Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Содержание

Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива

Нива во всех отношениях мощный и надежный автомобиль, который уже на протяжении многих лет является любимцем не только российских автолюбителей, но и зарубежных. Автомобиль легко справляется с бездорожьем, а на городских дорогах чувствует себя, что называется, уверенно и гордо. Но человеческая натура устроена таким образом, что для того, чтобы достичь полного удовлетворения своих амбиций и желаний, покупки готового авто не всегда хватает. А потому самое время усовершенствовать своего железного коня при помощи нива 4х4 тюнинг.
Безусловно, совершенствованием Нивы можно заняться самостоятельно, однако для наиболее эффективного и эффектного результата лучше обратиться к специалистам. Если заказчика интересует тюнинг Нивы городского типа, мы можем предложить такие услуги, как установка турбонаддува, отключение переднего моста, "ГУР", чип-тюнинг Нивы . Обо всех этих услугах подробнее можно узнать у наших специалистов, которые не только оптимизируют тюнинг под каждый конкретный автомобиль, но и дадут консультацию относительно того, какие «навороты» будут смотреться уместно, а с какими будет перебор.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески


В том случае, если Нива эксплуатируется в целях передвижения по бездорожью, для выездной охоты, рыбалки, то здесь стоит обратить внимание на такие особенности тюнинга, как самоблокирующиеся дифференциалы, лифтинг, независимое крепление РПМ и прочее.
Монтаж любого дополнительно элемента осуществляется быстро и надежно по штатным местам Нивы, без необходимости сверления дополнительных отверстий в кузове. Кроме того, мы можем изготовить по индивидуальным эскизам силовые дуги, бампера, экспедиционные багажники, лестницы, кронштейны запасного колеса.
Грамотный тюнинг нивы выделит именно ваше авто среди всего многообразия потока машин.
Автомобиль Нива  покорил Эверест и Северный полюс, участвовал в Ралли-Фараонов, стал призёром Париж-Дакар, осваивал Антарктиду. Ниву знают и любят во многих странах, но более всех её ценят в России. Призвание Нивы - бездорожье, однако в городе она себя также прекрасно чувствует, благодаря городскому тюнингу. Тюнинг нивы  шевроле своими руками возможен - но лучше довериться профессионалам, которые предложат Вам не просто "побрякушки", а довольно полезные вещи.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Главными плюсами Нивы являются - уникальная проходимость, надежность и простота в обслуживании. Если Вас не устраивает работа автомобиля в "штатном" варианте, наши специалисты по Вашему заказу и согласно Вашим пожеланиям (город - бездорожье) произведут профессиональный тюнинг.
 

Chevrolet Niva МТ тюнинг внедорожников 4х4 offroad Екатеринбург

Шевроле Нива - отличная замена классической нивы 4х4, но в разговоре о данном автомобиле, уже уместно применять слово "комфорт", элементы которого несомненно присутствуют в Шевике и делают жизнь владельца веселей, при этом легендарная проходимость лады 4х4 полностью сохранена.

Хорошая геометрическая проходимость, относительно короткая база, небольшой вес (по сравнению с рамными внедорожниками), наличие межосевой блокировки и пониженного ряда - позволяют с легкостью преодолевать многие внедорожные препятствия. Но у каждого внедорожника есть свой предел проходимости, о котором нужно всегда помнить и учитывать его при передвижении "по направлениям".Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Этот предел проходимости всегда можно расширить при помощи тюнинга внедорожника, но чтобы тюнинг вашей Шевроле Нивы повысил ее проходимость, и при этом не сильно "ударил по карману" нужно руководствоваться принципом разумной достаточности и дорабатывать только те элементы, которые будут способствовать повышению проходимости в ваших условиях эксплуатации.

Именно так поступил владелец данной Шевроле Нивы - условия эксплуатации автомобиля: 50% - город, 50% - бездорожье класса "лайт" и "легкий экстрим", поэтому было принято решение не обзаводиться тяжелым силовым обвесом и усиленной подвеской с лифтом. В данном случае вполне хватило базовой подготовки, а именно: установки самоблокироующегося дифференциала в задний мост Шевроле Нивы и более "злой" грязевой резины BF Goodrich в размерности 215/75/R15, что поспособствовало повышению проходимости шевика. Кроме того был установлен шноркель, для защиты двигателя от возможного гидроудара при эксплуатации на бездорожье. Ну и на случай если автомобиль все-таки застрянет, была установлена съемная электрическая лебедка для Шевроле Нивы, которую можно достаточно быстро устанавить как сзади так и спереди.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Для этого сзади на Ниве установлен квадрат со съемным фаркопом, а спереди также установлена площадка с квадратом (при этом произведено усиление передних лонжеронов).

После такого внедорожного тюнинга данный автомобиль Шевроле Нива стал способен проезжать по бездорожью гораздо дальше, а в случае застревания достаточно легко и без посторонней помощи может сам себя вытащить. Таким образом владелец автомобиля Шевроле Нива получил приемлемую для его условий эксплуатации проходимость при довольно небольшом бюджете.

запасные части  выполненные работы
лебедка Т-Мах 6000 с р/уп  установка и подключение переносной лебедки 
блокировка дифференциала  установка блокировки 
шноркель  установка шноркеля 

Тюнинг «Нивы» — Журнал «4х4 Club»


Рано списывать со счетов старушку «Ниву»! Вот, например, какую конфету из нее можно сделать, вложив не так уж много денег.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески
Вы знаете, как обычно в нашей стране народ подсаживается на иглу преодоления бездорожья? Для начала покупается «Нива» – и пошло-поехало!

Я на себе это прочувствовал – моим первым внедорожником был именно ВАЗ-2121. Как и любой отечественный автомобиль, «Нива» – конструктор «сделай сам». Поле непаханое для тюнинга – выбирай что хочешь! Можно и брутальный внедорожник построить, и гламурный пляжный джипчик. А еще – спортивную машину для ралли-рейдов. Да вообще все что угодно! Но начинают обычно не так. Вот взять, к примеру, предмет нашего рассказа.

 

 

 

ВНАЧАЛЕ БЫЛА РЕЗИНА
Итак, обычный автомобиль для поездок на охоту чуть отлифтовали пружинами от Chevy Niva спереди и проставками сзади, поставили резину 31х10.50R15 Cooper Dicoverer STT на красивых легкосплавных дисках. Главные пары заменили более короткими от ВАЗ-2102. Смонтировали дифференциалы повышенного трения. Подрезали кузов спереди. Оснастили защитой. Изготовили передний бампер с кенгурином и площадкой под лебедку, задний  силовой бампер.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески
После чего автомобиль начал  ехать там, где раньше удавалось пробраться лишь пешком. Но однажды «Нива» попала в глубокий брод и вода залила салон. Не беда – его разобрали, защитили и зашили алюминием: даже если вода и попадет, в нем по крайней мере прибраться легко. Установили шноркель – штука тоже нужная для преодоления водных преград. И задние дисковые тормоза: барабанные после каждой серьезной лужи отказывают. А вот вывод выхлопной трубы на крышу – решение весьма спорное. Ибо польза от него только одна – выхлопные газы не попадут в салон при длительной стоянке в глубоком броде, а вреда гораздо больше – из-за отсутствия тепловой защиты между  выхлопной трубой и кузовом последний обязательно начнет ржаветь.   Хотя изготовлено все аккуратно и смотрится весьма красиво.

ВОЗВРАЩЕНИЕ КАРБЮРАТОРА
Двигатель был когда-то инжекторным. Замена впрыска карбюратором упростила обслуживание. А еще «перетряхнули» проводку и загерметизировали электроразъемы.

Запасное колесо в 31 дюйм не поместилось на штатное место под капотом, да и сзади для него места мало.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Тогда крыша автомобиля обзавелась экспедиционным багажником, куда «уехала» запаска, там же поселились специально изготовленные трапики.

 

 

 

Силовые пороги – не только для того, чтобы было проще в машину залезать. И не только, чтобы под них поддомкратить застрявшую машину. Но и чтобы в лесу можно было опираться ими о деревья, сохранив кузов. Пластиковые локеры защитили крылья изнутри, а «жабры» на боковинах капота улучшили охлаждение двигателя.

НЕ ПУСКАЯ ПЫЛЬ В ГЛАЗА
Установка тюнинговой раздаточной коробки дала возможность сберечь сцепление, нагруженное большими колесами. Импортные амортизаторы позволили увеличить скорость на грунтовках и сохранить управляемость на асфальте. Антикрыло над крышкой багажного отсека – это не атрибут стритрэйсинга. Это отражатель пыли при езде по полям! А завершили образ покраска машины и аэрография на капоте.

Что в итоге? В результате произведенных переделок владелец получил машину, пригодную для длительных поездок по бездорожью – хоть на охоту, хоть на покатушки.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

А можно и на соревнования – эта  «Нива» успешно участвовала в Кубке Черноземья. 

 

 

МАТЧАСТЬ: ТЮНИНГОВАННАЯ «НИВА»


 

ТЯГИ, ДАЙТЕ ТЯГИ
Короткая тестовая поездка показала, что этот автомобиль действительно способен преодолевать бездорожье средней тяжести без особого напряжения и ущерба для самой машины. Однако даже с тюнинговой раздаточной коробкой машине явно не хватает тяги, приходится ехать преимущественно ходом, поддерживая довольно высокие обороты мотора. Иначе двигатель просто глохнет. Удивительно, но в нашей стране делать моторы так и не научились – при рабочем объеме, стремящемся к двум литрам, двигатель мог бы иметь гораздо лучшую отдачу. А в остальном – никаких особых замечаний нет, машина едет.

 

 

За предоставленный автомобиль благодарим

автосалон «Клуба 4х4», тел. (495) 737 4444

Показать еще ...

Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?

Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.

Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

к содержанию ↑

Модернизация двигателя

Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:

  • установка модернизированных поршней и распределительных валов;
  • доработка головки блока цилиндров;
  • изменение клапанной системы;
  • установка легких сбалансированных маховиков;
  • монтаж высокопропускных выхлопных систем.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.

к содержанию ↑

Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива

Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.

Поршни

Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.

к содержанию ↑

Цилиндры

Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.

Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра. Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно. Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

к содержанию ↑

Распределительные валы

Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.

к содержанию ↑

Чип-тюнинг двигателя

Серийный силовой агрегат Шевроле Нивы, подверженный чипированию. Выдает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных. Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.

к содержанию ↑

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нивы способствует существенному расширению возможностей транспортного средства:

  • усиливаются верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор переднего моста.

Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:

  • передняя и задняя защита бамперов;
  • пороги;
  • спойлера;
  • кенгурины.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.

к содержанию ↑

Установка порогов

Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги. После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

к содержанию ↑

Кенгурин

Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами. Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы. Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

  • монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
  • крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.

к содержанию ↑

Дополнительное оснащение

Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар. Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

к содержанию ↑

Электротюнинг Шевроле Нивы

Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем. Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.

Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.

На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.

Видео:

Видео:

Видео:

Современный тюнинг Нивы 21213

Для владельца тюнинга «Нива» 21213 - это проявление привязанности и любви к этой модели. В этой статье мы рассмотрим изменения, которые сделают автомобиль более современным и комфортным.

База «Тайги»

ВАЗ 21213 «Нива» - классический представитель ушедшей эпохи советского автомобилестроения. Основное отличие внедорожника от ранних версий - задние стоп-сигналы и конструкция третьей двери.Все остальное в машине - отголосок прошлого. Неудивительно, что многие владельцы вместо покупки более «умной» машины «Нива Урбан» предпочитают заниматься тюнингом «Нивы».Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески 21213 - модель, пришедшая на смену первой версии отечественного внедорожника на боевом посту.

«Нива Тайга» (такое дополнительное название получила машина) имела ряд преимуществ, выгодно отличавших ее от предшественницы:

  • новые двигатель и трансмиссия;
  • эконом.

Все достоинства автомобиля сразу бросаются в глаза, где заканчивается дорога.На пересеченной местности он способен творить чудеса проходимости, ограничиваясь лишь смелостью своего водителя.

Но как только вы поедете на нем в дальнюю дорогу по трассе, как через час вы поймете, что вам просто нужно заниматься тюнингом «Нивы» 21213. Вы потеряете шум салона, постоянный скрип разного декоративные накладки, не самое удобное водительское сиденье. Задним пассажирам тоже не сладко - все неровности дороги они ощущают на себе, а невозможность немного размять ноги приводит к быстрой утомляемости.

Ставим новые сиденья

Первое, что вы должны сделать в своей машине, чтобы ежедневные поездки на ней по городу (и не только) не приводили вас в печальное состояние выжатого лимона - это провести комплексную шумоизоляцию кабина.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Перед разборкой всего салона найдите передние сиденья от иномарки. Хорошо зарекомендовали себя на отечественном внедорожнике автокресло от японских автомобилей. То, что вам нужно найти от купе достаточно редкое сиденье, не должно вас смущать.

Любые передние сиденья от иномарки легко переделать в складывающиеся легким движением болгара - нужно просто срезать упор, ограничивающий движение спинки вперед.

В целях безопасности настоятельно рекомендуем не приваривать новые сиденья к кузову «Нива», а переделать салазки самого сиденья для интеграции нижних направляющих из семейства. Тогда новые удобные кресла будут на штатных местах установки.

Шумоизоляция салона

От того, насколько хорошо вы это сделаете, во многом будет зависеть ваш комфорт. Согласитесь, разговаривать, не повышая голоса, катаясь на «Ниве» - это дорогого стоит. Особое внимание стоит уделить колесным аркам и центральному валу, под которым прячется раздаточная коробка.

На эти участки рекомендуется наносить виброустойчивый материал максимальной толщины.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Сделать тюнинг салона «Нива» 21213 своими руками (фото находится ниже) не так уж и сложно. Главное при приклеивании звукопоглощающих материалов не упустить мелочи:

  1. Подготовить основание (подавить очаги коррозии, удалить остатки заводской шумоизоляции, обязательно обезжирить поверхность).
  2. Визомат должен полностью закрывать металл (можно для удобства приклеивать небольшие отрезки, но всегда по одному, иначе работа не даст ожидаемого эффекта).
  3. Изолон (второй слой) также должен покрывать всю обрабатываемую поверхность без промедления.

Помимо качественной работы, необходимо обратить внимание на материал для шумоизоляции. Визомат, в отличие от вибропласта, не имеет отражающего слоя фольги, но имеет такое же качество, как и влагопоглощение, и он более прочный.

При сборке декоративной отделки салона рекомендуется использовать битопласт. Обладает ярко выраженным антисептическим и шумопоглощающим действием, несмотря на небольшую толщину.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Обработав их изнутри пластиковыми деталями салона, вы значительно повысите эффект шумоподавления в салоне «Нивы».

Торпеда

Для качественной шумоизоляции вам также необходимо снять переднюю панель. Здесь вас ждет еще один ключевой момент, входящий в качественный тюнинг «Нивы» 21213 - панель приборов. Его можно заменить на более современный вариант. Кардинальным решением для изменения внешнего вида салона станет полная замена передней панели на другую.

В продаже есть вариант передней панели «Комфорт». Его преимущества заключаются в том, что не нужно переделывать крепеж, подгонять под размер и т. Д. Здесь есть место и для бортового компьютера, и для магнитофона. Новая приборная панель и рулевое колесо создадут полное ощущение того, что вы ведете другую машину. Тем более что такой тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото выше) может сделать каждый автомобилист.

Гидроусилитель

По комфорту без этого агрегата не обойтись.Но не стоит рассказывать о дилерах - возьмите комплект для установки ГУР.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Электроусилитель в отечественном джипе не справляется с поставленными задачами.

Кроме того, вы легко можете сделать этот тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото вверху по тексту). Просто следуйте инструкциям по установке и подключению гидроусилителя руля. После этого сразу чувствуешь разницу в управлении.

Кондиционер

Эта опция особенно актуальна для городских жителей.Стоять в пробке в летнюю жару, не дышать выхлопными газами соседних машин и в то же время не проливать потом - блаженство для тех, кто испытал все вышеперечисленное на обычной «Ниве».

Для решения данного вопроса необходимо приобрести полный комплект кондиционера для «Лада Фрост». Стоимость его чуть больше 30 тысяч рублей. В комплекте идет инструкция по установке, с помощью которой вы сделаете тюнинг климата на «Ниву» 21213 своими руками буквально за один уик-энд.

После проделанной работы вы почувствуете себя человеком с большой буквы, а едва скрываемая зависть соседей по гаражу только подтвердит правильность вашего решения сделать старую «Ниву» современным автомобилем.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

«Нива» 2121 - тюнинг для бездорожья

Изначально вездеход ВАЗ 2121 «Нива» создавался для эксплуатации на пересеченной местности. На нем можно покорить любую вершину, и это факт. Однако, несмотря на хороший клиренс и полный привод, автомобилистам приходится добиваться настоящего тягового усилия и мощности.Делается это с помощью множества модификаций (другими словами, это тюнинг). ВАЗ 2121 Нива и ее технические характеристики мы рассмотрим в этой статье.


Доработка ДВС

Если вы планируете покорять бездорожье на этом внедорожнике, лучше всего начать с доработки двигателя. Такой тюнинг ВАЗ «Нива» 2121 своими руками вполне возможен, но если вы не уверены в своих силах, доверьте все работы профессиональным мастерам.Весь процесс заключается в увеличении выпускных и впускных каналов ГБЦ, а также в уменьшении веса клапанов и их направляющих. Все это увеличит мощность двигателя примерно на 10-15 процентов. Это значительный результат, и на дороге вы сразу почувствуете разницу и почувствуете, насколько легко ваша продвинутая Нива 2121 преодолевает препятствия.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Тюнинг на этом этапе можно продолжить. Дополнительно для увеличения мощности замените карбюратор и поменяйте систему зажигания на электронную.


Нива 2121 - тюнинг подвески


Следующим этапом будет доработка именно этой детали. Поскольку Нива - полноприводный внедорожник, у нее должна быть соответствующая подвеска. Для увеличения хода задней части необходимо установить амортизаторы «Ранчо» и пружины от ВАЗ «четверки». Также не забываем об усилении заднего моста. Лучшим материалом для этого станут стальные ящики по 0,03 сантиметра каждый. Аналогичным образом можно увеличить ход передней подвески.В результате вы получите больший клиренс на 4,5 сантиметра.

Внешний вид автомобиля «Нива» 2121

Тюнинг экстерьера - неотъемлемая часть развития Нивы. А поскольку наша задача - сделать машину более внедорожной, первым делом нужно установить кенгурятник. Эта деталь защитит кузов автомобиля и его фары от различных ударов. Кстати, освещение тоже можно доработать.Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески Установить спереди стальные решетки, а вместо серийных стоп-сигналов установить тюнингованные опции.Но на этом мы не завершаем процесс стилизации отечественного внедорожника



ВАЗ «Нива» 2121. Тюнинг можно дополнить любой аэрографией. Лучше всего, конечно, произвести полную покраску автомобиля. Оптимальный вариант для любителей охоты и рыбалки - хаки. Но в этом случае вам придется внести эту ревизию в техпаспорт, а это потянет еще несколько сотен долларов.

И в заключение можно позаботиться об установке силового бампера. Такие детали изначально комплектуются мощной лебедкой и полностью выполнены из металла.В отличие от окраски типа «хаки», эту часть не нужно вводить в технический паспорт машины, и эффект от нанесения можно почувствовать при первом выходе. Так что настройте свою Ниву и поделитесь своим опытом с другими.

Старый v Новый: Сравнение Suzuki Jimny и Lada Niva

Как далеко мы действительно продвинулись в автомобильном мире?

Да, вы можете выбрать полуавтономный, очень сложный и интеллектуальный автомобиль с электрическим приводом, но на самом деле большинство транспортных средств, которыми мы управляем, не претерпели кардинальных изменений за последние полвека.

В качестве примера можно привести наши Suzuki Jimny 2020 года и Lada Niva 1988 года с разницей в три десятилетия в постройке и немного дольше, чем в разработке, но действительно ли они настолько разные?


Цена и характеристики

По цене от $ 25 990 (без учета опций и дорожных расходов), Jimny является одной из самых экономичных отправных точек для приобретения нового внедорожника в Австралии. Наш автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и отделан шифоном слоновой кости с контрастной черной крышей (1295 долларов США), один из шести вариантов, с цветом и трансмиссией (доступен четырехступенчатый автомобиль) - единственные решения, которые вам нужны. успеть перед откатом в веселом 4х4.

Он может быть простым, но достаточно хорошо оснащен шестью подушками безопасности, центральным сенсорным экраном с встроенной навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электрическими стеклоподъемниками, климат-контролем и даже автоматическими светодиодными фарами.

Под капотом находится 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 75 кВт и 130 Нм . Он направлен на дорогу благодаря выбираемой системе полного привода с пониженной передачей.

Еще в 1988 году Lada Niva уже праздновала свой десятый день рождения. За предыдущее десятилетие в платформу российского внедорожника не было внесено никаких изменений.Наша Fern Green Niva, продаваемая на местном рынке с 1983 по 1998 год, стоила в то время 13 490 долларов и предлагалась без каких-либо конкретных опций.

Здесь тоже все простые вещи, хотя и довольно впечатляющие для того времени, с стерео и магнитофонной декой Pioneer AM / FM, омывателями и дворниками (которых нет в нашей машине) и даже очень полным набором инструментов, аккуратно упакованным в кожу. подсумок под капотом. Он находился рядом с ручным насосом для шин и даже с кривошипной рукояткой, если вам нужно завести автомобиль с разряженным аккумулятором - и, судя по опыту, вы это сделаете.

Под всеми этими вкусностями и самой запаской находится 1,6-литровый карбюраторный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 56 кВт и 118 Нм , который постоянно работает на все четыре колеса, а также с опцией пониженного диапазона и блокировка центрального дифференциала.

Обе машины имеют винтовые рессоры на всех углах, но при запуске Niva стала в некотором роде откровением, так как стала первым серийным полноприводным автомобилем с монококовым шасси и независимой передней подвеской. сегодня мы считаем «современным» внедорожником.

Тем не менее, это правильно, что Jimny имеет более высокий уровень оснащения, но Niva получает отметку за то, что она довольно хорошо отсортирована для своего времени. Кроме того, мощность двигателей не так сильно разделена, как должна быть по прошествии 30 с лишним лет, так что это похоже на равномерное разделение.

Купить 13 490 долл. США (1988) Параметры в соответствии с испытанием 1295 долл. США- Обслуживание 3 года 1087 долл. США Гарантия 5 лет / неограниченный пробег -

Стиль и упаковка

Было бы справедливо сказать, что если вам не нравится внешний вид Jimny, вы просто неправильный.

Интересный факт: название Lada Niva примерно переводится как «Маленький полевой любимец».

Zuke - самый счастливый и самый антропоморфный автомобиль на дороге, заставляющий людей улыбаться, куда бы вы ни пошли. Это утилитарный и очень функциональный, но шедевр, позволяющий формировать функциональный драйв и формировать движущий характер.

У Lada тоже есть поклонники, которые пропагандируют бескомпромиссный дизайн, который практически не изменился за все еще текущий 42-летний срок службы модели. Широко расположенные лампы, простые линии и другой функциональный подход создали икону, которая до сих пор не выглядит однозначно старинной, особенно рядом с Jimny.

Наши два внедорожника имеют схожую площадь основания: Niva превосходит Jimny по длине (на 240 мм длиннее - 3720 мм против 3480 мм) и ширине (на 35 мм шире - 1680 мм против 1645), но Suzuki выше на 80 мм (1640 мм). v 1720мм). У Jimny также есть лишние 10 кг веса, причем обе машины имеют вес чуть выше волшебной тонны - 1065 кг и 1075 кг соответственно.

Что касается упаковки, то за последние несколько десятилетий произошел некоторый дефицит эффективности, так как Нива кажется огромной внутри по сравнению с Jimny.

Комический багажник Suzuki 85L с трудом умещается в рюкзаке, так как оба задних сиденья нужно сложить, чтобы освободить место, и расширить до 377 литров до линии окна или до 850 литров, если заполнить каждый доступный дюйм. Тем не менее, доступ хороший, задняя дверь довольно легко откидывается, даже если к ней прикреплена запаска.

Напротив, у Нивы есть багажник 300л под откидным люком, который представляет собой очень полезное пространство, несмотря на высокую загрузочную кромку. Заднее сиденье складывается как единое целое, но для этого нужно немного покачивать, чтобы снять фиксаторы ремня безопасности.В перевернутом положении Lada предлагает максимум 1330 литров пространства.

Если поставить задние сиденья на место, Jimny станет тугим, особенно для более высоких взрослых. Настолько плотно, что более длительное путешествие было бы практически невозможно. Заднее пространство «Нивы» намного просторнее - по-видимому, проектная задача заключалась в том, чтобы с комфортом можно было возить четырех взрослых россиян.

Практичность побеждает, и «Нива» берет гонг.

9013 9013 9013 9013 9013 9013 кг мин. макс L)
2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Длина 3480 мм 3720 мм
Высота 1720 мм 1640 мм
Колесная база 2250 мм 2200 мм
Масса (тара, кг) 85L / 377L 377L / 1330L
Колеса / шины 15 дюймов - 195/80/15 Bridgestone 16 дюймов - 175/82/15 СССР

Комфорт в салоне

Возможно вам понравится

Подробнее

Обе машины соответствуют хорошим принципам обзорности вокруг и вне кабины.Большие окна, вертикальное положение водителя и минимальные компромиссы в конструкции передней, средней и задней стоек означают, что вы можете видеть все вокруг и снаружи, где бы вы ни находились.

Материалы, используемые в Suzuki, более современные, чем в Lada, но вряд ли что-то изменится в отношении износостойких пластиков и массивных распределительных устройств. Игнорируя нецентральное положение водителя Lada, ее эргономика по-прежнему остается хорошим стандартом, поскольку ее заводское производство с правым рулем было недостаточно тщательно спроектировано.

Jimny также упрощает доступ ко всем основным функциям и переключателям, хотя нажатие на элементы на сенсорном экране во время движения может быть немного неудобным.

Кстати, сенсорный экран и технология Plug-and-Play в Apple CarPlay делают эту систему одной из самых удобных в игре. Не думаю, что я даже возился с родными функциями радио или навигации Suzuki, так как устройство-проекция запускалась быстро и каждый раз работала эффективно.

Посмотрев на «Ниву», я не смог найти хорошего микса для тестирования деки Pioneer, но Gold-104 беззвучно выкачивал из передних динамиков.Но не совсем то же самое.

Для того, чтобы Jimny одержал победу, достаточно просто расположить руль перед сиденьем водителя, но сенсорный экран решает все.


Внедорожник

Несмотря на меньшую мощность старого двигателя SOHC производства Fiat, передаточное число Нивы составляет 32,1: 1, что в сочетании с целеустремленным внедорожным образцом «Сделано в СССР» 175 / 82R16 Шины дают маленькому русскому вагончику массу возможностей в самых суровых условиях.

Автомобили были разработаны для путешествий вдоль и поперек Советского Союза, и с максимальным крутящим моментом 118 Нм, доступным при 3200 оборотах в минуту, ревнивая маленькая Нива не испытывала проблем при прохождении нашего мягкого внедорожного тестового участка.

Да, он тоже ударяется и стучит, но то, что казалось жестоким следом в «Ладе», теперь стало приятным рывком в «Сузуки».

Один провал с колеями заставил машину на мгновение повернуть противоположное колесо, но небольшой откат назад и более энергичный рывок позволили нам без проблем преодолеть препятствие.Впечатляющий ход подвески на спиральных пружинах и хорошее шарнирное соединение благодаря комбинации независимой передней подвески на двойных поперечных рычагах и цельной задней оси.

Тем не менее, вы наверняка знаете, что катаетесь по бездорожью. Вы можете почувствовать, как машина движется и натыкается под вами, с множеством лязгающих и глухих ударов, завершающих звукоподражательную серенаду, для того чтобы выдержать более 4 000 000 Нив.

И наоборот, более уютная кабина Jimny кажется почти роскошной на том же участке трассы.Да, он тоже натыкается и стучит, но то, что казалось жестоким следом в Lada, теперь стало приятным рывком в Suzuki.

Работа на 195 / 80R15 Bridgestone Duellers означает отсутствие явно агрессивной резины, способной пробиться сквозь гладкие поверхности, но система полного привода Jimny Allgrip-Pro, похоже, облегчает работу по нашей трассе, несмотря на немного большее прохождение 36,23: 1 соотношение.

Я обнаружил, что настройка усилителя руля, возможно, немного более резкая, чем мне бы хотелось на бездорожье; сценарий, при котором частично отключенная система Lada хорошо работает, давая вам минутную настройку без малейшего прикосновения.Прочные оси и винтовые пружины хорошо сочленяются, но Suzuki гораздо более склонен поднимать колесо через те же технические участки. Это совсем не замедляет машину и намекает на немного менее гибкий ход колес.

Мы проверили это на видео, где мы подвергли обе машины тесту RTI (Ramp Travel Index) на 10-градусном съезде. Тест RTI - это способ измерения и сравнения гибкости подвески. Вы ставите переднее левое колесо на рампу и двигаетесь вперед, пока заднее колесо с той же стороны не поднимет землю.

Индекс рассчитывается путем измерения расстояния, пройденного по рампе, деленного на колесную базу автомобиля - все это умножается на 1000. Чтобы добавить некоторого контекста, мы измерили RTI автомобиля Ford Ranger Raptor, который проехал 2370 мм по рампе и имеет колесная база 3220 мм для RTI 736.

Сплошные передние оси Suzuki предлагают простое и надежное решение для бездорожья и немного упрощают ремонт и модификации подвески, но, несмотря на эффективность, твердые оси имеют тенденцию быть тяжелее и меньше более гибкие, чем независимые настройки.

Здесь у нас есть классика и мгновенная классика. В дополнение к безупречному выполнению функционального брифа, оба ...

На нашей рампе Jimny проехал 1630 мм по колесной базе 2250 мм, получив результат 724. Ниже, чем Raptor, но не слишком далеко - его более короткая колесная база и угол въезда 37 градусов и углы съезда 49 градусов способствовали общему результату.

Niva с ее 43-летней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, возможно, не так настраиваема, как Jimny, но конструкция IFS предлагает более контролируемое поведение в более широких условиях.Угол въезда немного лучше, чем у Suzuki - 39 градусов, но меньший угол съезда - 36 градусов.

На рампе маленькая Lada неожиданно показала 1820 мм против 2200 мм колесной базы, что даже лучше, чем у Raptor, в результате чего RTI составил 827.

Увеличенный клиренс Lada 25 мм и увеличенный ход подвески способствуют этой гибкости, и с учетом этого Niva одерживает победу на бездорожье.

6
2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Тип привода Неполный 4WD с низким диапазоном Постоянный 4WD и полный низкий диапазон Замок центрального дифференциала
Передаточное число 36.23: 1 32,1: 1
Дорожный просвет 210 мм 235 мм
Угол въезда 37 градусов 39 градусов
900 градусов 36 градусов
Угол отрыва 28 градусов 36 градусов
Индекс угла наклона (10-градусный наклон) 724 827

9106

Интересный факт: название Lada Niva примерно переводится как «Маленькая любимица поля».Ничто не делает это более актуальным, чем когда вы находитесь «вне» поля и путешествуете по асфальту. Горячий совет, это не здорово.

С чего начать?

Двигатель «Нивы» изначально использовался в седане Fiat 124 1960-х годов, и, несмотря на незначительную переделку его транссибирского применения в отважном 4x4, он в основном тот же. Один карбюратор с нисходящим потоком, ручная заслонка и отсутствие какой-либо электронной помощи заставляют вас находить и использовать каждую из этих 56 кВт на каждом приводе.

Его нужно с энтузиазмом вращать, чтобы поддерживать скорость, с пиковой мощностью, требующей 5400 об / мин, что радостно обозначено желтой зоной в стиле реактора-4 на тахометре. Пятиступенчатая коробка передач на самом деле представляет собой четырехступенчатую коробку передач с пятой передачей в качестве повышающей передачи, поэтому вы склонны грести вокруг передач с помощью очень длинного рычага, просто чтобы поддерживать работу на пределе скорости.

Винтовые пружины

и независимая подвеска обеспечивают приличный комфорт при езде на низких скоростях и даже в туре, но более щадящий набор шин улучшит маневренность Нивы на дальних дистанциях вне поля зрения.

В рулевом управлении есть большой люфт, который хорошо работает на бездорожье, но заставляет вас чувствовать себя очень оторванным от впечатлений от вождения, что никоим образом не уменьшается из-за внедорожных шин, которые не так сильно `` ходят '' под машина как просто отправится на случайную прогулку. На мокрой дороге тоже нет особой уверенности, и это еще до того, как вы обнаружите тормоза.

Как бы то ни было, их нет.

Тормоза с гидроусилителем имеют ручной распределительный клапан от передней части к задней, что звучит супер-технологично, но в основном означает, что вы можете закончить с блокировкой линии и использовать всю свою тормозную мощность через переднюю часть, или вы знаете, нисколько.

На рампе маленькая Лада неожиданно показала 1820 мм против 2200 мм колесной базы.

Плюс, даже когда тормозная система работает нормально, она не работает. Мое предложение, планируйте заранее.

Если вы еще не полностью настроены на «Ниву» для следующей межконтинентальной прогулки, проблема с шумом остается. Честно говоря, шины из LEGO-кирпича, завывание раздаточной коробки и ветер, свистящий в оконных проемах, почти заглушают звук двигателя и выхлопа. На скоростях выше 80 км / ч просторная кабина превращается в бум-бокс шумных чувственных удовольствий, смешанных с запахом горячей охлаждающей жидкости и паров топлива.

Зачем нужна машина времени, чтобы окунуться в прошлое, если можно просто плыть на Ниве?

Таким образом, переход к Jimny кажется безопасным, надежным и удивительно предсказуемым, хотя в контексте других современных автомобилей он также обладает характером на дороге.

Хотя вам не нужен дроссель и нет никаких предположений, что Suzuki не сработает, когда и где вам это нужно, мощность 75 кВт не сильно отличается от Lada. Передаточные числа работают достаточно хорошо, но вам нужно переключаться на пониженную передачу для холмов, чтобы маленький Зуке продолжал двигаться в сладкой зоне.

Однако настоящий прогресс - в комфорте водителя. Вы можете услышать свои мысли для начала, плюс он останавливается каждый раз, когда вам это нужно, что может показаться очевидным, но это сладкая милость после того, как вы провели время за рулем размером с автобус Lada.

Он по-прежнему перемещается по дороге, блочные стороны чувствительны к порывам ветра, а установка твердой оси преобразует дорожные неровности и изменения поверхности из-за колебаний и покачиваний. Но он по-прежнему удобен и достаточно послушен, и, безусловно, является большим шагом вперед в дорожных манерах.

Здесь победу одерживает Джимни.

2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Конфигурация двигателя Четырехцилиндровый бензиновый Четырехцилиндровый бензиновый

- карбюраторный

1,5 л (1462 куб. См) 1,6 л (1570 куб.
Отношение мощности к массе 69.8 кВт / т 52,6 кВт / т
Расход топлива (смешанный цикл) 6,4 л / 100 км 12,4 л / 100 км
Размер топливного бака 40145

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Нельзя отрицать, что наши внедорожники размером с пинту обладают огромными возможностями и являются уникальными и культовыми автомобилями для своего времени. Старая Нива с новыми технологиями открыла новые горизонты и задала тон тому, что должно было произойти, когда она появилась в 1970-х годах, но с того момента она просто так и не пошла дальше.В то время как новый старый Джимни показывает, что у старого пса все еще есть кое-какие уловки, чтобы быть простым исключением на все более продвинутом рынке.

Прогресс в технических возможностях и эффективной упаковке, возможно, фактически пошел вспять за последние несколько десятилетий, но улучшения в изысканности, комфорте и надежности, без сомнения, являются шагом вперед.

Но что осталось прежним, так это ключевой элемент, лежащий в основе обеих этих машин - веселье.

Помимо поколений, Lada Niva и Suzuki Jimny компенсируют свои недостатки, предлагая истинное удовольствие и легкое приключенческое развлечение. Возможно, все изменилось, но улыбки остались прежними.

8 автомобилей, которые являются запретным плодом в Америке

Источник: Audi

Теперь, когда Scion FRS официально является Toyota 86 в стиле JDM, а Ford Focus RS приближается к нашим берегам, американские дороги становятся все более интернациональными.Но это не означает, что нет ряда достойных автомобилей, которые все еще недоступны для нас - и, вероятно, никогда не будут доступны. Возьмем, к примеру, Land Rover Defender (RIP), легендарный внедорожник, который ушел с рынка США после ужесточения ограничений на подушки безопасности в 1998 году. Сегодня на них существует такой спрос, что люди готовы рискнуть гневом федерального правительства. импортировать их нелегально.

Независимо от того, стоят ли на пути ограничения безопасности, маркетинговые планы или проблемы с распространением, американские потребители по-прежнему не могут получить удовольствие от водителей самых крутых автомобилей во всем мире.Вот восемь самых достойных моделей, которые американские потребители хотели бы иметь, но не могут. И, пожалуйста, постарайтесь не поддаться желанию провезти их контрабандой.

1. Vauxhall VXR8 GTS

Источник: Vauxhall

Компания Vauxhall, дочерняя компания Opel (которая также является дочерней компанией GM в Европе), производит несколько истребителей в своем подразделении VXR Performance. Возьмем, к примеру, Vauxhall VXR8 GTS. Если это выглядит немного знакомо, то это потому, что это близкий родственник седану Chevy SS мощностью 415 лошадиных сил. Но этот монстр с четырьмя выхлопными трубами имеет шестерку.2-литровый двигатель Eaton V8 с наддувом мощностью 576 лошадиных сил и 545 фунт-фут крутящего момента. И хотя Chevy может разогнаться с нуля до 60 за 4,7 секунды, большой британец может сделать это за 4,2 секунды и разогнаться до 155 миль в час.

2. Toyota Land Cruiser 70

Источник: Toyota

В Америке Toyota Land Cruiser превратилась из спартанской рабочей лошадки в роскошный внедорожник премиум-класса стоимостью более 80 тысяч долларов. Но в Азии и Австралии наш Land Cruiser - это лучший LC200, а базовая модель - 70 - квадратная модель без излишеств, которая практически не изменилась с 1984 года.Доступный как двух- и четырехдверный пикап, универсал и «военный транспорт», модельный ряд 70 выйдет за рамки традиционных фанатов 4 × 4, а пятидверный универсал будет стоить около 44 тысяч долларов ( $ 59 000 австралийских), Toyota может найти для него немало покупателей. Но с учетом того, что стандарты безопасности и экономии топлива растут с каждым годом, не стоит ожидать, что линейка 70 достигнет наших берегов, прежде чем они подпадут под правило 25-летнего освобождения от импорта.

3. Renault Mégane RS 275 Trophy-R

Источник: Renault

Ford Focus RS уже здесь, и Honda Civic Type-R в пути, давая нам, непросвещенным американцам, почувствовать вкус европейской гонки вооружений горячих хэтчбеков.Но отсутствует важный игрок: Renault Mégane RS 275 Trophy-R, автомобиль, который много лет воевал с Honda за самый быстрый рекорд круга на Нюрбургринге с передним приводом. Но, несмотря на партнерство Renault с Nissan, у компании нет планов по присутствию в США. Это позор, потому что идея субкомпакта мощностью 275 лошадиных сил и скорости 160 миль в час, который может разгоняться с нуля до 60 за 5,8 секунды, держится на дороге, как клей, и возвращает в сумме 37 миль на галлон, звучит как музыка для наших ушей.

4. Шевроле Нива

Источник: Chevrolet

В 1977 году российский автопроизводитель Lada, как известно, «поставил Renault 5 на шасси Land Rover» и выпустил на рынок «Ниву», пятидверный хэтчбек, который невозможно убить, построенный на приподнятой платформе 4 × 4. В то время как этот автомобиль все еще доступен сегодня как Lada 4 × 4 (и начинается с аппетитной цены всего в 6800 долларов), имя Niva было дано современной модели, разработанной совместно с Chevrolet, которая соответствует прочности оригинал.

Chevy Niva немного похожа на Sonic 2016 года, но с трубкой, фарами на крыше, серебряной защитной пластиной, буксировочными крюками и лебедкой, а также многими другими особенностями, которые делают ее кандидатом на звание лучшего внедорожника.С таким количеством компактных кроссоверов Milquetoast, заполонивших нашу улицу, мы были бы рады, если бы Chevy начал привозить сюда эту надрыгающую задницу маленькую Ниву, но опять же, мы не затаили дыхание.

5. Audi R8 e-tron

Источник: Audi

Мы можем получить Tesla P90D с его 762-сильными электродвигателями, которые посрамят большинство суперкаров. Но Европа получает настоящий электрический суперкар с R8 e-tron, созданный вручную по заказу, взявший на себя почтенный Audi R8. Имея 456 лошадиных сил и 678 фунт-фут крутящего момента, он может быть не таким мощным, как Tesla, но вы не можете сказать нам, что половина Кремниевой долины не выстроилась бы в очередь, чтобы купить один из них.

6. Holden VF II Ute

Источник: Holden

Когда "Эль Камино" вернется? Хотя ходят слухи о возрождении El Camino, культовый Chevy не появлялся в салонах США с 1987 года. В Австралии, где идея внедорожника-купе возникла еще в 1934 году, El Camino живет в Holden (GM ) Ute. Модель SSV Redline от Ute предлагает более 400 л.с. и 420 фунт-фут крутящего момента от своего 6,2-литрового двигателя LS3 V8. К сожалению, самая известная автомобильная компания Австралии находится на последнем издыхании.После 2017 года Ute и остальная часть линейки Holden прекратят производство в Австралии.

7. Volkswagen Scirocco R

Источник: Volkswagen

Его можно рассматривать как Golf с импульсом, горячий хэтчбек с мировоззрением или что-то совсем другое, но в любом случае Volkswagen Scirocco R недоступен на нашей стороне Атлантики. Оснащенный 276 лошадиными силами на передних колесах, Scirocco R немного уступает по мощности заднему Golf R (290 л.с.), но по-прежнему уступает Golf GTI (210 л.с.).Рецензенты автоблогов, которые управляли Scirocco R за границей, склонны восхищаться не только его низким стилем, но и душераздирающим характером автомобиля.

8. Ford Троллер T4

Источник: Ford

. Если бы Ford действительно хотел заработать много очков за предстоящее возрождение Bronco, он бы просто импортировал Troller T4 от Ford Brazil и покончил с этим. Представленный в мае 2014 года на выставке в Сан-Паулу, Troller оснащен 3,2-литровым дизельным двигателем, соединенным с механической коробкой передач, двухпанельной крышей с потолком, воздухозаборником для подключения трубки для подводного плавания, а также передней защитой и беговой дорожкой. доски интегрированы в дизайн экстерьера.К сожалению, американские стандарты безопасности и выбросов не позволяют Troller когда-либо добраться до наших берегов, но мы все еще можем мечтать ...

Дополнительная информация Джеймса Дерека Сапиенца .

Проверьте The Cheat Sheet на Facebook!

Нива или Шевроле Нива; что лучше.

Выбирая внедорожник для активной езды в сложных условиях, автолюбитель встает перед выбором. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и необходимо найти такой внедорожник, который бы не жалко, задача становится непростой.

По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях. отечественного производства Нравится Нива I. Шевроле Нива .. Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую технику. Каждая из этих двух моделей имеет как свои положительные характеристики, так и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Так что ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле поможет эта статья.

Несмотря на то, что дизайн обычной двухдверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топовый внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики предприняли попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего Lada 4x4 Urban поступила в продажу. Но какие кардинальные изменения? В дизайне не было дизайна, поэтому спрос на нее был невелик.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

  1. За счет короткого основания модель имеет лучшую проходимость;
  2. Ниже цены;
  3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 литр.7 литров и 83 лошадиных силы, с отличным крутящим моментом;
  4. Цена на запчасти дешевле;
  5. Проверенная коробка передач, которая отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
  6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
  7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть свои недостатки. На нем очень сложно передвигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров. Конечно, короткая база отлично себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость.Что касается комфорта, то он тоже невысокий, связан с постоянными вибрациями и посторонними.

При всех недостатках обычная Нива хорошо выглядит, главные ее достоинства для покупателя - простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, цена.

Нива Шевроле.

Данная модель имеет обновленный и современный дизайн и поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Его основные преимущества следующие:

  1. Удачный и современный дизайн;
  2. Luha пассивная безопасность;
  3. При езде больше комфорта.Посадка водителя достаточно комфортная, меньше вибраций и посторонних;
  4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
  5. Жесткий кузов и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
  6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
  7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена ​​независимая;
  8. Отлично чувствует себя на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для дальних поездок и отлично ведет себя в суровом бездорожье.В чевике хорошо сочетаются два важных качества Высокая функциональность I. Хороший комфорт. К недостатку можно отнести слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих также волнует, какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, он оснащен постоянным полным приводом, раздаточной коробкой, которая имеет несколько функций, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

В подтверждение этого можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, при этом комфорт не очень важен, то внешний вид тогда выбирайте обычную Ниву 4х4.Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

Семейство «Нива» маленьким не назовешь. На данный момент минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. С двумя из них мы сейчас сравнимы. Узнай, какая машина лучше - Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива - яркие представители своего семейства

В прошлом одна из претензий к автомобилю Нива вызвала его трехтехнологичность и в результате неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье.Но теперь производитель исправил выпуск как Шевроле Нива-2123, так и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качество

Давайте разберемся, что такое протестированные автомобили. Какие есть достоинства и недостатки. Как вы ведете себя в разных ситуациях и на разных маршрутах.

Технические характеристики
Модель ВАЗ 2131 1.8. ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 I
КОРПУС
Тип корпуса Универсальный Универсальный
Кол-во дверей 5 5
Количество мест 5 5
Длина 4240 мм 3900 мм
Ширина 1680 мм 1700 мм
Высота 1640 мм 1640 мм
Колесная база 2700 2450
Колея передняя 1430 1430
С уплотнением назад 1400 1400
Объем багажника минимальный265 л. 320 л.
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно Спереди, продольно
Объем двигателя 1774 см 3. 1690 см 3.
Тип цилиндра Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Ход поршня 85 мм 80 мм
Диаметр цилиндра 82 82
Степень сжатия 8,4 9,3
Количество клапанов на цилиндре 2 4
Система подачи Карбюратор Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува - -
Мощность 82/5200 л.из. 79/5200 л. из.
Крутящий момент 139/3200 Н * м 127/3400 Н * м
Топливо АИ-92. АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Постоянный на всех колесах Постоянный
Кол-во передач (мех. Коробка) 5 5
Кол-во передач (АКПП.Коробка) - -
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески Винтовая пружина Независимая
Тип передней подвески Винтовая пружина Зависимая
РУЛЕВОЕ
Усилитель руля - Гидроускитель
Тип рулевого управления Червячная шестерня Грабельная шестерня
Тип тормозной системы
Передние тормоза Диск Диск
Задние тормоза Барабан Барабан
Показатели эффективности
Объем топливного бака 65 л. 58 л.
Время разгона (0-100 км / ч) 22 C. 17 C.
Максимальная скорость 135 км / ч 150 км / ч
Расход топлива (смешанный цикл) 12,3 9,6
Зазор 228 мм 200 мм
Снаряженная масса 1370 кг 1300 кг
Допустимая полная масса 1870 кг 1750 кг
Размер шин 175/80 R16 205/70 R15

Внедорожные свойства

Во-вторых - высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс У проверенных машин не менее 200 мм, каждая - соответствует требованию. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье - геометрическая проходимость или угол ската, чем он меньше, тем труднее преодолевается. Это значение зависит от длины тела - чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известная как «длинная» Нива, с ее 4,24 м не на высоте. Шевроле короче соперника на 34 см соответственно обязателен.

Если на дороге асфальт

По плавности хода ровная дорога Нива-2131 лучше Шевроле.Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не чувствуем при такой езде. Она напоминает купание в тихой гавани.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Продажа автомобилей с пробегом Трейд-Во.
Кредит от 9.9%

Но в городском цикле без радиуса поворота маленькая шестиметровая «длинная» Нива хватается за шевроле. Здесь длины уже нет в наличии.Когда вам нужно маневрировать между поворотами, вы не пожалеете о лишних расходах на гидроусилитель руля. За 2131 надо доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен ГУР.

Чего не хватает

Недостаток мощности, несомненно, ощущается на обеих машинах. Расход при такой массе не помешал бы увеличить объем двигателя.

Тридцать первая хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее Шевви.А багажник наоборот более хорош.

Достаточно просторный, порог легко ставится сзади. Но в Chevrolet чувствуешь себя комфортнее.

По цене и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и оснащению кабина превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приспособления, регулируется по углу. Водителю не нужно дотягиваться до кнопок управления, все они под рукой.

К достоинствам Chevrolet также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику.А еще «Лада» отличается хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

Подводя итог

Из проведенного анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трейдов они созданы. Итак, обобщаем все это.

  • высокие внедорожные качества;
  • достойный внешний вид;
  • неплохие опции, входящие в базовую комплектацию;
  • малый объем багажника;
  • отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
  • выше цены I.более дорогое обслуживание по сравнению с ВАЗ-2131;
  • Явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

  • высокий уровень плавности хода на трассе;
  • двигатель мощнее Шевроле;
  • просторный, комфортный салон;
  • большой багажник;
  • низкая цена и стоимость услуг;
  • внешний вид на трехметровом с плюсом;
  • без кости, внедорожные качества ниже среднего;
  • низкая экономия топлива;
  • плохие венгеры зеркала за борт.

Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И вывод такой: если экстремальный маршрут манит и вы готовы переплачивать за доп.оборудование И Комфорт, покупайте Шевроле Нива. Авто, как не может быть лучшего сочетания и внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и в Буаэлаи вас не тянут, Нива-2131 Ваш выбор . По ровной дороге ехать сплошное удовольствие, подкрепленное мыслью о сэкономленных деньгах при покупке машины.

Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9,9% / рассрочка / Trade-in / 98% согласование / подарки салона

Mas Motors

Долгое время в России было три машины, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и Луаза. И если детище Луцкого автозавода Сегодня его больше не выпускают, то два оставшихся внедорожника могут быть без проблем и сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников - УАЗ Хантер или Нива 4х4 - лучше подходит для разных ситуаций и за что ценится каждый из них.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, по-прежнему остается полноценным внедорожником по рамной конструкции, а Нива 21214 с кузовом - Да, и в целом. это была исключительно гражданская машина.

Конструкторам 469-го УАЗа (в просторечии - «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный перемещаться по любой местности даже с танками.Что касается трехдверной Нивы 21214, то она была рассчитана на деревню, то есть для загородного роуд-шоу в разобранном виде их не было. Это значит, что в детищах из Ульяновска именно то, что военные практически не обращают внимания на комфорт и еще кое-что, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже с проходимостью все не так хорошо .

Технические характеристики

Упрощенно говоря, Нива - легкий внедорожник, но с учетом современной терминологии - и вовсе кроссовер повышенной проходимости.Кузов трехдверный универсал, рычажная независимая передняя подвеска и небольшой вес в 1850 кг. К тому же Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у детища ВАЗ даже больше, чем у Hunter - 22 см против 21.

По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным. кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа 2 метра невелика, а вот Нива на 40 см ниже и короче.УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является довольно спорным преимуществом: в одной ситуации он поможет зацепить «твердую почву», в другой - только глубже погрузит внедорожник в грязь.

Обе машины вмещают 5 пассажиров с водителем, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

По силовым установкам Между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают только один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литров при мощности 128 лошадиных сил, Нива едет на 83-м бензиновом двигателе объемом 1,7 литра.

Обратите внимание, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантере уже нужно будет 35.

Если для вас важен расход топлива, то Ниву надо отдать предпочтение: в смешанном цикле она потребляет 8,3 литра, Хантер - больше 13 литров на сотню.

Обе машины укомплектованы 5 ступенчатой ​​механикой.Но они отличаются от них: передний мост УАЗ подключаемый, а передняя часть ваза - постоянный полный привод. Достоинством Нивы также является блокировка межосевого дифференциала, значительно повышающая проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

УАЗ или НИВА Что выбрать? Зависимая подвеска охотника очень хорошо переносит колебания по корпусу. По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, а также нет намеков на комфорт (зря прозвали «козлом»).


По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, независимая система установлена ​​спереди, так что неровности и неровности преодолеваются не так сильно. ВАЗ предлагает владельцам и ряд других приятных бонусов: ГУР, тормоза с антиблокировкой и усилитель экстренного торможения. Салон отделан тканью, других источников здесь нет: какой была Нива 20 лет назад, она осталась, разве что слона начали устанавливать спереди.

При этом оформлен этот УАЗ даже скромнее и минималистичнее, чем то, что можно сказать про Гура и мойку напольного покрытия и салона. Дефицит базовой комплектации в какой-то мере компенсируется возможностями настройки и дополнительного оборудования (лебедки, багажник, защитные бамперы и т. Д.)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора УАЗа и Нивы - езда по бездорожью. На протяжении десятилетий было проведено много сравнительных испытаний, однако даже сейчас нельзя с уверенностью сказать, на какой машине может выступить.Казалось бы, УАЗ был создан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива однозначно ему в этом плане не сильно уступает.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не сажать их «на брюхо» или на мосты, иначе придется бежать за трактором в ближайший поселок или всегда таскать лебедку с собой. Однако в плане езды «по пробке» Нива немного заедает от тяжелого УАЗика: меньший вес позволяет не так глубоко сидеть, а при некоторой сноровке кто-то может проскользнуть и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужно некоторый опыт).

Цена вопроса

В ценовом плане Нива привлекательность УАЗ: новая машина Вам обойдется в 465 тысяч рублей, тогда как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Hunter в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, «победная» серия - от 670 тысяч (550 на акцию), полная трофейная - 670 и 550 тысяч соответственно. .

Дополнительные переменные

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тыс. Руб. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в глухую местность, и нет желания ехать на незнакомые автомобили, нет желания, есть вариант купить «на месте» б / у УАЗ или НИВИВ и смело ехать в Дорога. Даже если вы убьете купленную машину, потраченные деньги ее полностью оправдают.

Идя в дальнюю тропу, следите за тем, что багажник Хантера намного больше, чем у Нивы, а значит запаса можно взять больше, а для трофеев место останется .

Выбирая любую из сопоставимых машин, учтите, что в них практически нет места. современные технологии. Владельцы откровенно заявляют, что та же Нива откровенно устарела более примерно 15 лет назад, и менять что-либо в ней при наличии Шевроле Нивы и Урбан производитель просто не видит смысла. Но обе машины по праву можно назвать проверенными даже усталыми временами. Проблем с запчастями, как и с ремонтом проблем не возникает: сто человек давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов.Впрочем, на Ниве и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)


Итог

Что выбрать? В любом случае обязательно перед покупкой протестируйте авто. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени кататься по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите ощущать каждое тело всем телом и яма русских направлений.

Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне Но если все-таки хочется чуть побольше динамики - выбирайте Ниву, но учтите, что выше 135 км / ч она не поднимется.

Обращаем ваше внимание, что ездить на Ниве 2121 или на УАЗе очень сложно, как на повседневной машине, лучше использовать их в распорядке дня.

От автомобилей нам иногда требуются почти невозможные вещи. Мы, например, хотим, чтобы машина идеально справлялась со всеми неровностями дорожного покрытия, чтобы она была способна выходить из тяжелых участков и проезжать их. С такими проблемами машина Нива справится. Итак, чем же хороша «Нива»?

Преимущества «Нивы»

Очень много разговоров по этому поводу, «Нива» прям на разную сложность теста и, можно сказать, показывает очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником. Не зря «Нива» взяла за основу при создании симбиоза с Chevrolet. Поговорим о преимуществах.

  • Главное преимущество «Нивы» - это полный привод автомобиля. Это представило машину раздаточной коробке трансмиссии, которая обеспечивает полное соединение двигателя с колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Машина может вылезти из довольно глубокой колеи, и даже если она упадет, например, задним колесом, то сможет получить самостоятельно, используя переднее.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
  • Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение различных режимов «Распределение и дифференциал» помогает справиться с любыми условиями дорожного покрытия. Также при опытном использовании трансмиссии машина довольно быстро берет на себя разгон, что тоже выделяет «Ниву».
  • Что касается внешних данных, то «Нива» очень просторна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.И все же у машины довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по участкам с интенсивным движением, например, по сельской местности, лесному хозяйству, песку и так далее, то «Нива» - лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеален для так называемого «сафари» или охоты. В городской черте такая машина совершенно необязательна, однако, если езда выходит за город, на сложные участки дорог, использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

Евгений75 24-02-2013 01:03

абосс. 24-02-2013 08:29

В зависимости от чего. Шеви конечно комфортнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» движком.

Коша. 24-02-2013 09:48

Да ... смотря что))) мне удобнее) И молочность немного улучшила, демпфер и чиповка, теперь уже успеваю заводить все светофоры) до того как ты его завел))) Но ... шнива стала мала, скоро придется поменять на что-то по большему)
Так я на шнива)

abalmix. 24-02-2013 10:06

Обычная проходимая, она короче и у нее железные бамперы.
Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, порядок лучше красится.

Прядильщик 34. 24-02-2013 11:24



Выбор: Нива Простая Трехдверная или Нива Шевроле. Интересные мнения.


Весь выбор считаю в деньгах, шнива есть, надо брать шниви и не думайте если нет, то корота. Разница в деньгах полностью покрывается комфортом и качеством шнивы.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Скажу исходя из личного опыта. Сначала был трехдиммер 21214, потом взял Greatwall Safe, сейчас купил Шеви.
Так - по проходимости существенной разницы между трехлеткой и шеви - вообще не заметил, не считая, что шниива «Салк», чем трехлетняя;
по салону - однозначно Шеви удобнее и побольше, объем багажника - ну чуть больше у Шеви, правда, до объема сейфа - как до Китая раком.
По салону - намного шире, чем даже в сейфе - хоть в сейфе я мог спокойно идти, положив руку жене на колено, а в шниве - надо дотянуться
Езда в шнеиве определенно больше приятнее чем в трехгодичном и в безопасном - козла почти нет, подвеска помягче.
Положу руку на сердце, могу сказать - даже в случае нехватки денег - лучше бы Шниев к Усэдеру, чем нулевую трехдверку.

ОХОТА116. 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро, как короткое замыкание.

Volga Sky 24-02-2013 17:25

А почему не крокодил (2131)?

никаляк 24-02-2013 18:04

Право Sevenoff составляет 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Кстати, сама давно мечется между пыльником и Шниевым ... В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Все-таки - оптимален ПП с принудительно заблокированным дифференциалом...

Коша. 25-02-2013 07:48


Кстати сама давно мечется между пыльником и Шниевым ... В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Еще - ПП с принудительно заблокированным дифференциалом является оптимальным ...

Semenoff 25-02-2013 11:52

QUOTE: Сообщение от Cosha:

А чем сейф не устроил? Я просто думаю шнива на замену ..

Сейфы все хороши, просто у меня 90% времени машина возит по городу мою одинокую тушу, с небольшим рюкзаком, и возу ее на двух тоннах и пяти метрах железа (за счет зимы в г. 18-19 литров) - как-то Номомильфо...
А так - могу сказать, что косяков особых не было по использованию особых косяков, ни разу за три года не подводил ...

Ouzer 25-02-2013 12:29


А почему не крокодил (2131)?

тоже интересно, у него свои партии

Semenoff 25-02-2013 12:39



тоже интересно, у него свои партии

Volga Sky 25-02-2013 13:07

У него есть один большой плюс комфорта.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со Шниевым? О_0
Какой там комфорт?

стратег. 25-02-2013 17:53

У крокодила здоровый хобот по сравнению как с коротким, так и с коротким деревом. На дигнуме ездить удобнее, чем на коротком.
Но у шниивы есть кондей - на кадре из Москвы до тошноты в пробке без него грустно.
Итак, по совокупности - Шнива.

Прядильщик 34. 25-02-2013 18:33



Но короче я взял именно из-за компактности, и не жалею - удобно парковаться удобно, трость случилась, куда никто не лезет.


Мне на шнечу после ярлыка было удобнее парковаться, удивился, но радиус поворота у шниивы намного меньше.

стратег. 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобнее, а габариты никуда не допускаются.
У обычной Нивы, если брать ее аскетизм, один минус - удручающие результаты пинтеста

Ouzer 26-02-2013 10:29

QUOTE: Первоначально отправлено Semenoff:
На мой взгляд, крокодил имеет с собой все минуты трехмерности с точки зрения эргономики и даже большей массы и габаритов, с тем же двигателем...
Плюсы по сравнению со Шниевым - не нашел ...

По сравнению с рашем гребень намного удобнее на обычном (не джиперском) круге. Четыре двери кабины, большое пространство внутри и упомянутый багажник. Удивительно ровно и плавно, даже из Шеви, на дальняке - больше всего. Да скорость выше 120-140 не развивает, если это важно, но держит его просто как Паравоза, ни малейшего козла и даже с ямами, на конных дорогах и грейдерах ехать вполне можно, Подвеска и общий вес Отрабатывает.И еще у нас
По обслуге - дешевизна трешки. По заглавным буквам - заметил, что трешки и шевки падают в цене примерно раза в полполовину быстрее, чем крокодил. Возможно ИМХО, потому что Шевик откатывает гарантию, а то запчасти, кои дороги, но трешка тупо хуже качества (Крук собирается небольшими партиями на опытном производстве, а не серийно на вазе).
В минусах - уже не современная отделка - пластик, в остальном удобство использования могло поменяться, либо предлагать в модельном ряду на выбор.Пластик - застенчивый. Переворачивание радиуса - это неплохо. Хоть с металлическими бамперами, я смело тыкаю Джеппи и другую морду в сугробы на узкой дороге И поворачиваю «в три приема». Покраска лучше трешки, но все равно оставляет желать лучшего, надо беречь машину, за 4-5 лет реки зацвели. И .... вроде все минусы сказок про "дохлый двигатель" дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с интересом, на прицепе отчаявшиеся ребята хоть и бороздки и зила рывок (не одобряю, но не могу не упомянуть), на гонках на высоту Нивы в целом рекордсмен мира, уходя далеко на дно рамки "Трубка" Полюсы-зажигания ".Дешевизна салона круче дешевизны машины и запчастей, совпадают в любом колхозе на вашем бесконечном пути
В целом КРОК универсальнее, трешка более специфична для путешествий, чевик удобнее и дорога.

стратег. 26-02-2013 13:19

qUOTE: Первоначально Послано Ouzer:

.... вроде все минут, то сказка про "Драконий двигатель" дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с оглушением....

Кстати по поводу динамики. Часто бывает медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном зум), мне все было интересно - динамика меня вполне хватает, в первых рядах держат. Потом понял - Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, а стрелка тахометра еще далеко до красной зоны). В городе - более чем, время разгона до сотни некритично, время разгона до 50 критическое

Ouzer 26-02-2013 13:40

тоже достаточно динамиков.90% остаются за спиной на светофорах, да, на Страце какие-то перемещают за 140, но жизнь перекладывается на меня.

Прядильщик 34. 26-02-2013 16:47

В динамике этого мотора не хватает на шнилл, короче вполне достаточно, но навалом.

Доктор Стрелок. 26-02-2013 20:13

ЦИТАТА: Сообщение от Ouzer:

по высоте заездов на Ниву, в общем рекордсменку мира, выехав далеко за рамки "Типирика" Полесцент "..

О мир, будь дурачком, а какой рост и Рамнеги? Готов к указанной вами высоте

Spinningist34. 26-02-2013 21:27


На, правда ссылка не ахти, гугл уже не нашел ...

Нива практически была в наличии.
Для сравнения, ДЭФ побывал на Эльбрусе, только его отложили до неузнаваемости, а его туда на нескольких лебедках тащили. УАЗ на Эльбрусе встал сам, и Нива тоже была в стоке. А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

Доктор Стрелок. 27-02-2013 12:37



А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

плохие лисы 27-02-2013 06:25

ЦИТАТА: Niva Simple или Niva Chevrolet

Не корректно сравнивать. Топ разных машин. Поэтому насчет денег ...

Максим В. 27-02-2013 07:48

QUOTE: Собираетесь ли вы немного рисовать в этом году?

Собрали и более того - выпуск решено было продлить до 2017 года, руки брать не хотели - машину брать категорически не хотел 13 лет выпуска - прямо как стенку встал - а вот и я есть полный Razumbach - возьму ВАЗ-2131 Tömesee 2014 года -металлик - такой же, как был, а для этого лета купил себе вчера машину - 2002 года выпуска -33000 км пробега - ни капли не крашеный - один хозяин + 2 комплекта резины на дисках - летняя и всесезонная - на машине стоит "Лето" 4 колеса.За все это вместе - 30 000 р - всю ночь от радости не спал.

ОХОТА116. 27-02-2013 08:08

За "крокодил" просили 30 тыр ???

Максим В. 27-02-2013 08:19

ЦИТАТА: Над Максимом будут крайне злые и циничные издевательства.

А я специально не писал марку и модель - пусть спрашивают - ничего не говорю. Ваша жена Охренель из увиденного - машина в 2 раза дешевле ее шубы.Присутствует железный автомат, С музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах - заводится и едет - по цене «Тырикчика» - прохлада с вкраплениями. Это даже бибика ......

стратег. 27-02-2013 08:33

Еллезная?

Доктор Стрелок. 27-02-2013 08:38

qUOTE: Сообщение от Ouzer:

Stsyka f studio


выложил уже в этом разделе, вроде Stock Ale Three Uza на сухом подъемнике протянул))

стратег. 27-02-2013 12:30


А потом может надо будет в китов на короте залезть.

Максим В. 27-02-2013 12:36

qUOTE: Maximv, а не вы в свое время описали какой-то хитрый путь Москва - Питер, не по основной трассе, а альтернативный дорогой?
А потом, может быть, надо будет на коро влезть в китов.

Об альтернативном пути через Тверь в Карелии писала. Но до Волчова дальше будет 123 км, да и дорога на одном участке укороченная.Так что в ворши лучше идти традиционным путем. Еще в Питере в апреле поехать - ездил в ноябре - отлично получилось - во взрывчатке - в пробке потерял не больше 20 минут, а потом уже на обратном пути. И киты он такой интересный.

стратег. 27-02-2013 12:51

Хорошо, спасибо.
А вот так интересно - Карелия Она такая Карелия

Максим В. 27-02-2013 13:05

qUOTE: Но вот интересно - Карелия Она такая Карелия

Максим В.
Запись от Максима В

размещена 8-2-2011, 00:19 Нажмите здесь, чтобы посмотреть профиль Максима В

цитата: Как лучше всего ездить в Карелии?

Москва - Тверь - Бежецк - Молоково - Сандово - Устюжна, по трассе из Устюжного налево и 15 км (в лесу 6 км -Гредер) у села Мочал, выехать на трассу А-114 и ехать в дорога около 280 км, до моста через речку Лето повернуть направо по трассе h47 и через 15 км выехать на Сюстрой и отдыхать на трассе М18, повернуть направо и примерно 100 км вы на мосту через свиттер .
Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжного (около 300 км) нет хэд-кросса (одна машина на 10 км дороги) и ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжного асфальт положен два года назад.
Можно не свернуть на молоко, а ехать прямо на allband, а от дороги (53 км) грейдера с отдельными участками асфальта. Поездил и так, если честно - обе дороги нравятся. Через Сандово быстрее - через Еврегонск - живописнее - в Евсегоне идёшь прямиком на берег прошивки.Если вы доберетесь до грейдера после того, как он сравняется, то скорость будет очень приличной.

стратег. 27-02-2013 13:47

Прядильщик 34. 27-02-2013 18:21



доп все пиар)) Кто его знает как и что там жгли)) С практики ушел, Нива (да и сток не будет) ни разу не подлимец поеду куда лося всех колодками ударю)


PR это при поднятых лебедках и скромно бесшумных, а вот со своей
Елкой конечно такая хорошая машина, одна из немногих, которая полностью оправдывает свою цену, но ваш рацион - грунтовки астраханские степи и увещевания белые буквы на мудрых... про Эльбрус-Эверест даже не мечтаю, тяжело, лебедки она не ест ...

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:49

qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

loving White Cups on Mudes ...


у меня белые буквы на ATE)) на Эверестах и ​​пешком кормили, пускай нахрен ласкать, там замерзать))

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:52



Был еще - вроде УАЗ Фермер вытащил из болота застрял МАЗ.Так что «Эля» нервно курит в сторонке.

зачем курить? с правой стропой и головой без труда вытащим машины в два сложнее

Максим В. 28-02-2013 07:32

ЦИТАТА: машинраза на две сложнее без труда

А вот УАЗ потянул машину тяжелее своей в 8 раз .....

ДРОНМ. 28-02-2013 11:50

qUOTE: Сообщение от Maksim V:

А я специально не писал марку и модель - пусть спрашивают - ничего не говорю.Ваша жена Охренель из увиденного - машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах - заводится и едет - по цене «Тырикчика» - нехотя Осреш. Он даже нагрудник ......

Валерий Валентинович, подскажите, что я купил. Луаз?
На стуле не могу спокойно сесть, рзазю от любопытства! 🙂

Максим В. 28-02-2013 15:37

QUOTE: На стуле не могу спокойно сесть, рзазю от любопытства! 🙂

IL 2126-030

стратег. 28-02-2013 15:56

А я сказал «не говорю».))

Максим В. 28-02-2013 16:04

QUOTE: И я сказал: «Я не говорю».

Я владею своим словом ..... Хотел дать слово - хотел - забрал обратно ......
в целом я очень добрый и если я хорошо ко мне отношусь так Я хорошо себя веду.

Доктор Стрелок. 28-02-2013 20:58

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

УАЗ потянул тяжелую машину в 8 раз.....


так Эка вытаскивает)) Запись смотрелась убогая, стабильность стабильности жалко)) Вроде тонкий, больше чем в два раза элеум)))

щеколда 28-02- 2013 22:23

шляпа

))) Патриот Елка понравится во всех позах, ведь он не едет ни на амараде, ни на Амараде, куда едет Нива. Помойте от всего мусор, марцовский асфальт замесите ...
А вечером пальцы тренируются)))

[Email Protected] 03.01.2013 07:33

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Тоже было - вроде УАЗ Фермер вытаскивал МАЗ воткнувшийся из болота..

Что такое болото и какие массы были? В белье вытащил застрявший в бюллетене ЗИЛ-131 с установкой в ​​кузов (около 7т.). Сначала ГАЗ-66, потом колесо Т-150, потом они в муфте, в итоге вытащили только гусеницу ... МАЗ вроде 7т. Весит ...

Максим В. 01-03-2013 07:40

ЦИТАТА: Выдернутые отвесы застряли в болоте ЗИЛ-131

Напиток? До болота, в котором застрял ЗИЛ-131 - заряжающий МАЗ километров 30-40 не дойдет.Не сравнивайте Свдник Зил и основной МАЗ.

[Электронная почта защищена] 03.01.2013 07:48

КОЛИЧЕСТВО: Выпить?

А вы льете? .
Ой-ой, МАЗ тоже заряжен ...

Доктор Стрелок. 03.01.2013 21:51



Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет и амарады идут туда, где катается Нива.


иди сначала Сдаю бутылку после твоей суррогатной матери))) слабо вызывающая зарубица?
qUOTE: Сообщение от [Email Protected]:

Ой-ой, МАЗ тоже грузится...


clessim Fish со стажем))

[Email Protected] 02-03-2013 09:09

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Я знал, но не в такой степени.

Максим В. 02-03-2013 10:21

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Так вы прессу не читайте .... Описание этой акции было в журнале «за рулем» - с фотографиями - этот номер конечно можно поискать, но мне он не нужен - я видел .Если вас мучают смутные сомнения в правдивости этого эпизода из автомобильной жизни, Россия ищет себя - удовлетворите свое любопытство. Для сима - до свидания! И впредь прошу вас такой ерундой ко мне не приставать.

Forester 61. 02-03-2013 12:11

Самое смешное, машина уже не отмеченная в теме

стратег. 02-03-2013 12:17

За дастером пошел посмотреть.

Forester 61. 02-03-2013 12:32

qUOTE: За дастером пошел посмотреть.

Я в смысле:

Человек заходит в курилку, спрашивает, чо лутче нива или шнива и уходит, и тут начинается проезд:

стратег. 02-03-2013 12:36

qUOTE: Первоначально отправил Лестер 61:

Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет МАЗ, Л-200 говно против пятриот, Рыбак-Алкаш, Пресс Вилладж, не читают, а УАЗ вытащить не смог и тд и тп.

Хорошо. Ганза.

Евгений75 03-03-2013 17:42

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Самый смешной автомобиль, который больше не упоминается в теме

TC тема регулярно читает и делает выводы, не мешая участникам обсуждать.

Прядильщик 34. 03-03-2013 17:47

А они какие? (выводы)

Евгений75 03-03-2013 19:35

Один автошок.
Вторая машина трехкратная, хватит.
Крокодил (2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность при желании его иногда используют для использования.

О цвете трехдверки:
«АвтоВАЗ намерен ввести в цвет внедорожника материалы, которые в пять раз увеличат коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание. завод.
Работа по улучшению плана этого процесса Разбейте на несколько этапов, первый из которых уже реализован. Так, в одном из цехов линии фосфатирования находится модернизированный кузов Lada. 4х4 (там нанесено антикоррозионное покрытие), и где-то в конце января - начале февраля АвтоВАЗ начнет применять в техпроцессе фосфатирования более современные материалы.
Второй этап намечен на весну - на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода цвета цвета с анатореза на катафорез, что обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет ваза multi-hand .
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована раскраска LADA 4х4, которая в дальнейшем позволит делать нестандартные внедорожники в цвет

Максим В. 03-03-2013 19:41

КОЛИЧЕСТВО: позволяет покрыть металлизированными эмалями,

Купил Ниву крашеную "металлик" - в 2009 году.
ЦИТАТА: Крокодил (2131) не считается

ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214 абсолютно во всем, в том числе по проходимости.Были три «короткие» и одна «длинная» Нива. ВАЗ-2131 и ВАЗ-21214 работали одновременно - «КРОК» однозначно лучше.

ТСВ. 03-03-2013 20:42

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:
Купил Ниву крашеную «металлик» - в 2009 году.
корота
покрашена на заводе на ручье?
какой-то напарник может и под себя покрасить, но чего-то нигде не видит короче в металлик

Максим Валерьевич 04-03-2013 07:27

КОРОТКО: корота
покрашена на заводе на ручье?

ВАЗ-2131 ОПП - естественно новый.После того, как я попробовал в эксплуатации «длинную» Ниву - «короткая» перестала для меня существовать. Если Нива означает ВАЗ-2131.

Forester 61. 04-03-2013 13:18

QUOTE: TC тема регулярно читает и делает выводы,

ТК не ответил на самый главный вопрос: Для каких целей нужна машина?
А так можно долго.

Евгений75 04-03-2013 15:11

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Для каких целей вам нужна машина?

Для выездов на охоту, если вторая (есть пузотерка), одно-многоцелевая.

Forester 61. 04-03-2013 15:41

КОЛИЧЕСТВО: Для охоты

Я бы выбрал бриф, но если пользоваться и по будням, то тут уж точно Шнива.

Доктор Стрелок. 03.04.2013 16:58

qUOTE: Сообщение от Максима V:

После того, как я попробовал в эксплуатации «Длинную» Ниву - «короткая» перестала для меня существовать.


МОГИ, если питаться нормальной машиной Для вас она тоже перестанет существовать и «надолго»))

Волга Небо 04-03-2013 20:12

QUOTE: Автор сообщения: Dr.Стрелок:

если кормить на обычном автомате


Марка и образец голоса.
У меня была иномарка, после Нивы для меня перестали существовать.
Проницаемость Крока не выше Коротекина. Но не намного ниже. Она просто другая. Например, по скользкой трассе долго лазить легче - ветров меньше. Но, например, глубокие окопы и деревья - не его стихия. Просто висит на животе, неудивительно, что Нираза не встретила Крока на соревнованиях по тиалтингу.
По заснеженной целине или грунтовке на той же крокодиловой траве идти легче по той же причине, что и по склону.

Доктор Стрелок. 03.04.2013 21:16

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Марка и модель голоса.


гири, их кагбе довольно много, неужели у вас есть пустой Советский стойло перед глазурью в томатной и синих цыплят?)) по скользкой трассе время легче - ветров меньше.


акулы заметно, особенно когда эта долго висит вверх ногами по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

Volga Sky 04-03-2013 22:52

Ну, Тадад ясен, рыдаю на здоровье.

Максим В. 05-03-2013 08:14

QUOTE: если вы кормите обычную машину, вы также перестанете существовать

Могу купить L200 прямо сейчас - но не вижу смысла и купленную "длинную" Ниву сравнивая ее с L200 - 3 месяца сравнивал и не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси - взял Ниву.Вот хотел взять Дастер и тоже не нашел ни одного аргумента в его пользу, дождитесь 2015 года, когда выйдет новая Шнива - если подойдет, беру - не подойдет - снова беру длинную Ниву.

Максим В. 05-03-2013 08:17

ЦИТАТА: Когда эта длинна свисает вниз головой по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

Политика двойных стандартов - если уж на то пошло - у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива будет висеть - получится именно L200 - если не раньше, и длинный "хвост" L200 вообще якорь на дороге.

Волга Небо 05-03-2013 09:21

Нет, якорь там работает задний бампер и сцепка действует как плуг.
Вспомнил, как катал круги на Ниви вокруг Ренджи Сидя на фаркопе, и в вопросе: «Ну что ты, у тебя настоящий бездорожье?».

стратег. 03.05.2013 11:23

Нужен гидравлический привод со скрытым приводом, тогда их можно отбить

Alex01. 03.05.2013 15:11

ЦИТАТА: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214... В том числе и на Pentility.
Нива

никогда не владел, но то, что вы сказали - я не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда и геометрическая проходимость хуже. Как длинная Нива с такими же моторами, трансмиссиями и клиренсом может быть попутно короче, я не понимаю в принципе.

феоктистов. 03.05.2013 16:32

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси - взял Ниву
,
,
,
,
надежность, комфорт, грузоподъемность, самые высокие замки заднего дифференциала.На хорошей резине и при наличии навыков сделаю свою Ниву в разы. Особенно если на кузов грузят

Максим В. 05-03-2013 21:05

ЦИТАТА: В принципе не понимаю

Канавка - короткая - опускается переднее левое колесо - Заднее правое поднимается в воздух - «Рыбалка» Кассик «Диагональ».
Кювет-длинный - опускает переднее левое колесо в кювет - два задних твердо стоят на Земле - машина продолжает движение.
Перемещение колеи по дороге - короткие порезы колеи в переднем и заднем мостах И стоит ровно - хозяин лезет за лопатой.
Долго в такой ситуации едет.
С учетом базы 2700 - «Длинный» идет по разбитой дороге Ровно и плавно - «козочка» отсутствует напрочь.

Доктор Стрелок. 03.05.2013 21:51

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Политика двойных стандартов - если уж дошло - у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива повиснет - развернется вышел именно L200 - если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

Так что да, не так)) Эка может себе такую ​​хрень побороть, а не разложение)) Но нифл сломается пополам)) снова задний замок Рулитис, Таксим Масиим, а не пуду ФТУ опять пузыришь)) Волга Небо 05-03-2013 22:17

ЦИТАТА: Первоначально отправлено доктором Стрельцом:

нифле ломается пополам))


Вы когда-нибудь видели порванный? Особенно пополам.

Максим В. 05-03-2013 22:23

QUOTE: Вы когда-нибудь видели порванные? Особенно пополам.

Не мешайте прапорщику мечтать.

Доктор Стрелок. 03.06.2013 15:41

Я Патпалкнег, Могсим)) Этому еще можно позавидовать)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может я рысь?

Прядильщик 34. 03.07.2013 16:53

qUOTE: Первоначально отправил Evgenij75:

Или, может быть, я рысь?


В этом нет необходимости. Мое мнение - деньги на ветер.Хотя круто, да.

Forester 61. 07-03-2013 17:27

QUOTE: А может я рысь?

За такие деньги .... Хантер бери.

Доктор Стрелок. 03.07.2013 18:35

иллане нормальный автомат импортный?))

нравится Shot. 19-03-2013 14:25

Я на шниву. Ремонт копейки, просто классика дороже. Металл не гниет как на Ниве. А так на форумах Шеви-Нива Клуба есть ответы на все вопросы, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

Снежок 19-03-2013 17:20



Уличный ремонт

По ремонту не скажу, пока не наткнулся, но "приятно" удивила цена при обслуживании новой машины, за первую отдал 9000 рублей в автосалоне.

Имею в семье вторую машину, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, тесты и другие вечеринки. Выше написали все правильно, если машина одна, то шнива, если вторая обычная Нива.
Из достоинств шниив, которые оценил по сравнению с коротким:
- Комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.
- Больше места в багажнике и салоне. Ехали осенью в Ставрополе на охоту - это 1750 км в одну сторону, у нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. Каждая, по четыре собаки по 16-20 кг. Каждый, и естественно куча шмурдяков, так что, вплотную не было никого из пассажиров, в т.ч. 4-е лапы, правда, часть вещей поместили на крышу в полотенцесушитель.

Минусы, которые заметил по сравнению с укороченным:
- Естественно цена (оставил авторабочий в августе с ценником 500 тысяч, в который входила машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки, коврики, сигнализация система, антикор, Каско + Осаго. Можно было подешевле взять, но ждать не хотелось и меня нагружали всем этим крановым типом магнитол и кофейными туфлями. Каска дешевая - 15 тыр., взял сам .)
- еще более худшая колонка ((
- лишний пластиковый комплект Не себе лучшего качества, в т.ч.Места налили на двусторонний скотч, боковой молдинг пролился через неделю после покупки. Зимой запрыгали на девственницу и повисли на пузо, мужики пытались толкнуть, так, епт, задушили бампером так, что душили из машины со словами «Нафиг мне нужно, мы вам бампер просто раздадим». " Да и так, так как я раньше разрешал летать на коротком и курить с конечно сложной зоны, на шнилл больше не могу, потому что если поломка лежит, то пластиковый бампер Он разобьется немедленно, это слишком осторожно.
- Куртка у машины не по кругу из пластика, а на лебедку поставить целую историю и не бюджетно.

нравитсяСнимок. 19-03-2013 18:05



на первую, 9000 рублей отдал в авто-нерме


Это официальные прошитые у дилеров. Первое желательно сделать. Остальное не нужно.
qUOTE: Сообщение от Snowball:

комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.


Согласен, однако если так часто ездить, по бензину тут уже на фоне будет проблема, стоимость покажется какой-то.
qUOTE: Первоначально отправил Snowball:

динамика еще хуже


По мне, потому что наоборот, короче медленнее, а про бешенство в раздаточном ни где и говорить не собираюсь.
QUOTE: Первоначально отправил Snowball:
Лишний пластиковый обвес
не самого лучшего качества, в т.ч.мест налил на двухсторонний скот


Согласитесь с тем, со временем надо будет силовые отбойники (20 шт) поставить.
И не забывайте, что в 2015 году обещана новая шнива, с двигателем 120 л.с.)

Volga Sky 19-03-2013 21:36

А в 2017г. Новая Нива

щековато 20-03-2013 07:57

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

и про сумасшествие в раздаточном материале или там, где говорить незачем


если говорить о новой Ниве (м), то есть дисдукция с разнообразными кольца, нет никакой возможности.Нет, ни в чем тоже ничего нет. Осенью взял такую ​​раздачу, на рынок пряча синтетику Motul. Тишин. Итак, этот тезис о метании воя.

НравитсяСтрелять. 20-03-2013 14:57

QUOTE: Первоначально отправлено damn:

, так что этот тезис о метании воя. Всегда.


Уточню, имел ввиду старую Ниву с Вайгой, на новой ездил.

Волга Небо 20-03-2013 21:04

Вой от подшипников не зависит, Гы.

стратег. 20-03-2013 21:57

У меня М-ка, особенного не услышу, но звук классный, вроде работает если турбина работает. На сливе газа особенно слышно, приятное такое черчение Жр. ...

нравитсяСнимок. 20-03-2013 22:35

Компания АВТОВАЗ модернизировала внедорожник LADA 4x4 (бывший «Нива»), улучшив раздаточную коробку и задний карданный вал .. Как говорится в официальном посте российского производителя, изменения позволили снизить уровень шума и вибрации, повысить комфорт при движении. на асфальте, а также добиться максимальной надежности трансмиссий автомобилей.

По словам ведущего пробирки проекта LADA 4x4 Михаила Ледыхеева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения кардана вала. «За счет изменения трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, вибрация внедорожника значительно снизилась. раздаточная коробка (в отличие от однорядной) снижает бэкап и биение.Коробки работают в более щадящем режиме, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », - сказал Исеев.

Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4x4. Такие автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал на «кустах», что позволило снизить уровень вибраций со стороны трансмиссии.Также у автомобилей появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработано рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

стратег. 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, все равно не слышно

стратег. 21-03-2013 04:24

qUOTE: Сообщение от LikeShot:

А вот еще один обзор от Nivu-M: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не купил, но время встало.
Вишневый отзыв. Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

нравитсяСнимок. 21-03-2013 10:17

qUOTE: Сообщение от Strateg:

Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.


Нет необходимости сравнивать качество этих СИБ и текущих. Это. Как говорят в Одессе, две большие разницы. Пусть берет шниив и не бьет.

черт возьми 21-03-2013 18:09

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

Не нужно сравнивать качество этих NIV и нынешних


новых лучше, согласен)))
qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

Пусть беру шниив и не бьет.

нравитсяShot. 21-03-2013 18:36

qUOTE: Первоначально отправил блин:

ходовка и мощность как у Нивы (М) ... и не запарковались)))


Но кузов гниет в разы. А кузов самый дорогой в машине. Можно все исправить, если тело не сгнило. Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

Прядильщик 34. 21-03-2013 18:45

qUOTE: Первоначально выложил блин:

ходовка и силовой как Нива (М)... и не паркуйся)))


Это на Ниве (М) вроде шнива а то не совсем, есть еще много ништяков которые давно за Нивой с шнивы следят, но почему то делают не больно ... осталось видно для следующей "модернизации"

черт возьми 21-03-2013 19:01

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

А кузов самый дорогой в машине.


не более 80труб))) уже покрашено)))
qUOTE: Первоначально выложено LikeShot:

Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

у меня м-ка 3 год герачит))) плачет под 190ткм))) все лил, а вот МСК со своими растворами ... короче пауки пошли ... а я спелый, а покрасить. Если поменяю только на новую Ниву или Патриот. Только пара не хочет ... Ниву не жалко, и остановил ...
qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

но почему то не болят ...

Прядильщик 34. 21-03-2013 19:37

qUOTE: Первоначально отправил damn:

зачем усложнять то, что работает?


Есть что-то в шниве посложнее, чем в Ниве?
Все лучше и лучше - не значит, что это сложнее.

черт возьми 21-03-2013 20:52

нравитсяСнимок. 21-03-2013 20:56

qUOTE: Первоначально отправил блин:

дороже ...- значит сложнее ... купить. Не на всех денег хватает.


В том беззаконии, что мы живем и не стоим и бензин и ерунда стоят дорого. Так что все в бабках упирается, деньги есть - бери шниву, мало и нет возможности найти - обычная Нива.

Евгений75 23-03-2013 13:56

Пройдя по дороге, зашёл в салон, он трёхдимер тёмно-зелёный, на литых дисках, резина типа медведь (не считается), пороги, противотуманки, на крыше рама под дополнительные фары (я сначала подумал Рысь-Нет). Смотрится неплохо, на сайте наворотов нет, на обычной резине в сравнении с такой нет никого. Первое впечатление, посещение, задело (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается задымление в мыслях, т.к. тут есть шни-простое оборудование 447 тыс. Руб., Разница 37 тыс. Руб.

Небо Волги 23-03-2013 15:23

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

В том беззаконии, что мы живем и не терпим и бензин и ерунда стоят дорого.


намного дешевле были в совке.

xwing 24-03-2013 07:30

Все мило, но просто Нива имеет пассивную охрану Автомобиль начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Очень обидно быть убитым на самом крутом внедорожнике в мире, где экономят современные машины.

Volga Sky 24-03-2013 07:41



Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.


Packstack не качает выше 1ATM и пару звездочек заработает. 25-03-2013 06:24

Да по снегу почти ничего не едет, кроме медведей.

кран 25-03-2013 09:49

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Packstack не качать выше 1АТМ и пару звездочек заработает.

и на остальных пассажиров

xwing 26-03-2013 04:54

А остальные пассажиры надели верх пальто.

ТСВ. 26-03-2013 13:48

кстати про искру
что хуже будет - поймать удар попкой под капотом или без запаски?

игорь 2772. 26-03-2013 13:50

QUOTE: Первоначально отправил xwing:
Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Будет очень больно на самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

Наверное те, кто думает о звездах безопасности, могут позволить себе внедорожники подороже ..

стратег. 26-03-2013 14:19

ЦИТАТА: Первоначально отправил TSV:
кстати про искрообразование
что хуже будет - поймать удар попой под капотом или без запаски?

Представители завода малюсенькие, особенно лучше не становиться незавершенными.
Я накинул на багажник. Но освободилась куча мест - компрессор стационарный можно поставить и прямой.

Лопар 26-03-2013 15:25

qUOTE: Первоначально Послано Strateg:

Я бросил на багажник


Бегать лучше становится относительно вождением. Я тоже это сделал.

ТСВ. 26-03-2013 15:33

на Рамблере повесили новость

Lada 4 × 4 получил новую комплектацию
«АвтоВАЗ» расширил список внедорожников LADA 4x4 за счет двух новых версий.Об этом сообщает Autosrela.

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и шарнирами равной угловой скорости (Solus) вместо традиционной кросс-трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях.

В грязи неужели эти туфли не будут бояться?
Будет ли шпилька?
Лучше бы сначала выучили нормально.

Спиннингист34. 26-03-2013 17:04

И сначала сказали, что на все модели будут ставить атермальные стекла ...

ТСВ. 26-03-2013 18:10

я вообще говорю из так называемых "моделей" и "модификаций"
... машина со стеклом
... машина без стекла
по сути, это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
Также осталось добавить доработки:
До этого стояла канистра 20 литровая, и еще пять в присадках.Убран в связи с избыточностью на каждый день.
Забыл - еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, две американские пайки MRES, пара буксировочных тросов, литры масла, незамерзающие и сверху место остается, можно проверить. Надо прописать пилу («Песочников» в лесу сделать проще, чем топор), примус перетяжка из кабины и набор посуды там ...

Forester 61. 27-03-2013 09:35

ЦИТАТА: Улучшение загрузки улучшено

Когда ездил на Ниве, зимой проехал лист стальной 70 кг.Места практически не занимает, а хвост прижат.

стратег. 27-03-2013 10:53

Ну мое место занимают нужные ништяки.
Езжу на родник - то в машине с месяца литров, вода в бутылках сорок шестьдесят лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

"212140 LADA 4x4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., Гур, штамп 16". 346.500.00 руб. 2013. "

" 212140 Лада 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., Гур, Диски Штампованные 16 ".доп: литые диски R16, Резина, ПТФ, Кронштейн на запаску, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000.00 руб. 2013 »

Разница в цене 63500 руб. Все эти балки так стоят или, например, дешевле поставить себе?

Или без изысков, но с абс
» 212140 LADA 4x4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 CL. АБС, ГУР, диски штампованные 16 ". 357.200.00 руб. 2013г."

стратег. 27-03-2013 17:18

ЦИТАТА: Первоначально отправил Evgenij75:

Или без изысков, но с абс
212140 LADA 4x4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, Диски штампованные 16 ". 357.200.00 руб.

2013 г.

Какие диски у меня на шевике. Шины на Шевроле Нива

Обод - один из основных способов изменить внешний вид автомобиля. Этот вопрос особенно актуален для владельцев Шевроле Нива базовой комплектации. Диски бывают самые разные. В этом случае одним из факторов при выборе должен стать материал, из которого они изготовлены:

  • Сталь штампованная. Обычно такое колесо - самый бюджетный вариант.Такие диски устанавливаются на заводе при производстве автомобилей. К плюсам можно отнести невысокую цену и возможность быстрого восстановления при ремонте.
  • Алюминий. Оптимальный выбор по соотношению цена / качество. Они изготовлены методом заводского литья. Они легкие и не подвержены коррозии. В то же время они очень подвержены разрушению; при ударе возможна деформация колеса.
  • Сплав, содержащий магний и алюминий. Они обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим типом, так как изготавливаются методом горячей штамповки.
  • Комбинированный сплав. Они отличаются высочайшей прочностью и способностью быстро восстанавливаться после повреждений.

На Шевроле Нива размер колес обычно составляет 15 дюймов (R15). Обычно автовладельцы устанавливают на автомобили легкосплавные диски ... Они пользуются заслуженной популярностью благодаря невысокой цене и более красивому, по сравнению с штамповками, внешнему виду. Благодаря небольшому весу они обеспечивают более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь за счет снижения инерции. Также установка таких дисков позволяет более эффективно охлаждать, пропуская большой поток воздуха.Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не пропускают воздух в тормозную систему, вызывая сильный перегрев во время торможения.

Автомобили с завода комплектуются алюминиевыми и стальными колесными дисками, в зависимости от комплектации. Причем внешний вид у них абсолютно одинаковый. Поэтому при покупке не обязательно выбирать более дорогую комплектацию. Дополнительно можно приобрести любые понравившиеся диски, главное, чтобы их диаметр и крепления соответствовали рекомендованным параметрам.

Какой радиус колес можно установить на Шевроле Нива

Колеса типоразмера R15 устанавливаются на заводе. Буквенный индекс указывает на использование радиальных шин, а цифровой индекс указывает на диаметр колеса в дюймах. При использовании автомобиля в условиях бездорожья возможна установка колес с большим диаметром, например R16-17. Но для этого требуются небольшие изменения в ходовой части, например, использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Важно помнить, что использование колес с диаметром больше рекомендованного производителем приводит к повышенной нагрузке на двигатель и выходу из строя шасси.

Автомобиль - это своего рода лицо водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид поражает, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля - это поменять диски. Но чтобы успешно провести эту операцию, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом 15, например, и так далее.

Что означает болт?

Начать стоит с того, что диски автомобиля крепятся к такой части кузова, как ступица. Возможны два варианта крепления. В первом случае это спицы, во втором - болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес станка, а также общий вес дисков не слишком большой. Болты наоборот. Также важно знать, что количество креплений, то есть спиц или болтов, может быть разным.Это очень важная информация, которую нужно знать для разболтовки «Нива-Шевроле» или любого другого автомобиля. Поэтому при покупке таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепления.

Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм. Естественно, эта маркировка будет отличаться для каждой машины.Поэтому перед прикручиванием «Нива-Шевроле» необходимо узнать диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

С чего начать?

Для того, чтобы успешно провести эту операцию, необходимо правильно выбрать подходящую замену тем дискам, которые уже существуют. Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой одну копию старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру.Однако, если это невозможно, вы можете поступить иначе. С помощью штангенциркуля можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот метод работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске. А затем полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 лунок равен 1.155, а для 5 - 1.701.

Разболтовка «Нива-Шевроле»

В стандартную комплектацию данного автомобиля входят диски размером R15, то есть радиусом 15. Для крепления или крепления данного типа дисков предусмотрено сверление 5x139,7. . Однако это еще не все. Вылет дисков Нива-Шевроле может быть от 40 до 48 мм. Это важно при прикручивании, так как если вылет 48 мм, то необходимо менять сверло на другое с показателем 5х139. Изменение сверления связано с тем, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше.Непосредственное крепление осуществляется спицами, которые снижают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете поездку по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того, чтобы успешно провести разболтовку «Нива-Шевроле», а также последующую замену дисков необходимо знать несколько сокращений, с которыми вы обязательно столкнетесь. Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины.У них следующие показатели: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

  • 5J - это означает, что на это колесо поместится шина шириной не более 5 дюймов;
  • 16 - диаметр обода колеса в дюймах;
  • h3 - показатель количества хантов, в данном случае их 2;
  • ET - индикатор вылета диска, который указывается в миллиметрах;
  • DIA - величина, указывающая диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD - указывает количество отверстий для крепления, а следующая цифра указывает диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле.

Существует огромное множество разновидностей колесных дисков для разных моделей ... Они сильно меняют внешний вид автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией. Сегодня они производятся из следующих материалов:

  1. Штампованная сталь. Зависит от установки на заводе. Они самые дешевые из всех и выпускаются только одного типа.Штампованный обод колеса можно отремонтировать после повреждения.
  2. Алюминий. Декоративные формы и виды, изготавливаемые методом литья. Они имеют меньший вес по сравнению со сталью, а литые обладают высокой коррозионной стойкостью.
  3. Алюминий или магниевые сплавы. Изготовлены методом горячего тиснения. Также они обладают малым весом и прочностью, поэтому гнуть колесо из сплавов сложнее, чем предыдущие.
  4. Сплавы комбинированные. Они сделаны путем соединения двух сплавов. Они обладают максимальной прочностью всего вышеперечисленного и, соответственно, высокой ценой.В случае повреждения можно восстановить прежний вид.

Для автомобиля Шевроле Нива также выпускаются разных типов и размеров дисков. Ведь машина с красивыми колесами выглядит намного лучше, презентабельнее и стильнее, чем с обычными. Рассмотрим характеристики колес R15 для Шевроле Нива и их особенности.

Самыми популярными, которые устанавливаются на Шевроле Нива, являются литые диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для автомобиля, так и для водителя.Ведь цена у них относительно невысокая. Они дороже стальных, но ненамного. К тому же они прочны и устойчивы к коррозии. Их вес позволяет им быстрее набирать обороты, а при торможении у них меньше тормозной путь, чем у стальных. Еще один важный параметр - возможность охлаждать тормозную систему обдувом воздуха. Стальные диски имеют почти полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями вокруг диска для предотвращения попадания воздуха в тормозную систему. Отливки в силу своей конструкции обладают этим свойством.Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности остыть.

Базовые модели Шевроле Нива доступны со стальными дисками R15. Что это значит, мы обсудим позже. Роскошные и новые модели 2014 года часто выпускаются из литого под давлением алюминия, но все они имеют одинаковый внешний вид. Хоть они и отличаются от стальных, но индивидуальности хочется. Поэтому вы можете приобрести автомобиль со стальной конструкцией, а затем самостоятельно установить любые понравившиеся колеса.

Что означает R15?

Шевроле Нива часто оснащается колесами размера R15 в стандартной комплектации. Если дословно расшифровать, то R - это означает - шина радиальная, а 15 - это, соответственно, диаметр диска в дюймах. На Шевроле Нива также можно установить диски размером R16-R17. Но для этого требуется некоторая реконструкция шасси.

Каждое колесо имеет соответственно разный вес, и вес играет очень важную роль в движении транспортного средства.Устанавливать обод колеса больше штатного не рекомендуется, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже окажет негативное влияние, и, кроме того, увеличится нагрузка на шасси.

Размер дисков действительно важная характеристика для их выбора на Шевроле Нива, но важно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиле. Колесо Нивы имеет пять отверстий для крепления гайками. Есть машины с 3 или 4 отверстиями, а в некоторых - с шестью.Но, самое главное, при выборе следует обращать внимание на количество отверстий. Обод колеса также имеет свою ширину. Чем шире ширина, тем больше выступает колесо автомобиля. Большой вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу, но зато автомобиль с большим вылетом колес имеет лучшую устойчивость как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические характеристики колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

Чтобы более подробно разобраться, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторые маркировки:
6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ЕТ48 DIA98.6
1) Буква J - обозначает профиль обода колеса и конструкцию. 6.5 - ширина диска.
2) 16х3 - обозначает установочный диаметр колеса 16 дюймов. h3 - означает количество неровностей или выступов, и они предназначены для предотвращения соскальзывания шины с обода.
3) PCD - это английское сокращение параметров подключения к хабу. 5 - отверстия для крепления, 139,7 - диаметр, на котором расположены отверстия.
4) ЕТ - обозначает вылет диска из плоскости автомобиля.
5) DIA - диаметр центрирующего отверстия.

Установка на Шевроле Нива

Выбрав новые легкосплавные диски на Шевроле Нива, приступаем к их установке. Для этого необходимо соблюдать последовательность действий:

  1. Первым делом нужно снять шины со стальных дисков. Особого подхода требует работа с бескамерными шинами. Поэтому резину лучше установить на литой диск на СТО. Потому что балансировать колеса все равно необходимо, а сделать это можно только с помощью специального центрирующего оборудования.
  2. Шины в сборе устанавливаются в следующем порядке:
    • - проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
    • - шина установлена ​​на пяти выступающих болтах;
    • - гайки накручиваются вручную и немного затягиваются гаечным ключом;
    • - автомобиль опускается с домкрата, и гайки затягиваются, после снятия домкрата полностью затягиваются пять гаек;
  3. Процесс установки резины на Ниву завершен.

Литые диски, как продлить срок их службы

Обеспечить долгий срок службы дисков можно, соблюдая некоторые правила:

  • Правильное крепление шин к ступице автомобиля.
  • При движении по плохой дороге необходимо снизить скорость, потому что на скорости даже небольшая яма может вызвать не только повреждение диска, но и само колесо.
  • Периодически проверяйте диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полному разрушению.
  • Балансируйте колеса каждые 10 тысяч километров.

Обод 15 дюймов - самый лучший вариант для Нивы. Его использование позволяет добиться определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но, главное в машине не хорошие колеса, а расчетливый водитель.

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако мало кто ее эксплуатирует жестко (как, например, «Нива»).И оказывается, что Шевик для многих - это своего рода экспедиция, в которой в основном едут по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.

Поэтому самые популярные шины, конечно же, грязевые All Terrain. Они не такие грязные, как грунт класса Mud, но их можно проехать довольно далеко. Зато по трассе ездить комфортно, а такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.

В нашей подборке мы рассмотрим десять отличных шин класса AT - 80% на шоссе и 20% на грязи.Такие универсальные шины, многие из которых всесезонные и эксплуатируются круглый год.

Банкомат Hankook Dynapro RF10

Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т.к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина). Мой пробег уже составил 60 тыс. Км, а передние колеса износились на 40 процентов, задние - износ всего 20%. Смертоносная резина, мягкая, удобная, в грязи как-то конкурировала с Кордиками и смотрелась очень достойно.Иногда шнуры уходили дальше, но ехать по ним по трассе было очень тяжело. А на Ханкуке - красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.

Maxxis AT-771 "Браво"

771 Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, быстро не точится, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно.Рисунок протектора всех AT в целом очень похож друг на друга. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) А вообще Браво очень часто можно увидеть на Ниве и идеально подходит для использования 80/20.

Bontyre Stalker A / T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала много положительных отзывов ... Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса. .Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для вездехода такие размеры большие. Ценник не означает, что он дешевый, но он на 25 процентов дешевле импортных топовых шин.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для AT-шки, как следствие - хорошие внедорожные качества (знайте, это не Mud-Tire). По трассе - комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения.Внедорожник - расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо уносится с пятна контакта. Обратной стороной является отсутствие боковых "зубцов" (проушин), поэтому она плохо выходит из трассы, но покажите мне хотя бы один AT-башмак с проушинами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать много на асфальте, а потом берешь и ловишь рыбу и укутываешься в грязь.Если едешь на одной, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что везде будешь ))

Matador MP 71 Иззарда

Matador - подразделение Continental, и немцы умеют делать резину.Правда дороги побольше)) Но эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках редко можно увидеть, так как большинство из них катаются на более известной резине. Но обратите внимание на Izzard, типичную внедорожную шину, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с трассой увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.

Кордиант Внедорожник

Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не такой популярный, как Cordiant Offroad, тем не менее идеальный для туристической машины - неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкий бездорожье - неплохо. Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езда по трассе и грунтовым дорогам», если часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-нибудь побольше бездорожья.

Бриджстоун Дуэлер АКПП D697

Классика жанра резины АКПП, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легкого бездорожья, прочная, прочная боковина. В глине, конечно, вымоется, это еще не чистая грязь. Положительных отзывов очень много - люди ездят 70 тыс км, шина изнашивается довольно медленно. Поэтому многие и ставят - долго хватает, на трассе отлично, на грунтовках и полях - отлично, на легком бездорожье - отлично.Зимой пользоваться не стоит, даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Мост ничем не уступает, по грязи волочится до последнего. Для резины AT результат просто шикарный.

Купер Дискаверер А / Т3

Не дешевая, но настоящая стоячая резина ... Видел однажды вживую и как она ездила по грязи - было круто, казалось, что на Шниву установили чисто грязевую резину, для Нивки жемчуг это как танк.Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти на распродаже нужные размеры может быть сложно. Из АТ-шке он однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры - 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре.Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте еще что-нибудь из своего опыта.

Движение, управляемость, расход топлива и тормозной путь зависят от характеристик протектора, ширины и диаметра колес.

Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, приходящуюся на детали подвески при движении по неровной дороге или бездорожью.

Параметры шин особенно важны для внедорожников, к которым относится Шевроле Нива.

Стандартные размеры шин

Конструкторы Шнивы предусмотрели для установки два варианта колесных дисков - 15 и 16 дюймов. Учитывая размер колесных арок, на автомобиль можно установить два размера резины:

При таких габаритах производитель гарантирует отсутствие проблем при движении по трассе, бездорожью и даже при диагональном вывешивании автомобиля.

Однако небольшие отклонения вполне допустимы. Так, дорожные шины 215/75 R15 свободно размещаются под колесными арками и не касаются подкрылков колесных арок или частей кузова при полном повороте руля или проезде ям и неровностей.

Однако установка из резины такого размера уже может создавать проблемы. При определенном положении колес боковые выступы могут цепляться за подкрылки или бампер. В крайних положениях руля тоже ведут себя шины 225/75 R16. Однако многие автовладельцы используют более широкие или более высокие шины.

Максимальный размер колес без подъемника Шевроле Нива

Номера маркировки шин означают следующие показатели:

Максимальная общая высота колес, которая может быть поставлена ​​без каких-либо проблем, составляет 31 дюйм. По отзывам автовладельцев без подъема можно установить следующие типоразмеры:

  • Шестнадцать дюймов: 265 \ 75 \ 16 - 31,6 дюйма, 285 \ 70 \ 16 - 31,7 дюйма.
  • Семнадцать дюймов: 205 \ 60 \ 17 - 31,4 дюйма, 265/70/17 - 31,6 дюйма, 235 \ 85 \ 16 - 31,7 дюйма.

Многие ставят бюджетный вариант внедорожной резины- резину от УАЗа диаметром 31 дюйм.

Колпаки колес

Автовладельцы часто украшают стальные диски декоративными пластиковыми колпаками.Стандартные колеса Шевроле Нива могут комплектоваться колодками 15 или 16 дюймов.

Однако следует учитывать, что при движении по ухабистой дороге часто отлетают колпачки. Можно попробовать сохранить их по-простому - закрепить на диске пластиковой стяжкой.

Однако на серьезном бездорожье этот способ не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при движении по глубокой грязи, песку или снегу.

Цепи колесные

На обычной дорожной резине можно выбраться из грязи или преодолеть занос... Для этого есть цепи противоскольжения. Они закрепляются на ободах колес и охватывают шину, позволяя ей прочно «цепляться» за илистую землю или рыхлый снег.

Цепи

не предназначены для длительных поездок - они быстро изнашиваются и ускоряют износ шин. Поэтому они оснащены специальными замками, позволяющими закрепить или снять железные «браслеты» за пару минут.

Артикул: Цепи маркируются по радиусу дисков. Для Шеви Нива это 15, 16 или, на нестандартных колесных дисках, 17 дюймов.

Браслеты для колес очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это простой, быстрый и дешевый способ повысить проходимость автомобиля на дорожных шинах.

Видеообзор владельца Шевроле Нива на 33 ′ колесах

Экстремальный внедорожник | Приложения

Издатель: Дуглас Стурман

+ Универсальное приложение - Разработано для iPhone и iPad

  • Цена: 2 доллара.99
  • Текущая версия: 4.1
  • Выпущено: 6 июня 2013 г.

Что нового

1 / Исправлена ​​ошибка поиска
2 / Улучшен интерфейс
3/421 Видео

Описание приложения

Extreme Off Roading содержит захватывающую коллекцию из 421 невероятных видеороликов из реальной жизни.

Приложение имеет множество простых в использовании функций:

Взгляните на экскурсию, чтобы узнать, как вы можете это сделать...

*** воспроизвести клипы
*** изменить название клипа
*** изменить описание клипа
*** добавить свои собственные заметки пользователя
*** дать свой собственный рейтинг каждому клипу
*** переходить назад и вперед между группами уроков

Видео включают:
Лучшие 3 внедорожных грузовика Внедорожники - Mudfest 2016
Лучшие 3 внедорожных грузовика SUV - Mudfest 2016
2016 Конкурс внедорожников года Mudfest
RC Off Road Course in Mud 4x4 Jeep Land Rover Trucks Ural Erlebniswelt Modellbau Kassel 2016
Range Rover Sport Evoque Discovery Off road Extreme 4x4 Compilation
LAND ROVER Off road Extreme 4x4 Compilation
Water Crossing 4x4 Land Rover Defender Toyota LC Prado ATV
4x4 Mudding Extreme Off road Compilation 2016 Wild Russia
Land Rover Range Rover Off road Fails Грязь Снег Вода Сборник
Land Rover Freelander 1 Off road Грязь Снег 4x4 Сборник
Land Rover Defender Off road 4x4 Trial 2017 Сборник
Range Rover Voque Снежная вода Off road Test 2017 Сборник
Toyota Prado vs Range Rover Voque vs Gelandewagen Off road
Land Rover vs Toyota Land Cruiser Экстремальный внедорожник 4x4 Экшн
Победа на бездорожье ГАЗ-69 Жестко застрял в ледяной воде Грязь Снег
ЛУЧШИЙ Русский Джипы УАЗ-469 ЛуАЗ Лада Нива 4x4 Off-road Extreme
UAZ Patriot vs Lada Niva 4x4 Extreme Off-Road Test Drive в снегу
Off-road 4x4 терпит неудачу и побеждает Jeep Grand Cherokee vs UAZ-469 vs Lada Niva
Land Cruiser vs Discovery 3 vs Nissan Patrol vs Lada Niva vs UAZ-469 Off-road 4x4
Off-road 4x4 Extreme Mud Bogging UAZ 469 Tuning
Off-road Сбои и аварии УАЗ Патриот сгорел
Extreme 6x6 Off-road Action в грязном болоте Грузовики 6x6 КАМАЗ vs УРАЛ
УАЗ 452 Off-road 4x4 Extreme Mudding
Off-road Extreme 4x4 Грязь в диком лесу Сибирь 2015 Неудачи Победы
Внедорожные провалы Сибирь Экскаватор тянет заедание Грузовик 6x6 УРАЛ
6x6 Off-road Extreme Siberia КРАЗ 6x6 Лесовоз Hard Work
Провалы на бездорожье Jeep Pulling Stuck Heavy Гусеничный трактор
Off-Road Epic Fails Экскаватор буксирует застрявший грузовик 6x6
EPIC OFF-ROAD FAiLS Mud Trucks RESCUE Сборник 2015
Off-Road Epic Fails EXTREME SIBERIA RUSSIAN ROADS
Off-road Fails and Wins Tractor Rescue Неудачи на бездорожье Победы на диких сибирских дорогах 2016 Сборник
Эпический внедорожник FAiLS 4x4 ATV Crash Extreme Hillclimbing
Экскаватор Daewoo Doosan 340 LCV на бездорожье Неудачи и победы
Kia Sorento vs Subaru Forester 4x4 Extreme Тест на бездорожье в грязи
Subaru Тест-драйв внедорожника Forester AWD в глубокой грязи
Hyundai Santa Fe 2015 Тест-драйв внедорожника 4x4 в грязи
BMW 5 E39 Дрифтинг по бездорожью с максимальным ускорением
Гонки на квадроциклах в России - Экстремальные внедорожные трюки с подъемом на холм 4x4
Nissan Patrol Y62 против Pathfinder против Qashqai 4x4 Off-road Test Drive
Off-Road 4x4 Extreme Crossing River Crossing Mercedes G Плавание
Nissan Patrol Pajero GW Hover Cherokee 4x4 Off-Road Extreme Test
Off-road Fails в грязи ГАЗ-69 Вытащить Застрявший УАЗ 452
Audi A6 32 Qattro Extreme Вождение по бездорожью Дрифт
Audi A6 30 Quattro Off-Road Hill Climb Snow Ice
Mercedesg G-Class Gelandewagen 4x4 Extreme Off-Road Test 2015
VW Touareg Off -дорожный 4x4 Тест-драйв в грязи
Ssang Young Kyron Fail in Mud HARD Внедорожник 4x4 Экшен
Range Rover Evoque 2015 Внедорожный 4x4 Диагональный тест-драйв Снег
Грузовик 4x4 ГАЗ-66 Extreme Crossing Fast Mountain River
Volvo XC60 2015 vs Mercedes Gelandewagen 4x4 Off-road
UAZ-469 4x4 Off-road в диком грязном болоте
Ssang Young Kyron Off-road 4x4 Экшен в дикой грязи
Mitsubishi Pajero Sport против Jeep Cherokee против Range Rover Voque 4x4 Off-road
Off-road Fails in Сибирь 6x6 Грузовики и гусеничные машины Epic Fails
Nissan X-Trail vs Renault Duster vs GW Hover vs Chevy Niva 4x4 Off-road
Toyota Land Cruiser 200 vs Prado 150 Extreme Off-road 4x4
Skoda Yeti Off-road 4x4 Тест-драйв в снегу Модель
Mitsubishi L200 Mitsubishi Outl ander 4x4 Внедорожник терпит поражение и побеждает
Грузовик 4x4 ГАЗ-66 Внедорожник Переправа через реку Сибирь
Jeep Wrangler Rubicon Mitsubishi Pajero Off-road 4x4 Дрейфует
Внедорожник терпит неудачу Трактор Тяга ТАТРА 8x8 в дикой грязи

Изменения приложений