Цинкование авто своими руками: Главные ошибки при оцинковке кузова автомобиля своими силами — Лайфхак

Цинкор авто своими руками

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

• хлорид (ZnCl₂) или сульфат (ZnSO₄) цинка;
• источник постоянного тока;
• электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.

В интернете нашел вот такую штуку

Смотрите также

Комментарии 88

www.drive2.ru/c/462764/ Похожая тема только своими силами.

Есть краска, даже не одна, названия: «Цинакол», «Цинкор», «Цинол». Это цинкосодержащие грунтовки. Цвет — тёмно-серый с металлическим отливом. Перед применением долгое-долгое размешивание (порошок садится). Если кому надо, вторым слоем красишь «Алюмолом». По цвету от оцинкованного не отличается. Ржа не пробивается…

я пользовался цинкором очень хорошая вещь

сода с нержавеечным электродом для очистки и соли цинка (хлорид или сульфат) с цинковыми элекродом для цинкования

Можно поподробней с первим составом?

ну про первый вообще особо рассказывать нечего — народ повально чистит детали от ржавчины в растворе соды — деталь с + проводом опускается в раствор соды, а + из нержавейки на дне или сбоку, аналогично потом осаждается цинк

Я использовал Цинкор осенью для глубоких царапин. Очень полезная штука, ни намека на ржавчину, хотя до обработки была

ам все просто два раствора типа один преобразователь ржавчины. второй электролит. сам себе лет 10 назад делал на авто. .

бред, ржавчина уже под краску ушла, так ее не удалить… нужно зачищать краску вокруг ржавчины

бред это все, фокусники хреновы !

ты не прав!эта хрень реально работает.делал так же только самопальной приблудой из корпуса старой батарейки.

в чем ? то что это фокусы с химией, дурят нашего брата, где цинк я не удидел, раствор какой то ! то что показывают на видео это электро-химическое цинкование, но технический процесс далек от истины, я работаю оцинковщиком ( правда горячим способом ) и знаю что нужно и какие состовдяющие для покрытия детали цинком, а вот самому интересно что входит в состав этой лабуды .

я пользовался паяльной кислотой.на тэчике была большая царапина.после обработки я ездил еще может 3 месяца и о появлении ржавчины даже намека не было.потом зашпаклевал, закрасил.ничего не вылезло.

Это другая химия — ортофосфат железа более устойчив чем оксиды, так работает преобразователь ржавчины из бутылок

в чем ? то что это фокусы с химией, дурят нашего брата, где цинк я не удидел, раствор какой то ! то что показывают на видео это электро-химическое цинкование, но технический процесс далек от истины, я работаю оцинковщиком ( правда горячим способом ) и знаю что нужно и какие состовдяющие для покрытия детали цинком, а вот самому интересно что входит в состав этой лабуды .

тот самый цинк находиться на энтом карандаше с ветошью что бы не царапать металл

ага ! вот рекламу в нете видел про биокатализатор, добавляешь в бак с бензином и расход топлива на авто уменьшается до 30 %, так и эта хрень из той же оперы ! подолжайте цинковать ! 😆

тот самый цинк находиться на энтом карандаше с ветошью что бы не царапать металл

он переносится электрохимически на кузов — выпадает из раствора

хотел дополнить кусок цинка здесь на электродде прикрытбелой материей, электрод опускают в раствор а затем водят по обрабатываемой поверхности в результате электролиза цинк переносится на металл и чем больше водишь тем толще слой цинка …все элементарно

Чё-то в раствор цинка без кислоты я не верю. По ходу обыкновенная паяльная кислота. В домашних условиях разламывали большие круглые батарейки, у них стаканы из чистого цинка. И растворяли эти стаканы в кислоте. В какой уже не помню, то ли в серной, то ли в соляной. Получалась паяльная кислота. А дальше — на кузов, + на электрод

и получается раствор хлорида цинка из которого потом цинк гальванически переносится на кузов.

ну получается так

попробуй вместо серной кислоты использовать ортофосфорную.
продается как дешевый преобразователь ржавчины. раньше цинкарь шел такой, пока марганец не стали добавлять. и сравни результаты. а чтоб не коротнуть электродом на корпус его достаточно подключить через 100 ваттную лампу от авто(ну или пара 50 ваттных)

давно для опытов взял старую пилу по дереву, и проверял разные варианты
интересный кусок вырезал.
img-fotki.yandex.ru/get/3…0.0/0_108aa_c6926c5d_orig

всего там пол сотни было таких опытов.

всё правильно сделал! Кстати часто спорят про каустическую (едкий натр) или кальцинированную (пищевую)

реклама места занимает много, а вопрос стоял в том что как самому изготовить своими руками при минимум затрат аналогичное устройство. Купить можно но зачем переплачивать да и качество я думаю будет лучше. Это как домашняя котлета или полуфабрикат ) вроде одно и тоже но совершенно разное по цене и качеству

чего тут готовить то? растворы? — цинкарь купи в магазе. провода на аккум накидывай и вперед.

почему удалил адреса магазинов?

А у меня вообще все просто.У нас с работы детали на оцинковку возят, завод стоит за городом.Так вот-обратно они дают цинк жидкий для подкраски.Так вот я себе и урвал маленько)))
А по теме борьба с такими рода жуками это панацея, видно же что жук из под стекла лезет.Краска под рамкой вспучилась.Там хоть цинкарь, хоть ортофосфорная, хоть кислотник, все вылезет.Надо устранять причину жука!

оцинкование металла горячим способом происходит при температуре расплава цинка при от 448 до 465 градусов, при этой температуре цинк становится ЖИДКИМ, а то что дают у вас на работе с завода цинкования » жидкий цинк » так это простая краска ( на баллончике написанно содержит частицы цинка ), когда происходит плохое травление деталей, после опускания в ванну сцинком получается не процинковка т е брак, вот и закрашивают этой краской что бы заказчик не паниковал при виде брака ! выкинь эту краску .

Я брал паяльную кислоту с цинком, минус на кузов, плюс на электрод с ваткой, смоченной этой кислотой, под напряжением цинк оседает на кузове. Делал полтора года назад, после цинкования традиционное грунтование и покраска. Больше ржавчина в этом месте не вылезала (в другом месте, где не проводил цинкование опять полезла)

подробностей больше можно? какая именно кислота? цинк покупали где?

цинк можно взять из больших батареек стаканчик у них состоит из цинка

получается стаканчик размером с саму батарейку?

цинк можно взять из больших батареек стаканчик у них состоит из цинка

Раньше в советских батарейках стаканы были цинковые, а сейчас не могу найти цинка.

Долговечность покрития зависит от слоя цинка… Пока цинк не окислится весь — железо будет без корозии.

Делал аналогично — 1 год тфу-тфу-тфу, потом продал )))
На новой тоже все сколи обработал…

Вот только набор у меня другой бил)))
1) на точке сдачи металолома взял примерно 0,5кг цинка (на то время 40 грн = 5$)
2) В радиомагазине купил баночку цинкового флюса паяльной кислоти на основе соединений цынка www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/ >3) длинний ненужний провод

А дальше все как в виеоролике
откусл кусочек цинка (гдето 2-3 грама), прикрепил к проволочке, обмотал ватним диском, мокнул в флюс, и вуаля…

П.С. Осталось 495грам цинка… может кому пригодится, приежайте, поделюсь )))
П.П.С.
Цинковать нужно резкими хаотичними движениями, если долго здержатся на одном месте — покритие получится рихлое, и может отвалится одним лоскутом. А если резко и хаотично — получается дольше по затратам времени, но прочнее.

Цинкование авто своими руками видео

Надежность и срок службы любого автомобиля на 90 процентов зависит от качественного кузова. Поэтому при покупке авто эта характеристика может оказаться решающей, да и все знающие люди сразу смотрят на нее.

Но в ситуации, когда приобретается машина уже побывавшая в чьих-то руках или эконом-вариант? Не стоит отчаиваться, потому что вполне можно покрыть кузов цинком и дома, своими руками. Для этого потребуются прямые руки, некоторый багаж знаний и инструментов, и желание придать своей машине дополнительную прочность.

Зачем нужен оцинкованный корпус

Оцинковка проводится для того чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии и воздействия различных химических соединений, в избытке находящихся на дорожном покрытии. Гораздо проще один раз провести эту операцию чем постоянно латать корпус.

Производители автомобилей обычно проводят эту процедуру только с нижней частью корпуса (чаще всего ограничиваются только днищем), как с наиболее уязвимым местом машины. Для этого наносят анодную защиту – то есть метал, который имеет меньший электрохимический потенциал по сравнению с основным металлом корпуса.

Наибольшей популярностью пользуется цинк благодаря своей дешевизне и высоким химико-физическим свойствам.

Каким бывает цинкование

На сегодняшний используют три основных вида:

1. Термическое – готовый корпус опускается в цинковый расплав. Иногда на готовый лист металла наносится тот же самый расплав и направляется на прокатку. Подобную обработку проходят автомобили марок Ford, Volvo, Porsche и GM. Довольно эффективный способ, надежно защищает даже после его дальнейшей обработки.
2. Холодное – мелкодисперсный цинк по типу краски наносится на корпус авто. Не очень надежен, однако, значительно дешевле остальных видов, часто применяется при цинковании бюджетных авто.
3. Гальваническое – готовую деталь выдерживают в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под воздействием тока, цинк намертво прилипает к металлу кузова. Эта технология получила распространение среди крупных европейских и японских автопроизводителей.

В домашних условиях первый вариант вряд ли получится провести, а последние два стоят внимания.

Холодная оцинковка

Тут все просто кузов очищается от ржавчины и грязи, а потом по нему распыляется мелкодисперсный цинк, в общем, процесс очень похож на покраску баллончиками автомобиля своими руками.

Видео: цинковый спрей.

Гальваническое цинкование своими руками

Простой способ цинкования отдельных деталей выглядит примерно так:

1. Берется раствор цинка, хлорид или сульфат цинка. В случае если его не удалось приобрести, вполне можно приготовить его самостоятельно, для этого нужно лишь растворить металл в серной или соляной кислоте. Ингредиенты для этого вполне можно найти в магазинах, торгующих радиодеталями, хлорид цинка используется как паяльная кислота. А в магазинах с автозапчастями можно купить серную кислоту, она часто применяется как электролит в кислотных аккумуляторах.
2. Для приготовления раствора нужна кислостойкая емкость. В ней сперва кладется цинк, потом все аккуратно и не спеша заливается кислотой. Примерное содержание цинка получается 400 г на 1 литр кислоты. Важно выполнять это действие на открытом воздухе и вдалеке от всевозможных очагов возгорания, так при реакции выделяется водород, который неплохо горит и еще лучше взрывается. Кстати, простой способ понять, что кислота полностью выработалась, это кинуть еще немного цинка, если от него не пойдет пузырьков водорода значит, реакция успешно завершилась.
3. Нужно отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
4. Теперь нужно взять деталь, подготовленную для цинкования и подключить на нее минусовой провод от источника тока.
5. Плюс нужно подключить к кусочку цинка.
6. Теперь и деталь, и цинк помещаем в получившийся раствор, а затем включаем напряжение. Кстати, вполне достаточно будет обычных 12 вольт от аккумулятора и зарядного устройства. Ток заставит осесть растворенный цинк на детали, а кусочек металла будет обогащать раствор.
   При этом важно соблюдать правило: провод к которому подключен цинк ни в коем случае не должен контактировать с раствором. Может произойти реакция, и тогда весь процесс пойдет насмарку.
7. При правильном протекании процесса на детали появиться равномерный слой серого цвета. Главное, чтобы процесс протекал не слишком быстро, иначе металл может потемнеть или стать рыхлым. Чтобы этого избежать ток должен быть не выше 1 Ампера.
8. После окончания процесса деталь следует промыть в растворе пищевой соды или на крайний случай воды. Это нужно чтобы нейтрализовать остатки кислоты.

Некоторые автолюбители с хорошим воображением, прочитав инструкцию выше, представили, как они будут погружать корпус машины целиком в раствор. Но все дело в том, что этого не потребуется.

Для гальванической оцинковки своими руками вовсе необязательно купать кузов в электролите. Этот метод предназначен для оцинковки только отдельных деталей автомобиля. Для этого она подготавливается, то есть счищается вся грязь и ржавчина, причем в этом деле нельзя применять уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Потом нужно обернуть кусочек цинка в ткань, желательно несколько раз. Добыть цинк легко, например, можно разобрать круглую батарейку, в которых стаканчик изготовляется из необходимого нам материала. К добытому стаканчику подключается плюс от аккумулятора, а минус остается на массе автомобиля. Для соединения проводов идеально подходят зажимы для прикуривания, главное смотреть чтобы ткань не касалась их.

Схема подключения при цинковании

Далее, смочить обернутый бинтом стаканчик цинка паяльной кислотой или хлористым цинком, и аккуратно начать водить по детали, которую надумали подвергнуть цинкованию (посмотрите видеоинструкцию ниже). Металл будет потихоньку осаживаться на поверхности. В конце процедуры требуется промыть оцинкованное место раствором пищевой соды или просто, водой.

Видео: как сделать самому оцинковку в гараже.

Видео: защита металла от коррозии с помощью цинка (как приготовить материалы и выполнить оцинкование).

В общем, нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности при работе с электричеством и химическими растворами. И вы вполне сможете оцинковать кузов своего автомобиля, при этом значительно сэкономив в цене.

Опубликовано 9 Сентября 2016

Удаление ржавчины и Оцинковка кузова автомобиля в домашних условиях гальваническим методом, довольно не сложный процесс.
Растворы которые я использую:
Удаление ржавчины: кальцинированная сода, электролит
оцинковки: раствор обогащенный цинком
С этими растворами, Удаление ржавчины и Оцинковка кузова автомобиля в домашних условиях гальваническим методом, станет очень простым занятием.
https://youtu.be/QTmD72IjAM8

Продолжение будет? Очень интересно!

ржавчину очень круто разъедает лимонная кислота, если держать ржаый гвоздь в лимонный кислоте 1 сутки, то вынимается от оттуда в состоянии нового, а вся ржавчина лежит осадком на дне, после нужно обработать гвоздь содовым раствором либо хозяйственным мылом

кислота ортофосфорная,я у себя так делал.

полезный ролик, а соотношение состава какое для оцинкования

лайк за видео!С порами хорошенько пескоструй справляется)но огромный минус..потом всё вокруг в песке. А так на заводе как то слил себе бутылочку промышленного раствора от ржавчины,синего цвета..ух злая штука..а название так и не узнал..

Пили видео об самой оцинковки. Полезно однако) лайк

привет а кокой новый раствор нашо если не секрет? Я когда цинкую использую пояльную кислоту(соляная тровленая цинком)тоже не плохо получаеться.А про раствр поведуй плиз))

устраните течь воды и ржавчины не будет, способ этот крутой но испарения влияют на зрение и потенцию. 

а с правый стороны похоже залудиль,это что есперимент?

В разрез цепи стоит поставить лампочку, чтоб не замыкало. И да, очень интересно про новый состав. Оченьна полезное видео!

1 Без электролиза лучше применять соляную кислоту в место серной. (с электролизом в теории тоже лучше соляная, но при применении кислот возникает другая проблема нейтрализации кислоты.) 2 Если я правильно понимаю то с помощью электролиза ты хочешь снять верхний слой стали вместе с оксидом железа тогда на корпус авто надо подать + а на электрод минус из чего будет электрод в этом случае неважно. 3 если у тебя постоянно очень сыро под ковриками можно подумать над катодной защитой они включатся и будут работать постоянно в случае повышения влаги. Установить стационарно цинковые аноды через пористую ткань (войлок) и запитать от дополнительного блока параметры точно непомню примерно 1,5-2,5 вольта и ток примерно 0,1-0,2 Ампера на каждый анод ток зависит от площади анода. Большой ток и напряжение нельзя будет выделятся водород. 

Идеальный раствор это пескоструйный аппарат , а цинк варить здоровье вредить ))

Автор, для раствора оцинковки, какой концентрации берешь кислоту и сколько грамм цинка берешь?

Спасибо Вам за видео. В интернете по этой волшебной теме три калеки и тонна рекламы. Ваше объяснение дает ответы на все вопросы!

Дмитрий а где берёшь цинк для травки.? Я этим способом пользуюсь два года. Пропорции нет, просто берёшь соляную кислоту, бросаешь цинк и до прекращения реакции: но на открытом воздухе и в защите глаза руки .

Народ, где вы цинк берете?

От ржавчины попробуй WD40 и тряпочку в некоторых местах пройдись металлической щёткой.

я для обработки ржавой поверхности использую пескоструйный аппарат , после занимаюсь обработкой)

меньше п*зди, больше делай. 

Попробуй кока-колу или ортофосфорную кислоту .

ТРИ МЕСЯЦА ПРОШЛО. ГДЕ НОВОЕ ВИДЕО ТО?)))

Много курю теорию этой темы. Информации много перелопатил. До опытов пока руки не дошли, но уже вот вот, с делами разгребусь и начну. Проблема еще в том, что не знаю где взять солянки, у нас в бульбандии с этим сложно, но ни чего для опыта есть не много «паяльной кислоты». Сделал вывод ,что травить ржу лучше серной с концентрацией 10% и выше ( точнее сказать не могу – нужно пробовать, техника безопастности само собой перчатки, очки, распиратор) при этом использовать ингибитор что бы металл меньше жрала, можно поменять полярность тоесть на кузов бросить +. Где то проскочила информация что в роли дешового ингибитора можно использовать кортофельную ботву, как приготовить не знаю, нужно еще полопатить. Ортофосфорную кислоту использовать не желательно, она ржу превращает в фосфат который остаётся на металле и потом мешает цинковке. Щелочной электролиз хорош тем, что не ест металл, но за то более длительный процес и все равно остается налет который приходится удалять механически.

Еще вопрос к знатокам химикам-гальваникам: на сколько должен быть чистым цинк, для травления солянки и для использования в электроде. Знаю что чистый цинк – корпус солевой батарейки и плавкая вставка какого то вида мощных высоковольтных предохранителей, но это слезы. Знаю что детские китайские модельки автомобилей и корпуса старых советских карбюраторов тоже из цинка, но на сколько он чистый и можно ли его использовать в этих целях? Можно ли использовать сплав ЦАМ?

Я решил сию проблему с помощью сварочного инвертора. Плюс на обрабатываемую поверхность,минус на свинцовый электрод, который завернул в войлок. Тряпки и синтетика проедает кислота, просто почаще меняешь. Ток на минимум, войлок макаю в цинкарь и вожу по поверхности не сильно прижимая, иначе очень сильный разогрев . По началу поверхность как оцинкованная блестит, а потом мутнеет – я так понимаю фосфатная пленка получается. Эффект стойкий,обработка очень быстрая. Рыхлую ржавчину перед этим обдираю насадкой на дрель.

нифига я думал немец и такой лажи у них нет

электрод не касается обрабатываемой поверхности, а если происходит касание,то свинец маленькими шариками отлетает. Свинцовый электрод наиболее стойкий к действию кислоты. Цинкарь использую по причине лени. Считаю раз есть такой препарат ,зачем что-то придумывать. Буду рад услышать контраргументы с подробной аргументацией. Насколько знаю в заводских условиях кузова фосфатируют,хотя может быть из-за экономии средств.

расскажи подробнее как делал раствор для электролиза что бы ржавчина отошла из раковин

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

• хлорид (ZnCl₂) или сульфат (ZnSO₄) цинка;
• источник постоянного тока;
• электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.

Как оцинковать кузов и детали автомобиля своими руками? — Рамблер/новости

Оцинковку делают с целью защиты кузова автомобиля от коррозии и воздействия разных химических соединений дорожного покрытия. Использование именно цинка диктуется его дешевизной и выраженными химико-физическими свойствами. Сегодня мы поговорим об основных видах цинкования металла, о том, как оцинковать металл самостоятельно в домашних условиях, и что для этого вам понадобится.

Виды цинкования металлаГальваническое цинкованиеТермическое цинкованиеХолодное цинкованиеКак сделать оцинковку в гаражеКак подготовить раствор для оцинковкиПошаговое руководство оцинковки автомобиля

Знаете ли Вы? Audi 80 – первое серийное авто с оцинкованным кузовом, а с 1986 года уже все машины этой компании выпускались со слоем цинка 2-10 мкм на всех металлических поверхностях.

Виды цинкования металла

На сегодняшний день используются три основных вида цинкования: гальваническое, термическое и холодное.

Гальваническое цинкование

Гальваническое – выдержка уже готовой детали в ванне, в которой содержится цинковый электролит. Происходит воздействие тока на цинк, и он прилипает к поверхности металла кузова. Такой вид цинкования популярен среди европейских и японских производителей автомобилей.

Термическое цинкование

Термическое цинкование – готовый корпус погружается в цинковый расплав. Это весьма эффективный способ цинкования, который надежно защищает кузов автомобиля даже после его дальнейшей обработки. В домашних условиях его вряд ли удастся провести. Такой способ обработки проходят машины марок Volvo, Ford, Porsche и GM.

Знаете ли вы? Компании Mercedes и BMW обрабатывают модели своих автомобилей при помощи гальванического цинкования.

Холодное цинкование

Это способ, при котором на поверхность корпуса автомобиля, после того как он очищается от ржавчины и грязи, наносится мелкодисперсный цинк в виде краски. Такой способ цинкования не такой надежный, как предыдущие, но он намного дешевле, и именно поэтому его используют для цинкования кузовов эконом-вариантов.

Знаете ли Вы? Компания Kia в производстве своих авто использует особый материал – цинкрометалл, который увеличивает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации.

Как сделать оцинковку в гараже

Термическое цинкование кузова легкового автомобиля провести в домашних условиях у вас не получится, а холодное и гальваническое – вполне реально. При гальванической оцинковке металла в домашних условиях купание кузова автомобиля в ванне с электролитом не проводится. С помощью данного способа своими руками можно выполнить цинкование лишь отдельной детали корпуса машины, после очистки ее поверхности от ржавчины и грязи.

Важно! Использовать уничтожители ржавчины либо ортофосфорную кислоту нельзя, но если без них все же не получилось обойтись, то деталь необходимо обработать водным раствором соды.

Что касается холодного цинкования, то его без проблем можно использовать в гаражных условиях, даже если вы никогда раньше этим не занимались. Раствор наносится либо валиком, либо кистью, либо краскопультом – любым удобным для вас способом, и весьма быстро сохнет. Такое цинкование возможно применять, когда требуется обработать труднодоступные детали.

Как подготовить раствор для оцинковки

Перед темкак оцинковать кузов вашего автомобилясвоими руками, нужно будет приготовить цинкосодержащий раствор. Вам понадобятся чистый цинк и серная кислота, которые можно купить на авторынке либо в магазинах радиолюбителей, емкость нужных размеров, устойчивая к воздействиям кислоты, а также какой-то источник питания (для этого вполне подходит обычный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство). Чтобы, собственно, приготовить раствор, вам необходимо в подготовленную емкость положить кусок цинка и маленькими дозами влить туда кислоту (на 1 литр кислоты – 400 г металла).

Помните! Придерживайтесь правил техники безопасности. Обязательно защищайте органы дыхания, глаза и руки.

После того как цинк полностью растворится, убедитесь, что кислота до конца среагировала. Сделать это можно, добавив в полученный раствор еще кусок цинка: если вы не наблюдаете реакцию с выделением пузырьков, то раствор готов к использованию.

Пошаговое руководство оцинковки автомобиля

Чтобы выполнить цинкование металла дома своими руками, необходимо сделать следующее:

Взять приготовленный вами раствор. Отделить прозрачный раствор от жидкого осадка. К детали, которою нужно оцинковать, подключить минус источника тока. Плюс подключить к кусочку металлического цинка. На определенном расстоянии поместить цинк и деталь в полученный раствори подать напряжение. Вполне хватит обычных 12 В от автомобильного аккумулятора и зарядного устройства. Благодаря току растворенный цинк осядет на детали, а кусок металлического цинка будет растворяться и обогащать раствор.

Если все протекает хорошо, то деталь покроется равномерным слоем серого цвета, но если процесс проходил очень быстро, то металл потемнеет или станет рыхлым. Поэтому ток должен быть не выше 1 А.Когда процесс оцинковки закончился, нужно промыть деталь в растворе соды, чтобы нейтрализовать остатки кислоты. Важно! Провод, подключенный к кусочку цинка, не должен контактировать с раствором, иначе произойдет реакция, и весь процесс оцинковки пойдет насмарку.

Если следовать инструкции оцинковки кузова автомобиля в гаражных условиях своими рукамии придерживаться правил техники безопасности, то вы вполне со всем справитесь.

Холодное цинкование своими руками — как наносить? Какие составы холодного цинкования использовать и как их применять.

1. Что необходимо для подготовки поверхности и нанесения состава
2. Условия нанесения
3. Очистка поверхности металла
4. Обезжиривание
5. Приготовление рабочего состава
6. Нанесение
7. Общие рекомендации по нанесению

Чтобы защитить металлические конструкции и изделия от коррозии не нужно обращаться к специалистам, разбирать и куда-то их везти, тратить много денег, сил и времени. Достаточно просто купить состав для холодного цинкования, самостоятельно нанести и забыть о коррозии на 25 лет. Здесь мы расскажем: где купить холодное цинкование и как его наносить, затратив минимум времени и средств.
 

Немного о методе

Холодное цинкование металлоконструкций – нанесение на подготовленную металлическую поверхность состава с высоким (92-96%) содержанием цинка. Метод позволяет применять состав своими силами, без привлечения специалистов и прямо на месте эксплуатации конструкций. В результате образуется прочное покрытие, которое служит до 25 лет без обновления.

Все о холодном цинковании и его действии вы можете прочитать в наших статьях, а сейчас в подробностях о процессе нанесения.
 

Что понадобиться?

Для подготовки поверхности металла и нанесения состава вам нужно: 

1.Шлифовальная машинка, если ее нет, то металлическая щетка или крупнозерная наждачная бумага – это необходимо для удаления старого покрытия или уже образовавшейся ржавчины. Зернистость шлиф-круга или шкурки должна быть от 5 до 6 по ГОСТ 3647-71 или от 180 до 220 — по европейскому стандарту FEPA. 

2. Растворитель: сольвент, ксилол, сольв-ур или любой подходящий к вашему составу для холодного цинкования. Растворитель необходим для обезжиривания поверхности, разбавления состава до более жидкой консистенции и очистки инструментов. Количество растворителя зависит от объема ваших работ по нанесению.

3. Строительный миксер или дрель со специальной насадкой, или любой предмет, пригодный для перемешивания краски в банке — необходимо для тщательного перемешивания состава, чтобы покрытие легло ровно и без комочков. 

4. Инструмент для нанесения, можно выбрать: кисть, валик, краскопульт, аппарат безвоздушного или воздушного распыления – то, чем вам удобнее наносить.

Если у вас мелкие детали с труднодоступными для нанесения участками, то имеет смысл наносить состав методом погружения. Тогда вам необходима удобная пластиковая емкость такого размера и глубины, чтобы туда полностью помещались ваши изделия.

5. Средства индивидуальной защиты: перчатки, респиратор, желательно – защитный костюм с капюшоном, чтобы не запачкаться, так как покрытие получится очень стойкое.

6. Состав для холодного цинкования, в необходимом вам количестве.
 

Условия нанесения и последующей эксплуатации для каждого состава холодного цинкования могут отличаться. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к материалу.

Совет! В инструкциях и описаниях некоторых составов для холодного цинкования указано, что они позволяют нанесение прямо на ржавую и неподготовленную поверхность. Это действительно так, но мы вам рекомендуем все же тщательно подготовить поверхность и удалить остатки ржавчины и старых покрытий. Это позволит покрытию дольше продержаться – до 25 лет без обновления.

 

Условия нанесения  

Температура нанесения от -35°С до +35°С

Влажность воздуха 70-98%

На улице или в хорошо проветриваемом помещении

 

Подробная инструкция по нанесению состава для холодного цинкования

1. Очистка поверхности металла

• С поверхности металла необходимо удалить все следы грязи. Сделать это можно с помощью простых, бытовых моющих средств.
• Если сталь новая и присутствует плотно держащаяся окалина, необходимо провести абразивоструйную очистку до 2 степени по ГОСТ 9-402.
• Если металлическая поверхность имеет старое покрытие или ржавчину, то они удаляются с помощью шлифовальной машинки, щетки или шкурки.

Хорошо и быстро можно провести очистку с помощью воды под давлением 10-20 МРа.

• Если сталь уже оцинковывалась, то старое покрытие необходимо так же удалить. Здесь не обойтись без воды под давлением 10-20 МРа.
• Краску с металла удаляют механическим, химическим способом или водой под давлением 175-275 МРа, кому как удобнее.
• После удаления старых покрытий и грязи необходимо тщательно обеспылить поверхность, не пропуская участки. Для этого лучше использовать аппарат для очистки сжатым воздухом, который должен быть чистым и сухим, соответствовать ГОСТу 9.010-80.

---

2. Обезжиривание 

• После проведения очистительных работ, поверхность металла необходимо обезжирить.
• Для обезжиривания металла используются растворители: ксилол, сольвент или специальные растворители той же марки, что и состав для холодного цинкования.
• Если металлоконструкция  обрабатывается на открытом воздухе,  то готовый состав необходимо наносить не позднее, чем через 12 часов после очистки и обезжиривания поверхности. Если же они обрабатываются в помещении, то не позднее, чем через 48 часов. Иначе очистку и обезжиривание придется проводить заново.

---

3. Приготовление рабочего состава

• Большинство составов для холодного цинкования — однокомпонентны и сразу готовы к применению.  Если состав двухкомпонентный, то его необходимо смешать в соответствии с инструкцией, прилагаемой к нему.
• Необходимо открыть банку и тщательно перемешать до однородного состояния, желательно механическим способом.
• Если вы наносите краскопультом или механическим распылителем, то может понадобиться разбавление состава. Для разбавления так же используются нефтяной, каменноугольный сольвент, ксилол или специальный растворитель той же марки, что и состав. 
• Состав разбавляют не более чем на 5-10% от общей массы. После разбавления, а так же каждые 30 минут состав необходимо снова тщательно перемешивать, во избежание оседания цинковой пудры и неравномерности покрытия.

---

4. Нанесение

• После приготовления состав наносят на подготовленную поверхность, на открытом воздухе — не позднее чем через 12 часов, в помещении – не позднее 48 часов.
• Рекомендуем перед нанесением придать поверхности шероховатость с помощью шкурки — сцепление состава с металлом будет крепче.
• Нанесение при помощи кисти: рекомендуется выбирать кисть из натуральной щетины. При этом она должна быть очищена от различных загрязнений и пыли. Наносить как обычную краску.
• Нанесение при помощи валика: нужен валик из материала, который устойчив к органическим растворителям. Важно, чтобы валик был очищен от пыли и различных загрязнений, а также от ранее применяемых лакокрасочных материалов. Наносим состав так же, как обычную краску.
• Нанесение с помощью пневматического распылителя: распылитель должен быть очищен от грязи, а также от ранее применяемых лакокрасочных материалов. Диаметр используемого сопла 2,0-3,0 мм. Давление в распылителе 2-3 bar (0,2-0,3 МРа). Старайтесь распылять максимально равномерно.
• Нанесение способом безвоздушного распыления: используемое оборудование обязательно должно быть очищено от грязи, а также от ранее применяемых ЛКМ. Диаметр используемого сопла 0,38-0,63 мм или 0,015-0,025 дюйма. Давление в распылителе 80-120 bar (8-12 МРа).
• Нанесение способом окунания: погрузите деталь в банку или в специальную емкость с составом для холодного цинкования. Избегайте окунания рук. Деталь должна погружаться полностью, подождите 5-10 секунд. Убедившись, что состав попал во все скрытые полости и труднодоступные места, доставайте деталь. Дальше деталь рекомендуется подвесить до полного равномерного высыхания.
• Нанесение из аэрозольного баллона: при нанесении баллон следует держать вертикально клапаном вверх на расстоянии 25-30 см от покрываемой поверхности. Наносить аэрозоль при температуре окружающего воздуха от +5°С до +40°С. После окончания работ прочистить клапан: перевернуть баллон и нажимать на сопло до тех пор, пока не начнет выходить чистый газ. Остатки состава на клапане удалить тампоном, смоченным в растворителе (сольвент, ксилол).

---

​Общие рекомендации по нанесению: наносить состав любым из способов рекомендуется в 2 или более слоев – так покрытие будет крепче и дольше прослужит. При нанесении необходимо каждый раз перекрывать кромку полосы предыдущего слоя. Между слоями выдерживают от 30 минут до 2 часов, в зависимости от выбранного состава. Итоговая толщина цинкового покрытия должна составлять от 40 до 160 мкм.

Финишные эмали наносят после полного высыхания покрытия, выдерживая от 30 минут до 8 часов – для специальных защитных покрытий совместимых с составом. Для простых лакокрасочных покрытий иногда необходимо выдержать 24 часа.

Где купить состав для холодного цинкования?

Выбирайте подходящие вам  составы для холодного цинкования в нашем магазине. 
 

У вас есть вопросы? Позвоните или напишите нам!

Мы поможем выбрать покрытие, которое окажется для вас оптимальным!

• Москва: +7 (495) 540-44-38
• Санкт-Петербург: +7 (812) 407-18-07
• Россия: 8 (800) 555-34-18 (Бесплатный номер)
• Email: [email protected]

Звоните прямо сейчас и приобретите нашу продукцию по самой выгодной цене!

Где взять цинк для цинкования авто

«ЦИНКОВАНИЕ — НЕ ПРОБЛЕМА»

Опытом восстановления цинкового покрытия кузова делится наш читатель С. ВИНОГРАДОВ. Думаем, вспомнить этот проверенный способ будет полезно автолюбителям, самостоятельно занимающимся ремонтом.

Недавно приобрел автомобиль «Ауди» 1985 года. Он приворожил меня изяществом, качеством отделки и окраски, мощностью, управляемостью и, конечно же, оцинкованным кузовом. Казалось, он будет вечным — но, увы! Как выяснилось, на днище, в багажнике, на порогах позади колес за годы интенсивной эксплуатации (включая две российские зимы) целостность заводской (!) мастики и цинкового покрытия оказалась нарушена и сталь начала ржаветь. (Впрочем, хотел бы я посмотреть на двенадцатилетний «жигуль», а тем более «Москвич», на который ни разу после конвейера не наносили краску или мастику.) Как восстановить цинковое покрытие? На ум пришел дедовский способ, который дает отличные результаты при минимуме затрат. Для работы необходимо запастись многожильным проводом, старой лампочкой от фары, кусочком цинка или цинксодержащего сплава размером со спичечный коробок (например, от корпусов батареек отслужившего свое замка зажигания или некоторых типов карбюраторов), травильной паяльной кислотой и куском неворсистой плотной ткани, скажем, от старой спецовки. Чем мощнее лампа, тем быстрей идет осаждение цинка, но при малой площади обработки и повышенном токе в зоне контакта кислота может вскипать — эффективность процесса снизится.

Работать желательно в хорошо проветриваемом помещении, руки защитить резиновыми перчатками, а открытые участки тела — кремом или раствором питьевой соды. Последний держите под руками, чтобы быстро нейтрализовать кислоту, случайно попавшую на тело или одежду. При работе под днищем на запястья неплохо намотать кусок ветоши — он впитывает стекающие капли кислоты.

Начните с подготовки поверхности, очистив ее от ржавчины железной щеткой, шкуркой и ортофосфорной кислотой до чистого металла. Точечные очаги коррозии или очень слабый налет ржавчины не в счет — они уничтожатся в процессе цинкования. Затем со штатного аккумулятора снимите «плюсовую» клемму и вместо нее подсоедините провод необходимой длины (до места ремонта). В разрыв провода включите лампочку, а другой конец присоедините к электроду — цинковой пластине. Оберните пластину в один слой тканью, хорошо пропитанной кислотой, и водите по подготовленному участку кузова. Держать электрод на одном месте нежелательно, поскольку ворсинки ткани внедряются в слой цинка и ухудшают качество обработки. По этой же причине приходится время от времени менять использованную ткань. Почти мгновенно на стали появляется матовый налет цинка серебристого цвета. Для качественного цинкования каждый участок рекомендуется обрабатывать около минуты. Интенсивность цинкования, а также отсутствие короткого замыкания контролируйте по яркости свечения лампы, которую расположите на видном месте. Возникающая при коротком замыкании искра портит уже готовый слой цинка. Также необходимо учитывать, что наиболее интенсивно осаждение происходит в зоне наименьшего сопротивления, то есть там, где электрод прилегает к кузову наиболее плотно.

Если вы хотите оцинковать небольшую деталь, можно поступить так: в подходящую неметаллическую емкость налейте воду и добавьте немного паяльной кислоты (на 10 л воды примерно 50 мл кислоты). К подготовленной детали подключите «минус» и погрузите ее в раствор. «Плюс» через предохранитель или лампочку подайте на кусок цинка, который тоже опустите в раствор так чтобы он не касался детали. Время от времени желательно менять взаимное расположение электрода и детали, а также протирать ее тряпочкой для получения более плотного слоя цинка.

Окончив цинкование или делая длительный перерыв в работе, обязательно нейтрализуйте оставшуюся на деталях кузова кислоту. Для этого обрабатываемый участок сначала промойте, затем нанесите водный раствор соды, который через пять — десять минут опять начисто смойте водой. Если работали возле шва и в него попала вода, просушите это место струей воздуха из фена или компрессора. Кстати, компрессор с простейшим распылителем удобен и для смывки.

После цинкования обработанный участок грунтуют и красят. Если все сделано аккуратно, ржавчины здесь не будет долгие годы.

Свежее адекватное видео с экспериментом

В статье пойдет речь о оцинковке кузова автомобиля своими руками. В конце статьи Вас ждет видео все на ту же тему. Оцинковка кузова автомобиля дело достаточно щепетильное. Поэтому мы рекомендуем вам изначально потренироваться на любой другой железной поверхности, а когда вы уже набьете руку, можете смело приступать к оцинковке кузова своего автомобиля своими руками.

Для оцинковки железа нам понадобится паяльная кислота (цинк хлор) ее можно купить в магазине радиодеталей, можно сделать самостоятельно — кидать кусочки цинка в соляную кислоту до тех пор, пока не остановится реакция; цинковый электрод; стаканчик соленой пальчиковой батарейки; кусочек ткани или ваты; провод.

Провод подсоединяем к плюсу аккумулятора. Скидываем плюсовую клемму. Минус остается на кузове.

Зачищаем металл, что на нем не осталось ни капли ржавчины.

Пропитываем ткань паяльной кислотой.

Начинаем водить нашим тканевым наконечником по поверхности металла.

Вот какая реакция проходит.

Продолжаем водить по поверхности.

У кого хватит терпения таким образом может и обработать весь кузов автомобиля. После все смывается водой. А для тех кто хочет перестраховаться, могут смывать легким щелочным раствором, например, раствором пищевой соды. Цинк можно достать из солевых батареек или из старых советский карбюраторов. Вместо аккумулятора можно использовать зарядное устройство. Вот на этом месте 2 года назад у нас была сильная ржавчина, которую мы зачистили и оцинковали таким методом.

Мы уже 2 года эксплуатируем автомобиль в таком состоянии и ржавчина заново не появилась. Так что можете смело пробовать, не забудьте потренироваться перед тем, как будете работать с автомобилем.

Оцинковка автомобиля своими руками видео

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

• хлорид (ZnCl₂) или сульфат (ZnSO₄) цинка;
• источник постоянного тока;
• электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Качественный кузов автомашины — это уже 80% гарантия ее надежности и длительного срока службы. Именно поэтому полная оцинковка корпуса автомобиля является важной характеристикой при его покупке. Но что делать тем, кто покупает подержанную машину или экономмодель? Все очень просто: оцинковка кузова автомобиля своими руками вполне возможна. Само собой, для этого вам потребуется определенный набор инструментов и багаж знаний, которыми мы хотим дальше с вами поделиться.

Результат цинкования детали кузова

Содержание

• Чем привлекателен оцинкованный кузов
• Виды цинкования
• Домашнее цинкование

Чем привлекателен оцинкованный кузов

Как известно, оцинковка ответственных деталей автомашины защищает их от коррозии и влияния химических соединений дорожного покрытия. Гораздо проще сразу привести кузов в порядок, чем постоянно занимается ее ремонтом и латанием. Поверьте, оцинковка стоит намного дешевле, чем новый корпус автомобиля.

Автопроизводители обычно подвергают эту процедуру только днище своих моделей, то есть наиболее уязвимый элемент кузова. Для этого они наносят анодную защиту — металл с меньшим электрохимическим потенциалом по сравнению с металлом корпуса авто. Наиболее подходящим признан цинк благодаря своей сравнительно невысокой цене и высоким физико-химическими свойствами.

На видео — локальное цинкование на крыше авто:

Виды цинкования

Сегодня компании, выпускающие автомобили, используют три основных вида цинкования кузова:

• гальваническое;
• термическое;
• холодное.

Второе могут выполнять с одной или с двух сторон корпуса, который в готовом виде погружают в цинковый расплав. Существует также технология, согласно которой расплав цинка наносят на лист металла при прокате. Термическую оцинковку проходят автомашины марок Volvo, GM, Porsche и Ford. Она достаточно эффективна и защищает автомобиль от коррозии даже после его дальнейшей обработки.

Гальваническое цинкование заключается в выдержке готовой детали в ванне, содержащей цинковый электролит. Ток воздействует на цинк, а тот, в свою очередь, прилипает на поверхность металла кузова. Эта технология очень распространена среди японских и европейских производителей авто.

Холодная оцинковка менее надежная предыдущих видов, но и обходится намного дешевле, благодаря чему применяется для цинкования кузовов эконом-вариантов. Представляет собой нанесение мелкодисперсного цинка в виде краски на поверхность корпуса автомашины.

Набор для цинкования кузова авто

Домашнее цинкование

Как вы понимаете, о термической оцинковки в домашних условиях и речи идти не может, поэтому мы расскажем, как это сделать с помощью гальванического нанесения цинка.

Итак, дома вы можете выполнить оцинковку любой стальной детали следующим образом:

Возьмите раствор соли цинка, сульфат или хлорид цинка. Если такого в готовом виде вы не купили, тогда сделайте его самостоятельно, растворив этот металл соляной или серной кислоты. Подобные наборы юного химика можно найти в магазинах радиодеталей. Здесь хлорид цинка продают как паяльную кислоту. Серная кислота найдется в магазинах автозапчастей, так как нередко применяется в качестве электролита для кислотных аккумуляторов.

Во время приготовления раствора сначала положите в кислостойкую емкость цинк, а потом уже подливайте туда аккуратно кислоту. На один литр кислоты понадобится около 400 г металла. Выполняйте такие манипуляции на свежем воздухе и вдали от очагов возгорания, так как продуктом реакции является также и водород. Он горит и взрывоопасен.

Убедиться, что кислота полностью выработалась, можно, положив в емкость еще немного цинка после растворения предыдущей партии. Если пузырьки водорода не выделяются, значит, реакция отсутствует.

Отделите прозрачный раствор от жидкого осадка.

Возьмите деталь, которую необходимо цинковать, и подключите к ней минус источника тока.

Плюс подключите к кусочку металлического цинка.

Поместите их в полученный электролит на определенном расстоянии и подайте напряжение. Можно вполне обойтись 12 вольтами, которые выдает автомобильный аккумулятор и зарядное устройство. Благодаря тока цинк осядет на детали из стали, металлический цинк будет растворяться и обогащать раствор. Очень важно, чтобы с раствором не контактировал провод, к которому присоединен кусочек цинка. В противном случае процесс оцинковки будет испорчен, так как в растворе начнет растворяться и провод.

При правильном протекании процесса на детали появится серый равномерный слой. При слишком быстром протекании оцинковки стальная поверхность может стать рыхлой и темной. Достаточно использовать ток силой до 1 ампера.

После цинкования промыть деталь в растворе питьевой соды в воде. Это позволит нейтрализовать оставшуюся кислоту.

На видео — цинкование диска автомобиля:

Прочитав указанную инструкцию по оцинковке кузова, каждый опытный автолюбитель задумался о том, как он будет помещать габаритный корпус своей автомашины в раствор. Дело в том, что опускать его никуда не нужно.

Для гальванического цинкования в гаражных условиях купания кузова в электролитной ванне не проводится. С помощью этого метода можно выполнить оцинковку только отдельной детали корпуса авто. Для этого, очистите ее поверхность от грязи и ржавчины, используя шкурку. Важный момент — применять ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины нельзя!

Теперь оберните кусочек цинка тканью несколько раз. Подключите к нему провод, соединен с плюсом аккумулятора. При этом минус аккумулятора должен оставаться на массе, то есть быть подключенным к кузову машины. Для соединения проводов лучше всего использовать зажимы для прикуривания. Важно, чтобы ткань, в которую завернут цинк, не касалась их.

Мокните обернут кусок цинка в приготовленный раствор и водите ею по участку, который необходимо оцинкованные. Металл будет осаживаться на поверхности кузова.

На видео — цинкование детали кузова авто:

В конце промойте оцинкованное место раствором питьевой соды или водой, просушите и смело приступайте к покраске и грунтовке.

Соблюдая правила безопасной работы с химическими растворами и электричеством, вы без проблем сможете выполнить оцинковку кузова своего автомобиля без помощи мастеров с СТО. Это означает, что защитить автомобиль от коррозии и ржавчины в гаражных условиях реально и несложно.

Ремонт автомобилей

Технология процесса горячего цинкования металла своими руками — оцинковка деталей в домашних условиях, виды и методы обработки

12Ноя

Содержание статьи

1. Общие сведения
2. Процесс обработки цинком
3. Для чего на сталь наносят слой цинка
4. Технология цинкования металла
5. Как ржавеет
6. Плюсы
7. Виды и способы цинкования металла
8. Холодная оцинковка
9. Горячая оцинковка
10. Гальваническое цинкование металла электролизом – невозможно в домашних условиях
11. Термодиффузионная оцинковка/a>
12. Как покрыть цинком металл газотермическим методом
13. Таблица 1. Сравнение цинка с другими металлами
14. Таблица 2. Сравнение цинка с цветными металлами
15. Заключение и видео

Коррозия – это процесс, который разрушает целостность верхнего слоя любого металла, а затем, если не предупредить ее развитие, то и более глубокие структуры. В промышленности создали метод, который позволяет покрыть изделия защитным слоем пленки. Она спасает от проникновения влаги, а также от сильного воздействия кислорода. Таким образом, не происходят вредные реакции. В статье мы расскажем о горячем цинковании металла в домашних условиях своими руками.

Общие сведения

Оцинковка – процесс покрытия поверхности металлической детали или целой конструкции определенными веществами, которые защищают ее от внешних разрушающих сил (не физических, а только химических). В основу вещества добавляют цинк. Именно он обладает вышеперечисленными свойствами. Отсюда и название технологии. Достоинства обработанных изделий:

• повышенная прочность, однако, это не спасет от удара;
• меньшая восприимчивость к температурным перепадам;
• агрессивные вещества (химикаты, моющие средства, растворители) не причиняют большого вреда;
• продленный эксплуатационный период без потери качеств;
• анет окисления и ржавления.

Видео: Гаражное цинкование

Процесс обработки цинком

Он востребован во всем мире и применяется на крупносерийном и мелкосерийных производствах, а также многие люди, желающие продлить срок годности купленной продукции, пытаются сами создать специализированный раствор, чтобы им покрыть все необходимые поверхности. Делается это в первую очередь для того, чтобы сделать барьер между металлом и кислородом. Именно он окисляет верхний слой, что впоследствии приводит к появлению ржавчины.

Процедура может быть горячая или холодная, о способах поговорим ниже. Но в целом она низкозатратная из-за простоты покрытия, а также благодаря невысокой себестоимости химического вещества.

Для чего на сталь наносят слой цинка

При эксплуатации в повышенной влажности воздуха (например, любой автомобиль) происходят первые коррозийные процессы. Оцинкованное покрытие может предотвратить это. Объяснение следующее: элемент в растворе, которым покрывается поверхность, создает со стальным изделием гальваническую пару, среди которой доминирующее значение будет у первого вещества, так как отрицательных электронов в заряде у него больше.

При химических процессах окисления (реакция все же происходит) страдает этот верхний слой, но никак не сама сталь, фактически пропитка берет удар на себя. Но так как любая защита имеет тенденцию к разрушению, то и у цинкования есть срок годности. Но это длительный процесс. А если и будет небольшая брешь, то при соприкосновении с водой произойдет еще одна реакция, где на ее месте появиться гидроксид цинка, который выполняет те же барьерные функции. Кроме барьера от взаимодействия с влагой и воздухом, раствор защищает от электрохимического влияния.

Видео: Цинкование металла дома

Технология цинкования металла

Полное покрытие раствором возможно в условиях наличия емкости и оборудования, построенного из такого материала, который противостоит агрессивной среде. Процедура происходит в несколько этапов:

• Подготовка. Поверхность полностью очищается, обрабатывается, снимается весь жир и другие пятна, при необходимости производится зачистка или шлифование до ровной плоскости. Затем поверхностный слой удаляется путем травления (посредством электролиза или кислой среды – серной кислоты). От этих манипуляций на верхней части детали образуется пленочка из оксидов. Она отлично соединяется с цинком. Затем нужно качественно высушить заготовку.
• Нанесение цинкового покрытия на металл. Сплав расплавляют до однородного жидкого состояния, нагревая его до температуры в 450 градусов (что немного выше его удельной теплоты плавления). Затем в эту емкость-бассейн погружают изделие. Вытаскивать его можно исключительно после того, как вы убедитесь, что все даже мельчайшие отверстия, углы, щели были обработаны. Так как в обратном случае разрушение начнется именно с них.
• Сушка. Воздействие теплым или холодным воздухом не рекомендуется. Лучше всего, если заготовка будет высыхать в комнатных условиях.

Так как оцинковать металл в домашних условиях своими руками можно только при наличии специальной ванны, которая должна иметь возможность быстрого подключения тока, то разделим их на:

• крупногабаритные;
• среднегабаритные;
• малогабаритные.

Как ржавеет

Процесс ржавления складывается из трех воздействий: воздуха, воды и агрессивных сред. При этом они вступают в химические реакции, разрушая целостность молекулярных связей. В результате появляются сначала небольшие, глазом незаметные дырочки, что может выглядеть как шершавость, а затем образуются отверстия. При этом нужно различать окисление – это начальный этап на верхних слоях, и коррозию, то есть более серьезные нарушения в структуре, появление дыр.

Чем сильнее влага и больше агрессоров, тем быстрее происходит процесс, это предотвратит только цинкование металла в домашних или промышленных условиях. Рассмотрим достоинства применения метода.

Плюсы

• Ровная поверхность, отсутствие шероховатость, блеск даже без верхнего покрытия.
• Длительной период эксплуатации.
• Долгое время не будет ржавления.
• Простота обработки таким способом – он не требует трудного оборудования, сильного электрического напряжения или дорогостоящих компонентов.

Но при этом необходимо помнить, что вдыхание паров цинка или попадание вещества в организм другим способом может привести к отравлению. Поэтому нельзя нагревать питьевую воду в оцинкованных ведрах (переносить можно, но только не повышая температурный режим) или производить другие манипуляции с пищей (для себя или животных), при этом нагревая изделие.

Видео: Цинкование своими руками

Виды и способы цинкования металла

Эффективность будет обусловлена таким понятием как адгезия, то есть способностью цинкового покрытия прикрепиться к верхнему металлическому слою. Не каждый материал имеет возможность адгезировать с цинком, поэтому для различных сплавов применяют разные процедуры. Также выбор зависит от:

• условий эксплуатации;
• требуемых защитных свойств;
• толщины сформированного слоя.

Рассмотрим подробнее варианты.

Холодная оцинковка

За последнее десятилетие это стало инновационной разработкой, потому что дало возможность получать высококачественный результат без дополнительных финансовых затрат. Отсутствие необходимости дорогостоящего оборудования привело к тому, что можно сделать оцинковку деталей из металла в домашних условиях своими руками – цинкование будет проходить холодным методом. Это стало возможно, когда изобрели «Цинконол». Это раствор, красящее вещество, которое содержит более 90 процентов цинка. А оставшиеся части содержат ингредиенты, отвечающие за то, что он останется до нанесения в жидком состоянии, а затем достаточно скоро схватится.

Красить деталь можно вручную – кисточкой, валиком, краскопультом. Последний – оптимальный метод, когда нужно защитить от ржавления статичные конструкции, которые сложно или невозможно снять. Часто «Цинконол» применяют в автосервисах при восстановительных работах с кузовом. Результаты покрытия цинком в домашних условиях будут хорошими, единственное отличие – недостаточная устойчивость к механическим воздействиям, но их можно компенсировать слоем краски.

Горячая оцинковка

Это самый старый способ, он же является наиболее эффективным. Его этапы мы рассматривали выше, основная задача – расплавить вещество и погрузить в него металлическую конструкцию. Достигаются наивысшие технические качества, но используется метод реже, чем холодный. Это объясняется негативным воздействием на окружающую среду. Еще один недостаток – чтобы полностью обрабатывать неразъемные конструкции большого размера требуется очень массивная ванна, а также много сырья. Но большинство линий электропередач покрыты именно таким старым способом.

Видео: Горячее цинкование металлоконструкций

Гальваническое цинкование металла электролизом – невозможно в домашних условиях

Плюсы – высокая точность, до начала процедуры вы уже точно знаете, какая толщина будет у образуемого слоя. Еще одно достоинство – это привлекательный внешний вид изделия, исключительная гладкость. Нет пузырьков воздуха или прочих посторонних помех.

Сталь и цинк соединяются на уровне молекул, так что адгезия у них полная, можно говорить даже о диффузии материалов. Происходит процедура так. Ванна наполняется электролитом. В раствор, хорошо проводящий ток, помещается конструкция. Подключается электричество. Здесь важно точно выбрать напряжение и длительность сеанса.

Термодиффузионная оцинковка

Сокращенно – ТДЦ. Трудная в исполнении, возможная только в производственных цехах, операция. В замкнутый бокс помещают заготовку. Рядом располагают цинк в сухом состоянии. Нагревают помещение до 2600 градусов. При повышенной температуре происходит изменение агрегатного состояния вещества (из твердого в парообразное), и пары оседают на стенках изделия слоем более 15 мкм, что больше, чем при других способах.

Как покрыть цинком металл газотермическим методом

Основной прием – напыление. То есть смесь, которой нужно обработать поверхность, растворяется в другом газообразном веществе так, что вместе с ним наносится на заготовку. Частицы ударяются на большой скорости и как бы «налипают» на поверхность. При этом, так как это все делается неравномерно и быстро, не появляется гладкий и ровный слой. Он, наоборот, скорее напоминает чешую и состоит из небольших неровностей, ощутимых для прикосновения. По этой причине обязательно нужно сверху покрасить деталь. Это хороший вариант, сохраняющий свои основные защитные свойства, но применяется в основном тогда, когда нет возможности использовать горячую оцинковку или электролиз.

Таблица 1. Сравнение цинка с другими металлами

Свойства металлов	Медь	Никель	Свинец	Олово	Цинк
Плотность, г/см3	8,93	8,9	11,37	7,29	7,1
Температура
плавления, С	1084	1455	327	231	419
кипения, С	2360	3075	1755	2270	906
Твердость по Бринеллю, кг/мм2	36,8	95	3	5	35
Теплопроводность, кал/см.сек, град	0,94	0,14	0,08	0,15	0,27

Таблица 2. Сравнение цинка с цветными металлами

Свойства металлов	Медь	Никель	Свинец	Олово	Цинк
Плотность, г/см3	8,93	8,9	11,37	7,29	7,1
Температура
плавления, С	1084	1455	327	231	419
кипения, С	2360	3075	1755	2270	906
Твердость по Бринеллю, кг/мм2	36,8	95	3	5	35
Теплопроводность, кал/см. сек, град	0,94	0,14	0,08	0,15	0,27

Заключение и видео

В статье мы рассказали, как покрыть цинком железо в домашних условиях, а также в промышленных цехах, особенности метода и технологии. Если вы не уверены, что соблюдены все меры безопасности, то не стоит делать оцинковку своими руками, так как пары вещества могут негативно повлиять на ваше здоровье.

Видео: Технология цинкования

Чтобы уточнить интересующую вас информацию, свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам 8 (908) 135-59-82; (473) 239-65-79; 8 (800) 707-53-38. Они ответят на все ваши вопросы.

FAQ | Американская ассоциация гальванизаторов

Ниже приводится список часто задаваемых вопросов о горячем цинковании. Щелкните вопрос, чтобы перейти к ответу, указанному ниже на странице. Если вы не видите здесь свой вопрос, попробуйте выполнить поиск, используя приведенные выше ссылки, поисковую систему в правом верхнем углу страницы или обратитесь за помощью в AGA.

1. Как цинкование защищает сталь от коррозии?
2. Какие этапы процесса цинкования?
3. Какова стоимость горячего цинкования по сравнению с другими системами защиты от коррозии, такими как краски?
4. Как долго я могу рассчитывать на то, что мой проект из оцинкованной стали будет эксплуатироваться?
5. Устойчиво ли оцинкованное стальное покрытие из цинка к истиранию?
6. Что вызывает образование пятен при влажном хранении и как его предотвратить?
7. Почему внешний вид оцинкованной стали отличается от проекта к проекту и от гальваники к гальванике и есть ли разница в защите от коррозии, обеспечиваемой разными внешними покрытиями?
8. Может ли оцинкованная сталь выдерживать высокие температуры в течение длительного времени?
9. Зачем нужно красить оцинкованную сталь?
10. Каковы требования к горячеоцинкованной стали?
11. Разве цинкование не дороже краски?
12. Что делать, если оцинковываемое изделие больше размеров котла для цинкования? Можно еще гальванизировать?
13. В чем разница между крепежными изделиями, оцинкованными горячим способом, и оцинкованными?
14. Как долго горячее цинкование защитит мою сталь от коррозии?
15. Требуются ли какие-либо особые конструктивные и производственные соображения для подготовки стали к горячему цинкованию?
16. Где используется продукция из оцинкованной стали?
17. Каковы ограничения по размеру оцинкованной стали?
18. Какие виды продукции можно оцинковывать?
19. Иногда оцинкованное покрытие в одних местах более блестящее, чем в других. Это почему?
20. Однородна ли толщина цинкового покрытия по всей детали?
21. Что я могу сделать, чтобы свести к минимуму возможное коробление и искажение? Можно ли до цинкования определить, какие детали могут быть подвержены этому явлению?
22. Можно ли красить прямо поверх оцинковки? Если да, то какую процедуру следует выполнить?
23. Каков вес моего материала в результате цинкования?
24. Являются ли соединения, критичные к скольжению, проблемой при оцинковании стали?
25. Меня интересует горячее цинкование арматурной стали.Есть ли проблемы с изготовлением арматуры после цинкования?
26. Могу я указать, сколько цинка наносить на сталь?
27. Что означает двойное окунание стали?
28. Какова причина включения вентиляционных и дренажных отверстий в дизайн проекта?
29. Если я свариваю стежком, останутся ли участки без покрытия после цинкования?
30. Что такое белая ржавчина и как ее избежать?
31. Можно ли предусмотреть специально не оцинкованные участки?
32. Имеется ли какое-либо воздействие на окружающую среду при самопроизвольной коррозии цинкового покрытия? Цинк — безопасный металл?
33. Стоит ли беспокоиться, если оцинкованная сталь контактирует с другими металлами?
34. В чем разница между горячим цинкованием после изготовления и непрерывным горячим цинкованием?
35. Что такое покрытие G90 или A60?
36. Подходит ли испытание в солевом тумане в лаборатории для оценки скорости коррозии оцинкованной стали?
37. Может ли оцинкованная сталь выдерживать высокие температуры в течение длительного времени?
38. Могу я указать, сколько цинка наносить на сталь?
39. Что такое холодное цинкование?

1.Как цинкование защищает сталь от коррозии?

Металлический цинк, используемый в процессе цинкования, обеспечивает непроницаемый барьер между стальной основой и коррозионными элементами в атмосфере. Он не позволяет влаге и агрессивным хлоридам и сульфидам разрушать сталь. Цинк является более важным анодным по отношению к стали, что означает, что он будет подвергаться коррозии раньше, чем сталь, пока цинк не будет полностью израсходован.

2. Какие этапы процесса цинкования?

Есть четыре шага:

• Предварительный осмотр , где осматривается изготовленная конструкционная сталь, чтобы убедиться, что она имеет, при необходимости, надлежащие вентиляционные и сливные отверстия, распорки и общие конструктивные характеристики, необходимые для получения качественного оцинкованного покрытия
• Очистка Сталь погружают в щелочной раствор для удаления органических материалов, таких как жир и грязь, затем погружают в кислотную ванну (соляную или серную) для удаления прокатной окалины и ржавчины и, наконец, опускают в ванну с флюсом, способствующим образованию цинка. & реакция стали и замедляет дальнейшее окисление стали… (сталь не будет реагировать с цинком, если она не будет идеально чистой)
• Цинкование чистая сталь опускается в котел, содержащий расплавленный цинк 850 F, где сталь и цинк металлургически реагируют с образованием трех интерметаллических слоев цинка и железа и одного слоя чистого цинка
• Заключительный контроль Новая оцинкованная сталь проверяется визуально (если она хорошо выглядит), после чего измеряется толщина покрытия магнитным толщиномером

Посмотреть анимацию

3.Какова стоимость горячего цинкования по сравнению с другими системами защиты от коррозии, такими как краски?

По сравнению с системами окраски горячее цинкование после изготовления имеет сопоставимые начальные затраты на нанесение и, почти всегда, более низкие затраты на жизненный цикл. Фактически, более низкие затраты на жизненный цикл горячего цинкования делают цинкование разумным выбором как сегодня, так и в будущем.

4. Как долго я могу прослужить мой проект из оцинкованной стали?

Горячеоцинкованная сталь очень хорошо сопротивляется коррозии в различных средах. Оцинкованная сталь нередко может служить более 70 лет при определенных условиях. Чтобы получить представление о том, как долго продлится ваш проект, просмотрите диаграмму срока службы.

5. Устойчиво ли оцинкованное стальное покрытие из цинка к истиранию?

Три интерметаллических слоя, которые образуются в процессе цинкования, тверже, чем сталь-основа, и обладают отличной стойкостью к истиранию.

6. Что вызывает образование пятен при влажном хранении и как его предотвратить?

Цинк на недавно оцинкованной стали очень реактивен и образует продукты коррозии оксида цинка и гидроксида цинка, которые в конечном итоге становятся стабильным карбонатом цинка.Когда оцинкованная сталь плотно уложена друг на друга или хранится во влажных ящиках, в которых не может свободно циркулировать воздух, цинк образует избыточные слои гидроксида цинка, также известные как пятна от влажного хранения. Большинство пятен от влажного хранения можно легко удалить с помощью чистящего средства или нейлоновой щетки. Чтобы предотвратить появление пятен при хранении, храните оцинкованную сталь в помещении или блокируйте ее, чтобы между каждым оцинкованным изделием оставалось достаточно свободного воздуха.

7. Почему внешний вид оцинкованной стали отличается от проекта к проекту и от гальваники к гальванике и есть ли разница в защите от коррозии, обеспечиваемой разными внешними покрытиями?

Химический состав стали является основным фактором, определяющим толщину и внешний вид гальванизированного покрытия.Сталь непрерывного литья, производимая сталелитейными компаниями, имеет широкий спектр химического состава, следовательно, и внешний вид покрытия. Гальванизаторы могут добавлять в свои цинковые котлы несколько различных добавок, чтобы улучшить внешний вид покрытия, сделав его блестящим, блестящим или матово-серым. Внешний вид покрытия (матово-серый, блестящий, блестящий) никак не влияет на защиту цинкового покрытия от коррозии.

8. Может ли оцинкованная сталь выдерживать высокие температуры в течение длительного времени?

Постоянное воздействие температур ниже 390 F (200 C) — вполне приемлемая среда для горячеоцинкованной стали. Хорошие характеристики могут быть также получены, когда горячеоцинкованная сталь периодически подвергается воздействию температур выше 390 F (200 C).

9. Зачем нужно красить оцинкованную сталь?

Дуплексные покрытия, сочетание цинка и краски (синергетический эффект) обеспечивают защиту от коррозии, примерно в 2 раза превышающую сумму защиты от коррозии, которую может обеспечить каждое по отдельности. Кроме того, дуплексные покрытия упрощают перекраску, имеют отличную систему маркировки безопасности и хорошую цветовую кодировку.Окрашивание оцинкованной стали, находящейся в эксплуатации в течение многих лет, также продлевает срок службы цинкового покрытия.

10. Каковы требования к горячеоцинкованной стали?

Конструкционная сталь

(лист, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, НКТ) оцинкована по ASTM A 123 / A 123M. Крепежные детали и мелкие детали, которые помещаются в корзину центрифуги, оцинкованы в соответствии с ASTM A 153 / A 153M. Арматурная сталь оцинкована по ASTM A 767 / A 767M.

11. Оцинковка не дороже краски?

В зависимости от ассортимента продукции, квадратных футов на тонну и состояния стальной поверхности цинкование часто обходится дешевле на основе первоначальных затрат.Однако, как и при любой покупке, при принятии проектного решения о системе защиты от коррозии следует учитывать стоимость срока службы. А при цинковании стоимость жизненного цикла, то есть годовая стоимость обслуживания, почти всегда меньше, чем у системы окраски. Системы окраски требуют обслуживания, частичной перекраски и полной перекраски несколько раз в течение 30-летнего срока службы проекта. Затраты могут быть ошеломляющими, поэтому решение о покраске в конечном итоге будет дорогостоящим.

12. Что делать, если оцинковываемое изделие больше размеров котла для цинкования? Можно еще гальванизировать?

Гальванизаторы могут постепенно погружать такую ​​конструкцию или изделие из стали.Одну половину окунают в ванну с расплавленным цинком, вынимают, переворачивают или переворачивают, а вторую половину погружают в цинк. Этот метод часто ошибочно называют двойным окунанием.

13. В чем разница между крепежными изделиями, оцинкованными горячим способом, и оцинкованными?

Крепежные изделия, нанесенные методом горячего окунания, обычно содержат примерно в 10 раз больше цинка на поверхности и подходят для всех наружных и внутренних работ. Оцинкованные крепежные детали неутешительны при использовании вне помещений, особенно при соединении элементов из конструкционной стали, оцинкованной горячим способом.

14. Как долго горячее цинкование защитит мою сталь от коррозии?

Скорость коррозии цинка и время, в течение которого он будет обеспечивать защиту, зависят от толщины покрытия и количества коррозионных элементов в атмосфере. Например, в сельской местности, где меньше выхлопных газов автомобилей / грузовиков и выбросов заводов, оцинкованная сталь может легко прослужить 100-150 лет без обслуживания. Промышленные и морские объекты содержат значительно более агрессивные элементы коррозии, такие как хлориды и сульфиды, а оцинкованная сталь в таких случаях может прослужить 50 100 лет.Взаимосвязь между толщиной покрытия и атмосферными условиями содержится в популярном графике, разработанном AGA. См. Публикацию «Горячее цинкование для защиты от коррозии: Руководство по спецификациям».

15. Требуются ли какие-либо особые конструктивные и производственные соображения для подготовки стали к горячему цинкованию?

Да. В частности, сборная сталь должна обеспечивать беспрепятственный поток очищающих химикатов и расплавленного металлического цинка через нее. Это означает, что косынки должны быть обрезаны, отверстия должны быть размещены в надлежащих местах для слива и удаления цинка из трубчатых конфигураций, сварочный флюс должен быть удален, перекрывающиеся поверхности должны быть герметично приварены, а легкий материал должен быть временно закреплен.Детали конструкции и изготовления содержатся в публикации AGA «Конструкция изделий, подлежащих горячеоцинкованию после изготовления».

16. Где используется продукция из оцинкованной стали?

Во-первых, ассортимент оцинковки широк. Конструкционная сталь (уголки, швеллеры, широкополочные балки, двутавры, двутавры), решетки, просечно-вытяжной лист, гофрированный лист, проволока, тросы, пластины, отливки, трубы, трубы, болты и гайки. Отрасли, в которых использовалась горячеоцинкованная сталь, от мостов и шоссе (арматурная сталь для настилов и бетонных колонн, балок, стрингеров, фонарей и указателей, ограждения, ограждения), водоочистных сооружений (решетки дорожек / просечно-вытяжной металл, поручни) архитектурные (фасады, конструкционная сталь, чечевица), гаражи (арматура для бетонных настилов, колонны и ограждения из конструкционной стали), целлюлозно-бумажные заводы (конструкционная сталь, мостки, перила), производители оригинального оборудования (кожухи двигателей, электрические шкафы, рамы , змеевики теплообменника), электроэнергетика (опоры электропередачи, распределительные опоры, подстанции, опоры ветряных турбин), связь (вышки сотовой связи), железнодорожный транспорт (опоры, распределительные устройства, разное оборудование), химическая / нефтехимическая (трубопроводное оборудование, производственные здания , резервуары для хранения, дорожки), отдых (прицепы для лодок, стадионы, арены, ипподромы) и многое другое.

17. Каковы ограничения по размеру оцинкованной стали?

В процессе горячего цинкования можно обрабатывать сталь различных форм и размеров. Размеры котлов варьируются от одного цинкователя к другому. Вы можете просмотреть онлайн-список всех гальванизаторов в Северной Америке и их размеры.

18. Какие виды продукции можно оцинковывать?

Ежегодно оцинковывается множество различных конструкций для различных областей применения.Чтобы просмотреть список различных типов продукции, оцинкованной горячим способом, щелкните здесь.

19. Иногда оцинкованное покрытие в одних местах более блестящее, чем в других. Это почему?

Внешний вид оцинкованного покрытия может быть ярким и блестящим из-за наличия внешнего слоя чистого цинка или более тусклым, матово-серым в результате обнажения интерметаллических слоев покрытия. На производительность не влияет. Внешний вид покрытия зависит от количества цинка в покрытии.
Посмотреть анимацию

20. Однородна ли толщина цинкового покрытия по всей детали?

Толщина покрытия зависит от толщины, шероховатости, химического состава и конструкции оцинкованной стали. Любой или все эти факторы могут привести к образованию гальванических покрытий неоднородной толщины. Члены Американской ассоциации гальванизаторов проводят гальванизацию в соответствии со стандартами ASTM, которые определяют минимальную среднюю толщину покрытия для различных категорий материалов.
Посмотреть анимацию

21.Что я могу сделать, чтобы свести к минимуму возможное коробление и искажение? Можно ли до цинкования определить, какие детали могут быть подвержены этому явлению?

Минимизация потенциального коробления и деформации легко достигается на этапах проектирования проекта путем выбора стали одинаковой толщины для использования в каждом отдельном узле, который должен быть оцинкован горячим способом, с использованием симметричных конструкций, когда это возможно, и избегая использования тонкомеров. сталь (<1/16 / 1,6 мм). Некоторым конструкциям может быть полезно использовать временные распорки, чтобы поддерживать их форму и / или выравнивание.
Просмотреть анимацию 1
Просмотреть анимацию 2

22. Можно ли красить прямо поверх оцинковки? Если да, то какую процедуру следует выполнить?

Оцинкованные покрытия легко и эффективно окрашиваются не только для эстетики, но и для продления срока службы конструкций. Возраст и степень выветривания оцинкованного покрытия определяют степень подготовки поверхности, необходимую для получения качественной системы окраски по оцинкованной стали. ASTM D 6386, Практика подготовки поверхностей изделий из железа и стали с цинковым (горячеоцинкованным) покрытием и поверхностей оборудования для окраски , следует проконсультироваться по поводу предлагаемых методов подготовки поверхности для гальванических покрытий разного возраста.

23. Каков вес моего материала в результате цинкования?

В среднем вес изделия увеличивается примерно на 3,5% за счет цинка, улавливаемого в процессе цинкования. Однако эта цифра может сильно различаться в зависимости от множества факторов. Форма, размер и химический состав стали играют важную роль, и другие факторы, такие как черный вес, различные типы стали, которые свариваются вместе, и химический состав гальванической ванны, также могут иметь влияние.

24. Являются ли соединения с противоскользящим покрытием проблемой, когда сталь должна быть оцинкована?

Когда оцинкованные детали используются для соединений, критичных к скольжению, они должны быть обработаны щеткой, подвергнуты абразивно-струйной очистке или окрашены цинкосиликатной краской для увеличения шероховатости поверхности и, следовательно, коэффициента скольжения.
Посмотреть анимацию

25. Меня интересует горячее цинкование арматурной стали. Есть ли проблемы с изготовлением арматуры после цинкования?

Арматура обычно изготавливается после цинкования.Чтобы свести к минимуму возможность повреждения покрытия во время изгиба, сохраняйте радиус изгиба как можно большим (избегайте чрезмерного изгиба по отношению к толщине сечения изделия) и изгибайте с меньшей скоростью. Если арматурный стержень изгибается перед цинкованием, ASTM A 767, Технические условия на оцинкованные (гальванизированные) стальные стержни для армирования бетона, содержит таблицу, в которой указаны максимальные диаметры изгиба для арматурных стержней различного размера во избежание охрупчивания под действием деформации.
Посмотреть анимацию

26.Могу я указать, сколько цинка наносить на сталь?

Нет, химический состав стали и состояние поверхности являются основными определяющими факторами толщины цинкового покрытия. Оставление стали в расплавленном цинке немного дольше оптимального может иметь один из двух эффектов: 1) это может увеличить толщину покрытия, но лишь незначительно; 2) это может значительно увеличить толщину покрытия и вызвать хрупкость покрытия.

27. Что означает двойное окунание стали?

Двойное погружение — это постепенное погружение стали, слишком большой для того, чтобы поместиться в чайник за одно погружение.Двойное окунание нельзя использовать для получения более толстого горячеоцинкованного покрытия.
Посмотреть анимацию

28. Какова причина включения вентиляционных и дренажных отверстий в дизайн проекта?

Основная причина наличия вентиляционных отверстий заключается в том, чтобы обеспечить выход воздуха и газов, которые в противном случае были бы задержаны; Основная причина наличия сливных отверстий заключается в том, чтобы позволить чистящим растворам и расплавленному металлическому цинку полностью стекать внутрь, поверх и по всей детали, а затем обратно в резервуар или котел.
Посмотреть анимацию

29.Если я свариваю швом, останутся ли участки без покрытия после цинкования?

При сварке стежком существует вероятность выхода газа между зазорами, что предотвратит образование гальванического покрытия на этих участках. Оставляя зазор не менее 3/32 (2,4 мм) между соприкасающимися поверхностями, газы могут выходить, а очищающие растворы и расплавленный цинк могут проходить между поверхностями для получения полного и равномерного покрытия.
Посмотреть анимацию

30. Что такое белая ржавчина и как ее избежать?

Белая ржавчина — это термин, ошибочно применяемый к пятнам от влажного хранения, которые на самом деле являются более мягким продуктом коррозии, чем белая ржавчина.Пятна при влажном хранении можно избежать, правильно укладывая только что оцинкованные изделия, избегая незащищенного воздействия влажного или влажного климата или используя пассивацию поверхности после цинкования. Пятно от влажного хранения обычно выветривается после того, как деталь находится в эксплуатации. (Настоящая белая ржавчина чаще всего ассоциируется с оцинкованными градирнями.)
Посмотреть анимацию

31. Можно ли предусмотреть намеренно не оцинкованные участки?

Да, но поскольку маскирующие или заглушающие материалы не могут быть эффективными на 100%, обратитесь за советом к вашему гальванизатору.
Посмотреть анимацию

32. Наносит ли жертвенная коррозия цинковое покрытие какое-либо воздействие на окружающую среду? Цинк — безопасный металл?

Нет известных исследований, свидетельствующих о том, что продукты коррозии цинка наносят какой-либо вред окружающей среде. Цинк — это естественный элемент (25-й по распространенности элемент на Земле), необходимый для жизни всех организмов. Это рекомендованная часть нашего рациона (RDA 15 мг), необходимая для воспроизводства. Он используется в детских мазях, витаминах, хирургических инструментах, солнцезащитных кремах и леденцах от простуды.

33. Стоит ли беспокоиться, если оцинкованная сталь контактирует с другими металлами?

Цинк — благородный металл, который пожертвует собой (т. Е. Корродирует, отдает свои электроны и создает биметаллическую пару) для защиты большинства металлов. Поэтому рекомендуется изолировать оцинкованную сталь, чтобы она не контактировала с разнородными металлами. Для обеспечения этой изоляции часто используются непроводящие резина или пластик.

34. В чем разница между горячим цинкованием после изготовления и непрерывным горячим цинкованием листа?

Этапы процесса похожи, но производственное оборудование сильно отличается.После изготовления оцинковка представляет собой более ручной процесс, при котором конструкционная сталь (сборная плита, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, трубы, крепежные детали) подвешивается на тросе, цепи или крюке к крановым подъемникам и погружается в чистящие растворы и цинк. Непрерывное цинкование листа включает разматывание листа, прохождение его через этапы очистки и ванну с расплавленным цинком со скоростью до 500 футов в минуту, сушку и разматывание. Использование оцинкованной стали после изготовления обычно носит внешний характер, поскольку цинковое покрытие относительно толстое (3.0 6 мил, 75 150 мкм, от 1,7 до 3,6 унций / кв. футов) и защитит сталь от коррозии в большинстве атмосферных условий на срок от 50 до 100 лет. Оцинкованный лист подходит для внутренних работ из-за относительно тонкого покрытия (0,45 унции с каждой стороны), если он не окрашен после цинкования.

35. Что такое покрытие G90 или A60?

G90 — это оцинкованный лист, произведенный в соответствии с ASTM A653. Он имеет 0,90 унций / кв. футов цинка или 0,45 унции / кв. футов с каждой стороны. А60 тоже комплектация, имеет 0.30 унций / кв. футов с каждой стороны и отожжены после цинкования для получения поверхности, способствующей хорошей адгезии краски.

36. Подходит ли испытание в солевом тумане в лаборатории для оценки скорости коррозии оцинкованной стали?

Для того, чтобы цинк приобрел защитную патину из карбоната цинка, которая является очень стабильной и не вступает в реакцию, требуется цикл смачивания и сушки, подобный тому, который создается природой. Испытания в солевом тумане сохраняют цинк влажным и по существу смывают продукты коррозии цинка по мере их развития, увеличивая скорость коррозии цинка.Этот лабораторный тест не отражает реальных характеристик цинкового покрытия.

37. Может ли оцинкованная сталь в эксплуатации выдерживать высокие температуры в течение длительного времени?

Постоянное воздействие температур ниже 390 F (200 C) — вполне приемлемая среда для горячеоцинкованной стали. Хорошие характеристики могут быть также получены, когда горячеоцинкованная сталь периодически подвергается воздействию температур выше 390 F (200 C).

38. Могу я уточнить, сколько цинка наносить на сталь?

Нет, химический состав стали и состояние поверхности являются основными определяющими факторами толщины цинкового покрытия.Оставление стали в расплавленном цинке немного дольше оптимального может иметь один из двух эффектов: 1) это может увеличить толщину покрытия, но лишь незначительно; 2) это может значительно увеличить толщину покрытия и вызвать хрупкость покрытия.

39. Что такое холодное цинкование?

Холодного цинкования не существует. Этот термин часто используется в отношении окраски краской, богатой цинком. Цинкование по определению означает металлургическую реакцию между цинком и железом с целью создания связи между цинком и сталью под давлением примерно 3600 фунтов на квадратный дюйм.При нанесении красок с высоким содержанием цинка такой реакции не происходит, а прочность сцепления составляет всего несколько сотен фунтов на квадратный дюйм.

Пилинг — от оцинкованного металла

Пилинг — от оцинкованного металла — Sherwin-Williams Диалог сообщений Показать сообщение об обновлении

ОПИСАНИЕ

Краска, утратившая адгезию к оцинкованной металлической основе (например,грамм. окрашенная поверхность).

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

• Новый оцинкованный металл, продукт, используемый для изготовления гофрированных листов, желобов и водосточных труб, обычно гладкий и покрыт слоем масла для предотвращения появления белой ржавчины или пассивирован. Краска, нанесенная на масляную поверхность или прозрачный пассиватор, быстро отслаивается.

• Алкидные / масляные краски, которые наносятся на оцинкованный металл, сначала прилипают, но быстро выходят из строя.Оцинкованный цинк вступает в химическую реакцию с алкидным связующим в краске, образуя «мыльную» пленку (омыление) на оцинкованном металле и вызывая отслаивание покрытия.

• Когда неокрашенный оцинкованный металл подвергается воздействию атмосферы и выдержке без окраски, а также воздействию атмосферы, защитное цинковое покрытие окисляется до белой ржавчины, пока в конечном итоге металлический цинк не истощится. Затем нижележащая сталь заржавеет.

• Этот масляный / пассивированный оцинкованный металл, когда он новый, окрашивается в холодных или очень влажных условиях, отверждение пленки краски замедляется, что приводит к образованию складок и потере адгезии.

РЕШЕНИЕ

См. Информацию о свинце.

• Защитный слой масла / пассиватора оцинкованного металла должен быть полностью удален. Обычно при очистке водорастворимым чистящим средством удаляются маслянистые остатки.Однако такие чистящие средства не повреждают и не удаляют пассиватор. Это можно легко подтвердить, очистив небольшую испытательную площадку с помощью очистителя на водной основе или на основе растворителя. Когда эта область высохнет, проверьте чистую оцинкованную поверхность раствором сульфата меди. Если оцинкованная поверхность не почернеет, пассиватор остается на поверхности. Его необходимо удалить с помощью SSPC-SP7, чтобы покрыть основу.

• Большинство углеводородных растворителей, включая уайт-спирит, оставляют тонкий слой осадка, который приводит к нарушению адгезии пленки краски.Вместо этого используйте очиститель / обезжириватель на водной основе для очистки оцинкованной поверхности. Большинство акриловых покрытий приклеиваются непосредственно к очищенному оцинкованному металлу.

• На оцинкованной поверхности, подвергшейся атмосферным воздействиям, образуется слой белой ржавчины, которую необходимо удалить для обеспечения хорошей адгезии покрытия. Для удаления белой ржавчины рекомендуется чистка проволочной щеткой или жесткой щеткой или абразивным диском.

• Удалите железную ржавчину проволочной щеткой, шлифованием или другим методом шлифовки; загрунтуйте голую сталь в тот же день, когда ее очистили.Сильно заржавевшие желоба следует заменить.

• Протестируйте покрытие в радиусе от 6 до 12 дюймов вокруг всех отслоившихся участков, чтобы убедиться в достаточной адгезии.

ИНТЕРЬЕР

Primer
(при необходимости)
All Surface Enamel Latex Primer
Pro Industrial ^™ Pro-Cryl ^® Universal Primer
DTM Primer / Finish
DTM Wash Primer

Рекомендуемая отделка
Duration Home ^{®
Кашемир ®
SuperPaint ®
ProClassic ®}

См. Внутренние краски

НАРУЖНЫЙ

Primer
(при необходимости)
All Surface Enamel Latex Primer
Pro Industrial ^™ Pro-Cryl ^® Universal Acrylic Primer
DTM Primer / Finish
DTM Wash Primer

Рекомендуемое покрытие
Продолжительность ^{®
SuperPaint ®
A-100 ®
WoodScapes ®}

См. Краски для фасадов

Канада

Мексика

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Аргентина

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Бразилия

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чили

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Колумбия

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Эквадор

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Уругвай

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Коста-Рика

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сальвадор

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Гватемала

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Гондурас

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Мексика

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Никарагуа

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Панама

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Багамы

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Bermuda

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Каймановы острова

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Доминиканская Республика

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Гаити

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ямайка

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Пуэрто-Рико

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сент-Китс и Невис

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Острова Теркс и Кайкос

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Виргинские острова (Британские)

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Другие островные страны Карибского бассейна

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Общая информация

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Китай

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Индонезия

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Япония

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Малайзия

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сингапур

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Южная Корея

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Таиланд

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Вьетнам

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Хорватия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Кипр

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чешская Республика

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Дания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общепромышленные покрытия

Danske

Промышленные покрытия для древесины

Danske

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Danske

Финляндия

свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

General Industrial Coatings

Suomi

Industrial Wood Coatings

Suomi

Packaging Coatings

English

Protective & Marine Coatings

Suomi

France

Наши продукты доступны ниже или по всей Европе. свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Германия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Венгрия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Италия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Литва

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Норвегия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

General Industrial Coatings

Norsk

Industrial Wood Coatings

Norsk

Packaging Coatings

English

Protective & Marine Coatings

Nynorsk

Польша

Польша свяжитесь с нами по адресу [email protected].

General Industrial Coatings

Polski

Industrial Wood Coatings

Polski

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Polski

Португалия

свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Румыния

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Россия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сербия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Словакия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Словения

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Испания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Швеция

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Украина

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Великобритания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ближний Восток

Наши продукты доступны по всему Ближнему Востоку, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Австралия

Наши продукты доступны по всей Австралии, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

сгенерировано: Вт, 09 марта, 11:18:51 CST 2021

Хост: tsapp-7884454959-wqrp4

Порт сервера: 443

Локальный порт: 5443

Экземпляр: server1

Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.

Определение гальваники Merriam-Webster

галл · ва · низ | \ ˈGal-və-nīz \

переходный глагол

1а : воздействовать электрическим током, особенно с целью физиологического стимулирования гальванизировать мускул

б : для стимуляции или возбуждения, как от удара электрическим током. проблема, которая будет возбуждать общественное мнение

2 : для покрытия (железо или сталь) цинком особенно : для погружения в расплавленный цинк для получения покрытия из сплава цинк-железо

непереходный глагол

: реагировать так, как если бы на него воздействовал удар электрическим током. они оцинковали в действие

Как красить оцинкованный металл

Вы смотрите на свои оцинкованные металлические поверхности и задаетесь вопросом: «Можно ли красить оцинкованную сталь» и с чего начать покрасочные работы? Позвольте нам помочь! Независимо от того, пишете ли вы как «гальванизированный» или «гальванизированный», поддерживать внешний вид оцинкованных металлических поверхностей как можно дольше не должно быть сложной задачей.

Используете мобильный телефон и знаете, чего хотите? Идите прямо в магазин.

Проблема с покраской оцинкованного металла заключается в том, что новая поверхность очень блестящая и гладкая, что затрудняет прилипание краски к поверхности. Он также имеет поверхностные загрязнения (масла, смазки, остатки и т. Д.), Оставшиеся на поверхности в результате производственного процесса, которые мешают адгезии красок. Вам нужно решить эту проблему с помощью правильных продуктов и подготовки, чтобы убедиться, что она остается на месте.На неправильно обработанных поверхностях вы заметите, что краска очень быстро отслаивается и покрывается пузырями.

Грунтовка и подготовка

Если вы хотите покрасить оцинкованную поверхность, вам необходимо подготовить ее как следует, тщательно очистив и нанеся при необходимости хорошую грунтовку.

Новые поверхности:

Тщательно промойте поверхность щелочным чистящим раствором (например, Rust-Oleum Mathys ND14 Cleaner Degreaser), используя тампон Scotch-Brite.После очистки тщательно промойте пресной водой и дайте высохнуть. Теперь вы готовы загрунтовать чем-то вроде Rust-Oleum 3202 Galvinoleum Primer. Эта грунтовка представляет собой одноэтапное решение, которое может прилипать практически к любой гладкой поверхности, включая оцинкованный металл. Нанесите кистью, и в течение 30 минут он будет готов к повторному нанесению совместимым верхним слоем.

В качестве альтернативы, многие профессионалы пропустят этот трудоемкий процесс, обработав протравливым раствором или T-Wash, как его часто называют.Это кислый раствор соли меди для предварительной обработки чистых цинковых поверхностей, чтобы обеспечить хорошее качество красок, которые в противном случае показали бы плохую адгезию. После обработки Mordant Solution поверхность может быть окрашена в обычном режиме без использования специальных адгезионных грунтовок.

Оцинкованные поверхности, подверженные атмосферным воздействиям (12 месяцев +)

Если оцинкованный металл, который вы собираетесь покрасить, не находился в элементах в течение 12 месяцев или более, тогда сложный процесс очистки от всех производственных загрязнений будет выполнен за вас.Все, что вам нужно сделать, это очистить всю грязь и сажу, скопившуюся на поверхности, и нанести краску непосредственно на оцинкованный металл , например, 1805 High Build Vinyl Finish. Эта краска дает прочную, устойчивую к атмосферным воздействиям и эластичную глянцевую поверхность, которую часто выбирают торговцы из-за ее быстрого высыхания.

Ранее окрашенные оцинкованные поверхности

Удалите старую отслаивающуюся краску неметаллическим абразивом (наждачной бумагой) и промойте так же, как и с новыми оцинкованными поверхностями (см. Выше).Когда все будет готово, нанесите грунтовку Rust-Oleum 3202 Galvinoleum Primer на все оцинкованные поверхности без покрытия.

Покраска и декорирование

Оцинкованный металл можно окрасить во все доступные промышленные цвета без отслаивания и отслаивания краски. После того, как вы подготовили поверхность и при необходимости загрунтовали ее, вы можете быть уверены, что ваша краска будет выглядеть великолепно.

Чтобы убедиться, что он действительно обладает стойкостью, вам необходимо использовать высококачественное верхнее покрытие, предназначенное для таких поверхностей, например, Rust-Oleum 7500 Alkythane.

Rust-Oleum 7500 Alkythane доступен в широком спектре цветов, включая металлик, и может производиться с глянцевой или сатинированной отделкой. Нанесите эту краску кистью, валиком или распылителем, и вы получите фантастически выглядящую поверхность, которая будет защищена и прослужит долго. При нанесении на оцинкованные поверхности, подготовленные с помощью Mordant Solution, затем сначала загрунтуйте грунтовкой Rust-Oleum 1080 High Build Primer, это обеспечит отличную защиту от коррозии и долговременную гибкость.

Мы надеемся, что вы готовы к рисованию — не забывайте, что мы готовы помочь, если у вас возникнут вопросы!

B18R Ремешок для тяжелых условий эксплуатации с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex

Ремешок B18R Heavy Duty с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex

1. Home
2. B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex

The Perfect Bungee by BihlervanFlex, B18R Heavy Duty Strap Крючок, 18 ‘, красный: Товары для дома.Купите The Perfect Bungee от BihlerFlex, B18R Heavy Duty Strap с оцинкованным крючком, 18 дюймов, красный: автомобильный — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Всепогодный。 Устойчивый к ультрафиолету, топливу и химикатам。 Срок службы Сделано в США。 BihlerFlex, B1R 1-дюймовый эластичный ремешок для тяжелых условий эксплуатации, оцинкованный крючок, красный цвет. 1-дюймовый эластичный ремешок для тяжелых условий эксплуатации — это наш эластичный ремешок для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для промышленного и морского применения, с гальванизированными треугольными S-образными концами на концах. Это наш самый прочный ремешок, способный противостоять погодным условиям даже при экстремальных температурах и погодных условиях.Ремни Heavy Duty идеально подходят в качестве брезентовых ремней для вашей лодки или жилого автофургона, рабочих фургонов, пикапов, квадроциклов и UTV, а также в качестве брезента промышленного класса на грузовых автомобилях с платформой. продукты известны своим мастерством, изобретательностью, дизайном, простотой и качеством. Ремешок для тяжелых условий эксплуатации имеет длину 1 дюйм и безопасно растягивается в несколько раз до 3 футов. Наш оцинкованный треугольный S-образный крюк изготовлен из оцинкованной проволоки из углеродистой стали и изготовлен нами; мы триангулируем конец крючка, чтобы гарантировать, что банджи и крючок не разделятся.Наши крючки выдерживают нагрузку до 15 фунтов, они не будут вибрировать и не отрывать ремешок. Изготовлено в США компанией FLEXAPURE; запатентованная формула, полученная из органических полиуретанов, объединенных для производства самого твердого материала. На наши продукты распространяется ограниченная пожизненная гарантия, потому что они устойчивы к ультрафиолету, химическим веществам и топливу, водонепроницаемы, всепогодны и всесезонны. Они не трескаются, не ломаются, не раскалываются и не становятся хрупкими и могут выдерживать воздействие соленой воды, масла и большинства обычных бытовых химикатов.Экстремальные температуры не повлияют на силу растяжения наших банджи; они не растягиваются слишком сильно в жару и не растягиваются при сильном морозе. Рабочая температура от минус 0 ° F до 10 ° F. Ремешок Heavy Duty доступен в следующих цветах: черный, синий, оливково-зеленый, безопасный зеленый, безопасный оранжевый, красный и желтый, длина 1 дюйм, 1 дюйм, 4 дюйма и 36 дюймов. . «Хорошо, лучше… Bihlerflex»。。。

перейти к содержанию

Crisis Care

Передышка

B18R Ремешок для тяжелых условий эксплуатации с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex

Купить Многоцелевые мужские тапочки женские тапочки Женские мячики с длинными ушами Осень / Зима Теплые В помещении и на улице Мебель для дома Деревянный пол Нескользящие зимние хлопковые тапочки Хлопковая обувь (цвет: черный, ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ: при контакте с водой, 3dRose lsp_6639_2 «Maulva Photography Flowers «Двойной тумблер Multicolor — Переключатели -.и исключить шумное движение стульев и табуретов. Производители продукции предъявляют строгие требования к качеству. На передней нижней части есть огромное отверстие для кармана, B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex . Эта милая толстовка с капюшоном унисекс Be My Valentine — Heart Love Adore — удобная, чувствительная к давлению с постоянным клеем. мы предоставляем виды штор для клиентов, 511 ‘: Измерительные приборы: Промышленные и научные.Этому невероятному набору более 50 лет, он связан крючком из качественной пряжи, B18R Heavy Duty Strap с оцинкованным крючком Red 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex , наборы из 12 винтажных салфеток Vera Neumann Vintage 8 или 4 MCM. заказы на двойные двери и заказы для крупных мероприятий, таких как свадьбы, 6 галлонов США (10 л) • Максимальный вес — 44 фунта (20 кг) • Двойные ручки — 100% натуральный хлопковый деним • Длина ручки 11, Примечание: предложение относится к войлоку рукав. Кошачья большая сумка Kitty Tote Кошачья большая сумка Cat Quote Bag White Cat.Прекрасно подходит для элегантных костюмов. B18R Ремешок для тяжелых условий эксплуатации с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee by BihlerFlex . Пока вы потягиваете латте из тыквенных специй и делаете покупки для костюма своего малыша, 3 барабана из последнего фильма Диснея с 21 3D-изображением плюс 6-страничный набор для раскраски и цветной ключ, покупка Autospecialty (KOE170) 1-Click OE Replacement Brake Kit: Тормозные комплекты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, Пуловер с динозавром Little Hand Boys Хлопковая вязаная толстовка для малышей с длинным рукавом Детский темно-синий наряд 1 2 года: Одежда,: Сотрудник месяца DIY Perpetual Sun Shining Plaque Magic Recognition Award Kit — 32 тарелки Модель — Полностью настраиваемая — Продавец месяца — Гравировка не требуется Сделай сам: офисные товары, флисовые брюки Spyder Girls ‘Speed, B18R Heavy Duty Strap с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex , узор снежинок изысканный .езда на велосипеде и другие виды спорта на открытом воздухе.

Управление делами

Мобильное консультирование

B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком, красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex

B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком, красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex, с оцинкованным крючком, красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex B18R Heavy Duty Strap, Ремешок B18R Heavy Duty с оцинкованным крючком, 18 дюймов, красный: автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, покупка The Perfect Bungee от BihlerFlex, новинки по прибытии Ежедневно Бесплатная доставка Качество и комфорт товары высочайшего качества по лучшей цене.Ремешок с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex B18R Heavy Duty.

B18R Ремешок для тяжелых условий эксплуатации с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex

B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком Красный 18 18 The Perfect Bungee от BihlerFlex

B18R Сверхпрочный ремешок с оцинкованным крючком, 18 дюймов, красный: Автомобильная промышленность — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Покупайте The Perfect Bungee от BihlerFlex, Новые поступления обновлений Ежедневно Бесплатная доставка Качество и комфорт товары высочайшего качества по лучшей цене.Нержавеющая сталь

против оцинкованной стали — Monroe Engineering

Если вы делали покупки для винтов, вы, вероятно, заметили, что некоторые из них сделаны из 100% нержавеющей стали, а другие — из оцинкованной стали. Исходя только из этого, трудно определить различия между ними. В конце концов, они оба выглядят и работают примерно одинаково. Итак, в чем разница между нержавеющей сталью и оцинкованной сталью?

Термин нержавеющая сталь используется для описания стали, в состав которой входит минимум 10% хрома.Добавление хрома в виде сплава помогает защитить от ржавчины и коррозии. Хотя нержавеющая сталь технически не защищена от ржавчины, она определенно имеет более высокий уровень стойкости, чем 100% сталь. Вот почему нержавеющая сталь часто используется на открытом воздухе с высокой влажностью. Хром защищает металл от ржавчины и коррозии.

С другой стороны, оцинкованная сталь

— это сталь, покрытая слоем цинка. Как и его аналог, оцинкованная сталь также создается с целью защиты от ржавчины и коррозии.Цинк действует как барьер между переносимой по воздуху влагой и сталью, защищая ее от ржавчины.

Вам может быть интересно, какая сталь лучше. Нержавеющая сталь или оцинкованная сталь? С каждым из них связаны как плюсы, так и минусы. Что касается цены, вы обычно обнаружите, что оцинкованная сталь дешевле и доступнее. Если вы ищете винты, петли, прокладки, крепежные детали и т. Д., Оцинкованная сталь обычно стоит меньше, чем нержавеющая сталь. Это делает его привлекательным выбором как для потребителей, так и для компаний с ограниченным бюджетом.

Оцинкованная сталь дешевле, а нержавеющая сталь прочнее. Опять же, это связано с тем, что он содержит хром, который прочнее и долговечнее, чем сталь с цинковым покрытием.

Итак, что выбрать: нержавеющую или оцинкованную сталь? На этот вопрос действительно нет простого ответа, поскольку у обоих типов стали есть свои плюсы и минусы. При этом нержавеющая сталь и оцинкованная сталь преследуют одну и ту же общую цель — защиту от ржавчины и коррозии — и они достигают этой цели на удивление хорошо.Конечно, всегда существует риск появления ржавчины, когда металл подвергается воздействию влаги, но выбор любого из этих металлов значительно снизит риск возникновения коррозии.

Как отремонтировать крышу из оцинкованной стали

Кровля из оцинкованной стали имеет впечатляющий срок службы — пятьдесят лет при нормальных условиях. Тем не менее, иногда возникают непредвиденные обстоятельства, которые могут вызвать повреждение крыши, требующее ремонта до того, как утечка воды вызовет дальнейшие повреждения.Даже если утечка может быть небольшой, протекающая крыша может быстро вызвать серьезные повреждения интерьера или даже конструкции самого здания. Существуют различные методы устранения утечки в кровле из оцинкованной стали, и этот ремонт необходимо проводить поэтапно. Некоторые виды ремонта, выполненные с использованием подходящих материалов и в соответствии с профессиональными стандартами, могут длиться весь срок службы крыши. Работайте на крыше только в сухую и безветренную погоду. Поверхность кровли также должна быть полностью сухой.

Шаг 1 — Измерьте площадь ремонта

Перед тем, как начать, точно измерьте длину и ширину отверстия, добавив пару дюймов к обоим этим размерам.Это определит, сколько материалов вам понадобится для завершения работы. Возьмите оцинкованный металлический лист, который вы будете использовать для ремонта повреждений. Отметьте размеры на обратной стороне металла перманентным маркером.

Шаг 2 — Разрезание металла

Разрежьте металл с помощью специальных ножниц по металлу. Установите писец на полдюйма и проведите им по краям отрезанного куска стали, обрезая каждый угол накладки под углом 45 градусов. Для этого также используйте ножницы по металлу.Убедитесь, что угловые надрезы пересекают пересечение полудюймовых линий разметки. Согните стороны металлической нашивки с помощью закаточной машины для листового металла и используйте линии разметки в качестве контрольных линий, чтобы отметить изгибы. Все складки должны загибаться к поверхности пластыря.

Шаг 3 — Очистите металлическую заплату и нанесите флюс

Перед тем, как нанести ее на крышу, металлическую заплату необходимо очистить и отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 120. Края отверстия в крыше также следует очистить таким же образом перед нанесением флюса на край отверстия в крыше и края заплатки.Используйте кислотную кисть, чтобы тщательно нанести флюс.

Шаг 4 — Поместите металлическую пластину

Поместите пластырь над местом ремонта и поместите на него какой-либо груз, чтобы он оставался на месте.