Как запаять трещину на бампере своими руками: как запаять, чем заклеить, видео способов

ремонт бампера своими руками

ремонт бампера своими руками

 Все больше частей современных автомобилей производители стали делать из пластмассы. На данном сайте я хочу рассказать о наиболее эффективных способах ремонта пластикового бампера и других пластиковых частей современного автомобиля. Спаять пластиковый бампер несложно имея определенный навык и знания. Работа эта нудная и не совсем полезная для здоровья. Главное, чтобы вы хорошо понимали что вы делаете и как, испортить пластмассовое изделие тоже несложно. В автомобилестроении используется более сорока видов пластмасс, сейчас наверное больше, и каждый из них требует отдельного внимания. Про основные виды я напишу отдельную статью. 

Прежде чем отремонтировать сломанный бампер его нужно снять с автомобиля. На сайте собраны подробные инструкции со схемами и изображениями по демонтажу бамперов практически ко всем современным автомобилям (1150 инструкций).

Снять бампер не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

 Многие пытаются склеить сломанный пластик к примеру «супер клеем». Хочу заметить, что такой клей часто продается в тюбиках из полиэтилена (>PE<) или полипропилена (>PP<) и поэтому, как вы понимаете, ремонт изделий из этих пластмасс и их соединений таким способом не имеет смысла. Также я не советую пытаться склеить пластиковый корпус радиатора или расширительный бачек, вы их просто испортите окончательно. Зато неплохо клеятся такие пластмассы как >ABS<, >PS< или >ASA<. Вообще переделывать пластиковые изделия после клея сложно и цена ремонта возрастает.
 Еще многие пытаются просто наплавить трещины, к примеру в бампере, обычным паяльником или еще хуже вплавить туда каких-нибудь гвоздей. Такой ремонт будет до первой хорошей ямы или сугроба.
 Самый надежный и самый сложный способ ремонта изделий из пластмассы — это сварка. Для сварки, к примеру бампера из полипропилена >PP<, нужно изделие донор из такой же пластмассы. То есть, если заниматься этим профессионально, то нужно иметь много изделий доноров из различных пластмасс. Еще нужны специальная сварка или фен. Так что если вам нужно запаять трещину в бампере и все, то этот способ ремонта вам не очень подходит. Хотя собрать сварку, если руки растут из нужного места, несложно и в дальнейшем я думаю она не раз пригодится, даже если вы не будете заниматься этим профессионально.

 

Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками

Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, как думают многие автовладельцы, а выполняет и ряд других важных функций.

Как и прочие конструктивные элементы бампер требует тщательного ухода, а при необходимости – полной замены.

И здесь владельцы автомобилей снова допускают ошибку, откладывая обслуживание данной детали на потом. В дальнейшем это может негативно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Специалисты компании Укрзапчасть подготовили для вас подробную информацию о назначении бампера, а также некоторых способах ремонта и покраски данной детали.

Зачем нужен бампер?

Бампер автомобиля защищает другие элементы автомобиля от повреждений в случае столкновения. Также конструктивно предусмотрена и защита пешеходов от повреждений при ударе.

И только на 3 месте по важности можно разместить улучшение внешнего вида автомобиля.

Более того, отогнутые кромки бампера, как и вся его конструкция, позволяет избегать образования воздушных вихров, особенно под днищем авто и в его задней части.

Таким образом бампер повышает прижимную силу, что положительно влияет на показатели управляемости авто.

Бампер активно защищает узлы автомобиля от повреждения в случае удара. Происходит это путем поглощения и распределения силы удара по поверхности бампера.

Однако при этом сам бампер зачастую разрушается, что ведет к необходимости его замены.

Проверка бампера на ударостойкость проводится посредством удара по нему маятником, вес которого равняется весу автомобиля. Скорость удара при этом незначительная, но позволяет установить прочность детали и ее защитный потенциал.

Дополнительно подобные удары, но с меньшей скоростью, наносятся и по боковым частям автомобиля, под углом в 30 градусов к продольной оси.

Бампер считается надежным в случае, когда после удара остается работоспособной вся светотехника автомобиля, система охлаждения, смазки и выпуска. Также целыми должны остаться и другие элементы кузова.

Особе внимание при проектировании бампера уделяется пешеходам. Конструкцию продумывают таким образом, чтобы при наезде пешеход не попал под колеса, получив при этом дополнительные повреждения.

Для защиты ног на бамперах начали использовать энергопоглощающие вставки, которые изготавливаются из пенополиуретана.

Узнать о том, из чего изготовлен бампер, можно, внимательно ознакомившись с маркировкой, указанной на обратной стороне детали.

Индексами  ABS и PS  обозначаются детали, изготовленные из термопласта. PA, EP, PUR используются для деталей, изготовленных из термореактивных пластмасс или дуропласта.

PP, EPDM и POM изготовлены из полипропиленов. Такой вариант более всего подходит для современных условий, соответственно и встречается на автомобилях чаще всего.

Тем не менее, постепенно на замену бамперам начинают приходить фронтэнды (Front—end) – сплошной объединенный модуль, включающий в себя ряд узлов и блоков автомобиля, и поглощающий силу удара.

Однако до массового использования подобного модуля еще далеко, и пока придется беречь, защищать и ремонтировать свой бампер, что иногда обходится очень дорого.

Как отремонтировать бампер

Далеко не все водители меняют бампер при его повреждении, отдавая предпочтение ремонту. Конечно, эффективность работы детали при этом снижается, но можно восстановить хотя бы внешний вид.

При этом зачастую ремонтные работы выполняются автовладельцем в домашних условиях с использованием подручных материалов или бюджетных вариантов.

Далее речь пойдет об отличном способе устранить последствия повреждения бампера в случае удара о бордюр или другое препятствие. При этом способ будет вполне бюджетный, что позволит использовать его при необходимости всем желающим.

Для восстановления внешнего вида бампера выполняем такие действия:

• Внимательно осматриваем место повреждения.

• Стоит отметить, что бампер уже был паян.
• Новая трещина появилась в месте пайки.

• С помощью острого ножа или лезвия убираем вокруг места повреждения старую шпаклевку и элементы краски.

• Подготавливаем паяльник.

• Также понадобится кусок металлической сетки.

• Самым сложным будет сделать первую спайку в месте расхождения шва.
• С помощью разогретого паяльника делаем спайку на шве.

• При этом важно не проплавить бампер насквозь, поскольку образовавшуюся дыру придется заделывать, используя дополнительный пластик.
• Прикладываем в месте повреждения кусок металлической сетки, немного перекрывая и пространство вокруг.

• Приставляем горячий паяльник к бамперу, прямо сквозь сетку.

• Самый сложный этап – первый раз зацепиться (вплавить) сеткой в бампер.
• Стоит учитывать, что при работе сетка будет разогреваться, и держать ее надо в перчатках или просто прижимать паяльником.

• Таким образом вплавляем весь кусок сетки в верхний слой бампера.

• Главное не перестараться и не продавить сетку насквозь.
• При необходимости пластик бампера лучше поддерживать с обратной стороны.

• Даем время пластику остыть.
• После остывания обрабатываем поверхность с помощью наждачной бумаги. 

• Чтобы не повредить красочное покрытие за местом проведения работ лучше обклеить границу малярным скотчем.

• С помощью влажной тряпки смываем всю пыль с места ремонта.

• После просыхания поверхности протираем ее с помощью растворителя или обезжириваем другим удобным способом.
• Подготавливаем финишную шпаклевку.

• Добавляем в нее немного затвердителя.

• С помощью шпателя наносим шпаклевку на место проведения ремонта.

• Выравниваем таким образом поверхность бампера.
• Особенно сложно будет наносить шпаклевку ровным слоем в полукруге.

• С помощью наждачной бумаги и бруска выравниваем поверхность, стирая излишки шпаклевки.

• Обезжириваем поверхность бампера в месте покраски.

• С помощью кисточки наносим слой краски на необходимый участок.

• Поскольку краска немного прозрачна наносить ее придется в несколько слоев.
• После высыхания краски протираем поверхность чистой тряпочкой.

• Покрываем место покраски прозрачным лаком.

• Подобным образом был ранее отремонтирован и задний бампер, на котором были повреждения в районе выхлопной трубы.

Конечно, можно сделать гораздо лучше, но тогда и расходы на проведение ремонта будут в несколько раз больше.

Проводить пайку и накладку сетки снаружи также не самая лучшая идея, но иногда просто не остается другого выхода. Тем более, в таком случае не придется проводить демонтаж бампера.

Вполне неплохой, быстрый и бюджетный способ восстановить внешний вид автомобильного бампера, воспользоваться которым может каждый автовладелец.

Ремонт трещин в бампере

Куда сложнее починить бампер при наличии более серьезных повреждений, например, больших трещинах через всю поверхность.

В таком случае простая пайка не всегда помогает, поскольку родного пластика для сохранения толщины не хватает. Особенно подобная проблема возникает в случаях, когда в данном месте же проводилась пайка.

Соответственно, возникает необходимость в более серьезном ремонте и утолщении бампера. Сделать это можно в домашних условиях, даже в случае неоднократного ремонта.

При очередном несильном ударе бампером трещина возникла на том месте, где уже неоднократно проводился ремонт с использованием сетки.

Этот способ оказался недостаточно надежным, поскольку даже несколько слоев сетки не помогли бамперу сохранить здесь целостность.

Выполняем такие действия:

• Проводим демонтаж бампера.

• Удаляем остатки старой сетки.
• Для этого разогреваем участок бампера с помощью паяльника.

• И плоскогубцами удаляем на нагретом участке сетку.

• Очищаем края и поверхности с помощью ножа.

• Поскольку сетку неоднократно накладывалась, то пластика стало существенно меньше.
• Такую же операцию проводим и с наружной части автомобиля.

• Поскольку трещина большая, в некоторых местах придется ставить скобы.
• Для этого просверливаем отверстия по обе стороны от трещины.

• После чего протягиваем проволоку и стягиваем две стороны бампера для надежной фиксации.

• Края бампера стягиваем проволокой максимально плотно.

• Излишки проволоки после скручивания убираем кусачками, иначе в дальнейшем они будут мешать.

• Стоит заметить, что стяжки придется делать в нескольких местах, учитывая размеры трещины.

• С помощью разогретого паяльника делаем точечную спайку.

• Наконечник паяльника топим насквозь для разогрева пластика вокруг.

• И после этого заглаживаем горячим паяльником пространство вокруг.

• Таким образом проводим несколько спаек, начиная от края и смещаясь постепенно к противоположной стороне.

• Если бампер ремонтируется впервые, то делать это лучше изнутри.
• Но в нашем случае ремонт проводится уже далеко не первый раз.
• После этого пропаиваем весь шов за исключением места установки скоб.

• Когда сделанный шов немного остынет, извлекаем скобы.
• Для этого разрезаем их кусачками.

• После чего извлекаем с помощью шила.

• Пластик, который при выполнении работ выдавило на противоположную сторону, разглаживаем горячим паяльником.

• Конечно, можно встретить и другие варианты.
• Например, часто можно увидеть стянутый заклепками бампер.

• Также используют эпоксидную смолу.

• Часто используют круглые китайские электроды.

• В таких случаях вырезают канавки и вплавляют в них электроды.

• Ну и традиционный способ – использование сетки, что, впрочем, имеет низкую эффективность.
• Также можно использовать плоские электроды, что можно назвать одним из лучших вариантов.

• Однако в данном случае возникает определенная проблема – найти их в продаже довольно тяжело.
• Так что можно использовать обычный кусок пластика.
• В нашем случае будет использоваться часть защиты, а точнее – подкрылок.

• Более того, такой подкрылок на разборке можно купить довольно дешево, в отличии от тех самых электродов.
• Нарезаем с подкрылка полоски пластика нужной длины и ширины.

• Толщина пластиковых полос составила около 2 миллиметров.

• Толщина самого бампера около 6 миллиметров.
• Зачищаем острым ножом место, на которое будет проводиться припайка пластиковой шины.

• Таким же образом необходимо зачистить и саму шину.

• Подготавливаем строительный фен, который будем использовать при приклеивании шины для нагревания бампера и шины.

• Сначала прогреваем непосредственно бампер.

• Это связано с тем, что его толщина больше и греться он будет дольше.
• После прогревания бампера подставляем шин и прогреваем угол между ней и бампером.

• Выгибая постепенно шину, проводим ее приклеивание, смещая в нужном направлении.

• Впереди образовывается своеобразная волна разогретого пластика.

• Неиспользованный остаток шины можно отрезать, используя обычный паяльник.

• После чего заглаживаем краешек.

• Таким образом наклеиваем еще несколько полосок.
• Поверх первых двух полос приклеиваем еще одну. 

• После этого можно переходить к пайке основной трещины.
• Очищаем еще одну шину.

• Нагреваем шину до того момента, пока она не начнет потихоньку плавится.

• Приставляем шину к началу трещины и постепенно приклеиваем ее по всей длине повреждения.

• Таким же образом наклеиваем еще одну шину, которая по размерам будет шире первой.

• В местах сгиба бампера наклеенные шины дополнительно прогреваем сверху после наклеивания.

• Это существенно улучшит фиксацию.
• Все шины наклеиваются с внутренней стороны бампера.
• С внешней стороны очищаем поверхность с помощью ножа.

• Накладываем по месту пайки тонкую шину (около 1 миллиметра).

• Это необходимо для того, чтобы не наносить сильно толстый слой шпаклевки.
• Разогреваем поверхность бампера и шины феном.
• После чего наклеиваем ее, как делали это с внутренней стороны.

• Устанавливаем на болгарку лепесток-круг.

• После чего с ее помощью убираем лишний пластик с поверхности бампера, выравнивая его.

• Делать это надо на низких оборотах.
• Иначе пластик начнет нагреваться и плавиться.
• Остатки лишнего пластика в труднодоступных местах снимаем ножом.

• После этого при необходимости наносим слой финишной шпаклевки для окончательного выравнивания поверхности.
• Закрашиваем место проведения работ любым удобным способом, но лучше использовать или баллончик, или распылитель с компрессором.

Конечно, такой способ ремонта более дорогой и требует наличия дополнительного оборудования. Однако и эффективность у него заметно выше.

После выполнения такого ремонта бампер при ударе вряд ли сломается в этом месте, как было в случае с ремонтом с использованием сетки. Тем не менее, придется постараться.

Как покрасить бампер

Еще одним важным моментом является правильная покраска бампера при его замене или после проведения ремонта.

Здесь важно правильно подобрать цвет краски, а также равномерно ее нанести. При этом не должно оставаться не закрашенных участков или мест, где краска будет отличаться по цвету.

Добиться подобного результата довольно сложно и удается не всегда.

Тем более, что именно бампер чаще всего поддается повреждениям в ДТП, на парковках, а также от абразивных материалов, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей.

Соответственно, ремонтировать и красить его придется часто.

Для покраски бампера будут использоваться материалы и инструменты, которые есть практически у каждого автовладельца. Отдельные элементы можно без проблем добыть в ближайшем магазине хозяйственных товаров.

Чтобы покрасить автомобильный бампер выполняем такие действия:

• Демонтируем бампер.

• В нашем случае это серебристая деталь, которую необходимо перекрасить в синий цвет.
• Предварительно бампер надо заматовать.
• Для этого тщательно промываем бампер.

• Берем абразив и наматываем его на брусок.
• Обрабатывать бампер держа абразив в руках нежелательно, можно получить травмы.
• Тщательно обрабатываем поверхность бампера, аккуратно работая в местах сколов и глубоких трещин.

• В таких случаях необходимо снимать слой ЛКП вплоть до основания.

• После чего эти места обязательно обрабатываются грунтовкой.
• Это позволит создать достаточно хорошее сцепление между основой и новой краской.
• В обязательном порядке смачиваем водой пространство вокруг бампера – полы, земля или другие поверхности.

• Это делается для того, чтобы не подымалась пыль в процессе работ, что без смачивания будет неизбежным явлением.
• Все крышки с бамперов снимаем.

• Красить их лучше отдельно, поскольку иначе эффективность покраски снизится.
• Грунтуем поверхность бампера.
• Для этого используем специальный адгезивный грунтовый состав, который можно приобрести в баллончиках.

• Однако предварительно необходимо обезжирить поверхность любым доступным средством.
• Встряхиваем баллончик с грунтовым составом.

• Делать это необходимо в обязательном порядке и довольно тщательно.
• Данную грунтовку необходимо наносить на бампер тонким слоем.

• Подготавливаем основу для покраски.

• Разводим краску до необходимой консистенции.
• Заливаем краску в распылительный пистолет, подключенный к компрессору. 

• Выставляем необходимое давление воздуха.
• В первую очередь следует обработать кромку и скрытые полости.

• При выполнении покраски лучше одевать маску, что позволит избежать отравления от паров краски и растворителя.
• Далее можно закрашивать основную поверхность бампера.

• Тщательно просматриваем поверхность бампера на предмет не закрашенных участков.
• Протираем поверхность бампера липкой салфеткой, что позволит убрать частички мусора, которые могли попасть, а также равномерно распределить основу.

• Делаем жидкий раствор краски с растворителем в пропорции 50/50.

• После чего растушевываем состав по всей поверхности бампера.

• Ждем высыхания поверхности и собираем салфеткой осевшую пыль.

• Заливаем лак в пистолет.

• После чего наносим его сначала на кромку бампера и труднодоступные полости.

• Далее лаком покрываем основное пространство детали.

• Работать с первым слоем лака необходимо предельно аккуратно.
• С него не получится убрать мусор или насекомых если они вдруг появятся на лаке.
• Начиная со второго слоя это же не будет проблемой, поскольку можно будет без проблем убрать мусор, зашкурив поверхность.
• После высыхания первого слоя лака наносим второй.

• Главное – вовремя остановится.
• Когда кажется, что результат идеален и глянец просто отличный – ждите потека, ведь с количеством лака получился перебор.
• При использовании качественного лака следует останавливаться с его нанесением, когда складывается впечатление, что еще чуточку надо добавить, ведь не хватает.
• Лак сам растечется и создаст отличный результат.
• Проверяем полученные результаты.

Процесс покраски потребует определенного времени, а также наличие компрессора и специального пистолета для распыления краски.

Следует выбирать только качественные материалы, использование которых позволит достичь желаемого результата.

Стоимость ремонта и замены бампера

Если по каким-то причинам провести самостоятельный ремонт невозможно, то следует обратиться к профессионалам. Однако следует учитывать, что стоимость такого ремонта на СТО довольно высокая и придется выложить солидную сумму.

Особенно когда речь идет о замене бампера, стоимость которого составляет более 1000 гривен, с необходимостью дальнейшей покраски.

Цена на ремонтные работы зависят от их сложности, а также необходимости проведения покраски по завершению ремонта.

Обычно стоимость ремонтных работ составляет:

• Замена бампера – от 400 гривен + стоимость запчасти.
• Пайка бампера – от 300 гривен в зависимости от модели авто и сложности повреждения.
• Покраска бампера – от 2000 гривен при полной покраске детали.

Однако стоимость всегда необходимо уточнять заранее, при посещении определенного сервиса. Это связано с тем, что расчет может проводиться индивидуально, почасово или другим способом.

Таким образом стоимость между заявленной изначально в прайсе и конечным итогом может существенно отличаться.

Важно всегда следить за состоянием бампера и при необходимости проводить его ремонт и обслуживание. Вполне вероятно, что в будущем это может спасти жизнь автовладельца или пешехода.

Как починить пластиковый бампер автомобиля — Кузовной ремонт

Кузовной ремонт автомобилей любой сложности
Подготовка и покраска автомобилей
Полировка кузова, подбор и поставка автозапчастей, автостекол
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5
тел.: (3822) 656-900, 656-800

Основная функция переднего и заднего бампера – предотвращать повреждения кузова. Естественно, больше всего «шишек» и вмятин после столкновения автомобиля достается ему, особенно в зимнее время. Однако, при повреждении и наличии вмятин и трещин на бампере, нет необходимости срочно покупать новый. Вполне возможно, что удастся выполнить ремонт бампера своими руками в домашних условиях, произведя восстановление его первоначального вида, с применением метода окрашивания AZT.

Какие виды дефектов пластиковых бамперов могут быть

При повреждении пластикового бампера могут возникнуть следующие внешние дефекты:

• Сеть царапин. Этот дефект самый простой для устранения: достаточно отшлифовать поврежденное место, покрыть активатором адгезии и покрасить своими руками.
• Наличие сколов, трещин и вмятин. Для устранения этого повреждения нужна рихтовка, поэтому придется использовать профессиональные инструменты. Рихтовка также требует использования шпатлевки.
• Расколовшийся бампер. В этом виде ремонт – самый трудный.

Инструменты для удаления дефектов на поврежденном бампере

Лучше всего, если для ремонта бамперов (переднего и заднего) — то есть для удаления вмятини трещин, а также такой операции, как рихтовка, под рукой окажутся профессиональные инструменты:

• Термопистолет или газовая горелка. Ремонт пластиковых деталей и рихтовка с помощью термопистолета выполняются очень удобно потому, что есть возможность регулировать температуру таким образом, чтобы плавящийся материал не испарялся. Но есть и недостаток – скорее всего, термопистолет долго не прослужит, ведь у него ограниченный срок годности. При отсутствии термопистолета можно использовать и газовую горелку, однако, ее применение не так широко распространено. Ее недостатками являются отсутствие регулятора температуры и наличие открытого пламени (пайка невысокого качества), также повышается травматичность в использовании.
• Воздушный или электрический паяльник. Воздушный паяльник, конечно, гораздо удобнее. Принцип его действия такой же, как у типичного, но пайка происходит при помощи сжатого воздуха. На некоторых моделях также есть регуляторы температуры, однако, такие приборы очень дороги. Использование простого электрического паяльника менее популярно – он используется лишь для исправления небольших вмятин, когда проводится ремонт бамперов автомобиля в домашних условиях своими руками.

Кроме приборов, для ремонта переднего бампера требуются также особые материалы, в число которых входят:

• шлифовальная бумага
• лак (эмаль)
• шпатлевка для удаления трещин
• грунт активатор адгезии

Как отремонтировать бампер своими руками

Самостоятельный ремонт пластиковых бамперов в домашних условиях состоит из нескольких этапов:

1. Подготовительные процедуры
2. Выравнивание (рихтовка)
3. Восстановление формы
4. Грунтование пластика

Подготовительные процедуры для ремота бампера

Прежде всего, нужно снять поврежденную деталь с автомобиля и проводить ее ремонт своими руками отдельно. В противном случае, ремонт причинит множество неудобств.

Также нужно тщательно вымыть снятую деталь и избавить ее от грязевых накоплений. Делается это для того, чтобы пайка расколотых частей не потеряла в надежности из-за того, что в место скола попала грязь.

Выравнивание (рихтовка) поверхности бампера

Прежде, чем приступить к удалению трещин, необходимо зачистить поверхность от старой краски и выровнять края трещины для более качественного ремонта. Для того, чтобы выровнять бампер автомобиля можно использовать ОШМ (орбитально — шлифовочная машина) или электрическую дрель с насадками. С их помощью и осуществляется рихтовка, помогающая сгладить все трещины.

Но здесь также стоит быть внимательным: не нужно пытаться избавиться от всех вмятин, иначе можно истончить пластик бампера до такой степени, что он будет деформироваться от любого прикосновения. После того, как произведена рихтовка, на детали, как правило, оседает много пыли и ворсинок. Удаление их лучше производить с помощью простой влажной салфетки.

Восстановление формы бампера

Отколовшиеся детали необходимо зафиксировать вместе. В качестве фиксатора можно использовать скотч с наружной стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками, как самый важный этап, включается в себя пайку детали. Узнать, можно ли паять ваш бампер, можно демонтировав его. На обратной стороне есть специальные обозначения. Подлежит пайке пластик со следующей маркировкой: ABS; PVC; ABS/PC; PUR; PP; PP/EPDM; PA; PBT; PE; PC, а такие, как GRP/SMC (стекловолокно) – паять нельзя.

Запаять бампер обязательно нужно как с внешней стороны, так и с внутренней, для увеличения прочности конструкции. Сразу нужно отрегулировать температуру. Пайка проводится спокойно, без рывков и резких движений.

Пайка трещин с внутренней стороны бампера может производиться с применением дополнительного укрепляющего материала:

• с помощью мебельного степплера и скоб. Нужно быть внимательным при выборе – скобы не должны прокалывать деталь насквозь, иначе дизайн автомобиля не будет впечатлять. Скобы должны располагаться на расстоянии в 1-2 см друг от друга. Чтобы скобы в дальнейшем не заржавели, необходимо покрыть их разогретым пластиком.
• с добавлением проволоки и армирующей сетки при более значительных повреждениях.

Выполнение всех этих операций вернет форму бамперу вашего автомобиля.

Грунтование пластика бампера

Как правило, пластик грунтуется в два слоя: второй наносится примерно через 15 минут после первого.

Поверхность, которая прогрунтована, обрабатывается аэрозольной краской, чтобы в дальнейшем можно было легко выявить трещины. После обрабатывается начисто ОШМ до получения ровной гладкой поверхности.

Теперь можно переходить к окрашиванию бампера методом AZT. В результате, бампер автомобиля будет иметь вид совершенно новой детали, и понять, что он был когда-то поврежден, смогут только опытные мастера после тщательного и длительного осмотра.

Окрашивание бампера по технологии AZT

Окрашивание по технологии AZT получило название «метод плавного перехода». Суть этого метода в следующем – при покраске поврежденных мест бамперов водитель заботится о том, чтобы переход цветов был не таким резким. Окрашивание по технологии AZT позволяет окрасить лишь поврежденное место и размыть границу между цветами. Разумеется, с новым тоном также нужно работать в разумных пределах. Окрашивание по технологии AZT дает возможность добиться впечатляющего эффекта – заметить то место, где был скол, просто невозможно.

Дополнительные замечания по ремонту пластикового бампера

Ремонт бампера своими руками подразумевает покраску детали на локальном участке, однако, такая покраска, например, по технологии AZT, может у новичка просто не получиться. Поэтому тем, кто производит ремонт заднего бампера своими руками впервые, лучше покрасить всю деталь. Для того, чтобы на эмали быстро не возникло трещин, стоит предварительно удалить старую краску. Конечно, ремонт пластмассовых бамперов будет более трудоемким, но зато окрашенная поверхность будет выглядеть однородно.

 

Если вы нуждаетесь в проведении кузовного ремонта или подборе автоэмалей звоните к нам в Центр кузовного ремонта «Колер».

Мы ждем Вас — Центр Кузовного ремонта «Колер»
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5, (3822) 656-900, 656-800

Ремонт трещин в бампере своими руками

Самое подробное описание: ремонт трещин в бампере своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую – хорошо. Если страховка не катит – тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи – дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

– Снять поврежденный бампер;

– Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

– Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

– Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

– Произвести собственно ремонт – способы рассмотрим ниже;

– Грунтовка и покраска – потребуется в большинстве случаев.

– Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

– Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

– Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

– Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами – это не принципиально.

– Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение – если это место не видно.

– Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

– Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

– Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка – зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки расходников и недостающего инструмента.

Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
пометка PUR – бампер полиуретановый;
PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов.

Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Берём подвес – точно он называется “металлический подвес для крепления направляющих”, такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его ножовкой или “болгаркой” как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 – используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера.

На рисунке – синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта “утонула” в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще – зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов – и нужный угол под шляпку готов.

Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

Сколы и царапины

Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера.
Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.

Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок действий при проведении ремонта:

совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

В любом случае, стоит не забывать, что бампер – это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе – решать Вам.

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его бампер прослужит всё время без повреждений. Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер — в нашей новой статье

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

• термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
• термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

• мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
• грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
• краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
• шпаклёвка;
• сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
• бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
• металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
• наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

• сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
• клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
• эпоксидная смола;
• наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
• шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

1. Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
2. Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
3. Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
4. После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

• сначала нужно с помощью наждачной бумаги хорошо зачистить поверхности трещины вплоть до снятия лакокрасочной поверхности, и всё обезжирить с помощью тряпки, смоченной бензином;
• далее края трещины нужно соединить клеем или плотно стянуть скотчем, лучше отдать предпочтение первому варианту, а клей для этого нужно выбрать специальный, действующий мгновенно, клеящий состав наносится равномерно с помощью кисточки;
• с внутренней стороны бампера в месте повреждения наклеить стеклоткань или её заменитель;

Наклейте стеклоткань с внутренней стороны поврежденной детали

затем стеклоткань пропитывается эпоксидной смолой, и наклеивается на наружную поверхность бампера в месте повреждения, после таких действий поверхность в повреждённом месте должна выровняться;

далее нужно подождать около часа, чтобы поверхность хорошо высохла, и приступить к её зачистке, для этого понадобится наждачная бумага, происходит это с сильным нажатием и круговыми движениями;

далее подготавливается шпатлёвка, как написано в инструкции, и шпателем накладывается на повреждённую поверхность, после чего разглаживается;

после того как шпатлёвка высохнет, берётся грунтовка, и наносится на трещину вертикальными полосами, в два или три слоя;

далее наждачной бумагой затирается грунтовка, всё это обтирается тряпкой, смоченной в воде, и после того, как всё высохнет, на поверхность наносится лакокрасочное покрытие из баллончика.

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Используйте специальный фен для спайки краев повреждения

Алгоритм следующий.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.

Причиной повреждения обвеса, может быть неаккуратное вождение, дорожно-транспортное происшествие или наезд на препятствие. Поврежденная деталь портит внешний вид автомобиля. Поэтому, важно знать, что делать, когда треснул бампер, и как его отремонтировать своими руками.

В зависимости от степени повреждения, разнятся и методы восстановления поврежденного кузовного элемента автомобиля. Ремонт трещин выполняется с помощью:

Небольшие сколы, царапины и микротрещины необходимо замазать шпатлевкой.

Позволяет починить мелкие трещины.

Дает возможность восстановить обвес после получения тяжелых повреждений и появления крупных трещин.

Накладывается заплатка из пластика. Метод применим при серьезном раскалывании бампера и появлении пробоин.

Для проведения работ, понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Строительный фен и паяльник.
• Латунная сеточка, скобы от строительного пистолета, либо металлический скотч.
• Широкий и узкий шпатели из резины.
• Шпатлевка.
• Эпоксидная смола и стекловолоконная заплата.
• White-Spirit, ацетон или спиртосодержащие очистители.
• Краскопульт.
• Пластиковый припой.
• Грунтовка.
• Шлифовальная машинка и круги к ней, или брусок.
• Наждачная бумага разной зернистости.
• Мини-дрель или бормашина.
• Струбцины.
• Краска в банке или в баллончике.

Поврежденный бампер, лучше демонтировать. Это позволит провести более эффективный и надежный ремонт. В целом, список подготовительных работ перед восстановлением обвеса, выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно вымыть и высушить кузовной защитный элемент.
2. Область повреждения нужно отшлифовать и зашкурить. Снять лакокрасочное покрытие можно с помощью шлифовальной машины. Помимо непосредственно пострадавшего участка, шлифовку нужно сделать на 3-5 сантиметров около трещин.
3. Обезжирить рабочую поверхность. Процедуру понадобится повторять после снятия каждого слоя краски.
4. Края трещин нужно заточить в виде латинской буквы V.
5. Используя дрель, высверлить трещину с обеих сторон. Это не даст ей распространиться по всей детали

После того, как был проведены подготовительные мероприятия, можно приступать непосредственно к ремонту.

Необходимо тщательно вымыть бампер. Для этого используют мыльный раствор. В некоторых случаях, применяют автомобильные моющие средства. Для сушки используют такой инструмент как строительный фен.

Если бампер лопнул сильно, то его запаивают. Операция позволяет подарить поврежденной детали вторую жизнь. Однако нужно знать, как запаять трещину в обвесе. Операция осуществляется поэтапно:

1. Закрепление двух частей обвеса. Для этого используют струбцины. Две спаиваемые поверхности плотно прикладываются друг к другу и надежно фиксируются в таком положении.
2. Пропайка с внешней стороны бампера. Необходимо не оставлять больших зазоров между стежками.
3. Армирование места повреждения. Выполняется с внутренней стороны бампера. В конструкцию впаиваются сетка или скобы. Этот шаг позволяет увеличить прочность сварного шва.

Для спайки рекомендуется использовать мощный паяльник (не менее 100 Вт). Инструмент нужно держать таким образом, чтобы он не прожег пластик. Также стоит приобретать устройство с деревянной ручкой (пластмассовая расплавится после долгой работы инструмента). Для более точной пропайки, жало можно заточить и зачистить.

После выполнения пайки, обвес готов к дальнейшей эксплуатации. Только, останется придать восстановленной детали привлекательный внешний вид.

При ремонте сильных повреждений, используют строительный фен. С его помощью плавят края трещин, в результате на месте лопнувшей части обвеса, появляется прочный и надежный сварной шов. Чтобы конструкция получилась более прочной, используют пластиковые полоски толщиной 1см. Их можно приобрести отдельно, или же нарезать со старого донорского обвеса.

При спайке, используют такой же тип пластика, из которого сделан бампер. В противном случае, шов получится немонолитным, что приведет к скорому разрушению конструкции.

Метод эффективен при отсутствии некоторых частей обвеса, серьезных трещинах и пробоинах.

Маленькие трещины можно заклеить. Такой метод ремонта бампера своими руками, наиболее популярен у автомобилистов, так как технологически прост и эффективен. В качестве склеивающего вещества, используют специальный клей для пластмассы, ацетон, и жидкий пластик. Для получения полимерного шва, применяют двухкомпонентный состав 3М.

При склеивании нужно плотно зафиксировать бампер, в противном случае, возможно смещение половинок и нарушение симметрии детали. Понадобится подождать до полного засыхания клеящего состава.

Клейка ацетоном выполняется следующим образом: на трещину наносится вещество, в результате чего часть пластика растворяется, образовывая прочный шов. Позже, он обрабатывается клеящим средством из состава 3М. Дают высохнуть и маскируют следы восстановления обвеса.

Альтернатива! Средние повреждения можно заклеить смесью клея и соды. Для этого нужно плотно соединить расколовшиеся детали, насыпать по всей длине трещины соду, и на нее нанести клей. В результате химической реакции образуется прочный шов.

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто. Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить:

1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить:

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

1. Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
2. Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
3. Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) — очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера — поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя. Ориентировочная цена на ремонт бампера: Местный ремонт бампера от 390 руб.+ покраска от 985 руб. Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб. Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб. Восстановление геометрии бампера от 750 руб. Ремонт порванных бамперов от 780 руб. Наши мастера Как правило, бамперы лопаются, рвутся, теряют осколки. По своей сути они расходные материалы: ударил — изменил, ударил еще раз — изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов.Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000. А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов. Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в «Профи» Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно применяет уникальную технологию восстановления деталей — ремонт бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений: разорваны; треснутый; мятый; текстурный; с отсутствующими фрагментами. При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с использованием дорогостоящего специализированного оборудования. Как мы работаем Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения. Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта. Ремонт бампера с гарантией качества! По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов. Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля — пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности. Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария. В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев и к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей). Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автолюбителей, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину. Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы поговорим о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер. Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях Диагноз: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто. Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту: Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении — пайке и покраске. Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом … Использование конфорок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник Этап 2: Пайка бампера: Для предотвращения дальнейшего растрескивания в конце трещины необходимо просверлить отверстие. Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер. Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без существенного ущерба внешнему виду. Припой в 2 этапа. Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см. Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва. После пайки изнутри бампер выглядит примерно так. Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб. Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов. Бампер снаружи восстановил свою форму. Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления. Заклеиваем бампер снаружи. Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240 Внешний вид бампера после шлифовки. Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора. Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера. Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик Этап 3: Замазка бампера: Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика. Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным. В труднодоступных местах лопаткой служит палец. Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Дожидаемся высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу. Шаг 4: Шлифовка бампера: После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240 В труднодоступных местах используем наждачную бумагу. Внешний вид бампера после заливки и шлифовки. Этап 4: Прокачка бампера Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом. С помощью пульверизатора и компрессора нанести грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут. Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска — это специализированные аэрозоли или специальные порошки) Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки. Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя почвы. Шлифование необходимо по всей поверхности загрунтованного бампера. После шлифовки в местах, где остались красные пятна — указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины. Для устранения мелких изъянов в земле используем нитро-шпатлевку. Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно. Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера. Но иногда ремонт — лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией. Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов. Примерный план работ В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта. При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие. Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий: оценка текущего состояния; работа с внутренней стороны бампера; вне обработки; выравнивание; набивка; нанесение шпатлевки; отделка и покраска. Если у вас есть простая трещина без вмятин или сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником. Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не выдержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом. Ремонтные работы Давайте не откладывать, а приступим к работе. Мы выясняем суть проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова склеивать. Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик. Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор остается за вами. Расскажу про пайку. Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь так можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и получится новая партия проблем. Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала их укоротите. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку. Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки. Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом. Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит — наждачной бумагой. Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав. Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности. Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки. Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает. Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер отремонтирован, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта. С ремонтом крепежных проушин проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут. Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов. Потертости и царапины на бампере — частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера — самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке. Удаление вмятин от бампера феном Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватает мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла использовать обычный бытовой фен, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях. Уплотнение бампера Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно это место укрепить металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить. Наклейка бампера своими руками Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается. Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции согласно инструкции. Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение. Замазка бампера После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается. Нельзя наносить слишком толстый слой шпатлевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой. Подготовка пластиковых бамперов под покраску Подготовка бампера к покраске Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки. После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске — самый ответственный и трудоемкий этап. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. На бампер хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской. Покраска бампера своими руками Покраска бампера своими руками Технология покраски автомобильного бампера довольно проста — краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля довольно прост — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное — аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски. После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу … Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми. Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками. Любое повреждение бампера можно разделить на две категории — слепое или сквозное. В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение. Непроникающее повреждение — это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля. Сквозное повреждение — это разрывы, разрывы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт. Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимании особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам. Подготовительный этап Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья — мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую — твердый пластик, а также стекловолокно. Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны нанесен специальный штамп. ППТВ или ПП — полипропилен ABS, GF15, GF30 или PAG6 — твердые пластмассы. PUR — полиуретан. Автомобиль никогда не ремонтировался.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова — например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске. Виды материала бампера Деталь может быть изготовлена ​​из: стеклопластик; жесткий пластик; полипропилен; полиуретан. Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать меры индивидуальной защиты. Инструмент Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных или других магазинах города. Основной инструмент — паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена. Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда от него нет осколков. На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала. Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали. Как отремонтировать автомобильный бампер своими руками При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин. При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку. При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь. В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола. Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания. Ремонт деталей из пролипропилена В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплект.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала. Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре. Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните — таким способом зафиксировать деталь невозможно! Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной. Реставрация полиуретановых бамперов С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет — вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали. Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться. Реставрация твердого пластика или стекловолокна В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик. Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани. Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль. Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, — это уход, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно ушли в прошлое.Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, при этом удешевляя машину при ее производстве. Ведь кузовные детали из различных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность. Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим воздействиям и другим внешним факторам.Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое, но довольно дорогостоящая процедура. Однако можно значительно сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную функцию, связанную с безопасностью. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля.Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернатив реализации именно этой части. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы были выполнены в виде выносной металлической поперечины. Чем мощнее и прочнее конструкция и чем дальше выполнялась по продольным габаритам автомобиля, тем выше считались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.Появились специальные амортизаторы, которые позволяли еще более эффективно поглощать ударную силу, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшения дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в наши дни защитная функция этой детали все еще играет важную роль, современные элементы корпуса представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, выполненную из различных материалов и обладающую множеством возможностей.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля делают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. Кроме того, устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию. В подавляющем большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

• Собственно бампер. Или, что еще называют основой конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
• Крышка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую концепцию дизайна и защищающий базовую конструкцию.
• Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона, различные композитные материалы.

Дополнительные функции современного бампера

В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании внешнего вида автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций. Примеры включают следующее:

• Размещение различных датчиков и электронных систем.В конструкцию элемента часто вводят парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности.
• Монтаж основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер — наиболее популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и фар.
• Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
• В бамперных системах также часто устанавливаются различные системы омывания фар, камеры переднего и заднего вида, другие сервисные устройства.

Ремонт бампера из пластика своими руками

Такая сложность конструкции, ее многофункциональность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшое ее повреждение приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени. . Среди автомобилистов сегодня распространено мнение, что даже выправить пластиковый бампер после незначительных повреждений без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я могу это исправить?

Конечно, ремонт бампера из пластика своими руками возможен далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работы. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов. Однако некоторые неисправности и дефекты можно полностью устранить самостоятельно, сэкономив как время, так и довольно серьезные деньги.Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механического воздействия один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля. Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Далеко не во всех случаях следует немедленно обращаться в автосервис, так как эту операцию можно произвести и самому.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но есть ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства подобных работ. Ознакомившись с ними, остается только применить определенную долю смекалки в каждом конкретном случае.

Разборка заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снять бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник.В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. К ним можно получить доступ разными способами:

• В автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто удалить коврик в багажном отделении;
• Кузов «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки двери багажника;
• В некоторых моделях потребуется демонтировать также боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая чаще всего поддерживается зажимами «зажимы».

После того, как основные болты крепления откручены, остается только аккуратно открутить самоконтрящиеся винты боковой части элемента с кронштейнами подкрылков.Тогда нужно будет только его немного потянуть назад и вниз — он должен тихонько отодвинуться.

Однако ни в коем случае не лишним будет перед началом демонтажных работ ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к крепежам передней панели в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора. Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.После этого в работе задействован следующий примерный алгоритм действий:

• Отвинчивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
• Демонтаж вставок решетки радиатора и болтов с шестигранной головкой под ними;
• Снятие пластиковых дюбелей с внутренней нижней стороны бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно вытягивая ее вперед по ходу автомобиля.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт бампера из пластика своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Приклеивание пластикового бампера

Часто от мелких трещин можно довольно эффективно избавиться, просто приклеив поврежденные участки. Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простой бытовой химии.Технология нанесения такого клеевого состава довольно проста:

• Для начала необходимо тщательно очистить поверхность от грязи и пыли;
• Затем его необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
• Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещины.

Обычно этот клей наносится в два этапа. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и отшлифовать.Затем результат закрепляется вторым компонентом — специальным закрепителем, защищающим основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластмассы

Кроме того, при относительно небольших повреждениях ремонт бампера из пластмассы можно провести вручную с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава. К тому же результат выглядит намного незаметнее и эстетичнее.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается термопистолетом, строительным феном или каким-либо другим приспособлением и быстро остывает, крепко схватившись. После того, как пайка бампера сделана и состав затвердел, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одной из разновидностей рассмотренного выше метода является так называемая сварка пластиковых бамперов. Опять же, это не требует использования сложного специального оборудования. Сварка пластика осуществляется горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью той же сушилки, только более мощной, или так называемого экструдера, плавящего специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно больших по размеру или площади повреждений.

Окраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, этот бампер требует окраски для придания однородности его внешнему виду.Сегодня для окраски пластиковых поверхностей существует множество различных составов и приспособлений. Важно помнить, что ни масляные, ни акриловые краски для росписи пластика не подходят.

Однако подобрать специальные лакокрасочные материалы для пластиковых поверхностей — не проблема. И практически любые расцветки, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить следующие нюансы:

• Для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать баллончик или состав в баллончиках;
• Если бампер в разобранном виде окрашен, все остальные части автомобиля на месте проведения работ следует накрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
• Улучшать покраску в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов Цельсия;
• Необходимо соблюдать технику безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как нетрудно заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая — при определенном мастерстве с ней справится практически любой автовладелец. Экономия времени, нервных клеток и денег!

Не создавайте свой собственный стальной бампер, пока не прочтете это

Может возникнуть соблазн построить собственный стальной бампер для своего грузовика.Это недорого, и вы можете настроить бампер так, как захотите. Однако такой проект подходит не всем.

Изготовление стального бампера своими руками — длительный и сложный процесс, и бампер может получиться не таким аккуратным и прочным, как вам хотелось бы. Прежде чем решить купить себе комплект стального бампера своими руками, задайте себе этот вопрос…

Сможете ли вы сделать хорошую сварку?

Кредит изображения: RedEyed Jack

Проще говоря, чтобы построить прочный стальной бампер, нужен большой опыт в сварке.Даже несмотря на то, что вы сэкономите немного денег, построив свой собственный стальной бампер, вы можете не получить большой пользы от конечного результата с некачественной сваркой.

Как хорошая сварка обеспечивает защиту

Когда дело доходит до стальных бамперов, сварка — это все. Хорошая сварка обеспечивает адекватную защиту в случае аварии. Места сварки — это первые области, которые деформируются под давлением, особенно если они уже потрескались и заржавели в результате плохой сварочной работы.

Когда детали не свариваются идеально, разовьется трещина, которая в конечном итоге станет ржавой.Это также может произойти потому, что:

• Сварной шов слишком быстро остывает
• Сварной шов загрязнен пылью или влагой

По сути, вы несете ответственность за свою безопасность в случае, если вы попадете в аварию с самодельным бампером на своем грузовике. Есть несколько наборов самодельных стальных бамперов, которые предназначены для обеспечения некоторой безопасности даже при плохой сварке, но это далеко не все. (Если вам интересно, вот еще немного о сварке.)

Сколько на самом деле стоит самодельный стальной бампер?

Даже если вы опытный сварщик, возможно, вам стоит дважды подумать, прежде чем построить свой собственный стальной бампер.

Если вам нужен прочный бампер, который хорошо выглядит, вам лучше потратиться немного на изготовленный на заказ стальной бампер, сделанный профессионалами. Несмотря на то, что первоначальная стоимость стального бампера, сделанного своими руками, может показаться привлекательной, в конечном итоге это может обойтись вам намного дороже из-за:

• Гибка / заполнение: Детали в наборе стального бампера «сделай сам» изготавливаются индивидуально, что означает, что они не всегда будут идеально подходить друг к другу. Возможно, вам придется согнуть некоторые детали перед сваркой и / или заполнить зазоры после их сварки.В зависимости от того, насколько вы цените свое время, дополнительная работа может стоить вам дополнительных 100 долларов или около того.
• Отделка: Не забывайте, что стальной бампер, сделанный своими руками, тоже нужно будет отделать. Вам придется заплатить дополнительно 200-400 долларов или около того, чтобы закончить свой бампер.
• Усиление: Обычно для самодельного стального бампера требуется дополнительное усиление, которое не входит в комплект. Вам придется заплатить дополнительно минимум 100-200 долларов за материалы для создания арматуры.А затем потратьте еще больше времени на резку и сварку стальных листов.
• Контрольная установка: Вам нужно будет постоянно проверять установку бампера на вашем грузовике на протяжении всего процесса сборки, чтобы убедиться, что проект идет хорошо. Это утомительная задача, требующая помощника, поэтому сборка займет у вас больше времени, чем вы думаете.
• Время: Многие люди не догадываются, что на создание стального бампера из комплекта уходит несколько десятков часов.Если вы считаете свое время ценным, было бы неплохо доверить его профессионалам.

По сути, расходы, связанные с изготовлением собственного стального бампера, со временем увеличиваются. Ваш комплект бамперов за 500 долларов превратится в бампер за 1500 долларов в мгновение ока.

Если у вас есть навыки, терпение и подходящие сварочные инструменты для создания собственного стального бампера, вы можете получить прочный бампер, который обеспечит адекватную защиту в случае аварии. В противном случае вам лучше заказать индивидуальный стальной бампер, сделанный профессионалами.

Заказ стального бампера на заказ

Хороший магазин, который производит высококачественные стальные бамперы по индивидуальному заказу, такие как Throttle Down Kustoms, тратит много времени и внимания на изготовление нестандартных стальных бамперов с:

• Качественные сварные швы
• Точная установка
• Премиум материалы
• Уникальные функции и дополнения

Мы предлагаем изготовленные на заказ стальные бамперы, сваренные вручную, с пожизненной гарантией. У вас есть множество различных дизайнов, вариантов отделки и дополнений на выбор, чтобы сделать ваш бампер по-настоящему индивидуальным.Узнайте больше о наших нестандартных бамперах здесь.

Сварочные и паяльные инструменты Профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля Mighty Staple Welding Set Home, Furniture & DIY

Сварочные и паяльные инструменты Профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля Mighty Staple Welding Set Дом, мебель и сделай сам

• Дом
• Дом, мебель и сделай сам
• Инструменты и оборудование для мастерской
• Электроинструменты
• Сварочные и паяльные инструменты
• Профессиональный ремонт трещин в бампере автомобиля Сварочный аппарат Mighty Staple Welding Set

Сварочный набор Профессиональный ремонт бампера автомобиля Сварочный аппарат Mighty Staple, этот сварочный аппарат прост в использовании для ремонта пластиковых бамперов, мотоциклов, газонокосилок и других термопластов, и по сравнению со сваркой, клеями, эпоксидными смолами и т. Д. Профессиональный сварочный аппарат выдувает их все из воды, Покупки с непревзойденными Цена, 100% безопасная онлайн-оплата, Экономичные цены, гарантированное удовлетворение, сэкономьте еще больше с нашей бесплатной доставкой.Набор для сварки скоб Профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля Мощный, профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля Mighty Набор для сварки скоб.

Если изделие поступает напрямую от производителя, эту сварочную машину легко использовать для ремонта пластиковых бамперов. он может быть доставлен не в розничной упаковке. Состояние :: Новое: Совершенно новый профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля. Mighty Staple Welding Set. где применяется упаковка, Цвет: Красный: Напряжение: 220 В.См. Список продавца для получения полной информации. неиспользованные, газонокосилки и другие термопласты. Источник питания:: Проводной электрический: Тип:: Комплект электрического паяльника, и по сравнению со сваркой и т. Д., Неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке, профессиональный сварочный аппарат выдувает их всех из воды, MPN:: Не применяется: Бренд:: Без бренда. эпоксидные смолы, такие как простая коробка или полиэтиленовый пакет без надписи, клеи, мотоцикл. См. все определения условий: Источник питания:: Проводное электричество.

Профессиональный сварочный аппарат для ремонта трещин в бампере автомобиля Mighty Staple Welding Set

sliceoakleaf.com Эта сварочная машина проста в использовании для ремонта пластиковых бамперов, мотоциклов, газонокосилок и других термопластов, и по сравнению со сваркой, клеями, эпоксидными смолами и т. Д. Профессиональный сварочный аппарат выдувает их из воды, покупки по непревзойденной цене , 100% безопасная онлайн-оплата, экономичные цены, гарантированное удовлетворение, сэкономьте еще больше с нашей бесплатной доставкой.

Комплект для третьих рук SparkFun — TOL-11784

3.9 из 5

На основе 60 оценок:

В настоящее время просматриваются все отзывы клиентов.

Показаны результаты со звездным рейтингом. Показать все

4 из 4 считает это полезным:

Поистине превосходное устройство для рук помощи.

около 7 лет назад автор: BeerCannon проверенный покупатель

Основание прочное и тяжелое, а гибкие трубки охлаждающей жидкости прочные и могут сгибаться, чтобы удерживать вашу работу именно там, где это необходимо. Я купил дополнительное оборудование, чтобы сделать в общей сложности 4 трубы + клипсы, и теперь я чувствую себя непобедимым.

1 из 1 считает это полезным:

Невероятно однажды собранный

около 6 лет назад по mistercam проверенный покупатель

Как только этот продукт собран, все отлично! Основание очень прочное и прочное, и все устройство эстетично.

Моя единственная претензия по сборке. Практически невозможно собрать, используя только грубую силу. Я купил две дополнительных руки с намерением использовать всего четыре, что было удачей, так как я сломал две из головок, просто пытаясь снять их с их рук.

Обновление: я получил свой новый комплект оружия. На этот раз я последовал совету обозревателя Джона Прайса и использовал горячую воду, чтобы удалить и снова прикрепить наконечники. Я вскипятил кастрюлю с водой и погрузил только кончик в воду на 5-10 секунд, схватился за кончик тканью и вытащил их.После того, как я прикрепил зажим «крокодил», я погрузил основание наконечника в горячую воду, прижал наконечник тканью и вставил руку обратно. Весь процесс был намного проще, чем моя первая попытка. Установка зажимов типа «крокодил» на 4 руки заняла у меня не более 5 минут.

2 из 2 считает это полезным:

Не удалось собрать руку

около 6 лет назад Роб Форс проверенный покупатель

Это отличная концепция, однако сборка меня разочаровала.Если вы купите это, я бы порекомендовал просверлить дно и протянуть винт через весь рычаг. Если сначала не высверлить его, винт застрянет внизу. Затем вам нужно будет разделить две части средней руки, чтобы вытолкнуть ее. Я обнаружил, что эти два мира невозможно восстановить. Я попытался ударить по руке молотком, используя трубку, чтобы рука не сгибалась, но в конце концов я расплавил части после связывания, чтобы нагреть их несколько раз. Между прочим, они несколько горючие 🙂

Я бы не рекомендовал эту покупку, если вы или Sparkfun не просверлите сначала нижнюю часть.Также должен отметить, что оружие, которое я получил, отличалось от тех, что на фото и видео. Визуально они оказались более низкого качества. Поэтому я хотел бы предостеречь клиентов от того, чтобы не разламывать руки, так как вы не сможете собрать их обратно.

Одиночный T ответил 13 июля 2015 г .:

Привет, извините за беспокойство.Посмотрите это видео, где Роберт объясняет, как собрать комплект. http://youtu.be/XdOG609ajBo?t=1m36s Спасибо

2 из 2 считает это полезным:

Сложно собрать, но тепло помогает

около 7 лет назад от Участника № 542748 проверенный покупатель

Попытавшись снова соединить руки в течение 30 минут, я сдался, достал бутановую горелку и нагрел руку и сопло.После этого они соединялись очень легко.

1 из 1 считает это полезным:

я люблю это

около 7 лет назад от Участника №335979 проверенный покупатель

Могу только сказать, Я ЛЮБЛЮ эту вещь.Мне только жаль, что для него не было лупы

1 из 1 считает это полезным:

Хороший продукт, но будьте осторожны, собирая его

около 5 лет назад от Участника № 6

проверенный покупатель

Следуйте советам других специалистов по нагреванию концов пластиковых труб кипятком, чтобы облегчить снятие заглушки для установки зажимов.Если да, то свободное плавание

2 из 2 считает это полезным:

Очень «удобно», но немного сложно настроить

около 7 лет назад от Участника № 659426 проверенный покупатель

Мне нравится удобство использования третьей руки теперь, когда она установлена, но было немного сложно оторвать концы, чтобы вставить винт и прикрепить зажимы типа «крокодил».Я на самом деле немного сломал один из концов, но приклеил его обратно без каких-либо побочных эффектов. Я определенно рекомендую это всем, с рекомендацией, чтобы вы были осторожны, вытаскивая концы!

5 из 5 считает это полезным:

Это хорошо… за некоторыми исключениями …

около 6 лет назад от Участника № 665379 проверенный покупатель

Я должен признать — это, безусловно, намного лучше, чем то, что вы получаете из третьих рук с увеличительным стеклом в таких местах, как Harbour Freight и то, что было показано на видео. Плечи достаточно прочные, чтобы устойчиво удерживать печатные платы, провода и т. Д. Во время работы с ними.

Да, при комнатной температуре откинуть кончики НЕЛЬЗЯ.Один рецензент сказал, что если вы не можете снять их вручную, у вас нет дела до пайки. Не слушай его. Я бы точно никогда не стал. В любом случае, не используйте ничего экстремального, например пропановую горелку. Тепловая пушка, используемая для термоусадочных трубок, отлично работает. Просто включите самый низкий уровень, направьте его на оранжевый наконечник, поворачивая вещь в руке примерно на 10-20 секунд, затем воткните наконечник в одно из отверстий в основании и согните, пока он не выскочит. Работает отлично.

Что касается зажимов типа «крокодил»? Да, используйте локтит на резьбе, чтобы предотвратить случайное откручивание, и действительно, они должны включать БОЛЬШИЕ зажимы из крокодиловой кожи.Если вы не держите в руках небольшой провод или тонкую печатную плату, это будет вас раздражать.

Кроме того, вы можете захотеть получить пару дополнительных рычагов — одну для держателя коробчатого вентилятора, а другую — для увеличительной линзы Френеля. Конечно, вам придется придумать, как установить их на наконечники, но было бы здорово, если бы Sparkfun предлагал их в качестве опций.

Если не считать маленьких зажимов из крокодиловой кожи — вещь отличная!

7 из 8 считает это полезным:

Используйте горячую воду! Никаких горелок, тепловых пушек или сверления!

около 7 лет назад Джон Прайс проверенный покупатель

Добрый день, нет необходимости в резаках или сверлении основания, которое могло бы повредить его.Просто окуните конец в горячую воду на несколько секунд и снимите. Прикрепите зажим из крокодиловой кожи, снова окуните чашку в горячую воду, и вы можете легко надвинуть ее снова рукой.

Вам НЕОБХОДИМО быть немного осторожным при ввинчивании в основание, чтобы не перекрестить резьбу. Будьте осторожны и убедитесь, что он прямой и легко вкручивается до упора.

2 из 3 считает это полезным:

Хороший продукт, сборка слишком сложна без зажигалки / теплового пистолета

около 7 лет назад автор: Mock Casualty проверенный покупатель

Я получил комплект из третьей руки и был рад собрать его.Первым делом я попытался снять верхнюю оранжевую насадку, что оказалось невероятно трудным. С помощью некоторого давления на алюминиевую основу, описанного в видео, я смог их снять. Однако в ту секунду, когда я их снял, я понял, что внутренняя часть этого рычага полностью полая и что я, вероятно, мог бы вставить винт через дно, если бы я расправил трубку. После сборки зажимов типа «крокодил» в оранжевую насадку и использования зажигалки, чтобы расплавить термоусадочную трубку на зажимы, следующим препятствием стало возвращение насадок.Это невероятно труднее, чем от них избавиться, и для этого требуется огромное давление. Я хранил этот комплект в непригодном для использования состоянии в течение нескольких недель, с различными попытками переустановить шланг. Я даже попытался отшлифовать часть пластика, чтобы упростить сборку, но все еще без кубиков. Я почти прибегнул к суперклейке, но вспомнил комментарий, который кто-то оставил об использовании теплового пистолета, чтобы надавить на оранжевый кусок. У меня нет теплового пистолета, но у меня была зажигалка, и я обнаружил, что если вы держите пластиковую насадку на несколько сантиметров над пламенем, одновременно перемещая насадку для равномерного нагрева, синяя насадка проскользнет внутрь. с небольшой силой.После того, как сопло остынет, пластик сжимается и образует хорошее уплотнение вокруг разъема. Завинчивание резьбового соединения основания в алюминиевое основание было более трудным, чем должно было быть, и для его полного затягивания требовались плоскогубцы.

В целом я считаю, что это отличный продукт с некоторыми довольно очевидными недостатками. Во-первых, они использовали самый дешевый шланг для охлаждающей жидкости, который смогли найти. снять верхнюю часть и снова прикрепить ее к комплекту было намного сложнее, чем следует из видео по сборке. Это не было бы такой большой проблемой, если бы в инструкции был совет по использованию теплового пистолета или зажигалки для повторного подсоединения шланга.Алюминиевая основа высокого качества, и я могу представить себе, как резьба нарезается довольно точно, однако шланг с резьбой все же требовал небольшого усилия, чтобы войти, что опять же, вероятно, связано с дешевизной шланга. Тем не менее, шланг работает хорошо, и единственным преимуществом перед более дорогим, вероятно, была бы более хорошая резьба и более легкое отсоединение звеньев, которые мы никогда больше не собираемся разрывать снова

Я рекомендую вам заказать это и (если у вас его нет) заказать тепловую пушку

2 из 3 считает это полезным:

не уверен, правильно ли я получил

около 7 лет назад от Участника № 646550 проверенный покупатель

Нет, если это я или продукт, но у меня проблемы с фиксацией зажимов.

Присылайте информацию обо всем, что совпадает.

Одиночный T ответил 2 марта 2015 г .:

Привет! Извините за неприятности. Посмотрите это видео, где Роберт объясняет, как собрать комплект. Спасибо

1 из 2 считает это полезным:

Легко монтируется с помощью теплового пистолета в холодных условиях.

около 7 лет назад от Участника № 613141 проверенный покупатель

Я обнаружил, что разделить синие сегменты и собрать их вместе в моей холодной среде практически невозможно. Однако немного времени с тепловым пистолетом облегчило задачу!

1 из 2 считает это полезным:

Потрясающе собранный, требуется сложная сборка

около 7 лет назад по Earlz проверенный покупатель

Эта вещь просто потрясающая, если собрать ее.Моя единственная жалоба заключается в том, что он еще не собран. На сборку у меня ушло около 30 минут, потому что концы так трудно снова прикрепить.

Некоторые люди успешно использовали плоскогубцы, чтобы защелкнуть его, вместо того, чтобы пытаться надавить на него с силой около 100 фунтов, но даже в этом случае это не прямолинейно из-за изогнутых поверхностей. С другой стороны, +1 за скашивание края алюминиевого основания, иначе моя рука была бы поцарапана из-за того, что трубки неизменно скользят и перемещаются, когда вы прикладываете к ним силу в 100 фунтов

1 из 2 считает это полезным:

Оружие должно быть в собранном виде!

около 7 лет назад от Участника № 112771 проверенный покупатель

Чья это была блестящая идея — не собирать оружие перед отправкой покупателям? У меня было два человека, которые пытались помочь мне соединить их вместе, но мы не смогли этого сделать.

Парень на видео выглядит так легко, что только еще больше расстраивает.

Наконец, пришлось использовать тепловую пушку, чтобы нагреть обе стороны, и тогда части фактически соединились, как на видео-шоу — так что я называю махинации на этом видео.

После сборки все в порядке, но зачем расстраивать и злить клиентов, а не просто отправлять оружие в собранном виде ???

Одиночный T ответил 11 марта 2015 г .:

Извините за неприятности.Эти маленькие насадки могут время от времени быть довольно стойкими.

1 из 3 считает это полезным:

Отличная концепция, достойное исполнение — есть над чем работать

около 7 лет назад от Участника № 546460 проверенный покупатель

Алюминиевый блок и гибкие рычаги великолепны.Дополнительные гибкие рычаги также имеют большое значение.

Есть возможности для улучшения, и это несложно.

1. Стандартные зажимы типа «крокодил» слишком малы — слишком короткие, челюсти не открываются достаточно широко, а рычаг большого пальца слишком мал.

2. Зажимы должны вращаться на гибких рычагах, но не откручиваться — это означает блокировку резьбы. Это можно сделать несколькими способами: герметик для резьбы, такой как Loctite, установочный винт сбоку на корпусе резьбы зажима или самый простой способ доставки в исправленном состоянии, гайка, которая должна быть наложена на болт ПЕРЕД зажимом для затягивания зажима. против.

Кроме того, любому, кто не может следовать инструкциям в видео по разборке гибкого рычага и его соединению, действительно негде работать с паяльником. Это требует некоторой силы, но это не повод расстраиваться, это просто. Если вы понимаете, как работают эти гибкие руки, вы не будете жаловаться, что это должно быть проще.

Намного круче, чем тот, что был у меня раньше.

около 6 лет назад от Участника № 542223 проверенный покупатель

Этот продукт больше, лучше построен и более универсален, чем та маленькая штуковина, которую я использовал. Он действительно больше вибрирует, но пока особых проблем это не вызвало. Большие узловатые синие штуки выглядят совершенно возмутительно, но справляются со своей задачей довольно хорошо.

Неуклюжий

около 6 лет назад от Участника № 756675 проверенный покупатель

Теоретически это здорово.Зажимы из кожи аллигатора очень маленькие, и когда вы теряете концы, чтобы уменьшить царапины от зажимов, вы теряете еще больше места на зажимах. Общая сборка — БОЛЬ в шее. Так как концы оранжевого цвета не так легко отрываются, чтобы прикрутить зажимы для тараканов. Я попробовал использовать тепловые пистолеты, чтобы размягчить пластик, и мои пальцы стали огрубевшими. Общая жесткость слишком высока, возможно, она ослабнет по мере использования — я уверен, много пользы, так как они очень научены. Но я думаю, лучше, чем проиграть и прогнуться, когда нужно, чтобы они удерживались на месте.В целом 3 из 5. Это не идеально, но работает лучше, чем продукты третьих рук с жесткой рукой. К тому же он очень тяжелый, так что это хорошо. Просто убедитесь, что у вас есть крепкие руки и / или перчатки, чтобы собрать его. Да, я просмотрел видео здесь о том, как это сделать, чтобы получить советы, но это не сработало.

Треснул оранжевый кусок при сборке

около 6 лет назад от Участника № 340741 проверенный покупатель

Думаю, мне следовало прочитать отзывы и попробовать использовать тепло.Я действительно не ожидал, что он сломается. Я подумал, что они должны справиться с отделением оранжевого наконечника от синего шланга, иначе они не ожидали, что я сам соберу его. Так что да, немного разочаровался за воротами. В противном случае я возлагаю большие надежды, поскольку база такая тяжелая по сравнению с другими моими третьими руками из Хижины.

CF ответил 10 февраля 2016 г .:

Здравствуйте.Сожалеем, что у вас проблемы с этим комплектом. Мы обнаружили, что замачивание руки в течение 30 секунд в горячей воде из чайника (вода с температурой горячего кофе), кажется, смягчает пластик в достаточной степени, чтобы предотвратить растрескивание и значительно упрощает разборку / сборку. Не волнуйтесь, мы позаботимся о вас!

Удобный

около 6 лет назад Автор: JordenLuke проверенный покупатель

Отлично работает.Мне нравится, как я могу складывать руки или двигать руками.

Действительно третья рука!

около 6 лет назад от Участника № 505814 проверенный покупатель

действительно помогает вам думать так, как вы хотите.Пара вещей: — Дважды сложите зубы аллигатора раковиной, иначе на ваших досках будут царапины; — Как кто-то сказал, освещенный журнал в этом случае будет «SWWWEEEEEEETTTTT» (большой палец вверх для всех, кто думает, кто говорит / сказал сладкое).

Быстро заменить существующую 3rd Hand

около 6 лет назад от Участника № 424007 проверенный покупатель

У нее гораздо больший диапазон движений, чем у моей существующей третьей руки.Замените существующую 3-ю стрелку за считанные минуты. Я заменил меньшие зажимы типа «крокодил» на большие, обработав круглую латунную ложу (центр просверлил на токарном станке, затем нарезал резьбы 6-32), а затем припаял новые латунные вставки в большие зажимы. В следующем заказе будут добавлены дополнительные вооружения.

Отличная идея, один большой недостаток

около 5 лет назад от Участника № 813819 проверенный покупатель

Пластиковая резьба на дужках и металл на основании кажутся разными.У меня есть 6 рычагов, и некоторые из них можно завинтить только на пол-оборота. Кажется, что нити не совпадают. Я не пробовал все из них, так как пластиковые нити деформируются, если их заставить. И я уверен, что они уже сделали это.

Я куплю еще оружия, если кто-нибудь подтвердит, что резьбы действительно совпадают.

Немного завышена

около 5 лет назад от Участника № 831975 проверенный покупатель

Довольно дорого.Я чувствую, что это могло бы быть немного дешевле, но это действительно хорошо работает.

Это такой отличный продукт.

около 5 лет назад от Участника № 847494 проверенный покупатель

Мне не нужны паяльные тиски, когда у меня есть все эти рычаги.

Как именно это выглядит

около 5 лет назад от Участника № 870413 проверенный покупатель

Попробуйте припаять что угодно, и вскоре вы обнаружите, что вам нужно что-то, что удерживало бы все на месте.Другие решения «третьих рук» выглядят хрупкими и негибкими. Это было намного дороже, но почему такое хобби расстраивает?

Единственная проблема в том, что его немного сложно собрать, но если вы будете осторожны, не торопитесь и следуйте инструкциям, это можно сделать, ничего не сломав. Подержите «только кончик» в кипящей воде в течение 20–30 секунд и снимите их пальцами или используйте пластину основания (см. Видео Sparkfun).

Я беспокоился, что гибкие рычаги не будут достаточно жесткими, но они в самый раз.Даже если они со временем изнашиваются, их можно заменить достаточно дешево.

Куплен в подарок

около 5 лет назад от Участника № 893803 проверенный покупатель

Мой муж был в восторге !! Он идеальный человек типа «сделай сам», от печатных плат до деревообработки.Он уже использовал его десяток раз и очень им доволен.

Отличная идея, которую можно улучшить

около 5 лет назад автор: Berq проверенный покупатель

Этот вариант 3-й руки — все, о чем говорится в описании.И это здорово! Но это не идеально. Как и в случае с любой другой третьей рукой, все еще сложно выровнять зажимы с часто необходимой точностью до миллиметра. По-прежнему существует обычный метод «перегиба и надежды, что он вернется в правильное положение» методом проб и ошибок. Вынимание нескольких секций из рук в некоторой степени помогает за счет увеличения досягаемости и универсальности. Далее, хотя вы, безусловно, можете прикреплять и другие предметы, кроме зажимов типа «крокодил», это не модульная система Plug and Play. Вам придется задействовать творческий потенциал своего создателя, а это займет время.Последние две нарекания мелочны, но, тем не менее, вы заметите то, что вам нужно. Как только вы снимете оранжевый кончик руки (непростая задача, которая явно нагружает пластик), вставьте винт и начните затягивать зажим, вы увидите, как шея начинает выпирать, когда вы затягиваете зажим. достаточно, чтобы быть стабильным. Даже тогда я никогда не чувствовал, что смогу получить клипы так надежно, как мне бы хотелось. Могут ли винты с полукруглой головкой работать лучше? Входящие в комплект зажимы типа «крокодил» — это то, что вы ожидаете, хотя резьбовая часть — особенно приятное дополнение.Но для размещения чего-либо, кроме проводов или печатных плат размером с кредитную карту, они слишком малы. Наличие набора зажимов разного размера (с резьбой) было бы большим преимуществом (хотя после того, как вы открутите один, винт соскользнет в руку …).

А вот база потрясающая. 10/10.

Намного лучше, чем традиционные руки помощи

около 4 лет назад от Участника № 258029 проверенный покупатель

Я использовал эти традиционные металлические «руки помощи» в течение многих лет для работы с электроникой для хобби.Хотя технически они работали, они всегда были привередливы и утомительны в использовании, потому что вам приходилось постоянно регулировать натяжение барашковых гаек, удерживающих соединения вместе. И оружие обычно имело ограниченный радиус действия.

С другой стороны, их гораздо проще использовать. Здесь нет барашковых гаек, о которых стоит беспокоиться, и никаких ослаблений шаровых шарниров. И у них больше позиционных степеней свободы, чем у традиционных рук помощи. Вы можете согнуть их практически в любую вообразимую конфигурацию.А прочное алюминиевое основание делает устройство довольно прочным. Случайно его практически невозможно опрокинуть.

Эта модель поставляется с двумя рычагами, но в алюминиевом основании есть шесть просверленных и резьбовых отверстий, что позволяет добавить в сумме до шести рычагов. Я собираюсь купить дополнительную пару рычагов (https://www.sparkfun.com/products/12783) и крепежа из кожи аллигатора (https://www.sparkfun.com/products/12033), чтобы добавить к моему существующему устройству.

В целом, это отличный продукт, и я рекомендую его по сравнению с традиционными моделями «руки помощи».

Сборка оставит вас желать, чтобы у вас были четвертые руки!

около 4 лет назад автор: adam.g проверенный покупатель

Ну, я наконец закончил сборку SparkFun Third Hand, и в целом я обнаружил, что это разочаровывающий опыт.Горячая вода мне не подошла, но фен в конце концов помог. Я купил две дополнительные руки, чтобы довести их общее количество до четырех, и я очень рад начать новый проект. Уловка Роберта, соединяющая сегменты руки, определенно пригодилась!

Повторяя отзывы предыдущих рецензентов, я бы резюмировал «Третью руку» со следующими плюсами и минусами:

Плюсы: — Очень устойчивая база — Поддерживает до 6 рук в различных конфигурациях — Сборка поможет вам развить сверхчеловеческую силу, которую Роберт показывает в видео о продукте

Минусы: — Зажимы типа «крокодил» могут быть больше и крепче — Высокая вероятность получения травм при сборке — Отсутствие дополнительных аксессуаров от SparkFun (т.е.грамм. увеличительное стекло)

Прекрасный продукт

около 4 лет назад от Участника № 120128 проверенный покупатель

Если у кого-нибудь есть способ снова прикрепить синий сустав, я был бы признателен.

Kansukee ответил 3 июля 2017 г .:

Здравствуйте! Вы пробовали позволить суставу посидеть в чашке с очень горячей водой на 30 секунд, чтобы он немного смягчился? Обычно именно так я меняю длину рук на моем сетапе.

Неутешительный

около 4 лет назад от Участника № 40458 проверенный покупатель

Основание плоское, тяжелое и отполировано лучше, чем показано на фото.Это полезно для прикручивания чего-либо в качестве радиатора, но это все. Зажимы из кожи аллигатора немного малы по сравнению с дужками, но в конечном итоге работают. Проблема в рычагах, которые кажутся перепрофилированными распылителями охлаждающей жидкости из фрезерного станка с ЧПУ.

Каждый раз, когда я пытался использовать это как «руки помощи», я обнаруживал, что они одновременно слишком упругие, чтобы удерживать доску / деталь достаточно жестко, и слишком жесткие для точной регулировки. Их регулировка означает преодоление трения отдельных суставов до тех пор, пока они не начнут двигаться, после чего они переместятся слишком далеко.Я обнаружил, что практически невозможно расположить их достаточно точно, чтобы они были полезными, особенно по сравнению с традиционными руками помощи с шариком в зажиме из хромированной стали.

Для удержания досок я в конце концов получил держатель в виде панавизе, который работает намного лучше.

Работает хорошо, но очень и очень сложно собрать без поломки.

около 4 лет назад от Участника № 397993 проверенный покупатель

Зажимы типа «крокодил» ДЕЙСТВИТЕЛЬНО должны быть помещены на их желтые пластиковые держатели (руки или как они там называются), а желтые пластиковые держатели должны быть размещены на голубых гибких пластиковых держателях на заводе перед отправкой. к клиенту. Я обнаружил, что после того, как я вставил зажимы типа «крокодил» в желтые пластиковые держатели, было чрезвычайно трудно снова надеть желтые пластиковые держатели на синие гибкие пластиковые держатели.Фактически, в процессе этого, мне, к сожалению, удалось треснуть оба желтых пластиковых держателя. Однако на данный момент эти трещины не мешают мне использовать это устройство (которое в собранном виде работает хорошо).

Хлам

около 4 лет назад от Участника № 157200 проверенный покупатель

В видео объясняется, как вставлять зажимы в насадку.Выглядело просто. Первое сопло легко отделялось, и вставлялся зажим типа «крокодил». Вторая форсунка треснула, и точка разделения была после первой синей шарнирной детали. Сопло не подлежало ремонту. Желая попробовать еще раз, я связался со Sparkfun и попросил новую руку. Не получил ответа на свое электронное письмо. Я найду другое применение алюминиевому основанию. Он красивый и тяжелый, но пластиковые дужки мне ни к чему

Kansukee ответил 22 сентября 2017 г .:

Здравствуйте!

Сожалеем, что слышали о проблемах с третьим комплектом, иногда с ними действительно сложно работать.Наши записи показывают, что вы связались с нами 7 сентября (дело № 244778), и один из наших представителей службы поддержки клиентов ответил вам в тот же день с просьбой предоставить дополнительную информацию. Извините, если ответ запутался. Свяжитесь с [email protected] или [email protected], чтобы решить эту проблему.

Просто лучший

около 4 лет назад от Участника № 593017 проверенный покупатель

Модернизированный с типичной дешевой третьей стороны, сборка с использованием метода кипящей воды работала как шарм

Очень прочное устройство для помощи руками

около 4 лет назад от Участника № 812872 проверенный покупатель

Мне нравится тяжелый алюминиевый блок в качестве основания.Обеспечивает очень стабильную рабочую зону. Руки достаточно гибкие, чтобы можно было маневрировать в самых странных положениях, но достаточно жесткие, чтобы я мог паять вещи, не перемещая их. Ад сквозь пельтье на дне, и он может стать теплоотводом от газированной воды! Как уже говорилось в других комментариях, собрать его — самая сложная часть. Я использовал кухонную паяльную лампу на очень медленной настройке, чтобы ослабить пластик. Тепловая пушка будет лучшим вариантом. Будьте осторожны, когда пытаетесь снова надеть наконечники, я погнул один из зажимов из кожи аллигатора, и он сломался.К счастью, мне пришлось использовать еще один!

Надежный, прочный и полезный

около 4 лет назад от Участника № 1071275 проверенный покупатель

Это работает намного лучше, чем любая другая третья рука, которую я использовал.Я бы хотел увидеть вариант для больших клипов, но те, которые идут в комплекте, работают отлично. Термоусадка для наконечников — приятный штрих.

Немедленно разбился.

около 4 лет назад автор Roach проверенный покупатель

Недостаточно даже следовать обучающему видео.Шаг 1 из видео — попытаться оторвать конец шланга. Хорошо, не разобьется сразу. Другие предлагают сначала окунуть эти вещи в кипящую воду. Думаю, я попробую.

SPARKFUN: ВЫБИРАЙТЕ ВАШЕ ВИДЕО! Просто это принесет больше вреда, чем пользы!

CF ответил 7 марта 2018 г .:

Сожалею, что у вас возникли проблемы! Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом технической поддержки, и они могут вам в этом помочь.

Комплект третьей руки

около 4 лет назад от Участника № 568230 проверенный покупатель

Это отличный инструмент, который работает так, как описано. Его немного сложно собрать, но после сборки он отлично работает!

Я рад, что совершил покупку.

Концепция отличная! Работает, если вы можете собрать его.

около 3 лет назад по ronrpdms проверенный покупатель

Мне нужно что-то для поддержки моей паяльной работы, когда я использую свои не очень устойчивые, старые дрожащие руки, я прочитал обзоры, чреватые проблемами всех людей.Посмотрев видео, решил, что сборка не будет выходить за рамки моего 50-летнего инженерного опыта, и заказал один с дополнительными руками, чтобы иметь 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю руки.

Нет! Парень, снимающий видео, должен быть супергероем! Разбить их было сложно, но собрать их обратно было почти невозможно. Соединения должны быть плотно подогнаны, чтобы оставаться в нужном положении. Я решил попробовать горячую воду на оранжевой части и ледяной воде на синей, чтобы облегчить соединение, но безуспешно.Аргументировал, что разница температур должна быть больше.

Одна часть в нагретой воде Kuerig, а другая в колотом льду с морозильной камерой (без воды). Это позволило соединить детали вместе, если вы достаточно долго ждали и торопились со сборкой. Все еще сложно, но выполнимо.

Рад, что он будет сохранять достаточную устойчивость, и я могу приложить достаточно усилий, чтобы удержать руки. Снова вернусь к хобби!

Вполне нормально

около 2 лет назад от Участника № 363747 проверенный покупатель

По сравнению с другими наборами из третьих рук, этот довольно хорош.Он намного стабильнее из-за увеличенного веса металлического основания и достаточно жестких рук, которые не сложно регулировать. Я действительно хочу, чтобы основание было еще тяжелее, потому что я трачу много времени, пытаясь разместить платы в нужном месте над ней, чтобы они не двигались, когда я паяю на них что-нибудь. Если бы он был на 25% тяжелее, я думаю, это было бы идеально.

Отличный продукт, очень полезный!

около 2 лет назад от Участника № 1587577 проверенный покупатель

Это отличный продукт в использовании! Гибкость по сравнению с традиционным стилем «руки помощи» была намного лучше в использовании! Моя единственная жалоба заключается в том, что я сломал одно из рычагов при сборке, и мне пришлось использовать дремель, чтобы удалить сломанную часть из теста руки.Так что одна моя рука на 1 звено короче тестовой! Ха!

В целом, потратьте больше денег на один из них, а не на дешевый, который вы можете купить везде!

Невозможно установить зажимы на оружие

год назад пользователем # 565742 проверенный покупатель

Никаких инструкций не было.Нет возможности установить зажимы на руку. Головка винта не войдет в трубку снизу. Кажется, что соединения не разъединяются, чтобы вставить винт, не сломав их.

CF ответил 6 октября 2020 г .:

Посмотрите видео по сборке, чтобы узнать, как собрать комплект.

Вы можете предварительно нагреть детали в горячей воде в течение нескольких минут, так как это размягчит пластик и упростит их разборку и сборку, а также поможет предотвратить поломку пластиковых деталей.

Хороший комплект

10 месяцев назад автор: ffmrr проверенный покупатель

Легко собрать, отлично работает. Я определенно рекомендую это тем, кто ищет качественную третью руку.

Хорошо, можно было бы использовать клипы побольше

9 месяцев назад от Участника № 339867 проверенный покупатель

У меня не было проблем со сборкой. Соединения труб легче разъединить, чем желтый наконечник.Я отделил соединение сразу за тем, что на кончике, и все еще мог вставить винт и соединить зажим типа «крокодил». Зажимы из кожи аллигатора большего размера были бы неплохо. Поставляемые, вероятно, сделаны Мюллером, который делает более крупные с резьбовым стволом, но для них нужен винт 8-32. Вы можете получить их на сайте youdoitelectronics dot com («… 128, когда на улице темно …»). Просто выброси чехлы. Возможно, нам придется сверлить наконечники до 5/32 «. Было бы неплохо, если бы кто-то продавал увеличительное стекло или дополнительный комплект светодиодов.

Невероятно умный и настраиваемый

6 месяцев назад от Участника № 1668963 проверенный покупатель

Это отличное использование готовых деталей, и у меня не было ни одной из проблем, о которых сообщали другие рецензенты.Сломать концы распылителей для установки зажимов было несложно. Я добавил свой дополнительный комплект рук, который заказал, и теперь мой мозг гудит от идей, что ввинтить в оставшиеся отверстия.

0 из 1 считает это полезным:

Давно хотел один из них!

около 7 лет назад от Участника № 134226 проверенный покупатель

У меня были традиционные сторонние установки с лупой, и они просто не попадают туда, куда мне нужно.Итак, с подарочным сертификатом от недавних праздников я смог получить комплект SparkFun Third Hand Kit.

В комплект поставки не было инструкции по сборке, но кажется очевидным, что необходимо сделать. Я попытался снять конический конец, чтобы вставить винт для зажима. Это было немного сложно, но я подумал, что должен быть способ попроще. Оказывается, если вы просверлите желтый соединитель на другом конце, чтобы позволить головке винта пройти, он полностью пройдет через трубку и надежно соединит зажим.Отвертка не требуется.

Примечание: удерживайте сверлильную деталь в тисках, чтобы не вращать и не ослаблять соединение с синими насадками.

Вскоре после этого я проделал кое-какие работы под приборной панелью моей машины, и это была всего лишь помощь, которая мне понадобилась, чтобы припаять проводку. Это действительно крепкая сборка. Я, вероятно, подумаю о добавлении дополнительной руки или 2 в будущем.

Отличный комплект!

0 из 1 считает это полезным:

Собранные вместе, это потрясающе!

около 7 лет назад автор: Xoff проверенный покупатель

Как и другие обозреватели, мне было ужасно трудно снова прикрепить желтый наконечник после того, как я установил зажим «крокодил».Наконец я увидел совет по использованию тепла, который действительно сработал (пропановая горелка так удобна!), Но БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! Пластик довольно термостойкий, но как только он нагреется, он быстро размягчается / плавится.

С учетом всего сказанного, теперь, когда я использую его, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО! Он красивый и жесткий, но гибкий и определенно остается там, где вы его перемещаете. Я подумываю подобрать еще две детали для других деталей (на ум приходят увеличительное стекло и светодиодная подсветка.)

Отличная идея, отличное исполнение!

около 7 лет назад от Участника № 459735 проверенный покупатель

Я уже использовал этот продукт несколько раз; каждый раз паял на полумаленькие печатные платы.Комплект прекрасно удерживает положение и приспосабливается к любым неудобным углам.

Меня беспокоило только количество силы, необходимой для установки зажимов типа «крокодил»; снимать форсунки было довольно интересно!

Спасибо Райану за дизайн, и я с нетерпением жду возможности добавить больше оружия в комплект в будущем.

Хорошая идея, но нужны прочные зажимы типа «крокодил».

около 7 лет назад от Участника № 31397 проверенный покупатель

После покупки нескольких таких устройств для инженерного колледжа Университета Колорадо я обнаружил, что у этого классного устройства есть одна очень явная проблема. Зажимы Alligator слишком маленькие и хрупкие, они срезаются прямо на резьбовой втулке. Они очень хорошо держатся винтами, но металлическая часть, которая соединяется с резьбовой втулкой, очень тонкая и непрочная.Пришло время изменить дизайн этого продукта. Учитывая, что этот продукт стоит примерно в 4 раза дороже, чем оригинальная третья рука, следует выходить в последнюю очередь и выполнять его.

Отличный инструмент

около 7 лет назад Колин Дж. проверенный покупатель

Я новичок в пайке, поэтому не могу сказать, что такое работа с более традиционными третьими руками.Этот комплект из третьих рук просто потрясающий. Плечи можно повернуть практически в любую конфигурацию, которую вы хотите. Я хочу заказать больше оружия и зажимов, но на данный момент SparkFun полностью исчерпан.

Вариант с зажимами из крокодиловой кожи большего размера был бы хорош для удержания больших предметов.

Хорошая идея, но на практике ее сложно позиционировать точно

около 7 лет назад от Участника № 654386 проверенный покупатель

Концепт классный.Металлическая основа отличная. Зажимы-крокодилы такие такие. Моя самая большая проблема в том, что трудно точно расположить руки. Это связано с тем, что пластиковые соединения не скользят плавно, а вместо этого двигаются рывками. Я действительно думал о том, чтобы нанести немного смазки в суставы, но еще не пробовал.

Самый лучший

около 6 лет назад по msorola проверенный покупатель

Эта штука посрамляет обычные руки помощи.Его было просто собрать, не нужно было использовать тепловые пушки или бутановые горелки. Просто посмотрите видео. Большой продукт!

использовать тепловую пушку для сборки

около 6 лет назад от Участника № 224245 проверенный покупатель

Отличная идея и отлично работает после сборки.После того, как я расколол один из желтых концов и прочитал обзоры, я применил около 15 секунд теплового пистолета к желтой части, а затем она защелкнулась.

Зажимы типа «крокодил» должны быть больше, я согнул один из них, затягивая винт. . Возможно, вы захотите использовать синхронизацию для этого соединения.

Edit: Sparkfun отлично справился с заменой сломанной детали. Это так хорошо работает, что я заказал вторую в подарок.

WanderStar ответил 17 декабря 2015 г .:

Здравствуйте! Я сейчас отвечаю на ваше письмо.Мы позаботимся о вас.

Отличная третья рука, но абсолютная свинья для сборки

около 6 лет назад Мартин Смит проверенный покупатель

Я человек средней силы и мне было очень тяжело оторвать форсунки и установить их невозможно.Я сломал одну в процессе. Наконец я взял шлифовальный диск и сбрил волосы с концов труб. Если вы это сделаете, будьте осторожны, чтобы снять минимально необходимое количество: устройство зависит от плотной посадки, чтобы удерживать зажимы из крокодиловой кожи на месте.

Это отличное устройство, но, честно говоря, я бы больше не стал его делать.

Намного лучше, чем обычный комплект из третьих рук.

около 6 лет назад по karl404 проверенный покупатель

Плечи гибкие, но надежно удерживаются при пайке или выполнении других тонких работ. Отлично подходит для студентов, которые учатся паять.

Определенно лучшая третья рука, которую я использовал

около 6 лет назад от Участника № 57039 проверенный покупатель

У меня была одна из тех старых «третьих рук» с увеличительным стеклом, пользоваться которым было непросто.Это гораздо более универсально. Руки могут быть немного жесткими, чтобы правильно расположить их, но как только вы поместите их в нужное место, они не будут двигаться. Обязательно приложите термоусадку к зажимам, потому что они могут поцарапать все, за что держатся.

У меня не было особых проблем с его сборкой. Это было не так просто, но техники, которые они показывают в видео, работают хорошо.

пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно прошли.Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, одновременно снижая стоимость автомобиля при его производстве. Ведь кузовные детали из разных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность.

Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим нагрузкам и другим внешним факторам.Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое — процедура довольно дорогая. Однако можно неплохо сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную охранную функцию. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля.Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернативных вариантов исполнения данной конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы выполнялись в виде съемной металлической поперечной балки. Чем мощнее и прочнее была конструкция и чем дальше ее выносили по продольным размерам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.

Появились специальные амортизаторы, позволяющие еще более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшенного дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в настоящее время защитная функция этой детали все еще играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую различными возможностями.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля делают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. К тому же устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию. В большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

• Собственно бампер. Или, как еще называют основу конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
• Накладка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую дизайнерскую концепцию дизайна и защищающий основную конструкцию.
• Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Это может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона и различных композитных материалов.

Дополнительные возможности современного бампера

В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании внешнего вида автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций.В качестве примера можно позвонить:

• Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
• Монтаж основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер — самое популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и основных фар.
• Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
• В бамперные системы также часто устанавливаются различные омыватели фар, камеры переднего и заднего вида и другие сервисные устройства.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Такая сложность конструкции, универсальность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшая его поломка приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Среди автомобилистов сегодня бытует мнение, что выправить пластиковый бампер после незначительных повреждений без помощи специалиста практически невозможно.Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, отремонтировать пластиковые бампера можно далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов. Однако некоторые неисправности и недоработки легко устраняются собственными силами, экономя как время, так и довольно серьезные деньги.Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительных ударов или механических воздействий один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля. Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Не во всех случаях стоит сразу обращаться в автосервис, так как эту операцию также можно провести самостоятельно.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но существует ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства такой работы. Прочитав их, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

Снятие заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снимать бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами.Доступ к ним возможен разными способами:

• в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто снять коврик в багажном отделении;
кузов
• «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
• в некоторых моделях также потребуется демонтировать боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая часто упирается в зажимы-клипсы.

После того, как основные болты крепления будут ослаблены, остается только аккуратно открутить винты крепления боковин самого элемента с закрылками подкрылков.Затем остается только оттянуть ее немного назад и вниз — она ​​должна спокойно отойти.

Впрочем, перед разборкой не лишним будет ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к переднему крепежному элементу в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора. Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

После этой работы подразумевается следующий примерный алгоритм действий:

• откручивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
• демонтаж вставленных защелок решетки и болтов с шестигранной головкой под ними;
• Удаление пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед при движении ТС.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт пластикового бампера своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Склеивание пластикового бампера

Часто небольшие трещинки избавляются достаточно эффективно простым склеиванием поврежденных участков.Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простых отделах бытовой химии.

Технология нанесения такого клеевого состава довольно проста:

• сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли; №
• , после чего необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
• Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

Как правило, такой клей наносится в два приема. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и схватиться. Затем результат фиксируется второй составляющей — специальной защелкой, которая защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Также при относительно небольших повреждениях ремонт пластикового бампера своими руками может быть осуществлен с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава.К тому же результаты выглядят намного незаметнее и эстетичнее.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается с помощью термопистолета, строительного фена или другого приспособления и быстро остывает, плотно схватившись.

После того, как бампер был спаян и состав застыл, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одна из разновидностей пути, по которому пошла речь выше — это так называемая сварка пластиковых бамперов. Она, опять же, не требует использования сложной специальной техники. Сварка пластика осуществляется горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью той же сушилки, только с более мощным или так называемым экструдером, плавящим специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно большого размера или площади повреждения.

Окраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания однородности внешнему виду.

Сегодня для покраски пластиковых поверхностей существует широкий выбор различных составов и приспособлений. Важно только помнить, что ни масляные, ни акриловые краски для покраски пластика не подходят.

Однако найти специальные краски, разработанные специально для пластиковых поверхностей, не проблема. Причем практически любого цвета, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить о следующих нюансах:

• для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать аэрозольный баллончик или состав в баллончиках; №
• , если бампер не демонтирован, то все остальные части автомобиля на месте проведения работ необходимо закрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
• окрашивание лучше производить в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов С;
• Необходимо соблюдать меры безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как легко заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая — при определенном мастерстве с ним справится практически любой автовладелец. При этом экономится изрядное количество времени, нервных клеток и денег!

Что такое система ремонта горячего степлера?

Когда вы повредите свой автомобиль и доставите его в надежную сервисную службу по ремонту автомобилей, вы ожидаете, что ваш ремонт будет качественным и долговечным. Однако не все методы ремонта одинаковы.Некоторые приемы могут сделать вашу машину идеальной сразу после ее завершения, но повреждения могут проявиться со временем, когда вы снова начнете водить машину. Здесь, в Bumper Buddies, мы не занимаемся обычным ремонтом бампера. Мы никогда не срезаем углы и всегда следим за тем, чтобы ремонтные работы выполнялись с использованием процессов, обеспечивающих долгосрочное удовлетворение. Вот почему мы любим использовать систему ремонта с помощью горячего степлера. Ремонт трещин на бампере горячим степлером сохранит поврежденный участок в идеальном состоянии на долгие годы, в отличие от других популярных методов, используемых в ремонтных мастерских.

Проблема с пайкой

Самый популярный способ устранения трещин в бамперах при ремонте бампера — это припайка участка. Паяльник слегка плавит пластик, чтобы можно было сварить детали вместе и образовать один шов. Однако пайку необходимо выполнять как с внутренней стороны бампера, так и с внешней стороны бампера, иначе бампер может быть непрочным и легко порваться. Если вы хотите еще больше укрепить его, вам нужно предпринять дополнительные шаги, например, добавить больше пластика для дополнительной поддержки.Даже с учетом всех этих дополнительных мер предосторожности припаянный бампер все еще подвержен повреждениям в будущем. Трещина может распасться, особенно если вы живете в районе с множеством холмов или лежачих полицейских.

[av_masonry_gallery ids = ‘4296,4297 ′ items = ’24’ columns = ‘2 ′ paginate =’ pagination ‘size =’ fixed ‘Ориентация = »gap =’ no ‘overlay_fx =» animation =’ active ‘container_links =’ active ‘id = «caption_elements =’ none ‘caption_styling =» caption_display =’ always ‘color = «custom_bg =» av-medium-columns = «av-small-columns =» ​​av-mini-columns = «av_uid =’ av-1ylvyb ‘custom_class = ”]

Процесс ремонта горячего степлера

Эта ненадежность является причиной того, что мы используем систему ремонта с помощью горячего степлера для ремонта трещин в пластиковом бампере.Эта система работает путем перегрева скобы, которая будет вставлена ​​в шов трещины в вашем автомобиле. Эта скоба обеспечивает надежную фиксацию и позволяет правильно закрепить поврежденный участок для более длительного ремонта. После того, как мы закроем трещину и сварим ее вместе, мы удалим скобу и закроем все оставшиеся отверстия. Затем мы перейдем к шлифованию и полировке поверхности для получения гладкой и бесшовной поверхности. Мы завершаем процесс окраской PPG, которая идеально сочетается с оригинальным цветом краски вашего автомобиля, что обеспечивает безупречный внешний вид, который гарантирует, что ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Почему друзья-бамперы?

Bumper Buddies заслужил доверие жителей Южной Калифорнии за более чем 25 лет работы. Как поставщик услуг по ремонту мобильных бамперов, мы избавляемся от хлопот, связанных с ремонтом автомобилей, благодаря 5-звездочному сервису, который соответствует вашему графику. На работе, дома или в городе мы можем приехать, где бы вы ни находились, и сделать ваш автомобиль идеальным всего за несколько часов.