Как можно буксировать машину
- 14.12.2021
- /
- Полезное, Советы
- /
- Анна Криворучко
Поломки автомобиля могут быть совершенно разными. С некоторыми можно без проблем доехать до ближайшего сервиса, а более серьёзные «болячки» легко превращают машину в «недвижимость». Когда добраться своим ходом до СТО или даже просто запустить двигатель не представляется возможным, остаётся всего два варианта: эвакуатор или буксировка. Бытует мнение, что в большинстве автомобилей буксировочная проушина сделана чуть ли не для красоты, а о том, что такое трос и зачем он нужен можно забыть за ненадобностью.
Просто вытащить из сугроба или грязи с помощью троса можно абсолютно любой автомобиль. Это не навредит ни коробке передач, ни двигателю.
Требования ПДД
В первую очередь, давайте освежим в памяти букву закона. ПДД накладывает ряд ограничений на процедуру буксировки.
Запрещены:
- Буксировка при гололёде.
- Передвижение на скорости более 50 км/ч.
- Буксировка мотоциклов.
- Буксировка автомобиля с неисправным рулевым управлением.
- Буксировка автомобиля с неисправной тормозной системой. Исключение: буксируемый автомобиль минимум вдвое легче самого буксира. В таком случае перемещение допускается, но не на тросе, а только на жёсткой сцепке.
- Осуществление буксировки водителем, имеющим стаж менее 2 лет.
- Буксирование автомобиля без водителя.
- Длина троса менее 4 и более 6 метров. Длина жёсткой сцепки — более 4 метров.
Также стоит учесть, что собирать «паровозик» тоже не следует.
На один тягач — один автомобиль на сцепке. Для всеобщей безопасности на сцепное устройство нужно прикрепить две красно-белых таблички размерами 20х20 см. Так «связующее звено» будет заметно для других участников движения.
Общие рекомендации
Если автомобиль нуждается в буксировке, есть несколько аспектов, которым нужно уделить повышенное внимание до и в процессе поездки.
- Прочтите инструкцию к буксируемому автомобилю. В ней может быть категорический запрет на подобные манипуляции. В таком случае максимум, который можно себе позволить — пара десятков метров, не больше. Если дорога предстоит относительно дальняя, придётся вызывать эвакуатор.
- Прочтите инструкцию к буксировщику. Нагрузка на коробку передач и двигатель в режиме тягача может не пройти бесследно, некоторые автомобили на такое просто не рассчитаны. Если в «мануале» нет ни слова про возможность буксировки, найдите сведения о допустимой массе прицепа.
- Проверьте состояние троса и крепёжных механизмов (крюков, колодок и пр.). На полотне или стропе не должно быть следов повреждений и «лохматых» ниток — это предвестники скорого обрыва под нагрузкой. Концы троса должны надёжно фиксироваться в проушине.
- Предпочтительнее выбирать эластичные крепкие тросы с допустимой нагрузкой, соответствующей весу машины с запасом. Слишком хлипкие могут порваться, а металлический канат очень сложно закрепить из-за большого веса и малой гибкости. Важно, чтобы трос был целый, без узлов и прочих следов прошлых обрывов.
- Крепите трос только в специально предназначенные для этого места. Ни рама, ни детали подвески, ни, тем более, бампер не выдержат нагрузки.
- Наладьте коммуникацию. Стоит заранее договориться об условных сигналах фарами и клаксоном. Так появится возможность заранее сообщать друг другу о торможении, повороте, необходимости срочной остановки или опасности.
- Выберите место для промежуточной остановки. Практически всегда у буксируемой машины заглушен двигатель, поэтому усилитель руля и тормозов не работает. Управлять таким транспортом очень тяжело, поэтому водителю физически потребуется отдых. Помимо того, нужно периодически проверять состояние троса и креплений.
- Проложите маршрут. На нём должно быть как можно меньше поворотов и узких участков дороги. Стоит выбрать наименее загруженное, но при этом светлое время суток.
- Правильно используйте световые приборы. У буксира должен быть включен ближний свет или ходовые огни, а у буксируемого — аварийная сигнализация.
- Следите за режимом движения. Нужно избегать рывков и провисаний троса.
- Если буксируемый автомобиль наехал на трос, его нужно оттолкнуть вручную. Если попытаться просто выдернуть полотно из-под колёс, вы рискуете порвать сцепку.
Так появится возможность заранее сообщать друг другу о торможении, повороте, необходимости срочной остановки или опасности.
Всё это позволит сделать непростую процедуру более безопасной и предсказуемой. Теперь нужно понять, как обращаться с разными типами коробок передач.
Буксировка автомобиля с МКПП
Если необходимо буксировать автомобиль с механической коробкой передач, никаких проблем с технической точки зрения не будет. Трогаться удобнее с нейтрали — так связь двигателя и трансмиссии будет разорвана, что исключит лишнее усилие. Если двигатель не заклинило, после набора скорости можно включить передачу. Это обеспечит работу генератора и гидроусилителей, если они есть. Не забудьте включить зажигание (так штатный иммобилайзер не зафиксирует руль при его повороте). Ехать в таком режиме можно сколько угодно, с одной лишь оговоркой — при буксировке на нейтральной передаче аккумулятор может сесть и тогда автомобилем, если он оснащён электроусилителем руля, станет практически невозможно управлять.
Буксировка автомобиля с вариатором
Из всех типов автоматической трансмиссии вариатор имеет самое простое устройство, но всё же смазка внутренних деталей коробки передач происходит благодаря работе масляного насоса, который при буксировке будет отключен.
Буксировать машину на вариаторе нужно на нейтральной передаче. Просто передвинуть селектор может быть недостаточно. У большинства коробок есть режим принудительной нейтрали. Он может включаться кнопкой или рычажком, спрятанными под заглушкой, или определённым сочетанием клавиш в салоне. Информацию об этом можно найти в инструкции. После того как нужный режим выбран, можно приступать к буксировке.
Буксировка автомобиля с роботизированной КПП
Здесь нужно разобраться, сколько сцеплений в трансмиссии. От этого зависит успешность и реализуемость всего мероприятия. Если сцепление одно, можно лёгким движением руки переводить селектор в положение «N» и буксировать столько, сколько нужно. Желательно при этом иметь возможность завести мотор или включить зажигание, иначе тормоза и руль могут не работать — тогда трос придётся заменить на специальную жёсткую конструкцию.
Если же сцеплений два, механизм уже более капризный. Здесь стоит, как и в случае вариатора, свериться с инструкцией. Нужно выяснить, есть ли в автомобиле режим принудительной нейтрали. Если нет, достаточно перевести рычаг в соответствующее положение, а если да — активировать этот режим. Относительно безопасное расстояние буксировки — не более 50 км, но чем меньше оно будет, тем лучше.
Буксировка автомобиля с «классическим» автоматом
Критическое расстояние для буксировки всё то же — 50 км, но безопаснее ограничиться 30 км. Не самые современные гидротрансформаторные агрегаты на 4-6 ступеней можно переводить в принудительную нейтраль по инструкции и перемещать как с заглушенным, так и с заведённым мотором (если руль и педали при этом поддаются усилиям).
С более современными трансмиссиями на 7+ ступеней дела обстоят сложнее. Их можно буксировать только в том случае, когда двигатель заводится.
Если мотор не будет работать, везти такую машину, чаще всего, можно только на эвакуаторе. Бывают исключения, поэтому не забывайте заглядывать в руководство пользователя.
Что делать с полноприводным транспортом
У автомобилей с приводом на четыре колеса ещё больше ограничивающих факторов для поездки на буксире. Помимо прочего, под удар попадают ещё и разномастные муфты с «раздатками», так что лучше не экспериментировать и сразу погрузить машину на эвакуатор. Исключением будут только автомобили с полностью механизированными узлами. Им нипочём не только бездорожье, но и прогулка «на поводке».
Помимо всех нюансов, не стоит забывать и о направлении вращения колёс. Машины на механике и вариаторе можно буксировать, зацепив как за переднюю, так и за заднюю часть. Все остальные типы трансмиссии лояльно относятся только к прямому вращению колёс, то есть капот должен смотреть по ходу движения.
Буксировка автомобиля — непростое и иногда даже опасное занятие, поэтому мы надеемся, что все только что приобретённые знания так и останутся теоретическими. Если их всё же придётся применить на практике, помните: внимательность и отсутствие спешки — два самых главных помощника, конечно, после подходящего тягача и надёжного троса.
Как буксировать неисправный автомобиль на гибкой сцепке? | Авто-мото
Одно из неписаных правил автолюбителя говорит о том, что если увидел припаркованную у обочины моргающую аварийкой машину — обязательно остановись. Не пожалей пары-тройки потраченных на это минут, остановись и спроси у коллеги, не нужна ли ему какая-то помощь. И если нужна, открывай багажник и доставай из него буксировочный фал, или, как его называют Правила — гибкую сцепку. Или предложи то же самое сделать пострадавшему.
Сразу оговорюсь, что в статье пойдет речь о буксировке именно на гибкой сцепке.
Просто потому, что она чаще всего встречается на практике. И это вполне объяснимо. Большинство из тех, кому может показаться интересной эта статья, имеют водительскую категорию «В». И буксировку методом частичной погрузки, когда в качестве буксирующего используется обычный легковой автомобиль, даже представить тяжело. А уж практически её осуществить…
Нет, теоретически и такое вполне возможно. Ведь под категорию «В» подходит и небольшой бортовой грузовичок с разрешенной максимальной массой до 3500 кг. И если очень постараться, то можно… Можно взгромоздить на него переднюю часть буксируемого автомобиля и буксировать его таким образом. Но сделать это удастся при наличии специального подъемного оборудования, которого на трассе, как правило, не найти. Так что и в этой ситуации буксировка, в подавляющем большинстве случаев, осуществляется именно на гибкой сцепке, припасенной (на всякий случай!) практически каждым из нас.
В отличие от массивной конструкции жесткой сцепки, которую, если даже очень постараться, не в каждый багажник удастся запихнуть.
Итак, остановились у припаркованной на обочине неисправной машины. Выяснилось, что требуется её буксировка. Что делать?
В первую очередь, надо вспомнить — в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке? П. 20.4 ПДД запрещает буксировать таким способом:
— в гололед;
— два и более транспортных средства;
— мотоциклы без бокового прицепа;
— транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой.
В последнем случае считаю возможным обратить внимание на союз «или», который говорит о том, что ПДД запрещает буксировать любое транспортное средство, имеющее хотя бы одну из указанных неисправностей.
Если любое из обстоятельств, указанных в п. 20.4 ПДД, имеет место быть, единственное, чем можно помочь пострадавшему коллеге, так это дать ему телефон ближайшего эвакуатора. Хотя нет. Если у обочины припаркованы два неисправных автомобиля (что в реальной жизни практически не встречается), один из них вы сможете взять на буксир.
Для этого:
Первое. Убедитесь в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир. А также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. Если по той или иной причине вам не понравится сам буксировочный крюк или вызовет сомнение надежность крепления крюка или серьги, не испытывайте судьбу, отгоните в сторону чувство ложного стеснения — откажитесь от буксировки и посоветуйте коллеге вызвать эвакуатор.
Второе. По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же — не стесняйтесь, предложите свой.
Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть не короче четырех и не длиннее шести метров. Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения.
Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину (от которой совсем недалеко до кювета) или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию.
Третье. Надежность крепления гибкой сцепки. Учитывая собственный опыт, считаю, что надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге.
Четвертое. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться.
Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи.
Пятое. До начала движения не постесняйтесь спросить у коллеги, ходил ли он раньше на «галстуке», и, если у него этого опыта нет, предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто. В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно, человек, находящийся за его рулем, не «ослепнет».
Шестое.
Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Если у вас есть лишний свитер — отдайте его коллеге. Перчатки тоже лишними не будут. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. Чтобы вы остановились и он немного отогрелся в вашей машине.
Седьмое. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия.
Восьмое. Трогание с места, движение буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков.
Торможение — заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения — не более 50 км/ч (см п. 10.4 ПДД). При этом неважно, где вы — на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений — желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5−10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.
Как говорит старая водительская мудрость — лучше на два часа позже быть дома, чем на полчаса раньше — в морге. Но будем надеяться, что следование тем правилам, о которых я только что рассказал, позволит избежать каких бы то ни было неприятностей при буксировании неисправного автомобиля.
А чтобы не стоять на обочине, виновато моргая аварийкой, перед дальней дорогой подгоните машину знакомым ремонтникам.
Пусть они внимательно её посмотрят. Лишним оно не будет…
Теги: полезные советы, дорожная обстановка, автомобили, ПДД, помощь, поломка, водитель
Правила и способы правильной буксировки автомобиля!
admin Авто cоветы
Содержание статьи
- Буксировка автомобиля оборудованного автоматической коробкой передач
- Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
- Буксировка автомобиля на жесткой сцепке
- Буксировка автомобиля методом частичной погрузки
- Общие требования к буксировке автомобиля
- Буксировка автомобиля запрещена
Перечень основных видов буксировки автомобиля, их особенностей и нюансов.
Свод правил для каждого из видов буксировки, а также перечень факторов, при которых буксировка запрещена!
Любой автомобиль не застрахован от внезапной поломки автомобиля посередине пути, и тогда возникает необходимость в его буксировке. К сожалению, неправильная буксировка может нанести вред сломанной машине, особенно если она оснащена автоматической коробкой передач.
Учитывая данный факт, следует подробнее разобраться в теме правильной буксировки автомобиля, указать наиболее распространенные виды данного мероприятия, а также дать важные рекомендации относительно общих требований к буксировке колесной техники гражданского назначения.
Буксировка автомобиля оборудованного автоматической коробкой передач
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач подразумевает строгое соблюдение правил, перечень которых указан ниже:
- Данные автомобили разрешается буксировать на расстояния, не превышающие 30-40 км;
- Скорость буксировки подобных транспортных средств не должна превышать 40 км/ч;
- Перед буксировкой, рычаг коробки передач следует зафиксировать в положении N;
- При буксировке машины с автоматической КПП, запрещено производить резкий разгон и торможение, так как это может привести к поломке КПП, ремонт которой обойдется не малых денег, а в некоторых случаях может потребоваться полная замена КПП;
- Если автомобиль с АКПП не может продолжать движение по причине поломки ходовой части, либо тормозной системы, но двигатель продолжает исправно функционировать, его можно буксировать без ограничений, на любые расстояния.
Старые модели автомобилей с автоматической КПП обладают возможностью ручного отсоединения колесного привода от самой коробки, что также позволяет проводить их буксировку на любые расстояния, без скоростных ограничений. Если у вас старый автомобиль, рекомендуем заранее узнать о такой возможности, путем прочтения его технической документации, либо консультации в сервисном центре.
Важно: современные автомобили с автоматической КПП лучше всего перемещать на эвакуаторе, так как даже при соблюдении всех вышеуказанных правил, буксировка машины значительно снизит ресурс ее коробки передач. Лучше переплатить за эвакуатор, нежели в десятикратном размере оплачивать ремонт изношенной коробки. Кроме того, ручная буксировка подобных автомобилей может стать причиной отмены гарантии.
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
Гибкая сцепка, это наиболее распространенная разновидность буксировки автомобиля, особенно в среде легковой и малогабаритной колесной техники.
Правильная буксировка на гибкой сцепке требует безукоризненного исполнения правил, указанных ниже:
- Внимательно осмотрите буксировочные крюки на буксировочном и буксируемом автомобилях, в случае наличия значимых дефектов, буксировка запрещена;
- Внимательно осмотрите буксировочный трос, который также не должен иметь дефектов. Кроме того, трос должен быть не более 4-6 метров в длину;
- Трос необходимо оснастить красными флажками, либо светоотражателями, так как этого требуют правила дорожного движения;
- Буксировка на гибкой сцепке категорически запрещена в гололед;
- Буксировка на гибкой сцепке запрещена при неисправности у буксируемого автомобиля системы управления, а также тормозов;
- При буксировке на гибкой сцепке, у ведущего автомобиля должны быть включены фары ближнего света, а буксируемый автомобиль должен включить аварийные огни.
Помните, буксировка на гибкой сцепке является весьма сложным процессом, и в буксируемом автомобиле должен находиться опытный водитель, контролирующий движение машины в соответствии с дорожной обстановкой, и поведением буксировочного транспортного средства.
Кроме того, если ваш автомобиль не может ехать по причине поломки двигателя, его тормозная и рулевая система работает с намного большим усилием. Если вы выступаете в роли буксируемого автомобиля, ключ зажигания должен быть в положении «вкл». В противном случае может сработать противоугонная система, ведущая к блокировке колес.
Буксировка автомобиля на жесткой сцепке
Жесткая сцепка, это разновидность буксировки, которая предназначена исключительно для крупногабаритного и грузового колесного транспорта. Дело в том, что легковые автомобили не оборудованы креплением для специальной металлической тяги, соединяющей два автомобиля. Более того, данная тяга имеет большой вес, и способна нанести повреждения кузову легковых автомобилей. В остальном, буксировка на жесткой сцепке не отличается от аналогичной на мягкой, и свод основных правил для них одинаков, за исключением длинны металлической тяги, которая в отличие от троса, не должна превышать 4 метров.
Буксировка автомобиля методом частичной погрузки
Данная разновидность буксировки используется в тех случаях, когда вышеупомянутые способы запрещены.
Так, именно буксировка методом частичной погрузки позволяет перевозить легковые автомобили с поврежденными тормозами, неисправной системой управления и поврежденной ходовой. Кроме того, данный способ весьма эффективен при буксировке автомобилей пострадавших в ДТП, и имеющих значительные повреждения передней части. Нужно отметить и тот факт, что буксировка методом частичной погрузки, это отличный способ перемещения сломанной машины в гололед.
Общие требования к буксировке автомобиля
Независимо от того, каким способом вы осуществляете буксировку автомобиля, вы должны строго придерживаться универсальных правил буксировки, полный перечень которых указан ниже:
- Если буксировка происходит методом жесткой либо гибкой сцепки, за рулем сломанной машины должен находиться опытный водитель;
- Расстояние между ведущей и ведомой машиной не должно быть менее 4, а также более 6 метров;
- Буксировочный трос должен оборудоваться светоотражающими указателями, либо ярко-красными флажками, размером в 20 х 20 см;
- В буксируемом автомобиле не должно находиться пассажиров, а также их багажа;
- При любом типе буксировки, за исключением полной погрузки, на сломанном автомобиле должны работать стоп-сигналы и аварийные огни.
Буксировка автомобиля запрещена
Буксировка автомобиля может быть запрещена по нескольким причинам, указанным ниже:
- Запрещено производить буксировку любого автомобиля в городских участках, где запрещено передвижение с прицепами, о чем могут свидетельствовать дорожные знаки. Данное ограничение не затрагивает лишь метод буксировки с полной погрузкой;
- Запрещено проводить буксировку автомобиля с помощью мотоциклов, а также другой техники подобного рода;
- Запрещено проводить буксировку машины по заледенелой поверхности, а также в темное время суток, при неисправном освещении буксируемого автомобиля;
- Запрещено проводить буксировку полноприводных машин, если на момент поломки был включен полный привод, так как это гарантированно приведет к поломке ходовой части;
- Запрещено производить буксировку автомобиля в случаях, если у них отсутствуют специальные крепления в виде буксировочных крюков и зацепов. Если же вы закрепите трос на навесные детали кузова, вы не только навредите своему автомобилю и создадите аварийную ситуацию, но и грубо нарушите правила и технику безопасности буксировки транспортных средств, что в лучшем случае повлечет за собой солидный штраф, а в худших, заберет человеческие жизни;
- Запрещено проводить буксировку автомобиля вместе с прицепом, а также одновременно несколько автомобилей, независимо от типа буксировки, за исключением полной погрузки. Несмотря на это, разрешено буксировать несколько принцев;
- Строго запрещено производить буксировку мотоциклов, квадроциклов, велосипедов, скутеров и мопедов, за исключением буксировки с полной погрузкой;
- Запрещено производить буксировку грузовых транспортных средств, прибегая к помощи легковых. Буксировка в обратном порядке разрешена;
- Буксировка запрещена в случаях, когда роль специализированного троса либо металлической тяги заменяют другие предметы, изготовленные кустарным путем, либо не предназначенные для транспортировки автомобилей.
Несмотря на это, разрешено буксировать несколько принцев;Знайте, как вернуть свой автомобиль и оспорить несанкционированные и необоснованные платежи
Что вам нужно знать
Если вы считаете, что ваш автомобиль был незаконно отбуксирован или что с вас взималась необоснованная плата за буксировку или хранение, закон штата Мичиган ограничивает, где и когда вы можете оспорить такие действия. В этом предупреждении для потребителей разъясняется процесс, которому вы должны следовать, чтобы вернуть свой автомобиль, а также подать жалобу на незаконную эвакуацию и необоснованные сборы.
Если вы не выкупите свой автомобиль или своевременно не потребуете проведения слушания, ваши права на ваш автомобиль могут быть аннулированы, а ваш автомобиль может быть продан. Внимательно прочитайте это предупреждение и узнайте, как защитить свои права.
Закон штата Мичиган
Транспортные средства обычно буксируют в трех случаях: 1) по указанию полиции; 2) по указанию частного собственника; или 3) по указанию владельца.
В Кодексе транспортных средств штата Мичиган, MCL 257.252a, перечислены сценарии, когда полиция и государственные органы могут обеспечить немедленную эвакуацию транспортного средства из частной или государственной собственности в место хранения за счет владельца. Закон также разрешает владельцам частной собственности, которые соблюдают определенные требования к публикации, инициировать изъятие транспортного средства. В последнем случае перед тем, как эвакуировать транспортное средство, компания-эвакуатор должна уведомить полицейский орган, в ведении которого находится местонахождение эвакуируемого транспортного средства.
В течение 24 часов после получения уведомления о частном вывозе полиция должна определить, было ли заявлено об угнанном транспортном средстве, внести его в информационную сеть правоохранительных органов как брошенный автомобиль и уведомить государственного секретаря.
В соответствии с законодательством штата Мичиган, после того, как буксировка транспортного средства будет разрешена и завершена, транспортное средство будет называться «брошенным транспортным средством», если или пока владелец не пройдет через юридический процесс, чтобы выкупить его (вернуть) или оспорить уместность буксировки в суде.
Это также относится к случаям, когда транспортное средство попало в аварию и не было выкуплено в течение 20 дней.
После того, как Государственный секретарь получит уведомление о брошенном транспортном средстве, у него есть семь дней, чтобы отправить уведомление официальному владельцу и любому обеспеченному лицу (часто кредитному учреждению) с указанием:
- места, откуда транспортное средство было отбуксировано;
- название буксировочной службы;
- служебный адрес, по которому находится транспортное средство;
- процедура выкупа автомобиля;
- порядок оспаривания буксировки;
- процедура оспаривания обоснованности буксировки и хранения сборов; и Ходатайство
- о подаче в указанный суд ходатайства о проведении слушания.
Извлечение личного имущества из буксируемого транспортного средства
Хранитель транспортного средства (лицо, хранящее транспортное средство) должен разрешить владельцу осмотреть транспортное средство и извлечь из него личное имущество без уплаты сбора за первое посещение. После первого посещения хранитель не может взимать с владельца более 25 долларов за каждое последующее посещение.
Выкуп вашего транспортного средства
Когда транспортное средство конфискуется как брошенное, владелец и любая защищенная сторона уведомляются по почте о статусе и местонахождении транспортного средства. Это уведомление должно быть отправлено в течение семи дней после того, как государственный секретарь получит уведомление от полиции о задержании транспортного средства. Чтобы выкупить свое транспортное средство в качестве владельца, вы должны:
- В течение 20 дней с даты уведомления посетить опекуна (полицейское агентство, эвакуационное агентство или муниципальную штрафстоянку), удерживающего транспортное средство. Хранитель может запросить подтверждение права собственности, поэтому возьмите с собой право собственности или регистрацию.
- Оплатить любые сборы за буксировку и хранение, включая сбор за брошенный автомобиль в размере 40 долларов США.
Хранитель может запросить подтверждение права собственности, поэтому возьмите с собой право собственности или регистрацию.Вы также можете найти местонахождение вашего автомобиля и хранителя, введя идентификационный номер автомобиля (VIN) или номерной знак в системе поиска брошенных автомобилей министра штата Мичиган или обратившись в службу поддержки брошенных автомобилей по телефону 517-636-5234. .
Предупреждение. Хотя у вас есть 20 дней с даты уведомления, чтобы запросить слушание, через 10 дней обеспеченная сторона может выкупить автомобиль, оплатив буксировку, хранение и сбор за брошенный автомобиль.
Если вы или обеспеченная сторона не выкупите автомобиль или не потребуете проведения слушания в течение 20 дней, он может быть продан на публичных торгах, и вы потеряете все права на автомобиль. По крайней мере за пять дней до любой продажи публичное уведомление будет опубликовано в газете округа, где был отбуксирован автомобиль.
Оспаривание буксировки или разумность оплаты
Плата за буксировку и хранение обычно устанавливается по соглашению между полицейским агентством и буксирной компанией. Жители должны связаться с полицейским агентством, участвовавшим в буксировке, чтобы проверить плату. Жители также должны проверить свой полис автомобильного страхования или связаться со своей страховой компанией, чтобы узнать, покрывает ли полис расходы, связанные с буксировкой.
Вы имеете право оспорить правильность буксировки вашего автомобиля и разумность платы за буксировку и хранение, но вы должны сделать это своевременно и в соответствующем окружном суде.
Процесс требует от вас подачи петиции в окружной суд, в юрисдикции которого находится место, откуда был отбуксирован ваш автомобиль. Вы должны подать петицию в течение 20 дней с даты уведомления о том, что ваше транспортное средство было отбуксировано как брошенное. И вы будете нести ответственность за соответствующие судебные пошлины.
Ходатайство и инструкции по его заполнению включены в отправленное по почте уведомление или доступны на веб-странице государственного секретаря (Петиция о конфискации автотранспортного средства (DC90) форма). Если вы запросите проведение слушания, вы также можете получить свой автомобиль обратно, пока ожидаете результатов слушания, но вам нужно будет либо: суд; или
Если суд установит, что транспортное средство было отбуксировано ненадлежащим образом, вам будут возмещены расходы на буксировку и хранение, а плата за брошенное транспортное средство будет возвращена.
Жалобы на буксировку
- Жалобы в Генеральную прокуратуру
Вы можете подавать жалобы в Отдел защиты прав потребителей при Генеральном прокуроре штата Мичиган. Помните, однако, что если ваша жалоба связана с эвакуацией, организованной полицией или владельцем частной собственности, и вы хотите оспорить эвакуацию и необоснованные сборы, следуйте описанному выше процессу и подайте ходатайство о судебном слушании.
Генеральный прокурор не может представлять вас в суде.
- Жалобы местного полицейского управления
Если эвакуацию направляет полиция, вы также можете пожаловаться в местное отделение полиции. Он может принять соответствующие меры против компании-эвакуатора, если сборы или другие действия компании-эвакуатора нарушают соглашение между полицейским агентством и компанией.
- Проверка эксплуатационного органа
Полиция штата Мичиган (MSP) регулирует работу всех буксирных компаний, работающих в Мичигане. Подразделение MSP по контролю за коммерческими транспортными средствами (CVED) обрабатывает заявки буксирных компаний для работы. Буксирные компании должны предоставить страховку активной ответственности, страховку компенсации работникам или утвержденное освобождение. Граждане могут проверить эксплуатационные полномочия, посетив веб-сайт CVED Intrastate Carrier Authority Registration System. Вопросы можно направлять в CVED по телефону 517-284-8111.
Чтобы подать жалобу Генеральному прокурору или получить дополнительную информацию, обращайтесь:
Отдел защиты прав потребителейP.O. Box 30213
Lansing, Mi 48909
517-335-7599
Факс: 517-241-3771
БЕСПЛАТНЫЙ )
Универсальная ссылка: Кодекс AL § 41-27-61 (2018)
Раздел 41-27-61 Правила буксировки и эвакуации; порядок разрешения споров о плате за услуги.
(a) В соответствии с Законом Алабамы об административных процедурах Правоохранительное агентство штата Алабама должно установить правила, регулирующие использование услуг по буксировке и эвакуации для буксировки без согласия агентства коммерческих транспортных средств, как это определено в 49 C.F.R. Часть 390.5. Как минимум, правила должны включать все следующие положения:
(1) Агентство не может получать компенсацию от службы буксировки и эвакуации.
(2) Военнослужащий агентства не может совершать следующие действия:
a. Получить компенсацию или получить любой другой стимул, денежный или иной, для использования конкретной услуги по буксировке и эвакуации.
б. Иметь финансовую заинтересованность в буксировке и эвакуации.
в. Рекомендовать любую службу буксировки и эвакуации при выполнении своих обязанностей.
(3) Все задания по буксировке и эвакуации должны выполняться командиром войск или его или ее назначенным лицом, в юрисдикции которого находится место, где находится транспортное средство, в то время, когда требуются услуги.
(4) Агентство должно утверждать ставки как разумные, исходя из того, что принято в практике отрасли.
(5) При самовольной эвакуации или эвакуации коммерческого транспортного средства и перемещении транспортного средства на склад служба эвакуации и эвакуации должна предоставить владельцу коммерческого транспортного средства или уполномоченному им лицу доступ к транспортное средство разумным образом, установленным правилами, принятыми агентством в соответствии с настоящим разделом, и получить любой груз или содержимое в коммерческом транспортном средстве или на нем, включая прицеп, трактор и любые предметы, необходимые для выполнения прерванной работы.
Груз и его содержимое в коммерческом транспортном средстве или на нем не могут удерживаться службой буксировки и эвакуации для обеспечения расходов на буксировку и эвакуацию. В случае, если прицеп или тягач забирают со склада, владелец коммерческого транспортного средства должен внести гарантийный залог в размере до двух тысяч долларов (2000 долларов США) до оплаты счета за обслуживание. Ничто в этом разделе не должно быть истолковано как противоречащее любому действующему закону, предоставляющему поставщику услуг по буксировке залоговое право на коммерческое транспортное средство за предоставленные услуги.
(b) Агентство должно принять процедуру разрешения споров о плате за обслуживание, которая включает все следующие положения:
(1) В случае спора о сборах и сборах, связанных с буксировкой и услугами по эвакуации для буксировки без согласия, владелец коммерческого автомобиля или представитель владельца транспортного средства должен подать письменную жалобу поставщику услуг по буксировке и эвакуации и командиру десанта или его или ее назначенному лицу в течение трех рабочих дней после получения счета за предоставленные услуги.
(2) После получения письменной жалобы, оспаривающей сборы и сборы, служба буксировки и эвакуации прекращает любые сборы за хранение, которые могут возникнуть в ходе процедуры рассмотрения жалобы.
(3) В случае спора, основанного на неоплаченном счете, поставщик услуг по эвакуации и эвакуации может подать жалобу по истечении 30 дней с даты счета, но не позднее, чем через 90 дней после этой же даты.
(4) Если владелец коммерческого транспортного средства или уполномоченное им лицо и служба буксировки и эвакуации не могут прийти к соглашению о корректировке стоимости в течение семи дней с даты подачи жалобы в подразделе (1) или (2), жалоба должна быть рассмотрена командиром десанта или его или ее назначенным лицом, в юрисдикции которого находится место, где находился автомобиль во время буксировки или эвакуации. Командир войск или назначенное им лицо принимает решение по жалобе в течение трех рабочих дней следующим образом:
а. Если командир десанта или назначенное им лицо определяет, что плата является разумной, служба буксировки и эвакуации может взимать дополнительную плату за любые сборы за хранение, понесенные в ходе процедуры подачи жалобы.
б. Если командир десанта или его или ее уполномоченное лицо считает, что расходы на буксировку и эвакуацию превышают разумные ставки, принятые на практике в отрасли, командир десанта или его или ее уполномоченное лицо может соответствующим образом скорректировать расходы и потребовать буксировки и буксировки. службы восстановления для соблюдения пересмотренных сборов и сборов.
(Закон 2017-321, §2.)
Отказ от ответственности: Возможно, эти коды не являются самой последней версией. Алабама может иметь более актуальную или точную информацию. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.
Программа буксировки | Департамент общественной безопасности Аризоны
Департамент общественной безопасности разработал программу буксировки, чтобы обеспечить:
— Безопасное, эффективное и быстрое удаление вышедших из строя транспортных средств или транспортных средств, попавших в аварию на автомагистралях штата Аризона.
— Справедливость ставок, взимаемых с автомобилистов.
— Справедливая норма прибыли для нанятых по контракту буксирных компаний, используемых DPS.
— Безопасность автомобилистов, ДПС и Эвакуаторов.
— Снижение числа вторичных аварий.
В соответствии с пересмотренным Статутом штата Аризона 41-1830.51, директор DPS может заключить договор с буксирной фирмой или фирмами на услуги буксировки и/или хранения. DPS использует соглашения о буксировке (TSA) с местными буксирными фирмами для буксировки, хранения и помощи на дороге для удовлетворения этой потребности.
Назначение: Удовлетворение потребностей населения, предприятий буксировки и Департамента общественной безопасности.
Задача: Обеспечить донесение до общественности этических и справедливых методов ведения бизнеса со стороны частных буксирных компаний, используемых DPS.
TSA предъявляет буксирным фирмам четкие требования для приемки и дальнейшего обслуживания DPS.
Соглашение обеспечивает единообразие в толковании и соблюдении его положений и условий в масштабах штата. TSA также гарантирует, что буксирные фирмы, используемые Департаментом, компетентны реагировать на вызовы с минимальными временными задержками.
Помните о Законе Аризоны о переезде. Если вы видите мигающие огни, закон разрешает двигаться по одной полосе, чтобы освободить дополнительное место, или, если вы не можете двигаться из-за других транспортных средств, вы должны снизить скорость, иначе вам грозит штраф в размере не менее 150 долларов. Этот закон призван защитить автомобилистов, оказавшихся в затруднительном положении, дорожных рабочих и работников автомагистралей, тех, кто оказывает помощь на дорогах, аварийно-спасательных служб и сотрудников правоохранительных органов.
По общим вопросам о буксировке пишите по электронной почте [email protected].
Ниже приведен список документов (экспонатов), дающих информацию по всем округам. Кроме того, существуют формы (приложения), которые ВСЕ округа должны загрузить, заполнить и отправить, включая TSA, чтобы их можно было включить в список буксируемых DPS.
Формы, которые необходимо заполнить
— Соглашение об услугах буксировки (TSA) – пересмотрено в январе 2018 г.0005
— Список эвакуаторов (Приложение C)
— Административные требования (Приложение D)
— Список операторов буксировки (Приложение C)
Документы 2022
Карты округов
Разверните «Формы для конкретных районов» ниже, чтобы получить доступ к формам для вашего округа.
Формы для конкретных районовВам необходимо будет заполнить Приложение A и B для каждого представленного местоположения склада.
Заполненные TSA должны быть отправлены по электронной почте на номер [email protected] для рассмотрения. Заполненные TSA должны состоять из двух последних страниц подписи TSA; Приложения A, B, C и D, а также Приложение C.
Если выбрано для участия в программе буксировки DPS, буксирные фирмы должны иметь сертификаты страхования и любые применимые формы отказа, полученные отделом закупок DPS по одному из указанных ниже адресов.
Если вы не предоставите подтверждение страховки, буксирная фирма будет исключена из соответствующих списков буксировочных судов.
Буксирные фирмы
Буксирные фирмы должны иметь и поддерживать на своем рабочем месте заполненное и утвержденное Заявление о регистрации компании DPS Tow Truck для своей компании и Заявление DPS о проверке эвакуатора для всех эвакуаторов, используемых в течение дня. хозяйственной деятельности и при выполнении работ по договору оказания эвакуационных услуг (ТСА).
Заявление о регистрации компании-эвакуатора
Заявление о проверке эвакуатора
Эвакуаторы
Буксирующие фирмы по соглашению с DPS должны иметь и обслуживать свои эвакуаторы в соответствии со всеми применимыми разделами A.A.C. Раздел 13, Глава 3 и/или любые изменения, дополнения или исключения к нему, которые могут быть включены штатом в ходе его повседневных деловых операций и при выполнении работ в соответствии с TSA.
Эвакуаторы буксирующих фирм также должны:
— заполнить заявку на проверку эвакуатора DPS, зарегистрированную в DPS 9.0005
— иметь требования к идентификации, которые не взаимозаменяемы с одного эвакуатора на другой эвакуатор
— например, использование временной и/или магнитной идентификации типа прямо запрещено достаточный запас средств безопасности дорожного движения
— например, сигнальные ракеты, фонари, светоотражающие дорожные стенды и т. д.
— быть оборудованы домкратами и приспособлениями для скольжения шин
— быть оснащенным достаточным защитным и вспомогательным оборудованием, необходимым для безопасной очистки транспортных средств и подготовки их к буксировке до ближайшего хранилища фирмы, а также выполнять все необходимые услуги по уборке на месте
— например, цепи, стропы, бампер, блоки, метлы, лопаты, ведра с песком, контейнеры для мусора и автомобильного мусора и т. д.
— быть оснащенными ремнями для крепления мотоциклов на грузовиках с откатной и/или тентованной платформой
Водители эвакуаторов
Все водители эвакуаторов («агенты»), нанятые буксировочной фирмой, должны соответствовать всем применимым разделам A.
A.C. Раздел 13, Глава 3, Статья 12 и/или любые изменения, дополнения или исключения к ним, которые могут быть внесены государством в ходе повседневной деятельности буксирной фирмы и при выполнении работ по договору.
Обучение управлению дорожными происшествиями (TIM)
Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) определяет TIM как спланированный и скоординированный междисциплинарный процесс для обнаружения, реагирования и устранения дорожных происшествий с целью восстановления транспортного потока как безопасно и максимально быстро. Водители эвакуаторов, привлекаемые ДПС, должны пройти четырехчасовой блок обучения под названием SHRP2 Национальный курс по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий , в течение трех месяцев после предоставления TSA и/или в течение 90 дней с даты, когда отдельный водитель эвакуатора начинает выполнять работу в соответствии с TSA. Обучение TIM доступно через DPS и других квалифицированных инструкторов FHWA.
Водители эвакуаторов, прошедшие обучение TIM до присуждения TSA или до выполнения работ по TSA, не обязаны повторно проходить обучение. Для получения дополнительной информации о программе TIM, пожалуйста, нажмите здесь.
Осмотры эвакуаторов
Осмотры эвакуаторов проводятся нашим подразделением по контролю за коммерческими транспортными средствами.
DPS сотрудничает с буксировочной отраслью, чтобы повысить безопасность и качество буксирующих и эвакуационных фирм в штате Аризона. Одним из наших ключевых отраслевых партнеров является Аризонская ассоциация профессиональных буксировщиков и эвакуаторов.
Угнанные или брошенные автомобили
Если ваш автомобиль был украден или брошен и обнаружен DPS, никаких дополнительных документов не требуется; обратитесь непосредственно в буксирную фирму , которая хранит ваш автомобиль. Вы можете связаться с DPS Dispatch, чтобы определить, какая буксировочная фирма хранит ваш автомобиль:
— Основная линия DPS: (602) 223-2000
Если вы не заберете свое транспортное средство немедленно, буксировочная компания подаст заявку на аннулирование права собственности.
Это разрешено в соответствии с разделом 28 ARS, глава 11: Брошенные, конфискованные и утильные транспортные средства. Вы несете ответственность за все расходы на буксировку и хранение, связанные с буксировкой. Если вы считаете, что ваше транспортное средство не было отбуксировано на законных основаниях, вы можете запросить слушание о последующем хранении по телефону (602) 223-2957.
Информация, необходимая для выпуска автомобиля
Транспортные средства могут быть переданы зарегистрированному владельцу или агенту владельца. Помимо оплаты сборов за буксировку и хранение, в соответствии с ARS 28-4842, вам необходимо будет предъявить удостоверение личности государственного образца с фотографией и один из следующих документов для освобождения вашего автомобиля:
— действующее свидетельство о праве собственности
— доказательство действующей регистрации транспортного средства, не включая трехдневное разрешение на ограниченное использование
— Аффидевит о возвращении во владение, освобождение от судебной ответственности и, если применимо, доказательство удержания транспортного средства
— Разрешение страховой компании в соответствии с ARS 28-4847
— Сертифицированная запись о транспортном средстве
— Доказательство добросовестного обеспечительного интереса или другого финансового интереса в транспортном средстве, который существует во время буксировки
Принятые формы оплаты
Следующие формы оплаты принимаются на складах:
— Наличные
— Кредитные или дебетовые карты
— Денежные переводы
— Кассовые чеки
Плата за место хранения
Ниже приведены максимально допустимые ежедневные сборы, которые могут взиматься буксирными компаниями по соглашению с DPS на основе полной массы транспортного средства (GVWR).
Вы можете найти GVWR вашего автомобиля на панели двери водителя или в названии вашего автомобиля. Большинство легковых автомобилей и легких грузовиков предназначены для легких условий эксплуатации.
— Легковые автомобили (≥ 14 000 фунтов полной массы) Максимальная дневная ставка — 32,50 доллара США
— Среднетоннажные автомобили (14 001–26 000 фунтов полной массы) Максимальная дневная ставка — 39 долларов США.50
— Транспортное средство большой грузоподъемности (полная масса автомобиля ≤ 26 001 фунта) Максимальная дневная ставка — 57,00 долларов США
Закон штата Аризона (ARS 28-3511) Эвакуация и обездвиживание или арест транспортного средства; База данных информационного центра по борьбе с преступностью в Аризоне требует, чтобы транспортные средства были отбуксированы и конфискованы в случае любого из следующих нарушений:
A. Офицер блюстителя порядка должен инициировать эвакуацию и либо иммобилизацию, либо конфискацию транспортного средства, если блюститель порядка определит, что:
1.
Человек управляет транспортным средством при наличии любого из следующих условий:
а. За исключением случаев, предусмотренных настоящим подразделом, право управления транспортным средством лица аннулируется по любой причине. Офицер блюсти порядка не должен вызывать удаление и либо обездвиживание, либо конфискацию транспортного средства в соответствии с этим подразделом, если привилегия человека управлять автомобилем действительна в этом штате.
б. Лицо никогда не получало действительных водительских прав или разрешений в этом штате, и это лицо не представило доказательств того, что когда-либо имело действительные водительские права или разрешения, выданные другой юрисдикцией. Этот подраздел не распространяется на эксплуатацию сельскохозяйственных орудий.
в. На лицо распространяется требование к устройству блокировки зажигания в соответствии с главой 4 настоящего раздела, и это лицо управляет транспортным средством без функционирующего сертифицированного устройства блокировки зажигания.
Этот подраздел не распространяется на эксплуатацию транспортного средства из-за существенной чрезвычайной ситуации, как определено в разделе 28-1464.
д. В содействии незаконному нахождению иностранца в Соединенных Штатах и в нарушение уголовного преступления лицо перевозит или перемещает или пытается перевезти или переместить иностранца в этом штате в транспортном средстве, если это лицо знает или по неосторожности игнорирует тот факт, что иностранец прибыл, въехал или остается в Соединенных Штатах в нарушение закона.
эл. Лицо скрывает, укрывает или укрывает или пытается скрыть, укрывает или скрывает от обнаружения иностранца в этом состоянии в транспортном средстве, если это лицо знает или по неосторожности игнорирует тот факт, что иностранец прибыл, въехал или остается в Соединенных Штатах. в нарушение закона.
2. Человек управляет транспортным средством в нарушение раздела 28-693, и блюститель порядка разумно полагает, что разрешение этому лицу продолжать управление транспортным средством подвергнет других лиц риску серьезных телесных повреждений или смерти.
3. Лицо управляет транспортным средством в нарушение раздела 28-708, и блюститель порядка разумно полагает, что разрешение этому лицу продолжать управление транспортным средством подвергнет других лиц риску серьезных телесных повреждений или смерти.
4. Лицо препятствует продвижению по шоссе или другому общественному проезду в нарушение раздела 13-2906, и блюститель порядка разумно полагает, что разрешение этому лицу продолжать управление транспортным средством подвергает других лиц риску серьезных телесных повреждений или смерть.
5. Транспортное средство выставлено на продажу или для передачи в собственность с уничтоженным, удаленным, закрытым, измененным или стертым идентификационным номером транспортного средства.
B. Блюститель порядка должен вызвать эвакуацию и конфискацию транспортного средства, если блюститель порядка установит, что человек управляет транспортным средством, и если применимы все следующие условия: или аннулировано по какой-либо причине, или лицу никогда не выдавалось водительское удостоверение или разрешение в этом штате, и это лицо не представило доказательств того, что когда-либо имело водительское удостоверение или разрешение, выданное другой юрисдикцией.
2. Лицо не соответствует требованиям финансовой ответственности главы 9, статьи 4 настоящего раздела.
3. Лицо, управляющее транспортным средством, попало в аварию, которая привела либо к повреждению имущества, либо к травмам, либо к смерти другого лица.
C. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе D настоящего раздела, в то время как блюститель порядка контролирует транспортное средство, блюститель порядка должен вызвать эвакуацию и либо иммобилизацию, либо конфискацию транспортного средства, если у блюстителя порядка есть достаточная причина для ареста водитель транспортного средства за нарушение пункта 34 статьи 4-244 или статьи 28-1382 или 28-1383
Если ваш автомобиль был отбуксирован в соответствии с ARS 28-3511, у него есть период ожидания. Это означает, что он должен оставаться в конфискации в течение периода ожидания. Не обращайтесь в буксирную фирму для освобождения автомобиля.
DPS уведомит зарегистрированных владельцев транспортных средств в течение трех (3) рабочих дней после конфискации, предоставив копию отчета об изъятии транспортного средства и информацию о расписании слушаний после хранения. Для получения дополнительной информации о слушании после хранения и освобождении транспортного средства, пожалуйста, позвоните в место задержания DPS, указанное в нижней половине Отчет об эвакуации транспортного средства в разделе «Информация о конфискации/конфискации».
Слушание о конфискации
Если блюститель порядка убирает и либо обездвиживает, либо накладывает арест на транспортное средство в соответствии с ARS 28-3511, агентство по иммобилизации или конфискации может предоставить информацию о владельце, супруге владельца или любом другом лице, дающем указание собственности или иного интереса в транспортном средстве, непосредственно перед иммобилизацией или конфискацией, с возможностью слушания об иммобилизации или после хранения.
Слушание определит законность иммобилизации или хранения или рассмотрит любые смягчающие обстоятельства, связанные с иммобилизацией, хранением или освобождением транспортного средства до окончания 20-дневного периода иммобилизации или задержания.
Арест может быть освобожден досрочно, если:
— транспортное средство является угнанным транспортным средством ремонтный гараж, который подпадает под действие ARS 28-3511, подраздел A, B или C
— владелец управлял транспортным средством во время удаления и либо иммобилизации, либо конфискации и представляет удовлетворительные доказательства агентству по иммобилизации или конфискации того, что владелец водительские права были восстановлены
— применяются все следующие условия:
— владелец или представитель владельца не был лицом, управляющим транспортным средством в соответствии с ARS 28-3511, подраздел A
— владелец или агент владельца занимается арендой автомобилей транспортные средства без водителей
— транспортное средство зарегистрировано в соответствии с ARS 28-2166
— на момент ареста или ареста действовал договор аренды.
Во время или в конце удержания зарегистрированный владелец должен пройти процедуру обычного освобождения
Транспортное средство не должно быть выпущено после окончания периода иммобилизации или задержания, если владелец или представитель владельца не представит органу по задержанию или задержанию все нижеперечисленное: или по месту жительства владельца или агента владельца.
— Текущая регистрация транспортного средства или действующее свидетельство о праве собственности на утилизацию или разборку.
— Доказательство того, что транспортное средство соответствует требованиям финансовой ответственности раздела «Обязательное страхование транспортных средств», упомянутого в главе 9., Статья 4.
Удержание не должно превышать 25 долларов США в день за хранение транспортного средства в соответствии с ARS 28-3511.
Законы о задержании:
— ARS 28-3511: Удаление и обездвиживание или арест транспортного средства; База данных центра информации о преступлениях в Аризоне
– ARS 28-3512: выдача транспортного средства; гражданско-правовые санкции; определение
— ARS 28-3513: Административные сборы
— ARS 28-3514: Слушания; уведомление об иммобилизации или хранении; определение
– ARS 28-3515: Невостребованные автомобили
Взимаются ли счета по ставкам за обслуживание более легких автомобилей, если для буксировки более легких автомобилей используется эвакуатор более тяжелого класса?
Да, это требование закона и не может быть изменено.
Должны ли буксирные фирмы взимать максимальные ставки?
Нет, ставки являются максимально допустимыми, и буксировочные фирмы могут взимать меньше максимальной платы, если они того пожелают.
Должны ли буксирные фирмы уведомлять диспетчеров, когда они отвечают на вызов, не связанный с DPS?
Буксирующие фирмы должны уведомлять OpComm/Dispatch только тогда, когда их вызывают на место происшествия и они не могут ответить из-за ответа на вызов не_DPS. Диспетчерскую службу не нужно уведомлять каждый раз, когда буксирная фирма отвечает на вызов, отличный от DPS.
Должны ли буксирные операторы принимать чеки и/или банковские карты?
Нет, буксирные фирмы обязаны принимать наличные деньги, кассовый чек, денежные переводы или основные кредитные или дебетовые карты за оказанные услуги. Персональные чеки не принимаются. Эвакуаторным фирмам не разрешается взимать плату за использование кредитных/дебетовых карт владельцами транспортных средств.
Должны ли буксировщики проходить курсы обучения водителей буксировки?
Да, водители эвакуаторов, нанятые DPS, должны либо пройти, либо завершить четырехчасовой блок обучения под названием SHRP2 Обучение реагирования на дорожно-транспортные происшествия (TIM) в течение трех месяцев после присуждения TSA и / или в течение 90 дней с даты индивидуальный водитель эвакуатора приступает к выполнению работ по АСП.
Обучение SHRP2 доступно через DPS и других квалифицированных инструкторов FHWA.
Тракторные прицепы считаются одним или двумя транспортными средствами?
Они считаются одним транспортным средством с точки зрения способа буксировки и размера оплаты. Мы выдаем два эвакуационных листа, потому что у грузовика и прицепа могут быть разные владельцы, и это делает ситуацию более понятной для владельцев и страховых компаний.
Может ли руководитель места происшествия вызвать сменную эвакуационную компанию, которая не находится в верхней части списка сменных буксиров, если компания обладает необходимыми ресурсами для максимально быстрого устранения опасности?
Да, в таком случае выбранная буксирная фирма будет следующей в списке буксирной компанией, имеющей необходимые ресурсы для предоставления требуемой услуги.
Можно ли изменить структуру ставок, если непредвиденная потребность или проблема возникнут до истечения двухлетнего срока действия соглашения?
Да, TSA допускает внесение изменений в любое время.
Нужно ли владельцам проводить электронную проверку существующих сотрудников и самих себя?
Нет, владельцам не нужно запускать электронную проверку для себя или существующих сотрудников, но им рекомендуется запускать ее для существующих сотрудников, если это не было сделано в прошлом.
Должна ли буксировочная фирма иметь склад в каждом районе?
Нет, складское помещение может находиться в соседней зоне буксировки, районе или штате в соответствии с Приложением A о бизнес-присутствии.
Как узнать, какие дороги включены в данную зону буксировки в районе?
Перейдите в раздел «Формы для конкретных округов» на вкладке «Формы TSA» для Приложения B, в котором указаны все районы эвакуации округа.
Как расторгается договор на буксировку (TSA)?
Оператор должен предоставить письменное уведомление в отдел закупок DPS.
Как долго буксирная фирма должна хранить деловые записи?
Буксирные компании должны хранить все записи в течение пяти (5) лет с даты прекращения действия TSA.
Я подозреваю, что человек или компания буксирует для DPS, используя разные названия компаний в одном и том же районе. Кого я должен уведомить?
Закон штата Аризона предписывает, что владелец или буксировочная фирма не может иметь совместное владение другой буксирной фирмой в той же географической зоне буксировки. Если вы подозреваете, что лицо или компания оказывает услуги по эвакуации для DPS в одном и том же районе буксировки под разными названиями компаний, нажмите здесь.
Я единственный владелец своей буксирной фирмы без сотрудников; нужно ли мне иметь компенсационное страхование работников?
Нет, индивидуальным предпринимателям не нужно иметь компенсационное страхование работников, но им необходимо предоставить заполненный отказ индивидуального предпринимателя.
Если страховой полис буксирной фирмы аннулируется, будет ли аннулирован договор об услугах буксировки (TSA)?
Да, оператор будет удален из списка ротации и может быть дополнительно отстранен за неуведомление отдела закупок DPS до отмены полиса.
Что делать, если оператор не согласен с решением десантника, зачем нужна дополнительная рабочая сила?
Солдат оценит ситуацию на предмет обоснованности запроса на месте происшествия. Если возникнут разногласия, обратитесь с вопросом к окружному капитану.
Если я куплю буксирную фирму из списка эвакуаторов, смогу ли я остаться в списке эвакуаторов?
Если вы еще не внесены в список эвакуаторов для этого географического района буксировки, вы можете подписать TSA в любое время в течение оставшегося срока действия TSA предыдущего владельца. Ваша буксирная фирма будет проходить проверки DPS и соответствовать требованиям TSA.
Является ли нарушением договора, когда водитель эвакуатора не может должным образом освободить автомобиль в нерабочее время?
Да, сотрудники должны быть обучены проведению операций по буксировке/хранению и выдаче транспортных средств и имущества.
Рассчитана ли скорость буксировки на задействованное транспортное средство? Если вам нужно два автомобиля, вы можете взимать плату за оба?
Да, если только начальник места происшествия не определил, что дополнительные транспортные средства не нужны.
Есть ли определение легкого, среднего и тяжелого транспорта, чтобы военнослужащие или OpComm могли сообщить буксирной фирме правильный тип грузовика, когда они звонят?
Десантники должны знать полную массу автомобиля, нуждающегося в буксировке. Стандартные классификации: легкие ≤ 10 000 фунтов, средние режимы от 10 001 до 26 000 фунтов и тяжелые режимы ≥ 26 001 фунтов.
Если на место происшествия прибыли две разные буксировочные фирмы, кто отвечает за уборку места происшествия?
Командир места происшествия отвечает за определение того, какие буксирные фирмы получают какой автомобиль для буксировки, а также за уборку. Обязательно документируйте любые недостатки DPS, когда они возникают.
Может ли буксирная фирма добавить грузовик другого класса в течение срока действия соглашения?
Да, если командующий округом сочтет это необходимым для безопасности населения, безопасности сотрудников ДПС, времени реагирования эвакуатора, улучшения управления дорожно-транспортными происшествиями или удобства для населения.
Может ли буксирная фирма быть добавлена в список буксировщиков в течение срока действия TSA с DPS?
Да, если командующий округом сочтет это необходимым, и подписанные TSA находятся в файле для выбора. Если ранее поданные TSA недоступны, командующий округом может провести промежуточную открытую регистрацию для недостающей зоны буксировки.
Может ли буксирная фирма вызвать на место происшествия дополнительные ресурсы другой буксирной фирмы?
Да, диспетчер DPS на месте происшествия может разрешить буксирной фирме использовать дополнительные ресурсы от другой компании, занимающейся оборудованием буксирной фирмы, если DPS сочтет использование этих дополнительных ресурсов необходимым для управления дорожно-транспортными происшествиями.
Может ли буксирная фирма в среднесрочной перспективе изменить расположение складских площадок?
Да, все запросы должны быть оформлены на фирменном бланке компании и представлены соответствующему окружному командующему DPS или уполномоченному лицу для рассмотрения и принятия решения. Запросы должны, как минимум, включать почтовый адрес, город, штат и почтовый индекс предлагаемого хранилища для транспортных средств. После проверки и, если она одобрена посредством поправки TSA, буксирная фирма должна немедленно предоставить письменное уведомление всем владельцам транспортных средств, затронутым изменением нового адреса, и любую другую соответствующую информацию, такую как изменения номеров рабочих телефонов и т. д., и должна опубликовать та же информация на табличке, хорошо видимой и читаемой у главного входа в существующее хранилище транспортных средств тягача на срок не менее 90 дней.
Может ли буксировочная фирма заключать субподряд с другой буксирной фирмой для грузовых автомобилей/оборудования?
Да, если это одобрено Командующим округом в соответствии с Соглашением об услуге буксировки до даты вступления соглашения в силу.
Может ли буксирная фирма TSA переадресовать вызов другой буксировочной фирме, если она не может ответить?
Нет, это нарушение соглашения. Буксирующие фирмы должны отклонить вызов, и диспетчер DPS позвонит следующей буксирной фирме в списке.
Может ли оператор буксировки наложить арест на личное имущество, находящееся в транспортном средстве?
Нет, все личное имущество должно быть передано по требованию зарегистрированному владельцу или агенту бесплатно в обычные рабочие часы.
Может ли эвакуатор оказывать услуги более чем в одном районе ДПС?
Да, с одобрения каждого окружного командующего.
Должны ли быть отдельные участки на складе для буксируемых транспортных средств и где выполняются поочередные работы?
Да, транспортные средства, находящиеся на хранении ДПС, должны быть отделены от мест, где выполняются другие работы во дворе.
Должны ли буксирные фирмы буксировать к ближайшему складу?
Да, если только владелец транспортного средства или руководитель места происшествия не распорядится доставить груз в другое место.
Какова продолжительность договора на буксировку (TSA)?
Текущая продолжительность срока TSA составляет два года, но может быть изменена в зависимости от потребностей Департамента.
Какие требования к складским площадкам должны быть доступны для публики по субботам?
От фирм требуется, чтобы их складские помещения были доступны для публики по субботам, независимо от их местонахождения. Хотя буксирная фирма не обязательно должна быть открыта, она должна быть доступна для сотрудника, чтобы он мог прийти и забрать автомобиль для владельца с 8:00 до 12:00 без взимания платы за выезд в нерабочее время. Телефон буксирной фирмы должен быть указан на вывеске двора, чтобы позвонить, если она еще не открыта. Это также относится к часам с 17:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.
Что произойдет, если одна буксировочная фирма на TSA приобретет другую буксирную фирму на TSA?
Если буксировочная фирма, имеющая соглашение с DPS, приобретает другую буксировочную фирму, имеющую соглашение с DPS, оба соглашения остаются в силе в течение одного года после даты приобретения. По истечении одного года соглашения считаются одним целым. Договор с приобретенной буксирной фирмой расторгается.
Кто несет ответственность, если эвакуатор перевернется во время буксировки (по страховке) — оператор эвакуатора или владелец транспортного средства?
Компания-эвакуатор и их страховая компания будут нести ответственность.
Будет ли служба DPS проверять данные новых драйверов?
Нет, DPS не будет проводить проверку биографических данных. Буксирные фирмы несут ответственность за проведение проверок, которые DPS может проверить.
Ниже приведен список законодательных актов, касающихся процесса буксировки. Дополнительную информацию можно найти на сайте Законодательного собрания штата Аризона.
— АРС 41-1830.51. Буксировка автомобиля; правила; договор на услуги буксировки; освобождение от веса
— АРС 41-1830.52. Департамент договоров общественной безопасности; буксировка; максимально допустимые тарифы
— ARS 41-1830,53. Классификация большегрузных эвакуационных машин с ротатором; тарифы и рекомендации; определение
— ARS 28-674. Дорожные аварии; быстрое оформление
— АРС 28-775. Разрешенные автомобили скорой помощи; приближается; следящая пожарная техника; проезжающие мимо остановившиеся транспортные средства; защитные автошколы; экзамены на получение водительских прав
— ARS 28-872. Удаление транспортных средств; уведомление; ответственность за расходы; слух
— 28-3512 ARS. Выпуск транспортного средства; гражданско-правовые санкции; определение
— ARS 28-4805. Эвакуаторная компания; возмещение
— ARS 28-4834. Эвакуация автомобиля
— ARs 28-4836. буксируемые автомобили; уведомление; База данных центра информации о преступности в Аризоне; нарушение; классификация
— АРС 28-4837. Стоимость буксировки и хранения
— 28-4841 ARS. Брошенный автомобиль; уведомление о намерении передать транспортное средство
— ARS 28-4842. Невостребованный автомобиль; переход права собственности; иммунитет
— АРС 28-4847. Страховые компании; выпускать; сборы; авторемонтные мастерские; применимость; нарушение местных законов; классификация; определения
— ARS 28-4848. Доступ к транспортному средству; установщик устройства блокировки зажигания; держатель залогового удержания; плата запрещена; нарушение; классификация
— АРС 28-4882. ненужный автомобиль; распоряжение
Схема эвакуатора (Департамент транспорта и магистральных дорог)
После независимого расследования 18 апреля 2018 года был принят новый закон, регулирующий буксировку частной собственности. Это было ответом на растущую обеспокоенность общества по поводу нерегулируемой в то время практики буксировки частной собственности.
TMR обязалась пересмотреть новое законодательство в течение 2 лет. В результате была проведена проверка после внедрения.
Консультация была открыта для общественного обсуждения с 28 октября 2019 г. по 1 декабря 2019 г. Многие жители Квинсленда высказались по поводу схемы эвакуатора, и TMR тщательно рассмотрел ваше мнение.
Обзор показал, что реформы буксировки частной собственности достигли своих намеченных целей за счет введения защиты автомобилистов с уменьшенным потенциалом эксплуатации. Они создали четкую законодательную базу для справедливой практики буксировки частной собственности.
Признано, что путем регулирования ранее нерегулируемой отрасли был создан дополнительный сбор для бизнеса. Тем не менее, реформы установили баланс между промышленностью, автомобилистами и владельцами/арендаторами частной собственности.
Количество жалоб уменьшилось, и буксирные компании продолжают оказывать ценные услуги населению.
Правительство одобрило обзор после реализации 7 февраля 2022 года.
Консультации с общественностью и обзор после реализации также выявили ряд предлагаемых дополнительных реформ, касающихся регулируемых областей и сборов. Анализ и консультации по этим вопросам продолжаются. Ожидается, что рекомендации правительству будут представлены в первой половине 2022 года9.0005
Прочтите обзор после внедрения (PDF, 905 КБ).
Схема эвакуатора
Закон об эвакуаторе 1973 года был создан для помощи в управлении и установлении стандартов для отрасли буксировки, связанной с авариями, в пределах регулируемых зон .
В ответ на растущую озабоченность общественности по поводу эвакуации транспортных средств с частных парковок в 2017 году правительство Квинсленда заказало независимое расследование в отношении эвакуаторов и предприятий по эвакуации транспортных средств. Все 22 рекомендации независимого расследования были приняты, а поправки внесены в Закон об эвакуаторе 1973 г. и Постановление об эвакуаторе 2009 г.
С 16 апреля 2018 г. все буксировки частной собственности в регулируемых районах Квинсленда должны выполняться аккредитованными водителями и помощниками с использованием лицензированных эвакуаторов . Водители и помощники должны быть наняты лицензированными операторами эвакуаторов.
Закон предусматривает лицензирование/сертификацию:
- Водители эвакуаторов (владельцы сертификатов эвакуаторов) — право управлять/эксплуатировать эвакуатор.
- Помощники эвакуатора (владельцы сертификата помощника) — полномочия, которые должны использоваться на эвакуаторе или в связи с ним. Помощник эвакуатора не имеет права управлять эвакуатором.
- Обладатели лицензии на эвакуатор — право заниматься бизнесом по эвакуации.
- Лицензии на эвакуатор — лицензированные эвакуаторы, работающие в регулируемых зонах в соответствии с требованиями схемы.
Основной целью лицензирования/сертификации владельцев прав на эвакуатор и водителей (включая помощников) является регулирование и контроль:
- эвакуация поврежденных автомобилей с места происшествия
- буксировка транспортных средств, захваченных полицией
- буксировка транспортных средств, припаркованных на частной территории
- последующая обработка и хранение этих транспортных средств
- хранение имущества, обнаруженного в транспортном средстве, на ответственном хранении до его возвращения владельцу транспортного средства
- максимальных сборов, которые могут взиматься.
Схема не регламентирует буксировку транспортных средств в аварийных или коммерческих буксировках.
На этой странице:
- Регулируемые зоны
- Максимальная регулируемая плата за буксировку
- Законодательство
- Проверка криминального прошлого
- Обзор штрафов за эвакуатор
- Частная парковка и буксировка
- Руководство по использованию указателей парковки на частной территории
- Исследование отрасли эвакуаторов
- Жалобы, уведомления о нарушениях и проведенные проверки
- Горячая линия эвакуатора
Регулируемые зоны
Регулируемые зоны для схемы (как буксировка при аварии, так и буксировка частной собственности) указаны ниже.
Схема действует в следующих регулируемых зонах:
- Графства: Бодесерт, Буна, Кабултур, Эск, Гаттон, Килкой, Лейдли, Маручи, Нуса, Пайн-Риверс и Редленд.
- Города: Брисбен, Бандаберг, Кэрнс, Калаундра, Голд-Кост, Херви-Бей, Ипсвич, Логан, Маккей, Мэриборо, Редклифф, Рокхемптон и Тувумба.
- Районы, в состав которых входят приходы:
- Клемент и Хинчинбрук в графстве Грей
- Беор, Боле, Кунамбела, Эттрик, Галифакс, Херви, Лэнсдаун, Магнетик, Марджента, Рокби, Росс, Стюарт и Вайоминг в графстве Эльфинстон.
Примечание: Для целей схемы вышеуказанные районы местного самоуправления до 15 марта 2008 г. (до объединения) считаются текущими регулируемыми районами.
Максимальная регулируемая плата за буксировку
Постановлением № об эвакуаторе от 2009 года указаны максимальные расценки, применимые к «стандартной буксировке поврежденного транспортного средства» и «стандартной буксировке частного транспортного средства» в регулируемых зонах.
Аварийная буксировка Максимальная регулируемая плата за буксировку (для стандартной буксировки):
- 391,90 $ — за первые 50 км
- 7,80 $ — за каждый километр свыше 50 км.
Максимальная регулируемая плата за буксировку частной парковки (для стандартной буксировки):
- 271,25 $ — за выпуск со склада,
- 162,75 $ — за освобождение автомобиля на месте после его закрепления и готовности к буксировке,
- 27,10 $ в сутки за хранение буксируемого автомобиля частной собственности на стоянке.
Примечание: Плата за вызов и другие сборы, например, за принятие мер по установлению местонахождения владельца, проезд к месту, где находится транспортное средство, предоставление владельцу транспортного средства доступа к транспортному средству на стоянке (в рабочее время) и другие непредвиденные расходы не могут взиматься. Владелец недвижимости и автомобилист не могут одновременно нести ответственность за буксировку транспортного средства.
«Стандартная эвакуация» включает:
- 60 минут работы на месте аварии или на частной стоянке (например, погрузка автомобиля на эвакуатор, уборка разбитого стекла и другого мусора)
- транспортировка потерпевшего крушение транспортного средства из места аварии в согласованный пункт назначения
- перевозка буксируемого автомобиля частной собственности к ближайшему двору владельцев лицензии
- Хранение в течение 72 часов во дворе (аварийные и частные буксируемые автомобили).
Законодательство
Закон об эвакуаторах 1973 предусматривает:
- лицензии
- сертификаты
- условия лицензии
- аннулирование и приостановление действия лицензий и сертификатов
- правонарушения
- проверки судимости.
Постановление о эвакуаторе от 2009 г. предусматривает:
- обязательства владельцев лицензий и сертификатов
- записи/разрешения на буксировку/разрешения на буксировку
- требования к хранению Технические характеристики эвакуатора
- максимальная стоимость буксировки
- Эвакуатор регламентированных зон
- Поведение владельцев удостоверений и удостоверений на месте аварии, на территории частной собственности и на складе
- преступления.
Проверка криминального прошлого
В соответствии с Законом об эвакуаторах 1973 г. существует широкая свобода действий для рассмотрения пригодности заявителя на получение лицензии или сертификата на эвакуатор.
Лицензия или сертификат на эвакуатор выдаются только в том случае, если заявитель является соответствующим лицом.
При оценке того, является ли кто-либо подходящим лицом, заявитель должен указать следующее для оценки:
- любое криминальное прошлое, включая:
- все обвинения, выдвинутые против лица, независимо от того, были ли обвинения сняты, прекращены или иным образом еще не завершены судом
- все уголовные судимости, независимо от возраста осуждения или истечения срока судимости в соответствии с Законом об уголовном праве (реабилитация правонарушителей) 1986 года
Если заявитель является корпорацией, необходимо также указать криминальное прошлое каждого из ее должностных лиц.
Обзор штрафов за эвакуатор
| Описание | Текущие наказания | |
|---|---|---|
| Управление нелицензионным эвакуатором | Уведомление о нарушении | 1725 долларов |
| Максимальный штраф суда | 22 880 долларов | |
| Управление эвакуатором без водительского удостоверения | Уведомление о нарушении | $862 |
| Максимальный штраф суда | 8 580 $ | |
| Нарушение условий лицензии или аккредитации эвакуатора (включая отсутствие разрешения арендатора на удаление) | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Хранение транспортного средства, изъятого из частной собственности, кроме как на утвержденной стоянке | Уведомление о нарушении | $862 |
| Максимальный штраф суда | 8 580 $ | |
| Взимание сверх регулируемых сборов (включая сборы за аварийную эвакуацию) | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Взимание сверх разумной суммы, если не применяются максимальные сборы | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Взимание запрещенной платы (просмотр в рабочее время, вызов и непредвиденные расходы) | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Получение или попытка получения разрешения на буксировку, если у вас нет лицензии | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Отсутствие разрешения на буксировку | Уведомление о нарушении | $431 |
| Максимальный штраф суда | 4290 долларов | |
| Непредоставление копии разрешения на эвакуацию автомобилисту | Уведомление о нарушении | $431 |
| Максимальный штраф суда | 4290 долларов | |
| Неуведомление полиции об изъятии транспортного средства из частной собственности | Уведомление о нарушении | $431 |
| Максимальный штраф суда | 4290 долларов | |
| Несоблюдение требований поведения в отношении буксировки частной собственности или на месте аварии | Уведомление о нарушении | $718* |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Погрузка транспортного средства для буксировки частной собственности без принятия разумных мер для обнаружения автомобилиста или там, где автомобилист желает переместить транспортное средство | Уведомление о нарушении | – |
| Максимальный штраф суда | $7,150 | |
| Несоблюдение дополнительных требований к поведению на месте аварии | Уведомление о нарушении | – |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Раскрытие информации не уполномоченному лицу | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Буксировка транспортного средства из частной собственности, кроме ближайшей стоянки, по наиболее прямому маршруту | Уведомление о нарушении | – |
| Максимальный штраф суда | 2860 долларов | |
| Владелец лицензии не ведет учет | Уведомление о нарушении | 287 долларов |
| Максимальная сумма судебного штрафа | 2860 долларов | |
| Невозможность освободить автомобиль до завершения погрузки на эвакуатор | Уведомление о нарушении | – |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Если вы не сообщите владельцу транспортного средства, транспортное средство может быть освобождено после уплаты сбора за освобождение на месте | Уведомление о нарушении | $431 |
| Максимальный штраф суда | 4290 долларов | |
| Невыдача транспортного средства при уплате сбора за освобождение на месте | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Владелец лицензии не уведомляет владельца транспортного средства о штрафах за просмотр в нерабочее время | Уведомление о нарушении | $718 |
| Максимальный штраф суда | 7150 долларов | |
| Владелец лицензии не хранит имущество, найденное в буксируемом транспортном средстве, под ответственным хранением | Уведомление о нарушении | 287 долларов |
| Максимальный штраф суда | 2860 долларов | |
*Уведомление о нарушении доступно за оскорбление или оскорбление человека на месте аварии или эвакуации частной собственности.
Закон о тягаче 1973 и Положение о тягаче 2009 можно найти на веб-сайте Управления парламентского юрисконсульта Квинсленда.
Частная парковка и буксировка
- Информационный бюллетень: Информация для водителей и помощников (PDF, 505 КБ)
- Информационный бюллетень: Информация для владельцев лицензий (PDF, 199 КБ)
- Информационный бюллетень: Информация для автомобилистов (PDF, 123 КБ)
- Информационный бюллетень: Информация для владельцев и арендаторов частной собственности (PDF, 127 КБ)
Инструкции по размещению указателей парковки на частной территории
Наличие соответствующих указателей является неотъемлемой частью законного удаления транспортных средств с частной территории. Рекомендуется, чтобы владельцы и арендаторы собственности уведомляли автомобилистов в виде вывесок, прежде чем принимать меры для эвакуации несанкционированных транспортных средств с территории собственности. Это может снизить риск судебного разбирательства против оккупантов в случае незаконного выселения.
Четкие, хорошо заметные знаки с исчерпывающей информацией важны для создания правовой основы для удаления транспортных средств и могут фактически уменьшить необходимость удаления любых транспортных средств, если автомобилисты понимают, где они могут и не могут парковаться и на каких условиях.
Чтобы помочь владельцам и арендаторам частной собственности установить четкие указатели, ниже приведены рекомендации по рекомендуемым указателям на парковках частной собственности.
Руководство по вывескам для частной собственности (PDF, 685 КБ)
Расследование отрасли буксировки
14 мая 2017 года правительство Квинсленда объявило о проведении независимого расследования по факту вывоза припаркованных транспортных средств с общедоступных частных автостоянок и дорог операторами эвакуаторов.
Правительство Квинсленда опубликовало отчет 6 августа 2017 г. и ответ правительства (PDF, 148 КБ) 8 августа 2017 г.
Все 22 рекомендации независимого расследования были приняты. Изменения были одобрены парламентом Квинсленда для вступления в силу с 16 апреля 2018 года.
Принять участие
Департамент начал проверку этих изменений.
Консультации по дискуссионному документу завершены, ответы рассматриваются. Эти ответы помогут сформировать схему эвакуации в Квинсленде, включая буксировку частной собственности.
Жалобы, уведомления о нарушениях и проведенные проверки
Рекомендация 19 отчета о независимом расследовании требует, чтобы информация о жалобах, уведомлениях о нарушениях и проведенных проверках публиковалась на веб-сайте департамента каждые 6 месяцев.
Горячая линия эвакуатора
Телефон 1800 681 636 для предоставления в отдел информации о практике буксировки оператором эвакуатора.
Буксировка частной собственности в горячих точках
Звонки на горячую линию эвакуаторов в период с 8 мая 2017 г. по 14 апреля 2018 г. выявили ряд горячих точек в регионах Брисбен и Голд-Кост.
Посмотреть карты горячих точек Брисбена (PDF, 677 КБ) и Золотого Берега (PDF, 597 КБ).
Для сравнения, горячие точки, выявленные в регионах Брисбен и Голд-Кост в период с момента реализации реформы эвакуатора 16 апреля 2018 г. до 15 апреля 2021 г., включены в карты ниже.
С 16 апреля 2018 г. по 15 апреля 2019 г.
- Карта горячих точек Брисбена — с 16 апреля 2018 г. по 15 апреля 2019 г. (PDF, 575 КБ)
- Карта горячих точек Голд-Коста — с 16 апреля 2018 г. по 15 апреля 2019 г.(PDF, 515 КБ)
с 16 апреля 2019 г. по 30 сентября 2019 г.
- Карта горячих точек Брисбена — с 16 апреля 2019 г. по 30 сентября 2019 г. (PDF, 563 КБ)
- Карта горячих точек Голд-Коста — с 16 апреля 2019 г. по 30 сентября 2019 г. (PDF, 518 КБ)
С 1 октября 2019 г. по 15 апреля 2020 г.
- Саншайн-Кост — Брисбен — Карта горячих точек Голд-Коста — с 1 октября 2019 г. по 15 апреля 2020 г. (PDF, 2,94 МБ)
с 16 апреля 2020 г. по 30 сентября 2020 г.
- Саншайн-Кост — Брисбен — Карта горячих точек Голд-Коста — с 16 апреля 2020 г. по 30 сентября 2020 г. (PDF, 3,3 МБ)
С 1 октября 2020 г. по 15 апреля 2021 г.
- Саншайн-Кост — Брисбен — Карта горячих точек Голд-Коста — с 1 октября 2020 г. по 15 апреля 2021 г. (PDF, 3,32 МБ)
с 16 апреля 2021 г. по 30 сентября 2021 г.
- Саншайн-Кост — Брисбен — карта горячих точек Голд-Коста — с 16 апреля 2021 г. по 30 сентября 2021 г. (PDF, 3,34 МБ)
§ 47–2850. Правила оказания услуг по эвакуации автомобилей.
(a) Мэр уполномочен в соответствии с [подглавой I Главы 5 Раздела 2]:
(1) Обнародовать правила, регулирующие деятельность по предоставлению услуг по буксировке автомобилей; и
(2) Изменить или отменить любое положение главы 4 Раздела 16 Муниципальных правил округа Колумбия, регулирующих деятельность по оказанию услуг по буксировке автомобилей.
(b) Правила, предложенные в соответствии с данным разделом, должны быть представлены Совету на рассмотрение в течение 45 дней, за исключением субботы, воскресенья, официальных праздников и выходных дней Совета. Если Совет не одобряет или не одобряет предложенные правила, полностью или частично, резолюцией в течение этого 45-дневного периода рассмотрения, предлагаемые правила считаются отклоненными.
(c)(1) Любое лицо, нарушающее любое из правил, обнародованных в соответствии с настоящим разделом, признается виновным в правонарушении и в случае осуждения подлежит штрафу в размере не более суммы, установленной в [§ 22- 3571.01] за нарушение, лишение свободы на срок не более [чем] 90 дней или оба.
(2) Все судебные преследования за нарушения любого правила или постановления, изданного в соответствии с настоящим разделом, должны быть в Уголовном отделе Верховного суда округа Колумбия от имени округа Колумбия посредством информации, подписанной Генеральным прокурором или один из его помощников.
(3) Гражданские штрафы, штрафы и сборы могут быть наложены в качестве альтернативных санкций за любое нарушение правил, изданных в соответствии с настоящим разделом, в соответствии с Главой 18 Раздела 2. Судебное разбирательство по любым нарушениям осуществляется в соответствии с Главой 18 Раздела 2.
(5 апреля 2005 г., Закон округа Колумбия 15-279, § 2, 52 DCR 841; 11 июня 2013 г., Закон округа Колумбия 19-317, § 286(t), 60 DCR 2064.)
Действие поправок
Поправка от 2013 г. к Закону округа Колумбия 19-317 заменила «не более суммы, указанной в [§ 22-3571.01]» на «не более 1000 долларов США» в (c)(1).
Перекрестные ссылки
Контроль алкогольных напитков, лицензирование, см. § 25-101 и след.
Размещение детей в приемных семьях, лицензирование и одобрение, см. § 4-1402.
Кооперативные ассоциации, лицензирование и подтверждения, см. § 29-944.
Образовательные учреждения, лицензирование и подтверждения, см. § 29-615.
Финансовые учреждения, ростовщики, лицензирование и одобрения, см. § 26-901.
Ипотечные кредиторы и брокеры, лицензирование и одобрения, см. § 26-1103.
Такси, лицензирование и одобрения, см. § 50-319.
Продажа, лицензирование и одобрение оружия, см. § 22-4510.
Чрезвычайное законодательство
Временное (90-дневное) добавление к § 47-2850 см. в § 2(b) Чрезвычайного акта Управления по выработке правил в отношении буксирующих транспортных средств от 2002 г. (Закон округа Колумбия 14-266, 30 января 2002 г., 49 DCR 1465).
Временное (90-дневное) добавление § 47-2850 см. в § 2(b) Закона о чрезвычайных ситуациях от 2002 г. (Закон округа Колумбия 14-567, 23 декабря 2002 г., 50 DCR 29).4).
Для временного (90-дневного) добавления раздела см. § 2 Чрезвычайного акта о регулировании буксировки и правоприменении от 2003 г. (Закон округа Колумбия 15-225, 25 ноября 2003 г., 50 DCR 10706).
Временное (90-дневное) добавление раздела см. в § 2(b) Чрезвычайного акта Конгресса о регулировании буксировки и правоприменении от 2004 г. (Закон округа Колумбия 15-373, 19 февраля 2004 г., 51 DCR 2615).
Временное (90-дневное) добавление раздела см. в § 2(b) Закона о чрезвычайных ситуациях в отношении буксировки и правоохранительных органов от 2004 г. (Закон округа Колумбия 15-554, 26 октября 2004 г., 51 DCR 10364).
Временное (90-дневное) добавление раздела см. в § 2(b) Чрезвычайного акта Конгресса о регулировании буксировки и правоприменении от 2005 г. (Закон округа Колумбия 16-17, 17 февраля 2005 г., 52 DCR 2960).
Временные (90 дней) поправки к этому разделу см. в § 286(t) Чрезвычайного закона о соразмерности уголовных штрафов от 2013 г. (Закон округа Колумбия 20-45, 1 апреля 2013 г., 60 DCR 5400, 20 DCSTAT 1300).
Временное законодательство
В отношении временного (225-дневного) добавления раздела см. § 2(b) Временного закона об органах по выработке правил в отношении буксирующих транспортных средств от 2002 г. (Закон округа Колумбия 14-126, 2 мая 2002 г., уведомление о законе 49 DCR 4401).
Для временного (225-дневного) добавления раздела см. § 2(b) Временного акта о продолжении действия Управления по выработке правил в отношении буксирующих транспортных средств от 2002 г. (Закон округа Колумбия 14-277, 2 апреля 2003 г., уведомление о законе 50 DCR 2740).
Для временного (225 дней) добавления раздела см. § 2(b) Временного закона о регулировании буксировки и правоприменении от 2003 г. (Закон округа Колумбия 15-9).3, 10 марта 2004 г., уведомление о законе 51 DCR 3613).
Для временного (225-дневного) добавления раздела см. § 2 Временного закона о регулировании буксировки и правоохранительных органах от 2004 г. (Закон округа Колумбия 15-248, 17 марта 2005 г., уведомление 52 DCR 4124).
Примечания редактора
Применимость Закона округа Колумбия 19-317: Раздел 401 Закона округа Колумбия 19-317 при условии, что акт применяется только к правонарушениям, совершенным 11 июня 2013 г. или после этой даты.
Резолюции
Резолюция 15-62, «Резолюция об утверждении правил по буксировке автотранспортных средств от 2003 года», была утверждена в марте
года.Резолюция 15-437, «Резолюция об утверждении правил буксировки и правоприменения от 2004 г.», была утверждена 3 февраля 2004 г.
Резолюция 15-813, «Резолюция об утверждении правил буксировки и правил правоприменения от 2004 года», была утверждена и вступила в силу 21 декабря 2004 года.
Советы по оставлению автомобиля на буксировке
Причины блокировки автомобиля Сценарии и профилактические меры
По администратору
•
31 августа 2022 г. •
Автомобильные блокировки раздражают и могут доставить вам неудобства, когда вы меньше всего этого ожидаете. Узнайте, что вызывает их и как вы можете их предотвратить.
Советы по защите от эксплуататорских компаний-эвакуаторов
По администратору • 11 июля 2022 г. •
Всем нам рано или поздно приходится нанимать компанию по эвакуации, и важно выбрать ее, исходя из ваших интересов. Узнайте, как здесь.
Блокировка автомобиля: советы, как справиться с этим неприятным сценарием
По администратору • 10 мая 2022 г. •
Блокировка автомобиля — это разочаровывающий сценарий, который, кажется, никогда не происходит в подходящем месте и в удобное время. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как справиться с этой ситуацией.
5 советов, которые помогут избежать поломки или аварии
17 марта 2022 г. •
Правильный стиль вождения и регулярный уход за автомобилем могут снизить риск серьезных проблем на дороге, требующих эвакуатора. Откройте для себя несколько полезных советов.
7 Преимущества найма автосервиса
По администратору • 02 мар, 2022 •
Независимо от того, по какой причине вы хотите избавиться от своего автомобиля, найм автосервиса — хороший выход. Откройте для себя семь преимуществ этого.
4 способа снизить риск заражения Covid-19 до и во время буксировки
По администратору • 17 ноя, 2021 •
Пандемия не останавливает автомобильные проблемы. Если вам нужно отбуксировать машину, вы можете принять дополнительные меры предосторожности против Covid-19.. Учить больше.
Буксировка после автомобильной аварии
10 сентября 2021 г. •
После аварии у вас есть множество дел, например, отбуксировать машину с места аварии в более безопасное место. Узнайте больше об этой услуге.
4 совета, как сломаться в городе
По администратору • 09 июл, 2021 •
Вы никогда не захотите оказаться на обочине дороги, особенно в оживленном городе. Узнайте четыре совета, которые обезопасят вас, когда ваш автомобиль сломается.
Первая поломка автомобиля: что делать?
По администратору • 09 июн, 2021 •
Первый автомобильный опыт всегда интересен, так как во время обучения приходится делать ошибки. Однако, когда вы сталкиваетесь с первой поломкой автомобиля, все может быстро стать сложным и грязным. Представьте себя в ситуации, когда ваша машина ломается, вы торопитесь добраться до места назначения, а уже поздно. Что вы делаете? Переместите свой автомобиль в безопасное место Начните с перемещения вашего автомобиля в безопасное место. Если ваша машина сломается на оживленной трассе, она заблокирует движение. Вам придется иметь дело с разгневанными водителями, которых раздражает ваша «парковка на шоссе». Если возможно, постарайтесь направить свой автомобиль туда, где он не мешает движению. Не забудьте включить аварийные огни. Если вы не можете направить его в сторону, включите аварийные огни для лучшей видимости. Кроме того, вы можете установить светоотражающие треугольники или сигнальные огни позади вашего автомобиля в качестве периметра. Как только вы закончите с безопасностью автомобиля, сосредоточьтесь на своей безопасности. Вернитесь к своей машине, заприте двери и постарайтесь сохранять спокойствие. Не стойте впереди, сзади или сбоку от автомобиля. Оцените ситуацию. Предположим, вы уже сталкивались с автомобильными проблемами; это было бы время, чтобы диагностировать проблему. К сожалению, это ваша первая поломка автомобиля, так что вам остается только решить, кому звонить. Это ваша страховая компания или компания эвакуатора? Проверьте, предлагает ли ваша страховка помощь на дороге. Если он недоступен, ваш следующий шаг — найти компанию по буксировке. Если вы путешествуете компанией с друзьями, не стоит использовать их автомобили в качестве альтернативы эвакуатору. Идея звучит разумно, но она не учитывает потенциальный ущерб, буксировочную способность и навыки вождения. Профессиональные буксирные компании имеют инструменты и опыт для безопасной эвакуации вашего автомобиля. Большой опыт, который вы получаете, нанимая эвакуаторную компанию, гарантирует, что ваш автомобиль прибудет в ремонтную мастерскую в целости и сохранности. Кроме того, водители эвакуаторов знают, как ориентироваться в поворотах и оживленных улицах, не повреждая свой автомобиль. Позвоните в буксировочную компанию Поскольку самостоятельная буксировка невозможна, позвоните в профессиональную буксирную компанию. Однако, прежде чем взять трубку, соберите достаточно подробностей о своей ситуации. Эвакуационной компании необходимо будет знать ваше местоположение, тип автомобиля, наличие препятствий, если таковые имеются, и причину поломки автомобиля. Эвакуаторным компаниям нужно как можно больше подробностей о вашей ситуации, чтобы помочь им найти наилучший ответ. Подготовьтесь к буксировке Если вы находитесь недалеко от города, прибытие эвакуационной компании не займет много времени. Прежде чем это произойдет, решите, хотите ли вы ехать с водителем эвакуатора и конечным пунктом назначения. Есть ли у вас предпочитаемая ремонтная мастерская или буксирная компания заберет вашу машину домой? Если в вашем автомобиле есть пассажиры, примите меры, чтобы доставить их в пункт назначения. Вы можете поймать такси, пока ждете буксировочную компанию. Позвоните своему механику и спросите, готовы ли они поработать с вашей машиной. Отбуксируйте свой автомобиль Когда все готово, дождитесь прибытия буксирной компании. Оказавшись там, подтвердите их личность и предоставьте любые документы, которые могут им понадобиться. Они потребуют, чтобы вы подписали несколько документов, таких как форма освобождения от ответственности. Однако, чтобы быть уверенным, подтвердите, что понимаете, что подписываете. После подписания вы можете помочь или позволить им загрузить ваш автомобиль без вашей помощи. Водитель отбуксирует ваш автомобиль в удобное для вас место для ремонта. Это так просто, когда вы работаете с профессиональной буксировочной компанией, такой как AA Wrecker Service. Мы круглосуточная буксировочная компания со штаб-квартирой в Халтом-Сити, штат Техас, и работаем с 19 года.