Легковой прицеп своими руками видео: Предлагаем сделать усиленный легковой прицеп своими руками. Пошаговые инструкции, детальные чертежи прицепа, фото, видео самодел…

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Возможная компоновка

Сделать самому прицеп можно различной конфигурации. Они могут быт одно- и двухосными, монолитной конструкции либо с опрокидывающейся платформой, с крыльями или колёсными нишами, размещёнными внутри. Компоновка зависит от целей, для которых создаётся прицеп, а также планируемой грузоподъёмности. Шасси должно выдерживать динамические и статические нагрузки.

Примеры схем расположения несущих элементов и мест крепления подвески можно посмотреть на готовых работах, опубликованных в интернете. Но определять размеры по фото не стоит. Не лишним будет осмотреть серийную конструкцию фабричного производства. Натурный экземпляр можно найти у знакомых либо попросить выполнить замеры выставочных моделей, представленных на рынке или в специализированных салонах.

Соединение прицепа с автомобилем

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Применяемый чертеж

Прежде чем приступить к сборке прицепа следует рассмотреть особенности его конструкции. В интернете можно встретить много различных чертежей, но все они примерно одинаковы. Как правило, состоит прицеп из следующих элементов:

1. Нагрузка от перевозимого груза передается на борт. Для его создания можно использовать доску-вагонку.
2. Связующий элемент, который объединяет борта, может быть взять от трактора или изготовлен из металлического швеллера.
3. Рама, принимающая на себя нагрузку, изготавливается из стальной трубы. Подойдет труба диаметром 40 сантиметров.
4. Усиление конструкции проводится при использовании поперечин, представленных брусьями 90 на 50 сантиметров.
5. Тяга изготавливается из трубы с диаметром 30 сантиметров.
6. Прицеп должен иметь колеса со ступицей. Их можно снять с других конструкций и установить. Важно учитывать, что применяемые ступицы должны выдерживать нагрузку, оказываемую перевозимым грузом.
7. Понадобиться также цепь, которая применяется в качестве страховочного элемента.
8. Прицепы должны иметь указатели и осветительные приборы. Для их подключения устанавливаются специальные разъемы.
9. Брызговики также должны устанавливаться на прицепе.
10. Амортизаторы требуются для того, чтобы конструкция погашала удары во время движения по дороге плохого качества. Снять их можно, к примеру, с мотоцикла «Урал».
11. Подвеска также представлена пружинами с резиновыми отбойниками. Они предназначены для гашения колебаний и принятия части нагрузки от самой конструкции и перевозимого груза.
12. Устройство для захвата. Для крепления прицепа к автомобилю применяется специальное устройство, называемое фаркопом. Подобное изделие нельзя изготовить своими руками, только приобрести и снять с другой конструкции.
13. Балка моста, представленная стальной трубой.
14. Замок для откидного борта.

Зачастую многое можно найти в гараже, некоторые элементы придется приобретать.

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Другие рекомендации

Сборочные работы предусматривают использование специального аппарата. Обращаться с ним следует с учетом техники безопасности. При проведении монтажных работ уделяют внимание нижеприведенным моментам:

1. Из-за применения большого количества металла следует помнить о том, что коррозия может снизить срок службы конструкции. Именно поэтому металл покрывается краской или другими защитными веществами. Если не окрасить металл, то он не прослужит долго.
2. Дерево также не служит долго. Именно поэтому при его использовании нужно покрывать поверхность краской.
3. При создании прицепа следует учитывать установленные стандарты в ППД. Примером назовем то, что прицеп не может использоваться в темное время суток без светотехники.
4. Довольно много трудностей возникает при оформлении прицепа. Без соответствующей документации нельзя использовать прицеп на дорогах общего пользования.
5. Устанавливаемые диски и покрышки должны быть рассчитаны на большую нагрузку.
6. Конструкция должна иметь крылья, так как, в противном случае грязь будет разлетаться во все стороны.
7. Следует периодически обслуживать конструкцию, просматривать сварочные швы, покрывать поверхность краской. Только в этом случае можно существенно продлить срок службы конструкции.

При желании на бортах можно сделать крепления для тента. При его использовании можно защитить основание конструкции и груз от воздействия окружающей среды.

Ось прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Требуемые инструменты

Соединение большинства элементов в рассматриваемом случае проводится при применении сварки. Именно поэтому список требующихся инструментов выглядит следующим образом:

1. Сварочный аппарат.
2. Болгарка и ножовка по металлу.
3. Различные отвертки и ключи.
4. Инструмент для сверления.

После нахождения всего необходимого можно приступать к проведению монтажных работ.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Оборудование и комплектующие

Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:

1. Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
2. Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
3. Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
4. Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.

1. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
2. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
3. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
4. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
5. Тормоза.
6. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
7. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
8. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т. д.).
9. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
10. Сварочный аппарат.
11. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:

1. Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
2. Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.

1. Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
2. Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
3. Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.

1. Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.

1. Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.

Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля

Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

Необходимый минимум материалов

• Квадратная туба и швеллер
• Листы стали для обшивки
• Металлический лист для дна
• Ходовая
• Несколько колес
• Подвеска и тормозная система
• Ткань из непромокаемого материала
• Фаркоп
• Электрооборудование
• Угловые крепления и кронштейны
• Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
• Сварка

Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,

2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.

Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ

Параметры, размеры и общие технические требования

ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.

1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.

1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).

1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.

1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.

1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.

1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.

1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования

2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.

2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.

2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.

2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.

2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.

2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).

2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.

2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).

2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.

2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.

2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.

2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

2. 1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам

2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.

2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.

2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.

2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.

2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.

2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.

При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

1. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

1. МАРКИРОВКА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.

4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.

Как сделать прицеп для автомобиля видео

Легковой прицеп своими руками видео

Прицеп своими руками легко

Особенности изготовления

Самостоятельная сборка прицепа обусловлена несколькими факторами: попыткой сэкономить, воплотить свои идеи или продемонстрировать собственные навыки. Но основная причина – высокая цена фабричных моделей. Если на покупку прицепной платформы есть нужная сумма и время, можно заказать конструкцию любой конфигурации.

При самостоятельной сборке экономия может получиться незначительной. Все ответственные узлы должны быть сертифицированы, их придётся покупать официально. Сложив все расходы на приобретение комплектующих материалов, а также затраты на проведение испытаний, получится сумма, сопоставимая с ценой нового автоприцепа. Однако у самодельной конструкции есть несколько плюсов:

1. Индивидуальный подход к определению размеров. Мастер сам решает, какие габариты будут у легкового прицепа.
2. Выбор комплектующих. Конструкцию оснащают доступными узлами, которые свободно продаются на автомобильных рынках.
3. Простота. Конструкция, изготовленная в гараже, не имеет сложных узлов, что облегчает её обслуживание и ремонт.

Прицеп, собранный самостоятельно, нельзя использовать без регистрации в соответствующих инстанциях. Отсюда вытекают отрицательные стороны кустарного производства:

1. Конструкция должна соответствовать строгим нормам и стандартам, что накладывает жёсткие ограничения на компоновку автоприцепа.
2. Все узлы обязательно проходят проверку на соответствие действующим ГОСТам.
3. Комплектующие должны быть фабричного изготовления, иметь соответствующие документы, подтверждающие подлинность. Использовать «мусор», скопившийся в гараже, не выйдет.
4. Возникают проблемы с регистрацией.

Внимание! Все услуги по сертификации и регистрации автоприцепа платные. Кроме того, при постановке на учёт необходимо заплатить государственную пошлину.

Важный момент при вводе в эксплуатацию — постановка на учёт. Узаконить самодельную конструкцию реально, но нужно быть готовым к тому, что это займёт много времени и сил. Алгоритм оформления прицепа:

1. Подготавливают пакет документов, состоящий из чеков, паспортов и сертификатов деталей, использованных при сборке.
2. Делают фотографии автоприцепа со всех ракурсов, а также краткое описание с указанием характеристик.
3. В ГИБДД получают перечень документов, необходимый для регистрации и направление на прохождение сертификационных испытаний.
4. Подают вместе с подготовленными документами заявку на проведение тестов в испытательную лабораторию.
5. Сотрудники сертификационного центра проведут все необходимые опыты, выдадут заключение экспертизы на соответствие самодельной конструкции действующим нормам. Если прицеп не пройдёт испытания, лаборатория не даст разрешительные документы, а конструкцию придётся дорабатывать.
6. С сертификатом соответствия возвращаются в ГИБДД. Там подают заявление на постановку на учёт. К нему прикладывают копии собранных ранее документов. Сотрудники инспекции осмотрят прицеп и после оформления выдадут госномера.

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Рекомендуем:
Замена фильтра тонкой очистки топлива — инструкция

Сварка рамы

• Разложите лонжероны, поперечины и поперечины на ровной поверхности.
• Приварите их к одинаковым размерам.
• Переверните конструкцию и приварите кронштейны, которыми передние концы рессор крепятся к балкам. Это должно быть сделано так, чтобы расстояние от центра балки моста до задних концов балок крыла составляло примерно 950 мм.
• Приварить дышло и прикрепить к нему сцепление.
• Прикрутите передние концы рессор к кронштейнам, а задние концы к лонжерону через проушины.
• Установите ступицы на оси и колеса на них.
• Поставьте прицеп на колеса.
• Присоедините крюк сцепной шаровидной муфты к буксирной шайбе автомобиля.
• Поднимите прицеп на дышло.
• Разместите поперечные балки на лонжеронах. Зафиксируйте центровку с помощью винтовых зажимов.
• Снимите сцепку с крюка, откатите прицеп от машины и приварите дышло к лонжеронам.

Финишные операции

Бока прикрыть листом железа. Сделайте пол, прикрепив фанеру к перекладинам саморезами. Вырежьте из листового металла листочки и прикрепите их к листам скобами. Грунтовать и покрасить конструкцию. Установить фары и установить электропроводку. Используйте цепь или веревку, чтобы закрепить седло. Только после этого вы можете продолжить регистрацию.

Хотите двойную ось? Сварите две балки оси, купите четыре коротких рессоры и расположите все так, чтобы расстояние между осями было не более одного метра.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Рекомендуем:

Динамометрический ключ для автомобиля: виды и обзор лучших

Оформление

Решив собрать самостоятельно прицеп для своего легкового автомобиля, я могу только позавидовать вашей решительности и способностям. Обязательно поделитесь опытом в сборке. Мне крайне интересно увидеть результат ваших трудов.

Можно ли самодельное ТС (в нашем случае это автоприцеп) узаконить? Да, конечно. Не важно, будет это одноосный или двухосный прицеп, при его соответствии нормам вы имеете полное право законно эксплуатировать конструкцию.

Чтобы оформить транспортное средство, собранное своими руками, придется потратить на это свое время. С заводскими все обстоит намного проще, поскольку они проходят все испытания на заводе и продаются с соответствующими документами.

Самодельные же прицепы оформляют в следующей последовательности:

• Соберите все чеки и сертификаты качества от деталей, которые вы использовали для создания самодельного прицепа;
• Создайте для своего ТС описание и сфотографируйте со всех сторон. Фото желательно сразу распечатать;
• Теперь смело идете в ГИБДД, где вам дадут список документов, необходимый для регистрации;

• Тут же от сотрудника инспекции получаем направление, позволяющее пройти экспертизу прицепа и лабораторные испытания;
• Уже с этим направлением вы едете в лабораторию и подаете заявку на проведение тестов. Вместе с заявкой прилагаются фотографии, описание, чеки и сертификаты деталей ТС. Могут дополнительно потребоваться и другие документы, потому уточняйте индивидуально;

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Рекомендуем:

Как не уснуть за рулем в дороге?

Типы автоприцепов собранных своими руками

Бизнес и промышленность используют профессиональные прицепы, оснащенные специальным оборудованием под конкретный груз. Они отличаются дополнительной грузоподъёмностью, способностью качественно отрабатывать ее при различных условиях. Некоторые компоненты изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии, неподвластной в гараже: цинковое покрытие, крепкая сварка.

Поэтому не стоит замахиваться на прицеп свыше 750 кг, к тому же он предполагает категорию «Е». Но если такое положение вещей не устраивает автомобилиста, то он бросает вызов двухосной конструкции универсального назначения и тестирует как угодно. До первой модификации.

Выбор типа прицепа зависит от того, что перевозить и какие материалы для изготовления завалялись. Четырех миллиметровый уголок или профиль, два колеса отечественной машины, комплект рессор, провода с фонарями уже выводят агрегат в класс самодельных одноосных прицепов до 750 кг. Фанера для бортов и дна вещь не дефицитная, в отличие от толстого листового металла, который ещё следует раскроить. Главное – не экономить на сцепном механизме. Выполнение соединительного узла не обойдется одними болтами и гайками. Для повышенной безопасности самодельного прицепа лучше купить специальный крепёж на фаркоп. Решивший создавать легковой автоприцеп своими руками уже знает, что такое прицеп и какими они бывают, но информация нормативов изготовления устройств тсу даст возможность эксплуатации чуда техники даже после первой остановки ДПС ГИБДД.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Возможная компоновка

Сделать самому прицеп можно различной конфигурации. Они могут быт одно- и двухосными, монолитной конструкции либо с опрокидывающейся платформой, с крыльями или колёсными нишами, размещёнными внутри. Компоновка зависит от целей, для которых создаётся прицеп, а также планируемой грузоподъёмности. Шасси должно выдерживать динамические и статические нагрузки.

Примеры схем расположения несущих элементов и мест крепления подвески можно посмотреть на готовых работах, опубликованных в интернете. Но определять размеры по фото не стоит. Не лишним будет осмотреть серийную конструкцию фабричного производства. Натурный экземпляр можно найти у знакомых либо попросить выполнить замеры выставочных моделей, представленных на рынке или в специализированных салонах.

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж фото

Главная » Разное » Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж фото

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Как рисовать руки часть 1 — Конструкция

Наши руки чрезвычайно выразительны и могут создавать бесконечное количество жестов. Эти жесты могут передать многие эмоции, такие как страх, гнев, грусть и счастье. Неудивительно, что их так сложно рисовать!

Признаюсь, раньше я рисовал людей, спрятав руки в карманах или спрятавшись за спиной. Я всегда находил способы скрыть их, потому что рисование рук было одной из моих самых больших слабостей. Не позволяй ему быть твоим! Убери свои страхи, достань карандаши и давай потренируемся собирать руки вместе!

Самый простой способ научиться рисовать руки — это сначала понять его пропорции и структуру кости.В этом уроке будет рассказано, как создать руку, и вы сможете понять ее пропорции, но структура кости абстрактна. Если вы хотите увидеть скелетную схему руки, пожалуйста, нажмите здесь. Я скоро сделаю часть 2, покрывающую ногти, кожу и морщины. Вы можете следить за мной на Facebook, чтобы получать обновления всякий раз, когда я публикую новый учебник!

** Обновление: нажмите здесь, чтобы Как нарисовать руки часть 2!

** Новый !! Для более подробных инструкций, посмотрите мой новый видеоурок! https: // youtu. be / j739xyYn0fE

Как нарисовать руку Шаг за шагом

Шаг 1: Форма ладони

С помощью карандаша HB нарисуйте прямоугольник, немного более длинный, чем квадрат. Сделайте уклон на вершине. Правая сторона кривой опустится намного ниже, чем левая, поскольку мы рисуем тыльную сторону правой руки. Сужение правой стороны прямоугольника, а также.

Шаг 2: Нарисуйте пять кружков

Нарисуйте 4 кружка сверху с равномерным интервалом между ними.Это костяшки. Добавьте 5-й круг для большого пальца, расположенного внизу слева примерно на 4/5 пути вниз.

Шаг 3: Измерьте и нарисуйте пальцы

Чтобы определить длину каждого пальца, измерьте длину от запястья до костяшек пальцев и продублируйте ее. Пунктирная линия обозначает максимальную высоту пальца. Наши пальцы различаются по длине, и, поскольку средний палец самый длинный, мы будем использовать его в качестве эталона для определения высоты остальных трех пальцев. Для этого нарисуйте изогнутую линию, аналогичную первой, нарисованной на шаге 1.

Шаг 4: Найдите суставы для каждого пальца

Теперь, когда у нас нарисованы все 4 пальца, пришло время найти каждый сустав. Добавьте еще 2 галочки на средний палец, каждый примерно на одну четверть пути вниз. Используя эти галочки, нарисуйте еще 2 кривые. Теперь у нас есть ориентиры для совместного размещения! Разве не так плохо? Обратите внимание, что для простоты это только свободные измерения.

Шаг 5: Нарисуйте круги на каждом суставе

Для каждого пальца нарисуйте еще 2 круга.Каждый палец должен иметь 3 круга, начиная от маленького, среднего до большого сверху вниз.

Шаг 6: Нарисуйте большой палец

Для большого пальца нарисуйте изогнутую линию, идущую от нижнего левого круга. Высота большого пальца будет меняться в зависимости от того, насколько далеко он разложен. Измерьте длину большого пальца и нарисуйте круг в полпути. Добавьте еще один круг на полпути оттуда.

Шаг 7: обведите контуры вокруг руки

Сделайте обводку вокруг конструкции.Увеличьте жир между каждым суставом пальца для пухлых рук или уменьшите жир, в то время как суставы торчат для более худой руки. У людей между тканями есть несколько перепонок, поэтому убедитесь, что вы соединяете каждый палец с перепонками. Убедитесь, что они не слишком низкие. Они должны быть намного выше костяшек, нарисованных на шаге 2. Теперь, когда мы понимаем пропорции и то, как построить основную руку, давайте потренируемся рисовать различные жесты рук.

Справочные изображения для рисования Справочник

Не стесняйтесь загружать и использовать изображения рук ниже для справки! Вы можете обнаружить, что трудно использовать систему измерения для определенных жестов.В этом случае следите за приблизительными измерениями и не забывайте применять изогнутые линии при рисовании пальцами. Если вы достаточно тренируетесь, вы сможете рисовать их без использования указаний или, что еще лучше, уметь визуализировать и рисовать любые жесты! Понимание мышц, сухожилий и жировой ткани поможет добавить реалистичности вашим рукам. Нажмите здесь для интерактивной модели 360 градусов. Вы можете просмотреть разные слои, нажав на миниатюры в верхней части.

** Нажмите здесь, чтобы перейти ко второй части этого урока: Как рисовать руки Часть 2: Вне структуры

Есть вопросы или пожелания? Оставьте их в комментариях ниже, и я свяжусь с вами как можно скорее!

Если вам нравятся учебные пособия по RapidFireArt и вы хотите поддержать то, что я делаю, посетите мою страницу Patreon, где вы можете поддержать RFA и одновременно получать крутые награды!

Дарлин создала RFA В 2013 году с целью поделиться простыми, но подробными учебниками рисования с другими художниками во всемирной паутине.Она — самоучка, художник по карандашному портрету и Youtuber.

Как рисовать руки от воображения — шаг за шагом

Задание

Итак, давайте сделаем это. Ваша задача — следовать этому процессу и взять 5 рук из воображения. Опубликуйте их в анатомической группе. Я мог бы критиковать ваш рисунок в следующем видео.

Кстати, я только что опубликовал новый справочный набор рук. Это должно помочь вам, ребята, практиковаться в рисовании рук, изучать анатомию и может служить справочным материалом для ваших иллюстрацийЕсть куча разных поз. Всего более 1500 фотографий. А Маршалл Вандрафф является одной из главных моделей. Если хочешь, возьми это здесь.

***

Мы изучили кости, изучили мышцы и узнали о деталях поверхности, которые сделают ваши рисунки реалистичными. Если вы пропустили эти уроки, проверьте ссылки ниже.

В этом видео я покажу процесс, который помог мне точно вытянуть руки из воображения. Это также отличный процесс, если вы рисуете из справочника.Я буду использовать его в своих будущих демо-версиях. Половина из них будет доступна бесплатно, а другая половина будет для моих премиальных проко людей.

Имейте в виду, хотя сам процесс довольно прост, рисовать руки никогда не будет легко. Есть предпосылки, которые делают его сложным, как анатомия, перспектива и затенение. Если вы хотите рисовать простые руки, а не изучать простой процесс рисования настоящих рук, у меня будет урок по рисованию мультяшных рук. Но все эти вещи связаны друг с другом, так что давайте начнем …

Идея

Первым делом получает четкое представление о руке , которую вы собираетесь разыграть.Не вскакивайте вслепую и начинайте рисовать. Выясните угол, с которого мы смотрим на руку. Можем ли мы увидеть тыльную сторону руки или ладони? Какую часть фронта мы видим? Или мы смотрим на это сзади? Что делает каждый палец? Как насчет запястья?

Вообразите это ясно перед тем, как сделать отметку. И у вас всегда есть своя рука, которую вы можете использовать, чтобы понять это.

И не тяните скучные руки. Нажмите на жест. Нажмите историю позы. Если действие заключается в распространении пальцев, подумайте о том, что происходит, когда вы раздвигаете их дальше. Когда я пытаюсь раздвинуть пальцы настолько далеко, насколько это возможно, мое запястье немного сгибается, а пальцы сгибаются назад. Это делает позу немного интереснее.

Руки чрезвычайно выразительны. Когда вы рисуете руки , вы должны быть актером . Так же, как когда вы рисуете выражения лица. Вы должны чувствовать выражение руки, которую вы рисуете.

Когда идея прояснится, мы начнем с , создавая руки, используя простые формы .Я много скажу на этом уроке… важно сделать шаг назад и подумать о простых формах . Сложная коллекция кости, мышц, сухожилий, жира и кожи ладони превращается в простую коробку . Запястье представляет собой более узкую коробочку, которая сгибается в кистях. Пальцы становятся цилиндрами или коробками. С такой упрощенной рукой становится намного легче управлять позой, добавлением анатомии и затенением.

The Palm

Я упомянул, что области пальм могут быть упрощены до квадратной формы с равной высотой и шириной. Это хорошее место для начала, но если вы хотите быть немного более точным, хорошо бы начать думать о нюансах. Обратите внимание, что кости на мизинце немного короче. Итак, мы должны изогнуть эту переднюю плоскость. Область среднего пальца должна быть самой длинной. Позже мы добавим мышечные капли с обеих сторон. А пока давайте игнорируем мышечные массы и просто держим ладонь в виде простой вогнутой коробки.

Мы смотрим на эту коробку сверху. Мы можем видеть правую сторону и переднюю плоскость костяшек.Это та вещь, которую вы должны выяснить на ранней стадии чертежа — пропорции и перспективы всех простых форм. Это относится независимо от того, что вы рисуете. Пока вы не выясните всю основную информацию, вы не должны рисовать какие-либо детали. Будет сложнее заметить и исправить ошибки, если у вас есть такие детали, как ногти, складки и тени, заполняющие рисунок. Не говоря уже о том, что вы потратили впустую время и силы!

Давайте перемотать. Прежде чем мы добавим пальцы, давайте разделим эту переднюю плоскость на 4 части . Таким образом, мы знаем, откуда каждый палец выдавливается. Не забывайте о ракурсе!

Если вы можете это сделать, у вас действительно хорошая отправная точка, и вы уже на пути к тому, чтобы нарисовать потрясающую руку.

Пальцы

В этот момент вы можете начать выдавливание сегментов пальца, но это помогает мне начать с какого-то жеста или каркасного руководства. Я дам вам 3 варианта, из которых вы можете выбрать. У каждого свои предпочтения, и разные позы могут требовать разных подходов.

Если пальцы сгруппированы, вы можете попробовать представить варежку для всех из них. Если один или несколько пальцев отделены от группы, нарисуйте их отдельно. Сгруппируйте те, которые вы можете, и решите, сгибаются ли они.

Другой способ — сбросить несколько линий и точек для суставов . Это может помочь определить положение и длину каждого сегмента с минимальными линиями, которые легко настроить.

Третий вариант — нарисовать жест каждого пальца . Не беспокойтесь о разделении каждой фаланги. Игнорируйте суставы и просто определите движение каждого пальца. Сделайте это очень легко.

Как я уже сказал, разные позы потребуют разных подходов или их комбинации. И у каждого есть свои предпочтения. Попробуйте их и посмотрите, что вам нравится.

Хороший совет 9009 начать с мизинца и указательного пальца . После двух мизинцев и индекса легко определить средние два. Они либо равномерно распределены, либо сгруппированы каким-либо образом.Лично мне нравится искать способы сгруппировать некоторые пальцы вместе, если только выражение не будет сильнее без группировки, как в этом случае. Какие пальцы собирать вместе — решать вам. Что бы ни получилось в лучшем выражении.

Хорошо, теперь давайте добавим некоторую структуру к пальцам . Обычно я люблю использовать цилиндры для каждого сегмента. Цилиндр, потому что они легче и быстрее, чем коробки. И потом довольно легко превратить цилиндр в коробку, если я хочу указать вращение этого цилиндра. Достаточно указания на коробку на стыке.

В пальцах 12 сегментов, и это даже не большой палец. Это много цилиндров и коробок для размышлений. Соблазнительно пробраться через них , но бороться с чувством срочности. Получите их в нужном месте, с правильными пропорциями и перспективой. По мере того, как вы работаете и исправляете свои ошибки, вы можете заметить, что ваша строка становится все темнее и темнее … Это затрудняет дальнейшую работу над деталями.Делайте все возможное, чтобы сохраняли ваши линии легкими и чистыми на протяжении всего процесса строительства. Не пишите и не создавайте беспорядок. Продумайте рисунок.

Большой палец

На уроке по костям рук мы узнали о треугольной коробке для основания большого пальца. Этот треугольный ящик можно растягивать, сдавливать и поворачивать в зависимости от положения пястной кости большого пальца. Посмотрите на большой палец и посмотрите, как он может двигаться. Иногда я представляю пястную кость, чтобы убедиться, что ее положение правдоподобно и ее длина правильно соотносится с остальными. Зазор между большим пальцем и ладонью заполнен мышцами и кожей треугольной формы. Итак, треугольная коробка. Или просто длинный жест сквозь кости, а затем указание на кожу между костяшками пальцев. Вам решать.

Из этой треугольной коробки вытяните цилиндр для первой фаланги. А затем треугольный клиновидная форма для конца большого пальца. Вроде как шпатель. И из профиля, помните, это будет выглядеть как голова собаки.

Запястье

На поверхности запястье изгибается, чтобы заполнить зазор между ладонью и предплечьем.Итак, хорошее место для начала — форма костей предплечья 2 × 4. Запястье будет переходной плоскостью при изгибе. Посмотрите на Бриджмена для вдохновения при разработке запястья. Вот несколько разных поз, чтобы вы могли увидеть, как ведет себя запястье. Обратите внимание, как он делает небольшой шаг от предплечья к руке. Это хороший дизайн, который может сделать ваш рисунок более интересным и динамичным. Вместо того, чтобы положить руку и предплечье на один уровень, опустите руку ниже предплечья. Этот шаг дает хороший поток через запястье.

Бриджмен Хэндс

На данный момент у нас есть рука. Отсюда мы просто развиваем формы мышц и такие детали, как кожные складки, жир, вены и сухожилия. Если вы думаете, что процесс до сих пор был дотошным, вы правы. Когда вы освоитесь с процессом, вы сможете пропустить некоторые шаги или просто бросить быстрые указания на формы вместо того, чтобы создавать все тщательные поля. Дело в том, что для того, чтобы стать достаточно хорошим, нужно сначала практиковать дотошный путь.Это приводит к тому, что формы укоренились в вашей голове, чтобы вы могли сделать точные указания на них позже. Рисование быстро и свободно — навык, разработанный медленно и осторожно . Этот урок предназначен для тех, кто в нем надолго. Студенты, которые готовы потратить время на то, чтобы стать одним из лучших. Я надеюсь, что это ты!

Мышцы

На уроке первых рук мы узнали о 3 мышечных формах кисти. Медведь Папа, Медведь Мама и Медвежонок. ,

Папа-медведь на большой стороне ладони является самым большим. Я всегда думаю об этом как о голень. Вытянутая вытянутая голень, если большой палец отрывается от ладони. Толстая круглая голень, когда большой палец сжимает ладонь.

Мышцы на стороне мизинца также являются слезами, но они в основном покрыты толстым слоем жира на ладони. Я включаю жир и рисую форму в виде выпуклой коробки. Когда мизинец сгибается или отнимает, появляется складка между жиром и мышцами.Я покажу угол жировой подушки и округлую форму мышечного живота. Если бы мизинец был расслаблен, я бы закруглил этот край.

Когда большой палец зажат, эти две формы разделены складкой. В противном случае, не заставляйте складку там. Помните, ручные окурки …

Итак, в этой позе, поскольку мизинец отводится от других, я бы увидел складку между жиром и мышцами.

Затенение и детали

На данный момент мне нравится затенение в первичных формах.Я выбираю направление света, которое, по моему мнению, лучше всего работает в этой позе. Чтобы увидеть меня в тени и придумать все детали для этих рук, ознакомьтесь с курсом анатомии премиум-класса. Можно многое узнать о человеческой анатомии, и если вы готовы погрузиться в нее, посетите наш курс анатомии.

Рисунок от воображения хорошо сочетается с рисунком из жизни . Если вы рисуете из воображения и действительно боретесь с определенной позой, сфотографируйте свою руку в этой позе и изучите ее.Когда вы учитесь с натуры, вы больше узнаете о том, как работает рука и как формы выглядят в разных позах. Вы можете использовать эти знания, чтобы улучшить свою работу от воображения.

***

Задание

Итак, давайте сделаем это. Ваша задача — следовать этому процессу и взять 5 рук из воображения. Опубликуйте их в анатомической группе. Я мог бы критиковать ваш рисунок в следующем видео.

Кстати, я только что опубликовал новый справочный набор рук. Это должно помочь вам, ребята, практиковаться в рисовании рук, изучать анатомию и может служить справочным материалом для ваших иллюстрацийЕсть куча разных поз. Всего более 1500 фотографий. А Маршалл Вандрафф является одной из главных моделей. Если хочешь, возьми это здесь.

Хорошо, иди повеселись.

Подано в: Анатомия • Видео
Теги: признакам • руки

, Как заработать на рисовании картинок | Малый бизнес

Независимо от того, считаете ли вы свой малый бизнес творческим или нет, получение навыков художественного зарабатывания денег может быть полезным процессом. Зарабатывать деньги на рисовании картинок может показаться невозможным делом или шансом на один миллион, но есть множество способов, которыми предприятия могут рассчитывать на дизайнерские таланты своих сотрудников, чтобы зарабатывать на жизнь. Не все рабочие места рисования предлагают мгновенную славу и удачу, но есть много возможностей, которыми вы и ваши партнеры можете зарабатывать на жизнь.

Создайте магазин на уличной ярмарке, общественном мероприятии или фестивале и предложите рисовать карикатуры на месте. Карикатуры — это рендеринг живого человека, выполненный художником, но обычно он искажен, чтобы закончить искажение юмористическим способом, таким как огромная голова на маленьком теле или на маловероятном фоне. Ваши единственные расходные материалы — это блокнот для рисования, мольберт, стул и инструменты для рисования, такие как цветные карандаши или цветные карандаши. Предоставьте своим художникам визитные карточки компании или листовки, чтобы счастливые клиенты и наблюдатели могли подобрать вашу информацию для возможных будущих комиссий.

Откройте свой собственный онлайн-бутик, где вы сможете продавать свои нарисованные от руки портреты, поздравительные открытки, плакаты и другие предметы с изображениями. Некоторые крафтер-сайты не взимают плату за настройку вашего магазина на своем сайте, но взимают процент с ваших продаж в обмен на разрешение на продажу. Вы можете сами устанавливать цены и добавлять фотографии своих фотографий, чтобы покупатели могли просматривать их перед покупкой.

Создайте портфолио работ ваших художников через веб-сайт онлайн-хостинга — некоторые из них бесплатны, другие требуют абонентской платы — или создав веб-сайт с вашими работами.Вы можете использовать веб-сайт, чтобы продавать представленные изображения или добавлять уже проданные изображения в качестве представлений о вашей работе и позволять людям заказывать изображения, подобные тем, которые вы показали. Покупатели могут захотеть собрать рисунки от одного конкретного сотрудника или приобрести различные новички, чтобы создать новую коллекцию.

Создайте рекламный проспект или раздаточный материал, например, брошюру или буклет с печатными копиями вашей работы, вместе с вашим именем и информацией о том, как связаться с вами, чтобы купить или запросить комиссионные.Попросите одного из ваших настольных издателей или сотрудников, склонных к графическому дизайну, использовать программу обработки текстов или настольных изданий для создания брошюры из шаблона, которая ускорит процесс установки и быстро предоставит вам маркетинговые материалы.

Поместите объявление в вашу местную газету или онлайн-объявление. Предложите расценки вашей компании и типы картинок, которые будут рисовать сотрудники, например, фотографии домашних животных или семейные портреты. Укажите области, в которые будет направляться ваша группа, рисуете ли вы фотографии из существующих фотографий, а также ваши показатели доступности и времени до завершения

Спросите довольных клиентов о рекомендациях, которые являются комплиментами и комментариями к вашей работе. Затем вы можете использовать их на веб-сайте вашей компании и в рекламных материалах. Другой вариант — побудить довольных клиентов делать рефералов, где вы получите новых клиентов.

---

Смотрите также

• Как правильно поджечь автомобиль
• Как проверить автомобиль битый или нет
• Как выбрать акб для автомобиля
• Как в россии оформить автомобиль из белоруссии
• Как выбрать тосол для автомобиля
• Как почистить радиатор печки автомобиля внутри не снимая
• Как стереть клей от тонировки со стекла автомобиля
• Как узнать на ком зарегистрирован автомобиль по вин коду
• Как узнать заряд аккумулятора автомобиля
• Как буксировать автомобиль с вариатором
• Как выбрать масло для автомобиля

изготовление, регистрация Самодельные прицепы для легкового автомобиля прикольные

Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.

Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».

Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.

После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.

Вот что мне досталось.

Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.

Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.

1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая

9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт

Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.

На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.

После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование.

Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.

Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.

Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.

После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.

Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.

Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.

Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.

Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от

Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.

Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.

Работа над рамой

Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.

Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.

Соединение прицепа с автотранспортным средством

Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.

Установка соединительной муфты

Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.

Работа над осью

Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.

Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.

Работа над стабилизирующими домкратами

Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.

Подведение итогов

Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.

Регистрация прицепа

Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.

Заключение

Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.

Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.

Выгодно ли делать прицеп?

Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.

Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.

Как сделать прицеп для легкого автомобиля?

• Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.

• Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
• Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.

На что нужно обратить внимание

Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.

Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.

Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.

Как соединить прицеп с автомобилем?

Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.

Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.

Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.

После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.

Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.

Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.

Установка оси и монтаж бортов

Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.

Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.

Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.

Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.

Итог

Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео

Что нужно для начала «торговли с колёс». | Автор топика: Valenciana

Здравствуйте!
Что показывает опыт 13 лет на рынке Санкт –Петербурга и Северо-Западного региона:
Первое и самое главное это нужно определиться с видом деятельности (быстрое питание, сфера услуг, торговля и т.д.)

Теперь можно подыскать место.

На этом этапе Вы согласовываете выбранный участок земли с администрацией или владельцем данного участка. Получив разрешение и соответствующие бумаги на право размещения прицепа или «автолавки» по выбранному месту можете смело переходить к пункту покупки!

Покупка. Смета: какое оборудование необходимо (зависит от вида предпринимательства), как будет осуществляться энергоснабжение и водоснабжение ( учитываются требования СЭС и месторасположение), как будет выглядеть реклама( как известно она является двигателем торговли) и т. д. При заказе составляется схема внутренней расстановки (вид сверху), рассчитывается сумма, оговаривается дата готовности и подписывается Договор. Ждём. Получаем транспортное средство, ставим его на учёт (все документы для этого предоставляются при отгрузки), привозим на заранее подготовленное место. Пошла жара!

Viktor (Alison) Прошу прошения Андрей, за возможно банальный вопрос, но из вашего сообщения я так и не понял в какой момент появляюсь я (собственник автолавки) св мешком для наличных и сгребаю их в мешок? Мне кажется это один из важных вопросов…

Dilya (Amandus) Привет Андрей! Я ищу автолавка Газель б/у для торговли выпечки.Помогите мне пожалуйста! Заир.

Автолавки, (Sunhild) Виктор, Мы работаем над этим вопросам

Автолавки, (Sunhild) Фируза, На данный момент есть варианты от 250-300 т.р.

Vetal (Morton) Добрый вечер! А есть ли у Вас прицепы для производства выпечной продукции до 200 тыр.? И можно ли не пресекая законов выпекать, допустим, пироги в автолавке (С-Пб и ЛО)?

Автолавки, (Sunhild) Веталь, Здравствуйте! Можно разогревать полуфабрикаты глубокой заморозки. Делать кухню не кто не даст, для этого нужен стационар, даже если Вы просто помидоры с огурцами захотите порезать. Варианты прицепов есть за 200т. р. более подробно можно обсудить по телефону или при встречи.

Egor (Halian) здравствуйте хотелось узнать есть варианты под разлевное пиво

Nikolay (Marlena) Здравствуйте! У меня есть торговый прицеп, могу СДАТЬ В АРЕНДУ!
Купава белая 3 метра, с холодильной витриной.Новая.
8-931-233-9001

Anyuta (Foma) Добрый день! Нужна автолавка с встроенной холодильной витриной (одной) сразу на базе шасси.

Irina (Fadl) Здравствуйте!!! Я ищу автолавку БУ для торговли выпечки.Помогите пожалуйста, где можно найти. И как все это делается…

Alexey (Starla) Cниму в аренду купаву для розничной торговли, желательно с холодильником

Oksana (Lujayn) Здравствуйте! Интересует автолавка на два продавца с холодильной витриной для продажи рыбы. Что можете предложить? Ответ, если можно, в личку.

Автолавки, (Sunhild) Оксана, https://vk. com/kupava_avtolavku? w=wall-14429713_436/all такой вариант вам как?

Dmitry (Hinata) Юридическое сопровождение вашего бизнеса, аренда ип, касс, эквайринга.
бух.учет и оптимизация.
https://vk.com/nalogovnet

Автолавки, (Sunhild) Пора заводить тему «бизнес-предложения»

Sasha (Aibfinnia) Добрый день! Интересуют б/у газели для продажи пирогов на данный момент какие есть варианты?

Автолавки, (Sunhild) Саша, посмотрите предложения на стене сообщества

Sarbon (Kozue) Автолавки, торговые прицепы, СПб, новые и Б/У, Здравствуйте хочу взять в аренду тоговую лавку-прицеп двух осный для торговли выпечкой и шаверма

Elena (Ervin) Добрый день!
Подскажите, возможна ли у Вас аренда торговых прицепов.
Для торговли готового Вок с лапшой, сендвичей, хот догов
Спасибо

Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео

Легковой прицеп своими руками

самодельный прицеп для легкового авто кто знает возможно ли легализовать самодельный прицеп? и насколько это сложно ? | Автор топика: Вадим

Татьяна гаишники изымут )) стандартизацию не пройдёт ))

Игорь Это не возможно.

Пётр очччччччень сложно

Нина Вопрос интересный. Теоретически проблем не должно быть, если соответствует по массово-габаритным характеристикам и имеет световые приборы. На практике надо изучать вопрос, скорее всего как ТС — геморрой через НАМИ. Проще купить готовый
— за 100% подлинность всего что написано не ручаюсь, просто попался в поиске

Тамара Возможно, но очень геморно.

Борис если уверены в своих знаниях по конструкции прицепа, его правильных габаритах, безопасности, сцепном устройстве, то при получении бумажек для разрешения- для вас будет пустяком))

Яна Дешевле готовый купить.

Лариса Старенький можно практически за даром купить.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками видео чертежи

Прицеп своими руками

1. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
2. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
3. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
4. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
5. Тормоза.
6. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
7. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
8. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т.д.).
9. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
10. Сварочный аппарат.
11. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Прицеп для легкового автомобиля своими руками

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0. 6 миллиметров, но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс, отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13, R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Для изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Легковой прицеп своими руками

Полная находка будет удачей, да и отдельный подбор при знании не займет много времени. Решение ходовой части – это 70%. Если покупать независимую торсионную или резино-жгутовую подвеску, остальные части ходовой придётся покупать по причине наименьшей универсальности. Мало кому понравиться растачивать купленную запчасть под старые комплектующие. Амортизаторы стоит купить новые.
Бизнес и промышленность используют профессиональные прицепы, оснащенные специальным оборудованием под конкретный груз. Они отличаются дополнительной грузоподъёмностью, способностью качественно отрабатывать ее при различных условиях. Некоторые компоненты изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии, неподвластной в гараже: цинковое покрытие, крепкая сварка.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками видео чертежи

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Как сделать двухосный прицеп для авто своими руками

1. Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
2. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
3. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
4. Рессоры от любой машины – 2 шт.
5. Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
6. Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
7. Амортизаторы – 2 шт.
8. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
9. Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
10. 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
11. Шарнирная петля – 4 шт.
12. Устройство фиксации борта – 4 шт.
13. Задние фонари – 2 шт.
14. Многожильные изолированные провода.
15. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
16. Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
17. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.

Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля

Составив чертеж, в первую очередь самодельщики приступают к изготовлению рамы. Для ее сборки очень часто применяется стальной швеллер, чтобы металл хорошо выдерживал нагрузки, сечение его должно быть не меньше 25х50 мм. Также каркас нередко изготавливают из металлической трубы, но со швеллером работать удобнее.
Дальше следует заняться кузовом, проще всего его сделать из фанеры или дерева. Фанерный пол к основанию прикручивают болтами и гайками, борта лучше сделать из более прочного материала – дерева или листового железа. Также не будет лишним обить пол листами железа, фанера может быстро исцарапаться и прийти в негодность.

Как самому сделать прицеп для легкового автомобиля

После того, как все закуплено, разрабатывается первоначальный чертеж, которым впоследствии руководствуются при сборке. Количество всевозможных чертежей и эскизов в Интернете очень много — можно выбрать что угодно, исходя из имеющихся материалов, деталей, возможностей и потребностей.
Прежде чем приступить к изготовлению прицепа, озаботьтесь наличием чертежа будущей конструкции. Предварительно убедитесь, что он составлен в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к самодельным автоприцепам (единый ГОСТ 37. 001.220-80 действует на территории России и Украины). Иначе ваше творение не пройдет регистрацию в автоинспекции, и вы зря потратите свое время, труд и деньги.

Как сделать прицеп своими руками для легкового авто

• Первым этапом является изготовление максимально прочной рамы. Для этого и швеллера или квадратной трубы сваривается основание квадратной или прямоугольной формы с несколькими поперечинами, задачей которых является максимальное усиление конструкции. На этом же этапе к раме приваривается сцепное устройство и кронштейны, предназначенные для крепления элементов подвески.
• Вторым шагом является изготовление бортов. К уже готовой раме вертикально привариваются соответствующие отрезки металла. К слову, не стоит приваривать их только на углах рамы, борта испытывают достаточно сильные нагрузки, поэтому рекомендуется позаботиться об их промежуточном усилении. Задний борт часто делаю откидывающимся, а следовательно эту часть придётся наварить с использованием навесов.
• Установка оси прицепа должна осуществляться не посередине, а слегка смещаться к заднему борту. Производить установку оси рекомендуют с привлечением помощника, а для удобства раму можно перевернуть. В зависимости от того, элементы какого автомобиля будут выбраны в качестве подвески, будет зависеть и то, какие особенности появятся при установке. В частности рекомендуется использовать пружины и амортизаторы. Конечно, рессоры способны выдерживать большую нагрузку, но с пружинами прицеп будет более мягким и управляемым.
• Обшивка бортов и дна осуществляется с помощью заранее заготовленного материала. В случае с использованием металла вполне допускается просто приваривать листы к бортам, но так же довольно популярным способом является использование специальных алюминиевых заклёпок, которые обладают достаточной прочностью и отличаются простотой монтажа.
• При установке электрооборудования стоит помнить, что все соединения должны быть максимально герметичными, для прокладки проводов рекомендуется использовать специальную защитную гофру. Закреплять проводку требуется тщательно, исключая какие-либо лишние висящие провода. В качестве фонарей не редко используют световые элементы от бортовых Газелей и УАЗов.

Прицеп соединяется с автомобилем при помощи сцепного устройства. Стоит ли говорить, что автомобиль должен быть оснащён фаркопом. При изготовлении самодельного прицепа стоит помнить, что чем меньше будет длинна соединительно части, тем более управляемой и чувствительной будет сцепка.

Авто самоделки

Налепили алюминий на фанерную подложку, заклепали по периметру и загерметизировали все стыки. Можно было оставить алюминиевым прицеп, но изначально хотели синий снаружи, поэтому заказали виниловую пленку для обтяжки ТС в типографии и обтянули сверху.
Многие спрашивают про холодильник. Холодильника нет, и быть не может, т.к. модуль съемный, у него имеется свой собственный автомобильный аккумулятор. Проводка модуля полностью автономна, и никак в проводку машины и прицепа не подключается. Следовательно холодильник сюда никак не подключишь. Хотя не понимаю проблемы, если его можно поставить в багажник авто.
Так же мы сделали 2 розетки 220В в жилой зоне, инвертор на 400W, хватит и на зарядки и на телевизор. Освещение везде светодиодное.
Вода подается из канистры насосом для фонтанов, не очень мощный, зато экономичный.
Сделали нишу под столешницу под кухней, показалось очень удобно, но на деле сверху и снизу ребра были из профиля 15 х 15, очень гибкий и не надежный профиль. В итоге ниша немного прогнулась и стол из ДСП туда не влез, пришлось делать из фанеры.
Прицеп после сборки прошел тестирование керхером по всем стыкам, щелям и пр. герметичность 100%.

Как сделать автоприцеп

Изготовив подвеску, останется сварить раму прицепа и борта, далее обшить пол и борта, как это было описано выше, в первом варианте (с балкой и рессорами). А затем останется закрепить пружинную независимую подвеску к раме (кстати подвеску удобнее сделать съёмной, а не приваривать). Разумеется места крепления подвески правого и левого колеса к раме самодельного автомобильного прицепа должны быть абсолютно симметричны, что проверяется с помощью обычной рулетки.
Полуоси можно будет обрезать, а главную пару редуктора заднего моста вынуть из корпуса вместе с подшипниками — они больше не понадобятся, да и вес балки существенно облегчат. Ну а отверстие для выхода крестовины карданного вала нужно будет закрыть самодельной заглушкой. Всё — основа прицепа есть.

Самодельные прицепы

Конструкция самодельного прицепа, вмещает 6 мешков картофеля, плюс вес водителя — итого около 400 килограммов.
Отсюда конструктивные особенности тележки: прочное водило, мощная рама, вместительный кузов, надежные колеса. В такой последовательности и будут рассматриваться перечисленные узлы и агрегаты.
Уже не за горами майские праздники. Наверняка вы уже начали планировать, чем будете заниматься в эти теплые деньки. Выезд с друзьями на речку будет отличной идеей. Но на чем, же довести до места отдыха каяк? В этом мастер-классе вы ознакомитесь с подробной инструкцией изготовления трейлера для байдарок.

24 Дек 2018      marketur         189      

Поделитесь записью

Следите за этой серией видеороликов о небольшом самодельном трейлере

Получив в подарок неиспользуемую ось, пожарный Джо Муни решил построить оригинальный небольшой кемпер на своем заднем дворе в Аризоне. Посмотрите весь его проект трейлера!

Джо Муни, ведущий YouTube-канала Homesteadonomics, не новичок в строительстве. Он не только построил дом своей семьи в Аризоне, но и систему сбора дождевой воды, подключенную к дому.

Он также занимался такими проектами, как курятник, подземная теплица и даже мастерская по транспортировке контейнеров. Фактически, его популярный видеоканал документирует десятки проектов, которые он реализовал вокруг своего дома и имущества.

Его последний проект трейлера — небольшой кемпер. Идея трейлера возникла, когда его зять подарил ему ось. Затем Джо набросал несколько идей на бумаге и приступил к созданию кемпингового трейлера в форме капли, в котором могут спать он, его жена и их маленькая дочь.

Окончательный размер прицепа чуть более 17 футов в длину и чуть более 13 футов в высоту. Внутренняя высота составляет вместительные 6 футов 4 дюйма. Хотя его семья любит разбивать лагерь в местных горных хребтах, это будет их первый трейлер для кемпинга.

Прицеп был разработан на основе набора базовых чертежей, основанных на одной оси.

«У меня никогда раньше не было ни каплевидного, ни стационарного прицепа. Тем не менее, я начал каплевидную сборку около 10 лет назад прямо перед тем, как построить свой дом, что было ужасным временем с моей стороны. Я начал этот проект примерно за 7 месяцев до постройки дома. А поскольку я выступал в роли владельца/строителя, у меня буквально просто не было времени делать и то, и другое, и я решил отдать раму члену семьи, который сделал из нее домик на дереве для своих мальчиков. Затем он отдал его другому другу, который на самом деле превратил его в слезу. Так что, наконец, он стал одним из них!»

Джо приварил опоры и пол к оси.

Свекор Джо помог согнуть изогнутую крышу над старым напорным резервуаром для воды.

Большая часть металла поступила из местного промышленного металлоснабжения.

От дизайна до металлического и деревянного каркаса, а также окон и дверей (оценка на eBay) Джо построил практически все с нуля с помощью сварки своего тестя.

Изогнутый потолок трейлера на самом деле был сформирован с помощью факела над старым напорным резервуаром для воды. Джо нашел модернизированные шины на Craigslist всего за 225 долларов. Большая часть поставок металла для проекта поступила от Industrial Metal Supply.

Джо даже занимается проводкой в ​​трейлере.

Внешняя часть прицепа обшита белыми алюминиевыми боковыми панелями и прикреплена к раме лентой VHB (с очень высокой адгезией). Лента VHB используется в автомобильной промышленности в качестве замены металлических креплений и может использоваться на неровных поверхностях.

Джо использовал ленту VHB, чтобы прикрепить алюминиевые панели к внешней стороне.

Передняя часть прицепа возле дышла покрыта алюминиевой алмазной пластиной для защиты от дорожного мусора. Джо также сделал всю проводку трейлера для освещения, а также электрические и водопроводные соединения. Он также гидроизолировал внешние края и углы водонепроницаемой герметизирующей лентой и блестящей алюминиевой отделкой.

Деревянный каркас удерживает оконные и дверные проемы…

…а для внутренней отделки использован жесткий пенопласт.

Внутренняя отделка еще не завершена, но Джо установил изоляционные панели, изготовленные Rmax, а затем покрыл их герметиком. Изогнутые куски изоляционной панели для потолка стали более гибкими, пропустив их через настольную пилу.

В салоне трейлера есть раскладной диван и столовая.

Внутренние стены покрыты листами лауанской фанеры. Джо планирует расширить интерьер, включив в него раскладной диван-кровать, столовую, шкафы для хранения вещей, небольшую кухню со шкафами и даже крошечную душевую/ванную комнату.

«Мне очень нравится разбираться в вещах и решать проблемы, но я думаю, что самой большой проблемой в этом проекте должно быть именно исследование, которое проходит на каждом этапе. Выяснение того, какой материал, метод нанесения и техника являются правильными для выполнения каждой части. Перед тем, как начать, я набросал лишь несколько общих набросков, так что у меня нет никаких реальных планов, чтобы говорить о них. По сути, я просто начал проект с головы до ног. Это, вероятно, не лучший способ, но он работает для меня и позволяет мне довольно легко приспосабливаться в процессе. Тем не менее, он также учитывает нехватку и излишки материалов на различных этапах сборки. Что-то я заказал слишком много, а что-то недокупил, что привело к очередному бегу в хозяйственный магазин».

Джо не только поделился своим проектом трейлера; у него также есть видео о других домашних проектах, таких как курятники и сбор дождевой воды.

Вы можете следить за серией проектов Джо по созданию трейлеров «Как построить туристический трейлер своими руками» на сайте Homesteadonomics, а также ознакомиться с его прошлыми и будущими проектами на его страницах в Facebook и Instagram.

Исследовать кемпинги, планировать безопасные маршруты для автодомов и превратить свой телефон в GPS-навигатор для автодомов.
Попробуйте RV LIFE Pro Bundle БЕСПЛАТНО в течение 7 дней

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать эпическое путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Щелкните здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте путешествие своей мечты на автофургоне.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Модернизация грузового прицепа (сделай сам) | Семейный мастер на все руки

Обновлено: 20 марта 2019 г. Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Получите больше преимуществ и повысьте производительность своего 9Универсальный трейлер 0066. Эти простые самодельные улучшения и дополнения позволят вам перевозить грузы более эффективно и безопасно, не тратя при этом ни копейки.

Авторы журнала «Сделай сам» из журнала The Family Handyman Magazine

Обзор: Проблемы с прицепами и решения

Большинство прицепов общего назначения поставляются с завода с достаточным набором функций, чтобы соответствовать местным правилам техники безопасности (если таковые имеются) и вашему кошельку. Конечно, они работают, но не очень удобны для пользователя. У них редко есть заводские крепления или погрузочные рампы. Заводские задние фонари обычно имеют лампы накаливания, которые нуждаются в постоянной замене.

Мы неофициально опросили около 30 владельцев трейлеров, чтобы выяснить, что их сводит с ума. Верх списка? Неисправные фонари прицепа! За ними следуют приржавевшие гайки, из-за которых невозможно изменить размеры шаров, заклинившие шаровые опоры и плохо поддающиеся креплению прицепные грузы. И почти всем хотелось, чтобы не было более простого способа выровнять тягово-сцепное устройство с прицепом с первой попытки, особенно в темноте. Поэтому мы провели небольшое расследование и придумали пять крутых новых продуктов, которые обещают устранить эти проблемы.

Эта статья содержит решения этих проблем, а также широкий спектр обновлений, которые сделают вашу работу по перевозке прицепов намного проще и безопаснее. Мы также покажем вам обновления безопасности, которые могут предотвратить кражу трейлера. Вы можете собрать и установить большинство этих аксессуаров для прицепов, используя только набор головок, дрель, пилу и отвертку. Найдите сантехнические и аппаратные компоненты в домашнем центре или хозяйственном магазине, а элементы безопасности — в любом магазине аксессуаров для прицепов или в Интернете. Выберите обновления, которые вам нравятся. Стоимость варьируется от нескольких долларов до нескольких сотен долларов.

Модернизация прицепа 1: Светодиодные задние фонари

Установленные светодиодные фонари

Вставьте новые фонари в существующий жгут прицепа или установите новый жгут из комплекта. Проверьте стоп-сигналы и сигналы поворота, прежде чем брать прицеп на дорогу.

Фото 1: Соединение проводов

Наденьте внешнюю и внутреннюю трубки на провода и продвиньте их как можно дальше от места соединения. Скрутите провода, чтобы сформировать стыковое соединение. Нагрейте и нанесите припой со смоляным сердечником.

Фото 2: Герметизация изоляции

Наденьте внутренние трубки на место соединения и усадите их с помощью термофена. Повторите с внешними трубками. Покройте концы жидкой изолентой.

Задние фонари подпрыгивают, окунаются в озеро и пропитываются дорожной солью. Поэтому неудивительно, что нити накала лампы рвутся, а патроны подвергаются коррозии, вызывая множество неисправностей освещения. Герметичные светодиодные фонари для прицепов — отличное решение.

Эта пара погружных светодиодных фонарей для прицепа, которые поставляются со жгутом проводов и кронштейном номерного знака, подходят прямо к существующим монтажным отверстиям. Прежде чем снимать старые фары, запишите схему подключения. Затем поменяйте местами новые фонари и следуйте нашим фотографиям проводки, чтобы сделать водонепроницаемые соединения.

Подключение фар
При установке новых фар не используйте дешевые обжимные соединители для сращивания проводов. Обжимные соединители вызовут у вас массу неприятностей, когда через несколько лет они начнут подвергаться коррозии. Выполните работу правильно с первого раза — припаяйте все электрические соединения и уплотните каждое из них куском термоусадочной трубки небольшого диаметра. Затем запечатайте пучок проводов отрезком термоусадочной трубки большего диаметра. Покройте концы больших труб жидкой изоляционной лентой, чтобы обеспечить герметичность. Ассортимент термоусадочных трубок и жидкая изолента доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Модернизация прицепа 2: Регулируемая шаровая опора

Система шаровой опоры

Потяните стопорный штифт и сдвиньте шар вверх или вниз, чтобы дышло прицепа было на одном уровне с землей. Замените штифт и подключите прицеп.

Запчасти и аксессуары для Rapid Hitch

Крепление с регулируемой высотой имеет несколько вариантов шаров, а также аксессуары со стопорным штифтом.

Если у вас есть несколько прицепов с разной высотой дышла или размерами буксировочных шаров, вы знаете, как трудно найти замену проржавевшему/заклинившему шару или шаровому креплению, которая подходила бы им всем. Вот алюминиевое шаровое крепление под названием Rapid Hitch, которое может буксировать до 10 000 фунтов. Он легко регулируется, никогда не ржавеет и не заедает в сцепке ствольной коробки — никогда! Это немного дорого (около 200 долларов), но прослужит дольше, чем ваш грузовик или трейлер. Сцепное устройство поставляется в трех размерах «падения» и в нескольких комбинациях с двумя шарами. Для установки просто снимите старое шаровое крепление и вставьте его на место. Купите соответствующий набор стопорных штифтов, чтобы обезопасить свои инвестиции. Поверьте, кто-то захочет украсть этого малыша.

Обновление 3: Фара для прицепа

Зажги

Это само собой разумеющееся — у вас никогда не будет работающего фонарика, когда он вам нужен. Если вы когда-либо загружали прицеп или прицепляли его к сцепке в темноте, вы знаете, что это не весело. Эти магнитные светодиодные светильники (3-LED Area Light Energizer Hard Case Professional, продаются на сайте opticsplanet.com) являются съемными, чтобы их нельзя было повредить. Просто установите опорную пластину в месте, обеспечивающем наилучшее освещение при погрузке и сцепке, а затем прикрепите фонарь к пластине. Эти дети защищены от непогоды, в отличие от большинства кранов. Но уберите их, прежде чем взлететь. Магниты могут не удержать их на неровной дороге.

Модернизация 4: Удобная система крепления

Система крепления E-Track

Расположите груз над осью и зафиксируйте его ремнями с храповым механизмом. Поместите деревянную балку в гнезда в качестве дополнительной страховки от смещения груза.

Детали E-Track

Купите гусеницу и только те дополнительные детали, которые вам нужны.

Независимо от того, что вы загружаете в свой трейлер, кажется, что вы всегда ищете безопасные места, чтобы закрепить свои привязные ремни. Система E-Track устраняет эту проблему. Прикрепите гусеницу к полу трейлера. Затем защелкните различные ремни с храповым механизмом или анкерные фитинги. Нам особенно понравилось гнездо для деревянной балки. Поместите розетку в любом месте вдоль пути и вставьте доску, чтобы ваш груз не сместился. E-Tracks также доступны для крепления креплений к бокам вашего прицепа, но используйте их только в том случае, если стороны вашего прицепа усилены металлом и прочны как камень.

Не может быть слишком много привязок!

Знаете ли вы, что плохо закрепленные грузы ежегодно становятся причиной более 25 000 аварий и примерно 90 смертельных случаев в этой стране? Просто не бывает слишком много анкерных креплений. Сцепные кольца — еще одно отличное обновление для вашего грузового прицепа, и оно дешевле, чем система E-Track. Вы можете найти их в большинстве хозяйственных магазинов по несколько долларов за штуку. Купите не менее шести 3/8 x 5-1/8 дюйма. сцепных колец и установите по два спереди, посередине и возле задней двери. Просто просверлите отверстия в раме (не в половицах), вставьте длинный конец болта и закрепите резьбовую часть контргайкой.

Модернизация 5: Быстроразъемное соединение

Сцепное устройство в открытом положении

Сзади автомобиль ближе к открытому сцепному устройству.

Муфта закрыта

Муфта защелкнется. Затем установите стопорный штифт.

Муфта крупным планом

Эта муфта имеет направляющие стержни и захваты с автоматическим захватом.

Перемещение пустого прицепа на буксировочный шар — это проще простого. Но тяжелые прицепы требуют, чтобы вы прижимали грузовик к прицепу. Вы знаете, как сложно втиснуть невидимую сцепку в «зону захвата» трейлера. Мы нашли сцепное устройство нового типа, которое имеет «захваты для автоматического захвата» и выравнивающие стержни, которые значительно облегчают подсоединение вашего автомобиля к прицепу. Просто выдвиньте складные направляющие стержни и посмотрите на них через заднее окно. Если вы находитесь в пределах 5 дюймов от соединителя, его челюсти автоматически «захватят» шар и защелкнут механизм защелки. Но не забудьте выйти и установить стопорный штифт, прежде чем выезжать с прицепом на дорогу.

Посетите веб-сайт Quickbite, чтобы выбрать подходящую модель для вашего прицепа и найти ближайшего к вам дилера.

Обновление 6: Уловка сантехника

Безопасная перевозка длинных предметов

Вы когда-нибудь пробовали перевозить длинные или хрупкие предметы, такие как трубы, угловые планки из гипсокартона или капельники? Сначала их нужно связать в пучок. Затем вы должны закрепить пакет на прицепе. Забудь про это! Вместо этого постройте такую ​​же буровую установку, которую использует сантехник. Затем просто вставьте длинные предметы, завинтите крышку, закрепите красный флажок, и все готово. Соберите весь блок примерно за 25 долларов.

Купить 10-фут. длина 4 дюйма. Трубка из ПВХ, торцевая заглушка, переходник для очистки, очиститель и клей для ПВХ, а также четыре J-образных крючка. Загрунтуйте и приклейте торцевую заглушку и очистите переходник. Воспользуйтесь неиспользуемым пространством сбоку прицепа и установите там трубу. Закрепите четыре J-образных крюка сбоку прицепа и зафиксируйте трубу на месте. Свяжите буровую установку веревкой для дополнительной безопасности.

Обновление 7: Добавление лебедки

Лебедка в

Владельцы лодок используют лебедку, чтобы затащить свою лодку на прицеп. Вы также можете установить его на грузовой прицеп. Это спасет вашу спину и устранит необходимость в помощнике. Просто оберните ремень вокруг тяжелого предмета и протяните его вверх по пандусу к передней части прицепа. Лебедка с 20-фут. натяжной ремень и крючок стоят около 35–40 долларов. Прикрутите его к А-образной раме прицепа или язычку.

Обновление 8: Добавление пандусов

Защитите свою спину с помощью пандусов

Зачем поднимать тяжелые предметы, если их можно катить? Соберите эту рампу, используя комплект алюминиевой рампы (например, Highland No. 0700500; продается на Summitracing.com) и колесную формулу 2×8. Просто измерьте высоту платформы прицепа и отрежьте 2×8 до рекомендуемой длины. Установите алюминиевые верхнюю и нижнюю части на каждую доску. Затем разместите пандусы так, чтобы они соответствовали оборудованию, которое вы перевозите чаще всего. Установите стопорные штифты, зафиксируйте аппарели на месте и загрузите их.

Модернизация 9: Держатель садовых инструментов

Уловка ландшафтного дизайнера

Ландшафтные дизайнеры и специалисты по уходу за газонами всегда перевозят грабли, лопаты, метлы и другие приспособления, устанавливая вертикальные трубы на передней части своих прицепов. Вот наша версия. Вырезать 36 дюймов. длины 1-1/2 дюйма. Труба ПВХ и клей на торцевой заглушке. Затем просверлите отверстие в каждой торцевой крышке, чтобы обеспечить дренаж. Прикрепите трубки с помощью хомутов и гаек из ПВХ для электрических кабелепроводов. Если вы планируете использовать трубки зимой, закрепите их металлическими ремнями — на морозе ПВХ становится хрупким и может лопнуть. Для дополнительной безопасности прикрепите эластичный ремень к каждому инструменту.

Модернизация 10: Вертикальные контейнеры для хранения

Сухое хранилище для мелких вещей

Это отличный способ хранить ремни с храповым механизмом и банджи-шнуры вместе с прицепом там, где они должны быть. Создавайте вертикальные бункеры для хранения от 6 дюймов. Труба ПВХ. Приклейте крышку на дно и просверлите в ней отверстие, чтобы преодолеть всасывание, когда вы снимаете крышку. Затем установите ручку на верхнюю крышку и прикрепите цепочку. Идеальное сухое хранилище для всего, что поместится внутри.

7 способов предотвратить аварии прицепа

1. Шины: всегда заменяйте шины для прицепов шинами «Special Trailer» (ST) (ни в коем случае не для пассажирских шин). Шины с рейтингом ST имеют более прочные боковины и рассчитаны на более тяжелые нагрузки. Максимальный срок службы шин ST составляет пять лет с даты изготовления. Замените свой соответственно.

2. Давление в шинах: накачайте шины прицепа до давления, указанного на боковине шины. Или, если давление на боковину не соответствует рекомендуемому давлению, указанному на паспортной табличке производителя прицепа, следуйте рекомендациям производителя по давлению. Низкое давление в шинах является основной причиной выхода из строя шин прицепа. Перегрузка прицепа № 2.

3. Момент затяжки гаек/болтов: Затяжка гаек и болтов с соответствующим крутящим моментом имеет решающее значение. Если вы не используете динамометрический ключ, вы никогда не сделаете это правильно. Рекомендуемый крутящий момент должен быть указан на паспортной табличке производителя прицепа, и обычно он намного выше, чем для легковых и грузовых автомобилей. Никогда не управляйте загруженным прицепом с отсутствующей гайкой или поврежденным болтом.

4. Страховочные цепи: Всегда перекрещивайте страховочные цепи при подсоединении к сцепке. Перекрещенные цепи улавливают язычок и предотвращают его удары о тротуар, если он когда-либо отсоединится от ствольной коробки. Оставляйте достаточное провисание цепи только для поворотов. Если ваша цепь длиннее, укоротите ее. Закрепите защелку соединителя замком или зажимом, чтобы она не открылась.

5. Ступичные подшипники. Вышедшие из строя ступичные подшипники являются второй причиной поломок прицепов. Переупаковывайте подшипники не реже одного раза в год (пошаговые инструкции см. в разделе «Переупаковка подшипников колес прицепа»). И не набивайте ступицу смазкой. Излишняя смазка в ступице выделяет тепло, которое может привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

6. Размещение груза: Разместите 60 процентов веса в направлении передней части прицепа, чтобы предотвратить его раскачивание и занос.

7. Смажьте шар: Если вы этого не сделаете, вы изнашиваете либо шар, либо муфту. И этот износ может вызвать внезапное и опасное отключение. Конечно, смазка грязная. Но это единственный способ уменьшить нагрев и износ. Смазать или потерять.

Модернизация 11: Держатель запасного колеса

Храните запасное колесо

Спущенные шины являются основной причиной поломок прицепов. Если у вас нет запасного колеса, когда вы прокололись, у вас куча неприятностей. Но где ты его хранишь? В кузове трейлера, где он мешает? Этот держатель запасного колеса (Fulton Performance Heavy Duty Spare Tire Carrier; продается на сайте boatersplus.com) не требует сборки и может быть легко установлен на рельсы прицепа. Чтобы зафиксировать шину на месте, просто протяните велосипедный стопорный трос по камере и защелкните ее.

Модернизация 12: Грузовая сетка и D-образные кольца

Грузовая сетка и D-образные кольца отлично подходят для «легких и незакрепленных» предметов

На скоростях шоссе легкие предметы могут вылететь прямо из вашего прицепа. Даже если они привязаны, они могут вырваться и взлететь. Итак, вам нужен последний способ защиты. Мы рекомендуем самодельный закрытый прицеп с грузовой сеткой. Найдите его в автомобильном отделе домашнего центра или в любом магазине автозапчастей. Установите D-образные кольца через каждые 18 дюймов вдоль верхних направляющих. У вас может возникнуть соблазн вкрутить их на место. Не. По мере старения деревянных рельсов винты могут вырваться. Вместо этого закрепите D-образные кольца гайками и болтами. Когда вы закончите погрузку, просто накиньте сетку на прицеп и пристегните защелки к кольцам.

Похитители трейлеров из фольги

Безопасность

Похитители трейлеров смеются над «защелками» сцепки. Они могут разрезать их в одно мгновение даже самым маленьким болторезом. Затем они едут с вашим трейлером. Если вам нужна реальная защита, используйте замок с муфтой, который представляет собой настоящую проблему для воров. (Здесь показан замок универсальной муфты Trimax UMAX100; продается на сайте jegs. com.) Просто вставьте шар в муфту и наденьте U-образный кронштейн. Если у вора нет времени, чтобы открутить всю муфту и установить новую, вы будете хорошо защищены.

Настоящие воры из трейлера

Повышенная безопасность

Если у вас очень дорогой прицеп, имеет смысл получить дополнительный уровень защиты, используя замок в стиле багажника в дополнение к замку сцепки. Есть много стилей на выбор, но нам понравилась эта конкретная модель (Trimax TCL75 Wheel Chock Lock; продается на newegg.com), потому что она также служит противооткатным упором для предотвращения скатывания прицепа. Просто наденьте его на колесо и нажмите на цилиндр замка.

Необходимые инструменты для этого проекта модернизации универсального прицепа

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта самостоятельной модернизации прицепа перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.

• 4-в-1 отвертка
• Регулируемый гаечный ключ
.

Материалы, необходимые для этого проекта модернизации грузового прицепа

Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

• 1 1/2 дюйма, ПВХ с торцевыми заглушками
• 2 x 8
• 4 дюйма. ПВХ с конечными крышками и очисткой
• Регулируемое шариковое крепление
• Алюминиевый набор рампок
• Блокировка ботинки
• Грузовая сеть
• Блокировка бокового бофтера
• D-Ring
• ERICLER
• D-RING
• ERICLER
• D-RING
• ERINKLER
• D-RING
• .
• J-образные крючки
• Светодиодные задние фонари
• Светодиодный фонарь
• Жидкая изолента
• Металлические ленты
• Quick Coupler
• Rosin-Core Sperer
• Запасной шины-перевозчик
• ВИНЧ

Первоначально опубликовано: 26 ноября 2018

Аналогичные проекты

Популярные «Моидельные» 9007

.

The Down and Dirty DIY Lighting Kit

Спросите любого режиссера, и он скажет вам, что хорошее освещение — один из ключей к созданию высококачественных видеороликов. Однако есть секрет: хорошее освещение не обязательно должно быть дорогим или сложным.

Если вы будете следовать некоторым основным принципам освещения, вы сможете добиться впечатляющих результатов даже при использовании самого дешевого комплекта освещения  или самодельного. Это отличная новость для компаний с небольшим бюджетом или для тех, кто только начинает работать с видео.

В качестве эксперимента мы отправились в Home Depot и собрали осветительный комплект из прищепок, клипс и светодиодных ламп менее чем за 150 долларов. Результат? Довольно приличная установка освещения, которая выполняет свою работу! Прежде чем мы покажем вам, как собрать эту установку своими руками, давайте немного поговорим о том, что входит в стандартный набор для видеоосвещения.

Лучший способ получить идеальное освещение для видеосъемки — использовать трехточечную настройку освещения. Три (или четыре) источника света стратегически размещаются вокруг камеры и объекта для достижения оптимального освещения. Для этой установки требуется комплект освещения, который содержит все детали, необходимые для воплощения волшебства. В стандартный набор входят следующие детали:

• Ключевой свет: самый большой или самый сильный источник света, который освещает объект
• Заполняющий свет: меньший источник света, который заполняет остальную часть лица объекта более мягким светом
• Подсветка: источник света меньшего размера  — «обычно такой же, как заполняющий свет» — «освещает фон»
• Светоотражатель: отражающая поверхность — «обычно зонт или круглая пластина» — перенаправляет существующий свет для смягчения теней
• Механизм захвата: критические части, на которых будут располагаться ваши фонари, такие как основные стойки, С-образные стойки, А-образные зажимы, удлинители, гафельная лента и мешки с песком
• Модификаторы света: рулон черного пластика, который помогает блокировать свет, или контроль рассеивания света

Звучит красиво, да? Дело в том, что комплект видеоосвещения может обойтись вам в сотни или даже тысячи долларов. Вот почему мы провели эксперимент с Home Depot. Мы хотели посмотреть, можно ли собрать практичный комплект освещения из предметов домашнего обихода , и это определенно возможно! Вы можете собрать практически весь комплект освещения своими руками из предметов, которые можно найти в любом хозяйственном магазине. В таких местах, как Home Depot, Lowes и Ace Hardware, должно быть все, что вам нужно, в наличии.

Несмотря на то, что наш комплект для самостоятельной сборки не является универсальным набором для освещения, это достижимая и многоразовая установка, которая позволит вашему объекту выглядеть четким и хорошо освещенным в камере.

Без дальнейших церемоний, позвольте нам представить набор для освещения своими руками из пуха и грязи Wistia  — все по цене менее 150 долларов.

Мы отправились в Home Depot с одной целью: собрать лучшие детали для сборки эффективного комплекта освещения без использования каких-либо инструментов. После просмотра проходов и оценки различных продуктов в течение, казалось, часов, мы составили выигрышный список деталей. Угадай, что? Мы заплатили всего 137 долларов за все! Неплохо для трехточечной установки освещения, да?

Важно отметить, что в общую сумму не входят стойки для освещения, потому что это единственное, что вы не найдете в Home Depot (или любом другом хозяйственном магазине). Мы рекомендуем заказать несколько недорогих стендов на Amazon.

Вот список покупок, который обошёлся нам примерно в 137 долларов в Home Depot:

• (x3) Зажимные лампы — 14,99 долларов за штуку.
• (x3) Мощные диммируемые светодиодные лампы (1600 люмен и более) — 8,78 долл. США за штуку.
• (x3) Пружинные зажимы — 1 долл. США за шт.
• (x3) 12-футовые удлинители — 2,9 долл. США7 шт.
• (x1) Упаковка прищепок — 2,74 долл. США за штуку.
• (x1) Занавеска для душа средней толщины — 9 долл. США за шт.
• (3 шт.) Диммеры — 13,80 долл. США за штуку.

Если вы хотите сэкономить на поездке в Home Depot, вот альтернативы Amazon:

• (x3) Световые стойки — 20 долларов США за штуку.
• (x3) Подсветка ковша — 10 долл. США за штуку.
• (x3) Мощные диммируемые светодиодные лампы (1600 люмен и более) — 8,78 долл. США за штуку.
• (x3) Пружинные зажимы — 1 долл. США за шт.
• (x3) 12-футовые удлинители — 7 долларов США за штуку.
• (x1) Упаковка прищепок — 4$ шт.
• (x1) Занавеска для душа — 9 долл. США за шт.
• (3 шт.) Диммеры — 13,80 долл. США за штуку.

Качество вашего набора для сборки зависит от качества ваших лампочек, поэтому важно использовать только качественные лампочки. Хорошей новостью является то, что светодиодные лампы высокой мощности сделают свое дело, и они довольно дешевы!

Итак, какие мощные светодиодные лампы вам следует приобрести? Ищите лампы со сбалансированным дневным светом и высоким индексом цветопередачи (CRI). Это поможет получить максимально качественный и приятный свет. Кроме того, убедитесь, что вы покупаете лампы с регулируемой яркостью. Мы объясним подробнее об этом позже.

Установка комплекта освещения

В этот момент вам может быть интересно, как вообще можно собрать комплект освещения из прищепок, занавески для душа и других предметов домашнего обихода. Это будет иметь смысл, когда все сойдется вместе. Мы обещаем. Давайте взглянем на нашу установку освещения, сделанную своими руками:

Собрать ее очень просто. Начните с закрепления зажимов на верхней части стоек.

Отличительной особенностью светильников с зажимами является то, что их можно установить практически в любом месте. Встроенные зажимы не очень прочные, но вы можете использовать пружинные зажимы, чтобы закрепить все.

Возьмите занавеску для душа и вырежьте два 12-дюймовых квадрата. Затем с помощью прищепок прикрепите квадраты к передней части двух светильников. Это поможет создать более мягкий и приятный свет на лице модели. В промышленности этот эффект называют «рассеиванием света». Эти два источника света будут вашими ключевыми источниками света. Третий свет  — «тот, что без светорассеяния» — будет вашей подсветкой.

И последнее, но не менее важное: включите свет. Это все!

Освещение, камера и размещение объекта

Теперь, когда ваши фонари готовы к работе, пришло время решить, куда их поставить. Цель состоит в том, чтобы устранить тени и создать мягкое плоское освещение на лице вашего объекта. Вот схема, которая поможет вам настроить снимок:

Поместите два основных источника света немного выше линии глаз вашего объекта, примерно в трех-четырех футах друг от друга. Поместите подсветку позади объекта, а затем наведите ее на фон. Это поможет создать контраст и скрыть тень объекта.

Не забудьте диммер

Если вы используете лампочки мощностью 100 Вт, есть вероятность, что свет будет слишком ярким. Вот где диммер лампы пригодится!

Для начала дважды проверьте, приобрели ли вы диммируемые светодиодные лампы, иначе они будут мерцать, когда вы их затемняете. Подключите каждый источник света к отдельному диммеру, а затем используйте диммер, чтобы настроить яркость, чтобы дополнить ваш снимок. Например, если вам нужен один ключевой свет и один заполняющий свет (вместо двух ключевых источников света), вы можете уменьшить яркость одного из ключевых источников света.

Хотите узнать больше о методе трехточечного освещения?

Мы вкратце коснулись того, как настроить свой кадр, но если вы хотите узнать еще больше о стандартном в отрасли методе трехточечного освещения, ознакомьтесь с нашим подробным руководством Wistia по световому шоу талантов: пошаговое руководство. . Наш гид научит вас, от выбора места до воплощения в жизнь ваших настроек освещения, как пролить идеальный свет на ваш талант.

Простое создание собственного трейлера к фильму в After Effects (Техника заголовков)

Трейлеры необходимы для создания интереса к вашим полнометражным и короткометражным фильмам, но в конце процесса создания фильма они могут стать второстепенными. Сегодня мы познакомим вас с несколькими методами создания кинематографических титров для ваших фильмов в After Effects.

Резюме

Часть 1. Создание потрясающих титров для трейлеров к фильмам в After Effects

При создании привлекательного кинематографического трейлера может быть сложно понять, с чего начать. Большинство трейлеров сводится к двум основным элементам; названия и СМИ. Начав с эффекта заголовка, вы сможете создать стиль для своих трейлеров, что позволит вам добиться согласованности при добавлении медиафайлов.

Шаг 1. Создайте базовый слой титров

Первый шаг — создание базового слоя титров. Существенным преимуществом этого метода является то, что после создания эффекта вы можете перейти к базовому слою титров, и эффект будет применен к новому титру. Чтобы создать этот эффект заголовка, вам понадобится фоновая текстура — мы будем использовать фантастическую стену с белыми пятнами.

1. С помощью инструмента Type добавьте свой текст на экран.
2. Импортируйте файл текстуры фона и поместите его под заголовком на временной шкале.
3. На панели Layers для фона выберите Alpha Matte из выпадающего меню.
4. На панели Эффекты найдите Кривые и добавьте их в фоновый слой. Отрегулируйте параметр Кривые , чтобы осветлить/затемнить фон по мере необходимости.
5. Щелкните правой кнопкой мыши временную шкалу и выберите New > Adjustment Layer .
6. Выбрав корректирующий слой, перейдите к Эффекты > Стилизация > CC Film Burn .
7. Поместите строку воспроизведения в начало временной шкалы и установите Количество записи на 100%; щелкните секундомер, чтобы создать ключевой кадр.
8. Переместитесь по временной шкале примерно на 20 кадров и создайте второй ключевой кадр, затем измените Количество прожига на 0%.
9. Выбрав корректирующий слой, перейдите к Эффекты > Перспектива > Скос альфа-канала . Поэкспериментируйте с настройками, пока не будете довольны своим скосом.
10. Выберите все слои и щелкните правой кнопкой мыши > Precompose , назовите новую композицию Title .

Шаг 2. Добавьте окружение

Далее мы собираемся создать окружение, в котором будет располагаться ваш текст, включая фон и световые эффекты. Вы можете использовать любой фон, который вам нравится, включая видео и фотографии, но мы собираемся придерживаться белой окрашенной стены.

1. Выберите заголовок и нажмите Cmd+D или Ctrl+D , чтобы продублировать его.
2. Выберите верхнюю часть слоев и перейдите к шагу 9.0066 Effect > Generate > Fill , затем измените цвет на белый.
3. Нажмите T на клавиатуре и уменьшите непрозрачность слоя до 35%.
4. Добавьте фоновый слой в конец стека слоев и при необходимости отрегулируйте Масштаб .
5. С выбранным фоновым слоем перейдите к Эффекты > Цветовая коррекция > Кривые , затем настройте параметры, чтобы затемнить слой.
6. Далее перейдите к Эффекты > Размытие и резкость > Размытие по Гауссу , затем измените Blur Amount на 5.
7. Создайте еще один корректирующий слой и поместите его над фоновым слоем в стеке.
8. Выберите фоновый слой, а затем эффект «Кривые» на панели «Эффекты» и нажмите Cmd+C или Ctrl+C , чтобы скопировать.
9. Выберите корректирующий слой и нажмите Cmd+V или Ctrl+V , чтобы вставить его.
10. Возьмите инструмент Circular Mask и создайте овал вокруг вашего заголовка.
11. В Маске управления выберите инверсию и увеличьте Краевое растушевывание , чтобы создать эффект виньетки.

Шаг 3. Добавьте блики и частицы

Вспышки и частицы отлично подходят для придания стиля и глубины вашим трейлерам. К счастью, для Motion Array доступны сотни наложений и плагинов, в том числе коллекция Cinematic Lens Flare и Dust Overlay Pack.

1. Перетащите блик на верх стопки.
2. В панели Layers измените режим наложения на Screen .
3. Перейдите к Эффект > Коррекция цвета > Яркость/контрастность .
4. Создайте ключевой кадр в начале клипа для яркости, затем второй ключевой кадр примерно через 1 секунду и увеличьте Яркость до 125.
5. Нажмите Cmd+D или Ctrl+D , чтобы дублировать слой .
6. Перейдите к Layer > Transform > Flip Horizontal .
7. Выберите оба слоя с бликами и нажмите Cmd+D или Ctrl+D , чтобы дублировать, переместите копии над фоновым слоем и измените режим наложения на Мягкий свет .
8. Перетащите слой Particles из браузера проекта в верхнюю часть стека, затем установите Режим наложения на Экран и настройте Непрозрачность в соответствии с вашими потребностями.

Шаг 4. Добавьте световые утечки и развертки

Light Leaks идеально подходит для добавления тона вашим проектам трейлеров — простое изменение цвета может изменить эффект заголовка от жуткого до драматичного. Пакеты пресетов Light Leak отлично подходят для добавления классного светового эффекта в вашу композицию, а с помощью CC Light Sweep ваш текст будет реагировать на изменение освещения.

1. Выберите нижний слой с текстом и перейдите к Effect > Generate > CC Light Sweep .
2. Поэкспериментируйте с настройками, пока не будете довольны внешним видом эффекта Light Sweep.
3. Поместите указатель воспроизведения туда, где вы хотите начать развертку, и создайте ключевой кадр для Настройки привязки .
4. Переместите указатель туда, где вы хотите, чтобы развертка закончилась, и настройте Параметры привязки .
5. Добавьте новый корректирующий слой, затем перейдите в Эффект > Шум и зернистость > Добавить шум .
6. Отрегулируйте Уровень шума , пока не будете довольны внешним видом, снимите флажок Использовать цветовой шум .
7. Далее перейдите к Эффекты > Цветовая коррекция > Кривые , затем на панели управления Эффектами настройте параметры Кривые Белого, Красного, Синего и Зеленого , чтобы получить нужный тон.

Шаг 5: Анимируйте композицию

Последний шаг — добавление небольшого движения в композицию, чтобы создать ощущение гранжа. Отрегулируйте настройки, чтобы сделать больше или меньше движения в кадре, в зависимости от ваших потребностей.

1. Выберите все слои и щелкните правой кнопкой мыши > Precompose .
2. Откройте компы Настройки положения и, удерживая Alt , щелкните значок секундомера .
3. В поле выражения введите: wiggle(2,25)
4. Перейдите к Эффект > Стилизация > Мозаика движения .
5. На панели управления эффектами установите флажок Mirror Edges и увеличьте Width и Height , пока черные края не исчезнут.

Часть 2: 8 привлекательных шаблонов кинематографических трейлеров After Effects

1. Trailer Cinematic

Проект Trailer Cinematic включает в себя 80 мультимедийных и 20 текстовых заполнителей в модульной структуре, что позволяет создавать трейлеры любой длины. Уникальные названия включают драматический зум с металлическими жидкими эффектами, наполненными блестящими частицами.

Download Trailer Cinematic Now

2. Cinematic Trailer Intro

Cinematic Trailer Intro — это фантастический модульный проект, идеально подходящий для эпических начальных эпизодов. Дымчатые фоны подчеркивают металлические титры в 3D-стиле, а крутые переходы масштабирования затягивают зрителя в ваши видеоклипы.

Загрузить Cinematic Trailer Intro Now

3.

Открывалка с названиями фильмов

Открывалка с названиями фильмов — это потрясающий набор из 21 текстового заполнителя с красивыми эффектами разделения RGB. Названия маленькие и медленные, создают жуткое ощущение, идеально подходящее для фильма ужасов, триллера или загадочного убийства.

Загрузить Film Titles Opener Now

4. Короткий трейлер Inspire

Короткий трейлер Inspire — это стильный и современный дизайн с закрученными золотыми потоками частиц и элегантными сияющими титрами. Красивые полноэкранные титульные слайды невероятно универсальны, они по-разному сочетаются с выбором цвета и музыки.

Загрузить краткий трейлер Inspire сейчас

5. Слайд-шоу трейлера расследования

Слайд-шоу трейлера расследования включает 15 мультимедийных и 7 текстовых заполнителей в быстром современном дизайне. Деформирующие движения камеры и всплывающие титры предоставляют много информации, идеально подходящей для документальных фильмов, триллеров и фильмов ужасов.

Загрузить слайд-шоу трейлера расследования

6. Темные названия фильмов

Последовательность темных названий фильмов идеально подходит для трейлеров фильмов ужасов и триллеров и вступительных титров. 13 заполнителей для заголовков, глючные эффекты в стиле камеры и плавное отслеживание идеально сочетаются с темно-красным фоном с прожилками частиц.

Загрузить Dark Movie Titles сейчас

7. The Venom

The Venom — это простой, но мощный шаблон, включающий 10 заполнителей для заголовков. Полноэкранные титры создают ощущение научной фантастики и ужасов с плавными переходами и ярко-синим металлическим оттенком с современными штрихами.

Загрузить The Venom сейчас

8. Неоновый след

Неоновый трейлер — это модный и знакомый дизайн вступительного заголовка. Благодаря небольшим плавающим элементам титров с невероятным дизайном световых частиц в форме человека, крупным планам и абстрактным расцветкам во всем, от научно-фантастических фильмов до телешоу о супергероях.

Загрузить Neon Trail сейчас

---

Создавать трейлеры к фильмам в After Effects очень весело, но вы никогда не должны забывать о цели трейлеров — заставить зрителя посмотреть ваш фильм. В этом уроке мы показали вам несколько техник, которые можно комбинировать и сочетать для создания уникальных заголовков. Теперь вы знаете, как проявить творческий подход к своему следующему проекту трейлера!

Если вам нужна дополнительная информация о выражениях, вы можете прочитать нашу статью об основных редакторах выражений и обо всем, что вам нужно знать об использовании циклических выражений. Недавно мы также опубликовали отличное руководство по созданию ретро-эффектов в After Effects.

Комплект и чертежи для сборки кемпера Teardrop

Позвоните нам, чтобы записаться на занятия в классе Camper! 410.267.0137

Прицеп-капля — это небольшой кемпер. Название происходит от обтекаемой формы, а тип восходит как минимум к 1930-м годам. По мере того, как автомобили становятся меньше, места для хранения дорожают, а время отдыха становится все дороже, эффективность действительно хороших кемперов-каплевидностей растет.

Поклонник небольших лодок, небольших автомобилей и небольших домов, дизайнер Джон С. Харрис счел концепцию каплевидного кемпера неотразимой. «Думайте об этом как о большом шаге вперед по сравнению с палаткой с точки зрения комфорта и полезности. Но она настолько компактна и легка, что я могу буксировать ее за своим MINI Cooper».

Даже для самых маленьких «традиционных» прицепов на колесах потребуется как минимум тягач среднего размера, и это значительно уменьшит расход топлива». -собственные проекты. Вы можете найти рекламу комплектов и чертежей в старых журналах 1930-х и 40-х годов. Некоторые из них довольно сложные, но большинство из них неуклюжи и выглядят дешево. «Что, если мы возьмем те же материалы для постройки лодок? и методы, которые мы совершенствовали в течение 25 лет в Chesapeake Light Craft и построили трейлер-каплю? И тот же скульптурный подход, который мы привносим в дизайн лодок?» — спрашивает Харрис.  

В результате получилась капля размером 5 x 8 футов (1,5 x 2,4 м), которую вы видите здесь, и она намного элегантнее, чем обычные каплевидные конструкции «консервы из ветчины». Этот небольшой кемпер, построенный вокруг надувного матраса размером 60 x 80 дюймов (1,5 x 2 м), небольшой снаружи, но удивительно вместительный внутри. Двое взрослых ростом до 6 футов 6 дюймов (198 см) могут растянуться в большой роскоши. Большие двери с обеих сторон и 15-дюймовый квадратный люк на крыше обеспечивают легкий доступ и обильную вентиляцию. Есть место для 12-вольтовой электрической системы для включения света, вентиляторов, стереосистемы и разъемов для зарядки устройств.


Большая кухня занимает рундук в задней части трейлера. Хотя это пространство можно настроить по-разному, штатный дизайнер Диллон Майорос разработал великолепный стеллаж, который вставляется в виде отдельного модуля и который мы предложим в качестве варианта комплекта. Для автомобильного кемпинга или заднего хода это будет огромное улучшение по сравнению с палаткой. Не нужно возиться с установкой палатки: прибудьте в пункт назначения. Парк. Открытая дверь. Залезай. Ложись спать.

Мы начали проект осенью 2014 года и не торопились, документируя каждый шаг с помощью тщательно продуманных и освещенных фотографий и видео, на пути к созданию подробного руководства по эксплуатации от начала до конца и, в конечном итоге, практического руководства. видео.

Тем временем наш давний сотрудник Джефф Керр из Two Daughters Boatworks помог своей дочери Шелдон построить «бета-версию» из комплекта в ноябре 2015 года. Колорадо, сообщив, что даже после долгой поездки «было так весело, что мы спали в кемпере на улице перед домом». Во время дождливой поездки не было никаких утечек, двери и люк оставались герметичными и не пропускали. (Мы потратили недели на разработку и интеграцию дверной защелки, которая плотно прижимает двери к уплотнителям. Двери можно запирать снаружи.)

«Мой папа и я закончили мой около 10 дней назад, и я думаю, что провел в нем 5 из последних 7 ночей. Это как домик на дереве на колесах», — пишет Шелдон. «Я думаю, что таких людей, как мы, объединяет тот факт, что мы все еще хотим иметь причудливую крепость на заднем дворе, из которой можно начинать приключения. Наш «задний двор» теперь немного больше».

Хотя прицеп не входит в базовый комплект, одной из ключевых особенностей конструкции является то, что он подходит практически для любого небольшого прицепа. «Мы начали с самого дешевого и простого прицепа, бортовой платформы Harbour Freight, которая стоила 189 долларов.доставили, — объясняет Харрис. — Но архитектура подходит для установки практически на все, что имеет колеса. Лодочные прицепы, бортовые платформы, что угодно. Просто закрепите его и вперед». Компания CLC совместно с компанией Trailex разработала специальный сверхлегкий прицеп специально для CLC Teardrop Camper (на фото) . каяк или небольшая лодка. Начиная с комплекта, панели из морской фанеры, вырезанные на компьютере, сгибаются в простую форму (входит в комплект). Швы армируются эпоксидной смолой и стекловолоконной лентой. обтекаемая, скульптурная оболочка покрыта снаружи прочным покрытием из стекловолокна для прочности и долговечности. Двери и люки вырезаются по отметкам, выгравированным компьютерным резаком. Затем много шлифовки, установка камбуз, и все готово. Мы закончил наш «ярко», т. е. покрыл лаком внутри и снаружи. Он делает поразительный эффект на шоссе, парковке и кемпинге.

Слушайте Джона Харриса, обсуждайте CLC Teardrop Camper на Розовое фламинго на колесах!

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5. Вместо этого ссылка на аудио.

Крыша с самого начала была усилена багажниками на крыше, так что на CLC Teardrop можно перевозить байдарки или велосипеды. Дополнительный запираемый ящик для хранения, размер которого соответствует 48-литровому холодильнику, устанавливается впереди кемпера на дышло прицепа.

НОВАЯ ВАРИАНТ 23 кубических фута Integrated Cargo Cargo Cargo , который может вместить что угодно, от досок для серфинга до лыж и палаток.

Подробнее об интегрированном грузовом перевозчике здесь.

Присоединяйтесь к другим разработчикам Teardrop и ICC на нашем форуме Teardrop здесь .

Часто задаваемые вопросы:


[наверх страницы]

 

Сколько  стоимость доставки?


CLC Teardrop Camper «Base Kit» поставляется в 6 коробках:

• Доставка через глобальную службу авиаперевозок AIT:
• 100 дюймов x 40 дюймов x 3 дюйма при 105 фунтах (комплект деталей)
• 100 дюймов x 40 дюймов x 3 дюйма при 90 фунтах (детали в комплекте)
• 100 дюймов x 40 дюймов x 3 дюйма при 85 фунтах (детали в комплекте)
• Доставка через UPS Наземный сервис:
• 12 x 12 x 12 дюймов при 36 фунтах (MAS #3 Economy Kit)
• 12 дюймов x 12 дюймов x 12 дюймов при 36 фунтах (MAS #3 Economy Kit)
• 54 дюйма x 6 дюймов x 8 дюймов при 30 фунтах (рулонное стекловолокно и крепеж)

CLC Teardrop Camper «Base Kit» Стоимость доставки:
Регион США	Штаты США	Стоимость доставки:
Зона 1	Мэриленд, Вирджиния, Западная Вирджиния, Германия, Нью-Джерси, Пенсильвания, Нью-Йорк, Коннектикут, Род-Айленд, Массачусетс	475 долларов
Зона 2	NC, SC, GA, AL, MS, TN	485 $
Зона 3	Флорида	495 долларов
Зона 4	Техас, ОК, Канзас, Лос-Анджелес, Арканзас	495 долларов
Зона 5	UT, CO, NM	500 долларов
Зона 6	AZ, CA, NV, OR, WA	$515
Зона 7	ND, SD, NE, WY, MY, ID	520 долларов
Зона 8	KY, OH, MI, IN, IL, WI, MO, IA, MN	495 долларов
Зона 9	ВТ, НХ, МЭ	520 долларов
Снаружи Нижний 48	Аляска, Гавайи и все поставки за пределы США	Требуется цитата

 

• Дополнительные модули Teardrop Camper: модуль кухни, ящик для хранения, внутренняя обивка потолка и багажник на крышу поставляются отдельно от базового комплекта. Эти посылки доставляются через UPS Ground — тарифы на доставку будут рассчитаны в корзине покупок в зависимости от пункта назначения.

Если вы находитесь за пределами нижних 48 штатов, запросите расчет стоимости перевозки у нашего менеджера по доставке:  [email protected]

Как сделать заказ?

 

Заказ кемпера Teardrop ничем не отличается от заказа любого из наших комплектов для лодок. Нажмите онлайн, оформите заказ, используя нашу безопасную систему онлайн-заказа, и наши мастера начнут делать опилки!

Где я могу увидеть готовый образец?

 

Кемпер Teardrop выставлен здесь, в CLC в Аннаполисе, и доступен для осмотра в обычные рабочие часы.

 

Что входит в базовый комплект? Все, что нужно для сборки базового кемпера:

• Детали, обработанные на станках с ЧПУ, из морской фанеры окуме BS1088
• Соединяемая пресс-форма из фанеры с ЧПУ
• Стекловолокно
• Комплект эпоксидной смолы
• Медная проволока для сшивания различных застежек
• Морские акриловые окна
• Петли двери и камбузного люка
• Уплотнительный материал для дверей и камбузного люка
• Поршни подъема люка и крепежные детали
• Защелки дверных и камбузных люков в сборе
• Рамка для люка в крыше
• Стандартный монтажный комплект для прицепов
• Иллюстрированное пошаговое руководство по сборке на спирали

 

Что НЕ входит в базовый комплект?

 

Сам трейлер. Независимо от того, получаете ли вы свой прицеп у нас или где-либо еще, вы будете предоставлять колеса и раму, которые сцепляются с тягачом. (Тег прицепа и регистрация будут получены от вашего прицепа, а не от кемпера Teardrop.) 

 

Также отдельно продаются люк в крыше (подходит для многих стилей), «грибовидные» вентиляционные отверстия, модуль кухонного шкафа, электрическая система, внутренняя обшивка потолка, багажники на крыше и ящик для хранения дышла. Вы можете заказать эти элементы либо одновременно с базовым комплектом, либо добавить их позже по желанию. Или изготовить или получить их самостоятельно.

 

В то время как вам будет предоставлено большое количество эпоксидной смолы для покрытия и герметизации кемпера Teardrop, необходимое окончательное покрытие — лак и/или краска — продаются отдельно.

 

На что похоже строительство?

 

Кемпер CLC Teardrop построен из высококачественной морской фанеры окуме в виде простой формы, соединяемой внахлест, методом стежка и клея. В этой системе вы собираете предварительно изготовленные компоненты с помощью временных проволочных стежков, чтобы сформировать прочную, жесткую оболочку для кемпера элегантной формы. Внешняя сторона покрыта прочным покрытием из стеклоткани и эпоксидной смолы, а все поверхности внутри и снаружи покрыты эпоксидной смолой. Это сделает кемпер абсолютно водонепроницаемым и придаст ему долговечности, способной конкурировать с любым кузовом из стекловолокна или алюминия. Построенный в соответствии с указаниями и с разумным вниманием, кемпер переживет вас.

 

Подходит ли строительство для начинающих строителей?

 

Да. Новичкам, вероятно, следует работать с предварительно нарезанным набором, поскольку это обеспечивает точность столярных изделий. Строители, работающие по планам, возможно, захотят сначала построить одну или две лодки из стежков и клеев.
 


Несмотря на то, что кемпер Teardrop изготовлен из морской фанеры, и большинство строителей придают своим корпусам прозрачную отделку снаружи (как наша демонстрационная модель), на самом деле не так много работы по дереву, если вы начнете с комплекта. Для тех, кто не знаком с техникой конструирования с помощью стежков и клея, вероятно, проще всего представить проект в виде набора гигантской модели самолета. Мы вырезаем детали, вы собираете их с помощью клея, затем шлифуете и обрабатываете. Там довольно много работы с эпоксидной смолой и стекловолокном, и все они предназначены для того, чтобы сделать кемпер легким, прочным и водонепроницаемым. Сама сборка проходит быстро, при этом большая часть затраченного времени уходит на шлифовку и отделку.

 

Будут ли у вас видеоинструкции, которые помогут в строительстве?

 

Да, в конце концов. Синопсис строительства можно посмотреть здесь. Тем временем наши друзья из Waterlust разместили развлекательную и информативную серию видеороликов о своей сборке Teardrop Camper; мы посвятили страницу их серии видео.

Сколько времени займет сборка CLC Teardrop Camper?

 

Отзывы многих строителей показывают, что 250 часов — это в среднем. Базовая сборка проходит очень быстро, и в большинстве случаев корпус будет готов через несколько недель вечеров и выходных. Покрытие, шлифовка и отделка просты, но требуют умеренного времени. Комплектация (камбуз, электрическая система, внутренняя облицовка и т. д.) будет сильно различаться от проекта к проекту. Некоторые строители будут делать это очень просто, другие снабдят свои слезы экстравагантными электрическими системами и камбузной арматурой. Это часть удовольствия делать это самостоятельно!

 

Сколько места мне нужно для постройки?

 

Чистое пространство восемь футов на десять футов будет абсолютным минимумом. Десять на двадцать было бы лучше.

 

Какие инструменты мне понадобятся?

 

Если вы строите из набора, вам понадобятся только обычные ручные инструменты и хорошая 5-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина. Пара козлов, аккумуляторная дрель, несколько десятков пружинных зажимов. Сабельная пила. Много одноразовых перчаток, одноразовых кисточек и стаканчиков для смешивания эпоксидной смолы. Маршрутизатор хорош для некоторых шагов, но не обязателен. Для более подробного обсуждения инструментов и расходных материалов нажмите здесь.

 

Как выглядит сам комплект?

 

Базовый комплект Teardrop Camper поставляется в 6 коробках. Вес и размеры коробок, а также стоимость доставки по США можно найти выше на странице, здесь. Конечно, если вы находитесь в нескольких минутах езды от Аннаполиса, вы можете забрать свой комплект здесь, на заводе.

 

Будете ли вы предлагать класс по сборке кемпера Teardrop Camper самостоятельно?




Да. С 2017 года у нас ежегодно проводится несколько занятий. Читайте об этих занятиях здесь.

Из-за размера и количества деталей это двухнедельный курс, в отличие от наших обычных однонедельных программ. В стоимость входит комплект, прицеп Trailex и обучение на двоих. Если вы считаете, что курс «Сделай сам-капля» привлекательным, отправьте электронное письмо с темой «Класс Teardrop» на номер [email protected], и сообщите нам даты, которые вам подходят.

  

Какой прицеп мне нужен?

 

Кемпер CLC Teardrop был спроектирован и спроектирован таким образом, чтобы поместиться на что угодно, от платформы Harbour Freight за 200 долларов до старого лодочного прицепа, который стоит у вас на заднем дворе. Мы объединились с компанией Trailex для разработки легкого алюминиевого прицепа специально для CLC Teardrop Camper, который будет доступен в качестве опции. Стоимость прицепа Trailex варьируется в зависимости от размера колес и доставляется прямо к вам домой для сборки.

 

Каковы размеры кемпера CLC Teardrop?

 

Здесь можно найти ссылку на чертеж в высоком разрешении с размерами в стандартных и метрических единицах. Длина корпуса составляет 96 1/4″, ширина 65-7/8″, высота 44-7/8″. 68 дюймов. Наша демонстрационная модель, установленная на специальном прицепе Trailex, имеет высоту 66-3/8 дюйма, не считая вентиляционного люка.

Внутренний пол имеет размеры 80 x 60 дюймов, как у матраца размера «queen-size».

 

Сколько весит кемпер CLC Teardrop? варьируются в широких пределах; наш алюминиевый прицеп Trailex весит 196 фунтов. Общий вес с типичным оснащением составляет 500–600 фунтов.  

 

Достаточно ли большой мой автомобиль, чтобы буксировать кемпер Teardrop?

 

Если ваш автомобиль можно оборудовать тягово-сцепным устройством, его достаточно для буксировки кемпера CLC Teardrop. Два прототипа, построенные в 2015 году, буксируют Honda Fit и VW Golf GTI.

 

Можно ли установить багажники на крышу на кемпер Teardrop?

 

Абсолютно! Эта функциональность была разработана с самого начала, а крыша спроектирована с учетом нагрузок. Мы установили на свои багажники Thule, подходящие для пары каяков, велосипедов и т. д.  Башни багажников достаточно высоки, чтобы люк в крыше открывался хотя бы частично, когда багажники на крыше загружены.

 

Поместимся ли я/мы в CLC Teardrop Camper?

 

Подходит ли вам матрас размера «queen-size»? (  )Да  (  )Нет

 

Если «да», то вы подходите.

 

Как запас по высоте?

 

Места над головой достаточно для людей ростом до 6 футов 5 дюймов. Прогуливаться внутри в дождливый день гораздо удобнее, чем в обычной палатке!

 

Как насчет вентиляции?

 

Это важно для комфорта, и мы предусмотрели множество вариантов. Наша демонстрационная модель имеет четыре «грибовидных» вентиляционных отверстия, по одному в каждом углу. Их можно открыть в состоянии покоя для пассивной перекрестной вентиляции даже под дождем. Мы также установили люк в крыше со встроенным 12-вольтовым вентилятором, который будет вытягивать много воздуха. Люк можно открыть на несколько дюймов во время дождя, по крайней мере, если дождь не идет сбоку. Кроме того, мы установили внутри два небольших 12-вольтовых вентилятора для циркуляции воздуха. Трудно организовать гораздо большую вентиляцию, чем эта. Да, жаркой дождливой августовской ночью в Луизиане внутри будет душно. Но так же было бы ВСЁ без кондиционера жаркой дождливой августовской ночью в Луизиане…

В очень жаркую погоду можно взять с собой недорогую раскладывающуюся палатку 10×10 с экранированными сторонами. Его можно установить над кемпером Teardrop размером 6 x 8 футов за считанные минуты, что позволит вам спать с открытыми большими боковыми дверями и получить доступ к камбузу из-под дождя.

 

Оба прототипа получили внутреннее покрытие из вспененного материала, чтобы устранить раздражение от внутреннего конденсата. Тоже красиво выглядит.

 

Что делать, если я хочу построить с нуля? Каковы планы?

 

Чертежи включают в себя полноразмерные выкройки для каждой детали кемпера Teardrop. Разложите выкройки на листах фанеры, перенесите формы и вырежьте их сабельной пилой. Щелкните здесь, чтобы получить полное представление о том, как выглядит построение планов. Пакет чертежей включает шаблоны и инструкции для таких опций, как модуль кухни и ящик для хранения.

 

Сколько будут стоить планы?

 

Цена 199 долларов США за полноразмерные выкройки и ручной пакет.

 

Могу ли я скачать планы?

 

Еще нет. Возможно, в будущем мы разработаем загружаемую версию чертежей, но сейчас мы будем рассылать по почте тубусы с полноразмерными выкройками.

 

У меня есть доступ к станку с ЧПУ. Можете ли вы прислать мне файлы CAD для CLC Teardrop Camper?

 

Только после того, как управление цифровыми правами для архитектурных работ догонит книги и музыку. Да, мы бы тоже хотели, чтобы это было так просто! Но в мире, кишащем ворами интеллектуальной собственности, технология просто не готова.

 

Вы работаете над увеличенной версией кемпера Teardrop? В котором есть сидячие места, туалет, большая кухня, спальные места на восемь человек, кинозал и боулинг?

 

В настоящее время нет, но, учитывая устойчивый интерес, мы хотели бы рассмотреть увеличенную версию. Если бы мы сделали «большую» каплю, она все равно была бы довольно маленькой по той простой причине, что по мере того, как комплект становится больше, вы быстро преодолеваете ценовой порог, при котором комплект оказывается дороже, чем приличный подержанный прицеп для дома на колесах, найденный на CraigsList.

 

Можно ли изменить дизайн CLC Teardrop Camper, чтобы он стал больше?

 

Нелегко. С точки зрения дизайна это сложная, взаимосвязанная геометрическая головоломка. Измените одну часть головоломки, и все остальные части тоже должны быть переработаны.

 

Разве больше не лучше?

 

Трейлер CLC Teardrop Trailer предназначен не для того, чтобы выманивать людей из их 20-футовых воздушных потоков, а для серьезного усовершенствования палаточного кемпинга. Это правильная система отсчета для этого дизайна. Вместо того, чтобы отмечать все то, что предлагает большой «обычный» дом на колесах, чего не хватает в трейлере-каплевидке, обратите внимание на все удобства, которые вы получаете по сравнению с палаткой! Отличное место для хранения снаряжения в дороге; возможность выйти из непогоды и заснуть за считанные минуты; не возиться с тряпками и кольями для палаток; сравнительно шикарная установка для приготовления пищи.

 

Нельзя ли как-нибудь превратить это в лодку? На поплавках, или на плоту, что ли?

 

Google «Shanty Boat» для гораздо лучшего выбора небольших плавучих домов. Это машина для трассы. Переносите лодку на багажниках на крыше.

[вернуться к началу страницы] 

5 потрясающих видеопроектов, над которыми можно поработать в свободное время

WN Lifestyle Home — развлечения

Фото с Pexels

Первоначально опубликовано на: https://pick-kart. com/5-terrific-video-project-ideas-to-work-on-in-your-free-time/

Вы хотите отточить свои ремесло кинопроизводства? Вы хотите усовершенствовать свои навыки редактирования видео или, возможно, повысить ценность своей продукции? Вы когда-нибудь пробовали делать видео для развлечения в качестве хобби? Если нет, попробуйте!

Это поможет вам создать портфолио, отточить свои навыки и завязать новые знакомства. И самое приятное, что вы можете сделать это в свободное время! Ознакомьтесь с некоторыми отличными идеями для видеопроектов ниже.

Давайте рассмотрим несколько отличных идей для видеопроектов, которые можно сделать с друзьями и семьей.

1. Музыкальное видео

Одним из потрясающих видеопроектов, над которым можно поработать в свободное время, является создание музыкального видео. Это может быть веселым и творческим способом продемонстрировать свои таланты и увлечения. Если вы музыкант, вы можете использовать собственную музыку для создания визуального сопровождения.

Или, если вы визуальный человек, вы можете создать раскадровку и кадры, чтобы сопровождать песню, которую вы любите. В любом случае, нет предела совершенству, когда дело доходит до создания музыкального клипа, так что получайте удовольствие и творите!

Если вы увлечены музыкой и имеете навыки редактирования видео и конвертера видео, то работа над музыкальными видеопроектами — отличный способ провести свободное время.

Вы можете экспериментировать с разными стилями и техниками и потенциально создавать что-то действительно потрясающее. Кроме того, это отличный способ поддержать любимых музыкантов.

2. Идеи для документальных фильмов

Есть много потрясающих идей для видеопроектов, над которыми можно поработать в свободное время. Если вы заинтересованы в создании документального кино, подумайте о том, чтобы изучить тему, которой вы увлечены. Какие проблемы или темы вас глубоко волнуют?

Как можно использовать пленку, чтобы пролить свет на эти важные вопросы? В качестве альтернативы вы можете снять более личный документальный фильм о своей жизни или жизни близкого вам человека.

Документальные фильмы такого типа могут быть невероятно трогательными и заставляющими задуматься. Другие замечательные идеи проектов по созданию видео включают в себя создание видеороликов с практическими рекомендациями, музыкальных клипов, короткометражных фильмов и многого другого. Просто дайте волю своему воображению и получайте удовольствие!

3. Трейлеры к фильмам

Если вы любите фильмы, то вам наверняка нравятся трейлеры к фильмам. Они веселые, захватывающие и дают вам немного почувствовать вкус фильма, не раскрывая слишком многого. Так почему бы не сделать свой собственный трейлер фильма?

Вы можете начать с поиска фильма, который вам действительно нравится, а затем разбить его на ключевые сцены. Затем вам нужно будет написать голос за кадром, который подготовит фильм и заставит зрителя задуматься о том, что он собирается увидеть.

Далее вам нужно выбрать музыку, которая задает тон и добавляет волнения. Наконец, вы соберете все вместе и отредактируете в цельный и захватывающий трейлер.

Если вы ищете интересный проект для работы в свободное время, создание трейлера к фильму — отличный вариант. Это творческий способ показать свою любовь к фильмам, и вы даже можете получить трейлер, который лучше оригинала.

4. Поддельные видео

Являетесь ли вы поклонником создания поддельных видео или просто ищете интересный и творческий проект для работы в свободное время, рассмотрите возможность создания поддельного видео!

Пародийные видео — отличный способ посмеяться над вашими любимыми отсылками к поп-культуре, и их создание может доставить массу удовольствия.

Для начала вам понадобится фотоаппарат, несколько друзей и чувство юмора. Обдумайте несколько идей для пародийного видео, а затем приступайте к съемкам. Просто подумайте, что было бы смешно изменить или над чем посмеяться, а затем приступайте к работе.

В Интернете есть множество ресурсов, которые могут помочь вам с этим проектом, так что у вас не должно возникнуть проблем с началом работы. После того, как вы отредактировали свое видео, вы можете поделиться им в Интернете со своими друзьями и семьей. Кто знает, может быть, вы просто станете вирусным!

5. Обучающие видео

Существует множество различных способов использования видео для обучения себя или других. Вы можете создать серию коротких обучающих видеороликов по определенной теме или сделать более подробное видео, охватывающее широкий спектр информации.

Вы даже можете использовать видео для создания динамичной и увлекательной презентации для класса или рабочего проекта.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, нужно помнить о нескольких вещах.

Во-первых, убедитесь, что ваше видео хорошо организовано и за ним легко следить. Во-вторых, не забудьте включить множество наглядных материалов и примеров, чтобы проиллюстрировать вашу точку зрения. Наконец, не забывайте практиковать свою подачу, чтобы выглядеть уверенным и знающим.

Приложив немного усилий и усилий, вы можете создать обучающее видео, которое будет информативным и увлекательным.

No related posts.