Как запаять пластиковый бампер своими руками видео: 6 способов запаять бампер своими руками. Чем можно паять бампер авто в домашних условиях

Как запаять поврежденный бампер своими руками

Заклеивание трещины на бампере

Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками.

Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом.

Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы. Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет.

Клей для ремонта пластика

Если после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской.

Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия:

• Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи;
• Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V».
  Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения;
• Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку.

https://youtube.com/watch?v=jgzTQw2ixS0

Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами.

Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания.

Материал для склеивания бампера

Процесс заклеивания трещины заключается в:

• Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место;
• Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей;
• Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера;
• Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания.

Склеиваем бампер

Первый этап работы – тщательная подготовка поверхности. Трещину следует обезжирить, а ремонтируемый участок – заштукатурить. Склейка распространена так же, как и сварка, и для ремонта бамперов из термоактивных пластмасс является самым оптимальным решением. Чем склеить бампер, влияет ли выбор клея на качество проводимых процедур и влияет ли склеиваемый материал на выбор клеящего вещества? Современные клеевые композиции дают возможность отремонтировать как бампера из пластмассы, так и реактопласты.

Большинство клеев для бампера являются высокомолекулярными соединениями, а после затвердевания они превращаются в полноценный полимерный слой. Выбор клея влияет на качество ремонта. Клей должен обладать высокой адгезией к пластику, а после соединения все части бампера получают одинаковые физические свойства. Проверяется прочность контрольным склеиванием. Если окраска будет включать в себя применение термического влияния и горячую сушку, то нагрев не должен вызвать изменений в свойствах шва.

Подготовка к работе очень сильно влияет на все последующие действия и прочность соединения. Максимально возможная смачиваемость поверхности должна быть достигнута заранее, таким образом клей будет хорошо держаться на поверхности пропитает соединяемые детали. Для достижения поставленных целей бампер тщательно промывается, удаляется грязь, края и кромки подлежат механической обработке фрезой или абразивным кругом. Площадь контакта увеличивается, прочность соединения возрастает. Обезжиривания тоже дают положительный результат и осуществляются они при помощи химических препаратов. Иногда в материал бампера добавляются специальные химические присадки, что способно уменьшить клеевую адгезию. Удалить их требуется обязательно, и для этого поверхность подвергается многократной обработке специальным химическим составом.

Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости. Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. Фольгу удаляют после высыхания клея.

Как склеить бампер и какие этапы должны быть выполнены для того, чтобы по окончании работы можно было наслаждаться монолитностью конструкции и незаметностью швов? Процесс заклеивания должен осуществляться таким образом, чтобы количество клея, который наносится на детали, было достаточным и оптимальным. Слишком малая толщина клеевой прослойки может повлечь за собой то, что в результате засыхания материалы бампера и клея не обретут одинаковых физических свойств. Разница в жесткости может вызвать нарушение ЛКП в месте соединения уже после установки готового и покрашенного бампера даже при небольших деформациях. Разные коэффициенты клея и материала становятся видны в процессе нагревания – охлаждение в зимний период и сушка летом на солнце.

Клей наносится ровным слоем на обе поверхности, которые будут прилегать друг к другу. Чтобы шов был прочнее, на бампер изнутри наклеивается металлическая или синтетическая сетка, которая тоже пропитанная клеящим составом. Клей затвердевает на протяжении десяти минут, а иногда – до нескольких часов. Надежная фиксация должна быть обеспечена заранее, это гарантирует отсутствие перемещения деталей после фиксации.

Этап шлифовки

Перед покрытием шпаклевкой и дальнейшей покраской бампера выполняется шлифовка пластика. Для этого прибегают к помощи шлифовальной машины. Оптимальный вариант круга для оборудования № 240. Необходимо тщательно обрабатывать сколы и неровности. В труднодоступных местах сглаживают поверхность вручную. Используют шкурку Р 120. Шов шлифуют очень аккуратно, чтобы его не повредить. После шлифовки бампер обдувают, чтобы устранить пыль, которая осела на поверхности. Таким образом, можно обнаружить скрытые трещины. Если обнаружился такой дефект, следует сделать пайку. Если при выполнении шлифовки появляются красные пятна, то это указывает на проблемные места, которые требуют повторной обработки.

Пайка крупных повреждений бампера

Многочисленные трещины, проломы и оторванные элементы бампера ремонтируются термическими методами, в частности, пайкой. Для выполнения этой кропотливой работы требуется небольшой комплект инструментов и материалов:

• паяльник мощностью не менее 100 Вт с широким жалом и деревянной ручкой;
• тонкая металлическая сетка, специально предназначенная для термического скрепления пластмассовых деталей;
• нож, кусачки для обработки отломанных сегментов;
• струбцина винтовая;
• наждачная бумага с мелким и крупным зерном для зачистки швов.

Мощный паяльник с широким жалом

В процессе подготовки к пайке краску необходимо удалить до основания не только с трещин, но и с оторванных кусков бампера. Причём в этом случае обвес с машины не снимается, пока все разрывы не будут скреплены и зафиксированы пайкой, иначе элемент потеряет точную форму.

Технология пайки реализуется в такой последовательности:

1. После зачистки протрите участок обезжиривателем и дайте ему испариться.
2. Совместите края трещин и при необходимости зафиксируйте их в таком положении струбцинами.
3. Нагретым паяльником сделайте прихватки по длине всех трещин. Для качественного прогрева жало нужно погружать в пластмассу на глубину, равную половине толщины материала, а потом разравнивать поверхность расплавленного пластика. Расстояние между прихватками — 1,5—2 см.
4. Когда прихватки сделаны на всех трещинах, надо поставить на место отломанный кусок. Примерьте его к отверстию и при необходимости подрежьте, чтобы он входил в дыру заподлицо с поверхностью.
5. Припаяйте оторванный сегмент на прихватках, затем повторите операцию с внутренней стороны. После чего бампер можно аккуратно снимать с автомобиля и продолжать работу в более комфортных условиях, хотя это делать необязательно, кому как удобно.
6. Выполните сплошную пайку всех стыков с двух сторон обвеса. Чтобы от нагрева соседние прихватки не расходились, шов нужно паять с пропусками. То есть, сначала сваривается первый участок между прихватками, потом — третий, пятый, седьмой и так далее. По окончании возвращайтесь и припаивайте все оставшиеся участки.
7. Нарежьте сетку кусочками 2—4 см в длину. Их нужно впаять поперёк шва в самых напряжённых местах — по краям трещин, на середине, на стыке и около рёбер жёсткости. Технология проста: стальная сетка кладётся на шов и, нагреваясь от паяльника, погружается в полимерную основу бампера. В конце размягчённую пластмассу над сеточкой нужно разгладить.

Бампер зачищен и готов к покраске

По окончании процедуры пайки зачистите шкуркой поверхность элемента, затем обезжирьте и покрасьте в требуемый цвет. При дальнейшей эксплуатации будьте внимательнее, поскольку от сильного удара бампер может разлететься на куски, порвавшись в тех же местах. Чтобы скрепить его прочнее, стоит воспользоваться другим способом — свариванием донорским пластиком.

Фотоинструкция по пайке бампера

Все стыки тщательно зачищаются от краски

Скрепление трещины прихватками

Разлом теперь держится на прихватках

Отломанный кусок чётко подгоняется под проём

Обломок тоже закрепляется прихватками

Все швы зафиксированы в нескольких точках

Полностью пропаянные стыки

Все операции по пайке повторяются изнутри бампера

Способы ремонта

Ремонт пластиковых бамперов происходит двумя способами: склейка и сварка. Второй вариант требует навыков и опыта. А вот со склеиванием можно поэкспериментировать.

Склейка

Починить своими руками бампер можно и с помощью склеивания. Для этого хорошо обрабатывают края деталей. Это позволит им хорошо стыковываться. Если кусок молдинга отсутствует, его заменяют другим аналогичным или изготавливают элемент из клея и стеклоткани. По краям каждого склеиваемого элемента делают отверстия и борозды для нити. Края стягивают между собой и обрабатывают поверхность, обезжиривают ее.

Восстановление своими руками бампера происходит в следующем порядке: сначала нарезают стеклоткань необходимых размеров. На нее наносят клей так, чтобы ткань хорошо пропиталась. Клеящейся состав наносится и на шов. На поврежденное место накладывают стеклоткань и сверху покрывают клеем. Чтобы процесс склеивания проходил быстрее, используют ультразвуковую лампу.

Сварка

Прежде чем отремонтировать бампер автомобиля из пластика своими руками, подготавливают электроды из сырья, что аналогичный материалу поврежденной конструкции. Сначала очищают место повреждения от грязи и краски. Затем края разрыва аккуратно обрабатывают феном-паяльником. Электрод подготавливают такой же, как и размер шва, при этом сечение его должно напоминать треугольник. Заточенный электрод помещают в трещину и аккуратно паяльником заваривают. Остатки убирают болгаркой и шлифуют до гладкости поверхности.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика – термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта и реставрации автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) – применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) – используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Как паять бампер

Постарайтесь максимально аккуратно выполнить все пункты инструкции:

Прежде всего, правильно и ровно соедините между собой лопнувшие части бампера и спаяйте их с лицевой стороны.
Теперь вам понадобятся ножницы и сетка. Размер сетки зависит от того, какую трещину вам нужно заделать.
Теперь нужно аккуратно спаять бампер изнутри. Для этого сетка должна быть приложена к пластику и нагрета паяльником

После этого осторожно поместите в мягкую пластмассу сеточку при помощи отвёртки.
Если бампер автомобиля очень сильно повреждён, то вам нужно пропаять при помощи сеточки не только внутреннюю, но и лицевую часть. Благодаря этому вы своими руками максимально укрепите шов и предотвратите возможность повторной поломки.
Возьмите лезвие и срежьте лишнюю пластмассу.

Читать также: Краскопульт для покраски металла

Ремонт пластикового бампера своими руками

Ремонт начинают с подготовительного этапа:

Бампер демонтируют и укладывают на верстак или стол подходящего размера

Делают это осторожно, чтобы щель или разлом не увеличились в размерах. Но даже если речь идет об удалении царапины, деталь удобнее отремонтировать, когда она снята с машины.
Счищают грязь, моют всю поверхность с применением чистящих средства

Сушат.
Если ремонтируют трещину, то по краям тонким сверлом высверливают отверстия, чтобы она не увеличилась в размерах.
Наждачной бумагой, шлифовальной машинкой или дрелью с насадкой зачищают пластик на лицевой стороне в районе повреждения. Границы зачищенного участка должны находиться на расстоянии 20-30 мм от трещины или пролома.
Если ремонтируют бампер из термореактивного пластика, то по всей длине трещины или по периметру пролома нарезают фрезой фаску на глубину 2/3 от толщины пластика.
Счищают (сдувают) с поверхности опилки и стружку.
В зависимости от материала выбирают способ ремонта.

Внимание!
Если ремонтируют сквозной пролом, то для термоактивного пластика подготавливают вставку, а для термореактивного — латку из стеклоткани. Контур вставки должен максимально точно повторять контур пролома, а по краю вставки для сварки надо также сделать фаску под 45°

Латка из стеклоткани должна по краям на 2-3 см перекрывать трещину или пролом.

Ремонт склейкой бампера из термореактивного пластика

Наиболее сложный вид повреждения — это заделка пролома. Трещину можно рассматривать как «частный случай», и её заклеить проще. Алгоритм ремонта сквозного отверстия выглядит так:

1. Переворачивают бампер «изнаночной» стороной наверх. Закрепляют на верстаке струбцинами.
2. Зачищают наждачной бумагой или скотч-брайтом ремонтируемый участок на расстоянии до 50 мм от краёв пролома (трещины).
3. Наносят первый слой двухкомпонентного полиэфирного или эпоксидного клея.
4. Пропитывают клеем латку из стеклоткани.
5. Накладывают латку на пролом (трещину).
6. Наносят еще несколько таких же слоев, чтобы их суммарная толщина приблизительно сравнялась с толщиной бампера. Для каждого слоя готовят отдельную порцию клея. Выдержка между слоями должна быть около 15 минут.
7. После полимеризации клея (около часа) бампер переворачивают, и выравнивают поверхность заподлицо с помощью шпаклевки.
8. После высыхания шпаклевки поверхность шлифуют в 2-3 этапа, уменьшая зернистость абразива.
9. Затем бампер обезжиривают, грунтую, шлифуют и красят.

Сварка термопластичного пластика

Перед ремонтом сваркой пластикового бампера своими руками, края трещины или вставки с бампером сводят вместе и закрепляют с помощью «вспомогательных пластин» с изнанки детали.

Пайку проводят с лицевой стороны. Для этого нужен строительный фен со специальной насадкой в виде узкого сопла. Небольшие трещины можно заделать с помощью обычного паяльника, а большие трещины перед пайкой надо «прихватить» с лица в нескольких местах.

Процесс сварки пластика аналогичен сварки металла с помощью проволоки, только вместо нее используют пруток или шнур из такого же материала, что и бампер. Его можно купить, а можно сделать самому, если найти подходящий кусок старого бампера на авторазборке или на ближайшем СТО.

Самый сложный момент — подбор температуры в зоне сварки. У каждого вида пластика она своя и её обычно контролируют по состоянию прутка. Вначале надо прогреть пластик бампера вначале шва, а затем «хвостик» прутка. Когда пруток станет «мягким», его прижимают в начале шва таким образом, чтобы он лег в канавку. Затем медленно перемещают сопло фена, одновременно разогревая бампер и пруток, заполняют шов пластиком.

Совет!
В качестве контрольного «штриха» шов лучше еще раз пропаять обычным паяльником с изнанки и с лицевой стороны.

Процесс заклеивания подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

• тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
• удалите остатки масла, пыль;
• дайте запчасти просохнуть;
• протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
• проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
• если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии

Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов . Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

При затирке нужно стараться тщательно соблюдать общую геометрию бампера. Для обеспечения оптимальной пропорциональности желательно нанести сразу несколько шпаклёвочных слоёв. Каждый предыдущий при этом должен быть зачищен очень тщательно.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
Составу нужно дать полностью высохнуть.
После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер

При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок

Верхний грунт после этого полностью смывается.
Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

Если в процессе осмотра поверхности между нанесением слоев обнаруживаются частички мусора или пыль, нужно дождаться полного высыхания слоя краски и специальной межслойной салфеткой удалить их.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью определенных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана – восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Перед тем, как отремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы – выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Как запаять бампер, порядок работ:

1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных “мостиков”. Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля, заделать трещину своими руками при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

https://youtube.com/watch?v=ykVu-PAwnQ0

Видео урок по ремонту бамперов — mad wheels

Ремонт бампера своими руками обойдется вам гораздо дешевле, нежели покупка нового. Поэтому не стоит сразу же выбрасывать поврежденный бампер из пластика – при определенной сноровке на его ремонте можно будет сэкономить несколько сотен долларов, даже не смотря на ложное мнение о том, что ремонт бамперов в домашних условиях не приносит приемлемого результата.

Между тем, ремонт пластикового бампера своими руками будет выполнить не сложнее, чем металлического. Просто средства для этого нужны другие.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по ремонту бамперов из пластика своими руками, при помощи композитных материалов 3М.

Проблема в том, что навыки, приобретенные мастерами старой закалки за десятилетия ремонта металлических бамперов, работе с пластиком только мешают. Ну, еще бы: сильно не стукни, не перегрей – комедия, да и только.

Вмятины и трещины, появившиеся на бампере из пластика, в большинстве случаев можно отремонтировать двумя способами:

Сварка бампера требует опыта, а вот с клеем можно и поэкспериментировать. Поэтому в домашних условиях для ремонта пластиковых бамперов оптимальным, на наш взгляд, будет применение клеевых составов (посмотрите видео в конце статьи – на нем показан наглядный пример ремонта пластиковых бамперов американскими полимерными материалами).

При выборе материалов для ремонта бампера следует акцентировать внимание на нескольких моментах:

В данном материале мы рассмотрим самый простой вид ремонта бамперов из пластика – заделку трещин. Очередность выполнения работ будет следующей:

При ремонте бампера своими руками в качестве заплаток рекомендуем использовать крупноячеистое нетканое полотно – из него будет легче придать поверхности нужную форму.

Для качественного «маскирования» места ремонта, краску следует наносить не только на пострадавший, но и на прилегающие участки бампера, которые предварительно нужно обязательно обезжирить и покрыть грунтом.

Подробности здесь: Инструкция по покраске бампера своими руками .

Теперь можно полюбоваться результатом. Конечно, попытки получить такой же эффект при ремонте бампера, используя “обходные технологии”, в стиле заморочек с эпоксидной смолой или аналогичными материалами, вполне реальны. Однако гораздо проще, быстрее и удобней воспользоваться комплектом специальных полимерных продуктов, предназначенных непосредственно для ремонта бамперов. Такой ремонт обойдется значительно дешевле, чем покупка нового бампера.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Это надо знать:  Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Статья по теме:  Убираем сколы и царапины на кузове авто своими руками

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Читаем также:  Как легко открутить болт шкива коленвала

Процесс сваривания:

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится:  Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Каждая машина независимо от бренда и конкретной модели обязательно оснащается бамперами спереди и сзади. Поскольку эти кузовные элементы находятся на краях автомобиля, то они чаще всего страдают и в первую очередь принимают на себя удары.

Повреждение бамперов можно получить и без попадания в ДТП. В городских условиях, когда приходится постоянно парковать свой автомобиль в ограниченном пространстве, заезжать на бордюры и прочее, избежать появления царапин и сколов просто невозможно. В общем, эксплуатация автомобиля неизбежно ведет к появлению изъянов бампера.

Чтобы вернуть ему прежний вид, можно поставить новую деталь, однако это будет стоить не дешево. Выходом из ситуации может стать ремонт своими руками, что по цене обходится, как правило, на порядок ниже. Восстановление бампера процесс довольно кропотливый, но при наличии времени и желания вполне осуществим.

Ремонт бампера на вашем автомобиле во многом зависит от того, какое повреждение он получит. Чем серьезнее изъян, тем сложнее будет проводить восстановительные работы своими руками. Выделяют такие дефекты бампера:

В первом случае затраты на ремонт своими руками минимальные, а работы не требуют наличия каких-то особых умений или знаний. Сначала необходимо хорошо зачистить область около царапины с помощью специальной машинки или обычной наждачной бумагой. Далее используется вещество, которое помогает надежно держаться лакокрасочному покрытию, после чего наносим 2-3 слоя краски. Когда она высыхает, поверхность лакируется и все, проблема решена, а вид бампера вашего автомобиля возвращен в первоначальное состояние.

Если ремонт бампера предусматривает устранение трещины или вмятины, то процесс значительно усложняется. Для начала необходимо восстановить форму с помощью специальных материалов и надежно соединить трещину. После этого поверхность проходит обработку и далее наносится краска и лак.

Прежде чем начинать ремонт своими руками, необходимо хорошо осмотреть место повреждения, выяснить, есть ли потерявшиеся кусочки, трещины, которые необходимо устранить и так далее.

После того как с дефектом разобрались, необходимо провести подготовку бампера автомобиля. Для этого его нужно демонтировать и разместить в просторном месте, после чего хорошенько помыть. Чтобы соединить трещину на пластике можно использовать горелку, паяльную лампу или обычный паяльник. Именно последний вариант считается наиболее предпочтительным, поскольку для непрофессионалов его применение будет самым простым и понятным.

Начинать паять элементы бампера необходимо всегда с его внутренней части, поскольку такой вариант позволит понять, как ведет себя материал, а в дальнейшем для лицевой части вы выполните все работы более аккуратно и красиво. Паяльник нужно использовать медленно и равномерно по всей области шва.

Обязательно ликвидировать все ответвления, которые исходят от трещин, иначе в дальнейшем разрушение может только усилиться, так как напряжение будет усиливаться. Исправлять своими руками придется все сначала, а это уже лишние затраты времени и денег.

После того как спайка выполнена и получен шов, его нужно закрепить с помощью специальных скоб на расстоянии от 2 до 3 см. Для этого подойдут скобы из степлера, но перед использованием их нужно немного укоротить чтобы они не доставали до внешней стороны бампера. Когда вы будете закреплять шов, его нужно разогреть, а потом пинцетом уже устанавливать фиксаторы. В конце этой процедуры мягкий пластик бампера вашего автомобиля нужно будет распределить по углублениям, чтобы не возникало неровностей.

Следующий этап восстановления бампера заключается в работе над внешней его частью. Для этого нужно зачистить область ремонта автомобиля с помощью специального оборудования (шлифовальная машинка). Для того чтобы справиться с краской и лаком своими руками, нужно применять абразивный круг типа Р240.

Далее проводим спайку внешней части по аналогии с внутренним вариантом, но добавлять скобы уже не нужно, поскольку это негативно повлияет на внешний вид. После этого еще раз шлифуем и выравниваем. Выравнивание проводится следующим образом:

Когда непосредственно заделывание повреждения и его укрепление закончены, необходимо придать нормальный внешний вид месту, где проводился ремонт автомобиля. Для этого сначала наносим 2 слоя грунтовки согласно инструкции указанной производителем.

После этого нужно использовать специальную проявку (контрастная краска, порошок или аэрозоль), которая позволит определить нечеткости шпаклевки, которые в дальнейшем нужно будет доработать. Сделать это можно с помощью той же шпаклевки поверх грунтовки, после чего выполнить все действия по зачистке и выравниванию.

Далее необходимо провести полировку, обработать место специальным раствором для сплавления. После чего можно наносить краску, лак и полировать уже готовую поверхность.

Ремонт бампера – дело довольно непростое, но, тем не менее, при наличии желания и времени выполнимое. Обращаться к профессионалам или делать все своими руками, менять бампера автомобиля на новые или проводить ремонт старых, решать вам. Главное хорошо все взвесить, просчитать стоимость всех вариантов и затем уже совершать какие-то действия.

Видеоурок по ремонту бамперов

Ремонт пластикового бампера своими руками

Ремонт Бампера стекловолокном

Как надёжно запаять бампер

Ремонт бампера. Сварка пластмассы

Ремонт бамперов и автопластмассы

Восстановление бампера видео урок

Бампер – элемент автомобиля, который в процессе эксплуатации больше всего подвержен механическим повреждениям, влиянию дорожных реагентов и ударам в аварийных ситуациях. Усиленные конструкции выдерживают сильные нагрузки без образования критических трещин. Когда на поверхности остаются сколы и царапины – последствия столкновения требуют полной замены бампера . Но, в некоторых случаях, внешний вид можно восстановить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

• 1 Необходимые инструменты и материалы
• 2 Подготовка бампера к покраске
  • 2.1 Подготовка к покраске
  • 2.2 Видео-инструкция
  • 3.1 Способы покраски
  • 3.2 Пошаговая инструкция

  Перед выполнением работ необходимо определиться как красить повреждённый бампер – выполнить покраску полностью или небольшой участок поверхности. Если машина эксплуатировалась более 2 лет, то заводское лакокрасочное покрытие тускнеет, подобрать цвет будет трудно. На новой машине всё зависит от площади скола: если повреждение небольшого размера, то закрашивают только часть.

  Для восстановления бампера понадобится:

  Выбор состава краски зависит от материала бампера – для обычных пластиковых (или из стекловолокна) подбирают акрил. Градация цветов в автомобильной промышленности стандартная, важно учитывать оттенки (матовый, металлик, глянец).

  Если бампер красят целиком, то его обязательно демонтируют, в случае обработки небольшого скола можно выполнить все работы на автомобиле. Подготавливать поверхность нужно тщательно: любые загрязнения, следы битума влияют на финишную обработку – они обязательно проступят в процессе эксплуатации. Помещение нужно подготовить так, чтобы соблюдался температурный режим, в воздухе отсутствовала пыль (профессиональная окраска проводится в специальном закрытом боксе). Для предотвращения попадания краски на другие элементы кузова без демонтажа применяют малярную ленту.

  Читайте также:  Диодные лампы h7 в ближний свет

  Подготовленный к нанесению лакокрасочного покрытия бампер можно восстановить дома. Такой вариант будет предпочтительней гаражного, так как температура высыхания акриловой краски +20°С.

  Новое изделие также подвергают обработке перед покраской. На заводской поверхности остаются следы загрязнений, масла и возможные механические повреждения в процессе транспортировки. Порядок работы:

  Типичные нарушения технологии окраски автомобильных элементов:

Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком

На современных автомобилях бампер давно перестал выполнять свою изначальную функцию защиты кузова или рамы от повреждений. Сейчас это декоративный пластиковый элемент, сам по себе страдающий при мелких авариях и требующий больших затрат на ремонт.

Если приобретать дешёвое изделие бюджетных производителей, то могут возникнуть проблемы с геометрией и внешним видом автомобиля. Однако есть выход в виде ремонта заводской детали, особенно если сохранились все обломки, а повреждения не катастрофические.

Требования к инструменту для пайки пластика

Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта. Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели:

• нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала;
• зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость;
• армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.

Для нагрева могут применяться различные инструменты:

• обычный паяльник достаточной мощности, очень желательно иметь возможность регулировки температуры;
• промышленный фен, отличается от бытового очень высокой температурой выдуваемого воздуха, которая может доходить до 600 градусов и выше, энергия также регулируется;
• газовая горелка, обладает большой тепловой мощностью, но работает факелом открытого огня, что не всегда желательно;
• специализированное устройство для армированной пайки пластика – степлер с подогревом, в нём используются проволочные скобки различной формы, нагреваемые низковольтной обмоткой трансформатора до температуры плавления пластика, очень похоже на известные многим импульсные паяльники типа «Момент».

Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения.

Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению

Прежде всего необходимо собрать все осколки и сложить бампер по трещинам. Это позволит убедиться, что ремонт сведётся только к фиксации обломков и треснувших частей, не придётся готовить заплаты.

Все части тщательно моются, сушатся и обезжириваются. Любые загрязнения снизят прочность швов.

В зависимости от выбранной технологии может потребоваться зачистка, снятие фасок, подбор присадок. Важно знать материал, из которого изготовлен бампер, от этого зависит температура плавления и возможность использования нагрева в принципе.

Например, стеклопластиковые детали не плавятся, для них потребуются клеевые компаунды и ремонтные наборы.

Края деталей надёжно фиксируются зажимными приспособлениями типа струбцин или сварочных клещей.

Как запаять бампер с помощью паяльника

Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.

Материал с краёв трещины перемещается остриём разогретого жала в середину, образуя короткие стежки. После чего трещина заполняется и выравнивается. Для усиления шва в него вплавляются металлические скобки или армирующая сетка, которая предварительно разогревается феном или горелкой.

Она вжимается в материал бампера разогретым паяльником, утапливается полностью, а пластик разглаживается.

Готовый шов после охлаждения шлифуется и шпатлюется с применением специальной полиэфирной или эпоксидной шпатлёвки, которая должна быть предназначена именно для работы по пластику, поскольку от неё потребуется эластичность и хорошая адгезия.

Пайка Бампера Паяльником Своими Руками. Как Запаять Бампер Самому

Смотрите это видео на YouTube

Присадочный материал можно брать с того же бампера, на котором есть участки, не несущие никаких функций и внешне незаметные. Это обеспечит полную совместимость пластмассы.

Пайка термофеном

Заделка трещин промышленным феном напоминает работу при сварке ацетиленовой горелкой.

В комплекте фена обычно имеются насадки, лучше подобрать минимальную, обеспечивающую направленный поток горячего воздуха в отверстие, диаметром несколько миллиметров. Иначе бампер может повести из-за нагрева неповреждённых участков.

Ремонт бампера феном или сварка пластика хитрой насадкой.

Смотрите это видео на YouTube

Для пайки надо использовать присадочный материал от той же детали. Края трещины разогреваются до плавления, после чего туда подаётся пластиковый припой.

Для армирования закладываются металлические скобы. Температура подбирается после проб, перегрев недопустим, пластмасса будет пузыриться и гореть, такой шов хрупок и непрочен.

Восстановление с помощью горелки

Источником тепла может быть и пропановая горелка, но с ней работать менее удобно из-за высокой температуры и быстрого окисления пластика.

Потребуется узкая насадка и опыт работающего. В остальном последовательность действий та же, что и с термофеном. Лучше использовать горелку для дополнительного нагрева металлической арматуры.

Как запаять пластик газовой горелкой. ОСТОРОЖНО — КОЛХОЗ!

Смотрите это видео на YouTube

Как заварить бампер прутком

Присадочный пруток будет работать одновременно как заполняющее и армирующее вещество. Его разогревают феном и укладывают в зону трещины, обычно в виде треугольного зигзага, после чего вдавливая и вдоль трещины.

Чтобы избежать избытков, края трещин обрабатываются бормашиной, образуя фаски. Полученные сварочные ванны заполняются пластмассовым прутком. Для вплавления температуры краёв и прутка примерно выравниваются потоком горячего воздуха.

Как склеить бампер композитным материалом

Некоторые детали изготовлены из термостабильного пластика, греть который бесполезно. В этом случае используются ремнаборы из эпоксидной или полиэфирной смолы со стекловолокном для армирования. Технология работы тут принципиально другая.

Края трещин разделываются бормашиной, зачищаются крупной шкуркой для придания шероховатости, после чего наносится первый слой смолы.

Изнутри на трещину накладывается и разглаживается слой стеклоткани с перекрытием на несколько сантиметров. Сверху наносится второй слой смолы, что обеспечит надёжный «сэндвич» с армированием.

Сочетание ткани и компаунда практически восстанавливает исходную структуру стеклопластиковой детали, что позволяет не только соединять трещины, но и устранять крупные дефекты, например, утерянные осколки.

Выступающие слои располагаются изнутри детали, а возможные впадины снаружи заполняются эластичной шпатлёвкой по пластику. Она может быть разных типов, в зависимости от наполнителя. Грубые составы дают прочность толстых слоёв, а финишные обеспечивают качество поверхности под шлифовку и грунтовку.

Окраска отремонтированной детали достаточно сложна, металл кузова красить проще. Потребуются специальные материалы и непростой процесс подбора цвета. Такую работу лучше доверить профессионалам или быть готовым к пробам и ошибкам.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком

Зачем сваривать пластмассы? — Кузовной бизнес

Без категории

Нередко кто-то спрашивает: «Зачем вообще заниматься сваркой пластика?» Ответ: это может быть экономичный метод ремонта многих пластмасс, которые вы обычно выбрасываете.

Например, многие техники, ремонтирующие пластмассы
с помощью клея, делают это потому, что знакомы с клеями;
они чувствуют себя комфортно в них. Проблема с клеями
, что часто для надежного ремонта рекомендуется подложка
— и иногда пластиковая деталь не помещается обратно на автомобиль, когда
удваивает ее толщину.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Что тогда?

Можно выбросить и купить новый. Или вы
можете отремонтировать его с помощью сварки пластика.

Еще одна причина научиться сварке пластика — это
, что можно спасти кожух бампера, обычно заменяемый на послепродажный кожух
. В то время как некоторые запасные части в порядке, другие нет.
И нет ничего более неприятного для техника, чем установка
отверстий на крышке послепродажного обслуживания, которые не совпадают. Но что, если бы
всего этого можно было бы избежать? Что, если бы вы научились ремонтировать поврежденные крышки бампера
вместо того, чтобы выбрасывать их на пластиковое кладбище?

Если это вас не убеждает, что, если вы
ремонтируете «новую» машину и не можете найти запасные части
? Что делать, если вы получили не ту запчасть, а автомобилю обещали
через три дня?

Еще одна причина изучить сварку пластика
заключается в том, что она может оказаться хорошей нишей для получения прибыли для старых автомобилей,
особенно когда люди платят за ремонт из своего
кармана. Помните, пять лет назад вся концепция беспокрасочного ремонта вмятин
казалась довольно забавной? Сегодня владельцы магазинов смеются
– до самого банка. Они инвестировали в инструменты и новую технику,
, и они практиковались.

Почему бы не научиться ремонтировать пластик сваркой?
«Оборудование дорогое.» «Я не знаю, как».
«Я не хочу заниматься в свободное время.» «Заменить на
дешевле, чем сварить.» «Когда я делаю ремонт
пластик, клей проще в использовании.» «Опознание пластика занимает
слишком много времени.»

Ладно уже.

По крайней мере, вы должны сделать это ради себя — и
— перед своим бизнесом — изучить возможность сварки пластика.

Пластиковая идентификация

Существует два распространенных типа оборудования для сварки пластмасс
: горячим воздухом и безвоздушным. Метод горячего воздуха можно использовать только для термопластов
, тогда как безвоздушный метод можно использовать для
. 0009 как термопласты, так и термореактивные пластмассы.

Существуют значительные различия между двумя классами пластмасс
.

Термопласты можно переплавлять, что делает возможной сварку
. Термореактивные пластмассы нельзя переплавлять; однако они могут быть соединены
с помощью процесса склеивания, аналогичного пайке или пайке стали
. Пайка или припой соединяются с внешней поверхностью стали
без смешивания основного металла и присадочного материала.

Определение пластика, с которым вы собираетесь работать
on – один из ключевых элементов качественного ремонта.

В то время как цвет и гибкость детали
могут помочь идентифицировать пластик, год, марка и модель автомобиля
могут действительно помочь. Производители сварочных аппаратов для пластмасс обычно имеют справочную таблицу
, помогающую в процессе идентификации, также
. Если это не помогло, позвоните по номеру телефона производителя (800) технической/справочной службы
.

Сварка пластмасс горячим воздухом

Сварка пластмасс горячим воздухом с использованием электрического нагрева 9Элемент 0009 для нагрева воздуха от 450 до 650 градусов по Фаренгейту. Воздух подается
от воздушного компрессора магазина или небольшого компрессора, который поставляется
со сварочным аппаратом для пластмасс. Большинство аппаратов для сварки пластмасс горячим воздухом поставляются с наконечниками
трех типов: наконечники для прихватки, круглые наконечники и наконечники
для высокоскоростной сварки. Скоростные наконечники хороши при выполнении длинных сварных швов, потому что стержень
предварительно нагревается, как и основной материал.

При сварке пластика горячим воздухом вам пригодятся следующие советы
:

• Очистите материал водой с мылом. После этого используйте очиститель пластика, одобренный
  .
• Подготовьте участок, что обычно означает некоторую подготовку шва
  или шлифовку. Удаление краски и грунтовки имеет решающее значение.
• Определите тип пластика и подходящий наполнитель.
• Удерживайте детали на одной линии во время прихватки.
• Выберите диаметр наполнителя в зависимости от толщины материала.
  Наполнительный стержень должен быть примерно такого же диаметра, как
  материал толстый.

Поскольку сварка пластика горячим воздухом может вызвать слишком большие деформации
на тонком пластике (менее 1/8 дюйма), убедитесь, что вы правильно
установили температуру сварки и поток воздуха для свариваемого типа пластика
. Дайте устройству время прогреться.

После предварительных шагов пришло время сварки.
Если вы используете круглый наконечник на своем сварочном аппарате, удерживайте и введите наполнитель
в соединение другой рукой. Направьте горячий воздух
одновременно и на основной материал, и на наполнитель.

Когда присадочный стержень и основной материал становятся липкими или липкими,
пора продвигаться по стыку. Держите стержень почти под углом
под углом 90 градусов к суставу и вставляйте
стержень в сустав по мере его плавления (поддержание правильного давления вниз и перемещение
по суставу требует навыков, которые приходят с практикой).

Помните, что перегревать термопласты нехорошо. Обесцвеченный
или обугленный пластик означает слишком много тепла или слишком низкую скорость движения. Если вы давно не занимались сваркой, потренируйтесь.

Сварка пластика горячим воздухом похожа на любой другой навык. Те, кто практикует
, становятся лучше; те, кто не ропщет на то, что не умеет
или что это невозможно освоить. Разве не Йода сказал
Люку Скайуокеру: «Делай или не делай. Нет никаких попыток».

Безвоздушная сварка пластика

Рассмотрим следующие общие шаги для успешной безвоздушной сварки пластика:

• Очистить водой с мылом. Очистите с помощью подходящего чистящего средства для пластика
  .
• Удаление базового покрытия/прозрачного
• слой и грунтовка вокруг зоны ремонта.
• Вылезай из трещины.
• При сварке с одной стороны глубина подготовки должна быть
  чуть больше двух третей толщины пластика. При выполнении двустороннего ремонта
  глубина препарирования составляет примерно половину
  толщины.

Держите детали правильно

выравнивание.

Правильно подгоните присадочный стержень к основному материалу.

Настройте сварочный аппарат на рекомендуемую температуру.

Убедитесь, что сварочный наконечник и присадочный металл чистые.

Безвоздушная сварка пластика ничем не отличается от сварки пластика горячим воздухом,
, с точки зрения практики: вам нужно знать свое оборудование и практиковать
, прежде чем приступать к ремонту сваркой.

Примечание. Недавнее дополнение к одному из аппаратов для безвоздушной сварки пластика 9.0009 — универсальный метод ремонта пластика. В основе этой системы
лежит плавкий пластиковый клей и специальный башмак для оборудования.
Также возможно добавить в ремонт сетчатый экран для увеличения прочности
. Этот метод лучше всего работает, когда ремонт выполняется
с обеих сторон повреждения.

Начало работы

Сварка пластика может быть экономичным методом ремонта пластика
— если вы готовы приобрести оборудование и научиться
используйте это оборудование должным образом.

Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя сварочного аппарата для пластмасс
по использованию оборудования. Не придумывайте свои собственные правила и не забывайте читать и понимать инструкции по технике безопасности
производителя сварочных аппаратов для пластмасс.

Также нужно помнить, что не всякий ремонт пластика выгоден.
По общему мнению, накладки на бамперы являются наиболее частым ремонтом пластика
, потому что ремонт пластиковых накладок на бамперах часто0009 жизнеспособный экономичный вариант замены. Решающим фактором является
часто стоимость новой крышки или послепродажного обслуживания по сравнению с
ремонтом поврежденной крышки.

Здесь полезно знать фактическую стоимость за дюйм сварного шва.
Если вы не знаете, каковы ваши затраты, трудно понять
, когда нужно сваривать или когда заменять пластиковую деталь. Не забывайте, что некоторые пластиковые детали
очень сложны и доступ к повреждению
может быть затруднен или невозможен, независимо от метода ремонта.
Знай, когда сказать нет!

Как только вы это сделаете, вы можете сказать «да» долгим и выгодным отношениям
со сваркой пластмасс.

Писатель Фред Кьелд является пишущим редактором BodyShop Business.

В этой статье:

Hand Sanding vs. Power Sanding — Body Shop

собственный, он будет колебаться в течение последних нескольких оборотов, прежде чем он остановится и снова ляжет горизонтально. Подушечка работает таким же образом, приподнимая края снаружи, позволяя шлифовальным остаткам выбрасываться из-под подушечки.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Зернистость наждачной бумаги, которая будет использоваться в этом сегменте формовочных инструментов, варьируется от 80 до примерно 400. Между прочим, существует переход от ручного шлифования к машинному шлифованию. Например, если технический специалист выполняет ручную шлифовку с зернистостью 400, он или она может получить такую ​​же царапину, используя зернистость 320 на шлифовальной машине со случайной орбитой. Электроинструмент движется гораздо быстрее. В качестве другого примера, если техник работает с зернистостью 180 на D/A, ему или ей нужно будет перейти на две зернистости до 240, чтобы получить такую ​​же царапину вручную. Во многих магазинах обычно можно увидеть, как маляр запускает случайную орбитальную шлифовальную машину с зернистостью 320, а затем вручную шлифует тот же участок с зернистостью 400. Привет, это та же царапина! Так что прекратите ручное шлифование или, по крайней мере, перейдите на зернистость 500 или 600, чтобы увидеть более точный результат.

Гонка к финишу

Именно в этот момент многие специалисты берут в руки резиновый брусок или пенопластовый шлифовальный диск, полагая, что для получения качественных результатов шлифование должно выполняться вручную. В дополнение к изменению отношения им нужна очень плавная шлифовальная машина! Окончательное шлифование блоков может быть выполнено с помощью сверхгладких версий почти всех инструментов, которые мы описали до сих пор.

Прямая шлифовальная машина с малым ходом и бархатистым ходом — это то, как мастера добиваются глянцевой поверхности изысканной деревянной мебели. Орбитальные или случайные орбитальные инструменты на этом уровне будут иметь меньшее смещение, обычно 3/32 дюйма, вдвое или меньше, чем у шлифовальных машин, перечисленных ранее. Эти инструменты будут оставаться в контакте с рабочей поверхностью (без качания подушечки) и работать с приятным, шелковистым ходом. Три основных смещения для эксцентриковых шлифовальных машин каждый раз уменьшаются наполовину. Самое большое и наиболее агрессивное смещение составляет 3/8 дюйма (6/16), а следующее — половину этого или 3/16 дюйма (6/32). На последнем уровне отделки типичное смещение составляет короткое и гладкое 3/32 дюйма.

По моему опыту, шлифовальные машины с малым ходом и плавным ходом отсутствуют в наборах инструментов многих техников. Я считаю, что причина в страхе техников, что эти шлифовальные машины не будут работать достаточно плавно и недостаточно управляемы, чтобы гарантировать, что работа будет идеальной. Кроме того, эти инструменты дороги, а шлифовка окончательной детали требует изменения процедуры, что не устраивает многих техников. В конце концов, слишком много людей берут резиновый блок и чистят поверхность за 67 центов в минуту (40 долларов в час) рабочего времени. Если вы верите в то, что можно выполнить больше работы с тем же или лучшим качеством, то вы находитесь на рынке сверхгладкой шлифовальной машины.

Колодки: 5-дюймовые или 6-дюймовые?

Два распространенных варианта колодок: модели диаметром 5 и 6 дюймов. До сих пор есть маляры, которые используют 5-дюймовые прокладки, утверждая, что они могут приблизиться к краям и молдингам меньшими. Если вы один из таких людей, проведите небольшой тест: возьмите 5-дюймовый шлифовальный диск и 6-дюймовый диск и положите 5-дюймовый диск как можно ближе к углу листа бумаги для ноутбука. при этом весь шлифовальный диск остается на бумаге. Вы не можете приблизиться к любому автомобильному литью, чем это. Проведите по краю диска. У вас будет изогнутая линия примерно в полудюйме от угла. — Видишь, как близко я могу подобраться? говорят сторонники 5-дюймовых дисков.

Теперь возьмите 6-дюймовый диск, придвиньте его как можно ближе к краю тетради и нарисуйте линию на его изогнутом краю. Угадай, что? Линия 6-дюймового диска находится в пределах 1/8 дюйма от 5-дюймовой линии. Я хочу сказать, что 6-дюймовый диск подходит к краям и молдингам так же близко, как и 5-дюймовый, но его площадь поверхности на 44 процента больше. Эта технология позволяет шлифовать на 44 % дольше между заменами дисков, а стоимость каждого диска увеличивается лишь примерно на 35 % — выгодная сделка и отличная помощь в производстве! Для окончательной финишной шлифовки, которую я описываю, потребуется наждачная бумага с зернистостью от 400 до 2000. Помните, что прыжок на два зернистости: 1200 на D/A — это примерно то же самое, что и 2000 вручную.

All Wet

Большая часть работы на этом уровне — это шлифовка прозрачного лака перед полировкой и полировкой. Целых 90 процентов этой работы выполняется с помощью сухой наждачной бумаги, но я утверждаю, что все еще есть место для мощного мокрого шлифования. Сверхтонкая зернистость сухой наждачной бумаги работает так хорошо, потому что производители абразивов творят чудеса со смазками, которые они добавляют в последние версии современной бумаги.

Самым первым смазочным материалом, добавленным в сухую наждачную бумагу, был стеарат цинка. Эти наждачные бумаги были белыми, а не коричневыми, и рекламировались как свободная резка. Остаток от шлифования правильно называется «стружкой». Он состоит как из распадающейся наждачной бумаги, так и из пыли от того, что вы удаляете. Смазки в наждачной бумаге помогают убрать стружку. В современной мелкозернистой бумаге для сухой шлифовки используется еще более сложная смазка, чтобы предотвратить загрузку бумаги.

Влажное шлифование всегда было полезно для продления срока службы наждачной бумаги, поскольку вода полностью смывает стружку. Вода также действует как смазка, охлаждает поверхность, продлевает срок службы бумаги в три-пять раз и, когда окончательное шлифование очищается, допускает большую погрешность. Ошибка, о которой мы говорим, — это прозрачная смола, которая превращается в шарик от тепла шлифовальной машины и попадает под тарелку.

Я утверждаю, что маляры, которые до сих пор шлифуют вручную, делают это потому, что они пробовали механическую шлифовку и водили шариком прозрачного покрытия по отделке и оставляли царапину с зернистостью 220, которую они не могли отполировать. Влажные шлифовальные машины для чистовой обработки либо вытягивают воду на поверхность за счет всасывания (вызванного вращением тарелки), либо принудительно подают воду, подключая шлифовальную машину к крану. Поскольку вода полностью смывает поверхность, вероятность того, что комок расплавленного прозрачного лака протащится по отделке, сводится к минимуму.

Недостатком мокрого шлифования является то, что оно грязное, может привести к ржавчине компонентов инструмента и потенциально опасно, когда пол становится скользким. Одним из решений является мокрый песок с помощью пульверизатора с водой, чтобы смыть стружку. Если вы предпочитаете сухой песок, убедитесь, что вы используете много прокладок, которые действуют как подушка и смягчают любой контакт между прокладкой и рабочей поверхностью. Вакуумные насадки также помогут собрать куски стружки до того, как она повредит прозрачные лаки, а также сделают мастерскую намного чище.

Это не сработает, потому что…

Бьюсь об заклад, вы, сторонники ручной шлифовки, мысленно собирали аргументы, пока читали эту историю. «Это не сработает, потому что…» — это то, что я часто слышу на своих семинарах. Тот факт, что маляр тратит около 33 процентов своего рабочего времени на шлифовку чего-либо, кажется неопровержимым. Выполняя больше работы каждый день, вы получаете дивиденды как в виде прибыли, так и во времени цикла.

Это мой 40-й год работы в нашей отрасли, и я видел, как многие магазины получают прибыль, пытаясь при каждой возможности использовать пескоструйную обработку. Потратьте деньги на качественный инструмент (нет недостатка в производителях высококачественных шлифовальных машин). Используйте дорогие наждачные бумаги с новейшими смазочными материалами и попрактикуйтесь в мощной шлифовке деталей, прежде чем вы отправитесь на капот BMW 2010 года. Я уверен, что вы будете работать более продуктивно, если сведете к минимуму ручное шлифование. Механизируйте задачу!

Power Sander Советы по покупке

Пневмоинструменты делятся на три основные категории: промышленные, автомобильные и бытовые. Домашние коммунальные инструменты предназначены для периодического использования, автомобильные инструменты предназначены для ежедневного использования, периодического использования, а инструменты промышленного качества предназначены для ежедневного, непрерывного использования. Высококачественные автомобильные или промышленные шлифовальные машины идеально подходят для ремонта после столкновений. Качественная конструкция шлифмашины — это сочетание хорошего дизайна и хорошее производство. Хорошая конструкция инструмента учитывает способность оператора управлять инструментом, эргономический комфорт, вибрацию инструмента и, конечно же, безопасность. Каждый компонент качественной шлифовальной машины важен. Подшипники , лопасти двигателя, размер опорной пластины, сбалансированные пластины, высота инструмента и вес играют важную роль в отличной шлифовальной машине. Ищите инструменты, которые можно восстановить. Инструменты Copycat may выглядят так же в коробке, но пластиковые детали, штампованная сталь и литые штук не являются долгосрочными компонентами. Итак, вы говорите: «Я просто куплю дешевую штуку и куплю другую, когда она сломается». Но вы не сможете выполнить чистовую шлифовку, описанную в этой статье, с помощью инструмента стоимостью 79 долларов: он не будет работать достаточно гладко, и вы вернетесь к ручному шлифованию. Качественные шлифовальные машины прослужат вам всю жизнь. Их более плотные детали потребляют гораздо меньше сжатого воздуха, что делает их более дешевыми в эксплуатации. Инструменты с изнашиваемыми пластинами, лопастями с рукавами, изоляторами и стаканами подшипников можно перестроить очень разумно. Тщательно выбирайте подходящий эллиптический шаблон (3/8 дюйма, 3/16 дюйма, 3/32 дюйма), рассчитывайте потратить от 125 до 200 долларов на хороший инструмент и ищите возможность попробовать шлифовальную машину. в вашем магазине без обязательств .

Писатель Марк Кларк, владелец компании Professional PBE Systems в Ватерлоо, штат Айова, является известным отраслевым оратором и консультантом. Он отмечает свой 22-й год в качестве редактора BodyShop Business.

12 лучших сварочных аппаратов для пластмасс в 2022 году (включая варианты от быстрого нагрева до безопасных для автомобилей вариантов)

Добро пожаловать в путеводитель Томаса по лучшим сварочным аппаратам для пластмасс в 2022 году. чем 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Сварочный аппарат для пластика — это машина, которая помогает чинить сломанные пластиковые детали более экономичным способом, чем замена сломанного предмета. Например, если пластиковая деталь бампера автомобиля нуждается в ремонте, вы можете сэкономить время и деньги, починив ее самостоятельно, вместо того, чтобы нести ее в гараж. На рынке представлено множество комплектов для сварки пластика, каждый из которых подходит для разных работ и уровней квалификации.

Набор для сварки пластика может быть наиболее экономичным способом ремонта сломанных пластиковых предметов

Изображение предоставлено: Shutterstock/FotoPanorama360

Начинающие пользователи могут начать использовать сварочный аппарат для пластмасс мощностью 200 Вт или менее. Выбор простого в использовании устройства поможет вам освоиться с этим новым механизмом. Они также недороги и идеально подходят для любительской работы. Для тех, кто немного более опытен в ремонте более крупных пластиковых деталей конструкционного типа, лучше подойдет мощный сварочный аппарат для пластика с такими функциями, как регулируемый датчик температуры и микропроцессоры.

Ознакомьтесь с нашим руководством по покупке ниже, чтобы получить более подробную информацию об этих удобных сварочных инструментах, прежде чем углубляться в наши лучшие обзоры сварочных аппаратов для пластмасс.

Лучшие сварочные аппараты для пластмасс в 2022 году — Руководство по покупке

Есть три типа пластиковых сварочных аппаратов; аппараты для безвоздушной или контактной сварки, тепловые пушки и аппараты для высокочастотной сварки пластмасс.

• Аппараты для безвоздушной или контактной сварки: Аппараты для безвоздушной сварки пластика поставляются с металлическим наконечником, который при нагревании плавит пластик. Аппарат для безвоздушной сварки пластмасс ремонтирует пластмассы, требующие небольших или заполняющих сварных швов. Безвоздушный/контактный сварочный аппарат для пластика образует тонкую клеевую связь между пластиками и поэтому не рекомендуется для структурного ремонта.
• Тепловые пушки: Тепловая пушка нагнетает горячий воздух для размягчения пластика. Они оснащены микропроцессорами и контролируют температуру, чтобы помочь сваривать пластиковые материалы. Этот тип сварки пластика более прочный, чем безвоздушная / контактная сварка, поскольку тепловые пушки создают более прочное соединение. Они подходят для структурного ремонта, для которого не рекомендуется использовать безвоздушную/контактную сварку.
• Аппараты для высокочастотной сварки: Аппараты для высокочастотной сварки генерируют ультразвуковые волны для плавления пластика и часто используются в лабораториях или на заводах, а также для точной сварки.

Типы пластика для сварки

Скорость, прихватка и маятник — это три основных типа сварки пластмасс, которых можно достичь. Каждый метод отличается, некоторые подходят для определенных типов проектов, а другие дают разные результаты сварки. Различные наконечники для сварки пластмасс также создают определенный стиль сварки. К ним относятся насадка с карандашным наконечником, плоская насадка, треугольная насадка для скоростной сварки и круглая насадка для скоростной сварки. Каждый из этих пластиковых наконечников для сварки имеет различную конструкцию, поэтому обратите внимание на то, какой из них наиболее подходит для вашего конкретного сварочного проекта.

Мощность

Мощность также является важным фактором при выборе сварочного аппарата для пластика. Многие сварочные аппараты для пластика на рынке имеют более высокую мощность, а другие — нет. Рекомендуется использовать сварочный аппарат для пластика мощностью 200 Вт и выше, чтобы расплавить прочный пластик, так как он размягчит пластик и создаст прочное соединение. Для ремонта поверхностных трещин может быть целесообразно выбрать сварочный пистолет мощностью менее 200 Вт.

Воздушный поток

Говоря о сварочных аппаратах в целом, большое значение имеет поток воздуха. Сварщику пластика, который выделяет много тепла, но с недостаточным потоком воздуха, потребуется больше времени для ремонта пластика. Нагревательный элемент может вызвать возгорание пластикового сварочного аппарата и привести к его повреждению. Если, с другой стороны, происходит обратное, и имеется много воздушного потока и недостаточно тепла, сварка может быть не такой успешной.

На рынке представлено множество профессиональных сварочных аппаратов, ищете ли вы профессиональный, надежный сварочный аппарат с УФ-светом или что-то, что быстро производит горячий воздух, наш список поможет вам.

Лучшие выборы Томаса для лучшего сварщика пластмасс 2022

От безвоздушных сварочных аппаратов для пластика до лучших тепловых пушек для тяжелых условий эксплуатации — посмотрите ниже, чтобы найти наиболее подходящий сварочный аппарат для ремонта пластика.

Лучший сварочный аппарат для ремонта автомобилей: Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7 Безвоздушный | Купить сейчас

Лучший легкий сварочный аппарат для пластмасс: Master Appliance серии ProHeat | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для пластика с контролем температуры: Go2Home 1600 Вт Сварочный аппарат для пластика | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для пластика для ремонта трещин: Набор для сварки пластика OIMERRY | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для пластика для начинающих: Ridgeyard Professional 1600 Вт для сварки пластика горячим воздухом | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для пластиковых скоб: ATOLS Комплект для ремонта автомобильных бамперов для сварки пластмасс | Купить сейчас

Лучший простой в использовании сварочный аппарат для пластика: Massca Набор для сварки пластика | Купить сейчас

Лучший аппарат для сварки пластмасс с быстрым нагревом: Allturn Hot Stapler | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для сварки пластика с высокой точностью температуры: Eschen Комплект для сварки пластика | Купить сейчас

Лучший сверхмощный сварочный аппарат для пластмасс: Комплект термофена Steinel | Купить сейчас

Лучший сварочный аппарат для пластиковых полов с бабочкой: Инструмент для сварки пластика мощностью 1600 Вт на AliExpress | Купить сейчас

Лучший экономичный сварочный аппарат для пластика: JOUNJIP Airless Welder | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших машинах для сварки пластмасс, по мнению многих довольных клиентов.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на сайтах amazon.com (США) и aliexpress.com по состоянию на май 2022 г.

1. Лучший сварочный аппарат для пластика для ремонта автомобилей — Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7 Airless

 

Несколько клиентов высоко оценили аппарат для безвоздушной сварки пластика Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7 за его способность ремонтировать и склеивать пластик на автомобилях и квадроциклах. Для продукта, который поможет сделать сломанный пластик цельным, Polyvance идеально подходит. Этот комплект для сварки пластика способен плавить пластмассу, например нейлоновые баки радиатора, с помощью 200-ваттного элемента.

В комплект входят две насадки для применения всех восьми пластиковых сварочных стержней, армирующая сетка из нержавеющей стали и щеточка для чистки. Один довольный клиент написал: «Я заварил/отремонтировал ползущую трещину на крыле своего квадроцикла. После того, как я его отшлифовал и покрасил, даже не скажешь, что там была трещина. Он очень прочный и хорошо сцепляется со многими другими типами пластика».

Другой рецензент написал: «Я купил это, чтобы отремонтировать прикроватные тумбы на моем Chevy 3500 Dually. Я закончил только одну сторону, а отремонтированный кусок уже был достаточно прочным, чтобы поднять всю кровать и трясти ее вперед и назад. Я сделал обе стороны и могу пнуть его, коленом и т. д., и он ведет себя так, как будто сварного шва не было».

Технические характеристики

Тип: Аппарат для безвоздушной сварки пластика

Мощность: 200 Вт

Максимальная температура: не указано

Принадлежности: Армирующая сетка из нержавеющей стали размером 10 x 5 дюймов, две сварочные насадки, одна щетка для очистки и восемь типов пластиковых сварочных стержней

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

230,05 долларов США, Amazon

2.

Лучший легкий сварочный аппарат для пластика — серия Master Appliance ProHeat

Для небольших работ, таких как ремонт ручки пылесоса или детских игрушек, сварочный аппарат Master Appliance ProHeat Series удовлетворил несколько клиентов. Этот комплект для сварки пластика включает в себя компактный фен с ЖК-дисплеем и магнитный комплект для регулировки и блокировки потока воздуха и контроля температуры в диапазоне от 130°F до 1000°F.

Другие особенности этого комплекта для сварки пластика высшего качества включают в себя удобное управление с набором номера и блокировку клавиш для выбора диапазона температур и подачи желаемого потока воздуха. Это также полезно для термопластов горячего воздуха, таких как жесткие и гибкие пластмассы, автомобильные бамперы, брезент, вкладыши, чехлы, палатки и надувные изделия.

Один довольный клиент написал: «Это сработало лучше, чем мы надеялись, починив горку для детской площадки, которая раскололась сзади. Это было рентабельно, так как слайд стоил дорого». Другой покупатель остался доволен своим небольшим ремонтом и написал: «У меня был хороший пылесос, у которого сломалась ручка. Я отремонтировал ее [как] как новую… Прочнее, чем оригинальная ручка, и сэкономил на покупке новой!»

Технические характеристики

Тип: электрофен

Мощность: 1300 Вт

Максимальная температура: 130°F–1000°F

Аксессуары: электрофен PH-1400, набор сварочных электродов и пять наконечников для скоростной, маятниковой, зеркальной и прихваточной сварки

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

327,15 долларов США, Amazon

3. Лучший сварочный аппарат для пластика с контролем температуры — Go2Home 1600 Вт для сварки пластика

Этот термофен от Go2Home получил высокую оценку клиентов за его точный температурный диапазон и способность достигать желаемых температур и легко выполнять работу. Это мощный комплект для сварки пластика, который достигает температуры 1292 ° F и имеет удобную функцию защиты нагревательной трубки и электронную систему нагрева для безопасного использования сварочного аппарата для пластика (хотя вы всегда должны носить соответствующую одежду, защитные перчатки и очки при сварке) .

Термофен Go2Home подходит для нескольких небольших работ по сварке пластика и может использоваться на резервуарах для воды, теплообменниках и сантехнической арматуре. В сварочный комплект входят ролик, четыре сварочных сопла, пластиковые стержни и запасной нагревательный стержень. Конструкция сварочной горелки включает воздуховод универсального размера, что делает ее универсальным сварочным инструментом. Еще один аналогичный инструмент, который стоит рассмотреть, — сварочный аппарат Beyondlife Plastic Hot Air (9).0311 12,99 долларов США, Amazon ), в котором используются пластиковые стержни из полиэтилена и ПВХ.

Один довольный покупатель написал: «Я изготовил новый корпус GPS-картплоттера для своего 33-футового круизера Larson Express Cruiser из полиэтилена Starboard. Контроль температуры очень точный; после регулировки это был идеальный сварной шов». Другой рецензент написал: «Мне нравится регулировка температуры и различные подсказки. Я отремонтировал кучу контейнеров, используя только наконечник вентилятора и алюминиевую сетку. Мне не нужно было добавлять много пластика, так как в комплекте идет хороший валик, чтобы сгладить исправление».

Технические характеристики

Тип: фен

Мощность: 1600 Вт

Макс. температура: 86–1292°F

Принадлежности: Один аппарат для сварки горячим воздухом, один прижимной силиконовый валик, одна насадка для круглой скорости, одна насадка для треугольной скорости, одна стандартная насадка, одна насадка для сварки (40 мм), несколько пластиковых стержней и дополнительный нагревательный стержень

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

118,99 долларов США, Amazon

4.

Лучшие сварочные аппараты для пластика для ремонта трещин — набор для сварки пластика OIMERRY

Несколько клиентов были впечатлены набором для сварки пластика OIMERRY за его способность выполнять различные сварочные задачи, и, в частности, этот инструмент получил высокую оценку за то, как хорошо он может фиксировать треснувший пластик. Этот сварочный пистолет для горячего степлера мощностью 30 Вт имеет пять регулируемых уровней нагрева и светодиодный индикатор.

Процесс сварки этого инструмента включает использование скоб, которые нагреваются вместе с пластиком, обеспечивая гибкость пластика. Получив сертификаты безопасности CE и FCC, этот комплект для сварки пластмасс включает в себя один горячий степлер, один резак, один треугольный электрод, один кабель питания и набор из 800 скоб.

Один довольный клиент, использовавший его для ремонта пластикового кожуха двигателя, треснувшего вокруг отверстий для болтов, написал: «Это сработало хорошо. Я не могу дождаться, чтобы использовать его снова». Другой рецензент написал: «Я использовал этот степлер/сварщик, чтобы починить некоторые пластмассовые части квадроцикла и треснувшую крышку капота на моем грузовике. Сварщик работал отлично. После прикрепления скоб я воспользовался сварочным аппаратом, чтобы заполнить трещину, а затем отшлифовал ее. Прост в использовании, а контроль температуры был точным».

Технические характеристики

Тип: Набор для сварки пластиковых степлеров

Мощность: 30 Вт

Максимальная температура: не указано

Аксессуары: один горячий степлер, один резак, один треугольный электрод, один шнур питания и коробка с 800 скобами

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

128,99 долларов США, Amazon

5. Лучший сварочный аппарат для пластика для начинающих — Ridgeyard Professional 1600 Вт для сварки пластика горячим воздухом

Как профессиональные домашние мастера, так и те, кто только начинает заниматься сваркой, были впечатлены производительностью и ценой этого Сварка пластика Ridgeyard Сварочный аппарат горячим воздухом и его способность достигать 1112 ° F, а также его мощность 1600 Вт. Если вы ищете инструмент для сварки пластика среднего класса, обладающий большой мощностью, это идеальный вариант.

Для строителей аппарат для сварки горячим воздухом может использоваться для сварки листов/трубопроводов/пленок из ПВХ (поливинилхлорид), ПЭ (полиэтилен), ПП (полипропилен), ПВДФ (поливинилиденфторид) и других пластиков. Он поставляется со встроенным вентилятором и имеет диаметр ручки 2,24 дюйма, что облегчает его переноску и подходит для профессионального использования. Кроме того, термостойкий корпус сварочного пистолета обеспечивает удобную функцию безопасности, помогающую избежать ожогов, а сопла изготовлены из жаростойкой и коррозионностойкой нержавеющей стали.

Один рецензент объяснил: «Я использовал его для виниловых полов размером более 100 x 10 футов, и он отлично сработал. Он поставлялся со шовным роликом и дополнительными насадками для других типов сварочных работ, а также с запасным нагревательным элементом. Я настоятельно рекомендую это DIYer ». Первый пользователь, сваривший полипропилен с его помощью, написал: «Это мой первый ремонт сварки обшивки бампера. У него было достаточно мощности, и мне понравилась настройка контроля нагрева».

Технические характеристики

Тип: фен

Мощность: 1600 Вт

Максимальная температура: до 1112°F

Аксессуары: запасной нагревательный элемент , насадка с карандашным наконечником, насадка с плоским наконечником и двухскоростные сварочные насадки

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

95,99 долларов США, Amazon

6. Лучший аппарат для сварки пластика скобами — комплект для ремонта автомобильных бамперов ATOLS для сварки пластика

Для недорогого сварочного аппарата для пластика, который использует горячие скобы для ремонта пластика, ATOLS для сварки пластика 9Комплект для ремонта автомобильных бамперов 0230 отлично подошел многим клиентам. Рецензенты были довольны прочностью и долговечностью этой тепловой пушки. Для пользователей, особенно заботящихся о безопасности, эта модель оснащена защитой от перегрева и подсветкой на передней панели для лучшей видимости при сварке.

В этот комплект включены четыре конструкции скоб, каждая из которых помогает создавать различные сварные швы в зависимости от того, что необходимо для работы. Более того, скобы изготовлены из нержавеющей стали, поэтому они не ржавеют со временем. Этот фен имеет эргономичную рукоятку, которая обеспечивает удобный захват и помогает снизить утомляемость пользователя.

Один довольный клиент написал: «Сварщик работает отлично. Я сварил пару сломанных стульев Adirondack, и ремонт держится хорошо. Спинка стула треснула по вертикали, и я «зашил» ее скобами. Это прекрасно работает». Другой рецензент, который использовал его для ремонта сиденья гидроцикла, объяснил: «Я использовал горячие скобы, чтобы укрепить соединение несколькими скобами. Это сработало отлично. После того, как скобы вставлены, остаются небольшие канавки; немного легкой шлифовки, и он кажется очень прочным».

Технические характеристики

Тип: пистолет для горячего степлера

Мощность: 50 Вт

Максимальная температура: не указано

Аксессуары: один пластиковый сварочный инструмент, плоскогубцы, универсальный нож, сумка для переноски, 50 плоских гвоздей, 50 гвоздей для внешних углов, 50 гвоздей для внутренних углов и 50 рифленых гвоздей

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

26,99 долларов США, Amazon

7. Лучший простой в использовании сварочный аппарат для пластика — комплект Massca для сварки пластика 

Универсальный сварочный аппарат для пластика, такой как тот, что входит в этот набор для сварки пластика Massca , можно использовать на различных поверхностях, помогая ремонтировать такие вещи, как автомобильные бамперы, байдарки, каноэ, автомобильные приборные панели, топливные баки и многое другое. Клиенты положительно оценили надежность сварочного аппарата и простоту его использования.

Сварочный аппарат Massca

входит в комплект, который включает в себя пластиковые стержни, удобную подставку для паяльника, армирующую сетку и проволочную щетку. Вес 0,9фунтов и имеет эргономичную рукоятку, этот сварочный аппарат может помочь снизить утомляемость пользователя при выполнении более крупных задач.

Один клиент написал: «Сварочный аппарат прост в использовании… Я начал чинить пластмассовые детали для мотоциклов и рекомендую это изделие». Еще один обзор с пятью звездами гласит: «Простой в использовании и всегда под рукой. Это лучше, чем любой клей или эпоксидная смола, которые я использовал в прошлом».

Технические характеристики

Тип: пластиковый сварочный аппарат

Мощность: 80 Вт

Макс. температура: 525°F

Аксессуары: подставка для паяльника , квадраты из усиленной сетки, пластиковые сварочные стержни, проволочная щетка и дополнительные наконечники

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

28,99 долларов США, Amazon

8.

Лучший аппарат для сварки пластмасс с быстрым нагревом — Allturn Hot Stapler

Некоторые из лучших сварочных аппаратов для пластика быстро нагреваются и могут помочь пользователям при выполнении ряда ремонтных работ. Хотя не все пластиковые сварочные аппараты быстро нагреваются, Allturn Hot Stapler получил высокую оценку многих клиентов за то, как быстро он выделяет тепло и готов к работе. Эта функция полезна, поскольку она может помочь ускорить более крупный ремонт.

Тепловая пушка представляет собой блок питания мощностью 100 Вт и подходит для ремонта автомобильных бамперов, приборных панелей, патронов для ламп, радиаторов и многого другого. Чтобы избежать перегрева, он имеет встроенную теплозащиту, а также светодиодную подсветку для лучшего освещения в темноте. Каждое из включенных стремени может выполнять различные типы сварных швов; есть один для мелких или прямых трещин, один для больших или изогнутых трещин, один для трещин во внутренних углах и один для трещин во внешних углах.

Один довольный клиент написал: «Я использовал его на пластиковой крыльчатке, которая сломалась на самоходной косилке, чтобы управлять регулятором. Скобы быстро расплавились и глубоко вонзились в пластик. Быстрый надрез металлических ножек бокорезами, входящими в этот набор инструментов, и ремонт едва заметен». Другой рецензент отметил: «Он очень быстро нагревает скобы, что ускоряет более крупный ремонт. Я использовал его для ремонта пластика мотоцикла, которому 30 с лишним лет, и он сработал как волшебство».

Технические характеристики

Тип: пистолет для горячего степлера

Мощность: 100 Вт

Максимальная температура: не указано

Аксессуары: универсальный нож, плоскогубцы, чехол для переноски, пластиковый наполнитель, 100 плоских скоб, 100 скоб для внешних углов, 100 скоб для внутренних углов и 100 волнистых скоб

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

57,99 долларов США, Amazon

9.

Лучший аппарат для сварки пластмасс с высокой точностью температуры — комплект для сварки Eschen

Что касается лучшего комплекта для сварки пластика с точными показаниями температуры, клиенты были особенно довольны производительностью сварочного аппарата Eschen степлера . Многие пользователи, просмотревшие этот предмет, также отметили, насколько экономичным был этот инструмент и что он помог починить множество предметов домашнего обихода, таких как газонокосилки и мусорные баки.

Нагревательный пистолет с латунной головкой и светодиодным индикатором помогает работать в условиях низкой освещенности. Его также можно использовать на бамперах автомобилей, мотоциклах, крыльях, лодках, приборных панелях, стульях и других пластиковых изделиях, используемых ежедневно. Несколько клиентов отметили, насколько успешно этот инструмент помог им устранить множественные трещины на сломанных пластиковых предметах.

Один довольный покупатель написал: «Этот сварочный аппарат очень хорош; У него тихая работа, во включенном состоянии корпус не горячий, температура быстро поднимается, и [у него] точная постоянная температура». Другой рецензент использовал этот пластиковый сварочный аппарат для починки крышки мусорного бака на 96 галлонов и прокомментировал: «Этот сварочный аппарат устранил множественные трещины, и результаты были отличными и прочными».

Технические характеристики

Тип: Термофен для горячего степлера

Мощность: не указано

Максимальная температура: 149°F

Принадлежности: 50 V-образных сварочных гвоздей, 50 M-образных сварочных гвоздей, 50 крупных волнистых сварочных гвоздей, 50 линейных волнистых сварочных гвоздей, плоскогубцы, универсальный нож и сумка для переноски

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

33,99 долларов США, Amazon

10. Лучший сверхмощный сварочный аппарат для пластика — комплект термофена Steinel

В качестве мощного сварочного аппарата для пластмасс от известного бренда клиенты выбрали для этого Steinel 9. 0230 HL 2010 E Аппарат для сварки пластмасс IntelliTemp с ЖК-дисплеем и точным контролем температуры. Этот термофен профессионального качества является серебристым выпуском Steinel Anniversary и произвел впечатление на многих клиентов своим полным комплектом, который включает в себя различные насадки, пластиковые сварочные стержни и термоусадочные трубки.

Тепловая пушка Steinel оснащена микропроцессорным управлением, а ее ЖК-дисплей позволяет регулировать температуру вверх или вниз с шагом 10 ° F, чтобы зафиксировать желаемое тепло. Один техник по авионике просмотрел предмет и прокомментировал: «Я давно пользуюсь тепловыми пушками Steinel. Это отличная модель среднего класса с цифровой регулировкой температуры».

В другом отзыве говорится: «Эта тепловая пушка очень хорошо сделана. Температура изменяется с шагом 10 градусов в диапазоне температур 120–1100 ° F. Цифровой дисплей настройки температуры и текущей температуры нагнетания являются ценными функциями. Это также обеспечивает быстрое и точное управление в соответствии с точными требованиями для выполняемой задачи. Конструкция позволяет пистолету стоять дыбом без подставки и без нарушения воздушного потока».

Технические характеристики

Тип: электрическая тепловая пушка

Мощность: 1600 Вт

Максимальная температура: 1150°F

Аксессуары: Распределяющая насадка 75 мм, рефлекторные насадки 39 мм и 14 мм, редукционная насадка 9 мм, пластиковый сварочный наконечник, набор сварочных прутков, набор термоусадочных трубок и прочный алюминиевый кейс

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

225,89 долларов США, Amazon

11. Лучший сварочный аппарат для пластиковых полов «бабочка» — сварочный инструмент для пластиковых полов на Aliexpress мощностью 1600 Вт

Эта горелка для сварки горячим воздухом идеально подходит для тех, кто ищет сварочный аппарат для пластика, который включает в себя комплект для сварки напольных покрытий типа «бабочка». Это мощная горелка с низким уровнем шума при сварке и низкой вибрацией, что снижает утомляемость при работе.

Обладая максимальной мощностью 1600 Вт, этот сварочный аппарат для пластика можно использовать для ремонта тентов грузовиков, облицовки бассейнов, резервуаров для воды, каяков, виниловых полов и многого другого. Температура также регулируется, чтобы предложить различные точки плавления для большей универсальности.

Этот сварочный аппарат поставляется с прорезным ножом, прорезным лезвием, лопатой, скребком, запасным нагревательным элементом, прижимным роликом, четырьмя насадками, пластиковыми стержнями из полиэтилена и ПВХ. Другие функции включают интеллектуальное отключение, устойчивую ручку и постоянный контроль температуры.

Технические характеристики

Тип: фен

Мощность: 1600 Вт

Максимальная температура: 1112°F

Принадлежности: долбежный нож , шлицевое лезвие, лопатка, скребок, запасной нагревательный элемент, прижимной ролик, четыре насадки (5,2 мм, 7 мм, 8 мм и 40 мм), пластиковые стержни из ПВХ и ПЭ

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

115,32 долларов США, AliExpress

12.

Лучший бюджетный сварочный аппарат для пластика — JOUNJIP Airless Welder

Многие клиенты были в восторге от соотношения цены и качества аппарата для безвоздушной сварки JOUNJIP и от того, насколько он эффективен при ремонте пластмасс. Сварщик помогал клиентам чинить байдарки и автомобильные детали, при этом покупатели хвалили его качество и то, сколько аксессуаров было включено в цену.

Аппарат для безвоздушной сварки мощностью 80 Вт нагревается до 525 ° F и поставляется с 20 пластиковыми сварочными стержнями, которые могут помочь в ремонте множества пластмасс, включая автомобильный бампер, приборную панель, каноэ, детские игрушки для верховой езды и мусорные баки.

Один довольный покупатель написал: «Это недорогой сварочный аппарат для пластика, предназначенный для ремонта треснутых бамперов и других пластиковых деталей». После успешного ремонта топливного бака с помощью этого сварочного аппарата другой клиент написал: «Думал, что я бы попробовал ремонт за 30 долларов, прежде чем тратить 250 долларов на новый бак. Оно работало завораживающе.»

Технические характеристики

Тип: Аппарат для безвоздушной сварки пластика

Мощность: 80 Вт

Макс. температура: 525°F

Аксессуары: пять лент для кузова, наждачная бумага, 20 пластиковых стержней, две сварочные насадки, две армирующие сетки из нержавеющей стали, одна железная подставка и одна проволочная щетка

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

45,99 долларов США, Amazon

Лучший сварщик пластмасс в 2022 году — резюме

В качестве лучшего недорогого сварочного аппарата для пластика, простого в использовании, способного сваривать множество пластиковых материалов и быстро нагревать, клиенты высоко оценили аппарат Allturn для сварки пластмасс горячими скобами ( 57,9 долл. США).9, Amazon ) и эффективно использовали его для более крупных ремонтов. Термопистолет поставляется с различными скобами, которые помогают выполнять различные работы, и один клиент подтвердил, что «скобы быстро расплавились и глубоко вонзились в пластик». Другие функции Allturn включают светодиодный индикатор, широкое применение и резиновую ручку.

Комплект для сварки пластиковых деталей Steinel ( 225,89 долларов США, Amazon ) был известен своими сверхпрочными качествами. Это тепловая пушка Steinel Silver Anniversary edition, оснащенная различными насадками, точным контролем температуры и ЖК-дисплеем. Один клиент похвастался, что цифровой дисплей является «ценной функцией», и ему понравилось использование настройки температуры и показания текущей температуры нагнетания.

Мы надеемся, что наш обзор лучших сварочных аппаратов для пластика был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая сварочные аппараты, аппараты для ультразвуковой сварки, аппараты для стыковой сварки, аппараты для лазерной сварки и элементы управления для контактной сварки, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

No related posts.