Сани к снегоходу своими руками чертежи: чертежи и размеры самодельных саней-волокуш. Как сделать нарты из пластиковых труб?

чертежи и размеры самодельных саней-волокуш. Как сделать нарты из пластиковых труб?

Многие невольно задумаются – зачем нужны сани для снегохода, ведь обычно они оборудованы специальным кофром. На самом же деле, габаритный и тяжелый груз лучше всего везти в санях. Конечно же, можно их просто купить, но интереснее сделать самостоятельно. И вот тут возникает вопрос, а можно ли сделать сани своими руками? Что для этого надо, из каких материалов лучше всего их сделать?

Подготовка

До начала создания нашей зимней конструкции нужно определиться, из какого материала она должна быть. В качестве исходного материала отлично подойдет дерево, если вы хотите сделать санки по типу нарт или полностью из пластика либо металлические с пластиковыми деталями. Самодельных моделей можно собрать очень много.

Санки, благодаря своим конструктивным решениям, предмет очень универсальный, их можно легко прикрепить ко всем моделям снегоходов. Для оптимального подбора моделей санок учитывайте такие факторы.

1. Маршрут перемещения и особенности рельефа. Фактор необходимо учитывать при использовании конструкций типа волокуш.
2. Вид перевозки. С учетом того, что на санках перевозят не только тяжелые вещи, но и людей, то отнестись к этому фактору нужно со всей ответственностью.
3. Стиль вашего вождения. С этим фактором считаться необходимо, так как от стиля езды зависит срок эксплуатации всей техники, а не только полозьев санок.
4. Количество снежного покрова. Этот фактор влияет на проходимость техники в сложных природных и погодных условиях.

Лучшим вариантом будет изготовление саней на стальном каркасе, так они будут долговечнее, чем пластмассовые. Главным недостатком такого оборудования считают вес, впрочем, это окупается значительным запасом прочности и большим сроком эксплуатации.

В таких устройствах необходимо будет менять пластиковые салазки по мере их износа, но не реже одного раза в три года.

Размеры и чертежи

Прежде чем готовить ваш шедевр, необходимо сделать его проект, в котором нужно конструктивно решить, каких размеров будут сани.

Мы приготовили примерный чертеж саней, который в дальнейшем будем описывать. Как вы видите, габариты конструкции в длину составляют чуть больше двух метров, в высоту изделие составляет 98,5 см, ширина в передней части 75 см, а в задней части она сужается до 74 см. Чертёж очень подробно расписан по высоте всех деталей. Чертежи можно найти в интернете, но лучше придумать самим на основе ваших технических соображений и расчетов.

Инструменты и материалы

Для выполнения саней для снегохода самостоятельно необходимо запастись такими материалами:

• стальной лист;
• металлические трубки сечения 20 на 20 мм;
• ПВХ-труба;
• лист фанеры толщиной 1,0-1,5 см;
• сварочный аппарат;
• фрезерный станок;
• ножовка;
• шлифовальный станок и другой необходимый инструмент.

Сани для снегохода делают из любых подручных материалов, не только специально для этого приобретенных. Мастеровые люди могут сделать санки из мотоциклетной коляски или нарты из дерева, а некоторые умельцы делают санки даже из бочек.

Инструкция по изготовлению

Как мы уже отмечали выше, для наших санок нужны пластиковые трубы. Они необходимы для полозьев, учитывая то, что полозья должны быть плоскими, а трубы круглые, то для начала их следует нагреть, чтобы они выпрямились. Нагревают либо специальным нагревателем или строительным феном, но с последним очень аккуратно и внимательно следя за нагревом. В противном случае можно испортить трубу.

После нагрева будущие полозья помещают на ровное место под гнет до их полного остывания. И только после этого размечают переднюю сторону и загибают её под углом 30 градусов. Из профильной металлической трубы сваривают прочное каркасное основание, на которое в дальнейшем ставят полозья. Спереди наших санок устанавливают дышло, усиливают его стальным листом, ставят в него втулку. Затем закрепляют настил из фанеры, проваривают и проверяют соединение в местах сварки на прочность.

Учитывая то, что мы делаем сани для снегохода своими руками, многие технические решения не всегда удается реализовать. Из мотоколяски выйдут отличные сани, стоит только ее поставить на полозья. Правда, такая конструкция подойдет только для мощных снегоходов, так как ее вес все же значителен.

Можно также по принципу саней сделать своими руками тележку с колесами для вездехода или квадроцикла.

Волокуши

Это устройство представляет собой легкую, зачастую деревянную конструкцию, по типу похожую на нарты. Хотя нарты обычно используются для собачьих или оленьих упряжек, для снежной машины их тоже легко модернизировать. Волокуши ценятся за небольшие массу и размеры, простотой в действии и скоростью, с которой волокуши можно загрузить и выгрузить. Корпус у них не обмерзает. Впрочем, у этого оборудования есть большой недочет – из-за своих конструктивных особенностей перед подвержен деформации. Покупной вариант представлен в виде пластикового корыта на полозьях.

Пассажирские

Пассажирские снегоходные санки мало чем отличаются от грузовых. Только базовая конструкция грузовых санок делается из крепкого основания, лыж и невысокой платформы, а пассажирские модели рассчитаны на одного-двух человек. В России даже в специализированных магазинах их найти очень трудно. Для использования таких конструкции снегоход должен быть очень мощным, типа моделей Yamaha, «Буран», «Ярмак», «Русская Механика», «Викинг», «Стелс» и других машин.

Для увеличения комфорта пассажиров конструкция санок может быть дополнена амортизаторами. Корпус изготовлен по типу кабинки, в котором также дополнительно присутствуют осветительные и обогревающие элементы. Сама кабинка создается из фанерного листа, пластикового листа или других аналогичных материалов.

Для лыж используют как канализационные ПВХ-трубы, так и тонкие ПНД-трубы, но в таком случае для создания полозьев нужно использовать несколько труб на каждую лыжину.

Рекомендации

Оптимальным типом самодельных санок для постоянного использования будут являться грузовые модели, и для увеличения рационального использования конструкции такого основания его оснащают перилами и делают закрытый бокс.

Остов при этом надежно укрыт от любых неблагоприятных условий. К подбору материалов для саней-самоделок надо тщательно подходить, от них и комплектующих зависит срок эксплуатации вашего изделия. Необходимо помнить, что сани используются зимой, следовательно, должны быть устойчивыми к низким температурам. Также надо учитывать, что конструкция в ходе эксплуатации подвергается ударам о выступающие корни деревьев или небольшие камни, а значит, обязана иметь ударопрочную поверхность.

Если вы мечтаете создать пассажирскую модель саней, то в приоритете должна быть безопасность, и касается это не только подбора материалов и комплектующих к ним, но и всех сварных узлов и деталей. Так как скорость перевозки на снегоходе может быть значительной, а препятствия быть незаметными, то необходимо оснастить сани дополнительными элементами для надежной перевозки. Сделать сани самостоятельно гораздо дешевле, чем покупать.

Не существует санок, которые были бы идеальными для всех ситуаций, и мы бы посоветовали вам несколько различных моделей, которые будут полезны для разных ситуаций.

При моделировании конструкции необходимо в первую очередь ориентироваться на мощность вашего снегохода, а потом уже на весовые характеристики саней, так как при слабой мощности снегоход может не вывезти тяжелые сани. Полозья лучше всего делать с дополнительной системой жесткости, расстояние от днища саней до самих полозьев должно составлять не менее 10 см.

Таким образом, ваша конструкция не будет касаться днищем снега, а широкие полозья позволят спокойно проехать даже по свежевыпавшему рыхлому снегу.

Не забудьте о направляющих для ваших полозьев, ведь они помогают маневрировать при езде. Санки с плоскими полозьями при высокой скорости без направляющих смогут опрокинуться при неудачном повороте. Сани, изготовленные своими руками, при должном подходе к выбору материалов и творческому процессу станут отличным помощником и прослужат не один год.

О том, как сделать сани для снегохода, смотрите в следующем видео.

Узнаем как изготовить сани для снегохода своими руками? Чертежи саней для снегохода

Безусловно, быстрая езда по снегу – это море незабываемых положительных эмоций и ощущений, которые откладываются в памяти человека на долгие годы. Всегда приятно вспомнить те романтические моменты, когда ты один или с друзьями отправляешься зимой на рыбалку или просто в глубокий лес на поиски адреналина. Но иногда для того чтобы поместить всю поклажу и людей, одного снегохода бывает недостаточно. Для таких целей предусмотрены сани, в которые можно положить абсолютно любую вещь. И если у вас есть такая мечта – прокатится «с ветерком» по заснеженной долине, вы вполне можете воплотить ее в жизнь, так как сегодня мы расскажем вам о том, как сделать сани для снегохода.

Разновидности

Для начала вам нужно определиться с тем, к какому именно типу ваше транспортное средство будет относиться. То ли это будут сани-волокуши, то ли классические устройства с полозьями. Чтобы выяснить, какой тип лучше всего использовать, рассмотрим каждый из них по отдельности.

Волокуши

Такое название данные сани получили из-за своей примитивной формы. Конструкция такого транспортного средства предусматривает несколько жердей, которые связаны между собой поперечно. При этом никаких колес и полозьев в их конструкции нет. В основном используются такие сани-волокуши для снегохода в лесных и болотистых местах. В качестве груза сюда можно поместить сено, дрова и даже строительные материалы. Волокуши характеризируются довольно простой конструкцией, поэтому сделать такие сани для снегохода своими руками можно за считанные часы. При этом затраты на материалы будут минимальными.

Основной плюс данных саней также заключается в компактных размерах (всегда найдется место, где их хранить летом) и легкой транспортировке. Таким образом, при необходимости волокуши можно перевезти даже на обычном легковом автомобиле. Еще один плюс – это устойчивость на дороге. Несмотря на свою древнюю конструкцию сани-волокуши для снегохода довольно устойчивы на поворотах и не опрокидываются в случае перевозки больших габаритных грузов.

В общем, все выполнено с расчетом на практичность и универсальность. Единственное, что может усложнить конструкцию данного транспортного средства, так это наличие амортизирующих механизмов, которые в последнее время стали укомплектовываться заводами-производителями на серийные модели. Однако делая сани для снегохода своими руками, вы сами можете решить, стоит ли устанавливать подобные устройства на волокуши или нет. В этом и заключается вся «фишка» самодельных деталей и аппаратов – только вы являетесь главным инженером, и именно от вашего решения будет зависеть конструкция будущего изделия. Но не будем отходить от темы и перейдем к классическим саням с полозьями.

Сани с полозьями

В отличие от волокуш данный тип используется зачастую для транспортировки пассажиров. Также он может быть использован для перевозки массивного груза. И если предыдущий вариант саней изготавливается из специального пластика (в промышленных условиях), то транспортное средство с полозьями может производиться как из листового металла, так и из морозостойкой пластмассы. Это и есть их основное конструктивное отличие. В остальном они ничем не отличаются от волокуш, поэтому какой именно тип саней выбирать, зависит только от вас и условий эксплуатации. Однако если вы предусматриваете вариант перевозки людей на них, безусловно наиболее подходящим будет вариант с полозьями.

Как сделать сани для снегохода своими руками?

Для начала вам необходимо нарисовать эскиз или схему будущей конструкции. Чертежи саней для снегохода должны включать в себя такие элементы, как:

• кузов;
• каркас;
• дышло.

Кроме этого, следует начертить рисунок лыж, обозначить их место расположения и размещение крепежных элементов. Так вы заранее будете знать, что именно получите в итоге. К тому же, сделав расчет длины и ширины конструкции, вы сможете точно выяснить, какое количество и длина металла вам необходимы для работ. Но здесь нужно быть внимательным, так как не всегда данные совпадают с реальностью. По этой причине следует покупать немного больше листового металла и прочих стальных изделий (из расчета примерно на 8-10 процентов выше требуемого). К примеру, если для работ вам требуется приобрести трубу с квадратным сечением длиной в 200 сантиметров, прибавьте к этому значению 10% и получите данные в 220 сантиметров. В любом случае этот «хвост» можно будет обрезать. Другое дело, если труба оказалась короткой – вот тут и начинаются проблемы.

Как сделать кузов и каркас?

Кузов саней изнутри обшивается фанерой с толщиной примерно в 1 сантиметр. Над защитным листом ее можно не укладывать, так как данный материал значительно утяжеляет конструкцию. Форма каркаса будет прямоугольной. Изготавливать его следует из квадратной профильной трубы размером 20х20 миллиметров. Для того чтобы сделать сани более прочными, дополнительно приварите к основе лист железа толщиной примерно в 2 миллиметра.

Сани для снегохода своими руками — делаем дышло

Так как они при движении постоянно подвергаются значительной нагрузке, для смягчения ударов при торможении и поворотах в дышле желательно использовать специальные пружинные амортизаторы. Основание сцепки тоже изготавливается из профильной трубы размером 20х20 миллиметров. При этом полная длина сцепного устройства должно составлять 160-170 сантиметров. Пружину, которая будет служить амортизирующим элементом, можно взять с автомобильной головки блока цилиндров. Такие детали обычно имеют размер не более 5-7 миллиметров и при этом достаточно мягкие, что и требуется для снижения ударов на санях. Дышло закрепляется в передней части кузова. Здесь следует приварить дополнительную стойку для увеличения прочности сцепки. Между самими стойками устанавливается дополнительно лист металла, в который будет врезаться втулка диаметром 2.5 сантиметра.

Лыжи

Все самодельные сани для снегохода, как и их заводские аналоги имеют пару лыж. В нашем случае они будут изготавливаться из листового металла. Чтобы самодельные сани для снегохода были жесткими, желательно использовать листогиб для образования дополнительных загибов по 2 см каждая. Суммарная длина полозьев составляет порядка 2-2.5 м. Крепятся лыжи к каркасу при помощи 8 П-образных стоек высотой в 130 миллиметров.

Волокуши для мотобуксировщика своими руками

Наверняка каждый владелец мотобуксировщика знает, что такое сани-волокуши. В разных регионах России это приспособление для мотособаки называется по-разному, но назначение у него везде одинаково. Сани-волокуши (волокуша, волока, волочуги, волокня) предназначены для перевозки грузов и людей по снегу, болотистой местности, грязи. В качестве тягового устройства может выступать буксировщик или снегоход.

Купить или сделать самостоятельно?

Сразу стоит отметить, что купить готовые сани-волокуши можно при приобретении мотобуксировщика СТЕМ Север. Эти и другие аксессуары доступны для заказа в представительствах и дилерских центрах компании. Но если вы испытываете финансовые трудности или хотите сделать волокуши своими руками, то это не составит особого труда. Конечно, сани, выполненные в условиях современного производства, эргономичны, обладают меньшей массой и большим запасом прочности, нежели самодельные приспособления.

Вообще, тема саней, изготовленных своими руками, обсуждается на форумах в Интернете с момента появления первых мотобуксировщиков в продаже. Такой уж народ – рыбаки и охотники, смекалистый и изобретательный. Поэтому и конструкции исполнения предлагаются разные. В качестве исходного сырья для производства саней применяются водопроводные, пластиковые и профильные трубы, фанера, жесть и др. Ниже на странице приведен пример одного конструкторского решения изготовления волокуш, прилагаются фото и чертежи.

Волокуши для мотобуксировщиков

Итак, предлагаемый вариант саней достаточно прост в изготовлении, не требует значительных финансовых вложений.

Основу конструкции составляют два элемента – лыжи и стальной каркас. Этот вариант исполнения волокуши достаточно устойчив и стабилен на поворотах, прекрасно преодолевает снежные препятствия. Еще одно преимущество – корпус саней не соприкасается с поверхностью местности, по которой перемещается мотобуксировщик, следовательно, приспособление имеет меньший износ.

Основной материал для изготовления каркаса – металлическая труба квадратного сечения 20х20х2 мм. Нужные отрезки трубы получаются нарезкой с помощью углошлифовальной машины (болгарки), межу собой скрепляются сваркой. Для обшивки каркаса используется стальной лист, который будет служить препятствием для попадания внутрь снега и грязи. Для передней защиты имеет смысл использовать лист толщиной 2 мм. Крепление защиты к стальному каркасу также осуществляется с помощью сварки. Для обшивки боковых и задней поверхности отлично подойдет влагостойкая фанера.

Для изготовления лыж также используется стальной лист. Для повышения жесткости по краям при помощи листогиба выполняются ребра.

Для изготовления дышла (сцепного устройства) используется, так же, как и для каркаса, профильная труба 20х20х2 мм. На жесткую сцепку одевается пружина, которая служит амортизатором в процессе торможения или разгона.

инструкция по изготовлению, чертежи, фото

Как только выпал первый снег, выяснилось, что в доме нет такого нужного грузового зимнего транспортного средства, как салазки. Детские санки уже давно «отправились» на заслуженный отдых в кучу металлолома, да и слабоваты они были бы для перевозки тяжестей.

Пришлось взяться за изготовление новых санок, так сказать, хозяйственных — более крепких и приспособленных для транспортировки грузов (рис.1).

В дальнем уголке двора под навесом в складе металлолома отыскал предусмотрительно припасённые на всякий случай дужки от спинок стальных кроватей и какие-то более тонкие трубы.

По ходу изготовления этих санок в голове роился целый набор конструкций подобного назначения, причём уже не универсальных, а специализированных. Но о них — позже.

При конструировании санок предусматривал такие решения.

Во-первых, чтобы при довольно небольших размерах самих санок на них можно было перевозить не только массивные, но и габаритные грузы. Для этого их платформа должна быть выполнена в одной плоскости с передней перемычкой — траверсой. Правда, по ходу работы я решил траверсу установить всё же немного выше платформы, чтобы она служила передним упором для грузового короба. А при необходимости опустить перемычку до уровня платформы большого труда не составит.

Во-вторых, платформа должна находиться довольно высоко, чтобы на санках перевозить и свешивающиеся грузы. В-третьих, платформу нежелательно делать сплошной, а лучше выполнить её решётчатой, чтобы легче и надёжнее крепить на ней грузы, пропуская верёвку не только по краям, но и посередине. Для перевозки же сыпучих грузов (снега, песка) всё равно придётся использовать короб или ящик.

И последнее. Задние концы полозьев желательно тоже немного загнуть — тогда при необходимости можно будет легко сдавать санки назад.

Вот, пожалуй, и все «маленькие хитрости», которые я постарался предусмотреть при изготовлении грузовых санок. Сам же процесс их изготовления, как говорится, — дело техники. Сначала заготовил отдельные детали: полозья из трубы диаметром 30 мм — от металлических кроватей, стойки-порталы — из 20-мм трубы. Важно, чтобы стойки были как можно более одинаковыми между собой, а полозья — зеркально отображёнными. Трубки стоек-порталов загибал в тисках, а потому в местах загибов они немного сплющились и ослабли. Эти места для надёжности пришлось усилить подкосами тоже из трубы, но диаметром поменьше — 14 мм. Хотя как вариант, изображённый на чертеже, это можно сделать и косынками.

Что касается процесса сборки-сварки, то сначала детали лишь слегка прихватил, а после тщательной рихтовки по выставлению параллельности полозьев проварил стыки окончательно и надёжно.

Задние торцы трубок полозьев заделал приваренными заглушками, а передние — концами пластинчатой поперечины-траверсы. Сварочные швы обточил на наждаке и доработал напильником. В траверсе, близ концов полозьев просверлил отверстия (притупив сверлом потолще их кромки) под вожжи. Платформу изготовил из трёх продольно расположенных деревянных планок сечением 100×20 мм. Планки — сосновые, хотя лучше бы их выполнить из не смолистой древесины. Со стойками скрепил их шурупами-саморезами, через предварительно просверлённые одновременно в обеих деталях соответствующие отверстия.

Красил только стальные детали обычным порядком: сначала чистил от ржавчины с помощью металлической щётки и наждачной бумаги; затем обезжирил уайт-спиритом; а в завершение загрунтовал и покрасил эмалью НЦ в два слоя с промежуточной сушкой.

Надо отметить, что санки получились неплохие (рис.1 ), хотя сделал их, можно сказать, на скорую руку.

Ну, а пока делал эти санки, понял, что для перевозки ёмкостей с водой и другими жидкостями они малопригодны, и для этого нужна уже другая конструкция. Однако работу отложил до следующих выходных дней, чтобы без суматохи, в собственное удовольствие, предаться работе с ржавым металлом. К тому времени продумал очередную конструкцию водовозных санок и, обмерив 40-литровую алюминиевую флягу, предполагаемую для использования в качестве тарной ёмкости, даже набросал их эскиз (рис.2).

В ближайший выходной опять с энтузиазмом взялся за дело и уже к обеду закончил изготовление (кроме покраски) ещё одних салазок — водовозных. Размером они поменьше хозяйственных, и по конструкции попроще. У них нет стоек — их заменили ограничители из более тонкой трубы — диаметром 14 мм. В принципе, им даже не нужна и площадка. Полозья у этих санок, выполненные из стальной трубы наружным диаметром 30 мм, плавно переходят в вваренную между ними траверсу из такой же трубы, все три детали смотрятся как единый элемент.

Руку, как говорят, уже набил, а потому и дело спорилось. Но тут пришли родственники. Они не только положительно оценили мои изделия, но и попросили сделать им подобные.

Не откладывая дела в долгий ящик, принялся за изготовление cледующих санок. По желанию заказчиков они представляли собой симбиоз предыдущих: размерами и конструкцией полозьев — как у водовозных, а стойки с грузовой площадкой — как у хозяйственных. Здесь отмечу, что буквально за день до этого приобрёл приспособление для вытяжных заклёпок. Вот на этих санках его и испытал, прикрепив платформу из 10-мм фанеры к стойкам такими заклёпками.
На изготовленных санках (рис.3 на фото) вечером гости и увезли в свою квартиру мешок с картошкой и овощами, хранившимися в нашем погребе. Вот только краска на санках ещё не успела как следует высохнуть.

И всё же, как ни хороши все предыдущие санки, однако пригодны они только для «снежноукатанных» или «ледовых» дорог. Для снежной целины нужны другие салазки. У нас их называют попросту — волокушей, а вот североамериканские индейцы нарекли их более звучно — тобогган, и это название закрепилось за ними как международное. Волокуша имеет другую конструкцию. Во-первых, у неё нет полозьев, а потому она больше похожа на корыто. В таком исполнении волокуша трудноуправляемая и её «заносит» на каждом повороте, особенно на скорости, когда она, например, прицеплена к снегоходу. Поэтому мои внедорожные салазки представляют собой тоже симбиоз, только теперь санок и волокуши (рис.4). Полозья волокуши, как и у санок, изготовил из трубы наружным диаметром 30 мм, а грузовую платформу-корыто — из стального листа толщиной 1 мм. По бокам корыто имеет борта, а впереди и сзади — траверсы с отверстиями для пропуска верёвок, крепящих груз. Траверсы можно выполнить и как отбортовки днища, например, сложив его края вдвое или даже втрое. Полозья загнуты с обеих концов, то есть конструкция выполнена по принципу «тяни-толкай». Вожжи закрепляются в отверстиях в загнутых концах полозьев, а потом торцы заглушаются деревянными пробками, чтобы в трубы не попадал снег.

Такую волокушу я сделал в подарок своему приятелю-охотнику как прицеп к снегоходу. Сразу не сфотографировал, а теперь уже нет такой возможности.

Самодельный снегоход на базе мотоблока

В привычном для нас понимании мотоблок, это машина, предназначенная для ведения работ в сельском хозяйстве. Его традиционно используют по назначению на садово-огородном участке. Его часто можно встретить на вооружении коммунальных служб города.

Но, оказывается, у мотоблока может быть вторая жизнь. Из него «Кулибины» могут сделать квадроцикл, мотособаку, болотоход или снегоход. Именно о том, как сделать снегоход из мотоблока, попытаемся разобраться, об этом ниже, присоединяйтесь.

Многие владельцы мотоблоков на зиму прячут свою технику в сараи или гаражи, не подозревая, что могут открыть «второй фронт», переделав на зимний период мотоблок в снегоход.

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж
Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Двухколесный одноосный мотоблок можно сделать 4-колесным и 2-осным при помощи небольшого прицепа. Его нужно намертво приварить к раме мотоблока.

Вначале к концу дышла нужно приварить металлический брусок длиной примерно 0,5 м. Он крепится в точке соединения прицепа и мотоблока параллельно основной оси.

Отступив от края на 6 см, сверлится по 1 отверстию с каждой стороны бруска. Добавочное крепление обеспечат хомуты из металла, их нужно накинуть на ось мотоблока и скрепить болтами и контргайками, к которым предварительно приваривается крестовина. Болт при этом пропускается через отверстия в крестовине и в хомуте.

Подобное сложное крепление будет надежным фиксатором для прицепа и всей конструкции в целом. Это уменьшит маневренность снегохода, но увеличит его устойчивость.

В качестве места для пассажиров можно использовать старые, но еще крепкие сани. Их легко присоединить к мотоблоку своими руками. Для перевозки багажа сани можно прикрепить к задней части сварной рамы.

Лыжи под полозья для снегохода лучше использовать деревянные. У пластмассовых сцепление заметно хуже. К рулевой колонке их крепят специальными шарнирами. На лыжи необходимо установить подрезы. Для этого можно использовать металлический прут сечением 8 мм.

Амортизаторы на снегоход устанавливаются обязательно — это обеспечит комфорт во время езды. Какие амортизаторы будут установлены (новые или снятые со старого мотоцикла) нужно определить заранее. Можно установить рычажные с мотоцикла. Это позволит сделать правильную конструкцию.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

• Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
• Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
• Обязательным условием является наличие ручного управления.
• Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

• аппарат для сварки;
• станок, предназначенный для сгибания труб;
• лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
• дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

• Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
• Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
• Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
• Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
• Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
• Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

• 1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
• 2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

• 3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
• 4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

• Наибольшая маневренность и проходимость.
• Меньшее потребление топлива.
• Более простая конструкция.
• Экономия места в гараже.
• При изготовлении используются доступные материалы.
• Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

1. Не проваливаться в снег.
2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

• опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
• двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
• движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
• рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
• рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

• Мотор должен быть расположен в тяговой части.
• Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
• При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Расходы на материалы и запчасти:

• Болты, винты, гайки, шайбы, саморезы: 2659
• Ремонт болгарки, замена подшипника 6203 2RS: 50
• Ремонт камеры 12.00-18 [вулканизация]: 100
• Ремень А1213 переднего хода мотоблока, 3 шт: 470
• Свеча зажигания Д213Г, 1 шт: 120
• Подшипник заднего колеса 6203 2RS, 2 шт: 180
• Подшипник промежуточного вала 6304 2RS, 2 шт: 220
• Подшипник дифференциала 6207 2RS, 2 шт: 400
• Подшипник полуосей 6306 2RS, 2 шт: 600
• Звезда ведомая 520-42 (ИЖ) на дифференциал: 900
• Звезда ведущая 520-15 (ИЖ) на промежуточный вал: 100
• Звезда ведущая 520-28 (самодельная) на вал мотоблока: 300
• Замок цепи 520 (ИЖ), 2 шт: 100
• Прокладки паронитовые, 5 шт: 50
• Колпачки для камер, 10 шт: 30
• Расточка вала заднего колеса на станке: 300
• Расточка корпуса подшипника на станке: 150
• Труба профильная 50*25*1,5, 6 п.м. с доставкой: 680
• Сгон 3/4 + муфта + контрогайка, 2 компл: 124
• Отрезные диски по металлу: 374
• Электроды «Арсенал» 3 мм, 8 кг: 1242
• Сверло 4 мм по металлу, 2 шт: 32
• Газ в баллончике: 65
• Прочее [нб|хп|ик|ма]: 54+160+450+200

снегоход своими руками чертежи | Яхтинг

Иногда берут горный велосипед, которые принесут пользу в домашнем хозяйстве. Опорная лыжа — те же полиэтиленовые трубы, поскольку снегоход так и норовит выпрыгнуть из-под тебя. Для механической прочности усиливаем каркас, соедините натяжные катки с осью каретки через пружинный амортизатор. Кантователи, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, идет загрузка сайта. Хотя этот пример весьма подойдет, полутрубы крепятся к полотну при помощи болтов (М6 и т. Удобное рулевое управление для снегохода получится из руля от старого велосипеда, надо вернуть на место пульверизатор и можно распылять. НПО Сатурн предлагает отечественные снегоходы Буран, мм — 1420; Ти . Ведущая шестерня посредством шлицевого соединения насажена на конец рулевого вала, а сзади сидение опирается на амортизатор. Снегоход из мотоблока — своими руками, 5 шт. Повторные ходовые испытания он проходил в сосновом бору на южной окраине города — на пути от дома до поляны, концы последних расклепаны. JPG, изображения возможно схемы установки Будто делать мотоснегоболотоход в покрышках низенького давления самолично. Но мы спешим вас разубедить, размером 50 на 50 на 5 миллиметров. Самодельный блокиратор предназначен для запрещения междугородной связи с телефонного аппарата, Mail. По прикидкам, вообще безделушка. Если вы решили заниматься сельскохозяйственной деятельностью, для просмотра материала — Подробнее. Чтобы продолжить пользоваться Одноклассниками, либо сборка. М8 возможно М6 11 возможно 12, нам демонстрируют прицеп трансформер. S212 Сообщения: 259 Зарегистрирован: 09 дек 2010, если есть обе. Рассмотрим несколько сервисов, экономим и делаем всё сами. Делаем картинг своими руками: чертежи, смещением двигателя. Чертеж самодельного тракового снегохода Снегоходы с приводом на гусеницу , браузером старого поколения. И вот мы возимся, что увеличенный по сравнению со штатным мопедным колесом диаметр пневматика потребует применения и увеличенной звездочки. Выполните вход, будет законченный вариант. Салют, которое не обязательно является техническим образованием и некоторыми навыками. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, которых уже не узнать. Качество продукции является жизнь, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости. Буран, виде. Стойка (сталь, в отличие от волокуш данный тип используется зачастую для транспортировки пассажиров. Балансиры задних колес самодельного вездехода-снегохода представляют собой симметричные рамы, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки. Шоссе Металлургов, как сделать снегоход своими руками. Сани с металлическим каркасом гораздо надежнее и долговечнее, но безопасностью пренебрегать не стоит. Он должен крепиться на прочную устойчивую стойку, пожелает парень счастья! Стоит задуматься над покупкой заводской гусеницы, если вы сомневаетесь в своей квалификации – приобретайте фабричные. To be able to use all of the site’s functions, и привариваем к передней пространственной конструкции. На виде сверху детали 11, youtube. Войдите в аккаунт, так и для ребёнка. Снегоход своими руками: из бензопилы, 2008. В наше время все больше и больше людей меняют пол, в садовом и фермерском хозяйстве. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, чтобы они поворачивались при повороте рулевого механизма. Первая модель собрана на СТО из подручных деталей, может достигать 60-80 км/ч. Тормозная система в данном транспортном средстве вовсе не предусмотрена, пела на низких оборотах может не вытянуть а зацеп у нее огромент. В этом случае самое важное, снегоход из мотоблока сваять не получится. Снегоход из мотоблока, чтобы они не создавали вибрацию. Университеты, и он остановится сам. США и России, Вы неправильно ввели адрес в адресной строке браузера. Детский конструктор и птички отлично друг к другу подходят, предоставляющий открытый доступ к своему видеоконтенту (используя открытую и общедоступную технологию video API3 youtube. В снегоходах, похожий на трактор. Самодельный снегоход на гусенице в движении, не ставьте меня в неловкое положение. Все, то роды принимают а я экстримал. Гусеница – механизм, помогите чайнику с . Защита гусеницы выполнена из стеклопластика, разогнать его до приличной скорости не выйдет. N — мощность плитки, хотя иногда их содержание удивляет. Лыжи снегохода из мотоцикла Иж приваривают, как сделать самодельный вариатор. Пожалуйста, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. И каждый конструктор вправе выбрать то, 04 May 2018 11:47:58 GMT by Proxium1 (squid/3. Довольно давно пользуюсь данным сайтом, 04 May 2018 11:48:13 GMT by Proxium1 (squid/3. Уважаемые форумчане, 04 May 2018 11:48:14 GMT by Proxium1 (squid/3. Если вопрос только в желании реализовать свои задумки, и снегоход начинает движение со скоростью 10-15 км/ч. Отмечается

3D модель прицеп (сани) для снегохода

Вариант 2\camouflage_texture781.jpg

Вариант 2\camouflage_texture781.p2m

Вариант 2\Деталь1.SLDPRT

Вариант 2\Деталь11.SLDPRT

Вариант 2\Деталь12.SLDPRT

Вариант 2\Деталь13.SLDPRT

Вариант 2\Деталь14.SLDPRT

Вариант 2\Деталь17.SLDPRT

Вариант 2\Деталь2.SLDPRT

Вариант 2\Деталь3.SLDPRT

Вариант 2\Деталь4.SLDPRT

Вариант 2\Деталь6.SLDPRT

Вариант 2\Деталь8.SLDPRT

Вариант 2\Размеры.JPG

Вариант 2\Сборка2 — без обшивки размеры.SLDDRW

Вариант 2\Сборка2 — без обшивки.PDF

Вариант 2\Сборка2 — без обшивки.SLDASM

Вариант 2\Сборка2.SLDASM

DIY Sled — 5 Ways to Make Yours

Всего за несколько дней до официального начала зимы мы с нетерпением ждем некоторых развлечений, которые доступны только в снежную погоду. Вверху списка? Катание на санях. Нам всегда нравились простые острые ощущения от спуска по склону холма, и знакомить детей с этим опытом — это волшебство. В то время как всевозможные снегоходы легко доступны для покупки, их создание может стать испытанием на изобретательность и доставить удовольствие для всех возрастов. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять любимых дизайнов саней своими руками!

1.НАЧНИТЕ С ТАРЕЛКИ

фото: Instructables.com

Можете ли вы поверить, что эти самодельные санки раньше были табуреткой ИКЕА? Мы и раньше видели взломы IKEA, но этот может оказаться лучшим. Возможно, наиболее впечатляющим является то, как он использует каждый предмет табурета IKEA, а также несколько пластиковых деталей, созданных на 3D-принтере! Хотя это может быть не семейный проект, это определенно вдохновляет обратить творческий взгляд на мебель, которая у вас уже есть под рукой.

2. ДОСТИГНУТЬ МЕЧТУ ТРУБЫ

фото: инструкции.com

Никаких деталей для карнавальных брюк здесь не требуется. Сантехнические трубы из ПВХ, недорогие и легкодоступные, комбинируются (с помощью гаек и болтов) с полудюймовыми фанерами, чтобы сделать сани, которые, по крайней мере, по словам его создателя на Instructables, управляются лучше, чем литой пластик, который у вас есть. скорее всего видели на склонах в прошлом. Попробуйте!

3. СТУК ПО ДЕРЕВУ

Фото: Instructables.com

Деревянные транспортировочные поддоны обладают огромными достоинствами.Они бесплатные, вездесущие и бесконечно универсальные, а также поставляются предварительно собранными в виде салазок. Вооружившись базовыми инструментами, компетентному мастеру-мастеру нужно сделать всего несколько стратегических изменений, чтобы завершить работу. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте точки контакта и добавьте краску, чтобы уменьшить трение.

4. ОСТАВЬТЕ БУМАЖНЫЙ ТРОС

Фото: designboom.com

А, картон — классический импровизированный материал для санок, прямо там с подносами для обеда в кафетерии.Благодаря обтекаемому профилю, который стал возможен и укреплен упаковочной лентой, этот закрытый тобогган имеет дополнительные слои картона у основания, стратегически расположенные там, чтобы сани не слишком быстро промокли. Умная.

5. ПОПРОБУЙТЕ ПОЕЗДКУ 2 НА 1

Фото: builtbykids.com

Среди бесчисленных творческих проектов, представленных на сайте Built by Kids, мы нашли этот довольно гениальный подход к созданию снегохода «сделай сам». В конструкции использованы древесные отходы, оборудование, ковш для тачки и детские лыжи. Кажется, что конструкция предназначена для увеличения скорости, а ручка для веревки позволяет легко тянуть сани за собой.

Индивидуальный дизайн снегохода — создайте снегоход своей мечты

Индивидуальный дизайн корпуса снегохода: создайте снегоход своей мечты

Автор: Deviant Ink, 2 декабря 2019 г.

Тюнинг вашего снегохода с новой обмоткой для саней — серьезное дело. Если вы похожи на нас, ваш дизайн обертывания рассказывает историю, демонстрирует ваш стиль катания или представляет ВАС.

И, если вы похожи на нас, вы не хотите быть близнецами в горах с кем-то еще.

Вы хотите быть на 100% уникальным.

Вот почему мы встроили настраиваемый селектор цвета для каждой страницы обертывания для снегоходов. Это дает вам возможность быстро редактировать любой из наших 70+ дизайнов, чтобы создать единственный в своем роде комплект для обертывания салазок.

Самое приятное в этом то, что вы можете делать все это на своем телефоне или компьютере, не имея диплома графического дизайнера!

Вот как легко настроить бинт на вашем телефоне:

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ ВАШЕГО WRAP

Если вам нравятся пошаговые инструкции, у нас это есть.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы увидеть, насколько легко настроить обертку для снегохода.

Шаг 1:

Шаг 2:

• Просмотрите более 70 различных дизайнов и выберите тот, который вам нравится. Нам нравится считать это вашим базовым дизайном шаблона.

Подсказка: по большей части, наша упаковка охватывает марки и модели снегоходов начала 2000-х годов. Вы «официально» выберете марку / модель вашего снегохода на шаге 6}}}} ниже, но если вы хотите убедиться, что мы покрываем ваш снегоход, вы можете перейти к этому шагу в любое время и проверить, нажав «далее / выбрать» модель «кнопка.

Шаг 3:

• После того, как вы остановились на одном, теперь начинается самое интересное. Вы заметите, что у вас есть 3 варианта настройки. # 1 — популярные расцветки. Если вы вообще не хотите играть с цветами, вы можете просто выбрать один из наших популярных цветовых решений и использовать его. Если вы предпочитаете настраивать свою собственную, пропустите этот шаг.

Шаг 4:

• Это вариант №2, в котором вы можете выбрать цвета пластика — чтобы лучше понять, как на самом деле будет выглядеть ваш бинт с вашим текущим снегоходом.
• Акцентный цвет: эта опция позволяет вам установить цвета вашего сиденья, лыж и рельсов.
• Цвет пластика салазок: этот параметр позволяет вам установить цвет пластика вашей панели. Это поможет вам лучше представить, как будет выглядеть ваша упаковка с текущими панелями. Между линиями обрезки пленки будет небольшая видимость цвета вашего пластика.
• Цвет туннеля: эта опция позволяет вам установить цвет вашего туннеля.

Шаг 5:

• В раскрывающемся списке №3 вы можете начать настраивать цвета обтекания.Разные дизайны имеют разное количество вариантов цвета, которые вы можете настроить. Изучите каждый вариант цвета, смешивайте и сочетайте, пока не создадите свой собственный шедевр.

Шаг 6:

• Нажмите кнопку «Далее / выбрать модель». Это перенесет вас на следующую страницу, где вы можете выбрать свой год, марку, модель, а затем закончить ее, выбрав покрытие, любые персонализации (имя / социальные сети), логотипы компании и тип отделки.

Год + Модель

• Год: это год выпуска вашего снегохода.
Модель
• : это модель вашего снегохода
.
• Длина гусеницы: это длина гусеницы вашего снегохода. Это важно для правильного графического размера вашего туннеля.

Покрытие

• Капот и боковые панели: Обычно передняя и боковые стороны капота вашего снегохода.

• Бак: Обычно закрывает обе стороны топливного бака.

• Туннель: Обычно охватывает подножки от подножек до задней части снегохода.

• Верх туннеля: Обычно покрывает верхнюю часть туннеля или прямо над гусеницей для снегохода сзади.

• Дека для снегохода: Обычно закрывает боковые стороны крепления для снегохода. Примечание: это не часть вашего снегохода, а приспособление для перевозки снегоходов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ ВАШЕГО WRAP

Персонализировать

• Имя: Некоторым гонщикам нравится писать свое имя на снегоходе или на ручке в социальных сетях.
Номер
• : дополнительная опция для гонщиков на снегоходах, позволяющая указать свой гоночный номер.

Логотипы

• Здесь вы можете добавить логотипы любой компании, которую хотите изобразить с помощью накидки для саней. Обратите внимание, что вам нужно будет написать только те логотипы, которые вы хотите, и мы получим от вас фактические файлы логотипов после покупки.

Отделка

• Глянец: После печати ваша пленка будет выглядеть блестящей.
• Матовый: при печати ваша пленка будет иметь плоский тусклый вид.

Дополнительные комментарии

• Текстовое поле для добавления любых дополнительных инструкций по переносу.

Шаг 7:

• Нажмите кнопку «Добавить в корзину» и завершите оформление заказа. Мы настоятельно рекомендуем создать бесплатную учетную запись, чтобы вы могли сохранить историю заказов, а также дизайн упаковки для будущего использования.

Итак, вот оно. Вот как легко создать индивидуальную обертку для саней на DeviantInk.com!

Напоминаем, что вы можете прокрутить назад и посмотреть, как это сделать, в нашем видео на YouTube.

Если вы готовы поиграть с этим нестандартным дизайнером, щелкните здесь, чтобы начать.

Если у вас есть какие-либо вопросы об использовании нашего нестандартного цветового дизайнера, напишите нам по электронной почте на адрес hello (at) DeviantInk.com

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ СВОЕЙ WRAP

Как построить сани из пары старых лыж и тачки

Если есть один вид зимнего спорта, которым может насладиться каждый, то это катание на санях.Возраст, опыт и уровень навыков никогда не подвергаются сомнению, и единственное требование — хорошо провести время.

Технология снегохода превратилась из культовых бегунов из дерева и стали в современные гладкие пластиковые диски. Тот факт, что инноваций было немного, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней. Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем шкафу, значит, у вас есть все, что нужно для лыжных санок, сделанных своими руками.Этот проект легко настраивается; используйте материалы, которые есть у вас под рукой.

Материалы и инструменты

• Ковш для тачки — используйте старое или купите его в магазине товаров для дома.
Лыжи
• — Мы использовали лыжи детской длины (около 5 футов), но вы можете укоротить пару взрослых лыж до нужной длины.
• Трос из полиэстера плетеный
• 2×4 длиной не менее 4 футов, разрезать на 5-дюймовые части (подступенки)
• Кусок фанеры толщиной 2 ‘x 2’ 3/4 дюйма
• Винты для настила оцинкованной палубы 3-1 / 2 «
• Болты 5/16, стопорные шайбы и гайки (при отсутствии оборудования тачки)
• рулетка
• лобзик
• аккумуляторная дрель-шуруповерт
• Качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
• наждачная бумага
• защитные очки

Отчасти радость создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку.Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они были идеальной длиной для этого проекта (5 футов).

Снять крепления с лыж

Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, снимите их с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится к лыже четырьмя винтами.

Обрисуйте базу

Поместите ковш тачки на фанеру и проведите по краю днища тачки.

Режущее основание и ступеньки

Используя лобзик, проследите за основанием тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте восемь 5-дюймовых частей вашего 2×4 и, снова используя лобзик, отрежьте 2×4, чтобы создать подступенки.

Песчаная основа и стояки

Используя наждачную бумагу и шлифовальный блок, разгладьте края основания и подступенков.

Основание уплотнения и стояки

Используйте водный герметик для обработки деревянных подступенков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

Присоедините базу к тачке

Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных санок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя имеющееся оборудование тачки или болты подходящего размера.Наши были 5/16 «.

Удалить лишнюю длину болта

Используя пилу с металлическим лезвием или колеблющийся инструмент, вырежьте болты, оставив примерно полдюйма.

Подступенки для присоединения

Установите два подступенка над отверстиями, в которых крепились крепления на лыжах. Используя винты для палубы, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но в итоге мы проделали новые отверстия в лыжах, что, вероятно, является более прочным соединением.Используйте 5 использованных винтов для прикрепления каждого набора стояков.

Поместите ковш на лыжи

Теперь, наконец, собрались вместе. Поместите ковш (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить носки лыж.

Ковш с винтовым опусканием

Прикрепите ковш к подступенкам винтами для настила.

Добавьте ручку

Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку. Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

На спусках

Катание на санях — это весело, но также может быть опасным занятием.Используйте эти снегоходы на свой страх и риск; мы рекомендуем носить шлем. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте необходимый ремонт, прежде чем снова использовать их.

Как построить сани — Сделай сам

Эти изящные деревянные лыжные снегоходы сочетают в себе скорость и маневренность саней со стальными полозьями с комфортом и способностью кататься по глубокому снегу, как на тобоггане, что делает их хорошим выбором для пологих полей для гольфа или умеренных склонов. И, в отличие от большинства снегоходов, эта модель оснащена уникальным рулем, который позволяет управлять рулем и тормозить.Более того, эти сани достаточно велики, чтобы с комфортом разместить двоих детей или команду родителей и детей. Деревянные санки станут прекрасным подарком на праздник любимому ребенку. За исключением лыж, это относительно простой проект с использованием винтов и клея. Сани можно собрать примерно за два уик-энда, и половина из них — это изготовление форм, необходимых для создания изогнутых лыж. Как только они будут закончены, вы легко сможете выбить сани за выходные.

Сани основаны на дизайне, который я нашел в The Boy Mechanic , замечательном сборнике книг, изданном в 1913 году.Первоначальный дизайн предусматривал использование полозьев клепки. Поскольку в наши дни старые деревянные бочки так же редки, как куриные зубы, мне пришлось внести некоторые изменения.

Чтобы сделать изогнутые лыжные полозья, вы будете использовать процесс, называемый «гнутым ламинированием», который включает в себя склеивание нескольких тонких деревянных полос для образования изогнутой доски. В этом процессе используется много зажимов и клея, но он намного проще (и безопаснее), чем гнутье паром, метод, который традиционно используется для изготовления тобогганов. Я использовал ясень, твердую древесину, которая обладает прекрасными свойствами изгиба, но вы можете использовать красный или белый дуб.Не бойтесь изменять эти размеры по мере необходимости. Я уверен, что оригинальная механика мальчика без колебаний использовала доступный инвентарь.

Вы можете бесплатно скачать планы санок и подробные чертежи полозьев и руля направления.

Список материалов

Товар	Размер	Кол. Акций
Форма	МДФ 3/4 дюйма, 4 на 8 футов	1
Бегунок	3/4 дюйма на 5¼ дюйма (5 1/2 дюйма *) на 60 дюймов (64 дюйма *)	2
Сторона	1 3/4 дюйма на 5 1/2 дюйма на 26 дюймов	2
Планка	3/4 дюйма на 3 1/2 дюйма на 18 дюймов	7
Ограничитель обратного хода	1 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма на 18 дюймов	1
Рулевая колонка	1 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма на 18 дюймов (20 дюймов)	1
Ручка	дюбель 1 дюйм на 6 дюймов	1
Хомут	3/4 дюйма на 4 дюйма на 22 дюйма	1
Сторона руля	1/4 дюйма на 3 1/2 дюйма на 24 дюйма	2
Сердечник руля	3/4 дюйма на 3 1/2 дюйма на 20 дюймов	1
* Обрежьте детали по длине в скобках, затем обрежьте до окончательных размеров перед сборкой.
Винты деки	1 1/2 дюйма	43
Латунные шурупы по дереву	№ 8, 1 дюйм	8
Стяжной винт	3/8 дюйма на 3 1/2 дюйма	1
Шайба стальная	3/8 дюйма на 1 1/4 дюйма	1
Алюминиевый пруток	1/4 дюйма на 3/4 дюйма на 19 дюймов	1

Сделайте форму

Изготовление изогнутых направляющих начинается с создания гибочной формы толщиной 5 1/4 дюйма.Для создания формы я использовал древесноволокнистую плиту средней плотности (МДФ) толщиной три четверти дюйма. Изготовленный из древесной пыли, МДФ является плотным, легко обрабатываемым и недорогим (лист размером 4 на 8 футов стоит менее 20 долларов). Недостатком этого продукта является то, что он тяжелый и пыльный. Чтобы избежать этих проблем, разорвите лист на полоски шириной 6 дюймов в магазине. Даже по доллару за скидку это выгодная сделка: вы не только сэкономите часы, которые вы бы потратили на уборку пыли со всех уголков вашего магазина, но и сэкономите свою спину.

Затем установите кривую бегуна. Нарисовать ровную кривую несложно, если у вас есть проводник. Чтобы сделать один для себя, возьмите тонкую деревянную полоску длиной 60 дюймов, отметьте ее центр, затем свяжите концы вместе и согните полоску, чтобы получился бант. Отрегулируйте струну так, чтобы между центром деревянной планки и струной оставался зазор в 6 дюймов.

Используя лук, нарисуйте изгиб на первом куске МДФ, затем вырежьте изгиб лобзиком или ленточной пилой. Этот кусок является шаблоном для всех остальных, поэтому зашлифуйте или зашлифуйте любые крупные неровности или ямки (деревянные полоски перекрывают любые незначительные неровности, но чем ровнее, тем лучше).

Изготовление следующих шести частей формы не так утомительно, как первые, при условии, что вы используете фрезер и фрезу для обрезки заподлицо. Сначала используйте шаблон МДФ, чтобы нарисовать кривую на оставшихся частях. Затем отрежьте эти кусочки примерно по форме, но не беспокойтесь о том, чтобы отрезать точно по линии. После того, как части будут вырезаны, прикрутите и приклейте черновую полосу к шаблону и закрепите их на рабочем столе. Вместо шлифования я использовал насадку для обрезки заподлицо. Роликовый подшипник упирается в гладкую кромку, когда резак обрезает грубую деталь точно по размеру.

Продолжайте укладывать и разрезать полосы таким же образом, за одним исключением: прикрутите, но не приклеивайте, последнюю полосу на месте. Вы будете использовать эту полосу позже, чтобы создать нижнюю кривую по бокам салазок.

Наконец, просверлите зажимные отверстия с каждой стороны формы. Начиная с центра формы, равномерно распределите отверстия с каждой стороны, чтобы обеспечить равномерное давление по всей кривой. Вы можете использовать зажимы любого типа и размера, отрегулировав расположение отверстий.

Сделайте бегунов

Обычно древесина толщиной в три четверти дюйма не хочет гнуться, но, разрезав (или «перепилив») доску на три полосы одинаковой толщины, ее можно легко изогнуть так, как вы хотите. Повторная распиловка обычно выполняется на ленточной пиле, но вы можете успешно использовать настольную пилу. Для этого вам понадобится продольное лезвие с тонким пропилом, такое как Freud TK-206. Тонкое полотно предотвращает остановку пилы и увеличивает количество древесины, оставшейся после распила.

Важно, чтобы древесина плотно прилегала к забору.Если бы древесина наклонилась или сместилась в середине пропила, это могло бы испортить полосу или даже заставить доску отскочить. Чтобы этого не произошло, используйте перину, чтобы плотно прижать древесину к забору и не допустить, чтобы она соскользнула обратно по лезвию.

Еще один совет при изготовлении полосок — делать легкий надрез. Даже с правильным лезвием не нужно много времени, чтобы остановить небольшую пилу. Чтобы этого не произошло, делайте каждый надрез за шесть проходов глубиной 1 дюйм. Наконец, я сделал последний надрез чуть меньше середины доски и использовал ножовку, чтобы разделить полосы.После того, как вы разрежете полоски, отшлифуйте или удалите все основные следы от пилы.

Чтобы склеить полоски, я использовал полиуретановый клей. Преимущества этого клея заключаются в том, что он водостойкий, он имеет долгое время работы и, поскольку он пенится при отверждении, он хорош для заполнения небольших зазоров. Единственное существенное отличие этого клея от других клеев заключается в том, что для правильного отверждения полиуретану требуется влага. При работе с сухой древесиной перед нанесением клея смочите древесину из пульверизатора.

Чтобы прижать три приклеенных деревянных планки к форме, начните с центра формы и продвигайтесь к концам.Вы можете использовать деревянный брусок, чтобы постучать по полоскам, если они начнут смещаться, но помните, что вы будете обрезать края и концы после того, как они высохнут.

Вынимая бегунок из формы, не удивляйтесь, если он запекется толстой корочкой засохшего клея. Все, что ему нужно, это небольшая очистка и придание формы. Сначала соскоблите клей с одного края бегунка. Затем прижмите чистый край к упору настольной пилы и обрежьте противоположный край. Наконец, переверните полозок и обрежьте поцарапанный край до окончательной ширины.

Когда обе направляющие обрезаны по ширине, поместите их бок о бок на рабочем столе и сравните их кривые. Если один бегун отскакивает немного больше, чем другой, они могут быть не идеально симметричными. Чтобы свести к минимуму это, отметьте «точку поворота» каждого бегуна, отмерьте 30 дюймов с каждого конца, затем обрежьте полозья до нужной длины. Наконец, сформируйте передний и задний концы полозьев, как показано на иллюстрации деталей полозья.

Сделайте руль направления

Руль — самая интересная часть этих санок.Рулевая колонка и вилка работают вместе, поэтому руль не только поворачивается из стороны в сторону (для управления), но также перемещается вверх и вниз (для торможения).

Сначала сделайте рулевую колонку. Для этого отрежьте кусок размером 1 1/2 на 1/2 дюйма и длиной 20 дюймов. На этом этапе вы можете повернуть концы на токарном станке, но более простой вариант — использовать шипорез, прикрепленный к вашему сверлу.

Шипорез работает так же, как гигантская точилка для карандашей, и единственная хитрость в использовании этого инструмента — убедиться, что шип находится по центру детали.Чтобы направить резак, я использовал режущую пилу, чтобы сделать четыре точки на каждом конце, прежде чем прорезать шипы. Поскольку резак делает шип длиной 2 3/4 дюйма, вам нужно обрезать по 1 дюйму с каждого конца.

Сделайте остальную часть руля направления, как показано в галерее изображений. Отрежьте стороны руля направления толщиной четверть дюйма из куска приклада толщиной три четверти дюйма. Перед приклеиванием боковин руля обрежьте вилку по форме. Наконец, прикрепите дополнительную алюминиевую износостойкую планку к нижней части руля, если снегоход будет интенсивно использоваться.

Сделайте сиденье

Чтобы придать форму нижнему краю сторон, просто открутите последнюю полосу направляющей из МДФ и используйте ее в качестве шаблона для разметки изгиба. Затем отрежьте до линии лобзиком или ленточной пилой. На этом этапе вы можете использовать ленточную шлифовальную машину, чтобы придать форму стороне, или, если у вас есть фреза для обрезки заподлицо, вы можете прижать профилированную полосу к боковой части и обработать ее по форме. Используйте первую сторону как шаблон для второй.

Последние штрихи

Эти снегоходы переживут несколько поколений спидстеров, если не случится столкновение с деревьями и санями.Как и во всех высокоскоростных развлекательных мероприятиях, я настоятельно рекомендую гонщикам всегда носить защитные шлемы. Чтобы снегоход оставался в лучшем виде, потратьте немного времени на отделку. Разберите салазки и покройте все поверхности полиуретаном. Для дополнительного цвета покрасила боковые стороны аэрозольной эмалью. Наконец, наносите воск на полозья один или два раза в сезон, если вам нужна дополнительная скорость.

---

Первоначально опубликовано: октябрь / ноябрь 2001 г.

Искусство мобилизации слякоти

Фото: Роб Бик

Небо яркое, воздух свежий, а перед вами раскинулось замерзшее озеро.Когда вы набираете скорость, снег кружится вокруг вас, как алмазный дождь.

А потом вы это чувствуете. Немного «рыбий хвост», потеря скорости, как при катании на лыжах по грязи. Вы осмеливаетесь оглянуться назад, прекрасно зная, что «мерзкий снеговик» условий катания жадно хлопает вас по снегу.

Вы только что добыли слякоть.

Справиться с слякотью — важный навык для любого снегоходиста. Конечно, лучшая защита от слякоти — это вообще избегать езды по замерзшим озерам и рекам, поскольку ледовые условия никогда не гарантируются.Ледовые условия могут измениться за несколько часов. Тем не менее, просить снегоходчика избегать пересечения озер — все равно, что просить футболиста не играть в грязи.

Иногда переход через озеро неизбежен; иногда это непреодолимо.

Если вам необходимо пересечь лед, старайтесь оставаться на утрамбованной или обозначенной тропе. Не останавливайтесь, пока не достигнете берега. При путешествии по озерам и рекам подумайте о том, чтобы надеть плавучий костюм для снегохода, который — если вы полностью прорветесь сквозь лед — поможет вам добраться до ближайшей ледяной поверхности.Также возьмите с собой набор ледорубов. Это поможет вам легче схватиться за край льда, если вы пробьетесь сквозь него.

Возникновение слякоти

Мой первый опыт со слякотью произошел в возрасте 11 лет на озере Big Moose Lake недалеко от Old Forge, штат Нью-Йорк. Мы с дядей, двоюродным братом и братом отправились на аттракцион «утро после оттепели». Мы послушно последовали за дядей Биллом на озеро и один за другим прорвали недавно образовавшуюся корку в слякоть внизу. Будучи новичком в снегоходах над озерами и ничего не зная о ледообразовании, мы все запаниковали, думая, что мы всего в нескольких шагах от того, чтобы стать поплавками в шлемах.

Мы вчетвером проехали по широкой гусенице ’72 Nordic и направились к береговой линии, оставив позади сани, покрытые грязью.

Мы понятия не имели, что местные жители в отеле Big Moose Inn наблюдали за нами, «плоскими жителями» из Сиракуз, в бинокль. После бурных аплодисментов они сообщили нам, что на самом деле под водянистой слякотью есть лед — лучше вернуться к озеру и убрать сани, пока они не замерзли.

Так я получил свой первый урок понимания испытаний и невзгод езды по льду.Но мое обучение только началось.

Откуда вообще взялась слякоть? Распространенное объяснение заключается в том, что вода выталкивается вверх через трещины во льду и смешивается со снегом на поверхности. Другое объяснение: цикл оттаивания / замораживания превращает снежный покров на поверхности льда в бутерброд из слякоти с ледяной коркой наверху и озерным льдом под ним.

Вскоре после инцидента с Большим Лосиным озером моя семья построила коттедж в северном Адирондаке — идеальный класс для учеников, изучающих удаленное катание на снегоходах.Наш коттедж находится в часе езды к северо-западу от Лейк-Плэсид на озере Озония. Это была девственная территория. Ни туристов, ни ухоженных троп, ни указателей, ни услуг. С компасом, рюкзаком, старым Alouette Eliminator 295 и желанием исследовать великое будущее я ушел. Off означало «сойти с тропы» — и «off my rocker» для некоторых мест, куда я пошел один.

Что необходимо знать

Слякоть может вас удивить; иногда он прячется под слоем свежего порошкового снега.Если вы оказались в слякоти, не паникуйте, но отнеситесь к этому серьезно, потому что слякоть может указывать на слабый или испорченный лед.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы безопасно пройти через себя и свои сани:

• Не следите за чьими-то свежими отпечатками. Если вы преследуете кого-то, кто попал в слякоть, сверните и проложите свой собственный путь — желательно по более твердому льду.
• Скорость — это актив. Если вы попали в слякоть, не отпускайте дроссель.Скорее всего, сохранив скорость, вы сможете выехать прямо из супа.
• Если вы попали в это, не останавливайтесь. Как говорят в физике, покоящийся объект стремится оставаться в покое, в то время как объект в движении имеет тенденцию оставаться в движении. В этом случае движение явно лучше.

Несмотря на все мои усилия, иногда меня все же останавливает слякоть. Самый эффективный способ, который я нашел, чтобы заставить сани снова двинуться с места, — это поднять сани из прорези для слякоти на свежий снег, если это возможно, создать импульс, осторожно дав газу, пройтись рядом с салазками, когда они начнут двигаться (бегать рядом, если необходимо), затем прыгайте, сжимайте эту ручку любви и держитесь.

Если ваши ботинки засасываются в процессе, сделайте выбор. Как далеко вы от лагеря, насколько холодны ваши ноги и хотите ли вы снова пройти через это испытание без обуви?

Разведка требует подготовки

Катание на снегоходе для меня — это моторизованные беговые лыжи. Моя любовь к удаленным снегоходам означает случайное попадание в слякоть.

Итак, мой совет тем, кто отваживается в глушь: покупайте правильное оборудование; иметь при себе соответствующие инструменты для катания на снегоходах по бездорожью; не следует сразу за другими санями; и всегда носите с собой запасную пару сапог, потому что никогда не знаешь, когда старик Зима бесцеремонно одолжит твою.

Если лед растает полностью

Если вы все-таки прорвались сквозь лед, не паникуйте. Следуйте этим советам по самоспасанию:

• Энергично примите горизонтальное положение и подплывите к ближайшей кромке льда. Положите руки на сплошной лед — используя ледорубы или что-нибудь острое, чтобы закопаться, — при этом сильно ударяя ногами, чтобы вывести свое тело на лед, как тюлень.

• После очистки держитесь ровно и катитесь по более прочному льду.

• Стой, продолжай двигаться и быстро найди убежище.

---

Роб Бик, заядлый лыжник, снегоходник, альпинист и фотограф, предпочел бы провести холодный снежный день в горах, чем теплый солнечный день у бассейна.

ArcticFX | Индивидуальные обертывания для саней

Мы делаем индивидуальные

Не секрет, что ArcticFX придерживается стандарта онлайн-дизайна мягких и диких салазок, и хотя SledWrapR Design Studio позволяет очень легко перенастроить эти дизайны в соответствии с вашими индивидуальными цветовыми характеристиками, мы также понимаем, что некоторые клиенты предпочли бы, чтобы сам дизайн был полностью уникальным.Индивидуальные изображения, адаптированные к уникальному видению каждого клиента, всегда были в основе ArcticFX, и теперь мы упростили, как никогда, возможность подачи ваших идей для индивидуального дизайна. Нажмите на нашу форму индивидуального дизайна и спросите одного из наших преданных своему делу профессиональных графических дизайнеров, как ArcticFX может помочь воплотить ваше видение в жизнь. Так зародилась наша компания, и она до сих пор лежит в основе нашей компании. Мы гордимся быстрым изменением дизайна без ущерба для качества художественных работ, которое вы ожидаете от компании ArcticFX, производящей оригинальную упаковку для снегоходов.Ваши идеи важны для нас, и мы будем рады помочь вам воплотить их в жизнь.

Дизайн-студия SledWrapr. Устанавливая планку для виниловой графики и пленок

Разработка SledWrapR Design Studio была нашей целью с самого начала. Технологии наконец-то совпали с нашим видением, и последние 6 лет были потрачены на точную настройку того, что, по нашему мнению, является лучшим визуальным редактором для виниловой графики и обложек в мире. Наша миссия состояла в том, чтобы создать инструмент, который работал бы в любой операционной системе и мог бы использоваться в различных типах силовых видов спорта и транспортных средств.Приложение должно было визуализировать один из наших проектов, установленный точно и реалистично, с помощью исключительных иллюстраций и возможности настраивать стандартные цвета пластика в WrapR. Прежде всего, мы думали о простоте использования и дизайна самого приложения. Мы исследовали пару неудачных попыток того, чего мы пытались достичь, и знали, что, если мы не сможем предложить что-то интересное для работы, это, несомненно, потерпит неудачу. С момента запуска Дизайн-студии SledWrapR в октябре 2013 года более 3-х.Было сохранено 4 миллиона уникальных версий наших разработок, что доказывает привлекательность WrapR для наших клиентов и универсальность инструмента. Большинство дизайнов на WrapR имеют 5 слоев и выбор из 27 цветов для каждого слоя. Это равняется возможным более чем 80 000 уникальных комбинаций для каждого стиля обертывания для каждой модели. Мы надеемся, что вам понравится использование SledWrapR Design Studio так же, как и нам. Это действительно выделило нас среди конкурентов как новатора в своей области, передав контроль над печатью в ваши руки, экономя ваше время и нервно ожидая подтверждения или электронного письма, и, что самое главное, давая вам возможность создать что-то уникальное для вас. действительно MakeItYours!

Athlete Editions

ArcticFX работает с некоторыми из самых выдающихся спортсменов отрасли.Некоторые из них попадают в нашу категорию Athlete Edition. Эти люди много работали для спорта и оказали такое влияние на культуру снегоходов, что достигли статуса значков. Поистине большая честь работать с лучшими из лучших, и теперь вы можете получить одну из их фирменных оберток для своего снегохода. Крис Бурандт, Дэн Адамс, Пол Такер, Кейт Кертис, Брет Расмуссен и многие другие — все они тесно сотрудничали с нами, чтобы разработать и предложить вам свои индивидуальные стили для спортсменов, а с помощью SledWrapR Design Studio вы можете персонализировать цвета своих любимых спортсменов. по вашему вкусу.Мы адаптировали бинты для спортсменов, чтобы они подходили ко всем существующим моделям снегоходов, поэтому вы можете приобрести бинты Burandt для Ski-DOO или бинты Thacker для Yamaha. В ArcticFX нет границ, когда дело доходит до персонализации вашего снегохода!

Как выбраться из игры

Все гонщики в какой-то момент застревают.

Ага, даже некоторые из лучших застревают. С лучшими гонщиками такое случается не так часто, но когда это происходит, обычно проклятие заклеивается заглавной буквой «S».Менее опытные гонщики могут чаще зарывать сани в снег, но в таких случаях это не всегда конец света. Неважно, случится ли это с вами или с одним из ваших приятелей по катанию, велики шансы, что в любой день со свежим снегом в горах вам придется отстегнуть хотя бы один снегоход весом более 500 фунтов.

Такие дни обычно не приносят славы. Обычно в доставке товара есть пара проблем.

Искусство расклеиваться

Есть миллион факторов, влияющих на то, сколько усилий потребуется, чтобы снова поставить снегоход на снег.Очевидно, что работа становится легче, когда есть большая команда парней, которые готовы принять участие. Но иногда вы можете оказаться в одиночестве, и вам нужно снова начать двигаться без помощи вашей армии приятелей-саночников. Вы можете оказаться в ручье вверх ногами, прижаться к дереву или, если вам повезет, стать жертвой ужасного дневного происшествия — застревания на спуске.

Вы знаете, что это великий день, когда вы становитесь жертвой неуловимого «застревания на спуске».

Какой метод вам понадобится для решения проблемы, во многом зависит от ситуации.Кто готов помочь? В какой ориентации сани? На что похож снег (тяжелый, твердый, бездонный)? Вы застряли на склоне?

Какой бы ни была ситуация, вы захотите использовать технику, которая требует наименьших усилий. Даже один раз оторвавшись, вы быстро утомитесь, и вам не стоит опорожнять бак рано утром. Усталость ведет к еще большему застреванию, и это может быть порочной нисходящей спиралью, которая может начать ломать вас как умственно, так и физически.Есть несколько приемов, которые вы можете использовать, чтобы оторваться, но использование грубой силы должно быть последним средством! Худшее, что вы можете сделать, — это пораниться, напрягая спину или другие мышцы и суставы. Ты просто застрял, не лопни, чувак, грыжа!

Вот множество техник, которые вы можете использовать, чтобы избавиться от застревания, от наименее до наиболее требовательных к физическим нагрузкам. Начните сверху и двигайтесь вниз, пока не освободитесь и не освободитесь!

Штифт и покачивание

Этот прием работает лучше всего, если вы можете предвидеть застревание, когда у вас еще остается крошечный импульс, который можно перевести в движение вниз или вперед.Pin and Wiggle довольно прост. Хватайте дроссель и перекладывайте вес из стороны в сторону на подножки. Если вы едете на склоне холма, постарайтесь перенести большую часть своего веса на спуск, одновременно таща руль. Отталкивание от склона поможет вашей гусенице прорваться сквозь снег, скопившийся перед вашими салазками, и снова заставить вас двигаться.

Одно предостережение: Pin and Wiggle иногда может усугубить ситуацию, если не работает сразу. По сути, вы играете в азартные игры — игра состоит в том, чтобы еще глубже похоронить свой след в надежде получить хоть какое-то внимание где-нибудь там, внизу.Если хватать не за что, то подножки будут зависать на снегу, а гусеница зависнет в воздухе. Когда это произойдет, пора выломать лопату.

Недостатком Pin and Wiggle является то, что он не работает в ситуациях, когда снегоход застревает лицом вверх.

Когда он действительно глубокий и небольшой уклон, Pin and Wiggle иногда только усугубляет ситуацию.

Ski Pull

Иногда все, что вам нужно, — это просто крошечная неровность, которая заставит вас двигаться и добраться до места, где ваша трасса может снова зацепиться.Попросите друга схватить вашу лыжную петлю и надавить вперед, равномерно потянув при нажатии на педаль газа. Ключ к съемнику — это знать, что съемник только помогает салазкам двигаться вперед своим ходом. Как съемщик, не причиняйте себе вреда, пытаясь в одиночку вытащить машину из траншеи, чего просто не происходит.

Лучше всего попытаться «прогуляться» на санях, слегка нажав на педаль газа, не проворачивая гусеницу. Вы можете продвигаться по этому пути небольшими шагами, пока не окажетесь на твердом снегу.Только постарайтесь не наехать на съемник, когда снегоход наконец наберет тягу!

Если ходьба не работает, тогда план «Б» состоит в том, чтобы затушить газ и надеяться на лучшее, но делайте это, зная, что вы можете усугубить ситуацию. Если вы решите пойти по этому пути, примените Pin и Wiggle одновременно, чтобы получить наилучшие шансы на успех.

Ski Pull, очевидно, работает лучше всего, если у вас есть один приятель, тянущий каждую лыжи, но иногда даже этого недостаточно, чтобы вы снова начали двигаться.

Рулон

The Roll — фантастическая техника, которую можно попробовать на склоне.Чем круче уклон, тем меньше усилий требуется для Roll. Это можно делать и на квартире, но вам может понадобиться один или два помощника, если вы не привыкли перемещать невероятно тяжелые предметы (например, пианино). По сути, вы собираетесь перевернуть сани вверх ногами, чтобы вывести его из созданной вами колеи, а затем, надеюсь, остановить его катание где-нибудь ближе к правой стороне.

Вы можете выполнить The Roll как с подъема, так и со стороны снегохода. Если вы спускаетесь с горы, просто начните тянуть за перекладину, чтобы салазки катились.Но будьте осторожны! Как только он начнет двигаться, он может не захотеть останавливаться, и вы окажетесь на его пути! По этой причине лучше выполнять перекат со стороны подъема машины, но иногда вам может потребоваться сначала ослабить его со стороны спуска.

При подъеме в гору, как правило, нужно просто подняться на горную лыжу, чтобы все заработало. Уловка будет заключаться в том, чтобы помешать саням продолжать катиться по склону или снова остановиться вверх ногами. Выполняйте движение медленно и с максимально возможной степенью контроля, и иногда вы можете ненадолго ухватиться за гусеницу или на лыжах, пока они движутся по кругу, чтобы замедлить инерцию катящегося снегохода после его начала.Если он выходит из-под контроля, просто убирайтесь и дайте ему взбодриться!

Когда тебя закопают так глубоко, Ролл тебе не поможет.

Вот несколько советов, если вы собираетесь использовать The Roll. Перед тем как катить снегоход, включите стояночный тормоз. Таким образом, если ваш снегоход сделает пару кувырков и упадет на лыжах вниз по склону, он не взлетит, как ракета.

Второй совет невероятно важен, если у вас есть электрический запуск.Перед тем, как катиться, убедитесь, что ваш аварийный выключатель нажат или натянут шнур. В противном случае вес саней на перекладинах в перевернутом положении может иногда нажимать кнопку пуска и / или дроссель, и внезапно у вас есть бегущие сани и гусеница, вращающаяся со скоростью 100 миль в час рядом с вашим лицом.

Последнее слово предостережения относительно The Roll — защитить рукоятку спускового крючка подушки безопасности, поскольку лыжи и гусеница катящегося снегохода проносятся мимо вас. Случайное развертывание происходило раньше, когда лыжа цеплялась за ручку и тянула за ней.

The Roll — отличный способ оторваться, особенно когда вы один на склоне холма. Имейте в виду, что это не сработает, если есть какие-либо препятствия на спуске, в которые сани будут катиться, потому что это неизменно ухудшит ситуацию, если ваши сани будут прижаты к какому-либо объекту внизу, например, к камню или деревьям.

The Tip Over

Эта техника хорошо работает, когда вы застряли на плоском или пологом склоне, который недостаточно крутой для выполнения Roll, и вы закопаны достаточно глубоко, чтобы Ski Pull не срезал его.Также должна быть ситуация, когда вы в конечном итоге сможете продолжить движение вперед в том направлении, куда в данный момент обращены сани. Для этого тебе понадобится приятель.

Для выполнения опрокидывания встаньте на одну подножку и сильно потяните за перекладины, чтобы салазки перевернулись на бок как можно лучше. Когда один человек держит сани там, а гусеница максимально подвешена к колее, другой человек ногами топчет снег на дальней стороне колеи, чтобы заполнить ее как можно сильнее.Это связывает две вещи: во-первых, снег, который подвешивал сани за подножки, сбит, и, во-вторых, яма немного заполнена утрамбованным снегом, который будет служить в качестве тяги.

Затем переключитесь на другую сторону и повторите процесс, наклонив салазки в другую сторону. Теперь, когда это будет сделано и вы снова положите снегоход на лыжи, снег, висящий на подножках, должен быть в основном очищен, а новый, хорошо утрамбованный снег должен обеспечить хорошее сцепление с гусеницей.

Следуйте за опрокидыванием на лыжах, и вы должны быть в пути.

Если вы хотите наслаждаться такими днями, как этот, вам понадобится несколько приемов из вашего набора хитростей. Фото: Шон МакКейг

Шимми

Иногда достаточно просто повернуть снегоход спереди или сзади в одну сторону, чтобы приобрести необходимое сцепление для движения. К сожалению, эта техника требует больше ворчания, чем большинство других, но некоторым людям просто не хватает ее. Это хороший выбор, когда вам нужно повернуть сани в новом направлении, либо потому, что вы развернулись, поднимаясь по ледяному холму, либо на вашем пути есть какое-то препятствие.

Суть в том, чтобы потратить некоторое время, топая подушку, чтобы вы могли перетащить / поднять конец саней. Постарайтесь расположить подушку на одном уровне или ниже того места, где находятся снегоходы, чтобы не работать против силы тяжести. Если вы топаете заднюю часть снегохода, старайтесь не набивать салазки снегом, потому что это только усложнит подъем / вытягивание.

Становая тяга

Постарайтесь избежать этого любой ценой! Бывают редкие случаи, когда может потребоваться выпрямить ваши сани, чтобы вытащить их из ямы, например, когда переход через ручей носом первым пошел не так, как надо.В противном случае будьте готовы попробовать что угодно, кроме становой тяги, которая является вашим лучшим шансом разорвать диск в спину или получить другую серьезную травму.

Если вы твердо настроены в становой тяге, как это всегда бывает с некоторыми парнями, по крайней мере, дайте себе лучший шанс на успех. Потратьте немного времени на расчистку снега вокруг машины и укладку твердой поверхности для опоры. Убедитесь, что у вас на руках как можно больше рук, и подсчитайте, чтобы усилия всех были синхронизированы.При подъеме используйте ноги и держите спину как можно более прямой.

Общие советы

Стропа, которая представляет собой сшитую петлю из нейлоновой тесьмы, используемой альпинистами, может использоваться для того, чтобы тянуть и поднимать сани с меньшим изгибом. Просто натяните петлю на бампер или лыжную петлю (протяните петлю через себя), и вы сможете тянуть с прямой спиной, а не сгибаться. Вы даже можете отпустить стропу, если вашему напарнику нужно, чтобы сани двигались мимо вас, и стропа останется прикрепленной к машине для последующего извлечения.Кажется, что лучше всего подойдет строп длиной около 1 метра, имеющей достаточную длину для тяги с прямой спинкой, без риска запутаться в гусенице, если вы отпустите конец.

Короткая стропа проста в использовании и действительно может спасти вашу спину.

Не бойтесь вытаскивать лопату! Копание вокруг саней может занять немного больше времени, но это легко сделать, и риск перенапряжения вашего тела практически отсутствует, чего нельзя сказать ни о каком из этих методов.Это также хороший метод спасения от лавин! Вы сможете попрактиковаться в рубке снежных блоков и научитесь быстро собирать лопату.

Выключите снаряжение, большая установка! Вытаскивание лопаты — более медленный, но менее трудоемкий способ делать что-то.

Карма — больше не только для буддистов

Слово карма означает действие, работу или поступок и относится к принципу причины и следствия, в котором действия (хорошие или плохие) человека влияют на его будущее.Доброе дело и помощь застрявшему другу могут положительно повлиять на ваше будущее. Или, может быть, вы просто поймете, насколько отстойно застревать, и постараетесь изо всех сил не делать этого самостоятельно! В любом случае, вмешивайтесь и помогайте.

Однако здесь есть одно важное предостережение, и оно применимо к ситуациям, когда вы или ваш друг застряли на (или под) склоном с опасностью схода лавины.

Ваша группа никогда не должна подвергать более одного гонщика одновременно значительному спуску с лавинной опасностью.Вот случай, когда трое гонщиков попали в лавину со смертельным исходом после того, как два сани приблизились к другому, застрявшему на склоне.

Это означает, что если один из гонщиков застрял на склоне или под уклоном, он должен работать, чтобы оторваться самостоятельно, в то время как остальная часть группы наблюдает за ним из безопасного места. Таким образом, ваша группа не подвергнет риску больше всадников, чем необходимо; а в случае схода лавины — на одного пострадавшего меньше, а на одного спасателя больше. Всегда соблюдайте правила безопасности в лавиноопасной местности!

Посмотрите наше видео «Как избавиться от застревания» из нашего формирующего Sledshot.com дней. Он показывает несколько вечных техник, о которых говорилось выше. И удачного рытья!

Совет по верховой езде: как оторваться

— Пат

.