Чем смазать личинку замка зажигания автомобиля: Чем можно смазывать замок зажигания. Чем смазать замок зажигания автомобиля? Что такое контактная и механическая смазка замка

Можно ли смазывать замок зажигания силиконовой смазкой. Чем и как правильно смазывать автомобильные замки зажигания

С кнопки только начинают активно появляться на рынке и вряд ли все автопроизводители откажутся от обычного зажигания с помощью ключа, за этим механизмом потребуется ухаживать. Большинство автомобилистов привыкли при посадке в автомобиль вставлять ключ в замок зажигания, проворачивать его и запускать тем самым двигатель. Кто-то повторяет эту процедуру десятки раз в день, другие буквально 1-2 раза. Но вне зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, постепенно ключ начинает вращаться в замке не совсем корректно. Это обусловлено постоянным контактом металла между собой, что ведёт к образованию выработки, повышенному трению и возможным поломкам. Чтобы трение металла не провоцировало неисправности в работе замка зажигания, требуется своевременная и качественная смазка. Если правильно подойти к вопросу эксплуатации этого узла, никаких проблем и сложностей с поворотом ключа в личинке замка возникать не будет. Опытные автомобилисты и эксперты утверждают, что залог успеха кроется в регулярной обработке личинки . Причём важно не просто внести небольшое количество смазки, но и подобрать подходящий для этого механизма состав. Не каждая смазка способна справиться с поставленными задачами. Некоторые из них могут даже навредить. Основой для обработки замка являются вещества со смазочно-проникающим эффектом.

Чем и как смазывать замок зажигания.

Когда требуется обработка

Если зайти в любой магазин автомобильной химии, вы увидите целую россыпь всевозможных , которые в принципе могут подойти для применения в замке зажигания. Но не все из них действительно хорошие и эффективные. Не стоит злоупотреблять смазочными материалами. Она также не даст ничего хорошего и полезного вашей машине. Водитель только зря будет тратить своё время и деньги на постоянную обработку. Выбрав правильный состав и обработав с нужной периодичностью, личинка замка будет беспокоить вас в последнюю очередь при дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Периодичность обработки напрямую зависит от сезона. А потому правильно вносить смазку перед приходом зимы, а также после возвращения тепла. Это подразумевает нанесение состава два раза в течение одного года.

Такой подход к обработке замка зажигания не сложно объяснить. Летом и зимой температура внутри салона разная, она постоянно колеблется, наблюдаются сильные перепады показателей. Представьте, что холодная машина стоит зимой на стоянке, затем автомобилист садится в неё, включает на полную мощность печку. Салон греется, в нём становится очень тепло. Когда работа выполнена, машину снова оставляют на холоде, салон остывает, и температура вновь сильно меняется. Именно являются главным провокатором образования конденсата внутри замка зажигания. Летом ситуация несколько иная. Целый день машина находится под палящим солнцем, а потому внутри салона становится жарко. Когда водитель садится за руль, то первым делом старается охладиться. А для этого придумали кондиционеры. Автовладелец приехал к месту назначения, выключил кондиционер и снова оставил машину на жаре. Опять же температурный перепад, конденсат и влага в замке зажигания.

Поскольку замок постоянно находится под большими нагрузками, ему требуется дополнительная помощь в виде смазки. Она защитит от негативного воздействия температурных перепадов и влаги. Обработку следует проводить осенью, когда сильные холода ещё не наступили, и весной, когда постепенно теплеет. Нельзя исключать вероятность других причин, из-за которых может потребоваться смазка. Это связано в основном с нарушениями в работе самого замка. Иногда ключ заедает, он не проворачивается, а потому сложно запустить двигатель. Сначала замок следует тщательно осмотреть, при необходимости разобрать, а затем добавить контактной смазки. Её также вносят два раза в год, как и в случае с обычной профилактической смазкой.

Механическая и контактная смазка

Водители задаются вопросами о том, чем лучше смазать замок зажигания автомобиля. Выбор огромный, но среди всего этого ассортимента остановиться на чём-то одном довольно сложно. Ошибочно считать, что на современных автомобилях являются сугубо механическими устройствами. Это также коммутатор, то есть электронное приспособление. Работоспособность замка во многом связана с электропитанием. Такое положение вещей указывает на то, что в обязанности автовладельца входит поддержание замочных контактов и проводки в рабочем исправном состоянии. Чтобы добиться желаемого результата, требуется обрабатывать их с помощью специальных составов.

Смазка, предназначенная для обработки контактов, является особым материалом, который обладает токопроводящими свойствами. Поэтому при покупке средства в магазине обязательно акцентируйте на этом внимание. Для обработки контактов специальной смазку сначала извлекают колодку, покрывают средством, а через пару минут возвращают колодку на её законное место. Не менее важной в вопросе правильного функционирования замка зажигания является смазка механического типа. Механизм системы зажигания требует к себе пристального внимания, поскольку очень часто проблемы образуются именно с самой личинкой. Водитель может заметить проблему по тому, как ключ заедает при попытке его вставить и провернуть. Если есть такие проблемы, замок просто нужно смазать.

Пластичные смазки

Широкое применение получили пластичные смазки для замков зажигания автомобилей. Они могут иметь разный состав и классификацию. В зависимости от состава, их делят на 2 группы.

1. Смазки, в которых используется основа из минерального масла. Применяются нафтеновые, парафиновые и ароматические масла. Дополнительно добавляют загустители и присадки, позволяющие составу работать в условиях повышенного давления.
2. Смазочные материалы, где основой выступают синтетические масла. Для загущения добавляют органические компоненты и специальные присадки.

Куда разнообразнее выглядит классификация пластичных смазок. Различают достаточно большое количество подгрупп этих смазочных материалов. У каждой из них есть свои особенности и область применения. Выделяют 3 подгруппы:

• антифрикционные;
• уплотнительные;
• консервационные.

При этом каждая из них имеет свои разновидности смазочных материалов. В случае с антифрикционными пластичными смазками это:

• Состав общего назначения. Применяются в узлах трения, где рабочая температура не превышает значения в 70 градусов Цельсия;
• Смазка общего назначения, но уже для повышенных температур. Подходят для узлов трения, где температура в рабочем состоянии может достигать 110 градусов Цельсия;
• Универсальная или многоцелевая. От используемого названия их суть не поменяется. Применяются в узлах трения с рабочими температурными показателями от -30 до +130 градусов Цельсия. Хорошо адаптированы к повышенной влажности. Если это мощные механизмы, при обработке такими смазками их работоспособность будет сохраняться даже при -40 градусов. Водостойкие работают в широком температурном диапазоне, выдерживают повышенные нагрузки. Но они не могут заменить собой любую антифрикционную смазку;
• Термостойкая. Выдерживает температурные нагрузки в узлах трения до 150 градусов Цельсия. Некоторые составы сохраняют работоспособность даже при +250 градусах и могут работать 10-100 часов. При таких температурных показателях работают лишь некоторые механизмы, потому в выработке большого количества термостойкой смазки нет необходимости. Производство осуществляется на основе синтетического масла и специальных загустителей;
• Морозостойкая или морозоустойчивая. Эта пластичная смазка работает при температуре -40 градусов Цельсия и ниже. Некоторые составы выдерживают нагрузку до -50 градусов. Изготавливаются на основе литиевого масла и твёрдых углеродов;
• Противоизносная и противозадирная. Эта пластичная смазка добавляется в подшипники качения, если контактное напряжение составляет свыше 250 кПа. Также используются в подшипниках скольжения, где удельные нагрузки равняются или превышают 15 кПа;
• Химически стойкая смазка. Это специальный смазочный состав, который вносят в узлы трения, контактирующие с агрессивными веществами и средами.

Другой подкатегорией пластичных смазочных материалов выступают консервационные смазки. Подходят они для механизмов и металлических изделий разного типа. Единственными исключениями считаются стальные канаты и ситуации, где нужно применить консервационные масла или специальные защитные твёрдые покрытия.

У подгруппы уплотнительных пластичных смазок есть 2 типа:

• Арматурные. Вносятся в устройства запорной арматуры и сальниковых устройств;
• Резьбовые. Из названия становится понятно, что такая пластичная смазка хорошо обрабатывает разные резьбовые соединения.

Подобрать хорошую смазку не сложно. Здесь большую роль играет подходящий состав, а также сам производитель. Лучше обращаться к проверенным и хорошо себя зарекомендовавшим брендам.

Смазка из веретёнки и графитового порошка

Это достаточно популярная смазка среди автолюбителей, которая пользуется заслуженным спросом благодаря своей высокой эффективности. Сами автомобилисты утверждают, что для смазки можно применять различное моторное масло, включая веретёнку. Но для обработки замка зажигания просто чистое моторное масло, вне зависимости от его качества, использовать не рекомендуется. Чтобы получить действительный эффективный состав, требуется к маслу добавить графитовый порошок. Интересно и то, что специально идти и покупать графитовый порошок необязательно. Достаточно взять простой карандаш, из которого и добывается порошок. С помощью острого ножа постепенно раскрошите немного графита. Полученный порошок дополнительно измельчите, после чего добавьте в масло. Подобная смесь имеет достаточно высокую степень эффективности. Но для достижения желаемого результата придерживайтесь нескольких правил. А именно:

• Приготовьте графитно-масляную смазку, используя хороший графит и чистое моторное масло;
• Возьмите ключ от замка зажигания и опустите его в ёмкость с подготовленной смазкой;
• Достаньте ключ, вставьте в личинку и несколько раз покрутите;
• Ключ вращается в замке до рабочего положения и обратно несколько раз;
• Извлеките ключ из замка зажигания, снова опустите в смазку и повторите процедуру несколько раз.

Многократное повторение процедуры позволит внести в личинку замка зажигания достаточное количество смазочного материала. Если у вас есть маленькая маслёнка, которая подойдёт для такой мелкой работы, процедуру можно выполнить намного быстрее. Полученную путём смешивания масла и графита смазку переливают в маслёнку и впрыскивают состав внутрь личинки. Затем всё равно рекомендуется поработать ключом в замке зажигания, чтобы распределить смазку по всем внутренним поверхностям.

Готовые смазки

Для большинства водителей проще всего купить готовую смазку для замка зажигания автомобиля. Это не удивительно, поскольку на рынке представлен широкий ассортимент всевозможной продукции. Причём можно легко отыскать смазку, предназначенную именно для обработки замка зажигания, о чём производитель пишет на упаковке. Готовые масляные составы прекрасно подходят для выполнения задач по обработке личинки. Лучше всего покупать смеси, представленные в виде аэрозоля со специальными насадками. Такая упаковка позволяет буквально за 1 минуту выполнить обработку, не пачкая руки и не прибегая к необходимости изготавливать смазку своими руками. Поскольку вещество проникает внутрь замка зажигания под воздействием давления, это даёт возможность составу быстро и равномерно распределиться по внутренним поверхностям механизма. Если вы используете качественный аэрозоль, однократного внесения смазочного материала окажется более чем достаточно. Это позволит вернуть замку прежнюю функциональность. Но при условии, что там нет других более серьёзных неполадок, для устранения которых придётся демонтировать и разбирать узел.

Хотя готовых смазок выпускается большое количество, отдельное внимание хочется уделить всенародному любимцу WD40. Многие автомобилисты считают это средство лучшим помощником в работе с транспортными средствами. И часто с помощью WD40 осуществляется обработка замка зажигания, чтобы избежать заклинивания ключа в личинке и прочих последствий износа металлических элементов. WD40 присутствует на рынке много лет. Это проверенная смазка, способная очень легко проникать внутрь разных механизмов и устройств, включая личинки замков зажигания. Такая характеристика достаточно справедливая. Состав средства действительно может эффективно смазывать механизмы, глубоко проникать и не оставлять после себя вредные отложения.

Но в осенний период перед наступлением зимы WD40 использовать не рекомендуется. Это объясняется наличием у средства свойства задерживания влаги. Такая особенность приведёт к тому, что внутри личинки начнёт постепенно накапливаться влага. Это даст не самый хороший эффект усиленного образования коррозии. А вот если вносить WD40 в замок зажигания весной и летом, вы получите прекрасную защиту, которая обеспечит сохранность механизма до осени. Уже с осени следует взять иной смазочный материал, который не будет задерживать влагу внутри замка.

Выбирая смазку для обработки замка зажигания, ориентируйтесь на её состав, физико-химические свойства и температурные условия, при которых эксплуатируется транспортное средство. Отыскать подходящее вещество сейчас очень легко. Достаточно зайти в магазин автомобильной химии и попросить состав, специально предназначенный для замков зажигания и глубокого проникновения в личинки. Доверяйте проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. Они дорожат репутацией, а потому не в их интересах выпускать низкокачественный товар. Пусть такие смазки будут несколько дороже малоизвестных аналогов, но для замка требуется совсем немного смеси. А потому даже одного флакона вам хватит на несколько сезонов эксплуатации своего автомобиля.

Замку зажигания всегда следует уделять внимание. И лучше проводить профилактическую обработку механизмов, предотвращая их износ, чем затем бороться с заклиниванием, обусловленным деформацией и нарушением геометрии ключа или личинки из-за постоянного трения, засоров и отложений внутри механизма.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

В любом современном транспортном средстве присутствует множество узлов, в которых есть трущиеся пары. Минимизировать трение между ними удастся за счет использования смазочных материалов. В большинстве случаев водители знают, какое средство применять для каждого из узлов. Однако возникают трудности, когда необходимо узнать, чем смазать замок зажигания автомобиля.

Специфическую область, не такую популярную, как редукторы или шарниры, не все автомобилисты защищают смазкой. Хотя там также механические части изнашиваются за счет истирания. Важно правильно подобрать средство, иначе проведенная работа принесет больше вреда вместо пользы.

Необходимо учитывать, какое средство брать для применения. В зависимости от проблемы необходимо использовать определенный тип материала. Если случились неприятности с механической частью, то специалисты используют один вариант. Когда необходимо поправить электрическую часть, то потребуется особый состав для обработки.

Так как узел включает электрический блок с контактами, то для данной части востребованной окажется контактная смазка.

Она наносится небольшим слоем на колодку и открытые части проводки. Важно знать, что состав контактной смазки обеспечивает токопроводящие характеристики обрабатываемого узла. Процесс обработки происходит поэтапно:

• сначала нужно смазать контактную группу замка зажигания;
• затем выжидается пауза в несколько минут;
• на финальной стадии колодку можно подключать на свое посадочное место.

Механическая смазка используется для обработки личинки . Этот процесс снижает риск заклинивания ключа в скважине. Также понижается вероятность застревания его внутри.

Используются материалы с термостойкими или противозадирными характеристиками. Могут применяться обычные противофрикционные составы. Обработка контактов должна осуществляться примерно пару раз в год. Делается это часто перед межсезоньем, до наступления осени или весны.

Классические способы

Водители реже добираются до контактов, так как для этого приходится проводить небольшую разборку узла. Чаще обработке подвергается механическая часть замка со стороны пользователя. Желательно работу проводить заранее, чтобы продлить эффективность узла.

Можно воспользоваться веретенным маслом. Однако в него рекомендуется добавлять мелкий графит. Если в наличии он отсутствует, то воспользуйтесь грифелем от простого карандаша, состружив его острым ножиком или лезвием.

Смешиваем образовавшийся порошок с маслянистой жидкостью и доставляем в зону вращения. Для этого применяют один из методов. В первом случае наносится состав на рабочую часть ключа, который потом отправляется в скважину. Так рекомендуем повторить минимум дважды.

Для второго способа потребуется масленка с тонким жалом. Проникаем хоботком в личинку и отправляем достаточную порцию смазки внутрь. Оба варианта позволят надолго забыть о проблеме.

Специализированные материалы

Современные производители стремятся помогать водителям в решении проблем. Обилие смазочных материалов в автомагазинах этому является подтверждением. Одним из востребованных материалов для таких дел является популярный состав WD40.

Хотя зарубежное средство подтверждает свою высокую эффективность, но необходимо в процессе учитывать нюансы. Сложность заключается в том, что состав «вэдэшки» удерживает влагу. Факт вынуждает отказаться от применения в осенний период, чтобы не допустить коррозионных процессов. Весна и лето подойдут для применения.

Предлагаются также специализированные средства. Такая смазка для замка зажигания автомобиля будет продаваться в готовом виде во флаконе. Можно для личинки применять обычные смазки для классических замков, если нет другой возможности.

Достаточно часто водители интересуются, чем смазать замок зажигания автомобиля. Ведь работает он постоянно, соответственно, его механическая часть достаточно быстро изнашивается. Поэтому, для нормальной работы этого узла необходимо своевременно смазывать личинку. Это позволит увеличить срок службы замка.

При правильном применении смазки, вы сможете забыть обо всех возможных проблемах при повороте ключа. Для этого может применяться большое количество различных веществ, которые обладают смазывающим и проникающим эффектом. Это могут быть старые способы, а также, вполне современные вещества, разработанные для этой цели.

На самом деле, список средств и веществ достаточно большой. Но, для начала, давайте разберемся при каких обстоятельствах нужно смазывать замок зажигания. Обязательно, это нужно делать дважды в год – весной и осенью. Зимой в машине постоянно происходят перепады температур. Когда вы едете с включенной печкой, воздух в салоне прогревается до плюсовых значений.

Во время стоянки автомобиль быстро остывает. Все это вызывает концентрацию влаги на различных деталях машины. Включатель зажигания не исключение. Чтобы избежать проблем, не ленитесь смазывать замок осенью и весной.

Другая причина, это проблемы в работе выключателя. Если зажигание иногда пропадает, то имеет смысл смазать колодку, подключаемую к замку. При заедании ключа, обязательно смазывается личинка. Но, не забывайте, что проблема может быть не только в необходимости смазки. Поэтому, желательно проверить замок на исправность.

Смазка контактов

Не стоит забывать, что замок зажигания является в первую очередь электронным устройством, а точнее коммутатором. Его работа во многом зависит от питания. Поэтому, важно поддерживать контакты замка и колодки с питающими проводами в работоспособном состоянии. Для этого, контакты регулярно смазывают пластичной смазкой. В магазинах имеется большое количество таких веществ.

При покупке обращайте внимание на токопроводящие свойства смазки. Покройте выбранной смазкой контакты, подождите пару минут, и подключите колодку на место. Такую обработку рекомендуется проводить не менее 2 раз за год.

Старые методы

Механическая часть выключателя имеет свои особенности, и также нуждается в уходе. Проблемы чаще всего возникают с личинкой замка. Обычно, это проявляется в легком подклинивании замка при его повороте, в редких случаях, он с трудом вставляется и извлекается. При появлении таких симптомов нужно смазать замок. Проще всего, сделать это способом, которым давно пользуются не только водители.

Берем моторное масло. Желательно выбрать жидкое. Смазка может быть любая, подойдет даже веретенка. Далее берем простой карандаш, и острым ножичком крошим грифель. Полученный таким образом графитный порошок, тщательно смешиваем с маслом.

Далее имеется 2 варианта действий. Проще всего, смазать полученной смесью ключ, и вставить его в личинку. Поверните его несколько раз. Можно еще раз покрыть его смазкой, и повторить все действия. Другой способ подразумевает использование масленки. С ее помощью смазка впрыскивается в личинку. В любом случае, о проблемах с личинкой вы забудете надолго.

Возможно Вас также заинтересует следующее:

Свяжитесь с нами по телефону, и мы с радостью ответим на все интересующие вопросы.

Готовые решения

В автомагазинах сейчас можно найти большое количество разнообразных смазочных веществ. Но, при этом, многие водители до сих пор предпочитают использовать проверенные годами варианты. Чаще всего, для смазки личинки замка используют аэрозольную проникающую смазку «жидкий ключ» или WD-40. Эти вещества прекрасно влияют на работу личинки, но имеется несколько нюансов.

Такие смазки отлично задерживают влагу. Поэтому, использование их поздней осенью, может привести к скапливанию в личинке воды и усилению коррозии. Весной и летом такой способ можно прекрасно использовать.

Также имеется большое количество различных специализированных смазок. Они предназначены именно для обработки личинок. Приобретайте вещество в аэрозольной упаковке. Это позволит значительно упростить задачу по обработке выключателя зажигания. Как правило, достаточно провести одну такую процедуру, и замок начинает работать, как новый. Также можно использовать смазочные препараты, предлагаемые для обычных замков. Они также прекрасно справятся с этой задачей.

Заключение

Нормальная работа замка зажигания, значительно облегчает жизнь владельцу автомобиля. Чтобы не возникало никаких проблем с выключателем, ваша задача правильно ухаживать за ним. Вот тут и возникает вопрос, чем смазать замок зажигания автомобиля.

На самом деле, никаких особенных проблем с этим не должно возникать. Существует множество препаратов для приведения в порядок личинки, а также контактов. Также можно смазку приготовить самостоятельно.

Далеко не секрет, что еще десяток лет тому назад хорошим автомобилист считался тот, кто имеет в своем арсенале три неизменных смазочных шприца: с консалтингом, который необходим для водяного насоса; с солидолом, который нужен для многочисленных попыток смазывания шасси; с нигролом, который предназначается для шарниров кардана. Помимо этого в гараже, или же в уголке, который отведен для автомобильных дел в квартире, автомобилист всегда имел под раковиной банку с смазкой графитовой, которая необходима для рессор. Рядом с этой банкой располагались тюбики с цитатимом для распределителя зажигания, вазелином для аккумуляторной батареи, а также баночка с графитовой пудрой, которая предназначалась для замков дверей.

Теперь, к счастью или нет, всего этого нет. Это связано непосредственно с технологическим прогрессом, который постиг нашу эпоху и привнес множество новшеств и новаций в автомобильное производство и конструирование. Так, в машине исчезли пресс-масленки, а за ними исчезли и банки, которые имели разные сорта смазок. Тем не менее, сами смазки и смазывание вообще играют очень большую роль в обеспечении долговечности и длительной жизни всех узлов при их непосредственной сборке на заводе или при ремонте. Кроме того, в современном мире на обслуживании находится около восьми миллионов старых легковых автомобилей, а их хозяевам необходимы сведения о разного рода смазках и смазывании вообще.

В современном автомобиле очень много пар трения, которые должны подвергаться смазыванию смазками. Кроме того, из даже больше чем пар, которые смазываются маслами. Именно благодаря способности придерживаться рядом пары трения смазка будет служить значительно дольше, а ее расход будет в десятки раз меньше, чем расход такого же рода необходимого масла.

Сами же смазки носят множество преимуществ перед маслами. Так, свойственные качества данных веществ практически не зависят от температуры, а множество таковых и вовсе не снижают своей способности в смазывании при попадании воды в них. Кроме того, они не способны загрязнять окружающую среду и не оставляют пятен на асфальте.

В последнее время множество автомобилистов, особенно, которые эксплуатируют отечественные транспортные средства, начали сталкиваться с проблемой поворота ключа в замке зажигания, его заедании и подобным раздражительным и неприятным аспектам эксплуатации такого рода автомобиля. Важно заметить, что причины, по которым возникают подобные неисправности могут скрываться в том, что смазка замка просто-напросто себя исчерпала, вследствие чего трение происходит без участия посредника, который облегчает данный процесс и смягчает всю процедуру.

Именно поэтому следует обратить свой взор на то, что данная процедура может решиться не очень сложным, но терпким путем, а именно: нанесением новой смазки внутрь . Сама процедура смазывания данного устройства не является из области фантастики, но осторожность все же в ней не помешает. И так, сначала следует разобрать суть смазки и ее предназначение.

1. Что происходит под действием смазки.

Система смазки автомобиля предназначается для того, чтобы максимально снизить трение между всеми сопряженными деталями транспортного средства. Помимо этого, нанесение смазки будет обеспечивать как удаление продуктов разного рода нагара и износа, так и защиту всех конструктивных составных замка зажигания от потенциальной коррозии. Смазка способствует улучшению и облегчению поворота ключа в разные положения, обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и исключает все вышеуказанные повреждения.

2. Какую смазку лучше выбрать для смазки замка зажигания.

Выбор смазки для замка зажигания транспортного средства является достаточно сложной процедурой. Это напрямую связано с тем, что автомобильный сервисный рынок полон разного рода фейками и подделками, вследствие чего важно при выборе смазки не ошибиться. Следовательно, приобретать данную смесь следует только в профессиональных и качественных автомобильных сервисах, а не первом попавшемся автомобильном рынке. Себестоимость такого рода смазки не будет высокой, тем не менее не следует выбирать из тех, что есть в наличии, самую дешевую. Важно заметить, что существует несколько видов смазок, так как они предназначаются для разного рода возникших ситуаций.

Самые обычные смазки являются достаточно густыми, средними в стоимости и хорошими для защиты. Нанесение должно производится в соответствии с инструкцией. Тем не менее, если с замком возникли особые проблемы (чрезмерный износ или такого же рода повреждения), то следует приобрести мощную толстую смазку, которая будет способна унести все неисправности в небытие. Легкие смазки подойдут как «охранники» и защитники, как профилактические средства, которые поспособствуют улучшению или стабилизации работы системы. На данный момент лучшими в производстве смазок являются немецкие фирмы. К сожалению, даже они могут быть скомпрометированы, а материал для продажи будет не самым успешным. Так что высококачественный автомобильный сервис в помощь!

3. Как самому смазать замок зажигания.

Процедура смазывания замка зажигания не является самой сложной и может быть выполнена даже новичком в автомобильном деле. Тем не менее, бдительность и осторожность в проведении процедуры, как и всегда, превыше всего. После того как автомобилист уже приобрел высококачественную смазку в качественном автомобильном сервисом, можно направляться прямиком в гараж и приступать к смазыванию замка зажигания. Поскольку данная процедура является внутренней, водителю потребуется использовать некоторые приспособления для того, чтобы сначала снять и разобрать замок зажигания.

Таким образом можно приступать. Сначала следует снять кожух с вала . После этого нужно отвернуть все винты, посредством которых крепится сам замок зажигания. В нулевое положение данного замка нужно вставить ключ и отключить противоугонное устройство. Посредством отверстия, которое есть в наличии в кронштейне нужно нажать на фиксатор отверткой, после чего из самого кронштейна вытащить сердцевину, а из замка ключ.

Важно заметить, что автомобилисту потребуется запомнить весь порядок в подключении всех выводов и проводов. Для того, чтобы в будущей установке не запутаться следует промаркировать всю контактную группу. Вследствие этого можно со спокойной душой отсоединить контактную группу (все провода) от замка зажигания.

Теперь следует приступить к непосредственному разбору замка и его смазыванию. Для начала нужно осторожно изъять личинку из обоймы вместе с ключом, а еще один стопор, который имеет маленькую пружинку нужно вовремя поймать. После этого нужно вытащить ключ, придерживая ламели пальцами. Сами ламели посредством пружинок подпираются, вследствие чего личинку следует отпускать очень аккуратно, так как все может разлететься по сторонам. Все, осталось лишь по одной ламели вытаскивать из замка, а их местоположения записать, чтобы опять таки не запутаться в будущем.

Вся данная процедура вызвана тем, что конечная цель – смазывание механической части замка, а не электрической. Таким образом нужно смазать подготовленным приспособлением все детали замка в указанных в инструкции пропорциях. Зачастую наносится очень тонкий слой смазки. Важно заметить, что перед самим смазыванием детали следует очистить путем промывки. После того как все детали и элементы замка зажигания были смазаны, следует начать обратную сборку данного устройства.

После этого важно также обратить внимание на работу контактов при всех возможных положениях ключа, проверить работу устройства противоугонного. После вмонтирования и присоединения контактной группы и замка на свое законное место, можно приступать к эксплуатации транспортного средства.

Застряет ключ в замке зажигания. Профилактика в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

print share bookmark_border

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Постигла меня очередная типичная болячка! Будем лечить!
Вообще, если возникли первые признаки «закусывания» ключа в замке зажигания — не вытаскивается с первого раза, советую сразу же смазывать личинку замка! Поехали!

1. Лезем под капот в блок предохранителей и первым делом вытаскиваем предохранитель на 40 А, мало ли коротнет во время смазки!
При этом настройки мозгов машины и магнитолы не собьются!

Предохранитель замка зажигания лансер 9 на 40 А

2. Берем баллон ВД-40 (лучше уже не полный, с минимальным давлением) и брызгаем несколько раз в личинку замка зажигания (на фото 2 точки, по верхней стрелке лучше брызгать при утопленном ключе (нажать на ключ) в личинку)

Устранение закусывания ключа в замке зажигания лансер 9

3. Вставляем ключ в замок зажигания, крутим, вертим, вытаскиваем, протираем грязь тряпочкой…( и так раз 15-20). Следующий этап смазки я проводил через пол суток.

4. Т.к. ВД-40 — это все же средство для очистки, а потом уже смазки, то для долговременного эффекта нужно использовать спрей литиевой или графитной смазки, последняя предпочтительней! Опять же брызгаем в 2 точках и прокручиваем ключ в личинке замка.

 

Смазка для личинки замка зажигания лансер 9

5. Наигрались — пора и предохранитель вернуть на место! Радуемся хорошей работе замка зажигания!

ПС. Ключ на кривизну тоже проверить не мешает!

Источник: http://www.drive2.ru/l/6063907/

Чем смазать замок зажигания автомобиля?

Виды смазок Зачем производится обработка замка?

В любом современном автомобиле есть множество узлов, испытывающих трение. Минимизировать негативные последствия этого явления помогают смазочные материалы.

Большинство автовладельцев знает, чем обрабатывать редукторы и шарниры, однако при возникновении проблем с поворотом ключа в замке зажигания сталкивается с рядом трудностей.

Замок зажигания работает постоянно, поэтому его механизм достаточно быстро изнашивается. Поддержать нормальную работу узла помогает его своевременное смазывание.

Разберемся, какие средства подходят для этих целей, как и с какой периодичностью наносить смазку.

Для чего смазывать личинку замка зажигания автомобиля?

Наносить смазку в личинку замка зажигания рекомендуется дважды в год – весной и осенью. Зимой в машине происходят перепады температур. При включенной печке воздух в салоне прогревается до плюсовых значений.

Во время стоянки автомобиль быстро остывает, что вызывает концентрацию влаги на различных деталях, включая замок зажигания. Это не лучшим образом сказывается на состоянии металлических элементов.

Скопление конденсата внутри личинки и постоянный контакт металла между собой ведут к образованию коррозии, выработке, повышенному трению и поломке замка.

Нанесение смазки в личинку обеспечивает:

• Удаление продуктов износа
• Защите замка зажигания от потенциальной коррозии
• Облегчению поворота ключа в разные положения
• Предупреждению заклинивания ключа в скважине

Смазочные материалы для замка зажигания

Замки зажигания в современных автомобилях являются не только механическими, но и электронными приспособлениями. Именно поэтому важно поддерживать замочные контакты и электропроводку транспортного средства в исправном состоянии.

Смазочные материалы для обработки контактов должны обладать токопроводящими свойствами. Для их нанесения колодку извлекают, а затем возвращают на место.

Механизм самой личинки чаще всего смазывают маслами, пластичными или аэрозольными составами, а также самодельными смесями. Рассмотрим несколько самых популярных вариантов.

«Жидкий ключ» или WD-40

Проще всего для замка зажигания использовать готовые аэрозольные составы типа «жидкого ключа» или WD-40, которые продаются в любом автомагазине.

Их применение положительно сказывается на работе личинок. Однако важно учитывать несколько нюансов. Такие препараты задерживают влагу, что в осеннее время года может привести к скапливанию в замке воды и усилению коррозии. Именно поэтому названные средства лучше использовать теплой весной или летом.

Специализированные смазки

Специальные смазки, предназначенные для обработки замков зажигания, чаще всего имеют аэрозольную упаковку. Наносить их просто, а эффект заметен уже после первой процедуры.

Нужно отметить, что смазочные материалы для обычных замков также прекрасно подходят и для замков зажигания.

Масло и графитовый порошок

С помощью масла (любого – моторного или даже веретенного), а также сточенного грифеля карандаша получают графитовую смесь. Ею смазывают ключ, который затем вставляют в личинку замка и проворачивают несколько раз.

Состав можно также нанести непосредственно в личинку, воспользовавшись масленкой с тонким носиком.

Процедура обработки замка со снятием

Чтобы качественно смазать именно механическую часть замка зажигания, потребуется его снять. Для этого вначале демонтируйте кожух с вала рулевого управления. Затем отверните все винты, с помощью которых крепится сам замок.

В нулевое положение замка вставьте ключ и отключите противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне нажмите на фиксатор отверткой, после чего из самого кронштейна вытащить сердцевину, а из замка ключ.

Обязательно запомните порядок подключения проводов. Не запутаться поможет маркировка контактной группы.

После того, как отсоедините все провода отсоединены от замка зажигания, осторожно выньте личинку из обоймы вместе с ключом. Вытащите ключ, придерживая ламели пальцами. Вынимайте их по одной, предварительно записав расположение.

Промойте детали замка и обработайте их очень тонким слоем смазки. Соберите механизм в обратной последовательности. По завершению процедуры проверьте контакты во всех возможных положениях ключа, а также функционирование противоугонного устройства.

После присоединения контактной группы и замка на место можно приступать к эксплуатации транспортного средства.

Когда WD-40 — враг.: gruppman — LiveJournal

Пост вне тематики,но всё таки.
И это, в общем-то, не пост, а развёрнутый ответ одному френду.
Просто в личке писать не айс, там ограничение есть по знакам, да и картинки не пришпиливаются.
А тут раздолье.

Суть вопроса.
У френда начал подкусывать дверной замок на авто, ну, и, чтобы выправить положение, френд пшикнул в замок порцию WD-40. И после этого замок перестал работать совсем. Вот у меня и спросили, почему?
Мой ответ френду не понравился, я сразу его поздравил — Молодец, говорю, ты своими руками убил замок. И именно порцией WD-40.
Ну, как так? Почему? Это же WD-40? Это же чудо-жидкость! Ну, не может так быть!

Может, отвечаю. WD-40, и прочие аналоги и впрямь, чудо-жидкость.
Но для автомобильных дверных замков, это убийственная жидкость.

И теперь расскажу почему.
И кратко не получится.

Потому, что придётся объяснить, как устроен и как работает дверной замок автомобиля.
Тем, кто владеет авто с бесключевым доступом в салон, это будет не интересно.
Относительно свежих машин это тоже не очень касается.
А вот если машине поболее пяти лет, и часто пользуются ключом для отпирания двери, тут уже можно вполглаза и глянуть.

Ну, понеслось…

Здесь для примера, и только для примера разбирается (во всех смыслах)), дверной замок Nissan.
Просто они были под рукой, вот и всё.

Дверные замки У Ниссанов, как, впрочем, и у других, обычно двух типов.
Встроенные в ручку двери, и установленные на плоскости самой двери.

Вот замок с плоскости двери.

Вот замок с дверной ручки.

Разница только в способах установки, принцип действия одинаков.
Кстати, вы знаете,почему автомобильный ключ имеет двухстороннюю нарезку?
Вот сейчас и узнаете)
Двухсторонняя нарезка сделана просто для удобства пользователя.
Чтобы вы не заморачивались какой стороной всовывать ключ в замок.
Подошёл, пусть даже и в кромешной тьме, нащупал, куда встремлять… вставил, и ты дома в машине.

А вот замок в разобранном состоянии.

Название и назначение частей.
1. — Возвратная пружина. Именно она возвращает личинку замка в штатное положение.
2. — Стопорное кольцо. Просто удерживает привод-рычаг замка.
3. — Привод-рычаг. К нему ещё присоединяются тяги, которые уже открывают само запорное устройство.
4. — Обойма.
5. — Личинка, или сердечник.
6. — Наружная обечайка. Предохраняет замок от попадания в него воды и грязи.
7. — Скважинная накладка-направляющая.
8. — Шторка. Тоже для предотвращения попадания в замок воды и грязи.
9. — Маленькая такая ось, на которой установлена пружина шторки 12.
10.- Пружины секретов.
11.- Секреты.
12.- Пружина шторки. Это она держит шторку в закрытом положении.

Теперь, как работает замок.
В личинке-сердечнике сделаны сквозные прорези, в которые вставлены секреты.

Секреты и заготовка ключа.

Секреты, как видите пронумерованы. Для чего? Это ниже.

Заготовка, вставленная в личинку. Красными стрелками указано на заготовку.

Прорези, как видите, не одинаковые. Узкие чередуются с более широкими, к тому широкие имеет на одном краю засверловки-потаи, в которые вставлены пружины.

Но если вы развернёте личинку обратной стороной, вы увидите, что там тоже самое.
Только вместо узких будут широкие с пружинным потаем, ну, а широкие станут узкими.

Это потому, что секреты вставляются в личинку разнонаправленно.
Вот так

И выступающим носиком крючочком секреты опираются на пружинки.
А нижняя часть секрета и выходит через узкую прорезь.

У «узкого» Ниссана, в двери 8 секретов.
Так, вот. Можно сделать из этого замка и односторонний ключ.
Рабочая часть секретов, выходит именно из узких прорезей.
Поэтому достаточно удалить секреты через один, оставляя только те, которые выходят в узкую прорезь, сделать подобающую нарезку на ключе с одной стороны, и у вас ключ Фиат-стайл.
Но только надо будет помнить какой стороной пихать ключ в замок.

Для чего пронумерованы секреты.
Это размеры.
Ниссан использует четыре размера для изготовления ключей.
1-это нулевой размер, совпадает с размером нетронутой заготовки.
2- это сколько-то там от 1го размера.
Ну, и так далее

Вот скриншот. Есть спецпрограмма по изготовлению ключей.
Вы вводите марку авто, номер кода замка (Вооон, на самой верхней фоте, видите?)), и программа вам выдаёт, номера и последовательность нарезки.

Схема ключа. Расстояние между впадинами, глубина впадин.
И чёрным цветом, как должен выглядеть новый ключ, силуэт.
И это будет полностью соответствовать заводскому ключу.

Превентивно отвечу — Да, в базе этой программы есть абсолютно все ключи. Всех фирм.
Стоит это удовольствие примерно 1800 евро. Ну, и ещё каждый месяц надо отстёгивать за обновления. Ибо коды каждой выпущенной машины тут же попадают в эту базу.

А знаете ли вы?)) На ключах работают не зубчики, а впадины) Поэтому не надо дотошно разглядывать ключ, и доставать мастера — а почему тут зубчик меньше? Главное, чтобы впадины попали по глубине) А зубчик — херня. Впрочем, это относится к ключам английского типа.

А вот это шаблоны по которым изготавливаются новые ключи. Обычно, взамен утерянных.
Шаблоны здесь только для того, чтобы показать, как работает секрет.
Они тоже пронумерованы, и номер 3 , это впадины размера секрета номер 3.
Внимательные увидят, что нарезано 10, а не 8 впадин.
Это особенность «узкого» Ниссана. В дверном замке -8 секретов, в зажигании — 10. Вот поэтому никто и не возьмётся делать новый ключ на «узком» Ниссане по дверному замку. Или номер давай, или снимай замок зажигания.

Вот шаблон номер 2 вставлен в личинку. Вертикальной стрелкой отмечено, какое положение принимает секрет, когда совпадает размер секрета и впадины. А горизонтальная указывает на то, что у этого секрета совпадения нет. Замок не откроется.

Так, вот. Личинка со вставленными секретами, вставляется в свою очередь в обойму.
В обойме сделаны пазы, в которые и растопыриваются секреты под действие пружин.
Пазы обведены.

При вставленном правильном ключе, секреты уходят в личинку, и она свободно поворачивается в обойме, и посредством поворота приводит в действие рычаг, который уже через тяги открывает запорное.

Если ключ не правильный, он просто не сможет утопить секреты в личинку, и выступающие секреты на дадут открыть замок.
Стрелка указывает — не правильный ключ. Секрет не утоплен. Фиг вам, а не салон.

Если не совпал всего один секрет, и на небольшое значение…ну, около 1 мм, то открыть замок уже можно, этаким своеобразным методом бампинга в ручном режиме.
Ну, а если уже пара не совпала, то извините.
Но если все, то тут совсем никак.
Но свернуть можно, конечно. И это самый варварский способ вскрытия авто, методом свёртывания.
Фильм «Бумер». В самом начале перец вскрывает БМВ таким вот способом, применяя «свёртыш».
Зачем, непонятно. Есть масса способов более быстрых и элегантных для вскрытия авто.
Даже выбитое стекло. Применение «свёртыша», кажется, это уже отягчающее.

Вот так и работает дверной замок.
Теперь к основной теме.
Замок идёт от производителя со смазкой типа технического вазелина.

И смазан он довольно таки хорошо.
И обычно этой смазки хватает на всю жизнь автомобиля.

Но, перепады температур. Попадание воды в замок (угу, тупо на мойке прошли каршером по двери, давление есть, шторку отодвинуть хватит). Само время.
Всё это здоровья замку не добавляет.

Проходит год. Два, три. Четыре, пять…
В замок постепенно попадает пыль и вода, смешивается со смазкой. Сама смазка стареет. Зазары между секретами и личинкой и так не очень большие, а тут ещё посторонние примеси. И секреты начинают ходить в разные стороны уже не так бодро, кое-когда и подклинивая.
Но поскольку работает пара, ключ-замок, то и износ идёт одновременный. У пары. Так они и прирабатываются, и нормально работают.

Ровно до тех пор, пока не захочется улучшить работу замка.
WD-40!!!! Эврика!!!
И, пшик туда. И,ой, бля!!! А, чо не открывается дверь!!! Хелп!!!
Я реально такую картину наблюдал. Мужик отпшикал две двери, кроме багажника. В салон он лез через багажник, повезло, что была Калдина-универсал.

Что происходит?
А WD-40 выполняет свою работу. Вымывает к едрене фене старую смазку, с пылью и грязью, остатками влаги. Секреты чувствуют себя на воле, пружинки секретов тоже воспряли, поднадавили… и разъехалось всё с приработанных мест.
А ведь они работали в паре, ключ-замок.Износ был одновременный.
И получается, что у вас уже стоит совсем другой замок.
Небольшое уточнение-объяснение.
При изготовлении нового ключа по замку, впадины надо начинать выпиливать под узкими местами прорезей. Это если надфилем. По мере углубления, надо периодически вставлять заготовку и смотреть, сколько ещё пропиливать. Узкая часть — это рабочая часть.
А вот если начинает выпирать секрет из широкой части, это значит, что размер просажен.Это брак.
Вон, на фото номерных секретов видно, что середина у них — разного размера. А сами секреты — одинаковые.

Так, вот. Когда приносят такой замок, после WD-40, вставляешь ключ и видишь, что выпирают именно из широких прорезей, что указывает на значительную изношенность секретов и ключа.

Как лечится?
Подбор новых секретов. Откат ключа к заводским настройкам.(Помогает не всегда, износ есть износ. А мм для автозамков, это очень много). Подпиливание секретов.

И слава Гермесу, умников, которые WD-40 ещё и в замок зажигания пшикнули, пока не попадалось.

Поэтому. Никаких WD-40 . Никакого бензинчику, керосинчику, солярочки, оружейного маслица.
Если уж так и делать, то делать, как говорится,смолоду, на свежей машине. Но не пытаться повторить этот трюк на старом авто. И, то…WD-40 это не смазка.
Если уж захотелось провести ТО на замках, купи специальную силиконовую смазку для замков.
В любом автомагазине есть.

В бытовых замках, в навесных, WD-40 применять можно. Но, опять же… лучше силикон.

Ремонт замка зажигания Киа

Статья о настоящем ремонте замков зажигания киа. Такой, каким он должен быть на самом деле, а не такой, какой зачастую бывает. Да, к сожалению в нашей жизни есть много чего не настоящего и поддельного: различные лже целители и экстрасенсы (хорошо, что уже начали потихоньку сажать этих жуликов). Естественно и лже мастеров, которые не стесняются браться за ремонт замков зажигания, в том числе киа, хендай хоть отбавляй.
Если задать в поиске в яндексе или в google запрос «ремонт замков зажигания киа», то на первых местах найдется много вариантов. А так же ролики с рекламой в ютубе все на эту же тему ремонта автомобильных замков. Зачастую в подобных роликах весь ремонт заключается просто в выкидывании из замка заклинивших деталей и типа теперь все работает… И эти люди не стесняются публиковать свой телефон в такой рекламе, но самое главное не стыдятся брать деньги с клиентов за то, что они фактически ломают или уродуют замок машины! 

Итак, вступление заканчиваю и начинаю объяснять по делу. 

Некоторые типы автомобильных замков, в силу конструктивных особенностей при износе механизма и ключа начинают заедать. Пожалуй первое место в анти рейтинге по «ломучести» замков занимает Honda, мы уже рассказывали о ремонте замка зажигания Хонда.
Почетное второе место можно смело отдать случаям поломок и заклинивания замков зажигания KIA и HYUNDAI некоторых моделей.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО про ремонт замка зажигания КИА на нашем канале по ссылке ==>> 

Сейчас речь пойдет о замках имеющих однотипные кодовые элементы в личинке и форму лезвия ключа. Одинаково подвержены такого же рода проблемам с замком зажигания автомобили: Hyundai IX30, Hyundai IX35, Hyundai Verna, Kia Picanto, Kia Sportage, Kia Ceed, Kia Sorento и т.д.
Все вышеперечисленные автомобили по истечении 5 и более лет эксплуатации имеют проблемы с заеданием ключа в замке зажигания или двери.

Для ремонта замка зажигания Киа необходимо:

• Снять личинку замка

ВИДЕО о том, как снять личинку без ключа
на примере Хонда Цивик смотреть на нашем канале по ссылке ===>>>

Фотография личинки замка зажигания Киа:

• В мастерской личинка разбирается и выполняется дефектовка. Хотя, на самом деле там и дефектовать-то нечего — причина заклинивания ключа в замке киа или хендай ясна, как белый день. На самом деле этих причин две:

1. износ кодовых элементов в замке зажигания
2. износ и потеря правильной геометрии нарезки ключа зажигания

Итак, смотрим какой или какие из кодовых элементов износились и мешают повороту сердечника личинки замка. Но! При ремонте замка зажигания хендай или киа не допускается частичная их замена, необходимо заменить весь комплект! Если конечно нет желания через какой-то, не очень большой промежуток времени повторить ремонт замка.
Итак, без сожаления вытаскиваем и выкидываем все кодовые рамки из личинки, независимо от степени их износа:

Тут жалеть нечего, даже если на некоторых из них износ ещё не критичный, но он уже есть и чтобы опять на несколько лет в замок больше не заглядывать — в помойку их!

• Далее производим промывку личинки замка от смазки. Так как практически всегда во всех ее полостях, в том числе и в слотах, где будут работать уже новые рамки имеется смазка в виде грязи. Это дело рук самих автовладельцев, которые чем только не пытаются смазывать замок зажигания, надеясь, что он заработает. Максимум, чего можно добиться смазкой — это чуть-чуть продлить агонию изношенного механизма и подкинуть работенки нам мастерам — приходится разводить приличную «грязюку» при промывке замка от смазки.
• Устанавливаем новые кодовые рамки в сердечник личинки согласно карты нарезки конкретного ключа.

Для этого в нашей мастерской имеются специальные электронные базы ключей по производителям. И естественно, есть в наличии сами запчасти для ремонта замков зажигания kia и hyundai :

• Теперь нарезаем новый ключ зажигания. Да да, это необходимое условие того, чтобы новые, только что замененные рамки не пришли опять в негодность после нескольких же попыток вставить ключ в замок. А это неизбежно, так как старый изношенный ключ неправильно взаимодействует с рамками, перекашивает их в соответствующих пазах. Для простого обывателя, на первый взгляд родной ключ как-будто нормальный, но если рассмотреть его при увеличении, то сразу видно его плачевное состояние.

Фотография ключа зажигания Киа, под увеличением виден износ:

Новый ключ желательно не просто копировать с родного изношенного, так как в этом случае на выходе мы получаем почти такой же изношенный новый ключ. Мы применяем нарезку ключа на станке с ЧПУ, когда ключ нарезается по заводским размерам и при этом имеет правильную геометрию поверхности, без учета износа родного ключа.

• Все, теперь собираем замок зажигания, убеждаемся, что ключ легко вставляется и вынимается, а так же поворачивается без заедания. 

И вот он результат: действительно правильно отремонтированный замок зажигания киа и новый нарезанный ключ.

Можно ставить на машину и наслаждаться безупречной работой ключа в замке. Конечно, в случаях, когда заклинил замок на киа можно не только отремонтировать, но и заменить весь комплект замков. Но надо понимать, что стоимость этого будет в разы дороже, чем полноценный ремонт, хотя иногда, например после попыток угона авто это неизбежно. Кстати говоря дилеры корейских автомобилей идут именно по такому пути — меняют весь комплект замков и ключей на новые.
Но помимо дилеров у вас, уважаемые владельцы автомобилей Киа и Хендай, есть мы!
И в случаях когда заклинил ключ в замке, без проблем качественно и быстро выполним ремонт замков зажигания KIA в Нижнем Новгороде. Запись на работы по телефонам в контактах.

❤️ Почему мой ключ не повернулся в зажигании? ❤️

Из всего, что может пойти не так с вашей машиной, некоторые вещи могут привести в ярость больше, чем осознание того, что вы больше не можете заставить свой ключ повернуть зажигание. По крайней мере, когда автомобиль работает, если есть проблема, вы можете сузить ее источник, чтобы помочь диагностировать проблему. Когда ваш ключ даже не поворачивается в замке зажигания, у вас нет другого выбора, кроме как отбуксировать машину к механику, потому что что еще вы можете сделать? Конечно, потенциально есть несколько способов заставить ваш автомобиль снова работать, но это зависит от того, почему ваш ключ вообще не поворачивается.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Ознакомьтесь с некоторыми из наиболее распространенных причин, по которым ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, и некоторыми потенциальными решениями, которые помогут вам снова отправиться в путь.

Распространенные причины, по которым ваш ключ не поворачивается в замке зажигания

Проблемы с рулевым колесом : В зависимости от типа вашего автомобиля рулевое колесо, вероятно, заблокируется, когда вы вытащите ключ из замка зажигания.Тот же замок, из-за которого это происходит, также может немного соскользнуть и застрять. Когда это произойдет, вы можете заблокировать ключ и рулевое колесо, и ни один из них не сможет повернуться. Если это произойдет, попробуйте повернуть рулевое колесо как можно лучше, оно должно иметь небольшую податливость, чтобы вы могли покачивать его взад и вперед. Продолжайте делать это, чтобы увидеть, не освободится ли что-нибудь, и, возможно, вы снова сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Заблокирован ключевой цилиндр : Возможно, причина того, что ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, заключается в том, что что-то еще блокирует путь внутрь ключевого цилиндра.Это может быть отломанная часть самого цилиндра, даже крошечные металлические стружки или посторонний предмет. Кажется невозможным, чтобы что-то могло застрять в таком труднодоступном месте, но время от времени это случается, поэтому, если возможно, вам следует попытаться взглянуть в цилиндр зажигания, если ваш ключ не полностью входит. и поворот. Если возможно, вам понадобится фонарик и небольшой инструмент, чтобы лучше видеть.

Если вы подозреваете, что внутри цилиндра что-то застряло, лучший способ очистить его — это подать струю сжатого воздуха.На всякий случай убедитесь, что вы носите очки, когда делаете это. Если, например, ключевой цилиндр забивается мелкой металлической стружкой, сжатый воздух может заставить ее вылететь с большой скоростью.

Bad Battery: Если аккумулятор в вашем автомобиле разрядился, вы, вероятно, больше не сможете поворачивать ключ в замке зажигания. Это связано с тем, что во многих автомобилях система зажигания является электронной, и она вообще не может работать без аккумулятора.Если вы обнаружите, что ничего не работает, и ваш ключ либо не входит, либо застревает в замке зажигания, откройте капот и проверьте уровень заряда аккумулятора, чтобы увидеть, есть ли там что-нибудь. Заряд в вашей батарее должен достигать примерно 12,6 В. Если вы упали ниже 12 вольт, значит, ваша батарея практически разряжена.

Плохой ключ : Если ваш ключ погнулся, есть большая вероятность, что даже если вы сможете вставить его в замок зажигания, он ничего не сделает для вас, как только вы это сделаете.У вас есть небольшая свобода в том, чтобы вставить согнутый ключ в цилиндр зажигания, но он не сможет правильно выровняться, чтобы заблокировать замок, как только он там окажется.

Даже если ключ не погнут, возможно, он изношен. Это не проблема новых автомобилей, но старые автомобили, которые использовались в течение многих лет, могут страдать от износа кромок ключа в течение многих сотен, если не тысяч использований в замке зажигания и дверной замочной скважине и из них. Когда эти неровности и канавки изнашиваются, штифты в цилиндре не смогут правильно совмещаться с ними.Это помешает вам действительно запустить автомобиль, даже если ключ — это правильный ключ.

Конечно, всегда есть вероятность, что ключ, который вы используете, даже не тот. Это неприятная проблема, она не очень распространена, но тоже не является чем-то неслыханным. Особенно в домах, где есть более одной машины, и если у каждой из этих машин есть запасной ключ, то вполне возможно, что вы случайно взяли не тот ключ и попытались им воспользоваться.Несомненно, вы заметили, что некоторые ключи поместятся в цилиндр, когда вы попытаетесь их вставить, но они не смогут повернуться, когда они там окажутся. И, к сожалению, иногда в результате они застревают.

Заедание пружин зажигания : Внутри цилиндра ключа, когда вы вставляете ключ, находятся штифты и пружины, которые приспосабливаются к форме вставляемого ключа. Если это правильный ключ, все будет правильно выстроено, вы сможете повернуть ключ и завести автомобиль.Однако, если штифты и пружины каким-то образом застрянут, они не будут адаптироваться к форме ключа, и вы не сможете повернуть ключ, чтобы завести автомобиль. Решить эту проблему непросто. Для начала трудно определить точную проблему, так как вы не можете точно увидеть, правильно ли работают штифты и пружины. Возможно, если вы очень осторожно постучите по цилиндру ключа небольшим молотком или молотком, вы можете ослабить эти штуки. Вы никогда не захотите делать это слишком сильно, потому что это может привести к еще большему повреждению цилиндра в целом.И если это не проблема, с которой вы все равно столкнулись, вы не слишком сильно поможете этим. Это, безусловно, стоит попробовать, но помните, что вы должны проявлять осторожность каждый раз, когда делаете это.

Slipped Gear: В зависимости от типа автомобиля, на котором вы водите, вы не сможете повернуть ключ в замке зажигания, если ваш автомобиль не на правильной передаче. Как правило, автомобиль должен стоять либо на стоянке, либо, по крайней мере, на нейтрали, чтобы ключ включал зажигание. Если ваша машина, по-видимому, уже находится на передаче, вы можете попробовать поменять переключатель или слегка встряхнуть его, чтобы убедиться, что вы полностью включили правильную передачу.

Как исправить заблокированное зажигание?

Мы рассмотрели несколько способов, которыми вы потенциально можете снова повернуть ключ зажигания в зависимости от характера проблемы. Такие вещи, как перемещение рычага переключения передач, чтобы попытаться отрегулировать ключ, а также поворот рулевого колеса, чтобы попытаться разблокировать его, чтобы ваш ключ снова мог свободно двигаться. Помимо этого, есть еще пара вещей, которые вы, возможно, захотите попробовать, но пока не потребуют от вас обращения к механику.

Постучите по ключу : Иногда это называется постукиванием по ключу. Если ваш ключ действительно застрял в замке, вы можете толкнуть его, чтобы освободить вещи. Это похоже на легкое нажатие на зажигание, чтобы ослабить пружины, разница в том, что ваш ключ застрял в замке зажигания в то время, когда вы это делаете. Просто помните, что в этом лучше всего проявлять нежность. Вы не хотите причинить вред и точно не хотите так сильно ударить ключом зажигания, что это ухудшит ситуацию.Просто легкое касание, чтобы создать некоторую вибрацию, чтобы встряхнуть что-нибудь, — это то, что вы хотите попробовать, а затем продолжайте пытаться повернуть и вынуть ключ, осторожно постукивая по пути.

Исправьте ключ: Мы упоминали, что у вас может быть погнутый ключ, поэтому вы можете снова исправить его резиновым молотком и деревянным бруском. Просто поместите изогнутый ключ на дерево и снова аккуратно постучите по нему молотком. Убедитесь, что вы не используете для этого металлический молоток, потому что вы можете выдолбить металл ключа и впоследствии затруднить его установку в замок зажигания.

Замените свой ключ : Если ключ достаточно плохой, решение состоит в том, чтобы просто получить новый ключ, который сделает всю работу за вас. В зависимости от типа автомобиля, на котором вы водите, у вас может быть код, который вы можете предоставить автосалону, или вам может потребоваться ваш номер VIN и некоторые другие доказательства того, что автомобиль принадлежит вам, чтобы получить дубликат ключа, который будет работа сделана за вас.

Смажьте замок : Иногда зажигание не работает должным образом только потому, что оно немного заедает и требует некоторой смазки.Быстрая струя какого-нибудь проникающего масла может сделать эту работу за вас. Просто убедитесь, что вы используете правильную смазку, а не то, что в будущем вызовет более серьезные проблемы. У вас может возникнуть соблазн использовать WD-40, но давайте посмотрим, что произойдет, если вы попытаетесь использовать это в качестве опции.

Можно ли распылять WD-40 на зажигание?

Для домашнего мастера такой продукт, как WD-40, кажется чудом. Если вы погуглите, то сможете найти веб-сайты, на которых будут перечислены десятки, если не сотни потенциальных вариантов использования продукта.WD-40 изначально был изобретен как средство вытеснения воды, а не как настоящая смазка. Это то, что означает WD в названии — вытеснение воды. Изначально он создавался не как смазочное вещество, а для распыления на ракеты Атлас, чтобы защитить их от ржавчины и коррозии. Только позже, после того, как она стала коммерчески доступной, люди осознали ее замечательный смазочный потенциал, и она стала повсеместной во всем мире для остановки скрипучих петель и восстановления нормальной работы велосипедных цепей.При этом вы должны помнить, для чего на самом деле используется продукт, а для чего не следует его использовать.

Проблема с использованием WD-40 в зажигании, если кажется, что он застрял, заключается в том, что WD-40 со временем оставляет наросты. Если вы используете слишком много жидкости внутри механизма зажигания, внутри механизма зажигания появится клейкая масса, которая будет притягивать пыль и другие загрязнения, создавая липкий засор, который может сделать ситуацию еще хуже, чем когда вам нужно было сначала смазать зажигание.

WD-40 обладает эффектом растворителя, о котором вам действительно нужно беспокоиться, а его смазывающее действие не сохраняется надолго. Лучше получить качественную проникающую смазку, предназначенную для этой цели, чем использовать WD-40, если он вам нужен для чего-то вроде этого. Если вы оказались в затруднительном положении, то использование его один раз, вероятно, не повредит, лучше распылить ключ, а не само зажигание, если это поможет. Но вы не должны делать это постоянным решением для всего, что у вас может быть с вашим зажиганием.

Итог

Никто не хочет иметь дело с ключом, который застревает в механизме зажигания и отказывается поворачиваться, в результате чего у вас нет практического способа снова завести автомобиль. Как мы видели, может происходить несколько разных вещей, которые мешают вам повернуть ключ в замке зажигания, поэтому вам, возможно, придется попробовать несколько методов проб и ошибок, чтобы выяснить, что происходит, и что вам может понадобиться сделать, чтобы это исправить.Просто помните, если вы пытаетесь что-то ослабить, чтобы быть нежным, выберите правильную смазку, если это тот курс, который вы хотите выбрать, а если все остальное не помогает, вы можете взять свой автомобиль к механику и поменять весь переключатель зажигания. в случае необходимости.

Как снять замок зажигания в сборе? — MVOrganizing

Как снять замок зажигания в сборе?

Удаление этого компонента состоит из двух частей. Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль.Затем с помощью отвертки с плоским лезвием нажмите небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

Какая смазка лучше всего подходит для зажигания автомобилей?

8 ответов. Я настоятельно рекомендую смазку без смазки (LPS делает хороший смазочный материал, как и другие компании). Графит технически лучше, но он очень грязный, и с ним сложно работать. Я не рекомендую масла WD-40 /, поскольку они склонны притягивать грязь, из-за чего вам нужно будет быстрее очистить / повторно смазать масло.

Можете ли вы использовать wd40 в своем двигателе?

WD-40® Универсальный продукт защищает металл от ржавчины и коррозии, проникает в застрявшие детали, вытесняет влагу и смазывает практически все… и поэтому может использоваться для ухода за кожухами двигателя автомобиля! Убедитесь, что двигатель выключен и остыл, и просто нанесите универсальный продукт WD-40® на чистую мягкую ткань и протрите двигатель.

На чем не стоит использовать WD 40?

Но не распыляйте его:

• Петли дверные. Конечно, WD-40 остановит скрип, но он также притягивает пыль и грязь.
• Цепи велосипедные. WD-40 может привести к прилипанию грязи и пыли к цепи.
• Пейнтбольное оружие. WD-40 может расплавить пломбы в пистолетах.
• Замки.
• iPod и iPad.

Вредит ли WD40 моторное масло?

Из этого мы можем сделать вывод, что даже если WD-40 мог каким-то образом выдержать злоупотребления, которым подвергалось правильное моторное масло, его химические свойства делают его использование в качестве моторного масла гораздо более рискованным, чем простое отсутствие смазки. Оставьте WD-40 для дверных петель и других применений, для которых он действительно был разработан.

Что произойдет, если использовать WD-40 вместо моторного масла?

WD-40 слито — он поглотит большую часть остаточной воды внутри двигателя («WD» означает вытеснение воды), замените фильтр, залейте двигатель моторным маслом, запустите двигатель и поработайте на холостом ходу до полного прогрева. Проверьте, нет ли следов воды, оставшейся в масле — коричневой пены, конденсата под крышками маслозаливной горловины и т. Д.

Можно ли отремонтировать заклинивший двигатель?

Если ваш двигатель заглох во время движения, вы ничего не можете с этим поделать, кроме интенсивного ремонта или замены двигателя.Если у вас двигатель, который долго не сидел, вытащите свечи зажигания из всех цилиндров. Если он сдвинется, вы сможете спасти двигатель.

Какие признаки неисправности цилиндра замка зажигания?

Какие признаки неисправности цилиндра замка зажигания?

Признаки неисправного или неисправного цилиндра замка зажигания

• Проблемы с питанием автомобиля. Одним из первых симптомов возможного повреждения цилиндра замка зажигания являются проблемы с включением питания автомобиля.
• Автомобиль не запускается. Еще одним признаком возможной проблемы с цилиндром замка зажигания является отсутствие запуска.
• Проблемы при установке и извлечении ключа.

Можно ли распылять wd40 при зажигании?

Как было сказано выше, WD-40 не в порядке. В конечном итоге он склеится и соберет всякую невообразимую гадость. Вы также обнаружите, что многие цилиндры (и ключи) замка зажигания просто изнашиваются, что может быть причиной липкости, с которой вы сейчас сталкиваетесь, а не недостатка смазки.

Слесарь может починить зажигание автомобиля?

3 вещи, которые может сделать автослесарь. Основная услуга, которую предлагают автослесари, — это просто разблокировать автомобиль. Но они также могут удалять сломанные ключи, дублировать или заменять ключи, и — в некоторых ситуациях — они могут фактически заменить целые замки и выключатели зажигания.

Сколько стоит замена личинки замка зажигания?

Средняя стоимость замены цилиндра замка зажигания составляет от 200 до 259 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 83 до 106 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 117 до 153 долларов.

Какая смазка лучше всего подходит для зажигания автомобилей?

8 ответов. Я настоятельно рекомендую смазку без смазки (LPS делает хороший смазочный материал, как и другие компании). Графит технически лучше, но он очень грязный, и с ним сложно работать. Я не рекомендую масла WD-40 /, поскольку они склонны притягивать грязь, из-за чего вам нужно будет быстрее очистить / повторно смазать масло.

Как смазать ключ зажигания?

Как смазать замок ключа зажигания

1. Смочите ключ водой, чтобы очистить его.
2. Распылите на ключ смазку, например WD-40, и убедитесь, что весь ключ покрыт легким слоем.
3. Распылите смазку на личинку замка.
4. Вставьте ключ в замок и поверните его в обоих направлениях, чтобы распределить смазку по цилиндру.

Что можно распылить на замок зажигания?

Для обслуживания тумблера замка с ключом распыляйте сжатый воздух вместе с аэрозольным очистителем в узел замка, после очистки нанесите легкую смазку, такую ​​как жидкий графит или WD40, это поможет освободить тумблер замка внутри цилиндра замка.

Можете ли вы обойти выключатель зажигания?

Обход неисправного выключателя зажигания — довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения. В лучшем случае вы отнесете свою машину к профессионалу, чтобы с ней справились, или просто замените выключатель. Имейте в виду, что Oznium не продает выключатели зажигания.

Может ли выключатель зажигания стать причиной того, что автомобиль не заводится?

Изношенные контакты переключателя могут на мгновение вызвать потерю напряжения в жизненно важных системах, таких как органы управления двигателем.Двигатель не запускается: выключатель зажигания подает питание на стартер, систему зажигания и органы управления двигателем. Неисправный переключатель может помешать этим системам получить питание, в результате чего двигатель не запустится.

Что произойдет, если замок зажигания выйдет из строя?

1. Автомобиль глохнет во время движения. Если выключатель зажигания выходит из строя во время работы двигателя, это может привести к отключению питания системы зажигания и топливной системы, что приведет к остановке двигателя. В зависимости от конкретной проблемы, автомобиль может быть перезапущен через некоторое время, а может и не быть.

Как сломать зажигание и завести отвертку?

Вы также можете забить отверткой прямо в замок зажигания, сломав штифты в цилиндре, а затем просто повернуть, чтобы запустить. Последний метод — просто снять пластиковый переключатель зажигания с задней стороны замка, затем вставить отвертку, и автомобиль заведется.

Могу ли я завести машину с помощью отвертки?

Первое, что вам нужно сделать, это взять отвертку и вставить ее в замочную скважину системы зажигания (которая называется тумблером зажигания).Поверните отвертку и посмотрите, сможет ли он таким образом завести машину. При небольшом количестве автомобилей это все, что вам нужно сделать, чтобы запустить двигатель.

Можно ли разблокировать руль без ключа?

Часто можно воткнуть изношенный старый ключ в замок и пошевелить им, осторожно поворачивая, и в конечном итоге заставить его отпереть и повернуть. Не пытайтесь заставить это. Если заблокированное рулевое колесо «жестко» заблокировано механизмом блокировки, вам придется немного повернуть колесо, чтобы сбросить давление, чтобы это сработало.

Можно ли сломать замок рулевого колеса?

Итак, как сломать замок руля? Шаг 1. Вставьте отвертку между пластиковой крышкой рулевой колонки и рулевым колесом. С силой от руки или с помощью бруска отбойного молотка оторвите крышку от колонны. Пластиковая крышка может сломаться, поэтому помните, что может потребоваться ее замена.

Можно ли снять личинку замка зажигания без ключа?

Отвертка — это, пожалуй, самый известный способ снятия цилиндра замка зажигания с автомобиля Ford без использования ключа.

Как сломать клюшку замка рулевого колеса?

Утилизируйте баллончик сразу в пластиковый пакет. Возьмите молоток и с силой ударьте по замку, обледеневшему. Он должен разбиться, сломав The Club и высвободив рулевую колонку. Если у вас поблизости есть химический магазин, вы можете купить контейнер с жидким азотом.

Можно ли сломать блокировку передач?

Прочные материалы, из которых изготовлен замок зубчатого колеса, нелегко разрезать или сломать. Замки оснащены гайками с защитой от взлома для дополнительной защиты.Замки не требуют обслуживания и имеют ключи, которые нельзя дублировать. На большинство зубчатых замков предоставляется гарантия, обеспечивающая дополнительное спокойствие.

Можно ли сломать Дисклок?

Disklok имеет круглый дизайн, на Disklok нет простой точки, при которой он сломается, если ударить по нему. Долото, молоток, киянка, пила, отвертка и различные другие инструменты не имеют никакого отношения к этому, делая ручной труд кошмаром.

Стоит ли заводить блокировку руля?

Визуальное средство защиты от кражи.Замки рулевого колеса не только предотвращают движение колеса, но и являются отличным визуальным сдерживающим фактором, который, вероятно, отпугнет воров. Они помогают усложнить угон вашей машины, заставляя потенциальных воров искать в другом месте.

Не могу включить зажигание, и колесо заблокировано?

Самая частая причина того, что ключ от машины не поворачивается, — заблокировано рулевое колесо. Потяните рулевое колесо в том направлении, в котором оно было, и удерживайте его в этом положении. Поверните ключ в положение для принадлежностей, удерживая рулевое колесо повернутым.Если ничего не происходит, покачайте рулевое колесо, поворачивая ключ.

Какое лучшее противоугонное устройство для автомобилей?

Вот 11 лучших автомобильных противоугонных устройств:

1. Блокировка рулевого колеса.
2. Зажим колеса автомобиля.
3. Блокировка тормоза.
4. Звуковые сигналы.
5. Скрытый аварийный выключатель.
6. Датчики наклона автомобиля и разбития стекла.
7. Выключатель аккумуляторной батареи.
8. GPS трекеры.

Где находится ключ от замка колеса?

Ключ обычно идет в комплекте, который можно найти вместе с запаской, а иногда и в перчаточном ящике.Если ключ утерян или каким-то образом сломался, дилер или производитель могут изготовить новый. Рекомендуется всегда возвращать ключ блокировки колес при снятии колес.

Можете ли вы получить новый ключ от замка колеса?

Многие автомобили имеют колесные замки, поставляемые компанией McGard. Они продаются в Интернете, и вы даже можете заказать только ключ, если у вас есть код ключа, который обычно хранится в комплекте в качестве удостоверения личности. Он также может быть в сумке для руководства вашего владельца.

Могу ли я получить новый ключ для стопорной гайки колеса?

Стопорные гайки продаются с кодом, поэтому владельцы могут заказать новый ключ у производителя. Если у вас нет кода, в гаражах есть инструменты, с помощью которых можно открутить большинство гаек.

Признаки неисправного или неисправного цилиндра замка зажигания

Цилиндр замка зажигания — это цилиндрический тумблер и ключ, который используется для включения и запуска автомобиля. В то время как многие новые автомобили в настоящее время производятся с кнопочными и бесключевыми системами питания и запуска, традиционные цилиндры замка зажигания по-прежнему часто встречаются на многих дорожных автомобилях и грузовиках.Цилиндр замка зажигания обычно расположен с правой стороны рулевой колонки, сразу за рулевым колесом.

Большинство цилиндров замка зажигания работают в четырех положениях: первое для разблокировки рулевого колеса, второе для включения аксессуаров автомобиля, третье для питания компьютера и топливной системы автомобиля и, наконец, последнее для проворачивания двигателя. Проблемы с цилиндром замка зажигания могут вызвать проблемы с включением и запуском автомобиля. Обычно неисправный цилиндр замка зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с питанием автомобиля

Одним из первых симптомов возможного повреждения цилиндра замка зажигания являются проблемы с включением питания автомобиля. Поскольку цилиндр замка зажигания постоянно поворачивается, каждый раз при запуске автомобиля он в конечном итоге начинает изнашиваться. Изношенный цилиндр зажигания может работать некорректно, когда вставлен ключ. Это может привести к проблемам с определенными положениями ключа. Некоторые положения могут работать некорректно или для их работы может потребоваться толкать ключ.Проблема обычно усугубляется до тех пор, пока устройство не выйдет из строя полностью

2. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком возможной проблемы с цилиндром замка зажигания является отсутствие запуска. Цилиндр замка зажигания соединен с электронным замком зажигания, они включают питание и заводят автомобиль. Если цилиндр замка зажигания изнашивается или ломается, это может помешать запуску двигателя при вставке и повороте ключа. Состояние отсутствия запуска также может быть вызвано множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3.Проблемы при установке и извлечении ключа

Проблемы с вставкой и извлечением ключа — еще один признак потенциальной проблемы с цилиндром замка зажигания. Поскольку ключ неоднократно вставляется, извлекается и поворачивается, как цилиндр, так и ключ в конечном итоге начнут изнашиваться и вызывать проблемы с работой цилиндра. Изношенный цилиндр может заклинивать или заклинивать при вставке, извлечении или повороте ключа, что может помешать включению и запуску автомобиля. Обычно такие проблемы будут продолжать ухудшаться до тех пор, пока ключ не перестанет подходить и не разблокирует цилиндр должным образом.

В то время как новые автомобили теперь поставляются с кнопочными системами запуска и запуском без ключа, замки зажигания по-прежнему часто встречаются на многих дорожных транспортных средствах. Если вы подозреваете, что проблема в цилиндре замка зажигания вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, на осмотр автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить цилиндр.

Как вынуть ключ от машины, застрявший в зажигании

Ключи от машины иногда могут застревать в замке зажигания.Это может быть крайне неприятная ситуация, особенно когда вам нужно отправиться в какое-то важное место. Однако это не проблема, которую вы не можете решить самостоятельно. Есть способы вынуть застрявший в замке ключ от машины, не теряя много времени.

В этом руководстве описаны пять эффективных методов извлечения ключа, застрявшего в замке зажигания.

5 быстрых решений, как вынуть ключ, застрявший в замке зажигания

Не пытайтесь сильно дергать ключ, когда он застрял в замке зажигания — это может повредить замочную скважину.

Первое, что вам нужно сделать, это расслабиться, паника не поможет.Затем попробуйте любой из следующих пяти способов удалить застрявший ключ.

1. Убедитесь, что ваша машина выключена

Часто ключ от машины застревает в замке зажигания, потому что водитель забывает правильно выключить автомобиль. Когда ключ застревает, начните с основ: проверьте, работает ли ваша машина, выключите ее должным образом, а затем попробуйте вынуть ключ из замка зажигания. Водители часто не полностью поворачивают цилиндр зажигания, когда в спешке выключают автомобиль. В этом случае машина технически еще включена, и ключ от машины может застрять в замке зажигания.Поверните ключ и выключите автомобиль, чтобы легко вынуть ключ.

2. Убедитесь, что шестерня находится в парковочном положении

При управлении автомобилями с автоматической коробкой передач убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковочном или нейтральном режиме. Все автомобили с автоматической коробкой передач оснащены функцией безопасности, которая блокирует ключ в замке зажигания, если передача не находится в положении «P» или «N». Это убережет вашу машину от возможных аварий. Например, если человек забывает вынуть ключ из замка зажигания, когда автомобиль находится на склоне или съезде, вероятность аварии достаточно высока.

Поэтому, если вы оставили машину без присмотра, вернулись и поняли, что ключ застрял в замке зажигания, переключите передачи. Поставьте шестерню на стоянку, а затем выньте ключ из замка зажигания. Для автомобилей с механической коробкой передач убедитесь, что передача нейтральна.

3. Разблокировать руль

Если вы попытаетесь повернуть руль после выключения автомобиля, сработает блокировка рулевого колеса. Это не только помешает вам управлять автомобилем, но также может не позволить вытащить ключ из отверстия зажигания.Хотя это здорово для безопасности, водители могут нервничать и чувствовать, что что-то не так с отверстием замка зажигания.

Тем не менее, вы можете безопасно вынуть ключ, разблокировав рулевой механизм. Все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ по часовой стрелке и одновременно повернуть рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Вскоре замок руля разблокируется, и вы сможете безопасно вынуть ключ, застрявший в замке зажигания.

4. Проверить, не разрядился ли аккумулятор

Слабый автомобильный аккумулятор также может привести к застреванию ключа в замке зажигания.Помните, что, как и другие компоненты автомобиля, система зажигания также нуждается в электроэнергии для правильной работы. Простое решение этой проблемы — поработать над проблемой батареи и запустить ее.

Вам придется либо запустить аккумулятор, либо заменить его новым. После этого попробуйте вынуть ключ из замка зажигания, не прилагая слишком больших усилий. Будьте осторожны и терпеливы. Если постоянно вытаскивать ключ из замочной скважины при разряженной батарее, можно сломать ключ или повредить цилиндр зажигания.

5. Смажьте цилиндр замка зажигания

Еще один эффективный метод удаления застрявшего ключа из замка зажигания — смазать цилиндр замка зажигания. Цилиндр зажигания состоит из механических компонентов, которые время от времени нуждаются в смазке. В механизме блокировки есть металлические штифты, которые скользят по ключу, чтобы определить, правильный ли он, но металл на этих штифтах может изнашиваться. В результате ключи застревают в замке зажигания.

Чтобы избежать этой проблемы, регулярно смазывайте цилиндр замка зажигания сухим графитовым спреем, например WD-40.

Почему ключи застревают в замке зажигания?

Попытка вытащить застрявший ключ от машины может повредить зажигание — это может даже затруднить извлечение ключа

Ниже приведены некоторые распространенные причины, по которым ключи от машины застревают в замке зажигания.

Брелки тяжелые

Брелок, полный различных ключей, а также автомобильный ключ или брелок из металла или чего-нибудь тяжелого, могут вызвать износ цилиндра зажигания ключа. Пока вы водите ключ, он остается в замочной скважине, а свисающая с ним цепочка для ключей действует как маятник, прикладывая чрезмерную силу к самому ключу.

В результате ключ задевает штифты в цилиндре зажигания — и это постоянное шлифование со временем компенсирует увеличивающийся износ. Чтобы избежать этой проблемы, используйте брелок меньшего размера.

Грязный ключ

Грязные ключи также являются причиной застревания ключей в замке зажигания. Ключи от машины, как и любой другой предмет, собирают грязь, если не чистить их регулярно. Если вы нажимаете на ключи от машины, покрытые сажей и грязью, в отверстии зажигания, со временем штифты могут смещаться. Используйте дезинфицирующее средство и время от времени протирайте клавиши.

Ключ изношен

Ключи от машины все время падают на пол, иногда вы даже наступаете на них только для того, чтобы понять, что вы их уронили. Со временем ключевые зубы начинают проявлять признаки износа. Лучше всего заменить ключи от машины до того, как они сильно изнашиваются и не застревают в замке зажигания.

Часто задаваемые вопросы

Как вынуть заклинивший ключ из замка зажигания?

Вы можете удалить застрявший ключ из замка зажигания разными способами, самые распространенные из них включают проверку правильности выключения автомобиля, перевод оборудования в режим парковки или нейтрали, разблокировку рулевого колеса, проверку аккумулятора и смазку цилиндра замка зажигания.

По какой причине ключи от машины застревают в замке зажигания?

Распространенные причины, по которым ключ от машины застревает в замке зажигания, включают в себя езду с тяжелым брелком или использование изношенного и грязного ключа.

Какое усилие нужно приложить, чтобы вытащить ключ от машины, застрявший в замке зажигания?

Не следует пытаться вытащить ключи с силой — если вы не можете вытащить ключ из замка зажигания после всех возможных решений, обратитесь за помощью к профессионалу.

Мы упомянули некоторые распространенные способы самостоятельного извлечения застрявшего ключа из замка зажигания. Однако, если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется заменить цилиндр замка зажигания. Вы можете просмотреть список автомобильных аксессуаров и запчастей на dubizzle, чтобы найти правильный тип замка зажигания для вашего автомобиля.

Однако, если ваш автомобиль постоянно сталкивается с механическими проблемами, включая отказы замка зажигания, это фактор старения, который сказывается на вашем автомобиле. При таком раскладе имеет смысл купить другую машину в лучшем состоянии, вместо того, чтобы тратить огромные деньги на ремонт.Вот список экономичных подержанных автомобилей:

Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобилях, сделанных своими руками, и получить полезные советы.

Как исправить неработающий ключ зажигания?

Значит, у вас не работает ключ зажигания? И вы хотите диагностировать проблему? Попробуйте эти возможные средства правовой защиты, чтобы решить проблему, из-за которой ключ от машины не включает зажигание.

Сцена 1 → Отсутствие смазки

Вероятно, ключевой канал цилиндра зажигания немного заржавел и забит.Это могло быть причиной того, что автомобиль не включает зажигание. Если проблема в этом, попробуйте смазать замок. Смазка вашего автомобиля решит проблему с вашим автомобилем, и ваша машина должна быть в порядке. Если вы собираетесь смазывать ключ зажигания вашего автомобиля самостоятельно, то выполните следующие действия: —

a) Вам понадобится смазка хорошего качества и ткань.

b) Распылите достаточное количество смазки, направляя ее на ключевой канал, и вытрите спрей, который вытекает вокруг ключевого отверстия.

c) Вставьте ключ в замочную скважину и убедитесь, что ключ вставлен правильно и полностью. Теперь попробуйте включить зажигание. Если он не запускается, попробуйте покачивать / шевелить или постучать по клавише. Внутри автомобиля пружины могут запутаться, а другие мелкие детали внутри замка могут застрять. Там, где смазка не может распутать или заставить вещи двигаться должным образом, вы можете временно встряхнуть вещи в нужное положение, как раз вовремя, чтобы повернуть ключ должным образом.

d) Если, несмотря на то, что ключ поворачивается, ваша машина не заводится, вы можете попробовать использовать больше спрея для смазки.Цель состоит в том, чтобы правильно смазать детали, если смазка является причиной неисправности переключателя зажигания. После смазки повторите описанный выше процесс.

Если даже после повторения описанной выше процедуры ключ зажигания не работает, значит, проблема в замке зажигания не связана со смазкой.

2) Сцена 2 → Ключи от машины

Ваш ключ может быть источником вашего горя в настоящее время! Поищите любые трещины, износ или гнутый / перекрученный / ржавый / сломанный ключ в какой-то момент.Дизайн или структура вашего ключа могли измениться в результате незначительной трещины, которая возникла, и в результате ключ не работает должным образом. Чтобы определить, являются ли автомобильные ключи настоящим источником неисправности ключа зажигания, попробуйте следующее…

a) Достаньте свой дубликат или запасной ключ и внимательно посмотрите, есть ли какие-либо различия в образе двух ключей. Если вы не можете обнаружить никакой разницы, попробуйте завести автомобиль другим (запасным) ключом, который вы только что достали.Если ключ зажигания вашего автомобиля не работает с обоими ключами, это означает, что ключи не являются источником проблемы вашего автомобиля.

3) Сцена 3 → Рулевое колесо

Проверьте, заблокировано ли рулевое колесо. Если рулевое колесо было повернуто после извлечения ключа из цилиндра зажигания, есть вероятность блокировки рулевого колеса. Попробуйте выполнить следующие действия: —

a) Попробуйте повернуть рулевое колесо в любом направлении. Убедитесь, что колеса вращаются в том направлении, в котором вы поворачиваете рулевое колесо.

b) Если колеса не реагируют, поверните рулевое колесо в направлении, в котором колеса неподвижны, и удерживайте его в этом положении. Теперь попробуйте вставить ключ и включить цилиндр зажигания.

c) Если описанная выше процедура не приводит к запуску вашего автомобиля, продолжайте осторожно и непрерывно трясти ключами от машины; поворачивая рулевое колесо в любом направлении несколько раз. Теперь попробуйте завести машину. Если даже сейчас ваш автомобиль не заводится, это означает, что вам нужно искать другие проблемы, выходящие за рамки обычных процедур устранения неполадок DIY (сделай сам).

Сцена 4 → Цилиндр зажигания

Если ни один из вышеперечисленных сценариев не распознается как проблема, вам придется обратиться за профессиональной помощью. В подавляющем большинстве таких случаев было обнаружено, что цилиндр зажигания автомобиля может быть неисправен и нуждается в замене. Вам необходимо убедиться, что вы приобрели соответствующий цилиндр зажигания, совместимый с вашим автомобилем. Об этом можно узнать, обратившись к дилеру / производителю автомобилей, у которого вы купили автомобиль.Связь с вашим автомобильным дилером поможет вам понять, какой цилиндр зажигания необходимо приобрести и потребуется ли вам капитальный ремонт всей системы зажигания.

Заключительные мысли →

Хотя может быть легко связаться с вашим местным / надежным механиком, когда вы дома, но в случае, если вы находитесь далеко от дома; Доверие может стать важным фактором, который может сыграть важную роль. Нелегко заставить себя вызвать и доверять механику гаража, который находится в непосредственной близости от текущего местоположения вашего автомобиля.Мы в Carpathy гордимся тем, что являемся самыми надежными друзьями наших партнеров по вождению. Если у вас возникнут проблемы с автомобилем, свяжитесь с нами по телефону 8882110011 или посетите сайт www.carpathy.com. Будьте уверены в правильном диагнозе. Наша хорошо обученная, ухоженная и дружная команда механиков даст вам реальное представление о проблеме / проблемах, с которыми сталкивается ваше ценное имущество (автомобиль). Вам будет предоставлена ​​точная, вполне выполнимая смета затрат на возвращение вашего автомобиля в рабочее состояние с подробным объяснением, и только после вашего одобрения будут приняты меры по устранению проблем.Мы предоставляем нашим клиентам бесплатную услугу по доставке и доставке, при этом нашим главным мотивом является удовлетворение потребностей клиентов.

Как справиться с неисправностью тумблера замка зажигания в вашем Mercedes

от Mechanics Direct 14 февраля 2019 г.

Помимо потрясающего дизайна автомобилей и потрясающих впечатлений от вождения, многие водители также любят свой Mercedes за его качественную конструкцию и долговечность автомобиля. Однако даже с использованием самых лучших технологий, предлагаемых немецкой автомобильной промышленностью, без должного ухода даже роскошные автомобили высшего уровня начнут показывать эффект времени и использования.

В этой статье мы узнаем больше о тумблере замка зажигания в вашем Mercedes, а также о признаках и симптомах потенциальной неисправности и о том, как решить любую проблему с механизмом, если он полностью выйдет из строя.

Что такое тумблер замка зажигания?

Также обычно называемый «цилиндр замка зажигания », тумблер замка зажигания вашего автомобиля является неотъемлемым механизмом для запуска вашего автомобиля. Состоит из тумблера и ключа в сборе, когда тумблер замка зажигания успешно приводится в действие, зажигание может произойти в двигателе , что позволяет вам управлять транспортным средством.Тумблер замка зажигания также позволяет активировать вспомогательные системы автомобиля , такие как радио. Поскольку он участвует во многих различных процессах воспламенения, часто может быть широкий спектр признаков и симптомов будущего или текущего отказа.

Как узнать, что мой тумблер замка зажигания вышел из строя?

Как упоминалось выше, поскольку тумблер замка зажигания имеет дело со многими аспектами запуска вашего Mercedes, может быть широкий спектр признаков, которые могут указывать на неисправность.Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных симптомов, с которыми вы можете столкнуться.

Автомобиль не заводится!

Вероятно, признаком полного отказа тумблера зажигания, который больше всего пугает водителей, является автомобиль, который не заводится. Поскольку тумблер замка зажигания отвечает за начальное зажигание, которое запускает ваш автомобиль, если он не работает, то и ваш двигатель не работает. Часто, когда это происходит, водители могут запаниковать, отчаянно хлопая капотом и ковыряясь вокруг, когда проблема вообще не связана с неисправностью двигателя.Неопытная рука, копающаяся в салоне автомобиля, никогда не является залогом успеха, поэтому, если ваш Mercedes не заводится по какой-либо причине, лучше всего обратиться к профессионалам.

Если ваш автомобиль по-прежнему заводится, но требует нескольких попыток, то это также типичный сигнал о том, что ваш тумблер замка зажигания неисправен и требует как можно скорее обслуживания.

Ключ-липучка

То, что сложно вставить и вынуть ключ, является еще одним потенциальным предупреждением о поломке.Если это происходит с вами, то сначала проверьте свой ключ. Есть ли какие-либо повреждения или деформации, которые могут вызвать затруднения? Если вы думаете, что это так, то лучше заменить ключ как можно скорее, чтобы сохранить состояние тумблера ключа зажигания, так как деформированный ключ может сместить цилиндр.

Если ваш ключ безупречный, то, возможно, ваш тумблер ключа зажигания поврежден небольшими металлическими осколками из-за многократного вставления ключа с течением времени. Если вы считаете, что это вероятная причина, то лучше всего поручить обслуживание тумблера ключа зажигания профессиональному механику.

Ремонт неисправного тумблера замка зажигания

Если у вас нет опыта в ремонте автомобилей, лучше всего доверить обслуживание или замену тумблера замка зажигания механику . По тем же причинам, что и слепо копаться под капотом, любой аспект вашего автомобиля, связанный с функциональностью вашего двигателя, лучше всего обрабатывается Professional . В конце концов, вы действительно не хотите превращать простое и доступное решение в дорогостоящий капитальный ремонт автомобиля!

Если вы живете в Lowell, MA или в любом из близлежащих городов, включая N.Chelmsford, Chelmsford, Dracut, Tyngsborough и Westford , и вы ищете качественную, отмеченную наградами установку или обслуживание вашего дорогого Mercedes по доступным ценам, тогда Mechanics Direct — место для вас!

При тщательном подходе, включающем бесплатную 30-точечную проверку при каждой работе, если ваш Mercedes является постоянным участником на Mechanics Direct , маловероятно, что вам когда-либо когда-либо придется столкнуться с проблемами с тумблером замка зажигания вашего автомобиля с первого раза.