Как покрасить суппорта своими руками: Как и чем покрасить суппорта автомобиля: инструкция

Покраска тормозных суппортов своими руками.

Самостоятельная покраска тормозных суппортов.

Со временем внешний вид тормозных суппортов теряет первоначальный цвет из-за процессов коррозии, постоянного нагрева и охлаждения. Тормозные суппорта становятся ржавыми и не красивыми.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хотите увидеть свои тормозные суппорта в новом свете? Есть вариант, покраска суппортов аэрозольной термостойкой краской. Такая краска продаётся в баллончиках имеет разные цветовые гаммы, и одного баллона хватит на покраску четырех тормозных суппортов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для покраски тормозных суппортов своими руками, вам не нужны ни какие молярные навыки, такая краска легко ложится на любую поверхность.

Первым делом поднимаем автомобиль и снимаем колеса, затем берём кар щётку и по возможности чистим суппорта от грязи, окалин и т.п. По возможности нужно будет обезжирить их перед покраской.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для того, что бы получилось все красиво, понадобится молярный скотч, нужно заклеить все прилегающие поверхности, которые не будут покрашены.
После того, как все подготовили к покраске, берём баллончик с краской и встряхиваем его в течении 3 — 5 минут. Я буду красить в серебристый цвет, он придаст суппортам вид нового состояния.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Распыляем баллончик начиная с более сложных участков и заканчивая простыми, покрывая суппорт первым тонким слоем, затем красим остальные.

Аэрозольная термостойкая краска сохнет очень быстро и промежуток времени между слоями, может быть 10 — 15 мин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для нормальной покраски, достаточно будет нанести 3 — 4 слоя. Затем даём высохнуть последнему слою, снять скотч и все готово, можно радоваться почти новым тормозным суппортам. Таким образом, можно сделать тюнинг своими руками.

 

 

 

 

 

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.

д.

 

Покраска суппортов своими руками со снятием и без: выбор краски и технология

С массовым появлением литых колёс крупного рисунка, ранее скрытые от глаз исполнительные тормозные механизмы стали заметны, а значит их можно считать дизайнерским элементом экстерьера. Производители автомобилей широкого назначения не особо уделяют внимание внешнему виду тормозных суппортов, но вот устанавливаемые в порядке тюнинга усиленные тормоза почти всегда ярко окрашены. Это не могло пройти мимо трендов автомобильной моды.

Содержание статьи:

С какой целью красят суппорта и тормозные барабаны

Особой необходимости в покраске суппортов нет. Они и так отслужат положенный им срок, и слой краски никак не сможет удлинить или укоротить их жизнь. Поэтому причины, по которым на них создаётся декоративное покрытие, чисто субъективны.

Читаем ещё: Как и чем снять старую тонировку со стекла в машине

Но автомобиль, помимо своего утилитарного назначения, обязан ещё и радовать своего владельца. Если бы в этом не было необходимости, то дороги заполнились бы однообразными пластиковыми машинами, которые можно дёшево штамповать из утилизированной тары для напитков.

Поэтому смысл всё же есть:

• мода на окраску суппортов пошла с появлением дорогих спортивных автомобилей, на которые устанавливались специальные очень мощные и тщательно прорабатанные тормозные механизмы, это стало признаком того, что машина способна быстро и всегда эффективно замедляться;
• для многих может показаться парадоксом тот факт, что чем мощнее тормоза, тем быстрее автомобиль, но это именно так, а быстрым хочет выглядеть каждый водитель, при этом двигатель не видно под капотом, а тормозные суппорты всем открыты;
• в этом есть и определённая эстетика, особенно если цвет суппортов гармонирует с окраской кузова;
• внешняя привлекательность автомобиля влияет на его цену на вторичном рынке, правда не всегда, кого-то признаки тюнинга могут и отпугнуть.

К тому же окраска суппортов обойдётся очень недорого, её всегда можно выполнить самостоятельно.

Как выбрать термостойкую краску

Термостойкость – это основное требование к краске для тормозных механизмов. Энергия, выделяемая при замедлении с высокой скорости, настолько велика, а время торможения мало, что мощность тормозов, определяемая как отношение энергии ко времени, многократно превышает мощность двигателя. При этом вся кинетическая энергия тяжёлой машины уходит исключительно в тепло.

Это интересно: Как узнать во сколько обойдется покраска машины, расчет цены

Диски и поверхность колодок при быстрой езде и частых торможениях могут разогреваться до тысячи градусов, это хорошо видно по их свечению в темноте. За счёт отвода тепла температура суппортов значительно ниже, но несколько сот градусов можно ожидать и здесь.

Обычная краска моментально обгорит, поэтому покрывать суппорты можно только термостойкой, а поскольку иное применение для неё в автомобиле трудно придумать, то на этикетках подобной продукции прямо указывают её предназначение для тормозов. При правильном нанесении она не горит, не выцветает и долго сохраняет свои декоративные свойства.

Производителей такой краски много, её делают практически все химические концерны, выпускающие ремонтные материалы для кузовов. Причём не только краску, но весь комплекс расходных материалов, нужных по фирменной технологии.

Как покрасить суппорта своими руками

Выбор конкретного способа окраски зависит от желания снимать детали, выполняя сборочно-разборочные операции. Без этого можно и обойтись, хотя качество неизбежно пострадает.

В любом случае, перед началом работы надо купить всё необходимое. Особого смысла собирать все расходники и инструменты по списку нет, в наше время в продаже есть полный комплект, в котором учтены все мелочи, вроде металлических щёток, ветоши и малярного скотча.

Процедура окрашивания на автомобиле

Снимать придётся только колёса. Без их демонтажа точно ничего не получится.

Но всё остальное достаточно только защитить:

• металлической щёткой тщательно очищаются все предполагаемые под покраску поверхности до чистого металла, оставлять грязь, нагар и ржавчину недопустимо, краска сразу поднимется и вся работа станет напрасной, если на кузове плохо подготовленная деталь ещё некоторое время удержит краску, то на суппортах всё это доживёт до первого нагрева;
• чистая поверхность обрабатывается обезжиривающим составом и высушивается промышленным феном;
• всё лишнее обклеивается бумагой на малярном скотче, цветные тормозные шланги будут выглядеть несколько нелепо;
• окрасочным пистолетом или баллоном наносится термостойкий грунт согласно технологии в инструкции набора и высушивается указанное время;
• количество слоёв грунта также зависит от рекомендаций изготовителя, иногда это даже разные составы, травящий кислотный праймер и финишная грунтовка;
• поверх грунта наносится краска, в крайнем случае можно даже кистью, там мелкие погрешности не так заметны, как на кузове, но лучше пистолетом или баллоном.

После покраски надо выдержать даже высохшее покрытие хотя бы сутки, чтобы избежать появления пузырей при нагреве от торможения. Наклеенную защиту удалять внимательно, иначе остатки просто загорятся и испортят всю работу.

Покраска со снятием деталей

Если потратить время на снятие деталей суппорта с машины, то результат будет гораздо более качественным:

• работая над демонтированными деталями можно применить очистку вращающимися металлическим щётками, что быстрее и эффективнее;
• детали будут окрашены со всех сторон, включая труднодоступные;
• не надо тратить время на оклейку, а риск забрызгать краской лишние детали исчезает;
• проще выполнить требования технологии, некоторые составы требуют горячей сушки при определённой температуре;
• красить снятые детали гораздо удобнее, а значит и результат улучшится.

Мелкие ошибки также проще устранять, когда деталь находится не под машиной, а в хорошо освещённом и доступном месте.

Особенности использования краскопульта и баллончика

Красить из баллончика кузовные детали сейчас вряд ли кому-то придёт в голову, так нужную декоративность не обеспечить, да и хорошая кузовная краска в баллончиках не поставляется. Суппорты – другое дело. Здесь высокий класс поверхности не нужен, рельеф литья всё равно никуда не денется, шпаклевать чугунный корпус не требуется.

Баллончик даст вполне приемлемое качество. Но предварительно всё равно надо потренироваться на пробном предмете. Так можно оценить расстояние до детали и скорость перемещения факела, избегая подтёков и непрокрасов. Наносить краску надо в два слоя, не пытаясь залить всё сразу до ровного оттенка.

С краскопультами обычно работают профессионалы или очень опытные любители. Тут надо учитывать всё, давление компрессора, расход воздуха, форму и размеры факела. На пистолете имеется несколько регуляторов, назначение которых мало кому понятно. Подготовка как воздуха, так и краски, тоже непростая процедура.

Компрессор оснащается осушителем, а краска тщательно фильтруется и доводится растворителем до нужной консистенции. Набор оборудования стоит дорого, а применяется редко, поэтому лучше использовать баллончики, где всё намного проще, а значит и дешевле.

Как правильно покрасить суппорта

 

Сразу оговоримся, что покраска суппортов своими руками имеет больше минусов, чем плюсов.
Во-первых, необходимо решить вопросы самостоятельно:

• Нужен ли ремонт – не всегда возможно определить неопытному человеку;
• Какой краской красить суппорта — должна быть термостойкой и выдерживать температуры;
• Найти в продаже краску по приемлемой цене, а также инструменты и время;
• Как красить суппорта – ознакомиться и полностью выполнить правильно все этапы: очистить, обезжирить, загрунтовать и только потом покрасить суппорта.

Во-вторых, даже при условии правильного выполнения всех работ могут остаться непрокрашенные места или слой краски может быть недостаточным, что приведет к быстрой потере качества нанесенного покрытия и коррозии.

В-третьих, если посчитать затраченное время на изучение вопроса и претворение задумки в жизнь, подкраска сколов тормозных суппортов своими руками может оказаться более затратной, чем доверить работу профессионалам.

Покраска суппортов порошковой краской

Порошковая покраска суппортов в печах полимеризации на специализированном производстве гарантирует:

• высокое качество защитного слоя за счет идеальной очистки поверхности и запекания краски при высокой температуре,
• специальные порошковые краски от лучших европейских производителей,
• быстрое и качественное выполнение всех работ: как подготовительных, так и непосредственно порошковое напыление термостойкой краски,
• огромных выбор цветов: мы готовы покрасить суппорта в любой цвет РАЛ

В какой цвет покрасить суппорта?

Этот вопрос решает каждый для себя.

Универсального ответа на вопрос каким цветом покрасить суппорта нет, можем предложить лишь некоторые варианты от дизайнеров.

Так, покрасить суппорта на серебристой машине обычно рекомендуют в тот же цвет серебристый или черный. На практике некоторые владельцы предпочитают более яркие варианты: красный, лимонно-желтый или синий.

Суппорта на черной машине классика – черные или красные. Также выделяют желтой краской, салатовой, голубой.

Возможно, лучше на вопрос покраски суппортов ответит наш фотоотчет:

У нас вы можете покрасить суппорта в любой цвет!

 

Контакты:

Мы рады ответить на Ваши вопросы:

Покраска суппортов своими руками | AvtoMix

Покраска суппортов простое и не затратное предприятие. Для его проведения нам

понадобится балонник, домкрат, которые и так есть в автомобиле, а также:

• Преобразователь ржавчины;
• Наждачная бумага;
• Малярный скотч;
• Термостойкая краска;

В данном обзоре мы освежим вид суппортов восьмилетней машины, по этому для начала нам необходимо убрать ржавчину. Внимательно читаем инструкцию по применению преобразователя ржавчины и строго ей следуем.

Тщательно моем водой весь механизм суппорта и даем ему высохнуть

Ржавчину максимально удаляем наждачной бумагой, в данном случае использовалась шкурка с зерном 100.

Наносим преобразователь ржавчины на механизм суппорта и ждем пока он отработает, после чего вновь промываем его водой и даем высохнуть.

Для защиты от окрашивания тормозного диска и шпилек заклеиваем их малярным скотчем. Диаметр распыления краски велик, учитывайте это и заклеивайте все поверхности на которые попадание краски будет нежелательным.

Для покраски была использована специальная термостойкая краска, которая выдерживает температуру нагрева поверхности до 600 ° С. Черный цвет выбран исходя из колера машины и её характера.

Читаем инструкцию по нанесению краски и четко следуем ей.

После высыхания удаляем малярный скотч. Вот и все, суппорта выглядят как новые.

ВНИМАНИЕ, после завершения всех работ и одевания колес на машину не забудьте прочистить тормозные механизмы. Для этого нужно выехать на пустую дорогу и несколько раз динамично разогнаться и притормозить. Проделывайте эту процедуру осторожно, т.к. торможение может быть менее эффективно.

Работа по покраске суппортов не требует больших усилий, а основное время уходит

на ожидания высыхания после мойки и окраски. Это время можно потратить с пользой для автомобиля.

Во-первых можно обработать гайки преобразователем ржавчины, если это требуется.

Во-вторых внутренняя поверхность диска неравномерно загрязнена, что приводит к разбалансу колеса. Вы можете потратить время на его мойку.

Покраска тормозного барабана.

Что бы убить двух зайцев одновременно было решено покрасить задние тормозные барабаны. Технология окраски тормозного барабана аналогична покраске суппорта и представлена в следующем ряде фотографий.

Машина успешного человека должна быть в идеальном состоянии. Следите за внешним видом своего автомобиля, а наши специалисты помогу Вам в этом, независимо от того нужно ли произвести полировку кузова, почистить салон или изменить внешний вид тонировкой.

Покраска суппортов | Сделай своими руками

Зачем люди красят на своих авто суппорта и задние тормозные барабаны? Эти детали сделаны из чугуна, под постоянным действием высокой температуры заводское покрытие просто сгорает, обнажая поверхность металла, который подвержен коррозии. Покраска суппортов носит более эстетическое, чем практическое явление.

Цвет старого пожарного ведра не придаёт машине харизмы, но таких людей почему-то не переводится, выбор цвета никак не похож на сочный красный как у фирмы Brembo например. Почему бы не подобрать действительно красивый цвет (серебро, графит), который визуально облагородит узел, без всяких ассоциаций с колхозом. И ещё один нюанс: краска должна быть специальная термостостойкая (тормозной механизм нагревается до 100 °С, а диск до 300°С).

Самый простой способ самостоятельной покраски — это использование аэрозольных баллонов. Практика показывает, что качественной аэрозоли хватит на два суппорта или барабана точно. Данное покрытие ложится на голый метал, но ржавчину в любом случае нужно убрать. Эффективный способ подготовки к покраске обработать поверхность металлической щёткой с помощью дрели, таким образом металл очищается до блеска. В труднодоступных местах и совсем запущенных случаях, когда коррозия глубокая можно применить преобразователь ржавчины непосредственно перед покраской.

Пошаговое руководство для покраски тормозных суппортов

1. Очищенная поверхность обрабатывается железной щёткой.
2. Используем преобразователь ржавчины (при сильной коррозии).
3. Обезжириваем поверхность.
4. Наносим краску.

Перед использованием аэрозоли следует ознакомиться с инструкцией, термостойкие краски сушат не так как простые (зачастую методом нагрева поверхности до определённой температуры). Если суппорта сняты будьте аккуратны при использовании железной щётки чтобы не задрать манжеты рабочего цилиндра на механизме (если это всё-таки произошло манжету необходимо сразу поменять). Аэрозоль ядовита, лучше сделать все работы на улице.

Соотношение цена/объём у разных производителей краски для суппортов в аэрозольных баллонах

Марка краски	Цена, ₽	Объём, мл	Температура, °С
Abro, Caliper Paint	545	312	260
Motip, Brake caliper spray	190	400	120
KERRY, Эмаль для суппортов	218	520	120
KUDO, Эмаль для суппортов	220	520	120

Оцените запись

[Голосов: 1 Средняя оценка: 3]

Покраска суппортов своими руками

Реставрация тормозных суппортов: разборка, установка ремкомплекта, покраска

Приветствую всех на сайте ВАЗ Ремонт. Сегодня поговорим о том, как покрасить суппорта на ВАЗ 2108 в домашних условиях, то есть своими руками. В этой статье вы увидите, как правильно разобрать суппорт ВАЗ 2108, выполнить его подготовку к покраске, ну и естественно о том, как покрасить суппорт своими руками.

В Интернете есть множество аналогичных фотоотчетов, в которых “очумельцы” выполняют покраску суппортов прямо на автомобиле, то есть, не снимая и не разбирая их. В моем случае разборка — это не только более удобный вариант, но также необходимость, поскольку установить ремкомплект не снимая суппорт невозможно.

Для работы необходимо иметь:

1. Набор ключей (15, 17, 13, 8 и TORX 15-16),
2. Щетку по металлу (а лучше дрель с такой насадкой), наждачку,
3. Растворитель, преобразователь ржавчины,
4. Термоустойчивую краску (цвет на ваш вкус),
5. Ремкомплект суппорта для ВАЗ 2108,
6. Много ветоши и бумаги и малярский скотч.

Разборка суппортов ВАЗ 2108

1. Снимаем колесо или колеса, затем аккуратно демонтируем суппорта. Можно по одному, но я бы рекомендовал снять все сразу, чтобы потом во время подготовки не отвлекаться.
   Используя TORX, выкручиваем два болта, затем разъединяем цилиндр и скобу, после чего достаем “пальцы”. Вот и все, суппорт разобран.

1. Когда суппорта сняты и разобраны, можно приступать к их очистке. Берем все части и как следует моем и чистим их от грязи.

Подготовка суппортов к покраске

1. Далее берем щетку по металлу и начинаем удалять ржавчину и прочие трудновыводимые загрязнения. Если у вас есть дрель и соответствующая насадка воспользуйтесь ею, это ускорит и облегчит процесс. После того как дрелью с насадкой сбили основные загрязнения и ржавчину, проходимся по поверхности наждачкой.

1. Далее, используя преобразователь ржавчины, обрабатываем поверхность суппортов.

1. Когда поверхность суппортов подготовлена к покраске необходимо все обезжирить и заклеить места, которые не нуждаются в окрашивании. Используем для этого малярский скотч, куски бумаги или старые пакеты.

Далее в большинстве случаев рекомендуется нанести слой грунта, однако учитывая тот факт, что грунт не термоустойчив, его было решено не наносить. Бытует мнение, что грунт от нагревания со временем вспучивается и шелушится, поэтому вместо него решил нанести дополнительный слой краски, который выступит в качестве грунта.

Покраска суппортов ВАЗ 2108 своими руками

1. Покраска суппортов. Подвешиваем детали, наносим слой краски, баллончик держим на расстоянии 20 см. Следим за тем, чтобы не было потеков и пропусков. Так поочередно наносим слой за слоем, давая при этом каждому слою как следует высохнуть (+-30 минут).

Собираем суппорт. Устанавливаем ремкомплект, меняем пальцы, резинки и т. д. смазываем пальцы медной смазкой.

Покраска суппортов Своими руками

В последнее время все чаще и чаще встречаются на отечественных переднеприводниках тормозные суппорты, выкрашенные в яркие цвета. Они обычно сочетаются c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильными покрышками. Красота! Таких автомобилей в крупных городах становится все больше, уже приелись. Но желтые суппорты на “классике” вызвали у нас с коллегой улыбку. Поглядев на задние колеса, мы и вовсе рассмеялись. Наружные поверхности тормозных барабанов тоже были покрашены. Зачем это понадобилось владельцу машины, понять легко: кузов машины – как весенний одуванчик, а на лобовом стекле красуется гордая надпись Avtosport. Гонщик! Хорошо еще, не додумался в тормозных дисках дырок насверлить – для вентиляции…

Вопрос, зачем красят суппорты, задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники, озаглавленные “Самые тупые вопросы о покраске суппортов”. Большого практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые “маляры” уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную поверхность, суппорты не ржавеют. Но ведь чтобы такие куски металла проржавели, нужен не один десяток лет. А поверхностная коррозия не страшна, свои функции тормозным механизмам выполнять не мешает.

Зато красиво, просто ужас! Но только в том случае, если периодически очищать суппорты от дорожной грязи и черной пыли, образующейся при износе тормозных колодок. А с нашими дорогами это накладно.

Мода эта пришла из мира авто- и мотоспорта, где суппорты вот уже несколько десятков лет выделяют алым или другим ярким цветом. Например, всем известная итальянская фирма Brembo, выпускающая детали тормозных механизмов, предназначенные для экстремальных условий вождения. Сегодня алые тормоза можно увидеть не только на суперкарах и спортбайках, но и коммерческих автомобилях, у которых, правда, в родственниках “спортсмены”. Например, Mitsubishi Lancer Evoluton VI и ему подобных. На новом SEAT Tango суппорты зеленые. Такой тюнинг очень популярен на Западе. Наиболее извращенные “тюнингаторы” окрашивают суппорты в два или даже три (!) цвета. Например, красный с желтым. Смотрится, конечно, эффектно.

Каждому водителю хочется приблизиться к элите, хотя бы таким образом. Стать в известной степени шумахером. Суппорты красить можно! ГИБДД не запрещает, красота налицо, можно даже обосновать практичность доморощенного “тюнинга”. Только если уж красить, то предварительно зашкурив, обезжирив, да еще и термостойкой красочкой. Рабочая температура тормозных механизмов – около 100°С, Покраска супортови если вы не хотите, чтобы вся ваша красота сошла на нет, воспользуйтесь добрым советом. А профессионалы из тюнинговых контор уверяют, что процесс этот очень сложный и в гаражных условиях трудноосуществимый. Например, для окраски в черный цвет – эмаль Dupli-Color Black High Heat с керамическими добавками. Если уж вы взялись красить суппорты, не забудьте про наружную (видимую) часть колодок. Правила те же.

Только учтите, что заодно с суппортами неплохо бы подкрасить проржавевший, побитый кузов. В алый – командный цвет Ferrari – не обязательно.

Покраска суппортов своими руками drive2

После двух покрасок суппортов из баллончика, у меня нервы сдали окончательно. Краска не держится больше полугода. Начинается ужасное зрелище в виде отслаивающейся краски. И вот я решил этот вопрос закрыть на долго. Тем более знакомый занимается порошковой окраской и предложил хорошую цену.

Вообщем заказал немного резинок. Потому как при разборке суппорта желательно менять сальники и пыльники. Ну и мало-ли вдруг что то окажется в плохом состоянии, а разбирать всё это опять не хочется. Вообщем заказал:
1) Сальник переднего суппорта (581131H000)
2) Пыльник переднего суппорта (58114-1H000)
3) Пыльник заднего суппорта (58233-1H000)
4) Пыльник передней направляющей (58164-1H000)

В разборке ничего сложного нет. Выкручиваем два болта крепящих суппорт к скобе, вынимаем колодки, откручиваем два болта крепления скобы.

Дольше всего провозился с нижними болтами крепления задних скоб. Там не подобраться к крепящему болту так как мешает рычаг. Снимать я его не хотел, поэтому долго подбирал ключ. В итоге с помощью такого ключа, доработанного болгаркой, я смог их открутить.

Шланги не пережимал, а глушил вот таким способом. Просто кусок резины от камеры и болт диаметром 8.

Далее вынимаем все поршни. Передние просто выдавил с помощью длинной отвёртки, через отверстие для тормозного шланга, а задние выкрутил длинногубцами против часовой стрелки. Поршни, сальники, пыльники убираем в сторонку.

Защищаем цилиндры от попадания песка и краски подручными средствами. Чтоб закрыть цилиндр передних суппортов взял шайбу на 65 мм и длинный болт на 8. Вставил эту конструкцию в цилиндр и закрутил с обратной стороны гайкой.

С задними сложнее так как я не захотел вытаскивать механизм ручника. Тоже использовал шайбу (уже на 45 мм) и болт на 6 но по другой схеме (видно на фото).Манжету штока ручника снять не смог и решил её закрыть металлической крышкой. Все крепёжные отверстия прикрыл болтами с шайбами. Вообщем вот так всё выглядело перед тем как отдать в покраску.

Фото из процесса. После пескоструя

Сутки ожидания и получаем вот таких красавцев)

Освобождаем от всех болтов и шайб.

Для сборки суппортов использовал такие смазки:
— Ate bremszylinder paste (03.9902-0511.2) — для поршней, цилиндров и манжет.
— TRW PFG 110 — для направляющих
— ATE Plastilube (03. 9902-1001.2) — антискрипная.

Далее сборка. С передними поршнями была сложность с установкой пыльника, так как одновременно нужно его растягивать и засовывать поршень в цилиндр. Я использовал такую хитрость. Нашёл пластиковое колечко диаметром 60мм и натянул на него меньшую по диаметру часть пыльника. Далее установил большую по диаметру часть пыльника в канавку на суппорте (удобно помогая пальцем изнутри цилиндра). Далее, смазав поршень, засунул его внутрь колечка. Засунул до середины и убрал колечко. После этого погонял поршень туда-сюда чтобы удостовериться что всё встало как надо. Самое главное поршень должен ходить легко (от руки).

С сборкой задних суппортов всё немного проще. Натягиваем пыльник на край поршня. После этого подводим к цилиндру и вставляем пыльник в канавку на суппорте. Чтобы убедиться что он встал на место можно его покрутить. Далее просто закручиваем его по часовой стрелке.

Не забываем смазать шток ручника, перед установкой рычажков ручника.

По резинкам поменял только сальники передних суппортов и пыльник правого заднего суппорта. Он оказался порванным. Хорошо что я заранее его заказал.

Прокачку тормозов решил совместить с заменой тормозной жидкости, так как машине уже 2 года. Залил ATE DOT-4 SL.6 (03990164022).

Вообщем в итоге на всё про всё ушло 3 дня. И по деньгам вышло 3200 р. (2000 покраска + 600 тормозная жидкость + 600 резинки)

Как известно «встречают по одежке». Многие автовладельцы видят цель своего существования в постоянном тюнинге и дополнении автомобиля, создании уникального образа. Сегодня мы поговорим, о тех случаях рука мастера добирается до еще одного элемента в машинах, и осуществляется покраска тормозных суппортов.

Как покрасить тормозные суппорта?

Мы уже писали ранее, о многочисленных способах покраски собственного транспортного средства (заинтересовавших советуем ознакомится со статьями о покраске дисков обычными методами и с помощью жидкой резины). В этот раз мы попытаемся ответить на такой вопрос как «покраска тормозных суппортов». Как её лучше проводить, можно ли это проделать не пользуясь дорогостоящими услугами сервисных центров и самое главное, что понадобиться для успешной покраски суппортов. Но, обо всем по порядку.

C причинами вроде бы разобрались, но что делать с безопасностью? Ведь не зря же считается, что автомобильные суппорты являются чуть ли не важнейшей составляющей безопасной езды, так как вместе с колодками и цилиндрами отвечают за торможение всего автомобиля. Для полноты картины следует сказать, что окрашивание этой части авто является безопасным, и не нарушает принцип действия тормозной системы. Однако при работе во время покраски нужно быть предельно осторожным, так как при ошибочных действиях может последовать существенный урон не только тормозной системе, но и других очень важных составляющих.

Подготовка к покраске. Необходимые составляющие.

Итак, вы решили покрасить тормозные суппорты в домашних условиях. Этот процесс сам по себе является не столько сложным, как кропотливым. Очень важно обращать внимание на малейшие детали во время процесса покраски. В противном случае, краска может подвергаться многочисленным коррозиям, такая краска быстро отвалиться, и смысла в проделанной работе останется разве что на будущий опыт.

Что же понадобиться перед покраской? Для начала не будет лишним обзавестись домкратом и необходимыми ключами для демонтажа суппорта. Следующим шагом необходимо подготовить краску, или другие виды окрашивания, которые вы выбрали за основу. Обзаведитесь электродрелью, с набором насадок для шлифовки. Также для работы понадобиться скотч (желательно малярный) и White Spirit (или другой, схожий по принципу очиститель). Не забудьте и о собственной защите в виде маски и перчаток.

Отдельного внимания следует уделить выбору краски под будущий тюнинг, так как не все из представленных в магазинах подойдут. При покупке порошковой краски, или же жидкой краски необходимо учитывать температуру нагревания цилиндра и суппорта. Температура плавления краски должна быть как можно выше, потому старайтесь брать краску с наибольшими значениями. В идеале оно должно быть более 600 градусов за Цельсием.

Демонтаж суппорта

Обзаведясь предварительно ключами и домкратом необходимо извлечь суппорты из автомобиля. Прежде всего нужно демонтировать колесо, и избавить оное от грязи, жира, пыли и прочих инородных масс и тел. Будьте осторожны с удалением закиси, так как в случае игнорирования этого фактора, ваша краска проживет недолго.

Будьте предельно аккуратны во время отделения самого суппорта от автомобиля, так как в случае небрежности можно порвать соединяющий их шланг. Не забудьте почистить пыльник, при этом не переборщив с оттягиванием поршней (не допускайте вытекания тормозной жидкости).

Окрашивание суппортов жидкой краской

Достаточно популярный метод окрашивания, который подходит для домашних условий. Осуществлять такой метод покраски можно с помощью:

• кисточки – учитывайте возможность появление разводов и подтёков
• баллончика – практично и удобно, но желательно ознакомится с принципом работы баллончика на тестовой арматуре и т. д.
• краскопульта – профессиональное оборудование, предназначенное для подобных операций.

При выборе помещения учитывайте токсичность применимой краски. Место работы должно хорошо освещаться, чтобы видеть уровень окрашиваемости объекта, а также быть хорошо вентилируемым. Кроме того, красить лучше всего при температуре 18-25 градусов за Цельсием. В этом случае краска лучше застывает, и будет держаться дольше обычного.

В зависимости от выбранного метода окрашивания, вам нужно аккуратно подходить к процессу. Покраска должна проводиться в два или более слоев. Первый, предварительный будет давать представление о будущих недочетах, местах возможных стеканий. После 20-30 минут паузы между этапами следует повторно нанести новый слой краски, учитывая недочеты первого раза. Наносить краску лучше всего плавно, под углом в 90 градусов к первому слою. Таким образом мы убираем возможные разводы.

Окрашивание суппортов порошковой краской

Несмотря на особую популярность такого метода, советовать его к выбору мы бы не стали. Всё дело в ранее оговоренных особенностях температурного воздействия на краску от перегретых тормозных суппортов. Порошковые краски, как правило, имеют небольшую температуру плавление, а те, которые соответствуют требованиям идут по завышенной цене.

В виду таких рассуждений, покраска суппортов порошковой краской, и жидкой краской подобного состава и таких же физических особенностей, но по ниже цене, выглядит как неразумная трата средств. Кроме того, порошковую краску необходимо наносить минимум в 4 слоя, интервал между которыми равен 15-20 минутам.

Недавно я рассказал — как покрасить задние тормозные барабаны, речь шла об чугунных вариантах ибо алюминиевые красить не нужно. Сегодня же я хочу рассказать про покраску передних суппортов, процесс похожий, но я решил не валить в «одну корзину», все же процессы немного отличаются. Здесь нам желательно нужно снять тормозное устройство, но можно не отключать его от основной магистрали …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Перед покраской у нас встает несколько вопросов:

• Снимать или нет суппорт?
• Какую краску выбрать?
• Какой цвет выбрать?
• Как самому покрасить?

НА все эти вопросы я постараюсь ответить, причем у меня был опыт реальной покраски, но правда на предыдущих машинах. Для начала давайте подумаем, что нам понадобиться.

Материалы и инструмент

Собственно как обычно, нам нужно очистить окрашиваемую поверхность, обезжирить, затем загрунтовать ее и после окрасить. Поэтому:

• Нам нужна металлическая щетка (обычная с ручкой), либо насадка на дрель

• Растворитель или «уайт-спирит» для обезжиривания, преобразователь ржавчины нам здесь, скорее всего не понадобиться, потому как применяются различные сплавы алюминия.
• ЖЕЛАТЕЛЬНО грунтовку, также термостойкую.
• Специальная термостойкая краска, которая может выдержать температуры в 120 – 150 градусов Цельсия.
• Бумажный скотч, либо целлофан или газета, для закрытия необрабатываемой поверхности, а также шпилек или отверстий для болтов.
• Инструменты для снятия суппорта, если решим что его нужно снимать. Если красим без снятия, тогда не нужны.

Собственно все инструменты, именно их желательно подготовить перед процессом. Что еще хочется заметить, красить желательно в закрытом помещении, там где нет порывов ветра и пыли (желательно прибраться перед процессом). Ибо при покраске пыль может осесть на поверхности, чего нам не нужно.

Без снятия или со снятием?

Знаете, я всего два раза красил, один раз снимал, другой нет. Итак, и по-другому можно покрасить ошибкой это не будет. Однако если не снимем, нанесение краски не будет равномерным, да и можете зацепить то чего не нужно (диски, поверхность крыла и т.д.), поверхность сверху конечно покроется нужным цветом, но вот с боков, сзади и снизу, покрытие будет НЕКАЧЕСТВЕННЫМ. В общем если уточнить после того как я красил не снимая, после полугода перекрасил, но уже снимая, меня просто грызла эта мысль.

ДА и не обязательно отсоединять полностью от тормозного шланга, просто можно отогнуть и прокрасить полностью внутренности. ГЛАВНОЕ заклеить скотчем рабочий поршень суппорта.

Так что тут выбор за вами, менее проблематично, но колхозно – метод без снятия. Правильно, но проблемно – со снятием.

Какую краску и какой цвет выбрать?

Про краску я уже писал – нужно выбирать так называемую – «термостойкую». Что это такое? Этот состав способен выдерживать высокие температуры примерно от 120 до 150 градусов (именно до таких температур запросто может разогреваться суппорт), она не течет и не пригорает как обычные составы. А поэтому намного дольше останется первозданный вид. Обычные эмали под это не рассчитаны, их применять я категорически не рекомендую.

Также всем советую брать краску в баллончике (чтобы можно было распылить), потому, как она ляжет лучше и ровнее, чем краска из банки + кисть.

Какой цвет выбрать? Вот тут вот идут целые баталии на форумах. Ребят, по сути это личное дело каждого, есть нейтральные цвета – черный, белый и серебряный, они подойдут для всех авто, не важно каким он у вас цветом.

Есть более яркие цвета – синий, красный, зеленый и желтый (есть просто куча вариантов). Да еще как обычно их берут кислотных оттенков, для того чтобы выделить суппорта и барабаны. Но стоит помнить о цвете кузова, что иногда зеленые суппорта никак не идут с красным кузовом! Ловите гармонию! Скажем так – красный цвет еще можно применять на всех авто, это намекает на «спортивность» машины, да и с красными задними фонарями гармонирует. НО вот желтая расцветка, зеленая, синяя – ДОЛЖНЫ ИМЕННО ПОДХОДИТЬ под кузов! Это лично мое мнение.

Как покрасить своими руками?

Собственно процесс не сложный, но он также может быть различным. Однако ребята хочется отметить — что перед покраской, если хотите, чтобы краска держалась долго, нужно загрунтовать поверхность, то есть нанести слой грунтовки. Итак:

• Покраска кисточкой. Конечно это «колхоз», будут видны разводы от кисти. Но этот метод вполне реальный, причем иногда даже заклеивать болты и отверстия с резьбой не нужно, можно закрасить все аккуратно.

• Покраска из баллончика. Здесь краска ляжет ровно, без каких-либо проблем, только если вы все сделаете правильно. Покрываем в несколько слоев, обычно два — три.

НУ что же переходим к самому процессу, как вы догадались, будем применять второй способ (при помощи баллончика).

• Поднимаем и снимаем колесо, желательно положить страхующие элементы под подвеску или кузов, могут быть банально деревянные «пни» или «чурбаки».

• Перед нами суппорт. Конечно, если вы его не снимаете, то его можно прямо на месте зачистить щеткой. А вот если снимаете, то очищение можно производить вдали от машины. Кстати если снятие происходит полностью, то есть вы, затем будете менять тормозную жидкость и ремонтировать суппорта(в частности менять или чистить рабочие поршни и резинки) – желательно положить их на откисание в раствор лимонной кислоты (50 грамм на литр воды) на сутки, после на 10 – 20 минут в раствор соды, чтобы нейтрализовать кислоту.

• Если так сильно заморачиваться не ходите, просто снимаем суппорт не отсоединяя его от тормозного шланга, чистим щеткой затем можно все прочистить растворителем или «уайт-спиритом».
• Заклеиваем все отверстия или шпильки болтов, также все необрабатываемые поверхности малярным скотчем.

• Наносим грунт. Размашистыми движениями справа налево, на одном месте не останавливаемся, чтобы не было подтеков. Достаточно один или два тонких слоя. Интервал сушки между слоями от 30 до 60 минут. Все зависит от температуры окружающей среды, если жарко то и полчаса хватит.
• Затем нужно нанести саму краску. Наносится также легкими движениями справа налево, не останавливайтесь долго на одном месте, ибо будут подтеки. Сушка между слоями также от 30 минут до часа. Здесь нужно нанести два — три слоя. Больше не стоит, много слоев держится хуже.

Затем собираем суппорта, одеваем колеса и радуемся результату. Собственно ничего сложного.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

Вот такая вот статья получилась, думаю, была полезна, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(8 голосов, средний: 4,50 из 5)

Похожие новости

Можно ли смешивать тормозные жидкости. Скажем разных производите.

Преобразователь ржавчины состав. Можно ли сделать своими руками?

Как открутить тормозную трубку. Если она закисла и грани сорваны.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…

ТОП статей за месяц

У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…

В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…

RANT: Окрашенные своими руками тормозные суппорты + что можно и что нельзя делать или покраска суппортов

Ничто так не говорит о «низком классе», как окрашенные тормозные суппорты дешевой машины. Неясно, когда эта тенденция началась, но я уверен, что она началась, когда колеса начали пересекать отметку 17 дюймов. Исторически сложилось так, что тормозные суппорты были черными, серебряными или с золотым кадмиевым покрытием. Цвет тормозного суппорта был продиктован материалом.

До начала 1990-х годов все высокопроизводительные автомобили Ferrari, Lamborghini и Porsche оснащались тормозными суппортами черного или серебристого цвета.Некоторые говорят, что именно Ferrari 355 положила начало тенденции с суппортами Brembo с красным порошковым покрытием. После этого даже Pontiac Grand Am GT 1995 года выпускался с красными тормозными суппортами. Сегодня большинство людей знают, что если они видят Porsche с желтыми тормозными суппортами, они выкладывают 7000 долларов или больше за углеродно-керамический тормозной пакет.

Немного перебить… Мне это нравится! Не совсем, это больше отвлекает, чем счастливая еда для трехлетнего ребенка.

Покраска суппортов своими руками стала популярной в 1990-х годах, когда кто-то решил испытать высокотемпературную краску для двигателей на своих суппортах. Когда производители красок увидели это, они поддержали эту тенденцию, выпуская краску для суппортов.

Вот несколько советов, если вы планируете покрасить суппорты.

DO покрасить суппорт, если это суппорт с противоположными поршнями.

НЕ раскрашивайте суппорт в яркий цвет, если это однопоршневой суппорт, установленный на крошечном роторе. Выбирайте черный цвет, он заставит ваши колеса выглядеть лучше. Ярко окрашенный суппорт может визуально отвлекать внимание и делать колеса дешевыми.

DO снимите суппорт с автомобиля или, по крайней мере, снимите болт направляющего штифта суппорта и поверните его вверх или вниз. Снимите крепеж и колодки, чтобы они не были покрыты краской. Отличная работа с зажимом-погремушкой!

НЕ КРАСИТЕ весь суппорт автомобиля. Краска на некоторых поверхностях может вызвать заедание суппорта. Избегайте соприкосновения поверхностей с подушечкой.

DO замените крепеж после покраски суппорта. Блестящие зажимы для абатментов, прокладки и зажимы для предотвращения дребезжания добавят лишнего блеска.

НЕ закрашивайте участки ротора / диска, которые соприкасаются с колодками. Краска содержит компоненты, которые могут загрязнить тормозные колодки и изменить уровень трения. Это загрязнение может сохраняться еще долго после того, как роторы будут выглядеть красивыми и блестящими.

DO используйте правильные продукты. Тормозные суппорты могут быть более горячими, чем двигатель, поэтому правильная окраска имеет решающее значение. Некоторые двухкомпонентные эпоксидные краски, которые наносятся кистью, отлично работают и держатся долго.

11 лучших советов по покраске суппортов | Ремонт и эксплуатация автомобилей | Гидравлический моторный блок

28 фев 11 лучших советов по покраске суппортов

Хотите, чтобы у вас стали трещать колеса, и в то же время выделить вашу машину среди остальных? Повторное окрашивание штангенциркуля может быть лучшим способом придать новый вид. Как вы знаете, многие высокопроизводительные и экзотические автомобили поставляются с завода с ярко окрашенными суппортами. Эта маленькая деталь имеет большое значение для того, чтобы придать автомобилю интересный центр внимания за колесами.Я дам вам список того, что можно и чего нельзя делать, когда решаете красить тормоза.

Не привлекайте внимание к тому, что вам не нравится.
— Здесь следует руководствоваться здравым смыслом, но перед тем, как начать процесс модификации, очистите колеса и тормоза от всей тормозной пыли, жира и грязи. Вымойте под струей воды из баллончика с тормозом и используйте ручную проволочную щетку, чтобы очистить и удалить излишки ржавчины. Если это выглядит круто, все чисто, тогда дерзайте.если нет, то слой краски не порежет его. сэкономьте на роторах, большом тормозном комплекте или на чем-то еще.

-Снятие суппорта и кронштейна с автомобиля.
-Обрызгивание транспортного средства — это новичок, который оставит у вас бюджетный вид. Возможно, вы не захотите снимать оборудование и прокачивать систему, но у вас будет чрезмерное распыление, у вас будут края, которые не были достигнуты, и краска будет отслаиваться и отслаиваться. Кроме того, распыление всей сборки выглядит наполовину недовольным.Сколько высокопроизводительных автомобилей вы видите с окрашенным оборудованием и накладками? Никто; так что не делай этого.

-Не закрашивать ржавые детали.
-Краска поверх ржавчины приведет к быстрому разрушению краски, что приведет к отслаиванию краски. Не говоря уже о том, что вы привлекаете больше внимания к своим суппортам цветом, и когда ваша краска отслаивается, это заметит больше людей.

Большие колеса и крошечные стандартные тормоза с крашеными суппортами выглядят так, будто вы слишком стараетесь.
-Если ваши тормоза не изменились и выглядят непропорционально маленькими, не привлекайте к ним особого внимания ярким цветом.

Если вы собираетесь красить суппорты, почему бы не обновить роторы и колодки?
— Роторы с перекрестными отверстиями придают дополнительный блеск вашему новому цвету, а также повышают эффективность торможения. Чтобы сэкономить на рабочей силе, накиньте туда несколько рабочих колодок, когда тормоза выключены.

Не красить барабанные тормоза.
-Барабанные тормоза не «крутые», поэтому не обращайте на них внимания.Лучше просто оставить их в покое.

Не торопитесь.
— Сезоны в Чикаго суровые, а зимы особенно суровы для финиша. С солью, льдом и выбоинами на дорогах, условия могут быстро превратить ваши свежеокрашенные суппорты в просто плохие. Подготовка — это все. Разборка должна быть полной и должна включать удаление всей ржавчины, краски, тормозной пыли и смазки перед нанесением грунтовки или усилителя адгезии.Это лучше всего обеспечит стойкость краски до тех пор, пока не исчезнет отделка автомобиля.

Не окрашивайте шляпки или края ротора в тон с тормозами.
-Это просто выглядит безвкусно. Если вы хотите покрасить роторы, потому что они выглядят ржавыми, убедитесь, что вы правильно и полностью удалили ржавчину и сажу и покрасьте их в серебристый или черный цвет.

Не красить болты и детали тормозной пружины.
-Это делает работу более профессиональной, поскольку завод не красит оборудование.Если вам нужно очистить его, используйте проволочное колесо. Если вам снова нужно красить, используйте только черную или серебристую краску для фурнитуры. Это компенсирует новый цвет. Это придает вашим тормозам более «технический» вид.

Выбирайте яркие, живые цвета.
-Если вы не торопитесь красить суппорты, вы хотите, чтобы они были видны; так зачем красить их темно-синим, черным или серебристым? Держитесь подальше от белого и пастельных тонов, так как они ужасно выглядят в грязном виде (что случается со всеми тормозами). К тому же красный цвет немного переигран, поэтому я стараюсь держаться подальше от этого.

Не покупайте крышки суппортов.
-Меня не волнует, насколько они хорошо выглядят, я всегда могу сказать, что они подделки, и то же самое может сделать любой, кто любит машины. Вы можете подумать, что там написано: «Это мощный автомобиль», хотя на самом деле там написано: «Эта машина такая же подделка, как и эти чехлы, и я не знаю, как модифицировать свою машину».

Anthony’s Black Series нуждался в некотором классе, чтобы сочетаться с его добавленным лаем и укусом. Тормоза CLK63 Black довольно мощные с завода, но, устав от типичного серебра AMG, он выбрал Ferrari Giallo Modena Yellow в качестве цвета суппорта.Как видите, готовый продукт добавляет остроты и без того остроумному автомобилю.

Если вы живете в районе Plainfield Naperville и хотите покрасить тормоза, сначала позвоните нам. Мы можем сэкономить ваше время и деньги, предоставив вам высококачественную, долговечную и великолепно выглядящую отделку ваших суппортов за меньшие деньги, чем вы думаете.

Подробнее о серии Black Anthony здесь

G2 Высокотемпературная система окраски суппорта тормозного механизма КРАСНЫЙ G2160

Во-первых — в банке действительно фиолетовый, сохнет синим, выложу после фото. Это очевидная проблема, и несколько обзоров здесь сделали меня поверхностным. Мокрая краска и сухая краска не всегда выглядят одинаково, особенно когда это краска специального назначения с дополнительными активаторами.

Я использовал это Мустанг 2004 года с краской Sonic Blue (на одном из фото есть часть автомобиля, так что вы можете увидеть сравнение синего для справки). G2 бесплатно пришлет вам образец цвета по почте со своего сайта, кстати, я так и сделал. Я также скопировал его с их сайта и использовал Photoshop, чтобы разместить его на фотографии моей машины, чтобы дать мне представление о том, как он будет выглядеть.

Своевременно достал посылку, осмотрел. Он был забит как дерьмо, но цел. В коробке с продуктом вы найдете —
Баллончик с очистителем тормозов
Баллончик с краской, заполненный чуть более чем наполовину, для того, чтобы у вас была слякоть и комната для смешивания.
Стеклянный флакон с активатором.
Малярная кисть. Кисть сама по себе неплохого качества, но она слишком мала для такого использования, на это у вас уйдет весь день!
Миксер для мороженого, работает нормально.
Инструкции

Другие вещи, которые вам понадобятся и / или вы захотите —
Лучшие кисти! Я купил 1-дюймовые щетки для стружки на месте по 7 центов каждая, у меня было несколько.Они сработали хорошо, но будьте осторожны, поскольку щетина легко выходит и прилипает к краске. У меня также есть несколько кистей с более мелкими деталями для маленького пятна, в которое не могли попасть большие кисти. Лента
, я использовал скотч Scotch Blue Painters, отлично поработал.
Перчатки, маски.
Банка очистителя тормозов на всякий случай. Я уверен, что того, что они вам дадут, будет достаточно, если все, что вы делаете, это суппорты. Думаю, я прошел около 1,54 банки. На самом деле я использовал немного Brakleen, которое у меня уже было под рукой.

ТЕРПЕНИЕ! Серьезно, не торопитесь с уборкой, оно того стоит!

Не могу ничего другого, что я использовал, что было специально связано с краской суппорта.

Вот как я это сделал …
Прочтите инструкцию.
Поставить машину на подставки. Краска годна только в течение нескольких часов после смешивания, поэтому вы не можете делать по одному штангенциркулю за раз.
В этом проекте я красил роторы, пылезащитные колпаки и колеса, поэтому снял суппорты с машины.
Линии не отключал, а просто поставил на ящики под колесной аркой.
Очень хорошо вычистил все на машине: стальную щетку, шлифовку, стальную вату, опрыскивание и т. Д.
Поскольку суппорты были отключены, я не беспокоился о том, чтобы что-нибудь отклеить для этой детали. (Я заклеил скотчем и положил кал под бумагу при распылении щитков)
Прочтите инструкцию — еще раз!
Смешал краску и активатор в банке с помощью палочки для мороженого.
ПРИМЕЧАНИЯ по цвету — В банке ВЫГЛЯДИТ ФИОЛЕТОВЫМ !!! Он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО становится синим, когда сохнет, я отправлю его после фото.
Пора красить! Я сделал одно легкое пальто со всех сторон. Мне потребовалось время, около десяти минут от начала, чтобы снова добраться до первого суппорта, это идеальное время для нанесения покрытия.
Второй слой был немного тяжелее, пропущенные на первом слое зазоры.
Третий слой, примерно такой же тяжести, как и второй, хоть сколько-нибудь тяжелее, если бы у вас были пробежки и капли.
Четвертое и последнее пальто. К этому времени он был явно синего цвета.
Три слоя, наверное, было бы хорошо. Впрочем, краски хватит на большее, наверное, можно было бы достать еще пятую.
С тех пор, как я купил тонну этих 1-дюймовых кистей, я использовал новую для каждого слоя.
Дайте высохнуть в течение ночи перед использованием.
Так как у меня все еще оставалась работа над остальным проектом, фактически прошло 2 дня, прежде чем я снова собрал что-нибудь воедино.
Обратите внимание и на свою погоду. Я начал это утром, но в Сан-Диего стало очень жарко, очень быстро. Я сделал весь проект примерно за неделю из-за жары и солнца.
Собрал все на место, стер смазку с суппортов — это было круто, просто протер полотенцем чисто!
Я решил добавить наклейку «Мустанг» на свои суппорты, сейчас самое время сделать это, если вы выберете (для вашего автомобиля, конечно).
Не забудьте нажать на педаль тормоза пару раз, прежде чем трогаться с места. Наслаждаться!

Для этого доступно множество видеороликов, я просмотрел несколько, немного узнал 🙂

Также следует отметить, что я почувствовал запах горящей краски во время вождения в первые несколько дней, особенно при резком торможении. Не уверен, что это была краска для суппортов, или роторы, или теплозащитный / пылезащитный экран (для них я использовал другую черную аэрозольную краску для суппортов и высокотемпературную аэрозольную краску).

Я определенно порекомендовал бы этот продукт, если вы хотите немного повысить класс во время езды.Прошла всего пара недель с тех пор, как я его применил, но он все еще выглядит отлично! Получается глянцевый средне-синий. G2 также продает краску с цветовой кодировкой по цене вдвое дороже.

Аэрозольная краска для обода и тормозного суппорта

Автомобильная промышленность — это область, где аэрозольная краска является основным методом нанесения красок и лаков. Техническая сложность различных частей автомобилей, формы их дизайна и, прежде всего, идеальный эстетический результат, ожидаемый от транспортного средства, — вот некоторые из качеств, которые делают краску из распылителя незаменимым решением для окраски любой части двигателя. транспортное средство.Первые аэрозольные краски, конечно же, были разработаны специально для транспортных средств. В любом случае, опыт, разработка и энтузиазм компании Montana Colors в области аэрозольной краски, применяемой в этом секторе, делают наши материалы надежным выбором для любой задачи, связанной с автомобилем.

В ассортименте продуктов MTN PRO, предназначенных для автомобильного сектора, есть два специальных продукта, которые были специально разработаны для двух очень специфических применений: краска MTN PRO для алюминиевых дисков и краска MTN PRO для тормозных суппортов.

Что такое аэрозольная краска для обода?

Как следует из названия, MTN PRO Aluminium Rim Paint — это аэрозольная краска, специально разработанная для окраски алюминиевых колес. Это термопластичная акриловая эмаль, созданная из высококачественных смол, которая также очень быстро сохнет. Как следует из названия, формула этой аэрозольной краски для колес содержит в своем составе металлические неорганические пигменты, которые придают окрашенной поверхности такой же внешний вид, как и алюминий. Поскольку это одна из частей автомобиля, которая больше всего страдает от повседневного использования, краска отличается особой адгезией и твердостью, обеспечивая блестящий и стойкий результат, стойкость к мойке под давлением.

Как распылить краску для алюминиевых колесных дисков?

Перед покраской любой части автомобиля в качестве меры предосторожности необходимо защитить детали, которые вы не хотите красить. В этом случае лучше всего защитить шины малярной лентой и полиэтиленовой пленкой.

Затем вам просто нужно встряхнуть спрей для окраски алюминиевых ободов MTN PRO в течение одной минуты после того, как вы услышите звук шарика для смешивания, и рисовать баллончиком в вертикальном положении быстрыми тонкими движениями на расстоянии 20 см.

Достаточно одного-двух слоев. Для идеальных результатов подождите 10 минут между каждым. Всего за 30 минут вы сможете снять защиту, которую вы использовали на покрышке, так как краска уже высохнет.

Что такое аэрозольная краска для тормозных суппортов?

Вы наверняка не раз видели автомобиль или даже мотоцикл с желтыми тормозными суппортами. Многие производители автомобилей предлагают различные цвета тормозных суппортов среди своих высокопроизводительных вариантов.Это явление означает, что в мире тюнинга принято красить тормозные суппорты автомобилей и мотоциклов, поскольку это придает автомобилю более спортивный или, по крайней мере, другой вид.

На многих интернет-сайтах вы найдете тревожную информацию о гипотетических опасностях, которым подвергается автомобиль, если тормозные суппорты окрашены. Не бойтесь, во всех случаях основная проблема возникает из-за использования неправильной краски, и ее решает спрей MTN PRO Paint для тормозных суппортов.

Это спрей для защиты от перегрева, специально разработанный для того, чтобы свистеть в тормозных суппортах вашего автомобиля, предлагая беспрецедентную стойкость и долговечность, выдерживающую температуру до 110 ºC.

Как распылить краску на тормозные суппорты?

Как мы указывали ранее, защита деталей, которые вы не хотите красить, очень важна, особенно если вы хотите покрасить такую ​​специфическую деталь, как тормозные суппорты. Наиболее методичным вариантом является снятие суппортов, чтобы покрасить их независимо от остальной части автомобиля после снятия колес, но вы можете избежать этого процесса, если правильно защитите диск и прилегающие области малярной лентой и пластиком.

После тщательной очистки от скопившейся смазки и грязи процесс окраски такой же, как указано в инструкции к краске для алюминиевых дисков MTN PRO. Однако в этом случае краска не будет полностью высыхать в течение следующих 48 часов, после чего вы можете удалить защитную ленту и пластик. Помните, что качество этого продукта означает, что вам не нужно использовать грунтовки или лаки.

Краска для тормозных суппортов MTN PRO доступна в 4 цветах: желтый, красный, синий электрик и синий металлик.

Эти два уникальных продукта — лишь верхушка айсберга для автомобильной секции MTN PRO компании Montana Colors. В этой категории вы можете найти много других продуктов, связанных с декорированием и ремонтом транспортных средств, таких как многоцелевое виниловое покрытие MTN PRO, термостойкая краска MTN PRO и текстурированная краска для бампера MTN PRO, в дополнение к широкой цветовой гамме в гамму красок MTN PRO Metallic Paint.

Сколько стоит покраска тормозных суппортов? (Оценка на 2021 год)

Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску тормозных суппортов, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

Сколько стоит покраска тормозных суппортов?

Покраска тормозных суппортов будет стоить от 20 до 500 долларов в зависимости от того, нанимаете ли вы для этой работы профессионала.

Хотите, чтобы окрашенные тормозные суппорты выглядели как Brembos? Мы провели небольшое исследование, чтобы помочь вам выполнить работу так, как вы этого хотите.

Средняя стоимость покраски тормозных суппортов, если вы сделаете это самостоятельно?

Самостоятельная покраска тормозных суппортов не будет стоить вам больших денег, однако вам придется провести некоторую подготовительную работу, например, разобрать колесо и суппорт / тормозные колодки и использовать малярную ленту / пленку, чтобы избежать попадания краски на другие части тормозной колодки. машина.

Средняя стоимость покраски тормозных суппортов, если вы нанимаете профессиональную компанию?

Планируйте потратить ~ 200 долларов на простую покраску суппорта и даже больше на порошковое покрытие, потому что

Большинство автомобильных магазинов покрасят суппорты за вас, но это будет стоить вам около 2 рабочих часов, чтобы техник разобрал суппорт. тормоза, покрасьте суппорты и снова соберите их.

Подробнее >> Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для колес и дисков?

Как оценить стоимость покраски тормозных суппортов?

Смета стоимости «сделай сам»

Краска обойдется в ~ 20 долларов, и, по нашим оценкам, в среднем человек может выполнить работу примерно за 5 часов.

PRO Смета затрат

Ожидайте, что вы заплатите от 200 до 500 долларов за послепродажную покраску суппорта тормозного механизма.

Профессиональный механик может разобрать тормоза менее чем за час.

$ 1,25- $ 41,66 Стоимость покраски за квадратный фут?

DIY Стоимость на квадратный фут

Поскольку даже самые большие тормозные суппорты довольно малы, мы подсчитаем, что каждый тормозной суппорт занимает около 2 квадратных футов поверхности, так что это 8 квадратных футов для всей машины.

Если бы мы использовали эту красную краску для суппортов на Amazon, которая стоит 10 долларов, это была бы разбивка:

Общая стоимость 10 долларов / 8 квадратных футов = 1 доллар. 25 за квадратный фут

Профессиональные затраты на квадратный фут

Автомеханики довольно часто выполняют быструю покраску ваших суппортов со скоростью около 2-4 рабочих часов.

Допустим, вы поехали на машине в местный магазин, и они берут с вас 200 долларов за покраску суппортов.

Общая стоимость 200 долларов / 8 квадратных футов = 25 долларов за квадратный фут

Или, что самое лучшее, скажем, вы взяли свой высокопроизводительный Porsche или Tesla в профессиональную компанию по нанесению порошковых покрытий, и они берут с вас 500 долларов за перекраску.Тормоза немного больше, поэтому мы скажем 12 квадратных футов для покраски суппортов с несколькими поршнями.

Общая стоимость 500 $ / 12 квадратных футов = 41,66 $ за квадратный фут

Подробнее >> Каковы лучшие автомобильные грунтовки для покрытия старой краски?

Ориентировочная стоимость краски для тормозных суппортов?

Аэрозольные баллончики

Вы можете найти красный баллончик с краской (например, Dupli-Color), который сделан специально для покраски суппортов, по цене около $ 10 / банка .

Вы можете купить две банки этой обычной краски, чтобы ваши тормоза покрылись сплошным красным цветом.

Мы настоятельно рекомендуем использовать простую аэрозольную краску для быстрой окраски суппорта.

8 жидких унций (полпинты) для краскораспылителя

Вы можете купить 8 жидких унций красной краски на Amazon за ~ $ 15 .

Для этого типа краски вы обычно окунаете штангенциркуль в банку. или используйте кисть. Можно сделать трюк.

Погружение суппортов в краску — это здорово, но для этого также необходимо полностью разобрать тормоза и снять их с автомобиля, что является большой работой.

Крышки суппортов с порошковым покрытием

Более дорогим вариантом является покупка крышек с порошковым покрытием, которые избавят вас от необходимости заключать договор с покрасочным цехом / отключать тормозные магистрали для выполнения работ.

Набор красок

Найдите на Amazon наборы красок различных цветов, в которых есть все необходимое для самостоятельной работы.

Прозрачное покрытие

Вы также можете нанести прозрачный слой после покраски суппортов.

Порошковая краска

Бутылка порошковой краски на 16 унций стоит всего около 20 долларов, однако для выполнения порошковой окраски вам понадобятся другие инструменты, например пистолет для порошковой краски.

Порошковое покрытие — это вариант высочайшего качества при окраске автомобильных деталей, таких как тормозные суппорты и колеса, поскольку он выдерживает высокие температуры и лучше сопротивляется сколам, чем другие краски.При частом использовании тормоза подвергаются воздействию высоких температур, и на них также часто попадает тормозная пыль, которую необходимо счищать сильнодействующим очистителем тормозов.

Подробнее >> Сколько стоит покраска колесных дисков?

Ориентировочная стоимость труда для тормозных суппортов?

Вы будете платить 3-4 часа за покраску тормозных суппортов в зависимости от того, насколько хорош магазин.

Технически снятие тормозов с автомобиля и их повторная установка — это 2 рабочих часа, что составляет от 50 до 150 долларов в час.

По нашим оценкам, вы будете платить от 150 до 500 долларов за работу по покраске тормозного суппорта.

Как сэкономить при покраске тормозных суппортов?

Покрасьте самостоятельно

Суппорты относительно легко отделить от тормозного диска, однако, если вы хотите полностью отделить суппорты от тормозной системы, вам придется слить тормозную жидкость и отсоединить тормозные магистрали (что также вовлекает потом выпуск воздуха из тормозов).

Если вы уже знаете, как отремонтировать / прокачать тормоза, мы настоятельно рекомендуем вам выполнить эту работу самостоятельно.

Вам следует нанять профессионала для этой работы, если вы не разбираетесь в автомобилях.

Используйте Google в ваших интересах

Интернет поможет вам найти подходящий магазин для работы, поможет вам найти подходящие материалы для самостоятельной работы, и вы даже сможете узнать, как разобрать тормоза и покрасить их из интернет-руководств.

Найдите расходные материалы для краски в объявлениях / на торговой площадке

Всегда стоит заглядывать на местный рынок вокруг вас, чтобы узнать, есть ли у кого-то остатки лакокрасочных материалов.

Вы также можете продать лишнюю краску через Интернет после того, как закончите работу над проектом.

Задайте вопросы!

На нашей странице вы найдете отличную информацию о том, какие краски и расходные материалы использовать, и мы даже провели исследование, чтобы найти для вас лучших художников в вашем районе.

Мы хотим, чтобы ваши суппорты были безупречными. Не стесняйтесь задавать нам любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть. Удачи!

Лучшие краски для тормозных суппортов — руководство покупателя

Краска для суппортов используется как по защитным, так и по эстетическим причинам.Они должны быть прочными и эстетичными, чтобы соответствовать требованиям потребителя.

В этой статье мы собираемся обсудить природу краски для суппорта: что это такое, для чего она используется, каковы преимущества использования краски для суппорта и так далее. Мы представим пять продуктов, некоторые из которых также поставляются с оборудованием для подготовки поверхности, но мы обсудим это позже.

Мы опишем 5 лучших красок для суппортов, а затем предоставим вам краткое руководство для покупателя, в котором мы обсудим краску для суппортов в целом.Цель этой статьи — представить продукт таким, какой он есть, с его преимуществами и недостатками, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам конкретный продукт.

Вкратце: 5 наших лучших вариантов красок для тормозных суппортов

• Экономически выгодно: Rust-Oleum
• Красивое покрытие: POR-15
• Соотношение цена / качество: VHT
• Самая полная комплектация: G2
• Почти профессиональная Отделка: Dupli-Color

Лучшие краски для тормозных суппортов — обзоры и рекомендации на 2021 год

1.Краска для суппортов Rust-Oleum — рентабельная, но цвета слишком светлые

Краска-спрей для суппортов Rust-Oleum обладает стойкостью ( 900 градусов F ) и сохраняет форму, несмотря на условия. Эта краска предназначена специально для тормозов и составных частей тормозной системы (суппорта, барабана, ротора и т. Д.)

Это первый продукт в нашем списке, который поставляется в форме спрея. Распыление дает некоторые преимущества, в основном в отношении угла распыления. По сути, спрей позволяет вам добраться до участков, до которых иначе было бы трудно добраться.

Краска-спрей для суппортов Rust-Oleum бывает четырех цветов: черный, синий, серебристый и красный. Серебристый цвет — самый дешевый, а синий — самый дорогой (очень дорогой, если вы спросите меня). Однако, несмотря на то, что он самый дорогой, синий также и самый красивый. Очевидно, это дело предпочтений, поэтому выбирайте цвет по своему вкусу (если вы решили приобрести эту краску).

Краска очень прочная. Покрытие хорошее, глубоко проникает и обеспечивает отличную герметизацию, что означает, что оно предотвратит окисление и возникновение ржавчины.Rust-Oleum также предлагает комплект для окраски суппорта.

Комплект краски для тормозной системы

Комплект краски для суппорта содержит все необходимое для эффективной и качественной окраски тормозной системы вашего автомобиля. При покупке вы получите краску для суппорта, очиститель, палочку (для размешивания), малярную кисть и малярную ленту.

Зачем нужен комплект? Ну и удобство и комфорт. Комплект содержит все необходимое в одном месте, поэтому вам не придется бегать по городу в поисках каждого из этих инструментов.Один комплект содержит достаточно материала для очистки и покраски четырех суппортов.

Мне очень нравится краска-спрей для суппортов Rust-Oleum. Во-первых, это спрей, что делает его очень удобным в использовании. Это также позволяет вам быть точным и добраться до труднодоступных участков вашей тормозной системы. К тому же сама краска очень прочная. Он будет противостоять большинству погодных условий, а также предотвратит появление ржавчины. Отделка красивая, очень быстро сохнет и застывает.

Крышка баллончика будет распылять толстые слои краски, так что я предполагаю, что это обратная сторона.Пройдет некоторое время, прежде чем вы к этому привыкнете; просто не давите на крышку слишком сильно. Также цвета должны были быть немного темнее.

Плюсы

• краска поставляется в баллончике, очень легко наносится
• очень прочная и устойчивая (до 900 F)
• возможность приобрести полный комплект для окраски
• отличное покрытие
• значение за деньги
• проста и удобна в использовании, возможность рисовать со всех сторон

Минусы

• распыление довольно сложно контролировать
• цвета могли быть немного темнее

2.Краска для суппортов POR-15 — красивая отделка, внимание к эстетике, самовыравнивающаяся краска

Краска для суппортов POR-15 предназначена в основном для покрытия суппортов из-за того, что краска выдерживает высокие температуры ( 500 градусов F, ) и устойчивость к химическим веществам.

Краска достаточно проста в нанесении и обеспечивает отличное покрытие при нанесении на подготовленную поверхность. Не наносите эту краску на неподготовленную поверхность из-за адгезии.

Расцветка очень интересная, сияющая, под керамику. Тем, кто ищет блеска и славы, следует рассмотреть возможность использования краски для суппортов POR-15. Не рекомендуем любителям эту краску. Более того, POR-15 не рекомендует этого.

Покрасить штангенциркуль непросто, но очень деликатно; Если вы знаете свое дело, то обязательно остановитесь на этом цвете. Мы высоко ценим стойкость краски и красивую отделку. Это также очень недорого, потому что вы получите 8 унций этой краски (примерно 240 мл).

Что мне больше всего нравится, так это плотность краски, ее толщина.Это также самовыравнивающаяся краска, с которой очень легко работать. Если вы используете кисть, мазки не будут видны, в основном из-за плотности краски. POR-15 также предлагает комплект для окраски суппорта.

Как использовать

Когда дело доходит до использования, вам нужно будет нанести два слоя этой краски. Нанесите первый слой и дайте ему высохнуть пару часов. Затем нанесите второй слой и дайте ему высохнуть, желательно на ночь. Это один из недостатков этой краски: она долго сохнет.

Кроме того, если вы хотите получить глянцевую поверхность, вам, вероятно, придется нанести больше слоев.Когда дело доходит до устойчивости к дождю, соли, маслу и другим токсинам, краска для суппортов POR-15 отлично справляется со своей задачей. Проникает глубоко в поры специальной поверхности и закрывает все поры. Таким образом, эта краска предотвращает процесс окисления и появление ржавчины.

Толщина краски является достоинством этой краски, но также и недостатком продукта. Пройдет много времени, прежде чем эта краска высохнет. Кроме того, эта краска не такая стойкая, как другие в списке. Рекомендуется тем, кто больше ориентирован на эстетику, чем на функциональность краски.

Плюсы

• красивая отделка
• приличная термостойкость (500 градусов по Фаренгейту)
• самовыравнивающаяся краска
• отличные герметизирующие свойства предотвращают окисление
• отчасти легко наносится на

Минусы

• требует много времени, чтобы полностью вылечить (очень уязвим во время процесса отверждения)
• не так надежен, как другие в списке

3.Краска для суппортов VHT — соотношение цены и качества, высокая прочность и стойкость

VHT означает «очень высокая температура»; Зачем? Что ж, компания сделала себе имя благодаря краскам, которые выдерживают очень высокие температуры. Краска VHT ничем не отличается; это краска, разработанная специально для тормозов.

Кроме того, он также используется для суппортов, барабанов, роторов и т. Д. По сути, эта краска может выдерживать температуру до 900 градусов по Фаренгейту , что делает ее ценным вариантом для суппортов.Помимо того, что эта краска устойчива к высоким температурам, она не ржавеет и не трескается, а также устойчива к химическим веществам.

Эти химические вещества могут повредить суппорт (не вначале, а при воздействии на них со временем), поэтому рекомендуется покрыть суппорт краской, изготовленной на заказ. Краска достаточно проста в нанесении, быстро сохнет.

Как использовать

Важно сказать, что вы не должны наносить эту краску непосредственно на суппорт, тормоз или любую другую деталь. Вы всегда должны готовить специальную поверхность, чтобы обеспечить оптимальную адгезию, а также отверждение.VT также предлагает грунтовки и прозрачные покрытия, и вместе с краской суппорта они действуют как полный комплект краски. Но мы будем рекомендовать наши инструменты для подготовки поверхности в Руководстве покупателя.

После нанесения дайте краске VHT высохнуть не менее чем на 30 минут, прежде чем прикасаться к ней. Лучше всего оставить краску высохнуть на ночь, чтобы получить от нее максимум пользы. Правильное отверждение очень важно, если вы планируете использовать эту краску. Этого можно добиться естественным путем и со временем, используя вашу тормозную систему.

Или вы можете нагреть детали до 200 градусов по Фаренгейту для достижения максимального значения. Хорошая новость в том, что инструкции напечатаны на каждой банке, так что вы сможете внимательно их изучить. Краска бывает 9 разных цветов.

Мы рекомендуем этот продукт в основном из-за его долговечности и устойчивости к суровым условиям. Это также очень рентабельно. Единственный недостаток — эта краска требует большого терпения. Вам придется применять его осторожно. Также не рекомендуем эту краску новичкам.

Плюсы

• выдерживает 900 градусов по Фаренгейту
• быстро сохнет и отверждается
• прочный будет противостоять ржавчине и вредным химическим веществам
• поставляется в 9 разных цветах
• соотношение цены и качества

требует точности и терпения

не рекомендуется новичкам

4.

Комплект краски для суппорта G2 — самый полный и простой в использовании комплект

Краска для высоких температур G2 — это полный комплект для окраски, в котором вы сможете найти все необходимые инструменты для покраски суппорта.Этот конкретный продукт является самой известной системой окраски G2.

G2 нанимает профессиональных инженеров для тестирования и разработки новых формул краски. Неудивительно, что высокотемпературная краска G2 является самой термостойкой краской в ​​нашем списке с возможностью удерживать температуру 980 градусов по Фаренгейту.

У вас есть возможность выбрать один из 11 различных цветов, все из которых водные и устойчивый к ржавчине. Краска легко наносится кистью. Эта краска очень щадящая и поэтому подходит для начинающих, которым нужна высококачественная и простая в использовании краска для суппорта.

После высыхания и отверждения цвет выглядит очень стильно и привлекательно. Тем не менее, он защищает суппорты от вредных условий и химикатов, что является самым важным. Пыль, жидкости, соль и другие подобные элементы не повредят этой краске.

Ни один другой производитель не предлагает такую ​​полную систему.

Каждый комплект содержит очиститель (аэрозоль), мешалку, щетку, емкость для смешивания жидкостей и инструкцию, которая поможет вам все настроить. Вы также получите краску и цветную наклейку.Комплект довольно потрясающий, и он позволит вам красить им четыре суппорта.

Также стоит отметить, что каждый комплект системы окраски тормозных суппортов G2 производится и упаковывается в в США. Краска достаточно прочная, не потрескается и не потускнеет даже после нескольких месяцев использования. Кисть, которую вы получаете в этой упаковке, дешевая, но она справится со своей задачей.

У вас будет достаточно краски, чтобы закончить четыре суппорта, поэтому нанесите несколько тонких слоев этой краски. Он не слишком плотный, и вы сможете равномерно выровнять его по выделенной поверхности.Он довольно быстро сохнет, а результат эстетичный. Это не порошковое покрытие, но выглядит очень профессионально. .

Обратной стороной является цена. Мы предлагаем приобрести комплект краски для тормозного суппорта G2, чтобы получить универсальный продукт. Также вам придется нанести несколько слоев, если вы хотите красивую отделку; в противном случае он будет выглядеть бледно и дешево.

Pros

• самая термостойкая краска в списке (980 градусов F)
• проста в использовании и наносится
• несколько плотная, приличная самовыравнивающаяся
• защитит от ржавчины и естественного элементы (дождь, дорожная соль и т. д.)
• возможность приобрести комплект для окраски «все в одном» (с очистителем)

Минусы

• вам нужно нанести несколько слоев, если вы хотите красивую отделку
• несколько дороже

5.

Dupli- Краска для цветных суппортов — почти профессиональная отделка

Аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color выполнен из керамической смолы, способной выдерживать температуру до 500 градусов F . Покрытие очень прочное и очень простое в нанесении.

Сушка происходит быстро и длится примерно 30 минут, поэтому работа не займет много времени. Это распылитель краски, сопло очень чувствительное, поэтому, если вы решили его купить, нажимайте на него осторожно. Как мы уже говорили при рассмотрении спрея для краски Rust-Oleum Caliper Paint Spray, спрей позволяет вам добраться до труднодоступных мест. Кроме того, он позволяет распылять со всех сторон, что дает вам большую маневренность при его использовании.

Покрытие прочное и защитное, устойчивое к ржавчине и пыли, а также защищает тормозную систему от химикатов (таких как масло, аккумуляторная кислота, соль и т. Д.) Dupli-Color также дает вам возможность приобрести набор для окраски суппорта Dupli-Color.

Комплект краски для тормозов

В этот набор входит одна пинта краски для суппортов (цвет по вашему выбору), очиститель (для подготовки поверхности, а также аэрозоль), палочка для перемешивания, кисть (если вы решили снять суппорты автомобиля, используйте кисть ), инструкция и малярный скотч.

Dupli-Color Brake Caliper Aerosol дает вам большой контроль и маневренность, а также много места для ошибки (так сказать).Если вы решите приобрести комплект, вам не придется демонтировать суппорты автомобиля. Используйте малярную ленту и равномерно распылите по поверхности (естественно, сделайте необходимую подготовку поверхности перед покраской).

Эта специальная краска дает почти заводские результаты, в основном благодаря формуле цвета на основе смолы. Краска защитная и в некоторой степени устойчива к высоким температурам (не самые высокие, но со своей работой справится). Если вы решили удалить суппорты, вам, вероятно, следует использовать прилагаемую щетку для максимальной эффективности и точности.

Если вы ищете простую в использовании, прочную и почти профессиональную отделку, то тормозной суппорт Dupli-Color — неплохой вариант. Однако этот цвет стоит дорого. Кроме того, имейте в виду, что вам придется нанести несколько слоев, чтобы добиться желаемых результатов.

Pros

• Сенсорная насадка EZ, чувствительная и высокореактивная
• Керамические смолы придают краске качественную структуру и внешний вид
• быстро сохнет, в течение 30 минут (одинарный слой)
• устойчив к ржавчине, сколам и другие вредные элементы
• возможность получить универсальный комплект

Минусы

• дорого
• вам придется нанести несколько слоев, особенно если вы хотите более темный оттенок

Best Brake Краски для суппортов — Руководство покупателя

В этом разделе мы подробнее коснемся краски для суппортов (в целом, не ориентированной на продукт) и подготовки поверхности. Сначала мы обсудим методы и инструменты подготовки поверхности. Затем мы обсудим факторы, на которые следует обратить внимание, если вы все же решите приобрести краску для суппорта.

Почему важна подготовка поверхности?

Причины довольно простые. Тормозная система является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому вам необходимо убедиться, что вы сделали все, что в ваших силах, чтобы помочь системе, тем самым продлив ее срок службы и эффективность.

В частности, если вы когда-либо обращали внимание на суппорты, вы, вероятно, заметите пыль, масло, грязь, может быть, даже ржавчину; все это нужно удалить.Почему? Адгезия. Краска защитная, но она не очистит место, не удалит пыль и ржавчину с выделенной поверхности.

Как подготовить поверхность?

Три продукта, которые мы рассмотрели, входят в комплекты для окраски:

• Dupli-Color-Brake-Caliper-Aerosol
• Краска для суппортов из ржавого олеума
• G2 Набор для окраски тормозных суппортов

Если вы планируете покрасить суппорты , сделай это правильно. Каждый из этих наборов содержит очистителей .Мы предлагаем использовать эти очистители для разрывов, поскольку они химически разработаны для борьбы с пылью, маслом, ржавчиной, грязью и т. Д.

Для подготовки поверхности сначала используйте прилагаемый очиститель. Вы также можете приобрести его дополнительно, но если вам нравятся краски, вам, вероятно, понравятся и чистящие средства от производителя. После очистки поверхности очистителем тормозов используйте наждачную бумагу и для удаления твердых материалов. Вы можете менять очиститель и наждачную бумагу, пока поверхность не станет чистой.

При покупке набора вы также получаете маску painters .Используйте его, чтобы покрыть те части, которые вы не хотите раскрашивать. После того, как поверхность станет безупречной, очищенной от пыли и ржавчины, обезжиривая, нанесите краску согласно инструкции.

Распылитель или кисть?

Когда дело доходит до выбора краски, прежде всего подумайте о методе покраски. В общем, кисть и краска — лучший метод, если вы решили удалить суппорты. Это даст вам точность и больший контроль над покрытием.

Спрей помогает добраться до труднодоступных мест и не требует снятия суппортов.Используйте малярную ленту, чтобы защитить участки, которые вы не хотите распылять, и используйте ее. Стоит отметить, что распыление дает меньше контроля над нанесением покрытия.

Вы не можете контролировать размер и чувствительность сопла, поэтому вам придется действовать осторожно, если вы решите использовать спрей. Оба метода имеют свои преимущества и недостатки. Лично я предпочитаю спреи просто потому, что они удобнее и проще в использовании.

Термостойкость

Некоторые из рассмотренных нами продуктов обладают удивительной термостойкостью.Например, высокотемпературная система окраски тормозных суппортов G2 может выдерживать температуру до 980 градусов по Фаренгейту, а аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color выдерживает температуру до 500 градусов.

Есть ли разница, кроме способности противостоять теплу? Не совсем. Например, только потому, что краска более устойчива к нагреванию, это не делает ее более устойчивой к соли и не обеспечивает красивой отделки после отверждения.

Если вам кажется, что 980 — это перебор, не беритесь за краску.Очевидно, сделайте это, если вам нравятся и другие его функции, но не судите по одному этому фактору. Если вы думаете, что вам понадобится краска, стойкая к температуре 900 градусов, то обязательно купите ее.

Долговечность

Долговечность включает несколько факторов. Во-первых, устойчивость краски к химическим веществам и другим элементам, таким как ржавчина или соль. Все представленные нами продукты являются продуктами высшего качества, и все они подходят для этого сегмента.

Плотность также играет роль в стойкости краски, но она влияет на покрытие, сушку и отделку.Короче говоря, производители будут либо очень стараться производить прочную и долговечную краску, устойчивую к нагреву, ржавчине, пыли и т. Д., Либо они часто пренебрегают эстетическим характером краски.

Лучшие краски — это те, которые не только долговечны, но и обеспечивают красивую отделку. Я считаю, что Dupli-Color Brake Caliper Aerosol — самый долговечный (в заключение расскажу об этом подробнее).

Эстетика

Как мы уже говорили, вы, вероятно, хотите как здоровую, так и красивую окраску.Кроме того, вы должны решить, хотите ли вы светлых, темных или умеренных цветов. Вы ищете особые, необычные цвета?

Например, краска-спрей для суппортов Rust-Oleum дает вам возможность выбирать между 4 различными цветами, а система окраски для высокотемпературных тормозных суппортов G2 предлагает 11 различных цветов.

И дело не только в разном спектре, но и в качественной отделке. Имейте в виду, что большинство людей не подготавливают суппорты, и поэтому окраска у них оказывается плохой.Кроме того, при необходимости нанесите несколько слоев для достижения желаемого оттенка. Но не переборщите, это будет контрпродуктивно.

Также дайте краске некоторое время, дайте ей высохнуть и высохнуть. VHT предлагает нагреть краску (разумеется, после нанесения) до 200 градусов по Фаренгейту для достижения максимальной эффективности.

Цена

Естественно, вы не можете превышать свой бюджет. В этом разделе мы хотим отметить объем продукции. Например, Dupli-Color Aerosol поставляется в баллончике 12 унций , а POR-15 — в ведре 8 унций .

Однако то, что вы получите больше краски, не означает, что вы сможете закончить больше суппортов. Для некоторых красок требуется нанести три слоя, а для других — всего один или два. Я пытаюсь сказать, что то, что вы получаете больше продукта по той же цене, не означает, что у вас есть лучшая сделка.

Кроме того, если вы покупаете только краску, вам нужно будет приобрести инструменты для подготовки поверхности, такие как очистители тормозов, малярную ленту, кисть и т.д. вы, вероятно, хотите, чтобы покраска шла как можно более гладко.Это еще одна причина, по которой мы предлагаем приобретать полные комплекты, так как они содержат больше краски и необходимых инструментов по выгодной цене.

Заключение

Вся предлагаемая нами продукция является действительно качественной. Они отличаются в мелочах, но эти мелочи могут иметь значение для счастливых и несчастных клиентов.

Если вы хотите быть счастливым покупателем, обратите внимание на эти детали. Обратите внимание на термостойкость, долговечность, сложность, цену и т. Д.Что еще более важно, подготовьте поверхность. Это не дорого и не сложно, но гарантирует, что покраска пройдет хорошо.

Лично мне больше всего нравится аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color EBCP10000, главным образом потому, что он прост в использовании и обеспечивает красивую поверхность после отверждения. Однако это очень дорого, а покрытие несколько светлое, что неплохо, если вам нравятся светлые оттенки.

По сути, выясните, что вы хотите, от цвета до цены, и сузьте свой выбор, пока не остановитесь на одном продукте.И помни; Если вы хотите быть счастливым покупателем, обращайте внимание на мелочи.

Вам нужны тормозные колодки или тормозной комплект, а не краски для тормозных суппортов? Проверьте наши статьи именно об этом!

Сопутствующие товары

Покраска тормозных суппортов с наклейками с логотипами

Термостойкие наклейки для ваших проектов
Доступны все марки и модели

Цвета логотипов ниже доступны на складе

Мы принимаем только местный самовывоз, мы не размещаем логотипы и наклейки

Наклейки на тормозные суппорты вырезаны из виниловой ткани и наклеиваются поверх цветного покрытия и под глянцевые покрытия.Для изготовления мы используем термостойкий винил немецкого качества, и это гарантирует, что ваш логотип суппорта не потускнеет и не отслоится в течение очень долгого времени.

Чтобы закрепить наклейки на месте, мы используем высокоглянцевую краску для суппортов и наносим толстый слой на логотип / наклейку. Это усиливает общую отделку и препятствует отслаиванию наклеек. Мы настоятельно рекомендуем добавить наклейку / логотип суппорта для улучшения отделки.

Наклейки суппортов добавляют нотку класса и фантастическую окончательную отделку для любого энтузиаста.Однако рекомендуется, чтобы наклейка соответствовала вашему автомобилю. В качестве примера лучше всего добавить логотипы или формулировку, которая имеет смысл применительно к транспортному средству, на которое наносятся наклейки. Позвоните нам, если вы хотите обсудить свои идеи наклеек тормозных суппортов.

Наклейка — Самостоятельная работа СОВЕТЫ

Наклейки необходимо наносить чистыми руками на полностью высохшую и затвердевшую поверхность краски.
Лучший способ наклеить наклейки на тормозные суппорты — нанести 2k твердое покрытие или глянцевое покрытие, отвержденное самодельным способом, сразу после его отверждения.

ШАГ 1 — Покрасьте суппорты в соответствии с нашими советами по покраске суппортов Нажмите здесь, чтобы прочитать
ШАГ 3 — Отогните наклейку и нанесите ее в любом месте, используя большой палец, чтобы приложить давление
ШАГ 4 — Потерев ее большим пальцем … удалите наклейку поддерживающая поверхность

Выбор размера логотипа

Мы рекомендуем измерить свободное место для наклеек на тормозных суппортах.
После покраски тормозных суппортов. Важно иметь наклейку подходящего размера.
Обычная высота надписей на наклейках на суппортах тормоза составляет 10 мм, 12 мм, 15 мм и 18 мм.
Ширина может варьироваться в зависимости от длины слова и дизайна, поэтому важно сначала определить доступную высоту.

Мы изготавливаем наклейки для следующих работ по покраске:

HSV Покраска тормозного суппорта.
Покраска тормозного суппорта Brembo.
Покраска тормозного суппорта Subaru
Покраска тормозного суппорта AMG
Покраска тормозного суппорта Alfa Romeo.
Покраска спортивного тормозного суппорта BMW M.
Покраска тормозного суппорта Lamborghini
Покраска тормозного суппорта Lexus
Покраска тормозного суппорта Porsche
Покраска тормозного суппорта Toyota
Покраска тормозного суппорта Lotus
Специальная покраска тормозного суппорта

Все марки, все модели

Как они применяются?

Наклейки наносятся после того, как суппорты будут покрашены и полностью высохнут.

No related posts.