо слить охлаждающую жидкость. Некоторые радиаторы имеют сливное отверстие внизу, которое можно открыть с помощью торцевого ключа. Если в радиаторе нет слива, просто снимите хомут на опустите шланг радиатора и освободите конец шланга. Обязательно подготовьте поддон для сбора охлаждающей жидкости по мере ее слива. Открытие крышки радиатора во время слива позволит жидкости слиться быстро и с небольшим разбрызгиванием.

• Шаг 3: Убедитесь, что все дополнительные линии, идущие к радиатору, отсоединены. В некоторые радиаторы встроен охладитель трансмиссии, и эти линии также необходимо отсоединить, прежде чем можно будет снять радиатор.

• Шаг 4: Начните снимать верхний и нижний шланги радиатора. Ослабьте хомуты шланга радиатора с помощью плоскогубцев или отвертки. Для зажима зажимов потребуются плоскогубцы; для червячных хомутов понадобится отвертка. Снимите шланги, скручивая и вытягивая их из места соединения.

• Шаг 5: Отсоедините электрический вентилятор радиатора от его разъема. С помощью торцевого ключа с головкой соответствующего размера открутите крепежные болты охлаждающего вентилятора. После этого можно снять вентилятор радиатора.

• Шаг 6: Отверните болты крепления радиатора с помощью торцового ключа. Затем вы можете поднять радиатор из моторного отсека. Установите новый радиатор на место и закрепите его крепежными болтами.

• Шаг 7: Для снятия радиатора выполните действия в обратном порядке. При установке нового радиатора, если на точках подключения жидкости есть какие-либо колпачки, не закрывайте их до тех пор, пока соединение не будет выполнено. Их раннее удаление позволит загрязнениям попасть в радиатор. После установки радиатора заполните его соответствующей смесью антифриза и воды.

• Шаг 8: Включите двигатель, чтобы антифриз циркулировал по системе охлаждения. Поверните регуляторы отопителя в салоне до упора и дайте ему поработать. Это позволит охлаждающей жидкости течь в сердцевину отопителя и вытеснять весь воздух из системы охлаждения.

Стоимость замены радиатора: сколько стоит радиатор

Если вам нужно заменить радиатор, это, как правило, дорогое мероприятие. Стоимость радиатора оценивается в диапазоне от 150 и 700 долларов . Если вы собираетесь заменить радиатор профессионалом с учетом затрат на запчасти и рабочую силу, цена колеблется от 300 до 1200 долларов.

Предварительное обслуживание включено

Узнать цену

Замена масла, тормозов, аккумуляторов и многое другое!

Наличие надежного контракта на обслуживание на вашем автомобиле — идеальный способ избежать такого дорогостоящего ремонта. Очень важно обеспечить защиту вашего автомобиля до того, как он перегреется. Как только легковой или грузовой автомобиль перегревается, он сразу же начинает наносить ущерб транспортному средству. Без предварительного плана защиты вашего автомобиля эти большие счета за ремонт могут стать серьезной обузой для вашего банковского счета.

План Drivesmart Advantage покрывает все виды ремонта радиаторов, вентиляторов радиаторов, водяных насосов и т. д. Если пробег вашего автомобиля составляет менее 175 000 миль, план Advantage может быть лучшим планом защиты для вашего автомобиля.

Каталог:

• Расширенная гарантия
• Уход за автомобилем
• Подсветка приборной панели
• Советы по вождению
• Умная покупка
• Текущие события
• Знаете ли вы?

Связанные статьи по уходу за автомобилем

---

Стоимость ремонта радиатора

🏎️ Все, что вам нужно знать о радиаторе вашего автомобиля

Как и любые другие компоненты вашего автомобиля, радиатор со временем стареет и требует ремонта. Это всего лишь часть опыта владения автомобилем. И именно поэтому нам нравится делать эти статьи о руководствах по ремонту автомобилей, чтобы упростить процесс ремонта вашего автомобиля. Итак, сколько стоит ремонт радиатора? Ну, это колеблется от 100 до 800 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, серьезности повреждения и того, что необходимо сделать.

Мы сообщим вам стоимость ремонта радиатора, а также все, что вам нужно знать об этом.

• Как работает радиатор
• Знаки
• Стоимость
• Сделай сам
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Что такое радиатор?

Прежде чем мы перейдем к стоимости ремонта радиатора, мы всегда хотели бы объяснить, как работает компонент автомобиля, о котором идет речь. Это даст контекст о том, почему может потребоваться ремонт и почему затраты.

Радиатор — это теплообменное устройство, которое используется либо для обогрева помещений, либо для охлаждения подаваемых к нему жидкостей или хладагентов. В случае автомобилей радиаторы предназначены для охлаждения охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, что помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя вашего автомобиля. Обычно это около 100-120 градусов по Цельсию.

Конструкция обычно состоит из металлических или пластиковых резервуаров сверху и снизу. Резервуары соединены сердечником с каналами для протекания охлаждающей жидкости, иногда называемыми ребрами. Когда хладагент проходит через ребра, ребра поглощают тепло от хладагента.

Охлаждает охлаждающую жидкость перед тем, как она снова попадет в двигатель. Сердцевина обычно состоит из слоев металлических листов, но в некоторых радиаторах также используется алюминий. Использование алюминия помогает снизить вес и стоимость, но его сложнее ремонтировать.

Радиатор — это сердце системы охлаждения вашего автомобиля. Без исправно работающего радиатора ваша система охлаждения не сможет охлаждать двигатель. Это связано с тем, что он не сможет отводить тепло от охлаждающей жидкости двигателя. Это приведет к перегреву и, если его не обслуживать, приведет к внутреннему повреждению двигателя.

Как работает система охлаждения автомобиля

Итак, как работает система охлаждения? Какую роль играет радиатор? Итак, система охлаждения вашего автомобиля состоит из нескольких компонентов: водяного насоса, термостата, шлангов, крышки радиатора и, конечно же, самого радиатора.

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле будет находиться в радиаторе и расширительном бачке. Когда двигатель работает, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю. Это позволяет охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя.

После прогрева двигателя термостат открывает главный перепускной клапан, что позволяет охлаждающей жидкости циркулировать в радиаторе. Внутри радиаторов расположены металлические (иногда алюминиевые) ребра, которые будут отводить тепло от теплоносителя. В системе также обычно есть вентилятор, расположенный спереди или сзади радиатора, который помогает рассеивать тепло.

После прохождения через радиатор температура охлаждающей жидкости падает. Затем он снова поступает в двигатель через водяной насос, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя и предотвращать его перегрев.

Во время работы система окажется под давлением. Крышка радиатора регулирует давление внутри системы, и как только оно достигает определенного значения, она открывает клапан, который позволяет хранить охлаждающую жидкость в расширительном бачке. Вот почему вы не должны открывать крышку радиатора, пока он еще горячий. Горячая охлаждающая жидкость может вырваться наружу и вызвать ожоги кожи. Не совсем приятно.

Зачем нужен радиатор

Как вы понимаете, при поломке радиатора он не сможет должным образом отводить тепло охлаждающей жидкости. Это приведет к тому, что через двигатель будет проходить горячая охлаждающая жидкость, что приведет к перегреву. Радиатор также защищает сердцевину отопителя, которая представляет собой устройство, позволяющее дуть теплому воздуху, когда вы включаете обогреватель автомобиля.

Так как он играет такую ​​важную роль в вашем автомобиле, когда ваш радиатор нуждается в ремонте, будут заметные симптомы.

Перегрев двигателя

Поскольку радиатор является сердцем системы охлаждения вашего автомобиля, наиболее вероятным симптомом будет перегрев двигателя. При этом другие компоненты, такие как неисправный водяной насос или термостат, также могут привести к перегреву двигателя. Итак, если вы за рулем и заметили повышение температуры, вам нужно будет устранить это, чтобы выяснить точную причину.

Утечка охлаждающей жидкости

Если вы видите лужу жидкости под автомобилем, найдите время, чтобы проверить эту лужу. Если жидкость коричневая и густая, у вас есть утечка масла. Между тем, если он темно-красный, то у вас, вероятно, есть утечка трансмиссионной жидкости. А если жидкость ярко-красная или зеленая, то у вас утечка охлаждающей жидкости. Наконец, если это просто вода, то это не повод для беспокойства. Обычно это просто вода от конденсата в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, было бы разумно проверить, откуда она идет. Откройте моторный отсек и посмотрите, сможете ли вы обнаружить утечку охлаждающей жидкости. Это может исходить от шлангов радиатора, водяного насоса или самого радиатора. Независимо от того, откуда идет утечка, вам необходимо решить эту проблему. Утечка охлаждающей жидкости быстро уменьшит количество охлаждающей жидкости и может привести к перегреву двигателя. Как уже упоминалось, это приведет к внутреннему и, возможно, очень дорогостоящему повреждению двигателя.

Осадок в охлаждающей жидкости

При нормальных условиях охлаждающая жидкость всегда остается яркой, будь то зеленый или красный цвет. Если вы откроете крышку радиатора или расширительный бачок и заметите, что там есть осадок или охлаждающая жидкость приобретает ржавый или масляный цвет, это признак накопления загрязняющих веществ в радиаторе.

Это связано с тем, что с годами внутри радиатора накапливается ржавчина, мусор и другие загрязнения. Обычно через 10 лет становится хуже. Накопление загрязняющих веществ в охлаждающей жидкости может снизить ее эффективность при охлаждении двигателя, что приведет к перегреву двигателя. Кроме того, если загрязняющие вещества циркулируют по системе, это может привести к повреждению других компонентов, таких как шланги и водяной насос.

Чтобы проверить это, просто откройте крышку радиатора, когда она остынет, и проверьте цвет жидкости внутри нее. Если он кажется темным или в нем есть осадок, возможно, вам необходимо промыть радиатор. Кроме того, проверьте наличие пятен масла внутри охлаждающей жидкости. Обычно это указывает на пробитую прокладку головки блока цилиндров, и вам нужно немедленно решить эту проблему, прежде чем ситуация ухудшится.

Стоимость ремонта радиатора: ремонт или замена?

Итак, сколько стоит ремонт радиатора? И вам нужно заменить или отремонтировать радиатор?

Стоимость ремонта радиатора

Ремонт радиатора обычно означает либо устранение утечки, либо промывку радиатора. Это зависит от того, какие у вас проблемы с радиатором. Если в вашей охлаждающей жидкости есть осадок, то промывка радиатора пойдет на пользу вашему автомобилю.

Процесс включает слив всей охлаждающей жидкости из системы охлаждения вашего автомобиля, а затем заполнение ее смесью воды и чистящего раствора. Затем автомобиль должен будет поработать около 15 минут, чтобы чистящий раствор циркулировал по всей системе охлаждения, в том числе в радиаторе. После этого снова слейте систему и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если вы делаете это самостоятельно, вы можете повторить процесс несколько раз, чтобы тщательно очистить систему. Если вы хотите, чтобы ремонтная мастерская сделала это за вас, это будет стоить вам где-то между $ 100 — $ 150 .

Между тем, небольшая утечка в радиаторе может быть устранена с помощью герметика для блоков, такого как K-Seal. Это скроет утечку в вашем радиаторе, но имейте в виду, что это сработает только для незначительных утечек. Чтобы использовать его, просто залейте жидкость для устранения утечек в радиатор или бачок охлаждающей жидкости.

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры. После этого проверьте, устранена ли утечка. Герметизирующие жидкости должны закрывать отверстия шириной до 0,635 мм. Или трещины шириной 0,200 мм и длиной до 12,00 мм.

Стоимость замены радиатора

Если у вас есть треснувший бак или большие отверстия в радиаторе, вам потребуется полная замена радиатора. Некоторые ремонтные мастерские могут предложить исправление, но на этом этапе вам действительно лучше заменить весь радиатор. Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку новый радиатор означает, что вы вряд ли столкнетесь с какими-либо проблемами, связанными с радиатором, в ближайшее время.

Точная стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля. Но, например, новый радиатор для Toyota Corolla 2015 года обойдется вам в 324 доллара. Стоимость работы по замене обычно составляет около 250 долларов, так что в сумме получается около 574 долларов за замену радиатора. Имейте в виду, что это всего лишь пример, мы обнаружили, что для некоторых автомобилей радиаторы стоят всего около 150 долларов. Но, конечно, если вы водите роскошную или спортивную машину, стоимость самого радиатора может легко превысить 500 долларов.

Снижение стоимости ремонта радиатора: сделай сам

Хотя мы и не рекомендуем это делать, вы можете снизить стоимость ремонта радиатора (или его замены, в данном случае), выполнив работу самостоятельно. Это не так просто, как заменить свечи зажигания, но, проявив немного терпения, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить деньги на трудозатратах. Замена радиатора обычно занимает целый день.

Но прежде чем мы расскажем вам, как это сделать, мы еще раз напомним вам, что это довольно сложная работа. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках механика, лучше доверьте замену радиатора профессиональному механику. При этом, вот как заменить радиатор:

Как заменить автомобильный радиатор

1. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на подставки.
2. Во избежание ожогов убедитесь, что автомобиль холодный.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. В большинстве автомобилей есть клапан для слива охлаждающей жидкости. Если нет, снимите нижний шланг радиатора.
4. Отсоедините шланг бачка радиатора, скрутив и потянув за него.
5. Снимите верхний шланг радиатора, ослабив хомуты с помощью отвертки или плоскогубцев.
6. Отсоедините разъем вентилятора и снимите вентилятор.
7. Ослабьте и отсоедините трубопроводы охладителя коробки передач.
8. Снимите болты крепления радиатора, в руководстве по эксплуатации может быть указано, где находятся крепления. Также может потребоваться открутить болты крепления конденсатора.
9. Когда радиатор будет ослаблен, снимите старый радиатор.
10. Установите новый радиатор, снова вставьте и затяните болты. После этого установите на место болты крепления конденсатора.
11. Установите на место вентилятор и трубопроводы охладителя коробки передач, затем затяните их и подсоедините электрический разъем вентилятора.
12. Установите на место нижний шланг радиатора, а затем верхний. Не забудьте снова затянуть зажимы, чтобы удерживать их.
13. Подсоедините шланг бачка радиатора на место, затем заполните систему новой охлаждающей жидкостью. Вам может понадобиться около 2-3 галлонов охлаждающей жидкости, проверьте в руководстве по эксплуатации, сколько нужно вашему автомобилю.
14. Опустите автомобиль и запустите двигатель, проверьте, нет ли утечек. Если нет, похлопайте себя по спине, потому что вы проделали хорошую работу!

Эта работа обычно занимает целый день. Так что очистите свой график, если вы планируете делать это самостоятельно. Кроме того, вот отличное видео-руководство от ChrisFix, которое даст вам визуальное руководство по замене радиатора:

Вопросы и ответы

Есть еще вопросы о радиаторе вашего автомобиля? Ниже мы постараемся ответить на максимально возможное количество вопросов:

Можно ли ездить с неисправным радиатором?

Это жесткое нет с нашей стороны. Даже самая маленькая утечка может привести к быстрой потере охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Мы не можем не подчеркнуть, насколько плохо для вашего автомобиля перегрев, это приведет к очень дорогостоящему повреждению. Как только ваш автомобиль получит внутреннее повреждение, например, прокладку головки блока цилиндров или поршни, вам нужно будет потратить более 1000 долларов на устранение повреждения. Возможно, вам даже потребуется полная переборка двигателя, которая для большинства автомобилей может стоить до 5000 долларов.

Если у вас грязный радиатор и шлам в охлаждающей жидкости, вы все равно можете водить машину. Но это также может привести к перегреву, так как ваша охлаждающая жидкость не будет так эффективно охлаждать двигатель. Кроме того, циркулирующий шлам или загрязняющие вещества могут привести к повреждению других компонентов системы охлаждения. Это может привести к повреждению шлангов, водяного насоса и термостата.

Замена шланга радиатора обойдется вам примерно в 160 долларов. Между тем, термостат будет стоить вам в среднем около 180 долларов. Что касается водяного насоса, его замена может стоить до 550 долларов. Как видите, замена этих компонентов также очень дорогая. Таким образом, если в охлаждающей жидкости есть шлам или грязь, вам следует промыть радиатор до того, как это повлияет на другие компоненты или повредит их, чтобы избежать дорогостоящих работ по замене.

Как обслуживать радиатор?

Ухаживать за радиатором довольно просто. Во-первых, используйте правильную охлаждающую жидкость. Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для работы с определенной охлаждающей жидкостью, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля о том, нужна ли вашему автомобилю охлаждающая жидкость определенного типа или цвета. Он также скажет вам, сколько охлаждающей жидкости ему нужно.

Затем убедитесь, что крышка радиатора всегда плотно закрыта. Крышка радиатора — это небольшой компонент, но он играет большую роль в регулировании давления в системе охлаждения вашего автомобиля. Если он не затянут должным образом, это может повредить вашу систему охлаждения.

Промывка радиатора также может быть необходима, но уточните в руководстве по эксплуатации и у механика, как часто вашему автомобилю требуется промывка радиатора. Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, вам может потребоваться промывать систему каждые 10 000 миль или около того. Это связано с тем, что через 5 лет или 100 000 миль радиатор будет грязным и нуждается в более регулярной очистке.

И, наконец, обратите внимание на возможные утечки в системе. Не только жидкость будет вытекать, но также может привести к попаданию воздуха и загрязняющих веществ в систему, что приведет к повреждению радиатора и системы охлаждения. Как уже упоминалось, если вы видите красную или зеленую жидкость под автомобилем, проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Если вы видите утечку, лучше немедленно устранить ее.

Как узнать, что мне нужен новый радиатор?

Как мы уже упоминали, различные компоненты могут привести к перегреву автомобиля. Поэтому, если вы не уверены, что это радиатор, вам необходимо устранить его неполадки. Мы написали руководство по устранению проблем с перегревом автомобиля, но вот краткое руководство:

1. В первую очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости и проверьте, нет ли утечек. Если вы видите утечку и уровень охлаждающей жидкости низкий, это ваш виновник. Отремонтируйте или замените протекающую деталь и заполните систему новой охлаждающей жидкостью.
2. Проверьте крышку радиатора. Если ржавчины много, может понадобиться новая крышка радиатора. Обычно они стоят не более 50 долларов.
3. Проверьте вентилятор радиатора, если он не работает, это может снизить способность радиатора рассеивать тепло. Если у вас есть механический вентилятор, работающий от приводного ремня, затяните или замените ремень, если это необходимо. Если у вас есть электрический вентилятор, и он сломан, вам нужен новый вентилятор. Также проверьте, не поврежден ли вентилятор.
4. Убедитесь, что водяной насос работает. Когда двигатель остынет, включите его и откройте крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость не движется или не течет, это указывает на то, что ваш водяной насос не работает должным образом. Механический водяной насос работает от приводного ремня, поэтому проверьте правильность установки ремня. Если у вас есть электрический водяной насос, и он сломался, вам понадобится новый.
5. Отсутствие потока охлаждающей жидкости также может означать, что термостат неисправен и клапаны не открываются должным образом. Чтобы проверить это, вам нужно будет снять термостат и посмотреть, работает ли он, поместив его в кипящую воду.

Если все вышеперечисленные компоненты работают нормально, вероятно, вам нужен новый радиатор.

Что делать, если стоимость ремонта радиатора слишком высока?

Стоимость ремонта радиатора варьируется от 100 до 1000 долларов США в зависимости от серьезности проблемы. И, конечно же, замена радиатора – это самое дорогое. Стоимость более 800 долларов для роскошных автомобилей и около 500 долларов в среднем для большинства автомобилей. Если стоимость слишком высока, возможно, вам лучше продать свой автомобиль как есть.

Итак, вам нужно отремонтировать или просто продать свою машину? Что ж, мы рекомендуем проверить рыночную стоимость вашего автомобиля. Если стоимость вашего автомобиля ненамного превышает стоимость ремонта, вам, вероятно, лучше продать его как есть. Вам нужно будет продать его по более низкой цене, поскольку вы, по сути, продаете сломанную машину, но это, по крайней мере, приносит вам деньги.

Например, если вам нужно потратить 500 долларов на замену радиатора, но ваша машина продается всего за 1500 долларов или около того, вам, вероятно, лучше продать машину как есть. Но если стоимость при перепродаже намного выше, вам все равно следует подумать о замене радиатора и сохранении автомобиля в рабочем состоянии.

Стоимость ремонта радиатора: Подведение итогов

Радиатор вашего автомобиля является неотъемлемой частью системы охлаждения вашего автомобиля. Плохой радиатор не сможет должным образом отводить тепло от охлаждающей жидкости и может привести к перегреву двигателя. Если ваш автомобиль перегреется, это может в конечном итоге привести к серьезным и дорогостоящим внутренним повреждениям двигателя. Вот почему вы не должны игнорировать проблемы с радиатором или любые проблемы с системой охлаждения. Перегретый двигатель не является здоровым двигателем.

Ремонт радиатора может быть таким же простым, как заливка герметика в радиатор или относительно недорогая промывка радиатора. Но если проблема достаточно серьезная или радиатор поврежден, то потребуется замена всего радиатора. В этом случае вы тратите от 150 до 350 долларов на большинство автомобилей только на запчасти.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic — Read/Reset
• Diagnostic — Pro
• Socket Set
• Факел
• Multiemeter
• БАЙТКА. Домкрат
• Ограничитель утечки масла
• Соединительные тросы

Теги: Объявление/автомобильный радиатор/охлаждающая жидкость/Охлаждение/система охлаждения/Сделай сам/техническое обслуживание/Перегрев/Радиатор/ремонт/стоимость ремонта/Замена/Стоимость замены

Как починить треснувший металл радиатора ❤️ Все, что вам нужно знать !

19 мая 2021 г. Том Харбид

Если у вас вдруг возникли проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля, это может быть связано с вашим радиатором. Радиатор является центральным компонентом его системы охлаждения. Именно он помогает избавиться от лишнего тепла от двигателя, охлаждая его жидкость. Треснувший радиатор может привести к утечке этой жидкости, что приведет к снижению уровня охлаждающей жидкости, и когда это произойдет, радиатор не сможет выполнять свою охлаждающую задачу. Знание того, как починить треснувший металл радиатора, может помочь вам решить эту проблему, а также сэкономить деньги. Исправление треснувшего металла радиатора обычно можно выполнить, залатав его эпоксидной смолой, используя герметики или припаяв металл. Если трещина слишком серьезная, потребуется замена радиатора.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Хотя существует несколько способов, как починить треснувший металл радиатора, это не значит, что вам нужно просто выбрать один и выполнить его. Это может показаться хорошим решением, но не все методы хороши и подходят для вашего радиатора. Есть еще некоторые факторы, которые необходимо учитывать, прежде чем выбрать метод ремонта.

 

Как починить треснувший металл радиатора: Каковы признаки треснувшего радиатора?

 

Прежде чем мы узнаем, как починить треснувший металл радиатора и признаки его наличия, нам нужно понять, как работает радиатор. Уже известно, что двигатель может выделять огромное количество тепла, поскольку ему требуется энергия за счет сжигания топлива и создания энергии его движущимися частями. Вот почему во время работы двигателя должно быть что-то, что помогает отводить тепло, чтобы двигатель не перегревался, и это радиатор.

 

Радиатор отводит это тепло от двигателя. Это жизненно важный компонент системы охлаждения, который также состоит из охлаждающей жидкости, шлангов, вентилятора и термостата. Охлаждающая жидкость движется по шлангам от радиатора, затем забирает избыточное тепло двигателя, проходя через двигатель, и снова проходит через радиатор.

 

Когда охлаждающая жидкость снова окажется в радиаторе, его тонкие металлические ребра будут отдавать тепло охлаждающей жидкости наружному воздуху, пока горячая жидкость проходит через него. С помощью прохладного воздуха, поступающего в радиатор через решетку автомобиля и вентилятор системы на холостом ходу, он снижает температуру охлаждающей жидкости и удаляет горячий воздух из автомобиля.

 

Поскольку радиатор играет очень важную роль в системе охлаждения автомобиля, можно ожидать возникновения некоторых проблем, если он треснет или повредится. Каковы признаки треснувшего радиатора автомобиля?

• Утечка охлаждающей жидкости. Если вы заметили лужу охлаждающей жидкости под своим автомобилем, когда он припаркован, это признак того, что с ним что-то не так. Это может быть вызвано трещиной в радиаторе или проблемой со шлангом. Что бы ни вызвало утечку охлаждающей жидкости, вам необходимо немедленно обратиться к механику для правильной диагностики.

 

• Перегрев. Когда ваш радиатор треснул, это может привести к утечке охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, радиатор не сможет выполнять свою задачу по избавлению от избыточного тепла двигателя. Это приводит к перегреву двигателя.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости или мигающий индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, который заставляет вас постоянно добавлять охлаждающую жидкость в радиатор, могут означать, что у вас есть утечка. Лучше всего, чтобы вы проверили его, чтобы вы могли исправить проблему.

 

Как починить треснувший металл радиатора: Можно ли отремонтировать треснувший радиатор?

 

Как упоминалось ранее, существует несколько способов, как починить треснувший металл радиатора, но не все из них подойдут для вашего радиатора. Вот некоторые факторы, которые необходимо учитывать.

 

• Прежде чем вы узнаете, как починить треснувший металлический радиатор, вам необходимо определить, из какого материала сделан ваш радиатор. Обычно изготавливается с медно-латунным сердечником или алюминиевым сердечником. Его резервуары обычно имеют алюминий, латунь или пластик, в зависимости от материала сердечника.
• Далее нужно определить течь или трещину. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости, вы автоматически не предполагаете, что это вызвано треснувшим радиатором. Бывают случаи, когда утечка вызвана шлангами радиатора, соединениями бака, трубками радиатора и коллекторными пластинами.
• Помимо места утечки, вам также необходимо знать, почему произошла утечка. Есть некоторые повреждения, которые нельзя устранить, просто устранив трещину или утечку, но потребуют замены радиатора. Необходимо проверить наличие утечек через отверстия. Возможно, вы не сможете увидеть настоящую дыру, но вы можете увидеть, как вытекает охлаждающая жидкость. Вам также необходимо осмотреть металл на наличие серьезных повреждений, таких как большие отверстия, разрывы, коррозия или выпуклости. Отделение бака от активной зоны также считается серьезным повреждением. Серьезные повреждения радиатора означают, что вам необходимо его заменить.
• Имейте в виду, что алюминиевые радиаторы нельзя ремонтировать так же, как медно-латунные. Алюминиевый радиатор по мере эксплуатации начинает страдать от усталости металла. Ремонт алюминиевых радиаторов обычно недолговечен, так как металл расширяется и сжимается, ослабляя его при нагревании и охлаждении. Если вы решите заварить треснутую область, металл все еще слаб и, вероятно, снова будет поврежден.
• Медно-латунные радиаторы могут быть эффективно отремонтированы благодаря их пайке. Это позволяет демонтировать, очистить и снова запаять этот тип радиатора. Однако это можно сделать эффективно только тогда, когда повреждение или трещина не такие серьезные.

Как починить треснувший радиатор Металл: Как отремонтировать треснувший радиатор?

 

Если вы подозреваете, что у вас треснул радиатор, и вы имеете дело с утечкой, рекомендуется немедленно отремонтировать его. Вы можете отремонтировать его в ремонтной мастерской или, если вы знаете, как починить треснувший металл радиатора, вы можете сделать ремонт самостоятельно. Вот несколько способов, как починить треснувший металл радиатора.

 

Как починить треснувший металл радиатора с помощью радиаторной эпоксидной смолы.

 

Использование эпоксидной смолы для ремонта алюминиевого радиатора является экономичным способом решения проблемы с утечкой. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

 

• Сначала необходимо найти трещину или повреждение. Для этого необходимо полностью охладить автомобиль. Нужно убедиться, что он уже выключен.
• После того, как вы нашли трещину, вам нужно будет слить воду из радиатора или чуть ниже области трещины.
• Затем вы можете приступить к очистке области с помощью очистителя тормозов. Важно полностью очистить его и окружающую область, чтобы эпоксидная смола действительно хорошо сцепилась. Шлифование области также может помочь улучшить сцепление с эпоксидной смолой.
• После того, как область станет чистой и сухой, возьмите полоски эпоксидной смолы, отломите кусок, прижмите и потрите его вместе, пока не почувствуете, что он стал мягче. Он станет более податливым, чем больше вы будете с ним работать.
• Обильно нанесите эпоксидную смолу и убедитесь, что вы покрыли всю поверхность. Не забудьте не торопиться, когда вы делаете этот процесс. Вы должны убедиться, что слой был нанесен правильно, чтобы эпоксидная смола оставалась стабильной, когда давление внутри радиатора возрастает. Подождите, пока эпоксидная смола полностью застынет и станет твердой. Лучше всего оставить его полностью затвердевать на ночь, прежде чем снова использовать автомобиль.
• Перед тем, как завести машину, нужно все проверить. Проверьте, не переустанавливали ли вы что-либо, что вы удалили, и есть ли в радиаторе достаточное количество жидкости. Проверьте заплатку эпоксидной смолы, которую вы применили, и убедитесь, что она безопасна.
• Заведи машину и посмотри, течет ли место. Запустите двигатель на некоторое время, чтобы создать некоторое давление. Еще раз проверьте исправленную область, если эпоксидная смола все еще там. Если через какое-то время он больше не течет, значит, вы правильно его починили.

 

Как починить треснувший металл радиатора пайкой.

Пайка может быть выполнена для ремонта медно-латунного радиатора, если в нем есть дыра или течь, которые не такие большие и широкие.

• Если ваш автомобиль уже остыл и место утечки уже найдено, вам необходимо очистить окружающее пространство с помощью очистителя тормозов. Вам также необходимо удалить любые препятствия или краску с треснутой области. Вы можете использовать небольшую шлифовальную машину или стальную проволочную щетку, чтобы убедиться, что она чистая. Просто будьте осторожны и не применяйте достаточно силы при очистке, чтобы не нанести дополнительных повреждений и не увеличить трещину.
• Наконечник Pro. Когда вы паяете радиатор, вам нужно убедиться, что вы будете использовать паяльник высокой мощности и толстую паяльную проволоку или большой калибр. Когда вы используете маломощный паяльник, есть вероятность, что он не расплавит должным образом проволоку припоя и радиатор вместе, потому что он не будет производить необходимое тепло. Рекомендуется использовать мощный паяльник мощностью 60 Вт и более.
• После того, как поверхность станет чистой и сухой, можно приступать к пайке радиатора. Чтобы сделать это правильно, вам нужно сначала нагреть поврежденный участок радиатора, поднеся жало паяльника к радиатору, пока оно не станет достаточно горячим, чтобы взять припой и провод. Как только треснутая область радиатора достаточно нагреется, медленно припаяйте провод к радиатору. Убедитесь, что область трещины или повреждения полностью покрыта достаточным количеством припоя. Это может предотвратить повторную утечку из треснутой области радиатора.
• После того, как пайка будет завершена, вам нужно будет отшлифовать эту область, чтобы сделать ее немного гладкой, используя дисковую шлифовальную машину или стальную щетку. Убедитесь, что вы шлифуете ровно настолько, чтобы удалить заусенцы или острые края в области пайки. Шлифовать его, чтобы выровнять место пайки с остальной частью радиатора, не нужно.

 

Дополнительный совет:

• Возможно, вы слышали, что одним из способов ремонта треснувшего металла радиатора является добавление в радиатор перца или, возможно, яичного желтка. Они сказали, что это может остановить утечки точечного отверстия. Лучше всего этого не делать. Вы же не хотите, чтобы в вашей охлаждающей жидкости было какое-либо постороннее вещество, которое может течь через ваш двигатель. Лучше всего правильно починить треснувший радиатор.
• Также не рекомендуется крепить алюминиевый радиатор с помощью накладной сварки. Алюминиевый металл радиатора уже устал и нуждается в замене. Сварки для ремонта трещины может быть недостаточно. Даже если вы думаете, что пластырь надежно держит повреждения, рано или поздно другие участки тоже начнут глючить.

 

Изучение того, как починить треснувший металлический радиатор, будет полезно, особенно если вы хотите сэкономить. Вместо того, чтобы платить ремонтным мастерским или механикам, вам просто нужно будет купить необходимые детали и выполнить ремонт самостоятельно. Но насколько это полезно и важно, знание того, как правильно ухаживать за автомобилем, чтобы предотвратить возникновение таких проблем, как треснувший металл радиатора, будет более полезным.

Чтобы избежать этой проблемы, ненужных расходов и большого количества ремонтов, вам необходимо менять охлаждающую жидкость вашего автомобиля через рекомендуемые промежутки времени. Вам также необходимо регулярно чистить медно-латунный радиатор, чтобы убедиться, что он прослужит долго. Действительно, профилактика лучше, чем лечение!

  

 

Рубрики Блог

Ремонт автомобильных радиаторов | Автосервис Вирджинии

УСЛУГИ

Автосервис Вирджиния обеспечивает полный ремонт автомобильных радиаторов в Финиксе, штат Аризона.

Для большинства водителей автомобильный радиатор — невзрачная деталь, которая просто работает — компонент, работающий в фоновом режиме и не оказывающий существенного влияния. Это представление об автомобильной системе охлаждения не может быть дальше от истины. Учитывая засушливый климат и палящее лето в Аризоне, ваш радиатор является жизненно важным устройством, обеспечивающим охлаждение и бесперебойную работу двигателя.

Если ваш ценный автомобиль склонен к перегреву, немедленно позвоните нашим опытным механикам в Финиксе. Virginia Auto Service — ваш главный авторемонтный центр в городе, который может помочь вам с проблемами радиатора и системы охлаждения. Мы предлагаем обширный список процедур ремонта и технического обслуживания, чтобы сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии на долгие годы.

Специалисты по ремонту автомобильных радиаторов в Фениксе

На нашем автомобильном предприятии работают обученные и опытные специалисты, разделяющие страсть к уходу за автомобилем. Мы сертифицированы Национальным институтом качества обслуживания автомобилей, поэтому будьте уверены, что ваш радиатор и все другие системы вашего автомобиля находятся в надежных руках.

Кроме того, наши механики по ремонту автомобильных радиаторов имеют многолетний опыт работы в отрасли. Мы хорошо разбираемся в обслуживании радиаторов различных седанов, пикапов, внедорожников и легких грузовиков, выпущенных на протяжении десятилетий. Благодаря современному оборудованию, мы можем предоставить качественные услуги по ремонту автомобилей в кратчайшие сроки по очень разумным ценам.

В Virginia Auto Service мы верим в целостный подход к решению проблем с автомобильным радиатором и предотвращению их повторения в течение длительного времени. Вот почему мы предлагаем различные услуги, которые помогут вашему двигателю оставаться холодным и бесперебойным. Вот некоторые из наиболее популярных услуг, связанных с радиатором, которыми пользуются водители в Финиксе:

Осмотр и замена ремней и шлангов

Эти детали жизненно важны для эффективной работы автомобильного двигателя и автомобильного радиатора. Изношенный ремень может привести к перегрузке двигателя, а разрыв может привести к тому, что он не будет работать полностью. Если ваши ремни и шланги приближаются к своему максимальному пробегу, мы можем снять их и установить качественные замены.

Проверки на наличие утечек или трещин в радиаторе

Горящий индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, вероятно, означает, что у вас есть утечка где-то в радиаторе вашего автомобиля. Иногда предупреждающий индикатор отсутствует, но вы чаще заправляете бак охлаждающей жидкости. Наши специалисты по системам охлаждения в Фениксе могут провести тщательный осмотр, найти утечки и устранить их.

Осмотр хомута шланга радиатора

Поврежденный хомут также может привести к утечке охлаждающей жидкости, поэтому мы советуем приобретать высококачественные хомуты. Наш магазин в Финиксе предлагает отличный ремонт автомобильных радиаторов и прочные пружинные хомуты с постоянным натяжением, а также другие варианты, такие как гоночные и червячные хомуты.

Ремонт автомобильного радиатора и замена крышки

Крышка автомобильного радиатора — это не просто крышка, она поддерживает давление в системе охлаждения. Крышки под давлением могут значительно повысить температуру кипения охлаждающей жидкости до трех градусов, сохраняя ее более стабильной и эффективной. Если мы обнаружим, что крышка радиатора имеет трещины или утечки, мы можем заменить ее на новую.

Преимущества получения услуг по ремонту и промывке автомобильных радиаторов в Virginia Auto

Автомобильный радиатор предотвращает скачки температуры в двигателе автомобиля. Вы также можете думать об этом как о мини-системе климат-контроля в вашем автомобиле, которая поддерживает безопасную рабочую температуру в любое время года. Именно поэтому доверять его стоит только надежным и опытным механикам в Фениксе. После обслуживания радиатора у нас вы получите следующие заметные преимущества:

• Отсутствие сладковатого дыма и другого запаха гари из двигателя
• Регулярное измерение температуры охлаждающей жидкости при медленном движении
• Отсутствие луж жидкости под радиатором
• Предотвращение дыма и паров
• Более тихий двигатель с меньшим расходом топлива
• Повышенная устойчивость к перегреву и дымлению
• Увеличенный срок службы автомобильного радиатора

Мы также проведем полную проверку вашей системы охлаждения и компонентов автомобильного радиатора. Это включает в себя тщательный визуальный осмотр и испытания под давлением для определения наличия утечек в системе. Водители в Финиксе обычно получают эти услуги, когда пользуются услугами промывки автомобильного радиатора.

Ремонт радиатора и промывка охлаждающей жидкости в Финиксе, Аризона

Ваша охлаждающая жидкость со временем потеряет свою способность рассеивать тепло из-за загрязнений. После многих лет использования коррозия и мусор внутри труб также будут мешать радиатору выполнять свою работу. Как правило, требуется около пяти лет, прежде чем вам понадобится промывка автомобильного радиатора. Однако этот интервал может быть короче в зависимости от возраста и типичных условий вождения вашего автомобиля.

В автосервисе Virginia в Фениксе мы не просто сливаем вашу охлаждающую жидкость и заменяем ее свежей порцией. Вместо этого мы выполняем полную промывку перед следующей заправкой автомобильных радиаторов. Эта услуга устранит ржавчину и отложения накипи, которые потенциально могут повредить радиатор или вызвать перегрев, если его не обработать.

Наша высококачественная охлаждающая жидкость содержит специальные присадки, которые также могут смазывать водяной насос.

No related posts.