Лифт нива 21213 своими руками: Как лучше сделать лифт Lada 4×4 своими руками » Лада.Онлайн

какой и как его увеличить?

Автомобили admin26.02.2020

Своим появлением «Нива» обязана

Последний, посетив тольяттинский автогигант, порекомендовал конструкторам заняться разработкой полноприводного автомобиля, который пригодится военным и сельчанам. Тут же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные сотрудники бросились предлагать главному конструктору свои идеи, касающиеся конструкции перспективного внедорожника.

Конструкторы разделились на три противоборствующих лагеря. Причем все проекты подразумевали использование максимального количества «жигулевских» агрегатов. Что предлагали? Первый вариант – оснастить серийную легковушку, «копейку», полноприводной трансмиссией. По такому принципу разрабатывали

, вышедшие на испытания в 1972 году, получились откровенно неказистыми, за что и получили ехидное прозвище «крокодилы», зато подтвердили перспективность предложенной конструкции. Машина удивила создателей отличной проходимостью! Пока инженеры отрабатывали особенности механической начинки, к делу приступили дизайнеры. Одновременно появились открытый и закрытый варианты кузова. Причем внешностью последнего занимался Валерий Сёмушкин, который предложил назвать будущую машину «Нивой». И экстерьер, и название внедорожника, предложенные молодым дизайнером, понравились руководству предприятия.

Кстати, о постоянном полном приводе «Нивы» ходит такая легенда. Сначала конструкторы хотели сделать подключаемый полный привод, но первые опытные образцы, вышедшие на испытания, быстро вернулись на доработку – стандартные «жигулевские» мосты просто развалились. Поэтому было решено разделить крутящий момент между мостами, чем достигалось снижение нагрузки на мосты и карданы. Но в бочку меда, по русской традиции, добавили ложку дегтя. Необходимость использовать «жигулевскую» «четырехступку» заставила конструкторов ввести карданный вал, соединяющий раздаточную коробку и коробку передач. Этот вал, создающий характерный шум и вибрации, – . Так появилась знаменитая шутка: «первый признак конструктора «Нивы» – глухота».

На государственные испытания внедорожник (точнее, его третью опытную серию) отправили в 1974 г. От привычных «Нив» он отличался только деталями: «жигулевскими» бамперами, раздельными подфарниками… В 1977 г. автомобиль перебрался на основной конвейер тольяттинского автогиганта. Серийные машины оснащались 1,6-литровым двигателем, который являлся несколько доработанным «шестерочным». Главное отличие этого мотора от собратьев – повышенные обороты максимального крутящего момента. Отсюда характерная манера езды «нивоводов», изложенная в присказке: «больше газа – меньше ям». В 1994 году «ВАЗ-2121» модернизировали (появилась, например, вертикальная задняя оптика), попутно сменив индекс на «ВАЗ-21213».

Основные модификации автомобиля Нива.

ВАЗ-2121 Нива

(экспортное название Lada Niva 4×4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н•м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г;

ВАЗ-21211

(Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с., 92 Н•м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

ВАЗ-21212

(Lada Niva 4×4) — экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка;

ВАЗ-21213

(первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 76 л.с., 123 Н•м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания, алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.

ВАЗ-21214

(LADA 4×4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4×4;

Пятидверная Нива 2131 от официального дилера «АвтоГЕРМЕС»

5-дверная Нива 2131 4х4 – надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль повышенной проходимости с хорошими техническими характеристиками.

Модель образца 2020 года представляет собой модернизированную версию ВАЗ 21213 с увеличенной колесной базой и количеством дверей, но при этом сохранившую свои лучшие черты – доступность, надежность и уверенную управляемость на любом дорожном покрытии.

Полноприводная Нива 4х4 в кузове универсал уверенно преодолевает бездорожье благодаря высокому клиренсу – 205 мм.

Новая Лада 2131 оснащается 8-клапанным 1,7-литровым бензиновым двигателем, выдающим 83 л.с. при 5000 оборотах, и механической 5-диапазонной коробкой передач. Мотор характеризуется экономичным расходом топлива для автомобиля этого класса – 11,2 литра при максимальной скорости 137 км/ч.

Одним из самых интересных и уважаемых творений отечественного автопрома является автомобиль Нива. Этот советский, а затем и российский внедорожник пользовался высокой популярностью и даже экспортировался в иные страны мира. На его основании было создано немалое количество модификации, многие из которых являются малоизвестными, но очень интересными.

Первая Нива сошла с конвейера в 1977 году и сразу завоевала сердца автомобилистов. Под капотом находился рядный мотор мощностью в 80 лошадиных сил на 1,6 литра. Оснащался он четырехступенчатой коробкой передач. На импорт отправляли немного иные модели – с мотором на 1,3 литра.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.
Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию. Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

• Домкрат обычный
• Домкрат «хайджек»
• Съемник пружин
• Баллонный ключ
• Набор торцевых головок с трещоткой
• Набор рожковых ключей
• Монтировка
• Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления. Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону. Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины. Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры. Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов. После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется. При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах. Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата. Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

А еще интересно: Размер шины на ниву, всесезонная резина на ниву 4×4, грязевая резина, лучшая зимняя резина на колеса r16

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Для любителей охоты, рыбалки и дачных путешествий, а также жаждущих испробовать себя и собственную «Ниву» в управлении автотранспортным средством в сложно проходимых местах, нам предоставляется возможность предложить повысить дорожный просвет, с помощью которого возрастает проходимость Вашего авто.

Тюнинг Нивы – лифтинг подвески.

На данный момент присутствует по крайней мере 6 разновидностей лифтинга подвески Нивы и Ш/Нивы, любой по собственному занимателен и оговаривается в ходе подготовки авто к «бездору» по заказу посетителя, принимая во внимание отличительные черты эксплуатации его авто и размеры дисков и резины которые он хочет поставить на свой автомобиль.

Нами почаще берётся за базу комплект от Российского клуба ‘Коровка’. Этот лифт-комплект сделан на заводе и прошел тестирования на состязаниях в Рф. Дорожный просвет повышается на 5 сантиметров, собственно даёт вероятность установить резину R15 235/75 или же R16 235/70 (на верных дисках). К тому же, это обеспечит подъём еще на 4 сантиметра.

В сумме повышение дорожного просвета составит 9-10 см! В этом выполнении «НИВА» в отсутствии утраты комфортных качеств имеет возможность эксплуатироваться как на магистрали с покрытием, но и по бездорожью, не уступая ни в чем внедорожникам зарубежного производства.

Следовательно, по нижней точке РЗМ клиренс составляет 25см, а по срезу порога – 44,5см.

Лифтинг подвески по передку.

Лифт исполняется путём установки нацеленных шайб под нижнюю площадку пружины (они делают достаточный угол передней пружины).Под верхний рычаг (меж ним и шаровой) ставится ещё 1-на проставочная шайба (т. о. разгружаем рычаг).

Меняются местами рычаги поворотных кулаков и наконечники управляющих тяг уже идут с верху в низ (так как впоследствии проделанных раньше дел, при полном вывороте тяги, упрутся в стабилизатор, хотя по желанию посетителя возможно оставить как было, изменив крепление стабилизатора).

Во время выполнения работ по лифтингу нередко по заказу приходится поменять амортизаторы, пружины, рез. проставки, пыльники внутренних шрусов на тюнинговые доработанные под этот вид лифта подвески и создавать регул. отбойников пружин.

Лифтинг подвески Нивы по задку.

Лифт исполняется методом установки новейших чашек задних пружин, которые крепятся поверх штатных на болтах, и кронштейнов для перенесения точек крепления задних амортизаторов вверх на 5 сантиметров (крепятся на болтах).

А еще интересно: Передняя подвеска Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Короткие верхние штанги заднего моста удлиняются или делаются регулируемыми (для нетяжелого разворота хвостовика, чтобы не закусывало крестовину), реактивные тяги заднего моста либо усиливаются уголком или ставятся сдвоенные, по желанию посетителя добавляется стабилизатор заднего моста «Техномастер» (Тольятти), хотя его нужно будет подгонять под лифтовочную машину, переваривать.

Аналогично предпочтительно, на лифтованых автомашинах, использование заднего шрусового кардана.Тем, кто станет лифтовать старые либо ушатанные машины нужно помнить о внутренних шрусах (шарики уходят с наработанного места), нужно будет готовиться к их смене. Решение этой трудности вполне вероятно уменьшением угла привода с помощью отвязывания переднего моста.

Наружные шрусы данному слишком мало подвержены, хуже им будет, если колесо станет с повышенным вылетом, шириной и весом, и тогда они могут «захрустеть».Хотя и тогда подшипнику ступицы приходится не сладостно, особенно если он имел перед этим люфт.

Хотя мы ушли от данной проблемы, так как устанавливаем поворотные кулаки с 2-мя шариковыми подшипниками (от задней полуоси), их не нужно регулировать, затягиваются до упора, хотя гораздо лучше динамометрическим ключом. Узел выходит не обслуживаемый, разгружается ступица, проще накат и гораздо лучше динамика машины. Поворотные кулаки естественно отечественного производства и с гарантией.

При установке широких колёс в последствии лифта нужно будет иметь в виду и о шаровых (когда слабые – «полетят»), сможет полететь и маятник, а установка новейших газовых амортизаторов имеет своим результатом ужесточение верхнего кронштейна пер. амортизатора (по другому рвет, особо при утяжелении передка), можно усиливать и крепление задних амортизаторов. Предпочтительно при лифте, заменить подвеску на п/уретановую, взамен резины.

Экономный лифт подвески Нивы 1,5-2 сантиметров. В такой ситуации мы прибегаем к смене резиновых проставок под пружины на тюнинговые (большей толщины), установки шайб, проставок под верхние шаровые опоры и регулированию отбойников пружин (по желанию посетителя). В этом выполнении на Ниву становятся диски (правильные) в размере R15 215/75.

Deutsche Lada Niva Cabrio

Немецким мастерам интересно было изменять советскую Ниву. Так в 1983 году на базе данного внедорожника, компания Deutsche Lada Automobil GmbH, которая была официальным импортером этих автомобиле, представила кабриолет, где полностью отсутствовали боковые стойки и силовые элементы крыши. Зато появился трубчатый каркас, которым решили усилить кузов.

В новой версии есть передние сиденья с подголовниками, усиленная боковая поддержка сидений и ремни безопасности. Дополнительно использовались расширители крыльев из пластика, которые красились в цвет автомобиля и придавали ему более эффектный вид.

Нива 4х4 клиренс дорожный просвет

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада 4×4 2121 Нива мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада 4×4 2121 Нива составляет от 205 до 240 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Бронто-1922-55 «Марш-Комби»

Это вновь измененный автомобиль Нива, над преображением которого работали специалисты из «Бронто». Основой транспорта стали мосты и рама УАЗ-3151, а вот кузов использовали от ВАЗ-21213. Первое что бросается в глаза – это огромные пневмоколеса, которые позволяют передвигаться данному автомобилю по грунтам с низкой проходимостью, откуда и пошло название «Марш», обозначающее в переводе с французского «болото». От Нивы в этом серьезно обновленном внедорожнике еще остались коробка передач, двигатель и раздаточная коробка.

Лифт комплект на Ниву: какой купить и как установить своими руками

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня предлагаю поговорить с вами про лифт-комплект на Ниву. Это может быть Шевроле Нива, то есть серия 2123, либо более «наша» Нива Урбан, 2131 или 4×4, и представители серии 2121, то есть 21213, 21214. Все зависит от того, какой автомобиль есть в вашем распоряжении.

Россия, Украина, Беларусь и ряд других стран являются наибольшими почитателями автомобилей Нива. Они доступные и дают массу преимуществ.

Некоторые предпочитают все делать своими руками. Не могу сказать, что доработка передней и задней автомобильной нивовской подвески будет легкой минутной работой. Нет, на это придется потратить достаточно много сил, времени и терпения.

Вы можете узнать, сколько стоит подобная услуга на СТО. На профессиональную лифтовку цена кусается, потому не каждый владелец далеко не самого дорогостоящего кроссовера в лице Нивы готов тратить такие деньги, имея возможность самостоятельно все сделать. А если поставить силовой бампер, и сверху еще экспедиционный багажник, получится вообще здорово. Хоть сейчас в кругосветку на Ниве.

Увеличение клиренса ВАЗ 2121 (лифтинг) позволяет поднять степень проходимости автомобиля по бездорожью. Благодаря нехитрым манипуляциям, дорожный просвет значительно возрастает путем изменения высоты подвески (тут вам поможет лифт комплект на Ниву, от чего работы очень просто выполнить даже своими руками без помощи сервисного центра) и установке колес несколько большого диаметра.

Лифтинг — наращивание клиренса автомобиля путем модернизации подвески. Выполняется для того, чтобы повысить показатели проходимости.

А еще интересно: Размер передних пружин нива шевроле

Предлагаем рассмотреть этот вопрос подробнее.

Как правило, лифт комплект на Ниву 2121 включает в себя:

1. Задние и передние пружины.
2. Набор проставок под верхнюю шаровую.
3. Передний масляный амортизатор.
4. Регулируемую тягу Панара.

Как улучшить проходимость Нивы » 100% эффект

Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества. Однако даже ей бывает непросто во время снегопадов или весенней распутицы. В этой статье мы подробно разберемся в том, как улучшить проходимость «Нивы», используя доступные заводские детали и богатый опыт владельцев тольяттинских внедорожников.

Содержание

1. Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?
2. Лифт-комплекты
3. Редукторы переднего и заднего моста
4. Самоблокирующийся дифференциал
5. Коробка переключения передач: разница очевидна
6. Раздаточная коробка

Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?

По соотношению цены и качества «Нива» гораздо демократичнее и комфортнее большинства бюджетных зарубежных внедорожников. Прибавьте к этому сравнительно малый вес машины, простоту и даже в какой-то степени примитивность конструкции, отличную ремонтопригодность и большой выбор запасных частей — и получится идеальная модель для самостоятельной модернизации. Превратить «Ниву» в безупречную машину для экстремальных погодных и дорожных условий можно, не тратя баснословных денег и большого количества времени.

В качестве одного из самых доступных и эффективных способов улучшения проходимости автомобиля многие автовладельцы рассматривают увеличение клиренса. Клиренсом называют дорожный просвет или расстояние от поверхности дорожного полотна до самой нижней точки центральной части авто. Чем больше этот просвет, тем большего диаметра колеса можно установить на машину, однако не все так просто. Каждый автомобиль имеет свой определенный предел возможностей увеличения дорожного просвета за счет увеличения диаметра колеса. Для «Нивы» без дополнительных доработок и конструктивных изменений самыми оптимальными являются колеса, размер которых соответствует 235/75-R15.

Если вы попробуете увеличить предельно допустимый размер, неизбежно получите целый комплект проблем, а главное, колеса не по размеру начнут цеплять все детали корпуса, расположенные под рамами. Придется решать вопросы с переделкой полуосей, приводов, искать и устанавливать подходящую КПП и распредкоробку… Такой «тюнинг» по стоимости может выйти дороже самой машины.

Назад к содержанию

Лифт-комплекты: функции, особенности

Чтобы снизить расходы на увеличение клиренса авто и улучшить проходимость «Нивы», достаточно приобрести специальный лифт-комплект, который был разработан конструкторами ВАЗа.

Его основная задача — поднять кузов относительно колесной оси обеих подвесок на 40 мм. Больше нельзя, иначе не избежать износа приводов, крестовин карданного вала и других элементов ходовой части. Использование лифт-комплекта не подразумевает замену заводских передних и задних амортизаторов, штатные пружины тоже остаются на месте.

Чтобы сохранить мощность и динамику разгона внедорожника после установки лифт-комплекта, достаточно заменить главные пары переднего, заднего редуктора со стандартных 3,9 на усиленные 4,44. Это позволит улучшить динамические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель и сцепление.

Совокупность всех комплектующих этого узла дает возможность заметно поднять кузов автомобиля, увеличив дорожный просвет. А вот изначальные геометрические размеры подвески в этом случае сохраняются, как и углы функционирования приводов. Для модернизации внедорожника вам могут понадобиться:

Назад к содержанию

Редукторы переднего и заднего моста

Конструкция «Нивы» хоть и проста, однако знать о том, как и чем соединяются основные узлы и элементы «начинки» внедорожника перед тем, как менять его характеристики в лучшую сторону, все же необходимо.

У «Нивы» передний редуктор прикреплен к блоку двигателя. Чтобы улучшить ходовые качества и уменьшить износ узлов, можно организовать независимое крепление переднего моста. Такой шаг позволить сделать крепление редуктора жестче, с тем и проходимость автомобиля увеличится.

Некоторые начинающие автовладельцы путают редуктор и дифференциал. На самом деле, это две совершенно разных детали и функционал у них тоже разный:

• Редуктор применяется для уменьшения крутящего момента, передающегося с коленвала и передачи этого момента на другие узлы трансмиссии.
• Дифференциал же распределяет приходящий крутящий момент между осями.

У внедорожников, а значит, и у «Нивы», редукторов два: передний и задний. Оба работают в штатном режиме, особенно эффективно показывая себя на рыхлой поверхности (снег или грунт). При этом расход масла и топлива стабильно высок. Снизить эти показатели можно, установив отвязку на передний мост.

Назад к содержанию

Самоблокирующийся дифференциал

Это, действительно, отличный вариант, который реально помогает решить вопрос: как увеличить проходимость «Нивы». Управляемость автомобиля, также его маневренность и стабилизация практически полностью зависят от того, какой тип дифференциала предпочтет владелец ТС. Именно дифференциал определяет основные параметры работы трансмиссии. Самым эффективным и продуктивным считается самоблокирующийся дифференциал винтового типа. Главная задача этой детали — точное распределение крутящего момента и передача мощности от двигателя на каждое колесо внедорожника внедорожника.

Почему это важно? Когда автомобиль совершает маневр, колеса движутся по различной траектории: внутреннее колесо проходит расстояние меньше, чем внешнее. Если соединение жесткое, а угловые скорости равнозначны, то внутреннее колесо начнет буксовать, шины будут быстрее изнашиваться, а управляемость снижаться.

Самоблокирующийся дифференциал позволяет грамотно распределить крутящий момент и синхронизировать движение колес, сохраняя устойчивость автомобиля. Как улучшить проходимость «Нивы» по снегу? Выбирайте составную конструкцию дифференциала, в которой три части, обеспечивающие соблюдение точности исходных параметров, минимизирующие потери за счет трения и намного продлевающие срок службы всех элементов трансмиссии.

Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает:

• улучшенную управляемость и маневренность авто на любом дорожном покрытии;
• заметное повышение проходимости внедорожника по сложному грунту;
• улучшенную динамику при разгоне.

Назад к содержанию

Коробка переключения передач: разница очевидна

КПП тоже одно из слабых звеньев штатной комплектации «Нивы». Конечно, многие Нивоводы считают, что смысла в замене нет, мол, заводской вариант по передаточному числу вполне соответствует, но, честно говоря, можно и лучше.

Поставьте усиленную адаптированную к «Ниве» тяговую коробку, и разница станет очевидна: тяговый вариант более выносливый, так как качество комплектующих на порядок выше. К тому же все скорости, кроме 4 выходят с понижением примерно на 10%, что добавляет авто выносливости и улучшает управляемость.

К тому же, улучшенная КПП позволяет:

• снизить вибрации на корпус и ручку КПП;
• продлить срок службы коробки и сделать ее более послушной;
• практически полностью избавиться от подтекания масла и сохранить диапазон переключения даже при низкой температуре «за бортом»;
• уменьшить потребление масла практически наполовину.

Кстати, если уж будете менять КПП, то лучше вместе с колоколом. Комплектность детали обеспечит полную совместимость ее с другими элементами конструкции. Вот как можно увеличить проходимость «Нивы» своими руками, просто поменяв КПП.

Назад к содержанию

Раздаточная коробка

Раздаточной коробкой называют агрегат, распределяющий крутящий момент от двигателя сразу на несколько приводных элементов.

Задача этой детали в том, чтобы:

• Распределить крутящий момент так, чтобы проходимость авто была оптимальной, а «циркуляция мощности» в трансмиссии — минимальной.
• Увеличить крутящий момент на колесах до уровня, позволяющего преодолеть сопротивление качению при езде по сложному покрытию.
• Обеспечить устойчивость движения автомобиля с минимальной скоростью во время работы двигателя с максимальным крутящим моментом.

Если вы все еще думаете, как повысить проходимость «Нивы», попробуйте использовать Кит-комплект раздаточной коробки для пониженния, с рядом 3,15. Таким образом вы увеличите крутящий момент на колесах, без увеличения мощности двигателя.

Ну и отвязку не забудьте: она поможет добраться до бездорожья с минимальными потерями бензина, а уж там, на целине можно будет опробовать новую модернизированную раздатку безо всяких ограничений!

Конечно, это далеко не полный список возможных вариантов того, как сделать «Ниву» проходимее и послушнее, однако даже этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина гораздо бодрее преодолевала любые препятствия.

Вернуться к списку статей

23 оригинальных тюнинг проекта Нива: как тюнинговать свою Ниву 4х4

Нива 4х4 – для меня этот автомобиль особенный. Я даже не причисляю его к остальному семейству ВАЗ, он обладает другим духом, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире как приемлемый вариант для бездорожья за копейки. Да, у автомобиля есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другой автомобиль, но готовы модифицировать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примера тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам приглянулось больше? Пишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6

Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, Германцы, Мандражируйте!». Когда немцы представили миру Mercedes G 63 AMG 6×6, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Нива АГМ 6х6. Импортозамещение! Дима Высоков показывал нам процесс постройки нашего, отечественного варианта.

Нива 2121 шоукар

Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 хороший пример того, что машина популярна во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала Ниву 1986 года выпуска для своего проекта шоу-кара дрэгстера в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже писал об этой машине.

Нива Пикап Ют

Видимо, некоторые наши сограждане наоборот, хотели бы обменять свои нивы на австралийские юты, но не у всех это получается. Поэтому они модифицируют свои Нивы под нечто похожее, создавая такие необычные пикапы. Кузов защитили подъемной крышей. Мало ли кто-то захочет залезть переночевать…

Нива 21214 «Городской пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое расширение кузова и модификация внешнего вида Нивы 4×4 под нечто агрессивное. Заниженная крыша и губа на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели также позаботились о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если тебя заставят глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 любителя тюнинга

Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешнем виде угадываются элементы тюнинга той эпохи, но должен признать, они выполнены вполне качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы Форсаж в России, герои бы езидили не на Супрах и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы точно такая Нива. На больших литых дисках, с броской окраской, тонированными фонарями и расширением, словно это драгстер. Ах, да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что способны сделать люди своими руками!

Нива 2131 Стенс

Да, отечественные автомобили могут хорошо выглядеть в стиле Stance и даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!

Нива 2121 в стиле стенс – реальный проект из Казани

А это уже реальный проект, в отличие от прошлой фотошоп-версии. Задумка реализована автоэнтзиастом из Казани. Диски подобраны идеально. Нивочка аккуратно посажена, на кузове нет излишних модификаций, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Такое называется клин-лук и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарха

Да, сливки общества тоже не могут устоять от неповторимого духа Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как у всех. Поэтому они заказывают Иксклюзивные версии у местных мастеров кузовного преображания. Ходят слухи, что сами британцы из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиум-седана.

Бронированная Нива от российского Мансори

Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть-менее презентабельных, но внушающих Нивах. Российская мастерская Мансори (да-да, российская!) сделала вот такую тюнинг-интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет покруче любого гелика! Anton Vigovskiy рассказывал о тюнинг-проекте в подробностях.

Нива ГАЗомордая

А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, оторвать бы их ему!

Нива 21213 ака Range Rover

Ах, да! Нельзя забывать о кысо олигарха. Блондиночка полюбому попросит у папика красненький Range Rover. Ну и для нее у нас есть ответ! Значок только заменить и она не заметит подмену!

Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Считаю, у каждого охотника, живущего в городе, в гараже стоит вот такой пикап из Нивы. Камуфляж-пикселька придают современный внешний вид автомобилю. Будь у меня такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с пулеметом. Ну, чтобы эффективней охотилось.

Нива-пикап для охотников

А вот так выглядит Нива человека, который в душе охотник. Лифт подвески, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В кузове можно хранить очередного заваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Не хочу стать тем самым оленем =))

Нива сафари

А вот интерпретация охотничей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша удалены, а кузов укреплен каркасом. Правда, кенгурятник не внушает доверия, похож на пластиковый. Пусть у нас не гуляют сейчас жирафы, львы и слоны, но вырастет снова баррель выше $100, завезем!

Нива 21213 для ограблений

Ярые игроки в GTA V понимают о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песочек, вспомните фильме Мираж 1990 года, там был похожий автомобиль. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен находиться мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони. Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет укрыться в темноте.

Нива снегоход

Считаю, так должна выглядеть переобутая на зиму Нива во многих российских северных регионах. Если американцы сделали зимние лапти для своих машин, мы то не хуже, тоже можем! Такое изобретение очень удобно – не надо ждать, когда дорожные службы почистят дороги, а если стоишь в пробке, можно вырулить в поле и словно на снегоходе умчать в закат…

Нива 2121 грязелаз: уровень любитель

Так выглядит Нива 4х4 начинающего грязелаза. Тут уже полный начальный комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, владелец нанес аэрографию на кузов. Зачем? Ведь настоящие внедорожные Нивы всегда в грязи!

Нива 2121 грязелаз: уровень профи

А вот это уже значительно увлекшийся покорениям бездорожья товарищ. Начальный пакет дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, спереди установлена лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по говнам и днем и ночью…

Нива бигфут

Хороший вариант для болотистой местности. Поехали по грибы, да по ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса замедляют автомобиль, так что стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если накачать шины, она сможет плавать по озеру?

Нива монстртрак

А этот монстр способен проехать не только по ухабам, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы для пущей эффективности добавил пики на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.

Нива 21214 рестомод

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз хороший пример того, как может выглядить осовремененная версия Нивы. Орда любителей Нивы 21214 просто не позволят изменить классический символ своего любимого автомобиля. Такое изменение, пожалуй, крайнее, на что они будут согласны.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Здесь есть печка с обогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, раскладные стоилики, хорошая аудиосистема. Вот только руля, педалей и двигателя нет. Зато общению ничего не мешает =)

Ребят, если вам понравилась запись, не пожалейте голоса (у вас не убудет). Хотите больше интересного об автомобилях? Подписывайтесь на меня 😉

Подпишись на наш Telegram-канал

Установка лифт комплекта на Шевроле Ниву

Автомобиль класса внедорожников Шевроле Нива обладает свойством средней проходимости по бездорожью. Для того чтобы улучшить проходимость Шевика необходимо дополнительно его усовершенствовать и доработать. Доработка заключается в установке специальной шипованной резины и увеличение клиренса (дорожного просвета). Собственно резину больших размеров невозможно установить на без реконструкции кузова, ходовки и оснащения лифтингом. Лифтинг – это специальное переоснащение автомобиля, после которого появляется возможность установки дисков и шин больших размеров, а также увеличивается клиренс. Такие особенности важны при преодолении различных видов бездорожья. Поэтому рассмотрим, что такое лифт, и как его провести своими руками.

Авто со сделанным лифтингом

Для чего необходим лифтинг автомобиля Шеви Нива

Оснащение автомобиля лифт комплектом способствует улучшению ее проходимости, но в совмещении с установкой специальной резины (грязевой, внедорожной и т.д.) Подробнее о грязевой резине можно ознакомиться из статьи “Грязевая резина для Шевроле Нива” данного сайта. Итак, большинство людей приобретают внедорожник с расчетом на то, что его эксплуатация будет проходить в условиях бездорожья или близких к этому. А для преодоления любого препятствия главным оружием автомобиля является:  Наличие полного привода 4х4; Соответствующая зубастая резина;  Высокая подвеска. Чем больше просвет между днищем автомобиля и дорогой, тем выше показатель проходимости.

Поэтому, если планируется эксплуатация внедорожника в агрессивных условиях бездорожья, то стоит установить лифт комплект и соответствующую резину.

Преимущества лифтинга автомобиля

Если установить лифт комплект на Шевик, то будут заметны следующие преимущества такой доработки:

1. Самое важное – увеличение дорожного просвета.
2. Возможность установки специальной резины больших размеров.
3. Усовершенствование экстерьера автомобиля.
4. Улучшение проходимости автомобиля.
5. Защита механизмов от разнообразных повреждений.

Запчасти для замены

Таким образом, лифт комплект является ключевым моментом в переработке Шевика под высокие свойства проходимости вне дорог.

Стоит отметить также и минусы, которыми обладает лифтинг комплект. Ведь перед установкой каждый водитель должен знать, насколько важны ему плюсы и минусы. И только после их взвешивания необходимо решиться стоит ли устанавливать такой комплект или нет. К недостаткам относятся:

1. Снижение срока службы приводов автомобиля, за счет изменения угла их излома.
2. За счет смещения центра тяжести автомобиля, изменяется реакция при маневрах и резких поворотах.
3. Возникает небольшая нагрузка на ходовку, в результате чего снижается срок службы ее механизмов.
4. Возникает дополнительная нагрузка на трансмиссию, что приводит к снижению ее службы.

Поэтому стоит учесть эти минусы при переоборудовании авто.

Если не планируется эксплуатация автомобиля по бездорожью, или только в редких случаях, то устанавливать такое оборудование нет необходимости. Это приведет только к ухудшению работы двигателя и внедорожника в целом.

Важные правила при установке лифтинга

Выполнение лифтинга на автомобиль своими руками является несложной задачей, тем более существует специальный комплект, который необходимо только установить. Но все же стоит отнестись к выполнению работ с осторожностью и внимательностью, ведь малейшая ошибка может привести к большим проблемам в будущем.

Если не соблюдать правила переоборудования авто, то в результате это может даже привести к непригодности его использования. Поэтому если не уверены, что сможете провести установку лифтинг комплекта своими руками, то лучше доверьтесь опытным профессионалам.

Чертеж проставки под шаровую

Что понадобится для проведения работ

?

В большинстве случаев для проведения лифтинга автомобиля, достаточно купить готовый лифт комплект. Но некоторые автолюбители сами изготавливают (модернизируют) некоторые детали. Итак, стоит запастись следующими деталями и механизмами:

Так выглядят проставки под шаровые

1. Передние и задние пружины.
2. Проставки под пружины из резины со стальными чашками.
3. Передние и задние амортизаторы.
4. Под шаровые опоры необходимо заказать у мастера специальные проставки (примерная толщина 25-30 мм).
5. Крепления под амортизаторы задние можно сделать самостоятельно.
6. Двенадцать шайб- проставок под чашечку с такими размерами:
   • Высота 20- 17.8- 13.2- 10.7мм
   • D внутренний = 10 мм;
   • D внешний = 30 мм.
7. Длинные болты под шаровые и чашки.
8. Домкраты – 2 штуки, стяжки пружинные и доска для подкладки.

Дополнительно потребуется изготовление специальных проставок под задние амортизаторы. Их можно сделать из уголка, к которому приварить втулку толщиной 32 мм. Итак, инструмент готов, можно провести лифтинг подвески своими руками.

Лифт передней подвески

Инструкция по лифту передней подвески включает такую последовательность действий:

1. Одним домкратом поднимается автомобиль и извлекается переднее колесо. Ослабляется крепление сайлентблоков. Второй домкрат фиксируем под низом шаровой и приподнимаем до момента сжатия пружины. Стягивается пружина специальными устройствами.
2. Ослабить кронштейн амортизатора и извлечь обе шаровые, а затем и стабилизатор.
3. Снимается пружина. Ступица уводится в сторону и устанавливается на держатель.
   

   Важно! Будьте осторожны при проведении действий второго пункта – не повредите шланги тормоза автомобиля.

4. Выгибается отбойник на 3-4 мм и сменяем два крайних колесных болта на длинные, предварительно заготовленные.
5. Устанавливается шайбовая проставка между рычагом и чашкой.
6. Установить проставки с чашками и пружиной. Отцентрировать их друг к другу. Поддомкрачивается рычаг.
7. Возвращается на место шаровая и стабилизатор. Прикручивается амортизатор.
8. Ступица возвращается на место и устанавливается колесо.

Лифт комплект одной стороны Нивы Шевроле установлен. Аналогичным образом проводятся действия и с обратной стороны.

Не забудьте провести развал-схождения.

Переделка передней подвески

Модернизация задней подвески

Прежде всего, для модернизации задней подвески автомобиля понадобится сварочный аппарат и смотровая яма.  Лучше воспользоваться полуавтоматической сваркой, так как она не способна прожигать тонкий метал.

Приступаем к выполнению работ по модернизации задней подвески:

1. Докладываются под пружины чашечки.
2. Устанавливаем задние амортизаторы в комплекте и дополнительно прихватываем кронштейны сваркой. После установки будет наблюдаться смещение заднего моста немного вперед.
   

   Чтобы не допустить этого смещения, необходимо сделать удлинение всех тяг.

3. Срезаем нижнюю чашку и сдвигаем на расстояние 2-3 см. При ее смещении будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения крестовины.
4. Чашки привариваются на новом месте.
5. Переходим к удлинению коромысла тормозной системы. По окончании коромысло должно увеличиться на 30 мм.
6. Привариваются пальцы под амортизаторы.

Переделка задней подвески

На этом работы по установке лифтинг комплекта задней подвески закончены. По окончании стоит отрегулировать развал-схождение и ехать выбирать резину.

Важно знать…

Стоит учесть, что после лифтования автомобиля потребуется установка главных пар с другими передаточными числами. Также придется отложить в сторону легкосплавные диски и наслаждаться только штампованной продукцией. Дополнительно рекомендуется раскошелиться на самоблокирующийся дифференциал заднего привода.

Стоит также учесть, что любые реконструкции кузова и ходовой части автомобиля могут повлечь за собой непредсказуемые последствия. Поэтому вся ответственность ложится только на вас.

Большинство владельцев лифтованных внедорожников, не побоялись реконструкции автомобиля и очень довольны результатом. Но чтобы достичь таких показательных результатов, необходимо четко соблюдать последовательность ремонтных действий. Удачного лифтинга!

Также советуем почитать: Шноркель на Шевроле Ниву, Информация о грязевой резине для Нивы Шевроле, Лебедка Нивы Шевроле

Пневмоподвеска на Ниву (Niva)

 

Применяется для моделей

 

Ваз – 2121 , Urban.

Выпускаемых с 1977 года по н.в.

Передняя ось. 

Комплект передних пневмоподушек с креплениями на Нива Ваз 2121. Данный комплект устанавливается вместо штатных (заводских) пружин. Установку можно осуществить своими руками. Установка не требует доработок элементов передней оси. Комплект позволяет

• получить дополнительный комфорт при езде

• улучшить управляемость

• повысить внедорожные качества Нивы.

• Изменять клиренс

У вас появляется возможность изменять клиренс в диапазоне работы пневмоподушки ( см тех характеристики). Пневмоподушки выполнены из резиносмеси способной переносить низкие температуры, воздействие абразивов и реагентов. Есть возможность дополнительно увеличить клиренс установив проставку между пневмоподушкой и верхним кронштейном крепления.

Разница между минимальным и максимальным клиренсом 12-14 см. Среднее положение кузов +2 см. Максимальное положение + 4 см. Уровень комфорта и управляемости после установки пневмоподвески сравним с Иномарками премиум сегмента.

Комплект сконструирован и произведен в заводских условиях и имеет 1 год гарантии производителя.

Вы всегда можете демонтировать пневмоэлементы и установить заводские элементы подвески.

Цена за комплект пневмоподвески передней оси на ниву указана без учета стоимости системы управления. В базовом варианте подача и сброс воздуха осуществляется через ниппель подкачки выведенный в удобное место.

Основные преимущества:  

• Изменяемый клиренс
• Увеличение комфорта при езде
• Значительно увеличивает срок службы подвески
• Увеличение грузоподъемности
• Исключает боковые крены
• Исключает раскачку при движении с прицепом

Купить переднюю пневмоповдеску на Ниву можно в любом регионе оформив заказ на нашем сайте.

Технические характеристики пневмоподушек

Резиносмесь	Резина с трехслойным нейлоновым кордом
Отверстия для крепления	3 — D10 (шпилька), 1- 1/2 для фитинга
Диаметр при ( 3 — 7 Атм )	13,5  см
Диаметр ( 0 Атм )	14,5 см
Диаметр ( 0 Атм ) под нагрузкой	15  см
Высота ( 3 — 7 Атм )	24 см
Высота ( 0 Атм )	14,5см
Высота ( 0 Атм ) под нагрузкой	8,5 см
Подъемная сила при ( 8-11 Атм )	свыше 1200 кг
Минимальное эксплуатационное давление	1 Атм
Рабочее давление	2-8 Атм
Давление до разрушения	25 атм

 

Увеличиваем клиренс Нивы ВАЗ-2121 21213 21214 2131 (лифт подвески)

Сделать лифт Нивы-2121 своими руками, чертежи, размеры которого находятся в свободном доступе, не составит особого труда. Благодаря подобному ухищрению можно сделать автомобиль более устойчивым на дороге и преодолеть на нем массу преград. Конечно, чтобы воплотить в жизнь по-настоящему качественные лифт Нивы своими руками, придется изрядно потрудиться.

Процесс займет время, потребует сил, ведь даже самый легкий лифт — это существенное погружение в технические аспекты вопроса. Однако конечный результат оправдает все возложенные надежды, позволяя скромной Ниве проявить себя с исключительной стороны.

Улучшение технических характеристик

Доработка двигателя внутреннего сгорания

Если вы нацелены на тюнинг Нивы для бездорожья, то, безусловно, начать стоит с улучшения показателей силовой установки. Как правило, любителям езды по бездорожью важно добиться не только максимальной скорости, но и мощности при неизменном объеме двигателя.

В связи с этим набирает рост производство турбин и турбокомпрессоров, назначением которых является экономия топлива, что способствует максимальному сгоранию топливовоздушной смеси при максимальном коэффициенте полезного действия.

На сегодняшний день существует несколько способов повысить мощность мотора Нивы:

• Чип- тюнинг – позволяет с помощью редактирования программы управления двигателем (прошивки) добиться изменения технических характеристик силового агрегата.
• Турбонаддув – способствует одновременному повышению мощности автомобиля и крутящего момента при прежнем объеме двигателя, а также позволяет добиться более экономного расхода бензина, при этом обеспечивая высокие показатели экологичности двигателя.
• Турбокомпрессор – способствует подаче сжатого воздуха в двигатель, от турбонаддува отличается тем, что привод осуществляется не от выхлопных газов, а от механического привода (чаще это ременная передача), что помогает избежать перегрева турбокомпрессора.

Тюнинг ВАЗ «Нива» 2121, связанный с улучшением показателей силовых установок, рекомендуется проводить с помощью или под чутким руководством профессиональных мастеров.

Лифт подвески ВАЗ-2121 «Лада Нива»

Следующим этапом по улучшению технических характеристик Нивы целесообразно будет провести лифт подвески на Ниве, или проще говоря, подъём кузова относительно колёс. Поскольку данный автомобиль является полноприводным внедорожником, то и подвеска должна быть соответствующей. Такие мероприятия способствуют улучшению проходимости «Нивы» путем увеличения клиренса автомобиля, угла въезда и съезда.

Лифт подвески производится путем установления проставок между элементами подвески. Такие проставки, как правило, можно сделать самому, но специальные комплекты проставок продаются и в магазинах. Добиться увеличения хода задней части внедорожника можно путем установки туда амортизаторов «Ранчо», а также пружины от модели ВАЗа 2104. Не лишним будет позаботиться и об усилении заднего моста. Подходящим материалом для этого послужат стальные короба по 3 мм каждый. Аналогичным способом увеличивают ход и передней подвески. Как результат вы получите увеличенный на 4,5 см клиренс.

Зачастую лифт подвески вызывает необходимость установки удлинённых карданных валов. Здесь важно учитывать, что максимальный угол, при котором карданный шарнир работает без перегрузок и вибраций, составляет около 7-8°. Превышение этого показателя может вызвать резкое снижение срока службы узлов коробки передач.

Стоит отметить, что лифт кузова или подъём кузова относительно рамы не применим к автомобилям «Нива» в виду отсутствия собственно рамы.

Работаем с задней подвеской

Лифт нивы 2121 своими руками чертежи размеры предполагают так же модернизацию задней подвески. Такой тюнинг предполагает собой:

1. Оптимизацию положение кузова. Для этого нужна регулируемая тяга Панара, оснащённая разрезом с возможностью настройки муфты. Проблему решает и фиксация тяги на удлинителе, входящем в комплект поставки лифтинга.
2. Короткие тяги необходимо удлинить, чтобы избежать «закусывания» крестовины.
3. Приварите уголок, чтобы укрепить реактивную тягу. Если сварочные работы — слишком хлопотное занятие, то купите готовые детали сдвоенного типа.

Варианты лифтовки

Как и где вы будете делат ь лифт для своего кроссовера, решайте сами. Постараюсь рассказать про все нюансы этой процедуры, чтобы вам было понятно, чего ожидать и к чему готовиться.

Начнем с существующих вариантов лифта. Профессионалы по доработке подвески различают два типа такой процедуры:

Скажу сразу, что кузовной лифт поднимает весь кузов путем использования подставок, доработки шланга и прочих деталей. В теории подобный тюнинг очень простой, но в случае с Нивой его не используют. А все почему? Да потому что у Нивы 2121 и других представителей серии отсутствует рама. Была бы рама, тогда вопросов нет.

Отсюда делаем вывод, что для нашей Нивы оптимальным решением станет подвесной лифтинг. Он дает следующие преимущества:

• увеличивает проходимость кроссовера;
• поднимает всю машину;
• позволяет устанавливать колеса большего размера без необходимости подрезать арки;
• обеспечивает автомобилю более привлекательный внешний вид;
• делает Ниву идеальным авто для рыбалки, охоты и езды по самым сложным участкам дорог и бездорожья.

Если поднять машину примерно на 45 мм, добиться лифта в 50 мм или даже взять высоту в смелые 60 мм, удастся без труда вставить в заводские арки колеса диаметром до 29 дюймов. Не забывайте, что установки больших колес влияет на расход топлива.

«Нива». Лифтинг ходовой своими руками: передняя подвеска

Всю работу мы разделим на две части. На первом этапе у нас будет модернизироваться передняя подвеска, на втором – задняя. Итак, приступаем к работе. Для начала снимаем колеса и отпускаем сайлентблоки. Далее под шаровую опору устанавливаем домкрат, под последний ставим доску и поднимаем машину до тех пор, пока пружина не будет сжата. После этого устанавливаем стяжки на пружину, стягиваем ее и откручиваем крепление амортизатора. Дальше извлекаем нижнюю и верхнюю шаровые опоры и снимаем стабилизатор. Отпускаем рычаг и демонтируем пружину. Как далее делается лифт подвески? «Нива» пока остается в неподвижном состоянии, и в это время мы отворачиваем в сторону ступицу колеса и ставим ее на подставку. Важно при этом не повредить тормозные шланги.

Далее отгибаем отбойник. Несколько крайних болтов (которые находятся у колеса) меняем на удлиненные. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из заготовленных нами шайб. Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками. Монтируем пружину. Важно правильно установить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Устанавливаем стабилизатор и нижнюю шаровую опору. Верхнюю шаровую монтируем через проставку. Прикручиваем амортизаторы. Дальше крепим на место ступицу и надеваем колесо, для того чтобы убрать домкраты. Все, теперь у нас окончательно доработана передняя подвеска.

Преимущества после установки лифт-комплекта на автомобиль Нива

Если проводить лифтовку на переднюю подвеску, то в результате увеличивается расстояние до поверхности впереди. Однако этого будет достаточно для предотвращения приседаний на балку, так как перед берет более 60% от общей массы автомобиля.

Помимо этого, улучшается герметическая проходимость авто. Происходит это в результате увеличения углов выезда и въезда и уменьшения радиуса поперечной и продольной проходимости. Но лифтовка таким способом значительно уменьшает работоспособность ШРУСов и заводских пыльников.

Важная информация для автолюбителей

Если водитель собирается произвести лифтовку старого автомобиля, то необходимо помнить о внутренних ШРУСах (они могут уходить с места). Поэтому нужно быть внимательным, и при необходимости заменить их на новые. Также можно устранить проблему путем уменьшения угла привода, если отвязать передний мост.

При установке 33-дюймовых колес на автомобиль Нива придется вырезать арки, а также произвести тюнинг подвески. Если вырезать арки, то можно увеличить дорожный просвет авто и герметическую прочность. Благодаря этому автомобиль сможет проезжать даже в самых грязных и непролазных местах.

Как поднять Ниву? От теории к практике

Для поперечной устойчивости мост Нивы размещается на реактивной тяге и 2-х рычажной системе. Мост ограничен амортизаторами снизу и подушками отбойников сверху. Пружина подбирается по длине и мощности таким образом, что не нарушить баланс в системе. Поэтому механики, делающие лифт, смещают элементы крепления, демпфирующие устройства и пружины на определенное расстояние. Как показывает практика, не каждый автолюбитель знает, как лифтовать Ниву. И первый раз все сделать правильно, вряд ли получиться из-за неправильной балансировки. С практической точки зрения, установка лифта – это:

• монтаж амортизаторов на передок авто, имеющие увеличенный ход поршня;
• установка проставок под низ шаровых опор;
• монтаж подходящих пружин.

Задний мост нужно усилить. Для этого производится обварка и устанавливается А-образный рычаг из квадрата. Это делается для того, чтобы задняя часть авто была симметричной и хорошо выдерживала нагрузки. В качестве рычага применят узел подвески от «Восьмерки» и фиксируют к кузову при помощи двух болтов через верхнюю тягу и шаровую опору.

Как поставить лифт комплект на Ниву? На сегодняшний день купить лифт комплект не составляет особого труда в любом интернет-магазине. Можно дополнительно приобрести чулок на задний мост, который позволит избежать деформаций заднего моста при езде по неровным дорогам и больших ударов. Он изготовляется по специальным технологиям, позволяющим улучшить прочностные характеристики без утяжеления конструкции. Проводя тюнинг, часто устанавливают прочные нижние штанги и штанги для заднего моста с возможность регулировки.

Купить запчасти на Подъемник для Лада Нива 1600 по низкой цене

В этом разделе вы можете купить запчасти Подъемник для Лада НИВА 1600.

Какой лифт подходит для серии 2121?
Сами лифтовые машины в профессиональных кругах делятся на кузовные и подвесные. Кузов, соответственно, рассчитан на подъем кузова, когда под него ставят стойки, дорабатывают шланг и т. Д. Такая настройка достаточно проста, но не подходит для Нивы 21213, 21214 или 2121, так как в этих машинах нет есть рамка.Рамные конструкции есть на Ниве 2329, но только на задней подвеске. Поэтому подтянуть кузов Нива 21214 только своими силами маловероятно. Подъемная подвеска Нива считается более привлекательной для повышения проходимости автомобиля, так как приподнимает всю машину, дает возможность ставить колеса определенного диаметра без разрезания арок. Предполагается, что если лифт подвески сделать на 6 см, то можно без боли поставить колеса на 29 дюймов. Они спокойно впишутся в имеющиеся арки, чего хватит на минимальный «заряд» автомобиля после того, как подъемник Нива 21214 был сделан своими руками.Для того, чтобы поставить крайние 33 дюймовые колеса, нужно вырезать арки и произвести тюнинг подвески, ведь один вырез арки лишь незначительно увеличивает дорожный просвет и геометрическую проходимость. При этом резка арок 21214 своими руками без изменения подвески имеет преимущества в том, что можно избавиться от заржавевших элементов, не нарушить работу подвески, а ШРУСы будут иметь меньший срок эксплуатации. только из-за повышенных нагрузок.

Что дает установленный лифт?
Возвышение передней подвески спереди дает увеличение расстояния до поверхности только спереди.Но этого достаточно, чтобы не приседать на балке, так как на переднюю часть машины приходится около 65% ее общей массы, а также она дает возможность пройти назад. Площадь «яблока» на задней части моста небольшая, поэтому заднюю ось в гребне можно легко стянуть усилием передачи. Подъем позволяет улучшить геометрическую проходимость за счет увеличения углов съезда и въезда на моделях 2131, 2121, 21213, 21214 и уменьшения радиусов в части поперечной и продольной проходимости.Однако лифт Нивы такого плана, выполняемый собственными силами или на СТО, значительно сокращает срок службы внутренних ШРУСов и заводских пыльников. Обычно эта проблема решается заменой внутренних пыльников на ШРУСах на внешние и снижением оборотов на 1 см, что дает возможность уменьшить угол поворота ШРУСа Нивы 2121 или другой модели.

Лифт-комплект на Ниве: теория и практика
Теория этой операции основана на том, что мост автомобиля стоит на реактивной штанге для поперечной устойчивости и двух продольных рычагах.Вертикальное перемещение моста ограничено вверх подушками бамперов, а вниз — амортизаторами. Длину и мощность пружин на подъемнике машины Нива 2121 следует подбирать и устанавливать так, чтобы не нарушать равновесие в этой системе. Для этого профессионалы, выполняя подъемник Нива 21214 своими руками, переносят монтажные площадки, амортизаторы и рессоры на выверенное равное расстояние. Опыт показывает, что не каждый любитель получит лифт 21214 в одиночку только из-за разбалансировки.Подъемник Нива 21214 — это практически установка на переднюю часть амортизаторов с большим ходом, дополнительные проставки под шаровые опоры (ставятся снизу), пружины от Нива Шевроле. На задней оси автомобиля Нива 21214 сделана арматура для усиления, а А-образный рычаг сделан квадратного профиля, чтобы задняя часть машины была симметричной и хорошо поддерживалась. Рычаг чаще всего изготавливают из нижней подвески от ВАЗ 2108 и крепят к кузову двумя болтами от верхних тяг заднего моста и к мосту через шаровую опору на площадку.В специализированных магазинах можно купить комплект на Ниву, изготовленный на заводе с гарантией. Например, чулок на задний мост будет стоить 12-14 тысяч рублей и позволит автомобилю Нива 21213 избежать кривизны в районе штатного заднего моста в условиях плохих дорог с повышенной нагрузкой. Выполняется по особой технологии, которая дает возможность увеличить прочность без дополнительного утяжеления. Вместе с ним при тюнинге Нивы своими руками можно поставить усиленные нижние подрамники и регулируемую поперечину для заднего моста.

Лифт для моего хранилища 10 футов на 12 футов: 5 ступеней (с изображениями)

Обдумав это, я решил пересмотреть свои приоритеты и вернулся в свой сарай и удалил несколько шкивов из системы. Мне удалось уменьшить количество шкивов с 9 до 6, снизив трение в системе примерно на 30%.

Во-первых, плохие новости: линия больше не проходит через чистую систему, лишенную точек износа. 4 шкива, которые меняли направление линий слева направо и сверху вниз, теперь выполнены с помощью 2 шкивов.Поскольку угол линии от верхних шкивов к уздечке немного изменяется по мере того, как платформа поднимается и опускается, линия, проходящая через шкивы, используемые для изменения направления, также перемещается из стороны в сторону, контактируя со стальной рамой шкива. точки контакта можно записать, но это не изящное решение … Но эй, это сарай.

Мне также пришлось уменьшить высоту уздечки на канунной стороне моей платформы. Это отнимает немного стабильности, но ничего, с чем я не могу жить …Добавляю фото, как завязать «стопорный узел». Я использую стопорные узлы, чтобы завязать горькие концы лески, проходящей через клюзы и проушины. Они не добавляют слабых мест к леске и их очень легко развязать. По сути, стопор — это бабушкин узел с дополнительной петлей вокруг стоящей части лески. Некоторые люди называют это узлом «восьмерка» из-за того, как он выглядит, когда его завязывают.

Хорошие новости: теперь у меня есть 3 дополнительных шкива, с которыми можно поиграть, платформа поднимается с меньшими усилиями и опускается без каких-либо усилий.

Еще одна область, где может появиться трение, — это сама леска. Плетеная леска гладкая и проходит через шкивы легче, чем уложенная леска. Если вы используете плетение, попробуйте найти такие, в которые вплетены цветные волокна. Контрастные цвета не только красиво выглядят, но и помогают понять, перекручена ли линия. Фотографии лески в моей системе показывают, что происходит со скрученной леской.

Он становится искаженным и «бугристым». Все эти комки, пытающиеся протиснуться через блоки шкивов, добавляют много трения.Раскручивайте леску, когда натягиваете ее, и время от времени проверяйте, чтобы убедиться, что она не причиняет вам горя. Если ваша система становится все труднее работать, проверьте свои стропы на перекручивание.

Мотыга, тебе понравилось это … Эй! Почему бы не скачать мое БЕСПЛАТНОЕ приложение для iPhone? Все, что ты хотел знать обо мне … Разве это не интересно? Вот она …

http://app.cat/bfksinstructables

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Лифт + 5см на переднюю и заднюю ось, увеличение подвески для Лада Нива 2121

Лифт-комплект, увеличение подвески + 5 см спереди и сзади для Лада Нива 2121, 21213, 21214, но только до года выпуска 2010:
Доставим:
4 x сверхвысокие пружины для передних и задних
4 сверхвысоких амортизатора спереди и сзади со всеми втулками
4 пружинных шайбы с металлическими чашками для передней и задней части
С этим НАБОРОМ вы набираете около 5 см в высоту.
Высшее качество!
Комплект лифта подвески для Лада Нива подойдет всем, кто много ездит по бездорожью или в плохих дорожных условиях. Он увеличивает дорожный просвет примерно на 5 см и позволяет легко преодолевать препятствия, такие как неровности или выбоины. Это особенно важно при движении по лесу, сельским дорогам и горным ландшафтам. Этот подъемный комплект был специально разработан Lada для Lada Niva и будет устанавливаться в стандартной комплектации на автомобили, выпускаемые с 2010 года. Эти специальные пружины и амортизаторы можно без колебаний использовать для подъема на более старых моделях.Это означает, что его можно использовать для всех автомобилей Lada Niva, выпущенных до 2010 года. С помощью этого подъемника вы можете значительно расширить область применения вашего автомобиля, не жертвуя комфортом и управляемостью.

Часто задаваемые вопросы клиентов:

Вопрос 1: Нужны ли проставки для исправления геометрии оси? Нужны ли мне стержни Панара или проставки?

Ответ 1: Этот комплект устанавливает автомобиль на 4,5-5 см выше спереди и сзади. Это означает, что вы не меняете геометрию транспортного средства или меняете лишь незначительно.Таким образом, вам не нужны никакие проставки или новые штанги Панара. Рекомендуется устанавливать армированные шаровые опоры. У нас также есть это от поставщика оригинального оборудования АвтоВАЗ, артикул 1967.

Вопрос 2: Прилагаются ли инструкции?

Ответ 2: Нет, наши детали абсолютно такие же в точках сборки и приходят в те же точки сборки, что и стандартные пружины, амортизаторы и пружинные вкладыши. Единственное, что здесь отличается — это длина / высота пружин и рабочий диапазон амортизаторов.

Полезный совет:

Оригинальные каталожные номера Lada можно найти на упаковке запчастей. Это признак того, что это запчасти Lada, а не подручные копии. Более высокие пружины и амортизаторы по умолчанию устанавливаются на Lada Niva с 2010 года. Это означает, что с этим подъемным комплектом вы можете установить только Lada Niva, выпущенную до 2010 года.

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

| Дома | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

Технические ресурсы и модификации Нивы.

Добро пожаловать на международном уровне Семья Ниваэсти.

Когда я впервые купил свою Ниву начал собирать полезные ремонтные работы и доработки своими руками ресурсы вне сети. К сожалению, в течение года или около того многие полезные сайты о Ниве & ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать — отсюда и создание этого веб-сайта, чтобы сохранить эти знания и легко их хранить. доступны всему миру.

Сайт ориентирован на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.

Если у вас есть ресурс, который был бы полезен другим владельцам Lada Niva и хотел бы добавлено здесь, свяжитесь со мной.

Пожалуйста примечание, I не могу поручиться за достоверность всей этой информации и см. Отказ от ответственности ниже .

Файлы представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините.Наиболее на английском языке.

Стать фанат в Facebook —

Генерал Нива Информация

Консультации для новичков — Добро пожаловать в мир владения Ладой Нивой, вот пара вещей, которые я хотел бы я знать … Essential ресурс

См. Также Покупатели Guide (UK) — статья в журнале (4x4Mart, май 2006)

См. Также Покупатели Guide (Aussie) — статья в журнале (австралийский 4×4 в месяц)

См. Также Нива как ежедневный водитель? (Бакстер)

См. Также Нива Омоложение артикул (французский) (4×4 Mondial, Н.105, 2010)

Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации — удобный ресурс (1,1 млн)

Полный Нива Руководство по ремонту (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — 1600, 1700, с впрыском и дизель Высоко рекомендуется

Детали Каталог (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — номера деталей для каждой отдельной части вашей Нивы 2121/3/4/5/7 и спецификации для каждый болт и т. д.

Детали Чертежи и номера (АвтоВАЗ / Cloggy)

Высокое разрешение Фото разборки — текст на русском, но качественные фотографии почти каждой работы, в том числе: разборка коробки передач, резюме, тормоза и разборка подвески и т.д …

Джеймс Майские обзоры Нива — Нива снова в продаже ( TopGear Magazine, январь 2011 г. )

Нива История развития (Иван Шевеленко) — исчерпывающая история разработка Нивы с большим количеством прототипов и предсерийных изображений (1.3M)

В мире Самый длинный серийный 4×4 (Baxter) — Ленд Ровер? G-Wagen? Неа это жигули Нива. Новый

Лада Oddities ( Baxter ) — полный набор странные вещи, которые вы, вероятно, не знали о Ладе и Ниве.

Маркса Для начинающих (Rius) — СССР мог стать «преданной революцией», но чего изначально пытался добиться Советский Союз? Дальше Чтение .

Общие улучшения Нива

Случайно Модификации Handy — сделайте свою Ниву универсальнее, комфортно и проще в жизни: дверные карманы, приподнятая скоба сиденья, плотнее радиус поворота, гидроизоляция и т.д …

Больше зеркала заднего вида — вроде бы уметь видеть когда движение задним ходом или смена полосы движения? (Мк 1).

Сдвиг выключатель света — убедитесь, что вы никогда не переключаете вместо обогревателя гаснет свет (только Mk 1).

Сиденье Свап (Baxter) — крепление сидений от Хонды и тд в Ниве.

Складной Сиденья в кровать (разные) — Мое преобразование, некоторые плохо переведенные на русский язык (изображения кажутся простыми) и фотографии пары других.

Масло Калибровка манометра (Szentirmai) — да, я запаниковал тоже в первый раз посмотрел на масляный манометр на холостом ходу (200К).

Звукоизоляция (Андрей / Бакстер) — да, это можно сделать относительно легко (500 КБ).

Задний фонарь Защитные пленки и индикаторы (Patrick Sandre) — стильно выглядящие самодельные габаритные и габаритные фонари для Mk1 Niva . Новый

Мощность Рулевое управление (Cloggy) — Рулевое управление Toyota Cressida в Ниву .

Нагреватель-вентилятор Модернизация (Домкрат, 400К ), Нагреватель Обновление2 (crb247, 1.5М ) — заменить ваш старый усталый вентилятор с современным.

Ремонт и обслуживание двигателей Нива

Цепь привода ГРМ Регулировка — dead easy и Essential .

Масла для Нива (Бакстер и др.) — марки и объемы для двигателя, коробка передач, ТК, дифференциалы и т. д.

Алехандро руководство по увеличению мощности (Алехандро Габатель) — советы по выбиванию еще нескольких л.с. из комка Lada.

Вебер Руководство по замене карбюратора (Baxter et al) — самый дешевый и легкий мод для увеличения вашей мощности и управляемости; если ты найдешь хорошего Вебера в эти дни. Популярные

Карбюратор в Инжекционный своп (Матс Альберг) — переделка карбюратора Нива к однократному впрыску дроссельной заслонки.

Свалка Замена впрыска (Торок Имре) — переоборудование карбюраторной Нивы на многоточечный впрыск на свалке. частей (600К).

Электронный Ignition Swap — своп в электронном распределителе от более поздней модели Нивы (500К).

Высокая Головки цилиндров сжатия — Головка Riva 1200 Свап и планирование головы .

1600 Ремонт двигателя, часть 1 (2M) и Часть 2 (1M) (Алехандро Габатель)

Fiat Замена двигателя DOHC — Требуется больше мощности или крутящего момента? Cloggy’s полное описание свопа DOHC, гидроусилитель руля и многое другое.

См. Также Раздача Свап Niva More Grunt — Fiat DOHC (International Off-Roader, март 1993 г.) и фотографии различных свопов DOHC

Нива Коробка передач и раздаточная коробка

Коробка передач Перелив — easy & Essential защита вашей коробки передач.

Коробка передач Удаление (Хаффман) — как снять коробку передач (2.6М)

Коробка передач Удаление (Альберг) — с удобными картинками

Диагностика & Восстановление коробки передач (Володюшка и прочие) — устранение единственной настоящей слабости Нивы .

Коробка передач Варианты подшипников (Ahma)

Fiat Информация о замене коробки передач — она ​​на 90 мм длиннее, но удобна это болты крепления колокола к двигателю Нива (30К) .

Раздаточная коробка Выравнивание — загадочные вибрации транса (ew, э-э)? Попробуйте эти исправления. Популярные

Некоторые Пончиковые фокусы (Разные)

Низкое соотношение Замена коробки передач (Baxter и др.) — включает статью из журнала (International Off-Roader, февраль 1993 г.).

Низкое соотношение Раздаточная коробка Модификации — нижняя пониженная передача вашего ТК; включает «French Crawler Mod».

Пончик шарнир Double CV Substitute (Stief) — заменить бублик и универсал с 2 ШРУСами (100К).

См. Также Двухместный Шрус — еще такой же (200К).

Раздаточная коробка Модернизированные скобы и крепления (Baxter) — Усиленные опоры или скобы TC для минимизации повреждений и вибраций.

Коробка передач, Раздаточная коробка, калькулятор передаточного числа шин и колес (Нил Чоуни)

Нива Уловки, советы и замены и т. Д.

Альтернатива Детали, подходящие к Nivas (Baxter и др.) — , пожалуйста, пишите на электронную почту я (адрес выше) заменители, которые вы проверили, которые работают — и те, которые не работай.

Другое Fiat 124 на базе автомобилей (Baxter и др.) — что еще я могу спрятать другие биты?

Снятие стартера — это неудобно псп, лучше всего делать это снизу с храповым механизмом, длинным удлинителем и универсальным шарниром.

Рулевое управление Регулировка трекинга, развала колес и роликов (Hoodoo)

Исправить Этот дрянной руль — похож на грузовик 50-х рулевое управление? Сортируйте плетение, пушистость или косматый бронто…

Ржавчина (Бакстер) — Обычные уловители ржавчины Нива и профилактика.

Омыватель ветрового стекла Ремонт насоса (автор неизвестен) (2М)

Сделай сам Рукоятка пуска (Huffman et al. ал)

Нива Электрика

Хорошо 1600 (2121) Схема подключения — хорошая копия с цвета проводов видны, а направляющая .

Хорошо 1700 (21213/4) Схемы подключения

Электропроводка диаграмма кириллический справочник цветов (Гаджетбой )

Электрооборудование Улучшения (Джованни) — модернизация электрооборудования автоэлектрика

Ствол зажигания Электромонтаж и демонтаж ( Ahma )

Высокая производительность Замена генератора (Huffman) (100K)

Электропроводка Генератор с внутренней регулировкой в ​​1600 — (Саймон Аллен)

Электровентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов, см. Ниже в внедорожных модах

Поднятые кронштейны генератора — держите генератор подальше от реки , см. Ниже в Модификации для бездорожья

Niva Wheels & Tyres

Шины (Бакстер) — насколько я могу увеличиться?

Другое автомобили с Нивой PCD / шпилькой (Baxter) — с чего можно одолжить диски?

Охранник Обрезка (Baxter) — тележка или обрезка ваши колесные арки подходят для шин большего размера.

Нива Тормоза, дифференциалы и CV

Задний Регулировка тормозов (Baxter) — сделать один раз (ну, примерно раз в полгода) и делайте это правильно.

Передний Тормоза (GM404) — освобождение залипших поршней и замена сальников.

Тормоз Регулировка клапана-регулятора

Передний Разборка и восстановление ШРУС (Алехандро Габатель) (3.5М)

CV Замена пыльника (Джонно)

Задний Диск переделка (Нива Гайка) (400К)

См. Также канадский Задний преобразователь диска — много фото (1М)

Саморегулирующийся задний тормоз апгрейд — Требуется контент; Кто угодно есть фото и описание этого обмена?

Форд Погрузитесь в Riva Housing

Низкое соотношение Обмен различий

LSD и Опции блокировки дифференциала (Baxter)

Protrack Блокировка дифференциала (Худу) — примерочные примечания и отчет.

Скрипка / Режущий инструмент Тормоз он же LSD для бедняков — установка двойного ручного тормоза, которая может имитировать аспекты LSD (1,3M).

Нива Модификации и модификации для бездорожья

Повышение Нива (Бакстер и др.) — Варианты подъемника Нива для лучшего клиренса или для установки более крупных шин; включает всемирно известный DIY Hoodoo 2-дюймовый клиновой подъемник . Очень Популярное

См. Также Худу Инструкции по установке подъемника (Jonno)

См. Также Трубка Подъемник (Далибор Лон) — разновидность Hoodoo, использующая трубы вместо клиньев (1M).

См. Также Худу Mk2 (кольцо) Prototype Install (Baxter) — подъемное резиновое кольцо по всему периметру Платформа).

См. Также Нива получила лифт — Статья в журнале по подъему катушек (International Off Roader, октябрь 1992 г.)

См. Также Кузов Лифт — путеводитель Саймона Аллена по Ниве x-member лифт (600К).

См. Также Кузов Lift — испанский справочник по подъемникам с поперечными балками (Испанский) (900K).

Увеличено Артикуляция (Cloggy) — снимите 40 мм со всех передних отбойников и снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. бар…

Буксирный крюк Крепления — решение Cloggy коробчатого сечения 50×50 мм на отсутствие у Нивы « шасси » для крепления крючков.

Сделай сам Шноркели — послепродажные шноркели раньше были трудно найти; Водосточная труба из ПВХ может стать прекрасной альтернативой для дома.

Сделай сам Сапун силовой передачи (Alejandro) — не допускайте попадания воды в дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.

Сделай сам Поднятые кронштейны генератора (Hoodoo / Vipenzas) — держите генератор подальше от реки (6М).

Высокая замена выходного генератора — см. выше в разделе «Электрика»; если вы используете лебедку или большую мощность, потребуется генератор большего размера. дополнительные фары и т. д.

Сделай сам Рок-слайдеры и подоконник Upgrade — защитите свой пороги от повреждений на бездорожье.

Поддон & Дифф-гвардии и др. Броня

Кузов Армирование — см. Подготовку к ралли Париж-Дакар ниже .

Больше Шины и обшивка колесных арок — см. выше в разделе «Колеса и шины».

Низкое соотношение Раздаточная коробка и Редуктор пониженного передаточного числа — см. выше в разделе «Коробка передач и ТС».

Низкое соотношение Diff Swap — см. Выше в разделе «Тормоза и различия».

LSD, Диффузоры & Fiddle-brakes — см. Выше в разделе Тормоза и Различия.

Сделай сам Дешевые лестницы для песка — тяжелые, но выглядят дешево, эффективный и простой в изготовлении (100K).

Электрический Вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов

усиленный Крепления передних амортизаторов — более прочные крепления для передние амортизаторы (необходимы при использовании более жестких амортизаторов).

Хорошо отсортированные Нива

В Full Hoodoo — Хорошо продуманный и подготовленный Нива для грин-лейна и тд. Перед тем как перебраться с доработками, это должен прочитать (1M).

Нива Nuts — — высокоразвитая Нива, созданная для исследования Австралийский Outback, включая LSD, задний диск, рулевое управление с усилителем и т. Д. (1,3 м).

Нива Hawk — статья в журнале о Nissan V6 powered гоночная Нива (Overlander, ноя 1989) .

франко-завод Hill Rally Niva — когда-то отличное звучание бит из комплекта (1,4 м).

V6 Нива — статья о переоборудовании Ford V6 Саймона Аллена ( Журнал 4x4i, ноябрь 2009 г. ) (1.5М).

Создайте свою Ниву, чтобы выжить ралли Париж-Дакар — Часть 1 ( 1M ) и — Деталь 2 ( 1М ) — Препарат Поча руководство (большое спасибо Hoverfrog за перевод, французский оригинал здесь, 2М).

См. Также Париж-Дакар Нива — (испанский) (AutoMecánica, 1982). Новый

Chepic’s испытания Нива — изображения европейской испытательной Нивы.

Не могу найти что вам нужно выше?

Также попробуйте поискать:
Facebook Группы Нива Их много, эти от А до Я могут помочь, а могут и не дать быстро меняющийся характер Facebool (FB группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучше или больше время)
LadaUSA , LOSCA , Австралийский Нива Форум, И Лада UK Forum — основные англоговорящие Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времен фейсбука, но они по-прежнему доступны для поиска золотая жила предыдущей информации, а Lada UK была сделали доступ только по паролю, и многие полезные участники забанили, но архивы пригодятся, если вам посчастливится получить доступ)
Русский Нива FAQ (Раздел Английский / Испанский язык)
Русская Нива FAQ (Русский язык — намного больше контента, чем указано выше)
Раздел «Моды и аксессуары» в галерее «Нива» Бакстера
Раздел послепродажного обслуживания страницы ссылок Baxter

Стать фанатом на Facebook …и разместите фото вашей Нивы в экшене 4х4, вашего реставрационного проекта, вашего экспедиция в Улан-Батор, ваш проект по замене двигателей, ваш ежедневный загонщик Нива, или твоя королева прицепов, или как там — все приветствуется 🙂

Получил контент другие владельцы Нивы могли бы получить выгоду от размещения на этом сайте? Связаться мне…

Заявление об отказе от ответственности, Кредиты и авторские права

Полный Кредит: Эти ресурсы изначально были сохранены только для личного использования, поэтому, к сожалению Я не всегда собирал имена авторов. Если вы дадите мне данные о кредите за штуку здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Авторское право: Большая часть ресурсов здесь не мои.Если не указано иное, рассмотрите их в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike или аналогичная лицензия (, т.е. в основном вы не можете использовать их, чтобы зарабатывать деньги без разрешение собственника ). Здесь они воспроизведены в духе сохранения труднодоступная информация о Ниве в Интернете и доступная, и, насколько мне известно это не проблема авторов или владельцев. Если ресурс здесь ваш, и вы не хотите, чтобы он был на моем сайте, пожалуйста, позвольте я знаю, и я удалю это.

Общие Заявление об отказе от ответственности: Я не могу поручиться за достоверность всего этого информация. Пока размещенная информация в основном из достаточно надежных или надежных ищу источники, я не механик и много не тестировал об этом сам. Если вы видите здесь что-нибудь, вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной .
Я не несу ответственности, если вы что-то предложите на этом сайте и разрушить свою машину, пораниться или нарушить законы своей страны (, однако, если это произойдет, тогда , пожалуйста, , скажите мне об этом Могу обновить вещи ).Информация на этом веб-сайте не является актуальной. авторы, владельцы или хозяева несут ответственность за любой причиненный ущерб или травмы. Никакая ответственность не выражается или подразумевается за любое использование этой информации. Остерегайтесь что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасными.

Связаться мне

<< Назад в Храм Нивы Бакстера На главную

| Дома | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

Это сайт живет по адресу www.ladaniva.co.uk/baxter домен — если вы читаете его откуда-либо еще, возможно, вы не читаете самая свежая копия.

Что такое подъемник Нива и как сделать самому?

Несмотря на то, что внедорожник «Нива» обладает полным приводом и большим клиренсом, полное бездорожье ему вряд ли удастся преодолеть. Но это не вездеход или танк, а гражданская машина. Однако некоторые мастера прилагают все усилия, чтобы их машина была максимально проходимой.Один из таких способов — установка колес большого диаметра.

Но при этом не следует забывать, что такая работа влечет за собой увеличение колесных арок и так называемый лифт «Нива». Напоследок стоит отметить, что все детали подвески такого внедорожника выдержат большую нагрузку, соответственно, срок их службы значительно сократится. Поэтому делать подъемник Нива своими руками можно только тогда, когда джип часто используется на бездорожье. В сегодняшней статье мы узнаем, как это сделать в гаражных условиях.

Подъемник «Нива»: задний мост

Сначала берем домкрат. Поднимаем машину и устанавливаем под корпусом подставку. Сначала это делается с задней осью. Здесь его следует поднять на максимальную высоту и закрепить. Отстегиваем шток ограничителя тормозного усилия, нижнюю и верхнюю опоры амортизатора, а также тройник заднего тормозного контура. Теперь снимаем пружины и устанавливаем в верхние чашки проставки. Подъемник «Нива» сопровождается обратной установкой пружин и прокачкой амортизаторов.Желательно заменить резинку на последней детали.

Следующим этапом является снятие верхнего двухрежимного тягового усилия с задней оси и установка новых на их место. В этом случае не закручивайте болты полностью. После этого домкратом поднять мост до упора и провернуть. Теперь прикручиваем звенья к корпусу. Их не нужно слишком сильно затягивать. Теперь опускаем задний мост и закручиваем все болты до упора. Затем установите на место тягу ограничителя тормозного усилия.И тройник следует удлинить. Делается это с помощью специального шланга.

Лифт «Нива»: передний мост

Для начала необходимо открутить гайки колес и поднять переднюю часть автомобиля на домкрате. Не забываем про фиксацию. После того, как наши колеса сняты, очищаем от скопившейся грязи шаровой шарнир, амортизаторы и рычаги. Далее снимаем передние пружины. Возьмите гаечные ключи и открутите амортизаторы от верхнего и нижнего крепления. Затем снимаем их вместе со стабилизатором и откручиваем болты крепления шарикового подшипника.Освобождаем пружины от стяжек. Лучше заменить их новыми. Чтобы не тратить слишком много времени на поиск всех этих деталей, желательно приобрести для Нивы уже готовый подъемник.

И возвращаемся к работе. Итак, устанавливаем новые резинки на амортизатор, монтируем деталь на место и отрезаем половину высоты от верхней неровности. Далее к нижнему рычагу прикрепляем шар, а сверху прикрепляем проставку. Он должен состоять из 13 прижимных пластин. Затем прикрутите верхнюю шаровую опору к верхнему рычагу длинными болтами и опустите автомобиль.

После того, как сделан лифт Нива, стабилизатор нельзя устанавливать обратно, так как эта деталь негативно сказывается на проходимости автомобиля.

Как сделать лифт в «Майнкрафтере» без модов и

Как сделать поделки из овощей?

Поделка для школы своими руками — увлекательная

Как сделать беседку из поликарбоната

Внутренняя перегородка своими руками: от

Как сделать усиленный бампер на «Ниву»

Современный тюнинг Нивы 21213

Как сделать багажник экспедиционный

Подготовка Нивы к бездорожью своими руками

пара 150 см резиновые автомобильные расширители крыльев колеса защитная полоса для бровей анти-столкновение

INFORMACIÓN AL USUARIO

COLEGIO SALLIVER, S.L., como Responsable del Tratamiento, le informa que, según lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, (RGPD) y en la L.O. 3/2018, de 5 de diciembre, de protección de datos y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), trataremos su datos tal y como reflection en la presente Política de Privacidad.

En esta Política de Privacidad descriptionimos cómo recogemos sus datos personales y por qué los recogemos, qué hacemos con ellos, con quién los comparetimos, cómo los protegemos y sus opciones en cuanto al tratamiento de sus datos personales.

Esta Política se aplica al tratamiento de sus datos personales recogidos por la empresa para la prestación de sus servicios. Si acepta las medidas de esta Política, acepta que tratemos sus datos personales como se define en esta Política.

КОНТАКТО

Социальный деноминация: COLEGIO SALLIVER, S.L.
Коммерческий номер: COLEGIO SALLIVER, S.L.
CIF: B29593639
Место жительства: AVENIDA FINLANDIA, 4, 29640 FUENGIROLA (MALAGA)
Teléfono: 952474194
электронная почта: info @ colegiosalliver.com
Dpo: [email protected]

NUESTROS PRINCIPIOS

Siempre hemos estado comprometidos con prestar nuestros servicios con el más alto grado de calidad, включая tratar sus datos con seguridad y прозрачность. Nuestros Principios сын:

• Лицензия: Solo recopilaremos sus Datos personales para fines específicos, Expécitos y legítimos.
• Minimización de datos: Limitamos la recogida de datos de carácter personal a lo que es estrictamente related y necesario para los fines para los que se han recopilado.
• Limitación de la Finalidad: Solo recogeremos sus datos personales for los fines declarados y solo según sus deseos.
• Exactitud: Mantendremos sus datos точные данные и актуальные данные, en la medida de lo posible.
• Seguridad de los Datos: Aplicamos las medidas técnicas y organisativas adecuadas y proporcionales a los riesgos para garantizar que sus datos no sufran daños, tales como divulgación o Acceso no autorizadoi авария или случайное нарушение или случайное нарушение forma de tratamiento ilícito.
• Acceso y Rectificación: Disponemos de medios para que acceda o rectifique sus datos cuando lo considere oportuno.
• Conservación: Conservamos sus datos de manera legal y apropiada y solo mientras es necesario para los fines para los que se han recopilado.
• Las transferencias internacionales: cuando se de el caso de que sus datos vayan a ser transferidos fuera de la UE / EEE se protegerán adecuadamente. El acceptso y transferencia de datos personales a terceros se llevan a cabo de acuerdo con las leyes y reglamentos aplicables y con las garantías contractuales adecuadas.
• Marketing Directo y cookies: Cumplimos con la legalación aplicable en materia de publicidad y cookies.

¿QUÉ INFORMACIÓN RECOPILAMOS?

Los tipos de datos que se pueden solicitar y tratar son:

• Datos de carácter identiftificativo, de características personales, de circunstancias sociales y académicos.
• Datos económicos, en su caso.

También recogemos de forma automática datos sobre su visita a nuestro sitio web según según se describe en la política de cookies.

Siempre que solicitemos sus datos personales, le informaremos con clearidad de qué datos recogemos y con qué fin. В целом, recogemos y tratamos sus datos personales con el propósito de:

• Para atender sus consultas, a través de formularios colgados en nuestra página WEB.

COLEGIO SALLIVER, S.L. no recopila datos considerados especialmente sensibles por el RGPD como son: raza u origen étnico, reviewses políticas o creencias Religiosas o filosóficas, Participación en sindicatos, salud, actividad sex u orientación sex, datos genétricos or datos biométricos.

Esponsabilidad de cada interesado que los datos aportados sean verdaderos ,ightos, Completetos y Actualizados y solo ellos serán responsables de cualquier daño o perjuicio, directo o косвенно, que pudiera ocasionarse como conscuencia del incumplimienón de tal Obligación.

En el caso de que los datos aportados por un Usuario pertenecieran a un tercero Differentto de quien benefica los datos, el Usuario deberá informar al tercero de los aspectos contenidos en esta Política de Privacidad y obtener su autorización para упрощенные данные С.L ..

¿POR QUÉ Y PARA QUÉ TRATAMOS SUS DATOS PERSONALES?

Los datos personales se recaban exclusivamente para las finalidades indicadas en la presente Política de Privacidad, Fundmentadas en las siguientes base legalimadoras:

• Ejecución de la relación Contractual Entre usted y el Centro Educativo, o para la aplicación de medidas precontractuales:
  • Tramitar la solicitud de registro de usuarios en la página web, de cara a activar su suscripción, para lo que será necesario verificar su identifydad.
  • Prestarte el servicio solicitado, así como realizar la facturación y el cobro del mismo, y gestionar, mantener y controlar la relación contractcon nuestros clientes, y resolver posibles dudas.
• Легитимов интересов:
  • En el caso de clientes: Podremos realizar acciones o comunicaciones comerciales y / o publicitarias, por cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas o Equivalentes, relacionadas con los servicios del centro education2002. De Leyuerdo, 34/3
  • Podrá oponerse a este tratamiento basado en el interés legítimo, siguiendo las indicaciones recogidas en el apartado de Derechos de los Interesados, de esta Política de Privacidad.
• Consentimiento:
  • En el caso de que usted no sea cliente: para el envío de información y publicidad sobre servicios propios del centro Educativo o relacionados, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.
  • Remitir información y publicidad de productos y servicios de otras empresas de terceros que tengan relación con el centro Educativo, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквивалент.

Si no autoriza el tratamiento de sus datos personales para las anteriores finalidades, ello no afectará al mantenimiento o cumplimiento de la relación contractual que mantiene con el centro Educativo.

¿CÓMO OBTENEMOS SUS DATOS ПЕРСОНАЛЫ?

De la información que nos Africa cuando cumplimenta un formulario WEB o la contratación de nuestros productos y / o servicios.

¿CON QUIÉN COMPARTIMOS ESTA INFORMACIÓN?

Los datos pueden ser comunicados a terceros para la prestación de los diversos servicios, en calidad de Encargados del Tratamiento pero no cederemos sus datos personales a terceros, salvo que estemos Obligados por una ley o que usted, previa información y ace así con nosotros.

Сравнение с информацией о:

• Prestadores de servicios contratados por (Encargados del Tratamiento).Como, por ejemplo: nuestro servicio de hosting, informáticos o asesores jurídicos. Exigimos a todos nuestros encargados, contractualmente, que solo usen los datos personales sizes para la finalidad prevista en el contrato y que, a su finalización, nos los devuelvan o destruyan dichos datos personales.
• Prestadores de servicios ubicados fuera del Espacio Económico Europeo (transferencias internacionales de datos), como por ej. EEUU1. En estos casos, exige que dichos destinatarios cumplan con medidas disñadas para proteger los datos personales y, para ello, se basa en mecanismos aprobados por la UE que allowen dichas transferencias
• Por обязательный юридический: Agencia Tributaria, Administración Pública con comptencia, Jueces y Tribunales и т. Д.

1 Decisión de Ejecución (UE) 2016/1250 de la Comisión de 12 de Julio de 2016 con arreglo a la Directiva 95/46 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de Privacidad UE

CONSERVACIN DE DATOS

Los datos personales, fastenados a través de formularios de contacto, serán conservados por un plazo máximo de 6 meses, salvo que nos indique su deseo de recibir comunicaciones comerciales, en cuyo caso se conservarán mientras que usted no se oponga.El resto de datos utilizados finalmente con fines education se conservarán por el tiempo legal que marca la normativa de education.

DERECHOS DE LOS INTERESADOS

Tiene derecho a solicitar confirmación acerca de si estamos tratando sus datos personales y, si es así, a accept a dichos datos o solicitar su portabilidad .

Tiene derecho a oponerse al tratamiento de sus datos (siempretendremos en cuenta su objeción a recibir publicidad) без адвоката supresión de los mismos.

Podrá solicitar la limitación del tratamiento de sus datos en los siguientes supuestos:

• Mientras se comprueba la impugnación de la precisionitud de sus datos.
• Si el tratamiento fuera ilícito, pero se opusiera a la supresión de sus datos.
• Cuando el centro education no necesite sus datos, pero usted los necesite para el ejercicio o la defensa de reclamaciones.
• Cuando se haya opuesto al tratamiento de sus datos para el cumplimiento de una misión en interés público o para laisfacción de un interés legítimo, mientras se verifica si los motivos legítimos para el tratamiento prevalecen sobre los suyos.

Además, puede revocar el consentimiento prestado en cualquier momento. No obstante, tenga en cuenta que tras atender su revocación podremos seguir comunicándonos con usted cuando sea necesario para cumplir con nuestras Obligaciones legales o para ejecutar el contrato que mantenga con nosotros.

Para el correctiveo ejercicio de sus derechos, le solicitamos que, al formular su solicitud, acredite su identifydad mediante una copia de su DNI, o Documento oficial Equivalente, e identifique la empresa (o empresas) a la que figuren vinculados sus datos, si se da el caso.Канал по адресу:

• Carta: COLEGIO SALLIVER, S.L., AVENIDA FINLANDIA, 4 — 29640 FUENGIROLA (Málaga), indicando en el asunto «Protección de Datos»
• Correo electrónico: [email protected], indicando en el asunto «Protección de Datos»

Если учитывать, что данные о людях не поступают в соответствии с нормативами, контактное лицо с делегатом защиты данных на [email protected], указание на асунто: Reclamación Protección de Datos.

No obstante, puede obtener más información sobre sus derechos dirigiéndose a la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es) ante la que podrá presentar una reclamación.

ACTUALIZACIN DE LA POLÍTICA DE PRIVACIDAD

Nos esforzamos para mejorar continamente nuestros servicios, processos y la protección de los derechos de los interesados, por eso actualizaremos esta política de privacidad periódicamente.

No related posts.