Арки автомобиля: важная составляющая прочности, защиты и эстетики автомобиля

важная составляющая прочности, защиты и эстетики автомобиля

Арка колеса: важная составляющая прочности, защиты и эстетики автомобиля

В кузове каждого современного автомобиля и автобуса предусмотрены важные компоненты, выполняющие защитные и эстетические функции — колесные арки. О том, что такое арка колеса, ее существующих типах, конструктивных особенностях и функциях, а также об обслуживании и ремонте подробно рассказано в статье.

Назначение арки колеса

Первые автомобили строились по технологиям, которые столетиями до того отрабатывались каретными мастерами, поэтому и транспортные средства век назад были больше похожи на кареты. Со временем менялись не только технические характеристики автомобилей, но и их дизайн и компоновка, поэтому старые решения уже были неприменимы. Одной из ярких метаморфоз стала «миграция» колес автомобиля — изначально ни располагались за линией кузова и закрывались сверху крыльями, но уже с 30-х – 40-х годов колеса у большинства легковых автомобиле перестали выходить за габариты кузова. Это привело к изменению конструкции кузова, в которой крылья серьезно преобразились и стали колесными арками.

Колесная арка — это, по сути, полукруглая (или близкая к этой форме) ниша, выполненная в кузове автомобиля для размещения колеса. Арка является полноценной деталью кузова и решает сразу несколько задач:

— Обеспечивает необходимое пространство для свободного перемещения колеса в вертикальной плоскости (на максимальный ход деталей подвески), а в случае передних колес еще и для поворота управляемых колес на максимальный угол;
— Защищает внутренние компоненты автомобиля от проникновения грязи, воды и посторонних предметов;
— Вносит вклад в обеспечение необходимой жесткости кузова;
— В ряде автомобилей — является важным элементом дизайна.

Таким образом, арка колеса — это важная кузовная деталь, которая влияет на прочностные и эксплуатационные качества кузова, а также и на внешний вид автомобиля.

Типы и конструкция колесных арок

Прежде всего следует отметить, что колесная арка — это лишь одна из деталей кузова, которая образует нишу в месте установки колеса. Однако в силу традиций аркой или ее деталями называют некоторые другие компоненты. И в связи с этим все арки можно поделить на два основных типа:

— Цельные;
— Составные.

Цельные арки — это единая деталь, которая устанавливается на свое место обычно заподлицо с крылом или боковиной кузова. Внутренней стороной арка монтируется к полу кузова, с внутренней — к крылу или боковине. Интересно, что во многих автомобилях детали, играющие роль передних арок, чаще называются брызговиками, но от названия их суть и функции не изменяются.

Составные арки состоят из внутренней и наружной частей. Внутренняя часть — это, собственно, и есть арка, которая внутренней часть крепится к полу кузова. Наружная часть — это чаше всего внешняя деталь кузова, которая вносит вклад во внешний вид и эстетику автомобиля.

Арки изготавливаются из стали небольшой толщины, они соединяются с кузовом с помощью точечной сварки. Однако те детали, которые называются наружными арками, зачастую изготавливаются из пластика, и монтируются на кузов с помощью винтового соединения и защелок. На многих ранних и современных автомобилях (один из ярких примеров — линейка ВАЗ-2108 – 21099, УАЗы и другие отечественные авто) наружная арка изготавливается из металла и окрашивается вместе с кузовом.

Колесные арки — кузовные детали, работающие в наиболее сложных условиях. Они постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, песка, камней и т.д., что приводит к их интенсивному износу (за счет абразивно-пескоструйного эффекта) и разрушению вследствие коррозии. Поэтому арки в обязательном порядке имеют антикоррозийное покрытие, а в последние два-три десятилетия арки многих автомобилей комплектуются специальной защитой. Обычно в качестве такой зашиты используются пластиковые детали, выполненные по форме арки, и вставленные с наружной стороны. В нашей стране эти детали называются подкрылками или просто защитами, иностранными производителями часто используется название «локеры» (locker, в переводе с английского — запирающийся ящик).

Также арки колес подвергаются серьезным изгибающим и скручивающим нагрузкам, поэтому в них выполняются ребра жесткости. В арках различного назначения могут быть выполнены отверстия, чаще всего это отверстие для монтажа стойки колеса, а также монтажные отверстия для установки подкрылков и других деталей.

Обслуживание и ремонт колесных арок

Арки колес — прочные и долговечные детали, которые не требуют какого-либо специального технического обслуживания. Однако они нуждаются в регулярном уходе — их необходимо тщательно очищать от грязи и мыть, что снижает вероятность распространения коррозии. Если автомобиль с завода не оснащен подкрылками, то имеет смысл приобрести и установить данные детали. Также оправдывает себя обработка арок антикоррозийным покрытием (даже самым простым — автопластилином или мастикой).

С течением времени арки разрушаются под воздействием коррозии  в этом случае лучшим решением станет их полная замена. Данная работа требует выполнения довольно сложных операций (резка и другая механическая обработка металла, сварка), поэтому ее лучше доверить специалистам.

При содержании арок в чистоте и применении различных защитных средств эти кузовные детали прослужат много лет, сохраняя свои функции и внешний вид.

Другие статьи

#Палец штанги реактивной

Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг

23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления

Клапан МАЗ включения привода сцепления

16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

Замена задних арок автомобиля при скозной коррозии

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры.  Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подробно.

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон металлу.

Выре­зан­ный сег­мент зад­не­го крыла Арка, само­сто­я­тель­но сде­лан­ная из листо­во­го металла

Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие варианты:

1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла донора.
2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из,  напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у‑шного перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к заднему.

При­ва­ри­ва­ние само­дель­ной арки Новая ремонт­ная арка Перед­нее кры­ло име­ет похо­жие фор­мы с аркой зад­не­го крыла

Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го металла?

Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет внахлёст.

При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной вставки

Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не повело.

После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

Защи­та сва­роч­но­го шва

Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном баллончике.

Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окрашиванию.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как правильно выполнить замену и ремонт колесных арок своими руками?

Колёсные арки автомобиля являются элементами риска. Это обусловлено тем, что на них постоянно воздействуют атмосферные факторы: дождь, снег, влага, химически активные компоненты, которые часто присутствуют на трассе. А также щебень и мелкие камни, летящие из-под колёс машин. В результате возникают очаги коррозии, которые приводят к разрушению этой части авто. Особенно страдают в этом плане задние арки автомобиля, состоящие из внутренней части и наружного крыла.

Если речь идёт о незначительных дефектах, можно обойтись косметическим ремонтом. Если же мы имеем дело с сильно выраженными очагами коррозии, понадобится серьёзный ремонт или даже замена колёсных арок авто. Для этого можно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей либо выполнить все работы своими руками.

Замена задней арки и крыла автомобиля

Самостоятельный ремонт задних арок автомобиля может выполняться 2 методами:

• шпатлеванием;
• сваркой.

Первый способ применяется, когда крыло не прогнило до дыр, и мы имеем возможность получить цельную поверхность, убрав всю ржавчину. Если же разрушение привело к образованию дыр, очевидно, что шпатлеванием не обойтись — придётся доставать из шкафа сварочный аппарат.

Шпатлевание

Итак, если речь идёт о незначительных повреждениях, применяется метод шпатлевания. Пошагово он выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно вымыть и высушить авто.
2. Удалить с повреждённых участков всю ржавчину чистого металла и тщательно их зашлифовать.
3. Обработать участки реактивным грунтом и дать поверхности высохнуть.

   Шпатлевка задней арки машины

4. Поверх реактивного слоя положить акриловый наполнитель — ни в коем случае нельзя наносить шпатлёвку на кислотный грунт.
5. После высыхания акрила нанести шпатлёвку и ждать её высыхания.
6. Высохшую шпатлёвку тщательно отшлифовать с постепенным уменьшением зерна на абразиве. Таким образом — выровнять поверхность, готовя её к покраске.
7. Покрасить те участки авто, которые ремонтировались.

Метод сварки

Если поверхность настолько изъедена коррозией, что не представляется возможным обойтись шпатлеванием, вам понадобится сварка. Очевидно, что для выполнения работ такого плана своими руками вы должны иметь сварочный аппарат и владеть соответствующими навыками обращения с ним. Итак, ремонт методом сварки выглядит следующим образом:

Замена колёсной арки авто своими руками

Если поверхность колёсных арок авто безнадёжно изъедена ржавчиной и не поддаётся ремонту, вам понадобится замена — своими силами эту операцию выполнить будет несложно.

Рассмотрим поэтапно, как осуществляется замена колёсных арок авто своими руками:

1. Заказываем у любого токаря изготовление новой арки. В качестве материала можно выбрать какой-нибудь лёгкий сплав вроде алюминия.

   Замена арки авто своими руками

2. Домкратом поднимаем автомобиль с той стороны, где планируем работать.
3. Снимаем колесо, чтобы не было помех.
4. Отсоединяем арку от подвески, пола, перегородки и багажника.
5. Очищаем поверхность от слоя краски до чистого металла.
6. Примеряем новое изделие и делаем отметку, по которой будем срезать то, которое требует замены.
7. После среза устанавливаем новое изделие, закрепляя его при помощи сварки. Начинаем варить в центре, потом переходим к краям. Важно уделить внимание креплению в районе порога, где будут происходить основные нагрузки.
8. Шлифуем сварочные швы и наносим специальную грунтовку.
9. После грунтования при помощи шпатлёвки выравниваем все поверхности.
10. Шлифуем шпатлёвку и наносим акриловый грунт.
11. В конце выполняем покраску установленного изделия.

На этом можем считать работу завершённой, если вы имеете навыки обращения со сварочным аппаратом. Она не вызовет у вас особых трудностей.

Арка варится по крылу внахлёст с перекрытием

Заключение

Колёсные арки автомобиля подвергаются сильному воздействию целого комплекса негативных факторов: атмосферных осадков, влаги, химически активных реагентов, грязи и мелких камней. Вследствие этого там наблюдается склонность к преждевременному возникновению участков коррозии и выходу из строя.

Исправить ситуацию можно различными видами ремонта, а также заменой арок, если ремонт уже невозможен. Чтобы справиться своими силами, вам понадобятся определённые навыки владения болгаркой, сварочным аппаратом, шлифовальной машинкой и краскопультом. В этом случае вы без труда сумеете справиться с задачей и устранить проблему.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Арки на машине

Сообщества › Вторая Жизнь Авто › Блог › Жирное расширение арок своими руками)+Видео

Доброго времени суток!
Долгое время не было вестей, но работа не стоит процесс потихоньку идёт…
Немного пред истории:
После установки передней и задней подвески база машины стала шире и к этому ещё добавили широкий комплект колес, что привело в свою очередь то что колёса стали выпирать из арок примерно на 90мм…

Полный размер

Перед

Полный размер

Зад

Вот эту задачу нужно мне решить!, рассмотрел разные варианты решение этой проблемы и пришёл к следующему выводу: нужно выбрать форму арок такую чтобы они вписывались в стиль ретро авто. В итоги остановился на арках от волги 31029, у них форма виде капли, что должно неплохо смотреться на моем ретро авто…

Полный размер

крыло ГАЗ 31029

Полный размер

Собственно говоря ВИДЕО сам процесс!

В итоги процесс пошёл, нам от крыла нужна только кант арки потому как выноса арки 31029 не хватает чтобы перекрыть вылет колеса…

Полный размер

Выставляем арку по центру колеса и выставляет не обходимый вылет и затем начинаем зашивать саму арку…

Полный размер

Полный размер

Все части прогоняем через кромкогиб получается, что при сварки в на хлёст не получается перепада по высоте в месте стыка, благодаря этому арка получается более ровная.
Получается примерно так:

Полный размер

Полный размер

Также мне удалось сохранить момент что задние крылья остались съёмные…
Далее передняя часть, тут всё аналогично

Полный размер

Полный размер

Поскольку крылья у меня остались съёмные их удобно обработать из внутри…
Коротко: крылья снялись, лишнее отрезалось, ещё раз из внутри провалились, тщательно обработал эпоксидным грунтом и шовным герметиком, и затем покрыл несколько слоёв антикора…

Полный размер

задние крылья обработал аналогично

Заметем установил на машину зачистил и залил эпоксидным грунтом

Полный размер

Полный размер

В итоги результат получился такой:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Сразу скажу что я ни какго отношения не имею к кузовному ремонту и ни когда им не занимал поэтому не судите строго…
А вообще результатом я доволен машина получилась широкая и низкая вполне себе ничего!
Ну и финал МАЛЯРКА)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

После покраски, по мне, арки перестали выделятся и вполне подходят к стилю авто…
Всем спасибо за просмотр…

www.drive2.ru

Как правильно выполнить замену и ремонт колесных арок своими руками?

Колёсные арки автомобиля являются элементами риска. Это обусловлено тем, что на них постоянно воздействуют атмосферные факторы: дождь, снег, влага, химически активные компоненты, которые часто присутствуют на трассе. А также щебень и мелкие камни, летящие из-под колёс машин. В результате возникают очаги коррозии, которые приводят к разрушению этой части авто. Особенно страдают в этом плане задние арки автомобиля, состоящие из внутренней части и наружного крыла.

Если речь идёт о незначительных дефектах, можно обойтись косметическим ремонтом. Если же мы имеем дело с сильно выраженными очагами коррозии, понадобится серьёзный ремонт или даже замена колёсных арок авто. Для этого можно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей либо выполнить все работы своими руками.

Замена задней арки и крыла автомобиля

Самостоятельный ремонт задних арок автомобиля может выполняться 2 методами:

• шпатлеванием;
• сваркой.

Первый способ применяется, когда крыло не прогнило до дыр, и мы имеем возможность получить цельную поверхность, убрав всю ржавчину. Если же разрушение привело к образованию дыр, очевидно, что шпатлеванием не обойтись — придётся доставать из шкафа сварочный аппарат.

Шпатлевание

Итак, если речь идёт о незначительных повреждениях, применяется метод шпатлевания. Пошагово он выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно вымыть и высушить авто.
2. Удалить с повреждённых участков всю ржавчину чистого металла и тщательно их зашлифовать.
3. Обработать участки реактивным грунтом и дать поверхности высохнуть.

   Шпатлевка задней арки машины

4. Поверх реактивного слоя положить акриловый наполнитель — ни в коем случае нельзя наносить шпатлёвку на кислотный грунт.
5. После высыхания акрила нанести шпатлёвку и ждать её высыхания.
6. Высохшую шпатлёвку тщательно отшлифовать с постепенным уменьшением зерна на абразиве. Таким образом — выровнять поверхность, готовя её к покраске.
7. Покрасить те участки авто, которые ремонтировались.

Метод сварки

Если поверхность настолько изъедена коррозией, что не представляется возможным обойтись шпатлеванием, вам понадобится сварка. Очевидно, что для выполнения работ такого плана своими руками вы должны иметь сварочный аппарат и владеть соответствующими навыками обращения с ним. Итак, ремонт методом сварки выглядит следующим образом:

Замена колёсной арки авто своими руками

Если поверхность колёсных арок авто безнадёжно изъедена ржавчиной и не поддаётся ремонту, вам понадобится замена — своими силами эту операцию выполнить будет несложно.

Рассмотрим поэтапно, как осуществляется замена колёсных арок авто своими руками:

1. Заказываем у любого токаря изготовление новой арки. В качестве материала можно выбрать какой-нибудь лёгкий сплав вроде алюминия.

   Замена арки авто своими руками

2. Домкратом поднимаем автомобиль с той стороны, где планируем работать.
3. Снимаем колесо, чтобы не было помех.
4. Отсоединяем арку от подвески, пола, перегородки и багажника.
5. Очищаем поверхность от слоя краски до чистого металла.
6. Примеряем новое изделие и делаем отметку, по которой будем срезать то, которое требует замены.
7. После среза устанавливаем новое изделие, закрепляя его при помощи сварки. Начинаем варить в центре, потом переходим к краям. Важно уделить внимание креплению в районе порога, где будут происходить основные нагрузки.
8. Шлифуем сварочные швы и наносим специальную грунтовку.
9. После грунтования при помощи шпатлёвки выравниваем все поверхности.
10. Шлифуем шпатлёвку и наносим акриловый грунт.
11. В конце выполняем покраску установленного изделия.

На этом можем считать работу завершённой, если вы имеете навыки обращения со сварочным аппаратом. Она не вызовет у вас особых трудностей.

Арка варится по крылу внахлёст с перекрытием

Заключение

Колёсные арки автомобиля подвергаются сильному воздействию целого комплекса негативных факторов: атмосферных осадков, влаги, химически активных реагентов, грязи и мелких камней. Вследствие этого там наблюдается склонность к преждевременному возникновению участков коррозии и выходу из строя.

Исправить ситуацию можно различными видами ремонта, а также заменой арок, если ремонт уже невозможен. Чтобы справиться своими силами, вам понадобятся определённые навыки владения болгаркой, сварочным аппаратом, шлифовальной машинкой и краскопультом. В этом случае вы без труда сумеете справиться с задачей и устранить проблему.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

okuzove.ru

Технология замены арки автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.

Этот процесс не требует специальной подготовки. Он по силам любому опытному, знающему устройство автомобиля водителю. В то же время при замене арки своими силами необходимо придерживаться определённой технологии. Кроме того, чтобы правильно выполнить замену колёсной арки, необходимо располагать соответствующим инструментом, оборудованием и материалами. К ним относятся:

• Ремонтный комплект арки;
• Электродуговой сварочный полуавтомат;
• Оборудование для зачистки и шлифовки швов;
• Дрель со сверлом по металлу;
• Пневматический молоток и комплект зубил;
• Слесарный молоток;
• Тонко заточенное ручное зубило;
• Клещи и кусачки;
• Отвёртка;
• Нож, линейка и перчатки;
• Очки;
• Лист металла;
• Грунтовка, краска;
• Средство для антикоррозийного покрытия.

Технология замены колёсной арки

Прежде всего, делается визуальная оценка степени разъедания металла коррозией. Производятся необходимые замеры. В зависимости от уровня повреждений замена арок производится частично или полностью. Всё будет зависеть от того, какова изношенность. При самых незначительных повреждениях можно обойтись покрытием арки изнутри защитным антикоррозийным средством.

Этапы частичной замены арки собственными руками

1. Отсоединить колёсную арку от пола багажника, рамки перегородки и опоры пружины подвески с помощью дрели, пневматического и слесарного молотков, зубил.
2. Определить и разметить зону повреждений.
3. Удалить повреждённый металл по разметке. Это следует делать с применением защитных перчаток и очков.
4. Вырезать из металлического листа идентичную заготовку.
5. Подготовить поверхности для сварки, удалить оставшиеся кусочки металла с торцов кусачками или клещами, установить минимальный зазор между деталями.
6. Прошить в заготовке отверстия по 5 мм с шагом в 30 мм в месте соединения с цельной аркой.
7. Приварить заготовку к цельной части арки точечно или сплошным швом.
8. Зачистить и отшлифовать швы. Иногда их закрывают специальными пластиковыми накладками.
9. Всю поверхность зоны обработки загрунтовать, нанести антикоррозийное покрытие и покрасить.
10. Восстановить прежние отсоединения от багажника, перегородки и подвески.

Если же предварительный осмотр показывает, что арка оказалась изношенной по полному контуру, потребуется заменить всю деталь.

Этапы проведения полной замены арки своими руками

1. Предварительно вырезать и сформировать новую арку. Это сможет сделать любой токарь. В качестве материала подходят лёгкие сплавы, например, алюминиевые.
2. Для удобства при проведении работ следует приподнять машину домкратом и снять колесо.
3. Полная замена задней арки, в том числе и крыла, производится, как и при частичной замене, после отсоединения её от багажника, пола, перегородки и подвески.
4. Удалить с крыла и арки лакокрасочное покрытие до металлической основы.
5. Примерить руками устанавливаемую колёсную арку. Наметить линию, по которой будет срезаться старая арка.
6. Ответственным этапом при монтаже новой арки своими руками является сварка, которую производят специальным аппаратом. Её начинают в центре арки и крыла, затем приваривают по краям. При совпадении зазоров сварку проводят по всей контурной окружности. Особое внимание уделяется скреплению с порогом, при движении здесь будет вся основная нагрузка. В заключение наносится сварочная грунтовка.
7. Всеми своими последующими действиями полная замена арки аналогична тем, которые осуществляются при частичной замене.

kuzovspec.ru

Как заменить заднюю арку своими руками на автомобиле

Так как я и говорил в предидущей статье я буду писать о восстановлении автомобиля Daewoo Lanos. Эта статья будет о восстановлении арки крыла, а точнее про замену арки крыла.

В моем случае арку нужно менять полностью, так как ее уже ремонтировали серьезные ребята несколько лет назад с помощью пены. В основном так делают перед продажей машины. Деталь пенят, после высыхания пены лишнее обрезают придавая пене форму детали. Дальше все это дела шпаклюют. Шпаклевка придает жесткости и вырисовывает окончательную форму, а затем все это дело красят. На вид практически невозможно отличить деталь заварена или запенена.

Ремонтная арка

Для замены я купил ремонтную арку, так как поражено очень много детали, и выгибать самостоятельно все это дело займет очень много времени и по материалам обойдется не намного дешевле.

Всю купленную деталь вваривать не буду, так как в этом нет необходимости. Мне нужно вырезать из нее часть которая перекроет пораженный коррозией участок. Деталь которую я буду вваривать должна быть немного больше вырезанной части крыла. Для начала мне нужно найти участок, который поражен на крыле и который запенен.

Поиск коррозии на арке

Для того чтобы замена арки была сделана как можно более качественно, нужно для начала найти и удалить всю коррозию. Искать я буду с помощью отвертки. Беру среднюю отвертку и наношу не сильные удары по всей длине арки. Там где проваливается, там верняк что гниль и под замену, там где держит удар отвертки, буду чистить от краски с помощью болгарки и смотреть.

Удаляю гниль с детали

Для удаления пораженного участка крыла я буду испльзовать болгарку. Вырезаю все что прогнило насквозь или скоро прогниет и зачищаю края вырезаного отверстия. На внутреннем брызговике, так как сейчас есть доступ, то зачищаю все щеткой по металлу и обрабатываю коррозию кислотой. Все рыжики и гниль вытравил и вырезал, теперь можно приступать к монтажу арки.

Вваривание новой арки крыла

Подогнав новую деталь по размеру, чуть превышающему вырезаную часть крыла, я завожу свежую деталь за старую часть крыла и прихватываю ее. Чтобы не перегреть крыло ставлю точки через 10 см одна от другой. Когда прошел один раз даю немного остыть крылу и начинаю ставить промежуточные точки, чтобы у меня получилось расстояние между точками 5 см. Делаю так еще раз, чтобы получилост приблизительно 2,5 см между точками. Если места сварки перегреть, то метал покрутит и его либо выдавит наружу, либо образуется впадина, и это будет проблемное место. Даже если все это выровняется с помощью шпаклевки, то шпакля через некоторое время лопнет и на краске будет галимая трещина по всему шву.

Финишная обработка арки

Когда арка вварена, остается зачистить сварочные точки, зашпаклевать и покрасить. Красить я буду все это дело немного позже, так как мне нужно красить весь автомобиль, так что по покраске выложу фото немного позже.

Вот что у меня получилось после зачистки точек и нанесения стартовых слоев шпаклевки. Шпаклю использую со стекловолокном. Окончательно еще не дошпаклевал. Выложу финишные работы немного позже.

Все это я снял на видео и выложил в ютуб. Так что советую посмотреть и видеоролик по замене арки.

Замена арки Daewoo Lanos — видео

avtomoto-best.ru

Opel Monza +1 › Бортжурнал › Матрица для арки. Изготовление колëсных арок из стеклопластика.

Все кто хоть раз сталкивался с темой расширения, вставал перед вопросом: Как изготовить радиус арки колеса?
Кто-то режет из пены, кто формует с пластилина. Три года назад я на Монзе сделал из металла.
Сейчас плавно перехожу на пластик и предлогаю свой взгляд в решении этого вопроса.

Не открою ничего нового если скажу, что ремонтная арка от Нивы, являеться отличным для этого сырьëм.

На сайте есть примеры расширения кузова с еë использованием. И правильно. Она имеет равномерный радиус от колеса, не плохой эстетический вид и вмещает в себя колëса радиусом 16-19 дюймов.
Чтобы не нарушать целостность тюненгованной Монзы, все работы проводил на стоковой: www.drive2.ru/l/96836/ В дальнейшем весь пластик будет установлен на основной проэкт тюн. Монзу.

От ремонтной арки Нивы вырезал наружный кант и немного удлинил по радиусу колеса.

Выставил и закрепил нужный вылет и зазор от колеса (50мм).

Дальше на верстак и пошла работа многим знакомая.

Делаем из картона опалубку.

Запенил.

Обрезал, отшлифовал.

Покрыл эбокситной смолой.

Нанëс обыкновенный гипс.

Снова отшлифовал.

Загрунтовал. Грунт Novol 4+1.

Модель формы арки готова.
Снимаем с неë матрицу.

Рëбра из пенопласта добавляем для жëсткости.

Снял, обрезал, доработал. Материал: стеклоткань 100-ка в шесть слëв + эбокситная смола.
Матрица готова.

Выклеиваем саму арку.

Материал 3-и слоя стеклоткани + 2-а слоя стекломата 400 и полиэфирная смола.

И так четыре раза.

Полученные арки можно подогнать под любую модель автомобиля.

Подгоняем по крылу, закрепляем.

В дальнейшем на арку будут подгоняться пластиковые крылья (которых ещë нет, но разговор об их изготовлении впереди), передний, задний обвесы и пороги.
Работы ведуться и в следующем Б.Ж. разговор пойдëт о заднем пластиковом обвесе, который притерпит небольшие изменения.
Скоро наступит момент, когда скину весь металл с тюн. Монзы и одену пластиковые доспехи.

И ещë два фото. Делал на заказ четыре матрици из металла (четыре потому-как форма у них в зеркальном отображении). Помогала мне в этом стоковая Монза.

Спасибо Всем!
Удачи и высокого драйва!

www.drive2.ru

Как правильно раскатывать арки — Mercedes E-class Coupe, 3.6 л., 1995 года на DRIVE2

Захотелось Вам поставить правильные диски?
Более широкие.
AMG, к примеру.
Тем более если впереди предстоит полная покраска кузова:

Чтоб обезопасить в будущем кузов своего любимца от контакта с резиной рекомендую воспользоваться правильным инструментом:)Ну или применить специнструмент под названием «Раскатчик арок» (он справа от домкрата, не перепутайте:)Первым делом необходимо тщательно вычистить грязь, песок и пыль из-за кромки арки:Вымыть родниковой водой закраину арки:Ну что? Приступим?Автомобиль на нейтралке.
Под колесами башмаки.
Раскатчик арок имеет универсальные пазы для фиксации его на ступице любой размерности крепежа (4х…, 5х…) с помощью конусных втулок и родных болтов:Выставляем ролик раскатчика параллельно кромке арки и чуть наклоняем на себя:Учитывая факт ближайшей покраски кузова автомобиля, промышленный фен для придания эластичности лако-красочному покрытию не применяем.
Если Вы красить автомобиль не собираетесь, то раскатчик арок рекомендую применять в паре с промышленным феном, которым необходимо разогреть край арки до температуры 65-70гр. (тактильно- руку держать тяжело, это граничная температура для руки человека), чтобы придать свойства эластичности лако-красочному покрытию и избежать образование трещин на ее поверхности.
Выполняем движения раскатчиком вправо-влево, приплющивая кромку арки под угол наклона ролика:

Изменяя настройки раскатчика (длина рычага, вылет, угол наклона) раскатыаем кромку арки вверх, приближая ее к телу кузова:Хозяин заказал зазор между кромкой и крылом в 5мм для выполнения предпокрасочной подготовки (чистка от старого герметика, грунтовка, нанесение нового кузовного герметика):Вот так арка теперь выглядит изнутри:К передним крыльям подход следующий:
берем новые крылья:Номер:Это мой любимый кадр:)Устанавливаем на автомобиль и повторяем процедуру.
Результат раскатки арок завершаем примеркой желанного диска:Контроль выноса диска относительно крыла выполняем высокоточными плоскостными приборами:На переднем крыле кромку загнули, оставив 5мм зазора и выгнули низ края арки к себе, почти как на амг-крыльях:AMG- мастер по раскатке и расширению арок спешит на помощь:)P.S. куплю патрубок воздушного фильтра (может у кого завалялся?), как на фото:

www.drive2.ru

Расширение арок — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

В этой теме я расскажу один из методов расширения арок. тоесть каким методом я пользовался, что бы расширить у себя на аппарате арки.

Я использовал дв ааматериала, для достижения результата, тоесть что бы получить форму, можно использовать монтажную пену и пенопласт.
Каждый материал имеет свои недостатки, монтажная пена тем, что имеет пространство, а так же если нанести всю ее сразу в одно место, то внутри могут образоватся твердые сгустки, которые не очень легко срезать. Пенопласт сма по себе очень порестый и сильно крошится, да и потом его лучше использовать для деталей более ровной формы.

Монтажную пену использую более дешевую, кка заметил, сильной разницы в обьеме у нее нет, какую вы берете, подороже, или подешевле, разницы по деньгма я не заметил, может мне так пападается…

Пример монтажки:

Насчет пенопласта, так честно скажу, это более дешевый метод, но мне он не сильно понрваился, может я просто не сильно умее им пользоватся…

Пример пенопласта:

Инструменты:
Из инсытрументов я использовал такие прибумбасы — это разновидные ножечки, маленький и большой, пилку, а так же нажевка и пилу по дереву, пригождается время от времни, клей для обой, он нужен, что бы клеить пенопласт к пенопласту, или к кузаву, ножницы конечно же, изолента бумажная, метр и маркер, наждаки для дерева (у меня они красного цвета, хорошо выравнивать поверхность ими), клепательный аппарат и скрепочный аппарат, балгарка и конечно же молоток, а лучше кувалда если вдруг пыл утихомирить, пойти по плиткам постучать, или по бетону:-)
Спец устроиство, это термо резак, тоже полезная вещь, сделанный из палок и термо проволоки, которую можно достать в обогревателе, тостерах, фенах, позже закину в раздел инструменты.

Если чего забыл не пугайтесь допишу по мере развития событий.

Поехали:-)
Первым делом обклеиваем бумажной изолентой крыло то смаое которое хотим расширить, к сожелению фоток обклейки нет, но я думаю не сложно предстваить как это делается.
Следующий этап нанесения пены на автомобиль, тут есть одна тонкость. во первых если сразу всю ее нанести, она кусками отвалится, вторая тонкость, заключаетяс в том, что если ее нанести всю сразу и закрепить, то могут получитяс комки крепкие комки пены, что тоже не очень веслео, при обработки ее, по этому следует наносить ее слоями, тем самым она быстрее сохнит и обрабатываетяс потом лучше. Застывает она по разному взваисимости от погоды температуры и нанесения ее, летом она за пол дня уже застывает, перед шлифовкой и резкой желательно проверять ее застыла, или нет с помощью спицы.

Передние кстате попробывал я делать из пенопласта, скажу честно с ним сильно я не дружу, потом все рвано пришлось кое где задувать пеной, да и пена сама по порчносте и обработке понрваилаьс мне больше!

После задувки получается такой вот комок, кое где обработанный.

Дальше постепенно начинаем обрабатывать, ножечками и наждаками для дерева.

После того, кка получили более подходящие формы, нужно не збаыть про арки, тоесть, сделать их круглыми, в этом поможет головка с удленителем, доски и маркер.
Получается вот такая конструкция.

После того, как получили форму, которую хотели, покрываем все это дело стекловолокном с помощью скрепочного аппарата, чик чик и готово:-)

Дальше разводишь полиэферную смалу и мажим все это дело, я еще в нее добавляю стружку аллюминивую, когда нет пудры аллюминивой, получается по свойствам прочнее нежели когд апросто замазать полиэферкой.

Второй слой обязателен, его я кладу с обрантой соторны, очень хорошо получается, за счет скрепок их загинаю и они держат стекловолокно и затем мажу смалой.

После отрезается металл который не нужен на автомобиле и вырезаются места и загинаются, где будет крепится новое крыло, его креплю и на клепки и на саморезы местами.

После всех процидур шлифуется и сверху кладем шпаклевку со стекловолокном, после этого опять шлифуем и не дочеты с обычной софтовской шпаклей заделываем. Дальше грунтуем красим, но до этого пока я не дошел:-)

www.drive2.ru

Как аккуратно разметить арки под покраску! — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Мне задают вопросы, а как мы так аккуратно разметили арки и такая аккуратная линия получилась при покраске? (в продолжении темы про резку арок)
Так вот отвечаю и показываю, надеюсь Дима (Raketa) меня ругать не будет.
На самом деле всё элементарно-просто )))

1. Берем подготовленную арку (т.е. с новой полочкой и обезжиренной поверхностью)

2. Делаем подручный инструмент, что то на подобии ручного рейсмуса, только используем направляющую и перманентный маркет. И используюм нашу новую арку как направляющую:

3. После берем изоленту, она не пропускает краску и позволяет себя изгибать в свободной форме. Так же можно использовать навороченную малярную ленту, которая стоит раз в 10-20 дороже.
И приклеиваем на наш получившийся контур:

4. Любуемся результатом )))

5. Дальше как обычно, т.е. используем малярную ленту, грукнтовку и антигравий. Не забываем заранее заматовать поверхность.

6. После высыхания все снимаем и еще раз радуемся полученному результату:

www.drive2.ru

Переварка АРКИ часть 2. Конец кузовной сварки. — Mazda 323, 1.8 л., 1996 года на DRIVE2

Вот и подошли к концу сварочные работы. По сварке осталось разве что задняя банка глушака (внутринности сгнили, сам целый, буду прямоток мутить), да крепления заднего бампера приварить.

Тема для тех кто столкнется с ремонтом арки из-за того что она сгнила.

Итак, подъарочник был переварен, вопросы там закрыты, описание есть >>жмяк<<
Теперь, когда машинка поставлена на колеса, можно доделать начатое.

После удаления шпатлевки

Что для этого нужно кроме сварочного оборудования:
— Образец (в моем случае, живая левая арка), если и вторая арка накрылась то делайте сначала одну, потом симметрично вторую. Даже если у вас есть «протезы» (новый или донорский ремкомплект) всеровно выставить нужно одинаково.
— Метал 1мм черновой
— Рулетка
— Маркер
— Ножницы
— Ровные руки
— Болгарка

Вообще, чувствовал себя археологом, раскопавшим историю минимум 4х валедльцев ДИБИЛОВ, намазавших до 2х см шпатлевки!
Раскопки показали:
1) В бок был получен удар и зашпатлеван\закрашен
2) Место удара сгнило — саморезами прикрутили жестянку и опять зашпатлевали\покрасили
3) Проржавело — зашпатлевали уже со стекловолокном, покрасили
4) Вылезла ржа — зашпатлевали\закрасили
Весь прикол в том, что проблемы бы не было, если бы хоть один из них дунул антикором с внутри арки через специальную нишу в багажнике…

Итак, первым делом вымерил на правой арке точку стыка арки и кузова (она же самая удаленная точка). Процесс измерения занял 2 минуты, но расписать его займет больше… В итоге выставил на больной арке точку куда я буду идти со стороны двери и задницы.

Первый кусок

Далее вырезается лишнее и вваривается «слизняк», она же дуга. Приваривается сплошным швов к подарочнику. Все должно быть герметично, не забываем что дырки замазывают либо на продажу либо упоротые. Сплошной шов ложиться когда деталь прихвачена, путем «играния кнопкой» дабы не перегреть (может повести либо прожечь).

Видно не очень, нужно присмотреться.

Перед тем как приварить, я минут 15 сидел возле левой арки выгибая полоску размером 35мм, дабы она приняла форму нужной дуги, потом очертил линию 25мм от края, к этой линии дальше я приварил астольные две латки, а торчащие 25мм отрезал болгаркой.
Первые латка была поверх кузова, вторая перешла уже на уровень, третья полностью за подлицо. Все из-за смещения арки начиная с ее центра, и даже на торчащуу часть латки придеться кинуть порядочно шпакли, но главное что края идентичны правой стороне.
В итоге вот что получилось

Далее будет не интересная рутина — шлифовка швов болгаркой, и нанесение шпатлевки с покраской.

Если столкнетесь с переваркой арки и варить будете не вы, то обязательно следите что б было все герметично! Никаких точек, только цельный шов! Если горе сварщик будет варить точками и «клык на пидора давать» что так и надо — смело выбивайте ему его!

www.drive2.ru

Расширители на колесные арки своими руками

Сегодня очень популярно ставить на колёса автомобиля широкопрофильную резину. Такой вид тюнинга получил широкое распространение среди автолюбителей. Это объясняется тем, что подобным образом улучшается сцепляемость резины с поверхностью дороги, и тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.

Однако этот вид тюнинга приводит к тому, что в некоторых случаях, когда ширина обода увеличена очень сильно, требуется сделать расширение колёсных арок автомобиля.

Фендеры на арки своими руками

Если говорить о цели, которую мы преследуем, расширяя колёсные арки авто, можно назвать 2 основных фактора:

• защиту кузова от грязи, пыли и летящих из-под колёс камней;
• улучшение внешнего вида автомобиля.

Для этой цели можно приобрести универсальные фендеры или сделать расширители арок своими руками.

Готовые фендеры

В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля. Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:

1. Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
2. Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
3. Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.

Если такие накладки по каким-либо причинам оказались неподходящими, можно сделать расширители арок своими руками.

Расширители колесных арок авто

Расширяем колёсные арки у авто при помощи пенополистирола

Пенополистирол отлично подходит, чтобы расширить колёсные арки вашего авто. Он обладает следующими преимуществами:

• доступной ценой;
• негигроскопичностью;
• небольшим удельным весом;
• отличной обрабатываемостью механическим путём;
• высокой стойкостью на сжатие;
• негорючестью.

Сам процесс работы с пенополистиролом в нашем случае выглядит следующим образом:

1. При помощи «Макрофлекса» клеим пеноплексовые куски к кузову машины.
2. Используя нож и наждачную бумагу, придаём материалу нужную форму.
3. Наносим на обработанный пенополистирол смолу.
4. Накладываем внахлёст стекловолокно, следя за тем, чтобы не было воздушных пузырьков.
5. Ждём высыхания стекловолокна и выполняем шпатлевание.
6. Высохшую шпатлёвку шлифуем, заполняем все неровности наполнителем и ждём высыхания.
7. Снова выполняем шлифовку и обрабатываем грунтовкой.
8. После высыхания грунта окрашиваем арки под цвет остальной машины.

Накладки на колесные арки своими руками

Использование скульптурного пластилина

Если вы в школе неплохо умели управляться с пластилином, можете использовать этот навык, чтобы вылепить из него расширители для своей машины. Алгоритм состоит из следующих этапов:

1. Контактные участки кузова оклеиваются строительным скотчем.
2. Наклеивается на клейкую ленту скульптурный пластилин, и формируются из него накладки. Это довольно кропотливая работа — необходимо следить за правильной формой и симметричностью.
3. Когда вы убедились, что форма вас устраивает, и обе стороны выглядят симметрично, можете покрыть получившиеся изделия эпоксидной смолой и стекловолокном. Следует наложить не менее 3 слоёв.
4. После высыхания — удалить из формы пластилин.
5. Получившиеся изделия — зафиксировать самонарезами на кузове вашей машины.
6. Дальше — выполнить шпатлевание, грунтование и окрашивание, как это описано в предыдущем разделе.

Колесные арки своими руками

Применение монтажной пены

Ещё одним подходящим материалом для формирования расширителей колёсных арок является монтажная пена. Работать с ней довольно просто, и алгоритм выглядит следующим образом:

1. В качестве основы используем стандартные фендеры из пластика — разделяем их на части и фиксируем самонарезными винтами на кузове автомобиля.
2. Сначала снизу, а потом и сверху задуваем слои монтажной пены.
3. Ждём, пока она высохнет, после чего придаём ей нужную форму при помощи наждачной бумаги и ножа.
4. Для прочности покрываем получившиеся фендеры эпоксидкой и стекловолокном, как это описывалось выше.
5. Далее шпатлюем, шлифуем, грунтуем и красим, как указано в предыдущих разделах.

Заключение

Важно понимать, что расширением колёсных арок стоит заниматься тогда, когда на автомобиле устанавливается широкопрофильная резина. В этом случае нам понадобится эффективная защита кузова от камней, грязи и прочих негативных факторов.

Вы можете приобрести готовые фендеры и установить их на своей машине либо призвать на помощь все свои способности к креативу и изготовить расширители самостоятельно. Для этого подойдут материалы, имеющие хорошую обрабатываемость и позволяющие получить в результате необходимую прочность и долговечность.

В процессе работы важно следить за формой и симметричностью — результат должен не только служить защитой кузова, но и красиво выглядеть. Будьте аккуратны, не торопитесь, задействуйте все творческие способности — и результат однозначно будет выше всяких похвал.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Почему верхняя часть арки на автомобилях плоская: разъяснение автодизайнера

Вот почему большинство современных автомобилей имеют плоскую нижнюю часть крыльев

Дизайн автомобилей меняется постоянно, причем важно отметить, что не только видимая его часть.

Зачастую важные тенденции проходят мимо обывателей, оставаясь незамеченными ими, но оставляя при этом неизгладимый след в истории автодизайна.

 

Вот очень яркий пример.

Знаете ли вы, что такое «изгиб Хофмайстера»? Нет и даже никогда не слышали о нем? А между тем без этого элемента экстерьера невозможно представить ни один автомобиль BMW, начиная с 60-х годов XX века:

Вот он на модели BMW 2000 CS

 

А вот его интерпретация на новейшем флагманском седане 2019 BMW 7-Series:

 

Казалось бы, безделушка, но без нее формат BMW был бы совершенно иной.

 

Вот и сегодня существует чрезвычайно распространенная тенденция дизайна, которая, возможно, также проскользнула мимо вас. А между тем она медленно захватывает одну новинку, встречающуюся на дороге, за другой. Этот элемент всего пару сантиметров шириной, есть над всеми четырьмя колесами и, кажется, не несет в себе практической пользы. До сих пор его цель остается загадкой.

 

Хорошо, может быть, звучит это немного драматично и попахивает очередным заговором автопроизводителей, тем не менее налицо существование очень распространенной особенности дизайна на кузовах. Вот эта плоскость, окружающая колеса, которая раньше никогда не была частью дизайна старых автомобилей.

Ага, на Lada Vesta она тоже присутствует

 

Предположения по поводу применения плоских оконцовок крыльев выдвигаются разные: кто-то предполагает, что сделано это для улучшения аэродинамики. Другие уверены, что таким образом дизайнеры визуально увеличивают колеса в арках. Третьи грешат на особенности производства.

 

Смотрите также: Почему бампера на старых автомобилях были лучше?

 

Американский автомобильный сайт Jalopnik также задался подобного рода вопросом и копнул глубже других в поисках истины, обратившись непосредственно к автодизайнеру Джону Майеру, работающему сейчас в Volvo. Вот что он рассказал:

 

«Плоская часть колесной арки на нижней грани, которая распространена на большинстве автомобилей в наши дни, помогает структурно поддерживать металл и штамповку в этой области. Также мы добавили к этому то, что мы называем «серпом» – своего рода небольшой стилистический подрез, впервые показанный на концептуальном купе 2013 года.

 

Подобный загиб на металлическом листе помогает удерживать форму. Если вы где-то делаете складку, обычно она лучше держит заданную форму».

 

Смотрите также: Что происходит с современным дизайном автомобилей

 

Элемент дизайна, о котором мы говорим:

 

Увеличение:

 

Таким образом, можно констатировать факт, что первоначальная цель включения «уплощенной арки» в конструкцию – структурная поддержка штампованных панелей. То есть увеличение жесткости элемента. Но также каждый автопроизводитель вносит в обиходный элемент свои стилистические нюансы, делая целостное восприятие автомобиля на подсознательном уровне уникальным.

1gai.ru

🔧Ремонт арок крыла автомобиля в СПб, цены на замену арки

Часто, даже при бережной эксплуатации машины, от повреждений окружающей среды или механических повреждений страдает крыло автомобиля. Также ремонт арки заднего крыла актуален после повреждений автомобиля после аварийных событий или других происшествий.

Восстановление при коррозии арок

Ремонт коррозии арок в Санкт-Петербурге крайне востребован: климатические условия региона приводят к тому, что днище, пороги, крылья, а также другие детали авто начинают активно ржаветь.

Работы ведутся по такой схеме:

1. Если ржавчина не повлияла на прочность конструкции, то деталь зачищается, а затем обрабатывается антикоррозийным покрытием.
2. При сильной коррозии элемент демонтируется, а повреждённые участки вырезаются. Для восстановления конструкции требуется изготовление стальной заготовки с нужной конфигурацией и приваривание ее на место с последующей зачисткой сварных швов.
3. Если отремонтировать колесную арку невозможно, приходится выполнять замену. Для этого мы используем готовую деталь, устанавливая её на место демонтированной с использованием сварки.

После завершения работ все детали шпаклюются и грунтуются, а затем выполняется их покраска и противокоррозионная обработка.

Наш автосервис выполняет работы по ремонту ржавых арок колес авто также и с помощью сварки. Сварные швы и ремонтируемый участок дополнительно обрабатывается оловом (лужение), а внутреннюю часть арки мы обрабатываем кузовным герметиком.

Преимущества автосервисов Magic Cars

Чтобы отремонтировать арку в СПб, вы можете приехать в любой из наших сервисных центров:

• Мы работаем на современном оборудовании, обеспечивающем максимальное качество реставрации.
• Мы не просто маскируем ржавчину шпаклёвкой, а проводим полный цикл реставрационных работ с удалением повреждённых участков и их заменой новыми элементами.
• Мы работаем максимально быстро, экономя ваше время и деньги.

Правильно проведённый ремонт арок автомобиля не только устранит последствия коррозии или деформации, но и защитит от ржавчины в течение длительного времени.

Планки на арки колес: что это и зачем?

Внешний вид автомобиля указывает на аккуратность владельца и создает первое впечатление про машину, поэтому он играет очень важную роль. Если на машине облупилось лакокрасочное покрытие или куда хуже есть первые признаки ржавления, с этой проблемой нужно справиться на первом этапе, чтобы потом не платить баснословные деньги за ремонт или замену частей кузова. Как известно, одним из самых поддающимся участком для коррозии являются колесные арки, так как эта зона авто находится в постоянном взаимодействии с мелкими камнями, песком или снегом, который неизбежно попадает на этот участок. В этой статье мы рассмотрим накладки на арки колес, как тюнинг с помощью которого можно уберечь зону колесных арок от механических повреждений, тем самым не допустить этапа ржавления, а также как способ предотвращения вторичного появления коррозии после ее устранения.

Что собой представляют накладки на колесные арки?

Планки для колесных арок – это небольшие дуги, которые располагаются по ободку крыла автомобиля над колесом машины и крепятся с помощью саморезов или жидкого герметика. Основными целями такого тюнинга является:

• улучшение внешнего вида авто;
• предупреждение механических повреждений на колесных арках.

Такой автомобильный аксессуар изготавливается из нержавеющей стали или ABS-пластика, как известно, эти два материала имеют массу положительных сторон, поэтому их часто используют для внешнего тюнинга. Нержавеющая сталь характеризуется, как материал устойчивый к агрессивным средам и к появлению ржавления. Акрилонитрилбутадиенстирол, он же АБС-пластик, относится к материалам с высокой устойчивостью кислотам, щелочам и моющим средствам, кроме того, тюнинг из такого материала термоустойчив. На сегодняшний день в продаже представлены планки с достаточно строгим дизайном, пластиковые модели продаются в черном цвете, а из нержавеющей стали под хром. Но бывают модели под покраску, их можно окрасить в тон машины или любой другой желаемый оттенок.

Несложный монтаж как преимущество тюнинга

Многие детали тюнинга разрабатываются таким образом, чтоб каждый автовладелец мог не обращаться в автосервис, а самостоятельно произвести установку, арочные планки не исключение. Комплект таких накладок состоит из инструкции, монтажных элементов и самих арок. Каждая дуга внутри имеет рисунок, на котором указано, куда ее крепить, например, предназначение для левого заднего колеса или правого переднего, их важно не перепутать, так как они изготавливаются индивидуально под модель автомобиля, учитывая его заводские параметры.

Как приобрести арочные накладки, которые подойдут под автомобиль?

Во-первых, чтобы купить тюнинг, который будет изготовлен из качественных материалов и подойдет под ваше авто необходимо выбирать его в специализированном магазине автоаксессуаров, отдавайте предпочтение товарам из Чехии или Турции. Во-вторых, изделие должно быть не универсальным, а изготовлено четко под вашу модель машины. И самое главное, на что нужно обратить внимание перед таким приобретением — есть ли на вашем авто повреждения в области колесных арок, так как может быть такое, что тюнинг будет невозможно прикрепить, поэтому если такие нюансы имеются, то их нужно обязательно заранее обговорить с менеджером магазина.

Антигравийная пленка на арки, задние и передние: цены в Москве

Активность	Телефон1	Телефон2	Район	Режим работы	Адрес	Раздел	Фото	Делаем	Ближайшее метро
+	+74994551106	8(499)455-11-06	VAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8	тонировка в ВАО			ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+	+74951204323	8 (495) 120-43-23	YUZAO-NOVOYASENEVSKIY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11	тонировка в ЮЗАО			Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+	+74954454546	8 (495) 445-45-46	YUZAO-POLYANY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22	тонировка в ЮЗАО			Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
—	+74959703355	8 (495) 970-33-55	YUVAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж	тонировка в ЮВАО
+	+74993441644	8 (499) 344-16-44	ZAO	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЗАО, Осенняя 17 к.1	тонировка в ЗАО			Сосновка ЗАО «Крылатское»
+	+74999903650	8 (499) 990-36-50	ZAO-VERNANDSKOGO	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЗАО, Проспект Вернадского д. 6	тонировка в ЗАО			Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
—	+74993761840	8 (499) 376-18-40	ZAO-HOROSHEVO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, 2-й Силикатный проезд д.34 стр.1	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Удаление вмятин	Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
—	+79039741678	8 (903) 974-16-78	SZAO-MARSHALAP	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19	тонировка в СЗАО
—	+74993751344	8 (499) 375-13-44	SZAO-SVOBODY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+	+74951379772	8 (495) 137-97-72	SVAO-YAR	круглосуточно	СВАО, Ярославское шоссе, 124	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+	+74993757739	8 (499) 375-77-39	SVAO-MALOMOSCOW	круглосуточно	СВАО, ул. Маломосковская, д. 22	тонировка в СВАО			Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+	+79037406406	8 (903) 740-64-06	SVAO-DOBR	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7	тонировка в СВАО			Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+	+79252197252	8 (925) 219-72-52	SVAO-ALT	круглосуточно	СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+	+74993770067	8 (499) 377-00-67	YUAO-KASHIR	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЮАО, Каширское шоссе 61Г	тонировка в ЮАО			ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	YUAO-NAG	c 10:00 до 24:00 без выходных	ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1	тонировка в ЮАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка фар Ремонт автостекол Бронирование стекол	Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
—	+79773023344	8 (977) 302-33-44	YUAO-KIROVOGRADSKAYA	c 10:00 до 21:00 без выходных	ЮАО, Кировоградская ул. 13а	тонировка в ЮАО
+	+79031303178	8 (903) 130-31-78	SAO	c 10:00 до 22:00	САО, ул. Беломорская, д.40	тонировка в САО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Ремонт автостекол	Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+	+74993431733	8 (499) 343-17-33	CAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А	тонировка в ЮВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	ЦAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. Люсиновская, 43, с4	тонировка в ЦАО		Тонировка автостекол Тонировка Инфинити Тонировка с переходом Атермальная Тонировка Тонировка по ГОСТу Бронирование фар Бронирование кузова Тонировка фар Тонировка фонарей Полировка фар Антихром Растонировка окон	Серпуховская
+	+79055110112	8 (905) 511-01-12	SZAO-KRASNOGORSK	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1	тонировка в Красногорск			Тушино «Красногорск»

Вот почему у большинства современных автомобилей такая странная плоская кромка кузова вокруг колеса

Фото: Джастин Уэстбрук

Существует чрезвычайно распространенная дизайнерская тенденция, которая, возможно, ускользнула прямо у вас под носом, медленно захватывая, казалось бы, все новые автомобили на рынке. дорога, один за другим. Это может быть не более пары дюймов в ширину и во всех четырех углах машины. Это цель до сих пор остается загадкой.

Хорошо, может быть, это немного драматично, но есть очень распространенная особенность дизайна кузова многих современных автомобилей, и это от дюйма до двух дюймов плоской сложенной панели крыльев, которая окружает колеса, чего никогда не было. часть дизайна на старых автомобилях.

Прежде чем я спросил Volvo, несколько сотрудников Jalopnik сфотографировали, почему в автомобилях есть эта плоская секция. Некоторые предположили, что это было сделано для аэродинамики. Другие предположили, что он был разработан для того, чтобы обмануть глаз, чтобы он убедился, что колеса машины больше. Возможно, это был какой-то производственный ярлык.

Вот очень подробное графическое представление элемента дизайна, о котором я говорю:

G / O Media может получить комиссию

Enhance:

Вы это понимаете? Зачем вообще эта плоская полоска тела? Чтобы выяснить это, я обратился к дизайнеру Volvo Т.Джон Майер, которого я ранее встречал на первом мероприятии по вождению нового Volvo S60 2019 года.

Первоначальная цель включения плоской арки в конструкцию — структурная поддержка штампованных панелей. Видимо, это так просто. Вот как мне это объяснил Т. Джон, отредактированный для ясности:

«Плоская колесная арка, которая представляет собой плоскую поверхность перед концом [панели], что является обычным для большинства автомобилей в наши дни, помогает структурно поддерживать металл и штамповка этой области.А потом мы добавили то, что мы называем маленьким серпом, что-то вроде небольшого подреза в функции, впервые показанной на концепт-купе 2013 года ».

«Там, где складка листового металла более четкая, она может более точно удерживать форму. Так что если вы сделаете складку на чем-то, как правило, он лучше держит форму ».

«Мы экспериментируем с ними, пытаясь сделать отверстия в колесных арках достаточно круглыми, хотя они и не совсем круглые.Это своего рода оптическая иллюзия «.

Вот и все. Крылья на вашем автомобиле выглядят так, как будто в нем немного сбриты, чтобы улучшить структуру панелей и немного улучшить дизайн автомобиля.

Я попытался оглянуться назад и обнаружить первые признаки этой тенденции в дизайне, и, хотя я не могу привязать их к модели, казалось, что они начали появляться на автомобилях на рубеже веков.

Я не совсем уверен, что мне нравится его внешний вид, так как кажется гораздо более плавным и естественным, когда панель переходит в определенную точку, особенно на более спортивных моделях, таких как новый Porsche 911.Но если автопроизводители думают, что это улучшает структуру кузова, и если люди на самом деле не жалуются на это, я думаю, это никому не повредит.

Auto Touring — Национальный парк Арки (Служба национальных парков США)

Дороги с твердым покрытием

Живописная дорога в Арке проходит мимо многих выдающихся природных объектов. Парковка ограничена во всех направлениях, а популярные маршруты, такие как Delicate Arch и Devils Garden, могут заполняться часами, особенно в выходные и праздничные дни.Просмотрите страницу советов по трафику и путешествию, чтобы узнать, как максимально эффективно использовать свое время (и избегать толп).

Если у вас 1,5 часа

• Подъезжайте к секции окон и осмотрите одни из самых больших арок парка. (Добавьте полчаса, чтобы прогуляться либо под северным окном, либо под двойной аркой.)
• Или отправляйтесь на смотровую площадку Delicate Arch Viewpoint и осмотрите самую известную арку в мире, расположенную в миле от вас. На обратном пути остановитесь на ранчо Вулф и представьте, каково было бы усадить эту относительно бесплодную территорию в конце 1800-х годов.

Если у вас есть 3 часа
Сделайте и то, и другое.

Если у вас есть 4,5 часа
Проезжайте по всем мощеным парковым дорогам, проводя по 10 минут на каждой смотровой площадке, и обязательно посетите Секцию Windows, Ранчо Вулфа и Смотровую площадку Delicate Arch.

Дороги без покрытия

Дождь и снег могут быстро превратить грунтовые дороги в полноприводные или сделать их непроходимыми. Проверяйте в центре для посетителей информацию о дорожных условиях

Salt Valley Road проходит от главной парковой дороги до Клондайк-Блаффс и тропы Тауэр-Арк.Это дорога полноприводная в нормальных условиях.

На других дорогах требуются автомобили с высоким клиренсом , полным приводом с малым радиусом действия и техническими навыками вождения. Автомобили с приводом на два или четыре колеса не имеют дорожного просвета или пониженной передачи для преодоления крутых подъемов, рыхлых камней и мягкого песка, встречающихся на этих дорогах. Чтобы узнать, что есть в наличии, просмотрите карту парка. В парке запрещено использование внедорожников (квадроциклы, UTV и др.). Узнайте больше о правилах парков.

Очистка арок — Basic — DetailingWiki, бесплатная вики для подробных сведений

Очистка колеса и арок в начале детали может иметь большое значение для конечного результата. Даже в рамках общей мойки важно убедиться, что колесные арки полностью очищены, чтобы убедиться, что у автомобиля не чистый кузов, а грязные, покрытые грязью арки, которые выделяются на милю!

В рамках полной детализации вашего собственного автомобиля стоит рассмотреть возможность полного снятия колеса для облегчения доступа к области колесной арки — пока вы находитесь там, вы также можете проверить состояние тормозов, рычагов подвески и т. Д.Тем не менее, профессиональные мастера могут не захотеть снимать колесо по очень веской причине, потому что его большая ответственность — обеспечить его правильную установку. Тем не менее, просто приподняв автомобиль домкратом, вы сможете получить хороший доступ к колесной арке, и я бы порекомендовал это, даже если вы не планируете снимать само колесо.

Очистка колесных арок

1. Сначала ополосните колесную арку, чтобы удалить рыхлую грязь и сажу.
2. Если у вас есть доступ к насадке для пенопласта, опрыскайте колесную арку снежной пеной так же, как и кузов.Это поможет удалить грязь и упростит дальнейшую очистку.
3. Через несколько минут снова промойте колесную арку, чтобы удалить пену.
4. Теперь больше посвящена очистке. Распылите универсальное чистящее средство (APC). Пенообразующая распылительная головка увеличивает время выдержки.
5. Встряхните APC щеткой, чтобы удалить въевшуюся грязь. Убедитесь, что вы не пропустите верхнюю часть колесной арки!
6. Еще раз промыть колесную арку. Направление воды вверх гарантирует, что верхняя часть колесной арки также будет промыта, начните здесь сначала по принципу «начинать сверху и работать вниз».
7. Оберните пластмассу подходящей повязкой, которая используется здесь Meguiars All Seasons Dressing.

Обратите внимание, что более сильная въевшаяся грязь на внутренней арке потребовала бы более тщательной обработки более сильным чистящим раствором, однако два попадания APC здесь дали огромное улучшение.

Предупреждения об охране здоровья и безопасности

• Никогда не проходите под автомобилем, поддерживаемым прилагаемым домкратом — всегда используйте подставки для оси, если вы хотите работать под автомобилем (днище двигателя, днище шасси и т. Д.).
• Всегда поднимайте автомобиль домкратом в точках, рекомендованных производителем. Убедитесь, что домкрат находится в стабильном контакте как с точкой поддомкрачивания (см. Руководство пользователя), так и с землей. Всегда работайте на ровной поверхности.
• Поместите противооткатные упоры (или кирпичи) с каждой стороны колеса по диагонали, противоположной той, с которой вы работаете, чтобы предотвратить поперечное смещение автомобиля.
• Используйте запасное колесо — расположите под кузовом позади или перед домкратом в качестве дополнительной опоры, если домкрат выйдет из строя, на который может приземлиться автомобиль — не надейтесь на это, чтобы обезопасить себя, это просто одна из многих мер предосторожности.
• Если колесо снято с автомобиля на продолжительное время (для нанесения воска, полировки и т. Д.) И вы используете прилагаемый домкрат, установите запасное колесо на автомобиль и опустите автомобиль обратно, а не оставляйте его на домкрате на время длительный период. Домкрат просто предназначен для того, чтобы удерживать автомобиль в воздухе в течение короткого времени, чтобы можно было сменить колесо. Чтобы автомобиль находился в воздухе в течение длительного времени, необходимо использовать специальные стойки для осей.
• Очистители колес могут содержать определенные агрессивные химические вещества, которые улучшают чистящие свойства.Эти химические вещества могут быть вредными для вашего здоровья, и, поскольку вы можете работать очень близко к очищаемому предмету, вы с большей вероятностью вдохнете часть этих химикатов. Настоятельно рекомендуется надевать подходящие маски для рта / лица и подходящие перчатки.

Цель этого руководства — дать краткое описание основных шагов по очистке арок на автомобиле. Он не предназначен для того, чтобы быть полностью подробным, а скорее дает базовое описание некоторых методов и приемов, основанных на общих продуктах, которые, вероятно, будут валяться у большинства подробных.

Различные сопутствующие товары

• Decontaminating

  Claylube — это специальная жидкость, которая помогает смазывать поверхность при глиняном покрытии. Без этой смазки глина будет оставлять много царапин из-за того, что она довольно грубая и имеет очень высокий уровень трения при движении ….

• Обеззараживание

  Существует 2 основных способа глубокой очистки ткани. С помощью пылесоса (просто удаляя поверхностную грязь) или с помощью пылесоса для влажной / сухой уборки (глубоко очистите ткань).При глубокой чистке ткани нужно учитывать, что вы потратите на нее намного больше времени ….

• Коррекция

  Когда вы собираетесь полировать какую-либо поверхность, вы собираетесь натереть ее продуктом. При этом вам понадобится очень контролируемая материя частиц, движущихся по поверхности, чтобы иметь возможность контролировать результат, которого вы достигнете. Подготовка лакокрасочного покрытия поможет вам максимально контролировать ситуацию ….

• Производители

  Autosmart — один из крупнейших поставщиков моющих средств и материалов для автомобилей, которые в основном поставляются только профессионалам и другим предприятиям.Компания нацелена на разработку больших объемов, которые снижают производственные затраты. Autosmart почти продается по всему миру и базируется в Стаффордшире, Великобритания ….

• Разное

  На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какой шампунь лучший». Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно….

• Производители

  Koch-Chemie — немецкий производитель промышленных и коммерческих деталей. Помимо разработки новых продуктов, бренды стремятся использовать экологически чистое сырье, биологически разлагаемые ингредиенты без использования опасных углеводородов ….

Колеса, шины и арки | Гуру чистки автомобилей

Колеса и шины — единственные части вашего автомобиля, которые фактически соединяют его с дорогой, поэтому они, как правило, быстро собирают грязь и загрязнения.Колесные арки — это внутренняя область, которая окружает колеса и шины, поэтому любая грязь и загрязнения, собранные с поверхности дороги, также быстро оседают на них.

Помимо сбора грязи с дороги, колеса покрываются тонким слоем пыли с тормозных колодок каждый раз, когда ваш автомобиль тормозит. Со временем он накапливается, и, если его не чистить регулярно, он может буквально «прикипеть» к поверхности колеса из-за тепла, выделяемого также при торможении. Если оставить колеса неочищенными, грязь и тормозная пыль будут постепенно накапливаться, и их будет очень трудно удалить.В зависимости от конструкции колес вашего автомобиля загрязнения могут начать работать под поверхностью и разъедать колесо, делая его очень неприглядным и запущенным.

Шины также собирают и уносят ту же грязь и загрязнения, что и колеса, но на них часто не обращают внимания. Однако важно правильно чистить и обрабатывать шины, так как это помогает предотвратить выцветание, растрескивание и разрушение стенок шин из-за солнца и воды с поверхности дороги. Протектор на ваших шинах может быть хорошим, но если стенки шины в местах потрескались, шина может считаться небезопасной, поскольку это единственная деталь, соединяющая вас и вашу машину с дорогой.

Колесные арки также часто упускаются из виду во время чистки автомобиля. Опять же, важно следить за тем, чтобы ваши колесные арки были как можно более чистыми и свободными от загрязнений. Вокруг колесных арок наиболее часто возникают коррозия и ржавчина, поэтому стоит обратить на них внимание при чистке автомобиля.

За рулем и внутри самой арки находится ряд важных движущихся частей, которые будут работать лучше и прослужат дольше, если не будут подвергаться накоплению вредных загрязнений.

Очищайте шины и арки колес каждый раз, когда чистите остальную часть автомобиля. Как и в случае со всеми другими частями вашего автомобиля, если они изначально были тщательно и должным образом очищены, они не потребуют дополнительных усилий, чтобы вернуть их в удовлетворительный и свободный от загрязнений стандарт.

Первоначально вам может потребоваться сильный, но не кислотный очиститель колес для удаления сильной грязи и прикипевшей тормозной пыли. Если ваши колеса не слишком сильно загрязнены, для их очистки можно использовать разбавленный универсальный очиститель и / или обычный автомобильный шампунь.Выбор щеток с мягкой и жесткой щетиной необходим для эффективной очистки и достижения неудобных участков шин и арок колес.

Разбавленный универсальный очиститель также можно использовать вместе с обычным шампунем для очистки арок и стенок шин. Универсальный полироль можно использовать для безопасного и эффективного восстановления и улучшения ваших колес после очистки.

Вы также можете использовать специальный герметик для колес после полировки, чтобы полностью защитить колеса и упростить их очистку в следующий раз.Для полированных губ, выпуклых колес или даже полностью хромированных колес может потребоваться полироль для металла или хрома. Для нанесения и удаления полиролей / герметиков потребуется набор салфеток из микроволокна и подушечки для аппликатора, а также можно использовать спрей для детализации, чтобы помочь удалить любые неудобные остатки продукта.

Fast Car Over Fender и Wide Arch Guide

Широкие арки и крылья вернулись, но какие из них лучше всего подходят для вашего проекта автомобиля; позвольте нам помочь вам решить…

Широкие арки, крылья, расширители и пузыри — существует тысяча терминов, описывающих процесс увеличения ширины автомобиля, но с таким количеством доступных стилей довольно сложно решить, какой маршрут лучше всего подходит для вас.У вас есть сверхширокие колеса, которые нужно подправить? Или установка шин с профилем 305 сделает вас непобедимым на трассе?

Основной принцип арки (или крыла) автомобиля — не допускать выброса песка, камней и воды в воздух с шины. Это может показаться довольно бессмысленным, но посмотрите серию гонок на открытых колесах под дождем, и можно с уверенностью сказать, что видимость становится довольно мрачной! А теперь представьте, что на М25 с несколькими сотнями машин…

Колесные арки — это требование законодательства Великобритании.Это скучная часть. Некоторые автомобили, такие как Caterhams, обходят это, устанавливая небольшую панель поверх шины, но для большинства «обычных» автомобилей используется большая колесная ниша, чтобы покрыть покрышку даже при наезде на неровности или поворотах.

Установка более широких арок на автомобиль — не новость. В последние годы эта тенденция была разожжена тюнерами, включая Rocket Bunny, Rauh-Welt и Liberty Walk, но, как и многие супер-крутые стили модификации, его история уходит корнями в мир автоспорта.

Эпоха ралли Группы B породила одни из самых диких автомобилей, которые когда-либо видели, но с учетом правил, требующих, чтобы каждый монстр был основан на реальном дорожном автомобиле, производителям не потребовалось много времени, чтобы найти способ обойти это. Решение? Одобряя модель с ограниченным тиражом, которая могла похвастаться большей мощностью, полным приводом и в таких случаях, как Peugeot 205 T16, двигатель был перемещен назад.

В дополнение к этим настройкам были использованы более широкие арки, чтобы не только соответствовать большим и более цепким шинам, но и увеличить ширину колеи, чтобы полностью изменить характеристики управляемости.Это также означало, что можно было легко установить полноприводные трансмиссии. Даже в дорожной «спецификации» Homologation они выглядели как монстры с введенными стероидами, и, естественно, мы, бензиновые, тоже хотели участвовать в игре с широкой аркой …

Так вы хотите пойти дальше? Давайте посмотрим на доступные варианты.

Прокатные арки и расширяющиеся арки серийного вагона
Если ваш автомобиль имеет металлические арки в стандартной комплектации, самый простой вариант расширения — это расширение стандартных арок.Это относительно недорого, его можно сделать дома или в кузовной мастерской, и оно не слишком отвлекает от стандартных линий кузова (в зависимости от ширины).

Большинство арок имеют внутреннюю кромку, которая часто используется для фиксации внутренней облицовки арки, а также для жесткости конструкции. Прокатывая дугу с помощью молотка или специального инструмента, вы просто сдвигаете эту кромку, увеличивая зазор всего за несколько минут. Вытягивание или развальцовка арок требует немного больше работы, поскольку металл буквально растягивается, что дает дополнительный зазор в 5-15 мм, как правило, в зависимости от того, сколько материала есть, с которым можно поиграть.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы хотите сильно растянуть арки, скорее всего, вы в конечном итоге повредите краску. Если вы просто закатываете внутреннюю кромку, убедитесь, что краска не потрескалась и не потрескалась внутри, что может привести к дальнейшим повреждениям в долгосрочной перспективе.

Плюсы: Быстро, дома можно сделать, дешево.
Минусы: ограниченное расширение, может повредить краску, не для каждой машины.

OEM более широкие крылья
Некоторые модели автомобилей, такие как Skyline GT-R и Ford Escort Cosworth, поставлялись с завода с более широкими арками, чем стандартные модели, на которых они базировались.Это означает (при небольшом поиске) можно найти более широкие панели OEM или вместо этого высококачественную копию панели.

Основным преимуществом здесь является то, что более широкие панели OEM, как правило, подходят без каких-либо проблем (хотя задние арки требуют вырезания / приваривания оригинала), а также соответствуют стилю автомобиля, не выглядя запоздалой.

В зависимости от типа автомобиля, велика вероятность того, что более тонкие задние арки потребуется либо отодвинуть, либо подрезать, чтобы разместить более широкие элементы (в противном случае вы фактически не дадите своим колесам дополнительный просвет, а только выглядите более широкими), поэтому учитывайте это. в.К плюсам того, что он покрывается сменной панелью, вам не обязательно быть слишком аккуратным (или перекрашивать), просто убедитесь, что вы защитили ее, чтобы предотвратить ржавчину в будущем.

Плюсы: Прямая замена, простота установки и функциональность
Минусы: для достижения наилучшего результата задние арки потребуют обрезки, панели могут быть дорогими и требуют покраски

Расширения арки (универсальные / для конкретной модели)
Вероятно, наиболее распространенный и простой способ расширения — это набор расширений арки.Они делают именно то, что следует из названия… буквально расширяют стандартные арки.

Обычно устанавливаются с помощью заклепок или винтов, расширители арок могут быть установлены всего за несколько минут и могут быть либо в зависимости от модели, либо универсальными — идеально, если ваш автомобиль не похож на Mk4 Golf или Subaru Impreza, где детали кузова в изобилии.

Помимо того, что они дешевы и просты в ремонте, удлинители арок могут быть подобраны различной ширины в зависимости от того, какую ширину вам нужно. Расширения арок придают автомобилю очень специфический вид — и это не всегда нравится всем, — но если вы слишком сильно расширяетесь и не беспокоитесь о том, чтобы выиграть приз, они станут идеальным решением.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы хотите спуститься ниже, вам нужно будет обрезать OEM-арки за расширениями.

Плюсы: дешево, легко устанавливается, доступен широкий диапазон ширины
Минусы: стандартные арки все еще нуждаются в обрезке для достижения наилучшего результата, отличительный внешний вид придется по вкусу не каждому.

Тюнер / вторичный рынок / широкие арки в блистерной упаковке
Это широкие арки, разработанные тюнерами специально для определенной марки и модели, обычно изготовленные из стекловолокна или пластика (но в некоторых случаях из углеродного волокна).

Очень популярный в мире дрифта и автоспорта благодаря своей стоимости и доступности, существует почти бесконечный список широких арок для тюнера, включая Voltex, Uras, Fujita Engineering, J’s Racing и JUN, и это лишь некоторые из них. У каждого тюнера свой стиль — некоторые почти похожи на удлинители арок — но по большей части они разработаны как часть более крупного обвеса, чтобы полностью изменить стиль и внешний вид автомобиля.

Установить относительно просто — это кусочки стекловолокна, которые в конце концов требуют склеивания или заклепки.Но как таковые требуют, чтобы металл сзади был обрезан или развальцован для обеспечения зазора между колесами. В противном случае вы можете ожидать, что ваши колеса заедут в стандартную арку позади него… не круто.

Блистерные арки следуют тому же формату и установке, что и «обычные» широкие арки, и просто относятся к ДЕЙСТВИТЕЛЬНО широкому стилю (мы говорим о 6+ дюймов с каждой стороны), что позволяет установить самые широкие колеса.

Плюсы: Сверхширокий просвет колес, подходит поверх стандартных арок, дешевая замена
Минусы: невозможно полностью изменить их без обширного кузова, доступно не для всех автомобилей, часто требуется дополнительная обрезка из-за строительство

VIP Тойота Аристо

Индивидуальные арки
В зависимости от типа автомобиля, у вас может не быть роскоши стандартных опций, подобных перечисленным выше.Не вся надежда потеряна — вместо этого вы всегда можете пойти по собственному маршруту.

Custom — опасное слово — обычно оно означает огромные расходы из-за времени, необходимого для того, чтобы детали, сделанные на заказ, выглядели правильно. С другой стороны, это дает вам возможность точно указать, какой ширины вы хотите идти, какую широкую арку вы хотите (пузырчатые крылья или расширители арки / надкрылья) и обеспечить отличную посадку перед покраской.

Плюсы: Создан в соответствии с вашими спецификациями и стилем, может быть построен на основе определенного набора колес / деталей
Минусы: Дорого и обычно необратимо

Арки Motorsport
Частью того, что сделало подобные BTCC и WRC такими замечательными, было использование OEM-моделей, таких как Subaru Impreza и Golf GTI.С механической точки зрения у них почти не было компонентов, но визуально у них все еще были намеки на дорожный автомобиль… хотя вместо этого они были потрясающим массивным кузовом с аэродинамической конструкцией!

Большой плюс в использовании комплекта, разработанного для автоспорта, заключается не только в том, что он подходит OEM, но и в том, что он был разработан с учетом аэродинамики и производительности — идеально подходит для тех, кто хочет участвовать в серии Time Attack (или если вы выберете свой трек дней слишком серьезно).

Будьте готовы заплатить большие деньги за оригинальные запчасти, и есть вероятность, что вы купите панели, которые использовались ранее, поэтому не ожидайте, что они будут идеальными.Вам нужно будет следить за Race Cars Direct и Rally Design, чтобы отслеживать детали.

Плюсы: Создан с учетом характеристик и аэродинамики, подгонка OEM, сверхагрессивный внешний вид
Минусы: Дорого, трудно выследить и обычно является частью большого комплекта

Words and Pics Марк Риччони (и некоторые другие)

5 остановок на живописной дороге национального парка Арчес

1. Парк-авеню

Скальные образования на Парк-авеню в национальном парке АрчесСтив Гринвуд

После остановки в центре для посетителей национального парка Арчес вы поднимитесь по крутым поворотам по асфальтированной парковой дороге.Наверху сначала вы доберетесь до Парк-авеню и Башен суда. Тропа Парк-Авеню — самая популярная прогулка в парке из-за ее легкости и живописности. Тем не менее, многие посетители останавливаются у смотровой площадки на Парк-авеню, делают несколько снимков и возвращаются к своим машинам, не исследуя эту удивительную тропу вдоль сухой умывальника между огромными высокими стенами из красного песчаника. Тропа составляет около 1 мили.

2 Двойная арка

Двойная арка>

Посмотрите на это редкое зрелище, где две гигантские арки имеют общий фундамент.Самая высокая из двух арок является самой высокой в ​​парке, ее высота составляет 112 футов. Чтобы увидеть это уникальное зрелище, первым делом сверните сразу после Balanced Rock в зону парка Windows. Здесь самая высокая концентрация естественных арок в мире. Припаркуйтесь на парковке с двойной аркой и пройдите по легкой короткой пешеходной тропе длиной 0,5 мили в оба конца. Он выезжает прямо с парковки, относительно ровный и с гравийным покрытием.

3. Изящная арка

Закат в Delicate ArchNPS / Джейкоб В. ФранкИзящная арка с точки обзора Lower Delicate ArchNPS / Chris Wonderly

Скорее всего, вы уже видели фотографии этой впечатляющей каменной арки высотой 65 футов — теперь посмотрите на настоящую.Короткий вариант: припаркуйтесь на парковке с деликатной аркой и пройдите по короткой тропе, чтобы посмотреть вдаль на смотровую площадку с деликатной аркой. Более длинный вариант: пройдите 3-мильную тропу (туда и обратно) от ранчо Вулф, чтобы увидеть ее поближе. В любом случае приходите сюда очень рано утром или вечером, чтобы избавиться от жары и толпы. Парковка может быть очень сложной, если вы приедете, когда все остальные.

4. Огненная печь

Смотровая площадка «Огненная печь» на закате на фоне гор Ла-Саль. Скачать фото

Эта дикая, бездорожная зона включает в себя гигантские валуны, узкие ущелья и отвесные скалы.Чтобы изучить его, возьмите разрешение в центре для посетителей парка или присоединитесь к экскурсии под руководством рейнджеров (лучший вариант для новичков).

Нет времени на поход? Короткая тропа к смотровой площадке «Огненная печь» находится всего в 0,2 мили от стоянки с подъемом высоты всего в три фута, что делает ее доступной для всех. Совершите медленную прогулку, чтобы полюбоваться обильными полевыми цветами вдоль тропы.

5. Арка песчаных дюн

Sand Dune ArchJonathan O’Reilly

Расположенный недалеко от кемпинга Devils Garden, пройдите от тропы Broken Arch до.В 2 милях от этого редкого тенистого района национального парка Арки. Вы войдете в узкую местность, где плавники из песчаника образовали каньон со щелями. Следуйте по покрытому песком полу к естественной арке, врезанной в стену каньона. Это долгожданное уединение в солнечный день — снимите обувь. Детям очень нравится играть в песок или лазить по камням.

Четыре совета от Nokian Tyres

Эти живописные остановки и советы по поездкам спонсируются компанией Nokian Tyres. Получите больше советов и информации о поездках на NokianTires.com.

1. Проверьте аккумулятор
Перед поездкой проверьте уровень заряда аккумулятора. Тепло истощает его силы, поэтому убедитесь, что у вас есть полная зарядка, особенно если вы едете через национальный парк Арки.

2. Накачивайте шины
Чтобы избежать лопания шины или расхода бензина, накачивайте каждую шину до рекомендованного давления в шинах вашего автомобиля. Этот номер обычно находится в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на наклейке на двери вашего пассажира.

3.Проверьте свои протекторы
Воткните пенни в протектор шины, перевернув голову Линкольна. Если вы видите его всю голову, вам нужны новые шины. Чем мельче протектор, тем менее чувствительны ваши шины к мокрым, снежным или обледенелым условиям.

4. Имейте запасной
Упакуйте запасной и убедитесь, что он должным образом накачан и имеет достаточную глубину протектора.

8 лучших остановок арок Scenic Drive (+ советы и карта)

Arches Scenic Drive — дорога, соединяющая все основные районы национального парка Арчес в штате Юта (США).Это очень живописная дорога, по которой вы сможете легко добраться до некоторых из самых красивых пейзажей парка. На самом деле, эта дорога настолько красива, что определенно заслуживает упоминания среди самых красивых живописных трасс в мире!

Scenic Arches Drive — это 22-мильная асфальтированная дорога с интенсивным движением, со множеством прекрасных обзорных площадок и впечатляющих остановок по пути.

Самый длинный участок между туристическим центром Arches и районом Devil’s Garden составляет 17,6 миль. Кроме того, есть две проселочные дороги примерно 2.5 миль каждая. Один ведет от главной дороги к разделу «Окна», а другой — к смотровой площадке «Нижняя изящная арка».

Вам может быть интересно, , какие остановки вдоль живописной арки являются лучшими и стоят вашего времени больше всего .

Если у вас есть хотя бы 4-5 часов в Национальном парке Арки, пройдите весь Scenic Drive и остановитесь на всех смотровых площадках! Но если вам нужно выбрать всего несколько самых живописных мест, по которым не нужно много ходить, то эта небольшая подборка поможет вам решить, куда идти.Взглянем!

Полезно знать: В эту статью мы включаем только самые живописные остановки Arches Scenic Drive. И мы сортируем их, помещая самые приятные в список выше. Так что, если у вас мало времени, это места, которые стоит увидеть в первую очередь!

Внизу этой статьи вы также можете найти карту , на которой указаны все лучшие точки обзора и , практическая информация для вождения в национальном парке Арки .

Арки Живописная дорога

Это лучшие места, чтобы увидеть и лучшие точки зрения на живописный проезд Арки:

1.Windows

Наверное, самое красивое место для посещения вдоль живописной дороги Арчес — это The Windows Section . Здесь есть несколько впечатляющих арок, к которым можно легко добраться по доступным тропам. Или вы можете прогуляться еще немного и посетить все арки на 1-мильном круге для семейного отдыха The Windows Trail .

Если вы проделаете весь цикл перед окнами, вы увидите Turret Arch , , арки Windows , которые выглядят как гигантские очки, Double Arch и образование из песчаника под названием Parade of Elephants . .Также можно пройти за арками окон, но это более примитивная тропа, которая добавляет около 0,7 мили 20 минут к вашей прогулке.

Кроме того, вы можете просто дойти пешком до самых впечатляющих арок, Двойной арки и / или Северного окна (каждое примерно в 0,5 км от парковки). Как вы увидите, когда подъедете к стоянке, тропы очень короткие и довольно легко доступны. Так что это отличная остановка для всех и на любое время года.

Отсчитайте здесь 20-50 минут для остановки, в зависимости от того, какие арки вы решите увидеть с близкого расстояния.Это действительно лучшая территория Arches NP для тех, кто не хочет ходить в походы.

Арки на окнах, также известные как очки Двойная арка

2. Смотровая площадка изящной арки

Изящная арка — самая знаковая арка национального парка Арки. Единственный способ добраться до самой арки — пройти по тропе Delicate Arch, и ничто не может заменить ее. Однако, если у вас мало времени или прогулка длиной 3,2 мили кажется вам слишком утомительной, вы все равно сможете увидеть эту знаменитую арку издалека.

Смотровая площадка «Нижняя изящная арка» находится рядом с живописным проездом «Арки», а смотровая площадка «Верхняя изящная арка » — всего в 0,5 км дальше.

Нижняя смотровая площадка — это очень короткая пешеходная тропа рядом с парковкой, доступная каждому. А на Верхнюю смотровую площадку нужно подняться. Высота между двумя точками обзора составляет около 135 футов (40 м), но если вы не против короткого крутого подъема по лестнице, стоит сделать и то, и другое.

Даже если смотреть с верхней точки обзора, Нежная арка все еще далеко и выглядит крошечной. Вам понадобится бинокль и хороший зум-объектив, если вы хотите получить хороший снимок с близкого расстояния. Тем не менее, это место красивое, и его все равно стоит посетить, и вы можете сказать, что видели Тонкую арку!

Посчитайте 15-20 минут для этой остановки.

Изысканная арка, вид с верхней точки обзора изящной арки

3. Уравновешенный рок

Balanced Rock , вероятно, самая популярная остановка на живописной дороге в Арке.Эту своеобразную скалу можно увидеть с дороги или со стоянки, но можно и обойти ее.

Легкая и доступная петля Balanced Rock Trail находится всего в 0,5 км. Чтобы обойти все вокруг, требуется около 10 минут, и это то, что может легко сделать каждый, поэтому его популярность.

Отсчитайте 15 минут для этой остановки.

Сбалансированная скала на закате

4. Смотровая площадка на Парк-авеню

Смотровая площадка Парк-авеню — еще одна очень живописная остановка вдоль живописной дороги Арки.Чистые красные скалы, окружающие долину, действительно можно сравнить с большим проспектом, окруженным огромными зданиями в городе.

Здесь нет арок, но от пейзажей просто захватывает дух. Днем солнце освещает скалы и придает им ярко-оранжевый цвет. А на закате они выглядят темно-красными.

СОВЕТ: В то время как большинство людей просто останавливаются, чтобы быстро сфотографироваться, и идут дальше, вы также можете прогуляться по «проспекту». Отсюда можно пройти пешком до Courthouse Towers (1 миля в одну сторону), которые находятся немного дальше по главной дороге, и там вас встретит специальный водитель из вашей группы.

Если вы не ходите пешком, отсчитайте 5–15 минут для этой остановки.

Смотровая площадка на Парк-авеню

5. Смотровая площадка на башни здания суда

Еще одна отличная остановка рядом с живописной дорогой Арчес — это смотровая площадка Courthouse Towers Viewpoint . Скальные образования здесь действительно впечатляют, и каждое из них имеет свои уникальные названия.

На смотровой площадке прямо у автостоянки вы можете найти информационную панель с указанием основных объектов, таких как «Три сплетни», «Овечья скала», Вавилонская башня и Орган.Некоторые из башен, которые вы видите здесь, когда-то были естественными сводами, которые обрушились.

Полезно знать: Вид с дороги здесь лучше, чем с самой точки обзора. Тем не менее, вы не можете остановиться на дороге, поэтому я все же предлагаю проверить обзорную площадку.

Отсчитайте 5-10 минут для этой остановки.

Три сплетницы на смотровой площадке Courthouse Towers

6. Смотровая площадка «Огненная печь»

Огненная печь — это естественный лабиринт между впечатляющими скальными образованиями из песчаника.

По узким проходам нелегко ориентироваться, и если вы заблудитесь здесь, это может стать действительно опасным, особенно в летнюю жару. Таким образом, этот район можно исследовать только с разрешения на пешие прогулки или в походе под руководством рейнджера, который необходимо бронировать заранее.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко мельком увидеть это впечатляющее место со смотровой площадки Fiery Furnace Viewpoint , расположенной вдоль главной живописной дороги. Это просто очень быстрая остановка, и виды того стоят.Это особенно красиво на закате, когда скалы из песчаника окрашены в ярко-оранжевый цвет.

Отсчитайте 5-10 минут для этой остановки.

Смотровая площадка в Огненной печи Огненная печь

7. Арка песчаных дюн

Арка из песчаных дюн — настоящая скрытая жемчужина Арки. Его не видно с главной дороги, но это отличная быстрая остановка, о которой стоит подумать, если вы не против короткой прогулки.

Sand Dune Arch Trailhead находится рядом с главной дорогой. Здесь есть небольшая парковка.До арки всего около 0,2 мили, но в конце вам придется идти по песку, что делает его несколько более сложным (но все же очень легким!). Когда вернешься в машину, тебе обязательно нужно будет снять обувь и высыпать песок.

Это один из самых коротких и простых походов в парке, поэтому не пропустите его, путешествуя по Арке. Это также прекрасное место для детей, которые могут поиграть в песке, и его определенно нельзя пропустить, посещая Арки с детьми!

А поскольку у арки много тени, здесь намного прохладнее.Так что, если вы ищете место, чтобы спастись от летней жары, это одна из лучших легкодоступных арок для посещения.

Отсчитайте 20-30 минут для этой остановки.

Арка песчаных дюн

8. Ранчо Вулф и наскальные рисунки Юте

Wolfe Ranch — это крошечный деревянный домик недалеко от тропы Delicate Arch. Здесь в конце 19 — начале 20 века проживало несколько поколений семьи Вулфов. Просто представьте, как это должно было быть семье из 6 человек, которая жила в этой крошечной хижине и выращивала скот здесь, в бесплодной пустыне, более 100 лет назад!

В 1910 году Джон Вулф съехал и продал хижину.Он несколько раз менял владельцев и теперь является собственностью правительства США. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году.

Неподалеку находится наскальное изображение с петроглифами Юте, изображающими лошадей, всадников и снежных баранов. Считается, что он вырезан между 1650 и 1850 годами.

Полезно знать: Если вы только посетите ранчо Вулфа и посмотрите наскальные рисунки, эта остановка займет не более 10-20 минут.Однако, поскольку это также начало вышеупомянутого популярного похода по Деликатной арке, парковка здесь обычно заполнена. А поскольку поход занимает 2-3 часа, он обычно остается заполненным в течение более длительных периодов времени. Так что, если там очень много людей и вы все равно не планируете подниматься к арке, возможно, лучше пропустить эту остановку или повторить попытку позже.

Wolfe Ranch Наскальные рисунки Юте на ранчо Вулф

Карта лучших смотровых площадок по живописной дороге Арки

Ниже вы можете увидеть карту Arches Scenic Drive, на которой указаны все лучшие точки обзора и остановки по пути.

Мы сохранили цифры, как в этой статье, поэтому, начиная с раздела Windows под номером 1 и заканчивая ранчо Вулфа и наскальным искусством Юте в качестве последней остановки.

Эта нумерация поможет вам выбрать, куда отправиться в первую очередь, если у вас очень мало времени в национальном парке Арки. Если у вас достаточно времени на все остановки, просто сделайте их наиболее логичным способом, чтобы сэкономить время в пути.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чем заняться в национальном парке Арки

Практическая информация и советы

• Arches Scenic Drive — , открытый круглый год .Он может закрываться на несколько часов в случае сильного снегопада зимой. Посетите официальный сайт, чтобы узнать актуальную информацию и текущие условия поездки.

• Мы посещали Арки летом, когда было слишком жарко, чтобы ходить в походы днем. Поэтому мы совершали все более длительные походы рано утром или поздно днем ​​и исследовали точки зрения вдоль живописной дороги в самые теплые часы дня. Поскольку большинство остановок не требуют особой прогулки, это отличный способ осмотреть парк в любую погоду. Также зимой, когда некоторые тропы могут быть недоступны для пеших прогулок, Arches Scenic Drive остается доступной и позволяет вам наслаждаться посещением парка.

• Живописный проезд в Арке составляет около 22 миль в одну сторону, то есть в общей сложности около 45 миль. Вы должны посчитать не менее 4-5 часов, чтобы проехать всю дорогу и сделать короткие остановки (по 5-30 минут каждая) на всех живописных смотровых площадках . Если вы планируете отправиться в поход по Арке, вам понадобится больше времени. Если вы приехали в высокий сезон (с марта по октябрь), это может занять гораздо больше времени из-за большого скопления людей.

• Парковка ограничена на всех точках обзора и особенно на самых популярных маршрутах, где люди оставляют свои машины на несколько часов за раз. В высокий сезон, а также в выходные или праздничные дни в остальное время года стоянки в Devils Garden Trailhead и Delicate Arch Trailhead заполняются рано утром. Лучше приходить рано утром или поздно вечером.

• На этой дороге нет объектов вроде автозаправочных станций или ресторанов.Санузлы и питьевая вода есть в нескольких местах в НП «Арки».

• Входная плата. Arches NP Плата за частный автомобиль составляет 30 долларов США. Однако, если вы планируете посетить несколько национальных парков, лучше приобретать ежегодный пропуск America the Beautiful. Он действителен во всех национальных парках США и федеральных местах отдыха в течение одного года с момента покупки. Если вы посетите более двух национальных парков за 12 месяцев, это дешевле, чем получить пропуск для каждого парка в отдельности.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Где остановиться возле национального парка Арки

Дополнительные советы для поездки в Арки и окрестности:

Если вы нашли эту публикацию полезной, не забудьте добавить ее в закладки и поделиться ею с друзьями. Вы на Pinterest? Прикрепите эти изображения!

.

No related posts.