Стробоскоп для выставления зажигания своими руками: Стробоскоп для выставления зажигания своими руками. Лучший способ установки момента зажигания — стробоскоп. В этой статье речь идет о способах выставления зажигания

Стробоскоп для дизельного двигателя

Стробоскоп для дизельного двигателя

Каталог

△

▽

• Главная
•  > 
• Стробоскопы

Стробоскоп (от греч. «strobos» — «кружение», «беспорядочное движение» «skopeo» — «смотрю») представляет собой прибор, позволяющий быстро воспроизводить повторяющиеся яркие световые импульсы.

Cтробоскоп – это прибор для наблюдения быстрых периодических движений, его действие основано на стробоскопическом эффекте. На нем же основана и работа автомобильных стробоскопов.  Автомобильный стробоскоп нельзя назвать световым оборудованием. Автомобильные стробоскопы бывают светодиодными, то есть работают на светодиодах. Такие устройства представляют собой сигнальные устройства. Мы же расскажем Вам об автомобильных стробоскопах для установки зажигания и выставления УОЗ (угла опережения зажигания).

 

Они облегчают и упрощают обслуживание системы зажигания в автомобиле, правильная установка которой так важна для любого обладателя авто.

Установив момент зажигания неправильно, и сместив его всего на каких-то 2—3°, Вы приведете регуляторы в неисправность, а они в свою очередь станут причиной повышенного расхода топлива, перегрева двигателя потери мощности и могут даже сократить срок службы двигателя.

Автомобильный стробоскоп позволяет в течение 5-10 минут проверить исправность центробежного и вакуумного регуляторов опережения.

Стробоскоп – это прекрасная вещь для настройки и контроля угла опережения зажигания. Ведь любому автолюбителю известно, что момент зажигания должен быть настроен правильно и срабатывать в нужный момент. Благодаря действию автомобильного стробоскопа, Вы не только добьетесь максимальной мощности двигателя внутреннего сгорания и высокого КПД, но и продлите срок службы двигателя.

Если Вам не безразлично «здоровье» вашего автомобиля, советуем Вам зайти на сайт нашего интернет-магазина «НПП ОРИОН» и купить автомобильный стробоскоп отличного качества и по доступной цене.

Мы ждем Вас!

Фильтр

Дополнительные функции

вольтметр (2) расширенные функции (1) тахометр (2)

Тип двигателя

двигатель с магнето/ магдино (1) дизель (2) инжектор (3) карбюратор (3)

Тип излучателя

ксеноновая лампа (4)

Тип датчика

бесконтактный, активный емкостной (3) пъезодатчик (2)

Как выставить зажигание без стробоскопа: как отрегулировать зажигание

Схема создания стробоскопа

Зная, как выставить зажигание автомобиля без стробоскопа, можно настроить идеальную систему пуска практически в любом месте. Стробоскоп, как известно, применяется в процессе установки УОЗ на карбюраторных двигателях.

Неоновая лампа вместо стробоскопа

Содержание

• 1 Неоновая лампа вместо стробоскопа
  • 1.1 Изготовление заменителя стробоскопа
• 2 Алгоритм процедуры выставления УОЗ

Если не использовать стробоскоп, то неоновая лампа вполне удачно его заменит. Однако в этом случае придётся работать вечером, чтобы было хорошо видно свечение.

Внимание. Не рекомендуется создавать полумрак в закрытом гараже, так как в замкнутом пространстве легко собирается довольно большая концентрация угарного газа, а это грозит тяжёлым отравлением организма.

Работать однозначно следует на улице или под навесом. Также не должно быть слишком темно, ведь можно не заметить работающие, вращающиеся части автомобиля. Те, кто хорошо знает, как выставить зажигание без стробоскопа, на этом настаивают.

Как выставить зажигание по стробоскопу

Вообще, свет, к примеру, искусственный, должен освещать подкапотное пространство не очень ярко. Достаточно видеть установленные в моторном отсеке элементы настолько, чтобы яркость не мешала следить за положением метки, освещаемой неоновым элементом.

Изготовление заменителя стробоскопа

Аналог стробоскопа изготавливается из трубки пластикового типа. Диаметр её должен быть в пределах 13-17 мм. Линза вклеивается с одной стороны трубки, затем помещается неон типа NE-2 или другая лампа, но соответствующая по основным параметрам приведённой.

Далее наружу выводятся провода, один из которых соединяется с массой, другой – с бронепроводом свечи номер 1.

Внимание! Провод нужно соединять с бронепроводом так: мотать поверх изоляции. Ни в коем случае не соединять! Достаточно будет около 10 витков.

По безопасности:

• Запрещено держать получившийся самодельный прибор в голых руках! Если произойдёт пробивание изоляции бронепровода, можно получить очень сильный удар током. Лучше зафиксировать прибор на подходящем для этого кронштейне, сделав это с таким расчётом: луч неона должен освещать метку, пускаемую в ход при выставлении УОЗ.
• Проводники прокладываются так, чтобы вращающиеся элементы моторного отсека их не задевали.
• Тщательно изолировать проводку, желательно очень толстым слоем, так как нельзя допускать искрения и прочих схожих моментов, которые способны легко привести к возгоранию топлива.
• Обязательно ставить КПП на «нейтралку» перед запуском мотора.
• Настройка должна проводиться с учётом того, что неоновое мерцание обладает меньшей яркостью, чем свет импульсной лампы. Последняя, как известно, применяется со стробоскопом.
• Под светом лампы в сумерках может казаться, что деталь автомобиля неподвижна, хотя она на самом деле вращается с огромной скоростью!

Как отрегулировать зажигание без стробоскопа

Вообще, секрет того, как настроить зажигание без стробоскопа зависит от конкретной модели авто. Кроме того, на это влияет степень обогащённости топливно-воздушной смеси, амплитуда вращения, марка ДВС и многое другое.

Алгоритм процедуры выставления УОЗ

Мотор, работающий как часы. Об этом мечтает каждый водитель машины с карбюраторным ДВС, более или менее знакомый с превратностями автомобильной жизни. Обеспечить надёжную работу двигателя возможно только при грамотно выставленном УОЗ.

Образцово выставленный угол – это малый расход горючего, оптимальная динамика и удобство пилотажа. Об этом забывать не стоит.

Говоря иначе, для нормального функционирования ДВС, искра обязана образовываться на свечах раньше того момента, когда моторный поршень доходит до верхней точки. К моменту подхода поршня горючее уже должно воспламениться, а выходной газ – протолкнуть поршень обратно вниз. Таким образом, будет обеспечиваться всем известное функционирование двигателя внутреннего сгорания.

Как отрегулировать УОЗ

УОЗ – это угол опережения, зазор, который оставляется в трамблёре. Именно от этого зазора и зависит возникновение искры на свечах в нужный момент времени. По этой причине следует знать, как настроить УОЗ в распределителе.

Для осуществления операции по выставлению УОЗ, следует вооружиться ключом, индикатором и инструментом, который легко проворачивает кривошипный вал (подойдёт также ключ).

Итак, вот что надо сделать:

• КПП ставится в положение «нейтралка»;
• Автомобиль — на «ручник»;
• Снимается крышка с трамблёра;
• Кривошипный вал проворачивается до момента, пока не совместятся метки кривошипного вала и корпуса трамблёра;
• К выводу катушки (бабины), идущей на трамблёр, подсоединяется один из проводов самодельного стробоскопа, другой провод соединяется с кузовом автомобиля;
• Крепление распределителя ослабляется, зажигание включается;
• Корпус трамблёра надо вращать против часовой, прижимая одной рукой бегунок. Одновременно надо смотреть на индикатор – когда он потухнет, вращение надо остановить;
• Корпус распределителя надо повернуть в этом же направлении ещё немного, затем начать вращение в обратном направлении. Одновременно смотреть на индикатор – когда он загорится, остановить вращение и закрепить болты трамблера.
• Остаётся надеть крышку распределительного устройства.

Так проводится стандартная установка УОЗ без стробоскопа. Опытные водители даже знают, как выставить зажигание без меток, но это уже другая тема. Обязательно перед проведением операции, следует проверить работоспособность свечей. Масляный нагар с их кончиков рекомендуется убирать прокаливанием, а не зачисткой (зашкуриванием).

Можно ли установить время зажигания без индикатора времени?

Деб Аргха Саха • 4 октября 2021 г. 10 октября 2021 г.

Вы когда-нибудь хотели отрегулировать угол опережения зажигания двигателя вашего автомобиля? Только для того, чтобы быть в тупике из-за отсутствия индикатора времени? Умение устанавливать угол опережения зажигания без индикатора времени ценно для автолюбителя, работающего своими руками. Незначительное опережение момента зажигания увеличивает мощность двигателя. Следовательно, это весьма привлекательно для людей, желающих улучшить характеристики своего автомобиля.

Все движущиеся части двигателя требуют точной синхронизации для бесперебойной работы автомобиля. Ремень ГРМ обеспечивает эту точность. В двигателях с искровым зажиганием ремень ГРМ также управляет свечами зажигания. Если свеча зажигания не гаснет в нужное время, вы можете столкнуться с множеством проблем с двигателем.

Содержание

Что такое опережение зажигания?

Чтобы понять это, мы должны сначала узнать, как работают двигатели. Четырехтактные двигатели являются наиболее часто используемым типом двигателей на рынке коммерческих автомобилей. Они работают в 4 такта, охватывающих два полных оборота коленчатого вала:

1. Такт всасывания: Топливно-воздушная смесь впрыскивается в цилиндр двигателя при движении поршня вниз.
2. Такт сжатия: Поршень, теперь двигаясь вверх, сжимает смесь до нужного давления. В двигателях с искровым зажиганием в конце такта сжатия смесь воспламеняется от свечи зажигания.
   Момент зажигания определяется моментом возникновения искры.
   
3. Расширение/рабочий ход: Расширяющиеся газы от сгорания толкают поршень вниз во время рабочего такта.
4. Такт выпуска: Выхлопные газы выбрасываются из двигателя, когда поршни возвращаются вверх.

Для большинства автомобилей, новых с завода, угол опережения зажигания отрегулирован для максимальной экономии топлива. Однако в спортивных автомобилях это будет исправлено, чтобы получить больше мощности от двигателя.

В погоне за большей мощностью некоторые автовладельцы сдвигают угол опережения зажигания примерно на 5 градусов вращения коленчатого вала. Также у нас есть статья о повышении мощности карбюраторного двигателя. Если вы заинтересованы в этом, вы можете пойти проверить это.

Что произойдет, если синхронизация зажигания отключена?

Если синхронизация вашей системы зажигания отключена, это повлияет на работу двигателя.

Необходимо обращать внимание на предупреждающие знаки, чтобы внести необходимые коррективы. Если этого не сделать, автомобиль нужно будет осмотреть раньше, чем позже. По мере вождения автомобиля угол опережения зажигания постепенно изменяется.

Проблемы могут возникнуть, даже если синхронизация лишь немного отличается от опережающей или запаздывающей. На что обратить внимание:

• Стук в двигателе: Стук возникает при слишком раннем воспламенении топливно-воздушной смеси в цилиндре. Сгоревший газ оказывает давление на поршни, все еще находящиеся в такте сжатия. Из двигателя будет исходить громкий стук.
• Снижение расхода топлива: Момент зажигания имеет решающее значение в процессе зажигания. Несвоевременное зажигание сбивает процесс горения. Следовательно, ваш двигатель использует больше топлива, чтобы компенсировать снижение мощности.
• Перегрев: Преждевременное воспламенение в процессе горения увеличивает выделение тепла. В результате повреждения могут возникать в разных частях двигателя.
• Низкая мощность: Чрезмерное замедление момента зажигания означает, что свеча зажигания сработает слишком поздно в такте рабочего хода. Это снижает мощность вашего двигателя. В результате разгон будет вялым.
• Затрудненный запуск: Неправильно установленный угол опережения зажигания может затруднить запуск автомобиля.

Выше приведены некоторые явления, на которые следует обращать внимание, когда речь идет о времени зажигания и характеристиках. Заметив их заблаговременно, вы сможете упреждающе обслуживать свой автомобиль. Еще один момент заключается в том, что оптимальное время зажигания зависит от высоты над уровнем моря, в зависимости от плотности воздуха. То, что работает на равнинах, не годится для холмов.

Типы зажигания

Прежде чем мы изменим угол опережения зажигания, нам нужно понять, какой тип зажигания используется в вашем автомобиле. Для каждого типа требуется своя техника настройки.

1. Зажигание с точкой прерывания

Этот тип является самым старым типом зажигания и не находит применения в новых автомобилях. Тем не менее, старые автомобили все еще имеют эту технологию. Отличительной чертой такого зажигания является точка прерывания в трамблере. Он подключается к клемме заземления через рычаг. Кулачок, прикрепленный к валу распределителя, вращается в такт двигателю, подключая и отключая точку прерывателя по мере необходимости.

При длительном использовании эти точки прерывателя изнашиваются и сбивают угол опережения зажигания. Таким образом, автомобиль нуждается в ежегодной настройке и замене точек останова, когда это происходит.

2. Электронное зажигание

Электронное зажигание на основе распределителя — это обычная технология зажигания, используемая в современных автомобилях. Когда вы заменяете распределительный вал или ослабленный ремень ГРМ, вам необходимо отрегулировать синхронизацию для правильной работы двигателя.

В случае распределителя зажигания можно легко установить момент зажигания вручную. Таким образом, вы можете достичь этого, используя несколько инструментов механика.

3. Зажигание с компьютерным управлением

Модуль управления силовым агрегатом автомобиля (PCM) устанавливает синхронизацию в электронных свечах без распределителя и механизмах зажигания с катушкой над свечой. Зажигание, управляемое компьютером, сегодня находит применение в новейших автомобилях. Итак, регулировка фаз газораспределения в этих автомобилях требует перепрограммирования PCM. На рынке доступен набор микросхем для программирования, который позволяет вам изменять эти настройки на вашем PCM.

Как установить угол опережения зажигания без лампы времени

Если у вас нет лампы времени, не нужно терять надежду. Существует несколько приемов для получения оптимального угла опережения зажигания, не прибегая к индикатору времени. Однако эти методы требуют некоторой изобретательности и усилий.

1. Статический угол опережения зажигания

Вы можете установить оптимальный угол опережения зажигания, глядя на свечу зажигания при вращении градусного колеса или шкива.

2. Электронный датчик времени

Автомобили с электронным зажиганием оснащаются магнитным датчиком на зажигании. Датчик крепится к трубке с помощью переднего шкива.

Итак, чтобы установить синхронизацию, проверьте степень синхронизации на цифровом индикаторе. Совместите щуп датчика синхронизации с этой меткой.

3. Определение угла опережения зажигания на слух

Первым шагом для установки угла опережения зажигания без индикатора времени является определение направления вращения распределителя, в котором будет происходить опережение времени. Найдите модуль подачи вакуума и обратите внимание, каким образом он крепится к корпусу распределителя. Посмотрите на следующую картинку, чтобы понять это.

Напомним, что когда вакуум воздействует на модуль, он тянет за собой пластину газораспределения внутри распределителя, чтобы сдвинуть синхронизацию вперед. Вам нужно будет повернуть распределитель в этом направлении для опережения опережения зажигания.

Теперь, как установить угол опережения зажигания на слух. Во-первых, прогрейте двигатель до его типичной рабочей температуры. Затем снимите вакуумный шланг с распределителя и заглушите его. Если двигатель автомобиля работает без помпажа и стука, вы можете увеличить время. Не выключая двигатель, выдвиньте распределитель вперед на пару градусов. После этого запустите двигатель. Если он запускается нормально, повторите процесс.

В конце концов, вы дойдете до точки, когда либо стартер, либо двигатель будут дергаться или с трудом запускаться. Это указывает на то, что вы зашли слишком далеко. Поднимите синхронизацию ровно настолько, чтобы стартер снова свободно вращал двигатель. После этого нужно затянуть прижимной болт и снова подсоединить вакуумный шланг.

Затем вашему автомобилю требуется тест-драйв для остальной части процедуры. Двигайтесь на нескольких разных скоростях и резко ускоряйтесь в нескольких точках. Если вы слышите пинг, задержите синхронизацию на небольшую величину. Кроме того, попробуйте устойчиво двигаться со скоростью от 40 до 50 миль в час на частично открытой дроссельной заслонке. Если вы заметите небольшие скачки в двигателе, еще немного задержите синхронизацию.

Момент зажигания теперь максимально близок к оптимальному.

4. С вакуумметром

Это не такой точный метод, как синхронизирующий свет. Но в экстренных случаях он работает достаточно хорошо. Подсоедините вакуумметр к любому источнику вакуума без отверстий за дроссельной заслонкой.

Индикатор времени, сделанный своими руками

Как сделать самодельный индикатор времени? Вы можете построить синхронизирующий свет, используя несколько электронных компонентов. Эти компоненты представляют собой электронный макет, несколько резисторов, диоды, полевой МОП-транзистор, конденсатор, небольшие светодиодные лампочки и соединительные провода с зажимами типа «крокодил». Если вы изучите диаграмму, приведенную ниже, вы сможете понять схему построения таймера.

Вы можете увидеть полное устройство на видео, и оно работает очень хорошо. Светильник, сделанный своими руками, можно использовать так же, как и модель, купленную в магазине.

Заключение

Как вы уже видели, для хронометража двигателя не всегда требуется сигнальная лампочка. Важным моментом является знать, какой тип зажигания у вашего автомобиля. Если раньше у вашего автомобиля был неправильный угол опережения зажигания, теперь вы знаете, как установить угол опережения зажигания без индикатора времени.

С другой стороны, если вы не уверены в подходе «сделай сам», проконсультируйтесь с профессиональным механиком. На более регулярной основе вы можете избавить себя от чрезмерного стресса, если будете содержать свой автомобиль в хорошем рабочем состоянии.

Как настроить время на автомобиле

Как настроить время на автомобиле | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Момент зажигания относится к системе зажигания, которая позволяет свече зажигания срабатывать или воспламеняться за несколько градусов до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Другими словами, момент зажигания — это регулировка искры, производимой свечами зажигания в системе зажигания.

Когда поршень перемещается в верхнюю часть камеры сгорания, клапаны закрываются и позволяют двигателю сжимать смесь воздуха и топлива внутри камеры сгорания. Задача системы зажигания состоит в том, чтобы поджечь эту воздушно-топливную смесь, чтобы произвести контролируемый взрыв, позволяющий двигателю вращаться и вырабатывать энергию, которую можно использовать для движения вашего автомобиля. Момент зажигания или искра измеряются в градусах, в которых коленчатый вал вращается, приводя поршень в верхнюю часть камеры сгорания, или в ВМТ.

Если искра появляется до того, как поршень достигает верхней части камеры сгорания, что также известно как опережение времени, контролируемый взрыв будет работать против вращения двигателя и производить меньше энергии. Если искра появляется после того, как поршень начинает двигаться обратно в цилиндр, что называется замедлением времени, давление, создаваемое при сжатии воздушно-топливной смеси, рассеивается и вызывает слабый взрыв, не позволяя двигателю развивать максимальную мощность.

Хорошим показателем того, что может потребоваться регулировка угла опережения зажигания, является работа двигателя на слишком обедненной смеси (слишком много воздуха, недостаточно топлива в топливной смеси) или на слишком богатой смеси (слишком много топлива и недостаточно воздуха в топливной смеси). Эти условия иногда проявляются обратным срабатыванием двигателя или пингом при ускорении.

Правильный угол опережения зажигания позволит двигателю эффективно развивать максимальную мощность. Количество градусов зависит от производителя, поэтому лучше всего проверить руководство по обслуживанию вашего конкретного автомобиля, чтобы точно определить, какой градус установить угол опережения зажигания.

Часть 1 из 3: Расположение установочных меток

Необходимые материалы

• Ключ дистрибьютора соответствующего размера
• Бесплатные руководства по ремонту Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей Autozone
• Руководства по ремонту (дополнительно) Chilton

Более старые автомобили с распределительной системой зажигания имеют возможность точной настройки угла опережения зажигания. Как правило, время необходимо отрегулировать из-за нормального износа движущихся частей в системе зажигания. Один градус может быть незаметен на холостом ходу, но на более высоких скоростях это может привести к тому, что система зажигания автомобиля сработает немного раньше или позже, что снизит общую производительность двигателя.

Если в вашем автомобиле используется система зажигания без распределителя, такая как катушка на свече, синхронизация не может быть отрегулирована, поскольку компьютер вносит эти изменения на лету, когда это необходимо.

Шаг 1: Найдите шкив коленчатого вала . При выключенном двигателе откройте капот и найдите шкив коленчатого вала.

Метка на шкиве коленчатого вала и градусная метка на крышке ГРМ.

• Совет : Эти метки можно наблюдать при работающем двигателе, освещая эту область лампой синхронизации для проверки и регулировки момента зажигания.

Шаг 2: Найдите первый цилиндр . У большинства индикаторов времени будет три зажима.

Положительный/красный и отрицательный/черный зажимы подсоединяются к аккумулятору автомобиля, а третий зажим, также известный как индуктивный зажим, зажимает провод свечи зажигания первого цилиндра.

• Совет : Если вы не знаете, какой цилиндр № 1, обратитесь к заводской информации по ремонту для получения информации о порядке зажигания.

Шаг 3: Ослабьте регулировочную гайку на распределителе . Если необходимо отрегулировать момент зажигания, ослабьте эту гайку настолько, чтобы распределитель мог вращаться, чтобы можно было опережать или замедлять момент зажигания.

Часть 2 из 3: Определение необходимости регулировки

Необходимые материалы

• Ключ дистрибьютора соответствующего размера
• Бесплатные руководства по ремонту Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей Autozone
• Руководства по ремонту (дополнительно) Chilton
• Индикатор времени

Шаг 1: Прогрейте двигатель . Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры 195 градусов.

Обозначается показанием стрелки указателя температуры в середине указателя.

Шаг 2: Установите индикатор времени . Теперь самое время прикрепить лампочку синхронизации к аккумулятору и свече зажигания номер один и посветить лампочкой синхронизации на шкив коленчатого вала.

Сравните свои показания со спецификациями производителя в заводском руководстве по ремонту. Если синхронизация не соответствует спецификации, вам нужно будет отрегулировать ее, чтобы двигатель работал с максимальной производительностью.

• Совет : Если ваш автомобиль оснащен вакуумным опережением зажигания, отсоедините вакуумную линию, идущую к распределителю, и заткните линию небольшим болтом, чтобы предотвратить утечку вакуума во время регулировки опережения зажигания.

Часть 3 из 3: Выполнение регулировки

Необходимые материалы

• Ключ дистрибьютора соответствующего размера
• Бесплатные руководства по ремонту Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей Autozone
• Руководства по ремонту (дополнительно) Chilton
• Индикатор времени

Шаг 1: Ослабьте регулировочную гайку или болт . Вернитесь к регулировочной гайке или болту на распределителе и ослабьте их настолько, чтобы распределитель мог вращаться.

• Совет : В некоторых автомобилях требуется установить перемычку на электрический разъем, чтобы закоротить или разорвать соединение с компьютером автомобиля, чтобы можно было отрегулировать синхронизацию. Если в вашем автомобиле есть компьютер, несоблюдение этого шага не позволит компьютеру принять настройки.

Шаг 2: Поверните распределитель . Используя индикатор синхронизации, чтобы посмотреть на метки синхронизации на кривошипе и крышке привода ГРМ, поверните распределитель, чтобы выполнить необходимые регулировки.

• Примечание : Каждый автомобиль может отличаться, но общее практическое правило заключается в том, что если ротор внутри распределителя вращается по часовой стрелке при работающем двигателе, вращение распределителя против часовой стрелки увеличит угол опережения зажигания. Вращение распределителя по часовой стрелке будет выполнять противоположное действие и увеличивать угол опережения зажигания. Твердой рукой в ​​перчатке слегка поверните распределитель в любом направлении, пока время не будет соответствовать спецификациям производителя.

Шаг 3: Затяните регулировочную гайку . После установки ГРМ на холостом ходу затяните регулировочную гайку на распределителе.

Попросите друга нажать на педаль газа. Это включает в себя быстрое нажатие на педаль акселератора для увеличения оборотов двигателя, а затем отпускание ее, позволяя двигателю вернуться к холостому ходу, тем самым подтверждая, что время установлено в соответствии со спецификациями.

Поздравляем! Вы только что установили свой собственный угол опережения зажигания. В некоторых случаях угол опережения зажигания будет не соответствовать спецификации из-за растянутой цепи или ремня ГРМ. Если после установки времени у автомобиля появляются признаки несвоевременной работы, рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком, например, с механиком из YourMechanic, для дальнейшей диагностики. Эти профессиональные техники могут установить для вас момент зажигания, а также убедиться, что ваши свечи зажигания обновлены.

---

система зажигания

синхронизация

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает воспламенитель?

Система зажигания автомобиля отвечает за запуск процесса сгорания. Без катушки зажигания на вашем автомобиле, дающей необходимую искру, воздушно-топливная смесь в вашем двигателе не сможет…

Как снять, установить и отрегулировать угол опережения зажигания

Распределители зажигания помогают искрить газ и воздух в двигателе. Изношенные распределители необходимо снять, чтобы очистить, чтобы сохранить правильный угол опережения зажигания.

Что означает сигнальная лампа выключателя зажигания?

Сигнальная лампа выключателя зажигания может означать наличие проблемы с системой зажигания или ключом от машины. Это может быть из-за сбоя или изношенного ключа.

Похожие вопросы

Машина гудит и не заводится.

Я бы проверил аккумулятор у сертифицированного техника, например, у вашего механика. Похоже, батарея разряжена (https://www.yourmechanic.com/services/battery-is-dead-inspection), но им также необходимо определить, правильно ли работает система зарядки. (https://www.yourmechanic.com/services/battery-will-not-hold-a-charge-inspection)

Автомобиль не заводится, даже с помощью Jumpstart.

Современные автомобили имеют много электроники. В старых автомобилях двигатель проворачивался, а по мере разрядки аккумулятора он просто крутился медленнее. Это уже не так. Из-за всей этой электроники автомобилю нужно…

Почему мой автомобиль не заводится, когда я поворачиваю ключ в замке зажигания? Я попытался запустить его, но ничего не получилось

Здравствуйте. Это говорит о том, что у вас есть неисправное соединение или нехватка электроэнергии где-то в вашей электрической системе, если к вашему автомобилю не поступает питание от другого автомобиля.