Нива шевроле тюнинг для бездорожья своими руками: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

9106

Интересный факт: название Lada Niva примерно переводится как «Маленькая любимица поля».Ничто не делает это более актуальным, чем когда вы находитесь «вне» поля и путешествуете по асфальту. Горячий совет, это не здорово.

С чего начать?

Двигатель «Нивы» изначально использовался в седане Fiat 124 1960-х годов, и, несмотря на незначительную переделку его транссибирского применения в отважном 4×4, он в основном тот же. Один карбюратор с нисходящим потоком, ручная заслонка и отсутствие какой-либо электронной помощи заставляют вас находить и использовать каждую из этих 56 кВт на каждом приводе.

Его нужно с энтузиазмом вращать, чтобы поддерживать скорость, с пиковой мощностью, требующей 5400 об / мин, что радостно обозначено желтой зоной в стиле реактора-4 на тахометре. Пятиступенчатая коробка передач на самом деле представляет собой четырехступенчатую коробку передач с пятой передачей в качестве повышающей передачи, поэтому вы склонны грести вокруг передач с помощью очень длинного рычага, просто чтобы поддерживать работу на пределе скорости.

и независимая подвеска обеспечивают приличный комфорт при езде на низких скоростях и даже в туре, но более щадящий набор шин улучшит маневренность Нивы на дальних дистанциях вне поля зрения.

В рулевом управлении есть большой люфт, который хорошо работает на бездорожье, но заставляет вас чувствовать себя очень оторванным от впечатлений от вождения, что никоим образом не уменьшается из-за внедорожных шин, которые не так сильно « ходят » под машина как просто отправится на случайную прогулку. На мокрой дороге тоже нет особой уверенности, и это еще до того, как вы обнаружите тормоза.

Как бы то ни было, их нет.

Тормоза с гидроусилителем имеют ручной распределительный клапан от передней части к задней, что звучит супер-технологично, но в основном означает, что вы можете закончить с блокировкой линии и использовать всю свою тормозную мощность через переднюю часть, или вы знаете, нисколько.

Плюс, даже когда тормозная система работает нормально, она не работает. Мое предложение, планируйте заранее.

Если вы еще не полностью настроены на «Ниву» для следующей межконтинентальной прогулки, проблема с шумом остается. Честно говоря, шины из LEGO-кирпича, завывание раздаточной коробки и ветер, свистящий в оконных проемах, почти заглушают звук двигателя и выхлопа. На скоростях выше 80 км / ч просторная кабина превращается в бум-бокс шумных чувственных удовольствий, смешанных с запахом горячей охлаждающей жидкости и паров топлива.

Зачем нужна машина времени, чтобы окунуться в прошлое, если можно просто плыть на Ниве?

Таким образом, переход к Jimny кажется безопасным, надежным и удивительно предсказуемым, хотя в контексте других современных автомобилей он также обладает характером на дороге.

Хотя вам не нужен дроссель и нет никаких предположений, что Suzuki не сработает, когда и где вам это нужно, мощность 75 кВт не сильно отличается от Lada. Передаточные числа работают достаточно хорошо, но вам нужно переключаться на пониженную передачу для холмов, чтобы маленький Зуке продолжал двигаться в сладкой зоне.

Однако настоящий прогресс — в комфорте водителя. Вы можете услышать свои мысли для начала, плюс он останавливается каждый раз, когда вам это нужно, что может показаться очевидным, но это сладкая милость после того, как вы провели время за рулем размером с автобус Lada.

Он по-прежнему перемещается по дороге, блочные стороны чувствительны к порывам ветра, а установка твердой оси преобразует дорожные неровности и изменения поверхности из-за колебаний и покачиваний. Но он по-прежнему удобен и достаточно послушен, и, безусловно, является большим шагом вперед в дорожных манерах.

Здесь победу одерживает Джимни.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Нельзя отрицать, что наши внедорожники размером с пинту обладают огромными возможностями и являются уникальными и культовыми автомобилями для своего времени. Старая Нива с новыми технологиями открыла новые горизонты и задала тон тому, что должно было произойти, когда она появилась в 1970-х годах, но с того момента она просто так и не пошла дальше.В то время как новый старый Джимни показывает, что у старого пса все еще есть кое-какие уловки, чтобы быть простым исключением на все более продвинутом рынке.

Прогресс в технических возможностях и эффективной упаковке, возможно, фактически пошел вспять за последние несколько десятилетий, но улучшения в изысканности, комфорте и надежности, без сомнения, являются шагом вперед.

Но что осталось прежним, так это ключевой элемент, лежащий в основе обеих этих машин — веселье.

Помимо поколений, Lada Niva и Suzuki Jimny компенсируют свои недостатки, предлагая истинное удовольствие и легкое приключенческое развлечение. Возможно, все изменилось, но улыбки остались прежними.

8 автомобилей, которые являются запретным плодом в Америке

Теперь, когда Scion FRS официально является Toyota 86 в стиле JDM, а Ford Focus RS приближается к нашим берегам, американские дороги становятся все более интернациональными.Но это не означает, что нет ряда достойных автомобилей, которые все еще недоступны для нас — и, вероятно, никогда не будут доступны. Возьмем, к примеру, Land Rover Defender (RIP), легендарный внедорожник, который ушел с рынка США после ужесточения ограничений на подушки безопасности в 1998 году. Сегодня на них существует такой спрос, что люди готовы рискнуть гневом федерального правительства. импортировать их нелегально.

Независимо от того, стоят ли на пути ограничения безопасности, маркетинговые планы или проблемы с распространением, американские потребители по-прежнему не могут получить удовольствие от водителей самых крутых автомобилей во всем мире.Вот восемь самых достойных моделей, которые американские потребители хотели бы иметь, но не могут. И, пожалуйста, постарайтесь не поддаться желанию провезти их контрабандой.

1. Vauxhall VXR8 GTS

Компания Vauxhall, дочерняя компания Opel (которая также является дочерней компанией GM в Европе), производит несколько истребителей в своем подразделении VXR Performance. Возьмем, к примеру, Vauxhall VXR8 GTS. Если это выглядит немного знакомо, то это потому, что это близкий родственник седану Chevy SS мощностью 415 лошадиных сил. Но этот монстр с четырьмя выхлопными трубами имеет шестерку.2-литровый двигатель Eaton V8 с наддувом мощностью 576 лошадиных сил и 545 фунт-фут крутящего момента. И хотя Chevy может разогнаться с нуля до 60 за 4,7 секунды, большой британец может сделать это за 4,2 секунды и разогнаться до 155 миль в час.

2. Toyota Land Cruiser 70

В Америке Toyota Land Cruiser превратилась из спартанской рабочей лошадки в роскошный внедорожник премиум-класса стоимостью более 80 тысяч долларов. Но в Азии и Австралии наш Land Cruiser — это лучший LC200, а базовая модель — 70 — квадратная модель без излишеств, которая практически не изменилась с 1984 года.Доступный как двух- и четырехдверный пикап, универсал и «военный транспорт», модельный ряд 70 выйдет за рамки традиционных фанатов 4 × 4, а пятидверный универсал будет стоить около 44 тысяч долларов ( $ 59 000 австралийских), Toyota может найти для него немало покупателей. Но с учетом того, что стандарты безопасности и экономии топлива растут с каждым годом, не стоит ожидать, что линейка 70 достигнет наших берегов, прежде чем они подпадут под правило 25-летнего освобождения от импорта.

3. Renault Mégane RS 275 Trophy-R

Ford Focus RS уже здесь, и Honda Civic Type-R в пути, давая нам, непросвещенным американцам, почувствовать вкус европейской гонки вооружений горячих хэтчбеков.Но отсутствует важный игрок: Renault Mégane RS 275 Trophy-R, автомобиль, который много лет воевал с Honda за самый быстрый рекорд круга на Нюрбургринге с передним приводом. Но, несмотря на партнерство Renault с Nissan, у компании нет планов по присутствию в США. Это позор, потому что идея субкомпакта мощностью 275 лошадиных сил и скорости 160 миль в час, который может разгоняться с нуля до 60 за 5,8 секунды, держится на дороге, как клей, и возвращает в сумме 37 миль на галлон, звучит как музыка для наших ушей.

4. Шевроле Нива

В 1977 году российский автопроизводитель Lada, как известно, «поставил Renault 5 на шасси Land Rover» и выпустил на рынок «Ниву», пятидверный хэтчбек, который невозможно убить, построенный на приподнятой платформе 4 × 4. В то время как этот автомобиль все еще доступен сегодня как Lada 4 × 4 (и начинается с аппетитной цены всего в 6800 долларов), имя Niva было дано современной модели, разработанной совместно с Chevrolet, которая соответствует прочности оригинал.

Chevy Niva немного похожа на Sonic 2016 года, но с трубкой, фарами на крыше, серебряной защитной пластиной, буксировочными крюками и лебедкой, а также многими другими особенностями, которые делают ее кандидатом на звание лучшего внедорожника.С таким количеством компактных кроссоверов Milquetoast, заполонивших нашу улицу, мы были бы рады, если бы Chevy начал привозить сюда эту надрыгающую задницу маленькую Ниву, но опять же, мы не затаили дыхание.

5. Audi R8 e-tron

Мы можем получить Tesla P90D с его 762-сильными электродвигателями, которые посрамят большинство суперкаров. Но Европа получает настоящий электрический суперкар с R8 e-tron, созданный вручную по заказу, взявший на себя почтенный Audi R8. Имея 456 лошадиных сил и 678 фунт-фут крутящего момента, он может быть не таким мощным, как Tesla, но вы не можете сказать нам, что половина Кремниевой долины не выстроилась бы в очередь, чтобы купить один из них.

6. Holden VF II Ute

Когда «Эль Камино» вернется? Хотя ходят слухи о возрождении El Camino, культовый Chevy не появлялся в салонах США с 1987 года. В Австралии, где идея внедорожника-купе возникла еще в 1934 году, El Camino живет в Holden (GM ) Ute. Модель SSV Redline от Ute предлагает более 400 л.с. и 420 фунт-фут крутящего момента от своего 6,2-литрового двигателя LS3 V8. К сожалению, самая известная автомобильная компания Австралии находится на последнем издыхании.После 2017 года Ute и остальная часть линейки Holden прекратят производство в Австралии.

7. Volkswagen Scirocco R

Его можно рассматривать как Golf с импульсом, горячий хэтчбек с мировоззрением или что-то совсем другое, но в любом случае Volkswagen Scirocco R недоступен на нашей стороне Атлантики. Оснащенный 276 лошадиными силами на передних колесах, Scirocco R немного уступает по мощности заднему Golf R (290 л.с.), но по-прежнему уступает Golf GTI (210 л.с.).Рецензенты автоблогов, которые управляли Scirocco R за границей, склонны восхищаться не только его низким стилем, но и душераздирающим характером автомобиля.

8. Ford Троллер T4

. Если бы Ford действительно хотел заработать много очков за предстоящее возрождение Bronco, он бы просто импортировал Troller T4 от Ford Brazil и покончил с этим. Представленный в мае 2014 года на выставке в Сан-Паулу, Troller оснащен 3,2-литровым дизельным двигателем, соединенным с механической коробкой передач, двухпанельной крышей с потолком, воздухозаборником для подключения трубки для подводного плавания, а также передней защитой и беговой дорожкой. доски интегрированы в дизайн экстерьера.К сожалению, американские стандарты безопасности и выбросов не позволяют Troller когда-либо добраться до наших берегов, но мы все еще можем мечтать …

Дополнительная информация Джеймса Дерека Сапиенца .

Проверьте The Cheat Sheet на Facebook!

Нива или Шевроле Нива; что лучше.

Выбирая внедорожник для активной езды в сложных условиях, автолюбитель встает перед выбором. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и необходимо найти такой внедорожник, который бы не жалко, задача становится непростой.

По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях. отечественного производства Нравится Нива I. Шевроле Нива .. Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую технику. Каждая из этих двух моделей имеет как свои положительные характеристики, так и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Так что ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле поможет эта статья.

Несмотря на то, что дизайн обычной двухдверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топовый внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики предприняли попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего Lada 4×4 Urban поступила в продажу. Но какие кардинальные изменения? В дизайне не было дизайна, поэтому спрос на нее был невелик.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

1. За счет короткого основания модель имеет лучшую проходимость;
2. Ниже цены;
3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 литр.7 литров и 83 лошадиных силы, с отличным крутящим моментом;
4. Цена на запчасти дешевле;
5. Проверенная коробка передач, которая отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть свои недостатки. На нем очень сложно передвигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров. Конечно, короткая база отлично себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость.Что касается комфорта, то он тоже невысокий, связан с постоянными вибрациями и посторонними.

При всех недостатках обычная Нива хорошо выглядит, главные ее достоинства для покупателя — простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, цена.

Нива Шевроле.

Данная модель имеет обновленный и современный дизайн и поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Его основные преимущества следующие:

1. Удачный и современный дизайн;
2. Luha пассивная безопасность;
3. При езде больше комфорта.Посадка водителя достаточно комфортная, меньше вибраций и посторонних;
4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
5. Жесткий кузов и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена ​​независимая;
8. Отлично чувствует себя на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для дальних поездок и отлично ведет себя в суровом бездорожье.В чевике хорошо сочетаются два важных качества Высокая функциональность I. Хороший комфорт. К недостатку можно отнести слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих также волнует, какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, он оснащен постоянным полным приводом, раздаточной коробкой, которая имеет несколько функций, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

В подтверждение этого можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, при этом комфорт не очень важен, то внешний вид тогда выбирайте обычную Ниву 4х4.Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

Семейство «Нива» маленьким не назовешь. На данный момент минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. С двумя из них мы сейчас сравнимы. Узнай, какая машина лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одна из претензий к автомобилю Нива вызвала его трехтехнологичность и в результате неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье.Но теперь производитель исправил выпуск как Шевроле Нива-2123, так и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качество

Давайте разберемся, что такое протестированные автомобили. Какие есть достоинства и недостатки. Как вы ведете себя в разных ситуациях и на разных маршрутах.

Внедорожные свойства

Во-вторых — высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс У проверенных машин не менее 200 мм, каждая — соответствует требованию. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол ската, чем он меньше, тем труднее преодолевается. Это значение зависит от длины тела — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известная как «длинная» Нива, с ее 4,24 м не на высоте. Шевроле короче соперника на 34 см соответственно обязателен.

Если на дороге асфальт

По плавности хода ровная дорога Нива-2131 лучше Шевроле.Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не чувствуем при такой езде. Она напоминает купание в тихой гавани.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Продажа автомобилей с пробегом Трейд-Во.
Кредит от 9.9%

Но в городском цикле без радиуса поворота маленькая шестиметровая «длинная» Нива хватается за шевроле. Здесь длины уже нет в наличии.Когда вам нужно маневрировать между поворотами, вы не пожалеете о лишних расходах на гидроусилитель руля. За 2131 надо доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен ГУР.

Чего не хватает

Недостаток мощности, несомненно, ощущается на обеих машинах. Расход при такой массе не помешал бы увеличить объем двигателя.

Тридцать первая хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее Шевви.А багажник наоборот более хорош.

Достаточно просторный, порог легко ставится сзади. Но в Chevrolet чувствуешь себя комфортнее.

По цене и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и оснащению кабина превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приспособления, регулируется по углу. Водителю не нужно дотягиваться до кнопок управления, все они под рукой.

К достоинствам Chevrolet также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику.А еще «Лада» отличается хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

Подводя итог

Из проведенного анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трейдов они созданы. Итак, обобщаем все это.

• высокие внедорожные качества;
• достойный внешний вид;
• неплохие опции, входящие в базовую комплектацию;
• малый объем багажника;
• отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
• выше цены I.более дорогое обслуживание по сравнению с ВАЗ-2131;
• Явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

• высокий уровень плавности хода на трассе;
• двигатель мощнее Шевроле;
• просторный, комфортный салон;
• большой багажник;
• низкая цена и стоимость услуг;
• внешний вид на трехметровом с плюсом;
• без кости, внедорожные качества ниже среднего;
• низкая экономия топлива;
• плохие венгеры зеркала за борт.

Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И вывод такой: если экстремальный маршрут манит и вы готовы переплачивать за доп.оборудование И Комфорт, покупайте Шевроле Нива. Авто, как не может быть лучшего сочетания и внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и в Буаэлаи вас не тянут, Нива-2131 Ваш выбор . По ровной дороге ехать сплошное удовольствие, подкрепленное мыслью о сэкономленных деньгах при покупке машины.

Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Mas Motors

Долгое время в России было три машины, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и Луаза. И если детище Луцкого автозавода Сегодня его больше не выпускают, то два оставшихся внедорожника могут быть без проблем и сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников — УАЗ Хантер или Нива 4х4 — лучше подходит для разных ситуаций и за что ценится каждый из них.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, по-прежнему остается полноценным внедорожником по рамной конструкции, а Нива 21214 с кузовом — Да, и в целом. это была исключительно гражданская машина.

Конструкторам 469-го УАЗа (в просторечии — «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный перемещаться по любой местности даже с танками.Что касается трехдверной Нивы 21214, то она была рассчитана на деревню, то есть для загородного роуд-шоу в разобранном виде их не было. Это значит, что в детищах из Ульяновска именно то, что военные практически не обращают внимания на комфорт и еще кое-что, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже с проходимостью все не так хорошо .

Технические характеристики

Упрощенно говоря, Нива — легкий внедорожник, но с учетом современной терминологии — и вовсе кроссовер повышенной проходимости.Кузов трехдверный универсал, рычажная независимая передняя подвеска и небольшой вес в 1850 кг. К тому же Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у детища ВАЗ даже больше, чем у Hunter — 22 см против 21.

По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным. кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа 2 метра невелика, а вот Нива на 40 см ниже и короче.УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является довольно спорным преимуществом: в одной ситуации он поможет зацепить «твердую почву», в другой — только глубже погрузит внедорожник в грязь.

Обе машины вмещают 5 пассажиров с водителем, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

По силовым установкам Между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают только один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литров при мощности 128 лошадиных сил, Нива едет на 83-м бензиновом двигателе объемом 1,7 литра.

Обратите внимание, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантере уже нужно будет 35.

Если для вас важен расход топлива, то Ниву надо отдать предпочтение: в смешанном цикле она потребляет 8,3 литра, Хантер — больше 13 литров на сотню.

Обе машины укомплектованы 5 ступенчатой ​​механикой.Но они отличаются от них: передний мост УАЗ подключаемый, а передняя часть ваза — постоянный полный привод. Достоинством Нивы также является блокировка межосевого дифференциала, значительно повышающая проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

УАЗ или НИВА Что выбрать? Зависимая подвеска охотника очень хорошо переносит колебания по корпусу. По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, а также нет намеков на комфорт (зря прозвали «козлом»).

По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, независимая система установлена ​​спереди, так что неровности и неровности преодолеваются не так сильно. ВАЗ предлагает владельцам и ряд других приятных бонусов: ГУР, тормоза с антиблокировкой и усилитель экстренного торможения. Салон отделан тканью, других источников здесь нет: какой была Нива 20 лет назад, она осталась, разве что слона начали устанавливать спереди.

При этом оформлен этот УАЗ даже скромнее и минималистичнее, чем то, что можно сказать про Гура и мойку напольного покрытия и салона. Дефицит базовой комплектации в какой-то мере компенсируется возможностями настройки и дополнительного оборудования (лебедки, багажник, защитные бамперы и т. Д.)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора УАЗа и Нивы — езда по бездорожью. На протяжении десятилетий было проведено много сравнительных испытаний, однако даже сейчас нельзя с уверенностью сказать, на какой машине может выступить.Казалось бы, УАЗ был создан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива однозначно ему в этом плане не сильно уступает.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не сажать их «на брюхо» или на мосты, иначе придется бежать за трактором в ближайший поселок или всегда таскать лебедку с собой. Однако в плане езды «по пробке» Нива немного заедает от тяжелого УАЗика: меньший вес позволяет не так глубоко сидеть, а при некоторой сноровке кто-то может проскользнуть и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужно некоторый опыт).

Цена вопроса

В ценовом плане Нива привлекательность УАЗ: новая машина Вам обойдется в 465 тысяч рублей, тогда как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Hunter в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, «победная» серия — от 670 тысяч (550 на акцию), полная трофейная — 670 и 550 тысяч соответственно. .

Дополнительные переменные

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тыс. Руб. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в глухую местность, и нет желания ехать на незнакомые автомобили, нет желания, есть вариант купить «на месте» б / у УАЗ или НИВИВ и смело ехать в Дорога. Даже если вы убьете купленную машину, потраченные деньги ее полностью оправдают.

Идя в дальнюю тропу, следите за тем, что багажник Хантера намного больше, чем у Нивы, а значит запаса можно взять больше, а для трофеев место останется .

Выбирая любую из сопоставимых машин, учтите, что в них практически нет места. современные технологии. Владельцы откровенно заявляют, что та же Нива откровенно устарела более примерно 15 лет назад, и менять что-либо в ней при наличии Шевроле Нивы и Урбан производитель просто не видит смысла. Но обе машины по праву можно назвать проверенными даже усталыми временами. Проблем с запчастями, как и с ремонтом проблем не возникает: сто человек давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов.Впрочем, на Ниве и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)

Итог

Что выбрать? В любом случае обязательно перед покупкой протестируйте авто. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени кататься по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите ощущать каждое тело всем телом и яма русских направлений.

Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне Но если все-таки хочется чуть побольше динамики — выбирайте Ниву, но учтите, что выше 135 км / ч она не поднимется.

Обращаем ваше внимание, что ездить на Ниве 2121 или на УАЗе очень сложно, как на повседневной машине, лучше использовать их в распорядке дня.

От автомобилей нам иногда требуются почти невозможные вещи. Мы, например, хотим, чтобы машина идеально справлялась со всеми неровностями дорожного покрытия, чтобы она была способна выходить из тяжелых участков и проезжать их. С такими проблемами машина Нива справится. Итак, чем же хороша «Нива»?

Преимущества «Нивы»

Очень много разговоров по этому поводу, «Нива» прям на разную сложность теста и, можно сказать, показывает очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником. Не зря «Нива» взяла за основу при создании симбиоза с Chevrolet. Поговорим о преимуществах.

• Главное преимущество «Нивы» — это полный привод автомобиля. Это представило машину раздаточной коробке трансмиссии, которая обеспечивает полное соединение двигателя с колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Машина может вылезти из довольно глубокой колеи, и даже если она упадет, например, задним колесом, то сможет получить самостоятельно, используя переднее.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
• Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение различных режимов «Распределение и дифференциал» помогает справиться с любыми условиями дорожного покрытия. Также при опытном использовании трансмиссии машина довольно быстро берет на себя разгон, что тоже выделяет «Ниву».
• Что касается внешних данных, то «Нива» очень просторна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.И все же у машины довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по участкам с интенсивным движением, например, по сельской местности, лесному хозяйству, песку и так далее, то «Нива» — лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеален для так называемого «сафари» или охоты. В городской черте такая машина совершенно необязательна, однако, если езда выходит за город, на сложные участки дорог, использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

Евгений75 24-02-2013 01:03

абосс. 24-02-2013 08:29

В зависимости от чего. Шеви конечно комфортнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» движком.

Коша. 24-02-2013 09:48

Да … смотря что))) мне удобнее) И молочность немного улучшила, демпфер и чиповка, теперь уже успеваю заводить все светофоры) до того как ты его завел))) Но … шнива стала мала, скоро придется поменять на что-то по большему)
Так я на шнива)

abalmix. 24-02-2013 10:06

Обычная проходимая, она короче и у нее железные бамперы.
Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, порядок лучше красится.

Прядильщик 34. 24-02-2013 11:24

Выбор: Нива Простая Трехдверная или Нива Шевроле. Интересные мнения.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Скажу исходя из личного опыта. Сначала был трехдиммер 21214, потом взял Greatwall Safe, сейчас купил Шеви.
Так — по проходимости существенной разницы между трехлеткой и шеви — вообще не заметил, не считая, что шниива «Салк», чем трехлетняя;
по салону — однозначно Шеви удобнее и побольше, объем багажника — ну чуть больше у Шеви, правда, до объема сейфа — как до Китая раком.
По салону — намного шире, чем даже в сейфе — хоть в сейфе я мог спокойно идти, положив руку жене на колено, а в шниве — надо дотянуться
Езда в шнеиве определенно больше приятнее чем в трехгодичном и в безопасном — козла почти нет, подвеска помягче.
Положу руку на сердце, могу сказать — даже в случае нехватки денег — лучше бы Шниев к Усэдеру, чем нулевую трехдверку.

ОХОТА116. 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро, как короткое замыкание.

Volga Sky 24-02-2013 17:25

А почему не крокодил (2131)?

никаляк 24-02-2013 18:04

Право Sevenoff составляет 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Кстати, сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Все-таки — оптимален ПП с принудительно заблокированным дифференциалом…

Коша. 25-02-2013 07:48

Кстати сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Еще — ПП с принудительно заблокированным дифференциалом является оптимальным …

Semenoff 25-02-2013 11:52

QUOTE: Сообщение от Cosha:

А чем сейф не устроил? Я просто думаю шнива на замену ..

Сейфы все хороши, просто у меня 90% времени машина возит по городу мою одинокую тушу, с небольшим рюкзаком, и возу ее на двух тоннах и пяти метрах железа (за счет зимы в г. 18-19 литров) — как-то Номомильфо…
А так — могу сказать, что косяков особых не было по использованию особых косяков, ни разу за три года не подводил …

Ouzer 25-02-2013 12:29

А почему не крокодил (2131)?

Semenoff 25-02-2013 12:39

тоже интересно, у него свои партии

Volga Sky 25-02-2013 13:07

У него есть один большой плюс комфорта.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со Шниевым? О_0
Какой там комфорт?

стратег. 25-02-2013 17:53

У крокодила здоровый хобот по сравнению как с коротким, так и с коротким деревом. На дигнуме ездить удобнее, чем на коротком.
Но у шниивы есть кондей — на кадре из Москвы до тошноты в пробке без него грустно.
Итак, по совокупности — Шнива.

Прядильщик 34. 25-02-2013 18:33

Но короче я взял именно из-за компактности, и не жалею — удобно парковаться удобно, трость случилась, куда никто не лезет.

стратег. 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобнее, а габариты никуда не допускаются.
У обычной Нивы, если брать ее аскетизм, один минус — удручающие результаты пинтеста

Ouzer 26-02-2013 10:29

QUOTE: Первоначально отправлено Semenoff:
На мой взгляд, крокодил имеет с собой все минуты трехмерности с точки зрения эргономики и даже большей массы и габаритов, с тем же двигателем…
Плюсы по сравнению со Шниевым — не нашел …

стратег. 26-02-2013 13:19

qUOTE: Первоначально Послано Ouzer:

…. вроде все минут, то сказка про «Драконий двигатель» дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с оглушением….

Кстати по поводу динамики. Часто бывает медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном зум), мне все было интересно — динамика меня вполне хватает, в первых рядах держат. Потом понял — Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, а стрелка тахометра еще далеко до красной зоны). В городе — более чем, время разгона до сотни некритично, время разгона до 50 критическое

Ouzer 26-02-2013 13:40

тоже достаточно динамиков.90% остаются за спиной на светофорах, да, на Страце какие-то перемещают за 140, но жизнь перекладывается на меня.

Прядильщик 34. 26-02-2013 16:47

В динамике этого мотора не хватает на шнилл, короче вполне достаточно, но навалом.

Доктор Стрелок. 26-02-2013 20:13

ЦИТАТА: Сообщение от Ouzer:

по высоте заездов на Ниву, в общем рекордсменку мира, выехав далеко за рамки «Типирика» Полесцент «..

О мир, будь дурачком, а какой рост и Рамнеги? Готов к указанной вами высоте

Spinningist34. 26-02-2013 21:27

Нива практически была в наличии.
Для сравнения, ДЭФ побывал на Эльбрусе, только его отложили до неузнаваемости, а его туда на нескольких лебедках тащили. УАЗ на Эльбрусе встал сам, и Нива тоже была в стоке. А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

Доктор Стрелок. 27-02-2013 12:37

А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

плохие лисы 27-02-2013 06:25

ЦИТАТА: Niva Simple или Niva Chevrolet

Максим В. 27-02-2013 07:48

QUOTE: Собираетесь ли вы немного рисовать в этом году?

ОХОТА116. 27-02-2013 08:08

За «крокодил» просили 30 тыр ???

Максим В. 27-02-2013 08:19

ЦИТАТА: Над Максимом будут крайне злые и циничные издевательства.

стратег. 27-02-2013 08:33

Еллезная?

Доктор Стрелок. 27-02-2013 08:38

qUOTE: Сообщение от Ouzer:

Stsyka f studio

стратег. 27-02-2013 12:30

А потом может надо будет в китов на короте залезть.

Максим В. 27-02-2013 12:36

qUOTE: Maximv, а не вы в свое время описали какой-то хитрый путь Москва — Питер, не по основной трассе, а альтернативный дорогой?
А потом, может быть, надо будет на коро влезть в китов.

стратег. 27-02-2013 12:51

Хорошо, спасибо.
А вот так интересно — Карелия Она такая Карелия

Максим В. 27-02-2013 13:05

qUOTE: Но вот интересно — Карелия Она такая Карелия

размещена 8-2-2011, 00:19 Нажмите здесь, чтобы посмотреть профиль Максима В

цитата: Как лучше всего ездить в Карелии?

Москва — Тверь — Бежецк — Молоково — Сандово — Устюжна, по трассе из Устюжного налево и 15 км (в лесу 6 км -Гредер) у села Мочал, выехать на трассу А-114 и ехать в дорога около 280 км, до моста через речку Лето повернуть направо по трассе h47 и через 15 км выехать на Сюстрой и отдыхать на трассе М18, повернуть направо и примерно 100 км вы на мосту через свиттер .
Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжного (около 300 км) нет хэд-кросса (одна машина на 10 км дороги) и ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжного асфальт положен два года назад.
Можно не свернуть на молоко, а ехать прямо на allband, а от дороги (53 км) грейдера с отдельными участками асфальта. Поездил и так, если честно — обе дороги нравятся. Через Сандово быстрее — через Еврегонск — живописнее — в Евсегоне идёшь прямиком на берег прошивки.Если вы доберетесь до грейдера после того, как он сравняется, то скорость будет очень приличной.

стратег. 27-02-2013 13:47

Прядильщик 34. 27-02-2013 18:21

доп все пиар)) Кто его знает как и что там жгли)) С практики ушел, Нива (да и сток не будет) ни разу не подлимец поеду куда лося всех колодками ударю)

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:49

qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

loving White Cups on Mudes …

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:52

Был еще — вроде УАЗ Фермер вытащил из болота застрял МАЗ.Так что «Эля» нервно курит в сторонке.

зачем курить? с правой стропой и головой без труда вытащим машины в два сложнее

Максим В. 28-02-2013 07:32

ЦИТАТА: машинраза на две сложнее без труда

ДРОНМ. 28-02-2013 11:50

qUOTE: Сообщение от Maksim V:

А я специально не писал марку и модель — пусть спрашивают — ничего не говорю.Ваша жена Охренель из увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «Тырикчика» — нехотя Осреш. Он даже нагрудник ……

Валерий Валентинович, подскажите, что я купил. Луаз?
На стуле не могу спокойно сесть, рзазю от любопытства! 🙂

Максим В. 28-02-2013 15:37

QUOTE: На стуле не могу спокойно сесть, рзазю от любопытства! 🙂

стратег. 28-02-2013 15:56

А я сказал «не говорю».))

Максим В. 28-02-2013 16:04

QUOTE: И я сказал: «Я не говорю».

Доктор Стрелок. 28-02-2013 20:58

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

УАЗ потянул тяжелую машину в 8 раз…..

щеколда 28-02- 2013 22:23

))) Патриот Елка понравится во всех позах, ведь он не едет ни на амараде, ни на Амараде, куда едет Нива. Помойте от всего мусор, марцовский асфальт замесите …
А вечером пальцы тренируются)))

[Email Protected] 03.01.2013 07:33

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Тоже было — вроде УАЗ Фермер вытаскивал МАЗ воткнувшийся из болота..

Что такое болото и какие массы были? В белье вытащил застрявший в бюллетене ЗИЛ-131 с установкой в ​​кузов (около 7т.). Сначала ГАЗ-66, потом колесо Т-150, потом они в муфте, в итоге вытащили только гусеницу … МАЗ вроде 7т. Весит …

Максим В. 01-03-2013 07:40

ЦИТАТА: Выдернутые отвесы застряли в болоте ЗИЛ-131

[Электронная почта защищена] 03.01.2013 07:48

КОЛИЧЕСТВО: Выпить?

Доктор Стрелок. 03.01.2013 21:51

Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет и амарады идут туда, где катается Нива.

qUOTE: Сообщение от [Email Protected]:

Ой-ой, МАЗ тоже грузится…

[Email Protected] 02-03-2013 09:09

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Максим В. 02-03-2013 10:21

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Forester 61. 02-03-2013 12:11

Самое смешное, машина уже не отмеченная в теме

стратег. 02-03-2013 12:17

За дастером пошел посмотреть.

Forester 61. 02-03-2013 12:32

qUOTE: За дастером пошел посмотреть.

Человек заходит в курилку, спрашивает, чо лутче нива или шнива и уходит, и тут начинается проезд:

стратег. 02-03-2013 12:36

qUOTE: Первоначально отправил Лестер 61:

Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет МАЗ, Л-200 говно против пятриот, Рыбак-Алкаш, Пресс Вилладж, не читают, а УАЗ вытащить не смог и тд и тп.

Хорошо. Ганза.

Евгений75 03-03-2013 17:42

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Самый смешной автомобиль, который больше не упоминается в теме

Прядильщик 34. 03-03-2013 17:47

А они какие? (выводы)

Евгений75 03-03-2013 19:35

Один автошок.
Вторая машина трехкратная, хватит.
Крокодил (2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность при желании его иногда используют для использования.

О цвете трехдверки:
«АвтоВАЗ намерен ввести в цвет внедорожника материалы, которые в пять раз увеличат коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание. завод.
Работа по улучшению плана этого процесса Разбейте на несколько этапов, первый из которых уже реализован. Так, в одном из цехов линии фосфатирования находится модернизированный кузов Lada. 4х4 (там нанесено антикоррозионное покрытие), и где-то в конце января — начале февраля АвтоВАЗ начнет применять в техпроцессе фосфатирования более современные материалы.
Второй этап намечен на весну — на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода цвета цвета с анатореза на катафорез, что обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет ваза multi-hand .
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована раскраска LADA 4х4, которая в дальнейшем позволит делать нестандартные внедорожники в цвет

Максим В. 03-03-2013 19:41

КОЛИЧЕСТВО: позволяет покрыть металлизированными эмалями,

ЦИТАТА: Крокодил (2131) не считается

ТСВ. 03-03-2013 20:42

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:
Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.

Максим Валерьевич 04-03-2013 07:27

КОРОТКО: корота
покрашена на заводе на ручье?

Forester 61. 04-03-2013 13:18

QUOTE: TC тема регулярно читает и делает выводы,

Евгений75 04-03-2013 15:11

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Для каких целей вам нужна машина?

Forester 61. 04-03-2013 15:41

КОЛИЧЕСТВО: Для охоты

Доктор Стрелок. 03.04.2013 16:58

qUOTE: Сообщение от Максима V:

После того, как я попробовал в эксплуатации «Длинную» Ниву — «короткая» перестала для меня существовать.

Волга Небо 04-03-2013 20:12

QUOTE: Автор сообщения: Dr.Стрелок:

если кормить на обычном автомате

Доктор Стрелок. 03.04.2013 21:16

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Марка и модель голоса.

Volga Sky 04-03-2013 22:52

Ну, Тадад ясен, рыдаю на здоровье.

Максим В. 05-03-2013 08:14

QUOTE: если вы кормите обычную машину, вы также перестанете существовать

Максим В. 05-03-2013 08:17

ЦИТАТА: Когда эта длинна свисает вниз головой по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

Волга Небо 05-03-2013 09:21

Нет, якорь там работает задний бампер и сцепка действует как плуг.
Вспомнил, как катал круги на Ниви вокруг Ренджи Сидя на фаркопе, и в вопросе: «Ну что ты, у тебя настоящий бездорожье?».

стратег. 03.05.2013 11:23

Нужен гидравлический привод со скрытым приводом, тогда их можно отбить

Alex01. 03.05.2013 15:11

ЦИТАТА: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214… В том числе и на Pentility.

никогда не владел, но то, что вы сказали — я не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда и геометрическая проходимость хуже. Как длинная Нива с такими же моторами, трансмиссиями и клиренсом может быть попутно короче, я не понимаю в принципе.

феоктистов. 03.05.2013 16:32

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву
, ,
,

Максим В. 05-03-2013 21:05

ЦИТАТА: В принципе не понимаю

Доктор Стрелок. 03.05.2013 21:51

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Политика двойных стандартов — если уж дошло — у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива повиснет — развернется вышел именно L200 — если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

ЦИТАТА: Первоначально отправлено доктором Стрельцом:

нифле ломается пополам))

Максим В. 05-03-2013 22:23

QUOTE: Вы когда-нибудь видели порванные? Особенно пополам.

Доктор Стрелок. 03.06.2013 15:41

Я Патпалкнег, Могсим)) Этому еще можно позавидовать)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может я рысь?

Прядильщик 34. 03.07.2013 16:53

qUOTE: Первоначально отправил Evgenij75:

Или, может быть, я рысь?

Forester 61. 07-03-2013 17:27

QUOTE: А может я рысь?

Доктор Стрелок. 03.07.2013 18:35

иллане нормальный автомат импортный?))

нравится Shot. 19-03-2013 14:25

Я на шниву. Ремонт копейки, просто классика дороже. Металл не гниет как на Ниве. А так на форумах Шеви-Нива Клуба есть ответы на все вопросы, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

Снежок 19-03-2013 17:20

Уличный ремонт

По ремонту не скажу, пока не наткнулся, но «приятно» удивила цена при обслуживании новой машины, за первую отдал 9000 рублей в автосалоне.

Имею в семье вторую машину, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, тесты и другие вечеринки. Выше написали все правильно, если машина одна, то шнива, если вторая обычная Нива.
Из достоинств шниив, которые оценил по сравнению с коротким:
— Комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.
— Больше места в багажнике и салоне. Ехали осенью в Ставрополе на охоту — это 1750 км в одну сторону, у нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. Каждая, по четыре собаки по 16-20 кг. Каждый, и естественно куча шмурдяков, так что, вплотную не было никого из пассажиров, в т.ч. 4-е лапы, правда, часть вещей поместили на крышу в полотенцесушитель.

Минусы, которые заметил по сравнению с укороченным:
— Естественно цена (оставил авторабочий в августе с ценником 500 тысяч, в который входила машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки, коврики, сигнализация система, антикор, Каско + Осаго. Можно было подешевле взять, но ждать не хотелось и меня нагружали всем этим крановым типом магнитол и кофейными туфлями. Каска дешевая — 15 тыр., взял сам .)
— еще более худшая колонка ((
— лишний пластиковый комплект Не себе лучшего качества, в т.ч.Места налили на двусторонний скотч, боковой молдинг пролился через неделю после покупки. Зимой запрыгали на девственницу и повисли на пузо, мужики пытались толкнуть, так, епт, задушили бампером так, что душили из машины со словами «Нафиг мне нужно, мы вам бампер просто раздадим». » Да и так, так как я раньше разрешал летать на коротком и курить с конечно сложной зоны, на шнилл больше не могу, потому что если поломка лежит, то пластиковый бампер Он разобьется немедленно, это слишком осторожно.
— Куртка у машины не по кругу из пластика, а на лебедку поставить целую историю и не бюджетно.

нравитсяСнимок. 19-03-2013 18:05

на первую, 9000 рублей отдал в авто-нерме

qUOTE: Сообщение от Snowball:

комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.

qUOTE: Первоначально отправил Snowball:

динамика еще хуже

QUOTE: Первоначально отправил Snowball:
Лишний пластиковый обвес
не самого лучшего качества, в т.ч.мест налил на двухсторонний скот

Volga Sky 19-03-2013 21:36

А в 2017г. Новая Нива

щековато 20-03-2013 07:57

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

и про сумасшествие в раздаточном материале или там, где говорить незачем

НравитсяСтрелять. 20-03-2013 14:57

QUOTE: Первоначально отправлено damn:

, так что этот тезис о метании воя. Всегда.

Волга Небо 20-03-2013 21:04

Вой от подшипников не зависит, Гы.

стратег. 20-03-2013 21:57

У меня М-ка, особенного не услышу, но звук классный, вроде работает если турбина работает. На сливе газа особенно слышно, приятное такое черчение Жр. …

нравитсяСнимок. 20-03-2013 22:35

Компания АВТОВАЗ модернизировала внедорожник LADA 4×4 (бывший «Нива»), улучшив раздаточную коробку и задний карданный вал .. Как говорится в официальном посте российского производителя, изменения позволили снизить уровень шума и вибрации, повысить комфорт при движении. на асфальте, а также добиться максимальной надежности трансмиссий автомобилей.

По словам ведущего пробирки проекта LADA 4×4 Михаила Ледыхеева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения кардана вала. «За счет изменения трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, вибрация внедорожника значительно снизилась. раздаточная коробка (в отличие от однорядной) снижает бэкап и биение.Коробки работают в более щадящем режиме, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », — сказал Исеев.

Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4×4. Такие автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал на «кустах», что позволило снизить уровень вибраций со стороны трансмиссии.Также у автомобилей появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработано рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

стратег. 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, все равно не слышно

стратег. 21-03-2013 04:24

qUOTE: Сообщение от LikeShot:

А вот еще один обзор от Nivu-M: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не купил, но время встало.
Вишневый отзыв. Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

нравитсяСнимок. 21-03-2013 10:17

qUOTE: Сообщение от Strateg:

Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

черт возьми 21-03-2013 18:09

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

Не нужно сравнивать качество этих NIV и нынешних

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

Пусть беру шниив и не бьет.

нравитсяShot. 21-03-2013 18:36

qUOTE: Первоначально отправил блин:

ходовка и мощность как у Нивы (М) … и не запарковались)))

Прядильщик 34. 21-03-2013 18:45

qUOTE: Первоначально выложил блин:

ходовка и силовой как Нива (М)… и не паркуйся)))

черт возьми 21-03-2013 19:01

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

А кузов самый дорогой в машине.

qUOTE: Первоначально выложено LikeShot:

Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

но почему то не болят …

Прядильщик 34. 21-03-2013 19:37

qUOTE: Первоначально отправил damn:

зачем усложнять то, что работает?

черт возьми 21-03-2013 20:52

нравитсяСнимок. 21-03-2013 20:56

qUOTE: Первоначально отправил блин:

дороже …- значит сложнее … купить. Не на всех денег хватает.

Евгений75 23-03-2013 13:56

Пройдя по дороге, зашёл в салон, он трёхдимер тёмно-зелёный, на литых дисках, резина типа медведь (не считается), пороги, противотуманки, на крыше рама под дополнительные фары (я сначала подумал Рысь-Нет). Смотрится неплохо, на сайте наворотов нет, на обычной резине в сравнении с такой нет никого. Первое впечатление, посещение, задело (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается задымление в мыслях, т.к. тут есть шни-простое оборудование 447 тыс. Руб., Разница 37 тыс. Руб.

Небо Волги 23-03-2013 15:23

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

В том беззаконии, что мы живем и не терпим и бензин и ерунда стоят дорого.

xwing 24-03-2013 07:30

Все мило, но просто Нива имеет пассивную охрану Автомобиль начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Очень обидно быть убитым на самом крутом внедорожнике в мире, где экономят современные машины.

Volga Sky 24-03-2013 07:41

Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.

Да по снегу почти ничего не едет, кроме медведей.

кран 25-03-2013 09:49

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Packstack не качать выше 1АТМ и пару звездочек заработает.

и на остальных пассажиров

xwing 26-03-2013 04:54

А остальные пассажиры надели верх пальто.

ТСВ. 26-03-2013 13:48

кстати про искру
что хуже будет — поймать удар попкой под капотом или без запаски?

игорь 2772. 26-03-2013 13:50

QUOTE: Первоначально отправил xwing:
Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Будет очень больно на самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

Наверное те, кто думает о звездах безопасности, могут позволить себе внедорожники подороже ..

стратег. 26-03-2013 14:19

ЦИТАТА: Первоначально отправил TSV:
кстати про искрообразование
что хуже будет — поймать удар попой под капотом или без запаски?

Представители завода малюсенькие, особенно лучше не становиться незавершенными.
Я накинул на багажник. Но освободилась куча мест — компрессор стационарный можно поставить и прямой.

Лопар 26-03-2013 15:25

qUOTE: Первоначально Послано Strateg:

Я бросил на багажник

ТСВ. 26-03-2013 15:33

на Рамблере повесили новость

Lada 4 × 4 получил новую комплектацию
«АвтоВАЗ» расширил список внедорожников LADA 4×4 за счет двух новых версий.Об этом сообщает Autosrela.

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и шарнирами равной угловой скорости (Solus) вместо традиционной кросс-трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях.

В грязи неужели эти туфли не будут бояться?
Будет ли шпилька?
Лучше бы сначала выучили нормально.

Спиннингист34. 26-03-2013 17:04

И сначала сказали, что на все модели будут ставить атермальные стекла …

ТСВ. 26-03-2013 18:10

я вообще говорю из так называемых «моделей» и «модификаций»
… машина со стеклом
… машина без стекла
по сути, это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
Также осталось добавить доработки:
До этого стояла канистра 20 литровая, и еще пять в присадках.Убран в связи с избыточностью на каждый день.
Забыл — еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, две американские пайки MRES, пара буксировочных тросов, литры масла, незамерзающие и сверху место остается, можно проверить. Надо прописать пилу («Песочников» в лесу сделать проще, чем топор), примус перетяжка из кабины и набор посуды там …

Forester 61. 27-03-2013 09:35

ЦИТАТА: Улучшение загрузки улучшено

стратег. 27-03-2013 10:53

Ну мое место занимают нужные ништяки.
Езжу на родник — то в машине с месяца литров, вода в бутылках сорок шестьдесят лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

«212140 LADA 4×4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., Гур, штамп 16». 346.500.00 руб. 2013. «

» 212140 Лада 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., Гур, Диски Штампованные 16 «.доп: литые диски R16, Резина, ПТФ, Кронштейн на запаску, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000.00 руб. 2013 »

Разница в цене 63500 руб. Все эти балки так стоят или, например, дешевле поставить себе?

Или без изысков, но с абс
» 212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 CL. АБС, ГУР, диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб. 2013г.»

стратег. 27-03-2013 17:18

ЦИТАТА: Первоначально отправил Evgenij75:

Или без изысков, но с абс
212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, Диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб.

2013 г.

Какие диски у меня на шевике. Шины на Шевроле Нива

Обод — один из основных способов изменить внешний вид автомобиля. Этот вопрос особенно актуален для владельцев Шевроле Нива базовой комплектации. Диски бывают самые разные. В этом случае одним из факторов при выборе должен стать материал, из которого они изготовлены:

• Сталь штампованная. Обычно такое колесо — самый бюджетный вариант.Такие диски устанавливаются на заводе при производстве автомобилей. К плюсам можно отнести невысокую цену и возможность быстрого восстановления при ремонте.
• Алюминий. Оптимальный выбор по соотношению цена / качество. Они изготовлены методом заводского литья. Они легкие и не подвержены коррозии. В то же время они очень подвержены разрушению; при ударе возможна деформация колеса.
• Сплав, содержащий магний и алюминий. Они обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим типом, так как изготавливаются методом горячей штамповки.
• Комбинированный сплав. Они отличаются высочайшей прочностью и способностью быстро восстанавливаться после повреждений.

На Шевроле Нива размер колес обычно составляет 15 дюймов (R15). Обычно автовладельцы устанавливают на автомобили легкосплавные диски … Они пользуются заслуженной популярностью благодаря невысокой цене и более красивому, по сравнению с штамповками, внешнему виду. Благодаря небольшому весу они обеспечивают более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь за счет снижения инерции. Также установка таких дисков позволяет более эффективно охлаждать, пропуская большой поток воздуха.Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не пропускают воздух в тормозную систему, вызывая сильный перегрев во время торможения.

Автомобили с завода комплектуются алюминиевыми и стальными колесными дисками, в зависимости от комплектации. Причем внешний вид у них абсолютно одинаковый. Поэтому при покупке не обязательно выбирать более дорогую комплектацию. Дополнительно можно приобрести любые понравившиеся диски, главное, чтобы их диаметр и крепления соответствовали рекомендованным параметрам.

Какой радиус колес можно установить на Шевроле Нива

Колеса типоразмера R15 устанавливаются на заводе. Буквенный индекс указывает на использование радиальных шин, а цифровой индекс указывает на диаметр колеса в дюймах. При использовании автомобиля в условиях бездорожья возможна установка колес с большим диаметром, например R16-17. Но для этого требуются небольшие изменения в ходовой части, например, использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Важно помнить, что использование колес с диаметром больше рекомендованного производителем приводит к повышенной нагрузке на двигатель и выходу из строя шасси.

Автомобиль — это своего рода лицо водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид поражает, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля — это поменять диски. Но чтобы успешно провести эту операцию, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом 15, например, и так далее.

Что означает болт?

Начать стоит с того, что диски автомобиля крепятся к такой части кузова, как ступица. Возможны два варианта крепления. В первом случае это спицы, во втором — болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес станка, а также общий вес дисков не слишком большой. Болты наоборот. Также важно знать, что количество креплений, то есть спиц или болтов, может быть разным.Это очень важная информация, которую нужно знать для разболтовки «Нива-Шевроле» или любого другого автомобиля. Поэтому при покупке таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепления.

Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм. Естественно, эта маркировка будет отличаться для каждой машины.Поэтому перед прикручиванием «Нива-Шевроле» необходимо узнать диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

С чего начать?

Для того, чтобы успешно провести эту операцию, необходимо правильно выбрать подходящую замену тем дискам, которые уже существуют. Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой одну копию старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру.Однако, если это невозможно, вы можете поступить иначе. С помощью штангенциркуля можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот метод работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске. А затем полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 лунок равен 1.155, а для 5 — 1.701.

Разболтовка «Нива-Шевроле»

В стандартную комплектацию данного автомобиля входят диски размером R15, то есть радиусом 15. Для крепления или крепления данного типа дисков предусмотрено сверление 5×139,7. . Однако это еще не все. Вылет дисков Нива-Шевроле может быть от 40 до 48 мм. Это важно при прикручивании, так как если вылет 48 мм, то необходимо менять сверло на другое с показателем 5х139. Изменение сверления связано с тем, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше.Непосредственное крепление осуществляется спицами, которые снижают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете поездку по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того, чтобы успешно провести разболтовку «Нива-Шевроле», а также последующую замену дисков необходимо знать несколько сокращений, с которыми вы обязательно столкнетесь. Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины.У них следующие показатели: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

• 5J — это означает, что на это колесо поместится шина шириной не более 5 дюймов;
• 16 — диаметр обода колеса в дюймах;
• h3 — показатель количества хантов, в данном случае их 2;
• ET — индикатор вылета диска, который указывается в миллиметрах;
• DIA — величина, указывающая диаметр ступицы в миллиметрах;
• PCD — указывает количество отверстий для крепления, а следующая цифра указывает диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле.

Существует огромное множество разновидностей колесных дисков для разных моделей … Они сильно меняют внешний вид автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией. Сегодня они производятся из следующих материалов:

1. Штампованная сталь. Зависит от установки на заводе. Они самые дешевые из всех и выпускаются только одного типа.Штампованный обод колеса можно отремонтировать после повреждения.
2. Алюминий. Декоративные формы и виды, изготавливаемые методом литья. Они имеют меньший вес по сравнению со сталью, а литые обладают высокой коррозионной стойкостью.
3. Алюминий или магниевые сплавы. Изготовлены методом горячего тиснения. Также они обладают малым весом и прочностью, поэтому гнуть колесо из сплавов сложнее, чем предыдущие.
4. Сплавы комбинированные. Они сделаны путем соединения двух сплавов. Они обладают максимальной прочностью всего вышеперечисленного и, соответственно, высокой ценой.В случае повреждения можно восстановить прежний вид.

Для автомобиля Шевроле Нива также выпускаются разных типов и размеров дисков. Ведь машина с красивыми колесами выглядит намного лучше, презентабельнее и стильнее, чем с обычными. Рассмотрим характеристики колес R15 для Шевроле Нива и их особенности.

Самыми популярными, которые устанавливаются на Шевроле Нива, являются литые диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для автомобиля, так и для водителя.Ведь цена у них относительно невысокая. Они дороже стальных, но ненамного. К тому же они прочны и устойчивы к коррозии. Их вес позволяет им быстрее набирать обороты, а при торможении у них меньше тормозной путь, чем у стальных. Еще один важный параметр — возможность охлаждать тормозную систему обдувом воздуха. Стальные диски имеют почти полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями вокруг диска для предотвращения попадания воздуха в тормозную систему. Отливки в силу своей конструкции обладают этим свойством.Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности остыть.

Базовые модели Шевроле Нива доступны со стальными дисками R15. Что это значит, мы обсудим позже. Роскошные и новые модели 2014 года часто выпускаются из литого под давлением алюминия, но все они имеют одинаковый внешний вид. Хоть они и отличаются от стальных, но индивидуальности хочется. Поэтому вы можете приобрести автомобиль со стальной конструкцией, а затем самостоятельно установить любые понравившиеся колеса.

Шевроле Нива часто оснащается колесами размера R15 в стандартной комплектации. Если дословно расшифровать, то R — это означает — шина радиальная, а 15 — это, соответственно, диаметр диска в дюймах. На Шевроле Нива также можно установить диски размером R16-R17. Но для этого требуется некоторая реконструкция шасси.

Каждое колесо имеет соответственно разный вес, и вес играет очень важную роль в движении транспортного средства.Устанавливать обод колеса больше штатного не рекомендуется, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже окажет негативное влияние, и, кроме того, увеличится нагрузка на шасси.

Размер дисков действительно важная характеристика для их выбора на Шевроле Нива, но важно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиле. Колесо Нивы имеет пять отверстий для крепления гайками. Есть машины с 3 или 4 отверстиями, а в некоторых — с шестью.Но, самое главное, при выборе следует обращать внимание на количество отверстий. Обод колеса также имеет свою ширину. Чем шире ширина, тем больше выступает колесо автомобиля. Большой вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу, но зато автомобиль с большим вылетом колес имеет лучшую устойчивость как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические характеристики колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

Чтобы более подробно разобраться, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторые маркировки:
6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ЕТ48 DIA98.6
1) Буква J — обозначает профиль обода колеса и конструкцию. 6.5 — ширина диска.
2) 16х3 — обозначает установочный диаметр колеса 16 дюймов. h3 — означает количество неровностей или выступов, и они предназначены для предотвращения соскальзывания шины с обода.
3) PCD — это английское сокращение параметров подключения к хабу. 5 — отверстия для крепления, 139,7 — диаметр, на котором расположены отверстия.
4) ЕТ — обозначает вылет диска из плоскости автомобиля.
5) DIA — диаметр центрирующего отверстия.

Выбрав новые легкосплавные диски на Шевроле Нива, приступаем к их установке. Для этого необходимо соблюдать последовательность действий:

1. Первым делом нужно снять шины со стальных дисков. Особого подхода требует работа с бескамерными шинами. Поэтому резину лучше установить на литой диск на СТО. Потому что балансировать колеса все равно необходимо, а сделать это можно только с помощью специального центрирующего оборудования.
2. Шины в сборе устанавливаются в следующем порядке:
   • — проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
   • — шина установлена ​​на пяти выступающих болтах;
   • — гайки накручиваются вручную и немного затягиваются гаечным ключом;
   • — автомобиль опускается с домкрата, и гайки затягиваются, после снятия домкрата полностью затягиваются пять гаек;
3. Процесс установки резины на Ниву завершен.

Обеспечить долгий срок службы дисков можно, соблюдая некоторые правила:

• Правильное крепление шин к ступице автомобиля.
• При движении по плохой дороге необходимо снизить скорость, потому что на скорости даже небольшая яма может вызвать не только повреждение диска, но и само колесо.
• Периодически проверяйте диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полному разрушению.
• Балансируйте колеса каждые 10 тысяч километров.

Обод 15 дюймов — самый лучший вариант для Нивы. Его использование позволяет добиться определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но, главное в машине не хорошие колеса, а расчетливый водитель.

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако мало кто ее эксплуатирует жестко (как, например, «Нива»).И оказывается, что Шевик для многих — это своего рода экспедиция, в которой в основном едут по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.

Поэтому самые популярные шины, конечно же, грязевые All Terrain. Они не такие грязные, как грунт класса Mud, но их можно проехать довольно далеко. Зато по трассе ездить комфортно, а такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.

В нашей подборке мы рассмотрим десять отличных шин класса AT — 80% на шоссе и 20% на грязи.Такие универсальные шины, многие из которых всесезонные и эксплуатируются круглый год.

Банкомат Hankook Dynapro RF10

Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т.к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина). Мой пробег уже составил 60 тыс. Км, а передние колеса износились на 40 процентов, задние — износ всего 20%. Смертоносная резина, мягкая, удобная, в грязи как-то конкурировала с Кордиками и смотрелась очень достойно.Иногда шнуры уходили дальше, но ехать по ним по трассе было очень тяжело. А на Ханкуке — красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.

Maxxis AT-771 «Браво»

771 Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, быстро не точится, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно.Рисунок протектора всех AT в целом очень похож друг на друга. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) А вообще Браво очень часто можно увидеть на Ниве и идеально подходит для использования 80/20.

Bontyre Stalker A / T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала много положительных отзывов … Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса. .Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для вездехода такие размеры большие. Ценник не означает, что он дешевый, но он на 25 процентов дешевле импортных топовых шин.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для AT-шки, как следствие — хорошие внедорожные качества (знайте, это не Mud-Tire). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения.Внедорожник — расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо уносится с пятна контакта. Обратной стороной является отсутствие боковых «зубцов» (проушин), поэтому она плохо выходит из трассы, но покажите мне хотя бы один AT-башмак с проушинами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать много на асфальте, а потом берешь и ловишь рыбу и укутываешься в грязь.Если едешь на одной, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что везде будешь ))

Matador MP 71 Иззарда

Matador — подразделение Continental, и немцы умеют делать резину.Правда дороги побольше)) Но эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках редко можно увидеть, так как большинство из них катаются на более известной резине. Но обратите внимание на Izzard, типичную внедорожную шину, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с трассой увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.

Кордиант Внедорожник

Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не такой популярный, как Cordiant Offroad, тем не менее идеальный для туристической машины — неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкий бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езда по трассе и грунтовым дорогам», если часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-нибудь побольше бездорожья.

Бриджстоун Дуэлер АКПП D697

Классика жанра резины АКПП, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легкого бездорожья, прочная, прочная боковина. В глине, конечно, вымоется, это еще не чистая грязь. Положительных отзывов очень много — люди ездят 70 тыс км, шина изнашивается довольно медленно. Поэтому многие и ставят — долго хватает, на трассе отлично, на грунтовках и полях — отлично, на легком бездорожье — отлично.Зимой пользоваться не стоит, даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Мост ничем не уступает, по грязи волочится до последнего. Для резины AT результат просто шикарный.

Купер Дискаверер А / Т3

Не дешевая, но настоящая стоячая резина … Видел однажды вживую и как она ездила по грязи — было круто, казалось, что на Шниву установили чисто грязевую резину, для Нивки жемчуг это как танк.Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти на распродаже нужные размеры может быть сложно. Из АТ-шке он однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры — 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре.Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте еще что-нибудь из своего опыта.

Движение, управляемость, расход топлива и тормозной путь зависят от характеристик протектора, ширины и диаметра колес.

Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, приходящуюся на детали подвески при движении по неровной дороге или бездорожью.

Параметры шин особенно важны для внедорожников, к которым относится Шевроле Нива.

Стандартные размеры шин

Конструкторы Шнивы предусмотрели для установки два варианта колесных дисков — 15 и 16 дюймов. Учитывая размер колесных арок, на автомобиль можно установить два размера резины:

При таких габаритах производитель гарантирует отсутствие проблем при движении по трассе, бездорожью и даже при диагональном вывешивании автомобиля.

Однако небольшие отклонения вполне допустимы. Так, дорожные шины 215/75 R15 свободно размещаются под колесными арками и не касаются подкрылков колесных арок или частей кузова при полном повороте руля или проезде ям и неровностей.

Однако установка из резины такого размера уже может создавать проблемы. При определенном положении колес боковые выступы могут цепляться за подкрылки или бампер. В крайних положениях руля тоже ведут себя шины 225/75 R16. Однако многие автовладельцы используют более широкие или более высокие шины.

Максимальный размер колес без подъемника Шевроле Нива

Номера маркировки шин означают следующие показатели:

Максимальная общая высота колес, которая может быть поставлена ​​без каких-либо проблем, составляет 31 дюйм. По отзывам автовладельцев без подъема можно установить следующие типоразмеры:

• Шестнадцать дюймов: 265 \ 75 \ 16 — 31,6 дюйма, 285 \ 70 \ 16 — 31,7 дюйма.
• Семнадцать дюймов: 205 \ 60 \ 17 — 31,4 дюйма, 265/70/17 — 31,6 дюйма, 235 \ 85 \ 16 — 31,7 дюйма.

Многие ставят бюджетный вариант внедорожной резины- резину от УАЗа диаметром 31 дюйм.

Колпаки колес

Автовладельцы часто украшают стальные диски декоративными пластиковыми колпаками.Стандартные колеса Шевроле Нива могут комплектоваться колодками 15 или 16 дюймов.

Однако следует учитывать, что при движении по ухабистой дороге часто отлетают колпачки. Можно попробовать сохранить их по-простому — закрепить на диске пластиковой стяжкой.

Однако на серьезном бездорожье этот способ не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при движении по глубокой грязи, песку или снегу.

Цепи колесные

На обычной дорожной резине можно выбраться из грязи или преодолеть занос… Для этого есть цепи противоскольжения. Они закрепляются на ободах колес и охватывают шину, позволяя ей прочно «цепляться» за илистую землю или рыхлый снег.

не предназначены для длительных поездок — они быстро изнашиваются и ускоряют износ шин. Поэтому они оснащены специальными замками, позволяющими закрепить или снять железные «браслеты» за пару минут.

Артикул: Цепи маркируются по радиусу дисков. Для Шеви Нива это 15, 16 или, на нестандартных колесных дисках, 17 дюймов.

Браслеты для колес очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это простой, быстрый и дешевый способ повысить проходимость автомобиля на дорожных шинах.

Видеообзор владельца Шевроле Нива на 33 ′ колесах

Экстремальный внедорожник | Приложения

Издатель: Дуглас Стурман

+ Универсальное приложение — Разработано для iPhone и iPad

• Цена: 2 доллара.99
• Текущая версия: 4.1
• Выпущено: 6 июня 2013 г.

Что нового

1 / Исправлена ​​ошибка поиска
2 / Улучшен интерфейс
3/421 Видео

Описание приложения

Extreme Off Roading содержит захватывающую коллекцию из 421 невероятных видеороликов из реальной жизни.

Приложение имеет множество простых в использовании функций:

Взгляните на экскурсию, чтобы узнать, как вы можете это сделать…

*** воспроизвести клипы
*** изменить название клипа
*** изменить описание клипа
*** добавить свои собственные заметки пользователя
*** дать свой собственный рейтинг каждому клипу
*** переходить назад и вперед между группами уроков

Видео включают:
Лучшие 3 внедорожных грузовика Внедорожники — Mudfest 2016
Лучшие 3 внедорожных грузовика SUV — Mudfest 2016
2016 Конкурс внедорожников года Mudfest
RC Off Road Course in Mud 4×4 Jeep Land Rover Trucks Ural Erlebniswelt Modellbau Kassel 2016
Range Rover Sport Evoque Discovery Off road Extreme 4×4 Compilation
LAND ROVER Off road Extreme 4×4 Compilation
Water Crossing 4×4 Land Rover Defender Toyota LC Prado ATV
4×4 Mudding Extreme Off road Compilation 2016 Wild Russia
Land Rover Range Rover Off road Fails Грязь Снег Вода Сборник
Land Rover Freelander 1 Off road Грязь Снег 4×4 Сборник
Land Rover Defender Off road 4×4 Trial 2017 Сборник
Range Rover Voque Снежная вода Off road Test 2017 Сборник
Toyota Prado vs Range Rover Voque vs Gelandewagen Off road
Land Rover vs Toyota Land Cruiser Экстремальный внедорожник 4×4 Экшн
Победа на бездорожье ГАЗ-69 Жестко застрял в ледяной воде Грязь Снег
ЛУЧШИЙ Русский Джипы УАЗ-469 ЛуАЗ Лада Нива 4×4 Off-road Extreme
UAZ Patriot vs Lada Niva 4×4 Extreme Off-Road Test Drive в снегу
Off-road 4×4 терпит неудачу и побеждает Jeep Grand Cherokee vs UAZ-469 vs Lada Niva
Land Cruiser vs Discovery 3 vs Nissan Patrol vs Lada Niva vs UAZ-469 Off-road 4×4
Off-road 4×4 Extreme Mud Bogging UAZ 469 Tuning
Off-road Сбои и аварии УАЗ Патриот сгорел
Extreme 6×6 Off-road Action в грязном болоте Грузовики 6×6 КАМАЗ vs УРАЛ
УАЗ 452 Off-road 4×4 Extreme Mudding
Off-road Extreme 4×4 Грязь в диком лесу Сибирь 2015 Неудачи Победы
Внедорожные провалы Сибирь Экскаватор тянет заедание Грузовик 6×6 УРАЛ
6×6 Off-road Extreme Siberia КРАЗ 6×6 Лесовоз Hard Work
Провалы на бездорожье Jeep Pulling Stuck Heavy Гусеничный трактор
Off-Road Epic Fails Экскаватор буксирует застрявший грузовик 6×6
EPIC OFF-ROAD FAiLS Mud Trucks RESCUE Сборник 2015
Off-Road Epic Fails EXTREME SIBERIA RUSSIAN ROADS
Off-road Fails and Wins Tractor Rescue Неудачи на бездорожье Победы на диких сибирских дорогах 2016 Сборник
Эпический внедорожник FAiLS 4×4 ATV Crash Extreme Hillclimbing
Экскаватор Daewoo Doosan 340 LCV на бездорожье Неудачи и победы
Kia Sorento vs Subaru Forester 4×4 Extreme Тест на бездорожье в грязи
Subaru Тест-драйв внедорожника Forester AWD в глубокой грязи
Hyundai Santa Fe 2015 Тест-драйв внедорожника 4×4 в грязи
BMW 5 E39 Дрифтинг по бездорожью с максимальным ускорением
Гонки на квадроциклах в России — Экстремальные внедорожные трюки с подъемом на холм 4×4
Nissan Patrol Y62 против Pathfinder против Qashqai 4×4 Off-road Test Drive
Off-Road 4×4 Extreme Crossing River Crossing Mercedes G Плавание
Nissan Patrol Pajero GW Hover Cherokee 4×4 Off-Road Extreme Test
Off-road Fails в грязи ГАЗ-69 Вытащить Застрявший УАЗ 452
Audi A6 32 Qattro Extreme Вождение по бездорожью Дрифт
Audi A6 30 Quattro Off-Road Hill Climb Snow Ice
Mercedesg G-Class Gelandewagen 4×4 Extreme Off-Road Test 2015
VW Touareg Off -дорожный 4×4 Тест-драйв в грязи
Ssang Young Kyron Fail in Mud HARD Внедорожник 4×4 Экшен
Range Rover Evoque 2015 Внедорожный 4×4 Диагональный тест-драйв Снег
Грузовик 4×4 ГАЗ-66 Extreme Crossing Fast Mountain River
Volvo XC60 2015 vs Mercedes Gelandewagen 4×4 Off-road
UAZ-469 4×4 Off-road в диком грязном болоте
Ssang Young Kyron Off-road 4×4 Экшен в дикой грязи
Mitsubishi Pajero Sport против Jeep Cherokee против Range Rover Voque 4×4 Off-road
Off-road Fails in Сибирь 6×6 Грузовики и гусеничные машины Epic Fails
Nissan X-Trail vs Renault Duster vs GW Hover vs Chevy Niva 4×4 Off-road
Toyota Land Cruiser 200 vs Prado 150 Extreme Off-road 4×4
Skoda Yeti Off-road 4×4 Тест-драйв в снегу Модель
Mitsubishi L200 Mitsubishi Outl ander 4×4 Внедорожник терпит поражение и побеждает
Грузовик 4×4 ГАЗ-66 Внедорожник Переправа через реку Сибирь
Jeep Wrangler Rubicon Mitsubishi Pajero Off-road 4×4 Дрейфует
Внедорожник терпит неудачу Трактор Тяга ТАТРА 8×8 в дикой грязи

Изменения приложений

• 6 июня 2013 г.

  No related posts.

  Ответить Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт