Тюнинг багажника уаз патриот своими руками: описание модели и варианты модернизации

описание модели и варианты модернизации

Автор Максим Коновалов На чтение 29 мин. Просмотров 183 Опубликовано 24.09.2021

Содержание

• Общая информация
• Доработки салона “УАЗ-Патриота”: с чего начать
• Тюнинг приборной панели
• Багажный отсек
• Установка внешнего обвеса
• Дальнейшая доработка своими руками первого поколения “УАЗ-Патриота”
• Улучшение характеристик двигателя
• Модернизация ходовой части
• Прочие варианты тюнинга
• Описание модели
• Тюнинг UAZ Patriot
• Доработка кузова, двигателя
• Технические данные автомобиля
• Тюнинг УАЗ Буханка
• Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья
• Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками
• Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Когда речь идёт о тюнинге, значит, в определённую модель транспортного средства вносятся какие-либо изменения. Установка нестандартных колёс большого размера – тоже тюнинг, но лишь один из начальных его этапов. Кузов автомобиля для этого надо приподнять над рамой на 60-70 мм. Чаще всего выбор делается в пользу 33-дюймовых колёс.

УАЗ. Как и зачем его надо совершенствовать? Одно из первых действий, доступных для нас – установка аэродинамического обвеса. Ульяновский автомобильный завод уже некоторое время поставляет такие детали своим клиентам и покупателям. Благодаря новому обвесу становится больше возможных условий, в которых внедорожник эксплуатируется без всяких проблем. Специалисты говорят, что для установки необходимых деталей стоит использовать специальные жёсткие крепления.

Лифтинг кузова – операция, благодаря которой улучшается показатель по проходимости. Рекомендуется обращаться в специализированные сервисные центры, чтобы установить обвес. Конструкция продаётся без дополнительной окраски, её придётся делать самим. На заднюю дверь Патриота легко смонтировать лестницу, если есть желание.

Лучше заменить штатный бампер из пластика, который ставится в заводских условиях. Предполагается установка новых бамперов спереди и сзади, с дополнительным усилением. Можно ещё выбрать себе подходящий кенгурятник, как называется противоударная рама. На фары ставится сетка для обеспечения дополнительной защиты.

Установка спойлера – тоже простая проблема, которую любой автолюбитель может решить самостоятельно. Благодаря этому аэродинамические характеристики заметно улучшатся. Например, легко установить деталь на 5 заднюю дверь. Если у машины есть спойлер, то воздушные массы перенаправляются вверх по отношению к контуру крышки на 30 градусов. В случае с УАЗ Патриот такие улучшения будут способствовать уменьшению завихрений над транспортным средством.

Обустройство специального багажника на крыше – вариант, который подойдёт любителям длительных поездок. Эта конструкция может стать отличной альтернативой для обычных порогов.

На открытую ходовую часть довольно часто устанавливают алюминиевый кожух. Он необходим для того, чтобы защитить от различных ударов бензобак, рулевую тягу, раздаточный вал и КПП.

Самоблокирующиеся дифференциалы – ещё одна из доступных наработок, но не необходимая. Если машина новая, то можно смонтировать щноркель, доработать тормозную систему.

Разумеется, многие стараются установить более новые сиденья, из качественных и современных материалов. Обогрев автомобиля и система охлаждения – везде понадобятся доработки.

Новая оптика и её установка

Патриот имеет и свою заводскую оптику, но лучше всё-таки эти детали доработать. Это нужно, в том числе, и для более привлекательного внешнего вида. Нам потребуется всего несколько простых вещей. Например, чёрная краска в баллончике и строительный фен, комплект ДХО. Начинается всё с демонтажа штатной оптики. Нужно отделить корпус фары и стёкла друг от друга. Для этого нужно использовать специальную насадку в форме узкого носика .  Это нужно делать до тех пор, пока пластичным не станет состав-герметик. Для снятия стекла можно воспользоваться простыми отвёртками.

На следующем этапе нам нужно будет покрасить держатель. Здесь тоже потребуется снять деталь. Кроме того, нужно отсоединить друг от друга указатель поворота и цоколь габаритного огня.

Фары можно покрасить двумя наиболее актуальными методами.

2. Колодцы необходимо полностью оградить от красящего состава, чтобы использовать вторую методику. В этом нам поможет обычный малярный скотч. Фары перед этим нужно обезжирить, загрунтовать. Нужно осуществить покраску несколько раз, чтобы получить устойчивый слой. Благодаря этому оптика приобретёт матовый оттенок, весьма приятный на глаз.

Монтаж ДХО осуществляется на следующем этапе. В этом случае габариты выступают основными источниками питания. «Минус» обозначается коричневым проводом, а «плюс2 – соответственно, серым. Фары нужно собрать и установить на место, как только работы закончатся.

О модернизации в техническом плане

Установка системы отключения вентилятора – основной вид доработки, который применяется на практике чаще всего. Чтобы добиться своей цели, нам нужно вывести на панель управления соответствующую кнопку. Лучше всего отключать вентилятор, когда вокруг болотистая местность. Понадобится довольно высоко установить сапуны трансмиссии, если водные преграды нужно преодолевать достаточно часто.

Специальное устройство, которое используется для чип-тюнинга УАЗ, представляет собой процессор. Он записывает специальную программу в блок управления. Благодаря подобному прибору обновляются на постоянной основе настройки мотора, а прошивка позволяет улучшить их. К блоку управления такой компьютер подключается достаточно легко, надо просто использовать обычные COM- или USB-порты. Можно применять на практике несколько вариантов самой прошивки. Такие программы всегда улучшают пуск и ход Патриота. Но такую доработку проводят, только если нужно улучшить параметры электроники. Кроме того, это помогает выявить ошибки, допущенные самим производителем.

О каких доработках ещё можно вести речь?

Двигатель ЗМЗ-4054 позволит увеличить мощность автомобиля. В данной модели присутствуют интеркулер, плюс турбина наддува от Garret. Но охлаждение жидкости ухудшится, если поставить радиатор при установке движка 4054.

Над мотором дополнительные радиаторы устанавливают, используя специальные кронштейны. В капоте нужно вырезать отверстие в форме прямоугольника, чтобы обеспечить доступ воздуха внутрь. Наверху устанавливают крышку, важно, чтобы она была обтекаемой. Но с новым Патриотом мотор, который мы рассматриваем сейчас, не стыкуется полностью. Лучше для решения этой проблемы российские топливные модули заменять импортными аналогами.

Кроме того, производители добавляют впускные клапаны с натриевым охлаждением, кованые поршни. Крутящий момент находится на уровне 343 Нм, а мощность – 200 лошадиных сил максимум. ЗМЗ-40904.1 обладает всего 280 Нм крутящего момента и 142,8 лошадиными силами. Прочность сцепления становится выше, поскольку увеличивается момент, который передаётся от двигателя к трансмиссии.

Какие решения нам подходят кроме того, что уже было?

На самом деле, заменить можно практически любую деталь в зависимости от своих предпочтений. Главное – чтобы было ясно, для чего именно нужны такие изменения. Например, можно перекрасить кузов в камуфляжные цвета.

Важно учитывать первоначальное оформление в цвете, чтобы не было большой разницы. Нам потребуется всего лишь малярный скотч и по два тюбика с каждым цветом, обычно цветов самих тоже два.

Здесь важно избавиться от обвесов и зеркал, всего, что может помешать в дальнейшей работе. Желательно использовать антикоррозийные составы для обработки кузова, а стёкла закрыть с помощью обычных разновидностей плёнки. Контуры пятен нужно обозначить скотчем в произвольном порядке, только после этого применяют саму краску. Сначала лучше наносить пятна с самым светлым оттенком, только после этого переходить к оттенку чёрному. Снятые детали нужно вернуть на место после того, как они полностью высохнут. Можно сказать, что на этом тюнинг заканчивается.

Силовые обвесы тоже можно установить самим, но этот вариант работ считается более сложным. Их советуют приобретать только в проверенных специализированных магазинах. И полностью следовать инструкции. Такие элементы выполняют не только декоративные, но и чисто практические функции, что особенно оценят любители активного отдыха. Толщина исходных материалов выбирается в зависимости от будущих условий эксплуатации.

Благодаря особенностям конструкции отечественной машины выполнить доработку своими руками “УАЗ-Патриота” можно в различных направлениях. Основной критерий – фантазия и финансовые возможности владельца. При модернизации внедорожника делают упор на комплексное оснащение транспортного средства либо просто улучшают тяговые возможности и комфорт салона. По своей конструкции автомобиль относится к классу техники, оснащаемой неразрезными подрессоренными мостами, усиленной рамой с зависимой подвеской.

Общая информация

Доработка своими руками “УАЗ-Патриота” часто требуется, если автолюбителя не устраивает заводская компоновка. Ее вполне хватает для поездки за город, на дачу, или по определенным участкам бездорожья. Несмотря на довольно неплохие показатели, от внедренных конструктивных решений страдают комфорт и динамика авто.

Чтобы полностью раскрыть потенциал внедорожника, многие владельцы прибегают к его модернизации тем либо иным способом. Благо большинство внедрений вполне реально можно сделать своими руками. Часто работу начинают с облагораживания салона, оснащение которого выглядит довольно невзрачно, да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Разработчики опционально могут предложить гидравлический усилитель, кондиционер, подогрев зеркал. Этого не всегда достаточно.

Доработки салона “УАЗ-Патриота”: с чего начать

Внешнюю начинку рассматриваемого автомобиля можно преобразить кардинально. Среди популярных и эффективных доработок:

• Монтаж спортивного руля.
• Замена сидений на улучшенные аналоги.
• Установка информативного рычага КПП.
• Оснащение машины GPS-навигатором, удобными держателями и переключателями.
• Крепление видеорегистратора.

Основной вопрос – осуществление полной шумовой изоляции. Для этого потребуется потрудиться, поскольку необходимо разбирать салонную часть с демонтажем кресел и передней панели. Зато потом результат вас приятно удивит.

В качестве первого слоя шумоизоляции подойдет вибропласт или его аналоги. Следующий ряд – поглотитель шума типа В-100 или Fibermat. Это одни из лучших материалов, которые не так просто найти в свободной продаже. Аналоги, представленные на рынке, дешевле, но дают очень слабый эффект, который практически незаметен.

Тюнинг приборной панели

После монтажа усиленной шумовой изоляции можно приступать к доработке своими руками печки “УАЗ-Патриота” и панели приборов. В первом случае используют более мощный отопитель, характеристики которого позволяют агрегировать с имеющейся бортовой системой. Для облагораживания интерьера внедорожника используют комплекты деревянных накладок, которыми оснащают торпедо и дверные карты. Руль иногда обтягивают натуральной специализированной кожей. Все указанные «мелочи» позволят получить настоящее удовольствие от вождения транспортного средства.

Улучшить читаемость штатных приборов и индикаторов позволит усовершенствование приборной доски. Из набора материалов и инструментов потребуются:

• Шесть светодиодных элементов с резисторами типа 850 Ом.
• Пленка специальная цветная.
• Отвертка, ножик, пинцет.

Изначально убирают штатную приборную панель, затем демонтируют зеленые светофильтры. На этом этапе потребуется проверка системы после удаления последнего элемента. Захватив подготовленную пленку пинцетом, ее помещают аккуратно так, чтобы края заходили за секторы шкал на 10-15 мм. Повторно проверяют сечение, монтируют светодиоды. Чтобы узел нормально работал и комплектовался, верхний ряд лампочек стачивают, заливают клеевым составом и оборудуют светодиодами.

Багажный отсек

Рассматривая доработку своими руками “УАЗ-Патриота”, следует сказать о багажнике автомобиля. В стандартном исполнении он впечатляет своим объемом. Некоторые умельцы умудряются в отсеке соорудить спальное место, что не так плохо. Для этого используют фанеру в виде каркаса, которую оклеивают автомобильным ковролином.

Установка внешнего обвеса

Экстерьер внедорожника часто улучшают при помощи внешнего обвеса или установки увеличенных по ширине колесных дисков. Они не поднимут проходимость машины, однако поспособствуют появлению в облике уникальности и агрессивности. Тем владельцам, которые в приоритет ставят повышение параметров проходимости, специалисты рекомендуют добавить листы в рессоры. Еще один совет в данном направлении – правильный выбор шин.

К одной из самых уязвимых частей, требующей доработки своими руками в “УАЗ-Патриоте”, относят фронтальный бампер. Этот элемент нередко становится моральным ограничителем проходимости. Водитель элементарно боится повредить деталь, преодолевая неровности трассы либо водные участки вброд. Решить указанную проблему позволит монтаж противоударной усиленной рамы, а также оклейка части кузова бронированной пленкой, защищающей от сколов, царапин и механических воздействий.

Дальнейшая доработка своими руками первого поколения “УАЗ-Патриота”

Для внешнего тюнинга можно также использовать следующие приемы:

• Нанесение 3D аэрографии.
• Монтаж люка и лебедки.
• Перекраску транспортного средства в экзотический или редкий колер.
• Тонировку стекол.

Кроме того, топливные емкости, свисающие вдоль бортов, прикрывают листами из металла, которые монтируются на фиксаторы порогов. Это даст возможность защитить баки от камней или других помех, встречающихся на дороге и способных повредить элементы. Среди прочих выполняемых своими руками полезных доработок “УАЗ-Патриота” можно отметить:

• Установку в конструкцию мостов самоблокирующихся дифференциалов.
• Замену на ведущих колесах барабанных тормозов на дисковые аналоги.
• Монтаж защиты на узел передающей и раздаточной коробки.
• Дополнительное обустройство рулевых тяг, которые также часто страдают при езде по бездорожью.

Улучшение характеристик двигателя

В штатном исполнении отечественный внедорожник оснащается бензиновым мотором на 2,8 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Изменить параметры мотора проще всего путем установки турбины или компрессора, что улучшит силу на 20-25%. Еще один вариант – доработка системы охлаждения “УАЗ-Патриота”. Она проводится посредством замены соединительных элементов на более качественные аналоги. Компрессор также позволит увеличить эффективность работы указанной системы и всего силового блока.

Чип-тюнинг – еще одна возможность оптимизации работы мотора и сопутствующих узлов. Для его проведения нужна специальная программа и обычный компьютер или ноутбук. Как утверждают специалисты, такая модернизация не приведет к улучшению экономичности. Это означает, что повышение тяги или динамики потребует большего расхода топлива.

Другие возможные усовершенствования силового агрегата:

• Доработка воздушного фильтра “УАЗ-Патриота” путем замены его на элемент с нулевым сопротивлением. Это даст возможность двигателю легче дышать и активнее набирать обороты.
• Замена штатных прокладок на пробковые варианты, предупреждающая возможность утечки масла в самый неподходящий момент.
• Монтаж распределительных валов с увеличенным подъемом. Такое решение ориентировано на сохранение требуемой наполняемости цилиндров на повышенных оборотах. На низких агрегат будет функционировать слегка волнообразно.
• Установка титановых тарельчатых клапанов.
• Внедрение в конструкцию радиатора с большей рабочей площадью и усиленным по мощности вентилятором.

Модернизация ходовой части

В этом направлении рекомендуется монтаж на внедорожник усиленных мостов, которые позволят легко преодолевать всевозможные препятствия. Указанная конструкция от стандартных элементов отличается наличием боковых редукторов. Такая особенность поднимает узел на 40 миллиметров относительно колесной оси, синхронно увеличивая дорожный просвет машины. Измененные передаточные числа дополняют автомобиль улучшенной тягой и менее активной скоростной динамикой.

Несколько повысить плавность движения позволяет замена жесткой заводской резины на версии с мягкими боковинами. Особенно это актуально при езде по разбитым отечественным дорогам. Также на указанный показатель влияет наличие усовершенствованных амортизаторов либо пневматических баллонов. Пользователи отмечают: чем меньше неподрессоренный блок, тем выше плавность хода. То есть снижение только веса диска путем установки кованых уменьшенных аналогов по радиусу показывает вполне достойные результаты.

Прочие варианты тюнинга

Если вам недостаточно указанных трансформаций, можно на передний бампер внедорожника установить дополнительные световые элементы. Ниже еще несколько полезных рекомендаций:

• Доработка фильтра “УАЗ-Патриота”.
• Вывод шноркеля выше воздухозаборников, что даст возможность преодолевать брод, не боясь получить гидроудар.
• Установка галогенных фар.
• Монтаж специального экспедиционного багажника на крышу авто.
• Крепление задней добавочной оптики, позволяющей проще ориентироваться и маневрировать в темноте.

Чтобы удобнее было складывать вещи на верхний багажник, желательно смонтировать лестницу на задней двери транспортного средства. Крепления следует предварительно усилить. Сзади машину можно обшить алюминиевой защитой, а также приспособить фиксаторы для транспортировки специального инструмента.

Описание модели

Внедорожник УАЗ Патриот это полноприводный, комфортабельный, а так же довольно вместительный автомобиль, с высокой грузоподъёмностью, который отлично подходит для передвижения по бездорожью.

Автомобиль может оснащаться:

• Гидроусилителем руля;
• Центральным замком;
• Электронным приводом зеркал;
• Центральным замком;
• Дополнительными сидениями и другими опциями.

Приборная панель изготовлена из мягкого полимера, приборы в ней информативны и выглядят красиво, а трансмиссия расположена в удобном месте.

По сравнению с предыдущим семейством УАЗОВ эта модель получила увеличенную базу, и улучшенные проходимые качества, он намного устойчив и имеет более мягкий ход.

В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожник может быть укомплектован Бензиновым двигателем ЗМЗ или дизельным IVECO F1A, которые работают в паре с пяти ступенчатой МКПП Dymos.

Читайте также:  Автофобия: преодолеваем страх вождения автомобиля

Тюнинг UAZ Patriot

Современный UAZ Patriot ушел далеко вперед от того набора «сделай сам», каким традиционно воспринимался обычный «УАЗик»

Был жаркий июньский полдень. Забравшись в салон рестайлингового UAZ Patriot, я попросил включить кондиционер. Странно, обычно, залезая в салон «УАЗа», подготовленного для покатушек, первым делом думаешь, как бы не испачкать одежду. Мысль включить кондиционер меня посетила впервые. И это неспроста. Новый UAZ Patriot производит впечатление обычного современного автомобиля. Ничто не выдает в нем прямого потомка легендарного армейского победителя буераков. А тонированные боковые стекла прямо-таки вызывали ассоциативную связь с дуновением прохладного кондиционированного воздуха. Ну ладно, поехали. По дороге к обязательным для теста «пампасам» владелец поведал мне нехитрую историю тюнинга новенького автомобиля.

Пиксельный дизайн. Владелец придумал расцветку камуфляжа самостоятельно, после чего оставалось воплотить ее на пленке

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

Если есть у человека непреодолимое желание залезть в грязь по уши и там с удовольствием – нет, не хрюкать – буксовать и ехать, значит, он, несомненно, джипер! Что нужно для полного счастья начинающему джиперу? Конечно же, старенький Nissan Patrol. Или новенький «уазик». Лет двадцать или даже десять назад предпочтение наверняка отдали бы иномарке как более «тюнингопригодной». Но в наше время для «УАЗа» есть все необходимые аксессуары. Опять же, вспомнилось, как раньше для «УАЗа» днем с огнем было не сыскать блокировок. А теперь можно еще и выбирать. Передаточные числа в редукторах? В наше время это тоже не вопрос. Да и обвес приспосабливать от иномарок не требуется. И даже подвеска есть своя, отечественная! Так что выбор UAZ Patriot в качестве машины для джипера-новичка был вполне оправдан.

Первым делом автомобиль нарядили в силовые бамперы «РИФ», поставили 31-е колесики и ухнули в весеннюю раскисшую колею… Увы, чуда не произошло.

Пришлось идти за трактором, и с помощью трех бутылок водки и такой-то матери машину удалось вернуть в сервис. И, как обычно это и происходит, было принято решение построить автомобиль уже по-серьезному.

ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ

Усиленный передний бампер «РИФ» получил мощную лебедку Come Up 12500. Ее должно хватать с избытком. Шноркель «РИФ» облегчит дыхание и спасет в бродах. Силовые пороги позволят облокотиться на дерево в лесу и в случае необходимости подставить реечный домкрат. Под передним бампером свое место заняла защита рулевых тяг, а дальше за ней разместились защиты раздаточной коробки и коробки переключения передач.

Кузов приподнялся за счет проставок (бодилифт) на 60 мм, это позволило обойтись без привычной резки колесных арок – машина новая, владельцу ее пока жалко (обычно со временем это проходит). Поэтому к лифту кузова добавили еще и заметный (140 мм) лифт подвески. Спереди установили усиленные пружины с проставками и газовые амортизаторы «РИФ», а сзади – проставки под рессоры и дополнительные пружины «РИФ».

То есть задняя подвеска оснащена теперь комбинированными упругими элементами – и пружинами, и рессорами. Это повысило грузоподъемность подвески без радикального увеличения ее жесткости, как это обычно бывает при добавлении листов в рессоры. А удлиненные серьги от «Газели» прибавили ей еще немного высоты и хода.

Импортозамещение. Передний силовой бампер «РИФ» несет на себе оптику, лебедку и кенгурин. Задний бампер «РИФ» совмещен с фаркопом

В передней подвеске исправили кастор, увеличив угол продольного наклона «шкворня» до 9 градусов. Это убрало эффект рысканья машины на прямой.

Читайте также:  Подключение елм 327 к ваз 2110

Использование колес большего размера обычно снижает динамику. Исправляют это изменением передаточных чисел в главных передачах редукторов мостов. В данном случае установили пары с передаточными числами 1:4,625 вместо 1:4,11. Усиленные пары в сочетании с «мясом» больших покрышек Simex 35×11,5-16 могут приводить к обрыву полуосей и особенно ШРУСов.

Поэтому последние также заменили усиленными.

Расширение. Штатных расширителей, конечно же, не хватило. Пришлось поставить увеличенные и дополнить их резиновыми

Ну и, конечно же, в редукторы мостов установили жесткие блокировки типа «лок-райт» от «ИЖ-техно». При повороте на асфальте они работают с жутковатым угрожающим треском, но совершенно не дают буксовать на бездорожье. Они проще, чем «умные» пневматические блокировки, и надежнее.

Чтобы буксующие колеса не закидывали кузов грязью, арки немного расширились еще за счет специальной ленты. На крыше автомобиля поселился багажник «РИФ», на нем заняли свои места светодиодная «люстра», боковой и задний свет Prolight. Задний силовой бампер дополнили фаркопом, чтобы можно было таскать прицеп. От кенгурина к багажнику протянулись лианники, защищающие машину от веток.

На крышу. Подошла лесенка, предназначенная для тюнинга «УАЗа»-«буханки»

Передняя подвеска. Газовые амортизаторы и усиленные пружины с проставками «РИФ» подняли машину на 140 мм. Задние рессоры с увеличенным прогибом дополнили пружинами

Еще выше. Проставками кузов приподняли еще на 60 мм. Чтобы не было зазора между кузовом и бампером, его тоже пришлось поднимать

Верхний ярус. Экспедиционный багажник «РИФ» несет запасное колесо и домкрат. Забраться на сюда можно по лесенке на задней дверце

НАЙТИ ПРЕДЕЛЫ

Читайте также:  Самые безопасные автомобили Выбирая автомобиль, следует обратить внимание на то, что делает его безопасным, на каком месте больше вероятность уцелеть, изучить рейтинг безопасности автомо

Первые выезды поразили владельца. Очень непривычно. Автомобиль въезжает в лесовозные колеи – и не происходит ожидаемого удара о днище и остановки, хотя их подспудно все время ждешь. Машина просто едет. В разливе грязи можно спокойно маневрировать и менять выбранную траекторию. В общем, пределы проходимости подготовленного UAZ Patriot оказались за границами воображения и смелости его владельца.

По обычному же бездорожью автомобиль в такой комплектации едет просто как по асфальту, лишь переваливаясь на кочках и слегка задевая протекторами за арки. Ничего страшного, это ждет своей доработки.

Доработка кузова, двигателя

Тюниг UAZ Patriota включает в себя доработку автомобиля согласно пожеланий автовладельца или в соответствии с условиями в которых он эксплуатируется, до наиболее оптимального уровня. Эта доработка может включать в себя :

• Полную или частичную перенастройку двигателя используя дополнительные детали, в некоторых случаях замена нового двигателя на турбированный или иностранный фирмы Andoria или Peugeot. Чип тюниг двигателя делается по причине того что многие автовладельцы считаю заводской двигатель например ЗМЗ-409 с объёмом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиные силы слабоватым для этой машины, и поэтому его дорабатывают при помощи установки газовой турбины или турбокомпрессора увеличивая мощность до 170 л.с. Вместе с этим для преодоления сурового бездорожья в воздушном фильтре выводят выше воздухозаборник и сапун. ;
• Замена стандартных амортизаторов на более жесткие, а пружины меняют на укороченные. Это помогает уменьшить вертикальный ход колес, и делает автомобиль устойчивей. Так же меняются рычаги с резинками на более прочные;
• Модернизация КПП и настройка ЭБУ (электронных блоков управления. Чип-тюниг УАЗ Патриот делает исключительно специалистами. При помощи специального оборудования устанавливается новая прошивка, которая оптимизирует движение по трассе и бездорожью, а так же стимулирует работу охладительной системы и устраняет ошибки которые появляются в системе впрыска.
• Тюнинг салона, в большинстве случаев включает в себя замену кресел на анатомические, установку спортивного руля, улучшение шумоизоляции, установку кондиционера и электронных стеклоподъёмников, и другие доработки. Салон в этом случае может меняться до неузнаваемости;
• Тюниг кузова, как правило в него в ходит перекраска или покрасить авто в Киеве и аэрография кузова, тонировка стекол, установка расширителей арок, лебёдок, кенгурятника, установка аэродинамического обвеса, боковых порогов, легкосплавных дисков, замена переднего и заднего бампера.

Тюнингу салона уделяется больше всего внимания, так как он не отличается какой-то изысканностью, невзрачный и серый. Но немного доработав, его можно сделать более современным с важными и полезными опциями. Существуют специальные комплекты тюнинг деталей которые позволяют в отсутствие свободного времени быстро произвести доработку, например MODI. Такой комплект может включать в себя внутренние дверные накладки, которые крепятся при помощи специальных винтов, кожаного или лакированного руля, так же в наборе могут быть деревянные ручки для КПП. Помимо этих доработок улучшается шумоизоляция, в этом случае все металлические части кузова покрывают звукоизолирующим материалом, которым может выступать битопласт.

Технические данные автомобиля

Габаритные показатели автомобиля довольно внушительный. Длина составляет около пяти метров, высота с рейлингами 2 метра – патриот в своем классе считается достаточно крупным автомобилем.

Дорожный просвет в 210 мм обеспечивает отличную проходимость в условиях бездорожья, при использовании в городе для водителя практически не буде никаких препятствий.

Для покупателя на выбор предлагается два типа силовых агрегатов – бензиновый объемом 2.7 литра и мощностью 128 лошадиные силы и дизельный агрегат. Оба мотора отечественного производства и зарекомендовали себя с положительной стороны.

Главной особенностью работы двигателя в паре с 5 ступенчатой механической трансмиссией является отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.

На видео- УАЗ Патриот по бездорожью:

А вот как выглядит тюнинг шеви нивы для бездорожья, можно увидеть в данной статье.

Самый крутой тюнинг УАЗ Патриот позволяет изменить заводские характеристики и превратить непримечательный отечественный внедорожник в усовершенствованного «железного коня», оптимально приспособленного к потребностям своего владельца.

Виртуальная 3D-программа тюнинга облегчает понимание того, какие изменения автомобиля положительно скажутся на его облике и технических характеристиках.

Монтаж новой оптики потребует наличия определённых навыков. Такие доработки чаще всего являются прерогативой рыбаков-охотников и любителей экстремального автотуризма.

Для эксплуатации в городских условиях можно использовать комплекты колёс, имеющие оригинальные диски, но передвижение по бездорожью потребует увеличения дорожного просвета.

Модернизация салона УАЗ обычно включает в себя обновление руля и приборной панели, а также дополнительную звукоизоляцию.

Продуманная внешняя доработка с установкой вместительного багажника с противотуманными фарами или монтажом кенгурятника делает автомобиль более практичным и безопасным.

Чип-тюнинг позволяет новым установленным деталям функционировать с максимальной эффективностью, заметно увеличивает мощность и крутящий момент, улучшает динамику, а также делает педаль газа более отзывчивой.

Тюнингованный УАЗ Патриот, выполненный на основе высококачественных составляющих, выглядит оригинально и респектабельно. Приобретение деталей для технических и внешних дополнений сегодня не представляет сложности как в столице, так и в большинстве регионов.

Содержание

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Читайте также:  Обзор автобуса ЛИАЗ 529260

Для экономии топлива и увеличения мощности можно отключить передний привод, если он используется нечасто или вовсе в нем нет необходимости. Заниматься модернизацией заводского двигателей и трансмиссии бесполезно, поэтому лучше приобрести и установить зарубежные аналоги.

Далее следует заняться шумоизоляцией салона, сами понимаете насколько это необходимый момент. Вся поездка сопровождается бесконечным дребезжанием всех деталей. Возможно, некоторые водители и не подозревают, что под подлокотником находится мотор уазика.

Стены и потолок также следует перетянуть каким-нибудь материалом, т.к. иногда в машине бывает голая металлическая конструкция. В зависимости от расположения сидений, в автомобиле можно провести мультимедийную систему с динамиками и даже небольшим монитором, можно и большим при желании. Неплохой идеей является оборудование системы открывания двери, для удобства ее можно сделать сдвижной.

Руль можно заменить на импортный вариант, с обивкой из кожи или мягкой материи. Главное, чтобы он комфортно чувствовался для рук водителя.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Читайте также:  Обзор нового поколения Газон Next

Популярностью у водителей пользуются изделия Koni, Ohlins и Rancho. Характеристики у всех одинаковые, но импортные аналоги обойдутся дешевле. Чтобы увеличить ход и энергоемкость подвески, на заднем мосту изменяем крепеж амортизаторов, устанавливая их вертикально по два на каждую сторону. Заменяем резиновые отбойники на гидравлические и машина может прыгать.

Улучшенные запчасти на Патриоте обеспечивают более комфортную езду и устойчивость к воздействию сложных условий езды вроде рыхлого песка, снега, тяжелой колеи и других. Конечно, усовершенствование требует определенных финансовых вложений, но зарубежный авто обошелся бы еще дороже.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками

Для полноценного воплощения всех возможностей автомобиля необходимо модернизация основных его характеристик. Для автомобиля УАЗ Патриот тюнинг своими руками не доставит особых хлопот, главное знать основные правила и выделить наиболее главные мероприятия.

На УАЗ Патриот тюнинг салона необходим для обеспечения комфортной езды и замены более старых компонентов типа приборной панели, чехлов на сидении, аудиосистемы и т.д. Салон в данной модели УАЗ имеет очень большие размеры, но изысканности ему точно не хватает. Серую невзрачную гамму можно превратить в стильный и современный салон, приложив немного усилий.

В случае отсутствия возможности проведения полноценного тюнинга, есть набор тюнинг запчастей, состоящий из планок и накладок для дверных панелей, выполненных из дерева. Они крепятся с помощью винтов монтируемых на внутреннюю обшивку дверей.

В наборе имеется руль из натуральной кожи или залакированного дерева, ручки переключателей и коробки передач. Такой комплект деталей позволит преобразить внутренний интерьер автомобиля.

С целью улучшения ходовых качеств, автомобилю УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья жизненно необходим. Основным фактором увеличения возможностей автомобиля является улучшение свойств двигателя.

Первоначально заводом-изготовителем предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л.с. Основным мероприятием является оборудование двигателя газовой турбиной или турбокомпрессором.

Тем самым увеличивается мощность до 170 л.с. и увеличивается крутящий момент до 290 Нм. Турбокомпрессор также рассчитан на увеличение мощности, но не так масштабно. Тюнинг целесообразно проводить, если машина используется в условиях тяжелого бездорожья.

Читайте также:  Обновленный УАЗ Патриот 2015 года – ломаем стереотипы

Если ко всему добавить усовершенствование воздухозаборников и выведение сапунов в воздушный фильтр, то для автомобиля станут по плечу и водные преграды.

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Для УАЗ Хантер тюнинг своими руками является очень щепетильным процессом, при котором «городской охотник» преобразится и сможет показать себя во всей красе, с тех сторон, которые вы еще не видели и станет вам незаменимым помощником при путешествиях, рыбалках и экспедициях как летом, так и зимой.

Главное предназначение УАЗика – это езда по бездорожью, но иногда оказывается, что даже такая машина не совсем приспособлена к эксплуатации в суровых условиях.

Для УАЗ Хантер тюнинг салона не столь обязателен, сколько модернизация его основных систем, но для обеспечения комфортной езды можно заново обить сидения, руль, поставить новую аудиосистему и т.д.

Двигатель автомобиля больше всех нуждается в тюнинге. Оптимальным вариантом в соотношении цена/качество является замена старого карбюраторного, именно такие стоят в большинстве «хантеров», на новый инжекторный.

Такие двигатели имеют объем 2,7 литра и более мощные в 128 лошадиных сил, ее будет достаточно для езды по бездорожью и выезда за город. Также бензиновый двигатель сократит количество потребляемого топлива на 4 литра с каждых 100 км. Сокращенного расхода топлива и увеличения мощности уже будет достаточно, чтобы заменить двигатель.

Еще одним этапом совершенствования автомобиля является чип-тюнинг. Он подразумевает собой подключение к компьютеру электронного блока управления двигателем с установленным программным обеспечением.

От ПО в большей степени зависят результаты тюнинга. В основном оно предназначено, чтобы ликвидировать недочеты производителя и улучшить систему холостого хода. Каждый случай будет индивидуальным т.к. у каждого водителя автомобиль эксплуатируется в разных условиях и для разных целей, потому и отзывы бывают совершенно противоречивыми.

Такой вид тюнинга лучше всего осуществлять в сервис-центрах, где вы сможете получить квалифицированную консультацию и обслуживание.

УАЗ Хантер тюнинг видео

Тюнинг автомобилей ВАЗ и УАЗ Патриот своими руками. Как произвести тюнинг ВАЗ и УАЗ Патриот самостоятельно. Все про тюнинг автомобилей ВАЗ.

Тюнинг, по сути, является доработкой транспортного средства. При этом, такая доработка может быть внутренней, внешней, технической и компьютерной. Компьютерный тюнинг еще называют чип тюнингом. Однако, очень сложно говорить о чип тюнинге в случае усовершенствования отечественных автомобилей. Это, скорее, привилегия более новых, современных, компьютеризированных и напичканных различной техникой автомашин.

Доработанный ВАЗ является настоящей свободой действий. Подобных автомобилей более чем много, так же, как и версий их доработки. Некоторые водители обращаются за помощью в специальные сервисные центры, но большинство все же производит такой тюнинг самостоятельно, просто в своем гараже. В любом случае, классические отечественные автомобили все ровно остаются распространенными среди поклонников тюнингованых автомобилей, несмотря на их старость в техническом и моральном плане.

Содержание

• Правильный тюнинг автомобилей ВАЗ
• Чип-тюнинг, можно ли его сделать на автомобилях ВАЗ и УАЗ Патриот
• Тюнинг УАЗ Патриот, как сделать УАЗ Патриот современным внедорожником своими руками
• Как увеличить дорожный просвет УАЗ Патриота
• Как усилить кузов УАЗ Патриота своими руками
• Какой чип-тюнинг можно сделать у автомобиля УАЗ Патриот

Правильный тюнинг автомобилей ВАЗ

Существует ряд причин, почему любители тюнинга останавливают свой выбор именно на автомобилях этой марки:

1. Такие марки автомобилей дешевые и доступные.

2. ВАЗ легко разобрать и собрать не применяя какие-либо специализированные инструменты, все детали очень легко прикручиваются обратно.

3. Для тюнинга Лады или Жигули существует множество необходимых элементов. Кроме того, они сравнительно недорого стоят. Именно по этому, тюнинговать такие автомобили доступно, дешево и просто.

Как правило, автомобили марки ВАЗ выбирают для тюнинга либо настоящие поклонники этой марки, либо молодые автомобилисты. Такая модель транспортного средства привлекает молодежь не только небольшой ценой, но и возможностью поэкспериментировать, выделиться из серой массы, создать собственный проект и испытать свои силы в тюнинге.

Однако, не всегда доработку транспортного средства можно считать удачной. По этому, что бы с гордостью показывать свой тюнингованый автомобиль друзьям и без стыда выехать на дороги общего пользования, необходимо придерживаться ряда не сложных правил, которые помогут вам достигнуть хорошего, а то и вовсе идеального результата:

1. Самым важным и главным правилом при тюнинге транспортного средства ВАЗ является предварительно подготовить четкий план действий и не отходить от него в процессе тюнинга. Дело в том, что многие автолюбители берутся вначале за одно, делают совсем другое, а заканчивают вообще третье. Таким образом, в итоге выходит печальное подобие доработки. Если вы хотите добиться положительного эффекта, необходимо производить работу поэтапно и не отходить от подготовленного плана. Желательно начать с доработки внешнего вида транспортного средства, а потом перейти к интерьеру.

2. Необходимо сразу найти все нужные аксессуары и запчасти. Планируя тюнинг автомобиля, не стоит предполагать, что необходимые детали вы потом достанете без проблем. Лучше найти и приобрести все компоненты сразу, что бы потом у вас не было неприятностей.

3. Не менее важно предварительно спланировать свой бюджет. Нередко результаты доработки бывают плачевными из-за того, что все выделенные средства ушли на приобретение не тех деталей, которые планировались. Таким образом, у водителя уже не остается денег, что бы закончить начатый проект.

4. Ну и на сам конец, подумайте несколько раз, прежде чем начинать тюнинговать автомашину марки ВАЗ. Такие автомобили очень редко оправдывают вложенные в них финансовые средства. На сегодняшний день, тюнингованный ВАЗ можно очень редко продать за сумму, которая сможет покрыть расходы своего владельца. Как не странно, но именно так обстоит ситуация практически со всеми старыми автомобилями.

Чип-тюнинг, можно ли его сделать на автомобилях ВАЗ и УАЗ Патриот

На сегодняшний день, эта тема является популярной и часто обсуждаемой на разнообразных форумах. И это совсем не странно, так как типовых 128 лошадиных сил, которые имеет УАЗ Патриот редко хватает для того, что бы с комфортом передвигаться по ровной поверхности, не говоря уже о крутых склонах и наших плохих дорогах. При настройке электроники подобных автомобилей, не получиться обойтись минимальными расходами и получить отличные параметры транспортного средства.

Чип тюнинг автомобиля помогает достичь таких преимуществ:

1.Устраняет ошибки заводской прошивки, тем самым немного повышает мощность транспортного средства.

2. Оптимизирует автомобиль под эксплуатацию с высокооктановым топливом или газобаллонным оборудованием.

3. Устраняет ошибки при изменениях в системах выпуска и впуска, в частности, при исключении катализатора.

4. Существенно улучшает охлаждение двигателя в результате раннего включения электровентилятора.

Тюнинг УАЗ Патриот, как сделать УАЗ Патриот современным внедорожником своими руками

Для получения серьезного внедорожника, который обладает действительно отличной проходимостью, современным внешним видом и превосходной надежностью, нужно потратить множество денег на покупку современного транспортного средства и его тюнинг. Еще совсем недавно, отечественные транспортные средства не могли конкурировать с ними из-за низкого качества производства и архаичной конструкции. Однако теперь, с появлением модели УАЗ Патриот, ситуация в корне изменилась, эти машины не  уступают по качеству зарубежным аналогам, но отличаются низкой ценой их приобретения и тюнинга. Кроме того, ремонтные работы в мастерской на автомашинах УАЗ Патриот, также будут стоить намного дешевле, чем аналоги из Германии, Японии и других зарубежных стран.

Как увеличить дорожный просвет УАЗ Патриота

Настоящий внедорожник невозможно представить без большого дорожного просвета, который позволил бы проехать наиболее крупные препятствия, не переживая, что днище будет испорчено. Для этого, вы можете установить на УАЗ Патриот колеса больших размеров. Как показывает практика, внешний диаметр резины, которая помещается в арки, составляет 33. При желании приобрести модель побольше, важно знать, что произвести такой тюнинг самостоятельно не получится, так как изменить параметры кузова можно только с помощью профессионалов. В любом случае, вам будет необходимо увеличить расстояние между рамой и кузовом, для чего потребуются специальные проставки, которые оборудованы резинками, способными снижать интенсивность передающихся вибраций.

Как усилить кузов УАЗ Патриота своими руками

Автомобилям УАЗ Патриот на заводе устанавливают пороги, которые облегчают посадку в высокую рамную машину и бампера особенной формы, способные предоставить оптимальные углы для съезда и въезда, но они часто отрываются при выезде на трудное бездорожье в результате низкой прочности материалов и слабых креплений. По этому, необходимо приобрести другие пороги, которые крепятся к раме в четырех или пяти точках.

Что касается бампера для модели УАЗ Патриот, то лучшим вариантом будет приобретение стальной модели, имеющей скошенную нижнюю часть. Также, необходимо наличие крепления для тросов, которые отбрасывают ветки. Они должны соединяться с экспедиционным багажником на поверхности крыши или в верхней точке рамки лобового стекла.

Какой чип-тюнинг можно сделать у автомобиля УАЗ Патриот

На автомобилях УАЗ Патриот можно произвести чип тюнинг мотора, который может существенно улучшить его эксплуатацию, в результате внесения изменений в конструкцию. Например, вы можете вмонтировать клавишу принудительного включения вентилятора или установку на воздухозаборник герметического шноркеля, а также, увеличить высоту сопунов трансмиссии, что поможет вам преодолевать глубокие броды. Кроме того, вы можете заменить двигатель, для чего необходимо всего лишь поместить мотор V 8 от импортных производителей в подкапотное пространство вашего транспортного средства.

Если провести такой тюнинг, вы сможете превратить медленный и совершенно не приспособленый автомобиль к тяжелому бездорожью на машину, с невероятной проходимостью, которая практически ни в чем не будет уступать зарубежным аналогам.

Продукция / Тюнинг внедорожников / УАЗ

Главная

Продукция

Тюнинг внедорожников

УАЗ

ABC.UAZ.FBHL.44 Накладки под фару УАЗ Патриот / Пикап / Карго ( 2015-) (левая+правая) (под покраску)

ABC.UAZ.FBHL.44 Накладки под фару УАЗ Патриот / Пикап / Карго ( 2015-) (левая+правая) (под покраску)

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Patriot, УАЗ Патриот 2016-, УАЗ Пикап 2015-

Артикул: ABC.UAZ.FBHL. 44

Материал: АБС Пластик

3 800 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.LC.008.02 Багажник экспедиционный АВС-Дизайн на крышу UAZ Патриот 2005- (без рейлингов) с креплением запасного колеса.

ABC.UAZ.LC.008.02 Багажник экспедиционный АВС-Дизайн на крышу UAZ Патриот 2005- (без рейлингов) с креплением запасного колеса.

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot, УАЗ Patriot 2005-

Артикул: ABC.UAZ.LC.008.02

Материал: сталь

50 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC. UAZ.HT.02 Воздухозаборник на УАЗ Патриот/ Пикап 2015- по Н.В.

ABC.UAZ.HT.02 Воздухозаборник на УАЗ Патриот/ Пикап 2015- по Н.В.

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot, УАЗ Patriot 2005-

Артикул: ABC.UAZ.HT.02

6 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.LT.36 Рундук-органайзер в багажник УАЗ Патриот с 2015- АВС-Дизайн

ABC.UAZ.LT.36 Рундук-органайзер в багажник УАЗ Патриот с 2015- АВС-Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот

Артикул: ABC.UAZ.LT.36

Материал: алюминий / влагостойкая фанера

51 550 Р

В корзину

Инструкция

ABC. UAZ.PW.34 Площадка под лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот 2005- АВС-Дизайн

ABC.UAZ.PW.34 Площадка под лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот 2005- АВС-Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот

Артикул: ABC.UAZ.PW.34

Материал: сталь

4 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.RD.SW.32 Кронштейн запасного колеса УАЗ Патриот 2005- АВС- Дизайн

ABC.UAZ.RD.SW.32 Кронштейн запасного колеса УАЗ Патриот 2005- АВС- Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot 2005-

Артикул: ABC. UAZ.RD.SW.32

Материал: сталь

22 800 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.CP.007 Боковые панели грузового кузова с органайзером АВС-Дизайн UAZ Пикап

ABC.UAZ.CP.007 Боковые панели грузового кузова с органайзером АВС-Дизайн UAZ Пикап

для УАЗ, УАЗ Пикап

Артикул: ABC.UAZ.CP.007

Материал: композит 3-4 мм

27 950 Р

В корзину

Инструкция

ABC. UAZ.FFWA.004R КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ UAZ ПАТРИОТ/ПИКАП 2005-2015 (композит 3 мм) АВС-ДИЗАЙН

ABC.UAZ.FFWA.004R КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ UAZ ПАТРИОТ/ПИКАП 2005-2015 (композит 3 мм) АВС-ДИЗАЙН

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Патриот 2005-2014, УАЗ Пикап 2008-2014

Артикул: ABC.UAZ.FFWA.004R

Материал: Композит 3 мм

7 000 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.FFWA.004L КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ UAZ ПАТРИОТ/ПИКАП 2005-2015 (композит 3 мм) АВС-ДИЗАЙН

ABC.UAZ.FFWA.004L КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ UAZ ПАТРИОТ/ПИКАП 2005-2015 (композит 3 мм) АВС-ДИЗАЙН

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Патриот 2005-2014, УАЗ Пикап 2008-2014

Артикул: ABC. UAZ.FFWA.004L

Материал: Композит 3 мм

7 000 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.HOOD.004 Штатный композитный капот на УАЗ Патриот, Пикап с 2005-н.в.

ABC.UAZ.HOOD.004 Штатный композитный капот на УАЗ Патриот, Пикап с 2005-н.в.

для УАЗ, УАЗ Пикап, УАЗ Patriot, УАЗ Patriot 2005-

Артикул: ABC.UAZ.HOOD.004

Материал: композит/сталь

23 400 Р

В корзину

Ваше имя: *

Компания:

E-mail: *

Телефон: *

Дополнительные средства связи (skype, viber, whatsapp):

Текст сообщения: *

Я согласен на обработку персональных данных

Защита от автоматического заполнения

Для качественного предоставления услуг, сайт abc33. ru собирает метаданные вновь зашедших пользователей. Файлы cookies сохраняются на компьютере пользователя (сведения о местоположении; ip-адрес; тип, язык, версия ОС и браузера; тип устройства и разрешение экрана; источник, откуда пришел на сайт пользователь; какие страницы открывает). Собранная информация используется для обработки статистических данных использования сайта посредством интернет-сервисов LiveInternet, Яндекс.Метрика, Hotlog). Нажимая кнопку «СОГЛАСЕН», Вы подтверждаете то, что Вы проинформированы о сборе метаданных на нашем сайте. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, то должны покинуть сайт. Отключить cookies можно в настройках браузера

Экспедиционный багажник на крышу УАЗ Патриот

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

• спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• дачный или хозяйственный;
• автобокс.

 

Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

Содержание

• Устройство и назначение
  • Монтаж изделия на водостоки
  • Экспедиционный багажник на водостоки своими руками
  • Крепление в крыше
  • Недостатки экспедиционных багажников

Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлено изделие;
• форма изделия;
• качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
  • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
  • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн – не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

Установка на рейлинги

 

Монтаж изделия на водостоки

Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

1. Опорная пластина;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже представлен пример этих деталей.

После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками – это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

 

 

Наиболее популярным вариантом “экспедиционника” является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

Крепление в крыше

Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток – необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

Недостатки экспедиционных багажников

Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, “экспедиционники” имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

• посредством рейлингов;
• в водосточные канавки.

Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

тюнинг салона и увеличение багажникаПро УАЗик

Тюнинг салона УАЗ 469, как и доработка интерьера УАЗ Хантер, считается необходимой процедурой. Важным моментом в данном вопросе является повышение комфортности. Некоторые автовладельцы УАЗ Патриот тюнинг проводят для улучшения эксплуатационных качеств своего транспортного средства.

Популярные доработки

Стильный салон УАЗа

Стандартный тюнинг салона УАЗ Патриот и УАЗ Хантер предусматривает замену заводских сидений на более комфортные. При подобной доработке меняют рулевое колесо и проводят шумоизоляцию. При необходимости устанавливают дополнительный отопитель салона, так как штатный не способен хорошо обогревать данные внедорожники.

К более дорогому тюнингу салона УАЗ Патриот и УАЗ Хантер относят:

• лифт кузова;
• замену радиатора охлаждающей системы;
• установку новой батареи;
• замену трансмиссии.

Необходимой и важной процедурой для данного автомобиля является проведение утеплительных работ. Нужно учесть, что фильтр салона УАЗ любой модели нуждается в замене, поскольку штатный не способен полноценно выполнять свои функции. Отопительный агрегат может обогревать только переднюю часть внедорожника, поэтому его заменяют на более современные устройства.

Можно утеплить УАЗ 469 своими руками. Для этого автомеханики рекомендуют использовать специальные материалы. Герметизация щелей в кузове проводится с помощью герметиков и монтажной пены.

Для утепления пола используют специальный утеплитель из фольги. На этот материал укладывают поролон. Подобным образом можно утеплить не только пол, но и боковые части УАЗ Хантер.

Модернизация приборной панели

Панель приборов рассматриваемого внедорожника нефункциональна. Она изготовлена из пластмассы и нуждается в доработке. Необходимо отметить, что информативность каждого прибора находится на уровне 1970-х гг. С помощью фото автовладелец УАЗа сможет своими руками провести тюнинг приборной панели. В некоторых случаях штатное изделие заменяют новой панелью. В любом случае потребуется установить более яркие лампочки.

Оформление торпеды

Чтобы демонтировать панель приборов УАЗ Хантер, понадобится снять клеммы и вывернуть 3 винта фиксации. После демонтажа торпеды извлекают жгуты проводов. При необходимости снимают комбинацию приборов. Установка панели проводится в обратной последовательности.

Чтобы заменить приборы, потребуется снять панель и комбинацию приборов. От выводов отсоединяют клеммы и провода. Из заменяемого агрегата извлекают патроны и лампы. Замена прибора с лампой предусматривает отсоединение клеммы с проводами от выводов соответствующих патронов.

Затем выворачивается гайка кронштейна и снимается шайба. Демонтируется кронштейн. Прибор снимается и заменяется либо доделывается. Все детали устанавливаются в обратной последовательности.

Замена лампы в приборе производится следующим образом:

• из прибора извлекаются патрон и лампа;
• патрон прижимается и поворачивается против часовой стрелки.

Владельцы УАЗ Хантер и других моделей этого внедорожника часто своими руками заменяют спидометр. Автомеханики советуют использовать для этого пинцет. Сначала снимают комбинацию приборов, затем выворачивают 2 гайки и кронштейны. Спидометр извлекается. От выводов данного агрегата отсоединяется колодка жгута проводов. Старый спидометр заменяют новым. Установка детали проводится в обратной последовательности.

Увеличение багажника своими руками

Важным моментом тюнинга УАЗ является увеличение его багажника. Подобная доработка проводится с помощью 2 профильных труб 4х2 см и металлической сетки. Сначала потребуется обварить раму, для армирования которой применяют остатки сварки и профиль. Сверху укладывают сетку. Багажные крепления приваривают к крыше внедорожника.

Следующий шаг предусматривает изготовление креплений рамы. Багажник красят, после чего устанавливают крепления и прочие аксессуары, которые применяются для тюнинга УАЗ Хантер. При необходимости можно поставить фонари-люстры и приварить дополнительную лесенку с внешней стороны. Последний элемент рекомендуется крепить к задней двери.

Вышеописанная схема модернизации багажного отделения является одним из возможных вариантов. Автовладелец УАЗ может самостоятельно создать конструкцию, которая нравится ему больше всего. Необходимо учитывать, что сложная схема предусматривает применение большого количества различных материалов.

Тюнинг УАЗ Патриот

Чтобы получить серьёзный внедорожник, обладающий превосходной проходимостью, а также современным представительным обликом и хорошей надёжностью, необходимо затратить много денег на приобретение импортного автомобиля, а также его тюнинг. До недавнего времени машины отечественной марки УАЗ не могли составить им конкуренцию в силу крайне низкого качества изготовления, а также архаичной конструкции. Однако с появлением модели Патриот ситуация изменилась — теперь транспортные средства от УАЗ являются желанными гостями на внедорожных ралли, трофи-рейдах, а также иных мероприятиях. Такой вариант ни в чём не уступает зарубежным аналогам по качеству, а обходится намного дешевле — расходы на приобретение УАЗ Патриот, тюнинг, запчасти и выполнение работ в профессиональной мастерской будут намного ниже, чем у японских, немецких и американских аналогов.

Доработанный УАЗ Патриот

Содержание

• Внедорожные качества
• Кузов
• Мотор
• Салон
• Что имеем в итоге?

Внедорожные качества

Настоящий внедорожник сложно представить без огромного дорожного просвета, позволяющего проезжать даже крупные препятствия, не опасаясь повредить днище. Для этого на УАЗ Патриот стоит установить колеса увеличенного размера — практика показывает, что в стандартные арки помещается резина с внешним диаметром не более 33″. Если же вы хотите подобрать большую модель, будьте готовы к тому, что выполнить тюнинг УАЗ Патриот своими руками не получится — изменение параметров кузова потребует помощи профессионалов. Однако в любом варианте придется увеличивать расстояние между кузовом и рамой, что потребует использования специальных проставок, оснащённых резинками, снижающими интенсивность передаваемых вибраций.

За увеличением дорожного просвета последует и тюнинг подвески УАЗ Патриот. Минимальный набор доработок — установка иных рессор, пружин и прочих компонентов. Чтобы получить максимальную надёжность ходовой части и добиться оптимальных параметров, амортизаторы лучше подбирать от известных брендов, например, Rancho или Fox Racing Shox. Однако для многих владельцев УАЗ Патриот Пикап тюнинг означает нечто большее — они устанавливают на своё транспортное средство иные мосты с независимой подвеской и возможностью блокировки дифференциалов. Подобное решение существенно увеличивает проходимость и позволяет справляться даже с очень сложным рельефом, способствующим вывешиванию колёс.

Кузов

Уже на заводе УАЗ Патриот оснащается порогами, облегчающими посадку в высокий рамный автомобиль, а также бамперами особой формы, позволяющими обеспечить неплохие углы въезда и съезда. Однако при первом же выезде на серьёзное бездорожье они отрываются из-за слабых креплений и низкой прочности применяемых материалов. Выходом из неприятного положения станет покупка иных порогов, крепящихся к раме в 4–5 точках. Если говорить о бамперах для УАЗ Патриот, то лучше отдать предпочтение стальным моделям со скошенной нижней частью. Кроме того, на них должны иметься и крепления для тросов, отбрасывающих ветки — они могут соединяться либо с верхней точкой рамки лобового стекла, либо с экспедиционным багажником на крыше.

УАЗ с экспедиционным багажником на крыше

Редкий тюнингованный УАЗ Патриот обходится без аварийного комплекта, состоящего из пилы, топора, троса, лопаты и иных инструментов. Расположить их лучше всего в багажнике либо кузове пикапа — в обоих случаях грузовой отсек предварительно обшивается листами из профилированного алюминия, позволяющими обеспечить необходимый уровень практичности. Оснащение днища УАЗ Патриот зависит от того, в каких условиях вы собираетесь его эксплуатировать. Если основной средой обитания российского внедорожника станут гоночные трассы и каменистые склоны, лучше подобрать плоские стальные листы, которыми защищаются все агрегаты, расположенные снизу. Однако в снегу или разжиженной грязи они станут причиной глубокого увязания — для подобных препятствий лучше придать днищу немного наклонённую к центру V-образную форму, несколько уменьшающую дорожный просвет.

Мотор

Одной из наиболее популярных тем для обсуждения на специализированных форумах в последнее время стал чип-тюнинг УАЗ Патриот. Это неудивительно — ведь стандартных 128 лошадиных сил в большинстве случаев недостаточно даже для комфортного движения по ровной поверхности, не говоря уже о преодолении крутых склонов и участии в гонках. Говоря о настройке электроники УАЗ Патриот, сразу хочется разрушить надежды тех, кто рассчитывает обойтись «малой кровью» и получить превосходные параметры при минимальных расходах. При помощи чип-тюнинга можно достичь следующих преимуществ:

• Небольшое повышение мощности за счёт устранения ошибок заводской прошивки.
• Оптимизация под работу с газобаллонным оборудованием либо высокооктановым бензином.
• Устранение ошибок при исключении катализатора либо прочих изменениях в системах впуска и выпуска.
• Улучшение охлаждения мотора за счёт раннего включения электрического вентилятора.

В действительности чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот может использоваться как вспомогательное средство, позволяющее улучшить его работу при внесении иных изменений в конструкцию. Среди популярных доработок можно отметить установку клавиши принудительного включения вентилятора, а также монтаж герметичного шноркеля на воздухозаборник и увеличение высоты сапунов трансмиссии для обеспечения возможности преодоления глубоких бродов. Наиболее радикальной считается замена мотора — в подкапотное пространство УАЗ Патриот без существенных изменений помещается двигатель V8 от зарубежных производителей.

Салон

Если тюнинг двигателя УАЗ Патриот является обязательным для участия в спортивных соревнованиях либо выезда на бездорожье, то салон можно оставить и нетронутым. Кроме того, даже при вмешательстве в эту часть автомобиля определённых рекомендаций делать не стоит — каждый человек имеет свои художественные вкусы и предпочтения. Однако можно посоветовать использовать для улучшения эстетичности передней панели УАЗ Патриот специальные комплекты накладок, производимые различными фирмами — вы можете выбрать модификации, имитирующие карбон, алюминий или натуральный деревянный шпон.

Кроме того, тюнинг салона УАЗ Патриот лучше дополнить заменой обивки сидений. Непрактичную ткань лучше сменить на синтетический заменитель кожи, легко подвергающийся очистке от наиболее стойких загрязнителей. Кроме того, сами сиденья в УАЗ Патриот лучше установить на быстросъемные крепления, позволяющие извлечь их для помывки под струёй воды из шланга. На педали устанавливаются перфорированные стальные накладки увеличенных размеров — они позволят вам получить превосходное удобство управления транспортом даже в такой обуви, как зимние ботинки или сапоги. Стандартные коврики УАЗ Патриот также лучше поменять на резиновые, выполненные в форме поддонов — их намного легче мыть и они не допускают стекания воды на обивку пола.

Что имеем в итоге?

Проведя подобный тюнинг, мы получаем возможность превратить медлительный и не слишком приспособленный к выезду на тяжёлое бездорожье УАЗ Патриот в автомобиль с потрясающей проходимостью. Если же использовать различные средства украшения салона и наружных кузовных панелей, то и внешний вид его не будет ни в чём уступать зарубежным аналогам. В то же время УАЗ Патриот не потребует значительных расходов благодаря меньшей первоначальной стоимости новой машины и более дешёвым запчастям.

Усиление кузова нового УАЗ Буанка своими руками. Самостоятельный тюнинг УАЗ «Буанка. Решаем косметические проблемы кузова

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, поскольку имеет для этого значительный потенциал, а также обходится владельцу не так дорого. Тюнинг УАЗ 452 своими руками возможен при ответственном подходе и со знанием дела. Как раз об этом мы и поговорим: узнаем несколько советов, которые помогут сделать правильный подъем.

Основы основ

Перед тем, как рассказать, как поднять УАЗ Буанку, разберемся, что существует две разновидности подъема автомобиля (в зависимости от того, как осуществляется вмешательство в конструкцию автомобиля):

• подъем кузова;

Первый вариант отличается большей простотой и в то же время гораздо большей степенью безопасности. Причем тут безопасность? Дело в том, что боди-лифтинг практически не меняет центр тяжести автомобиля, поэтому сохраняется устойчивое поведение буханки на поворотах, бездорожье.

Что касается лифта подвески, то есть определенный риск из-за увеличения центра тяжести, но этот способ значительно улучшает периоды проходимости.

О каждом из этих способов поговорим подробнее.

Лифт кузова.

Лифт кузова УАЗ Буанка осуществляется с помощью проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом. При выборе конкретных проставок учитывайте, что наиболее ответственным по соотношению цена-качество являются алюминиевые проставки. Они прочны и обеспечивают жесткое крепление кузова к раме, к тому же представлены на рынке в достаточно богатом ассортименте. Примечание:

Абсолютное большинство проставок, которые выпускают иностранные фирмы, идеально подходят для УАЗ 452.

Установив проставки, владельцу буханки в любом случае придется резать арки и крылья. После того, как это будет сделано, рекомендуется установить боковые брызговики, которые защитят стекло от грязи.

Существуют различные виды проставок, благодаря некоторым из которых Рама УАЗ Буанка выделяется от кузова на расстояние до 80 мм. А в совокупности с большими колесами увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Подъемная подвеска

УАЗ Лифт Буанка, выполненный за счет увеличения подвески, как уже было сказано, существенно увеличивает центр тяжести автомобиля. Поэтому при выборе, на какую высоту подъема подвески, нужно учитывать:

• разумное соотношение повышенной проходимости и серьезного риска опрокидывания;
• предельный угол наклона карданных валов, при превышении которого они теряют работоспособность.

Высокая опасность опрокидывания может быть устранена следующим образом:

1. изначально необходимо расширить колею за счет проставок;
2. далее нужно установить широкую резину и диски с отрицательным вылетом;
3. также не будет дополнительной замены мостов на модели «Барс» или «Специя».

Расширение колеи, в том числе, достигается установкой дисковых тормозов, а проблема с карданными валами легко решается установкой валов удлиненных и проставок между фланцами кардана и моста.

Способы подъема подвески

Существует несколько специальных способов подъема подвески. Каждый из методов зависит от конечной высоты возвышения:

1. Легкий лифт

Если предпочтительная высота небольшая, то лифтовый комплект УАЗ Буанка будет состоять только из дополнительных листов для рессор. Возможна установка вместо пружин других, с большим количеством листов, или установка пружинных серег подлинных.

2. Средний лифт и высокий лифт

Когда есть необходимость в подъеме на 30 миллиметров, то нужно только установить прокладку между пружиной и перемычкой, это очень эффективно. Если такой вариант не устраивает, то можно сделать распорки крепления шпраннера кронштейнами. Эти способы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют придерживаться разной высоты.

Важно: Подъем должен выполняться правильно, иначе подвеска может сильно затянуться.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Как видите, сделать Лифтинг УАЗ Буанка вполне реально: своими руками или нет, но все же возможно. Только нужно уметь правильно совмещать лифт кузова и лифт подвески. Очень хорошо, если отдельные элементы этих двух вариантов будут сочетаться. В результате удастся добиться существенного изменения показателей.

«Букака» для охоты

Тюнинг УАЗ «Буанка» своими руками предусматривает установку доработанного блока отопления, модернизацию кузовов УАЗ и различные переделки салона.

При проведении таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

Этот критерий зависит от массы внедорожника и нагрузки, оказываемой на подвеску. Тюнинг УАЗ 452 проводится с учетом данных нюансов.

• 225/75 R16;
• 235/70 R16.

Моделирование колес заключается в установке шин с внешним диаметром 31, 33 и 35 дюймов. Диски заменены на R15. Рисунок и модель протектора зависит от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. На УАЗ «Буанка» можно установить Шины All Terrain (под любое покрытие).

Доработка Кузова УАЗ Хантер предполагает лифт. Как поднять УАЗ, знают самоклейщики. Они рекомендуют устанавливать специальные накладки между кузовом и рамой. Арки крыльев вырезаны. Такое увеличение кузова УАЗ положительно сказывается на подвеске, что повышает проходимость внедорожника. Ознакомившись с фото, автовладелец 452 модели автомобиля может увидеть, как будет выглядеть его транспортное средство после такой доработки. Для самостоятельной работы по усилению кузова УАЗ потребуется помощник.

Для модификации подвески необходимо докупить листы для рессор. Амортизаторы заменены аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Нормальное поведение внедорожника на трассе обеспечивается за счет установки подвески со значительной угловой жесткостью, при этом центр тяжести расположен в то время.

Для УАЗ «Буанка» тюнинг предусматривает замену мостов. Автомобиль заводской сборки комплектуется военными или гражданскими мостами. Можно купить «буханку» с мостами облика «Спайсер». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы. Для повышения проходимости установите блокирующее устройство.

На старые и базовые модели УАЗ монтируются дисковые тормозные механизмы, которые отличаются от барабанных аналогов большим ресурсом. Кроме того, дисковые тормоза способны к самоочищению.

Независимая установка защиты

На внедорожник УАЗ можно установить бампер, представленный в виде толстой и мощной трубы. Подобный элемент легко купить в готовом виде (Бампер «Риф») или изготовить самостоятельно. Также некоторые устанавливали на УАЗ кенгурятник. Эта решетка необходима для защиты автомобиля от соприкосновения с различными препятствиями, в том числе с грязью и снегом.

Овощи

предназначены для сохранения целостности передних стоек и лобового стекла. Пороги устанавливаются для защиты автомобиля от боковых ударов. В то же время они являются опорами для домкрата High Jack, что позволяет вывешивать колеса в больших сугробах.

На крыше вездехода монтируется воздухозаборник мотора. Предотвращает попадание воды в цилиндры двигателя. Автомеханикам рекомендуется провести герметизацию заливной горловины. Электрика расположена высоко с качественным высоковольтным проводом. Система вентиляции КТК и другие агрегаты нуждаются в герметизации. Для этого вам нужно будет вывести сапуанца на крышу либо в пространство лобового стекла.

Установка лебедки — доп.тюнинг. В этом случае используются 2 батареи. Конструкция крепится на задний бампер. Для установки лебедки нужно учитывать ее грузоподъемность. Этот показатель для «буханки» должен быть в пределах 3 тонн.

Лебедка — механизм с тяговым усилием, передаваемым через трос, цепь или барабанный трос. На УАЗ можно установить лебедку ручную или электрическую. Это устройство позволит поднимать различные грузы вертикально. В конструкцию агрегата входят электродвигатель, редуктор, барабан и рама. Можно установить лебедку, совмещенную с полиастом.

Улучшение внешнего вида автомобиля

Вместо колес — Гусеницы!

Тихоходный мотор лучше работает с КПП и раздаткой старого образца (за счет понижающего коэффициента 2). Для езды на высоких скоростях рекомендуется установка мостов «Спайсер», мелкомодульных раздач, 5-ступенчатой ​​коробки передач и мотора ЗМЗ-409.

Можно решить проблему освещения дорожного покрытия в темное время суток, поставив ксенон. Это значительно снизит нагрузку на генератор.

Проблема заработка в салоне свежего воздуха решается несколькими способами.

1. Демонтаж заводских приводов дверей и выезд.
2. Установка электростеклоподъемников.

Система отопления «Буханка» нуждается в модернизации. Это связано с тем, что печка имеет кран, расположенный под капотом автомобиля. Этот кран быстро выходит из строя. Печку «буханку» желательно оснастить электромагнитным клапаном от БМВ 5 серии. Устанавливается в разрыв впускной или выпускной трубы. Клапан является непреднамеренным устройством. Чтобы сделать его разборным, вам нужно будет просверлить крышку с 4 заклепками. После очистки клапан собирается на винты.

Печка зимой плохо греет. Устранить проблему можно, установив на «буханку» дополнительный электронасос от Газели. Этот пункт необходим потому, что система охлаждения устроена таким образом, что жидкость не попадает в радиатор. Предварительно разобрать. Саморезы заменяются шурупами. Печка дорабатывается хомутами и тусольным шлангом. При подаче напряжения насос запускается. Клапан перекрывает магистраль. Для эффективной работы печки потребуется установить 2 выключателя. Клапан включается с помощью одного элемента, второй запускает насос. Подобная конструкция блокирует систему от случайного запуска выключателя при закрытом вентиле.

Дополнительные элементы тюнинга

Для обеспечения притока свежего воздуха на УАЗ 452 установлен люк. Рассматриваемая модель автомобиля нуждается в большом дополнительном баке, который позволит передвигаться на «Буанке» на значительные расстояния. Перед снятием штатного бензобака следует учесть, что дополнительный баллон имеет плоскую форму. Если в нем осталось мало топлива, он может прекратить свою подачу. Автомеханикам рекомендуется постоянно следить за уровнем бензина в баке.

Люк, вмонтированный в крышу «буханки»

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Установка демпфера снизит нагрузку, оказываемую на рулевой механизм при сильном столкновении колес с различными препятствиями.

На старых моделях УАЗ не предусмотрен ГУР. Руль крутится с большим усилием. С помощью Гора водитель сможет улучшить управление транспортным средством. Для установки устройства потребуются дополнительные руки. Это связано с необходимостью одновременной разборки нескольких элементов.

При желании вам установят новый руль, который не будет бить по пальцам при езде и наезде на препятствие. Подобное устройство имеет оригинальный внешний вид и отвечает всем требованиям безопасности. Установка Бранки значительно увеличит пространство перед водителем. Если внедорожник оснащен каркасом безопасности, вам понадобится бесшовная труба.

Одним из самых приятных свойств как всего модельного ряда УАЗ, так и конкретно Буханки является то, что они дают практически неограниченные возможности по трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и небольшой стоимости над машиной можно ставить очень удачные эксперименты, способствующие улучшению их ходовых качеств и возможность смело экспериментировать с дизайном и настройкой салона. Убежден в разнообразии вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными умельцами.

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для поездок по городам, Буанка в большинстве случаев используется именно как автомобиль для выездного бездорожья, рыбалки, охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы настройки под живую природу.

Что можно использовать в качестве тюнинга для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты каравая. О них и будет обзор:

• тюнинг бортовых частей машины;
• багажник для перевозки вещей;
• установка крана и дополнительных средств погрузки/разгрузки;
• инструменты осветительные;
• усиленная подвеска и амортизаторы;
лебедки
• ;
• бампера и кенгурятник;
• запоминание заполнения.

Борт вагона

Какой тюнинг без смены стандартной заводской покраски и бортов? Для дополнительного увеличения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, которые неизбежны при движении по бездорожью или при поиске мест рыбалки, применяется усиление бортовых деталей нержавеющим алюминием с последующей покраской по кузову. цвета окружающей среды или под военный камуфляж. При обшивке буханки своими силами используется конструкция алюминиевого профиля бортов автомобиля снизу вдоль дверной ручки. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые умельцы, видно на этом фото:

Багажник.

Как и у каждой машины, которая используется для поездок в тяжелых условиях, а также для охоты и рыбалки, требуется значительное количество свободного места, в котором можно взять необходимые снасти. УАЗ Буанка за счет собственных заводских параметров в салоне может предусмотреть необходимое место. Для многих этого достаточно, но не для всех. Есть люди, которые просто любят таскать с собой много вещей, а есть и такие, что делают с запасом. Такие люди решают защитить нехватку места, устанавливая при тюнинге значительный багажник на его площади. Надо сказать, что он полностью оправдывает возложенные на него задачи по предоставлению дополнительного места.

Сам ствол имеет ряд свойств, кроме обеспечения полезной площади. В первую очередь используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые легко могут ее поцарапать и повесить краску, снижая внешнюю привлекательность. Помимо явно полезных качеств, такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует и более уважительным видом машины. Вот фото хорошего багажника «УАЗ Буанка»:

Внимание! Багажник при тюнинге смещает центр тяжести вверх, поэтому перед установкой необходимо рассчитать — во вред машине это не пойдет. Также из-за смещенного центра тяжести необходимо быть осторожным на поворотах, так как при сильной езде шансы автомобиля перевернуться увеличиваются.

Мини-кран для багажника

Сама машина достаточно высокая, и закидывать наверх багажника вещи, а тем более тяжелые вещи очень сложно физически. Для упрощения выполнения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжестей, в виде ручной рычажной системы, либо собранные вручную мини-краны, помогающие с меньшим усилием совершать работу. Для тех, кто не хочет заниматься созданием своего крана для автомобиля УАЗ, были разработаны и проданы мини-краны, большинство модификаций которых, легко погружает груз на багажник массой до 50 килограммов. Могут тянуть и больше, но при этом соблюдают технику безопасности и следят за тем, чтобы вес поднимаемого груза не сломал багажник или не привел к тому, что машина перевернется. Краны выглядят после тюнинга так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что при добавлении дополнительных деталей, утяжеляющих автомобиль, не обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет весьма прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя через десятки или сотни километров от цивилизации. И это в лучшем случае из самых безобидных. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно проследить определенным образом, чтобы они были очень качественно сделаны, если они были сделаны не в специализированных центрах Тюнинг УАЗ Гидравлика, а своими руками. После доработки автолюбители делятся по своим разработкам, одна из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны родным мостом и заменяют его. Его заменяют, чаще всего, на расширенный, который удаляется из «Барсы». Это настолько популярное действие при тюнинге, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Дифференциалы заменяются на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда машина застревает в грязи и едет, а также благоприятствует долговременной службе трансмиссии. Как – никак, а сломанная трансмиссия не нарушила ни одного плана даже путешествующих по бездорожью путешественников.

Светотехника

На тот транспорт, который планируется использовать в ночное время или в длительном, хотя бы несколько дней, путешествии, можно установить дополнительное освещение, кроме обычных автомобильных фар. Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно устанавливать даже небольшие прожекторы. Главный вопрос, который необходимо решить умельцу, это обеспечить его электроэнергией в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но, учитывая то, что большинство ставит их на багажник, то блок питания может быть и там. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только себе, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другую табличку для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буанка. Пример такой реализации изображен на фото ниже:

Девки

Так как такие машины как буханка, используют в своем весе для бездорожья, а часто и в группе, то будет полезно оснастить их во время тюнинга и лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из квагера или просто перетащите его, если он остановится. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. Каковы различия в их практическом использовании? Передние лебедки очень ценны, если нужно вытащить машину, а расширить машину нет возможности. Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую ​​машину можно не только вытаскивать, но и тащить на буксировке, если нет специального буксирного канала. При этом возможность использования на Земле со сложными условиями прохождения понять очень сложно — ведь разворачиваться будут, скажем, в болоте и не попасть в трясину — дело не легкое. В то же время они могут добавить и эстетической красоты, если при тюнинге батонов все сделать аккуратно своими руками.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бампера можно установить только на автомобиль, который имеет рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто так имеет, а имеет проверенные временем и различными состояниями. Под усиленными бамперами обычно подразумевают изготовленные из стали, которые смогут эффективно защитить автомобиль от встреч с поваленными деревьями, пеньками или от легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бампера бывают двух видов: передний и задний. Они защищают соответственно переднюю и заднюю части кузова автомобиля. Благодаря своей относительной дешевизне они для сокращения трат более ценны, так как позволяют потратить меньше денег, чем на ремонт кузова машины. Отдельные народные промыслы не покупают силовые бампера, а создают их для тюнинга буханки своими руками. Об эстетических качествах в таких случаях обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Также кенгурятники используются для дополнительной защиты бампера и двигателя. Благодаря простоте конструкции и изготовления сделать их для тюнинга можно с помощью нескольких нержавеющих труб и сноровки. Кроме того, их намного проще переделать, в случае неудачного замысла исполнения. Кенгурятники можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Сменить автомобильную начинку

Как бы ни была хороша машина, а что улучшить в ней при тюнинге всегда можно найти. Запуск следует из автомобильного сердца буханки — двигателя. На бездорожье установлены инжекторные двигатели старой конструкции. Многих устраивают их ходовые качества, которые выше всяких похвал, но есть и отдельные личности, считающие, что нет предела совершенству. Заменять двигатель при тюнинге или нет — решает только сам владелец, но для нашего бездорожья этого вполне достаточно.

Если двигатель заменяется только при желании, то есть отдельные полярности при настройке, которые выполняются почти все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими шинами на буханку для снижения давления на дороге (или бездорожье, тут уже надо смотреть) и избежание ситуации, когда машина «сидит брюхом на дороге».

Заключение

Конечно, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля очень и очень много, и вышеописанный инвентарь лишь один из них. Но вовсе не это было главным в статье. Главной мыслью была мысль о том, что УАЗ Буханка это простой автомобиль, и значительно улучшить его проходимость и качество при тюнинге может любой человек, дружящий с инструментами и не боящийся работы. Какая получится буханка — решать только тем, кто работает над ее улучшением, над ее видами и техническими характеристиками, но можно сказать одно — при прямых руках при тюнинге это будет отличная машина, на которой можно спокойно ездить не тысячу километров без проблем. И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одной из таких буханок, о которой рассказывалось в статье, и которая предназначена для рыбалки и бездорожья:

Кузов УАЗ под названием Буанка индексируется марками 452 или 3741. Кроме того, эти модификации УАЗа принято называть 2206 и 39625. Особняком являются бортовые версии этого кузова, имеющие неофициальное прозвище «Головастик». Как и все модели, выпускаемые автомобильным самолетом в Ульяновске, Буханка или Буханка отличается улучшенной сцепкой, каркасом кузова, полным приводом и наличием классической «четверки» двигателя.

Немного истории

• 1 Немного истории
• 2 Тюнинг и модернизация

Выпуск легковых автомобилей УАЗ и малотоннажных грузовиков начинается с 50-х гг. К концу пятого десятилетия прошлого века отечественный автопром выпускает УАЗ 450. Модель создана как замена устаревшему ГАЗ-69.

Спустя семь лет появится универсальная модификация 452 с усовершенствованными силовыми установками, соответствующими значительно меньшему количеству топлива. Так вот, мотор поднимали уже с Волги, а не с «Победы», как раньше. КПП — от ГАЗ-24. Длина кузова также изменена.

Следующая реформа была проведена производителем в 1985 году. УАЗ получил новые индексы, хотя кардинальных изменений, и как следует сказать, рестайлинга не произошло.

По конструктивным особенностям кузова:

• Кузова автобусного типа, вмещающие до десяти пассажиров;
• Фургон типа «Рамосажир», способный вместить шесть седел и 450 кг груза;
• Легкосбрасываемый фургон грузоподъемностью 800 кг, оснащенный новыми сиденьями.

9УАЗ 0002 Буанкка отличается достаточно теплым кузовом, что легко объяснить наличием 2-х отопителей.

Также отметим, что Кузов УАЗ может иметь деревянную или металлическую платформу. Кроме того, из особенностей УАЗа можно выделить аскетичное внутреннее пространство салона, большое количество окрашенных деталей кузова, приборы с простейшим оборудованием и т.д.

Некоторые кардинальные изменения проводились только с 90-х годов. Именно с этого времени были переработаны двигатель, коробка передач и ходовая часть. Естественно, компоненты салона были в чем-то усовершенствованы.

УАЗ Буанка всегда отличался большой проходимостью. Этому способствовала надежная рама, высокий дорожный просвет, наличие полного привода и раздатки с демультипликатором. Подвеска УАЗ буханка зависимая, стоят полуэллиптические рессоры, два амортизатора с каждой стороны – все это дает возможность осуществлять удобный подъем подъемной силы.

Что касается тормозной системы, то она 2-контурного типа УАЗ с гидравликой и вакуумом для моделей до 90-го года выпуска, и «барабанная» для моделей после 9-го0s выпуска.

Компоновка-макет кузова Buckka выполнена с точки зрения безопасности на должном уровне. С другой стороны, нельзя не отметить характерный «косяк» инженеров, не предусмотревших достаточный запас свободного места в салоне. Перед лобовым столкновением возрастает риск повреждения без движения.

Примечание. Кстати, Узики РБ стали оснащать только с 2000 года. Интересно, что модели УАЗ до 2003 года оснащались фиксаторами под статические ремни, а для моделей, выпущенных после 2003 года, предусматривались инерционные крепления.

Тюнинг и модернизация

Тюнинг УАЗ Буанка проводится достаточно часто. Речь идет о переделке кузова, либо под чисто мужские радости — выезд на рыбалку, охоту и т.п., либо в практических целях: усиление, увеличение технических параметров. Улучшения, в частности, касаются достижения максимальной проходимости и повышения комфорта. Работа в ходе модернизации идет как по элементам шасси, так и непосредственно по кузову.

Лифт

Кузов лифта осуществляется путем установки стальной 50-миллиметровой проставки. Также расширяем калибр. Спереди и сзади установлены силовые бампера, к переднему бамперу добавлена ​​лебедка.

Также есть багажник на крыше с лестницей и местом для крепления запаски. Коммуникируемая защита рулевого управления, установка газовых амортизаторов, установка нового топливного бака с предусмотренной защитой.

Подъемник также должен включать в себя следующие процедуры: низ кузова необходимо тщательно обработать антикором, а штатный руль снять и заменить на «люксовую» модель, дополненный ГУР.

В настоящее время лифт можно вести 3-мя способами:

• Установка более увеличенных штоков. В этом случае невозможно кстати правило золотой середины. Как бы вы ни знали идеи тюнинга, нужно уметь вовремя останавливаться, ведь все это в итоге может сказаться на управляемости. Кроме того, устанавливая большие по размеру серьги, необходимо максимально придерживаться техники стяжки;
• Установка различных прокладок. Большинство тюнеров используют Spring Spring Spring. Преимуществ у этого способа масса: и простота, и минимальные финансовые и временные затраты, и возможность проведения операции в собственном гараже. С другой стороны, у этой технологии есть недостаток, связанный с меньшинством;
• Еще одна разновидность лифта подразумевает пружинную пружину. Эту технологию рядовые автолюбители почему-то возложили на плечи профессионалов, считая манипуляцию контролируемой, хотя на самом деле это не так. Принцип работы заключается в подкладывании дополнительных подушек под пружины. Неважно, будут они металлическими, резиновыми или полиуретановыми – главное, чтобы они смогли продержаться достаточно долго.

Существует также концепция внутренней тюнинг-кабины. Сюда входят следующие свойства:

• Сменная торпеда;
• Установка верхней полки;
• Материалы для серповидной ШВИ;
• Установка мягких сидений откидного типа.

Существует еще такой вид тюнинга, как обрезка. Эта процедура дает возможность усилить низу и улучшить защиту от ржавчины. Вдобавок к этому УАЗ Буанка получает породистый экстерьер, за счет увеличения колесных арок.

Обрезку выполняют следующим образом:

• Диск берут тонкий на 0,8-1,0 мм;
• Резка производится аккуратно, строго по намеченной линии (не забудьте снять размеры).

В процессе резки не допускаются неровности. Необходимо помнить, что профильная труба будет привариваться к подготовленной поверхности.

Продолжаем:

• Все детали склеиваем стежками (через каждые 100 мм ставить 5- или 10-миллиметровые швы).

Примечание. Уже потом, когда будет произведена окончательная варка, швы можно увеличить до 30 мм, установив их через каждые 60 мм, создавая постепенно сплошную сварную линию.

Профиль также приварен изнутри. При этом принято ставить 10-миллиметровые стежки через каждые 80-100 мм.

Узнайте больше о методах кузовного ремонта, читая интересные публикации нашего сайта. Изучайте фото — материалы, схемы и инструкции, смотрите таблицу, откуда можно узнать много нового.

Как платить за бензин в два раза меньше

• Цены на бензин растут с каждым днем, а автомобильный аппетит только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли обойтись в наше время без машины!?

Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом читайте по ссылке.

Кузовспец.ру.

Ремонт автомобиля УАЗ своими руками: Усиление кузова, сварка, ремонт бамперов

Машины Ульяновского автозавода изначально предназначались для военных и народнохозяйственных нужд, поэтому шасси, рама и ходовая часть изготавливались из высокопрочных материалов . После распада Союза очень много автомобилей из государственной собственности перешли в частный сектор, продолжая служить так же верой и правдой. Правда, кузов УАЗ требует определенного внимания к систематическому восстановлению лакокрасочного слоя и удалению коррозии.

УАЗ вполне ремонтопригодный и выносливый автомобиль

Решение косметических проблем кузова

Перед началом ремонта кузова УАЗ определите степень повреждения. Иногда коррозия начинается с внутренней стороны кузова, хотя внешний слой краски выглядит целым.

Прежде чем планировать ремонт автомобиля, тщательно вымойте его и высушите. Осмотрите кузов на наличие повреждений. В зависимости от количества и размеров коррозии вы решаете, будете ли вы ремонтировать своими руками, или отправляете машину в автосервис. Есть капитальный ремонт, или средний.

Итак, вы решили осуществить ремонт УАЗ своими силами.

• Очистите проблемные места до металлического блеска.
• Если ржавчина продвинет металл насквозь, придется ставить метки, приваривать их изнутри. Сварочные швы выравнивают наждачным диском;
• Во-первых, исключить вмятины на металле;
• Перед шпаклевкой кузова протереть от пыли, высушить частицы старой краски и затем обезжирить.
• Кузов обработан фосфатирующим грунтом. Эта мера локализует очаги коррозии, даже если остались островки ржавчины, и предохраняет металл от дальнейшего окисления. Защитный грунт разводится растворителем и наносится тонким слоем обвала.

Кузов УАЗ должен быть запрессован по металлу, без сварочного аппарата не обойтись

После фосфатирования грунта проходит акриловый грунт, чтобы фосфат не вступал в химическую реакцию со шпаклевкой.

• Теперь приступайте к штлоку. Нанесите шпаклевку тонкими слоями, заглаживая неровности металла, оставшиеся после механического ремонта. Шпаклевку накладывают не менее трех раз с промежуточной просушкой и шлифовкой каждого слоя.
• Пространственная поверхность перед картиной грунтуется в один или два слоя. Для грунтовки используйте пейнтопульт. Высохший грунтовочный слой вскрывается для формирования гладкой поверхности, возможно удаление сверл.
• Затем на обрабатываемую поверхность наносится 2-3 слоя автоэмали соответствующего цвета. Каждый слой выдерживается в соответствии со временем, указанным на банке. Учтите, что время сушки на банке указано для комнатной температуры. Если температура в помещении ниже, время высыхания краски увеличивается. Влажность воздуха также влияет на высыхание краски не меньше, чем температура. Каждый высохший слой зашпаклевать и протереть от пыли липкой салфеткой.

Ремонт без сварочного аппарата

Вместо сварки для лат рейдов на УАЗ используйте жесть

В этой главе вы узнаете интересный способ как отремонтировать УАЗ своими руками без использования сварочного аппарата. Про стеклопластик и эпоксидку ни слова не будет — оставим их для пластика, а для тех горе-мастеров, которые работают не на совесть, а только на то, чтобы закрыть глаза заказчику. Отдохнув себе и своей машине, владелец, не наносит на пораженный ржавчиной кузов стеклопластик с эпоксидной смолой. Потому что коррозия под такой защелкой продолжит свое разрушительное действие, и в результате через пару месяцев вы получите на этом месте увеличенную дыру.

На металлическом кузове, особенно если это кузов УАЗ Букака, накладки должны быть выполнены из металла. Найдите обрезки стального листа, близкие к толщине корпуса. Болгаркой, или кустарной по металлу, вырезаем из нее заплатку по размерам, перекрывая отверстия на корпусе машины. Вырежьте вырезанные детали, чтобы не торчали края секций, распишитесь, и приступайте к монтажным местам. Сильный паяльник оставит места стыков. Прогреть защелку и поставить на облучаемое место, припаять, при этом разровнять расплавленным оловом, чтобы не образовались выступы. Осторожно постучите молотком.

Дайте копюре охладиться. Проверить на прочность. Если все сделано правильно, прочность и долговечность гарантированы. Собери свой патч. Итак, с помощью паяльника и олова можно припаять небольшие лоскутки на кузов, на дверь, обработать остальные детали кузова. Олово, кроме того, что соединяет, еще защищает металл от коррозии.

Этот способ не дороже лоскутного шитья из стекловолокна, но надежнее. Этот способ позволяет выполнить мелкий кузовной ремонт любого ульяновского автомобиля.

Подъем

Все чаще владельцы моделей УАЗ 452, прозванных в народе Буанками, приходят к необходимости модернизации этой машины. Кузов УАЗ буханка подъемный, приподнят для повышения проходимости. Есть 2 способа подъема.

Подъем кузова.

Этот вариант более легкий, и он дает большую устойчивость машины в условиях бездорожья и поворотов, за счет того, что центр тяжести не смещен. Подъем кузова осуществляется благодаря распоркам, которые вставляются между рамой и кузовом и обеспечивают жесткую связку данных элементов. Проставки поднимают кузов на 8 см, а если при этом установить большие колеса, то машина станет выше на 15 см. При этом необходимо вырезать проходные арки и крылья, чтобы колеса не цеплялись за них за них, и обязательно навесить брызговики.

Подъем подвески

Подъем подвески вернет машину на наши дороги

Увеличивает способность УАЗ преодолевать препятствия. Правда, появляется риск смещения центра тяжести, машина потеряет в управляемости и устойчивости. Спасти положение может только комплексный ремонт Кузова УАЗ Буанка.

• Для начала определяем оптимальную высоту подвеса;
• Обратите внимание, что карданные валы ограничиваются подъемом;
• Уменьшить вероятность опрокидывания машины можно, увеличив межстоловое расстояние.

Для этого берутся широкие колеса, диски большего размера. Задние мосты меняются на «Барс» или «Распорку». Увеличить межгусеничное расстояние поможет замена тормозных дисков. Дисковые тормоза от автомобиля Волга устанавливаются без пригонки.

Усиление кузова

При эксплуатации буханки перекос задних дверей, которые начинают самопроизвольно открываться.

Каркас усиления кузова — лекарство от деформации и расхождения суставов

Усиление кузова УАЗ своими руками начало от пола. Для этого пол поднимают и осматривают состояние днища кузова. Усиление кузова выполняется профильной трубой 20×40. Нижний профиль приваривается к волнам днища. Первую трубу кладут на край кузова, чтобы на нее опиралась задняя дверь. Второй – параллельно, на расстоянии полуметра. Вдоль боковой стенки кузова также приварены ребра жесткости из того же профиля. Вдоль потолка устанавливаются профили параллельно напольным трубам. Таким образом, профильные трубы образуют каркас, к которому привариваются стенки кузова. Между верхней и нижней трубами устанавливаются распорки на расстоянии 50см. Получившаяся сварка рамы притягивает предполагаемые углы кузова, благодаря чему задние двери выровнены. Если профили приварены к бортам кузова, а стойки приварены к приветственной листовой стали, то будет удобный шкаф для удочек и ружей. Сверху также формируется полка-форма для разных мелочей. Таким же образом усиливается установка ребер жесткости, боковины и дверного проема боковой двери.

Усиление кузова, увеличение жесткости, предусмотрены «напайки», вварены места соединения тканей кузова. Только регулировочные банки следует приваривать на расстоянии не более 15 см. Друг от друга.

После ремонта УАЗ выглядит очень привлекательно

Перед закрытием пола осмотрите днище на наличие ржавчины, сноровка, при необходимости проведите сварку и обработайте мастиками от ржавчины. Пока мастика сохнет, вырежьте из фанеры детали пола, покройте их олифой 2-3 раза, дайте олифе высохнуть и усадите Фанер на пол. Затем сверните вспененный полиэтилен. Сверху еще один слой фанеры, покрытый маслом. На вершине Oliflats верхний этаж. Это может быть линолеум, или листовая сталь, в зависимости от того, что планируется перевозить на УАЗике.

Боковые стены внутри тоже требуют реконструкции. Снять старые панели, очистить боковые стенки кузова от коррозии, обработать мастикой. Когда мастика впитается, сверните для теплоизоляции стекольный рулет, наклейте на него и поверх корпуса панели выбранным материалом вспененный полиэтилен. Это может быть и фанера, и органит, и органит с дермантином. Вам решать.

Тюнинг

К бамперу автомобиля предъявляются два требования:

1. Надежность и безопасность;
2. Внешний вид, эстетика.

Автомобили Ульяновска не исключение. Автовладельцы этих машин устанавливают на УАЗ 469 или «буханку» бампера с кенгуринами, которые, с одной стороны, придают машине солидности, а с другой защищают от повреждений фары и радиатор.

Посмотреть видео конструкция

Бамперы и кенгурины заявлены в том, что должны соответствовать нормам безопасности, поэтому, чтобы не было проблем с доблестным техосмотром авто, подвеска закупается у проверенного производителя.

Красимавтомобиль.ру.

Подготовка буханки (УАЗ 452,2206,3741), кузовной лифт — этапы строительства.

Что у нас было в исходнике — УАЗ 2005 года выпуска, в среднем состоянии, то есть коррозия везде, но гниющего железа нет.

Пассажирский салон сначала разобрал, так как пол был зачищен фанерой и иначе добраться до болтов крепления рамы к кузову. Совет, для владельцев буханки — если хотите сохранить кузов, то обработайте его внутри антикоррозийной мастикой и сделайте пару, сверху отверстий под шлейф в полу. Мы, сняв фанеру, вытащили оттуда 7-10 кг! Влажный песок и земля. Напольное покрытие печальное, но это тема отдельного разговора.

Итак, продолжайте. Кузов к раме крепится на десять «мебельных болтов» и это не шутки. Шесть из них в салоне «Пасажир», два за арками передних колес, по два в ногах водителя и пассажира. Нижние болты комплектуются вторыми гайками.

Перед началом болтовой разборки выключите аккумулятор, отсоединив массу от двигателя — за отсеком ловушки и поднимите машину на подъемнике.

Следующее, отсоединение — крепление радиатора снизу или сверху (мы отсоединяли снизу, но потом при установке оставили штатное нижнее крепление, а верхнее немного доработали на месте)

Разъединитель — редуктор рычага привода тяги и усилитель упорного тормоза.

Затем слейте охлаждающую жидкость (не забудьте открыть пробку радиатора) и снимите шланг с отопителя.

Откручиваем крепления тросовых рычагов и крепления фильтра отстойника линии подкачки между баками.

После этого откручиваем гайки с шести задних болтов кузова и откручиваем передние гайки. При этом, так как крепеж старый и ржавый, а болты напоминают «мебель» с четырехгранником под шляпкой, то действовать нужно аккуратно, если болт проверен в корпусе, то надо будет удерживать его, а это лишняя работа, привариванием к нему гаек или болтов и т. д. Поэтому удерживая шпонку в одной гайке, головкой откручиваем ручку, а уж потом основную гайку.

Под машиной больше делать нечего, опускаем машину на колеса и отсоединяем рулевую колонку и откручиваем пыльник на полу.

Собственно, когда все это будет сделано, можно приступать к подъему кузова над рамой. Делаем операцию, подкладывая под колеса упоры, что бы машина не двигалась. Подъем начинается с задней части автомобиля, учтите, что снимая нагрузку с рамы, она поднимается на рессорах и если, поднимая кузов домкратами, то нужен хороший запас по высоте. Мы подняли подъемник, и у нас не было этой проблемы.

Итак, отрываем кузов от рамы примерно на десять см. И вы должны вложить страховочный широкий деревянный брус между рамой и кузовом. Далее вынимаем штатные болты и сверлим отверстия диаметром 12 мм. Обычные болты 10 мм.

Потребуется отражающая прокладка. В нашем случае это были сварные сапоги высотой 6,5 см. На последней и средней проставках необходимо вырезать небольшой сектор под углом 45 градусов, т.к. на раме есть выступы. А задние «бочки» должны быть на 1 см выше всех остальных, а у нас было все одинаково, поэтому пришлось поставить 5 широких шайб.

Далее вставляем четыре задние проставки, вставляем болты и запугиваем гайки на два болта ближе к середине кузова. Еще лифтинг кузова и вставка средних проставок. В этом случае увеличьте размер обшивки люка с помощью досок примерно до 150 мм. Снимите гайки с передних болтов. Снимаем страховку, опускаем кузов.

Перекатываем машину, фиксируем, снимаем штатные болты и начинаем подъем кузова в перед. Сначала вставьте проставки и передние болты, наденьте на них гайки. Передние болты должны быть 180-200 мм. Остальные 150 мм.

Далее еще поднимаем кузов и вставляем вторую пару проставок и болтов. Опустите корпус. Затяните весь крепеж от центра к корме и потом до. Мы использовали широкие шайбы и самоконтрящиеся гайки, но можно и мантийные шайбы и обычные гайки, кому как больше нравится. Болты с прочностью не ниже 8,8, а лучше больше. И желательно с тонкой резьбой.

Теперь самое интересное, нужно закрепить все, что мы открутили, но корпус поднялся на 6,5 см.

Делаем следующее, удлиняем тяги с помощью вставок (не забываем их покрасить или обработать антикором)

Ставим тяги на место и закрепляем их хомутами.

Далее делаем опору для крепления рычага управления раздаткой

Ставим на место и закрепляем длинными (90мм) болтами М8

Делаем опору фильтра и тоже ставим на место

2

2

Теперь самое сложное, после поднятия кузова руль стал лежать на яйцах. .. ах, пардон на животе. Нужно сделать переходную скобу под рулевой механизм, вот такой.

Пробуем…

Обратите внимание, ножки нижних болтов нужно обрезать, чтобы они не пострадали от упора. После этого закрепили рулевую колонку и ее пыльник.

Одеваем новый, более длинный шланг к отопителю, затягиваем хомуты, заливаем анифрис.

Ну собственно осталось прикрутить новую удлиненную массу массы и радиатора, подключить аккумулятор, поставить большие колеса (на самом деле все еще лечится) и можно на волю в пампасы.

Напоследок фото проставок, между кузовом и рамой. Буцпили жестко, безо всякой резины, так как рама и кузов у ​​буханки не слишком крепкие, а так было некоторое усиление. Хотя, если по уму, то раму лучше усилить дополнительными распорками и подкосами.

В хорошем смысле, батон!

smirnoffroad.ru.

Внедорожная подготовка УАЗ Буанка

Эту буханку вы обязательно съедите. Даже перегреть. Он сделан не из печеного теста, а из закаленного металла. Время также не подвластно этому автомобилю. Поэтому многие называют его динозавром в царстве млекопитающих.

Пробег в истории УАЗ-452

Два его имени остались в народе: «Батон» и «Буханки». Такое ассоциативное название автомобиль получил благодаря своему корпусу, имеющему выступающие вверху (на крыше) продольно расположенные ребра жесткости. Они напоминают надрезанный буханку хлеба или надрезы сверху дубинкой.

Существует множество модификаций этого автомобиля, но экстерьер модели практически не изменился за последние пять десятков лет.

Технические характеристики «Батон»

4 440 длинн. 2 102 мм высотой. 2 100 мм ширина. Клиренс 22 см. База колес обеих осей 2 300 мм. Рекомендуемая глубина преодолеваемого плавления 0,5 м. Масса буханки 2 790 кг, из них 850 кг приходится на грузоподъемность. Комплектуется двигателем 2,7 л. Выдает 112 лошадей. Расходует на 100 км 13. 5 литров 92-го. Максимальная скорость составляет 127 км/ч. В бак заливается до 77 литров топлива. КП — механика на 4 передачи. Раздача — два шага.

Тормоза двухконтурные (барабанные), с вакуумным усилением.

Резина на буханку

Родная для дубинки с размером шин 235/75 R15. Если перевести в дюймы, то этот размер будет выглядеть так: 29 х 9,5 R15. То есть высота покрышек не более 31 дюйма, а диаметр дисков не менее 15 с вылетом 7-22 мм. Такие шины будут «в самый раз» для автомобиля в заводской комплектации. Самые популярные внедорожники для таких планшетов — BFGoodrich MUD-terrain KM2 и Bridgestone Dueler M/T.

Если буханка немного лежит с проставками для движения по среднему классу бездорожья, то ему подойдет: резина на высоте не более 33 дюймов, диски не менее 15 дюймов (с вылетом до 26 мм). Наиболее востребованными на такие повышенные буханки являются модели внедорожных шин:

Safari 500 — Simex Extreme

На фото — буханка на сим.

Для бездельников в экстремальном исполнении, пережил полный тюнинг ходовой, кузова и подвески, размеры резины при высоте 33-35 дюймов и катков 15 дюймов (с вылетом до 44 мм). Популярные модели внедорожных шин:

INTERCO BOGGER — OTANI KING COBRA EXTREME — FBEL 160

На фото ниже — буханка на ФБЕЛЕЧ:

Основы внедорожного тюнинга 452-го УАЗа

Хотя стиль исполнения буханки и тд но даже этого мало для настоящего бездорожья. Поэтому «износ» нашей дубинки усилен дополнительным тюнингом.

Чаще всего для перекрестка внедорожнику впихивают 33 колеса. Но чтобы шины такой высоты могли спокойно попасть в габариты арок, кузов немного приподнят. Некоторые Кулибины умудряются использовать для этого обычные хоккейные шайбы. Они вкручиваются (по 4 штуки на каждое крепление) между кузовом и рамой. Так можно увеличить просвет на целых 10 сантиметров. Дополнительно используйте установку проставок между пружиной и мостом (около 12 см).

После такого конкретного подъема необходимо поднять раздатки на нужную высоту. Для чего к раме автомобиля привариваются дополнительные площадки для силомбусной рычажной базы.

Также для серьезной прокачки бездорожья на Буанке придется менять родные амортизаторы. В качестве замены следует выбирать модели с пружинами. За счет этого значительно уменьшается вертикальное перемещение колеса и заметно снижается затекание автомобиля на боковое опрокидывание. Также необходимо расстаться с родными буханными рычагами и втулками. Иначе на бездорожье не хватает.

Зад отлично подходит к модели амортизаторов OLD MEN EMU N53. Можно поставить нефтегазовое производство Габриэль с клапаном типа ВСТ.

Самым слабым звеном родной подвески дубинки являются пружинные пружины. Наиболее экономичным вариантом их усиления будет установка дополнительных вазовских пружин. Для их крепления на мосты к раме привариваются площадки и стаканы.

Тормоза в буханке тоже не всегда подходят для поездок по специфическому дерьму. Поэтому их тоже следует менять. Чаще всего ставят Газ от 24 Волги. При установке на буханку их главный цилиндр связывают с педалью тормоза через тягу и коромысло и прикрепляют к раме. Труи сделаны из Торсиона от Ситроена. Также стоит замена цилиндров на самоходные.

Особенности использования «Батона»

Если вы собрались приобретать буханку для внедорожных нужд, то будьте готовы. Этот автомобиль создан для настоящих спартанцев и терпеливых. Он часто ломается, постоянно скрипит и отказывается нормально заводиться. Но не забывайте, что цена подержанных экземпляров может составлять всего 50-70 тысяч рублей. Да и запчасти для Buckka Navalal.

Для крутого внедорожного апгрейда подойдет недорогой подержанный автомобиль. Для использования в качестве основного автомобиля лучше приобрести новую буханку (от 500 тысяч).

Также в наличии внедорожная техника «Трофи» за 547 шт. В него входят:

АБС. — Рулевое колесо с гидроусилителем. — Внедорожные шины и диски 16 дюймов. — Лестница и багажник на крыше. — Защита валков. — Пятнистая камуфляжная окраска кузова.

Корпус цельнометаллический.

Не густой, но для старта подойдет! Что не говори, а по популярности «буханка» немного отстает от УАЗ 469-го, это две машины, созданные для наших дорог — мощные, проходимые и с большим потенциалом доводки. Готовить их можно бесконечно, проверено многими любителями джеджеров.

Фото подготовленной буханки для бездорожья

Ну и на затравку: (Спасибо сайту DRIVE2.RU за фото)

3

3

3

предназначены изначально:

Ну и конечно позитивное видео, песня-ода буханке, смотрите на что она способна:

Другие обзоры шин и дисков:

Варианты подъема УАЗ Буанка

Владельцы буханки, приступая к тюнингу этого автомобиля, в первую очередь задаются вопросом: «Как поднять УАЗ Букаку?». Мы постараемся ответить на этот вопрос в этой статье. Итак, сначала рассмотрим способы лифта УАЗ. Это может быть:

• Лифт кузова УАЗ
• Подъемная буханка

Оба варианта имеют как преимущества, так и недостатки. Таким образом, ковшовый кузовной элеватор проще в реализации, а также отличается большей степенью безопасности. Это объясняется тем, что такой способ лифта лишь незначительно смещает центр тяжести автомобиля, что позволяет обеспечить устойчивое поведение буханки на поворотах и ​​других сложных участках пути.

Если говорить о подъеме подвески, то здесь присутствует некоторая опасность из-за увеличения центра тяжести. Но в то же время этот метод существенно меняет показатели проходимости в лучшую сторону.

Выбрать комплект на подъемник УАЗ Буанка

Как видим, есть несколько способов поднять буханку. Поэтому нужно будет определить какой лифт комплекта УАЗ Ковш будет необходим, это можно определить только с выбором метода лифта. Если вы планируете проводить свой подъем самостоятельно, вы можете купить набор для подъемника в магазине. Такие комплекты отличаются составом входящих в них деталей и элементов.

Итак, в набор для подъема буханки может входить:

• проставки «Пружина — Рама»;
• Проставки «Пружина — Рама»
болты
• ;
• гайки и т.п.

Сменное колесо

Как известно проходимость машины напрямую зависит от колес. Учитывая тот факт, что Колеса УАЗ перед тем, как приступить непосредственно к лифту, впихивают в довольно жесткие и не слишком большие размеры резины, то необходимо упомянуть и о колесах. К тому же рисунок протектора на шинах Буски оставляет желать лучшего. Все это говорит о том, что не лишним будет установить на легендарный автомобиль подходящие колеса импортного производства.

Как вариант, при выборе новых колес на автомобиль УАЗ УАЗ можно использовать резину BF GOODRICH 33X10.5 R15, и соответственно диски диаметром 15 сантиметров. Что касается выбора дисков к ним, то это зависит от желания владельца. Это могут быть легкосплавные или легкосплавные диски. А можно оставить обычные штатные диски.

Однако на этом этапе останавливаться не стоит, т. к. такой тюнинг затрудняет управление, т. к. на крутых поворотах передние колеса цепляются за края рулевой рейки, а при эффекте пересечения колесные мосты располагаются прямо на арки. Это вызывает трение шины о крыло. Поэтому лифт кузова УАЗ Буанка становится обязательным этапом тюнинга после установки колес.

Как это ни странно, Рама УАЗ Буанкка крепится к кузову с помощью десяти мебельных болтов, шесть из которых расположены в области пассажирских сидений, два за арками передних колес и еще два в ног водителя и пассажира. Нижние болты фиксируются вторыми гайками.

Перед тем, как приступить к демонтажу болтов, нужно отключить аккумулятор, отсоединить массу от двигателя — за отсеком ловушки и поднять автомобиль на подъемнике.

• Отсоедините провода от стартера;
• Снизу или сверху отсоединить крепление радиатора;
• Распланируем привод рычага трансмиссии и усилителя тяги тормозов;
• Слить всю охлаждающую жидкость и снять шланги, которые подключаются к печкам УАЗ Буанка;
• Отсоединить тягу педали тормоза к вакуумному усилителю;
• Отсоедините трубку, ведущую к крану управления баком.

Последний пункт может показаться не таким уж важным, но несоблюдение его может привести к заклиниванию пластины под креплением, в результате чего его придется выравнивать.

Проведя Подъем УАЗ Буанкка своими руками, будьте внимательны и осторожны, ведь крепеж на таком автомобиле, как правило, ржавый и устаревший. Если болт проверен в корпусе, его нельзя удержать. Это создает дополнительные трудности при приварке к нему гайки или болта.

Чтобы все сделать правильно, нужно удерживать одну гайку шпонкой, переходящей в головку контргайки, а после этого основную гайку.

Далее следует опустить машину на колеса, т.к. под ней работа уже не требуется. Также отсоединяем рулевую колонку и опускаем багажник на пол. И можно приступать к подъему кузова над рамой. Подъем нужно начинать с обратной стороны буханки. Высота подъема должна в итоге составить около 10 сантиметров.

Неплохо будет вставить, положив между рамой и кузовом широкий деревянный брус.

Выкручиваете штатные болты и увеличиваете отверстия под них до 12 мм путем сверления. Далее необходимо провести некоторые работы с проставками. Недорогой и подходящий вариант в качестве проставок — обычные хоккейные шайбы. Следующими действиями будет вставка проставок, болтов и подрезка гаек постепенно, начиная с задней части кузова, продолжая посередине и заканчивая спереди.

В результате кузов поднимется на 6,5 сантиметров. Осталось только все исправить и можно ставить большие колеса.

Плюсы и минусы лифтовой подвески

Теперь рассмотрим следующий способ проведения лифта УАЗ Букака — лифт подвески. Как уже было сказано, у этого метода есть как плюсы, так и минусы. Можно выделить два основных плюса лифтовой подвески на УАЗ:

• повышение показателей лояльности буханки, обеспечиваемое тем, что колеса остаются на месте, а другая часть поднимается вверх;
• возможность установки больших колес, которые лифт подвески не помещал в арки УАЗ.

Ну и главный минус такого способа — неизбежное увеличение углов крестовины кардана. При этом карданы включаются в работу на износ.

Есть несколько вариантов выполнения лифта подвески. Рассмотрим некоторые из них.

Установка более длинных серых пружин

Самый простой и доступный вариант — установить более длинную серую пружину. Выполняя подобным образом подвесной элеватор, увлекаться этим не нужно, чтобы не устанавливать слишком долго. Слишком длинные серьги штока могут негативно сказаться на работе подвески и отразиться на управляемости. Чтобы не было проблем с управляемостью, рекомендуется тянуть серьги по центру.

Пружина Пружина

Не нарушая конструкции рессоры, есть возможность немного приподнять подвеску буханки, установив проставку между мостом и рессорами. При этом большой лифт ждать не приходится, также рекомендуется не увлекаться процессом.

Разумеется, при установке такой распорки необходимо определиться с ее фиксацией в месте установки, а также рассчитать, чтобы хватило длин сиреневых ростков. Есть возможность восстановить старые пружины, либо приобрести новые. Существуют и специальные элементы для такого тюнинга, но они, как правило, достаточно дорогие.

Весна Весна не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Этот процесс полезен не только ради лифтовой подвески, а также для того, чтобы жесткая подвеска УАЗа стала достаточно мягкой. Однако, несмотря на то, что улучшения работы подвески от этого метода есть, они весьма незначительны.

Если решили попробовать, то изначально надо вырезать, заточить или купить проставки, резину, конвейерную ленту и металл. И самое главное, при лифте подвески ОАЗ потребуются более долгоживущие амортизаторы, потому что первые начнут начинаться раньше.

В заключение хотелось бы отметить, что главное во всем знать меру. Держа для тюнинга УАЗ 452 своими руками, помните и о своей безопасности. Ведь у вас не будет гарантий при моем собственном выполнении Подъема Подъема.

Тюнинг ателье уаз патриот.

Ателье специального назначения. Рулевое управление. Установка

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получается.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своим автомобилем или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ	УАЗ Хантер		УАЗ Патриот
	Рабочий	Запасные части	Работа	Запасные части
Подъем кузова	10000	5000	10000	4000
Лифт подвески	7000	от 10000	7000	из 17000
Установка рулевого демпфера	2500	от 5550	2500	из 5550
Установка переднего силового бампера	4000	от 20 000	4200	от 20 000
Установка заднего силового бампера	3500	от 20 000	4000	от 20 000
Установка и изготовление порогов и защиты бензобака с усилением	НШ	НШ	от 20000	6500
Шумоизоляция кузова	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2000	4000	2000	4000
Соединение лебедки	2500	от 28000	2500	из 28000
Отвод сапуна	2500	3000	2500	3000
Установка с трубкой	6000	7000	5000	7000
Установка защиты рулевых тяг	2000	от 4500	2000	из 4500
Изменение угла ролика	14000	для рессорных автомобилей + 2100р	14000	для рессорных автомобилей + 2100р
Усиление передней оси	13500	1000	13500	1000
Усилитель заднего моста	13500	1000	13500	1000
Самоблочная установка	RPM / RZM 11500	18000	ОБ/МИН 7000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

Лифт автомобилей УАЗ (лифтинг кузова УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т. е. подъем транспортного средства относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: боди-лифт (боди-лифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга – это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является 9Лифт 0135 или лифт подвески УАЗ . Существует множество способов регулировки люфта подвески в зависимости от конструкции автомобиля. Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью колесных проставок. И самое главное, при поднятии подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь транспортному средству выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и малопригодны для настройки.

Электрические лебедки. Самый распространенный тип лебедки, т.к. может быть установлен на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством эксплуатации, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Основной недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным двигателем.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при загрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривают вынос шноркеля двигателя на крышу УАЗ.

Тюнинг салона УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаного салона, установку теплоизоляции и шумоизоляции салона кузова.

Установка защиты бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Установка светотехники (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для повышения проходимости УАЗа на гражданские, военные мосты, а также мосты «спайсер» устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой.

Установка багажника и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезных вещей (палатка, лодка, запаска). Дополнительное освещение также можно установить на багажник.

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

• Тюнинг кузова
• Герметизация вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
• Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
• Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
• Антикоррозийная обработка автомобиля
• Установка гидроусилителя руля
• Установка КПП-5
• Установка электростеклоподъемников
• Установка рулевого демпфера
• Модернизация системы охлаждения двигателя
• Пороги подреза
• и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения. Модернизация УАЗ позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для выездов на рыбалку и охоту.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 г. Адрес: 156000, г. Кострома, пр-т Текстильщиков, д. 46) (далее — Банк) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% стоимости автомобиля и при условии заключения следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующее перезаключение в течение срока кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, либо в случае единовременного Ненадлежащее исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору кредита, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль»/«Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Свой бизнес» / «Российский фермер» и Скидка на покупку в лизинг в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781. Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО «УАЗ». Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и сервисе носит исключительно ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4х4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить ролик самонатяжения

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (где-то около +25% HP добавлено)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недочёт и с новой прошивкой воровства энергии нет.

Вместо шумной, штатной, второй печки новая, компактная

Ставилась под откидной столик в салоне

В связи с переделкой двигателя вынут воздушный фильтр в кабину. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными автомобильными шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине установлены рейлинги для крепления груза

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить повысить уровень надежности, и адаптировать его к работе в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе возможностей, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться тюнингом автомобиля — его разносторонней доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

• Создание оригинального внешнего дизайна. Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
• Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
• Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
• Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях. Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не дадут автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
• Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие улучшения самостоятельно. Однако если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для проведения таких работ, то вы можете

не только не улучшить, но и навредить своему транспортному средству, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Обновите свой автомобиль на УАЗМастер!

Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любите охоту и рыбалку, прилив адреналина и поездки по «нетронутым» местам?

Тогда Вам необходимо:

• Диски и шины большего диаметра.
• Силовой комплект (бамперы, защита, пороги).
• Лебедка.
• Блокировка дифференциала.
• Редукторы в РК.
• Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги по тюнингу УАЗ в техцентре «УазМастер»

Оказываем следующие услуги по тюнингу:

Наружные элементы кузова:

• Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
• Защита бензобаков.
• Трубка.
• Наружные полки для багажа, лестницы.
• Лифт кузова.

Двигатель:

• Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
• Защита картера двигателя.
• Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

• Самоблокирующиеся и принудительно блокируемые дифференциалы.
• Охрана КПП, РК.
• Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (редукторные)
• Замена шкворня в сборе моста SPYSER, TIMKEN.
• Подвеска:
• Лифт подвески.
• Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

• Рулевой демпфер.
• Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

• Дисковые тормоза.
• Дисковые тормоза новой конструкции (трос)

Электрооборудование. Установка:

• Дополнительные осветительные приборы.
• Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
• Магнитолы и камеры заднего вида.
• Парктроники перед, зад.
• Навигационные устройства и системы связи.
• Салон:
• Шумоизоляция.
• Утепление.
• Проектирование и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

• Предпусковой подогреватель.
• Автономный отопитель салона.
• Лебедки.
• Компрессор и ресивер.
• Установка люка.
• Установка стеллажей для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

уют и комфорт при минимальных вложениях. Делаем уаз буханку автомобиля уаз буханка сидений в салон своими руками

Этот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, члену поисковой группы «Слава». Известно, что поисковые системы путешествуют там, где люди часто не могут ходить. «Буханка» работала на всю мощь своего двигателя и пружин, но даже ее железные внутренности со временем стали потихоньку умирать. И не только внутренности: кузовное железо тоже устало скитаться по непролазным полям, лесам и болотам. И тут случилось радостное событие: в семье Сергея родилась третья дочь. Казалось бы, при чем здесь УАЗ? Нет, нет, любители жизни, молчите! Просто теперь семье нужен скорее минивэн, чем старая «буханка». Но компания друзей решила спасти верный УАЗик, а заодно — сделать из него по-настоящему комфортный автомобиль. Желательно — дешево.

Снаружи

Первый шаг сделало тело, повидавшее жизнь. Все гнилые детали вырезали, часть заменили, а часть просто выбросили.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, стандартные 29-дюймовые колеса были заменены на 33-дюймовые. Кстати, их подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решился просто: их немного увеличили, так как арки были еще гнилые и их пришлось обрезать.

Элементы конструкции кузова были изготовлены заново из профиля 10х10, а снаружи обшиты листовым дюралюминием. Пороги, передний и задний бампера и багажник тоже пришлось создавать с нуля, и тут в дело пошли холоднокатаные бесшовные трубы. Тем более что с бампером пришлось повозиться: снять шаблоны со штатного, а потом немного изменить конструкцию (зоны деформации перенести в другое место, а «клыки» сделать для большей жесткости по принципу треугольной мотоциклетной рамы ). Обновленный и подготовленный кузов был передан малярам на покраску, а технической частью автомобиля занялись друзья.

Решетки на окнах имеют «антивандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник — предмет зависти конструкторов кузова КамАЗ. Еще бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для строительства собственного дома.

Техника

Разумеется, подвеска на стандартных 16-листовых рессорах была доработана (ведь мы помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожником). Так что сейчас стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и дисковые тормоза УАЗ «по кругу», что разрешено техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавлена ​​межколесная блокировка предварительного натяжения — незаменимая вещь при преодолении бездорожья. Сзади также имеется замок (разработан для УАЗ «Спрут» с пневматическим приводом). Мало ли, вдруг где-то получится подвесить машину по диагонали? Вот тут-то и пригодится блокировка.

Особо тщательно проработано рулевое управление. Для гашения ударов был установлен рулевой демпфер, а также установлен более эффективный гидроусилитель руля. Его взяли с более поздней версии УАЗа. Для того чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно на асфальтированной трассе, пришлось изменить угол наклона шкворней на четыре градуса. А чтобы при этом можно было безопасно съехать с асфальта, рулевые тяги были закрыты самодельной защитой.

Мотор ЮМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который сейчас установлен, подарил друг. Его машина сгорела, но двигатель чудом уцелел в огне. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономия должна быть экономичной», в машину установили ГБО (а это еще один подарок от товарища). Заполненного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пробега. Ну а если бензин закончился, можно продолжить путь на бензине (полного бака хватит еще на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые баковые фары. Кстати, в обычных магазинах они продаются как аксессуары для внедорожников.

«А как же лебедка? Без него УАЗ вообще не УАЗ, а непонятная железяка! — заметят некоторые любители разобраться в этой машине, засидевшись по уши в болоте. Оказывается, друзья проявили в этом вопросе завидную мудрость.

Теперь заглянем в салон, который, конечно, тоже переделали. Чтобы не оглохнуть от криков двигателя и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Новые стеновые панели были вырезаны из фанеры, позже обшиты экокожей Brandy (так называемой «нестираемой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь он придет в негодность, но это будет нескоро: заводская гарантия производителя составляет восемь лет.

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Сзади четыре места в ГАЗели, но тем, кто сидит впереди, повезло больше. Вот еще несколько щедрых друзей вытащили передние сиденья из «серванта» Honda CRV.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Для полноты роскоши в крышу был врезан обычный ГАЗелевский люк. А обшивка потолка, как и передняя консоль, сделана своими руками с нуля.

Перенесена перегородка в багажнике, так что салонную печку УАЗ пришлось снять со штатного места. Кресла стало легче передвигать, а для того, чтобы сделать это в теплом месте, под сиденья кабины установили обогреватель от трактора ДТ-75.

Опыт владения

С учетом того, что работали они исключительно в свободное от работы и бизнеса время, постройка автомобиля заняла около четырех месяцев. Что касается бюджета, то здесь он, как вы понимаете, минимальный и равен 100 тысячам рублей. Это цена доработок без стоимости самой машины и без стоимости работ (машина была уже задолго до начала проекта, и все работали бесплатно из-за дружеских чувств и тяги к прекрасному). Если придет в голову построить что-то такое же, готовьте хоть 500 тысяч.

Выезжая на природу, друзья постоянно попадают в различные «внедорожные» ситуации (собственно, для этого они туда и едут).

• К счастью, не было условий «без возможности побега». Машина успешно совершила две полноценные экспедиции по Карелии и Беломорканалу. Сесть и утонуть можно где угодно, но у нас опытный водитель, а в экспедиции мы ездим парами, так что под рукой есть еще одна машина с лебедками. Мы всегда будем тянуть друг друга , — говорят друзья.

Ну что я могу сказать? Эта «буханка» прекрасно справляется и с ролью брутального внедорожника для охоты, рыбалки и экспедиций, и с ролью комфортабельного городского семейного минивэна. И если это именно то, чего хотели добиться друзья, то, наверное, все получилось так, как надо.

Список улучшений

Двигатель

• Двигатель ГАЗ 4216 115 л.с.
• Электроника
• ЭБУ Микас
• Стандартные приборы с модернизированной подсветкой
• Новые органы управления освещением, компрессором, пневматической системой блокировки колес и пневматическим сигналом

Трансмиссия

• Спереди: замок предварительной нагрузки
• Зад: пневматический замок «Спрут»

Подвеска

• Модифицированный, на 16-листовых рессорах
• Амортизаторы от ГАЗ-53
• Угол поворота изменен на 4 градуса
• Защита рулевой тяги
• ГУР ​​УАЗ
• Рулевой демпфер

Тормоза

• Диск по кругу
• Вакуумный усилитель тормозов УАЗ

Снаружи

• Панели из дюралюминия
• Усиленный профиль
• Кастомные бампера и багажник
• Фары баковые с ксеноном
• 33-дюймовые колеса

Салон

• Перемещенный раздел
• Самодельная приборная консоль
• Сиденья задние от ГАЗели
• Сиденья передние от Honda CRV

Аудиосистема

• 3-компонентные динамики

Редакция выражает благодарность мастерской GreenToad за предоставленный автомобиль.

Вам нравится результат настройки?

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги, или их полное отсутствие, сделали вездеходы очень популярными. Внедорожники, или джипы, как их называют на американский манер, пользуются большим спросом у жителей отдаленных уголков цивилизации, в которых ощущается острая нехватка асфальта на проезжей части. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха вездеход просто необходим, потому что добраться до места, где хорошо клюет, а зверь встречается на обычном автомобиле, может просто не получиться.

Вездеходы из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего является групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на борту сможет доставить к месту назначения компанию из семи-восьми человек .

Очень популярный автомобиль с многоместным салоном и отличной проходимостью УАЗ 452 , который в народе прозвали за квадратную форму кузова буханка . Эти автомобили выпускал Ульяновский автомобильный завод с далекого 1957, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту в обслуживании.

История многоместного УАЗа Буханка

В Советском Союзе в конце 50-х годов, когда разрабатывался этот внедорожник, стране требовались надежные автомобили военного назначения. В те времена вовсю шла холодная война с Америкой, поэтому главной задачей конструкторов было создание сильного вездехода, который в любых условиях мог бы доставить группу людей из точки А в точку Б. автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, о красоте салона и эргономике водительского места никто не думал, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом нужно доработать его салон. Действительно, салон буханки состоит из окрашенных кузовных панелей, жестких сидений и металлических ручек: интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных. Но при всем при этом УАЗ Буханка прекрасно подойдет как заготовка для воплощения практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах или .

Именно поэтому среди владельцев этих салонов автотюнинга УАЗ буханка — тема повышенного интереса.

Доводим до ума УАЗ Буханка

Для начала необходимо выполнить вибро-шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и будет лучше сохранять тепло в салоне зимой. Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, кузов буханки в первую очередь нужно проварить, перекосить, чтобы придать ему необходимую геометрическую жесткость, но это вообще идеал…

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и торпедо.

Большое пространство салона УАЗ позволяет легко использовать детали от других автомобилей и легко изготавливать отдельные детали.

Учитывая условия эксплуатации, в качестве отделочных материалов для буханки отлично подходят рифленый алюминий и искусственная кожа. И практично и легко моется.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя деревянными, штатные жесткие скамейки, расположенные продольно по бокам салона, можно заменить на 5-6 удобных сидений от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при проезде неровностей.

Целесообразно предусмотреть съемную конструкцию сиденья, чтобы пассажирский салон можно было легко преобразовать в грузовой отсек.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много. Также это могут быть скамейки-трансформеры, которые можно раскладывать.

Или подъемные сиденья-диваны с рундуками внизу.

В стандартном исполнении водительское место очень скудное и хмурое, поэтому для удобного управления буханкой следует установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят волговские сиденья — вполне себе удобное и бюджетный вариант), и заменить приборную панель на любую подходящую из ассортимента авторазборки.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка была в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя. Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Неудивительно, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, начните тюнинг УАЗ «буханка» с модернизацией водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых оригинальных тюнинговых решениях сиденье перемещается вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка ГУР облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности покрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, то в машине становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Поклонники эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному интерьеру. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ гораздо удобнее оригинального варианта!

Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочи — недорогой и чрезвычайно полезный вариант модернизации.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства « буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления — точнее системами отопления. Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять положение прогревом кабины. Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался — и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В кузове « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к забортной. Вот почему 9Тюнинг 0135 УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному -сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый во внедорожном тюнинге (взгляните на интерьер тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг оборудование салона УАЗ 452

При желании в в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота не пошла по чтобы сценарий и участники действия запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изоляции багажник УАЗ есть сапер, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, 9Багажник 0135 на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажника УАЗ 452 электролебедки.

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь упражнения, полезные для здоровья. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего однозначно стоит использовать УАЗ багажник — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Выглядит так. ..

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по поводу тюнинг УАЗ разные модели.

Автотюнинг УАЗ «Буханка» подразумевает доводку технической части автобуса, доработку экстерьера и преобразования в салоне. Идеи реализуются самостоятельно и на сертифицированных СТО. Все это можно увидеть на фото тюнинга УАЗ Буханка.

«Буханка» — этот невзрачный на вид автомобиль, выпускаемый Ульяновским предприятием в различных вариациях, давно и прочно занял свое место в хозяйственной жизни государства. Неудивительно, что тюнинг УАЗ Буханка своими руками владеет умами многих владельцев этого автомобиля.

Надо учитывать, что хороший модернизационный потенциал вкупе с не самой высокой стоимостью однозначно способствуют преобразованиям, а многих даже не останавливают глобальные изменения.

Вариации

Тюнинг автомобилей предполагает работу по 3 направлениям:

1. Экстерьер.
2. Технические характеристики.
3. Интерьер.

СТО или своими силами? Не все можно реализовать своими силами. Изменение конструкции кузова, когда на базе фургона делают грузовой пикап, а то и сейф, а также замена силового агрегата, предполагающая частичное изменение моторного отсека – все это под силу только угоняя машину в тюнинг-ателье.

Тем не менее возможностей для самостоятельного тюнинга, пусть и не столь серьезного, способного полностью преобразить автомобиль, масса.

Экстерьер

— это первая сфера, в которую вторгается хозяин. Причем такие изменения провоцируются не только стремлением к тюнингу, но и самими колесами и шинами, установленными на заводе. Некоторые владельцы просто хотят заменить этот серый цвет на что-то более стильное, установив легкосплавные комплекты. Другие готовят машину к трофею, оснащая ее колесами, способными преодолевать бездорожье, уверенно дробить песок и глину.

Однако колесные арки не рассчитаны на такие «зубастые» обвесы. Поэтому приходится вносить изменения:

• трансформация очертаний арок — достаточно трудоемкий и длительный вариант, подразумевающий кузовные и покрасочные работы; Автоподъемник
• намного популярнее, ведь он позволяет не только поставить колеса вашей мечты, но и увеличить дорожный просвет.

Однотонная серость или матово-зеленая цветовая гамма не страдает излишней эффектностью. Будь то цвет «хаки», выполненный в армейском стиле! Если есть желание сделать «Буханку» однозначно заметной на дороге, прибегают к другому методу – перекраске в яркие цвета (красный, синий, желтый, оранжевый и другие). Обращает на себя внимание даже фото тюнинга УАЗ «Буханка», выполненного в подобном стиле.

Установка дополнительного оборудования

Если автомобиль готовится к покорению бездорожья, то обязательным атрибутом являются передняя и задняя лебедки (электрического или механического типа). Они помогут вытащить застрявший автомобиль. Также на крыше решительно нужен мощный прожектор, а также потребуются противотуманные фары на бампере – дополнительная оптика позволит видеть дорогу в сумерках.

Трубка – незаменимый атрибут для тех, кому приходится часто переходить ручьи вброд.

По поводу запаски, под нее нужно приспособить еще один кронштейн, чтобы пятая дверь не провисала, так как колесо будет заметно больше и тяжелее штатного. Пара запасных колес будет не лишней.

Защита

Актуально для любителей покататься в лесу. В идеале нужно покрасить кузов автомобиля специальной, защитной краской. Затем монтируются ответвления — с боков от лобового стекла устанавливаются железные прутья. Для защиты боковых стекол предпочтительнее стальные щитки, а оптику лучше защитить металлическими сетками.

Технические характеристики

Теперь о технических параметрах, а именно — о силовом агрегате.

Замена

В идеале тюнинг УАЗ 452 Буханка требует немедленной замены двигателя, так как стандартный 112-сильный двигатель слишком слаб. Для этого может использоваться как агрегат от иностранного автобуса, так и отечественный.

Весьма привлекательно выглядит установка дизеля ЗМЗ-514, который обеспечит:

• хорошую тягу;
• впечатляющая эффективность;
• динамика приемлемая.

Однако стоит это недёшево, к тому же большой, 16-клапанный дизель непросто разместить в узком подкапотном пространстве УАЗа — он упирается в панель литым ресивером впускного тракта. Вам придется немного согнуть панель и приварить ее, но усилия того стоят.

Чип-тюнинг

Если нет возможности заменить двигатель, придется чиповать бензиновый двигатель, но для этого потребуется найти квалифицированного мастера. Впрочем, чудес ждать не приходится — тюнеру остается лишь сделать мотор немного маневреннее, экономичнее и уменьшить количество вредных выбросов. Однако значительного увеличения мощности не ожидается.

Важно найти грамотного мастера. Ведь случаи, когда после неаккуратного чип-тюнинга нужно было капиталить двигатель, очень распространены.

Шасси

Сначала ставятся новые колеса — и с них начинается длинная череда переделок. Огромные катки просто не помещаются в арки, что вынуждает либо менять их геометрию, либо увеличивать клиренс за счет установки шайб и проставок. Второй вариант позволяет получить еще 60 мм к дорожному просвету.

Однако это увеличение клиренса приводит к увеличению крена кузова. Чтобы нивелировать это, лучше всего приобрести и установить на «Буханку» мосты от УАЗ-3159 «Барс», колея которых равна 1600 мм. С ними вы можете быть намного увереннее в поворотах.

Автотюнинг УАЗ Буханка также подразумевает замену заводских пружин, т.к. они достаточно жесткие. Улучшить плавность хода можно установкой рессор 4-х листового типа фирмы «Айронмен» или тех же от УАЗ-3159«Барс». Для этого потребуется переделка кронштейнов (они длиннее), а вот серьги можно поставить от УАЗ-3160.

Тем не менее, если планируется постоянная погрузка и перевозка вещей, рессоры от УАЗ-3159 «Барс» будут не лучшим выбором — они не выдерживают нагрузки. Придется искать другой вариант.

Коробка передач должна быть оснащена чугунными кожухами — так можно не бояться столкновений с препятствиями. Также нужна защита топливного бака и рулевых тяг. Как правило, для этого используют алюминиевые щиты. Нередки случаи установки дополнительных баков на 80-120 литров.

Для качественного демпфирования необходимы дополнительные амортизаторы. Но требуются они попарно на каждое колесо, для чего необходимо поставить дополнительные крепления на раму «буханки» и ее мосты. Если актуальна частая езда по асфальту, стабилизатор поперечной устойчивости, улучшающий управляемость, будет как нельзя кстати. Но лучше сделать его съемным, так как на бездорожье он будет ограничивать дорожный просвет. Да и автоматическую подкачку колес никто не отменял.

Интерьер

Создание комфорта — основная цель тюнинга внутри «буханки». Во-первых, салон нужно обеспечить качественной шумо- и виброизоляцией. Естественно, автомобиль потребует значительных затрат материалов и времени, но снижение (на порядок) фонового шума однозначно того стоит.

Предоставление рабочего места водителя также необходимо. Для этого переходим к установке сидений, снятых с кроссоверов или автобусов, так как в них:

• удобная посадка;
• качественная боковая поддержка;
• много настроек.

• магнитола;
• навигатор;
• качественная акустика;
• видеорегистратор;
• Телевизор (для пассажиров) и тому подобное.

В салоне установлены новые сиденья — одноместные или складные. Последние проигрывают в уровне комфорта, но заметно экономят место внутри, что немаловажно, если нужно перевезти вещи.

Что касается пола, то он обычно покрыт листами алюминия. Также тюнинг салона УАЗ 3909 подразумевает установку дополнительных плафонов освещения.

Исход

УАЗ «Буханка» — автобус с большими возможностями для тюнинга, и это касается всех направлений. Конечно, серьезная переработка требует немалых финансовых вложений и труда, но результат превзойдет все ожидания – «буханка» превратится в стильный и комфортабельный автобус с отличной проходимостью!

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как грамотно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на нижней части «буханки» (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна. Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое. Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крышу «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото). Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо. Мощности в 4 кВт вполне достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты. Все зависит от возможностей его владельца и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.

• Заменить руль на меньший от автомобиля. Но обязательно придется установить гидроусилитель руля.
• Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
• Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
• Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыболова.

Багажник на УАЗ Хантер. Как сделать багажник на крышу на УАЗ Хантер своими руками Подготовительные проектные работы

Что самое главное в путешествии? Правильно, вещи, которые нужны в путешествии, должны быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А как же УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится достаточно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поездку на УАЗ Хантер обычно отправляют компанией, а лишнее место в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этой цели используется багажник на крыше. Стоит ли, и можно ли что-то сделать в этом плане на УАЗ Хантер? Нужно разобраться.

Зачем там багажник на крышу

Это самый простой вопрос. Салон автомобиля обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. НО УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних поездок. И тут нужно многое предвидеть, но сидеть в салоне, упираясь ногами в свернутую палатку, рыбацкий котел, ведра и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи, не очень хочется. Буксировать прицеп? Ну, некоторые делают. Но чаще всего прибегают к старому, проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого устройства

1. Аэродинамика.
2. Устойчивое развитие.
3. Риск убытков.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но честно можно сказать и то, что у УАЗ Хантер аэродинамика далеко не главное качество. И правильно устроенный багажник на крыше его сильно не ухудшит.

Устойчивое развитие. Ну конечно если грузить на крышу килограммов 700-800 техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструктивная устойчивость даже не заметит 2-3 центнера на крыше. Сюда же входит риск «потери». Все в руках хозяина.

Типы багажников

Условно их можно разделить на три группы:

1. Закрытые (обтекаемые).
2. Открытый продольный.
3. Поперечный.

Обычно закрытые кофры представляют собой фабричные изделия, выполненные в виде коробов обтекаемой формы, напоминающих лодку.

Важно! Такие часто используются для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наиболее популярны открытые чемоданы. Они просты в изготовлении и позволяют не только взять больше груза, но и удобнее его расположить.

Продольные стволы

Довольно оригинальный. Постоянно на крыше две дуги в сторону автомобиля. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз. Фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Перекладины фиксируются с помощью встроенных в них хомутов.

Продольные балки имеют квадратное сечение и жестко крепятся болтами к крыше УАЗ Хантер.

Поперечные багажники на крышу

Это в основном известный вариант. Таким же образом съемные опции крепятся и к другим типам автомобилей, не являющимся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они полностью демонтируются в тот момент, когда они не нужны. Кроме того, они обычно намного легче других вариантов за счет своей конструкции.
Из минусов в первую очередь следует отметить большую ломкость этих багажников на крыше. Изготовлены из 2-х материалов:

• алюминий,
• тонкие стальные стержни.

Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на УАЗ Хантер пытаются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
Форма этой детали напоминает плоскую коробку из стенок, состоящих из тонких элементов.

Сделать багажник своими руками

Итак, хозяин решил показать себя настоящим путешественником и сделать место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. Когда начать?
Выберите тип детали на основе перечисленных выше характеристик. Выбрать материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

1. циркулярная электропила по металлу;
2. электросварка;
3. наждачная бумага;
4. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если вы все-таки решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Технологический процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между выступами на крыше, к которым можно прикрепить стойку. После этого вырезают из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепежные скобы. Вам не нужно быть умным с ними. Лучше покупать готовые. После этого вырежьте сегменты, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварите их на равном расстоянии. Обварить по периметру получившегося «прямоугольника» одинарным стержнем и закрыть. Теперь сварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите к нему тонкие соединительные детали. Длина этих кусков будет высотой борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и закрасить. Для особых ценителей, как вариант, можно хромировать поверхность изделия. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольного ствола

Здесь, с одной стороны, все еще проще. Инструменты те же, только в качестве материала берется квадратный металлический профиль, из него гнутся две «дуги» для крепления к крыше УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно сплющенные концы этих «дуг» с такими же отверстиями. После чего, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги намертво закрепляются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это вопрос фантазии автовладельца. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант – это набор алюминиевых реек с креплениями. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну и как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Аналогично можно оформить две поперечные дуги, как показано при заводском варианте на видео.

Итог

В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы сделать это устройство своими руками, нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, можно смело приобретать этот «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в интернет-магазинах. И установить его самостоятельно. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по теме:

Основное предназначение автомобиля УАЗ — эксплуатация в сложных дорожных условиях. Охота или рыбалка всегда требует много необходимых вещей, в этом случае незаменимым становится экспедиционный багажник. Основное его преимущество – это легкий монтаж, также стоит отметить долгий срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный вид благодаря дополнительной люстре.

Особенности

Цельный каркас элемента обеспечивает значительную несущую способность. Опоры закреплены на частях водостока, а сам багажник на УАЗ «Патриот» закрывает всю крышу автомобиля и идет в комплекте с 10 стойками.

Конструкция состоит из поперечных частей с шагом 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх доски делается из круглой трубы, которая также проводится по низу. В передней части имеются крепления для дополнительных оптических элементов. Поверхность обычно окрашивается порошковым методом с антикоррозийной защитой.

Как выбрать

Существует множество различных вариантов, позволяющих подобрать подходящий вариант для любого автомобиля. Для снижения шума от воздушного потока спереди установлен дополнительный пластиковый спойлер. Купить багажник на УАЗ «Патриот» можно у компаний, их производящих, в магазинах и на интернет-площадках, а также у официальных дилеров. Несмотря на то, что существует широкий спектр моделей для удовлетворения различных потребностей, производство на заказ оптимально подходит для удовлетворения конкретных требований. При этом нужно обращать внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество исполнения конструкции влияет на безопасность во время вождения.

В первую очередь необходимо снять мерки и выбрать нужные размеры элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, предварительно составляется схематический чертеж желаемого результата и при необходимости дорабатывается совместно со специалистами. Достаточно выбрать готовый вариант в магазине вместе с сопутствующим крепежом.

Установка

Перед установкой автомобиль необходимо тщательно вымыть. Фиксируется конструкция, как правило, надолго, а грязь и пыль могут привести к появлению ржавчины на кузове.

При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ крепится к крыше. Могут быть скреплены болтами или сварены. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетикой. При болтовом соединении изнутри машины на потолке размещаются две стальные полосы длиной около 5 мм с отверстиями. Для более плотной фиксации используется специальная мастика. Снаружи на крыше сверлят подходящие отверстия и обрабатывают специальным средством для предотвращения коррозии.

Пластиковые элементы укладываются между кровлей и самими опорами, затем предварительно обработанные детали стягиваются болтами. В этом случае необходимо использовать ключи для лучшей фиксации.

Багажник УАЗ: доборные элементы

Имеются различные заглушки, закрывающие отверстия, что особенно актуально для внешнего вида салона. По обеим сторонам топоров можно смонтировать дополнительные устройства для освещения, они пригодятся не только в дороге, но и при обустройстве лагеря, а также при преодолении сложных препятствий. По бокам можно зафиксировать или угнать с помощью специальных рейлингов. Кроме того, есть возможность установить запасное колесо.

На заднюю дверь часто монтируют лестницу, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно залезть на экспедиционный багажник, чтобы загрузить его.

Стоит отметить необходимость соблюдения определенных правил: предметы должны быть размещены ровно и тщательно закреплены, так как при загрузке автомобиля сверху центр тяжести меняется. Соответственно, требуется особая осторожность при вождении.

Самостоятельное изготовление

Для начала необходимо определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, металлические или нержавеющие элементы, которые тщательно свариваются по периметру. Сварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗе может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основу стойками-перемычками, расположенными через каждые 15-20 см.

Профилированные трубы или стальной лист идеально подходят для формирования бортов. Конструкция доски может быть выполнена в двух вариациях – разборной и литой. В зависимости от выбранного типа изготавливаются детали крепежа.

Съемные борта требуют создания монтажной базы, включающей в себя вертикальные стойки и хомуты, обеспечивающие их соединение с рамой. Во время работы не обойтись без дрели, с помощью которой просверливаются отверстия в креплениях и краях бортика.

Последний этап – затирка, покраска конструкции и установка дополнительных элементов. Теперь можно примерить багажник на УАЗ «Буханка», при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для правки.

Что нужно знать

Окрашивание рамы происходит через сутки после нанесения специального грунтовочного состава, при этом желательно использовать продукты содержащие цинк для обеспечения дополнительной антикоррозийной защиты. В качестве лакокрасочного покрытия может выступать обычная эмаль.

Стоит отметить, что раму можно крепить на водосточные желоба или на крышу самого автомобиля. В последнем случае потребуются значительные усилия для его удаления, хотя необходимость такой процедуры возникает крайне редко. Крепление на элементах желоба обеспечит легкий демонтаж конструкции.

Для того, чтобы сделать багажник на УАЗ, вам придется потратиться только на используемые материалы. А обучение работе со слесарными инструментами и сварке не занимает много времени. При этом стоимость такой рамы в магазине в разы превышает стоимость самостоятельного изготовления.

Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместительность отсека не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

УАЗ Патриот с багажником на крыше.

Назначение и типы устройства

Внешний багажный отсек предназначен для перевозки экспедиционных вещей. Товары этой категории включают речной транспорт, складные палатки, вспомогательный инструмент, топливо и моторное масло. Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами для предотвращения падения груза при перемещении. Сетка, расположенная на дне отсека, позволяет штабелировать груз, прочность конструкции позволяет передвижение человека.

Менее распространенный вариант багажника — закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, производства Thule), который крепится на дугах. Ящик оснащен откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верхней части кофра.

Из-за дороговизны и малой вместимости коробки на автомобилях УАЗ Патриот применяются редко. Также нечасто используется багажная корзина, прикрепленная к буксировочному устройству. Изделие имеет малую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомобиля.

Поскольку автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными направляющими для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично прикрыты защитными резиновыми уплотнителями.

Для крепления используются Г-образные металлические скобы, которые цепляются за отбортовку желоба, а затем закрываются резиновым уплотнителем.

Крепление багажника с помощью кронштейнов.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны кронштейн крепления багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор пролиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам. Для регулировки положения (при разной высоте опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые подкладывают под опоры.

Допускается установка специальных багажников Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Tager. В конструкции крыши автомобиля Tager используются водосточные желоба идентичной конфигурации, что позволяет монтировать арки на внедорожник Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается к специальной стальной пластине. Все необходимые для монтажа элементы поставляются в комплекте с арками.

Порядок установки багажников на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

1. Провести предварительную доработку закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм. Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется стачивать острые кромки и заусенцы, повреждающие краску и резиновый уплотнитель.
2. Снимите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте вставную пластину в канавку в желаемое положение.
3. Установить симметричное положение креплений арок по бокам автомобиля. Затем поверх пластины укладывается прижимная планка, крепящаяся 2 винтами с крестообразным шлицем. Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, препятствующий перекручиванию крепежа.
4. Обработайте места крепления антикоррозийным составом.
5. Установите резиновую прокладку на место, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры арок размещены на резиновом канте, в котором просверлены отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажный кофр или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Дуги багажника крепятся винтами и гайками.

Экспедиционный ствол для желобов своими руками

Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционного ствола:

1. Эскизный чертеж будущего изделия, позволяющий определить ассортимент и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение узлов крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
2. Основание и верхнюю опорную балку бортов изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (детали симметричные). На опорную часть приварены усиливающие ригели и пластины для установки на крышу машины.
3. Полученные рамы соедините опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При монтаже необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
4. Установить на нижнюю плоскость сетку из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
5. После завершения сварки швы зачищаются, готовый багажник покрывается слоем грунтовки, а затем красится. Допускается нанесение слоя цинка на поверхность изделия гальваническим способом. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

Экспедиционный вариант монтажа.

Крепление на крышу

Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

1. Снять обивку крыши, расположенную в салоне. Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
2. Отметьте места крепления штатных направляющих, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с установленными на заводе элементами. Передняя опора располагается внутри желоба, а средняя и задняя точки размещаются на боковых скатах поверхности крыши. Армирующие элементы должны быть просверлены вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка увеличенного диаметра, так как гайки крепления дуг затягиваются через швеллер.
3. Обработайте получившиеся отверстия антикоррозийным составом.
4. Прикрутите арки болтами, входящими в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра, которые снижают нагрузку на металл кровельной панели. Резиновые прокладки дополнительно обработаны герметиком.

Недостатки экспедиционного багажа

К недостаткам экспедиционного багажа относятся:

1. Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных вещей. Увеличение сопротивления влечет за собой увеличение расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
2. Дополнительный груз, расположенный на крыше, смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к крутым поворотам. При установке багажника на крышу учитывайте пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Эту особенность необходимо помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
3. Дополнительный вес корзины и груза негативно влияет на расход топлива.
4. Дополнительный груз, установленный на крыше, увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
5. Для доступа к вещам, находящимся в багажной корзине, требуется установка дополнительной лестницы на заднюю дверь. Вес груза и багажника деформируют стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков. Перегрузка вызывает необратимые повреждения кузова.

Несмотря на описанные недостатки, форвардные багажники широко применяются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

Фары монтируются на передний или задний край корзины, используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Багажник на крышу автомобиля имеет массу преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

• Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
• Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки данной конструкции:

• Значительно ухудшается аэродинамика автомобиля, что приводит к расходу топлива.
• В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать базу для багажа своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого незначителен, но прочен. Для дизайна оптимальным вариантом будет:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, атмосферостойкий и устойчивый к ржавчине. Используя алюминий, можно осуществить в дизайне самые смелые решения.

Прочные и гибкие стальные листы – что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Труба профильная

В качестве материала ствола «бытового типа» часто используется тонкостенная профильная труба.

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяются вес, габариты, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

Проведение замеров багажника на крышу

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Тогда можем использовать серийные или сделать свой чертеж, в котором учтено:

• Основа конструкции.
• Рамка.
• Усилители для конструкции (перемычки).
• Доска.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы не повредить краску кузова при монтаже и эксплуатации конструкции на крышу, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

При желании можно изготовить дополнительные детали для Охотника, которые потребуются вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, которая обеспечит лучшее сопротивление при движении на высокой скорости.

Необходимые инструменты:

• Дрель.
• Болгарский.
• Измерительное оборудование.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
Клеевой состав
• .
• Краситель.

Багажник для УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

• Делаем замеры на крыше Хантера своими руками, с помощью болгарки делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон картонных стоек для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон к металлическому листу, затем вырезаем его по кромке.
• С помощью сварки установите поперечину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость багажника.
• С помощью картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых крепежных отверстий багажника.
• Прикладываем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным ножкам Охотника. Берем дрель и сверлим отмеченные ранее места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
• Мы используем наждачную бумагу для очистки швов и других металлических деталей. Зачищаем и даем время просохнуть после обезжиривания. Для покраски конструкции можно использовать как простую краску по металлу, так и использовать баллончик, что ускорит как сам процесс покраски, так и время высыхания.

Экспедиционный багажник на крышу — незаменимый атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он устанавливается на рейлинги или желоба и отлично подходит для перевозки крупногабаритных предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто наверх проносят газовые баллоны, запаску, палатку, удочки и т.п.

Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении по зарослям. Может ли он помочь защитить лобовое стекло: для этого от форвардера к передней части автомобиля протянуты специальные тросы. Существует несколько типов багажников для УАЗ, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Вы можете либо купить их, либо сделать самостоятельно.

Что нужно знать об устройствах и как их выбрать

Экспедиционный багажник представляет собой мощную «корзину» из легких металлов и устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Габариты форвардера зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

Универсальный, подходит для различных автомобилей. Автомобильные багажники для единичной модели производятся с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления данной конкретной модификации автомобиля. Индивидуальные изготавливаются на заказ для конкретного автомобиля, также автовладелец может сделать необходимое устройство самостоятельно.

Как крепятся экспедиционеры к крыше автомобиля

По типу крепления к кузову автомобиля такие автомобильные багажники бывают следующих разновидностей.

В последнем случае необходимо просверлить и заизолировать отверстия в кровле. Однако сверление может негативно сказаться на конструкции машины.

Чем отличаются стволы по функциям

По назначению и устройству различают четыре основных типа устройств.

1. Туристический или экспедиторский.
2. Страна, или хозяйственная.
3. Спорт.
4. Автобоксы.

Туристический, или экспедиционный, багажник состоит из прочного стального каркаса и сетки внизу. Стальные борта на основании держат нагрузку. Преимущество УАЗика экспедиционного в том, что помещаемые в него тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде можно даже не зафиксировать.

При выборе подходящего туристического перевозчика необходимо учитывать несколько моментов. важные точки. Габариты форвардера не должны превышать габариты крыши, иначе пострадает экстерьер автомобиля. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции обязательно должен быть кронштейн для размещения запаски. Форвардер не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие багажники бывают как с сетчатым полом (для перевозки мелких предметов), так и без него.

Дачный, или бытовой вариант (или просто поперечины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге. В дачный багажник можно загрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновую лодку и т.п. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Дачный вариант значительно легче туристического, что позволяет быстро установить или снять его самостоятельно.

Спортивное крепление обеспечивает возможность вертикальной фиксации одного или нескольких велосипедов. Это важно, так как двухколесные транспортные средства неустойчивы, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время езды.

Перевозка велосипедов на крыше подразумевает езду с умеренной скоростью.

Спортивный багажник состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, фиксируются на рейтингах. Недостаток такого багажника автомобиля в том, что в нем можно перевозить только велосипеды.

Автобокс представляет собой герметичный бокс объемом около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не боясь, что на них попадет влага или пыль. Стандартный автобокс имеет обтекаемую форму, благодаря чему не нарушаются аэродинамические свойства автомобиля. Он достаточно просто крепится специальными кронштейнами к штатным рейлингам автомобиля.

Прочие характеристики и дополнительные опции

При выборе багажника на УАЗ также следует обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен ( оптимальные варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварочные швы, лучше воздержаться от покупки). Вы должны сразу прикинуть, что собираетесь перевозить. Также нужно рассчитать грузоподъемность автомобиля и, исходя из этого, выбрать багажник автомобиля для перевозки определенного веса.

Чем больше и тяжелее груз, тем больше креплений потребуется.

Дополнительно к багажнику на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструмента, прожектор, лестницу к экспедиционной корзине (крепится сбоку или сзади), крючки для троса, ящик или непромокаемый мешок для вещей, дополнительные габаритные огни. Некоторые из этих аксессуаров при желании можно изготовить самостоятельно.

Плюсы и минусы багажников на УАЗ

Преимущества конструкций крыши автомобиля:

• значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
• позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в салон автомобиля;
• предотвращает провисание петель двери багажника, если запасное колесо перемещается на крышу;
• дополнительных фонарей можно установить на багажник;
• крыша защищена от ветвей в процессе движения по лесу;
• автомобиль приобретает более строгий вид – как и подобает внедорожнику.

Недостатки:

• загруженная корзина экспедиционного приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно тентованного), пустая корзина приводит к увеличению лобового сопротивления;
• автомобиль потребляет больше топлива, так как прикладывает больше усилий для движения;
• происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
• неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
• некачественное крепление снижает звукоизоляцию;
• багажник, который прикручен к крыше саморезами, не может быть быстро установлен или снят.

Лучше ставить не просто так, чтобы было на всякий случай, а по необходимости. Крепления должны быть достаточно удобными для быстрой установки.

Багажник на УАЗ

своими руками Проще всего купить готовое изделие. Цены варьируются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но можно сэкономить, сделав его самостоятельно. Ручное изготовление багажника автомобиля позволит вам учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировав ее под ваши конкретные нужды.

Оптимальным для изготовления экспедиционного является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или профильная тонкостенная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но довольно просты в обращении.

В первую очередь необходимо измерить крышу и решить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника на УАЗ. Схема должна содержать основу форвардера, раму, усилители (перемычки) и борта.

Размеры каркаса багажника

Заготовки, изготовленные в соответствии с чертежом, свариваются между собой в прямоугольник. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим бруски напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Для предотвращения прогиба изготовленной площадки необходимо через равные промежутки времени добавлять ребра жесткости. Ребра изготовлены из профилированного железа. Усиление всей конструкции осуществляется с помощью профильной трубы с заранее подготовленными ячейками квадратной формы.

При выборе аэродинамики и конструкции багажника имеет смысл разместить дугу спереди. Для этого необходимая длина материала отмеряется с нахлестом в 5 сантиметров. В местах сгиба вырезают треугольный сектор и делают изгиб. Дуга приваривается к конструкции, а снизу к ней крепятся перемычки. Съемные перемычки на болтах – лучший вариант. Болты установлены во втулках, размещенных в соответствующих отверстиях.

Для адаптации монтажной шпильки сверлятся 2 отверстия по 8 сантиметров. В них устанавливается штифт. Деталь приваривается, на нее нарезается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее изготавливается боковая верхняя перекладина. Заготовка сгибается так же, как передняя рама. То же самое делается с парным элементом. Передняя верхняя балка крепится путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, при этом на саму переднюю балку необходимо приварить шпильку. С задней перекладиной выполняется аналогичная процедура.

После изготовления каркаса снизу и сбоку приваривается сетка. Готовый экспедиционный корпус очищают от заусенцев и окалины, металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится окрашивание водостойкой эмалью.

Стоимость такого изделия может варьироваться в пределах 10 тысяч, в зависимости от того, будете ли вы варить его сами или прибегнете к услугам сварщика.

Автомобильный портал

• Военные мосты: нужен ли УАЗ?
• Расшифровка размеров шин в сантиметрах
• История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
• Разболтовка колес Киа Соренто
• Как узнать номер краски своего автомобиля?
• Седан Daewoo Nexia II Где производится Daewoo
• Автоматическое вождение Автоматическое вождение Уроки для начинающих
• Рейтинг заправок: на какой заправке самый качественный бензин?
• На какой заправке самый качественный бензин
• Тюнинг салона УАЗ буханка: уют и комфорт при минимальных вложениях
• Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
• Сервис по ремонту электрооборудования автомобилей УАЗ
• Какие автомобили ржавеют быстрее: самые стойкие или заржавевшие «бэушки»
• Заливаем свечи бензином: зачем и как запустить двигатель
• Что делать если залило свечи Заливает ваз 2110 свечи зажигания 8 клапанная форсунка
• Как открыть маршрутку, бизнес план
• Что означает эмблема автомобиля Мерседес?
• История логотипа Mercedes-Benz
• Арестованный полицейский Сказка о джипах с большими колесами
• Автомагистрали Финляндии Использование антирадара строго запрещено
• Как пользоваться парковочными часами в Финляндии ( видео) Бесплатная парковка с ограничением по времени
• Сколько масла в двигателе Land Rover Discovery?
• Что такое значок для Maserati. История марки Мазерати. Любовь к гонкам продолжается
• Какая гарантия на Skoda Rapid
• Сравнение автомобилей седан Chevrolet Aveo T300 и седан Volkswagen Polo V
• Масла моторные для Audi A6
• Subaru Forester или Mitsubishi Outlander: сравнение и что лучше взять
• Самостоятельная замена инструкция
• Масло моторное одобренное ФМК (ч
• Что бывает при выходе из строя свечей
• Технические характеристики лада гранта Объем бака на гранту ставка
• JZ серия 1jz ge vvti технические характеристики
• Какая разболтовка у Opel Astra?
• Какие свечи лучше поставить
• Hyundai Accent подвеска. Он станет как шелк. Клиренс Hyundai Accent, реальный клиренс Hyundai Accent Технические характеристики Hyundai Accent клиренс
• Выбор масла в коробку передач ВАЗ
• Клиренс Daewoo Nexia Клиренс Daewoo Nexia New
• Доработка и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, подбор и замена электродвигателя , сезонное обслуживание Монтажный привод
• Подготовка к бездорожью своими руками УАЗ Буханка УАЗ Буханка для бездорожья
• Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»?
• Проблемы размещения запасного колеса на багажнике УАЗ Хантер
• Остановка и стоянка на ПДД
• Отличие стоянки от остановки по ПДД
• Раздел ж оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
• Какой штраф за тюнинг автомобиля?
• Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать своими руками?
• Какой минитрактор лучше для хозяйства — российский или китайский
• Перестановка шин: продление срока службы шин
• Аренда помещения под ресторан, кафе, бар Аренда и продажа помещения под кафе
• Как открыть машину если ключи внутри
• Разортовка колесных дисков Приора 14 радиус
• Что будет если залить моторное масло в двигатель?
• Управление автомобилем задним ходом по ПДД
• Daewoo Espero — описание модели Daewoo espero годов выпуска
• Opel Frontera: немецкое качество, японские корни
• Технические характеристики Ford C-Max
• Чек-лист для автомобилей Chery
• Renault Duster (2019)
Mitsubishi Mitsubishi
• Ставки под дерево Galant 9
• История развития модельного ряда Volkswagen Transporter Габаритные размеры модели
• Группа тестирования шин сп отвечает на вопросы Cordiant Snow Cross — шипованные зимние шины скандинавского типа, тест
• Tyre test group sp отвечает на вопросы Toyo Observe G3-Ice — зимние шипованные шины скандинавского типа, тест
• Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой Технические характеристики Chevrolet Captivag выпуска
• Ford EcoSport: специально для России
• Что такое адаптивная подвеска автомобиля, устройство и принцип работы
• Экономия в правильном направлении: выбираем подержанный Форд Мондео IV
• Какой антифриз заливать в Рено Логан 1
• Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
• Технические характеристики транспорта в GTA V Ангары для самолетов
• Чит-коды на GTA: San Andreas на PlayStation Коды на погоду в GTA: San Andreas
• Новые миссии от Simon: Premium Deluxe Confiscations в GTA Online
• Быстрые и маневренные мотоциклы в GTA V Online
• Звуковое оборудование в аренду Музыкальное оборудование в аренду
• Как защитить машину от града?
• Виды, устройство и принцип работы свечей зажигания Свечи двс
• Лифт уаз малой кровью стоит ли наращивать подвеску
• Все что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке УАЗ Компоненты трансмиссии УАЗ
• История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
• Подробное описание уаз патриот карго
• Замена уплотнителей дверей
• Самостоятельно отрегулировать давление масла в двигателях ЗМЗ Характеристики, устройство и принцип работы датчика давления масла
• Кризис среднего возраста Змз 514 дизель технические характеристики
• Кулачок поворотный: автомобиль УАЗ
• Момент затяжки коренных и шатунных подшипников
• Какие свечи зажигания двигателя выбрать для автомобиля Из какого металла делают свечи зажигания
• УАЗ подъемник : кузов и подвеска УАЗ подъемник: характеристики, опции
• Коробка передач: правильный выбор для УАЗ Причины поломок
• Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах Массо-габаритные параметры серийного автомобиля
• Подробное описание уаз патриот грузовой уаз грузовые характеристики
• Кран Юргинец самоходный пневматический КС4361А Список использованной литературы
• Вес камаз ломовоз без груза
• Габариты Hyundai Universe Luxury Hyundai Universe space luxury багажное отделение
• Авто Газ для Медицинская служба Газ 32214 Технические характеристики
• Автомобильный стартер: внимание всем от винта Смотрим щетки, обмотку и бендикс
• Какие лучше выбрать диски на автомобиль
Двигатель
• TSI — что это?
• Подбор аккумуляторов по марке автомобиля
• В россии появятся новые госномера Новые госномера
• Наконечник рулевой тяги — устройство и принцип работы Как называется рулевой наконечник
• Габаритные размеры BMW E39
• Слабые стороны Шевроле Cruze 1
• Lancer Рассказ Все о Mitsubishi Lancer 9
• Как измерить давление в шинах лада лада лада гранта давление в шинах 14
• VW Transporter: Square
• Volkswagen Transporter — История модели, обзор и назначение
• Какое масло заливать в коробку передач на Октавии?
• Чем отличается BMW. Добавленная стоимость. Обновление силовых агрегатов и коробок передач
• Как поменять масло в АКПП на Мазда сх5 своими руками?
• Реальный расход топлива Chevrolet Cruze
• Наш тест-драйв Lifan Solano II
• Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение
• Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera
• Почему Toyota Land Cruiser такая дорогая Маленькие технические хитрости
• Оборвался ремень ГРМ на автомобиле Рено Логан, Приехал Гнет ли клапан на Рено Логан 1
• Мицубиси Лансер 9 охлаждение неисправность вентилятора
• Skoda Yeti: подробный обзор
• Технические характеристики Chevrolet Captiva Конструкция Chevrolet Captiva и другие технические данные
• Комплектации и цены Nissan Almera Комплектации и цены
• Где ставится дополнительный насос отопления Дэу Нексия?
• Форд Куга второго поколения — пять преимуществ и пять недостатков Слабые стороны Форд Куга 2
• Клиренс Suzuki CX4, Suzuki SX4 увеличение клиренса проставками Проставки для увеличения клиренса Suzuki CX4
• Тагаз Tager: отзывы и характеристики Tager модельный ряд
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
• Сколько весит лад гранта в загруженном состоянии?
• Сколько весит лада Гранта в загруженном состоянии?
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум» С прицелом на лучшее
• Какой двигатель устанавливается на Lifan X60
• Клиренс Kia Ceed и как его увеличить Клиренс Kia seed
• Основные проблемы автомобиля рено флюенс связанные с ремень ГРМ Дополнительные процедуры при замене ремня
• Какой объем бака в Киа Рио
• Основные технические характеристики «Лада Приора» универсал
• Новая Лада Приора багажник, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг
• Пежо Боксер: все о габаритах автомобиля
• Диски колесные Nissan Almera
• Какая разболтовка подходит на приору
• Как правильно прогреть двигатель зимой
• Ниссан Кашкай размеры колес
• Дорожный просвет Приора хэтчбек Приора увеличение клиренса
• Как открыть захлопнувшуюся дверь автомобиля без ключа?
• Размеры колес для разных модификаций автомобиля nissan Какие диски на nissan almera n16
• Снятие заднего сиденья lifan solano
• Снижение расхода топлива автомобиля лада гранта: диагностика возможных проблем Бортовой показывает высокий расход топлива на гранте
• Яркий и недорогой Chevrolet Aveo II
• Устройство механической коробки передач Daewoo Matiz
• После замены топливного фильтра машина не заводится, что делать?
• Стучит (гремит) цепь ГРМ, холодная или горячая
• Где собирают Skoda Rapid?
• Автомобили гангстеров и бандитов всех времен: от Cadillac Al Capone до «шестисотки»
• Японские внедорожники – выбираем лучшее: Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander Общие черты двух марок
• Где собирают автомобили Lifan Где автомобили Lifan изготавливаются
• Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками Сделать шумоизоляцию на ладу xray cross
• Сможет ли новый Volkswagen Touareg потеснить Cayenne?
• Почему трясет машину на холостых оборотах и ​​при движении на скорости: возможные причины Сильная вибрация на скорости
• Шевроле Кобальт: Добыча кобальта в трех жанрах От редакции
• Замена свечей зажигания на Шкода Рапид
• Сколько масла в МКПП (коробка передач) nissan пример
• Что лучше: Nissan Qashqai или Mitsubishi ASH?
• Обслуживание ГУР BMW E39, диагностика и ремонт
• Обслуживание ГУР в BMW E39, диагностика и ремонт
• Тюнинг-ателье AMG (АМГ) Яркий представитель серии
• Опель Астра седан Тип кузова, габариты, объемы, вес
• Турбопроушины — причины появления и способы избавления
• Лужа под машиной — как определить что подтекает?
• Объем двигателя Ниссан производства России
• Натягиваем ремень генератора на Шевроле Нива правильно
• Не работают поворотники на Daewoo Nexia
• Сколько масла в двигателе Fiat Doblo Объем масла Fiat Doblo 1
• Что лучше выбрать вместо Lancer X Что лучше Lancer Mazda 3
• Самый простой способ устранения стук гидрокомпенсаторов
• Не работает аварийка на Дэу Нексия
• Ситроен: страна производитель и модельный ряд
• Почему плохо включаются передачи? Скорость на ВАЗ 2112
• Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
• Citroen: страна производитель и модельный ряд
• Volkswagen Passat (B6) — отзывы
• Технические характеристики Kia Sorento Kia Sorento — объем багажника
• Где производится Nissan Almera?
• Дизель УАЗ патриот Какой двигатель будет на уаз патриот
• Процесс замены ремня грм на ладе гранты Ресурс ремня грм на гранте 8 клапанный
• Дворники увольняются зимой в Казани Сильный износ
• Где собирают Хендай Солярис: описание автомобиля
• Окна в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?
• Принцип работы вентилятора радиатора и причины неисправностей (работает постоянно, не работает)
• Вентилятор охлаждения радиатора
• Скрутил пробег — все способы узнать правду Как скрутить пробег на спидометре
• Какое моторное масло мерседес?
• KIA Cerato б/у: что скрывается под привлекательной оберткой Проблемные места шасси Kia Cerato
• Как купить Mitsubishi Lancer девятого поколения
• Размеры колес на Daewoo Matiz и Nexia
• Как заменить масло в АКПП lifan x60 масло объем в lifan x 60 мкпп
• «киа мохаве»: отзывы владельцев, комплектации, характеристики, тест-драйв
• объем антифриза октавия а5 1
• электрические схемы Daewoo Espero Daewoo Espero 9 года выпуска0010
• Опель Фронтера — описание модели Двигатель и трансмиссия Опель Фронтера
• Почему не заводится шкода октавия шкода октавия 1 8 заводится и глохнет
• Регламентная проверка своими руками на Чери Тигго Список регламентных работ на автомобили Чери
• Рено Дастер (2019)
• Что означает твин турбо для бмв
• Солярис, Рио или Поло Седан — бестселлеры из разных уголков мира Что лучше Поло Рио или Солярис
• Почему в салоне пахнет бензином и как это исправить Эта проблема? Почему в салоне автомобиля пахнет бензином?
• Hyundai Creta (Хендай Крета) — полный обзор и тест-драйв Экстерьер и габариты автомобилей
• Надежные японские двигатели Тойота серии А
• Автомобиль плохо разгоняется Нива не разгоняется больше 120
• Уведомления Видны ли люди в тонировка автомобиля
• Установка и подключение ГУР на «Семёрку»: крутить руль «одним пальцем. Виды ГУР
• Пассат б4 1.8 моно не заводится. Что делать если фольксваген поло седан победил» не заводится?почему машина не заводится
• Renault Fluence — городской рабочий
• Hyundai Solaris: возможные неисправности
• Рекомендуемое моторное масло для Renault Logan
• Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
• Ремонт LADA Largus: что чаще всего ломается, как устранить неисправность генератора
• Ремонт LADA Largus: что чаще всего ломается, как починить
• Хруст при переключении передач При переключении передач хрустит коробка
• Volkswagen Golf IV отличный вариант
• Как самостоятельно поменять воздушный фильтр Лада Ларгус?
• ТО мерседес Основное регламентное обслуживание мерседес
• Как самостоятельно заменить масло в АКПП автомобиля ситроен с4
• Что такое настоящее купе: разбираем анатомию
• BMW X5 размеры и другие технические характеристики Что такое клиренс БМВ Х5
• Хонда Цивик vs Форд Фокус — что лучше?
• Ниссан жук технические характеристики
• Концепция и технические характеристики обновленного Nissan Beetle Nissan Juke габаритные размеры
• Сколько масла в коробке audi 80 b3
• Стоит ли покупать новый Тигуан?
• Ваз с двигателем от иномарки
• Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первый тест
• Заправка без воздушных карманов
• Пропала тяга двигателя: почему это происходит и что делать водителю временного хранения жилых домов Парковка для временного хранения автомобилей
• Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover
• Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover Discovery 4 сколько масла в двигателе
• Hyundai Accent размер дисков, шин, дисков, резины Колеса для Hyundai Accent
• Где собираются ли автомобили Hyundai, заводы в россии
• Maseratti кому принадлежит
• Где производится Hyundai Tussan для России и других стран Где собирают новый Tussan?
• Обзор нового Hyundai Tucson: так ли он хорош, как о нем говорят Где производится Hyundai Tucson?
• Установка на Ниву: насадки на ГУР
• Гарантия на новую Skoda Octavia A7
• Новые габариты Шевроле Авео седан Т300 сделали его быстрее и стабильнее Шевроле Авео хэтчбек Клиренс
• Двигатель Порше: описание, устройство , история разработки, фото, видео Система предупреждения о столкновении с усилителем экстренного торможения
• Где производятся шины Nordman?
• Выбор карбюратора на «классику» ВАЗ
• Технические характеристики TOYOTA HIACE
• Toyota Hiace — описание Toyota Hayes
• Из чего сделан кузов автомобиля?
• Сравнение Киа Рио и Тойота Королла: Корея против Японии Лучше Киа Сид или Тойота Королла
• Фольксваген Пассат СС — список дополнений к автомобильным обзорам с пометкой «ремонт и обслуживание» Пассат СС техническое обслуживание 60 тысяч
• Выбор между Киа Сид и Toyota Corolla (Kia Ceed vs Toyota Corolla)
• Поло или Солярис: что лучше?
• ВАЗ 2109 машина не заводится
• Сколько работает двигатель Солярис 1
• Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
• Воздушный фильтр ваз 2110
• Для чистки заслонки нужен
• Почему фары автомобиля потеют изнутри
• Что лучше форд транзит или пежо боксер Средний расход топлива
• «Чайзер Тойота»: история модели, описание Марка автомобиля чайзер
• Что лучше форд транзит или пежо боксер
• Опыт эксплуатации Тойота Ленд Крузер Прадо
• Рапид или Рио: новые против обновленных
• «Чайзер Тойота»: история модели, описание Тойота чайзер новая модель
• Контрактные двигатели для CITROEN DS4
• Правила выбора шин на ладу Ларгус Зимние шины для Ларгуса опрос
• Hyundai Santa Fe или Ниссан Х-Трейл?
• Прыгает стрелка температуры двигателя: почему это происходит и что делать водителю кабина
• «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото
• Позиции и ОД Кнопка од на рычаге акпп
• Что такое стенс на автомобиле
• Как заменить масло в акпп опель корса Частичное или полное масло замена АКПП
• Какую клемму снять с аккумулятора
• Тосол лада веста красная
• Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
• Мелитополь в моем сердце: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии
• инструкция по ремонту и эксплуатации Когда необходима установка зажигания?
• Замена свечей Chery Tiggo, цена замены свечей Chery Tiggo
• Какое масло на джили emgrand ec7
• Что лучше: Ford Focus или Kia cee’d_sw?
• Плюсы и минусы воздушных фильтров нулевого сопротивления
• «Датсун Ми-До»: отзывы владельцев, характеристики, тест-драйв
• Реальные показатели расхода топлива Mitsubishi Outlander
• Есть ли смысл в воздушном фильтре нулевого типа, сравнение с обычным
• Как заменить масло в двигателе на девятке
• Технические характеристики Киа Рио
• Какой размер багажника у Киа Рио?
• Инжектор долго заводится из-за дтож ВАЗ 2110 плохо заводится
• Почему зимой увеличивается расход топлива?
• Renault Sandero или Sandero Stepway: на ступеньку выше Какой клиренс у Sandero Stepway
• Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?
• Почему форсунка ВАЗ заводится и сразу глохнет?
• Но вас, наверное, больше интересует другое — как едет самая красивая версия Кросс.
• Система охлаждения двигателя ваз 2104
• Geely emgrand ec7 технические характеристики
• Mitsubishi Lancer Sportback против Skoda Octavia: теория и практика соблазнения
• Стук в передней подвеске на мелких неровностях на Лада Калина: как устранить, причины
• Skoda Rapid из парка ЗР: неспортивное поведение
• Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35
• Где находится Chevrolet Spark в сборе Технические характеристики Chevrolet Spark
• Как правильно переключаться на первую передачу и как быстро разгоняться в автомобиле
• Интервалы замены масла в АКПП honda Полная замена масла в АКПП honda crv
• Тяга система управления
• История создания Nissan Primera
• Замена масла в МКПП Nissan
• Замена масла в коробке Cruiser 200
• Регламент самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
• Масло моторное на Skoda Octavia Когда менять масло
• Типичные симптомы и признаки поломки АКПП Симптомы неисправности АКПП
• Причины и способы устранения свиста из под капот
• Полная и частичная замена масла в акпп honda cr-v своими руками Время замены масла в акпп honda srv
• На что обратить внимание при выборе б/у Audi A4
• Особенности замены масла в МКПП и АКПП Ноутбук Nissan
• Opel Insignia, VW Passat: Ветер, ветер, ты силен?
• Замена масла АКПП Chery amulet (a15)
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
• SsangYong Kyron — описание модели SsangYong где собирают
• Почему не заводится Рено Логан: основные причины
• Как собираются иномарки. СсангЙонг. SsangYong Kyron — Описание модели Завод Sang Yong в Корее
• Масло моторное на Рено Меган Какое масло заливать в Меган 2
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
• Возможные причины, способы решения проблемы
• Шины и диски для Nissan X-Trail, размер колес для Nissan X-Trail
• Какое масло заливать в Peugeot Какое? масла залить в Peugeot partner типи
• Лампы б/у в автомобиле Daewoo Nexia N150 Лампы в противотуманные фары какие лучше нексии
• Лампы б/у в автомобиле Daewoo Nexia N150 Габаритные лампочки для Daewoo Nexia
• Система обслуживания для изменения зазора на м 102
• Почему гнутся клапана? Клапан гнется? Какой двигатель не гнет клапана
• На каких двигателях ВАЗ не гнет клапана?
• Погнул клапан на двигателе: почему и что с этим делать Погнул ли клапан когда
• Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками
• Феррари новейшая модель
• Летняя и зимняя резина Nexen (Нексен) Шины производителя nexen
• История создания и описание «Киа-Соренто
»
• Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?
• Какое масло заливается в завод шкода йети
• Как заменить масло в коробке DSG
• Важная информация Ford Explorer Технические характеристики
• Плюсы и минусы панорамной крыши в автомобиле Панорамная крыша плюсы и минусы
• «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены Натяжение ГРМ на гранте 8 клапана
• Дизель УАЗ патриот Какой двигатель стоит на УАЗ патриот
• Ниссан: кто производитель?
• Процесс замены ремня ГРМ на Лада Гранта Лада Гранта 8 клапанов замена ремня ГРМ
• Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
• Где собираются автомобили Hyundai?
• Окна в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?
• Опель Астра H с пробегом: какой двигатель выбрать?
• Турбокомпрессор — что это такое и как от него избавиться?
• Как высушить салон автомобиля после дождя В салон автомобиля попадает вода
• Где собираются автомобили Nissan?
• Проверка и замена приводных ремней вспомогательных агрегатов нива шевроле
• Предотвращение поломки рычага
• Не работают поворотники на Daewoo Nexia
• Лучше Mazda 3 или Lancer 9
• Какое давление должно быть в шинах Lada XRAY?
• Может ли троить двигатель из-за гидрокомпенсаторов Как понять что именно стучит гидрокомпенсатор
• Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и подкрылков автомобиля Приора без саморезов Стандартные подкрылки автомобиля Приора — артикул и цена
• Аварийка не работает на Daewoo Nexia
• Какой страна производства автомобилей Citroen?
• Почему не включаются скорости при работающем двигателе Не включается 1 передача ВАЗ 2112
• Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что больше платим?
• История автомобильной компании CITROEN
• Технические характеристики Киа Соренто Киа Соренто: фото, характеристики, объем багажника
• Шины и диски на Jeep Cherokee, размер колес на Jeep Cherokee
• Б/у Mitsubishi ASX: какие сюрпризы могут ждать
• Масло в коробке Лада Калина: правила выбора и замена Какое масло лучше заливать в коробку калина
• Запуск двигателя с кнопки: схема и особенности самостоятельной установки Как сделать автозавод из кнопки
• Какое масло заливать в хонду Двигатель SRV Масло для CRV 12 лет какое лить
• Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Хендай Солярис
• Где выпускается Киа Соул для России и других стран
• Ремонт ГАЗ 3110
• Тойота Харриер — характеристики, отзывы и цены
• Влияние размера шин на расход топлива
• Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
• Причины и способы устранения
• Малый и большой круг охлаждения
• Какое масло заливать в Лада Ларгус?
• Капитальный ремонт двигателя а 41
• Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру
• Ремонт Mercedes GLA class
• Сроки замены масла в коробке передач и требуемый объем
• Rolls Royce или Bentley – что лучше ?
• Характеристики матрицы Hyundai
• Сравнение автомобилей кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовер Kia Sportage II Салон Sanyeng Aktion и Kia Sportage
• Как часто менять топливный фильтр
• Свечи зажигания Рено Сандеро Свечи зажигания Рено Сандеро 1
• Фиат Дукато, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген Крафтер — сравнение
• Почему плавают обороты холостого хода Лада Калина: причины Повышение оборотов калины
• Кросс-комфорт: тестируем обновленный Mercedes-Benz GLK На свои деньги
• Процесс замены дежурки на Шевроле Нива
• Карбюратор дааз 2107 1107010 богатая смесь
• Особенности конструкции тормозной системы Hyundai Solaris Замена передних тормозных колодок
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать в ВАЗ 2114 1
• Передний или полный привод
• NGK свечи на калину Свечи на калину лады 8 кл ngk
• Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
• Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина в задирах в цилиндрах
• Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
• Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
• Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
• Ремонт Киа в автосервисе АвтоМиг. Какой привод ГРМ на Киа Рио
• Производитель шин Maxxis
• Все поколения Volkswagen Golf
• Когда и как менять масло в коробке передач Daewoo Matiz?
• Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
• Небольшой набор инструментов необходим для замены радиатора отопителя
• Автомобили Mercedes-Benz и некоторые моменты истории производства
• Mercedes E500 W124 «Волчок»: технические характеристики, руководство по ремонту
• Правила и ошибки замены масла в АКПП Passat B5
• Технические характеристики Hyundai Creta Коробка передач
• Газ 3309 двигатель d 245
• Lada X Rey: описание, характеристики, модификации
• Mercedes-Benz представил новый ML-Class W166
• Фольксваген Поло седан цена, фото, комплектации, видео, технические характеристики, двигатель Поло седан Рассматриваем комплектации автомобиля Фольксваген Поло седан
• Общий принцип подбора трансмиссионных масел для МКПП — видео
• Фольксваген Поло седан цена, фото, комплектации, видео, технические характеристики, двигатель Поло седан Возврат денег от владельцев Фольксваген Поло седан
• Тестирование новинки на дороге и бездорожье
• Натяжение ремня генератора на Daewoo Matiz 0
• Самые брутальные внедорожники Брутальный автомобиль
• Основные характеристики…
• Самые брутальные внедорожники Самые брутальные внедорожники
• Самые брутальные внедорожники Самые брутальные автомобили
• Где собираются автомобили Hyundai?
• Hyundai Creta замена масел и технических жидкостей О чем говорит степень сжатия двигателя
• Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости Устранение неисправности бк, головки блока и прокладок
• Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Заливка нового антифриза
• Lada Xray с механической коробкой передач Какая коробка передач на ладу x ray
• УАЗ хантер двигатель бензин, дизель двигатель УАЗ хантер технические характеристики Технические характеристики УАЗ хантер бензин
• Технические характеристики Datsun on-DO, отзывы, цены и комплектации
• Что что делать если не читается номер двигателя автомобиля номер двигателя стерся что делать
• что делать если не читается номер двигателя автомобиля не читается номер двигателя
• Оригинальное масло для киа сид 1
• Рекомендуемое моторное масло для киа сид 1
• Инструкция по эксплуатации mazda 626 ge
• Объем багажника chery tiggo t11
• Текущие работы nissan juke
• Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в а0 Chevrolet Cobalt 9 0
• Лада Гранта и Калина: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• Как заменить масло в АКПП mitsubishi outlander
• Замена технических рабочих жидкостей
• Что делать, если двигатель не крутится?
• Двигатель плохо набирает обороты или вообще не тянет?
• Hyundai Getz vs. Chevrolet Aveo
• Замена масла в мостах и ​​раздатке
• Расшифровка VIN-кода Расшифровка комплектации по vin land rover
• Тест-драйв Skoda Roomster: некоммерческий успех Интерьер, оснащение салона и багажник
• Японец с русской душой: характеристики he-DO
• Что делать если отказала педаль сцепления
• Недостатки Фольксваген Поло Седан Фольксваген Поло Оцинкованный
• Слабые места и основные недостатки подержанной Мазда СХ5 Проблемы Мазда СХ 5 2
• Нива не заводится: что делать
• Какой бензин рекомендуется заливать в лада приора
• Как поменять масло в двигателе Тойота Камри V50 своими руками?
• Японец с русской душой: характеристики he-DO
• Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda Mazda cx 7 технические характеристики
• Что выбрать — Suzuki Vitara или Suzuki SX4 S-Cross?
• В чем причина и как ее устранить?
• Не заводится двигатель Нивы
• Какое масло заливать в двигатель?
• Очень подробно о причинах и следствиях
• Фото, цены и характеристики новой Skoda Rapid Экстерьер автомобиля: разочарование или восторг
• BMW E39: престижный седан на каждый день
• История развития Peugeot
• Что лучше Hyundai Солярис или Ниссан Альмера Старт продаж в России
• Свечи Лада Веста Сколько стоит обслуживать Икс с двигателем х5М
• Какое моторное масло лучше выбрать минеральное или синтетическое? Приступаем к подбору подходящей трансмиссионной смазки
• Технические характеристики Skoda Yeti
• Описание замены масла вариатора на Mitsubishi ASX — СКР-АВТО
• Фильтр топливный на Daewoo Nexia Замена топливных фильтров на Daewoo Nexia
• Технические характеристики автомобиля уаз хантер уаз хантер масса
• Сервис Mercedes GLK (X204) Сервис mercedes glk
• Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
• Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис Какой автомобиль лучше Солярис Киа Рио
• Фольксваген Где собирают Фольксваген Гольф
• Коробка автомат Ауди А6 С5
• Субару XV Техническое обслуживание
• Сервис Mercedes GLK Klasse (Мерседес ГЛК Класс) Сервис робота мерседес глк класс профессионально
• Киа Рио или Рено Флюенс что лучше Киа Рио Рено Флюенс что лучше
• АКПП ауди а6 с5
• Минусы киа церато — подвеска киа церато минусы
• Как поменять масло в акпп опель корса Как убрать нагар в двигателе
• Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo Sandero stepway или Polo седан

1

Читайте также

Ищи:

Введите ключевые слова.

ЗВОНОК

Есть те, кто прочитал эту новость раньше вас.

Подпишитесь, чтобы получать последние статьи.

Фамилия

Как вы хотите читать The Bell

Два раза в деньУтренняя рассылкаВечерняя рассылка

Нет спама

Тест-драйв УАЗ Патриот против Мицубиси Паджеро

Между УАЗ Патриот и Митсубиси Паджеро разница в цене есть, но внедорожники покупают одни и те же люди. У них схожие консервативные запросы: рыбалка, охота, вместительный и проходимый автомобиль…

Между УАЗ Патриот и Мицубиси Паджеро разница в цене есть, но внедорожники покупают одни и те же люди. У них схожие консервативные запросы: рыбалка, охота, вместительный и проходимый автомобиль. Просто одним повезло меньше, а другим больше. На фоне роста цен на иномарки многие стали отдавать предпочтение отечественным — Патриот сейчас одна из немногих моделей, продажи которых растут.

Они почти ровесники: производство УАЗ Патриот началось в 2005 году, а Митсубиси Паджеро — в 2006. Оптика с модно прорисованными уголками, гирлянды светодиодов в фарах, новый радиатор и решетка бампера, прикрепленная к кузову, интерьер с мягким пластиком и мультимедийной системой – после обновления УАЗ Патриот сильно помолодел. Во всяком случае, сейчас уже не так заметно, что кузов с округлыми формами и глубокими складками по всей боковине был окрашен еще в 1990-е. Патриот остается классическим рамным внедорожником с полностью зависимой подвеской. Кроме того, УАЗ сохранил рессорную заднюю подвеску при рессорной передней. Режимы трансмиссии вместо рычага теперь активируются новомодной шайбой. Тем не менее, полный привод по-прежнему является простым неполным рабочим днем ​​с жестко зашитой передней частью. Дальние поездки на нем по твердому грунту и асфальту не рекомендуются.

Нескольким небольшим обновлениям не удалось изменить «кирпичный» вид Pajero. Обычно это выглядит проще, чем есть на самом деле. Под квадратным кузовом по идее должна быть рама лестничного типа и как минимум одна неразрезная перемычка под ней. Но начиная с последнего третьего поколения у японского внедорожника нет ни того, ни другого. Кузов с интегрированной рамой, подвески полностью независимые. Архаичный рычаг на центральном тоннеле переключает режимы довольно продвинутой трансмиссии Super Select II. Имеет межосевой дифференциал, позволяющий двигаться с подключенным передним мостом по твердым покрытиям, задний межколесный замок, а для экономии топлива можно оставить привод только на задний мост.

Из-за своей огромной двухметровой высоты Патриот кажется непропорционально узким. Тем не менее, он превосходит «японца» по ширине салона, а за счет более короткой базы немного уступает по максимальной длине багажника. Выигрыш в высоте потолка не так значителен, как может показаться при внешнем сравнении внедорожников. Уровень пола «Патриота» выше за счет проходящей под ним рамы, поэтому попасть в машину не так просто, как в безрамный Паджеро.

Посадка у обоих внедорожников высокая и проблем с обзорностью нет. Сиденье Патриота слишком близко к двери, но достаточно удобное, чтобы выдержать сотни километров за рулем. С обитаемостью заднего отсека все в порядке – места много, а за микроклимат в Патриоте отвечает отопитель с дополнительным вентилятором и подогревом сидений. В Паджеро — отдельный блок климат-контроля, позволяющий менять температуру и мощность обдува.

В японском внедорожнике спинка заднего сиденья может складываться, образуя спальное место. Для удобства загрузки диван можно сложить и поставить вертикально. Трансформация УАЗа продумана не так тщательно: спинки сидений новых автомобилей лежат только вперед и образуют с полом багажника небольшой перепад высоты. Чтобы переночевать в машине, придется раскладывать передние сиденья, долго крутя ручки новой бесступенчатой ​​регулировки спинки.

Характер бензинового двигателя Patriot уникален. Удивляет дизельной тягой с самых низов и дизельными вибрациями. Чтобы вымереть, нужно очень постараться. На первой передаче внедорожник ползет, не прибавляя газа, а по асфальту можно легко тронуться со второй. Двигатель не любит крутиться и после 3 тысяч оборотов заметно скисает, при этом растет его топливный аппетит. На скорости 120 км/ч ехать неудобно из-за шумного двигателя и специфических настроек подвески. УАЗик неожиданно привередлив к качеству дорожного покрытия — на накатанных колеях внедорожник швыряет из стороны в сторону и приходится ловить на прихоти — руль совершенно нечувствителен при небольших отклонениях. К такому поведению машины нужно привыкнуть.

Под капотом Паджеро олдскульный трехлитровый двигатель V6 с чугунным блоком, который устанавливался и на внедорожники второго поколения. С «механикой» он доступен только в базовой комплектации, в остальных версиях — безальтернативный 5-ступенчатый «автомат». Как и патриотичный двигатель 3МЗ, шестерка Паджеро способна работать на 92-м бензине, что в регионах является большим плюсом. «Японец» динамичнее УАЗика, но, несмотря на хорошие паспортные характеристики, разгон двухтонной тушки дается двигателю непросто — для достижения 13,6 км/ч требуется 100 секунд. И эталоном управляемости Паджеро тоже не назовешь. Он тоже нервничает на колеях, но в целом прямую держит хорошо. Подвеска мягкая и поэтому машина заметно кренится в поворотах.

На трассе, если аккуратно нажимать на педаль газа в случае Митсубиси и раньше переключать передачи в случае УАЗа, расход можно снизить ниже 12 литров на 100 км. В пробке цифры на экране бортового компьютера начинают расти на глазах.

В рекламе утверждается, что Патриот обновлен для города. Однако в соревновании с Pajero городские и асфальтовые дисциплины не так важны, как соревнования по бездорожью. Паджеро немного превосходит Патриота по всем геометрическим параметрам. Разве что угол съезда подкачал из-за длинного заднего свеса. Паспортный клиренс «японца» составляет 235 миллиметров. С установкой стальной защиты клиренс уменьшается еще на сантиметр, а рычаги подвески заканчиваются на несколько сантиметров ниже.

Минимальный дорожный просвет Патриота 210 мм не должен вводить в заблуждение — это расстояние от земли до картеров дифференциала, и еще пятнадцать сантиметров до картеров полуосей. Рама, раздаточная коробка, бензобак и картер двигателя расположены на высоте, практически недосягаемой для камней и бревен. Паджеро в этом смысле более уязвим, так как его днище более плотно набито. Кроме того, Патриот с его неразрезными мостами имеет неизменный дорожный просвет. Если соблазниться цифрами, то Паджеро должен легко следовать по пятам за УАЗиком, но в реальности то и дело заметно прикладывается к земле картером. Кроме того, японский внедорожник с его удобной независимой подвеской довольно легко раскачивать – так что нужно очень аккуратно обращаться с педалями и осторожно планировать маршрут. УАЗ берет грубой силой, огромным моментом на пониженной передаче и непробиваемой подвеской. На первой сниженной скорости он ползет в гору буквально на холостых оборотах. Но в случае с Патриотом тактика наскока работает эффективнее: тугие педали не позволяют действовать деликатно.

Ходы подвески Патриота гораздо больше, чем у Паджера, поэтому при диагональном вывешивании он должен позже отрывать колеса от земли и ехать выше. Но не все так просто: Паджеро ползет медленно, чтобы не задеть в горку красивым нарисованным бампером. Сначала на электронной имитации блокировок, закусыванием подвешенных колес с тормозами, а затем с заблокированным задним дифференциалом. УАЗ, поймав диагональ, останавливается под трагический вой трансмиссии и только с пробегом доезжает до высоты, взятой Pajero. Более того, достигнув высшей точки, он останавливается, беспомощно вращая потерявшие сцепление колеса, а «японец» пытается уцепиться до последнего и подползти вверх.

Но Патриот форсирует лужу с черным и очень вязким дном в одиночку — его противника остановили на самых подступах, разровняв грязь защитой картера. Но УАЗик тоже слушается препятствие только на более низком, в режиме 4Н даже до середины лужи не доехал — надо было вылезать в прыжке, задним ходом.

Бои равных по уровню бойцов порой не так зрелищны и драматичны, как поединок между чемпионом и проигравшим, внезапно оказавшим серьезное сопротивление. Победа на асфальте осталась за Pajero, а вот на бездорожье она была не столь убедительна. И если Ульяновск решит улучшить управляемость Патриота, то это обязательно сократит разрыв в баллах до минимума, ведь до 2017 года серьезных изменений в конструкции Паджеро не будет. Между тем Mitsubishi Pajero Sport весной изменится до неузнаваемости и обрастет электроникой, Land Rover Defender и УАЗ Hunter уйдут с рынка, а судьба китайских внедорожников Great Wall и Haval пока туманна.

Усилиями официальных дилеров Патриот можно модернизировать до очень серьезного уровня. Например, оборудовать межколесной самоблокировкой — винтовой типа «Квайф» или с преднатягом. В качестве альтернативы установите принудительную блокировку с электрическим или пневматическим управлением. В дилерском центре «Техинком» заявили, что окончательный ценник зависит от потребностей и финансовых возможностей клиента. Кроме того, дилеры предлагают меры по улучшению управляемости внедорожника: оснастить Патриот рулевым демпфером, изменить углы наклона шкворней, установить шкворневые узлы с роликовыми подшипниками или бронзовыми вкладышами.