Вальцовка тормозных трубок своими руками: Вальцовка для тормозных трубок своими руками

Вальцовка для тормозных трубок своими руками

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу о том, как сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками. Данное приспособление будет полезно тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, где наглядно показан процесс сборки данного приспособления, а также проверка в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками, понадобится:
* Слесарные тиски
* Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круг
* Металлический уголок размером 100 мм
* Металлическая пластина толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм

* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, краги, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой М6 и М12
* Баллончик матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажимает металлический уголок размером 100 мм в тисках и при помощи линейки и карандаша делаем разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

Отмечаем от края уголка около 30 мм и отпиливаем при помощи углошлифовальной машинки с установленным в нее отрезным кругом. При работе с углошлифовальной машинкой соблюдайте меры безопасности, одевайте защитные очки, наушники и перчатки, а также не забывайте, что электроинструмент в любой момент может вырваться из рук, поэтому держать его нужно крепко.

Далее фиксируем уголок в тисках и выравниваем торцы при помощи УШМ с установленным наждачным кругом для шлифовки, также немного скругляем края, чтобы не пораниться при работе с инструментом.

После этого меняем положение заготовки в тисках и также шлифуем, удаляя ржавчину и другие внешние дефекты детали.

В итоге получается такая поверхность.

Шаг второй.
Устанавливаем деталь на наковальню или тиски и делаем кернение посередине легким ударом молотка по керну.

В этом месте капаем немного технического масла и просверливаем отверстие при помощи электродрели, в патроне которой установлено сверло по металлу диаметром 5 мм, после этого меняем сверло на 10 мм.


В процессе сверления не забываем добавлять техническое масло, так как это уменьшит степень износа режущей кромки сверла, что продлит срок его службы. В готовом отверстии нарезаем резьбу при помощи метчика, резьба в данном случае подбирается в зависимости от диаметра болта, здесь используется болт М12 от ступицы автомобиля. При нарезке резьбы также важно добавлять смазку.

Шаг третий.
Отмеряем нужный отрезок для крепления трубки и отпиливаем при помощи углошлифовальной машинки часть от уголка.


Далее зажимаем две металлических заготовки, которые нужно сделать из листа металла толщиной 6 мм, в них нужно сделать отверстие посередине так, чтобы половина диаметра пришлась на одну заготовку, а остальная-на другую. Сверло в данном случае берем диаметром 4,5 мм, в дальнейшем можно сделать различные пластины с необходимыми пазами под любой диаметр трубок.

После этого нужно просверлить отверстия в сразу двух заготовках под крепление на уголке, для этого зажимаем их друг с другом при помощи ручных тисков, а уже потом сверлим отверстия, сначала 4,5 мм, а затем 6 мм сверлом по металлу.


Шаг четвертый.
Чтобы можно было вальцевать трубки, нужно сделать обработку ступичного болта. Для этого сначала укорачиваем его при помощи углошлифовальной машинки, а затем зажимаем болт в трехкулачковом патроне токарного станка по металлу и делаем проточку до диаметра 2,5 мм, к слову он равен внутреннему диаметру медной трубки.

Для вальцевания вытачиваем небольшую выемку под шляпку. В итоге болт должен выглядеть так.

К нему нужно приварить пруток, для этого понадобится сварочный аппарат. При работе со сварочным аппаратом будьте осторожны, а также используйте средства индивидуальной защиты, сварочную маску и краги.
Для того, чтобы трубка в процессе вальцевания не гнулась и вальцевалась равномерно, нужно сделать центровку.
Берем тормозную трубку и одеваем на кончик болта, далее устанавливаем под нее заготовку с пазом под трубку, а затем фиксируем при помощи ручных тисков и начинаем намечать места сверления.

После этого разжимаем ручные тиски и просверливаем отверстия до конца сверлом диаметр которого 5 мм, а затем в этих отверстиях нарезаем резьбу М6 при помощи метчика.

Шаг пятый.
Теперь инструменту осталось придать красивый вид, для этого красим детали баллончиком молотковой краски, заранее защитив резьбу малярным скотчем.

Инструмент полностью готов, а значит пришло время проверить его в действии.


Зажимаем инструмент в тисках, берем медную трубку диаметром 5 мм и просовываем в паз, оставляя примерно 5 мм снаружи, затем затягиваем болты шестигранником.


Далее вращаем болт с штырем до упора в крепление трубки, после чего ослабляем натяжение болта и откручиваем обратно, крепежные болты тоже ослабляем и вытаскиваем трубку с развальцованным кругом.

После установки данной трубки тормозная жидкость уже протекать не будет.


На этом у меня все, всем спасибо за внимание и творческих успехов. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

набор приспособлений и инструментов для вальцовки. Как сделать своими руками? Развальцовка «грибком» и другие виды

Тормозные трубки – это важная часть системы торможения автомобиля. От герметичности трубок зависит, насколько эффективно сработает вся тормозная система в случае надобности остановки автомобиля, особенно при экстренном его торможении. Неплотности этих элементов могут привести к отказу тормозов, в результате чего возникнет угроза жизни водителя и пассажиров.

Когда необходима?

В тормозной системе каждой машины присутствуют тормозные трубки, основными функциями которых можно назвать следующие:

• заполнение тормозной системы рабочей жидкостью и поддержание ее в постоянной готовности к действию;
• обеспечение силовой связи между рабочими элементами тормозов;
• приведение в функциональное состояние поршня основного цилиндра;
• передача усилия на поршни колес;
• воздействие на колодки, которые путем прижатия к дискам способствуют полной остановке колес.

При нажатии на педаль тормоза рабочая жидкость с повышенным давлением поступает к каждому из элементов системы по трубкам.

При ухудшении пропускной способности отдельных устройств либо потере герметичности системы эффективность тормозов резко ухудшается, увеличивается тормозной путь средства передвижения, что нередко приводит к серьезным авариям.

О необходимости диагностики тормозных трубок свидетельствуют такие моменты:

• наличие нехарактерного шума, звуков, пульсации при нажатии на педаль тормоза;
• ощущается свобода подвижности тормозной педали во время воздействия на нее;
• следы подтекания тормозной жидкости в местах неплотности;
• наблюдается снижение эффективности тормозов и появление изношенности колодок;
• при остановке автомобиль ведет в сторону.

Главным признаком необходимости ремонта и, возможно, вальцовки тормозных трубок является увеличенный тормозной путь.

Трубки могут плохо функционировать или протекать по нескольким причинам.

• Нарушена целостность 6-гранных содинительных головок, которыми оснащаются трубки.
• Снижение плотности резьбового соединения за счет попадания в него мусора или закоксовавшейся жидкости.
• Наличие трещин в трубке, закисленность резьбы, плохое качество крепежа.

Все вышеперечисленное оказывает негативное воздействие на состояние каждого прибора тормозной системы, поэтому эффективность тормозов становится заметно хуже.

Профессионалы рекомендуют диагностировать неполадки тормозных трубок 1 раз в 6 месяцев.

Каждый автовладелец должен знать, что основная причина неисправности тормозной трубки – это потеря жидкости, что в ней присутствует. Протекание также влечет за собой гниение тормозного барабана, неравномерное изнашивание колодок. От таких неприятных моментов не может застраховаться практически никто, поэтому спциалисты считают, что ежегодно стоит тестировать тормозную систему целиком.

Владельцам собственного авто желательно ориентироваться в составных частях машины, а также знать, как проводятся элементарные ремонтные мероприятия, чтобы при надобности осуществить их своими руками.

Обзор видов

Развальцовкой тормозных трубок называют процесс, при котором меняют конфигурацию их концов, чтобы полое изделие здесь приобрело нужную форму за счёт уменьшения или увеличения диаметра. Процедура может потребоваться в любой момент тем людям, которые управляют личным автомобилем. Ее можно доверить профессионалам, а также сделать своими руками.

В любом случае мастеру потребуются определенные знания о ходе выполнения вальцовки, а также ее разновидностях.

«Одинарная воронка»

Этот вариант не применяют в автомобильной сфере. Процедура осуществляется конусом в ходе одной операции. Известны также случаи прикручивания одинарной воронки на замену двойной.

При условии плотного затягивания вытекания тормозной жидкости не происходит.

«Грибок»

Такой метод принято считать одноразовым соединением. Оно считается стандартом для автомобилей, произведенных в Азии и Европе. Развальцовку производят за одну операцию, что способствует демотивации ремонтных работ.

«Двойная воронка»

Это – американский стандарт осуществления развальцовки путем многоразового соединения.

Вальцовку проводят двумя операциями:

• заминанием корпуса;
• изготовлением воронки.

Этот же стандарт использовался в СССР при производстве автомобилей «Москвич», «Волга» и «УАЗ».

Необходимые инструменты и приспособления

Чтобы осуществить развальцовку тормозных трубок собственноручно, потребуется вальцовочный набор.

В устройстве профессионального комплекта должны присутствовать такие инструменты:

• труборез;
• штуцер;
• клещи;
• насадки;
• зажимы для труб разных диаметров.

С помощью данного набора, а также дрели и бензина можно осуществить самостоятельную развальцовку трубок без затраты лишних финансовых средств.

Кроме того, можно купить специальный станок для вальцовки, при приобретении которого обязательно нужно обратить внимание на стоимость и производителя. От покупки дешевых устройств следует отказаться, так как они обычно долго не работают.

Обязательными элементами профессионального приспособления для развальцовки является удерживающая планка, фиксирующая трубку, станок с рабочим углом в 45 градусов, набор сменных стальных штампов, резак, адаптер, оправка.

Экспандер способствует развальцовке труб до необходимого диаметра за короткое время путем одного подхода. Однако мастеру стоит помнить, что такая процедура не дает стопроцентного результата. Залогом успеха в этом случае считаются качественные характеристики трубок. Если они низкие и стенки не отличаются идеальной ровностью, то тонкие стенки могут растянуться больше допустимого предела, а толстые, наоборот, меньше нужного. Такое вальцевание будет некачественным, а это значит, что в скором времени можно ждать необходимости нового ремонта тормозной системы.

В классическом инструменте обычно присутствует набор валиков для развальцовки тормозных деталей, которые должны быть изготовлены из твердого металла. Валики необходимо прокатывать по поверхности трубки, что обрабатывается, но при этом с каждым разом добавляя усилий.

Данная процедура характеризуется высококачественным результатом, так как производится плавно.

Самостоятельная развальцовка подразумевает подготовку сверлильного станка, станка для заточки, болгарки, уголков в количестве 2 штук, оправки и нескольких болтов М8.

Проведение процедуры своими руками

Процесс вальцовки трубок тормозной системы может проводиться собственноручно владельцем автомобиля. Для этой цели желательно пользоваться чертежами.

Сначала нужно определиться со степенью неисправности и возможности проведения ремонтных работ. Трубки откручивают от суппорта либо тормозного цилиндра и осматривают. Если удастся ликвидировать поврежденный участок, сохраняя длину элемента в пределах возможного использования, то его стоит отрезать труборезом либо ножовкой по металлу.

Следующим шагом будет обработка места среза трубки бензином. Далее мастеру следует зажать клещами деталь и снять внутреннюю фаску дрелью.

Пошаговая инструкция последующих действий выражается несложным алгоритмом.

1. Трубу стоит установить в приспособлении. При этом ее конец должно выступать за края на 5 мм.
2. Конус стоит сменить штампом, соответствующим диаметру трубки.
3. Штамп нужно закрутить.
4. Вкрутить штамп, а также слегка расплющить торец медной трубки.
5. Надеть штуцеры.
6. Снять штамп и сменить на инструмент конусовидной формы.
7. Осуществить аккуратное закручивание.
8. Вытащить трубку и при необходимости зачистить ее.

В итоге вышеперечисленных мероприятий получается тормозная трубка под конус. Вальцовка труб возможно и иным методом, который называется «Грибок». Такой вариант процедуры подходит для автомобилей европейского изготовления. Для развальцовки «грибком» не требуется снимать нужный штамп.

Преимуществом самостоятельной развальцовки тормозных трубок можно считать то, что работа будет проведена аккуратно – на совесть. Кроме того, не потребуются дополнительные затраты на оплату работы мастеров. Минусом осуществления процедуры в домашних условиях можно назвать то, что набор инструментов или станок будет использоваться очень редко, так как в вальцовке трубки нуждаются редко.

После одноразового проведения процедуры можно получить опыт для дальнейшего осуществления развальцовок. Однако проводить ремонт трубок самостоятельно или доверить его специалистам – это личное дело каждого. Единственное, о чем не стоит забывать автомобилисту – это регулярное отслеживание состояния деталей тормозной системы личного транспорта.

В качестве вывода можно сказать, что развальцовка тормозных трубок не является сложным и трудоемким процессом. Ремонтные работы своего автомобиля можно делать своими руками, но при этом строго придерживаться инструкции.

Подробнее о развальцовке тормозных трубок смотрите далее.

Развальцовка тормозных трубок грибком своими руками

Видел в этом сообществе весьма достойную концепцию сие инструмента.

Но у многих одна и таже проблемма, отсутствие токарки рядом.
Собсно на сие изливание букв меня сподвигла сегодняшняя ситуация в мастерской. Время 22-00 Осталось поменять задний тормозной цилиндр, и все! зчастье! Но штуцер прикипел к трубке… жованый крот! кто украл наш укроп!)))) А клиент жаждет забрать авто быстрей.

В круглосуточном магазине именно этих трубок как на зло нет… Ну и хрен с ним, подумал я, есть в запасе медная длинная…
И набор для вальцовки, но без пуансона под «грибок», Повелителя станков Василия я уже точно в это время не напрягу… думал, думал, и придумал!

Берем старый тормозной шланг, отрезаем от него железную часть, дорабатываем болгаркой, в серединку впрессовываем направляйку, чтоб трубку не погнуло, собсно, захват с трубкой в тиски, и фигачим по нашему пуансону молотком! В итоге получаем идеально подходящий, к шлангу «грибок». Проводил эксперименты со стальными трубками, все проходило гладко.

Развальцовка — это процесс по частичному изменению конфигурации края трубы для придания полому изделию требуемой формы по расширению или сужению диаметра путем заданной деформации металла.

Сферы применения

Применение на практике развальцовки труб имеет несколько специфичное положение. Это связано с тем, что сам метод соединения труб с помощью развальцовки довольно старый технологический прием, который с развитием промышленности был в основном заменен другими типами соединений. А вот ряд конкретных сфер применения развальцовки так и не нашли должной технологической замены и используются в своем неизменном виде до сих пор. Для примера приведем наиболее характерные и часто встречающиеся сферы применения развальцовки, а именно:

• В энергетической промышленности при изготовлении решеток водотрубных теплообменников с целью создания прочного герметичного соединения между медными или латунными трубами и цилиндрическими отверстиями стальной трубной решетки. А также на предприятиях жилищно-коммунального хозяйства для уже соответственно ремонта этих водотрубных теплообменников. Развальцовку все реже используют для закрепления труб в различном котельном оборудовании как конденсаторы, парогенераторы, экономайзеры и маслоохладители.
• В сфере бытового хозяйства для создания разъемных соединений из медных трубок, при монтаже систем кондиционирования. С помощью медных трубок и соединяют внешние и внутренние блоки сплит-системы, по которым и циркулирует хладагент.
• В пищевой отрасли при изготовлении промышленных холодильных камер для создания надежных разъемных соединений медных и латунных трубок непосредственно на месте монтажа оборудования, позволяя со стандартным оборудованием вписываться в любую конфигурацию помещений.
• В альтернативной энергетики при монтаже тепловых насосов, для соединения медных трубок по полной аналогии со сплит-системами.
• На предприятиях автопрома при изготовлении быстроразъемных соединений стальных трубок для гидравлической тормозной системы или медных трубок для гидравлической системы сцепления автомобиля. А также развальцовку методом штамповки применяют при изготовлении различных радиаторов охлаждения для двигателей внутреннего сгорания.

Особенности технологии

В современном автомобилестроении существует восемь видов развальцовки медных, латунных, алюминиевых и стальных трубок. Их применяют для создания разъемных соединений различных гидравлических и топливных систем в современных автомобилях. Большинство видов этих развальцовок производится промышленным способом на специальных станках в заводских условиях.

Но основные три типа развальцовки являются наиболее распространенными и применяются как в автомобилестроения, так и при монтаже различного энергетического оборудования. К ним относится:

• простая одинарная развальцовка под конус типа «D», делается под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки, для ее изготовления подойдет большинство ручных приспособлений для развальцовки трубок;
• двойная развальцовка трубок под конус типа «E» также выполняется под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки с двойным усиленным краем трубки, для ее выполнения подойдет уже более специализированный инструмент для развальцовки со специальными насадками;
• одноразовая развальцовка стальных труб под грибок типа «F», выполняется специальной эксцентриковой развальцовкой.

Развальцовка труб является достаточно непростой в технологическом плане операцией и требует тщательной подготовки. Поэтому для получения качественного соединения с помощью развальцовки необходимо выполнять и соблюдать следующие условия:

• срез трубы должен быть идеально ровным,
• стенки трубы, предназначенной под развальцовку, должны иметь одинаковую толщину по всему диаметру;
• место развальцовки должно быть идеально ровным и гладким, при этом не должно иметь следов остаточной деформации и трещин.

Технология развальцовки трубок

Технологию развальцовки трубок можно привести на примере работы ручного инструмента для развальцовки, состоящего из основания с раззенкованными отверстиями на основные типоразмеры труб и соответствующего им набора насадок.

Перед началом работ трубку необходимо ровно обрезать, так, чтобы срез был строго перпендикулярным центральной оси. Рекомендуется использовать специально приспособленные для этого труборезы. После этого отрезанный край трубы обрабатываем напильником или срезаем фаску с помощью риммера и тем самым удаляем все заусенцы с внутренней и внешней части торца.

Далее, в отверстие основания строго по диаметру вставляется трубка и зажимается прочной металлической рамкой так, чтобы край трубки немного выступал над плоскостью уровня основания.

Берем соответствующую отверстию насадку, представляющую с одной стороны стальной цилиндрический предмет с поверхностью конусообразной формы и приспособлением для прижимного винта на другой стороне. В зависимости от вида будущего соединения насадка для развальцовки может иметь различную форму, поэтому подбираем поверхность необходимой конфигурации.

Установив нужную нам насадку, начинаем постепенно закручивать винт центрирующего стержня, давя поверхностью насадки на трубку, постепенно прижимая ее к краям отверстия в основании. По завершении операции винт стержня раскручивается, основание разбираем и развальцованная трубка свободно достается из приспособления.

Самое главное, не забывать одевать гайку штуцера на трубку заранее, в противном случае вам придется повторить все операции в той же последовательности еще один раз.

Совет: как и при любой обработке металлических изделий, рекомендуется место развальцовки заранее смазать небольшим количеством машинного масла.

Применяемое оборудование

Экспандер — это самое простое и незамысловатое приспособление для развальцовки трубок небольшого диаметра, которое представляет собой устройство со сменными насадками, позволяющее развальцовывать трубки за одну простую операцию. Правда, особого качества от экспандера ожидать не надо, да и для работы с ним необходима определенная сноровка.

Следующей категорией ручного инструмента для развальцовки служат различные наборы, в комплект которых, как правило, входят:

• две планки основания со специальной формы отверстиями, соответствующих основным типоразмерам стальных и медных трубок, в количестве от 5 до 11 штук в зависимости от комплектации и цены,
• приспособление развальцовки с резьбой для крепления пяти сменных штампов.
• набор сменных штампов.

Нередко такие наборы комплектуют ручными роликовыми, предназначенными для резки алюминиевых, латунных, медных, стальных и металлопластиковых труб с диаметром от 3 до 29 мм включительно.

Стоит отметить, что по многочисленным отзывам на форумах в интернете пользователи обращают внимание на прямую зависимость качества и надежности в работе таких инструментов от стоимости наборов. Как правило, дешевый станок для развальцовки трубок быстро ломается и не рекомендуется для использования при больших объемах работ.

Следующей категорией приспособлений являются различные виды станков для развальцовки трубок. Они отличаются более надежными и качественными узлами, высокой стоимостью и предназначаются для профессионального применения.

На станках развальцовку труб производят с помощью электрического, гидравлического или пневматического привода с применением контроллеров крутящего момента для полной автоматизации рабочих процессов.

Специфика развальцовки стали и алюминия.

При развальцовке стальных или алюминиевых трубок, в отличие от медных и латунных труб, операцию раскатки необходимо проводить медленно, производя постоянный контроль за состоянием поверхности, так как при приложении чрезмерного давления можно получить разрывы при растяжении металла. Это связано с тем, что стальные и алюминиевые трубки обладают меньшей пластичностью, поэтому при формировании грибка или конуса могут образоваться многочисленные микротрещины.

При неуверенности в достаточной пластичности материала стальных или алюминиевых трубок их рекомендуется предварительно перед развальцовкой нагревать соответственно для стали до 500-600⁰ C, а для алюминия до 200-300⁰ C.

Как выполнить развальцовку трубок

Вам необходимо поменять стальную или медную трубку в вашем автомобиле, а специализированный инструмент для развальцовки отсутствует, причем идея найти его или купить связана с определенными трудностями. Вот тут и пригодиться совет, как развальцевать трубку своими руками.

1. Для начала берем два небольших деревянных бруска, подобрав размеры и толщину так, чтобы можно было зажать их в обычных тисках.
2. Зажимаем выбранные бруски в тисках и по центру шва их соединения сверлим сквозное отверстие диаметром той самой стальной или медной трубки, которую вам надо развальцевать.
3. Далее, с одной стороны отверстия сверлом большего диаметра высверливаем небольшое конусообразное углубление. Все основание готово.
4. Закрепляем трубку в изготовленном основании из двух деревянных брусков и прочно зажимаем всю конструкцию в тисках. Трубка должна возвышаться на один-два миллиметра над поверхностью брусков.
5. Берем стальной шарик от подшипника диаметром примерно в полтора-два раза большим, чем у трубки и не очень сильными ударами молотка начинаем процесс развальцовки. Если трубка начнет проскальзывать в деревянном основании, то, по необходимости, обматываем ее тонкой наждачной бумагой.

Совет. Если «развальцованное» соединение подтекает, то для устранения течи можно подложить тонкую свинцовую шайбу между трубкой и штуцером.

Если вы знаете свой способ развальцовки или у вас есть особый опыт в этом деле, поделитесь им в блоке комментариев.

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу – 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

• винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
• двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
• отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
• набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения – миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

• выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
• здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
• после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
• добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент – клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о , вместо положенных 45 о , и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

Как развальцевать тормозную трубку своими руками видео

Если у вас есть собственный автомобиль, то вы просто обязаны время от времени изучать его конструкцию и механизмы, для того, что бы в будущем в случае его поломки, вы смогли самостоятельно отремонтировать его. Да и вообще, каждый автолюбитель должен разбираться в автомобилях, хотя бы в пределах своего авто, и в случае малейшего отклонения от нормальной его работы смог вовремя предотвратить выход из строя какой-либо детали или целого механизма. Для тех, кто только учиться разбираться в авто, я расскажу о том, что такое развальцовка тормозных трубок. Также каждый желающий сможет узнать, что такое тормозная трубка и как она применяется для автомобиля.

Предназначение тормозных труб

Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Назначение

Суть этого процесса состоит в изменении геометрии торцевой части заготовки. Это необходимо для соединения разных частей трубопровода раструбным методом с последующим прессованием места стыка. Приспособление для развальцовки медных трубок имеет различные параметры и напрямую зависит от диаметра изделия, толщины стенки и требуемой скорости выполнения процедуры.

Для понимания сути процесса можно рассмотреть этапы его проведения.

1. Подготовка отрезков: подрезка, шлифовка кромки отреза.
2. Определение величины увеличения наружного диаметра в соединяемой части трубы.
3. С помощью специального инструмента происходит механическое воздействие на торец заготовки, в результате чего увеличивается внутренний диаметр.
4. Установка в получившийся раструб другого отрезка трубы. Затем соединение крепится с помощью пайки или обжимом механическим инструментом.

При установке трубопроводов можно выбрать модели с уже готовыми монтажными раструбами либо выполнить процедуры их формирования самостоятельно.

Когда требуется развальцовка?

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения. Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек.

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

• разрушения структуры шестигранной головки;
• попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Суть процесса

Радиальная деформация или развальцовка медных труб в отверстии специального аппарата необходима для создания прочного сцепления элементов конструкции, например, трубы с трубной решеткой. Таким способом закрепляют детали в конденсаторах, котлах, маслоохладителях, парогенераторах и других теплообменных аппаратах.

Так выглядит развальцованная труба

Этапы развальцовки труб

Манипуляции проводятся в три этапа:

1. Подбирается требуемый зазор между деталью и трубной решеткой.
2. Проводится деформация обоих элементов.
3. Снимается давление (нагрузка) с внешней поверхности деформируемой заготовки.

В процессе развальцовки медных трубок металл размягчается, растягивается (переходит в состояние пластического деформирования), а материал трубной решетки – в состояние упругой деформации. Чтобы манипуляции увенчались успехом, материал решетки должен быть тверже меди.

По окончанию процесса развальцовки решетка «обхватывает» отрезок трубы. Получаем прессовое соединение, прочность которого обеспечивается за счет контактного давления поверхности детали и отверстия решетки.

Качественно проведенное растяжение позволит добиться максимальной герметичности соединения

Иногда для соединения этих элементов применяют и сварку – такое крепление называется комбинированным. При монтаже медного водопровода одну из деталей расширяют, затем в нее вставляется вторая труба, после чего зазор между ними заполняют припоем.

Для комбинированных соединений используют сварку

Изменить диаметр деталей может понадобиться в следующих случаях:

1. Если штампованное (литое) изделие нужной формы невозможно приобрести в готовом виде (не производится или его нет в наличии).
2. Требуется филигранная подгонка угла изгиба, размера трубки или её диаметра по внутреннему сечению.

Способы увеличения диаметра труб

Инструмент, с помощью которого проводят манипуляции, называется вальцевателем медных трубок. В промышленности используют валы высокой прочности, которые прокатываются несколько раз, в результате чего оформляется профиль нужной конфигурации. Работы могут выполняться на специальных машинах и станках, гибочных вальцах.

Вальцовочный станок позволяет провести деформацию равномерно

Медь – пластичный материал, потому если вы обладаете ловкостью и большой физической силой, можно вручную попробовать натянуть медную заготовку на конический шаблон (болванку), чтобы получить нужное соединение. Прибегают к этому кустарному способу, при котором не используется вальцовка для медных труб, в крайних случаях, так как результат предугадать сложно. Возможны разрывы в местах, на которые приходится максимальная нагрузка при растяжении, тонкая деталь может просто замяться и стать непригодной из-за неравномерного истончения стенок трубы.

Второй вариант – промежуточный между полноценной обработкой заготовок и растяжением деталей силой – использование экспандера. Устройство имеет несколько сменных насадок, позволяющих с помощью рычага растянуть трубу до нужного диаметра за один подход.

Можно использовать экспандер

Важно. Экспандер хорош, когда нужно провести работу быстро, но результаты такой развальцовки также не гарантируют стопроцентного успеха. Если стенки трубки не были идеальными изначально (имели различия в толщине на разных участках поверхности), более тонкие зоны растянутся сильнее, толстые участки при этом форму не изменят. А если попробовать «дожать», так же, как и в предыдущем случае, возможны разрывы и поломка детали.

Правильный развальцовщик для медных труб состоит из валика или нескольких валиков, изготовленных из твердосплавных материалов, которые много раз прокатываются по внутренним поверхностям трубы. В процессе развальцовки с каждым оборотом усиливается давление – заготовка деформируется в нужном направлении постепенно и плавно, что исключает возможность разрывов. В каждый из подходов вальцы изменяют внутренний диаметр заготовки на минимальную величину, такое постепенное растяжение металл переносит легко.

Толщина стенок при этом изменяется равномерно, более плотные участки трубы с отличающейся толщиной стенок раскатываются до той же толщины, что и более тонкие. А поверхность становится идеально гладкой, без шероховатостей. Так же, как под весом трамвая, раз за разом проезжающего по рельсам, последние становятся гладкими и блестящими, поверхность детали под воздействием валов будет однородной.

Можно развальцевать отрезок и с помощью конуса. Принцип работы прост – конус вдавливается в предварительно зафиксированную в тисках трубу на нужную глубину, затем извлекается. Результат по качеству уступает работе с валами, но применяют конусы также довольно часто.

Инструкция развальцовки

Далеко не у каждого водителя ремонт машины вызывает приятные чувства. Многим вообще не хочется лезть под капот и ремонтировать поломку, что уже говорить о ремонте деталей, для ремонта которых необходимо лезть под машину. Да, развальцовка труб – это не одна из приятных работ, но и не очень сложная. Самое важное, что развальцевать можно самостоятельно, и при этом не платить каким-то «специалистам» на СТО. Для качественного выполнения этой работы нужно приобрести специальное приспособление, так называемый «развальцовщик». Такой набор для развальцовки тормозных трубок, в котором можно увидеть труборез, штуцер, клещи, можно приобрести в любом автомобильном магазине, к тому же его цена – копейки по сравнению с ценой работы на станции технического обслуживания. Также нужно приготовить немного бензина в бутылке для дальнейшего смазывания трубы и дрель для снятия фаски.

Итак, давайте рассмотрим подробную инструкцию, как развальцевать тормозную трубку.

Трубка откручивается руками от цилиндра или же суппорта. Определяется на ней поврежденный участок, и если есть возможность – ремонтируем, в противном случае трубка не пригодна. Так вот, при помощи трубореза на поврежденный участок на трубке. После чего нужно исправный обрезанный край трубки обработать бензином. С помощью клещей зажимаем трубку для создания разъема под штуцер. Берем дрель и сверло необходимого диаметра и снимаем немного края внутри, делаем фаску. После чего нужно очистить посадочное место от стружки и вставить в трубку штуцер. Теперь самое важное – развальцовка. Применяется инструмент для развальцовки следующим образом.

Край трубки вставляется в специальные отверстия станка таким образом, что бы оставался отрезок примерно пять миллиметров поверх захвата и зажимается. Механизмом обрабатывается нужная часть трубки. В случае, когда необходимо развальцевать оба края трубы, то второй выполняется точно по такому же сценарию, как и первый край. После выполнения всех указанных действий у вас должно получиться аккуратное расширение. Размер расширения можно варьировать на станке, и он зависит от спецификации автомобиля и это предусмотрено в наборе (в наборе можно увидеть специальное лекало).

Итак, подводя итог можно сказать, что работа по развальцовке тормозных трубочек не очень трудоемкая и сложная. Важно понимать, что большинство ремонтных работ относительно железного друга, можно с легкостью выполнять и самостоятельно. А это очень важно, ведь исправляя поломку лично, можно не только сэкономить денежные средства, но и самое главное, возможно качественнее любого автослесаря выполнить работу. Главное следовать инструкции и помнить о том, что это делается исключительно для себя.

Развальцовка тормозных трубок — как и чем сделать своими руками

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

Неисправности тормозной системы

Практически все водители знают, что тормозная система автомобиля состоит из привода управления, распределительных систем и исполнительных (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубкам перемещается тормозная жидкость, находящаяся под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза, давление на ТЖ повышается и она воздействует на рабочий орган системы, который выполняет блокировку колеса и полную остановку транспортного средства.

В процессе эксплуатации тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение герметичности тормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов. К этому можно отнести всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. п.
• Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность составляет дискомфорт водителю при эксплуатации автомобиля.

В этой статье речь пойдет именно о первой неисправности – нарушение герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Тормозная жидкость автомобиля в своем составе содержит кислоту, которая неблагоприятным образом влияет на тонколистовые металлические изделия. Кроме того, постоянного воздействие окружающей среды может стать причиной появления коррозии на металлических частях. В связи с этим, места соединений тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выпускать из системы торможения специальную жидкость. Другая сторона проблемы – появление воздуха в системе. Данное явление уменьшает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить деньги на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старой трубки, что проходит весьма успешно. Данный процесс получил название – развальцовка.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и приспособления

Развальцовкой называют любую деформацию или изменение формы трубки, которая в дальнейшем крепится к специальному изделию, выполняющему соединение трубки с рабочим органом системы.

Данное понятие относится и к тормозной системе автомобиля. Чтобы произвести развальцовку, необходимо иметь специальный набор для развальцовки. Он включает в себя комплект приспособлений, такие как, отрезное устройство, деформирующее устройство и комплект средств для нарезки резьбы на тормозной трубке.

Для проведения развальцовки, необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. С бачка и главного тормозного цилиндра сливается тормозная жидкость. После проведения всех мероприятий ее рекомендуется заменить новой, чтобы в дальнейшем не лезть снова под автомобиль. Штуцер поврежденной тормозной трубки выверните из своего посадочного места, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок магистрали, примерно на 5 сантиметров. Чтобы срезать трубу, необходимо установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого отрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, способных нарушить формы трубы, а значит и ее герметичность соединения.

После этого, зафиксируйте конец трубы в специальном устройстве и вставьте в нее вальцовочный грибок. Поверх грибка ставится резьбовой вал, который крепится на другом фиксирующем устройстве. Поворотом рычага происходит изменение формы срезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы происходит ее нарезка на трубе. В большинстве случаев, все тормозные трубки изготавливаются без нее.

Установите новый конец трубки в устройство крепления и закрутите гайку крепления. Перед установкой новой трубки, необходимо произвести очистку герметичной части от жира. Для этого достаточно обработать ее ацетоном или бензином. После всех этих мероприятий штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, она прокачивается и после этого автомобиль снова можно эксплуатировать.

Заводское изготовление

Если протяженность медной магистрали велика и не содержит большого количества поворотных частей, можно закупить изделие с заводской развальцовкой. Для этого применяют специальные валы, изготовленные из высокопрочной стали. После изготовления трубы ее торцевая часть обжимается двумя вальцами. Методом прокатки увеличиваются геометрические размеры изделия в определенной его части.

Преимуществом заводской развальцовки является соблюдение всех параметров трубы: толщины стенки, длины раструба и его диаметра. Однако при монтаже зачастую размеры готовых конструкций не совпадают с требуемыми. Это приводит к увеличению некондиционных обрезков и, как следствие, существенному росту затрат на закупку материалов. Поэтому для прокладки небольших магистралей рекомендуется применять инструмент для развальцовки медных трубок.

Инструмент

Самый простой способ изменить геометрические размеры торца — применение конусного цилиндра из твердого материала. Его внешний диаметр должен совпадать с максимальной величиной сечения будущего раструба.

Однако без большой практики возможны появления дефектов на стенках трубы. Если развальцовку медных трубок делать с большим механическим усилием, чем нужно, то в итоге металл может треснуть. Для предотвращения этого на торец конуса приваривают ограничитель. Но и это не всегда является гарантией правильного проведения работ.

Альтернативой этому методу может стать использование специального инструмента — экспандера. Он представляет собой конусную головку, на поверхности которой пошагово располагаются ограничители для труб различного диаметра. Нажатием рычага раструб равномерно расширяется до требуемого уровня.

Для большого объема работ существуют устройства с электроприводом. Процессы в них происходят автоматически, что гарантирует качественное изделие. Главным недостатком является цена.

Формирование вальца самостоятельно

При кондиционера, водопроводной или отопительной системы из медных труб необходимо использовать специальный инструмент. Перед проведением работ следует определиться с диаметром магистрали. В таком случае развальцовку медных трубок нужно делать самостоятельно.

Для водопровода часто используют изделия с сечением от 20 до 32 мм. Если же устанавливают систему отопления, то оптимальный диаметр составляет от 32 до 40 мм, в зависимости от параметров котла. Для монтажа кондиционеров применяют изделия до 16 мм.

Исходя из этого, развальцовка медных трубок своими руками может осуществляться несколькими типами инструментов. Главным критерием при выборе должно быть качество получаемого раструба и возможность использования сменных насадок для труб разного диаметра.

Вальцовщик тормозных трубок. Технология развальцовки медных трубок

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

К сведению! Высокое качество соединения развальцованной медной трубки в простую воронку обеспечивалось только благодаря пластичности металла и низкому давлению гидравлической жидкости в контуре. Не пытайтесь подключить стальную трубу с помощью простой воронки. Даже если завернуть штуцер большим усилием, соединение не удержит всепроникающую тормозную жидкость.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу — 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

• винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
• двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть — семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
• отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
• набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения — миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Совет! Если позволяют средства, выбирайте набор, в котором вальцовочный пресс оснащен эксцентрически посаженым рабочим конусом. В таком приспособлении для развальцовки тормозных трубок предусмотрено ограничение по размеру выполняемого фиттинга трубки, то есть конус не развернет края на больший, чем это необходимо, диаметр.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

• выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
• здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
• после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
• добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Важно! При качественной развальцовке на опрессованной поверхности металла трубки не должно быть рисок или отпечатков линии разъема тисков.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент — клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о, вместо положенных 45 о, и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

• Вытекание тормозной жидкости из системы;
• Перегрев тормозных барабанов;
• Скрип при нажатии на педаль;
• Увеличение хода тормозной педали;
• Тормозной путь становится длиннее;
• Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

1. Возникновения коррозии;
2. Образований трещин;
3. Закисленность резьбы;
4. Воздействия внешней среды;
5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

При покупке инструмента следует обращать внимание на производителя и стоимость. Самые дешёвые наборы лучше не покупать, так как их качество не способствует долгой эксплуатации. Этот способ ремонта является менее затратным чем в автомастерской, и сравнительно лёгким.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

• Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
• Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
• Закручиваем штамп;
• Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
• Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
• Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
• Аккуратно не торопясь, закручиваем;
• Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

К плюсам развальцовки своими руками можно отнести то, что вы отнесётесь к работе ответственно и серьёзно и будете уверены в качестве выполненной работы. Нет необходимости платить кому-то за работу, часто необоснованную цену.

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, выполнение которой может в любой момент потребоваться тому, кто имеет собственный автомобиль. Конечно, осуществление этой и любой другой операции, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, но многие автолюбители идут другим путем и стараются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверять техническое обслуживание своего транспортного средства, но многие из таких вопросов вполне можно решить самостоятельно.

Функции тормозных трубок

Тормозные трубки являются неотъемлемым элементом тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в необходимый момент. Чтобы понять, какое значение имеют такие трубки для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно познакомиться с принципом ее действия.

Итак, процесс остановки автомобиля, для выполнения которой задействуется тормозная система, состоит из следующих этапов.

• При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
• Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Очевидно, что тормозные трубки играют важнейшую роль в работе всей тормозной системы, и при их поломке она полностью выходит из строя. Именно поэтому к ремонту данных элементов, к которому относится и , следует подходить со всей ответственностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

По тормозным трубкам, как уже говорилось выше, тормозная жидкость под высоким давлением подается ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. О том, что элементам тормозной системы, в том числе и трубкам, требуется диагностика (и, возможно, ремонт), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Однако основным признаком того, что тормозные трубки полноценно не выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работоспособности тормозных трубок являются:

• нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности, негативно отражаясь на техническом состоянии отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и автопроизводители рекомендуют проводить ее диагностику раз в полгода. Если привязываться к километражу, то выполнять такую процедуру необходимо через каждые 50 000 км пробега, а осуществлять замену резиновых трубок вне зависимости от их технического состояния надо через каждые 125 тыс. км пробега транспортного средства.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В , который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

• труборез;
• штуцер, применяемый в качестве соединителя;
• клещи.

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Когда требуется развальцовка?

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения. Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек.

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

• разрушения структуры шестигранной головки;
• попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Инструкция развальцовки

Далеко не у каждого водителя ремонт машины вызывает приятные чувства. Многим вообще не хочется лезть под капот и ремонтировать поломку, что уже говорить о ремонте деталей, для ремонта которых необходимо лезть под машину. Да, развальцовка труб – это не одна из приятных работ, но и не очень сложная. Самое важное, что развальцевать можно самостоятельно, и при этом не платить каким-то «специалистам» на СТО. Для качественного выполнения этой работы нужно приобрести специальное приспособление, так называемый «развальцовщик». Такой набор для развальцовки тормозных трубок, в котором можно увидеть труборез, штуцер, клещи, можно приобрести в любом автомобильном магазине, к тому же его цена – копейки по сравнению с ценой работы на станции технического обслуживания. Также нужно приготовить немного бензина в бутылке для дальнейшего смазывания трубы и дрель для снятия фаски.

Итак, давайте рассмотрим подробную инструкцию, как развальцевать тормозную трубку.

Трубка откручивается руками от цилиндра или же суппорта. Определяется на ней поврежденный участок, и если есть возможность – ремонтируем, в противном случае трубка не пригодна. Так вот, при помощи трубореза на поврежденный участок на трубке. После чего нужно исправный обрезанный край трубки обработать бензином. С помощью клещей зажимаем трубку для создания разъема под штуцер. Берем дрель и сверло необходимого диаметра и снимаем немного края внутри, делаем фаску. После чего нужно очистить посадочное место от стружки и вставить в трубку штуцер. Теперь самое важное — развальцовка. Применяется инструмент для развальцовки следующим образом.

Край трубки вставляется в специальные отверстия станка таким образом, что бы оставался отрезок примерно пять миллиметров поверх захвата и зажимается. Механизмом обрабатывается нужная часть трубки. В случае, когда необходимо развальцевать оба края трубы, то второй выполняется точно по такому же сценарию, как и первый край. После выполнения всех указанных действий у вас должно получиться аккуратное расширение. Размер расширения можно варьировать на станке, и он зависит от спецификации автомобиля и это предусмотрено в наборе (в наборе можно увидеть специальное лекало).

Итак, подводя итог можно сказать, что работа по развальцовке тормозных трубочек не очень трудоемкая и сложная. Важно понимать, что большинство ремонтных работ относительно железного друга, можно с легкостью выполнять и самостоятельно. А это очень важно, ведь исправляя поломку лично, можно не только сэкономить денежные средства, но и самое главное, возможно качественнее любого автослесаря выполнить работу. Главное следовать инструкции и помнить о том, что это делается исключительно для себя.

Видео «Замена тормозных трубок на автомобиле»

На записи показано, как можно заменить тормозные трубки на автомобиле марки «ВАЗ».

mineavto.ru

Ремонт тормозных трубок, самостоятельная развальцовка, инструменты и приспособления

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

• Вытекание тормозной жидкости из системы;
• Перегрев тормозных барабанов;
• Скрип при нажатии на педаль;
• Увеличение хода тормозной педали;
• Тормозной путь становится длиннее;
• Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

1. Возникновения коррозии;
2. Образований трещин;
3. Закисленность резьбы;
4. Воздействия внешней среды;
5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

При покупке инструмента следует обращать внимание на производителя и стоимость. Самые дешёвые наборы лучше не покупать, так как их качество не способствует долгой эксплуатации. Этот способ ремонта является менее затратным чем в автомастерской, и сравнительно лёгким.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

• Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
• Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
• Закручиваем штамп;
• Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
• Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
• Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
• Аккуратно не торопясь, закручиваем;
• Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

К плюсам развальцовки своими руками можно отнести то, что вы отнесётесь к работе ответственно и серьёзно и будете уверены в качестве выполненной работы. Нет необходимости платить кому-то за работу, часто необоснованную цену.

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!

znanieavto.ru

Как развальцовать тормозную трубку своими руками: инструкция, инструмент, видео

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, выполнение которой может в любой момент потребоваться тому, кто имеет собственный автомобиль. Конечно, осуществление этой и любой другой операции, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, но многие автолюбители идут другим путем и стараются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверять техническое обслуживание своего транспортного средства, но многие из таких вопросов вполне можно решить самостоятельно.

Научиться самостоятельной развальцовке трубок совсем несложно

Функции тормозных трубок

Тормозные трубки являются неотъемлемым элементом тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в необходимый момент. Чтобы понять, какое значение имеют такие трубки для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно познакомиться с принципом ее действия.

Итак, процесс остановки автомобиля, для выполнения которой задействуется тормозная система, состоит из следующих этапов.

• При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
• Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, что тормозные трубки играют важнейшую роль в работе всей тормозной системы, и при их поломке она полностью выходит из строя. Именно поэтому к ремонту данных элементов, к которому относится и развальцовка тормозных трубок, следует подходить со всей ответственностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

По тормозным трубкам, как уже говорилось выше, тормозная жидкость под высоким давлением подается ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. О том, что элементам тормозной системы, в том числе и трубкам, требуется диагностика (и, возможно, ремонт), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии следует срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако основным признаком того, что тормозные трубки полноценно не выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работоспособности тормозных трубок являются:

• нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности, негативно отражаясь на техническом состоянии отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и автопроизводители рекомендуют проводить ее диагностику раз в полгода. Если привязываться к километражу, то выполнять такую процедуру необходимо через каждые 50 000 км пробега, а осуществлять замену резиновых трубок вне зависимости от их технического состояния надо через каждые 125 тыс. км пробега транспортного средства.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

• труборез;
• штуцер, применяемый в качестве соединителя;
• клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
• использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
• строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

met-all.org

Развальцовка тормозных трубок

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

Неисправности тормозной системы

Практически все водители знают, что тормозная система автомобиля состоит из привода управления, распределительных систем и исполнительных (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубкам перемещается тормозная жидкость, находящаяся под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза, давление на ТЖ повышается и она воздействует на рабочий орган системы, который выполняет блокировку колеса и полную остановку транспортного средства.

В процессе эксплуатации тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение герметичности тормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов. К этому можно отнести всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. п.
• Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность составляет дискомфорт водителю при эксплуатации автомобиля.

В этой статье речь пойдет именно о первой неисправности – нарушение герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Тормозная жидкость автомобиля в своем составе содержит кислоту, которая неблагоприятным образом влияет на тонколистовые металлические изделия. Кроме того, постоянного воздействие окружающей среды может стать причиной появления коррозии на металлических частях. В связи с этим, места соединений тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выпускать из системы торможения специальную жидкость. Другая сторона проблемы – появление воздуха в системе. Данное явление уменьшает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить деньги на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старой трубки, что проходит весьма успешно. Данный процесс получил название – развальцовка.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и приспособления

Развальцовкой называют любую деформацию или изменение формы трубки, которая в дальнейшем крепится к специальному изделию, выполняющему соединение трубки с рабочим органом системы.

Данное понятие относится и к тормозной системе автомобиля. Чтобы произвести развальцовку, необходимо иметь специальный набор для развальцовки. Он включает в себя комплект приспособлений, такие как, отрезное устройство, деформирующее устройство и комплект средств для нарезки резьбы на тормозной трубке.

Для проведения развальцовки, необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. С бачка и главного тормозного цилиндра сливается тормозная жидкость. После проведения всех мероприятий ее рекомендуется заменить новой, чтобы в дальнейшем не лезть снова под автомобиль. Штуцер поврежденной тормозной трубки выверните из своего посадочного места, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок магистрали, примерно на 5 сантиметров. Чтобы срезать трубу, необходимо установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого отрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, способных нарушить формы трубы, а значит и ее герметичность соединения.

После этого, зафиксируйте конец трубы в специальном устройстве и вставьте в нее вальцовочный грибок. Поверх грибка ставится резьбовой вал, который крепится на другом фиксирующем устройстве. Поворотом рычага происходит изменение формы срезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы происходит ее нарезка на трубе. В большинстве случаев, все тормозные трубки изготавливаются без нее.

Установите новый конец трубки в устройство крепления и закрутите гайку крепления. Перед установкой новой трубки, необходимо произвести очистку герметичной части от жира. Для этого достаточно обработать ее ацетоном или бензином. После всех этих мероприятий штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, она прокачивается и после этого автомобиль снова можно эксплуатировать.

Видео — Как и чем развальцевать наконечники тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это не сложная процедура и с ней будет способен справиться практически любой автолюбитель, который будет иметь на руках набор для развальцовки и прочий гаражный инвентарь.

Безотказная работа тормозов является, едва ли, не самым главным фактором, который влияет на степень безопасности дорожного движения и пользования автомобилем. Основанием для немедленного ремонта и замены тормозных трубок являются малейшие подозрения в нарушении работы этих простых, но важных деталей системы торможения.

Неисправность подводящих трубопроводов приводит к отказу всего тормозного устройства, и может повлечь самые печальные последствия. Неукоснительный надзор за герметичностью тормозных трубок и за местами их соединения с исполнительными механизмами ― это основа безопасной эксплуатации автотранспортных средств.

Компания ″Техком″ производит изготовление тормозных трубок в Москве и Московской области. Собственные изделия компании ″Техком″, которые она производит для тормозных систем различной автотехники, по техническим характеристикам ничуть не уступают продукции известных брендов.

Изготовление тормозных трубок для иномарок и отечественных автомобилей, в оборудованных современной техникой цехах компании, занимает буквально несколько минут, при этом стоимость изготовления гораздо ниже по цене, в сравнении с типовыми изделиями заводского производства.

Компания ″Техком″ использует только проверенные стальные и медные трубные детали. Имеется возможность оснащения любыми видами наконечников и развальцовки трубок под соединительные элементы тормозных систем с гидравлическим, пневматическим или смешанным приводом, практически, для всех марок автомобилей.

В сервис по изготовлению тормозных трубок входит:

1. Рекомендации специалистов по выбору материала в зависимости от вида автомобиля и условий его эксплуатации.
2. Нарезка трубных отрезков нужной длины. Размер определяется по каталогу или по образцу изделия, которое вышло из строя.
3. Подбор соответствующего типа резьбового наконечника или иного вида фитингов.
4. Вальцовка оконцовок трубок под самые распространенные типы соединений, применяемые как европейскими, так и азиатскими производителями автотехники. Это, соответственно, типы ″грибок″ и ″внутренний конус″.
5. Гибка трубок по шаблону или образцу.

Цена изделий в довольно незначительной мере зависит от количества произведенных операций, поскольку все они производятся на современном полуавтоматическом оборудовании и трудоемкость процесса относительна невелика. Основное влияние на стоимость оказывает материал и размеры изделий. Стальные детали более дешевы, но довольно быстро ржавеют, особенно в зимний период, когда дороги посыпаются разными химическими реагентами.

К тому же жесткие стальные тормозные трубопроводы довольно трудно подогнать по месту установки. Несмотря на более высокую стоимость, следует отдать предпочтение изготовлению медных тормозных трубок, которые практически не подвержены коррозии, прочны и, благодаря пластичности материала, легко устанавливаются даже в самых труднодоступных местах.

Львиная доля аварий на дорогах происходит из-за отказа автомобильных тормозов. Частой причиной таких отказов является повреждение тормозных трубок. Будьте бдительны и даже при самой незначительной, на первый взгляд, их неисправности обращайтесь в сервисные центры «Техком» в Москве. Компания обеспечит быстрое и качественное изготовление трубок для тормозных систем любого автомобиля. Не подвергайте опасности вашу жизнь и жизнь окружающих.

Развальцовка тормозных трубок своими руками. Как развальцовать тормозную магистраль своими руками? Пошаговое описание процесса Flare tool

4 августа 2019

Ответственные автомобилисты умеют регулярно следить за состоянием своего автомобиля. Особенно держите тормозную систему под контролем. Не последнюю роль в этом играют тормозные трубки. Если вы заметили, что они повреждены, значит, пора их отремонтировать. Для этого часто бывает достаточно развальцовки. Не сомневайтесь в своих силах, но внимательно прочтите статью.Следуя несложной инструкции, вы справитесь с проблемой без автосервиса.

Назначение и функция тормозных магистралей

Тормозные трубки — это не отдельный элемент, а важная составляющая всей системы. Они создают своеобразную линию, по которой движется тормозная жидкость. Их правильная работа обязательна при снижении скорости, остановке автомобиля и, конечно же, экстренном торможении.

Основная функция трубок — обеспечение движения рабочей жидкости к элементам тормозной системы … Во время этой операции они постоянно подвергаются высокому давлению и гидравлической нагрузке. Если они выходят из строя, то нарушается работа всего механизма, и транспортное средство приходит в негодность.

Когда требуется развальцовка тормозной магистрали?

Длительная эксплуатация автомобиля, безжалостное использование «железного коня», несвоевременные технические осмотры и пренебрежение правилами ухода приводят к проблемам, в том числе с тормозными трубками. У них:

• снижена пропускная способность;
• появляются трещины и ржавчина;
• крепление ослабевает или гниет;
• закисает нить;
• происходит обрыв.

Все это обязательно приведет к выходу из строя всей тормозной системы в целом. Это означает, что на дороге возникнет угроза возникновения аварийной ситуации.

Правильным решением будет расширение трубок, то есть устранение непосредственно поврежденного участка. Не всегда необходимо заменять всю трубку. Если длина позволяет, избавиться можно только от поврежденной детали. Но не забывайте старую пословицу: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Ссылка! Развальцовка тормозных трубок применяется только к металлическим изделиям.Все резиновые материалы необходимо заменить.

Сигналами тревоги о неисправности тормозной системы, в том числе тормозных магистралей, являются:

• течь тормозной жидкости;
• посторонние звуки, скрипы при нажатии на педаль тормоза;
• неравномерный износ колодок;
• свободное движение педали тормоза;
• увеличение тормозного пути;
• перегрев тормозных барабанов;
• при торможении машина съезжает в сторону.

Важно! Игнорирование тревожных симптомов может привести как к поломке всего автомобиля, так и к серьезным последствиям во время вождения.

Инструкции по развальцовке

Не у каждого автомобилиста возникает соблазн заняться ремонтом. Для одних это слишком сложная задача, а у других нет времени и желания. Если вы относитесь к перечисленным категориям, то вы всегда можете обратиться в автосервис и доверить работы по развальцовке профессионалам.

Еще один фактор, который может вас остановить, — это отсутствие специального инструмента. Однако его всегда можно приобрести в автомобильном магазине или заказать в Интернете. Инструмент работает с металлом максимально аккуратно, сохраняя при этом равномерность толщины стенки и гладкость внутренней поверхности.

При желании можно легко приобрести комплект для развальцовки. В него, помимо «расширительной машины», входят:

• труборез;
• клещей;
• зажим;
• Union;
• штампов для труб разного диаметра.

Важно! Не торопитесь приобретать самые дешевые наборы. В основном они низкого качества. Лучше заплатить немного больше, но срок службы инструментов будет больше.

Если перечисленные препятствия вас не пугают, а все необходимое есть под рукой, отремонтируйте сами.Процесс расширения тормозных трубок не трудоемкий и не занимает много времени. При этом после успешно выполненной работы вы обязательно почувствуете гордость за собственные возможности.

Тщательно следуйте инструкциям:

1. Загнать автомобиль в смотровую яму или эстакаду, обездвижить.
2. Приготовьте комплект для развальцовки, а также вам понадобится дрель и немного бензина.
3. Открутить тормозную магистраль от суппорта или тормозного цилиндра.Оцените степень поломки и возможность ремонта.
4. Если вы можете удалить испорченный кусок, сохранив нужную длину, отрежьте его труборезом и выбросьте. Свое он уже отработал.
5. Обработайте неповрежденную обрезанную кромку бензином.
6. С помощью плоскогубцев сожмите трубку, чтобы создать соединитель для соски.
7. Используйте дрель правильного диаметра для снятия фаски с краев трубы.
8. Очистить трубу от стружки и вставить фитинг.
9. Возьмите инструмент для развальцовки и вставьте трубку в нужное отверстие. Необходимо, чтобы его конец выступал за край на 5-6 мм.
10. Зажать инструмент. В это время механизмом обрабатывается необходимая деталь.
11. Полюбуйтесь результатом работы. На конце трубки должно получиться аккуратное расширение, которое плотно соединит элементы системы.
12. Установите все детали. Залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы.Проверить работу автомобиля.

Плюсы и минусы развальцовки трубки своими руками

Сам процесс сжигания не потребует больших усилий, но, как и в любом деле, можно выделить свои положительные стороны и недостатки.

К плюсам можно отнести следующие факты:

• Не нужно платить за чужой труд, и это выгодная экономия;
• Вы заинтересованы в исправности своего автомобиля, поэтому сделаете работу ответственно и качественно;
• не требуется специальных знаний и специальных навыков, а значит, вы на 100% справитесь с поставленной задачей;
• вы можете приступить к ремонту в любое удобное для вас время, и вы не будете подстраиваться под режим работы автосервиса.

Минусы:

• Необходимость в специальном приспособлении для проведения процедуры;
• , возможно, несовершенные характеристики развальцовки по сравнению с опытными мастерами;
• непригодность инструмента после работы. Он пригодится только в том случае, если вы регулярно имеете дело с подержанными автомобилями.

Можно попробовать отремонтировать авто своими руками, а в случае сомнений доверить это специалистам. Вам решать!

Предотвращение поломки тормозных трубок

Естественно, чтобы в будущем не тратить много времени на поиск неисправностей и ремонт, лучше всего позаботиться о своем автомобиле.Не поленитесь, а следуйте простым советам:

1. Периодически проверяйте тормозные трубки на предмет ржавчины и дефектов. Грязь, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
2. Заменить тормозную жидкость согласно регламенту.
3. Проверить затяжку креплений.
4. Обработать поверхности антикоррозийными средствами.
5. Не допускать утечки тормозной жидкости.
6. Станьте сторонником безопасного вождения. Нередко трубы ломаются при преодолении препятствий.
7. Диагностируйте тормоз не реже одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, следует делать это через каждые пятьдесят тысяч километров.
8. Регулярно следите за износом деталей автомобиля и позаботится о вашей безопасности.

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и требует профессионального обслуживания. Ведь от этого зависит безопасность вождения автомобиля. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно расскажем, что такое развальцовка тормозных трубок, зачем она нужна и какими инструментами ее производят.

Неисправности тормозной системы

Практически всем водителям известно, что тормозная система автомобиля состоит из управляющего привода, систем распределения и исполнительного (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубам движется тормозная жидкость под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза давление на ТД возрастает, и он воздействует на рабочий элемент системы, который блокирует колесо и полностью останавливает транспортное средство.

В процессе работы тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение протечек тормозные трубопроводы и поршни, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов … Сюда входят всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. Д.
• Нарушение свободного хода педали … Такая неисправность создает дискомфорт для водителя при управлении автомобилем.

В этой статье речь пойдет о первой неисправности — нарушении герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Автомобильная тормозная жидкость в своем составе содержит кислоту, которая отрицательно влияет на изделия из листового металла. Кроме того, постоянное воздействие окружающей среды может вызвать коррозию металлических деталей. В связи с этим места стыков тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выделять из тормозной системы специальную жидкость. Другая сторона проблемы — появление воздуха в системе. Это явление снижает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить на покупке новых тормозных трубок, водители идут восстанавливать старую трубку, что очень успешно. Этот процесс называется развальцовкой.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и инструмента

Развальцовка — это любая деформация или изменение формы трубки, которая впоследствии прикрепляется к специальному изделию, соединяющему трубку с рабочим элементом системы.

Эта концепция также применима к тормозной системе автомобиля. Для выполнения развальцовки необходим специальный комплект для развальцовки.Он включает в себя набор аксессуаров, таких как режущее устройство, деформирующее устройство и набор инструментов для нарезания резьбы тормозной магистрали.

Для проведения развальцовки необходимо установить автомобиль или эстакаду и обездвижить ее. Тормозная жидкость сливается из бачка и главного тормозного цилиндра. После проведения всех мероприятий рекомендуется заменить его на новый, чтобы в дальнейшем больше не лазить под машину. Открутите штуцер поврежденной тормозной магистрали от гнезда, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок лески примерно на 5 сантиметров. Чтобы разрезать трубу, нужно установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого обрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, которые могут нарушить форму трубы, а значит, и герметичность ее соединения.

После этого конец трубы закрепите в специальном приспособлении и вставьте в него перекатывающийся грибок. Сверху на грибок кладут стержень с резьбой, который крепится к другому запорному устройству.При повороте рычага изменяется форма отрезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы, ее нарезают на трубе. В большинстве случаев все тормозные трубки производятся без него.

Вставьте новый конец трубки в стопорное устройство и затяните стопорную гайку. Перед установкой новой трубки необходимо очистить уплотнительную часть от смазки. Для этого достаточно обработать его ацетоном или бензином. После всех этих мер штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, ее прокачивают и после этого машину можно снова использовать.

Видео — Как и чем развальцовывать концы тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это несложная процедура и с ней справится практически любой автомобилист, у которого будет развальцовка и другой гаражный инвентарь.

Соединение фрагментов и частей медных трубопроводов требует знания определенных нюансов технологии, которые касаются как самой пайки или резьбового крепления арматурой, так и подготовительных работ.Один из самых сложных и важных шагов — расширение медных труб. Суть процесса в том, что внутренний диаметр одной из контактных трубок необходимо увеличить, «подогнать» под внешний диаметр другой.

При креплении резьбовыми фитингами создается увеличенная площадь зажима, коническая фаска плотно прилегает к концу соседнего участка трубопровода, а соединение герметично закрывается за счет механического сжатия. В случае пайки пространство между конической внешней частью контакта и внутренней цилиндрической частью заполняется припоем.

Как паяется медная труба с использованием стандартных фитингов, показано на видео, с развальцованной трубой технология такая же, а соединение не менее прочное и герметичное. При правильном развальцовке конец трубы должен выглядеть примерно так:

Чтобы подготовить трубу к пайке или нарезанию резьбы, вам понадобится специальный инструмент для развальцовки медных труб. Его называют по-разному — прокатный станок, раскатный станок, прокатный. Но суть от этого не меняется — под действием механических нагрузок труба деформируется по шаблону и, сохраняя толщину стенки и круглое сечение, образует конус.Наклон внутренних стенок конуса до 74 0. Для соединений накидной гайкой труба должна быть обработана по ГОСТ 13954-74 или максимально приближена к его требованиям. Если вы используете прокатный инструмент промышленного производства и соблюдаете все требования технологии, вы должны получить результат, соответствующий схеме:

Соотношение диаметров тела трубы и максимально допустимых наружных диаметров конуса D и D приведены в таблице (для стандартных размеров медных труб).

Развальцовка медных труб доступна с фитингами различных размеров, которые соответствуют требованиям стандартов как для пайки, так и для накидных гаек. При покупке импортного инструмента, особенно азиатского происхождения, обязательно проверяйте соответствие штампов и конусов, чтобы их размеры не отклонялись от принятых нами.

Типы расширительных машин

Расширяющие конусные машины — расширитель трубы, действующий путем прямого давления конической втулки на трубу.Им очень удобно пользоваться и им довольно удобно использовать прямо на объекте. В чемодане слесаря ​​или сантехника он не занимает много места. Масса инструмента не более 0,5-0,6 кг. На рисунке показана схематическая диаграмма устройства для развальцовки, с помощью которого можно понять, как деформировать медную трубку небольшого диаметра в желаемом направлении.

Стандартная схема инструментов для.

1 — блок для зажима трубы;

2 — скоба с направляющей;

3 — струбцина винтовая;

4 — пуансон конический (сменный).

Этот инструмент для развальцовки стандартных медных водопроводных труб может работать с диаметрами до 10 мм. Инструмент применяется при монтаже систем кондиционирования, отопления, отвода конденсата и водоснабжения.

При больших диаметрах потребуется определенная сила, которая увеличивается почти экспоненциально, что может привести к повреждению стенки трубы, особенно если ее толщина неравномерна. Особенность медной водопроводной трубы — неточности в диаметре и толщине стенки по контуру.

При сильном давлении могут возникнуть непредвиденные трудности в виде трещин, заусенцев и неровностей на прокатываемой поверхности, что является очевидным дефектом и такие трубы нельзя использовать — может произойти потеря герметичности сразу после попадания жидкости в системе или через некоторое время после начала работы. Требования к состоянию развальцованной поверхности регламентируются ГОСТ 28941.12-91 или созданным на его основании ТУ.

• А — микросхемы;
• Б — трещины;
• B — неровные края.

Эксцентриковая развальцовка

Развальцовка стандартных медных труб более качественная и характеризуется отсутствием дефектов при использовании эксцентриковой развальцовки, центр конуса которой немного смещен относительно продольной оси трубы. Он как бы катится по стенке трубки, постепенно смещаясь вниз и прижимая ее к стенке шаблона, который входит в набор инструментов и одновременно служит и калибратором, и зажимом для труб.

Ролик показывает, как работает заводской инструмент для развальцовки конусов. Схема эксцентрикового инструмента показана ниже:

Как выбрать инструмент для развальцовки

При покупке инструмента для развальцовки необходимо учитывать ряд факторов, которые могут повлиять на результат работы и возможность использования инструмента в конкретные обстоятельства. Основные параметры:

• материал трубы;
• диаметр отверстия в матрице;
• Высота выступа трубы над срезом хомута;
• расстояние между центрами соседних отверстий в основании;
• наружный диаметр трубы, с которой придется работать;
• толщина стенки трубы;
• глубина развальцовки;
• вид трубы (сварная, бесшовная и др.))

Для профессионального использования лучше всего купить профессиональный инструмент.
Как правило, он изготавливается по определенному стандарту и соответствует всем требованиям ГОСТ. В наборе обязательно есть матрица с отверстиями самых востребованных размеров, конус идеально подогнан и изготовлен из лучших марок стали.

Для бытового применения к выбору инструмента тоже нужно подходить со всей серьезностью — качественно подготовить трубу к соединению дешевым инструментом практически невозможно.Но нет таких высоких требований, как к профессиональному инструменту. Достаточно плашки 2-3 диаметров и конуса из простой полированной стали. Он стоит намного дешевле и подходит для периодического использования.

Как происходит развальцовка медных труб своими руками разбирает видео. Из дополнительных инструментов вам потребуются труборез и устройство для выпрямления кромок (развертка). Выровнять трубу по диаметру необходимо, чтобы добиться идеального круга по контуру — при резке медная труба из-за своей мягкости и пластичности часто деформируется, что отрицательно сказывается на качестве прокатки.

Трубку необходимо установить в зажим так, чтобы верхний край выступал на 2–4 мм над срезом шаблона. Только с такой настройкой можно добиться максимального качества внутренней поверхности конуса.

Статья носит ознакомительный характер и дает общие сведения о процессе прокатки медных труб. Если у вас есть собственный опыт работы в этом направлении или даже инструменты, сделанные своими руками — поделитесь с читателями нашего сайта.Наша цель — максимально объективно и полно осветить все аспекты металлообработки. Ждем ваших вопросов и дополнений.

Монтаж медных трубопроводов можно производить несколькими способами. Одним из самых распространенных является использование метода пайки отдельных участков. Это позволяет добиться герметичности, но не всегда практично из-за низкого максимального давления в системе. Для систем отопления или водоснабжения лучше всего использовать развальцовку медных труб.

Назначение

Суть этого процесса заключается в изменении геометрии торцевой части заготовки. Это необходимо для соединения разных частей трубопровода раструбным методом с последующим опрессовкой стыка. Устройство для развальцовки медных трубок имеет различные параметры и напрямую зависит от диаметра изделия, толщины стенок и необходимой скорости проведения процедуры.

Чтобы понять суть процесса, можно рассмотреть этапы его реализации.

1. Подготовка сегмента: обрезка, шлифование режущей кромки.
2. Определение величины увеличения наружного диаметра в присоединяемой части трубы.
3. С помощью специального инструмента происходит механическое воздействие на торец заготовки, в результате чего внутренний диаметр увеличивается.
4. Установка еще одного участка трубы в получившуюся муфту. Затем соединение фиксируется пайкой или механическим обжимом.

При установке трубопроводов вы можете выбрать модели с готовыми монтажными патрубками или выполнить процедуры их формирования самостоятельно.

Заводское производство

Если медная линия длинная и не содержит большого количества вращающихся частей, вы можете приобрести продукт с заводской развальцовкой. Для этого используются специальные валы из высокопрочной стали. После изготовления трубы ее торцевая часть сжимается двумя роликами. Метод прокатки увеличивает геометрические размеры изделия в определенной его части.

Преимущество заводской развальцовки — соблюдение всех параметров трубы: толщины стенки, длины раструба и диаметра.Однако при установке размеры готовых конструкций часто не совпадают с требуемыми. Это приводит к увеличению количества некондиционных рубок и, как следствие, значительному удорожанию закупаемых материалов. Поэтому для прокладки небольших трубопроводов рекомендуется использовать развальцовку для медных труб.

Формование ролика своими руками

Если кондиционер, водопровод или система отопления сделаны из медных труб, необходимо использовать специальный инструмент. Перед проведением работ следует определиться с диаметром лески.В этом случае развальцовку медных труб необходимо производить самостоятельно.

Для сантехники часто используют изделия сечением от 20 до 32 мм. Если установлена ​​система отопления, то оптимальный диаметр — от 32 до 40 мм в зависимости от параметров котла. Для установки кондиционеров используются изделия толщиной до 16 мм.

Исходя из этого развальцовка медных труб своими руками может осуществляться с помощью нескольких видов инструментов. Основным критерием при выборе должно быть качество получившейся муфты и возможность использования сменных насадок для труб разного диаметра.

Инструмент

Самый простой способ изменить геометрические размеры торца — использовать конический цилиндр из твердого материала. Его внешний диаметр должен совпадать с максимальным размером сечения будущей розетки.

Однако без большой практики на стенках трубы могут появиться дефекты. Если развальцовка медных труб производится с применением большего механического усилия, чем необходимо, то в результате металл может треснуть. Чтобы этого не произошло, к концу конуса приваривается ограничитель.Но это не всегда гарантия правильной работы.

Альтернативой этому способу может стать использование специального инструмента — расширителя. Представляет собой коническую головку, на поверхности которой поэтапно располагаются ограничители для труб разного диаметра. При нажатии на рычаг раструб равномерно расширяется до необходимого уровня.

Для большого объема работ есть устройства с электроприводом. Процессы в них происходят автоматически, что гарантирует получение высококачественного продукта.Главный минус — цена.

Преимущества метода

Если вы производите развальцовку медных труб самостоятельно, рекомендуется приобрести специальный инструмент. Использование устройств, не предназначенных для этого, может привести к значительному ухудшению связи.

Преимущества профессионального инструмента для развальцовки:

• Равномерное утонение стенок в результате механического воздействия.
• На поверхности трубы нет разрывов и деформации.
• Скорость работ позволит в короткие сроки смонтировать трассу.

При небольшом объеме работ покупать профессиональный инструмент не обязательно. В настоящее время существует множество компаний, предоставляющих услуги аренды за небольшую плату.

Развальцовка тормозных трубок — это процедура, которая может потребоваться в любое время тем, у кого есть собственный автомобиль. Конечно, выполнение этой и любой другой операции, связанной с обслуживанием и ремонтом транспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам СТО, но многие автомобилисты идут другим путем и стараются все делать своими руками.Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверить обслуживание своего автомобиля, но многие из этих вопросов можно решить самостоятельно.

Научиться саморасширяться трубкам совсем несложно.

Функции тормозной магистрали

Тормозные трубки являются неотъемлемой частью тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за ее остановку в нужный момент. Чтобы понять важность таких трубок для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно ознакомиться с принципом ее работы.

Итак, процесс остановки автомобиля, на котором используется тормозная система, состоит из следующих этапов.

• Если необходимо снизить скорость автомобиля или полностью его остановить, водитель нажимает на педаль тормоза.
• Поршень главного цилиндра, соединенный с педалью, приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, создаваемым поршнем главного цилиндра, жидкость начинает течь по трубам и шлангам в цилиндры каждого колеса, воздействуя на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, тормозные магистрали играют решающую роль в работе всей тормозной системы, и если они ломаются, она выходит из строя полностью. Именно поэтому к ремонту этих элементов, в том числе и к расширению тормозных трубок, нужно подходить со всей ответственностью.

Когда нужно расширять тормозные трубки

По тормозным магистралям, как было сказано выше, подается тормозная жидкость высокого давления ко всем элементам системы.Когда емкость таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. На то, что элементы тормозной системы, в том числе трубопроводы, требуют диагностики (и, возможно, ремонта), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и соответственно к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• смещение автомобиля в сторону при торможении (эта ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на необходимость ремонта тормозных магистралей).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии необходимо срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако главный признак того, что тормозные трубки не полностью выполняют свои функции и требуют развальцовки, — это увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения характеристик тормозных трубок являются:

• нарушения конструкции шестигранных головок, которыми оснащены такие трубки;
• Ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них мусора или закоксованной жидкости.

Подобные неисправности, негативно влияющие на техническое состояние отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и производители автомобилей рекомендуют проводить диагностику каждые полгода. Если вы привязаны к пробегу, то эту процедуру нужно выполнять каждые 50 000 км пробега, а замену резиновых трубок, независимо от их технического состояния, необходимо производить каждые 125 000 км пробега автомобиля.

Особенности техники

Ремонт автомобилей, с чем бы он ни был связан, редко вызывает у автолюбителя приятные эмоции.Объясняется это еще и тем, что подобное мероприятие, как правило, связано с определенными финансовыми затратами. Между тем, если говорить о ситуации, когда необходимо расширить тормозные магистрали, то стоимость такой процедуры можно минимизировать, если сделать это самостоятельно.

Итак, чтобы развальцовывать тормозные магистрали своими руками, нужно не только подробно изучить теоретическую информацию по этому вопросу и посмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальный прибор. В комплект для развальцовки тормозных трубок, который можно недорого приобрести во многих автомагазинах, входят следующие инструменты и принадлежности:

• труборез;
• штуцер, используемый как соединитель;
• клещей.

В комплект для развальцовки обычно входит зажим для труб разных размеров.

Используя такой простой набор, в который нужно добавить сверло (для снятия фаски на концах труб), а также бензин, который необходим в качестве смазки, вы можете не только качественно развальцовывать свои собственными руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которую пришлось бы выплатить специалистам СТО.

При замене трубки на новую сначала сделайте копию на основе старой

Непосредственно перед развальцовкой тормозной магистрали выполните следующие действия.

1. Трубка откручивается инструментом или вручную от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При визуальном осмотре определяется наличие повреждений на поверхности трубки. Если они близки к его краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее необходимо заменить на новую.
3. С помощью инструмента, например, трубореза, на краю трубы вырезается поврежденный участок, а кромка обрабатывается бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают плоскогубцами и с ее внутренней части снимают фаску с помощью сверла со сверлом соответствующего диаметра.
5. Участок внутренней поверхности трубы, на котором снята фаска, очищен от стружки. После этого конец трубки вставляется в штуцер, выполняющий роль соединителя.

Осторожно укоротите трубку с помощью специального ножа.

После выполнения всех вышеперечисленных шагов трубку необходимо развальцовывать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, проводимая на такой машине, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец развальцовываемой трубы вставляется в зажимное отверстие станка.В этом случае часть трубы, выступающая из зажимного механизма станка, должна быть примерно 5 мм.
2. С помощью специального пробойника, которым оснащена такая машина, конец трубки расширяется.
3. Если необходимо расширить второй конец трубки, вся описанная выше процедура выполняется в той же последовательности.

Сжимаем матрицу прессом, визуально контролируя образование грибка, и получаем качественную гофрированную трубку

В результате развальцовки с помощью такого устройства, с правилами и тонкостями работы с которыми он есть Лучше всего ознакомиться с видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным.Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно отличаться. Как правило, в специальных наборах, с помощью которых можно развальцовывать тормозные трубки своими руками, есть еще и шаблон, позволяющий отслеживать результат технологической операции.

Разворачивание конца трубки с помощью специального ножа, расположенного на задней части резака

Таким образом, расширить трубки тормозной системы автомобиля несложно, если для этого использовать специальные приспособления и приспособления.Выполняя такую ​​развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависят работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить, что слесарь по замкам не делает работу за себя, а потому относится к ней соответствующим образом. Чтобы не переживать по поводу результатов самостоятельного ремонта вашего автомобиля, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• строгое соблюдение инструкций, которыми может быть видео;
• с использованием только качественного инструмента, приспособлений и расходных материалов для развальцовки;
• строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных работ.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцовывать тормозные трубки, но и выполнять множество других работ, связанных с обслуживанием и ремонтом вашего автомобиля, не беспокоясь о результате этих действий.

met-all.org

Развальцовка тормозных трубок

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и требует профессионального обслуживания. Ведь от этого зависит безопасность вождения автомобиля. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно расскажем, что такое развальцовка тормозных трубок, зачем она нужна и какими инструментами ее производят.

Неисправности тормозной системы

Практически всем водителям известно, что тормозная система автомобиля состоит из управляющего привода, систем распределения и исполнительного (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубам движется тормозная жидкость под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза давление на ТД возрастает, и он воздействует на рабочий элемент системы, который блокирует колесо и полностью останавливает транспортное средство.

В процессе работы тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение герметичности тормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов. Сюда входят всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. Д.
• Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность доставляет водителю дискомфорт при управлении автомобилем.

В этой статье речь пойдет о первой неисправности — нарушении герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Автомобильная тормозная жидкость в своем составе содержит кислоту, которая отрицательно влияет на изделия из листового металла. Кроме того, постоянное воздействие окружающей среды может вызвать коррозию металлических деталей. В связи с этим места стыков тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выделять из тормозной системы специальную жидкость. Другая сторона проблемы — появление воздуха в системе. Это явление снижает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить на покупке новых тормозных трубок, водители идут восстанавливать старую трубку, что очень успешно. Этот процесс называется развальцовкой.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и инструмента

Развальцовка — это любая деформация или изменение формы трубки, которая впоследствии прикрепляется к специальному изделию, соединяющему трубку с рабочим элементом системы.

Эта концепция также применима к тормозной системе автомобиля. Для выполнения развальцовки необходим специальный комплект для развальцовки.Он включает в себя набор аксессуаров, таких как режущее устройство, деформирующее устройство и набор инструментов для нарезания резьбы тормозной магистрали.

Для проведения развальцовки необходимо поставить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. Тормозная жидкость сливается из бачка и главного тормозного цилиндра. После проведения всех мероприятий рекомендуется заменить его на новый, чтобы в дальнейшем больше не лазить под машину. Открутите штуцер поврежденной тормозной магистрали от гнезда, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок лески примерно на 5 сантиметров. Чтобы разрезать трубу, нужно установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого обрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, которые могут нарушить форму трубы, а значит, и герметичность ее соединения.

После этого конец трубы закрепите в специальном приспособлении и вставьте в него перекатывающийся грибок. Сверху на грибок кладут стержень с резьбой, который крепится к другому запорному устройству.При повороте рычага изменяется форма отрезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы, ее нарезают на трубе. В большинстве случаев все тормозные трубки производятся без него.

Вставьте новый конец трубки в стопорное устройство и затяните стопорную гайку. Перед установкой новой трубки необходимо очистить уплотнительную часть от смазки. Для этого достаточно обработать его ацетоном или бензином. После всех этих мер штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, ее прокачивают и после этого машину можно снова использовать.

Видео — Как и чем развальцовывать концы тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это несложная процедура и с ней справится практически любой автомобилист, у которого будет развальцовка и другой гаражный инвентарь.

VipWash.ru

Развальцовка тормозных трубок своими руками, описание процесса

• на главную
• О сайте
• Справочные материалы
• Дополнительная информация
• карта сайта

В каких случаях можно развальцовывать тормозные магистрали своими руками и возможно ли это вообще?

Сразу отвечаем: такая самодеятельность нежелательна.

Временно допустимо только в экстренных случаях, форс-мажорных обстоятельствах при соблюдении ряда правил.

1. Автовладелец должен досконально мысленно представить, как работает тормозная система на его автомобиле.
2. У него должен быть опыт работы с подобными факелами, а не в первый раз.
3. Должен быть в наличии специальный заводской инструмент; не рекомендуется употреблять разного рода самоделки.

Теперь, когда все предупреждения сделаны, немного теории.

Возможны два варианта развальцовки тормозных магистралей:

• развальцовка в виде конуса;
• в виде грибка.

Обычный материал для изготовления труб — медь, реже сталь. Каковы причины их порчи?

1. Небрежное вождение. Иногда сам хозяин машины просто рвет их на препятствиях.
2. Неправильная эксплуатация (перегибы, перегибы, неправильная фиксация, сужение и т. Д.).
3. Различные химические вещества и соли и другие реагенты, которыми наши службы обильно опрыскивают проезжую часть зимой.Коррозия гарантирована с течением времени.

• При резком торможении ступня на педаль тормоза четко улавливает характерные пульсации, и слышен писк.
• Тормозной путь увеличен без причины.
• При торможении автомобиль «едет» в одном направлении.
• Ход педали становится непривычным (иногда более свободным).
• Барабаны нагреваются или колодки изнашиваются неравномерно.
• Утечка жидкости видна визуально.

Во всех этих случаях нужно загнать машину в яму и тщательно проверить тормозную систему.Возможно, возникла необходимость в экстренной операции по реанимации системы. Что мы подразумеваем под факелом? Процесс деформации материала конца трубки для образования желаемой конфигурации. Как это сделать в реальной жизни?

Практичная развальцовка тормозных трубок своими руками

В первую очередь вам понадобится специальный развальцовщик. Желательно в заводском исполнении. В комплект входят:

• сама машина;
• труборез;
• сменные матрицы:
• специальный держатель.

Алгоритм развальцовки тормозной магистрали следующий

1. Сборка демонтирована.
2. Дефектный участок удален резаком.
3. Рабочая зона обезжирена (можно бензином).
4. Сама трубка фиксируется плоскогубцами так, чтобы ее длина около 50 мм оставалась свободной.
5. С внутренней стороны снята небольшая фаска.
6. Надеть штуцер.
7. Отрезок трубы вставляется в станок и выполняется развальцовка.

Весь процесс можно посмотреть в этом видео:

Далее следует собрать всю систему, залить тормозную жидкость, прокачать, протестировать. Особое внимание уделяется утечкам. В заключение стоит добавить: если есть возможность доверить эту операцию специалистам, лучше остановиться на этом варианте. Приступать к развальцовке тормозных трубок своими руками нужно только в крайнем случае.

avtotuningg.ru

Развальцовка тормозных магистралей своими руками

При выполнении работ по настройке тормозной системы просто не получается сделать просто замену дисков тормозного барабана.Провести полную модернизацию автомобильной тормозной системы можно, только начав замену трубопровода на гидроприводе тормозов и завершив процесс установкой дисковых механизмов. Перед началом таких работ, как развальцовка тормозной магистрали своими руками, необходимо подготовить соответствующий инструмент. Разберемся в ситуации.

Производители автомобилей в настоящее время устанавливают стальные тормозные трубки для увеличения экономического эффекта и снижения стоимости автомобиля.Хотя еще совсем недавно оснащение гидропривода тормозной системы осуществлялось медными трубками, которые обладают свойствами повышенной коррозионной стойкости, в отличие от своих железных аналогов, и, благодаря этому, продлевают межремонтный период. машина. При настройке автомобильной тормозной системы в гидропривод обычно устанавливают медные трубки большего размера, что автоматически требует замены всей имеющейся арматуры в трубопроводе.

Самым кропотливым моментом в процессе модернизации является резка заготовок, а также развальцовка труб.В последней процедуре необходимо использовать специальное приспособление, значительно облегчающее операцию по настройке тормозов. В таком устройстве есть труборез, с помощью которого отсекается труба, установленная в гидроприводе. Работать с устройством совершенно несложно и с ним справится большинство автовладельцев. Весь процесс заключается в обезжиривании поверхности тюбика ацетоном, после чего заготовка надежно зажимается в устройстве с небольшим кусочком в 5 миллиметров, оставшимся сверху захвата.Далее конец трубки необходимо обработать с помощью развальцовочного механизма. После этого медную трубку с удачно развальцованным концом освобождают от захвата и надевают на нее две металлические фурнитуры. Следующим шагом будет аналогичное развальцовывание второго конца только что зажатой трубки. После выполнения всего вышеперечисленного, медную трубку можно устанавливать в нужном месте гидропривода автомобильной тормозной системы. Надеемся, что саморасширяющаяся тормозная магистраль не вызовет у вас никаких затруднений.

Как пользоваться комплектом для пробоя тормозных трубок. Прокатка тормозных трубок своими руками, описание процесса. Набор ручного инструмента для работы с пробирками

Самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Для того, чтобы сделать накатку для тормозных труб своими руками, вам понадобятся:
* Тиски слесарные
* Ячеистый суппорт, отрезной и шлифовальный круг
* Размер металлического уголка 100 мм
* Металлический лист толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4.5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, скалы, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Станок токарный по металлу, оборудование
* M6 и метчик с резьбой M12
* Спрей для матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Прижмите металлический уголок размером 100 мм в тисках и с помощью линейки и карандаша сделайте разметку, которая понадобится для закрепления заготовки.

Размечаем с края уголка около 30 мм и обсыпаем с помощью угольно-бликовой машины с установленным в ней срезанным кружком.При работе с угловым станком соблюдайте меры безопасности, одевайте защитные очки, наушники и перчатки, а также не забывайте, что электроинструмент в любой момент может вырваться из рук, поэтому необходимо держать его плотно.

Далее закрепляем уголок в тисках и выравниваем концы с помощью ЭМБ с установленным наждачным кругом для шлифования, также немного загибая кромку, чтобы не пораниться при работе инструментом .

После этого меняем положение заготовки в тисках, а также шлифуем, удаляя ржавчину и другие внешние дефекты деталей.

В результате получается такая поверхность.

Шаг второй.
Установите деталь на наковальню или тиски и сделайте опускание посередине легким ударом молотка по Керну.

В это место капаем немного технического масла и просверливаем отверстие электродрелью, в патроне которой установлено сверло по металлу диаметром 5 мм, после этого меняем сверло на 10 мм.

В процессе сверления не забывайте добавлять техническое масло, так как оно снизит степень износа режущей кромки сверла, что продлит срок его службы.В готовом отверстии нарезаем резьбу метчиком, резьба в этом случае подбирается в зависимости от диаметра болта, здесь используется болт М12 от ступицы автомобиля. При нарезании резьбы также важно добавить смазку.

Шаг третий.
Отмерьте нужный отрезок для крепления трубки и присыпьте с помощью угловой машины из угла.

Далее зажимаем две металлические заготовки, которые нужно сделать из листа металла толщиной 6 мм, нужно проделать отверстие посередине так, чтобы половина диаметра приходилась на одну заготовку, и остальное — с другой.В данном случае берем диаметр 4,5 мм, в дальнейшем можно делать различные пластины с необходимыми пазами под любой диаметр трубок.

После этого нужно просверлить отверстия сразу в двух заготовках для крепления на уголке, для этого пролезаем их между собой ручными тисками, и уже просверливаем отверстия сначала на 4,5 мм, а затем на 6 мм. сверло по металлу.

Шаг четвертый.
Чтобы трубки можно было закатать, нужно обработать болт ступицы.Для этого сначала укорачиваем его с помощью угольно-бликового станка, а затем зажимаем болт в трехстяжной коробке токарного станка по металлу и делаем циферблат диаметром 2,5 мм, к слову он равен внутреннему диаметру медной трубки.

Для раскатывания вытаскиваешь небольшую выемку под шляпку. В результате болт должен выглядеть вот так.

Пруток необходимо приватизировать, для этого понадобится сварочный аппарат. При работе со сварочным аппаратом будьте осторожны, а также используйте средства индивидуальной защиты, сварочную маску и скалы.
Чтобы труба в процессе прокатки не раскатывалась равномерно, нужно сделать центр.
Берем тормозную трубку и надеваем кончик болта, затем устанавливаем под трубку заготовку с проточкой, после чего фиксируем ручными тисками и начинаем планировать приводы сверления.

После этого подключаем ручные тиски и проворачиваем отверстия до конца сверла диаметром 5 мм, а затем в этих отверстиях нарезаем резьбу М6 метчиком .

Пятый участок.
Теперь оставлен инструмент, чтобы дать красивый вид, для этого нарисуйте деталь молотковой краской, предварительно защитив резьбу малярным скотчем.

Инструмент полностью готов, а значит, пришло время проверить его в действии.

В каких случаях возможен обвал тормозных магистралей своими руками, и можно ли вообще такое делать?

Отвечаем сразу: аналогичный любительский ненужный .

Временно разрешено только в экстренных случаях, форс-мажорных обстоятельствах при соблюдении ряда правил.

1. Автовладелец должен хорошо представить себе, как работает тормозная система на его автомобиле.
2. Он должен иметь опыт такого мошенничества, и не в первый раз.
3. В наличии В заводском исполнении должен быть специальный инструмент, разного рода самоделки использовать не рекомендуется.

Подводя итог, резюмирую: тормоз — это не та система, с которой можно легко поэкспериментировать на досуге.Как только возникла необходимость в развале (другого выхода нет), его нужно провести качественно. Причем самым минимальным способом тормозные трубки необходимо заменить заводскими.

Теперь, когда все предупреждения сделаны, немного теории.

Имеются две версии тормозных трубок:

• схлопывание в виде конуса;
• в виде грибка.

Обычным материалом для изготовления трубок является медь, реже сталь. Какие причины приводят к их повреждению?

1. Неаккурат верхом.Иногда хозяин машины просто рвет их на препятствиях.
2. Неправильная работа (перегиб, противники, неправильная фиксация, перетяжка и т. Д.).
3. Разнообразные химикаты и соли и другие реагенты, которыми наши услуги щедро посыпают дорожное полотно зимой. Коррозия гарантирована с течением времени.

Каковы симптомы того, что тормозная трубка пришла в негодность и ее необходимо заменить руками на короткое время?

• При резком торможении стопы на педаль тормоза четко фиксирует характерные пульсации, слышен скрип.
• Тормозной путь увеличен без причины.
• При торможении автомобиль «ведет» в одну сторону.
• Ход педали становится необычным (иногда более свободным).
• Барабаны или накладки изношены неравномерно.
• Визуально видимая утечка жидкости.

Во всех этих случаях нужно заехать в яму и внимательно проверить тормозную систему. Возможно, потребовалась экстренная операция по реанимации системы. Что мы понимаем под обвалом? Процесс деформации конца трубы до придания желаемой конфигурации.Как это сделать в реальной жизни?

Практический развал тормозных трубок своими руками

Прежде всего нужна специальная машина для развала. Желательно в заводском исполнении. В его комплект входит:

• сама машина;
• труборез;
• запасных марок:
• специальный держатель для досок.

Алгоритм мошенничества с тормозной трубкой

1. Узел демонтирован.
2. Резак удаляет дефектный участок.
3. Рабочее место обезжирено (можно бензином).
4. Клещ фиксируется самой трубкой так, чтобы ее длина около 50 мм была свободной.
5. Удалена небольшая фаска изнутри.
6. Оденьте примерку.
7. Фреза вставляется в станок и выполняется разрушение.

За всем процессом можно наблюдать в этом видео:

Далее следует собрать всю систему, залить тормозную жидкость, прокачать, проверить.Особое внимание — утечки. В заключение стоит добавить: если есть возможность предотвратить эту операцию специалистам, лучше остановиться на этом варианте. Своими руками начинать развал тормозных трубок нужно только в крайнем случае.

Теор21

Разрушение тормозных трубок — это процесс, выполнение которого может понадобиться в любой момент у кого есть личный автомобиль. Конечно, выполнение этой и любой другой процедуры, связанной с технологическим обслуживанием и ремонтом автомобиля, всегда можно доверить грамотным специалистам СТО, но многие водители поступают иначе и стремятся сделать все своими руками.Любой собственник вправе решать, кому доверить обслуживание своего автомобиля, при этом многие проблемы можно полностью решить самостоятельно.

Назначение трубок тормозных

Чтобы иметь четкое представление о том, что вам нужно и какую функцию выполняет тормозные трубки Не нужно рассматривать как самостоятельную составляющую, следует ознакомиться со всей системой автомобиля. Так работает автомобильная тормозная система: при необходимости снижения скорости или при резком торможении водитель откручивает соответствующий рычаг, и поршень, который остается в главном цилиндре под большим давлением, начинает прогонять жидкость. для специальных дорожек.

То же торможение или абсолютная остановка автомобиля выполняется во время реорганизации давления жидкости для цилиндров колес напротив тормозных колодок. Итак, пути, по которым поршень подает жидкость к колесам, состоят из трубок и шлангов. Вывод из части детали Вызывает неисправность всей тормозной системы, и ваш автомобиль непригоден для эксплуатации.

Неисправные трубки

При плохой перекачке жидкости по трубкам торможение автомобиля осуществляется с расписки, а тормозной путь увеличивается почти вдвое.Кроме того, в работе системы чаще всего при нажатии на педаль тормоза возникают посторонние звуки и какие-то импульсные движения.

Причина повреждения трубок Потеря жидкости в тормозной системе. Эта потеря приведет к перегреву тормозных барабанов и неравномерному износу колодок. Еще одним показателем может быть необычное поведение автомобиля в период нажатия на рычаг, а именно: автомобиль немного сдвигается в сторону. Конечно, это не прямая причина, однако, как говорят профессионалы, может свидетельствовать о поломке трубок.

Каждый автомобилист должен немного сориентироваться в конструкции своей машины, чтобы суметь устранить поломку своими руками, если есть такая возможность. В частности, это относится к системе автотроскопии. Нередко при его неисправностях происходит замирание патрубков, по которым жидкость проходит при нажатии на рычаг от баллона к колодкам.

Самостоятельно определить поломку можно в следующих ситуациях:

Явный признак того, что трубки изношены и пора делать каток, будет увеличение тормозного пути.

Отмеченные проблемы наносят очень высокий урон не только отдельному компоненту, но и всей системе. В том случае, если владелец хочет уберечь машину от проблем, нужно помнить, что не реже одного раза в год проверять систему автоторможения.

Прокатка труб — работа не особо приятная и не очень сложная. Самое главное — испортить самому. Для качественного выполнения этой работы необходимо приобрести специальное приспособление, получившее название «развал».

Такой комплект для прокатки труб имеет приемлемую цену, и в нем вы можете увидеть:

• труборез;
• штуцер;
• клещей;
• марок.

Приобрести комплект можно в любом автомобильном магазине, его стоимость — копейки по сравнению со стоимостью работы на СТО.

Приобретая устройство на развал, необходимо ориентироваться на производителя и стоимость. Самые дешевые комплекты лучше не приобретать, так как их качество не способствует длительной эксплуатации.Такой способ ремонта обойдется дешевле, чем в автомастерской.

Коммунальное хозяйство считается виновником внепланового износа форсунок. Различные химические реактивы и соли, щедро разбросанные для борьбы, например, со льдом, стимулируют ржавление сплава и снижают выпускаемые производителем работы многочисленных элементов, выпускаемых производителем. И еще один фактор, заставляющий часто заниматься тормозной системой — печально прославленные отечественные дороги. При нагрузке трубки деформируются и лопаются.Все вместе приводит к тому, что компоненты быстро выходят из строя.

Самостоятельные руины

Самый дешевый способ — это изготовление самодельного станка, а не покупка комплекта для накатки тормозных трубок. При желании и минимальном умении работать руками ничего сложного в этом нет. Для начала следует изготовить основу (ложе) для крепления деталей. Сделать его можно из двух металлических уголков. Отрежьте углы нужной длины шлифовального станка, просверлите в них 2 отверстия для крепления болтов.Проходит за 15 минут.

Собрав грань, необходимо проделать отверстия под трубку и снять фаски на сверлильном станке или дрели. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Вы можете заказать их вертушки.

Если вы решили приобрести комплект для прокатки труб, не стоит брать самые дешевые альтернативы, имеющиеся на рынке. Да, за 800 рублей можно взять жильё, но одноразовые детали точно будут.Установлено, что более-менее качественный комплект для прокатки труб не может стоить меньше 2000 рублей, а то и дороже.

Часто тело трубки остается целым, но структура ее головки разрушается. Возможны и другие виды поломок:

• закокаливание резьбы в результате попадания жидкости;
• Загрязнение соединений и т. Д.

В таких ситуациях, если есть возможность, можно просто отрезать бракованную деталь специальным инструментом.Трубку можно полностью поменять, если проведете следующий ремонт.

Порядок работы

Узнав, как решить трубы самостоятельно, обеспечьте себе минимальное количество подобных работ на будущее. Для этого установите медную трубку в специальное место. Уверяем, что вам нужно будет помнить, что вероятность обвала будет намного меньше. Даже при очень активной эксплуатации машины раньше, чем через 3 года она не понадобится.

Плюсы и минусы независимых руин

К преимуществам независимого коллапса можно причислить то, что вам не нужно кому-то платить за работу.

Из минусов следует отметить, что может понадобиться только ваш механизм. Исключение, если вы приобретаете подержанные автомобили с огромным пробегом, которые попали в плохие, отрицательные обстоятельства либо в аварии, либо довольно часто их меняют.

Делайте ремонт по инструкции или доверьте сами профессионалам, решать нужно лично, однако необходимо постоянно следить за состоянием всей тормозной системы и форсунок.

Итак, подводя итоги, можно отметить, что работы по разорению форсунок не очень трудоемкие и сложные.Следует понимать, что большую часть ремонтных работ стального друга можно легко провести самостоятельно. И это очень важно, потому что, устранив неисправность своими руками, можно не только сэкономить, но и работать лучше любого автомеханика. Главное, следовать инструкции.

Данная технологическая операция, суть которой заключается в изменении формы одного или двух концов трубы, применяется при соединении отдельных деталей в процессе их соединения.Разрушение медных трубок может производиться при монтаже трубопроводных сетей, при сборке и ремонте различных типов теплообменников и т. Д.

Особенностью таких составов является использование трубок небольшого размера. В этих случаях может получиться стык для уменьшения размера потока до критических величин.

Следовательно, при выполнении данной операции происходит разводка одной трубы с установкой детали на деталь без потери прохода.

Основными видами соединений, при которых применяется данная технологическая операция, являются — стыковка стыковки и пайка .

Технология и особенности роликового процесса

Стыковка частей трубопровода — самый ответственный момент при установке. Основная особенность процесса — подобрать размер размера, соответствующий наружному размеру трубы.

Если стыковка выполняется с помощью фурнитуры, то раскол увеличивает поверхность соприкосновения двух частей, а естественная пластичность материала обеспечивает плотный контакт без зазоров. Кроме того, получившаяся фаска под углом 45 градусов увеличивает поверхность контакта.

Раздача трубы произведена. В этом случае внутренний диаметр конца торца должен быть на 0,12-0,2 миллиметра больше внешнего размера трубки.

Такой зазор обеспечивает нанесение на его поверхность слоя припоя. После этого в отверстие вводится тонкий конец, и стык нагревается паяльной лампой, газовой горелкой или любым другим доступным способом.

Этапы обрушения медных трубок — Пошаговое описание процесса + видео уроки

Для подготовки медной трубы к соединению необходим специализированный инструмент, который называется дефектом, раскатным роликом (в более Подробно об инструментах, их видах и советах по выбору мы рассмотрим ниже).Суть процесса — приложение к концу механической нагрузки с целью придания ей определенной формы.

Как правило, это конус. В этом случае металл подвергается некоторому растяжению за счет уменьшения толщины стенок трубы. При правильном выполнении операция не меняет выравнивания элементов детали.

Для создания стыка с помощью фитинга размер конуса должен составлять около 74 градусов в соответствии с требованиями ГОСТ 13954-74 .При использовании оборудования или устройств промышленного происхождения и соблюдении всех требований техпроцесса результат должен соответствовать следующей схеме.

Обратить внимание на подбор туб;

1. Одноразовые (неодинаковая толщина стенки в поперечном сечении). В процессе деформации в тонкостенной зоне растяжение больше, чем в обратном направлении, где оно может вообще отсутствовать. При этом нарушается соосность внутреннего канала и возникает риск разрушения стенки или образования в ней трещин.
2. Для обвала нужно использовать отожженные медные трубы. В процессе отжига кристаллическая структура материала меняется, и он становится более пластичным.
3. Для соединения медных трубок используются изделия с толщиной стенки не менее 0,8 миллиметра.
4. На концах, подвергшихся обрушению, не должно быть механических повреждений, они должны быть строго перпендикулярны продольной оси. Чтобы обеспечить этот параметр, нужно протравить конец трубы с помощью специального инструмента — отрезки трубы.
5. Для разборки используются насадки разных размеров, отвечающие стандартным требованиям, как для резьбовых соединений, так и для пайки. Если приобретается оборудование, произведенное в странах Азии, необходимо его проверить на соответствие нашим стандартам, иначе несоответствие неизбежно.

Также нужно обратить внимание на состояние инструмента для разрушения медных трубок. Распространение осуществляется Punson. Перед началом работ его нужно тщательно очистить от пыли и загрязнений.

Посмотреть видео

Если этого не сделать, твердые частицы могут нанести на поверхность медной трубы повреждения, которые в будущем преобразуются в трещины. Кроме того, причиной протечек являются неровности.

Работа производится на специальном приспособлении для прокатки медных труб, которое оснащено стопорным устройством, откалиброванным на каждый типоразмер сменными губками. Рабочий — Пансон — тоже может быть заменен по тому же принципу.

Пробивка осуществляется вручную винтом. Контроль за процессом разрушения медной трубки производится визуально.

При использовании для этой цели механизированного привода расширителей валок осуществляется вращающимся держателем с раскатывающим валком. Процесс производится введением шпинделя в отверстие трубки.

Посмотреть видео

В этом случае на стенках детали происходит увеличение диаметра. Примечательно, что в процессе прокатки качество внутренней поверхности на обработанном участке значительно улучшается.Кроме того, выравнивается толщина стенки при наличии дифференциации.

Более толстые участки раскатываются в большей степени, тонкие — меньше. В результате такая прокатка улучшает механические свойства материала, что способствует надежности и прочности соединения.

Для домашнего хозяйства, практичные наборы для разрушения медных трубок, в которые входят фиксирующее устройство и комплект защелок для разных размеров.

В конечном итоге стадии обрушения можно представить следующим образом:

1. Очистите конец медной трубки, предназначенной для обработки.
2. Надеть на деталь специальную муфту.
3. Закрепите трубку в зажимном приспособлении.
4. Установите дырокол нужного размера.
5. Вращающиеся заслонки для доведения рабочего винта до упора.
6. Снимите предмет с устройства, проверьте качество выполненной операции.

Посмотреть видео

Инструменты и приспособления для прокатки медных труб

Для выполнения данного вида работ можно использовать различные приспособления, в том числе самодельные.Хороший способ — использовать для этой цели шарик от старого подшипника.

Выбрать желаемый размер несложно, и вы можете использовать несколько предметов последовательно, чтобы получить желаемый размер. Но это при необходимости выполнить разовую работу.

Если в доме эксплуатируется медный трубопровод, то как минимум под рукой должен быть одноразовый набор для обрушения медных трубок.

Набор ручных инструментов для работы с трубами

Важным компонентом прокатного набора является Труборез.Когда он используется для обрезки концов или резки труб, он должен быть строго перпендикулярен разрезу.

И это одно из решающих условий качественного исполнения катка. В то же время использование вращающейся фрезы обеспечивает высокое качество сегментов без некрасивых поверхностей и заусенцев.

Ролик медный трубный Jonnesway An040043 48573

Набор ручных инструментов данного вида предназначен для использования в автомастерских и при проведении срочных ремонтов следующим образом.Поэтому в комплект входят трубы для обработки, применяемые в таких местах:

• системы кондиционирования и вентиляции;
• тормозные системы, в которых массово используются медные трубки.

Все комплекты укомплектованы пайпбордами, позволяющими производить качественную торговлю концов труб. Режущие пластины выполняются из высокоуглеродистой стали с упрочняющим напылением.

Гарантийный срок на комплект пожизненный.

Латунь для медных труб Мастач 102 12016С

Набор профессиональных инструментов для работы с трубами из меди, алюминия и низкоуглеродистой стали при подготовке к пайке.Конструкция оборудования позволяет использовать комплект для работы, как с метрическими размерами труб, так и с дюймовыми.

Область применения — станции технического обслуживания и промышленного производства. При изготовлении используются инструментальная сталь, оксидное покрытие, пластмассы. Набор помещен в футляр, общим весом 900 грамм.

Copper Copper Ripper Refco

Это профессиональный комплект из Швейцарии, произведенный формованием конца трубы под углом 45 градусов.

Можно использовать для ремонтных и монтажных работ на автомобилях.Комплектуется дисководами. Изготовлено в футляре.

Механические руины

Не всегда нужно выполнять руины, чтобы проникнуть в магазин инструментов или на строительный рынок.

Если вам нужно выполнить разовое задание небольшого объема, вы можете использовать доступные ресурсы. Вопрос просто решается, есть ли доступ на токарную обработку — можно сделать шаблон.

Шаблон представляет собой стержень нужного диаметра с хорошо отполированной поверхностью.

Материалом для изготовления такого инструмента может служить обычная стальная конструкционная фурнитура. Бренд стал предпочтительнее 35ГС.

В нем довольно много углерода, что придает прочности изделию, а присутствующий марганец увеличивает износостойкость поверхности. Такое устройство можно использовать несколько раз.

Раперкер с электроприводом

Этот инструмент работает по совершенно иному принципу. Фактически производится прокатка металлических стенок, в результате чего получается диаметр изделия при одновременном увеличении внутреннего диаметра.

Это внутреннее, потому что предмет катится изнутри. Поскольку прокатку производят несколькими способами, деформацию производят постепенно, без перегрузки металла большими нагрузками.

Многократная прокатка улучшает качество внутренней поверхности, что позволяет получить более прочное соединение при пайке.

Следует сразу заметить, что наличие в доме инструмента для прокатки труб значительно расширяет возможности безаварийной эксплуатации, особенно если это касается частного загородного дома.

Трубы медные малого диаметра используются в газовых лайнерах от баллонов до пластин. Естественно, что образование протечки резко нарушает ритм жизни дома.

Посмотреть видео — Изготовление дырокола

Долговечные и надежные системы обогрева из медных труб также могут, в конце концов, выйти из строя и потребовать немедленного вмешательства для восстановления производительности. Особенно, если в отопительный период возникают неисправности.

Таким образом, система отопления жилого помещения обычно располагается в жилом доме, и ее можно быстро задействовать в экстренных случаях.

Но стоит такой инструмент недешевый, и он может понадобиться только в следующей жизни. Конечно, для человека, организовавшего в своем доме медную систему отопления или водоснабжения, этот расход не критичен. Но по своей природе он не приемлет чрезмерных затрат.

Посмотреть видео

Но если вы все же решили приобрести инструмент для обрушения медных трубок, выбор можно остановить на минимальной комплектации, ведь для устранения практически любой неисправности достаточно иметь возможность обрезки конец и придать ему желаемую форму.

Приобретая инструмент, нужно обращать внимание на то, чтобы он соответствовал применяемому типу труб — метрической или дюймовой. Комплект оборудования должен учитывать размеры, применяемые в трубопроводной системе, благо они стандартизированы и вы можете без проблем выбирать.

Избежать лишних трат тоже можно по разному. В настоящее время разработана система аренды инструмента и оборудования с посуточной оплатой. Он изобретен именно для таких случаев и позволяет ненадолго воспользоваться инструментом.

Но лучше всего воспользоваться приглашением специалиста службы экстренной помощи, который устранит поломку квалифицированно и быстро.

Записи

Стабильность работы машины определяется исправностью всех основных узлов и элементов. Степень их важности в целостной системе варьируется. Однако в машине нет ничего важнее системы безопасности. За оперативное снижение скорости автомобиля отвечает тормозная система. Требуется диагностика тормозов, чтобы установить работоспособность или выявить неисправности.

Многие элементы тормозной системы по-разному подвержены износу. В данном случае речь пойдет о тормозных трубках. Нелегально изготовить тормозные трубки своими руками способен даже достаточно опытный мастер по ремонту. Главное правильно определить статус транспортного элемента.

Функция тормозных магистралей

Судя по названию, угадать назначение элементов несложно. Трубки выполняют транспортную функцию, обеспечивая качественную работу всей тормозной системы.Использование металлических трубок определяется условиями работы. Чтобы понять это, нужно разобраться в целостной картине.

В процессе нажатия на педаль тормоза создается определенное давление на поршень, находящийся в главном цилиндре. Движение тормозной жидкости происходит по системе трубок и шлангов. При изменении импульса мощности давление достигает колодок, что способствует снижению скорости.

Транспортировка жидкости возможна по двум каналам, основному и дублирующему.Установка двух контуров обеспечивает страхование на случай выхода из строя основного элемента. Однако отсутствие сбоев в работе позволяет использовать оба контура. Страхование — это временная защита, поскольку нарушение работы основного элемента приведет к снижению функциональности торможения, что сделает транспортное средство непригодным.

Зачем тебе руины?

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ отдельных элементов, требующий замены. При износе элементов питания появляются довольно характерные особенности.Аварийная остановка сопровождается скрипом и пульсацией, исходящими от поврежденного элемента колеса. Нарушение способствует увеличению времени торможения. Происходит снижение давления на педаль тормоза, нажатие которой становится свободным. Вероятность утечки DUE, что приводит к снижению КПД. Косвенным признаком износа тормозной трубки считается ситуация с вылетом автомобиля в сторону, в процессе движения.

Причиной нарушения стабильности в работе трубки может быть коррозия, мелкие трещины, загрязнения.Незначительные повреждения по размеру способствуют вытеканию тормозной жидкости, что недопустимо. Нарушение работы отмечается при выходе из строя конструкции шестигранной головки, в результате разрушения. Иногда наблюдается засорение составами.

Чтобы не упасть вперед, проводится плановая диагностика. Для водителей, перемещающихся в городских условиях, проверка тормозных трубок должна проводиться каждые 50 тысяч км пробега. Если машина используется не часто, то раз в год.

Эксплуатация станка для катка

Большинство неопытных автовладельцев начинают теряться, когда дело касается самостоятельной работы.Ситуация с обвалом не самая сложная, поэтому причин для опыта нет. Главное в работе, иметь необходимые инструменты. Основным в данном случае является инструмент для обрушения.

Сталь и медь используются в качестве материала для изготовления труб. Медная трубка дороже, но по качеству заметно превосходит стальную за счет высокой стойкости к процессам окисления. На этом элементе экономить не стоит, так как это может привести к быстрой поломке, повлекшей за собой повторную замену.

Определившись с материалом, требуется труборез, фитинг и вальцовочный станок. В качестве обезжиривающего средства торцов используется бензин. Отмерив отрезок нужной длины, используют трубопровод. Принцип его действия довольно прост. На отмеченной точке в полость вводится трубопровод, вставляется трубка, проводится частичная фиксация. Требуется несколько оборотов инструмента вокруг оси. Далее винт еще немного закручиваем. Процедура повторяется.Достигает равномерного раскроя.

После получения отрезка нужной длины концы необходимо избавить от заусенцев. Один из концов трубы вставляется в роликовый механизм нужной толщины, надежно фиксируется. Выступающий конец трубки сохраняется на 5 мм. Поверх небольшого выступа надевается специальная шляпа. Из шляпы фиксируется элемент пресса. Поворачивая рычаг, концевой ролик. Не переусердствуйте с давлением, его достаточно довести до герметичного состояния.

Получив обработанный конец в виде грибка, другая сторона обрабатывается идентично, однако необходимо разместить две фурнитуры.В результате получается готовая тормозная трубка, которую можно устанавливать. Параметры развала определяет тормозная система автомобиля. Валик-инструмент предполагает наличие разных узоров, поэтому проблем с выбором возникнуть не должно.

По установке тормозного элемента проводятся тесты на профессионализм. Если все работает нормально, значит, производство тормозных трубок было успешным.

The Stop Shop 25 Ft. Рулон / бухта 3/16 дюйма (0,028 дюйма) медно-никелевой трубки тормозной магистрали: автомобильный

5.0 из 5 звезд люблю эти строки до сих пор
Эдди Б., 25 августа 2018 г.

Я живу в «ржавом поясе», и мне нужно было заменить ржавые, изношенные задние тормозные магистрали на моем Chevy Blazer 1996 года.Заметьте, я «механик на заднем дворе», хотя я вырос с отцом, который всю жизнь работал в автомобильном бизнесе, и я много знаю о восстановлении автомобилей на собственном опыте и учусь у других. В прошлом году я использовал печально известные стальные линии Polyarmor, которые они продают в крупных магазинах автозапчастей, чтобы заменить топливопроводы на них, и заметил, что они уже выглядят так, как будто они начинают ржаветь. Я никак не мог снова использовать это дерьмо, поэтому решил попробовать этот продукт. Кроме того, полиармия стоит дорого, и я, вероятно, потратил бы в три раза больше, прокладывая новые стропы сзади.Поэтому я хотел что-то не только лучшее от ржавчины, но и немного дешевле, особенно на машине 20-летней давности, на которую я не хочу перебарщивать, выбрасывая деньги.

До сих пор мне нравилось работать с этим по сравнению со стальными линиями. Гнуть ОЧЕНЬ легко! Вы можете согнуть эти линии вручную, и, если вы не делаете очень крутой поворот, вам действительно не нужен инструмент для гибки (хотя он у меня есть). Я удивлен, насколько это легко, и они тоже не изгибаются легко (даже если я сделал очень крутой поворот, их почти невозможно перевернуть).Я думаю, вы могли бы перевернуть стальную леску намного проще, чем этот продукт. Легкость ожидания делает их астрономически проще прокладывать под вашим автомобилем и в труднодоступных местах в моторном отсеке.

Эти линии также в 10 раз легче развальцовывать. На стальных стропах очень легко сделать двойные / пузырчатые факелы. Другие люди здесь упоминали, что их легко «пережечь», и я бы с этим частично согласился. Это требует некоторой практики (особенно с ручными инструментами для развальцовки), и вы не хотите использовать слишком много лески для развальцовки, иначе это может произойти.Другие здесь также упомянули несоответствие размера стены в них. Во время вспышки я заметил, что иногда вспышка пузыря может быть немного неравномерной, но это вряд ли моя жалоба. Я могу следить за этим по сравнению с простотой использования стальных линий. И они не протекли ни на мои колесные цилиндры, ни на тройник в задней части автомобиля, так что они хорошо расширяются.

Сегодня я сделал тест-драйв, и грузовик тормозит отлично. Никаких утечек, никаких проблем. Настоящее испытание для меня наступит со временем, если эти вещи разъедут зимой или задержатся.Я обновлю свой обзор в будущем. Тем не менее, я приветствую этот продукт. Если они хорошо выдержат зиму, я собираюсь использовать их для всех будущих проектов, где мне нужны жесткие линии, будь то рулевое управление, тормоза или топливопроводы. Я просто считаю, что работать со стальными линиями значительно проще.

Развальцовка тормозных трубок своими руками. Развальцовка тормозных трубок своими руками Какие развальцовки тормозных трубок

Развальцовка тормозных трубок — это процедура, которая может потребоваться в любое время тем, у кого есть собственный автомобиль.Конечно, выполнение этой и любой другой операции, связанной с обслуживанием и ремонтом транспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам СТО, но многие автомобилисты идут другим путем и стараются все делать своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверить обслуживание своего автомобиля, но многие из этих вопросов можно решить самостоятельно.

Функции тормозной магистрали

Тормозные трубки — неотъемлемая часть тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в нужный момент.Чтобы понять важность таких трубок для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно ознакомиться с принципом ее работы.

Итак, процесс остановки автомобиля, для которого используется тормозная система, состоит из следующих этапов.

• Если необходимо снизить скорость транспортного средства или полностью его остановить, водитель нажимает на педаль тормоза.
• Поршень главного цилиндра, соединенный с педалью, приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, создаваемым поршнем главного цилиндра, жидкость начинает течь по трубам и шлангам в цилиндры каждого колеса, воздействуя на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Очевидно, что тормозные трубки играют решающую роль в работе всей тормозной системы, и если они ломаются, она выходит из строя полностью.Именно поэтому к ремонту этих элементов, в который входит и, следует подходить со всей ответственностью.

Когда нужно расширять тормозные трубки

По тормозным магистралям, как было сказано выше, подается тормозная жидкость высокого давления ко всем элементам системы. Когда емкость таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. На то, что элементы тормозной системы, в том числе трубопроводы, требуют диагностики (и, возможно, ремонта), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и соответственно к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведет машину в сторону при торможении (эта ситуация, хотя и является косвенным признаком, но также может указывать на необходимость ремонта тормозных магистралей).

Однако главным признаком того, что тормозные магистрали не полностью выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частые причины ухудшения работы тормозных магистралей:

• нарушений в конструкции шестигранных головок, которыми оснащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них мусора или закоксованной жидкости.

Подобные неисправности, негативно влияющие на техническое состояние отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы.Именно поэтому специалисты и производители автомобилей рекомендуют проводить диагностику каждые полгода. Если вы привязаны к пробегу, то эту процедуру нужно выполнять каждые 50 000 км пробега, а замену резиновых трубок, независимо от их технического состояния, производить каждые 125 000 км пробега автомобиля.

Технологические особенности

Ремонт автомобилей, с чем бы он ни был связан, редко вызывает у автолюбителя приятные эмоции. Объясняется это еще и тем, что подобное мероприятие, как правило, связано с определенными финансовыми затратами.Между тем, если говорить о ситуации, когда необходимо расширить тормозные магистрали, то стоимость такой процедуры можно минимизировать, если сделать это самостоятельно.

Итак, чтобы развальцовывать тормозные магистрали своими руками, нужно не только подробно изучить теоретическую информацию по этому вопросу и посмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальный прибор. In, который можно довольно недорого купить во многих автомобильных магазинах, включает в себя следующие инструменты и аксессуары:

• труборез;
• штуцер, используемый как соединитель;
• клещей.

Используя такой простой набор, в который нужно добавить сверло (для снятия фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазки, можно не только своими руками качественно выполнить развальцовку. , но и сэкономить приличную сумму денег, которую пришлось бы заплатить специалистам СТО.

Непосредственно перед развальцовкой тормозной магистрали выполните следующие действия.

1. Трубка откручивается инструментом или вручную от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При визуальном осмотре определяется наличие повреждений на поверхности трубки. Если они близки к его краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее необходимо заменить на новую.
3. С помощью такого инструмента, как труборез, с края трубы вырезается поврежденный участок, а кромка среза обрабатывается бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают плоскогубцами и с его внутренней части снимают фаску с помощью сверла со сверлом соответствующего диаметра.
5. Участок внутренней поверхности трубы, на котором снята фаска, очищен от стружки. После этого конец трубки вставляется в штуцер, выполняющий роль соединителя.

После выполнения всех вышеперечисленных шагов трубу необходимо развальцовывать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, проводимая на такой машине, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец развальцовываемой трубы вставляется в зажимное отверстие станка.В этом случае часть трубы, выступающая из зажимного механизма станка, должна быть примерно 5 мм.
2. С помощью специального пробойника, которым оснащена такая машина, конец трубки расширяется.
3. Если необходимо расширить второй конец трубки, вся описанная выше процедура выполняется в той же последовательности.

В результате развальцовки с помощью такого приспособления, с правилами и тонкостями работы с которыми лучше всего ознакомиться на видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным.Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно отличаться. Как правило, в специальных наборах, с помощью которых можно развальцовывать тормозные трубки своими руками, есть еще и шаблон, позволяющий отслеживать результат технологической операции.

Самостоятельно и поможем в ремонте тормозной системы.

Для того, чтобы сделать накатку тормозных труб своими руками, вам понадобятся:
* Тиски слесарные
* Углошлифовальный, отрезной и шлифовальный круг
* Уголок металлический 100 мм
* Пластина металлическая 6 мм толстый
* Сверло по металлу диаметром 4.5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, гетры, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой M6 и M12
* Банка матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажмите в тисках металлический уголок размером 100 мм и с помощью линейки и карандаша сделайте разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

Размечаем около 30 мм от края угла и отпиливаем с помощью угловой шлифовальной машины с установленным в ней отрезным кругом.При работе с угловой шлифовальной машиной соблюдайте технику безопасности, надевайте защитные очки, наушники и перчатки, а также не забывайте, что электроинструмент может вырваться из ваших рук в любой момент, поэтому держать его нужно крепко.

Далее закрепляем уголок в тисках и выравниваем концы болгаркой с установленным наждачным кругом для шлифования, также немного закругляем края, чтобы не пораниться при работе инструментом.

После этого меняем положение заготовки в тисках, а также шлифуем, удаляя ржавчину и другие внешние дефекты детали.

Получилась вот такая поверхность.

Шаг второй.
Устанавливаем деталь на наковальню или тиски и делаем пробивку посередине легким ударом молотка по сердечнику.

В этот момент капаем немного технического масла и просверливаем при помощи электродрели отверстие, в патрон которого установлено сверло по металлу диаметром 5 мм, после этого меняем сверло на 10 мм.

В процессе сверления не забывайте добавлять техническое масло, так как это снизит степень износа режущей кромки сверла, что продлит срок его службы.В готовом отверстии нарезаем резьбу метчиком, резьба в данном случае подбирается в зависимости от диаметра болта, здесь мы используем болт М12 от ступицы автомобиля. Также важно добавить смазку при нарезании резьбы.

Шаг третий.
Отмеряем необходимый отрезок для крепления трубки и отпиливаем деталь от уголка болгаркой.

Далее зажимаем две металлические заготовки, которые нужно сделать из листа металла толщиной 6 мм, в них нужно проделать отверстие посередине так, чтобы половина диаметра приходилась на одну пустой, а остальные — с другой.В этом случае берем сверло диаметром 4,5 мм, в дальнейшем можно делать различные пластины с необходимыми пазами под любой диаметр трубок.

После этого нужно просверлить отверстия сразу в двух заготовках для крепления на угол, для этого зажимаем их между собой ручными тисками, и только потом сверлим отверстия сначала на 4,5 мм, а затем сверлом на 6 мм. для металла.

Шаг четвертый.
Чтобы можно было катать трубы, нужно произвести обработку болта ступицы.Для этого сначала укорачиваем его с помощью угловой шлифовальной машины, а затем зажимаем болт в трехкулачковом патроне токарного станка по металлу и делаем проточку диаметром 2,5 мм, кстати она равна внутренний диаметр медной трубки.

Для раскатки вытачиваем небольшую выемку для шляпки. В результате болт должен выглядеть так.

К нему нужно приварить пруток, для этого понадобится сварочный аппарат. Будьте осторожны при работе со сварочным аппаратом, а также используйте средства индивидуальной защиты, сварочную маску и гетры.
Чтобы труба в процессе прокатки не гнулась и не скатывалась равномерно, необходимо ее отцентрировать.
Берем тормозную трубку и надеваем ее на кончик болта, затем помещаем под нее заготовку с проточкой для трубки, после чего фиксируем ручными тисками и начинаем намечать места сверления.

После этого разжимаем ручные тиски и просверливаем отверстия до конца сверлом диаметром 5 мм, после чего нарезаем в этих отверстиях резьбу М6 с помощью метчика.

Шаг пятый.
Теперь осталось придать инструменту красивый вид, для этого окрашиваем детали пульверизатором молотковой краски, предварительно защитив резьбу малярным скотчем.

Инструмент полностью готов, а значит, пора опробовать его в действии.

Ремонт тормозной системы часто сводится не только к замене тормозных колодок или замене и прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при установке, является ремонт тормозных трубок.Часто это происходит из-за коррозии или разрушения трубопровода из-за аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное соединение тормозной магистрали с ниппелем распределителя, тройниками, главным тормозным цилиндром и суппортами требует качественной обработки конца трубки и формирования фланца фланца, или так называемая «воронка». Это достигается с помощью процедуры развальцовки тормозной магистрали.

Существует несколько основных вариантов воронки.

1. Грибок Евростандарта (в центре). По форме он напоминает колесную шину, широко используется в большинстве автомобилей, выпускаемых на заводах на Евразийском континенте. Получается самый прочный вариант подключения из вышеперечисленных, но считается одноразовым. При правильной постановке можно использовать до трех раз.
2. Обыкновенная простая воронка, полученная путем загибания стенок концевой части трубки специальным приспособлением для развальцовки тормозных трубок.
3. Воронка, полученная путем двойного загибания края пробирки или простой воронки.Считается стандартом в американских автомобилях. Этот вид развальцовки тормозной трубки получают из-за того, что грибок высадил ее верхнюю часть конической оправкой.

Время использования простой воронки давно прошло, в первую очередь изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых автомобилях. Вместо мягкого и пластичного медного проката часто используют прочную и твердую стальную трубу. Если раньше водитель мог развальцовывать торец плоскогубцами, гаечным ключом и парой ударов молотком, то теперь развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

К сведению! Высокое качество соединения развальцованной медной трубки в простую воронку обеспечивалось только за счет пластичности металла и низкого давления гидравлической жидкости в контуре. Не пытайтесь соединить стальную трубу с простой воронкой. Даже если затянуть фитинг с большим усилием, соединение не будет удерживать всю тормозную жидкость.

Как развальцовывать тормозные трубки своими руками

Основным условием успешного развальцовывания концов труб всегда было и будет использование качественных и более профессиональных инструментов.Для наших автомобилей Европа-Азия покупайте комплекты отбортовок в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромированием, но и дюймовая система может проскользнуть. Старый советский стандарт для медных тормозных трубок — 8 мм, в более поздних советских и российских версиях использовалась сталь толщиной 6 мм.

По выбору наиболее доступным является комплект для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более элегантные комплекты JonnesWay, или обычные Biltema или Licota.

В комплект развальцовки входят:

• винтовой прокатный пресс и зажим, с помощью которого стягиваются тиски и деформируется металл тормозной магистрали;
• две разрезные планки тисков с шестью-семью отверстиями с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
• режущее устройство, позволяющее отрезать конец строго перпендикулярно;
• Набор оправок и конусов различного диаметра для образования грибков.

Обратите внимание на следующие моменты при выборе набора для развальцовки. Во-первых, гайка пресса и зажимы должны быть матово-черного цвета. Это свидетельствует о термообработке и упрочнении винтовой поверхности. В более дешевом варианте используется хромирование.

Во-вторых, точность калиброванных отверстий в тисках. Обычно внутренняя поверхность конусов покрыта защитной оксидной пленкой на основе фосфата. Такое покрытие облегчает скольжение кованого металла по внутренней поверхности матрицы.

В-третьих, все калиброванные отверстия пронумерованы с указанием размеров, с указанием единиц измерения — миллиметры или дюймы, пробитые штампом на глубину 0,1 мм, без дополнительного хромирования или покраски. В качестве альтернативы вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части можно окрасить простой светлой краской.

Совет! Если позволяют средства, выберите комплект, в котором пластинчатый пресс оснащен эксцентрично установленным рабочим конусом. В таком устройстве для расширения тормозных трубок существует ограничение на размер трубной арматуры, которая должна быть выполнена, то есть конус не будет расширять края до диаметра больше, чем необходимо.

Порядок развальцовки тормозных трубок на грибок своими руками:

• выбрать из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки конца тормозной трубки, вставив его в отверстие соответствующего диаметра, затянуть винт и пару раз заверните фрезу до упора;
• также есть острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусенцев;
• Запилив конец тормозной магистрали напильником, надеваем на трубку гайку-штуцер и фиксируем конец в тисках хомутом, соблюдая величину освобождения конца трубки над плоскостью крепления. порок;
• Добавьте пару капель «тормоза» на конец трубки, вставьте оправку подходящего размера и надавите на края трубки, получив грибок.

Важно! При качественной развальцовке на штампованной металлической поверхности трубы не должно быть царапин или отпечатков линии разъема тисков.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фитинга, в хомут вставляют конус, а края верхней части грибка прижимают под конус матрицы. Иногда в конструкцию хомутов встраивают храповик, позволяющий ограничить силу, прилагаемую к поверхности фурнитуры.

Если развальцовку необходимо выполнить быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используется более простой инструмент — плоскогубцы и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому ее конец быстрее и легче развальцовывать усилием руки. Благодаря компактности устройства, клещи можно использовать для развальцовки тормозных трубок непосредственно на автомобиле, в условиях, когда сложно проводить работы стандартным комплектом.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого количества микротрещин. В этом смысле закатанный край грибка остается менее чувствительным к наличию микротрещин, если, конечно, они располагаются только в районе лунки. Если на периферии, в самом широком месте фитинга образовались трещины, такой вариант однозначно подлежит браку.

Для американской двойной воронки часто можно использовать только медную тормозную трубку. В крайнем случае, если возникает острая необходимость в расширении стальной трубы по американскому стандарту, процедура проводится в два-три этапа. На первом этапе после разрезания и опиливания конца трубки ее расширяют под грибок. Далее полученный вариант подвергается кратковременному отжигу путем нагрева горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле.Третий этап — развальцовка под промежуточным углом 25-30 ° вместо 45 ° и повторный отжиг. Наконец, выполняется окончательное обжигание до желаемого размера воронки.

Если возможно, перед развальцовкой трубы стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужной обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс расширения тормозных трубок:

Развальцовка тормозных трубок — это процесс, который может потребоваться в любое время тем, у кого есть личный автомобиль.Конечно, выполнение этой и любой другой процедуры, связанной с технологическим обслуживанием и ремонтом автомобилей, всегда можно доверить грамотным профессионалам СТО, однако многие водители идут другим путем и стремятся все делать своими руками. Любой собственник вправе решать, кому доверить обслуживание своего транспортного средства, и многие проблемы можно полностью решить самостоятельно.

Назначение тормозных трубок

Чтобы иметь четкое представление о том, для чего они нужны и какую функцию выполняют тормозные трубки , не обязательно рассматривать как самостоятельный компонент, следует ознакомиться со всей системой автомобиля.Так работает тормозная система автомобиля: при необходимости снизить скорость или при резком торможении водитель откручивает соответствующий рычаг, и поршень, находящийся в главном цилиндре под большим давлением, начинает гнать жидкость по специальному пути.

То же торможение или абсолютная остановка автомобиля происходит в момент реорганизации усилий давления жидкости на колесные цилиндры против тормозных колодок. Итак, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам, состоят из трубок и шлангов. Выход из рабочего режима детали приводит к неисправности всей тормозной системы, и ваш автомобиль приходит в негодность.

Неисправности трубки

При плохой передаче жидкости по трубам торможение автомобиля происходит с задержкой, а тормозной путь увеличивается почти вдвое. Кроме того, в работе системы чаще всего при нажатии на педаль тормоза возникают посторонние звуки и какие-то импульсивные движения.

Причина повреждения трубок — потеря жидкости в тормозной системе.Эта потеря приведет к перегреву тормозных барабанов и неравномерному износу колодок. Еще одним показателем может быть необычное поведение автомобиля в период нажатия на рычаг, а именно: автомобиль немного сдвигается в сторону. Конечно, это не прямая причина, однако, как говорят специалисты, может указывать на сломанную трубку.

Каждый автомобилист должен быть немного знаком с конструкцией своего автомобиля, чтобы при возможности устранить поломку своими руками в случае проведения ремонтных работ.В особенности это касается автоматической тормозной системы. Часто при его неисправности возникает необходимость расширения патрубков, по которым проходит жидкость, при нажатии на рычаг от цилиндра к колодкам.

Самостоятельно определить поломку можно в следующих ситуациях:

Очевидным признаком того, что гильзы изношены и пора делать развальцовку, будет увеличение тормозного пути.

Эти проблемы вызывают очень серьезный ущерб не только отдельным компонентам, но и всей системе.Если владелец хочет уберечь машину от проблем, он должен помнить, что он должен проходить проверку системы автоторможения не реже одного раза в год.

Развальцовка труб — работа не очень приятная, но и не очень сложная. Самое главное, что расклеить можно своими руками. Для качественного выполнения этой работы необходимо приобрести специальный прибор, называемый «раструб».

Такой комплект для развальцовки трубы имеет разумную цену, и в ней вы можете увидеть:

• труборез;
• Union;
• клещей;
• марок.

Приобрести комплект можно в любом автомобильном магазине, его стоимость копейки по сравнению со стоимостью работы на СТО.

Приобретая инструмент для развальцовки, нужно ориентироваться на производителя и стоимость. Самые дешевые комплекты лучше не приобретать, так как их качество не способствует длительной эксплуатации. Такой способ ремонта дешевле, чем в автомастерской.

Коммунальные сети считаются виновником незапланированного износа труб. Различные химические реагенты и соли, щедро разбросанные для борьбы, например, со льдом, в несколько раз стимулируют ржавление сплава и сокращают время работы многочисленных элементов, выпускаемых производителем.И еще один фактор, который заставляет часто заниматься тормозной системой, — это пресловутые отечественные дороги. Под нагрузкой трубки деформируются и лопаются. Все вместе приводит к тому, что компоненты быстро выходят из строя.

Саморасширяющийся

Более дешевый способ — изготовить самодельное устройство, а не покупать комплект для развальцовки тормозных трубок. При желании и минимальном умении работать руками в этом нет ничего сложного. Для начала нужно сделать основу (ложе) для крепления деталей.Сделать его можно из двух металлических уголков. Уголки нужной длины обрезать болгаркой, просверлить в них 2 отверстия под болты. Делается это за 15 минут.

Собрав станину, необходимо проделать отверстия под трубку и снять фаски на сверлильном станке или дрели. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Вы можете заказать их токарю.

Если вы решите приобрести комплект для вспышки, не выбирайте самые дешевые альтернативы на рынке.Да, можно взять устройства за 800 рублей, но это точно будут одноразовые детали. Установлено, что более-менее качественный набор для развальцовки труб не может стоить меньше 2000 рублей, а то и больше.

Часто тело трубки остается целым, но структура ее головки разрушается. Возможны и другие виды поломок:

• закоксовывание резьбы в результате попадания на нее жидкости;
• Загрязнение соединений и др.

В таких ситуациях, если длина позволяет, можно просто специальным инструментом отрезать бракованную деталь. Заменить всю трубку можно, если провести следующий ремонт.

Заказ на работу

Разобравшись, как самостоятельно развальцовывать трубы, обеспечьте себе минимальный объем подобных работ на будущее. Для этого в специальном месте установите медную трубку. Уверяем, вам нужно будет гораздо реже вспоминать о факелах.Даже при очень активной эксплуатации станка раньше, чем через 3 года, он вам не понадобится.

Плюсы и минусы развальцовки

К преимуществам саморасширяющейся работы относится , что вам не нужно кому-то платить за работу.

Из минусов следует отметить, что ваш механизм может понадобиться только один раз. Исключение, если вы покупаете подержанные автомобили с огромным пробегом, которые попали в плохие, неблагоприятные обстоятельства или попали в аварии, и меняете их довольно часто.

Делая ремонт по инструкции самостоятельно или доверив это профессионалам, решать вам придется лично, но нужно постоянно следить за состоянием всей тормозной системы и трубопроводов.

Итак, подводя итоги, можно отметить, что работы по расширению патрубков не очень трудоемкие и сложные. Нужно понимать, что большую часть ремонтных работ по стальному другу можно легко выполнить своими силами. И это очень важно, ведь устраняя неисправность своими руками, можно не только сэкономить, но и сделать работу лучше любого автомеханика.Главное, следовать инструкции.

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и требует профессионального обслуживания. Ведь от этого зависит безопасность вождения автомобиля. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно расскажем, что такое расширение тормозных трубок, зачем оно нужно и какими инструментами оно выполняется.

Неисправности тормозной системы

Практически всем водителям известно, что тормозная система автомобиля состоит из управляющего привода, систем распределения и исполнительного (рабочих органов).Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). Тормозная жидкость под давлением проходит по этим трубкам. В процессе нажатия на педаль тормоза давление на ТД возрастает, и он воздействует на рабочий элемент системы, который блокирует колесо и полностью останавливает транспортное средство.

В процессе работы тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение протечек тормозные трубопроводы и поршни, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов … Сюда входят всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. Д.
• Нарушение свободного хода педали … Такая неисправность создает дискомфорт для водителя при управлении автомобилем.

В этой статье речь пойдет о первой неисправности — нарушении герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Автомобильная тормозная жидкость в своем составе содержит кислоту, которая отрицательно влияет на изделия из листового металла.Кроме того, постоянное воздействие окружающей среды может привести к коррозии металлических деталей. В связи с этим места стыков тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выделять из тормозной системы специальную жидкость. Другая сторона проблемы — появление воздуха в системе. Это явление снижает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить на покупке новых тормозных трубок, водители идут восстанавливать старую трубку, что очень успешно.Этот процесс называется развальцовкой.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и инструмента

Развальцовка — это любая деформация или изменение формы трубки, которая впоследствии прикрепляется к специальному изделию, соединяющему трубку с рабочим элементом системы.

Эта концепция также применима к тормозной системе автомобиля. Для выполнения развальцовки необходим специальный комплект для развальцовки. Он включает в себя набор аксессуаров, таких как режущее устройство, деформирующее устройство и набор инструментов для нарезания резьбы тормозной магистрали.

Для проведения развальцовки необходимо установить автомобиль или эстакаду и обездвижить ее. Тормозная жидкость сливается из бачка и главного тормозного цилиндра. После проведения всех мероприятий рекомендуется заменить его на новый, чтобы в дальнейшем больше не лазить под машину. Открутите штуцер поврежденной тормозной магистрали от гнезда, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок лески примерно на 5 сантиметров.Чтобы разрезать трубу, нужно установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого обрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, которые могут нарушить форму трубы, а значит, и герметичность ее соединения.

После этого конец трубы закрепите в специальном приспособлении и вставьте в него перекатывающийся грибок. Сверху на грибок кладут стержень с резьбой, который крепится к другому запорному устройству. При повороте рычага изменяется форма отрезанной части трубы.Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы, ее нарезают на трубе. В большинстве случаев все тормозные трубки производятся без него.

Вставьте новый конец трубки в стопорное устройство и затяните стопорную гайку. Перед установкой новой трубки необходимо очистить уплотнительную часть от смазки. Для этого достаточно обработать его ацетоном или бензином. После всех этих мер штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, ее прокачивают и после этого машину можно снова использовать.

Видео — Как и чем развальцовывать концы тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это несложная процедура и с ней справится практически любой автомобилист, у которого будет развальцовка и другой гаражный инвентарь.

Все, что вам нужно знать о ремонте тормозной магистрали

Вы заметили лужу тормозной жидкости под автомобилем? Или ваш стоп-сигнал светится, и вы заметили необычный уровень невосприимчивости тормозов?

Вы знаете, что что-то не в порядке с тормозами , но что это может быть?

Тормозная система — чрезвычайно важный компонент вашего автомобиля.Если есть проблемы с тормозами, лучше как можно скорее их проверить.

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, скорее всего, вы столкнулись с проблемой тормозной магистрали и вам потребуется ее замена.

В этой статье мы подробно рассмотрим тормозные магистрали, способы выявления проблем с ними и лучший вариант ремонта тормозных магистралей.

В этой статье содержится :

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Приступим.

Что такое тормозная магистраль?

Тормозная магистраль — это стальная магистраль, которая играет решающую роль в функционировании всей тормозной системы .

Вот как работает ваша тормозная система :

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление передается на главный цилиндр, который затем выталкивает тормозную жидкость по тормозной магистрали (также известной как тормозная магистраль или тормозная трубка).

Затем жидкость поступает в цилиндры, расположенные на каждом колесе, включая тормозной механизм.

Суппорт и тормозные колодки сжимают тормозной ротор до упора.

Если в вашем автомобиле используются барабанные тормоза (без тормозных роторов), колесный цилиндр приводит в действие ваши тормозные колодки, чтобы замедлить колесо.

А как насчет тормозного шланга ? Это то же самое, что и металлическая тормозная магистраль ?

Почти.

Стальная тормозная магистраль — это жесткая трубка , очень похожая на топливопроводы и соединенная с топливным баком.

С другой стороны, тормозной шланг обычно представляет собой резиновый шланг, который соединяет жесткий тормозной трубопровод с движущимися частями вашего тормоза, такими как суппорт тормоза .

Резиновые тормозные магистрали являются гибкими, поскольку они перемещаются вместе с подвеской колеса . Иногда вместо резиновых строп вы даже найдете гибкий шланг с оплеткой из нержавеющей стали.Эти гибкие шланги из нержавеющей стали более долговечны, чем резиновые шланги, что позволяет избежать их слишком частой замены.

Теперь, когда мы рассмотрели, что такое тормозная магистраль, давайте посмотрим, что происходит, если ваша тормозная магистраль выходит из строя:

Что произойдет, если ваши тормозные магистрали повреждены?

Отказ тормоза может происходить по разным причинам, одной из возможных причин является обрыв тормозной магистрали.

При повреждении тормозной магистрали гидравлическая система не работает, поскольку тормозная жидкость не достигает тормозного механизма шины.

Чтобы предотвратить полный отказ тормоза , большинство тормозных систем имеют два отдельных контура , что создает раздельную тормозную систему.

Цепи могут быть:

• Передний / задний: Один комплект тормозных магистралей управляет передними тормозами, а второй комплект — задними тормозами.
• Диагональ: Один комплект тормозных магистралей управляет правым передним и левым задним тормозами, а второй комплект управляет левым передним и правым задним тормозами.

Таким образом, если одна тормозная магистраль выйдет из строя, у вас останется еще одна работающая магистраль.

Допустим, ваша задняя тормозная магистраль выходит из строя в конфигурации спереди и сзади — задняя часть вашего автомобиля будет подпрыгивать, когда вы тормозите, потому что задний тормоз не работает, и вы начинаете заносить. К счастью, поскольку ваши передние тормоза все еще работают, вы все равно сможете остановить машину.

В худшем случае обе тормозные магистрали выходят из строя, так как вы потеряете все функции своих тормозов.

Как определить проблемы с тормозными магистралями Тормозные магистрали

рассчитаны на срок службы вашего автомобиля, но это не всегда так.

Вот обычные предупреждающие признаки неисправности тормозной системы:

1. Снижение тормозной мощности

Контрольным признаком неисправности тормозной магистрали является то, что тормоза работают с перебоями или возникают внезапные трудности с остановкой автомобиля.

Примечание : Это также может быть связано с износом тормозных колодок или проблемами с гидравлическими компонентами, такими как главный цилиндр.Всегда обращайтесь к профессионалу, чтобы определить причину.

2. Загорается стоп-сигнал

Когда загорается сигнальная лампа тормоза, это обычно может означать одно из двух. Либо в главном цилиндре мало тормозной жидкости, либо (особенно на старом автомобиле) задействован стояночный тормоз.

В большинстве случаев это признак низкого уровня тормозной жидкости, что, в свою очередь, может свидетельствовать о повреждении тормозной магистрали.

3. Вы заметили утечку тормозной жидкости

Вы можете обнаружить утечку тормозной жидкости, если она попала на землю.Новая тормозная жидкость обычно прозрачно-желтого цвета, но со временем может стать коричневой. Проверка уровня тормозной жидкости в резервуаре может помочь вам легко определить потенциальную утечку жидкости в тормозной трубке.

4. Повреждение тормозной магистрали

Физические повреждения, такие как коррозия металла и трещины на тормозных магистралях, явный признак того, что пора что-то менять. Ржавая тормозная магистраль может легко образоваться на автомобилях, долгое время стоявших без движения.

Тормозные магистрали также более восприимчивы к ржавчине в автомобилях, движущихся в заснеженной среде, где каменная соль используется для оттаивания обледенелых дорог.

Что делать, если тормозная магистраль выходит из строя во время движения

В случае отказа тормозной магистрали во время движения не паникуйте.

Помните, у вас есть два комплекта тормозных магистралей .

Один набор все еще должен работать.

Вот что вам следует делать:

1.Насос тормозов

При нажатии на педаль тормоза может повыситься давление в тормозных магистралях, что приведет к более сильному торможению. Он не восстановит полную тормозную способность, но может дать вам тормозную мощность, достаточную для управления автомобилем и безопасной остановки.

Это похоже на то, как работает насос ABS для предотвращения заноса.

2. Тягач

Даже если в тормозной магистрали небольшая утечка, не пытается продолжать движение.

Нельзя полагаться на неисправные тормоза, чтобы безопасно остановиться в пробке. Остановитесь в первом безопасном месте, которое сможете найти, и отбуксируйте свой автомобиль.

3. Не нажимайте на стояночный тормоз (если вы не ведете машину очень медленно)

Стояночные тормоза не предназначены для остановки движущегося автомобиля . Они предназначены для предотвращения скатывания вашего автомобиля с стационарного положения . Нажатие на стояночный тормоз на высокой скорости может привести к вращению и повредить остальную тормозную систему.

Используйте стояночный тормоз, только если вы ведете на очень низкой скорости .

Сколько времени занимает замена тормозной магистрали?

Тормозные магистрали проложены по-разному на всех автомобилях.

Однако замена тормозной магистрали — это обычно быстрый процесс.

С профессиональным механиком на это уходит от одного до двух часов.

Вашему механику придется снять старую тормозную магистраль и вставить новую или соединить неисправный участок и заменить его.

Перед тем, как приступить к ремонту, есть несколько инструментов, необходимых для выполнения этой задачи.

Сюда входят:

• Гаечные ключи (гаечный ключ)
• Комплект для развальцовки
• Запасные тормозные магистрали
• Фитинг тормозной магистрали
• Резак для трубопровода
• Гибочный станок
• Файлы
• Тормозная жидкость
• Carjack

Обычно это шаги, которые они надо будет следить:

1. Затем они поднимали машину домкратом и удаляли неисправную тормозную магистраль с помощью ножа для лески.
   
2. Затем они возьмут новую тормозную магистраль и сделают необходимые изгибы с помощью гибочного инструмента.
   
3. После обрезки линии до нужного размера (оставив часть для учета бликов), они спилили все грубые поверхности.
   
4. После этого они устанавливали фитинги тормозной магистрали на линию и развальцовывали концы с помощью инструмента для развальцовки.
   
5. После того, как фитинги будут на месте, они установят новую тормозную магистраль и закрепят каждый расширяющийся фитинг.
   
6. Наконец, они заполняют бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью и стравливают систему пузырьков воздуха с помощью банджо-болта на спускном клапане.Ваш механик может также использовать диагностический прибор в конце, чтобы проверить вашу тормозную систему, чтобы убедиться, что все аккуратно на месте.

Но что, если вы не хотите отправлять свою машину в магазин?

Ремонт тормозной магистрали своими руками: возможен ли он?

В то время как вы можете заменить тормозную магистраль самостоятельно, рекомендуется, , передать эту работу опытному механику.

Помните, что тормоза очень важны для безопасности автомобиля, поэтому важно не срезать углы .

При ремонте тормозных магистралей нет права на ошибку. Ошибка может привести к большему повреждению вашего автомобиля и, что более важно, серьезной аварии на дороге.

Вот почему всегда безопаснее довериться опыту профессионала, который сделает это за вас.

Стоимость замены тормозной магистрали

Средняя стоимость деталей тормозной магистрали составляет около 30-50 долларов.

В среднем замена тормозной магистрали может стоить от 150 до 200 долларов, включая затраты на рабочую силу .

Однако фактические расходы будут отличаться на:

• Марка автомобиля — как правило, чем дороже модель, тем дороже запасные части
• Модель автомобиля — старые автомобили с труднодоступными деталями могут стоить намного дороже
• Сколько тормозных магистралей необходимо заменить
• Тарифы на оплату труда в мастерской

Итак, как проще всего отремонтировать тормозные магистрали ?

Самое простое решение для всех ваших потребностей в ремонте и замене тормозов

Если вы ищете механика, который поможет вам с заменой тормозной магистрали, убедитесь, что они:

• Сертифицированы ASE
• Используйте только высококачественные запасные части.
• Предлагаем вам гарантийное обслуживание.

И, к счастью, супер-простой способ обеспечить все это.

RepairSmith — это наиболее удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое в настоящее время доступно в Калифорнии, Аризоне, Неваде, Орегоне, Висконсине и Техасе.

Вот почему RepairSmith должен быть вашим выбором для ремонта:

• Замена тормозной магистрали может быть произведена прямо на подъездной дорожке
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• Конкурентоспособная предварительная цена
• Опытные, сертифицированные ASE мобильные техники заменят ваши тормозные магистрали
• Ремонт и обслуживание тормозов выполняются с высококачественное оборудование и запасные части
• На весь ремонт RepairSmith предоставляется 12-месячная гарантия на 12000 миль

Чтобы получить точную оценку стоимости замены тормозной магистрали, все, что вам нужно сделать, это заполнить эту форму онлайн форма.

Функциональные тормозные магистрали держат ваш автомобиль в курсе

Помните, ваши тормоза защищают вас и ваших пассажиров.

Они также защищают других водителей на дороге.

Так что, если у ваших тормозных магистралей есть проблемы, не откладывайте их починку.

Это не та техническая проблема, которую можно ждать в следующий день.

К счастью, с RepairSmith замена тормозных магистралей стала еще проще! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы ваши тормоза работали безупречно.

Изготовление жестких гидравлических тормозных магистралей на заказ

Замените старые, ржавые, небезопасные стальные тормозные магистрали на вашем Vanagon (или любом другом транспортном средстве, если на то пошло).

Через 30 или 40 лет оригинальные стальные тормозные магистрали вашего Vanagon / Transporter вполне могут истечь свой разумный срок службы, особенно если вы живете во влажной местности, где на дорогах может использоваться коррозионная дорожная соль.

Предварительно изогнутые прямые замены больше не доступны для Vanagon, хотя можно приобрести полные наборы прямых участков нужной длины с уже установленными конусными гайками; затем они должны быть согнуты, чтобы придать им форму.

Альтернативой является изготовление новых линий из готовых материалов. Когда я недавно заменил несколько тормозных магистралей на Vanagon, новая леска Cunifer или медно-никелевая леска показалась мне хорошим решением и довольно популярна среди автолюбителей, которые делают своими руками, поэтому я купил большой рулон этого материала и приличный инструмент для развальцовки.

Но у меня были проблемы с получением удовлетворительных вспышек с помощью нескольких различных инструментов стоимостью менее 100 долларов. Многие другие добились больших успехов с медно-никелевыми линиями, поэтому проблема заключалась либо в моих потребительских инструментах для развальцовки, либо в моей технике.

В любом случае, в тормозах нет места сомнительным результатам, поэтому я приберег этот конкретный навык на другой день и решил использовать обычные стальные тормозные магистрали с полимерным покрытием с уже установленными предварительно сформированными раструбами и гайками. Они легко доступны, доступны по цене и должны прослужить еще 30 лет.

ПРИМЕЧАНИЕ: по всей Северной Америке эти жесткие, жесткие тормозные магистрали обычно известны просто как «стропы», в то время как в Руководстве по ремонту Bentley и в большинстве стран Европы они называются «тормозными трубками».Помидор, помидор.

Эти готовые тормозные магистрали доступны в различных диаметрах, длинах и типах с развальцовкой. Для Vanagon требуется диаметр 3/16 ″ (5 мм) с пузырьковыми раструбами DIN / ISO 10 мм x 1,0 мм. Вам просто нужно будет согнуть, чтобы придать форму и установить.

Короче говоря, вы снимаете оригинальные тормозные магистрали с автомобиля, измеряете их общую длину и сохраняете их как образцы, затем сгибаете новые стальные магистрали, чтобы они соответствовали друг другу, и устанавливали. Закончите прокачкой тормозной системы как обычно.

ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ

Дополнительно:

ИНСТРУМЕНТЫ

Дополнительно :

• Жесткая проволока для выкройки, несколько футов

Основы гибки

Ручной инструмент для гибки труб, подобный этому, весьма универсален для изгиба множества кривых в тормозных магистралях и обычно включает в себя роликовые штампы нескольких разных размеров для труб разного диаметра.

Обычно я начинаю с маркировки трубки, чтобы указать первую касательную — начало намеченной кривой или изгиба.Вставьте трубку в инструмент для гибки так, чтобы эта отметка была рядом с матрицей, затем осторожно начните изгиб, убедившись, что кривая выходит за отметку касательной.

Для получения плавных, непрерывных кривых, сгибайте трубку понемногу, продвигаясь по длине кривой несколько раз, сгибая ее каждый раз немного сильнее, пока она не будет соответствовать оригиналу.

1. Снимите старую тормозную магистраль с автомобиля, стараясь не деформировать ее слишком сильно.Добавьте метку, чтобы указать его местоположение и ориентацию, чтобы избежать путаницы.
2. Измерьте общую линейную длину старой линии, включая изгибы и кривые; Для этого пригодится портновская рулетка, как на автомобиле, так и вне его.
3. Выберите длину новой тормозной магистрали немного длиннее оригинальной. Стандартные тормозные магистрали обычно доступны с шагом приблизительно 10 дюймов (20 дюймов, 30 дюймов, 40 дюймов и т. Д.), Поэтому вам придется покупать детали немного длиннее, чем необходимо. Соединительные муфты с развальцовкой по ISO / DIN можно использовать для соединения двух более коротких секций.
4. Перед тем, как начать сгибание, убедитесь, что каждая накидная гайка находится на своих концах линии, и используйте кусок ленты, чтобы удерживать их на месте и предотвратить попадание грязи или других загрязнений. Найдите чистую плоскую рабочую поверхность.
5. Необходимо как-то учесть дополнительную длину строп, чтобы она соответствовала предполагаемому использованию. Итак, если новая деталь, скажем, на 6 дюймов длиннее, вам нужно будет добавить петлю 6 дюймов (НЕ ДИАМЕТР) где-нибудь на участке, чтобы компенсировать это «провисание».Выберите окончательное место где-нибудь в стороне, где оно не будет мешать соседним шлангам или проводам после установки и не будет повреждено дорожным мусором.
   ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости дополнительную длину можно распределить по двум меньшим петлям.
6. Примерно выбрав место на линии, в котором вы планируете добавить эту петлю позже, начинайте делать другие изгибы новой линии, начиная с ближайшего конца. Используя старую тормозную магистраль в качестве образца, используйте инструмент для гибки, чтобы сделать первый изгиб.
7. После первого сгиба обратите внимание на третье измерение и осевую ориентацию новой линии по сравнению со старой, чтобы убедиться, что вы делаете точную замену, которая будет соответствовать должным образом. Добавьте следующий изгиб и так далее, пока не дойдете до предполагаемого места петли.

Петля-де-петля

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете потренироваться в этой технике на дополнительной части или обрывке тормозной магистрали. Вы даже можете использовать кусок жесткой проволоки, чтобы сделать выкройку и протестировать ее перед началом изгиба, как показано выше.

1. Отметьте положение петли “A” на выбранном участке линии.
2. Определите необходимую окружность петли; Например: 6 ″. Сделайте дополнительную отметку «B» , расположенную на 6 ″ ПРОШЛЕННАЯ отметка «A». Эти две касательные отметки обозначают начало и конец петли.
3. Начиная с метки «A», используйте инструмент для гибки, чтобы «сделать петлю» вокруг 360 градусов, пока метка «A» не совершит полный круг, чтобы выровняться с меткой «B» , создавая 6-дюймовую петлю окружности.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Я предпочитаю, чтобы такие петли были ориентированы горизонтально, чтобы избежать скопления пузырьков воздуха при выпуске воздуха, и я наматываю их в направлении, которое будет способствовать перемещению пузырьков воздуха вниз по потоку к выпускным отверстиям.
4. Продолжайте делать оставшиеся изгибы до конца лески, сравнивая со старой тормозной магистралью по ходу движения.
5. Если у вас есть точная копия оригинальной тормозной магистрали, вы можете установить ее на свой фургон! По ходу работы заменяйте сломанные или отсутствующие удерживающие пружины или зажимы.

Наконец…

Этот метод сгибания и образования петель позволяет использовать легкодоступные, доступные по цене обычные стальные тормозные магистрали с полимерным покрытием, и они должны прослужить еще много лет винтажного автомобилестроения!

Как вы думаете? Оставьте вопрос или комментарий ниже и используйте ссылки в соцсетях, чтобы поделиться с друзьями!

Вот как можно заменить ржавые тормозные магистрали

Вы живете в таком месте, как Мичиган, где дорожная соль обращается с вашей машиной, как стая пираний лечит раненого утенка? Если это так, ваши тормозные магистрали могут быть ржавыми, поэтому вам следует заменить их, чтобы избежать таких вещей, как смерть, отчаяние и суматоха.На самом деле это дешевая и легкая работа; вот как вы это делаете.

Вот уже несколько месяцев я работаю над своим Moab Jeep за 600 долларов, пытаясь подготовить его к неизбежному дерьмовому шоу, которым станет поездка на 1600 миль из Мичигана в Юту. Это был изнурительный мучительный опыт, который сменялся неудачей за неудачей, поскольку ржавчина превратила машину в наполненный столбняком кошмар с ловушкой ржавчины.

Но одно препятствие, которое, как я думал, наверняка отнимет много времени, — мои ржавые, твердые и, возможно, даже затхлые тормозные магистрали — на самом деле оказалось в 1000 раз легче починить, чем ожидалось.

G / O Media может получить комиссию

Помогло и то, что мне помог Оппонавт Сантьяго успешно Sno * Дрейфовал рядом со мной, следя за тем, чтобы я не делал ничего совершенно идиотского (сложная задача).

Вот как мы заменили мои тормозные магистрали из оксида железа на красивые, блестящие стальные.

1. Купите или арендуйте оборудование

Когда мы определили, что старые тормозные магистрали не просто покрыты поверхностной ржавчиной, но что масштабирование представляет реальную угрозу безопасности, которая может отправить меня в полет со скалы, пришло время поспорить до некоторого оборудования.

Для работы нам требовалось следующее оборудование:

Стандартные размеры тормозной магистрали: 3/16 дюйма, 1/4 дюйма, 5/16 дюйма, 3/8 дюйма, 1/2 дюйма, 4,75 мм. , 6мм, 8мм и 10мм. Из них 3/16 дюйма (примерно столько же, как 4,75 мм), вероятно, является наиболее распространенным, и это то, что мы в конечном итоге использовали.

Но если вы не знаете, какого размера ваша леска, измерьте ее штангенциркулем в Интернете, чтобы найти ответ в некотором информативном автомобильном контенте. Просто помните: все в Интернете всегда точно.

Купить тормозную магистраль можно в рулонах. В моем местном магазине автозапчастей O’Reilly они берут около доллара за фут, а нам нужно всего около 13. Вы также можете бесплатно арендовать комплекты для развальцовки тормозов, подобные показанному выше, хотя стоит отметить, что у разных автомобилей есть арматура для разного рода факелов.

Наиболее распространенным типом раструба на современных американских автомобилях является двойной раструб, хотя в некоторых европейских автомобилях, особенно старых, используется пузырек.

Если в комплекте для развальцовки нет тормозного режущего инструмента, просто купите его.Они меньше 10 баксов. Это понадобится вам, потому что, если вы попытаетесь разрезать тормозную линию ножницами, вы просто зажмете конец. Вы можете использовать канцелярский нож для удаления заусенцев и купить фурнитуру за пару долларов в местном магазине автозапчастей.

В конце концов, вам, вероятно, удастся заменить всю тормозную магистраль примерно за 20 долларов. Да, это невероятно дешево, и даже лучше: это невероятно просто.

2. Снимите старую тормозную магистраль

Моя старая тормозная магистраль была действительно очень неприятной.Все это было покрыто чешуйчатой ​​ржавчиной, и как только мы согнули одну секцию, она отломилась и потекла повсюду.

Когда вы отсоединяете тормозную магистраль от соединения на главном цилиндре или на любом другом фитинге, обязательно нанесите на гайку немного проникающей смазки (PB Blaster — ваш друг) и, если необходимо, примените тепло.

Последнее, что вам нужно, это закругленные фитинги (хотя, если вы закруглите их, используйте тиски, чтобы ослабить их). Мой метод снятия тормозной магистрали включает удар по фитингу с помощью PB Blaster, нагревание горелкой и удары молотком по концу гаечного ключа для приложения импульсной нагрузки.

Примечание по гаечным ключам с накидной гайкой: они не дешевы. Если вы покупаете гаечный ключ за 3 доллара (также называемый линейным гаечным ключом) в AutoZone, вы можете рассчитывать на то, что гайку закруглите. Просто возьмите красивый, плотно прилегающий и широкий гаечный ключ, который плотно прилегает к гайке.

После того, как вы отсоедините фитинги тормозной магистрали от соединения и тормозных шлангов, просто выдерните их.

3. Обрежьте новую тормозную магистраль до размера

Вам понадобится режущий инструмент, чтобы обрезать тормозную магистраль до нужного размера, используя старую тормозную магистраль в качестве ориентира.Если вы просто воспользуетесь ножницами, вы в конечном итоге зажмете конец тормозной магистрали, и вы не сможете его развернуть.

Так что просто купите один из этих инструментов, похожих на нож для пиццы, затяните отрезной круг напротив тормозной магистрали и начните вращать инструмент вокруг линии, постепенно затягивая винт отрезного круга по ходу движения.

Через минуту или две колесо должно прорезать линию, и вы будете готовы начать гнуть.

4. Удаление заусенцев

После того, как вы разрежете стропу, на внутренней стороне тормозной магистрали могут появиться небольшие металлические заусенцы, поэтому возьмите острый край и очистите их.Если вы не удалите заусенцы должным образом, ваш развальцовщик не создаст гладкую уплотнительную поверхность на тормозной магистрали.

5. Сделайте легкие изгибы вручную

Используя старую тормозную магистраль в качестве ориентира, сделайте несколько легких изгибов тормозной магистрали вручную. Леска довольно податливая, поэтому вы не сломаете ее и не перекроете, пока изгибы не превышают 45 градусов.

Имейте в виду, что вы можете захотеть сделать изгибы после того, как линия будет установлена ​​в автомобиле, поскольку изгибы линии могут затруднить прокладку линии.

6. Выполните основные изгибы с помощью инструмента для гибки труб

Проложите линию до ее приблизительного окончательного местоположения и используйте инструмент для гибки с тормозом для крупных изгибов, например, под углом 90 градусов. Сгибать довольно просто, поскольку вы просто оборачиваете трубку вокруг гладкого скругленного угла.

7. Вставьте фитинг

После того, как вы развальцовываете леску, фитинг не идет, поэтому обязательно наденьте фитинг , прежде чем развальцовывать . Помните, что: примерка, затем вспышка.Примерка, затем развальцовка. Примерка, затем развальцовка.

Я мог бы написать это миллион раз, а вы все равно забудете. Я знаю, я буду.

Если вы забыли надеть фитинг перед развальцовкой, просто немного обрежьте шнур и попробуйте снова.

8. Сделайте свой блик

Сделать блик довольно просто. Просто вставьте тормозную магистраль в соответствующее отверстие в тисках. Выберите адаптер для тормозной магистрали этого размера и используйте толщину (или первый шаг, если он состоит из двух ступеней) основания адаптера (который Сантьяго держит в руке выше), чтобы определить, насколько тормозная магистраль должна выступать из тиски.

Положите адаптер на основание рядом с тормозной магистралью, которая выходит из тисков, и посмотрите на него сбоку, чтобы убедиться, что он выровнен.

Затем полностью затяните ближайший болт тисков, сжимая половинки развальцовки вместе. С другой стороны, плотно затяните болт, но не слишком сильно. Все, что вы пытаетесь сделать, это убедиться, что канавки в тисках удерживают тормозную магистраль и предотвращают ее скольжение в осевом направлении.

Затем проверните вилку вниз, пока адаптер не коснется тисков и винт вилки больше не будет вращаться.Снимите адаптер, и конец вашей тормозной магистрали должен выглядеть как гриб:

Чтобы закончить двойной раструб, снова поверните вилку, на этот раз без адаптера, как показано на изображении ниже:

На самом деле, вы с большей вероятностью будете делать это под своей машиной. Вы можете развальцовывать стропу перед ее установкой, но ваша первоначальная оценка длины тормозной стропы всегда должна быть немного завышенной, так как легче отрезать стропу, чем наклеивать новую.

No related posts.