Какая система смазки будет называться комбинированная: Принцип работы комбинированной системы смазки — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Газораспределительный механизм — Студопедия.Нет

1. Напишите назначение газораспределительного механизма ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Что такое фаза газораспределения? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Перечислите устройство ГРМ

4. Напишите передаточные детали ГРМ двигателя ЗМЗ-53 ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Закончите предложение:

Распределительный вал предназначен для своевременного___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Какие детали изготовлены заодно с распредвалом? __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?

8. Почему диаметр распределительной шестерни коленчатого вала меньше шестерни распредвала? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Система охлаждения

1. Для чего служит система охлаждения? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Система охлаждения бывает двух видов:

1.___________________________________________________________________________________________________________________________________________

2.___________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя?

______________________________________________________________________

4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах?

______________________________________________________________________

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

8. Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________\

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Смазочная система

1. Для чего необходима смазочная система двигателя? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Какая система смазки будет называться «комбинированная»? __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться

под давлением:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

разбрызгиванием:

4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

1.______________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. ______________________________________________________________________________________________________________________________________________

3.______________________________________________________________________________________________________________________________________________

4.______________________________________________________________________________________________________________________________________________

5.______________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Напишите схему работы системы смазки ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

8. Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

11. Из каких основных частей состоит фильтр со сменным фильтрующим элементом?____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Перечислите функции моторного масла: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Кривошипно- шатунный механизм — КиберПедия

1.Вставьте пропушенные слова:

Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение ________________ во вращение _____________________________________________.

2.Перечислите подвижные детали КШМ: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Неподвижные детали КШМ : ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой

Эти детали КШМ относятся к __________________________ ________________группе.

4. Сколько головок цилиндров устанавливается на автомобиле ЗИЛ-508?___________

5. Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?

_______________________________________________________________________

6. Какие гильзы называют «мокрыми»? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство.

______________________________________________________________________________

8. Для чего в днище поршня дизельного двигателя делают выемку? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение

11. Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя? ______________________________________________________________________________

12. Напишите назначение и устройство коленчатого вала

13. Для чего к шейкам коленчатого вала прикрепляются противовесы? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. В виде чего изготавливаются коренные и шатунные подшипники и из какого материала они изготовлены? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

15. Вставьте пропущенные слова:

Маховик служит для равномерного вращения _________________________________

и преодоления двигателем___________________ нагрузок при трогании с места и во время работы. Маховик представляет собой _________________________________ .

16. Зачем на ободе маховика напрессован стальной зубчатый венец? __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Газораспределительный механизм

1.Напишите назначение газораспределительного механизма ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3.Перечислите устройство ГРМ

5. Закончите предложение:

7. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Система охлаждения

2. Система охлаждения бывает двух видов:

1.______________________________________________________________________

2.______________________________________________________________________

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы

двигателя?_____________________________________________________________

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

__________________________________________________________________

6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах? __________________________________________________________

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора? ___________________________________________________________________________

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

Смазочная система

3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:

под давлением ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

разбрызгиванием

4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

1.________________________________________________________________________

2.________________________________________________________________________

3.________________________________________________________________________

4.________________________________________________________________________

5.________________________________________________________________________

5.Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6.Напишите схему работы системы смазки ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

8.Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9.Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

Кривошипно- шатунный механизм — Мегаобучалка

1.Вставьте пропушенные слова:

Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение ________________ во вращение _____________.

2.Перечислите подвижные детали КШМ: ____________________________

Неподвижные детали КШМ : ____________________________

3. К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой

Эти детали КШМ относятся к __________________________ ________________группе.

4. Сколько головок цилиндров устанавливается на автомобиле ЗИЛ-508?___________

5. Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?

_______

6. Какие гильзы называют «мокрыми»? ____________________________

7. Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство.

______________

8. Для чего в днище поршня дизельного двигателя делают выемку? ____________________________

9. Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются

____________________________

10. Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение

__________

11. Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя? ______________

12. Напишите назначение и устройство коленчатого вала

_______________

13. Для чего к шейкам коленчатого вала прикрепляются противовесы? ____________________________

14. В виде чего изготавливаются коренные и шатунные подшипники и из какого материала они изготовлены? ________________________

15. Вставьте пропущенные слова:

Маховик служит для равномерного вращения _

и преодоления двигателем___________________ нагрузок при трогании с места и во время работы. Маховик представляет собой _ .

16. Зачем на ободе маховика напрессован стальной зубчатый венец? __________

Газораспределительный механизм

1.Напишите назначение газораспределительного механизма ____________

2.Что такое фаза газораспределения? _

3.Перечислите устройство ГРМ

4. Напишите передаточные детали ГРМ двигателя ЗМЗ-53 _

5. Закончите предложение:

Распределительный вал предназначен для своевременного__________________.

6. Какие детали изготовлены заодно с распредвалом? ______________________

7. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?_____________________________

8. Почему диаметр распределительной шестерни коленчатого вала меньше шестерни распредвала? _

Система охлаждения

1. Для чего служит система охлаждения? ________

2. Система охлаждения бывает двух видов:

1.______

2.______

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы

двигателя?_____________________________

4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения? ____________

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

________________________

8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения ________________________

9. Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора? ___________

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан? _______________________________

12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости? _____________________

13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели? _____________________

14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя? ___________________\

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

________________________

Смазочная система

1. Для чего необходима смазочная система двигателя? ____________

2. Какая система смазки будет называться «комбинированная»? _______________________________

3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:

под давлением ____________

разбрызгиванием

_________________________

4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

1. ________

2.________

3.________

4.________

5.________

5.Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? ________________________

6.Напишите схему работы системы смазки ____________________

7.Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

______

8.Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? ________________________

9.Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован? ________________________

10.Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

________________

Из каких основных частей состоит фильтр со сменным фильтрующим элементом?_____________

Перечислите функции моторного масла: __________

Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей

Содержание

Особенности системы вентиляции картера ДВС
Конструкция вентиляционной системы картера
Штуцер вентиляции картера
Принудительная вентиляция – картер

1. Вставьте пропушенные слова:

Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение ________________ во вращение _______________________________

Неподвижные детали КШМ: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой

Эти детали КШМ относятся к __________________________ ______________группе.

4. Сколько головок цилиндров устанавливается на автомобиле ЗИЛ-508?

5. Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?

7. Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство.

9. Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются

10. Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение

11. Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Напишите назначение и устройство коленчатого вала

15. Вставьте пропущенные слова:

Маховик служит для равномерного вращения _______________________________

и преодоления двигателем___________________ нагрузок при трогании с места и во время работы. Маховик представляет собой ___________________________

Газораспределительный механизм

3. Перечислите устройство ГРМ

5. Закончите предложение:

7. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?

Система охлаждения

2. Система охлаждения бывает двух видов:

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя?

4. Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

Смазочная система

3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться

4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

1. ___________________________________________________________________________

2.___________________________________________________________________________

3.___________________________________________________________________________

4.___________________________________________________________________________

5.___________________________________________________________________________

5.Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6.Напишите схему работы системы смазки ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

8.Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9.Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10.Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

12.Перечислите функции моторного масла:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Вентиляция картера двигателя автомобиля: как правильно организовать
Особенности системы вентиляции картера ДВС
Конструкция вентиляционной системы картера
Штуцер вентиляции картера

Известно, что в процессе своей работы, двигатель перерабатывает топливную смесь, излишки которой, смешиваясь с воздухом должны выходить в виде отработанных газов наружу. С помощью выхлопной трубы, так все и происходит, но что бы хоть как-то минимизировать вред для окружающей среды, применяют различные фильтры. Есть свои специфические фильтры и непосредственно в двигателе, применяющиеся в системе вентиляции картера.

Картер — главная корпусная деталь двигателя, имеющая самую большую полость, в которой находится коленчатый вал, а ее верхняя часть вмещает в себя блок цилиндров. Картер также можно назвать отдельной деталью (если речь идет об небольших двигателях), такой себе коробкой, объединивший в себе все детали мотора.

При работе двигателя, часть отработанных газов из камер сгорания могут просачиваться в картер и без того уже содержащий пары топлива, масла и воды. В итоге, слившись воедино, эта смесь носит название картерных газов, сильное скопление которых значительно понижает состав и положительные свойства моторного масла, разрушая при этом металлические части двигателя.

Кроме того, эти вредные вещества попадают в атмосферу, тем самым сильно загрязняя ее. Что бы этого не случилось, существует вентиляция картера. Об конструкции и особенностях этой системы, мы расскажем в этой статье.

Особенности системы вентиляции картера ДВС

В прилагающейся к автомобилю технической документации, касающееся его ремонта и обслуживания, не смотря на видимую существенную роль данной системы, ей уделяется мало внимания. А зря, ведь на современных двигателях выход из строя вентиляции картера грозит ему значительным понижением работоспособности.

Что бы система вентиляции исправно работала, необходимо учитывать такие важные моменты как наличие свежего воздуха и забор вредных газов. За способом подвода воздуха все картерные вентиляционные системы можно разделить на открытые и закрытые. Первый вариант базируется на заборе воздушных потоков непосредственно с внешней среды, а второй — использует части системы питания, такие как, например впускной такт.

Открытая вентиляционная система не работает при малых оборотах двигателя и на холостом ходу. Также, она не выполняет свое назначение на больших оборотах, а еще из-за нее возможно засасывание нефильтрированного атмосферного воздуха. Иногда, использование такой системы служит одной из причин слишком большого расхода масла и, соответственно, замасливания мотора.

Закрытая вентиляционная система картера используется в случае необходимости уменьшения степени загрязнения окружающей среды. С этой целью устанавливается специальный клапан, который выводит попавшие от принудительной вентиляции газы, во впускной коллектор мотора. Такая система имеет как плюсы, так и минусы. К первой группе следует отнести сравнительно меньший расход масла, стабильную работу двигателя зимой (входной воздух обогревается картерными газами), стойкость двигателя к детонации, так как топливно-воздушная консистенция разбавляется. Ко второй группе, включающей минусы использования относят: сильное загрязнение входных воздуховодов и карбюратора и возможность влияния на окисление масла.

Существует также классификация подобных систем в зависимости от способа отвода картерных газов. С этой точки зрения выделяют системы принудительного (подводят газы к впускному коллектору) и эжекционного (отводят газы в окружающую среду) действия.

До 1961 года все автомобилестроение применяло в выпускаемых транспортных средствах открытую систему с эжекционным принципом действия, в которых для вывода из картера газов использовали эжекционную трубку, проходящую вдоль всего двигателя к нижнему поддону картера. Когда машина двигалась, возле края трубки образовывалось незначительное разрежение, хорошо влияющее на вентиляцию картера.

Чуть позже результаты, проведенных компанией GENERAL MOTORS исследований доказали, что основное количество вредных веществ, образующиеся в следствии неполного сгорания углеводорода, выбрасывается в атмосферу именно через эжекционную трубку системы вентиляции. В следствии этого открытия, начиная с 1961 года, все автомобили, поступающие в продажу в штат Калифорния (Америка), были обязаны оборудоваться системой вентиляции принудительного действия, а с 1962 года, это требование начало действовать на всей территории США. С тех пор прошло не одно десятилетие, но двигатели именно с этой системой продолжают выпускаться и в наше время.

Конструкция вентиляционной системы картера

И так, мы уже выяснили, что в двигателях современных автомобилей применяется картерная система вентиляции принудительного действия, но разные производители, по разному подходят к вопросу ее конструкции. Наиболее сложной (но самой эффективной) является система в которой, воздух попадает в картер через отдельный воздушный фильтр.

В бензиновых двигателях, при условии, что нагрузки небольшие, одна часть разбавленных воздухом газов, попадает в воздушный фильтр, находящийся за фильтрующим эллементом, а вторая часть, через регулирующий жиклер поступает в задроссельное пространство.

Детально разбирать каждый вид вентиляционной системы картера, для отдельно взятых двигателей (бензиновых, дизельных, газовых и т.д.) очень долго, да и сейчас совершенно неуместно, поэтому сосредоточим свое внимание на основных, общих для всех компонентах: маслоотделителе, воздушных патрубках (для циркуляции газов) и вентиляционных клапанах.

Маслоотделитель создан для препятствования попаданию паров масла в полость камеры сгорания. Благодаря ему уменьшается количество образования сажи. Выделяют три способа разделения масла и газа: циклический, лабиринтный и комбинированный, который в настоящее время наиболее часто применяется. Лабиринтный маслоотделитель (успокоитель) нацелен на замедление движения картерных газов. В следствии этого, большие масляные капли стекая по стенкам попадают в картер двигателя.

Дальнейшее очищение масла от картерных газов выполняет центробежный маслоотделитель, проходя через который они начинают вращаться. В итоге, под воздействием центробежной силы, частички масла оседают на стенках, а затем также стекают в картер. Что бы предотвратить турбулентность газов, после прохождения ими центробежного маслоотделителя в ход пускают выходной лабиринтный успокоитель. Именно тут проходит окончательное разделение масла и газа.

Вентиляционный клапан картера нужен для регулировки давления картерных газов, попадающих в колектор. Если разряжение во впускном канале не очень существенное – клапан открыт, но если оно довольно ощутимое, то клапан самостоятельно закрывается.

Вся система вентиляционной работы картера базируется на разряжении, возникающем во впускном коллекторе двигателя. С помощью этого процесса переработанные газы выводятся из картера в маслоотделитель, где очищаются от масла и по специальным патрубкам переходят во впускной колектор. Там, смешавшись с воздухом, они ликвидируются в камерах сгорания. Если двигатель оснащен турбонадувом, то регуляция вентиляции картера может осуществляться с помощью дроссельной заслонки.

Штуцер вентиляции картера

Названием «Штуцер» обозначают патрубки с резьбовым соединением, помогающие объеденить части трубопровода, или соединить вентили, емкости и прочие детали жидкостных и газовых преобразующих систем. Что касается системы вентиляции картера, то тут штуцер просто незаменим, а система вентиляции карбюраторных двигателей «Солекс» без него вообще работать не будет.

Такая его незаменимость объясняется достаточно просто. Бывает, что в процессе качественного удаления газов возникают проблемы. Чаще всего, причина этого кроется в недостаточном разряжении картерных газов, находящихся в воздушном фильтре.

Для того, чтоб увеличить работоспособность системы вентиляции в нее внедряют еще одну, дополнительную ветвь (малая ветвь). Она имеет вид трубки, с помощью которой задроссельная зона соединяется со штуцером, отвечающий за отвод картерных газов от двигателя внутреннего сгорания. Диаметр этой ветви совсем маленький и составляет не больше пары миллиметров. Также, штуцер может помочь в диагностике некоторых причин сбоя в вентиляции картера. Для этого на него надевают трубку, а затем дуют в нее, если воздух не проходит — значит надо прочистить каналы системы, так как они, скорее всего, засорены.

Штуцер располагается в нижней части карбюратора, рядом с дроссельной заслонкой первичной камеры, под насосом ускорения. В случае необходимости, на эту деталь натягивают шланг, выполняющий вытяжную функцию.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Принудительная вентиляция – картер

Принудительная вентиляция картера имеется у большинства современных автомобильных двигателей. [1]

У двигателей с принудительной вентиляцией картера необходимо систематически очищать вентиляционные трубки. При очистке трубки промываются в керосине с продувкой сжатым воздухом, а при сильном загрязнении трубок – при помощи проволоки или прожиганием на огне. [2]

Двигатель автомобиля ЗИЛ-130 имеет принудительную вентиляцию картера . Картерные газы отсасываются во впускной трубопровод 2 ( рис. 49, а) по трубке 3 через клапан 4, расположенный между впускными трубопроводами правого и левого рядов цилиндров. Клапан регулирует проходное сечение для отсоса картерных газов в зависимости от разрежения во впускном трубопроводе, которое увеличивается при полном открытии дроссельной заслонки и уменьшается по мере ее прикры. [4]

На рис. 101 показана схема принудительной вентиляции картера восьмицилиндрового V-образного двигателя . Осуществляется она соединением картера с впускным трубопроводом. [6]

На рис. 102 показана схема принудительной вентиляции картера восьмицилиндрового V-образного двигателя . Осуществляется она соединением картера с впускным трубопроводом. Свежий воздух поступает в картер через воздушный фильтр / маслоналивной горловины. В систему вентиляции картера включен клапан 3, установленный на впускном трубопроводе. Перед клапаном расположен маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от газов, отсасываемых из картера. [8]

Поэтому большинство современных автомобильных двигателей имеет принудительную вентиляцию картера . [9]

Для улучшения условий работы смазки во всех двигателях применяют принудительную вентиляцию картера . [10]

На двигателе автомобиля ГАЗ-24 Волга ( рис. 63 6) применяется закрытая принудительная вентиляция картера . При работе двигателя на частичных нагрузках ( дроссельная заслонка открыта не полностью) за заслонкой создается высокое разрежение. К картерным газам, идущим по шлангу 14, добавляется чистый воздух, поступающий по шлангу 12 большого диаметра. Все эти газы и воздух смешиваются с горючей смесью, поступают через открытый впускной клапан в цилиндр двигателя и там сгорают. [11]

В современных двигателях от эффективности этих свойств масел зависит интенсивность закоксовыва-ния клапана принудительной вентиляции картера . [13]

В присутствии поверхностно-активных присадок уменьшается осадкообразование в двигателях, увеличивается срок службы систем с принудительной вентиляцией картера , общее количество отложений во всасывающей системе сводится к минимуму, причем эти отложения становятся мягче, растворяются в углеводородах, и порча двигателя при их откалывании менее вероятна. [14]

Испытание по этому методу проводят на шестицилиндровом рядном двигателе Ford модели 1963 г. Отличительная особенность испытания – выключена система принудительной вентиляции картера , двигатель оборудован системой конденсации прорывающихся в картер газов; поэтому кондевсат попадает в работающее масло, что интенсифицирует процесс ржавления деталей двигателя. [15]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ — Класификация автомобилей

Подборка по базе: обзор и классификация современных компьютерных систем.pdf, Тема 1.1. Понятие, правовые основы деятельности и классификация , Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором , Организм человека — как общее целое.pdf, 30.Опасные грузы, их классификация. Аварийные карточки..docx, РЕФЕРАТ Экономическое содержание и классификация издержек.docx, 2. Техническая подготовка футболистов – понятие, классификация,., Предмет и методы психологии. Общее понятие о психике.docx, Физика. Основное общее образование_7-9.docx, Приложение 15. Путевой лист пожарного автомобиля.docx

1
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
1. Закончите предложение:
Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или выполнять спец. операции.
2. Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
3. Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец. автомобилей. Специальные автомобили перевозят только специальное оборудование, установленное на них. К спец. автомобилям относятся такие автомобили как пожарные, уборочные автомобили, автокраны, автовышки и т.п.
4. Как подразделяются автомобили по типу шасси?
С несущим кузовом и с использованием рамы
5. Как подразделяют автомобили по типу двигателя?
2х тактные и 4х тактные.
6. Расшифруйте марки отечественных автомобилей:
ЗИЛ-
4333 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 8 – 14т. Модель 33
ГАЗ-3307 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 2 – 8т. Модель 07
КАМАЗ-5320 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 14 – 20т. Модель 20 7. Заполни таблицу «Классификация автомобилей»
Параметр
Вид
Класс
1 2
3 4
5 6
7
Литраж ,л
Индекс
Длина, м
Индекс
1
Легковые автомобили
До
1,2л
1,2 –
1,8л
1,8 –
3,5л
Больше
3,5л
—
—
—
2
Автобусы
До
5м
6 –
7,5м
8 –
9,5м
10,5 –
12м
16,5 и более
—
—

2
Полная масса, т
Индекс автомобиля:
— С бортовой платформой
— седельный тягач
— самосвал
— цистерна
— фургон
Специальный
3
Грузовые автомобили
До
1,2т
13 14 15 16 17 18 19 1,2 – 2т
23 24 25 26 27 28 29 2 – 8т
33 34 35 36 37 38 39 8 – 14т
43 44 45 46 47 48 49 14 –
20т
53 54 55 56 57 58 59 20 –
40т
63 64 65 66 67 68 69
Больше
40т
73 74 75 76 77 78 79 8. Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима
А)
Двигатель – источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля.
Б) Кузов – часть автомобиля, предназначенная для размещения груза или для размещения водителя и пассажиров.
В) Ходовая часть – предназначена для передвижения автомобиля.

3
ДВИГАТЕЛЬ
Основы работы и конструкции
1. Где сгорает топливо в поршневых двигателях?
В камере сгорания
2. Классификация автомобильных двигателей:
А) по способу смесеобразования:
С внешним (карбюраторные, инжекторные и газовые) и внутренним
(дизельные) смесеобразованием
Б) по виду применяемого топлива:
Бензиновые, газовые и дизельные.
В) по способу охлаждения
С жидкостным и воздушным охлаждением.
Г) по расположению цилиндров
Рядные, V – образные и оппозитные.
3. Напишите определения:
Ход поршня- это то расстояние, которое поршень проходит от своего нижнего положения до верхнего.
Камера сгорания-
Это пространство над поршнем, когда он находится в верхней мертвой точке.
В этом надпоршневом пространстве и происходит воспламенение, и сгорание топливно-воздушной смеси.

4
Рабочий объем цилиндра-
Это весь объем цилиндра без объема камеры сгорания
Литраж — это рабочий объем всех цилиндров двигателя.
Полный объем цилиндра- сумма объема камеры сгорания и рабочего объема цилиндра.
Степень сжатия- отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, то есть к объёму камеры сгорания.
Такт- Часть рабочего цикла многократно повторяющееся
4.Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя?
1такт
Такт впуска. Поршень движется от В.М.Т. к Н.М.Т. При этом впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Вследствие разрежения, создаваемого при движении поршня, в цилиндр засасывается горючая смесь. По достижении поршнем Н.М.Т. впускной клапан закрывается.
2такт
Такт сжатия.
Поршень от Н.М.Т. движется к В.М.Т. Оба клапана закрыты, рабочая смесь сжимается поршнем.
По достижении поршнем В.М.Т. в конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой.
3такт
Рабочий ход
Поршень под давлением газов, образующихся при сгорании рабочей смеси, движется от В.М.Т. к Н.М.Т. Оба клапана закрыты.
4такт
Такт выпуска.
Поршень перемещается от Н.М.Т. к В.М.Т. и выталкивает отработавшие газы.

5 5.Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного.
При такте в цилиндр двигателя засасывается из впускного трубопровода очищенный от пыли воздух, а не горючая смесь, как это было в карбюраторном двигателе.
6. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя
1-3-4-2 или 1-2-4-3 7. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя
1-5-4-2-6-3-7-8 8. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение
1) Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно- поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
2) Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск в цилиндр свежей горючей смеси и выпуск из цилиндра отработавших газов.
9. Перечислите системы ДВС и напишите их определения.
1) Система питания в карбюраторном двигателе служит для приготовления горючей смеси необходимого состава.
2) Система зажигания служит для зажигания рабочей смеси в цилиндре двигателя.
3) Система смазки обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей деталей.
4) Система охлаждения предназначена для охлаждения нагревающихся деталей двигателя.
МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Кривошипно-шатунный механизм
1. Вставьте пропущенные слова:
Кривошипно-
шатунный
механизм
преобразует
возвратно-
поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала.
2. Перечислите подвижные детали КШМ:
Поршни с поршневыми кольцами и пальцем, шатуны, коленчатый вал с маховиком, шатунные вкладыши.
Неподвижные детали КШМ:
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышки коренных подшипников, гильзы цилиндров.

6 3. К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой
Эти детали КШМ относятся к неподвижной группе.
4. Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?
Принудительную вентиляцию картера.
5. Какие гильзы называют «мокрыми»?
Мокрая гильза уплотняется резиновыми кольцами, либо медными кольцами.
6. Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство.
Поршень воспринимает и передает усилие на шатун, возникающие от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла.
7. Для чего в днище поршня дизельного двигателя делают выемку?
Эта выемка образует камеру сгорания в дизельном двигатели.
Блок цилиндров
Головка блока цилиндров
Масляный картер
Гильза блока цилиндров
Днище поршня
Головка поршня
Юбка поршня

7 8. Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются
Составное маслосъёмное кольцо, устанавливается в специальную канавку на головке поршня
9. Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение.
Это шатун.
Соединяет поршень с коленчатым валом и служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленчатого вала, передавая ему то созданное давлением газов усилие.
10. Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя?
Два шатуна.
Плоское стальное кольцо
Осевой расширитель
Радиальный расширитель
1 – верхняя головка шатуна
2 – втулка верхней головки шатуна
3 – стержень шатуна
4 – нижняя головка шатуна
5 – вкладыш
6 – крышка нижней головки шатуна
7 – усик вкладыша для его фиксации
8 – болт шатуна

8 11. Напишите назначение и устройство коленчатого вала
Коленчатый вал воспринимает усилия, передающиеся от поршней через шатуны и преобразует их во вращающий момент, который, в свою очередь, передается агрегатам трансмиссии, а так же используется для привода в действие различных механизмов и деталей двигателя.
12. Для чего к шейкам коленчатого вала прикрепляются противовесы?
Они нужны для балансировки
13. В виде чего изготавливаются коренные и шатунные подшипники и из какого материала они изготовлены?
Они выполнены в виде вкладышей, изготовленных из сталеалюминевой ленты, внутренняя часть, которой покрыта антифрикционным материалом выдерживающий большие нагрузки
14. Вставьте пропущенные слова:
Маховик служит для равномерного вращения коленчатого вала
и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места
и во время работы. Маховик представляет собой тяжелый чугунный диск.
15. Зачем на ободе маховика напрессован стальной зубчатый венец?
Он необходим для проворачивания коленчатого вала от стартера
Газораспределительный механизм
1. Напишите назначение газораспределительного механизма
Служит для своевременного выпуска в цилиндры двигателя горючей смеси или воздуха. Выпуска отработавших газов. И надежной герметизации камеры сгорания.
1
–
«носок» коленчатого вала;
2 – зубчатый венец;
3 – шатунная шейка;
4 – коренная шейка;
5 – противовес;

9 2. Что такое фаза газораспределения?
Моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в углах поворота коленчатого вала.
3. Перечислите устройство ГРМ
4. Закончите предложение:
Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания клапанов в определенной последовательности.
5. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?
Устанавливается на переднем конце распредвала и изготавливается из стали, чугуна и текстолита.
6. Почему диаметр распределительной шестерни коленчатого вала меньше шестерни распредвала?
За один рабочий цикл впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра открываются только один раз. Поэтому за два оборота коленчатого вала распредвал делает один оборот.
Система охлаждения
1. Для чего служит система охлаждения?
Служит для поддержания нормального температурного режима двигателя.
2. Система охлаждения бывает двух видов: a) Воздушная b) Жидкостная
1.шестерня распредвала
2.кулачки впускного и выпускного клапана
3.распределительный вал
4.опорная шейка
5.впускной и выпускной клапан
6.гидротолкатель
7.зубчатый ремень грм
8.маховик
9.шестерня коленчатого вала

10 3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя?
80-95°С.
4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения?
Рубашка охлаждения, водяной насос, радиатор, термостат, вентилятор, расширительный бочок, заливная горловина, сливные краники или пробки, датчики и указатели температуры охлаждающей жидкости, трубопроводы и шланги, могут быть жалюзи.
5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?
По большому кругу
6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах?
Термостат
7. Что изображено на рисунке?
Напишите назначение и устройство этого узла.
Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя
ЗИЛ-130 включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ-508 центробежный водяной насос с односторонним подводом жидкости.
Вал привода водяного насоса установлен в чугунном корпусе на двух шариковых подшипниках, между которыми находится распорная втулка.
На наружном конце вала на шпонке и разрезной конусной стальной втулке установлена ступица вентилятора, которая удерживается от осевых смещений
Это водяной насос автомобиля
ЗИЛ130

11 корончатой гайкой со шплинтом. Это крепление обеспечивает возможности надежного подтягивания ступицы вентиляторана разрезной конусной втулке.
На внутреннем конце вала на лыске посажена крыльчатка водяного смещения.
Крыльчатка размещается в алюминиевом корпусе водяного насоса. Раструбы корпуса двумя болтами каждый крепятся к блоку двигателя. Охлаждающая жидкость поступает в центр крыльчатки насоса от радиатора по патрубку, и далее от крыльчатки подаётся под паром 1,4 – 2,6 кГ/см. кв. через раструбы в правую и левую группы цилиндров двигателя. Для предохранения от вымывания смазки охлаждающей жидкости между корпусом и крыльчаткой установлен самоподвижный сальник с графитизированной упорной шайбой перед малым подшипником (со стороны крыльчатки) имеется водосбрасыватель, а в нижней части корпуса находится контрольный канал, через который выливается просачиваемая через сальник жидкость.
В случаи течи жидкости через канал нужно исправить или заменить сальник.
8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения.
Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из водяной рубашки двигателя. Радиатор состоит из верхнего и нижнего баков, сердцевины и деталей крепления.
9.Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора?
Баки и сердцевина для лучшей проводимости теплоты изготовлены из латуни.
10.
Как называется этот узел системы охлаждения?
Напишите его устройство и работу.
Это термостат.
11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан?
В пробке горловины радиатора смонтирован паровоздушный клапан.
Когда пробка установлена на горловине радиатора, корпус клапанов через резиновую прокладку прижимается пружиной к специальному выступу
1-шток
2- корпус
3 — клапан
4- термоэлемент
5 — резиновая полость
6 — пружины клапанов
7 — основание пружины клапана

12 горловины. Пространство между корпусом крышки и корпусом клапанов сообщается с атмосферой через пароотводную трубку. При повышении давления в системе охлаждения на 0,28—0,38 кг/см2 сверх атмосферного корпус клапанов перемещается по штоку вверх, преодолевая сопротивление пружины. Через образовавшуюся щель пар выходит в полость горловины, а оттуда по пароотводной трубке наружу. При создании в системе разрежения
(что может быть при конденсации пара в остывающем двигателе) воздух в радиатор из полости горловины поступает через воздушный клапан, прижимаемый пружиной к корпусу клапанов.
12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости?
Датчики могут быть в головке цилиндров, в водоотводящей трубе, впускном трубопроводе или в верхнем баке радиатора.
13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели?
Для прогрева двигателя зимой при температуре ниже — 20 °С
14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя?
0 — все выключено
I — включен электродвигатель вентилятора
II — включены электродвигатель вентилятора и электромагнитный клапан
Смазочная система
1. Для чего необходима смазочная система двигателя?
Смазочная система двигателя необходима для непрерывной подачи масла к трущимся поверхностям деталей и отвода от них теплоты.
2. Какая система смазки будет называться «комбинированная»? комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком
3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:
Под давлением
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг толкателей, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного насоса.

13
Разбрызгиванием
Стенки цилиндров, поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни
4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя
5. Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера?
При закрытой вентиляции картера, газы выходят через сапун в воздушный фильтр и смешиваются с топливовоздушной смесью, попадая обратно в цилиндры.
6. Напишите схему работы системы смазки
К наиболее нагруженным деталям масло подается под давлением, а к остальным — разбрызгиванием и самотеком. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, клапанный механизм, втулки распределительного вала и распределительных шестерен.
7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке?
Напишите его назначение и устройство.
На рисунке показан двухсекционный масляный насос.
Для нагнетания масла в магистральны каналы и подачи его под давлением к трущимся деталям узлов и механизмов двигателя служит масляный насос.
Двухсекционный, шестеренчатый масляный насос состоит из корпуса верхней и корпуса нижней
1.Датчик давления масла
2.Масляный фильтр
3.Масляный насос
4.Маслоприемник
5.Масляные каналы

14 секции насоса, разделенных между собой промежуточной крышкой. Ведущие шестерни соответственно верхней и нижней секции с помощью шпонок крепятся на валу насоса, который приводится в действие от распределительного вала. В корпусе каждой секции на осях свободно установлены ведомые зубчатые колеса.
8. Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? Редукционный клапан, предотвращает чрезмерное поднятие давления в системе.
9. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке?
Напишите его назначение и устройство.
Это центробежный маслоочиститель, служит для очистки масла.
Состоит из корпуса, который закрывается колпаком через уплотнительную прокладку и зажимается гайкой. В корпусе на пустотелой оси свободно установлен ротор, опирающийся на упорный шарикоподшипник.
Ротор закрывается кожухом через уплотнительное кольцо. Снизу в ротор ввернуты жиклеры с противоположно направленными отверстиями.
Сверху кожух закрепляется стопорным кольцом, упирается в опорную шайбу через прокладку и зажимается гайкой. Осевое перемещение ротора предотвращается гайкой с шайбой. На ось одета трубка и направляющий щиток с сеткой и пружиной, прижимающей щиток к ротору.
Масло от масляного насоса подводится в фильтр по каналу и очистившись, отводится по каналу. Масло, подаваемое масляным насосом по каналу, подводится в полость щитка. Здесь небольшая часть его проходит через сетку, очищается и направляется в жиклеры, представляющие собой калиброванные отверстия, направленные под углом к оси ротора. Благодаря этому масло, вытекающее из жиклеров, создает реактивный момент, который приводит во вращение ротор вместе с кожухом и маслом, поступающим под кожух от направляющего щитка. Так как частота вращения ротора 5-6 тыс. об/мин, то под действием центробежной силы из вращающегося масла удаляются механические примеси. Очищенное масло проходит в центральный стержень

15 и по каналу направляется в распределительную камеру и далее в главную масляную магистраль на смазку двигателя.
10. Перечислите функции моторного масла:
Обеспечивать чистоту деталей двигателя, способствовать легкому холодному пуску двигателя, отводить тепло от нагретых деталей двигателя, обеспечивать надежную смазку деталей двигателя при любых режимах его работы, нейтрализация коррозионно-агрессивных компонентов.
Система питания бензинового двигателя
1. Закончите предложение: Система питания автомобильных
двигателей обеспечивает подачу очищенного бензина и воздуха в определенных пропорциях и ее подачи в цилиндры.
2. Какое смесеобразование применяется в бензиновых двигателях?
Внешнее смесеобразование
3. Напишите соотношения количества бензина и воздуха, когда смесь….
Нормальная 1г бензина на 15г воздуха
Обедненная 15-17г воздуха на 1г бензина
Бедная свыше 17г воздуха
Обогащенная 13-15г воздуха на 1г бензина
4. При каком соотношении воздуха и бензина смесь не воспламеняется?
1г бензина на 21г воздуха
5. Напишите назначение системы питания двигателя, работающего на бензине
К системе относятся: воздушный фильтр, топливный бак, фильтр – отстойник для грубой очистки топлива, бензонасос, топливный фильтр тонкой очистки, карбюратор, выпускной трубопровод, глушитель.

16 6. Перечислите устройство системы питания, указанные на рисунке
1- заливная горловина бензобака
2- бензобак
3- поплавок датчика указателя уровня топлива
4- топливозаборник с фильтром
5- топливопроводы
6- фильтр тонкой очистки топлива
7- бензонасос
8- поплавковая камера
9- воздушный фильтр
10- смесительная камера
11- впускной клапан
12- впускной трубопровод
13- камера сгорания
7. Какой процесс называют карбюрацией? Как называется прибор, в котором этот процесс происходит?
Процесс приготовления горючей смеси из бензина и воздуха вне цилиндра двигателя называют карбюрацией. Прибор, в котором происходит этот процесс называется карбюратор.
8. Напишите устройство и работу простейшего карбюратора
Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 7, распылителя 6, смесительной камеры 8, воздушной 1 и дроссельной 10 заслонок.
В простейшем карбюраторе различают две основные части: поплавковую и смесительную камеры. В поплавковой камере расположен запорный механизм, состоящий из поплавка и игольчатого клапана с седлом.
В смесительной камере, выполненной в виде трубы, располагается узкая

17 горловина — диффузор, в которую выведена трубка — распылитель из поплавковой камеры.В начале распылителя расположено отверстие строго определенного сечения и формы — жиклер. Ниже диффузора расположен дроссель. При заполнении поплавковой камеры уровень топлива повышается, поплавок, всплывая, давит на клапан и закрывает отверстие в седле.
Если топливо не расходуется, то подача его в поплавковую камеру прекращается и уровень топлива остается постоянным. Выходное отверстие распылителя расположено несколько выше уровня топлива в поплавковой камере (1—2 мм).
Смесительная камера соединена с цилиндром двигателя впускным трубопроводом, и при такте впуска (впускной клапан открыт) разрежение из цилиндра двигателя передается через впускное отверстие, открытое клапаном, в смесительную камеру. Скорость воздуха, проходящего в диффузоре карбюратора, увеличивается, создавая в нем разрежение.
За счет разности давлений в поплавковой (атмосферное) и смесительной
(ниже атмосферного) камерах топливо начнет вытекать через распылитель.
Проходящим воздухом струя этого топлива разбивается на капли и, испаряясь, интенсивно перемешивается с воздухом.
Количество подаваемой в цилиндр горючей смеси изменяется открытием дросселя или увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Уровень топлива в поплавковой камере понижается, поплавок опускается, открывая отверстие в седле запорного клапана, и топливо снова поступает в поплавковую камеру.
Поплавковая камера служит для поддержания необходимого уровня топлива при работе двигателя, а смесительная камера — для приготовления смеси из паров топлива и воздуха.
Простейший карбюратор может обеспечить приготовление смеси необходимого состава только при одном определенном установившемся режиме, т. е. при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя и постоянно открытом дросселе. Практически работа двигателя все время происходит при переменных нагрузках и переменной частоте вращения коленчатого вала.
Для обеспечения работы двигателя карбюратор при каждом изменении нагрузки или частоты вращения коленчатого вала должен готовить строго определенный, наивыгоднейший для данного режима состав горючей смеси.

18 9. Из каких основных систем состоит главная дозирующая система?
Состоит из воздушного жиклера, а также из малого и большого диффузора.
10. Для чего служит система холостого хода карбюратора и из каких основных частей она состоит?
Система холостого хода обеспечивает работу двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала. В нее входят топливный жиклер холостого хода, воздушный жиклер, каналы и регулировочный винт.
11. Напишите устройство и работу системы питания бензинового двигателя с электровпрыском
1 — топливный бак
2 — электробензонасос
3 — топливный фильтр
4 — регулятор давления топлива
5 — форсунка
6 — электронный блок управления (ЭБУ)
7 — датчик массового расхода воздуха
8 — датчик положения дроссельной заслонки
9 — датчик температуры ОЖ
10 — регулятор ХХ
11 — датчик положения коленвала
12 — датчик кислорода
13 — нейтрализатор
14 — датчик детонации
15 — клапан продувки адсорбера
16 — адсорбер
Количество топлива, подаваемого форсунками, регулируется электрическим импульсным сигналом от ЭБУ. Он отслеживает данные

19 о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность импульса — скважность). Для увеличения количества подаваемого топлива
ЭБУ увеличивает длительность импульса, а для уменьшения подачи топлива
— сокращает.
12. Какие фильтры устанавливают на бензиновых двигателях и для чего?
Воздушный фильтр, при его использовании уменьшается износ деталей цилиндропоршневой группы в несколько раз.
Фильтр тонкой очистки топлива, очищает топливо от мелких механических частиц и воды.
Система питания дизельного двигателя
1. Какое смесеобразование применяется в дизельных двигателях?
Приготовление горючей смеси и воздуха происходит внутри цилиндров
2. Какой узел дизельного двигателя впрыскивает топливо в камеру сгорания и под каким давлением?
Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания по большим давлением (около 17мПа)
3. Подпишите виды камер сгорания дизеля
I. Вихрекамера
II. Форкамера
III. Непосредственный впрыск

20 4. Напишите общее устройство системы питания дизеля
5. Напишите схему работы дизельного двигателя
Принцип работы дизельного двигателя основан на самопроизвольном
(компрессионном) воспламенении дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания и смешиваемого со сжатым и нагретым до высокой температуры воздухом.
Воздух вводится в цилиндр. Форсунка впрыскивает в цилиндр горючее, а поршень при движении вверх сжимает смесь.
В этих условиях происходит спонтанное воспламенение горючего; продукты сгорания расширяются и толкают поршень вниз. Вращение коленвала толкает поршень вверх, и происходит выброс выхлопных газов.
В дизельном двигателе, турбовентилятор использует энергию выхлопных газов для нагнетания воздуха в цилиндр при помощи подсоединенных к нему крыльчаток, что позволяет достичь более сильного сжатия в цилиндре.
Топливные фильтры очищают топливо от грязи и мелких частиц, ТНВД создает давление для подачи топлива к форсункам, глушитель служит для отвода отработавших газов.
1 – топливный бак
2 – подкачивающий насос
3 – топливный фильтр
4 – ТНВД
5 – форсунка
6 – свеча накаливания

21 6. Что изображено на рисунке?
Четырехсекционный топливный насос высокого давления
7. Опишите устройство плунжерного секционного ТНВД?
Плунжерные пары установлены в корпусе ТНВД, в котором имеются каналы для подвода и отвода топлива. Каждый плунжер на боковой поверхности имеет специальную спиральную канавку — отсечную кромку.
В нижней части корпуса ТНВД на подшипниках качения установлен кулачковый вал, который приводится от коленчатого вала двигателя.
Все плунжеры с помощью пружин прижимаются к соответствующим кулачкам. При вращении кулачкового вала кулачки в определенной последовательности перемещают плунжеры внутри втулок. При движении плунжера вверх он сначала закрывает выпускное отверстие во втулке, а затем впускное.
8. Какие элементы включает в себя насосная секция топливного насоса?
Основной частью каждой насосной секции является плунжерная пара.
9. Из каких основных частей состоит плунжерная пара?
Плунжерная пара — состоит из плунжера и гильзы.
10. Из какого материала изготавливается плунжерная пара?
Плунжерную пару изготавливают из хромомолибденовой стали и подвергают закалке до высокой твердости.
11. Для чего к корпусу топливного насоса высокого давления прикреплен регулятор?
С помощью него осуществляется управление подачей топлива

22 12. Где и для чего устанавливают топливоподкачивающий насос дизеля?
В дизелях семейства
КамАЗ-740 устанавливают топливоподкачивающий насос низкого давления, для очистки топлива фильтрами грубой и тонкой очистки.
13. Напишите назначение, устройство и работу механической форсунки
Для впрыскивания и распыления топлива, а также для распределения его частиц по объему камеры сгорания служит форсунка.
Форсунка состоит из корпуса с щелевидным фильтром, проставки с наклонными отверстиями, корпуса распылителя с запорной иглой, гайки, штанги с тарелкойи пружиной, регулировочного винта.
Работа форсунки заключается в следующем: из насоса высокого давления топливо подается к штуцеру, пройдя сетчатый фильтр, топливо по наклонному каналу в корпусе поступает в кольцевую выточку, выполненную на торце распылителя.
Из кольцевой выточки топливо по трем боковым каналам поступает в кольцевую полость распылителя, расположенную под пояском утолщенной части иглы. Давление топлива передается на запорный конус и поясок утолщенной части иглы. Сопловые отверстия распылителя открываются в тот момент, когда давление топлива под пояском утолщенной части запорного конуса иглы превышает давление пружины. При этом игла перемещается вверх и происходит впрыскивание топлива. В момент, когда в секции насоса происходит отсечка подачи топлива, давление в топливопроводе падает и игла под действием пружины резко закрывает сопловые отверстия, что предотвращает подтекание топлива после завершения процесса впрыскивания. Под действием высокого давления часть топлива через плунжерную пару распылителя просачивается в верхнюю часть форсунки,

23 откуда оно отводится в бак через полый болт и сливной топливопровод.
14. Какие топливные фильтры устанавливаются на дизелях?
Топливные фильтры тонкой и грубой очистки.
15. Как называется этот механизм дизельного двигателя?
Опишите схему работы.
Это турбокомпрессор. Турбокомпрессор состоит из газовой турбины и центробежного компрессора. На роторном валу с одной стороны закреплено рабочее колесо газовой турбины, а с другой — рабочее колесо компрессора.
Отработавшие газы, движущиеся по выпускному газопроводу, вращают рабочее колесо турбины с большой частотой (30000…40000 об/мин), а затем они отводятся по газопроводу в трубу глушителя. Одновременно с рабочим колесом турбины вращается рабочее колесо компрессора, которое через воздухоочиститель засасывает воздух, сжимает его и под давлением нагнетает через впускной газопровод в цилиндры дизеля.
16. Напишите назначение глушителя автомобиля.
Автомобильный глушитель выполняет следующие основные функции:
• снижение уровня шума отработавших газов;
• преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации.
Трансмиссия
Общее устройство трансмиссии
1. Закончите предложение: «Трансмиссия автомобиля — это ряд взаимодействующих между собой агрегатов и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.

24 2. Расшифруйте колесные формулы автомобилей и подпишите
(если знаете) марки автомобилей.
4х2 — четыре колеса из них два ведущих (ваз 2107)
4х4 — четыре колеса все четыре ведущих (ваз 2121)
6х4 — шесть колес из них четыре ведущих (КАМАЗ 6460)
6х6 — шесть колес все ведущие (КАМАЗ 5350)
3. Подпишите устройство трансмиссии автомобиля
I. Двигатель
II. Сцепление
III. Трансмиссия
IV. Карданная передача
1.Муфта
2.Шлицевое соединение
3.Передний вал
4.Подвестной подшипник
5.Крестовина кардана
6.Задний вал
7.Крестовина кардана
8.Полуоси
9.Ведущие колеса
V. Задний мост с главной передачей и дифференциалом
4. Какой агрегат трансмиссии устанавливается дополнительно для выключения привода переднего моста?
Раздаточная коробка передач
Сцепление
1. Напишите назначение сцепления:
Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения в моменты начала движения
(трогания с места) автомобиля и переключения передач в коробке передач в процессе движения.
Кроме того, сцепление предохраняет детали двигателя

25 и агрегатов трансмиссии от перегрузки, возникающей при резком торможении автомобиля с неотключенным двигателем.
2. Какая сила используется в работе фрикционного сцепления?
Сила трения
3. Напишите устройство сцепления
1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск;
5 — кожух сцепления; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги;
8
— нажимной подшипник; 9 — вилка выключения сцепления;
10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр;
13 — педаль сцепления;14 — картер сцепления; 15 — шестерня первичного вала;
16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач
4. Напишите отличие однодискового сцепления от двухдискового
Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и нажимной, установленных поочередно.
5. Перечислите виды механизмов выключения сцепления
Механизм выключения может иметь механический, гидравлический или пневматический привод.
6. Какие основные элементы гидропривода вы знаете?
Основные элементы гидропривода — бачок с тормозной жидкостью, рабочий и главный цилиндры, тяги, шланги и педаль. Педаль сцепления,

26 главный цилиндр с рычагами и тягами составляют отдельный блок, прикрепленный болтами к кабине автомобиля. Педаль удерживается в исходном положении пружиной. Главный цилиндр соединен питающим шлангом с бачком, а гибким соединительным шлангом с рабочим цилиндром.
7. Опишите работу гидравлического привода сцепления.
При нажатии на педаль сцепления усилие от нее передается толкателю главного цилиндра. Под действием толкателя поршень перемещается вперед и вытесняет жидкость в рабочий цилиндр.
8. Для чего служит пневматический усилитель привода сцепления?
Где его устанавливают?
Пневматический усилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия на педаль сцепления при выключении.
Коробки передач и карданная передача
1. Напишите назначение коробки передач
Коробка передач служит для изменения по величине и направлению передаваемого крутящего момента, длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки или при движении автомобиля по инерции, а также для движения автомобиля задним ходом.
2. На чем основано действие коробки передач?
По принципу действия коробки передач разделяют на бесступенчатые
(гидромеханические, фрикционные и т.д.) и ступенчатые (механические).
3. Какое число называют передаточным?
Значение, получаемое от деления числа зубьев ведомой шестерни на число зубьев ведущей шестерни, называется передаточным числом.
4. Найдите передаточное число, если:
Z
1=
90, 120, 84,110.
Z
2=
30, 40, 20, 50.
Р
1=_
3
Р
2=_
3
_____________________________
Р
3=_
4.2
____________________________
Р
4=_
2.2
_____________________________

27 5. Напишите устройство и опишите схему работы простейшей коробки передач
В картере расположены три вала. Первичный и вторичный валы расположены на одной оси, причем вторичный вал перед ним концом опирается на подшипник, помещенный внутри заднего конца первичного вала.
Передача вращения от первичного вала на вторичный происходит через промежуточный вал. С этой целью первичный вал находится в постоянном зацеплении с промежуточным валом через шестерни.
6. Перечислите устройство механизма переключения КП
Основу КП составляют картер и крышка, внутри корпуса вращаются три вала на подшипниках.
7. Какое устройство предотвращает одновременное включение двух передач?
Замковое устройство механизма переключения передач
8. Напишите назначение синхронизатора
Обеспечивает плавное переключения передач, снижает износ механического соединения, шумы при переключении и тем самым, увеличивает срок службы коробки передач.
9. Напишите назначение раздаточной коробки
Раздаточная коробка распределяет крутящий момент по осям автомобиля, а также увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.
10. Опишите работу раздаточной коробки
Перед включением понижающей передачи необходимо полностью остановить автомобиль и включить передний мост. Крутящий момент от КПП передается на раздаточную коробку через ведущий вал. Далее крутящий момент передается на межосевой дифференциал.
1 — первичный вал;
2 — рычаг переключения передач;
3 — механизм переключения передач;
4 — вторичный вал;
5 — сливная пробка;
6 — промежуточный вал;
7 — картер коробки передач

28 11. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство.
Ведущие мосты
1. Закончите предложение «Ведущим называют мост, механизмы
которого передают вращающий момент от коробки передач к колесам
автомобиля
2. Подпишите устройство ведущего моста
1 — фланец;
2 — вал ведущей шестерни;
3 — ведущая шестерня;
4 — ведомая шестерня;
5 — ведущие (задние) колеса;
6 — полуоси;
7 — картер главной передачи
Это карданная передача, устройство для передачи вращения от коробки передач к главной передаче. Устройство карданной передачи: на одном конце трубчатого карданного вала приварена вилка, на другом — шлицевая втулка. Карданные валы тщательно динамически балансируются.
Дисбаланс устраняют балансировочными пластинами, которые приваривают к концам трубы вала и шлицевой втулки.
Правильное взаимное положение вилки с шлицевым валом относительно карданного вала в сбалансированном комплексе отмечается выбитыми на них стрелками, которые надо совмещать при сборке карданной передачи.

29 3. Напишите назначение и виды главных передач
Главная передача увеличивает вращающий момент после коробки передач. Главная передача может быть одинарной (обычная и гипоидная) и двойной.
4. В чем преимущество гипоидной главной передачи от обычной?
Преимущество в том, что ось ее ведущей шестерни расположена ниже оси ведомой(оси заднего моста), поэтому центр масс автомобиля ниже и устойчивость его лучше.
5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство.
6. Из каких основных частей состоит двухступенчатый ведущий мост?
Он состоит из главной передачи, включающей в себя две пары шестерни и дифференциала.
7. Закончите предложение: «Межосевой дифференциал служит
для распределения подводимого к нему вращающего момента между полуосями и позволяющий им вращаться с разными скоростями.
8. Напишите назначение механизма блокировки дифференциала.
Блокировка дифференциала – один из наиболее эффективных способов повышения проходимости колесных автомобилей.
Главная передача с дифференциалом 1 — полуоси;
2 — ведомая шестерня;
3 — ведущая шестерня;
4 — шестерни полуосей;
5 — шестерни-сателлиты

30 9. Где установлены полуоси и с чем они соединяются наружными концами?
В полости ведущего моста, с внутреннего конца шлицы, на которых сидит полуосевая шестерня, а с наружной — имеется специальный фланец для крепления ступицы с помощью шпилек.
10. Какие полуоси называют полуразгруженными и полностью разгруженными?
Полуразгруженной полуосью называется полуось, которая опирается на шарикоподшипник, расположенный внутри ее кожуха. Такая полуось не только передает крутящий момент, скручивающий ее, но и воспринимает изгибающие моменты.
Полностью разгруженной называется полуось, разгруженная от изгибающих моментов и передающая только крутящий момент.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
1. Какой остов у грузовых автомобилей?
Рамный.
2. Закончите предложение: «Рама — это несущая часть автомобиля, она воспринимает воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля, и служит основанием, на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное оборудование, а также кабину и кузов.»
3. Какие рамы устанавливают на грузовых автомобилях?
Лонжеронные.
4. Для чего служат балки мостов?
Для установки на них рессор автомобиля.
5. Как делятся колеса по назначению?
Ведущие, управляемые, ведомые, комбинированные.

31 6. Напишите устройство колеса автомобиля
7. Какое расположение корда у этих шин? а
б а) диагональное, б) радиальное
8. Расшифруйте маркировку шины 175/70 R13.
Радиальная низкопрофильная шина с шириной профиля 175мм, посадочный диаметр 13 дюймов.
9. Что называют подвеской автомобиля?
совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.
1 — диск колеса;
2 — обод;
3 — борт;
4 — камера;
5 — боковина;
6 — корд;
7 — протектор

32 10. Напишите, какая подвеска указана на рисунках?
А — зависимая Б- независимая
11. Напишите назначение амортизатора
Амортизаторы гасят колебания рессор, вызванные наездом колеса на препятствие.
12. Подпишите основные элементы амортизатора
13. Опишите принцип действия амортизатора
Принцип действия амортизатора основан на том, что в результате относительных перемещений подрессорных и неподрессорных масс автомобиля сопротивление жидкости при перетекании ее под действием поршня через малые отверстия из одной полости цилиндров другую тормозит перемещение движущихся частей амортизатора и вместе с ними подрессорных масс.
1 — верхняя проушина;
2 — защитный кожух;
3 — шток;
4 — цилиндр;
5 — поршень с клапанами сжатия и «отбоя»;
6 — нижняя проушина;
7 — ось колеса;
8 — кузов автомобиля

33
Рулевое управление
1. Закончите предложение: «Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля по заданному направлению.
2. Для чего служит рулевой механизм?
Рулевой механизм служит для передачи усилия от рулевого колеса на рулевой привод и уменьшения усилия, необходимого для поворота автомобиля.
3. Перечислите типы рулевых механизмов: а) червячно -роликовые б)
винтореечные в)
червяк—сектор с большой поверхностью зацепления или механизм с двумя рабочими парами.
4. Как называется этот механизм? Напишите его устройство
Рулевой механизм типа червяк—трехгребневый ролик состоит из: картер, головка рулевой сошки, трехгребневый ролик, регулировочные прокладки, червяк, вал, ось, роликоподшипник, стопорная шайба, колпачковая гайка, регулировочный винт, вал сошки, сальник, сошка, гайка крепления сошки, бронзовая втулка.

34 5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство
Это рулевой механизм с встроенным гидроусилителем, рулевой механизм имеет две рабочие пары: винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень рейку, входящую в зацепление с зубчатым сектором вала сошки.
6. Перечислите устройство рулевого управления с гидроусилителем: бачок насоса, кронштейн крепления насоса, сливной шланг низкого давления, корпус клапана управления, карданный вал, рулевая тяга, вал сошки, корпус рулевого механизма и гидроусилителя, трубка высокого давления, ремень привода насоса, насос гидроусилителя, рулевой механизм с гидроусилителем.
Тормозная система
1. Напишите назначение тормозной системы
Для снижения скорости движения, остановки и удержания в неподвижном состоянии автомобиля
2. Перечислите виды тормозных систем и для чего нужна каждая:
По месту установки различаю т тормоза колесные и центральные
(трансмиссионные). Первые действуют на ступицу колеса, а вторые на один из валов трансмиссии. Колесные тормоза используют в рабочей тормозной системе, центральные в стояночной.

35 3. Что такое тормозной механизм? Перечислите их виды.
Тормозные механизмы служат для создания искусственного сопротивления движению автомобиля. Виды: фрикционные (барабанные и дисковые).
4. Какие тормозные механизмы используют в стояночной системе?
В стояночных тормозах используют барабанные тормозные механизмы.
5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство
Это барабанный тормозной механизм
6. Какой колесный тормоз изображен на рисунке?
Напишите его устройство.
Пневматический колесный тормоз
Состоит из опорного тормозного диска, жестко прикрепленного к поворотной цапфе передних колес или раструбам картера заднего моста.
1 — тормозной барабан;
2 — тормозной щит;
3 — рабочий тормозной цилиндр;
4 — поршни рабочего тормозного цилиндра;
5 — стяжная пружина;
6 — фрикционные накладки;
7 — тормозные колодки

36
На диске на опорных пальцах эксцентричной формы установлены тормозные колодки с фрикционными накладками. Вокруг колодок вращается тормозной барабан, жестко соединенный со ступицей колеса. Обе колодки стягиваются стяжной пружиной и прижимаются роликами к разжимному кулаку.
Ролики свободно устанавливаются на оси и при работе могут поворачиваться.
Разжимной кулак изготовлен вместе с валом. На конец вала со шлицами одевается поворотный рычаг с червячной шестерней и червяком.
7. Напишите назначение привода тормозов
Привод тормозов предназначен для управления тормозными механизмами в процессе торможения.
8. Перечислите виды приводов. Где используется каждая?
Тормозная система с гидроприводом, применяется на легковых и грузовых автомобилях.
Тормозная система с пневмоприводом, применяется на авто с большой грузоподъемностью, а также на прицепах и полуприцепах, автобусах.
9. С каким приводом тормозная система указана на рисунке?
Напишите схему работы.
На рисунке схема гидропривода тормозов
Рабочий контур соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) предназначен для преобразования усилия, прилагаемого к педали тормоза, в избыточное давление тормозной жидкости и распределения его по рабочим контурам.
Бачок с запасом тормозной жидкости может крепиться на ГТЦ или вне его.

37 10. С каким приводом тормозная система указана на рисунке?
На рисунке показана тормозная система с пневматическим приводом
11. Что указано на рисунке?
Напишите назначение, устройство и принцип работы.
Это схема вакуумного усилителя тормозов
Основным элементом усилителя является камера, разделенная резиновой перегородкой (диафрагмой) на два объема. Один объем связан с впускным трубопроводом двигателя, где создается разряжение, а другой с атмосферой. Из-за перепада давлений, благодаря большой площади диафрагмы, «помогающее» усилие при работе с педалью тормоза может достигать 30 — 40 кг и больше. Это значительно облегчает работу водителя при торможениях и позволяет сохранить его работоспособность длительное время.
1 — главный тормозной цилиндр;
2 — корпус вакуумного усилителя;
3 — диафрагма;
4 — пружина;
5 — педаль тормоза

38 12. Как называется этот механизм? В какой тормозной системе он устанавливается?
Компрессор, устанавливается в пневматической тормозной системе
13. Что такое тормозной кран? Где он устанавливается?
Тормозной кран комбинированного типа служит для управления колесным и тормозами автомобиля и прицепа.
Он установлен на лонжероне рамы.
14. Для чего служит вспомогательная тормозная система?
Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости (на затяжных спусках) за счет торможения двигателем.

Методические указания для организации самостоятельной работы Рабочая тетрадь МДК 01. 02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Методические указания для организации самостоятельной работы (рабочая тетрадь) предназначена для обучающихся по профессии 23. 01.03 «Автомеханик» , изучающих ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Задания рассчитаны на более прочное усвоение, повторение и закрепление знаний. Некоторые задания содержат дополнительную информацию, расширяющую кругозор учащихся. Включенные в рабочую тетрадь задания предусматривают…

Поделитесь с коллегами:

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«ПЕРЕВОЗСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»

А. В. Молотков

Методические указания

для организации самостоятельной работы

Рабочая тетрадь

МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и

ремонт автомобилей»

Профессия 23. 01.03 Автомеханик

Перевоз, 2014

Составитель: А. В. Молотков

УДК 62.-1

ББК 30.1

МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Методические указания для организации самостоятельной работы/ Перевозский строительный колледж; Сост.: А. В. Молотков. — Перевоз, 2014. — с.

Методические указания для организации самостоятельной работы (рабочая тетрадь) предназначена для обучающихся по профессии 23.01.03 «Автомеханик» , изучающих ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Задания рассчитаны на более прочное усвоение, повторение и закрепление знаний. Некоторые задания содержат дополнительную информацию, расширяющую кругозор учащихся.

Включенные в рабочую тетрадь задания предусматривают разнообразные формы работы и могут быть использованы как на уроке, так и во внеурочное время.

В пособии представлены различные тесты, задачи, проблемные вопросы, и иные формы контроля ваших знаний.

Все задания соответствуют требованиям федерального государственного стандарта общего образования, и соответствует программе.

Рассмотрены вопросы по организации самостоятельной работы по профессиональному модулю ПМ 01 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Главное внимание уделено развитию форм самостоятельной работы, подводя учащихся к завершению изучения профессионального модуля на её высший уровень.

Рецензент:

Оглавление

Пояснительная записка …………………………………………………………2

Раздел №1 Общие сведения

Классификация и общее устройство автомобиля……………………………..3

Раздел №2 Двигатель

Основы работы и конструкции …………………………………………………5
Кривошипно- шатунный механизм…………………………………………….8
Газораспределительный механизм……………………………………………11
Система охлаждения…………………………………………………………. ..12
Система смазки…………………………………………………………………14
Система питания бензинового двигателя…………………………………….16
Система питания дизельного двигателя………………………………………19
Тестовые задания по теме «Двигатель»………………………………………23

Раздел №3 Трансмиссия

Общее устройство трансмиссии………………………………………………26
Сцепление ………………………………………………………………………27
Коробки передач и карданная передача………………………………………28
Ведущие мосты…………………………………………………………………30

Раздел №4 Ходовая часть

Ходовая часть…………………………………………………………………..33
Тестовые задания по разделам «Трансмиссия», Ходовая часть»……………35

Раздел №5 Системы управления

Рулевое управление…………………………………………………………….37
Тормозная система……………………………………………………………..38

Раздел №6 Кузов. Прицепы

Кузов. Прицепы…………………………………………………………………………41
Тестовые задания по разделам «Системы управления», «Кузов. Прицепы.44

Раздел №7 Электрооборудование

Электрооборудование автомобилей…………………………………………..45
Тестовые задания по теме «Электрооборудование»…………………………51
Вопросы для дифференцированного зачета по курсу «Устройство автомобиля»…………………………………………………………………….54

Раздел №1

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Закончите предложение:

Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или выполнять спец. операции.

Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению

подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.

Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец.автомобилей. Специальные автомобили перевозят только специальное оборудование, установленное на них. К спец. автомобилям относятся такие автомобили как пожарные, уборочные автомобили, автокраны, автовышки и т.п.
Как подразделяются автомобили по типу шасси?

С несущим кузовом и с использованием рамы

Как подразделяют автомобили по типу двигателя?

2х тактные и 4х тактные.

Расшифруйте марки отечественных автомобилей:

ЗИЛ- 4333 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 8 — 14т. Модель 33

ГАЗ-3307 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 2 — 8т. Модель 07

КАМАЗ-5320 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 14 — 20т. Модель 20

С помощью учебника Родичев В.А. «Грузовые автомобили» заполни таблицу «Классификация автомобилей»

Параметр

Вид

Класс

Литраж ,л

Индекс

Длина, м

Индекс

Полная масса, т

Индекс автомобиля:

— с бортовой платформой

— седельный тягач

— самосвал

— цистерна

— фургон

Специальный

Легковые автомобили

До 1,2л

1,2 — 1,8л

1,8 — 3,5л

Больше

3,5л

—

Автобусы

До 5м

6 — 7,5м

8 — 9,5м

10,5 — 12м

16,5 и более

—

Грузовые автомобили

До 1,2т

1,2 — 2т

2 — 8т

8 — 14т

14 — 20т

20 — 40т

Больше 40т

Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима

А) Двигатель — источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля.

Б)Кузов — часть автомобиля предназначенная для размещения груза или для размещения водителя и пассажиров.

В)Ходовая часть — предназначена для передвижения автомобиля.

Раздел №2 Двигатель

ОСНОВЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИИ

Где сгорает топливо в поршневых двигателях?

В камере сгорания

Классификация автомобильных двигателей:

А) по способу смесеобразования:

С внешним (карбюраторные, инжекторные и газовые) и внутренним (дизельные) смесеобразованием

Б) по виду применяемого топлива:

Бензиновые, газовые и дизельные.

В) по способу охлаждения

С жидкостным и воздушным охлаждением.

Г) по расположению цилиндров

Рядные,V — образные и оппозитные.

3. Определите объем камеры сгорания, рабочий объем цилиндра, полный объем цилиндра, верхнюю и нижнюю мертвые точки:

V_k=V_o-V_p

V_P=V_o-V_k

V_O=V_p+V_k

ВМТ — это наивысшая точка в цилиндре, которой достигает поршень

НМТ — это крайнее нижнее положение поршня в цилиндре

Напишите определения

Ход поршня-

это то расстояние, которое поршень проходит от своего нижнего положения до верхнего.

Камера сгорания-

Это пространство над поршнем, когда он находится в верхней мертвой точке. В этом надпоршневом пространстве и происходит воспламенение, и сгорание топливно-воздушной смеси.

Рабочий объем цилиндра-

Это весь объем цилиндра без объема камеры сгорания

Литраж-это рабочий объем всех цилиндров двигателя.

Полный объем цилиндра-

сумма объема камеры сгорания и рабочего объема цилиндра.

Степень сжатия-

отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ(полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, то есть к объёму камеры сгорания.

Такт- Часть рабочего цикла многократно повторяющееся

5.Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя?

1такт

Такт впуска. Поршень движется от В. М. Т. к Н. М. Т. При этом впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Вследствие разрежения, создаваемого при движении поршня, в цилиндр засасывается горючая смесь. По достижении поршнем Н. М. Т. впускной клапан закрывается.

2такт

Такт сжатия. Поршень от Н. М. Т. движется к В. М. Т. Оба клапана закрыты, рабочая смесь сжимается поршнем. По достижении поршнем В. М. Т. в конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой.

3такт

Рабочий ход. Поршень под давлением газов, образующихся при сгорании рабочей смеси, движется от В.М.Т. к Н.М.Т. Оба клапана закрыты.

4такт

Такт выпуска. Поршень перемещается от Н.М.Т. к В.М.Т. и выталкивает отработавшие газы.

6. Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного

При такте в цилиндр двигателя засасывается из впускного трубопровода очищенный от пыли воздух, а не горючая смесь, как это было в карбюраторном двигателе.

7. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя

1-3-4-2 или 1-2-4-3

8. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8

9. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение

1. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

2. Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск в цилиндр свежей горючей смеси и выпуск из цилиндра отработавших газов.

10. Перечислите системы ДВС и напишите их определения

1. Система питания в карбюраторном двигателе служит для приготовления горючей смеси необходимого состава.

2. Система зажигания служит для зажигания рабочей смеси в цилиндре двигателя.

3. Система смазки обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей деталей.

4. Система охлаждения предназначена для охлаждения нагревающихся деталей двигателя.

11. Какого автомобиля двигатель указан на рисунке? Подпишите его устройство .

Это двигатель автомобиля ЗИЛ-130

Устройство ДВС:

1 — масляный насос

2 — выпускной коллектор

3 — свеча зажигания

4 — центробежный маслоочиститель

5 — воздушный фильтр

6 — компрессор

7 — генератор

8 — карбюратор

9 — распределитель зажигания

10 — масляный щуп

11 — стартер

12 — насос ГУР

13 — бачок насоса ГУР

14 — вентилятор

15 — топливный насос

16 — сапун

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ

Кривошипно-шатунный механизм

Вставьте пропущенные слова:

Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала.

Перечислите подвижные детали КШМ:

Поршни с поршневыми кольцами и пальцем, шатуны, коленчатый вал с маховиком, шатунные вкладыши.

Неподвижные детали КШМ:

Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышки коренных подшипников, гильзы цилиндров.

Блок цилиндров

Головка блока цилиндров

Масляный картер

Гильза блока цилиндров

К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой

Эти детали КШМ относятся к неподвижным.

Сколько головок цилиндров устанавливается на автомобиле ЗИЛ-508?

Две головки блока цилиндров

Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?

Принудительную вентиляцию картера

Какие гильзы называют «мокрыми»? мокрая гильза уплотняется резиновыми кольцами, либо медными кольцами
Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство.

Днище поршня

Головка поршня

Юбка поршня

Поршень воспринимает и передает усилие на шатун, возникающие от давления газов, а так же обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла.

Для чего в днище поршня дизельного двигателя делают выемку? Эта выемка образует камеру сгорания в дизельном двигатели.
Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются

Плоское стальное кольцо

Осевой расширитель

Радиальный расширитель

Составное маслосъёмное кольцо,устанавливается в специальную канавку на головке поршня

Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение

Это шатун. Соединяет поршень с коленчатым валом и служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленчатого вала, передавая ему то созданное давлением газов усилие.

1 — верхняя головка шатуна

2 — втулка верхней головки шатуна

3 — стержень шатуна

4 — нижняя головка шатуна

5 — вкладыш

6 — крышка нижней головки шатуна

7 — усик вкладыша для его фиксации

8 — болт шатуна

Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя? Два шатуна
Напишите назначение и устройство коленчатого вала

1 — «носок» коленчатого вала

2 — зубчатый венец

3 — шатунная шейка

4 — коренная шейка

5 — противовес

Коленчатый вал воспринимает усилия, передающиеся от поршней через шатуны и преобразует их во вращающий момент, который, в свою очередь, передается агрегатам трансмиссии, а так же используется для привода в действие различных механизмов и деталей двигателя.

Для чего к шейкам коленчатого вала прикрепляются противовесы?

Они нужны для балансировки

В виде чего изготавливаются коренные и шатунные подшипники и из какого материала они изготовлены?

Они выполнены в виде вкладышей, изготовленных из сталеалюминевой ленты внутренняя часть, которой покрыта антифрикционным материалом выдерживающий большие нагрузки

Вставьте пропущенные слова:

Маховик служит для равномерного вращения коленчатого вала

и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы. Маховик представляет собой тяжелый чугунный диск.

Зачем на ободе маховика напрессован стальной зубчатый венец?

Он необходим для проворачивания коленчатого вала от стартера

Газораспределительный механизм

Напишите назначение газораспределительного механизма

Служит для своевременного выпуска в цилиндры двигателя горючей смеси или воздуха. Выпуска отработавших газов. И надежной герметизации камеры сгорания.

Что такое фаза газораспределения?

Моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в углах поворота коленчатого вала.

Перечислите устройство ГРМ

1.шестерня распредвала

2.кулачки впускного и выпускного клапана

3.распределительный вал

4.опорная шейка

5.впускной и выпускной клапан

6.гидротолкатель

7.зубчатый ремень грм

8.маховик

9.шестерня коленчатого вала

Напишите передаточные детали ГРМ двигателя ЗМЗ-53

Шестерня коленчатого вала, шестерня распредвала, распредвал, толкатели, штанги, коромысла.

Закончите предложение:

Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания клапанов в определенной последовательности.

Какие детали изготовлены заодно с распредвалом?

Кулачки и опорные шейки.

Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается?

Устанавливается на переднем конце распредвала и изготавливается из стали, чугуна и текстолита.

Почему диаметр распределительной шестерни коленчатого вала меньше шестерни распредвала?

За один рабочий цикл впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра открываются только один раз. Поэтому за два оборота коленчатого вала распредвал делает один оборот.

Система охлаждения

Для чего служит система охлаждения?

Служит для поддержания нормального температурного режима двигателя.

Система охлаждения бывает двух видов:

1.Воздушная

2.Жидкостная

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя?

80-95°С.

4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения?

Рубашка охлаждения, водяной насос, радиатор, термостат, вентилятор, расширительный бочок, заливная горловина, сливные краники или пробки, датчики и указатели температуры охлаждающей жидкости, трубопроводы и шланги, могут быть жалюзи.

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

По большому кругу

6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах? термостат

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

Это водяной насос автомобиля ЗИЛ130

Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя ЗИЛ-130 включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ-508 центробежный водяной насос с односторонним подводом жидкости. Вал привода водяного насоса установлен в чугунном корпусе на двух шариковых подшипниках между которыми находится распорная втулка . На наружном конце вала на шпонке и разрезной конусной стальной втулке установлена ступица вентилятора, которая удерживается от осевых смещений корончатой гайкой со шплинтом. Это крепление обеспечивает возможности надежного подтягивания ступицы вентилятора на разрезной конусной втулке. На внутреннем конце вала на лыске посажена крыльчатка водяного смещения. Крыльчатка размещается в алюминиевом корпусе водяного насоса. Раструбы корпуса двумя болтами каждый крепятся к блоку двигателя. Охлаждающая жидкость поступает в центр крыльчатки насоса от радиатора по патрубку, и далее от крыльчатки подаётся под паром 1,4 — 2,6 кГ/см. кв. через раструбы в правую и левую группы цилиндров двигателя. Для предохранения от вымывания смазки охлаждающей жидкости между корпусом и крыльчаткой установлен самоподвижный сальник с графитизированной упорной шайбой перед малым подшипником (со стороны крыльчатки) имеется водосбрасыватель, а в нижней части корпуса находится контрольный канал, через который выливается просачиваемая через сальник жидкость. В случаи течи жидкости через канал нужно исправить или заменить сальник

8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения.

Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из водяной рубашки двигателя. Радиатор состоит из верхнего и нижнего баков, сердцевины и деталей крепления.

Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора?

Баки и сердцевина для лучшей проводимости теплоты изготовлены из латуни.

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

1-шток

2- корпус

3 — клапан

4- термоэлемент

5 — резиновая полость

6 — пружины клапанов

7 — основание пружины клапана

Это термостат.

11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан? В пробке горловины радиатора смонтирован паровоздушный клапан. Когда пробка установлена на горловине радиатора, корпус клапанов через резиновую прокладку прижимается пружиной к специальному выступу горловины. Пространство между корпусом крышки и корпусом клапанов сообщается с атмосферой через пароотводную трубку. При повышении давления в системе охлаждения на 0,28-0,38 кг/см2 сверх атмосферного корпус клапанов перемещается по штоку вверх, преодолевая сопротивление пружины. Через образовавшуюся щель пар выходит в полость горловины, а оттуда по пароотводной трубке наружу.При создании в системе разрежения (что может быть при конденсации пара в остывающем двигателе) воздух в радиатор из полости горловины поступает через воздушный клапан, прижимаемый пружиной к корпусу клапанов

12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости?

Датчики могут быть в головке цилиндров, в водоотводящей трубе, впускном трубопроводе или в верхнем баке радиатора.

13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели?

Д л я прогрева двигателя зимой при температуре ниже — 20 °С

14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя?

0 — все выключено

1 — включен электродвигатель вентилятора

II — включены электродвигатель вентилятора и электромагнитный клапан

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

Пульт управления подогревателем представляет собой металлическую коробку, в которой находятся контрольная спираль , включатель и переключатель . Последним включают электровентилятор и электромагнитный клапан. В камеру сгорания котла топливо (бензин низких сортов) попадает самотеком из бака . Поступление топлива дозируется регулировочной иглой электромагнитного клапана. Воздух подается электровентилятором. Смесь воспламеняется свечой. О работе свечи судят по накалу спирали. Воду или антифриз заливают в котел подогревателя через горловину. Пускают в работу подогреватель в определенной последовательности, описанной в инструкциях по эксплуатации трактора или автомобиля. Факел, образовавшийся в котле, подогревает полость котла, связанную с водяной рубашкой двигателя. Одновременно горячие газы направляются в кожух и подогревают масло в поддоне двигателя. Предпусковой подогреватель обеспечивает надежный пуск двигателя в течение 20 мин. Вода в системе охлаждения двигателя прогревается до температуры 60-70°С, а масло в поддоне двигателя — до 40-50°С.Если температура окружающего воздуха ниже -15 °С, вместо холодной воды в систему рекомендуется заливать горячую воду или антифриз.

Смазочная система

Для чего необходима смазочная система двигателя?

Смазочная система двигателя необходима для непрерывной подачи масла к трущимся поверхностям деталей и отвода от них теплоты.

Какая система смазки будет называться «комбинированная»? комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть — разбрызгиванием или самотеком
Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:

Под давлением

Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг толкателей, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного насоса.

Разбрызгиванием

Стенки цилиндров, поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни

Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

1. Датчик давления масла

2.Масляный фильтр

3.Масляный насос

4.Маслоприемник

5.Масляные каналы

Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера?

При закрытой вентиляции картера, газы выходят через сапун в воздушный фильтр и смешиваются с топливовоздушной смесью, попадая обратно в цилиндры

Напишите схему работы системы смазки

К наиболее нагруженным деталям масло подается под давлением, а к остальным — разбрызгиванием и самотеком. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, клапанный механизм, втулки распределительного вала и распределительных шестерен.

Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

На рисунке показан двухсекционный масляный насос. Для нагнетания масла в магистральны каналы и подачи его под давлением к трущимся деталям узлов и механизмов двигателя служит масляный насос. Двухсекционный, шестеренчатый масляный насос состоит из корпуса верхней и корпуса нижней секции насоса, разделенных между собой промежуточной крышкой. Ведущие шестерни соответственно верхней и нижней секции с помощью шпонок крепятся на валу насоса, который приводится в действие от распределительного вала. В корпусе каждой секции на осях свободно установлены ведомые зубчатые колеса.

Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? Редукционный клапан, предотвращает чрезмерное поднятие давления в системе.
Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован?

Давление масла, нагнетаемого в радиатор, поддерживается шариковым перепускным клапаном, отрегулированным на давление 0,12- 0,15 МПа

Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

Это центробежный маслоочиститель, служит для очистки масла. Состоит из корпуса, который закрывается колпаком через уплотнительную прокладку и зажимается гайкой. В корпусе на пустотелой оси свободно установлен ротор, опирающийся на упорный шарикоподшипник. Ротор закрывается кожухом через уплотнительное кольцо. Снизу в ротор ввернуты жиклеры с противоположно направленными отверстиями. Сверху кожух закрепляется стопорным кольцом, упирается в опорную шайбу через прокладку и зажимается гайкой. Осевое перемещение ротора предотвращается гайкой с шайбой. На ось одета трубка и направляющий щиток с сеткой и пружиной, прижимающей щиток к ротору. Масло от масляного насоса подводится в фильтр по каналу и, очистившись, отводится по каналу. Масло, подаваемое масляным насосом по каналу, подводится в полость щитка. Здесь небольшая часть его проходит через сетку, очищается и направляется в жиклеры, представляющие собой калиброванные отверстия, направленные под углом к оси ротора. Благодаря этому масло, вытекающее из жиклеров, создает реактивный момент, который приводит во вращение ротор вместе с кожухом и маслом, поступающим под кожух от направляющего щитка. Так как частота вращения ротора 5-6 тыс. об/мин, то под действием центробежной силы из вращающегося масла удаляются механические примеси. Очищенное масло проходит в центральный стержень и по каналу направляется в распределительную камеру и далее в главную масляную магистраль на смазку двигателя.

Из каких основных частей состоит фильтр со сменным фильтрующим элементом?

Состоит из составного корпуса — части проставки и бумажного фильтрующего элемента, фильтрующий элемент включает в себя наружный и внутренний перфорированные цилиндры, две крышки и помещенную между ними ленту из пористой фильтровальной бумаги, которая для увеличения фильтрующей поверхности уложена гармошкой.

Перечислите функции моторного масла:

Обеспечивать чистоту деталей двигателя, способствовать легкому холодному пуску двигателя, отводить тепло от нагретых деталей двигателя, обеспечивать надежную смазку деталей двигателя при любых режимах его работы, нейтрализация коррозионно-агрессивных компонентов

Система питания бензинового двигателя

Закончите предложение: Система питания автомобильных двигателей обеспечивает подачу очищенного бензина и воздуха в определенных пропорциях и ее подачи в цилиндры.
Какое смесеобразование применяется в бензиновых двигателях?

Внешнее смесеобразование

Напишите соотношения количества бензина и воздуха, когда смесь….

Нормальная 1г бензина на 15г воздуха

Обедненная 15-17г воздуха на 1г бензина

Бедная свыше 17г воздуха

Обогащенная 13-15г воздуха на 1г бензина

При каком соотношении воздуха и бензина смесь не воспламеняется?

1г бензина на 21г воздуха

Напишите назначение системы питания двигателя, работающего на бензине

К системе относятся : воздушный фильтр, топливный бак, фильтр — отстойник для грубой очистки топлива, бензонасос, топливный фильтр тонкой очистки, карбюратор, выпускной трубопровод, глушитель.

Перечислите устройство системы питания, указанные на рисунке

заливная горловина бензобака
бензобак
поплавок датчика указателя уровня топлива
топливозаборник с фильтром
топливопроводы
фильтр тонкой очистки топлива
бензонасос
поплавковая камера
воздушный фильтр
смесительная камера
впускной клапан
впускной трубопровод
камера сгорания

Какой процесс называют карбюрацией? Как называется прибор, в котором этот процесс происходит?

Процесс приготовления горючей смеси из бензина и воздуха вне цилиндра двигателя называют карбюрацией. Прибор в котором происходит этот процесс называется карбюратор.

Напишите устройство и работу простейшего карбюратора

Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 7, распылителя 6, смесительной камеры 8, воздушной 1 и дроссельной 10 заслонок.

В простейшем карбюраторе различают две основные части: поплавковую и смесительную камеры. В поплавковой камере расположен запорный механизм, состоящий из поплавка и игольчатого клапана с седлом. В смесительной камере, выполненной в виде трубы, располагается узкая горловина — диффузор, в которую выведена трубка — распылитель из поплавковой камеры. В начале распылителя расположено отверстие строго определенного сечения и формы — жиклер. Ниже диффузора расположен дроссель. При заполнении поплавковой камеры уровень топлива повышается, поплавок, всплывая, давит на клапан и закрывает отверстие в седле .Если топливо не расходуется, то подача его в поплавковую камеру прекращается и уровень топлива остается постоянным. Выходное отверстие распылителя расположено несколько выше уровня топлива в поплавковой камере (1-2 мм).

Смесительная камера соединена с цилиндром двигателя впускным трубопроводом, и при такте впуска (впускной клапан открыт) разрежение из цилиндра двигателя передается через впускное отверстие, открытое клапаном, в смесительную камеру. Скорость воздуха, проходящего в диффузоре карбюратора, увеличивается, создавая в нем разрежение. За счет разности давлений в поплавковой (атмосферное) и смесительной (ниже атмосферного) камерах топливо начнет вытекать через распылитель. Проходящим воздухом струя этого топлива разбивается на капли и, испаряясь, интенсивно перемешивается с воздухом. Количество подаваемой в цилиндр горючей смеси изменяется открытием дросселя или увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Уровень топлива в поплавковой камере понижается, поплавок опускается, открывая отверстие в седле запорного клапана, и топливо снова поступает в поплавковую камеру. Поплавковая камера служит для поддержания необходимого уровня топлива при работе двигателя, а смесительная камера — для приготовления смеси из паров топлива и воздуха.

Простейший карбюратор может обеспечить приготовление смеси необходимого состава только при одном определенном установившемся режиме, т. е. при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя и постоянно открытом дросселе. Практически работа двигателя все время происходит при переменных нагрузках и переменной частоте вращения коленчатого вала.

Для обеспечения работы двигателя карбюратор при каждом изменении нагрузки или частоты вращения коленчатого вала должен готовить строго определенный, наивыгоднейший для данного режима состав горючей смеси.

Из каких основных систем состоит главная дозирующая система?

Состоит из воздушного жиклера, а так же из малого и большого диффузора.

Для чего служит система холостого хода карбюратора и из каких основных частей она состоит?

Система холостого хода обеспечивает работу двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала. В нее входят топливный жиклер холостого хода, воздушный жиклер, каналы и регулировочный винт.

Напишите устройство и работу системы питания бензинового двигателя с электровпрыском

1 — топливный бак

2 — электробензонасос

3 — топливный фильтр

4 — регулятор давления топлива

5 — форсунка

6 — электронный блок управления (ЭБУ)

7 — датчик массового расхода воздуха

8 — датчик положения дроссельной заслонки

9 — датчик температуры ОЖ

10 — регулятор ХХ

11 — датчик положения коленвала

12 — датчик кислорода

13 — нейтрализатор

14 — датчик детонации

15 — клапан продувки адсорбера

16 — адсорбер

Количество топлива, подаваемого форсунками, регулируется электрическим импульсным сигналом от ЭБУ. Он отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность импульса — скважность). Для увеличения количества подаваемого топлива ЭБУ увеличивает длительность импульса, а для уменьшения подачи топлива — сокращает.

Какие фильтры устанавливают на бензиновых двигателях и для чего?

Воздушный фильтр, при его использовании уменьшается износ деталей цилиндропоршневой группы в несколько раз.

Фильтр тонкой очистки топлива, очищает топливо от мелких механических частиц и воды.

Система питания дизельного двигателя

Какое смесеобразование применяется в дизельных двигателях?

Приготовление горючей смеси и воздуха происходит внутри цилиндров

Какой узел дизельного двигателя впрыскивает топливо в камеру сгорания и под каким давлением ?

Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания по большим давлением(около 17мПа)

Подпишите виды камер сгорания дизеля

Вихрекамера
Форкамера
Непосредственный впрыск

Какой угол называют «углом опережения впрыскивания топлива»?

Угол, на который кривошип коленчатого вала не доходит до ВМТ в момент начала впрыскивания топлива, называют углом опережения впрыскивания топлива

Какой угол называют «углом опережения подачи топлива»?

Угол по кривошипу коленчатого вала, на который поршень не

доходит до ВМТ в момент начала подачи топлива из топливного

насоса, называют углом опережения подачи топлива.

Напишите общее устройство системы питания дизеля

1 — топливный бак

2 — подкачивающий насос

3 — топливный фильтр

4 — ТНВД

5 — форсунка

6 — свеча накаливания

Напишите схему работы дизельного двигателя

Принцип работы дизельного двигателя основан на самопроизвольном (компрессионном) воспламенении дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания и смешиваемого со сжатым и нагретым до высокой температуры воздухом. Воздух вводится в цилиндр. Форсунка впрыскивает в цилиндр горючее, а поршень при движении вверх сжимает смесь. В этих условиях происходит спонтанное воспламенение горючего; продукты сгорания расширяются и толкают поршень вниз. Вращение коленвала толкает поршень вверх, и происходит выброс выхлопных газов. В дизельном двигателе, турбовентилятор использует энергию выхлопных газов для нагнетания воздуха в цилиндр при помощи подсоединенных к нему крыльчаток, что позволяет достичь более сильного сжатия в цилиндре. Топливные фильтры очищают топливо от грязи и мелких частиц, тнвд создает давление для подачи топлива к форсункам, глушитель служит для отвода отработавших газов.

Что изображено на рисунке?

Четырехсекционный топливный насос высокого давления

Какого типа топливные насосы устанавливаются на дизелях типа ЗИЛ и из каких основных частей они состоят?

На ЗИЛ-645устанавливают рядный восьмисекционный ТНВД, Он установлен в развале блока цилиндров. Привод насоса осуществляется от коленчатого вала через две пары зубчатых колес, упругую муфту привода и автоматическую муфту опережения впрыскивания.

Насосные секции топливного насоса плунжерного (золотникового) типа с постоянным ходом плунжера.

Какие элементы включает в себя насосная секция топливного насоса? Основной частью каждой насосной секции является плунжерная пара.
Из каких основных частей состоит плунжерная пара?

Плунжерная пара — состоит из плунжера и гильзы.

Из какого материала изготавливается плунжерная пара?

Плунжерную пару изготавливают из хромомолибденовой стали и подвергают закалке до высокой твердости.

Что представляет собой корпус топливного насоса?

Корпус насоса представляет собой фасонную отливку, в вертикальную расточку которой запрессована гильза с плунжером.

Какой элемент топливного насоса размещается в нижней половине корпуса? Кулачковый вал с шестерней.
От чего приводится в действие кулачковый вал топливного насоса?

От шестерни установленной на кулачковом валу.

Как изменяют общий момент подачи топлива насосными секциями?

При перемещении рейки вдоль ее оси втулка поворачивается на гильзе и, действуя на выступы плунжера, поворачивает его, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого к форсункам.

Для чего к корпусу топливного насоса высокого давления прикреплен регулятор?

С помощью него осуществляется управление подачей топлива

Где и для чего устанавливают топливоподкачивающий насос дизеля?

В дизелях семейства КамАЗ-740 устанавливают топливоподкачивающий

насос низкого давления, для очистки топлива фильтрами грубой и тонкой очистки.

Напишите назначение, устройство и работу форсунки

Для впрыскивания и распыления топлива, а также

для распределения его частиц по объему камеры сгорания служит

форсунка. Форсунка состоит из корпуса с щелевидным фильтром,

проставки с наклонными отверстиями, корпуса распылителя

с запорной иглой, гайки, штанги с тарелкой и пружиной, регулировочного винта. Работа форсунки заключается в следующем: из насоса высокого давления топливо подается к штуцеру, пройдя сетчатый фильтр, топливо по наклонному каналу в корпусе поступает в кольцевую выточку, выполненную на торце распылителя. Из кольцевой выточки топливо по трем боковым каналам поступает в кольцевую полость распылителя, расположенную под пояском утолщенной части иглы. Давление топлива передается на запорный конус и поясок утолщенной части иглы. Сопловые отверстия распылителя открываются в тот момент, когда давление топлива под пояском утолщенной части запорного конуса иглы превышает давление пружины. При этом игла перемещается вверх и происходит впрыскивание топлива. В момент, когда в секции насоса происходит отсечка подачи топлива, давление в топливопроводе падает и игла под действием пружины резко закрывает сопловые отверстия, что предотвращает подтекание топлива после завершения процесса впрыскивания. Под действием высокого давления часть топлива через плунжерную пару распылителя просачивается в верхнюю часть форсунки, откуда оно отводится в бак через полый болт и сливной топливопровод.

Из какого материала изготовлены корпус и игла форсунки?

Корпус и игла распылителя изготовлены из легированной стали, тщательно обработаны и имеют большую твердость рабочих поверхностей, необходимую для работы в условиях высокой температуры и повышенного давления.

Какие топливные фильтры устанавливаются на дизелях?

Топливные фильтры тонкой и грубой очистки.

Напишите назначение и устройство этого элемента системы питания дизеля . Как он называется?

Фильтр грубой очистки топлива предназначен для предварительной очистки топлива. Фильтр грубой очистки топлива имеет сетчатый фильтрующий элемент, состоящий из отражателя и латунной сетки с ячейками размером 0,09 мм. Фильтрующий элемент смонтирован на резьбовой втулке, которая ввертывается в корпус и прижимает к нему распределитель, имеющий восемь отверстий, равномерно расположенных по окружности. Фильтрующий элемент находится внутри стакана. Стакан закрепляют на корпусе с помощью нажимного кольца и болтов. Стык между стаканом и корпусом уплотнен паронитовой прокладкой. В нижней части стакана установлен успокоитель. В резьбовую втулку стакана ввернута сливная пробка.

Как называется этот механизм дизельного двигателя? Опишите схему работы.

Это турбокомпрессор. Турбокомпрессор состоит из газовой турбины и

центробежного компрессора. На роторном валу с одной стороны закреплено рабочее колесо газовой турбины, а с другой —

рабочее колесо компрессора.

Отработавшие газы, движущиеся по выпускному газопроводу, вращают рабочее колесо турбины с

большой частотой (30000…40000 об/мин), а затем они отводятся

по газопроводу в трубу глушителя. Одновременно с рабочим колесом турбины вращается рабочее колесо компрессора, которое через воздухоочиститель засасывает воздух, сжимает его и под давлением нагнетает через впускной газопровод в цилиндры дизеля.

Напишите назначение глушителя автомобиля.

Автомобильный глушитель выполняет следующие основные функции:

снижение уровня шума отработавших газов;

преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации.

Тестовые задания по разделу «Двигатель»

Заполните пропуски:

По способу воспламенения горючей смеси двигатели автомобилей могут быть с принудительным воспламенением от искры карбюраторные и газовые и с воспламенением от сжатия дизельные.

Дополните предложение:

Система смазки двигателя предназначена для. ……………………… .

а)смазывания трущихся деталей;

б)подачи масла к трущимся деталям и отвода от них тепла и продуктов износа;

в)снижения трения между деталями;

г)предотвращения заклинивания двигателя.

Дополните предложение:

Система питания дизельного двигателя предназначена для …………..

а) подачи в цилиндры горючей смеси в соответствии с порядком работы двигателя;

б) приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя;

в) своевременной подачи в цилиндры воздуха и распыленного топлива;

г) очистки воздуха и топлива

Какие двигатели имеют внутреннее смесеобразование?

а) газовые;

б) дизельные;

в) карбюраторные.

Для чего предназначена система охлаждения двигателя автомобиля?

а) для охлаждения двигателя;

б) для быстрого прогрева двигателя;

в) для поддержания оптимального температурного режима.

Какие детали двигателя смазываются под давлением?

а) стенки цилиндров и поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни;

б) коленчатый вал, распределительный вал;

в) клапаны, пружины клапанов, толкатели.

Для чего предназначен топливный насос высокого давления дизельного двигателя?

а) для подачи топлива в цилиндры двигателя;

б) для сжатия топлива до высокого давления;

в) для подачи к форсункам точно отмеренных порций топлива;

г) для подачи топлива под давлением к фильтрам очистки топлива.

Для чего предназначены маслосъемные кольца в двигателе внутреннего сгорания?

а) для предотвращения прорыва газов в картер двигателя;

б) для снятия излишков масла со стенок цилиндра и отвода его в поддон картера;

в) для предотвращения попадания масла в камеру сгорания.

В чем различие между впускным и выпускным клапанами двигателя?

а) в разной длине клапанов;

б) диаметр тарелки выпускного клапана меньше диаметра тарелки впускного клапана;

в) диаметр тарелки выпускного клапана больше диаметра тарелки впускного клапана.

Почему шестерня распределительного вала в два раза больше шестерни коленчатого вала?

а) для уменьшения частоты вращения распределительного вала;

б) для обеспечения правильной работы кривошипно-шатунного механизма;

в) для того, чтобы каждый клапан открывался один раз за два оборота коленчатого вала.

Каково назначение глушителя?

а) выпуск отработанных газов;

б) уменьшение скорости отработанных газов;

в) уменьшение скорости и давления отработанных газов.

Для чего предназначены компрессионные кольца поршня?

а) для снятия масла со стенок гильзы цилиндра;

б) для улучшения смазки зеркала цилиндра;

в) для предотвращения пропуска газов в картер двигателя.

В каком положении находятся впускной и выпускной клапаны при такте расширения («рабочий ход»)?

а) оба клапана открыты;

б) оба клапана закрыты;

в) выпускной клапан открыт, впускной клапан закрыт;

г) впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт.

Что называется объемом камеры сгорания цилиндра двигателя?

а) объем между днищем поршня в НМТ и плоскостью головки цилиндра;

б) объем между днищем поршня в ВМТ и плоскостью головки цилиндра;

Чем отличается бесштифтовая форсунка от штифтовой?

а) наличием одного отверстия и иглы;

б) наличием нескольких отверстий;

в) наличием нескольких отверстий и штифта.

Назовите основные сборочные единицы системы питания дизельного двигателя.

а) топливный бак, воздухоочиститель, фильтры грубой и тонкой очистки;

б) топливный бак, воздухоочиститель, форсунки, ручной насос;

в) топливный бак, воздухоочиститель, топливный насос, форсунки, фильтры грубой и тонкой очистки, подкачивающий насос, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель.

В какой момент происходит впрыск топлива в камеру сгорания?

а) до прихода поршня в ВМТ;

б) когда поршень находится в положении ВМТ;

в) когда поршень прошел положение ВМТ.

Назовите допустимую неравномерность подачи топлива секциями топливного насоса.

а) до 8%; б) до 5%; в) до 3%; до 4%; до 9%.

Раздел № 3 Трансмиссия

Общее устройство трансмиссии

Закончите предложение: «Трансмиссия автомобиля это…

ряд взаимодействующих между собой агрегатов и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.

Расшифруйте колесные формулы автомобилей и подпишите (если знаете) марки автомобилей.

4х2 — четыре колеса из них два ведущих (ваз 2107)

4х4 — четыре колеса все четыре ведущих(ваз 2121)

6х4 — шесть колес из них четыре ведущих(КАМАЗ 6460)

6х6 — шесть колес все ведущие (КАМАЗ 5350)

Подпишите устройство трансмиссии автомобиля

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Карданная передача

1. Муфта

2.Шлицевое соединение

3.Передний вал

4.Подвестной подшипник

5.Крестовина кардана

6.Задний вал

7.Крестовина кардана

8.Полуоси

9.Ведущие колеса

Задний мост с главной передачей и дифференциалом

Какой агрегат трансмиссии устанавливается дополнительно для выключения привода переднего моста?

Раздаточная коробка передач

Сцепление

Напишите назначение сцепления:

Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения в моменты начала движения (трогания с места) автомобиля и переключения передач в коробке передач в процессе движения. Кроме того, сцепление предохраняет детали двигателя и агрегатов трансмиссии от перегрузки, возникающей при резком торможении автомобиля с неотключенным двигателем.

Какая сила используется в работе фрикционного сцепления?

Сила трения

Напишите устройство сцепления

1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — кожух сцепления; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги; 8 — нажимной подшипник; 9 — вилка выключения сцепления; 10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр; 13 — педаль сцепления; 14 — картер сцепления; 15 — шестерня первичного вала; 16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач

Напишите отличие однодискового сцепления от двухдискового

Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и нажимной, установленных поочередно.

Перечислите виды механизмов выключения сцепления

Механизм выключения может иметь механический , гидравлический или пневматический привод.

Какие механизмы включает в себя механический привод сцепления?

Составляющие механизма сцепления:

картер и кожух,
ведущий диск (которым является маховик коленчатого вала двигателя),нажимной диск с пружинами,
ведомый диск со специальными износостойкими накладками

Какие основные элементы гидропривода вы знаете? _

Основные элементы гидропривода — бачок с тормозной жидкостью, рабочий и главный цилиндры , тяги, шланги и педаль. Педаль сцепления ,главный цилиндр с рычагами и тягами составляют отдельный блок, прикрепленный болтами к кабине автомобиля. Педаль удерживается в исходном положении пружиной. Главный цилиндр соединен питающим шлангом с бачком , а

гибким соединительным шлангом с рабочим цилиндром.

Опишите работу гидравлического привода сцепления.

При нажатии на педаль сцепления усилие от нее передается

толкателю главного цилиндра. Под действием толкателя поршень перемещается вперед и вытесняет жидкость в рабочий цилиндр.

Для чего служит пневматический усилитель привода сцепления? Где его устанавливают?

Пневматический усилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия на педаль сцепления при выключении.

Коробки передач и карданная передача

Напишите назначение коробки передач

Коробка передач служит для изменения по величине и направлению передаваемого крутящего момента, длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки или при движении автомобиля по инерции, а также для движения автомобиля

задним ходом.

На чем основано действие коробки передач?

По принципу действия коробки передач разделяют на бесступенчатые (гидромеханические, фрикционные и т. д.) и ступенчатые (механические).

Какое число называют передаточным?

Значение, получаемое от деления числа зубьев ведомой шестерни на число зубьев ведущей шестерни, называется передаточным числом.

Найдите передаточное число, если:

Z₁₌90, 120, 84,110.

Z₂₌30, 40, 20, 50.

Р_{1=_}3

Р_{2=_}3_{_____________________________}

Р_{3=_}4.2_{____________________________}

Р_{4=_}2.2_{_____________________________}

Напишите устройство и опишите схему работы простейшей коробки передач

1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения передач; 3 — механизм переключения передач; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер коробки передач

В картере расположены три вала. Первичный и вторичный валы расположены на одной оси, причем вторичный

вал перед ним концом опирается на подшипник , помещенный внутри заднего конца первичного вала. Передача вращения от первичного вала на вторичный происходит через промежуточный вал. С этой

целью первичный вал находится в постоянном зацеплении с промежуточным валом через шестерни

Перечислите устройство механизма переключения КП

Основу кп составляют картер и крышка, внутри корпуса вращаются три вала на подшипниках.

Какое устройство предотвращает одновременное включение двух передач?

Замковое устройство механизма переключения передач

Напишите назначение синхронизатора

Обеспечивает плавное переключения передач, снижает износ механического соединения, шумы при переключении и, тем самым, увеличивает срок службы коробки передач.

Для чего в коробке передач устанавливают делитель?

Делитель передач позволяет увеличить вдвое число передач, получать передаточные числа, близкие к среднему значению двух соседних передаточных чисел пятиступенчатой коробки передач, и изменять скорость и силу тяги автомобиля приблизительно в 1,25 раза.

Напишите назначение раздаточной коробки

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент по осям автомобиля, а также увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.

Опишите работу раздаточной коробки

Перед включением понижающей передачи необходимо полностью остановить автомобиль и включить передний мост. Крутящий момент от КПП передается на раздаточную коробку через ведущий вал. Далее крутящий момент передается на межосевой дифференциал.

Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство.

Это карданная передача, устройство для передачи вращения от коробки передач к главной передаче. Устройство карданной передачи: на одном конце трубчатого карданного вала приварена вилка, на другом — шлицевая втулка. Карданные валы тщательно динамически балансируются. Дисбаланс устраняют балансировочными пластинами, которые приваривают к концам трубы вала и шлицевой втулки. Правильное взаимное положение вилки с шлицевым валом относительно карданного вала в сбалансированном комплексе отмечается выбитыми на них стрелками, которые надо совмещать при сборке карданной передачи.

Ведущие мосты

Закончите предложение «Ведущим называют мост, механизмы которого передают вращающий момент…

От коробки передач к колесам автомобиля

Подпишите устройство ведущего моста

1 — фланец; 2 — вал ведущей шестерни; 3 — ведущая шестерня; 4 — ведомая шестерня; 5 — ведущие (задние) колеса; 6 — полуоси; 7 — картер главной передачи

Напишите назначение и виды главных передач

Главная передача увеличивает вращающий момент после коробки передач. Главная передача может быть одинарной(обычная и гипоидная

) и двойной.

В чем преимущество гипоидной главной передачи от обычной?

Преимущество в том, что ось ее ведущей шестерни расположена ниже оси ведомой(оси заднего моста), поэтому центр масс автомобиля ниже и устойчивость его лучше.

Как называется этот механизм? Напишите его устройство.

Главная передача с дифференциалом 1 — полуоси; 2 — ведомая шестерня; 3 — ведущая шестерня; 4 — шестерни полуосей; 5 — шестерни-сателлиты

Из каких основных частей состоит двухступенчатый ведущий мост?

Он состоит из главной передачи, включающей в себя две пары шестерни и дифференциала

Рассмотрите рисунок. Опишите схему работы ведущего моста

При работе главной передачи усилие от ведомого зубчатого колеса передается коробке дифференциала, а через них — на крестовину и сателлиты. Последние, находясь в зацеплении с полуосевыми зубчатыми колесами , обеспечивают вращение полуосей.

Закончите предложение: «Межосевой дифференциал служит для….

распределения подводимого к нему вращающего момента между полуосями и позволяющий им вращаться с разными скоростями

Напишите назначение механизма блокировки дифференциала Блокировка дифференциала — один из наиболее эффективных способов повышения проходимости колесных автомобилей.
Где установлены полуоси и с чем они соединяются наружными концами?

В полости ведущего моста, с внутреннего конца шлицы на которых сидит полуосевая шестерня, а с наружной — имеется специальный фланец для крепления ступицы с помощью шпилек.

Какие полуоси называют полуразгруженными и полностью разгруженными?

Полуразгруженной полуосью называется полуось, которая опирается на шарикоподшипник , расположенный внутри ее кожуха. Такая полуось не только передает крутящий момент, скручивающий ее, но и воспринимает изгибающие моменты.

Полностью разгруженной называется полуось, разгруженная от изгибающих моментов и передающая только крутящий момент.

РАЗДЕЛ №4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Какой остов у грузовых автомобилей?

Рамный

Закончите предложение: «Рама это несущая часть автомобиля, она воспринимает..

воспринимает все нагрузки, возникающие при

движении автомобиля, и служит основанием , на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии , механизмы органов управления , дополнительное оборудование , а также кабину и кузов

Какие рамы устанавливают на грузовых автомобилях?

Лонжеронные

Для чего служат балки мостов?

Для установки на них рессор автомобиля

Какие колеса устанавливают на автомобилях?

Дисковые колеса с пневматическими шинами

Как делятся колеса по назначению?

Ведущие, управляемые, ведомые, комбенированные.

Напишите устройство колеса автомобиля

1 — диск колеса; 2 — обод; 3 — борт; 4 — камера; 5 — боковина; 6 — корд; 7 — протектор

Какое расположение корда у этих шин?

аб

а) диагональное, б) радиальное

Расшифруйте маркировку шины 175/70 R13.

Радиальная низкопрофильная шина с шириной профиля 175мм,посадочный диаметр 13 дюймов

Из каких основных частей состоит пневматическая шина

1 — протектор, 2 — полушечный слой , 3 — каркас покрышки; 4 — боковина; 5 — борг, 6 — кольцо-сердечник из стальной проволоки; 7 — ободная лента; 8 — вентили камерной и бескамерной шин, 9 — покрышка; 10 — камера, 11-герметизирующий слой бескамерной шины

Что называют подвеской автомобиля?

совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой

Напишите, какая подвеска указана на рисунках?

А Б

А — зависимая, Б — независимая

Напишите назначение амортизатора

Амортизаторы гасят колебания рессор, вызванные наездом колеса на препятствие.

Подпишите основные элементы амортизатора

1 — верхняя проушина; 2 — защитный кожух; 3 — шток; 4 — цилиндр; 5 — поршень с клапанами сжатия и «отбоя»; 6 — нижняя проушина; 7 — ось колеса; 8 — кузов автомобиля

Опишите принцип действия амортизатора

Принцип действия амортизатора основан на том, что в результате относительных перемещений подрессорных

и неподрессорных масс автомобиля сопротивление жидкости при

перетекании ее под действием поршня через малые отверстия из одной полости цилиндров другую тормозит перемещение движущихся частей амортизатора и вместе с ними подрессорных масс

Тестовые задания по разделам «Трансмиссия», «Ходовая часть»

Для чего предназначена трансмиссия автомобиля?

а) для передачи крутящего момента на ведущие колеса;

б) для изменения крутящего момента;

в) для распределения крутящего момента между колесами в зависимости от нагрузки на них;

г) для передачи крутящего момента с двигателя на ведущие колеса и изменения его по величине и направлению.

Дополните предложение:

Поперечное расположение валов коробки передач позволяет ……….. .

а) уменьшить длину коробки передач;

б) уменьшить габаритные размеры автомобиля;

в) осуществить реверс на все передачи;

г) достичь всех перечисленных целей

Для чего предназначено сцепление автомобиля? ____________

_ Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний.

Из каких частей состоит механизм сцепления автомобиля?

Механизм сцепления автомобиля состоит из ведущих деталей, ведомых деталей, нажимного устройства, механического выключения и привода.

Какие бывают трансмиссии по принципу действия?

а) механические, ступенчатые, комбинированные;

б) механические, гидромеханические, комбинированные;

в) механические, ступенчатые, гидромеханические, комбинироваанные.

Из каких сборочных единиц состоит карданная передача?

а) из двух вилок, крестовины, шести подшипников;

б) из двух вилок, крестовины, двух подшипников;

в) из двух вилок, крестовины, четырех подшипников.

Какие полуоси применяются на автомобилях средней и повышенной грузоподъемности?

а) полунагруженные;

б) полностью нагруженные;

в) разгруженные.

Каким должен быть угол развала управляемых колес автомобиля?

а) 0-5°; б) 0-4°; в) 0-3°; г) 0-2°.

В каких пределах должна быть сходимость управляемых колес автомобиля?

а) 15-20 мм;

б) 4-12 мм;

в) 2-12 мм;

г) 6-12 мм.

Какие бывают шины по форме профиля?

а) обычного профиля, низкопрофильные, бескамерные, широкопрофильные;

б) обычного профиля, низкопрофильные, камерные, бескамерные, широкопрофильные;

в) обычного профиля, низкопрофильные, широкопрофильные, арочные.

Что понимается под дорожным просветом?

а) расстояние от поверхности почвы до дна коробки передач;

б) расстояние от поверхности почвы до дна коробки маховика;

в) расстояние от поверхности почвы до нижних точек переднего и заднего мостов.

Рулевое управление

Закончите предложение: «Рулевое управление предназначено для …. обеспечения движения автомобиля по заданному направлению.
Для чего служит рулевой механизм?

Рулевой механизм служит для передачи усилия от рулевого колеса на рулевой привод и уменьшения усилия, необходимого для поворота автомобиля.

Перечислите типы рулевых механизмов:

а)червячно -роликовые

б) винтореечные

в) червяк-сектор с большой поверхностью зацепления или механизм

с двумя рабочими парами

Как называется этот механизм ? Напишите его устройство

Рулевой механизм типа червяк-трехгребневый ролик

состоит из: картер, головка рулевой сошки, трехгребневый ролик, регулировочные прокладки, червяк, вал, ось, роликоподшипник, стопорная шайба, колпачковая гайка, регулировочный винт, вал сошки, сальник, сошка, гайка крепления сошки, бронзовая втулка.

Как называется этот механизм? Напишите его устройство

Это рулевой механизм с встроенным гидроусилителем, рулевой механизм имеет две рабочие пары : винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень рейку, входящую в зацепление с зубчатым сектором вала сошки.

Перечислите устройство рулевого управления с гидроусилителем

бачок насоса, кронштейн крепления насоса, сливной шланг низкого давления, корпус клапана управления, карданный вал, рулевая тяга, вал сошки, корпус рулевого механизма и гидроусилителя, трубка высокого давления, ремень привода насоса, насос гидроусилителя, рулевой механизм с гидроусилителем

Как и где прикреплена колонка рулевого управления?

Колонка рулевого управления прикреплена в нижней части к полу кабины, а в верхней части к переднему щиту и к панели кабины.

Тормозная система

Напишите назначение тормозной системы

Для снижения скорости движения, остановки и удержания в неподвижном состоянии автомобиля

Перечислите виды тормозных систем и для чего нужна каждая:

По месту установки различаю т тормоза колесные и центральные (трансмиссионные) . Первые действуют на ступицу колеса, а вторые на один из валов трансмиссии. Колесные тормоза используют в рабочей тормозной системе, центральные в стояночной.

Что такое тормозной механизм? Перечислите их виды.

Тормозные механизмы служат для создания искусственного сопротивления движению автомобиля. Виды : фрикционные (барабанные и дисковые)

Какие тормозные механизмы используют в стояночной системе?

В стояночных тормозах используют барабанные тормозные механизмы.

Как называется этот механизм? Напишите его устройство

Это барабанный тормозной механизм

1 — тормозной барабан; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — поршни рабочего тормозного цилиндра; 5 — стяжная пружина; 6 — фрикционные накладки; 7 — тормозные колодки

Какой колесный тормоз изображен на рисунке? Напишите его устройство

состоит из опорного тормозного диска, жестко прикрепленного к поворотной цапфе передних колес или раструбам картера заднего моста. На диске на опорных пальцах эксцентричной формы установлены тормозные колодки с фрикционными накладками. Вокруг колодок вращается тормозной барабан, жестко соединенный со ступицей колеса. Обе колодки стягиваются стяжной пружиной и прижимаются роликами к разжимному кулаку. Ролики свободно устанавливаются на оси и при работе могут поворачиваться. Разжимной кулак изготовлен вместе с валом. На конец вала со шлицами одевается поворотный рычаг с червячной шестерней и червяком. Пневматический колесный тормоз

Напишите назначение привода тормозов

Привод тормозов предназначен для управления тормозными механизмами в процессе торможения .

Перечислите виды приводов. Где используется каждая?

Тормозная система с гидроприводом, применяется на легковых и грузовых автомобилях.

Тормозная система с пневмоприводом, применяется на авто с большой грузоподъемностью, а так же на прицепах и полуприцепах, автобусах.

С каким приводом тормозная система указана на рисунке? Напишите схему работы.

на рисунке схема гидропривода тормозов

Рабочий контур соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) предназначен для преобразования усилия, прилагаемого к педали тормоза, в избыточное давление тормозной жидкости и распределения его по рабочим контурам. Бачок с запасом тормозной жидкости может крепиться на ГТЦ или вне его

С каким приводом тормозная система указана на рисунке?

На рисунке показана тормозная система с пневматическим приводом

Что указано на рисунке? Напишите назначение, устройство и принцип работы.

Это схема вакуумного усилителя тормозов

1 — главный тормозной цилиндр; 2 — корпус вакуумного усилителя; 3 — диафрагма; 4 — пружина; 5 — педаль тормоза

Основным элементом усилителя является камера, разделенная резиновой перегородкой (диафрагмой) на два объема. Один объем связан с впускным трубопроводом двигателя, где создается разряжение, а другой с атмосферой. Из-за перепада давлений, благодаря большой площади диафрагмы, «помогающее» усилие при работе с педалью тормоза может достигать 30 — 40 кг и больше. Это значительно облегчает работу водителя при торможениях и позволяет сохранить его работоспособность длительное время.

Как называется этот механизм? В какой тормозной системе он устанавливается?

Компрессор, устанавливается в пневматической тормозной системе

Напишите назначение регулятора давления в пневмосистеме. При каком давлении он срабатывает?

Регулятор давления автоматически поддерживает заданное давление воздуха в пневмосистеме. При снижении давления воздуха в системе до 0,6 МПа

Что такое тормозной кран? Где он устанавливается?

Тормозной кран комбинированного типа служит для управления колесным и тормозами автомобиля и прицепа. Он установлен на лонжероне рамы.

Для чего служит вспомогательная тормозная система? Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости (на затяжных спусках) за счет торможения двигателем.
Какие преимущества имеет многоконтурный тормозной привод по сравнению с одноконтурным?

Имеет более сложное устройство. Помимо рабочей и стояночной автомобиль оборудован вспомогательной и запасной тормозными системами.

Кузов автомобиля

Что представляет собой кабина грузового автомобиля? Из каких основных частей она состоит?

жесткую сварную цельнометаллическую конструкцию, состоящую из каркаса, крыши, верхней, задней, боковых панелей.

Что включает в себя оперение автомобиля?

Капот, крылья, подножки, облицовка радиатора

Напишите устройство для очистки и обмыва ветрового стекла

состоит из диафрагменного насоса с педальным приводом, резинового бачка и двух форсунок, расположенных снаружи стекол.

Какие платформы устанавливают на грузовых автомобилях?

Бортовые, специализированные, платформа универсального кузова

Какая платформа указана на рисунке? Напишите ее устройство.

Она состоит из основания, пола и бортов. Основание включает брусья 10 и 1. К нему крепятся пол 2, неподвижный передний борт 4 и откидные боковые 3 и задние 11 борта. Доски пола и бортов скрепляются металлическими планками 9. Откидные борта крепятся к основанию с помощью петель 8, а передний — специальными стойками. Откидные борта в поднятом положении удерживаются запорами 5. Бортовая платформа в сборе крепится к раме с помощью стремянок 9 и гаек 6. Часто ботовые платформы снабжаются дополнительными устройствами для наращивания бортов и установки тентов.

Перечислите устройство подъемного механизма автомобиля-самосвала:

состоит из гидроцилиндра, шестеренного масляного насоса, масляного бака и трубопроводов. В подъемный механизм входят, кроме того, коробка отбора мощности и кран управления

Как происходит подъем платформы автомобиля- самосвала?

Платформа поднимается под давлением масла, которое нагнетается масляным насосом в полость под поршень гидроцилиндра. Под давлением масла плунжер перемещается в гидроцилиндре и поднимает платформу.

Что представляет собой тягово- сцепное устройство? Напишите назначение.

Представляет собой стальной крюк стержень которого опирается на две распорные втулки, установленные в задней и дополнительной поперечинах рамы. Служит для буксировки прицепов или другого автомобиля

Что указано на рисунке? Для чего служит это устройство?

Лебедка с коробкой отбора мощности

Она служит для подъема груза, вытаскивания или самовытаскивания застрявшего автомобиля.

10.Что называют прицепом автомобиля? Напишите его устройство.

Прицепное звено, представляющее собой транспортную тележку, вертикальная нагрузка которой от собственной массы и груза передается на опорную поверхность через ее колеса, называют прицепом.

Он состоит из рамы, платформы, осей с колесами и сцепного устройства .

11.Имеет ли полуприцеп поворотное приспособление? С помощью чего осуществляется поворот?

Полуприцеп не имеет поворотного приспособления, поскольку поворот обеспечивается седельным устройством тягача.

12. Для чего применяют прицеп- роспуск?

Для перевозки леса(бревен), а так же для перевозки большегабаритного груза.

Тестовые задания по разделам «Управление автомобиля», «Кузов. Прицепы»

При каких неисправностях рулевого управления запрещена эксплуатация автомобиля?

а) «заедание» рулевого управления;

б) люфт рулевого колеса больше допустимого;

в) большой износ деталей рулевого управления;

г) ослабление креплений и нарушение шплинтовки;

д) при всех перечисленных неисправностях.

По какой причине происходит неполное торможение автомобиля?

а) из-за не герметичности пневматического привода;

б) из-за нарушения регулировок тормозных механизмов;

в) из-за замасливания и износа фрикционных накладок;

г) при наличии любой из перечисленных неисправностей.

В результате чего увеличивается люфт рулевого колеса?

а) увеличения зазоров в подшипниках ступиц направляющих колес;

б) увеличения зазора в рулевых тягах;

в) ослабления корпуса рулевого механизма;

г) недостатка масла в рулевом механизме с гидроусилителем;

д) в результате всех перечисленных неисправностей.

Какой тип тормозов имеет автомобиль КамАЗ-5320?

а) дисковый;

б) колодочный;

в) дисковый и колодочный.

Для чего предназначена тормозная система автомобиля?

Тормозная система автомобиля предназначена для снижения скорости его движения, а также для остановки и удержания на месте при стоянке.

Какие бывают приводы тормозных систем современных автомобилей?

а) гидравлические;

б) пневматические;

в) механические;

г) другие.

Каким должен быть люфт рулевого колеса автомобиля ЗИЛ-130?

а) 15°; б) 10°; в) 20°; г) 12°.

В каком случае работает гидроусилитель рулевого управления?

а) при прямолинейном движении автомобиля;

б) при небольших сопротивлениях повороту;

в) при больших сопротивлениях повороту.

Какой привод тормозов применяется в автомобиле КАМаз?

а) механический;

б) гидравлический;

в) пневматический.

10. Дополните предложение:

Прицепы могут быть ……..,………….,……………

а) одноосными;

б) одно-, двух- и многоосными;

в) двух- и многоосными;

г) одно- и многоосными.

Электрооборудование автомобилей

Для чего применяют электрическую энергию на автомобилях?

для пуска двигателя, зажигания горючей смеси, звуковой и световой сигнализации, освещения, питания контрольно- измерительных приборов и дополнительного оборудования.

Что такое «источники» электрической энергии? Перечислите их.

Это приборы преобразующие различные виды энергии в электрическую.

Аккумуляторная батарея, генератор

Что такое «потребители» электрической энергии? Перечислите их.

эти приборы преобразуют электрическую энергию в любую другую.

Внешние световые приборы, Система зажигания, Контрольно-измерительные приборы и освещение салона, багажника и капота, Стеклоочистители и стеклоомыватели, Дополнительные электрические устройства.

Что указано на рисунке? Напишите устройство.

Аккумуляторная батарея

1 — корпус; 2 — крышка; 3 — «плюсовая» клемма; 4 — один из шести аккумуляторов; 5 — «минусовая» клемма; 6 — пробка; 7 — заливное отверстие; 8 — пластины аккумулятора

Что такое емкость аккумулятора? В чем измеряется?

Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда или способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Измеряется в Ач (Ампер- час)

Напишите назначение сепараторов и материалы их изготовления.

Сепараторы ставятся между отрицательно заряженными и положительно заряженными пластинами чтобы изолировать их друг от друга. Сепараторы в основном изготавливают из мипора или мипласта.

Для чего в пробках делают вентиляционное отверстие?

Для выхода паров

Расшифруйте марку АБ:6СТ-90ЭМ:

Батарея состоит из 6 аккумуляторов, соединенных последовательно, номинальное напряжение 12в, стартерная батарея, емкостью 90Ач, эбонитовый корпус, сепаратор типа мипласт из поливинилхлорида

Назовите техническую жидкость, заливающуюся в АБ? Как ее приготовить?

Электролит необходимо приготовлять в керамической, эбонитовой или другой кислотостойкой таре. Сначала в тару заливают

дистиллированную воду, а затем серную кислоту. Смесь должна

быть тщательно перемешана.

Какая должна быть средняя плотность электролита и чем ее проверяют?

Плотность электролита, приведенная к температуре 25 ‘С, для

полностью заряженной батареи должна составлять 1,23… 1,30 г/см3. Измерить плотность можно с помощью ареометра.

Что указано на рисунке? Это источник или потребитель?

На рисунке указан генератор, он является источником электроэнергии.

Напишите три основные части генератора:

Ротор, статор, выпрямительный блок.

Чем создается магнитное поле в генераторе?

Магнитное поле создается обмоткой возбуждения и двенадцатиполюсным магнитом, которые находятся в роторе.

Для чего предназначен регулятор напряжения?

Он поддерживает напряжение генератора в заданных пределах.

Для чего нужна система зажигания? На каких двигателях она применяется?

Она обеспечивает воспламенение рабочей смеси в соответствии с порядком двигателя. Кроме того, система зажигания должна обеспечивать изменение угла опережения зажигания в оптимальных пределах на любом режиме работы двигателя. Устанавливается система зажигания на всех бензиновых двигателях внутреннего сгорания.

Перечислите виды систем батарейного зажигания:

1 Контактная система зажигания

2 Контактно- транзисторная система зажигания

3 Бесконтактная система зажигания

Какая система зажигания указана на рисунке? Напишите устройство.

Схема контактной системы зажигания

1 — генератор;

2 — выключатель зажигания;

3 — распределитель зажигания;

4 — кулачок прерывателя;

5 — свечи зажигания;

6 — катушка зажигания;

7 — аккумуляторная батарея

Куда поступает электрический ток от АБ при включенном замке зажигания?

В первичную обмотку катушки зажигания

Как называется этот узел системы зажигания? Для чего он предназначен?

на рисунке изображена катушка зажигания. Элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Чем заполнено пространство между обмотками и корпусом катушки зажигания?

Изоляционной трубкой.

Напишите назначение прерывателя — распределителя

Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя.

Как называется эта деталь прерывателя распределителя? Напишите устройство.

Деталь не показана.

На что влияет выбор оптимального угла опережения зажигания?

Влияет на тепловой режим , мощность двигателя и экономичность его работы.

Напишите назначение и устройство этого узла системы зажигания.

Свеча зажигания 1 — контактная гайка; 2 — изолятор; 3 — корпус; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — центральный электрод; 6 — боковой электрод

С помощью свечи зажигания образуется искра и зажигается рабочая смесь в камере сгорания двигателя. При попадании тока высокого напряжения на свечу, между ее электродами образуется искра. Она и воспламеняет рабочую смесь.

Чем отличается контактно — транзисторная система зажигания от батарейной?

В обычной системе зажигания через контакты прерывателя протекает ток относительно большой силы, вызывающий быстрое окисление и износ контактов, что снижает надежность работы системы зажигания. Окисление контактов повышает сопротивление первичной цепи, а перенос металла с одного контакта на другой вызывает увеличение зазора между ними. Вследствие этих дефектов снижается сила тока низкого напряжения и уменьшается напряжение во вторичной цепи; кроме того, увеличивается угол опережения зажигания. По этим причинам затрудняется пуск и снижается мощность и экономичность двигателя. Кроме того, с увеличением скорости вращения коленчатого вала двигателя резко снижается сила тока низкого напряжения, в результате чего уменьшается напряжение во вторичной цепи, вызывающее перебои в зажигании рабочей смеси. В транзисторной системе зажигания ток низкого напряжения не проходит через контакты прерывателя, что исключает окисление и износ их, поэтому повышается надежность работы системы зажигания на всех эксплуатационных режимах двигателя .

Напишите схему работы контактно- транзисторной системы зажигания (используя рисунок на стр. 110 Уч-к Грузовые автомобили)

При включении зажигания, когда контакты прерывателя разомкнуты, транзистор закрыт, а так как переходное сопротивление между эмиттером и коллектором транзистора очень велико, то тока в системе зажигания не будет.В момент замыкания контактов прерывателя в цепи управления транзистора будет проходить ток не более 0,8А.С увеличением скорости вращения кулачка прерывателя вследствие уменьшения времени замкнутого состояния контактов прерывателя сила тока в цепи управления транзистора уменьшается до 0,3А.

Как называется этот прибор? Напишите его назначение.

Стартер, служит для запуска двигателя автомобиля.

Напишите основные детали стартера:

Корпус стартера; вал якоря стартера; шестерня привода с муфтой свободного хода; рычаг привода шестерни; обмотки тягового реле; якорь тягового реле; контактная пластина; контактные болты; обмотки стартера; якорь стартера; коленчатый вал двигателя; зубчатый венец маховика

По рисунку опишите схему работы стартера

1 — корпус стартера; 2 — вал якоря стартера; 3 — шестерня привода с муфтой свободного хода; 4 — рычаг привода шестерни; 5 — обмотки тягового реле; 6 — якорь тягового реле; 7 — контактная пластина; 8 — контактные болты; 9 — обмотки стартера; 10 — якорь стартера; 11 — коленчатый вал двигателя; 12 — зубчатый венец маховика

С помощью механизма привода стартера шестерня на валу якоря вступает в зацепление с зубчатым венцом маховика. Вал и шестерня начинают вместе вращаться. Шестерня проворачивает коленчатый вал двигателя через маховик. Происходит запуск двигателя. Как только двигатель начал работать, механизм привода выводит шестерню из зацепления с зубчатым венцом маховика.

30. Для чего предназначена муфта свободного хода?

Для разъединения венца маховика с валом якоря.

31. Что относят к приборам освещения?

К приборам освещения относят фары, фонари, подфарники , лампы освещения приборов, кабины , номерного знака, а также их выключатели.

32. Напишите устройство блок-фары

1 — корпус; 2 — отражатель; 3 — рассеиватель; 4 — лампа ближнего-дальнего света; 5 — лампа габаритного света; 6 — лампа указателя поворота

33. Напишите назначение КИП (контрольно- измерительных приборов). Перечислите их.

Они предназначены для контроля за работой смазочной системы и системы охлаждения двигателя, наличия топлива в баке и заряда аккумуляторной батареи. К ним относят указатели давления масла, температуры охлаждающей жидкости , уровня топлива в баке, амперметр, аварийные сигнализаторы пониженного давления масла и перегрева двигателя.

34.Как работает датчик указателя давления масла?

При изменении измеряемой величины перемещается ползунок реостата и, следовательно, изменяется сила тока, проходящего через датчик. В датчике давления масла ползун реостата связан с диафрагмой.

35. Для чего служат аварийные сигнализаторы? Где устанавливаются их датчики?

Аварийные сигнализаторы предупреждают водителя о недопустимом повышении температуры жидкости в системе охлаждения и падении давления масла в смазочной системе двигателя. В каждый из них входят датчики сигнальная лампа на щитке приборов.

36. Напишите назначение предохранителей в электрооборудовании.

На какой ток рассчитан термобиметаллический предохранитель?

В электрооборудовании для зашиты потребителей, источников тока и проводов от тока короткого замыкания и перегрузок применяют предохранители, которые могут быть однократного и многократного действия. Термобиметаллический предохранитель рассчитан на ток не более 20 А.

37. Какие потребители электрической энергии подключаются к АБ, а какие генератору?

Внешние световые приборы (ВСП), Система зажигания, Система пуска двигателя, Контрольно-измерительные приборы и освещение салона, багажника и капота, Стеклоочистители и стеклоомыватели, Дополнительные электрические устройства.

Они все подключены и к АБ и к генератору, до пуска двигателя они работают от АБ, а при работе двигателя работают на генераторе

Тестовые задания по разделу «Электрооборудование»,

Какой процесс происходит в аккумуляторе?

а) химическая энергия преобразуется в электрическую;

б) электрическая энергия преобразуется в химическую;

в) электрическая энергия преобразуется в химическую, а химическая — в электрическую.

Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи?

Короткими замыканиями в аккумуляторах называются электрические соединения пластин разной полярности. Они могут быть из-за непосредственного замыкания пластин разной полярности или замыкания через какой-либо проводящий мостик.

Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее?

а) выше пластин на 10-20 мм;

б) выше пластин на 10-15 мм;

в) выше на 20-25 мм;

г) выше пластин на 8-12 мм.

Напишите маркировку свечиА11НТ

1. Диаметр резьбы вворачиваемой части корпуса М14 х 1,25

2. Калильное число 11

3. Длина вворачиваемой части корпуса, равная 11 мм.

4. Центральный электрод выполнен с использованием термоцемента.

Чем больше аккумуляторная батарея заряжена, тем…

A) больше воды и серной кислоты содержится в ней

B) меньше воды и серной кислоты содержится в ней

C) больше воды и меньше серной кислоты содержится в ней

D) меньше воды и больше серной кислоты содержится в ней

Электролит полностью заряженной аккумуляторной батареи имеет плотность около…

A) 1,0 г / см²

B) 1,1 г / см²

C) 1,2 г / см²

D) 1,3 г / см²

Какой металл нашел наибольшее распространение при изготовлении аккумуляторных батарей, устанавливаемых на современных автомобилях?

A) Сталь

B) Свинец

C) Медь

D) Алюминий

Единицей измерения мощности аккумуляторной батареи является. ..

A) кВт/ч

B) А·ч

C) кВт

D) A

Какой процесс происходит в аккумуляторе?

а) химическая энергия преобразуется в электрическую;

б) электрическая энергия преобразуется в химическую;

в) электрическая энергия преобразуется в химическую, а химическая — в электрическую.

Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи?

Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее?

а) выше пластин на 10-20 мм;

б) выше пластин на 10-15 мм;

в) выше на 20-25 мм;

г) выше пластин на 8-12 мм.

Укажите назначение электрических стартеров

а) превращает электрическую энергию в химическую

б) для пуска двигателя

в) преобразует переменный ток в постоянный

Где установлен датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя.

Перечислите все контрольно- измерительные приборы, которые устанавливаются на автомобиле?

К ним относят указатели давления масла, температуры охлаждающей жидкости , уровня топлива в баке, амперметр, аварийные сигнализаторы пониженного давления масла и перегрева двигателя.

Вопросы для дифференцированного зачета по курсу «Устройство автомобиля»

Классификация и общее устройство автомобиля
Основы работы и конструкция двигателя внутреннего сгорания.
Кривошипно- шатунный механизм
Газораспределительный механизм
Системы охлаждения и смазочная система
Система питания бензинового двигателя
Система питания дизельного двигателя
Общее устройство трансмиссии и сцепление автомобиля
Коробки передач, раздаточная коробка, карданная передача
Ведущие мосты автомобилей
Ходовая часть и подвеска автомобиля
Рулевое управление и тормозная система автомобиля
Кузов. Оборудование. Прицепы.
Электрооборудование. Источники электрической энергии
Системы зажигания автомобилей
Стартер. Звуковой сигнал
КИП и приборы освещения и сигнализации.

Типы систем смазки — О трибологии

16.11.2021 Рия Велури

«Детали системы смазки» от PimGMX лицензированы под лицензией CC BY-NC 2.0

Википедия по трибологии > Типы систем смазки

Содержание

Смазочные материалы и трение

Смазочные материалы уменьшают трение. Теперь это облегчает поддержание бесперебойной работы машин, снижает количество тепла и износа, вызванного трением. Движущиеся части машины обычно испытывают три типа трения.

Трение скольжения
Трение качения
Жидкостное трение

Трение скольжения возникает, когда две контактирующие поверхности скользят относительно друг друга. Этот тип трения оказывает наибольшее сопротивление движению. Таким образом, машины обычно строятся, чтобы свести к минимуму или устранить его. Создание машины для минимизации трения скольжения заключается в размещении тел качения между движущимися поверхностями. Это принцип работы подшипников качения. Подшипники качения испытывают трение качения, которое значительно меньше, чем трение скольжения. Тем не менее, они должны быть должным образом смазаны, чтобы уменьшить нагрев и износ.

Срок службы подшипника качения или подшипника качения значительно сократился бы, если бы подшипник работал всухую.

Другой способ создания машины для уменьшения трения состоит в том, чтобы разделить две поверхности скольжения смазочной пленкой. Пока поверхности не соприкасаются, трение скольжения исключено. В смазке все еще присутствует некоторое жидкостное трение, но оно намного меньше, чем трение скольжения. Жидкостное трение — это сопротивление движению внутри жидкости, и оно не так очевидно, как другие виды трения.

Смазочные материалы изготавливаются из одной из четырех групп материалов или сред.

Животное
Овощи
Минерал
Синтетика

Первоначально наиболее широко использовались смазки животного и растительного происхождения. Тем не менее, они почти полностью вытеснены минеральными и синтетическими типами. Но какую бы смазку вы ни использовали, чтобы получить максимальную пользу от смазочных материалов, нам необходимо использовать правильную систему смазки.

Что такое система смазки?

Автоматическая система смазки, также известная как централизованная система смазки, определяется как контролируемое и точное количество определенной смазки, которая доставляется в определенное место в определенное время во время работы машины.

Причины использования системы смазки

В исследовании говорится, что при техническом обслуживании оборудования стоимость смазки составляет ок. 3% от общей стоимости бюджета на техническое обслуживание, но деятельность, связанная со смазкой, может достигать 40% от общего бюджета на техническое обслуживание. Если необходимо добиться оптимальной надежности и максимальной выгоды от системы смазки, необходимо учитывать следующие факторы.

Подходящий смазочный материал

Правильный выбор смазочных материалов для надлежащего применения крайне важен для получения максимальных преимуществ от системы смазки. Обычно правильный выбор смазочных материалов может зависеть от четырех факторов применения.

Скорость
Атмосфера
Загрузить
Температура

Правильное количество

Ни меньшее количество смазки, ни большое количество не являются хорошими. Увеличение количества смазки может повысить температуру и трение внутри подшипника, а также снизить эффективность или срок службы подшипника, что может привести к его отказу. Только измеренное количество смазочного материала достигло точки смазывания, поэтому потери смазочных материалов отсутствуют, что снижает затраты на смазку.

В нужное время

Смазочные материалы эффективно снижают трение и износ, если они поставляются в нужное время с надлежащими интервалами повторного смазывания.

В нужной точке

Смазка или масло должны достигать нужной точки, где трение и износ высоки. Если он не доходит до точки трения, то толку от него не будет.

Типы смазочных систем

Различные типы смазочных систем разрабатывались и разрабатывались на протяжении многих лет в зависимости от конкретных требований инструмента и различных отраслей промышленности. Речь идет о самых популярных и выгодных смазочных системах, используемых на разных предприятиях в разных отраслях промышленности.

Система смазки маслом

Система смазки маслом также известна как система смазки с потерями. В этой системе масло или жидкая смазка образуют тонкую масляную пленку, которая защищает детали. Оно регулярно обновляется автоматической системой смазки с электрическим масляным насосом. Основными системами, используемыми для масляной смазки, являются однолинейные системы и системы 33 В.

Система смазки разбрызгиванием

В системах смазки этого типа смазочное масло накапливается в масляном картере. В большинстве небольших четырехтактных бензиновых двигателей используется смазка разбрызгиванием. В двигателях с горизонтальным коленчатым валом ковш на нижней части шатуна зачерпывает масло из масляного поддона для подшипников. Когда двигатель работает, рукоять погружается в масло один раз за каждый оборот коленчатого вала, в результате чего масло разбрызгивается на стенки цилиндров.

Система рециркуляции масла

Целью рециркуляции масла является подача смазки и охлаждение подшипников и шестерен. Электрический насос обеспечивает надлежащее давление смазки в магистрали, где поток масла также измеряется и регулируется.

Система воздушно-масляной смазки

Эта система состоит из управляемого воздушно-масляного потока, используемого для охлаждения и переноса небольших количеств воздушно-масляных частиц к точкам смазки. Он подходит для больших машин в тяжелой промышленности и станков.

Система смазки Air Oil является оптимальным решением для экономичной и надежной смазки подшипников. Подшипники имеют более длительный срок службы и, таким образом, достигается высокая производственная готовность.

Система смазки консистентной смазкой

В этой системе смазочные насосы подают необходимое количество консистентной смазки к точкам смазки. Основными системами, используемыми для консистентной смазки, являются системы Dual Line и Progressive.

Двухлинейные системы смазки

Двухлинейная система имеет модульную конструкцию, которая позволяет легко настраивать и расширять систему. Он подходит для отраслей промышленности с большими машинами и множеством точек смазки.

SKF разработала двухмагистральную систему смазки. Эти гибкие системы просты в проектировании и могут быть легко уменьшены путем удаления измерительных устройств или расширены за счет установки дополнительных измерительных устройств. Вы можете узнать больше о системе Dual Line Lubrication, посмотрев видео.

Прогрессивные системы смазки

Для малых и средних машин, требующих непрерывной смазки, лучше всего подойдет прогрессивная система смазки. Прогрессивные системы обеспечивают непрерывную смазку, пока насос включен. После выключения насоса поршни прогрессивного дозатора остановятся в текущем положении. Когда насос снова начнет подавать смазку, поршни переместятся туда, где они были оставлены.

Система MQL (минимальное количество смазки) и почти сухая обработка

Инновационная новая технология, которая заменяет традиционные и чисто масляно-жидкостные системы в условиях механической обработки. Контролируемый поток сжатого воздуха доставляет минимальное количество смазочно-охлаждающей жидкости в форме «аэрозоля» к режущей поверхности снаружи или изнутри (через смазку оборудования). MQL немного больше зонтика, чем почти сухая обработка. MQL можно применять к нескольким производственным операциям, таким как формовка листового металла, вырубка, формовка, резка и т. д. Почти сухая обработка более характерна для операций механической обработки, таких как фрезерование, сверление, токарная обработка и нарезание резьбы.

Система смазки с мокрым картером

В системах смазки с мокрым картером масло подается к различным частям двигателя с помощью фильтра картера, а давление масла составляет примерно 4–5 кг/см2. После смазки масло снова отводится в маслосборник. В этом случае масло присутствует в пробе. Поэтому ее называют системой смазки с мокрым картером.

Преимуществом системы с мокрым картером является ее простота. А детали машин находятся рядом с местом, где будет применяться смазка смазочным маслом, требуется не так много деталей, и это относительно безопасно производить в автомобиле.

Система смазки с сухим картером

Система смазки с сухим картером в основном используется в гоночных автомобилях и имеет дополнительные компоненты к системе смазки с мокрым картером. Эти компоненты включают масляный бак с сапунным бачком. Кроме того, система смазки с сухим картером имеет циклонный сепаратор и многоступенчатый насос. Посмотрите видео, чтобы узнать больше о системе смазки с сухим картером.

Итак, мы рассмотрели различные типы систем смазки, используемые в различных областях, чтобы добиться максимальной эффективности смазки. Помимо достижения максимальной выгоды, у автоматической системы смазки есть множество других преимуществ.

Преимущества использования системы смазки

Легкий доступ: можно смазывать все важные компоненты машины, независимо от их критичности и местоположения. Это обеспечивает безопасную работу машины и снижает риск неправильного смазывания компонентов обслуживающим персоналом.
Повышение эффективности машины: в централизованной системе смазки смазывание происходит во время работы машины, так что смазка распределяется равномерно по всем точкам трения и повышает эффективность общей работы машины, снижает количество поломок, сокращает время простоя и стоимость замены.
Снижение энергопотребления: при централизованной или автоматической смазке система в качестве смазки достигает точки трения в нужное время и в нужном количестве, поэтому трение низкое, потребление энергии ниже, а общие эксплуатационные расходы машины ниже.
Чистота: Загрязнение смазкой с эффектом посторонних частиц влияет на общую производительность и срок службы. Предотвращение загрязнения консистентной смазкой в ручных системах смазки может стать проблемой для каждого обслуживающего персонала. Однако с помощью автоматической системы смазки мы можем избежать загрязнения смазочных материалов и добиться чистоты. В автоматической системе смазки автоматическая смазка может обеспечить непрерывный и точный поток свежей и чистой смазки в точках смазки.

Теги: Система смазки с сухим картером Система смазки Консистентная смазка Система смазки Система смазки Система масляной смазки Система прогрессивной смазки Система смазки с мокрым картером

Рия Велури

Статья написана Рийей Велури, членом редакционной группы журнала Industrial Lubricants. После окончания учебы Рия работает разработчиком веб-сайтов и специалистом по поисковой оптимизации в области смазки и трибологии, а также пишет технические статьи о смазочных материалах, смазке, надежности и устойчивости.

Системы смазки | Lubrication Solutions

Мы предлагаем полную линейку стандартных и нестандартных распределительных питателей, насосов, средств управления, вспомогательного оборудования и приспособлений для создания и поддержки широкого спектра систем смазки.

Наша команда специализируется на разработке смазочных решений и систем. Кроме того, мы предлагаем консультации, обучение и склад всех принадлежностей, деталей и компонентов, которые составляют комплексные автоматические системы смазки, системы воздушно-масляной смазки, системы MQL, системы полной потери, рециркуляции, однолинейные, многолинейные и другие системы.

Что такое системы смазки?

Системы смазки описывают процессы и материалы, которые работают вместе, чтобы уменьшить трение между движущимися частями. Трение может оказаться вредным для людей и предметов. Он выделяет тепло и вызывает износ. В некоторых случаях трение может даже создать опасность возгорания или привести к полной остановке машины.

Без систем, снижающих износ, промышленным предприятиям пришлось бы готовиться к частым ремонтам и заменам. Стоимость будет значительно увеличиваться с течением времени. Это будет включать не только расходы компании, но и затраты на владение их клиентами. Чем больше задействовано быстро движущихся частей, тем важнее это соображение. Прекрасные примеры включают транспортные средства.

Смазочные материалы увеличивают легкость прохождения деталей машин друг по другу. Это также помогает нести нагрузку. Когда речь заходит о смазочных материалах, большинство людей думают о масле, но конкретное вещество зависит от машины, отрасли и области применения.

Почему важны системы смазки?

Смазочные системы играют незаменимую роль в бизнесе. Эта роль выходит далеко за рамки экономии средств за счет отсутствия необходимости более частой замены деталей машин.

Производительность: Простои — это криптонит любого производственного предприятия. Когда системы выходят из строя из-за более высокой, чем обычно, скорости трения, компаниям может потребоваться остановить всю производственную линию. Это может создать опасные узкие места, особенно если каждый шаг зависит от времени.

Устойчивое развитие: Чем меньше ресурсов требуется компании для ведения бизнеса, тем более устойчивым будет этот бизнес в долгосрочной перспективе. Типичным примером этого является движение к большей эффективности использования топлива. Постоянная замена деталей создает больше отходов и вредит окружающей среде.

Безопасность: Машины не всегда останавливаются без соответствующей системы смазки. Вместо этого некоторые продолжают работать, пока летят искры. Эти искры могут воспламениться и стать причиной пожара. Отказ деталей также может произойти в опасные моменты. Представьте, что части автомобильного колеса выходят из строя на скорости 70 миль в час по шоссе или реактивные двигатели выходят из строя на высоте 30 000 футов над большим городом.

Возврат инвестиций: В большинстве случаев, чем дольше актив остается жизнеспособным, тем выше рентабельность инвестиций. Рассмотрим, например, две компании, которые тратят 50 000 долларов на совершенно новую машину. Одна компания заменяет детали в течение года и заменяет машину в течение пяти лет. Другая компания завершает упреждающее техническое обслуживание и заменяет машину через 10 лет. Вторая компания достигает большей рентабельности инвестиций.

Какие смазочные материалы чаще всего используются в системах?

На протяжении многих лет в обрабатывающей промышленности использовался и разрабатывался широкий спектр веществ для различных типов смазочных систем. Например, смазочные материалы, необходимые для пищевой промышленности, будут отличаться от смазочных материалов, необходимых для производства автомобилей. Различные области применения требуют различной степени вязкости. Кроме того, чем толще вещество, тем лучше его способность противостоять сильной и постоянной силе.

Масло: Масло имеет высокий уровень вязкости, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации. Обратите внимание, что масло считается жидкостью, а органические масла имеют тенденцию к более легкому износу. Из-за этого лучшими маслами для тяжелых условий эксплуатации являются нефтяные и другие минеральные масла.

Смазка: Смазка классифицируется как полутвердая и имеет даже более высокий уровень вязкости, чем масло. В условиях пищевой промышленности, где пища вступает в контакт с машинами, производители должны учитывать съедобные варианты. В промышленных системах производители используют смазку из растительного или минерального масла и мыла.

Масляные системы или системы смазки?

В большинстве случаев производители могут выбирать между маслом и смазкой. Однако решение не всегда бывает легким. Фактически, инженеры часто расходятся во мнениях относительно того, что лучше — смазка или масло. Вот плюсы и минусы обоих.

Масло

В большинстве случаев инженеры могут придумать больше причин для использования масла, чем для выбора смазки. Вот наиболее распространенные пункты, которые следует учитывать:

Масло течет более свободно и может лучше отводить тепло от деталей машины.

В отличие от консистентной смазки, масло устраняет риск того, что несовместимые загустители создадут проблемы в смазочных системах.

Масло плохо смешивается с большинством других веществ, что облегчает фильтрацию.

Контролировать и контролировать масло гораздо проще, чем смазку.

Смазка

Меньше причин для выбора смазки вместо масла. Тем не менее, аргументы убедительны:

Консистентная смазка работает лучше, чем масло, для включения и отключения собственной системы.

Смазка хорошо смешивается с другими веществами, поэтому производители могут использовать добавки, когда это необходимо для производственных процессов.

При износе соединителей и уплотнений смазка лучше защищает детали.

Компоненты системы смазки

Пять основных компонентов работают вместе, чтобы создать эффективную систему смазки. Если один компонент выйдет из строя, это может привести к повреждению других компонентов. Вот почему профилактическое обслуживание так важно.

Контроллер: Как следует из названия, это устройство служит мозгом операций. Без контроллера инженерам было бы сложно включать, выключать и контролировать систему. Активация также станет более проблематичной.

Резервуар и насос: Для обеспечения постоянной подачи смазочного материала системам необходимы надежные насосы и резервуары. Насосы, как правило, различаются в зависимости от размера и типа смазки. Как производители смазочных систем, наша команда экспертов может помочь вам определить, какой насос подходит именно вам.

Регулятор: Не менее важным, чем постоянная подача, является потребность в правильном количестве смазки. Это может отличаться для разных частей одной и той же машины, поэтому дозирующие устройства помогают регулировать дисперсию смазочного материала.

Линии снабжения: Если регулирующие устройства составляют сердце смазочной системы, то думайте о шлангах и фитингах как о кровеносных сосудах и клапанах. Эти компоненты позволяют транспортировать смазочные материалы вокруг машины.

Дополнения: Для некоторых приложений, отраслей или отдельных компаний могут потребоваться дополнительные возможности. Наша команда экспертов по смазочным материалам может помочь вам определить, нужны ли вам эти и другие аксессуары для вашей системы: индикаторы производительности, продувочные диски, датчики низкого уровня, датчики высокого давления и устройства упрощенного отключения

Общие типы систем смазки

Существует несколько способов классификации систем. Во-первых, являются ли системы автоматизированными или ручными. Смазочные системы также часто классифицируют по отраслям, к которым они относятся, или по конкретной цели, которой они служат. Типичными примерами являются лубрикаторы для газовых насосов и лубрикаторы для распыления цепей. Большинство современных систем автоматизированы, и инженеры классифицируют их по тому, как они работают.

Однолинейные прогрессивные системы

Это более простая система из двух и требует меньше компонентов. В этой конфигурации насос распределяет смазку одного типа по линиям подачи. Затем устройство обратной связи таймера останавливает работу системы. В активном состоянии система полагается на смещение поршня или клапаны для рассеивания смазочных материалов.

Параллельная смазка

Эта более сложная система основана на ряде параллельных линий подачи, клапанов и форсунок. Это приводит к созданию нескольких более мелких систем в более крупной экосистеме. Герметичный механизм останавливает процесс, когда это необходимо.

Каковы преимущества систем автоматической смазки?

Автоматизация привела к радикальным изменениям в самых разных отраслях. Меняет ли это системы смазки к лучшему или компаниям следует пересмотреть вопрос об обновлении? Обратите внимание на следующие преимущества:

Внутренние системы лучше контролируют и распределяют необходимое количество смазочных материалов, поэтому машины используют меньше смазочных материалов.
Использование меньшего количества смазочных материалов сокращает количество отходов, выбрасываемых в окружающую среду, и способствует обеспечению устойчивого развития.
Автоматические системы совместимы с любой отраслью, приложением и типом системы.
Ручная смазка подвергает техников риску физического вреда, который практически исключается автоматическими системами.
Правильно смазанные системы сокращают время простоя и затраты на текущее техническое обслуживание.

Lubrication Solutions

Консистентная смазка

Бумажные фабрики, небольшие машины и крупное промышленное оборудование требуют смазки для поддержания скорости и производительности. В DropsA USA наши продукты централизованной консистентной смазки позволяют деталям продолжать удобно двигаться без истирания или другого сопротивления.

Выбирайте централизованные автоматические системы смазки, чтобы избежать трудоемкого обслуживания с помощью ручных смазочных шприцов и точек смазки. Централизованная система питается от интеллектуального контроллера и обеспечивает строго контролируемое распределение смазки. Мы предлагаем несколько вариантов организации консистентной смазки на вашем промышленном рабочем месте. Смазка является подходящим вариантом для всего, от небольшого оборудования до крупных мельниц и многого другого. Вот три из наших самых популярных систем:

Двухлинейная система O2: Эта система предлагает широкий выбор конфигураций благодаря своей модульности. Это отличный выбор для сложного промышленного оборудования. В частности, это удобный вариант, если вам нужно доставить смазку на расстояние более 60 метров.

Прогрессивная распределительная система 26: Используя насосы, которые разделяются на прогрессивные золотниковые устройства, эти системы могут распределять смазку по сложной промышленной системе смазки. Преимущество этой установки заключается в том, что для обеспечения точности требуется только датчик UltraSensor в одной точке смазки.

PoliPump Multioutlet: Это отличный вариант для небольших машин. Этот насос может работать с 35 точками смазки от одного источника питания или аккумулятора.

Total Loss Lubrication

Перегрев двигателя, конвейерной ленты или другого оборудования может привести к остановке вашей производственной линии. В DropsA USA одной из наших наиболее распространенных систем является система смазки с полными потерями. При этом используется ряд методов распределения и контроля, чтобы гарантировать, что каждая точка контакта покрыта тонкой, постоянной пленкой смазки.

Масло с высокой вязкостью или другая жидкость необходимы для обеспечения эффективного движения движущихся частей. При использовании системы с полными потерями масло расходуется во время использования. Это предотвращает загрязнение системы. Контролируйте поток масла, чтобы избежать чрезмерного использования и обеспечить эффективную работу вашего оборудования. Мы предлагаем очень доступное решение в виде нашей системы смазки с полными потерями. Он может вписаться в различные приложения. Мы предлагаем две версии смазки с полными потерями.

Наш однолинейный ограничитель, также известный как «Система O1», отличается стабильной производительностью. Счетчики уравновешивают линейное давление, повышая надежность.

В качестве альтернативы вы можете выбрать нашу однолинейную инжекторную систему. Благодаря нашей технологии push-lock этот вариант является надежным, недорогим и долговечным. Это помогает сделать его идеальным решением для многих промышленных применений.

Смазка с рециркуляцией масла

Экономьте время и деньги, рециркулируя масло в системе смазки. Эти системы полностью погружают движущиеся части в масло и поддерживают циркуляцию жидкости. Это идеально подходит для высокопроизводительного, высокоскоростного оборудования. Он используется в системах, которые не сжигают избыточное масло и не сливают его из оборудования, поэтому вы можете сэкономить деньги, сократив потребление масла.

Ряд дренажных труб собирает и рециркулирует масло, значительно сокращая время простоя. Вместо того чтобы тратить время на заправку масляного резервуара, пусть ваше оборудование продолжает работать в рамках производственного процесса. Наши масляные системы смазки специально разработаны для удовлетворения ваших уникальных потребностей. Мы предлагаем две технологии, которые помогут повысить производительность вашей системы рециркуляции масла. Наша команда здесь, чтобы помочь вам найти правильное оборудование для вашего приложения.

Мы предлагаем Flowmaster, запатентованное устройство, позволяющее быстро регулировать скорость потока в системе. Благодаря объемному измерению и регулирующему шпинделю устройство может улучшить результаты во всей системе.

Кроме того, наша технология автоматического управления потоком представляет собой сенсорный дисплей, упрощающий управление системой рециркуляции масла. Вы можете использовать его, чтобы легко настроить скорость потока и другие переменные.

MQL: минимальное количество смазки

Системы смазки MQL предназначены для минимизации беспорядка и потерь масла. Сокращение отходов материалов повышает общую эффективность и доступность вашего оборудования. Выберите систему MQL для высокоскоростной резки с высокой точностью. Точное распределение смазки снижает нагрев и сопротивление без использования избыточной смазки.

Вместе с нашей командой определите точное количество масла для вашей централизованной системы MQL. Этот вариант особенно популярен для станков с ЧПУ и других точных устройств, которым требуется небольшое количество масла для обеспечения бесперебойной работы. Если вам требуется большое количество масла или смазки, рассмотрите возможность использования альтернативы рециркуляции масла или консистентной смазки. Наши системы смазки минимального количества содержат несколько инновационных компонентов, которые помогут вам адаптировать ваше решение и достичь наилучших результатов. Вот три из наших самых популярных вариантов:

Смазка MiQueL: Этот компонент используется для внутренней смазки. Он прост в установке и автоматически регулируется в зависимости от потребностей обработки. Это популярно для приложений среднего и высокого диапазона.

MiQueL Modular: Это решение обеспечивает калиброванную смазку, удобную для пользователя и обеспечивающую превосходную безопасность.

MiQueL EXT: С помощью EXT вы можете добавить в модульную систему внешний источник насоса. Это означает, что вы можете настроить свою установку с еще большим количеством вариантов централизованного давления.

Воздушно-масляная смазка

Наконец, некоторые системы требуют очень мелкого количества масла для надлежащей смазки. В таких ситуациях используйте воздушно-масляную систему смазки. В этих устройствах используется комбинация воздуха и масла с микрораспылением, чтобы обеспечить идеальное количество масла для шестерен, шпинделей, цепей и других движущихся частей. Они идеально подходят для компактных помещений и незначительного использования масла.

Слишком много масла может дорого обойтись и даже привести к проскальзыванию цепей или другим проблемам. Используйте воздушно-масляную систему, чтобы насладиться компактной производительностью. Эти системы обеспечивают такую же надежную производительность и точность, как и наши более крупные централизованные модели. Сравните модели, чтобы увидеть требования к пространству и количеству масла, которое они могут обеспечить для нужд вашей компании. Для наших воздушных/масляных промышленных систем у нас есть несколько передовых систем. Каждая из следующих трех опций может быть установлена на заказ в соответствии с вашими потребностями.

VIP4 Air-Oil: Эта мощная система смазки обеспечивает непрерывный поток воздуха для очистки от мусора и обеспечения надлежащей смазки с минимальным количеством масла. Система может быть спроектирована в соответствии со стандартами качества и промышленными спецификациями вашего приложения.

Воздушно-масляная система SMX: С помощью этой системы и ее уникального смесительного клапана вы можете применить характеристики прогрессивного делителя SMX к решению воздушно-масляной смазки. Это модульное оборудование упрощает выполнение ваших требований.

SBO Air-Oil: Наш третий вариант — еще одно модульное решение. Дозирующие клапаны SBO работают в двухлинейной воздушно-масляной системе. Они состоят из двух частей: основания и дозирующего клапана. Они могут поставляться с регулируемой или фиксированной разгрузкой.

Промышленная смазка

Не тратьте время на смазку оборудования вручную. Свяжитесь с нами сегодня для получения передовых решений и систем смазки, которые соответствуют вашим промышленным потребностям. Сократите затраты и улучшите производительность, срок службы и эффективность вашего оборудования с помощью системы, адаптированной к вашим потребностям в смазке.

Системы смазки газовых турбин | Блог Turbomachinery

Газовые турбины уже более века присутствуют во многих отраслях промышленности. Это уникальная технология либо для производства энергии, либо для приведения в движение транспортного средства, и эффективность современных газовых турбин постоянно повышается. Одна из них, система охлаждения, была описана в предыдущих блогах. Другой — система смазки газовой турбины, о которой мы расскажем в этом блоге. Эта система, аналогичная системе поршневого двигателя или паровой турбины, обеспечивает смазку для уменьшения механических потерь и предотвращения износа трущихся поверхностей. Другой функцией является отвод тепла, выделяющегося при трении высокой вращающейся частью и передаваемого от горячей части турбины. Основными узлами, нуждающимися в смазке, являются подшипники, поддерживающие вал газовой турбины 9.0392 2 .

⁴

Элементы для смазки

В общем случае газотурбинная установка содержит три коренных опорных подшипника, используемых для поддержки ротора газовой турбины ³ . Кроме того, упорные подшипники также поддерживаются в осевом положении между ротором и статором ⁴ . Щелкните здесь для получения дополнительной информации об оптимизации подшипников скольжения. Подшипник имеет в своей конструкции важные элементы для предотвращения утечек из системы смазки. Работа, конструкция и анализ лабиринтных уплотнений описаны здесь.

Помимо подшипников, необходимо смазывать и другие детали. Например, есть насосы системы смазки, насос топливной системы и другие дополнительные агрегаты, вращающиеся за счет вала. Система смазки авиадвигателя газовой турбины также может включать в себя компоненты электрогенератора. Но основной целью смазки газовой турбины является поддержка работы подшипников.

Смазочные жидкости

Смазочное масло является источником жизненной силы газовой турбины , и очень важно, чтобы газовая турбина выполняла свою функцию и увеличивала межремонтный период. Гидродинамические подшипники скольжения играют важную роль в обеспечении общей надежности машины, вибраций и рабочих характеристик роторно-подшипниковой системы. Поэтому масло должно иметь противоположные свойства. С одной стороны вязкость может иметь низкое значение для обеспечения гибкости. С другой стороны, вязкость должна выдерживать высокое давление между штоком и корпусом. К маслам для системы смазки авиационных ГТД предъявляется дополнительное требование по рабочему диапазону температур. Современное масло для смазки является синтетическим и разработано с дополнительными свойствами. Вы можете описать смазочное масло с любыми необходимыми параметрами в AxSTREAM ^®, AxCYCLE™ или AxSTREAM NET™.

Типы системы смазки

В конструкции газовой турбины используются два основных типа системы смазки картером. Первая из них представляет собой систему смазки с сухим картером, которая обычно используется в авиационных газовых турбинах. Этот тип системы использует резервуар. Смазочное масло хранится вне газовой турбины в резервуаре ⁵ .

⁵

Системы смазки с мокрым картером обычно используются в авиационных газотурбинных двигателях. Смазочное масло хранится в собственных полостях двигателя. Масса и размеры газотурбинных систем меньше, чем у таких же с сухим картером 6. Недостатком системы с мокрым картером является близость ее элементов к горячим областям двигателей. В результате система смазки работает в более широком диапазоне перепадов температур.

Использование AxSTRAM NET™ для моделирования систем смазки

Типичная газотурбинная система состоит из каналов и воздуховодов внутри смазываемых узлов, трубопроводов, необходимых для соединения различных частей, фильтра для обеспечения масляного зазора и охладителя для обеспечения температуры масла в рабочем состоянии. диапазон.

Пример системы смазки газовой турбины такого типа использовался в первом серийном авиационном реактивном двигателе JUMO 004B, показанном на рис. 5 ниже. Этот газотурбинный двигатель имеет маслобак. Смазочное масло подается из бака к смазочному насосу, который проталкивает жидкость через фильтр в две разные ветви. Первая ветвь смазывает первый опорный подшипник и дополнительное оборудование, такое как топливные и вспомогательные шестеренчатые насосы. Вторая ветвь смазывает другие подшипники и шестеренчатые насосы.

На рисунке показано применение AxSTREAM NET™ для одномерного моделирования системы смазки газотурбинного двигателя JUMO 004B. В программе есть модель обоих типов подшипников (осевой и упорный). Распределение давления отображается как результат моделирования. В данном случае нагрев подшипников не учитывается, так как на первом ГТД он был небольшим. Но при необходимости на схему можно добавить термоэлементы и провести тепловой анализ в AxSTREAM NET™. См. пример системы смазки паровой турбины.

AxSTREAM NET™ можно использовать не только для анализа существующих систем смазки, но и для проектирования и усовершенствования. Его можно использовать с любыми конструктивными параметрами для насосов или трубопроводов.

В связи с усилением конкуренции ⁷ в секторе газотурбинных установок каждый процент КПД турбины становится жизненно важным. Поэтому эффективность системы смазки также важна. Это сложная задача, включающая в себя не только теплогидравлический анализ, но и проектирование подшипников, смазочного масла и множества теплообменников. Сложная задача может быть решена с помощью одного программного обеспечения: AxSTREAM ^®, который включает в себя AxSTREAM NET™ для проектирования гидравлической системы контура и AxSTREAM Bearing™ для проектирования подшипников, а также многие другие возможности.

Ссылки

Газовая турбина, https://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine [2019 сен 12]
Рынок авиационных газотурбинных установок 2019 Глобальный анализ ведущих игроков – GE, Siemens, НПО Сатурн, Заря-Машпроект , Верикор, Криостар, https://amarketresearchgazette.com/aeroderivative-gas-turbine-market-2019-global-analysis-by-top-players-ge-siemens-npo-saturn-zorya-mashproekt-vericor-cryostar/ [ 201910 апреля]
Подшипники для газовых турбин, [19 сентября 2019 г.]
Комбинированный упорный и опорный подшипник, https://www.pumpsandsystems.com/bearings/may-2016-combined-thrust-journal-bearing-assembly-reduces- cost-risk-large-pump-users [12 сентября 2019 г.]
TURBINE OILING SYSTEM, https://www.quora.com/How-turbine-oil-system-work-in-power-plant [2016 января 2016 г.]
Справочник техника по техническому обслуживанию авиационной техники — силовая установка, том 2, 2012 г.
Doosan Heavy Industries стремится присоединиться к крупным производителям газовых турбин, https://www. power-eng.com/2019/09/20/doosan-heavy-industries-vying-to-join-large-gas-turbin-producers/ [20 сентября 2019 г.]

Области применения и потребности в смазке — блог AMSOIL

Двухтактные и 4-тактные двигатели двигатели работают в разных условиях, требуя разных методов смазки.

Двигатели внутреннего сгорания, двухтактные или четырехтактные, преобразуют химическую энергию, содержащуюся в топливе, в механическую энергию, используемую для приведения в действие транспортного средства или другого оборудования.

Они достигают этого с помощью процесса горения, который включает четыре различных цикла: впуск , сжатие , мощность и выпуск .

Двигатель всасывает воздух/топливо в цилиндр, сжимает его для подготовки к сгоранию, воспламеняет его, вызывая взрыв, приводящий поршень вниз, и, наконец, выбрасывает выхлопные газы перед тем, как начать цикл заново.

Различия между 2-тактными и 4-тактными двигателями

Каждое движение поршня вверх или вниз называется ходом 9. 0413 . Термины «2-тактный» и «2-тактный», а также «4-тактный» и «4-тактный» часто взаимозаменяемы. Принципиальное различие между 2-тактными и 4-тактными двигателями заключается в том, как они удаляют выхлопные газы после сгорания и вводят свежую смесь для следующего цикла.

Четырехтактный двигатель с камерой

В четырехтактном двигателе для этого используются впускные и выпускные отверстия, расположенные в верхней части камеры сгорания. Впускные и выпускные клапаны контролируют открытие и закрытие портов для управления входящими и выходящими газами. Впускное отверстие регулирует поступающий воздух, который вступает в реакцию с топливом при воспламенении. Выхлопное отверстие выводит сгоревшие газы из камеры сгорания.

Цикл сгорания четырехтактного двигателя

Четырехтактный цикл требует двух полных оборотов коленчатого вала для завершения тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Во время первого оборота топливно-воздушная смесь всасывается в камеру сгорания через впускной канал и сжимается. Во время второго оборота воспламеняется топливно-воздушная смесь и выделяются сгоревшие газы.

1. Такт впуска

Когда поршень движется вниз по цилиндру, он создает вакуум в пространстве над ним и всасывает воздух в цилиндр через открытый впускной клапан.

2. Такт сжатия

Впускной и выпускной клапаны закрываются, когда поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь для подготовки к сгоранию.

3. Рабочий ход

Во время рабочего такта впускной и выпускной клапаны закрыты, так как свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь. Взрыв толкает поршень вниз, вращая коленчатый вал.

4. Такт выпуска

Когда поршень движется вверх, он вытесняет сгоревшие газы через открытый выпускной клапан, подготавливая цилиндр к новой подпитке воздухом и топливом.

Двухтактная камера

Работа двухтактного двигателя намного проще, потому что в двухтактных двигателях используются отверстия по обе стороны от поршня для управления газами, входящими в цилиндр и выходящими из него. Движущийся поршень закрывает и открывает отверстия, подобно тому, как клапаны открываются и закрываются в 4-тактном двигателе.

Цикл сгорания двухтактного двигателя

Двухтактному двигателю требуется только один оборот коленчатого вала для завершения процесса сгорания. Двигатель срабатывает каждый раз, когда вращается коленчатый вал, удваивая количество взрывов по сравнению с 4-тактным двигателем и генерируя большую мощность.

1. Такт впуска-воспламенения

Впускное отверстие открывается при движении поршня вверх. Это создает вакуум в пространстве под поршнем, заставляя воздух устремляться в картер. Когда воздух проходит через карбюратор, он забирает порцию топлива и масла.
По мере движения поршня топливно-воздушная смесь, уже находящаяся в цилиндре, сжимается. Когда поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ), свеча зажигания воспламеняется, вызывая взрыв топливно-воздушной смеси.

2. Такт сжатия-выпуска

Поршень прижимается взрывом топливно-воздушной смеси. Когда поршень движется вниз, сгоревшие газы выбрасываются через выпускное отверстие. Топливно-масляная смесь в картере находится под давлением, когда поршень движется вниз, и проталкивается через перепускное отверстие в цилиндр. Входящий заряд выталкивает все оставшиеся пары газа из цилиндра.

Двухтактные и четырехтактные модели

Еще одно ключевое различие между конструкциями двигателей заключается в том, что двухтактные двигатели дешевле в изготовлении, легче и имеют более высокое отношение мощности к весу, чем четырехтактные двигатели.

По этим причинам двухтактные двигатели идеально подходят для ручных устройств, таких как бензопилы, триммеры для струн и ранцевые воздуходувки. Двухтактные мотоциклы для бездорожья также возвращаются благодаря конструкциям двигателей, которые производят меньше выбросов и имеют более полезный диапазон мощности. Двухтактные двигатели также легче запускаются при низких температурах, что делает их идеальными для использования на снегоходах.

Четырехтактные двигатели, с другой стороны, создают больший крутящий момент при более низких оборотах, обычно обеспечивают большую долговечность оборудования, чем высокооборотные двухтактные двигатели, а также обеспечивают лучшую топливную экономичность и более низкий уровень выбросов. По этим причинам 4-тактные двигатели идеально подходят для таких применений, как мотоциклы, квадроциклы/вездеходы, морские моторы и гидроциклы.

Смазка для четырехтактных двигателей

Четырехтактные двигатели смазываются маслом, находящимся в масляном поддоне. Масло распределяется по двигателю за счет смазки разбрызгиванием или насосной системы смазки под давлением; эти системы могут использоваться по отдельности или вместе.

Смазка разбрызгиванием достигается путем частичного погружения коленчатого вала в масляный картер. Импульс вращающегося коленчатого вала разбрызгивает масло на другие компоненты двигателя, такие как кулачки распределительного вала, поршневые штифты и стенки цилиндров.

Смазка под давлением использует масляный насос для создания смазочной пленки под давлением между движущимися частями, такими как коренные подшипники, шатунные подшипники и кулачковые подшипники. Он также перекачивает масло в направляющие клапанов двигателя и коромысла.

Смазка для двухтактных двигателей

Двухтактные двигатели собирают некоторое количество масла под коленчатым валом; однако в двухтактных двигателях используется система смазки с полными потерями, которая сочетает в себе масло и топливо для обеспечения как энергии, так и смазки двигателя. Масло и топливо смешиваются во впускном тракте цилиндра и смазывают важные компоненты, такие как коленчатый вал, шатуны и стенки цилиндров.

Двухтактные двигатели с впрыском масла впрыскивают масло непосредственно в двигатель, где оно смешивается с топливом, в то время как для двухтактных двигателей с предварительным смешиванием требуется смесь топлива и масла, которая смешивается перед установкой в топливный бак. Как правило, двухтактные двигатели изнашиваются быстрее, чем четырехтактные, потому что у них нет специального источника смазки; однако высококачественное масло для 2-тактных двигателей значительно снижает износ двигателя.

Смазка Глоссарий терминов | Isel Inc

Присадка
Химическое вещество, добавляемое в небольших количествах к базовой жидкости для улучшения конкретных свойств смазки, таких как срок службы, смазывающая способность, защита от износа, защита от ржавчины и т. д.

Алкилбензол (AB)
Категория базовых масел, часто используемых в холодильных компрессорах. Алкилбензольные базовые компоненты не содержат парафинов, обладают хорошей растворимостью с добавками и хорошо смешиваются с некоторыми хладагентами в отрасли HVAC/R. Они также имеют очень низкие индексы вязкости и склонны к набуханию и размягчению уплотнений.

Противопенный агент
Добавка, ускоряющая рассеивание пены. Это способствует объединению маленьких пузырей в большие пузыри, которые быстрее лопаются.

Антиоксидант
Химическое вещество, добавляемое в небольших количествах к нефтепродукту для повышения его стойкости к окислению с целью продления срока его службы.

Противоизносное средство
Добавка, которая сводит к минимуму износ, вызванный контактом металла с металлом, путем образования пленки на металлических поверхностях, обычно активируемой под действием тепла и давления.

Ароматические
Слабые углеводородные связи, обладающие высокой реакционной способностью. Ароматические соединения обычно идентифицируют по наличию одного или нескольких бензольных колец или по химическому поведению, сходному с поведением бензола.

Шероховатость
Микроскопический выступ на металлической поверхности, обычно возникающий при обычных процессах чистовой обработки. В идеале смазки должно быть достаточно, чтобы предотвратить выступание неровностей на каждой металлической поверхности через смазочную пленку и контакт с другими металлическими поверхностями.

Температура самовоспламенения
Минимальная температура, при которой горючая жидкость воспламеняется без помощи постороннего источника воспламенения. Эта температура обычно на несколько сотен градусов выше температуры вспышки и воспламенения.

Базовое масло
Базовое масло или смесь, используемая в качестве инертного ингредиента в производстве автомобильных и промышленных смазочных материалов.

Базовое масло
Рафинированное нефтяное масло, которое можно смешивать с другими базовыми маслами и/или добавлять присадки для изготовления смазочных материалов.

Биоразлагаемый
Способный к химическому разложению, особенно на безвредные продукты, под действием живых микроорганизмов в окружающей среде.

Вздутие
Образование вздутий на поверхности поверхности уплотнения, приводящее к ее ухудшению и увеличению скорости утечки и трения, а также повышающее вероятность выхода из строя вала уплотнения.

Граничная смазка
Форма смазки, эффективная при отсутствии полной пленки жидкости. Это стало возможным благодаря включению в смазочное масло определенных добавок, которые предотвращают чрезмерное трение и задиры, образуя пленку, прочность которой выше, чем у одного масла. Эти присадки включают присадки, повышающие маслянистость, компаундированные масла, противоизносные присадки и противозадирные присадки.

Углеродный остаток
Закоксованный материал, образовавшийся после воздействия на смазочное масло высоких температур. Многие считают, что тип образовавшегося углерода имеет большее значение, чем его количество.

Кавитация
Образование кармана (пузырька) воздуха или пара в жидкости, обычно возникающее в результате быстрого движения твердого объекта (например, пропеллера или поршня) через жидкость. Кроме того, точечная коррозия и износ металлических или других твердых поверхностей, вызванные схлопыванием воздушных/паровых карманов в окружающей жидкости.

Коррозия
Распад и потеря металла, вызванные химической реакцией между металлом и другим веществом, например, примесями в смазке.

Ингибитор коррозии
Добавка, защищающая смазанные металлические поверхности от химического воздействия воды или других загрязняющих веществ.

Деэмульгирование
Способность смазки отделяться от воды.

Моющее средство
Присадка, химически нейтрализующая кислотные загрязнители в масле до того, как они станут нерастворимыми и выпадут из масла с образованием шлама. Частицы остаются мелкодисперсными, чтобы они могли оставаться рассеянными по смазочному материалу.

Диэлектрическая прочность
Степень, с которой жидкость может выдерживать электрическое напряжение без разрушения. Диэлектрическая прочность измеряется как минимальное напряжение, при котором электрическая дуга, проходящая через жидкость, вызывает пробой жидкости. Высокая диэлектрическая прочность может указывать на то, что жидкость является хорошим электрическим изолятором, в то время как низкая диэлектрическая прочность может указывать на то, что жидкость загрязнена водой.

Диэфир
Категория базовых компонентов, обычно используемых в поршневых воздушных компрессорах и лопастных компрессорах. Диэфиры смешиваются с большинством гликолей, полиальфаолефинов (ПАО) и других жидкостей. Диэфиры обладают отличной стойкостью к окислению, нагару и углероду, что обеспечивает длительный срок службы жидкости. Их способность отделяться от воды хуже, чем у других синтетических материалов, а их низкие индексы вязкости ухудшают характеристики в холодную погоду.

Диспергатор
Добавка, удерживающая нерастворимые загрязняющие вещества в диспергированном (коллоидно взвешенном) состоянии в смазочном материале, предотвращая оседание и накопление частиц. Диспергаторы помогают предотвратить накопление шлама, нагара и других отложений.

Температура каплепадения
Температура, при которой смазка переходит из полутвердого состояния в жидкое в определенных условиях испытаний.

Сухой ход
Состояние, при котором между движущимися поверхностями нет жидкой смазки. Сухой ход может привести к образованию пузырей, также известному как коронный эффект.

Эластомер
Резина или резиноподобный материал, используемый для изготовления уплотнений, шлангов и других изделий. В случае масляных уплотнений выбор смазки частично зависит от совместимости между смазкой и эластомером.

Эмульгатор
Добавка, способствующая смешиванию воды и масла с образованием однородной смеси масла и воды (называемой эмульсией). Эмульсии обычно имеют мутный или молочный вид.

Унос
Описание состояния несмешивающегося компонента жидкости. Незначительные количества жидкости (обычно воды) могут растворяться или поглощаться маслом, но избыточное количество может быть наиболее вредным для оборудования из-за уноса, оставляющего зазоры в смазанных зонах.

Сложный эфир
Химическое соединение, обычно образующееся в результате реакции между кислотой и спиртом.

Противозадирное средство
Добавка, предотвращающая заедание скользящих металлических поверхностей в условиях экстремального давления. Он химически соединяется с металлическими поверхностями, образуя пленочный слой, который предотвращает приваривание и чрезмерный износ соприкасающихся металлических частей при ударной нагрузке.

Прочность пленки (смазывающая способность)
Степень, в которой смазка способна предотвратить задиры или царапины на металлических поверхностях.

Температура воспламенения
Самая низкая температура, при которой горючая жидкость воспламеняется в присутствии постороннего источника воспламенения. Для достижения точки воспламенения от температуры вспышки требуется очень мало дополнительного тепла.

Температура воспламенения
Самая низкая температура, при которой пары образца нефтепродукта или другой горючей жидкости будут «вспыхивать» в присутствии источника воспламенения. Вспышку можно увидеть в виде небольшой искры над жидкостью.

Вспенивание
Возможная реакция масла при смешивании с воздухом. Этот захваченный воздух может привести к снижению прочности пленки и снижению производительности.

Ингибитор пены
Добавка, ускоряющая рассеивание пены. Это способствует объединению маленьких пузырей в большие пузыри, которые легче лопаются.

Состав для пищевых продуктов
Министерство сельского хозяйства США установило три обозначения для пищевых продуктов, и ингредиенты смазочного материала определяют, соответствует ли оно требованиям для одного из этих обозначений: производственная среда, где возможен случайный контакт с пищевыми продуктами. Жидкости, отвечающие требованиям для приложений h3, могут использоваться для оборудования и деталей машин в местах, где нет возможности контакта с пищевыми продуктами. Жидкости, отвечающие требованиям для приложений h4, обычно представляют собой пищевые масла и часто используются для предотвращения ржавчины на крюках, тележках и аналогичном оборудовании.

Четырехшариковые тесты
Две процедуры тестирования по одному и тому же принципу. Четырехшариковое испытание на износ используется для определения относительных противоизносных свойств смазочных материалов, работающих в условиях граничной смазки. Четырехшариковое испытание на экстремальное давление предназначено для оценки производительности при гораздо более высоких единичных нагрузках.

Трение
Сопротивление движению по поверхности или веществу в результате его контакта с другой поверхностью или веществом. Трение скольжения — это трение между двумя твердыми телами, а жидкостное трение — это трение между движущимися молекулами жидкости. Оба типа трения могут быть расточительны по мощности и энергии, а трение скольжения вызывает износ.

Испытание на износ FZG
Испытание для оценки противоизносных характеристик и несущей способности трансмиссионных смазок.

Консистентная смазка
Тип смазки, состоящей из жидкости (обычно смазочных масел), загущенной материалом, придающим определенную степень пластичности (обычно мылом). Точно так же, как вязкость является основным свойством смазочного масла, консистенция является основным свойством пластичной смазки. Консистенция измеряется с точки зрения проникновения, проверяется с точки зрения десятых долей миллиметра, что стандартный конус, действующий под действием силы тяжести, проникает в образец в контролируемых условиях испытаний. Чем больше проникновение, тем мягче смазка.

Критическая контрольная точка анализа рисков (HACCP)
Системный подход к выявлению, оценке и контролю рисков, связанных с безопасностью пищевых продуктов. В нем рассматриваются физические, химические и биологические опасности с целью предотвращения опасностей до того, как продукты попадут в пищевые продукты. С точки зрения смазки план HACCP обычно включает в себя проведение обследования смазки, которое представляет собой тщательное изучение потенциальных рисков загрязнения пищевых продуктов, связанных со смазкой, на предприятии.

Углеводород
Соединение водорода и углерода, типичными примерами которого являются нефтепродукты. Нефтяные масла обычно делятся на две части: нафтеники обладают высокой долей ненасыщенных циклических молекул; парафины обладают низкой долей ненасыщенных циклических молекул.

Гидродинамическая смазка
Тип смазки, осуществляемый исключительно за счет действия насоса, возникающего при скольжении одной поверхности по другой при контакте с маслом. Прилипание к движущейся поверхности втягивает масло в область высокого давления между поверхностями, а вязкость препятствует выдавливанию масла. Если давление, создаваемое этим действием, достаточно для полного разделения двух поверхностей, говорят, что преобладает полножидкостная смазка.

Гидролитическая стабильность
Способность смазки сопротивляться химическому разложению в присутствии воды (состояние, известное как гидролиз).

Гидроочистка
В ходе этого процесса исходные смазочные материалы реагируют с водородом в присутствии катализатора при очень высокой температуре и давлении. Процесс вытесняет примеси и ненасыщенные углеводороды.

Гигроскопический
Описывает вещества, такие как некоторые смазочные материалы, которые легко поглощают и удерживают влагу.

Классы вязкости по ISO
Система классификации, одобренная Международной организацией по стандартизации (ISO) для оценки вязкости смазочного материала.

Смазка
Контроль трения и износа между двумя движущимися соприкасающимися поверхностями путем помещения между ними вещества, уменьшающего трение.

Обзор смазочных материалов
Исследование потенциальных рисков загрязнения пищевых продуктов, связанных со смазкой, на предприятии, обычно проводимое в рамках плана HACCP (анализ опасностей и критические контрольные точки).

Смазывающая способность (прочность пленки)
Способность вещества снижать трение.

Дезактиватор металлов
Добавка, снижающая каталитическое влияние металлов и их солей на скорость окисления.

Минеральное масло
Любое масло, полученное из минерального источника, такого как нефть.

Смешивается
Можно смешивать в любой концентрации без разделения фаз.

Нафтеновая
Асфальтовая или сернистая сырая нефть. Обладает плохой текучестью при низких температурах из-за низкого индекса вязкости. Обладает хорошей платежеспособностью.

Номер нейтрализации
Показатель кислотности или щелочности (щелочности) масла. Число нейтрализации выражается в миллиграммах гидроксида калия или соляной кислоты, необходимого для нейтрализации любой кислоты или основания в одном грамме масла. В тесте на общее кислотное число (TAN) в качестве нейтрализующего агента используется гидроксид калия, а в тесте на общее щелочное число (TBN) в качестве нейтрализующего агента используется соляная кислота.

Классы NLGI
Система классификации, установленная Национальным институтом смазочных материалов для оценки консистенции или густоты смазки.

Окисление
Форма химического разрушения, которой подвержены все нефтепродукты и включает присоединение атомов кислорода, приводящее к разложению. Это ускоряется при более высоких температурах выше 160 ° F, при этом скорость окисления удваивается с каждым увеличением на 20 ° F. В случае топлива и смазочных масел окисление приводит к образованию шлама, нагара, смолы и кислоты, что нежелательно.

Окислительная стабильность
Устойчивость нефтепродукта к окислению, что увеличивает его потенциальный срок службы или хранения. Поскольку срок службы многих смазочных материалов может составлять более года, моделирование используется, чтобы показать время, необходимое образцу для достижения заданной степени окисления в ускоренных условиях.

Парафиновая
Воскообразная или малосернистая сырая нефть. Это наиболее распространенный тип базового масла в производстве. Он имеет низкую температуру застывания из-за склонности к образованию цепочек молекул парафина. Обычно он обладает отличной устойчивостью к окислению и высоким индексом вязкости.

Твердые частицы
Вещество, состоящее из концентрации отдельных мельчайших частиц.

Сложный эфир фосфорной кислоты
Категория базовых компонентов с алкильной подкатегорией, обычно используемой в гидравлических жидкостях самолетов, и арильной подкатегорией, обычно используемой в компрессорных маслах, гидравлических жидкостях для производства металлов/горнодобывающей промышленности, паровых и газовых турбинах. Эфиры фосфорной кислоты обладают низкой летучестью, хорошей химической стабильностью и огнестойкостью/хорошими свойствами пожаротушения. Они чувствительны к влаге и высокой плотности, обладают избирательной совместимостью с герметиком и краской. Их можно считать токсичными/опасными в больших количествах.

Полиалкиленгликоль (ПАГ)
Категория базовых масел, обычно используемых в воздушных и газовых компрессорах, текстильных смазочных материалах, автомобильных кондиционерах и судовых маслах. Они доступны в водорастворимых, маслорастворимых, водонерастворимых и пищевых вариантах. У них очень высокие индексы вязкости.

Полиальфаолефины (ПАО)
Категория базовых масел, часто используемых в смазочных материалах для воздушных компрессоров, моторных маслах, трансмиссионных жидкостях и трансмиссионных маслах. Они обладают отличной стойкостью к окислению для очень длительного срока службы жидкости, очень высокими индексами вязкости для улучшения смазывания при высоких и низких температурах, отличной совместимостью с уплотнениями и отличным отделением воды. Они несовместимы с гликолями и другими специальными химикатами. Они имеют ограниченную растворимость добавок.

Сложный полиол (POE)
Категория базовых компонентов, обычно используемых в воздушных и холодильных компрессорах, двигателях реактивных самолетов, гидравлических системах и высокотемпературных смазках для цепей. Они совместимы с большинством смазочных материалов, не содержащих силикон. Они обладают отличной стойкостью к образованию нагара и окислению, что обеспечивает длительный срок службы жидкости. Они обладают отличной низкотемпературной текучестью, а также усиленной защитой при высоких температурах, но склонны впитывать воду.

Температура застывания
Широко используемый низкотемпературный индикатор текучести, отображаемый на 5°F выше температуры, до которой нормальный жидкий нефтепродукт сохраняет текучесть. Это важный фактор при запуске двигателя в холодную погоду.

Ингибитор ржавчины
Смазочная добавка для защиты компонентов черных металлов (железных и стальных) от ржавчины, вызванной загрязнением водой или другими вредными материалами от разложения масла. Некоторые ингибиторы ржавчины действуют аналогично ингибиторам коррозии, образуя инертную пленку на металлических поверхностях. Другие ингибиторы ржавчины поглощают воду, вводя ее в эмульсию вода-в-масле, так что только масло соприкасается с металлическими поверхностями.

Напряжение сдвига
Единица силы трения, преодолеваемой при скольжении одного слоя жидкости по другому. Обычно это измеряется в фунтах на квадратный фут, где фунты представляют собой силу трения, а квадратные футы представляют собой площадь контакта между скользящими слоями.

Силикон
Категория базовых масел с тремя подкатегориями: Диметилсиликоны устойчивы к влаге и некоторым химическим веществам и идеально подходят для низких нагрузок и низких скоростей. Фенилметилсиликоны устойчивы к влаге, окислению и коррозии и идеально подходят для нагрузок от низких до средних и скоростей от умеренных до высоких. Фторсиликоны, обычно используемые в агрессивных средах с химическими веществами и растворителями, идеально подходят для средних и высоких нагрузок и средних и высоких скоростей.

Осадок
Собирательное название загрязнения системы смазки и деталей, омываемых смазочным маслом. Сюда входят продукты разложения топлива, масла и твердых частиц из внешних по отношению к системе источников.

Растворимость
Способность растворяться в растворе с образованием однородной физической смеси. Степень растворимости изменяется вместе со скоростью растворения в зависимости от количества тепла, подведенного к раствору.

Удельный вес
Плотность вещества, деленная на плотность воды. Вода имеет плотность 1 грамм/см ³ . Чем ближе удельный вес смазки к 1, тем выше ее склонность к поглощению влаги и плохая деэмульгируемость.

Поверхностное натяжение
Сила сцепления на поверхности жидкости, которая заставляет поверхность сжиматься и принимать сферическую форму, напоминающую растянутую эластичную мембрану.

Синтетический углеводород
Категория базовых компонентов, обычно используемых в моторных маслах и других автомобильных компонентах, гидравлических жидкостях, воздушных компрессорах, насосных жидкостях, цепных и трансмиссионных жидкостях. Они обеспечивают превосходную термическую и окислительную стабильность, смазывающую способность и водоотделение, но не смешиваются с гликолями.

Термическая стабильность
Способность сопротивляться химическому разложению в условиях эксплуатации при высоких температурах.

Испытание на предельное давление Timken (нагрузочное испытание Timken OK)
Испытание для определения противозадирных свойств смазочного материала. Он измеряет самую большую нагрузку, которую смазка может выдержать, не забивая тестовый блок. Результаты могут быть выражены в фунтах или килограммах.

Общее кислотное число (ОКЧ)
Тест с использованием гидроксида калия в качестве нейтрализующего агента для измерения кислотности масла. Результат выражается в миллиграммах гидроксида калия, необходимого для нейтрализации одного грамма масла.

Общее щелочное число (TBN)
Испытание с использованием соляной кислоты в качестве нейтрализующего агента для измерения основности (щелочности) масла. Результат выражается в миллиграммах соляной кислоты, необходимой для нейтрализации одного грамма масла.

Триэфир
Соединение, содержащее три сложноэфирные группы. (Эфир представляет собой химическое соединение, обычно образующееся в результате реакции между кислотой и спиртом.)

Двухстадийный гидрокрекинг
Процесс очистки, в котором используется водород под высоким давлением для разделения и реформирования большинства или всех ароматических молекул. в предпочтительную химическую структуру и удалить практически всю серу и азот из масла, создавая гораздо более стабильную химическую структуру.

Давление пара
Мера летучести жидкости. Чем выше давление при стандартной температуре испытания, тем более летучим является образец и тем легче он испаряется.

Лак
Отложение, образующееся в результате окисления и полимеризации горюче-смазочных материалов. Похож на лак, но мягче.

Вязкость
Мера сопротивления жидкости течению. Это обычно измеряется как время, необходимое для протекания стандартного количества жидкости при определенной температуре через стандартное отверстие. Чем выше значение, тем более вязкая жидкость. Вязкость обратно пропорциональна температуре, поэтому измерения всегда выражаются вместе. Испытания обычно проводят при 40°C и 100°C.

Вязкость Разбавление
Снижение вязкости смазочного материала, вызванное загрязнением водой или другими веществами.

Индекс вязкости
Мера скорости изменения вязкости в зависимости от температуры. Нагрев делает смазочные материалы более жидкими; охлаждение делает их толще. Чем выше индекс вязкости у конкретной жидкости, тем меньше изменение вязкости будет в заданном диапазоне температур. При определении индекса вязкости берут две температуры вязкости: одну при 40°С, а другую при 100°С.

Летучесть
Свойство жидкости, определяющее ее характеристики испарения. Из двух жидкостей более летучая кипит при более низкой температуре и быстрее испаряется, когда обе жидкости имеют одинаковую температуру. Летучесть нефтепродуктов можно оценить с помощью испытаний на температуру вспышки, давление паров, скорость перегонки и скорость испарения.

Системы воздушно-масляной смазки и лубрикаторы

Toggle Nav

Поиск

Поиск

Самые надежные и проверенные компоненты в отрасли

Производители, которые полагаются на высокоскоростное обрабатывающее, шлифовальное и центрифужное оборудование для получения средств к существованию, говорили… и инженеры Bijur Delimon слушали. Наша линейка воздушно-масляных систем Oil Streak сочетает в себе лучшее из всех миров в чистом, точном, простом в использовании формате «подключи и работай», разработанном, чтобы превзойти все конкуренты в ваших самых требовательных высокоскоростных подшипниках шпинделя.

Установка системы аккуратная, чистая и очень красивая. Но в основе системы вы найдете самые надежные и проверенные в отрасли компоненты, поставляемые в предварительно сконфигурированном надежном пакете, чтобы обеспечить защиту подшипников высокоскоростного шпинделя — день за днем, неделя за неделей, год за годом. .

Лубрикатор SureFire компании Bijur Delimon, являющийся сердцем системы, обеспечивает подачу широкого ассортимента смазочных материалов для шпинделей на технологическое оборудование. Давно зарекомендовавшие себя воздушно-масляные смесительные клапаны Bijur Delimon смешивают точное количество воздуха и масла, отчасти благодаря специальным масляным инжекторам, разработанным специально для применения в веретённом масле. Фильтрация, регулирование воздуха и масла, а также правильная комбинация современной электроники — все это вместе дополняет пакет. А для тех, кто настаивает на отслеживании мельчайших деталей, в качестве опции доступны электронные датчики масляных пятен.

Преимущества

Быстрая доходность инвестиций

Повышенная производительность

Простая установка

Точный контроль смазки, воздух и рабочие температуры

. вопросы

ЗАПРОС

ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Нужна помощь во внедрении
воздушно-масляной системы?
См. брошюру «Системы воздушно-масляной смазки» для более подробного ознакомления с опциями системы.
Системы воздушно-масляной смазки обеспечивают высокоэффективную смазку и охлаждение высокоскоростных шпинделей и других поверхностей, требующих точной подачи масла. Этот тип системы устраняет остаточный дрейф и опасные «масляный туман» и «масляный туман» во время работы.
В системе используется форсунка объемного типа специальной конструкции с подачей масла с жестким допуском до 0,01 см3/цикл. Это позволяет подавать точные объемы масла в клапан смешивания воздуха для контролируемых потоков воздуха и масла через прозрачную пластиковую трубку к критическим опорным точкам.
Генеральный блок
Блок смешивания воздушного майка
Стрик-сенсорная блок
.
Блок генерации
Для применения, где есть место для дыхания, Bijur Delimon Defore Defore The
для применения, где есть место для дыхания. Генератор масляной полосы. Все необходимое для установки всех основных компонентов находится в удобном месте — предварительно собрано и находится под капотом. Лубрикатор, органы управления, форсунки, воздушно-масляные смесительные клапаны, регуляторы и фильтры предварительно смонтированы и подключены, чтобы облегчить установку и удобство для вашего персонала. Завершенный стильной литой крышкой из смолы, блок обеспечивает долгие годы службы, будучи защищенным от пыли, грязи и посторонних жидкостей, которые часто вызывают преждевременный отказ системы и подшипников.
Характеристики
Компактный, предварительно смонтированный, стильный узел «подключи и работай»
Прецизионный впрыск масла и воздуха, смешивание и подача
Электрические соединения M12 и DIN
2 90 выходы инжектора
Автономная электроника
Индивидуальная окраска в соответствии со схемами установки (опционально)
Преимущества
Быстрая окупаемость инвестиций
Повышенная производительность
Простая установка
Точный контроль смазки, воздуха и рабочих температур
Увеличенный срок службы подшипников и шпинделя
Экологичность; нет проблем с туманом
Блок смешивания масла и воздуха
Для применения на небольшом оборудовании лучше всего подойдет блок смешивания масляных полос . Все необходимое для надлежащего обеспечения точного дозирования, смешивания и вытеснения веретенного масла удобно поставляется предварительно собранным и под капотом. Но система позволяет размещать лубрикатор удаленно на вашем оборудовании, что позволяет индивидуально разместить систему масляных полос в корпусе меньшего размера. Как и в случае более крупного генератора масляных полос, предусмотрено все необходимое для защиты шпинделя. И всех порадует аккуратный, чистый, современный вид.
Характеристики
Компактный, предварительно смонтированный, стильный узел «подключи и работай»
Прецизионный впрыск масла и воздуха, смешивание и подача
Электрические соединения M12 и DIN
2 90 выходы инжектора
Автономная электроника
Индивидуальная окраска в соответствии со схемами установки (опционально)
Преимущества
Быстрая окупаемость инвестиций
Повышенная производительность
Простой монтаж
Точный контроль смазки, воздуха и рабочих температур
Увеличенный срок службы подшипников и шпинделя
Экологичность; нет проблем с туманом
Блок обнаружения полосы
Для тех, кто так склонен использовать все «свет, навороты и свистки», Блок обнаружения полосы выявит гика в любом. Устройство предназначено для обнаружения мельчайших следов масла, проходящего через воздушные трубки, с использованием доминирующей и субъективной теории. Основные датчики содержат 4-сегментный светодиодный дисплей, 3 программные клавиши для программирования и электрический разъем M12 для передачи питания и сигналов неисправности. Устройства контролируют одну линию смазки и могут быть оснащены до 3 дополнительными вторичными датчиками для обеспечения контроля до 4 линий. Датчики рассчитаны на использование трубок диаметром 4 или 6 мм и поставляются в стильном герметичном корпусе со степенью защиты IP66 для защиты ваших инвестиций.
Особенности
Полностью интегрированный мониторинг системы
«Модульная конструкция подключаемой и игры»
Простота программирования с 5-х уровнями чувствительности
Индивидуальная калибровка линии смазки
M12.
Визуальная проверка в месте доставки
Преимущества
Самая надежная и точная система на рынке
Быстрая окупаемость инвестиций
Максимальная производительность
Простая установка
Обнаружение уменьшения потока до потери
Есть вопрос?
Bijur Delimon имеет опытную команду, готовую помочь.
No related posts.

Газораспределительный механизм — Студопедия.Нет

Кривошипно- шатунный механизм — КиберПедия

Кривошипно- шатунный механизм — Мегаобучалка

Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей

Особенности системы вентиляции картера ДВС

Конструкция вентиляционной системы картера

Штуцер вентиляции картера

Принудительная вентиляция – картер

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ — Класификация автомобилей

Методические указания для организации самостоятельной работы Рабочая тетрадь МДК 01. 02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Типы систем смазки — О трибологии

Смазочные материалы и трение

Что такое система смазки?

Причины использования системы смазки

Подходящий смазочный материал

Правильное количество

В нужное время

В нужной точке

Типы смазочных систем

Преимущества использования системы смазки

Системы смазки | Lubrication Solutions

Что такое системы смазки?

Почему важны системы смазки?

Какие смазочные материалы чаще всего используются в системах?

Масляные системы или системы смазки?

Масло

Смазка

Компоненты системы смазки

Общие типы систем смазки

Однолинейные прогрессивные системы

Параллельная смазка

Каковы преимущества систем автоматической смазки?

Lubrication Solutions

Консистентная смазка

Total Loss Lubrication

Смазка с рециркуляцией масла

MQL: минимальное количество смазки

Воздушно-масляная смазка

Промышленная смазка

Системы смазки газовых турбин | Блог Turbomachinery

Элементы для смазки

Смазочные жидкости

Типы системы смазки

Использование AxSTRAM NET™ для моделирования систем смазки

Ссылки

Области применения и потребности в смазке — блог AMSOIL

Смазка Глоссарий терминов | Isel Inc

Системы воздушно-масляной смазки и лубрикаторы

Преимущества

ЗАПРОС

Генеральный блок

Блок смешивания воздушного майка

Стрик-сенсорная блок

.

Характеристики

Преимущества

Блок смешивания масла и воздуха

Характеристики

Преимущества

Блок обнаружения полосы

Особенности

Преимущества

Есть вопрос?

Ответить Отменить ответ