Сервопривод багажника своими руками: Электропривод крышки багажника: установка своими руками

Сервопривод багажника своими руками – АвтоТоп

Производитель «Автозебра» — сервопривод багажника для отечественных авто и не только.
Изделие — сервопривод открывания и закрывания багажника на Рено Логан.

Сказать что вещь полезная, это слукавить, но ОООЧЕНЬ УДОБНАЯ это беспорно.
Что мне нравиться:
1). не нужно выходить самому из авто чтобы открыть и закрыть багажник при выгрузке пассажиров и багажа.
2). не пачкаются руки осенью, зимой, весной о грязный багажник когда его закрываешь.

Подключили сервопривод к активатору замка багажника, схема работы такова, что он включается на окрытие:
1). кнопкой в салоне авто.
2). кнопкой с брелка сигнализации.
на закрытие теже кнопки + кнопка на самом багажнике.

Делаем открывания/закрывания багажника с помощью электропривода, на примере автомобиля KIA RIO, в роли приводов были использованы реечные электро-стеклоподъёмники форвард (не гремят), также подойдет аналог от Граната (дешевле, лучше приспособить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.

УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни. все видно по фотографиям

ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:

ОБЩИЙ ВИД И РАБОТА СИСТЕМЫ

Видео наверное будет наглядней и понятней…

ВСЕМ МИР на дорогах!

Автор; Азома г.Уфа, Республика Башкортостан

Владельцы автомобилей Лада Калина, Приора или XRAY в кузове универсал или хэтчбек знают, что крышка багажника в грязную погоду сильно марается. В этом случае будет полезна доработка, которая позволит двери багажника самостоятельно подняться без рук, что позволит сохранить их чистыми.

Потребуется: две пружины необходимой жесткости (например, от зонтика или клапанов ВАЗ 2101 или 2108).

Необходимо снять верхние крепления амортизатора пятой двери и вставить на шток одну или две пружины. При необходимости сверху и снизу пружины устанавливаются шайбы, защищающие амортизатор или лакокрасочное покрытие от повреждений. Аналогично проделать операцию с другой стороны.

Жесткости пружины должно хватать на то, чтобы подкинуть крышку багажника на высоту, на которой ее подхватят газовые упоры и поднимут дальше вверх. Стоит учитывать, что после такой доработки для закрытия багажника придется прикладывать небольшое усилие.

Для универсала Лада Калина или Приора подойдут пружины от зонтика с 8-10 витками.

Владельцы хэтчбеков (Приора, Калина или XRAY) могут использовать более короткие и жесткие пружины от клапанов от ВАЗ 2101 или 2108. Для Гранты лифтбек пришлось дополнительно установить пару газовых амортизаторов багажника Fenox A910001.

А для вас есть необходимость в автоматическом поднятии крышки багажника? Будете ли вы модернизировать конструкцию таким образом? Напомним, для владельцев седанов существует аналогичная доработка (для Гранты или Приоры). Кстати, если дворник пятой двери плохо чистит, то причина может быть не в щетке, а в поводке.

Нужен ли электропривод багажника и как его установить?

Комплектация автомобилей от изготовителей не всегда устраивает покупателей. Многие владельцы автомобилей хотят усовершенствовать базовые возможности своего транспортного средства. Именно по этой причине устанавливают дополнительные детали в машины. Популярностью пользуется электропривод багажника, особенно на отечественные автомобили. Это устройство позволяет упростить открытие и закрытие двери багажного отделения машины. Стоит ли вообще его устанавливать?

Электропривод багажника

Как мы уже сказали, чаще всего электропривод ставится на автомобили отечественных производителей. На многие старые автомобили иностранного производства также устанавливают это устройство. К счастью, в наше время есть возможность воплотить в реальность свои мечты по усовершенствованию транспортных средств. Автолюбители устанавливают современное оборудование на автомобили, что значительно улучшает внешний вид и качественные показатели.

Что требуется для электропривода открывания и закрывания багажника?

Перед началом работ необходимо определить список того, что понадобится для монтажа электропривода. Перед этим необходимо приобрести сам механизм электропривода. Такое устройство продается во многих автомагазинах страны. Механизмы электропривода могут отличаться друг от друга, но по функциям они идентичны. Некоторые автовладельцы пытаются произвести такой механизм самостоятельно, но чтобы быть уверенным в его надежной работе, рекомендуется ставить заводской механизм.

Комплектация готового механизма включает в себя: клеммы, электрическую проводку, мотор, кнопки с предохранителями, документацию с руководством пользователя. Обязательно надо требовать талон на гарантийный ремонт или обслуживание. В магазинах предоставляют его, а вот на рынке могут и не дать. Для монтажа необходим стандартный набор приспособлений и материалов.

Очень часто возникает дополнительная потребность в проводах, так как заводской комплектации не хватает. Для установки проводов требуются одноразовые элементы, которые представляют собой: клипсы, трубки, изоляционную ленту. Все это является основным материалом для установки и крепления электропривода багажника.

Электропривод багажника является механизмом, который состоит из связанных устройств, а именно: реле, кнопки со штоком, мотора, предохранителя. В тот же момент известно два привода для работы штока. Встречается механизм с электрическим мотором и с магнитными пластинками. Электрический считается надежным и долговечным, поэтому он получил большее распространение.

Перед покупкой надо решить, для каких целей будет использоваться электропривод. Если для открытия при помощи кнопки внутри автомобиля, то подойдет стандартная модель. Если при помощи дистанционного пульта с сигнализацией, то требуется средств больше. В российских магазинах встречаются несколько разновидностей электроприводов:

• с креплением сбоку;
• стандартные;
• с усиленным креплением.

К приобретению механизма стоит отнестись ответственно. Приобретая некачественную подделку, нет гарантий что она будет надежно работать и выполнять свои функции. Многие покупатели игнорируют товары российского производства. В наше время производятся отечественные электроприводы багажника не хуже зарубежных.

Установка электропривода багажника своими руками

Сделать своими руками электропривод багажника под силу многим автовладельцам. Весь процесс разделяется на несколько этапов:

• Выбрать все необходимые материалы для установки.
• Установка электрической части на двери багажника.
• Крепление кнопки.

Этап монтажа и установки считается самым простым, а вот с электрикой могут возникнуть проблемы. Если нет хороших навыков в подключении электрооборудования, то лучше всего воспользоваться помощью настоящего специалиста.

Для начала требуется отключить аккумуляторную батарею перед работами. Пользуясь схемой подключения, требуется подсоединить электропривод багажника. Если схемы не оказалось в комплекте, то лучше найти информацию в интернете или спросить у автоэлектрика.

Электропривод багажника необходимо монтировать на усилителе крышке багажника и установить соединения с самим замком. Для этого требуется сделать пару маленьких отверстий и отогнуть тягу. В наборе обязательно имеется специальная палочка (П-образная скоба из стальной проволоки), которую надо надежно установить в место выхода приливов оболочки привода. Произвести установку надо так, чтобы замок мог свободно закрываться.

От качества и размещения проводки зависит конечный результат. При плохом соединении есть возможность возникновения замыкания, которое приведет к порче электроники автомобиля. Прокладывать проводку необходимо в штатных местах. После установки соединения выполняется подключение всего механизма. Провод с «-» подключается к электроприводу, второй крепится к реле, а третий должен быть подведен к сигнализации автомобиля. В местах стыка проводов лучше всего воспользоваться паяльником и изолирующей лентой.

После всего этого надо подключить аккумулятор к автомобилю и проверить работу механизма. Можно столкнуться с тем, что замку не хватит тяги для закрытия. Решить эту проблему поможет еще одну пружина. Если проблем нет, и все работает безотказно, то вся установка была сделана правильно.

зачем нужен и как правильно установить

Многие современные автомобили с завода идут с полным электропакетом. И одна из доступных функций – это закрывание и открывание багажника или задней дверцы. На стареньких машинах таких удобств нет, но электропривод багажника своими руками сможет сделать любой желающий автомобилист. Стоит отметить, что открывание реализовать намного проще, нежели закрывание. Для этого достаточно поставить более мощные пружины или амортизаторы. Но для реализации функции закрывания нужно устанавливать электропривод.

Способы реализации электропривода

Всего существует два типа привода крышки багажника: пневматический и электрический. Первый кажется сложнее за счет того, что в нем имеется компрессор, ресивер, да и воздух постоянно находится под давлением. Стоимость таких конструкций довольно высокая, зато надежности им не занимать. За такими механизмами нужно следить как можно внимательнее, потому как высокое давление оказывает влияние на элементы устройства.

Открывание и закрывание багажника должно осуществляться сразу несколькими способами. Рекомендуется ставить кнопку на торпеде или водительской дверце. Параллельно этой кнопке можно установить реле, управляемое сигнализацией или дистанционным центральным замком. В продаже можно встретить различные устройства для реализации открывания и закрывания дверей. На автосигнализациях и дистанционных ЦЗ имеется несколько резервных каналов, которые и подключаются к кнопкам привода управлением открывания крышки багажника. Но об этом более подробно будет рассказано далее.

Преимущества электрического привода

Нельзя сказать, что это устройство является новинкой, так как подобные конструкции много лет применяются в промышленности. Правда, габариты там побольше, и управление несколько отличается. Главное преимущество привода заключается в том, что он монтируется вместе с основным стационарным замком. Поэтому исключается возможность взлома злоумышленниками.

Открывание реализуется довольно просто – при помощи привода центрального замка и кнопки. Привод открывает замок багажника, и за счет пружин он уходит в верхнее положение. А вот функцию закрывания реализовать немного сложнее – нужно ставить электродвигатель или пневматическую систему, концевые выключатели, штанги для привода крышки багажника.

Особенности электрического привода

В конструкции имеется много различных элементов, они важны для работы привода. Чаще всего используют системы, в основе которых находится электрический двигатель. Они практичны, выносливы, надежны. Иногда можно встретить конструкции открывания крышки багажника с приводами на магнитных пластинах. Это сложные механизмы, с которыми будет намного больше проблем. Что касается установки на старые автомобили ВАЗ, то лучше воздержаться от этого. Эти машины не предназначены для использования такого устройства.

Без особого труда можно установить электропривод багажника своими руками. Но подойдите с особым вниманием к выбору оборудования и варианта управления. Стандартный тип управления – это установка в салоне кнопок. Чтобы открывать или закрывать багажник дистанционно, придется купить дополнительно блок управления и правильно подключить его к приводам. Если нет опыта в монтаже электрики, то лучше отдайте все эти дела в руки профессионалов.

Первый вариант установки

Для того чтобы реализовать конструкцию, можно использовать два способа. И самый первый – это покупка стандартных изделий, предназначенных для электропривода багажника. Лучше всего брать с запасом. Компоненты системы должны быть усилены, материалы, используемые для их изготовления, — только качественные. Конечно, стоимость такого комплекта будет немаленькая, зато вы будете уверены в том, что он прослужит вам много лет и не сломается в самый неподходящий момент. Наличие инерционного механизма приветствуется, так как именно с его помощью произойдет отключение привода, если найдется препятствие на пути движения крышки багажника.

Второй способ реализации

А второй способ самый интересный – вы собираете и устанавливаете все компоненты электропривода замка багажника самостоятельно. При этом используете частично готовые элементы. Как правило, многие автолюбители устанавливают электроприводы, изготовленные на основе какого-либо стандартного механизма. Обязательно нужно использовать инерционные механизмы, чтобы при наличии препятствия на пути багажника не произошел выход из строя электродвигателя.

При использовании простого мотора произойдет выход его из строя при наличии преграды – напряжение продолжит подаваться на обмотки, а ротор будет стоять на месте. В результате обмотки просто сгорают.

Что нужно для монтажа

На старые автомобили не рекомендуется ставить электропривод. Конструкция не предназначена для установки подобных устройств, придется все изменять и переделывать, что займет много сил и времени. Но можно установить кнопку открывания багажника, если уже имеются амортизаторы или пружины. Даже если вы планируете поставить электропривод заводского образца, вам потребуется наличие такого инструмента:

1. Электрической дрели.
2. Болгарки (угловой шлифовальной машинки).
3. Ключей, отверток, молотка – без этих инструментов не обойтись.

Кроме того, вам нужно купить такие устройства и детали:

1. Электростеклоподъемники для автомобилей классической серии ВАЗ в количестве двух штук.
2. Модуль управления стеклоподъемниками.
3. Провода, наконечники, термоусадочная изоляция.
4. Полупроводниковые диоды.
5. Электромагнитные реле с 4 и 5 контактами.
6. Колодки для электромагнитных реле.
7. Рекомендуется купить пружины, используемые в приводе багажника автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Когда приобретете все эти элементы и подготовите инструменты, можно приступать к установке электропривода багажника на свой автомобиль. Далее будем детально рассматривать все этапы проведения работ.

Сборка привода

Нельзя сказать, что процедура сборки чересчур сложная. Сделать все сможет любой автомобилист, который умеет обращаться с инструментом. Конечно, придется еще поработать паяльником, чтобы правильно соединить провода и диоды с реле и устройством управления.

Рекомендуется осуществлять установку привода с управлением от штатной сигнализации, порядок проведения работ следующий:

1. Сначала нужно доработать механизм привода крышки багажника. Для этого снимаете электродвигатель и разворачиваете его так, чтобы он смог функционировать вдоль рейки. Все лишние части пластин нужно обрезать при помощи болгарки.
2. Изготавливаете из перфорированной стали планку для крепежа.
3. Устанавливаете на перфорированной планке рейки и электродвигатели приводных механизмов. Вся конструкция должна быть размещена на панелях кузова. Желательно места установки усиливать заранее.
4. Один край механизма, который не задействован, нужно закрепить к держателям на крышке.
5. Осуществляете регулировку механизма.

После проведения работ по установке элементов привода можно начать подключение электронной составляющей.

Прокладка проводов

Обязательно заранее продумайте, как вы будете прокладывать жгут проводов. Главное – не допустить повреждения в местах, в которых происходит изгиб. В том случае, если рядом с новым жгутом имеются другие провода, рекомендуется соединить их при помощи пластиковых хомутов. Блок управления лучше всего поставить в багажнике, чтобы уменьшить длину цепей управления. Получится так, что внутрь багажника придется только протянуть провода питания и управления (к кнопкам открывания багажника и закрывания).

Что касается схемы подключения, то что-то конкретное не стоит рекомендовать, так как она зависит от того, какие комплектующие используются в системе. В качестве примера в статье приведена простая схема включения элементов системы электропривода.

Особенности подключения электропривода

Теперь, когда все провода находятся на своих местах, можно осуществить подключение их к блоку управления. Старайтесь соблюдать полярность, чтобы не вышли из строя полупроводниковые элементы. Специалисты рекомендуют применять для подключения отдельный кабель, который нужно подключать к аккумулятору через предохранитель.

Сечение провода и номинал предохранителя зависят от того, какая мощность у привода. Если вы используете универсальный электропривод багажника или для конкретно своей марки автомобиля, установку кнопок управления лучше всего производить в нижней части торпеды. Но только с таким расчетом, чтобы при езде вы случайно не смогли бы зацепить ее.

Электропривод крышки багажника – удобный тюнинг

Главная » Тюнинг » Электропривод крышки багажника – всегда удобно!

просмотров 10 001

Хочу поделится как устанавливать электропривод на крышку багажника вашего автомобиля самостоятельно.

Те, у кого есть машина, привыкли, что управлять каждым ее механизмом легко и просто. В самом деле, как удобно: нажал на кнопочку — и все, больше ничего делать не нужно. Одним из таких механизмов, облегчающих жизнь водителя, является электропривод, который заставляет двигаться крышку багажника.

Так ли необходим электропривод багажника?

Надо сказать, что багажник, открывающийся автоматически, для очень многих автомобилистов, сменивших свои старые машины на новые модели, пока в диковинку. А достигается это с помощью электропривода, который заставляет замок багажника сработать, когда водитель нажимает на кнопку в салоне.

Вроде бы ничего такого в этом нет, но в период зимних холодов такое приспособление хорошо бережет время и нервы автолюбителей. Обыкновенный механический автомобильный замок может замерзнуть после мытья машины зимой, в результате его практически невозможно открыть. С этой проблемой каждый справляется как умеет — крутым кипятком, горячим ключом и прочими способами. Однако электропривод багажника полностью избавит владельца автомобиля от таких неприятностей.

Электропривод багажника вполне можно установить и на обычный замок, она позволяет использовать и механический, и автоматический способ открытия замка, увеличивая таким образом степень защиты багажника от взлома. Встречается электропривод, как правило, на иномарках. Автомобили отечественного производства с установленным электроприводом замка багажника еще не так широко распространены. Посему те автолюбители, кому не посчастливилось иметь в машине такой чудо-прибор, запросто могут поставить его себе самостоятельно.

Как устроен электропривод багажника?

В состав электропривода багажника входит лишь несколько деталей: электромотор, два реле по четыре контакта, шток, предохранитель и кнопка. Привод бывает двух видов:

• работающий на электромоторе — является более практичным и выносливым;
• работающий на магнитных пластинах — малопопулярный и не такой практичный.

Второй вид электропривода багажника устроен очень и очень непросто, и это влечет за собой массу неприятных моментов при его эксплуатации. Механизм его действия следующий: магнитные пластины передают электрический ток на реле, и оно воздействует на шток, который и открывает крышку багажника. С замками таких моделей, как, к примеру старые ВАЗы, подобное устройство сочетается плохо, так как требует основательного усовершенствования, которое затронет еще и сам корпус автомобиля. Потому лучше не ставить механизм на магнитных пластинах в такие машины.

Электрический замок для багажника авто следует выбирать очень тщательно. Дешевая китайская продукция, которой просто завален современный рынок, однозначно не подойдет для использования в автомобиле, так как она очень недолговечна и систематически может давать сбои. Оптимальным вариантом станет замок с электромотором российского или иностранного производства. Стоит также отметить, что, устанавливая дополнительно такой механизм, автовладелец автоматически увеличивает цену своего автомобиля, что, конечно же, будет учитываться при последующей его продаже, если таковая планируется.

Что необходимо учитывать при выборе электропривода крышки багажника?

Приобретая замок с электромотором, важно определиться со способом управления им. В случае если он будет подключен только к кнопке в салоне, установить его в автомобиль без проблем можно самостоятельно. Если же планируется воздействовать на него с помощью пульта управления сигнализацией, сложность устройства уже будет совсем другой, и лучше в этом случае довериться профессионалу.

Отечественные производители предлагают потребителям несколько моделей замков с электроприводом. Существует два основных типа таких замков:

• стандартные с боковыми креплениями,
• усиленные — их цена несколько выше, но и качество лучше, а это означает повышенную надежность.

Хорошо, если выбранное устройство будет оснащено инерционным механизмом, — он исключает постоянную нагрузку на двигатель, а шток, натолкнувшийся на какое-либо препятствие, прекращает работу.

Как это работает: когда водитель нажимает на кнопку, инерционный механизм сначала раскручивается, наращивая тягловую силу, а затем передает импульс штоку. Работа привода с обычным типом двигателя на этом не прекращается, и он испытывает сильный перегрев, что может привести к его скорой поломке.

Как установить электропривод багажника самостоятельно?

Помимо самого механизма, для его монтажа еще нужны будут клеммы, крепежные элементы для предохранителя, электропровода толщиной в 1 мм, изолента и инструменты.

Этапы выполнения работы:

• 1. Удаление пластиковой накладки багажника. Данный процесс требует повышенной осторожности и чрезвычайной аккуратности. Затем снимается замок и подгибается один его зуб, чтобы для его открытия понадобился всего один щелчок.

В некоторых магазинах автозапчастей владельцу авто могут порекомендовать дополнительно приобрести вместе с механизмом электропривода замок, не нуждающийся в модернизации. Такое приобретение действительно целесообразно, ибо это значительная экономия большого количества времени.

• 2. Монтаж проводки. Прежде чем приступить к ее протягиванию, клеммы с автомобильного аккумулятора нужно снять. Запитываться можно от прикуривателя — эта деталь используется мало и не несет больших нагрузок. Чтобы до него добраться, разбирается центральная шахта. Между прикуривателем и кнопкой электропривода устанавливается предохранитель. Чтобы было сподручнее менять предохранитель в случае поломки, для установки нужно выбирать такое место, чтобы до него без проблем можно было добраться. Кнопка может располагаться где угодно — все зависит от желаний водителя. С помощью электрических колодок производится обвязка питания в соответствии со схемой, прилагающейся к электроприводу. Оптимальный вариант расположения проводки для запорного механизма — по автомобильным порогам. Необходимая длина провода для проводки — 3,5 метра, лучше с запасом, излишки потом спокойно отрезаются.
• 3. Закрепление электропривода крышки багажника с электрическим механизмом. Сделать это можно несколькими способами, лучше выбрать тот, который не потребует сверления в багажнике дополнительных отверстий. Если без дополнительных отверстий не обойтись, нужно определиться, где лучше всего их разместить. Помещенный на монтажную планку электропривод устанавливается в выбранном месте. С учетом длины штока механизм закрепляется в багажнике.

Устанавливать прибор лучше всего параллельно основной замковой тяге. Ненужный кусок штока, после установки его в начальное положение, удаляется.

• 4. Присоединение электропроводов к механизму крышки багажника. Крайне важно не забывать про соблюдение полярности тока. Провода соединяются в соответствии со схемой. Если провода были соединены неправильно, электропривод крышки багажника будет производить обратные действия, а замок — оставаться закрытым. Во избежание появления неисправностей предохранитель также ставится перед замком. Места соединений необходимо тщательно заизолировать. Затем необходимо установить клеммы обратно на аккумулятор и протестировать собранный прибор. Если были выявлены какие-либо мелкие недостатки в его работе, нужно немного отрегулировать шток. При нормальной работе электропривода крышки багажника осуществляется окончательный монтаж проводки. Также можно установить дополнительно шумоизоляцию на пластмассовую крышку багажника, перед тем как ставить ее на место, чтобы электропривод не шумел при срабатывании.

Видео по установки электропривода крышки багажника

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Привод багажника своими руками — Все о Лада Гранта

Скажу честно. ну думал что данная доработка вызовет чтоль ажиотажное любопытство. Не буду томить… поэтому начну.

ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.

УСТАНОВКА ПРИВОДОВ

Думаю слова излишни. все видно по фотографиям

Немножко слов по установке: заново пришлось настраивать замок и ограничители — все делается по месту таким образом чтобы привода смогли корректно закрывать крышку багажника. Багажник может поднимать и опускать и один привод… но увы изза перекоса при закрывании он не может захлопнуть до полного зачелкивания замка. При этом двух приводов не хватает чтобы полностью отказаться от торсионов… не хватает силенок на открывание. При открытом и закрытом положени привода не шибко много занимают место. крепления приводов — заводские, не стал их переделывать чтобы потом их можно было перепродать.

ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:

Немножко пояснения. Итак, группа релюшек R1-R4 используются в роли триггера для управления любых девайсов с помощью кнопки без фиксации. то бишь при первом нажатии кнопки на выходе R4 будет +12, при повторном — напряжение будет отсутствовать. релюшка R5 нужен только для того, чтобы подавать управляющий «минус» на вход доводчика на протяжении его работы. его наличие обуславливается только изза режима работы доводчика, т.е. в моем случае мною используемый доводчик требуется подачи управляемого «минуса» на всем протяжении его работы. но есть доводчики которым необходимо только кратковременная подача управляемого «минуса» — в этом случае релюшку R5 можно исключить. релюшка R6 и R7 используются для реверса полюсов питания приводов.

Доводчик использовался самый дешевый — двухканальный Мистери PWM-2 с одновременной работой обоих каналов

Все это хозяйство было помещено в пластиковую коробку и закинуто в нишу задней арки. Основное питание развязано напрямую с АКБ через пред в 10А.

Чем хороша данная схема — не требуется использование никаких лишних датчиков аля концевики или т.п.

УПРАВЛЕНИЕ

На данный момент управление реализовано от кнопки открывания багажника штатного брелка, брелка сигнализации и с помощью кнопки на самом багажнике. Скорей всего будет внедрена еще кнопка в салон. но пока в процессе раздумья ибо в замешательстве куда там лучше всего внедрить кнопку.

Наверное, не стоит описывать до боли банальную ситуацию, в которую хоть раз, но попадал каждый из водителей, когда запустив мотор своего автомобиля, вдруг обнаруживаешь, что из багажника нужно достать какую-нибудь вещь, или положить ее туда. Далее весь процесс открывания и закрывания двери багажника выглядит так: необходимо заглушить мотор, ведь для открывания замка понадобятся ключи, после чего выйти из автомобиля. Все это неудобно и отнимает лишнее время, особенно когда приходится куда-то спешить. Дабы полностью автоматизировать этот процесс и избавить водителя от лишних телодвижений, был разработан электропривод багажника. Сегодня подобное устройство можно установить своими руками на любое транспортное средство.

Электропривод замка багажника: особенности функционирования

Начнем с того, что опция позволяющая выполнить открывание двери багажника из салона, появилась относительно недавно. Вследствие чего, владельцы автомобилей, оборудованных таковой функцией, еще не до конца успели привыкнуть к новинке. Для того чтобы привести в действие электропривод крышки багажника и открыть его, необходимо нажать соответствующую кнопку. Особо сложного ничего нет, но за то насколько упрощается сама процедура, особенно в холодное время.

Кстати, установка электропривода багажной двери как никогда выручает водителей именно в зимний период, когда не представляется возможным открыть замерзший замок с помощью ключа.

Большинство автовладельцев начинают нещадно поливать его кипятком, нагревать ключ зажигалкой, брызгать в сердцевину различные размораживатели. А если бы на автомобиле был установлен электропривод замка багажника, эта проблема бала бы решена сама собой.

С установленным на автомобиле электроприводом можно выполнять открывание и закрывание двери багажника при помощи ключа. Ранее подобным дополнением комплектовались исключительно производимые за границей автомобили. Однако в последнее время большинство отечественных транспортных средств имеет электропривод открытия багажника в числе своих штатных устройств. Если же случилось так, что приобретенный автомобиль не оборудован подобной полезной опцией, печалиться не стоит, ведь электропривод багажной двери можно установить своими руками.

Принципиальная схема, типы и принцип действия электропривода багажника

Схема устройства представлена следующими деталями:

• кнопка;
• электродвигатель;
• приводный шток;
• предохранитель;
• реле.

Сегодня разработано две конструкции привода штока. Это может быть электродвигатель или специальные магнитные пластины. Отметим, что первый тип получил большее распространение ввиду своей практичности. Привод с магнитными пластинами имеет более сложное устройство и некоторые проблемы при эксплуатации. Принцип его функционирования основывается на взаимодействии магнитных пластин и реле: при подаче питания на реле, оно приводит в действие шток, который взаимодействует с замком багажной двери. Установка этого типа привода на старые модели отечественной классики может оказаться неоправданной мерой, поскольку подобная конструкция может затруднить открывание и закрывание двери багажника на этих автомобилях.

Целесообразность установки

Перед тем как установить электропривод багажника своими руками, необходимо убедиться в целесообразности этого, поскольку ввиду конструкционных особенностей кузовов некоторых моделей, проводить подобную модернизацию считается нерациональным. А все потому, что на багажной двери устанавливается электропривод, состоящий из двух электромоторов и доводчика. Из-за этого багажник может открываться либо при помощи специальной кнопки из салона, либо, воздействуя на механизм открывания наружной ручкой. Также можно отдавать команды приводу замка, используя систему дистанционного управления. Помимо этого, в конструкцию электродвигателей встроены специальные ограничители усилия, которые прекращают открытие багажника при возникновении препятствия этому. Подобным образом механизм работает и при закрытии, однако, при возникновении помехи процесс изменяется (двери начинают приоткрываться). В таком случае придется открывать или закрывать багажник руками, поскольку после кратковременного более сильного воздействия работа электропривода блокируется, после чего на крышку багажника можно воздействовать без особых усилий. В случае некорректной работы системы придется прикладывать значительные усилия к багажной двери.

Схема подключения электропривода

Исходя из вышеописанного, перед тем как будет выполнена установка электропривода от иномарки на отечественный автомобиль, помимо самого устройства необходимо будет подобрать и приобрести соответствующий доводчик двери багажника. Безусловно, установка на автомобиль такого дополнения (если она оправдана конструкционными особенностями багажного отделения) позволит ощутить больше комфорта от эксплуатации. Поэтому если нет никаких ограничений на то, чтобы установить своими руками электропривод, не стоит откладывать это мероприятие на потом, тем более что процесс модернизации багажника не отличается особыми трудностями и вполне по силам среднестатистическому автомобилисту.

Какое устройство выбрать

Заметим, что электрозамок такой же важный элемент транспортного средства как, например, покрышки. Поэтому не стоит относиться к его выбору с пренебрежением. Не стоит обращать свое внимание на дешевые механизмы китайского производства, которые можно встретить в любом автомагазине. Все дело в том, что подобные устройства помимо того, что имеют небольшой эксплуатационный ресурс, очень часто славятся своей некорректной работой, которая характеризуется неправильными откликами на команды. Из всеобщей массы, представленных на рынке электрозамков, необходимо выбирать отечественные либо качественные заграничные модели, поскольку они отличаются стабильностью в работе и продолжительным сроком эксплуатации.

Немаловажно, что установка подобного механизма на автомобиль увеличит его стоимость при последующей продаже.

Как установить электрозамок на багажную дверь

Перед установкой следует подготовить набор необходимых инструментов и дополнительных материалов. Итак, нам понадобятся:

1. Соединительные провода.
2. Клеммы.
3. Изолента.
4. Предохранительные крепления.
5. Набор гаечных ключей.
6. Несколько отверток (плоских и фигурных).
7. Кусачки.
8. Плоскогубцы.

Начинать самостоятельную установку электропривода крышки багажника необходимо с демонтажа расположенной на ее внутренней стороне пластиковой накладки, которая закрывает доступ к замку. Практически всегда при покупке этого устройства продавцы предлагают дополнительно приобрести уже доработанный под него замок. Не стоит игнорировать это предложение, поскольку его приобретение позволит избежать целого ряда банальных проблем при установке всего механизма и дополнительно сэкономит немало времени и нервов. Следующим этапом монтажа будет прокладка проводки к замку от электросети прикуривателя. Выбор именно прикуривателя обоснован в том случае, если этот элемент практически никогда не используется. К тому же, в случае необходимости устройство способено выдержать повышенные нагрузки. Для того чтобы запитать электрозамок, необходимо разобрать вход прикуривателя для установки предохранителя между ним и кнопкой запуска привода.

Напомним, что предохранитель должен быть установлен так, чтобы в случае его выхода из строя к нему можно было подобраться без проблем.

Кнопка привода может быть установлена в любом удобном месте. После этого переходим к прокладке проводов питания по порогам автомобиля. Для этого потребуется около 3,5 метров кабеля. Финальным этапом установки станет монтаж доработанного замка багажника с его последующим включением в сеть и настройкой. Выполняя подключение электропривода, важно не перепутать полярность, иначе якорь электромотора будет вращаться в противоположную сторону, в результате чего механизм не будет функционировать. Также целесообразной станет установка предохранителя в цепи непосредственно перед электродвигателем, дабы избежать его возможного выхода из строя.

Тюнинг автомобиля может быть разным. Одни элементы делают ТС красивым и оригинальным, выделяют его на дороге, заставляют оборачиваться и прохожих, и других водителей. Другие элементы отвечают за удобство и комфорт использования автомобиля. Ярким примером удобного тюнинга является установка электропривода на багажник.

Роскошь или необходимость

Функция автоматического открытия багажника присутствует во многих новых автомобилях. Водителям такая функция приходится по душе, ведь к хорошему быстро привыкаешь. Чтобы открыть багажное отделение в автомобиле, достаточно нажать на кнопку в салоне. Замок приходит в действие в результате работы электропривода.

Такая функция может показаться мелочью и несущественным дополнением, пока не придут холода. В морозы замок на багажнике часто замерзает, отчего открыть отделение становится сложной задачей. Приходится тратить время на разморозку механизма. В случае с электроприводом таких проблем не возникнет. Также подобный механизм делает взлом авто более сложным, что также является немаловажным преимуществом.

Подобной функцией оснащаются по большей части импортные автомобили, и то не все. Отечественные производители лишь недавно стали оснащать свои модели таким функционалом. Каждый автовладелец может оснастить свой автомобиль электроприводом для багажника. Сделать это будет несложно, но повозиться всё же придётся.

Принцип работы механизма открытия и закрытия багажника

Подобный механизм состоит из небольшого числа деталей:

• мотор;
• пара реле с четырьмя контактами;
• шток толкающего типа;
• предохранитель;
• кнопка для управления механизмом.

Установленный сервопривод двери багажника

Привод, отвечающий за работу штока, представлен в двух разновидностях. Более распространённым вариантом является механизм с мотором. Он отличается высокой практичностью и выносливостью, что объясняет его востребованность. Привод с магнитными пластинами не получил такого широкого спроса, поскольку он является сложным и проблемным. Его работа основана на взаимодействии реле с магнитными пластинами.

В результате подачи питания на реле шток оттягивается, что приводит к открытию крышки на багажнике. Старые модели ВАЗ не предназначены для такого механизма. На таких авто подобные механизмы оказываются непрактичными. В процессе монтажа придётся проводить сложную модернизацию, которая часто оказывается нерациональной.

Подготовка к монтажу

Первое, что нужно сделать, — это выбрать правильный механизм. Процесс выбора требует серьёзного подхода. Однозначно не стоит обращать внимание на китайские экземпляры, которые заполонили российские рынки. Долговечность таких механизмов является непродолжительной, а в процессе эксплуатации частым явлением будет неправильное срабатывание и сбои в работе.

Стоит выбирать электрические модели от отечественных или иностранных производителей. С таким механизмом эксплуатация авто действительно будет комфортной, а электропривод будет работать без сбоев. Более того, автомобиль с подобным функционалом будет выше цениться при продаже.

Установленный электропривод багажника

Кроме самого механизма, понадобятся некоторые инструменты. Список может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Стандартный набор выглядит следующим образом:

• плоскогубцы;
• набор отвёрток;
• дрель и сверло к ней;
• шуруповёрт;
• мультиметр;
• провода на тот случай, если не хватит длины проводов из комплектации механизма;
• гофрированные трубки, клипсы и лента для изоляции.

Когда этот набор инструментов подготовлен, можно двигаться дальше. А мы тем временем уже переходим к изучению практического руководства, после изучения которого станет понятно, как сделать самостоятельно багажник с электроприводом.

Установка электропривода багажника

Не самой лёгкой работой является установка электропривода подъёма/опускания двери багажника, но справиться с ней будет под силу каждому. Главная сложность будет заключаться в подключении электрики. Если ничего в этом не смыслить, то необходимо будет привлечение специалиста по этой части. При наличии некоторых познаний в области автомобильной электрики можно попробовать выполнить все работы самостоятельно.

Набор для установки электропривода багажника

Электропривод багажника своими руками устанавливается по следующей схеме:

1. В первую очередь необходимо аккумулятор отсоединить от питания.
2. Снимаем с багажника пластиковую деталь, которая фиксируется болтами и защёлками. Эта накладка является относительно хрупкой, потому пластик может треснуть от неаккуратного движения.
3. Закрепляем электропривод на крышке багажного отсека и обеспечиваем для него механическую связь с замком. Для этого на замочном механизме делаем два надреза и отгибаем образовавшуюся свободную часть.
4. Ищем в наборе длинную металлическую палочку. Её необходимо закрепить таким образом, чтобы работе замка ничего не мешало. Возможно, лишнюю часть этой палочки придется убрать.
5. Теперь приступаем к работе с электрикой. Обычно за питание отвечает плюсовое напряжение в 12 В, но так бывает не всегда, потому стоит заранее уточнить этот момент. Придётся изучить инструкцию к автомобилю.
6. Разводим проводку по салону автомобиля. Здесь нужно проявить скрупулёзность, ведь ошибки могут привести к короткому замыканию. Провода располагаются только в местах расположения штатной проводки. На сложных участках используются гофрированные трубки.
7. Проводка прокладывается к электросети прикуривателя, ведь этот элемент используется крайне редко, потому его выбор является более целесообразным.
8. Выполняем демонтаж входа прикуривателя, устанавливаем предохранитель между ним и кнопкой, которая будет приводить механизм электропривода в действие.
9. Место для кнопки выбирается любое, которое будет удобным лично для вас.
10. Подтягиваем провода к водительской двери. Это можно делать через низ или верх — кому как будет удобно.
11. Если длины проводов недостаточно, то добавляем к ним заранее подготовленную проводку. Места соединения спаиваются и перематываются скотчем.
12. Минусовой провод соединяется с электроприводом, второй минусовой подводится к реле управления, третий провод должен подключаться к сигнализации.
13. Подключаем аккумулятор и проверяем систему на работоспособность.

Может так быть, что для закрытия двери багажного отсека сила тяги недостаточная. В таком случае придётся добавить в конструкцию замка дополнительную пружину.

Электропривод багажника с доводчиком является крайне полезной и удобной функцией. Раз попробовав этот механизм в действии, уже будет невозможно представить эксплуатацию авто без него. Установка этой системы может показаться сложной, но, поверьте, эту работу сможет выполнить каждый автомобилист.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Схема подключения электрозамка багажника своими руками

Многие из автолюбителей, самостоятельно занимающихся «прокачкой» своего авто, задаются вопросом: как же правильно подключить электрику? Этот вопрос возникает при практически любых установках. Ведь просто прикрутить блоки, замки и планки не составляет никакого труда, а вот сделать так, чтобы система заработала, может только правильно подсоединенная электрика. Если брать во внимание одну из самых насущных проблем – установку замков дистанционного управления пятой двери, то тут нам поможет правильная схема подключения электрозамка багажника. Найти ее можно либо в инструкции, которая должна входить в комплект устройства, либо вы можете взять ее из надежного источника, а лучше пользоваться проверенными вариантами и поинтересоваться у друзей и знакомых, по какой схеме они работали.

Удаленное управление багажником

Подготовка к монтажу

Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:

• Активатор;
• Клемму;
• Провода;
• Реле.

Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.

Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Набор устройства

Самостоятельная установка

В первую очередь необходимо закрепить электропривод на крышке багажника и обеспечить его механической связкой с самим замком. Для этого придется сделать два надреза на замке, а получившийся свободный «язычок» отогнуть. Таким образом, мы получили доступ непосредственно к той части замка, дернув за которую крышка багажника откроется. Теперь закрепляем длинную металлическую палочку из набора так, чтобы при работе системы замок мог закрыться. Вполне возможно, вам придется отрезать лишние сантиметры этого штифта.

Процесс установки устройства

Теперь наше устройство установлено исправно и остается только подключить электрику. Для этого воспользуемся схемой, приведенной ниже.

Важно! На время работы с электрикой снимите аккумулятор!

В большинстве автомобилей электрика работает от плюсового напряжения на 12В. Однако, если вы сомневаетесь в том, что у вас все так же, лучше уточнить у продавца авто и не использовать эту схему для подключения. Очень важно выполнить правильное соединение проводов, так как от этого зависит исправность работы вашего автомобиля в целом. В лучшем случае какие-то опции будут работать просто неправильно, в худшем произойдет короткое замыкание. И не всегда после него можно восстановить электрику и электронику машины. Да и стоить эта работа будет приличных денег. Помимо вышесказанного, прокладывайте провода там, где уже проложена штатная проводка. В тяжелых местах, например, тогда, когда придется потянуть провод из салона в багажник, необходимо использовать защитные гофрированные трубки.

Схема подключения электрики

Работа с электрикой

Для начала, согласно схеме подключаем все элементы, находящиеся в багажнике. Теперь необходимо подтянуть провода к водительской двери. Здесь все зависит от модели автомобиля. Кому-то будет удобно тянуть электрику через дверные пороги снизу, для кого-то подойдет вариант защитных планок сверху. Сразу же закрепляйте провода хомутиками. Если длины не хватило, берите дополнительный провод, а место стыка пропаяйте паяльником и перемотайте скотчем. Продолжаем подключение. К электроприводу подсоединяем минусовой провод, а потом второй минусовой провод подсоединяем к главному реле управления. Третий, он же последний провод нужно подключить к сигнализации. Для этого необходимо найти блок управления, скорее всего, он находится под приборной панелью. В нем вы обнаружите свободные контакты для подсоединения.

Подключение электрики к ЦЗ

Проверяем, находим минусовой и подсоединяемся. Это последние действия, которые нам необходимо выполнить. После этого возвращаем аккумулятор на место и проверяем работоспособность системы. Бывают такие случаи, когда замку не хватает тяги для закрытия. В таком варианте достаточно установить дополнительную пружинку для замка и проблема должна устраниться. Есть еще один момент, который мы не осветили – кнопка дистанционного управления. Установка очень проста, а способ подключения описан на той же схеме выше. Под кнопку можно использовать абсолютно любой аналог, хоть от стеклоподъемников. А расположение также зависит исключительно от ваших предпочтений.

Возможный вариант расположения кнопки

Дополнительная модернизация замков

Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.

Бесшумные замки

А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.

Центральный замок багажника – установка и подключение

Как правильно подключить электрозамок багажника

Многие из автолюбителей, самостоятельно занимающихся «прокачкой» своего авто, задаются вопросом: как же правильно подключить электрику? Этот вопрос возникает при практически любых установках. Ведь просто прикрутить блоки, замки и планки не составляет никакого труда, а вот сделать так, чтобы система заработала, может только правильно подсоединенная электрика. Если брать во внимание одну из самых насущных проблем – установку замков дистанционного управления пятой двери, то тут нам поможет правильная схема подключения электрозамка багажника. Найти ее можно либо в инструкции, которая должна входить в комплект устройства, либо вы можете взять ее из надежного источника, а лучше пользоваться проверенными вариантами и поинтересоваться у друзей и знакомых, по какой схеме они работали.

Удаленное управление багажником

Содержание

• Подготовка к монтажу
• Самостоятельная установка
  • Работа с электрикой
• Дополнительная модернизация замков
• Центральный замок багажника – установка и подключение

Устройство электропривода – разбираемся в деталях

Электропривод багажника представляет собой механизм, состоящий всего из нескольких деталей: электрический мотор, два 4-контактных реле, толкающий шток, предохранитель и кнопка. Есть два вида привода, которые приводят шток в действие для открытия. Более известный – механизм с электрическим мотором, он более практичный и выносливый. Менее распространен привод на магнитных пластинах.

Устройство такого привода крайне сложно, и проблем в его использовании возникает также много. Принцип его работы – взаимодействие реле с магнитными пластинами. При подаче электрического питания реле оттягивает шток, в этот момент и происходит открытие крышки багажника. На автомобили ВАЗ старых моделей выпуска не рекомендуется устанавливать такое устройство, потому как оно не практично в использовании. Модернизация, которую нужно произвести с замком багажника, очень непростая и в некоторых случаях не рациональна, так как требует существенных перемен в самом корпусе авто.

К подбору электрического замка крышки багажника стоит отнестись серьезно. Не нужно покупать дешевые китайские замки, которые так распространены на нашем рынке. Такой электропривод не прослужит вам долго, да и в процессе эксплуатации возможно неправильное срабатывание. Лучше всего выбрать электрический замок отечественного или импортного производителя. К слову, установка такого устройства повышает и стоимость автомобиля в целом, что немаловажно, если вы намерены продать авто в будущем.

Подключение  электрозамка к сигнализации

Установить на машину электрическое запорное устройство своими руками рекомендуется по следующей схеме:

1. Внимательно ознакомиться со схемой установки в прилагаемой документации. Выполнить разметочные работы на крышке багажника. Подготовить крепежные отверстия.
2. Установить, закрепить электропривод замка к крышке багажника машины. Подогнать, отрегулировать тяги привода электрозамка по запорному устройству. Соединить тягу с механизмом закрытия, закрепить ее.
3. Отключить клеммы аккумуляторной. Проложить электропроводку, согласно схемы подключения, подключить. Проверить мультиметром правильность и надежность электрических соединений. Соединить соответствующие разъемы блока управления сигнализации автомобиля и электрозамка.
4. Установить на место клеммы аккумуляторной батареи машины, закрепить. Проверить работу замка багажника, установленного своими руками на корректность работы. При необходимости произвести регулировку, установку повторить.

Надежная работа электрического-замка обеспечивается дублированием включения функций открытия, закрытия. Для дублирования функционирования замка багажника специалисты рекомендуют установить в салоне кнопки, отвечающие за работу запорного устройства. Кнопка размещается в салоне в удобном для водителя месте, в каком особого значения не имеет. Главное правильность подключения, которое контролируется мультиметром.

Монтаж штатного электропривода на Ладу

Лады «десятого» семейства последних годов выпуска комплектуются электроприводом открытия/закрытия багажника непосредственно на заводе. В более ранних сериях автомобилей такое оборудование отсутствует, поэтому владельцам придется устанавливать электропривод багажника своими руками.

Наш пример предусматривает работу электропривода багажника через отдельную кнопку в салоне. У некоторых систем сигнализации есть дополнительная возможность – открывать багажное отделение, поэтому именно к этой системе мы и подсоединим электропривод. Для установки понадобится сам механизм и монтажная пластина.

Если в наличии есть электрический привод в универсальной комплектации, то крепежные кронштейны необходимо будет сделать самостоятельно.

Помимо этого, понадобится четыре метра электропровода и кнопка-выключатель.

Перед установкой электропривода обязательно нужно отключить минусовую клемму аккумулятора. Затем крепим привод замка и снимаем защитный кожух, удалив перед этим фиксаторы крепления. Пассатижами выпрямляем задний конец электрического привода, откручиваем винт крепления тяги, но не полностью. Тяга привода замка разобрана. Теперь отсек не открывается с наружной стороны, так как механизм отпирания замка рассоединен с замочным цилиндром.

Далее на усилителе крышки багажника следует наметить места сверления крепежных отверстий для электропривода, приложенного к замку. По меткам электродрелью сверлим отверстия диаметром 3 мм. Затем необходимо согнуть тягу и из 4-миллиметровой стальной проволоки изготовить П-образную скобу такой ширины, чтобы ее края без усилия входили в места выхода приливов оболочки привода.

На каждом конце скобы следует предварительно нарезать резьбу М4. Наконец, фиксируем электропривод, используя подготовленную скобу, и подсоединяем к ней замок тяги.

По зеленому проводу на электрическом приводе ток поступает к кнопке вследствие втягивания штока. Этот провод прокладывается рядом с родным жгутом кабелей. К синему проводу, являющемуся минусовым, подключаем массу. Запитаться можно от любого оголенного участка кузова автомобиля. Салонная кнопка устанавливается на приборной панели в левом углу монтажного блока.

Читайте также:  Предпусковой подогреватель дизельного двигателя

К ней от колодки Ш1 (вывод 2) будет подключено рабочее напряжение. После сборки можно проверить работоспособность системы, нажимая салонную кнопку. Все должно работать четко.

Подготовка к монтажу

Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:

• Активатор;
• Клемму;
• Провода;
• Реле.

Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.

Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Набор устройства

Роскошь или необходимость?

Автоматическое открытие багажника автомобиля – функция, к которой большинство автолюбителей, пересевших на новые авто, только начинают привыкать. При нажатии на кнопку в салоне автомобиля срабатывает электропривод, который приводит в действие замок, в результате чего крышка багажника открывается.

Казалось бы, мелочь, но в холодное время года электропривод существенно упрощает жизнь владельцам авто. В моделях с обычным механическим замком многие часто сталкивались с проблемой, когда после мойки автомобиля замок замерзает, и его невозможно открыть. Кто-то поливает замок кипятком, кто-то просто греет ключ, одним словом, каждый изобретает, что может. C электроприводом этого не случится.

Электропривод совместим со стандартным замком, и вы можете пользоваться одновременно двумя способами при открытии крышки багажника, повышая взломостойкость. Устройство установлено, в основном, на автомобилях импортного производства. В сборке отечественных автомобилей электропривод в багажнике появился совсем недавно. Владельцы автомобилей, которые лишены этого удобства, могут с легкостью установить такой механизм.

Различия механических и электрических замков багажников

Механика замков багажника – механических и электрических, многих марок машин сходны по принципу действия. При установке запорных устройств допускаются различия в конструктивных особенностях изделий. Чтобы установить замок своими руками, необходимо понимать его устройство и помнить о надежности. Механическая часть, в том числе электрических замков состоит из следующих механизмов:

• Привода запорного механизма;
• Кронштейна привода;
• Запорного, включающего стопорные детали и фиксации замка;
• Рычажного, используемого при открытии и закрытии багажника;
• Личинки под ключ;
• Фиксатора.

Машины, производимые российскими предприятиями, поставляются в большинстве своем с механическими замками. Автовладельцам приходится обращаться в сервисные компании для выполнения монтажа или же установить своими руками.

Установка штатных электрозамков на современных импортных машинах выполнятся автопроизводителями. Заводской монтаж обеспечивает надежность функционирования и защиту от проникновения в багажник автомобиля.

Чтобы установить электрозамок, торговыми организациями автовладельцами предлагаются комплекты для багажников машин, включающие:

• Электропривод;
• Плату монтажного блока;
• Кнопки или клавиши включения электрического замка;
• Проводники, клеммы подключения.

Смонтированный на машине электрический замок имеет положительные моменты. Решив установить запорное устройство с электроприводом, автовладелец решает несколько задач.

В зимнее время нет необходимости отогревать личинку механического замка от замерзания. Электрический замок выполняет закрытие, открытие багажника дистанционно или из салона машины. Снижаются риски доступа воришек во внутрь.

Неприятные моменты возникают при неожиданной разрядке аккумулятора. Специалисты рекомендуют установить электрозамок с возможностью отпирания механически – ключом.

Оборудование багажника электроприводом замка

Электропривод замка багажника можно установить еще одним способом. Для этого понадобится лист стали, из которого изготавливается крепежная пластина. Обивку отсека необходимо аккуратно удалить и прикрутить электропривод к стальной пластине, используя два самореза по металлу. Сама пластина крепится двумя винтами М5. В соответствующее гнездо электропривода вставляем выгнутый конец тяги, а второй ее край зажимаем с помощью плоскогубцев.

В процессе затяжки штока электрического привода нужно добиться открывания замка, для чего регулируется длина тяги с изгибанием ее посередине. Затем следует процесс подключения электрических проводов. В заводском жгуте проводов багажного отсека есть двухполюсная колодка с белым и черным проводами. Белый провод необходимо соединить с синим выводом электропривода, а черный – с зеленым. На этом монтаж механизма завершен.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как заменить привод замка багажника

Ebay

Привод замка багажника

А состоит из запирающего механизма и ряд рычагов, которые открывают запирающий механизм. На более новых автомобилях термин «исполнительный механизм» иногда относится только к электронному пусковому механизму, который выполняет ту же функцию. На старых автомобилях деталь только механическая. Концепция одинакова для обеих систем, и в этом руководстве будут рассмотрены обе.

Обе системы будут иметь кабель, идущий к передней части автомобиля к механизму разблокировки, который обычно находится на половице со стороны водителя.На более новых автомобилях также будет электрический разъем, идущий к приводу, и небольшой двигатель, установленный на нем, который будет активировать механизм удаленно через брелок.

Приведенные ниже шаги описывают, как заменить привод замка багажника на вашем автомобиле в случае его выхода из строя.

Часть 1 из 2: Отсоединение старого привода замка багажника

Необходимые материалы

• Соответствующая замена привода замка багажника
• Фонарик
• Отвертка с плоской головкой
• Плоскогубцы тонкие
• Отвертка с крестообразным шлицем
• Торцевой ключ
• Инструмент для снятия обшивки

Шаг 1. Получите доступ к багажнику и найдите привод замка багажника .Скорее всего, если вам нужно заменить эту деталь, то один или несколько обычных методов выталкивания ствола не работают. Если ваш автомобиль выпущен в 2002 году или позже, вы всегда можете вручную открыть багажник с помощью рычага аварийной разблокировки.

Если ключ и ручная разблокировка на полу со стороны водителя не открывают багажник, а ваш автомобиль был произведен до 2002 года, вам придется использовать фонарик и выполнить следующий шаг из багажника или грузового отсека. .Вам нужно будет сложить задние сиденья и получить физический доступ к этому месту.

Шаг 2: Снимите пластиковую крышку и подкладку багажника . Пластиковая крышка на приводе замка багажника оторвется от легкого поддевания по краю. Обычно это можно сделать вручную, но если у вас возникли проблемы, используйте отвертку с плоской головкой или инструмент для снятия обшивки.

Ковровое покрытие двери багажника также может потребоваться снять, если оно есть в вашем автомобиле. С помощью инструмента для снятия обшивки вытащите пластиковые фиксаторы и отложите ковровое покрытие в сторону.

Шаг 3: Снимите кабели привода и все электрические разъемы . Кабели выскользнут из установочного кронштейна или направляющей, а шариковый конец кабеля отодвинется в сторону и выйдет из своего гнезда, чтобы освободить кабель от узла привода.

Если есть электрический разъем, сожмите язычок сбоку и с усилием потяните его от привода, чтобы снять его.

• Наконечник : Если вы не можете дотянуться до кабеля пальцами из-за конструкции конкретного привода замка багажника, используйте тонкие плоскогубцы или отвертку с плоской головкой, чтобы высвободить шаровой конец кабеля из гнезда.

На автомобилях с дистанционными исполнительными механизмами багажника вы заметите как ручные, так и электронные системы управления, объединенные вместе.

Если у вас есть багажник, который не открывается, и доступ к нему осуществляется с заднего сиденья, включите механизм вручную с помощью отвертки или тонких плоскогубцев. Если он у вас есть, используйте механизм аварийной разблокировки, чтобы открыть багажник. На этом этапе вы снимите крышки, кабели и все электрические разъемы, как в шагах 2 и 3.

Шаг 4: Снимите старый привод .Используйте торцевой ключ или отвертку с крестообразным шлицем, чтобы открутить болты, крепящие привод к автомобилю.

Если на вашем автомобиле установлен электронный дистанционный привод, возможно, у вас не было доступа к электрическому разъему, идущему к двигателю привода. В этом случае после того, как вы открутили болты, крепящие привод к двери багажника, снимите электронный разъем при снятии привода с автомобиля.

Часть 2 из 2: Подключение нового привода замка багажника

Шаг 1: Установите новый привод замка багажника .Начиная с электрического разъема, если ваш привод оборудован им, начните повторное подключение привода замка багажника. Наденьте соединитель на выступ на приводе и осторожно надавите, пока он не встанет на место со щелчком.

Затем совместите корпус привода с монтажными отверстиями на транспортном средстве и с помощью торцового ключа затяните крепежные болты.

Шаг 2: Подсоедините тросы привода замка багажника . Чтобы повторно подсоединить тросы привода, поместите шаровой конец троса в его гнездо перед тем, как поместить фиксатор троса в направляющий кронштейн самого привода.Возможно, вам придется вручную нажать на подпружиненную защелку, чтобы установить шаровой конец и фиксатор в правильное положение.

• Примечание : В некоторых автомобилях вместо кабеля в месте соединения с приводом используется металлический стержень. Этот тип соединения выполняется с помощью пластикового фиксирующего зажима, который надевается на конец стержня. Концепция такая же, как и у типа кабеля, но иногда может быть немного сложнее повторно подключить из-за недостаточной гибкости.

Шаг 3: Установите на место облицовку багажника и крышку привода замка багажника .Установите на место облицовку багажника, совместив разъемы с соответствующими отверстиями на двери багажника и сильно надавив на каждый разъем, пока он не встанет на место.

Крышка привода будет иметь аналогичные разъемы, которые совпадают с отверстиями в приводе, и она встанет на место таким же образом.

Шаг 4. Проверьте свою работу . Перед закрытием ствола проверьте работоспособность всех механизмов выпуска. Для этого воспользуйтесь отверткой и имитируйте закрытие фиксирующего механизма на приводе.Таким образом проверьте каждый из механизмов срабатывания. Если все тросики разблокировки работают правильно, работа завершена.

Имея всего несколько инструментов и немного свободного времени, вы можете самостоятельно заменить неисправный привод замка багажника. Однако, если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы всегда можете связаться с одним из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, чтобы он приехал и заменил вам привод замка багажника. Или, если у вас просто есть вопросы о ремонте, не стесняйтесь обращаться к механику, чтобы получить быстрый и подробный совет по вашей проблеме.

Стоимость замены привода замка багажника ❤️ Вы заплатите около 270 долларов, чтобы обезопасить свои ценности!

Средняя стоимость замены привода замка багажника в большинстве автомобилей составляет от 263 до 278 долларов, затраты на рабочую силу — от 53 до 66 долларов, а стоимость деталей — около 210 долларов. Поскольку оплата труда довольно дешевая, владельцы автомобилей могут рассчитывать, что общее количество часов, выставленных на эту процедуру, составит всего 60 минут или меньше.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Давайте выясним, как работает исполнительный механизм замка багажника, симптомы неисправности исполнительного механизма и можно ли продолжать движение с неработающим замком багажника!

Какой багажник у вашей машины?

Багажник вашего автомобиля — это основное багажное отделение или грузовой отсек, который почти всегда находится в задней части автомобиля.Багажник, или багажное отделение, раньше представлял собой внешний багажник, установленный на задней части автомобиля, с более поздней конструкцией, интегрирующей область хранения во внутреннюю часть автомобиля.

Эта интеграция добавила больше места для хранения и защитила ваши ценности от непогоды или внешних травм в случае аварии. Основная секция хранения в транспортных средствах обычно расположена на противоположном конце двигателя транспортного средства.

Для правильной работы багажника необходимо убедиться, что привод замка багажника работает на высоком уровне.В противном случае получить доступ к грузовому пространству будет очень сложно и утомительно. Единственный способ спрятать ценные вещи в багажнике — это перегнуться через заднее сиденье или использовать багажник с ручным управлением, чтобы поднять дверь.

При расчете общей стоимости замены привода замка багажника необходимо учитывать любые дополнительные повреждения конструкции двери багажника.

Что такое привод замка багажника?

Привод замка багажника — это электродвигатель, который включает его с помощью брелока или пользователем автомобиля.Различные марки и модели автомобилей имеют индивидуальную конструкцию и расположение привода багажника, уникальное в зависимости от марки и модели автомобиля.

Все, уговаривают автовладельцев как можно скорее доставить свою машину к сертифицированному механику.

• Багажник не открывается даже после слышимого щелчка

Если вы слышите щелчок, скорее всего, вы автоматически предполагаете, что ваш багажник собирается открыться. Звуковой щелчок дает владельцам автомобилей и пользователям обратную связь о том, что замок багажника работает правильно.Однако если вы слышите щелчок, но багажник не открывается, это серьезная проблема, которая может возникнуть с безопасностью вашего автомобиля.

• Мотор работает, механизм блокировки НЕ

Если это произойдет, это признак того, что двигатель работает, но механизм привода замка багажника работает неправильно. Механизм блокировки имеет множество компонентов внутри привода замка багажника, одним из которых является система рычагов, которая перемещает замок в «открытый» паз при включении привода.Если система навески не перемещается в соответствии с электрическими сигналами, это может вызвать более высокую стоимость замены привода замка багажника.

Соединение со временем может быть повреждено из-за травмы или сильного износа. Если электронный провод, прикрепленный к рычажному механизму, ослабнет, это может привести к внутренним проблемам, которые увеличивают стоимость блокировки багажника и снижают безопасность автомобиля.

Если вы заметили, что замок багажника не открывается, когда вы нажимаете брелок дистанционного управления или кнопку в кабине вашего автомобиля, как можно скорее отнесите свой автомобиль к местному механику, чтобы узнать стоимость замены привода замка багажника.

• Кнопки разблокировки не работают

Каждому водителю знакомо чувство опущения при нажатии кнопки в машине или на брелке для ключей, когда что-то происходит, а затем ничего не реагирует. Это признак электрического повреждения или разрыва соединений. Если вы обнаружите это прерывание сигнала, это признак того, что электроника, подключенная к приводу замка багажника, имеет короткое замыкание.

Повреждение внутренних предохранителей, электрической цепи или проводов может привести к увеличению стоимости замены привода замка багажника.

• Привод багажника не перестает издавать щелкающий звук

Привод замка багажника электрический и обменивается сигналами — мы это уже узнали. Этому механизму с электрическим приводом требуется постоянный поток энергии и информации, чтобы избежать отключения в середине использования. Если вы обнаружите, что привод замка багажника постоянно издает щелчки, это может быть признаком внутреннего короткого замыкания, которое привело к быстрому включению и выключению во время использования.

Если это происходит в автомобиле, необходимо отключить автомобильный аккумулятор. Предположим, вы заметили этот знак и позволили батарее продолжать работать. В этом случае это может привести к дальнейшему внутреннему повреждению электрической или аккумуляторной системы, что приведет к более высокой стоимости замены привода замка багажника.

• Механизм ручной блокировки работает правильно

Если вы обнаружите, что отпирание багажника с помощью брелока или переключателя в вашем автомобиле не работает, но вручную вы можете вставить ключ в замок и открыть багажник, это явный признак того, что с багажником что-то не так. привод замка.К сожалению, если это происходит, ремонт невозможно сделать, и вы должны оплатить стоимость замены привода замка багажника.

Этапы замены привода замка багажника

Если вы хотите сэкономить на общей стоимости замены привода замка багажника, вы можете попробовать выполнить эту работу самостоятельно, выполнив эти шаги в точном порядке. Процедура остается неизменной даже для автомобилей разных марок, моделей и лет.

Шаг 1. Отсоедините старый привод замка багажника

Для этого первого шага вы должны сначала приобрести несколько инструментов, чтобы сделать процедуру бесшовной.

• Убедитесь, что вы нашли или приобрели следующее — Запасной привод замка багажника, отвертку, плоскогубцы, торцевой ключ и инструмент для снятия обшивки.
• Когда у вас есть необходимые инструменты, первое, что нужно сделать, это получить доступ к багажнику и найти привод замка багажника. Если ваш автомобиль новее 2002 года выпуска, вы можете открыть багажник вручную с помощью рычага аварийной разблокировки, если привод полностью сломан. Однако, если и ключ, и ручная разблокировка не открывают багажник, вам необходимо выполнить следующий шаг, чтобы найти привод.
• Снимаем пластиковую крышку и подкрылок багажника. Пластиковая крышка должна оторваться во время молитвы по краям руками. При необходимости вам, возможно, придется также удалить ковровое покрытие двери багажника, вытащив пластиковые фиксирующие зажимы с помощью инструмента для снятия облицовки.
• Затем снимите кабели привода и электрические разъемы. Если багажник не открывается, а вы находитесь на заднем сиденье, при необходимости активируйте механизм вручную с помощью отвертки.
• Наконец, снимите старый актуарий с помощью торцевого ключа или отвертки, чтобы вывернуть болты, удерживающие актера в машине.

Шаг 2: Установите новый привод замка багажника

После того, как вы удалили старый привод, вторая часть этой процедуры заключается в установке нового привода замка багажника. Завершение этого процесса самостоятельно может значительно снизить общую стоимость замены привода замка багажника!

• Сначала установите новый привод замка багажника, сдвинув соединитель над выступом и надавив на него до щелчка.
• Затем снова подсоедините тросы привода замка багажника.
• В-третьих, установите на место облицовку багажника и крышку привода замка багажника.
• Наконец, протестируйте то, что вы сделали! Вы должны гордиться собой, что делаете это самостоятельно. Проверьте работоспособность, прежде чем похлопать себя по спине, смоделировав закрытие защелки на приводе замка багажника. Если это сработает, вы сэкономите сотни на замене привода замка багажника!

Пример стоимости замены привода замка багажника

Чтобы дать вам представление о том, сколько вы могли бы потратить на замену привода замка багажника, мы включили некоторые образцы цен на распространенные модели автомобилей на сегодняшний день.Цена зависит от типа вашего автомобиля, местоположения ремонтной мастерской и конкретного механика или дилерского центра, который вы посещаете.

• Общая стоимость Ford F-350 Super Duty 2009 года составляет около 144 долларов, при этом стоимость деталей составляет 63 доллара, а затраты на рабочую силу — почти 80 долларов. Если вы посетили дилера, а не местного механика, вы должны были бы заплатить около 30 долларов за замену привода замка багажника.
• Для Dodge Durango 2016 года средняя цена оценивается в 353 доллара.Общая стоимость рабочей силы составляет около 80 долларов за час работы, а стоимость деталей — около 273 долларов. Если вы отнесете свою машину к дилеру, а не к механику, средняя цена будет на 25 долларов дороже.

Итог

Несмотря на то, что вы можете использовать ручной цилиндр замка багажника, чтобы открыть грузовое пространство вашего автомобиля, поддержание правильной работы силового привода замка багажника имеет решающее значение для долговечности и доступности вашего автомобиля. Заплатив около 270 долларов за эту процедуру, вы сохраните свои ценности в целости и сохранности!

Кнопка открывания багажника не работает

В наши дни мы все воспринимаем мелочи как должное.Удобства, которые являются частью нашей повседневной жизни. Однако, когда одно из этих удобств перестает работать, это может означать серьезную головную боль, пытаясь понять проблему. Возьмем, к примеру, кнопку открывания багажника вашего автомобиля. Воспоминания о том, что на самом деле приходилось открывать чемодан с помощью ключа, ушли в прошлое. Большинство моделей поставляются с маленькой кнопкой на брелке, которую вы просто нажимаете и открываете багажник. К сожалению, эти маленькие кнопки, а также механизм открывания багажника в автомобиле могут выйти из строя.

В этой статье мы рассмотрим предупреждающие признаки того, что кнопка открывания багажника может выйти из строя.

1. Вы слышите щелчок, но ничего не происходит.

Когда вы нажимаете кнопку освобождения багажника, вы обычно слышите щелчок. Однако на этот раз вы слышите щелчок и больше ничего. Возможно, мотор работает нормально, а механизм блокировки — нет. Механизм блокировки имеет множество компонентов внутри привода, наиболее примечательной из которых является система соединения, которая отвечает за перемещение самого замка в открытое положение при нажатии на кнопку.Если сигнал соединения нарушен, или провод изнашивается или отсоединяется, то этот сигнал не передается, и, следовательно, ваш ствол не отключается.

2. Кнопка открывания багажника не работает должным образом.

Еще одним признаком проблемы является нажатие кнопки брелока, и снова ничего не происходит. Это может быть признаком того, что батарея брелка вышла из строя, провода и электроника, связанные с переключателем привода багажника, или что-то простое, например, перегоревший предохранитель, нуждающийся в замене.В некоторых случаях может быть проблема с аккумулятором вашего автомобиля, который вызывает прерывание самого сигнала.

3. Привод просто не перестанет «щелкать»

Чаще всего это вызвано тем, что привод постоянно получает питание от сигнала. Когда это происходит, обычно короткое замыкание в электрических компонентах привода, который получает сигнал, но не отправляет сигнал, чтобы остановить электрический ток, не открывая защелку. Если это так, когда вы пытаетесь открыть защелку багажника, настоятельно рекомендуется отключить главный аккумулятор транспортного средства, поскольку это может привести к другому дорогостоящему повреждению электрической системы.

4. Кажется, ручной механизм блокировки работает нормально

Вы пытаетесь разблокировать багажник с помощью кнопки брелка или переключателя в автомобиле, но ничего не происходит. Однако, когда вы выбираете ручную блокировку, она работает нормально. Это явный признак того, что проблема в приводе замка грузовика, и, скорее всего, он сломан. В настоящее время вы ничего не можете сделать, кроме как сесть в машину и заменить привод замка багажника. Во всех вышеупомянутых сценариях, когда у вас возникают проблемы с работой замка багажника, лучше его проверить.Хорошее практическое правило — это скорее раньше, чем позже, поскольку это может начаться как просто неудобство, но в дальнейшем это может сыграть роль в других проблемах с общей продолжительной работой вашего автомобиля.

АВТОРСКИЕ ПРАВА © LADY LOCKSMITH CO

Trunk Pop

Дистанционное освобождение багажника — довольно удобная функция, которую можно добавить к вашей сигнализации. Это увеличивает стоимость вашего автомобиля. Если вам нужно спросить себя, зачем вам это нужно, то вы знаете, что это вам не нужно.

не используйте комплект «соленоид освобождения багажника».Это перебор.

Просто используйте универсальный 2-проводной комплект привода дверного замка, такой как DEI 524N.

Я предпочитаю использовать универсальные приводы дверных замков, а не продукты, продаваемые как «соленоиды открытия багажника». Дверные приводы намного меньше и легче, особенно DEI 524N, что дает вам большую гибкость при их установке. Электромагнитные клапаны багажника слишком мощные, что вызывает чрезмерный удар по вашему фиксирующему механизму. К тому же они довольно громкие.

Особенно просто установить защелку багажника на 2-х дверный ДА.На других автомобилях обычно приходится обрезать листовой металл.

Снимите заднюю пластиковую крышку механизма открывания багажника. Также ослабьте пластик задней четверти, чтобы можно было пропустить провода позади нее. Когда я установил сигнализацию, я протянул красный / белый отрицательный вспомогательный выходной провод (сигнализация DEI) обратно в багажник. Я также проложил плавкий (15 А) провод постоянного питания, ответвляющийся от провода калибра 14, который я провел к сигналу тревоги от выхода блока предохранителей. Предохранитель должен находиться в пределах 2 дюймов от точки разветвления.

Здесь вы можете увидеть простой механизм разблокировки.Потяни за штангу, лопни ствол.

Первое, что вы временно подключить зажим между штрихом замка и панели привода. Тогда вы сможете понять, где должен быть установлен привод, чтобы он был на одном уровне с ходом фиксатора. Определите длину штанги привода, которая допускает зазор рычага привода.

Очень важно иметь как можно более короткие крепежные винты, чтобы не проткнуть внешнюю панель или задние фонари. Эти маленькие плохие парни, которые стучат по металлу, — основа этой установки.

90-93 Acura Integra хэтчбек

94-01 Acura Integra хэтчбек

Теперь, когда вы знаете, где должен быть привод, вы можете закрепить его с помощью заднего ремня. Это немного неудобно, но я счел необходимым. Я добавил второй ремешок, потому что при затягивании привода было слишком много прогиба. При установке привода убедитесь, что рычаг почти полностью выдвинут. Если рука сжата, очевидно, что она не сможет ничего тянуть. Мы полагаемся на естественное поведение защелки OEM, чтобы тянуть рычаг привода обратно в выдвинутое положение.Затяните зажимные винты. Они имеют тенденцию со временем выходить из строя, поэтому используйте немного Loctite.

На картинке это выглядит так, как будто винт в центре заднего ремня входит в металлический лист автомобиля, но на самом деле он парит в пространстве. Я использовал скоростной зажим и скрутил два ремня вместе.

Прикоснитесь проводами привода к батарее дрели, чтобы выяснить, как она должна быть подключена. На этом приводе (DEI 524N), если вы подключите зеленый провод к источнику питания и коснетесь синего провода на массу, он потянет.Это именно то, что нам нужно в данной ситуации. Если бы у нас был привод с другой стороны защелки, нам бы пришлось подключить его в обратном направлении. Приводы DEI очень высокого качества, но вы можете обойтись дешевым приводом ebay, потому что он используется не так часто.

90-93 Acura Integra хэтчбек

94-01 Acura Integra хэтчбек

А теперь самое интересное. Сначала заземлите синий провод на приводе, используя кольцевую клемму и металлический саморез. Подключите зеленый провод к 87 на реле.Подключите 30 и 86 к постоянному 12 В. Подключите 85 к красно-белому отрицательному вспомогательному выходу сигнализации. 87a не используется. Теперь вставьте предохранитель на 15 А в держатель, где вы подключили постоянное напряжение 12 В. Прикрепите провода к заводским жгутам с помощью стяжек и при необходимости используйте раздельный ткацкий станок.

Тестирование

Если предохранитель сразу перегорает, значит, у вашего реле неправильный провод питания или заземления. Перед заземлением убедитесь, что мощность проходит через переключатель и нагрузку. Если привод сразу срабатывает, когда вы вставляете предохранитель, убедитесь, что ваша константа на 87, а не на 87a.Вы должны удерживать кнопку aux на пульте дистанционного управления в течение нескольких секунд, чтобы он сработал. Убедитесь, что багажник закрывается и фиксируется так же, как и раньше. Если он отскакивает от вас, ослабьте зажим, залезьте в ствол, закройте ствол и повторно затяните зажим. Также убедитесь, что вы все еще можете открыть его ключом и ручкой у сиденья водителя.

Я буду краток в этом примере, и вы можете обратиться к приведенному выше примеру для получения более подробной информации. 01-05 Civic немного сложнее. Механизм фиксации находится на самой двери багажника, что необычно (и довольно глупо, поскольку традиционный дизайн работал отлично).

Я не знал, возможно ли это, пока не заметил странное движение стержня замка ключевого цилиндра. Рядом с цилиндром ключа багажника соединительная планка фактически перемещается вверх и вниз, а не из стороны в сторону. Итак, вы можете увидеть, как я смонтировал привод. Вы не можете увидеть зажим на картинке, но если вы внимательно сравните это изображение с вашим автомобилем, вы заметите, что я использовал юнибит, чтобы просверлить отверстие, чтобы я мог вставить отвертку и затянуть винты на зажиме.

Синий провод я подключил к черному проводу заземления защелки багажника.Зеленый провод, который я провел по правой стороне крышки багажника рядом с заводским ткацким станком, используя стяжки, затем обратно через нижнюю часть задней палубы и в заднюю панель пассажирского салона со стороны водителя, где я всегда незаметно устанавливаю свои сигнализаторы.

Мне пришлось поставить прокладку между двумя кусками листового металла, чтобы мой саморез не выходил наружу под номерной знак.

Я отключил постоянную подачу 12 В на сигнализацию с помощью встроенного предохранителя на 15 А.Я скрутил этот провод вместе с красным / белым отрицательным вспомогательным выходом и провел его туда, где я хотел установить реле. Не выключайте предохранитель до тех пор, пока не будет выполнено подключение проводки и не будет установлено реле.

Я обжал быстроразъемные соединения с внутренней резьбой на концах проводов, чтобы можно было надеть их на контакты реле. Вы можете видеть, как я обжал два провода вместе в одну быстроразъемную розетку, чтобы я мог замкнуть питание от 30 до 86.

Красный / белый отрицательный провод вспомогательного выхода идет на 85, а зеленый провод исполнительного механизма идет на 87.87a не используется.

Я установил реле в полость из листового металла задней четверти. Затем я позвонил своей девушке и сказал, чтобы она приехала за своей машиной (и привезла мою).

Тестирование

Тестирование точно такое же, как в первом примере.

Проблема с защелкиванием заднего люка (модель S)

Этим вечером у меня возникла странная проблема, для решения которой я позвонил в Tesla Roadside Assistance, чтобы зарегистрировать проблему. Вернувшись к припаркованной машине с некоторыми покупками, я открыл моторизованный задний люк с помощью ручного переключателя под хромированной накладкой в ​​нижней части люка.Он открылся нормально, я положил свою покупку в багажник и нажал кнопку закрытия на правой нижней стороне открывшегося люка, как я делал много раз раньше. Люк казался закрытым, но, войдя в машину, я заметил, что приборная панель показывала, что люк открыт. При двойном быстром нажатии кнопки люка на брелке дважды воспроизводился тройной звуковой сигнал в аудиосистеме автомобиля, вместо того, чтобы открывать люк. Такой же звуковой сигнал прозвучал, если я попытался вручную открыть люк.Если осторожно надавить на люк, можно предположить, что он, вероятно, на 1/8 дюйма выше, чем был бы в полностью закрытом состоянии, хотя только для глаза он кажется полностью закрытым. Именно в этот момент я позвонил в службу помощи на дорогах. Я успешно перезагрузил MCU , но это не повлияло на проблему. Люк оставался в этом состоянии, несмотря на неоднократные попытки открыть / закрыть его вручную и с помощью брелока. Я не использовал приложение iPhone или дисплеи MCU, чтобы попытаться управлять им (досадный оплошность с моей стороны).В то же время я воспользовался возможностью, чтобы сообщить, что мне приходилось перезагружать MCU 1-3 раза в день, за некоторыми исключениями, в течение последних двух недель. Мой автомобиль также часто терял соединение LTE несколько раз на длительные периоды времени в течение одного и того же периода, что стало новым опытом.

Мне удалось ехать на автомобиле домой, хотя сначала на приборной панели появилось небольшое всплывающее окно с надписью «Задний люк открыт, действуйте осторожно», и в течение минуты или около того воспроизводился прерывистый звуковой сигнал.Когда я припарковал машину, дверные ручки отказывались втягиваться, когда я выходил из машины и нажимал центральную кнопку брелока. Однако, когда я позже вернулся в свой запертый гараж, они втянулись (предположительно, по истечении обычного времени задержки, когда кто-то уходит от автомобиля, не используя брелок для его блокировки), и они выглядели нормально, когда брелок попал в радиус действия. Я использовал MCU, чтобы выключить питание автомобиля, если он пытался активировать люк без присмотра.

Я снял свои покупки, опустив заднее сиденье со стороны водителя и вытащив их из багажника.Когда я залез в багажник в начале этого эпизода, думая, что смогу открыть люк изнутри, я не заметил никаких переключателей аварийного открывания багажника, которые есть в передней части — я был немного удивился этому (но, возможно, не заметил этого).

Кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой? Заранее благодарю за любые полезные наблюдения (эта заметка написана в духе обмена полезной информацией для таких, как я, тех, кто хочет узнать как можно больше о Model S, и надеюсь, что ответы будут написаны в том же духе) .Я до сих пор считаю свою Model S великолепным автомобилем, которым мне повезло владеть, и я получаю удовольствие от вождения.

Багажник автомобиля | Слесарь в Сент-Луисе, мобильный слесарь и аварийный слесарь

St. Louis Lock And Safe LLC предоставляет услуги по ремонту замков багажника и перчаточного ящика на рынке LOCKS & LOCKSMITHS в Сент-Луисе. Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда у вас было что-то ценное, запертое в задней части вашего автомобиля или в бардачке, и вы не могли его извлечь из-за неисправного или сломанного замка? Вы не одиноки, и это может быть очень неприятно и неудобно.Однако компания St. Louis Lock And Safe LLC может быстро и безопасно открыть багажник автомобиля или перчаточный ящик всего за несколько минут. Для этого мы войдем в вашу машину через заднюю дверь, отвинчиваем и извлекаем блокировку крышки грузовика, открывая доступ к багажнику вашего автомобиля. Кроме того, St. Louis Lock And Safe LLC может также предоставить привод замка для крышки багажника, если того требует ситуация. Кроме того, мы можем предоставить вам замену замка багажника из различных материалов, цветов и отделок, включая хром.Кроме того, для дополнительного стиля и поддержки мы можем дополнить ваш новый замок багажника крышкой стержня для передней панели.

Мы также помогли некоторым нашим клиентам LOCKS & LOCKSMITHS из Сент-Луиса, которые могли открывать багажники своих автомобилей только с помощью тягового рычага рядом с педалью газа (также известный как более удобный метод). В такой ситуации St. Louis Lock And Safe LLC сможет заменить цилиндр замка и предоставить вам новые ключи от машины или перекодировать замок, чтобы вы открывали багажник своими оригинальными ключами вместо двух комплектов ключей.Выбор за вами. Независимо от проблемы с замком багажника вашего автомобиля, компания St. Louis Lock And Safe LLC устранит проблему быстро и эффективно всего за несколько минут, используя самые передовые технологии ремонта и замены автомобильных замков.

Кроме того, St. Louis Lock And Safe LLC предоставляет услуги по ремонту и замене перчаточных ящиков по конкурентоспособным ценам. Мы можем починить ваш сломанный или неисправный замок перчаточного ящика всего за несколько минут или заменить защелку, если хотите. St. Louis Lock And Safe LLC предоставит самые надежные и прочные замки для перчаточных ящиков на St.Louis LOCKS & LOCKSMITHS market, а также все наши детали и рабочая сила поставляются с 3-месячной гарантией.

Ремонт фиксатора крышки багажника Volvo

Крышка багажника Volvo не закрывается .

У Volvo S40 T5 2008 года крышка багажника не закрывается. Механизм защелки не защелкивается, оставляя крышку багажника открытой, независимо от того, сколько раз вы по ней стучите. Мотор щелкает при нажатии кнопки разблокировки багажника, что исключает возможность обрыва цепи (отсутствие обрыва проводов).

Вольво не стал заморачиваться с механическим аварийным пуском изнутри багажника. Если крышка багажника застрянет закрытой, придется разорвать множество вещей, чтобы снова открыть эту вещь.

Удаление:

Накладка багажника имеет 11 зажимов. Используйте отвертку и вытащите их. Далее снимаем ручку крышки багажника (синий кружок).

Крышка багажника Volvo не закрывается

Он имеет 3 зажима, и его сложно удалить или вставить обратно, вероятно, никогда не вернется снова, как следует.Похоже, что Volvo разработала эту ручку для одноразового использования.

Снять обшивку багажника и вытащить черную крышку защелки багажника. Это толчок, просто потяните за него и выйдет.

Защелка багажника Volvo S40

Откроется механизм защелки багажника. Имеет три 10мм болты. Выверните болты, отсоедините электрические соединения и вытащите механизм.

Двигатель крепится к механизму защелки одним винтом (красная стрелка), но предохранительным винтом Torx.

Механизм защелки багажника Volvo

Это предохранительный винт с шестигранной головкой со штифтом посередине, который не позволяет его удалить обычным инструментом с шестигранной головкой.Я не вижу абсолютно никакой необходимости, почему Volvo решила это сделать, кроме предотвращения разборки. В любом случае, маленькое острое долото легко решило эту проблему.

Основная проблема этого механизма фиксации багажника — дешевизна. Вторая проблема — сломанная ось, которая управляет рычагом разблокировки защелки.

Привод багажника Volvo

Этого никогда не должно было произойти, если ось была сделана из твердого пластика (или металла). Видимо без всяких на то причин сделали пустотелый.

Привод багажника Volvo

Похоже, он был специально создан полым.Может, чтобы сэкономить на весе и сделать машину легче?… Все на 10 грамм легче.

Можно попробовать приклеить, используя пластиковую сварку J-B и суперклей. Это сработало, но не уверен, сколько времени продлится, но прошло уже пару месяцев и все еще работает нормально. Вы можете купить его в магазине Home Depot примерно за 10 долларов.

Пластиковый сварочный клей J-B

Ось пуста внутри, заполните отверстие оси пластиковым клеем J-B Weld Plastic , вы вряд ли сможете влезть туда, но постарайтесь изо всех сил.Затем что-то понадобится внутри оси, чтобы скрепить ее, иначе снова сломается.

Используйте гвоздь такой же длины и как можно ближе к размеру осевого отверстия.