Интеллектуальная система помощи при парковке: Nissan Qashqai | Принцип работы системы — режим парковки

Nissan Qashqai | Принцип работы системы — режим парковки

Принцип работы системы — режим парковки

1. Активизировать интеллектуальную систему помощи при парковке Переключить селектор в положение D (вождение).

2. Выберите режим парковке.

3. Поиск места парковки (медленно перемещайтесь вперед).

4. Завершение поиска (автоматического поиска с использованием датчика).

5. Управление рулевым колесом.

(1) Включайте передачи в соответствии с указаниями на ЖК-дисплее.

(2) Двигайтесь медленно, используя педаль тормоза.

6. Парковка завершена

7. При необходимости вручную скорректируйте положение автомобиля.

• Перед включением системы убедитесь, что обстановка отвечает условиям ее использования.

• Для вашей собственной безопасности всегда используйте педаль тормоза, за исключением движения.

1. Активируйте интеллектуальную систему помощи при парковке.

• Нажмите кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке (загорится индикатор кнопки).

• Активируется система помощи при парковке (загорится индикатор кнопки). При обнаружении препятствия подается предупреждающий звуковой сигнал.

• Для выключения системы нажмите кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке еще раз и удерживайте ее не менее 2 с.

• При включении зажигания интеллектуальная система помощи при парковке по умолчанию выключена.

2. Выбрать режим парковки

• Выбрать режим парковки в ряд или режим парковки задним ходом, нажимая кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке. При этом селектор должен находиться в положении D (вождение), педаль тормоза должна быть нажата.

• При активизации системы помощи при парковке автоматически выбирается режим парковки в ряд с правой стороны.

• При каждом нажатии кнопки интеллектуальной системы помощи при парковке производится переключение с режима парковки в ряд (справа -> слева) на режим парковки задним ходом (справа -> слева).

(с левосторонним управлением)

• При каждом нажатии кнопки интеллектуальной системы помощи при парковке производится переключение с режима парковки в ряд (слева -> справа) на режим парковки задним ходом (слева -> справа). (с правосторонним управлением)

• При последующем нажатии кнопки производится выключение системы.

3. Поиск места парковки

• Медленно двигайтесь вперед на расстоянии 50-150 см (19,6-59,0 дюйма) от припаркованных транспортных средств. Будет производится поиск места парковки с использованием боковых датчиков.

• Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, отобразится сообщение о необходимости снизить скорость.

• В случае превышения скорости 30 км/ч система выключится.

• Если вокруг много других транспортных средств, включите огни аварийной сигнализации.

• На небольших автостоянках медлс…… подъедьте к месту парковки.

• Поиск места парковки завершится только при обнаружении места достаточного большого для парковки вашего автомобиля.

• В процессе поиска места парковки система может не обнаружить его в случае отсутствия припаркованных автомобилей, освобождения места парковки после его проезда или перед его проездом.

Система может работать нештатным образом в следующих случаях:

(1) обледенение датчиков;

(2) загрязнение датчиков;

(3) сильный снегопад или дождь;

(4) наличие поблизости вертикальной стойки или другого предмета.

Медленно перемещаясь вперед поддерживать расстояние от 50 до 150 см (от 19,6 до 59,0 дюймов) до припаркованных транспортных средств. Если расстояние будет вне этого диапазона, системой не может быть обнаружено необходимое место для парковки.

После завершения поиска места парковки продолжайте использовать систему, следя за окружающей обстановкой. Особенно тщательно следите за расстоянием наружных зеркал от объектов, чтобы предотвратить аварии из-за неосторожности.

4. Определение свободного места для парковки

При обнаружении места для парковки отобразится пустая рамка, как показано на приведенном выше рисунке. Медленно двигаться вперед, после чего появится сообщение «Shift to R» (переключить селектор в положение R).

5. Завершение поиска.

Если во время движения вперед будет выбрано подходящее место парковки, подается звуковой сигнал и отображается следующее сообщение. “Stop the vehicle and shift to the R (Reverse) position.” (Остановитесь и установите рычаг переключения передач в положение “R” (Задний ход)).

• Всегда двигайтесь медленно, используя педаль тормоза.

• Если место парковки окажется недостаточным, систему можно выключить на этапе управления рулевым колесом. Не пытайтесь припарковать автомобиль, если места для парковки недостаточно.

6. Управление рулевым колесом.

• После установки рычага переключения передач в положение “R” (Задний ход) отобразится следующее сообщение. “The steering wheel will be controlled automatically.” (Включается автоматическое управление рулевым колесом.)

• Система выключается, если в процессе автоматического управления рулевым колесом крепко удержать его.

• Система выключается при превышении скорости 7км/ч (4,3 мили/ч).

ОСТОРОЖНО в процессе автоматического управления рулевым колесом не просовывайте руки внутрь него.

• Всегда двигайтесь медленно, используя педаль тормоза.

• Перед началом движения всегда проверяйте обстановку вокруг автомобиля на предмет отсутствия препятствий.

• Если автомобиль не двигается даже при отпущенной педали тормоза, прежде чем нажать педаль акселератора, проверьте окружающую обстановку. Не превышайте скорость 7 км/ч (4,3 мили/ч). ^•

• В случае невыполнения отображаемых указаний у вас может не получиться припарковаться.

Тем не менее в случае подачи звукового сигнала системы помощи при парковке (при расстоянии до препятствия не более 30 см сигнал будет непрерывным) медленно отъедьте в противоположном от препятствия направлении, предварительно проверив окружающую обстановку.

• В случае подачи звукового сигнала системы помощи при парковке (при расстоянии до препятствия не более 30 см сигнал будет непрерывным), означающем наличие препятствия вблизи вашего автомобиля, перед началом движения всегда проверяйте окружающую обстановку.

Бели транспортное средство расположено к объекту слишком близко, предупредительный звуковой сигнал не будет подаваться.

Выключение системы в процессе парковки

• Нажать кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке и удерживать до выключения системы.

• Нажать кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке в момент поиска системой места для парковки или управления рулевым колесом.

Переключение передач в процессе управления рулевым колесом Если приведенное выше сообщение отображается и подается звуковой сигнал, включите подходящую передачу и двигайтесь, нажимая педаль тормоза.

Всегда проверяйте окружающую обстановку перед тем, как отпустить педаль тормоза.

ОСТОРОЖНО в процессе парковки всегда следите за другими транспортными средствами и пешеходами.

7. Завершение использования интеллектуальной системы помощи при парковке.

Завершите парковку в соответствии с указаниями на ЖК-дисплее. При необходимости завершите парковку, вручную управляя рулевым колесом.

В процессе парковки необходимо удерживать нажатой педаль тормоза.

Дополнительные инструкции (сообщения)

В процессе работы интеллектуальной системы помощи при парковке может отобразиться сообщение, не зависящее от порядка парковки.

Отображаемые сообщения зависят от обстоятельств. В процессе парковки с использованием интеллектуальной системы помощи при парковке выполняйте отображаемые инструкции.

• При перечисленных ниже условиях будет произведено выключение системы. При этом парковка транспортного средства должна быть выполнена вручную.

— При активизации ABS.

— При выключении TCS/ESC.

• Если при поиске места для парковки скорость транспортного средства превышает 20 км/ч, отобразится сообщение «Reduce speed» (снизить скорость).

• При перечисленных ниже условиях не будет произведено включение системы.

— При выключении TCS/ESC.

Нештатная работа системы

• Если система неисправна, при ее включении отобразится приведенное выше сообщение. Кроме того, не загорится индикатор на кнопке и прозвучит трехкратный звуковой сигнал.

• Если неисправна только интеллектуальная система помощи при парковке, через 2 с включится система помощи при парковке.

При обнаружении любых неисправностей рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки систе мы.

Автомобиль который сам паркуется. Интеллектуальная система помощи при парковке. Когда появилась система автоматической парковки, ее назначение

Среди всех проблем, с которыми приходится сталкиваться водителю в городе, одной из самых сложных является парковка. Поставить машину в ограниченном пространстве непросто, это всегда вызывает стресс, а иногда приводит и к финансовым затратам. На выручку приходят парктроники и системы автоматической парковки, о которых пойдет речь в данной статье.

Что такое парковочная система

Парковочная система — вспомогательная система автомобиля, оказывающая водителю помощь в парковке и маневрировании автомобиля в ограниченном пространстве или в условиях ограниченного обзора. На сегодняшний день парковочные системы чаще предлагаются в виде опций, и только в автомобилях класса выше среднего они являются штатными.

Существует два больших класса парковочных систем:

Пассивные парковочные системы, или парктроники — системы, дающие информацию об обстановке вокруг автомобиля, но не вмешивающиеся в действия водителя, парковка производится вручную на основе информации получаемой от визуальных и звуковых средств индикации;
— Активные парковочные системы (системы автоматический парковки) — системы, осуществляющие действия по парковке автомобиля в автоматическом режиме, без участия водителя (хотя водитель может в любой момент вмешаться в процесс парковки, в этом случае система отключается).

Пассивные парковочные системы (парктроники) — наиболее простые и доступные, они могут быть установлены на любой автомобиль с минимальными затратами. Но парктроник предоставляет только информацию, необходимую для парковки, а маневрирование производится водителем.

Активные парковочные системы — более совершенные и, соответственно, дорогие. Система автоматической парковки может сама найти место для парковки, произвести все маневры, припарковать автомобиль, а потом выехать с парковочного места, и все это — без участия водителя. При необходимости данная система может работать как пассивная.

Эволюция парковочных систем: от парктроников с бипером до систем автоматической парковки

Процесс парковки и маневрирования в ограниченном пространстве сложен и для новичка, и для опытного водителя. Основная проблема паркования — невозможность с водительского места увидеть крайние точки автомобиля, и оценить, насколько далеко находятся препятствия. Наиболее остро эта проблема встала лет двадцать назад, когда машин становилось все больше, а мест для парковки — все меньше.

Первое практическое решение проблемы было представлено в 1995 году — тогда компания Mercedes-Bens представила систему под названием Parktronic. Это была система из нескольких ультразвуковых датчиков и индикатора-бипера (зуммера). Работала такая система крайне просто: датчики измеряли расстояние до препятствий, а бипер изменением частоты звукового сигнала предупреждал, когда следует остановиться.

Данная система показала себя с самой лучшей стороны, хотя ей недоставало хорошей и удобной сигнализации о приближении к препятствию. Поэтому совсем скоро появились парктроники с визуальной светодиодной индикацией. Сначала эта индикация состояла из трех светодиодов, цвет которых говорил о примерном расстоянии до препятствия: зеленый — можно двигаться, желтый или оранжевый — опасность близко, красный — нужно остановиться.

Как показала практика, парктроники с ультразвуковыми датчиками и визуальной индикацией просты, удобны и надежны, поэтому и сегодня они имеют самое широкое применение. Хотя за последние годы они были усовершенствованны, стали более чувствительными и удобными. Что касается индикации, то и она стала более информативной — даже в простых парктрониках индикаторы показывают расстояние до препятствий справа и слева от автомобиля, во многих парктрониках на дисплее отображается все, что происходит по периметру автомобиля, и т.д.

Однако парктроник даже с самой совершенной индикацией не всегда способен полностью заменить глаза водителя. Например, при парковке грузовика, автобуса или крупногабаритного автомобиля просто необходимо видеть, что происходит сзади, поэтому в таких случаях парковка и маневрирование часто происходит с помощью ассистента.

Решение этой проблемы также было предложено в 1990-х годах, им стал парктроник с камерой заднего вида. Попытки создать подобную систему предлагались очень давно (с 1950-х годов), однако только недавно технологии позволили создать малогабаритную камеру, легкий монитор и электронику, которая без проблем поместилась бы в легковом автомобиле. Интересно, что первые парктроники с камерой заднего вида начали применяться именно на грузовиках и автобусах, и лишь с началом нового тысячелетия они плавно перекочевали на легковые автомобили.

Первые парктроники этого типа оснащались одной камерой, расположенной в задней части автомобиля — такие системы очень популярны и сейчас, так как они просты, надежны и дают достаточно информации водителю. В 2000 году появилась система с выдвижной поворотной камерой, которая позволяла осматривать пространство вокруг автомобиля. А с 2007 года выпускаются системы кругового обзора (первая была создана компанией Nissan), в которых используется 4 широкоугольных камеры, охватывающие все пространство по периметру машины.

Поговорим про современную систему автопарковки без помощи водителя — что это такое, для чего нужна и как работает. В конце статьи небольшое видео на примере автомобиля Santa Fe, как работает система автоматической парковки.

Что это такое

Внедряется технология рулевого управления, которая сама, с помощью многочисленных электронных датчиков и умного бортового компьютера, припарковывает авто. Вам даже не нужно рулить — машина всё сделает за Вас. Её главное отличие, что она может припарковать автомобиль в трудном месте, когда зазор между машинами не превышает 50 сантиметров. Система автопарковки на современных авто обучена параллельной или перпендикулярной парковки.

Система автопарковки — компьютерное устройство, встроенное в автомобиль. Датчики, передающие данные в компьютерный центр, расположены на внешних углах. Основные данные — информация о расстоянии.

Как работает

Для начала парковки с технологией само парковщика, необходимо подъехать к месту предполагаемой остановки. Затем включить систему и неспешно передвигаться в поисках подходящего места стоянки. Передвигаясь по автостоянке с включенным режимом автопарковки, при помощи установленных датчиков, компьютер вычисляет необходимое количество места для размещения авто.

При нахождении подходящего по размерам свободного пространства, компьютерные данные высвечиваются на экране. Если парковочное место кажется подходящим водителю, то остаётся подтвердить парковку, с помощью кнопок экрана.

По завершению предыдущих манипуляций, водителю следует отпустить руль, для передачи компьютеру права на управление транспортным средством В дальнейшем, водитель контролирует перемещение автомобиля при помощи педалей, наблюдает за парковочным процессом. В любую секунду, доступно прекращение, остановка процесса парковки.

Если от датчиков поступает уведомление, что парковочное место не подходит по размерам и надежно разместиться не получится, то ситуация передаётся на обозрение водителю, предлагаются варианты.

В парковочном режиме, ориентация компьютера зависит от расстояния и расположения других автомобилей. Учитывая факторы, системе предоставляется возможность, рассчитать для автомобиля место, подобающее расположению соседствующих машин.

Видео — работа системы автоматической парковки

Cистема авто парковки — это не далекое будущее. Уже сейчас на многих серийных автомобилях внедрена данная система, которая облегчает проблему с парковкой, особенно для начинающих автолюбителей. Кстати, помочь в парковке может не только компьютер, но и парковочное устройство — парктроник.

С каждым годом автомобили развиваются все более и более динамично. А в последние 2-3 года в области автомобильных технологий и вовсе произошёл настоящий прорыв. Одной из технологий на гране фантастики стала парковка. Уже сегодня современные системы припаркуют автомобиль гораздо быстрее и лучше любого начинающего (да и не только начинающего) водителя.

1. BMW 7 Series

На сегодняшний день автомобиль линейки BMW 7 Series остаются одними из лучших, несмотря на тот факт, что линейка вышла на рынок еще в 2015 году. Уже тогда машина могла самостоятельно припарковаться. Все что нужно было делать для этого водителю – стоять в сторонке и нажимать одну единственную кнопку, следя за общим течением процесса парковки. Производители уже пообещали существенно улучшить эту систему в нынешнем году.

2. Toyota Prius

На сегодняшний день Toyota Prius является одним из самых хорошо продаваемых автомобилей в мире, среди гибридов. Некоторое время назад на машину было множество нападок со стороны критиков, и этим нападки были не то, чтобы совсем уж безосновательными. Хвастается Toyota Prius в первую очередь отличной экономией топлива. В машине также используется широкий перечень интеллектуальных систем, в задачи которых входит и помощь в парковке автомобиля.

3. Ford Focus

Речь главным образом идет о Ford Focus от 2016 года производства. Машина, конечно же примечательная тем, что использует технологию Active Park Assist, которая позволяет выполнять автоматическую парковку. Вдобавок к интеллектуальным системам, производитель балует широким развлекательным и информационным функционалом салона. Можно смело сказать, что эта машина на сегодняшний день одна из самых «умных».

4. Skoda Superb

Это детище чешских конструкторов рассчитано главным образом на состоятельного потребителя. Роскошный электрокар в первую очередь поражает своим современным дизайном, стилем и качеством исполнения. Машина радует глаз, как кузовом, так и салоном. Вдобавок к красивому «платью» Skoda Superb еще и очень умный, современный автомобиль. Среди прочих благ, есть и система автоматической парковки, которая, как утверждают сами разработчики, позволит припарковаться даже там, где сам водитель бы в жизни не отважился.

5. Volvo XC90

Самая безопасная и технологически продвинутая модель автомобиля Volvo, которую на сегодняшний день, только можно найти на рынке – это XC90 . Этот автомобиль этот просторный, современный и достаточно красивый. Для некоторых водителей на такой машине парковка станет тем еще приключением. По счастью, а автомобиль была встроена «умная» система, которая позволит с лёгкостью избежать трудностей подобного толка.

6. Volkswagen Golf

На момент начала 2017 года Volkswagen Golf все еще называют лучшим универсальным автомобилем, произведенным в 2016 году. Машина может показаться маленькой, однако в действительности у нее нет никаких проблем с габаритами и вместительностью салона. Что же касается автоматической парковки, то здесь за нее отвечает система Park Steering Assistant, которая позволит избавить водителя от большого
количества головной боли и нервов.

7. Lincoln MKS

В заключение хочется упомянуть и про такой автомобиль, как Lincoln MKS . По итогам прошлого года это самый большой и вместе с тем самый роскошный седан. Машина получила очень широкий пакет «умных» технологий, в том числе систему Active Park Assist, которая отвечает за автоматическую парковку.

В заключение.

На самом деле автомобилей с подобными системами сегодня уже огромное множество. Здесь были перечислены лишь наиболее роскошные или наиболее успешные образцы. Важно то, что столь быстрое развитие и столь широкая интеграция новых технологий, делает их все более и более доступными для широкого круга водителей, сокращая себестоимость подобных систем и более того, делая их установку обязательной уже при производстве машины.

В продолжение темы еще , каждый из которых сможет купить любой водитель.

Система автоматической парковки (другое наименование — интеллектуальная система помощи при парковке , обиходное название – парковочный автопилот ) относится к активным парковочным системам, т.к. обеспечивает парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме.

Различные системы автоматической парковки помогают при выполнении параллельной парковки, перпендикулярной парковки. Больше распространены системы с параллельной парковкой. Автоматическая парковка осуществляется за счет согласованного управления углом поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

Известными интеллектуальными системами помощи при парковке являются:

• Park Assist на автомобилях Volkswagen;
• Park Assist Vision на автомобилях Volkswagen;
• Intelligent Parking Assist System на автомобилях Toyota, Lexus;
• Remote Park Assist System на автомобилях BMW;
• Active Park Assist на автомобилях Mercedes-Benz, Ford;
• Advanced Park Assist на автомобилях Opel.

Конструкция системы автоматической парковки включает ультразвуковые датчики, выключатель, электронный блок управления, а также исполнительные устройства систем автомобиля.

В интеллектуальной системе помощи при парковке используются ультразвуковые датчики , аналогичные пассивной парковочной системе, но имеющие большую дальность действия (до 4,5 м). Количество датчиков в зависимости от разновидности системы различается. Например в системе Park Assist последнего поколения устанавливается 12 ультразвуковых датчиков: 4 – впереди, 4 сзади и 4 по бокам автомобиля.

Включение системы осуществляется принудительно при необходимости осуществить парковку. Для этого на панели приборов (рулевом колесе) имеется специальный выключатель.

Электронный блок управления принимает сигналы от ультразвуковых датчиков и преобразует их в управляющие воздействия на исполнительные устройства, в качестве которых выступают другие системы автомобиля: курсовой устойчивости , управления двигателем , электроусилитель рулевого управления , автоматическая коробка передач . Взаимодействие с указанными системами осуществляется через соответствующие электронные блоки управления.

Необходимая для автоматической парковки информация выводится на информационный дисплей и используется водителем в процессе парковки.

Работа системы автоматической парковки

Работу системы автоматической парковки условно можно разделить на два этапа: поиск подходящего места на парковке и собственно выполнение парковки.

Поиск подходящего места на парковке производится с помощью ультразвуковых датчиков. Например, в конструкции системы Park Assist для этой цели предусмотрено четыре боковых ультразвуковых датчика — по два с каждой стороны автомобиля. При движении автомобиля вдоль ряда припаркованных машин с определенной скоростью (до 40 км/ч при параллельной парковке и до 20 км/ч при поперечной парковке) датчики фиксируют расстояние между ними, а в системе Park Assist Vision – и их положение относительно транспортного средства (параллельно или перпендикулярно).

Сигналы датчиков обрабатываются электронным блоком управления. Если расстояние для парковки достаточное, система подает сигнал водителю — выводит на информационный дисплей автомобиля соответствующую информацию. В системе Park Assist за достаточное для парковки расстояние принимается расстояние, превышающее длину автомобиля на 0,8 м, в системе Advanced Park Assist – на 1 м.

Парковка транспортного средства может осуществляться двумя способами – непосредственно водителем с помощью предлагаемых системой инструкций или автоматически без участия водителя.

Визуальные и тестовые инструкции водителю выводятся на информационный дисплей. Они касаются рекомендаций по повороту рулевого колеса на определенный угол и направлению движения. Такой способ автоматизированной парковки используется в системе Advanced Park Assist.

Автоматическая парковка производится путем упорядоченного воздействия на исполнительные механизмы систем автомобиля:

С целью безопасности движения работу системы всегда можно перевести из автоматического режима в ручной режим. В последних конструкциях системы автоматическая парковка может производиться при нахождении водителя как в автомобиле, так и за его пределами – с ключа.

Все три машины на тест попали не случайно. Ford Focus – самый недорогой автомобиль российского рынка, который можно заказать с системой автоматической парковки. Kia Optima – представитель уважаемого в России класса «пятиметровых» седанов, а Audi отстаивает честь не только популярных кроссоверов, но и премиум-сегмента.

Комплекс состоит из трех основных элементов: ультразвуковых датчиков, электронного блока управления и устройства визуальной индикации. Используемые датчики — такие же, как и на обычном пассивном парктронике, только с увеличенной дальностью действия (как правило, до 3 м). Сенсоры сравнивают размер пространства для парковки с запрограммированным в памяти. Если места оказывается достаточно, информация выдаётся водителю на экране бортового компьтера и передаётся в электронный блок управления.

«Мозг» парковочной системы обрабатывает данные и передает команды на блоки управления исполнительных механизмов автомобиля: усилитель рулевого управления, системы управления двигателем, коробкой передач и систему стабилизации. Водителю по подсказкам «автопарковщика» остаётся только включать первую или заднюю передачи и нажимать на педали газа и тормоза. Весь процесс маневрирования при заезде на свободное пространство электроника берет на себя.

Основных критериев, по которым оценивались системы, два. Первый, достаточно субъективный, но очень важный – удобство использования системы: насколько корректно «автопарковщик» выбирает свободное пространство, требует ли от человека дополнительных действий. А также насколько информативно отображает и подсказывает водителю все этапы парковки.

Второй критерий – время, которое требуется системе, чтобы припарковать автомобиль в заданном пространстве. Причем для наглядности подведения итогов мы замерили не только время самостоятельной парковки автомобиля, но ещё и время заезда опытного водителя (с активным стажем 10 лет), а также новичка, только что получившего водительское удостоверение. Итак…

Тест №1. Самостоятельная парковка автомобилей

Первоначальное пространство мы выбрали с запасом — по метру спереди и сзади от машины, как говорится, для пробы и ознакомления. Все три автомобиля справились с парковкой без каких-либо проблем.

При дальнейшем сокращении свободного пространства (на рубеже 70 см от бамперов) первым начал сдаваться Ford. Датчики Фокуса только с третьей попытки и только при медленном проезде впритирку к бортам стоящих машин смогли определить, что пространства достаточно.

Причем из четырех попыток Фокусу удалось заехать в один-два приёма только дважды. Ещё два раза система корректировала «глубину» парковки, заставляя водителя несколько раз сдавать вперед-назад между машинами. Правда, весь процесс поиска места и заезда на него для водителя нагляден: подсказки выдаются вовремя, а звуковой парктроник сигнализирует о необходимости остановиться ровно тогда, когда до соседней машины действительно остаётся минимальное расстояние.

Выяснилась и еще одна неприятная особенность – старт с места на скользкой поверхности приводил к регулярному срабатыванию противобуксовочной системы Ford, которая тут же деактивировала «автопарковщик». И начинать процесс приходилось заново.

Среднее время парковки Ford Focus — 55 секунд.

По длине и ширине Audi Q3 лишь на несколько миллиметров больше Ford Focus. Обозначенное свободное место Q3 и находил без проблем, и заезжал без переживаний водителя. Но свои нюансы нашлись и у премиум-кроссовера. Например, высокая посадка за рулём имет свои плюсы и минусы: если по обзору вперед Ауди переигрывает своих оппонентов, то ориентироваться при движении задним ходом затруднительно – через небольшое и пологое стекло задней двери Ауди видна только крыша более низких машин.

Первая же попытка заехать с ходу на свободное место провалилась – Q3 просто не успел вывернуть колеса на нужный угол. Если на Фокусе и Оптиме после одобрительного сигнала электроники можно сразу же начинать движение назад, то на Ауди перед каждым маневром приходится неподвижно дожидаться, пока медлительная автоматика выкрутит руль в нужное положение.

Ещё одна особенность – чересчур «пугливые» датчики парктроника. Звуковой сигнал о критическом сближении Ауди подавала тогда, когда в реальности до соседнего автомобиля оставалось ещё сантиметров 30-35 — достаточное расстояние, чтобы подвинуться поближе и совершить меньшее количество маневров. В итоге, чтобы уменьшить число движений, доверять пришлось не парковочному ассистенту, а собственному чувству габаритов.

Среднее время парковки Audi Q3 — 50 секунд.

Kia Optima почти на полметра длиннее своих соперников, однако на удобстве (или неудобстве) парковки это не сказалось. В отличие от Фокуса, автоматической системе Kia не нужно прижиматься к припаркованным вдоль машинам, да и мимо свободного места на Оптиме можно проезжать довольно быстро.

Несмотря на габариты, корейский седан в каждой из попыток заезжал в один-два приема. А водителю в определении расстояния при движении назад неоценимую помощь оказывала камера заднего вида. К слову, Kia Optima – единственный из участников, который был ею оснащён.

А вот из-за длинного ниспадающего капота определить передние габариты в ограниченном пространстве сложнее. Подсознательное отсутствие стопроцентного доверия электронике и, как следствие, боязнь зацепить правым передним краем стоящую впереди машину заставляли вписываться в свободное пространство медленно и аккуратно.

Среднее время парковки Kia Optima — 45 секунд.

Тест №2. Парковка опытного водителя

Заместителю главного редактора портала сайт, который совсем недавно отметил десятилетний юбилей за рулём, было предложено ровно то же задание, что и автомобилям – припарковаться на время в заданное пространство (напомним, спереди и сзади автомобиля мы оставили по 70 см). И с опытным водителем результаты оказались иными.

Как и в тесте автоматических систем, свою негативную роль сыграли чувствительные настройки парковочных датчиков Audi. Своим заблаговременным писком они сбивали с толку и не позволяли выбрать всё возможное для манёвра пространство. Кроме того, как уже было отмечено выше, из-за массивных задних стоек при отсутствии камеры заднего вида обзор через пятую дверь оставляет желать лучшего. Где там начинается бампер другой машины — совершенно не понятно.

Среднее время парковки опытного водителя в Audi Q3 – 30 секунд.

Из-за более точного парктроника и лучшего обзора назад схожий по размерам Ford оказался чуть впереди Audi. Фокус позволяет точно подъезжать к стоящей сзади машине практически в упор. А оставшегося впереди хэтчбека свободного пространства с запасом хватало для однократной коррекции положения.

Среднее время парковки опытного водителя в Ford Focus – 28 секунд.

Такой же посредственный, как и в Ауди, обзор назад в Оптиме с лихвой компенсируется наличием всё той же камеры заднего вида с большим экраном и разметкой парковочных зон. При маневрировании задним ходом именно искусственный «глаз» позволял до градуса определять оптимальную траекторию и до миллиметра рассчитывать подъезд к бамперу стоящей сзади машины.

Среднее время парковки опытного водителя в Kia Optima – 24 секунды.

Тест №3. Парковка неопытного водителя

Для человека, недавно получившего водительское удостоверение и ни разу не сидевшего за рулём после окончания автошколы, процесс парковки – чуть ли не самое сложное испытание. Именно поэтому мы посадили за руль нашего фотографа, который точно попал под все вышеописанные требования к неопытному водителю.

Чтобы не было так страшно (все-таки возможность повредить дорогостоящие автомобили заставляла нервничать) другим участникам теста пришлось помогать новоиспечённому шоферу. Да, «тепличные» условия, но иначе процесс парковки мог слишком затянуться.

За рулём Audi Q3 новичок испытал ровно те же проблемы, что и опытный водитель: отсутствие внятного понимания того, что и где находится позади кроссовера, а так же голосящие со всех сторон сигналы сверхчувствительного парктроника.

Среднее время парковки неопытного водителя в Audi Q3 – 2 минуты 00 секунд.

Ford Focus – единственный автомобиль теста с механической коробкой передач. Для неопытного водителя это стало дополнительным фактором, отрицательно сказавшимся на времени. Будь в популярном хэтчбеке «автомат», результат был бы намного лучше. Ведь по ощущению габаритов и обзору наш фотограф признал Фокус лучшим из троицы.

Среднее время парковки неопытного водителя в Ford Focus – 1 минута 54 секунды.

На удивление, даже в отсутствие ездовой практики, припарковаться быстрее всего у неопытного водителя получилось опять на самом длинном и широком автомобиле теста. И опять решающую роль сыграла камера заднего вида. Такую полезность этого «девайса» все участники теста оценили впервые.

Среднее время парковки неопытного водителя в Kia Optima – 1 минута 36 секунд.

Что в итоге?

С точки зрения удобства активации и восприятия водителем все три системы автоматической парковки не вызвали никаких нареканий. Вне зависимости от огромной разницы в цене и «народный» Фокус, и недешевая Оптима, и премиальная Ауди воспроизводят и подсказывают водителю на экране бортового компьютера все свои действия абсолютно одинаково: схематично, но наглядно. И все же…

Интеллектуальная система помощи при парковке

Интеллектуальная система помощи при парковке в сочетании с камерой заднего вида и встроенным автомобильным монитором (не входят в комплект поставки) разработана для обеспечения безопасной и удобной парковки автомобиля задним ходом.

Устройство работает путем считывания данных с шины CAN с электронной системы контроля устойчивости автомобиля (амплитуда вращения рулевого колеса, скорость и боковое ускорение) таким образом генерирует траекторию парковки задним ходом и интегрирует ее в изображение с камеры заднего вида.

Интеллектуальная система помощи при парковке работает с большинством автомобилей, оснащенных системой ESC.*

Система помощи при парковке

Возможности

• Легкая установка через порт OBD-II по типу Plug & Play
• Считывает данные по рулевому колесу непосредственно с бортового компьютера
• Отображает точную траекторию парковки
• Интегрирует траекторию парковки в изображение с камеры заднего вида
• Оснащена AV-входом и выходом
• Совместима со всеми камерами заднего вида и автомобильными мониторами
• Функция регулировки длины, расстояния и угла динамической линии, позиционных линий (в случае другого места установки камеры заднего вида)
• Требует наличие шины OBD CAN и электронной системы контроля устойчивости автомобиля (ESC)

Система помощи при парковке

Видео

Демонстрация работы

Настройка

Система помощи при парковке

Технические характеристики

Размеры (Д × Ш ×В)	97 мм × 85 мм × 23 мм
Потребляемое напряжение	12 В DC
Потребляемый ток	300 мА
Максимальное выходное напряжения	12 В
Рабочая температура	от -30°C до -85°C
Видеовход/выход	композитный RCA
Система цветности	PAL / NTSC

Система помощи при парковке

Совместимость

Интеллектуальная система помощи при парковке совместима с автомобилями оснащенными электронной системой контроля устойчивости. В разных марках авто она может называться по-разному (например, ESP, ESC, VSC/ VSA и т.д.)

*Внимание! Мы не гарантируем, что это устройство помощи при парковке подойдет для всех автомобилей с системой ESC. Поэтому, перед покупкой данной системы проверьте, подходит ли оно для вашего автомобиля.

Список автомобилей, совместимых с системой помощи при парковке (для ознакомления)

Внимание! Наши технические специалисты установили, что интеллектуальная система помощи при парковке некорректно работает со следующими автомобилями:

• Skoda A5 2011 г.в.
• Mitsubishi 2011 г.в.
  • Lancer
  • Pajero Sport
  • Asx
  • Pajero Wagon
• Volkswagen Touareg 2011 (для американского рынка)
• Subaru 2011 г.в.

Система помощи при парковке

Инструкции

Система помощи при парковке

Комплектация

• Модуль интеллектуальной системы помощи при парковке
• Кабели для подключения
• Липучка
• Руководство пользователя

Комплектация, внешний вид и характеристики продукта могут отличаться от представленных на сайте и изменяться производителем без уведомления. Перед покупкой уточняйте у менеджера.

Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Интеллектуальная система помощи при парковке . AvtoHitSPB

Интеллектуальная система помощи при парковке – парковочный автопилот относится к активным парковочным системам, т.к. обеспечивает парковку автомобиля в автоматическом режиме. Автоматическая парковка осуществляется за счет согласованного управления углом поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

Интеллектуальная система помощи при парковке IL Trade CA-7008H в сочетании с камерой заднего вида и встроенным автомобильным монитором разработана для обеспечения безопасной и удобной парковки автомобиля задним ходом. Устройство работает путем считывания данных с шины CAN с электронной системы контроля устойчивости автомобиля (амплитуда вращения рулевого колеса, скорость и боковое ускорение) таким образом генерирует траекторию парковки задним ходом и интегрирует ее в изображение с камеры заднего вида.

Интеллектуальная система помощи при парковке IL Trade CA-7008H обеспечивает построение траектории заднего хода по информации от датчика рулевого колеса . Изображение этой траектории формируется на мониторе автомобиля и накладывается на видеоинформацию, поступаемую от камеры заднего обзора. Автомобиль должен быть оборудован системой ESP, коробкой автомат и CAN-шиной .  

Для ряда автомобилей система интеллектуальной парковки IL Trade CA-7008H полностью интегрируется в оригинальное оборудование, совместимо с камерами заднего вида, DVD навигацией и другими устройствами отображения любых марок и типов и может применяться в самых разнообразных моделях автомобиля.

Система совместима с автомобилями:
Acura, Audi, Chery, Citroen, Ford, Hyundai, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Opel, Toyota, Skoda, Subaru, Volkswagen

Комплектация

• Модуль интеллектуальной системы помощи при парковке
• Кабели для подключения
• Липучка
• Руководство пользователя

Технические характеристики

Размеры (Д × Ш ×В)	97 мм × 85 мм × 23 мм
Потребляемое напряжение	12 В DC
Потребляемый ток	300 мА
Максимальное выходное напряжения	12 В
Рабочая температура	от -30°C до -85°C
Видеовход/выход	композитный RCA
Система цветности	PAL / NTSC

Схема установки

5 лучших авто, которые паркуются сами

В 2006 году все «чайники» мира обрели надежду на существенное улучшение кармы и избавление от проблем при парковке. Именно в том году появился крутейший Lexus LS460, который умел парковаться сам. Просто фантастика — автомобиль сам находил свободное место и крутил рулем с бешеной скоростью до тех пор, пока автомобиль не становился на свое парковочное место. Сегодня такой функцией уже никого не удивишь, и современные Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Kia, да и другие могут проделывать этот трюк играючи. Это в теории. В реальной жизни все совсем не так…

5. BMW

Немцы предлагают функцию автопарковки в основном на европейском рынке. И BMW специализируется на самостоятельной параллельной парковке. Не всегда она проходит гладко: видео — тому доказательство. И хорошо, что парни из ролика вовремя остановились, а то что-нибудь да снесли бы.

4. Lexus LS460

Lexus первым предложил систему автоматической парковки для своих автомобилей. Проблема, однако, в том, что клиенты марки люди богатые, но старые. Или молодые, да слишком бойкие, как на видео. В любом случае, и тем и другим разобраться с японским премудрым интерфейсом автопарковщика было невозможно. Без мозгов-то да без терпения. Нет, все, конечно, работает, но только если вы знаете, как это работает.

3. Volkswagen

В отличие от Lexus, который долго и упорно ерзает туда-сюда, пока не заберется в нужное место, система автопарковки на Volkswagen делает сложный маневр в один прием. Круто! Проблема здесь в том, что если автомобиль считает, что он не может вписаться в место для парковки за одно движение, то не будет даже пытаться, и в поисках места, достаточного для этого автомата, вы в конце концов окажетесь за городом…

2. Toyota Prius

Toyota умеет парковаться не только параллельно, но и любым другим способом. Кроме того, автопарковщик «Приуса» очень прост в использовании. После того как он находит подходящее место, вы просто нажимаете одну кнопку — вот и все.

1. Ford

Вероятно, наиболее сложная система Park Assist Ford — она впаркует вас на пятачок размером с носовой платок и при этом не заставит вас особо напрягать извилины. Управление до безобразия простое, и Ford ставит свою систему почти на все свои автомобили, начиная с дешевого Focus. Правда, не всегда парковка проходит так, как надо…

Мы, конечно, ленивы и любим, чтобы автоматика все делала за нас сама, но давайте будем честными: системы автоматической парковки годятся только для огромных парковочных мест и предназначены для людей, кривизна рук которых напоминает цифру восемь. Нормальный водитель и мест для парковки найдет поболе автомата, и припаркуется намного быстрее.

Системы помощи водителю — Новый Cayenne

Система помощи при парковке с камерой заднего вида и системой кругового обзора

Водителя нового Cayenne в условиях повседневного движения поддерживает трехступенчатая система помощи при парковке. Серийная система с передними и задними датчиками информирует водителя посредством звуковых и визуальных предупреждений во время маневрирования и парковки. Система работает на базе ультразвуковых датчиков в передней и задней части кузова. В качестве опции она может быть дополнена камерой заднего вида. В этом случае на экран PCM выводится цветное изображение с камеры с динамичными вспомогательными линиями и расстоянием до потенциальных препятствий. Система помощи при парковке с системой кругового обзора на основании данных от четырех отдельных видеокамер генерирует панорамную картинку с охватом 360 градусов, которая помогает при заезде на парковку и выезде с нее и при маневрировании. Отображение на экране PCM осуществляется сейчас с улучшенным почти в два раза разрешением, что делает картинку значительно более резкой.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-go

Для поддержания скорости и дистанции в Cayenne серийно предлагается круиз-контроль с функцией ограничителя скорости. Его можно включить в скоростном диапазоне от 30 до 240 км/ч. Доступный в качестве опции адаптивный круиз-контроль существенно расширяет этот объем функций. С помощью радарного датчика, расположенного посередине центрального воздухозаборника, и видеокамер автомобиля система контролирует расстояние до идущих впереди транспортных средств и автоматически его регулирует. Распознаются также автомобили, вклинивающиеся сбоку с соседних полос движения. Если необходимо, система вслед за идущим впереди транспортным средством затормаживает автомобиль до полной остановки. Если это возможно, система задействует функцию движения накатом, чтобы снизить расход топлива. С адаптивным круиз-контролем поездки, особенно в вялотекущем транспортном потоке, стали более комфортабельными и безопасными. Автоматическое поддержание дистанции адаптивного круиз-контроля доступно в скоростном диапазоне от 30 до 210 км/ч.

Благодаря функции Stop-and-go автомобиль в состоянии после торможения до полной остановки снова автоматически продолжать движение. Если остановка длится более трех секунд, для начала движения автомобиля достаточно касания педали акселератора или нажатия на подрулевой рычаг.

Интегрированная система сокращения остановочного пути помогает избежать столкновений или по крайней мере снизить скорость столкновения. Система сначала визуальным сигналом, затем звуковым, а на следующей ступени посредством тормозного импульса предупреждает водителя, если автомобиль слишком быстро приближается к идущему впереди транспортному средству. Выполняемое водителем торможение, если это необходимо, может быть усилено до максимального уровня. Если же водитель никак не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение, которое поможет смягчить последствия столкновения. В ситуациях экстренного торможения система автоматически закрывает боковые окна и панорамную крышу (если имеется). Дополнительно активируются преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Одновременно включается аварийная световая сигнализация, предупреждающая об опасной ситуации водителей движущихся позади транспортных средств.

InnoDrive: Ваш электронный «штурман»

Заглянуть далеко вперед позволяет новая система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем: основываясь на навигационных данных, она рассчитывает для следующих трех километров пути оптимальные фазы ускорения и замедления и соответственно регулирует работу двигателя, Tiptronic S и тормозной системы. При этом электронный «штурман» автоматически учитывает повороты, уклоны и допустимую на данном участке дороги скорость. Актуальная транспортная ситуация распознается на основании данных, полученных от радаров и видеокамер автомобиля, и производится соответствующая регулировка. Система InnoDrive, разработанная целиком и полностью инженерами Porsche, повышает экономичность – такие функции, как движение накатом, отключение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода и притормаживания упреждающе регулируются на основе имеющихся навигационных данных.

Кроме того, система Porsche InnoDrive предлагает очевидные преимущества в комфорте и динамике: система распознает даже круговое движение и адаптирует скорость соответственно предстоящим условиям. Если активирован режим Sport, система InnoDrive тоже переключается на более динамичный алгоритм регулирования. Благодаря интегрированному адаптивному круиз-контролю радары и видеокамеры регистрируют дистанцию до идущих впереди автомобилей и постоянно ее корректируют.

Превентивная защита пешеходов

Впервые Cayenne серийно оснащен системой превентивной защиты пешеходов. Система снижает опасность наезда на пешеходов, предупреждая звуковыми и визуальными сигналами в случае, если пешеход или велосипедист попадает в опасную зону. Для этого система оценивает информацию от фронтальной видеокамеры. Если автомобиль слишком быстро приближается к пешеходу, дополнительно производится тормозной импульс. Если после этого водитель нажимает на тормоз, замедление автомобиля при необходимости усиливается до максимального. Если водитель не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение.

Система контроля полосы движения, включая распознавание дорожных знаков

Перестроение на многополосных скоростных шоссе – одна из наиболее частых причин аварий. Опциональная система контроля полосы движения работает на базе видеокамеры и реагирует на выход за пределы полосы при выключенном указателе поворота. Система помогает водителю путем подруливания, которое позволяет удержать автомобиль в полосе. Данная система предлагает дополнительный комфорт и безопасность, прежде всего в дальних поездках. В PCM можно активировать звуковое и визуальное предупреждение на приборной панели дополнительно к подруливанию. Система работает в скоростном диапазоне от 65 до 250 км/ч.

Система контроля полосы движения комбинируется с системой распознавания дорожных знаков. Система распознавания дорожных знаков использует ту же самую видеокамеру и распознает как обычные ограничения скорости, так и временные, а также запреты на обгон и так называемые косвенные запреты (например, указатели с названиями населенных пунктов). Система распознавания дорожных знаков работает в зависимости от ситуации и при этом обращается также к данным других систем автомобиля. Так, датчик дождя позволяет системе учитывать наличие влаги и определять ограничения скорости, зависящие от погоды.

Система помощи при перестроении с ассистентом поворота в задней части кузова

В качестве дополнения к системе контроля полосы движения может использоваться усовершенствованная система помощи при перестроении. Она помогает водителю при смене полосы движения, измеряя с помощью радарного датчика расстояние до приближающихся сзади по соседним полосам транспортных средств и их скорость. Если их скорость и расстояние до собственного автомобиля воспринимаются системой как критические для предстоящего маневра, в левом или соответственно в правом зеркале заднего вида загорается предупредительный символ. Система действует в диапазоне скоростей от 15 до 250 км/ч и «видит» автомобили на расстоянии до 70 метров. Дополнительной функцией является ассистент поворота в задней части кузова. Данная функция на перекрестке визуальным сигналом предупреждает водителя об объектах, которые приближаются к автомобилю в «слепой» зоне. После того как водитель начал движение с включенным указателем поворота, функция ассистента поворота будет поддерживать его до тех пор, пока он не достигнет скорости, при которой активируется система помощи при перестроении.

Система ночного видения с тепловизионной камерой

Благодаря интеллектуальной тепловизионной камере система ночного видения распознает в темноте людей и животных и предупреждает об этом водителя. Дальность действия системы до 300 метров. Электроника в состоянии классифицировать источники тепла и может, например, отличить животное от припаркованного у дороги мотоцикла с неостывшим двигателем. В жилых районах система ночного видения деактивирована во избежание подачи ошибочных предупреждений, например, о находящихся на тротуаре собаках на поводке. В сочетании с опциональными светодиодными матричными фарами распознанные пешеходы и животные освещаются целенаправленным лучом фар.

Новая светодиодная система освещения с адаптивными матричными фарами

Porsche использует в новом Cayenne самую современную светотехнику. В фарах и задних фонарях всех моделей применена новейшая светодиодная технология. Светодиодные фары у Cayenne и Cayenne S входят в базовую комплектацию, а у Cayenne Turbo они уже серийно включают систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System. Новая топовая версия светотехники – светодиодные матричные фары с системой Porsche Dynamic Light System Plus. Световой пучок в этих фарах создается 84 отдельными светодиодами, которые работают совместно с линзами или рефлекторами. Кроме того, в систему входит камера, которая распознает попутные и встречные автомобили. Благодаря этому система точно управляет распределением дальнего света, не допуская ослепления других участников дорожного движения. В результате дальний свет Cayenne всегда максимально хорошо освещает дорогу, но без ущерба другим водителям.

Сложный модуль фары состоит из нескольких компонентов, управление которыми гибко и независимо друг от друга осуществляется на основании данных от камеры, навигационной системы и самого автомобиля. Интеллектуальное управление распределением света позволяет интегрировать и другие функции, повышающие комфорт и безопасность. Так, система в состоянии распознавать отражающие и таким образом способные ослепить водителя дорожные знаки; освещение этих зон избирательно экранируется, чтобы не причинять водителю неудобств. Также при наличии встречного транспорта интеллектуальная система освещения предлагает специальную функцию. Фары не только сегментированно экранируют встречные автомобили, но и дополнительно усиливают освещение собственной полосы. Благодаря этому взгляд водителя целенаправленно «уводится» на дорогу, что повышает комфорт и безопасность.

Что такое Park Assist? Краткое руководство

Park Assist — это автоматизированная система помощи при парковке, которая помогает водителям парковаться с большей точностью, используя технологию системы навигации, которая конкурирует с ультразвуковыми и другими решениями на основе камер с превосходными передовыми технологиями. Система управления парковкой (PGS) во многих отношениях ориентирована на клиента. Помимо доставки парковщиков на открытое пространство, он улучшает каждый этап парковки с помощью автоматизированных функций, которые с уверенностью направляют водителей.

Системы навигации при парковке от Park Assist

Клиенты, использующие системы Park Assist, обнаруживают более высокую производительность, лучшую эффективность, повышенную безопасность и окупаемость инвестиций.Согласно Park Assist, система управления парковкой на основе камеры снижает разочарование, которое возникает при параллельной парковке и других случаях, когда возникают ограниченные пространства.

Помимо снижения нагрузки, связанной с параллельной парковкой, система помощи при парковке также помогает минимизировать вероятность появления потенциальных царапин и вмятин при движении в очень ограниченном пространстве. Хотя многие опытные водители не боятся сложных парковок, менее опытные водители часто занимают больше места, чем необходимо.Система помощи при парковке не только направляет автомобили в ограниченное пространство, но также уменьшает нарушение транспортного потока в крупных городах.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPAS), также известная как Advanced Parking Guidance System (APGS) для моделей Toyota в США, помогает водителям парковать свои автомобили с помощью компьютерных процессоров, связанных с несколькими датчиками. Для тех, кто оснащен IPAS, автомобиль сам выезжает на парковочное место с минимальной помощью водителя.

Используя специальные датчики, процессор определяет угол поворота и отображает его на сенсорном экране с информацией о препятствии. Кроме того, IPAS активируется, когда автомобиль переключается на задний ход. Это активирует резервную камеру, позволяющую водителям видеть позади своих автомобилей.

Процесс параллельной парковки

Согласно Team One Charlotte, для параллельной парковки водители начинают процесс, сначала останавливаясь рядом с открытым пространством, внутри которого они хотят припарковаться. Как только их задний бампер проходит за заднее колесо припаркованного автомобиля, прямо перед открытым парковочным местом, они могут переключиться на задний ход, что включает резервную камеру.Это отображает область позади автомобиля.

Затем водители нажимают кнопку параллельной парковки. Появится сетка с цветными линиями, символом флага и несколькими стрелками регулировки. Если внутри зоны, показанной на дисплее, достаточно места для парковки, линии сетки станут зелеными. Если интервал отключен, линии будут отображаться красным цветом. Если экран неправильно совмещен с местом для парковки, водители могут перемещать кнопки со стрелками, пока не появится зеленая рамка.

Как только обозначенное место правильно отобразится на экране, водители могут просто нажать кнопку ОК, убрать все руки с рулевого колеса и нажать на тормоза.Медленно водители могут отпускать тормоз, когда автомобиль возвращается на свое место.

Процесс парковки задним ходом

При парковке задним ходом процесс практически полностью отражает параллельную парковку. Как и раньше, водители занимают позицию для парковки, а затем возвращаются на желаемое парковочное место. Чтобы процесс работал должным образом, задняя часть автомобиля должна быть обращена к месту парковки, чтобы камера заднего вида могла точно распознать целевое пространство.

При переключении на задний ход и активации системы камеры заднего вида водители должны выбрать опцию парковки назад на сенсорном экране, в результате чего сетка снова появится.Единственная разница в парковке задним ходом состоит в том, что она также предлагает «выбор поворота» в меню. После проверки парковочного места начинается идентичный процесс парковки, когда автомобиль возвращается в назначенное место.

По своей конструкции система помощи при парковке отключается, когда водители поворачивают рулевое колесо или включают тормоза. Автомобиль поддерживает заданную скорость, которая отключается при поднятии. Звуковой сигнал, издаваемый автомобилем, сообщает водителям, когда парковка закончена. Тогда появляется возможность переключаться на движение и перемещаться по парковочному месту.

Доступная система помощи при парковке сзади

Согласно Chevrolet, задний бампер автомобилей с системой помощи при парковке сзади оснащен ультразвуковыми датчиками, которые предупреждают водителей, если они обнаруживают автомобили или объекты в пределах восьми футов позади вас. В режиме заднего хода или в режиме парковки система сохраняет безопасную скорость ниже 5 миль в час и предупреждает водителей о возможных опасностях.

В автомобилях, оснащенных функцией безопасного сиденья, водители должны быть готовы почувствовать импульсы сиденья, а не звуковые сигналы при приближении к близким объектам. Предупреждения могут отображаться на сенсорном экране или дисплее водителя в виде предупреждающего треугольника или множества полосок. Когда объект приближается, цвет треугольника меняется с желтого на красный или появляется больше полос. Водители услышат один звуковой сигнал при обнаружении объекта и пять звуковых сигналов при приближении.

Чтобы включить или выключить систему помощи при парковке сзади на сенсорном экране:

1. Нажмите «Настройки».
2. Нажмите «Камера заднего вида».
3. Если отображаются навигационные линии, выберите Выкл. Или Вкл.
4. Если вы видите значок системы помощи при парковке сзади, выберите «Выкл.» Или «Вкл.».

Чтобы изменить настройки безопасного сиденья:

1. Нажмите «Настройки».
2. Tap Автомобиль.
3. Системы обнаружения столкновений / обнаружения.
4. Tap Alert Type.
5. Выберите звуковые сигналы или сиденье для предупреждения о безопасности (для импульсов).

При использовании системы помощи при парковке сзади водители должны знать, что она не может:

• Дать достаточно времени, чтобы избежать столкновения
• Правильно работать при буксировке чего-либо
• Хорошо работать при плохой видимости или плохих погодных условиях
• Работа справа, если датчик обнаружения загрязнен или закрыт
• Функция, если область вокруг датчика повреждена или плохо отремонтирована
• Обнаружение детей, пешеходов, велосипедистов или животных

Хотя система помощи при парковке предлагает множество ценных функций для современных водителей, существует следует помнить о некоторых вещах:

• Он предупреждает водителей только о том, что объекты пересекают путь датчиков.
• Не задействует тормоза.
• Система не отменяет необходимости безопасного вождения.
• В некоторых ситуациях водители могут не слышать или не чувствовать предупреждения.
• Всегда проверяйте территорию вокруг вашего автомобиля, чтобы предотвратить травмы, смерть и повреждения.
• Параллельная парковка автомобиля без помощи водителя невозможна.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

Источники:

Home

https://www.teamonecharlotte.com/Park-Assist

https://my.chevrolet.com/how-to-support / динамические характеристики / парковка / система помощи при парковке

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как использовать интеллектуальную систему помощи при парковке в Toyota Prius

Toyota Prius — это инновационный автомобиль, оснащенный функциями, которые сделают ваше вождение более плавным и легким. Одной из таких функций является интеллектуальная система помощи при парковке, которая помогает водителю правильно центрировать Prius на парковочном месте.

Интеллектуальная система помощи при парковке Toyota Prius была впервые представлена ​​в линейке Prius для модели 2009 года в третьем поколении Prius.Первоначально он был разработан Toyota Motor Corporation в 1999 году для гибридных моделей в Японии и с тех пор используется на нескольких моделях по всему миру.

Интеллектуальная система помощи при парковке Toyota Prius использует несколько передовых технологических компонентов для работы, в том числе:

• Резервная камера
• Резервные датчики сонара
• Электроусилитель руля
• Датчики переднего сонара

Усовершенствованный бортовой компьютер использует информацию, собранную датчиками во время работы, для расчета оптимального положения для размещения транспортного средства, а затем управляет рулевым управлением транспортного средства, чтобы разместить его в этом месте.

• Примечание : Следует подчеркнуть, что интеллектуальная система помощи при парковке — это просто помощник и не может нести ответственность за все действия по парковке вашего автомобиля. Как водитель автомобиля, вам все равно необходимо правильно расположить автомобиль, чтобы запустить программу помощи при парковке, и вы также несете ответственность за поддержание контроля над процессом с помощью тормозной системы.

Вот как использовать функцию интеллектуальной системы помощи при парковке Toyota Prius.

Часть 1 из 2: Параллельно припаркуйте машину

Безусловно, самой сложной задачей для большинства водителей является параллельная парковка.Требуются точные навыки и умение управлять автомобилем, чтобы поставить его в непосредственной близости от обочины, не задев другой автомобиль.

Интеллектуальная система помощи при парковке Prius поможет вам в этом.

Шаг 1. Найдите параллельное парковочное место . Выберите место, в котором вам будет комфортно перемещаться, и убедитесь, что в нем можно безопасно припарковать Prius.

• Примечание : Пятно должно быть как минимум в полтора раза длиннее вашего автомобиля.

Шаг 2: Подойдите к месту парковки . Подъезжайте к месту парковки так, чтобы оно располагалось с правой стороны вашего автомобиля.

• Сигнал справа, объявляющий о вашем намерении припарковаться в этом месте и снижении скорости до менее 10 миль в час.

• Совет : Расположите автомобиль на расстоянии не более 3 футов от него справа от вас.

Шаг 3. Активируйте функцию интеллектуальной парковки .Нажмите кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке, расположенную под кнопкой питания на приборной панели справа от рулевого колеса.

На сенсорном экране Prius отобразится «Режим параллельной парковки».

Шаг 4. Дождитесь сигнала парковочной системы . Медленно проезжайте мимо парковочного места, пока не услышите звуковой сигнал.

Остановите Prius, когда услышите гудок.

Шаг 5: Включите задний ход . Активируйте реверсивный режим, перемещая переключатель, как показано на схеме ручки переключения.

Когда вы перейдете в режим заднего хода, на сенсорном экране отобразится вид парковочного места с камеры заднего вида.

На месте парковки отображается прямоугольник, а на экране отображаются стрелки направления.

Если прямоугольник не совпадает с местом для парковки, отрегулируйте прямоугольник с помощью стрелок так, чтобы он оказался прямо в центре парковочного места.

• Совет : Значок желтого флажка будет отображаться на экране, чтобы указать угол ближайшего препятствия, обычно это автомобильный бампер рядом с вами.

• Совет : При необходимости переместите значок флажка в нужное место на экране, перетащив его пальцем.

Шаг 6: Подтвердите позиции . Когда позиции будут правильными, нажмите кнопку OK в правом нижнем углу сенсорного экрана и отпустите рулевое колесо.

Шаг 7: Затяните тормоз . Продолжайте слегка нажимать на педаль тормоза.

Шаг 8: Управляйте скоростью вашего автомобиля .Функция Intelligent Parking Assist возьмет на себя управление рулевым колесом и направит ваш автомобиль на место парковки, в то время как вы контролируете скорость с помощью тормоза.

Шаг 9: Дождитесь звукового сигнала завершения указания . Как только ваш Prius полностью окажется на парковочном месте, вы услышите звуковой сигнал, а внутри автомобиля будет слышно сообщение «Руководство закончено».

Шаг 10: Затяните тормоз . Нажмите педаль тормоза, чтобы полностью остановиться и вывести автомобиль из режима заднего хода.

Шаг 11: Отрегулируйте положение вашего автомобиля . Если вам нужно немного отъехать вперед, чтобы центрировать автомобиль на месте, сделайте это. В противном случае переключитесь в режим парковки и выключите двигатель.

Часть 2 из 2: Снова на парковку

Доехать до места для парковки может быть непросто, если вы не можете четко видеть, когда движетесь задним ходом. Важно знать габариты своего автомобиля и знать, на какое расстояние нужно задним ходом, чтобы не столкнуться с чем-либо.

Благодаря функции интеллектуальной системы помощи при парковке Prius может направить автомобиль в нужное положение, в то время как вы сохраняете контроль с помощью тормоза.

Шаг 1. Активируйте интеллектуальную систему помощи при парковке . Приближаясь к месту парковки, дважды нажмите кнопку интеллектуальной системы помощи при парковке.

• Примечание : Двойное нажатие переводит систему в режим возврата.

Шаг 2: Прослушайте сигнал парковочной системы . Медленно проезжайте мимо места для парковки, пока не услышите звуковой сигнал внутри автомобиля.

Шаг 3. Установите автомобиль .Когда вы услышите звуковой сигнал, полностью поверните рулевое колесо в сторону от места для парковки и установите автомобиль обратно.

Шаг 4: Остановите автомобиль . Полностью остановитесь, когда вы услышите звуковой сигнал, указывающий, что вы находитесь на подходящем расстоянии, чтобы вернуться на место.

Шаг 5: Отцентрируйте колеса . Поверните руль обратно в центральное положение, удерживая ногу на тормозе, чтобы автомобиль не двинулся дальше.

Шаг 6: Включите задний ход .Переведите трансмиссию в режим заднего хода.

Шаг 7: Подтвердите положение парковочного места . На сенсорном экране отобразится изображение с камеры резервного копирования.

Установите коробку на парковочное место и отрегулируйте флажком угол ближайшего препятствия.

Нажмите кнопку OK , когда будете готовы начать.

Шаг 8: Управляйте скоростью вашего автомобиля . Отпустите рулевое колесо и слегка нажимайте на педаль тормоза, чтобы контролировать скорость вашего автомобиля, в то время как функция помощи при парковке направляет вас в нужное место.

• Примечание : Будьте готовы нажать на педаль тормоза, когда ваш Prius достигнет конечного положения парковки.

• Предупреждение : Интеллектуальная функция помощи при парковке предназначена только для помощи. Вы по-прежнему несете ответственность за контроль над автомобилем и остановку перед столкновением с предметом или другим транспортным средством.

Шаг 9: Дождитесь звукового сигнала завершения указания . Когда автомобиль полностью возвращается на место парковки, раздается звуковой сигнал и звуковое сообщение: «Управление завершено».

Шаг 10: Остановите и припаркуйте автомобиль . Нажмите на тормоз, чтобы полностью остановиться, затем переключите трансмиссию в режим парковки.

Интеллектуальная система помощи при парковке Toyota Prius — ценный помощник, помогающий припарковать автомобиль, но не заменяющий интеллекта водителя. Рекомендуется время от времени выполнять свою собственную параллельную парковку и парковочные маневры задним ходом, чтобы в случае необходимости убедиться, что у вас есть такая возможность.

Что такое автоматическая система помощи при парковке?

Парковка автомобиля — одна из самых элементарных задач вождения, но для некоторых водителей она также является одной из самых сложных.Иногда бывает сложно понять, где заканчивается машина и начинаются препятствия, и многие машины на дороге имеют поцарапанную краску, помятые бамперы и поврежденные колеса, чтобы доказать это. И кто из нас не слышал звонка в двери из-за того, что другие автомобилисты припарковались слишком близко и позволили своим дверям распахнуться?

Автоматический ассистент парковки может помочь снять часть стресса и уменьшить часть повреждений. Эта технология использует датчики, радары и камеры для автономного управления определенными задачами парковки или всей парковкой, помогая водителям безопасно и надежно хранить свой автомобиль, не повреждая его или другие автомобили, припаркованные поблизости.

Эти автоматические системы помощи при парковке выходят далеко за рамки звуковых сигналов передних и задних парковочных датчиков, управляя как минимум за вас и, все чаще, полностью контролируя парковку, когда вы стоите вне автомобиля. В последнее время настоящий взрыв технологий самостоятельной парковки привел к тому, что автоматические системы помощи при парковке стали доступны многим водителям, и многие автомобили, грузовики и внедорожники предлагают такие системы.

Вот несколько примеров имеющихся в настоящее время и будущих автоматических систем помощи при парковке.

Автомобиль рулит за вас, но вы управляете ускорением, торможением и трансмиссией — Найдите лучшие предложения по автомобилям!

Наиболее распространенные автоматические системы помощи при парковке берут на себя управление рулевым управлением, когда водитель паркуется параллельно. Многие из них также будут выезжать на перпендикулярное парковочное место под углом 90 градусов к направлению движения транспортного средства, как показано на этой фотографии, изображающей технологию Volvo Park Pilot.

С технологией помощи при парковке этого уровня вы остаетесь на сиденье водителя.Ваша задача — использовать педали акселератора и тормоза для перемещения автомобиля и переключения передач.

Когда эта базовая автоматическая система помощи при парковке активна, она находит место подходящего размера для вашего автомобиля. Когда он определяет парковочное место подходящего размера, водитель включает рулевое управление без помощи рук. Тогда автомобиль будет рулить в пространство, пока вы управляете педалями и коробкой передач.

Некоторые версии этой технологии также предлагают помощь при выходе из пространства.

Автомобиль самостоятельно паркуется с водителем внутри автомобиля — Найдите лучшие предложения автомобилей!

Далее, у нас есть полностью автоматические системы помощи при парковке, такие как Ford Active Park Assist 2. 0. Этот тип технологии берет на себя полный контроль над автомобилем при параллельной и перпендикулярной парковке. Ваша задача — активировать технологию и оставаться на месте водителя, готовый взять на себя управление в случае необходимости.

Мы лично испытали Ford Active Park Assist 2.0, и система работает хорошо.

Автомобиль самостоятельно паркуется с водителем вне автомобиля — Найдите лучшие предложения автомобилей!

Некоторые автоматические системы помощи при парковке позволяют водителю стоять вне автомобиля и дистанционно управлять техникой.Hyundai является прекрасным примером системы такого типа.

Доступны две версии системы удаленной интеллектуальной парковки Hyundai (RSPA). Базовая версия позволяет двигать машину вперед и назад без какого-либо управления. Это в основном полезно, когда автомобиль помещается в плотно забитый гараж, который служит хранилищем не только для автомобилей.

Расширенная версия RSPA работает аналогично Ford Active Park Assist 2. 0, за исключением того, что вы не сидите в машине. С расширенным RSPA после того, как автомобиль находит подходящее место для парковки, водитель активирует полностью автономную технологию и выходит из автомобиля.Затем водитель дает команду автомобилю автономно припарковаться на параллельном или перпендикулярном парковочном месте с помощью дистанционного брелока.

Водитель выходит из машины, сам паркуется и возвращается к вам — Найдите лучшие предложения автомобилей!

Святой Грааль технологии автоматической помощи при парковке заключается в том, чтобы отправить ваш автомобиль в гараж самостоятельно, а затем попросить его вернуть вам, когда вы будете готовы к отъезду.

Tesla Smart Summon — первая технология, которая частично реализует эту возможность.Пока вы находитесь в пределах 200 футов от машины, вы можете использовать приложение для смартфона, чтобы вызвать Tesla с этой функцией к себе. Ранние версии этой технологии оказались проблематичными, так что есть над чем поработать.

Поставщик автомобилей Bosch работает над решениями. В одном случае компания сотрудничает с такими автопроизводителями, как Ford, чтобы полностью автоматизировать подзарядку электромобилей. Идея состоит в том, что водитель может оставить автомобиль на зарядной станции, а затем автомобиль будет автономно парковаться в слоте, перезаряжаться и перемещаться на обычное парковочное место, когда батарея полностью заряжена.Когда владелец вернется и вызовет автомобиль, электромобиль сам поедет обратно на станцию ​​парковщика.

Bosch также сотрудничал с Mercedes-Benz в разработке Intelligent Park Pilot. Эта система, призванная заменить обычного парковщика, припаркует для вас совершенно новый Mercedes-Benz S-Class 2021 года и заберет его, когда вы будете готовы уехать. Оборудование уже доступно в новом S-классе, но требует дополнительных инвестиций в инфраструктуру парковки, прежде чем Mercedes активирует его.

Вы по-прежнему несете ответственность за использование автоматической системы помощи при парковке — Найдите лучшие предложения по автомобилям!

Любая из этих систем может снять часть стресса, связанного с поездкой по многолюдному городу и поиском подходящего места для парковки вашего автомобиля. Но они также могут увеличить нагрузку, поскольку работают медленно и осознанно и могут задерживать движение.

Также предположим, что что-то идет не так, и автомобиль наезжает на препятствие, другое транспортное средство или, что еще хуже, пешехода.В этом случае ответственность за убытки несет вы, а не автопроизводитель или поставщик технологии.

Таким образом, каждый водитель должен руководствоваться собственным здравым смыслом при использовании автоматических систем помощи при парковке.

2021 Lexus NX получает «интеллектуальные» датчики парковки в стандартной комплектации

Lexus обновил NX к 2021 году, снабдив конкурента Audi Q5 новыми «интеллектуальными» датчиками парковки в стандартной комплектации. Это одно из обновлений нового модельного года, включающее несколько новых цветов окраски и возможность новой спортивной отделки салона.

Но самые большие изменения — это новые парктроники, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. Так называемые «интеллектуальные» датчики устанавливаются в передней и задней части автомобиля, предлагая водителям знакомые звуковые сигналы при приближении препятствия.

Однако, в отличие от обычных датчиков парковки, когда скорость ниже 10 миль в час, система может ограничивать мощность, чтобы уменьшить ускорение при приближении автомобиля к препятствию. Когда автомобиль приближается к объекту, система предупреждает водителя о торможении на приборной панели.Если водитель не отвечает, автомобиль автоматически затормозит, чтобы остановить автомобиль.

Эта технология появляется вместе с рядом других устройств безопасности, включая мониторинг слепых зон. Теперь это стандартная функция модели F Sport, уведомляющая водителей, когда другой автомобиль скрывается в слепых зонах за их плечами.

Кроме того, F Sport в стандартной комплектации получает предупреждение о перекрестном движении сзади — систему, которая сообщает водителю о приближении автомобиля сбоку.Идея состоит в том, что при движении задним ходом с парковочных мест автомобиль может предупредить водителя о приближающейся опасности.

Другие дополнения к 2021 NX включают несколько новых вариантов окраски в форме Terrane Khaki и Celestial Blue. Оба являются металлическими цветами, расширяя палитру NX до восьми различных оттенков.

Точно так же Lexus также представляет новую цветовую схему салона для NX Premium Sport Edition. В новом варианте сиденья обиты черной искусственной кожей Tahara с малиновыми вставками и серебряными вставками.Панель приборов также имеет красную отделку.

Однако, помимо этих дополнений, линейка NX остается прежней. Среднеразмерный внедорожник по-прежнему оснащен гибридной трансмиссией, предлагающей на выбор передний или полный привод. Доступны три базовых уровня отделки салона по цене от 36 060 фунтов стерлингов за базовый переднеприводный NX. С другой стороны, топовая модель Takumi стоит от 47 810 фунтов стерлингов.

Все версии NX доступны для заказа уже сейчас, и первые автомобили, как ожидается, прибудут со своими новыми владельцами в конце этого месяца.

Новый интеллектуальный датчик парковки Pilot

Датчики наружной парковки

Парковочные датчики используются для поиска эффективного и удобного парковочного места. Они устанавливаются в земле каждого парковочного места. Они используют технологию на основе радаров, чтобы определить, находится ли в этом пространстве автомобиль или нет. Датчик отправляет информацию на отображение знаков с переменными сообщениями на солнечной энергии , которые направляют водителя к свободным парковочным местам.Эти датчики просты в установке и долговечны. Датчики парковки на открытом воздухе обмениваются данными по беспроводной сети, отправляя сигнал на терминал, чтобы информировать водителя о наличии доступной парковки. Датчики ведут либо через приложение для смартфона, либо через динамические панели, размещенные на улицах города.

Есть много преимуществ у уличных парктроников. Особенность этого решения для парковки заключается в том, что оно не требует проводки или повторителей и предоставляет информацию в режиме реального времени о каждом парковочном месте на улице города через мобильный знак VMS и веб-сайты.Этот интеллектуальный инструмент для парковки сократит время, необходимое для поиска парковочного места, а также уменьшит загрязнение, вызванное им. Одно из лучших решений для парковки — это повышение безопасности на дороге. Потому что это решение снижает количество аварий, поскольку они снижают стресс от нахождения в пробке.

Технология узкополосной связи

Q-Free выпустила новые интеллектуальные датчики парковки на открытом воздухе, которые передают информацию в режиме реального времени с помощью узкополосной технологии связи.Датчик уличной парковки — это небольшой блок, который легко установить под землей на каждом парковочном месте. Эти датчики собирают все данные, а затем отправляют информацию о наличии парковочного места по узкополосной связи.

Что такое датчик парковки

Датчики парковки используются для предупреждения водителя при парковке автомобиля. Они установлены на бампере автомобиля. Датчики обнаруживают объекты спереди и сзади автомобиля во время парковки и предупреждают об обнаружении объектов поблизости.В этом оборудовании используются электромагнитные или ультразвуковые датчики для измерения расстояния до ближайшего транспортного средства. Ультразвуковые датчики расположены на переднем и заднем бамперах автомобиля. Эти датчики срабатывают, когда вы выбираете заднюю передачу или медленно приближаетесь к чему-то. Датчики парковки полезны при парковке в людных или узких местах, поскольку они дают правильное представление о пространстве, доступном для парковки.

Передний датчик способен обнаруживать объекты до четырех футов, а задние датчики способны обнаруживать транспортные средства до восьми футов.Во время парковки датчик издает звуковой сигнал, который указывает на то, что вы находитесь ближе к любому другому объекту. Вы слышите низкий или высокий непрерывный сигнал, оба имеют разное значение. Высокий звуковой сигнал означает, что объект обнаружен возле переднего бампера. А низкий звуковой сигнал указывает на то, что объект обнаружен возле заднего бампера. В некоторых транспортных средствах производитель знаков с переменными сообщениями (VMS) включает дисплей, который показывает, насколько вы приближаетесь к чему-либо, переходя от желтого к красному.

Умная и простая парковка

Поиск свободного места для парковки приводит к увеличению загруженности и загрязнения города.Также можно расстроиться, если вы не приедете на важную встречу, прием к врачу и т. Д. Из-за отсутствия поблизости парковочного места. Решение для парковки предлагает водителю информацию о доступном месте через веб-сайты, мобильные знаки VMS , , информационную систему автомобиля и т. Д. Новые интеллектуальные датчики парковки помогают водителям планировать свою поездку и подъезжать непосредственно к свободному парковочному месту. Эти интеллектуальные инструменты для парковки дают четкое представление о доступном парковочном месте и о том, как долго каждое парковочное место было занято.Решения не только поддерживают услуги парковки, но также поддерживают управление движением , чтобы сделать ваш город умным, инновационным и простым в навигации.

Новые возможности — NB IoT

Умным городам необходимо интегрировать необходимые технологии в существующую инфраструктуру. Электропитание, обслуживание, замена аккумулятора — всегда проблема. Следовательно, узкополосный Интернет вещей является подходящей технологией, поскольку внешние датчики парковки необходимо подключать по более низкой цене.Датчики парковки на открытом воздухе используют узкополосную связь IoT для отправки информации конечному пользователю через веб-сайты с переменными сообщениями на солнечных батареях , , а также различные приложения для смартфонов и т. Д. . В будущем все парковочные места во многих умных городах будут иметь полностью функциональные парковочные места, подключенные с помощью узкополосного Интернета вещей с минимальными затратами и максимальной точностью.

Уникальная интеллектуальная система помощи при парковке премиум-класса, вдохновляющая на вождение

Откройте для себя Alibaba.com для предложений по высококачественной интеллектуальной системе помощи при парковке , которая обычно включает камеру и систему видеонаблюдения для обнаружения препятствий вокруг вашего автомобиля при движении задним ходом или парковке. Базовые типы имеют простой звуковой индикатор, который предупреждает водителя, когда автомобиль приближается к объекту из закрытого обзора. Повысьте свою безопасность и вождение с помощью инновационной интеллектуальной системы помощи при парковке , соответствующей отраслевому стандарту, для всех типов транспортных средств и условий движения.Ключевые факторы выбора для интеллектуальной системы помощи при парковке включают производителя автомобиля, модель и требования к вождению.

Современная интеллектуальная система помощи при парковке от производителей промышленных автомобилей обеспечивает большую точность даже на стоянках с ограниченным пространством. Некоторые также включают экстренное торможение на малых скоростях, чтобы избежать дорогостоящих аварий с бампером. Сложная интеллектуальная система помощи при парковке оснащена ультразвуковыми датчиками, которые визуально определяют близость вашего автомобиля к препятствиям с помощью светодиодных дисплеев или экранов в автомобиле. Испытайте высочайший комфорт и чувство безопасности при движении задним ходом или маневрировании в ограниченном пространстве с помощью удобной интеллектуальной системы помощи при парковке от Alibaba.com.

Другой Интеллектуальная система помощи при парковке использует индикатор только сигнала тревоги, который использует уведомление с прогрессивным тоном в работе. Большинство издают звуковые сигналы, которые не исчезают, когда автомобиль приближается к препятствию. Инновационная интеллектуальная система помощи при парковке помогает избежать мелких ударов и царапин, тем самым обеспечивая безопасность на дороге и автомобиле.Изучите различные интеллектуальные системы помощи при парковке от проверенных продавцов и дистрибьюторов, которые подойдут для вашего автомобиля.

Рекомендуется определить совместимость вашего автомобиля с устройствами для быстрой и надежной установки. Посетите Alibaba.com, чтобы ознакомиться с подборкой умных предложений интеллектуальной системы помощи при парковке и послепродажного обслуживания. Повысьте уровень поддержки и безопасности при вождении независимо от типа автомобиля или дорожных условий.

Интеллектуальная система помощи при парковке — Car Solutions

Система помощи при парковке предназначена для обеспечения безопасной и удобной парковки задним ходом в сочетании с камерой заднего вида и встроенным автомобильным монитором (не входит в комплект).

Устройство работает, считывая данные шины CAN от автомобильной электронной системы контроля устойчивости (величина поворота рулевого колеса, скорость и поперечное ускорение) и, таким образом, генерирует обратную парковочную траекторию и интегрирует ее в изображение с камеры заднего вида автомобиля.

Интеллектуальная система помощи при парковке подходит для большинства автомобилей с системами ESC. *

Система помощи при парковке


Характеристики
• Подключение Plug & Play через порт OBD-II
• Непосредственно считывает данные рулевого колеса с исходного компьютера автомобиля
• Показывает точные и надежные правила парковки
• Интегрирует траекторию парковки в изображение камеры заднего вида автомобиля
• С общим AV-входом и AV-выходом
• Совместимость со всеми камерами заднего вида, DVD-навигацией и другими дисплеями
• Возможность регулировки длины, расстояния и угла динамического трека, линий положения и линий безопасности (для соответствия различным положениям задних камер)
• Для правильной работы требуется шина CAN OBD и электронная система контроля устойчивости (ESC)

Система помощи при парковке


Технические характеристики

Размеры (Д × Ш × В)	97 мм × 85 мм × 23 мм
Номинальное напряжение	12 В постоянного тока
Номинальный ток	300 мА
Максимальное выходное напряжение	12 В
Рабочая температура	от -30 ° C до -85 ° C
Видеовход / выход	композитный зажим RCA
Стандарт видео	PAL / NTSC

Система помощи при парковке


Совместимость

Интеллектуальная система помощи при парковке совместима с автомобилями, оснащенными автомобильной электронной системой контроля устойчивости. У разных автопроизводителей могут быть разные названия систем управления (например, ESP, ESC, VSC / VSA и т. Д.).

* Примечание! Мы не гарантируем, что IPAS подойдет ко всем автомобилям с системой ESC. Поэтому перед покупкой данного устройства проверьте, совместимо ли оно с вашим автомобилем.

1. См. Список совместимости автомобилей с системой помощи при парковке (только для справки)

Примечание! Наши технические специалисты обнаружили, что система помощи при парковке некорректно работает на следующих автомобилях:

• Шкода А5 2011
• Mitsubishi 2011 года
  • Лансер
  • Паджеро Спорт
  • Asx
  • Паджеро Универсал
• Volkswagen Touareg 2011 (сделано для рынка США)
• Subaru 2011 года

Система помощи при парковке


Руководства

Система помощи при парковке


В комплекте
• Модуль системы парковочного ассистента
• Жгут проводов
• Наклейка на липучке
• Руководство пользователя

Технические характеристики, внешний вид и комплектация продукта могут отличаться от представленных на сайте и могут быть изменены без предварительного уведомления.

No related posts.