Замена колодок своими руками: Замена тормозных колодок. Инструкция по замене передних и задних колодок своими руками

Замена передних тормозных колодок на ваз 2114 своими руками

Тормозная система в любом автомобиле, а именно в ВАЗ 2114 который к слову можно выгодно продать тут mycar.kz, предназначена для снижения скорости автомобиля и его фиксации на месте во время остановки. Исправно работающая тормозная система обеспечит водителю в процессе вождения машины по трассе, во дворах и улицах города, а главное во время преодоления подъёмов, спусков в зонах неровностей земной поверхности.

Поэтому изношенная, неисправная тормозная система может привести к плачевным последствиям, которые даже трудно представить. Уже около ста лет, начиная с середины двадцатых годов прошлого века в автомобилях начинают использовать барабанные тормоза с гидравлическим приводом, но более эффектными оказались дисковые тормоза, которые стали популярные с начала шестидесятых годов прошлого столетия.

У автомобиля ВАЗ 2114 тормозная система делится на рабочую и стояночную. Можно рассмотреть переднюю и заднюю тормозные системы по-отдельности.

Механизм передней тормозной системы составляют:

• диск;
• суппорт;
• направляющая колодок;
• две тормозные колодки;
• цилиндр;
• направляющий палец;
• кожух.

Отличительной чертой дискового переднего тормоза служит присутствие регулировки свободного пространства между диском и колодкой, которая производится автоматически. Уплотнительное кольцо, установленное на поршне цилиндра, как раз и поддерживает подходящий промежуток между трущимися поверхностями.

В дисковом тормоз есть система «плавающая скоба», которая обеспечивает равномерное снашивание накладок и дисков двух колодок. Эту скобу образуют суппорт и цилиндр, стянутые между собой болтами. Здесь же можно найти сигнализатор, сообщающий о износе колодок. Передние тормозные колодки пружинами поджимаются к направляющие колодок. Так как на ВАЗ 2114, как и везде, колодки не вечны и периодически изнашиваются, то замена передних и задних тормозных колодок просто необходима.

1 Последовательность замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2114

2 Так всё – таки как поменять передние колодки на ВАЗ 2114?

Последовательность замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2114

Профилактический осмотр поможет контролировать состояние передних тормозных колодок. Рекомендуется проверять исправность тормозов через каждые 15 тысяч пробега. От качества и состояния дорожного полотна, особенностей езды, загруженности дорог и качества самих колодок зависит износ фрикционных накладок.

Если обратиться к опыту эксплуатации автомобилей, то можно заметить, что изнашиваются колодки передних дисковых тормозов быстрее, в отличие от задних барабанных колодок, которые более долговечны. Как бы то ни было любому водителю необходимо знать внешние показатели, которые могут сообщить ему о неисправности тормозных колодок. Таким показателем может послужить недостаточная эффективность торможения.

Причинами в этой ситуации могут быть:

• полный износ накладок тормозных колодок;
• замасливание фрикционных накладок;
• перегрев тормозов;
• применение колодок не соответствующих техническим условиям.

Если автомобиль уводит в сторону во время торможения, то причиной этому может оказаться переизбыток масла или засорение в фрикционных накладках. В том случае, когда при использовании тормоза появляется вибрация и слышен писк со стороны колес, возможной причиной этого явления может послужить попадание на накладки ТК какой-нибудь жидкости или масла.

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок на ВАЗ 2114, очень важно убедиться, что к внешним признакам плохой работы тормозов действительно причастна именно тормозная система, а не, например, тормозной диск. Наличие сколов и трещин на тормозом диске, а также неравномерная его выработка, может создать внешние проблемы, которые ошибочно можно попробовать решить с помощью замены тормозных колодок.

Так всё – таки как поменять передние колодки на ВАЗ 2114?

Первым делом надо удостовериться в неисправности передних тормозных колодок, чтобы случайно не произошло ошибки. А своевременный контроль за состоянием передних ТК можно осуществлять с помощью специального смотрового окна, установленного в суппорте. В случае выработки фрикционных накладок ПТК на ВАЗ 2114 до полутора миллиметров и менее, производится замена тормозных колодок. Такого рода контроль можно проводить каждые полгода, например во время сезонной замены автомобильных шин.

Когда замена колодок на ВАЗ 2114 необходима, нужно заранее выбрать качественные и подходящие для автомобиля передние тормозные колодки, которые рекомендуют специалисты. Если взглянуть на статистику очков по результатам тестирования, то наибольшее количество очков набрали передние тормозные колодки – Fenox, Best и Allian Nipponи.

Аргументируя превосходство этих ТК можно сказать:

1. даже при нагревании до температуры свыше 400 градусов фрикционный материал накладок сохраняет свои свойства;
2. накладки обладают меньшим весом, а их структура более технологична за счет применения качественных минеральных волокон;
3. скрип при срабатывании исключает специальная антишумовая пластина, которая применяется при производстве этих тормозных колодок;
4. для удобства изготовлена и установлена специальная технологическая грязесъемная канавка и датчик износа накладок, что облегчает проведения контроля над их состоянием.

В то время, когда владелец определяет для себя, какие колодки поставить на ВАЗ 2114, он должен при выборе обращать внимание на качество изготовления самой детали и её упаковки, а также на присутствие всех необходимых печатей и подписей, согласно техническим условиям. Эта запчасть находится в зоне с большой вероятностью риска приобретения контрафакта, так как их наиболее активно подделывают неофициальные производственные компании.

Существует последовательность замены передних колодок на ВАЗ 2114, которой необходимо следовать по порядку, чтобы заменить передние тормозные колодки своими руками:

1) Перед началом работы следует приготовить «балонный» ключ, домкрат, плоскую отвертку, ключи на «13» и на «17», опорную стойку, жидкость WD, заранее купленные тормозные колодки.

2) Затем поставить машину на ровную площадку, подпереть задние колеса бруском или кирпичом и зафиксировать ручник.

3) Ослабить болты крепления колесных дисков, поддомкратив машину, советуется установить опорную стойку, чтобы предупредить падение машины в случае отказа домкрата. Только после этого можно снимать колесо.

4) Затем нужно избавиться от грязи забившейся в тормозной механизм. А в случае обнаружения следов масла, тёплая вода с моющим средством помогут исправить ситуацию. После промывания всей поверхности, ей нужно дать время просохнуть.

5) Не рекомендуется для промывания тормозов прибегать к бензину или химическим растворами, потому что это приводит к дополнительной замене прокладок и резиновых уплотнителей.

6) Нужно освободить тормозной шланг из кронштейна, который крепится на стойке амортизатора.

7) Отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке, и если он приближается к максимальному значению, то нужно откачать излишек жидкости шприцем.

8) Пользуясь плоской отверткой, через смотровое окошко на суппорте, тормозные колодки и диск на небольшое расстояние.

9) С обратной стороны суппорта на нижнем болту соединяющем его со скобой отогнуть стопорную пластину и избавиться от болта ключом на «13», в то же время придерживая штифт за шестигранную головку от проворачивания.

10) Поднять суппорт вверх, зафиксировав его.

11) Извлечь старые ТК.

12) Но до того как заменить ПТК необходимо определить степень износа диска, замерив в нескольких местах толщину диска. Рабочая толщина должна быть 10,8 мм и больше. При меньшей толщине диск необходимо поменять.

13) Перед установкой новых ТК надо обязательно хорошо прочистить посадочные поверхности, чтобы не было перекосов, даже малейших. В противном случае может быть неравномерная выработка ТК в процессе эксплуатации.

14) До установки суппорта на диск надо осмотреть весь крепеж, и если требуется поменять и смазать его. Проверить выход штока поршня из цилиндра, при износе он может быть на максимуме. Осторожно вернуть его в исходное положение. При этом тормозная жидкость пойдет в бачок, но для того, чтобы она не выливалась заранее она была откачена шприцем.

15) Установить новые ТК. Вернуть суппорт на диск и собрать тормозной механизм.

Теперь, зная как снять тормозные колодки, поменять их на другом колесе. Замена должна производиться обязательно на обоих колесах одновременно.

В итоге нужно заметить, что замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками недолгая и простая, так что при необходимости всегда можно воспользоваться этой простой схемой.

Что есть свеженького?

06.10.2022

На сегодняшний день практические в каждой семье есть личный автомобиль, который стал практически незаменимым…

Далее 30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется…

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25.09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее

Замена тормозных колодок: когда нужно проводить

Содержание статьи

1. Когда требуется замена
2. Характерные признаки износа
3. Выбор новых колодок

Приветствую вас, наши дорогие читатели! Очень приятно наблюдать, как вас становится все больше и больше. Это значит, что мы работаем не зря!

Темой нашего сегодняшнего материала будет замена тормозных колодок, признаки их неисправностей и виды данных элементов. Надеюсь, вам будет интересно и полезно.

Еще будучи юнцом, впервые получившим от отца старые Жигули, для меня было не важно, что это за машина, какого года она выпуска и сколько лошадиных сил под капотом.

Папа выдвинул условие, что раз машина переходит мне, то она оказывается в моем полном распоряжении и под моей ответственностью. Другими словами, любишь кататься, люби и Жигули чинить.

Каждый водитель должен понимать, что главное не разогнаться, а суметь вовремя затормозить. Автомобили ВАЗ, Ниссан, Шевроле, Тойота, Опель, Мазда или Шкода могут разгоняться как за секунд 20 до 100 километров в час, так и тратить на это буквально несколько секунд. Если с тормозами все хорошо, никаких проблем, чтобы сбросить скорость до нуля не составит труда.

Но тормозная система, как и множество других автомобильных узлов, с течением времени изнашиваются, выходят из строя. Обычно это происходит постепенно и только в особых ситуациях поломка может случиться без предварительных симптомов о неполадках. Потому предлагаю вам обсудить такую тему как замена тормозных колодок и рассмотреть, что указывает на необходимость замены, когда требуется менять и какие элементы лучше всего выбрать.

Когда требуется замена

Для начала напомню, что колодка состоит из двух основных компонентов. Это накладка (она же фрикционная) и сам корпус. Именно фрикционный элемент выполняет важнейшую функцию, то есть тормозит тормозной диск. Потому постепенно она изнашивается естественным путем. Замена колодки — это лишь дело времени. Раньше меняли исключительно сами накладки, но сейчас просто демонтируют всю колодку и ставят на ее место новую.

Когда именно придется выполнять замену дисковых тормозов или менять барабан, никто точно сказать не сможет. Износ и работоспособность зависит от целого ряда факторов:

• изначальное качество колодок;
• манера вождения;
• условия и особенности эксплуатации автомобиля;
• интенсивность нажатия на педаль тормоза;
• качество дорог;
• модель и состояние самого автомобиля и пр.

Если говорить про колодки на передних автомобильных колесах, то они способны прослужить примерно 10-15 тысяч километров. Это вполне нормальный показатель для среднестатистического автомобиля в наших условиях (качество дорог, погода и пр.).

А устанавливаемые на задних колесах колодки работают дольше, поскольку нагрузка на них несколько меньше. Это если в авто основная нагрузка ложится на передние тормоза, а не задние. Они обычно живут 30-60 тысяч километров, а иногда и больше.

Установка задних дисковых тормозов является популярной доработкой для автомобиля, поскольку они эффективнее и надежнее. Некоторые автомобили уже изначально предусматривают использование дисковых тормозов. Потому покупая Форд Фокус, Рено Логан, Хендай Солярис, Фольксваген Поло или Пассат, автомобили Киа или Ауди, обращайте внимание на то, как устроена на них тормозная система и из чего состоит.

Существует одно общее правило для всех. Тормозные колодки нельзя изнашивать больше чем на 1,5 миллиметра от их изначального размера. Если износ будет превышать полтора миллиметра, это негативно отразится на качестве торможения, вы рискуете повредить остальные компоненты системы. Плюс машина начнет издавать неприятные звуки, которые будут буквально раздражать вас при каждом нажатии на педаль тормоза. Тут не нужно думать, что смазывать или куда крутить гаечные ключи, лишь бы ушел скрип. Посторонний звук — это яркий признак износа. Смазывать будете уже в процессе замены новые компоненты тормозной системы.

Сейчас существуют так называемые умные колодки. Их особенность в том, что на них стоит индикатор степени износа. Когда наступает срок замены, то есть колодка стачивается до максимально допустимого значения, появляется характерный скрип. По нему водитель легко понимает, что пора менять это приспособление, иначе беды не миновать.

Характерные признаки износа

Да, вы можете периодически отправлять машину в автосервис, коих в городах СПб, Москва и многих других огромное количество. Но прежде чем ехать на СТО, следует понимать, зачем вообще понадобились подобные меры и диагностика.

Некоторые оценивают текущее состояние элементов своими руками. Причем самостоятельная диагностика выглядит достаточно просто:

• поочередно снимаются передние колеса, и проверяется состояние колодки;
• если толщина ниже допустимого уровня, пора менять;
• на задних колесах дополнительно снимается барабан, чтобы измерить толщину колодки;
• диск очищается от пыли и грязи;
• замеры проводятся с помощью штангенциркуля;
• толщина тормозного диска должна быть минимум 10,8 мм;
• если колодка износилась только слева или справа, менять нужно все равно парой.

Также при демонтаже можно обнаружить несколько дополнительных признаков неполадок:

• поверхность загрязнена маслом;
• при торможении наблюдается сильный скрип, скрежет;
• колодка плохо соединена с основанием;
• при нажатии на педаль тормоза чувствует удар в нее.

Вообще же всем водителям я настоятельно рекомендую обращать внимание на поведение своего автомобиля, состояние определенных расходников и не только. С помощью нескольких простых советов вы сможете вовремя обнаружить, что ресурс колодок подходит к концу и вскоре придется их менять.

1. Тормозная жидкость. Она находится в специальном бачке, а потому ее уровень можно постоянно контролировать. Если уровень падает, то это говорит об износе колодок или же самих тормозных дисков.
2. Педаль тормоза. Бывает так, что проваливается педаль или же при нажатии на нее ощущается биение. В первом случае проверьте наличие тормозной жидкости и само состояние колодки. А вот биение, возникающее преимущественно при резком торможении, может происходить по причине неравномерного естественного износа диска или же колодки. Плюс обязательно посетите СТО или сами проверьте тормозную систему, если нажатие педали отличается от привычного — становится более тугим, резким, легким и пр.
3. Пыль. Речь идет о фрикционной пыли, то есть частицах стирающейся накладки. Если присутствуют следы тормозной пыли на колодках с добавлением металлической стружки, то это очень плохо. Добавив сюда такой симптом как скрежет, вероятнее всего, со всей тормозной системой есть проблемы. Эксплуатировать машину до ремонта не рекомендуется.
4. Датчик. На некоторых автомобилях стоит специальный датчик износа ваших колодок. Он работает предельно просто, поскольку вмонтирован во фрикционную накладку и выполнен из металла мягкого сорта. Когда износ критичный, цепь замыкается и на приборной панели появляется сигнальный значок, свидетельствующий о необходимости срочно заменить колодки.

Но полагаться полностью на датчик я бы вам не советовал. Он находится в постоянном вредном для него контакте с влагой, грязью и водой, из-за чего может не сработать или выдать ошибочные данные.

Выбор новых колодок

Вы прекрасно понимаете, почему следует менять колодки после того, как были обнаружены признаки их износа.

Не забывайте параллельно проверять диски, состояние ручника, даже если ваша машина с электронным ручником. Отказ ручного тормоза — это тоже не порядок, потому потребуется поменять и его компоненты в случае выхода из строя.

Когда проваливается педаль, тормоза скрипят, шумят, чрезмерно греются и после нескольких торможений перестают нормально реагировать на педаль, дело плохо. Машины с АБС крайне зависимы от состояния всей тормозной системы. Потому посторонняя вибрация, износ фрикционных накладок и неполадки с дисками способны привести к потере управления, снижению отзыва педали и аварийным ситуациям.

Одно дело выбрать тормоза на велосипеде и поменять их. Совсем другое — работа с автомобилем. Потому я бы посоветовал вам обратиться в проверенный автосервис. Им хорошо знаком порядок работ по замене колодок. Стоимость не такая высокая. То, сколько стоит замена, зависит от нескольких составляющих.

Купить себе новый комплект колодок вы можете самостоятельно. Предлагаю вам узнать, какие сейчас выпускаются колодки и как их вообще грамотно выбирать.

Начнем с двух основных критериев.

• Рабочие температуры. Для обычного легкового автомобиля данный параметр выбирают примерно на уровне 300-350 градусов Цельсия. Если же речь идет о любителях спортивной и агрессивной езды, а также владельцах мощных быстрых машин, тогда понадобятся колодки повыносливее — примерно 800 градусов.
• Коэффициент трения. До достижения колодками рабочей температуры, которая составляет около 200 градусов Цельсия, коэффициент остается низким, из-за чего колодки будут быстро стираться. Специалисты рекомендуют ориентироваться на показатель 0,3-0,5. Чем выше будет цифра коэффициента, тем лучше сможет тормозить машина.

Следующий момент — это материал, из которого изготовлена колодка. Их существует несколько, и они имеют свои особенности.

1. Полуметаллические. Более 40% состава — это металл высокого качества. Используют железо, медь или графит. Также добавляют неорганические компоненты, обеспечивающие отличную теплоотдачу и длительный срок службы. Но при минусовой температуре воздуха плохо тормозят и быстрее изнашиваются.
2. Органические. Состоят из стекла, смолы, резины, кевлара и углерода. Мягкие, эффективные, бесшумные. Но не любят влагу и создают много пыли при торможении.
3. Низкометаллические. По составу напоминают органические, но с добавлением стали или меди. Достаточно быстро изнашиваются и дорого стоят.
4. Керамические. Самые эффективные, но и самые дорогие. Прекрасно тормозят, не боятся температуры и влаги, состоят из металлов и керамоволокон.

Если вы заметили первые признаки износа, не тяните с заменой. Когда цена за работу на СТО вас смущает, можете попробовать поменять колодки сами. Фото и видео любезно предлагают пользователи Ютуб, а также различные сайты, где есть подобный фотоотчет и видео руководства.

Watch this video on YouTube

Какие колодки стоят на вашем авто и как часто вы их меняете? Пишите об этом в комментариях, задавайте вопросы. Подписывайтесь, не забывайте рассказывать о нас своим друзьям и ждите много новых, интересных и полезных материалов.

Тормозные колодки, замена тормозных колодок своими руками. Замена тормозных колодок.

Причины и признаки износа тормозных колодок и их самостоятельная замена.

Тормозные колодки являются одними из наиболее важных деталей транспортного средства. Они все время подвергаются повышенному трению, и даже больше, чем тормозные диски, так как изготовлены не из металла, а с износостойких композитных материалов. По этому их износ и последующая замена являются логичными и неизбежными. 

Содержание

• Тормозные колодки, когда меняются и почему
• Износ тормозных колодок
• Оригинальные тормозные колодки, тормозные колодки аналог — какие выбрать
• Тормозные колодки, на что обращать внимание при покупке
• Выбор места для ремонта и инструменты помощники
• Как снять тормозные колодки, ход работы поэтапно
•  Как заменить тормозные колодки, пошаговая инструкция
• Советы профессионалов

Тормозные колодки, когда меняются и почему

Не существует однозначного мнения, какие тормозные колодки подвергаются износу сильнее — задние или передние.

Кто-то считает, что задние, потому что вся грязь и пыль, которую отбрасывают передние колеса, попадает на них. Другие же думают, что передние, что достаточно справедливо. Особенность строения тормозной системы заключается в том, что передние колодки схватываются первыми после нажатия на необходимую педаль. Таким образом, именно они испытывают основную нагрузку, в результате чего трущиеся поверхности интенсивнее стираются. Третьи полагают, что задние и передние колодки необходимо менять одновременно, что бы тормозные диски всех четырех колес равномерно схватывались.

Производить замену тормозных колодок необходимо если тормозные колодки довольно изношены. Некоторые производители автомобилей оборудуют тормозные колодки специальными датчиками. Такие механические устройства производят контроль над износом колодок и издают характерный скрип при достижении критического значения. Что касается электронных устройств, то они в таких случаях посылают в блок управления транспортным средством сигнал об износе тормозных колодок, включая на панели управления индикатор.

Кроме того, износ колодок можно определить по поперечным специальным бороздам, которые расположены на защитных накладках. При стирании накладок до основания таких полосок, пора менять тормозные колодки. Минимальная допустимая толщина накладок тормозных колодок составляет два или три миллиметра. Более точно узнать этот параметр можно судя по техническому описанию транспортного средства и техническим характеристикам самих тормозных колодок.

Износ тормозных колодок

Скорость износа тормозных колодок зависит от множества факторов:

1. Значительно влияет на скорость износа колодок конструкция тормозного механизма, вес транспортного средства, материал, из которого выполнены сами тормозные колодки, а также тормозные диски и барабаны.
2. Многое зависит и от стиля вождения автомобиля — водители, которые предпочитают агрессивный стиль езды с экстренными остановками и резкими ускорениями, тормозные колодки изнашиваются гораздо быстрее, чем у автомобилистов, которые выполняют все маневры мягко и плавно.

Что касается признаков износа тормозных колодок, то их несколько. Об износе тормозных колодок вам подскажет сама машина.

В этом деле главное — своевременно и правильно распознать сигналы, которые будет подавать транспортное средство.

1. Если тормозной путь автомобиля увеличен или он уходит от прямолинейной траектории перемещения, это свидетельствует о неполадках в работе тормозной системы.
2. Увеличение рабочего хода тормозной педали или смягчение педали тормоза совместно со снижением степени тормозной жидкости, укажут на необходимость проверить тормозные механизмы.
3. Если тормоза слишком резко срабатывают при скачкообразной блокировке колеса. Скорее всего, фрикционная накладка, которая состоит из смол, синтетического каучука и разнообразных модификаторов, износилась в полной мере и торможение происходит в результате трения металлического отдела колодки о тормозной диск или барабан.
4. Из-за износа тормозных колодок ощущаются биения колеса при резком торможении. В таком случае нельзя пускать проблему на самотек и игнорировать аномальные скрежет и шум, которые издает тормозной механизм, так как движение с такими тормозами способно закончится заклиниванием колодки с ее разрушением или блокировки колеса, в результате чего тормоза просто откажут.
5. Если на покрытии колесных дисков налет изменил свой оттенок, это также будет сообщать о неполадках тормозной системы. Он должен быть угольный и темного цвета.  Если же на нем будут металлические вкрапления, которые выдают себя блеском, то фрикционная накладка изношена, в результате чего тормозной диск начал царапать колодку.

Оригинальные тормозные колодки, тормозные колодки аналог — какие выбрать

Несомненно при выборе тормозных колодок, оригинальные детали конечно же лучше. Однако их аналоги являются не менее качественными, так как изготовлены по технологиям оригинальных запчастей. Ни для кого не секрет, что оригинал дороже дубликата.

Да и его намного сложнее приобрести, так как большинство компаний по производству данных элементов отправляет практически девяносто процентов оригинальных тормозных колодок на конвейер. Их аналоги в среднем могут стоить в два, а то и в три раза меньше, хотя качество при этом не страдает. Они могут отличаться незначительными изменениями в составе материала колодки или других нюансах, не выходящих за рамки ТУ.

Кроме того, при выборе тормозных колодок многие водители думают, что спортивные колодки более эффективны. Однако это не так. Только не в городских условиях.

Тормозные колодки, на что обращать внимание при покупке

Выбирая тормозные колодки для своего автомобиля, необходимо обратить внимание на то, как они выглядят внешне. Качественные товары должны быть хорошо упакованы, без различных повреждений. На колодке должен быть специальный знак, что они сертифицированы.

Также на них не должно быть различных трещин, дефектов, материал должен не отслаиваться, а металлическое основание не должно прогибаться. Посмотрите, что бы на структуре накладки не было инородных тел. Если цена тормозной колодки низкая, значит при изготовлении использовали дешевые материалы. Кроме того, обратите внимание на название бренда — любые дефекты в надписи свидетельствуют о подделке.

На сегодняшний день существует множество вариантов для защиты товара от подделки. Например, специальные знаки на упаковке или на самой колодке.

Выбор места для ремонта и инструменты помощники

Подобные работы желательно проводить на подъемнике или смотровой яме, что обеспечит вам удобный доступ ко всем необходимым механизмам. Кроме того, вам понадобится такой инструментарий для работы:

1. Домкрат.
2. Баллонный ключ.
3. Молоток.
4. Накидные ключи.
5. Пассатижи.
6. Отвертка.

Как снять тормозные колодки, ход работы поэтапно

1. Используя автомобильный домкрат и какие-либо дополнительные подпорки, необходимо произвести вывешивание колеса, сорвав предварительно крепежные болты. Сорвать болты в подвешенном состоянии практически невозможно, да и транспортное средство может упасть с домкрата и повредить при этом крыло, колесную арку или порог.
2. Затем снимаем колесо со ступицы. Не стоит его далеко убирать, вы можете использовать его в качестве дополнительной подпорки.
3. При помощи отвертки с обеих сторон разводим колодки до тех пор, пока тормозной поршень не придет в изначальное положение.
4. Откручиваем к направляющим втулкам болт крепления тормозного суппорта. Если болт не хочет поддаваться, не нужно применять для его срыва дополнительные усилия, используйте какую-либо смазку или аэрозоль и через несколько минут болт открутится без проблем.
5. В тормозном суппорте есть два болта, которые скрепляют его со скобой. Найдите тот болт, который при откручивании позволит откинуть скобу и корпус в сторону, при этом не задевая тормозной шланг.
6. Открутите данный болт.
7. Теперь извлекаем тормозные колодки и определяем степень из износа.

 Как заменить тормозные колодки, пошаговая инструкция

Установка новых тормозных колодок производится в обратном порядке, не упуская ни одного момента.

Важно установить жестяные демпферные прокладки в изначальное положение. Кроме того, обязательно затяните болты крепления колес.

Советы профессионалов

Опытные автомобилисты советуют осуществить «горячее торможение» после замены тормозных колодок, что позволит проверить работу колодок на предмет скрипа или других шумов, выгнать воздух из системы и оценить качество работы.

Делать своими руками или не делать своими руками: Тормозные колодки

Хорошее состояние тормозов имеет решающее значение для вашей безопасности, и часть обслуживания тормозной системы включает в себя замену тормозных колодок по мере необходимости.

Визг тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на необходимость замены тормозных колодок. Но даже если вы знаете, как поменять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы взвесим плюсы и минусы замены тормозных колодок сами и помогут вам решить, сможете ли вы справиться с этой работой, или вам лучше нанять механика для ее выполнения.

Что такое замена тормозных колодок?

Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки. Затем тормозные колодки прижимаются к тормозному диску, чтобы замедлить скорость ваших шин .

Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше при каждом торможении. В конце концов, их необходимо будет заменить, чтобы поддерживать тормозную систему в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок включает в себя снятие изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

Когда следует заменять тормозные колодки?

Многие люди задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок. Производители автомобилей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 20 000–70 000 миль . Почему одни тормозные колодки нужно менять через 20 000 миль, а другие прослужат до 70 000?

Срок службы тормозных колодок вашего автомобиля зависит от нескольких факторов , в том числе:

• Привычки вождения: Определенные привычки вождения, такие как удары по тормозам, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, что означает, что вы можете нужно чаще менять тормозные колодки.

• Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки служат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.

• Состояние тормозных дисков и суппортов: Ваши тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы не в хорошем состоянии.

Вот некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на то, как часто вам потребуется ремонт тормозной системы.

Вам нужно заменить все 4 тормозные колодки?

На каждом колесе вашего автомобиля установлены тормозные колодки. Большинство механиков рекомендуют одновременно заменять передние или задние тормозные колодки.  

При замене одной тормозной колодки на передней оси следует заменить все тормозные колодки на передней оси.

Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с одинаковой скоростью , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, возможно, потребуется заменить и другую.

Передние и задние тормозные колодки автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью. На самом деле передние колодки изнашиваются гораздо быстрее задних, поэтому передние тормозные колодки, возможно, придется менять чаще.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Стоимость замены тормозных колодок может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и автомастерской. Как правило, замена автомобильных тормозных колодок стоит от 150 до 300 долларов на ось .

Иногда может потребоваться замена как тормозных колодок, так и роторов. Замена тормозов и роторов может стоить от 400 до 500 долларов за ось.

Можно ли просто заменить тормозные колодки?

Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно легко выполнить самостоятельно, в то время как другие – нет. Стоит ли пытаться менять тормозные колодки самостоятельно? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы с тормозами:

Самостоятельная работа — вы всегда будете знать, когда ваши тормоза нуждаются в замене ты нажимаешь на тормоза. Часто звучит как гвоздь, стучащий по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

Вы также должны уделять пристальное внимание тормозному пути вашего автомобиля, то есть расстоянию, необходимому для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается , это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены.

Ощущение вибрации через педаль тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может быть даже ниже к полу, чем обычно, когда пришло время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

Лучший способ проверить долговечность ваших тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменить тормозные колодки, когда толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Когда измерение составляет менее 3 мм, ваши тормоза должны быть немедленно заменены, чтобы сохранить ваш автомобиль в безопасности.

Кроме того, осмотр ваших тормозных колодок покажет вам, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что ваши тормозные суппорты могут заедать или требуют замены.

Не делайте своими руками — это может быть сложно

Многие полагают, что научиться замене тормозных колодок можно, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя замена тормозных колодок в теории кажется простой задачей, может быстро превратиться в сложный проект . Есть множество вещей, которые могут пойти не так при работе с тормозами, для чего могут потребоваться дополнительные инструменты или детали, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканирующий прибор OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-сделай сам может иметь в своем наборе инструментов. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все машины разные. Поэтому обязательно ознакомьтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если нет, вы можете повредить себе и машине.

Сделай сам – можно проверить на наличие других проблем

Хорошие новости: если вы делаете знаете, что ищете, у вас есть прекрасная возможность осмотреть другие тормоза, подвеску и рулевое управление компоненты во время замены изношенных тормозных колодок. Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и подшипники колес , а также узнать больше о том, как тормозная система работает.

Не сделай сам — если ты совершишь ошибку, ты рискуешь собственной безопасностью

Мы не пытаемся тебя напугать, но если ты испортишь тормоза, ты рискуешь собственной безопасностью . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы допустите ошибку во время работы с тормозами, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей собственной безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, вы потенциально можете совершить очень опасную ошибку. Например, застежки, которые крепят Тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если ваш автомобиль оборудован) необходимо затянуть до правильного размера 100% времени .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса снова установлены на автомобиль, не забудьте несколько раз прокачать тормоза перед началом движения. Сначала прокачайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы будете водить машину. И это может сделать действительно плохой день.

Самостоятельная работа — несложная работа (на некоторых автомобилях)

Если вы заменяете передние тормозные колодки, обычно эта работа считается простым ремонтом начального уровня. Имейте в виду, однако, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь. Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить за замену изношенных тормозных колодок .

Не сделай сам — это может занять много времени

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте заплатить примерно за час работы. Стоит отметить, что у любителя замена тормозных колодок может занять от 3 до 4 часов (может быть, даже больше). Но эй, каждый должен с чего-то начинать, верно?

Сделай сам – широкий выбор тормозных колодок

Большинство людей прикладывают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности тормозить. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. И если вы меняете свои собственные колодки, вы можете выбрать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки. С другой стороны, если вы ездите на машине в основном на работу и обратно в условиях интенсивного движения, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы вообще мало ездите на своем автомобиле, вы, вероятно, можете обойтись недорогими органическими тормозными колодками и сэкономить немного денег.

Замена тормозных колодок: самостоятельно или нет?

Суть в следующем: неразумно пытаться заменить тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если ваши тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

Как сделать

своими руками

Эта статья создана в ответ на продолжающуюся войну в Украине для людей, живущих в зоне кризиса. Любая информация, представленная ниже, сделана с учетом этих обстоятельств. Если вы хотите прочитать эту статью на украинском языке, вы можете сделать это бесплатно в приложении Flo.

Во время гуманитарных катастроф у женщин и людей во время менструации может не быть необходимых предметов для безопасного управления менструацией. Трудно планировать заранее, если вам нужно в спешке покинуть свой дом. И вы, возможно, не сможете нести свои обычные вещи. Месячные могут вызвать дополнительное беспокойство в и без того травмирующее время.

Вот несколько полезных советов от доктора Марии Корньеро, акушера-гинеколога (акушера-гинеколога), которая работает с Médecins Sans Frontières (также известной как «Врачи без границ»), гуманитарной медицинской организацией, которая помогает людям в зонах конфликтов.

Менструальные прокладки своими руками: как сделать прокладки своими руками

Если у вас нет прокладок или тампонов, на самом деле проще, чем вы думаете, сделать собственную многоразовую прокладку. «Воспользуйтесь старой чистой хлопчатобумажной футболкой (или любым хлопчатобумажным материалом)», — предлагает доктор Корньеро. Просто вырежьте несколько полосок и наденьте их на нижнее белье.

Хлопок — лучший материал для прокладок своими руками, потому что это натуральная дышащая ткань, добавляет она. Синтетические волокна, такие как полиэстер и кружево, могут раздражать нежную кожу вокруг гениталий и повышать вероятность вагинальных инфекций.

Меняйте самодельные прокладки каждые 4–8 часов, в зависимости от степени кровотечения, — советует доктор Корниеро. И перед повторным использованием промойте его водой (в идеале горячей водой) с мылом. После этого подушка может выглядеть окрашенной, но это нормально. Только не забудьте промыть коврик, пока вода не станет прозрачной.

Перекись водорода также является идеальным чистящим средством, если она у вас есть. Не используйте агрессивные химикаты, такие как хлорный отбеливатель или щелочь (она же каустическая сода), добавляет она.

Если у вас есть набор для шитья и старое полотенце, ознакомьтесь с этим шаблоном некоммерческой организации Action Aid, чтобы получить более подробные инструкции (с понятными изображениями и видео) по изготовлению многоразовой подкладки.

Пройдите тест

Узнайте, что вы можете делать с нашим Health Assistant

Менструальные прокладки своими руками: используйте менструальную чашу

Если вы не хотите идти по пути «сделай сам», лучшей альтернативой одноразовым продуктам во время менструации является менструальная чаша, говорит доктор Корниеро. «Вы можете легко очистить его и использовать снова и снова».

Но она признает, что даже если вы регулярно пользуетесь менструальной чашей, у вас может не быть ее с собой в данный момент.

Менструальную чашу можно носить до 12 часов подряд. Для сравнения, прокладки и тампоны необходимо менять несколько раз в день.

Более того, менструальные чаши собирают в три раза больше жидкости, чем тампоны, а это означает, что вероятность их протекания меньше, чем у других продуктов для менструации.

Менструальные прокладки, сделанные своими руками: продукты для месячных, которых следует избегать своими руками

Женщины и люди во время менструации, у которых нет продуктов для менструации, иногда используют салфетки или бумажные полотенца в качестве прокладок «сделай сам».

Даже в чрезвычайной ситуации эти замены — плохая идея — и не только потому, что они неудобны. Такие методы могут подвергнуть вас повышенному риску вагинальных инфекций, таких как бактериальный вагиноз и контактный дерматит вульвы (он же зуд и сыпь вульвы).

Также избегайте самодельных тампонов, говорит доктор Корниеро. Предметы, которые не предназначены для безопасного использования во влагалище, могут увеличить риск заражения.

Если вы используете обычные одноразовые тампоны, не забывайте их часто менять. «Я могу представить, что во время кризиса вы забудете об этом на несколько дней, что может быть очень опасно», — говорит доктор Корньеро.

Тампон следует менять каждые 4–8 часов. Слишком долгий перерыв между сменой может увеличить риск вагинальных инфекций. Это включает в себя редкое, но опасное для жизни состояние, называемое синдромом токсического шока, когда бактерии попадают в организм и выделяют вредные токсины.

Менструальные прокладки своими руками: как справиться с менструальной болью без лекарств

Прокладки могут быть не единственным, о чем вы думаете, управляя менструацией в неспокойное время. Что делать, если вы испытываете болезненные судороги?

Во время кризиса доступ к лекарствам — даже простым обезболивающим — может быть проблемой.

Чтобы справиться со судорогами без лекарств, «приложите тепло к пораженному участку», — говорит доктор Корниеро. Бутылка с горячей водой или грелка идеально подойдут, если вы сможете их найти.

«Избегайте салфеток, бумажных полотенец и самодельных тампонов»

Самомассаж при спазмах 

Вы также можете слегка помассировать нижнюю часть живота круговыми движениями. Попробуйте выполнить следующие действия:

• Лечь на спину.
• Потрите руки, чтобы согреть их.
• Положите руки друг на друга в нижней части живота.
• Массируйте ладонями всю область живота по часовой стрелке.
• Продолжайте те же движения на левой стороне живота с интервалом в один дюйм, двигаясь вниз. Сделайте то же самое на правой стороне живота.
• Надавите пальцами на пупок.
• Направляясь от пупка наружу, продолжайте круговое движение по часовой стрелке.

Если у вас есть триггерные точки, требующие особого внимания, сосредоточьтесь на них.

Менструальные прокладки своими руками: поддержание чистоты во время менструации

Если вы находитесь вдали от дома и у вас нет доступа к вашим обычным туалетным принадлежностям, вы также можете беспокоиться о том, чтобы оставаться чистым. Как вы поддерживаете гигиену своих половых органов, особенно во время менструации?

Доктор Корньеро уверяет, что все, что вам нужно, это чистая вода для мытья вульвы (внешних половых органов).

«Используйте только воду для гигиены», — говорит доктор Корниеро. «Нет необходимости использовать специальные мыла».

Ваше влагалище (внутренняя часть) самоочищается, поэтому вам не нужно включать его в свой ритуал купания.

Менструальные прокладки своими руками: стресс и период

Наконец, стоит знать, что подобные острые стрессовые ситуации нередко влияют на менструальный цикл. Так что не пугайтесь, если заметите изменения, например, более длинные или короткие циклы.

«Пропуск месячных во время стресса — это нормально, — говорит доктор Корньеро. «В большинстве случаев это временное явление, и нормальное кровотечение должно возобновиться, когда вы вернетесь к обычному распорядку дня».

5 причин пересмотреть вопрос о самостоятельной замене тормозных колодок

Если в следующий раз, когда вам потребуется заменить тормоза на вашем автомобиле, вы подумываете о том, чтобы сделать что-то своими руками, возможно, вам стоит подумать еще раз. Конечно, вы могли бы  сэкономить несколько долларов, сделав это самостоятельно, — возможно, — но замена собственных тормозов может быть не в ваших интересах. Хотя замена тормозов не является самой сложной операцией по ремонту автомобиля, процедуры часто отличаются от одного автомобиля к другому. А замена тормозов без надлежащих инструментов и обучения может поставить под угрозу работу самой важной функции безопасности вашего автомобиля.

Прежде чем с головой погрузиться в работу тормозной системы, взгляните на эти пять причин, по которым стоит пересмотреть свое решение.

1. Замена тормозов сложнее, чем может показаться

Подумайте об этом. Если вы решаете, следует ли вам заменить тормоза самостоятельно, у вас, вероятно, нет большого опыта. Конечно, вы можете посмотреть видео на YouTube или два, но если у вас уже нет опыта ремонта автомобилей, замена тормозов, скорее всего, в конечном итоге окажется больше, чем вы рассчитывали.

Почему? Ну, во-первых, не все работы по торможению выполняются одинаково. Компоненты тормозной системы одинаковы для разных транспортных средств, но часто существуют различия, например, в оборудовании для тормозных колодок или в том, как сжимать тормозной суппорт или снимать тормозной диск. На некоторых автомобилях, если вы не отключите электронику тормозной системы, тормоза могут неожиданно зажать тормоза во время работы, даже если никто не нажимает на педаль. Вы можете нанести серьезный ущерб, если не знаете нюансов деталей и процедур, относящихся к вашему конкретному автомобилю.

Более того, если вы не настолько опытны, вы вполне можете не заметить другие проблемы с тормозами. Например, у вас может возникнуть соблазн просто «хлопнуть колодкой» по передним тормозам (где на новые заменяются только тормозные колодки), когда вашему автомобилю действительно нужен новый комплект тормозных дисков. Неопытные домашние мастера обычно не знают, как измерить толщину и биение старых роторов. И они не могут сказать, когда нужно заменить или обновить ротор. А что делать, если сломался тормозной суппорт? Или если монтажное оборудование не хочет разбирать? Что делать, когда все идет не по плану?

2.

 Правильное обслуживание тормозов требует дорогостоящего оборудования

Опять же, если вы не являетесь опытным и часто летающим в мире автомехаников, маловероятно, что у вас есть все материалы, инструменты и оборудование, необходимые для замены тормозной системы. тормозит сам.

Чтобы сделать работу правильно, вам понадобится нечто большее, чем тормозные колодки, которые вы покупаете в магазине автозапчастей. Вам также понадобятся такие предметы, как противозадирный состав, антискрипный спрей, очиститель тормозов, проникающее масло и тормозная жидкость. Вам также понадобятся компоненты тормозных колодок, характерные для вашего автомобиля (они могут поставляться или не поставляться с тормозными колодками).

На этом список не заканчивается. Чтобы заменить тормоза, вам также понадобится гаечный ключ, набор торцевых головок, динамометрический ключ, компрессор суппорта, трос механика и многое другое. Чтобы сделать это как профессионалы, вам также понадобится воздушный компрессор и ударный гайковерт. Да, и средства индивидуальной защиты, такие как перчатки и защитные очки, необходимы.

Если сложить стоимость всех этих предметов, то ремонт тормозов может оказаться весьма дорогостоящим. И это только за смену колодок. Если вам нужно заменить роторы, вам может понадобиться больше инструментов, не говоря уже о том, что в вашем автомобиле также есть барабанные тормоза или если есть непредвиденная проблема, которую вам нужно решить.

Да, и еще есть небольшая проблема с оборудованием, используемым для подъема автомобиля для обслуживания.

3. Поднимите его правильно

Конечно, прежде чем вы даже начнете обслуживание тормозов на своем автомобиле, вам сначала нужно поднять этот автомобиль стоимостью более четырех тысяч фунтов с земли и удерживать его там. Для этого вам понадобится либо автомобильный подъемник (подъемник), который стоит тысячи долларов, либо, как минимум, автомобильный напольный домкрат и пара домкратных стоек.

Но при неправильном подъеме автомобиля, даже при наличии надлежащего оборудования, у вас есть масса возможностей повредить автомобиль или нанести серьезную травму или даже смерть. Безопасный подъем автомобиля требует обучения и практики. Каждый год тысячи людей получают травмы в результате аварий на лифтах. Профессионалы тренируются и практикуют безопасные привычки, и они используют качественные подъемные устройства, которые регулярно проверяются. Они также знают, где разместить подъемное устройство на автомобиле, что отличается почти от каждой марки и модели на дороге.

Думаете об использовании маленького аварийного домкрата в багажнике? Забудь это. Эта штука предназначена только для срочного и кратковременного использования для замены шины на обочине дороги, когда остальные три шины вашего автомобиля находятся на земле. Для ремонта автомобиля этого недостаточно!

4. Ошибки могут стоить вам дорого

Тормоза являются наиболее важным элементом безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Вы действительно хотите поставить под угрозу свою безопасность и безопасность ваших пассажиров (не говоря уже обо всех остальных на дороге) из-за ненадлежащего ремонта тормозов? Понимание инструментов, деталей и процедур, связанных с заменой тормозов, необходимо для вашей безопасности.

Например, если болты тормозного суппорта не затянуты должным образом, система может выйти из строя в любой момент во время движения, и ваши тормоза откажут. Если направляющие суппорта не смазаны должным образом, тормоза могут не срабатывать должным образом. Если вы позволите воздуху попасть в тормозные магистрали и не прокачаете тормоза должным образом, гидравлическое давление не создаст достаточно, чтобы остановить ваш автомобиль; поэтому в следующий раз, когда вы нажмете на педаль, она хлюпает до пола, и ваша машина не останавливается.

Что привело вас к мысли, что тормозные колодки нужно менять в первую очередь? Свистящий звук? Скрежещущий звук? Педаль тормоза слишком близко к полу? Если ваш диагноз неверен, то и лекарство вам не подойдет. Пропустите что-то, и ваши тормоза могут работать не так, как вы хотите.

5. Ремонт тормозной системы своими руками может занять больше времени, чем он того стоит.

Наконец, стоит учитывать, что полная работа с тормозной системой, выполняемая профессионалом в надежной ремонтной мастерской, занимает примерно от тридцати до шестидесяти минут. Делаете это дома без опыта? Это может занять несколько часов. Профессионал в магазине имеет все инструменты и обучение, необходимое для правильной диагностики и ремонта вашего автомобиля. И если по какой-то причине что-то пойдет не так, у механика есть средства, чтобы быстро исправить это, включая доступ к деталям и большему количеству инструментов. Дома? Что ж, эта работа с тормозами может занять намного больше времени, так как ваш автомобиль все время не работает (вам понадобится второй автомобиль, если вам нужно вернуться в магазин, потому что вы купили не ту деталь или вам нужна другая), и вы можете не знать, как копать глубже в любые проблемы, которые вы найдете.

Изучение того, как починить тормоза, накопление всех инструментов и материалов, необходимых для правильного выполнения работы, и выделение времени на выполнение работы может принести больше проблем, чем пользы. Дешевое обслуживание тормозов – независимо от того, выполняете ли вы его или механик по тенистым деревьям на улице, – просто не окупается. С другой стороны, доставить свой автомобиль к профессионалу для ремонта тормозов – это разумный вариант, который в долгосрочной перспективе обойдется вам дешевле.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право  Эта статья предназначена только как общее руководство, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

No related posts.