Hsa система помощи при трогании на подъеме: Система помощи при трогании в гору (HSA)* | Запуск двигателя и вождение | Запуск двигателя и вождение | V60 Twin Engine 2017 Late

что это такое и как она активируется

Водители автомобилей > Полезная информация > Безопасность > Как работает система помощи при трогании на подъеме

Системой помощи при трогании на подъеме (далее — СПП) оснащаются некоторые транспортные средства в качестве дополнительной опции. В основном, это автомобили премиум-категории и внедорожники.

Она служит для предотвращения откатывания автомобиля при начале движения на подъеме, заносов при трогании с места под уклон. Эта функция активируется как при движении вперед, так и при движении задним ходом.

Наличие СПП уменьшает вероятность дорожно-транспортных происшествий на перекрестках, находящихся под уклоном. При её активации стояночным тормозом во время начала движения под горку можно не пользоваться.

Алгоритм работы

В процессе работы системы помощи при старте на подъеме последовательно активируются следующие режимы:

• увеличение тормозного усилия в системе;
• удержание тормозного давления вплоть до момента трогания с места;
• постепенное понижение тормозного усилия;
• полное снятие тормозного давления.

Приблизительно такую последовательность действий производит опытный водитель в условиях движения на уклон. Однако водитель не может произвести регулирование тормозного усилия каждого колеса по отдельности.

Поэтому даже опытные водители с трудом предотвращают занос или соскальзывание автомобиля при движении на подъем, если противоположные ведущие колеса имеют неодинаковое сцепление с дорогой.

Видео — как работает функция Hill Start Assist Control Toyota (HAC):

Система помощи при трогании на подъеме обеспечивает защиту от следующих негативных моментов:

• остановка двигателя при повышении нагрузки на него и недостаточном нажатии педали акселератора;
• пробуксовка колес при недостаточном сцеплении с дорогой;
• откатывание автомобиля;
• ненаправленное движение автомобиля в условиях скользкого дорожного покрытия, различных условий сцепления с дорогой для ведущих колес.

С такими ситуациями сталкиваются многие начинающие автолюбители во время первых занятий в автошколе.

Данная опция активируется при следующих условиях:

• двигатель работает;
• нажата педаль тормоза;
• уклон подъема более 5%.

СПП автоматически деактивируется при перемещении на участок дороги с наклоном менее 5%.

Варианты наименований

В современных автомобилях есть различные обозначения систем помощи при трогании на подъеме:

• Hill-Start Assist Control, (HAC или HSA) на Toyota;
• Hill Holder на Subaru, Fiat;
• Hill Hold Control (HHC) на Volkswagen;
• Uphill Start Support  (USS) на Nissan.

В некоторых автомобилях производители не рекламируют наличие дополнительной функции системы помощи при подъеме (например, в Mercedes). Встроенный в систему ESP датчик горизонтального положения автоматически активирует математический алгоритм системы контроля движения при подъеме для блоков ESP и управления автоматической коробки передач.

СПП является встроенным алгоритмом работы ESP. Чтобы проверить наличие алгоритма помощи при трогании на подъеме в конкретном автомобиле, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Особенности построения и обслуживания

Конструктивно блок СПП обычно располагается в блоке ESP (или ABS), При неисправностях системы ABS или ESP система помощи при старте на подъеме не работает. Поэтому  все нюансы, касающиеся исправности этих блоков следует учитывать при обслуживании и ремонте системы помощи на подъеме. Это:

• засорение датчиков вращения колес;
• обрыв электропроводки и разъемов датчиков;
• механическое разрушение и естественный износ датчиков вращения;
• износ тормозных колодок;
• утечка тормозной жидкости;
• попадание воды в пространство между тормозными колодками и тормозным диском;
• электрическая неисправность блока ESP (ABS).

Принцип работы

Принцип работы системы помощи при трогании на подъеме  состоит в синхронизации момента отпускания подтормаживания конкретного колеса с моментом начала движения. Таким образом, достигается равномерное и направленное движение под гору даже в условиях скользкого дорожного покрытия.

На автомобилях с автоматической трансмиссией контроль при трогании с места на ровной дороге производит блок управления АКПП. Однако алгоритм его работы не учитывает перераспределения усилий старта для различных колес, моментов проскальзывания, уклон дороги.

Поэтому современные системы помощи при трогании на подъеме производят обмен информацией между блоками ESP и блоком управления автоматической коробкой переключения передач. В целом, получается довольно сложный алгоритм.

Общие рекомендации

• если вы начинающий автолюбитель и проживаете в пересеченной местности, часто путешествуете по бездорожью, СПП является желательной опцией автомобиля;
• следите за исправностью системы  ESP, если она неисправна система контроля при подъеме не работает;
• обязательно включайте систему контроля при крутых подъемах, особенно при плохом дорожном покрытии.

Будет полезно повторить допустимые габариты груза для автоперевозок, чтобы не нарушать правила и не получить штраф.

Какую выбрать и как поставить  сигнализацию на автомобиль.

Схема розетки фаркопа https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/sxema-podklyucheniya-rozetki-farkopa.html легкового автомобиля.

Видео — работа помощника при трогании на подьеме Лада Веста:

Что такое система помощи при трогании на подъеме HSA на механике Лада Веста

Каждый новичок-водитель знает, что главная сложность в вождении — научиться правильно трогаться на подъем. Особенно это актуально при движении в горной местности или в тесном автомобильном потоке, когда незначительная ошибка в управлении приводит к ДТП.

Производители автомобилей знают об удручающей статистике, по которой 60-70% аварий на дорогах происходит из-за неумелого вождения и неспособности водителя правильно среагировать на ситуацию.

Чтобы снизить аварийность, на машинах устанавливаются дополнительные устройства безопасности, одна из которых — система помощи при старте движения на подъеме (на английском языке Hill Start Assist).

Не исключением стал и автомобиль Лада Веста, где производители не забыли об установке HSA.

В чем же принцип работы? Как устроена HSA? На каких автомобилях нашла применение? Рассмотрим вопросы подробно.

Что такое Hill Start Assist?

Устройство.

Hill Start Assist — комплекс узлов, действие которых направлено на предотвращение откатывания машины на наклонной дороге.

Главная задача.

Упростить работу водителю в момент остановки на подъеме (например, перед светофором на перекрестке) и исключить применение ручника. HSA устанавливается на легковые автомобили российских и зарубежных марок.

Задача Hill Start Assist — создать дополнительное тормозное усилие, которое удержит машину на крутом склоне. При этом удерживающая сила возникает после отпускания педали тормоза.

Благодаря действию HSA, в момент переноса ноги с педали тормоза к педали газа машина не скатывается, а надежно фиксируется на одном месте.

Такая система — надежный помощник при необходимости частого перемещения по городу, в условиях бездорожья или горных дорог.

Начинающие автолюбители путаются в аббревиатурах. Причину этого явления легко объяснить — у каждого производителя индивидуальное название для HSA:

1. У компании Фольксваген рассматриваемая в статье система носит название Hill Hold Control (сокращенно — HHC).
2. У производителей Фиат или Субару — Hill Holder.
3. У Тойота Hill-Start Assist Control (HAC или HSA).
4. У производителя Ниссан — Uphill Start Support (аббревиатура — USS).

Устройство помощи, обеспечивающая фиксацию автомобиля на подъеме, строится на базе динамической стабилизации.

Речь идет о программном расширении, установленном на многих автомобилях. Это означает, что Hill Start Assist самостоятельной системой не считается.

Работа HSA активируется в автоматическом режиме, когда машина стоит на уклоне под углом 5 градусов и более.

Указанный угол разрешается регулировать в одну или другую сторону для достижения наибольшего комфорта в движении.

Когда водитель планирует тронуться с места, он отпускает тормоз, после чего переводит ногу на газ.

В момент сбрасывания педали тормоза тормозная система продолжает работать до открытия заслонки дросселя. Такое действие не дает машине скатиться, что повышает безопасность движения и комфорт для автолюбителя.

На каких автомобилях устанавливается?

В кругу автолюбителей ведутся споры по поводу того, для каких автомобилей предназначена HSA. Первоначально она планировалась под машины с автоматической коробкой передач.

Через время систему доработали, и она получила применение на разных типах КПП (в том числе и механических).

Хуже всего показало себя сочетание механической коробки передач и HSA. Причина заключается в принципах работы системы.

Устройство Hill Start Assist реагирует на три составляющие — нажатие педали тормоза, отпускание и открытие заслонки дросселя (нажатие на педаль акселератора). Колодки перестают работать после включения трансмиссии и прироста числа оборотов.

В случае с механическими КПП снижение давления возможно в случае перегазовки на нейтральной скорости. Как результат, автомобиль откатывается назад. Водитель не ожидает такого подвоха от устройства и попадает в ДТП.

Причина в том, что Hill Start Assist не способна четко распознать перегазовку и начало движения на механической коробке передач.

Вот почему HSA в комплексе с «механикой» практически не пользуется спросом. Если на вашей машине с механикой такая система и установлена, то стоит проявлять осторожность на спусках, ведь узел подводит в непредсказуемый момент.

Устройство и принцип работы на примере Лада Веста

Принцип работы Hill Start Assist на автомобиле Лада Веста не сильно отличается от общего подхода, применяемого на других машинах.

Устройство работает на принципе снижения давления в тормозной системе после отпускания педали газа.

Для активации работы HSA требуется три составляющие:

1. Машина заведена;
2. Педаль тормоза выжата;
3. Угол наклона превышает 5% (если ранее не был выставлен другой параметр).

Само устройство работает на базе четырех циклов (фаз), каждая из которых выполняет конкретную задачу:

1. Создается достаточное для работы тормозное давление;
2. Обеспечивается удерживание тормозного давления;
3. Снижается давление в тормозной системе;
4. Происходит сброс давления.

В момент нажатия на тормоз (в момент подъема) тормозная система выполняет функции при условии, когда клапаны (переключающие и впускные) открыты. Как результат, в Hill Start Assist появляется тормозное давление, удерживающее машину на одном месте.

После отпускания тормоза происходит закрытие переключающих клапанов, а в тормозных контурах поддерживается требуемое давление, что исключает откатывание машины в момент переноса ноги с педали на педаль.

Как только дроссельная заслонка открывается (педаль газа выжимается), перепускные клапаны открываются. Этот фактор способствует снижению давления в тормозах.

После того как момент вращения мотора достигает необходимой частоты, переключающие клапана открываются на 100%, что и гарантирует сброс давления.

Стоит отметить, что Hill Start Assist работает только на подъем. Интересен факт, что направление движения не имеет значения. Так, устройство сработает даже при движении в гору задним ходом.

Читайте также:

Итог

Hill Start Assist стала спасением для новичков, которым с первых дней вождения приходится ездить по улицам города. Что касается водителей со стажем, то для них наличие такой системы не обязательно. Кроме этого, при покупке машины с МКПП HAS приносит больше головной боли, чем реальной пользы.

Так что при выборе авто стоит подумать, стоит переплачивать за такую опцию или нет.

Система помощи при подъеме

Учитывая сложный режим процесса начала движения транспортного средства с места в гору, особенно в обстановке интенсивного движения в условиях городских улиц и на автомагистралях, ведущими мировыми производителями разработана и внедрена система HSA (Hill Start Assist), обеспечивающая контроль и блокировку скатывания автомобиля по склону в первый момент перед началом движения.

Содержание

• Принцип работы системы поддержки на подъемах
• Принцип действия системы помощи на крутых подъемах
• Стандарты оборудования для помощи на дорогах

Система является хорошим помощником, особенно для молодых и неопытных водителей, еще не искушенных в мастерстве вождения и испытывающих определенные трудности в момент трогания с места в гору. Данной опцией обеспечиваются продукция таких заводов, как BMW,Toyota, Vokswagen, Nissan, Fiat, Subaru, Huyndai в соответствии с условиями комплектации моделей.

Лидером по установке этих систем являются практически все модели тяжелых внедорожников и кроссоверов.

Принцип работы системы поддержки на подъемах

В чем заключается принцип действия системы помощи при подъеме. При остановке на участке дороги, склон которого превышает 5 градусов, водитель удерживает транспортное средство, управляя педалью тормоза. В момент, предшествующий началу движения, при растормаживании автомобиля, не исключается возможность его скатывания. Для того, чтобы исключить этот нежелательный процесс, который может послужить причиной дорожно-транспортного происшествия с последующими повреждением или утратой автомобиля и угрозой жизни и здоровью людей, система HSA сама удерживает транспортное средство на тормозе (2 — 3 секунды) до тех пор, пока не начнется движение на подъем и исключит даже малейший откат транспортного средства назад.

Критерием отключения действия системы помощи при трогании на подъеме с последующей разблокировкой тормоза, служит параметр величины крутящего момента, возникающего на валу двигателя, достаточного для начала движения. Для того чтобы задействовать эту систему, достаточно один раз нажать педаль тормоза до отказа. Неопытным водителям следует помнить, что всего лишь при легком касании тормозной педали, включение противооткатной системы не произойдет.

Принцип действия системы помощи на крутых подъемах

Удобные и комфортные условия управления при наличии опции HSA обеспечиваются за счет того, что выполнение действий по удерживанию автомобиля на склоне происходит автоматически, система полностью исключает использование водителем ручного тормоза. Отличительной особенностью системы является то, что она способна распознавать уклоны, начиная с 5 градусов, что исключает возможность ее срабатывания на ровных участках дороги. Очень важно, что система обеспечивает помощь вне зависимости от направления движения и обеспечивает срабатывание при движении задним ходом.

В противооткатную систему заложена функция предотвращения пробуксовки колес на склонах со скользкой поверхностью, она также информирует водителя в случае скатывания автомобиля вниз. При обнаружении пробуксовки происходит перераспределение интенсивности крутящего момента. В этом случае те колеса, которые имеют хорошее сцепление с полотном дороги, начинают притормаживаться, что создает условия для восстановления контакта с дорожным покрытием буксующих колес.

Система помощи при трогании автомобиля на подъем обеспечивает в необходимый момент создания и удерживание в тормозной системе рабочего давления, затем постепенного его снижения с последующим сбрасыванием. Переключение фаз рабочего цикла обеспечивается за счет срабатывания переключающих и перепускных клапанов, обеспечивающих работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза происходит открытие впускных клапанов с одновременным запиранием выпускных, в тормозной системе создается высокое давление, обеспечивающее режим торможения. При отпускании педали тормоза в случае, если транспортное средство находится на уклоне, происходит закрытие впускных клапанов, выпускные при этом также закрыты. При таком положении в тормозной системе будет сохраняться давление до тех пор, пока не начнется движение.

Сброс давления обеспечивается за счет срабатывания перепускных клапанов.

Стандарты оборудования для помощи на дорогах

Система помощи при подъеме не имеет единой международной маркировки, несмотря один и тот же принцип действия, в зависимости от фирмы производителя имеют характерные названия и обозначения. К примеру:

1. Установка для торможения по склону HAC (Hill-Start Assist Control) разрабатывает, производит и устанавливает на своих автомобилестроительная корпорация Toyota.
2. HHC (Hill Hold Control) разработка европейских производителей таких, как BMW, Volkswagen.
3. USS (Uphil Start Support) продукция японской фирмы Nissan.
4. HH (Hill Holder) разработка от Fiat, Subaru.
5. DBS является маркировкой корейского автопроизводителя Hyundai.

Условия удобства и комфорта управления транспортным средством, которые создает противооткатная система, несмотря на новизну данной опции, уже по достоинству оценили миллионы автомобилистов. Ее применение способствует значительному снижению аварийности и позволяет даже неопытному водителю уверено чувствовать себя на экстремальных участках дороги. Российский автопром, к сожалению еще не освоил производство и установку на свои автомобили подобных систем. Но стоит надеяться, что в жестких условиях современной мировой экономики и активно проводимой в стране политики импортозамещения, на дорогах России появятся Нивы и УАЗы, укомплектованные данными опциями.

 

О системе помощи при трогании на подъеме: что это, как работает

Содержание статьи

1. Что это такое
2. Разработки разных производителей
3. Как это работает
4. Багажник Нива Шевроле: какой выбрать и как установить своими руками
5. Где устанавливается
6. Не заводится машина. Что могло случится?
7. Прицеп для лодки ПВХ: как сделать своими руками, чертежи, размеры

Здравствуйте, дорогие друзья! Современный автомобиль оснащается многочисленными электронными системами и помощниками, направленными на повышение комфорта и безопасности. Одной из таких справедливо считается система помощи при трогании в подъем.

Если вы на себе испытывали, что это такое старт в гору, когда за рулем оказались совсем недавно, то наверняка не отказались бы в тот момент от такой помощи.

Давайте подробнее поговорим о том, как работает такая система, почему ее в основном ставят на АКПП, а на механика она вызывает множество вопросов, и ответим на некоторые дополнительные вопросы.

Что это такое

Чаще всего в автомобильных обзорах и статьях встречается аббревиатура HSA, которая расшифровывается как Hill Start Assist.

Фактически переводится это как ассистент или помощник при старте в гору.

Это комплекс специальных узлов и электроники, работа которых ориентирована на предотвращение обратного движения машина на разных склонах. Если говорить простым языком, при старте в гору автомобиль не начинает ехать назад. Это прекрасная альтернатива резким стартам, когда появляется риск попросту заглохнуть, а также способ исключить использование ручного тормоза. Согласитесь, что ударить сзади стоящую машину не самое приятное и дешевое удовольствие. Так что тут от водителя требуется мастерство, либо же наличие системы HSA.

Сомневаюсь, что всякий раз, когда вы остановитесь на светофоре или перекрестке с уклоном, на пассажирском кресле будет наготове сидеть человек с противооткатными упорами, и страховать вас при неудачной попытке стартовать.

Система создает дополнительное тормозное усилие. Именно с его помощью транспортное средство может удерживаться на крутых склонах без участия педали тормоза или активации ручника.

Собственно, именно в тот момент, когда водитель отпускает тормоз и пытается газовать, чтобы двигаться вперед, создается это усилие.

Тем самым, за счет работы электронного помощника, водитель, перемещая свою ногу с одной педали на другую (с тормоза на газ), автотранспортное средство начинает скатываться назад. Вместо этого машина остается в стабильном неподвижном состоянии. Когда же водитель нажимает на газ, авто начинает двигаться. Собственно, на этом все проблемы даже начинающего автомобилиста заканчиваются. Отсюда можно сделать вывод, что эта система очень полезный и надежный ассистент, который вряд ли будет лишним в любом автомобиле.

Если авто будет продаваться, и в списке комплектующих вы увидите подобную аббревиатуру, соглашаться точно стоит.

Вряд ли, получив ассистента старта в гору, вам придется думать о том, как отключить его.

Разработки разных производителей

Отправляясь на поиски автомобиля, не все ставят в числе главных приоритетов наличие HSA. При этом автолюбители явно не против того, чтобы получить такого ассистента в машину.

Но иногда, изучая комплектацию, покупатель несколько разочаровывается, не увидев в списке комплектующих аббревиатуру HSA. Не делайте поспешные выводы. Просто у разных автокомпаний свои названия. К примеру:

• HAC или же HSA. Подобное обозначение вы увидите на автомобилях от японского автопроизводителя в лице Тойота. Аналогичные аббревиатуры применяются на машинах марки Lexus;
• HHC. Немецкий автоконцерн Фольксваген использует свою разработку, но применяет другое название. Расшифровывается оно как Hill Hold Control. Название другое, суть та же;
• HH. Система Hill Holder под таким названием устанавливается на модельный ряд одновременно двух брендов. Это итальянский Фиат и японский Субару;
• USS. Компания Ниссан и вовсе применяет понятие Uphill Start Support.

Заметив аббревиатуры вроде HSA, HLA или HAC, стоит уточнить в руководстве конкретного производителя, что это означает. Практически наверняка речь идет о помощнике старта в гору.

Как это работает

Такие ассистенты работают на базе динамической системы стабилизации.

Фактически это программное расширение, установленное на множестве транспортных средств. Если справедливо говорить, то HSA самостоятельной и независимой системой назвать нельзя.

Система активируется полностью в автоматическом режиме. Участие самого водителя при этом не требуется. Ему не нужно нажимать какие-то кнопки или рычаги. В большинстве случаев автоактивация происходит в момент, когда датчик фиксируют угол наклона транспортного средства от 5 градусов и больше. Причем этот угол можно настроить в меньшую или большую сторону, чтобы водителю было максимально комфортно использовать возможности электронного вспомогательного помощника.

Чтобы тронуться, водителю необходимо при отсутствии HSA быстро убрать ногу с тормоза, либо отключить ручник, и максимально быстро стартовать. Иначе авто потянет назад.

Когда происходит сброс педали тормоза, сама тормозная система продолжает функционировать. Так будет происходить до того момента, когда откроется дроссельная заслонка. 

Где устанавливается

На счет этого вопроса ходит достаточно много споров.

Изначально системы типа HSA, как и ассистенты с другими названиями, разрабатывали с прицелом на установку на автомобили с АКПП. Затем ее подвергли модернизации, что позволило ставить ее в авто на механике.

Это позволяет увидеть HSA и ее аналоги на таких авто:

• Лада Веста;
• Kia Rio;
• Hyundai Solaris;
• Субару Форестер;
• Тойота Камри;
• Рено Дастер;
• Хендай Крета;
• Рено Меган;
• Тойота Королла;
• Субару Аутбэк и пр.

Но на практике сочетание механики и системы помощи при старте в гору показало себя не с лучшей стороны. Ведь система реагирует на выжатую педаль тормоза, ее отпускание, а также открытие дроссельной заслонки, что происходит при нажатии на газ. Тормозные колодки деактивируются, если включается коробка и увеличивает число оборотов двигателя.

Но на механике давление может падать, если перегазовать на нейтральной передаче. Потому даже при наличии ассистента автомобиль все равно начнет скатываться назад. Водитель, рассчитывая на HSA, попросту не успевает среагировать, из-за чего ударяет другой автомобиль.

Это обусловлено тем, что современные ассистенты пока не могут идеально точно отличать простую перегазовку от начала движения, когда речь идет об автомобилях с механической коробкой передач. С автоматом таких проблем нет.

А что вы скажете про HSA? Действительно ли с ней проще?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте своим друзьям про наш проект!

Watch this video on YouTube

Как работает система помощи при трогании на подъёме

Каждому водителю (а то и не один раз) приходилось трогаться в условиях, когда машина стоит на подъёме, и практически все помнят, что в начале становления вас как автолюбителя это было совсем непросто сделать — транспортное средство начинало существенно откатываться. Данный процесс и заставлял неопытного водителя немного нервничать, особенно если авто стоит в плотной пробке, да ещё и под довольно большим уклоном. При учёте данной проблемы производители автомобилей разработали систему помощи при трогании на подъеме – HSA (Hill Start Assist), которую многие автомобильные марки используют, выпуская свою продукцию. В инструкциях к своим машинам эта функция может иметь разные названия, например, Volkswagen именует её ННС, Subaru и Fiat – HG, Toyota – НАС, Nissan – USS.

Некоторые производители транспортных средств не рекламируют применение такого устройства на своих моделях, например, Mercedes , но данная функция в их современных моделях имеется и довольно активно применяется.

Чтобы точно знать о наличии того или иного типа помощи, при покупке «железного коня» нужно очень внимательно ознакомиться с инструкцией по управлению данной моделью.

Как работает система

Такая функция первоначально была предназначена для транспортных средств с автоматической коробкой передач и владельцы таких моделей сразу же оценили их преимущества. К сожалению, HSА устанавливаются по большей части на авто, относящиеся к премиум-классу, и на внедорожники.

Система предназначена для снижения риска попадания в аварийную ситуацию, в то время когда машина начинает трогаться на дороге находящейся под уклоном. Особенно это актуально при остановках на светофоре перед перекрёстком, на скользком покрытии дороги. Кроме момента старта, система проконтролирует и избежание процесса заноса при движении вверх по дороге и при одновременном повороте.

Система помощи при трогании на подъеме действует примерно по следующему принципу:

1. Водитель отпускает педаль тормоза — HSА продолжает удерживать автомобиль на тормозе в течение нескольких минут.
2. Водитель нажимает на педаль газа – открывается дроссельная заслонка и автомобиль трогается.

Принцип работы противооткатной системы

Основой для работы данной функции является динамическая стабилизация. Именно за её счет производители добились надежной фиксации ТС на дороге под довольно большим уклоном. Но в то же время можно с полной уверенностью говорить, что данная функция автономна и ее можно установить на автомобиль самостоятельно.

Функция торможения активизируется автоматически, как только автомобиль останавливается на дороге с уклоном в 5 градусов. Эти параметры обычно задаются производителем данной системы, но у хозяина авто есть возможность отрегулировать градус подъёма дороги самостоятельно. В процессе ежедневных поездок водитель такой модели может решить, что ему будет комфортнее управлять транспортным средством, если автомобиль будет реагировать на уклон дороги больше (или меньше) пяти градусов. Исходя из собственных пожеланий, владелец машины может отрегулировать HSA.

Владельцу такого авто нужно знать, что система трогания на подъём чаще всего встраивается в блок ESP (ABS). В том случае если блоки ESP и ABS по какой-либо причине вышли из строя, HSA тоже работать не будет. К таким последствиям могут привести:

1. Электрическая неисправность блоков.
2. Датчики, регистрирующие вращение колес, засорились.
3. Нарушения в электропроводке или в разъемах датчиков.
4. Механические повреждения датчиков.
5. Естественная изношенность тормозных колодок.
6. Нехватка тормозной жидкости.
7. Наличие жидкости между тормозными дисками и колодками.

На какие автомобили можно установить HSA

Как уже говорилось ранее, данная система была предназначена для снижения риска откатывания автомобилей в момент старта движения на дороге, имеющей уклон вверх от 5 градусов. Устанавливалась она изначально только на транспортные средства с автоматической коробкой передач. Результаты использования этой системы были очень хорошими, и разработчики решили опробовать ее и на машинах с механикой. Она прошла дополнительную процедуру доработки. Судя по отзывам автомобилистов, HSA для механики — не самое лучшее решение. К сожалению, она зачастую не может отличить начало движения и простую «перегазовку». Это делает авто практически не предсказуемым, и вместо помощи водитель получает дополнительные проблемы. Если всё же автолюбитель решается на такой вариант, то вождение такой модели потребует дополнительной тренировки.

Итоги

Hill Start Assist — это целый набор узлов, работа которых направлена на предупреждение откатывания при начале движения на дороге с уклоном свыше 5 градусов.

Основная задача этого усовершенствования – сделать работу автолюбителя во время остановки на подъёме максимально простой и сделать ненужным использование ручника.

1. HSA очень хороший помощник для начинающих автолюбителей. Покупка ТС с такой функцией человеком без опыта вождения – правильное решение.
2. Если же водитель имеет большой стаж в вождении, то наличие системы HSA совсем не обязательно.
3. Нежелательна установка данной функции и на автомобили с механической коробкой передач – это больше помеха, чем помощь.

О системе помощи при трогании на подъеме: что это, как работает

Здравствуйте, дорогие друзья! Современный автомобиль оснащается многочисленными электронными системами и помощниками, направленными на повышение комфорта и безопасности. Одной из таких справедливо считается система помощи при трогании в подъем.

Если вы на себе испытывали, что это такое старт в гору, когда за рулем оказались совсем недавно, то наверняка не отказались бы в тот момент от такой помощи.

Давайте подробнее поговорим о том, как работает такая система, почему ее в основном ставят на АКПП, а на механика она вызывает множество вопросов, и ответим на некоторые дополнительные вопросы.

Что это такое

Чаще всего в автомобильных обзорах и статьях встречается аббревиатура HSA, которая расшифровывается как Hill Start Assist.

Фактически переводится это как ассистент или помощник при старте в гору.

Это комплекс специальных узлов и электроники, работа которых ориентирована на предотвращение обратного движения машина на разных склонах. Если говорить простым языком, при старте в гору автомобиль не начинает ехать назад. Это прекрасная альтернатива резким стартам, когда появляется риск попросту заглохнуть, а также способ исключить использование ручного тормоза. Согласитесь, что ударить сзади стоящую машину не самое приятное и дешевое удовольствие. Так что тут от водителя требуется мастерство, либо же наличие системы HSA.

Сомневаюсь, что всякий раз, когда вы остановитесь на светофоре или перекрестке с уклоном, на пассажирском кресле будет наготове сидеть человек с противооткатными упорами, и страховать вас при неудачной попытке стартовать.

Система создает дополнительное тормозное усилие. Именно с его помощью транспортное средство может удерживаться на крутых склонах без участия педали тормоза или активации ручника.

Собственно, именно в тот момент, когда водитель отпускает тормоз и пытается газовать, чтобы двигаться вперед, создается это усилие.

Тем самым, за счет работы электронного помощника, водитель, перемещая свою ногу с одной педали на другую (с тормоза на газ), автотранспортное средство начинает скатываться назад. Вместо этого машина остается в стабильном неподвижном состоянии. Когда же водитель нажимает на газ, авто начинает двигаться. Собственно, на этом все проблемы даже начинающего автомобилиста заканчиваются. Отсюда можно сделать вывод, что эта система очень полезный и надежный ассистент, который вряд ли будет лишним в любом автомобиле.

Если авто будет продаваться, и в списке комплектующих вы увидите подобную аббревиатуру, соглашаться точно стоит.

Вряд ли, получив ассистента старта в гору, вам придется думать о том, как отключить его.

HSA (Hill Start Assist) для автомобиля «Дастер»

Описанная СПП предусмотрена для использования в автомобилях «Сандеро», «Логан» и «Дастер». Система помощи при трогании на подъеме имеет свои особенности применения. Важно помнить, что если транспортное средство остановилось на подъеме по наклонной дороге, водителю не понадобится прилагать лишних усилий. Его действия сводятся к полному выжиманию педали тормоза. Когда автолюбитель отпустит педаль, у машины будет секундная остановка. За это время водитель успеет переместить ногу на педаль газа и приступить к управлению своим средством передвижения.

Разработки разных производителей

Отправляясь на поиски автомобиля, не все ставят в числе главных приоритетов наличие HSA. При этом автолюбители явно не против того, чтобы получить такого ассистента в машину.

Но иногда, изучая комплектацию, покупатель несколько разочаровывается, не увидев в списке комплектующих аббревиатуру HSA. Не делайте поспешные выводы. Просто у разных автокомпаний свои названия. К примеру:

• HAC или же HSA. Подобное обозначение вы увидите на автомобилях от японского автопроизводителя в лице Тойота. Аналогичные аббревиатуры применяются на машинах марки Lexus;
• HHC. Немецкий автоконцерн Фольксваген использует свою разработку, но применяет другое название. Расшифровывается оно как Hill Hold Control. Название другое, суть та же;
• HH. Система Hill Holder под таким названием устанавливается на модельный ряд одновременно двух брендов. Это итальянский Фиат и японский Субару;
• USS. Компания Ниссан и вовсе применяет понятие Uphill Start Support.

Заметив аббревиатуры вроде HSA, HLA или HAC, стоит уточнить в руководстве конкретного производителя, что это означает. Практически наверняка речь идет о помощнике старта в гору.

Советы начинающим автолюбителям

Можно предложить несколько рекомендаций общего характера, которые касаются новичков в вождении:

• для передвижения по пересеченной местности и бездорожью установка СПП обязательна;
• в случае неисправности системы ESP СПП также не будет функционировать, так как последняя – это встроенный алгоритм первой системы;
• обязательно надо включать СПП, если подъем вверх находится на плохой дороге.

Подлокотник Лада Ларгус: какой купить и как установить своими руками

Система активируется полностью в автоматическом режиме. Участие самого водителя при этом не требуется. Ему не нужно нажимать какие-то кнопки или рычаги. В большинстве случаев автоактивация происходит в момент, когда датчик фиксируют угол наклона транспортного средства от 5 градусов и больше. Причем этот угол можно настроить в меньшую или большую сторону, чтобы водителю было максимально комфортно использовать возможности электронного вспомогательного помощника.

Чтобы тронуться, водителю необходимо при отсутствии HSA быстро убрать ногу с тормоза, либо отключить ручник, и максимально быстро стартовать. Иначе авто потянет назад.

Когда происходит сброс педали тормоза, сама тормозная система продолжает функционировать. Так будет происходить до того момента, когда откроется дроссельная заслонка.

Принцип действия

Как работает система помощи при трогании на подъеме? Она будет успешно активирована, если обеспечить следующие условия и знать, как правильно использовать предоставленные возможности:

• работоспособность двигателя;
• нажатие педали тормоза;
• когда угол наклона дорожного полотна превышает пять градусов.

Деактивация системы помощи при трогании на подъеме HAC произойдет при условии, если угол наклона меньше указанного. Тогда водитель должен рассчитывать на механические способы управления вождением.

Пневматическая подвеска на автомобиле: особенности, преимущества и недостатки

На счет этого вопроса ходит достаточно много споров.

Изначально системы типа HSA, как и ассистенты с другими названиями, разрабатывали с прицелом на установку на автомобили с АКПП. Затем ее подвергли модернизации, что позволило ставить ее в авто на механике.

Это позволяет увидеть HSA и ее аналоги на таких авто:

NSA

Система помощи при трогании на подъеме HSA уберегает машину от того, чтобы не проявились следующие негативные моменты, опасные для машины и ее пассажиров:

Магическая кнопка – и можно смело въезжать в бездорожье

Обычно система представляет собой специальную кнопку, расположенную в салоне, которую водителю следует активировать перед тем, как въехать на участок бездорожья. И будучи активированной, она при подъеме в гору будет блокировать обратный ход колес, «отпуская» их только в том случае, когда будет обозначено движение вперед, при спуске же крутом не будет давать автомобилю разгоняться свыше пяти – пятнадцати километров в час. Что для крутого спуска под гору является оптимальной скоростью. При нажимании на кнопку давление в тормозной системе повышается до тех пор, активируя тормозные колодки, пока скорость автомобиля не будет соответствовать заданному алгоритму (при спуске). При подъеме же давление снижается постепенно с тем, чтобы удерживать автомобиль на подъеме в неподвижном состоянии до тех пор, пока он не тронется вперед.

Что еще стоит почитать

Обозначение маркировки шин

Как срабатывает подушка безопасности

Как регулировать ручной тормоз

Принцип работы ручного тормоза

Что это за система?

Название говорит само за себя, система создана для того, чтобы помогать водителю трогаться на подъеме. Все мы были когда-то новичками и у каждого были проблемы именно с троганьем с места, когда машина стоит под наклоном и норовит скатиться назад. Такое явление при отсутствии сзади преграды или авто, в принципе, не страшно. Однако на загруженной дороге покатиться назад довольно опасно, нет, большого ДТП, скорее всего, не произойдет, но свое, а также чужое имущество будет повреждено.

Название данной системы, как правило, обозначается, да, вы угадали, очередной аббревиатурой. В зависимости от компании производителя она может называться по-разному: HAC, HSA, HG, HHC, USS. У каждого из производителей есть какие-то свои наработки, однако, кардинально системы не отличаются и работают по тому же принципу. На автомобилях премиального класса о наличии данной системы, в принципе, никогда не пишут, так как она устанавливается по умолчанию, то есть является обычным делом.

Инструкция по эксплуатации

В руководстве по эксплуатации автомобиля есть описание этой системы, а также короткая инструкция по ее использованию:

Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек. Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх. При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.

Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.

Как работает противооткатная система на Лада Веста на видео:

Как они работают

Однако суть и функциональность опции от названия не меняется, равно как и принцип работы. Предполагается, что тормозная система автомобиля активизируется на работу в определенном скоростном режиме и, скажем, помощь заключается в том, что если необходимо поехать в гору, то отпуская тормозную педаль, водитель не деблокирует тормозную систему полностью. И тогда машина не скатываться назад до тех пор, пока тормоза не «почувствуют» движение вперед. Тогда только тормоза «отпускают», и автомобиль трогается в гору без предварительного (даже малейшего отката назад).

Особенности построения и обслуживания

Конструктивно блок СПП обычно располагается в блоке ESP (или ABS), При неисправностях системы ABS или ESP система помощи при старте на подъеме не работает. Поэтому все нюансы, касающиеся исправности этих блоков следует учитывать при обслуживании и ремонте системы помощи на подъеме. Это:

• засорение датчиков вращения колес;
• обрыв электропроводки и разъемов датчиков;
• механическое разрушение и естественный износ датчиков вращения;
• износ тормозных колодок;
• утечка тормозной жидкости;
• попадание воды в пространство между тормозными колодками и тормозным диском;
• электрическая неисправность блока ESP (ABS).

Подведем итоги

НАС является системой контроля, которая помогает автомобилю справиться с крутыми подъемами дороги, когда угол наклона превышает пять градусов. При меньших показателях СПП просто не сможет активироваться. НАС обеспечивает защиту от пробуксовки колес, когда машина только начинает совершать подъем и может скатиться вниз скользким склоном. Ведь иногда тяжелый кузов транспортного средства тянет его назад, если скорость невелика.

Преимуществом использования системы помощи при подъеме на склон является возможность совершать движение вверх без риска подвергнуться опасности и потерять управление. Если машина поедет вверх на крутой склон и возникнет опасность ее скатывания, НАС предотвратит опасность и сообщит о проблеме автовладельцу. Система распознает ситуацию, когда одно из колес начинает пробуксовывать. Тогда ей придется автоматически распределить силу крутящего момента для восстановления показателей сцепляемости шин и дорожной поверхности.

НАС управляет колесами и заставляет их время от времени протормаживать. Это необходимо для восстановления контакта с дорогой с шинами колес, которые пробуксовывают. Таким образом, использование системы помощи при трогании на подъеме обеспечивает водителю преимущества контроля над управлением транспортным средством.

Dodge Durango: Hill Start Assist (HSA) — Электронная система управления тормозами

Система HSA предназначена для уменьшения полная остановка на склоне. Если водитель отпускает тормоз при остановке на склоне, HSA продолжит для кратковременного удержания тормозного давления. Если водитель не применяет газ до истечения этого времени, система сбросит тормозное давление, и автомобиль катитесь с горки как обычно.

Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы HSAto активировать:

•  Эта функция должна быть включена.
•  Автомобиль должен быть остановлен.
•  Стояночный тормоз должен быть выключен.
•  Водительская дверь должна быть закрыта.
•  Автомобиль должен иметь достаточный уклон.
•  Выбор передачи должен соответствовать направлению движения автомобиля в гору. (т. е. транспортное средство, движущееся в гору, находится на передней передаче; транспортное средство движение задним ходом в гору осуществляется на ЗАДНЕЙ передаче).
•  HSA будет работать на ЗАДНЕЙ передаче и на всех передачах вперед шестерни. Система не активируется, если передача находится в положении PARK или NEUTRAL. Для автомобилей, оборудованных механическая коробка передач, если сцепление выжато, HSA останется активным.

ВНИМАНИЕ ! Могут быть ситуации, когда система помощи при трогании на подъеме (HSA) не сработает, и может произойти легкое качение, например, на небольших холмах или с загруженным транспортным средством, или при буксировке прицепа. HSA не заменяет активное участие в вождении. Это всегда дело водителя ответственность быть внимательным к дистанции до других транспортные средства, люди и предметы, а самое главное работа тормозов для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля при любых дорожных условиях. Ваше полное внимание всегда требуется во время вождения для поддержания безопасное управление автомобилем. Несоблюдение этих предупреждения могут привести к столкновению или серьезным травмам. рана.

Буксировка с помощью HSA

HSA также поможет уменьшить откат при буксировке прицепа.

ВНИМАНИЕ !  Если вы используете контроллер тормозов прицепа с вашим прицепа, тормоза прицепа могут быть активированы и отключается тормозным выключателем. Если да, то может недостаточное тормозное давление, чтобы удерживать оба автомобиль и прицеп на холме, когда тормоз педаль отпущена. Во избежание скатывания наклониться при возобновлении ускорения, активировать вручную тормоз прицепа или усилить тормоз автомобиля давление до отпускания педали тормоза.  HSA не является стояночным тормозом. Всегда применяйте стояночный тормоз полностью, когда покидаете автомобиль. Кроме того, не забудьте оставить коробку передач в положении PARK. Несоблюдение этих предупреждений может привести к автомобиль скатится по склону и может столкнуться с другим транспортным средством, предметом или человеком и вызвать серьезные или смертельные травмы. Всегда помните об использовании стояночный тормоз при парковке на склоне и что водитель несет ответственность за торможение транспортного средства.

Отключение и включение HSA

Эту функцию можно включить или отключить. Чтобы изменить текущую настройку, действуйте следующим образом:

•  Для автомобилей, оснащенных функцией информации о водителе. Дисплей (DID), см. «Информационный дисплей водителя». (DID)» в «Знакомство с приборной панелью» для дальнейшая информация.
• Если отключить HSA с помощью настроек Uconnect, см. «Настройки Uconnect» в «Знакомство с вашим прибором». Панель» для получения дополнительной информации.

Для автомобилей, не оборудованных DID, выполните выполните следующие действия:

1.  Отцентрируйте рулевое колесо (передние колеса направлены простой).
2.  Переключите коробку передач в положение ПАРКОВКА.
3.  Включите стояночный тормоз.
4.  Запустить двигатель.
5.  Поверните рулевое колесо чуть больше, чем наполовину. повернуть налево.
6.  Нажмите кнопку «ESC Off», расположенную на нижнем переключателе. банка ниже климат-контроля четыре раза в течение двадцать секунд. «Индикатор ESC Off» должен включить и выключить два раза.
7.  Поверните рулевое колесо в центральное положение, а затем дополнительный чуть более чем пол-оборота вправо.
8.  Поверните ключ зажигания в положение OFF, а затем обратно в положение ВКЛ. Если последовательность была завершена правильно, загорится индикатор «ESC Off». мигает несколько раз, чтобы подтвердить, что функция HSA отключена.
9.  Повторите эти шаги, если вы хотите вернуть эту функцию в свою предыдущую настройку.

Подробнее об «Электронная система управления тормозами»:

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Dodge Durango Руководство по эксплуатации / Запуск двигателя и работа / Электронная система управления тормозами / Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Honda CR-V Система помощи при трогании на подъеме Проблемы могут быть связаны с неисправной аккумуляторной батареей или неисправной топливной форсункой

Джош Барретт

21 марта 2022 г.

Обсуждения владельцев на форумах по ремонту автомобилей показывают, что Honda CR-V с 2017 по 2021 год могут иметь проблемы с системой помощи при трогании на подъеме. Многочисленные страницы зарегистрированных жалоб владельцев NHTSA подтверждают, что неисправная батарея, смещенный радар или неисправные топливные форсунки могут привести к выходу системы из строя.

Основные моменты

• Honda добавила в компактный кроссовер CR-V 2012 модельного года систему помощи при трогании с места. К 2017 году владельцы начали сообщать о проблемах с системой в моделях до 2021 года.
• Система помощи при трогании на подъеме работает, удерживая тормоз в течение нескольких секунд после того, как водитель убирает ногу с педали акселератора. Система срабатывает только при парковке под уклоном.
• Владельцы на популярном форуме Клуб владельцев Honda CR-V утверждают, что приборная панель загорается, издает звуковой сигнал и отображает около дюжины сообщений об ошибках, в том числе «Проблема помощи при трогании на подъеме».
• В НАБДД поступило множество жалоб на систему помощи при трогании на подъеме CR-V, иногда даже создающую опасную ситуацию для пассажиров.
• Три основные причины могут привести к неисправности системы помощи при трогании на подъеме. К ним относятся неисправная батарея, смещенный передний радар или топливные форсунки, которые необходимо заменить.

Honda добавляет удобную функцию помощи при трогании на подъеме в популярный кроссовер CR-V, но, как сообщается, система имеет проблемы в некоторых моделях 9-го года выпуска0090

Honda представила четвертое поколение своего давнего компактного кроссовера CR-V 2012 модельного года. Помимо обновленного стиля внутри и снаружи, новая модель также продемонстрировала несколько новых функций безопасности и удобства.

Одним из таких дополнений является система помощи при трогании на подъеме (HSA), которую не следует путать с системой удержания тормоза. Она срабатывает только тогда, когда внедорожник начинает движение по склону. Проще говоря, система поддерживает тормозное давление в течение нескольких секунд после того, как водитель убирает ногу с педали. Это дает им время нажать на педаль газа, чтобы автомобиль не откатился назад.

Для получения более подробной информации о том, как работает система помощи при трогании на подъеме, Lesics , научно-популярный канал YouTube, объясняющий это лучше всего.

К сожалению, с появлением в 2017 году пятого поколения. CR-V владельцы начали сообщать о проблемах с системой HSA.

Владельцы Honda CR-V сообщают о проблеме с системой помощи при трогании на подъеме Сообщение на приборной панели, появляющееся случайным образом0111 Член Клуба владельцев Honda CR-V

. «Затем внезапно многие системы начали одновременно сообщать о проблемах на моей приборной панели».

Затем в сообщении содержится около дюжины сообщений об ошибках с фотографиями, в том числе «Проблемы с системой помощи при трогании на подъеме».

Через 12 страниц ответов становится ясно, что у Honda CR-V с 2017 по 2021 год были проблемы с системой HSA. Большинство владельцев CR-V повторяют ту же историю, хотя проблема, по-видимому, возникает случайным образом, будь то при запуске, во время движения или на холостом ходу.

Зарегистрированные жалобы NHTSA показывают, что Honda знает о проблемах с системой помощи при трогании на подъеме CR-V, но еще не отозвала ни одного отзыва

страницы за страницами упоминаются похожие проблемы с системой помощи при трогании на подъеме CR-V. Они находятся в таких категориях, как электрическая система, электронный контроль устойчивости, рабочие тормоза и предотвращение лобового столкновения.

Несколько зарегистрированных жалоб на CR-V показывают, что эта проблема также может привести к небезопасным ситуациям. В одной жалобе от февраля 2022 года говорится: «Во время движения по центральной полосе со скоростью 65 миль в час все системы отображали предупреждающие сообщения, одно за другим со звуковыми сигналами, а затем с полной потерей мощности. Никакого гидроусилителя руля… торможения… аварийки… Ничего!… Машина зашипела и заглохла».

Что вызывает проблемы с системой помощи при трогании на подъеме и что делать, если они возникают у вашей Honda CR-V?

Honda еще не выпустила отзыв, касающийся какой-либо из вышеупомянутых проблем, но попросила техников разобраться в этом вопросе.

Несколько владельцев поделились тем, что сказали магазины. Исправление, похоже, затрагивает одну из трех областей: аккумулятор, передний радар или топливные форсунки. Есть сообщения о других попытках ремонта, таких как обновление программного обеспечения, отключение / повторное подключение аккумулятора, но в основном безрезультатно.

Проблемы с системой помощи при трогании на подъеме в Honda CR-V? Прежде чем приступать к дорогостоящему ремонту, проверьте передний радар и напряжение аккумулятора

Из всех упоминаний владельцев Honda CR-V о проблемах с системой помощи при трогании на подъеме выделяются три продолжительных резолюций.

Первый включает замену топливных форсунок примерно за 1200 долларов США (обычно это связано с потерей/снижением мощности двигателя). Во-вторых, радар камеры, обращенной вперед, нуждается в перенастройке (не влияет на работу двигателя). И то, и другое можно определить, подключив сканер OBDII к порту и прочитав коды ошибок.

Третьей причиной проблем с системой помощи при трогании на подъеме Honda CR-V является плохой аккумулятор. Многие владельцы сообщают, что замена батареи решает проблему, но для других проблема возникает снова и снова из-за основной проблемы.

По совпадению, коллективный иск, поданный в середине 2020 года против Honda, утверждает, что аккумулятор имеет паразитный дефект, из-за которого он преждевременно разряжается.

На что стоит обратить внимание: в автомобилях Honda CR-V с 2017 по 2019 год действительно ведется открытое расследование непреднамеренного автоматического экстренного торможения, в котором используются многие из тех же систем, что и система помощи при трогании на подъеме.

Фотографии: Honda

Часто задаваемые вопросы

Автор Стефани Стефан | 21 марта 2022 г.

Как должна работать функция помощи при трогании на подъеме CR-V?

Система помощи при трогании в гору Honda CR-V поддерживает тормозное давление на крутом подъеме. Датчики в Honda обнаруживают, когда автомобиль останавливается на склоне, и поддерживают давление в тормозной системе, когда водитель переключается между управлением тормозом и акселератором, предотвращая движение назад.

Есть ли у Honda CR-V функция контроля спуска с холма?

Honda CR-V не оснащена функцией Hill Descent Control, функцией безопасности, которая позволяет водителям поддерживать постоянную скорость при спуске с холма. CR-V включает в себя систему помощи при трогании на подъеме, которая предотвращает скатывание автомобиля назад при переключении между педалями тормоза и газа на крутом склоне.

Отзывы владельцев

сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

М Маккарти 3 марта 2022 г.

Хонда меня разочаровывает

Появляется оповещение, указывающее, что шины спущены. Мы проверяем шины и даже проверяем их, и они находятся под желаемым давлением. Машине полтора года и такое было не менее 10 раз. Взял на вооружение и адекватного объяснения не дают. Кроме того, только что поставили новый аккумулятор. Машина простояла две недели, потому что меня не было в городе. Находится в отапливаемом сухом охраняемом помещении. Он был мертв, когда я могу вернуться. Также обвинили в том, что стоял стояночный тормоз, который я так и не включил. Оказалось, что стояночный тормоз разряжал аккумулятор.

счетКруг

Ли М 19 ноября 2021 г.

Остерегайтесь покупателя: автомобиль с дефектами

Мой аккумулятор разрядился после нескольких месяцев владения автомобилем. То, с чем я никогда не сталкивался с новым автомобилем, и обычная проблема, с которой сталкиваются многие владельцы этого автомобиля. Это оставило меня в затруднительном положении утром без вида транспорта, чтобы добраться до работы. У меня тоже была серьезная проблема с переключателем. При попытке переключиться в парковку в моем гараже кнопка, которую вы нажимаете, которая позволяет вам перемещать переключатель, вылетела из своего местоположения.

счетКруг

Линн М. 23 декабря 2021 г.

Держись подальше от Honda CRV EXL! Ничего, кроме проблем!

У меня CRV EXL уже 7 месяцев! Одна головная боль за другой! У меня он был всего пару месяцев, когда аккумулятор сдох без причины! Просидев у дилера более 3 часов, заменили. Затем, не прошло и пары дней, как я запустил его, без всякой причины загорелся каждый индикатор системы предупреждения! 6 раз обращался к дилеру с этой проблемой!

счетКруг

Алита Поуп 24 августа 2021 г.

Разряженная батарея и неизвестные проблемы

CRV уже в третий раз находится в магазине из-за проблемы с разряженной батареей. Сервисмен заверил меня, что новая батарея, которая была установлена, а также обновление программного обеспечения решат проблему. Кроме того, мне посоветовали приобрести зарядное устройство! Я купил этот новый. У меня инвалидность, поэтому мне не нужно добавлять больше шагов и процедур в свой день.

счетКруг

Дж А 15 сентября 2021 г.

Срок службы батареи не более 6 месяцев.

Аккумулятор перестал работать через 6 месяцев, и его необходимо заменить. Это было все равно, что вырывать зубы, чтобы заменить его, но, в конце концов, его заменили. В первую ночь не завелась, во вторую не завелась. Они оставили его на ночь и заменили батарею, а на следующее утро позвонили и сказали, что заменили батарею.

аккаунтКруг

К Дюмени 26 февраля 2022 г.

Осторожно, безключевой запуск не заводится

Просто введите «Мой CR-V не заводится», и вы увидите множество форумов по этой теме. Жаль, что я подумал об этом, прежде чем я купил его. Звучит так, как будто машина пытается перевернуться из-за разряженного аккумулятора, но с аккумулятором все в порядке. Неисправные реле, плохая зарядка аккумулятора, если не ездить с фарами на счете

Круг

Лиза Фишер 10 июля 2021 г.

Проблемы с электрикой

У меня были проблемы с электрикой с первого дня. Привезли обратно без помощи дилера. Заменил аккумулятор за свой счет и все равно все лампочки на приборке больше горят, чем гаснут. Таким образом, чтобы сказать, что все мои привилегии, такие как круиз-контроль и помощь в движении по полосе, не будут работать, когда приборная панель горит.

аккаунтКруг

Холли 22 марта 2022 г.

Разочаровывающий

После года владения автомобилем у меня начались проблемы с электричеством и аккумулятором. Хонда устранила проблемы после того, как я дважды отвез ее обратно, один раз самостоятельно и один раз на эвакуаторе. Прошел еще год, и кондиционер перестал работать.

счетКруг

Аарон О 25 октября 2021 г.

Для небольшого двигателя «4 цилиндра» нужно немного встать и поехать.

С 1 дня проблема с системой зарядки. Батарея не держит заряд как надо. Каждые 3-6 месяцев это становится проблемой. Либо заряжать аккумулятор, либо покупать новый. Насколько я понимаю, это обычное дело для этой машины.

аккаунтКруг

Эд Х 5 июля 2021 г.

Проблемы

Электрика, буксировал три раза. Буксировщик в первый раз сказал, что зарядка неправильная. Отбуксирован из-за разряженной батареи трехнедельной давности после того, как в третий раз у нее села батарея. Заменена батарея. 18 000 миль Хонда поставила самую дешевую резину на туринг.

аккаунтКруг

Бриттани П. 16 января 2022 г.

Аккумулятор, электрический, газ/масло

Проблемы с аккумулятором даже после приобретения нового аккумулятора. Заглох после дня стоянки. Я много раз прыгал на нем, чтобы погонять. С генератором все в порядке, потому что он быстро запускается после прыжка и не выключается во время движения.

счетКруг

Кэти М 29 августа 2021 г.

Не очень доволен своей Honda CR-V 2016 года.

У меня также несколько раз были проблемы с разрядкой аккумулятора. К счастью, в прошлый раз, как только аккумулятор был заряжен, кнопки на руле и на верхнем экране приборной панели снова заработали.

аккаунтКруг

Кайл Х 10 марта 2022 г.

Достойная машина с ужасными технологиями.

Датчики автоматического запирания работают плохо, и машина часто думает, что двери оставлены открытыми, когда это не так — это привело к полной разрядке аккумулятора по крайней мере один раз, пока мы были в отпуске.

аккаунтКруг

Лин Т 22 марта 2022 г.

Непредвиденный ремонт

Также за несколько месяцев владения автомобилем мне пришлось заменить аккумулятор, карданный вал и натяжитель. Очень неприятно выкладывать 3000 долларов на ремонт сразу после покупки автомобиля.

счетКруг

Джессика Т 26 сентября 2021 г.

Honda CR-V- ненавижу эту машину.

Аккумулятор тоже сдох очень быстро и производительность не как у обычной Хонды. Я разочарован качеством этого автомобиля и не буду покупать другой в будущем.

аккаунтКруг

Джордж Дж. 11 ноября 2021 г.

Ужасно Аккумулятор и электроника

Аккумулятор часто умирает после простоя в течение 1-2 дней! Когда батарея садится, она блокирует машину, тормоза и испортит оповещения системы безопасности. Я жалею, что купил эту машину!

счетКруг

Дэвид Истон 22 августа 2021 г.

Странная проблема с аккумулятором

Машина работает хорошо, и единственная проблема, с которой я столкнулся за 3 года, заключалась в необходимости замены аккумулятора через 2-1/2 года. Может быть из-за жары в Аризоне, но это кажется немного преждевременным.

аккаунтКруг

Джерри Х 17 октября 2021 г.

Не соответствует качеству, которым славится Honda.

Аккумулятор проработал менее 30000 миль. Механически автомобиль был в порядке. Ездить в нем удобно, расход бензина хороший, и он кажется безопасным.

счетКруг

Лия Джи 17 июля 2021 г.

Аккумулятор разряжается чаще, чем обычно

Одна проблема, с которой я недавно начал сталкиваться зимой, заключается в том, что мой аккумулятор часто умирает, и это не старый аккумулятор.

аккаунтКруг

Девон Л. 17 октября 2021 г.

В основном проблемы с аккумулятором

Надежный, простой в управлении, единственная проблема заключалась в том, что аккумулятор разрядился

Джош Барретт

После 13 с лишним лет работы в захватывающем мире продаж автомобилей Джош Барретт отправился путешествовать по миру со своей собакой Тимо. С тех пор он был автомобильным журналистом и редактором журнала Vehicle History в качестве первого члена команды по контенту. Его работы также можно найти на автомобильных сайтах AutoChimps и CashCarBuyers, включая подробные руководства по поиску и устранению неисправностей трансмиссии и советы по уходу за автомобилем.

Hill start Assist — французский перевод – Linguee

Система помощи при трогании на подъеме a u до автоматически [. ..] тормозное давление, когда водитель отпускает педаль тормоза. джип.ca джип.ca	L ‘помощь au dp art en p […] Автоматическое управление давлением, которое позволяет управлять расходом воды. джип.ca джип.ca
Когда дело доходит до безопасности, Mitsubishi RVR подумал о […] все, включая di n g Система помощи при трогании на подъеме C o nt airolbagr […] для водителя и пассажиров, […] и фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), обеспечивающие сверхдальний радиус действия. bouchervillemitsubishi.com bouchervillemitsubishi.com	Au point de vue de la scurit, [. ..] от Mitsubishi RVR до […] prvu, ave c un sy st me d’assistance a u dmarrage en ct e, s ep t sacs […] гонфляжи для проводника […] et les passers, et des phares dcharge haute intensit dots d’une trs big porte. bouchervillemitsubishi.com bouchervillemitsubishi.com
Электронная система курсовой устойчивости с усилителем торможения, контролем тяги на любой скорости, торможением с оповещением о готовности0323 Опора тормоза для дождливого дня chrysler.ca chrysler.ca	Электронная система […] d’antidrapage a vec assistance au fr ei na ge, antipatinage tou te s vitesses, freinag e d’urgence anticip, assistance au dpart en pente e t сборка [. ..] автоматическая свободная перевозка chrysler.ca chrysler.ca
Система помощи при трогании на подъеме ( H SA ) входит в стандартную […] все модели Grand Cherokee 2011 года, поскольку он является частью функции электронного контроля устойчивости (ESC). джип.ca джип.ca	L ‘помощь au dpart e n p ente es 903:23 т де сри […] в нескольких моделях Grand Cherokee 2011 puisqu’elle fait partie du systme lectronique d’antidrapage. джип.ca джип.ca
Quadra-Drive II» Group — защитные пластины, буксировочные крюки и Quadra-Drive II 4WD […] Система помощи при трогании на спуске a n d Система помощи при трогании на подъеме ( r eq uires 5,7 л V8) jeep. ca jeep.ca	Ансамбль Quadra-Drive IIMC — пластины защиты, вязания крючком для запоминания и системы […] 4RM Quadra-Drive II с ограничителем […] vitesse en d es cente et assistance au dpart en p en te (moteur V 8 de 5 ,7 L реквизит) jeep.ca jeep.ca
И для устранения любого страха запуска, навязанного крутым […] комплектация и дурак на вашем […] бампер, TL оснащен функцией Acu ra ‘ s Hill Start Assist ( H SA) 90 функция отката […] перед включением сцепления. fortieroccasion.com fortieroccasion.com	De plus, afin de faciliter les [. ..] dparts d ans u ne cte , l a TL co mp re nd u n disposit if d’assistance qu i l’em pch e de reculer […] le temps qu’on engage […] le bon rapport et qu’on relche l’embrayage. fortieroccasion.com fortieroccasion.com
Avail ab l e Система помощи при трогании на подъеме i s a […] к электронной программе стабилизации (ESP?), предотвращающей откат автомобиля […] на крутом уклоне, когда водитель переключается с тормоза на педаль акселератора, что дает водителю время для переключения с тормоза на педаль газа для плавного трогания с места на уклоне. джип.ca джип.ca	L ‘помощь au dpart en pe nte l iv […] улучшение электронной системы антидрапажа (ESPMC), empche le vhicule […] de reculer dans une Pente Briefe lorsque le Conducteur passe du freinage l’acclration, ce qui lui donne le temps de transfrer le pied de la pdale de frein l’acclrateur pour partir en suplesse dans les pentes. джип.ca джип.ca
И если вы начинаете на […] наклон вверх, t h e система помощи при трогании на подъеме f u nc есть ли […] в помощь. mercedes-benz.com.cy mercedes-benz.com.cy	Dans le cas de figure contraire, c’est—dire en [. ..] monte, c ‘est l’aide au dmarrage en cte q ui i nt ervient. mercedes-benz.lu mercedes-benz.lu
Система помощи при трогании на подъеме p r ev предотвращает […] назад или вперед неожиданно, напр. при трогании с места на склоне […] и переключение с педали тормоза на педаль акселератора. mercedes-benz.ca mercedes-benz.ca	L ‘помощь a u dmarrage e n cte, qu ant e lle, vit […] que le vhicule ne recule ou n’avance de faon inattendue, comme […] lorsque vous passez de la pdale de frein la pdale d’acclrateur en pleine pente. mercedes-benz. ca mercedes-benz.ca
В 2011 году Chrysler 300 предлагает большую уверенность на дороге и душевное спокойствие благодаря более чем 70 функциям безопасности, включая: полную систему спереди, сбоку […] и задние подушки безопасности, электронные […] Система курсовой устойчивости wi t h Система помощи при трогании на подъеме , T Противобуксовочная […] и Предупреждение о готовности сегмента […] Опора тормоза и тормоза от дождя. chrysler.ca chrysler.ca	Pour 2011, La Chrysler 300 procure un niveau de confiance accru au volant et une grande trustlit d’esprit grce plus de 70 caractristiques de scurit, comme les sacs gonflables avant et les rideaux latraux qui couvrent l’avant et [. ..] Приход, лекционная система […] d’anti d rapag e a vec ассистент au dpart en pe nt e et антипатинирование […] en plus du freinage d’urgence […] Предупреждение и автоматическое присвоение прав на исключительные права в категории. chrysler.ca chrysler.ca
Стандартный ESC, включая ud e s Система помощи при трогании на подъеме , R Система помощи при трогании и торможении AllSpeed ​​Traction, система оповещения о торможении chrysler.ca chrysler.ca	L’ESC livr de srie […] comp EN D L ‘ Помощь AU D Part En Pente, LE Freinage D’URGEN CE Предупреждение, L 22 CE Предупреждение, L 22 CE . .] Антипатинаж toutes vitesses. chrysler.ca chrysler.ca
Доступные улучшения включают в себя Trailer Sway […] Контроль, система контроля спуска a n d Система помощи при трогании на подъеме . джип.ca джип.ca	Parmi les amliorations livrables, […] citons le dispositif anti-louvoiement de la remorque, le limiteur de vitesse […] en de sc ente et l’ помощь a ud часть en pe nte. джип.ca джип.ca
Десять (верно, 10!) […] подушки безопасности, ABS с Brake Assist, Traction и […] Стабильность Cont ro l , Помощь при трогании на подъеме a n d даже адаптивный [. ..] фары, которые поворачиваются по углам, обеспечивая […] лучший обзор дороги впереди. fortieroccasion.com fortieroccasion.com	Dix sacs et rideaux gonflables, […] системы антиблокировки, d антипатинаж и антидрапаж, un […] systm e d’assistan ce au dmarrage en pe nte 2 mme 9032 […] Интуитивная система […] phares qui claire l’intrieur de la courbe l’amorce d’un virage, tout cela fait partie de l’quipement de srie! fortieroccasion.com fortieroccasion.com
Логическое управление уклоном, управление Shift Hold, повороты G […] Shift Control a n d Hill Start Assist m a ke новый [. ..] 6-ступенчатая самая совершенная автоматическая коробка передач, когда-либо предлагаемая Acura. acuralaval.com acuralaval.com	Характеристики Grade Logic […] Управление, Управление Shift Hold, […] Прохождение поворотов G Shift C ontro l e t Hill S tar t Assist f ont de […] новая автоматическая коробка передач […] шесть vitesses la plus avant-gardiste jamais offerte par Acura. acuralaval.com acuralaval.com
Контроль устойчивости транспортного средства (VSC), Активное контроль тяги (A-TR AC ) , HILL START Assist C 2 C 22923 C 229 2 C 22323 . (DAC) являются частью электронного блока, который удерживает колеса на земле и копает последние остатки […] тяга. fortieroccasion.com fortieroccasion.com	Lexu s ont b onifi le systme quatre roues motrices afin de crer un bijou d’lectronique: контроль стабильности (VSC), регулятор тяги (A-TRAC), помощь в отключении pente (HAC), contrle en descente (DAC) и т. д. fortieroccasion.com fortieroccasion.com
Система помощи при спуске с горы a n d Система помощи при трогании на подъеме spinellinissan.com spinellinissan.com	Контрольный номер […] l’adhrence en de scen te e t assistance a u dmarrage en cte spinellinissan. com spinellinissan.com
АДАПТИВНЫЙ ТОРМОЗ с функцией HOLD, […] торможение на сухой дороге на мокрой дороге a n d помощь при трогании на подъеме mercedes-benz.com.mt mercedes-benz.com.mt73	АДАПТИВНЫЙ ТОРМОЗ с функцией HOLD, schage des freins par freinage sur […] chausse m ouil le et aide au dmarrage en cte mercedes-benz.lu mercedes-benz.lu
Subaru также включает at e d Hill-Start Assist , w 3ch 3ch hi […] от скатывания назад даже на самых крутых склонах Ньюфаундленда. fortieroccasion.com fortieroccasion. com	On Y a Aussi Greff […] un sys t me antirecul qu i, mme dans les pi res ctes de la route […] terre-neuvienne (et je peux vous asserter […] qu’elles sont trs pentues), la voiture restait sagement en place en сопутствующие услуги. fortieroccasion.com fortieroccasion.com
Система полного привода — […] Quadra-Trac II» active 4WD includes NV245 transfer case a n d Hill Start Assist/Hill D e sc ent Control jeep.ca jeep .ca	Система 4RM — Quadra-Trac IIMC, система […] 4RM активный с ботинком [. ..] трансфер N V245, disposit if d’assistance a u d pa rt en pent e et limiteur de v itesse en des ce nte jeep.ca jeep.ca
Quadra-Drive II», включая ud e s Hill Start Assist a n d Hill Start Assist D e 9 аромат джип.ca джип.ca	Система […] Quadra-DriveIIMC co mpre nd l ‘assistance au dpart en pente e t le l imite 23 de vite сс […] en d es центр. джип.ca джип.ca
При трогании с места на крутых склонах от s до p , помощь при трогании с места w i 3ll [. ..] назад. st-leonardnissan.ca st-leonardnissan.ca	Qu an d vous dmarrez sur un e pent e abrup te, l’ assistance au dmarrage en p en te вы […] empche de reculer. st-leonardnissan.ca st-leonardnissan.ca
Заметно только по небольшому подъему двигателя […] скорость на красный свет, это […] работает совместно с модом XLS el ‘ s Hill Start Assist s y […] с коробкой передач […] грузовик откатится назад на крутых склонах до того, как он сможет автоматически включить привод. m.passionperformance.ca m.passionperformance.ca	Заметный seulement par une lgre hausse de la vitesse de roulement du moteur l’arrt, cette caractristique […] Концертная функция с номером […] le sy st me Hill Sta rt Assist (Assistance a ux dp arts e 0322 мес dle XLS , qui vit le […] Перечень транспортных средств по номеру […] Быстрая задержка перед автоматическим включением режима Drive. m.passionperformance.ca m.passionperformance.ca
Входит в стандартную комплектацию всех полноприводных моделей V6 s i s Система помощи при трогании на подъеме C o nt rol или HAC, который создает [. ..] гидравлическое давление […] автомобиль стоит неподвижно, чтобы свести к минимуму проскальзывание назад при трогании автомобиля с места на подъеме. toyota.ca toyota.ca	Тус ле […] модели 4RM V6 sont quips de s ri e du disposit if d’assistance a u dmarrage en 2 pent , H […] qui gnre une pression […] Подвесной гидравлический привод на четырех путях, который является стационарным. Ce systme aide minimiser tout recul lorsque le vhicule dmarre partir de l’arrt sur une pente accante. toyota.ru toyota.ca
Система помощи при трогании на подъеме s t op s автомобиль скользит вниз по склону, когда вы отпускаете педаль тормоза. citroen.co.za citroen.co.za	L ‘aide au dmarrage en pent e empche le dplacement non souhait du vhicule da ns une 23 cte lors qu e la pdale […] свободный доступ. citroen.be citroen.be
Система помощи при трогании на подъеме . st-leonardnissan.ca st-leonardnissan.ca	Помощь a u dmarrage e n pente . st-leonardnissan.ca st-leonardnissan.ca
Система помощи при трогании на подъеме C o nt rol (HAC) обеспечивает дополнительный […] для движения по бездорожью, предотвращая скатывание автомобиля [. ..] назад при трогании с места на крутом склоне или на скользкой поверхности. lexuslaval.com lexuslaval.com	L и расположение f d’assistance a u dmarrage en pent e (HAC) […] srie procure une marise supplmentaire pour la conduite hors […] маршрут в помощь иммобилайзеру ле vhicule lors du dmarrage sur une pente raide ou une glissante surface. lexuslaval.com lexuslaval.com
Система помощи при трогании на подъеме ( H SA ) — Помогает водителям […] транспортное средство с остановки на подъеме с поддержанием уровня тормоза […] кратковременное нажатие после снятия ноги водителя с педали тормоза	S ys tme d’aide a u dmarrage en cte (HS A) D и [. ..] dmarrages en cte, ce systme maintient brivement la pression exerce […] sur la pdale de freins aprs que le Conducteur l’ait relche. chryslergroupfrankfurt2009.com chryslergroupfrankfurt2009.com

Система помощи при старте в гору | WAYALIFE Джип Форум

бегун по пустыне

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• #1

Итак, поскольку мой последний JK был 08, я совершенно забыл, что у 12+ есть помощь при старте в гору, это фактически застало меня врасплох на днях на светофоре, когда я снял ногу с тормоза, и я не откатился назад и потребовалось немного умфа, чтобы заставить его двигаться вперед. Я также заметил, что в настройках можно отключить помощь при старте в гору. Просто любопытно для тех, у кого 6 скоростей, насколько хорошо система помощи при трогании с места на скалах удерживает вас на месте? или если большинство людей выключит его и просто воспользуется тормозом E, чтобы помочь?

 

Грег__Бергер

Участник

• 6 декабря 2016 г.
• #2

Desertrunner сказал:

Просто любопытно для тех, у кого 6 скоростей, насколько хорошо система помощи при старте в гору удерживает вас на месте на скалах? или если большинство людей выключит его и просто воспользуется тормозом E, чтобы помочь?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Я никогда не нуждался в этом в скалах. Обычно у меня не возникает проблем с удерживанием тормоза, а затем просто отпускаю сцепление до точки включения и отпускаю тормоза. На 4-Low вы можете в значительной степени тормозить с ним на передаче, не убивая его.

 

ДжипДжип75

Новый член

• 6 декабря 2016 г. г.
• #3

Мне очень нравится HSA на моем 15-м году. Я вырос на ручном вождении на холмах, поэтому считаю это хорошей функцией, которая никак не влияет на мой стиль вождения. На холме я молниеносно действую со сцеплением, так что оно мне на самом деле не нужно, но приятно иметь его. На бездорожье я иногда забываю о HSA, поэтому, когда я начинаю движение по холму, я слишком быстро позволяю сцеплению сцепиться, вызывая небольшой крен вперед или назад. Я никогда не чувствовал, что это держит меня или мешает двигаться, вызывая остановку, как упоминали другие. Это также работает при движении задним ходом в гору, что очень удобно, потому что для меня это другое ощущение, и сцепление при движении задним ходом ощущается немного по-другому.

 

DWiggles

Поймал ошибку

• 6 декабря 2016 г.
• #4

Я выключил его по пути домой из дилерского центра после получения моего джипа… С тех пор я вообще с ним не связывался. Я ни разу не подумал: «Я должен использовать ручник», когда рулил… :idontknow:

 

бегун по пустыне

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• #5

ДжипДжип75 сказал:

Мне очень нравится HSA на моем 15-м году. Я вырос на ручном вождении на холмах, поэтому считаю это хорошей функцией, которая никак не влияет на мой стиль вождения. На холме я молниеносно действую со сцеплением, так что оно мне на самом деле не нужно, но приятно иметь его. На бездорожье я иногда забываю о HSA, поэтому, когда я начинаю движение по холму, я слишком быстро позволяю сцеплению сцепиться, вызывая небольшой крен вперед или назад. Я никогда не чувствовал, что это держит меня или мешает двигаться, вызывая остановку, как упоминали другие. Это также работает при движении задним ходом в гору, что очень удобно, потому что для меня это другое ощущение, и сцепление при движении задним ходом ощущается немного по-другому.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я в той же лодке, у меня не было ничего, кроме руководств (минус 1 грузовик, который у меня был только в течение 4 месяцев), поэтому я довольно быстро отключаю тормоз и сцепление с минимальным откатом, но время от времени с моим 08 JKUR 6 скорость была необходимость быть на тормозе E, чтобы удержать меня в том месте, где я хотел быть, прежде чем сойти с места на больших камнях. У меня еще не было возможности прокатить мой новый 12, поэтому я не проверял его, кроме того, что я чувствовал, сидя на холме на светофоре. Я чувствую, что HSA будет включаться только после полной остановки, а не как скатывание и откат без применения тормоза, и только на холмах, которые достаточно круты, чтобы вызвать приличный откат, но не остановит медленный откат. Просто не знал, думает ли кто-нибудь, что HSA достаточно хорош, чтобы вообще не использовать тормоз E при остановке на крутом месте на скалах, или как долго он продержит вас или черт возьми, если он вообще останется включенным в 4lo, что может быть другая проблема, ха-ха.

 

Speedy_RCW

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• #6

Единственный раз, когда я когда-либо включал его, учил жену водить ручную. Как сказано выше, в скалах и 4-lo нет необходимости, так как вы можете просто выжать сцепление при торможении.

Отправлено с моего iPhone с помощью мобильного приложения WAYALIFE

 

бегун по пустыне

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• #7

DWiggles сказал:

Я выключил его по пути домой из автосалона после получения моего джипа… С тех пор я вообще с ним не связывался. Я ни разу не подумал: «Я должен использовать ручник», когда рулил… :idontknow:

Нажмите, чтобы развернуть…

Получение себя в нужном месте здесь, на каменной куче, было одним из тех случаев, когда я точно почувствовал необходимость использовать тормоз E, чтобы удерживать свою леску без большого раскачивания вперед и назад, очевидно, в этом примере это не скалы, на которые я бы лазил. у меня 2 др с 33 хоть хаха

 

бегун по пустыне

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• #8

Speedy_RCW сказал:

Единственный раз, когда я когда-либо включал его, учил жену водить ручную. Как сказано выше, в скалах и 4-lo нет необходимости, так как вы можете просто выжать сцепление при торможении.

Отправлено с моего iPhone с помощью мобильного приложения WAYALIFE

Нажмите, чтобы развернуть…

Я полностью согласен с этим! Моя жена всегда сходит с ума, когда я пытаюсь ее научить, и она откатывается назад. хорошее использование HSA ха-ха

 

французский

Участник

• 6 декабря 2016 г.
• #9

Мне нравится это с дизельным двигателем 2.8, он позволяет вам начать с очень низких оборотов и получить этот дизельный крутящий момент, и это экономит сцепление / маховик esp в обратном направлении, потому что передаточное число + коробка передач на сахаре 2.8 действительно отстой в форме OEM . (наш двухмассовый маховик стоит руку поменять)!!!

 

Клоу

Новый член

• 6 декабря 2016 г. г.
• #10

Когда я купил свой джип, я даже не знал, что это функция, поэтому несколько раз убивал его по дороге домой из Нэшвилла. Что касается использования его на камнях. Я использовал его однажды, чтобы не дать мне откатиться назад, но на самом деле это было не нужно, я просто был слишком осторожен с этим.

 

неналк68

Этот чувак из Миссисипи

• 6 декабря 2016 г.
• #11

Я его отключил как только пришел домой, на мануале 2012 года у меня не было. Это заставляло меня немного наклоняться вперед на холмах на светофорах. За свои 33 года вождения я ездил на механиках больше, чем на автомобилях, и я привык ездить по холмам.

Отправлено с моего iPhone с помощью мобильного приложения WAYALIFE

 

ДжипДжип75

Новый член

• 6 декабря 2016 г.
• #12

Для тех из вас, кто говорит, что ваш джип заглох, как это происходит? Вы уверены, что не просто дали слишком много сцепления и недостаточно газа? HSA немедленно отключается, как только обнаруживает движение вперед. Или назад, если вы едете задним ходом в гору.

 

DWiggles

Поймал ошибку

• 6 декабря 2016 г.
• №13

Desertrunner сказал:

Моя жена всегда сходит с ума, когда я пытаюсь ее учить, и она откатывается назад. хорошее использование HSA ха-ха

Нажмите, чтобы развернуть…

Это ОТЛИЧНАЯ идея. .. Надо будет попробовать! :палец:

 

бегун по пустыне

Активный член

• 6 декабря 2016 г.
• №14

ДжипДжип75 сказал:

Для тех из вас, кто говорит, что ваш джип заглох, как это происходит? Вы уверены, что не просто дали слишком много сцепления и недостаточно газа? HSA немедленно отключается, как только обнаруживает движение вперед. Или назад, если вы едете задним ходом в гору.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я на самом деле заглох однажды на подъездной дорожке, это застало меня врасплох, что я не двигался, сбросил газ, и он заглох, но это была полностью моя вина.
Я чувствую, что требуется чуть больше газа, чтобы он заработал, прежде чем он вырвется, но ненамного

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G890A с помощью мобильного приложения WAYALIFE

 

Джесси3638

На крючке

• 6 декабря 2016 г.
• №15

ДжипДжип75 сказал:

Для тех из вас, кто говорит, что ваш джип заглох, как это происходит? Вы уверены, что не просто дали слишком много сцепления и недостаточно газа? HSA немедленно отключается, как только обнаруживает движение вперед. Или назад, если вы едете задним ходом в гору.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это компьютер. HSA заставляет меня иногда крениться вперед, потому что мне кажется, что я нажимаю на тормоза. Раньше, когда вы ездили с механической коробкой передач, когда вы собираетесь заглохнуть, у вас есть привычка либо выжимать сцепление, либо давать больше газа. На джипе этого делать нельзя, иначе он заглохнет. Если вы продолжаете медленно отпускать сцепление, компьютер добавляет дроссельную заслонку, чтобы предотвратить остановку. Он может и все еще глохнет, но не так легко, как если выжать сцепление. Вам все равно придется время от времени давать больше газа, чтобы помочь в технических разделах.

Отправлено с моего 831C через мобильное приложение WAYALIFE

 

гав359

Участник

• 28 декабря 2016 г.
• №16

я ненавижу это

как его выключить?

 

бегун по пустыне

Активный член

• 28 декабря 2016 г.
• # 17

woof359 сказал:

как его выключить?

Нажмите, чтобы развернуть…

Поиграй в меню на руле Я нашел это где-то там

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G890A с помощью мобильного приложения WAYALIFE

 

Джесси3638

На крючке

• 28 декабря 2016 г.
• # 18

Desertrunner сказал:

Поиграй в меню на руле я нашел где-то там 9

Отправлено с моего 831C через мобильное приложение WAYALIFE

 

DWiggles

Поймал ошибку

• 28 декабря 2016 г.

• # 19

персональные настройки

 

Стотч

Поймал ошибку

• 28 декабря 2016 г.

• #20

К вашему сведению, они добавили HSA в 2009 году.

В моем руководстве 09 есть это, и мне это нравится. Я не думаю, что скучал бы по нему, если бы он исчез, но иногда он помогает. Мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к этому; Я не был фанатом, когда впервые заметил это. Я даже не думал, что отключить его можно. Конечно, весь мой джип ручной, включая окна, замки, круиз-контроль и т. д., так что мне не нужно возиться с управлением на рулевом колесе.

Короче говоря, как только вы привыкнете к нему, не будет никакого вреда, если вы оставите его включенным.

 

Последнее редактирование: 28 декабря 2016 г.

Co to jest HSA — Система помощи при старте в гору

Co to jest HSA — Система помощи при старте в гору — Motosłownik • AutoCentrum. pl

1. AutoCentrum
2. Porady
3. Motosłownik
4. HSA — система помощи при трогании на подъеме

HSA – в шутку?

В помощь (от англ. Hill Start Assist) wspomagjący ruszanie pod górę. W najczęściej stosowanej wersji (znanej również pod nazwami Hill Hold Control, Hill Hold Assist Control czy Hill Launch Assist), stanowi rozbudowanie powszechnie stosowanego układu stabilizacji toru jazdy (ESP), poprzez utrzymywanie podwyższonego ciśnienia w układzie hamulcowym, po zdjęciu przez kierowcę nogi z hamulca podczas ruszania na wzniesieniu. W pojazdach spotyka się również inne układy wspomagające ruszanie pod górę. Po naciśnięciu odpowiedniego przycisku uaktywniają się one nie tylko na wzniesieniu, ale po każdym zatrzymaniu pojazdu (rozłączają autotycznie przy ponownym ruszeniu). Systemy te działają poprzez гидравлический układ hamulcowy lub elektryczny hamulec postojowy. Jak to działa? Asystent HSA aktywuje się dzięki czujnikowi nachylenia, który wykrywa pozycję samochodu na wzniesieniu o określony nachyleniu. Kierujący po zatrzymaniu wciska maxsymalnie sprzęgło i trzyma nogę na hamulcu. Podczas ponownego ruszania ciśnienie w układzie hamulcowym jest nadal podtrzymywane przez kilka sekund i hamulce są zablokowane (bez potrzeby użycia hamulca ręcznego). Kierujący może ruszyć bez obawy o niekontrolowane stoczenie się ze wzniesienia. Wadą tej wersji układu wspomagającego ruszanie pod górę, jest jego krótkotrwała aktywacja trwająca zaledwie kilka sekund.

Hydrauliczny układ hamulcowy czy hamulec postojowy?

Некторые модели Mercedesa, Volkswagena и Hyundaia asystent wspomagania ruszania pod górę włącza się autotycznie po każdym zatrzymaniu auta (nie tylko na wzniesieniu). Warunkiem jest jednak naciśnięcie przycisku znajdującego się obok dźwigni hamulca postojowego. W odróżnieniu od układu HSA, asystent ten nie ma ograniczenia czasowego, a hamulec jest płynnie zwalniany po załączeniu sprzęgła lub po dodaniu gazu (w pojazdach zautotyczną skrzynią biegów). Z kolei w Subaru i BMW aktywacja asystenta wspomagania ruszania pod górę odbywa się poprzez hamulec postojowy.

• Bezpieczeństwo
• Диагностика / электроника
• Институт / технология
• Комфорт
• СНГ
• Надвозия / Поязды
• Напед
• Провадзение / zawieszenie
• Спорт

Szukaj alfabetycznie

• A
• Б
• С
• Д
• Е
• Ф
• Г
• Х
• я
• Дж
• К
• л
фунтов стерлингов
• М
• Н
• О
• Р
• Р
• С
• Ś
• Т
• У
• В
• Вт
• З
• Ż
• 1
• 2
• 4
• 8

Nie ma haseł rozpoczynających się na te literę.

No related posts.