Как сделать обвес на авто своими руками: Самодельный обвес на авто своими руками 🦈 AvtoShark.com

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками.

Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

• высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
• невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
• отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
• возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
• изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

• снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
• снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
• закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
• затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
• с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;
• после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
• далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

• самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
• моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
• заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
• покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
• установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
• обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся.

Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Как самому сделать обвес на машину?

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга.

Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

• высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
• невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
• отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
• возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
• изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

• снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
• снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
• закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
• затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
• с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;
• после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
• далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

• самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
• моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
• заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
• покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
• установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
• обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Изготовление обвесов из стекловолокна своими руками

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Обвесы своими руками

Тюнинг в той или иной степени изменяет заводской дизайн автомобиля, притягивая взгляды прохожих необычными формами. Именно по этой причине классическим видом тюнинга стали аэродинамические обвесы. Изменения могут быть небольшими, от яркого рисунка на кузове или крупными, вплоть до замены всех кузовных панелей.

Аэродинамический обвес на Skoda Octavia изготовлен по индивидуальному проекту, в отличие от серийного комплекта, который считается традиционным для машин, стилизуемых под спорткары.

На автомобиле стоят колеса большой ширины и диаметра. Для них сделаны увеличенные расширители арок, и по ширине сформированы накладки на пороги. В стиле автомобилей Audi выполнена передняя часть машины.

Круглые элементы фар Hella обыгрывают накладки на фары.

Задняя часть машины имеет много общего с передней: в одном стиле решена дуга подформовки – в характерном горизонтальном варианте. С крышки багажника на бампер перенесены номера. Другие изменения коснулись и большого антикрыла: оно смонтировано на багажнике. Также хорошо видны отверстия, специально прорезанные для выхода воздуха. Была выполнена замена зеркал заднего вида, ручки с дверей полностью убраны, появились спортивные замки на капоте. Антикрыло импортное, имеет регулировки.

Проект обвеса был выполнен для одной из компаний. Техническое задание было составлено с владельцем автомобиля. С ним же и обсуждалось направление поиска для создания внешнего вида машины. Он пожелал придать агрессивный характер дизайну, добавить ему динамики.

В ТЗ обозначены условия работы – создать современный Audi стиль в форме переднего бампера, но сделать его более дерзким, добавив массивные отверстия для доступа воздуха. На кузове должны быть хорошо выделены расширители арок. Лаконичным предстояло сделать верх кузова в обвесе.

Что же касается его нижней части, то ее требовалось сделать с детальной проработкой. Эскизы были представлены уже через несколько дней, и один из них пошел в работу.

Вместе с помощником – макетчиком, на кузове автомобиля, с правого бока, из пластилина был сделан вариант формы обвеса. В дальнейшем, в модель вносились изменения, касающиеся пропорций и других моментов в модели. По утверждении пластилинового макета одной стороны, эта форма была симметрично перенесена на другую сторону. По матрице выполнялись сложные детали.

Так, был наформован стеклопластик на макет заднего бампера. Использовался материал толщиной 5мм. Затем застывшая матрица снимается с кузова вместе с пластилином. Ее подравнивают, наждачной бумагой подчищают и выравнивают. Далее отклеивают в таком же порядке матрицы порогов и колесных арок, подготавливая их к формованию. Далее отформовываются по матрицам и сами детали.

Для этого их обрабатывают по контуру с помощью пилы и подгоняют. Замкнутыми делаются расширители арок. Они выполняются с внутренними панелями которые прилегают к поверхностям крыльев. Такими панелями расширители притягиваются к крыльям с помощью саморезов. Сложную форму имеют задние расширители – они состоят из двух частей, из которых передняя часть закреплена на двери.

Металлические кронштейны делаем для бамперов, точнее, для их крепления к кузову. В помощью этих устройств, в районе фланцев, прикручиваем бамперы, закрепляя их нижние края по низу кузова.

Отформовываем передний бампер с решеткой радиатора. Край решетки сверху заходит под капот и удерживается на панели винтами.мК бамперу снизу приформована панель плоской формы. Она далеко заходит под кузов, и монтируется на днище.

После установки бампера по бокам прорезаны отверстия для воздуха, и тут же вклеены. Новые фрагменты добавляем, не переживая за прочность – стеклопластик это позволяет. Прямо в металле капота слесарь – жестянщик сделал отверстия, с подрезкой, которая отгибалась внутрь.

Жестяными клинышками, с боков она была зафиксирована. Места расположения ручек закрывались металлом, так же, как и крышка багажника. Когда все детали разместились на своих местах, можно заняться подгонкой элементов обвеса к кузову и друг к другу. Выравниваем зазоры между деталями.

Для этой работы берем шпаклевку со стеклонаполнением. Теперь машина готова для того, чтобы отправлять ее в малярку. На изготовление обвеса ушло 2,5 месяца.

Установили уже покрашенные детали, на автомобильный герметик приклеили пороги расширители арок. На подготовленное место ставим задний бампер и зафиксируем его болтами. Далее в переднем бампере закрываем металлической сеткой отверстия воздухозаборников. И бампер удобно устроился на своем месте.

Аэродинамический обвес своими руками

Все обвесы считаются элементами внешнего тюнинга машины. С их помощью транспортному средству не только придается спортивная внешность, но и улучшаются динамические показатели. Главной причиной, по которой устанавливают обвесы, является стремление придать машине стильность, улучшить скорость и другие характеристики.

Содержание:

Подобный способ доработки транспортного средства представляет собой достаточно дорогостоящее мероприятие, но многие автолюбители находят выход, изготавливая внешние обвесы своими руками.

Свойства аэродинамики

Элементы аэродинамического обвеса придают транспортному средству новый вид, делают его более эксклюзивным. Чаще всего большинство поклонников такого тюнинга изменяют внешность бамперов, капотов и багажников.

Переделке могут быть подвергнуты крылья и автомобильные двери, порой даже сама крыша. Здесь имеются свои сложности в работе, да и выполнить все своими силами практически невозможно. Пользоваться услугами специалистов могут позволить себе не многие, так что каждый старается сделать обвес самостоятельно.

В большинстве случаев внешность машины является основополагающей. На малой скорости достоинства обвеса не проявляются, но как только стрелка спидометра перевалит за сотню, он начинает напоминать о себе. А на высокой скорости способен даже оказать влияние на управляемость машины. Качественно изготовленный обвес улучшает ее, повышает стабильность, сокращает расход горючего.

Порядок установки

Если вами движут дизайнерские побуждения, то такая идея более проста, все можно сделать непосредственно на машине. А когда вы стремитесь улучшить аэродинамику, приготовьтесь к более трудному, но интересному процессу.

Когда главной целью является улучшение внешности, то больших финансовых расходов можно избежать. В специальном магазине вы приобретете все нужные элементы – бампер, спойлер и т. п. Все это крепится прямо на кузовную часть.

Заводская основа остается без изменений, не придется даже сверлить новые отверстия. Любой автомобилист способен установить обвес самостоятельно. Особых навыков здесь не требуется, вся работа не отнимет у вас и трех дней. Но сразу приготовьтесь к тому, что декоративные элементы на приличной скорости могут отлететь, ведь они больше предназначены для городских прогулочных катаний, на серьезной трассе при хорошей скорости декор проявит свою слабость.

Монтаж обвеса по своим затратам считается средним тюнинговым вариантом. Элементы изготавливаются из особого пластикового материала, отличаются малым весом и хорошей прочностью. Есть умельцы, которые сами изготавливают бампер или спойлер по своим эскизам, однако большинство предпочитает приобретать уже готовые изделия, хотя такой вариант считается более затратным.

Для начала необходимо определиться, что вы хотите заменить. Лучше всего подготовить рисунки новых форм кузова. После этого можно переходить к техническим моментам реализации всего задуманного.

Замена бампера

Это можно выполнить двумя способами:

• модернизировать заводской;
• установить новый.

Во втором случае речь ведется о приобретенной детали, которую необходимо закрепить на место старой. Минус в том, что стоимость бампера достаточно высокая, да и отыскать его в магазинах порой достаточно сложно.

Зато в первом варианте все заводские детали сохраняются, конструктивные особенности автомобиля не изменяются. При этом есть возможность продумать отведение воздуха, охлаждающего тормоза, устроить крепления для «противотуманок».

Скорей всего, вы не сможете провести испытания нового бампера, изготовленного своими руками, чтобы выявить допущенные в его формах просчеты. Качество выполненных работ проявится только на трассе. Автомобиль либо прижмет к асфальту, при этом чувствительность управления существенно увеличится, либо машину станет болтать из стороны в сторону. Вот это и будет значить, что все усилия оказались напрасны.

Порядок изготовления

Наиболее приемлемый по стоимости способ – эпоксидка. Пластик и металл считаются более затратными вариантами. Некоторые в работе используют стекловолокно.

Из обычного пенопласта изготавливается основа для будущей детали. Действуя острым ножом и используя пластилин, поверхность обвеса выводится под последующую обклейку. Затем наносится стеклоткань, толщина которой определяется по вашему желанию. Пенопласт удаляется, поверхность зачищается, устанавливается крепеж. Обвес готов к монтажу. В заключение его остается отшпаклевать, покрыть грунтовым составом и покрасить.

Если решено воспользоваться пластиком, то технология работ практически не изменяется. Следует только изготовить подходящую основу из бальзы, липы либо плотноватого пенопласта. Для придания ей прочности поверхность грунтуется нитролаками, в которые добавляются тальк либо детские присыпки. Такой же смесью выравнивается поверхность основания обвеса.

При использовании пенопласта его обрабатывают разбавленным ацетоном, лаковым составом либо эпоксидкой. После этого поверхность необходимо натереть свечкой или полиролью.

Вытягиваем пластмасс

Для этого из куска фанеры необходимо изготовить рамку с крючками, на которые закрепляются бруски, представляющие собой основание. Пластик нагревается до необходимого температурного режима, становясь мягким и эластичным, чтобы его можно было нанести на заготовку. Рамка поможет сделать это лучше, удержит его. Когда пластик остынет, деталь разрешается снять с основы.

Опытные мастера, работая с пластиковым материалом, выбирают разные варианты, принимая во внимание то, с чем придется работать. Особенности деталей и определенные материалы сами определяют технологические этапы работы. Простую деталь возможно сделать самостоятельно, а вот для более сложных элементов рекомендуется воспользоваться помощью опытных специалистов.

Как поставить обвес на авто своими руками?

Доброго времени суток, дорогие друзья. Давайте разберем несколько типов автомобильных обвесов, которые устанавливаются на автомобиль и как они крепятся. Это бамперы, пороги, спойлеры, воздухозаборники, накладки на бамперы и капоты. Разберем как поставить обвес на машину на примере каждого варианта.

Навигация по статье:

• Замена бампера — один из самых быстрых способов придать авто совершенно новый образ и сделать его индивидуальным. А так-же кардинально улучшить его аэродинамические свойства.
• В большинстве случаев рекомендуется обращаться к специалистам имеющие опыт в данной сфере.
• Бамперы бывают из разных материалов и производителей.
• Бамперы в оригинальном исполнении чаще всего изготовлены из материала «полипропилен» он же «PP». Такое исполнение бампера требует минимальных подгонок и и практически не имеют сложности в установке, но, как правило, такие детали устанавливаются на авто с завода и не относятся к истории про «Тюнинг».
• Второй материал про который мы расскажем, это «ABS» она же ударопрочная техническая термопластическая смола. Детали из АБС очень часто встречаются в нашей жизни, это недорогой материал, с которым в наше время все чаще начинают работать именитые тюнинг ателье. Они ставят свою продукцию на «поток». Так же, как и любые детали, они однозначно требуют предварительной примерки и, в зависимости от ситуации, подгонки.
• И самый распространенный матерьял в мире тюнинга — это стеклопластик, он же «Fiberglass». Существует множество вариаций изготовления деталей из данного материла, применяются стекловолокно разной плотности и заливаются разными смолами. На изготовлении бамперов чаще всего встречаются применение полиэфирной смолы. Все способы и технологии заслуживают отдельного поста. Что касается установки данных бамперов, тут однозначно требуется рука мастера со стажем. Данные бамперы однозначно требуют примерки и доработки крепежей по месту автомобиля, но они остаются единственные в своем роде, которые 100% подчеркнут индивидуальность внешнему виду авто и предадут новые аэродинамические свойства.
• Способы креплений по всем выше перечисленным случаям — штатные, также встречаются случаи, когда устанавливаются универсальные или быстросъёмные крепежи, чаще такое решение применяется в автоспорте.

▼Накладки на бампер

• Рассмотрим один из самых утонченных способов улучшить внешний стиль авто — установку накладок на бамперы. Они устанавливаются, как и на передний, так и на задний бампер. Существует множество терминов и названий накладок на бампер например: «юбки», «клыки», задние чаще называют «Диффузор», передние «Сплиттер» или даже «Спойлер бампера».
• Так же, как и бамперы, они выполняются из разных материалов, как ПП пластик , АБС пластик, пласт-алюминий, слекловолокно и т.д
• Естественно, как и со многими кузовными деталями, для установки передней или задней юбки требуется предварительная примерка накладок. Встречаются случаи, что они требуют подгонки по месту установки.
• Способы установки довольно просты и не всегда требуют помощи специалистов. Чаще всего накладки крепятся на клипсы, пистоны или болты из нержавеющей стали, но так-же зачастую применяется двухсторонний скотч и стекольный герметик.
• Не все накладки на бампер требуют покраски, но если это необходимо, то советуем сначала примерить и подогнать их, а после передавать мастерам для финишной работы.

• Накладки на пороги — это довольно общий термин они бывают, как наружние, так и внутренние
• Внутренние накладки на пороги устанавливаются в дверной проем, чаще всего служат для защиты лакокрасочного покрытия и придают аккуратный вид при открытии двери в авто.
• Они довольно просты в установке, достаточно обезжирить поверхность и аккуратно их приклеить. Встречаются подобные накладки со светодиодной подсветкой, при установки такого типа накладок, стоит заблаговременно предусмотреть питание для них.
• Второй тип накладок на пороги — это наружние. Они в первую очередь улучшают внешний стиль авто. Некоторые своими свойствами делают автомобиль ниже, что способствует аэродинамике авто.
• Как и накладки на бампер, пороги выполняются из многих типов материалов, естественно их тоже стоит примерять на автомобиль перед установкой или покраской.
• Способы установки вполне просты и не заурядны. Чаще всего устанавливаются на штатные пистоны или клипсы, но в случаях, если крепления не предусмотрены, чаще всего ставятся на стекольный герметик с применением праймера.
• И третий тип порогов — это ремкомплект порогов. Такие пороги необходимы в случаях ремонта авто после ДТП или при необходимости спасти автомобиль от ржавчины.
• Изготавливаются такие пороги из стали и устанавливаются исключительно высококвалифицированными специалистами.

• Установка спойлера наверно самый простой и самый простой способ улучшить свойства авто и добавить изюминку внешнему виду. Спойлеры встречаются разных видов, от штатных скромных «Lip» до нереально большых универсальных «Лавок».
• Спойлеры изготавливаются практически их всех возможных материалов, что применяются в автомобильном строении — это карбон, пластик, стали, алюминий, стекловолокно и т.д.

• Как правило, установка спойлера не сложна, но важно понимать, как он должен крепиться.
• Маленькие спойлеры достаточно приклеить на двусторонний скотч.
• Спойлеры на ножках чаще всего требуют болтового соединения и если авто не имеет ответных отверстий, то их следует разметить и далее просверлить.
• Обращаем внимание, что при установки спойлеров на болтовое соединение, всегда на элементах стыка деталей применяется уплотнитель, компенсирует вибрацию на скорости и не даст трению с металлом, в следствии чего, Вы избежите очагов ржавчины и коррозии.

▼Капоты и багажники

• Столь сложные элементы, как капот или крышка багажника редко подлежат вниманию тюнинга, но согласитесь, что они занимают 20% кузова авто, а значит именно их мы видим в первую очередь! К сожалению не так много автомобилей могут похвастаться изобилием капотов и большинстве случаев капоты остаются в штатном исполнении.
• Материалы, которые применяются при изготовлении капотов и крышек багажника, чаще всего сталь. А на спортивных авто для снижения веса встречается алюминий, карбон и стеклопластик.
• Установка всегда повторяет штатные элементы крепления, а вот запирающиеся механизмы иногда подвергаются доработкам. На гоночных авто применяются быстросъёмные замки, для простоты отпирания капота или багажника. Встречаются случаи, когда ставят дополнительные замки, которые служат активной безопасностью на большой скорости.

▼Установка стеклопластикового обвеса

Разберем вариант установки обвеса своими руками с использованием следующих элементов выпаленных из стеклопластика:

Передний бампер, пороги и накладка на задний бампер.

• В первую очередь нам необходимо примерить все детали к авто, как описывалось выше.
• Зачастую детали из стеклопластика требуют подгонки по месту и сделать это можно несколькими способами.
• Как известно, стеклопластик поддается деформации при нагревании. Т.к. технологий изготовления стеклопластиковых изделий не мало, сказать про точную температуру плавления довольно сложно, но будьте уверены, он не имеет свойства плавиться, как пластмасса.

• Зачастую бамперы продаются «голые», подготовьте сетку, противотуманки и воздуховоды и сетки, если они требуются.
• Во время изготовления стеклопластиковых изделий часто применяется «гелькоут», он придает заполняет все углы и сложные изгибы изделия и упрощает разделять деталь от матрицы. Бывает, что между смолой и «гелькоутом» остается воздух, и получается воздушный пузырь, который портит внешний вид детали при подготовке. Для маскировки пузырей и достижения необходимой толщины применяется высокозернистая шпаклевка, зачастую даже из стекловолокна.
• После подгонки и доработки креплений деталь требуется подготовить к покраске и покрасить.

Можно поставить обвес на машину из других материалов (АБС-пластика, полиуретана, карбона), но стеклопластик является самым доступным в наше время.

▼Полезные советы

 

1. Перед покраской необходимо примерить, подходит ли деталь к данной модели автомобиля. Смотреть нужно не поверхностно, а совпадают и подходят ли все крепления, то есть, «наденется» ли обвес на автомобиль плотно. «Примерки» требуют даже качественные элементы, например, оригинальные OEM детали. Даже если не нужна будет существенная коррекция, небольшая подгонка для конкретной модели автомобиля вполне может понадобиться.
2. Нагревать элемент нужно по одной причине: при хранении и транспортировке его геометрия может изменяться. Затем ее довольно сложно вернуть в исходное состояние без термического воздействия. Это делает конструкцию более податливой и менее пружинистой. Причем желательно нагревать не только саму точку контакта с автомобилем, но значительно большую площадь, чтобы при установке не произошло заломов и не образовались неровности. Профессионалы используют специальные камеры, которых элемент нагревается в течение 10-15 минут, и затем легко устанавливается. Но вместо нее можно использовать и обычный строительный фен.
3. Если Вы купили стеклопластиковый обвес, желательно, чтобы он был установлен сразу или в течение месяца, с момента его приобретения. Так как эластичные качества детали уменьшаются, и даже при нагреве он не такой «мягкий» как если бы Вы делали эту работу сразу после покупки.
4. При использовании автомобильного герметика или силиконового герметика, предварительно стоит всегда обрабатывать поверхности праймером. Такое крепление будет в разы надежней.
5. Сетки обычно устанавливаются алюминиевые или пластиковые. Сталь не используется, так как она быстро покрывается ржавчиной.
6. Для монтажа обвесов рекомендуется использовать качественные клипсы и пистоны (не стоит экономить на этом элементе).
7. Покраску и подготовку к покраске советуем доверить специалистам. Детали из стеклопластика в своем составе имеют разные химические элементы. Зачастую на этом этапе, без опыта встречаются трудности с покраской из-за несостыковки материалов или при применении быстрых или медленных растворителей встречаются «подъемы краски».

▼Ремонт обвеса

Если Вы установили обвес на авто своими руками, но затем во время эксплуатации Вы его повредили, восстановление детали можно выполнить самостоятельно.

Для этого понадобится следующий инструмент:

• Бруски и наждачка с градацией р120, р220, р320 и р400.

• Шпаклевка из полиэфирных смол. Она применяется для заполнения пустот, трещин и царапин, для выравнивания поверхности.
• Герметик и прймер для автомобильных стекол.
• Малярный скотч. Используется для изоляции не ремонтируемой поверхности и временной фиксации элементов при их примерке.
• Обезжиривать. Средство удаления жира и технических загрязнений.
• Строительный фен.
• Удобный набор инструментов

Сама процедура ремонта и тюнинга обвеса своими руками довольно простая:

• Сначала нужно аккуратно демонтировать деталь
• Далее брусками зачищаете поврежденное место для дальнейшего выравнивания. Какую градацию применять для дальней работы смотрите инструкцию на банке шпаклевки.
• Обязательно используйте средства личной защиты (перчатки, очки и респиратор)
• При работе со шпаклевкой рекомендуем пользоваться чистыми и ровными шпателями. Важно, шпаклевка боится растворителя и высоких температур до окончания полного высыхания.
• После высыхания шпаклевки аккуратно повторите изгибы изделия крестовыми движениями.
• Доведите градацию до р400-р500
• Обезжиривайте поверхность и можете грунтовать поврежденный очаг или деталь.
• Далее Вам останется только покрасить и обратно установить на авто.

Как выбрать и установить аэродинамический обвес на автомобиль своими руками

Почти каждый автолюбитель слышал о том, что аэродинамика автомобиля является одной из важных характеристик. Однако тех, кто действительно понимает, что и к чему – меньшинство.

Главные задачи аэродинамики

Аэродинамика, как наука сформировалась в 20 веке с появлением авиации. Далее она плавно перетекла и в автомобилестроение. Задача науки заключается в определении сил, которые действуют на тело во время его обтекания газообразной средой при движении.

Как известно, при движении на поверхности тела возникают различные давления. Автомобилисты заинтересовались этой наукой, так как заметили, что при больших скоростях авто, влияние встречного потока воздуха более ощутимо. Сглаживание форм автомобиля в таких случаях не было решением.

Комплект аэродинамических обвесов

Врываясь в толщу воздуха на скорости 120-150 км/час, автомобиль оставляет за собой беспорядочный поток завихрений – «турбулентную зону». Потоки воздуха обтекают движущееся авто снизу, сверху и по бокам. Нижние потоки, уходя под днище, завихряются и тормозятся о выступающие агрегаты и узлы. Также они создают избыточное давление и в моторном отсеке.

Прижимная сила

Все это является причиной уменьшения действия прижимной силы на кузов, а это, в свою очередь, ухудшает сцепление колес с дорожным покрытием и сказывается на управляемости автомобиля. По краям скоса в задней части кузова иногда образуются мощные вихри – они способны еще больше понижать статическое давление, что приводит к увеличению потерь на преодоление сопротивления встречного потока воздуха.

Схема обтекания авто потоками воздуха

Сочетание правильного использования и грамотной установки аэродинамического обвеса создадут дополнительную прижимную силу для вашего авто. При неправильной установке есть вероятность перегрузки одной из осей, что приведет к скорому износу и плохой управляемости автомобиля. Поэтому необходимо проводить тщательные расчеты.

Передний и задний спойлеры

Передний спойлер, как правило, размещается под передним бампером. В настоящее время такой спойлер и бампер могут поставляться как одно целое. Функция такого спойлера заключается в направлении воздуха вниз и вверх, часто этот поток сознательно направляют в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных дисков. Сделать такой спойлер своими руками вряд ли получится, так как велика вероятность изготовления геометрически неправильной формы антикрыла, что повлечет за собой неправильное распределение прижимной силы.

Регулируемые спойлеры

Хорошая компоновка дает возможность авто «присосаться» к дороге, что значительно улучшает управляемость, однако чревато последствиями, если автомобиль подкинет вверх. В мире автоспорта такое явление носит название «groundeffect» («эффект земли»).

Однако не только для спортивных машин применяются устройства для улучшения аэродинамических показателей. Так, например, поставив спойлер на грузовое авто можно добиться лучшей управляемости машины и, к тому же, значительно снизить расход топлива.

Задний спойлер также используется для повышения устойчивости авто на дороге. Но стоит отметить, что ввиду конструктивных особенностей некоторых автомобилей спойлер определенной формы для одного авто может нести положительный результат, а для другого — отрицательный. В любом случае, если вы не собираетесь ставить рекорды по скорости прохождения гоночной трассы и вам не столь важны тонкости распределения прижимной силы, установленное сзади машины антикрыло — это просто крутой тюнинг.

Антикрыло

Идеальным вариантом антикрыла является профиль перевернутого крыла самолета. Самое время, чтобы вспомнить школьные уроки физики. Поток воздуха, проходя вдоль профиля самолетного крыла с разными скоростями, образует разность давлений между верхней и нижней плоскостями.Так, под крылом самолета воздух становиться плотнее и является подъемной силой для всего самолета.

Заднее антикрыло

Название «антикрыло» говорит само за себя – оно предназначено для придавливания авто к поверхности дороги. Но не все антикрылья, имеющиеся в продаже, следуют этому принципу. Иногда переднюю грань антикрыла наклоняют вниз, в поток воздуха.

Идеально обтекаемый кузов

Если говорить об авто в целом, то идеальная аэродинамика – это полностью плоское днище автомобиля, под которым скрываются кардан, выхлопная трасса, выпирающие детали и все остальное. Это делается с целью обеспечения идеального прохода воздуху, который бы ни во что не упирался и не завихрялся.

Такой обвес может изготавливаться из различных материалов, начиная с алюминия и заканчивая композитными материалами.

В целом, хорошо продуманная аэродинамика автомобиля не только повысит управляемость, но также позволит экономить на топливе.

Внешний тюнинг автомобилей

Под крутым внешним тюнингом авто обычно подразумевают декоративный или силовой обвес.

Декоративный обвес

Декоративный обвес

Среди автолюбителей почему-то принято считать, что обвес – это передний и задний бампера, а также накладки на пороги, но эти элементы можно называть обвесом в последнюю очередь. На больших скоростях они не улучшают аэродинамику, но кроме спортивной, а порой и агрессивной внешности от них может быть большой толк.

Как пример вспомните, почему на большинстве передних бамперов центральное отверстие занимает так много места? Да, все правильно. В первую очередь, для охлаждения радиаторов/интеркулера. При замене штатного бампера на бампер с большим центральным тоннелем, летом, вы сразу заметите разницу, когда вентилятор охлаждения радиатора начнет включаться значительно реже, при той же температуре окружающей среды.

Самодельный проем для охлаждения кулера

Все началось с японских авто, которые повально стали оснащаться турбодвигателями. В таком случае место под интеркулер просто не оставалось. И тут на выручку пришел обвес на бампера. В те времена стоковый бампер выбрасывали или, выбросив все ненужные крепления, прорезали в нем дыру для лучшего охлаждения. Со временем, автолюбители стали устанавливать уже появившиеся в продаже готовые бампера с обвесом.

Силовой обвес

Чаще всего такой обвес можно увидеть на внедорожниках. Изначально он был предназначен для защиты авто в труднопроходимых условиях.

Силовой обвес

Но также он стал применим и в городских условиях в качестве тюнинга, т.е. в создании более агрессивного (мощного) облика авто либо же как защита от неожиданных столкновений с бордюром, металлическими ограждениями и т.д. По закону на автомобили не запрещается устанавливать подобного рода апгрейды.

Устанавливаем обвес на авто своими руками

Рассмотрим обвес существующего бампера. При модернизации существующего бампера, необходимо оставить заводскую конструкцию почти без изменений. Это поспособствует сохранению прочности детали.

В бампер можно установить воздуховоды для лучшего охлаждения тормозных дисков. Для этого достаточно сделать разметку мест ввода воздуховода и проложить воздуховод так, чтобы воздух из них обдувал передние дисковые тормоза.

Также в бампере делают отверстия для лучшего охлаждения радиатора. Все проделанные отверстия следует закрыть сеткой, которая прикручивается с обратной стороны бамперов либо вклеивается туда.

После этого с бампера срезаем лишние части и делаем новую желаемую форму, которую можно изготовить из стекловолокна, пластика или тонких листов нержавеющей стали.

Материалы

Стекловолокно

Основа под будущий обвес делается из пенопласта с помощью монтажной пены, пластилина и т.д. Острыми канцелярскими ножами обвес выводится для оклейки. Далее все обклеивается стеклотканью (толщина – на ваше усмотрение). Потом застывшую форму снимают, откуда вынимается пенопласт и пена. Зачищают места под крепления, а на эпоксидке делают кронштейны под соответствующие крепления. Все устанавливается на кузов и затирается по месту со шпатлевкой, грунтуется и краситься.

Металл

Со старого бампера снимают все лишнее и вырезаются требуемые размеры листов металла. Далее их приклеивают к поверхности существующего бампера плотно друг к другу. Их шпатлюют, грунтуют и красят. Полученная конструкция будет устойчива к небольшим нагрузкам в виде мелких ударов.

Передний бампер

Чаще всего, при изготовлении воздуховодов для авто, используют стекловолокно, цена которого выгодно отличается от других материалов. А по характеристикам оно значительно превосходит существующие аналоги.

Как установить обвес из стеклопластика

Для правильной установки обвеса из данного материала, необходимо следовать следующим правилам:

1. Используйте промышленный фен, чтобы подогнать обвес под кузов и придать эластичности в зоне, которая требует корректировки.

Примерка переднего бампера

2. Для укрытия воздушных пузырей и набора толщины можно использовать стекловолокнистую шпатлевку. Сетку для обвеса следует вырезать заранее, также заранее нужно подготовить крепления. Можно крепить на герметик для автостекол, шпаклевку либо проволочку по всему периметру в целях многоразового использования.

Защитные сетки в бампере

3. В процессе покраски температура сушения не должна превышать 35 градусов Цельсия. При более высокой температуре, материал может принять форму того предмета, на который опирается.

4. Пороги крепят после соответствующей подгонки и покраски с помощью того же герметика для автостекол. Пока герметик не приклеил пороги намертво, нужно зафиксировать пороги на несколько часов. Можно также закрепить и на обычные саморезы, если это не покажется не эстетичным.

Крепление порогов

Если по каким-то причинам установка обвеса приостановилась, следует убедиться, что обвес находиться на ровной поверхности и желательно в прохладном месте, как если бы он был установлен на автомобиль. Это продиктовано тем, что детали обвеса могут поменять геометрию под собственным весом или какого-либо другого воздействия.

Ремонт бампера

Не стоит расстраиваться, если обвес дал трещину. Он достаточно легко ремонтируется. Его можно отремонтировать с помощью полиэфирных смол. Эти смолы продаются наборами в крупных авторынках и автомагазинах.

Необходимый инструмент

• Наждачная бумага по три штуки № 80, 120, 240 под рубанок в виде полосок. Бумага понадобится для обработки краев деталей и подготовки к покраске.
• Саморезы по металлу, гайки, шайбы, болты М6, а также прокладки и скобы.
• Полиэфирная шпатлевка. Ее заполняют крупные поры и царапины неровных участков детали.
• Герметик для автостекол. Им хорошо склеивать стекло (стеклопластик) и металл. Перед нанесением требует обезжиривание поверхности обезжиривателем или праймером. Применим для установки спойлеров, порогов, решеток радиатора и ресничек. Используется для фиксации сетки или крепежа под сетку в бампере.
• Обезжириватель для удаления жира и грязи. Он необходим в использовании перед нанесением грунтов и шпатлевок.
• Промышленный фен.
• Набор отверток.
• Широкий малярный скотч. Понадобиться для предварительного крепежа частей кузова.
• Защитные респиратор и очки.
• Рубанок под наждачную бумагу.

Если обвес нужно отремонтировать срочно и нет времени на полный восстановительный цикл, обвесы чинят довольно грубым, но действенным способом. Как правило, подобное бывает на различный авто соревнованиях, где регламентировано использование бампера, а его отсутствие является причиной для дисквалификации. Попросту в нахлест сшивают трещину пластиковыми жгутами.

Быстрый ремонт бампера

Сам обвес можно сделать и собственными руками, но это займет много времени и усилий. Вряд ли обвес собственного производства будет смотреться так же агрессивно и эстетично, как обвесы именитых брендов. Так что если вы всерьез задумались тюнинговать свой автомобиль, мы рекомендуем приобретать уже готовые решения и заниматься непосредственно их установкой.

Изготовление силового обвеса. Изготовление аэродинамических обвесов и тюнинг автомобиля Изготовление спойлеров для автомобилей

«Обвес» — части кузова автомобиля выполняющие три основные функции:

1. Защита узлов, агрегатов и металлических частей кузова от легких повреждений.

3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля.

Обвес бывает из:

• Полиуретана,
• АБС-пластика,
• Металлический,
• Композитный.

Подробно рассмотрим композитные семейства.

Композитные обвесы делятся на несколько разновидностей:

ПЕРВЫЙ ВИД:

Стеклопластиковые композитные обвесы:

Стеклопластик самый распространённый материал в производстве обвесов и самый популярный. Относительно низкая стоимость, сравнительно высокие технические характеристики прочно закрепили данный вид обвесов в позиции лидера.

Огромное число тюнинг компаний во всем мире производили, производят и будут производить свои детали именно из стеклопластика.

Lumma, Hamann , Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen , Fabulos, APR , Buddy Club, HKS , Blitz, Bomex и другие мировые тюнинг бренды успешно используют в производстве своей продукции именно композитный стеклопластик.

Преимущества стеклопластиковых тюнинг обвесов на автомобили:

Низкая стоимость в сравнении с полиуретановыми аналогами.

• Отличная ремонтопригодность.
• Глубокие формы и сложный дизайн, недоступные для АБС или полиуретановых обвесов.
• Устойчивость к перепадам температур.
• Мобильность изготовления.
• Именно поэтому тюнинг обвесы делают из стеклопластиковых композитов.

Недостатки стеклопластиковых обвесов:

Недостаточная сравнительная эластичность.

• Как правило, обязательная подгонка на автомобиль до покраски.
• Особые требования к покраске стеклопластиковых обвесов.
• Человеческий фактор. Встречается невысокое качество по причине ручного метода производства.

В итоге стеклопластиковые композитные обвесы делят рынок покупателей обвесов на две категории —

Первая — ярые противники композитов. Как правило люди не интересующиеся тюнингом или не желающие менять облик своего автомобиля и не требовательные к дизайну своих авто. Выбор этой категории покупателей вероятнее всего падет на сторону обвесов в заводском исполнении, из АБС или полиуретана.

Вторая — поклонники стеклопластиковых обвесов. Предпочитающие нестандартные варианты комплектации авто. Желающие выделится из однообразного потока таких же автомобилей в потоке. Понимающие, что сложности в подгонке или покраске таких обвесов компенсируются их итоговой стоимостью и готовые пройти этот путь.

И те и другие по-своему правы — не будем их судить и пойдем дальше.

ВТОРОЙ ВИД:

Карбоновые композитные обвесы и тюнинг детали.

Карбон (Углеткань).

Кевлар.

Гибрид. (сочетание карбона или кевлара со стекломатериалами)

Особенностью этой группы является технические характеристики обвесов из карбона —

Преимущества карбоновых обвесов:

• Меньший вес в сравнении с стеклопластиком.
• Высокая прочность на разрыв.
• Термические возможности материала выше чем у стеклопластика.
• Красивая структура. «Видовое изготовление» не требующее покраски.

Недостатки карбоновых обвесов:

• Трудоемкий и дорогостоящий ремонт в случае повреждений.
• Дорогостоящие компоненты — более чем в пять раз превышающие стеклопластиковые.
• Небольшой ассортимент предлагаемой продукции, в связи с невысоким потребительским спросом.

Данная группа обвесов на автомобили существует скорее для избранных ценителей тюнинга. Выбор на детали из карбона и кевлара падает обычно в случае острой необходимости снизить вес автомобиля или добавить шика в случае использования видовых деталей. Высокая стоимость материалов делает подобные тюнинг изделия дорогостоящими и не массовыми.

Однако в автоспорте эти изделия с большим успехом используются. Заменителей группы карбоновых обвесов на данный момент нет.

(Продолжение следует).

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ.Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.

Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.

Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

————————————————простая сложная

1. Бампер передний, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки на пороги 2 3 недели

5. Расширители арок 2 4 недели

6. Антикрыло 2 4 недели

7. Капот 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Пост был изменен:

Как вы думаете: какой элемент конструкции автомобиля больше всего подвержен различным опасностям? Скорее всего вы ответили правильно – это бампер. Неправильно рассчитали высоту бордюра? На парковке ваше авто послужило «препятствием» для начинающего водителя? «Поймали» скрытую водой глубокую яму? Тогда вам однозначно нужно заказывать новый бампер. Изготовление бамперов на заказ – наша тема на сегодня.

Бампер автомобиля – наиболее часто ремонтируемая и заменяемая деталь. Оригинальные элементы стоят недешево, китайский аналоги – это откровенный «выброс денег», к тому же они не всегда совпадают по размеру. Поэтому автовладельцу остается один выход – заказывать изготовление бамперов в мастерской. Можно конечно поездить и с мелкими царапинами и небольшими сколами, но рано или поздно бампер все равно придется менять.

Краткий анализ бизнеса:
Затраты на организацию бизнеса: 1 000 000-1 500 000
Актуально для городов с населением: от 400 000
Ситуация в отрасли: рынок не насыщен
Сложность организации бизнеса: 3/5
Окупаемость: 1,5-2 года

Впрочем, заменой бампера не всегда является причина испорченного внешнего вида. Часто бампера заказывают в тюнинговых ателье для того, чтобы обновить облик машины. Креативные обвесы, которые могут превратить старенький автомобиль в шикарное авто заказывают очень часто, поэтому владельцы такого бизнеса обеспечены работой на долгие годы вперед.

Начать бизнес по изготовлению бамперов на заказ ничуть не сложнее, чем, скажем, открыть мобильный шиномонтаж , или организовать перетяжку салона автомобилей . Схему работы можно представить следующим образом:

Шаг 1: разработка проекта

Большинство бамперов на заказ изготавливаются строго по индивидуальному дизайну. Вначале клиент озвучивает свои пожелания к новому бамперу, затем дизайнер воссоздает свое видение бампера сначала на листке бумаги, затем – в специальных компьютерных программах по работе с 3D-графикой. После этого набросок показывается заказчику, и в случае одобрения отправляется в работу. Если нет – то эскиз будущего бампера дорабатывается.

Все шаблоны сохраняются. Они пригодятся как наполнение для портфолио мастерской, другие клиенты тоже могут пожелать себе такие же конструктивные элементы.

Шаг 2: разработка матрицы для бампера

Думаем вам не нужно объяснять, что означает слово «матрица». Ее поверхность должна в точности повторять форму будущего изделия. Сама матрица может быть сделана из цельного материала – металла, технического пластилина, или специального композита. Если клиент пожелал установить себе на авто бампер со сложными обводами, то матрицу для изготовления такой конструкции лучше всего мастерить кусками.

Шаг 3: изготовление бампера

Для того, чтобы понять, как именно делаются бампера, неважно передние или задние, нужно предварительно узнать из каких материалов их можно изготовить. Вариантов несколько:

• Сталь . Из нее делают так называемые «силовые бампера». Обычно такие можно встретить практически на любом внедорожнике. Причем, силовой бампер — это совсем не то что называют «кенгурятником» – их часто путают. Изготовление силовых бамперов и их установка разрешена законом, если в ГИБДД будет внесена соответствующая запись об изменении конструкции авто.
• Стекловолокно . Бампер из стекловолокна можно изготовить своими руками в собственном гараже, но лучше доверить это дело специалистам.
• Пластик . Бампера из пластика – самый распространенный вариант, который можно встретить на российских дорогах.

Давайте рассмотрим изготовление бампера на примере стекловолокна, как наиболее простого способа. Стеклоткань разрезается на определенные куски и укладывается внутрь матрицы в несколько слоев. После этого в качестве связки добавляются различные смолы, которые придают конструкции прочность. Через некоторое время бампер можно вынимать из матрицы и отправлять на следующий этап – покраску.

Совет: для того, чтобы заготовка легко выходила из матрицы, применяют тефлоновую полироль.

Шаг 4: покраска

Покраска бампера – заключительный этап. Подобрать краску в цвет автомобилю довольно трудно, поэтому часто владельцы машин заказывают бампера совсем другого цвета. Кстати, такие автомобили выглядят довольно экстравагантно.

Кого взять на работу

Как показывает практика других предпринимателей, бизнесом по изготовлению бамперов можно заниматься вдвоем. Никаких специальных знаний, кроме навыков работы с компьютерными программами, для этого не требуется, всю необходимую информацию можно найти в интернете самостоятельно, либо получить консультацию на нашем сайте.

Мастерская может вполне разместиться в обычном гараже, который есть у каждого второго автовладельца, поэтому проблем с площадью для производства возникнуть не должно. Кстати, можно узнать каким еще бизнесом можно заняться, имея собственный гараж.

И напоследок хотелось бы дать всем, кто хочет попробовать свои силы в частном бизнесе: не останавливайтесь в достижении своих целей при первой неудаче. Часто так бывает, начинающие предприниматели опускают руки, находясь всего в одном шаге от успеха. Надеемся, что с вами такого не произойдет. Удачи!

Не редко к нам обращаются покупатели с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики на свой автомобиль, иными словами разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера либо иные детали для автотюнинга по снимку либо рисунку. Обращаясь к нам, клиент как правило представляет все достаточно поверхностно и не подозревает, что стоит за данной разработкой, какой титанический объем работы стоит за готовой деталью которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот вам рисунок, вы специалисты, берите и делайте. Заказчик как правило подозревает, что изготовление допустим бампера под заказ будет немного дольше чем уже имеющегося в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить тех же денег, что и аналогичная из нашего каталога. Это заблуждение. Автор материала сайт ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по индивидуальному проекту, необходимо иметь представление как вообще происходит изготовление деталей для тюнинга которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, при этом обращаем ваше внимание на то, что аналогичным образом выглядит производственный процесс у всех без исключения производителей деталей для автотюнинга. Вы делаете заказ предположим на бампер, приняв заказ продавец-производитель, берет со склада уже готовую матрицу, производственным языком «оснастку» или по обывательски «форму» для изготовления заказанного вами бампера и в ней готовит для вас изделие по сделанному вами заказу. Ключевым здесь является то, что производитель берет уже готовую форму, поэтому срок производства вашего заказа как правило составляет в среднем по техническим условиям и требованиям обусловленным технологией изготовления в пределах 2-3 суток, а так же стоимость данного бампера для вас составляет ровно столько, сколько заявлено на сайте продавца на день заказа. Данная стоимость производителем просчитана исходя из себестоимости изготовления самого изделия. Тоесть как видим все просто, вы сделали заказ и как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «в разумные деньги». Автор материала сайт ©

Теперь исходя из прочитанного, рассмотрим как будет реализовываться ваш индивидуальный заказ, тоесть изготовление предположим, так же, бампера на ваш автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. C вами согласовывается дизайн и форма будущего бампера, затем мы приступаем к работе. Способов реализации проекта несколько, рассмотрим усредненный. В первую очередь нам на время модельных работ необходим автомобиль аналогичный тому, на который моделируется бампер, если не на все время работ, то хотя бы с периодичным заездом к нам на примерку. Данный вопрос мы решаем своими силами и как правило найти автомобиль на период моделирования бывает затруднительно, один из вариантов взять автомобиль в прокат. Далее мы приобретаем с «разборки» штатный бампер б/у на основе которого и будут выполняться работы. Арендовав автомобиль и закупив штатный бампер за работу берется «модельщик» который при помощи специальных материалов и способов начинает формировать, «выводить» внешний вид будущего бампера соотвествующего предоставленному вами рисунку либо снимку. Только данная операция может занять не менее недели-двух в зависимости от сложности геометрии. По готовности модели бампера за работу берется «матричник», он начинает с полученной мастер модели изготавливать переходную, другими словами промежуточную матрицу (форму). Наносятся в несколько слоев смола, стекломат и стеклорогожа с выдерживанием периодов сушки каждого слоя. Срок на данную операцию занимает еще в пределах недели. Когда переходная матрица готова в ней формуется первое тестовое изделие, тоесть вариант бампера. Данный, первичный бампер проходит тщательную примерку и подгонку на автомобиле, на нем доводятся и исправляются нарушения геометрии которые были возможно допущены при моделировании, сверяются все размеры и растояния, а так же зеркальность правой и левой стороны бампера. Данная операция может занять не блее недели. Затем окончательно доработанный вариант бампера проходит доработку поверхности, которая доводится полиэфирной шпатлевкой, поверхность как говорится выводится в ноль, устраняются все огрехи. Срок данной операции 3-7 суток. С готовой и окончательной модели начинают снимать матрицу, тоесть готовить окончательную (финишную) форму. На бампер выдерживая все сроки и периоды сушки каждого из слоев наносятся смола и матричный стекломат. Слоев в среднем может быть от 5 до 15 в зависимости от того, на какой срок службы планируется матрица (форма). Срок данной операции 1-1,5 недели. И только затем, по готовности матрицы производится готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 суток. Автор материала сайт

Как видим, процесс реализации вашего проекта, по всего лишь одному бамперу занимает не мало времени, требует серьезных материальных вложений, это и аренда автомобиля и закупка штатного бампера, огромный расход материалов на моделирование, а так же оплата работы модельщика, матричника, формовщика. В итоге срок около двух месяцев, и материальные затраты равные ориентировочно стоимости пяти готовых бамперов изготовленных с данной матрицы. Поэтому толко ясно осознавая весь объем работ вам необходимо принимать решение о реализации задумки и заказе той или иной детали индивидуально. Обычно бывает менее затратно и в разы быстрее найти что-то уже готовое среди множества предложений от различных поставщиков, тем самым не переплачивая и сэкономив свое время. Автор материала сайт ©

Безусловно представленая концепция моделирования вашего проекта изложена от части поверхностно, затронуты основные моменты процесса изготовления без углубления в технологию, но общие принципы уверен ясны и понятны. В завершении можно рассмотреть несколько уже реализованных нами ранее аналогичных проектов.

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Аэродинамический обвес своими руками

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

• 1 Виды материалов

• 1.1 Аэродинамический обвес из АБС-пластика
• 1.2 Обвес из карбона
• 1.3 Обвес из полиуретана
• 1.4 Обвес из стеклопластика

2 Инструкция

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

АБС-пластик (ABS-пластик).

Карбон.

Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).

Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

Обвесы из ABS-пластика

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.
  

Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.

Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.
  

Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.

Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.

Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.

Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.

Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.

После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.

Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.

Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.

Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

Демонтируем

Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

В качестве креплений в разных моделях машины используются:

• саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
• пистоны;
• штатные защелки.

В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

Демонтируем

Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

В качестве креплений в разных моделях машины используются:

• саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
• пистоны;
• штатные защелки.

В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

Решиться сделать обвес для машины своими руками новичку всегда непросто. Хотя бы, потому что открыт вопрос с материалами. Записывайте:

• стеклоткань;
• эпоксидная смола;
• много пластилина;
• гипс и глина;
• гибкая проволока;
• бруски из дерева;
• крем;
• мелкая сетка.

Шаг 1

Запаситесь рисунком будущего обвеса. Постоянно сверяясь с ним, вылепите на автомобиле каркас. В широких местах дополняйте его брусками, а тонких – сеткой. Предусмотрите углубления для дополнительной пары фар и воздухозаборников. Не лепите намертво – конструкцию придется снимать.

Шаг 2

Подготовьте жидкий гипс, после чего обмажьте каркас кремом. Это позволит пластилину легко отойти от машины. Поставьте макет на бруски или коробки. Далее, залейте в пластилиновую деталь уже подготовленный гипс. Оставьте будущий обвес подумать над своим поведением. Шутка. Процесс застывания длительный и зависит от погоды. В жаркое время он займет 1–2 дня, в холодное – 3–4.

Шаг 3

После застывания детали, достаньте ее из-под пластилина. Просверлите маленькие отверстия для стравливания воздуха. Обмажьте форму кремом, после чего подготовьте эпоксидную смолу и полоски стеклоткани.

Шаг 4

Накладывайте полоски на гипсовую форму, до тех пор, пока толщина не достигнет двух миллиметров. После проложите гибкую металлическую пленку для усиления конструкции. И снова продолжите покрывать все стеклотканью. По готовности оставьте обвес сушиться и возвратитесь к нему через пару дней. Достаньте конструкцию из гипсовой формы, срежьте лишнее и отшлифуйте. Готово!

Мастер-класс по изготовлению обвеса из пенопласта

Если вы ищете, как сделать обвес на машину своими руками легко, можете посмотреть это видео, или воспользоваться описанием его изготовления. В любом случае, когда вы будете находиться в гараже, несколько буквенных подсказок совсем не окажутся лишними.

Шаг 1

Подготовьте чертежи обвеса. Они могут быть нарисованы от руки или быть скачаны из интернета – это не имеет значения, ведь вам нужен лишь наглядный пример будущей детали.

Склейте несколько кусков пенопласта жидкими гвоздями. Нарисуйте на большом полотне ваш макет и обрежьте лишнее. Соблюдайте симметричность.

Шаг 2

Работать с пенопластовым обвесом можно сразу. Покройте его шпатлевкой или техническим пластилином. Дождитесь высыхания и обработайте наждачкой. Нанесите стекловолокно и смолу. После полного затвердевания конструкции отшлифуйте ее и покройте краской в цвет автомобиля. О том, как правильно красить бампер можно прочесть здесь.

Напоследок посмотрите видео, о том, как легко сделать обвес на ВАЗ Приору. В нем вы найдете несколько хитрых секретов по изготовлению обвеса своими руками: обещаем, будет легко!

«>

Аэродинамический обвес на автомобиль — для чего нужен и из чего делают

Аэродинамический обвес улучшает внешний вид и поведение автомобиля на высокой скорости. Расскажем зачем нужен тюнинг обвес для автомобиля и из чего делают. Сравнение стекловолокна, пластика и металла.

Зачем нужен и функции

Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они тоже пытаются оторвать заднюю часть авто от асфальта. А спойлер или антикрыло — для прижатия задней части машины. Тюнинговые обвесы автомобиля устанавливают для улучшения внешнего вида или изменения ходовых характеристик.

Если решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если хотите улучшить технические параметры, то тут сложнее. Необходимо будет делать глобальные изменения конструкции — проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники. Демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать.

При модернизации бампера оставляют заводскую конструкцию без изменений, что способствует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения охлаждения дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтобы воздух из них попадал на дисковые передние тормоза.

В бампере авто проделывают отверстия для охлаждения радиатора. Все отверстия закрываются сеткой, которая прикручивается с обратной стороны, или вклеивается в них. Можно предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части и изготавливается новая форма. Бюджетные обвесы изготавливают из эпоксидки и клея, подороже из пластика и самые дорогие из металла.

Из чего делают аэродинамический обвес

Стекловолокно

В первую очередь из пенопласта строится основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей окончательно выводится. После обклеивается стеклотканью. Когда все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой и красится.

Пластик

В качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности.

Металл

После снятия всего лишнего со старой детали машины, вырезаются необходимые размеры листов металла. Они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.

90% фирм, которые производят пластиковые обвесы не проверяют их на аэродинамику. Потому что дорого и имеют возможности только крупные компании по типу придворных ателье ведущих производителей. Когда делают обвес, то стараются думать об аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Поэтому специально изготовленные обвесы для тюнинга автомобиля могут иметь худшую аэродинамику, чем стоковые элементы.

20 DIY Body Kits Владельцы автомобилей никогда не должны касаться 10-футового столба

Когда все мягкие автомобили, выставленные на продажу по всему миру, просто кажутся сливающимися в одну крутую бесформенную каплю, которая стоит несколько сотен долларов в месяц В течение трех лет Интернет манит возможностью персонализации послепродажного обслуживания. В конце концов, никто не хочет оглядываться в пробках и видеть шесть идентичных марок, моделей, годов выпуска и расцветок своих автомобилей, которые тащатся по пути на работу.

Но не каждый может позволить себе, чтобы элитные магазины выполняли работу, в которой они так отчаянно нуждаются, чтобы превратить свой потребительский товар в автомобиль, который они любят всем сердцем и душой.В долгосрочной перспективе послепродажные модификации могут привести к резкому падению стоимости при перепродаже, но это компромисс, на который многие водители готовы пойти. От настройки двигателя до модернизации выхлопной системы, больших колес и массивных сабвуферов — всемирная паутина поместила огромное количество информации нажатием нескольких клавиш, и этому побуждению трудно устоять.

Но для тех энтузиастов, у которых достаточно места в доме, которые обладают инструментами и ноу-хау, чтобы по-настоящему уверенно начинать строительство дома, есть один критический фактор, который в конечном итоге каждый раз будет играть роль: вкус.Хотя большинство обновлений производительности не меняют существенно внешний вид автомобиля, иногда эстетика также нуждается в улучшении. Но даже самый одаренный художник по кузовным работам иногда совершает ошибки, и результаты могут быть настолько ужасными, насколько это возможно. Продолжайте прокручивать до 20 обвесов, которые испортили автомобили, на которые они были установлены.

20 Subaruined

через ООО «ЗСПЭК Дизайн»

Будь то Subaru, Scion или Toyota, эта модель — отличный маленький автомобиль, который попытался принести умеренную мощность и легкий вес на рынок тусклых спортивных автомобилей — и все это по доступной цене.В то время как заядлые поклонники Subaru сетуют на отсутствие турбонаддува и полного привода, нет никаких планов изменить рецепт BRZ, чтобы сделать его более мощным, из-за того простого факта, что сохранение низкого веса является приоритетом модели. Этот владелец, однако, взял его и оснастил слишком много, с липкими накладками на болтах, абсурдным задним антикрылом и большим количеством пластика, чем нужно на заводе по переработке.

19 Bugs the Eyes

через Pinterest

Что именно здесь происходит, остается загадкой для всего мира.Это Жук или сильно модифицированный 2CV? Может ли он на самом деле водить машину или он стоит у входа в Диснейленд в качестве рекламы того, как воплощение мультфильмов в жизнь может быть плохой идеей? Разве двери никогда не должны были совпадать с линией крыши? Может ли капот больше походить на повреждение над передними крыльями? Единственный способ, которым этот автомобиль мог бы выглядеть более смешно, — это добавить спереди большие белые искусственные зубы вместо логотипа VW.

18 Самые впечатляющие

через доску сообщений Club RSX

Линейка раллийных автомобилей Subaru с каждым годом становится все более уродливой, но не говорите этой бешеной фанатской массе, что их автомобили выглядели плохо, как только они сошли со стоянки.С другой стороны, возможно, преобладание хардкорных обвесов на Subaru связано именно с тем, что производитель не смог придать привлекательный дизайн со времен универсала Legacy GT середины 2000-х годов (или, возможно, Bugeye Impreza до него). Этот обвес может хорошо смотреться на GranTurismo, но в реальной жизни никто никогда не ожидает, что этот Subie больше сможет заряжаться по грунтовой дороге или подниматься по заснеженным холмам к горнолыжным склонам.

17 Del Sol’dered On

через Oddimotive

Серия Fast and Furious вывела настройку JDM на передний план автомобильной культуры, когда в 2001 году в кинотеатрах появился первый фильм.Но для всех, кто обращает внимание, очевидно, что франшиза быстро прошла мимо дешевых рисеров, которые составляли основу первых двух фильмов. Эта Honda Del Sol вполне могла быть опорой, которая на раннем этапе получила две секунды экранного времени, и множество покупателей были обмануты верхом модели Targa и тем, что выглядит как среднемоторная компоновка. Но образование является ключевым моментом, потому что это Honda Civic в модной шляпе — и набор белых колес, огромная выхлопная система и этот ужасный обвес, конечно, не могут изменить этого факта.

16 Пикачу-ветте

через Pinterest

Есть ли настоящий Corvette под всем этим желтым, может быть по-настоящему известно только владельцу этого автомобиля. Надеюсь, они довольны своим творением, потому что никто никогда не заплатит больше десяти долларов, чтобы снять эту шутку.Может быть, это была опора для потенциального живого фильма про покемонов или телешоу. Или, может быть, у кого-то было больше времени и навыков изготовления, чем у него было реальное видение или дизайнерский талант. Мало что могло сделать Корветы C3 и C4 хуже, но тот, кто сколотил этот обвес, каким-то образом сумел найти выход.

15 Потому что гоночный автомобиль

через Pinterest

Ничего особенного в этой машине нет.Обвес превратил его в катящийся посмешище для всех, кто знает то, чему не научился, смотря мультфильмы по телевизору. Может ли плоский спойлер в хвостовой части хуже, чем переднее крыло, может часами развлекать пару спорящих редукторов — но то, что выглядит как каркас безопасности и гоночные сиденья (даже для пассажира), завершает совершенно нелепую попытку создать гоночный автомобиль. Нет, не быстро. Да, на двери написано имя. Эти колеса действительно с центральным замком? Это для того, чтобы они могли легче отрываться, когда машина неизбежно ломается и разваливается? Идеально.

14 F-9 Cougar

через Pinterest

Этот самолет не может летать. Единственная деталь, которая могла бы спасти этот парадный реквизит транспортного средства, заключается в том, что, возможно — и это довольно большая натяжка — его владелец имел цель сыграть сложную игру слов о Меркурий-Пуму, которая каким-то образом связана, по форме или форме, с истребитель Grumman F-9 Cougar.По крайней мере, колесные болты прикрыты, иначе иллюзия просто испортилась. К сожалению, у F-9 Cougar не было пропеллера, поэтому каламбур в конечном итоге приобрел тот же смысл, что и плохие шутки дедушки на День Благодарения. И не забивай машину рядом с тобой на стоянке этими крыльями, Чарльз.

13 Отчет меньшинства

через loadpicw

Надеюсь, меньшинство людей на планете Земля считает, что этот обвес хорошо выглядит.Конечно, это могло быть что-то из футуристического фильма вроде Minority Report — но более вероятно, что это был дорогой проект, выполненный на недорогом автомобиле (возможно, Lexus SC430 или его младшей сестре Toyota Celica?). В любом случае, результат — это то, что никто в здравом уме никогда бы не захотел водить. Дизайн выглядит достаточно округлым, чтобы его можно было использовать в качестве детской игрушки, и в лучшем из миров он улетит в закат в пустыне и растает еще до наступления ночи.

12 Морской конек — рыба-мустанг

через loadpicw

Большинство людей думает, что название самой культовой модели Ford произошло от одного из типичных образов Старого Запада: дикой лошади.Но нет, машина наверху не Bronco — это Mustang. Судя по всему, владелец этой машины хотел доказать всем, насколько ошибочно было их предположение о том, что Мустанг — это лошадь, потому что теперь эта машина больше всего на свете похожа на ухмыляющуюся рыбу. Парковка этого странного проекта рядом с другим Мустангом только подчеркивает все, что плохого в дизайне экстерьера, даже если для того, чтобы сделать его настолько плохим, было вложено много серьезной работы.

11 Плохое объявление

через loadpicw

В наши дни границы вкуса постоянно раздвигаются.Неужели миру нужна еще одна звезда реалити-шоу с губами размером с маленькую дыню? По всей видимости. Но в идеале каждый может признать, что проводить пластическую операцию на автомобиле подобным образом — ошибка. Хуже всего то, что целью этой работы было привлечь внимание к автомобилю и Soft Touch Arts как компании. Если цель состоит в рекламе художественной программы, вероятно, лучше не представлять такой изношенный, черновой проект — и, вероятно, даже лучше не давать ему схему окраски, которая наполовину шмель и наполовину гвозди -праймер для классной доски.

10 Аэродинамика

через topsimages

Этот автомобиль должен быть как минимум на 10 000% быстрее благодаря своему потрясающе аэродинамическому обвесу. На самом деле где-то там есть Celica — к счастью, даже фары были прикрыты, чтобы свести к минимуму сопротивление ветру.И когда он едет по дороге, и все продолжают оглядываться, чтобы увидеть, когда следующее поколение костюма Gundam объединится с трансформатором и начнет работать, а не катиться, владелец может еще больше поразить всех, остановив и подняв свой Lambo. двери. Стоит повторить, что некоторые из этих обвесов стоят больше, чем настоящие автомобили, на которые они были поставлены.

9 Адаптаген

через Pinterest

Этот обвес получил ярлык «адаптагенн», потому что он не является фотогеничным.По какой-то причине Toyota Celica кажется несчастной жертвой многих из этих ошибочных обвесов. С прищуренными глазами этот почти выглядит так, будто пытается имитировать Audi TT RS, но с широко открытыми глазами становится ясно, что кто-то потерял свои шарики на полпути в этом проекте. Модификации включают боковые вентиляционные отверстия, вентиляционные отверстия тормозов, вентиляционные отверстия капота, плоский диффузор, огромные колеса, а также передний бампер и капот, которые не видны на этой фотографии. Кто знает, может, хозяин полюбил переднюю часть Celica и оставил ее стоковой.Пари?

8 RX-Ненависть

через RX8Club

Ах, Stance Nation: портят идеально хорошие машины так же часто, как и совершенно плохие. Независимо от того, считается ли Mazda RX-8 идеальным автомобилем или совершенно плохим автомобилем, вокруг спора о плюсах и минусах сжигания масла и топлива с невероятной скоростью — но каждый должен признать агрессивный дизайн, высокую мощность роторного двигателя. Отношение веса к массе и почти идеальная управляемость делают RX-8 в некотором смысле привлекательной.К сожалению, большая часть этого уходит в окно из-за этого обвеса, который превратил то, что могло однажды (вероятно, до того, как пролетело 30 000 миль по уплотнениям двигателя) стать отличным спортивным автомобилем, в досадное произведение современного искусства.

7 Не так уж и супер

через Picdeer

Этот образец особого блеска выигрывает от блестящей краски, но не от чего-либо еще.Боковые ковши в стиле Bugatti Veyron и Chiron не сочетаются ни с чем, что хорошо смотрится на остальной части автомобиля. Передняя часть в основном похожа на нос собаки-робота — обратите внимание на отсутствие капота или отдельного бампера, а это означает, что для выполнения любых работ с двигателем необходимо снимать всю переднюю часть автомобиля. Опять же, есть большая вероятность, что этот автомобиль на самом деле мало ездит, потому что его владелец, вероятно, боится демонстрировать полное отсутствие производительности, которое сопровождает его чрезмерный внешний вид.

6 Гражданский долг

через Honda Civic Forum

Общество увековечивает себя за счет хорошего поведения, строгого наказания и здравого смысла быть частью большого целого.По крайней мере, так это должно работать, поскольку человечество стало ценить себя, планету и весь потенциал любящей доброты, который окружает наше существование. Однако выполнение своего гражданского долга отошло на второй план (в пользу сообщений в социальных сетях и морального возмущения), и этот владелец Civic не помогает вещам своим явным пренебрежением к чужим глазам. Ни одному Civic не нужно такое большое заднее крыло, особенно хэтчбеку, и этот поддельный задний диффузор определенно приносит больше вреда, чем пользы.

5 Дорожка скольжения

через Reddit

То, что, вероятно, является еще одним Mercury Cougar, скрывается под кожей этого странного модифицированного купе. В то время как лежащая в основе платформа была странным потомком того, что когда-то было великой машиной, этот обвес еще более странен.Теперь он напоминает не что иное, как знаменитый онлайн-мем с котом-воздушным котом, с гораздо большим весом, который кажется, что он просто парит прямо над землей, на глиссаде, которая наверняка столкнется практически с любым лежачим полицейским, подъездной дорожкой или даже крошечным камешком на дороге. Теперь, вес обвеса, вероятно, не имеет большого значения, но он должен сочетаться с этим задним крылом, чтобы абсолютно ничего не делать для улучшения характеристик этого слабого автомобиля.

4 Вырезанные из мыла

через Pinterest

Этот Mitsubishi Eclipse — еще один, изо всех сил пытающийся дожить свою жизнь в затруднительном положении со своим обвесом — больше похож на игрушечный автомобиль без настоящих компонентов двигателя, чем на потенциальный трибьют Fast and Furious в процессе.Все фальшивые вентиляционные отверстия закрыты как впереди, так и назад, и у него есть крошечные выхлопные патрубки, которые на самом деле могут быть меньше, чем то, чем бедная машина покинула завод. И затем, наконец, есть нелепое крыло, свисающее со ствола и выглядящее так, будто оно вот-вот упадет при малейшем порыве ветра (может быть, пять миль в час).

3 Смелая стратегия

через Доркли

Никто не покупает Dodge Viper, потому что им нужен заниженный класс; Гадюка — это воплощение агрессивной мощи и еще большей силы.Но даже другие владельцы Viper, вероятно, гримасничают и отворачиваются, когда это чудовище проносится по кварталу. Кажется наиболее вероятным, что одно нажатие на педаль акселератора вызовет такой рывок массивного V10 под длинным капотом, что все эти липкие куски пластиковой обшивки слетят, как змеиная кожа, так быстро, что только V10 и его трансмиссия будут взрыв на дороге — с водителем в кабине или без.

2 Корвагон

через 1967 MGB GT

По крайней мере, когда изготовители кастомов делают все возможное и разбирают C3 Corvette для собственного проекта, они мало что могут сделать, чтобы превратить разочаровавший спортивный автомобиль в нечто худшее.Этот C3 теперь является чем-то вроде универсала или хэтчбека, и передняя часть получила небольшую работу, которая помогает ему напоминать Mach 5 из Speed ​​Racer . Но еще один набор фальшивых боковых дефлекторов и все это делает маловероятным, что конструкция заднего люка была продумана заранее, а тем более построена хорошо в рабочее время. И да, этот отвратительный проект занял много-много часов, чтобы добраться до этого незавершенного состояния.

1 Банановая лодка

через Pinterest

Когда впервые появился агрессивный стиль C3 Corvette, все возмутились вокруг этой модели, ожидая, что ее характеристики будут соответствовать внешнему виду.К сожалению, Chevy пошла по другому пути и надеялась, что этот дизайн будет продавать единицы — потому что варианты двигателей с недостаточной мощностью определенно не собирались собирать толпы. За прошедшие годы бесчисленное количество механиков на заднем дворе поставили мельницы V8 с более высокими характеристиками под этот легендарный длинный капот. Мало кто выбрал другой путь и предпочел преобразовать внешний вид, чтобы он соответствовал жалкой силовой установке под кожей. Каким-то образом этот жалкий кусок пластика умудряется потерять все, что раньше делало его (в некоторой степени) великолепным.

Источники: Bring a Trailer, Wikipedia и Stance: Nation.

Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

Об авторе Майкл Ван Ранкл (Опубликовано 244 статей)

Майкл Ван Ранкл вырос в лос-анджелесской автомобильной культуре, посещая небольшие собрания энтузиастов и масштабные отраслевые выставки.Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время занимается ежедневным ремонтом Mitsubishi Montero поколения 2.5, ремонтируя свой проектный автомобиль Porsche 914. Если он не снимает новый обзор, он на своем байке уворачивается от суперкаров в Малибу или на шоссе Анхелес-Крест, чтобы весело провести утро в каньонах. Он писал в различных СМИ с тех пор, как окончил Калифорнийский университет в Беркли в 2010 году.

Ещё от Michael Van Runkle

Как установить обвес

Установить обвес на автомобиль — довольно серьезное обязательство.Обвес состоит из переднего и заднего бамперов, спойлеров, боковых щитков и краски. Заводские детали будут удалены, и их место займут запасные части. Во многих случаях требуется модификация автомобиля для установки этого комплекта.

В отношении всего, что может кардинально изменить внешний вид автомобиля, важно набраться терпения и все измерить дважды, иначе конечный продукт может оказаться несовместимым и дешевым. Некоторые комплекты достаточно просто установить самостоятельно, но для большинства лучше всего, чтобы это сделал профессионал.Вот как найти работающий комплект и узнать, как его установить.

Часть 1 из 4: Поиск обвеса

Шаг 1. Найдите нужный обвес . Привыкайте часто использовать вашу любимую поисковую систему в процессе поиска обвеса, подходящего для вашего автомобиля и бюджета. Найдите время, чтобы просмотреть несколько примеров, которые показывают, какой внешний вид вы хотите, и обратите особое внимание на любые названия компаний, которые часто всплывают, так как на них будет полезно ссылаться позже.

Вы можете создать папку с фотографиями для вдохновения и справки, но некоторые онлайн-приложения, такие как Pinterest, могут упростить и разнообразить этот процесс.

Составьте список, указав каждую компанию (или топ-10), которая производит комплекты, подходящие для вашего автомобиля и которые вам нравятся. Для более непонятных машин может быть только один или два варианта. Для таких автомобилей, как VW Golf или Honda Civic, есть сотни, если не тысячи вариантов.

По каждому варианту ищите как можно больше отзывов клиентов.Найдите места, где клиенты упоминают, как подходит комплект, насколько сложна установка и какие проблемы могут возникнуть после установки. Например, иногда комплект приводит к трению шин о корпус или издает неприятный шум ветра на высокой скорости.

Изображение: Обвесы

Шаг 2: Купите комплект . Приобретайте комплект, который в конечном итоге выбираете, и на протяжении всего процесса заказа учитывайте конкретную модель и компоновку вашего автомобиля. Для некоторых моделей фактические размеры будут отличаться в зависимости от региона, в котором они продаются.

При заказе онлайн позвоните и поговорите с сотрудником. Задайте любые вопросы, которые у вас на уме, перед оформлением заказа. Они смогут посоветовать вам, как его установить, и может ли комплект быть установлен даже непрофессионалом.

Имейте в виду, какие инструменты потребуются для установки комплекта. Некоторым нужны только отвертки и гаечные ключи, а некоторым требуется резка и сварка.

Шаг 3. Осмотрите комплект . Перед тем, как начать процесс установки, осмотрите каждую деталь комплекта и убедитесь, что она не только соответствует вашей модели автомобиля, но и что детали симметричны.

Разложите части на земле рядом с соответствующими местами на теле, общую длину и ширину можно будет легко проверить, если держать их рядом с заводской частью.

Если какие-либо детали повреждены или неисправны, замените их, прежде чем продолжить.

Часть 2 из 4: Установка обвеса на автомобиль

Необходимый материал

Сегодняшним покупателям доступно большое количество различных обвесов и разных стилей, поэтому каждый комплект будет иметь свои особенности и недостатки.Требуется определенное количество подгонок, так как комплекты редко бывают идеальными, и после того, как автомобиль использовался какое-то время, небольшие неровности и царапины могут привести к смещению панелей. Каждый автомобиль и каждый комплект индивидуальны, но есть несколько шагов, которые практически универсальны.

Шаг 1: Подготовьте детали комплекта для установки . Если вы не красите всю машину после установки комплекта, вам необходимо покрасить части комплекта перед установкой.

Если вы собираетесь красить детали набора, узнайте код вашего цвета краски у производителя.Краска на новых деталях будет выглядеть совершенно новой, поэтому после установки комплекта необходимо отполировать и детализировать остальную часть автомобиля, чтобы она выглядела единым целым.

• Совет : Вы можете получить советы о том, где найти код краски для каждой части вашего автомобиля, в Интернете.

Шаг 2: Удалите все заводские детали, которые будут заменены деталями комплекта . Обычно это бамперы и пороги / пороги.

На некоторых автомобилях это будет очень сложно и может потребоваться специальный инструмент.Заранее исследуйте процесс для вашей конкретной модели, чтобы не бегать в магазин каждые пару часов.

Шаг 3: Очистите открытые поверхности . Очистите все поверхности, на которые будут установлены новые детали, с помощью обезжиривателя. Это предотвратит попадание сажи и скопившейся грязи на комплект деталей кузова.

Шаг 4: Разложите обвес . Выровняйте части комплекта рядом с местами, где они будут установлены, чтобы убедиться, что отверстия, винты и другие элементы совпадают правильно.

Шаг 5: Присоедините каждую деталь комплекта . Начните прикреплять части обвеса, если возможно, начните с переднего бампера.

• Примечание : В некоторых комплектациях сначала необходимо надевать боковые юбки, чтобы избежать перекрытия с бамперами, но установка передних в первую очередь и продвижение назад поможет всему комплекту подняться и течь вместе с автомобилем.
  

Подправьте переднюю часть так, чтобы она совпала с фарами и решеткой.Это может занять некоторое время методом проб и ошибок.

Установите и отрегулируйте боковую юбку, чтобы она совпала с крыльями и передним бампером.

Совместите задний бампер с задними фонарями и боковыми юбками.

Сделайте шаг назад и оцените, насколько все подходит. Решите, нужно ли корректировать положение каких-либо фигур.

Шаг 5 : В наборах, в которых используется клей вместе с винтами для крепления деталей, есть дополнительная ступенька.

После того, как детали установлены и отрегулированы в нужное положение, возьмите жирный карандаш и наметьте контур деталей набора.

Наклейте клейкие ленты и двусторонний скотч на части обвеса, а затем установите их все. На этот раз убедитесь, что они установлены достаточно надежно, чтобы избежать неправильного вождения по дороге.

• Примечание : Убедитесь, что детали идеально выровнены, когда приклеена двусторонняя лента.

Часть 3 из 4. Найдите магазин, где можно установить обвес

Если комплект, который вы выберете, слишком сложен для самостоятельной установки (некоторые популярные комплекты от Rocket Bunny требуют обрезки крыльев) или если ваш автомобиль просто слишком сложно разобрать дома, вам нужно найти уважаемый магазин, чтобы выполнить установку. .

Шаг 1. Изучите потенциальные магазины . Поищите в Интернете магазины, которые известны как установкой обвесов, так и работой с автомобилем вашей марки.

Прочитать отзывы покупателей. Особо ищите те, в которых указана цена и время выполнения заказа.

• Примечание : Магазин, который будет работать лучше всего, может находиться далеко от того места, где вы живете, поэтому выделите средства на доставку автомобиля, если вы выберете место по всей стране.

Постарайтесь найти на разумном расстоянии магазин, имеющий положительные отзывы.Хорошее время выполнения заказа и указание окончательной цены также важны, но для некоторых моделей количество магазинов, которые могли бы выполнить модификации, может быть настолько маленьким, что вам, возможно, придется довольствоваться хорошими отзывами. Попытайтесь увидеть некоторые из уже выполненных ими работ, чтобы убедиться в качестве их работы.

Шаг 2: Доставьте машину в магазин . Либо оставьте машину самостоятельно, либо отправьте ее в магазин. Включите все детали, необходимые для набора.

Срок выполнения зависит от сложности обвеса, степени модификации и окраски.

Если вы оставите автомобиль с уже покрашенным кузовным комплектом и комплект будет простым, то установка может занять несколько дней.

Если комплект нужно покрасить, но автомобиль остается того же цвета, то процесс займет немного больше времени. Ожидайте, что это займет одну-две недели.

На выполнение очень сложного комплекта или особенно обширного набора модификаций могут уйти месяцы. Если нужно покрасить всю машину, это займет значительно больше времени, чем получение деталей правильного цвета с самого начала.

• Примечание : Это время отражает время, которое проходит с момента начала работы на вашем автомобиле. В загруженных магазинах вы можете стоять в очереди за несколькими другими покупателями.

Часть 4 из 4: После установки обвеса

Шаг 1. Проверьте центровку . Проверьте колеса и посмотрите, насколько они подходят к новому обвесу. Вам могут понадобиться колеса большего размера, чтобы избежать неудобного зазора.

Вам не нужно слишком много места вокруг колеса или слишком большой свес от крыла.Получите комбинацию колеса / шины, которая адекватно заполняет крылья, не касаясь их при прогибе подвески.

Шаг 2: Проверьте высоту . Убедитесь, что дорожный просвет достаточен, чтобы бамперы и боковые юбки не подвергались чрезмерным злоупотреблениям при движении. Подвеска обычно занижается вместе с установленным обвесом, просто убедитесь, что вы можете иногда преодолевать лежачие полицейские.

Пневматическая подвеска позволяет водителю регулировать высоту своего автомобиля.Таким образом, он может сидеть ниже на гладкой дороге и выше на ухабистой.

Выполните пробную поездку на автомобиле и отрегулируйте подвеску, если колеса касаются колодцев крыльев или если подвеска не работает плавно. Потребуется несколько попыток, чтобы набрать его.

Убедитесь, что вы полностью довольны установкой нового обвеса, прежде чем платить за него, так как после того, как вы заплатили и уехали, договориться о любых изменениях будет сложнее. Если вы устанавливаете обвес самостоятельно, не торопитесь и выполняйте каждый шаг как можно точнее.Готовый продукт будет стоить того внимания, которое вы сейчас уделяете каждой детали.

Body Kits & Ground Effects

У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если она не будет выглядеть так, вы будете проигнорированы при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из безымянной в знаменитую, и вы даже можете добиться некоторой производительности. У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.

Обвесы

и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и цепляться за трассу для сцепления. Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают в себя передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку. Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.

Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем.Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «всасывает» автомобиль к земле. Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».

Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля.Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее. С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют. Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трека, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.

Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы так, чтобы просто выглядеть со вкусом. Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом при опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши Fastback. Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и предотвращают любопытные глаза потенциальных воров.

Самой популярной модификацией кузова может быть задний спойлер, и если вы хотите катить именно так, единственная проблема, которая у вас возникнет, — это выбрать один из нашего огромного выбора. Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа. Спойлеры на заднее стекло могут дать только намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке.Но для достижения максимального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы создать уникальный вид, который подчеркнет, что этот спойлер — ваш.

Изготовление заднего бампера на заказ. Аэродинамические коллапсы, изготовление копии комплекта. Недостатки кайтов из стеклопластика

* при использовании запчастей и расходных материалов Заказчик и при выполнении разовых работ менее одной нормчаса применяет правило «минимальный заказ на работу».

Расценки на другие виды работ рассчитываются согласно нормам, рекомендованным каталогом «Mitchell».

Цены указаны в рублях.

Внимание!

Автомобили, выпущенные до выпуска 1997 г. включительно, обслуживаются только после внесения предоплаты.

Работы по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей, выпущенных до 1997 г. включительно, оплачиваются по фактически затраченному времени.

Гарантийные обязательства «Вита-Моторс»

«Вита Моторс» ценит своих клиентов и поэтому несет 100% ответственность за все выполненные работы и детали, приобретенные и установленные в нашем сервисе.Обращаясь к нам по гарантийному случаю, необходимо предотвратить копирование заказа. В конечном итоге нет возможности приехать для устранения дефекта, и к моменту вашего посещения гарантийный срок может истечь — вам просто нужно немедленно сообщить нам о проблеме, чтобы исправить момент обращения, и, конечно, в зависимости от неисправность автомобиля стараться не эксплуатировать, чтобы не усугублять последствия. Например, после ночной стоянки обнаружено, что под машиной течет масло, а клиент улетает в командировку или в отпуск, ну и т. Д.

Внимание! «Вита Моторс» не оплачивает работы, выполненные в других сервисах, даже если возникновение гарантии произошло далеко, нам лучше оплатить эвакуацию неисправного автомобиля, но будьте уверены, что это наша вина. Пожалуйста, обратите внимание на этот вопрос, к сожалению, случаи мошенничества со стороны не порядочных клиентов.

Вы мне что-то поменяли и то, я все сломал, до вас было далеко и я там ремонтировал, прошу вернуть деньги и / или оплатить ремонт.

К сожалению, как сказал пресловутый Мюллер: никому верить невозможно …. Могу (c)

Это, естественно, не распространяется на наших старых клиентов или при условии, что сервис устранил дефект в течение длительного времени и хорошо известен. Главное помнить — все проблемы решены. Удачи на дорогах!

Отправить прайс-лист на e-mail

Услуги

от 8000 рублей

aster Вита-Моторс спустится, изготовит и смонтирует любое навесное оборудование Для вашего внедорожника:

1. Силовые бамперы (в том числе под лебедку)
2. Силовые пороги любой конструкции и крепления
3. Кронштейны запасного колеса (включая подвижные конструкции, заблокированные)
4. Багажник экспедиционный под любую нагрузку, в том числе С креплением на силовой каркас автомобиля.
5. Силовые дуги, кронштейны фар, светодиодные лучи и т. Д.
6. «Кеангсатники», или сколько их любят называть многие — «Олоосотники» (кенгуру у нас нет, а ослы полные).
7. Защита бамперов и порогов.

И многое другое, как по вашим эскизам, так и по готовому каталогу работ, в зависимости от пожеланий и области применения. Возможно изготовление реплик силовых бамперов и других аксессуаров

.

известных брендов, таких как ARB или JAOS.

Срок изготовления в среднем около десяти дней. Покраска готовых деталей — на выбор:

1. Порошковая краска
2. Устойчивое покрытие U-Pol Raptor
3. Экологичное покрытие премиум-класса Line-X.
4. Автомобильная эмаль. Цвета любые, на ваше усмотрение.

Стоимость изготовления блока питания:

1. Силовые пороги (без редактирования) — от 18000р.
2. Силовой бампер (без крепления и площадки под лебедку) — От 30000р.
3. Силовой бампер (без крепления с площадкой под лебедку) — От 40000р.
4. Багажник экспедиционный (без установки) — от 12000р.
5. Кронштейн для запаски (стационарный, без установки) — от 8000р.
6. Кронштейн запаски (поворотно-откидной, без установки) — от 14000р.

На представленном фото процесс изготовления силового бампера из 4-миллиметрового стального листа со скрытой площадкой для лебедки WARN, со светодиодным лучом CREE, противотуманными фарами и силовыми трубчатыми порогами на Jeep Wrangler JK, а также силовым пороги с площадками на Dodge Ram.

На все изготовленное мастерами «Вита-Моторс» оборудование, включая покраску, дается полноценная гарантия, на установку оборудования пожизненное оборудование!

Монтаж силовых кузовов в «Вита Моторс» осуществляется с учетом конструкции конкретного автомобиля, благодаря использованию оборудования Вы не будете беспокоиться о силовой раме автомобиля — нагрузка на элементы рассчитана. индивидуально.

Производство блока питания для Jeep Wrangler JK

Распечатать

Изготовление бамперов — замена поврежденных или тюнинг новых

Большинство автомобилистов рано или поздно задумываются о покупке готового бампера в Москве или приобретении нестандартного.

Бампер, являясь элементом внешнего декора автомобиля, может быть элементом тюнинга комплекта. А, заменив штатный бампер на оригинальный, вы придаете автомобилю свой стиль. А для любителей гонок есть варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества аварий. Наиболее часто повреждаемая часть кузова — это бампер, который предназначен для компенсации кинетической энергии удара при аварии.Недостатки проезжей части и мусор также негативно сказываются на состоянии бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.

Материал бампера: пластик или стекловолокно?

Основными материалами, из которых изготавливаются бампера как российское производство, так и для иномарок, являются пластик и стеклопластик. Детали из них отличаются невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию.Отличие заключается только в технологии изготовления бампера из этих материалов.

Итак, стекловолокно — это несколько слоев стекловолокна, поочередно пропитанных специальными смолами. А в состав пластика входит полипропилен, резина и ряд стабилизаторов и красителей.

Процесс создания бампера проходит в несколько этапов.

Конструкция бампера может быть разработана индивидуально по чертежам или фотографиям, предоставленным заказчиком, или быть универсальной, стандартной для всех моделей автомобилей.

Сама модель будущего бампера расписана из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учтены, и на этом этапе будут внесены возможные изменения в дизайн. Затем в дело вступает компьютерная графика. Модель бампера с помощью инженерных программ вводится в компьютер. 3D сканирование производится по координатам определенных точек кузова автомобиля. Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D-сканера.На основании полученных данных формируется матрица или технологическое оборудование — зеркальное отображение будущей детали.

Технология производства бампера

Изготовление технологического оборудования или матрицы бампера трудоемкий и ответственный процесс. Ведь его качество напрямую зависит от формы, на которой оно изготовлено. Компьютерная модель технологического оборудования абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением. На 3D-станках возможно изготовление матриц сложной геометрической формы.По заданной 3D программе фрезерование ведется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Этот метод изготовления металлической матрицы или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Изготовление бампера под заказ — это больше ювелирных украшений и продуманной работы. Сначала создается грубое или промежуточное технологическое оборудование. На модель бампера нанесено несколько слоев стекловолокна, пропитанного специальной смолой. После закалки, шлифовки и покрытия полученной формы защитно-декоративным составом гелькоут, предотвращающим образование «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера.Вслед за производителем прототип тщательно примеряет машину. Проверяются размер, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.

Окончательный вариант бампера обработан шпатлевкой и отполирован, чтобы служить моделью для отделочной матрицы, которая обработана восковым полрололом, облегчающим удаление детали и гелькуты. Эта модель также покрыта слоями армирующего стекловолокна, пропитанного специальными смолами.Слои могут быть от 3 до 8-12, в зависимости от необходимой толщины детали. Для получения необходимой пластичности и твердости материала в процессе формовки необходимо выдерживать определенное время утолщения и упрочнения слоев стеклопластика. Получившийся бампер извлекается из технологической оснастки. Для геометрически сложных вариантов изготавливается несколько матриц, детали которых затем сводятся в единый бампер.

Производство пластиковых бамперов Осуществляется из термопластов.Специальные гранулы с полипропиленом, резиной, ультрафиолетом и термостабилизаторами проходят испытания и тщательно сушатся. Затем термопластоматы нагревают до температуры более 200 градусов по Цельсию. Полученный состав под давлением заливается в технологическое оборудование, где принимает готовые формы.

Полученные бамперы шпаклёвываются, полируются, шлифуются и замачиваются эмалями для пластиковых поверхностей.

Это всего лишь пара способов изготовления бамперов для автомобилей. Бампер под заказ может быть выполнен, в том числе методом вакуумной инфузии или контактного формования, а также методом прессования или напыления.

Качественно изготовленный и оригинальный бампер придаст вашему автомобилю неповторимый облик. Наши мастера не только изготовят для вас оригинальный или универсальный бампер на заказ, но и установят его.

Каждый человек хочет выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционные бренды, а автомобилисты всячески модернизируют автомобили. В таком случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл изготовить обвес своими руками. Имея минимальный набор знаний можно получить массу преимуществ, в том числе:

• Значительная экономия денег по сравнению с кастомным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа выполняется самостоятельно, а значит, с должное усилие будет выполнено на совести
• Получение актуальных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона расскажем в этой статье.О 3D виртуальном тюнинге -.

Подготовительный этап

Перед изготовлением обвеса необходимо разобрать старый. В зависимости от автомобиля обвес может крепиться по-разному. Например, у «японцев» их приклеивают на двухсторонний саморез и саморезы. Раскрыв все болты, требуется удалить остатки скотча. Есть вариант, когда поршни используются как насадка.

С подержанным автомобилем может быть немного сложнее, так как предыдущий владелец, может быть, тоже был любителем, экспериментировал и закреплял герметик.Для того, чтобы избавиться от его следов, придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Независимо от технологии крепления рекомендуется использовать гараж с памфой или домкратом. После отсоединения деталей, в том месте, где располагался обвес, можно обнаружить коррозию. Удалите его с помощью шлифовального устройства.

Изготовление комплекта

Для того, чтобы понять, как сделать лай на машину, нужно определиться, из чего вы его будете делать.Лучшим материалом по соотношению цена / качество считается полиополистрол. Перед нанесением следует тщательно прокурить область применения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, разрежьте его кубиками и приклейте туда, где будет крутиться новый обвес. Размеры кусков зависят от размера тела. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет ложиться на машинку. Склейте детали макрофлексом. Наносить нужно тонким слоем. Советуем резать кубинский пенополистирол с запасом.Сама конструкция клеится разными способами, среди которых:

• Качественный двусторонний скотч. В противном случае обвес на машине исчезнет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снова снять обвес, он может повредить краску

Полученный результат — фундамент. Следующее действие — придание полистиолистролу желаемой формы. Для этого этапа вам понадобится электрон, а также большой скин. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Нарезанные блоки приклеивать только на машине
• Ваша задача придать кускам пенополистирол Форму корпуса машинкой.Это сделано для плотного прилегания материала к кузову автомобиля. Такое решение уменьшит количество трещин и дальнейших проблем на следующих этапах.
• Блоки рекомендуется раскладывать так, как если бы происходила кладка под кирпич. Разложите свой блок за блоком и скрупулезно настройте под нужный вид. Вы, конечно, потратите где-то полчаса, но в будущем поймете, что время потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы С.пенополистирол Грязи очень много, поэтому есть вероятность попадания материала в воздуховод автомобиля. Не забудьте потратить.

Если вы хотите сделать гладкую юбку бампера, демонтируйте ее и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и лучше.

Формовка

Придавливание формы тела осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Разбудив его на флешке, вы получите отличную пилку. Электрический нож — хороший инструмент для придания грубого контура.Используйте Socipte, чтобы дать приблизительную форму. Достигнув предела в полмиллиметра к желаемому результату, переходим к 80-миллиметровой наждачной бумаге.

Независимо от того, какую часть тела вы делаете, нужно приложить максимум усилий для достижения полной симметрии. Перед переходом к следующему этапу внимательно проверьте, чтобы все части тела плотно прилегали к телу. Это самая сложная работа по изготовлению обвеса своими руками. Для регулировки используйте пустую бумагу диаметром 40 мм.

Покрытие

Покройте получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном, который необходимо разрезать на мелкие кусочки. Сначала наносим смолу, а после — стеклоткань. Очистить весь обвес. В некоторых местах образуются стекающие капельки смолы. Их рекомендуется удалять после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет приклеить несколько наконечников:

• Следуйте кусочкам стекловолокна
• Для получения нормальной плотности нанесите клей для стекловолокна
• Кусочки стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается путем вдавливания стекловолокна, смоченного кисточкой из смолы.Обрежьте его от середины к краям, пока материал не будет полностью покрыт смолой. Избегайте образования пузырьков воздуха.

После высыхания начинаем наносить слой грубого порошка. Основными проблемами на этом этапе будет нанесение ровного слоя. Этот процесс нам нужен для устранения всех неровностей и недоработок. После этого пройдитесь по наждачной бумаге, чтобы удалить проблемные места. Для достижения наилучшего результата процедуру необходимо повторить несколько раз. Небольшие углубления удалите замазкой.

Когда все высохнет, внимательно посмотрите на дизайн.Убедитесь, что симметрия соблюдается и смело переходите к следующему шагу, как сделать обвес своими руками. Теперь вам необходимо:

• Снимите получившийся элемент с бампера
• Снимите оригинальные юбки и хорошо их протрите
• Сделайте контурный рисунок юбки в контакте со стеклопластиковым бампером. Нанесите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным.
• Осторожно опустите бампер.
• Очистите получившийся предмет от пенополистирола.Делайте это постепенно, потому что макет теряет жесткость, поэтому мы обрабатываем его стекловолокном, а затем наносим слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковых юбок, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько допущений на монтажной планке, чтобы затем соединить ее к юбке. Аналогичные подачи сделаны на юбку
.

Детали крепления

Возьмите заготовку, изготовленную по шаблону, с заводского крепления бампера. Прикрепите его к юбке, используя стекловолокно и смолу.Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатных местах заводскими болтами.

Вероятность того, что товар будет плохо пахнуть. Могут наблюдаться трещины и неточности, но эта проблема решена.

В этом случае вам поможет малярийный скотч и эластичная замазка, которую следует накладывать по линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем заливки материала. После этого снимите юбку. Это будет хорошо видно по наплыву.Осторожно удалите их.

Теперь нужно увеличить наплыв внизу юбки, расположенной со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежьте желаемый узор и сделайте расстойку скотчем. Чтобы картон не терял форму, укрепите его двухстрапиками. Для завершения работы над обвесом на авто оставалось несколько шагов:

• Наносим несколько слоев стекловолоконной смолы для придания жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпаклевкой и выравниваем поверхность с обшивкой
• Большинство Вероятно, вам придется нанести несколько слоев шпатлевки, чтобы получить гладкую поверхность.
• Примерьте элемент на станке

Когда вы выполняете всю переднюю работу, вам нужно обратить внимание на одну деталь. При повороте колес автомобиля Watch будет просматриваться щель в юбке, поэтому необходимы защитные уголки, которые изготавливаются с помощью эластичной шпатлевки, картона и малярного скотча по аналогии с жесткой кромкой. Теперь вы знаете, как делать тела на машине.

Не редко к нам покупатели обращаются с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики к своему автомобилю, то есть разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера или другие детали для автотюнинга на картинке или в картинке. картина.Обращаясь к нам, заказчик, как правило, представляет все довольно поверхностно и не подозревает, что именно за этим стоит эта разработка, а титанический объем работы стоит за готовой частью, которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот рисунок, вы знатоки, берите и делайте. Заказчик, как правило, подозревает, что изготовление допуска бампера на заказ будет немного длиннее, чем уже имеющееся в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить столько же. деньги как то же из нашего каталога.Это заблуждение. Сайт автора материала ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по индивидуальному проекту, необходимо иметь представление о том, как это вообще изготовление деталей для тюнинга, которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, пока мы рисуем Обращаем ваше внимание на то, что производственный процесс не похож на производителей запчастей для авто тюнинга. Вы делаете заказ Предположим, бампер, принимая продавца-производителя, забирает со склада уже готовую матрицу, производственный язык «инструмент» или по обывательской «бланке» для изготовления заказанного вами бампера и готовит для вас изделие. за заказ, который вы сделали.Ключевым моментом здесь является то, что производитель принимает готовую форму, поэтому срок изготовления вашего заказа обычно составляет средние по техническим условиям и требования получившейся технологии изготовления в течение 2-3 дней, а также стоимость этого бампера для вас составляет ровно столько, сколько указано на сайте продавца на день заказа. Эта стоимость рассчитывается производителем исходя из стоимости изготовления самого товара. Т.е. как мы видим все просто, вы сделали заказ и, как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «за разумные деньги».»Материал на сайте автора ©

Теперь, на основании прочитанного, подумайте, как будет реализован ваш индивидуальный заказ, т.е. изготовление, допустим, бампера на свой автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. Вам соответствует конструкция и форма будущего бампера, тогда приступаем к работе. Есть несколько способов реализации проекта, считайте усредненными. В первую очередь нам нужен автомобиль, аналогичный по времени работы модели, если бампер смоделирован, если не на все время работы, то хотя бы с периодическим заездом к нам на примерку.Решаем этот вопрос самостоятельно и обычно найти машину на модельный период сложно, один из вариантов взять машину в аренду. Далее приобретаемся с «разборкой» стандартного бампера, на основе которого и будет производиться. Арендовав автомобиль и купив на работу обычный бампер, берется «модельная машина», которая с помощью специальных материалов и методов начинает формировать «выходной» внешний вид. Будущий бампер соответствует предоставленному вами чертежу или снимку. .Только эта операция может занять как минимум два раза, в зависимости от сложности геометрии. По готовности модели бампера к работе берется «Матричник», начинается с полученной модели сделать переходную, то есть промежуточную матрицу (форму). Наносится несколько слоев смолы, стеклянных салатов и глэссилогенов с периодами нарезки каждого слоя. Срок этой операции составляет более недели. Когда в ней уже находится переходная матрица, формуют первое тестовое изделие, то есть вариант бампера.При этом первичный бампер проходит тщательную подгонку и посадку на автомобиль, и на нем исправляются нарушения геометрии и допущенные при моделировании нарушения геометрии, проверяются все размеры и расстояния, а также зеркало правое и левое сторона бампера. Эта операция может не занять унылой недели. Наконец, финальный вариант бампера проходит доработку поверхности, которую вносит полиэфирная шпатлевка, поверхность как говорится выводится ноль, все недочеты устранены.Срок операции 3-7 дней. С готовой и окончательной модели приступают к снятию матрицы, то есть к подготовке окончательной (финишной) формы. На бампер, выдерживающий все сроки и сроки высыхания каждого из слоев нанесены смола и матричное стекло. Слои могут быть в среднем от 5 до 15, в зависимости от того, какой срок службы запланирован для матрицы (формы). Срок операции 1-1,5 недели. И только потом по готовности матрицы изготавливается уже готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 дня.Автор материала сайта

Как видим, процесс реализации вашего проекта на одном бампере занимает немало времени, требует серьезных материальных вложений, это еще и аренда авто и покупка обычного бампера, огромный расход материалов для лепки, а также оплата модельной модели, матрицы, модуляторов. В итоге срок около двух месяцев, а материальные затраты равны примерной стоимости пяти готовых бамперов, сделанных с этой матрицей. Поэтому четко осознает весь объем работы.Решаться на реализацию идеи и заказ той или иной детали нужно индивидуально. Обычно дешевле, а порой и быстрее найти что-то готовое среди множества предложений от разных поставщиков, тем самым не переплачивая и экономя ваше время. Сайт автора материала ©

Конечно, представленная концепция моделирования вашего проекта изложена со стороны поверхностно, затронула основные моменты производственного процесса без углубления в технологии, но общие принципы являются достоверными и понятными.В завершение можно рассмотреть несколько ранее реализованных аналогичных проектов.

Любой комплект, даже бензин, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что уж говорить об изготовлении воздушных змеев на заказ. Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и поразить не одно поколение любителей тюнинга. Разберемся — кто и как производит обвес.

Цены на воздушных змеев С готовыми запчастями вы можете узнать на авторынке, в отделе дополнительного оборудования Авто дилер, на специализированном сайте в Интернете или из уже знакомого тюнингового пирата.Также учтут расходы на подгонку, покраску и установку. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостатком недорогого обвеса является невысокое качество изготовления и подгонки (производитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик — на времени настройки). И только владельцы дорогих автомобилей (Porshe, Bently, Ferrary и др.) Могут рассчитывать на внимательное отношение — бережное изготовление и аккуратную сборку. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера в умении.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетом. А для изготовления хорошего тюнинга Кроме конструктора и макета понадобится модуль, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при такой ситуации хороших универсальных специалистов мало.

Любой эксклюзивный комплект начинается с обсуждения художественно-технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю-другую он подготовит дизайн-предложение из двух, трех вариантов в красивых рисунках.Дизайнер платит, чем больше он рисует, тем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым, как рисунок …

Слой принимается дальше в работу. Лучше всего, это когда дизайнер сам лепит из самого пластилина, иначе будет два дизайнера, а макет и зарплата нужно будет платить два. При моделировании макет (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, либо пригласить на консультацию технолога.Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе коллектив вырастет до квартета.

Установленные на место литые детали корпуса помогают механику, хотя изготовление металлических креплений и усилителей не должно быть проблемой для хорошего слоя. Настраивает зазоры и выравнивает поверхность деталей кузова, как правило, самой модели, если предоплата из малярного цеха не берет на себя эту работу. Это все запуталось? А если ссылки нет? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от чертежа до манифеста (тестовой раскраски в один цвет) установленного обвеса сделать все самостоятельно.И не только своими силами, а также быстро и при этом без потери качества.

Speedtest Я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . Хорошая магистерская работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер обычно более лаконичный (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. На расширение арок в зависимости от их конструкции (например, сложное закрытое сечение) может уйти до месяца.

Так я жил … и работал.

А вы не задумывались, почему так сложно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формирования сложных технических объектов. И то, и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусах. Умножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их выполнения.Вы можете представить этого доктора Джекилу и мистера Хейда в одном лице? А теперь посчитайте, за какие деньги вы бы сами согласились на это. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве например такие «монстры» тюнинговые агрегаты.

Каждому покупателю нужно.

Но допустим нас не интересуют эти люди в масках и спецодежде. Встречающий вас менеджер из «Ресепшн» также участвует в распределении дохода от продажи вашего тюнинга.А как насчет прибыли предприятия, стоимости аренды и материалов? А налоги? Хорошо, я не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуете с прямым исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность форм самого продукта. Например, чем больше размер бампера и чем больше на нем выцветания и мелких деталей, тем дольше и труднее это делать. Помочь удешевить работу может опытный дизайнер, если предложит эффектный и в то же время относительно простой в виде обвеса.Роскошь безграничной фантазии возможна только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «Круг», с заменой бамперов, капота, крышек багажника, крыльев и накладок дверей, может взять на себя работу макакеров на срок более года.

Подумайте о себе.

Каждый рабочий примерно знает, сколько специалистов ежемесячно платят в своем регионе. Мастер настройки, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники других сфер деятельности.Средний период производства детали показывает, сколько за нее платит сотрудник тюнинговой компании (относительно его среднемесячной зарплаты по сделке).

Ориентировочные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

—————- Простое сложное

1. Передний бампер, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки пороговых значений 2 3 недели

5.Расширение арки 2 4 недели

6. Антиквариат 2 4 недели

7. Вытяжка 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новостройки) 1 2 недели

Если зарплату сотрудника умножить на три, то стоимость запчасти для заказчика в тюнинг-мастерской будет. В частном мастере тюнинга цена заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи обращайтесь в мой блог.

Модификаций и дополнений для вторичного рынка и стоимость вашего автомобиля

Хотя вы можете подумать, что послепродажные модификации и дополнения — это фантастика, и любой, кто станет владельцем машины после вас, будет удачлив, если они появятся, правда в том, что другие люди могут не быть большими поклонниками ваших изменений. Большинство модификаций послепродажного обслуживания фактически снижают стоимость вашего автомобиля.

---

После того, как вы нашли автомобиль своей мечты и сделали его своим, можно легко начать думать обо всех модификациях послепродажного обслуживания, которые вы хотите внести в него, чтобы по-настоящему называть его своим.В конце концов, ваша машина — небольшое продолжение того, кто вы есть, так почему бы не добавить настройки, которые более точно отражают вашу личность. Не говоря уже о модификациях, которые могут быть интересным и полезным проектом.

Но как эти изменения повлияют на стоимость вашего автомобиля, когда вы собираетесь его продать или продать позже? Смотря как. Хотя вы можете подумать, что изменения фантастические, и любой, кто станет владельцем машины после вас, будет удачлив, если у вас они появятся, правда в том, что другие люди могут не быть большими поклонниками ваших изменений.Им может быть наплевать на ваш пронзительный выхлоп или черные диски на вторичном рынке, и дилеры это знают. Если вы пойдете на обмен или продажу подержанного автомобиля, в котором слишком много модификаций, это значительно снизит стоимость перепродажи автомобиля.

Ниже приведены модификации, которых следует избегать, если вы планируете продавать или торговать обычным автомобилем в будущем. Эти примеры не применимы к редким спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, которые люди, как известно, модифицируют. Обычно они входят в отдельную лигу, и их нужно будет обсудить с вашим продавцом или дилером в индивидуальном порядке.Но если у вас средняя машина, и вы решите внести эти изменения, это означает, что вы снизите стоимость своей машины.

Обвесы

От бампера и покраски до боковых юбок, спойлеров и модификаций крыши — любой набор внешних модификаций автомобиля называется Body Kits. Эти изменения сделаны исключительно в эстетических целях, так как большинство этих настроек вообще ничего не делают для улучшения характеристик вашего автомобиля — несмотря на то, что они выглядят так, как есть.

Несмотря на то, что большинство этих запчастей добавляются в соответствии с оригинальной окраской автомобиля, обычно довольно очевидно, что модификации не являются оригинальным оборудованием. Обычно надстройки тоже бывают невысокого качества. Большинство покупателей предпочитают оригинальный внешний вид автомобиля, а это означает, что установка обвесов (довольно много или мало) может быстро снизить стоимость автомобиля при перепродаже.

Шумные глушители

Любители гонок и тюнеры по достоинству оценят хороший глушитель на вторичном рынке.Настоящая цель глушителя — уменьшить громкость выхлопных газов, но при этом он препятствует потоку газов из двигателя в атмосферу, оказывая негативное влияние на выходную мощность двигателя.

Эта популярная модификация помогает улучшить мощность автомобиля и снизить расход топлива, не говоря уже о том, что автомобиль стал намного громче и заметнее — функция, которая действительно нравится некоторым людям. Однако замена глушителя на любую мощность может снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, в конце концов, большинство людей предпочитают добираться до спокойной и спокойной езды.Кроме того, шум выхлопа строго регулируется и варьируется в зависимости от региона. Все эти причины могут сильно затруднить продажу автомобиля с шумным глушителем.

Aftermarket Модификации двигателя

Некоторым людям нужна скорость, а средний двигатель просто не годится. Некоторые автолюбители любят возиться с двигателями своих автомобилей, добавляя больше мощности или улучшая топливную экономичность. Обычно двигатель поступает с воздухозаборником следующим образом: поршень движется вниз, создавая вакуум, позволяя воздуху атмосферного давления втягиваться в камеру сгорания.В сочетании с топливом он образует единицу энергии, которая превращается в кинетическую энергию (или лошадиные силы) при сгорании благодаря воспламенению от свечи зажигания. Итак, чтобы автомобиль стал более мощным, двигался быстрее и чтобы увеличить мощность двигателя, необходима модификация. Больше топлива само по себе просто не повлияет на производительность из-за тонкой взаимосвязи между кислородом в воздухе и топливом, необходимым для сгорания. Вместо этого модификация двигателя вашего автомобиля, чтобы он принимал больше воздуха и топлива, является ключевым моментом, и это именно то, что люди делают.Хотя для автомобиля, как правило, неплохо иметь большую мощность, модификация двигателя все же может быть проблемой для перепродажи или обмена.

Колеса вторичного рынка

Нельзя отрицать, что послепродажные автомобили выглядят потрясающе, к тому же они помогают улучшить характеристики вашего автомобиля и придают ему уникальный внешний вид, однако даже они могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Проблема с колесами на вторичном рынке заключается в том, что они, как правило, просто дань моде, а причуда приходит и уходит. Подобно тому, как в начале 2000-х были популярны «спиннеры», сейчас в моде полностью белые и полностью черные колеса.Но через несколько лет вы не увидите много «прядильщиков», и колес, популярных сейчас, тоже не будет. Поэтому, если вы твердо настроены поставить послепродажные диски на свой автомобиль и не хотите, чтобы стоимость вашего автомобиля падала, постарайтесь найти замену на заводе-изготовителе премиум-класса.
Хромированные акценты
Производители автомобилей нередко ставят хромированные акценты на такие участки в салоне автомобиля, как вентиляционные отверстия, переключатель передач и приборные панели, чтобы придать автомобилю изысканный и премиальный вид.Доступны недорогие варианты наклеек, которые можно наклеить на различные детали автомобиля, чтобы они выглядели блестящими и дорогими. К сожалению, эти дешевые акценты послепродажного обслуживания долго не выглядят хорошо, а через короткое время становятся неудобными. Кроме того, они могут повредить краску автомобиля при снятии. Таким образом, даже несмотря на то, что вначале они недорогие, они могут в конечном итоге обойтись вам очень дорого, поскольку вы попытаетесь продать или обменять свой автомобиль.

Фонари вторичного рынка

Послепродажные фары и задние фонари доступны почти для всех типов автомобилей, представленных на рынке.Они придают вашему автомобилю уникальный вид, что, к сожалению, может мгновенно снизить его стоимость при перепродаже. Такие вещи, как некачественная установка и недорогие фары низкого качества, могут в конечном итоге вызвать у вас такие проблемы, как утечка воды в шасси вашего автомобиля. Эти проблемы могут привести к серьезному ремонту в будущем, не говоря уже о полной стоимости вашего автомобиля при перепродаже. В ту минуту, когда вы устанавливаете эти вторичные фары, стоимость вашего автомобиля падает. Кроме того, важно знать, что некоторые из этих изменений могут противоречить правилам DOT, и дилеры должны будут заменить их перед продажей.Перед тем, как устанавливать вторичные фонари, убедитесь, что они соответствуют стандартам DOT.

Несмотря на множество модификаций и функций на вторичном рынке, снижающих общую стоимость вашего автомобиля, есть некоторые особенности, которые на самом деле делают его более востребованным на рынке. Ниже приведены несколько примеров модификаций и переделок послепродажного обслуживания, которые действительно могут повысить стоимость вашего подержанного автомобиля.

Хорошая аудиосистема

Отличные динамики — это то, что каждый ищет в автомобиле.Мы не говорим о типе аудиосистемы, которая выходит за борт с огромным сабвуфером в багажнике. Не всем нужна такая база! Но когда дело доходит до аудиосистемы премиум-класса, это то, что может повысить стоимость автомобиля. В наши дни люди используют свои колонки не только для музыки. Благодаря обновленной технологии громкой связи многие люди звонят из машины и используют динамики, чтобы слышать собеседника на другом конце провода. Хорошая аудиосистема может улучшить этот опыт.

Сигнализация и противоугонная система

Не все автомобили оснащены сигнализацией или противоугонной системой, поэтому добавление такой системы к вашему автомобилю может повысить ценность вашего автомобиля.Противоугонная система — это то, что оценят все автовладельцы. Новый владелец, вероятно, сочтет это привлекательной особенностью, и дилеру не придется снимать систему, чтобы перепродать подержанный автомобиль.

Таким образом, владельцы автомобилей, помните, что модификации на вторичном рынке, по большей части, не принесут вам дополнительных денег, когда придет время продать или обменять свой автомобиль. По сути, изменения, которые вы внесли, были для вашей собственной выгоды, а не для следующего владельца, поэтому наслаждайтесь своей машиной, пока она у вас есть, но не ожидайте, что вы получите за нее что-то еще, когда придет время обменять или продать.На самом деле, велика вероятность, что если вы не вернете машине ее первоначальный вид, то в конечном итоге вы можете получить меньше за свою машину.

Если ваш автомобиль находится в округе Сан-Диего или рядом с ним, и вы думаете о его продаже или обмене, но мало или совсем не модифицируете его, Driveo — отличный способ продать свой автомобиль. Получите отличную цену за свой автомобиль без хлопот и стресса, связанных с продажей его самостоятельно. Получите расценки на свой автомобиль онлайн за считанные минуты; или узнайте больше, почему Driveo — отличный способ продать вашу машину!

Помогает ли добавление обвеса к автомобилю с аэродинамикой?

Будь то Dodge Charger или Suzuki Swift, настройка вашего автомобиля может быть очень интересной.Вы можете добавить мощности, установив под капот рабочие детали, или добавить ощущение яркости, установив обвес. Но хороши ли обвесы только для внешнего вида или они действительно помогают с аэродинамикой?

Обвесы больше, чем просто внешний вид

Обвесы

, также называемые «комплектами для обработки земли», в основном использовались специальными гоночными автомобилями для улучшения аэродинамики и даже для повышения топливной экономичности. Однако многие энтузиасты использовали их на своих трамваях за последние несколько десятилетий, чтобы добавить индивидуальности своим поездкам и выделить их, когда они сидят впереди и в центре автосалона.Но, хотите верьте, хотите нет, эти безвкусные расширители крыльев и большие спойлерные крылья на самом деле могут положительно повлиять на аэродинамику уличного автомобиля.

В зависимости от формы и конструкции обвес может снизить сопротивление и даже увеличить тягу, поскольку передняя и задняя панели более эффективно фильтруют воздушный поток под автомобилем. А те гигантские спойлеры, которые люди любят ставить на свои машины? Они действительно добавляют прижимную силу на более высоких скоростях, чтобы автомобиль оставался более устойчивым.

Но действительно ли работают обвесы?

Первый автомобиль, который должен прийти в голову, когда вы думаете о боди-ките, — это Honda Civic Type R. Захваченный мертвым, обвес, который Хонда накинул на него, был не только для того, чтобы он выглядел агрессивно.

Сборка вентиляционных отверстий, углов, выступов и большого спойлера Civic Type R была специально создана, чтобы работать вместе, обеспечивая большую прижимную силу, более эффективные возможности охлаждения и направляя воздушный поток вокруг и под автомобилем, чтобы он прорезал сквозь воздух лучше на более высоких скоростях.Согласно Car and Driver, Honda заявила, что само крыло добавляет 66 фунтов прижимной силы к Civic Type R на скорости 124 миль в час. Так что можно с уверенностью сказать, что у каждой детали в машине есть своя цель.

Ограниченная серия Honda Civic Type R 2021 года | Honda

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых неудобных модификаций начала 2000-х годов

А как насчет комплектов вторичного рынка?

Конечно, легко подумать, что такой крупный производитель, как Honda, сможет поставить обвес на автомобиль с огромной целеустремленностью, потому что у него есть рабочая сила и испытательные возможности, чтобы потратить бесчисленные часы на исследования и разработки. в свои машины.Но как насчет компаний вторичного рынка, которые продают комплекты обычному Джо на улице?

В зависимости от того, с какой компанией вы работаете, эти обвесы действительно могут многое сделать для улучшения аэродинамики вашего автомобиля. Например, C-West хорошо известна своими аэродинамическими обвесами, которые довольно дороги, но на самом деле помогают обмануть ветер. Они тестируют свои обвесы на гоночной трассе и в аэродинамической трубе, чтобы заставить вашу машину ощущаться как гоночную, предоставляя при этом одни из самых подходящих запчастей в отрасли.

Обвесы C-West | C-West USA

СВЯЗАННЫЙ: Есть ли душа у Toyota Camry TRD 2020 года?

А как насчет обвесов, которые можно найти на eBay?

С другой стороны, есть множество интернет-магазинов, которые продают подделки обвесов — некоторые даже копируют C-West — по гораздо более низкой цене. И хотя у них может возникнуть соблазн купить, рекомендуется покупать у более качественных брендов, так как детали и качество будут намного лучше.

Обвесы

— индивидуальные обвесы для грузовиков и автомобилей

Обвесы.com предлагает самые низкие цены на импортные и отечественные автомобильные запчасти высочайшего качества, представленные на рынке. Cегодня. Ищете ли вы комплекты кузова для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников или индивидуальные улучшения внешнего вида, например, наземные эффекты, крылья из стекловолокна, капоты и багажники из углеродного волокна и многое другое — вы найдете самый широкий выбор кузовов автомобилей комплекты доступны в Интернете вместе с качественными деталями по выгодной цене. Результаты, которые вы получите от наших наборов, зависят от того, какие детали вы экипируете.Если вы ищете более смелое и качественное освещение, попробуйте установить евро-задние фонари или комплект проектора. передние фары. Если вы предпочитаете более элегантный внешний вид, вы можете оборудовать что угодно, от дверей ламбо до автомобиля. спойлеры. Что касается самих полных комплектов, BodyKits.com является авторитетом в области вторичных обвесов, предлагая новейшие Наборы для обработки грунта из следующих материалов: FRP (пластик, армированный стекловолокном), CFRP (армированный стекловолокном) Пластик) или полиуретан.

Мы также являемся ведущим онлайн-продавцом WingDoors, революционно нового стиля комплектов для переоборудования дверей типа ламбо, которые продолжают расти. до 90 градусов, с возможностью крепления на болтах и ​​приварке. Другие предложения запчастей варьируются от крыльев Z3 до широкие обвесы, крылья и боковые юбки, совки, а также передний и задний бамперы.