Интеллектуальная система помощи при парковке: Автопарковка в кроссоверах Nissan. Как это работает? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Система автоматической парковки – назначение, устройство, принцип работы

Система автоматической парковки (другое наименование — интеллектуальная система помощи при парковке, обиходное название – парковочный автопилот) относится к активным парковочным системам, т.к. обеспечивает парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме.

Различные системы автоматической парковки помогают при выполнении параллельной парковки, перпендикулярной парковки. Больше распространены системы с параллельной парковкой. Автоматическая парковка осуществляется за счет согласованного управления углом поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

Известными интеллектуальными системами помощи при парковке являются:

Park Assist на автомобилях Volkswagen;
Park Assist Vision на автомобилях Volkswagen;
Intelligent Parking Assist System на автомобилях Toyota, Lexus;

Remote Park Assist System на автомобилях BMW;
Active Park Assist на автомобилях Mercedes-Benz, Ford;
Advanced Park Assist на автомобилях Opel.

Конструкция системы автоматической парковки включает ультразвуковые датчики, выключатель, электронный блок управления, а также исполнительные устройства систем автомобиля.

В интеллектуальной системе помощи при парковке используются ультразвуковые датчики, аналогичные пассивной парковочной системе, но имеющие большую дальность действия (до 4,5 м). Количество датчиков в зависимости от разновидности системы различается. Например в системе Park Assist последнего поколения устанавливается 12 ультразвуковых датчиков: 4 – впереди, 4 сзади и 4 по бокам автомобиля.

Включение системы осуществляется принудительно при необходимости осуществить парковку. Для этого на панели приборов (рулевом колесе) имеется специальный выключатель.

Электронный блок управления принимает сигналы от ультразвуковых датчиков и преобразует их в управляющие воздействия на исполнительные устройства, в качестве которых выступают другие системы автомобиля: курсовой устойчивости, управления двигателем, электроусилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач. Взаимодействие с указанными системами осуществляется через соответствующие электронные блоки управления.

Необходимая для автоматической парковки информация выводится на информационный дисплей и используется водителем в процессе парковки.

Работа системы автоматической парковки

Работу системы автоматической парковки условно можно разделить на два этапа: поиск подходящего места на парковке и собственно выполнение парковки.

Поиск подходящего места на парковке производится с помощью ультразвуковых датчиков. Например, в конструкции системы Park Assist для этой цели предусмотрено четыре боковых ультразвуковых датчика — по два с каждой стороны автомобиля. При движении автомобиля вдоль ряда припаркованных машин с определенной скоростью (до 40 км/ч при параллельной парковке и до 20 км/ч при поперечной парковке) датчики фиксируют расстояние между ними, а в системе Park Assist Vision – и их положение относительно транспортного средства (параллельно или перпендикулярно).

Сигналы датчиков обрабатываются электронным блоком управления. Если расстояние для парковки достаточное, система подает сигнал водителю — выводит на информационный дисплей автомобиля соответствующую информацию. В системе Park Assist за достаточное для парковки расстояние принимается расстояние, превышающее длину автомобиля на 0,8 м, в системе Advanced Park Assist – на 1 м.

Парковка транспортного средства может осуществляться двумя способами – непосредственно водителем с помощью предлагаемых системой инструкций или автоматически без участия водителя.

Визуальные и тестовые инструкции водителю выводятся на информационный дисплей. Они касаются рекомендаций по повороту рулевого колеса на определенный угол и направлению движения. Такой способ автоматизированной парковки используется в системе Advanced Park Assist.

Автоматическая парковка производится путем упорядоченного воздействия на исполнительные механизмы систем автомобиля:

электродвигатель электрического усилителя рулевого управления;
насос обратной подачи и клапаны тормозных механизмов системы курсовой устойчивости;
электродвигатель дроссельной заслонки системы управления двигателем;
электромагнитные клапаны автоматической коробки передач.

С целью безопасности движения работу системы всегда можно перевести из автоматического режима в ручной режим. В последних конструкциях системы автоматическая парковка может производиться при нахождении водителя как в автомобиле, так и за его пределами – с ключа.

Интеллектуальная парковка

Запись на тест-драйв

Запись на сервис

Онлайн-кредит

Аксессуары BMW

ПОКУПКА

ВЛАДЕЛЬЦАМ

НОВОСТИ

СТАТЬИ

КОНТАКТЫ

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ПАРКОВКА

ПАРКОВКА БЕЗ СТРЕССОВ.

Теперь Вы будете с нетерпением ждать не только каждой поездки на Вашем BMW, но даже парковки — к Вашим услугам интеллектуальные системы помощи при парковке от BMW ConnectedDrive. Ваш BMW поможет Вам в любой ситуации при парковке, упрощая и ускоряя маневрирование.

С помощью камеры заднего вида Вы сможете видеть и то, что находится за спиной. Ее широкоугольный объектив передает на дисплей управления четкое цветное изображение каждого препятствия под оптимальным ракурсом. Интерактивные разделительные линии на изображении с камеры показывают, достаточно ли места для парковки, и облегчают ее выполнение. Если Вы маневрируете с прицепом, камера заднего вида обеспечит Вам поддержку с помощью функции увеличения. Ничто больше не ускользнет от Вашего взгляда!

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ.

Парковка без хлопот. Ассистент парковки облегчает даже поиск места для парковки. По мере движения на скорости до 35 км/ч и на расстоянии до ряда припаркованных машин не более 1,5 м система автоматически измеряет потенциальные места для параллельной и перпендикулярной парковки — вне зависимости от того, активирована она или нет. Вам достаточно лишь выбрать место и зажать клавишу ассистента парковки — после этого Ваш BMW самостоятельно включит необходимую передачу и припаркует автомобиль, вращая рулевое колесо, а также действуя педалями акселератора и тормоза.

В ходе поиска места для парковки и маневрирования вся полезная информация отображается на контрольном дисплее.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ.

Интеллектуальное вождение.

Отдыхайте во время поездки. Теперь Вы можете положиться на системы помощи водителю от BMW ConnectedDrive. Они помогают Вам следить за разметкой, поддерживают безопасную дистанцию при необходимости и реагируют со скоростью света в опасных ситуациях. Наслаждайтесь чувством безопасности в Вашем BMW.

Расслабьтесь и доверьте управление своему BMW. Система помощи при движении в пробке существенно снижает нагрузку на водителя в монотонных ситуациях на автомагистралях Европы и США. При движении в плотном потоке на скоростях до 60 км/ч она автоматически регулирует скорость в зависимости от ситуации, позволяя с комфортом преодолевать любые дорожные заторы. Система поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, самостоятельно регулирует скорость (при необходимости замедляясь вплоть до полной остановки) и задействует рулевое управление.

Таким образом для того, чтобы автомобиль самостоятельно двигался в своей полосе, Вам достаточно лишь держать хотя бы одну руку на рулевом колесе.

АКТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С ФУНКЦИЕЙ STOP & GO

Сохраняет безопасную дистанцию, позволяя Вам расслабиться. Система активного круиз-контроля с функцией Stop&Go и системой предупреждения о столкновении с функцией торможения на городских скоростях обеспечивает Вам активную поддержку в любое время. Радиолокационные датчики постоянно сканируют проезжую часть, регулируя скорость Вашего автомобиля и поддерживая дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Когда на дороге снова становится свободно, система автоматически разгоняет автомобиль до заданной скорости. А благодаря системе предупреждения об опасности столкновения с функцией автоматического торможения Вы можете наслаждаться в высшей степени безопасной поездкой в любой ситуации, даже если круиз-контроль не активирован. Если автомобиль впереди резко тормозит, система предупредит Вас сначала визуальным, а затем звуковым сигналом.

Если вы не отреагировали на необходимость торможения, Ваш BMW отреагирует и самостятельно затормозит за Вас.

ВСЕ ПЕРЕД ГЛАЗАМИ.

Интеллектуальная система обзора.

Где бы Вы ни путешествовали, Вы всегда должны видеть все необходимое. С инновационными технологиями улучшения обзора это не составит труда. Они помогут Вам в затруднительных ситуациях и обеспечат наилучшую видимость ночью. Вы сможете видеть больше благодаря Вашему BMW.

Загляните на шаг вперед. С системой бокового обзора «Side view» Вы можете «заглянуть за угол» на перекрестке с ограниченной видимостью или на выезде с территории с ограниченным обзором. Две камеры, встроенные в передние колесные арки автомобиля, позволяют Вам видеть транспорт, приближающийся в пересекающем направлении. Вы можете видеть изображение на дисплее управления и следить за обстановкой вокруг.

ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ BMW.

Вы всегда знаете Ваш следующий поворот. И это еще не все. Когда Вы концентрируетесь на дороге, полноцветный проекционный дисплей BMW проецирует всю важную информацию непосредственно в поле Вашего зрения, включая текущую скорость, предупреждения о столкновении, информацию об ограничении скорости и сообщения системы управления.

Это делает вождение более комфортным и безопасным, поскольку Вам не требуется переводить взгляд с дороги на приборную панель.

НОВОСТИ

Один в один. BMW с пробегом как новые.
ГК АВТОDOM вошли в число системообразующих предприятий российской экономики

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

BMW 2 Серии
BMW 4 Серии
BMW 6 Серии

СТАТЬИ

BMW M1
BMW E23
BMW 328
Удаленное урегулирование убытков.

ПОКУПКА

Магазин аксессуаров BMW
Первая онлайн консультация с экспертом BMW
Ваш выбор
BMW Premium Selection

КОНТАКТЫ

Наша команда
Контакты

ВЛАДЕЛЬЦАМ

Услуги
Спецпредложения сервиса
Магазин аксессуаров BMW
Сервис и запасные части
Колеса и аксессуары
Гарантия и программы BMW
BMW Connected Drive

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

Позвоните мне

Запись на сервис

Конфигуратор BMW

BMW Financial Services

BMW Лизинг

Онлайн-кредит

Kodix Automotive

Интеллектуальная система помощи при парковке

Код: 824124

Интеллектуальная система помощи при парковке

Все о товаре

Описание

Характеристики

Видео

Доставка

Оплата

Гарантия

Снят с производства

Связаться
с менеджером

Все о товаре

Интеллектуальная система помощи при парковке генерирует траекторию движения задним ходом и интегрирует ее в изображение с камеры заднего вида.

Снят с производства

Связаться
с менеджером

Оптом дешевле

Снят с производства

Связаться
с менеджером

Описание

Интеллектуальная система помощи при парковке в сочетании с камерой заднего вида и встроенным автомобильным монитором (не входят в комплект поставки) разработана для обеспечения безопасной и удобной парковки автомобиля задним ходом.

Устройство работает путем считывания данных с шины CAN с электронной системы контроля устойчивости автомобиля (амплитуда вращения рулевого колеса, скорость и боковое ускорение) таким образом генерирует траекторию парковки задним ходом и интегрирует ее в изображение с камеры заднего вида.

Интеллектуальная система помощи при парковке работает с большинством автомобилей, оснащенных системой ESC.*

Система помощи при парковке

Возможности

Легкая установка через порт OBD-II по типу Plug & Play
Считывает данные по рулевому колесу непосредственно с бортового компьютера
Отображает точную траекторию парковки
Интегрирует траекторию парковки в изображение с камеры заднего вида
Оснащена AV-входом и выходом
Совместима со всеми камерами заднего вида и автомобильными мониторами
Функция регулировки длины, расстояния и угла динамической линии, позиционных линий (в случае другого места установки камеры заднего вида)
Требует наличие шины OBD CAN и электронной системы контроля устойчивости автомобиля (ESC)

Система помощи при парковке

Видео

Демонстрация работы

Настройка

Система помощи при парковке

Технические характеристики

Размеры (Д × Ш ×В)	97 мм × 85 мм × 23 мм
Потребляемое напряжение	12 В DC
Потребляемый ток	300 мА
Максимальное выходное напряжения	12 В
Рабочая температура	от -30°C до -85°C
Видеовход/выход	композитный RCA
Система цветности	PAL / NTSC

Система помощи при парковке

Совместимость

Интеллектуальная система помощи при парковке совместима с автомобилями оснащенными электронной системой контроля устойчивости. В разных марках авто она может называться по-разному (например, ESP, ESC, VSC/ VSA и т.д.)

*Внимание! Мы не гарантируем, что это устройство помощи при парковке подойдет для всех автомобилей с системой ESC. Поэтому, перед покупкой данной системы проверьте, подходит ли оно для вашего автомобиля.

Список автомобилей, совместимых с системой помощи при парковке (для ознакомления)

Внимание! Наши технические специалисты установили, что интеллектуальная система помощи при парковке некорректно работает со следующими автомобилями:

Skoda A5 2011 г.в.
Mitsubishi 2011 г.в.
- Lancer
- Pajero Sport
- Asx
- Pajero Wagon
Volkswagen Touareg 2011 (для американского рынка)
Subaru 2011 г.в.
- Outback
- Legacy

Система помощи при парковке

Инструкции

Скачать инструкцию пользователя

Система помощи при парковке

Комплектация

Модуль интеллектуальной системы помощи при парковке
Кабели для подключения
Липучка
Руководство пользователя

Описание

Интеллектуальная система помощи при парковке работает с большинством автомобилей, оснащенных системой ESC.*

Система помощи при парковке

Возможности

Легкая установка через порт OBD-II по типу Plug & Play
Считывает данные по рулевому колесу непосредственно с бортового компьютера
Отображает точную траекторию парковки
Интегрирует траекторию парковки в изображение с камеры заднего вида
Оснащена AV-входом и выходом
Совместима со всеми камерами заднего вида и автомобильными мониторами
Функция регулировки длины, расстояния и угла динамической линии, позиционных линий (в случае другого места установки камеры заднего вида)
Требует наличие шины OBD CAN и электронной системы контроля устойчивости автомобиля (ESC)

Система помощи при парковке

Видео

Демонстрация работы

Настройка

Система помощи при парковке

Технические характеристики

Размеры (Д × Ш ×В)	97 мм × 85 мм × 23 мм
Потребляемое напряжение	12 В DC
Потребляемый ток	300 мА
Максимальное выходное напряжения	12 В
Рабочая температура	от -30°C до -85°C
Видеовход/выход	композитный RCA
Система цветности	PAL / NTSC

Система помощи при парковке

Совместимость

Список автомобилей, совместимых с системой помощи при парковке (для ознакомления)

Skoda A5 2011 г.в.
Mitsubishi 2011 г.в.
- Lancer
- Pajero Sport
- Asx
- Pajero Wagon
Volkswagen Touareg 2011 (для американского рынка)
Subaru 2011 г.в.
- Outback
- Legacy

Система помощи при парковке

Инструкции

Скачать инструкцию пользователя

Система помощи при парковке

Комплектация

Модуль интеллектуальной системы помощи при парковке
Кабели для подключения
Липучка
Руководство пользователя

Комплектация, внешний вид и характеристики продукта могут отличаться от представленных на сайте и изменяться производителем без уведомления. Перед покупкой уточняйте у менеджера.

Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Характеристики

Аксессуар подходит для	Все марки
Функции	Помощь при парковке

Видео

Доставка

Оплата

Гарантия

Чат по продажам

English не в сети

Español не в сети

Русский не в сети

Техническая поддержка в сети

Чат по продажам

Автомобиль который сам паркуется. Интеллектуальная система помощи при парковке. Когда появилась система автоматической парковки, ее назначение

Среди всех проблем, с которыми приходится сталкиваться водителю в городе, одной из самых сложных является парковка. Поставить машину в ограниченном пространстве непросто, это всегда вызывает стресс, а иногда приводит и к финансовым затратам. На выручку приходят парктроники и системы автоматической парковки, о которых пойдет речь в данной статье.

Что такое парковочная система

Парковочная система — вспомогательная система автомобиля, оказывающая водителю помощь в парковке и маневрировании автомобиля в ограниченном пространстве или в условиях ограниченного обзора. На сегодняшний день парковочные системы чаще предлагаются в виде опций, и только в автомобилях класса выше среднего они являются штатными.

Существует два больших класса парковочных систем:

Пассивные парковочные системы, или парктроники — системы, дающие информацию об обстановке вокруг автомобиля, но не вмешивающиеся в действия водителя, парковка производится вручную на основе информации получаемой от визуальных и звуковых средств индикации;
— Активные парковочные системы (системы автоматический парковки) — системы, осуществляющие действия по парковке автомобиля в автоматическом режиме, без участия водителя (хотя водитель может в любой момент вмешаться в процесс парковки, в этом случае система отключается).

Пассивные парковочные системы (парктроники) — наиболее простые и доступные, они могут быть установлены на любой автомобиль с минимальными затратами. Но парктроник предоставляет только информацию, необходимую для парковки, а маневрирование производится водителем.

Активные парковочные системы — более совершенные и, соответственно, дорогие. Система автоматической парковки может сама найти место для парковки, произвести все маневры, припарковать автомобиль, а потом выехать с парковочного места, и все это — без участия водителя. При необходимости данная система может работать как пассивная.

Эволюция парковочных систем: от парктроников с бипером до систем автоматической парковки

Процесс парковки и маневрирования в ограниченном пространстве сложен и для новичка, и для опытного водителя. Основная проблема паркования — невозможность с водительского места увидеть крайние точки автомобиля, и оценить, насколько далеко находятся препятствия. Наиболее остро эта проблема встала лет двадцать назад, когда машин становилось все больше, а мест для парковки — все меньше.

Первое практическое решение проблемы было представлено в 1995 году — тогда компания Mercedes-Bens представила систему под названием Parktronic. Это была система из нескольких ультразвуковых датчиков и индикатора-бипера (зуммера). Работала такая система крайне просто: датчики измеряли расстояние до препятствий, а бипер изменением частоты звукового сигнала предупреждал, когда следует остановиться.

Данная система показала себя с самой лучшей стороны, хотя ей недоставало хорошей и удобной сигнализации о приближении к препятствию. Поэтому совсем скоро появились парктроники с визуальной светодиодной индикацией. Сначала эта индикация состояла из трех светодиодов, цвет которых говорил о примерном расстоянии до препятствия: зеленый — можно двигаться, желтый или оранжевый — опасность близко, красный — нужно остановиться.

Как показала практика, парктроники с ультразвуковыми датчиками и визуальной индикацией просты, удобны и надежны, поэтому и сегодня они имеют самое широкое применение. Хотя за последние годы они были усовершенствованны, стали более чувствительными и удобными. Что касается индикации, то и она стала более информативной — даже в простых парктрониках индикаторы показывают расстояние до препятствий справа и слева от автомобиля, во многих парктрониках на дисплее отображается все, что происходит по периметру автомобиля, и т.д.

Однако парктроник даже с самой совершенной индикацией не всегда способен полностью заменить глаза водителя. Например, при парковке грузовика, автобуса или крупногабаритного автомобиля просто необходимо видеть, что происходит сзади, поэтому в таких случаях парковка и маневрирование часто происходит с помощью ассистента.

Решение этой проблемы также было предложено в 1990-х годах, им стал парктроник с камерой заднего вида. Попытки создать подобную систему предлагались очень давно (с 1950-х годов), однако только недавно технологии позволили создать малогабаритную камеру, легкий монитор и электронику, которая без проблем поместилась бы в легковом автомобиле. Интересно, что первые парктроники с камерой заднего вида начали применяться именно на грузовиках и автобусах, и лишь с началом нового тысячелетия они плавно перекочевали на легковые автомобили.

Первые парктроники этого типа оснащались одной камерой, расположенной в задней части автомобиля — такие системы очень популярны и сейчас, так как они просты, надежны и дают достаточно информации водителю. В 2000 году появилась система с выдвижной поворотной камерой, которая позволяла осматривать пространство вокруг автомобиля. А с 2007 года выпускаются системы кругового обзора (первая была создана компанией Nissan), в которых используется 4 широкоугольных камеры, охватывающие все пространство по периметру машины.

Поговорим про современную систему автопарковки без помощи водителя — что это такое, для чего нужна и как работает. В конце статьи небольшое видео на примере автомобиля Santa Fe, как работает система автоматической парковки.

Что это такое

Внедряется технология рулевого управления, которая сама, с помощью многочисленных электронных датчиков и умного бортового компьютера, припарковывает авто. Вам даже не нужно рулить — машина всё сделает за Вас. Её главное отличие, что она может припарковать автомобиль в трудном месте, когда зазор между машинами не превышает 50 сантиметров. Система автопарковки на современных авто обучена параллельной или перпендикулярной парковки.

Система автопарковки — компьютерное устройство, встроенное в автомобиль. Датчики, передающие данные в компьютерный центр, расположены на внешних углах. Основные данные — информация о расстоянии.

Как работает

Для начала парковки с технологией само парковщика, необходимо подъехать к месту предполагаемой остановки. Затем включить систему и неспешно передвигаться в поисках подходящего места стоянки. Передвигаясь по автостоянке с включенным режимом автопарковки, при помощи установленных датчиков, компьютер вычисляет необходимое количество места для размещения авто.

При нахождении подходящего по размерам свободного пространства, компьютерные данные высвечиваются на экране. Если парковочное место кажется подходящим водителю, то остаётся подтвердить парковку, с помощью кнопок экрана.

По завершению предыдущих манипуляций, водителю следует отпустить руль, для передачи компьютеру права на управление транспортным средством В дальнейшем, водитель контролирует перемещение автомобиля при помощи педалей, наблюдает за парковочным процессом. В любую секунду, доступно прекращение, остановка процесса парковки.

Если от датчиков поступает уведомление, что парковочное место не подходит по размерам и надежно разместиться не получится, то ситуация передаётся на обозрение водителю, предлагаются варианты.

В парковочном режиме, ориентация компьютера зависит от расстояния и расположения других автомобилей. Учитывая факторы, системе предоставляется возможность, рассчитать для автомобиля место, подобающее расположению соседствующих машин.

Видео — работа системы автоматической парковки

Cистема авто парковки — это не далекое будущее. Уже сейчас на многих серийных автомобилях внедрена данная система, которая облегчает проблему с парковкой, особенно для начинающих автолюбителей. Кстати, помочь в парковке может не только компьютер, но и парковочное устройство — парктроник.

С каждым годом автомобили развиваются все более и более динамично. А в последние 2-3 года в области автомобильных технологий и вовсе произошёл настоящий прорыв. Одной из технологий на гране фантастики стала парковка. Уже сегодня современные системы припаркуют автомобиль гораздо быстрее и лучше любого начинающего (да и не только начинающего) водителя.

1. BMW 7 Series

На сегодняшний день автомобиль линейки BMW 7 Series остаются одними из лучших, несмотря на тот факт, что линейка вышла на рынок еще в 2015 году. Уже тогда машина могла самостоятельно припарковаться. Все что нужно было делать для этого водителю – стоять в сторонке и нажимать одну единственную кнопку, следя за общим течением процесса парковки. Производители уже пообещали существенно улучшить эту систему в нынешнем году.

2. Toyota Prius

На сегодняшний день Toyota Prius является одним из самых хорошо продаваемых автомобилей в мире, среди гибридов. Некоторое время назад на машину было множество нападок со стороны критиков, и этим нападки были не то, чтобы совсем уж безосновательными. Хвастается Toyota Prius в первую очередь отличной экономией топлива. В машине также используется широкий перечень интеллектуальных систем, в задачи которых входит и помощь в парковке автомобиля.

3. Ford Focus

Речь главным образом идет о Ford Focus от 2016 года производства. Машина, конечно же примечательная тем, что использует технологию Active Park Assist, которая позволяет выполнять автоматическую парковку. Вдобавок к интеллектуальным системам, производитель балует широким развлекательным и информационным функционалом салона. Можно смело сказать, что эта машина на сегодняшний день одна из самых «умных».

4. Skoda Superb

Это детище чешских конструкторов рассчитано главным образом на состоятельного потребителя. Роскошный электрокар в первую очередь поражает своим современным дизайном, стилем и качеством исполнения. Машина радует глаз, как кузовом, так и салоном. Вдобавок к красивому «платью» Skoda Superb еще и очень умный, современный автомобиль. Среди прочих благ, есть и система автоматической парковки, которая, как утверждают сами разработчики, позволит припарковаться даже там, где сам водитель бы в жизни не отважился.

5. Volvo XC90

Самая безопасная и технологически продвинутая модель автомобиля Volvo, которую на сегодняшний день, только можно найти на рынке – это XC90 . Этот автомобиль этот просторный, современный и достаточно красивый. Для некоторых водителей на такой машине парковка станет тем еще приключением. По счастью, а автомобиль была встроена «умная» система, которая позволит с лёгкостью избежать трудностей подобного толка.

6. Volkswagen Golf

На момент начала 2017 года Volkswagen Golf все еще называют лучшим универсальным автомобилем, произведенным в 2016 году. Машина может показаться маленькой, однако в действительности у нее нет никаких проблем с габаритами и вместительностью салона. Что же касается автоматической парковки, то здесь за нее отвечает система Park Steering Assistant, которая позволит избавить водителя от большого
количества головной боли и нервов.

7. Lincoln MKS

В заключение хочется упомянуть и про такой автомобиль, как Lincoln MKS . По итогам прошлого года это самый большой и вместе с тем самый роскошный седан. Машина получила очень широкий пакет «умных» технологий, в том числе систему Active Park Assist, которая отвечает за автоматическую парковку.

В заключение.

На самом деле автомобилей с подобными системами сегодня уже огромное множество. Здесь были перечислены лишь наиболее роскошные или наиболее успешные образцы. Важно то, что столь быстрое развитие и столь широкая интеграция новых технологий, делает их все более и более доступными для широкого круга водителей, сокращая себестоимость подобных систем и более того, делая их установку обязательной уже при производстве машины.

В продолжение темы еще , каждый из которых сможет купить любой водитель.

Система автоматической парковки (другое наименование — интеллектуальная система помощи при парковке , обиходное название – парковочный автопилот ) относится к активным парковочным системам, т.к. обеспечивает парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме.

Известными интеллектуальными системами помощи при парковке являются:

Park Assist на автомобилях Volkswagen;
Park Assist Vision на автомобилях Volkswagen;
Intelligent Parking Assist System на автомобилях Toyota, Lexus;
Remote Park Assist System на автомобилях BMW;
Active Park Assist на автомобилях Mercedes-Benz, Ford;
Advanced Park Assist на автомобилях Opel.

В интеллектуальной системе помощи при парковке используются ультразвуковые датчики , аналогичные пассивной парковочной системе, но имеющие большую дальность действия (до 4,5 м). Количество датчиков в зависимости от разновидности системы различается. Например в системе Park Assist последнего поколения устанавливается 12 ультразвуковых датчиков: 4 – впереди, 4 сзади и 4 по бокам автомобиля.

Электронный блок управления принимает сигналы от ультразвуковых датчиков и преобразует их в управляющие воздействия на исполнительные устройства, в качестве которых выступают другие системы автомобиля: курсовой устойчивости , управления двигателем , электроусилитель рулевого управления , автоматическая коробка передач . Взаимодействие с указанными системами осуществляется через соответствующие электронные блоки управления.

Работа системы автоматической парковки

Все три машины на тест попали не случайно. Ford Focus – самый недорогой автомобиль российского рынка, который можно заказать с системой автоматической парковки. Kia Optima – представитель уважаемого в России класса «пятиметровых» седанов, а Audi отстаивает честь не только популярных кроссоверов, но и премиум-сегмента.

Комплекс состоит из трех основных элементов: ультразвуковых датчиков, электронного блока управления и устройства визуальной индикации. Используемые датчики — такие же, как и на обычном пассивном парктронике, только с увеличенной дальностью действия (как правило, до 3 м). Сенсоры сравнивают размер пространства для парковки с запрограммированным в памяти. Если места оказывается достаточно, информация выдаётся водителю на экране бортового компьтера и передаётся в электронный блок управления.

«Мозг» парковочной системы обрабатывает данные и передает команды на блоки управления исполнительных механизмов автомобиля: усилитель рулевого управления, системы управления двигателем, коробкой передач и систему стабилизации. Водителю по подсказкам «автопарковщика» остаётся только включать первую или заднюю передачи и нажимать на педали газа и тормоза. Весь процесс маневрирования при заезде на свободное пространство электроника берет на себя.

Основных критериев, по которым оценивались системы, два. Первый, достаточно субъективный, но очень важный – удобство использования системы: насколько корректно «автопарковщик» выбирает свободное пространство, требует ли от человека дополнительных действий. А также насколько информативно отображает и подсказывает водителю все этапы парковки.

Второй критерий – время, которое требуется системе, чтобы припарковать автомобиль в заданном пространстве. Причем для наглядности подведения итогов мы замерили не только время самостоятельной парковки автомобиля, но ещё и время заезда опытного водителя (с активным стажем 10 лет), а также новичка, только что получившего водительское удостоверение. Итак…

Тест №1. Самостоятельная парковка автомобилей

Первоначальное пространство мы выбрали с запасом — по метру спереди и сзади от машины, как говорится, для пробы и ознакомления. Все три автомобиля справились с парковкой без каких-либо проблем.

При дальнейшем сокращении свободного пространства (на рубеже 70 см от бамперов) первым начал сдаваться Ford. Датчики Фокуса только с третьей попытки и только при медленном проезде впритирку к бортам стоящих машин смогли определить, что пространства достаточно.

Причем из четырех попыток Фокусу удалось заехать в один-два приёма только дважды. Ещё два раза система корректировала «глубину» парковки, заставляя водителя несколько раз сдавать вперед-назад между машинами. Правда, весь процесс поиска места и заезда на него для водителя нагляден: подсказки выдаются вовремя, а звуковой парктроник сигнализирует о необходимости остановиться ровно тогда, когда до соседней машины действительно остаётся минимальное расстояние.

Выяснилась и еще одна неприятная особенность – старт с места на скользкой поверхности приводил к регулярному срабатыванию противобуксовочной системы Ford, которая тут же деактивировала «автопарковщик». И начинать процесс приходилось заново.

Среднее время парковки Ford Focus — 55 секунд.

По длине и ширине Audi Q3 лишь на несколько миллиметров больше Ford Focus. Обозначенное свободное место Q3 и находил без проблем, и заезжал без переживаний водителя. Но свои нюансы нашлись и у премиум-кроссовера. Например, высокая посадка за рулём имет свои плюсы и минусы: если по обзору вперед Ауди переигрывает своих оппонентов, то ориентироваться при движении задним ходом затруднительно – через небольшое и пологое стекло задней двери Ауди видна только крыша более низких машин.

Первая же попытка заехать с ходу на свободное место провалилась – Q3 просто не успел вывернуть колеса на нужный угол. Если на Фокусе и Оптиме после одобрительного сигнала электроники можно сразу же начинать движение назад, то на Ауди перед каждым маневром приходится неподвижно дожидаться, пока медлительная автоматика выкрутит руль в нужное положение.

Ещё одна особенность – чересчур «пугливые» датчики парктроника. Звуковой сигнал о критическом сближении Ауди подавала тогда, когда в реальности до соседнего автомобиля оставалось ещё сантиметров 30-35 — достаточное расстояние, чтобы подвинуться поближе и совершить меньшее количество маневров. В итоге, чтобы уменьшить число движений, доверять пришлось не парковочному ассистенту, а собственному чувству габаритов.

Среднее время парковки Audi Q3 — 50 секунд.

Kia Optima почти на полметра длиннее своих соперников, однако на удобстве (или неудобстве) парковки это не сказалось. В отличие от Фокуса, автоматической системе Kia не нужно прижиматься к припаркованным вдоль машинам, да и мимо свободного места на Оптиме можно проезжать довольно быстро.

Несмотря на габариты, корейский седан в каждой из попыток заезжал в один-два приема. А водителю в определении расстояния при движении назад неоценимую помощь оказывала камера заднего вида. К слову, Kia Optima – единственный из участников, который был ею оснащён.

А вот из-за длинного ниспадающего капота определить передние габариты в ограниченном пространстве сложнее. Подсознательное отсутствие стопроцентного доверия электронике и, как следствие, боязнь зацепить правым передним краем стоящую впереди машину заставляли вписываться в свободное пространство медленно и аккуратно.

Среднее время парковки Kia Optima — 45 секунд.

Тест №2. Парковка опытного водителя

Заместителю главного редактора портала сайт, который совсем недавно отметил десятилетний юбилей за рулём, было предложено ровно то же задание, что и автомобилям – припарковаться на время в заданное пространство (напомним, спереди и сзади автомобиля мы оставили по 70 см). И с опытным водителем результаты оказались иными.

Как и в тесте автоматических систем, свою негативную роль сыграли чувствительные настройки парковочных датчиков Audi. Своим заблаговременным писком они сбивали с толку и не позволяли выбрать всё возможное для манёвра пространство. Кроме того, как уже было отмечено выше, из-за массивных задних стоек при отсутствии камеры заднего вида обзор через пятую дверь оставляет желать лучшего. Где там начинается бампер другой машины — совершенно не понятно.

Среднее время парковки опытного водителя в Audi Q3 – 30 секунд.

Из-за более точного парктроника и лучшего обзора назад схожий по размерам Ford оказался чуть впереди Audi. Фокус позволяет точно подъезжать к стоящей сзади машине практически в упор. А оставшегося впереди хэтчбека свободного пространства с запасом хватало для однократной коррекции положения.

Среднее время парковки опытного водителя в Ford Focus – 28 секунд.

Такой же посредственный, как и в Ауди, обзор назад в Оптиме с лихвой компенсируется наличием всё той же камеры заднего вида с большим экраном и разметкой парковочных зон. При маневрировании задним ходом именно искусственный «глаз» позволял до градуса определять оптимальную траекторию и до миллиметра рассчитывать подъезд к бамперу стоящей сзади машины.

Среднее время парковки опытного водителя в Kia Optima – 24 секунды.

Тест №3. Парковка неопытного водителя

Для человека, недавно получившего водительское удостоверение и ни разу не сидевшего за рулём после окончания автошколы, процесс парковки – чуть ли не самое сложное испытание. Именно поэтому мы посадили за руль нашего фотографа, который точно попал под все вышеописанные требования к неопытному водителю.

Чтобы не было так страшно (все-таки возможность повредить дорогостоящие автомобили заставляла нервничать) другим участникам теста пришлось помогать новоиспечённому шоферу. Да, «тепличные» условия, но иначе процесс парковки мог слишком затянуться.

За рулём Audi Q3 новичок испытал ровно те же проблемы, что и опытный водитель: отсутствие внятного понимания того, что и где находится позади кроссовера, а так же голосящие со всех сторон сигналы сверхчувствительного парктроника.

Среднее время парковки неопытного водителя в Audi Q3 – 2 минуты 00 секунд.

Ford Focus – единственный автомобиль теста с механической коробкой передач. Для неопытного водителя это стало дополнительным фактором, отрицательно сказавшимся на времени. Будь в популярном хэтчбеке «автомат», результат был бы намного лучше. Ведь по ощущению габаритов и обзору наш фотограф признал Фокус лучшим из троицы.

Среднее время парковки неопытного водителя в Ford Focus – 1 минута 54 секунды.

На удивление, даже в отсутствие ездовой практики, припарковаться быстрее всего у неопытного водителя получилось опять на самом длинном и широком автомобиле теста. И опять решающую роль сыграла камера заднего вида. Такую полезность этого «девайса» все участники теста оценили впервые.

Среднее время парковки неопытного водителя в Kia Optima – 1 минута 36 секунд.

Что в итоге?

С точки зрения удобства активации и восприятия водителем все три системы автоматической парковки не вызвали никаких нареканий. Вне зависимости от огромной разницы в цене и «народный» Фокус, и недешевая Оптима, и премиальная Ауди воспроизводят и подсказывают водителю на экране бортового компьютера все свои действия абсолютно одинаково: схематично, но наглядно. И все же…

Система помощи при парковке Kia Ceed / Киа Сид

Позиция		Описание
SPAS	Блок управления системой SPAS (ЭБУ)	• Определяет траекторию движения колес при парковке
		• Определяет требуемый угол поворота рулевого колеса и подает соответствующий сигнал в систему MDPS
		• Обнаруживает препятствия спереди и сзади, подает предупреждающий сигнал
	Передний/задний датчик	• Обнаружение препятствий впереди/позади автомобиля
	Боковой датчик	• Обнаруживает место для парковки
Приборная панель		• Интерфейс системы SPAS: отображаются сведения о ходе парковки и предупреждения о препятствиях
MDPS (Адаптивный электроусилитель рулевого управления)		• Управляется системой SPAS: вращение рулевого колеса на угол, заданный системой SPAS (Смотрите — «система MDPS» в группе ST)
Переключатель		• Выбор режима парковки, включение и выключение системы помощи при парковке

Технические характеристики

Блок управления системой SPAS	Питание	IGN1
Блок управления системой SPAS	Рабочее напряжение	9 ~ 16 В
Датчик SPAS (передний/задний)	Количество датчиков	4 шт. (передних), 4 шт. (задних)
	Рабочее напряжение	9 ~ 16 В
	Ток питания	0,5…5 мА
	Рабочая частота	51,2 кГц
	Диапазон обнаружения объектов	2 м
	Угол обнаружения (горизонтальный)	75°
	Угол обнаружения (вертикальный)	75°
Датчик SPAS (боковой)	Количество датчиков	2 шт. (передний левый, передний правый)
	Рабочее напряжение	9 ~ 16 В
	Ток питания	0,5…5 мА
	Рабочая частота	51,2 кГц
	Диапазон обнаружения объектов	4 м
	Угол обнаружения (горизонтальный)	45°
	Угол обнаружения (вертикальный)	45°

Обзор системы

Система SPAS (интеллектуальная система помощи при парковке) является составной частью системы помощи водителю. Она помогает водителю парковаться.

Система SPAS является основополагающей, сложной подсистемой. В связи с этим предполагается, что каждое приложение SPAS должно использовать эту подсистему.

Основные функции

Система анализирует данные о расстоянии, полученные от датчиков SPAS, и определяет места, пригодные для осуществления параллельной парковки автомобиля.

После определения подходящего для параллельной парковки места система SPAS осуществляет парковку. При этом система SPAS управляет рулевым колесом, а водитель оперирует педалями газа и тормоза и переключает передачи.

При выполнении парковки возможна ситуация, когда рулевое колесо вывернуто до упора (хотя система спроектирована таким образом, чтобы минимизировать вероятность возникновения такой ситуации). В этом случае водитель должен вывести автомобиль в обратном направлении и повторить попытку парковки.

Неблагоприятные условия

1. Другие припаркованные автомобили расположены под разными углами

Поскольку боковой датчик системы SPAS пытается обнаружить место для парковки в процессе движения автомобиля, положение уже припаркованных автомобилей (их параллельность относительно друг друга) может влиять на результат парковки. Лучше всего, когда автомобиль движется строго параллельно разметке для стоянки автомобилей. Успешная парковка возможна, если отклонение не превышает 5°. Кроме того, угол между средней линией припаркованного автомобиля и разметкой для стоянки автомобилей не должен превышать 5°. Таким образом, максимальный угол между средними линиями припаркованного и движущегося автомобилей не должен превышать 10°.

2. Боковой интервал

Во время движения вдоль ряда припаркованных автомобилей боковой интервал не должен превышать 0,5 м. В противном случае результат парковки будет неудовлетворительным, либо парковку придется выполнять в несколько приемов.

3. Парковка возле прицепа

Как показано на рисунке, наличие у прицепа сцепного устройства приводит к ошибке поиска (область ошибочных результатов отделена пунктирной линией). Даже движение на очень низкой скорости не гарантирует правильности результата поиска.

4. Припаркованный грузовик

Большая высота пола грузовика приводит к ошибке показаний бокового датчика в процессе поиска места для парковки. Водитель должен быть внимателен, чтобы не допустить столкновения.

5. Припаркованное двухколесное транспортное средство

Боковой датчик не в состоянии определить форму двухколесного транспортного средства (например, велосипеда или мотоцикла). Более того, если такое транспортное средство стоит под углом, датчик может вообще не обнаружить его.

6. Снег, дождь или ветер

Поскольку датчик генерирует и улавливает ультразвуковые волны, условия окружающей среды (снег, дождь) могут мешать распространению этой волны. Кроме того, сильный ветер может исказить форму ультразвуковой волны, что, в свою очередь, может привести к неудовлетворительному результату парковки.

7. Мусорный бак или цилиндрический предмет

Как видно на рисунке, определение формы цилиндрических предметов затруднено из-за неравномерного расположения точек на графике.

8. Парковка под углом 9. Парковка на склоне 10. Парковка на дороге с бордюром 11. Парковка рядом с припаркованным автомобилем нестандартной формы

Работа системы

1. Выбор режима

Для включения системы SPAS нажмите на переключатель, расположенный на комбинации приборов.

После нажатия переключателя системы SPAS можно выбрать режим парковки (параллельная парковка вправо или влево).

При нажатии переключателя в течение свыше 1,5 с система отключается. Отметим, что режим парковки нельзя включить, если рычаг переключения передач находится в положении Р или R (передача заднего хода на автомобилях с МКПП). То есть, рычаг переключения передач должен находиться в положении N или D (допустим спортивный режим). Если автомобиль оснащен МКПП, рычаг переключения передач может быть в любом положении, кроме передачи заднего хода.

2. Поиск места для парковки ультразвуковым боковым датчиком

Когда автомобиль движется вдоль ряда припаркованных автомобилей, боковой датчик пытается обнаружить пригодное для парковки место (если выбран режим параллельной парковки вправо, работает правый боковой датчик, и наоборот).

После завершения поиска отображается (или мигает) сообщение «shift to R» (Установите рычаг переключения передач в положение R), сопровождаемое звуковым сигналом.

Если водитель проигнорировал это сообщение и автомобиль продолжает движение, система автоматически возобновит поиск места для парковки.

Следует включить режим парковки за 2-3 метра от предполагаемого места парковки, после чего проехать это расстояние.

3. Завершение поиска места для парковки

После завершения поиска места для парковки на комбинации приборов автомобиля отображается соответствующее сообщение, сопровождаемое звуковым сигналом.

После перемещения рычага переключения передач в положение R с последующим нажатием и отпусканием педали тормоза (автомобиль остановлен) рулевое колесо начинает вращаться автоматически.

4. Автоматическое вращение рулевого колеса

Когда после отображения сообщения на комбинации приборов рычаг переключения передач переведен в режим заднего хода, рулевое колесо начинает вращаться автоматически (управление осуществляется системой MDPS).

При этом водитель может перемещать автомобиль, оперируя педалями газа и тормоза и руководствуясь предупреждающими звуковыми сигналами системы помощи при парковке.

В это время ультразвуковые датчики работают в режиме обнаружения препятствий в непосредственной близости от автомобиля.

После завершения парковки отображается соответствующее сообщение, подается звуковой сигнал, система SPAS отключается.

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ

1. Переключатель

(1) Выключатель PAS: Выключатель PAS предназначен для включения и отключения функции предупреждения системы помощи при парковке.

(2) Выключатель SPAS: Переключатель SPAS служит для выбора режима парковки.

(3) Светодиодный индикатор

Позиция	Состояние	Описание
PAS	ВКЛ	Система PAS включена.
	ВЫКЛ	Система PAS выключена.
	МИГАЕТ	Отказ системы или система находится в процессе диагностики
SPAS	ВКЛ	Система SPAS включена
	ВЫКЛ	Система SPAS выключена
	МИГАЕТ	Отказ системы или ошибка кодирования

2. Приборная панель

Отображаются текущее состояние автомобиля в процессе парковки и соответствующее предупреждение. Применен принцип человеко-машинного интерфейса.

3. Блок управления системой SPAS

На основании полученных входных сигналов блок управления определяет траекторию автомобиля в процессе парковки. Он передает в систему MDPS сигнал угла поворота рулевого колеса (рулевое колесо вращается автоматически). Также в процессе парковки блок инициирует отображение соответствующих сообщений на комбинации приборов и подачу звукового сигнала.

4. Передний и задний датчики системы SPAS

Эти датчики предназначены для обнаружения препятствий в процессе парковки. Подобно датчикам существующей системы RPAS (система помощи при парковке задним ходом ), эти датчики обнаруживают препятствия на расстоянии до 2 м.

5. Боковые датчики SPAS

Эти датчики служат для определения места для парковки. Диапазон действия датчика составляет примерно 4 м. Когда автомобиль перемещается в режиме автоматической парковки, этот датчик выявляет препятствия. При обнаружении препятствия подается звуковое предупреждение.

6. MDPS

Эта система управляет положением рулевого колеса на основе сигнала, полученного от блока управления системой SPAS.

7. Динамик системы SPAS

Подает три различных предупреждающих сигнала (препятствие спереди, препятствие сзади и сигнал неудачной парковки).

БЛОК-СХЕМА

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Система помощи при парковке автомобиля

Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь

КАТЕГОРИИ:

Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 7Следующая ⇒

Парковочная система (другое наименование – система помощи при парковке, обиходное название – парктроник) является вспомогательной системой активной безопасности автомобиля, облегчающей процесс парковки автомобиля. Наибольшая эффективность от применения парковочной системы реализуется при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.).

Парковочные системы можно условно разделить на две большие группы – пассивные и активные. Пассивные парковочные системы представляют только необходимую для парковки информацию, при этом управление автомобилем осуществляется водителем. Активные парковочные системы обеспечивают парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме.

Известными пассивными парковочными системами являются:

· Parktronic System, PTS на автомобилях Audi;

· Parking Distance Control, PDC на автомобилях BMW;

· Acoustic Parking System, APS на автомобилях Audi;

· Park Assistant на автомобилях Opel;

· Optical Parking System, OPS на автомобилях Audi.

Пассивные парковочные системы устанавливаются на автомобиль при покупке в качестве опции или отдельно. На один автомобиль может быть установлено несколько пассивных парковочных систем. В основу работы пассивных парковочных систем положен контроль расстояния до препятствия и информирование водителя об этом.

Торговое название Парктроник (Parktronic System), ввиду его популярности, стало нарицательным именем большинства пассивных парковочных систем, устанавливаемых на автомобили. Конструктивно Парктроник включает датчики парковки, электронный блок управления и устройство индикации.

В качестве датчиков парковки используются ультразвуковые датчики. Обычно устанавливается 4-8 датчиков парковки, из которых 4 задних датчика и, при необходимости, 2-4 передних датчика. Датчики устанавливаются, как правило, в переднем и заднем бампере автомобиля.

Датчик посылает сигнал ультразвуковой частоты (порядка 40 кГц) и принимает его отражение от препятствия. Чем меньше время возвращения сигнала, тем ближе находится препятствие. Эффективная работа датчика парковки осуществляется на расстоянии 0,25-1,8 м от препятствия.

Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления. В зависимости от величины сигналов электронный блок формирует информацию для устройства индикации.

Устройство индикации (индикаторное устройство) служит для отображения информации о приближении к препятствию и предупреждения водителя об опасности. В устройствах применяются следующие виды индикации: звуковая; световая; цифровая; оптическая.

Работа звукового индикаторного устройства характеризуется подачей звуковых сигналов с определенной частотой в зависимости от расстояния до препятствия (от прерывистого до непрерывного сигнала). Звуковая сигнализация, например, используется в системе APS.

В устройствах, оборудованных световой индикацией, используется световая шкала, реализованная с помощью светодиодов разного цвета. В зависимости от расстояния до препятствия происходит изменение цвета от зеленого к красному.

Устройство цифровой индикации показывает фактическое расстояние до препятствия. Обычно цифровая индикация совмещена со световой индикацией. Оптическая индикация предполагает наличие жидкокристаллического дисплея, на который выносится цифровая и цветовая информация, а также схематическое изображение автомобиля. Примером оптической парковочной системы является система OPS.

С целью улучшения заднего обзора и облегчения движения и паковки задним ходом, в автомобилях может устанавливатьсякамера заднего вида. В настоящее время это одна из востребованных опций, предлагаемых при покупке автомобиля.Видеокамера снимает происходящее за автомобилем и передает на информационный дисплей. Помимо этого, на информационный дисплей может выводиться рекомендуемое направление движения.

Камера заднего вида является одним из элементов системы кругового обзора. Включение камеры производится при включении передачи заднего хода. По своей сути, камера заднего вида является разновидностью пассивной парковочной системы.

Следующим поколением развития парковочных систем являютсяактивные парковочные системы.

Система автоматической парковки (другое наименование —интеллектуальная система помощи при парковке, обиходное название – парковочный автопилот) относится к активным парковочным системам, т.к. обеспечивает парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме.

Известными интеллектуальными системами помощи при парковке являются:

· Park Assist на автомобилях Volkswagen;

· Park Assist Vision на автомобилях Volkswagen;

· Intelligent Parking Assist System на автомобилях Toyota, Lexus;

· Remote Park Assist System на автомобилях BMW;

· Active Park Assist на автомобилях Mercedes-Benz, Ford;

· Advanced Park Assist на автомобилях Opel.

В интеллектуальной системе помощи при парковке используютсяультразвуковые датчики, аналогичные пассивной парковочной системе, но имеющие большую дальность действия (до 4,5 м). Количество датчиков в зависимости от разновидности системы различается. Например в системе Park Assist последнего поколения устанавливается 12 ультразвуковых датчиков: 4 – впереди, 4 сзади и 4 по бокам автомобиля.

Электронный блок управления принимает сигналы от ультразвуковых датчиков и преобразует их в управляющие воздействия на исполнительные устройства, в качестве которых выступают другие системы автомобиля: курсовой устойчивости, управления двигателем, электроусилитель рулевого управления,автоматическая коробка передач. Взаимодействие с указанными системами осуществляется через соответствующие электронные блоки управления.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Читайте также:

Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?

Последнее изменение этой страницы: 2016-04-06; просмотров: 731; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia. su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 176.9.44.166 (0.007 с.)

Что такое система помощи при парковке? Краткое руководство

Park Assist — это автоматизированная система помощи при парковке, которая помогает водителям парковаться с большей точностью, используя технологию системы наведения, которая конкурирует с ультразвуковыми и другими решениями на основе камер с превосходными передовыми технологиями. Система помощи при парковке (PGS) во многих отношениях ориентирована на клиента. Помимо того, что парковщики выходят на открытые пространства, он улучшает каждый этап парковки с помощью автоматизированных функций, которые уверенно направляют водителей.

Системы помощи при парковке от Park Assist

Клиенты, использующие системы помощи при парковке, открывают для себя более высокую производительность, лучшую эффективность, повышенную безопасность и надежность, а также окупаемость инвестиций. По данным Park Assist, система помощи при парковке на основе камеры уменьшает разочарование, связанное с параллельной парковкой и другими ситуациями, связанными с ограниченным пространством.

В дополнение к снижению стресса, связанного с параллельной парковкой, система помощи при парковке также помогает свести к минимуму вероятность потенциальных царапин и вмятин, возникающих при движении в очень ограниченном пространстве. Хотя многие опытные водители не стесняются сложностей с парковкой, менее опытные водители часто занимают больше места, чем необходимо. Система помощи при парковке не только направляет транспортные средства в ограниченном пространстве, но и снижает помехи транспортному потоку в крупных городах.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPAS), также известная как Усовершенствованная система помощи при парковке (APGS) для моделей Toyota в США, помогает водителям парковать свои автомобили с помощью компьютерных процессоров, привязанных к нескольким датчикам. Для тех, кто оснащен IPAS, автомобиль сам подруливает к парковочному месту с минимальной помощью водителя.

С помощью специальных датчиков процессор определяет угол поворота руля и отображает его на сенсорном экране вместе с информацией о препятствиях. Кроме того, IPAS активируется, когда автомобиль переключается на заднюю передачу. Это запускает резервную камеру, позволяя водителям видеть позади своих автомобилей.

Процесс параллельной парковки

Для команды 1 Шарлотта, для параллельной парковки водители начинают процесс, сначала останавливаясь рядом с открытым пространством, внутри которого они хотят припарковаться. Как только их задний бампер проходит мимо заднего колеса припаркованного автомобиля, прямо перед открытым парковочным местом, они могут переключиться на задний ход, что включает резервную камеру. Отображает область позади автомобиля.

Затем водители нажимают кнопку параллельной парковки. Появится сетка с цветными линиями, а также символ флажка и несколько стрелок регулировки. Если в области, показанной на дисплее, достаточно места для парковки, линии сетки станут зелеными. Если интервал отключен, линии будут отображаться красным цветом. Если экран неправильно совмещен с местом для парковки, водители могут перемещать кнопки со стрелками, пока не появится зеленая рамка.

После того, как указанное пространство правильно отобразится на экране, водители могут просто нажать кнопку OK, убрать все руки с руля и нажать на тормоза. Медленно водители могут отпускать тормоз, когда автомобиль возвращается в исходное положение.

Процесс парковки задним ходом

Процесс парковки задним ходом практически полностью повторяет процесс параллельной парковки. Как и раньше, водители занимают место для парковки, а затем возвращаются на желаемое место для парковки. Чтобы процесс работал должным образом, задняя часть автомобиля должна быть обращена к месту парковки, чтобы камера заднего вида могла точно распознать целевое место.

После включения заднего хода и активации системы камеры заднего вида водители должны выбрать на сенсорном экране опцию парковки задним ходом, после чего сетка снова появится. Единственная разница в парковке задним ходом заключается в том, что она также предлагает в меню «выбор вращения». После проверки места для парковки начинается идентичный процесс парковки, когда автомобиль возвращается в указанное место.

Система помощи при парковке автоматически отключается, когда водитель поворачивает руль или тормозит. Транспортное средство поддерживает заданную скорость, которая отключается при подъеме. Звуковой сигнал, издаваемый автомобилем, сообщает водителям об окончании парковки. Тогда становится возможным переключиться на драйв и передвигаться по парковочному месту.

Система помощи при парковке сзади

По данным Chevrolet, задний бампер автомобилей с системой помощи при парковке сзади оснащен ультразвуковыми датчиками, которые предупреждают водителей, если они обнаруживают автомобили или объекты в пределах восьми футов позади вас. В режиме заднего хода или парковки система поддерживает безопасную скорость ниже 5 миль в час и предупреждает водителей о возможных опасностях.

В автомобилях с функцией аварийного оповещения водители должны быть готовы чувствовать импульсы сиденья вместо звуковых сигналов при приближении к близким объектам. Предупреждения могут отображаться на сенсорном экране или дисплее водителя в виде предупреждающего треугольника или множества полос. Когда объект приближается, цвет треугольника меняется с желтого на красный или появляются дополнительные полосы. Водители услышат один звуковой сигнал при обнаружении объекта и пять звуковых сигналов по мере его приближения.

Чтобы включить или выключить систему помощи при парковке сзади на сенсорном экране:

Нажмите «Настройки».
Коснитесь камеры заднего вида.
Если отображаются навигационные линии, выберите «Выкл.» или «Вкл.».
Если вы видите значок системы помощи при парковке сзади, выберите «Выкл.» или «Вкл.».

Чтобы изменить настройки аварийного сиденья:

Коснитесь «Настройки».
Нажмите Транспортное средство.
Коснитесь Системы обнаружения столкновений.
Нажмите Тип оповещения.
Выберите «Звуки» или «Предупреждение о безопасности сиденья» (для импульсов).

При использовании системы помощи при парковке сзади водители должны знать, что она может:

Дать достаточно времени, чтобы избежать аварии
Правильно работать при буксировке чего-либо
Эффективно работать в условиях плохой видимости или плохих погодных условий
Работать правильно если датчик обнаружения загрязнен или закрыт
Функция, если область вокруг датчика повреждена или плохо отремонтирована
Обнаружение детей, пешеходов, велосипедистов или животных

Хотя система помощи при парковке предлагает множество ценных функций для современных водителей, есть некоторые на что обратить внимание:

Он предупреждает водителей только тогда, когда объекты пересекают путь датчиков.
Не срабатывает тормоз.
Система не заменяет необходимость безопасного вождения.
В некоторых ситуациях водители могут не слышать или не чувствовать оповещения.
Всегда проверяйте пространство вокруг автомобиля, чтобы не допустить травм, смерти и повреждений.
Параллельная парковка автомобиля без помощи водителя невозможна.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE главным техническим специалистом Дуэйн Сайалун из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

Источники:

Home

https://www.teamonecharlotte.com/Park-Assist

https://my.chevrolet.com/how-to-support /driving-performance/parking/park-assist

Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Системы помощи при парковке Toyota | Датчики

Помогут вам в труднодоступных местах

Технология, которая дает вам больше уверенности при парковке, помогая вам маневрировать и лучше видеть.

Датчик расстояния при парковке

Наши датчики парковки используют технологию ультразвуковых волн для определения расстояния до других автомобилей и объектов.

Незаметно помещенный в передний и задний бамперы, вы будете четко предупреждены звуковым сигналом вместе с предупреждениями на визуальном дисплее.

Дисплей камеры заднего вида

В качестве дополнительной меры безопасности наша камера заднего вида незаметно крепится к задней части вашей Toyota.

Когда вы включаете заднюю передачу, на приборной панели появляется большое яркое цветное изображение с задней части автомобиля, которое четко показывает, насколько близко вы находитесь к любым препятствиям. Чтобы сделать парковку еще проще, направляющие линии, связанные с вашим рулевым колесом, отображают прогнозируемый путь к парковочному месту, поэтому вы точно знаете, сколько нужно крутить рулевое колесо.

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)

Наша функция интеллектуальной системы помощи при парковке (IPA) поможет вам плавно направить Toyota на парковочное место или в гараж, даже если вам не хватает уверенности при парковке.

После того, как вы включите задний ход и нажмете кнопку IPA, выберите пустое парковочное положение, в которое вы хотите повернуть, на мониторе камеры заднего вида, и система IPA поможет вам полностью войти в пространство — все, что вы делаете, это обеспечиваете необходимое ускорение и торможение.

Посмотреть все (8)

Детские автокресла Тело ребенка хрупкое и на этом постоянно растущем этапе слишком маленькое и хрупкое для стандартных автомобильных ремней безопасности. Правильно установленное детское кресло может спасти жизнь, равномерно распределяя силу, ощущаемую при столкновении.

Детское сиденье Toyota Isofix Duo Plus Toyota предлагает широкий ассортимент детских автокресел для всех возрастов с лучшими креплениями и прочными тканями.

Помощь при парковке Технология, которая дает вам больше уверенности при парковке

Девять советов для успешного летнего путешествия Следуйте этим девяти простым советам, от сохранения прохлады до пополнения запасов жидкости, и у вас будет все необходимое для летнего путешествия.

Обещание обслуживания Toyota Сервисное обещание Toyota заключается в том, чтобы ваша Toyota оставалась Toyota. Узнайте, как мы стараемся наилучшим образом заботиться о вас и вашей Toyota.

Оригинальные ветровые стекла Toyota Во время вождения Toyota вы хотите знать, что можете положиться на ветровое стекло в плане отличной видимости и защиты от непогоды.

Восстановленные детали Toyota Уверенность в вашей Toyota необходима для получения удовольствия от вождения, поэтому наши восстановленные детали сохраняют ходовые качества и эффективность вашего автомобиля, а также дают такую же гарантию, как и наши оригинальные детали.

Оригинальные лампы Toyota Легко воспринимать лампочки в вашем автомобиле как должное, но правильная, полностью работающая лампочка в вашей Toyota является неотъемлемой частью безопасного вождения, особенно в ночное время.

Помощь при парковке Технология, которая дает вам больше уверенности при парковке

Как понять интеллектуальную систему помощи при парковке

Усовершенствованная система помощи при парковке широко известна как интеллектуальная система помощи при парковке. Интеллектуальная система помощи при парковке использовалась в моделях Lexus для США. Это автоматизированная система парковки, разработанная Toyota Motor Corporation в 19 году.99. Первоначально он использовался в моделях Lexus и Hybrid Prius для японского рынка. Эта технология помогает водителям эффективно парковать свои автомобили, не причиняя им никакого ущерба.

Интеллектуальная система помощи при парковке — История

Фото: http://www.aliexpress.com/item/intelligent-parking-assist-system/531833766.html сенсорный экран на приборной панели с кнопками управления. С помощью интеллектуальной системы помощи при парковке автомобиль может двигаться автоматически, чтобы припарковаться на доступном месте с минимальной точностью со стороны водителя.

Первый тип интеллектуальной системы помощи при парковке был включен в гибридную модель Prius, предназначенную для рынка Японии в 2003 году.
Вторая новая версия интеллектуальной системы помощи при парковке выходит в свет в Японии. Он был представлен в роскошном выпуске Lexus LS. Эта передовая технология парковки была представлена вместе с другими новыми изобретениями Toyota.
Версии, которые мы видим сегодня в наших автомобилях, выпущенные в 2009 году, были включены в модель Prius, произведенную для США.
Эта технология известна в Европе и Азии как интеллектуальная система помощи при парковке в моделях Lexus и Toyota. Принимая во внимание, что в США она известна как «Усовершенствованная система управления парковкой», включенная только в модели Lexus.

Разработка интеллектуальной системы помощи при парковке или усовершенствованной системы помощи при парковке

Изначально эта интеллектуальная система помощи при парковке была разработана для парковки автомобиля задним ходом или параллельной парковкой.
На начальных этапах эта система не требует вмешательства водителя, поскольку она оценивает площадь, доступную для парковки, и, таким образом, правильно и разумно паркует автомобиль.
Это стало возможным благодаря компьютерной системе, установленной внутри автомобиля, которая оценивает пространство с помощью камер, которые присутствовали на передней и задней сторонах камер.
Датчик, который был размещен рядом с камерами, подсчитывает близость других близких транспортных средств и предоставляет системе точное пространство.
На экране, установленном на приборной панели, отображалась информация о доступном пространстве, после чего водитель должен отметить точное положение автомобиля с помощью стрелок на сенсорном экране.
С помощью клавиш со стрелками водитель выбирает точное место для парковки автомобиля и инициирует команду с помощью кнопки на экране.
После этого компьютер берет на себя управление и ловко паркует автомобиль в отведенном для водителя месте.
В ранней версии этой интеллектуальной системы парковки было много сбоев.
Система столкнулась с трудностями при обнаружении таких объектов, как кошки, дети или пешеходы.
Другой глюк заключался в том, что если эта система использовалась на меньшем пространстве парковки, на экранах постоянно мигали предупреждающие сигналы о том, что машина может столкнуться с другими припаркованными автомобилями.

В таких обстоятельствах компьютеру требовалась помощь водителя. Позже, в 2005 году, появилась модернизированная интеллектуальная система помощи при парковке, которая включала возможность распознавания парковочных полос. С годами технологии развивались дальше, и теперь интеллектуальная система помощи при парковке оснащена датчиками парковки.

Эта версия может рассчитать точные детали парковки автомобиля параллельно или задним ходом. Это также помогает водителю определить место на конкретной парковке, отображая на экране цветные полосы, которые указывают на препятствия и близость вокруг.

Как работает интеллектуальная система помощи при парковке?

Фото: http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/connecteddrive/2013/driver_assistance/intelligent_parking.

Интеллектуальная система помощи при парковке: Автопарковка в кроссоверах Nissan. Как это работает?

html

Технология , использованная при создании Интеллектуальная система помощи при парковке, включает:

Интеллектуальная система помощи при парковке или усовершенствованная система помощи при парковке использует компьютерные процессоры.
Эти компьютерные процессоры подключены к системе предупреждения о транспортном средстве, известной как система SONAR, камерам заднего вида и датчикам.
Эти датчики Sonar для парковки включают в себя различные датчики, которые закрепляются на переднем и заднем бамперах.
Эти датчики прикреплены для обнаружения препятствий и выдают предупреждение при обнаружении препятствия поблизости.
Они также помогают компьютеру управлять автомобилем под идеальными углами, необходимыми для парковки автомобиля.
Эти датчики дополнительно подключены к двум другим датчикам, которые работают с центральным чипом обработки, который снова подключен к резервным системам визуализации, которые отображают информацию о парковке для водителя.
Сонарные датчики, используемые в интеллектуальной системе помощи при парковке, помогают компьютеру рассчитать данные угла парковки, которые можно увидеть на сенсорном экране на приборной панели вместе с препятствиями поблизости.
Система IPAS активируется, когда мы переводим нашу машину в режим заднего хода.
Датчики и камеры, находящиеся на задней стороне, активируются автоматически.
В режиме заднего хода водитель может использовать кнопки автоматической парковки на экране для автоматической парковки автомобиля.

При срабатывании автоматической системы помощи при парковке компьютерный процессор начинает вычислять углы срабатывания для парковки автомобиля задним ходом или параллельно, а затем интегрируется с системой рулевого управления автомобиля, что позволяет ему эффективно парковаться самостоятельно.

Интеллектуальные системы помощи при парковке — функции

Фото: http://electronicdesign.com/components/new-technologies-make-roads-safe-one-smart-car-time интеллектуальная система помощи при парковке разрешает автомобилю парковаться задним ходом или параллельно.

Когда водители паркуются параллельно с помощью системы, водителю сначала нужно подтянуть машину к парковочным полосам. Затем автомобиль движется вперед до пересечения его заднего бампера с задними колесами автомобиля, припаркованного ранее на открытой стоянке.

При включении заднего хода включается интеллектуальная система помощи при парковке. С помощью камеры водитель может смотреть на консоль дисплея заднего вида на приборной панели. На дисплее водитель экрана может видеть сетку, обычно отмеченную зелеными, желтыми и красными линиями, которые указывают на близость других препятствий.

Хотя все происходит автоматически, все же водителю необходимо проверить, правильно ли отображается поле приближения на сенсорном экране в соответствии с парковкой.

Если на парковке много свободного места, поле будет зеленого цвета.
Если коробка установлена неправильно, она будет окрашена в красный цвет.
Водителю необходимо правильно поставить коробку, чтобы она стала зеленой.

Как только все кажется идеальным и место для парковки определено, водитель может нажать кнопку ок и убрать руки с руля. Как только водитель убирает ноги с педали тормоза, автомобиль начинает разгоняться и припарковывает автомобиль на парковочном месте.

Заключение

Автоматическая система помощи при парковке полностью работает, пока вы паркуете свой автомобиль. Он работает с точностью через компьютерную систему. Большую часть времени, когда мы паркуем машину самостоятельно, мы пренебрегаем многими препятствиями, встречающимися на нашем пути. Но с помощью интеллектуальной системы помощи при парковке эти препятствия могут быть легко отмечены датчиками. Теперь вам не нужно беспокоиться о напряженности при парковке, поскольку эта новая передовая технология поможет вам припарковаться очень легко и удобно.

Мы надеемся, что с помощью этого блога вы сможете эффективно понять систему помощи при парковке.

Что такое интеллектуальная система помощи при парковке во время путешествия?

Интеллектуальная система помощи при парковке, , более известная как Advanced Parking Guidance System для автомобилей Toyota в США . , является первой автономной системой парковки для электромобилей, разработанной и изготовленной Toyota Motor Corporation. Эта революционная новая технология произвела революцию в транспортной отрасли благодаря своим революционно новым функциям. Новая функция обеспечивает невероятную безопасность как для водителей, так и для пассажиров . С помощью этой системы на дороге количество аварий и травм на дорогах может быть уменьшено или устранено.

Как работает интеллектуальная система помощи при парковке?

Интеллектуальная система использует центр объединения данных, который распознает уникальные характеристики транспортного средства , которое она отслеживает. Как только задние фонари или сигнальные огни автомобиля включены, датчики «видят» положение, скорость и направление движения автомобиля и отправляют сигнал на центральный блок системы. Информация, отправленная обратно в центральный блок, позволяет ему за долю секунды принять решение о том, что делать дальше, то есть либо переориентировать рулевое колесо в соответствии с текущим курсом, либо остановить транспортное средство, чтобы остановиться на светофоре или в каком-либо районе. трафика. Это делается без вмешательства водителя или пассажира.

Эта система очень хорошо работает для автомобилей с автоматической коробкой передач, так как большинство автоматических автомобилей уже имеют эту технологию, встроенную в их компьютеры. Однако он может одинаково хорошо работать и со стандартными автомобилями с механической коробкой передач . Кроме того, функция i-park может очень хорошо работать для грузовиков, мотоциклов и внедорожников, поскольку большинство людей, управляющих этими типами транспортных средств, не управляют ими руками. Опять же, поскольку большинство водителей не используют свои руки для управления автомобилем, это предотвратит большинство несчастных случаев из-за человеческого фактора.

Если вы являетесь владельцем одного из этих роскошных автомобилей и ищете способ защитить свои инвестиции, вам следует обратить внимание на помощь при парковке. Как я уже упоминал ранее, большинство современных автомобилей сделаны довольно плотно и компактно, что затрудняет парковку. По прошествии лет и совершенствования технологий мы также видим, что все больше автомобилей производится с большим пассажирским салоном, обычно между двигателем и сиденьями. Это увеличило количество мест, доступных для парковки автомобилей, но создало еще больше проблем с парковкой.

Для чего нужны интеллектуальные парковочные системы?

Интеллектуальные парковочные системы позволяют транспортным средствам парковаться самостоятельно. Идея состоит в том, чтобы парковочный блок связывался с центральным блоком и компьютером автомобиля. Через систему связи центральный блок уведомляется владельцем устройства о том, что транспортному средству требуется помощь. После подачи вспомогательной команды система начинает парковать автомобиль. Может потребоваться некоторое наблюдение со стороны человека, чтобы убедиться, что упаковочные ремни и другие меры предосторожности соблюдены, но как только работа будет выполнена, автомобиль можно будет отпустить на парковочное место.

Многие из современных парковочных систем также включают в себя автоматическую параллельную парковку, электронные стоп-сигналы, автоматическую блокировку и другие дополнительные функции. Они предназначены для того, чтобы помочь автомобилю оставаться на месте и избежать нежелательных столкновений с другими транспортными средствами. Если предпринимается попытка загнать автомобиль в угол, электронные тормоза эффективно задействуют тормоза и удерживают автомобиль на месте до тех пор, пока он не остановится с визгом. Это поможет избежать любых аварий, а также снизит вероятность того, что автомобиль нанесет ущерб себе или другому транспортному средству.

Можете ли вы включить другие функции?

Системы помощи при парковке

также могут включать в себя другие функции, включая глобальную систему позиционирования, спутниковое слежение и сканирование LIDAR. С помощью лидарного сканирования система определит скорость, с которой движется автомобиль, и предоставит водителю информацию о текущем местоположении автомобиля. Когда местоположение точно определено, система может определить направление движения транспортного средства, и при необходимости будут использоваться органы управления на рулевом колесе, чтобы удерживать транспортное средство в нужном направлении. Все эти вещи чрезвычайно важны для водителя, и все они работают вместе, чтобы помочь предотвратить несчастные случаи, такие как опрокидывание или аварию.

Интеллектуальные парковочные системы также могут обнаруживать препятствия на дороге впереди и избегать их. Он может даже иметь возможность включать фары и сигнализировать, когда это необходимо. Многие функции, предлагаемые этими парковочными системами, предназначены для предотвращения ряда проблем, которые могут возникнуть. Большинство из этих решений доступны на новых автомобилях, но новые установки этих систем могут быть выполнены и на старых автомобилях. Эти решения приносят невероятную пользу водителю и могут помочь спасти его от многих неприятных и дорогостоящих происшествий, которые в противном случае могли бы произойти.

Если у вас есть автомобильная гарантия на ваш автомобиль, обязательно проконсультируйтесь со своим поставщиком и узнайте, распространяется ли он на такие вещи, как система помощи при парковке. Из-за механического отказа эти вещи могут быть очень дорогими, и если у вас есть гарантия, вы можете сэкономить много денег. Гарантия производителя истекает, поэтому обязательно изучите расширенную гарантию на автомобиль. Вы можете посетить различные веб-сайты в Интернете, чтобы узнать, на что распространяется гарантия. В большинстве случаев даже самые передовые технологии покрываются гарантией.

Способность интеллектуальной парковочной системы помогать водителям припарковаться — это давняя инновация. В настоящем и будущем технологии будут совершенствоваться, а автомобильная промышленность будет продолжать расти.

Аксессуары для транспортных средств Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo vmarchese.com

ПОЖАЛУЙСТА, следуйте приведенной ниже таблице размеров и размещайте заказ НА ОДИН ИЛИ ДВА РАЗМЕРА БОЛЬШЕ. F_topbu — это модный магазин, специализирующийся на продаже женской одежды всех видов. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купить женские джинсы NRS Dear John Bedbford Black Erin Slim Straight и другие джинсы можно по адресу. мягкая с гладкой тканью и нежным кружевом, Купить Детали Винтаж 554796 1TIGHT 01 Белый штампованный алюминиевый европейский номерной знак: рамки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках. Премиум качество гладкое и чистое. 10-Pack: Аксессуары для ванной комнаты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, ДЕЛАЕТ ПОТРЯСАЮЩИМ ПОДАРКОМ: Мы сделали лучшую сумку для обеда с художественным изображением, Delphi Включает необходимые аксессуары для полной работы, Купите GHFJDO Летние прозрачные туфли с открытым носком. Номер детали OEM: 26060-3TA0A / 26010-3TA0A / NI202208 / NI203208, Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Дата первого появления: 3 сентября, графика с полимерным покрытием (как показано) на прочной металлической основе. Материал: 49%Полиэстер 39%Полиамид 12%Спандекс. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, мы обещаем отправить в тот же день заказа. Редкие детали RP10552 Рычаг управления с шаровым шарниром: автомобильный. сочетание стального корпуса с алмазной кромкой позволяет MetalMax сохранять первоначальный диаметр круга до последней резки, ProBostonRoll Universal поставляется с двумя приспособлениями для измерения в США и метрической системе. Вы можете вернуть нам любые неиспользованные наклейки для полного возмещения покупной цены (за вычетом доставки). Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе, США. X-Small = China Small: длина: 55, мы постараемся помочь. вас и предоставить вам удовлетворительное решение, ПРАВИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАБОТЫ: Мы разрабатываем ряд болторезов. Dusk Dance Colors Beanie с помпоном из искусственного меха. Они разработаны с учетом классических спортивных шорт. Я отправляю заказ заказным письмом с номером отслеживания, если в вашей посылке чего-то не хватает после того, как вы ее получили, Обратите внимание: в некоторых архивах нет инструкции по сборке, Это волокно остается, когда я обшиваю/сортирую флис, и оно либо слишком короткий. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ — ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:, Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo . Мы приложим все возможные усилия, чтобы выполнить ваши пожелания. Этот список предназначен только для печатных и цифровых файлов. для супер мягких маслянистых капри. поэтому позвольте мне кратко представить их вам, темно-фиолетовый розовый укороченный свитер для женщин ручной работы из органических материалов. 17 мм или чуть более 3/4 в поперечнике (на блюдце. Большие бусины имеют размер 12 мм, ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, что адрес электронной почты в вашей учетной записи Etsy является адресом электронной почты, на который вы хотите отправить свой заказ. Мы делаем все возможное. чтобы дать вам информацию, чтобы принять обоснованное решение.Этот список предназначен для 1 набора марок близко к моему сердцу, имеет два боковых кармана и имеет эластичный пояс, так как мы часто делаем небольшие партии новых стилей для этого раздела нашего магазина, идеально для всего, от ваших ручек и васи до ваших поделок на ходу, Apatite также повышает творческий потенциал и пробуждает тонкости. Пожалуйста, свяжитесь со мной перед покупкой, если у вас есть какие-либо вопросы.StoreYourBoard Стеллаж для хранения досок для серфинга, качество этих боксеров было доказано в самых грубых и Самые сложные условия современного поля боя, Список пакетов: 5 * Frog & 5 * Frog Screw, 5): Покупайте лучшие модные бренды Motorcycle & Combat в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при соответствующих покупках. Он изготовлен из легированной стали S2, рождественских полотенец на Никольской площади. Их можно использовать для измерения длины одежды. ЗАЩИТНЫЙ ПОЯС- Все наши детские халаты оснащены надежной завязкой на талии для безопасности вашего ребенка. Высококачественная сварная проволока из нержавеющей стали обеспечивает прочность и долговечность, необходимые для противостояния любым попыткам проникновения грызунов и других вредителей. и бесплатная доставка по соответствующим заказам, Каждый шаг в деталях — это производительность качества ;. Классные комнаты или для домашних экспериментов, Mayco Bell Чехол на руль Искусственный мех Зимний теплый чехол на руль Подходит для большинства автомобилей Размер 37 см 38 см Аксессуары для салона Фиолетовый: автомобиль и мотоцикл. Заставьте слушать музыку в машине свободно, в том числе более 200 отличных иностранных торговых сотрудников. ПРИМЕНЕНИЕ — Подходит для вашего кошелька. Кольцо AJZYX из титановой стали с тигровым глазом, модные украшения для мужчин, подарок для мальчиков, золото, размер 7-13: ювелирные изделия. Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo , каждый оригинальный стиль унисекс имеет два размера для больших и маленьких ног.

Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo

Protector De Interruptor De Pata De Cabra Para Moto
Rompecabezas Magnéticos De 84 Piezas 10x24mm
The Loser’s Club Pòsters It Chapter One También Flotar
Диван Сеул 3 Куэрпос
Luces Rgb Led Subacuáticas Con Control Remoto 4 шт.
Cuarzodecohogar Copón Copa De Vidrio Decorativo Modelo 2
Juguete Para Poste Rascador De Cuerda De Sisal Para Gatos
Mega Grua Electrica De Juguete Alambrico 1,28 м

Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo

Kit Lijadora Inalámbrica Batería 4amp Cargador 20v Total. Herramienta Cnc De 12-12,7 мм 8-12,7 мм, Luz Interior De La Bóveda De La Cabina Del Techo Del Acero, 2x Cuerda Colgante Estantes Montados En La Pared Planta. Pintura Del Artista Del Piso Del Soporte Del Caballete Negro. Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo , Moneda Chile Plata 20 Centavos 1893 J, Tarjeta Tv Hisense 65a6100uw, Zapatillas Negras Hombre Cordones Cómodas 59, Tijera Corta Ramas Con Mango Telescópico 14 Pulga Tr-82, ¡peligro Secret Raro Yugioh, ¡0piegro Secret Raro Yugioh, ¡0pie338 Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo .

Tira Enchufe De Protector Mini Protector Contra Sobretension
Juguete De Almohada De Papas Fritas R Simulación Creativa De
Nuevo Modulo De Control De Encendido 10482803 Para
Cámara De Bombilla Cámara Ip Panorámica Inalámbrica De 360
2xbamboo Fiber Almohada De Espuma Viscoelástica De Rebote
Инвертор Aire Acondicionado Daikin 12 000 Btuh

Размер рынка автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке и прогноз на 2025 год

Глобальная автомобильная интеллектуальная парковка По прогнозам, к 2025 году рынок вспомогательных систем достигнет 30 миллиардов долларов США. растет со среднегодовым темпом роста более 6% в течение 2021-2025 гг. Растущие опасения

в связи с увеличением парка транспортных средств и Ограниченное количество парковочных площадок является движущей силой глобальных интеллектуальных систем помощи при парковке. рынок. Основной проблемой для интеллектуальной системы помощи при парковке является высокая стоимость установки, что сдерживает ее рост на рынке.

Глобальная автомобильная интеллектуальная парковка Рынок вспомогательных систем сегментирован на основе транспортных средств, датчиков, технологий и область, край. В зависимости от типа технологии, рынок был разделен на автономная помощь при парковке и полуавтономная помощь при парковке. Анализ современные тенденции рынка, спрос на полуавтономные технологии помощи при парковке довольно велик, и ожидается, что этот сегмент будет доминировать до 2025 г.

По регионам Северная Америка оценивается стать крупнейшим мировым рынком автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке системы, Соединенные Штаты являются одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Более того, В Северной Америке действуют строгие правила безопасности транспортных средств, что, как ожидается, еще больше улучшится. рынок автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке рынок через 2025.

Одни из ведущих игроков в мире Рынок автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке — это NXP. Полупроводники, Valeo, Robert Bosch GmbH, HELLA GmbH & Co. KGaA, Toshiba Корпорация, ZF Friedrichshafen AG, Continental AG, Siemens AG, Aisin World Corp. of America, Magna International, Delphi Automotive LLP, Clarion.

Годы Рассмотрен для этого отчета:

Исторические годы: 2015-2018

Базовый год: 2019

Оценка Года: 2020

Прогнозируемый период: 2021–2025

Объектива исследования:

— объем рынка Automotive Intelligent Рынок систем помощи при парковке в стоимостном и натуральном выражении
Для классификации и прогнозирования глобальной автомобильной интеллектуальной парковки Assist Systems Market в зависимости от типа транспортного средства, сенсорной технологии, технологии Тип и региональное распространение.
Чтобы определить драйверы и проблемы для Global Automotive Рынок интеллектуальных систем помощи при парковке.
Для изучения конкурентных разработок, таких как расширения, новый продукт запуски, слияния и поглощения и т. д. в Global Automotive Рынок интеллектуальных систем помощи при парковке.
Чтобы определить и проанализировать профиль ведущих игроков, участвующих в производство автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке.

Нажмите здесь, чтобы загрузить образец вторичное исследование для этого исследования. Первоначально TechSci Research предоставила список производителей по всему миру. Впоследствии TechSci Research провела первичные исследования с выявленными компаниями. Во время интервью, респондентов также спрашивали об их конкурентах. Благодаря этой технике, TechSci Research может включать поставщиков, которые не могут быть идентифицированы из-за к ограничениям вторичного исследования. TechSci Research проанализировала сервис предложения, каналы сбыта и присутствие всех основных производителей сотрудничества по всему миру.

Технические науки Исследование рассчитало размер рынка Global Автомобильные интеллектуальные системы помощи при парковке Market, используя подход «снизу вверх», где данные для различных OEM-производителей и их применение по типам транспортных средств было записано и спрогнозировано на будущее годы. TechSci Research получила эти значения от отраслевых экспертов и представителями компании и подтверждены внешними данными посредством анализа исторических данных. данные этих типов продуктов и приложений для получения соответствующего, общий объем рынка. Различные вторичные источники, такие как веб-сайт компании, новости статьи, пресс-релизы, годовые отчеты компании, презентации для инвесторов и финансовые отчеты также использовались TechSci Research.

Основная целевая аудитория:

Производители автомобилей Интеллектуальные системы помощи при парковке
OEM-производители автомобилей
Трейдеры, дистрибьюторы и Поставщики
Отраслевые ассоциации и эксперты
Научно-исследовательские организации и консалтинговые компании.
Научно-исследовательские институты
Отраслевые ассоциации
Исследование рынка и консалтинговая фирма.

Исследование полезно для получения ответов на несколько важных вопросы, которые важны для заинтересованных сторон отрасли, такие как сотрудничество производителем и партнерами, конечными пользователями и т. д., помимо предоставления им разработка стратегии инвестиций и использование рыночных возможностей.

Объем отчета:

В этом отчете Global Automotive Intelligent Parking Assist Рынок систем разделен на следующие категории, кроме того к отраслевым тенденциям, которые также подробно описаны ниже:

Global Automotive Intelligent Рынок систем помощи при парковке, по типу транспортного средства:

Легковые автомобили
Коммерческие автомобили

Global Automotive Intelligent Рынок систем помощи при парковке, по датчику:

Ультразвуковой датчик
Камера
Ультразвуковой датчик и камера

Global Automotive Intelligent Рынок систем помощи при парковке, по технологиям:

Автономная интеллектуальная система помощи при парковке
Полуавтономная интеллектуальная система помощи при парковке

Глобальный рынок автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке, по Регион:

Азиатско-Тихоокеанский регион

Китай
Индия
Япония
Южная Корея
Австралия
Сингапур
Малайзия

Европа и СНГ

Франция
Германия
Юнайтед Королевство
Италия
Испания

Северная Америка

Объединенный Штаты
Мексика
Канада

Южная Америка

Бразилия
Аргентина
Колумбия

Ближний Восток и Африка

Юг Африка
Саудовская Аравия Аравия
ОАЭ
Катар

Конкурентная среда

Профили компаний: Подробный анализ основных компаний, присутствующих на рынке Автомобильные интеллектуальные системы помощи при парковке.

Доступные настройки:

С учетом данных о рынке компания TechSci Research предлагает настройки в соответствии с конкретными потребностями компании. Следующее для отчета доступны параметры настройки:

Информация о компании

Подробная анализ и профилирование дополнительных игроков рынка (до пяти).

Анализ маржи прибыли

Прибыль анализ маржи при прямом и непрямом канале продаж.

Это предстоящий отчет для быть освобожден в ближайшее время. Если вы желаете досрочного предоставления этого отчета или хотите подтвердите дату выпуска, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected]

Если вы не найдете то, что ищете, свяжитесь с нашей исследовательской группой по адресу sales@techsciresearch. com

1. Обзор продукта

5
5
2.    Методология исследования
3.    Влияние COVID-19 на мировом рынке автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке
4.    Резюме
5.    Голос клиента
5.1. Осведомленность о продукте
5.2. Узнаваемость бренда
5.3. Отзыв торговой марки
5.4. Цена продукта
5.5. Проблемы и неудовлетворенные потребности
6.    Global Automotive Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
7.    Global Automotive Intelligent Обзор рынка систем помощи при парковке
7.1. Размер рынка & Прогноз
7.1.1. По стоимости и Том
7.2. Доля рынка & Прогноз
7.2.1. По типу транспортного средства (легковые и коммерческие автомобили)
7.2.2. По типу датчика (ультразвуковой датчик, камера и ультразвуковой датчик и камера)
7. 2.3. По технологии (автономный интеллектуальная система помощи при парковке и полуавтономная интеллектуальная система помощи при парковке)
7.2.4. По компании
7.2.5. По регионам
7.3. Рыночная привлекательность Индекс
8.    Азиатско-Тихоокеанский автомобильный рынок Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.1. Размер рынка & Прогноз
8.1.1. По стоимости и объему
8.2. Доля рынка & Прогноз
8.2.1. По типу транспортного средства
8.2.2. По технологии
8.2.3. По странам
8.3. Рыночная привлекательность Индекс
8.4. Азиатско-Тихоокеанский регион: Анализ страны
8.4.1. Автомобильная промышленность Китая Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.1.1. Размер рынка и прогноз
8.4.1.1.1. По стоимости и объему
8.4.1.2. Доля рынка и прогноз
8.4.1.2.1. По типу транспортного средства
8. 4.1.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.2. Индия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.2.1. Размер рынка и прогноз
8.4.2.1.1. По стоимости и объему
8.4.2.2. Доля рынка и прогноз
8.4.2.2.1. По типу транспортного средства
8.4.2.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.3. Автомобильная промышленность Японии Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.3.1. Размер рынка и прогноз
8.4.3.1.1. По стоимости и объему
8.4.3.2. Доля рынка и прогноз
8.4.3.2.1. По типу транспортного средства
8.4.3.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.4. Автомобильная промышленность Южной Кореи Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.4.1. Размер рынка и прогноз
8.4.4.1.1. По стоимости и объему
8.4.4.2. Доля рынка и прогноз
8.4.4.2.1. По типу транспортного средства
8. 4.4.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.5. Австралия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.5.1. Размер рынка и прогноз
8.4.5.1.1. По стоимости и объему
8.4.5.2. Доля рынка и прогноз
8.4.5.2.1. По типу транспортного средства
8.4.5.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.6. Сингапур Автомобильный Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.6.1. Размер рынка и прогноз
8.4.6.1.1. По стоимости и объему
8.4.6.2. Доля рынка и прогноз
8.4.6.2.1. По типу транспортного средства
8.4.6.3. Индекс рыночной привлекательности
8.4.7. Малайзия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
8.4.7.1. Размер рынка и прогноз
8.4.7.1.1. По стоимости и объему
8.4.7.2. Доля рынка и прогноз
8.4.7.2.1. По типу транспортного средства
8. 4.7.3. Индекс привлекательности рынка
9.    Европа и СНГ Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
9.1. Размер рынка & Прогноз
9.1.1. По стоимости и Том
9.2. Доля рынка & Прогноз
9.2.1. По типу транспортного средства
9.2.2. По технологии
9.2.3. По странам
9.3. Рыночная привлекательность Индекс
9.4. Европа: Страна Анализ
9.4.1. Франция Автомобильный интеллектуальный Обзор рынка систем помощи при парковке
9.4.1.1. Размер рынка и прогноз
9.4.1.1.1. По стоимости и объему
9.4.1.2. Доля рынка и прогноз
9.4.1.2.1. По типу транспортного средства
9.4.1.3. Индекс рыночной привлекательности
9.4.2. Германия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
9.4.2.1. Размер рынка и прогноз
9.4.2.1.1. По стоимости и объему
9. 4.2.2. Доля рынка и прогноз
9.4.2.2.1. По типу транспортного средства
9.4.2.3. Индекс рыночной привлекательности
9.4.3. Автомобильная промышленность Соединенного Королевства Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
9.4.3.1. Размер рынка и прогноз
9.4.3.1.1. По стоимости и объему
9.4.3.2. Доля рынка и прогноз
9.4.3.2.1. По типу транспортного средства
9.4.3.3. Индекс рыночной привлекательности
9.4.4. Италия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
9.4.4.1. Размер рынка и прогноз
9.4.4.1.1. По стоимости и объему
9.4.4.2. Доля рынка и прогноз
9.4.4.2.1. По типу транспортного средства
9.4.4.3. Индекс рыночной привлекательности
9.4.5. Автомобильная промышленность Испании Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
9.4.5.1. Размер рынка и прогноз
9. 4.5.1.1. По стоимости и объему
9.4.5.2. Доля рынка и прогноз
9.4.5.2.1. По типу транспортного средства
9.4.5.3. Индекс привлекательности рынка
10. Автомобильная промышленность Северной Америки Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
10.1. Размер рынка и прогноз
10.1.1. По стоимости и Том
10.2. Доля рынка и прогноз
10.2.1. По типу транспортного средства
10.2.2. По технологии
10.2.3. По странам
10.3. Индекс рыночной привлекательности
10.4. Северная Америка: Анализ страны
10.4.1. Автомобильная промышленность США Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
10.4.1.1. Размер рынка и прогноз
10.4.1.1.1. По стоимости и объему
10.4.1.2. Доля рынка и прогноз
10.4.1.2.1. По типу транспортного средства
10.4.1.3. Рынок Индекс привлекательности
10.4.2. Мексика Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
10. 4.2.1. Размер рынка и прогноз
10.4.2.1.1. По стоимости и объему
10.4.2.2. Доля рынка и прогноз
10.4.2.2.1. По типу транспортного средства
10.4.2.3. Рынок Индекс привлекательности
10.4.3. Автомобильная промышленность Канады Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
10.4.3.1. Размер рынка и прогноз
10.4.3.1.1. По стоимости и объему
10.4.3.2. Доля рынка и прогноз
10.4.3.2.1. По типу транспортного средства
10.4.3.3. Рынок Индекс привлекательности
11. Автомобильная промышленность Южной Америки Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
11.1. Размер рынка и прогноз
11.1.1. По стоимости и Том
11.2. Доля рынка и прогноз
11.2.1. По типу транспортного средства
11.2.2. По технологии
11.2.3. По странам
11.3. Индекс рыночной привлекательности
11.3.1. Бразилия Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
11. 3.1.1. Размер рынка и прогноз
11.3.1.1.1. По стоимости и объему
11.3.1.2. Доля рынка и прогноз
11.3.1.2.1. По типу транспортного средства
11.3.1.3. Рынок Индекс привлекательности
11.3.2. Аргентина Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
11.3.2.1. Размер рынка и прогноз
11.3.2.1.1. По стоимости и объему
11.3.2.2. Доля рынка и прогноз
11.3.2.2.1. По типу транспортного средства
11.3.2.3. Рынок Индекс привлекательности
11.3.3. Автомобильная промышленность Колумбии Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
11.3.3.1. Размер рынка и прогноз
11.3.3.1.1. По стоимости и объему
11.3.3.2. Доля рынка и прогноз
11.3.3.2.1. По типу транспортного средства
11.3.3.3. Рынок Индекс привлекательности
12. Ближний Восток и Обзор рынка автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке в Африке
12. 1. Размер рынка и прогноз
12.1.1. По стоимости и Том
12.2. Доля рынка и прогноз
12.2.1. По типу транспортного средства
12.2.2. По технологии
12.2.3. По странам
12.3. Индекс рыночной привлекательности
12.4. MEA: Анализ страны
12.4.1. Автомобильная промышленность Южной Африки Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
12.4.1.1. Размер рынка и прогноз
12.4.1.1.1. По стоимости и объему
12.4.1.2. Доля рынка и прогноз
12.4.1.2.1. По типу транспортного средства
12.4.1.3. Рынок Индекс привлекательности
12.4.2. Автомобильная промышленность Саудовской Аравии Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
12.4.2.1. Размер рынка и прогноз
12.4.2.1.1. По стоимости и объему
12.4.2.2. Доля рынка и прогноз
12.4.2.2.1. По типу транспортного средства
12.4.2.3. Рынок Индекс привлекательности
12. 4.3. ОАЭ Автомобилестроение Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
12.4.3.1. Размер рынка и прогноз
12.4.3.1.1. По стоимости и объему
12.4.3.2. Доля рынка и прогноз
12.4.3.2.1. По типу транспортного средства
12.4.3.3. Рынок Индекс привлекательности
12.4.4. Катар Автомотив Обзор рынка интеллектуальных систем помощи при парковке
12.4.4.1. Размер рынка и прогноз
12.4.4.1.1. По стоимости и объему
12.4.4.2. Доля рынка и прогноз
12.4.4.2.1. По типу транспортного средства
12.4.4.3. Рынок Индекс привлекательности
13. Цепочка поставок Анализ
14. Динамика рынка
14.1. Драйверы
14.2. Проблемы
15. Тенденции рынка и Разработки
16. Политика и Регуляторный ландшафт
17. Конкурентоспособный Пейзаж
17.
No related posts.

Система автоматической парковки – назначение, устройство, принцип работы

Работа системы автоматической парковки

Интеллектуальная парковка

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ПАРКОВКА

ПАРКОВКА БЕЗ СТРЕССОВ.

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ.

Интеллектуальное вождение.

АКТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С ФУНКЦИЕЙ STOP & GO

ВСЕ ПЕРЕД ГЛАЗАМИ.

Интеллектуальная система обзора.

ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ BMW.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Демонстрация работы

Настройка

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Демонстрация работы

Настройка

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке

Автомобиль который сам паркуется. Интеллектуальная система помощи при парковке. Когда появилась система автоматической парковки, ее назначение

Что такое парковочная система

Эволюция парковочных систем: от парктроников с бипером до систем автоматической парковки

Что это такое

Как работает

Видео — работа системы автоматической парковки

1. BMW 7 Series

2. Toyota Prius

3. Ford Focus

4. Skoda Superb

5. Volvo XC90

6. Volkswagen Golf

7. Lincoln MKS

В заключение.

Работа системы автоматической парковки

Тест №1. Самостоятельная парковка автомобилей

Тест №2. Парковка опытного водителя

Тест №3. Парковка неопытного водителя

Что в итоге?

Система помощи при парковке Kia Ceed / Киа Сид

Система помощи при парковке автомобиля

Что такое система помощи при парковке? Краткое руководство

Системы помощи при парковке от Park Assist

Интеллектуальная система помощи при парковке

Процесс параллельной парковки

Процесс парковки задним ходом

Система помощи при парковке сзади

Системы помощи при парковке Toyota | Датчики

Датчик расстояния при парковке

Дисплей камеры заднего вида

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)

Как понять интеллектуальную систему помощи при парковке

Интеллектуальная система помощи при парковке — История

Как работает интеллектуальная система помощи при парковке?

Интеллектуальные системы помощи при парковке — функции

Заключение

Что такое интеллектуальная система помощи при парковке во время путешествия?

Как работает интеллектуальная система помощи при парковке?

Для чего нужны интеллектуальные парковочные системы?

Можете ли вы включить другие функции?

Аксессуары для транспортных средств Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo vmarchese.com

Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo

Интеллектуальная система помощи при парковке Electromundo

Размер рынка автомобильных интеллектуальных систем помощи при парковке и прогноз на 2025 год

Ответить Отменить ответ