Проставки своими руками: Проставки для увеличения клиренса своими руками, чертежи — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Колесные проставки своими руками | Хитрости Жизни

Содержание

3 МИФА ПРО ПРОСТАВКИ ДЛЯ ДИСКОВ

Введение

Есть несколько типов проставок:

1. Для корректировки вылета (ЕТ). Ничего плохого кроме дополнительного незначительного дисбаланса в них нет. При условии, что длина крепежных шпилек или болтов достаточна для надежного крепления колеса вместе с проставкой.
По дисбалансу — среднестатистический криворукий шиномонтажник на неоткалиброванном станке (99% случаев) вреда подвеске машины принесет гораздо больше чем эта проставка.

2. Для корректировки диаметра центрального отверстия – центровочные кольца (втулки). Используется в случае если диаметр центрального отверстия диска больше штатного значения. Про них и пойдет речь в этой статье.

3. Могут быть комбинированные проставки, сочетающие в себе обе корректировки, или еще более изощрённые — используются крайне редко и это отдельная тема.

Итак, 3 мифа про «центровочные кольца»

Миф 1. Самый главный миф в том, что так называемые, «центровочные кольца», в большинстве случаев центровочными не являются. На самом деле колесо центрируется колёсным крепежом — конусными гайками или болтами.

Миф 2. Большинство изготовителей и продавцов «центровочных колес» утверждают, что крепежные конусные гайки (болты) не способны отцентрировать колесо без «центровочных колец» — это неправда.

Готов поспорить на бутылку хорошего коньяка с любым человеком это утверждающим. Пусть приедет и без «центровочного кольца» поставит колесо криво. При условии, что на машине крепеж штатный и исправный, диск ровный и PCD диска соответствует. Уверен, это не удастся. Мерительный инструмент с меня.
Надеюсь, будут желающие, и мой бар никогда не иссякнет (пишите в контакты магазина со ссылкой на статью).

А по существу – в станкостроении и во многих других отраслях, где требуется центрировать соединяемые детали, очень часто применяется центрирование с помощью конусов, как наиболее точное, простое и недорогое. И в автомобилестроении тоже.

Миф 3. Колесо центрируется на ступице по центральному отверстию – это тоже неправда. Если бы конструктивно центральное отверстие было бы реализовано как центровочное, то крепеж дисков сделали-бы не конусным, а плоским, т.е. обычными болтами (гайками) с шайбой и гровером или другим способом законтривания. А конусный крепеж при затяжке создал бы дополнительные нагрузки на диск, оттягивая его в сторону на величину погрешности изготовления.

Почему колесо не центрируют центральным отверстием на ступице? По тому, что для этого необходимо обеспечить посадку диска на ступицу с минимальным зазором в несколько микрон, а еще лучше сделать посадку с натягом (эти посадки сравнимы с посадкой подшипника на вал). И замена такого колеса в дорожных условиях была-бы практически не реальна даже с матом.
При конусном крепеже зазоры могут быть любыми, в том числе размером с «центровочное кольцо» они все равно выберутся конусами при затяжке. Главное чтобы позиционно расположение шпилек и отверстий в дисках были изготовлены с достаточной точностью.

РЕЗЮМЕ:

Как правило, в «центровочных кольцах» нет ни какого смысла, кроме как отжать деньги с покупателя.
Если колесо крепиться на шпильках с гайками – «центровочные кольца» не нужны.
Единственный случай, когда могут потребоваться «центровочные кольца» – если колесо крепится на болтах, и нет направляющих шпилек (на жигулях есть, если их не выкрутили). «Центровочные кольца» в данном случае используются только для облегчения монтажа колеса, чтобы было легче попасть крепежным болтом сквозь отверстие в диске в резьбовое отверстие. После затяжки крепежа «центровочные кольца» ни какого смысла не несут.

Если вы прочитали эту статью и не поверили ни одному слову, то заказывайте у нас центровочные кольца по цене от 200 р. за штуку. Они у нас есть в большом ассортименте. Мы их Вам с удовольствием продадим. Но мы честно Вас предупредили, для чего они нужны.

Читайте также у нас на сайте:

колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ

Металлические блины, которые монтируют между колесным диском и ступицей – это проставки на ступицу. Они незаменимы тогда, когда автомобильные диски не имеют требуемого вылета.

Проставки на ступицу малой толщины

Если вы присмотрели для себя отличные колесные диски, которые подходят вашему транспортному средству по всем параметрам (величина сечения, центровочное отверстие, расстояние между болтами, ширина), но не изготавливаются с требуемым вылетом, всегда можно найти выход из такой ситуации. Добиться необходимого показателя вылета диска несложно, если приобрести проставки на ступицу.

На данный момент они производятся четырех типов, отличаясь друг от друга толщиной, конструктивными особенностями и способами установки на ступицу. Рассмотрим сначала самые маленькие изделия с 3-6-миллиметровой толщиной. За счет небольшой толщины они позволяют центровать диск по стандартной ступице транспортного средства, длины штатных колесных шпилек и болтов которого вполне хватает для их монтажа.

Такие конструкции обычно применяются при необходимости установки дисков с вылетом неоригинальных размеров. Если их монтировать без дополнительных проставок, суппорт машины будет соприкасаться с дисками. Кроме того, изделия толщиной до 6 миллиметров рекомендованы для спортивных широких шин.

Проставки средней и большой толщины

Они делятся на две большие группы:

Изделия от 12 до 25 мм. Гарантируют при установке отсутствие дисбаланса автомобиля при езде, так как имеют в конструкции ступицу, требуемую для качественной центровки диска. Повышение колеи ТС и расширение колесной базы видны сразу после монтажа подобной проставки под ступицу. Именно по этой причине их устанавливают те автолюбители, которые хотят придать своему железному коню «хищный» и спортивно-агрессивный вид.

Также 12-25-миллиметровые изделия исключают явление утопленности колес, наблюдаемое при монтаже расширителей арок колеса и специальных обвесов кузова спортивного типа.

Проставки толщиной от 25 до 50 мм. Бывают двух подвидов. Первые снабжаются болтами, дающими возможность соединить изделие со ступицей машины (затем используются штатные болты, с помощью коих скрепляется проставка и колесный диск). Вторые комплектуются шпильками (впрессованными). Сначала их соединяют спецгайками со штатными шпильками, после чего, применяя штатные гайки колеса, крепят к изделию. Второй тип проставок оптимален для транспортных средств с гаечным креплением колес (не нужно покупать удлиненные шпильки и заменять ими штатные), а также для внедорожников.

Особенности монтажа проставок под ступицу

Важно запомнить, что на колесо нельзя монтировать более одного изделия. Вызвано это тем, что возникнет серьезный дисбаланс нагрузки на ступицу. Ее подшипник будет испытывать солидное давление, буквально за несколько месяцев произойдет выход из строя данного элемента. Кроме того, чрезмерной нагрузке подвергнутся и рычаги тяги, а, возможно, и другие узлы подвески.

Все установочные работы должны осуществляться максимально точно и аккуратно. Болты, находящиеся друг напротив друга, слегка наживляют, затем с небольшим напряжением закручивают до упора и только потом крестообразно затягивают динамометрическим ключом. Обратите внимание – перед затяжкой болтов следует уточнить в паспорте транспортного средства, каким должен быть момент затяжки. С ориентиром на рекомендованное значение затяжка и производится.

Последний совет, которого желательно придерживаться: все крепежные детали (гайки, болты) через 50-100 километров пробега автомобиля нужно затянуть повторно.

При покупке колёсных дисков автомобилистов довольно часто ждёт разочарование. Связано это с тем, что понравившиеся по дизайну колёсные диски далеко не всегда имеют в своей линейке модели с необходимыми параметрами, которые идеально соответствуют требованиям автопроизводителя. И если такие характеристики, как диаметр и ширина допускают небольшие отклонения , то вылет должен точно совпадать с указанным значением. Выходом в данном случае могут послужить колёсные проставки. Однако они применяются лишь в ситуациях, когда значение вылета больше рекомендуемого. При соблюдении этого условия проставки вполне способны уменьшить рассматриваемый параметр до необходимого значения.

Колёсные проставки представляют собой металлические плоские детали круглой формы, которые нивелируют вылет, будучи установленными между ступицей и самим диском. Подобное решение вполне себя оправдывает, но только если в результате вылет колёсного диска уменьшается ровно до штатного размера (не меньше, не больше), что обеспечивает безопасную езду, поскольку сводит нагрузки на подвеску к расчетным параметрам. Кроме того проставки очень активно используют при тюнинге машин, но о целесообразности такого применения поговорим чуть позже.

Разновидности проставок

Рассматриваемые детали бывают разными. Это связано с тем, какую цель преследует водитель, монтируя их на ступицу. Различают два основных типа колёсных проставок:

Со сквозными отверстиями под шпильки. При применении этих деталей ступичные болты необходимо менять на более длинные.
С отверстиями для крепления диска и под болты ступицы. В этом случае деталь автономно монтируется на ступицу, после чего можно устанавливать диск, прикручивая его непосредственно к проставке.

Отметим, что второй вариант можно использовать также для изменения межболтового расстояния, диаметра отверстий и их количества. Также подобные детали обычно производятся с выпуклостью, которая предназначается для центровки колеса, что требует особого внимания при покупке, поскольку необходимо учитывать размер центровочного отверстия диска.

Кроме того проставки бывают:

Тонкие – толщина от 3-х до 10-ти миллиметров.
Средние – толщина 12–20 миллиметров.
Толстые – толщина 20–30 миллиметров.
Сверхтолстые – толщина 3–4 сантиметра.

Каждый из этих типов используется для монтажа дисков, имеющих отрицательный показатель вылета, и позволяет подогнать параметры под рекомендованные производителем авто. Помимо этого, последние два варианта используют при навесном тюнинге колёсных арок (толстые модели – для обычных машин, а сверхтолстые для кроссоверов и внедорожников).

Условия применения

Если рассматривать данный вопрос с точки зрения механики, то тут напрашивается единственный вывод – использование колёсных проставок допустимо лишь в случаях, когда вылет больше штатного. При этом ширина самой детали (в миллиметрах) должна точно совпадать со значением разницы между фактическим и требуемым вылетом.

Следует также понимать, что ключевым аспектом при выборе проставки для диска является качество её изготовления. Если сплав детали неоднороден, или же имеются погрешности (даже незначительные) в расположении болтовых отверстий, то весьма вероятен бой колеса, что буквально уничтожит подвеску автомобиля в минимальные сроки. А в экстремальных условиях эти неучтённые критические нагрузки могут привести даже к моментальному разрушению подвески, со всеми вытекающими последствиями.

Все вышесказанное должно предостеречь каждого автолюбителя от приобретения рассматриваемых деталей кустарного производства, а также избегать покупки изделий неизвестного производителя.

Использование проставок при тюнинге автомобиля

Как уже упоминалось, использование проставок под диски, может преследовать несколько целей. Помимо обеспечения заданного вылета, они позволяют монтировать колёса с нестандартным расстоянием между шпильками на диске, а также с покрышками большей размерности, нежели стандартные. Реже они устанавливаются для увеличения колеи автомобиля.

Очевидно, что такие возможности были высоко оценены всевозможными умельцами, поэтому рассматриваемые детали довольно широко применяются при тюнинге машин.
Достаточно часто бывает, когда эксклюзивные диски, идеально подходящие под экстерьер авто имеют не только больший вылет, но и нестандартное межшпилечное расстояние. В этом случае проставки являются лучшим вариантом решения проблемы. Они монтируются на ступицу, после чего уже непосредственно к этим деталям крепятся диски посредством болтов, идущих в комплекте.

Используют их и для создания агрессивного вида транспортного средства. Если говорить точнее, при установке обвеса, расширении колёсных арок и использовании широких моделей дисков. Подобная операция даёт возможность увеличить колею машины.

Все это, конечно, смотрится великолепно. Но никто не даст гарантию безопасности во время движения после таких модернизаций. Поэтому, если вы задумались над улучшением экстерьера своего авто подобным образом, то подумайте дважды. В конечном итоге именно вы и ваши близкие рискуете больше всего.

Проставки 40мм под диски своими руками! — DIY — Do It Yourself — Сделай сам!

Jump to content

Go to topic listing

Recently Browsing 0 members
- No registered users viewing this page.
» data-controller=»core.front.widgets.block»>
Similar Content
- - stydent
  - December 4, 2016
- Чертежи: Чертеж заглушек для клапанов продувки
  By MIG, September 8, 2016
  - чертеж
  - MIG
  - September 8, 2016
- - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- - MIG
  - April 10, 2014
- Чертеж Проставка 40мм на перед
  By Николай Буланов, October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- Чертеж Стремянка
  By Николай Буланов, October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- Чертеж Палец и гайка
  By Николай Буланов,
  
  October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- Чертеж Плита (Проставка под ж.
  .пу)
  By Николай Буланов, October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- Чертеж Наставка (Солдатик) и втулка на шток амортизатора (сборка)
  By Николай Буланов, October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013
- Чертеж Наставка (Солдатик) и втулка на шток амортизатора
  By Николай Буланов, October 16, 2013
  - Николай Буланов
  - October 16, 2013

Для чего нужны и как поставить проставки на УАЗ своими руками

Прежде чем написать, как установить проставки на УАЗ, нужно все – таки разобраться, а что это собственно такое, и для чего нужно. Каждый автомобилист раньше или позже хочет улучшить свой автотранспорт. И что делать автовладельцу, если, к примеру, он хочет установить вместо родного диска другой, с совсем другим креплением?

Проставки для колесных дисков не должны выбираться исходя из желания и мысли «чем толще тем лучше». Подобный подход может привести к быстрому износу машины, и стоить жизни владельца автомобиля, пассажира или пешехода.

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример необычного тюнинга колес . Используя их, можно сильно изменить внешность автомобиля за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Больше того, они благодаря им проходимость автомобиля улучшается в разы.

Что такое колесные проставки

Колесные проставки – это приспособления, располагающиеся между диском автомобиля и ступицей. Устанавливают их по разным причинам.

Установка проставки даст некоторые преимущества вашему авто:

Установив колесную проставку, вы расширите колею, тем самым добьетесь устойчивости транспорта на повороте.
Не переделывая конструкцию автомобиля, вы сможете установить колеса большего диаметра, чем это предусмотрено производителем транспорта.
Выровняются задний и передний мост колеи.
Экономия на тюннинговании, т.к. диски можно не менять.

Естественно, наравне с плюсами всегда есть минусы. Минус установки проставки в том, что ее установка меняет первоначальную геометрию автомобиля, его характеристики с завода. А именно с установкой нестандартных колес происходит увеличение нагрузки на трансмиссию, ходовую, рулевое управление. Чтобы минимально снизить этот минус, детали для проставки нужно покупать именно для вашей модели автомобиля.

Как правильно выбрать колесную проставку на УАЗ

Колесная проставка похожа на блин из металла, который устанавливают между ступицей и диском, чтобы потом можно было корректировать установку колеса и норму в расстоянии между кузовом и диском.

Проставка на УАЗ очень пригодится. Потому что это довольно динамичный автомобиль, и при такой езде УАЗ может заваливаться набок, особенно с крупным грузом.

В основном для установки проставки вам потребуется только крепежный набор. Есть проставки с центрированием, есть без него.

Проставка без центрирования – уменьшает риск вылета диска. Чтобы ее установить не потребуется менять количество отверстий. Монтаж производится на крепеж между диском и барабаном. Проставка монтируется на штатное крепление между диском и барабаном.

Проставка с изменением центровки диска уменьшает риск вылета диска и меняет центровочное отверстие внутри. Однако, для монтажа данной проставки нужны будут болты, большие по длине.

Очень важный момент, на который стоит обратить внимание что толщина проставок для задней и передней оси различны. Для передней оси они потоньше, чем для задней.

Технология установки проставки под диск

В общем то, установка проставки чем то похожа на установку колеса, но и тут существуют свои правила и есть нюансы.

Не больше одной проставки на одно колесо, иначе увеличится нагрузка на подвеску и подшипники. Это приведет к дисбалансу, и соответственно к ДТП, даже если вы ездите аккуратно и не набираете скорость.
Монтаж должен быть выполнен правильно, в определенной последовательности. Во-первых, болты наживляются от руки, затем динамометрическим ключом затягиваются до упора все имеющиеся детали.

И, в общем то, все. Ничего сложного!

Контрольная проверка проставок на авто

Не забудьте провести контрольную проверку своей работы. Не поленитесь проехать километров десять, чтобы убедится, что все закреплено как полагается.

В принципе установить проставки вручную самостоятельно проще некуда. И если человек, хоть немного разбирается в автомобилях, он справиться даже со сложными конструкциями. Ну а если нет, но тюнинг для него необходимость – то пара визитов к токарю и к знающему автослесарю могут помочь. Важно помнить, что перед тем как монтировать проставку на свой УАЗ, нужно найти проверенный завод изготовителя, ведь от качества детали зависит ваша безопасность.

Изложенная информация должна помочь автовладельцу понять, действительно ли нужны проставки на его УАЗ, и в случае положительного решения самостоятельно установить их. Как понятно из статьи, сложного ничего нет. Пожалуй, самое сложное из всего того, что предстоит сделать – это найти проставки от проверенного, надежного изготовителя. В любом случае, вооружившись вышеизложенной информацией, вы определенно найдете свой вариант, который рано или поздно нужно будет установить.

Поделиться в социальных сетях

Проставки под колонки своими руками

Все очень просто: берем 16-е колонки (в моем случае Hertz HSK 165.3). На паленую коробку не смотреть — сделана своими руками

Вырезаем кружочки из фанеры диаметром и толщиной по размеру штатных колонок

Мажем кружочки столярным клеем, зажимаем шурупами между двух досок, сушим 1,5-2 часа

Далее вытаскиваем из досок склеенные кружочки Выпиливаем дырку под небольшим углом

Немножко шкурим, получаем что-то вроде этого. Может внешний вид немножко колхозный, но он значения не имеет, свои функции главное, чтобы выполнял.

Прикручиваем подиум точно на место штатной колонки (рекомендуется обвести штатную по контуру, чтобы точно прикрепить подиум, ставим кроссовер куда нравится, протягиваем проводку, далее я сделал 4 слойную шумоизоляцию +1 слой на обшивку

Вот такие примерно получаются результаты:

После замены колонок звук стал естественно чище (7500 р. за колонки все таки играют роль), НО штатная голова 75 Ватт номинала явно не тянет — звук тише штатных и как будто чего-то не хватает. А не хватает саба, усилка на колонки и нормальной головы Шумоизоляция в 5 слоев дело ОЧЕНЬ хорошее — никаких сверчков, двери закрываются и открываются со смачным глухим хлопком («как в иномарке» ) . Задняя дверь (пока без шумоизоляции) на стук как пустая консервная банка )

При установке новых динамиков в двери далеко не все штатные места могут обеспечить их правильную посадку. В таких случаях выручают подиумы или так называемые «проставочные» кольца. Но в их установке тоже есть свои тонкости:

1. Самый правильный вариант крепления колец (и динамиков) — на металл двери. При этом кольца должны иметь такие размеры, чтобы динамик не играл под обивку (как на рисунке). В противном случае пространство между обивкой и металлом двери будет играть роль резонаторной камеры, и звучание вряд ли обрадует. Да и сама обивка будет заметно «подыгрывать».

2. Крепить кольца (и, соответственно, динамики) на обивку — тоже не самый лучший вариант. Обивка не обладает нужной жёсткостью и будет резонировать. Исключение могут составлять лишь среднечастотные динамики «эстрадных» систем, но только в том случае, если обивка делается предельно жёсткой, не подверженной вибрациям и надёжно (не на штатных пистонах) крепится к металлу двери. Штатные частично укреплённые обивки не обеспечивают динамикам должного акустического оформления.

3. Не бойтесь сделать подиумы тяжёлыми (в разумных пределах). Это уменьшит вибрации, которые динамик передаёт на дверь, звучание с массивными подиумами обычно намного лучше.

4. Старайтесь при изготовлении подиумов избегать образования «тоннелей» позади динамика. Это негативно влияет на звучание и является причиной резонансов на отдельных частотах. Если по-другому сделать сложно, оклейте внутреннюю часть подиума любым лёгким пористым звукопоглощающим материалом.

5. Самый распространённый материал для подиумов — фанера или МДФ. Не забывайте, что в автомобиле этот материал может впитывать влагу, поэтому обязательно защищайте такие элементы. Например, их можно покрасить любой подходящей для этого краской.

Информация подготовлена агентством автомобильных новостей «Автолайн»

Размер штатных динамиков Лада Приора — 13 см. Перед установкой колонок в передние двери проследите, чтобы они без проблем разместились на своих местах. В противном случае придется сделать проставки (кольца) для динамиков.

Чертеж проставок под динамики 13 см.

Чертеж проставок под динамики 16 см.

Вы можете скачать подробную схему проставок в формате dwg. Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Как изготовить проставочные кольца для динамиков

Потребуется: фанера, дрель, лобзик, герметик, лак.

Толщина, ширина и другие размеры проставок под колонки рассчитываются в каждом случае индивидуально, поэтому универсальных размеров проставок нет. Схемы представленные выше могут выступать в качестве шаблона, который будет дорабатываться по месту.

Общая толщина проставки определяется индивидуально. Примерно, для посадочной глубины динамиков 52 см. должны подойти проставочные кольца толщиной 16 мм.

Порядок действий:

Определить наружный и внутренний диаметр колец (используя образец или динамик).
Вырезать проставочные кольза лобзиком, предварительно просверлив отверстия для установки пилки лобзика.
Скрепить все части проставки (если они составные), используя клей или саморезы.
Примерить проставки на двери и доработать их при необходимости. Проследите, чтобы проставки плотно прилегали к поверхности, правильному расположению динамика ничего не мешает, обшивка двери устанавливается без проблем (доработать по месту).
Покрыть кольца лаком в несколько слоев.

При установке проставок проследите, чтобы она и динамик были максимально плотно закреплены (под кольцо наклейте полоски виброизолятора), это исключит появление вибраций и дребезга. Закройте все щели, используя герметик. Рекомендуется совместить установку проставок вместе с шумоизоляцией дверей.

Напомним, новые динамики — это не единственный популярный аксессуар для Лада Приора.

Колесные проставки на ваз чертеж – Прокачай АВТО

Содержание

FakeHeader
Comments 14
виды проставок
Инструкция по установке проставок системы DR
Инструкция по установке проставок системы DR
Инструкция по установке проставок системы DRM
Инструкция по установке проставок системы DRA
Разварки
16 v в классику
Учимся дрифту
Что такое корч?
Взгляд.
Меню сайта
Мы Вконтакте
Другие записи
Шноркель на ниву своими руками, видео
Как проверить компрессию двигателя, способы проверки.
Замена элементов замка зажигания на ВАЗ 2110
Замена крабов ваз 2108, 2109 своими руками
Дополнительное освещение на ниву
Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Проставка колёсная для расширения колеи 4*98 ваз

Или у меня глюк, картинка не открывается в большем разрешении.
Не видно размеров.

Не глюк. Надо самому увеличить, и все размеры будет видно.

Другого нет, извините))

Я в очках всё увидел )))

Я себе по такому чертежу сделал, на 11 мм. И еще доп отверстия просверлил для направляющих. Они же и поддерживают сами проставки.

Вопрос а почему толщина приставки 11 или 22мм

Толщиной от 11 до 22 мм

Привет! Реально ли замутить чертежик проставок 4*98 на 5*139. 7

виды проставок

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В завистимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, наш магазин предлагает несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля.

система DR

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

система DR

Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило,эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать «утопленности» колес при установке споривного обвеса кузова и расширителей колесных арок. При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлинненных колесных болтов или шпилек.

система DRM

Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлинненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4 , 5 на 5 и 6 на 6 шпилек.

система DRA

Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм. Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто использется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий.

Переходники

Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особеннностью конструктива данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.

При установке колеса на ступицу автомобиля необходимо проконтролировать число оборотов гайки или болта при полной затяжке. Оно не должно быть менее указанного в таблице:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2′ UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

Кроме этого, необходимо осуществить контроль затяжки колесных болтов или гаек посредством динамометрического ключа после 100 -150 км пробега. Момент затяжки соответствует указанному в данных завода – изготовителя для крепления колес

Инструкция по установке проставок системы DR

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DR

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRM

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте гаек. Необходимо проконтролировать минимальное количество полных витков при закручивании:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес.

7. После установки проставки на ступицу убедитесь, что оригинальные шпильки не выступают за плоскость поверхности проставки. Если это происходит, то допустимо испльзовать только колесные диски, имеющие на привалочной плоскости между крепежными отверстиями соответствующие выемки. Эти выемки должны быть достаточно глубокими, чтобы вместить выступающие за поверхность проставки штатные шпильки и/или гайки крепления проставок. В противном случае элементы крепления могут лопнуть и привести к отрыву колесного диска.

8. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных гаек. Замените поврежденные гайки.Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными гайками. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания гаек:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру две гайки, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

12. Все колесные гайки следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRA

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте болтов. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес

7. Головки болтов, крепящих проставку, не должны выступать за плоскость поверхности проставки.

8. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

9. Вставьте штатный колесный болт в колесный диск и проверьте, чтобы длина выступающей из диска части болта была меньше толщины установленной колесной проставки. Если это не так, необходимо заменить или укоротить колесный болт.

10. Выступающая из диска часть колесного болта должна иметь сплошную резьбу. Если это не так, необходимо заменить штатные болты на болты со сплошной резьбой.

11. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных болтов. Замените поврежденные болты. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными болтами.

Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2” UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

12. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

13. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

14. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

15. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

16. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Разварки

В этой статье вы можете узнать о том как сделать разварки своими руками. Читать дальше

16 v в классику

Узнайте о процессе установки 16 клапанного двигателя на жигули Читать дальше

Учимся дрифту

Как бы банально не звучало название нашей статьи, но ответы на этот вопрос ищут не мало начинающих поклонников дрифта Читать дальше

Что такое корч?

В наше время очень быстро набирает популярность занятие дрифтом и вместе с этим постройка для этих целей подготовленных машин которые называют как раз таки «корчами». Читать дальше

Взгляд.

Сегодня хочу поговорить о таком тюнинге как ангельские глазки, которые прославились знаменитой маркой под названием BMW. Читать дальше

Меню сайта

Мы Вконтакте

Другие записи

Подсветка приборной панели ваз 2106, 2107

Многих владельцев автомобилей ваз классика 2106 — 2107 и других моделей не устраив.

Двигатель от нивы на классику

Добрый день дорогие читатели сайта о тюнинге и ремонте «автоваза»- .

Облегченный коленвал ваз

Облегчение коленчатого вала на автомобилях ваз это очень интересная идея.

Шноркель на ниву своими руками, видео

Приветствую тебя дорогой гость на нашем сайте, в этой статье я хочу вам рассказать как сделать шноркель на свою лю.

Как проверить компрессию двигателя, способы проверки.

Старенький движок всегда требует повышенного внимания. Плохая работа двигателя – всегда очень серьезная неприятность для автолюбителя. Часто причиной такой работы становится плохая компрессия.

Замена элементов замка зажигания на ВАЗ 2110

Наличие замка зажигания в конструкции ВАЗ 2110 играет важную роль в функционировании средства передвижения.

Замена крабов ваз 2108, 2109 своими руками

Здравствуйте дорогие читатели нашего сайта, сегодня речь пойдет о замене так называемых крабов.

Дополнительное освещение на ниву

При регулярном использовании внедорожника в темное время суток и на пересеченной местности зачастую не хватает мощности фар даже при одновременном использовании ближнего и дальнего света.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Многие автомобилисты сталкивались хоть раз с такой проблемой, как подтекание масла под машиной. Причин этому может быть несколько.

описание и способы их установки

Одним из самых популярных запросов в интернете, связанных с автомобильной тематикой, является прибавка клиренса автомобиля. Клиренс – это дорожный просвет на транспорте. Это величина между опорной поверхностью и самой нижней части под кузовом машины.

При выборе железного коня чаще всего будущие владельцы интересуются динамическими показателями, мощностью мотора, расходом бензина, а также высотой дорожного просвета машины. При этом, иногда, величина дорожного просвета является более важным критерием при выборе нового авто. Это обусловлено состоянием современных дорог. В данной статье попробуем разобраться, как увеличить клиренс автомобиля разными способами и какая роль проставки для увеличения клиренса в этом процессе?

Для чего автовладельцы увеличивают клиренс авто?

Счастливые обладатели рамных внедорожников и крупных кроссоверов в кругу товарищей всегда хвастаются тем, насколько проходима их машина. Она не только легко преодолевает бездорожье, но и практически не чувствует ямы на дороге и ухабы на трассе. Это происходит именно благодаря такому процессу как увеличение дорожного просвета.

Для всех остальных, российские дороги становятся настоящим испытанием, которое быстро выводит из строя подвеску, а порой даже приводит к царапинам нижней части кузова, что ведет к началу коррозии металла.

Другой распространенной проблемой, особенно в небольших городах и сельской местности, становится грунтовая дорога с накатанной колеей, на которой легко можно «повиснуть на днище».

На что стоит обращать внимание до начала работ при увеличении, например, клиренса ланос?

Необходимо учитывать некоторые аспекты перед началом работ по расширению дорожного просвета.

Во-первых, необходимо вычислить клиренс на своей машине. Иногда реальная величина может не совпадать с заявленной величиной в паспорте авто.

Вторым делом надо определить желаемое расстояние между дном и дорогой. При увеличении просвета, надо учитывать угол съезда и въезда на горные местности. На всех машинах характеристики разные.

Стоит понимать, что даже при повышении дорожного просвета, легковая машина не может стать внедорожником, так как геометрические данные, которые устанавливаются заводом изготовителем, не позволят это сделать.

Кроме того, необходимо определиться с деньгами, так как увеличение клиренса машины подразумевает значительные затраты.

Затраты могут быть относительно скромными, если не вносить значительных изменений в конструкцию транспортного средства. Расширить дорожный просвет можно и в домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов или покупки дорогостоящего оборудования.

Существуют методы, при которых расстояние дорожного просвета можно увеличить, как в домашних условиях, так и с помощью специалистов в автомобильных сервисах, например, при помощи проставки в пружины. Для начала, определимся, как увеличить клиренс автомобиля своими руками, не прибегая к серьезным процедурам.

Установка больших колес.

Самым простым и дешевым вариантом можно считать установку вместо штатных колес, дисков и шин с большим диаметром. При таком методе не вносятся изменения в конструкцию кузова. Небольшое увеличение клиренса является преимуществом. Недостатков в таком способе гораздо больше:

расход топлива увеличивается
спидометр показывает неправильные данные
большие колеса задевают арки и портятся шины

Следует сказать, что метод является достаточно сомнительным, но, тем не менее, используется российскими автолюбителями. Тех, кто старается уменьшить расход бензина и следит за безопасностью вождения, данный вариант может реально напугать.

Монтаж специализированных проставок.

Можно сделать проставки для увеличения клиренса своими руками. Этот способ является более эффективным. Для повышения дорожного просвета монтируются специальные проставки. При установке данных деталей, вносятся изменения в конструкцию, нарушая заводские установки. Изменение конструкции автомобиля может повлиять на безопасность и на стабильность работы подвески.

К плюсам применения проставки для увеличения дорожного просвета можно отнести необходимое увеличение клиренса и уменьшение проседания при нагруженном состоянии.

К минусам относятся:

снижение управляемости, за счет изменения углов подвески
увеличивается ход амортизаторов
увеличиваются вибрации

Замена штатных пружин на неоригинальные.

Клиренс автомобиля увеличить можно путем замены штатных автомобильных пружин сторонними элементами, с дополнительным числом витков. Такое увеличение клиренса автомобиля считается более затратным, так как возникает необходимость покупки более длинных амортизаторов и пружин с дополнительным количеством витков.

К достоинствам данного метода относятся:

Увеличенный срок эксплуатации.
При максимальной загрузке, корма автомобиля подвержена меньшему проседанию.

Недостатками считаются:

Углы будут изменены (это касается и передней и задней подвески).
Подвеска будет более жесткой.
Нарастание вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.

Пневматическая подвеска.

Считается самым дорогим методом наращивания клиренса. Пневматическая подвеска состоит из пневматических подушек, компрессора, датчика воздушного давления, панели управления и ресивера.

Главное преимущество пневматической подушки – возможность изменения клиренса при движении на разных скоростях и различном дорожном покрытии. Диапазон регулировок очень большой, можно подобрать любой уровень дорожного просвета.

Машину можно приспособить для быстрой езды уменьшив дорожный просвет, или увеличив – добиться безопасной езды на бездорожье. Помимо дорогой установки пневматической подвески, еще одним минусом является небольшой ресурс работы отдельных частей данного узла транспортного средства.

Как нетрудно заметить, во всех представленных способах увеличения клиренса автомобиля есть определенные достоинства и недостатки. Прежде чем начать работы по наращиванию проходимости, необходимо рассчитать свой бюджет и ознакомится с теми рисками, которые могут возникнуть при использовании того или иного способа. Для достижения максимальных результатов, можно комбинировать несколько способов.

Нельзя забывать, что на дороге безопасность должна играть главнейшую роль. Поэтому нельзя вносить даже незначительные изменения в заводскую конструкцию авто, если они могут значительно увеличить опасность вождения.

Как сделать магнитные прокладки для деревообработки и самостоятельных работ

Работая над моим последним проектом шкафа, я оказался в знакомой ситуации, когда мне нужно было вырезать индивидуальные проставки. Это никогда не кажется полностью правильным, поскольку прокладки неизбежно превращаются в отходы, которые нельзя использовать снова. Раньше я делал распорку в виде винтового домкрата для деревообработки, но на этот раз мне нужно было расставить направляющие ящика, для которых эта конструкция не очень подходила.

Два основных требования, предъявляемых к прокладке, подходящей для направляющих ящиков:

Регулируемая высота до 1 мм
Узкая конструкция, поэтому их можно легко складывать на выдвижной ящик внизу. т. е. установка направляющих ящика снизу вверх с интервалом между направляющими следующего ящика над только что установленной

Сначала я сделал прототип регулируемой прокладки по тому же принципу, что и моя предыдущая конструкция регулируемой прокладки. То есть центральный болт, ввернутый в гайку с резьбовой вставкой. Но вместо того, чтобы войти в лицевую сторону квадрата МДФ, на этот раз он оказался между кромкой двух панелей МДФ. Для стабилизации конструкции в втулки на каждом конце распорки были вставлены два металлических стержня. Эта концепция работала, если не считать бокового стеллажа, который я не мог снизить до приемлемого уровня. Итак, мы вернулись к чертежной доске…

У меня уже давно была идея штабелируемой магнитной разделительной системы, поэтому я решил реализовать это решение. Первая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, как получить любое необходимое измерение с точностью до 1 мм. Узкие размеры менее 3 мм потребуют тонких магнитов и прокладочного материала. Для моего проекта шкафа мне не нужно было опускаться ниже 10 мм, что значительно облегчило жизнь. Чтобы получить любое измерение выше 10 мм с точностью до 1 мм, я выяснил, что могу поддерживать два диапазона метрических размеров прокладок:

от 10 мм до 19 мм (10 прокладок с шагом 1 мм)
от 20 мм до 100 мм (9 прокладок с шагом 10 мм)

Любая прокладка размером от 10 мм и выше в этом диапазоне с точностью до 1 мм может быть изготовлена из двух прокладок, сложенных друг с другом.

На следующем рисунке показана основная концепция конструкции магнитной прокладки:

Магниты вставляются в одинаковое положение на обоих концах проставки с соблюдением полярности. Это позволяет ставить проставки друг на друга.

На следующих изображениях показаны два поддерживаемых диапазона метрических размеров:

Вот список материалов, необходимых для изготовления магнитных прокладок:

МДФ толщиной 18 мм [3/4 дюйма] или другой стабильный по размеру материал. Нейлоновый пластик будет хорошей альтернативой. Можно также использовать фанеру, но существует более высокая велика вероятность его деформации по длинному размеру. Я сделал прокладки длиной 360 мм [14 3/16 дюйма].
Неодимовые (редкоземельные) магниты. Я использовал размер 3 мм x 10 мм [1/8″ x 3/8″]
Суперклей
Настольная пила или гусеничная пила (более высокая точность может быть достигнута с помощью настольной пилы)
Сверлильный станок или электрическая дрель
Сверло Форстнера размером с магниты

Аккуратно разрежьте MDF на отрезки по каждому поддерживаемому размеру прокладки. Я разрезал их на куски длиной 360 мм [14 3/16 дюйма].
Отметьте место для одного из магнитов. Я установил это на расстоянии 80 мм от конца проставки 360 мм.
Если вы используете сверлильный станок, установите стопорные блоки так, чтобы сверло было выровнено по центру магнита. Таким образом, вы можете сверлить повторяющиеся отверстия в одном и том же месте. Установите ограничитель глубины немного глубже, чем глубина магнита. Я установил его примерно на 3,2 мм для глубины магнита 3 мм.
Просверлить все отверстия для магнитов
Выровняйте все магниты с соблюдением полярности (т. е. сложите их вместе). Отметьте точку на одном конце стопки магнитов, и по мере извлечения каждого магнита отмечайте точку на этом конце, чтобы следить за полярностью.
Приклейте суперклеем два магнита к одной стороне первой прокладки точкой вверх.
Приклейте суперклеем два магнита к одной противоположной стороне первой прокладки точкой вниз.
Напишите размер прокладки на прокладке (сверху и с обеих сторон) несмываемым маркером.
Повторить шаги с 6 по 8 для остальных прокладок

Вот и все! Теперь вы можете начать использовать распорки в своих проектах по дереву и рукоделию. Вероятно, было бы неплохо иметь под рукой несколько запасных магнитов на случай, если вам понадобится сделать новую прокладку для поддержки большего размера.

Эта система магнитных прокладок упростила установку направляющих ящиков в мой последний проект шкафа! Как для направляющей ящика, установленной в шкафу, так и для соответствующего компонента направляющей в центре ящика. В качестве бонуса металлический корпус направляющих ящика защелкивается на прокладке, надежно удерживая их на месте при вставке винтов.

Эти магнитные распорки можно использовать во многих других областях, например, для расстановки полок на нужной высоте.

Чтобы увидеть эти распорки в действии и то, как я их изготовил, обязательно посмотрите видео на YouTube, посвященное этому проекту магнитной распорки.

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Пистолет-разделитель Craft — Набор инструментов OT

Этот инструмент для рукописного ввода представляет собой разделитель для письма, который поддерживает пространственное восприятие между буквами и словами. Для изготовления этого пишущего инструмента мы использовали простые материалы для рукоделия, такие как ершик для чистки труб и помпон для рукоделия, но вы можете использовать любые предметы. Самое лучшее в этом инструменте для рукописного ввода — то, что дети могут сделать его самостоятельно. Добавьте эту прокладку для письма в свой список способов использования ершиков для труб в трудотерапии… и способов использования помпонов в ОТ!

Прокладка для письма

Когда дело доходит до разборчивого почерка, пространственное восприятие между буквами и словами имеет огромное значение! Один из способов использовать пробелы между словами — использовать разделителя для пальцев для рукописного ввода . Однако это может стать проблемой, когда дети стесняются помещать пальцы между каждым словом. Кроме того, для пишущего-левши указательный палец мешает, когда пишущая рука перемещается, чтобы написать следующее слово.

Являетесь ли вы учителем в классе, родителем, пытающимся найти способ научить ребенка писать разборчиво, или терапевтом, работающим над базовыми навыками, необходимыми для функциональной письменной работы, вы, вероятно, замечали, что когда буквы разбиваются друг о друга, очень тяжело читать то, что написано!

Растягивание пробелов между словами сильно влияет на удобочитаемость. И это еще не все; Использование постоянного интервала между буквами также может помочь с разборчивостью. На самом деле, использование игрушек для поддержки пространственного восприятия для развития этих навыков очень полезно.

Вот почему мы делимся этим простым разделителем для рукописного ввода своими руками. Это версия «сделай сам», которую дети будут гордиться созданием и использованием.

Многие из нас использовали и любят инструменты для распорки, сделанные из палочек для рукоделия.

Используйте ершик для чистки труб, чтобы сделать прокладку для письма.

Инструмент для создания интервалов для рукописного ввода

На самом деле у нас есть несколько различных вариантов изготовления инструмента для письма с адресным интервалом:

Этот инструмент для расстановки космонавтов выполнен в тематике космонавта.

Этот инструмент для расстановки палочек очень прост и имеет всего одну визуальную подсказку для поддержки навыков визуального отслеживания, которые играют роль в пространственном восприятии.
Эта распорка для прищепок уникальна тем, что ее можно прикрепить к пеналу, папке или бумаге, чтобы учащиеся всегда знали, где она находится. Студент также может дополнить его аксессуарами и персонализировать. Это также хороший захват карандаша прищепки.

Сегодня у нас есть инструмент для проставления интервалов, в котором не используется палочка для рукоделия… это еще одна забавная идея инструмента для проставления интервалов своими руками, но разница в том, что этот инструмент для письма можно использовать для проставления промежутков между буквами и между словами.

Используйте ершик для протирки труб

В этом прокладочном инструменте используются предметы, которые, вероятно, уже есть у вас дома или в классе. Дети могут использовать свой творческий стиль при создании своего инструмента для расстановки и сделать его действительно своим. Мы использовали несколько материалов, чтобы сделать наши дистанционные инструменты.

Материалы, необходимые для создания интервального инструмента:

Чистящие средства для труб
Помпоны для рукоделия (Вы также можете использовать бусины, чтобы уменьшить расстояние между словами.)

Этот проект очень прост в сборке. Создание самодельных инструментов для расстановки интервалов — это также хорошая разминка для мелкой моторики перед письмом!

Если вы используете помпон для рукоделия, как мы, используйте помпон меньшего размера. 1/4-дюймовый помпон для рукоделия — хороший размер. После того, как ершик для чистки трубок будет обернут вокруг помпона пару раз, размер увеличится.

Несколько раз оберните один конец ершика вокруг помпона, чтобы помпон был надежно закреплен.
При желании можно использовать немного клея для рукоделия, чтобы прикрепить помпон к ершику для труб.

Вы не хотите, чтобы верх инструмента интервала был слишком широким, иначе пространство между словами станет слишком растянутым.

Бусина служит хорошей прокладкой между словами. После того, как ершик для чистки трубок обернут вокруг бусины, остается разделитель хорошего размера для слов.

Вот и все!

Используйте инструмент пробела для пробела между словами, используя верхнюю часть инструмента пробела. Ширину ершика можно использовать для поддержания постоянного расстояния между буквами.

Эти инструменты для расстановки почерков могут быть такими же разными, как и ученики в классе. Позвольте малышам проявить творческий подход при создании своих. Согните ершики для труб, добавьте дополнительные бусины или другие украшения, такие как лента или шпагат.

Учащиеся будут гордиться тем, что будут хвастаться (и использовать!) своим инструментом для расстановки пробелов, тренируя почерк и расстановку пробелов между буквами и словами!

Работаете над пробелами в почерке? Почему бы не открыть детский клуб рисования? Дети могут работать над навыками письма в увлекательной игровой форме. Вот как создать клуб почерка, в который дети захотят вступить!

The Handwriting Book — это комплексный ресурс, созданный опытными педиатрическими OT и PT.

Книга почерка охватывает все, что вам нужно знать о почерке, руководствуясь развитием и фокусируясь на функциях. Этот цифровой ресурс является основным источником советов, стратегий, предложений и информации для поддержки развития почерка у детей.

Книга почерка разбивает функциональные навыки письма на области развития. К ним относятся прогрессирование в развитии штрихов, предшествующих письму, развитие мелкой моторики, развитие крупной моторики, сенсорных соображений и навыков визуального восприятия. Каждый раздел включает стратегии и советы по улучшению этих базовых областей.

Стратегии по формированию и обращению букв и цифр
Идеи сочетания письма и игры
Упражнения для тренировки навыков письма дома
Советы и стратегии для тех, кто неохотно пишет
Советы по улучшению захвата карандаша
Советы по размеру, интервалам и выравниванию для общего улучшения разборчивости

Щелкните здесь, чтобы получить свою копию Рукописной книги сегодня.

Коллин Бек, OTR/L, эрготерапевт с более чем 20-летним опытом, окончила Университет Питтсбурга в 2000 году. Коллин создала The OT Toolbox, чтобы вдохновлять терапевтов, учителей и родителей простыми и забавными инструментами, помогающими детям развиваться. . Как создатель, автор и владелец веб-сайта и его каналов в социальных сетях, Коллин стремится расширить возможности тех, кто обслуживает детей всех уровней и потребностей. Хотите сотрудничать? Отправьте электронное письмо по адресу contact@theottoolbox. com.

Как установить колесные проставки с болтовым креплением – полное руководство

Колесные проставки с болтовым креплением следует использовать, когда вылет колеса не идеален для вашей шины. Они являются идеальным решением для лучшей осанки и более агрессивного внешнего вида, увеличенного расстояния между колесами и шинами, исправления проблем с зазором тормозного суппорта, а также внутреннего крыла и зазора подвески.

Перед началом работы

Настоятельно рекомендуется установка профессиональным техническим специалистом. Эти инструкции служат общим руководством по установке колесных проставок с болтовым креплением и не относятся к вашему автомобилю. Установка любого компонента или системы должна выполняться только лицами, имеющими соответствующую подготовку и опыт.

01 Контрольный список установки колесных проставок с болтовым креплением

Перед установкой новых проставок убедитесь, что следующие характеристики соответствуют вашему автомобилю и колесам. Слева направо: (1) схема расположения болтов транспортного средства, (2) схема расположения колесных болтов, (3) размер резьбы, (4) толщина прокладки и (5) центральное отверстие.

02 Снимите колеса

На чистой, твердой и ровной поверхности поднимите и поддержите автомобиль с помощью подходящих инструментов. Обязательно используйте домкраты, установите стояночный тормоз, заблокируйте колеса и наденьте надлежащее защитное снаряжение. Затем снимите колесные гайки/болты и колесо. Этот шаг должен выполняться квалифицированным специалистом в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

03 Подготовка к установке проставки колеса

Очистите поверхность, на которой будет установлена проставка колеса. Затем также очистите заднюю часть колеса. Если это применимо к вашему конкретному транспортному средству, снимите фиксаторы ротора/барабана. Обязательно удалите всю ржавчину и коррозию проволочной щеткой. Все поверхности должны быть чистыми, чтобы проставка идеально ровно прилегала к монтажной поверхности автомобиля. Если поверхность грязная, колеса будут вибрировать.

04 Установите прокладку колеса

Поместите прокладку колеса на ступицу автомобиля (там, где было прикреплено колесо), убедившись, что прокладка плотно прилегает к монтажной поверхности ступицы автомобиля. Установите распорку, затянув прилагаемые болтовые гайки с открытым концом по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы больше не сможете затягивать вручную. См. Таблицу последовательности крутящего момента колеса , чтобы определить правильную схему и последовательность для вашей установки. Не используйте никакие инструменты для этого шага. Если проушины невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

05 Защитная прокладка колеса

См. таблицу минимального зацепления резьбы . После того, как все выступы будут затянуты так, чтобы обеспечить минимальное зацепление с резьбой, и ваша колесная проставка плотно прилегает к сопрягаемой поверхности, с помощью калиброванного динамометрического ключа затяните выступы в соответствии со спецификациями производителя автомобиля по схеме «звезда» или «крест-накрест».

06 Поместите колесо

Установите колесо на проставку. Совместите окружность болта колеса с окружностью проставки колеса. Колесо должно полностью соприкасаться с сопрягаемой поверхностью проставки колеса. Установите проушины и затяните их рукой по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы больше не сможете затягивать вручную. Не затягивайте проушины гаечным ключом. Если их невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

07 Закрепите колесо

После того, как все выступы будут затянуты до упора минимальное зацепление резьбы и ваше колесо плотно прилегает к сопрягаемой поверхности, осторожно опустите автомобиль на землю и затяните все проушины с надлежащим моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Для этого шага требуется калиброванный динамометрический ключ. Равномерно применяйте крутящий момент, повторяя схему «звезда» или «крест-накрест», пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.

08 Проверка крутящего момента проушины прокладки

После завершения установки проедьте на автомобиле 10 миль, затем снимите колеса (см. шаг 2). Проверьте проушины колесных проставок, затянув их в соответствии со спецификациями производителя автомобиля (см. шаг 5). Если проушины колесных проставок вообще двигаются при затяжке в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, этот шаг необходимо будет выполнить снова после еще 10 миль езды. Сделайте это столько раз, сколько необходимо, чтобы ваши колеса и проставки правильно сели. Проверьте крутящий момент еще раз через 100 миль. Несоблюдение этого шага может привести к повреждению проставки колеса и/или шпилек колеса.

Совет для профессионалов. Если проушины колесных проставок требуют повторной затяжки более одного раза, вероятно, установка была выполнена неправильно. В этом случае мы рекомендуем снять проставки колес и убедиться, что все сопрягаемые поверхности должным образом очищены (см. Шаг 3).

09 Контрольный список после установки

Следующий контрольный список безопасности необходимо заполнить после установки. Этот контрольный список не предназначен для замены приведенного выше руководства по установке. Вместо этого мы включили этот контрольный список, чтобы обеспечить проверку основных точек безопасности до, во время и после процесса установки. Если какой-либо пункт не был выполнен в контрольном списке, обратитесь к установщику или свяжитесь с Driven Products.

Колесные проставки с болтовым креплением проверены на соответствие вашему автомобилю и колесам, включая схему расположения болтов на автомобиле, схему расположения колесных болтов, размер резьбы проставки, толщину проставки и центральное отверстие.
Проушины, используемые для установки, имеют минимальное зацепление с резьбой.
На всех резьбах, шпильках и монтажных поверхностях нет ржавчины, коррозии, трещин, смазки и т. д.
.
Все проушины затянуты с надлежащим крутящим моментом с помощью калиброванного динамометрического ключа.
Все проушины были повторно затянуты после первых 10 миль или пробега.
Все проушины были повторно затянуты после первых 100 миль пробега.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Безопасно ли использовать проставки для колес?

Да, если они правильно установлены и правильно установлены. Настоятельно рекомендуется установка профессиональным специалистом.

В чем преимущества колесных проставок?

Установка проставок для колес дает множество преимуществ. К наиболее популярным преимуществам относятся: (1) улучшенная управляемость, (2) лучшая осанка, (3) более агрессивный вид, (4) увеличенное расстояние между колесами и шинами, (5) исправлены проблемы с зазором тормозного суппорта и (6) исправлено внутреннее крыло. и проблемы с клиренсом подвески.

Следует ли использовать противозадирные проставки для колесных дисков?

Можно нанести на сопрягаемые поверхности тонкий слой противозадирного состава. В основном на поверхности втулки и вокруг втулки. Однако недопустимо наносить противозадирные или любые другие смазки на проушины или шпильки. На самом деле, это очень опасно. Противозадирное средство будет служить смазкой, значительно снижая трение между резьбой выступа и шпилькой, в результате чего усилие зажима будет намного выше, чем рассчитано на выдерживание деталей из-за неточных показаний крутящего момента. Это может привести к растяжению или поломке шипов.

Короче говоря, вы никогда, никогда не должны использовать смазку любого типа для проушин или шпилек.

Замена конуса и прокладки TorqueMaster

Меню
Детали гаражных ворот
Пружины гаражных ворот
Гаражные ворота
Детали доклевеллера
Инструкции «Сделай сам»

Вы здесь: На главную > Инструкции «Сделай сам» > Замена конуса и прокладки TorqueMaster

В этом руководстве вы узнаете, как заменить конус и прокладку в торсионной пружине TorqueMaster. Часто клиенты путают TorqueMaster One с TorqueMaster Plus и заказывают пружины с неправильными конусами намотчика. Самое быстрое решение этой проблемы — снять конусы со старых пружин и установить их на новые пружины. В противном случае стоимость доставки для возврата неправильных пружин и отправки новых пружин превышает стоимость пружин.

Некоторые старые пружины TorqueMaster имели черные наматывающие конусы для пружин с внутренним диаметром 0,721 дюйма, и они несовместимы с новыми пружинами с внутренним диаметром 0,65 дюйма. Когда это происходит, мы можем предоставить только намоточные конусы и сэкономить на стоимости доставки для клиента.

При международных перевозках мы иногда можем снять конус и прокладку и отправить пружину в менее дорогих упаковках USPS. В этих случаях заказчик повторно использует существующую распорную трубку диаметром 3/8 дюйма. Если вы решите это сделать, пожалуйста, получите от нас длину, необходимую для обрезки вашей старой прокладки.

Этот процесс лучше всего выполнять с помощью тисков, молотка, пробойника или отвертки, пары зажимов для тисков, разводного ключа и тряпки для удаления жира с конуса моталки.

Замена конуса и прокладки TorqueMaster

1. Во-первых, если на вашей пружине есть пластиковая крышка, снимите ее и отложите в сторону.

2. Затем поместите намоточный конус в тиски так, чтобы верхняя часть пружинной проволоки находилась сразу за концом тисков.

3. Поскольку проволока находится близко к упору на конусе, ее нельзя сразу снять с помощью одного трубного ключа. Нужно взять отвертку или перфоратор и молотком проволоку на конце конуса до тех пор, пока конец проволоки не отделится от упора. Этот шаг необходим только в том случае, если вы не можете легко зажать конец пружины гаечным ключом.

4. Как только вы освободите пружину с конца, переместите пружину вперед в тисках так, чтобы конус и пять-семь витков пружины выступали за конец тисков.

5. Затем зажмите конус наматывающего устройства тисками, захватив и зацепив пружину с противоположной стороны с помощью трубного ключа. Если вы правильно зацепили пружину, то снять конус не составит большого труда. Если вы этого не сделаете, вы можете пораниться и, возможно, сломать части пружины.

6. Удерживая трубный ключ неподвижным, поверните тиски, чтобы размотать конус от пружины. Будьте осторожны, когда вы делаете это, так как конус с прикрепленной рукояткой тисков вылетит примерно на шесть дюймов, как только он будет достаточно ослаблен из-за прокладки внутри него.

7. Если вы заменяете только конус, снимите старый конус с прокладки и перейдите к шагу 10.

8. Если вы заменяете прокладку, вытащите ее после удаления и вставьте обратно внутрь весна. Вы должны почувствовать, как он ударился о неподвижный конус, и вам будет трудно протолкнуть его дальше. Прокладка должна торчать примерно на шесть дюймов от конца пружины.

9. После установки прокладки возьмите новый конус и поместите его на конец проставки.

10. Чтобы насадить новый конус на пружину, нажмите на конец ладонью. Вы почувствуете сильное сопротивление, когда сделаете это; этого следует ожидать. Лучше всего нажимать левой рукой, а правой рукой поворачивать заводной конус обратно на пружину. Поверните его вручную, насколько это возможно, а затем с помощью тисков поверните конус в пружину.

11. Последним этапом процесса является надевание нового пластикового экрана на пружину. Это обеспечивает бесшумность пружины, поскольку она вращается внутри трубы при открывании двери.

Дополнительные руководства

Вернуться к началу

Непревзойденная поддержка. Правая часть. Сделай сам с уверенностью!

ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ В ПОДДЕРЖКЕ КЛИЕНТОВ

Огромный запас деталей и торсионных пружин для доставки в тот же или на следующий день! Здесь вы найдете все, что вам нужно, в наиболее распространенных размерах пружин внутреннего диаметра 1 3/4″, «2», «2 1/4″ и 2 5/8». Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения специальных пружин, таких как TorqueMaster, EZ Set, Self-Storage и стальных роликовых дверных пружин, так как многие из них были подвержены нехватке в цепочке поставок. Для доставки больших коммерческих и промышленных пружин с внутренним диаметром 3 3/4 дюйма и 6 дюймов может потребоваться день или два.

Обновление COVID. Нет маски, нет сервиса! При получении запчастей, пожалуйста, надевайте маску. Мы с радостью предоставим его. Пожалуйста, соблюдайте правило социального дистанцирования в шесть футов. Спасибо за ваше терпение и понимание.

Время и стоимость доставки изменились. Нормальное время доставки в настоящее время не гарантируется, даже при отправке на следующий и второй день. Цены на доставку товаров более восьми футов выросли более чем в три раза.

Распорка для растений своими руками — FineGardening

Фото/иллюстрация: Все фото: Грег Холдсворт

Должен признаться, что я в некоторой степени перфекционист, когда дело доходит до планировки и внешнего вида моего сада с высокими грядками. В моем мозгу есть непреодолимое стремление к тому, чтобы все мои растения и ряды располагались как можно лучше друг от друга.

Одна сторона меня (та, что в директорском кресле говорит с раздражающим французским акцентом) говорит: «Грег, в этом году много людей посетят сад. Это имеет , чтобы быть идеальным! Ни одно растение не может быть неуместным». Другая сторона меня (та, что в шляпе попугая Джимми Баффета, держащая коктейль) говорит: «Ты , а не , пытающийся выиграть награду, приятель. Кроме того, растениям будет все равно, если они сместятся».

Шутки в сторону, этот классный инструмент, первоначально называвшийся «доска для посадки», основан на инструменте, который я нашел в моей любимой книге по садоводству « Новый сад Победы» Боба Томсона. Я адаптировал его для использования на небольшой приподнятой кровати, а также сделал прорези с обеих сторон, а не с одной.

Список вещей, которые вам понадобятся:

• Кусок 1″ x 4″ x 6’ фанеры (у вас, вероятно, завалялся один из моих других проектов)
• Пила (электрический лобзик был бы лучше всего)
• Карандаш, калькулятор и рулетка

Конструкция:

1. Измерьте внутреннее расстояние приподнятой кровати и вычтите из этого измерения 4 дюйма. Это длина вашей распорки для растений. Почему 4 дюйма? Я перейду к этому.

2. Определите, где должна быть ваша «маржа». Другими словами, решите, как близко к краю приподнятой грядки должны быть высажены самые крайние растения. Я бы сам не рекомендовал меньше 6 дюймов, но это определяется тем, что вы сажаете. Отметьте это измерение с каждого края посадочной проставки.

3. Измерьте расстояние между этими двумя метками. Разделите это расстояние таким образом, чтобы максимально приблизиться к 6-дюймовым секциям вдоль посадочной прокладки. Шесть дюймов представляют собой обычное расстояние для многих овощных рассадок. Отметьте эти места на одной стороне посадочной прокладки.

4. Повторите эти шаги для другой стороны доски, только на этот раз мы делаем секции в один фут вместо 6-дюймовых секций для больших растений.

5. Вырежьте 1-2-дюймовые треугольные вырезы на стороне с отметками 6-дюймового сечения. Затем повторите с другой стороны, только на этот раз вы сделаете треугольные выемки примерно 3 дюйма в глубину и 5-6 дюймов в ширину. Вырезы не должны быть идеальными.

Вы в основном закончили. Для использования положите доску и используйте выемки в качестве ориентира, чтобы равномерно расположить растения вдоль прямого ряда.

Бонус:

Нужно сделать прямые линии, чтобы посадить ряды на приподнятой грядке? Не беспокойтесь больше. Возьмите распорку для посадки и положите ее краем вниз на почву. Убедившись, что внутри грядки все ровно, как вы хотите, перемещайте распорку вперед и назад, вдавливая ее в почву с достаточным давлением, чтобы образовалась канавка в почве. Это причина двух дюймов дополнительного пространства с каждой стороны проставки и внутренних краев кровати.

Ваши растения расположены равномерно, а засеянные ряды ровные. Время насладиться коктейлем, о котором мы говорили.

Самые популярные

Просмотр комментариев

Дизайн

Посадите эти деревья, чтобы получить лучший цвет осени

Выросший в Новой Англии и живущий там сейчас, осенью я считаю себя довольно избалованным. Ведь в мой уголок Северной Америки буквально каждую осень стекаются туристы…

Дизайн

Совершите экскурсию по очаровательному саду Новой Англии на исторической ферме в Вермонте

На северном склоне холма в Норидже, штат Вермонт, находится неожиданно великолепный и изысканный пейзаж — домашний сад дизайнера Билла Нобла и его мужа Джима Татума. Этот уникальный ландшафт был построен…

Дизайн

10 великолепных очитков для сухих и солнечных участков сада

У многих людей при упоминании морозостойких очитков на ум приходит классический очиток «Осенняя радость» (Sedum ‘Herbstfreude’, syn. S. ‘Autumn Joy’, Zones 3– 9) с его успокаивающей зеленой мясистой листвой…

BangShift.com Это пришло из Fab Shop: Самодельные проставки для колес

18 марта 2009 г.0003

(Лорен Круссов) – Я не работаю в ультрасовременном высокотехнологичном магазине. Я бы не стал отказываться от этого, хотя для того, чтобы сделать всего одну или две вещи, на самом деле есть только несколько преимуществ от наличия сложного оборудования. Даже на самых передовых производственных предприятиях часто по-прежнему стоит ручная мельница Бриджпорта или аналогичная мельница, когда нужно быстро изготовить одну деталь.

Несмотря на то, что мельница, вероятно, больше всего выиграла от современных средств управления, в своей базовой форме она мало изменилась за прошедшие годы и является одним из основных элементов металлообработки. «Фрезерование» просто относится к удалению материала с объекта с помощью вращающегося режущего инструмента — в отличие, например, от токарного станка с его неподвижной насадкой — и для этого существует множество стилей станков. Вертикальная коленная мельница является наиболее распространенной в производстве. Он немного похож на очень тяжелый сверлильный станок и может использоваться как один из них, но на самом деле он предназначен для того, для чего дрель никогда не предназначалась: резать сбоку. Благодаря специальному режущему наконечнику, сверхпрочной конструкции и подвижному столу, к которому прочно крепится обрабатываемая деталь, его можно использовать для изготовления практически любой формы, вокруг или в которую может вписаться фреза.

Обычно вращающееся режущее долото остается в заданном положении, а деталь точно перемещается по столу, который управляется длинными винтами с ручными рукоятками на конце. Движение может быть из стороны в сторону (ось X), вперед-назад (ось Y) и вверх-вниз (Z). Вы можете «интерполировать» грубое круговое движение из X-Y, например, как вы бы рисовали на старой игрушке Etch-a-Sketch с двумя ручками; машины с компьютерным управлением могут делать это с высокой точностью. На нашем станке с ручным управлением мы только что добавили приспособление под названием «поворотный стол», чтобы вручную делать идеальные круги.

Колесные проставки

Недавно я снял в домашнем гараже модифицированные стандартные задние колеса на Duster моего приятеля и был разочарован, обнаружив пару дешевых литых колесных проставок. Это никогда не является хорошим признаком, и, как это случилось, они не только не выдвигали колеса достаточно далеко, чтобы предотвратить трение толстых радиальных тормозов о листовые рессоры, но и не имели достаточной площади, чтобы покрыть все части рессоры. колесо, предназначенное для прижатия к тормозному барабану. Простое затягивание гаек приводило к изгибу центра колеса, так как самая центральная часть вытягивалась в пространство, а не опускалась на твердую поверхность. Вы бы подумали, что вам нужно следить за этим? Это не было бы проблемой с литым и обработанным колесом, но нет-нет со штампованной сталью.

Быстрая пробежка по высокопроизводительному каталогу заказов по почте не выявила ничего, что казалось бы ближе к решению проблемы… все центральные отверстия были слишком большими, и, кроме того, отверстия для шпилек тоже. Любой шанс использовать силу сдвига шпильки, чтобы помочь удерживать колесо на месте, теряется, если вокруг него есть все это пространство, и у вас остается только трение между колесами, проставкой и поверхностями оси, создаваемое усилием зажима выступа. . Если нам нужно использовать проставку для колес, давайте, по крайней мере, сделаем это правильно и сделаем нашу собственную деталь, которая будет достаточно большой и имеет плотно прилегающие отверстия в нужных местах.

Выпилив ленточной пилой грубую круглую форму из листового алюминия толщиной 3/8 дюйма, я подошел к станку. Используя поворотный стол и измерительные штангенциркули, я начертил правильную схему расположения колесных болтов и вырезал пять небольших направляющих отверстий под углом 72 градуса друг к другу (360, разделенное на 5), затем приступил к вырезанию центрального отверстия, которое подходило бы близко к ступице оси и крышке. вся площадь колес, которая должна была сидеть. Сделав это, я обработал отверстия под болты на сверлильном станке и внешний диаметр на токарном станке. Весь процесс занял около полутора часов.

Их можно было бы сделать дома, перенеся рисунок с тормозного барабана на кусок алюминия и используя дрель и ножовку, но фрезерный станок был намного быстрее и точнее. Еще веселее! Принося их домой, я был рад видеть, что они хорошо подходят (всегда есть шанс, что кто-то что-то напортачил, и это нужно будет переделывать), и, естественно, мы наденем их на набор более длинных осевых шпилек с гайками с открытыми концами, такими как как технический парень на трассе предпочел бы видеть.

PS- Когда я впервые представил эту колонку, ребята из BangShift задались вопросом, должна ли проставка колеса быть сделана из закаленного материала. Я бы сказал, что в случае проставки типа «адаптер», которая сама крепится к оси или диску, а затем несет собственные шпильки, тип материала будет иметь решающее значение. Элементы каталога часто рекламируются как алюминий 6061-T6 (твердый), и они должны быть минимальной толщины, чтобы быть достаточно прочными… Я построил набор для своего 59-го года.Impala в прошлом году и использовал сталь, я вообще не доверял алюминию, так как чувствовал, что шпильки могут ослабнуть.
В случае проставок, которые я сделал, они зажимаются только между тормозом и колесом; они не закрепляют свои крепления.

Колесные проставки своими руками | Хитрости Жизни

Проставки на ступицу малой толщины

Проставки средней и большой толщины

Особенности монтажа проставок под ступицу

Разновидности проставок

Условия применения

Использование проставок при тюнинге автомобиля

Проставки 40мм под диски своими руками! — DIY — Do It Yourself — Сделай сам!

Recently Browsing 0 members

Similar Content

Чертежи: Чертеж заглушек для клапанов продувки

Чертеж Проставка 40мм на перед

Чертеж Стремянка

Чертеж Палец и гайка

Чертеж Плита (Проставка под ж.

Чертеж Наставка (Солдатик) и втулка на шток амортизатора (сборка)

Чертеж Наставка (Солдатик) и втулка на шток амортизатора

Для чего нужны и как поставить проставки на УАЗ своими руками

Что такое колесные проставки

Как правильно выбрать колесную проставку на УАЗ

Технология установки проставки под диск

Контрольная проверка проставок на авто

Проставки под колонки своими руками

Чертеж проставок под динамики 13 см.

Чертеж проставок под динамики 16 см.

Как изготовить проставочные кольца для динамиков

Колесные проставки на ваз чертеж – Прокачай АВТО

виды проставок

система DR

система DR

система DRM

система DRA

Переходники

Инструкция по установке проставок системы DR

Инструкция по установке проставок системы DR

Инструкция по установке проставок системы DRM

Инструкция по установке проставок системы DRA

Разварки

16 v в классику

Учимся дрифту

Что такое корч?

Взгляд.

Меню сайта

Мы Вконтакте

Другие записи

Шноркель на ниву своими руками, видео

Как проверить компрессию двигателя, способы проверки.

Замена элементов замка зажигания на ВАЗ 2110

Замена крабов ваз 2108, 2109 своими руками

Дополнительное освещение на ниву

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

описание и способы их установки

Как сделать магнитные прокладки для деревообработки и самостоятельных работ

Пистолет-разделитель Craft — Набор инструментов OT

Прокладка для письма

Инструмент для создания интервалов для рукописного ввода

Используйте ершик для протирки труб

Как установить колесные проставки с болтовым креплением – полное руководство

Перед началом работы

01 Контрольный список установки колесных проставок с болтовым креплением

02 Снимите колеса

03 Подготовка к установке проставки колеса

04 Установите прокладку колеса

05 Защитная прокладка колеса

06 Поместите колесо

07 Закрепите колесо

08 Проверка крутящего момента проушины прокладки

09 Контрольный список после установки

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Безопасно ли использовать проставки для колес?

В чем преимущества колесных проставок?

Следует ли использовать противозадирные проставки для колесных дисков?

Замена конуса и прокладки TorqueMaster

Меню

Замена конуса и прокладки TorqueMaster

Распорка для растений своими руками — FineGardening

Самые популярные

BangShift.com Это пришло из Fab Shop: Самодельные проставки для колес

Ответить Отменить ответ