Развальцовка тормозных трубок грибком своими руками: Вальцовка грибком своими силами

Содержание

Развальцовка тормозных трубок своими руками: инструмент, приспособления, видео

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, выполнение которой может в любой момент потребоваться тому, кто имеет собственный автомобиль. Конечно, осуществление этой и любой другой операции, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, но многие автолюбители идут другим путем и стараются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверять техническое обслуживание своего транспортного средства, но многие из таких вопросов вполне можно решить самостоятельно.

Научиться самостоятельной развальцовке трубок совсем несложно

Функции тормозных трубок

Тормозные трубки являются неотъемлемым элементом тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в необходимый момент. Чтобы понять, какое значение имеют такие трубки для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно познакомиться с принципом ее действия.

Итак, процесс остановки автомобиля, для выполнения которой задействуется тормозная система, состоит из следующих этапов.

  • При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
  • Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
  • Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
  • Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, что тормозные трубки играют важнейшую роль в работе всей тормозной системы, и при их поломке она полностью выходит из строя. Именно поэтому к ремонту данных элементов, к которому относится и развальцовка тормозных трубок, следует подходить со всей ответственностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

По тормозным трубкам, как уже говорилось выше, тормозная жидкость под высоким давлением подается ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. О том, что элементам тормозной системы, в том числе и трубкам, требуется диагностика (и, возможно, ремонт), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

  • появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
  • свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
  • утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
  • ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии следует срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако основным признаком того, что тормозные трубки полноценно не выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работоспособности тормозных трубок являются:

  • нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
  • ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности, негативно отражаясь на техническом состоянии отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и автопроизводители рекомендуют проводить ее диагностику раз в полгода. Если привязываться к километражу, то выполнять такую процедуру необходимо через каждые 50 000 км пробега, а осуществлять замену резиновых трубок вне зависимости от их технического состояния надо через каждые 125 тыс. км пробега транспортного средства.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

  • труборез;
  • штуцер, применяемый в качестве соединителя;
  • клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

  1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
  2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
  3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
  4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
  5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

  1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
  2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
  3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

  • четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
  • использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
  • строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.
Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

Развальцовка тормозных трубок своими руками

В каких случаях возможна развальцовка тормозных трубок своими руками, и можно ли вообще делать такие вещи?

Отвечаем сразу: подобная самодеятельность нежелательна.

Она временно допустима только в экстренных, форс-мажорных случаях при условии соблюдения целого ряда правил.

  1. Автовладелец должен досконально мысленно представлять себе, как работает тормозная система на его автомобиле.
  2. Он должен иметь опыт подобной развальцовки, а не приниматься за нее впервые.
  3. В наличии должен иметься специальный инструмент в заводском исполнении, пользоваться различного рода самоделками не рекомендуется.
Подытоживая, резюмируем: тормоза – это не та система, с которой запросто можно экспериментировать на досуге. Коль скоро возникла необходимость в развальцовке (нет другого выхода), она должна быть проведена качественно. И при малейшей возможности отремонтированные своими руками тормозные трубки должны быть заменены на заводские. Теперь, когда все предупреждения сделаны, немного теории.

Существует два варианта развальцовки тормозных трубок:

  • развальцовка в виде конуса;
  • в виде грибка.

Обычный материал для изготовления трубок — медь, реже сталь. Какие причины приводят к их повреждениям?

  1. Неаккуратная езда. Порой сам хозяин машины попросту рвет их на препятствиях.
  2. Неправильная эксплуатация (перегибы, изломы, неверная фиксация, перетяжка и пр.).
  3. Различного рода химия и соль и другие реагенты, которыми наши службы щедро посыпают дорожное полотно зимой. Коррозия со временем гарантирована.
Какие симптомы того, что тормозная трубка пришла в негодность и ее нужно заменить на короткое время своими руками?
  • При резком торможении нога на педали тормоза четко фиксирует характерные пульсации, прослушивается скрип.
  • Тормозной путь без причины удлиняется.
  • При торможении машину «ведет» в одну сторону.
  • Ход педали становится непривычным (порой более свободным).
  • Греются барабаны или неравномерно изнашиваются колодки.
  • Визуально видна протечка жидкости.

Во всех этих случаях нужно загнать машину на яму и внимательно проверить тормозную систему. Возможно, наступила необходимость в экстренной операции по реанимации системы. Что мы понимаем под развальцовкой? Процесс деформации материала конца трубки для придания нужной конфигурации. Как это сделать в реале?

Практическая развальцовка тормозных трубок своими руками

Прежде всего, необходим специальный станок для развальцовки. Желательно в заводском исполнении. В его комплект входят:

  • сам станок;
  • резак трубочный;
  • сменные штампы:
  • специальная планка-держатель.

 

Алгоритм развальцовки тормозной трубки следующий

  1. Узел демонтируется.
  2. Резаком удаляется дефектный участок.
  3. Рабочая область обезжиривается (можно бензином).
  4. Клещами фиксируется сама трубка так, чтобы ее длина порядка 50 мм была свободной.
  5. Снимается небольшая фаска изнутри.
  6. Одевается штуцер.
  7. Обрез трубки вставляется в станок и осуществляется развальцовка.

За всем процессом можно понаблюдать в этом видео:

Далее следует собрать всю систему, залить тормозную жидкость, прокачать, протестировать. Особое внимание — утечкам. В заключение стоит добавить: если имеется возможность препоручить данную операцию специалистам, лучше остановиться на этом варианте. Своими руками приступать к развальцовке тормозных трубок надо только в крайнем случае. Teor21

Когда актуальна развальцовка тормозных трубок?

Ремонт многих механизмов автомобиля можно осуществить своими руками, развальцовка тормозных трубок также по силам даже неопытному владельцу, нужно только правильно определить необходимость такой операции. Об этом мы и расскажем в статье.

Какую роль играют тормозные трубки?

Для того чтобы понять, насколько данные элементы важны, нельзя рассматривать их в отдельности, а следует ознакомиться с работой всей системы торможения в целом. Для того, чтобы резко сбросить скорость, мы нажимаем на соответствующую педаль, в это время под действием давления поршня, который находится в главном цилиндре, к колесам начинает двигаться специальная жидкость. Осуществляется же ее движение по трассе, которая, собственно говоря, и состоит из тормозных трубок и шлангов.

Далее происходит преобразование усилия давления жидкости на колесные цилиндры в сопротивление сжатых колодок, что и способствует процессу остановки.

Передача жидкости в системе осуществляется по основному и дублирующему контуру. В случае, когда один из них выйдет из строя, второй обязательно будет работать, как страховочный. Когда же нарушений в их работе нет, то они оба функционируют в качестве основных. Если какой-либо элемент системы торможения поломается или будет работать недостаточно качественно, это нарушит работу всего механизма, а, значит, автомобиль будет непригоден к эксплуатации.

В каком случае потребуется развальцовка тормозных трубок?

Явным признаком, что пора подготовить набор для развальцовки тормозных трубок, служит следующее поведение автомобиля. При экстренной остановке во время нажатия на педаль возникает характерный скрип и пульсация. Также значительно увеличится тормозной путь. Кроме того, ход педали, отвечающей за срочную остановку, будет более свободным. Не исключено, что появится утечка жидкости из системы, тормозные барабаны начнут сильно перегреваться, а колодки изнашиваться неравномерно. Также очень часто при таких неисправностях авто уводит во время движения в сторону, но это можно считать косвенным признаком.

Тормозные трубки чаще всего выходят из строя из-за разрушения шестигранной структуры головки. Также нередко происходит засорение резьбовых соединений или же их закоксование при попадании жидкости во время эксплуатации авто. Коррозия, микротрещины, загрязнения и другие дефекты приводят к вытеканию «тормозухи» и некорректной работе системы. Дабы избежать непредвиденной поломки, следует следить за состоянием машины, этот механизм должен диагностироваться хотя бы один раз в два года. Водителям, которые нещадно эксплуатируют своего «железного коня», рекомендуется проверять состояние этой системы после каждых пятидесяти тысяч пробега.

Станок для развальцовки тормозных трубок – как его применить?

Чаще всего, мысль о том, что придется лезть в систему так глубоко, вызывает панику. Однако все не так уж и страшно, как может показаться на первый взгляд, самое главное – приобрести инструмент для развальцовки тормозных трубок, и тогда осуществить ремонт можно даже самостоятельно. В случае если возникают какие-либо трудности, или просто не хочется возиться, то всегда можно обратиться за помощью профессионалов, которые решат данную проблему за считанные часы. Но для особо ярых энтузиастов мы расскажем, как же сделать развальцовку самостоятельно.

Прежде всего, нам понадобятся: труборез, клещи, дрель, штуцер и специальный станок для развальцовки тормозных трубок. Кроме того, нужно и немного бензина. Затем, подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. Открутив тормозную трубку от суппорта или же цилиндра, при помощи трубореза удаляем ее поврежденный участок. Затем ее обрезанный край обезжиривается бензином. Далее берем клещи, зажимаем ими оставшийся участок так, чтобы выступающий край был около пяти сантиметров, и снимаем дрелью фаски с этого края внутри трубы. Удалив всю стружку, насаживаем на нее штуцер. Теперь понадобится и приспособление для развальцовки тормозных трубок, в которое вставляется ее край и осуществляется ремонт.

В результате мы должны получить аккуратный грибок (расширение) на конце, который обеспечит герметичность соединения элементов системы торможения. Размер зависит от специфики вашего авто, но в наборе для ремонта предусмотрено лекало на несколько диаметров, так что подготовка инструмента к работе и сам процесс не займут много времени. Далее все детали устанавливаются на место, заливается тормозная жидкость, прогоняется, и авто тестируется на наличие признаков, которые мы описывали в пункте про диагностику.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как развальцевать стальную тормозную трубку своими руками

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, выполнение которой может в любой момент потребоваться тому, кто имеет собственный автомобиль. Конечно, осуществление этой и любой другой операции, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, но многие автолюбители идут другим путем и стараются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверять техническое обслуживание своего транспортного средства, но многие из таких вопросов вполне можно решить самостоятельно.

Научиться самостоятельной развальцовке трубок совсем несложно

Функции тормозных трубок

Тормозные трубки являются неотъемлемым элементом тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в необходимый момент. Чтобы понять, какое значение имеют такие трубки для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно познакомиться с принципом ее действия.

Итак, процесс остановки автомобиля, для выполнения которой задействуется тормозная система, состоит из следующих этапов.

  • При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
  • Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
  • Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
  • Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, что тормозные трубки играют важнейшую роль в работе всей тормозной системы, и при их поломке она полностью выходит из строя. Именно поэтому к ремонту данных элементов, к которому относится и развальцовка тормозных трубок, следует подходить со всей ответственностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

По тормозным трубкам, как уже говорилось выше, тормозная жидкость под высоким давлением подается ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. О том, что элементам тормозной системы, в том числе и трубкам, требуется диагностика (и, возможно, ремонт), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

  • появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
  • свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
  • утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
  • ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии следует срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако основным признаком того, что тормозные трубки полноценно не выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работоспособности тормозных трубок являются:

  • нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
  • ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности, негативно отражаясь на техническом состоянии отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и автопроизводители рекомендуют проводить ее диагностику раз в полгода. Если привязываться к километражу, то выполнять такую процедуру необходимо через каждые 50 000 км пробега, а осуществлять замену резиновых трубок вне зависимости от их технического состояния надо через каждые 125 тыс. км пробега транспортного средства.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

  • труборез;
  • штуцер, применяемый в качестве соединителя;
  • клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

  1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
  2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
  3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
  4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
  5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

  1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
  2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
  3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

  • четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
  • использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
  • строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

Во-первых, какие бывают виды разцвальцовок:

1) Одинарная воронка – в автомобилестроении не применяется. Развальцовывается просто конусом в одну операцию. Хотя в принципе, мне известны случаи, когда такую одинарную воронку прикручивали вместо двойной и вроде как даже при этом, после очень сильной затяжки, тормозная жидкость не вытекала. Сам так делал при отсутствии инструмента.

2) «Грибок». Считается одноразовым соединением (хотя в реальной жизни позволяет прикрутить трубку до нескольких раз). Является стандартом для европейских и азиатских автомобилей. Это результат европейской жадности: во-первых вальцуется за одну операцию, во-вторых одноразовость способствует демотивации ремонта автомобиля и увеличению продаж автомобилей. В СССР такой вид развальцовки впервые появился на автомобилях ВАЗ, а потом «переполз» на Москвичи, затем Волги и совсем недавно на УАЗы.

3) "Двойная воронка" – Американский стандарт, считается многоразовым соединением. Вальцуется за 2 операции: первая операция – получается «пузырь» или «Грибок», делается оправкой. Вторая операция – заминание конусом и образование воронки. Этот стандарт применялся и в СССР на старых Москвичах, Волгах и УАЗах.

Более подробный рисунок, демонстрирующий разницу между одинарной и двойной воронкой:

Теперь о том, как развальцовывать. Для начала фото набора, состоящего из отрезки, оправок, планки и струбцины с конусом:

Оправка выглядит вот так:

Набор нужно покупать метрический. Почему-то в продаже много дюймовых. Наш (Москвичёвско-волговско-уазовский) размер трубки – 6мм.

1) Отрезаем трубку с помощью отрезки. Для этого надеваем её на трубку, слегка зажимаем. Прокручиваем вокруг трубки несколько раз, поджимаем, опять прокручиваем несколько раз пока не отвалится.

2) Прочищаем внутреннюю кромку трубки острым предметом (вставляем и прокручиваем). Как правило, лезвие для такой прочистки находится на отрезке. Можно использовать обычный стальной нож с острым концом.

3) Зачистка конца трубки. Для этого зажимаем планку в тиски за длинный конец, гладкими отверстиями вверх. Зажимаем в соответствующее отверстие нашу трубку почти заподлицо с поверхностью планки. Подтачиваем торец трубки напильником.

4) Надеваем на трубку гайку. Это важно сделать именно сейчас, лично я часто забываю 🙂

5) Переворачиваем планку вверх ногами и теперь зажимаем её в тиски конусными отверстиями вверх. Зажимаем в неё трубку с выпуском. Выпуск трубки должен быть равен высоте гурта оправки. Если гурт 2-ступенчатый, то ориентируемся по высоте нижней части гурта. Эта нижняя часть гурта кстати бывает как меньше так и больше по диаметру чем верхняя Вот так это выглядит:

6) Смазываем штырь и прилегающую поверхность оправки тормозной жидкостью. Вставляем оправку штырём в трубку, надеваем на планку струбцину и вжимаем оправку до прилегания к планке. Снимаем оправку. Мы сейчас получили "грибок" или "пузырь". Если у нас Евростандарт, то всё готово и можно ставить трубку на машину.

7) Если же нам нужна двойная воронка, то нужно проделать ещё одну операцию. Снимаем оправку и заминаем пузырь конусом, находящимся на струбцине. Вот теперь готово.

Вот так выглядят 2 операции:

Ну и видос, где я рассказываю и показываю как это делается:

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу о том, как сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками. Данное приспособление будет полезно тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, где наглядно показан процесс сборки данного приспособления, а также проверка в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками, понадобится:
* Слесарные тиски
* Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круг
* Металлический уголок размером 100 мм
* Металлическая пластина толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, краги, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой М6 и М12
* Баллончик матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажимает металлический уголок размером 100 мм в тисках и при помощи линейки и карандаша делаем разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

Ремонт тормозных трубок своими руками

Автомобиль — это сложная механическая система, подвергающаяся высоким нагрузкам. Это приводит к тому, что по истечении определенного времени некоторые детали изнашиваются и требуют замены.

Восстанавливать работоспособность таких конструкций желательно только при наличии определенного опыта. Более детально узнать, как это делать правильно можно на сайте АвтоЕвроСервис.

Основные понятия

Тормозные трубки представляют собой металлические трубопроводы, по которым жидкость передает усилие на специальные органы автомобиля. Происходит это в момент нажатия педали, подающей раствор в систему.

Поэтому при выходе данной трубки из строя это приведет к поломке всей тормозной системы. Следует выделить несколько проблем, которые встречаются в таких случаях:

  • Шестигранная головка разрушается, что приводит к потере ее структуры.
  • Внутрь трубок попадает грязь, которая закупоривает резьбы и сами транспортные каналы.

Выявить неисправность тормозных трубок можно по таким косвенным признакам:

  1. Процесс торможения сопровождается небольшой задержкой, которая приводит к увеличению тормозного пути почти в два раза.
  2. Нажатие педали сопровождается посторонними звуками и небольшими пульсирующими колебаниями.
  3. При торможении автомобиль может немного отклоняться в сторону.

Алгоритм развальцовки

Данный подход является одним из самых эффективных способов ремонта тормозной трубки. Процесс развальцовки это сложный процесс, выполняющийся непосредственно под автомобилем. Для качественного ремонта вам понадобиться специальный инструмент, в комплекте которого включено все необходимые детали.

Процесс развальцовки можно описать такой последовательностью действий:

  1. В первую очередь нужно открутить трубку, которая крепится к цилиндру или суппорту. После этого следует найти поврежденное место и отрезать ее по краям.
  2. Используя клещи, зажимает трубку, и формируем фаску в отверстие целого участка. Для этого применяем сверло и дрель. Когда все готово, трубка вставляется в штуцер.
  3. После этого один конец вставляется в специальный станок, с помощью которого выполняется зажим. Процесс развальцовки проводят с одного или двух торцов трубки, что уже зависит от повреждений.

Процесс развальцовки это сложная операция, которую лучше доверять опытным специалистам. Это не только ускорит работу, но и повысит качество ремонта.

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

  • Вытекание тормозной жидкости из системы;
  • Перегрев тормозных барабанов;
  • Скрип при нажатии на педаль;
  • Увеличение хода тормозной педали;
  • Тормозной путь становится длиннее;
  • Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

  1. Возникновения коррозии;
  2. Образований трещин;
  3. Закисленность резьбы;
  4. Воздействия внешней среды;
  5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!
" alt="">

Во-первых, какие бывают виды разцвальцовок:

1) Одинарная воронка – в автомобилестроении не применяется. Развальцовывается просто конусом в одну операцию. Хотя в принципе, мне известны случаи, когда такую одинарную воронку прикручивали вместо двойной и вроде как даже при этом, после очень сильной затяжки, тормозная жидкость не вытекала. Сам так делал при отсутствии инструмента.

2) «Грибок». Считается одноразовым соединением (хотя в реальной жизни позволяет прикрутить трубку до нескольких раз). Является стандартом для европейских и азиатских автомобилей. Это результат европейской жадности: во-первых вальцуется за одну операцию, во-вторых одноразовость способствует демотивации ремонта автомобиля и увеличению продаж автомобилей. В СССР такой вид развальцовки впервые появился на автомобилях ВАЗ, а потом «переполз» на Москвичи, затем Волги и совсем недавно на УАЗы.

3) "Двойная воронка" – Американский стандарт, считается многоразовым соединением. Вальцуется за 2 операции: первая операция – получается «пузырь» или «Грибок», делается оправкой. Вторая операция – заминание конусом и образование воронки. Этот стандарт применялся и в СССР на старых Москвичах, Волгах и УАЗах.

Более подробный рисунок, демонстрирующий разницу между одинарной и двойной воронкой:

Теперь о том, как развальцовывать. Для начала фото набора, состоящего из отрезки, оправок, планки и струбцины с конусом:

Оправка выглядит вот так:

Набор нужно покупать метрический. Почему-то в продаже много дюймовых. Наш (Москвичёвско-волговско-уазовский) размер трубки – 6мм.

1) Отрезаем трубку с помощью отрезки. Для этого надеваем её на трубку, слегка зажимаем. Прокручиваем вокруг трубки несколько раз, поджимаем, опять прокручиваем несколько раз пока не отвалится.

2) Прочищаем внутреннюю кромку трубки острым предметом (вставляем и прокручиваем). Как правило, лезвие для такой прочистки находится на отрезке. Можно использовать обычный стальной нож с острым концом.

3) Зачистка конца трубки. Для этого зажимаем планку в тиски за длинный конец, гладкими отверстиями вверх. Зажимаем в соответствующее отверстие нашу трубку почти заподлицо с поверхностью планки. Подтачиваем торец трубки напильником.

4) Надеваем на трубку гайку. Это важно сделать именно сейчас, лично я часто забываю 🙂

5) Переворачиваем планку вверх ногами и теперь зажимаем её в тиски конусными отверстиями вверх. Зажимаем в неё трубку с выпуском. Выпуск трубки должен быть равен высоте гурта оправки. Если гурт 2-ступенчатый, то ориентируемся по высоте нижней части гурта. Эта нижняя часть гурта кстати бывает как меньше так и больше по диаметру чем верхняя Вот так это выглядит:

6) Смазываем штырь и прилегающую поверхность оправки тормозной жидкостью. Вставляем оправку штырём в трубку, надеваем на планку струбцину и вжимаем оправку до прилегания к планке. Снимаем оправку. Мы сейчас получили "грибок" или "пузырь". Если у нас Евростандарт, то всё готово и можно ставить трубку на машину.

7) Если же нам нужна двойная воронка, то нужно проделать ещё одну операцию. Снимаем оправку и заминаем пузырь конусом, находящимся на струбцине. Вот теперь готово.

Вот так выглядят 2 операции:

Ну и видос, где я рассказываю и показываю как это делается:

Станок для развальцовки тормозных трубок

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

  • Вытекание тормозной жидкости из системы;
  • Перегрев тормозных барабанов;
  • Скрип при нажатии на педаль;
  • Увеличение хода тормозной педали;
  • Тормозной путь становится длиннее;
  • Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

  1. Возникновения коррозии;
  2. Образований трещин;
  3. Закисленность резьбы;
  4. Воздействия внешней среды;
  5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!
" alt="">

Цена указана с НДС 20%

Доставка по России

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

станок для развальцовки,

семь сменных пуансонов

Диаметры отверстий на планке:

Цена указана с НДС 20%

Доставка по России

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

станок для развальцовки,

семь сменных пуансонов

Диаметры отверстий на планке:

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

Недавно я закончил разводку медных трубок в моторном отсеке.

Выкладываю отчет на примере Газ 24. Думаю эта тема актуальна для реставраторов.

Инструмент — Jonnesway AN040043 и пружинный трубогиб за 60р.

ВНИМАНИЕ! Не забудьте одеть второй штуцер перед вальцовкой второго конца трубки!

Всем удачной реставрации!

FakeHeader

Comments 55

Спасибо большое за пост!

А вальцовку бочонком допустимо делать для ГАЗовских и АЗЛКшных деталей?

Красивые фото! Прямо заглядение!
Вальцовка, как на самой левой трубке, применяется в авиации.

может я глупый вопрос задаю, но на Волгах использовались медные тормозные трубки? На зарубежных аналогах тех лет вроде обычные металлические трубки были…
Или это всё в рамках "заводского улучшения"? Просто интересно.

Медные шли до середины90х точно, потом хз, даже на Уазе 97гв были медные. Потом запасы, закончились и перешли на металлические)))

А я трубки большого диаметра (12,16) песком набивал и гнул трубогибом.
А трубки малого диаметра (6,8,10) ручным трубогибом.

А штуцера брал в простом магазине запчастей? И где сами трубки?

Штуцера у меня были, но они продаются там же, где и трубки (я брал на авторынке)

каким вальцовочником пользуешься?

Инструмент — Jonnesway AN040043

Такие не везде можно подлезть

Существует для трубок ещё вот такая приспособа
Думаю, вам понравится

Все просто класс!
Что то не совсем понял про пружинный трубогиб? Одеваешь пружину на трубку и руками, молотком … гнуть?

Каким молотком?) Они легко гнутся от руки) Пружина нужна, что радиус был ровный и трубка не плющилась.

Все просто класс!
Что то не совсем понял про пружинный трубогиб? Одеваешь пружину на трубку и руками, молотком … гнуть?

Медная и алюминиевая трубки легко гнутся вручную. Пружинная оправка используется, для создания гибов малого радиуса. Если попробуете загнуть трубку на 90 градусов, без трубогиба она просто сломается где-то в центре.

Крайняя левая трубка, такой конус наблюдал на ГАЗ и ЗИЛе в системе подкачки, а так же в топливопроводе. Ремонтировал на своей технике, набор похожий.

Я таким пользуюсь. Не знаю, годится-ли для реставрации, но для ремонта обычных авто я трубки обсаживаю в термоусадку на клею, чтобы не зеленела трубка.

Что за термоусадка на клею?

electroplast.by/termousad…icientom-usadki-31-ttk-31 не реклама, но такого плана, клей еще дополнительно герметизирует.

Что за термоусадка на клею?

Эффект как от окраски.

Я таким пользуюсь. Не знаю, годится-ли для реставрации, но для ремонта обычных авто я трубки обсаживаю в термоусадку на клею, чтобы не зеленела трубка.

На фото — трубогиб?

Да, очень простой и дешевый)))

Я так понял для одного, какого-то определённого диаметра?

помоему до 8мм (или до 6мм) сейчас и не упомню, т.к. сгибаю им только 4.2мм

Лучшей реставрации авто я еще не видел! Удачи Вам!

я постоянно забываю про второй штуцер )))

Отлично, у меня и похожая приблуда есть, недавно трубку поломал возле главного так пришлось через всю машину новую тянуть, и подкрылки снимать и расширители…

Знакомо… ((((( Однажды полностью согнул магистраль, осталось кончик трубки развальцевать. Снял вальцовку и вижу, что конус с трещиной. Пришлось опять заказывать трубку и гнуть, по-испорченной трубке.

Да мне тоже обидно стало когда уже поменял а выяснилось что можно было у нас в городе завальцевать.

Да есть компании. Но когда я к ним поехал, оказалось у них трубогиб сломался и они вальцуют молотками. По-этому купил себе набор.

Классно написано, а фото так вообще супер-пупер! Видно, что с любовью…

Классная работа! Качество развальцовки очень даже, как заводское. Тоже надо себе прикупить такой Jonnesway.

Вот это красота, произведение искусства не меньше =)
Цвет приятный у машины кстати)

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

30 лет пользуемся итальянским USAG, профессиональный инструмент с пожизненной гарантией, отличный результат, но и стоит вряд ли дешевле)

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

У меня такой же только Licota. Уровень качества у этих брендов одинаковый. Force ещё можно посмотреть

Не надо смотреть "Force"! Не советую! Или если уж смотреть, то внимательно смотреть струбцину. Они часто кривые, соответственно и конус будут формировать плохо.

у меня струбцины нет, пользовался другим инструментом форс, головками, трещотками, ключами
нареканий не было.
хотя вполне могли не в той хижине дядюшки Ляо заказ на струбцины разместить))

Я тоже пользуюсь ключами, трубогибом и ещё чем-то компании Форс. К ним нареканий нет.
А вот к наборам вальцовок есть претензии. Один такой набор в гараже лежит, смотрел в магазинах. Там качество похожее: что-то хуже, что-то лучше.

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

Дешёвые Force и Зубр вроде или Нафаня. По качеству одинаково плохие. Точнее качество переменное.
Либо струбцина криво изготовлена, либо пресс-планка косоватая.
Короче, не рекомендую или внимательно смотрите перед покупкой.

Прибор для развальцовки тормозных трубок — Мастер Фломастер

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу о том, как сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками. Данное приспособление будет полезно тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, где наглядно показан процесс сборки данного приспособления, а также проверка в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками, понадобится:
* Слесарные тиски
* Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круг
* Металлический уголок размером 100 мм
* Металлическая пластина толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, краги, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой М6 и М12
* Баллончик матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажимает металлический уголок размером 100 мм в тисках и при помощи линейки и карандаша делаем разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

MACTAK Приспособление для развальцовки и резки тормозны.

Набор для развальцовки трубок 7 пр. (дюймовый) 67962207.

Набор для развальцовки трубок JONNESWAY

Приспособление для прокачки тормозов Jonnesway AN010022

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Набор для развальцовки трубок Jonnesway AN040043A 48573

MACTAK Приспособление для развальцовки и резки тормозны.

Набор инструментов для резки и развальцовки трубок JTC.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Набор инструмента для развальцовки трубок 9 предм. Авто.

Набор для резки и развальцовки трубок "JTC".

Набор для сведения тормоз цилиндров KT TOOLS KA-2808A

Приспособление для измерения размеров барабанов и диаме.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Автоторг АТ53203 Набор для развальцовки тормозных трубо.

Инструмент для демонтажа шлангов JONNESWAY

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Развальцовка тормозных трубок 8 предметов АвтоДело 4040.

Набор инструмента для развальцовки трубок 8 предметов А.

Набор для развальцовки трубок 10пр.(4,8-15,9мм), автоде.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Приспособление для развальцовки трубок 8 пр. автодело 5.

Устройство сведения тормозных цилиндров Станкоимпорт KA.

Приспособление для развальцовки тормозных трубок, 4,75.

Приспособление для развальцовки трубок 9 пр. автодело 4.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

102-22416C Приспособление для развальцовки и резки торм.

Набор для развальцовки трубок 9 пр. (метрический) 67962.

Набор инструментов для развальцовки трубок NEO 02-050

Набор для развальцовки и резки трубок: 4, 4.75, 6, 8, 1.

Набор для развальцовки тормозных трубок, 7 предм. Дело.

Набор для развальцовки тормозных трубок 4.8-15.9мм 9пр.

Приспособление для развальцовки тормозных трубок Мастак.

Набор инструмента для развальцовки трубок 7 предм. Авто.

АвтоDело 40406 Набор для развальцовки тормозных трубок.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Наборы для развальцовки трубопроводов тормозных трубок.

ATM-1008 Licota Набор для развальцовки и резки трубок.

АвтоДело 40414 Набор для развальцовки тормозных трубок.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

102-10046C Приспособление для развальцовки тормозных тр.

ATM-1005 Licota Набор для развальцовки и резки трубок

Набор инструмента для развальцовки трубок 10 предметов.

Инструмент для развальцовки трубок Kamasa-Tools K 218

Приспособление для развальцовки трубок 10 пр. автодело.

Набор для развальцовки трубок 4,8 -12,7ММ автоdело 4041.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Приспособление для возврата поршней задних дисковых тор.

АвтоДело 40408 Набор для развальцовки тормозных трубок.

MACTAK Приспособление для развальцовки тормозных трубок.

Штамп грибок для развальцовки трубок 3/16" (4,75мм.

Приспособление для измерения размеров барабанов и диаме.

ATG-6329C Licota Набор для развальцовки и резки трубок.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

ATA-0061 Licota Набор для развальцовки тормозных трубок.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Приспособление для развальцовки тормозных трубок, 4,75.

Набор приспособлений для демонтажа сальников, колец и ш.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Развальцовка тормозных трубок 8 предметов JONNESWAY

Приспособление для развальцовки трубок 7 пр. автодело 4.

Развальцовка эксцентриковая Зубр "эксперт" 23.

AN040043A Набор для развальцовки трубок Jonnesway

MACTAK Приспособление для развальцовки и резки тормозны.

Набор для развальцовки тормозных трубок профессиональны.

Инструмент для развальцовки тормозных трубок, гидравлич.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Приспособление для развальцовки тормозных трубок Мастак.

Приспособление для развальцовки и резки тормозных трубо.

Licota ATM-1008 Набор для развальцовки и резки трубок.

Набор для развальцовки и резки трубок Licota ATM-1005

Набор для развальцовки труб 9 пр. 67962107 AIST

Наборы для развальцовки трубопроводов тормозных трубок.

АвтоDело 40407 Набор для развальцовки тормозных трубок.

Инструмент для демонтажа шлангов Jonnesway AR060020

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

  • Вытекание тормозной жидкости из системы;
  • Перегрев тормозных барабанов;
  • Скрип при нажатии на педаль;
  • Увеличение хода тормозной педали;
  • Тормозной путь становится длиннее;
  • Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

  1. Возникновения коррозии;
  2. Образований трещин;
  3. Закисленность резьбы;
  4. Воздействия внешней среды;
  5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!
" alt="">

Как легко изготовить собственные тормозные магистрали и топливопроводы

Есть что-то такое приятное в изготовлении запасных частей для вашего маслкара. Это лучший способ персонализировать вашу поездку, сделав то, что никто другой не делал так же. Возьмем, к примеру, гибку и развальцовку труб. Это то, что вы можете сделать сами в своем домашнем гараже и чувствовать себя хорошо, когда работа будет сделана. Прелесть гибки и развальцовки труб на заказ заключается в том, что можно проложить тормозные и топливные магистрали там, где вы хотите, или, для удобства, выбрать предварительно изогнутые стропы, готовые к быстрому прикручиванию, которое вы можете сделать в течение выходных.

Classic Tube предлагает рулоны из стали, нержавеющей стали и алюминиевых трубок, которые вы можете сгибать и развальцовывать по своему вкусу. Это имеет смысл, если вы восстанавливаете малоизвестный маслкар, для которого Classic Tube может не иметь прегибных линий. У вас также есть возможность отправить существующие тормозные и топливные магистрали в Classic Tube, где они будут использоваться в качестве шаблона для создания новых магистралей. Если у вас нет старых линий, вы можете отправить Classic Tube свои спецификации, и компания будет изгибать и формировать линии по вашему чертежу.

Перед началом работы

Посмотреть все 27 фото

Инструменты для гибки и развальцовки труб можно приобрести в различных источниках, включая Harbour Freight Tools и The Eastwood Company. Инструменты для гибки и развальцовки рассчитаны на любой бюджет. Мы покажем вам несколько и то, как их использовать. Когда вы создаете линии, очень важно не торопиться и делать все правильно. Запущенные и неполные факелы могут стоить вам времени и утечки.

Нержавеющая сталь тверже оцинкованной стали и, следовательно, более сложна.Вы можете рассчитывать на то, что будете наматывать металлолом из нержавеющей стали, когда будете изучать веревки. Тем не менее, нержавеющая сталь практически никогда не подвергается коррозии и прослужит дольше любого другого материала, так что обучение того стоит. Нержавеющую сталь нужно обрабатывать иначе, чем обычную оцинкованную сталь, потому что это гораздо более твердый материал. На концах лески не должно быть заусенцев и дефектов. Некоторые опытные профессионалы в области гибки труб предлагают использовать ножовку вместо ножа для труб, потому что нож для трубок закаляет нержавеющую сталь, что затрудняет получение надлежащего развальцовки.Также практически невозможно получить хороший двойной раструб из нержавеющей стали. При гибке нержавеющей стали необходимо соблюдать особую осторожность.

Нас снова и снова спрашивают, какой тип раструба использовать для тормозных и топливных магистралей. В обоих случаях у вас должен быть двойной раструб под 45 градусов, особенно с тормозными магистралями, которые всегда имеют двойные раструбы, чтобы выдерживать экстремальные давления, существующие в гидравлической тормозной системе. Фитинги AN имеют отбортовку под углом 37 градусов. Когда вы нажимаете на тормоз, ваш главный цилиндр прикладывает давление порядка 1800 фунтов на квадратный дюйм к трубопроводам, фитингам, суппортам и колесным цилиндрам.Вы обязательно должны нанести двойной раструб на каждый конец линии и каждый фитинг.

При развальцовке тормозных и топливных магистралей рекомендуется использовать смазку на развальцовочной головке и на конце магистрали. Это делает работу более плавной, когда вы развальцовываете кончик. Для тормозных магистралей используйте тормозную жидкость в качестве смазки. Для топливопроводов используйте моторное масло с низкой вязкостью или даже WD-40 в качестве масла для развальцовки. Линии гидроусилителя рулевого управления получают в качестве смазки жидкость для гидроусилителя руля или автоматическую трансмиссию. Короче говоря, используйте смазку, совместимую со средой, которую будут переносить ваши лески.

Как сгибать и развальцовывать тормозные линии: шаг за шагом

1. Промышленность предлагает широкий ассортимент инструментов для гибки и развальцовки труб. Инструменты для двойного развальцовывания доступны по цене от 12 до 22 долларов от Harbour Freight Tools. По возможности выбирайте более дорогие инструменты, потому что обычно вы получаете то, за что платите. Многоголовочный инструмент для развальцовки слева довольно дорогой. Однако, если вы много занимаетесь производством линий, особенно из нержавеющей стали, это хорошее вложение.

Просмотреть все 27 фото

2.Слева - законченная двойная факельная топливная магистраль. Справа - тормозная магистраль с пузырчатой ​​раструбом, еще не доведенная до двойного 45-градусного раструба. Есть два шага к развальцовке. Первый шаг - это вспышка пузыря. Второй - когда мы скатываем стороны в двойную вспышку, как вы видите слева.

Просмотреть все 27 фото

3. Если вы думаете об использовании ножовки или отрезного диска для резки линий, вот более цивилизованный подход (если вы не работаете с трубками из нержавеющей стали). Нож для труб аккуратно врезается в линию, как показано.Медленно увеличивайте давление на диск и леску, вращая резак вперед и назад на 360 градусов, пока леска не разорвется.

Просмотреть все 27 фото

4. Фрезы для труб позволяют очистить внутренний диаметр, как показано, перед развальцовкой труб. Перед развальцовкой необходимо удалить все рваные края.

См. Все 27 фото

5. Обработайте концы трубок, как показано, наждачной бумагой с зернистостью 240, чтобы добиться гладкого развальцовки.

Просмотреть все 27 фото

6. Дважды отмерь, один раз отрежь. Прежде чем приступить к стрижке, позвольте себе иметь достаточную длину, включая изгибы.Вы можете использовать проволоку для плечиков в качестве шаблона между соединениями (так же, как это делают в выхлопных магазинах), чтобы не тратить зря дорогие трубки.

7. Гибка трубы начинается с выравнивания референтной метки на нуле и гибки от этой отметки.

Просмотреть все 27 фото

8. Медленно согните линию, как показано, на желаемое количество градусов. Проведите проверку посадки и при необходимости согните еще больше.

Посмотреть все 27 фото

9. Перед началом развальцовки концы лески должны быть аккуратно обрезаны, как этот, без заусенцев и других неровностей.

Просмотреть все 27 фото

10. Обычному домашнему гаражу маслкаров не понадобится этот многоголовый развальцовочный инструмент профессионального уровня. Однако, если вы собираетесь много развальцовывать или оборудовать свой аттракцион нержавеющими трубками, профессиональный инструмент для развальцовки просто необходим. Мы собираемся показать вам, как его использовать.

Просмотреть все 27 фото

11. Первым делом при сжигании на факеле является использование правильной матрицы. Эта матрица выполняет начальную вспышку пузыря, при которой первая стенка двойного 45-градусного расширения скатывается внутрь.

Просмотреть все 27 фото

12. Это начальное пузырчатое расширение, создаваемое первой матрицей 3/8 дюйма, которое настраивает стены для скатывания под углом 45 градусов.

Посмотреть все 27 фото

13. Второй кубик раскатывает стены в виде блика под углом 45 градусов, где двойной блик выглядит так. У вас должен получиться идеальный блик на 360 градусов. Никакие отклонения от нормы недопустимы.

Просмотреть все 27 фото

14. Бюджетные трубогибы справятся со своей задачей, если денег нет.

Просмотреть все 27 фото

15. Это бюджетный линейный инструмент для развальцовки от Harbour Freight Tools.Настройте раструб, увеличив линию до ширины штампа.

Просмотреть все 27 фото

16. Сначала выполняется пузырчатая вспышка. На этом этапе выполняется начальная раскатка.

Посмотреть все 27 фото

17. Стены переворачиваются, и в конечном итоге получается двойной блик под углом 45 градусов.

См. Все 27 фото

18. Последний штампик раскатывает пузырек внутрь, чтобы получить двойной раструб под углом 45 градусов, обязательный для тормозных и топливных магистралей.

Просмотреть все 27 фото

19. Легко забыть установить фитинг перед развальцовкой.Сначала подгонка линии, затем развальцовка.

Просмотреть все 27 фото

20. У вас действительно ограниченный бюджет? Используйте большую головку для изгиба трубы. Оно работает. Фактически, гнездо может выполнять изгибы, которые не могут выполнять трубогибы.

См. Все 27 фотографий

21. Посмотрите, что изгиб трубопровода от Classic Tube сделал для этого Ford 390.

См. Все 27 фото

22. Изгиб трубопровода можно выполнять на автомобиле по принципу "изгиб на ходу".

Просмотреть все 27 фото

23. Для защиты линии можно использовать стальные зажимы или зажимы Adel.Преимущество хомутов Adel с резиновым покрытием - отсутствие трения от вибрации.

Просмотреть все 27 фотографий

Know How Notes - Как сделать двойной раструб тормозной магистрали

Я до сих пор помню, как впервые мне пришлось установить двойной раструб на стальной канат. Мы с отцом ремонтировали тормоза на нашем Suburban 1987 года выпуска. Задняя жесткая стропа колесного цилиндра заржавела, и гайка была сорвана. У нас не было выбора, кроме как прервать его и провести новую жесткую линию. Мы никогда не делали этого раньше, поэтому пошли в магазин запчастей за советом.Они предоставили двойной инструмент для развальцовки и кусок жесткой лески, который нужно отрезать и согнуть до нужного размера. Обрезать и сгибать леску было легко, но у нас было чертовски много времени, чтобы придумать, как развальцовывать леску, поскольку в комплекте не было инструкций. Это было 25 лет назад, теперь я могу сделать двойную вспышку во сне. Это несложно, но если вы никогда не делали этого раньше, это может показаться немного вуду. Есть несколько ключевых моментов, которые вам нужно знать перед тем, как начать, поэтому будьте готовы узнать, как сделать тормозную магистраль с двойным конусом.

Инструменты

Существует три типа развальцовочных инструментов: ручной, гидравлический и ручной. Большую часть времени вы будете иметь дело с ручным инструментом, обычно установленным в тисках.

Руководство - это то, с чем вы будете иметь дело. Эти комплекты недороги и легко доступны в любом магазине автозапчастей НАПА. Эти инструменты зажимаются в тисках, и для придания раструба используются плашки и резьбовой пресс.

Это самый распространенный инструмент для развальцовки линий, ручной зажим.Вы можете использовать их под автомобилем в тисках, что делает их очень универсальными.

Есть два типа ракет: 45 градусов и 37 градусов. В автомобилях чаще всего используются ракеты под углом 45 градусов. Для фитингов AN или Army-Navy требуются одиночные ракеты с углом 37 градусов. Этот 37-градусный инструмент выглядит так же, но обратите внимание, что он не поставляется с плашками.

Для фитинга AN необходим одиночный отбортованный под углом 37 градусов. Этот комплект выглядит как двойной развальцовочный комплект, но не имеет штампов и имеет головку под углом 37 градусов.

Гидравлический - Гидравлические развальцовочные инструменты обычно используются только в цехах, где на регулярной основе производится большое количество растяжек, среднестатистическому механику это не нужно.

Ручной инструмент с усилением - Ручной инструмент для развальцовки с усилением использует плашки и поворотный рычаг для вдавливания раструбов в линию намного быстрее и проще, чем в базовом ручном комплекте. Они часто стоят несколько сотен долларов и отлично подходят для строителей, которым нужно сделать много расширяющихся линий, например, при ремонте автомобиля.

Это ручной инструмент для развальцовки с усилением.В нем используются быстросъемные штампы и гидроцилиндр с рычажным приводом для вдавливания развальцовочных головок в линию. С помощью этих наборов вы можете сделать двойной блик за считанные секунды.

Как сделать двойную развальцовку

Мы сосредоточимся на том, как использовать ручной инструмент для развальцовки.

Первый шаг - разрезать линию. Конец линии должен быть чистым и гладким. Некоторые комплекты поставляются с резаком для трубок, в любом случае он вам понадобится. Ножи для трубок работают лучше всего, когда лезвие затягивается после каждого прохода. Вы же не хотите загружать тормозную магистраль в резак и просто провернуть отрезной круг.

Затягивайте режущую головку один раз при каждом проходе по линии для получения чистого среза. Не забудьте очистить внутреннюю часть лески после резки.

Перед тем, как поместить трубку в развальцовку, фитинг необходимо надеть на линию. Не забывайте об этом, так как вы не сможете установить фитинг после развальцовки линии.

Перед развальцовкой конца убедитесь, что фитинг находится на линии и обращен в правильном направлении.

Базой инструмента для развальцовки легче всего управлять, когда она закреплена в тисках, но при необходимости ее можно использовать и без тисков. Жесткая леска должна быть вставлена ​​в соответствующее отверстие, а зажимы барашковой гайки должны быть достаточно затянуты, чтобы удерживать леску. Каждый инструмент поставляется с набором штампов. Каждый кубик индивидуален для линии. Кость должна совпадать с линией, которую вы развальцовываете. На плашке есть ступенька, это глубина линии для раструба. Как только это будет установлено, барашковые гайки можно полностью затянуть.

Для этой демонстрации мы закрепили основание в тисках.Обратите внимание, что леска зажимается в основании заподлицо со ступенькой на матрице.

Затем матрица вставляется в линию так, чтобы заглушка входила в саму линию.

Заглушка опускается внутрь лески, чтобы закрепить матрицу.

Пресс фиксирует основание и матрицу. Пресс опускают до тех пор, пока матрица не коснется основания. Это пузырьковая часть вспышки.

Затем пресс скользит по основанию и размещается над матрицей.Затем рукоятку поворачивают вниз, чтобы леска пузырилась.

Пресс отпускается, а матрица снимается. Пресс переместился поверх лески и снова вошел в линию. Вам нужно только заправлять его до тех пор, пока пресс не станет плотным, вы не хотите его проворачивать.

Это то, что вы должны увидеть при удаленной матрице - маленький пузырек.

Пресс снова помещается над линией и заправляется вниз. Вам просто нужно затянуть рукой, не сгибайте слишком сильно, иначе вы можете повредить раструб.

Готовая раструб прилегает к фитингу и при установке обеспечивает уплотнение для жидкости.

Окончательная раструб в фитинге и готов к установке в автомобиле.

Развальцовка линий проста, если вы следуете инструкциям. В следующий раз, когда вам понадобится заменить жесткий шнур на вашем автомобиле, вы можете гордиться тем, что сделали это сами. Конечно, если у вас есть какие-либо опасения, вы всегда можете обратиться за помощью в местный NAPA AutoCare.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как сделать тормозную магистраль с двойным конусом, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Советы и рекомендации по развальцовке собственных тормозных магистралей

Размещено: 10 марта 2014 г. Автор: MattM

Как работает тормозная система и как она герметична.

Тормозная система в современном автомобиле очень сложна, но когда вы ее сломаете, все они работают одинаково.Самое простое описание состоит в том, что педаль тормоза нажата, что сжимает поршень в главном цилиндре, создавая гидравлическое давление, которое направляет жидкость в каждый угол транспортного средства и приводит в действие тормоза. Система ДОЛЖНА быть герметичной и свободной от загрязнений или пузырьков воздуха. Герметичное соединение на каждом тормозном фитинге выполняется путем затягивания тормозной магистрали и вставки в отверстие, имеющее форму, противоположную раструбу. После затяжки соединение становится воздухо- и водонепроницаемым.

Основные виды арматуры тормозной магистрали.

Все автомобильные фитинги - это фитинги под углом 45 градусов. Головка раструба сделана под углом 45 градусов. Арматура AN или армия / флот всегда имеет угол 37 градусов. Их НЕЛЬЗЯ менять местами.

1. Одиночные развальцовки допустимы только на линиях низкого давления, но не приемлемы для тормозных систем высокого давления. Одиночная вспышка - это так, как звучит, линия расширяется только один раз в форме конуса. Одиночные раструбы неприемлемы для тормозных магистралей и имеют тенденцию довольно легко треснуть и протечь.

2 . Двойная сигнальная ракета - одна из наиболее распространенных вспышек на транспортных средствах. С помощью этих бликов вы дважды формируете конец линии, фактически загибая кромку одиночной вспышки. Он похож на одиночную раструб, но намного прочнее и приемлем для высокого давления в тормозной системе. Двойные ракеты встречаются на большинстве автомобилей, произведенных в США до 80-х годов.

3. DIN / ISO или «пузырьковые факелы» распространены на многих импортных транспортных средствах, особенно на европейских транспортных средствах.По сути, вспышка - это «первый шаг» на пути к созданию двойной вспышки. Хотя они похожи, никогда не следует менять местами двойные блики и пузырьковые блики. Большинство автопроизводителей начали переходить на пузырчатые ракеты в 80-х годах.

Общие типы инструментов для развальцовки тормозов

На рынке представлено множество различных инструментов для развальцовки. Все они в основном делают одно и то же, но у каждого есть свое место или причина для его использования. Некоторые из них проще в использовании, требуют меньше времени на обучение и оставляют меньше места для ошибок.Ниже приведены наиболее часто используемые как в профессиональной, так и в домашней работе.

1. Базовый инструмент для развальцовки с одним / двумя развальцовками типа «барашковая гайка» является одним из старейших и наиболее распространенных инструментов для развальцовки на рынке. Они дешевые, маленькие по размеру и их можно использовать в автомобиле. Формирование раструба с помощью этого инструмента требует выполнения нескольких шагов и движущихся частей. Получить идеальные вспышки каждый раз может быть чрезвычайно сложно. Они громоздки в использовании и несовместимы с линиями из нержавеющей стали.

2 .Универсальный гидравлический развальцовщик можно использовать на автомобиле, и он требует небольших усилий для создания развальцовки. После сборки они представляют собой инструмент для одной руки. Они могут делать самый большой выбор факелов, включая все автомобильные раструбы под углом 45 градусов и некоторые фитинги GM PTC. Они дорогие, с многочисленными матрицами и частями, которые необходимо заменить. Благодаря гидравлическому преимуществу этого инструмента можно легко «развальцовывать» линии. Они не подходят для линий из нержавеющей стали.

3. Eastwood Pro Flaring Tool - это недорогой инструмент типа револьверной головки или поворотного стола со съемной головкой и плашками.Этот инструмент прост в использовании, он каждый раз делает идеальные раструбы, практически не допуская ошибок, и он может развальцовывать нержавеющую сталь. Конструкция этого инструмента не требует замены деталей или перенастройки тормозной магистрали во время процесса развальцовки, как и другие инструменты. Инструмент для развальцовки Pro должен использоваться только в тисках, и его очень сложно использовать вне рабочего места или в автомобиле. Он выполняет 3 наиболее распространенных факела (одинарные, двойные, пузырьковые / DIN), но может делать факелы под углом 37 градусов с помощью дополнительного штампа

.

Распространенные ошибки при изготовлении тормозных магистралей и способы их устранения.

Хотя кажется, что развальцовка тормозных магистралей может быть довольно простым процессом, существует ряд мелких вещей, которые могут привести к неправильному формированию раструба и утечке.

1 . Неровное срезание лески - вероятно, одна из самых больших ошибок, допущенных при изготовлении тормозных строп. Важно использовать острый резак для труб, чтобы отрезать тормозные магистрали. Использование шлифовального станка, ножовки и т. Д. Может оказаться затруднительным для выполнения прямых пропилов и, в свою очередь, вызвать непоследовательные развальцовки.

2 .Только что обрезанные стропы и новые тормозные стропы могут иметь заусенцы или обрезки на стропе или в стропе до образования раструба. Это заставляет излишек материала выталкиваться в раструб во время процесса формования и вызывает непоследовательный раструб, который может протекать. Мы рекомендуем всегда удалять заусенцы с лески напильником (который находится на конце некоторых трубных резаков) и очищать линии с помощью аэрозольной инъекции , чтобы обеспечить чистую линию перед развальцовкой. Нанесение аэрозольной смазки на конец линии также может облегчить формирование раструба.

3. Слишком большой «вылет» тормозной магистрали из матрицы приводит к чрезмерному развальцовке или изгибу. Линия должна быть заподлицо с краем матрицы, чтобы образовалась раструб. Используйте «операцию 0» на профессиональном развальцовочном инструменте, чтобы установить правильный вылет лески.

Как правильно формировать линии

После того, как все ваши линии развальцованы, вам нужно будет проложить и подключить линии к транспортному средству. Поскольку тормозные фитинги обычно находятся в узких местах, необходимо делать изгибы в линию, чтобы тормозная магистраль подходила и очищала все на автомобиле.

1. Используйте трубогиб Eastwood и плоскогубцы для плавных и точных изгибов тормозных магистралей. Тормозные магистрали должны иметь плавные кривые без перегибов, чтобы избежать закупорки тормозной жидкости.

2. Выхлопные трубы, патрубки, канистры и т. Д. Могут использоваться в качестве форм для создания плавных изгибов, которые не обрабатываются традиционными трубогибами тормозных труб.

3. Формовочные клещи можно использовать для «подгонки» строп, чтобы они правильно вошли в колесный цилиндр или суппорт.

Дополнительные советы и продукты

1. Всегда прокладывайте лески так, чтобы они не мешали домкратам, участкам с высокой температурой или местам, где происходит движение подвески. Прикрепляйте к автомобилю через каждые пару футов.

2. Используйте присадочную проволоку для сварки TIG или разогнутые металлические подвески, чтобы сделать узор нужной формы.

3. Всегда приобретайте качественные тормозные магистрали и фитинги, которые соответствуют или превосходят качество OEM. Не рекомендуется использовать медные тормозные магистрали, но доступны гибридные медно-никелевые магистрали, которые не подвержены коррозии и будут гнуться легче, чем трубопроводы из мягкой или нержавеющей стали.

4 . Используйте тормозной серый цвет, чтобы покрасить любые детали, которые будут или могут подвергаться воздействию тормозной жидкости. Детали, покрытые серым тормозным покрытием, выдерживают прямое воздействие тормозной жидкости и являются обязательными для главных цилиндров, суппортов, колесных цилиндров и т. Д.

5. Всегда удаляйте воздух из тормозной системы после замены магистрали или части системы. Используйте комплект для удаления воздуха из тормозов Eastwood, чтобы удалить старую жидкость или воздух из системы.

Если вы воспользуетесь этими шагами, вы сможете сэкономить деньги на покупке предварительно согнутых комплектов и заработать на оплату труда кого-нибудь еще, чтобы он изготовил нестандартные формы и линии для вашего автомобиля и вложил их в дополнительные инструменты для вашего магазина!

-Матт / EW

Как создавать и развальцовывать тормозные магистрали

Изготовление, разводка и монтаж гидравлических тормозов, трансмиссии и топливопроводов на вашем автомобиле не является сложной задачей, а во многих отношениях очень приятной.Если кузов снимается с шасси, задача значительно упрощается; однако проявив терпение, можно заменить всю гидравлическую систему, пока автомобиль остается полностью собранным. Даже если вы заменяете только одну или две линии на своем проектном автомобиле или ремонтируете повреждения от коррозии у ежедневного водителя, вы можете приобрести инструменты и линии, которые вам нужны, дешевле, чем возвращать машину дилеру или механику. В этой статье мы остановимся только на тормозных магистралях.


Набор самодельного тормозного инструмента:

Комплект для развальцовки двойных / одинарных трубок

Трубогиб с тройной головкой

Комплекты тормозных магистралей

Как заменить отдельные линии:

1.Снимите существующую магистраль и заглушите магистраль перед ней, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости и опорожнение главного цилиндра. Наш набор виниловых заглушек идеально подходит для этого. У нас есть ассортимент размеров, которые можно разместить на конце лески, подогнать или расширить и удерживать на месте изолентой (еще одно применение для этого материала!).

2. Теперь перенесите поврежденный шнур на верстак. Используйте новую леску из комплекта и трубогиб с тройной головкой, чтобы сформировать леску, соответствующую оригиналу.

3.Когда у вас есть основная форма и длина, пришло время расклеить концы. Наиболее важным на этом этапе является использование резака для трубок. Если вы не хотите использовать его, по крайней мере, убедитесь, что используете ножовку с мелкими зубьями (минимум с 24 зубьями) и медленно обрежьте леску. Не нужно давить на пилу, иначе леска деформируется.

4. После резки используйте металлический напильник, чтобы скруглить концы; затем вы должны очистить внутренний диаметр лески. Опять же, у резака для труб есть небольшой металлический инструмент для этой работы, но если у вас его нет, используйте конический расширитель, чтобы удалить заусенец внутри трубки - его необходимо удалить!

5.Наденьте соответствующий фитинг (концом с резьбой по направлению к концу, который вы только что срезали) и установите шнур в соответствующую матрицу для развальцовки (это профессиональный инструмент для развальцовки тормозных трубок). С этого момента следует следовать инструкциям для набора для развальцовки; Обязательно смажьте развальцовочную матрицу и трубки противозадирной или тормозной жидкостью.

6. После создания блика перейдите к другому концу и повторите.Внимательно посмотрите на образовавшуюся засветку на предмет появления трещин или искажений.

7. Если раструб выглядит хорошо, продуйте линию воздухом, чтобы удалить любые загрязнения, или промойте с помощью нашей PRE Painting Prep. Используйте баллончик с аэрозолем, чтобы продуть PRE через линию, чтобы смыть металлическую стружку.

Не расстраивайтесь, если поначалу ваша вспышка не совсем идеальна. После еще нескольких попыток попрактиковаться с предварительно вырезанными секциями вы получите идеальные блики, которыми стоит похвастаться! Теперь вы с уверенностью можете создать замену тормозной магистрали со всеми заводскими изгибами.Если вы не торопитесь и будете точны с подготовкой конца трубы, факелы будут эквивалентны оригинальному. После того, как все линии сформированы, вы можете установить их в соответствии с маршрутизацией и крутящим моментом производителя, используя ленту на фитингах и развальцовочных ключах, и прокачать систему. Так же просто сделать тормозную, трансмиссионную или топливную магистрали.




Если вы собираетесь переоборудовать весь свой проектный автомобиль с помощью совершенно новых оригинальных комплектующих или нержавеющей стали, мы предлагаем приобрести инструменты, указанные ниже, и приготовиться к действительно приятному, профессиональному и полезному опыту.Перечисленные ниже инструменты образуют идеальные двойные раструбы под углом 45 ° без трещин за секунды. Вы можете быть уверены, что ракеты не подведут. Вы собираетесь развальцовывать 10–12 критических концов труб, поэтому не рискуйте безопасностью, используя инструмент от оффшорной компании. Поскольку от этого зависит ваша жизнь, покупайте лучшее качество! Даже со всеми этими инструментами профессионального качества это дешевле, чем покупать готовые наборы.


Профессиональный набор тормозных инструментов:

Профессиональный инструмент для развальцовки тормозных трубок
Набор трубогибов и плоскогубцев
Комплекты тормозных магистралей


Замена сантехники всего автомобиля выполняется очень просто и легко.Просто начните с цилиндров или суппортов задних колес и двигайтесь вперед к пропорциональному клапану или главному цилиндру. После завершения начните с передних колес, топливопровода и трансмиссии. Если вы разделите автомобиль на секции или квадранты, очень легко сформировать точные, профессиональные линии и без утечек.

Выполните описанные выше шаги обзора для каждой линии и не забудьте очистить линии перед установкой.




Дополнительные технические советы:

Используйте диаметр 1/8 дюйма.стальные стержни доступны в домашних центрах для разметки линии и трассировки. Когда у вас есть выкройка, вы можете согнуть и сформировать тормозную магистраль, чтобы дублировать стержень диаметром 1/8 дюйма.

Следите за тем, где вы прокладываете новые линии. Не прокладывайте под рамой, так как домкраты и подъемники могут раздавить стропы. Обязательно следите за компонентами подвески и учитывайте их движение и возможное соприкосновение с вашей леской.

Износ, вибрация и изгиб - враг жестких линий.Учитывайте эти силы при прокладке линий и, если возможно, закрепите их на раме через каждые 24 дюйма.

Минимальный радиус изгиба "практического опыта": для лески 3/16 дюйма это 4 дюйма в диаметре; для линии 1/4 дюйма это 6-1 / 2 дюйма в диаметре.

Всегда прокладывайте топливопроводы под электрическими линиями. В случае утечки из топливопровода она не попадет на электрическую линию или цепь под напряжением.

Никогда не позволяйте главному цилиндру работать всухую при прокачке тормозов. Если это произойдет, вам придется удалить воздух из главного цилиндра.Это несложно, но отнимает много времени и требует от вас переделывать то, что вы только что сделали.

Гибкие соединения - это преднамеренные «круги», образованные на линиях, чтобы обеспечить перемещение между двумя компонентами без холодной обработки или растрескивания линии. Как вы знаете, если жидкость вытекает из тормозных магистралей, вам придется использовать передний листовой металл, чтобы замедлить автомобиль.

Формирование нечетных кривых или окружностей. Использование нашего трубогиба с тройной головкой является обязательным при формировании тормозных магистралей; вы неизбежно столкнетесь с фигурами, над которыми вам придется импровизировать.Используйте деревянные дюбели, металлические трубы или выхлопную трубу, чтобы сформировать круги.

Развальцовка и фитинги. НИКОГДА не используйте дешевую или повторно востребованную фурнитуру. Используйте только качественную новую фурнитуру - она ​​почти ничего не стоит и спасет жизнь вам или пассажирам. НЕ экономьте здесь! Сэкономьте несколько долларов на подкладке коврового покрытия! На фото №2 изображена фурнитура, входящая в наши комплекты строп. Они изготовлены из высококачественного оригинального металла или нержавеющей стали и отлично смотрятся.

После того, как вы сформировали свои линии, может потребоваться корректировка. Используйте плоскогубцы для формования тормозной линии, чтобы аккуратно "подтолкнуть" линии к идеальному выравниванию.

Двойной факел против одиночного. Двойной раструб прочнее и лучше герметизирует, чем традиционный одинарный раструб. По возможности всегда используйте соединение с двойным раструбом.

Фитинги AN: «AN» или «Army / Navy» (что означает аббревиатура) - это ракеты под углом 37 °, в то время как автомобильные рамы имеют стандартные раструбы под углом 45 °.Их НЕЛЬЗЯ смешивать друг с другом, и неважно, насколько круто они будут выглядеть, как вы думаете. Если суппорт или колесный цилиндр не обработаны для приема раструба 37 °, ОНИ БУДУТ УТЕЧКИ! Причина, по которой военные обратились к водопроводу Ан-37 °, заключалась в том, чтобы не допустить попадания стандартной автомобильной продукции на самолет.

Наконец, дважды отмерьте и один раз отрежьте. Это высказывание не имеет ничего общего с этой статьей, но вы можете перефразировать его как «проверьте дважды и согните только один раз». Вы же не хотите постоянно сгибать и перегибать одну и ту же область.Это ослабит трубку и, возможно, создаст потенциальную точку отказа в будущем.

Выходи и построй что-нибудь крутое!

Процесс развальцовки тормозной магистрали - прочный DIY

Опубликовано 14 января, 2016

Развальцовка тормозной магистрали не так сложна, как кажется, но есть несколько шагов, которые вам действительно нужно выполнить (кхм… подготовка лески!), Которые сделают ваш развальцовку или сломают ее. Научитесь выполнять эти шаги, и в конечном итоге ваша линия будет плотно закрыта.Не утруждайтесь их освоением, и вы получите протечки, из-за которых педаль тормоза упадет на пол, когда вы закончите менять местами стропы. (Последнее, что вам нужно, когда вы закончите прокачку линий и главного цилиндра!)

Хорошая двойная раструб поможет герметизировать тормозную магистраль и придаст вашей системе прочность, которая необходима, чтобы останавливаться снова и снова. Плохая двойная сигнальная ракета будет протекать и мешать вашему автомобилю тормозить должным образом. Вот почему так важно найти время, чтобы научиться делать это правильно!

Следующие инструкции по тормозной магистрали с двойным развальцовкой помогут вам правильно изучить весь процесс.Следуйте инструкциям и убедитесь, что вы знаете, что делаете, прежде чем попробуете это сами. Это не тот ремонт, который вам нужно спешить, потому что вы собираетесь потратить больше времени на установку своей линии, чем на ее изготовление. Исправьте сигнальные ракеты, иначе вы будете тратить время, снова и снова откручивая трос. И этот мой друг - вот как вы берете однодневную работу и превращаете ее в недельный кошмарный марафон!

Выбор линии

Выбор тормозной магистрали очень важен.У вас есть три основных варианта на выбор: медная тормозная магистраль, сталь и нержавеющая сталь. Цена на медь и нержавеющую сталь примерно одинакова, но с медью работать значительно проще. Он мягче и будет разгораться на более низком качестве оборудования. Нержавеющая сталь - самая прочная, но она хрупкая и очень твердая, а это значит, что для правильного развальцовки линии вам в значительной степени потребуется пневматическое оборудование. Стальная тормозная магистраль примерно вдвое дешевле двух других вариантов, но ее срок службы не так велик, как у них. Он тверже меди, но инструмент для развальцовки достойного качества справится с этим без проблем.

Инструмент, изображенный выше, - тот же самый, который я использую для создания бликов, и он намного приятнее, чем инструменты в виде стержневого зажима. Это набор встроенных инструментов для развальцовки, если вы решите купить его в магазине автозапчастей. (Просто имейте в виду, что не во всех магазинах они есть, и они, вероятно, попытаются дать вам инструмент в стиле зажима для стержня, не берите его!) На самом деле, я пошел арендовать инструмент, когда мне не понравился мой инструмент для зажима стержня и Autozone сдавала в аренду штангу с зажимом.

При использовании встроенного набора инструментов для развальцовки, подобного тому, который у меня есть сегодня, процесс развальцовки более надежен.Вместо того, чтобы зажимать леску стержневым зажимом, а затем скручивать конус вниз, чтобы сделать развальцовку, надеясь, что эта проклятая штука не соскользнет и не сделает неравномерную развальцовку, этот парень дает хорошее равномерное давление со всех сторон одновременно.

Сначала я купил инструмент для зажима стержня, а затем выбросил его, потому что раструбы были не такими стабильными. Продольный инструмент для развальцовки, описанный выше, все еще находится у меня на полке, потому что вы фиксируете окружающую трубу на месте и вы направляете силу через нее на конец тормозной магистрали, не давая стропе направления, в котором она могла бы соскользнуть.На мой взгляд, это единственный способ, которым должен работать инструмент для бликов!

Благодаря использованию толстой трубки усилие получается приятным и равномерным. Таким образом, когда вы поворачиваете гаечный ключ, чтобы развальцовывать тормозную магистраль, вы знаете, что получите ровную двойную развальцовку, если вы правильно подготовите стропу. Подробнее о подготовке линии мы поговорим ниже. Если есть какой-то раздел, на который вы действительно обращаете внимание , это тот , который является наиболее важным!

Получение инструмента для линии по производству нержавеющей стали

Когда я чинил свой пикап, я использовал стальную тормозную магистраль, предварительно попробовав нержавеющую сталь.Мои инструменты для развальцовки тормозов просто не могли справиться с жесткой хрупкой нержавеющей леской. Независимо от того, сколько времени я делал, у меня продолжалось неравномерное свечение.

С учетом сказанного, вы можете сделать тормозную магистраль из нержавеющей стали, если хотите, вам просто нужно потратить в три раза больше на набор инструментов для развальцовки, чтобы получить профессиональный пневматический набор. Как тот, что изображен выше. Это комплект с наивысшим рейтингом на Amazon, но в некоторых избранных автомагазинах также будут свои рекомендации.

Пневматические комплекты являются наиболее эффективными в использовании, и они необходимы для нержавеющей стали.Если вы ищете недорогой ремонт, то вам подойдет стальная или медная линия и базовый инструмент для развальцовки.

Подготовка линии

Одним из наиболее важных шагов к правильному развальцовке тормозной магистрали является подготовка. Если вы не подготовите леску должным образом, она просто не будет расширяться, как должна. Очень важно уделить время снятию фаски с внешней и внутренней стороны конца линии. Это означает, что нужно отрезать крошечный участок линии под углом 45 градусов, чтобы придать ему немного скошенный край.Для этого следует аккуратно отшлифовать часть лески напильником или битой дремеля. Во время моего проекта по тормозной магистрали мне понравилось использовать мой Dremel с несколькими битами для этой работы.

Эта коронка для шлифовального круга хорошо подходит для снятия фаски с внешней стороны линии, а эта коническая шлифовальная насадка хорошо подходит для внутренней части линии.

Раскрутите колесо и переместите его по внешней стороне линии под углом, чтобы создать красивую фаску. Убедитесь, что вы не торопитесь, пока не увидите, что внешний край лески начинает закругляться и терять резкость.Это действительно поможет сделать красивый ровный блик.

Воткните кончик шлифовального конуса прямо в линию и вращайте его на средней скорости, чтобы снять фаску изнутри, и готово. Это займет всего минуту или около того, и вы заметите, что край вашей линии становится немного тоньше, если вы все сделаете правильно.

Если вы решите использовать файлы, этот процесс займет немного больше времени. Вы можете сделать внешнюю часть с полноразмерными файлами, но вам понадобится что-то меньшее для внутренней части. Я начал с набора крошечных алмазных напильников, но делать это таким образом очень сложно.

Если есть какие-либо инструкции для тормозной магистрали с двойным развальцовкой, которым вы следуете, то это должны быть следующие подготовительные шаги. Если вы сделаете их правильно, вы будете в гораздо лучшей форме, когда дело доходит до фактического развальцовки линий.

При наличии фаски propre вы заметите, что блики проходят более плавно. Вам потребуется меньшее давление, чтобы завершить вспышку, и вы получите более ровную вспышку.

Выполните надлежащую подготовку перед завершением факелов, которые вы используете на своем транспортном средстве для долговечных пломб.

Установите накидные гайки на место

Теперь, когда у вас подготовлена ​​леска, пора вставить накидные гайки на место. Положите два из них на свою леску. Установите их так, чтобы нити были обращены наружу к концу лески, а вы хотите, чтобы нити были обращены в противоположных направлениях наружу. Убедитесь, что вы поставили гайки на место, прежде чем начинать развальцовку лески, иначе у вас может получиться леска, которую вы не сможете прикрепить!

Вставьте тормозную магистраль

Установив накидные гайки, вы можете вставить тормозную магистраль в инструмент для развальцовки.Этот шаг одинаков, независимо от того, используете ли вы линейный инструмент или один из инструментов в виде стержня для развальцовки тормозной магистрали. Пропустите тормозную магистраль через соответствующую часть развальцовки или квадратного зажима в зависимости от вашего комплекта. Вы хотите, чтобы леска выступала на ту же величину, что и выступ на адаптере.

Когда он выступает на нужную величину, зафиксируйте его на месте с помощью зажимов или регулировочных шестигранных ключей сбоку.

Завершение факела

Нанесите пару капель тормозной жидкости на развальцовку конуса и маленький переходник, размер которого соответствует диаметру вашей магистрали.Теперь вставьте маленький наконечник адаптера в саму тормозную магистраль. Остальные инструкции зависят от набора, который вы используете.

Развальцовка прутков и зажимов

Установив адаптер на место, осторожно зафиксируйте узел вилки на стержне инструмента и вставьте стержень так, чтобы его можно было повернуть вниз для приложения давления. Накрутите конус на адаптер, чтобы он полностью прижался к стержню. Теперь ослабьте его и снимите адаптер с тормозной магистрали.Завершите двойную развальцовку, закрутив смазанный конус внутрь самой тормозной магистрали ровно настолько, чтобы развязать его.

Поздравляю, вы только что выполнили свою первую двойную вспышку!

Не расстраивайтесь, если он немного неровный, когда вы используете блоки в стиле стержня и зажима, есть шанс получить однобокую двойную вспышку. Практикуйтесь несколько раз, и со временем вы научитесь этому.

Раструб в линию

Поскольку вы использовали пружину для встроенного инструмента, отделка раструба будет простой.Накрутите большой резьбовой фитинг на квадратный зажим со вставленным адаптером. Теперь просто ввинтите конус в резьбовой фитинг, чтобы оказать давление на переходник внизу. Установите гнездо на конец конуса, чтобы полностью затянуть его. Ослабьте конус, открутите резьбовое соединение и снимите переходник. Установите фитинг на место и прикрутите конус к пустой тормозной магистрали, чтобы завершить развальцовку. Как только вы почувствуете давление, сделайте всего один-два поворота, чтобы создать красивую вспышку.

Изготовить тормозные магистрали с двойной развальцовкой не так уж и сложно, но вам нужно выполнить все эти шаги, чтобы сделать это правильно.

Первые несколько раз ты наверняка напортачишь, и это нормально. Не торопитесь и прожигайте немного тормозной магистрали, пока не почувствуете, что освоили процесс. Тормозные шланги дешевы, но вы потратите кучу времени, устанавливая ненадлежащие стропы. Как только вы будете уверены в том, что тормозная магистраль развальцована, вы можете при необходимости заменить ее на своем автомобиле и сэкономить связку.

Ремонт и замена тормозных магистралей

Сейчас, как никогда раньше, люди держат свои автомобили дольше, новые дорожные антиобледенители разъедают магистрали, как никогда раньше, а давление в тормозной магистрали выше из-за АБС и систем контроля устойчивости. Короче говоря, современный автомобильный ландшафт - идеальный шторм для замены тормозных магистралей.

Тормозные магистрали корродированы как изнутри, так и снаружи.Поскольку пакет присадок, предотвращающий ржавчину и контролирующий pH жидкости, разрушается внутри линии, медный припой, покрывающий внутреннюю часть линии, растворяется. Снаружи ржавчина и антиобледенительные средства наносят вред незащищенным поверхностям.

Автопроизводители пробовали гальванизацию, полимерные покрытия и физические барьеры, чтобы остановить эту коррозию. Но эти барьеры не могут предотвратить коррозию из-за возраста и расклевывания дорожного мусора. Вот почему некоторые автомобили последних моделей используют нержавеющую сталь для тормозных магистралей.

Когда дело доходит до рассолов и других противообледенительных агентов, химия делает их такими едкими. Раствор MgCl2 (хлорид магния) имеет высокую вязкость, высокий потенциал кристаллизации и сильную гидрофильность. Таким образом, он может прилипнуть к поверхности металла и снова стать раствором во влажной среде. В конце концов, это может вызвать более серьезную коррозию, чем NaCl (каменная соль), особенно компонентов с грубыми поверхностями.

Теперь, для большой дискуссии, что нужно использовать для замены тормозных магистралей? Ответ сложен, и каждое решение имеет свои преимущества.Линии прямой замены - это вариант, который отлично подходит для популярных автомобилей с известными проблемами, таких как внедорожники GM начала 1990-х годов и пикапы. Но на менее популярных старых автомобилях это может не подходить из-за доступности и цены.

Если вам нужно изготавливать собственные тормозные магистрали, есть еще больше возможностей. Что касается необработанных труб, это трубки Банди из мягкой стали, нержавеющая сталь и медно-никелевый сплав. Есть также бренды, у которых есть специальные покрытия и покрытия, чтобы продлить срок службы тормозной магистрали.Некоторые материалы новой линейки более гибкие, поэтому их можно формировать на автомобиле вручную. Но в некоторых случаях стоит использовать аналогичный материал, чтобы не снизить стоимость автомобиля.

Предварительно развальцованные и нарезанные по длине линии с фитингами могут сэкономить время за счет исключения процесса развальцовки, но иногда их трудно найти из-за соображений развальцовки, фитинга и длины.

Изготовление тормозных магистралей из рулонов трубок и фитингов может обеспечить самый быстрый ремонт при замене трубопроводов.Изгиб новых линий - это отчасти искусство, а отчасти наука, но за последнее десятилетие новые инструменты и материалы значительно облегчили эту задачу.

Вот несколько советов по облегчению процесса:

1. Не экономьте на развальцовочных, гибочных и режущих инструментах: На рынке появились новые инструменты, которые позволяют развальцовывать веревку, когда одна рука связана за спиной. Более дорогие инструменты для гибки позволяют делать изгибы плотнее и ближе к арматуре, не деформируя линию. Лучшие инструменты не только сэкономят время, но и сэкономят необработанные линии и арматуру.

2. Посмотрите, как устроен автомобиль: На некоторых автомобилях передняя и задняя подвески находятся на подрамниках. В большинстве случаев тормозные магистрали, установленные на unibody и подрамниках, присоединяются. Это может создать проблемы, если потребуется замена тормозной или топливной магистрали. Во времена ребристых линий вам, возможно, пришлось снимать подрамник, но теперь доступны более гибкие трубки, которые можно сформировать на месте и направить к точкам крепления.

3. Замените как можно большую часть линии: Соединение вместе корродированной линии в большинстве случаев не работает, и замена только протекающей части приведет к восстановлению.Лучше всего заменить жесткую стропу от колесной арки на неповрежденную. На автомобилях с нанесенным покрытием найдите участок, на котором покрытие еще не повреждено.

4. Ракетница - это точное устройство: Никогда не принимайте факел как должное. Чтобы герметизировать тормозные магистрали против 2000 фунтов на квадратный дюйм, требуется определенная геометрия. Наружная и охватывающая поверхности фитинга отличаются от трех до пяти градусов между уплотнительными поверхностями. В некоторых случаях раструб предназначен для раздавливания или сжатия поверхности с образованием уплотнения, и допуски могут быстро накапливаться против вас.Вырез со смещением от центра в сочетании с плохо зажатой линией может хорошо выглядеть невооруженным глазом, но соединение может протекать, когда оно сжимается фитингом.

5. Используйте новые фитинги: Вы можете удалить фитинги из старой линии и повторно использовать их на новой линии, но лучше использовать новые фитинги . Старые фитинги могут треснуть, заржаветь, а резьба может быть повреждена.

6. Смажьте плашки для развальцовки: Матрицы для развальцовки могут быть повреждены, если их не смазывать.Это может привести к возникновению бликов, которые не смогут запечатать. Если матрица или другая часть инструмента повреждены, избавьтесь от нее.

7. Вам может потребоваться диагностический прибор: Если вы устанавливаете новые тормозные магистрали на современный автомобиль, оборудованный АБС, вам понадобится диагностический прибор для прокачки тормозов. Пузырьки воздуха в системе могут возникнуть в корпусе модулятора, если система потеряла всю тормозную жидкость. Для удаления этих пузырьков может потребоваться использование диагностического прибора, чтобы открыть запорный и сбросной клапаны модулятора.

8. Не все инструменты для удаления заусенцев одинаковы: Хорошая развальцовка начинается с квадратного пропила, который чист и очищен от заусенцев. Новые инструменты для удаления заусенцев могут убедиться, что матрица прямая перед формированием раструба.

9. Плата за свое время и навыки: При оценке работ по ремонту тормозной магистрали, убедитесь, что взимаете плату не только за свое время, но и за свой опыт.

Как работают тормозные магистрали | HowStuffWorks

Развальцовка тормозной магистрали - это процесс, при котором на конце тормозной магистрали добавляется развальцовка для обеспечения герметичного соединения.Вы можете думать о расширении тормозной магистрали как о расширении в нижней части пары джинсов. Развальцовка делает трубку шире на конце. Поскольку в этом месте трубка шире, соединение может проскользнуть глубже и легче. Это всего лишь еще один способ уберечься от утечек.

Большинство тормозных магистралей, которые вы покупаете в магазине автозапчастей, уже имеют развальцовку на концах. Однако эти тормозные магистрали могут быть не той длины, которая вам нужна, поэтому вам, вероятно, придется обрезать их, а затем добавить свой собственный раструб, по крайней мере, на одном конце.

Инструменты для развальцовки тормозной магистрали доступны в Интернете и в большинстве магазинов запчастей, где вы можете приобрести другие детали тормозной системы. Фактически, большинство магазинов автозапчастей продают комплекты для развальцовки, которые содержат все, что вам нужно. Размер раструба измеряется в градусах, и разные производители автомобилей используют разные раструбы. В целях безопасности очень важно выбрать размер, подходящий для вашего автомобиля.

По сути, это способ развальцовки тормозной магистрали: начните с использования зажима для трубки, чтобы отрезать трубку до необходимой длины.Затем, прежде чем делать развальцовку, поместите фитинг тормозной магистрали (который в конечном итоге соединит магистраль с другими частями тормозной системы) над трубкой. Поместите трубку в зажим, чтобы она надежно удерживалась. Затем возьмите инструмент для развальцовки и вставьте его в конец трубы, которую вы хотите развальцовывать. Инструмент для развальцовки немного похож на вилы с тремя зубцами. Два зубца прикрепляются к зажиму, удерживающему тормозную магистраль, а третий зубец (тот, что посередине) фактически расширяет тормозную магистраль.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *