жилой модуль в прицеп Watch HD Mp4 Videos Download Free
жилой модуль в прицеп Watch HD Mp4 Videos Download FreeHome Funny Tik Tok Viral MMS Comedy Army Stunts Ideas Accidents Foods Animal Whatsapp Funny Videos Whatsapp Hot Videos Whatsapp Girls
Subscribe our Comedy Channel Free
Hellow Guys Welcome to My Blog Website You Are Watching жилой модуль в прицеп. And This VIdeo Is Uploaded By at . We Are Pramote This Video Only For Entertainment and Educational Perpose Only.
| Name | жилой модуль в прицеп download |
| Video Uploader | Video From |
| Upload Time | This Video Uploaded At |
| Video Discription | |
| Category | жилой-модуль-в-прицеп |
Tags: жилой модуль в прицеп full жилой модуль в прицеп hd download жилой модуль в прицеп download tamil rocker жилой модуль в прицеп watch online жилой модуль в прицеп 720p download жилой модуль в прицеп 480p download жилой модуль в прицеп 320p download жилой модуль в прицеп full hd download жилой модуль в прицеп Mp3 download жилой модуль в прицеп movie download жилой модуль в прицеп song download жилой модуль в прицеп video download жилой модуль в прицеп 3gp downlaod
Жилой модуль в прицеп своими руками
Обзор.
Жилой модуль ВКЛАДЫШ НА 5 ЧЕЛОВЕК.№8. ОБЗОР дома на колесах (жилой модуль в прицеп). DIY trailer camper caravan
Пластиковый съемный модуль (автодом) в прицеп
Жилой модуль своими руками на авто прицеп
Обзор жилого модуля на прицеп с душем, туалетом и кухней
Обзор Съёмного-модуля на Прицеп. Своими руками. Наших новых друзей.
Съемный жилой модуль (TravelBox) в прицеп
Жилой модуль на прицеп своими руками
Вставной жилой модуль от компании Прицепы Урала
Съёмный жилой модуль Саквояж 2
Съёмный жилой модуль Саквояж
Съёмный жилой модуль ЗИМА — ЛЕТО на прицеп МЗСА своими руками.
Съёмный, жилой модуль в прицеп. Часть 1
Начало постройки вкладыша жилого модуля в прицеп.#1
Жилой модуль в прицеп,часть10 мебель. MotoRibalich.
Жилой модуль в прицеп своими руками.
жилой модуль в прицеп своими руками
Караван, кемпер, жилой модуль в прицеп своими руками. Важность основания!
Мой жилой модуль на прицеп (обеденное положение)
- Жилой модуль на прицеп своими руками
прицеп титан 2.5 на 1.5 и жилой модуль своими руками. часть 1
Жилой модуль в прицеп готов к путешествию!
жилой модуль в прицеп 2.0)
Дом на колёсах кемпер прицеп дача жилой модуль.
СамодельнаяЖилой модуль в прицеп,часть 1 Липецкий прицеп для модуля. MotoRibalich.
Жилой модуль в прицеп своими руками. Распаковываем
Обзор автокемпера. Дом на колесах. Дача на колесах. Жилой модуль на базе прицепа.
Съёмный жилой модуль в прицеп. Часть 3 2020 г
Строю спальный модуль в прицеп МЗСА часть 1 #РелаксХаус
Прицеп-трансформер КИТ
Жилой модуль на базе прицепа TAVIALS. Отвечаю на вопросы.
Жилой модуль в прицеп испытания.р.Березена.
Жилой модуль вкладыш в прицеп Этапы строительства в фото
Самодельный ЖИЛОЙ МОДУЛЬ на прицеп с ВОДЯНЫМ ОТОПЛЕНИЕМ и автономной электрикой
Жилой модуль на Автомобильный прицеп.
Полная версия.Жилой модуль на прицеп своими руками. Как вариант. #модулинаприцепсвоимируками
Боковые стенки в жилой модуль прицепа #2
-
Экспедиционный прицеп или жилой модуль начало!!! Ч.1.
Жилой модуль в прицеп,часть 5 наружная обшивка. MotoRibalich
Жилой модуль на прицеп своими руками
Жилой модуль на прицеп своими руками. Стоянка в лесу. #модулинаприцепсвоимируками
Жилой модуль своими руками на авто прицеп часть 2
Жилой модуль в прицеп своими руками. Финал
самодельный жилой модуль в прицеп
Дом на колёсах в прицепе. Кемпер, жилой модуль, автодом.
Домик на колёсах (Жилой модуль на прицеп МЗСА 817711)
Жилой модуль в прицеп.
Рыбинское водохранилище. Испытания.ДОМ НА КОЛЕСАХ НА БАЗЕ ПРИЦЕПА РУСИЧ. СВОИМИ РУКАМИ.
Жилой модуль в прицеп.
Жилой модуль ВКЛАДЫШ НА 5 ЧЕЛОВЕК.
Самодельная
Полная версия.
Рыбинское водохранилище. Испытания.download жилой модуль в прицеп unlimited Movies and videos Download Here.жилой модуль в прицеп Hd,3gp. mp4 320p and More Videos You Can Download Easyly. tamilrockers and movierulz, tamilgun, filmywap, and pagalworld videos and Movies download.
Hellow Guys We shared Here жилой модуль в прицеп in Videos and Mp3 File. You Can Easily Watch Any Youtube Videos Here Simlphy Click And Search Meny More VIdeos. In This COllaction We share More Then 30+ VIdeos Here About жилой модуль в прицеп. So, Watch And Enjoy Amazing Videos in Mp4, 3gp, Hd, 4K, Mp3, 480p, 720p, 1080p, 320p and Meny More Different Formats.
iplt20.com/video/176820/m39-rcb-vs-csk-shane-watson-wicket ammasex jab we met acha sahi hai khof saqib raza mustafai bayan girls and horse aurangjeb alamgir vijay lonliness speech sun raha hei na thu song status download female version lyrics video sexxxxxx underground idols simply south by aishwarya movie facts about foods shorts videosTrailer Sway – Видеообзор и обсуждение – Механические элементы
Понимание динамики прицепа, такой как Sway, очень важно. Если поискать, то можно найти много статей и отличных видеороликов на YouTube, в которых обсуждаются и демонстрируются многие факторы и проблемы. Там есть действительно хорошая информация, а также некоторая (назовем это) отрывочная информация.
У меня есть 2 любимых (на данный момент) видео на тему динамики буксировки прицепа. На первом показаны прицепы при боковом ветре, на которые мы ссылались в этой предыдущей статье, подвешенной на одной цепи безопасности прицепа.
Второе — это видео, опубликованное L2SFBC — Робертом Пеппером, демонстрирующим отличные идеи о влиянии трейлера.
Отличное видео о раскачивании прицепа
Каждый, кто занимается буксировкой, должен кое-что знать о «Раскачивании прицепа» (я предпочитаю описание «Устойчивость прицепа»). В видео ниже Роберт Пеппер дает отличный обзор с простыми демонстрациями. Итак, сегодня, с разрешения, мы подробно рассмотрим видео, а затем добавим некоторую перспективу.
Видеть раскачивание трейлера в реальной жизни всегда немного страшно. Вы просто никогда не знаете, если он будет увеличиваться? Или если водитель возьмет его под контроль. В этом видео Роберт делится некоторыми экспериментами, а также реальными кадрами того, как влияние пошло не так.
Что мне очень нравится в видео Роберта, так это аналитический подход. Например, в начале он говорит о том, что модели действительно буксируют прицеп, а не являются репрезентативными. От скорости беговой дорожки до массы бит, которые он использует.
Применение инженерной перспективы
В своей инженерной карьере я всегда любил учиться. В последние годы, с появлением YouTube и других платформ обмена, мы получили возможность увидеть работу многих действительно умных людей. С другой стороны, мы также видим много (назовем это) косящей глаз физики, уходящей в сорняки. Кому верить? Есть хорошее, а есть заблуждение, так что будьте осторожны.
Тема «Trailer Sway» привлекает довольно много видео. Многие просто продвигают гаджеты против раскачивания, не давая обоснованной проверки. Пропустите их. Некоторые из них также используют беговую дорожку и привязную машину (как на видео выше), но не могут донести до аудитории реального понимания. С инженерной точки зрения модель беговой дорожки великолепна, когда результаты признают ограничения.
В видео выше Роберт демонстрирует множество вещей, а затем связывает их с реальной жизнью. Он показывает вещи, которые работают, но не выходит за рамки, пытаясь объяснить это. Самое главное, он не рекламирует продукты, которые претендуют на решение проблем с колебаниями. Спасибо за это.
Итак, видео здесь, с разрешения. В этой статье мы обратимся к нескольким его частям, затем добавим некоторую перспективу — и зададим несколько вопросов.
Препарирование видео на трейлере Sway
Во-первых, я хочу сказать, что очень ценю видео, снятое Робертом. Я уверен, что это большая работа, и он отлично справился с демонстрацией и объяснением. Пункты ниже НЕ являются критикой вообще. Гораздо легче критиковать, чем создавать , поэтому нижеприведенные вещи отражают ретроспективный взгляд 20/20, основанный на просмотре и размышлениях о том, что он создал.
Кроме того, по мере того, как мы учимся, мы знаем, как лучше задавать вопросы, чтобы узнать больше.
Это действительно то, к чему я веду эту статью. Сначала посмотрите видео, затем прочитайте ниже и оглянитесь назад с примечаниями.
(Время, указанное ниже, относится к минутам: секундам воспроизведения вышеуказанного видео. Видеоклипы на YouTube не очень точны, поэтому приношу извинения, если обозначения не идеальны.) :37 груз перемещается из центра трейлера в заднюю часть. Обратите внимание, что размещение груза НЕ сразу привело к нестабильности. Потребовалось действие или внешнее возмущение, чтобы привести его в действие. То же самое мы видим во многих местах на видео.
Это может показаться очевидным, но в жизни люди часто буксируют прицепы, которые находятся на грани устойчивости и думают, что это нормально. Ну ладно, пока нет. Мы не знаем точно, с чем столкнемся. Хотя это, вероятно, не гигантский палец, касающийся трейлера, беспорядки все же случаются.
Средства Нарушения
Средством Нарушения в этих демонстрациях является физическое смещение прицепа в сторону.
На самом деле вы редко получаете окончательный физический толчок, как он там. (Возможно, в полицейской погоне «маневр на яме».)
С другой стороны, мы получаем всевозможные «помехи», которые не столь очевидны. Ветер для одного и турбулентность от другого транспортного средства для другого. Это очевидные вещи, но есть и другие, например, рулевое управление от тягача, выбоина или неровность на дороге, поворот на повороте или поворот вне развала и т. д. чтобы взволновать трейлер. Просто положите что-нибудь на одну сторону беговой дорожки, чтобы машина и прицеп могли перевернуться. Или фактический ввод рулевого управления буксирующим транспортным средством, а не физическое перемещение прицепа. Как насчет вентилятора или воздуходувки для создания бокового ветра? По моему опыту, реальные возмущения, вызывающие ужасные аварии, гораздо меньше, почти тривиальны по сравнению с сильным физическим смещением прицепа в сторону.
Акцент по случайности
В качестве акцента демонстрации он не указал, что когда вес упал в 2:47 (что, я уверен, было непреднамеренным).
Стоит отметить, что прицеп вернулся в стабильное состояние, хотя незадолго до падения груза он вышел из-под контроля. Этот лакомый кусочек подчеркивает то, что он говорил, совершенно случайно.
Скорость
В видео на 2:08 или около того — Спасибо за объяснение «Масштаб скорости». Это не настоящая скорость, и я очень рад, что он указывает на это.
Для всех в США скорость 90 км/ч составляет примерно 56 миль в час. 120 км/ч это почти 75 миль в час. Я рад, что у него есть 2 скорости 5:40, но я жажду больше информации. Я хотел бы также увидеть эффекты более низкой скорости. Я часто утверждаю, что условия нестабильности на шоссе не обязательно проявляются как нестабильность при движении в городе.
Почти все поездки с прицепом начинаются с меньшей скорости. Вроде все нормально, так что продолжаем. Даже когда существуют условия для раскачивания прицепа, мы не можем получить его без дополнительных факторов, таких как скорость или особый вид помех. Посмотрите видео на 2:40, когда он кладет вес на спину (создавая условия для нестабильности), но система остается стабильной до возмущения.
Произойдет ли это также при тех же условиях и при тех же возмущениях на малой скорости? 30 км/ч? (19миль/ч) или 60 км/ч? (38 миль/час) Обсуждение на 5:40 подчеркивает это.
В реальной жизни люди без проблем путешествуют на большие расстояния, и вдруг происходит ужасная авария. Другие люди никогда не попадают в аварии, но говорят о раскачивании прицепа, им приходится «бороться» на протяжении всей поездки. Это важно, поскольку мы думаем о знаниях, которые мы получаем в результате экспериментов, и привносим их в наши собственные трейлеры.
Размер возмущения
А что, если при той же демонстрации возмущение было действительно небольшим? Что, если бы он давал прогрессивно большие возмущения, чтобы посмотреть, от чего оно восстановится, а от чего нет? Я предложу некоторые условия, которые станут катастрофическими при большом возмущении, но не при маленьком возмущении. Я хотел бы увидеть, как это продемонстрировано, чтобы увидеть, правда это или нет.
И, возвращаясь к скорости, сколько помех требуется, чтобы вызвать катастрофическое раскачивание прицепа на более высокой или низкой скорости? Хотя это интересный вопрос, возможно, он не совсем актуален в свете кинетических ограничений эксперимента.
Кинетическое ограничение
Существует одно ограничение, которое мистер Пеппер не объяснил, что делает демонстрацию на беговой дорожке совершенно отличной от жизни. Кинетическая энергия (энергия массы в движении) автомобиля и прицепа на беговой дорожке близка к нулю. На самом деле они не двигаются, лента движется. На самом деле, когда вы за рулем, ваш автомобиль и прицеп обладают большой кинетической энергией, что усложняет динамическое взаимодействие.
Эти тесты на беговой дорожке действительно моделируют взаимодействие транспортного средства с поверхностью (дорогой), а не динамику с кинетической энергией транспортного средства, сопротивлением ветру и т. д. Конечно, кинетика играет роль, когда нестабильность выходит из строя даже на беговой дорожке, но это в первую очередь из стороны в сторону без продольного компонента.
Пожалуйста, не поймите меня неправильно. Это НЕ делает тестирование недействительным, это просто еще одно ограничение экспериментов.
О чем нужно помнить, перенося результаты из модели в реальную жизнь.
Обратите внимание, что вес прицепа 1900 кг примерно в два раза больше веса автомобиля 1000 кг. Это большая разница в кинетической энергии. Это похоже на то, как тянуть прицеп весом 8000 фунтов с внедорожником среднего размера — что-то, на что внедорожник, вероятно, не рассчитан. Опять же, просто имейте это в виду. Я считаю, что демонстрация действительна, но эти ограничения важны. Также см. 4:43+, где он говорит о разнице в весе. Дельта в весе является отрицательной по отношению к «контролю».
Груз с шариком / Груз с язычком
Обсуждение слишком большого веса мяча начинается в видео примерно на 2:55. Я действительно рад, что он покрывает это. Вот еще несколько моментов для размышления.
- В демо-версии нагрузка прямо на сцепку очень велика. Какой процент веса прицепа приходится на шар?
- Как изменяется нагрузка на передние и задние колеса тягача? (Подробнее об этом ниже. ) Кроме того, как это работает, если к языку добавлен всего один груз?
- Я уверен, что это ограничение видео, но они не позволили сохранить условие. См. 3:21. Существует смешанный эффект с тросом в передней части автомобиля. Я не знаю, помогает ли это ситуации не слишком выходить из-под контроля или поддерживает ее цикличность? Я бы хотел увидеть этот эксперимент с более длинным тросом.
- Как насчет вариаций других факторов? Небольшой дополнительный вес к передней части тягача, чтобы передние колеса были прочно опущены. Более короткий (и более длинный) удлинитель сцепки. Хотя мне нравится демонстрация, простое утверждение «слишком большой вес языка» оставляет вопросы. Что такое «слишком много»? Роберт прав насчет того, «где все кончается», и насчет других вещей. Я хотел бы исследовать больше. Конечно, большие полуприцепы устойчивы с очень большим весом сцепного устройства, поэтому вес сцепного устройства сам по себе не является полной историей.
— Я признаю, что вышеперечисленные вопросы могут быть не в тему.
Несмотря на то, что конструкция этого прицепа, который мы разработали, имеет огромный вес сцепного устройства (10 000 фунтов при загрузке), ключом к устойчивости является тягач. - Что происходит со сцепкой с распределением веса в сценарии видеозагрузки язычка?
) Кроме того, как это работает, если к языку добавлен всего один груз?
Расположение груза спереди и сзади
В ролике на 3:32 начинается демонстрация расположения груза на прицепе. Потрясающий. Но опять же, это оставляет меня жаждущим ввести немного физики. (На самом деле, в более позднем видео об этом рассказывает Роберт.)
Вернуться к видео на 3:32 . . . Каков вес языка по сравнению с другими состояниями? Какие нагрузки на ось у тягача? Помните, что в этих экспериментах тягач (1000 кг = 2200 фунтов) весит примерно половину веса прицепа (1900 кг = 4200 фунтов).
Переходя к 4:43, они меняют разницу в весе, и мы видим резкое изменение. Что-то более равное по весу (прицеп или тягач) более привычно на дороге.
Тем не менее, реальный акцент на распределение веса приходится на 5:07, когда прицеп значительно тяжелее тягача (почти в 3 раза), но правильный баланс веса позволяет это сделать. Это супер интересно.
Кроме того, даже когда большой вес не находится в центре трейлера (из стороны в сторону) с 5:18 до 5:26, он остается стабильным. Я хотел бы изучить это подробнее, включая измерение нагрузки на каждое колесо прицепа, поскольку я всегда утверждал, что лучше иметь все в центре внимания. Роберт тоже так думает, потому что он пытался зафиксировать смещающийся вес, но в этом эксперименте это, похоже, не имело большого значения.
(Помимо стабильности, есть и другие причины держать вес в центре.)
Холмы
Видео коротко говорит о холмах с 6:01 до 6:36. Отличная демонстрация, которая находится на месте. Тем не менее, это оставляет два довольно больших вопроса.
- Насколько хуже устойчивость на спуске?
- Что происходит при торможении? (Очевидно, что есть взаимодействие с балансировкой тормозов, но во многих отношениях торможение очень похоже на спуск с горы. Кроме того, резкое торможение может нарушить поток.)
Кроме того, резкое торможение может нарушить поток.) Я не уверен, что вы сможете хорошо продемонстрировать любой из них на конвейерной ленте из-за ограничений кинетической энергии, но эти вопросы приходят мне в голову. Как мы могли бы поставить некоторые эксперименты, чтобы имитировать это?
Эффекты с размещением веса прицепа
Примерно в 6:40 видео меняет место действия на статичную модель. Я думаю, что Роберт хорошо справляется с тем, чтобы довести это до нетехнического понимания. Однако я хочу указать, что демонстрация является грубым преувеличением для иллюстрации. Это важный момент, и мне нравится, что он делает это очень наглядно. Так что, если ваша буксирная установка не такая уж и преувеличенная, это хорошо, но помните, что некоторый эффект все еще присутствует.
В 8:02 Роберт говорит: «… , поэтому …». Это одно из немногих мест, где я возражаю. Да, это вкладчик, но это не «зачем». То, что он показывает, может в значительной степени способствовать контролю за раскачиванием прицепа, но сцепление с тягачом не является «причиной», по которой происходит раскачивание прицепа.
Я думаю, что он говорит это окольными путями, но это не то, как это получилось в видео.
Помните, что раскачивание прицепа — это динамическое состояние. Легко толкнуть прицеп вбок по конвейерной ленте, но если лента не движется, шины не захотят двигаться из стороны в сторону. Подвижный ремень позволяет ему двигаться намного легче. Для статической модели толчки сцепки из стороны в сторону — это не то же самое, что если бы колеса крутились. Опять же, рассмотрите это, но, пожалуйста, не ограничивайтесь этим ограничением иллюстрации.
Наконец, он не упомянул об этом, но обсуждение (и демонстрация) заминок распределения веса здесь было бы очень кстати.
Масса по центру
Важные моменты в видео о загрузке прицепа и о том, как это влияет на тягач. Есть пара моментов, которые нужно уточнить.
В качестве небольшой поправки: мы не хотим, чтобы прицеп загружался прямо над осями 8:05, мы хотим, чтобы он был немного впереди, чтобы был соответствующий вес дышла.
Трудно не забыть охватить все нюансы, когда вы находитесь в середине записи видео, поэтому мы дадим ему немного снисходительности. Я не пытаюсь придраться к видео, я просто хочу уточнить. (И он освещает это в резюме.)
Так что, когда он говорит «…достаточно равномерное распределение веса…» 8:10, имея в виду тягач, это не совсем то, что мы собираемся получить. Мы просто не хотим ни одного из более экстремальных условий, которые он проиллюстрировал. Всегда будет некоторое изменение нагрузки на передний и задний вес при буксировке по сравнению с отсутствием буксировки. Суть в том, чтобы свести к минимуму все, что даже отдаленно похоже на крайности.
Раскачивание прицепа — это НЕ просто раскачивание прицепа
Обратите внимание, что в игре участвуют две вещи: 1) Условия, которые способствуют раскачиванию прицепа или вызывают его; и 2) Условия, которые сохраняют контроль над трейлером, когда он пытается раскачиваться.
В видео они толкают трейлер в сторону, это НЕ раскачивание трейлера, и это НЕ та «причина», о которой я говорю.
Возмущение может возбудить его, но если система устойчива, оно уляжется. 2:34 С другой стороны, если система нестабильна, она выходит из-под контроля. 2:42
«Причина», о которой я говорю, — это сумма условий, которые не позволят системе вернуться в стабильное состояние. «Контроль», о котором я говорю, — это сумма условий, которые возвращают вещи в стабильное состояние, даже если существуют «причинные» условия и возмущение. Это очень хорошо видно на отрезках с 4:18 до 4:43, потому что трейлер хочет быть нестабильным, но условия управления теперь подавляют нестабильность. То же самое и с демонстрацией холма на 6:01.
Мы хотим свести к минимуму условия, вызывающие раскачивание прицепа, И подчеркнуть условия контроля. Длина буксируемого автомобиля, вес, распределение веса по осям, тормоза, скорость и т. д. — все это помогает контролировать раскачивание. Причинными факторами являются дисбаланс прицепа, перегрузка (передняя, задняя или общая), распределение нагрузки прицепа, размер, свес и т.
д.
Хотя говорить о Причине и Управлении как обособленных — это хороший способ думать об условиях системы, на самом деле все они являются частью целого. И есть много места для путаницы в том, что является причиной, а что является негативным для контроля. Прицеп и тягач представляют собой систему. Цель – сделать его стабильным и безопасным.
Причина и контроль
Чтобы подчеркнуть разницу между причиной и контролем, нам не нужно заглядывать дальше нашей статьи и видео о том, почему некоторые прицепы буксируют стойку? Это видео ясно показывает трейлер, который хочет быть неустойчивым — он хочет раскачиваться — но условия управления не позволяют раскачиванию взять верх. Размер автомобиля и другие условия держат его под контролем — даже несмотря на то, что причины активно пытаются повлиять.
Почему я поднимаю эту тему? То, что он не выходит из-под контроля при раскачивании прицепа, не означает, что это не проблема. Исправьте причину в уравнении, тогда требуемый контроль станет намного проще.
Подниму еще один момент — он меня раздражает. Сколько раз я смотрел видео на YouTube, где водитель автофургона говорит: «Возьмите эту новую сцепку с распределением веса, и она исправит раскачивание вашего прицепа»? Это совершенно наивно. Если баланс веса вашей оси выходит за допустимые пределы, то, как правило, возвращение его в исходное положение улучшит «управление». Да, иногда этого достаточно, чтобы контроль был больше, чем причина, но если ваш прицеп хочет раскачиваться, вам нужно ТАКЖЕ обратить внимание на снижение факторов «причины». Большинство RV YouTubers не продумывают это до конца. Извините за мыльницу.
Резюме на 6 баллов
Мне нравится резюме, которое дает Роберт. Начиная с 8:18 итоговые баллы звездные. Смотрите дважды, чтобы ничего не пропустить.
Роберт, ты отлично справился с этим видео. БЛАГОДАРЮ ВАС !!
На L2SFBC есть еще видео на эту тему. Если вы хотите узнать больше, попробуйте некоторые из них.
Важные моменты – преуменьшение в видео
Два действительно важных момента в видео упоминаются почти мимоходом.
Я хочу подчеркнуть.
5:56 » … чем быстрее вы едете, тем больше вероятность того, что у вас возникнут проблемы с раскачиванием. ” Я хочу, чтобы все услышали и поняли все последствия этого утверждения. (Да, это тоже есть в аннотации, но мне понравилось, как он пассивно говорит об этом на 5:56.)
6:30 « И наоборот, спускаясь с холма, вы, скорее всего, покачнетесь. » О чем большинство людей даже не задумываются.
Я хочу больше!!
Хорошо, это звучит очень эгоистично. Да, я действительно хочу узнать больше. Эти эксперименты прекрасны, но они вызывают у меня еще больше вопросов. Как отмечалось с вопросами в статье выше, но и с фактической физикой. «ПОЧЕМУ» для условий, вызывающих нестабильность, таких как раскачивание прицепа. Мы видим демо, и с результатом не поспоришь, но какие настоящие «почему»? Чем они отличаются в жизни по сравнению с конвейерной лентой?
Я изучил некоторые физические и инженерные ответы на эти вопросы и хотел бы написать об этом, но я думаю, что уравнения будут очень скучными.
Кроме того, это потребует много усилий, поэтому мы посмотрим, как можно свести это к чему-то, что можно использовать для статьи или видео.
Или, может быть, я просто попытаюсь ответить на свой длинный «список желаний» вопросов? Во всяком случае, это может быть интереснее. Посмотрим.
А пока эти видео от L2SFBC – Роберта Пеппера дают нам пищу для размышлений.
Как построить буксировочную тележку
Опубликовано: · Изменено: Люси · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход от рекламы делается в выходные любым, у кого есть основные ручные инструменты. Тележка-прицеп значительно упрощает перемещение крупных предметов, о которых вы в противном случае не подумали бы перемещать самостоятельно. Например, тележки с прицепом отлично подходят для того, чтобы выпутаться из заторов вокруг дома, что в противном случае потребовало бы найма крана или аренды грузовика…
Есть множество вещей, которые можно сделать из старого велосипеда, шезлонга или даже старой доброй машины.
Единственным ограничением вашего воображения является уровень вашего мастерства и количество времени, которое вы готовы потратить на самостоятельные проекты. В этой статье мы познакомим вас с 15 потрясающими проектами тележки-прицепа «сделай сам» , которые вы можете собрать в свободное время. Создать прицеп для мотоцикла, велосипеда или квадроцикла несложно — это будет стоить вам гораздо меньше денег, чем вы думаете.
1. Тележка для прицепа своими руками
Итак, я собираюсь начать этот список своими руками с первого и самого простого руководства по тележке для прицепа в этом списке. В этом видеоруководстве вы узнаете, как сделать тележку для прицепа, которая заменит ваше домкратное колесо прицепа, если оно у вас есть.
Эта тележка-прицеп достаточно прочная и практичная, чтобы ее можно было использовать во время похода. Из материалов вам понадобятся оцинкованная труба, сборка колеса, две шины для тачки, оцинкованные тройники, торцевые крышки, болт с шестигранной головкой, оцинкованные ниппели и некоторые другие материалы.
Список размеров доступен в описании под видео по ссылке.
2. Как сделать тележку-прицеп стоимостью менее 250 долларов
Вот второе видео-руководство по этому мастер-классу; этот проект довольно недорогой; создатель сделал эту тележку на трех колесах, как у трехколесного велосипеда. Он довольно большой, и вам потребуется всего несколько материалов и инструментов. Вам понадобятся роликовые колеса, адаптер звездочки, звездочка, ось, опорные блоки, ведущие колеса, лебедка, цепь, зажимы типа «крокодил» и еще кое-что. Все эти инструменты и материалы стоят всего до 246 долларов, доступны по цене, и весь проект прост в реализации.
3. Как сделать тележку-прицеп из ручной тележки
Если у вас дома есть ручная тележка, вы можете с ее помощью легко сделать простую тележку-прицеп.
Это один из самых простых видео-гайдов по этому DIY. После нескольких расчетов, резки, сверления и сборки создатель лишь внес некоторые коррективы в ручную тележку. Процесс изготовления быстрый и простой в исполнении.
4. Самодельная тележка с моторизованным прицепом
Это замечательное и простое в настройке руководство. Создатель этого видеогида просто купил новую тележку-прицеп в местном магазине. Это двухколесная тележка-прицеп с удлиненной ручкой. Затем он получил несколько механических частей и машин, чтобы превратить их в функциональную моторизованную тележку, которой можно управлять с помощью контроллера на конце удлиненной ручки. Эта тележка для прицепа также легкая и ее легко передвигать.
Это одно из самых замечательных руководств по сборке в этом списке. Легко управляемая моторизованная тележка с прицепом, которая к тому же доступна по цене.
Создатель купил такие детали, как лебедка, цепь, двигатель, пульт дистанционного управления и многое другое. Посмотрите видео-руководство, чтобы узнать больше.
5. Как сделать тележку-прицеп
Эта тележка-прицеп впечатляет. Вам понадобится передняя ось от садового трактора, руль, цепь, болты и несколько других принадлежностей. Вам нужно выполнить всего пять несложных шагов, и вы окажетесь на пути к превосходной маневренной тележке с прицепом. Эта тележка довольно большая и идеально подходит для людей, которые ищут большую тележку-прицеп. инструкции
6. Изготовление простой тележки-прицепа
Вот еще одна простая тележка-прицеп, которая была сделана и достаточно велика, чтобы нести девочку-подростка. Этот проект очень дешевый, его создание обошлось создателю в 5 долларов, и это потому, что у него уже были некоторые материалы, доступные дома.
Вам также понадобятся некоторые инструменты; такие вещи, как зажим, защитное снаряжение, молоток, тиски, сварочный аппарат, что-то для резки стали и угловая шлифовальная машина.
Со всеми этими инструментами и материалами все, что стоит перед вами, — это ваша концентрация и три простых шага. В этом руководстве также есть ссылка на видео, так что вы можете посетить и увидеть все своими глазами. инструкции
7. Как собрать тележку-прицеп
Это руководство покажет вам, как легко сделать тележку-прицеп. Сначала вам нужно купить прицепную тележку, а затем внести в нее некоторые коррективы и настройки. Если у вас уже есть подобная тележка дома, это значительно облегчит вашу работу, просто посмотрите видеоруководство и следуйте процессу изготовления надлежащим образом. Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше. блестящийdiy
8. Самодельная тележка с прицепом с электроприводом
Сегодня вы без труда соберете тележку с прицепом с электроприводом. Вот материалы, необходимые для начала. Вам понадобится лебедка для квадроцикла на 2000 фунтов, металл для рамы, сцепное устройство, 16-зубая ведущая шестерня № 40, ведущая ось со шпонкой, ступицы со шпонкой для шестерни, поворотное колесо, колеса и ступица, которые прикреплены к оси, подушка опорные подшипники и многое другое.
Процесс изготовления быстрый и простой в исполнении. Гордый канадец
9. Тележка-прицеп из металлолома
Итак, у создателя этого видеогида была маленькая переносная тележка-прицеп, но ему нужно было что-то большее и более прочное. Затем он выбрал шины большего размера, которые подойдут к большой тележке, которую он собирается построить с нуля из подручных материалов. Процесс изготовления довольно прост, вам просто нужен базовый сварочный комплект, чтобы начать. Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше.
10. Как построить прицепную тележку из подручных материалов
Вот еще один видео-гайд с идеей сделать тележку-прицеп из подручных материалов. Купленные материалы стоят около 250 долларов, что довольно дорого, учитывая, что часть материалов будет сделана из лома.
Хотя, если вы ищете широкую тележку с большими шинами, то это руководство — то, что вам нужно. Ваш поиск окончен; проверьте ссылку и узнайте больше.
11. Тележка с механическим прицепом
Создатель этого видеоруководства с легкостью соберет тележку с механическим прицепом. Для списка материалов вам понадобится домкрат для бутылок, аккумулятор, приводные механизмы, цепь, шины, лебедка и поворотные ролики. Процесс изготовления прост, если вы новичок. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть видео, и следуйте инструкциям.
12. Как сделать электрическую тележку
Вы когда-нибудь видели тележку с электрическим прицепом? Если вы этого не сделали, вот видеоучебник с инструкциями по созданию этого без особых усилий; все, что вам нужно, это правильные инструменты и материалы, чтобы начать.
Этот проект также доступен по цене, он стоит 130 долларов за детали, и их довольно легко найти. Это хорошо структурированная тележка; он довольно маленький, но очень эффективный. Эта тележка достаточно прочная, чтобы выдержать вес взрослого мужчины во время движения.
13. Тележка с моторизованным прицепом
Этому видеоруководству легко следовать, если вы опытный инженер или просто хорошо разбираетесь в механике. Создатель использовал множество механических деталей, множество оцинкованных металлических листов и труб, цепные и сверхмощные машины, универсальную лебедку 2500 ATV и многое другое.
Готовы ли вы сделать прочную тележку с моторизованным прицепом прямо сейчас? Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть видео и узнать больше. Тележка имеет две большие шины спереди и две маленькие сзади. Вы также можете нанести аэрозольную краску, как это сделал создатель, чтобы придать вашей тележке красоту и правильную отделку.
14. Тележка для буксируемого прицепа
Вы ищете способ сделать тележку для буксируемого прицепа? Вот руководство, которое поможет вам сделать это за несколько часов. Создатель сделал эту тележку из задней части старого четырехколесного автомобиля. Создатель построил это так, чтобы он мог использовать эту тележку для прицепа для перемещения прицепов с газонокосилкой, которая может в нее поместиться.
Это довольно просто, потому что прицеп, сделанный здесь, имеет 2-дюймовую шаровую сцепку для буксировки и еще одну для перемещения прицепов. Все материалы, используемые для изготовления этой тележки, взяты из подручных материалов, которые могут лежать у вас под рукой. Посмотрите видеоруководство, чтобы просмотреть видео от начала до конца и узнать больше.
15. Как сделать электрическую ручную тележку
Ознакомьтесь с этим руководством и посмотрите на замечательную электрическую ручную тележку, которая была сделана.