Мини эстакада для авто своими руками чертежи: Мини эстакада | Самоделки своими руками

Самодельная эстакада в гараже — как лучше сделать

Как сделать эстакаду для ремонта авто своими руками, чертежи и стандартные размеры

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия.

Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Эстакада в гараже своими руками

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Из-за высокого уровня грунтовых вод возникли проблемы со смотровой ямой

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

• стационарная;
• разборная или мини-эстакада.

Устройство эстакады

Стационарное возвышение

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Пример устройства стационарной эстакады в гараже

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Другие виды эстакад

Такой эстакадой можно пользоваться не только в гараже

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

• прямоугольная трапеция;
• «качалка»;
• перекидная;
• на основе шпал.
• Односторонняя пирамида. Для изготовления этого рода помоста вам понадобится минимум сил, времени и средств. Необходимо иметь под рукой приблизительно 17 м доски высотой в 5 см, шириной в 30 см, можно меньше, если вы ас вождения по узкоколейке, но лучше не рисковать. Далее, вырезаем по два бруса одинаковой длины с такими размерами: 45 см, 70 см, 95 см, 120 см, 145 см, 170 см и 195 см. После того как все части готовы, можно приступать к сборке – просто соединяем их между собой так, чтобы с одного торца они создавали плоскость, а с другого выглядели в форме лесенки. Можно использовать гвозди или саморезы – что оказалось под рукой или удобнее для вас. В процессе сборки должны были получиться две пирамиды, обрезанные с одной стороны. Но такая эстакада еще не приспособлена для того, чтобы на нее заехал автомобиль. Два блока могут внезапно разойтись и нанести вред днищу или же автомобиль может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, поступаем следующим образом. На внутренних сторонах монтируем два по два металлических уголка с отверстиями. Далее, выбираем две рейки металлические или деревянные. Проделываем отверстия по краям и крепим их на уголки. После такой операции подставки не уйдут в сторону. Когда автомобиль уже будет находиться сверху, аккуратно откручиваем страховочные поперечины и выполняем необходимый ремонт.

Конструкция типа качалки

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Высокая металлическая эстакада

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Помост

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Из шпал

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

Видео

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Мини-эстакада в гараже

Самодельная из покрышек грузовика и досок

Из пиломатериалов и покрышек легкового автомобиля

Эстакада высотой в 10 см

Опять применяем шпалы

Эстакада-качалка

Самодельная на склоне

Металлическая мини конструкция

Капитальная деревянная

Автоподъемник

Из досок

Сделана из того, что нашлось в гараже

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Инструменты: как сделать мини-эстакаду в гараж

Часть 2 тут: www.drive2.ru/c/3019165/?…Dw7bet0HFhd6XeX3CEprzC7Zo
Идея эстакады зародилась не так давно, заезжал к знакомому в гости, заодно рулевую тягу махнуть, и заехал на такую эстакаду:

Быстро, безопасно, и комфортно, катался на лежаке спокойно:

Короче решил себе такую же замутить в гараж, а то надоело с домкратом нырять. Нет есть безусловно вещи которые надо делать на поднятой подвеске, но и многое можно с эстакады делать.
Сначала нарисовал что куда и сколько нужно:

Все размеры прикидывал для себя, мне так удобно.
Закупил материал, отдал всё на резку, на ленточной пиле всё красиво попилили с довольно хорошей точностью. Углекислота, полуавтомат, запилил…

Старался чешуёй, но уж как получилось, главное проварил со всех 4х сторон каждую трубу.
Запилил уголок с арматурой

Всё было покрашено краской по ржавчине, без запарок, пошёркал, обезжирил только и краскопультом задул.
Нужно было решение как соединять эти две части, крючок, приварить выступы, приварить крючок с другой стороны, а самое крутое решение родилось в самом конце.

Обильно обварил, краску подрал болгаркой, кстати рядом не обгорела.
Такое решение натолкнуло на мысль покрасить ободранные места в разные цвета, попарно, чтоб не путались.
Высокая подвижность:

Можно пользоваться, будет время днём, покажу как тачка заезжает.

Нужно доделать оси, отрезать и приварить какую то ручечку, покрасить ободранное. Хочу ещё пластиковые заглушки в трубы вбить, чтоб лепота была.
4 рубля.

Смотрите также

Комментарии 64

В большом гараже, такое к месту. а вот в “стандартном” уже…
(но вещь полезная.)

а какой размер между арматурой?

Уже точно не помню, 120-140 мм.

А я из доски толщиной 50мм и шириной 300мм ступеньками сделал. Только подъем покруче, высота получилась 45см, более чем достаточно что бы подлезть под машину:))))

45 уголок будет слаб надо усиливать
И в конце тумбы привари упоры чтоб не съехать
Ребята делали такие 2-3 года эксплуотации и уголок 55 прогибало

Исполнено просто прекрасно, но вот страховочную расскосину поставить бы не помешало! не дай бог сложит тумбу при заезде!

Хороший вариант, особенно понравился вариант крепежа! я делал из уголка внахлест и на болты. А вот угол заезда не великоват? Бампер цеплять не будет? У меня тумба высотой 40 и заезд 2 метра.

Должно быть норм.

Как временное решение отличный вариант, но для тяжёлых работ не очень, ввиду того что всё время в положении лёжа.

Как то снимал КПП в гараже, один, лёжа на полу, а как то раз вдвоём на пдъёмнике, скажу что один лёжа я справился легче и быстрее. Но бывает по разному конечно.

Делал подобную но из уголка 50, заезд из 70 уголка, снизу растяжка из цепи

Была похожая конструкция, пользовался более 10 лет при обслуживании 412 Москвича. Тумбочки были в виде пирамидки, с верхней площадкой 200*300мм.Внизу 400*600 Трапики были на крючках, убираем трап- получаем доступ под машину сбоку. Уголок трапиков был 50 ничего не сложилось и даже не прогнулось, арматура 10.

Молодец!
У тебя набор инструментов как у меня! Я свой уже 6 лет пользую по полной — жив и здоров!

яма — лучшая эстакада

Лично у меня подземные воды оч близко. 1.2 и начинает мокреть.Куда там яма.А это по моему выход)

Ну только если так

Сделал бы уже на всю длину машины, а то так даже масло не поменять.Также подпорки нужны под трап, сварки не достаточно.Ну а вообще идея очень хорошая.

На всю длину — слишком много, пол гаража займёт., а эти разобрал и в угол.

Всё хорошо, но мои НО. Шарнир из трубок и штыря разместить под уголком (может на тумбе наварить ещё трубу), но чтобы трап лежал на стыке, а не находился под ним. Да и сейчас будет мешать заезду. И второе как многие пишут может сложиться, поэтому стоит добавить раскосину (думаю можно и из полосы даже, она же на растяжение будет работать) на болтах. А так вещь полезная.

Ну никак не могу понять как она может сложиться, заезжал на ту что у товарища — ничего не сложилось. Или вы имеете в виду что при заезде тумбочка выскочит из под трапа наружу? Как этого можно добиться с трудом представляю. Но на всякий случай как решение проблемы вижу небольшой толщины цепь, установил эстакаду, растянул цепь снизу на ключках и готово, но думаю это лишнее.

Ну логика в этом есть, у вас получаются весы, точка качения это нижняя труба. Вот и получается на одной чаше весов заезжаете вы и давите на рычаг, на другой стороне стоит остаток тумбы. И мне кажется, если случайно покатиться назад при заезде, нажать тормоз, то можно сдвинуть трап и эстакада поднимется (весы так сказать накренятся), после этого заезжаете и усиливаете давление и бац, тумба точки у Вас в бампере, а трап рухнул на землю. По и идеи, если вы возьметесь за трап и потянете назад, но при этом упрете начало тумбы во что-то, то тумба так и перевернется как я написал выше. Цепь в этом случае должна помочь, но не поможет от прогиба трапа. Это всего лишь теория. Какой-то смысл наверное в этом есть, и я бы скорее прислушался к советам. В принципе доделать не сложно, может оно и не понадобиться, но если один раз сработает возможно что-то спасет.

Будет доделка, будет часть 2, не переключайтесь 🙂

Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета, что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Сборка мини-эстакады своими руками: деревянной и металлической

Добавил(а): Максим Овсянников 24 мая

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.

Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков

Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

Все части соединяются под прямым углом

Углы и боковые стены должны быть равными

После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

1. Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
2. К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
3. Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
4. Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады.

Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Мини эстакада для машины | Хитрости Жизни

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

1. Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции. Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
2. Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками. Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой. Все части соединяются под прямым углом
2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются. Углы и боковые стены должны быть равными
3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются. После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались. В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам. По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
8. Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

1. Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
2. К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
3. Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
4. Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады. Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

деревянной и металлической. Технология создания кирпичной конструкции

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях ». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат . Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков , на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы , диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место , особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ .

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении , что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.

Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.

В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.

Эстакады можно разделить на 2 вида:

• для полного заезда автомобиля;
• для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

• металлопрокат;
• сварочный аппарат;
• арматура;
• болгарка с отрезными кругами;
• болты с гайками;
• краска по металлу.

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.

Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.

Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство эстакады для гаража

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Собирается конструкция следующим образом.

1. К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
2. Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
3. После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
4. При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
5. По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
6. Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Простая эстакада своими руками – Поделки для авто

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Мини эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления , простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

• Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
• Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
• Труба круглая — 25 мм.
• Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

sam-stroitel.com

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.

В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена. Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.

Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10-15 см).

Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0- 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.

Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук. Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.

Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.

Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк. Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы. Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

sovetprost.ru

как и из чего изготовить

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельной эстакады (автомобильная):

Чертежи эстакады сделаны специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства. Поэтому размеры эстакады (расстояние между полос и длина) для других автомобилей могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады достаточно простое, и при наличии необходимого инструмента (УШМ, сварочный аппарат) не вызовет трудностей в изготовлении. Конструкция эстакады — разборная, это позволяет собрать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полного заезда автомобиля:

А в разобранном виде эстакада без проблем помещается в гараж, сбоку, не мешая автомобилю. Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Монтаж эстакады производится с помощью 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады потребуется около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Изготовить эстакаду своими руками

Источник фото:

деревянной и металлической Эстакада автомобильная чертеж

» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

1. уголок 50х50 мм
2. арматура 12 мм
3. краска

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка (УШМ)
3. рулетка
4. кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады .

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор. Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать 😉
Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях ». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат . Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков , на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы , диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место , особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ .

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении , что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

• Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
• Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
• Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс — эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус — для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции — надежность, прочность и долговечность. Минус — необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

1. Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
2. Металлический пруток;
3. Электроды для сварки;
4. Сварочный аппарат;
5. Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки — это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Как нарисовать легкую машинку · Арт-проекты для детей

Узнайте, как нарисовать автомобиль с помощью этого простого пошагового руководства. Все эти простые формы создают классический вид Volkswagon.

Рисунок автомобиля, законченный маркером и мелками Замедленная съемка учебника по рисованию автомобилей

Не все проекты рисования должны быть посвящены цветам, пейзажам или людям. Некоторые могут быть о более механических вещах, таких как здания или транспорт, или, более конкретно… автомобилей .

Вы можете обнаружить, что у вас есть ученики, которые полностью зевают при мысли о рисовании органических материалов, но бесконечно увлечены более техническими вещами. Чтобы сделать вещи более точными и ориентированными на дизайн, требуется другая часть вашего мозга, поэтому добавление таких проектов в учебную программу — отличный способ привлечь внимание и этих студентов. Миру понадобится больше умных дизайнеров, которые научатся улучшать нашу жизнь и в будущем!

Предварительный просмотр учебника по рисованию автомобилей

МАТЕРИАЛЫ

• Как нарисовать легкую машину (щелкните, чтобы загрузить PDF)
• Бумага для рисования
• Черный маркер
• Мелки

НАПРАВЛЕНИЯ

Необходимое время: 30 минут.

Как нарисовать легкую машину

1. Нарисуйте два колеса.

2. Добавьте внутренние круги и линию.

3. Нарисуйте передний и задний бампер.

4. Нарисуйте кузов автомобиля.

5. Добавить переднее и заднее окна.

6. Нарисуйте два боковых окна и фары.

7. Добавьте бамперы вокруг колес.

8. Нарисуйте дорогу и фон.

9. Маркер и цвет.

Больше проектов по рисованию автомобилей

Как нарисовать гоночную машину Как нарисовать пикап

Другие проекты автомобилей

Как нарисовать мультяшную машину Как нарисовать спортивный автомобиль Как нарисовать пожарную машину Как нарисовать самосвал

101 небольшой способ улучшить свой город

Иногда самые маленькие вещи, которые мы можем сделать для наших соседей, могут иметь самое большое влияние.В Curbed мы знаем силу огорода, посаженного на пустыре, или библиотеки, установленной на тротуаре. В этой статье мы делимся 101 городской инициативой и идеями, которые показывают, как даже самые незначительные изменения могут сделать наши города лучше.

Мы обыскали города по всему миру в поисках небольших идей с огромным потенциалом и попросили некоторых из наших любимых городских мыслителей найти крохотные способы осуществить нестандартные преобразования. И мы разделили их все на шесть разделов, чтобы сосредоточить ваши усилия.Мы надеемся, что это послужит источником вдохновения для городских жителей, и что вы поделитесь своими мыслями в комментариях.

1. Переделать пешеходный переход. В 2015 году несколько улиц Сиэтла возродились, когда мошенник-дизайнер нарисовал красочные новые пешеходные переходы. Вместо того, чтобы стирать их, город сделал их неотъемлемой частью ландшафта и даже присвоил эту идею, создав программу пешеходных переходов, чтобы другие районы могли создавать свое собственное красочное уличное искусство.Это быстрый и красочный шаг вперед между поощрением общественной гордости и повышением видимости и безопасности пешеходов. Посетите Атланту, Лос-Анджелес и Санта-Монику, чтобы увидеть больше примеров.

2. Озеленение бульвара . Ладно, здесь будет тонна регионального сленга, с которым придется бороться: вы знаете этот клочок земли между тротуаром и тротуаром? Как бы вы это ни называли, замените все, что там есть, ливневым садом, который позволяет воде естественным образом просачиваться в землю.Он не только уменьшит наводнения на вашей улице, но и отфильтрует и очистит воду на обратном пути под землю.

StreetSeats

3. Сделайте сиденье. Одна небольшая вещь, которую человек может сделать для вашего города, — это построить красивую скамейку и разместить ее там, где это необходимо. Во всем мире существует дефицит сидячих мест в городах, и некоторые из моих любимых городов — те, где люди часто строят свои собственные уличные сиденья.Вот несколько примеров, которые мы когда-то каталогизировали в Нью-Йорке ». — Майк Лайдон , Совместная разработка планов улиц

4. Создайте небольшую бесплатную библиотеку. Библиотеки могут меняться и развиваться, но удовольствие и радость от чтения книги остаются. В Далласе проект Little Free Libraries / Libros Libres помог построить и украсить импровизированные полки, расположенные по всему сообществу, что является частью более широкого проекта по распространению грамотности.Вдохновленный более широким движением «Маленькие бесплатные библиотеки», он создает реальное литературное сообщество на городских улицах.

5. Начните документировать свою улицу. Поделитесь красотой своего окружения с помощью хэштега в Instagram или личного фотопроекта. Когда вы начинаете фотографировать повседневную жизнь, уже невозможно сказать, что вы найдете и с кем встретитесь.

6. Добавьте дополнительную стоянку для велосипедов. В то время как хитроумные стойки и пункты проката велосипедов появляются повсюду, популярные дороги и тротуары все еще могут быть переполнены райдерами, стремящимися закрепить U-образный замок.Малый бизнес может помочь изменить ситуацию, разместив перед домом немного стеллажа, сделанного своими руками, чтобы сделать парковку более терпимой. Вот несколько креативных решений.

7. Посадить дерево . Тень, безмятежность, устойчивость — деревья так много добавляют в городской пейзаж и так мало просят. Многие города бесплатно раздают деревья, предоставляют услуги по посадке или требуют разрешения на посадку деревьев, поэтому проверьте свои местные правила, прежде чем начинать копать.

8. Поднимите еще какашку. «У меня есть привычка собирать фекалии чужой собаки каждый раз, когда я забираю свои собственные.Я говорю о старых какашках, а не о засаде на незавершенные какашки другой собаки ». — Майкл Берут, партнер, Pentagram

9. Выковать более изящный мусорный бак. Если в муниципальном бюджете нет денег на фрески или уличное искусство, все равно есть творческие способы украсить улицы. Провиденс, штат Род-Айленд, превратил повседневную городскую технику, такую ​​как заборы и мусорные баки, в красочные творения с помощью местной некоммерческой организации The Steel Yard. Поручив художникам создать эффектные велосипедные стойки и перила, город получает более захватывающую и привлекательную инфраструктуру.

10. Создайте небольшой интерактивный арт-проект у себя на углу. « Делитесь своим искусством с людьми небольшими способами. В нашем проекте As You Wish наши художники воплощали в жизнь желания людей из дешевых материалов, которые у нас были под рукой. В Forensic Friends люди останавливались у наших художников на улице и описывали друга как вы бы сделали криминалистический набросок преступника. Но вместо этого художник рисует портрет друга по описанию. С помощью будки для прослушивания мы просто заставляем кого-то сидеть и слушать любого, кто хочет поговорить.»- Джим Уокер , основатель и директор Big Car Collaborative

11. Повесьте люстры . Нужен способ осветлить бла-блок и добавить причудливости темному тротуару? Дерево-канделябр в Лос-Анджелесе стало местной достопримечательностью для десятков осветительных приборов, расположенных в платане. Соседи жертвуют на счет за электричество, используя перепрофилированный паркомат. В Ванкувере вращающаяся люстра со светодиодной подсветкой была установлена ​​под мостом.

12. Боритесь с преступностью с помощью неона . Уличные фонари не входят в список приоритетов, особенно в городе, в котором не хватает денег, поскольку их установка, техническое обслуживание и питание обходятся дорого. Но они также доказали свою способность сдерживать преступность. Два филадельфийских художника взяли на себя ответственность украсить опасный квартал Южной Филадельфии «неоновой фреской». Освещенное произведение искусства стало популярным в социальных сетях после наступления темноты, позволяя взглянуть на улицу в то время, когда район больше всего в этом нуждается.

13. Начать партизанское садовое восстание. Green thumbs часто выращивают приусадебные участки и приусадебные участки, но они также могут оказаться на передовой. Тайное заполнение неухоженных участков или небольших участков неухоженной земли растениями и цветами или подбрасывание «семенной бомбы» в труднодоступный участок земли превращает потерянное пространство в пышную зелень. Ричард Рейнольдс, один из лидеров движения, ведет блог с бесценными советами о том, как вернуть себе «нелюбимые общественные места».

14.Посмотрите под землю. «Очень многое из того, что происходит на поверхности города, зависит от того, что происходит под землей. От канализационных систем до геологии коренных пород и водопропускных труб — то, что происходит под городской корой, может высветить историю места, раскрывая, почему и как город развивается. Лексингтон, SCAPE, недавно пошел под землю, проследив исторический канал подземного ручья Town Branch и создав подкаст-тур, который описывает этот забытый водный путь и то, как он формирует прошлое и будущее города ». — Кейт Орф , ландшафтный архитектор, директор SCAPE, автор книги На пути к городской экологии , Нью-Йорк

1 5 . Превратите аллею в публичную художественную студию. Еще в 2004 году домовладельцы Детройта, разочарованные людьми, помечающими и оскорбляющими их собственность, решили, что если их гаражи будут холстами, они могут принести пользу обществу. Теперь эти двери, выходящие на аллею, стали общедоступными галереями благодаря проекту The Alley Project, который работает с более чем 100 молодыми художниками, чтобы продемонстрировать свои работы, провести уроки искусства и украсить окрестности.

16. Зажигай . Иногда требуется всего несколько прожекторов, чтобы полностью преобразить городской квартал.Если пролить свет на забытое здание, вы сможете восстановить чувство признательности и общности. Новая стратегия Бостона по освещению здания мэрии оживила его знаменитую прилегающую площадь, даже для тех, кто ненавидит «боксерскую грушу бруталистов» в здании.

17. Превратите инфраструктуру в футболки. Это простой способ мгновенно завоевать авторитет на улице. Немецкая художественная группа Raubdruckerin использует технику «пиратской печати», которая, по сути, создает трафаретные отпечатки крышек люков — процесс создания графических футболок с умным соединением с разными европейскими городами.

18. Отремонтировать крыльцо . «В таком городе, как Нью-Йорк, легко зарыться в свой дом и не обращать внимания на то, что снаружи. Но у меня есть сосед с сутулой, у которого на каждом шагу растут растения, и сосед с крошечным вестибюлем, которому удалось уместиться в одном красивом медном доме. горшок у ее входной двери. Оба их дома выглядят ярче и дружелюбнее, как будто они потрудились надеть аксессуары ». — Александра Ланге , архитектурный критик, Curbed

19.Не отчаивайтесь; отбыть. Работая под лозунгом «Освободите свою землю», группа Depave из Портленда, штат Орегон, уже несколько десятилетий работает с асфальтом, превращая неиспользуемые парковки и заброшенные участки в общественные сады и парки. Если вы обнаружите возможность буквально восстановить свои улицы, у группы есть руководство на своем веб-сайте, которое поможет вам начать работу.

20. Гримасничайте. «Eyebombers» считают, что юмор ничего не может исправить. Взяв «гугляки» и поместив их на неодушевленные предметы по всему городу, зрительные бомбы добавляют в общественное пространство немного веселья, похожего на куклу.Как можно быть в плохом настроении, когда мусорный бак дурацко ​​улыбается?

21. Бросьте бомбу на кресло. Общественные скамейки и сиденья были убраны во многих городах из-за опасений слоняться без дела, что часто имеет печальный побочный эффект, препятствующий общению с общественностью (реплика Форреста Гампа). Чтобы побудить людей сидеть, делиться и общаться, бруклинская группа DoTank начала бомбить стулья, перерабатывать выброшенные поддоны в уличную мебель, которую они устанавливали на пустых тротуарах, освобождая угол для публики.

22. Создавайте поддельные вывески. Пугающе официально выглядящие фальшивые вывески, установленные Майклом Педерсоном, останавливают людей и привлекают граждан к их городам, когда они оглядываются вокруг, чтобы увидеть, заметил ли кто-нибудь предупреждающий знак, расположенный рядом с трещиной на тротуаре, или систему оценки тишины местный парк. Если вы хотите произвести больший фурор, вы всегда можете взять на себя ответственность исправить неправильный знак, как это сделал художник Ричард Анкром с точной копией знака автострады Лос-Анджелеса в 2001 году.

23. Хозяйственные ящики превратить в гражданские полотна . В районе Вашингтон-Сквер Вест в Филадельфии вдоль улиц выстроились промышленные металлические коробки. Вместо того, чтобы рассматривать их как обязательную, непригодную для использования часть пейзажа, группа местных студентов-художников украсила их красочными произведениями искусства. Этот простой и яркий проект по благоустройству, финансируемый совместно Университетом искусств и Ассоциацией жителей Веста на Вашингтон-сквер, превратил более дюжины эстетических мыслей в красочные символы района.

24. Превратите эстакаду на автостраде в центр коворкинга. Писательница LA Кейли МакГи была вдохновлена ​​изменить свой рабочий распорядок в дороге. Или, точнее, по дороге. С помощью нескольких друзей МакГи установил школьные парты на вершине пешеходного моста через шоссе 5, чтобы создать всплывающий центр коворкинга под открытым небом с Wi-Fi и LaCroix (но, конечно) . Ничто не сравнится с изменением точки зрения.

25. Сеть переулков .Изобретая переулок заново, можно превратить темное, пугающее место в яркое место. Еще лучшая идея — объединить несколько переулков в сеть общественных пространств, которые тянутся на кварталы. В Ванкувере проект More Awesome Now превращает переулки (они называют их переулками) в активы с баскетбольными площадками, столами для настольного футбола и тенистыми кафе. И все они будут связаны системой навигации с использованием ярких красок и привлекательной графики.

Ванкувер теперь еще круче

26.Создайте подходящий путь. В рамках Фестиваля прототипов на Маркет-стрит, празднования творческого городского вмешательства в Сан-Франциско, одна команда дизайнеров решила, что активация тротуара требует другого действия. Предложение City Fit Path представляет собой серию простых в настройке тренажеров и подсказок, которые поощряют легкие и равноправные тренировки, не требуя членства в тренажерном зале.

27. Создайте знак сообщества. У многих шатров в американских городах есть определенная граница, история и органичная форма словесного брендинга, который помогает привлечь внимание пешеходов и клиентов.В проекте CoSign в районе Нортсайд в Цинциннати использовались визуальные эффекты, чтобы преобразить заброшенный квартал, а художникам было поручено преобразовать уравновешенные витрины магазинов с помощью оригинальных вывесок. После ремонта другой улицы в Ковингтоне, штат Кентукки, проект готов повесить, так сказать, гальку в городах по всей стране.

28. Превратить подземный переход в арт-пространство или парк . В Лос-Анджелесе есть сотни подземных переходов для пешеходов, которые изначально были построены для того, чтобы помочь студентам преодолевать оживленные улицы.Но большинство подземных переходов закрыто, чтобы препятствовать незаконной деятельности. В районе Сайпресс-парка владелец кофейни Янси Кинонес боролся за открытие близлежащего туннеля и наполнение его произведениями искусства. Ежемесячные проемы выходят на улицы, активируя весь квартал. Нужно больше вдохновения? Мы собрали 11 уродливых городских подземных переходов, которые теперь служат парками.

29. Завести дневник парковки. Планы Лексингтона относительно Town Branch Commons, линейной парковой системы, объединяющей различные районы в центре города, меняют правила игры.Часть этой новой системы будет проходить через Транзитный центр, огромную тихую парковку, которую можно было бы использовать лучше. Чтобы придумать новое использование для пространства, город создаст дневник парковок и позволит жителям определять форму и функции их нового городского парка.

Дневники парковки

30. Откройте галерею в своей гостиной . Если вы думаете, что ваша квартира тесная, возможно, все, что вам нужно, это несколько картин на стене: Пол Сото превратил свою квартиру площадью 300 квадратных футов в Лос-Анджелесе в действующую галерею.

31. Займите пустую витрину. Закрытый для бизнеса не обязательно означает закрытый от сообщества. Многочисленные местные группы, художники и местные бизнес-группы превратили пустые коммерческие площади в холсты и экономические катализаторы. От Project Pop Up, в котором размещалось множество дисплеев и магазинов в заброшенных витринах Питтсбурга (некоторые из которых стали постоянными арендаторами), до таких инициатив, как Chashama и SmartSpaces в Нью-Йорке, креативщики вдыхают новую жизнь в эти недостаточно используемые пространства.

32. Приведите в порядок свой местный парк. Едва ли функциональное оборудование лишает вас удовольствия от развлечений на вашей игровой площадке? Сделают ли новые баскетбольные площадки или оборудование парк по соседству более привлекательным? Чтобы помочь тем, кто хочет привести свои общественные парки в первоклассную форму, Центр городской педагогики создал руководство по созданию коалиций, активизации сообщества и обращению к местным властям с просьбой об изменениях. Он ориентирован на Нью-Йорк, но уроки можно применить везде.

Pop-Up Adventure Play

33.Постройте всплывающую игровую площадку. «Воплотите статичное представление о детской площадке. Ни один городской житель не слишком стар, чтобы играть, и ни одно городское пространство не является слишком маленьким, чтобы стать игровой площадкой, даже если всего на несколько часов. Соберите незакрепленные детали (обрезки дерева, старые шины, картон) коробки, камни) и спонсируйте сеанс Pop-Up Adventure Play. Когда люди всех форм, размеров и цветов объединяются, чтобы играть неожиданными способами, сообщества становятся сильнее ». — Кейт Тук , Sasaki Associates

34.Создайте городской фруктовый сад. Это более долгосрочное решение для поддержки парков и местного сельского хозяйства. Но разве идиллическое видение сидения под яблоней в нескольких кварталах от квартиры не стоит ожидания? Проект Chicago Rarities Orchard (CROP) буквально укоренится в районе Логан-сквер, на участке, прилегающем к одному из главных перекрестков этого района. У плантаторов / проектировщиков также есть много дополнительных фруктовых деревьев, растущих в питомнике, готовых к рассадке в стиле Джонни Эпплсид на разных участках по всему Чикаго.

35. Сборка качелей для взрослых . Поскольку ценность игры доказана как источник снятия стресса и вдохновения, нет причин, по которым взрослые не могут получить удовольствие. Все больше городов и дизайнеров предоставляют взрослым места для отдыха, отдыха и тренировок. Проект 21 Swings от Tous les Jours превращает оживленную срединную площадь в Монреале в хорошо заметное место для развлечений.

36. Спроектировать парк для собак . Если в вашем районе нет места, где собакам свободно бегать, то это ничто, что можно исправить несколькими ярдами временного ограждения.Всплывающий парк для собак, который стал частью еженедельного фермерского рынка Сакраменто, стал настолько популярен, что вдохновил на создание постоянного парка для собак неподалеку.

37. Попросите детей помочь спроектировать собственные игровые площадки. Совместное проектирование не должно иметь возрастных ограничений. Вовлечение детей в творческий процесс для местных парков и игровых площадок не только гарантирует, что конечный результат будет более привлекательным для конечного пользователя, но и способствует раннему пониманию дизайна. Такие фирмы, как Public Workshop, известны тем, что работают с гораздо более молодыми клиентами, делая игровые пространства реальностью.

Посмотрите это фото до / после нашего #ParkletSF недели: #parklet в Caffè Greco, созданный @rebargroup. pic.twitter.com/fIg1IVgR4B

— Тротуар в парки (@ pavement2parks) 26 июля 2016 г.

38. Превратите парковочное место в парк. Оживленные улицы могут сделать гораздо больше, чем просто управлять автомобильным движением. Это идея Park (ing) Day, всемирного мероприятия, которое побуждает художников и дизайнеров превращать парковочные места со счетчиками во временные общественные объекты.Эта концепция даже стала городской политикой; программа Ground Play позволяет спонсорам в Сан-Франциско тестировать аналогичные проекты и превращать некоторые из них в постоянные общественные места, как это делает инициатива People Street в Лос-Анджелесе.

39. Притормозить . Езда всего на 5 миль в час медленнее может спасти кому-то жизнь. В известном исследовании AAA 2011 года было изучено 422 ДТП с участием пешеходов, и было установлено, что вероятность гибели человека в два раза выше, если его сбит автомобиль, движущийся со скоростью 30 миль в час, а не 25 миль в час. Исследование, проведенное в 2017 году, подтвердило эти результаты, обнаружив, что превышение скорости было основным фактором 31% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.А еще лучше подать прошение о внедрении зоны «20 — это достаточно» для густонаселенных городских районов — 98 процентов пешеходов, пораженных с такой скоростью, останутся живы.

40. Проложите маршрут до всего вашего города. Задача проекта «Прогуляйся по городу» заключается в том, чтобы стать более популярными и ориентированными на общение. Группы сообщества могут посетить сайт, создать набор настраиваемых знаков (с такими сообщениями, как «До библиотеки 2 минуты ходьбы») и отправить их и подготовить к установке.Эта концепция уже реализована в таких городах, как Маунт-Хоуп, Западная Вирджиния, и Санта-Фе, Нью-Мексико.

41. Нанесите 40-минутный пешеходный круг вокруг вашего дома. Измерьте и нарисуйте круг радиусом в две мили вокруг вашего дома, чтобы определить «навес для прогулок», места, по которым вы можете легко гулять. Вы поймете, сколько местных достопримечательностей ближе, чем вы думаете — большинство людей могут пройти две мили примерно за 40 минут — и вы с большей вероятностью воспользуетесь услугами и для поддержки местного бизнеса.

42. При строительстве велодорожек не забывайте о пригородах. Сделать ваш район безопасным для езды на велосипеде важно, но смена пригородных поездок может иметь огромное значение для безопасности и более масштабных транспортных схем. Такие инициативы, как программа Family Friendly Bikeways в Чикаго, помогают объединить райдеров в местных городах и поселках.

Поистине всем можно делиться. Даже байдарки. https://t.co/OaLxfNJgOP

— Sharing Summit (@SharingSummit) 14 сентября 2016 г.

43.Весло на работу. Велосипедные долбежные и ездовые ходовые части стали обычным явлением. Но гребля на работу — совсем другое дело. В Миннеаполисе система весла позволяет пассажирам ездить по Миссисипи, путешествуя между двумя станциями на могучей реке. Поскольку лодочные доки подключены к городской системе проката велосипедов, они используют оба вида транспорта, чтобы доставить вас на работу.

44. Организуйте местный день без автомобилей. Ежегодно 22 сентября города по всему миру участвуют в глобальном Дне без автомобилей, демонстрируя возможности более прогрессивных поездок на работу и преимущества пешеходных улиц и велосипедной инфраструктуры.Хотите вдохновиться? Посетите 14 красивых городов, в которых запрещено автомобильное движение.

45. Раскрасьте всплывающую велосипедную дорожку. Вместо того, чтобы говорить о влиянии новых велосипедных дорожек на Мейкон, штат Джорджия, транспортная сеть Better Block воплотила идею в жизнь с помощью 498 банок с краской (при поддержке города и Фонда рыцарей). Раскрашивание всплывающих окон, соединяющее существующие велосипедные дорожки, может стать предвестником расширения велосипедной инфраструктуры города.

46. Сесть на автобус. «Заблудитесь в своем городе. Часто мы избегаем определенных районов или просто остаемся в нашей зоне комфорта, но настоящий горожанин должен попытаться добраться до всех районов того места, которое они называют своим домом. Вы будете удивлены, обнаружив, что не все вы читаете — как положительное, так и отрицательное — верно «. — Джерман Барнс , архитектор , дизайнер и градостроитель, Опа-Лока, Флорида

47.Соблюдайте правила дорожного движения. Автомобили, которые съезжают с велосипедных дорожек или не обращают внимания на двухколесных пассажиров, определенно заслуживают того, чтобы их вызывали и выписывали билеты. Байкеры, которые игнорируют правила, не помогают делу улучшения велосипедных дорожек и более строгого соблюдения правил. Пешеходам следует проявлять осторожность при переходе оживленных улиц. Все: Соблюдайте правила дорожного движения.

48. Велосипед в новые районы вашего города. Slow Roll, серия общественных велосипедных прогулок, которая началась в Детройте, собирает гонщиков для взаимодействия и изучения новых частей города, продвигая езду в новых районах, а также расширяя велосипедные дорожки и системы проката велосипедов в недостаточно обслуживаемые районы.

49. Создайте район, благоприятный для велосипедистов. . Город Лонг-Бич в Калифорнии не просто хотел побудить велосипедистов посещать местные магазины и рестораны, он хотел доказать, что люди на велосипедах подходят для малого бизнеса. Деловые районы, подходящие для велосипедистов, предоставляют такие удобства для двухколесных посетителей, как стойки и скидки, и служат центрами для растущей велосипедной сети города.

50. Защитите свои велосипедные дорожки растениями . Ванкувер сделал еще один шаг вперед по защищенной велосипедной дорожке, превратив типичные окрашенные дорожки в зеленую дорожку.Использование самополивающихся горшков вместо утилитарных столбов не только безопасно отделяет велосипеды от автомобилей, но и улучшает городской пейзаж для всех пользователей.

51. Приведите в порядок свою автобусную остановку. Есть ли более мягкое и скучное сиденье, чем обычная городская автобусная остановка, функциональный, беспомощный пластиковый ящик? Эти ключевые элементы городской инфраструктуры отчаянно нуждаются в обновлении, и люди во всем мире принимают меры. Общественные группы встретили этот призыв к действию резкими изменениями дизайна: от «Автобусная остановка в Кливленде», которая покрывает стены станции инструкциями по фитнесу, или «Поездка, ралли, поездка в Мемфисе», которая превращает остановки общественного транспорта в велосипедные узлы.

52. Построй свой собственный мост. Никто не предлагает вам попытаться превзойти Роберта Мозеса, но даже небольшой промежуток времени может иметь значение. Нью-йоркский художник (и главный инженер) Джейсон Эппинк часто прогуливался под протекающим виадуком «Мост Врат Ада», который залил тротуар большой лужей грязной воды. Его сатирическое средство, мост через реку Астория, представлявший собой миниатюрную деревянную дорожку на возвышении, заслужил одобрение местных жителей и в конце концов заставил владельцев моста починить протекающие трубы.

#Cyclehack #vienna w.
>> The Strap-on #Cobblestone #Cocktailshaker <<
Используем убогие улицы Вены, чтобы смешать это! pic.twitter.com/P1YvbCecsI

— Smarter Than Car (@smarterthancar) 26 июня 2016 г.

53. Провести транспортный хакатон. Взаимодействие с педалированием и прототипированием на всемирной инновационной мастерской Cyclehack, которая собирает дизайнеров и райдеров из городов по всему миру, чтобы создавать и тестировать новые концепции для улучшения велосипедных технологий.Транспортный лагерь — это ежегодная конференция по решению сложных транзитных проблем.

54. Just r ide велосипед. Да, катание на велосипеде действительно может спасти мир. Согласно исследованию, проведенному в 2015 году Калифорнийским университетом в Дэвисе, смещение большего количества городских поездок на велосипед и соответствующее сокращение использования автомобилей могло бы сократить выбросы CO2 от городского транспорта на 50 процентов во всем мире к 2050 году. Это кажется особенно возможным, если учесть эту половину всех городские поездки — это очень велосипедные шесть миль или меньше.

55. Организуйте паркинг-педаль. Дэвид Монтегю, владелец бостонской компании, производящей складные велосипеды, хотел поощрять езду на велосипеде в районе, где многие сталкиваются с длительными поездками на работу, и нашел гениальное гибридное решение: организовать велосипедную версию системы парковки и езды, используемой городские пассажиры. Его система Park & ​​Pedal, которая использует существующие автостоянки и тропы, чтобы побудить людей делить поездку между ездой и ездой на велосипеде, теперь включает 19 участков в районе Бостона.

56. Плыви по местным водным путям . Городские реки, озера и гавани восстанавливаются с поразительной скоростью. Организация мероприятий, на которых люди могут использовать водные пути для отдыха — даже на один день! — помогает визуализировать изменения. В Бостоне ежегодные плавательные мероприятия, спонсируемые Плавательным клубом Чарльз-Ривер, способствовали восстановлению некогда загрязненной реки, теперь пригодной для купания. Посмотрите другие города, которые осваивают свои водные пути, здесь.

57. Организовать обход бара .В Phoenix’s Meet Me Downtown работает еженедельная программа для встреч после работы, а также фитнес-мероприятие, которое собирает людей на улицы, в местные бары и рестораны. Разнообразные маршруты отправляют участников в новые районы, а участвующие компании предлагают специальные предложения для тех, кто идет пешком или бегает.

PieLab

58. Защитник доступных парков. Почти каждый пятый человек в США имеет инвалидность.S., но большинство парков не построены для их размещения. Сходите в ближайший парк и осмотритесь: есть ли там доступ для инвалидных колясок? Есть ли поддерживающие качели, игровые панели на уровне земли, описания шрифтом Брайля, доступные карусели и приподнятые игровые столы? Помогите построить более инклюзивный город, выступая за игровые площадки с доступным дизайном.

59. Познакомьтесь со своими соседями . «Мы выносим мусорные баки каждый понедельник для нашего 85-летнего соседа и в целом за ним присматриваем.Мы обмениваем наши лимоны на превосходную капусту другого соседа. Муж променялся с нашим соседом-маляром: он разработал сайт художника, а маляр расписал наш дом! Мы ведем переговоры по имени со всеми владельцами магазинов в нашем маленьком «центре города», от пекарни до книжного магазина. В нашем районе есть группа Yahoo — такая старая школа — и благодаря ей я нашла дошкольное учреждение моей дочери, нового выгула собак, многочисленных нянек и впервые узнала о сказочном параде в районе 4 июля. Район кажется особенным, когда мы знаем, что все заботимся друг о друге.» — Эллисон Арифф , редакторский директор, SPUR

60. Обеспечить достоинство . Расширить основные услуги, чтобы помочь наиболее маргинализированным жителям вашего города чувствовать себя желанными гостями. Мобильные душевые и легкодоступные общественные туалеты дарят людям момент уединения и покоя. Хорошая новость в том, что люди этого хотят, и это работает.

61. Начать группу YIMBY . По всей стране сторонники развития и жилищного строительства объединяются против NIMBY с объединенными движениями YIMBY — это называется «Yes In My Backyard».Отправляйтесь на конференцию YIMBY за новыми идеями.

62. Запустить проект устной истории. От Стадса Теркеля до StoryCorps существует богатая традиция рассказывания историй как капсулы времени современной жизни. Документирование историй соседей сохраняет ткань и историю района, давая контекст тому, почему это место и его люди так важны.

63. Не ешь столько мяса . Исследование Оксфордского университета, проведенное в 2016 году, показало, что сокращение вдвое количества мяса в рационе западных стран может значительно сократить выбросы парниковых газов и сэкономить более 31 триллионов (триллионов, с T) расходов на здравоохранение.Движение #MeatlessMonday побудило правительства и школы по всему миру пообещать придерживаться овощей один день в неделю. (Если вы уже не едите мясо в остальные дни недели, значит, вы впереди всех.)

64. Волонтер. В вашем районе есть десятки групп, которые вносят свой вклад в улучшение вашего города. Потратьте несколько часов на обсуждение.

65. Поделитесь своей идеей с соседями . «Часто вашим соседям требуется небольшая помощь, чтобы понять, как воплотить их идеи в жизнь, и вы можете легко поделиться своими предложениями или пожертвовать деньги на Neighborland.Есть реальная сила в том, чтобы открыто делиться своими идеями, общаться с другими людьми, которые разделяют то же желание, и работать вместе, чтобы воплотить в жизнь великие идеи, как это улучшение городского пейзажа в районе Миссионер в Сан-Франциско ». , основатель, Neighborland

Проверьте кредит на фото!
Жители Равнины Ямайки наткнулись на самодельный снежный бар http://t.co/0vnZgGEVG8 via @BostonGlobe

— Мэтт Фекто (@ MFect78) 24 февраля 2015 г.

66.Превратите кучи снега в ледяные бары на тротуарах. В 2015 году Бостонский архитектор Крис Хейнс и его жена Кристи Нардоне превратили #Snowmageddon #Snowmageddon в счастливый час, вырезав брусок из огромных холмов снега, скопившихся на их участке. Вдохновленный Ледяным отелем Квебека, их водоём с минусовой температурой мог похвастаться Bluetooth-динамиками, освещением и лучшими московскими мулами (ни слова о том, был ли лед вырезан вручную).

67. Поговорите с кем-нибудь 10 минут. В Шарлотте в 2015 и 2016 годах в рамках проекта Take 10 городские рабочие работали в качестве «послов», которые вели простые, прямые беседы с жителями, спрашивая их, что им нравится в их городе и как его улучшить.Краудсорсинг в лучшем виде, эта инициатива также дала людям прямую личную связь с муниципальными служащими, которые заставляют работать их родной город.

68. Накройте стол для коллективного разговора. После того, как кто-то преломил хлеб, трудно считать его чужим. Это философия, которая послужила основой для The Longest Table, праздника на 400 человек, организованного общественными группами в Таллахасси, штат Флорида, с целью сломать социальные барьеры и побудить соседей поговорить друг с другом.

69. Постановка сцены. Публичные розыгрыши Improv Everywhere могут показаться легкомысленным кормом для вирусных видео. Но в зрелище есть что-то такое, что объединяет людей, как ничто другое. Их «Поездка в метро без штанов», которая началась в Нью-Йорке в 2002 году — и именно так это звучит — стала ежегодной традицией в десятках городов.

70. Пригласите на обед бездомного человека. Послушайте их историю.Многие люди просто хотят, чтобы их слышали или считали людьми. Я думаю, что было бы эмоционально очень сложно игнорировать или упускать из виду то, каково наше сообщество в Сан-Франциско. Как они лишились жилья? Часто бывает неожиданно. Бездомное население Сан-Франциско разнообразно и постоянно меняется. Некоторые люди теряют жилье из-за того, что они пережили медицинское банкротство после того, как партнер смертельно заболел. Некоторые из них — ветераны, воевавшие на наших войнах. Это всегда интересно, и тогда начинаешь понимать масштаб проблемы и то, как трудно удерживать людей в этом городе со всеми их идиосинкразическими финансовыми или медицинскими потребностями.»- Ким-Май Катлер , обозреватель Techcrunch

71. Станьте гидом по своему району. Не обязательно жить в известном почтовом индексе, чтобы показывать окружающим людям. Используя Vayable, вы можете создавать и делиться экскурсиями по скрытым жемчужинам в вашем районе или открыть для себя уникальный опыт поблизости, который позволит вам стать туристом в своем собственном городе.

72. Присоединяйтесь к тайм-банку . Подумайте о банке времени как об общественном банкомате, в котором вы можете вносить и снимать «часы» навыков, таких как наличные.Если поблизости нет ни одной, то документальный фильм Время как деньги освещает несколько успешных программ по всему миру и предоставляет вдохновляющие ресурсы.

73. Создайте для сообщества руководство по тактическому урбанизму. Превращение DIY-проектов в долгосрочные дополнения может показаться полосой препятствий для регулирования и зонирования. Чиновники в Берлингтоне, штат Вермонт, помня о приверженности своих граждан общественным проектам, составили Руководство по тактическому урбанизму и демонстрационным проектам, которое упростило запуск местных проектов или организацию небольших мероприятий и дало активным гражданам зеленый свет для экспериментов.

74. Научитесь делать отличные презентации. Для улучшения сообщества всегда нужны отличные защитники, и помимо того, что вы уделяете время тому, чтобы выслушать своих соседей, становление лучше оратора может помочь вам распространить информацию и привлечь местное правительство на вашу сторону. В Центре дизайна квартала есть отличный гид.

75. Создавайте фрески в сообществах и сделайте их сохранение в приоритете. Паблик-арт может осветить улицу, но защита работ с течением времени может по-настоящему определить район и способствовать развитию творческих способностей и талантов.Знаменитая программа Mural Arts Programme Филадельфии, которая началась в 1984 году и превратила город в Мекку уличного искусства, включает в себя инициативы по восстановлению, чтобы гарантировать, что творческое самовыражение ценится и защищается. В Денвере, штат Колорадо, Crush Walls — это ежегодный фестиваль городского искусства, который преображает уличные стены бывшего промышленного района города.

76. Открыть творческий инкубатор . Общественная некоммерческая организация CreateHere открыла помещение на заброшенной улице Чаттануга с простой целью улучшить район.В течение пяти лет CreateHere помог десяткам художников переехать в Чаттанугу, стимулировав инвестиции в местную недвижимость на сумму около 4 миллионов долларов и открыв 300 малых предприятий.

77. Станьте 311 линчевателем . Приложения для гражданской отчетности на базе SeeClickFix позволили улучшить городское благоустройство в сотнях городов США, но для работы они полагаются на людей, заполняющих отчеты. Жительница Анн-Арбора Ребекка Арендс, суперпользователь SeeClickFix, сообщила о более чем 160 проблемах, когда она была разочарована тем, сколько времени потребовалось городу, чтобы ответить на жалобы о граффити.Используя данные из приложения для определения наиболее уязвимых зданий, она координировала с городом усилия по покрытию тегов фресками — даже привлекла некоторых из них, чтобы они помогли красить стены.

78. Улыбайтесь, особенно незнакомцам. «Если вы чувствуете себя достаточно южным, говорите. Это мгновенно делает мир лучше». — Кэрол Колетта , старший научный сотрудник Фонда Кресге Практика американских городов

79.Покажите фильм на открытом воздухе. Импровизированный вечер кино не так сложно организовать, как может показаться. Кино может расширить кругозор и объединить людей — от небольшого собрания с соседями до более крупного художественного зрелища, ориентированного на конкретное место. Это руководство о том, как настроить собственную проверку, предлагает советы о том, как организовать собственную проверку, будь то фактический экран или сторона здания. Нужна рекомендация фильма? У нас есть 101 наш фаворит прямо здесь.

80. Начать общедоступный картографический проект .Если действия следует за знаниями, то получение достоверных данных о вашем районе может стать первым шагом к улучшению. Некоммерческие организации, такие как Public Lab, предлагают советы и знания, необходимые для создания карт, созданных гражданами. Вы также можете создать датчики своими руками для сбора ключевых данных, таких как уровни загрязнения, которые могут помочь информировать широкие общественные дебаты об окружающей среде.

«Бакалейные товары в каменном веке?» Подслушано #PAFMemorial pic.twitter.com/O14y2tqaV2

— travellingcari (@travellingcari) 19 сентября 2016 г.

81.Разместите свои сокровища там, где их увидит публика. Потребность в скульптурах и инсталляциях простирается далеко за пределы крупных парков, центральных площадей и туристических районов с высокой посещаемостью. Освещение глухих мест громкими произведениями искусства, такими как статуя Пикассо, найденная среди студенческого дома Нью-Йоркского университета, или фреска Марка Шагала Four Seasons, установленная на площади Экселон в районе Петли Чикаго, создает впечатление, что чудеса могут скрываться за любым углом города.

82.Просто приходи. «На большинстве общественных встреч по зонированию и развитию преобладают люди, которые заинтересованы в проекте. Когда гражданин появляется без рыбы, которую нужно поджарить, и выражает свое мнение на благо всех, это глоток свежего воздуха». — Джефф Спек , автор, Walkable City

83. Запустить общественный центр экстренной помощи . Это не самые идеальные обстоятельства для встречи с соседями, но знание того, что у вас есть местная сеть поддержки, имеет решающее значение в кризисной ситуации.Аварийные центры обеспечивают централизованное место встреч и стратегию, которая позволяет районам оставаться самодостаточными в дни или недели после стихийных бедствий. В Сиэтле специально для таких мероприятий организовано около 50 групп. Это особенно хорошо, потому что изменение климата усугубляет стихийные бедствия, такие как недавний ураган Флоренция.

84. Создать бассейн из мусорного контейнера . Это не загородный клуб, это простое и быстрое городское вмешательство, которое превращает собрание по соседству в импровизированную вечеринку у бассейна.Простые, грязные ямы для купания, сделанные своими руками, могут иметь огромное значение в летний день. Однако настоятельно не рекомендуется использовать пожарный гидрант в качестве источника воды, поскольку он может привлечь внимание и вызвать гнев городских властей.

«Перед смертью я хочу потанцевать на свадьбах моих внучок» из Тонаванды, Нью-Йорк. pic.twitter.com/Bcx2FLQRbG

— Before I Die (@BeforeIdiewall) 29 августа 2016 г.

85. Размышляйте и общайтесь с соседями. «Создайте анонимное приглашение в общественном месте, используя простые инструменты, такие как рисование на классной доске, трафареты и мел.»- Candy Chang , Before I Die , New Orleans

86. Мозговой штурм видения сообщества. Обсуждения по планированию в сообществе выигрывают от легкомыслия, понимания и множества наглядных пособий. Инициатива Friendly Streets Initiative из Сент-Пола, штат Миннесота, проводит мероприятия в области видения сообщества, на которых отображаются большие изображения потенциальных улучшений в районе, с просьбой к соседям проголосовать за своих фаворитов через Post-It. Это быстрый, эффективный и интересный способ измерить температуру в районе.

87. Магазин местный. Это простое, понятное и легкое дополнение к вашей повседневной жизни, которое поддерживает местный бизнес, обеспечивает общественные рабочие места и снижает транспортные расходы и выбросы углекислого газа.

88. Представьте себе жилье в невозможных местах. «Мне нравится, что в Индианаполисе, недалеко от их нового транзитного центра, они посмотрели на полосу движения во время перепланировки и поняли, что она им не нужна. Поэтому они разместили запрос предложений для застройщика, чтобы он превратил ее в жилье.По иронии судьбы созданный микрокорпус привинчен к гаражу, который, я надеюсь, будет в конечном итоге переделан ». — Гейб Кляйн , основатель, CityFi

Был в Инди на прошлой неделе. Мне нравится, как они взяли дорожку для путешествий, превратили ее в микроблоки и прикрутили к гаражу pic.twitter.com/hBZToFWPXt

— gabe klein (@gabe_klein) 23 мая 2016 г.

89. Помогите построить лучшее убежище. Иногда лучший способ помочь в создании сообщества — это помочь другим, которые чувствуют себя обделенными и одинокими. Коалиция штата Вашингтон против домашнего насилия вместе с архитектором Корри Розен разработала серию руководящих принципов под названием «Укрепление достоинства», чтобы помочь построить более удобные и эффективные приюты для жертв домашнего насилия. В планы входит сбор пожертвований от сообщества, например, просьба к декораторам интерьера «усыновить» комнату, а также обращение к местному художнику по металлу с просьбой создать искусные витрины, демонстрирующие одновременно силу, безопасность и красоту.

90. Запустить мобильный рынок продуктов. Проложив новый маршрут через продовольственные пустыни города, списанный автобус Чикагской транспортной администрации в течение восьми месяцев перевозил свежие продукты, а не пассажиров, в течение восьми месяцев. Проект Fresh Moves помог малообеспеченным районам получить доступ к тем же находкам на фермерском рынке, которые продаются в других местах. части города.

91. Настроить районный Wi-Fi. В цифровом мире районы без сильных беспроводных подключений фактически теряют другие важные сетевые подключения, которые могут помочь обеспечить рабочие места, возможности и образование.В районе Род-Хук в Бруклине, часто изолированном участке района, местная некоммерческая инициатива решила восполнить этот пробел, построив собственную ячеистую беспроводную сеть, создав инструмент для локального общения и платформу для развития сообщества.

92. Вместе в борьбе с изменением климата. Жителям деревенского английского городка Эштон-Хейс не требовалась государственная помощь, специальные технологии или какой-либо специальный грант для борьбы с изменением климата. За последнее десятилетие соседи добились сокращения выбросов на 24% за счет сотрудничества и изменения повседневного поведения, обмена советами по защите от атмосферных воздействий и сокращению энергопотребления.Эти массовые, не требующие драмы усилия заработали городу место в центре внимания средств массовой информации, построив сообщество вокруг общих усилий.

93. Влюбись. «Я думаю, что если нам нравятся места, в которых мы живем, мы будем принимать более правильные решения в отношении них. Даже в сообществах, которых не хватает, мы можем по крайней мере полюбить то, как утренний свет падает на деревья или какие-то мелочи. И немного пространство для роста любви, мы можем изменить наши ожидания, вдохновить других делать то же самое и со временем внести реальные изменения, чтобы улучшить мир вокруг нас.» — Райан Гравел , основатель Sixpitch и создатель Atlanta Beltline

94. Напишите статью под ред. Если у вас есть хорошая идея, поделитесь ею. Если вы хотите изменить свой район, начните создавать коалицию. Объясните свои планы и помогите заручиться поддержкой широких масс.

95. Превратите старые мосты в нечто красивое. Постиндустриальные объекты покрывают многие крупные города остатками старых производств, которые часто приходят в упадок.Доверьте городу Ржавого Пояса способ сделать эту инфраструктуру красивой. Кливлендское объединение городского дизайна (CUDC) организовало всплывающий проект для пустующего крытого моста, демонстрируя новые способы использования старого перехода. Это было настолько успешно, что город приступил к официальному процессу планирования ремонта и повторного использования стальной конструкции.

96. Посадить общественный сад. Закатать рукава и копать землю — отличный способ познакомиться с соседями и вместе добавить что-то в свой район.Для начала Американская общественная ассоциация садоводов предлагает набор ресурсов и рекомендаций о том, как управлять общедоступным патчем и поддерживать его.

97. Создайте краудфандинговую кампанию. Хотя иногда можно обжечься, когда шумиха вокруг Kickstarter или Indiegogo соответствует реалиям городского планирования, не все краудфандинговые платформы созданы равными, когда дело доходит до смены городов. В Великобритании Spacehive, сайт, запущенный в 2011 году лондонским писателем-архитектором, обеспечивает дополнительную прозрачность, которая помогает гражданским идеям выйти за рамки чертежей.Он помог финансировать проекты на сумму 7,4 миллиона долларов и даже проводил кампании, спонсируемые мэром Лондона. В США Иоби собрал более 5,2 миллиона долларов на проекты по соседству.

98. Составьте карту вашего общественного продукта. Заметив, сколько фиников, нависающих над границами земель, осталось не сорванным, Падшие плоды начали делать карты, чтобы помочь соседям обнаружить несобранные съедобные продукты, растущие на тротуарах и переулках. Если урожай невысокий, Food Forward подберет нежелательные фрукты и раздаст их тем, кто в них нуждается.

99. Думайте масштабнее. «Я думаю, что лучшее, что мы можем сделать для наших районов, — это узнать о тех огромных изменениях, которые необходимо предпринять американским городам, чтобы найти выход из ужасного жилищного кризиса, с которым сталкиваются самые процветающие города, избавившись от автономной инфраструктуры. , улучшить доступ к образованию и переподготовке, приспособиться к изменяющемуся климату и снизить выбросы парниковых газов до нуля в ближайшие пару десятилетий. Почти все остальное лишь приукрашивает.» — Алекс Штеффен, писатель, спикер, планетарный футурист, Героическое будущее

100. Устрой потрясающую вечеринку из блоков. Не забудьте про мороженое.

101. Голосование. Нет оправданий.

50 идей дизайна татуировок на мосту для мужчин

Когда дело доходит до наших мам, мы должны благодарить их каждый день. С момента нашего рождения до возможного побега из гнезда мамы всегда присутствуют в нашей жизни.Но, как это часто бывает, жизнь мешает. Вот почему был изобретен День матери.

Это ежегодное признание родителя, родившего нас, — прекрасное время, чтобы связаться с ними и сообщить им, как сильно вы их любите. Но не оставляйте это только маме, вы также можете использовать этот день, чтобы напомнить матери о вашем собственном ребенке или своей второй половинке, почему они такие особенные для вас.

Но, как парни, мы иногда боремся со словами, так почему бы не показать, как много значат эти особенные женщины в нашей жизни, купив им подарок.Увлекается ли она красотой, модой, кулинарией или садоводством — у каждой женщины в вашей жизни найдется подарок, независимо от их возраста. Чтобы помочь вам выбрать то, что ей понравится, вот наши подборки лучших подарков ко Дню матери в этом году.

1. Nordgreen Philosopher

Проверить цену

Датский дизайнер Якоб Вагнер занимается производством часов только с 2017 года, но сразу же оказал влияние на Nordgreen. Компания поставляет роскошные часы ручной работы, которые не только элегантны, но и экологичны.

The Philosopher — одно из самых стильных творений Nordgreen. В корпусе из нержавеющей стали заключен японский кварцевый механизм с модным сетчатым ремешком. Эти привлекательные наручные часы представлены в различных цветах (серебро, розовое золото, бронза и золото) с четким чистым циферблатом, излучающим роскошь.

2. Сумка-книжка Harber London Carry-All Macbook Folio

Проверить цену

Если у вашей мамы или партнера есть Macbook, нет лучшего способа сохранить его, чем этот чехол от Harber London.Сделанный из цельного куска кожи, этот продукт премиум-класса не только имеет место для ее Macbook, но также имеет два удобных кармана, в которых она может хранить все, от зарядных шнуров и бумаг до канцелярских принадлежностей и журналов.

Доступный в нескольких размерах для всех версий Apple Macbook, этот минимально впечатляющий чехол изготовлен вручную в Испании с использованием цельнозернистой коровьей кожи растительного дубления и является отличным способом сохранить ее Mac в безопасности.

3.Браслет Siroo Diamond Eternity Flex

Проверить цену

Какая женщина не любит украшения? Если вы хотите произвести впечатление, вы не ошибетесь с одним из этих браслетов Diamond Eternity Flex от Siroo. Созданным бизнесом руководят специалисты по бриллиантам в третьем поколении и братья Ави, Гириш и Нитин, которые объединяют свою любовь к ювелирным украшениям с экспертными знаниями для создания потрясающих изделий.

Этот красивый браслет имеет уникальную гибкую опору, которая позволяет ему удобно сидеть на запястье любого размера.Он содержит колоссальные 93 натуральных бриллианта круглой огранки (1,5 карата), установленных в браслете 14 карат из желтого, белого или розового золота. Этот потрясающий браслет похож на кольцо вечности, и на него даже предоставляется пожизненная гарантия.

Если 1,5 карата вам недостаточно, вы можете по-настоящему улучшить свою игру и потратиться на браслет 2 карата, 3 карата или 5 карата.

Это невероятно элегантное украшение обязательно принесет вам большие баллы в этот День матери.

4.Секатор и ножны Barebones

Проверить цену

Если ваша мама немного «зеленая», то ей понравится этот секатор и набор ножен. Японский дизайн в винтажном стиле предлагает эстетичный вид, который также пригоден для борьбы со всеми типами растительности.

Изготовлен из высокопрочной стали, водостойкой и устойчивой к ржавчине, со стильными медными вставками, эти секаторы с пружинными и ловкими ручками идеально подходят для садоводства в помещении или на открытом воздухе.

5. Атласная маска для сна Baloo с камнем розового кварца

Проверить цену

Нет ничего лучше, чем крепкий ночной сон, который гарантирован с атласной маской для сна Baloo с камнем из розового кварца. Эта уютная маска для сна не только блокирует любой ближайший свет, но и приглушает звуки.

Маска для сна имеет встроенный карман, в который помещается розовый кварц над чакрой третьего глаза, которая, как известно, помогает регулировать сон и снимать стресс.

6. Солнцезащитные очки Saint Laurent «Кошачий глаз» в черепаховой оправе

Проверить цену

Saint Laurent известен своими роскошными аксессуарами, и эти солнцезащитные очки идеально подходят для всех этих требований. Гладкие оправы «кошачий глаз» с темно-зелеными линзами выполнены из модного ацетата черепаховой расцветки.

Эти стильные солнцезащитные очки со 100% защитой от ультрафиолета и удобным футляром для переноски подходят к любому наряду.

7.Сумка Caraa Studio

Проверить цену

Одна из самых продаваемых продуктов Caraa, эта сумка с продуманным дизайном, благодаря изменяющимся ремням через плечо, действует как рюкзак и как рюкзак. Доступный в трех размерах и двух цветах (черный с золотыми или бронзовыми вставками), сумка Cararr Studio является водонепроницаемой и снабжена антимикробным веществом, а это означает, что вам не придется беспокоиться о скоплении влаги внутри сумки или о неприятных запахах.

8.Le Labo Santal 33, парфюмированная вода

Проверить цену

Этот чистый, свежий аромат от Le Labo не нуждается в представлении. Марка Santal 33, которой восхищаются женщины во всем мире и высоко ценят парфюмерные эксперты, вдохновлена ​​американским Западом.

Хотя этот парфюм позиционируется как аромат унисекс, он вызывает чувственные образы благодаря смеси кардамона, ириса, фиалки и амброкса, а также австралийского сандала, папируса и кедра, создавая пряный мускусный запах, который трудно поколебать.

9. Оригинальные кроссовки Achilles от Common Projects

Проверить цену

Когда дело доходит до роскошной обуви, нет ничего лучше, чем эти кроссовки от Common Projects. Кроссовки Achillies Sneaker, сделанные из итальянской кожи и известные своим аккуратным внешним видом, — это обувь, которую ваша мама (или партнер) может носить с любой одеждой.

Заводской код с золотой фольгой добавляет престижа этим высококачественным кроссовкам.Эти минималистичные кроссовки, доступные в белом или сером цвете, отлично подходят для женщин, находящихся в движении.

10. Подписка на смешанные цветы Bloomsybox

Проверить цену

Какая женщина не любит цветы? С подпиской на смешанные цветы от BloomsyBox вы сможете каждый месяц угощать маму свежим букетом. Цветы собираются вручную на фермах, сертифицированных Rainforest Alliance, со всего мира и поставляются с карточкой ухода и цветочной пищей, чтобы цветы оставались живыми как можно дольше.

11. Пароварки для душа Cleverly

Проверить цену

Вы слышали о бомбах для ванн, а как насчет пароварок для душа? Просто поместите одно из этих изысканных творений в угол душа и вдохните расслабляющие ароматы, которые они производят. Эти пароварки для душа от Cleverly, изготовленные из чистых эфирных масел и идентичных натуральных ароматизаторов, также не скользят, безопасны для септических систем, веганские и не требуют жестокого обращения.

Пакет с разнообразными ароматами лаванды, ментола и эвкалипта, ванили, арбуза, грейпфрута и мяты перечной — ваша мама или партнер никогда не захотят выходить из душа.

12. Сверхзвуковой фен Dyson

Проверить цену

Мы знаем, что продукция Dyson сверхдорогая, но для этого есть причина. Проще говоря, они не имеют себе равных, когда дело касается бытовой техники. Сверхзвуковой фен для волос — это первоклассный фен для волос , разработанный не только для быстрой сушки волос, но и для защиты их от теплового повреждения.

Он поставляется с набором насадок для разных типов волос, он легкий и компактный, а также имеет шнур длиной девять футов, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы прикованы к ванной.Так что раскошелитесь на свои с трудом заработанные и угостите эту особенную женщину тем, что она будет использовать на регулярной основе.

13. Свеча для террариума Zoe Tang

Проверить цену

Если твоя мама не особо разбирается в зелени, то эта свеча для террариума — именно то, что ей нужно. Эти налитые вручную свечи с ароматом кактуса и жасмина с ароматом кактуса и жасмина идеально подходят для любителей растений, у которых нет времени ухаживать за настоящими растениями.Эти милые свечи, которые горят 30-35 часов, станут отличным дополнением к накидке.

14. Беспроводные наушники-вкладыши Samsung Galaxy Buds + True

Проверить цену

Apple может доминировать на рынке наушников, но Samsung делает все возможное, чтобы взять кусок пирога со своими наушниками Galaxy Buds + True Wireless Earbud.

Эти компактные наушники обеспечивают четкий звук и глубокие басы благодаря технологии премиум-класса AKG.Эти наушники обеспечивают 22 часа прослушивания, устойчивы к брызгам и совместимы с виртуальными помощниками, такими как Bixby или Alex. Ваша мама также может подключить свою учетную запись Spotify к этим высококачественным наушникам.

По разумной цене, в комплекте с зарядным футляром, кабелем USB-C, тремя парами ушных вкладышей и тремя парами накладок, этот набор динамиков имеет все необходимое для превосходного звучания.

15. Компактная фритюрница Dash

Проверить цену

Последняя тенденция для гурманов — универсальные фритюрницы.В этих чудесных изобретениях для жарки пищи используется технология AirCrisp (вместо масла), что делает ее более полезной и вкусной.

Фритюрница

Dash представляет собой забавную маленькую фритюрницу, доступную в различных современных цветах, которая не только хорошо выглядит, но и позволяет быстро приготовить широкий выбор блюд.

16. Двусторонний коврик Lululemon

Проверить цену

Коврик для йоги от Lululemon изготовлен из натурального каучука и идеально подходит для любой среды, будь то горячая йога в студии или дома в гостиной.

Захватывающий верхний слой и обработанная антимикробными средствами резина означают, что вашей маме никогда не придется беспокоиться о поскользнуться во время выполнения позы лотоса. Он также представлен в нескольких модных цветах, чтобы помочь ей выделиться из обычной толпы, носящей лайкру.

17. Goop Wellness Box

Проверить цену

Империя красоты и благополучия Гвинет Пэлтроу имеет своих критиков, но нельзя отрицать, что у актера и предпринимателя есть отличные продукты на рынке.Показательный пример этого фантастического подарочного набора для велнеса.

В коробке находятся жевательные таблетки Goop Perfect Attendance, оздоровительные масла UMA, липосомальный гель с витамином C LivOn Labs, мед Манука из Новой Зеландии, чай Cocoon Artisans и копия The Beauty in Breaking .

Идеально для женщин, которые хотят отдохнуть и позаботиться о себе.

18. Lifepro Шиацу Массажер для ног

Проверить цену

Если она постоянно жалуется на боли в ногах, проблема решена с помощью массажера для ног Lifepro Shiatsu Foot Massager.Шесть массажных роликов нежно ласкают каждую ступню и воздействуют на определенные области, а тепло также помогает успокоить ее ноющие пятки.

Это портативное устройство легкое, компактное и поддерживает множество различных режимов массажа. Просто подключите, включите и наслаждайтесь.

19. Камера мгновенной съемки Kodiak

Проверить цену

Мама любит фотографировать, но если у вас что-то вроде моего, она изо всех сил пытается преобразовать эти фотографии со своего телефона в холодильник.С камерой Kodiak Instant Camera у нее больше никогда не будет этой проблемы.

Эта уникальная камера позволяет мгновенно делать снимки и распечатывать их, гарантируя, что воспоминания никогда не исчезнут. Доступно семь режимов изображения и несколько других опций, которые помогут ей делать потрясающие фотографии, которыми она может быстро поделиться с семьей.

20. Секс и тщеславие — Кевин Кван

Проверить цену

Человек, стоящий за бестселлером Безумно богатые азиаты , возвращается со своим последним романом о женщине, разрываемой между двумя мужчинами.Действие происходит в Италии. Люси Тан Черчилль — дочь китайских американских родителей — оказывается перед выбором между двумя женихами — мужчиной, который лучше всего подходит для ее семьи, или тем, которым она одержима (в хорошем смысле).

Отличное чтение с увлекательной историей, несомненно, понравится тем, кто когда-либо сталкивался с дилеммой выбора между двумя людьми.

21. Джин Woody Creek Distillers

Проверить цену

Gin — это дух момента, так что угостите свою маму бутылкой джина от Woody Creek Distillers.Джин Roaring Fork на этом бутик-ликероводочном заводе в Колорадо описывается как «Джин Старого Света встречает Ботанику Нового Света». Восхитительно.

Это современное выражение — пряный вкус с ароматами можжевельника, цитрусовых и лаванды. Если джин ей не по душе, Woody Creek также создает уникальные бутылки ржаного виски, бурбона и водки.

22. Rimowa Essential Light Ручная кладь

Проверить цену

Хотя это и не самый дешевый товар в этом списке, с Rimowa вы получаете то, за что платите.Бренд чемоданов доставляет товары более 120 лет.

Rimowa Essential Light Carry-On — это багаж идеального размера для коротких межштатных поездок. Этот прочный переносной чемодан, который весит на 30% меньше стандартного чемодана, обладает всеми характеристиками других вариантов багажа Rimowa (замки, одобренные TSA, сетчатый разделитель, система с несколькими колесами, телескопическая ручка и пятилетняя гарантия) и поставляется в пяти глянцевых цветах.

23. Конечная соломка из нержавеющей стали

Проверить цену

Для мамы, заботящейся об устойчивом развитии, эта аккуратная складная стальная соломка означает, что она может ответственно сосать.Выпиваете ли вы коктейли на пляже, потягиваете ли кофе со льдом или используете бутылку с водой во время кемпинга, эта многоразовая соломинка от Final отлично подойдет. Более того, он поставляется с небольшим футляром для переноски, чтобы хранить его в сумочке.

24. Одеяло с гравитационным утяжелением

Проверить цену

Сон важен для всех нас, поэтому, если она изо всех сил пытается выспаться под одеялом, она оценит это утяжеленное одеяло от Gravity.Это уютное одеяло, изготовленное из сверхмягкого микроволокна (внешний пододеяльник), хлопка и тонких стеклянных бусин (утяжеленное внутреннее одеяло), предназначено для улучшения качества сна. Он также согреет и согреет в холодные ночи.

25. JBL Flip 5

Проверить цену

Эта портативная водонепроницаемая колонка — одна из лучших на рынке. Он не только обеспечивает 12 часов непрерывной игры и представлен в 14 ярких цветах, но и изготовлен из 100% переработанного пластика.Он также получил 4,8-звездочный рейтинг на Amazon из более чем 34 000 отзывов, что довольно сложно игнорировать.

26. Smirly Cheese Board и набор ножей

Проверить цену

Какая женщина не любит сыр и вино? Хотя все, что вам нужно, это чашка, чтобы выпить вина, вам нужно еще кое-что, когда дело доходит до сыра. Войдите в Smirly Cheese Board и набор ножей.

В этот пакет входит круглый стол с пятью различными секциями для хранения всего, от сыра и мяса до фруктов и орехов.Вы также получите четыре ножа из нержавеющей стали, две керамические чаши для соуса, два белых маркера, две задние грифельные этикетки, четыре маленькие четверки, одну открывалку для вина и руководство по сырной доске, которое поможет вам сочетать сыр с правильным вином.

Отличный подарок женщине, которая любит сыр и вино, а если честно, то каждая женщина.

С Днем Благодарения — Блог о транзите в Сиэтле

Одна вещь, которой меня научил этот блог, — это то, что транзит чаще всего используется не в пиковые часы. Но это не значит, что тем, кто едет на общественном транспорте в непиковые часы, не обязательно каждый день быть где-то в определенное время.Я думаю, что самая большая разница в взглядах на транзит — это то, должен ли гонщик быть где-то в определенное время или нет.

Необходимость быть где-то к определенному времени делает любой транзит или транспорт очень психологическим. Вы смотрите время поминутно. Вы очень беспокоитесь.

То же самое и с вождением, но при управлении автомобилем есть ощущение — даже если заторы делают это нереалистичным — что вы в большей степени контролируете время. Вы идете прямо к своей машине, включаете ее и начинаете движение, вы что-то ДЕЛАЕТЕ, выбираете маршрут.При переходе с первого места вы не контролируете ситуацию. Кто-то другой контролирует ситуацию, а вы это ненавидите.

Это подводит меня ко второй вещи, которую я узнал из этого блога: частота.

Причина добавления места в поездку на работу или поездку — это дополнительная неопределенность и еще меньший контроль над временем. Дойти до автобусной остановки или поехать в парк и покататься — не так страшно, потому что вы знаете поездку и контролируете время.

То же с отсутствием частоты. Пока вы ждете на автобусной остановке, очередь начинает формироваться и расти.Вы не знаете, справитесь ли вы. Безумие видеть, как автобус уезжает сразу же, как и вы. Вы смотрите на дорогу, по которой сойдет автобус. На вокзале вы ждете звука поезда, проезжающего по туннелю, надеетесь, смотрите на часы, часы или телефон каждые 30 секунд, нервничаете и злитесь все больше и больше.

Каждое место и каждая пересадка вызывают больше беспокойства, если вам нужно быть где-то в определенное время, и это беспокойство может и обычно означает разницу между тем, едет кто-то или пользуется транзитом.Единственный способ справиться с этим беспокойством — это частота. Предполагаемая частота во время пандемии низкая, но в какой-то момент пандемия закончится.

Причина, по которой я думаю, что транзит на Истсайде интересен, заключается в том, что у многих жителей Истсайда есть машины, но они пользуются транзитом, потому что они должны быть где-то в определенное время, и верят, что в случае заторов автобус или поезд доставят их туда с большей НАДЕЖНОСТЬЮ. . Это главная причина, по которой 550-й был настолько популярен, когда использовался транзитный туннель. Уверенность была огромным преимуществом для East Link, потому что поезда делятся на разные категории.

Хотя я считаю, что поездка в парк — это «сиденье», оно не вызывает такого же беспокойства, как ожидание автобуса, потому что вы все контролируете и делаете что-то, чтобы контролировать свое движение на работу. Следующее первое место — автобус-экспресс, который в прошлом использовал центральную проезжую часть, делал несколько остановок вдоль автострады и проделывал долгий путь от восточной стороны до Сиэтла. Оказавшись в автобусе-экспрессе, беспокойство закончилось. Вы знали, когда доберетесь до места назначения. Ваше беспокойство закончилось.

Хотя некоторые урбанисты со мной не согласятся, я думаю, что самой популярной особенностью East Link будет огромный парк и аттракционы, особенно на S.Бельвю. Вот как продавался East Link и как мы это себе представляем: уверенно езжайте в огромный парк и катайтесь, все время контролируя, паркуйтесь и садитесь на частый поезд, который, как только вы сядете в него, доставит вас к вам. пункт назначения в определенное время. Вернувшись домой, садитесь в машину, выполняйте свои поручения, возвращайтесь домой в предсказуемое время в сухом и безопасном месте.

Другие части, посвященные Ист-Линку, не будут популярны среди жителей Ист-Сайда, которые не воспринимают транзит в романтических терминах, а больше похожи на газонокосилку.

Это добавит места для всех гонщиков к югу от I-90 в некоторых очень влиятельных городах, таких как Иссакуа, и будет ли частота и пропускная способность такими, как обещано, без второго транзитного туннеля (хотя количество пассажиров было сильно преувеличено).Я просто не думаю, что Истсайдерс поедет в парк и поедет, чтобы сесть на автобус, чтобы поехать на станцию, чтобы сесть на поезд. По крайней мере, они поедут в один из огромных парков и аттракционов и будут жаловаться, что в S. Bellevue Park and Ride всего 1500 киосков. Почему они не сделали его больше, они будут ворчать.

Я надеюсь, что

East Link и пост East Link будут хороши для ST, потому что ST действительно придется побороться за райдеров. Если кто-то сможет поехать в парк Сан-Бельвю, покататься, получить стойло и сесть на частый поезд, это будет серьезной конкуренцией.Если кому-то нужно ехать в парк и ехать, чтобы сесть на автобус, чтобы успеть на поезд, это не будет сильной конкуренцией, особенно при работе из дома, вариант, который все больше и больше становится важным фактором при выборе работы соискателя.

Да, я согласен, что для карьерного роста по-прежнему нужно будет работать в офисе или большую часть времени, но на этом уровне эти люди все равно водят машину. Персонал пользуется транзитом, если в этом нет необходимости или он не хочет, потому что сотрудники не могут опаздывать. Если есть что-то одно, что порождает беспокойство, так это гнев по поводу того, что вызывает беспокойство.Беспокойство — это смерть транзита, и частое лечение.

Как Хьюстон сошла с ума из-за козырной рубашки — Texas Monthly

Трудно представить себе более безопасное место в Хьюстоне, чем West University Place. Его неофициальный девиз — «Соседский город», и в сладкую весеннюю ночь, благословенно прохладную и ясную, со зрелыми живыми дубами, раскинувшими свои защитные ветви над аккуратными улицами, и азалиями, цветущими в буйстве кораллов, фуксии и самых белых белый, вот каким он казался: уютный, дружелюбный оазис посреди большого сложного мегаполиса.Место, где четыре девочки, только что достигшие подросткового возраста, могли отправиться за мороженым и печеньем без сопровождения в заведение под названием Tiny’s Milk & Cookies. Это было 31 марта 2018 года, суббота перед Пасхой. Они приехали с собрания церковной группы.

West U — процветающее место (средний доход семьи намного превышает 200 000 долларов в год), но он не такой роскошный, как богатые районы, такие как River Oaks или Memorial; это аккуратный квартал, где старые кирпичные бунгало и скромные двухэтажные колониальные дома мирно живут рядом с грандиозным, но не слишком грандиозным новым зданием.Профессора Университета Райса и врачи Техасского медицинского центра живут здесь из-за близости к обоим местам; так поступают многие успешные юристы. Его школы хорошо финансируются и хорошо оборудованы. Здесь есть детские площадки и парки с безопасным нетоксичным оборудованием. Департамент полиции известен во всем Хьюстоне тем, что мстительно устанавливает ограничения скорости.

Вот и они, четыре девочки примерно четырнадцати лет, с длинными блестящими волосами и скобами на зубах. Они болтали и хихикали, занимая свои места в очереди в Milk & Cookies, который, по сути, является витриной ресторана Tiny’s No.5, который сам по себе приятно оформлен с тщательно ухоженными садами техасских полевых цветов и других местных жителей.

В Milk & Cookies часто бывает очередь, потому что его печенье с шоколадной крошкой считается одним из лучших в городе, даже если оно стоит 2,50 доллара за штуку. Вкусы мороженого — от простой старой ванили до медовой лаванды и кокосового молочного шоколада — удовлетворяют потребности как привередливых детей, так и взрослых с домашними вкусами.

Девушкам потребовалось несколько секунд, чтобы распознать волнение позади них, а затем понять, что оно было направлено в их сторону.Женщина, стоявшая в очереди на несколько шагов назад, казалось, была в каком-то состоянии. Она была высокой и худой, с короткой стрижкой. Она была с мужчиной и двумя маленькими мальчиками. «Хватай их за киску!» — заявила женщина, глядя прямо на девочек, употребляя это очень плохое слово. Она подняла кулак в воздух. «Уууу!» — добавила она вместе с тем, что звучало как начало сумасшедшего скандирования: «Мага !!»

Сначала девушки не понимали, почему эта женщина вела себя так странно, будто злилась на них или что-то в этом роде.Что они сделали? Они ничего не могли придумать. То есть до тех пор, пока одна из девушек не указала на футболку, которую носила другая. Первый в это время разговаривал со своей мамой по телефону о том, что происходит.

«Это твоя рубашка!» — сказала она, прерывая собственный разговор.

Все остановились и посмотрели. Оскорбительная одежда была сувениром из поездки в Вашингтон, округ Колумбия.Спереди большими жирными буквами было написано слово, которое, возможно, сейчас вызывает самые разногласия в Америке: ТРАМП.

Примерно через час или около того женщина по имени Келли Берк тоже хотела посетить Milk & Cookies. Вернее, ее сыновья девяти и двенадцати лет просили мороженого перед сном. Семья из четырех человек — муж Келли занимается предпринимательской программой Университета Райса — запрыгнул на велосипеды и вместе проехал несколько кварталов, а затем занял свои места в очереди.

Келли, высокая и светловолосая, имеет яркие карие глаза, структуру костей высшего качества и сияющую кожу королевы красоты Техаса.Она может быть импозантной для людей, которые ее не знают, но у нее есть юношеское рвение и страсть, которые опровергают ее пятьдесят лет. Келли ушла из корпоративного мира несколько лет назад, чтобы быть домохозяйкой и волонтером, занимающимся вопросами безопасности оружия в школах и больницах. Она является членом Moms Demand Action, группы, которая продвигает более строгие законы об оружии. Вдохновленная Венди Дэвис баллотироваться в офис, Келли также была членом городского совета Вест-Юниверсити-Плейс, где ей нравилось работать над непростыми вопросами, такими как зонирование и переработка.

Семья Берк заняла свое место в очереди, когда что-то омрачило обычно солнечное поведение Келли. Она поймала себя на том, что смотрит на четырех девочек-подростков прямо перед собой, на одной из которых была футболка с Трампом. Келли не была поклонницей нынешнего президента по многим причинам, но ее самое большое недовольство было связано с его обращением с женщинами.

«Я увидела рубашку и вспомнила, что президент Трамп хвастался сексуальным насилием», — позже объяснила она. «Мне было трудно понять, как молодая женщина может игнорировать все унизительные и унизительные вещи, которые он сказал и сделал по отношению к женщинам.”

Так подумала Келли. Но вот что она сделала: она бросила то, что для нее было непочтительным приветствием, за которым последовал саркастический возглас, в котором она процитировала одну из самых печально известных строк президента. «Хватай их за киску!» — объявила она, добавляя кулачковый насос. Затем она повторила себя и прервала свое приветствие словами «Уху! МАГА! »

Никто не может отрицать, что то, что сделала Келли, было в высшей степени глупым и еще более глупым, учитывая состояние страны и политику Западного У.Соседний город не только богат, но и почти на 90 процентов состоит из белых, что может сделать его более однородным, чем многие другие сообщества Хьюстона. Однако политически территория почти поровну разделена, а значит, и поляризована между демократами и республиканцами.

И все же, похоже, никто не обращал внимания на Келли после ее насмешек. Конечно, никто не отказался от своего желанного места в очереди за печеньем, чтобы сделать какой-либо выговор. Девочки ушли со своими угощениями, а когда мальчики Берк съели мороженое, семья снова села на велосипеды домой, в ванну и постель.

В другую эпоху это было бы так. Но это 2018 год, когда всякого рода вещи, такие как политические разногласия, родительские страхи, интернет-тролли и кликбейт, могут превратить разжигание глупой ошибки в глобальный пожар.

Стаси Смит зашла на Facebook примерно в то же время, когда Келли наконец укладывала своих мальчиков спать. Это энергичная женщина 48 лет с открытым лицом, каштановые волосы, мягко развевающиеся вокруг подбородка, и широко расставленные серо-голубые глаза.В ту ночь она чувствовала себя особенно обеспокоенной, по крайней мере, отчасти из-за того, что она, ее муж-поверенный и трое их подростков как раз возвращались в свой дом, недалеко от Уэст-У, через семь месяцев после того, как их затопило ураган Харви, и потеряли все их мебели. Теперь она снова испугалась после телефонного разговора с дочерью около часа назад. «Демократы злые?» — спросила девушка у Стаси, звоня из Milk & Cookies. «Я думаю, эта дама причинит нам боль.Стаси велела дочери уйти, но сначала сфотографировать женщину.

Келли с нетерпением ждала возможности поговорить с другими семьями в реальном времени, в реальной жизни, вдали от пороха социальных сетей. «Разве не было бы замечательно, если бы мы в конце концов встретились и могли извлечь из этого действительно положительный опыт?»

Затем Стаси сделала то, что стало частью повседневной жизни. Она села за свой компьютер, чтобы поделиться своими чувствами в социальных сетях — в данном случае на странице обмена информацией Западного университета в Facebook, которая насчитывает три тысячи участников.«Я не знаю, к чему идет эта страна», — написала Стаси. «Моя 14-летняя дочь и 3 ее подруги ели молоко и печенье, чтобы получить печенье. Прямо сейчас. На одной из ее подруг была рубашка Трампа. Какая-то ужасная женщина — видимо, с маленьким ребенком. . . начал кричать на них непристойности. Поверх рубашки. Им 14. Покупка куки. Шутки в сторону?»

Как и многие посты в Facebook, он практически сразу вызвал бурную реакцию. Десятки людей ответили разными смайликами — грустными, безумными, отвращенными.«Мне очень жаль, что твоей дочери и ее друзьям пришлось пережить это. Нет оправдания », — прокомментировал кто-то. Были и другие, более гневные комментарии, относящиеся к пока еще неопознанной Келли Берк. Например, «Она должна быть предана делу». И «я обеспокоен тем, что она все еще может быть там, ожидая, чтобы терроризировать следующего ребенка, который носит что-то, что она считает оскорбительным. . . Я искренне обеспокоен тем, что она находится в обществе детей ».

На следующее утро, на Пасху, Келли проснулась в блаженстве и ненадолго забыла о своих грехах.Она собрала пасхальные корзины и начала готовить своих мальчиков к церкви и поездке в дом своего брата, который находится в нескольких часах езды. Затем пришло сообщение от друга с приложенным к нему снимком экрана с записью Стаси. Как и многие местные форумы, информационный обмен Западного университета заменяет привычные для соседей личные беседы. Это также место, где люди проводят много времени в состоянии повышенной готовности. Были посты с прической, наподобие того, что про неопознанного чернокожего мужчину с оружием (оказалось, что это парень с удочкой).Есть ругающие фотографии нянь, которые проводят слишком много времени, глядя в свои мобильные телефоны, вместо того, чтобы наблюдать за своими подопечными на детской площадке. А теперь было вот это.

Глаза Келли расширились, когда она читала. Она была в ужасе. На себя.

«Как родитель моей первой реакцией было:« Мне нужно лично извиниться перед этими людьми », — объяснила она позже. Келли знала, что ее склонность к яркости и откровенности может стать проблемой. «Я громкая», — так она выразилась. Обычно она относилась к этому нормально — она ​​гордилась тем, что свидетельствовала перед Сенатом штата, например, против ношения и вскрытия счетов в кампусе, и ей нравилось кататься на параде художественных автомобилей в Хьюстоне для Moms Demand Action в оранжевой одежде. ковбойская шляпа и откровенный красно-бело-синий костюм мажоретки.»У кого два больших пальца, плащ и нет стыда?» она написала в тот день на своей странице в Facebook. Келли — из тех людей, которых в обычных ситуациях можно охарактеризовать как «таких веселых». Но в этом случае она знала, что ошибалась и что ей нужно как можно скорее извиниться. «Это цена, которую я должна заплатить за импульсивность», — сказала она.

Исправить ситуацию стало довольно легко, когда она вошла в Facebook и нашла сообщение от Стаси Смит с просьбой связаться с ней, не та ли она Келли Берк, которая работала в Milk & Cookies.К тому времени Стаси опознала Келли по фотографии, сделанной ее дочерью — достаточно легко, потому что Келли — городской чиновник. «Если бы вы были там, я был бы искренне признателен за то, что вы связались со мной. Я подтвердю, так или иначе, если бы вы были там. ХВ.» Несмотря на праздничное приветствие, Келли подумала, что тон Стейси звучит ужасно. Она написала сообщение по номеру, которое дала Стаси.

«Привет, Стаси, это Келли Берк. Я только что увидел твое сообщение в ФБ. Я сейчас ухожу в церковь, но хочу поговорить с вами напрямую.Хотя я глубоко огорчен тем, что расстроил вас и вашу дочь, я могу заверить вас, что информация, выложенная в Интернете, является грубой неверной характеристикой. Сейчас было 88 комментариев, и все они стали смешными. Достаточно сказать: я серьезно отношусь к сексуальным домогательствам и домогательствам в отношении женщин и девочек, поэтому я сказал «у-у-у! Хватай их за киску! »Я никогда не хочу, чтобы девушка или женщины относились к этому легкомысленно — ни к парню, ни к начальнику, ни к президенту. Пожалуйста, знайте, что я не кричала * на * девушек.Это было «у-у-у! Раскачать! Дай пять. Мне так жаль! Я вот-вот умру от стыда. Можем ли мы поговорить сегодня позже? »

Стаси ответила: «Да. Спасибо за ответ. Я пытаюсь сдержать некоторых очень расстроенных мам. Я разговаривал по телефону с дочерью, пока это происходило. Они были очень напуганы. Но это не должна быть охота на ведьм. Наслаждайтесь пасхальным служением ».

Вместо того, чтобы отправиться на праздник в дом своего брата, Келли согласилась встретиться со Стаси и ее мужем в районе Панеры.Беседа была гражданской, в духе сотрудничества. Смиты приняли извинения Келли. «Я могу принять ваши извинения, потому что могу сказать, что вы искренни, — сказала Стаси. Она пообещала передать номер мобильного телефона Келли другим семьям. Единственное, что показалось Келли немного тревожным, было то, что при расставании муж Стаси сказал: «Тебе повезло, что ты впервые встретился с нами, потому что мы легкие».

Вернувшись домой, Стаси добавила комментарий к своему сообщению в Facebook, заверив своих друзей и соседей, что она встретилась с преступником из Milk & Cookies, «который извинился.Я принял. Она также встретится с тремя другими родителями. Спасибо всем за вашу поддержку и счастливой Пасхи / Воскресенья / Пасхи ».

В то время Келли чувствовала себя почти счастливой. Она с нетерпением ждала возможности поговорить с другими семьями в реальном времени, в реальной жизни, вдали от пороха социальных сетей. «Разве не было бы замечательно, если бы мы в конце концов встретились и могли извлечь из этого действительно положительный опыт?» она думала. «Если эти четверо подростков были действительно расстроены, что может быть лучше, чтобы они меньше расстраивались? Они видят, что я не большой и страшный человек.”

Если бы только следующие дней прошли по-другому. Смиты сообщили о своем разговоре родителям других девочек, двое из которых связались с Келли. (Эти родители попросили, чтобы их имена не использовались в этой истории, чтобы защитить своих дочерей от возмездия.) Первая семья — Джонсы, для целей этой статьи — хотела встретиться сегодня днем. Вторая группа — назовем их Андерсоны — хотела встретиться в понедельник. Келли не ответила Джонсов сразу, потому что пыталась согласовать встречу с Андерсонами.Все это очень занятые семьи с супругами, которые путешествуют по работе, и детьми, у которых много запланированных уроков и практик. (Третья семья так и не вернулась к ней.)

В процессе Келли снова обиделась. Когда наступил пасхальный полдень, она спросила миссис Джонс, может ли она встретиться в ближайшие несколько дней, а не сразу: понедельник был выходным в частной школе для детей Келли, и она назначила одному сыну пройти тест на аллергию и тест на плавание бойскаута. с последующим приемом к окулисту.Келли был открыт во вторник утром, но ждал подтверждения от миссис Андерсон, чтобы подтвердить время. «Как только я получу от нее ответ, я дам вам знать», — сказала Келли Джонсу.

Такой ответ не понравился Джонсов, родителям девочки, которая носила футболку с Трампом. В их сознании Келли медлила — прошло несколько часов между их соглашением о встрече и ответом Келли с указанием времени и места. «Это было досадно, потому что мы прощаем людей», — сказала г-жа Дж.- сказал Джонс позже. По ее мнению, Келли пришлось праздновать Пасху, а праздник ее собственной семьи был испорчен. Что не менее важно, Джонсы хотели закончить встречу на Пасху, потому что у них обоих была работа полный рабочий день. «Я не домохозяйка, — объяснила миссис Джонс. Келли просила Джонсов переставить их расписаний на для ее удобства . «Не похоже, чтобы она прикладывала столько усилий».

Джонсы решили вообще не встречаться с ней.Миссис Джонс выразила свои чувства в тексте: «Спасибо, что принесли. . . такое уродство в предполагаемый прекрасный день. . . Спасибо за то, что научили этих прекрасных, молодых, высокообразованных девушек тому, что в этом мире есть уродство (и прямо на их заднем дворе). . . Удачи вам, потому что все сообщество очень скоро узнает о ваших действиях, если они еще не сделали этого ».

Как оказалось, — преуменьшение. После послания в воскресенье вечером от миссис Дж.Джонс, Келли больше ничего не слышала от родителей. Все еще преисполненная решимости все исправить, она решила написать им письма. Во вторник утром она бросилась покупать хорошие канцелярские принадлежности и написала записки с извинениями каждой девочке и каждой группе родителей. Она планировала приложить для девочек подарочные сертификаты на 25 долларов США — около десяти печенек на ребенка. Но ей так и не удалось представить свои мирные предложения, потому что она не получила ответа, когда написала Стаси о получении адресов семей.Как позже скажут родители, Келли оскорбляла их дочерей в Milk & Cookies, и они отказались травмировать девочек дальше. Миссис Джонс выразилась так: «Откровенно говоря, я не знаю, кто эта женщина, и последнее, что я хотела сделать, — это сообщить ей свой адрес».

Потребовалось всего пять дней, чтобы глупая ошибка Келли превратила всю ее жизнь во всемирную и очень токсичную игру сплетен для удовольствия взрослых.

Без ведома Келли, мирный процесс полностью сорвался около 36 часов назад.Обиженные родители, включая Смитов, встретились вечером в воскресенье и решили, что, независимо от того, извинилась ли Келли искренне, она совершила серьезное преступление и должна столкнуться с последствиями. Они согласились сообщить о ней в полицию.

Действительно, в понедельник семьи подали на нее официальную жалобу в мэрии Западного университета, каменном здании середины века, напоминающем городскую библиотеку. Результирующая цитата, опубликованная на следующий день, 3 апреля, не содержала подробностей: она просто требовала, чтобы Келли явился в суд к назначенному сроку, чтобы ответить по обвинению в хулиганстве, правонарушении класса C, которое может повлечь за собой штраф в размере до до 500 долларов.

Когда во вторник она узнала, что ее разыскивает закон, Келли в панике бросилась в полицейский участок Западного У. Она надеялась уплатить штраф и заставить весь инцидент исчезнуть. Это оказалось невозможным: поскольку Келли была членом совета Западного U, дело было передано в юрисдикцию округа Харрис, чтобы избежать любых намеков на конфликт интересов. Констебль, который был одет в полные боевые регалии спецназа, позже в тот же день встретился с Келли в Западном U, чтобы представить цитату.

Так получилось, что Джейкоб Раскон, репортер дочерней компании NBC KPRC, ведущего новостного агентства в Хьюстоне, работал в отделе новостей, когда пришла информация о том, что член городского совета Западного университета обвиняется в хулиганстве. Отчет полиции был довольно загадочным и полу-точным: «подозреваемый разозлился из-за рубашки, в которой был один из несовершеннолетних, и начал кричать непристойную и нецензурную лексику в адрес несовершеннолетних. Подростки испугались и покинули место происшествия.”

Раскон — восходящая звезда с историей освещения крупных национальных историй, и недавно он был приглашен в качестве ведущего новостей на выходных на КПРК. Тем не менее, женщина городского совета Западного U, обвиненная в хулиганстве, имела свою привлекательность. К девяти часам вечера среды он был у дверей Беркса с съемочной группой. Мужа Келли не было дома, и она гладила одежду после чтения младшему сыну, когда она впервые услышала шум снизу. Кто-то стучал в ее дверь и звонил в дверь.Спустившись вниз, она увидела яркий свет через стеклянные панели по обе стороны от входной двери, которую она решила не открывать. «Что ты делаешь в моем доме?» она позвала людей снаружи.

«Вы знаете, почему мы здесь, в вашем доме», — сказал Раскон.

«Уходи!» — огрызнулась она. «Я укладываю своих детей спать».

Станция продвигала историю около 21:30. в Twitter («Как эта футболка Трампа вызвала непристойную тираду, которая закончилась тем, что член местного совета столкнулся с обвинением в хулиганстве.. . »), А в десятичасовых новостях была изображена разгневанная Келли, приказывающая съемочной группе затеряться. Материал также включал интервью с мужем Стаси, лицо которого было в тени, как если бы он участвовал в программе защиты свидетелей. Он описал Келли как «выкрикивающего непристойности» в адрес своей дочери, а затем продолжил правильно процитировать Келли, правильно цитируя президента, при этом нецензурные слова замолчали.

«Попробуй меня напугать, болванная сука», — прочитал один из комментариев, появившихся на странице Келли в Facebook сразу после выхода репортажа в эфир.«Ты прогорклый гребаный с-т! Если бы ты когда-нибудь повысил голос на моих детей, я бы врезался тебе в землю, ты, черт возьми, свинья. Ты прогорклый, черт возьми, с-т.

Сегмент с сайта click2houston.com 4 апреля 2018 г.

К утру 912.15, 5 апреля, электронная почта городского совета Келли, страница совета в Facebook, личная страница в Facebook, личная электронная почта, лента Twitter и голосовая почта, а также веб-сайт Nextdoor Западного университета, официальная страница в Facebook и коммутатор были заражены. чем-то похожим на быстро распространяющийся вирус ярости.Люди разместили официальный портрет члена совета Келли с неприятными надписями, такими как «грязные уста ненависти, извергающие непристойности на детей поверх футболки». Или попроще «Луни-левша». Издевательства, еще одна горячая тема дня, стали повторяющейся темой, например: «Худший вид хулиганов — это тот, кто внутри правительства хочет отобрать права и ругает детей!» Комментаторы утверждали, что Келли, а не президент Трамп, пытался заставить замолчать и ограбить молодых женщин.

Было не так много людей, пытающихся отступить от края пропасти.«Придите в общественное место без телохранителей и охраны и посмотрите, что вы подвергаете обществу из-за жестокого обращения с детьми Техаса по политическим мотивам», — написал один из них. От другого: «Надеюсь, она скоро умрет !!» И: «Если бы я была матерью одной из тех девочек, я бы ударила тебя прямо в рот, нетерпимая сука !!» Когда количество сообщений увеличилось до тысяч, стало ясно, что большинство комментаторов были даже не из Хьюстона, не говоря уже о Западном U. Они приехали из Нондей, штат Техас; Буффало, Нью-Йорк; Батон-Руж, Луизиана; Атланта, Джорджия; Темекула, Калифорния; и дальше.Кто-то прислал Келли открытку из Тампы, Флорида, утверждая, что «доксировал» ее — распространил ее личную информацию по всему Интернету. Совершенно незнакомые люди оставляли сообщения с угрозами на ее домашний телефон.

Когда недоброжелатели Келли набросились на нее, максимизируя ее проступок, группа громких сторонников двинулась, чтобы минимизировать его. Они утверждали, что Келли совершила ошибку, но наказание уже далеко превзошло преступление. Она была виновна не в запугивании, а в том, что процитировала президента в ошибочно придуманный момент для обучения.Теперь она была тем, над кем издевались. Они предположили, что, возможно, четырнадцатилетний парень не должен быть настолько политически провокационным, чтобы надевать футболку с Трампом на публике. Может быть, ее родителям не стоило выпускать ее из дома в такой одежде, если она не могла отстаивать свои убеждения. «Вы бы выпустили своего ребенка в футболке Джорджа Сороса?» — спросил один. Затем был аргумент, что четырнадцатилетние девушки не всегда были самыми надежными репортерами событий. Они были очень. . . эмоциональный. Личное стало очень политическим, и наоборот: кто-то снял фотографию дочери Стаси с ее страницы в Facebook и разместил ее в комментарии на странице «Нация брючных костюмов», либерального сайта, который прославляет Хиллари Клинтон и существует для того, чтобы «вызвать доброе и доброе дело. любящая нация.На фотографии, сделанной несколькими годами ранее, ее опознали по имени и видно, как она смотрит в прицел во время тренировок по стрельбе в летнем лагере. Смитам пришлось разыскать плакат, чиновника демократов Большого Хьюстона, чтобы заставить его снять его.

Келли, для ее сторонниц, также быстро становилась жертвой гендерной предвзятости и женоненавистничества. Не только нападки на ее внешность — «морда лошади», «уродливая старая карга» — это характеристика ее вспышки, которая поместила ее в категорию «сумасшедших дам».Келли разразилась «тирадой». Она была «сумасшедшей». Она «ругала» или «кричала» на девочек. Она была «Эмоционально нестабильной, иррациональной, игнорирующей политику».

Как гласит один заголовок на веб-сайте Infowars, ДЕРНАНГ: СОВЕТНИЦА ТЕХАСА ВИНГОВАНО ЗА ВЕРБАЛЬНОЕ НАПАДЕНИЕ НА ДЕВУШКУ-ПОДРОСТКУ В РУБАШКЕ «ТРАМП». («Сумасшедшая женщина кричала, чтобы друзья схватили ее за киску», — говорится в подзаголовке.) Работа Келли с Moms Demand Action сделала ее особенно привлекательной мишенью для групп, выступающих против контроля над огнестрельным оружием.Daily Vine, веб-сайт, связанный с организацией, выступающей за оружие, Keep and Bear, предложил такой заголовок: «Трусливый демократ просто злобно напал на испуганную девушку из-за сообщения на ее рубашке -« Scarred For Life »». Когда пресс-секретарь NRA Дана Леш написала в Твиттере о Келли: ее последователи ответили хором твитов, в которых говорилось что-то вроде «ЗАКРЫВАЙТЕ ЕЕ !!!!!!!» и «Еще одно доказательство того, что нет никого менее терпимого, чем левый». Респонденты слева напали на Леш, назвав ее «шлюхой» и убедив «проглотить дробовик».”

По мере того, как буря в социальных сетях нарастала, Раскон из КПРК продолжал следить за историей, собирая общественное мнение в местном парке и начальной школе. И в его личном аккаунте Twitter (13 400 подписчиков), и на аккаунте KPRC в Twitter (630 000 подписчиков) были размещены рекламные ролики — тем лучше, чтобы привлечь больше внимания на веб-сайт и трансляцию. Кто-то на станции не удержался от попытки привлечь больше зрителей, отметив
@realDonaldTrump в одном твите. Он не ответил.

Новостной репортаж нервировал Келли, и ее беспокоила растущая волна кибератак.А потом была цитата. Что ей делать?

В течение следующих нескольких дней история распространялась повсюду: New York Post, и New York Daily News; the Miami Herald; — Calgary Sun; the Guardian, в Лондоне; Fox News. Только один репортер, кто-то из Houston Chronicle , связался с Келли за комментарием.

Потребовалось всего пять дней, чтобы глупая ошибка Келли превратила всю ее жизнь во всемирную и очень ядовитую игру сплетен для удовольствия взрослых и привлечения внимания к любым причинам, которые люди хотели продвигать.Келли-хулиганка была доказательством того, насколько безумны и опасны либералы. Жертва издевательств Келли была доказательством того, насколько сумасшедшими и опасными были правые. Келли, заголовок новостей был просто хорош для бизнеса. Как позже сказала Келли: «Это перестало быть обо мне».

Напряженность в Западном U была такой же , если не выше, чем в сети. Сразу после появления первой истории Раскона, в среду, Келли решила, что ей нужен адвокат. Друг порекомендовал себя жителю Западного U, Расти Хардин, бывшему прокурору округа Харрис, который представлял ныне несуществующую бухгалтерскую фирму Arthur Andersen во время скандалов с Enron, а также звезд спорта, таких как Руди Томжанович, Уоррен Мун и Роджер Клеменс.Поздно вечером она оставила сообщение на его автоответчике.

К ее удивлению, Хардин сразу же перезвонил ей. По ее словам, новостной репортаж расстроил ее, и она обеспокоена растущей волной кибератак. А потом была цитата. Что ей делать? Хардин слушал — и начал смеяться. «Моя реакция была безумием, что кто-то возбудил уголовное дело по этому поводу», — вспоминал он позже. Он сделал несколько предложений для общественного отклика. «Я извинился», — начиналось заявление Келли, опубликованное на следующее утро.«Я не знал, что повторение слов президента было преступлением. От имени президента и меня просьба направить в Белый дом дополнительные вопросы ».

Это был не самый мудрый ответ. Людям, уже разъяренным на Келли, это только подтвердило ее злость. После того, как ему позвонил репортер, Хардин выпустил чуть более извиняющуюся версию. Услышав это заявление, Стаси опубликовала еще в социальных сетях: «Сказать, что этот ответ разочаровывает, — значит ничего не сказать, и теперь я больше не сомневаюсь в том, что мы подаем жалобу в полицию.. . Очевидно, ее «извинения» были попыткой успокоить очень разгневанных родителей, а не искренними извинениями. Какая жалость. На мой взгляд, если футболка вызывает такие сильные эмоции, нужно обратиться к психотерапевту ».

Келли не присутствовала на первом заседании городского совета Западного U после инцидента 9 апреля, сославшись на угрозы в ее адрес. Вместо этого новый поверенный (Хардин никогда не был официально нанят) зачитал пространное заявление совету, которое также было опубликовано для Houston Chronicle. В нем Келли представила свою версию событий и перечислила, сколько раз она пыталась извиниться перед семьями, прежде чем они подали жалобу.«Иногда я делаю ошибки», — написала она. «Когда это происходит, как сказали бы мои родители, я должен« взять свои шишки », признав боль и приложив все усилия, чтобы исправить это. . . Я надеюсь, что мое сообщество признает постоянный позитивный вклад, который я внес, а не сосредоточится исключительно на одном прискорбном инциденте, который был неправильно охарактеризован, преувеличен и использован ».

Некоторые сделали, а некоторые нет. Келли утверждала, что слишком напугана, чтобы пойти на собрание совета? Что ж, как отметили некоторые соседи, они видели предположительно травмированную Келли в Whole Foods и во дворе ее дома.

Придирание в сети продолжилось, когда жена известного банкира создала группу в Facebook под названием West U-ish, после того, как West U Information Exchange и Nextdoor решили прекратить дальнейшее обсуждение Milk & Cookies. Основатель West U-Ish посчитал решения тех сайтов цензурой. Вскоре, однако, самые воинственные комментаторы перебрались на ее новый форум, вынудив ее закрыть его. Кроме того, ее муж начал беспокоиться, что ее участие может навредить его бизнесу. Директор новостей КПРК Дэйв Стрикленд столкнулся с аналогичной проблемой и отказался от истории о Milk & Cookies.Его жена стала активным участником движения за отстранение Келли от должности.

Эта группа, в которую не входили родители обиженных девочек, сначала пыталась оказать давление на мэра Западного U Сьюзан Сэмпл, заставив ее уволить Келли, заполнив мэрию письмами, электронными письмами и таким количеством телефонных звонков, что обычно невозмутимый городской секретарь пришлось уехать пораньше. Когда мэр указал, что у нее нет полномочий уволить Келли, они решили организовать отзыв. Достаточно скоро они установили столы перед мэрией, чтобы попытаться собрать 1600 подписей, необходимых для отзыва голосования, что обойдется налогоплательщикам Западного Университета примерно в 10 000 долларов.

В конце апреля Келли все еще нервничала. «Ни один обычный человек не может быть подготовлен к этому или иметь представление, как это остановить», — сказала она. Она говорила об онлайн-атаках разъяренных незнакомцев, которые, казалось, видели в ней не реального человека, а воплощение всех без исключения обид культурной войны — оружия, плохих мам, плохих президентов и так далее. Но гораздо больнее было то, что соседи в реальной жизни напали на нее с такой силой. Ее лицо было напряженным, и она не шутила.Келли также использовала два мобильных телефона — свой старый телефон и записывающее устройство, чтобы звонить своим друзьям и семье, потому что непристойные звонки все еще продолжались. Когда я встретил ее за чашечкой кофе, у нее был на буксире поддерживающий друг, который заполнял пробелы в ее памяти, а также стопка папок с хрониками, тезисами для обсуждения и скриншотами из социальных сетей. Она пыталась подавить гнев по поводу ее растущих юридических счетов — «для работы в совете волонтером мне пришлось нанять адвоката за 600 долларов в час» — и она беспокоилась о своем предстоящем появлении на заседании городского совета, намеченном на апрель. 23.

Родители девочек тоже были сердиты и напуганы, опасаясь, что их дочери могут пострадать, когда осенью пойдут в среднюю школу.

Родители девочек тоже были сердиты и напуганы, опасаясь, что их дочери могут пострадать, когда осенью пойдут в среднюю школу. По крайней мере, одна из девочек умоляла свою мать держаться подальше от социальных сетей и полностью прекратить рассказывать об инциденте. «Мы не хотели обращаться к прессе», — сказала позже миссис Джонс.«Мы не пытались нагнетать это, как говорят люди. Моя семья просто хотела обо всем забыть ».

Это вряд ли могло произойти. 23 апреля адвокату Келли удалось снять с нее обвинения. Затем, в 18:30, она села на возвышение перед переполненной аудиторией на заседании совета, чтобы принести еще одно извинение — после того, как член совета оспорил «актуальность» того, что она должна была сказать.

«Ранее в этом месяце, стоя в очереди в местном ресторане, я сделал неуместные замечания группе девочек-подростков, стоящих рядом со мной, — начала Келли.На ней был консервативный темно-синий костюм, и она говорила мягким серьезным тоном. «Моему поведению нет оправдания. Я искренне извиняюсь перед молодыми женщинами и их семьями. Кроме того, я хотел бы извиниться перед жителями West U. Вы мои друзья и избиратели, но, что наиболее важно, вы соседи. Я прошу прощения за свои действия и за причиненную боль и боль. Для меня большая честь быть членом вашего совета и всем сердцем клянусь вернуть вам доверие и уважение. Спасибо.»

Затем последовали несколько выступающих, некоторые за, некоторые против.Речь шла о святости детей по сравнению с правом на облажаться и исправить положение. Несколько ораторов потребовали отставки Келли. Тогда на ноги поднялась миловидная пожилая женщина по имени Салли МакКэндлесс, которая живет по соседству 41 год и является школьной учительницей на пенсии, а также женой бывшего члена городского совета Западного U. МакКэндлесс призналась, что не планировала выступать в тот день; ее голос дрожал, возможно, от возраста, возможно от гнева. «Для меня поразительно то, что происходит, — начал МакКэндлесс.«Я хотел бы думать, что мы, как сообщество, можем объединиться в этом вопросе. Келли Берк совершила ужасную ошибку? Да, она сделала. Она осознала это? Да, она сделала. И я думаю, что взрослые в комнате, в сообществе, будь то благодаря вашей церкви, христианским ценностям или чему-то еще, испытают это чувство прощения. Но доходить до крайности — вспомнить — это просто смешно, — продолжила она, почти выплевывая последнее слово. «Что касается детей, с точки зрения обучающего момента: вы, как взрослые в этой комнате, являетесь их образцами.И вы там создаете эту гиперболу этой ситуации — вы не те хорошие модели, которые нужны этим детям ». Многие в зале разразились аплодисментами. Однако некоторые из оппозиционеров не слышали ее, потому что стояли в коридоре, собирая подписи для отзыва.

Позже я встретился с адвокатом по имени Джей Коэн, одним из выступавших, требовавших отставки Келли. Он переехал в этот район в 2015 году и не знал ни одной из обиженных семей. Он тоже не знал Келли.По его словам, он только что почувствовал себя обязанным помочь и сверхурочно работал над отзывом. Он заявил, что не хочет, чтобы политика в стиле Вашингтона, округ Колумбия, заразила его окрестности. Он был абсолютно уверен, что поведение Келли повредило репутации West U. Так что он будет сражаться дальше.

«Никого нельзя запугивать», — сказал он, с чем никто не мог не согласиться. «Западный университет должен быть безопасным местом для всех».

Эта статья обновлена ​​с момента публикации.

Блог

Западного Сиэтла… | ВИДЕО: Мост в Западном Сиэтле, возможно, не поддается ремонту, говорит SDOT.Даже если это так, закрытие продлится как минимум до 2022 года.

15:30: Этот слайд — заголовок брифинга, который собирается начать мэр и руководители транспорта.

Недавно мы и другие репортеры получили предварительную презентацию с руководством SDOT, чтобы мы могли представить ключевые моменты одновременно с объявлением.

Ключевые моменты: Высотный мост Западный Сиэтл, закрытый из соображений безопасности 23 дня назад, может быть не поддается ремонту — SDOT «еще не знает», возможно ли это «технически или финансово».«Если они смогут это исправить, это может продлиться еще 10 лет, но это все равно означает, что замена потребуется намного раньше, чем первоначальный 75-летний прогноз. Даже если это поправимо, оно вернется к эксплуатации не раньше 2022 года.

А вот текущий график:

Просто укрепить мост, чтобы его можно было отремонтировать, будет стоить до 33 миллионов долларов. Откуда возьмутся эти деньги, они пока не знают. Вот прорыв.

Это три ключевых слайда. Вот полная презентация из предварительного брифинга:

( Добавлен : вы можете просмотреть его в формате PDF здесь.)

Первое, что им нужно сделать, это стабилизировать проблему отдельно от растрескивания, но усугубить его: заблокированный подшипник на пирсе 18. Мы упоминали об этом в нашем обзоре членов Совета Лизы Хербольд и Алекс Педерсен , получивших недостаточную -брифинг по мосту вчера. Так что это должно быть исправлено в первую очередь, потому что «подшипники сжимаются и выпирают, создавая дополнительную нагрузку на весь мост».

Может ли мост выйти из строя даже сейчас, когда трафик был удален? Возможно.Они устанавливают мониторинг в реальном времени и разрабатывают сценарии того, что было бы сделано, если бы это казалось неизбежным.

Затем укрепление / стабилизация трещин. Затем — выяснение, можно ли это исправить, чтобы трафик мог использовать мост. И снова: «Это может быть невозможно — может быть состояние моста, может быть то, что потребуется, чтобы его починить».

Будет создана техническая консультативная группа с экспертами «по проектированию мостов, строительству, работам на воде, инженерно-геологическому проектированию мостовых конструкций и морской / морской экспертизе», чтобы помочь информировать эту работу.

И да, они работают над планами движения, включая подключение сигнала на 5-полосной полосе Chelan / Spokane / Delridge / West Marginal, «к общегородской системе для настройки удаленного мониторинга». Перекресток будет отремонтирован. SDOT также будет «размечать, подписывать и сглаживать альтернативные маршруты». Они обещают, что пытаются обдумать «все возможные творческие решения». Режиссер Сэм Зимбабве, житель Западного Сиэтла, говорит: «Мы хотим поблагодарить сообщество Западного Сиэтла… это большое дело, и мы много работаем… это будет разговор сообщества.”

Отсюда мы будем добавлять заметки с официальной пресс-конференции (которую мы также записываем, чтобы потом добавить видео).

15:45 : Мы все еще ждем начала пресс-конференции, поэтому вот еще несколько заметок из предварительного брифинга:

* Как упоминалось несколько недель назад, низкий мост требует доработки. Кое-что из этого произойдет в ближайшее время, в том числе замена пешеходных ворот. Вскоре поищите информацию о том, как это повлияет на трафик.

* Говоря о дорожном движении, SDOT ожидает, что ограничения на нижнем мосту будут действовать в течение всего времени закрытия верхнего моста.

* Мы спросили, есть ли у них система, предотвращающая открывание низкого моста для морского транспорта, если туда едет машина скорой медицинской помощи. Ничего автоматизированного, но тендер на мосту следит за приближающимися машинами скорой помощи.

* Сценарии — можно ли это исправить или нет — «происходят параллельно».

15:48 : Пресс-конференция начинается с членов Совета Лизы Хербольд и Алекс Педерсен , а также представителей других агентств, включая Metro.

Мэр начинает с признания «чрезвычайно разочаровывающего опыта для сообщества Западного Сиэтла» и благодарит всех «за их терпение». Она говорит: «Я не позволю ни одной машине проехать по мосту, пока он не станет безопасным». Мэр повторяет, что они до сих пор не знают причину взлома, но сначала необходимо решить недавно обнаруженную проблему пирса 18. «Мы знаем, что в долгосрочной перспективе этот мост необходимо заменить», — признает она. «Мы собираемся очень внимательно изучить вопрос о расширении общественного транспорта, парковок и водных такси вместе с Metro.Она говорит, что сегодня говорила об этом с исполнительным директором округа Dow Constantine . Она говорит, что полиция и пожарные службы изучают возможные «дополнительные потребности общественной безопасности», пока мост закрыт. Она повторяет, что низкий мост будет по-прежнему ограничен, и призывает людей не нарушать эти ограничения; в противном случае «получите билет».

Следующим выступает директор SDOT Сэм Зимбабве . Он проходит через кое-что из того, что было представлено на предварительном брифинге, включая установку системы мониторинга и моделирование возможных сценариев отказа моста, хотя он еще раз заявляет, что отказа не ожидается.… «Мы знаем, что люди, живущие и работающие в Западном Сиэтле, нуждаются в надежном доступе через Дувамиш (реку)», — повторяет он, вспоминая некоторые из уже внесенных ими изменений, включая новый сигнал Highland Park Way / Holden. «Мы прилагаем все усилия, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно».

16:05: Теперь член Совета Гербольд говорит, называя это «очень сложным поворотом событий». Она также признает, что сообщение о том, что мост не будет работать, по крайней мере, до 2022 года, переводит разговор в новую фазу, как для бизнеса, так и для жителей.Она отмечает, что сиэтлское сжатие длилось 8 месяцев, а это будет дольше. Она упоминает посещение моста, которое они с Педерсен совершили вчера (о чем мы говорили). Он говорит следующим (его основная роль в этом — как председатель транспортного комитета).

Педерсен называет это «масштабным инфраструктурным проектом» и отмечает, что Совет будет играть «важную роль в надзоре».

В вопросах и ответах мэра спрашивают, будет ли запрашиваться федеральное финансирование. Она говорит, что надеется на это, и уже говорила с обоими представителями U.S. Senators, особенно если финансирование инфраструктуры является частью помощи при кризисе с коронавирусом.

Почему бы просто не приступить к планированию замены, если только на стабилизацию моста потребуется 33 миллиона долларов? Зимбабве не ответила полностью на этот вопрос.

Мы спросили, как можно вести «общественный разговор» о решениях по управлению трафиком в это время без собраний? Мэр сказал, что они будут работать с советом над «виртуальными ратушами»… Мы знаем, что это очень важно для сообщества, и нам нужно услышать ваше мнение.… Основополагающая правда ощущается сообществом ». Хербольд добавляет, что ее офис фактически работает над «виртуальной ратушей», ориентированной на воздействие мостов и планирование на будущее.

Мы также спросили о межведомственных обсуждениях, например о том, можно ли изменить маршрут парома в центр города. Зимбабве говорит, что, хотя у Colman Dock есть мощности, теперь, когда они знают, что закрытие будет долгим, все должно быть на столе.

И мы спросили, разговаривают ли они со Sound Transit, учитывая, что легкорельсовому транспорту Западного Сиэтла в любом случае понадобится собственный новый мост через реку Дувамиш.«Да», — сказал мэр, — это то, на что им следует обратить внимание, хотя они не хотят «терять время».

Последний вопрос — продолжение упоминания мэром аттракционов, на которое город осуждает в последние годы. «Нам придется делать больше всего», — сказал мэр.

16:27: Мероприятие окончено. Мы записали видео и добавим его, когда будет готово. Кроме того, как мы сообщали ранее на этой неделе, обратите внимание, что брифинг для всего городского совета запланирован на следующий понедельник (9:30 утра, должно быть по Сиэтлскому каналу, телеграфу 21 или онлайн).

ДОБАВЛЕНО 19:23: Видео города теперь доступно, поэтому мы добавили его выше. Также, вот версия SDOT Blog сегодняшних новостей; вот заявление членов Совета Гербольда и Педерсена.

Руководство по мини-автострадам

: советы, читы и стратегии

Mini Motorways была запущена вместе с Apple Arcade на этой неделе и позволила всем нам подключиться к нашим телефонам, чего мы не испытывали с тех пор, как Mini Metro доминировал в нашей жизни.

Этот духовный преемник играет аналогично, но создает свои собственные проблемы.Вы должны помочь направить движение между домами водителей и складами, обеспечивая бесперебойное движение по мере роста вашего города.

По мере прохождения вы будете получать удобные бонусы, в том числе новые дорожные плитки, светофоры, автомагистрали и многое другое. В этом руководстве мы поможем вам получить очень высокий балл, объяснив, как все это работает, предоставив советы и рекомендации, а также ответив на все часто задаваемые вопросы.

Мини-автомагистрали — Как это работает:

Основная идея Mini Motorways проста: прокладывайте дороги между домами разноцветных машин и складами одного цвета.Вначале это очень просто, так как вам часто приходится иметь дело только с одним цветом, и все размещается близко друг к другу.

Тем не менее, довольно быстро ваш город превратится в шумный мегаполис с множеством разноцветных автомобилей и складов для связи с вашим городом. Вы столкнетесь со своим самым большим врагом: заторами, и вам придется прокладывать дороги с нуля, чтобы облегчить их, перенаправляя трафик из самых оживленных мест.

К счастью, по мере продвижения вы будете открывать новые механики, которые помогут вам в этом.Вы получите мосты, которые позволят вам перенаправить движение по воде, будут сокращать или использовать альтернативный маршрут, светофоры и автомагистрали.

Последний — настоящая находка, позволяющая проложить прямой маршрут между удаленными точками через дорогу. Более того, по этим дорогам ваши автомобили могут двигаться с большей скоростью.

Вы получаете обновление один раз в неделю, а также новые новые плитки дорог, позволяющие прокладывать еще больше дорог. Подбирайте апгрейд с умом, так как вам придется ждать много игрового времени, чтобы получить еще одно.

Наконец, вы получаете балл каждый раз, когда машина успешно попадает на склад. Цель игры — набрать как можно больше очков, чтобы трафик оставался плавным.

Игра заканчивается, если какой-либо из ваших складов переполняется. Вы можете увидеть их вместимость, проверив количество пунктов над каждым складом. Если какой-либо из них превратится в большой красный кружок, который медленно заполняется, это означает, что ваш склад переполнен, и вам нужно быстро найти способ привлечь больше трафика того же цвета на склад.

Мини-автомагистрали: советы, читы и стратегии

• Постарайтесь создать кратчайшее расстояние между складом и домом: Вы хотите, чтобы ваши автомобили могли с максимальной легкостью забирать грузовые автомобили, чтобы склады не переполнялись. Чтобы добиться этого, сосредоточьтесь на создании дорог с максимально коротким расстоянием, а не на том, чтобы они выглядели красиво.
• Ограничьте потребность в автомобилях разного цвета для езды по одной дороге: Это не всегда возможно — особенно в более поздней игре — но постарайтесь ограничить потребность в автомобилях разного цвета для езды по одной дороге, как это просто создает больше заторов.Если возможно, перенаправьте разноцветные машины через мосты или автомагистрали или просто уберите этот цвет с дороги.
• Светофоры бесполезны в их текущей версии: Мы не нашли применения светофорам в их текущей версии. В советах по мини-автомагистралям утверждается, что они отлично подходят для уменьшения заторов, но мы обнаружили, что они просто замедляют всех и усугубляют ситуацию. Вместо этого ищите явные признаки перегрузки и пытайтесь перенаправить трафик, прежде чем это станет проблемой.Не беспокойтесь о светофорах.
• Автомагистрали — это находка: Научитесь любить автомагистрали, поскольку они — настоящая находка. В середине и конце игры вы обнаружите, что на противоположной стороне вашего города от складов выскакивает множество домов, где вам пригодятся автомагистрали. Вместо того, чтобы эти автомобили пересекали весь город, создавая гораздо больше заторов, просто соедините пригород со складом напрямую по автомагистрали. Простой.
• Переведите автомагистрали для прямого движения к полному складу: Если вы обнаружите, что склад испытывает затруднения, выиграйте время, подключив к нему тонну автомобилей одного цвета по автомагистрали.Если у вас есть запасные дорожные плитки, вы можете перемещать автомагистрали в любой момент, поэтому используйте их. Мы также рекомендуем использовать это как возможность перенастроить дороги, чтобы предотвратить повторение той же проблемы.
• Создавайте дороги там, где вам не нужны дома: Если у вас есть запасные дорожные плитки, вы можете разместить их в местах, где не должны появляться дома или склады. У вас не может быть двух объектов на одной плитке, поэтому это фактически создает блок. Если вы собираетесь использовать эту стратегию, стоит каждую неделю запрашивать больше дорожных плиток в качестве бонуса.
• Как только вы заметите пробку, постарайтесь ее облегчить: Профилактика — лучшее лекарство на мини-автомагистралях, поскольку к тому времени, когда возникает огромная проблема заторов, ее обычно очень трудно решить. В начале игры, когда у вас не так уж много дел, просто следите за своими дорогами. На какие из них ездят больше всего, а на какие меньше всего? Вы иногда видите, что машинам приходится ждать, чтобы свернуть на дорогу? Это признак того, что позже перегрузка сильно ударит, поэтому попытайтесь предотвратить ее, перенаправив трафик сейчас, чтобы предотвратить более серьезную проблему позже.

  No related posts.