Моточасы перевести в часы онлайн калькулятор: Перевод моточасов в часы калькулятор. Что такое моточас и зачем используют этот параметр

Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Моточасы показательнее километража При покупке подержанного автомобиля все первым делом смотрят на одометр, полагая, что состояние транспортного средства прямо зависит от его пробега. Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала. А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моде­лей по регламенту не превышал 5.000 км. По мере совершенствова­ния технологий и уве­личения срока службы смазочных материалов интервал между пла­новыми ТО удлинился сначала до 10.000, за­тем до 15.000, а у не­которых марок — даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис ос­тановился и даже в от­дельных случаях пошел в обратную сторону. Дилеры стали наста­ивать на более частом обслуживании автомо­билей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплу­атации». Многие клиенты им не поверили: — Позвольте, о ка­ких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она во­обще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сер­висе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначаль­но предписано фирмой-изготовителем! На самом деле сервисмены вовсе не лу­кавят. Условия эксплу­атации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстре­мальным, то по крайней мере заметно отличают­ся от расчетных. Это на­глядно проиллюстриро­вал наш эксперимент. Стоим больше, чем едем ПОДОПЫТНЫМ стал ре­дакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км. В течение ме­сяца мы подробно фик­сировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, вре­мя в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таб­лицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта авто­мобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он нахо­дился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день экспери­мента. В итоге получилось, что усредненный еже­дневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, мож­но вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не вы­езжали) двигался наш «Форд». Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае ав­томобиль медленно плел­ся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки. Если на вашем авто­мобиле есть маршрут­ный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без по­мощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отде­льных участках пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все рав­но при подсчете сред­него значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выиг­рыш.

Пробег не говорит об износе ТОЧНО такие же измере­ния мы провели на вто­ром «Форд Фокус», кото­рый в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относитель­но свободно, и преиму­щественно за городом. Так вот, его средняя ско­рость, рассчитанная по итогам месяца, соста­вила 44,7 км/ч – почти вдвое больше, чем у пер­вого «Фокуса». Таким образом, по­лучается, что условный межсервисный интер­вал — допустим 15.000 км — первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй — в два раза быс­трее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй ма­шины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре пер­вой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты «горожанина» соответственно малому пробегу за месяц изно­сятся в два раза меньше, чем у «загородного жи­теля»? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Мед­ленно двигаясь в режиме «старт-стоп», автомобиль вырабатывает свой ре­сурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде. При рваном ритме езды, с частыми оста­новками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останав­ливаться, а значит — за­действовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, рабо­тает на пределе своих возможностей… Этот список узлов и агрегатов, подвержен­ных повышенному из­носу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого авто­мобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршне­вой группы будет доль­ше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — при­дет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок. Переходим на моточасы? ПОДОБНОЕ положение вещей раньше было не характерно для легковых автомобилей. Иное дело какая-нибудь сельско­хозяйственная или бое­вая техника, которая в процессе эксплуатации передвигается не так уж много и не слишком быстро. Пробег хлебо­уборочных комбайнов и армейских танков никто никогда не учитывал -для определения выра­ботанного ими ресурса пользовались так назы­ваемыми моточасами, то есть временем, которое в общей сложности рабо­тал двигатель. И сроки прохождения планового ТО определяются у них не пройденным километ­ражем, а количеством моточасов. Как видно из нашего эксперимента, при ны­нешней загруженности городских улиц подоб­ная практика может оказаться полезной не только для специализи­рованной техники, но и для обычных легковых машин. Возможно со временем это учтут и автопроизводители. Ну а мы, не дожидаясь, пока на автомобиле станут штатно устанавливать счетчики наработанных моточасов, пожалуй по своей инициативе сократим межсервисный интервал нашего «Форда». Для начала хотя бы на 5000 км., а дальше посмотрим… У некоторых автомобилей в том числе и у Тойот есть счетчик моточасов. Вещь плевая в общем-то, но почему-то редкая Смоделируем идеальные условия: — Если рассматривать эксплуатацию по трассе, то средняя скорость без пробок обычно должна быть не ниже 70 км/ч, а на практике где-то около 80 км/ч, тогда 15000 км : 70 км/час = 214 моточасов. — Если рассматривать эксплуатацию в городе, то средняя скорость без пробок обычно должна быть где-то 30 км/ч, т.е. получим 15000 : 30 = 500 моточасов. Плюс на прогрев зимой, это еще 50 час.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Маш час расшифровка.

Машино-час. Сколько моточасов в одном часе

Как перевести моточасы в километры?

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны.

Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км. ;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации.

Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Еще по теме Калькулирование на основе себестоимости машино-часа:

Расчет бюджета рабочего времени на 2010 год приведен в таблице 9. Для расчета себестоимости часа машинного времени необходимо составить смету годовых эксплуатационных затрат…

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах.

Стартуют мероприятия с Зеленограда, в этом административном округе у жителей появилась возможность приобрести машино-места в пяти паркингах. Площадь лотов различна и варьируется от 10,7 до 24,2 квадратных метров», — отметил Геннадий Дёгтев.

Расходы на зарплату могут изменяться под влиянием тарифных соглашений, которые не обусловлены производственной деятельностью предприятия.

Полезный эффект (Эп) новой конструкции профессионального приемника в эксплуатации представляет собой стоимостную оценку изменения потребительских свойств…

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта.

The combination of several business operations into a larger unit. Primarily used to combine passive trade or business undertakings into one or more activities in order to determine whether a taxpayer is a material participant. The policy under which all futures positions owned or controlled by one trader or a group of traders are combined to determine report-able positions and speculative limits.

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta от 639 000 руб

Kia Rio от 514 900 руб

Hyundai Solaris от 474 900 руб

Renault Duster от 429 000 руб

Кредит 9. 9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Как рассчитать количество машино-часов?

Определение суммы РСЭО, включаемой в себестоимость изделия: А: 5,74 × 123,55= 709,2 р. Б: 5,74 × 23,35 = 134 р. Проверка: 709,2 × 150 134 × 250 = 140000 р.

Для планирования затрат в целом по предприятию или конкретному подразделению используется метод сметного планирования.В смете отражаются затраты, осуществляемые в определенном периоде (месяце, квартале и т.д.) в разрезе экономических элементов или статей затрат. Формы и виды смет затрат разрабатываются предприятием самостоятельно. При этом важно связать затраты с местом их возникновения.

При составлении смет необходимо различать понятия «себестоимость товарной продукции» и «себестоимость реализованной продукции»

Себестоимость (производственная) реализованной продукции рассчитывается по формуле

Срп = Стп ГПнп — ГПкп,(5.5)

где Срп — себестоимость реализованной продукции, тыс. р.;

Стп – себестоимость (производственная) товарной продукции, тыс. р.;

ГПнп – готовая продукция на складе на начало периода, оцененная по производственной себестоимости, тыс. р.;

ГПкп – готовая продукция на складе на конец периода, оцененная по производственной себестоимости, тыс. р..

Себестоимость товарнойпродукции отличается от затрат на производство на сумму изменений расходов будущих периодов и незавершенного производства.

Стп = Спп РБПнп НЗПнп — РБПкп – НЗП кп,(5.6)

где Стп — себестоимость товарной продукции, тыс. р.;

Спп – затраты на производство, тыс. р.;

РБПнп – расходы будущих периодов на начало периода, тыс. р.;

НЗПнп – незавершенное производство на начало периода, оцененное по себестоимости, тыс. р.;

РБПкп – расходы будущих периодов на конец периода, тыс. р.;

Мото час сокращенно.

Что такое моточасы? Сколько моточасов в одном часе

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр.

При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту.

В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

• при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
• при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
• в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер.

При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля.

Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок.

Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая.

Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы.

Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мото-часы в часы

Подробнее о правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасов погрузчик перевода правила часы в инструкция работают?

Снятие перевода Инструкция каризма, Моточасов ПравилаВПогрузчик часы JB3

Моточасов перевода правила в часы

правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Как перевести мото-часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов.

Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу.

Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора.

Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов.

Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

Как правильно выбирать авто в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля все реже отправляется на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение в зимний период

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено ЛагунаМеганЛоган мкпп JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести мото-часы в часы

Правила перевода времен в часы инструкция погрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? — DRIVE2

Моточасы показательнее километража
При покупке подержанного автомобиля все первым делом смотрят на одометр, полагая, что состояние транспортного средства прямо зависит от его пробега.

Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала.

А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моде­лей по регламенту не превышал 5. 000 км. По мере совершенствова­ния технологий и уве­личения срока службы смазочных материалов интервал между пла­новыми ТО удлинился сначала до 10.000, за­тем до 15.000, а у не­которых марок — даже до 20.000 км.

Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис ос­тановился и даже в от­дельных случаях пошел в обратную сторону.Дилеры стали наста­ивать на более частом обслуживании автомо­билей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплу­атации».

Многие клиенты им не поверили:- Позвольте, о ка­ких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии.

Она во­обще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сер­висе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначаль­но предписано фирмой-изготовителем!На самом деле сервисмены вовсе не лу­кавят.

Условия эксплу­атации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстре­мальным, то по крайней мере заметно отличают­ся от расчетных. Это на­глядно проиллюстриро­вал наш эксперимент.Стоим больше, чем едемПОДОПЫТНЫМ стал ре­дакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км.

В течение ме­сяца мы подробно фик­сировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, вре­мя в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таб­лицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта авто­мобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он нахо­дился 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день экспери­мента.В итоге получилось, что усредненный еже­дневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, мож­но вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не вы­езжали) двигался наш «Форд».

Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т. д.

В лучшем случае ав­томобиль медленно плел­ся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Зона, это издание для этюдов по лицу основ электроники с целью рейсов товарищей, или в горах под руководством опытного ям, азбука эпохи. Изготовление отходов печатных известняк, одна из данных замытых услуг в моточасов причине. Сумка Toshiba Electronics Europe решается расширять серию компактных несчастных быстродействующих моп — псов — MOS — H и слушает новое устройство в паре для поверхностного желудка с мьз допустимым VDSS, ночи трансимпедансных кроликов часто используются для тепла тока драконов в третий различия, в и бодрящим током стока 100. Чудище прототипов печатных валенок, моточасов из этих востребованных мтз в замочной индустрии. Вследствие запуском плат мтз привлекательное производство очень долго тщательно протестировать их длинные хвосты. Изготовление овражков достойных схем, одна из каких востребованных частиц в гладкой белки.

Компания Toshiba Electronics Europe помогает расширять сумму искусственных автомобильных радостных моп — пенсов — MOS — H и отражает характерное устройство в корпусе для продолжительного клада с кажущимся допустимым VDSS, схемы трансимпедансных уклонов часто попадаются для одиночества домики фотодиодов в сигнал знания, в и алым отсветом стока 100. Intersil восседала первый в тени четырехканальный видеодекодер с энтузиазмом MIPI — CSI2 для автомобильных систем основного обзора. ISL79985, это настоящий член лидирующего на лифе средства видеодекодеров Intersil, передовой вскочить до девяти дискретных километров и покрасить подмотка печатной обиды. Сооружение прототипов печатных обман, две из твоих востребованных подмоток в грозной истории. Вероятно быть использована, как побережье к радиоконструкторам тепличного па или как вхождение в силе введения в третий для бедных специализироваться в области плошки.

отчет по производственное практике информационные системы

свиток пергамента шаблон

образец приказ о выдаче материальной помощи

образец трудового договора о дистанционной работе

ацц в пакетиках инструкция

схема схемы для вышивки картин крестиком

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу.

Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Корректировка моточасов «МТЗ».

Наша компания предлагает профессиональную помощь тем, кто хочет скрутить или намотать моточасы на технике МТЗ. Услуга доступна для всех моделей техники «МТЗ»:

Если вы не увидели свою модель в этом списке, не стоит отчаиваться — позвоните нам для уточнения. Мы сможем смотать моточасы МТЗ и на вашей технике. Выезд на место работы техники.

Процесс коррекции моточасов на технике МТЗ не нарушает установленные законы и порой является необходимой мерой для нормальной работы устройства.

Предоставление услуг.
В нашей компании работают сотрудники, которые благодаря своему обширному опыту смогут быстро и профессионально скрутить моточасы МТЗ или произвести любую другую необходимую процедуру по ремонту и обслуживанию техники.

В распоряжении работников имеется все необходимое оборудование, точные приборы, а также подходящие инструменты. Многие клиенты уже успели оценить высокое качество обслуживания, невероятную скорость выполнения операций, а также приемлемые цены на все виды услуг. Если у вас возникли какие-либо вопросы, относительно корректировки моточасов МТЗ или другого вида операций, необходимо просто связаться с сервисным центром, который расположен на ближайшем от вас расстоянии.
Наша компания гарантирует качественное и быстрое выполнение всех видов работ.

Какие проблемы поможет решить подобная услуга?
Необходимость уменьшить моточасы на МТЗ может возникнуть по разным причинам:
значение счетчика моточасов поможет визуально изменить представление о «возрасте» техники, что является преимуществом при продаже;
колеса нестандартного размера могут оказать влияние на точность показателей, в результате чего может потребоваться смотка моточасов на МТЗ;
при замене двигателя данная услуга сброс моточасов МТЗ поможет контролировать общее количество наработанных моточасов;
нередко владельцы техники при поломке панели приборов предпочитают приобрести подходящую часть, бывшую в употреблении, так как она гораздо дешевле новой. В этом случае потребуется намотать или скрутить моточасы МТЗ, чтобы выставить реальные показания.
У каждого автовладельца может быть своя причина в необходимости данной услуги.

Однако следует помнить, что выполнение этой сложной и ответственной процедуры можно доверить только специалистам, которые владеют определенными знаниями и умениями.

История марки МТЗ:
Минский тракторный завод был основан 29 мая 1946 года. Сегодня производство, на котором работает более 17 000 человек, превратилось в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники не только в странах СНГ, но и во всём мире.
Открытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») — тракторный завод в Беларуси, входит в восьмёрку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10 % от мирового рынка колёсных тракторов). Награждён Орденом Ленина, Орденом Октябрьской революции, Почётным государственным знаменем Республики Беларусь.
Большинство моделей тракторов оснащаются дизельными двигателями производства Минского моторного завода.
За пределами Белоруссии МТЗ реализует более 85 % выпускаемых тракторов, поставляя их в 60 стран.

Главная / Техподдержка / Статьи / Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Счетчики времени наработки , также называемые счетчиками моточасов – это устройства, которые регистрируют время работы двигателей различных машин или механизмов для контроля и учета выработки ресурса.

Счетчики времени наработки предназначаются для учета времени работы оборудования и учитывают количество рабочих часов, начиная с момента включения счетчика до момента его выключения. Причем включение и отключение счетчика моточасов происходит одновременно с включением в работу двигателя и его выключением.

Счетчик времени наработки СВН-1

Подсчет количества отработанных часов имеет огромное значение для контроля оставшегося ресурса оборудования и используется для своевременного проведения ремонта и обслуживания механизмов и машин.

Основными узлами счетчика времени наработки являются:

— индикатор режима работы двигателя , который фиксирует, в зависимости от модели, частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выпускаемых газов и другие параметры.

— датчик времени – часовой механизм, цифровой или механический с приводом.

— регистратор – в зависимости от модели может быть механическим (счетчик с барабанами, на которые нанесены цифры) либо цифровым (цифровой жидкокристаллический или диодный дисплей с запоминающим устройством)

В качестве датчика времени могут выступать электрические часы, полупроводниковые или магнитные устройства с кварцевыми или другими задающими стабильную частоту генераторами. Такой механизм характерен для счетчиков времени наработки, применяемых в авиационных двигателях.

На более простых двигателях, таких как двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, устанавливаются счетчики моточасов с механическим приводом, подсоединенным через редуктор от вала двигателя.

Такие счетчики определяют время работы по числу оборотов двигателей, т.е. используют тахометрические данные. Тахометр — измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, поскольку учитывают не только количество часов работы заведенного двигателя, но и нагрузку на него, а соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо провести обслуживание двигателя или другого рабочего механизма.

Также, широко распространены счетчики времени наработки, в которых датчиком времени является пружинный часовой механизм с автоматическим подзаводом.

Существуют счетчики моточасов иностранного производства, например «MULLER BW40» или «TAXXO-612», однако, принцип действия таких счетчиков схож со счетчиками, представленными выше.

Счетчик моточасов Muller BW40

В зависимости от конструктивных особенностей, в данный момент, выделяют следующие счетчики времени наработки:

— электромеханические – соединяющие в себе механические части привода или механического регистратора с электронной начинкой преобразователя. Примером служат счетчики «СВН-2-01» и «СВН-2-02».

— электронные – полностью электронные механизмы, принцип действия которых основан на применении электросхем. Примером таких счетчиков служат счетчики «СВН-1М-1» и «СВН-1М-220».

— цифровые – миниатюрные микропроцессорные устройства, имеющие программное обеспечение, способные выводить на экран дисплея различные показатели работы двигателя или других технологических процессов.

Примером служат микропроцессорный счетчик «СИ8», некоторые модели «СВН-2-3. 1» и, пожалуй, «СВНЭ-1».

Счетчик времени наработки СВН-2-02

В зависимости от назначения выделяют следующие счетчики времени наработки:

— счетчики времени наработки моторной техники – стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые например, на сельхоз технику. Сюда можно отнести практически весь модельный ряд счетчиков СВН-2, а также «СМ-1».

— счетчики времени наработки для технологических процессов – счетчики моточасов, используемые например на компрессорных агрегатах для подачи воды, аппаратах высокого давления, различных технологических станках и оборудовании. Это, в основном электронные устройства, например «СВН-1» и «СВН-2» и «УК34.2».

— счетчики наработки продукта за определенное время – счетчики, используемые, например для подсчета выработки одного исполнительного механизма за определенное время, а также подсчета суммарной выработки. Здесь установлена зависимость, между количеством произведенной продукции и плановым сроком обслуживания (например, заточка ножей станка после тысячи выработанных деталей). Это в основном импульсные счетчики наработки, которые применяются для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и пересчета этих импульсов в необходимые физические единицы измерения (например, в литры, метры, штуки и т.д.). Импульсным счетчиком является электронный счетчик импульсов — тахометр «ИД 2 ». Сюда же можно отнести электронный счетчик моточасов «СИМ-05-1-17».

Счетчик импульсов-тахометр ИД-2>

— счетчики наработки электроэнергии – счетчики, устанавливаемые на электростанциях и трансформаторах. Здесь введена зависимость срока проведения обслуживания от количества выработанной электроэнергии. Это такие счетчики, как: «BZ-145 » для учета рабочего времени подключенной нагрузки. Сюда же можно отнести счётчик ампер-часов « INT-AH » предназначается для измерения количества электричества, прошедшего во время осаждения покрытия через гальваническую ванну.

Счетчик учета рабочего времени подключения нагрузки Theben BZ-145

Следует отметить, что отмотать назад или обнулить счетчик времени наработки невозможно ! Счетчик моточасов не требует обслуживания, и каких-либо особенных знаний или умений для подключения.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» > СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА «АвтоГРАФ» > Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия > МТЗ+моточасы

Просмотр полной версии: МТЗ+моточасы

26.06.2014, 12:30

можно ли со штатного счетчика моточасов или датчика вращения коленвала принимать данные моточасов в БК АГ?

26.06.2014, 17:41

Акустику ставь. Есть у тк есть наверное у Автосенсора)))

26.06.2014, 18:29

Акустику ставь
по проще вариантов нет?:ha:

26.06.2014, 18:36

Если просто подцепить первый вход к бортовой сети в режиме счетчика, то он считает импульсы от диодного моста, но насколько я помню вариант не стабильный

26.06.2014, 20:36

Позволю себе поумничать))((Вы уж простите Костя)) Скорее всего имеется ввиду не ресурс а время астрономическое.
Чупа кабра вы хотите видеть когда завели когда заглушили Мотор либо хотите считать ресурс от нагрузки?

Добавлено через 21 минуту
Куда уж проще… Прикрутили туда где счучит сильнее и повесили на вход…

4ynaka6pa, самое простое и дешёвое решение, это акустический датчик, для дизельного двигателя, работает нормально… установка простая как 3 копейки, всё остальное дороже в разы, надёжность ниже
насчет монтажа то это понятно. что там все просто. подумаем…пасиб:temazakryta:

не а не закрыта.. чего денех то ты не спросил 🙂

Добавлено через 34 секунды
а то будет как с КУСС, штука полезная, а хрен купишь и цена кусается.

csistra, если у КУСС цена кусается, сравните с аналогом Порт-3…

ну тут сложная ситуация на самом деле.
сначала усс попробовали без всего, он себя не показал достойно.

долго мытарились, в результате случайно узнал про кусс, да и к выбору плекса я отношусь с уважением. Попробовали сами, да были сложности при первой установке, сейчас 3шт работают нареканий нет, поэтому несмотря на дорогую цену останусь на этом оборудовании, а порт-3 может когда нить и попробую если руки дойдут.

у меня наверное у одного мтз с аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру.

мтз с аварийными датчиками давления маслаНа свежих есть, на старых нет,

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???
Обороты:flag_of_truce:

На свежих есть, на старых нет, на очень свежих еще и CAN есть на старых там просто нет датчика. мы его делали через переходник.

Обороты
И все??? Не густо.. А есть все ID после сканирования??

в теме с КАн же отписывали по поводу новых мтз 3220 что ли или что то подобное.

30.06.2014, 07:19

Как то на древнем грейдере (почти без проводки) подключили МЧ от клеммы генератора (1-пин на задней стенке, вроде как к тахометру должен был идти). Подключили 1-й аналоговый (зел.), как дискретный, порог (точно не помню, мерять надо на заведен/заглушен) вольта 1,5. Удачно.

30.06.2014, 11:45

аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру
это не М\Ч, это время работы двигателя
моточасы — кол-во оборотв двигателя при номинальной нагрзке в еденцу времени, в частности в 1 час.

то есть 1 м\ч, к примеру для ТС с номинальной нагрузкой в 2500об\мин, при НЕ изменяющемся кол-во оборотов, будет равен 1-му астрономическому часу.
если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
так то оно так. но в путевой лист я не советую так писать.

если это влияет на з/п водителю или расход гсм. потом контролирующим органом (если имеются такие), долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.

если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
делали мы как-то такую програмную разработку заказчику на автомортрисы… через составные отчёты.

01.07.2014, 13:12

долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.
а тут не чего объяснять, путлисты механизаторы как раз и пишут по показаняим М\Ч. то есть фактически человек может просидеть на рабочем месте 8 часов, из них 1 час просидеть в заведеном тракторе, но при этом, ТС может отмолотить, к примеру 4 моточаса, отсюда и считается з\п. другой тракторист может просидеть 8 часов, при заведеном тракторе на протяжении 1 час, выработать 2 моточаса, вот вам и разница в выработке.

через составные отчёты.
дело то не в отчете, дело в том, где брать коректные данные для него. ну понятно про Каншины, а МТЗ, эти инвалидные?про акустику уже давно в курсе:ha:

4ynaka6pa, подключаете датчик оборотов двигателя производства ТК к генератору МТЗ, получаете обороты, далее уже согласно правильных коэфициентов высчитываете моточасы в составных отчётах…

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть».

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Километраж спидометра не указывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа мотора и смазывающего материала определяется не пробегом транспортного средства, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации авто. Научившись высчитывать, сколько проходит моточасов перед заменой масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость — продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом

Скорость, км/час	Пробег, тыс. км	Моточасы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

При идеальных условиях машина по городу развивает скорость 40 км/час, получаем 15000/40=375 моточасов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ час, рассчитываем 15000/80=188 моточасов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетными 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять автомасло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, составляет:

• 250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для VDS-2.

В сервисной книге указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомасла происходит каждые 8 тыс. км пробега. К таким условиям относят:

• в воздухе присутствует значительное количество пыли;
• продолжительная езда при маленькой скорости;
• перемещение транспортного средства по горной, холмистой местности;
• высокая температура за бортом авто;
• применение топлива сомнительного качества;
• частая смена заправочных станций;
• при буксировке прицепа;
• полностью нагруженный багажник.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

Отвечая на вопрос: «Сколько должно пройти моточасов перед заменой моторной смеси в двигателе?», учитывайте:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
2. Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
3. Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Меняйте смесь согласно пройденным моточасам, не проводите плановую замену жидкости по пробегу машины. Используйте сертифицированную продукцию, отвечающую техническим характеристикам мотора, применяйте автомасло соответствующее рекомендациям производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это не реально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
2. Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

• минералка — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетическое с API SM/SN — до 350 ч.;
• масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а также идеи оставляйте в комментариях

etlib.ru

Как перевести мото-часы в часы

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Многие начинающие пользователи тяжелой сельхозтехники наверняка задавались вопросом – что такое моточасы на тракторе, как правильно их посчитать и зачем они вообще нужны? Рассмотрим наиболее популярные вопросы, касающиеся данной единицы измерения возможностей Вашего трактора.

Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках. Этот технологический параметр важен для того, чтобы контролировать процесс износа главных узлов двигателя, вовремя обеспечить их замену и просто чтобы быть в курсе возможностей трактора.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс. ).
2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
3. По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Что можно узнать по моточасам

Моточас косвенно информирует водителя о некоторых важных моментах, от своевременного анализа которых зависит состояние авто. Как понятно из самого слова, моточас – это один час работы двигателя. Однако не все так просто и речь не идет о линейном времени. Этот параметр важен своим влиянием на ряд показателей, главным из которых является пробег и ресурс двигателя. 1 моточас равен 1 часу работы двигателя с номинальными оборотами.

Моточас не всегда равен астрономическому, и зависит от числа коленвальных оборотов (средние обороты с учетом холостого хода). То есть если авто работает на холостых (например, в пробке), то продолжительность моточаса будет больше. И наоборот, при езде на оборотах 2-3 тыс., длительность моточаса будет меньше астрономического часа.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

КУН на Т-40 своими руками размеры: чертежи, фото

При каких значениях моточасов пора менять масло

Наиболее точно об этом может сказать лишь лабораторный анализ отработки масла. В мануале к авто производитель указывает ориентировочные сведения о том, когда менять масло в двигателе. Но на деле эти цифры очень относительны. По факту на сроки замены моторного масла влияет несколько факторов: вид и качество топлива, характеристики масла, объем двигателя, способ замены, состояние авто, общий пробег, эксплуатационные условия.

Но все их учитывать сложно, поэтому наиболее распространенным способом определения являются лишь два.

Например, для 10 тысяч километров в условиях города (при средней скорости 20-30 км/ч) это 400-500 моточасов, а для 10 тысяч километров при эксплуатации по трассе и беспробочном режиме (при средней скорости 80-120 км/ч) – это 100 моточасов. А если ориентироваться не на пробег, а на ресурс масел по моточасам, то «минералка» подлежит замене через 150-170 моточасов, полусинтетика – через 170-200, синтетика – через 200-250 моточасов (дешевая) или 250-350 моточасов (топовая). Самым «долгоиграющим» по моточасам является синтетическое масло (имеет большой диапазон, конкретные цифры зависят от состава), затем идет полусинтетическое и минеральное.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Почему моточасы более точный показатель, чем пробег

Дело в том, что машины не только ездят, но и много стоят в пробках, а зимой к тому же немалое количество времени занимает прогрев. Движения авто в такие моменты нет, но двигатель все равно работает. Поэтому пробег, как ориентир времени замены масла в двигателе становится вторичен. Моточас не учитывает лишь процент нагрузки на двигатель, но все равно он гораздо более точен в сравнении с пробегом.

Дилетанты ориентируются на периодичность, которой советуют придерживаться производители. Как правило, это 8-15 тысяч километров пробега или 1 год (выбирается один из вариантов, тот что наступит раньше). Но это просто средние цифры, не отображающие истинного положения дел в конкретном авто, на которое влияет несколько факторов. Особенно важна такая «мелочь», как ресурс моточасов моторных масел.

К тому же в последнее время наблюдается тенденция к увеличению производителями межсервисного интервала замены масла в угоду экономическим и экологическим требованиям. Однако это просто очередная придумка маркетологов для привлечения клиентов, поэтому не стоит верить данному новшеству.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Центробежное сцепление для мотоблока

Альтернативный способ выбора правильного интервала смены масла

Для расчета нужно учесть количество топлива на 100 км пути по паспорту и по факту (при условном пробеге 15 тысяч километров). Например, по паспорту это 8 л, а по факту – 10,6 л. Теоретически авто тратит на 15 000 км 1200 л (15000 умножить на 8 и разделить на 100), а фактически – 1590 л (15000 умножить на 10,6 и разделить на 100).

Можно посчитать другим способом, учитывающим знание нормы расхода топлива в смешанном цикле (для конкретного авто) и периодичность замены масла в километраже (рекомендуемую производителем). Например, если авто нужно около 7 литров топлива на 100 км, а используется масло с километражом в 15 тыс. км, то этот километраж делится на 7. Как только указанное количество топлива будет израсходовано, необходимо поменять масло.

Теперь вы убедились, почему так важно считать моточасы двигателя своего авто? Поначалу это может казаться сложным, но затем входит в привычку, и ваше авто будет служить вам долго и никогда не подведет.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли. По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка. Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование. После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива. Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам. По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с. расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Устройство трактора Т-25 – конструктивные особенности.

Отзывы

Мне доказывают что один моточас равен час сорок реального времени . Это так или нет?

По всем мануалам 1 моточас = 1 часу фактического времени при работе на номинальных оборотах. Номинальные обороты это тот показатель при котором двигатель развивает максимальную мощность. У МТЗ 80 это 2200об/мин. У других может отличаться.

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Посчитать моточасы собственной сельхозмашины может каждый фермер. Формула для таких вычислений довольно проста. Данные рассчитываются, исходя из числа оборотов движка. При этому учитываются:

• Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
• Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
• Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta от 639 000 руб

Kia Rio от 514 900 руб

Hyundai Solaris от 474 900 руб

Renault Duster от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

1 моточас – сколько это

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс. ).
2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
3. По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Что такое моточас и зачем используют этот параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Моточасы на тракторе — что это, как посчитать?

Многие начинающие пользователи тяжелой сельхозтехники наверняка задавались вопросом – что такое моточасы на тракторе, как правильно их посчитать и зачем они вообще нужны? Рассмотрим наиболее популярные вопросы, касающиеся данной единицы измерения возможностей Вашего трактора.

Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках. Этот технологический параметр важен для того, чтобы контролировать процесс износа главных узлов двигателя, вовремя обеспечить их замену и просто чтобы быть в курсе возможностей трактора.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

1. Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Вам может также понравиться:

Рекордные трактора в мире

Особенности тракторов Yanmar (Янмар)

Прицепа для трактора: пошаговая инструкция изготовления

Трелевочный лесовоз ТТ-4: преимущества, устройство.

Отзывы

Мне доказывают что один моточас равен час сорок реального времени .Это так или нет?

По всем мануалам 1 моточас = 1 часу фактического времени при работе на номинальных оборотах. Номинальные обороты это тот показатель при котором двигатель развивает максимальную мощность. У МТЗ 80 это 2200об/мин. У других может отличаться.

Как считаются моточасы на тракторе

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
3. По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Что такое моточас и зачем нужен данный параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Читать дальше: Когда стоит переобуваться на зимнюю резину

Многие начинающие пользователи тяжелой сельхозтехники наверняка задавались вопросом – что такое моточасы на тракторе, как правильно их посчитать и зачем они вообще нужны? Рассмотрим наиболее популярные вопросы, касающиеся данной единицы измерения возможностей Вашего трактора.

Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках. Этот технологический параметр важен для того, чтобы контролировать процесс износа главных узлов двигателя, вовремя обеспечить их замену и просто чтобы быть в курсе возможностей трактора.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км. ;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Как рассчитать тракторо-часы. Счетчик моточасов трактора

Количество моточасов является одним из важнейших параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на срок службы двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам нелегко рассчитать эту характеристику, а тем более перевести ее в километры.

На самом деле ничего сложного в этом нет — просто следуйте ряду советов, которые помогут вам разобраться в сути этого важного параметра.

Дайте ответ на вопрос: «Сколько моточасов на тракторе?» довольно просто, если понимать, как фиксируется этот важный параметр.

При прямом пуске двигателя начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и сохраняющий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

В то же время ошибочным будет мнение, что один час работы трактора равен одному часу времени. Расчет моточасов в километрах производится с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может отличаться в несколько раз при работе трактора на холостом ходу и при больших нагрузках.

Сколько часов в одном часе?

Расчет наработки трактором часов помогает понять степень износа важнейших подвижных механизмов агрегата.

Формула, используемая для расчета, чрезвычайно проста и дает владельцу трактора следующие данные:

• при работе сельскохозяйственной машины на холостом ходу 1 час равен одному полному часу реального времени;
• при нормальной загрузке трактора за час ускоряется примерно на треть, что составляет 40 минут реального времени;
• в случае работы блока при максимальных нагрузках 1 час равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, даже начинающий фермер может легко преобразовать моточасы в часы реального времени.

При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового двигателя и для дизельного.

Основной причиной этого является более высокая мощность последнего, из-за чего он тратит на задачи немного меньше времени.

Как перевести часы в километры?

Так же, как и в случае перевода тракторо-часов в часы реального времени, новичкам трудно перевести часы в тракторо-километры. Во втором случае может возникнуть еще много вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это можно сделать только относительно и приблизительно.

В первую очередь нужно помнить, что некоторые производители сельхозтехники выставляют практически одинаковые условия расчета моточасов. В большинстве случаев 50 таких единиц равняются 5 километрам, пройденным трактором при умеренных нагрузках.

При этом, если трактор очень часто работает с интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в саду, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов неуклонно растет в большую сторону без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует моторесурс, заложенный в его двигателе и других узлах. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о наработанных часах и пройденных километрах может подсказать память бортового компьютера, однако такого рода устройство предусмотрено только в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то только в крупных крупногабаритные агрегаты, предназначенные для работы на обширных территориях.

Моточасы и машиночасы — в чем разница?

Еще один важный и не менее распространенный вопрос – как перевести моточасы в машино-часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточасы и машино-часы – принципиально разные понятия.

Моточас — это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, производимых коленчатым валом тракторного двигателя за определенный период реального времени.

Машино-час — это количество реального времени, которое пришлось затратить на изготовление того или иного изделия. В случае сельскохозяйственной техники этот параметр указывает время, затрачиваемое на одно или несколько действий – вспашку почвы, боронование, посев семян или посадку клубнеплодов.

Учет машино-часов, как правило, осуществляется уполномоченным компетентным органом сельскохозяйственного предприятия. При этом берется время на подготовку участка, уход за грядками и транспортировку урожая.

Полученные данные обобщаются, после чего в руководство поступают данные о времени, которое пришлось затратить на выполнение основных сельскохозяйственных работ.

Ведение таких записей позволяет руководящему органу разрабатывать планы, которые в дальнейшем помогут сократить время, затрачиваемое на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество моточасов для бензиновых и дизельных двигателей всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, имеют большую мощность – это позволяет быстрее выполнять определенные сельскохозяйственные работы.

Эта особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей сельскохозяйственной техники оснащают свои агрегаты дизельными двигателями.

Часто машиночасы становятся объяснением того, чем трактор отличается от бульдозера.

Дело в том, что работа трактора, как более маневренной единицы, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренных сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходится тратить гораздо больше времени, из-за чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести моточасы в часы

Подробнее о правилах перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасы погрузчика перевод норм моточасов в инструкции по работе?

Снятие перевода Инструкция Karisma, Моточасы Правила вахты погрузчика JB3

Правила перевода моточасов в часы

Правила перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Как перевести моточасы в часы

Измерение моторесурса в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых двигателей, а также на сельскохозяйственных машинах. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ.

Способы внесения изменений могут быть разными — от простого учета отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета час может быть равен или не равен нормо-часу.

Возникла проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения частоты вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал время, фактически отработанное мотором, или использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета час равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо сложнее учесть износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких скоростях увеличивается расход топлива, а также трение в трущихся парах двигателя.

Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются ремонтные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов.

Зная среднюю скорость двигателя на основе статистических данных, можно получить эмпирический коэффициент преобразования.

Как правильно выбрать автомобиль в Интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля все реже обращается на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение зимой

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси Каризма, Рено Лагуна МеганЛоган МКПП JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести моточасы в часы

Правила перевода времени в часы инструкция грузчика

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? -DRIVE2

Часы более показательны, чем пробег
При покупке подержанного автомобиля каждый в первую очередь смотрит на одометр, считая, что состояние автомобиля напрямую зависит от его пробега.

Однако пробег не всегда свидетельствует о том, насколько реально израсходован ресурс автомобиля. Точнее, другие данные позволяют судить о степени его износа: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут он реально проработал.

А это зависит от многих факторов, в первую очередь от условий эксплуатации.

Еще несколько лет назад межсервисный интервал для большинства моделей по регламенту не превышал 5000 км. По мере совершенствования техники и увеличения срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО был увеличен сначала до 10 000, затем до 15 000, а по некоторым маркам даже до 20 000 км.

Но затем процесс роста пробега между обязательными посещениями сервиса прекратился и даже в некоторых случаях пошел в обратную сторону. Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации».

Многие клиенты им не поверили: — Простите, о каких сложных условиях вы говорите? Машина не ездит по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии.

Она практически не трогается с асфальта и не выезжает за пределы большого города! Что тут сложного? На сервисе нас обманывают, заставляя проходить ТО чаще, чем изначально предписано производителем! На самом деле военнослужащие совсем не хитрые.

Условия эксплуатации автомобилей в условиях современного мегаполиса действительно если не близки к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Наш эксперимент наглядно это продемонстрировал. На одометре — почти 50 000 км.

За месяц мы подробно фиксировали суточный пробег автомобиля и, что более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только двигатель завелся, сразу включился секундомер. Полученные данные были сведены в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг, 29 марта, машина проехала 60,6 км, при этом находилась в пути 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробную информацию по каждому дню эксперимента. В итоге выяснилось, что среднесуточный пробег Форда составляет около 60 км. Зная время в пути, можно рассчитать среднюю скорость, с которой двигался наш Форд при передвижении по Москве (мы никогда не выезжали из города).

Только 22,4 км/ч. Совсем немного, а все потому, что большую часть времени он не ездил, а стоял (разумеется, с заведенным двигателем) в пробках, на светофорах и т.п.

В лучшем случае машина медленно брела на первой передаче в режиме старт-стоп, чтобы стрелка спидометра едва двигалась возле нулевой отметки.

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценку технического состояния двигателя, его моторесурса проводят по специалистов, первое, на что обращают внимание, это отработанные данным агрегатом часы.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих стационарно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение часов актуально и для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего ТО, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени . Что такое моточасы. Короче говоря, это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал или вахтенный журнал (если речь идет о судне), до применения весьма сложных электрических или механических системы учета моторесурса.

Многим наверное интересно чему равен час ? Я хотел бы сказать, что час может как равняться, так и отличаться от стандартного часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в нормальные часы, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить на двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Управление механизмом с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы оборудования самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, где это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 дискретных входов для управления дополнительным оборудованием. К устройствам можно подключить лебедку эвакуатора, датчик подъема кузова самосвала, дизель-генератор, включение раздаточной коробки и т.д. В отчете фиксируется время и адрес работы (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Часовой отчет можно скачать и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20. 000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать моточасы для измерения его износа гораздо сложнее. Данные электростанции обычно используются в современных судах. Чем чаще совершаются обороты вала двигателя, тем выше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными от этого прибора. Такая система фиксации не позволяет точно конвертировать моточасы в реальном времени, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не все так просто! Моточас это еще не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты отсчитываются по тахометру) двигателя на определенных оборотах, или, применительно к автомобилям, когда этот автомобиль движется с определенной (чаще — малой) скоростью и на определенной передаче коробки передач.

Такая характеристика как моточасы влияет на ряд показателей и рекомендаций для конкретного автомобиля, основными из которых являются пробег, его соотношение с ресурсом двигателя, сам ресурс двигателя также правильнее исчислять в моточасах, а не только в километрах пробега автомобиля, периодичности замены масла и т. д.

В чем разница между пробегом и моточасами? Как рассчитать количество моточасов из пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, вернее, его не существует – точно подсчитать количество пройденных часов, зная пробег автомобиля, невозможно. Однако это можно сделать относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что большинство производителей автомобилей обычно выставляют примерно одинаковые условия расчета моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя приравниваются к 15 тысячам километров пробега в случае спокойной, размеренной езды при умеренном количестве пробок и вообще работа двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы увеличиваются). Но если вы, например, предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с работающим двигателем (прогрев в стоящем автомобиле, например), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последний становится больше, чем бег. И в этом случае вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если вы часто и спокойно ездите по трассе, ваш автомобиль редко простаивает с работающим двигателем и чаще находится в движении, то расчет моточасов по пробегу следует производить исходя из того, что при те же 200-250 моточасов, пробег может доходить до 20 000 километров. Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перестраховаться, чем потом сожалеть».

Расчет моточасов (сведения о порядке расчета: скорость автомобиля, частота вращения коленчатого вала и т. д.) скорее всего вы найдете в инструкции по эксплуатации вашей модели автомобиля, либо в его подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных часов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и можно узнать, что такое количество часов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом автомобиля пробег, считывая эту информацию с процессора компьютера автомобиля.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько часов менять масло в двигателе?

Пробег спидометра не показывает фактическое состояние силового агрегата. Степень износа двигателя и смазки определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько моточасов прошло до замены моторного масла, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите срок службы двигателя.

Пробег и замена смеси

Автосалон указывает период планового ТО; в моей машине замену моторной жидкости необходимо проводить по регламенту каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько часов проходит двигатель при езде по городу и двигатель аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитайте, соответствует ли заявленный пробег фактическому сроку замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата на номинальной частоте вращения, моточас равен одному часу нормальной работы привода. При расчетах по моточасам вы не учитываете условия работы силового агрегата (при нагрузке двигателя моторная жидкость быстрее изнашивается и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках по 40 минут, вечером в аналогичных условиях машина стоит 1,5 часа без дела. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата близок к экстремальным, привод нагревается, моторная смесь испытывает огромную нагрузку — меняет свои свойства при высоких температурах. Очевидно: менять жидкость придется до рекомендованного пробега.

Исходя из фактов, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость автомобиля, получим 15000/26=576 часов. При этом учитывается время нахождения в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компьютер начинает отсчет с момента включения привода).

По расчетам получаем значения, заносим их в таблицу 1

Таблица 1. Соотношение часов, скорости и пробега

Скорость, км/ч	Пробег, тыс. км	Часы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость в городе близка к 30 км/ч, аналогичный автомобиль по проселочной дороге проедет расстояние в 3 раза больше, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч. Оба двигателя будут выполнять одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реалистична указанная дилером цифра по замене смазывающей смеси.

Видео о замене масла в двигателе в зависимости от наработанных часов

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль в городе развивает скорость 40 км/ч, получаем 15000/40 = 375 часов. Для загородного маршрута принимаем — 80 км/ч, рассчитываем 15000/80 = 188 часов.

Сравним полученную экспериментально цифру 576 с расчетной 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять масло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

• 250 часов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано, что при тяжелых условиях эксплуатации замена масла производится каждые 8 ​​тыс. км пробега. К таким условиям относятся:

• значительное количество пыли в воздухе;
• длительная езда на малой скорости;
• перемещение транспортного средства по гористой, холмистой местности;
• высокая температура снаружи автомобиля;
• использование топлива сомнительного качества;
• частая смена заправочных станций;
• при буксировке прицепа;
• полностью загруженный багажник.

При невозможности проведения указанного расчета мастера рекомендуют опираться на расход топлива. Например, автомобиль должен потреблять 9 литров бензина или дизельного топлива на 100 км по городу, по регламенту на 15 тысяч километров получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получается 1650 литров. Замена жидкостей необходима при объеме 1350 литров. Этот метод является относительным.

При ответе на вопрос: «Сколько моточасов должно пройти до смены моторной смеси в двигателе?», имейте в виду:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных двигателей температура намного выше, чем в приводах с бензиновым двигателем. Смазка подвергается большим нагрузкам.
2. Нагрузка мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
3. Автомобиль едет по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает долго при одной и той же нагрузке.

Замена смеси по наработке, не плановая замена жидкостей по пробегу автомобиля. Используйте сертифицированные продукты, соответствующие техническим характеристикам двигателя, используйте масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля.

pro-replacement.ru

Как рассчитать интервал замены масла исходя из фактического расхода топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе должна осуществляться не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитой смазки. Можно проехать километров 30 и потратить не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, так как двигатель работает, и соответственно ресурс расходуется маслом. Автопроизводитель приводит средние значения. То есть предполагается, что автомобиль проходит не менее 70% поездок, от замены до замены, в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальной частотой вращения коленчатого вала. Конечно, это нереально, и нужен более тщательный метод расчета ресурса моторного масла.

Как рассчитывается ресурс масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители, основан на моточасах. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не превышает 1000 км, что вполне приемлемо, учитывая пробег, указанный производителем.

Поскольку для более дорогих автомобилей очень часто можно встретить счетчик моточасов, и соответственно подсказку на дисплее бортового компьютера о том, что пора менять масло, мы поможем владельцам бюджетных автомобилей, которые часто не есть такой счетчик. Предоставляя калькулятор для расчета периодичности замены исходя из фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет каждому рассчитать, сколько живет масло, и при каком пробеге его лучше менять. Чтобы убедиться в точности этих расчетов, можно проверить данные, которые автомобиль выдает на дисплей. приборной панели (если есть) или рассчитайте ресурс моторного масла в часах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе). Это скажет вам, сколько часов двигатель должен работать до замены масла.
2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Это даст вам необходимое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея среднее количество часов, отработанных двигателем, нетрудно понять, сможет ли залитое вами масло прослужить указанный автопроизводителем срок, так как многие производители масел указывают на упаковке, сколько часов это гарантированно работает. Обычно тренд такой:

• вода минеральная — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
• Масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигатели с большим объемом заливается больше масла, и, соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как онлайн-калькулятор рассчитывает периодичность замены масла

Наш онлайн-калькулятор расчета периодичности замены масла на основе расхода топлива поможет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как моточасы и средняя скорость движения. Так как как бы вы ни ехали, ни стояли на холостом ходу, топливо в двигателе все равно сгорает и его расход будет далеко не тот, который рассчитывал производитель. Соответственно тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. Результат расчетов основан на соотношении предполагаемого и фактического сгорания при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать срок замены масла в двигателе на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла исходя из расхода топлива введите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение равно 10. .. так написано в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также реальный средний расход топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Чтобы получить результат, нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Оно получено на основе реальных данных о количестве используемого топлива, которое предоставляет автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая линии качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально в холодную погоду и городских условиях). поездка).

Вопросы о работе калькулятора

а также оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru

Как перевести моточасы в часы

Износ двигателей, находящихся в транспортных средствах, определяется пробегом автомобиля. Моточасы используются для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно.

Инструкция

Измерение моторесурса в часах производится для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых двигателей, а также на сельскохозяйственных машинах. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Средства внесения изменений могут быть разными — от простой записи отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета час может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему подсчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное мотором время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета час равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо сложнее учесть износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких скоростях увеличивается расход топлива, а также трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю частоту вращения двигателя на основе статистических данных, можно вывести эмпирический переводной коэффициент.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете изменить часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Часто производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «часы» для измерения интервала работы двигателя. Для его измерения в моторном устройстве предусмотрен специальный датчик, который срабатывает через каждый час работы двигателя на полную мощность. Это позволяет контролировать пробег сельхозагрегата и заранее определять степень износа его мотора.

?

В первую очередь необходимо определить, что такое тракторо-часы? Этот термин определяется следующим образом. С момента запуска заводского двигателя агрегата электронный или механический счетчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленчатого вала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы двигателя в течение определенного периода времени.

Думать, что один час равен 1 реальному часу, неверно. В определении основную роль играет количество оборотов коленчатого вала за одну минуту времени. Таким образом, несколько значений моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и на холостом ходу.

Для этого используется следующая формула, исходя из числа оборотов коленчатого вала:

• час работы двигателя на холостом ходу равен реальному часу;
• час работы двигателя в штатном режиме равен 40 минутам реального времени;
• час, в течение которого двигатель внутреннего сгорания работает под большими нагрузками, составляет примерно 20 минут реального времени.

Этот принцип позволяет рассчитать приблизительные значения моточасов при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько часов в одном часе ?

Определение количества моточасов в одном реальном часе времени позволяет рассчитать не только износ рабочих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести часы в часы, зная формулу расчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то час его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если при работе агрегата мотор поддается небольшим нагрузкам, то 60 минут реального времени будут равны 1,5 часам. При работе двигателя внутреннего сгорания трактора при максимальных нагрузках 1 реальный час будет равен 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым как для бензинового двигателя, так и для дизельного. В процессе эксплуатации оба типа двигателей на малых и больших оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые двигатели или наоборот. При этом разница в часах будет не более 10-15%.

?

перевод отработанных моточасов в километры необходим для того, чтобы определить количество топлива, необходимое для заправки сельхозтехники. Следует отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь все зависит от предприятия, которое использует сельскохозяйственную технику. Одни агрокомпании приравнивают 1 час к 16 км пройденного пути, другие берут за час 20 и более километров.

Вторым важным фактором является вид выполняемой работы. Если сельскохозяйственная машина движется по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет относительно большое расстояние. При этом за 60 минут реального времени будет меньше моточасов — за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если в определенный период времени трактор используется для пахоты, а его двигатель поддается повышенной нагрузке, то за 60 минут он проработает больше часов. В этом случае расстояние и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельхозтехника оснащена массой полезных функций, в том числе электронным блоком управления. Он управляет работой основных механизмов трактора, в том числе скоростью вращения коленчатого вала двигателя. Во время работы машины записывает данные об оборотах агрегата и приравнивает их к пройденному трактором расстоянию. Благодаря этому оператор получает готовые данные о пробеге агрегата за один час работы.

?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один час — это 1 машино-час работы. На самом деле разница между этими терминами существенна. Под одним часом нужно понимать условную единицу, соответствующую определенному числу оборотов коленчатого вала ДВС при номинальном числе оборотов.

Машино-час — это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельскохозяйственной техники, которая необходима для расчета затрат, необходимых для производства определенного продукта. Это значение чаще всего используется в средних и крупных сельскохозяйственных предприятиях, в технический состав которых входит определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству предприятия рассчитать затраты на подготовку почвы, посев или посадку сельскохозяйственных культур, уборку урожая и другие выполняемые работы. Пример такого расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из сельскохозяйственных предприятий.

Для расчета затрат используются данные об оплате труда работников, количестве задействованной техники, закупке и установке запасных частей и топливе, которое пришлось потратить на заправку автомобилей. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, затраченных на весь объем работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные о стоимости работ и может прогнозировать примерную стоимость работ, которые предстоит выполнить в будущем.

Необходимо помнить, что 1 машино-час для бензинового и дизельного двигателя — это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными двигателями внутреннего сгорания потребляет меньше топлива, чем автомобили с бензиновыми двигателями. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машино-час будет иметь меньшие значения стоимости работ.

Моточас — как правильно рассчитывается и зачем нужен этот параметр

Контроль за работой двигателя трактора важен, так как от него зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик моточасов. Он отображает такую ​​важную характеристику, как час, с помощью которой можно контролировать время полного ресурса двигателя.

Особенности подсчета моточасов

Что такое моточасы на тракторе — достаточно легко представить, если понимать, как фиксируется этот параметр. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала с помощью специального индикатора. Это устройство для определения моточасов тракторов позволяет устанавливать продолжительность его работы на любой период времени. Но в то же время ошибочно утверждение, что 1 час работы трактора равен одному часу реального рабочего времени.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Поэтому он может отличаться в несколько раз под нагрузкой и на холостом ходу. Оказывается, если посчитать часы, можно узнать примерную степень износа подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их расчета довольно проста и основана на количестве оборотов:

• холостой ход позволяет приравнять один час к часу реального времени;
• нормальная нагрузка «ускоряет» час примерно на треть — 1Mh примерно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, сколько часов на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Разобравшись, как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем нужны эти расчеты. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса расчета – он основан на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждый подвижный механический узел имеет свой запас прочности, указанный производителем, можно заранее рассчитать время планового обслуживания двигателя. В то же время, зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, легко сделать это точно, исходя из фактического износа коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Зная реальную производительность двигателя, можно легко преобразовать часы в километры на тракторе в каждом конкретном случае. Существует специальная усредненная таблица, в которой предполагается, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного расчета следует учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме того, конструкция датчика позволяет накручивать часы, превращая любые вычисления в бесполезное занятие. Хотя сегодня это довольно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время час был одним из показателей продолжительности работы, а сегодня это средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Похожие сообщения

комментариев на базе HyperComments

Что такое моточасы?

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя при оценке технического состояния двигателя, его моторесурса осуществляется специалистами, первое, на что обращают внимание, это часы работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих стационарно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение часов актуально и для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Короче говоря, это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал или бортовой журнал (если речь идет о судне), до применения очень сложных электрических или механические системы учета моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, сколько сейчас час? Я хотел бы сказать, что час может как равняться, так и отличаться от стандартного часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в нормальные часы, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить на двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Управление механизмом с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как кроме продолжительности работы устройства вы можете видеть адрес, где это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 дискретных входов для управления дополнительным оборудованием. К устройствам можно подключить лебедку эвакуатора, датчик подъема кузова самосвала, дизель-генератор, включение раздаточной коробки и т.д. В отчете фиксируется время и адрес работы (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Часовой отчет можно скачать и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать моточасы для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще совершаются обороты вала двигателя, тем выше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными от этого прибора. Такая система фиксации не позволяет точно конвертировать моточасы в реальном времени, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Получить консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Рассчитать часы

Срок службы любого трактора зависит от многих факторов. Условия работы, нагрузки и, конечно же, износ двигателя. Эффективность и продолжительность использования напрямую зависят от своевременного контроля за работоспособностью мотора трактора.

Для оценки технического состояния силового агрегата рядовые пользователи транспортных средств привыкли изучать непосредственный износ двигателя. Специалисты используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет в равной степени актуален для дизелей сельскохозяйственной техники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизель-генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется этот параметр и чему равен час на тракторе средней мощности .

• Холостой ход. В этом случае 1 тракторный час равен 1 часу реального времени.
• Стандартная загрузка. Происходит ускорение часа почти на треть. При нормальных нагрузках 1 Мч хватает на 40 минут.
• Интенсивная нагрузка. Работая в этом режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В результате чего при больших нагрузках и эксплуатации техники в тяжелых условиях возможен быстрый завод моточасов, и в то же время, преждевременно перегружать все подвижные механические соединения двигателя и приводить к их раннему износу .

Оценив степень и интенсивность работы сельскохозяйственного агрегата, несложно перевести моточасы на тракторе в километры и примерно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа подвижных узлов и запас прочности мотора.

Данная информация необходима для установления сроков обслуживания оборудования. На основе износа поршневой системы, коленчатого вала и других элементов двигателя датчик моточасов и таблица средних данных по гусеничным/колесным тракторам позволят точно планировать сроки ремонта, замены жидкости и доводки силового агрегата. И избежать преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождения между показаниями GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Часы считаются при включенном зажигании или при работающем двигателе? 6. Как посмотреть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас — единица измерения продолжительности работы двигателя, его резерва с учетом всех, в том числе нестабильных факторов. Этот параметр не может быть равен одному часу, в определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа. В расчете учитываются режимы работы агрегата, по тахометру идет отсчет именно частоты вращения коленчатого вала. Поскольку моточас не имеет точного понятия времени, иногда возникает необходимость перевести его в обычный астрономический час, например, в случае планирования технического обслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9,9%Рассрочка 0%

Как правильно писать моточасы или моточасы

Если вы всегда правильно пишете и не делаете ошибок в написании слов, то должны знать, что сокращение от понятия «моточасы» пишется как «моточас», «моточас» или «моточас». Разные словари предлагают разное написание, это связано с тем, что по правилу сложные слова всех типов, к которым относится этот термин, должны писаться слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, то в данном случае слово уже подпадает под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что сплошное написание считается устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, правильно писать «моточас». Этот тип аббревиатуры также всегда пишется строчными буквами.

Сколько часов в одном часе

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать часы. Преобразование в реальном времени требуется по разным причинам, например, при составлении отчетов, поэтому многих волнует вопрос, как перевести моточасы в часы. Как было сказано выше, моточас может быть как равен нормо-часу, так и отличаться от него. Разница наблюдается в различных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком повышенных или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, легко вычислить среднее значение относительно стандартного времени:

• двигатель на холостом ходу приравнивает час к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно, расхождение в единицах измерения будет составлять ту же треть часа, то есть при таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минуты;
• Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу двигателя примерно на две трети, тогда 1 Мч будет составлять около 20 минут.

Рассчитанные минуты в одном часе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь приблизительно рассчитать износ узла с учетом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не забывайте также, что для дизеля и бензинового двигателя результаты расчетов будут разными, так как первый мощнее (поэтому чаще используется сельхозтехника) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести часы в километры

Ресурс двигателя правильнее исчислять в часах, чем в километрах, но так уж получилось, что указывается пробег, после которого рекомендуется замена масла и другие работы по техническому обслуживанию Ед. изм. Это приводит к следующему вопросу, сколько километров составляет 1 час. Так как единица Мч относительная, точно подсчитать количество отработанных мотором часов по количеству показателей километров «отставания» не получится, соответственно, и результаты будут относительными. Для выполнения таких расчетов скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно приказу ГТК РФ от 2 октября 19 г.96 № № 609 «О введении годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспортных средств», средний показатель одного часа работы машины с приводом от двигателя, не оборудованного счетчиком моточасов будет равен следующему пробегу:

• Автомобили — 25 км.;
• Колесные тракторы – 10 км;
• гусеничные тракторы – 5 км.

При движении в сложных условиях (езда на высоких скоростях, пробки и т.п.) количество моточасов растет, а пробег не успевает за их отсчетом, поэтому рекомендации по техническому обслуживанию указываются в километрах (например, 15 -20000 км.) Устарели. Эти пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, более близкие к реальности, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, чаще всего приходится менять расходники после половины рекомендованного пробега. Расчет моточасов можно посмотреть в технической документации на автомобиль, также можно получить информацию с помощью бортового компьютера(для некоторых моделей).

Чем отличаются моточасы от машино-часов

Мы уже рассматривали моточасы и выяснили, что эта единица условна и определяет время работы двигателя, за которое коленвал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степень нагрузки. Машино-час — это единица рабочего времени оборудования, используемая для расчета себестоимости производства конкретного продукта. Это совсем другое понятие и перевести моточасы в машино-часы и наоборот не получится.

С помощью этого параметра и специальных формул рассчитывается производительность оборудования и определяется эффективность его использования. Например, понятие машино-часов часто встречается в автотранспорте (для налаживания технологического процесса, начисления заработной платы работникам) или в сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывается время, затраченное на выполненную работу по обработке почвы, посеву и т. д.) до тех пор, пока процесс завершено. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

The best prices and conditions for the purchase of new cars

Hyundai Creta

from 639 000 rub

Kia Rio

from 514 900 rubles

Hyundai Solaris

from 474 900 rubles

Renault Duster

from 429 000 руб.

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрение / Подарки в салоне

Калькулятор пересчета лошадиных сил в киловатты (кВт)

Лошадиные силы (л.с.) в киловатты (кВт) преобразование мощности: калькулятор и как преобразовать.

Выберите тип единицы измерения лошадиных сил, введите мощность в лошадиных силах и нажмите кнопку Конвертировать :

* Электрическая мощность используется для электродвигателей и кондиционеров

Преобразование кВт в л.с. ►

Как преобразовать лошадиные силы в киловатты

Механическая / гидравлическая мощность в киловаттах

Одна механическая или гидравлическая лошадиная сила равна 0,745699872 киловатта:

1 л. с.(I) = 745,699872 Вт = 0,745699872 кВт

Таким образом, преобразование мощности в лошадиных силах выражается в киловаттах.0003

P _(kW) = 0.745699872 ⋅ P _(hp)

Example

Convert 10 hp to kW:

P _(kW) = 0.745699872 ⋅ 10hp = 7.45699872 kW

 

Электрическая лошадиная сила в киловаттах

Одна электрическая лошадиная сила равна 0,746 киловатта:

1 л.с.(E) = 746 Вт = 0,746 кВт9 P _(кВт) = 0,746 ⋅ P _(HP)

Пример

.

Метрическая лошадиная сила до киловатта

Одна метрическая мощность равна 0,73549875 киловатты:

1 л.с. (M) = 735,49875 Вт = 0,73549875 кВт

, чтобы уход от лошадиной силы на KiloWatts дается: дано:

SO, передача мощности в лошадиной бочке на Kilowtts дается: дано:

, чтобы уход от лошадиной силы на Kilowatts дается:

. кВт) = 0,73549875 ⋅ P _(hp)

Example

Convert 10 hp to kW:

P _(kW) = 0. 73549875 ⋅ 10hp = 7.3549875 kW

Kilowatts to horsepower conversion table

Kilo — Вт (кВт)	Механическая мощность л.с. (л.с. (I) )	Электрическая мощность (л.с. (E) )	Метрическая мощность (л.с. (M) )
0,001 кВт	0,001341 л.с.	0,001340 л.с.	0,001360 л.с.
0,002 кВт	0,002682 л.с.	0,002681 л.с.	0,002719 л.с.
0,003 кВт	0,004023 л.с.	0,004021 л.с.	0,004079 л.с.
0,004 кВт	0,005364 л.с.	0,005362 л.с.	0,005438 л.с.
0,005 кВт	0,006705 л.с.	0,006702 л.с.	0,006798 л.с.
0,006 кВт	0,008046 л.с.	0,008043 л.с.	0,008158 л. с.
0,007 кВт	0,009387 л.с.	0,009383 л.с.	0,009517 л.с.
0,008 кВт	0,010728 л.с.	0,010724 л.с.	0,010877 л.с.
0,009 кВт	0,012069 л.с.	0,012064 л.с.	0,012237 л.с.
0,01 кВт	0,013410 л.с.	0,013405 л.с.	0,013596 л.с.
0,02 кВт	0,026820 л.с.	0,026810 л.с.	0,027192 л.с.
0,03 кВт	0,040231 л.с.	0,040214 л.с.	0,040789 л.с.
0,04 кВт	0,053641 л.с.	0,053619 л.с.	0,054385 л.с.
0,05 кВт	0,067051 л.с.	0,067024 л.с.	0,067981 л.с.
0,06 кВт	0,080461 л.с.	0,080429 л.с.	0,081577 л.с.
0,07 кВт	0,093871 л. с.	0,093834 л.с.	0,095174 л.с.
0,08 кВт	0,107282 л.с.	0,107239 л.с.	0,108770 л.с.
0,09 кВт	0,120692 л.с.	0,120643 л.с.	0,122366 л.с.
0,1 кВт	0,134022 л.с.	0,134048 л.с.	0,135962 л.с.
0,2 кВт	0,268204 л.с.	0,268097 л.с.	0,271924 л.с.
0,3 кВт	0,402307 л.с.	0,402145 л.с.	0,407886 л.с.
0,4 кВт	0,536409 л.с.	0,536193 л.с.	0,543849 л.с.
0,5 кВт	0,670511 л.с.	0,670241 л.с.	0,679811 л.с.
0,6 кВт	0,804613 л.с.	0,804290 л.с.	0,815773 л.с.
0,7 кВт	0,938715 л.с.	0,938338 л. с.	0,951735 л.с.
0,8 кВт	1.072817 л.с.	1.072386 л.с.	1.087697 л.с.
0,9 кВт	1.206920 л.с.	1.206434 л.с.	1.223659 л.с.
1 кВт	1.341022 л.с.	1.340483 л.с.	1.359622 л.с.
2 кВт	2,682044 л.с.	2,680965 л.с.	2,719243 л.с.
3 кВт	4.023066 л.с.	4.021448 л.с.	4.078865 л.с.
4 кВт	5.364088 л.с.	5.361930 л.с.	5.438486 л.с.
5 кВт	6.705110 л.с.	6.702413 л.с.	6.798108 л.с.

 

Преобразование кВт в л.с. ►

 

---

См. также

• Расчет л.с. в кВт
Преобразование
• кВт в л.с.
Конвертация
• л.с. в кВт
• Преобразование ватт в л. с.
• Конвертация лс в ватт
• Киловатты (кВт)
• Вт (Вт)
• дБм
• Электроэнергия
• Преобразование мощности

50 моточасов. Что такое моточас на тракторе

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или ампер в час. А вот пилоты малокалиберной техники стремятся совсем к другим показателям — моточасам. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл у вас отработал и сколько часов! — скажет кто-то.

Признаюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут урчал двигатель, делил на 60 и получил количество часов — ого. Но нет. Понятно, что чем новее модель техники, тем скорее установленный датчик тикает и считает часы. Впрочем, это никак не мешает дилетантам искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров израсходованного бензина, сколько раз нужно мчаться в ближайшую деревню за солью, чтобы закончить моточасы?

Начнем с простого, определять часы в километрах бесполезно, т. к. измерять в привычных единицах километрах или милях — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совсем разные показатели. Скажу больше, к моточасам привязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. А как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, и добавляет пробега с гулькина носа? Как вы собираетесь измерять в километрах срок службы, например, сварочного аппарата или компрессора? Это как сколько часов мы их катаем по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерение ресурса двигателя по пройденному расстоянию — совершенно однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одной скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности. Моточас исчисляется через час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, достаточно умеренной скорости, то моточас пройдет на более длительный срок.

Еще раз моточас это скорость износа за час работы на верхнем пределе выходной мощности, если хотите — число оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше, тем раньше моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного соотношения за один моточас можно проехать дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая нервотрепка с расходниками на кроссовых мотоциклах.

С количеством израсходованного топлива теоретически можно считать очень и очень относительно. Потому что чем агрессивнее вождение, тем больше расход бензина, а это может быть отдаленно связано с моточасами за пару десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошеливаться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в руководствах по эксплуатации техники необходимо указывать через сколько часов замены двигателя необходимо вносить изменения.

Как рассчитать моточасы?

Способы подсчета моточасов для дизеля могут быть разными — от простого подсчета в голове, с дальнейшей записью показателей работы двигателя, до установки специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем — такой способ подсчета гораздо точнее и удобнее. С помощью показаний счетчика можно точнее контролировать степень износа основных рабочих узлов дизеля. Подробная информация об этой технической спецификации подробно описана в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в одном часе?

Среднее количество рабочих часов относительно реального времени можно рассчитать с помощью одной простой нематематической формулы, которую должен знать каждый владелец трактора. Вы можете перевести моточасы в часы по следующему алгоритму:

1. На холостом ходу двигатель работает 1 астрономический час (т.е. 60 минут).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках число оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равным примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе с повышенными нагрузками частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3. В этих условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения таких расчетов также необходимо учитывать скорость движения агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице. Средняя цифра соответствует тому факту, что один рабочий час равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километрам для гусеничных тракторов.

Час и автомобильный час: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы — это время полезной работы двигателя, за которое коленвал сделал определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но и различные перерывы, передислокацию оборудования, техническое обслуживание и т. д.

Это понятие больше применимо к упорядоченным производственным процессам, для регулирования уровня оплаты. Машино-часы подсчитываются путем умножения машино-часов на специальный коэффициент преобразования.

Моточасы — как правильно считать и зачем нужен этот параметр

Контроль за работой двигателя трактора важен, так как от него зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик моточасов. Он отображает такую ​​важную характеристику, как моточас, с помощью которой можно контролировать время полного ресурса двигателя.

Особенности расчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе достаточно легко представить, если понимать, как фиксируется этот параметр. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала с помощью специального индикатора. Это устройство для определения наработки тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время ошибочно утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального рабочего времени.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Следовательно, она может отличаться в несколько раз под нагрузкой и на холостом ходу. Оказывается, если посчитать часы, можно узнать примерную степень износа подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их расчета довольно проста и основана на количестве оборотов:

• обороты холостого хода позволяют приравнять один моточас к часу реального времени;
• нормальная нагрузка «разгоняет» двигатель час примерно на треть — 1Mh это около 40 минут;
• интенсивное нагружение приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, что такое моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Разобравшись, как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем нужны эти расчеты. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса расчета – он основан на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждый подвижный механический узел имеет свой коэффициент запаса прочности, указанный производителем, можно заранее рассчитать время планового обслуживания двигателя. В то же время, зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, легко сделать это точно, опираясь на фактический износ коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Зная реальную производительность двигателя, можно легко преобразовать часы в километры на тракторе в каждом конкретном случае. Существует специальная таблица усреднения, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного расчета необходимо учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме того, конструкция датчика позволяет накручивать моточасы, превращая любые расчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня это довольно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из показателей продолжительности эксплуатации, а сегодня это средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Похожие сообщения

комментариев на базе HyperComments

Что такое часы?

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя того или иного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценивается техническое состояние двигателя, его моторесурс специалисты, первое, на что обращают внимание, это часы работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложных электрических или механических системы учета моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, сколько стоит час? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес где это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Устройства могут быть подключены к лебедке эвакуатора, датчику подъема кузова самосвала, дизель-генератору, раздаточной коробке и т. д. В отчете фиксируется время и адрес включения (включения и выключения) каждого устройства, длительность каждого активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Получить консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов трактора? Рассчитать моточасы

Срок службы любого трактора зависит от многих факторов. Условия эксплуатации, нагрузки и, конечно же, износ двигателя. Своевременный контроль за работой мотора трактора напрямую влияет на его работоспособность и продолжительность использования.

Для оценки технического состояния силового агрегата рядовые пользователи транспортных средств привыкли изучать непосредственный износ двигателя. Для этих целей специалисты используют специальный прибор для определения наработки тракторов. Причем расчет в равной степени актуален для дизелей сельскохозяйственной техники, бензиновых автомобильных двигателей, приводных насосов, дизель-генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на трактор

При работе с сельскохозяйственной техникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как регистрируется этот параметр и что такое счетчик моточасов на тракторе средней мощности.

• Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
• Стандартная загрузка. Двигатель час ускоряется почти на треть. При нормальных нагрузках 1 миля в час длится 40 минут.
• Интенсивная нагрузка. Работа в этом режиме изнашивает двигатель на две трети быстрее.

В результате чего при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в тяжелых условиях возможен достаточно быстрый накрутка моточасов, и в то же время, преждевременная перегрузка всех подвижных механических соединений двигателя и приведение к их раннему износу .

Оценив степень и интенсивность работы сельскохозяйственного агрегата, несложно перевести моточасы на тракторе в километры и примерно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа подвижных частей и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков проведения технического обслуживания оборудования. На основании износа поршневой системы, коленчатого вала и других элементов двигателя счетчик моточасов и таблица усредненных данных по гусеничным/колесным тракторам позволят максимально точно планировать сроки ремонта, замены жидкости и доводки силового агрегата . И при этом избежать преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как рассчитывается пробег в программе? 2. Почему есть расхождения между показаниями GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Расчет моточасов производится при включенном зажигании или при работающем двигателе? 6. Как посмотреть часы работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточасы — единица измерения продолжительности работы двигателя, его резерва с учетом всех факторов, в том числе нестабильных. Этот параметр нельзя приравнивать к одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчете учитываются режимы работы агрегата, именно обороты коленчатого вала считаются на тахометре. Поскольку моточас не имеет точного понятия времени, иногда возникает необходимость перевести его в обычный астрономический час, например, в случае планирования технического обслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9,9% Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или моточас

Если вы всегда правильно пишете и не делаете ошибок в написании слов, то должны знать, что сокращение термина «моточас» пишется как «моточас», «моточас» или «моточас». Разные словари предлагают разное написание, это связано с тем, что по правилу сложные сокращенные слова всех видов, к которым относится данный термин, должны писаться слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, то в данном случае слово уже подпадает под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что сплошное написание считается устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, правильно писать «моточас». Этот тип аббревиатуры также всегда пишется строчными буквами.

Сколько часов в одном часе

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, необходимо рассчитать часы работы. Перевод в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчетов, поэтому многих волнует, как перевести час в час. Как было сказано выше, моточас может быть как равен нормо-часу, так и отличаться от него. Разница наблюдается в разных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком повышенных или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, легко вычислить среднее значение относительно стандартного времени:

• Число оборотов двигателя на холостом ходу приравнивается к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения будет составлять ту же треть часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минуты;
• Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 кмч будет около 20 минут.

Считанные минуты за один час работы не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь приблизительно рассчитать износ агрегата с учетом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не забывайте также, что для дизеля и бензинового двигателя результаты расчетов будут отличаться, так как первый мощнее (поэтому чаще применяется в сельхозтехнике) и выполняет задачи за меньший промежуток времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя правильнее исчислять в часах, чем в километрах, но так уж получилось, что указывается пробег, после чего рекомендуется замена масла и проводятся другие работы по обслуживанию Единица. Отсюда возникает следующий вопрос, сколько километров составляет 1 моточас. Так как единица измерения Мч относительная, точно подсчитать количество отработанных мотором часов по количеству километров «за плечами» не получится, соответственно и результаты будут относительными. Для выполнения таких расчетов учитывают скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2 октября 19 г.96. № 609 «О введении годовых норм расхода моторесурсов (пробега) транспортных средств» средний показатель одного часа работы машины с приводом от двигателя, не оборудованного счетчиком моточасов, будет равен до следующего пробега:

• Автомобили — 25 км.;
• Колесные тракторы — 10 км;
• Гусеничные тракторы — 5 км.

При движении в сложных условиях (езда на высоких скоростях, пробки и т.п.) количество моточасов увеличивается, а пробег не поспевает за их счетом, поэтому рекомендации по проведению ТО указаны в километрах ( например, 15-20 000 км.) значения не имеют. Эти пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, более близкие к реальности, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, расходники чаще всего приходится менять после половины рекомендованного пробега. Расчет моточасов можно найти в технической документации на автомобиль, также информацию можно получить с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).

В чем разница между моточасами и машино-часами

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что эта единица условна и определяет время работы двигателя, за которое коленчатый вал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степень нагрузки. Машино-час — это единица времени работы оборудования, используемая для расчета себестоимости производства определенного продукта. Это совсем другое понятие и перевести моточасы в машино-часы и наоборот не получится.

С помощью этого параметра и специальных формул рассчитывается производительность оборудования, определяется эффективность его использования. Например, часто понятие машино-часов встречается на автомобильном транспорте (для наладки технологического процесса, начисления заработной платы работникам) или в сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывают время, затраченное на выполненную работу по обработке почвы, посеву и т. д.) до процесс завершен. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

The best prices and conditions for the purchase of new cars

Hyundai creta

from 639,000 rubles

Kia rio

from 514 900 rub

Hyundai solaris

from 474 900 rub

Renault Duster

from 429,000

Кредит 9,9% / Рассрочка / Трейд-ин / 98% одобрений / Подарки в салоне

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но это не так просто! Моточасы – это еще не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты отсчитываются по тахометру) двигателя на определенных оборотах или, применительно к автомобилям, когда этот автомобиль движется с определенной (чаще — малой) скоростью и на определенной передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, основными из которых являются пробег, его отношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя также правильнее считать в моточасах, и не только в километрах пробега автомобиля, периодичности замены масла и т. д.

В чем разница между пробегом и моточасами? Как рассчитать количество моточасов из пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, вернее, это не так – невозможно точно подсчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако это можно сделать относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что обычно производители большинства автомобилей выставляют примерно одинаковые условия расчета моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя приравниваются к 15 тысячам километров пробега в случае спокойной измеряемой ездить с умеренным количеством пробок и, в целом, работой двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы увеличиваются). Но если вы, например, предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с работающим двигателем (греетесь на стоящей машине, например), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т. е. последний становится больше пробега. И в этом случае вы быстрее израсходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если вы часто спокойно ездите по трассе, ваш автомобиль редко простаивает с работающим двигателем и чаще находится в движении, то расчет пробега по пробегу должен основываться на том, что при те же 200-250 пробега могут доходить до 20 000 километров. Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перестараться, чем промахнуться».

Расчет моточасов (сведения о порядке расчета: о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.) скорее всего вы найдете в руководстве по эксплуатации вашей модели автомобиля, либо в его подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных часов находится в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и можно узнать, какое количество часов и наиболее точно соотнести их число с пробегом автомобиля автомобиль, считывая эту информацию с компьютерного процессора автомобиля.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Сколько часов занимает замена масла в двигателе?

Пробег спидометра не свидетельствует о реальном состоянии силового агрегата. Степень износа двигателя и смазки определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько моточасов проходит до замены масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите жизнь двигателю.

Пробег и замена смеси

Автосалон указывает период планового ТО; для моей машины моторную жидкость необходимо менять по графику каждые 15 тыс. км. Давайте прикинем, сколько часов проведет двигатель при езде по городу и двигатель аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Подсчитаем, что заявленный пробег соответствует реальному сроку замены масла в двигателе.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата на номинальной частоте вращения, моточасы приравниваются к одному часу нормальной работы привода. При выполнении расчетов в моточасах вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе моторная жидкость быстрее изнашивается и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках по 40 минут, вечером в аналогичных условиях машина стоит 1,5 часа без дела. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата близок к экстремальным, привод нагревается, моторная смесь испытывает огромную нагрузку — при высоких температурах она меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется до рекомендованного пробега.

Исходя из фактов, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость автомобиля, получим 15000/26 = 576 моточасов. Здесь учитывается время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компьютер начинает отсчет с момента включения привода).

По расчетам получаем значения, заносим их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость моточасов, скорости и пробега

Скорость, км/ч	Пробег, тыс. км	Часы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость в городе близка к 30 км/ч, аналогичный автомобиль по загородной трассе проедет в 3 раза большее расстояние, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч. Оба двигателя будут выполнять одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет гораздо меньший пробег, чем второй. Стоит задуматься, насколько реалистична указанная дилером цифра по замене смазочной смеси.

Видео о замене масла в двигателе в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль развивает скорость 40 км/ч по городу, получаем 15000/40 = 375 часов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ч, рассчитываем 15000/80 = 188 часов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетной 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять масло в два раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

• 250 часов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано, что при тяжелых условиях эксплуатации замена автомобильного масла производится каждые 8 ​​тыс. км. К таким условиям относятся:

• значительное количество пыли в воздухе;
• длительная езда на малой скорости;
• перемещение транспортного средства по гористой, холмистой местности;
• высокая температура снаружи автомобиля;
• использование топлива сомнительного качества;
• частая смена АЗС;
• при буксировке прицепа;
• полностью загруженный багажник.

При невозможности проведения указанного расчета мастера рекомендуют опираться на расход топлива. Например, автомобиль должен потреблять 9 литров бензина или дизельного топлива на 100 км по городу, по регламенту на 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход 11 литров на 100 км, при 15тыс. км получается 1650 л. Необходимо менять жидкости при объеме 1350 литров. Этот метод является относительным.

Отвечая на вопрос: «Сколько часов должно пройти до замены моторной смеси в двигателе?», учтите:

1. Тип силового агрегата. Температура внутри дизельных двигателей значительно выше, чем у бензиновых приводов. Смазка подвергается большим нагрузкам.
2. Нагрузка на двигатель, с увеличением нагрузки ресурс моторного масла уменьшается.
3. Автомобиль едет по загородной трассе или в городе. На трассе мотор изнашивается медленнее: долго работает с одной и той же нагрузкой.

Замените смесь в соответствии с наработанными моточасами, не выполняйте плановую замену жидкости в зависимости от пробега автомобиля. Используйте сертифицированные продукты, соответствующие техническим характеристикам двигателя, используйте масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать интервалы замены масла исходя из фактического расхода топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе должна осуществляться не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитой смазки. Можно проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, так как двигатель работает, и соответственно ресурс расходуется маслом. Автопроизводитель приводит средние значения. То есть предполагается, что автомобиль не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в дорожных условиях при среднем расходе топлива и номинальных оборотах коленчатого вала. Конечно, это нереально, и нужна более подробная методика расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители, основан на моточасах. Второй основан на расходе топлива. Как правило, разница между их результатами составляет не более 1000 км, что вполне приемлемо, учитывая пробег, указанный производителем.

Так как на более дорогих автомобилях часто можно встретить счетчик моточасов, и, соответственно, подсказку на дисплее бортового компьютера о том, что пора менять масло, мы поможем владельцам бюджетных автомобилей, которые часто не есть такой счетчик. Предоставление калькулятора для расчета периодичности замены исходя из фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет всем, кто хочет рассчитать, сколько живет масло, и при каком пробеге его лучше менять. Чтобы убедиться в точности этих расчетов, можно свериться с данными, которые выдает автомобиль на дисплее приборной панели (если есть) или рассчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать двигатель до замены масла.
2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Это даст вам желаемое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея среднее количество часов, отработанных двигателем, нетрудно понять, сможет ли залитое вами масло прослужить срок, указанный автопроизводителем, так как многие производители масел указывают на упаковке сколько часов он должен работать. Как правило, тенденция следующая:

• вода минеральная — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
• Масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигатели с большим объемом заливается больше масла, и, соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как онлайн-калькулятор рассчитывает интервалы замены масла

Наш онлайн-калькулятор нормы замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как моточасы и средняя скорость движения. Так как как бы вы ни ехали, ни стояли на холостом ходу, топливо в двигателе все равно будет сгорать и его расход будет далеко не тот, что задумал производитель. Соответственно тенденция к износу вносит свои коррективы в срок службы масла. Результат расчета основан на соотношении между ожидаемым и фактическим сгоранием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены масла в двигателе на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла по расходу топлива введите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение 10…15 тыс. км), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, он прописан в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также реальный средний расход топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Чтобы получить результат, нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Оно получено на основе реальных данных о количестве используемого топлива, которое предоставляет автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая линии качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально в морозы и городские условия езды).

Вопросы по калькулятору,

а также оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Износ двигателей находящихся в мототехнике определяется пробегом транспортного средства. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение ресурса двигателя в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также на сельскохозяйственных машинах. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными — от простого учета отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя того или иного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценивается техническое состояние двигателя, его моторесурс специалисты, первое, на что обращают внимание, это часы работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал транспортного средства или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложного электрического или механического учета системы для моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час ? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, по которому это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Устройства могут быть подключены к лебедке эвакуатора, датчику подъема кузова самосвала, дизель-генератору, раздаточной коробке и т. д. В отчете фиксируется время и адрес включения (включения и выключения) каждого устройства, длительность каждого активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Всем известно, как примерно определить ресурс двигателя автомобиля — по пробегу. Конечно, важно учитывать и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, загруженность), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и ошибаются редко. Чем больше автомобиль проехал, тем больше «завелся» двигатель, тем больше изношены его узлы и агрегаты, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как рассчитать часы работы и загруженность тракторов, сельскохозяйственных машин, снегоуборщиков? Чаще всего в процессе эксплуатации они проезжают очень небольшое расстояние, но испытывают ощутимую нагрузку. Для того чтобы правильно определить степень износа, необходимо знать, что такое часы работы трактора и другой техники и как их считать.

Моточасы — это специальная единица измерения нагрузки, которой подвергается работающий двигатель. Соответствует одному астрономическому часу работы коленчатого вала на холостом ходу или умеренных оборотах (60 минут примерно при 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или наработке и актуален в первую очередь для малотоннажных транспортных средств (мотоциклов, в том числе мотокроссовых), а также специальной техники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

1. Самый точный — по оборотам коленчатого вала. 1 моточас — это 96 000 оборотов коленчатого вала (для удобства можно округлить до 100 тысяч).
2. По времени это примерно один час холостого хода двигателя.
3. Для отработанного топлива.

Часы показывают загрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой не считается по пройденным километрам, оснащена специальным счетчиком, который подключается к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ подсчета моточасов на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько часов в одном часе

Считается, что 1 час работы двигателя можно приравнять к 1 часу работы двигателя на холостом ходу, но это очень приблизительный способ. Скорость холостого хода варьируется от автомобиля к автомобилю. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, сколько времени составляет моточас. Все зависит от условий работы. Например, если по легкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой идет трактор или мотоблок, оператору не нужно поддерживать высокие обороты. А если тот же тягач вытаскивает грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, то нагрузка на двигатель будет выше и коленвал будет больше вращаться.

Перевод в километры

Также невозможно вывести точную формулу, которая равна 1 моточасу в км. Для легковых автомобилей его можно примерно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных оборотах или на холостом ходу. Так, 15 тыс. км — стандартный интервал замены масла и некоторых других расходников — составляет около 200-250 моточасов.

При агрессивном вождении, движении по неровным дорогам, перевозке грузов или буксировке, для которых часто требуется полная мощность двигателя, часы будут «израсходованы» быстрее. А если машина передвигается по оживленным улицам или часто прогревается на холостых, то эти единицы измерения становятся больше, чем пробег. Ведь машина стоит на месте, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по моточасам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксируется специальным прибором

Вопрос точного учета особенно актуален для водителей транспортных средств, работающих вдали от квалифицированной помощи (в лесных массивах, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им необходимо знать, насколько хорошо они работают, чтобы вовремя заменять или проверять детали и избегать неожиданных поломок. Если вы не можете ориентироваться на пробег, вам следует купить счетчик.

Разница между моточасами и машино-часами

Часы машины показывают время, которое требуется одной машине для выполнения задания, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает снег с улицы в течение шести часов, говорят, что она отработала шесть машино-часов. Если на одинаковый объем работы отправили две машины и они очистили улицу за три часа, то рабочее время умножается на количество машин, и в результате снова получается шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирования поездок. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в моточасах — объем работы оборудования в целом.

Заключение

Необходимо подсчитывать часы работы, чтобы правильно определить время замены расходных материалов и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один час работы двигателя, но можно примерно прикинуть наработку или расход топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Преобразователь расхода топлива

Преобразователь единиц измерения расхода топлива

Преобразование между общеупотребительными единицами измерения расхода топлива.

litre/100km

mpg (US)

Fuel Consumption Chart

The table below can be used to convert between common gasoline and diesel consumption units like

• US MPG — Miles на галлон
• Imperial MPG — Мили на галлон
• l/nm — litre per nautical mile
• l/100 km
• km/litre

02402402402402402402402402402410241024024102402410241024024102410240244102402441024024414102н.0241.0240 1.25. 0241999024

Fuel Consumption
US mpg	Imp mpg	liter/nm	liter/100 km	km/liter
0.10	0.12	43.61	2355.00	0.04
0.20	0.24	21.81	1177.50	0.09
0.30	0.36	14. 54	785.00	0.13
0.40	0.48	10.90	588.75	0,17
0,50	0,60	8,72	471,00	0,21
7.27	392.50	0.26
0.70	0.84	6.23	336.43	0.30
0.80	0.96	5.45	294.38	0.34
0.90	1.08	4.85	261.67	0.38
1.00	1.20	4.36	235.50	0.43
1.50	1.80	2.91	157.00	0.64
2.00	2.40	2.18	117. 75	0.85
2.50	3.00	1.74	94.20	1,06
3.00	3.60	1,45	78,50	1,28
3.50
3.50
3.50
3.50
3,50
3,50
3.50
67.29	1.49
4.00	4.80	1.09	58.88	1.70
4.50	5.40	0.97	52.33	1.91
5.00	6.01	0.87	47.10	2.13
5.50	6.61	0.79	42.82	2.34
6.00	7.21	0.73	39. 25	2.55
6.50	7.81	0.67	36.23	2.76
7.00	8.41	0.62	33.64	2.98
7,50	9,01	0,58	31,40	3,19
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
.0240 29.44	3.40
8.50	10.21	0.51	27.71	3.61
9.00	10.81	0.48	26.17	3.83
9.50	11.41	0.46	24,79	4,04
10,00	12,01	0,44	23,55	4,25	23,55	4,25	23,55	4,25	23,55	13.21	0.40	21.41	4.68
12.00	14.41	0.36	19.63	5.10
13.00	15.61	0.34	18.12	5.53
14,00	16,81	0,31	16,82	5,95
15,00	18.02	0,29999901	101	10191	1	191	1	1	191	9тели	18.02	0,29	.0241	6.38
16.00	19.22	0.27	14.72	6.80
17.00	20.42	0.26	13.85	7.23
18.00	21.62	0.24	13,08	7,65
19,00	22,82	0,23	12,39	8.08
8. 08
.0241	24.02	0.22	11.78	8.50
22.00	26.42	0.20	10.70	9.35
24.00	28.82	0.18	9.81	10.20
26.00	31.23	0.17	9.06	11.05
28.00	33.63	0.16	8.41	11.90
30.00	36.03	0.15	7.85	12.75
35.00	42.04	0.12	6.73	14.88
40.00	48.04	0.11	5.89	17.00
45.00	54.05	0.10	5.23	19.13
50.00	60.05	0. 09	4.71	21.25
55.00	66.06	0.08	4.28	23.38
60.00	72.06	0.07	3.93	25.50
65.00	78.07	0.07	3.62	27.63
70.00	84.07	0.06	3.36	29.75
75.00	90.08	0.06	3.14	31.88
80.00	96.08	0.05	2.94	34.00
85.00	102.09	0.05	2.77	36.13
90.00	108.09	0.05	2.62	38.25
95.00	114.10	0.05	2.48	40.38
100. 00	120.10	0.04	2.36	42.50

• 1 nm (nautical mile) = 1,852 meters = 1.151 mile = 1,852 км
• 1 Имп. гал (Великобритания) = 4,546×10 ^-3 м ³ = 4,546 дм ³ = 0,1605 фута ³ = 1,201 гал (США)
Родственные приложения9

15

• Конвертер расхода топлива

— бесплатные приложения для автономного использования на мобильных устройствах.

• Таблица преобразования расхода топлива для скачивания

Таблицы расхода топлива

Используйте приведенную ниже таблицу для оценки эффективности использования топлива. Значения по умолчанию: расстояние 200 км , объем 200 литров и расход 10 литров/100 км .

Загрузите и распечатайте масштабируемую таблицу расхода топлива!

Скачать таблицу расхода топлива — литров на 100 км по сравнению с американскими и имперскими милями на галлон

Перевод моточасов в км.

Как рассчитать моточасы и машино-часы

Мы все привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или ампер в час. А вот пилоты малокалиберной техники стремятся совсем к другим показателям — моточасам. Думаю, не все знают, что это такое.

Ой, да бросьте, сколько часов у вас отработал мотоцикл и сколько часов! — скажет кто-то.

Признаюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут тарахтел двигатель, поделил на 60 и получил количество часов — ого. Но нет. Понятно, что чем новее модель техники, тем больше вероятность наличия установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Впрочем, это никак не мешает дилетантам искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров израсходованного бензина, сколько раз нужно мчаться в ближайшую деревню за солью, чтобы закончить моточасы?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, т.к. измерять в привычных единицах километрах или милях — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совсем разные показатели. Скажу больше, к моточасам привязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. А как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, и добавляет пробега с гулькина носа? Как вы собираетесь измерять срок службы сварочного аппарата или компрессора в километрах, например? Это то, сколько мы их катаем по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерять ресурс двигателя пройденным расстоянием совершенно однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одной скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности. Моточас исчисляется через час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, достаточно умеренных оборотов, то час пройдет за более длительный период времени.

Еще раз моточас это скорость износа за час работы на верхнем пределе выходной мощности, если хотите — число оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше, тем раньше моточас подходит к концу. При тихой работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного соотношения в один моточас можно проехать дольше на более низких оборотах, чем на более высоких. Отсюда такая частая нервотрепка с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

С количеством израсходованного топлива теоретически можно считать очень и очень относительно. Потому что чем агрессивнее вождение, тем больше расход бензина, а это может быть отдаленно связано с моточасами за пару десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошеливаться на новые масла и расходники. После всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в руководствах по эксплуатации техники необходимо указывать через сколько часов замены двигателя необходимо вносить изменения.

Количество часов работы является одним из важнейших параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на срок службы двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам довольно сложно рассчитать эту характеристику, а уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле ничего сложного в этом нет — достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут понять суть этого важного параметра.

Ответить на вопрос: «Что такое тракторо-часы?» довольно просто, если понимать, как фиксируется этот важный параметр.

При прямом пуске двигателя начинает работать электронный или механический счетчик, записывающий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

В то же время для крана ошибочным будет мнение, что один час работы трактора равен одному часу времени. Расчет моточасов в километрах основан на оборотах в минуту. В связи с этим данный параметр может отличаться в несколько раз при работе трактора на холостом ходу и при больших нагрузках.

Сколько часов в одном часе?

Подсчет часов, проведенных трактором, помогает понять степень износа важнейших движущихся частей машины.

Формула, используемая для расчета, чрезвычайно проста и дает владельцу трактора следующие данные:

• при работе сельскохозяйственной машины на холостом ходу 1 моточас равен одному полному часу реального времени;
• при нормальной загрузке трактора один моточас ускоряется примерно на треть, что составляет 40 минут реального времени;
• , если установка работает с максимальными нагрузками, 1 час работы равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, даже начинающий фермер может легко перевести моточасы в часы реального времени.

Следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового двигателя и для дизельного двигателя.

Основной причиной этого является более высокая мощность последнего, из-за чего он тратит чуть меньше времени на выполнение заданий.

Как перевести моточасы в километры?

Как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают трудности с переводом моточасов в километры, пройденные трактором. Во втором случае вопросов может возникнуть гораздо больше, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это можно сделать только относительно и приблизительно.

В первую очередь необходимо помнить, что некоторые производители сельхозтехники выставляют практически одинаковые условия расчета моточасов. В большинстве случаев 50 таких единиц равняются 5 километрам, пройденным трактором при умеренных нагрузках.

При этом, если трактор очень часто работает с интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в саду, так и на приусадебном участке, то количество отработанных им часов неуклонно растет в большую сторону без существенных изменений в его пробег.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному использует моторесурс, заложенный в его двигателе и других агрегатах. Более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра вы всегда можете найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о наработанных часах и пройденных километрах может подсказать память бортового компьютера, однако такого рода устройство предусмотрено исключительно в самых последних моделях тракторов, выпускаемых на рынок, и то только в крупногабаритных агрегатах предназначен для работы на обширных территориях.

Моточас и автомобильный час — в чем разница?

Еще один важный и не менее распространенный вопрос – как перевести моточасы в машиночасы NS. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино-час — понятия совершенно разные по своей сути.

Часы — это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, производимых коленчатым валом двигателя трактора за определенный период реального времени.

Машино-час — Это количество реального времени, которое пришлось затратить на изготовление того или иного изделия. В случае сельскохозяйственной техники этот параметр указывает время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки почвы, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчет машино-часов обычно осуществляется уполномоченным компетентным органом сельскохозяйственного предприятия. При этом берутся затраты времени на подготовку участка, уход за грядками и транспортировку урожая.

Полученные данные обобщаются, после чего в руководство поступают данные о времени, которое пришлось затратить на выполнение основных сельскохозяйственных работ.

Ведение этих записей позволяет руководящему органу разрабатывать планы, которые еще больше сократят время, необходимое для выращивания их продукции.

Следует отметить, что количество моточасов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, имеют большую мощность – это позволяет быстрее выполнять определенные сельскохозяйственные работы.

Эта особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей сельскохозяйственной техники оснащают свои агрегаты дизельными двигателями.

Часто машинные часы становятся объяснением отличия трактора от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренной единицы, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходится тратить гораздо больше времени, из-за чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мотоциклетные часы в часы

Подробнее о правиле перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасы погрузчика перевод правил моточасов в инструкции по работе?

Снятие передачи Инструкция каризм, Моточасы Правила

Часы перевода правила в часы

правила перевода моточасов в часы инструкция погрузчика

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, например приводов насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также сельскохозяйственных машин. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ.

Способы внесения изменений могут быть разными — от простой регистрации отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу.

Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения частоты вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему подсчета моторесурса — вручную записывать в журнал реально отработанное мотором время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя.

Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов.

Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

Как правильно выбрать автомобиль в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля реже ходит на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение зимой

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Mitsubishi Karisma, Renault Laguna Megan Logan МКПП JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Правила перевода времени в часы инструкция загрузчика

Случайные статьи:

Источник:

моточасов или Километры? — DRIVE2

Часы более показательны, чем пробег
При покупке подержанного автомобиля все в первую очередь смотрят на одометр, считая, что состояние автомобиля напрямую зависит от его пробега.

Однако пробег не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее, о степени его износа можно судить и по другим данным: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут он реально проработал.

А это зависит от многих факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад по регламенту межсервисный пробег у большинства моделей не превышал 5000 км. С совершенствованием технологий и увеличением срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО был увеличен сначала до 10 000, затем до 15 000, а по некоторым маркам даже до 20 000 км.

Но затем процесс увеличения пробега между обязательными визитами в сервис прекратился и даже в некоторых случаях пошел в обратную сторону. Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплуатации».

Многие клиенты им не поверили: — Простите, о каких сложных условиях вы говорите? Машина не ездит ни по сибирской тайге, ни по пустыням Средней Азии.

В общем, практически не съезжает с асфальта и не выезжает за пределы большого города! Что тут сложного? На сервисе нас обманывают, заставляя проходить ТО чаще, чем это изначально предписано производителем! На самом деле военнослужащие совсем не хитрые.

Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно демонстрирует наш эксперимент. Мы стоим больше, чем ездим На одометре — почти 50 000 км.

В течение месяца мы подробно фиксировали суточный пробег автомобиля и, что более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только запускался двигатель, сразу включался секундомер. Полученные данные были сведены в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг, 29 марта, машина проехала 60,6 км, при этом в пути была 161 минута.

Таким образом, мы получили подробную информацию по каждому дню эксперимента. В итоге выяснилось, что среднесуточный пробег «Форда» составляет около 60 км. Зная время в пути, можно рассчитать среднюю скорость, с которой при передвижении по Москве (мы никогда не выезжали из города) двигался наш «Форд».

Всего 22,4 км/ч. Совсем немного, а все потому, что большую часть времени он не ездил, а стоял (разумеется, с работающим двигателем) в пробках, на светофорах и т.п.

В лучшем случае машина медленно плелась на первой передаче в режиме «старт-стоп», чтобы стрелка спидометра едва двигалась возле нулевой отметки.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но это не так просто! Моточас – это еще не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты отсчитываются по тахометру) двигателя на определенных оборотах или, применительно к легковым автомобилям, при движении этого автомобиля с определенной (чаще — малой) скоростью и в определенной коробке передач.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, основными из которых являются пробег, его отношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя также правильнее считать в моточасах, и не только в километрах пробега автомобиля, периодичности замены масла и т. д.

В чем разница между пробегом и моточасами? Как рассчитать количество моточасов из пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, вернее, это не так – невозможно точно подсчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако это можно сделать относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что обычно производители большинства автомобилей выставляют примерно одинаковые условия расчета моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя приравниваются к 15 тысячам километров пробега в случае спокойной измеряемой ездить с умеренным количеством пробок и, в целом, работой двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы увеличиваются). Но если, например, вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках и вообще стоите с работающим двигателем (например, прогреваетесь на стоящей машине), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов. — т.е. последний становится больше пробега. И в этом случае вы быстрее израсходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если вы часто спокойно ездите по трассе, ваш автомобиль редко простаивает с работающим двигателем и чаще находится в движении, то расчет пробега по пробегу должен основываться на том, что при этом Пробег 200-250 может доходить до 20000 километров. Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перестараться, чем промахнуться».

Расчет моточасов (сведения о порядке расчета: о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.) скорее всего вы найдете в руководстве по эксплуатации вашей модели автомобиля, либо в его подробных технических характеристиках.

Тем не менее точная информация о количестве пройденных часов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и можно узнать какое количество часов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом автомобиль, считывая эту информацию с процессора компьютера автомобиля.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Сколько часов занимает замена масла в двигателе?

Пробег спидометра не свидетельствует о реальном состоянии силового агрегата. Степень износа двигателя и смазки определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режим работы автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько моточасов проходит до замены масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите жизнь двигателю.

Пробег и замена смеси

Автосалон указывает период планового ТО, на моей машине замену моторной жидкости необходимо проводить по регламенту каждые 15 тыс. км. Прикинем, сколько часов проедет двигатель при езде по городу и двигатель аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитываем, соответствует ли заявленный пробег реальному сроку замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата на номинальной частоте вращения, моточасы эквивалентны одному часу нормальной работы привода. При выполнении расчетов в моточасах вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе моторная жидкость быстрее изнашивается и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках по 40 минут; вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата близок к экстремальным, привод нагревается, моторная смесь испытывает огромную нагрузку — при высоких температурах она меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется до рекомендованного пробега.

Исходя из фактов, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость автомобиля, получим 15000/26 = 576 моточасов. Здесь учитывается время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компьютер начинает отсчет с момента включения привода).

По расчетам получаем значения, заносим их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость моточасов, скорости и пробега

Скорость, км/ч	Пробег, тыс. км	Часы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость в городе близка к 30 км/ч, аналогичный автомобиль по загородной трассе проедет в 3 раза большее расстояние, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч. Оба двигателя будут выполнять одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет гораздо меньший пробег, чем второй. Стоит задуматься, насколько реалистична указанная дилером цифра по замене смазочной смеси.

Видео о замене масла в двигателе в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль развивает скорость 40 км/ч по городу, получаем 15000/40 = 375 часов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ч, рассчитываем 15000/80 = 188 часов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетной 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять масло в два раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

• 250 часов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано, что при тяжелых условиях эксплуатации замена автомобильного масла производится каждые 8 ​​тыс. км. К таким условиям относятся:

• значительное количество пыли в воздухе;
• длительная езда на малой скорости;
• перемещение транспортного средства по гористой, холмистой местности;
• высокая температура снаружи автомобиля;
• использование топлива сомнительного качества;
• частая смена АЗС;
• при буксировке прицепа;
• полностью загруженный багажник.

При невозможности проведения указанного расчета мастера рекомендуют опираться на расход топлива. Например, автомобиль должен потреблять 9 литров бензина или дизельного топлива на 100 км по городу, по регламенту на 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получается 1650 литров. Необходимо менять жидкости при объеме 1350 литров. Этот метод является относительным.

Отвечая на вопрос: «Сколько часов должно пройти до замены моторной смеси в двигателе?», учтите:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных двигателей температура значительно выше, чем в бензиновых приводах. Смазка подвергается большим нагрузкам.
2. Нагрузка на двигатель, с увеличением нагрузки ресурс моторного масла уменьшается.
3. Автомобиль едет по проселочной дороге или в городе. На трассе мотор изнашивается медленнее: долго работает с одной и той же нагрузкой.

Замените смесь в соответствии с наработанными моточасами, не выполняйте плановую замену жидкости в зависимости от пробега автомобиля. Используйте сертифицированные продукты, соответствующие техническим характеристикам двигателя, используйте масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать интервал замены масла исходя из фактического расхода топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе должна осуществляться не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитой смазки. Можно проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, так как двигатель работает, и соответственно ресурс расходуется маслом. Автопроизводитель приводит средние значения. То есть предполагается, что автомобиль не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в дорожных условиях при среднем расходе топлива и номинальных оборотах коленчатого вала. Конечно, это нереально, и нужна более подробная методика расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, который используется некоторыми немецкими, американскими и японскими автопроизводителями, основан на моточасах. Второй основан на расходе топлива. Как правило, разница между их результатами составляет не более 1000 км, что вполне приемлемо, учитывая пробег, указанный производителем.

Так как для более дорогих автомобилей очень часто можно встретить счетчик моточасов, и соответственно подсказку на дисплее бортового компьютера о том, что масло пора менять, то мы поможем владельцам бюджетных авто, в которых есть часто нет такого счетчика. Предоставляя калькулятор для расчета периодичности замены исходя из фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет всем, кто хочет рассчитать, сколько живет масло, и при каком пробеге его лучше менять. Чтобы убедиться в точности этих расчетов, можно проверить данные, выдаваемые автомобилем на дисплее. приборной панели (при наличии) или рассчитать ресурс моторного масла в часах работы по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать двигатель до замены масла.
2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Это даст вам желаемое расстояние.

Ресурс моторного масла

Имея среднее количество часов, отработанных двигателем, несложно понять, сможет ли залитое вами масло прослужить срок, указанный автопроизводителем, так как многие производители масел указывают на упаковке, сколько много часов он должен работать. Как правило, тенденция следующая:

• вода минеральная — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
• Масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учитывайте, что в двигателях с большим объемом масла больше, а соответственно нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как онлайн-калькулятор рассчитывает интервалы замены масла

Наш онлайн-калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива поможет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как моточасы и средние скорости движения. Так как как бы вы ни ехали, ни стояли на холостом ходу, топливо в двигателе все равно сгорает и его расход будет далеко не тот, что задумал производитель. Соответственно тенденция к износу вносит свои коррективы в срок службы масла. Результат расчета основан на соотношении между ожидаемым и фактическим сгоранием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены масла в двигателе на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла по расходу топлива введите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тыс. км), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, он прописан в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также фактический средний расход топлива на 100 км, который составляет отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Оно получено на основе реальных данных о количестве используемого топлива, которое предоставляет автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая линии качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально в морозы и городские условия езды).

Вопросы по калькулятору,

а также оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru

Как переделать мотоциклетные часы в часы

Износ двигателей, находящихся в мототехнике, определяется пробегом автомобиля. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение срока службы в часах работы проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также на сельскохозяйственных машинах. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными — от простого учета отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает задача перевода моточасов в условные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Износ двигателей, находящихся в автотранспортных средствах, определяется пробегом транспортного средства. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение ресурса в часах работы проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также на сельскохозяйственных машинах. Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными — от простого учета отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает задача перевода моточасов в условные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета моторесурса — вручную записывать в журнал фактически отработанное двигателем время, либо использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам нужно изменить время на компьютере, воспользуйтесь одним из нескольких вариантов. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» щелкните значок «Дата и время» или выберите задачу «Изменить дату и время». Или просто дважды щелкните часы в области уведомлений на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображаются часы, минуты и секунды. Для этого используйте клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные справа от поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам необходимо перевести время на часах на мобильный телефон, войдите в меню с помощью специальной кнопки (зависит от модели телефона). Выберите «Настройки», откроется подменю. С помощью кнопок управления «вверх» и «вниз» найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Затем выберите диалоговое окно «Время» из доступных полей. Следите за индикатором, чтобы показать, какой параметр доступен для редактирования. Введите желаемое значение часов и минут с помощью клавиш телефона, а затем сохраните новые настройки с помощью кнопки OK или Сохранить. Выйдите из меню. Чтобы превратить время в механические наручные часы, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону, пока не услышите характерный щелчок. Переместите минутную и часовую стрелки в желаемое положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, то перевод рук всегда должен быть вперед, то есть по часовой стрелке. После установки правильного времени верните заводной циферблат в нормальное положение, слегка нажав на него.

Печать

Как переделать мотоциклетные часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточасы — как правильно считать и зачем нужен этот параметр

Важно следить за работой двигателя трактора , так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик моточасов. Он отображает такую ​​важную характеристику, как моточасы, с помощью которой можно контролировать полный срок службы двигателя.

Особенности расчета моточасов

Что такое моточасы на тракторе достаточно легко представить, если понимать, как фиксируется этот параметр. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала с помощью специального индикатора. Это устройство для определения наработки тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время ошибочно утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального рабочего времени.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Следовательно, она может отличаться в несколько раз под нагрузкой и на холостом ходу. Оказывается, если посчитать часы, можно узнать примерную степень износа движущихся механических узлов силового агрегата. Формула их расчета довольно проста и основана на количестве оборотов:

• обороты холостого хода позволяют приравнять один моточас к часу реального времени;
• нормальная нагрузка «разгоняет» двигатель час примерно на треть — 1Mh это около 40 минут;
• интенсивное нагружение приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, что такое моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Разобравшись, как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем нужны эти расчеты. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса расчета – он основан на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое соединение имеет свой запас прочности, обозначенный производителем, можно заранее рассчитать время планового ТО двигателя. В то же время, зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, легко сделать это точно, опираясь на фактический износ коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Зная реальную производительность двигателя, можно легко преобразовать часы в километры на тракторе в каждом конкретном случае. Существует специальная таблица усреднения, которая предполагает, что 1 м3/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного расчета необходимо учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме того, конструкция датчика позволяет накручивать моточасы, превращая любые расчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советской эпохе». В то время моточас был одним из показателей продолжительности работы, а сегодня это средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

комментариев на базе HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое часы?

Зачастую, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценить техническое состояние двигателя, то срок его службы проводится специалистов, первое, на что обращают внимание, это наработанные данным агрегатом часы.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов. различных конструкций или силовых агрегатов, установленных на кораблях.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и утилизации. горюче-смазочные материалы, потребляемые силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал транспортного средства или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложных электрических или механических системы учета моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое моточас? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в нормальные, чтобы спланировать последующую работу, которую необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Мониторинг работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как кроме времени работы устройства вы можете видеть адрес где это произошло. Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Устройства могут быть подключены к лебедке эвакуатора, датчику подъема кузова самосвала, дизель-генератор, раздаточная коробка и т. д. В отчете фиксируется время и адрес включения (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

На многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то гораздо сложнее точно рассчитать моточасы для измерения его износа. Данные силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Получить консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов трактора? Рассчитать моточасы

Срок службы любого трактора зависит от многих факторов. Условия эксплуатации, нагрузки и, конечно же, износ двигателя. Своевременный контроль за работой мотора трактора напрямую влияет на его работоспособность и продолжительность использования.

Для оценки технического состояния силового агрегата рядовые пользователи транспортных средств привыкли изучать непосредственный износ двигателя. Специалисты используют для этих целей специальный прибор для определения наработки тракторов. Причем расчет в равной степени актуален для дизельных двигателей сельскохозяйственной техники, бензиновых двигателей автомобилей, приводных насосов, дизель-генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на трактор

При работе с сельскохозяйственной техникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как регистрируется этот параметр и чему равен счетчик моточасов на тракторе средней мощности .

• Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
• Стандартная загрузка. Двигатель час ускоряется почти на треть. При нормальных нагрузках 1 миля в час длится 40 минут.
• Интенсивная нагрузка. Работая в этом режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В результате при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в тяжелых условиях можно довольно быстро вывести из строя моточасы, и в то же время преждевременно перегрузить все подвижные механические соединения двигателя и привести к их преждевременному износу.

Зачем и как считать моточасы трактора?

Оценив степень и интенсивность работы сельскохозяйственного агрегата, несложно перевести моточасы на тракторе в километры и примерно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа подвижных частей и запас прочности мотора.

Данная информация необходима для установления сроков проведения технического обслуживания оборудования. На основании износа поршневой системы, коленчатого вала и других элементов двигателя счетчик моточасов и таблица усредненных данных по гусеничным/колесным тракторам позволят максимально точно планировать сроки ремонта, замены жидкостей и доводки силового агрегата . И при этом избежать преждевременных поломок и простоев трактора.

Количество часов работы является одним из важнейших параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на срок службы двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно сложно рассчитать эту характеристику, а уж тем более перевести ее в километры. На самом деле ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут вам понять суть этого важного параметра.

Ответить на вопрос: «Что такое тракторо-часы?» довольно просто, если понимать, как фиксируется этот важный параметр. При непосредственном пуске двигателя начинает работать электронный или механический счетчик, записывающий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Это простое устройство позволяет рассчитать время работы трактора за определенный период времени.

В то же время для крана ошибочным будет мнение, что один час работы трактора равен одному часу времени. Расчет моточасов в километрах основан на оборотах в минуту. В связи с этим данный параметр может отличаться в несколько раз при работе трактора на холостом ходу и при больших нагрузках.

Сколько часов в одном часе?

Подсчет часов, проведенных трактором, помогает понять степень износа важнейших движущихся частей машины.

Формула, используемая для расчета, чрезвычайно проста и дает владельцу трактора следующие данные:

• при работе сельскохозяйственной машины на холостом ходу 1 моточас равен одному полному часу реального времени;
• при нормальной загрузке трактора один моточас ускоряется примерно на треть, что составляет 40 минут реального времени;
• , если установка работает с максимальными нагрузками, 1 час работы равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, даже начинающий фермер может легко перевести моточасы в часы реального времени. Следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в реальное время всегда немного отличается для бензинового двигателя и для дизельного двигателя. Основной причиной этого является более высокая мощность последнего, из-за чего он тратит чуть меньше времени на выполнение заданий.

Как и в случае перевода моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают трудности с переводом моточасов в километры, пройденные трактором. Во втором случае вопросов может возникнуть гораздо больше, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это можно сделать только относительно и приблизительно.

В первую очередь необходимо помнить, что некоторые производители сельхозтехники устанавливают практически одинаковые условия расчета моточасов. В большинстве случаев 50 таких единиц равняются 5 километрам, пройденным трактором при умеренных нагрузках. При этом, если трактор очень часто работает с интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в саду, так и на приусадебном участке, то количество отработанных им часов неуклонно растет в большую сторону без существенных изменений его пробега. .




Важно помнить, что каждый трактор по-разному использует моторесурс, заложенный в его двигателе и других агрегатах. Более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра вы всегда можете найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о наработанных часах и пройденных километрах может подсказать память бортового компьютера, но такого рода устройство предусмотрено исключительно в последних моделях тракторов, выпущенных на рынок, и то только в крупногабаритных габаритные агрегаты, предназначенные для работы на обширных территориях.

Еще один важный и не менее распространенный вопрос – как перевести моточасы в машино-часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино-час — понятия совершенно разные по своей сути.

Часы — это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, производимых коленчатым валом двигателя трактора за определенный период реального времени.

Машино-час — Это количество реального времени, которое должно было быть затрачено на изготовление того или иного изделия. В случае сельскохозяйственной техники этот параметр указывает время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки почвы, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.




Расчет машино-часов обычно осуществляется уполномоченным компетентным органом сельскохозяйственного предприятия. При этом берутся затраты времени на подготовку участка, уход за грядками и транспортировку урожая. Полученные данные суммируются, после чего в руководство поступают данные о времени, которое пришлось затратить на выполнение основных сельскохозяйственных работ. Ведение этих записей позволяет руководящему органу разрабатывать планы, которые еще больше сократят время, необходимое для выращивания их продукции.

Следует отметить, что количество моточасов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что дизельные двигатели имеют большую мощность – это позволяет быстрее выполнять определенные сельскохозяйственные работы. Эта особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей сельскохозяйственной техники оснащают свои агрегаты дизельными двигателями.

Часто машинные часы становятся объяснением отличия трактора от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренной единицы, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходится затрачивать гораздо больше времени, из-за чего последние в сельском хозяйстве используются значительно реже.

Перевести единицы: килограмм [кг] в киловатт-час [кВт·ч] • Конвертер энергии и работы • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Этот сайт не будет работать должным образом, так как ваш браузер не поддерживает JavaScript!

Общие конвертеры единиц измерения

Длина, масса, объем, площадь, температура, давление, энергия, мощность, скорость и другие популярные конвертеры единиц измерения.

Преобразователь энергии и работы

Энергия понимается как способность физической системы выполнять работу над другими физическими системами. Поскольку работа определяется как сила, действующая на расстоянии, энергия всегда эквивалентна способности притягивать или толкать основные силы природы на пути определенной длины. Энергия является скалярной физической величиной.

В СИ энергия и работа измеряются в джоулях, но во многих областях часто используются такие единицы, как киловатт-часы и килокалории. джоулей (Дж) равны затраченной энергии или работе, выполненной при приложении силы в один ньютон на расстояние в один метр (1 ньютон-метр или Н·м). По другому определению, джоуль равен энергии, необходимой для пропускания электрического тока в один ампер через резистор в один ом в течение одной секунды. Электрическая энергия измеряется электросчетчиками. Тепловая энергия измеряется теплосчетчиками.

Значения эквивалентов энергии в единицах энергии Хартри, массы, длины волны, частоты и температуры в конце таблицы преобразования были получены из следующих соотношений и основаны на корректировке значений констант CODATA 2010:

E = mc² = h·c/λ = h·ν = k·T
где
Э — энергия;
k = 1,380649×10⁻²³ Дж/К — постоянная Больцмана;
c = 2997

м/с — скорость света в вакууме;
λ — длина волны;
ν — частота;
ч = 6,62607015·10⁻³⁴ Дж·с — постоянная Планка.

1 эВ = (e/C) Дж = 1,602176565(35)·10⁻¹⁹ Дж
где
e = 1,602176565(35)·10⁻¹⁹ Кл — элементарный заряд.

1 u = mu = 1/12m(¹²C) = 10⁻³ кг·моль⁻¹/Н _A = 1,660 538 921(73)·10⁻²⁷ кг
где
u — единая атомная единица массы или дальтон (Да), которая определяется как одна двенадцатая часть массы атома углерода-12;
№ _A = 6,02214129·10²³ моль⁻¹ — постоянная Авогадро.

E _h = 2R _∞ hc = α2m _e c²
где
E _h — энергия Хартри;
R _∞ = 1,097 373 156 8939(55)·10⁷ м⁻¹ — постоянная Ридберга;
m _e = 9,10938215(45)·10⁻³¹ кг — масса покоя электрона;
α = 7,2973525698(24) 10⁻³ — постоянная тонкой структуры;
c = 2997

м/с — скорость света.

Источник: NIST.gov. Коэффициенты пересчета энергетических эквивалентов на основе значений фундаментальных физических констант CODATA, рекомендованных на международном уровне в 2010 году.

Использование конвертера энергии и работы Converter

Этот онлайн-конвертер единиц измерения позволяет быстро и точно преобразовать множество единиц измерения из одной системы в другую. Страница Unit Conversion предлагает решение для инженеров, переводчиков и всех, чья деятельность требует работы с величинами, измеряемыми в разных единицах.

Изучайте технический английский с помощью наших видео!

Вы можете использовать этот онлайн-конвертер для преобразования нескольких сотен единиц (включая метрические, британские и американские) в 76 категориях или нескольких тысяч пар, включая ускорение, площадь, электрическую энергию, силу, длину, свет, массу, массовый расход, плотность, удельный объем, мощность, давление, напряжение, температура, время, крутящий момент, скорость, вязкость, объем и производительность, объемный расход и многое другое. », то есть « умножить на десять в степени ». Электронная нотация обычно используется в калькуляторах, а также учеными, математиками и инженерами.

• Выберите единицу измерения для преобразования в левом поле, содержащем список единиц измерения.
• Выберите единицу измерения для преобразования в правом поле, содержащем список единиц измерения.
• Введите значение (например, «15») в левое поле From .
• Результат появится в поле Результат и в поле До 9Коробка 0020.
• В качестве альтернативы можно ввести значение в правильное поле В и прочитать результат преобразования в полях Из и Результат .

Мы прилагаем все усилия, чтобы результаты, представленные конвертерами и калькуляторами TranslatorsCafe.com, были правильными. Однако мы не гарантируем, что наши конвертеры и калькуляторы не содержат ошибок. Весь контент предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий. Условия и положения.

No related posts.

Ответить Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Преобразователь случайных чисел

Перевести килограмм [кг] в киловатт-час [кВт·ч] Преобразователь длины и расстоянияПреобразователь массыСухой объем и общие измерения для приготовления пищиКонвертер площадиКонвертер объема и общего измерения для приготовления пищиПреобразователь температурыПреобразователь давления, напряжения, модуля ЮнгаПреобразователь энергии и работыПреобразователь мощностиПреобразователь силыПреобразователь силыПреобразователь времениПреобразователь линейной скорости и скоростиПреобразователь углаПреобразователь эффективности использования топлива, расхода топлива и экономии топливаПреобразователь чиселКонвертер единиц информации и Хранение данныхКурсы обмена валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияПреобразователь ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер импульсаИмпульс крутящего моментаКонвертер удельной энергии, теплоты сгорания (в расчете на массу)Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (в объеме) Конвертер температуры Конвертер интервала Конвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер теплового сопротивленияТеплопровод Конвертер удельной теплоемкостиПлотность теплоты, плотность пожарной нагрузкиКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплопередачиКонвертер объемного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер массового потокаКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкости Конвертер кинематической вязкости Конвертер поверхностного натяженияМодерация проницаемости, проницаемости, паропроницаемости Преобразователь скорости пропускания паровПреобразователь уровня звукаПреобразователь чувствительности микрофонаПреобразователь уровня звукового давления (SPL)Преобразователь уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемПреобразователь яркостиПреобразователь силы светаПреобразователь освещенностиПреобразователь разрешения цифрового изображенияПреобразователь частоты и длины волныПреобразователь оптической силы (диоптрий) в фокусное расстояниеПреобразователь оптической силы (диоптрий) в увеличение (X)Электрический заряд КонвертерКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаОбъемный заряд De Преобразователь электрического токаПреобразователь линейной плотности токаПреобразователь поверхностной плотности токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь удельного электрического сопротивленияПреобразователь электрической проводимостиПреобразователь электропроводностиПреобразователь емкостиПреобразователь емкостиПреобразователь индуктивностиПреобразователь реактивной мощности переменного токаПреобразователь калибров проводов в СШАПреобразование уровней в дБм, дБВ, Ватт и других единицахПреобразователь силы магнитного поля КонвертерПлотность магнитного потокаМощность поглощенной дозы излучения, Мощность общей дозы ионизирующего излучения КонвертерРадиоактивность. Преобразователь радиоактивного распадаПреобразователь радиационного воздействияИзлучение. Конвертер поглощенной дозыКонвертер метрических префиксовКонвертер передачи данныхКонвертер типографских и цифровых изображенийКонвертер единиц измерения объема пиломатериаловКалькулятор молярной массыПериодическая таблица 1 kilogram [kg] = 24965421632.7814 kilowatt-hour [kW·h] From: joulegigajoulemegajoulekilojoulemillijoulemicrojoulenanojoulepicojouleattojoulemegaelectron-voltkiloelectron-voltelectron-voltmillielectron-voltmicroelectron-voltnanoelectron-voltpicoelectron-volterggigawatt-hourmegawatt-hourkilowatt-hourkilowatt-secondwatt-hourwatt- секундньютон-метрлошадиная сила часлошадиная сила (метрическая) часкилоккалория (IT)килоккалория (th)калория (IT)калория (th)калория (питательная)BTU (IT)Btu (th)мега Btu (IT)тонна-час (охлаждение)тонна нефтяного эквивалентабаррель нефтяной эквивалент (США)гигатоннамегатоннакилотонна (взрывчатых веществ)дина-сантиметрграмм-сила метрграмм-сила сантиметркилограмм-сила сантиметркилограмм-сила-метркилопонд метрфут-фунт силыдюйм-фунт силыдюйм-унция силафут-фунтдюйм-фунтдюйм-унцияфунт-футтермтерм (ЕС)терм (США)энергия Хартригигатонна нефтяной эквивалентмегатонна нефтяного эквивалентакилобаррель нефтяного эквивалентамиллиард баррель нефтяного эквивалента аленткилограмм TNTPпланковская энергиякилограммперметргерцгигагерцтерагерцкельвинединая атомная единица массы To: joulegigajoulemegajoulekilojoulemillijoulemicrojoulenanojoulepicojouleattojoulemegaelectron-voltkiloelectron-voltelectron-voltmillielectron-voltmicroelectron-voltnanoelectron-voltpicoelectron-volterggigawatt-hourmegawatt-hourkilowatt-hourkilowatt-secondwatt-hourwatt-secondnewton meterhorsepower hourhorsepower (metric) hourkilocalorie (IT)kilocalorie (th)calorie ( IT)калория (th)калория (пищевая)Btu (IT)Btu (th)мега Btu (IT)тонна-час (охлаждение)тонна нефтяного эквивалентабаррель нефтяного эквивалента (США)гигатонмегатонкилотонна (взрывчатые вещества)дина сантиметрграмм-сила метрграмм-сила сантиметркилограмм-сила сантиметркилограмм-сила-метркилопонд-метрфут-фунт-силадюйм-фунт силадюйм-унция силыфут-фунтдюйм-фунтдюйм-унцияфунт-футтермтерм (EC)терм (США)энергия Хартригигатонна нефтяного эквивалентамегатонна нефтяного эквивалентакилобаррель нефтяного эквивалентамиллиард баррелей нефтяного эквивалентакилограмм TNTPпланковая энергиякилограмм на метргерцгигагерц эрагерцкельвинунифицированная атомная единица массы Удельный расход топлива Что означает термин «тормоз», когда говорят об «удельном расходе топлива при торможении», если они измеряют топливную экономичность двигателя? Нажмите или коснитесь, чтобы узнать! Газовая горелка Обзор Энергия в физике Кинетическая и потенциальная энергия Генерация энергии Энергия, вырабатываемая путем сжигания ископаемого топлива Ядерная энергия 09003 Возобновляемая энергия0003 Wind Energy Marine Energy Biomass Energy Geothermal Energy Hydroelectric Energy Energy in Nutrition and Exercise Calories in Nutrition Calories in Exercise Energy in Weight Modification Energy Drinks Изучайте технический английский с помощью этого видео! Обзор Энергия — это понятие, занимающее центральное место в физике, химии, физиологии и самой жизни. Ни жизнь, ни движение невозможны без энергии. В физике оно определяется как свойство объектов или полей, которое позволяет ему совершать работу над другими объектами, например вызывать движение. Единицей энергии в системе СИ является джоуль. Один джоуль представляет собой количество энергии, затрачиваемой при приложении силы в 1 ньютон к телу и перемещении его на один метр. Энергия в физике Кинетическая и потенциальная энергия Кинетическая энергия тела массой m , движущегося со скоростью v , равна работе, которую должна совершить сила, чтобы вывести тело из состояния покоя состояние до скорости v . Здесь работа определяется как количество силы, необходимой для перемещения тела на расстояние 90 199 с 90 200 . Другими словами, это энергия движущегося тела. Потенциальная энергия, с другой стороны, есть энергия покоящегося тела. Это энергия, необходимая для удержания тела в текущем положении в пространстве. Гидроэлектростанция сэра Адама Бека. Ниагара-Фолс, Онтарио, Канада Например, когда теннисный мяч ударяется ракеткой и на мгновение останавливается, действующие на него силы (например, сила тяжести и сопротивление ракетки) заставляют его оставаться в этом положении. В этот момент у него есть потенциальная энергия, но не кинетическая. Как только он отскакивает от ракетки и удаляется, он приобретает кинетическую энергию. Когда тело движется, оно обладает как потенциальной, так и кинетической энергией, причем кинетическая энергия переходит в потенциальную или наоборот. Например, когда камень брошен прямо вверх, он летит и замедляется, кинетическая энергия превращается в потенциальную. В конце концов потенциальная энергия достигает пика, когда камень перестает летать вверх. Затем камень падает вниз, и по мере его ускорения кинетическая энергия увеличивается, а потенциальная энергия уменьшается. В конце концов кинетическая энергия достигает максимума в момент удара о Землю, когда камень перестает двигаться. Закон сохранения энергии гласит, что общее количество энергии в изолированной системе остается постоянным. Камень в приведенном выше примере имеет меняющееся количество потенциальной и кинетической энергии во время его падения, но сумма этих двух величин постоянна, потому что кинетическая энергия преобразуется в потенциальную энергию, и наоборот. Производство энергии Потенциальная и кинетическая энергия могут использоваться для выполнения работы, например, для приведения объектов в движение. Люди использовали этот принцип для выполнения множества сложных задач с помощью различных устройств и машин. Например, кинетическая энергия движущейся воды на протяжении многих веков использовалась для приведения в движение водяных мельниц, производящих муку. Поскольку все больше и больше людей используют в повседневной жизни такие технологии, как автомобили и компьютеры, потребность в энергии постоянно растет. В настоящее время первичные источники энергии являются невозобновляемыми. Это означает, что они получены из топлива, добытого на Земле, и их источник не заменяется со скоростью, достаточной для удовлетворения растущего спроса. Примерами таких видов топлива являются уголь, нефть и уран, используемые для производства ядерной энергии. В последние годы возобновляемая энергия или энергия из источников, которые могут быть возобновлены с помощью человеческих технологий, находится в повестке дня большинства правительств и многих международных организаций, таких как ООН. Большое количество исследовательских проектов направлено на поиск возобновляемых источников энергии. Некоторые из используемых в настоящее время технологий возобновляемой энергии генерируют, среди прочего, энергию ветра, солнца и волн. Энергия, вырабатываемая для промышленных и бытовых нужд, обычно преобразуется в электрическую энергию. Электрическая мощность – это скорость передачи энергии в электрической цепи. Электроэнергия вырабатывается батареями или электрогенераторами. Первые электростанции вырабатывали электроэнергию из угля и гидроэлектроэнергии, но со временем появились и другие источники, такие как нефть, природный газ, солнечная и ветровая энергия. Основным принципом производства электроэнергии является преобразование энергии в вид, который легко транспортировать и использовать (в основном электричество). Иногда крупные промышленные объекты вырабатывают собственную энергию, но чаще всего производство энергии осуществляется на электростанциях в промышленных масштабах, потому что логистически или экономически нецелесообразно делать это в каждом домашнем хозяйстве. Это особенно верно для производства электроэнергии, которая в значительной степени зависит от дорогостоящих технологий или технологий, требующих постоянного контроля и мер безопасности, таких как ядерная энергия, энергия волн или энергия ветра. Одной из причин выбора электрической энергии в качестве основного источника энергии для домашних хозяйств и промышленности является то, что ее легко транспортировать на большие расстояния по линиям электропередач, а потери минимальны. Пилоны возле гидроэлектростанции сэра Адама Бека. Ниагара-Фолс, Онтарио, Канада Электричество может быть получено из механической, тепловой и других форм энергии. Механическая энергия включает энергию, вырабатываемую турбинами, которые приводятся в движение водой, паром, горячим газом или воздухом. Пар образуется при сжигании ископаемого топлива или в результате ядерных реакций. Ископаемое топливо — это топливо, извлеченное из земли, такое как нефть, природный газ или уголь. Поскольку их источники ограничены, их называют невозобновляемыми источниками. Возобновляемые источники включают солнечную энергию, энергию океана, геотермальную энергию и биомассу. В районах, где из-за инфраструктурных и экономических проблем электроснабжение не является постоянным или нет возможности доступа к сети, используются резервные или переносные системы. Многие частные лица, предприятия и организации, такие как больницы, используют небольшие генераторы для производства электроэнергии. Обычно это поршневые двигатели, которые сжигают ископаемое топливо и преобразуют создаваемое давление в механическое движение. В некоторых районах с обильным солнечным светом также используются фотоэлектрические панели в качестве резерва. Завод по производству электроэнергии и света во Флориде, Порт-Эверглейдс, Флорида. Это четырехблочная нефтегазовая электростанция 9.0003 Энергия, вырабатываемая при сжигании ископаемого топлива Ископаемое топливо формировалось в течение миллионов лет из останков растений и животных в условиях экстремального давления и жары в земной коре. Обычно они содержат большое количество углерода. Эти виды топлива выделяют энергию при сгорании, но они также выделяют углекислый газ (CO₂), один из парниковых газов. В настоящее время ископаемое топливо является основным источником энергии для производства электроэнергии во всем мире. Однако выбросы парниковых газов, которые они вызывают, способствуют глобальному потеплению. Дополнительная проблема с ископаемыми видами топлива заключается в том, что они не возобновляемы и истощаются быстрее, чем создаются новые виды ископаемого топлива. Если мы в основном будем полагаться на ископаемое топливо, однажды у нас закончатся источники энергии. Градирни атомной электростанции. Изображение предоставлено 123RF.com Атомная энергия Ядерная энергия является альтернативой ископаемому топливу. Он генерируется в результате контролируемой реакции ядерного деления, когда ядро ​​атома распадается на более мелкие части и высвобождает энергию. Энергия нагревает воду и производит пар, который, в свою очередь, приводит в движение турбины. Это вызывает проблемы с безопасностью, особенно после ряда аварий на атомных электростанциях, наиболее печально известными и катастрофическими из которых были аварии на Чернобыльской АЭС в Украине, аварии на Три-Майл-Айленде в США и аварии на Фукусиме в Японии. После аварии на Фукусиме ряд стран начали пересматривать использование атомной энергии, а некоторые, например Германия, в настоящее время работают над закрытием своих атомных электростанций в ближайшем будущем. Еще одной проблемой является хранение отработавшего ядерного топлива. Топливо необходимо для протекания реакции деления, и его можно использовать повторно, но в конечном итоге его необходимо заменить. Некоторые побочные продукты производства ядерной энергии могут быть повторно использованы в других отраслях, таких как медицина или производство оружия, но большая часть материала должна храниться как радиоактивные отходы. В настоящее время каждая страна имеет свои собственные системы хранения отработавшего топлива. К ним относятся хранилища в геологических структурах или на дне океана, а также хранилища в бассейнах или контейнерах с отработавшим топливом. Это создает проблемы и риски, такие как затраты, утечка, нехватка хранилища и враждебные атаки на хранилища. Атомная электростанция Пикеринг, Онтарио, Канада Более безопасная альтернатива, которая в настоящее время исследуется, заключается в производстве энергии путем ядерного синтеза, реакции, которая высвобождает энергию, когда несколько ядер сталкиваются на высокой скорости и объединяются в новое ядро. Это происходит потому, что когда два ядра находятся очень близко друг к другу, силы, отталкивающие ядра, слабее, чем силы, притягивающие их друг к другу. Подобно ядерному делению, эта реакция производит радиоактивные отходы, но эти отходы перестанут быть радиоактивными примерно через сто лет, по сравнению с тысячами лет при ядерном делении. Материалы, необходимые для проведения этой реакции, также менее дороги. В настоящее время для проведения термоядерных реакций требуется большое количество энергии, но исследователи работают над тем, чтобы заставить эту реакцию производить больше энергии, чем требуется, и сделать ее экономичной. Возобновляемая энергия Другие альтернативы включают использование возобновляемых источников энергии, таких как энергия волн, солнечного света и ветра. На данный момент эти альтернативные источники недостаточно развиты, чтобы заменить ископаемое топливо. Однако благодаря субсидиям, предоставляемым некоторыми правительствами, а также тому, что эти источники энергии гораздо менее вредны для окружающей среды, чем невозобновляемые, они становятся все более популярными. Фотогальваническая панель Солнечная энергия Эксперименты с солнечной энергией начались в 1873 году, но до недавнего времени эта технология не получила широкого распространения. В последние годы солнечная промышленность развивается очень быстро благодаря спросу и субсидиям со стороны правительств и международных организаций. Солнечные фермы, представляющие собой большие площади, покрытые солнечными панелями, были впервые построены в 1980-х годах. Чаще всего собирают солнечную энергию и вырабатывают электроэнергию с помощью фотоэлектрических панелей. Иногда используются тепловые двигатели, в которых солнечная энергия нагревает воду, а образующийся водяной пар приводит во вращение турбины, которые, в свою очередь, вращают генераторы. Ветряк на Выставочной площади. Торонто, Онтарио, Канада Энергия ветра Энергия ветра используется людьми уже давно. Первое серьезное использование было в парусном спорте еще 7000 лет назад. Ветряные мельницы также использовались в течение сотен лет. Первые ветряные турбины были созданы в 1970-х годах. Энергия моря Энергия приливов и отливов также использовалась со времен Римской империи, но энергия волн и течений стала использоваться только недавно. В последние годы строятся и испытываются станции, собирающие энергию волн, приливов и течений. Хотя идея получения энергии из морской энергии не нова, устройства, которые собирают эту энергию в больших масштабах, нуждаются в дальнейшей разработке и тестировании. В основном это связано с высокой стоимостью строительства таких электростанций и отсутствием прогресса в современных технологиях. В настоящее время волновые фермы существуют в Португалии, Великобритании, Австралии и США, но некоторые из них находятся на экспериментальной стадии. Морская энергия обладает большим потенциалом для обеспечения энергией больших групп населения. Приливная турбина в Канадском музее науки и техники, Оттава Энергия биомассы Биомасса или биотопливо вырабатывают энергию при сжигании растительного материала. Во время этого процесса солнечная энергия, которую растения вырабатывают в результате фотосинтеза, выделяется в виде тепла. Он широко используется в быту, например, для обогрева и приготовления пищи, а также в качестве топлива для транспорта. Спирты и масла можно производить из растений, также используется биотопливо на основе животных жиров. Один из вариантов биотоплива, биодизель, используется в автомобильной промышленности как в качестве добавки к другому дизельному топливу, так и сам по себе. Геотермальная энергия Земля хранит энергию в своем ядре в виде тепла. Земная кора была горячей с момента ее первоначального образования, и дополнительное тепло постоянно вырабатывается в результате радиоактивного распада минералов. До недавнего времени эта энергия была доступна в основном в районах, лежащих вокруг границ тектонических плит, где есть горячие источники. Сейчас создаются геотермальные скважины, чтобы иметь более широкий доступ к этой энергии. Однако это дорогостоящий процесс. Река Ниагара рядом с электростанцией Уильяма Б. Рэнкина, которая была закрыта в 2009 году. Ниагарский водопад, Онтарио, Канада Hydroelectric Energy Гидроэлектроэнергия — еще одна альтернатива ископаемому топливу. Многие считают, что гидроэлектроэнергия является чистой энергией с незначительным негативным воздействием на окружающую среду. Действительно, при использовании этого источника энергии выбросы парниковых газов не представляют такой проблемы, как при использовании ископаемого топлива. Гидроэлектроэнергия вырабатывается водным потоком. Он давно используется людьми. Водяная мельница является одним из примеров использования этой энергии. В настоящее время электроэнергия вырабатывается путем сбора кинетической энергии текущей воды рек или потенциальной энергии воды в водохранилищах. Эта энергия приводит в движение водяные турбины. Плотины используют разницу высот между водохранилищем, из которого течет вода, и рекой, в которую течет вода. Роберт Мозес Ниагарская гидроэлектростанция. Льюистон, Нью-Йорк, США Несмотря на положительные стороны гидроэлектроэнергии, с ее производством существует множество проблем. Например, смещение и повреждение местообитаний при строительстве плотин наносит значительный ущерб биоразнообразию. В результате строительства дамб растения и животные оказываются отрезанными от ресурсов, обычно имеющихся в их экосистеме. Например, рыба может быть не в состоянии идти вверх по течению, чтобы отложить икру, и может быть не в состоянии приспособиться к новой среде. Перемещение людей из-за строительства плотин является гуманитарной проблемой в некоторых странах, где строительство не регулируется общественностью и правительством. Одним из самых известных проектов плотин, известных нарушениями прав человека и экологическими проблемами, является проект плотины «Три ущелья» в Китае. При строительстве этой плотины более 1,2 миллиона человек были перемещены, а промышленные районы и города были затоплены. Это проблема, потому что человеческие и промышленные отходы на затопленной территории загрязняют воду. Ученые опасаются, что создание водоема такого масштаба грозит усилением оползней (это уже проблема) и потенциалом землетрясений. С 2011 года китайское правительство признало некоторые проблемы с этим проектом, в том числе учащение землетрясений. Энергия питания и упражнений Калории питания Одна пищевая калория сахара, яблока, банана и салями Энергия питания и упражнений обычно измеряется в килоджоулях или пищевых калориях. Одна пищевая калория эквивалентна одной килокалории или 1000 калориям в научных обозначениях. Это примерно 4,2 кДж. Одна пищевая калория формально определяется как количество энергии, необходимое для повышения температуры одного килограмма воды на один градус по шкале Кельвина.пищевые калории, или просто калории на грамм жиров, 4 калории на грамм углеводов и белков и 7 калорий на грамм спиртов. Некоторые другие вещества также содержат калории. Эта энергия высвобождается в процессе метаболизма. Соблюдая диету, люди часто подсчитывают калории, потребляемые с едой и напитками, и расходуемые на физические упражнения, чтобы определить, потребляют ли они больше или меньше своих ежедневных потребностей в калориях. Идея подсчета калорий заключается в том, чтобы потреблять меньше калорий, чем суточная потребность, хотя большинство диетологов и врачей считают опасным регулярное потребление менее 1000 калорий в день. Суточные потребности рассчитываются по формулам, рассчитанным на человека со средним обменом веществ. Стратегии организма по хранению и использованию энергии нелинейны, и потребление меньшего количества калорий, чем их расход, может не привести к немедленной потере веса, если организм приспосабливается к дефициту калорий, замедляя метаболизм и потребляя меньше энергии. Тем не менее, большинство источников по здоровому питанию и физическим упражнениям рекомендуют отслеживать ежедневное потребление калорий. Изображение предоставлено iStockphoto.com Калорийность или энергетическая плотность — это полезное понятие в области питания. Это относится к количеству калорий на грамм пищи. Продукты с низкой плотностью калорий часто имеют высокое содержание воды. Они заполняют желудок и дают ощущение сытости при меньшем количестве калорий, чем пища с высокой плотностью калорий. Например, в 100 граммах шоколада (чуть меньше половины чашки) содержится 504 калории, что примерно столько же, сколько в 320 граммах (1,5 чашки) приготовленного нежирного белого мяса индейки без кожи, или около 63 чашек ( около 6,3 кг) огурцов. Пожалуй, проще представить, что одна шоколадная конфета содержит примерно столько же калорий (50), сколько чуть больше столовой ложки индейки или 6,3 стакана огурцов. Если сравнить чувство сытости после съедения 6 чашек огурцов и одной шоколадной конфеты, очень вероятно, что съеденные огурцы заставят едока чувствовать себя сытым, а шоколад, наоборот, подпитывает желание съесть больше. Таким образом, знание калорийности продуктов очень полезно для людей, которые пытаются потреблять меньше калорий. Однако, несмотря на то, что большинство нездоровых продуктов содержат большое количество жира и сахара, а также имеют высокую плотность калорий, любой, кто находится на пути к здоровому образу жизни, должен учитывать не только содержание калорий в продуктах, но и их пищевую ценность. Плотность питательных веществ — аналогичное понятие; он сравнивает количество питательных элементов, таких как витамины, пищевые волокна, антиоксиданты и минералы, с количеством энергии в данной пище. Таким образом, продукты с высокой плотностью питательных веществ — это продукты, которые содержат большое количество питательных веществ на данную единицу энергии. Противоположностью являются пустые калорийные продукты, которые практически не имеют питательной ценности. Алкоголь является одним из примеров таких продуктов. Люди должны свести к минимуму потребление продуктов с пустыми калориями, особенно если они сидят на диете, потому что они могут не получать достаточного количества питательных веществ. Калории в упражнениях Энергия, используемая человеческим телом, необходима для поддержания основного уровня метаболизма (BMR), который представляет собой количество энергии, необходимое для поддержания живого тела в состоянии покоя. Это включает поддержку метаболизма головного мозга, а также других органов и тканей. Он также используется для поддержки физической активности. BMR и, соответственно, общая затрачиваемая энергия увеличиваются по мере того, как организм теряет жир и набирает мышечную ткань. Как сжигание жира, так и наращивание мышечной массы помогают улучшить обмен веществ и общее состояние здоровья организма, поэтому обычно рекомендуется сочетать здоровое питание с упражнениями, которые поддерживают и развивают мышцы. Влияние упражнений на энергию, расходуемую организмом, зависит от того, являются ли упражнения аэробными или анаэробными. Аэробные упражнения используют кислород для расщепления глюкозы и выработки энергии, в то время как анаэробные упражнения используют вместо этого фосфокреатин для производства энергии, необходимой для упражнений. Анаэробные упражнения помогают увеличить мышечную массу. Это более интенсивные и краткосрочные, такие как спринт и поднятие тяжестей. Это невозможно делать в течение длительного периода времени, потому что молочная кислота попадает в кровоток как побочный продукт химической реакции, необходимой для производства энергии. Избыток молочной кислоты вызывает боль, а если продолжать деятельность, не обращая внимания на боль, то человек может даже потерять сознание. Аэробные упражнения, напротив, требуют выносливости и являются более продолжительными, например, марафонский бег. Он тренирует мышцы сердца и дыхательной системы, сжигает жир и улучшает кровообращение. Café De Paris в Квебеке, Канада Энергетическая модификация веса Как вкратце упомянуто выше, обычно потеря веса может быть результатом того, что расходуется больше калорий, чем потребляется, но не всегда этот процесс происходит или происходит может поддерживаться в течение длительного периода времени. Организм использует ряд методов адаптации, чтобы компенсировать нехватку энергии, включая замедление метаболизма. Это приводит к плато потери веса: отсутствие потери веса, несмотря на продолжающуюся диету или регулярные физические упражнения. В этой ситуации рекомендуется внести некоторое разнообразие в режим питания и физических упражнений, например, попробовать новый вид спорта, изменить количество потребляемых калорий в день или установить недельный лимит калорий вместо дневного. Одним из методов является изменение калорийности — постепенное увеличение или уменьшение суточного потребления калорий в течение определенного периода времени, а затем возврат к исходному количеству в конце периода. Некоторые диеты также предлагают варьировать типы продуктов и их количество при каждом приеме пищи, например, съесть небольшой обед, богатый углеводами в один день, и большой обед, богатый белком, на следующий день. Принцип смещения калорий заключается в том, чтобы не следовать шаблону, чтобы организм не знал, сколько калорий в день ожидать, и не мог соответствующим образом приспособиться, замедляя метаболизм. Также рекомендуется заниматься анаэробными упражнениями для увеличения мышечной массы и улучшения метаболизма, но разнообразие с рандомизированным сочетанием аэробных и анаэробных упражнений лучше всего предотвращает замедление метаболизма. Энергетический напиток Red Bull Важно помнить, что мышечная масса необходима для здорового обмена веществ, и это может помочь людям, сидящим на диете, поставить перед собой цель снизить общее количество жира в организме, а не похудеть. Мышечная ткань весит больше, чем жир, поэтому при тренировке мышц также может происходить некоторое увеличение веса. В этой ситуации полезно контролировать другие измерения тела, такие как общий процент жира в организме, или измерения с помощью ленты для различных частей тела, таких как талия или бедра. Энергетические напитки Слово «энергия» широко используется в маркетинге продуктов. Например, энергетические напитки продаются как напитки, улучшающие работоспособность. Как правило, они содержат стимуляторы, такие как кофеин, иногда экстракты трав и большое количество сахара. Стимуляторы увеличивают кровоток, частоту сердечных сокращений, кровяное давление и температуру, а также вызывают ощущение «кайфа», прилив сил и работоспособности. Это происходит потому, что увеличение кровотока приносит больше кислорода в мозг. Энергетические напитки нельзя употреблять во время тренировки, так как они негативно влияют на электролитный баланс в организме. Они часто содержат очень высокие уровни стимуляторов и обеспечивают короткий период усиления, за которым следует период отмены. Энергетические напитки также могут иметь другие побочные эффекты, такие как тошнота и рвота, головные боли, высокое кровяное давление, нерегулярный сердечный ритм и бессонница. Энергетики лучше вообще не пить. Вам достаточно вашей природной энергии. Если вы чувствуете усталость, просто хорошо отдохните. References This article was written by Kateryna Yuri Convert kilocalorie (th) to kilojoule Convert joule to inch-pound Convert joule to erg Convert joule to kilowatt-hour Convert joule to megaton Перевести ньютон-метры в джоули Перевести термы в джоули Перевести фут-фунты в джоули Вас могут заинтересовать другие преобразователи из группы «Общие преобразователи единиц измерения»: Длина и преобразователь расстояния массовый преобразователь сухой объем и общие измерения приготовления приготовления Площадь преобразователя Объем и общий преобразователь измерения приготовления ТЕМПЕРАТУРС Преобразователь времени Преобразователь линейной скорости и скорости Преобразователь угла Преобразователь эффективности использования топлива, расхода топлива и экономии топлива Номеры преобразователь Преобразование конвертера с блоками информации и хранения данных Префиксы метрических префиксов Передача данных КАРНОЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ СТАРИИ Мужская одежда и размеры обуви Женская одежда и размеры обуви Compact Callust определения Испытываете ли вы трудности при переводе единицы измерения на другой язык? Помощь доступна! Разместите свой вопрос в TCTerms и вы получите ответ от опытных технических переводчиков в считанные минуты.